/////アリストV300vsGS350////

161(ターボ)・・5.9秒
GS350・・・・・6.2秒
でもアリストのがタイヤ太かったかな。まあノーマルなら似たようなもんさ。

どちらが欲しい

車だん吉

中学製

http://www.ysr.gr.jp/2jworld/2j.html#ari
アリストＶ３００はノーマルでも充分速いが，オーナーが望めば低コストでより速くできる。

最近の大排気量ＮＡでカタログスペック上はＶ３００相手に健闘しそうな車種もあるが，
それはあくまでノーマルスペック同士での話であって，ＮＡをノーマル以上に速くすることは事実上出来ない。

ＮＡに後付で過給機を付けようとしても元がＮＡエンジンであるから過給圧はそれほど高く設定出来ない。
コストパフォーマンスはターボチューンと比較すると著しく劣り，チューンすること自体がバカバカしくなる。

V300VEからGS350に乗り換えたけど、
やはり新しいだけあってGS350は素晴らしいよ。
（アリストももちろん良い車だけど）
中速〜高速のトルクはターボのアリストの方があると思うけど、
アリストのターボが効かない極低速域ではGS350の方はトルクがあるし、
なんといってもHDDナビを含めたG-Linkのシステムは超便利。
ほとんど通勤での街乗り主体だから今のところ不満な点は無いです。

小学6年製のマンコ

たてスジ

旧アリストの方が現行より魅力がある車ってのも珍しいね｡

＞9
同意！！
ＧＳが全部だめって訳じゃないけど・・
確かに内装は魅せられるけど・・・他はあんまり魅力が無い
やっぱり性能の面からみてＶ300の方がいい！！
てかもう「アリスト」と言う名前が消えるのがつらい・・・
ＧＳやセルシオはＬＳになるのが辛い・・・

今のレクサスにはあんまり興味ないです。てか買えません。貧乏です。
という事で
１６系アリスト　Ｖ３００ＶＥ
１8系クラウン　アスリート3.5で迷っています。早さは気にします。トータルで見た場合どちらが良いでしょうか？

１６アリストは、確かに素晴らしいがナビ周りの性能が時代遅れ
この点クラウンはＧＳと同じ高性能ナビとなる
速さで言えばどちらも似たようなもの
自分はＧＳ３５０海苔だが、クラウンは変に目立たないところが
良いと思う。
ただし内装はすべて木目調・・これが気に入らなかった

>>12
似たような速さ？本当。

>>11
速さを気にするなら程度のいいアリストＶ３００を探す
ノーマルスペックでならアスリート３．５も健闘するかもしれないが，
それ以上には速くできない。
アリストは軽いブーストアップ程度でも４００ｐｓを達成する。
そうなったら１８系クラウンなどとは別次元の速さ。

18クラウンにはスーパーチャージャーがあるもんね。

アリストの定説だが、ブレーキがチープすぎる。
社外品に替えない限りフルブレーキ時の制動距離は恐ろしく伸びるよ。

http://night-pager.com/parts/toyota_sports/jzs161/jzs161-jza80/jzs161brake0001.htm
高杉

小学６年製のマンコ

アリストは永遠の現行車ですよ

アリストの車両保険は今でも高いんですか？

２００６年ランキングです
実用性が高い８０〜１８０までの総合的な加速力ランキングです

一位　　不動のＶ３００　国産ＮＯ１の図太いトルクでぐんぐん加速させる

二位　　定番のＧＴ−Ｒ　　いわずと知れた高性能マシン

三位　　やっぱりＮＳＸ　　最高速は国産ＮＯ２　和製スーパーカー

４位　　４５０ｈが出るまでの栄冠３５０ＧＳ　　トルクは細いが高馬力

他　　　フーガ、レジェなど・・・馬力の割にはタイムは・・・

湾岸で時速248km/hで捕まったヤシがテレビで放送されていましたが。

8年落ちのV300、協定金額220万の車両保険よりも
GS350協定価格550万のほうが、年間で5000円安く
なったよ。
日系損保ですが、アリストの保険料は異常

アリストの保険料年間で35万らしいんだ。

東京海上で漏れは車両保険・盗難保険入れても20万弱だが・・・。

等級が30位なんだろう。

>>21
エボとかインプの280psマシンはどですか？
あと1JZ系

1JZ系 ＭＴなら７位くらいですねＡＴなら１０位

エボ＝インポ　　４位から五位ここは激戦ですね
コースなら速いと思うけど実用範囲の加速なので

>>15
スーパーチャージャーはターボほど過給圧を高く設定出来ない

スパーチャージャーってアイドリングから過給かかってるんだよね、だから停車時でもうるさい
だから高級車には不適切と言われてきてる。

ＳＣは主に低、中域のトルクを上げるもの
したがって馬力はそんなに上がらないのが現状

燃費が悪く馬力も上がらないし
うるさいエンジンなんか要らない
クラウンはその程度でしか馬力上げれないなんて哀れ・・・

クラウンはＮＡで乗れ
速さはターボには絶対かなわない
クラウンにはクラウンの良いところがある、速さを求めるな

>>28
加速ならエボ、インプが１位じゃねーの
アリスト重いし

エボIXGSR　280ps　40.8kg　1410kg　6MT
インプSTIスペックC　280ps　43.0kg　1390kg　6MT
V300　280ps　46.0kg　1680kg　4AT

最新のエボインプは軽量化されてトルクも40超えてるからノーマルならR34より上
サンルーフ付きで1,7tのFR＆4ATのアリストとかなら相手じゃないだろ

>>30
トムスのSCは70馬力あがるらしい音も静かで燃費もいいらしい。

そういえばアリストとスープラって同等じゃねーの？
なんでスープラの名前でないんだよｗ

存在感無いからｗ

トヨタ勤務してましたけどアリストとアスリート3.5の比較があっちこっちでされてますけど
試験走行の結果は間違いなくアリストが速かったですよ
至上最速のセダンてことを知らないのか

近くの埠頭にセルシオ２台並べて放置してあるが、２台とも住民がおられるらしく立派な不動産物件と化してる。

窓には新聞紙カーテン.助手席玄関横には空き缶満載の自転車。
既にセルシオはルンペンの手にも届くようになった。

近くには車上生活初心者の１６０アリストが最後の燃料でヒーターを入れ暖をとっていた。





ここは埠頭、低所得労働階級が身分相応でない生活から逃避し果てる場所。

１００万円掛かる必死のＳＣチューンで７０馬力アップのアスリート　それ以上はムリ
３０〜４０万円のライトチューンで４００ｐｓオーバーのアリスト　ターボチューンでは単なる入り口

>>36
どこから3000ターボと3500NAで比べるって企画がでてくるのかね。

比べるならレジェンドとかスカイライン、フーガでしょ。

３６
何が最速セダンだよ！
そりゃ国産車の中でだけだろ？
ＢＭＷ　Ｍ５を知らないのか？

>>40
そりゃ500PSだから速いに決まってるが
倍以上高いからな。それだけ金かければ（ｒｙ

アリストに３００〜４００万掛けてもＭ５には追いつかないよ

>>42
M5は1400　アリストは500

3-400では無理なら900万円かけたらどうだ？

地味にトランクもアリストの方がGSよりも広い。
最近のヨタ車は新型になるとトランク容量減少している。

４３
長い目で見れば９００万でも無理なんじゃないか？
確かに９００万掛ければ、短い距離は同じペースで走れるかもだが
その状態で２０万ｋｍは走れないだろね？
その辺はスープラで湾○走ってるヤツ見れば想像できるだろ。
でもいい車だと思うよ！

ま、BMも走らんけどね。10万�qあたりで故障するW

４６
お前乗った事あんのか？所有した事ないだろ？
輸入車は確かに壊れるが、エンジンは壊れんよ。
走行が出来ない程の故障はないよ。

まだここにF50シーマが出てきて無いので、気になるのだが、
シーマはスペックで見れば最大トルクは４６�`で
V300と同じ、車重もV300と５０キロぐらいしか変わらないなんだけど、
NAのV8とターボのV300でいい勝負しないかな？

シーマ遅すぎ、それならフーガ4.5だろう

>>47
それって大衆車の2000〜3000ccのBMWじゃねーの？
タマ数の出ないM5の500PSなんて絶対すぐ壊れるて。

５０
俺はＭ５ってハッキリ書いたぞ。
お前が言うクラスならアリストの方が全然速いよ。
すぐに壊れる車に１３００万もだすか？
壊れないから高いし、ＢＭＷのＭってブランドになってんだよ。
別にアリストをバカにしてるんじゃない。
国産の４枚限定なら俺も確実にアリストを買うだろうからな。
モノを広い視野で見ろって話。

>>51
だって、現行のＭ５をもう何万キロも乗ってる人がいるとは思えないモン。
せいぜい1年と2万キロだろ。

５２
なるほど確かにそうだ。実際、俺のＭ５もまだ５０００ｋｍチョイだしな。
でもよ、普通に考えて前のモデルよりも劣る物を新型として売らないだろ？
今までＭモデルは３台乗ってるが、やはりエンジンは壊れなかったよ。
そうゆう信頼できるトコもＢＭＷのブランドなんだよ。
レクサスにはそれがないだろ、まだ？これからのメーカーだからな。
パワーが出てる＝すぐに壊れるじゃ、すぐに潰れるよ。
潔く認めるのも勇気。俺もアリストは認めてるよ。
だけど、まだまだ国産では！って話だよ。がんばらなきゃな！！

>>53
いくらブランドったって5000cc500psのMシリーズは初だろ。
貴重な分、人柱って事だ。10年10万キロ乗ったあと、後生の
M海苔に伝える事だ。今の段階で言う事じゃない・

>>40，>>45，>>47，>>51，>>53
昔，学生の頃，白のフルエアロ　ＧＴＯ　ＮＡ　ＡＴに乗ってなかったか？
ネ申の香ばしい香りがするのだが・・・

おまけ　２ＪＺワールド
http://www.ysr.gr.jp/2jworld/2j.html

Ｍ５乗りなんか少し金に余裕があるやつのオタクだよなｗ
俺も一括で買える余裕はあるけどＶ３００が楽しいので変える気は無い

オタクに共通する事
貧乏オタは国産ＭＴスポーツ（ボロ）に乗り
金に余裕があるオタはＢＭＷ
どっちもスポーツカーだし美少女フギュア好きの共通点もあるｗ
眼鏡、デブ、もやし、内気の高確率

>>49
W220のS500よりも早いぞ
もしかして、加速スレのアップみて遅いとか言ってるの？

５４
新しくて、まだ誰も１０万ｋｍも走ってないから壊れるかもって？
可能性がないわけではないが、買う人はそんな事は考えもしないよ。
ＢＭＷ社がそんな会社なら、俺もＭを買い続けないしな。
それが信頼ってブランドなんだよ。
屁理屈＆負け惜しみを言うヤツには理解できないだろうがな。
ここに書きコしてるヤツもトヨタしか認めないヤツばかりか？

ＢＭって二流メーカーだろ
時代に乗り遅れた中途半端な自動車が多いところ

世界一の技術力があるトヨタ車の敵じゃないねｗ
Ｍ５のライバルってぶっちゃけレクサスはもったいないから「アルテツァ」だっけ？名前よく分からないがそれと
シビックがライバルだよね？

６０
お前、何時間ここにいんの？
ダメだろちゃんと仕事しなきゃ！！
脳内だけでＶ３００乗ってても詰まらないだろ？

６１

何時間？ｗ
お前は未だに配線でネットしてるわけ？
貧乏人のまともなＰＣも無いくせに脳内Ｍ５じゃねえ？
それにお前の方が十分にヒッキーだがｗ何時間いるわけ？Ｖ３００が買えないから？
それに俺のはワイヤレスとモバイルだから電源切ってもＩＤは変わらないわけｗ
そんなことも知らないなんて貧乏人だよねｗｗｗｗｗｗｗｗ

こうも価格帯の違う車出してきて何がしたいんだ61は？
ぶっ壊れまくりのBMに、信頼とかなんとか訳の分からん事いってるしWトヨタが本気だして900万かけたら余裕でアンタの脳内Ｍ5なんかぶち抜くっての！！

>>58
Ｖ300と比較したら論外シーマ

900万かけたV300なら1000馬力とかいくんでないの？

1200馬力のモンスターになる

ここのやつ等、ホント頭悪いな。
例えばアリストに９００万かえて弄ったとしよう。
１０００馬力も出るだろう。
それなら一瞬だけはＭ５の前を走れるよ。多分な。
でも、一瞬だけだ！
９００万かけた車だからって３００ｋｍで何時間もクルーズ出来ると思うか？
９００万かけて弄ってそのままの状態が何ヶ月持つ？
ここには湾岸走ってたヤツいないの？

>>67
その例えはＭ５で300kmで何時間もクルーズできるというのが
前提だと思うのだが。

それでなくてもBMWはぼったくり価格で叩かれてないか？ｗ

できなきゃ言わないでしょ？
まぁ、日本じゃ向こう程長時間クルーズにはならないけどね。
勘違いしてるみたいだけど、アリストは好きなんだって。
興味あるんだよ。だから見にきてるのさ。
つまんない荒らしと一緒にすんなよ。

高い安いは価値観でしょ？
Ｍ５が安いと思う人もいれば、アリストが５００万で高いと思う人もいる。
それぞれだよ。

速いだ遅いだ議論したところで不毛だぞ。
いつも競争してんかよ。好きな車を買いなされ。

ここは，
「/////アリストV300vsGS350////」
というスレです。
無関係なクルマはお引き取り願いたい。

低トルクのもっさりＧＳがＶ３００に加速で勝てるのはアイスバーンだけｗ

２ＪＺは６００ｐｓくらいまでに抑えておけば
ノーマル並みにメンテフリーでいけるよ

１７年式アリストとＧＳ350はどちらが買いですか？
ＧＳ350は人気ないのかしら？

>>74
どっちも買えないんだろ。君はワゴンＲかライフあたりで迷うべきだよ。

６９だが、ここの人達はみんな冷たいね〜
ちゃんと答えてあげればいいじゃん！！

７３のアリストは６００ｐｓなの？
じゃ、その状態でＭＡＸいくつでる？
何時間もＭＡＸでクルーズできないでしょ？
２ＪＺは８００ｐｓとか出すの簡単なんだよ。
でも走行中その８００ｐｓ状態を維持し続けるのは大変。
冷却系にとんでもない金額が掛かっちゃうんだよ。
一瞬だけの６００ｐｓとか１０００ｐｓなんて、つまんないでしょ？

１７年式アリストとＧＳ350はどちらが買いですか？
ＧＳ350は人気ないのかしら？

>>77
どっちも買えないんだろ。君はワゴンＲかライフあたりで迷うべきだよ。

１７年式アリストとＧＳ350はどちらが買いですか？
ＧＳ350は人気ないのかしら？

>>79
どっちも買えないんだろ。君はワゴンＲかライフあたりで迷うべきだよ。

いいかげんしつけーよwww

と、書くなら教えてあげればいいじゃん

GSとv300は方向性が違うからね。前者はベンツ、後者はポルシェターボとして考えてみてはいかが？

じゃあアリスト。

アリストは速いしいいけどいかんせん古い。
でもアリストって言ってほしいんだよね？
じゃあ俺もアリスト。

>>79 本体価格５２０万のクルマがそんなに売れるか？

十分人気のあるクルマだ。ＧＳは

でもどっちか選べと言われれば、１７年式アリストかな？

アリストV300VEいい車だったね。
7年も乗っちゃったよ。
それでもってGS350に買い替えた。
両方いい車だし両方に乗れて満足。

２ＪＺは６００ｐｓくらいまでに抑えておけば
何時間もＭＡＸでクルーズ出来るよ
水温，油温も安定

ヘッドライン
＜自動車メーカー＞国内の販売網効率化急ぐ　コスト削減で
　国内自動車メーカーが販売網の効率化を急いでいる。ホンダは３月に、
三つある販売系列を一本化し、日産自動車も７月から販売会社の一部の機能を本社直轄にする。
人口減少社会が始まり、市場拡大が見込めない国内で利益を出すには、店舗の統廃合などを通じ、
販売コストを抑えることが急務と考えているようだ。効率化についていけない販売会社に退出を迫ることになり、
生き残りを懸けた厳しい競争が本格化しそうだ。(毎日新聞)

アリストはシートポジション低すぎで乗りズらい車だな。

>>88
じゃその２ＪＺはどんな仕様なの？
何時間ってどれくらい？
６００ｐｓでＭＡＸスピードはいくつ？
ＭＡＸスピード時の回転数は？
タイヤサイズ、ギヤ比、ファイナルは？
ＭＴｏｒＡＴ？

V300もGSも車重もすぎ。軽いツアラーVには勝てねいよ〜

>>92
加速はな。

最高速はそんなに変わんないだろう？

>>94
最高速変わるだろォ。５００ｃｃも違うしな。
つーか加速も怪しいぞ！

リミッターが利く領域までは200キロ軽いツアVが速いよ！
アリストは車重が最大のネックなんだな！

96へ。3リッターツインターボが2.5リッターシングルターボに負けるのも意外ですね。どこまで本当か知らないが、チェイサーは
「4枚ドアのスープラ」なんて呼ぶ雑誌を見た事あります。アリストはブレーキとサスペンションが軟弱とよく言われてますね。

初代は車外までタービン音が響いていたけど、161はどうなんですかね。

念願のアリストV300ベルを購入しました。
盗難等も考えて車両保険に入ろうと考え、
インターネットで調査しておりますが、どこの会社もアリストの場合、
車両保険を選択出来ませんでした。皆様の中で車両保険に入っている方
がいましたら
会社名を教えて頂けないでしょうか？よろしくお願いします

グランド・ツーリング・セダンですからね。

俺は実用車としてのＶ３００ＶＥを気に入って
８年目突入ですが、適当にメンテしてれば全く経タリを
感じさせませんよ。

フロント・ロワ・ボールジョイントの磨耗に注意！
安い部品だけど、交換すると見違える。

経タリを感じさせないのは、当初からシャシー強化パーツを
奢っているのが効いているのｶﾓ。

昔、JZS147に乗ってる時に161に試乗したら速さは変わらんかったな。
音は覚えてないな。現在は100Vだけど軽い分、こっちのほうが加速はいいよ！

>>98
三井住友
但し新規で入れるかは知らん。

>>98
リーズナブルな新保険で、新車以外で契約できるところは無い。
中途や中古車で契約できるのは、旧来のバカ高い保険商品のみだと思う。

＞＞かめ

幸せ者だなｗ

雑誌などでは１００ｖとＶ３００のゼロヨンタイムは同等なのは認める
けどなｗ
アリストはＡＴ１００ｖはＭＴのデータなんだよ、細部まで目を通してる？
現在でもＡＴ最速はアリストなんだよな
それとも君はＭＴ乗りのプロドライバーですか？
それなら負けは認めるが「かめ」がＡＴでアマチュアなら確実に１，５秒は１００Ｖが遅い！
１，５秒って大体５、６０ｍは離れてるよなｗ
Ｖ３００が４００地点で１００Ｖが３４０ｍ地点だよ。もっとオンボロ車頑張っていじりなよｗｗｗ

