【M】マツダ･アテンザ47|・∀・|人（∀｀）ｶﾓｰﾒ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:43:21 ID:qXOzn91i0

・マツダアテンザ公式HP
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/
・マツダスピードアテンザ
ttp://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
・過去ログミラー＆画像アップローダー【更新停止中】
"ATENZA ARCHIVE"
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【M】マツダ･アテンザ46('A`σ)人(ﾟДﾟ；)ｶﾓｰﾒ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131376780/l50

関連スレ
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part6【アテンザ】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126595497

ｶﾓｰﾒって何？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:58:45 ID:cUAeNfjq0

ｶﾓｰﾒとは、Ｍ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:18:22 ID:WF4cAvBo0

かもめが飛んでるようだ・・・。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:39:30 ID:Aa6gD/U90

まだ終らんよ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:57:29 ID:ZfZaXZQj0

新スレ乙！でageとくよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:44:46 ID:Le9Q7/9a0

23Zに、チェーンなにつければいいの(´・ω・｀)ｵｾｰﾃ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:45:33 ID:EEYUo2Ll0

>>6
つ純正

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:57:49 ID:Le9Q7/9a0

純正ってなに？(´・ω・｀)ｵｾｰﾃ

9 ：前スレ969：2005/12/23(金) 23:42:42 ID:R93CflwH0

マットのことすっかり忘れてたーけど見積もりには載ってたです
んで20Ｅにする事にしたですよ
んで、今乗ってる人ってＯＰ何付けましたか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 00:56:03 ID:QsKUIpUN0

>>9
ちゃんと動くんなら500にずっと乗るべき。
俺のように、いつか後悔する。なぜ手放したのだろうって。
中古の500をネットで眺めるようになるのさ。。。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 05:51:24 ID:aeTAKOuK0

>１０
同意。。。。
500は綺麗なボディラインだったもんなぁ・・・。
それに比べて････

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:59:07 ID:4IGBV3fO0

これも置いておこう

カーグラフィックテレビ
http://streaming.yahoo.co.jp/program?k=tvas20000
アルファロメオTI特集＃917（約25分）
アルファ156TI2.0 147TI2.0 VS BMW320M VS アテンザ23Z
http://streaming.yahoo.co.jp/content?k=tvac2000000990&r2=%2Fprogram%3Fk%3Dtvas20000

近頃のクルマはどれもスポーティー志向。しかし、乗ってみて本当に良い意味でのスポーティーなクルマは案外少ないものだ。
でも今回は大丈夫。アルファの新グレード156TI/147TIは非常にバランスがよく、BMW320とマツダ・アテンザの2台も、程良いスポーティーさに好感が持てる。

松任谷「マツダには可愛そうですけれど、エンジンの音からくる印象は一番よくないんですかね、ガサガサしていて・・・」
田辺　「乗り比べなければ、この音そんなに困るもんじゃないんですけれど」
松任谷「キャパシティ的には、８割から９割使っちゃってるかなあ・・・・この先、バンとかあったら・・・ちょっとだけ不安があるな」
松任谷「欲をいえばもう少しシートがいいといいな」

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 10:34:20 ID:mut/woF60

>>12
価格が倍近くする、プレミアムカーと比較されても…
マツダと大差なければ、誰も高い金出してBMWやアルファロメオ買わんでしょ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:39:40 ID:yT4scrxf0

日本で売れない糞車ｗ
こんな質感じゃ売れん罠ｗｗｗｗｗｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:47:11 ID:ukIXPPzH0

>>14
メンヘルさんいらっしゃい(w

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:27:56 ID:hTsLNqVV0

ちょいと質問です。
みなさんオイル交換とか何処でやってます？
アテンザの場合ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄやｴﾚﾒﾝﾄが特殊なタイプで自動後退みたいな量販店だと
下抜き出来ないとか言われる事があるそうですが。。

逆にデーラーならちゃんとした抜きしてくれるのかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:38:36 ID:cR5429WT0

>>6
インチダウンしてオフセット３５とか２３くらいのアルミ&スタッドレス（幅は６Jまで）
であればスキマがふえて市販のナイロンチェーン付くかも？

ノーマルホイル＆タイヤではディーラーで純正品をどうぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:26:00 ID:YSmuaZz60

MSアテスレに居座っている既知外がここにも来たか。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:20:59 ID:Iv5n/RxQ0

こんなカッタルイエンジンで満足できる皆さんは
とっても経済的で良いですねｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:26:01 ID:yS6zVE/90

>>19
すいません、かったるくないエンジンがのった車教えてください

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:31:43 ID:Iv5n/RxQ0

>>20
何でアテンザのような糞車に乗っている
テメエなんかに教えなくちゃなんねえんだよｗ
予想通りのレスで拍子抜けするわｗｗｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:32:49 ID:MiV1XQ+80

ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:44:01 ID:yS6zVE/90

　　, -‐－-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊヽ＜釣れた！＞（'∀`）
　ﾚ//ｊけ ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　ﾉ(　)ヽ
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　ﾉﾉ
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　//
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ　　　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　ｋ～'ｌ　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜初めてなのに　＞
　 |　ヽ＼　ト､ヽ-kヾｿ　＜釣れちゃった！＞
.　 l　　＼｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ　 ´￣｀　〈/‐-､

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:15:49 ID:zvDq3k+m0

>>21
はいはい
パパの名義の車を俺の車面して乗ってる君
相手してあげるから、どんどん書きな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:50:38 ID:2Y3dHNBmO

MC前の顔にするにはいくらかかるかな～？どしても前の顔がいい( -_-)

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:20:00 ID:X5A+409CO

そんなに嫌な顔か？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:09:49 ID:aXuMLVIs0

今日車乗ったら　MerryXmasって車が言った。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:33:24 ID:GRecpOtz0

>>13
アルファがマツダより質がいいとこなんてほとんどない。
品質的にはＢＭＷ＝マツダ＞＞＞アルファ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:53:26 ID:d015dPhG0

そういやCAのドメインが売りに出てますな。
誰か買う人いるんかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:08:48 ID:SD3BC8R30

ドメインも良いが、Q&Aとかの過去ログも生かして欲しいよな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:29:28 ID:GAngxWRe0

>>28
品質はＢＭＷ＞＞＞マツダ＞＞＞アルファ
故障率はマツダ＞＞ＢＭＷ＞＞＞アルファでしょ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:56:59 ID:NlbbwZ/H0

故障率は品質に含まれないのか。いいこと知った

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:19:31 ID:d49emst10

>>16
15mmだからJISじゃなくてインチ工具だけど（フォードだから？）、全然特殊ではない。
この時期忙しいから、ガード外すのがﾏﾝﾄﾞｸｻくてそう言ってるだけだろう。
もちろんエレメントも替えるなら結局外すことになる。
初期(交換量3.1～3.6L)だと中身のフィルタだけ交換というのが珍しいけど、手間という程でもない。

エレメント交換しないなら、そんなに下抜にこだわらなくてもいいよ。
エンジンによっては上の方が良く抜けることもある。
まぁアテンザだと初期と中期以降でオイルパンの形状も違うらしいし、
俺は基本的にDIYで下抜だから何とも言えんけど。
ttp://www.mazda.co.jp/ownersmanual/atenza/qka/70201.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:25:38 ID:t+uZKFaB0

>>32
常識ですよ。
品質が良いと評判のレクサスでも、ぶっ壊れればただの故障車

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:16:23 ID:pqDSUPUr0

>>34
>ぶっ壊れれば
ってオイ！壊れる確率も含めて「品質」だろ。ボンクラ（ｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 11:23:44 ID:stqeFPA/0

>>31
正解！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:06:50 ID:/mk9f5iX0

そうでもないらしい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134793188/13-14

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:59:27 ID:wjBvFhD+0

品質といえば、マツダディーラーの営業は糞。

先週、アテンザの試乗に行った。
乗り込んだ瞬間、鼻をつくようなタバコ臭さ。
「この試乗車、タバコ吸ってますよね・・・？」
「はい。社員が通勤が使っていますので」

（俺、センターコンソールにあったタバコ一杯の携帯灰皿を開ける）
「これ片付けたほうがいいんじゃないですか？」
「まあ、お客様より社員の使う時間のほうが長いので･･･（笑み）」

その時点で商談する気が失せ、見積もりはいいですと言って帰ってきた。
東○マツダ販売　○道店のディーラーはマジ糞。
車だけじゃなく、社員の品質高めろよ、マツダよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:03:12 ID:wjBvFhD+0

訂正
×　通勤が使っています
○　通勤で使っています

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:35:39 ID:t+uZKFaB0

>>35
品質が良くても壊れる物は壊れる。
そんな単純な事が理解できないお馬鹿さんですか？こりゃどうも失礼しました　ﾌﾟ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:59:54 ID:L2hbukV+0

命に関わる壊れ方するパーツがあっても、
見てくれが良ければ高品質である

ということですね先生！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:21:23 ID:W+96puN40

ＭＣ前スポーツ海苔です。
非金属チェーンをヤフオクあたりで手に入れたいと思っています。
２１５／４５はあまり出品されていませんが、どんなのがベストマッチですか？
チェーン持ちの方教えて卓袱台。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:03:51 ID:s02lLLPd0

>>42
アテンザはタイヤ－サスペンション間のクリアランス少ないので、使えるチェーンが少ないから、要注意。
少し前に非金属チェーンの話し出てるから、少しくらい過去レス読めよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:34:02 ID:d49emst10

アテンザ対応の215/45R17用ゴムチェーンはないと思う。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:59:29 ID:s02lLLPd0

>>44
サイルチェーンでメーカーHPで対応うたってるよ。
型番はSS-11
http://www.silechain.com/silechain/new_tekiouhyou2.html#6

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:09:13 ID:Fj8wN6dc0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51560394

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 22:48:55 ID:t+uZKFaB0

>>41
「形ある物いつかは壊れる」の意味を理解できなければ人間辞めた方がいいよ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:48:54 ID:aByE7nwH0

前スレでカキコしましたがHIDが走行中に消えるので
Dラーでクレーム交換してもらったのに
直ってませんでしたorz

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:10:18 ID:nNiXWkCi0

>>40
こいつマジで低脳だ（ｗ
誰も品質が高ければ絶対に壊れないなんて言ってないのに。

故障率の低さだって品質のうちに入るんだから>>32のツッコミは
全く正しい。それが理解できない>>34 = >>40は真性の池沼だ。

ま、冬休みだし。大目に見てやるか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:08:34 ID:OWJiHGlS0

MTBFは品質の評価項目の一つだしな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:12:51 ID:J0b/Y9qQ0

>>16
＞下抜き出来ないとか言われる
某カー用品店で働いてるものですがアンダーカバーは
８本の６角１０番サイズのが付いててエアーラチェット使えば１分以内で
カバー外せますしエレメント有りで作業しても１５分もかからず作業できます。
出来ないなんていう店は経験無しと思ったほうがイイんで行かないほうがイイですよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:14:43 ID:s2OkpRIN0

アテスポ２３Sでガードレールにぶつけた俺がきますたよ。

雪道下り左カーブで膨らんでドン！
前後右フェンダーのアーチ上部分べっこり・・・・orz
納車から半年・・・か
ディーラーに修理見積もりにいって来ます。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:32:57 ID:ivi3wcW5O

まさかノーマルタイヤのDQNではないよな？
純正１７インチからスタッドレス１５インチに変えたけど
乗り心地、加速とか１５インチの方がかなり良い。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:49:05 ID:s2OkpRIN0

>>53
52ですけど折れに言ってる？
15インチスタッドレスですよ。って威張れないね。ぶつけちゃったんだから。
峠でS字の下りで「あっ」とおもったらズルズル・・・・・・
対向車がこなくてよかった。

除雪車の方にお願い。ガードレールが隠れる程度に雪の壁残して除雪してください。
クッションになるので。（わががま御免）

MTだけどエンジンブレーキは雪道では不安定になる場合もあるね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:16:54 ID:WYS+vZuo0

>>54
>>>53
>52ですけど折れに言ってる？

ッ多分被害妄想

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:32:11 ID:J3pDXpan0

>>52 >>54
ガードレール修理代の報告ヨロシク

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:59:50 ID:LW590Lh70

>>49
真性の池沼はオマエ
辞書で調べろ　

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:35:12 ID:xey2clblO

先生!

それは、どの国のいつの時代の、どんな人向けのどんな用途の辞書ですか？
そして、どのように書いてありますか？
教えて下さいお願いします。m(_*_)m

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:53:13 ID:KgB0e4Ka0

おまいら必死すぎｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 11:34:59 ID:c/F/i8uG0

今月ついにアテンザワゴン23S購入しました♪
マツダのコーティングはWAXみたいなもんだ！とかネットに載っていたのでやらなかったのですが
洗車が得意で無いのでどこかでコーティングしたいと思ってます。
前に、クラブアテンザに載っていた『ドリームワン』なんかどうかな？と思ったのですが施工された方の感想をお聞きしたく書き込みました
実際どんな感じでどうでしょうか？10年持つってうたってますが実際の所が気になりますが・・・
スレ違いだったらすいません

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:42:36 ID:YIcEHOY40

>>56
ガードレールは無傷でした（きっぱり）
もし壊れてたら谷底まっさかさまだな。

年明けディーラー入りします。
板金修理ってディーラーからどっかの修理工場に下請け出すんだろうけど。

車両保険入っててよかった。
記念に写真撮っときます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:58:26 ID:YIcEHOY40

投稿してしまった６１です。

ディーラーへ行ったついでに
MSアテンザのカタログもらってきた。

１５ページのパワートレイン写真と整備の地下室（なんて呼ぶんだ？）から
アテンザの下回りを見比べて、４WD移植は無理ぽいと納得しますた。
ロールゲージ入れないと車体強度も足らないな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:56:32 ID:Tz8y99eV0

>>48
俺のも最初に点かない（何回かon/offで点く）って症状が1年前くらいに出たよ。
ディーラーの話だと15年式の奴で同じ症例が何件か・・・って話だった。
で、最初に症状が出るユニットだけ交換
↓（それでも点かない）
で、大元からごっそり交換
で、症状消えたよ。もちろんクレーム修理

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 18:25:38 ID:ZoTMmDGv0

黄帽子でオイル交換したらオイルのパッキンがウチには
ない型なので上抜きになっちゃいますね～とか言われた

それはおいといて、AUTOSOCK買いました
この前の豪雪で履いてみたところ、あぁスタッドレスだなぁと

つまり当り前だけど滑るときは滑るけどそこそこ止まる
浜松とか雪の降らない地方の人の保険としてはいいかも

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:18:07 ID:MgN9vjpW0

ラムエアの音ってそんなにうるさい？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:43:58 ID:20/Ss74J0

このスレには、>>19、>>21、>>50のような
アテンザを買えない低脳貧乏人が混じっていますね
　

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:13:03 ID:069lWQ/I0

>>65
ラムエア使ってるの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:50:13 ID:nrW5/hC+0

フロントのブレーキパッドを替えますた。
安物ジャッキではウマ入る高さまで上がらなくで、いつも車載パンタの力を借りてる。

そのほか使用工具類
クロスレンチ、6mmだったか8mmだったかの六角レンチ、12mmのソケットとラチェット、
幅100mmのクランプ、整備書のコピー、マイナスドライバ（←ヘマをやらかしたのでw）

次はリアに挑戦。整備書コピー頼んだらフロントしか載ってなかった。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
どなたかやったヒト居ます？

>>64
それはウソ。
そもそも最近の車はパッキンないことが多い。アテンザも然り。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:51:13 ID:MF1U/d8d0

＞６５＞６７
ラムエア・・・

走ってる時の音は結構好きだな～。
コレでも”うるさい！”って人はボツボツいるみたいだけど。
どっちかというとアイドリング時に”うぉ～ん”っていうのがちょっと・・・。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:04:53 ID:L0YcPX7T0

あげ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:07:55 ID:IjVnuVpI0

マフラーって重低音ばかりがもてはやされているようだが
ジェット機みたいな高音奏でて走ってみたい。そんなのないの？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:57:52 ID:LdmFeNZ+0

>71
おむすびエンジンじゃないと無理でない？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:59:28 ID:pkLlm1nn0

>>71
アテンザのｽﾝｽﾝ音がそんなに嫌か？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:04:30 ID:0VJcmPvQ0

ターボの快音とかいうやつならぴゅーっていうぞ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:23:33 ID:gT0wbmHD0

今は低音がかっこいいんだね。
シビックにグランドとかワンダーとかがあったころは、甲高いのがかっこよかったのに。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:44:07 ID:2yXpX2IG0

年の瀬も押し迫った今日、アテスポ２３S６MTが納車されました！
仕事が終わってから受け取りに行ったけど、営業さんが洗ってくれた水分が凍っていました。
少しだけ走ったけど、久々のマニュアルは感覚を取り戻すのに大変です

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 23:49:43 ID:wxs1zoRg0

エンジン回転数が高くなれば、周波数も高くなるだろ
一回転で2回爆発するから
600回転であれば20Hz、6000回転であれば200Hzが基音になる
甲高いのはカムなどの作動音で排気音とは違うと思うが

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 03:26:44 ID:YywPvDXtO

>>61
自分の車が損傷してるのにガードレール無傷なんかありえねーし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 05:06:53 ID:XD3E4n6yO

>>48､>>63 それってリコールされてるやつとはまた違うのかい？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:49:31 ID:dOHJUQnb0

http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/MPV/SheetCover/index.html
マツダアクセサリーサービスのシートカバー買った人いる？
シートにばっちりフィットするのか教えてホスィ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:02:39 ID:ggF7hPny0

アテスポ23Zで、高速等長距離走行時14㌔/㍑は走るほうなの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:15:17 ID:pleiSWtZO

>>76
納車ｵﾒ！
俺も23S6MTだけど、10年ぶりに乗ったMT車で凍結路の坂道発進をした時はｶﾞｸﾌﾞﾙですたよ…
自然なｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞを体が覚えるまで3週間かかりますた。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:20:20 ID:/AHqac4s0

>>81
いい数値だと思うけど
俺は12くらいだな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:25:26 ID:ieTZr0I70

ボディーコーティングしてるんだけど普段の洗車はどうすればいいの？

水洗いで付属のリンスで吹き上げるだけどおｋ？

85 ：81：2005/12/28(水) 14:46:18 ID:ggF7hPny0

>>83 なる。友人に当たりエンジンじゃないかって言われたもので
　　　他の人はどうかなと

>>84　グローブ型極細繊維で付属のリンス使ってます。２年たつけど２週間に
　　　１回洗車できれば、十分きれいに保ててます。もちろん常に手洗いですが。
　　　そこらへんの水垢落しよりすごいね。ピッチクリーナーもいらないくらい
　　　よく落ちる。コンパウンドも入ってないから安心。
　　　あとコーティングの残液も貰ったと思うけど、あれもすばらしい
　　　無駄に高いWAXよりもツルツルになります。
　　　なくなったらディーラーに注文すればまた買えるしおすすめです。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:40:44 ID:Y4fR9xXf0

漏れは流水力帝王がお気に入り。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:36:23 ID:qmKAwXv/0

東京在住、燃費５．５なんだけどこんなもんかね。
あっ、ＭＣ後の２３Ｓｗａｇｏｎね。

激しい乗り方はしとらんのだがね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:27:54 ID:R7re3Z6H0

>>87
レギュラー使ってたりしない？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:53:14 ID:3LjBMEsm0

>>87
同じく都内在住ですが、夏は7Km/L前後、冬は8Km/L前後といったところです（MC前23E）

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:32:25 ID:0XF0HIDf0

埼玉在住の23Z乗りですが、
スキーにいくののAUTOSOCKは無謀ですかね？
基本的に住んでいる近辺は雪が降らないし、
年に2回程度のスキーのためにスタッドレスを買うのは
どうも非効率的な気がして。
オカモトのサイルチェーンも23Zだけは対応してない罠･･･

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:32:25 ID:LMB0A19z0

今年は雪凄いんだろ…。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:37:41 ID:8Z6QOC670

>90
元北国住人として進言します
雪道舐めたらいけません、刺さったりして泣くくらいならスタッドレス買った方が
賢いです。
国産の糞安いスタッドレスでも最近は良くできていますよ。
間違っても「あの」国で作った奴は買わない方が良いと思いますが。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:06:38 ID:t6mdNt2U0

>>92
ビブマークのこと？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:18:43 ID:XJYnYky90

スキーへ行くのならスタッドレスが常識。
交通マナーとも言えるでしょう。
チェーンや靴下はあくまで緊急用。
簡単になったと言っても取り付け取り外しはかなり面倒だし
走行速度がトロトロじゃ回りに迷惑で２３Ｚが泣くわな。
雪が降らない南国でも、年に１回でもスキーにいくのなら
スタッドレスにしない理由なんて無いでしょう。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:20:13 ID:XJYnYky90

たったの十数万円ぽっちのはした金で買えるのだから。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:37:27 ID:H8dmOEeSO

>>87
雪国の23S乗りだが、片道一時間の渋滞ﾉﾛﾉﾛ通勤でも9～11ｷﾛは余裕でいくけど。
ﾚｷﾞｭﾗｰ使ったりｵｰﾄｴｱｺﾝを多用したりすると激しく燃費落ちるぞ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:52:47 ID:dAhOjlE40

>>87
常用エンジン回転数は？
折れは（６MT）２０００前後を目安にしてます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:10:27 ID:wllVLhxfO

ハイオク仕様車にレギュラー入れたりすると燃費落ちたりするのはわかるけど、その逆は？
レギュラー仕様車にハイオク入れるの。デメリットある？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:24:01 ID:ZV9C1l2x0

>>90
その年二回のためにウェアや道具は揃えているんだろ？
道具の一つと考えて買うが吉。
それと効率、非効率の問題じゃない。
タイヤを買うんじゃなくて安心と安全を買うんだよ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:07:52 ID:NMjYHqe00

レンタでいいじゃん！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:03:01 ID:lN9c0zWZ0

>>98
デメリットは単価が高い以外無いね。
洗浄剤が多く入ってるタイプがハイオクには多いからちょっぴり
エンジン内部がが綺麗になるかも。余裕があるならハイオクで～

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:19:46 ID:qVsm85ff0

>>101
ただそれも、高い単価分に見合うメリットじゃないね

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:31:29 ID:t6mdNt2U0

田舎でのレギュラー価格と都会でのハイオク価格がおなじくらいだから。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:09:40 ID:iGrre+ZF0

>>102
しかしながら、それはデメリットじゃないね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:50:50 ID:XJYnYky90

いまどきレギュラーを１３５円より高いところありまつか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:58:28 ID:nQbH9UdX0

>>103
どこの都会とどこの田舎を比較したのか知らないが、群馬とか滋賀が都会とは思えない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:29:19 ID:jSuT7coM0

アーシング布教キター

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:26:04 ID:TCRy7Gr+0

>>106
群馬だが、今は「まいどカード」で給油するとハイオクで124円だ。

109 ：90：2005/12/29(木) 23:18:55 ID:0XF0HIDf0

みなさんﾚｽｻﾝｸｽです。
やっぱりAUTOSOCKだけだと無謀みたいですね。
大人しくスタッドレスを買うことにします。
ってことでよさそうなスタッドレス物色中・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:43:28 ID:TCRy7Gr+0

>>109
ミシュのX-iceがいいよ。スタッドレスなのにドライではスポーティにも走れる。
高いけど、オクで買えば案外安いよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:48:37 ID:9ryquh+30

それって氷上性能が落ちるっていうことの裏返しでは？

まあ、ドライも氷の上も糞という国産スタッドレスもあるけどなw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 09:36:13 ID:VmN2w8X40

>>109
ブリのＭＺ０３がいいよ。スタッドレス性能は優秀ですし、
オートバクスなどでも比較的安いですよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:58:05 ID:zUKMfPFk0

>>68
俺もブレーキパッド替えたい。
ブレーキに足を乗せただけでカックン!ってなってしまうので、
駐車時のバックが、ギクシャクしてしまう・・。
最近の車って、みんなこうなのかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:21:01 ID:yaowRXcy0

どーも、お邪魔します。

現在６速のカリーナＧＴに乗っていて、たまにミニサーキット行ってます。
ここ最近、アテンザスポーツが気になって試乗してきたら欲しくなってしまいました。
２３Ｚと２３Ｓどちらにしようか非常に迷ってます。皆さんはどちらがオススメでしょうか？

２３Ｚは現在２脚レカロがあるのでパワーシートが無駄になる。
しかし１８インチホイール＆大径ブレーキ＆特別サスが気になる。
悩みますね・・・

色んな意見待ってます～

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:43:04 ID:49tKOql90

>>114
すでに答えは出てるんジャマイカ。

>現在２脚レカロがあるのでパワーシートが無駄になる。
前者
>１８インチホイール＆大径ブレーキ＆特別サスが気になる。
と後者、金がかかってるのは後者だぞ。
よって２３Zが良いと思われ。
あと２３Zにすると犠牲になるのは本皮シートもだよ。
もう一つ、２３Zのほうが値引きを引き出せるメリットもある。
地域にもよるけど、６０万引き目標でｶﾞﾝｶﾞﾚ。
よって２３Zを選ばない理由がない。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:12:07 ID:yaowRXcy0

>>115
ありがとうございまッス

しかし１８インチ化によるデメリットが目立たないか心配でつ。

あと気になるのがエンジン。既アテ乗りの方には申し訳ないが、トルク感があって
楽なんだがレスポンスがかったるいというか、吹け上がりが悪いというか・・・
４ＡＧと比べるのがおかしいかもしれないけど。
吸排気を換えれば改善されまするか？

エンジンのこともあって１８インチが気になる・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:46:21 ID:HmoDT3oP0

