【ホンダ】フィットアリア Part7【亞里亞】

　　　　フィット アリアは
　　　よりクリーンになって。
　　 また一歩、時代の先へ。

過去ログ
http://kokoro.dip.jp/2ch/auto/
（まとめ　覚醒亞里亞＆アイスブルー亞里亞）
その他リンクは>>2以降

■■前スレ■■
【フィット】アリア？【セダン】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10381/1038163153.html
兄や〜、アーリーアーなーのー…くすん
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043973549/l50
【ホンダ】 フィットアリア・スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044441151/l50
【ホンダ】フィットアリア Part4【亞里亞】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059960817/l50
【ホンダ】フィットアリア Part5【亞里亞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083563097/l50

■■公式サイト■■
ホンダ　フィットアリア
http://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/
http://www.honda.co.jp/Fit-ARIA/SP/
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit-aria/

■■海外ホンダサイト■■
タイホンダ　ＣＩＴＹ
http://www.hondacity4u.com/
（タイではアリアをシティの名称で販売しています）
ホンダ　マレーシア
http://honda.net.my/models/newcity/
广州ＨＯＮＤＡ
http://www.guangzhouhonda.com.cn/fit/index.jsp
（中国ではアリアをFitSALOONの名称で販売しています）

過去ログ追加。
【ホンダ】フィットアリア Part6【亞里亞】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107028108/l50

■■企業リンク■■
新車情報2003
http://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/030217.html
ホンダネット
http://www.hondanet.co.jp/home/navi/fit_aria/
ホンダ・フィットアリア試乗
http://www.auto-g.jp/news/200404/16/newcar04/index.html
carview
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/FITARIA/latest/overview.asp

■■FAQ■■
Q.モーモーという音がするのですが。
A.キャニスターという部品がボディーと共振して
　 こういう音が出ます。ディーラーへ行けば直ります。

Q.ナビはオンダッシュつけられますか？
A.付けられますが、ナビプレーヤー置く場所見つけるに苦労するかも。
　 インダッシュナビの方がよろしいかと。

燃費・その他の細かい事はフィットスレを参照してもよろしいかと。

■■FAQ■■
Q.パワーウィンドーが閉まらない事がある。
A.一部のロットであった不都合。
　これもディーラーへ持っていけば直ります。

Q.社外ステレオ付けたい。
A.「オーディオフェイスパネルキッド」（6300円）が必要。

※前スレでは『おすすめグレードは？』というのがありましたが、ＭＣが行われて旧モデルになったので削除しますた。

>>1 乙！

３月からディーラーが統一されるけどアリアはあまり関係ないけど
セダン中心の整理・縮小なんかが進むだろうな。
アコードとインスパイアの統一やレジェンドのアキュラ化など。

未だにスレ住人が戻ってこない…なんでだ(ﾉД｀)

保守ついでに与太話を。
昨日は父方の田舎に行ったんですが、その際に沢山の野菜や果物を貰って帰りました。
アリアの広大なトランクはここで効果を発揮、しっかりと野菜や果物、そして餅なども積めました。

その前日に注連飾りを付けたんですが、固定に苦労しました。
『グリル中央のＨマークに括りつければ大丈夫』と高を括っていたんですが、グリルの裏側に手が入らず
固定用のヒモを回すのに一苦労。30分ほどの苦闘を経て、ようやく納得のいく状態になりました。

