【MCC】スマート・Smart【総合スレ】4台目

MicroCompactCar発、小粋なスマートについて語ろう。
フォーフォー、ろどすた、ひにゃ、もう何でもありです。
スマが好きならおっけ。ただし、違法登録車お断り。

日本公式サイト
　　http://www.smart-j.com/index2.html

関連スレ
　☆フォーツー クーペ、クラブ、MTG専用スレ
　　 【スマート】ｽﾏｰﾄ・smart-part19【fortwo】
　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112319648/

　☆ フォーフォー専用スレ
　　スマート・Smart - Part2【forfour】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106152882/

　☆カブリオ専用スレ
　　MCCスマートカブリオ　一台目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082797024/

前スレ
　　【smart】スマート・Smart【総合スレ】3台目
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118421201/

　　【スマ】smart【スマ】
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110045259/

全スマート新車販売台数（括弧内は内数で、後者が軽）
2005=2894(2486+408)[1-11]/167,183,331,201,194,368,175,118,288,452,417,???
2004=3214(1921+1293)/
2003=3466(1342+2124)/
2002=5746(2222+3524)/
2001=4051(3523+528)/
2000=336(336+0)/
スマートＫ新車販売台数
2005=408[1-11]/64,59,88,47,53,59,22,10,4,1,1,???
2004=1293/90,94,168,162,81,123,73,56,91,71,186,98
2003=2124/137,135,391,198,144,203,179,82,347,96,83,129
2002=3524/470,455,377,283,155,218,343,192,359,148,231,293
2001=528/0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,102,426

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index02.php
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200509shasyu.htm

標準タイヤ＆ホイール
fortwo K (-2003) = Front:[135/70R15] 3.5Jx15, Rear:[145/65R15] 4Jx15
fortwo K (2004-) = Front:[145/65R15] 4Jx15, Rear:[145/65R15] 4Jx15
fortwo coupe = Front:[145/65R15] 4Jx15, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15
fortwo cabrio = Front:[145/65R15] 4Jx15, Rear:[175/55R15] 5.5Jx15
fortwo coupe sports limited = Front:[175/55R15] 5.5Jx15ET30, Rear:[195/50R15] 6.5Jx15ET0
fortwo cabrio sports limited = Front:[175/55R15] 5.5Jx15ET30, Rear:[195/50R15] 6.5Jx15ET0
fortwo coupe BRABUS = Front:[175/50R16] 5.5Jx16ET30, Rear:[205/45R16] 6.5Jx16ET0
roadster = Front:[185/55R15] 5Jx15, Rear:[185/55R15] 6Jx15
roadster coupe = Front:[205/45R16] 6.5Jx16, Rear:[205/45R16] 7Jx16
roadster coupe BRABUS = Front:[205/40R17] 7Jx17, Rear:[225/35R17] 8Jx17
forfour 1.3 = Front:[175/65R14] 5.5Jx14, Rear:[175/65R14] 5.5Jx14
forfour 1.3 passion = Front:[195/50R15] 6Jx15, Rear:[195/50R15] 6Jx15
forfour 1.5 = Front:[195/50R15] 6Jx15, Rear:[195/50R15] 6Jx15
forfour 1.3 sports style = Front:[205/40R17] 7Jx17, Rear:[225/35R17] 8Jx17
crossblade = Front:[195/40ZR16] 6.5Jx16, Rear:[215/35ZR16] 7Jx16

標準サイズの適合タイヤ

[145/65R15] 4Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T／
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 145/65R15 72H／
サマータイヤ／ピレリ P6 145/65R15 72H／
サマータイヤ／ブリヂストン B340 145/65R15 72T／
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 145/65R15 72T／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 145/65R15 72Q／
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 145/65R15 72Q／
スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 145/65R15 72Q／

[175/55R15] 5.5Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 175/55R15 77T／
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 175/55R15 77V／
サマータイヤ／ピレリ P6 175/55R15 77H／
サマータイヤ／トーヨータイヤ TRAMPIO Vimode 175/55R15 77V／
サマータイヤ／ブリヂストン B340 175/55R15 77T／
サマータイヤ／ブリヂストン POTENZA RE030 175/55R15 77V／
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 175/55R15 77T／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 175/55R15 77Q／
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 175/55R15 77Q／
スタッドレスタイヤ／ダンロップ DSX 175/55R15 77Q／

[135/70R15] 3.5Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 135/70R15 70T／
サマータイヤ／ピレリ P6 135/70R15 70H／
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 135/70R15 70Q／

標準サイズの適合タイヤ（海外など）

[145/65R15]
GOODYEAR VECTOR5 145/65R15 72T
MICHELIN ENERGY XT1 145/65R15 72T
SEMPERIT COMFORT LIFE 145/65R15 72T
MAXXIS Wintermaxx MA-W1 145/65R15 72T
-----
Continental TS760 145/65R15 72Q
SEMPERIT Winter Grip 145/65R15 72Q
Hankook W400 145/65R15 72Q

[175/55R15]
GOODYEAR VECTOR5 175/55R15 77T
MICHELIN ENERGY XT1 175/55R15 77T
SEMPERIT COMFORT LIFE 175/55R15 77T
Hankook K105 175/55R15 77T
MAXXIS Wintermaxx MA-W1 145/65R15 72T
-----
Continental TS760 175/55R15 77Q
SEMPERIT Winter Grip 175/55R15 77Q
Hankook W400 175/55R15 77Q

[135/70R15]
Hankook K702 135/70R15 70T
-----
Continental TS760 135/70R15 70Q
Hankook W400 135/70R15 70Q
GT-Radial Champiro 135/70R15 70T

fortwoカラー一覧

初代クーペ標準色（ライトホワイト、ジャックブラック、マッドレッド→ファットレッド、
ハローイエロー、トゥルーブルーメタリック、ベイグレーメタリック、リバーシルバーメタリック、
アクアバニラ、アクアグリーン、アクアオレンジ、ニューメリックブルー、
スクラッチブラック、ストリームグリーン）
現行クーペ標準色（ライトホワイト、ジャックブラック、ファットレッド、ストリームグリーン、
スターブルーメタリック、ベイグレーメタリック、リバーシルバーメタリック、
ニューメリックブルー、スクラッチブラック）
クーペ限定色（ミネラルブルー、エンジェルブルーリミテッド）
初代Ｋ標準色（ライトホワイト、ジャックブラック、ファットレッド、トゥルーブルーメタリック）
現行Ｋ標準色（ライトホワイト、ジャックブラック、ファットレッド、スターブルーメタリック）
Ｋ限定色（フレッシュイエロー、スパークオレンジ）

＜Smart fortwo（K含む）の年式・形式のちがい＞

・日本への正規輸入は2000年以降
・前輪のサスペンション方式（リーフ→マクファーソン）
・ヘッドライトのかたち（しずく型→ひょうたん型）
・燃料タンク容量（22L→33L）
・ヘッドマーク（文字→ロゴ）
・エンジン排気量（598cc→698cc、Kは598ccのまま）
・名称（無印→フォーツー）

'98 本国で発売開始
'99
'00 日本への正規輸入開始
'01 カブリオのみひょうたん型ヘッドライト、サスペンション方式変更
'02a 　↓
'02b ひょうたん型ヘッドライト、燃料タンク容量拡大
'02c ロゴのヘッドマーク
'03 排気量拡大、ESP標準装備（K除く）
'04 名称にフォーツーが入る、EPS標準装備（K除く）、Fタイヤサイズ拡大（K）
'05 Kの生産終了