タイヤ交換費　18>17

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:24:50 ID:9ZIEz3cd0

>>111 >>112
年２回しか行かないんだから、氷上性能よりドライ重視の方がよいと思われ。
ドライでもゆっくり走るなら別だけど。（俺もカミさんにはMZ-03履かせてる。）
X-iceは鰤など一部の国産には劣ると思うが氷上もなかなかだぞ。
実際、俺も年５回のスキーくらいしか雪上を走らないが、十分だ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:44:26 ID:GyUQkV1F0

>>114
6速カリーナってLSD入ってるのではなかろか。アテンザに乗り換えてミニサーキット走ったら幻滅するのでは…。

と思ったら出てる！
ttp://side-axela.jp/boardpro/topics.cgi?mode=res&no=14519

ミニサーキットなら前期23Sのブレーキでも十分。後期だとさらに容量アップらしいから余裕だろ。
それにタイヤ外径の小さい23Sの方が加速は鋭いだろうし、バネ下も軽い。浮いた予算でLSD付けちゃえ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:48:26 ID:JFXkmURA0

>>116
でも　トルクがあった方が実際速いよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:07:06 ID:6jWtawp90

>116
俺も最初変にトルク太くて回してもつまんねー車だなぁって思っていた。
でもマフラー変えてプラグ変えてプラグコード変えてエアクリむき出しにしてサクションホースを変えたら
軽く回るエンジンになったよ。
今では気に入ってる。
18インチの重さも気にならなくなった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 07:46:38 ID:EDR3eSxy0

>>119
カリーナにＬＳＤはついていなかった（悲）
しかしオイラはＬＳＤ無しでｶﾞﾑﾊﾞｯﾀよ。
やはりカリーナと同様に車格に対してアンダーパワーなエンジンには、軽さが武器に
なるかな？

>>120 >>121
確かに実際トルクがあったほうが速いんだろうけど、回転あげていったときの高揚感
は走る楽しさと直結しているかと。
そのあたりがみんなの言うｽﾝｽﾝ♪なのかなぁーって。
吸排気＋点火チューンでｶﾅｰﾘ楽しい車になりそう。アテンザって。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:43:21 ID:eAExd33b0

ＬＳＤ無しでサーキットなんて、ぷっ　話にならんわな
　
　相手にして損したよ
　

124 ：119：2005/12/31(土) 12:17:29 ID:6PE6rUQZ0

>>カリーナ氏
黒ヘッド4A-G並に吹ける仕様にするには相当な出費がいるんじゃないかな。
後期は電子制御スロットルだから、>>121がもし前期だと話も変わってくる。
ミニサーキットでのアテンザのメリットって、タイヤ積めること位じゃなかろうか。
（関係ないけど、AE111純正ヘリカル（MTごとカリーナに流用化?）は結構効くらしい）

>>123
ATで走った漏れの相手になっていただけますか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:32:39 ID:EDR3eSxy0

サーキットにおいてＬＳＤ付いている方が速かったさ。同じ車でね。
確かにＬＳＤ無いから立ち上がりでアクセル踏んでいくと、エンジン回転ばっかり上昇して
ホイールスピンがなかなか収まらないし、内側前輪を縁石に乗せるとふわっと浮いているような
感じに陥るしね。
しかし、別にＬＳＤ無くたって走れるんだしいいだろうよ。

ＬＳＤ無しでサーキット＝話にならない→相手にして損

理屈がわからん。実際のところ　>>123　がアテンザ乗りかどうかは知らないが
何だかガックリだ。
２ちゃんねるに来たのが間違いだったかな・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:59:13 ID:qWM+uhfI0

おまいは悪い奴ではないんだろうけど、
ホームラン級のバカだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:21:04 ID:EDR3eSxy0

ありがとさん

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:38:33 ID:bL2DArNe0

LSDって危ない薬だろ？
おまいらヤバい話してんじゃねえよ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:56:55 ID:7mspsM14O

通報しますた

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:00:07 ID:9Biub3sR0

>>128
（ﾟДﾟ）ハ～ァ？　釣りだよな？釣りだな、うん釣りだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:10:02 ID:AG+VDTnV0

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:17:15 ID:NjJVjNZfO

彼女:この車知ってるー！アテン"ダ"でしょ！

俺:うん、そうアテンダだよアテンダ…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:27:36 ID:Z0/YQHRZ0

>>132
アテントよりマシだろ。我慢しろ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:29:09 ID:JFeEXC/D0

おまいらなんか面白いｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:29:40 ID:4wfN8ITc0

>>133
漏れなんか、トヨタの糞車とどう被ったのか、アルテンザだよorz

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:26:32 ID:tKL42LVx0

アルデンテか・・・うまいパスタ作りの基本だな。さて年越しそばでも食うか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:52:20 ID:Z0/YQHRZ0

>>136
遠すぎてﾂﾏﾝﾈ

皆さんよいお年を。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:21:18 ID:Uyonedkb0

>確かに実際トルクがあったほうが速いんだろうけど、回転あげていったときの高揚感
>は走る楽しさと直結しているかと。
>そのあたりがみんなの言うｽﾝｽﾝ♪なのかなぁーって。

僕はインテＲからアテンザワゴンへの乗り換えでしたが、アテンザは
比べて「吹け」モッサリです。アコードやインテＲに分があるでしょう。
それでもアテンザで、というなら>>121ｻﾝのメニューを頑張ってください。
欲をいえば、ギア比をクロスめにできたらと思いますね。

ｽﾝｽﾝ♪っていうのは、ﾘﾗｯｸｽしつつ快調なﾄﾞﾗｲﾌﾞしてる感じなんじゃないかな？
実際、必要十分なトルクと回答性で、運転者が必死に頑張らなくてもそこそこ
曲がってくれちゃいますし、追い込んでも挙動が素直ですしね。

139 ：【豚】：2006/01/01(日) 00:09:40 ID:Cx2xww7y0

おめ　こ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:22:42 ID:/sAQJkuD0

みなさん明けましておめでとうございます
今年もｽﾝｽﾝ行きましょう

141 ：【大凶】【383円】　：2006/01/01(日) 00:24:44 ID:Atk1ZG9u0

大吉だったら、お年玉でアテンザ買う！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:31:52 ID:U4Zn87QS0

ぬるぽ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:39:33 ID:vpNDuWJp0

>>142
■━⊂(　・∀・) 彡ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:48:29 ID:TNgo+56O0

マツダ新春初売りでの値切報告きぼん。

145 ：【447円】【凶】：2006/01/01(日) 00:55:54 ID:fXEjt+TX0

値引き結果↑

146 ：【大凶】【1312円】：2006/01/01(日) 00:57:19 ID:QNWthzoW0

来週末ワゴン23S納車
MC前＞MC後の乗り換えだけどね

147 ：【小吉】【1372円】：2006/01/01(日) 00:57:55 ID:QNWthzoW0

げっ！大凶やんかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

もいっかい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:19:35 ID:Kc9+b6Xh0

あけましておめでとう

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:25:50 ID:12Q44gD50

冬になるとアクセルが固まる症状が出やがる。
去年直して貰ったのにな…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:43:56 ID:+Q3Dp52o0

>>149
今はスロットﾙ部品の素材が変わってるらしいから
交換すれば良くなると思う（無料でしてもらえる）
ただカーボンを除去しただけだったら、また再発する。
もし交換して同じ症状が出たんだったらガッカリだけどさ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:19:46 ID:12Q44gD50

>>150
まさに除去しただけだしたよ
原因不明と言われてそのまま帰って来た('A`)

休み明けにでも行ってきます

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:36:05 ID:Tbx94eEd0

先月のクリスマス前に23Sワゴン(エアロルーフキャリア付き)納車されました。
で、THULEの739を取り付けようとしたのですが、幅が合わなくて
付かないんですね・・・

寸法確認しておけばよかった。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:29:32 ID:RakrdINj0

ハッチバックの4WDって出る予定ないの？
出たら即買うのに

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:18:07 ID:fXEjt+TX0

>>152
エアロキャリアと同じディーラーオプションの高下駄状のパーツ付けると付くよ。
装着位置が高くて、格好悪いけどね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:19:27 ID:fXEjt+TX0

>>153
MC前からも、スポーツに4WDの希望出てたけど、無理みたいだね。
MCでも追加されなかったし。

内部の人かどうかがわからんが、ハッチ部の共鳴音が消せずにお蔵入りらしい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:27:06 ID:4W9dTDgd0

あいかわらずアテントのデカケツは凄まじいね
新型ロードスターと並んでるのを見たけど
ロードスターを二台重ねたような「壁」だったよ
これといった話題も存在感もないし、もうだめやね

157 ：【末吉】：2006/01/01(日) 21:39:07 ID:rcu36H9G0

なにが駄目なんだが…？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:51:22 ID:2QlqLTG90

>>156
年明けからこんなこと書いてるからお前はいつまでたってもだめなんだよ。
元日で今年一年がだめって決まってしまうとは不憫なやつだ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:52:25 ID:vpNDuWJp0

>>157
つ【ヒント】>>156はツンデレｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:08:36 ID:zpr6q+S40

というか「すさまじい」と言ってる時点でもう存在感大有りだと思うのだが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:38:50 ID:tByHLswR0

旧型はけっこう見るけど、
新型はぜんぜん見ない・・・

「本当に作ってるの？」と問い合わせしてみたくなる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:07:25 ID:FFjeXEyj0

http://www.vary.co.jp/valiant/atenza/F-1b.jpg

ガレージベリーのアイラインが欲しいけどライトのとこに被らないもんなんですかね？

163 ：152：2006/01/02(月) 00:37:33 ID:dNDPTzJM0

>154
そのパーツはつけたんですが、キャリアの取り付け用ネジ穴の間隔が、
パーツを取り付けられる間隔よりも広くて、ネジの位置が合わないんですよ。

キャリアに穴を開けるか、別のを買うか．．．

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:45:32 ID:etfjbf8t0

>>152
穴開けるのは止めた方が良いよ、強度の低下等が怖いから。

エアロキャリア売って、スーリーのキャリア買った方が良いかもね。
アルミのエアロバーだと、風切り音は少しは低いだろうしね。

エアロキャリアはボディへの取り付け部（フット部）がスマートになるから、良いんだけど。
汎用性が無くなるから不便だよね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 13:11:14 ID:fRmgcA/80

なぁお前ら
自分の親父がマツダ車に乗ってたらどう思う？
自分が親父の歳になってマツダ車に乗ってたら子供はどう思うだろう？
ほんとマツダ車は地獄だぜ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:03:30 ID:7FSsU9ve0

んー？日本車なら恥ずかしくないだろ。普通に。
何かあったの？君。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:31:09 ID:nf3CS/WOO

ボディコーティングしてるんですけどフクピカ使っても大丈夫ですか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:33:23 ID:tFC0jDXQ0

>>165
507 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/12/28(水) 02:00:13 ID:vvb+oVRwO
冬厨ですが親父がデリカを買い替えました
型式わかりませんが
コスモ→ルーチェ→ルーチェ→ＳＡ→ＦＣ初期→ＦＣ後期→それからデリカスターワゴンに15年乗ってやっと買い替えると言いました
こんな車歴だからロータリーも充分あるなぁとか考えていて親父に何を買うのか問い詰めると｢マツダのターボ車。名前は秘密だ｣と言ったので自分はうかれてホントはＦＣの後に買いたかったとぼやいてたＦＤかぁぁーと脳内祭を始めました
納車日になりワクワクしてまっていると外からターボ車の音がしてきました。ホントにキターと興奮して外に出るとそこには
不自然なモッコリボンネットとちっともエロくないＴバックのマツダスピード・・・(以下略)
説明を受ける親父の横にヨロヨロと近づいていって｢親父？これ・・何？｣と聞くと
｢これからの愛車・マツダスピード・・｣
｢７か８じゃないんか？｣
｢はぁ？秋田で７や８なんか乗れるか。除雪車になるだろ｣
｢ハァー？(ﾟOﾟ;)ﾎﾟｶｰﾝ｣
まぁ自分が勝手に盛り上がっただけですが７でも８でもなくＭＳアテンザを買った親父を今では少し尊敬してます
しっかし何故レガシィにしなかったのか今でも疑問なんですよね

親父がマツダ車乗ってると少し尊敬されるみたいだ。
子供は車好きになるみたいだ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:12:30 ID:JX3vxhm60

冷間時、まだ回転数が高い時にエンジンを切ると再始動がなかなかできない。

ここだったかCAだったかで昔話題になった。
最初は燃料が濃いからカブってしまうのが原因だったような…。

自分もその傾向があってで普段は注意してたんだけど、
昨日、駐車場内の移動だけでエンジン切って１日置いておいたら、
次の日、バッテリー上がるまでセル回したけどだめだった。
（バッテリー自体、多少弱ってるかもしれないけど）
これって固有の問題？皆はどう？（当方23S　最初期型）

今では改善されてるのかな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 16:36:55 ID:zW2SVrCLO

むしろ親父がカローラなんかじゃなくアテンザを選んでくれてよかったし。

ってか、親父が何乗ろうと(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!し。
親の車になんか乗らずに自分の車買えよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:38:01 ID:azPR0R8h0

>>169
同じような現象でディーラーにいったら「バッテリーが弱ってます」
でバッテリー交換（有償）になりますた。

２年半ぐらいでバッテリーってへたるものなのか
マツダ純正のバッテリがいまいちなのか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:57:33 ID:Z4FwiO2F0

２年半ならそろそろ寿命でしょう。標準の５５Ｄ２３Ｌから
７５Ｄ２３Ｌ以上の大容量品へ換装したほうが良いでしょう。
エンジンのかかりかたが違います。一気にパンとかかります。
どうですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:23:34 ID:RoACJofV0

サービスの人ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟДﾟ；)ﾉ━━━━ !!!!

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:24:29 ID:Z4FwiO2F0

一気にパパンとかかります。どうですか？>>173

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:27:11 ID:RoACJofV0

>>174
わたしゃ　そろそろ一ヶ月点検なもので…(^^ゞ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:16:05 ID:18QO1qqO0

同じく２年目でバッテリー上がった。
ナビとかオーディオがあるから仕方ないのか。
けど４ＷＤだから容量は多いはずなんだけどね。

先日スキーに雪山行ったけど４ＷＤは心強かった。
アテのは発進時は直結らしく、駐車場の氷の段差は、
前輪が空転しているものの後輪の駆動力で脱出できた。
けど、今年みたいな大雪でしか恩恵は感じられないかもｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:17:47 ID:Duj6JUqmO

>171
俺なんか2年でバッテリーが上がったよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:23:17 ID:4aUMMvNAO

アテンスダンとアテンスゴンで迷ってる。
ワゴンの方が荷物積めるし広く感じるだろうけどセダンのリアがたまらなく好き
現行の国産車で形が好きなのはアテンスダンくらいだし・・・
お前ら的にはセダン又はワゴンの決めてはなんだったんですか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:43:12 ID:wgJqnNy60

>>171
バッテリーは２年（長くても３年）で交換するだろフツー

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:44:12 ID:mLqUe2vf0

ひと月に乗るのが3回位のペースで3ﾏｿkm、3年2ヶ月。
アタリ電池か？

181 ：180：2006/01/02(月) 23:51:28 ID:mLqUe2vf0

エンジンオイルは5～6000kmで交換（パートシンセ）。
クーラントは2度補充。ブレーキパッドは先日交換(>>68)。
そろそろブレーキフルードとクーラントを替えたい。
DIYでやった人の報告ｷﾎﾞﾝﾇ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:48:53 ID:nOqnXQ7z0

2.3と2.0の共に高速巡航は得意でしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:52:21 ID:76XKJUueO

サンクス>>179今度から気をつけるよ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 09:00:23 ID:BwOiuYQj0

>>178
好きな方が良いに決まってる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:34:54 ID:UKSXcLWX0

MC時にも話があったけど、
やはり23Zのホイールがいまいちな気が・・・

マツスピのに替えたいが予算が・・・
悩むなぁ・・・

助言ｷﾎﾞﾝ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:57:43 ID:PD4FIe9G0

鉄チンで充分

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 10:57:53 ID:EDBHzJbYO

>>185
交渉してみたら？程度のいいMC前のホイールに換えてくれって。
言うだけはタダだし、なんか解決策提案してくるかもだし。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:28:45 ID:20bqaAIr0

>>185
ホイール買う金も無い奴がデザインなんぞ気にするな。
23Z買っておけ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:33:50 ID:wRm/Ofoo0

純正アルミが気に入らないなら、夏場は社外の気に入った良いデザインのアルミ
にして、冬純正アルミでスタッド。これが一番貧乏臭くなくていいと思うよ。
俺はそうやってる。理想は夏用冬用の社外のセット2つだけどねｗ

190 ：185：2006/01/03(火) 18:54:13 ID:Ha9fha750

ありがつ
思い切って、マツダスピードのホイールも注文することにするよ
>189　俺も考えてたけど、純正は冬用に決めた

あ、マツスピってマツスピアテンザじゃなくて
マツダスピードのオプションのことねw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:19:39 ID:iAAqsjXn0

そんなに現行23Zホイール駄目かなぁ
俺もカタログ始めて見た時は幻滅したけど
現物見てるうちにかっこよく思えてきて23Z買ったよ
今じゃホイールが一番好きなところになってる

192 ：sage：2006/01/04(水) 01:14:17 ID:msfCOCtH0

現行23Sのホイールデザインのまま18インチにした奴を23Zに履かせたいなあ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 02:08:44 ID:UMbM7SIO0

23S＋社外ホイールのほうが23Zよりお買い物としては賢明。
215/45R18なんてタイヤ高いしホイール重いし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 08:40:48 ID:gH0KuXQo0

>>191
（･∀･）人（･∀･）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 09:41:12 ID:zVcIs1YX0

>>193
確かにそうなんだが、本革と専用足を考えると23Zがお買い得な気もする・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:42:32 ID:vPeT0RUp0

専用足？ MCで共通になったんジャマイカ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:17:11 ID:+/mj8cup0

>>196
サスとブレーキは違ったキガス
記憶が定かじゃないけど。。

198 ：152：2006/01/04(水) 12:47:52 ID:n07IS9X10

>154,164
アダプタの位置をずらして何とか取付できました。
レスありがとう。

実際付けてみると、確かに格好悪いかも。
ベースへの取付部分が、不安定そうに見える。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 16:49:30 ID:4JjNCMRL0

セダンの23EXがうらやますぃ・・・。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:49:39 ID:K2A6/j5tO

う～ん、ZにするかEXにするか迷うよ～(>_<)
18インチだとお金かかるしEXにしようかな～
でも、Zの専用色や専用サスも気になる～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:40:31 ID:SYtE176SO

23の女が一人でディーラーに行っても相手にしてもらえるのかなぁ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:26:47 ID:a10FXHxJ0

マツダはHD御用達じゃありませんよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:10:09 ID:UD1B6+l50

23の女をターゲットにしたｸﾙﾏ売ってるんだしぜんぜんだいじょぶっしょ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:12:51 ID:DjcgXVd00

セダンのフロントグリルのマツダマークの上のハチマキみたいなメッキ部分ピカピカだとかなりカッコイイなと思った。

そんな漏れは前期型23s海苔

205 ：fromEunos500：2006/01/05(木) 10:23:50 ID:n0mHiS4c0

携帯で綺麗に撮れたので壁紙作ってみた

どうでしょうか(^-^;

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up1257.jpg

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 10:36:18 ID:274vJcED0

ワゴンにTHULEのベースキャリアつけたいんですがこれってドアとルーフの間に鉄板のツメを入れなきゃだめなの？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:10:06 ID:S4KpTOVb0

>>200
Zの専用色って、エクストレイルのカーキみたいな色なのかな

どうせ買うんだから、好きな方にしなよ
文面からすると23Zに惹かれてるようにみれるから23Z買っちゃいなよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:14:50 ID:NZNq9jBW0

>>205
すばらしい

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 13:30:02 ID:iWmPtf+j0

>>200
EXにしなさい。そして色は専用のラディアントエボニーマイカがオススメだよ。
晴れてる日や夕日がボディにあたった時に見ると最高にキレイ。本革シートの
質感もグッド。でもジーンズで乗ると染料がすぐ移るのが難点。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:59:06 ID:2zMvweeN0

>>205

GJ！
いいセンス。

211 ：fromEunos500：2006/01/05(木) 15:55:01 ID:VYRLan170

アテンザのデザインてテリー伊藤に古いとか言われてますが
全然そんなことないですよね。

ふっくらボディに鋭さがあって駐車場に停める度に見てしまうし。

ボディカラーはチタングレーでオレンジの街灯だとセピア調になったんですよ。
夜中に撮って夜景モードだったからかな…
文字入れただけで色調補正はかけてません。

曇りの夕方に撮ったら今度は青っぽくなりましたよ
チタグレは表情豊かな色ですよ
↓
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up1258.jpg

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:01:47 ID:XVamDP+J0

>205 いいね。ロゴ23Sなしでアップして！おれ23Zなんで

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:07:42 ID:R0eGiJuv0

>>211
おしい、ちみが映りこんでるｗ

214 ：fromEunos500：2006/01/05(木) 16:26:59 ID:KUEMILf50

>>212
ありがとうございます！
モデル名入れたのはちょっとプレミアム感出るかな…と。
なんたらシリーズみたいな。
マツダを馬鹿にするな！みたいな。

アップしましたよ～(^-^)/
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up1262.jpg

>>213
いやぁ、気付かれてしまいました…
あれさえなければ良かったのですが。
ちなみに今の私の携帯の壁紙にしてます。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:58:34 ID:XVamDP+J0

>214　どうもです！　
ＭＡＺＤＡ６は消さなくてよかったんだけど。でもＯＫです！

216 ：fromEunos500：2006/01/05(木) 17:09:31 ID:waUtWGoi0

>>215
いえいえ。
携帯からなんでメモリに入っているものしかないんでロゴ入ってるか入ってないかしかないんですよ…
すみません(^^ゞ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:50:30 ID:4s36cddc0

ひそかに良スレの矛感。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:24:14 ID:SYtE176SO

お昼にディーラーに行って来たけど、ヤな感じ(>_<)
相手にされてないみたいでした……童顔だからかな～？
外れの担当なのかな～？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:59:44 ID:DmrQiWrF0

>>218
マツダはそんなもんだよ。
レクサスは最高だよ～

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:03:31 ID:SYtE176SO

>>219
そんなお金ありません……orz

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:08:59 ID:DalJ4D0M0

２０５さま
モデルはＭＣ前ですか？後期ですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:16:21 ID:Geyqm+TDO

>>218
外れだね。どこのディーラーでもダメぽな人はダメぽ(/∀｀)
レクサスは行ったことないから知らねってか、レクサスはロボットが接客しても買ってくだろ。

223 ：fromEunos500：2006/01/05(木) 19:38:41 ID:BW3t9PF+0

>>221
前期モデルです。
フロントグリルは前期型がイイですが、写真撮るときにイイ入り方が無いので写ってませんね…色々試行錯誤しているのですが。

>>218
自分は購入してから一悶着ありました。
購入前にきっちり確認しないと大変ですよ？
その時は昔ここでお世話になりました。

最近左のＡピラーとダッシュボード付け根からキシキシ音がします。
トノカバーの付け根からもカタカタと…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:49:57 ID:ow1A1kM00

>>218
マツダのディーラーのレベルは全体的に低いかもね。
（過去レス>>38の書込みでもあったけどさ。）
よくあるのが「本当に買う気あるの？」って顔が言ってる営業マン。
そういうやつはアフターフォローも最悪なので
担当者を変えるよう店長クラスに言うべき。

俺はＲＸ－７購入から２台目アテンザとマツダの世話になってるが、
最初の担当者から一度変えてもらった。
それでも変わった後もイマイチ・・・涙

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 19:54:37 ID:SYtE176SO

やっぱり外れ担当か……orz
違うディーラーに行ってみようかな～

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:34:29 ID:nL55QKj70

もしかしてさぁ、車屋通りのディーラー？
モリ岡だよね？
だったらそこ漏れが買ったところだ・・・。
あすこはいろいろとあったな・・・チクショー！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:35:43 ID:nL55QKj70

アンカーわすれ
>>38

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:11:46 ID:274vJcED0

THULEのベースキャリアつけてる人いない？　>>206

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:00:11 ID:TmWydv/70

>>206
スーリーでもイノーでもTERZOでも、ドアと車体の間に爪を入れますよ。

爪を入れるタイプがダメな人だと、↓の２種類の方法があります。

ディーラーオプションのエアロキャリア：
ただし一般アタッチメント付けるのに、高下駄状アダプターが必要で、
アタッチメント付けると、何の為のエアロキャリア？となるのが微妙です。

輸出使用のルーフレールを取り付けします。（ルーフレール用フットを使用することになります。）
↓で購入出来ます。
http://www.vuni.ne.jp/~tamari/demio/hanazawa.html

取り付けには天井内装の取り外し、鉄板部への穴開け等（防水処理も必要です）が必要であり、
素人ではキツイと思われます。

↑のお店でも取り付けしてくれますし、ディーラーでも事前に相談しておけば取り付け出来ると思います。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:01:06 ID:TmWydv/70

すんません↑のアドレス間違ってました。正しくは↓です。
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 02:08:01 ID:O0hm09Ll0

>>224
>マツダのディーラーのレベルは全体的に低いかもね。
>よくあるのが「本当に買う気あるの？」って顔が言ってる営業マン。
それってヨタじゃん。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 02:54:02 ID:nhNs9aK00

新車で5000キロ突破したんでそろそろエンジンオイル交換したいんですけどお勧めありますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 03:04:32 ID:m/KS5bSQ0

>>232
0W-20であればいいんじゃね？

オイラはめんどくさいので、ディーラーで純正入れてもらってるけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 06:28:20 ID:qbCi5TnF0