需要がないから落ちたんだろ。

フィットと合同スレで十分。

終了

アコードとインスパイアの統一はされんでしょう。レジェンドがアキュラに取り上げられて「ホンダ」ディーラーでのセダンのトップになるのではないでしょうか？

アリアのトランクいっぱいにいろんなものを積むｵﾔｼﾞ。
それじゃ他に何も入らなくなるだろうorz

通りすがりだけど何だか微笑ましいので記念カキコ

ホンダに統合されたらますますセダンは売れなくなりそうだな。

>>8
フィットスレで迷惑がられるｗ

>>10
野菜や餅で一杯になるほど積んだら、食い切れねーｗ

>>12
アリアは元々売れてねーよｗ

ホンダはすぐ売る気なくすからいけない。

５ナンバーセダンを買いたいんですが、
フィットアリアはハンドブレーキが昔ながらの運転席横についているので
良いなと思ってきました。

>>10　>>13
一杯になるほどは積んでませんよ。
上側はまだ大ぶりの白菜が５玉ほど積めるぐらいの余裕はありましたので。

まぁ>>10の言うおやじってのは否定しないけど(w

箱根駅伝でステップワゴンが巡回運転していたけど
ここでこそ売れていないセダン（シビック・アリア）などを走らせＰＲしたらいいのに。

>>16　ちゃうよ。漏れのアリアにうちのオヤジがいっぱいモノを積んじまったのさ。
なんでパソコンのペンタブレットまで入ってんだとｵﾓﾀ。しかも開けたとこに寝かせて
あるからそれだけで面積取ってるし。

>>17
一応シビックハイブリッドを使用していたようです。
ttp://www.honda.co.jp/hakone/
コンパクトカーのハイブリッドということで、アリアハイブリッドが出ても不思議じゃないんですがね。

>>18
喪前様の親父様の話でしたか…うがった見方をしてｽﾏｿ。
積み方によっては場所ばかり取ってしまう場合もありますね。でもそれだけ入る事にちょっとした感動すら覚える漏れガイル…

住人が減ったのは、コストパフォーマンスは良い車だけど、
普通過ぎて持ち主も話題にしないからでは。

２ちゃん自体久しぶりです。
前スレ落ちちゃったんですね…。３度目かな？
今年は車検年です。でも全然快調。まだ10000kmも走ってないからかもですが。
最近はコミックスのARIAにハマってます。

フェリオで満タン4往復しかできなかった通勤が、6往復できるようになりました。

>>21
旧スレ常連ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!ご無沙汰しております。
初回車検までに10000キロ行かないとは…
漏れの車は昨年３月納車で、そろそろ8000キロぐらいになります。

<チラシの裏>
そういや今は亞里亞というよりもARIAの方が通りがいいかも。岡山の田舎でもやってるし(w
</チラシの裏>

納車から10日ですでに500ｷﾛ超えてるわけだが。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s13547584
上の方にトヨタ用と書いてあるのにアリア用のサス・・・

おお
スレ復活オメ

ベルタ馬鹿売れだってよ
きっとアリアもトヨタなら馬鹿売れだったに違いない

販売台数増えるが利益は確実に減らしてるからな

>>28
言い訳乙

同じタイプの車ならトヨタにしようという感じで買ってるんじゃないの？
名古屋経済どころかアメリカ経済も左右させるトヨタ恐るべし。
ホンダも少なからず貢献しているが・・・。

カローラ社用車が
安いベルタに代わった

社用車に使われるカローラよりベルタの方が高い

ベルタ 1,323,000円 〜 1,753,500円
カローラ 1,302,000円 〜 2,215,500円
カローラフィールダー 1,449,000円 〜 2,184,000円

内容が優れなくても優れているように見せ掛けたトヨタの販売戦略は凄いね。
それに比べホンダの方は主力以外はやる気なしという感じで。

>>28　なんで利益減るわけ？
タイで作ってんならコスト安いはずだろ？それを国産のフィットより
高い値段で売れば損なんてするわけないやん。

>35　ベルタ馬鹿売れのレス

こんだけ数が出ればそれなりに儲かるだろ。

正直高い車（高級車）ほど利益が多くなる訳で
だからトヨタはレクサスブランドを始め
ホンダの方は安い車なりにも利益を上げようとディーラーをホンダに統一し
一方で高級車ブランドアキュラブランドの準備を始めた。