>>103

きみはV300海苔かい！？（笑）

100V>V300
くやしいと思うがこれが現実なんだよ！まずV300の一番の泣きどころは
1680Kgという100Vより200kg以上も重い車重なんだな。パワーウエイトレシオ
も同じ280psといっても当然不利になってくるしね！まあゼロヨンとか
0〜100kmには向かない車だよ！せいぜい高速道を真っ直ぐ走る車だよ。
コーナー少しでも頑張るとVSC、利きまくって全く話にならんしね！
ベストカーのデータはATのタイムだよ。ベストモータリングのビデオで
ゼロヨンやってたタイムそのままだよ！まあ俺もアリストに乗ってた時期
あったけど皆がいうほど実際はそこまで速くねえよ！
少しでも現実を理解したかな！？

>>104 ツアラーＶ？論外だ

ライバルはレガシーだ。　　

>>104
おれ90Vからアリストにしたんだが明らかにV300のほうが上と感じる
90Vと100Vでそんなに速さちがうのか？

>>106

それってエンジン逝ってたんじゃないか！？
90Vはもう14年前の車だから調子ええエンジンほとんど無いだろ！

>>107 アリストを相手しようなんて１００年早い。

レガシーを煽りなさい

>>107
のってたのは10年以上まえだってば。7年ほど乗ったけどな。いい車だったし。
で、90Vと100Vはどんくらい違うのさ？

>>108
何でレガシーなんだよ！？
4駆は4駆を相手にしなへ〜

>>110 車格はレガシー。　アリストと競おうとするキミの神経がわからん

Ｂ４ＶＳツアラーＶ
もしくはツアラーＶＶＳアテンザスポーツ

１００Ｖ？

べロッサだったけ？

>>109

ドノーマル同士でほとんど変わらへんワ〜

>>113 どうでもいいが、大衆車のマーク�Uを話題に出すなｗ

>>114

きみはわかっていないね！
ここはトヨタを代表する、ハイパワーFRを語ってんだ！
レガシーとかアテンザだとか少しは場の空気を読みなへ〜

>>115 大衆車マーク�Uはレガシーと戯れてるのがお似合いｗ

ここは４００万以下のクルマは論外なんだよ。貧乏人クン

>>116
きみは何に乗ってんだい！？
正直に答えなさい〜（笑）

>>115 ツアラーＶよりＩＳ３５０の方が全然速いね。

もっともレクサスなんてキミには関係ないけど

>>118 Ｖ３００ＶＥ

だからどうした。大衆車クン

>>117
ここは，
「/////アリストV300vsGS350////」
というスレです。
無関係なクルマはお引き取り願いたい。

>>119
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>118
では質問するがIS350の0〜100ｋｍとゼロヨンの正確なデータ言って
みろや！

>>122 知らん。お前みたいに低脳大衆車マニアじゃないし。

自分で本で調べろ。

>>123

よう答えんのか？？何も知らんのじゃのう（笑）
V300海苔かい？

>>124
ここは，
「/////アリストV300vsGS350////」
というスレです。
無関係なクルマはお引き取り願いたい。

どいつもこいつも猿山のボスになりたいのだな

ウキキー！ウキキー！オレがボスざるだ！ウキキー！

>>125
お前逃げてばかりだな。。。
聞かれた事に答えてやれよ！！>>122 >>124
それと>>88もお前だろ？どうして>>91に答えない？
都合悪くなるとすぐに,お引取り願いたいなんてよ。

>>128 ＧＳ３５０に試乗したら気に入ったので、購入を検討中。

アリストＶ３００に乗り換えてまだ１年ちょっとだけど・・・

総額６００万ちょっと、下取り３７０万。

アリストよりＩＳ３５０の方が全然速いね。

>>130 それはない。

両方乗ったから言うけど

速いんだよ。
http://www.adult-color.com/bbs/image/43c1a3c98fb71.jpeg

>>129
総額ならそんなものでしょ。
車両本体でいったら480→370

>>130 >>132
なんだよ、こいつ？頭おかしくね〜か？

ＨＤＤナビが欲しくならないか？
ＤＶＤ再生なんかも

アリストオーナー達よ。

レガシーツアラーＶ

>>135
走行中にＴＶやＤＶＤも映せない標準ナビはいらんなぁｗ

>>137 できるのはアルファードだけですね

>>138
ﾌﾟ

お前等死にたいのか。

>>91みたいな間抜けな質問に答える必要はない
「いつ？どこで？何時何分？地球が何回まわった日？」

>>141
その間抜けな問いに答えられないのか。。。

アリストV300からアスリート3.5に買い換えても走り・内装・質感・使い勝手・全ての面で不満出ない?
新車値段は同じくらいだよね

アスリート3.5はないだろー
2.5と全く見分け付かないんだぜ。ありゃ設計ミス車だよ。
頑張って希望ナンバーで3500にするのもなんだかなぁ

アスリート３，５

総額５２０万位してたな。（見積もり、値引き無しの状態で）

普通に考えたらLS460待ちか、あるいはｻｲｽﾞがデカすぎるなら
MJかってトコじゃないの？　それ以外の選択肢はどれもなぁ…

>>146 外車に行くかな？
ＢＭ５シリーズ

いくらでも金あるならＭ５とかいいけど価格性能比で
いうとなぁ…

>>148

外車は税金や輸送費や経費などで
その車以上の高価格になるからな
Ｍ５の出来は外国価格で見るとアリスト以下だし
馬鹿な日本人は高い金出したから貧乏欲で高い分性能が良いと思ってるようだがｗ
税金とか無しにして本当の車両本体で見ると
Ｖ３００＞Ｍ５＞ゼロクラ
性能で見ると
Ｖ３００＞Ｍ５＞ゼロクラなんだよね

税金とBMWぼったくり価格引いたとしても800万くらいの
価値はあるんじゃないか、いくらなんでもwwww

Ｅ６０Ｍ５乗りだがどうみてもＶ３００がＭ５に勝る部分は無い！！
価格はその人の生活レベルだから、他人は何も言えない。
内装や見た目も好みだから比較対象から外し、エンジン、ボディ、足。
どれもかけ離れてるできで、Ｍ５がブッチだ！！！
Ｍ５のハンドルを握ってからＭ５を語ろうよ。ネッ。

金持ちは消えろ。ここは中古アリストをﾏﾝｾｰするスレだ。

アリストはデザインが手抜きというか高級感が全くない。ただのでかくて速いセダンなだけで。
対するGSは…やっぱりでかいだけで安っぽい。

153はさぞ高級な車に乗ってるんだよね？
何？
RR？ベントレー？

>>153

携帯からして安っぽいなｗ

>>154
新型のアルトバンだよ。何か問題でも？羨ましいかい？ｗ
別にヨタ嫌いって訳じゃないぞ。ISはカッコイイとおもうし。
ただGSが遠くから走ってくると400万くらいの車に見えるねｗ
デトロイトで発表されはLSの内装は流石トヨタって感じだけど、後ろはカペラみたいだねｗ
頑張れトヨタｗ

俺もＬ−ｆｉnessは大失敗と思うわけで。

今日、黒のレクサス見た
小さいからＩＳかな？と思ったらマツダカペラ？だったｗ
逆もあるカペラだと思ったらＩＳだった

カペラ？アテンザじゃないの今は。

そうなの？
興味ない車だから

某誌10月フルテストの記事では　
　　　　0-100Km加速　　　40-80Km加速　0-400
フーガ450　　7.14秒　　　　4.35秒　　　15.21秒
レジェンド　　8.67秒　　　　4.29秒　 16.28秒
GS430　　　　 7.36秒　　　　3.72秒　　　15.33秒
GS350　　　　6.60秒 3.64秒　　　14.77秒
でした　2GR-FSE エンジン　強力・・・！

>>161

アリストV300 14秒14
http://www4.plala.or.jp/iloveaccord/zeroyon.html

やっぱりＧＳってターボじゃないわけだし遅いんだねｗ

>>かめ

マークIIツアラーV 14秒08

かめよこれはＡＴのデータじゃないんだよＭＴなんだよｗ
ＡＴなら間違いなくＶ３００に敗北だよｗパワーウエイトレシオ以前の問題そうトルクも違いすぎだし
これがＡＴだと言ったら何処にＭＴのデータあるわけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

0-400って何？

>>162
それは間違い無いデータですか？

ソースあるだろ？
ここの管理人嘘つきには見えないよ
昔からのＨＰだし

100Vのミッションは基本設計かなり古いんだよ。6速みたいにクロスしてないし
旧ソアラ・旧スープラとほとんど同じミッションなんだよ！サーキットラップはMT有利だけど
セロヨンとか0-100kmはトヨタの頭の良いECT-iEが速いんだよ！
何回も言うけどV300は200kg以上重いんだよ！昔、147ターボ、5年間乗ってたから
よーわかっとるんだよ！！！

>>162
ターボの広報車データほどインチキな物は無いぞよ。
ノーマルR34GT-Rの12.55秒は有り得んな、パワーウエイトレシオが4kg以下でナイト無理。
400馬力ぐらい出てるよ、ノーマルだと13.6秒位が妥当でしょ。
アリストも340馬力ぐらい出てないと14.14秒はまず無理だ。
こんなデータ信じているのかい、幼稚すぎるね。ﾜﾛｽ

>>168
イヤ、信じたワケじゃないんですがアリストってツインターボですよね？
だからもっと速いのかなぁ〜と。僕は詳しくないです。
ただ、１６年前のＢＭＷより遅いと知ってショックでした。

全国紙に書いてるデータより
自分の判断や基準での判定の方が正解と思う方がワロスだよｗ
有名な雑誌に堂々と嘘書いてると叩かれるぞｗｗ
データは少なからず嘘じゃない。
君の負けず嫌いの妄想はもうたくさんだよｗ勘弁してくれｗｗ

>>169

俺の偽者のつもり？
自作自演ってやつ？
そんなことまでしてＢＭの方が速いと言いたいわけ？

あーそうそう
俺もツアラーＶ乗ったことある
トルクが細いというかミッションが合わないというか、加速力はマイルドに感じたよ
ソアラもそんな感じに思えた
でもＶ３００は速かったなぁ

>>171
何の事ですか、偽者って？さっぱりですが。
自作自演はあなたでしょう？

>>169
乗ってるわりに何がツインなんだかよくわからんのだが。
2000回転でなんか効き始めるのしかわからん。

>>174
誰が何に乗ってるんですか？
僕はアリストにもＢＭＷにも乗ってませんよ。
雑誌で見たら>>162のデータより１６年前のＢＭＷのほうが速かったんです。

Ｍ５はパワーボタンと高回転域は常用しない方がいいぞ
１年くらいで手放すならいいけど

ツアラーＶって遅いね。　低回転域、高回転域も

V300VEからGS350に乗り換えたが、
先ず全く異なるのがG-Linkを筆頭としたシステム。
この分野の8年の進歩は伊達じゃない。
車本体でいえば、GS350は明らかにノーズが軽いし回頭性が優れている、
それとアリストの最大の弱点はブレーキだと思うがこれもGS350で十分強化されて安心。
（ただしホイールは直ぐ汚れるからホイールコートは必須）
エンジンはターボの効く中高速はアリストの方が勝るかもしれないが、
２車並走しなければ分からんでしょ。
ターボの効かない（しかし待ち乗りでは多用する）極低速ではGS350>アリスト
それとアリストは旧式の4速ATだけどGS350は最新の6速ATだから加速が明らかに滑らか。
アリストのターボがドッカンターボに思える程上質な加速をする。
以上総合点では明らかにGS350>アリストV300だと思うんだけど。
ちなみにアリストの前はツアラーVに乗ってたけど階級が明らかに違うよ。
比較するまでもない。

>>178
レクサスはブレーキダストの出にくいブレーキパッドも用意している。
申し出れば有料で交換してくれる。
効き味は変わるだろうがキレイに乗りたい人におすすめ。

>>179
アリストの時ブレーキで怖い思い散々したため、
GSではブレーキの効きを落としたくないので取りあえずブレーキパットは標準で様子みます。
なおホイールの汚れに関してはオプションでボディコート+ホイールコート施行したので、
汚れれば洗車機にガンガンかけているため簡単に落ちるので今のところ許容範囲です。

>>180
アリストでそんな思いをするって何�`出してんの？

世界（アメリカ）レベルは・・　　
マイル表示が難儀だが・・
レクサスはGS430がのってる
http://www.supercarsite.net/car_list.htm

>>181
低速でも低μ路だとABSの制御が雑なため予想外に制止距離が伸びますよ。
今のところGS350ではそんなこと無く想定通りの距離で停止してくれます。

このｸﾗｽの車で車内においてあるものが前に吹っ飛ぶような
急制動をかけている時点でDQN認定。

>>184みたいな奴は緊急時にフルブレーキかけられないんだろうな

V300乗り＝DQN

0-100Km加速
アリスト３.０Ｖ　6.53秒
2JZ-GTE　エンジン　強力・・・！

>>185
緊急時なんて1年に何回かってトコじゃねーの？

０−１００の６秒台なんて晒すもんじゃないよ
「大したこと無い」と突っ込まれるだけ

バイク＆車の0-100�q-h加速動画　まとめサイト
http://www.wazamono.biz/~kasokusure/index.html

ゼロクラウン3.5アスリート 4.70(34)

なんかウソっぽいなー
下り坂とかちゃうん？

>>189

これは全く信用できない
個人任せの結果
下り坂や空転だけでもタイムを出せる
多分粘着がいるし３．５を神に仕立てようとする奴の陰謀
ありえんタイム出したのが失敗だったなｗ
GT-Rより速いなんてｗｗｗ
じゃ俺も投稿しちゃおうかなｗV300を４．５０くらいでｗ

>>191
メーターで計ってるから多少いい加減だよね。

>>178
ブレーキくらい交換しとけばよかっただろ？
お前のご自慢のGSより、俺の車のブレーキは効くよ。
街乗りごときで加速がどうとか言ってんなｗｗｗ

>>193
いやあ極低速で速いGSうらやましいですね。

>>194

早漏GSってか？ｗ

中古車屋にＧＳ４００があったんだが、動力性能的には
Ｖ３００＞ＧＳ４００＞3.5アスリートな感じですかね？

マジレスすると

V300＞３．５＞４００

アリストＶ３００ＶＥが一番でいいのね？

Ｖ３００と3.5アスリートは運転していてどちらが楽しいですか？

度智藻堕雌。

ここはアリストV300vsGS350だよ

私は、今のＶ３００ＶＥを一生ものにしようと思っています。
ＧＳには、あまり、興味がありません。
やはり、２ＪＺ―ＧＴＥは最高のエンジンだと思います。
みなさんもそう思いませんか？

旧い旧いよ。91年デビューのエンジンだぞ！15年前、最新がやっぱりええよ。

と１０年落ちの軽海苔が申しております！！

エンジンは進化する
最新設計のエンジンよりも熟成されてるエンジンのほうがワパー信頼性
全てにおいて高い
毎年のエンジン改良でV300エンジンは神の領域

GSは・・・これから故障出るよどんなエンジンでも！
GSは振動あるし静音性でもV300が高い

( ﾟдﾟ)ﾜﾊﾟｰ

>>202

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/14(土) 17:48:02 ID:a/N2nNsf0
Ｖ３００と3.5アスリートは運転していてどちらが楽しいですか？

>>207
3.5アスリート

なんでV300と3500ccの車比べようと思うかね。
所詮3500NAだよ。
スカクーやティアナ3500とどっちが速いって問うようなものだよ。

>>209
310馬力あるから。

310PSなんてホンの一瞬でしょ。
この3500ccエンジンに画期的な技術革新があるならともかく
従来の内燃機関である限り日産の3500ccとに比べて圧倒的な
差はつけえない。

そうそう、トルク感では圧倒的にＶＱだね！（低中速域ね）乗りやすい！

>>211
>画期的な技術革新
デュアルインジェクション

>>212 トルク感が圧倒的にＶＱ？　頭狂ってるのでは？ｗ
あるいは引きこもってスペックだけを眺めているとそういうことになる。
ＧＳにして正直によかった。

お前がナ！！

ここはアリストV300vsGS350だよ

Ｖ３００にＮＡのままで張り合おうというのなら，せめて５０００ｃｃ以上からにしてね

0-100km/h加速タイム比較
V300　5.6秒
GS350　5.2秒

という結果です。V300はすっこんでろというわけです。

Ｖ３００はブーストアップするだけで軽く４秒台ですが

>>218
>GS350　5.2秒
ソースはどこですか？

>>220
信じるな。
ＧＳは軽く６秒オーバーです。

所詮ＮＡ。
２JＺターボにはかなわん。そしてチューンドならなおさらだ。

>>220
30度の急斜面です。

結局アリストV300vsGS350は全ての面でどちらが上なの？
走りの楽しさ運転のしやすさも含めて。

>>224
ＤＱＮ運転するならV300
ジェントルな走りするならどっちも変わらん。

煽られることが非常に少ないと感じました。＞V300
やっぱり最近のDQNニュースがらみで一般人が間を取っているんでしょうが
乗ってる自分からすると運転が楽です。

>>226
確かにそうだね！漏れのはＶＡだけどリアスポ地味だから、たまにＡＭＧ
とか迫ってくるけど、だいたいすぐ離れるね！ライトチューンしてるから
ＶＡ実際にかなり速いけど、ジェントルに乗りこなしてるよ！

V300のドリフト仕様ならある意味最強

そんなにV300が良いなら“THE LAST CHASE”みたいに20年間埋めておいて20年後
掘り出して乗りたまえ。

アリストV海苔は正直レクサスGSなんて相手にしてないだろ？
たまに高速で出会っても向こうは勝負せずに逃げるだろうしね。
お前らが本当に気になるのはAMG E55だろｗ
　

>>230
そうだな。
あとＭ５くらいだね。
それ以下は自分の場合、相手にしません。

>>231
でも正直な話、ノーマルじゃＭ５には敵わないよ。
Ｍ５はＮＡなのに速すぎ！

10年前のM5でもツア90.MTよりも速いんだぜ。V300/GS350じゃお話になりまへん〜

>>232
もちもんノーマルじゃ全然ついていけないね。
自分のブレーキ強化したＶＡでも無理な状態。
でも格下を相手しても面白くないしね。

パワーボタンを押してないＭ５はたいした事ないぞ
押して回しすぎると消耗早いし

パワーボタンっていうと現行のＭ５だよね？
Ｅ３９のＭ５でも相当速いけど。
だから最近ＶＡ売ってＥ４６Ｍ３買おうと思っている。
一度は左Ｈの６ＭＴに乗ってみたいからね。
Ｍ５は手が出ないので、、、。