>>223
>最近左のＡピラーとダッシュボード付け根からキシキシ音がします。
>トノカバーの付け根からもカタカタと…

Ａピラーとダッシュボードの音はわからないけど，
トノカバーのカタカタ音は緩衝材みたいなものを挟むとなんとかなるよ。
ディーラーに相談したらその場で対策してくれたよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 07:16:03 ID:c+XvvE9QO

CAの掲示板にもあったな。
トノカバーの付け根の部分に防振テープ
貼るって対策。
漏れもやって完璧に音は止まった。

でもトノカバー外れなくなっちまったよ…orz
貼る部分は少しずつ増やすのが吉。

236 ：fromEunos500：2006/01/06(金) 08:26:34 ID:TdgaWlqQ0

ありがとうございます。
トノカバーの件、今度ディーラーにお願いしてみます。

Ａピラーのキシキシ音は多分そこら辺から出ているんだと思う程度の感覚なんです。
内装同士で擦れあっているみたいなそんな感じ。
いかんせん助手席側なので遠くて音の発生源が特定しづらいです。

そういえば、グローブボックスの中に入れていたチョコがつきっぱなしのライトの熱で溶けてました。
注意したほうがイイですね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:13:19 ID:vQpXrykJ0

MC前のは知らんが、MC後はテープ付きにくいから直ぐに再発して、
結局Dに交換新品に交換してもらった。
トノカバーじゃないけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:31:59 ID:g4jy50Xx0

うちも既に３年、４万㌔だけど、
ダッシュボードのナビ辺りから、ミシミシ音がする。。
段差で鳴るんだよね。トノカバーは大丈夫だけど。

ストラットタワーバーでも入れたら止むかね？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:54:46 ID:VCYof0/d0

アテンザを買おうと思うのですが、セダン、スポーツ、ワゴン、どれがお勧めですかね…。
個人的にはスポーツが見た目的にも気にいってるのですが、セダンと居住空間の広さが違ったりとかあるのでしょうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:58:39 ID:CT3c8vGF0

>>239

一番アテンザらしいのはやはりスポーツです。
居住空間としては、後部座席のヘッドクリアランスが少し少ないことを除けば
全く問題ありません。
フルフラットになることも大きなメリットです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:22:54 ID:VCYof0/d0

>>240
わざわざこんな朝から丁寧なレス、トンクスです。
なるほどやっぱりスポーツがいい方ですかね。
うーん。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:03:40 ID:MTgeOuNB0

セダンの後席はスポーツやワゴンのものより
掛け心地が良い（結構レベルが違う）んだが、
後席に人を乗せるニーズが少ないのであれば、
スポーツが良いのかも。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:46:46 ID:qmdPOnr+O

ハァ、一緒にディーラーに行ってくれる人いないかな～(>_<)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:07:43 ID:HxpUT0p10

>>243
どこあたりの？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:16:23 ID:46/tOcfW0

俺も～代わりに値引き交渉してくれる値引き屋さんとか居ないかな～w
報酬1割とかで・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:47:16 ID:4p1ZSeMm0

>>245
営業マンとの値引き交渉の駆け引きも楽しいと思ってるのは俺だけなのか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:27:13 ID:CT3c8vGF0

>>246
私もですよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:36:20 ID:46/tOcfW0

>>247
どんな感じで交渉するのかウォチさせて下さい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:08:40 ID:CT3c8vGF0

まずは、その営業マンを気に入ったことを表情や言葉で好意的に表現する
ことが大切です。
しかしながら、ベタ惚れしているような印象を与えると、足元を見られるので
注意が必要です。

男女関係と同じかな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:49:12 ID:5zLeMHS50

そうかな？　車を知りたいって事を表現した方がいいと思うぞ。
付き合うのは営業マンじゃなくて車の方だからな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:30:48 ID:c+XvvE9QO

漏れはアコードやレガシィと競合させようと
頑張ってみたけど、いざアテンザを前にすると
欲しいオーラがでまくりで競合の意味が無かったw

でも、違う系列のマツダ店を競合させたよ。
これから年度末だから、セールスも目の色変わる
はず。頑張れ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:14:05 ID:Rgd8eCv60

俺の知ってる営業マンは他社の値引き額ばっか聞いてくるやつが多い気が。
自社の製品に自信持って売ってるのか？って言いたくなる。
だが消費者からすれば、「値引き額多いとこで迷ってるんで」と言えば
そういう営業マンほど値引きを勝手に提示してくるのでｳﾏｰ
契約せず帰り際に「いい条件出せそうだったら電話下さい」で殺し文句。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:25:25 ID:dYQ80srN0

2.3EXに乗って3ヶ月ほどだがシートが黒ずんできてつらい。いい方法を
知っている方ぜひ教えてください。
ちなみに硬く絞ったぞうきん、中性洗剤、ベンジン、ゴーグリ直接噴射
はダメでした。クイックブライトのペースト状のやつが良いと聞いたけど
なかなか落札できないし。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:03:25 ID:QsFDXTcd0

アテンザ23Ｓ購入希望なんですが最近歳のせいか乗り心地にこだわってます。
柔らかい感じでしょうか？乗り味は

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:31:17 ID:bOXqHl890

居丈高に値引きを迫るんじゃなくて
欲しいオーラ出しまくりで「○○万引いてくれたら買うんだけどな～」
その場でいい数字出なくても担当に何か宿題出して(車の質問でもなんでもいい)
関係を切らないようにしてれば、いずれいい数字は出てくるよ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:17:31 ID:gVdCjMVm0

>>253
俺は家の皮ソファを拭いてるがクイックブライトいいよ。
べつにホムセンで売ってる980円のやつで十分だよ。ちょっと堅くて使いづらいけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:54:30 ID:TsIClQNt0

>>254
タイヤが45偏平だから、それなりのコツコツは覚悟。
20Cだとマシだろうけど、あんまり試乗車がない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:15:48 ID:+KXZJFjJ0

乗り心地は判断基準が個人で違うしな
試乗するしかないだろう　わざと悪路に迷い込め

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:30:31 ID:aQ0n4LFm0

ふらりと入ったDで、
契約まではしたのだけれど、
契約したときの担当者を、
納車時には交代させました。

マツダも、
傾いているから少しは厳しく教育しているのかと思ってずっと我慢してみてたけど、
駄目なヤツはやはり駄目ですねえ。

会社そのものが危機だったのか、こういう社員が傾かせてしまったのか。。。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 07:54:58 ID:aL8taHLV0

>>254

確かにコツコツしますが、私としては不快な範囲ではないですね。
むしろ心地よい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:22:35 ID:hW+8V9Ui0

23EXの標準CDﾁｪﾝｼﾞｬってMP3対応なのでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:53:01 ID:HJYOwWy10

>>254
かなりゴツゴツします。インチダウン（扁平率アップ）で
そのあたりの乗り心地が非常に大きく変わります。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:35:56 ID:tjk3skVx0

>>259
少しは大人になれよ（　ﾟ,_･･ﾟ）ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:01:56 ID:ZWtTJbyr0

>>262
MC前のセダン23Eラグ・パケだけど、スタッドレスをケチって、
16→15インチにダウンしたら、却って乗り心地良くなった。
ミシュランのICE-Xね。
夏タイヤも、コンフォート系でインチダウンしようかと、
一寸迷っている。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 16:47:48 ID:5/3hEYxV0

MAZDA SPEED ATENZAスレに誤爆してしまったので
こっちに書き直させてください。

２０C試乗してきました。スポーツセダンとしてはこれでも充分バケモンだと思った
（厳密に言えばハッチバックだけど）
本当に車好きな人が欲しいという気持ちもよくわかる
シートもアクセラと比べると、腰の納まりがかなりいい
営業の人も足回りがしっかりしてます。とアピールしたけど
確かにそのとおりだと思った

ただ通勤でおとなしく乗るくらいの俺じゃあ、ちょっともったいなあ
フォルムはかなり惚れた

見積はDVD・リアスポイラー付コミコミで250ﾏｿですた。
もうちょっと安くなるかなあ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:51:09 ID:iwlTaBQ00

いくらなんでもバケモンはないだろ、冷静になれ・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:32:33 ID:G9wP8af20

>>266
冷静なツッコミｗ

>>265
バケモノは言いすぎだけど、
アテンザは突出した性能は無い代わりに
全体の平均値は高いってくらいのもんでしょ。
他にも色々乗ってみたら？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:46:12 ID:3XpClma00

>>251を読もうとしたら、うっかり
レコードやアガシィと読んでしまった('A`)

小物置くスペースの充実度ではベリーサなんかも魅力的だよー
コイツも実物が結構いい。などと言ってみる23Sﾜｺﾞﾝ海苔

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:16:10 ID:HJYOwWy10

アテンザーやアクセルもいいですが、ズームズームのキャロルも抜群ですよね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:18:55 ID:e1cicRHz0

>>269
あなただれですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:41:58 ID:8a21i1UQ0

>>263
おれは259じゃないがマツダのディーラーマンは馬鹿ばっか。
商品知識もまるでない。
客が営業マンにアテンザの説明してる光景を想像できるかい？ｗ
だめぽすぎて「今日は買わないけど頑張って下さい」って皮肉言ったｗ
（あなたからは買わない）って意味を汲み取ってくれたかな・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:06:08 ID:5/3hEYxV0

>>269,267
アドバイスありがとう。今までリッタークラスのミニバンとかしか
運転したことがなかったから、舞い上がってしまったよ・・・
冷静に考えたら試乗したのは23Sで、俺が見積もりしてもらったのが20Cだったｗ

営業の人に聞いたら
アテンザもやっぱりステーションワゴンタイプの方が人気あるようで
アテンザスポーツは中高年の方が多いですね・・・って言われたのは意外だった

もうちょと他の車も試乗してみるよ。
クルマ選びは悩んでいる間が一番楽しいねえｗ

今はおしゃれだなーと思う車種はｲﾊﾟｰｲあるけど
もっとこういう、（・∀・）ｶｺｲｲ!!と思うようなスポーティーなセダンの
バリエーションが増えるといいのになあ（｀・ω・´）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:09:56 ID:ckOREcF20

>>271
私も経験あり。
いつもの営業さんが不在で、他の営業さんと話したときのこと。
NBの事で話をした際、いろいろ雑誌にあることを言われ・・・
「乗られましたか？」と訪ねると「私は乗っていない。が、この車は・・・」と言い続けた。

「車も乗らないで、車の素性が判るなんてスゴイですね。ギヤの変更もあるようですが、どのように変わったんですか？」
「・・・・・。珈琲でもお持ち致します。」

まあ、こんなモンですよ。営業職人（食人）なんて。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:12:25 ID:ckOREcF20

>>272
乗りたい車に乗れるって、実はすごく幸せなことなんですよ。
良い相棒に巡り会えると良いですね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:17:27 ID:sYFPrbxvO

ｱﾃｽﾎﾟ、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ、ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ……欲しい車がいっぱいだ～

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:48:29 ID:RAec6GKv0

アテンザスポーツを買おうと思ってます。
ただ、２３EXと２３Zで迷ってます…。
どちらがいいでしょうか…。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:53:32 ID:e1cicRHz0

>>276
質問の仕方が悪すぎます。

278 ：２７３：2006/01/07(土) 20:58:39 ID:ckOREcF20

>>275
脈絡・・・ないっすね。

>>276
どちらでもよいと思う。
外観重視なら「Ｚ］、インテリアなら「ＥＸ」

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:14:43 ID:GmFW4GfF0

23Sでいいいじゃん

280 ：２７３：2006/01/07(土) 21:16:28 ID:ckOREcF20

>>279
それ、賛成！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:16:45 ID:LfsatNC60

>>276
２３EXと２３Zで迷っているなら２３EXでしょ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:23:59 ID:5nV93XYR0

>>253
クイックブライトww
俺の車のトランクにも入ってる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:24:55 ID:aHF5dVrT0

いよいよ、待ちに待ったアテスポ２３Ｓが納車されます。
楽しみー。今日は寝れん

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:34:01 ID:LfsatNC60

>>283
おめ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:58:03 ID:ckOREcF20

>>283
おめでとうございます。
何色ですか？

286 ：283：2006/01/07(土) 22:48:49 ID:aHF5dVrT0

ありがとうございます。

>>285
紺色のやつです。

ナビついてるから早速ドライブに行きたいけど
今雪積もりまくってるから出れないんですよね…

287 ：285：2006/01/07(土) 23:12:11 ID:ckOREcF20

>>286
大切な相棒・・・大事にしてくださいね。あの色、格好良いよね。うん。

無茶しちゃだめだぞ！
車はドライバーを裏切りません。裏切るのはドライバーの方ですから。

実走行のインプレ、待ってますね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:10:50 ID:vemd6ODA0

>>276
4ATの消えた現行ラインナップに地雷グレードは無い。
4ATしか用意されてなかった頃の最上グレードに乗ってる俺が言うんだから間違い無い！

以下、激しく個人的な意見。

ディスチャージライト・・・街灯の無い田舎道を毎晩走るという用途で安心。
パワーシート・・・体格の違う人が毎日交代で運転という環境で有用。
大径ブレーキローター・・・エンブレが嫌いで、いつもローターあっちっちにする傾向のある人に必須。
＋300cc排気量・・・K察などに追われていて、捕まるまでの時間を少しだけ稼ぎたい場合に有効。
オートワイパー・・・10秒毎に雨が降ったり止んだりする地方で便利。

俺の環境と照らし合わせてみると、現行20Fがベストらしい。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:55:56 ID:VuQpCSUo0

家族5人＋犬＋荷物（総重量300キロ強）で帰省してた時は
車が重くて「走らない！止まらない！」って印象だったけど
今2人でドライブ行ったらスイスイ動いて楽しかった(･∀･)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:59:08 ID:lCZImtLq0

>>253
クイックブライトを何か器にとって少量の水を入れてレンジで短時間チンすると
やわこくなって良く混ぜたらペースト状になるよ。

291 ：288：2006/01/08(日) 01:09:09 ID:vemd6ODA0

<チラシ裏>

せっかく長文書いたからもっと続けるぞ。w
>>288を書いた俺の心理を自己分析。

曲がりなりにも契約当時の最上グレードだった愛車が、
テレスコや5ATなどを備える今の最下グレードにすら及ばないという現実、
言い換えれば、グレード差別化のための装備というモノの虚しさを知ってしまった(?)。

だから、安易に上級グレードに走ろうとする人には、同じ思いをするかも知れないと
一言言っておきたかったんだろうな。
余計なお世話って思うﾔｼも居るだろうし、杞憂ならそれがいいと俺自身も思ってる。
現行オーナーに対するひがみとかやっかみは、さほどはない。
・・・さほどはな。w

こうして振り返ってみると、4ATしかなかったアテンザって、
実は積極的に選んだわけじゃなく消去法で残った選択肢だったことを思い出した。
3年経った今もテレスコや5速が心底欲しくて不平不満。
「愛車」という言葉を使っていいものかと時には憚られる程。

なのに、エンジンオイルは半日ホムセン巡った末に選んだのをDIYで交換しないと気が済まん俺ｶﾞｲﾙ。
クルマってよく分からんわ。

</チラシ裏>

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:09:46 ID:bvb3o7cw0

>>288
オートワイパー、始めはこんなんいらないよって思ってたけど、
BOSEにセットでしかたなく付けたら、意外にこれが便利便利。
雨量に応じて動いてくれるワイパー、間欠よりも便利です。
これは使ってみないとわからないかも・・。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:38:59 ID:JdcLAtto0

５ATor６MT＆テレスコ・・・確かにウラヤマすぃ・・・。
でもMC前オーナーの漏れはどーしてもMC後のエクステリアに馴染めない・・・。
はたして３年前にアテがあのエクステリアでデビューしてたら買ってただろうか・・・？
と、最近自分に問いかけてみる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:15:18 ID:D2TVqPAh0

ＭＣ前オーナーは勝ち組

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 07:02:35 ID:lr+Vae0X0

千葉ツダなんだけど、とりあえず何もオプションつけないで見積もり出して
もらってから、どれぐらい引けるの？ってきいたら
｢だいたい２５～３０ぐらいですかね｣との返答が。
車種は２３Ｓです。そんなもんなのかな？
そんなに深く交渉はしてないけどね。

過去スレみたらＭＣ前は５０～７０がデフォみたいな感じだったようなんで。

新車にするか、１６年車、走行５０００ｋｍぐらいで１６５マン前後の中古
にしようかまよってるんですよね。
もうちょっと値引いてくれねーかなぁ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:13:58 ID:13nZsyB50

>>295
中にはローンの利子も含めて…ってのもあるみたいけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:18:58 ID:tjapIpC90

5ATまたは6MT化が決まった段階となっては、
4ATまたは5MTである初期型の新車の市場価値は、暴落していたのだよ。
だから値引きが大きかった。

いつもループになるけど、
4AT＆ﾃﾚｽｺなしでも気にしないという割り切りの良い性格の人は、初期型で良し。
買った後で不満や後悔の念を持つタイプの人は、がんばってMC後のを。
金額的に無理ならアクセラにするか、他メーカーを当たってください。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:35:36 ID:ZLnz66030

>>297
今で言うMPVみたいなものか…。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:42:53 ID:uv5B2tJD0

MC前の方がいいなんていってる人はどう考えたって負け犬の遠吠えだろう。
エクステリアだって何がそんなに気に入らないのかワカラン。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:50:30 ID:RmqwN6WA0

>>299
グリルは趣味の違いだけど、前期のほうが好きって人もいるだろう。
テールランプに関しては、バルブ抜かれた、ってことで明らかにランクダウン。
これはいただけない。

あとな、勘違いしてるヤツ多いけど、ＭＣ前のほうがいいってのは、あくまで金額的な条件を含めての話だろ？
ディーラーで全く同じ値段で両者が売ってたとして、それでもＭＣ前選べ、って言ってるのとは話が違う。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:15:04 ID:uv5B2tJD0

>>300
確かにアナタの言う通りだ。反論の余地ナシ。でもねぇココ見てるとMC後の
エクステリアが全然ダメみたいなこと書いてある人が多くて腹立つのよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:44:55 ID:j/nClQUW0

エクステリアはＭＣ前のほうが断然いいでしょ。
フォグとグリル、あとは全体的なバランスで判断。
ていうか別にデザインの好き嫌いは個人の勝手だろ？
書くのは自由。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:07:47 ID:I8WqaQ1G0

人の好き好きだからねぇ。
エクステリアがMC前のが、アテンザて感じの個性出てたよね。
MC後は個性が弱められた感じだけど、内装の質感＆雰囲気アップに合った落ち着いた感じとも言えないかな？

一般的には内装はMC後の方が評判良さそうだし。
あと静粛性もMC後はかなり良くなったみたいじゃない。

MC前に一生懸命静音化している自分としては、素直にMC後が羨ましいけどね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:56:27 ID:Q9NPlAeR0

クラブアテンザのＨＰってどこいった？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:57:11 ID:ZLnz66030

みんな勉強してるんだねぇ…　
俺なんか　かなり昔　教育ﾃﾚﾋﾞで「再生マツダ」だったけかな？　それで発売直前のアテンザのサーキットデモ走行見て惚れた。
その後いつだったか試乗して惚れた。
最近車が古くなって調子悪いので　アテンザに乗り換えた。　MCなんてあったの知らなかったよ（´･ω･｀)

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:57:35 ID:uxpvwwY80

>>304
昨年秋に閉鎖しました。
代わりにアテンザネットワークが出来ています。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:59:03 ID:Q9NPlAeR0

>>306
ありがとうございましたm(__)m

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 11:18:41 ID:uxpvwwY80

エンジンのかかり具合が悪い人いません？
うちのアテ(初期型)は、ブルッブブ、ブルンで
一発で気持ちよくかからないんです。
keyONで止め、モーター音がしてからかけているのに変わらず。
バッテリは１年前くらいに変えたばっかしだし。。
なぜだ？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:44:41 ID:hzWiuH4P0

標準の５５Ｄ２３Ｌから大容量の７５Ｄや８５Ｄの
バッテリーに換装すれば、一発でパンとかかりますよ。
どうですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:56:38 ID:DtYKhbuP0

MC後の6MTがうらやましいMC前乗りですが、どうせならMC後のギヤ比は
もう少しワイドレシオに設定したほうが良いとおもったのは、私だけでしょうか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:15:26 ID:hzWiuH4P0

一発でパパンとかかりますよ、どうですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:25:17 ID:huSDhodl0

燃料切れランプがついてまだだいじょうぶだろとﾀｶくくってたらガス欠で立ち往生
ランプついたときどれくらい残ってるの？３Ｌくらいか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:54:59 ID:RmqwN6WA0

>>310
なんでそう思ったの？

>>302
「デザインの好き嫌いは個人の勝手」なら、「エクステリアはＭＣ前のほうが断然いい」とは書かないほうが良い。
せめて「断然いいと”思う”」をつけて欲しい。「断然好き」ならなおよし。
日本語は上手に使わないと、いらんところで敵作る。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:10:04 ID:C5bfP3IG0

>>312
５Ｌかな。（MC後）

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:12:57 ID:0i4Djg3A0

テールランプは4つ点灯する前期の方がイイ！　と思う。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:18:10 ID:K5PX7NlR0

>>315
俺は2つの方がクール？で好き

317 ：308：2006/01/08(日) 17:20:30 ID:uxpvwwY80

>>309
バッテリは4WDなんで元から80D26Lなんです。
なおかつ昨年変えたばかりで。。
朝の始動の時などが、ブルッブブ、ブルンとなってます。
まぁ気持ちの問題なんで我慢しますかな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:18:47 ID:D2TVqPAh0

え　後期って４つ付かないの？　そこら辺詳しく

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:58:24 ID:0i4Djg3A0

>>318
内側の2つがダミーになってて光らない。
MC前のに交換するか自分で穴あけ加工すれば光らせることも可

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:31:51 ID:Ce1s1/B80

メーターの明かりって変えることはできませんかね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:36:38 ID:I8WqaQ1G0

>>320
青色とかのDQN色に？
http://www.21style.jp/bbs/atezou/
で聞いてきたら？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:30:10 ID:dHi4444o0

バッテリーの話題が出たので便乗させてください。
アテスポ純正D23のところへ、皿や金具そのままでD26って載せられますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:58:05 ID:Ce1s1/B80

>>321
サンクス。見た来たけど、あんなことできねぇ。

324 ：310：2006/01/08(日) 22:06:51 ID:YaKt6Ww/0

>313
MC前5速の変速比＝MC後6速の変速比
高速に乗っているときMC前5速orMC後6速を使ったとして100km/hで3000rpm、
巡航時のトルクは十分すぎなので、6速がもうちょっとハイギヤードになっていると
燃費が稼げるんじゃないかと思ったのだが。

325 ：fromEuos500：2006/01/08(日) 22:31:44 ID:y0xBawOb0

スレの流れ無視してスミマセン

グリル部がなかったので撮ってみたました

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/up/source/up1271.jpg

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:54:25 ID:mlzPVpaC0

ユーノス５００のときもそうだったが、
マイチェンで各部がコストカットされていますね。
しかしもともとが、５００のようにコストをかけ
ていたわけでは無いので、あまり目立ちませんね。
マイチェンで仕様ＵＰされた点だけが強調されて
いていい流れです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:33:48 ID:w+6AwKBL0

5MTもない頃の初期23S乗りだけど、夏頃から掛かり悪い。最近は2～3度に1度はもたつく感じ。
デラでバテリ（3年ちょい）とオルタを診てもらったけど異常なし。プラグもごく普通の焼け方だと思う。

がっひゅひゅひゅ　ぶぉん
なのが
がっひゅひゅひゅひゅひゅひゅひゅひゅ　ぶぉん
ぐらいになる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:03:15 ID:BXHYxRdY0

>327
セルモーターを回しているときの電圧を確認してごらん。
回転前は１２V前後でも、セルモーター回転中は一気に落ちるはず。
BATTの交換をすすめます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:29:19 ID:xBt58qkZ0

23S、本体30ﾏｿOp10ﾏｿ引き＆金利3.9%提示された。
乗り出しで240ﾏｿってところで、営業曰くこれが限界らしい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:55:04 ID:0PhWNTCq0

レクサスのｌｓ　なんか最近のトヨタ・レクサスのライト周りって
アテンザに似てないか？　つかマツダ車に似てないか？？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 05:14:50 ID:NvUCGMfe0

カムリとかな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:36:44 ID:W6ZXDqdp0

>>330
ここ数年、どのメーカーでも吊り目が流行ってるから、どうしてもそうなる。
気になりだすときりがないよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:16:11 ID:q9OMFCiN0

ついでに、リアに行くにしたがってウィンドウが小さくなっていくって言うか、
切れ上がっていくデザインが最近増えたような気がする。
見た目かっこいいけど後部視界が悪くなるのはなんとかならないかな。
贅沢な物言いだけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:37:43 ID:IPBXzoCh0

>>332
でもアテンザが出た頃は縦長の目が流行ってて
「今時横長の目なんて古くせー。３日で飽きるデザインだな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟ」
とか言われてなかったっけ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:54:25 ID:joBLu8q+0

日産はまだ縦長ですが。

715 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 投稿日：2006/01/09(月) 10:44:48 ID:tl9gnb1O0
http://www.nissannews.com/events/autoshows/infiniti/index.shtml
http://www.nissannews.com/multimedia/concept/infiniti_concept.shtml

http://www.nissannews.com/multimedia/autoshows_infiniti.shtml
中村史郎とインフィニティクーペコンセプト