ま、そんな単純な話じゃないんだけどな。

もともとホンダはひとつだったわけで。
別れたりくっついたり忙しいこったな。
20年くらい前だっけ？車種別にディーラー分割したの。

二輪SFは便利だったのにw

ガルウィングアリアハケーン
http://www.the-autoexpo.com/pdt_displayed.asp

>35
一台の利益は定価でフィットの半分、値引きするとさらに…
マジで儲かりません。

>>43
なんでフィットの半分なん？

明日いよいよ車検age。
今の所無傷。不都合等特にない。

>44 安いのは人件費だけだろ
設備投資や人材教育の先行投資だから
タイ製といえども

>>46
フィットの半分しか利益が出ないことの説明にはなっていない気がするが。

>43はメーカー希望価格ベースの話になりまつ。
原価に輸送費とか上乗せしてるし作りも全体的にフィットよりはしっかりしてるしで金かかってるんでしょ。

アリアがフィットよりしっかりしてる？？

・・・冗談は止めて欲しい。っていうか、そんなにフィットは華奢なのか？

構造的な話でしょ。
アリアの方がトランクがあるし
剛性が出るのは当然。

…ドア開閉の感触とかもけっこう違うが…

>>42
4ドア車のガルウィングって初めて見たよ…
なんか、しらけ鳥みたいだな。

fit agea

車検から戻ってきたけれど絶好調。
これで後2年は戦える。

アリアって輸入してすぐの時はバンパーやダッシュボードなどいろんな所にキズや色ハゲがあるのでうちの会社で直してから出荷している。かなり粗悪な車ですな。

>>54
そんなことやる会社あるわけないだろ。

噂のPDIセンターとかいうやつ？

発売してわずか一ヵ月なのにアリアよりもベルタを目にするようになったな。
しばらく経つと公道でベルタよりもアリアを見つけるのが宝くじを当てるのと同じくらい難しく？なるだろうな。

ベルタ？ああ、1回だけ見たな。

>55
輸送中の破損に対して保険で補修されてから出荷
国産車でも受け渡し時　ﾃﾞｨｰﾗｰで良く確認ドゾ

MC後に出た黒アリアが欲しいが、まだ現物見た事が無い・・
まだHP上でも公式以外見てないし、もうちょっと様子をみようとオモ

年末に公道で初めてｸﾞﾚｲｯｼｭﾍﾞｰｼﾞｭのｱﾘｱを見つけ、その後ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰを
2台、赤を1台見た。んで某歯医者の駐車場でｱｲｽﾌﾞﾙｰのｱﾘｱを発見。
気に留めると結構見かけるもんだな。
まあﾌｨｯﾄだったら10台すれ違ったら1台くらい混じってるけど。

>>55
工場から出荷されたらまずオプション取り付けやボディーコーティングなどの作業をするための会社があるのよ。

ω･`)っ dat落ちしたPart6までの過去ログをうｐしておきますた。
http://kokoro.dip.jp/2ch/auto/aria/

昨今の車の中じゃ、アリアのｹﾂは最高にキュートだと思うわけ。

クリオの前通り過ぎる時、アコードタイプSとアリアが展示してあったが
2台ともケツだけしか見てないが、アコードに負けないくらい
カッコ良かった。それどころかアコードよりカッコ良く見えた
今のホンダセダンの中で一番まともなケツだな

そういえばマイナーチェンジしたアリアを一台も見ないな。
あまり売れている車ではないからね・・・。

>>66
新シビック待ちをしていたフェリオオーナーが
それを諦めて（やっぱり大き過ぎるんだって）
こっちに換える人がそこそこいるらしく
需要がそれなりにあるらしいから
地味〜に見かけるようにはなるかと。