V300はどうすればAMG E55みたいな足廻りになるのですか？

私はＢＭＷ　Ｍ５に乗ってます。２世代前の車ですが・・・
当時、良く比較されてましたね。アリストとＭ５は。
１４７モデルですが。

>>232さんはどのモデルのＭ５を言ってるんでしょうか？
Ｅ６０？Ｅ３９？Ｅ３４？
オーナーズマニュアルには０−１００ｋｍ/ｈとか８０−１２０ｋｍ/ｈとか
書いてあるんですが、並んで走るとアリストの方が速い気がします。
私のは古いですし、アリストがブーストアップしてあるのかも知れませんが、
勢いが違い過ぎると思うのですが？
私の車は３８００ｃｃですが、８００ｃｃ多いくらいではツインターボには敵いません。
所詮はＮＡですから。。。
アリスト乗りの方もＧＳ３５０なんかと比べられて、心外でしょうね。

ちなみに当時の雑誌ではＥ３４　Ｍ５の０−４００が１３秒８です。
実走行にはあまり関係ないですが。

Ｍ５って１５００万するんだろ。比較するな。

１５００万払えばそれなりの走りはするはずです。

アリストＶ３００はＧＳ３５０より速いけど・・

>>239
私のＭ５は中古です。９３年式の。
本当はＶ３００が欲しかったんですが、高くて買えなかった。
１５００万のＭ５は一番新しい車です。

>>240

同じだ！
俺もM5の中古です
当時、V300が欲しくてしょうがなかった！
でも買えない・・・金が無いし

仕方なく手頃なM5買いました、３５０万なり
５００万も出せないよ！

２代目ソアラ３リッターターボ（２３０馬力）より０−４００Ｍ遅いとはねぇ。。。。

アリストＶ３００はＧＳ３５０よりおそいけど・・

>>243 いやＧＳの方が遅い。

Ｖ３００＞＞＞＞ＩＳ３５０≧ＧＳ３５０

現役で走っている７Ｍターボも最近では滅多に見なくなくなったな

まだGS３５０の方がV300よりも速いと思うやついるの？
データでもV300に負けてるくせにｗ

まぁ高い買い物して実際動力性能では足元にも及ばない事が悔しくて認めたくないんだろうがW

ＧＳ買っても車に乗らされてるだけでちっとも楽しくなさそうだな。
無茶クチャセンサーだらけだし。

ゼロクラもそうだが
先代ターボに圧倒的に加速力では負けてたもんな３．０
現状３．５出てもターボの先代には勝てないｗ

どう考えても3.5LのNAが3Lターボに敵う筈がないよね。
でもアリストの取り柄ってそれしかないけど。所詮お古だからしょうがないか。

161はドリ車にするには最高級のベースだな

俺は先月にH16、V300ベルを一括で購入した
仕上がり４７０万だったよ

そこらのマークX、ゼロクラを一括で買える値段だがなｗ

>>251
下取りいくらつけるかもってってみて

>>252

オークションの競値は４２５万だったよ
先月の話

>>251 ゼロクラ３，５はもうちょっと高いわ。

５２０万くらい

Ｖベルでパール、クロ、３点セット、１６年式なら
４００万は堅い

3リッターターボで4ドアセダン。希少です。
ADVOX、TEC2、バレルマフラーに交換で
速くて足のしっかりしたセダンになります。
7年乗って飽きない。みなさんそうですよね。
正月首都圏の山道をドライブ。日陰が前夜の小雪で凍っていた。
前を行くスバルがスピン。怖かった。
VSC、ABSなどアリストの装置に助けられ
通常タイヤでも帰ってくることができた。
まだ乗りそうなので17インチホイールとスタッドレス買いました。
速いとか遅いとか。犯罪者の乗る車だとか。かまわない。
所詮乗用車ですからバイクみたいに速いわけじゃない。
ドライバーにストレスを与えない、速さと静かさがある。
買い換える車はなんだろう。スープラロードスターかな。

>>254
中古で？

新車だ

抜け悪過ぎのバレルマフラー？








ﾌﾟｹﾞﾗ

アリストのってる人ってトムス好きだね〜。アドヴォックスはまだ分かるけど
バレルはなくね？そりゃ純正よりはいいけどさｗこういう人ってメインがどれくらいの
大きさとか見ないんだろうね。有名どころでアリストで付けれる抜けのいいマフラーって
トラストかアミューズらへんでしょ。それでも音は静かよ。

アリストの場合バレルTRD以外ならオタクの分類になる
ほぼノーマルで３５０PS程度のライトチューンが直線では国内最速なのでみんなやるだけ
タービン交換したりそれに合わせ太いマフラー入れるなどしたら
ほぼ秋葉系となんら代わりは無いｗ８６や小排気量スポーツ乗りと一緒だし
キモ男、モヤシ、眼鏡、童貞、デブの確率高し

所詮車検対応(ﾌﾟｹﾞ

http://u-car.221616.com/detailCondList.do

ゼロクラと並んでるがデザイン的にもV300の方が最新型みたいだな！カッコいい！

>>262
車検非対応じゃ恥ずかしくてのれん。というか、公道じゃ道交法違反じゃないか。
サーキット行くならスープラにしなさい。

トムスのバレル、トヨタテックスのSTSマフラー。ってところですね。
やはり、トヨタのセダンの雰囲気は壊したくない。
エアクリはトムスの純正交換タイプです。HKSのスーパーエアフローも
興味はありますが、オイルの汚れが早いなどメンテ上の問題もある。
馬力アップへの貢献ではコンピュータ交換が大きいと思う。これで十分乗りやすい。
マフラーは見た目が大人し目で静かでないと、近所の人や道路傍の
住民の方に迷惑ですよ。
コンピュータと車高調とBBSホイール、スープラのブレーキで十分でした。

あと、タイヤはレグノGR8000がいいですよ。
路面のいいところでは、室内ではたまにターボの音が聞こえるだけです。

ドリフト車両には抜けの良いマフラーがあたりまえ

アリストでドリフトしようとする馬鹿はまずいないよｗ
いたら改造しまくりの秋葉系オタクｗｗ

勘違いしてない？ベンツと同格のV300で遊ぶな！世界最強セダンが泣くぞイ！

俺ドリフト用に買ったぜ。
ただ街中乗せられて走ってる中年オヤジはこのクルマの性能を発揮できねーだろｗ
パーツだけつけて喜んでるドレスアッパー中年オヤジにはなりたくないな（笑）
それに俺は高級車と意識してない。貧乏臭いこと言わないからな（笑）

十分貧乏臭いｗ

と、貧乏臭いヤツが申しております（ﾌﾟｹﾞﾗ

↑
どうせ前期型のボロなんだろｗ
Sならなお爆笑ｗ

>>263
どういうリンクの貼り方してるんだｺﾗ

V300なんて俺の33シーマターボノーマルと速さあまり変わらないだろう
ｗｗｗｗｗ

>>274
そうだなー　ノーマルの最高速度は同じくらいじゃん？

>>269
ＭＴどうしてるの？

２３０馬力２代目ソアラ３リッターターボ（１４秒７）より０−４００Ｍ遅いとはねぇ。。。。

神奈川とか東京都には、ドリフト仕様が流行りらしいな…

Ｖ３００と3.5アスリートは運転していてどちらが楽しいですか？

>>279
クラウンは対象外。
あくまでＧＳが相手のスレ。

関係なし

まあＶＳＣ、ＡＲＳ、ＡＢＳ、ＴＲＣはカットしないと楽しくない

アリスト重量軽ければいいのにね。

Ｖ３００とＧＳ3.5運転していてどちらが楽しいですか？

ドリフトならＶ３００
ただ乗らされるだけならＧＳ３，５

最新機能ならGS
高級度ならイーブン
速さなら断然V300

俺は貯金が1000万あるけどＶ300にきめました。

チューンして楽しいのはV300だな

チューンしちゃったらGSがドンガメに見えるから可哀想だよｗ

>>287
1000万しか　だろ。
ねらーの自己申告貯金額は平均2500万（ﾏｼﾞ

俺はマジレスで
H16、V300ベル下取りは４００位
貯金２５０万
ローン無し
浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
２０代半ばで収入２５万
幸せですｗ

お前のことなどどうでも良い

車のネタに戻せ

>>291
その収入でどうやって貯金して車維持できるんだ？
まさか女に出して貰ったとか…

基本的に低出費
親と同居で生活費なども数万ですむ

自由に出来る金は１９万くらい貯金するにしろ遊ぶにしろ
他にもボーナスあるしね
女二人との交際費は去年で５０万くらい（ラブホ込み）

自分家の会社勤めなんで少なくてすむかな
親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

アリスト海苔は車にはバカみたいに金かけてるけど、身なり悪い奴多いよな！
ローンが大変で金無いんだろうな！

>>266
今はスタッドレスでＶ３００ＶＥの純正ホイル買って１７インチに
225/50-17　ブリザック履いてんだけど、やっぱり静かだね〜。
レグノに交換したいけど、ＶＡだとサイズがないんだよ〜。
やっぱりパイロットスポーツ�Uしかないかな〜？

Ｓ３００海苔はＶが買えない貧乏人ということで桶？

いや、むしろ中古V300こそGS買えない奴ら。

V300のゼロヨンタイムが14.1秒って…
本田インテR(1.8NA)14.07秒よりおせーぢゃん…orz

ゼロヨンってさ、性能比較のほんの一端でしかないよ。
データはいろいろ有るけどその良し悪しが車の性能とイコールじゃないぞ。
ＭＴとＡＴも違うし、ターボとＮＡ比べるのもナンセンス。
ターボ最強のエンジンは２Ｊだと思うよ。ＮＡの最強は３０００ｃｃならＭ３だと思う。
ドリフトならＳＲとかＲＥとかの鼻軽いのはいいね。フルコースならポルシェも面白い。
ＧＳは過渡期に生まれたエンジンって感じだね。ＶＱもそうなんだけどメーカーを取り巻く
いろんな事情のなかで出てきたんだろうね。
オレはＧＳ３５０選んだんだけど、メーカーさんの方向性を見てみたかった。

>>300
インテはMTじゃないの？

Ｖ３００　ブーストアップだけで１２秒台狙えるよん

>>303
おそらく無理。
公式戦の１２秒クラスの車って結構本気だよ。
３０ソアラのATで出てる人いたけどタービン＆NOSは入ってるね。
タイヤもNITTOとかの専用だしね。
ソアラの人はリアシートも付いてたな・・・。これってすごいことだよ。
V300で１２秒出すなら　５００〜６００PSは欲しい。ブーストで１．６ぐらい？
重量はドライバー込みで１３００キロは切らないと難しいね。
あとは足回り。トラクション重視にかなりいじるようだよ。
不思議にMR2とかだとﾍﾀｯﾋﾟでも踏んでそこそこタイム出せる。四駆も然り。
たしか、原型とどめないくらいにいじったアリストで１０秒ってのは聞いたこと有る。
1秒って簡単そうだけど1割詰めるのは大変なんだよ。

０〜４００のタイムにそれほど意味あるか？？

それより高速道路での１００km/hからの加速のほうが大事だろ
本田VTEC勢なんてあっと言う間に遥か後方に消し飛ばせる

アホなシビックとかインテグラ、あとS２０００なんて高速道路じゃいいカモだ
それよりスカイラインとかチェイサーのターボ勢のほうが手強い

ゼロヨンは街中加速自慢みたいだしね
高速道路はスケールが違うよ！
低排気量VTECでゼロヨン速くとも高速道路じゃV300にとっちゃ早漏番長だよなｗ
最強V300!１００キロからの加速は世界一！

>>304
http://www.ysr.gr.jp/2jworld/2j.html#ari

ソアラと比べられてもねｗ
アリストの次元はスープラとV300なので遅い車の名前出されても迷惑です！

>>307
http://www.trust-power.com/0_400ryugasaki0503/
これ、見たよ。
竜ヶ崎って最近やってるのかね？
１２秒６はすごいことだよ。１２秒６００なのか１２秒００６なのか疑問だが。
前者はフラットとは呼ばないからね。
ゼロヨンやったことある人ならわかると思うんだけど車体どんな状態
なんだろう？
このショップかなり煮詰めてると思うよ。１６１ってフルコン使うと制約が増えたり
するんだよね。eマジでやるとはたいしたもんだね。エンジン本体は馬力的には
まだまだ持つよ。仙台ならもっと良いタイム出るね。
他のクラスのリザルトと比べてもいいタイムだと思う。
でも、この車結構手間とお金掛かってるよ。１６をちょっとブーストアップってレベルじゃ
無いね。大会時の足回り含めたセッティングで普段も乗っているかというとそうでもないと
思うよ。昔の仲間に聞けばわかる車だと思う。
>>305の言うようにあんまり意味は無いと思う。だって、手を加えるならなんでもＯＫな世界
だからね。

>>308
サーキット来てみなよ。アリストより早いＬチューンのサニーとか
化け物いっぱい居るからさ。
http://www.asahi-net.or.jp/~dy6s-fjmt/frame_result.html

２Ｊが最強だというのは認めるし好きなエンジンだけど、街中のレベルと
サーキットデータを比較するのはおかしいよ。タイムの良し悪しが車の
良し悪しに直結するなら上のリザルトのＰＲＯ　ＮＡのサニーなんて最強
なんじゃない？７０年代の車だけどさｗ
あと、８０と同じくくりの方が無理あるぞ。

>>310

サニーでそこまで速くしたならV300なら相当化け物になるなｗワープマシーン！
お宅みたいな改造の話し出されても
もう少し現実味のある話したら？ノーマルやライトチューンとかさ
もしかして・・・馬鹿？

>>311
すまんね。改造で食ってるモンでｗ
現実の話してるんだけど、月収２５万の僕ちゃんには理解できなかった
みたいだね。
君の言っている>>306の話なんてまるっきり神のＧＴＯと同じにしか聞こえない
けどね。
簡単に厚揚げっていうけど件の車は大変な苦労で作ってるわけだぞ。
それを、オートバックスの部品交換レベルと一緒にするのはかわいそうだよ。

それぞれの車の特徴を良く考えて長所と短所を比べてごらん。
タイヤの銘柄を変えてもまったく走りは変わるもんだよ。
ワープマシーン作っても良いけど、アリストの良い所がほとんどなくなるぞ。
ゼロヨンの話が出てきてたから１６の良さとか特徴を語ったつもりなんだけどね。
自分の車を信じたい気持ちはわかるけど、井の中の蛙にならないようにね。
お小遣いいっぱいあるようだからブックオフ行って湾岸ミットナイトの１から１０巻
買っておいで。君はまずそこからだなｗ

>>312
分かった！湾岸ミットナイト買ってくるよ！

湾岸ミットナイト(・∀・)

>>313
ミットナイドだったｗ
ミッドナイトあれ、変換できる・・・。まぁ、いいや。飲みすぎだ許せ。

まぁ，いずれにせよ

�@　Ｖ３００は３０万〜４０万円程度のブーストアップでも４００ｐｓに到達し，
　１２秒台は無理かもしれないが，インテＲなど問題でなくなる

�A　>>307の挙げた１２秒６を公称するＶ３００は，>>304が言うほど進んだ仕様ではない

>>316
おれ、３０４でミットナイトの人なんだけど、�Aはエンジンとしてはかなり丁寧な作り。

�@はタービンの寿命気にしなければＯＫ。ネンチョウやるとあと２０万欲しい。

２Ｊは本当に強いエンジンなんだけど、シーケンシャルとかすごく高い。
シルビアなんかは半額ぐらいで同じ仕様が出来る。
やれと言われれば車は作れるけど、ゼロヨンってドライバーのセンス結構必要なんだよね。
中古パーツ使ってＯＫなら１５０万もらえれば８００ぐらいのエンジンは作れるよ。
データ有るしね。
１４が出たとき、まさかトヨタがこんな車出してくるとは思わなかった。

ゼロヨン仕様よりドリフト仕様の方がいいな

トリップがTBOかよ…

それIDな

>>298
Ｓ３００乗ってると貧乏なのか？俺も乗ってるけど
ターボが嫌いだからＳにしたのであって、金がなかった
わけでないぞ。
そろそろ乗り換えようと思ってるけどね。

GS350の話も聞きたいんですけど。

>>321

必死だなｗ
僻んでるのが良く分かるよ（うん。

普通金に余裕があれば上級グレードを買う
下級グレードＳはＶが買えなかっただけのことだろうな

いちいち言い訳してくるあたりが香ばしいｗ

>>324

グレードと言うか「S」と「V300」は別の車だよね性格全然違うし
芸能人にするとSは高木ブー、パパイヤ鈴木
V300なら清原や若かりし頃の安岡力也

グレードはベルティクスの違い
V300は

なるほどｗ

Ｖが上級なのかどうかわからないけど
金あるからＳじゃなくてＶにするとは
限らないと思うんだけどな・・・
今度はＬＳにしようと思ってるけど
最上級のグレードを買うかどうかは
わからんけどねｗ

俺は４５０ｈ買う予定だよ
オマエは所詮LS止りｗ

試乗してみたら、アスリート350はたしかになかなか速いな
次、イイかも

Ｖ300ベルって、世界最速セダンの呼び声も高く、自分もそう思っていたけど
ベスモのバトルで、Ｍ５にバックストレッチで、いとも簡単に抜かれてた。
幾ら４００ＰＳのＭ５といっても、ノンターボの重量級セダンに、あの短い
ストレートで後ろからあっさり抜かれる様に世界最速セダンでは無かったのか？
と大変ショックを受けました。

ホリエモン逮捕されたぁ

まじですか

このスレではGS350よりV300の方が断然速いって書き込み多いけどホントか？
前V300VE乗りでGS350に乗り換えたけど、
（慣らし運転中のため）街乗り発進加速ででメーターの伸びみると、
ノーマルのV300よりはGS350の方が速いようだ。
GS350は加速がスムースなのでターボのV300よりインパクト無いかもしれないが、
これが（GSの加速が）上質な加速というものかと感じられる。

>>333
NAだからなｗ微妙な街乗り加速は良いんじゃねw慣らし終わって踏み込んだ時あまりものドン臭さに泣くなよｗ
トルクがV300よりも１０ｋ近く細いんだからｗｗｗｗｗ

>>333
中途半端なGSよりも４５０ｈ買えば良いのにｗ後悔するよｗｗ

>>329
何�`の範囲での話だ？

相手にすんな
アリストスレや加速スレに前々から居てアリストに絡んでくるアス３．５厨だ

ノーマルのブースト圧って何ぼ？
マフラー＋フロントパイプ＋純正交換エアクリで圧はどれくらい上がるの？

>>333みたいな憶測で物を言う適当ヤロウは飽きた

今、V300乗ってるけど、GS350 試乗したけどトルク細いのは実感した。
踏み込んだら回転数3000~5000rpmでいったりきたりしてるだけ。。
重厚な強みが感じられなかった。。
ところで、GS450h の高速領域での延びってどうなの？