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:12:28 ID:yB+4bNqs0

12月度売上げ

10位ﾚｶﾞｼｨ 4,725台
48位ｱｺｰﾄﾞ 1,232台
53位ｱﾃﾝｻﾞ 1,031台

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:28:00 ID:Oxwd1++1O

>>336
数字だけ書き込んでも何が言いたいのかわかりませんよ？
多分、日本国内の販売データですね。
ライバル車の販売がアテンザより多いと言いたいのですか？
販売台数が車の魅力ですか？
でしたら、グローバルなデータを出して下さいますか？
順位は逆転しますよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 11:54:01 ID:HLYaSmkk0

流石にＭＣ後のアコードに抜かれたか。
ま、アコードもすぐに３桁に落ちるだろうけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:43:53 ID:vnztN/Ja0

あんま関係ないけど　先週マツダへｱﾃの点検に行ったら

初売り　契約お客様～　なんて張り紙貼ってあって

吉田ベリーサ様
鈴木デミオ様
とか書いてあってﾜﾛﾀ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:02:38 ID:a13co4Kp0

>>329
まだ10万くらい行けるんじゃね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:26:22 ID:f+iywhVj0

D-OpのパナのHDDナビのHS-400Dの2006年度版地図データが
発売になりましたが、皆さんは、どうされます？
04年10月式ワゴン23Sに付けてんですけど、
ナビ自体が簡単に外せそうにないんですけど･･･

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:46:13 ID:X3qeLE4vO

バッテリーが弱いって話がたまに出るけど、バッテリーが弱いのか、それともプラグが弱い
のかどっちなんだろう。自分の車もかかりが悪い時有るので、どっち変えればいいかな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:27:18 ID:6J+1PHFv0

両方

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:04:15 ID:bQxYxB7i0

スペースに余裕があるならババンと2クラスくらいデカイやつに替える。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:46:28 ID:H2feHTgqO

スポーツ２３Ｚ納車記念カキコ☆

ところでスポーツのトノカバーってどうやって外すの？説明書読んでもワゴンのしか載ってない(´・ω・`)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:57:37 ID:oUoE/OYx0

>>345

１、紐のテンションを緩めて、プラのパーツをはずす
２、トノカバーの硬い部分を持って手前に引っ張る
３、ボコッと外れる
４、奥さん又は彼女に「愛してるよ」と甘くささやく

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:59:47 ID:Zad1FD3z0

>>346
> ４、奥さん又は彼女に「愛してるよ」と甘くささやく
の前に、カラクリシートを倒しておかないと

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:19:23 ID:wqAm1hZF0

バッテリー変えてもかかりが悪い。
プラグはさすがに変えてないけど、イリジウムだし
普通、無交換だと思う。
なんつーか、細かいトラブルは多いよな。。
気に入ってるけどね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:50:56 ID:9IFA0ef70

>>348
オイルが固いとか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:41:14 ID:zOPUJ+DE0

かかりの悪い車（会社の商用車）のときにアクセルペダルを３・４回パカパカっと
踏み込んだあとペダルから足を離してスターター回してます。
アテの場合エンジン停止中にアクセルべダル踏み込んでも電子制御スロットルだと
スロットルバルブはうごかないんですかね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:49:36 ID:ZPtV96Uk0

ちんこは固いのですが・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:54:35 ID:0OvxGCmEO

>>347
IDが惜しいな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:59:09 ID:AqFi2bCB0

>>348
まさか、エアクリーナーの汚れが原因・・・なんて落ちは無いよな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:15:57 ID:++s28+Uk0

もうすぐMC前アテとお別れだ
下取り価格と色はと関係がある

スノーフレイクホワイトパールマイカ
チタニウムグレーメタリック(II)
ブラックマイカ

これだけで10ﾏｿ↑orz

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:16:35 ID:H2feHTgqO

>>346
チカラ技なんですね(´・ω・`)
サンクスです！

アテンザでナンバー６にしてる人ってあんまりいないんですかね？？いままで数回は見たことあるんですが。
そもそもマツダ６の認知度がないか…営業担当も『何で６？』って聞いてきたし。。。

356 ：327：2006/01/09(月) 22:43:32 ID:w+6AwKBL0

>>350
最低限走行できる程度にはワイヤーで開くって聞いたよ。
マツダはどうか知らないけど。漏れは前期なので確認できないです。
エンジンコンディショナーでスロットル洗浄もやっとこうかな。

>>328
秋に負荷電圧10.3、回復電圧12.52だったかな。セルが重い感じはしないんだけどなぁ。
安いの見つけたら確保しときます。

>>353
>>348じゃないけど、今度診てみます。

>>347
社外ショックなら減衰力も上げておかないと。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:50:34 ID:I/oaT+fB0

純正のホイールに飽きてきたので
そろそろ変えようかと思ってます。
ところでもまいらはどんなホイールはいてますか??

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:01:50 ID:RR97051s0

>>355
その店員をグーで殴ってこい。

たまーにmazda6のエンブレムを付けている奴を見るが、
結構羨ましかったり。
まあ、漏れのには4WDのエンブレムが着いているので、これ以上はもう邪魔だが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:37:35 ID:CkWu/Ur+0

今って626とかじゃなくなったんだ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:51:26 ID:JqXrOXdl0

ttp://www.atenza.mazda.co.jp/sport/safety1.html
>重積載時などに自動的に光軸を調整するオートレベリング機構も備えています（23EX、23Z、23Sに標準装備）。

これってダイヤルで調整する必要がなくなったってこと？
いつから？？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:01:30 ID:ZjH4cbuU0

つい先日の灯火関係の法改正からだよ
ハロゲンヘッドライトでもレベリング機能が義務付けられ、HID仕様はオートレベリング機能が義務付けられた
ついでにリアガラスのスモークがかなり薄い色になった(なる？)
これも法改正で視認性云々が言われるようになったから。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:49:26 ID:G71478W+0

>>357
純正改ガンメタ塗装。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:49:44 ID:NGNjOC2S0

>>338
抜かれるも何も
はじめから後ろにいますよアテンザは
セダンタイプが売れてないんで仕方ないでしょうが・・・

売り上げはお互いよくないが、人気は高いですねアテンザ

お邪魔しました

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:10:20 ID:Wiz4tIMB0

アテンザの購買層は、何となく買っている人と、安けりゃいい人と、
マニアの一部じゃないかと思うのは私だけですか？

・・・と思う根拠は、個人的には凄くイイ車だと思うんだけど、マスコミの
評価が低いんだよねぇ・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:19:27 ID:/c2Ds1gn0

マスコミは札束で飼いならされた●●●の飼い犬みたいなもんですから
　

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:20:16 ID:BfyNv0Wt0

漏れは後姿にほれたからだな、顔もそこらのセダンよりかっこいいし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:29:38 ID:4I3+eiqw0

俺があの後姿だけが気に入らない

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:41:31 ID:/yY6DKfg0

>>354
やっぱりそうなのか!?
分かっちゃいたが漏れクラシックレッド。
でいくらだった？
再来月車検で8の下取りに出したいスポーツ23S糊より

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:16:03 ID:GfakOS1YO

>>348
ｲﾘｼﾞｳﾑは無交換じゃだめだよ。ｲﾘｼﾞｳﾑの耐久性はﾌﾂｰのﾌﾟﾗｸﾞと同程度だよ。

最近耐久性の上がったヤツも出てきてるけど、ﾌﾟﾗﾁﾅには完敗です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 06:10:26 ID:yrVt3/gx0

>>334 >>365
もうすぐ…な爺に嫌われてるからその受け売りをしているだけでしょ。
爺の最期っ屁がどうなるか，いまから楽しみだ。
ttp://www.soshisha.com/book_soon/index.html

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:07:45 ID:iMuwPI3x0

>>364
くるまの購買動機ってそんなものと思われ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 08:49:20 ID:fCCO6NlZ0

http://motor.days.co.jp/ncarimp/atenza20020622/index.html
http://motor.days.co.jp/ncarimp/atenzasport20050903/index.html

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 09:09:21 ID:drc7uDgc0

>>360-361
(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:24:30 ID:VqAufJpT0

アテンザ買う＝輸入車を買う
いいなこれw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:53:04 ID:hn+eHezx0

>>373
ちなみにリアガラスのスモーク具合だけど、後部ドアガラスのスモークは濃いままだから、かなり違和感あるらしい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 15:10:20 ID:Mi3Cfl/l0

>>375
１１月登録だけど　オートじゃないよ。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:54:26 ID:HB/sLTCQ0

>>354
黒って高いのかラッキー。
呪われた（？）ブラックアテスポ購入後半年経ったが、今のところ無事故。
数秒でアボーンした人はまだここ見てるのかな？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:59:29 ID:R2W1skQP0

１２月登録だけど　オートです　ホグの点灯表示がインパネに追加されたそうです。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:05:44 ID:VqAufJpT0

俺も黒好きなんだよな。夏死ねるけどw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:12:51 ID:HB/sLTCQ0

暑さよりも汚れが目立つのが。
ボディコーティングしていないからよけいかもしれんが。
ワックス塗っても小雨がちょっと降ればフードの上はすぐに砂だらけ。

あと、スポーツ後期に限ってだけど、リアワイパーの根元付近とリアウイングの内側が掃除しづらいよ～。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:59:19 ID:ELojLvHV0

>>378
11月半ばで変わったのか…　org

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:44:12 ID:J/M11tfzO

見積もりだけもらうつもりがワゴンの２３Ｚ契約しちゃった…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:34:50 ID:4utAOZef0

>>381
微妙にこっそりとバージョンアップしてるんですね・・。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:49:03 ID:8n9BWL5o0

>>382
おめ。
俺も似たようなもので、車見るだけのつもりが気がついたら契約してたよｗ
乗り回すのが楽しい車だし、後悔はしないと思うよきっと。

385 ：382：2006/01/11(水) 02:15:08 ID:kxoFOr4xO

>>384
ありがとうございます
長距離ドライブが好きなので今から楽しみです

今までの車が燃費が悪過ぎで維持だけで精一杯でした…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:52:20 ID:RQdR2nqm0

アテの2.3の方が燃費良いって、REにでも乗っていたの？

オラは、燃費が怖くて、通勤・買い物ではスンスンの誘惑を
必死で抑えているけどねえ。絶対2000回転以上は使えない。

387 ：382：2006/01/11(水) 05:05:49 ID:kxoFOr4xO

ＦＤ乗りでした
通勤から街乗りで使って
燃費は６ｋくらい
長距離乗っても８ｋくらいだし
あとはオイルとかプラグが高くて…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 10:25:16 ID:YfVSD/yG0

>>382
わたしもFD海苔で現在23S海苔ですが
アテは街海苔9ｋ
FDは3Kでした
FDで6ｋはうらやましい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 13:13:48 ID:AWqEX4j90

23Zで平均9km

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:30:20 ID:DflecxBC0

>>389
10kmの壁は厚いですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:22:43 ID:oyazttcU0

２３ＳワゴンのＭＣ後乗りだけど、すでに飽きてしまった。。
ＲＸ－８のtypeSに乗り換えます。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:24:39 ID:m17lhD5E0

俺にクレ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:47:52 ID:oyazttcU0

180ﾏｿで下取りしますたよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:03:00 ID:phYukV7b0

>>386
長く乗るつもりなら、たまには回してカーボン飛ばしてやらないと意味ナッシング。

・・・などと不安を煽ってやるﾃｽﾂ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:43:30 ID:GYifsxYH0

23Zで平均10.2km/L

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:53:18 ID:Ai+qzn1w0

初代ロードスターに乗ってました。
子供が出来てカペラワゴンに替えたけど、
アテンザってロードスターっぽい走りなの？
>372の試乗記にグラッと来てます。

そこら辺どうなんでしょう＞オーナーの方々・・？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:24:48 ID:DflecxBC0

>>396
試乗しに行けばいいジャマイカ。
俺はロードスター乗ったこと無いんで答えられんが。。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:03:44 ID:GaXqCNNH0

>>396
試乗記ではパワー感と言っているね。昔、モスグリーンのロードスターに
乗った事があるが走りが同じとは思えません。
自分はカペラSXからの２３Zに乗り換えだが走りは比べ物にならないっす。
きっとロードスターとは別の意味で感心できます。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:51:33 ID:ZYYQoKWg0

MC前２３ＳのハッチバックMTで平均12km/Lだな。
こういうこと言うと田舎に住んでいるのがバレるな・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:58:46 ID:pp9q0pq60

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:10:21 ID:7Mb2SwtyO

>>376
車の仕様変更は登録月じゃなくて｢製造月｣だと思うが。
ちなみにオレのアテは12月製造、1月登録だよ。

402 ：３７６：2006/01/11(水) 21:14:17 ID:5Zpa95wS0

>>401
１１月製造の１１月登録だよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:31:34 ID:x3rJRNlC0

>>399
良いなぁ。俺なんて年末年始高速使いまくりで
やっとこさ12ｋ/lで喜んでたのに・・・

404 ：399：2006/01/11(水) 21:54:04 ID:ZYYQoKWg0

>>403
高速に乗ると却って燃費伸びませんよ。
郊外の信号で止まること無い空いた主要道を60km/hくらいで走るのが
一番良いようです。
東北一周を下道でやったときには15km/h超えました。例外的な燃費ですが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:47:23 ID:4KqYlMry0

漏れなんか近所へたこ焼きを買いにいくつもりが、
マシダの前を通りかかったところ、気が付いたら
契約してたよ。
　

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:56:20 ID:bpNvHZnp0

おれは４速ＡＴだが、６０キロで３速から４速に切り替わるタイミングで
アクセル若干ゆるめると１５００回転くらいで４速巡航走行に落ち着く。
つまり４速で６０～７０キロのとき、
そのときが一番燃費のいい状況・速度だと思う。
おまいらはどうよ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:57:27 ID:phYukV7b0

じゃぁ次はお好み焼きだな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:07:21 ID:uc2/d4pM0

駐車場で現行のアコードとインスパイアが止まってたので隣に
俺のアテンザも止めてみたら、なんか妙に勝った気分になった。
俺って親バカ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:09:01 ID:Y3MKaKIa0

>>408
他人に迷惑掛けずに幸せになれるならｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:16:55 ID:BWL1RTaA0

アテンザってなんで燃費が表示されないんだ？
　

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:22:18 ID:ktUm9Wzj0

>>368
H14 GY3W 23C ｼﾙｺﾝ 48000km 下取91ﾏｿ (某@ﾏﾂﾀﾞ店)
新車乗換交渉前に、とある表に基づいた最初の見積りで
外装の状態事故の有無色が大部分ｴｱﾛか否かは対象外
内装は革だろうがｶﾎﾞﾝﾊﾟﾈﾙだろうが対象外椅子は不明
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑも内装と同様強化ﾊﾟｰﾂは対象外
あと50000km超えないほうが吉ﾀｲﾔの山は見る
全くの純正状態を如何にｷｰﾌﾟするかが重要
新車購入交渉で当然上積みあり

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:33:34 ID:1G5saOSS0

>>406
急な坂道で、エンブレ使って２０００回転以上を維持しているときが一番だと思う。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:32:45 ID:WBL85YeIO

信号が多い田舎のオレは6km/L…

414 ：389：2006/01/12(木) 14:56:16 ID:Pv4qVWTy0

>>390
都内在住なんで結構効率が良いと思ってます。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:04:51 ID:MfkBUW8Y0

？？？
ふつー都会のが信号があったり渋滞があったりで燃費悪くなるんじゃないの？
意味がわからん。

416 ：389：2006/01/12(木) 15:07:38 ID:Pv4qVWTy0

>>415
だから、その効率の悪い都内を走っているのにリッター9Km走れているので効率が良いと言う意味です。
流れの中の発言なので>>414だけ読んで反応しないでね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:14:55 ID:YkF5Rs4B0

>>416
いや、あんたの日本語が変だと思うよ。
「都内在住なんで＜その割には＞結構効率が良いと思ってます。」
読んでる人が必ずしも上からの流れで読んでるとは限らん。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:21:57 ID:Vcp4sdhX0

>>413
通勤仕様の俺もそんな燃費だよ・・・。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:37:36 ID:Pv4qVWTy0

>>417
ちゃんとアンカー打ってあるんだから読んで当然。
それに読んでもいないのに絡んでくる感覚が異常。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:47:47 ID:gwm77ZjJ0

↑
まったくもってあんたの言うとおりだ
415=417にとっては理解不能かもしれんが

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:55:09 ID:jcv8C1lv0

流れをつかまず挟まってくるヤツのほうが悪質

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:07:46 ID:x+efJ+zN0

下り坂８０ｋｍで２速に入れてエンブレってありですか？
２速ってリミットが９０ｋｍくらいでしたっけ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 19:32:54 ID:v6j5qA+o0

>>411
まじですか？その査定額高いと思う・・・
俺なんて
１５年式２３Ｓワゴン黒　40000キロ　事故なし
ＯＰはナビ付けてるだけ、あとどノーマル状態で９６万だったＯＴＬ

ＲＸ－８購入意思が少しあるから査定＆見積りもらったんだけど
もしかしてボられてる？ちなみに８の値引きは査定と別で５万･･･（少な）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:16:06 ID:jbuJ9I/K0

ATの場合、
４速で８００回転くらいで惰性走行するのと
３速で僅かにエンブレさせて１２００回転くらいで惰性走行するのは
どっちが燃費いいの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:41:38 ID:LCQhsL1h0

>>422
MC後６MT乗りですが、ありです。
２．３リットルエンジンってエンブレが利きにくい（ギア比）な気がします。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:41:57 ID:TWIDvsoy0

MC後23SワゴンAT海苔だが、街乗りメインで9.5、高速メインで11～12ぐらいかな。
レギュラーだと燃費が悪いという話をあちこちで見たので、ずっとエネオスヴィーゴ
か、シェルピューラだけを入れてるけど。

こないだ凍結路で延々と続く坂道ではマニュアルモード大活躍だったよ。
エンブレが結構効いてくれる車なので、夏の山道も楽しそうだし。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:44:48 ID:e3SIFTXs0

>>399
23S購入予定の俺には心強いレスだ。
俺も田舎に住んでるんで、そのぐらい出るといいなあ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:32:59 ID:Jrk422WsO

EXとZでは燃費違いますか？
どっちを買おうかすごい悩む～(>_<)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:42:39 ID:9b3GQgRj0

日本語の不自由なトカイジンがいるスレはここですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:43:11 ID:y3c35Ksz0

燃費を気にするなら2リッターのが（ｒｙ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 05:40:43 ID:Ijy+F8wtO

納車が待ち遠しい反面ＦＤを手放す寂しさが…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:57:03 ID:znqg3Ufa0

>>431

FDって何ですか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:52:41 ID:cixSpa3k0

おそらくFD3Sという型番のRX-７のことだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:20:10 ID:wSQbtxCzO

MC後23Sﾜｺﾞﾝ6MT乗りだけど、街乗りで平均10～12kmくらい、遠出で13～15kmくらい走る。ｴｱｺﾝ無しの2000回転前後での走行が一番燃費伸びるね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:48:14 ID:GU8s792V0

マツダのカタログ値は実際値に近いんだよね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 14:48:08 ID:gMcGy0nj0

>>434=田舎者乙ｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:40:59 ID:r6umUt980

発進の時2000回転までに抑えるととんでもなく遅くないですか？
俺のが２０Ｃだからかな・・・

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:30:44 ID:fVs34uR90

マツダ　アテンザFMC極秘情報

http://o.pic.to/2lhrx 　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:45:48 ID:4xmsPBWO0

MC後のアテを見かけない…。
MC前のやつは毎日見てるんだけどなあ…。気づいてないだけなのかなあ…。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:15:52 ID:sRfsnq/G0

>>438はグロ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:40:21 ID:sUGLWP9u0

>>439
売れた数からすると当然のような。。。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:50:52 ID:sRfsnq/G0

そうなんですけど、
MC後だって、そろそろ見かける台数増えてきてもいいと思うんだよね。
でもぜんぜん見ないんだ・・・
さびしい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:52:02 ID:IlMBW/jP0

>>439
仕事で毎日車で移動してるけど、MC前よりは後の方をよく見かけるな。
ブレーキランプが２灯だからすぐにわかるｗ

どーでもいいが、ディーラーの営業マン、２灯になった事を知らなかったな。
メーカーから知らされてないのか、不勉強なだけか……。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:04:38 ID:DoqzPvxkO

ヒント:エンブレ中は燃料噴射がカットされる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:34:21 ID:ZiT9K4900

>>442
広島に遊びに行ったときはMC後が半分くらいだった。
サッサと新型に買い換えたのか。広島人ｽｺﾞｽ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:26:40 ID:QUuVRzCw0

2.3L、6000rpm以上はただ単に回ってるだけだな。
まぁアテンザはファミリーカーだから許されるかも知れんが、
こんなんでロドスタは大丈夫なのか？
ストロークは短いんだったっけ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:25:27 ID:ADyjxejv0

アテンザスポーツワゴンが納車されたんだけど
これってトリップメーターで燃費見れないのかな？
トリップメーターのＡＢしか切り替えられないｙｐ・・・

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:38:20 ID:Tjy/keYr0

>>446
http://www.auto-g.jp/news/200503/01/topics03/

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:01:14 ID:3FG6uaLX0

>>408
ﾌﾟww
思いっきり負けてますがｗ

つーか、アテンザ
どこがデザイン良いのかワカンネ

リアなんて、他のツダ車と区別が付かないくらい
個性に乏しい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:00:58 ID:FRlKF2La0

>>449
粗悪燃料乙

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 04:36:23 ID:9ZbcPOFEO

さあ朝から釣られるか
>>449
デザインをどう感じるかは人それぞれですよ
まあ確に日本人向けなデザインではないです。それは認めます
あと他の車種と区別つかないらしいですがベリーザやデミオ等をリアから見ても区別がつかないんですか？
ホントすごいですね。ポルシェとルーフ間違える人はいますが彼方みたい人は初めてですよ
どう見ても釣りです。
本当にありがとうございました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:21:29 ID:CHedQm6N0

先代カルディナのリアランプデザイン、アテンザのパクリだろ？
トヨタってだせーなｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 09:25:47 ID:QUuVRzCw0

>>452
そんな強引な釣r（ry

454 ：449：2006/01/14(土) 11:02:36 ID:3FG6uaLX0

何か言い返さないと
気がすまない釣られ君たち、乙

華麗にスルーできないところが、アテ厨君たちらしいなぁｗ

しかしだな
アテンザぐらいで勝ち誇ってんだから
本当に勘違いも甚だしいな
アテのスタイルはダサさと紙一重だってこと自覚したほうがいい

あ、釣りじゃないからレスはいらないよ
じゃね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:09:48 ID:16jBc5EZ0

ま、万人に愛されるデザインなんて所詮不可能なわけだから、>>454みたいなのもいるわな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:12:12 ID:mJ0cuM5T0

>>443
ブレーキランプは、MC前から２灯のみ点灯よ。
４灯→２灯に減らされたのはテールランプ。

だから、夜にならないと分からない。

たしかに、MC前アテのは、夜のブレーキ灯視認性に
難有りで、MC後の方がまだ良いんだよな。

最近の欧州車やトヨタ車の一部には、同じように、
テール４灯でブレーキは２灯、というのがあるけど、
あっちは、ブレーキとテールの明るさの差が大きいので、
視認性バッチリ。
マツダ、しっかりしろ。

見てくれより視認性を選ぶなら、
内側２灯がブレーキ専用、外側２灯がテール専用かな？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:25:02 ID:5fGwCwp+0

>>447
輸出仕様車には付いてますが、国内モデルには瞬間燃費及び燃費計は付いてません。

輸入物しかありませんが、後付しかないですね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:03:09 ID:kWyuBigc0

原油高につけこんで、安い頃に仕入れたガソリンを高値で
売りつけて暴利をむさぼっているのが石油会社ですが、
ハイオクからレギュラーにすると燃費はやはり落ちますか？
ちなみに軽油だとリッター何キロくらいいきますか？
また、灯油の場合はどれくらいでしょうか？
　

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:15:07 ID:FRlKF2La0

>>458
軽油だと15km/lで、
灯油だと23km/lかな・・・大体。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:47:47 ID:e2UXHAmUO

>>458
灯油はヒーターの効きがかなりよくなるからマジお勧め。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:56:09 ID:CHedQm6N0

>>458
マジレスすると軽油と灯油で悩んでるなら灯油のほうが絶対いい。
レギュラーより燃費いい上、走りが軽快になる。
灯油入れる場所はガソスタの端っこのほうにあるけど、見落とさないように。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:40:55 ID:ADyjxejv0

>>457
そうですか、レスどうもです

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:21:30 ID:v+AkiiJH0

アテンザ20Cがお得と思ってオプションを付けだしたら23Sと変わらなくなった
まあいいか。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:43:21 ID:I2ySH3RG0

>>457
いくらくらい？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:27:55 ID:HYkT0b100

>>458
俺も灯油いれてて、他にも薦める人が多いけど
唯一の難点は排ガスが臭くなるんだよね。

それさえガマンできれば灯油オススメ！！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:57:43 ID:0BtfxTXg0

アルコールも結構いいおw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:02:11 ID:eXy6oC3u0

松根油もなかなか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:18:25 ID:tRcpPzRpO

サラダ油で充分

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:22:02 ID:CY3R+GWh0

そこでニトロの登場ですよ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:27:39 ID:XwKKg/dm0

木炭を忘れては困る

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:42:20 ID:v/5DIucf0

お前ら地球にやさしくしろよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:50:53 ID:viBFAd210