>>7
訂正。Kの生産終了は2004/11でした（次回訂正よろしく）。販売は在庫限り。

歴史・モデルなどはここもどうぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/MCC

>>1
乙。「違法登録車お断り」追加したのねｗ

そろそろ【MCC】はいらない気もしたりしなかったり。

>8
ミッションが３速2速のミッションってのは知らなかった
びっくり

電子制御によりドライバーは一般的なATと同様の感覚で操作できるようになっている。

これには同意しかねる。

>>6

ニューメリックブルー廃止じゃない？

>>12
まとめたのちょっと前なんで、変わってたら補足よろです。

>2-8　てんぷら乙　資料が蓄積していくのって気持ちいいよね。

01Y並行カブリオ乗りです。最近エンジンの不調なのですが質問させて下さい。
アクセルをグイっと踏み込むと勢い良くタコの針が上がっていくのですが、エンジンの回転が車に伝わらないのです。

グイッと踏む→凄い勢いで回転上がる→5500位（この上がってる間は空回り？）に上がると
3500位に回転がフッと落ちてからグイグイ加速しだしまた回転が上がっていく。
ゆっくり走ってるとその様な事は起こらないのですが、
「過給が始まると空回り（？）して、ワンテンポ遅れて力が車に伝わる」って感じです。

いじってあるのはROMチューン、エアクリ交換、マフラー交換位です。
同じような症状経験された方はいらっしゃいますか？？？

ちなみに5500回転っていうのは目安で6000超える事もあり、空回る回転数はまちまちです。

>15

おー。典型的クラッチ滑りか？
smartは10万km位超えてもクラッチ交換なしで
走ってるのが多いらしいけど、やっぱりパワーアップ
してると磨り減る、スリヘルのは有りか。

点検時のコンピューターソフトによるクラッチ調整の初期化とか
云う整備をマメにやるのが対策か？

昔は自分の手作業でクラッチの遊びを調整したけど、今は？

前スレ埋まる前にこっちが落ちるとバカみたいなので
保守age
やっぱり立てるの早すぎたね。

>>1san
ぉ疲れ様ﾃﾞｽ☆

age

それぞれイイ色してますねー
ttp://blog.honeyee.com/hhayashi/archives/2005/11/02/index.html

なんか金持ちのスマートって興味無いわ。

オレ金持ちじゃないけどその発言は
なんか
寂しいよね…

金かけりゃいいってもんじゃないし。って意味で

>>23
お金を掛けるのは人それぞれ自由でしょうから
単純に「カッコ良い・悪い」「センスが良い・悪い」の方が
“スマート”では？　　　

大抵かっこわるくない？ｗ　金持ちスマート

燃費大将みたいなほうが「らしい」かなと。

わざわざ「金持ち」なんて付ける事無いのでは？

かっこわるくない？ｗ　だけの方が嫌味ありませんよ。　

嫌味だもん。金かけてそんなんするのー、でweb公開？
ひけらかし以外のなんなのだろうかと。ひっくるめてｶｺﾜﾙｲと。
否定はしないよ。

すげーなとは思ってる。貧乏人の僻みだと取ればヨロシ。

>>24で指摘した通り　１スマートに対する善し悪しの事を
語りたかったのですが、金持ち嫌味云々になるとライフスタイルの
問題ですからね。　金持ちが造りあげるのと、借金浸けの人が造りあげる
のとでは後者の方が嫌味無いですかね？全く同じモディファイでも…
web公開は別として

おっ、盛り上がってますな
しかし>>25の

＞燃費大将みたいなほうが「らしい」かなと。

どういう意味ﾃﾞｽｶ？　

>>21→>>23→>>25→>>27

駄々をこねる過程が分かり易く載ってます。

だから金出せばチューニングみたいなのはちっとも面白くない。
工具には金出せるんだが・・・。
だから何かっつ〜と手を油にまみれてって事ばかりしてますよ。

>>29
燃費には拘ってる。
普段でも20km/lを切ることの方が少ない。



案外金持ちばっかなのかもしれませんねー(´ー｀)y−~~~

>だから何かっつ〜と手を油にまみれてって事ばかりしてますよ。
smartで？どの様な作業で？
格好いい文章だな

普段でも20km/lを切ることの方が少ない。
なんで？

>>31
＞燃費には拘っている

これでは質問の解答になってないよ。
燃費大将が何故に「らしい」のかと聞いてるんだが。

[145/65R15] 4Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 145/65R15 72T
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 145/65R15 72H
サマータイヤ／ピレリ P6 145/65R15 72H
サマータイヤ／ブリヂストン B340 145/65R15 72T
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 145/65R15 72T
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 145/65R15 72Q
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 145/65R15 72Q

[175/55R15] 5.5Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 175/55R15 77T
サマータイヤ／ヨコハマ DNA-dB 175/55R15 77V
サマータイヤ／ピレリ P6 175/55R15 77H
サマータイヤ／トーヨータイヤ TRAMPIO Vimode 175/55R15 77V
サマータイヤ／ブリヂストン B340 175/55R15 77T
サマータイヤ／ブリヂストン POTENZA RE030 175/55R15 77V
サマータイヤ／VREDESTEIN QUATRAC 2 175/55R15 77T
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 175/55R15 77Q
スタッドレスタイヤ／ブリヂストン MZ-03 175/55R15 77Q

[135/70R15] 3.5Jx15
サマータイヤ／コンチネンタル ContiEcoContact EP 135/70R15 70T
サマータイヤ／ピレリ P6 135/70R15 70H
スタッドレスタイヤ／ヨコハマ GUARDEX K2 F720 135/70R15 70Q

>>33
金持ちの君には関係ない。そんなところだな。

スマートに乗る　＝　燃費に拘る　＝　貧乏

になるの？

>>35
コーナーに追い詰められちゃったね

だから質問にはちゃんと答えた方がいいよ。外れてるからこうなるんだしさ。


　　　　　　

ベンツマーク付けてるやつが金持ち批判してたら面白いのにｗ

しかし最近ではハリウッドの住人たちも

　　　燃費＆環境問題にコダわるみたいだが・・・

なぁ面白いのかこの流れ？
いくらでも何時間でも付き合うが全く価値が無いな。

金持ちスマート（ﾟ�听）ｲﾗﾈ 　あっそう。でもいいのに。

そうやって逃げなくてもいいのでは？
本当は逃げてなくても、残念ながらそのように見て取れます。　

もう認めちゃいなよ　発言の矛盾を！！

アンタ誰よ？　何で絡むの

>>38
胴衣

さて、ここでおまいらにお尋ねしたい。
スマートに入れるガソリンって決まった銘柄とかありますか？
漏れは最近コスモ石油のマグナム100にすると燃費が良い事を発見したが、
（2001年式クーペ、フルノーマル、殆どＡＴ、神奈川）おまいらはどうですか？

>>45
俺も色々試してみたが
マグナム１００が一番燃費良いよ

皆ﾀﾏ＆smartﾀﾏ、ぁﾚﾅおめ〜！！！
そＵて、⊇とﾖﾛ☆ﾃﾞｽ！！！

!omikuji!dama
あけおめー。
今年は年末に次期fortwo（2007年発売）の発表がありそう？

test

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28441697
↑ただ短絡しただけに見えるが？

>>50
あのやりかただと、トラクションコントロール効かなくなるじゃん。
雨の高速で氏にたくないからイラネ。

雪国の人やサーキット走行の時に便利そうだ。
ありがとう

>>35
で、結局どうなの？

>>53
何が結局どうなの？

上から読みかえしてぇー

>>51>>52
( ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬ　タイムリーだなぁ

それと同じことして早速今日スピンしたよ。
意外と介入してるんだなと思いますた。

砂浜と雪にはいけるね

ごめん


　　　　　　　いまベンツマーク外してるトコロだから・・・

スマートってディーゼルハイブリッド作れるんだ？
日本で発売しないかな。

>>56
そのうちコンピュータいかれるよ。
気をつけてね〜。

>>59
それは根拠のある話？それとも推論？あるいは事実？

>>57
剥がしちゃうの？

>>58
これですね？　全スレから転載。

smart社、テクノロジーフォーラムで低燃費車を公開
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051128/111117/