現行？の前期オーナーでしたが昨日GS350と並走しました。GSはアリストより格好悪いですね。欲しいとはまったく思いませんでした。一応GSが出るまで待ちましたが、クラウンアスリートにして良かったと今でも思います。トヨタ車オーナーとしてはレクサスの先行きが不安です。

>>340
でもGs450hってトランクの半分が電池？なんだろ。
なんか欠陥品ちゃうん？

ノーマルのブースト圧って何ぼ？
マフラー＋フロントパイプ＋純正交換エアクリで圧はどれくらい上がるの？

ここはV300乗りいないの？
みんなKだよねｗ
僻んできてるみたいだしｗｗｗアルトバンWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

ノーマルのブースト圧って何ぼ？
マフラー＋フロントパイプ＋純正交換エアクリで圧はどれくらい上がるの？

>>344
アリストとアルトバンならアルトバンの方が欲しいけどね。

いらない

このスレではGS350よりV300の方が断然速いって書き込み多いけどホントか？
前V300VE乗りでGS350に乗り換えたけど、
（慣らし運転中のため）街乗り発進加速ででメーターの伸びみると、
ノーマルのV300よりはGS350の方が速いようだ。
GS350は加速がスムースなのでターボのV300よりインパクト無いかもしれないが、
これが（GSの加速が）上質な加速というものかと感じられる。

2GRって直６よりスムーズなの？あれってそんなすごいのか。

>>348
また憶測厨かw

http://www.ricv.zaq.ne.jp/ksrom/toyota.htm

>>348
ID:+5y2w6co0　工作員乙

>693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/24(火) 20:07:26 ID:+5y2w6co0
>[0-100km カタログ値]
>エスティマ2400　11.0秒 (CVT)
>ロイヤル2500　8.4秒 (5AT)
>エスティマ3500 8.0秒 (6AT)
>フーガ3500　　 7.9秒 (5AT)
>アリスト3000　6.4秒 (4AT)
>アスリート3500 6.1秒 (6AT)
>
>やっぱアス3.5速いな
>

アリストV300乗るのとジェットコースター乗るのはどちらが快感ですか？

>>353

３．５アス厨です。無視しましょうｗ

断然２Ｊの方が乗ってて楽しい。
２ＧＲはより、低域のもっさり感が大きい・・・。

２GRはトルクが細くてフルタイムだから
ダイナモ馬力はかなり低いよ

昨日、地元に帰って友人の親父がGS430買ったと聞いたので
夜、友人と走りに行って運転してけど確かに加速は静かでなんか
上品は加速をするけど軽快な走りじゃない…5、60キロくらいまでは
V300といい勝負なんじゃない、そこからはやはりクソ
GS430ってV300とあんまり車重変わんないよね？？ハンドリングがなんか重く感じる

>>345
ノーマルでブースト０．６くらいらしい。
マフラー＆エアクリ交換で０．７くらいかと。

GS350はカタログ値315PSやけど実際シャシダイで計測したら
260PS位しかありません
前のV300VEはノーマルで310PS有ったのに
あわてて買ってえらい事しました、もぅ少し待ってハイブリッドかLSを
見てから決めた方が良かったです

arisuto欲しい

>>352
348だけど693じゃないよ。
どこからのコピペだ？
何故ID一緒なんだ？加工したのか？
GS350乗りだから「やっぱアス3.5速いな」なんて言うわけ無いじゃん。

>>359
ええええ！！まじ！？２６０ＰＳ！？
ショック・・・。
Ｖ３００に乗り続けよう・・・。
というか、買えないけど・・・（ＧＳ３５０）

ＧＳ３５０　５２０万円
ＩＳ３５０Ｌ　５２５万円
ＧＳ４３０　６２０万円
ＧＳ４５０ｈ　６８０万円
５３０ｉ　７７０万円

こう比べたらやはりＧＳ３５０は安い

へー、ＧＳ４５０ｈって思ったより差がないんやな（ＧＳ３５０比）
って、でもやっぱたけー・・・。
レクサスいったけど、フロアマットが９万近いってどうよ・・・。

そりゃ詐欺だな

フロアマットってよく出てくるけど誰かの書き込みに便乗して文句言ってるだけじゃないの？
前から2種類あって、高いほうはそれ位したような気がするけど･･･
でも高いと思うなら安いほう買えばいいし、何でもいいなら社外品でいいんじゃないかな。

フロアマットは２種類とも同じ値段な罠

>>363
クラウン3.5　エスティマ3.5も並べてみなよ。

フロアマット9万円が高いと思う香具師は無理してGS買わずに、
マークXでも乗ってろよ。

昨日、青梅街道でしつこく煽ってくる野郎がいたので走行車線に移動しその車みたら
ノーマルポンコツの14系アリストだったのでむかついて煽りかえしたら次の信号で止まった時
降りてきて俺の車ボコボコに蹴られサイドミラーぶっ飛ばされた！これマジです！
ナンバー覚えすぐに警察署に行きました！すぐ捕まると思います！チンピラ系でしたね
私は絶対に屈しません！

361だけど勘違いでした。
361=340です。
348は+5y2w6co0が勝手に340をコピペしたものでした。

>>370

盗難車やったら捕まらんやろ。

>>371
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>361
つ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133428885/693

>>358
0.8で燃料カット

ノーマルCPなら０．９まで上げれると聞いたぞ

>>376
ゲージ読みで走ってるときのチェックだから微妙かも。
ちなみ、エアクリ、フロントパイプ、マフラー交換で天然上がり。
ブースト計見ながらで大体０．８でカットだと見えた。

０．８でカットならハイパーレブ、アリ２は問題だな
０．９まで問題なく安全に上げれると書いてるのにカットされたらエンジン壊れるじゃん・・・

アリストってコーナーちゃんとまがんの？？

>>379
工作員。乙。

ドリ車にはもってこいの車

アリストのライトの黄ばみは自分で治せるのかしら？

>>382
雨の日のレンズの曇りなんかがあれば、新品交換してくれるだろ。
俺は、つくし保証を付けていたので７年間で２回交換したぞ。

おかげで、今でもヘッドライトはぴっかぴかなので、７年超の車歴を
感じさせない。ボディーはちゃんと手入れをしていれば、アリスト
クラスの塗装は色艶を保てるが、いかんせん、ヘッドライトの黄ばみは
進行してしまって隠しようがない。この差は大きい。

>>383
漏れは一回目の車検の時にヘッドライト交換汁！と言ったがダメだった！
で、つくし保証を付けてもうしばらくしたらまた言ってみるつもり、
実際レンズが曇ってるしね！

ただＨＩＤなんで黄ばんではない！

キバムのか？
俺のはちっともそんな気配ないがな

>>384
黄ばみってのは、光の色のことじゃなくて、レンズの黄ばみね。
樹脂レンズなので、長い間、紫外線にさらされることによって、
樹脂自体にも「透明度の低下」「変色(黄ばみ)」が起こってくる。
気づきにくいかも知れんが、新しいものと比べてみると歴然。

あと、交換してくれるかどうかは、やっぱディーラーとの付き
合い方次第。つくしに関しては、年々適用範囲が厳格になった
から、担当営業の融通しだいってところが大きい。
（まぁ、厳格になったのは、悪用した奴のせいでのとばっちり
なんだが･･･）

14アリストのみたいになるのかな。ちょっとやだな。

ヘッドライトって熱で黄ばむんじゃないの？
だからHID車は黄ばまないとか聞いたんだが･･･

樹脂レンズは黄ばむ（ただし屋内保管等だとそうそう劣化しない）
ガラスレンズは黄ばまない

漏れのは曇ってる！拭けないのか？

これの14番の書き込みを読んでみな。

ttp://opelist.net/bbs/faq/read.cgi?thread=43-6&file=43

俺のはキバンでないぞ…

黄ばみは14だけの問題だろ。
16で黄ばんだなんて聞いたことないぞ。
ＨＩＤのケルビンが高いもので黄ばむだなんて何万時間照射すればよいのだ。

１６前期は黄ばむよ
ボディーもライトも
まぁ高いK自動車並みの価値だし良いんじゃね？
安い車に品質求められてもｗｗ
いやなら後期型買えよｗ貧乏人

>>394のは黄ばむらしいが俺のは黄ばむ気配なし（笑）
ボデーが黄ばむのは白パールに乗ってるからだな。
黄ばむの分かってる奴は白パールは選ばない。

高速でV300アクセルベタ踏み加速中
新エスティマに抜かれました。
なんで？？？？
なにあれ　そんないいエンジンつんでるの？

>>394
神キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

>>396
アスリート3.5に余裕で抜かれるよ。

>>398 それはない。

乗ったことないでしょ。アンタ

ネタだから相手にするなｗ
V300は国産ATダントツ最速の座はまだ破られていない

>400
遠い昔の話　　あっ　ネタですか　そーですか　釣られました

>>401
おまえ３．５厨だろｗ
ソースとかランキングみてV300の速さに納得しなさいｗ

ここで仕入れた知識を他板で披露している香具師発見。
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

>402
おまえ釣られやすいなー
古いソースみて　自己満足してれ

簡単に釣られる、おばかさんは下記へ書き込みを御願いします
↓　　　↓　　　　↓　　　↓

今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060203-00000108-yom-soci&kz=soci

今日DQNぽいのが走ってる途中に急にアクセルべた踏みしだしたらしく
キューンって音を立てて走っていったけど思ったよりも早くなかった。
停止状態からの加速に強いの？

ライトの高さは変えられないのでしょうか？？教えてください

光軸なら調整してもらったら？

アリストオートレベリングだけど、スイッチボリュームで自在に上げ下げ出来るようになるね。

アリストV300中古で昨日納車になりました、マフラー入れただけだけど速いです、とくに4000回転からの加速がすごい、レクサスGS350高速道路試乗したけど、アリのが絶対速い

>>410
すごいと思うときにはとんでもないスピードちゃうん？

両車ともリミッターに当たりました

今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

けけけｗ
おまえは「Q]乗りだったのかぁ？ｗｗ
V300はぁ？後期型買ってか
らいえよなぁ！ｗ
マフラー入れただけ？はぁ？中古のV300はほとんどが交換済みだろうがぁ！
ノーマルマフラー付いてたとでも言うんカイ！！
妄想購入も気取ってんじゃねえぞ！糞雑魚がぁ

ちなみに俺の感覚１６１の場合
何度やっても９５キロからの加速力はさらに良くなる
トムスのフロントパイプも入れてるので力強い！
GSには無い超トルクを感じる
まぁこの時点でGSはNAでフルタイムなので実馬力は２４０PSくらいだろうが
ハイテクFRの国産No1トルクエンジンなので抵抗も少なく実馬力はマフラー込みで
３４０PSは出てるGSなんかクラウンに見えるｗ

>>409レスありがとうございます。自分では変えられないのですかね？

>>414
今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

GS350に手が届かないV300海苔が愚痴るスレはここですか？

手が届くけどGSって遅いしかっこ悪いもんｗ

V300海苔がすぐに釣れるスレはここですか？

S65AMGあたりは無視ですか？？

S65AMG?

あぁ型遅れの高級車ねｗ
棺桶でしょ？ｗｗ

↑直線番長ってキャラならアリストＶ３００の親分みたいなもんだろ
トヨタの高級車自体峠あたりの連中からは走る棺桶なんて言われてるし

414
基地外発見、日本語勉強しましょう

速さより、曲がる・止るの方が重要な気がするが･･･
下回りに100万つかっちまった。

>峠あたりの連中からは走る棺桶なんて言われてるし

誰がどう見ても貴方の言う、峠ああたりの連中の車のほうが走る棺桶ですが･･･
GSやアリストはサイド、カーテンエアバッグも標準装備ですよ。

>>425正論 乙

峠連中って不細工ながり男やデブなど多いよね
車もぼろいし内気ｗ
そんな奴らがアリスト乗りになんか言えるんかぁ？

とりあえず簡単に検索
走り矢の素顔ｗ見事に眼鏡率高いですねｗ
http://www.biwa.ne.jp/~unicorn/index2.htm
http://www.autoklein.com/k_car/team/i.html?n=7
http://www.autoklein.com/k_car/team/i.html?f=1127905840.25_12.jpg&n=7
見事にキモイ奴多しｗ
http://www.ysr.gr.jp/kanrinin/2003_10_17/03_10_17.htmlオッサンのキモオタｗ眼鏡
http://psc.plala.jp:8080/grr/03/photo/150937.JPGよくもまぁ不細工揃ったもんだｗ
インプ系のオタhttp://www.decal-co.com/decalco/narita_pic/entrant_l.jpg

>>428
一日中、あちこちのスレで煽り乙
おまえの話、スペックの事ばかりで実際走った話聞いたことねーなw
書き込みに忙しくて自慢の愛車に乗る暇ないかwww
乗ったら距離伸びて、査定が下がったら大変だもんなwwwww

俺はマジレスで
H16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
現金一括なんでローンなんか関係ない、もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ
下取りは当然４００位以上確実
走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
年内にＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムス部品で改造すると査定が下がらないのさ。金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤは通販で買って忘れ覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

ここでイカしたH16、V300ベル乗りの俺のプロフィール紹介

俺は２０代半ば。１８５−９０で筋肉質 プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が話題になったのを知ってるヤツもいるんじゃね？
自分家の会社勤めで収入は２５万。ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

おもしれぇＷＷＷ

>>424
ベンツに勝る足回りになったんですか？

>>430-431
コピペでつよＷ

>>434
本人ｷﾀｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
神になろうとした男 降臨！！

ID:dnv17s510

マジかよｗ

最終生産分アリストＶベル所有してますが、
飽きてきたのでＧＳ３５０に買い替えようか悩んでます

死ぬほど悩め

>>437
どうしちゃったの？神をめざした男
出来次第で450hにするんじゃなかったの？

>>430
>>年内にＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
いくらこの年式でも１０万km走ったら下取りは１００万くらいでわ？

それにしても昨晩高速道路を120�`巡航していたら後ろからもの凄い
勢いで迫ってきたから、なんか外車か？　とか思って走行車線に
避けたら旧型エスティマでした。途中まで追いかけてみたけど
160km/hでもまだ離されたから180km巡航してる感じ。
あの車で止まれるのかよ　とか思った。

>>439 多分違う人だと思う。　

>>437
アリストVベルってのがアルベルトに見えた

先日ＧＳ納車いたしましたがはっきり言って物足りませんｗ
Ｖ300はとっても良い車でした・・・。

>>437
オマエはGS450Hを予約したと発言してただろ。
これだけから購入妄想オタクって奴は・・・。

(-ω-#)y-~~~~ごにょごにょ

>>444 言ってないよ。　別人では？

ところでＧＳ４５０Ｈって予約できるの？　買わないけど

unko

>>445
ごめんね。
人違いだったみたいだね。
話題になっている神がGS450hを予約したと威張っていたものだからツイツイ。

アリストはヤクザに人気ありますか

>>448
１８５−９０で筋肉質 プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってて
有名Ｗ道場の有段資格者で、格闘技板で大晦日に晒されて話題になったヤツなら知ってるよ。

>>422
自分が棺桶に入りそうになったんだね

走る棺桶？

クラウンエステートですよね？

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　叩かれすぎると、出てこない　♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　あるある探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　あるある探検隊！
　　　　<　　　　　<

16系ですけどダッシュボード中央にある小さなスピーカーから振動音しない？
もう雪道はてき面でずっと「ビィ〜〜〜」っとうるさくて
スピーカを手で押さえ込むと少しは静かになるんだけどすぐうるさくなる。

アリストはトヨタ自身お気に入りの車
なぜなら･･･知る人ぞ知る

こんな車まだ買う人いるんだ。

>>455

日本一の人気車種ですから！
盗難率もＮｏ１だし、悪い事だが反面人気車種

相場もそう
日本一相場の下がらない車
上物なら新車以上だな

もうNo1じゃないらしいよ

ドリ車にしたら最高

つくし保証って何ですか？わたしも入りたい！ディーラーに行けばいいの？

>>456
脳内乙

相場は本当に下がらないよ、とくにＧＳができてからは
ＧＳができてアリストの魅力がさらに増した

量産され一般販売された車両は、中古市場で一時的に相場が上がったり
横ばいになる事はあるが、長期的に見ればほんの一瞬でしかない。
新車でもナンバーを付けた瞬間に、走行距離0でも価値は何十万も下がる。
価値は確実に下がるものだ。
一般の人にとって車は、実用品であり消耗品でしかない。
一部の旧車などを除いて、車はもはや財産ではない。
しかし、あえて言うなら車好きにとって、車は心の財産だ。

性能スペックのお勉強をするのは良い事だが、それだけで全てを語るのは、
小学生が、ロボットアニメのロボットの性能の比較しているのとなんら変わりない。

始めから憧れの車に乗れる人は、ごくごく一部の人だけだ。
どんな車でもいい、自分で愛車を手に入れてキーをひねった瞬間から全てが始まる。

>>456
>>461
http://search01.carstation.co.jp/search/search/detail.php?referer=3&cate=1&stock=3:040205:4282&img=

ほらよ　走行距離も手頃だろ

>>456名古屋にアリスト専門の窃盗団がいるくらいだからな
でもアリストは値が下がってきたのは確かかな、三年前位までは大体300万くらい
今は大体220万位か

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　16後期、言った者勝ち、購入妄想　♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

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　　　　<　　　　　<

>>463

その車たぶん知ってる・・・
ヤバイよそれ・・・

>>463
修復有でホリエオート層化店って
不吉すぎるだろ

>>463
部屋に飾っておくなら手頃だな。

東名専用アリストあげ

>>466
>>467
はいはい　そうくると思ったよ
でも　まだ安いのあるよ
100万円以下もあるよ　見る　たくさんあるよーw？
ホリエオート以外もあるよーw

>>470

無いよｗ
そこまで言うなら確かめるからソースは？
例えば点字車なら店の名前と場所は？
電話して聞きますから。
逃げないで下さいねｗガセ雄くんｗｗ

>471
はいよ　９万円
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E215A13723&SHOP=200012003E
事故暦無しよ Qだけどな >>456 も >>461　もV300とは言ってないからね

>>472
何話し変えてそんなポンコツ出すわけ？ｗ馬鹿？
俺は１６１の話してるんだよｗｗ
話の流れで普通分かるでしょうｗｗ
俺は１４系なんか本当に骨董品だと思うしただでもいらないｗ

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　話しのネタは、１４ボロクソ、高額査定　♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

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　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