ガス欠寸前だと、軽いから加速がいいね！ガス欠の恐怖との闘いになるが。w
今日は残燃料、2リッター切ってたわ。

それにしても、もうすぐ一年点検なんだが、一緒にいろいろ付けたいから
部品入荷日、作業可能日を連絡してくれと言っておいたのに連絡こなかった。
トヨタ、日産乗ってる時は、こういう時には必ず連絡がきた。
マツダの営業はいい加減なのが多いし。アテンザには満足してるのに、
こんな対応が続くと次の車はマツダはちょっと...って思ってしまう。
もっとしっかりしろ！マツダ！！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:21:30 ID:Vz4VNYZ80

>>456
ハイマウントランプ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:08:54 ID:yiaKiuDm0

>>456
MC後のどこが視認性がいいのか説明してくれ。
ハイマウントがあるんだから前も後も一目瞭然だろ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:12:06 ID:5dXRbaZc0

おまいらエンジン始動がどんな感じですか？
少し前にぶひゃひゃひゃひゃ、ぶろんと書き込まれていたので
今日、計ってみましたところ、
　
　ぶっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃぶろん！
　
という感じで、ひゃが５回あって、６回目に起動しました。
おまえらもおなじでしょうか？確かに新品のときは、
　
　ぶひゃひゃぶろん！
　
くらいで起動したような気がします。
　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:19:01 ID:OANR7lED0

おまえのは外れだよ。残念だったな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:27:46 ID:fGjuGQOB0

>>475
ぶっひゃっひゃっひゃっひゃぶろん
ぐらいだな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:28:25 ID:7kiaRItG0

>>475
カーボン付着だと対策品があると聞いた。
2年以上バッテリー使いつづけててたら、そろそろ
容量大きい型に交換しては？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:30:12 ID:i2kGz1Oi0

MSNのトップページにアテ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:40:04 ID:SYTvujZ20

>>479
ペダルがあれだね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:40:45 ID:SYTvujZ20

8なのにアテンザって書いてあったｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:46:59 ID:hF8AThB+0

>>474
実際に夜、渋滞寸前くらいの道でアテンザのすぐ後ろを
走ったことある？
4灯の内2灯だけが明るくなっても、目立たないよ。
むしろ、初めから2灯のが輝度が増した方が、わかりやすい。
デミオとか、初代も2代目もそうだよね。

セダンだと、ハイマウントは色つきガラスの内側だしね･･･

俺、アテセダン乗りなので、追突には要注意だと思ってる。
今のところ、1年半は大丈夫だったが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:12:44 ID:yiaKiuDm0

>>482
色つきガラスの内側でも消灯と点灯の違いはわかる筈。

よくブレーキランプ４灯化すると視認性が悪いと
言ってくる奴がいるが・・・・なんかおかしい。

482の理論だと４灯の輝度がそのまま増しているのだから
わかりやすいという事になる。

俺は球切れしているようなブレーキランプでなけりゃ
大丈夫だが、世の中の多くは視力検査ごまかして
免許もらってんのか？？？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:15:28 ID:zA8CACuh0

>>467
いつの時代だよｗｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 04:00:25 ID:NIRUgMNd0

>>483
人間工学をもっと勉強した方がいいよ。
感覚でいうと4灯の輝度がそのまま増すから見やすくなると思いがちだけど、
人間の目の処理なんて信用できないってわかるから。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 04:52:19 ID:yiaKiuDm0

>>485
では２灯の輝度がそのまま増すのは人間工学に基づいてると？

別に４灯が見やすいとは言ってないが・・・

ただ免許持ってるくせにブレーキランプが点灯してるか
どうかもわからない連中がそんなにいるのかと

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 05:40:05 ID:/94Gp2ZwO

>>486
車の設計の問題であって、免許は関係ないんじゃない？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:35:57 ID:X9jrkma00

ランプ系がCピラー部に着いてる車は見づらい

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:25:06 ID:ta38xJdn0

だけど、その処理が機能的で合理的だと思ってる馬鹿もいるw

「ﾜｺﾞﾝの開口部が大きく取れる」って言いたいんだろうけど、
やっぱり視認性よくない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:31:45 ID:mqxjk0aI0

亀だけど、俺の前期23Zは給油ランプ点灯後満タンで50L位しか入らん。
タンクは60Lだけど、実際どれくらい入れられるものなん？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:47:32 ID:b8EVXbVn0

いつも同じガススタで入れてるなら、別の所で入れてみたら？
給油ノズルのセンサーが反応早いのかもしれない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:57:37 ID:2Jw1/9X+0

色で悩む・・・
黒が良いんだけど、傷目立つかな
マツダは塗装弱いっていう噂があるけど、実際どうなんでそう？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:00:46 ID:t1y3ISbI0

>>490
簡単なことだ。給油ランプがついてから５０キロは走る。
ランプついたらすぐ給油してるでしょ。
今以上に我慢して給油すればいい。
あとセルフは当然センサーでガソリン供給ストップがかかるけど
場所によってはストップかかってもジワジワと給油できる。
それ利用して溢れる直前まで注げ！
ちなみに俺は最高５７Ｌ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:23:03 ID:amcr8FbS0

車体揺さぶってみるのも手。タンク内の空気が抜けて、もうちょい入るようになるはず。
ゲップしたら飯が喰えるようになるあの理屈だ。

正確な燃費はかるなら是非。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:19:20 ID:1Zwsn0Is0

こすった！
左のリアドアとリアフェンダー2枚塗装がけずれてフェンダーはちょっとへこんでる。
ディーラで外板交換か、板金屋で修理か、悩む・・・

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:43:43 ID:ThX1i4WR0

>>492殿
黒の傷は他社でも同じく目立つね。これは宿命の様なものかと。
塗装の硬さは黒なら変わらないね。
ただ、傷もそうだけど汚れもかなり目立つ。洗車場から帰ってくると
すでになんとなくホコリっぽくなる。毎週必ず洗う位の覚悟が無いと
黒は厳しいよ。洗車傷が解らないほど汚れてても気にしないなら良いけど･･･。
洗車はあんまり出来ないけど綺麗(に見えないと)じゃなきゃ駄目ってんなら
シルバーかチタグレ。この2色はホント手間要らず。

磨いた時に惚れ直すほど綺麗に光るのは黒だけどねｗ

>>495
外板交換て、そこまでへこんでるの？
周りに聞いて近所の評判の良い板金屋がお勧めだと思うよ。
預ける時にリポDとかの小さい箱(1Kしないの)あげると好感触。
職人肌のオヤジ板金なら通常より仕上がりが良くなる可能性がある。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:01:14 ID:HIsMOvMIo

あー、やー俺>>490だけど上の方に給油ランプ点いたらあと5Lくらいだよー
みたいなカキコがあったんで、俺俺、俺の残り10L位で点くよ、って言いたかっただけなんだスマン。

全然関係ない話だけど、今作業待ちしてるDの雑誌コーナーに
モテモテ王国全巻置いてあるのが気になってしかたがない。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:02:29 ID:i6VPp06F0

１２年くらい前のカペラは下地に亜鉛加工（だっけ？）していて錆知らずだったけど、
今は違うんでしょうかね…？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:16:36 ID:5VN9vc4Z0

>>490
２３Ｚ乗りっす。しかも黒。
タンク容量は６４Ｌくらいじゃなかったっけ？
当方の場合、ランプ点灯してなくれ５７Ｌ入ったけどね。
黒は汚れがたしかに目立つ。
洗車は月一くらい。ワックスは洗車二回に一回くらい。
でもそんなに大変とは思わない。
けっこう黒の車多いし。
最近はちょっとした黒ブームなんでしょ。
白（パール）、シルバーの次に黒が人気らしいよ。
洗車が面倒だから二番目に好きな色にするって方が信じられん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:20:05 ID:fGjuGQOB0

>>498
あと９年待て、結果報告してやる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:32:57 ID:WqJwesww0

俺は雪国で23Sワゴンに乗っているんだが、一冬越しただけで
車体の下周りが錆だらけ。
3回冬を越したレガシーと比べても、圧倒的にアテンザの方が錆だらけ。
防錆加工してないのね。
雪国では致命的。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:11:30 ID:yiaKiuDm0

>>487
う～ん俺が言いたいのは、
ケツにビッタリくっついて走るようなことしなければ
つまりテール全体が見えてればブレーキ踏んだか
どうかわかるでしょ？ってこと。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:36:22 ID:LVPQgJLS0

>>497
モテモテ王国の話なんかしても
俺くらいしか分からんぞｗ

ちなみにEMPTYランプが点いてからすぐ給油したら
５０Ｌくらい入るよ。大体そんなもんじゃね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:18:01 ID:5VN9vc4Z0

すごいね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:20:56 ID:b8EVXbVn0

MC後は給油ランプ点燈直後に入れてジャスト60Lだ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:26:30 ID:i2kGz1Oi0

ワゴン23Sようやく納車致しました。（こっちの仕事の都合で10日ほど遅れ）
前期23Sからの乗り換えです。

AT5速といっても街中じゃほとんど4速なんですね。

SONYナビ移設した際に調光キットつけてもらいましたが、うまく光を拾ってくれない　orz
1ヶ月点検の時にでも再調整してもらいまつ・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:50:50 ID:AUMKMS/E0

アドバンスキーレス…　洗濯機のしごきに耐えてよく頑張った(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:54:47 ID:5dXRbaZc0

バブルの頃のマシダ（ユーノス系とか）はコスト掛けた
塗装が抜群でしたが、今はどうでしょうかね・・・？？

ところで、タイヤのお奨めを教えてください。
条件は
　扁平率は標準のまま４５％で、
　なるべく低コストかつ乗り心地優先。
　まったり走るので限界グリップにはこだわらず。
　
よろしくお願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:54:53 ID:d5WJTedG0

>>501
防錆加工、エステdeGOLDで\14,000也。

510 ：前期23Z_5MT_8000km：2006/01/15(日) 21:11:33 ID:QTb/47Jo0

>>490
うちも前期23Zだが、給油ランプが点灯しっぱなしになった状態で約50L。
坂道等で時々灯き始めるくらいだと 47L程度かな。
最大 60.83L入ったことがあるけど、ガス欠寸前だった？？

燃費は平均10.4km/L(最大12.1 最小9.3)。
住んでる所は市街地でも田舎でもないですが、
遠出する時は夜中に下道ばかりなのでまあまあなのかなと。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:24:11 ID:Gn0kvHVEO

このクラスの車はメーカーに関係なく塗装にコストかけないかと
ミドルクラスだからしかたない
８とかロドスタとか別だろうけどね
あと雪国なら下擦りっぱなしだろうから錆びるのは早いさ
個人的には何度もかさね塗りされたらＶＩＰみたいになるので勘弁（特に黒

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:32:29 ID:7kiaRItG0

>>485
テールランプだけじゃなく前見て運転しろ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:35:21 ID:sKZhawpb0

＞508
ポテンザＲＥ０５０

なんて　どかな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:35:49 ID:7kiaRItG0

>>495
リアフェンダーは外板交換できないのでは？
ディーラーから板金屋に外注なんじゃない？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:51:56 ID:P2frOiXA0

>>508
レグノGR8000

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:07:01 ID:qkRhAqqO0

エステdeミロードじゃないのか。。。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:08:08 ID:qkRhAqqO0

↑
>>509　へのレスです。更新してなかった。。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:14:46 ID:OANR7lED0

鰤の050とかレグノとかって高いだろ。
>>508のニーズへのお勧めは断然住友のルマン703だな。

http://tyre.dunlop.co.jp/lm703/index.html

というか人柱になってください。お願いします。>508
吸音スポンジかなり気になってる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:47:30 ID:sKZhawpb0

>>508
こんなのもありかと。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_ecos.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:40:26 ID:I+snW3++O

>>495
ヘコミがベッコリではなく、ツールが入ればデントがおすすめ。
ダメもとで見積だけでもしてもらったら？
ただ、給油口近くだと難しいと思う。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:55:15 ID:1L6WMOS50

定番タイヤ。
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_a048.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:12:45 ID:REG1Jf4L0

何キロ位走ってタイヤのローテションをしますか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:57:34 ID:v5t8U6Wu0

>>511
バブル崩壊のころに、クライスラーのネオンとか、
外国の低コスト車を徹底的に研究して、例えば下回りなんかは
「錆びない」じゃなくて「錆びても表面だけでそれ以上は進まない」
と考え方を変えてきている可能性はあるよ。
バブル後の国産各社。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:55:33 ID:NirolvY+0

>>522
5000km
たいていオイル交換と一緒にやる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:31:13 ID:XgP7OdNR0

http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200507/0729.html
俺の23S11月納車だったけど、防錆向上してんのかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:51:42 ID:nk/KA7Nz0

>>522
俺は1.5万キロ走ってるけどやってないや。
やっぱやっといた方が良いんだろうなあ・・・。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:19:22 ID:F3WL4BsM0

フロントタイヤの減りが早いでしょ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:13:23 ID:NEayuawj0

２３Zの新車装着時タイヤってﾏｰﾀﾘ走って何㌔くらい持つんでしょ？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:33:00 ID:O7ds4fey0

アテンザの驚異的な耐久力。
MAZDA-6。10万キロ走行して車体・エンジンを完全オーバーホールしていた写真を見た。
外国人のメカニックマンが各ギミックの解説をしていた。ほとんどのギアは無傷、オイル漏れなしなんだと。
要改善事項も丁寧に解説していたがグリスの飛び散りやシーリング劣化程度なので走行には何の問題もないんだと。
「マツダ車の高耐久性には驚いている、フォルクスワーゲンも見習ってほしい」とまで書いてあった。
マツダに比してＶＷとかＢＭとか耐久性は劣るのかね？
マツダを馬鹿にしていたが見識が変わった。アテンザはすごいわ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:35:02 ID:/dLGF6150

ディスクブレーキとかアルミの裏側の部品とか、
前輪はブレーキダストで隠れているのかも知れませんが、
特に後輪のサビがとても気に入らないので、呉５５６で
防錆しようと思って近所のホームセンターへ行ってきま
した。ところが呉５５６のごときで実にいろんなタイプ
がありまして、長期防錆のものだけでも、グリースとか
テフロン配合とかフッ素配合とか、モリブデン配合など
一通り買ってきました。モリブデンって初めて聞いたの
ですがなんとなく効きそうな名前なのでとりあえずこれ
をディスク回りにたっぷり吹き付けておきました。そこ
で質問なのですが、吹き付ける前にサビを除去しないと
ムダでしょうか？モリブデンよりもテフロン配合の方が
良いのでしょうか？よろしくお願いします。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:52:42 ID:x7RWz6YE0

ﾓﾘﾓﾘのﾃﾞﾌﾞですが、何か？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:53:24 ID:F77Bw3AR0

>>529
オイルのメンテさえしていれば
今の国産車ならエンジンにしろギアにしろ10万kmぐらいじゃ痛まんよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:54:42 ID:OTsgtJjp0

>>530
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗをまっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブレーキに呉５５６ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　（___ ）（___ ）　∴∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　　」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽﾉ　　ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　く　 /　　　　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　　∧∧　　∧∧　　∧∧
　　（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　三　 |　　三　 |　　三　 |　　三　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:07:42 ID:UCp+pSUEO

>>528
２３Ｚの前期乗りだけど、マターリ走って三万三千㌔オーバーです。
ちなみにタイヤの山は三分程です。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:15:43 ID:dsPZQCej0

質問です。
ドアアームレストのポケットがある上の所はウインドウスイッチ類部分とは別に取り外せるのでしょうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:35:17 ID:uhnPIPHI0

バイクのタイヤをタイヤワックスで全面ピカピカにして、
走り出すなりスッ転びそうになった16の夏。

それ以上にヤバげな>>530に合掌。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:26:49 ID:BXa9conV0

いやネタだろどう見ても。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:58:44 ID:5xSg/i0d0

>>534
ありが㌧ｸｽ　１０年もつな…。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:48:52 ID:YY8mbO2w0

アテの純正キャリアって付けられないアタッチメントが多すぎて最低ですね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:02:10 ID:bJ+qXTX40

23S(6MT)買いました。
燃費効率が一番よさげな回転数ってどれくらいでしょうか？
最近ガソリン高いんで少しでも節約できればなーと思いまして・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:14:56 ID:o5qiBcZmO

２３Ｚ６ＭＴ契約
納車まだかな～

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:57:42 ID:UfpN8MTK0

２０００ｒｐｍ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:54:27 ID:EZXgHnWY0

1500rpm

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:01:17 ID:VJBueIFs0

>>530
数回ブレーキングで飛ぶとおもあれ

545 ：うほ：2006/01/17(火) 23:29:11 ID:TbRjCYiM0

アテンザ欲しい～

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:18:27 ID:ClZaISUy0

この車すぐ飽きたけどな。rx-8に乗り換えるよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:40:44 ID:UiNGVWOO0

こっちでマツスピの話をしても良い？仲間に入れてくれる？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:42:19 ID:wo4kIoCX0

>>547
レガオタも連れてくるから駄目。
自分のスレに帰れ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:43:58 ID:FsrQA7pu0

黒の２３Ｚ（ＡＴ）スポイラー無し、の購入を考えているのですが
ＡＴ、スポーラー無しって一般的にはダサいんでしょうか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:55:51 ID:pbbdb6Dd0

>>535
布の部分のこと？
それなら、外せなくもないが･･･

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:06:31 ID:1h9YodfUO

>>549
別にダサくはないと思う。見た目がいっそうセダンぽくなるけどね。w
欧州行くとスポイラーレスのスポーツも多いみたいだよ。

俺は前期海苔たけど、スポイラーがあると後ろが見にくい。
それがあって後期のスポイラーは低くなったんじゃないかなぁ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:22:51 ID:ejtGd+nL0

>>548
うはちょっとその言い方酷くないか？
他にもっと言い方有るだろうに･･･

でもまあ、もうマツスピの話も特に無いんだけどね。
>>547殿、オーナー同士仲よくしようやｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:06:02 ID:0sDeZ80n0

スポイラーに利点があるとすればバックの時のリアバンパーと壁の距離を掴むのに
少し役立つというぐらいか。
個人的には5HBにはあった方がなんとなくデザイン的にまとまってる気がするけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:07:42 ID:0sDeZ80n0

あと夜走っていると、ちょうど後ろの車のヘッドライト辺りにスポイラが
位置して眩しくないとかいうのもある。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:25:09 ID:Ew0zsAel0

ワゴンのスポイラがあると窓ォが汚れやすい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:24:27 ID:s1edZG6Q0

23Z-AT
都内の一般道中心で9.5Km/リットル

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:52:38 ID:x1ySykVL0

アテンザってなんかニッチ狙った所にあるような車に感じる。
ｖｓってあるけどなんか違和感あるんだよね…　俺の場合。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:38:17 ID:Wu+PsjtT0

スポーツ２３ＥＸ乗りです
ディスチャージヘッドランプがいい

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:35:16 ID:XlVhIWHb0

マツダ自体がニッチ路線だろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:38:10 ID:Ew0zsAel0

>>557
ニッチとは何？
ｖｓってのもわかりません？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:43:29 ID:ocSTREHz0

ニッチとは幹細胞が、分化せずに自己増殖する微少環境のことだよ。
造血幹細胞のニッチは骨髄内の骨芽細胞だと言われている。
それがアテンザとなんの関係があるの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:58:53 ID:+hojYTSJ0

>>560
ニッチは知らないけど
ｖｓっていうのはヴィダルサスーンの意味。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:21:16 ID:6HKKSp9s0

アテンザのエクステリアが最高って言う人は
大半が、30代だろ？
せいぜい、20代後半か・・

いま時の若者なら
恐らくにカッコいいなんて言わないよ

感性が古いって言っちゃ、あんたらに失礼だな・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:37:24 ID:jb/sDNot0

俺18だけど、アテンザはカッコいいと思う。
とくにMC後が。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:43:26 ID:A7MtmyINO

>>563
20代前半だがカッコいいよ。現行車種でカッコいい、そして乗りたいと思う数少ない中の１つ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 06:48:47 ID:ICMVBI9n0

>>563
まあおまえは、bBでも買ってろってこった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 08:24:02 ID:AXWxCDR30

ベルリネッタ・ボクサー？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:32:00 ID:s47du3Tk0

ブラックボックス

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:54:23 ID:eegJXoUr0

全体のバランスが背高に見えないデザインのセダン（ＨＢもセダンっぽいから一緒に考えるね）
って高価なクルマ意外じゃかなり少ないから、それが好きな人にとってはありがたーいクルマだよ。
今のズングリとしててボンネット高いセダンが絶対に受け付けない人って結構居そうだし。
そいつは決して感性が古いって事じゃあないと思うな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:55:56 ID:eegJXoUr0

×意外　○以外
この誤変換って一番頻繁にやっちまうわ…

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:28:59 ID:wPM1GEJOO

>>563
20代後半は今時の若者じゃないんでつね。そうでつか…

是非とも563の愛車を教えて欲しいもんだわ。まさかｱﾙﾄなんて言わねーよなw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:21:19 ID:ytOajHdu0

アホードでも買ってろ、ボケ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:16:07 ID:WhQ6vXSi0

アテンザでもまだズングリ感じる。
ファミリー向けセダンってのは百も承知だけど、全高1400は切って欲しかった。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:13:55 ID:rL1h7sPj0

>>573
素直に８買えよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:38:14 ID:i3EgQdoC0

アテンザワゴンのルーフになんか違う車種のスポイラー（おそらくセダン）
付けてる奴がいた。色はあってたけどなんかすげー違和感あるなあと思い
良く見たら、どう考えても前後逆に付けてる。
あんなのリフトして自分が安定しないだけじゃいいけど
取付もあまりしっかりしてなさそうだったから
高速でリフトしてスポイラーだけふっとびそうだった
バカは怖いな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:26:42 ID:YeZcymD90

>>571
つ丸石自転車

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:02:24 ID:7WJDmsdT0

マジレスすると、ニッチとは隙間のような意味。
もともと生物学で使われてた言葉だったと思う。
食物や住み場所で干渉・対立する他者がいないポジション=ニッチにある生物は繁栄するとかなんとか
既存にない分野を開拓したニッチ産業とかいうふうに使われたりもする。

スルーすべきだったかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:10:37 ID:YeZcymD90

前にふっらと寄ったディーラーで初老？の営業の人が言ってたよ
「クラウンありますよね？　あれはトヨタのクラウンだから売れるんで　マツダが作っても売れないんです。」
「一時期　マツダもいろいろやりましたが　今はマツダらしい車を…それにしぼって販売してるんです。」って

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:39:07 ID:Yph4mf5U0

>>578
バブル期の多チャンネル化で苦労したんだろうな
ある意味確信突いてる

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:13:39 ID:y+3ECWyV0

アテンザは自分の好みだったから買ったが次もマツダということはないだろう。
できれば国産全メーカのりたいので次あたりはホンダかスバルか。
買い替えのころに気に入るデザインの車があればいいけど。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:25:15 ID:mAWbk1xQ0

あ・ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:35:23 ID:YeUcbNq+O

>>581
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:04:53 ID:pozxkTtD0

>>580
光岡まで制覇したらこのｽﾚに帰って報告ﾖﾛ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:30:58 ID:3vnhP5jB0

>>580が帰るまで、このスレを保守

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:46:54 ID:IiKszMzh0

ＭＣ後の車は写真ではあまり格好よく思えなくって
でも実物を見たら格好よかった

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 05:08:15 ID:vO9h4yLi0

乗りあえるならクロスポルトがいいな

587 ：名無し：2006/01/20(金) 11:25:23 ID:9toY/K5mO

今、軽に乗っているが、ついにアテンザを買うことに決めた・・・・

が、土壇場で迷っています(>_<)決してやすくはない買い物なので、安心して乗れる車なのかどうか不安です。
主な用途は通勤、レジャーで、スポーツかスポーツワゴンを考えていますが・・・どうなんでしょうか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:36:47 ID:LAiv6RwD0

やめとけすぐ飽きるよ、この車。RX-8にしとけ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:45:39 ID:UvH0NoOx0

>>587
俺はアテンザワゴン２年乗っています。色んなトラブルありました。
細かい故障はあると思ったほうがいいです。
ただ、一番困った大きいトラブル・・・
インバーター式の電動冷却ファンのプログラムの不具合で
オーバーヒートし、片道１車線の国道で大渋滞引き起こしました。

最後まで迷ったカルディナ、友達が同時期に買ったので
同じやつは・・・と思って自分はアテンザワゴンを選んだのですが
カルディナにトラブルは全くないようです。
・・・後悔してます。
自分の買った車が一番最高！って言う人が多い中、不幸な自分ですが
安心して乗れる車、がメインの買い物ならアテンザはおすすめしません。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:30:56 ID:XStO+iI70

>>580
マツダ蟻地獄って知ってる？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:05:52 ID:0lRkmu7ZO

>>589
同じのが嫌だからって飼われたアテンザ・・・ﾒｶﾞｶﾜｲｿｽ
飼うのは事故責任なのに文句言われてるアテンザ・・・ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
しかもそんな事を2ちゃんに書かれちゃったアテンザ・・・ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｶﾜｲｿｽ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:07:58 ID:4iU3GlKO0

>>587
間違ってもカルディナはやめとけ。
レガ糊に負け犬のような目で見られるぞ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:22:04 ID:pozxkTtD0

>>587
21世紀の日本車が不安で買えないって一体・・・。
あ、三菱の例があったか。w

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:43:58 ID:Gn/l15iCO

当たり外れはあるんじゃないかな～？
中古車でたいしたメンテナンスもしてないのにトラブルもなく何年も乗ってる人もいるしね、ってな訳で全ては運が良いか悪いかだ！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:51:14 ID:e7SIYdJr0

心配性も度を越すとただの精神病

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:05:04 ID:GwGCXtBF0

>589
友達のカルディナに，まだトラブルが発生していないだけ
自分の買ったアテンザに，たまたまトラブルが発生しただけ
ってことでしょ？
機械なんだから，トラブルがあってあたりまえ