でも、まだ走ってるの一台も見てないな・・・

リアのデザインはマイナーチェンジ前のほうが好きだったなー。

前期も最初1年くらい見かけなくて
あとから繁殖しだしたから後期もその可能性はあるかも
あまりフィットみたいに街にあふれるのも困るが・・

元フェリオオーナーだけど、まんまとアリアを買ってしまいましたよ。
新型シビックはもはやシビックの概念を捨てた別物だし。

この前クアラルンプールに旅行してきた、
そこでアリアちゃんにひとめぼれ。

昨日初めて新アリアの走ってる所見たよ！
一瞬、小さいレジェンドかと思ったｗ

目撃したのは和歌山の紀ノ川広域農道。
ttp://www8.plala.or.jp/forestroad/noudou/kinokawa.html

ここって結構なワインディングなんで
走る姿が様になってた。格好いいです。

確かにもれもディーラーで見た時、新アリア一瞬ミニレジェンドに見えたw
小さな高級車という雰囲気はシビックの後継というよりコンチェルトの後継を思わせる

最近のホンダのセダンは地味だけどまともなのを出してきているな。
シビックだけはサッカー用語で言えば完全に宇宙開発だけど。

アリア　三台分の価格＋α　レジェンド
アリア　二台分の価格＋α　インスパイア
アリア　二台分の価格　アコード

シビックよりシャープなフロントマスク
アコードよりオシャレなリアテール
インスパイアより美しいCピラー
レジェンドより広く快適な室内頭上高

室内頭上高だけはどうかと思うけど。
フェリオより全然低いもん。乗り降りは頭打たないよう気をつけてる。

先代フェリオかアリアかなやむ

>>77
うむ、アリアの弱点はこれだな。
後席の頭上高なんて成人男性だと
かなりきついものがある（指数本と言うところ）

あと、運転席に座るとフィットと違って
センターコンソールが下まで伸びてるから
左足のふくらはぎが当たって妙に窮屈に感じる。
まあ、これはフィットと比べるからかもしれんが・・・

ちなみに、徳大寺御大はフィットとアリアの運転感覚は同じと
自書で書いていたが、あの肥満体でセンターコンソールの
張り出しに気付かないはずがない。
おそらく、あの爺さんはアリアを運転してない。


>>78
アリアを推したいなー。
シビックと違ってある意味個性抜群だしｗ
あと、トランクの容量は本当に凄まじいよ。

Ｅ燃費のＣＭの最後にフィットアリアが本家とエアウェイブと一緒に
三兄弟や御三家みたいな感じで所狭しに出ているな。
個人的にはライフや軽全般の方に出演している子に出演してもらいたいけど。

ライフって相沢紗世たん？(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ

新型アコードみたいにレジェンドやインスパと一緒に
ホンダセダンのCMに入れて欲しかった。せっかくフロントグリルも統一した事だし・・
アリアが貧弱に見えるかもだがw

頭上の圧迫感はおそらく頭上高さより、フィットより寝たフロントガラスが原因と
思われ。座面から天井までの数値はセダンでは高い方だし。

訂正
頭上高さ→頭上高

上で述べた頭上高はあくまで前席で後部席は俺も本当に高さも無いと思う

運転席に乗るのに頭打つんですが。
座席はめいっぱい下げてます。

ﾈｯﾄの簡易見積で220万ですた(´･ω･)

Ｗの4WDにフォグとバイザー

age

ベルタ、アリアよりずっと売れてるのにスレの方は落ちちゃった。

>>87
あんまりマニアックでもないし
地味すぎたからかもしれんね。

アリアは変に個性があるからなー。
トランクとかネタにできる所もあるしｗ

トランクってどうやって使ってますか？
少しだけものを入れるとあっちこっち行ってしまうので、ダンボールとかで
仕切りを作ってもこれまたいざという時に邪魔。やっぱ滑り止め？

石油さん居る？

>>90
もしや実況板の方ですか？
漏れが石油 ◆JOKB0orVG2の中の人ですが、車板と車メ板ではこのコテでやってます。

>>91
居た(*´∀`)ﾉｼ

特に用事なはいですが。MTのタイ仕様(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

下がりすぎなのでageますね。

今日は旧型のロイヤルルビーレッドパール発見あげ。

1600km走って、燃費がだんだん落ちてきたような気がする。
同じ区間を同じ時間帯に走って、16km/l までいったのが、今は13.5km/l

我が家にアリアが来ましたよ。中古だけどorz
ベージュの内装、電動格納ドアミラー、純正CDカーステ付。前期1.3だけどorz
アリアで初ドライブ、前から同じ色のアリアが来ましたよ。MCで消えた色だけどorz
とっても広くて、静かで、低速トルク十分で、ミドルセダンみたいなのに
超燃費がイイ！気に入った！　オヤジのだけどorz　　俺のFR、リッター5km　orz