>>60
俺のスマートもそれでCPU壊れた。
保証期間中なので無料修理してくれた。
たぶん、データに残っていただろうけれど、見逃してくれた（笑

本当に欲しくてしょうがないんですが
新車で現行のモデルを買うのが一番いいですよね？
誰か背中を押してください・・・・

>>64
僕も新車で現行が一番いいと思います。

>>64
初期の平行モデル買った俺としては
激しく現行の新車を買う事を奨める

俺はそのうち出るﾆｭｰﾓﾃﾞﾙまで我慢を薦める

>>63
へー壊すこともあるんだ・・・
どこぞの国のスマートセンターからでた話だから
ぼこわれるっつーことはないものだと。

>>64
いっそ「i」もいいかな？とおもってるでしょ

ｉかわいーよ！

俺もそうだがスマ乗りでｉを狙ってるヤツも多そうだね。

元々が、次期スマートとかフォーツーとか言われてた車なので
興味津々

でも値段１２０万円かららしいよ
何も割高なのまで似なくてもなぁ

国産軽であのレイアウト。それでやっとその価格なら高品質が期待できる。
と思えばいいのではないかな？

ターボ付いてて64馬力の120万なら、国産軽と比較してもまあ普通くらいじゃね？

久しぶりに来てみたら
ひにゃ文字が読めなくなってるorz

わしも
久しぶりに"webCG"の本日のページに
逝ってみたら
フォー２ブラバスのimpression?試乗記
本人は私情記とかいてたが
読めたぞ

ブラちゃんは買えんから
せめてROMチューンでも？
iちゃんが熟女になるまで
まだまだよ

WebCGの記事読んだ。

> 小さくて、しかも2人以上が乗れる安くていいクルマは、ほかにもたくさんある。
>「ファンでエコで新しい」、スマートのレゾンデートルと将来には、このような明確な
>アイデンティティが必要とされているのではないでしょうか。4人乗りとか高性能とか
>よりも、もっと新しいことでアッと言わせてほしいと、老婆心ながら思ってしまう。

には全く同意。BRABUSはともかく、フォーフォーとかスマートのブランドイメージを壊す
方向にしか作用してないんじゃないかなー。悪い車じゃないんだろうけどさ。

へぇーいろんな考えあるんだな・・・
俺はブラバスだのAMGのほうがマイナスイメージ。
洒落が分かってないのか俺の金銭感覚が貧乏的なのかのどちらか。

オレもブラバスはマイナスイメージ。なんとなく田舎臭い。

欧州CO2規制強化に関するこんな記事を見つけたのですが（スマートは出てきません）、
http://www.asahi.com/business/update/0107/006.html
fortwoのCO2排出値ってわかりませんかね？

116

スマ横の初売り行った人居る？
行きたかったけど仕事でいけなかったんだが、どんな物がどんな値段で出てたの？

昨年Kのエンジンの調子がおかしくなってヤナセまで出向き、かくかくしかじかを報告したが
そんなのスマートの故障の事例として報告されてないということで乗ってたらやはりおかしくなり
ヤナセ入り。最初イグニッションコイルが悪いから〜過給器じゃないか〜エンジン本体？
結局ワカランからエンジンオーバーホール通告食らった。見積もりは40マソ超〜未定
ヤナセのサービスってスマート実際整備できるのでしょうか？
あまりにもアホらしい回答だったので2マソ走行の中古のエンジンネットで見つけてスワップするように指示しますた。
ちなみにこちら66000キロ走行、オイル交換はこまめにしていました。症状としましては
一気筒死んでいる雰囲気。ヤナセからはその気筒の圧縮が無いそうで
しかし予兆の時にスカされて壊れて入庫だから心境複雑です

>>80
サンクスです。規制値よりかなり下回ってますね。
ダイクラは頑張って売らないと。
というか、良くも悪くも特徴が定まったクルマだから、
（これ以上売れるかどうかは）各国の税制の影響の方が大きいかな。

＞ヤナセのサービスってスマート実際整備できるのでしょうか？
ノウハウもなければ、存続の可能性も薄いので覚えたり蓄積する気もないでしょう。
いいかげんなもんだと思いますよ。

圧縮漏れってえらいことですよ？
そういえばどなたかバルブ破損してって例がありましたね。

こんど三菱からでる共同開発車はどうかね〜。

>>85 最凶の車かもなw　漏れのも既に6ﾏｿkm次の車検まで無事かなぁ…
ｦﾔｼﾞのSLKよりは故障は少ないが壊れた時が大きそう

みなさんサンクスです
やっぱそうなんでしょうね。薄々感じていたんですがねぇ。
私もバルブ破損と踏んでいるんですがね。
特にネットで買ったヤツだから社員らもいい顔してない。
ダイムラークライスラージャパンに直接クレーム言ってから少しは態度変わったけど
今週上がる予定だけど、今後、もしクレームに出せるようにエンジンは持ち帰るつもりです

http://www.yourdailymedia.com/media/1136294797

スマート対壁

思ったより頑丈ですね。

俺のと同じカラーじゃん、自分を見てるようで怖くなった

なんでﾜｲﾊﾟｰが動いているんだろう？

>>88
いやマジで超こえー！
漏れ今日も乗ったけど、これは金積まれてもやりたくねー。
テストドライバーってこんな事仕事でやるんだな。
感謝したくなったよ。

>>90
連カキスマソ。
路面を濡らしてスリップを誘発し易くしてると思われ。

>>88
正面衝突のケース多そうだからエンジンも今後出て来るかなぁ

ラジコンだろ！
タイヤメカーでは
８の字連続走行してるわ

スマートって長く乗る車なんでしょうか？数年で乗り換える車なんでしょうか？
でも、軽より衝突には強そう、
軽は衝突したらそれで終わりそう

>>94
そうかも試練。今見直してみたらぶつかった時の運転席がセンターピラーの影
になってて人が居ない様にも見えるな。今の技術ならあの程度（直線＋ハイドロ
プレーニング）位ならラジコンで無くとも自動操縦出来るかも。

>>95
好きなだけ乗るがヨロシ。まだ初代が出て１０年位のクルマだからね。
何年持つのかは誰も知らないんだよ。
とは言え、あのエンジンが１０年持つのかは疑問だな。
最初からエンジン＋駆動系はカセットテープのように交換できる構造として
設計してあるそうだからね。

燃費は16前後？

俺の場合、毎日片道11�`の通勤で平均15〜16、夏場は14〜15に落ちる
高速巡航すると20は超えるはず。

>>96
ども、自分はなんとプリメーラを１０年近く乗っていてもうじき１０万キロ。
しかし、調子はよく、エンジンも一発でかかり、エンストして困った経験もない。
やっぱりエンジンが小さいと耐用年数が短いのかな？残念。

