日産の販社をホンダが買収！？

東海地区のホンダ系販社、長野の日産系販社を子会社に

東海地区を地盤とするホンダ系販売会社のＶＴホールディングスは27日
長野県が地盤の日産自動車系販社を子会社化すると発表した
ＶＴはフォード車など海外メーカー車を扱う販社を子会社に持つが、
ホンダ以外の国内メーカー系列を傘下に収めるのは初めて
国内新車販売の伸び悩みが続くなかで、販社再編はメーカー系列を超えて活発になりそうだ。
ＶＴが子会社化するのは長野県全域を営業エリアとする長野日産自動車（長野市、富田信社長）。
長野日産の全株式を保有するＮＮ投資事業有限責任組合に対し、
ＶＴはすでに48.3％を出資していた。
今回、3億2000万円を投じて10.1％出資し、実質的な経営権を握った。31日付で子会社化する。
長野日産は今年10月に子会社の「日産サティオ松本」と合併。
05年3月期の両社の売上高は計326億円だったが、最終損益は合計で15億円の赤字だった。
ＶＴは傘下にホンダ系の「ベルノ東海」「プリモ東海」のほか、
フォード車を扱う「フォードライフ中部」やジャガー車を扱う「ＶＴインターナショナル」などの販社を持つ。
長野日産で傘下の販社は6社となる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051227AT1D2709527122005.html

またﾄﾖﾀのパクリか！

やっぱり、長野の日産は弱かったんだ。
店もぱっとしなかったしな〜

ん、そういえば初めての恋人のお父さんが日産の営業だったけど…大丈夫かしら？（ｗ

伊那店　Ｓさん　のボヤキはこれだったのか。

オイラの小さなボヤキをニコニコ聞いてくれてありがと。

そういう時代になったんだな・・・
メーカー直系じゃないところは経営が厳しいとは言われるが
まさかホンダ系の傘下に入るとはね。

自社登録の軽自動車を日産の中古販売店で捌くのが目的なんだろうな。

ホンダの日産買収の序章だったりして…

これで自社登録に拍車が掛かるワケですね？

日産ディーラーは閑古鳥が鳴いてるから
閉鎖してる日産ディーラもあるな

車が売れてないもんなぁ…

>>7
むしろホンダ＋日産の合併でトヨタに挑もうとしても、惨敗で終わりになるなｗ

あ、むしろ思想と(悪い意味での)プライドの違いで合併寸前で破談になるかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ホンダ、日産は販社統合を進めているから両者で弱い所を補っていた感じだろう。
日産から見たら販社多すぎて手放したいからな。
ここら辺が参考になるかな。

ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005120507312c0
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005121407358c0
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005122809912c0

>>8
日産１８０での自社登録も凄まじかったよ。

>>11
合併は難しいだろうが、持ち株会社形式ならあり得る。
なにしろ、もともと全く企業風土の違うルノーに吸収合併されたぐらいだ。
ホンダとなら訳ないだろ。
問題は日産がいまだにホンダのことを格下と思っていることぐらいだろうな。
いつになっても自分の立ち位置が分かっていないメーカーじゃ、今後も心配だな・・・。

リストラが始まる99年の敗北日参に戻ったな。
サムソンルノーにその内日参が買収される日が近いですかねww
日参は朝鮮のコピーで販売します。う〜糞車〜
これでトヨタレクサスは最強ですな
インポ二ティも更に売れてないので輸入できない。

経営者が同一ってだけで看板はそのままか
これも多角経営って言うのかな？

会社的には良いよね、多ブランド扱い。
それも国産メジャー。
リスクが少なくなる。

サービスの移動なんかもあれば、スキルも上がってくれそう。

闇車検して会社に迷惑かけてやる

まあ販社を競合他社が買収したぐらいでそんなに大騒ぎすることはないとは思うのだが
世間体はあまりよくはないだろうな。まして日産とホンダだ。
特に２ｃｈでは犬猿の仲である２メーカーだけに、よからぬ噂もいろいろ出てくることだろう。
逆の言い方をすれば、日産もそれだけ追いつめられてるってことなのかもな。
たしかに日産本社は数字上は業績絶好調に見えるが、子会社や下請け、販社はかなり大変らしい。