スレが落ちそうなので、フィットアリアスレ初カキコ記念age

>>95
これからだんだん暖かくなって、改善するよ。

近所のクリオの展示上で見たけど思ったより清廉されててよかったな。

ケツが嫌いだ

ロイヤルルビーレッドパールって今まで一度も見たことがないよ。
紺も店に置いてあったのと、走ってたのを一回見ただけだし・・・

フィットとデザイナーが別だって今初めて知った
どうりで雰囲気があまり似て無いと思った

エボアリア
ttp://www.ccrfiber.com/images/1125921649/DSC0810888.jpg

・・・バランス台無しだと思う。

>>103
初めて公式の画像以外の後期アリアを見た

生まれ故郷のタイでは最先端　?

質問があります、前期1.3ですが宜しくお願いします。

1.ステアリングを回すとコラム？の中辺りで断続的に何か引っかかるような
　擦ってるような感触がある。
2.停止寸前、エンブレが急に抜ける。なのでびくびくしながら止まろうと、
　ブレーキをさらに踏む準備をし、エンブレが抜けたらあわててブレーキ踏む
　のですが、カックンブレーキになる。

上記、2.はCVTの構造上やむを得ないかもしれませんが、1.が気になります．．．

>107
1 前輪をジャッキアップした状態なら如何　?
2 正解

>>103
今でも空を飛びそうな感じだな。
まあこの車に改造は合わないね。

>>108
ジャッキアップですかー．．．前輪左右同時はちと大変ですが方法考えてみます。

あげ。

昨日シルバーモス・メタリックの新型アリアを発見。
前のと比べたら爽快な走りそうで格好良かったな。

タイやインドのオプション日本よりいろいろ選択できてテラウラヤマシス
リップスポイラーとインテリアメタリックパネルがホスィ(ﾟдﾟ)
日本は木目パネルのOPしか無いorz

案外マイチェンのアリアは好調なのかも。
ディーラーや公道で目にするようになった。

マイチェン後にマイチェン前のアリアをよく見るようになった。

マイチェン後のアリアは出たばかりだからね。
そもそも販売台数が少ないが。

>>115
俺の街もww昨日も前期シルバー立て続けに3台走ってた
オーナーの複雑そうな表情ワロスww

その後すぐに交差点の信号で止まった時、前に並んだ2台が
顔を見合わせてますた。フィットオーナーならよくそんな状況になるかもしれない

そんな希有な話し　ここの住人同士かも

どうであれアリアの認知度が高まっているような気がしている。

フェリオオーナーがアリアに流れてるからね。

MT1500が出たら俺も考える
早く輸入汁!!

現地では　MT1500があるの　?

あるよ。
というか、並行輸入してやろうという漢はおらんものかの。

左ハンドル　?

フィットアリア
05年11月 266台
05年12月 575台

全然増えてないじゃん。

>>125
いんや、右です。

>>107
ステアリングの異音は、エアバッグの奥にある配線が巻かれているリールの油切れじゃないかな？Dに行って聞いてみるよろし。

MT1500がでるなら俺も考える。

＜（＿　＿）＞　タイも左側通行右ハンドル
つい忘れていました

>>126
約２倍増加だからいいということにしよう。

>>131
前年同月と比較しないと意味ないよん。

>>132
どうであれ一台でも多く売れたらいい。

次期アリアが早くも気になる・・

>>134
早くて08年くらいか。MCしたし最低２；３年は持たせるんじゃないか。
それよりホンダは本家のFCが大事じゃないのかと。

ﾌｨｯﾄのように10台に1台くらい遭遇してもやだな。

30台に一台だったらいいかもな。
まあ事業用向けに売れたらいいんでないかい。

>>134
通常のモデルサイクルでいくと来年ぐらいで
次期型は現行以上にデザイン面などでフィットとの差別化が進むと俺は睨んでいる
で車名もフィットはそのままにアリアは別の名前に変わりそう。
それかフィットアリアのフィットが無くなって単なるアリアか
現行オーナーとしては今よりカッコ悪くなって欲しいところw
>>136
確かにw