>587
質「感」，高級「感」だけの車よりも
MTにもDSCの設定があったり，後席中央にもヘッドレストと
三点式シートベルトが標準装備されているアテンザの方が
よほど安心して乗れますよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:21:07 ID:fSAVVZI1O

基地外の相手すんな、スルー汁

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:39:24 ID:adeiDZNV0

>587　ワゴンにしる。おれもワゴン。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:41:10 ID:adeiDZNV0

＞５８９　おれいままでノートラブルだったよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:48:04 ID:nRWVm8PF0

>>587
乗り味が気に入ったなら、買えばよろし。そうでないなら、再考かな。
スペックは地味ながら、私個人としては非常に気に入っている車だが、
なんと言うのか、多車に対する差別化のポイントといった者が非常に
説明しづらい感覚的なものなんだな。

ワゴンかスポーツかは、ワゴンじゃないと乗らない荷物を載せるとか、
リセールを気にするというのでなければ、好きなスタイルを選べば良い
と思うが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:05:20 ID:2vEhnKcr0

先日23Sワゴン(MT)の新車見積もり出してもらったんですが、
値引き交渉して諸費用込みで245万でした。
下取り無しでの話で、オプションはオーディオ(MD＋6CD)だけです。
まだまだ値引き交渉いけますか？
いけるとしたらどれ位いけそうですかね？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:06:37 ID:2vEhnKcr0

ちなみに交渉前は279マソでした。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:14:33 ID:bae8pVhK0

４０位が現実的じゃないのかな…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:26:18 ID:pE3oMjEv0

>>587
スポーツ乗りです。
荷物たくさん積むとかであればワゴン、
俺はスタイル優先でスポーツにしました。
スキー場の駐車場で車中泊したりするんだけど、そのときは
ワゴンがいいなーって思う。

スポーツでも車中泊する広さはじゅうぶんですけどね。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:26:50 ID:nRWVm8PF0

>>601
急いで買う必要が無いのなら、しばらく様子見してみては？
大きい値引きが出るのは、ディーラーが売りたいときだから。
まぁ、状況にもよるとは思うが603氏の言うあたりで良いのでは。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:29:00 ID:bae8pVhK0

>>587
試乗は必ずした方が良いよ。
ディーラー内とかでバックで車庫入れみたいなことやった方が良いと思う。
この辺の速度で車体周りの視認性があまり良くないから

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:34:51 ID:2vEhnKcr0

>>603
>>605
240辺りがやはり限界みたいですね。。
急いで買う必要はないんだけど決算期で安くなるのかなぁって思って

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:58:19 ID:nRWVm8PF0

>>607
決算期ってのは売り文句だが、たまたまノルマにもう少しだけ足りないから売りたいってのは、
場合によってはありだよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:19:40 ID:wuqb8Nsz0

>>608
そうですか。じゃあもう少し待ってみるのもいいかもしれないですね。
下取り抜きであと15万くらい安くしてくれればハンコ押すんだけどなぁ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:26:07 ID:usyYpb8t0

>>609
まぁ、少々待ったところで、もっと引いてくれる保証も無いし(今の条件がたまたま一番良いこともある）、
一種の賭けだってことだけは理解しておいたほうが良いかもね。
賭けに勝とうと思ったら、その店で(もしくは同系列・同地区のディーラーで）アテンザを最近買った
人の値引き額を知るのが早道だとは思うけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:04:03 ID:H333rFRC0

アコードに嫉妬してる人たちの車はこれですか（苦笑）？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:36:42 ID:pzwD8rXa0

残念だが嫉妬するような部分は
アコードには見つからないな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:27:08 ID:zLK9yWc60

アコードって、まだ日本で売っていたんだ！

アテンザが選択肢に入るような人って、大体、国産車と
直接比べているのかなあ。

俺は、もともとマツダ車に乗っていたのと、
外車とスバルは割高で耐久性が不安なので、
結局アテンザにしたけど。惚れ直している。

他の国産車と比べて安い方にする、なんて買い方なら、
初めからカムリかマークＸかティアナにした方が
後悔しないだろうな。

614 ：馬鹿！スルーしろよ：2006/01/21(土) 09:46:20 ID:kKftHFzl0

はいはい誘導誘導

つ[ＭＳアテンザvsレガシーvsアコードユーロＲ]
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137574798/l50

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:01:01 ID:3ygfuuXR0

>>587
故障が怖いとかの理由で迷ってるならアテンザやめとけ。
トヨタのが品質面で良い。
企業規模が違えば品質管理体制においてもかける金が当然違う。
マツダとトヨタじゃ５年以上乗ってからの耐久性がやっぱり違うよ。
両者を知ってるから言える。
ただ、アテンザを外観で買いだ、と思うなら買うべし。
乗り味がどうのとか、感覚的なものは語らない。個人の好みでしょ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:11:55 ID:yD7ioz070

マフラーの話は出るけど
サスとか変えた人居る？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:24:01 ID:gO2UjLDH0

サス自分で替えた人の体験談ｷﾎﾞﾝﾇ。
確かCA掲示板に載ってたんだけどなぁ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:37:46 ID:FRQJLMX80

このスレにならってバッテリーを純正55D23Lから85D23Lに替えた。
一発始動！セルの音からして違う！

ぶっひゃっひゃっひゃっひゃぶろん！
↓
くっきゃっきゃぶろん！

朝の不安は解消しました！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:55:32 ID:Xwj7KKT00

>>617
簡単
オレは2時間で出来た

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:18:50 ID:Q4GP6N6j0

>>618
新品のうちはそんなもんだよ。
まぁ半年もすればぶっひゃっひゃっぶろん！くらいになる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:56:33 ID:H333rFRC0

>618
純正が粗悪バッテリーの車には乗りたくない

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:07:23 ID:S+TM0KsB0

>>621トヨタには死んでも乗らないという意味ですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:51:41 ID:Oa2zQ0yl0

ぶっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃっひゃ…ぷすん

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:57:20 ID:rUeIwcfS0

明日アテンザワゴン試乗してくるけど
ここはチェックしとけ、みたいな所ある？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:39:55 ID:S+TM0KsB0

>>624受け付け嬢のパンツの形と色
　

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:55:11 ID:KSmThOoh0

>>624
>>606

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:25:00 ID:hePhU0zQ0

今日の大雪の中、ノーマルタイヤで走ってみた。
DSCがチカチカしながらも何とか走れた・・。
完全にすべっちゃうところだとアクセル踏んでも進まずｗ
DSC切ったり入れたりしながら何とか走れるもんだね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:37:05 ID:OpNKmMx80

>>627
あぶないからやめれ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:39:13 ID:x4uWc6ND0

>>627
あんたが自爆する分には良いが、他人の家屋や車輌に
損害を与えないでくれよな。特に頼むから
人身はやらんでくれ。

インチダウンしてでも、都会でも冬は
スタッドレスを履いた方が良い。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:29:13 ID:pPSroCoJ0

アテンザの購入を検討しております。
購入後は後部座席を倒して車中泊もしてみたいと思っているのですが
スポーツとワゴンではどちらの方が寝やすいと思いますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:37:41 ID:9AwtN+6d0

そりゃワゴンでしょ。圧迫感が違うと思う。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:53:18 ID:vHu2AygY0

＞６３０　ワゴン。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:12:50 ID:RSybD4TP0

アテにに乗って２年半・・・
とうとうバッテリーがやられました・・・

充電しつつだましだまし乗っていたのでが、今日、
運転席側のヘッドライトがきれてしまいしました。

こんなに早く切れるものなの？？？

のストいくらくらいなんだろう　　orz

634 ：633：2006/01/21(土) 19:13:20 ID:RSybD4TP0

すまん

のスト→直すと

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:24:19 ID:pPSroCoJ0

>>631-632
アドバイスありがとうございます。
スポーツのトランクもフラットになるのでちょっと迷ったのですが
寝袋やマットの厚みもあるので大人しくワゴンにしようと思います。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:25:49 ID:H333rFRC0

>633
廉価版車

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:29:52 ID:ajaPc9QG0

>>633
バッテリーがダメになったのか、ヘッドライトのバルブがダメになったのかどっちかよくわからん。

HIDがいかれたなら、新車3年の保証が効くと思われ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:03:41 ID:vHu2AygY0

>635 ワゴンでも荷室の室内高もう少し欲しいと思うことがある。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:00:17 ID:b2DLNezX0

>>633
バッテリーが弱ってると発電された電気がヘッドライトなどのバルブ切れを起こします。
2年くらいしたら寒冷地仕様の容量の大きいバッテリーに変えるといいですよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:17:58 ID:sOGG8ZSm0

んなわけないだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:18:48 ID:sOGG8ZSm0

>>640
ごばくです（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:19:08 ID:8v8QHwsl0

>>633
単にヒューズが切れただけじゃないの?

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:37:02 ID:b2DLNezX0

ほんとだって。
昔バイク乗っててバッテリー古いとバルブが頻繁に切れたよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:10:25 ID:H333rFRC0

アコードのH9のHIDは不良知らずだよ、作りが安っぽいのかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:15:17 ID:jk9rqM1P0

ガビーン！バンパー擦ったszo
カーコンビニ倶楽部とマツダのQBPitだったらどっちの方がいい？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:20:38 ID:sOGG8ZSm0

>>643
それちょっと違うような希ガス…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:50:37 ID:FUeBgqQ+0

まぁバイクは電力安定してないからね、ソレが球切れの原因にもなる。
アクセルを開けると明るくなるし。
車も同じなのかな?

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 23:55:07 ID:eygxRoyT0

MC後のﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙはｵｰﾄｴｸﾞｾﾞとKENSTYLEしかまだ出てないのでしょうか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:25:21 ID:vgoFVUrtO

俺も待ってます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:31:14 ID:N8075rNQ0

ちょっと欲しい気が
皆の意見は？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30512489

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:36:08 ID:gRNtA53j0

>>650
１０万スタートてｗ
ターボ付きってのがいかにも怪しい。事故車、間違いない。
それでなくてもアテンザ１４年式は初期ロットにより不具合多発。
５０万くらいで安く買って修理に１００万くらいかけるならいいんじゃないか。
俺なら新車買うけどねｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:47:27 ID:yvrzLGxD0

修復歴なしって書いてるじゃん
虚偽の情報なら詐欺罪だよ？
10万スタートでもどうせ相場まで値上がりするから関係ないっしょ
んなこと言ったら1円スタートのオークションはみんな傷物か偽物だなｗ
でも後付けターボは怖い…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:19:01 ID:4Z+Cp1/IO

>>652
今回の真偽は定かではないが、オクだと修復虚偽記載、メーター巻き巻きはよくあるよ。

アテのポン付けターボってうまくいかない場合が多いんじゃなかったっけ？確かにそこが怖いよね。セッティングもどこまできっちり詰めてあるかわからんし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:24:53 ID:0mXnrhYK0

>>647
走行中はアクセル開けてるから発電量はじゅうぶん。

655 ：633：2006/01/22(日) 10:40:23 ID:pc6AO/QR0

皆さん　アドバイスありがとうございます。

ただ今ディーラーに行ってきました。

結果は
ライトを制御してるなんとかかんとかの不具合が予想されるため、
その部品を交換してみることとなりました。
現在、部品の入庫まちです。
ちなみにバッテリー不足との関係はないとのことです。
昔の車であれば考えられるとのことですが・・・

結構不具合が多いですね。
２年半で４～５回目の修理です。
ハズレだったのかも。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:58:04 ID:fRRPfuzK0

片側のライトが点かなくなった→バッテリーが寿命

っていう思考がそもそも理解不能だし。
豊田にでも乗っておいた方が良いよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:04:56 ID:zDiyVoTX0

「片側のライトが点かなくなった→バッテリーが寿命

っていう思考がそもそも理解不能だし。
豊田にでも乗っておいた方が良いよ。」

っていう思考がそもそも理解不能だし。
本田にでも乗っておいた方が良いよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:43:08 ID:ogSpV9VS0

「片側のライトが点かなくなった→バッテリーが寿命

っていう思考がそもそも理解不能だし。
豊田にでも乗っておいた方が良いよ。」

っていう思考がそもそも理解不能だし。
本田にでも乗っておいた方が良いよ。

っていう思考がそもそも理解不能だし。
ﾆｻｰﾝにでも乗っておいた方が良いよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:02:05 ID:vgoFVUrtO

自転車にでも

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 15:53:22 ID:pc6AO/QR0

>657
おまいあほやな。
日本語理解できないんならﾋｭﾝﾀﾞｲにでも
のっておいたほうがいいよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:10:31 ID:5ujMR9XT0

質問です。
ディーラでタイヤローテ頼むと手間賃いくら取られますか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:49:24 ID:fjBACsQV0

定期点検時に頼めばタダでした。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:07:43 ID:DL8LiftjO

ターボよりチャージャーの方がいいのん？
てかアテ用ねチャージャーってあるん？
なんで蛍はすぐ死んでしまうん？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:15:08 ID:G/6gUXIj0

過給機欲しいならMSアテンザに乗り換えれ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:19:58 ID:0raywNf90

ジャフメイト１・２月号のセーフティー・ドライブ講座に、
ＭＣ後アテンザ２３ＥＸ登場記念カキコ。
このコーナー、結構マツダ車出てるよね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:38:37 ID:PVKJ82620

ああ、アレやっぱ23EXだったかｗ
色は…ファントムブルー？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:02:27 ID:0raywNf90

２３ＥＸでブルー系は、ファントムブルーと
ストラトブルーの２色だけだから、ファントムブルーで
間違いないね。
いつもは生徒さんがカワイイかどうか確認するんだけど、
今回は、真っ先にリアのアテンザのロゴに目が行ってしまった。。。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:49:29 ID:TTAQa+kQ0

「片側のライトが点かなくなった→バッテリーが寿命

っていう思考がそもそも理解不能だし。
豊田にでも乗っておいた方が良いよ。」

っていう思考がそもそも理解不能だし。
本田にでも乗っておいた方が良いよ。

っていう思考がそもそも理解不能だし。
ﾆｻｰﾝにでも乗っておいた方が良いよ。

っていう思考がそもそも理解不能だし。
身潰しに乗っておくと考え方が変わるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:15:35 ID:uB6gy8B10

身潰しの株は格安の捨て値のときに
買っておいたほうがいいですか？
　

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:41:44 ID:e4WfNe1b0

もう買ってある。
大分いい感じの予感。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 00:09:08 ID:P9dpoo6c0

>>669
ん？
まだ三菱自動車株が安いままだと思ってたの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:08:53 ID:tWrMcPTg0

最近寒い夜になると後ろからミシミシ、カタカタいろんな異音が鳴るんだけどみんなのはどんなもんなの？
ハッチのガラスのコトコト音とトノカバーは自分で対策できたけど他の音がどこから鳴ってるのかが分からない。(16年スポ)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:40:13 ID:GE7cHgwm0

>>663
ターボチャージャーとスーパーチャージャーか？
何を求めるかが問題。
全体的なパワーアップならＮＯＳが効率的

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:57:26 ID:bQ4r5W+0O

>>661
2000円だったかな。一年点検の時に頼んだら、
｢どうせタイヤ外すし、工賃はカットしておきますね｣って言ってた。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:03:13 ID:fUx9CkYz0

都心部でも雪降りましたがアテンザのABSって
他社と比較するとどうなんでしょ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:23:38 ID:YprzcNFE0

>>675
アテンザがどうこうっていうか、雪道や砂利道でABSは役に立たない(むしろ危険)と言うことを知らないのか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:44:29 ID:XdRjJmESO

>>675
家から遠い確メーカーのディーラーで試乗
巨大駐車場に迷いこみ８０キロ以上でハンドルを全開に切りフルブレーキ
なおミニバンではおすすめできない
>>673
あれは一時的なパワーアップでないん？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:36:26 ID:Ibj2KfgU0

>>675
他車というか　１０年くらい前のABSよりかなり細かく効くね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:06:50 ID:XdRjJmESO

ハリアーねリア、MAZDA車にそくりでない？
特に凹む具合が
～っつうか今ね車ってみんなせうなねぬ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:19:24 ID:80FDMirJ0

最近ノークラッチシフトチェンジで遊んでるんだが、思ったより簡単。
でもたまに失敗してガガガ言わせてしまうからシンクロに悪いよなこれ。

681 ：道民：2006/01/23(月) 18:45:35 ID:fHbwzKsC0

＞＞676
ＡＢＳが役に立たないって・・・
停止距離を短くするものだと思ってないか？
あれはパニックフルブレーキ時にハンドル操作が出来るようにしたものだぞ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:27:12 ID:ghO0kEaE0

23Zに合うタイヤチェーンが無ぇ
誰か知らんね？　215/45R18

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:40:55 ID:/UHGv4mX0

>>682
純正

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:25:09 ID:ghO0kEaE0

>>683
製造をストップしたらしく在庫ゼロだって

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:54:55 ID:umUhhlaC0

坊主サウンドってmp3再生できないの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:02:46 ID:qBfVY+JY0

できないよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:08:45 ID:umUhhlaC0

>>686
あんが㌧

マニュアル紛らわしいな…（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:35:43 ID:WFjx15KT0

先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのＣＭ（ヨーロッパの町を走っている）
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速ＨＰで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、２０００ｃｃもいらないだろうと思っていたのですが、２０００ｃｃ以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い（模倣デザインが多い）ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます（車種によって、異なるエンブレムを使い分ける）。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。ＣＭで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている（フロントグリルが欠けている）アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか？マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:49:00 ID:PENtivQF0

>>688
スレ違いの上に改行が読みづらい。
アクセラスレで出直してこい。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:51:54 ID:umUhhlaC0

>>689
（´･ω･｀)もうあるがな…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:53:21 ID:AS/dEXou0

早くもコピペ化したかｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:55:01 ID:GE7cHgwm0

>>677
ＮＯＳは映画みたいにボタンで噴出すれば一時的なものだけど、
サブコン等で制御すれば必要なときにパワーをくれますよ。
アクセルの開度で制御すれば結構長持ちするし、アクセルを踏めばパワーが出ます。
問題は、ガスの補充が限られる点でしょうか・・・
ＡＴでいえば、キックダウンが起こるタイミングでＮＯＳ注入すれば、
かなり持ちますよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:02:44 ID:O7VOkroeO

>>687
ｍｐ３は再生出来た気がする。チェンジャーが付かない方のＣＤプレイヤーで出来たと思う

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:42:28 ID:98ggoI64O

ミレーニアスレッドにまでコピペかよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:11:22 ID:1Z+LVXiZ0

先フ正りをま下にいいすザぬとく別改泣

　.
　.
　.
　.

縦読みになってねーじゃないか！！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:44:38 ID:5qAL0f+F0

>>693
BOSEにはチェンジャーが付いてきちゃうからそれを捨ててノーマルCDプレイヤーを突っ込まないといけない
mp3を聞くには相当の無駄使いが必要になるのさ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 03:41:03 ID:s6oBsVUy0

俺はシガーソケットに差すFMトランスミッタ使ってるけど。
\2500くらいだったかな。

プレイヤーのボリュームを普段の倍くらいにしなければイカんのと、
周波数選択のボタンが青LEDなのが気に食わない点だな。
（関係ないが車関係のグッズってどうして青LEDばっかりなんだろう？）

LEDはそのうち赤か白に換装予定。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 05:50:48 ID:iDdDwmjtO

>>696
俺か買った時にはｍｐ３用のプレイヤーがオプションであったけど（２３Ｚ前期）？現行で違うのか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:50:51 ID:rAvDusIVO

マツダアテント

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:51:27 ID:HRAaGX4H0

>>698
製造ラインで付いてきたCDチェンジャーを外して
MP3対応のCDプレイヤーを買ってつけなくちゃいかんから
無駄が多いっていってんでしょう。
だから、今でもディーラーオプションならあるんでないの。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:06:10 ID:3fio3DYq0

メーカーOp
前期は坊主＋六連装CDキット
後期は坊主＋CDキット

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:24:33 ID:/XxdmTGk0

メーカーのＨＰにある試乗投稿に、悪い意見を書いたら出してくれません。
悪い意見も多少はないと信憑性がなくなるよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 10:44:23 ID:98OO1PRS0

ここに晒してみれば？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:16:07 ID:VfNnptxD0

フロントグリルをかっこいいのに変えたいんだけど、
知っているパーツショップ（？）、お店教えてください。
オートエグゼしかしらへん。。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:33:55 ID:S5Qgi2ey0

俺はＢＯＳＥ諦めてＭＰ3ＣＤ＋社外スピーカーにしたぞ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:51:59 ID:B/1U1ChBO

>>704
みんカラのパーツレビュー見て来たら？少ないけど載ってるよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:34:10 ID:csmyAnJzO

今月半ばから、ｵﾌﾟｼｮﾝにMP3対応6連CDﾁｪﾝｼﾞｬｰが追加されたよ。新しいカタログにも追加された。
BOSE諦めて標準装備のCDﾌﾟﾚｰﾔｰだけで我慢してたけど、先週ﾃﾞｨｰﾗｰから入荷の知らせを聞いて装備してきた。やっぱﾁｪﾝｼﾞｬｰは楽だわ♪

ちなみにｱﾃｺﾞﾝ23S6MT乗りでつ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:24:27 ID:iKgbVsD30

>>682
http://www.autobacs.co.jp/tirechain/index.html
オートバックスに売ってます。ＲＮ－１１　￥９８００

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:50:36 ID:3fio3DYq0

>>707
(；・`д・´) ﾅｯﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ！？ (`･д´･ (`･д´･；)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:09:14 ID:l5buq15O0

>>707
ちなみに、HDDはもっと楽だぞ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:44:28 ID:3w76pZ3L0

MP3対応よりもiPod対応のプレーヤーを早く出して保水・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:18:33 ID:TJOTra1JO

RioCarbon使いな漏れにはどーでも良い話だ

713 ：707：2006/01/24(火) 20:51:55 ID:csmyAnJzO

書き忘れた…
工賃込みで49000円ですた。
作業時間も30分ちょっと。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 03:49:10 ID:7IBVxgGv0

>>711
OPの外部入力端子つけれ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:18:11 ID:438/ibnh0

>>705
ＭＰ３ＣＤは純正？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:26:42 ID:olzLHcko0

http://www.apple.com/jp/ipod/ipodyourcar/

計7車種の中にAtenza入ってるのかな？
もしかして、外部入力端子のことか。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:04:02 ID:TOqEWFEL0

BOSEってどうでしょう？

付けると予算オーバーになるんで・・・
頑張って付ける価値ありますか？

標準で十分でしょうか・・・？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 14:48:47 ID:v/6l1W490

>>708

>>682
http://www.autobacs.co.jp/tirechain/index.html
オートバックスに売ってます。ＲＮ－１１　￥９８００

情報さんきゅう
オートバックス３回目の問い合わせ。やはりクリアランス不足の為適合不可。
ヤフオクで中古見つけたんで入札
一回付けてみます

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:24:32 ID:4sAjfXUU0

>>717
BOSEを付けてその分はディーラーさんに勉強してもらえばOK！ｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:17:31 ID:xl7Pbhtg0

外部入力端子なんかじゃなくて、ちゃんとDOCKコネクタから引き出したいな。
ヘッドフォン端子経由だと美しくない。

721 ：705：2006/01/25(水) 21:30:07 ID:gwh/xSkz0

>>715
前期型だからＭＰ３ＣＤはカタログに載ってた
スピーカーは前後ともカロ製に変えた

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:04:49 ID:MzpszYWB0

加速力ってＲＸ－８とどっちの方が上？
ワゴン２３Ｓと、両方乗ったことあるヤシいたら
体感など教えてください。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:12:11 ID:67qCbqyw0

>>722
Dラで比べれ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:50:34 ID:zlpAd1uj0

>>722
>>650に突撃ｼﾙ!!

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:51:05 ID:VcM/hLmE0

パワーウェイトレシオ比べたら明らかにRX-8の方が加速に優れていると思われ
てか、RX-8がアテンザより遅かったら売れないと思ふ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:35:22 ID:RYj4Ph6BO

>>722
８としかもワゴンを比べるのかよ！？
なかなか変わった選択だな。

まがりなりにもロータリーだし８だろう。こんなんフィーリングにもよるだろうから、皆の言うようにディラへGO!