９万は極端な例だけどな
どっちにしても >>464 が言ってるみたいな２２０万なんて高い
V300でも１５０万で十分だろ
コンパクトカー並みだなw

↑ソースあるよ
てか検索かければ直ぐ出るだろw
検索もできないアホと認めればソース貼ってやるよw

V300が車検なんで、GSを買うつもりでレクサスに行ったんだけど、結局IS350-S買いました。
GSよりISの方がアリスト乗りには合うと思うよ。

ドリフト向きでないしターボついてないからいらん

>>475

http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=5228261847

君がアリスト嫌いでもどうあがいてもＶ３００は人気車種で貧乏人には買えないんだよねぇｗ

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　自分(16後期)以外は　ボロ車　♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

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　　　　<　　　　　<

>>479
買えるよ

しかも　お前、未使用車貼って何喜んでんだw
展示か何かで使った新古車じゃねーのか？
まーいーや　一生懸命探しても上限が５２５万ねw

でもコンパクトカー価格でも売ってるんだよw
コンパクトカー買える人なら買えるんだよw
ｶｯｺﾜﾙｲから買わないだけ

俺はマジレスで
H16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
現金一括なんでローンなんか関係ない、もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ
下取りは当然４００位以上確実
走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、【１６０アリスト乗りの実情スレ参照】
2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！【アリスト14系専用�Bスレ参照】
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
２ちゃんのカキコに多忙な俺だが、年内ＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムスの部品で改造すると査定が下がらないのさ。金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤ銘柄は通販で買ったから覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

>>479
しかも他の板で未使用車最後の一台とか言ってる奴じゃん
そんなのを市場価格と言い張るつもりですか？

てか他の板からコピペしないで自分で探せw

売れなくて自社登録掛けてる時点でアリストの終焉を感じる・・・

ゼロクラ：多い、古い
セルシオ：でかい
フーガ：じじくさい
レジェンド：FFちっく、ホンダ
ＢＭ：顔が嫌い、でかい
ベンツ：イメージが嫌い
ということでGSにした。
手ごろな（大きさ＆高級感＆速さ） の車があったら紹介してくれ。

>>479
そんなの貼らなきゃよかったのに
同じ年式で走行距離すこし上の奴ね↓
http://car.msn.co.jp/used/details.aspx?usedcarcode=M215A40404&areaprefid=0&makerid=78&modelid=1196&page=2&bread=001x030x032x033x034x035

これより高いのあったら貼りな

あっこっちの方が一年古いわw
ますます安いですな　蟻

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089/l50
たまにはここも覗いてください

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139394089/l50
たまにはここも覗いてください

>>486
この角度から見ると14系に似てるな

4速ATWWWWW

天下人Ｙ32 ◆aifH8CtXn2 ：2006/02/08(水) 17:08:22 ID:w8V6oqHU0
Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ最高

IDの確認を。>>488>>489

＞486
アリストの後継と言われているＧＳがアリストより安かったらレクサス
の立場が無いでしょ？馬鹿かあんたはｗ所詮ＧＳは値段と内装が少し良いだけでした
ＧＳに乗ってみたらハンドリングは重いわ、加速が悪くて足が疲れるわで
ストレスがたまる車だった、知り合いの車に乗ったので文句は言えなかったけど
これが試乗だったらブチキレルな

Ｍ3眼中になし、てか論外

3.5ＮＡって所詮ティアナと同じようなもんでしょ。
速いわっきゃない（ｚ）

>>493
素直にＧＳの方が高いですって言えばいいんだよw

まー乙　回りくどいがそれでよろしい

＞495
車って走るものでしょ、値段で満足してるようじゃあ、器の小さな人間だと
確定したよｗ脳天気でいいねｗその自己満足しているところも低学歴者が厨房
だと思うｗｗ

>>496
上流階級は見栄で乗る

＞497
自ら上流階級と名乗る時点で残念ながらアウト……です…
やはり低学歴者で最下流階級か…相手にする価値なしと…
ではでは

>>498
貧乏人　バイバイ

レクサスごときで上流階級とか言われてもな。
貯金おろせば、S600一括で買えるけどね。
でも16蟻で十分。

>>500
１台しか持ってないと思う時点で貧乏人決定w

>>500
あとスレタイよく嫁

圧倒的な加速感とそれなりの高級感を求めるヤツは、アリストにしとけ。
現行型の優越感とそれなりの加速感を求めるヤツは、ＧＳにしとけ。

現行型の優越感と圧倒的な加速感を求めるヤツは、貯金しとけ。

何必死になってんだよ。GSごときでｗ

で遅いGS乗ってる501に質問だが、500馬力出すのにいくらかかる？

はぁ？ 504テメーは頭悪りいなぁ…
だから蟻乗りは屑なんだよ！ 死ねよバ〜カ

貯金下ろせばとか馬力何とかとか・・・
君ももういい歳なんでしょ？

>>504
お前必死だな

>>505
The low income people are having a inferiority complex.

Therefore,They can describe only the slang word.

Before abusing the person. It is necessary to think about

the thing with low income of myself.

>>505　お前は頭がいいらしいから、すぐ訳してくれる？

>>504
ＧＳで５００は無理だな
ボルトオンターボになる
所詮ＮＡではターボには勝てないんだよｗ

＞505の文才は低学歴者だな…

＞508も相手にしてはいかんよ

>>510　エキサイトで調べて意味がわかったのか？ｗ
文才言う前に、お前もこの程度の英文でかいたらどうだ？ｗ

>>510
すいません。勘違いしましたわ。

509は叩かれると逃げるから相手にしちゃだめだよ

>>493
GS350ホントに乗ったのか？
GS350のハンドリングはアリストV300より明らかに軽いぞ。

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　ボロイネタ　待ってましたと　神が食いつく ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

GSよりISの方が楽しいよ

狭いけど・・・・

＞515
じゃあおまえはアリストに乗ったことがあるのか？？
明らかに重いだろ！！軽快な走りができない

ＧＳの方が軽いと思うよ
でもアリストの重いハンドリングの方が好き

イジってすぐ速くなるのはやっぱV300か？

マフラー、エアクリで40馬力アップってとこかな、厚揚げ、コンピューター、インタークーラーで400馬力 速いよ！

小学生が、シャア専用ザクとグフの性能をめぐって
大ゲンカをしていると聞いて、飛んできました。

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　そろそろ書込み良いですか ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

>>282->>290

>>282-305

4速ATWWWWW

>>526
黙れクソガキ。
4速ATは人気なんだぞ。今や軽にも付く程に大ヒットなんだぞ！

アリストって半端な車だよ。遅くはないが早くもない。大衆車でもないが高級車でもない。ポリシーがない。ショボい車だ。

>>528
そうだな。
お前と一緒だな。

528
早くは速くです、バカまるだしです

>>521
NAだとソコはキツイが・・　GS350も良い

４速ＡＴだっせーーーーｗｗ　

>>532 では、アナタのベストシフトは？

>>518
>じゃあおまえはアリストに乗ったことがあるのか？？
乗ったことあるかと聞かれてもGS350の前にはアリストV300VEに乗ってたんだが。
>明らかに重いだろ！！軽快な走りができない
その通り。アリストの方が重さを感じるから、街乗り中心だとGS350の方が俊敏だよ。

>>515

お前キモイよｗ
おれだってキャッシュで４５０ｈくらい買えるわｗ

たかが前期型乗ってたくらいででしゃばるなよｗ

ここでイカしたH16、V300ベル乗りの俺のプロフィール紹介

俺は２０代半ば。１８５−９０で筋肉質 プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が晒されて話題になったのを知ってるヤツもいるんじゃね？
憧れの有名人は、清原和博と若かりし頃の安岡力也とちょっとシブ好み

自分家の会社勤めで収入は２５万。ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。

キャッシュで４５０ｈくらい買えますよｗ

ここはアリからの乗り換えの人多そうですね。

GSは内装のキシみは改善されてますかね？

俺のアリなんて樹脂部だけじゃなく、窓んとこに腕置くだけでもキシむ･･･

トヨタの自社紹介のパンフレット見たことある？
これを見るとアリストがトヨタ自慢の車だと言うことがわるよ
別にアリストについて何か書いてあるわけじゃないけどね

30代で既婚者です。
チェイサー100系のツアVに乗ってるんだけど、車検に合わせて買換え検討中。
まずは日曜、ﾚｸｻｽなるところに乗り込んでみます。（予約済）
なんか異様に緊張する。

ココのスレ読んでると、GS＜V300っ意見が優勢なのかな。

イジるならV300　ノーマル＋＠ならGS350

>>539

速さに期待するならツアＶの方が速い
高級車購入の感覚で良いと思う

>>535
何勘違いして逆切れしてんだよ。
オレは買える買えないなんて話一言もいってないぞ。
ｗｗｗ連発の典型的DQNだな。

しかも何故今時４速ＡＴなんですか？ｗｗｗｗ

>>543
今時の車じゃないからです。

ギヤ比知ってから語ろうな。
ま、この手の輩は運転下手糞ってパターンなんだが。

どうして

>>543
たしかに4速ATは、カタログスペック厨には不満かもしれんな。
でもスペック大好きなんだから、せめてトルクとギア比の数値も見てから発言した方がいいよ。
免許も持ってないと思われるよ。

見て買っている人って意外に少ないと思うよ

小学生の頃、ポルシェ930ターボはミッションが4速だからダサいとか思ってたな。
それと同じレベルで書き込みしてると思えば、納得出来なくもない。

アリスト、叩かれますね・・
昔から個性が強くアンチも多い人気車だから仕方ない

４ＡＴですが５ＡＴへの変更も考えました、しかし開発段階でツインターボとの相性が悪く中止しました
皆さんにも分かるように簡単に言えば５ＡＴでは加速力が落ちた
国産Ｎｏ１トルクを誇るツインターボエンジンには下手なギヤ比を使うよりも
トルクを利用し下から一気に吹け上がる４ＡＴの方がロスタイムもなくベストと判断いたしました。

>>550
プロドライバーの次は、元トヨタ開発関係ですか。
凄い経歴をお持ちですね。

もしかして４速ＡＴ恥ずかしくないのか？？

４速以上のＡＴを乗りこなせるのですか？
７速ＡＴもＯＫってことですか。
普段からマニュアルシフトで運転してるのでつか。

>>552の愛車は、
6速セミオートマ・ミッドシップ・リトラクタブルライト








ドロップハンドル・スピードメーター・フラッシャー付き

>>550
S300が5速でV300が4速なんだからこれが正解なんだろうね

　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずざぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

俺の１６１はドリフト仕様だから、４ＡＴでも十分w

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 18:27:42 ID:DNwZT16a0
>>892乙
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 14:40:38 ID:2Mp4Ri0h0
しかも何故今時４速ＡＴなんですか？ｗｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 18:04:24 ID:2Mp4Ri0h0
もしかして４速ＡＴ恥ずかしくないのか？？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 16:38:59 ID:2Mp4Ri0h0
死ぬんだわ


892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/11(土) 18:06:59 ID:2Mp4Ri0h0
車両保険年間保険料36円弱だよ。

その代わりセキュウリティーはつけてないが・・・

>>559
暇人お疲れサンクス

>>559
暇人お疲れサンクス

>>560
S乗りお疲れサンクス

流れからしてＳはＶより格下なのは明白でしょ。
現実を受け入れるしかないですよ。
新型エスティマよりエンジン格下なんですから。
悪あがきにしか見えないですよぉ。

車を移動の手段にしか思っていない普通の人には、
ターボの有無やミッション段数より、
ナビの有無やカップホルダーの数の方が重要です。

>>564
なるほど。
軽自動車かカローラがお似合いということですな。

騒がしい週末も過ぎたことだし、
そろそろスレタイのアリストV300vsGS350の話に戻しましょうか。

レクサスに試乗予約？してる。とか言ってた人どうだったのかな？

ＧＳ遅いね(´・ｪ・｀)
物足りねぇ・・・。

俺も内装に引かれ購入考えて試乗したが
あまりもの加速力の無さに買うの辞めた＾＾；
だったらＬＳがいいなぁ

ＬＳはNAでアリストよりも遥かに速いんだからアリストなんて
これから買う気おきないな。

GSって、R30みたいに購入ユーザーがマジギレする
マイナーチェンジを繰り返しそうな悪寒がするのは、
俺だけか？

試乗を含めて、レクサス行ってきました。

感想は『いいクルマだな…』の一言ですね。でもそれ以上の感想は特に無いです。
外見もそうですが、特に内装には個性を全く感じられませんでした。
まぁ旧アリストが個性ありすぎといえばそれまでですが。
正直、購入は白紙です。
GSﾌｧﾝの方、悪い事ばっか書いてすいません。。。

今後は価格も含めて、ｾﾞﾛｸﾗｳﾝやFUGAを検討してみようかと思います。

＞569
0−100ｋの加速は多少マシかもしれんが、今のＬＳ情報だけでは
どこまでがホントか分からんが、アリストと比べるとやはり速くはないだろう
80�`からの加速は勝てる要素は無い、２つのタービンが回りだしたら
ＮＡのＬＳはクソでしょう、そもそもそんな急加速したら８ＡＴが逝って
しまうよ、回転数を下げて燃費向上の為８ＡＴを採用したのだから
走りには不向きだよ、

もう少しでアリストが手に入ります。僕もアリストの話に入れます。マジで嬉しいです。

>>573
おめ。スペックと値段は？

>>574
コピペに反応するなよｗそれとも自作自演？ｗ

いつもの妄想３．５厨だよやり口が同じだしｗｗｗｗ

レクサスＧＳ４３０＆３５０、ＩＳ３５０試乗してきました。

ＩＳの方が感じよかったね。
ＧＳはやはり４３０の方いいのでは？

ＧＳ３５０は値段は高いが、所詮アリストＳと同じ位置づけだし

>>576
俺もGSに買い換えるつもりでしたが、IS350にしました。
でも、アルテッツァを600万かけて買ったと思うと欝になります。

>>577
後部座席の狭さを除くといいクルマではないかな？
ＩＳ３５０は

ＩＳとアルテッツァは別物ではないかな？　
ＧＳは落ち着いたアリストなんだけどね

>>576
>ＧＳ３５０は値段は高いが、所詮アリストＳと同じ位置づけだし
ちょっと違うと思います。
GS430はハイブリッドのGS450hもしくはGS460がでるまでのツナギのエンジンの車じゃないですか？
GS350との価格差もVDIM等の電子制御関連が大きいのでは。
アリストの場合はエンジン性能の差がモロ価格差に反映していたと思いますが。

後部座席を頻繁に使わないなら、IS位のサイズがちょうど良かった。
V300みたいな凶暴性はないけど、ISもいい車です。
あと、マークレビンソンはびっくりするくらいいい！

Ｓ３００＝ＧＳ３５０
Ｖ３００＝ＧＳ４６０

内部事情は知りませんが、450hの資料なら見せてもらいましたよ。
肝心の加速性能ですが、0-100km/hの数値が載っていまして、
450h 5.7s (5.6だったかも)／ 350 6.2s ／ 430 6.3s　となっていました。

これ見て気になったんですが、430ってどこかでメーカ提示5.7で実際に計ったら5.9だという記事ありませんでしたっけ。
まさか450hを速く思わせるために、これに限って他を遅めに書いてるんでしょうかね。
トヨタさんの提示する数値はけっこうアテにならないし、走りくらべる人も殆どいないでしょう。
430が５秒台ならハイブリはモーター初期トルク分の利点が無い事になるのでは・・。

制動力については、ブレーキ周りをあれ以上強化してある訳では無いので、250kg分重くして走ればテストできますかね？
GSは多くの面で350がベストなんでしょうね。

GS350>450なんて絶対ありえん！
ＧＳ３５０の性能の悪さを隠すための自作自演に過ぎないｗ
見苦しいねｗｗ
Ｓ乗りのＶ叩きの自作自演みたいｗ

ＧＳ４３０→ＧＳ４６０で１００ｈｐうｐと言うだけで白けてしまいますた。

>>583
>GS350>450なんて絶対ありえん！
450って450hのことですか？
それとも430もしくは460のことですか？
GS350は最も軽いから車重が軽いことのメリット（制動力等）くらいあるだろ。
それにGS430と比べたら最高馬力が遥かに上のGS350の方が高速の伸びはあるし、
低速トルクは若千劣るが車体が軽いこアイシン製6速ATの緻密な制御により発進加速も大差ないよ。

でも450hってバッテリーが後部トランクの半分占めてるんじゃなかったっけ。
性能発揮する機会はそうそうないのに使い勝手は明らかに悪いぞ。

>>586
そんならGS460まで待てよ。

エンジン ： エキゾーストシステム・トムスバレル、チューニングＣＰＵ・ＴＥＣ�U
シャシー ： コイルダンパーユニット・Ａｄｖｏｘ
エクステリア ： マグネシウム鍛造ホイール Ｆｒ９．０Ｊ×１８　Ｒｒ１０．０Ｊ×１８、
ミシュラン・パイロットスポーツＰＳ２　Ｆｒ２４５ / ４０　Ｒｒ２６５ / ３５

インテリア ： ３２０ｋｍ /h スピードメーター ( ＴＯＭ‘Ｓロゴ入り )
オプション ： お好みに応じ、セキュリティやトムスパーツを特別価格にて取付いたします。
価格 ： ４，９８０，０００円 ( 税込 ) （登録諸費用別）、現状販売、ローン・クレジット可
リサイクル料金未預託。

>>588
ホイールがAVS7。
タイヤメーカーが不明だったらネ申の１６後期って奴に近いやね。


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　　　　<　　　　　<

>>577
ISはアルテッツァとは別。前期のISがアルテッツァと同じってだけでしょ。
昔のソアラみたいなものでしょ。

アリストより早いの？ＡＭＧって　
このまえ湾岸で思いっきりブッチされてたけど・・・・・

現在、高速道路において国産ＡＴ最強だろう、へたすりゃ大排気量ＭＴも飲み込む

下手な馬力ばかり上げてる燃費の悪い外車より
バランスが取れ実際速い。

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　誰か反応してください ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

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　　　　<　　　　　<

GS450h　先行で注文。。

アリストどこが速いの？

今だにアリスト最高なんて思ってるヤツいるの？

http://www.metacafe.com/watch/40935/bmw_from_hell/

改造したV300はこれに勝てる？

兎にも角にも、
何でもかんでもアリストにぶつけたがる香具師がいるのはここですか。

>>597
0-400　8秒台ってどんくらいのスペックだこれ。

今だにアリスト最高なんて思ってるヤツいるの？

最高と思わない方が少ないんじゃね？

なんで・・

見栄っ張りな俺は現行車じゃないアリストは
鉄くず同様

V300に純正キャッスルSM5W30ってまずいですか？
結構回すほうで交換頻度は半年6000キロです

>>603
何に乗ってる？

セルシヲとスープラを足して３で割ったのがアリストだ

任意保険車両保険ものすごく高そうな感じ

　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつも最高にアホ。
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>604
ＶＡ３００海苔だけど、値は張るけど３０００ｋｍごとにモービルワン
０−５０に交換、６０００ｋｍでフィルターも換えてるよ！