ＶＴホールディングスは、正確にはホンダ系販社ではないんだが
騒いでるヤツって、そこんとこ理解できてるか？

ttp://hercules.ose.or.jp/club/interview/cl-in-7593.html

>特に２ｃｈでは犬猿の仲である２メーカーだけに、
リアルでも仲悪いですが、何か？
ンダ糊は仁Ｄの慎吾みたいなのばかりだし、ﾆｻｰﾝ党員はヲタばっか･･･

トヨタ･富士重･ダイハツ→トヨタ自動車(レクサス撤退→スバル化)
日産･三菱･マツダ→新日本自動車
ホンダ→ホンダ
スズキ･いすゞ→GM日本(バイクはヤマハへ)

日本も国産多メーカー多ブランド扱うディーラーあったらいいけどね。
やってるところ皆無じゃないけどメジャーでもないし

ホンダにも買収されたか、終わったな日参〜
次はレクサスがインポ二ティ買収か？

インフィニティで思い出したのだが、Infinityって「無限」って意味だよな？
実はホンダのパクリだったとか？ｗｗｗ

無限は社長がパクられてM-TECへ










『パクられて』って云う所が笑うトコね。

日産も終わったな。

＞東海地区のホンダ系販社、長野の日産系販社を子会社に

>>26
↓これですか？（笑）
http://response.jp/issue/2002/1211/article21405_1.html

ホンダの販社が日産の販社を子会社化してどうするのだろう？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/10(火) 17:23:10 ID:0cBIuzU20
とあるディーラーマンの実話

やっと退職できた。
会社としての体質がどうしようもないし、毎日安心して働けなかった。

カレンダー、年賀状、携帯代、営業用車、ガソリン、自動車保険、売掛金立替
ほとんど全てを自腹でまかなう。金額にすると毎月平均４万位。
驚いたのは店長の独断で毎月の店舗旅行用積み立て金を店舗運営のために使用。

付け加えて暴力は凄かった。
簡単には辞められないベテランや定年間際などの営業マンに罵声を浴びせ、
物を投げる、殴る蹴る、土下座。
鬱になりかけ、出社拒否した営業マンの自宅に借金取りの様な家庭訪問。


御客様達からは本当に沢山得る物があったが、会社からは何ひとつなかった。

時代の流れに取り残された、つくづく自分本位な職業だと思った。
バブルの頃を経験した支店長クラス含め取締役クラスの奴等がいる限りこの体系は
変わらないだろう。

まあニュース自体は取り立てて騒ぐほどではないが、サンヲタにとっては屈辱だろうなｗ

静岡日産は1･2年前からホンダ系信販会社の傘下だよ。
浜松日産、静岡プリンス、浜松プリンスはメーカー資本のままだから、県内ＣＭでも静岡日産だけ名前が出て来ない。

日産も思った以上にやばそうだな

上郷の１５３沿いにあるニッサンも該当するのかな。P10乗っていたときはよくお世話になったなあ。

パクラレ手笑い取れ

やはり販売力が低下しているのでしょうか？

参考までに・・・
日産車、ベスト10圏外に…12月新車販売
http://response.jp/issue/2006/0112/article78123_1.html

今度はホンダ＋日産＝トヨタですか？？？？
それでも無理でしょ。

低脳サンヲタ扱うホンダもかなり大変ですねｗ

トヨタは、全サンヲタお断り致します。

新スレです。
お互い言いたいことはたくさんあるでしょうが、仲良くしてほしいものです。
どこかでお互いの妥協点を探していきましょう。

【おまいら】日産乗りとホンダ乗り【仲良く汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137327448/

【おまいら】日産乗りとホンダ乗り【仲良く汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137327448/

スレ主はきっとお互いを認め合って糞アンチスレをなくしていこうという崇高な理念をもってスレ立てをしたのだろうが
結果としてはサンヲタの身勝手さと視野の狭さ、それと人としての器の無さを露呈するだけとなった。
まあ彼らも一応は人間、良心を期待してもう少し見守ってみようじゃないか。