>>105
三年１３万キロ乗っているけれど
今の所深刻なトラブル無しなんで
耐用年数云々は気にしてない

ttp://www.bureauangenent.nl/smart/start.htm

なにこれ、コラ？それともマジにやったのかな。

>>99
プリメーラだと、エンジンよりもサスペンションのブッシュが先だろう。
Ｒ３２辺りでも軒並みアッパーアームのブッシュ交換になる筈。
次に車体の錆び、それから軋み、ドアやボンネットの建付けじゃないかな？
（まるで脅してるみたいだね）

エンジンについては、ベンツがあんな小排気量の乗用車エンジンを作った経験
が少なそうだから、その実力を測りかねている状態と思われ。
特に１９０Ｅを作ってた頃のベンツとは違う思想で設計されてる気がする。

>>102
どっちかといえば初期Aあたりエンジンのマイクロ化だろうね。
向きは違えどなんとなく通じるものを感じる。

コラだから心配するな

>>88
前スレで紹介があったやつと同じだけど（前スレはgoogle videoのURLでダウンロード不可だった）、
いま開発中の次期fortwo（2007年発売予定）だと、
アメリカ市場での安全基準クリアのため、オフセット衝突での安全も強化されるんですよね？
少し前ニュース記事で読んだような気がするけど、日本でも数年先に、
現行のフルセット衝突だけでなくオフセット衝突も両方での基準クリアが必要になるとか。
オフセット衝突の映像も見てみたい。

>>102
俺がプリメーラ６年２０万キロ乗ったときは
とにかくエンジンとボディは頑丈だったけど
ブッシュ類がユルユルになって交換頼んだら断られて
廃車にしたよ

ＡＴとエンジンはナンも問題なかったな

ダイムラー、小型車「スマート」部門で他社と提携検討
http://www.asahi.com/business/update/0110/085.html

実質身売？

十中八九、引き受け先は三菱だな

やっぱスマートは失敗したか。
MBブランドつけなかった最大の理由はこれだな。

これでトヨタの勝ちだな。MBは小型車が作れない。

読み違いもたくさんあったが（forfourと中止されたSUVなど）、
一つ大きなのは市場の問題でしょう。
fortwoの2007モデルからアメリカでも売られるようになれば、
とんとんでやっていけるんでない？
あとは日本では標準で軽規格に収めること（Aクラス転倒前はその予定だったらしいが）。
細かいところで経営判断の詰めが甘かったと。
無くなってほしくはないからしっかりしてもらわないと。

こんなネガティブキャンペーン張られたらもう売れないよｗ
世界中ね。だからもう新規で買わないほうがいい車だと認知されたわけ。

>>109
さすがに三菱ともう一度手を組むことはないんじゃないか？

金を持ってそうなのはトヨタとかヒュンダイかな、でもトヨタが
買うとは思えないが。

トヨタはダイハツとスバルを持ってる、スマートなんか不要だろう。

ということは変わったパートナーと首切りが得意なニサーンかな？ゴーン！

当社は今の所、その件については予定はございませんし、お話自体頂いておりません。by日産社員

だって言ってﾅﾆ±〜。

スマートはゆくゆくBMWイセッタみたく珍車になるのかな？乗れるまで乗るかな？？

>>116
顔が広いねー。

>>117
smartは現代スマートに生まれ変わります。
変わらぬご愛顧をお願い致します。


そんな感じでロングセラーになるんじゃないかな。

>>119 なんかそうなるとMCの度に原形がどんどん失われて…しばらくしたらｳﾘｼﾞﾅﾙ車になりそうな悪寒w

スマートの起源は韓国ﾆﾀﾞ！

>>118
顔、びよぉ〜ん(´･ω･｀)

>>122
なんか嫌味の無い駄洒落でﾜﾛﾀ。

>>123
わは(*>∀<)ありがちょ☆

さっき三菱ｉのサイトでカタログ請求したんだけど、
アンケートで現在所有している車って項目があって
一覧から選ぶ形式になってる。
結構マイナーな輸入車の名前もあるのにスマートの
名前がないんですけど・・・
三菱なのに・・・

スマート買うような客はこなくていい。ということだろ

たんに三菱的おまぬけさだろ。
それともダイクラに逃げられて
スマートのスの字も見たくないって思ってんのかな？

何これ、ババがババを引くのかいな！？
三菱にとってなんのメリットがあるのかな？
　

どこでもいいが正規代理店がはっきりせんと困る。

はっきりしたことはスマートはお�hるということだ。

スマート社もこの期に及んでクロスタウンとか作ってるようじゃねぇ．．．
じり貧の会社ってこんなもんなのかな。

スマート社でくくられるといざ倒産したときにメンテが面倒だな。
MBが面倒見てくれればいいけど・・・

小さな高級車といったポジションになるべきでは？
こういった事をできる人達のニッチカーになるのも手かと。
http://www.jetset.co.jp/arigato/arigato3740.JPG　　

ブラバス・AMGはそのニッチを別ブランド化するのには適してると思うが。
ベースの素のスマートはもっと貧乏くさく作るべきだったんではと思ってる。

>>133
左右２脚で１６０万円也！！！！！！！！　　

元来バイク乗りの私は
各部の無塗装プラ丸出しを何とかして欲しい。

サイドミラーとかドアノブとか
メッキバージョンを用意して欲しかったよ。

フォーフォー生産中止の噂が出てるね。
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=5307
迷走してるなぁ．．．

そりゃしょーがないだろ、フォーツーと違ってフォーフォーにはなんのウリもない、
あの車格であの値段では超激戦区の日本市場で生き残れるわけがない。

迷走してるのは何でもかんでも信じてしまう>>137の方ではないのか

フォーツーのベンツエンブレムがついているものってなんて名前ですか？

やっと、地元の三菱でアイの実物をみてきた。
見た目が軽なのに全長はながく感じた。
ホイールベースがあんなに長いと今smartが
入る駐車場には切返しがムリポい。

エンジンルームも見たが、結構スペースが有って
1000ccにしても入りそう。でも、smartに付いてる
インタークーラーはなかったようだ？

単なるパット見ではアイのエンジンは軽量そうだが
smartのエンジンのようにパワーアップに耐えるような
剛性は感じなかった。
何せ、smartのエンジンはモーターグライダー用に改造する
計画も有るらしい。

>>133
この英断が軽くできる人達やあくまでもセカンド・サードカーを
探している人達向けなんだろな　

むしろファーストカーがスマート、セカンドカーでセダンとかミニバンとかのほうがお洒落だな。

ファースト：GB250（バイク）
セカンド：smart
サード：時々親父の軽トラ。

貧乏くさい俺も乗ってるぜ。

見事に使い分けているのでしょう。素晴らしいですよ。
そういった事ができる人向けの車ですよ！　　

smartって、ものすごくに乗ってみたいけど、
購入するって言うとなかなか踏み切れないのよね。
2人乗りだし。
まぁ、そこが売りでもあるんだけどさ。

セカンドカーなんて買える身分じゃないし…
orz

税制が問題なんだよね。
購入時以外の重量税とかを無しにして、ガソリン税を上げる。
つまり、乗った分に対して主に税金が掛かるようにすれば、セカンドカーも持ちやすくなる。
そうすれば、用もないのに無駄にでかいクルマをいつも走らせる必要が無くなる。