GS460が夏に出るから450hは意味なし。
ただ重いだけ。
161は年代古く中古改造DQNばかりだから乗りたくない。

新型ＧＴ−Ｒが出るまでＶＡ３００トムスに乗り続けます！
現在走行１１０００ｋｍ、車検19/10迄には発売されるでしょうか？

>611　　　　　　　　　　俺中古で買ってたから十回位しか乗ってないよ。
確か現在のODOは約6500KM でガレージに眠ってる。






普段は電車なもんでorz

>>612
そうなんだ！新車で買って４年目に突入！

普段はプリウスか、たまに嫁のピアノに乗ってます！

>>612 俺も新車で買って１年ちょい。
まだＯＤＯ５０００キロ弱

161は年代古く中古改造DQNばかりだから乗りたくない。

俺の元祖アリはどﾉｰﾏﾙの迷彩カラー！
距離は不明で多分30ﾏﾝｷﾛ位は走ってる！

今じゃアスリート3.5とＶ300は速さ変わらないよ。
トムスの人が言ってた。

つう事は
ターボ=自然吸気って事？

>>617
トムスって、駅前の喫茶店？

>>619
察してあげなよ。Ｗ

>>619
紳士服屋

110マークツーや160アリストは前期でも後期テールに替えてる奴いるな
カーマニアからみれば見た目後期なら古くは見えない

アスリートの3.5なら高速でアリストに勝てる可能製はあるのかしら？

>>623
脳内妄想が逝くのはこっち。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1139115701/
来る場所間違ってるよ。

>>623
ちなみに誤字。

可能製　→　可能性。


※推敲してから投稿しようね。

トムスは３ＧＲスーチャーは開発したけど２ＧＲは無視
「３．５アスはノーマル以上に速くできない」で確定

ノーマルはよほど遅いの？

>623
その前に・・アス3.5ってスピードリミッター解除するキットあるの？ｗ

>>628
180km以上はださないから関係ないね・

１８０キロ以下で高速で勝負と？ｗ

>>623
Ｓ３００なら勝てるよ
Ｖ３００ならノーマル同士ならそこそこ健闘するかもしれないが，
ブーストアップされたら逆立ちしても勝てない

アスリート３，５試乗したけど、Ｖ３００の方が圧倒的に速い。

出だしはそこそこアスリート
加速はV300

クラウンの電動シートと電動チルトのモーターの静かさに嫉妬した
エンジンも静かだったけど

エンジンは2JZの方が静かでシルキー。
2GRはガタガタ煩く、振動も多い。

シートはあまり動かさないからいいけど、あのチルトは厄介だよな。
おまけに油切れてくるとキーキー鳴り出すし。

クラウンてじじいがよくのってるな

V300からＧＳ350に乗り換えた人は走りに不満がでないんですか？

>>637
ナイナイ。
体感加速はV300の方が上だが、その他は全部GS350が上。
オッと、前輪ホイールが直ぐ黒くなるのはGS350の欠点だったな。
止まらないV300に乗ってるより強力ブレーキのGS350の方が絶対安心。

>>638 ＨＤＤのナビだけだよ。
あとはＶ３００の方が上。

ＧＳが不人気のお陰でアリストの下取り価格急上昇中

>>635
夏になると、グリスが流れ落ちてキーキー鳴き出す。
いくらグリスを足しても、高温になるとまた流れて同じ。

でも、実は対策部品が出ている。ただし、フツーに
クレームを言った位では交換してくれない。
俺も、４年間、夏ごとにグリスアップしていたが、
保証切れ以降有料になってはたまらないと、客相に
電話したら、「ユニット一式を保証で交換します。」と
言ってきた。「対策部品が出たのか？」と聞いたが、
ごにょごにゅと言葉を濁してた。でも、それ以来一切
発生していない。

アリストの強化ブレーキキットならいくつも出てるぞ
アフターパーツメーカーから無視されているようなクルマのオーナーは
ノーマルの弱点を強化するという発想がそもそも起きないのかな

見栄っ張りな俺は現行車じゃないアリストは
鉄くず同様

>>639
お前さんも車好きなら、
それが一瞬の夢ってのが分かってるだろうに・・・

それとも、車持った事ないカタログ少年かい？

去年までのアメリカでは
Ｓ３００がＧＳ３００（同じエンジン）で販売、
Ｖ３００がない代わりにGS430（旧ありストデザイン）を販売だったんだから

いまも対応はアリストV300対GS430じゃないのか？

>>641
スレタイからすると、
ノーマル同士の比較だと思うのだが。

トヨタの次世代V8は２GR-FSEと同じコンセプトで造るらしい
それをベースにチューンすると高次元でパワーとエコ
のバランスが取れそうだな。
最新の車が最良の車。
エンジンにしても同じ。
業界じゃ常識だしな。

そりゃドラッグみたいな特殊なやつじゃ
L28>RB26
みたいな例もあるけど

今時環境性能を無視するような事してたら
メーカーは確実に潰れます

何でアリストで走りを語るんだよ
スープラでいいだろ…

そこそこ高級感があって、そこそこ速い
ルックスは個人的にはかなりいいと思う。
そういう車でしょ。。

アリストねぇ・・・弄ればＧＳ３５０なんて目じゃないくらい速いだろうね（ターボだから）
エクステリアもまぁまだ色褪せてはいない。けど個人的にはＧＳのほうが好き。
インテリアもわずかな差だけどＧＳの勝ち。で、一番糞なのは４ＡＴってことだね。もう古い。
快適な走りという面ではＧＳの６ＡＴの圧勝。

結論：弄った時の加速以外、アリストが勝てる要素ないよ。

そろそろ爆発しそうなＧＳ優位論。

今日初心者マークをつけたV300乗りを見た。
初心者でこれ乗っちゃあ次買う車大変だな。
物足りなくなる

>>648
妄想乙。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133428885/983

>>650

第一可能性　　お前の自作自演

第二　　　　　親のお下がりか金持ち

第三　　　　　前期のポンコツSにV300のエンブレ

多分１だなｗつうかいつもの３．５ぽいなｗ

>>652
はぁ？

探偵ってお前気取ってんじゃねーよ。
大体俺がV300に対してマイナスな事を書いたのか？

ダンプに突っ込まれて死ね

アリストV300vsGS350運転していて楽しいのはどちら？

GGSの魅力って何？

GSの魅力はナチュラルな加速ですｗ
４WDとトルクが細いので「もっさり」加速で女性でも楽に運転ができる優しい車ですね

細トルク最高

ＧＳはドリフトベースには魅力のカケラもない。クラウン、マジェと変わらん。

>>658
いや、マジェドリはある意味、魅力満点だと思うぞ。
ぜひ、外装どノーマルのマジェスタで横向かす勢いのドリフトをやって頂きたい。

木無しだね

マジェなら確かに雑誌でドリ車で何台か載ってるのみたことあるな。

あの巨体でドリフトか
迫力まんてんだな

GSとマジェならマジェの方がカクイイ

マジェって売れてないけどみんなゼロクラ買ってるんだろ。
車に詳しくない人間が別々にみればマジェとゼロクラ区別つかないよ。
その点GSは明らかに他車と異なるのに、あまり目立たないという奥ゆかしさ。
イイネ！

アリストは盗まれるからなー。

大阪じゃ怖くて乗れません。

>>665
>アリストは盗まれるからなー。
その点GSはやはり最新、
G-セキュリティで安心安心！！

アリストの前二本交換しようと思うんですが、DNA dB EUROが一番良いのかな？^^;

>>665
今じゃアリストなんて盗難率多角ないよ。人気が落ちたのか？
クラウンあたりが盗難率1位じゃない。

>>>666

盗む気になれば＃盗めますよ＃
＃簡単ですね＃＃
ただGSは効率悪いんですよね＃＃＃
GS#盗むならセルシオ逝っちゃえとの上からの命令ですね＃＃
まぁ＃私はした事が無いんですがねｗ＃
教えるだけならただだからW#

V300に限っては未だに人気車種ですね、すぐ捌けるようですし＃＃
査定額も＃闇の取引ではGS以上ですし＃＃

と病院の待合室でその道風の奴らの会話です＾＾；

クラウンあたりが盗難率1位じゃない。

>>666
ナンゾのＴＶでやってたけど“盗むと決めて盗めない車種はない”と言うことだ、露天で駐車していれば。
ただ、イモビ標準だったり、セキュリティーがしっかりしてたりと、手間がかかってめんどくさいヤツは
敬遠されるみたいだけど。

>>670
ムーブばっかりとかレガシィばっかりとか、車種限定で盗難率が上がる時期があるそうな。
やはり、あの世界にも強化月間があるんだろうか？

現行のマジェのリアデザイン最悪じゃない？
垂れ尻だよ。
ヒュンダイのXGみたい

unko

manko

tinko

gero

>>669
テストドライバー
元トヨタ開発関係者
トムス関係者

の次は、病院患者ですか。
ネ申は、ビリーミシガン並に人格をお持ちのようで。

あっ！！病院ってのは、○○病院か!
失礼しました。

いまどきのV6なら、直6より楽しいと思って良いのだろうか？

>>671
つ「90式」

アリストの足廻りは50万位かけないと満足いく走りができませんか？

CLUB LEXSUS（旧CLUB ARISTO）は、すっかり、中古車にもならないような
古い初代か、○○○が必死で買った中古の２代目アリスト乗りの巣窟になって、
すっかり、来訪者のレベルも書き込みも劣化してしまったな。

その書き込みの内容を見て、GS乗換え組みは、離れていってしまって、GSに
関する書き込みはほとんどないし。まぁ、そりゃ、あの内容じゃ敬遠するのも
もっともだと思うが。

サイトの名前を変えないほうが良かったんじゃない。どう見てもレクサスサイト
には変われなさそうだし。

>>681
１年近く覗いていないからわからないけど随分とかわったのね。

だれかレグノ8000履いてる香具師いないかな？サイズ的には
245/40-18　275/35-18位でロードノイズどうですか？
あと、わだちにハンドル取られます？
標準でミシュランのパイロットスポーツＳＰなんだけど

スタッドレスＲＥ−０１　225/45-17から戻したらノイズ凄いし
ハンドル取られるし、こんなに酷かったかなと？
情報よろ！

>683
そのまんまのサイズ履いてます。
ノーマルに比べれば、わだちに多少ハンドル取られますが、まぁこんなもんでしょう。
ロードノイズは路面状態でかなり変わります。
高速など新しくアスファルト敷いた場所ではかなり静かですが、荒れたアスファルトでは
ゴォーという感じです。
直進の安定性は文句なしです。・・・感覚なんで、人によりけりとは思いますが。

ここは一般ドライバーだらけだな

>>684
おお、サンクス！！　レボワンが凄く静かで久々にノーマルに戻したら
８０スープラを思いだしたよ。
今日レグノ注文しました。交換したらまたレポします！

893

16の前期と後期では標準装備で内装は　どうちがいます？

unko

syonben

manko

どうなんでしょうか？

どうでもよし

ヘボン式表記では、shombenとなります。

１６アリ乗りですが、電動ﾐﾗｰ調整スイッチの所って照明点いてましたっけ？
格納スイッチは点いてるんですが。玉切れの場合って工賃いくらくらいでしょうか？

>>695
マルチ氏ね

俺のV300の推測馬力いくら位だと思う？

後期型
コンピューターノーマル
吸気系
純正交換スポーツタイプ
排気
キャタライザー、フロントパイプ、マフラー
プラグ
イリジウム７番と強化コード

３３０PS行くかな？ゼロヨンは１秒くらい速くなってると体感できるし

>>697
こういう香具師に限って気持ち悪いオタクなんだろうなｗｗ
女に相手もされないから車にお金かけるしかない・・みたいなｗｗ

>>697
推定だが、U-SO計測方法だと 800馬力は出てると思うよ。

>>698

W
おいおいｗｵﾀｸならコンピューターとか強化サスとか入れちゃうだろｗ
俺のは完全なるライトチューン（しかも加速系）
２０代半ばで妻もいるよ、結構可愛いタイプ
車は一括でチューン代も苦にならないｗ
不倫相手も元カノ（普通かな）と一目惚れした人と交際成功で３年目だよ
これが可愛い。

一括といっても５００万は出したよ
この程度で「金かけて」と言うけど
お前の生活水準、よほど低いんだねｗ

アリストV300vsGS350のスレのはずが、
DQN決定スレになりつつある。
それにしても697は新車で購入してんだろうな。
DQNでなければ、まさか中古というなよ。

新車だｗ５００万だぞ
あとｱﾙﾐ３６万

>>697
500万という金額をこの程度というんだったら、
たかだか500万の既に生産中止になった車じゃなくて、現行機種に乗れよ。
M5とか明らかにアリストより速いぜ。

>>700
おぉネ申よ！！
TEC�Uやフロントメンバーなど全てトムスの自慢の足回りは、外しちゃったの？

俺はマジレスで
H16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
現金一括なんでローンなんか関係ない、下取りは当然４００位以上確実。
もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ

走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
２ちゃんのカキコに多忙な俺だが、年内ＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムスの部品で改造すると査定が下がらないのさ。金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤ銘柄は通販で買ったから覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

ここでイカしたH16、V300ベル乗りのネ申のプロフィール紹介

俺は２０代半ば。１８５−９０で筋肉質 プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
有名某空手団体の有段資格者でもあり、マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が晒されて話題になったのを知ってるヤツもいるんじゃね？
憧れの有名人は、清原和博と若かりし頃の安岡力也とちょっとシブ好み
趣味は、原チャリの改造と2ちゃんへの妄想のカキコミw
愛読書はドラゴンボールで、カカロットのファンなのさ。

自分家の会社勤めで収入は２５万。ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

最近アリストは不人気。ゼロクラの時代だよ

　 　 　 　 　 　 _.　-=ﾆ::_Ｚ￣ﾆ=-　 .._
　　　　　 　 ／ (:_: ;r'": :/::￣:７''ヽ:,r':￣｀ヽ､
　 　 　 　 /: : : : : :ヽ､:_（_: : : （:: : : :＼,r=‐':"⌒ヽ._
　　　 　 / : : : : : ; ': : : : : :￣::ヽ､__／: : : : : l: : :/ﾐﾉ
　　　　 ' : : : : : / : : : : : : :__:ヽ_: /:: :l: :l: : : : l : ﾞ‐'ヽ
　　 　 ｌ: : : : : :;' : : : : : : （（（//ﾞﾊ､ : l: :l : : : l: : : l : ',
.　　　 l: : : : : :l: : : : : : : : : : : :｀Ｖノ : l: :l: : : ,' : : ;': l:ｌl
　　　 ｌ: : : : : :l: : : : : : : : : : : l: :/:l :l: :ｌ: :ｌ:: :/ /::/: :;ﾘ|　　　おまえはウソを言った！
　　　 l: : : : : :ｌ : : : : : : : : : : l: :ｌ::ﾉ: }: :｝ ｌ / /::/ﾚｊ:/::|　　　 自作自演などしていないとな
. 　 　 ｌ: : : : : l: : : : : : : : : : :l: :|/_;ｲ_;ｲ_;ﾘ､/／ .ノ／:|
　　 　 '; : : : : l: : : : : : : : : ::l: :|ニﾆ ‐--ミ`' }　,ｨﾁｊﾞ :|　　　じゃあなぜウソをつくのか？
　 　 /´ヽ: : : :l; : : : : : : : : :l: :|ｚ'ｔ'ツ"_>｀`　'" {^~ |: :|　　　その理由を聞かせてもらわなければ
　　/ ¶′＼: :ｌl : : : : : : : : l: :|　｀~¨´ (::"′ 　 ',ノｌ: :j　　　　ならなくなったってわけだな・・・
,r‐｛　　　,　＼ｌｌ : : : : : : : :ｌ: :| :.　　　　 　 　 　 ∨ノ:|
　　!　¶′',　 ｒ､＼: : : : :::::ｌ: :|　:.　　　　　 .._ ／´）: :l
　¶′　　　＼ ヾ>､＼: : : ll: :|　 :.　　 　 　 __-了:/::;'
ｴｴｴュ┬ｒ 、＼ ｀ヾ>､＼:ｌｌ: :| 　 :　　 ‐.._'´¨´ﾉ:/::/
―‐ - ､￣`<〉、 ヽ､._｀^‐-＼ト ､ :　　 　 ￣｢Ｖ／
　¶′ 　 ＼　`<〉､　＼` ｰ==┬''^ヽ､ ...__ ノ
　　　¶′　 ＼　`〈>､　ヽ`:ｒ'"||　 ,ﾀ ¶ ｝
¶′　　　 ¶′ヽ　 `〈>、ヽ i　||　

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　未だに妄想治っていない ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

>>700
おまえ、どこかにも出没してたなｗｗｗｗ

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　忘れた頃にやってくる。 ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　持ってないとは言えません ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

チョット教えて欲しい。
６速ATで、５速、６速って、どういうときにシフトさせるのが正しいのですか。

>>714
2速ATや4速AT、たとえ8速ATだろうが、同じ事だ。
難しく考えすぎなんじゃないか？

ブレーキダストの少なくて、食い付きのイイパッドは有りませんか？
キャリパーはノーマルです。

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　4足ＡＴダサすぎる。 ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜釣りあげました。
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　釣られて　飛び出て　叩かれる ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

しかし、161後期ネ申は、
妄想購入・脳内チューンでオナニー後、
自作自演や、ビッグマウスとホラを吹きまり
アリスト乗りの住人達にコテンパ叩かれると、
急にアリストを貶した後、しばらく姿を現わさなくなったと思えば
新しく糞スレを立ては、同じ事をしている。

ネ申よ、お前には学習能力と言うものはないのか？

素ﾜﾛｽ

てか2ちゃんの奴らの金銭感覚ってどうなってんだ！？500一括で払えないわけではないが俺にとっちゃ超ミラクル大金なのだが

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


ネと申では単なる妄想野郎だが
　　　　　　 ネ　 ( ﾟдﾟ)　　申
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　二つ合わさればネ申となる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 ネ申
　　　　　　　　(＼／＼／

ゼロクラウンは、クラウン歴代史上、最高の名車となる、と俺は読んだ。

遅いから名車じゃないよ

【湾岸】★１６アリスト VS GT−R ★【バトル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142558731/l50

>>725
3.5は速い

727

低トルク＆４WDで速いとは矛盾
試乗経験からしてV300の足元にも及ばない加速性能
S３００の方が案外ライバルかもよ？

アリストはフーガのパクリ？？

速さとＤＱＮ度しか勝てないＶ３００のオーナーが必死の書き込みｗ

アリストV300＞0-100km/h＝5.9秒
GS350ハイブリッド改（別名GS450ｈ）＞0-100km/h＝5.6秒
中間加速もハイブリッドの時差の無い加速でGSの圧勝！

>>731

ソースも無いのにデタラメな事
書かない方が良いよ、ルール違反

つうか俺が見た雑誌では
Ｖ３００　　0-100km/h＝5.5秒
GS450h 0-100km/h＝5.8秒
だったけどな。

>>729
アホじゃねーの？どっちが先に発売されたかもしらん厨が書くなよ

Ｖ３００　　0-100km/h＝5.5秒
GS450h 0-100km/h＝5.8秒
うそ付け

>>733
お前まんまとつｒｙ

>>735
どっちが先に出たかもしらんほど脳みそ腐ってるからまともな言葉も書けんのか？
それにお前パクリって意味がわかってねーだろヴォケがw

GS450hが発売されたらＶ３００の存在価値がなくなりますねｗｗｗｗ

ＧＳ４５０ｈが発売されたらＶ３００の価値が全くなくなるなｗ

>>732
デタラメじゃないよ。
発売開始時のプレスリリースが
アリストV300＞0-100km/h＝5.9秒
GS450h＞0-100km/h＝5.6秒
なんだよ。
そっちこそ雑誌って何だよ雑誌って...