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:41:48 ID:+O9S670aO

>>725
8のカタログ値に対して実馬力が低いのは結構有名な話・・
アテンザがどうなのかは知らないけどね。
乗り比べるしかないね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:55:18 ID:9WnLGubw0

NAロータリンは回転フィールを楽しんでね。
ビッグ4発のアテのトルク感は、
希薄燃焼全盛の最新エンジン群の中ではなかなかのもの。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 03:55:37 ID:80gx/lMF0

MSアテンザとRX-8両方を所有した事ある俺から言わせて貰うと
RX-8の方が加速は上

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:48:57 ID:HMI76ltv0

>>720
DOCKコネクターから外部入力端子に繋げばいいんじゃね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:11:16 ID:e5RbL+VJ0

以前峠の雪道でガードレールにぶつけた俺がきましたよ。
２３Sアテスポ修理終わりました－
車体右側のフェンダー（一部バンパーの端っこ）からリアドア、リアフェンダー
まで。保険で治しますた。
フロントフェンダーとドアのモール、エアロ（サイドステップっていうんだっけ？）は
交換、リアドアとリアフェンダーは板金・塗装。
きれいになって戻ってきました。

当方秋田なのですが、雪道の段差やわだち越えとかでサイドステップ下から当てると
かんたんに取り付け部分が破損してブラブラになりますので気を遣いますね。
社外エアロも同じようなもんかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:45:28 ID:krA9DyonO

>>731
ﾏﾂｽﾋﾟのｴｱﾛは厚くて硬いよ

733 ：sage：2006/01/26(木) 22:57:18 ID:2y7iSzE90

1月から法規対応でひっそりとHID車がオートレベリングになってるようだけど、
レベリングのダイヤルがあったところはどーなってんの？コイン入れ増設？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:02:46 ID:L5dZJlWp0

２月初めには納車されるからわかるんだけど・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:14:44 ID:wZvtbb8/0

新車おめ(^^

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:50:00 ID:XVh+vN090

MC後のアテを見かけないので、近所のディーラーに行ってみた。
マツスピアテの試乗車があった。
ちとびっくり。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:24:07 ID:4dFpx9gW0

>733
12月末納車ですでにオート。
御察しの通りコイン入れでした。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:45:44 ID:6R/w+GDD0

>>733
持病とも言われてるHID点灯しなくなった場合、
ダイヤル式はオートになりまつか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:17:20 ID:OYiTRLNX0

うちのアテゴン、納車してから今日で3週目なんだけど、
バック中にブレーキ踏むと「キーーーッ」てすごい音なる・・・。
1ヶ月点検の時にディーラーに言おうかと思ってるけど、すごい気になるな。

あとは段差とかで衝撃があると、トランクのほうで何かガタゴトなってる。
収納蓋が固定式じゃないからそれが跳ねてたりするんだろうか・・・。
天井横のつり革？じゃないけど、そういうつかむところも、衝撃でカタコト音がする。

みなさん、こんなもんです？
音とか一度気になってしまうと、もうずっと気になったままに・・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:31:52 ID:f6yzOe8O0

>739
ウチのは全く聞こえないけど
ロードノイズの聞き間違いじゃないかよーく聞いてみて。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:44:32 ID:jOiRuu9P0

アテンザ、初めての車検ですけど
すでに初回の車検通した人、全部でいくらかかった？（ディーラーor他？）
交換した部品なんかも教えてもらえるとありがたし。

ちなみに３年で５万キロ走って１回タイヤ４本交換してます。
バッテリーは過去２回交換（よく死ぬ）。オイルは6000キロごとにしてた。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:45:33 ID:a7ZJCfzW0

うちは同じくワゴンだけどそういうのはまったく無いです。
ただ、MTなんだけど、3速に入れるときグリガゴッ！って感じ。他はそんな感触無いのに。
そんなもんなのかな？MT久々だからわかんないや。

743 ：742：2006/01/27(金) 23:46:03 ID:a7ZJCfzW0

>>739でした

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:12:41 ID:mijB1Lyf0

>>739
うちのアテスポもバック中に『キーーーー』
トランクのほうでも『バタンっ、バタンっ』

ディーラーに収納蓋周りにスポンジ？みたいなものを貼って対策してもらったけど

再び『バタンっ、バタンっ』

収納蓋外して走っても・・・

再び『バタンっ、バタンっ』

だめぽ・・・。

745 ：739：2006/01/28(土) 01:15:30 ID:5u7DwOyo0

今走ってきました。
やっぱり音がするので、いろいろ試してみたところ
トノカバーのあの重たいバーをはずしたらかなり静かになりました。
静かにはなりましたが、常にはずしておくものでもないような気がするので
はてどうしたものか・・・。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:22:12 ID:VjtgwIk70

>>742
回転がちゃんと合っててそんな音がするようじゃシンクロがヤヴァイかも？
ディーラーで見てもらったほうが良いかもね。ほっておいてシンクロ交換で
済むところがミッション交換とかなったら最悪だし

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:43:31 ID:2hmajR5P0

>>745
んじゃ取り付けたとき、どこかガタがないか調べてみたら？
音の出所が分かれば対策もできるでしょ
（自分でやるかディーラに持っていくかは別として）

748 ：739：2006/01/28(土) 02:03:03 ID:5u7DwOyo0

>>747
バー自体は車体とガチンとはまってたから、
そのバーとトノカバーがぶつかるときの音なんだと思う。
手に持ってゆすってみると、走っていて衝撃があったときに聞こえてきた
音と同じような音が聞こえた。

だからといって、このバタバタいっているような音の対策といわれても
「うーん」だけど。

まぁ、音の出所はわかったので、これもまとめてディーラーに言うことにしよう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:43:28 ID:mHJAiQ8O0

>>739
トノカバー異音で原因が特定できてうらやましいな。
ていうか俺のアテはトノカバーを外すとここからのカタカタ音は当然消えるが
今度はリアハッチとの共鳴音で後ろのガラスがガタガタ鳴り出す。そっちのほうが気になるのでカバーつけると今度はカタカタ。だめだ。

みんなのはどうなんだろ。
特に今の季節夜なんかエアコンoffにして全く音が鳴らないのが普通なのかどうか知りたいよ。
俺のアテでもエアコンonにしとけばそれほど音は気にならないが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 03:11:22 ID:ZTVjucaB0

ガラスがガタガタはヤヴァいんじゃないの？

うちのはカタカタとかピシピシとか気になる音はないなぁ
それよりも最近はロードノイズが気になりだしてきた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 04:04:14 ID:nTOia5h1O

この流れを購入検討中のﾔｼが見たらTOYOTAに走るだろうね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 04:12:43 ID:j5ZbJZDq0

まぁ、あとでTOYOTAにしとけばよかったとか言われるよりはマシだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:08:39 ID:wBBAgyGQ0

>741
ディーラーでAFTオイル交換で134000でした。。。
車検のついでにパワーウインドウの修理頼んでたんだけど直ってなかったorz

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:12:48 ID:YtBEh4Va0

>>750
アテンザは良くも悪くも値引きしてナンボの中級車、
日本じゃ売れてないからクレーム処理も遅い。
トヨタと同等の品質を求めるなよ、ぼけなすが。
それが嫌なら買うな！

クレーム付けたとき
上記のようなことを遠まわしな表現でディーラー営業に言われたOTL

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:57:13 ID:3r3gyy9U0

>>745

トノカバーはフロアに固定できなかったか？

756 ：744：2006/01/28(土) 15:40:56 ID:mijB1Lyf0

>>751
そうですね。
この流れを見たらマツダ以外に流れそうですね。
結局、TOYOTAの車を買ったとしても車内の音がまったくしない車なんてありませんよ・・・。

でもアテンザは最高！
車ど素人でもほしくなってしまった車ですからねー。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:51:30 ID:Kfr4G8p40

>>754
そういうディーラーを放置していたら、何時までも
国内では売れないわな。トヨタはクルマに問題があっても
問題と思わせないようにうまく対応しているんだろう。

ウチのアテンザセダンは、「あたり」だったのか、
今のところ1.5年経っても全くのノートラブル。
ディーラーも、町工場みたいな超小規模店だけど、
できる範囲でまともな対応。ガキをつれて点検入庫
すると、いつもオマケをいっぱいくれるし。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:14:47 ID:/9znEuR/0

HDDオーディオって１回音楽を取り込んだら後からトラックを変更できないんですね。
マツダクオリティーには毎度頭が下がります。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:49:07 ID:GqSzZm2V0

マツダが作っておるわけなかろう

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:11:46 ID:k6DJWhpw0

HDD確かに便利だけど、頭出しとか不便だよね～。
アーティスト呼び出しとかなんとかならんかのぉ～。
ソート機能とか無いの？

758>>
カテゴリー登録が限界なんですかね～？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:19:22 ID:A8IIp6Pu0

しかし、ブリリアントカーボングレイっていう色はどういう色なんだろ。
検索しても全く出てこないな。
みんなこの色は買ってないのか。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:50:54 ID:IOPPetU30

>>744
収納ぶた外すと貞子が「ばたんっばたん」

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 20:56:42 ID:tVkXI2TQ0

>>761
実車もなく色見本も不安なので白にしますた。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:20:01 ID:R/gfP5GI0

>>757
＞今のところ1.5年経っても全くのノートラブル

新車だったら、それが当たり前なんだと思うんだけど…
マツダって、そんなに酷いの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:28:51 ID:/9znEuR/0

夏タイヤで雪山で事故ったら、周りから、だからスタッドレスはけって言ったのに
と言われる。
しかし、スタッドレスはいて雪山で事故っても、スタッドレスはいて滑ったのなら
仕方がないとなる。
↑もちろん運転手は同じと仮定して

これってマツダとトヨタの関係に似てません？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:31:08 ID:W8ZV+V/N0

>>765
あんた国語の成績いくつだった？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:38:41 ID:K0MnAGfW0

携帯の電波が入らないとき、AU、ボーダだとその会社を選んだ持ち主のせいにされるが、
Docomoの場合はそれじゃあ仕方ない、と言われるのと同じか。

圏外ぎりぎりのあたりだとDocomoだけが駄目なんてことも実際には多いのだけれど。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:59:03 ID:8vBNmXol0

アテスポのリアゲート異音発生源をつきとめました。
これまで
トノカバー周辺→スペアタイヤカバー周辺→ハッチゲート周辺
と順にくまなく対策を施してきましたが、ようやくたどりつき
ました。原因個所が特定できれば、なーんだスポンジペタペタ
と２～３箇所に貼るだけで見事に静かになりましたよ。原因が
不明のみなさんは、ハッチゲートがでかいとか、トノカバーが
どうしたとかおっしゃっていて、改善されたような気がする等
そういう気持ちはわかりますが、個所が特定できてみるとまる
でピント外れですお！おそらくみんなも同じ個所だと思います
お！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:02:15 ID:JeWE2qUP0

で、どこだったのかは書かないんだなｗ

770 ：雪国育ち：2006/01/28(土) 23:31:33 ID:/jB24cp+0

>>765
その例えはおかしい。

夏タイヤで雪道行くのは、ただのバカ。
スタッドレスはいて雪山で事故るのは、大方はスタッドレスを過信しすぎで無茶するバカ。
すくなくとも「スタッドレスはいて滑ったのなら仕方がない」なんて言う奴はいない。

スタッドレスは限界が高いだけで万能ではない。同じ事はABSやDSCにもいえる。
限界が高いと逆に、限界を超えてしまった時に取り返しのつかない事になる。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:57:57 ID:mijB1Lyf0

教えて！！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:09:08 ID:tn4HPGeI0

>>764
少なくともアテンザについて、ああだこうだ言っている人たちは、
初回車検までに何か不具合があった、ということなんだろうね。

昭和５８年式カペラに８年近く乗った事あるけど、４～５年目に
なって、ラジエターのサーモスタットがあぼーんしてオーバーヒート
しそうになったのと、エアコンのファンのリレーがダメになって
風が出なくなった位かな。故障らしい故障は。
あと、海の近くだったんで、マフラーは１回交換したな。
ウィンカーの球切れとかは、１度もなかった。
異音・怪音には新車時から事欠かなかったけどね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:13:10 ID:LZIk05Y10

今のこの業界は、派遣＆期間大量採用で人の出入りが激しいから、
ガタピシは防げません。トヨタだろうとマツダだろうと

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:36:11 ID:vQ95ItYW0

アテンザの革のシートカバー売ってるメーカーってありますか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:52:30 ID:vQ95ItYW0

http://www.dotty.co.jp/cover/dotty.htm

ここのつけてる人います？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:42:52 ID:nUTWhsHeO

>>765
なんじゃこりゃ…

免許をとってから出直しておいで。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:16:44 ID:ZLulS4Tn0

先日、黄アテスポの車検を受けてきた。

気がつけば、バンパーの色褪せが目立ってきたけど
未だにこの車への愛着は褪せていない。
もう１０年は乗り続けたいな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 03:22:58 ID:rkjdT3K10

すみません、お聞きしたいのですが。
初期型アテンザのDVDナビ用地図を更新しようと思っているのですが、
何という機種用の地図ディスクを買ってくればいいのでしょうか。
アテンザが出てすぐに買った、内蔵タイプの専用DVDナビです。

ディーラー経由じゃないと駄目ですかね？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 06:27:18 ID:oh2iOjcK0

アテンザ納車されたー！
シートのビニール剥ぐのはやっぱイイですなぁ
そしてテールランプ見たら、やっぱ内側2灯使ってないし。
あるのに使ってないと、見えないけどちょとだけ気になるね

780 ：768：2006/01/29(日) 10:02:45 ID:9UhWBHbT0

おそらく皆さんが悩んでいる異音は道路の少し大きめの段差かうねりを
こえるときに、バコンという音またはコツコツコツという音でしょう。
それが、スポンジ３箇所でピタリと止みました。どんな路面も静粛性は
バツグンです。おまえら、ピント外れの個所にいくら処置をしてもダメ
ですお！しかし、そうなると普通は気にならないような、ロードノイズ
やエンジン音が気になり始めました。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:12:59 ID:sJofK64y0

>>779
ＭＣ前からＭＣ後に乗り換えた際、２灯になっているのが気になり
自分で４灯化しました。
ランプハウジングに穴を開ける度胸があれば難しくないですよ。
純正部品を使い２５００円程度でした。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 11:00:35 ID:v4UOT5E/0

>>777

741の問いに答えてやれ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:01:48 ID:kWWoTRUm0

MC後はテール2灯なのか…欧州仕様だとリアフォグになってるのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:22:17 ID:E3olsHWm0

>>768 >>780
そーとー性格わりーな。
まーどーでもえーが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:30:29 ID:f140eKU50

>>778
4～5月には更新されるみたいだから待てるなら待ったほうが…
http://www.mazda.co.jp/accessory/amusement/navi_map_vu/maker_navi.pdf

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:59:38 ID:wLP/20Jn0

セダンでも1年もすればｷﾞｼｷﾞｼうるさくなる？
ハッチやワゴンだけ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:52:39 ID:Gl1O44+rO

もっとも耐久性のあるボディの設計はセダン

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:37:21 ID:jD4QL+GG0

アテスポ23Sベロ赤契約してきたよー。

一週間悩んだけど、あえてリアスポレス。
納期は延びたが、俺の為の専用機が今から生産されると思うと...

　　　　　　+　　　+
　　　　　　　 ∧＿∧ 　+
　　　　　　　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　　　+.　　　（0ﾟ∪ ∪ +

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:43:48 ID:BymbdAQ00

おめ！
リアスポレスなんて可能なのか…(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

セダン顔＆リアスポレスで欧州仕様風にしたい

790 ：788：2006/01/29(日) 15:47:42 ID:jD4QL+GG0

でもリアスポレス選ぶと他のメーカーオプション選べなくなる諸刃の剣。orz

アドバンストキーレス欲しかったよ。(´･ω･｀)

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:14:04 ID:O1VtxhZQ0

キーレスだけど
みんなどんな風にして持ち歩いてる？
財布に入れてるけどかさばっちゃって…
ナイスな持ち方ってないもんかのぉ～

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:16:31 ID:nUTWhsHeO

>>791
普通にキーケースに繋げてるよ

793 ：768=780：2006/01/29(日) 17:29:43 ID:9UhWBHbT0

アテスポリアのカタカタ音は２年目くらいでではじめました。
その後、苦節１年ようやく解決したワケですが、考えてみれ
ば簡単なこと。その成果を聞きたいヒトいますか？むしろ、
これはマシダが最も知りたいことだろうと思います。スポンジ
３個でコツコツあるいはカタカタ異音クレームが皆無になり
ますよ！中途半端にコストをかけて質感を上げてもこんな音
がするようじゃあ台無しですからね！どうですかマシダさん
知りたいですか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:50:14 ID:nq3vOeSy0

>>793
もうお前いいから消えろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:01:10 ID:vLVrLpJn0

>>793
（´・ω:;.:... ｷﾒｪ....

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:02:22 ID:ZAP0NU/R0

>>794-795
いや、>>793って、間違いなく問題解決できてないから（ｗ
そのうち消えるさ。
どこの板にも何人かはキチガイがいるからね。放置が一番。

797 ：768=780=793：2006/01/29(日) 21:10:13 ID:9UhWBHbT0

なーんだ　じゃあ教えてあげねーよ　
　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:13:25 ID:qYjWXB/O0

>>793
必ず見つけてやる！
じっちゃんの名にかけて！

リアゲートの内装

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:25:35 ID:UlcYRZ9P0

>>793
教えなくていいから、さっさと消えろカス
だいたい俺の車じゃ音なんかしねぇし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:33:47 ID:7LzsJlJ50

似たような話なのですが、
リアガラスのワイパーのビビリ音がひどくて夜も眠れません。
近所からも苦情がきそうです。
なんとかしてください。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:35:46 ID:Fe+DlfuA0

眠るなｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:37:16 ID:LZIk05Y10

>>800
ゴム替えろよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:52:30 ID:ojCyQMdH0

購入検討しています。

【長距離乗って疲れない】ことを一番に考えると、そのグレード・装備がいいでしょうか？
当方東北の高速も来てない田舎です。　

804 ：768=780=793：2006/01/29(日) 21:57:54 ID:9UhWBHbT0

クラウンがいいんじゃないの？

805 ：777：2006/01/29(日) 22:05:55 ID:/Xmyyc+C0

>>741さん、もう車検通したのかな？

俺は今回
・オイル、フィルター交換（２つで部品代約５,０００円）
・ＡＴフルード交換（部品代７,０００円）
・ブレーキパッド交換（ＦＲ両方で部品代約２５，０００円）
・シャシ防錆塗装（洗浄と併せて工賃１６,０００円）→雪国なので…
・ヘッドライト光軸調整・Ｆトーイン調整（工賃５，０００円）

などの合計から工賃・部品代値引を差し引いて
１５万７千円ほどかかった。

あと、忘れちゃいけないリサイクル料金が
およそ１３,０００円。

なので、トータル１７万ちょいといったところ。
741さんのアテがどれくらい部品交換を要するか分からないけど、
参考になるかな？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:07:40 ID:/2P5xtiX0

>803
　リアシートのクッションも含めて考えてセダンかと。

807 ：803：2006/01/29(日) 22:16:54 ID:ojCyQMdH0

2.3Ｌと2.0Ｌ　どちらがいいんでしょうか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:24:41 ID:cjdvX+UO0

後期モデルなら2.0でも充分だよ。
5ATﾏﾝｾｰ!

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:28:22 ID:tUdVv0KO0

装備の差と価格の差を考えると2.3Lのほうが、得だと思うが
2.3Lの装備が必要かどうかで考えれば良いと思われ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:42:51 ID:PFzL3Nv50

だいたいどっちがいいんでしょうかって
「何が」いいかによるわな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:04:56 ID:yV/w0iRN0

2.3の方が値引きはでかい。でも税金とガス代は言うまでもなく2.0が楽。
どうせ2.3狙うならMTがいいんでない？

>>741
ヒマがあればユーザー車検やってみては？
3年5万キロなら光軸とサイドスリップ以外余裕で通ると思う。
光軸とかサイドスリップは￥1000ぐらいで治してくれるよ。
陸運局の近くに専門の工場があるから。

812 ：803：2006/01/30(月) 01:27:24 ID:4KfCnuVS0

>>810さん

長距離走ったときの疲労度　優先です。
下道中心です。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:59:36 ID:Q9ODRDWG0

>>812
20Cのスポーツ乗ってますが、出足と加速に不満がある時があります。
「あー車重いなぁ」って感じ。
知り合いの3?のプログレを運転した後だからかもしれませんけど。

2、3は運転したことないです。
たいしてアドバイスになってないですね（´・ω・`）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 07:42:19 ID:hP9Qgw8s0

>>807
ディーラーで試乗。んで、感想をきぼんぬ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:20:51 ID:6RCzYaWX0

>>813
漏れは前期のｾﾀﾞｿ20c乗りだけど出足や加速に不満ないけどね・・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 10:01:28 ID:OhY41t2S0

>>813
私もそう思います。
車重が重いのに２０Ｃのエンジンはトルク足らないような気がする。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:01:02 ID:3+bTsNSiO

>>791
俺は携帯用ネックホルダー買って、家の鍵と一緒に首からぶら下げてる。
ヤ○ダ電器の携帯コーナーなんかへ行けば、お洒落なネックホルダーもいっぱい売ってまつよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:13:44 ID:btZBiw0LO

ﾜﾛﾀ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:53:58 ID:o1F0aQRr0

>>791
普通にポケットに入れてまつ・・・。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:18:57 ID:ooXnNOqD0

ｱﾃ(`･ω･´)ﾝｻﾞ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:07:33 ID:WSgT7nZ/0

２３Sスポーツ乗りです。

雪道走るとタイヤハウス内に雪がびっしり堆積してスキマが無くなるくらいに
なりますが、とくに各タイヤの後ろ側の堆積がひどいです。
（サイドステップ前方とリアバンパー前端）
リアバンパーやエアロとボディ（タイヤハウス）のつながりが悪くてポケットのような
段差が雪を溜め込んで凍結すると剥がれないんですね。

んで、レガシー見るとそういう部分に樹脂製の泥除け風カバーがついてる。

インプとかで見る派手な泥除けは売ってるけどセダン向けのはあるんでしょうかねぇ？
（ま、樹脂製の板で自作してもたいした手間はかからなそうだけど）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:11:51 ID:9jPDFSZGO

北海道だがそんなに雪は付かないがなあ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:23:25 ID:t74qk6T60

あぁ俺も早く買いたいな。

ナビは社外品付けようと思ってるんだけど。
後付け用のトレイの幅ってどれくらいですか？
ナビの方は194mmってなってるんですが入るかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:28:25 ID:jFTEllW40

>>822
気温が中途半端に高いとタイヤハウスに付着しやすいっしょ
十分に低ければ↓みたいになるｗ
ttp://www.uploda.org/uporg299598.jpg

両端のテールランプは雪で隠れにくい構造になってるのに感心したり。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:16:10 ID:WSgT7nZ/0

>>824
雪道で長距離走行続けるとどうしても鍾乳石のように成長していくんだよねぇ。
付け加えるとリアのタイヤハウスはフェルトみたいな防音材？が張ってあるので
雪塊が付きやすく剥がれにくい気がする。

雪よけ自作しよう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:43:28 ID:O2XPYiboO

北海道の雪に比べると本州の雪は濡れてるよね。
タイヤハウスに付く雪は基本的に濡れたのが凍って付くわけ。
どの車でも言えることだがあまりにもたくさん付くなら
マメに取るようにした方がいいね。
ハンドリングが悪くなってスピンしてる車をたまに見かける。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:52:48 ID:Oy6SD3CM0

>>823
俺のは195mmだけど、ぴったし入ってる。
あと5mmはいけそうな気がする。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:50:08 ID:1CbOrGfU0

さっきコナンにでてた車はアテンザ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:01:21 ID:ESh3vG1n0

>>824
漏れは毎週雪山にいっているが、こんな付き方は見た事がないｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:14:29 ID:D1ML6XCl0

>>824
うちのも同じ。空力悪いんじゃね？

831 ：雪国育ち：2006/01/30(月) 21:23:58 ID:XeasjAX80

>>828
俺もそうオモタ……
カモーメマークがやけにデカかったな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:59:26 ID:3kstRwrS0

>>824
もしかしてセイコマの前か？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:20:25 ID:hP9Qgw8s0

>>829
極低温のなか、雪煙の巻き上がる状態で走りつづけるとこうなるね。
テールに樹氷のように粉雪が付着していく。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:47:47 ID:yV/w0iRN0

作者はFD糊だったはず。>>コナン

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:05:49 ID:KFAcTBRzO

ディーラーから連絡こない…
いつ納車になるんだろ

836 ：824：2006/01/30(月) 23:36:24 ID:Gx6F8Ixt0

>>832
当たりｗｗｗ

>>833
ですね。地吹雪の中、吹き溜まりに突っ込んだりしながら2時間ほど走ったらこんなに…

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:37:27 ID:qknwUOo50

営業のお勧めで三菱のDVDナビをつけますた。
想定外の糞さに閉口してしまいますた。
三菱DVDナビを薦める販売店は注意汁。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:43:02 ID:8XwDHBhX0

ナビみたいに高価なもので、それでも何種類かから選べるものは、
そうとう調べて買わないと失敗したとき後悔が大きい。
ましてや、営業ごときの勧めで選んでしまうと、大変なことになりやすい。

このスレでも、純正選んだ人、社外のを付けた人、
いろいろいるけどねえ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:13:03 ID:+wQJOnnY0

>>828 >>831
ｱｸｾﾗとｵﾓﾜﾚｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:20:36 ID:a5ZcSH3t0

営業のお勧めでサイバーナビつけますた。
GJ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:20:15 ID:W2yKSiZx0

車重が重いのに２０Ｃのエンジンはトルク足らないようなと語る>>816の車歴が気になる。
車重重いか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:07:51 ID:6dfJWahC0

>>839
アテンザセダンのMC版をモチーフにしていると思われ
ライト内の○が片側4つあるし
グリルのバーが1本だし（スポーツバンパー＆グリル装着か）
でも赤テールだからマツダ6？

で、隣の車はファミリアSワゴンのスポルト20？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:29:03 ID:7cD+Evrw0

>>841
アクセラに比べれば、確かに重い。

アテンザセダン(FF) 20C　1360kg
アクセラセダン　　 20C 1230kg

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 05:46:44 ID:RcO0aB3hO

>>837
そんなにヒドイ？オレは普通に使えてるけど…。
ただ、VICSで空いてる道は緑表示して欲しいとは思う。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:28:00 ID:mVI537zc0

まぁナビに対する要求は人それぞれ違うからね

収まり具合を重視してる人は、純正ナビがベストだろうし。

846 ：823：2006/01/31(火) 08:44:59 ID:/SFoOXhS0

>>827
亀ﾚｽですがﾄﾝｸｽ♪

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:07:21 ID:JtJbv2Uz0

スポ23S糊です。
加速・減速で重いとは全然思わないけど、横G掛かったときのユッサユッサ感は不快。
スタビ細いんか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:11:41 ID:zmMKkX1O0