スマートなんて雨に濡れない二人乗りバイクだと思えばいいさ

バイクよりはるかに維持費高いけど．．．　orz

ビッグスクーターより専有面積は小さいかも

>>148
リッターバイクよりは安いよ

>>147
セカンドカーは確かに所有しやすくなるが、
それでもセカンドカー1台分の維持費なんかよりも
コンパクトカーと大きな車の燃費の差の方が大したことがない。

>>146　買ってから悩みなさい。２人乗れれば十分。楽しいぞ！！

そうそう、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ考えてないで買え！！

と3年悩んで買ったｵﾚがｱﾄﾞﾊﾞｲｽ

迷ったあげくの衝動買い！
後悔は買った後にしろ！

迷うなら買わない方がいい。
キツイ言い方だが迷う人が手にする車じゃない。この車はビックバイクを
買う感覚に近い物だと思うよ。Ｒ１やｉにするべきだね。

確かに日本では趣味車の究極だが、
欧州では小物配達系の商用車としても
けっこう使われているみたいだし、
気楽に買っちゃえばいいよ。

ただ買った後、こんなはずではと思っても、
悪口書き散らすのだけはやめてね。

買ったあとだとしてもインテリアデザインは糞デザイナーが作ったのか？とか言うのはだめよ。

ﾂｲﾝｽﾚより

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/17(火) 11:26:58 ID:hP08aL5M0
特定されそうで嫌だけど、こないだある山の下りをマターリ走ってたら
後ろからスマートが煽ってきたんでちょっとペース上げて走ったらスマートが転倒したぞ。

無理するなと言ってJAFを呼んでやったが。

ﾈﾀでつか？

スマート任意に横転させることが出来るドライバーが
スマート所有してるとは思えなんな。

で横転させることが出来るほどの腕があれば横転なんかしないとｗ

>>158
スピンして側壁に激突とかなら分かるけど
ネタだとおもう。

いくらなんでも
ツインを追走するスマが転ぶということはありえんな。
逆なら充分あるだろうが。
ESP、ABS、CBC、BAS、ASR、HSA
アクティブセイフティー、これだけ付いてると
何が何だかわかんなくなるわい。

>>161
そうだよね。
ツインはスマートよりも（運動性の）素性が悪いし。
ABS以外のアクティブセーフティ系電子デバイスはないし。

そうよね。
ﾂｲﾝ乗りって見栄っ張りなのかしらw

フォーフォーの1.3ブラバス仕様
1.3Ｌにリア225の17インチタイヤって
ちゃんと走るんですか？
ものすごく出足が鈍くなったり
轍にとられたりしそう

リアタイヤのほうが幅広だから最初ＦＲかなと思いました･･･

>>164
オーバーサイズなのは確か。
あと、トルコンATじゃないから、出足は悪くならないと思う。

きっと見た目が同じだから中身も同じだろうと
ツイン買ったおバカがその中身の違いに
愕然として逆恨みしてるんだよ

実は159氏が真実を語っている。まったくそのとおり。

>163
ツイン乗りを敵視するのは間違い。彼らは同志である。

トヨタが出しそうな「ちょビッツ」とやらを生暖かく見守ろう。

>>165
パノラマルーフと走りに余裕が欲しいので
1.5Lのブラバスホイールバージョンなら良かったんですが。

もっと言えばターボか排気量アップにして
ＭＴでポロＧＴＩやプントＨＧＴと
タメはれるなようなの出してください。

フォーフォーに走りを求めちゃダメですか？

>>168
あれ？　フォーフォー専用スレ落ちたの？
あるならそっちのほうがユーザー多いよ。

こっちはフォーツースレの待避所って意味合いが強いスレなのですｗ

>>167
同意。
ツイン・カプチ・コペン・ビートなんかと偶然一緒に走ると楽しい。
変なクルマ仲間だしな。

ロードスター乗りは何処へ行けば良いのか？

ロードスターはここでいいんじゃない？　変なクルマ仲間だし(w

>>169
落ちたみたいです。

スマート海苔もツイン・カプチ・コペン・ビート海苔とおんなじで変態なんでつか？

おんなじ変態でもなんか仲良く慣れそうも無い希ガスｗ

ツイン・カプチ・コペン・ビート海苔は「コーナリングスピード」がとか「ライン取りが」とか、やたらうるさいぞ。
そもそも相容れない人種だと思う。

ｺﾞﾒｿ。
ツイン海苔はあんまり「コーナリングスピード」がとか「ライン取りが」は語らないか。

>>173
落ちてないんじゃね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137108110/

クペ乗りだがライン鳥は語りたい。だがそんな奴はいない。ちとさびしい。

>>177
いやいや、中にはマフラー変えてショックも変えて
カリカリに弄ってるのもいるぞ

ツインの方がアルトのボディーカットしてるだけだから
色々使えるパーツが多くて面白いらしい

>>170
R1も仲間に入れてくれ〜

>>178
いや、一回落ちて立て直されたのよ。

>>181
OKOK。ミゼット２もジムニーも光岡ビュートもみんなオモチャ車仲間。
全部並べるとそこはトミカワールドｗ

>>181
リアシートのようなものが付いてるからな・・・

>>182
そうだったのか、しつれ

>>184
あんなもの見た目だけリアシートみたいなものですよ。
クッション付の荷物置き場としてなら利用できるけど。

R1乗りの実感ですよ。
スマート乗りじゃないのにししゃりでてすいません。

冷静に考えると日本市場では「お役御免」なのかな。
完全なカルトカー扱いに加速がつきそうだ。

>>186
R1は普通過ぎて変なクルマ仲間には分類されないの(´・ω・｀)
>>187
ディーラーでもお荷物化してるのがひしひし伝わってくる。
日本デビューしてからの普及状況を見る限り未来はないな・・・
カルトカー上等ｗ

>>189
>R1は普通過ぎて変なクルマ仲間には分類されないの(´・ω・｀)
そうだよな
見た目は奇抜だけど四人乗り軽乗用車のツボはしっかり押さえているものな

>>188
でもさ、スマートより売れてないクルマってのも結構あるじゃん？
それらはどうなんだろ。どのくらい売れればいいんだろ？
ヨーロッパみたいに専売店じゃないから、マシな気はするんだけど。
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200512shasyu.htm

12月の販売数が出たので、データをアップ。

全スマート新車販売台数（括弧内は内数で、後者が軽）
2005=3221(2812+409)/167,183,331,201,194,368,175,118,288,452,417,326
2004=3214(1921+1293)/
2003=3466(1342+2124)/
2002=5746(2222+3524)/
2001=4051(3523+528)/
2000=336(336+0)/
スマートＫ新車販売台数
2005=409/64,59,88,47,53,59,22,10,4,1,1,1
2004=1293/90,94,168,162,81,123,73,56,91,71,186,98
2003=2124/137,135,391,198,144,203,179,82,347,96,83,129
2002=3524/470,455,377,283,155,218,343,192,359,148,231,293
2001=528/0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,102,426

Ｒ1は 700のスマとプラグがいっしょだから仲間っていえるかも.