その数値はあくまで測定した車の固体の値であって
コンマ何秒なんて数字は固体によって変わってくるもんだよ
同じV300同士でも固体やコンディションによって数十馬力違ってくる事もある

>>740
必死な抵抗してるが
ソース出されたら、ソースでやり返さないと
客観的に見ている俺は納得できんよ

(( (｀Д´)　(｀Д´)　　　♪　ＧＳ４５０ｈを昨年予約したんだよ　 ♪
　　(/　/)　(/　/)　))
　　<￣<　 <￣<　　　　　　　　　ﾊｲ! ﾊｲ! ﾊｲ!ﾊｲ!ﾊｲ!

　＿(Д´ )　　＿(Д´ )　　妄想探検隊！
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼　　　購入妄想隊！
　　　　<　　　　　<

ＧＳ４５０ｈなんてノーマル以上に速くできないじゃん
Ｖ３００はターボなんだから
ノーマル数値並べてどっちが速いかなんて意味無いね

v300

ターボは時代遅れ。これからの時代はハイブリッドだろ。

ハイブリッド重い　鈍重

ＧＳ４５０ｈ
最高出力 296ps（217.71kw） / 6400rpm

アリスト
最高出力 280ps（205.94kw） / 5600rpm

それでもターボには勝てないのかな・・・。

俺のＶＡ３００はノーマルで0-100ｋｍ/ｈ＝5.3秒　最高速289ｋｍ/ｈ
なんだが・・・・

>>749
もう一度 >>747をよくよめ
ｽﾋﾟｰﾄﾞが何処に書いてあるｗ
Kwなら書いてあるけどな

>>749
まあなんだ、アリストが290キロだしたと嘯いても誰も信用しないわけだ。

免許取り立ての初心者なんですけど
フルスモ、ガンメタのアリストだと割り込まれたりしないって本当ですか？
初心者マーク付きでもなめられないですかね？

>>752
むろん本当だ。
フルスモ、ガンメタのアリストだったら初心者マークもジョークと思われるから楽勝。
まずはガンメタのアリスト探しに出かけるのだ！

ＧＳ４５０ｈでたらターボ意味なくなるね

>>754
749だが
４５０ｈ乗ったけどＶＡの相手じゃない！４５０ｈは重すぎ！！
車重が軽い事はもの凄い武器だぜ！！

車両重量は「GS350」の1640kgに対して1890kgと250kg増加しているが、
ハイブリッド化による効率向上は加速性能、燃費の両面で、
そのハンディを補ってありあまるものと言える。
ちなみにGS450hは「VDIM」（アクティブステアリング統合制御）、
アクティブスタビライザーサスペンションシステムなど、
重量のかさむデバイスが標準で装備されているため、
ハイブリッド化による重量増加は200kg未満とみられる。

>>756
そのとおりだがコピペか。

ハイブリッド専用のチューニングが施されたエンジンのパワーは296PS。
そしてモーターの出力は、パワーコントロールユニットの高電圧化もあって、
なんと200PSを生み出す。単純にパワーを合計すると、496PSになるが、
エンジンとモーターを組み合わせたシステムとして発揮できる出力は345PSだ。

ターボよりも凄いのか(*´д`*)ﾊ

ホンダのターボが最強だけどな

>>758
モーターがすごいのは最高出力よりも低速から一定のトルクがあることだろ

・　　　　　　　　l　　　　　,'　 l 　 l
　　　　　 　　　 ,'　　　　　,' 　 l　 l 　　　　　　 　 .　-　_
　　 　　　 //　,'　　　　　 ,'_,..,_ l,　 ヽ　　　　　ノ´//⌒ ミヾヽ､_　ｨｨ・・ｲｷｿｳ・・・
　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
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　　　　　　　i　　　　 ;　',　　　｜ 　 　　　　　　　|　｜ ,!　　　 '　ﾘ
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　　　 　　　 　　　,'' ´　｀ヽ 　　!　　　　　　　　　|　|
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>>760
シティターボ？

どっちにせよ走り屋とかならともかくただの一般ドライバーオヤジではトロ臭い走りしかできないってこった。

ターボが時代遅れってｗ
無知は怖いｗｗ
環境問題で仕方なくハイブリにしてるわけで
高出力を求める軍事戦闘機などは「ターボ」なのねｗｗ
ターボが時代遅れで、これからはハイブリならモーターの戦闘機ってｗ
遅そうｗｗ

>>765
それはＦ１とか戦闘機とか最高出力が問題となる場合でしょ。
加速に関してはすでにターボよりハイブリッドの方が速いと思いますよ。
ＧＳハイブリの加速がポルシェに勝っていないのは設定がそうなっているから
であって設定さえ変えればノーマルでも加速でポルシェに勝てるでしょ。

>>766

矛盾してるね、君ｗ

>>767
確かに。
トヨタが設定だけを変えて出荷すればという意味にとってください。

>>766
流石、与太厨、脳みそまで腐っているのかな？
先ずは、理科の勉強から頑張ってみましょう。

>>769

禿同ｗ

へぇ〜
ターボより凄いのかｗ

１６アリストのV300の燃費を教えていただけませんか？来月買おうと思っているのてf^_^;お願いしますm(_ _)m

都内、板橋区〜渋谷〜中央道、大月までで
平均燃費データが８、５位だった

Ｈ１６
のＶ３００ね

そうなんですか、ありがとうございます^-^ 友達がリッター４以下と言っていたので安心しました〜^^

２ＪＺを弄れば弄るほど燃費は悪くなる
ノーマルだと
町中５から７
高速８から１０

やっぱ燃費は結構悪いんですね。まだ新入社員なんで給料上がるまではゆっくり走って燃料節約します〜

燃費なんぞ気にするヤツは貧乏人

燃費の悪い車をいかに経済的にドライブさせるかが賢い乗り方
それを考えられん奴は猿と同じ

アリスト乗ってチマチマ燃費気にしながら走るって笑止千万！

おれはただ単純にタボーが好きだけどな。

フロントは見られるけどリアフェンダー辺りの切り方が両者をダメにしてます！

リアフェンダー周り

冬は雪のせいで燃費悪かったよ。
だいたいリッター５キロでした。
ちなみに友人のステージア（RB２５DET）は約リッター４キロだったそうな

ハイブリはターボよりも凄いのか(*´д`*)ﾊ

だめだな

ハイブリ萌え

(*´д`*)

最近アリストは不人気。ゼロクラの時代だよ

加速力　　Ｖ３００＞＞＞＞３．５アス
装備　　　アス＞＞＞Ｖ３００
下取りリバーセリュー　　Ｖ３００＞＞＞３．５アス

>>789 おっさんにはゼロクラ

あのさ、V300乗ってて今はGS350だけどノーマル同士だと出だしで350に置いてかれるよ？確かに高速域での加速はアリスト速いけど、350が6ATだからスムーズなだけで加速変わらんよ？名神で発進から180まで競争してみたけど350が出だしで差をつけて後はそのままだったから。

あのさ、Gs350乗ってて今はV300に買い換えたけどノーマル同士だと出だしで300に置いてかれるよ？確かに高速域での加速はアリスト速いけど、350が6ATだからスムーズな加速だけだよ。
名神で発進から180まで競争してみたけど350が出だしで差がつくけど後は抜かれてしまったままだった。

ノーマル同士でV300と100Vはどっちが速いかな？詳しい人教えて下さい。

雑誌ソース

Ｖ３００
１４．１

１００Ｖ
ＭＴ（プロドライバー
１４・０７
当然ＡＴなら１４．６は覚悟
ＭＴでもアマチュアなら１４秒半ば

１２０〜の加速は国産スポーツＭＴでもＶ３００にはどうあがいても勝てない！

793 事実は事実で受け止めんとしゃーないやん？文字や雑誌のデータで勝ったとか言ってても実際に抜かれるまで分からんにゃろ？大体雑誌のテストって言っても場所も違えば、気温も湿度も風向きも違う。そんな事も分からんとデータがどうとか言ってるのが信じられん。素人か？

GS350がスープラより速いのか？ノーマル同士で。
それを考えりゃおのずとわかるよオッサン

誰がスープラの話してんねん。頭痛いか？アリストとスープラはエンジンが一緒なだけ。同じATでも最終減速比が違う。どう言う意味か分かるかな？素人の考えで物事を話さん方がええよ。

>>798
かっかすんなおっさん。
答えがわからんのか？
スープラと350の差
これにﾃﾞｨｽｱﾄﾞﾊﾞﾝの4座・AT・ギヤ比・空力・重量・ｼｬｼｰをさしひいて
どうなるか
答えは…、認めろよ

798みたいな馬鹿相手にしてもな…
ポルシェ買えるようになれよ、金もなけりゃーAT車にしか乗れないおっさんW

800 お好きにどうぞ。どうせあんたらみたいな人間が現車合わせしてくれとか、同じ車に抜かれたからクレームでセッティングやり直せって言うて来るんや。古い車は古い。頑張ってくれ。

俺このスレ見ただけなんだ、アリ乗りでもGSでもない、わるいな
SC乗りだから俺は速さにこだわってない
暇だからカキコしてみただけ

まぁアリ乗りはバカばかりなのは良く分かったわw
恥ずかしい奴だなぁ！死ねよ！クズがw

GS350と３０セル塩は高速で勝負したとき最高速度180までだと

どちらが速い？

804 GS350とよく走るが0からでも100からでも150からでも相手にならんよ。普通に置いてかれる…。正直悔しい

V8の存在意義がなくなるな。

次期460V8に期待。

>>805
あれれー
さっきまでGS350オーナーのふりして
今度は30セルのふりですか
馬鹿ですね

ＧＳ４５０ｈ試乗しました。

静かですね・・・ただそれだけでした。

しかしレクサス店、閑古鳥が鳴いてます

洗車でピッカピカ　→　誰も見てませんからｗ
改造とか　→　誰も見てませんからｗ

一番賢い車の乗り方はラフに乗ることだ！
アメリカンにね
バンパーぶつけても気にしない、傷付いても気にしない
洗車は３ヶ月に１回洗車機にポン！
ただ内装はキレイにした方が良い。人が乗るからね
外装なんて誰も見てね〜し　
もちろん整備はちゃんとするよ。危険だからね
神経質になって毎週洗車したり
アフォみたいに改造したりするんだったら
他の事に使った方が絶対良い
服買ったり、食事したりさ

ちなみに俺は現行ハリアーを新車で買ってラフに乗ってる
もう１４回くらいバンパーぶつけたけど
雪道をラフに走れればいいから無問題
もちろん潰れるまで乗るつもり
ハリアーの前は８１クレスタ１５年乗ってた
ぶっこわれた
ただ、ピッカピカにしてても良い！と思うのは
セルシオクラスの高級車だな
５００万円以上する車ならピカピカじゃないといかんと思う
圧巻のナリしてる外車や高級国産車は見られるからね

ウィッシュとかアルファードとか磨いても意味ねーだろって事ｗ
大衆車はラフに乗れ

808 自分はGS350 親父が30セルシオ 兄夫婦がエスティマに乗ってるのですが何か？セルシオの方が格上なのに相手にならなきゃ悔しいでしょ？ただそれだけ。あんたみたいにたかだかアリストごときに必死にならん。

>>810

コピペ？

ラフにと言うけど、１４回ブツケタってコマイよねＷ
数えてたの？ｗ
しかも運転下手糞Ｗ
人、ひき殺す前にバッテリーカーに乗り換えろよ、下手糞ｗ

>14回ぶつけた自称ラフの人へ
人に迷惑かける前に死んで下さい。
お願いします。

>>ラフ

バンパーぶつけても気にしない

その割には１４回ってｗ
何回見ても笑っちゃうＷ

バカだろお前Ｗ
春休みだから親のＰＣいじってる小学生か、中学生？だったら相手しないけどＷ

300VもGSも重すぎだよ！100V.ATに軽くおいてかれるぞ！

>>815

１００Ｖ
電圧ですかぁ？ｗ

そんなビンボー軽量オタク車乗りがここのスレに来るなよＷケエレｗ

ここの反逆住人はライバルと思う車乗りが自ら汚しに来るんでな
ＡＧＭ・ＢＭ・レクサス・フーガ・３．５アス乗りお宅がよく出没するが
お前は迷子か？ｗ

もひとつ、おまけに

１００Ｖのライバル分からないなら教えてやるよ
スカイラインの２５００ターボ辺りじゃね？

実際は性能じゃスカイライン程度に軽くおいて行かれそうだけど・・・哀れ・・・家庭用電源１００Ｖ

>>816
ＡＧＭって何？？？？？？

プギャーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>818

気づくの遅いよｗ

どっちもDQN

３，５納車ヽ(´ー｀)ノ
かなり足硬いねｗ
いいねいいね。
５００万近く払ったかいあるな。

ＧＳて運転しててつまらん車らしいな。
電子制御され過ぎだからか?

モッサリ低トルクエンジンだから

>>816
高い車が安い車に抜かれるのはプライド傷つくんだろうね！（笑）

>>824

アリ乗りは軽量ＨＴクラスは意識しませんから〜残念！ｗ

GSに似ているｺﾙﾄﾌﾟﾗｽも速いよ 100�`が6.6秒ぐらいだよ

ハイブリはターボよりも凄いのか

くそですかそうですか

ＶＡ３００ノーマル海苔だけど
４５０ｈ試乗してきました。雑誌とかでＭ５に匹敵する加速とか
書いてるバカいるけど（Ｍ５の加速は、この程度？ＶＡより遅いじゃん？）
正直燃費と静粛性と安全性以外（もちろんハイブリの技術は凄いと
思うけど）で特に目新しさは
感じませんでしたね！

確かに低速トルクはＮＡの５０００ｃｃクラスはあるけど（ＢＭの
Ｖ１２　５０００に乗ってた）４５０ｈは移動の手段として
使用するのには向いてるかもね！？　ＶＡ３００と比較しても
車重のせいか楽しくありませんでした。

アイドリングの振動は当然ないので、３５０の様に振動の心配は
いりませんね。

残念ながら趣味性のある車ではありません。

私も仕事の途中で４５０ｈ試乗してきました

驚きの無音徐行走行！ハイブリは凄いと思った瞬間
飛ばせる道路で１５０まで出してきたが、現所有のＶ３００ノーマルより遅い

４５０ｈの加速、あの程度でカタログ馬力いくらくらいなの？３３０ＰＳくらいか？

280

ゼロヨンはなかなかのもの。ちなみにアリストよりもコーナーは速い

正直VAは金の無駄
ホイールダサい
バレルヌケ悪い
フルタービン，ＭＴ乗せ換え，Ｖプロ現車セッティング前提なら無駄パーツだらけ

ＶＡの名はほぼブランド
半分以下の金でＶＡの馬力を余裕で上回れるしなｗ
あんなダサイ、ホイールｗ恥ずかしくないの？個性無いよねｗ

と、買えない香具師が申しております。

ハイブリはターボよりも凄いのか

ターボはハイブリとはケタ違い

に遅い

14アリスト3,0Vも仲間に入れてやってくださいよ。
同じ金をかけたら一番速いんだから。
おまえらなんて軽く置いていかれるよ。

アリストの4ATっていつのもの？

ノーマル14アリスト3,0V
0〜400m 13,96秒
ソースBC調べ

ＧＳは糞

ＶＡダサ杉だね

VAはなんもしらんスポーツセダンに乗りたい素人親父が手を出して
しまったというパターン多数。

V300は糞

ターボでドンって時代じゃないだろ・・・
トヨタもそのくらいなことわかってるからやめたんでしょ

ノーマルＶＡ３００トムスアリスト
0〜400m 13,13秒
0-100ｋｍ/ｈ　5.3秒
最高速　289ｋｍ/ｈ
ソースBC調べ

VAって馬力はいくつ？
350くらい？

16アリストにGABの車高調ってどう？

>>850

お前みたいな奴がアリストの名を汚す、消えろ！

850だけど、駄目なの？　　真剣に教えて。

まずお前が真剣に聞くことだなｗ

ＶＡは糞

ＶＡは糞

853つまりなに？　もったいぶってないで教えて。

仕方ないな

トムスかＴＲＤにしとけ

↑そんな誰でも知ってる様な事を偉そうに言わないでくださいWWW
GABはどうなのか聞きたいんです。　解らないなら余計な口を出さないでください。

GABって最近聞かないね・・・。

>>850
質問の仕方が良くなかったんじゃないかな？
情報もまったくないし、返答のしようがないよ。

16アリストＶ300にGABの車高調の装着を考えてます。
使用状況は、主にストリートです。たまに4人乗車する事があり、
仕様は、ホイールと検対マフラーくらいです。
装着されている方おられたら情報お願いします。
別の車高調でもお勧め有りましたら、教えて下さい。

最低この位の情報を書き込めば、丁寧に教えてくれると思うよ。ガンガレ！

↑わざわざご丁寧にありがとうございますm(__)m　　　聞く側として足りない部分がありました。

まあドリフトでも出来るようなレベルでもない限り、ダウンサスで十分だがな

嫌い！品がない

850
20ｲﾝﾁを履いているんで…　品がなくてスイマセン

アリストは１８インチが丁度良い
１９以上はキチガイｗ
高級車なんだから静かにゆったり乗れよ

爆発的な無敵の加速に上物の乗り心地なんだから

>>862
そう言いたい気持ちは凄く分かるが、でも15年前じゃないんだし・・・
今は、ドレスアップ系の車でも、足回り交換って言ったら車高調だし。
車高調が一部の走り屋だけでなく、
一般的なものになってから価格も随分安くなったしいいんじゃない？