>>843
アクセラ 20Cは1260kg

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:55:28 ID:+Y7QcwLVO

ディーラーオプションのHDDナビ(三菱、パナどちらも)って評判どうですか？
社外にするか迷ってます(>_<)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:51:57 ID:bQ98bkfo0

>>847
23Sスポ乗りです。
加速は１－４速までのギア比のおかげですね。

オド８０００ｋｍ超えましたが足回りの硬さが取れてくると
ロールがちょっと気になりますね。（サスペンショングリップ
は良いのだけれど・・・）

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:14:16 ID:rVD4r5bO0

>>849
そうだ、契約前に悩むべきだ。

基本機能しか使わないけど、パナで不満はない。
かなり使いこなす人は社外も検討すれば？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:44:56 ID:+YIWdQLV0

ディーラーOPの「三菱ナビ」なんて既に「社外」じゃん
純正ってのは「マツダ」のヤツだよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:45:51 ID:+YIWdQLV0

↑ もちろん作ってるのは余所だけどね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:22:07 ID:3LUevMF40

次はパイオニアに戻そうと決意しますた

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:40:18 ID:Xhd7UzpI0

タイヤローテで2000円とられた。。。。
次からは自分でしようと決意した。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:39:50 ID:VYrUqRgi0

とりあえず、ナビトレイがたけぇ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:26:12 ID:AIj/q2n20

電源ヒューズＢＯＸってどうやって出すの？カーセキュリティーをシガーソケットからの電源で取っているのを、
直電源取りたい為です。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:06:59 ID:D+m41Z7T0

>>857
ヒューズBOXの位置は説明書に出てる。出すの意味が謎だが。
電気系統については素人は下手にさわらんでプロに任せた方が良いかと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:07:08 ID:tzoJQE140

初期型アテンザ23Sに乗っています。
この間の車検でブレーキパッド交換の必要があると言われたので，
ブレーキダストが多いけどよく止まる初期型のパッドをつけるように要求しました。
すると，「初期型にはアスベストが使用されていたので製造中止になったし，取り付けることができない」
と言われたんですが本当でしょうか。
本当だとすれば十分リコールに該当すると思うのですが。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:24:00 ID:CTKdVZZ60

アテンザが出た頃にはすべてノンアスに切り替わってるよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:24:22 ID:yJJiBxBK0

MC後のアテなんですが、ボンネットが開けにくい・・・
そんなもん？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:28:59 ID:tzoJQE140

>860
ですよね。やっぱり担当にだまされたか。
ところで初期型パッドつて，まだつくんですかね。
どうもあのフィーリングになじめなくて。制動力も弱いし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:01:32 ID:HzO2flAa0

>862
↓AUTO EXEの表を見る限りでは、23Z以外のFFなら共通みたいですが。
http://www.autoexe.co.jp/car/Atenza(GG)/gy02.html

　ここのストリート用パッドは初期型のパッドと同じ位の効きでブレーキダストが
少ないらしいです。
　愛車がGG3S(初期型23S)な営業から聞いた話で、自分自身の体験ではないので
割り引いて聞いてくださいな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:35:41 ID:4IMTDjZO0

ブレーキダストっていうか、
鉄粉すごくないですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:49:56 ID:XGcam0MgO

それがブレーキダスト

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:06:05 ID:xFt2ckp00

うちは初期型アテスポ２３Ｓ　５ＭＴ乗ってる。
純正のフロントのブレーキパッドは激減りしたな。ダストも凄かったし・・・。よく効いてたけど3万キロ前後で限界だな。
ＡＵＴＯＥＸＥのストリートパッドをフロントに入れたけど、ホイール汚れは半分以下になったし効きもいいよ。
ＥＸＥパッドなら5万キロ近く保つかもしれん。

867 ：841：2006/02/01(水) 04:37:15 ID:fQyEmZ/40

>>843
うーん、確かにアクセラと比べれば重いな・・・。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:36:45 ID:t7HxLByw0

　どうも、ベリーサ糊です。
　今までずっと５ナンバーの車を乗り継いできたのですが、明日レンタカーで
アテンザを借りることになりました。アテンザは全幅が大きいので狭い道で事故
しないか不安なんですけど、皆さん横幅の大きさにはすぐ慣れましたか？
　何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

　ちなみに車歴は　エスティマエミーナ(MT)－ｂＢ－ベリーサ　　です

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:37:06 ID:MXFULKED0

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b64245332
これって付けてるヤシいたら、効果のほど教えてください。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:13:49 ID:c2kQOvC30

>>869
出品者が装着後「なぜ５キロしか走ってないのか」を考えてみよう。

わかるよな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 11:31:59 ID:ia7Eno+r0

>>861
ボンネット開けにくいって言う意味が・・・
車内からリリースレバー引いて「ガクッ」っと半開して、
隙間に指いれてレバーを動かしつつボンネットを持ち上げる。

俺は閉めるときに気を使うってのがある。
静かに置いてから上から押すやり方だとボンネットが
へこみそうになるので、１０～１５ｃｍ上から手を離して
「バンッ」って閉めるんだけどなんか乱暴な気がして・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:08:21 ID:qn5ab11P0

>>869
エンジンルームが華やかになります。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 13:19:16 ID:HCJvJLbt0

>>870
吸気系の警告灯が点灯してあわてて元に戻したとか

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 14:02:11 ID:y/EFJ3lX0

ちょっとお伺いしたいのですが・・・アテンザ(ワゴン)は最高速度と
１００ｋｍ/ｈ巡航時のエンジン回転数はどれくらいでしょう？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:06:11 ID:ia7Eno+r0

>>874
最高速度はメーター読みで時速１８０＋数キロ（このくらいでリミッター動作）

確か6速2000回転で７０ｋｍくらいだった気がする。
おおまかに4000回転で１４０ｋｍ、6000回転で２１０ｋｍ、
8000回転で２８０ｋｍ、10,000回転で・・・・・・・・・
（だれかカタログ見て）

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:59:03 ID:wlgeGefs0

リニアもあさーりブっちぎり
ラルクのドライバハイで10%の　speed up　が望めます

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:02:31 ID:J4jUvt980

>>874
最高速度は>>875さんが書いているように180Km/hまでは行くと思いますよ（自分は160Km/hまでしか試してません）
23Z4ATだと100Km/hの時は3000回転強くらいだと思います。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:36:35 ID:6SuRLHbi0

>>874
記憶が間違ってなければヨーロッパ仕様の最高速度は214Km/hだったはず。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:54:49 ID:aKbfAzgR0

>>874
アテワゴ糊ですが高速乗ったら常に170-180で走ってます
180は余裕ですよ
しかし燃費は・・・非常にひどいざまです

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:08:39 ID:/jZZ6yCM0

アテンザスポーツって４駆は無いの？
雪道運転はヘタレなので４駆が良いんだけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:18:22 ID:BLb2AKqR0

>>866
ＥＸＥパッドっていくらした？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:19:07 ID:J4jUvt980

>>879
常にってｗ
捕まらんように気をつけてねｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:28:31 ID:pLsUg7W90

デッドニングに挑戦しようと思うんですが、最低限必要な工具、あったら便利な工具を教えてください。

884 ：866：2006/02/01(水) 18:44:02 ID:xFt2ckp00

>>881
EXEのストリートパッドの値段は、定期点検の時に取り寄せてもらって換えてもらったから細かいの見てなくてスマソ。
多分諭吉1枚前後（前のみ）だと思うけど・・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:51:58 ID:IdDD1BK80

>>880
MSPアテンザなら四駆じゃん。つか、雪道はFFで十分。

>>882
心配するところが違うよ。事故る様にちゃんと祈らないと。
アホは一度事故らないと分からない。

>>883
ドライバー１本あれば上等。剥がし慣れてないならプラスチック製のピンを壊す
可能性大だからディーラーで予備に買っておいても良いかと。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:21:14 ID:/jZZ6yCM0

>>885
仕事柄除雪しないでツルツルになった急勾配とか登るもんで４駆が安心

確かに仕事に使わないならボードに行くにもＦＦで十分だとは思うっす
今もそうだし

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:56:12 ID:zdpJbDxg0

MC前4WD,5ATですけど100Km/hで2000回転くらいです。
回転数が低くて高速走行は楽です。
特に追い越しを、周りに合わせてハイペースで走らすときとかね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:02:09 ID:6gPta5pj0

時速180km付近でコーナリング中に燃料カットで
スピードリミッタ-働くのは危険なので海外仕様の
コンピュータほしいなぁ・・・
と、無茶を言ってみる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:53:40 ID:wK/tP+MS0

確かにコーナリング中にリミッタ動作されるとズッコケそうになるよね。
２００ｋｍ以上で安心してコーナリングできるようになんとかしようと
思います。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:56:48 ID:uEHkeY1l0

あんたらそんな無茶しちゃいかんよ
勝手に死んでもいいけど他人を巻き込まんでくれよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:10:03 ID:LsYJ/peN0

ｴｱｸﾘｰﾅｰってどこが良いでしょうか？
音も効果もどう比べていいか正直わかんないんで・・・。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:25:20 ID:HAa8kwr4O

エロけつのセダンってアテンザセダンかアテンザスポーツどっち？
質問がおかしいけど・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:39:51 ID:mN8BV2+F0

>エロけつのセダン
って書いてあるからセダンでしょ。
スポーツはハッチバックだし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:54:43 ID:THUzTK6e0

維持費とか考えて2000にしようかと思ってますが、
燃費とつけていた方いいoptionとかあったら教えて

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:03:30 ID:gXrJK4n10

任意保険

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:31:45 ID:YN1pinez0

>>894
待ち乗りで燃費リッター８～９キロ。高速で１２～１３キロ
ちなみに排気量で燃費は大差ないと思うぞ。違うのは税金だけだ。
あとアテンザ、燃費がきになるなら選ぶ車ではない。
燃費ならトヨタがいい。（同車格で比較したら）

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:56:58 ID:q1twEHIp0

燃費を考えるならアコードの2000ｃｃもありだな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 06:57:27 ID:IQHGXcjQ0

他車はもっと燃費良いのかｽｹﾞｰﾅ

899 ：23Z 4AT乗り：2006/02/02(木) 12:35:01 ID:2JlkB9mA0

>>887
5ATいいなぁ・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:19:07 ID:l7TjbqsB0

>>894
待ち乗りで燃費リッター９～１１キロ。高速で１２～１５キロ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 15:42:29 ID:wQSf3v9B0

>>894
２３Sスポーツ
当方雪国なので冬場は燃費は考えないことにしてます。｡･ﾟ･(ﾉД`)
じつは去年の六月納車でそれからずっとレギュラー入れてるんですが、
最近ハイオクに切り替えたらエンジン音が変わった。
あと、トルク感が増した気がする。
トルクが増えた分アクセル開ける量が減りました。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:23:15 ID:qxJRyU1F0

>>894
高速を利用するならETCどうです？
3月いっぱいまでキャッシュバックやってますよ↓↓↓
http://www.mazda.co.jp/accessory/etc/cashback/
当方23Zで車内黒基調なのにパナのETC（白色）を進めてきたので
ブーブーすねてたら三菱の良い方をパナ料金で付けてくれました。
取り付け場所についてもすねてみたけ誤信号をひらう可能性があると
ゆう事でメーカー設定の場所。
そういやエンジン切った時レーダー探知機が反応してるのはキーレスか
なんかの電波が出てるからかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 19:17:40 ID:kKw37baw0

MPV出たね。
2300CCターボに6AT、245PS。
内装もいい。走りも良さそう。ナビがトヨタと同じ。
乗り換えよっかな、、なんつて。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:26:07 ID:2t46Hw5l0

アテンザはフルモデルチェンジ無しで終息だってね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:36:19 ID:IVj0YbaM0

>>904
詳細ｋｗｓｋ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:37:43 ID:2t46Hw5l0

もうしばらくすれば分かるよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:39:53 ID:IVj0YbaM0

>>906
消えちゃう直前に新車で買う予定だからあと１年半継続販売してほしい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:44:29 ID:BegPqhSG0

>>891
こんなんいかが？お奨めです。

http://www.sfxperformance.com/parts/INJRD6068P.htm

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:03:43 ID:FCjpob6p0

何年乗っても型落ちにならんから、それはそれでうれしいな。
ありえんけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:23:34 ID:1fQYEaLi0

アテンザって今日はじめて見たけどメチャかっこいいな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:32:37 ID:OGAmtbwr0

20ヶ月で40000キロ走りました。
で、ミッションフルード交換しました。
何このシフトがスコスコ入る気持よさ！
オイルとエレメントも同時交換だから気持よさ倍増！
新車気分です。

やっぱアテンザ最高ですね。
CX-7に乗換えするのも躊躇うよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:42:20 ID:H7fpprLQ0

今年買い換える予定なので、絶版車化大歓迎でつよ。
今までランティス乗ってたから、全然無問題だし。
ありえんけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 23:15:25 ID:ipF5CpMq0

>>911
どうでもいいけど
MT…オイル
AT…フルード

ATオイルっていうﾔｼは多いけど（分かりやすくするためもあるが）、
ミッションフルードっていうﾔｼは初めて見た。

みんなの参考のために銘柄なんぞも教えてちょ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:03:08 ID:+GPR23uJ0

アテンザの名前じゃ無くなるとすると外国みたいに6になるのかな

915 ：fromEunos500：2006/02/03(金) 06:16:45 ID:zQVZm4ZB0

>>913
autowaveにて交換しました。
ミッションオイルは
REDLINE GEAR MTL 75W80
容量は3リットルです。
特別価格で１万弱が６千弱でした。

でも伝票見るとミッション欄にATて書いてあるんだよな…

登録情報みながら勧めてきたんだが、大丈夫なのかしら。

エレメントは
東洋 O/F TO5141
オイルは
BE-UP ESCORT
でした。

アイドリングも全然違いますし、ニュートラルから１速に入れたりリバースに入れたりする時の引っ掛かりは完全に消えました。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 06:56:23 ID:5upk30ZF0

カタログ見ると、23Sと23Zの重量が同じでなのですね。
パワーシート、ブレーキ、ホイール、明らかに23Zの方が重そうなのに。
23Zでは、軽量化した部分があって相殺しているのでしょうか…。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 06:59:15 ID:ucSXMLL30

一桁切り捨てだから？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:38:58 ID:BrY0nY6b0

>>916
ガソリンの入れる量で調整・・・ちがうね。
車の重量ってどうやって測るんだろう。
大型トラックの積載チェックみたいなやつ？
あるいはタイヤの下にセットするタイプかな。

おれ２３Sだけど、シートの下に黄色いコネクターは来てるね。
（たぶんパワーシート用の配線？）

パワーシートつなげば動くかな？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:19:30 ID:FIhsXWoB0

あー、スポーツワゴン２３Ｓなんか買わなきゃ良かった。
やっぱ８買えば良かったな。。　　アテ売って中古で８買うか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:06:19 ID:4biLbpG00

>>917
まえに、
「（そんな細かい変更では）いちいち再申請（重量の変更届？）しないのが普通」
っていうレスなかった？
23Zというグレードを追加したときに、23Sから装備の小変更・追加があったわけだが、
その程度の変更では国交省への届けはしなくていいんだとか？

疑問に思うのは分かるけど、実態として、
重量なんざ、けっこういい加減ということだと思ったけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:06:24 ID:3Gcb3agZ0

FMCしたMPVのMC後に期待!!

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:50:27 ID:j8LYCcBN0

２０ｓだせやあ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:55:05 ID:qSIGBygC0

マツダのサイトが重い・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:21:23 ID:/rbocWR30

え～と…
アテってもう出ないって事でつか？
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:21:53 ID:iNwJfHeG0

デマですよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:25:50 ID:/rbocWR30

そーでつか！(^^

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:43:52 ID:WeyISWlCO

吊られすぎ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:11:44 ID:/um8l+dG0

今週、23Sスポーツを契約しました。今月半ばくらいの納車だそう。
楽しみ。納車になったら1日で数百km走ってしまいそう。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:37:33 ID:/rbocWR30

私は納車の日の晩はアテの中で寝ますた

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:55:27 ID:WeyISWlCO

いつものテントよりは快適だった？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:25:46 ID:/rbocWR30

レザーの香りがここちよかったよ　　( -_-)ｷｭﾋﾟｰﾝ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:11:32 ID:l/43EMap0

どなたか　試乗記（評論家）があるサイト集とか　作ってくれないでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:40:46 ID:/TmghZCv0

>>920
でも　１５００超えてたら大変なことにならない？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:05:53 ID:uAL+eqKx0

すごいこれ音漏れするね
ＭＣ後、ＶＯＬ９位で
周りに聞こえまくり。
車から降りてみてびっくりした

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:13:35 ID:XnTqO4de0

すごい亀レスだけど
>>688の書込みはマルチウザスだが内容に関しては激しく同意だ。
アテンザも２０００ＣＣのグリルデザインが激しくダサイ。
あれじゃ「下位グレード買うやつはダサイバカ」って言われてるようなもの。
ここの住人は２３Ｓやら２３Ｚやら上位グレード所有者が多いけど
本当は２０Ｃでも良かったけど
グリルのせいで選択肢から外したやつ、いるんじゃないの？
３流のくせにユーザーをなめた怠慢なメーカーだな。
そのくせ上位グレードのグリルで宣伝すんなって思う。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:19:15 ID:JieT9zcc0

>>934
同感　たまにいきって音量上げても11までだね
BOSEのサウンドシステムのウーファーの効きって悪くなくなくなくない？
全然聞こえんし震えん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:21:40 ID:ah5lEPa40

>>935
蒸し返し乙。
上位グレードの差別化なんて普通のことだから、その程度のことに
憤るなよ。カルシウム足りねーんじゃねーの？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:24:13 ID:2g/z9rsF0

するー汁

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:04:36 ID:VKT4Uk5e0

俺はｽﾎﾟ23Sにﾒｯｷｸﾞﾘﾙ付けてるけどな。
更に15ｲﾝﾁｽﾀｯﾄﾞﾚｽだし。

この頃、ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰも取りたくなってきた。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:42:25 ID:lBT5fLbG0

US仕様は微妙に顔つきがちがうような。
http://www.mazdausa.com/MusaWeb/images/vehicles/gallery/M6H/pho_gallery_M6H_ext12.jpg
カマロを意識してる？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:39:50 ID:PpezkLcK0

>全然聞こえんし震えん

典型的なDQNですね。
ｳｰﾌｧｰの音聞こえるような物はﾊｲﾌｧｲではないですよ。
震えるって・・・もはや、いう言葉すらありません。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:02:19 ID:Y88Jf62bO

みなさん、何色に乗ってますか～？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:22:56 ID:UqLyTsbp0

>>940
ガラス真っ黒で良いのかな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:33:17 ID:UqLyTsbp0

V6　３Lもあるのか…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:56:25 ID:9gX3cjwl0

おまえら！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:56:25 ID:wblUhfh50

>>945
何だ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:13:22 ID:3D0dcMi90

>>946
実は、わたし、

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:23:25 ID:eoM+hwI70

中古でアテンザスポーツワゴンを買おうと思っているんですが、いくつか質問させてください。

・社外オーディオは取り付け可能か。
・自分なりのこの車の良い点・不満な点

以上お願いします

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:33:35 ID:/il7KQZB0

パワーはないし、すぐ飽きたぞ。ＲＸ－８にしとけ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:50:32 ID:EHTavHfR0

>>948
社外オーディオは取り付け不可
かろうじてオンダッシュナビは搭載可能（本体はシートの下）

トルクがあって運転しやすい
小回りは利かないが素直なハンドリング
なんたってカッコイイ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:14:18 ID:vAwplkix0

>>941
マツダの営業が
　振るわせるんですよ～
って得意な顔で進めてきたのは…
ふ～　バカばっかしじゃ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:49:02 ID:MtudoQva0

バカはスルー

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:49:40 ID:Zze9YN3r0

>>941
じゃ黙ってろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:09:27 ID:XnTqO4de0

>>948
社外オーディオは可能。
ワゴンの良い点？荷物がよく載ること。高そうな車に見える。（当方黒色）
不満な点？故障が多い。加速がかったるい。マツダ車ってことでバカにされる。

つうかこんなん聞いて参考になるんか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:36:27 ID:goAuv5Z40

>>948
良いところ
・どノーマルで素人にかっこいい車といわれる。
・内装に統一感がある
悪いところ
・知名度が低い
・社外オーディオと純正の連動がほぼ出来ない
・グローブボックス、灰皿のライトがスモール連動
・オーナーズのガラが悪い
・小物が内装に調和しない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:53:34 ID:iEi4D5slO

SPORT23SとWAGON23Sどっちがｶｯｺｲｲと思います？かなり迷います。あと黒かﾁﾀﾝｸﾞﾚｰでも迷います。黒あんまり見ないけど…どっちがいいですかね。
好みでは同じくらいなので。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:09:46 ID:lBT5fLbG0

人に言われて決めるようなこと？
それも見知らぬひとに

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:14:16 ID:ku6BbOCX0

>>956
後で後悔しない様に悩み苦しんでください(^^
それも醍醐味

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:48:58 ID:Y0/6aV+X0

WAGON23S､ﾁﾀｸﾞﾚ
おれ、WAGON23Z、ﾊﾟｰﾙ白のり。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:50:16 ID:Y0/6aV+X0

洗車大変なんでﾁﾀｸﾞﾚにしる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:59:39 ID:pHndZZBk0

黒は色あせが激しい気がする
ピカピカにしてないとすごく安っぽく見える

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:25:09 ID:tFl4Wz0W0

今日ワゴン２３Ｓの見積もり取ってきた。
初回の見積もりでそこの店で買うとなれば二台目なのですが、
３０ﾏｿ引きですた(；´Д`)
下取車も１５ﾏｿキロ逝きそうなので査定ゼロ。
ちょっと足を伸ばして違うﾏｼﾀﾞ店と競合狙ってみます…。

つか、今回の決算期はＭＰＶが売れそうな感じだから営業的には
他の車は無理して売らないじゃ？と思ってみたり。
今日のショールーム、次々と客来てたよ。
個人的な感想ですた。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:57:13 ID:w+j49kvb0

>>950
ちなみに補足です・・
本体はグローブボックスの中に収容するキットもあります。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:34:02 ID:EHTavHfR0

>>950
さらに補足
インダッシュナビを搭載するための社外キット有り

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:34:36 ID:uAL+eqKx0

個人的な不満をもう一つ。
サイドのボックスにそこが浅いせいか地図が入らない。
入らないっつーか、支えきれないっつーか。

そこも直してもらいたいな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:12:33 ID:HsP8g+cF0

>>965
最近はシート後ろのポケットに地図入れるのが主流じゃないかい？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:13:07 ID:qqXcNZut0

この車ちょっと気になったんで街中歩いてたら発見
なんかごっつい印象があるんだけどこんなものなのかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:11:50 ID:T+/pkY8vO

>>967
実際、ゴツイと思う。5ナンバー車からの乗り換えって事もあるけど、
ディラーに逝って初めて見たとき｢で、でけぇ…｣って口走ってた。w
でも、営業マンも言われたけど
多少気は使うけど、思っていたより乗りやすい車だと思う。
ボディが膨らんでるから、ミラーで横の確認がしにくいのが弱点かな？
幅寄せする時は、かなり首振って確認してる。w

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:24:27 ID:o/GZ0PEP0

>>949
同意．
早くRX-8か鏑（RX-7？）に乗り換えたい．

>>966
お前の価値観を押し付けんじゃねーよ．糞が．
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｽｨ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:32:42 ID:jk8EXF240

>>969
まぁまぁ
あのシート裏のドラ○もんポッケは色々入るし便利っぽいけどねぇ～
俺のアテにはあのポッケついとらんが(23Z)…
みんなには付いてんの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:37:02 ID:HsP8g+cF0

>>970
ゴメン
最近のマツダ車はみんなついてると思ってた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:44:24 ID:qqXcNZut0

>>968
そうかぁ、やっぱりごっついと思ってる人もいるんだね
額が額だからもう少し考えます

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:53:24 ID:EHTavHfR0

>>969
前期型の２３Ｚだけど助手席の後ろにポケット付いてる
ＭＣ後は付いてないの？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:37:44 ID:D2iXBGBb0

>>972

慣れれば、何ともない。
鎌倉の狭い道でも何とかなってるし。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:00:02 ID:oI0Rgw3/0

>>972

慣れれば、何ともない。
暗峠も走れたし。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:37:03 ID:D0IQKgxG0

パワーないかなぁ・・・？
かったるいのは1～2速付近だけだと思うけど

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:49:26 ID:ceEAm+se0

>>976
スペック厨が騒いでるだけじゃい？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:52:52 ID:KiW3CQvb0

俺も2.3Lの4ATで、エンジンのパワーが足りなかった事無いな。
普通に乗る分には2500回転までで充分という感じ。
低速からの再加速ではATがアホでギクシャクするけどね。

アテンザが遅いと言う人、普段どんなクルマでどんな運転
しているんだ？
5LのV8でサーキットを走っているの?

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:56:28 ID:1qjLws7i0

YAHOO YBB 解約電話すると 2100円プランが出てくる

8メガ、IP電話無し、有線で2100円コース、解約者引き止めの裏メニューらしい。

今解約防止キャンペーンしてるみたい
乗り換え前提で話してたらこんな感じになった↓
解約電話→まず引き止められる→料金云々話聞かされる→それでも乗換えが・・・と
→特別なご提案で解約防止キャンペーン云々説明来る→鬼のように月額料金下がる提案してくる
→ウマー？

今日８Mコース利用してる知りあいにその話されたよ。退会の電話したら
「表には出してないけど８Mなら2100円のプランがあります」って言われたらしい（現在は3700円）

http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/isp/1138977709/l50