700スマ　　NGK ＬＫＲ８Ａ
Ｒ1　　　　　 ＬＫＲ７ＡＩ（イリジウム）

>>190
シトロエンより売れてるのかスマはｗｗ
でも買った頃に比べてキャンペーンも無くなってきたしディーラーの面倒くさそう
な態度も気になってきたり。
去年半ばくらいから空気が違う気がする。
>>192
おまい、よくそんなとこまで・・・

>>191
なんだ結構台数出てるじゃん。
例のWebCGの記事で、全車種あわせて累計で7900台(2005年11月までの合計)しか売れてないって
あってショックだったんだけど、何かの間違いだったんだな。よかった。
例の記事： ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017661.html

>>191
訂正。１行目の月別はＫの数も入ってるんだった。ってことでプラス１。

全スマート新車販売台数（括弧内は内数で、後者が軽）
2005=3221(2812+409)/167,183,331,201,194,368,175,118,288,452,417,327
2004=3214(1921+1293)/
2003=3466(1342+2124)/
2002=5746(2222+3524)/
2001=4051(3523+528)/
2000=336(336+0)/
スマートＫ新車販売台数
2005=409/64,59,88,47,53,59,22,10,4,1,1,1
2004=1293/90,94,168,162,81,123,73,56,91,71,186,98
2003=2124/137,135,391,198,144,203,179,82,347,96,83,129
2002=3524/470,455,377,283,155,218,343,192,359,148,231,293
2001=528/0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,102,426

この車が去年デビューなら世界的に凄かっただろうな(ディーゼルも同時発売で)　　　

スマートしか買っていないのに、
しょっちゅうベンツのディーラーからDMが来て、
カメラバッグとか名刺入れとかMBの来店プレゼントもらっちゃってなんか申し訳ない気分。

へぇー、俺はスマート正規店で買ったけど、何ももらったこと無いよ。

恥ずかしい気分

>>197
「一応」という形で送ってくるんだろうけど、恥ずかしくて行けない。
ましてやずうずうしくノベルティもらうなんて、とてもとても。
往々にして、車のノベルティって邪魔＆使い道無いしね。

>>200
だって、担当営業が「コーヒーでも飲みに是非来てください」って電話してくるんだもん。
MBのビデオカメラバッグは使い勝手いいよ。シュテルンマークも目立たないし。

あなたとコーヒーが飲みたくて電話している訳じゃないのですが…
意図が伝わってないみたいですね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

バイクに乗ってやって来てsmart fortwo Kだけ買って帰った奴にしょっちゅうベンツのDMやら送ってこられても困る。

おれんとこはクライスラーのＤＭがしょっちゅう来るんだけどさ、スマートオーナーにとって
クライスラーの車なんてデカブツは全然まったく眼中に無いのよ、方針が違いすぎる車が
よく同じディーラーで同居できるもんだなと思うわ。

>>204
そらディーラー側が一番思ってるだろｗ


金にもならない連中が来られてもなｗ

マジで毎回コーヒー飲んでノベルティー貰って帰ってるのかよ？！

2001yカブリオ乗りです。

ヤフオクで19800円でドイツ直輸入の新品タコ＆時計が19800円で出品されてた。
今もタコと時計は付いてるんだけど、どうしてもブラックの文字盤の奴が欲しかったから落札。
即決価格だったので質問してる間に買われたら嫌だから落札しちゃったんだけど、
年式によって動くor動かない事って無いよね？

>>194
ダイクラさんは車貸しても掲載記事見てねーんじゃねーか？
スマート日本撤退とか噂されても消そうとしないし。
どうでもいいんじゃね？
販売店もそれ聞いて「そっかーやめんのか、ラッキー」とか思って、
将来のベンツオーナーかもしれない197とかにせっせと貢物するわけよ。
AでもBでも買ってもらおうと思うんじゃね？
スマートの客として大事に扱うならスマートのノベルティ渡すだろうが。
ブランド何だと思ってんだよ。
俺はベンツには興味ないのにダサいベンツものもらってもイラネ

>>207
分解して文字盤だけ入れ替えれば良いだけじゃないですか？

http://www.tekorin.com/houkok/26/main.html

>>209
そうなんですよね。ただ、せっかく新品買ったのに文字盤だけ使うっていうのは勿体無いかなと。
最悪そうします。

>>208
少なくともＶＷ、スウォッチよりも偉いでしょう。
感謝して次はＡクラスにしてあげて下さい。　

>>194
台数に関する部分、削除されましたね。こっそりと。訂正文もなく。秘密裏に。

smartもうだめぽ？(´Д⊂ヽ

>>212
ん？俺んとこからは見えるぞ。
あいかわらずスマート7900台でツインは1万45台って書いてあるが。

>>214
あれ、ほんとだ。復活してる。夕方見たときは、
「合わせ、累計で7900台（2005年11月末まで）」の部分と、
その次の段落丸ごとが削られてたんだけど。
自動車関連団体の統計情報が間違っていないとすれば記事の記述は間違ってるわけで、
こそこそせずに「間違っていました。すみませんでした」と訂正すればいいものを。
それとも自動車関連団体の統計情報の方が信用できないもの？

へりくだってんだかなんだか分かんないな。
ディラーだってスマート売ってなんぼかは儲けてるし、
買ってくれた人はちゃんとお客だと思ってるよ。
どうどうとお客然としてればいいんじゃないの。

>>216
どちら様？
カタログ厨か？
貧乏くさい感じの客だな、担当はだれよ？
そういう応対されてる人多いと思うぜ。

俺はなれたが、先だっての日曜に若い夫婦がスマートで点検か何かを
申し込みに来てたけど、「えーっ？代車なんですか？」と悲しい顔してたよ。
ナンバーと話してる感じでは担当エリアのはずれから来てるような人達だったな。

申込書書いてるときに旦那が「だったら一人出来たほうがよかったね。ごめんね」って
なんだかなぁ〜

代車が当たり前じゃないけど、代車楽しみにしてる人って多いと思うから
なんだか気の毒になっちゃった。

俺はどうどうと徒歩で最寄り駅まで２０分かけて点検頼んで帰るけどね。

話が少し判らないのだが、その若夫婦は代車を貸してもらえなかったってことか？

>>218
あー間違えてた。「代車ないんですか？」だったね。夫婦そろって徒歩で駅まで。
○○方面ならそっちじゃないですよ！って逆のほうへ歩いていちゃった。

代車なければ買わない。って条件入れないと。
でないとオンリーワンのユーザーはきついね。

>>219
その場ですぐに点検終わってそのまま乗って帰れると思ってたのに代車になった、
のかと読んでました。
でも代車が無いなんて、なめてるとしか思えない。

ウチはディーラーのほうがスマートを取りに来てくれるけどね
で、代車を置いていってくれる
これが普通だと思ってたんだけど、そうでもないのか

>>220
代車無いし、もう聞くのもアホくさいので、今度の車検は頼まないよ
そんなにいうなら「金払えば代車だしますよ？」とかけんかになりそうだ。
実際車検の代行手数料なんざ代車代かと思ってたのに。

>>221
普通でしょ親父は国産だけどそうだな。

同じスマートを扱ってはいても、販売店ごとに経営は別だから、対応もまちまちってことかね。
ダイクラとしては、その辺りに踏み込んだ顧客対応指導はしていないと。

指導なんてしてるヒマないみたいだよ。

なんせＭＢ＆ＢＭＷは故障のオンパレードで数年前から工場フル稼動ですから。　

スマート取扱店でも店によって対応全然違うのね。
俺は修理入庫でだったけど、新型７００フォーツーを代車に
貸してくれてウハウハでしたけど。
某三菱系スマート代理店

ヤナセ、シュテルン系には持ち込むなってことですか？

代車を貸してくれたとしてもsmartなんだろうか？という気が。
俺の場合、普通の車を貸されても車庫に入らんｗ

TVみててふと思ったんですが、fortwoってドラマの中とかに出たことあります？
販促活動として意外に効果あるんじゃないかと思ったんですが。
再放送とかもあるし、じみーにながーくプロモできそうな気も。
クルマが目だちすぎてダメかな。