アリストって、今、売ってるの？新車。
トヨタのHP見たら、ラインナップから消えてたんだけど。

噂だから聞き流して

ＧＳに失敗
アリストの名で発表するプロジェクトが進行中
過去のあやまちをへて、ＮＡを（Ｓ３００）廃止
ツインターボのみでの開発らしい
３．３ツインターボが有力
カタログ値３２０ＰＳらしいが実馬力は３７０ＰＳほど
Ｖ３００でも実馬力は３２０ＰＳあった訳だし。

Ｖ３００運転した限りでは重く感じたし、実際の加速はアス３．５の方が上だな。
アリストじゃいくらなんでも基本設計が古すぎる

基本設計とか言ってる時点で、おまいの運転が下手糞って言ってるようなもん。
タクシーでも乗ってろよｗ　荷重移動とかしらんだろ？ｗ

アリスト速いけど国産最速ツインターボではない。道が直線だけなら、かなり速い直線番長。

基本設計とかゴチャゴチャ抜かす前に運転技術をあげようなオジサンw

イキがってるひよっ子より、オジサンのほうが運転は上手いと思う。

そうでもない

アリストじゃいくらなんでも基本設計が古すぎる
いくらなんでも

意味不明

アリストふるっ！！

ｵｯｻﾝ世代は、16で中型の単車で峠に通い
18でストリート・峠・ゼロヨン・都市高速ループ
カートやジムカ、サーキットなど一通りやってる。

今は、ミニバンやセダンに乗ってるが腕いいやつ多いよ。
少なくともイマドキの若い子より。

もちろん若い子でも腕のいい子いるけどごく少数。
オートマ免許でオートマしか乗れないヤツが多い世代と比べるなよ。

アリスト海苔は腕のないオヤジが大半

アリストじゃいくらなんでも・・・

アリストじゃいくらなんでも

マジで聞きたい

俺は後期型Ｖ３００乗り

４５０ｈのＣＭみてカッコいいと思った
実際、ＧＳ３５０はトルクも細く加速を期待できなく馬鹿にしてたけど（試乗経験）
４５０ｈは別格だね！
メーカー公表０−１００加速は５．６秒
これはＶ３００より速いんじゃね？
馬力もエンジンだけで２３０馬力くらいでモーターは２００馬力だよね
足せば４３０馬力の化け物じゃん。。。
へ足すりゃＶ３００のライトチューン３５０ＰＳ仕様より速いんじゃね？

買おうか検討中・・・

馬力があれば速い
としか単純に考えられないとはねぇ
勝手にすればぁ

今時Ｖ8なんて意味ないのですか？

今時のV8のメリットは静粛性ぐらいですかね？燃費も悪いし。

>>883

だから３５０ＰＳと４３０ＰＳを対等に扱ってるじゃん
同じ馬力でもターボラグがあるハンデもあるのに同じ馬力のターボの方が絶対速い事は承知
メーカー公表０−１００は５．６秒の４５０ｈは確かに速いかも知れないけど
１００〜はどうだろうか・・・エンジン+モーター馬力があってもｖ３００が本領発揮する速度域だし・・・

でもまあV6が庶民の代表エンジンなんだから
V8程度は持ってないと恥ずかしいだろが。

>>882
試乗したらわかるよ！一発で・・・

>>888

遅いの速いの？
俺のは定番の３５０ＰＳのライトチューンだけど
それでも速いと感じる？
今のＶ３００でもブーストＵＰのせいか「ドッカン！」ターボ仕様の強烈加速だけど
総合的に見ても速いのか？
ドキドキしてきた・・・

>>889 ４５０ｈの方が速い。

>>４５０ｈの方が速い（笑）

ID:/4U7Xvqm0←新たな工作員判明。

v300が少し加速がいいだけだよ。それいがいは最新のGSのほうが圧倒的にいいよ！
V300はとっくに生産中止になってるし！

でもいいや
４５０ｈは７５０はする
もったいないし加速の違いも、そんなに違わないと思う
トヨタが市販でＶ３００のチューンど以上の物、出すわけねえし

べスモ５月号より
電子制御がないと不安定なＧＳ！！
基本性能の低さを誤魔化す制御機能！

ＢＭにフーガは高い基本性能＋制御でより安全に！

電子制御スロットルがさらに曲者でしかもＮＡ。ブーストアップしたV300とは天と地の差。速い訳がない。

Ｖ３００オーナーで４５０ｈ試乗全開したやついないのか？

圧倒的に４５０ｈのが速いよ！

>>897

おまえはいい
圧倒的って大げさだし、同じ事ばかり言ってるよね。信用できないアンチ

>>896
> Ｖ３００オーナーで４５０ｈ試乗全開したやついないのか？

現在Ｖ３００オーナーです
４５０ｈを短い時間ですが全開にしました
その理由は、ディーラーの方が全開で無いとリダクションの切替が
体感出来ないからと言う事で、セールス了解の元です。

Ｖ３００のようなシフトアップ毎に来る加速感は全くありません。
しかし、実際のスピードの上がり方は、明らかに４５０ｈの方が速いです。

と言う事で、現在４５０ｈの納車待ちです

ただ、体感的な加速感を求めるのでしたらＶ３００の方が車らしくて良いです。

>>899
納車何ヶ月待ち？

＞＞Ｖ３００のようなシフトアップ毎に来る加速感は全くありません。
そんなの感じる暇あるか？ｗつうか最初だけで後は豪快加速維持だけだろｗ

＞＞実際のスピードの上がり方は、明らかに４５０ｈの方が速いです
コンマ何秒の世界なのに測定員でも用意してタイム計ったのか？ｗ

突っ込みどころ満載な妄想厨だなｗ

今、自分のＶ３００ベルの窓拭いてきた
カッコいい・・・横幅あってベンツみたい。
しかも半値くらいだし動力性能も変わらない。
前期の黄ばんだパールはカッコ悪いが、俺のパールは凄くきれい・・・

仕事の昼休み中に、会社のビルの目の前の交差点でアルファードの
おっちゃんがアリストに乗ったや〜さんみたいなおっさん４人組
に絡まれてた。
その後、アルファードのおっちゃんがアリストに乗せられて
４人組の１人がおっちゃんのアルファードを運転して消え去っていった。
その後はどうなったか分からない。考えただけで((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>902
また妄想か・・・
だから、いつまでたっても便所掃除なんだよ、お前は。
しっかり便器磨いとけよ。
後で舐めさせんぞ！

便器の色みたいだよねｗ前期のパールｗｗ
俺のは真珠のようだぜぇ！うらやましいか？ん！
人気色の高査定だぜ！しかもＶ３００ベル後期！最終！

>>902
>横幅あってベンツみたい。

アリスト横幅あるか？？
都市部でも扱い易いサイズだろ。
脳内ワイドボディなのか？

お前の改造原チャリと比べたら、確かに横幅あるだろうけどな。

V300（S300でもいいです）にリアスポつけた人っています？

リアスポ付いてた方がかっこよさげと思いつつ、
なんだかベルになりきれない感がでそうで嫌な気もするんですが

>>907
V300にベルのリアスポ付けたよ。

>>908

確かリアスポに赤いライトついてたと思うんですが、
配線つける場所用意されてました？
すみません質問ばかりで。
最近買ったばかりな者で。

パールホワイトは年がたつとともにキバムんだよ。前期後期関係なし。そんなことも分からんのかタワケ

>>909
配線付ける場所って言う意味がよくわからんですが、室内置きのランプを殺して、リアスポのLEDに接続すればＯＫ。
但し、そのままだと玉切れ警告も出るので、その制御ユニットもﾊｲﾏｳﾝﾄ用に交換すれば問題なし。

>911

結構大変そうですね（；＾＾
変な店に頼むよりディーラーに頼む事にします。
ありがとうございました。＾＾

前期型
黄ばみやすい塗料

後期型
黄ばみにくい塗料

違うんだなｗ前期型のビンボー人

黄ばみにくいけど時と共に黄ばむのが現状。

ココの住民は、ハイブリの欠点、知らないみたいね。
電池が無くなると亀さんに成るんだけど、高速走行では、殆ど充電市内らしいよ。
それから、レクも与太車もカタログデータと実測が、結構乖離しているんだけど、
知らないのかな？
参考データ
IS350 : 0-96km/h
カタログ値、5.3s
実測値、6.1s

こんなの見つけました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/03(月) 23:23:04 ID:FAv+vU+F0
ツレがクランク軸で実測500psの30アリストに乗ってる。
うん、確かに「直線だけ」は速い。コーナーに入った途端、破綻する。
12点のワンオフのロールケージを組んでるし、スポット増しもしてるけど、どうにも
500psに負けてる感じらしい。それ以前に、フルパワーを掛けるとATが一発で
あぼーん。スープラ用のゲトラグに組み直したってさ。
bremboのF50キャリパーを組んであるし、φ355mmのブレーキディスクも汲んでる。
けど、トータルでのブレーキ性能はW211のE55のが一歩上。
何か凄い金を掛けたらしいけど、どうあがいてもW211のE55には勝てないらしいよ。
W210のE55には「直線だけなら」勝てたって。


750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/04(火) 00:22:39 ID:/dUE/sl20
>>749
その車って車体色が黒、タービンがトラ○トですかね？
かなり似たような仕様の車を知ってるんで。デモカーに近い扱いです。
改造費と過去の修理費でE55新車が買える位と聞きました。
おっしゃってる内容にも同意できます。
トータルバランス・耐久性・メンテ面・ステータス等、総合考慮してCPが良いE55に軍配があがると思います。

ＬＳＤも入ってないのか？まあ腕の問題もあるな。知り合いにＤ１ドライバーでもいれば乗ってもらってアドバイスしてもらえ。

>>916
30アリストってなんだ？
30セルシオに2JZ載せてるのか？

黄ばみアリスト多いね。
始めっから黄ばんだ色のプログレの純正色に全塗しろよ。

友達のV300に乗せてもらいましたが凄い加速だと思いました。
GS450も乗ってみたいです。

ＧＳ３５０など中途半端なファミリーエンジン

>>920
V300ごときの加速で凄いといってるようではまだまだケツアオイな！
ほんまに280PSなの？？と思うくらいもったりした加速だよ。V300は・・・

>>920
ノーマルは大して速くないぞ。
重すぎて・・。

重いとかというより、電子制御スロットルだからな。

>>923

ノーマルの話でＶ３００が遅いなら
他の車も遅い事になるな

加速力ではＶ３００＝ＧＴ−Ｒ＝ＮＳＸの３強なわけだし

ﾗﾝｻｰ等はどうですか？加速

>>926

それも速いけどオタク系だし別格だよ
眼中無い。
アリストや高級車乗りにとっちゃランサー、インポなどは競艇と競走馬くらい違う

>>927
やっぱりネ申は、リアル厨だな。

>それも速いけどオタク系だし別格だよ
別格の意味の使い方違うだろう。辞書引け!!辞書引を!!

>アリストや高級車乗りにとっちゃランサー、インポなどは競艇と競走馬くらい違う
なんだよ、この意味不明な喩えは？

つーか、ID:+iPLU1QZ0は>>925でも可笑しな事書いてる・・・

＞加速力ではＶ３００＝ＧＴ−Ｒ＝ＮＳＸの３強なわけだし

wwwww

＃1000取り合戦
　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

燃料投下せよ

つまり加速はランエボの勝ちという事だな。

ランエボ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｖ３００

ランエボ期も尾他

馬力や加速の数値自慢やパーツ自慢するヤツは、車種に関係なくオタ。

Ｓ300海苔は問題外

ノーマル同士ならＧＳ３５０もアリストターボと遜色ありませんから
パワー的には必要十分以上でＮＡなだけにピックアップもよくよく
行かれるというワインディングでしたらむしろターボラグなど扱いが
難しいターボよりも速いのではないでしょうか？

>>937

そんなことはありません、明らかにＶ３００の圧勝です
Ｖ３００の加速ライバルは４５０ｈなのでＧＳ３５０はＳ３００と言い争ってくださいｗ

ランエボ？ガンオタ比率の異常に高いオタク御用達の童貞の乗る車ね
迷子は帰りなｗ安車ｗｗ

マークＸ　３．０　スーパーチャージャー　３２０ＰＳ　６０９万円　！
http://toyota.jp/toyopet/50th/markx/
http://www.modellista.co.jp/press/2006/0604_markx.pdf

>>938
つまり加速はランエボの勝ちという事だな。

>>938
ワインディングならＧＳ350の方がハヤイ。

>>939
スーパーチャージャーで609万円なんだ。
車検通ること考えれば安いかもね。
そうはいってもＶ３００のマフラー交換後と同等の動力性能だから魅力は感じないな。
プラスアルファ。もう少しなんかほしいところ。

スーパーチャージャーで609万円なんだ

普通にＧＳ買えよｗ

知り合いのレクサスセールスの話し聞いた
４５０ｈのエンジンパワーはたしか・・２９６馬力
モーターパワーが２００馬力
たして５００馬力のモンスター車かと思ったが、実際エンジン＋モーターでのパワーは３４８馬力ほど
セールスやオーナーの感想などは「パワー感は無い、いつの間にか針が進んでる感じ」と
スムーズな加速感想を上げるのが多い
加速力は断然Ｖ３００だそうだ。
環境問題の今、馬力的には３００以上公表で出せても
Ｖ３００のエンジンほどスポーティーで爆発力のある加速重視のエンジンは出ないと思う

知らない内にこんなにスピード出てたんだって感じ？結局ﾊﾘﾔｰのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと同じような感じになるのか。

踏んだ瞬間スピードを増すのはレシプロに無い独特の味

>>946
？

>>946
！

アリストの白と黒どっちが速いですか？

ヒント　熱

>>949
モチロン白の方が速いです。

なぜなら、
黒は、まだスーパーサイヤ人として覚醒していません。
白こそ、スーパーサイヤ人として覚醒した証しなのです。

乗り心地悪い
車内狭い
保険高い…

いや、あのドアノブがすでにやばいと思われ。

エンジンマウント変えたら振動無くなった

レクサスはつまらんセダンらしいな

V300よりましだろ

V300に比べたら最悪

V300なんか俺の30万円チューンのRB25より遅かったよ。4ATでがんばってねー

酷い妄想だなｗ病院行けよ９５８ｗ

V300ってｱﾘｽﾄか？ﾀｰﾎﾞつけて一生懸命ｴﾝｼﾞﾝ回してるわりにはｱｽﾘｰﾄ3.5と速さかわらないｱﾚのことか？

そうそう。ｱﾚの事だよ。あのヤクザご用達の車ｗ

>>958死ね　俺のY32の方が渋いぜ

V300海苔の皆さん残念でした。
ベストカー.5月10日号
GS450h.0-400m.13秒69.0-100km.5秒67
ベンツS500.13秒88.5秒73
最新のベンツよりも速いんだぜ！！

450hてV300より速いのか！？
ＧＳ350は１５秒半だっけ？

確実にV300より速いってこと証明されたゾ！！
しかも燃費も圧倒的にいい！！

コーナ‐とかどうなんだろな？
ノーマルじゃあまりにもつまらないだろうが…

今日、通りの少ない高速を軽く流してきた。相変わらずセカンダリー
タービンが効き出す瞬間から別世界までの時間が心地よい！

おっといかんいかん、２？０ｋｍも出てる！？
強めにブレーキを踏むと、後方から引っ張られる様に前６ポッド対向
後ろ４ポッド対向ピストンがディスクを挟み車速を落とす。

週一のドライブも、もうすぐ終わる。
この性能は日本では宝の持ち腐れだな・・・

>>967
コピペ乙

常時ツインターボ仕様のほうが過激でよいがな

レクサスがリコールだとよ！

祭だ、祭だ、オメーら遅れんじゃねーぞ！！

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　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　∧＿∧
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

それって、例のエアコンの部分？

シートベルト巻取り装置。ベンツとかに付いてるあれでしょ？
あれ？Ｖ３００は付いてなかったっけ？ｗ

GS350乗ってるけど、GRエンジンいいよね。 クラウンの3GRもいいと思ったけど、2GRは更にいい感じ。個人的には少々エンジン音が大きいと言うか、モーターのような音が好みじゃないけど…。パワフルだし燃費いいし今の所は文句ないね。

http://zero_crown.msn.co.jp/movie/movie02.htm

ゼロクラウンの全開走行が見れるサイトです
エンジン音の吹け具合
「ムォォォォォ〜〜〜〜〜〜ン・・・」
遅いｗ
やっぱりゼロクラウンのゼロヨンタイムは114秒後半から15秒前半は納得！

一方、加速重視型国産最強トルクエンジンのＶ３００のツインターボの音は
「ギュィィィィーーーーーーン！！！」
と戦闘機みたいな音
上のVのクラウンの「もっさり」吹け具合に比べると
明らかに吹け具合がムチャ速い！
これほどまで動力性能に違いがあるとは、天晴れツインターボ！！
もっさり３・５エンジン！ですねｗ

ﾘｺｰﾙワッショイ！

>>974
コピペ乙

>>966
450hは確実にV300より速い。お互いの持味である直線加速だと、結構な差が出る模様。ゼロヨン14秒代・ゼロ百加速6秒代のGS430があっと言う間に離される程。
コーナーに関しては、どっちも得意じゃないでしょ。車重が軽いV300が有利？ただ、450hは当然ターボラグのようなものはなく、アホみたいにスムースに加速するとか。

ｾﾞﾛｸﾗｳﾝも3.5のはかなりはえーぞ　足回りもしっかりしてるし
アリストは足回りが16インチ設計なのが終わってる

新型だから速い。2chでは、これでいいだろ。
V300より遅いってぼやきが現実にはあったりするんだが。

>>978

残念だがそんなに速くは無い
先代のターボモデルの方が圧倒的に速い
ゼロの魅力は加速じゃないだろ？
レクサスでは３．５NAエンジンはお膳立て
メインは４５０ｈな訳

分かりやすくアリストで例えるなら

V300＝４５０ｈ
S300＝GS350

V300買うつもりなんですがH13ｶﾗ後期ですよね？燃費とかどうですか？ﾓﾁﾊｲｵｸですよね・・。

ＧＳってイジってもアリストほど速くならないんだよな？
やっぱりＮＡだから？

1000

450hはアリストより確実に速いってトヨタ関係者が言ってたよ。

>>984

私の知り合いのエンジニア関係者の話だけど

動力性能は０−１００は４５０ｈだけど
１００〜はV300だろうな〜と言ってた
ツインターボは高速域が凄いんだって

>>985
ツインターボがシングルターボに優る点知ってる？

シングルのほうがとドリ車に向いてるのはなぜ？

アリストはシングルのほうがよい

　　
レス数が950を超えています。1000を超えると表示できなくなるのだよ。