>>40
むしろンダヲタの愚かさが炸裂してるようだが・・・

>>41
ンダヲタの書き込みってどうひいき目に見ても少数派なんだが。
それよりアンチホンダ（そのほとんどがサンヲタだろうが）の書き込みが目立つ。
それとも何か？アンチホンダ系発言はどれも的を得たもので非の打ち所がないとでも？

例のスレではサンヲタが暴れてますね。

>>42
41は数を問題にしてないと思うんだが
そのヘンどうよ？

しかし日産も節操無いな。
韓国製の車を日産バッジつけて売ったかと思えば
今度は販社をホンダに売却かよ。
まあ正確にはホンダと直接関係があるわけではないようだが、
それでも市場ではどうとられるか・・・

ホンダに泣き付いたんでしょ？（笑）

そうそう。日産は今年中にホンダに抜かれる

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html

＞男性の代理人弁護士は「他にも多くの車の修理で石綿が使われていた可能性があり、訴訟が問題提起となるのではないか」と話している

>>25
インポニティに変わるんじゃねｗｗｗ

身売りしたのか？

ホンダさん、逃げて逃げて！

今度は、どこの販社だろう

日産車錆びるの早いから、雪の多い北陸とか東北は売れないんだよ〜

2004年 都道府県別メーカー別の登録車シェア

地域、トヨタ、日産、ホンダ
全国、44.4、18.8、12.1
----------------------
北海道、46.5、17.8、13.1
青森、45.6、17.8、13.9
岩手、45.2、18.7、12.9
宮城、43.5、19.0、14.4
秋田、37.9、24.6、14.5
山形、46.0、18.6、12.2
福島、42.5、21.4、12.9
新潟、40.7、19.3、15.8
山梨、46.5、17.3、13.2
富山、48.3、14.9、13.1
石川、49.6、16.0、12.1
福井、45.6、15.2、12.1
長野、41.4、21.7、13.1
岐阜、50.3、15.7、10.5
滋賀、47.8、17.2、11.9
鳥取、42.6、15.8、16.1
島根、45.4、19.4、13.7

ちなみに54で一見ホンダが雪国でも健闘してるように
見えるのは平均による錯覚ｗ
単に販売量の多い都道府県のシェアが低いから相対的に
多く見えるという訳だね

地域、登録台数、トヨタ、日産、ホンダ
全国、3963152、44.4、18.8、12.1
----------------------------------
愛知、346055、57.1、12.1、8.7
東京、336064、39.2、21.4、9.5
神奈川、290147、41.8、22.6、10.2
大阪、246934、42.1、20.0、11.5
埼玉、236469、40.4、20.2、13.8
千葉、185526、43.4、18.5、13.7
北海道、163599、46.5、17.8、13.1
兵庫、161977、43.0、19.4、11.2
福岡、145727、43.5、22.1、11.1
静岡、140896、41.0、21.4、12.8

日産は売れないから販社の店をたたみ始めてるね

今後そういったパターンも増えるでしょ。
今まで100万台売ってたメーカーだけど現状は70〜80万台くらいの実力だし
販社が食べてけないんだもん。

販社や部品メーカー等の系列の人間に強制的に買わせてたのに
ますます売れないスパイラルに陥りそうだな

さげ

　日産自動車は国内販売網を抜本再編する。全店の半数に当たる約1300店を運営する52の
販売子会社を、来夏に経営統合する。新設する統括会社に店舗資産を移管し、本体に戦略を
一本化する。
　日産は同一地域での店舗重複が課題。少子高齢化の進展などで国内市場の成長が見込めないなか、
本体主導で店舗を集約、空白地域への出店も進め消費者の利便性を高める。大手自動車メーカーで
大幅な販社統合に踏み切るのは初めて。

　日産は国内に143の販社、2527の店舗を抱える。統合対象は、日産が50％超出資し「メーカー系」と
呼ばれる販社群。日産の全額出資で統括会社を設立する。新会社が販社の店舗など資産、債務と
全株式を保有することで、52社を実質統合する。店舗の統廃合・新設の権限、経理などは
日産本体に移す。販社は店舗を借りて販売業務を続ける。
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/hot.cfm?id=d1d0400804&date=20051204

日産オワタ