マラソンなんかには出たことあるね。

仮面ライダー龍騎(2002)で、脇役の女性ジャーナリストが乗ってたよ。
あの頃は、DCJもやる気があったんだがなぁ（遠い目）。

smartに乗れる年齢で仮面ﾗｲﾀﾞｰを見てたのか（遠い目）。

>>230
子供が居ればそんなもんじゃん？

smartに乗れる年齢でそんなことも予想しないのか（哀れみ）。

子供の目で見てどうなんかね？
まー脇役の女性の車なんか、興味の無い奴は気にも留めないだろうし、
万一子供や特撮オタに気に入られても購買には繋がらんだろうしなぁ。

俺、街で子供に「あー、龍騎の車！」って指差されたことがある。１回だけ。
>>232
ドラマでキムタクが乗ってたらブレイクしたかもね(w
今からでも遅くないからちゃんと広報活動してよ>DCJ

>>194
WebCGの記事の販売台数ですが、データを添えてメールを送ったところ、
返信が来て、最初の記事の数字は間違っていたとのことでした。
事前にDCJに問い合わせた情報だったらしいのですが、どこかでミスコミがあり、
改めて確認したところ昨年末までで販売台数２万台が正しいとのことです。
で記事を確認してみましたら、数字とそのあとのツインとのからみの部分が修正されてました。

age

先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのＣＭ（ヨーロッパの町を走っている）
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速ＨＰで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、２０００ｃｃもいらないだろうと思っていたのですが、２０００ｃｃ以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い（模倣デザインが多い）ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます（車種によって、異なるエンブレムを使い分ける）。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。ＣＭで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている（フロントグリルが欠けている）アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか？マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。

誤爆？

>>234
smartの名誉を回復してくれてありがとう。
WebCGも訂正記事くらい載せてくれればいいのにね。

>>238
多分お金ない奴がカッコいいグリルのグレード買えなくて
腹いせにあちこちのスレに書き込んでいるんだよ
マァ、荒らし見たいなモンだね。

そんなにグリルにこだわるなら、
グリルだけ替えればいいのにね。（ｗ

そぃえば、映画の『ﾀﾞ･ｳﾞｨﾝﾁ･ｺｰﾄﾞ』ﾚﾆsmart出てるよぉ〜↑↑↑
確ｶ`、ﾀﾞｲﾌﾞＵてﾅﾆｹﾄﾞ…。

fortwoページが新しくなりましたと。
http://www.smart-j.com/lineup/fortwo/index.html

完全に三菱アイにパクられましたね！

>243パクリは買わねー！っていうか、エンジン同じの乗るらしいね。

>>240
Ｋのグリル銀に変えたら並行パルスみたいになるｗ

アイは後部座席に座るとエンジン音とシートから振動が伝わるらしいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　　ＷＢＳ　　

軽自動車のリアシートはおまけだから

>>247ジオングの足と同じでつね

3年くらい前に、MBの中の人が、
「スマートはいずれ三菱が生産する」って言ってたけれど、
iはその布石？

というより忘れ形見といったところか。
あっけなくこけてお終いだと思うよ。「i」

普通の人には良さがわからんうえに
合理的とも思えなく。しかもちょっと高い。

軽自動車じゃない方が良かったかもね。

>>249
当時は提携中だったからじゃない？とりあえずその計画は消えたと。
でも、日本およびアジア・オーストラリア向けのfortwoは
三菱に生産委託した方がいいんじゃないのかなぁ。
日本で生産ということになれば、当然補修部品とかも入手しやすくなるだろうし。
フランスからの輸入だと輸送費用も結構かかるでしょ？

>>250
ホントニ忘れ形見だ。
パパメルセデスとママ三菱が仲の良い頃にHして
生まれたのがアイちゃんか。

離婚してもママはiちゃんを引き取って、育てることに。
まあ、タネが良いと美人になるかな。

結局、宮里藍だったワケだが

>>252
そうそう。この技術を生かすも殺すも今後に期待だな。
「i」って女性だと運転しにくいと思う。
かといって男性にも欲しいと思わせる部分が少ないし。

よくよく考えるとサンバーの方がよほど合理的かも

アイのスレ覗いてみたが・・・
常識的にはアイでも変人カーなんだな。

スマートなんか度を越してる車なんだなと実感。
なんか書き込もうと思ったが止めた。

「ｉ」のエンジンもツインスパーク（一気筒にプラグ二本）なの？

あ、ツインスパークはアルファか。
スマはデュアルイグニッションっていうのね。
おんなじことだよね。

>>256
のようだね。
ｃａｒviewにプレリリースがでてたけど
どっかでみたようなレイアウトだよ。

>>229
自分もそれで買った。デビューパッケージだけど(展示車だったんで安かったし納車も早かった)。ちなみに原付はズーマー
>>233
ちょうど龍騎の映画を観に行った帰りに子供に指さされたよ…

iはボンネット開くんだな、あんなもんごくフツーの車じゃん。

マイクロフィルター交換のためにフロントパネルを外さなきゃならないスマに比べりゃよっぽどフツー、
フィルターが6000円くらいなのに工賃8000円ってなんだよ・・・・・

>>260
腕が細ければじつはパネル剥がしせんでもいい。

ひがみに聞こえる・・・

ヘッドライト点灯するとアイドリング時フロントからクォンクォン異音が。
なんだべ？

>>263
多分、ヘッドランプのレベライザーが止まらなくなって
空回りしてるのでは？
ハンドルポストの左側に、ヘッドランプの上下角度を調節する
ダイヤルが有ると思うが。窓から見えるダイヤルの数字をゼロに
してみたらどうかな。
新型の国産車にも付いているらしいけど。

>>264
ありがと、それかな？照射角度は別に動いてないから何とも言えないところだけど
明日やってみる。
ディーラーに持ってくと症状出ないから困ってた。
保証も切れたしやや鬱・・・

>>264
見てみたら普段からゼロになってた。
ダイヤル回してみたけど変化なし(´・ω・｀)

時々思い出したみたいにレベライザーが動くよ。
スイッチ入れたときとか。
角度のセンサーが温度などで変わるから何じゃないかと思ってる。

>>266
全く動かないのは故障だぞ。

>>267
どうやら片側のレベライザー作動していない模様。
ヒントをありがと。

smart BRABUSは何月に出るん？

某ショップのHPでスペーサーの紹介で、

「リアは見た目、重視ですが、特にフロントは、トレッドをワイド化する事により、
コーナーリングの特性が変り、かなり安定感が増し、コーナー進入速度が上がります。 」

って書いてあるけど、そんなに変わるの？見た目のみの物だと思ってたけど・・・

>>270
実際に安定するかどうかはわからんけど。

スマートの足回りのセッティング。弄って分かったが
めちゃくちゃシビアだった。雨の日にオーバーステアでスピンした。
ほんのわずかトー弄っただけ。

いつもテストする場所で起きただけになんて危うい車なんだと。
だから飛ばす人は注意ですよ。ほんと。

>>271
トー弄っただけでスピンって
他のどっかも狂ってない？

>>272
全然ノーマルだぉ。　あんなにシビアだから驚きましたよ。
ちなみにフロントタイヤは2部山で雨に弱いです。
でオーバーが出てスピンだもの。
やっぱ無理あるんだぁ〜って。

>>273
普通、リアが減っている場合にオーバーがでるんじゃないかしら？

>>274
そだよ。
フロントが逃げやすい筈だったのにもかかわらず
回頭性を良くしたがためにリアの溝は普通だったのにもかかわらず
オーバーステアがでて復旧できずスピン。