>>138
どうだろう？ヴィッツとベルタは海外ではともにヤリスとして売られるので
似たようなデザインになってるけど。

>>139
確かにそれを考えると似たデザインになりえる罠。
ただデカクなったシビックの穴を埋める役割を考えた場合
先代シビのようにHBとセダン分けるかと思ったわけで・・
ま、あくまで俺の妄想なのでw

MCの前にMT1500輸入しろよ!!

ただ来年は時期尚早だろうな。
ただ日本では思い切ったFMCを図っていくと思う。

それはどうだろう。フィットやオデッセイなどの売れ筋モデルなら熟成を重ねて延命を図るがアリアは・・(日本の)
それにホンダのセダンはアコードもシビックも前期3年後期2年計5年てところが
相場だし。本家が来年FMCとの情報があるからそれに合わせてとも考えられるからね
デビューから5年になる来年末から可能性はあると思うよ

タイで一生このまま生産続行

結構息の長いモデルになりそうな気がするんだが・・・
タイでの動き次第だと思う。

アジアでもあまり古い車は好まれないと思うけど。
普通に来年か再来年にモデルチェンジでしょ。

VW パサート　みたいになる予感

ベル太対策もしないといけないしな

>>145
アジアンカーのシティ(アリアの現地名)はもう十年ぐらいの歴史がある。
先代モデル(インテグラＳＪに1300ccエンジンを搭載)が登場したのがちょうど90年代前半だった筈。

いい車だ。親がフィット買うと聞いて、まあいいかと思ったらアリアだった。
何それ！？と驚いたが、ネットで調べると悪くない。乗ると尚良かった。
よく出来てる。本当によく出来てる。特に女性に強く薦める。実にいい。
車好きを自負する自分だが目から鱗だった。
よく親がアリアを選択したもんだとその眼力を誉め称えたい。

ＦＭＣするんだったら内装をベルタみたいに近未来的なデザインか
ラティオみたいに木目調を強調したデザインにして欲しい。
とにかく中途半端なデザインだけは止めて欲しい。

そういや　国内生産の終わったシティも
海外生産は続行してたらしいね

>>149
先代シティはインテグラSJベースじゃなくてグランドシビックっぽい古いデザインの車でしょ。
あれは97年発表だったはず。

タイのシティは一応ドンガラが独自だったね。

画像見つけたんで張っておきます。
ttp://taladrod.com/BrwDir/BdStyleA.aspx?model=HONDA CITY&md=131

シティは初代モデルから1500ccのグレードVTiがあったよ。
それにしても現地で無限エアロを装着したTYPE-Zを見た時に
「何で、この車を日本で売らなかったんだ？」と疑問に思った。

最近どこのディーラーもビラにアリアが掲載されていて嬉しい。

>>155
何故って売れないから・・・
最近のホンダは売れる構成のモデルしか
絶対出さないしなぁ・・・。

ABCDEランク〜
ホンダの車はEランク〜

FAQでも書かれているモーモー音について皆さんにお尋ねしたいのですが…。
具体的にモーモー音とはどういった感じの音でどのような状況で鳴るのでしょうか？
キャニスターの共振との事ですのでエンジンルームから聞こえるものだと思うのですが…。
うちの最初期型の1.5Wでは走行中エンジン回転数が1,000〜1,500rpm位の時にアクセルを踏むと
エンジンルームからモーモーと聞こえる気がするんですが…この音がモーモー音なのでしょうか？
他のアリアで確認したくてもディーラーに試乗車も無ければ他に乗ってる方も見当たらないので
判断付きかねてます…。
新車で納車された当初からずっと鳴ってるのでこういうものだと思って今日まで乗ってましたが…。
他に大きな不満の無いこの車で唯一気になってる部分だったので、このスレでモーモー音について
書かれてるのを見てもしかしたらこれってあの音の事じゃないかなと思った次第です。
ご存知の方いらっしゃいましたらお教え頂ければ幸いです。

>>159
FAQに答えが載っているからその通りにしる。
（ディーラーへもって行け。）
別に気にならなければムシしる。

>>157
トヨタみたいにバンバン宣伝できないからね。
限られた車種しか力を注げない。

アリアを買ったと言ったら、友達（ホンダの営業マンの嫁）が「アリアは
いい車だよ〜」と連呼した。遠方なので彼女の旦那から買ったわけではないが。
ホントのところを旦那に聞いてみたいが、いつも彼女の「いい車だよ」で終わる。

age

何か気持ちがない？言葉だけの評価w
個人的にはアリアのトランクは大容量でいいな。

>>164
CMでコントラバス突っ込んでたからなｗ
これのトランク容量は余所の小型セダンじゃ全く相手にならんし。

そういや、これのCMの少し後に流してたトヨタのアリオンのCMで
村治佳織にトランクにギター突っ込ませてたのは笑った。
ありゃ絶対アリアを意識してたと思うｗ

>>165
アリオンを意識したのではなくてむしろ高嶋を意識したんではないかと思われ。

また盗用多か。

>>166
確かに「高嶋＆アリア」と「村治＆アリオン」じゃ
CMのコンセプト似せ過ぎだわな。
オデッセイとガイアのCMを思い出したよ。

しかし何でもいい所を他社に取られてばかりだな。
ＰＲの下手さもあるんだろうけど。

このあいだインドに行ってたんだけど、走ってる車は
おなじみのアンバサダーやタタやヒュンダイばかりな
んだけどその中でもホンダ・シティ(アリア)は輝いて見えたな！！
しかもほとんどＭＴで皆かっ飛ばしてるのよ。
俺も欲しくなっちゃった(*´д｀*)

>>170
> しかもほとんどＭＴで皆かっ飛ばしてるのよ。

AT車なんてほとんど売れてない。MTの方が安いし、燃費面でも有利だからね。
向こうはガソリンの値段が高いから。

久々にアリア見たら
金文字仕様だった　○　|￣|＿

何で日本じゃアリアのMT出さないんだ？

>>173
売れないから。

Aは自分でリアスピーカー付ける以外方法無し？メーカーOP無いよね？
あと無限パーツも自分で取り付け？初歩的な質問でスマソだが教えてエロい人

>>174
俺は買うぞ？

輪廻着底ぬるぽ

アリアにも本家の新型フィットと同様に現行は無理でも、次期モデル（出れば）にもハイブリッドモデルを出して欲しいな。
売れないから無理と言われるのはわかるが売上の大半を占め大気汚染が深刻になっているタイでは売れそうだし、
日本はそのおこぼれでいいから今と同じ取り寄せという形でいいから。
でもシビックの立場が無くなるか。

タイでの使われ方を見たらとてもじゃないが
ハイブリッドは向こうじゃ売りたくても売れないだろうな・・・。

＞日本はそのおこぼれでいいから今と同じ取り寄せという形でいいから。

新型カムリのハイブリッドがまさにそんな感じだな・・・。
が、日本じゃ売れないと踏んでいるのか日本に入れるつもりは無いらしい。

　　　　　　　　ｸﾙｸﾙ
　 　 　 　　　 ＿ ／lﾐ
　　　 _, ,_　　ｌ ／|￣ l
　 （　゜д゜） | |　| 　 | ｶﾞｯ
　 　 ⊂彡☆|_|　|＿_|))Д´) >>177
　　　　　　　 .:|／彡

昨日ディーラーから販売店と販売車種の統一のお知らせのＤＭが来た。
アリアは元から全ディーラー販売車種だから関係ないけどね。

うちにも来た＠DM
ｸﾘｵにACTYは不似合いだな。

>>182
ずっと前からアクティやバモスといった商用車は車種の性格上全ディーラーに適用させたらよかったと思う。
ちなみにアリアも商用車も要素が強いでしょう。
ホンダもハイエースのような大型種を出してもいいんじゃないかな。

扱い車種統一の案内は来てないけど、ゼストのリーフレットは届きますた。
まぁ岡山だとクリオとベルノはもともと同じ販社(ホンダ四輪販売岡山)だから、今更といった感じではありますが。

しかし、今回の扱い車種統一は『採算の取れないプリモ店の整理』が目的だとＭＡＧ−Ｘ誌に書いてましたね。
もしこれが事実なら、天国の本田宗一郎さんはさぞかしお怒りでしょう…企業としては仕方のない事かも知れませんが。

屋台骨を支える　軽トラとカブってか

本田さんは止むなしという感じで見ていると思うよ。
むしろ中国・韓国の進出に伴う技術流出に対してお怒りじゃないかなと。
今ご存命なら売上関係なく撤退しただろうな多分。
あとは最近パッとしないデザインとか。

空冷F1 横置き１２気筒　
反省すべき事も多々ある

今日の通勤でｱﾘｱは19.5km/lを表示しましたよ。
その後はまあ18km/lくらいで終わったけど。

近所の駅近くで今は生産されていない紺色のアリアを発見あげ。

フィットアリアクーペが出たら物凄く欲しいのは俺だけかな…？

「ずんぐりむっくり」なクーペになるよ。

これはやり過ぎ・・・。
http://www.ccrfiber.com/images/1096185356/12345.jpg
http://www.ccrfiber.com/images/1096185356/123456.jpg

>>191
だがそれがいい。

>>192
すぽこん仕様ですな。
タイ？

海外ではＤＱＮカーなのか・・・。

日本でアリアのこうゆう仕様、見た事ねーな

アリアって、車中泊できるくらい、フラットなスペースができるらしいけど、実際のところ同ですか？
山に行くときに、寝袋での仮眠に使えるなら買ってもいいかなって思ってます。

トランクスペースに脚つっこる余裕があるなら
仮眠は楽勝。というか、敷き布団詰めて熟睡も可能。

はっぴーばーすでい千影

コントラバスを積んでみようかと思ってますが、CMではどういう体勢で
積んでたんでしょう？あんまり大変そうならもっとデカイ車を借りてくるしか
なさそうですが。

リアシート前に倒せばトランクの底面と倒したシートが面一になるんでそこに入るかと。
二人以上乗れなくなりますけどね。

ありがとうございます。
やっぱ2席とも倒さないとダメですかね？

リアシートの分割幅が１：２なんで２のほうを倒せば寝れると思うが
快適に寝たかったらリア全倒しやな。いや、ほんまに。


しかし、MCアリアにいまだ遭遇したコトがないぞ？

おまいらアンカー打たないから車泊中の話かコントラバスの話か解らなくなってるぞ!

コントラバス積みたい香具師は
ディーラーで実験あるのみ

実際問題大きさの見当もつかん

「シティ」エンブレム付けた香具師はお〜るかぇ？

実燃費どのくらいですか？

1.5Wの最初期型(車体番号末尾1ケタ)で街乗り冬道ベタ踏みで11km/lくらい。
多分このスレでも燃費悪い乗り方してるほうだと思いますけど、通常13km/lくらいは出ます。

今日はベージュのマイナーチェンジマリアを発見。
中の人は初老の男性だった。

ちょい派手な色希望
派手過ぎなくて良いんだけど

>>208
参考になりました。ありがとうございます。

1.5Wのﾏｲﾁｪﾝ直前の型だけど、峠＋高速＋街中を走って15km/lくらいだよ。
フェリオが10km/lそこそこだったから、これだけ出ればまあいいや。

今日納車。新車っていいね。
娘が喜んでるから尚更よし。

>>213
おめ〜♪