スピンも左に切り込んだ後、カウンターを当てたほうに逆回転したという
本当に最低なスピンでした。

FiatのPiccolo Belloなる開発中のクルマをみつけたのですが、
http://www.petrol-head.com/2005/06/fiat_piccolo_be.html
これどうですか？
2.7mで一応４人乗りになってるんですが、2.7mって少し延びる次期fortwoと同じですよね。
かたちとかfortwoの方が好きですが、
割り切った２人乗りと、かたちだけでも一応４人乗りになってるのと、どうなんでしょうね？
イタリアらしいといえばイタリアらしいとは思うのですが。

そんなピーポ君みたいな顔の車には恥ずかしくて乗れない。

http://www.waaijenberg.com/occassion/index_de.html
http://www.cuadriciclos.com/vehindexx.htm
向こうでは一般的なんだけど割りとまともな顔してるよね

詳しくないんですが、ヨーロッパ（の一部？）には
日本のかつてのミニカー（軽ではなく）に相当する規格があるんですよね？
規格の詳しいこと、どっかにまとまってますか？

>>279
一部ではないと思うんだけど
ヨーロッパは小さい国がおおいせいか
マイクロカーというカテゴリーが存在する。
大きく普及したのは第二次大戦直後らしい
一番普及しているのはイタリアで
smartも一番売れているらしい
ちなみに一番売れるグレードは
エアコンなしミッションはセミＡＴモードのみ
ラジオレスで天井プラスチックのグレードだとか

逆にイギリスはブラバスがよく売れているとか

スイスは電機マイクロカーじゃ無いと移動がままならんので
ＥＶに改造したものが売られている。

国によっては免許がいらない所もあるよ

ミニカーでググッテみたら、日本でもまだミニカーを売ってるね。
インド製の電動自動車まであって、びっくり。

今のところ、スマートさんでも知らない人からは電気自動車とか、
オニギリヤマとか、マンボウさんて云われる事もあるけど。
どうも日本では4人乗りでないと、普通の人たちは自動車と認めない
常識とか世間体があるみたい。スズキツインも生産停止になったし。

そのせいか、ミツビシアイさんは一応、世間の人たちの批評の対象に
なってるようだ。でも、常識にとらわれた人の脳内では、スマートは
いまだにミニカー扱いで、普通車のナンバープレートが付いてるせいで
高い料金を払っていても、高速道路は走れるの？と聞かれる。

「間違いだらけの車選び」もとうとう最終版になったことだし、これからの
車選びはメチャクチャになーれ。

三菱iのCMを見て
A「これかっこよくない？」
B「三菱のiって車だよ」
A「なんだ三菱か…。じゃあダメね」
そんなヒトコマ。

>>280
サンクスです。「クワドリシクル（４輪自転車）」という規格？のようですね。
ゴルフ場のカートのようにみえるものもあれば、日本の軽自動車に見えるものもあると。
>>279のやつはこれではなくて、fortwoと同じく普通のクルマだと思ったんですが、
スペックが書いてないといまひとつ見分けがつかないですね。
安全性の点からは全然別物だとは思いますが。

>>283
サンクス
クワドリシクルって言うんだな
そう言うカテゴリーがちゃんとあるまで走らなかったヨ
>>279
の聞いているカテゴリーってこれしか思いつかないなぁ
他にもあるんだろうか？

ここらへん分かりやすい。
ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20011222A/

クワドリシクルは、「出力4kw以下」とか制限はいくつかあるようなんですが、
規格の制限がはっきりまとまってる情報がなさげです。
>>285さん紹介のとこも、「ーくらいが平均的」みたいな表現だったり、
もしかしてサイズの制限は無し？　fortwoも同類にされてしまっているし。
クワドリシクルって本来１人しか乗っちゃいけないらしいのに、
複数座席のタイプもあるし。

>>283で書いた>>279は間違いで>>276でした。

>>285
が教えてくれたサイト見てみると免許がいるカテゴリーも
あるみたいでこれ見てるとfortwoも要件満たす排気量のエンジン積んだモデルが
あるってことじゃないかなぁ

規格としてのマイクロカーについてちょっと調べてみました。
fortwoは「小さいクルマ」という意味ではマイクロカーですが、この規格のものはなさそうです。

マイクロカー（MicroCar）
・欧州の一部の国で普及する、原付に準じる扱いを受ける小型のクルマの規格。
国によって規定が異なり、フランスでは「クワドリシクル（４輪自転車）」と呼ばれる。
EU統一規格制定の動きもある。
・フランスでは、総重量350kg以下、原動機出力4kW/5.6PS、最高速度45km/h以下という
規格を満たした車両がこの扱いを受ける。寸法に規定はない。16歳から無免許で運転できる。
・イタリアでは、空車重量350kg以下、出力4kW以下、最高速度45km/hのディーゼル車が
この扱いを受ける。排気量は無制限。税金が原付2輪に準じるほか、筆記のみの原付免許で乗れる。
アウトストラーダ（自動車専用道路）は走れない。
・ちなみに日本のマイクロカー／ミニカーは、総排気量50cc以下又は定格出力0.6kW以下の
原動機を有する普通自動車（第一種原動機付自転車の中の、原動機付3／4輪自転車の技術基準を満たしたもの）。
屋根がある４輪車両については、左右の車輪の距離が0.5m以下。
運転には普通自動車免許が必要で、道路交通法上も自動車扱いとなるが、
高速自動車国道と自動車専用道路は走れない。制限時速は60km/h。
任意保険および自賠責保険は、原付保険が適用され、車検や車庫証明は不要、重量税や取得税もかからない。

怖いなぁ、ヨーロッパじゃ「寸法に規定はない」「排気量は無制限」なシロモノが原付免許で乗れるのか。
でも「出力4kW/5.6PS」じゃ危険ななスピードは出んか。

>>289
おお、大感謝
なるほど統一された規格でもないし
一部のみの規格な訳だ

でもこれだと排気量も車重もでかすぎて
fortwoは出る幕無いよね。

あのー、以前からｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟに興味があって、
今年、今乗ってる車が車検なのでｲﾛｲﾛ調べているのですが、
ｽﾏｰﾄﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟって２００５年で販売終了したって本当ですか？

>>291
販売はしてますが、日本にある在庫がなくなればそれで終わりらしいです。
ぜひ買ってください。運良く長期在庫があるＤに当たれば
３月納車で値引き（雀の涙）もあるかも。
２年ぐらい乗ったら中古で譲ってね。
forfourすら生産停止らしいですから、せつないですね。
roadetarどうしても買いたいけど、お金がない屁タレのつぶやきでした。

×roadetarどうしても買いたいけど
○roadstarどうしても買いたいけど

roadster だろ

ありがとう
ディーラーに行ってみる
でもヤナセって入りにくいよなぁ

漏れも生まれて初めてヤナーセで車買ったけど
営業の人は普通に親切だった
値引き率も良かったし

僕の時は、値引きほとんど無かったな。
買う気＋他に比べる車無しって感じだったけど
やっぱり、そこは駈け引き有るよなぁ。

比較する車としては、VWのPOLOとかRUPO辺り？
それとMINI くらい？

価格だけでみれば、幾らでもあるか？

>>296
あらかじめ電話して行くと良いよ

>>297
比較してる時点で冷やかし認定だろ、こんな変態カーを欲しがる奴は
ミニ・ポロ・ヴィータ・マーチ・パッソ・国産軽なんかと比べない。

コペンと比較した俺。

>>300
ｵﾚもcopenだ

コペンとsmartだと変態加減はいい勝負だし。

今日フロントフェンダー最下部が大きく欠けているのに気が付いた。
雪道で大きな窪みがある所を通ったのでその時かも。
フロントパネルっていくらくらいするんでしょうか？
もしディーラーで交換してもらったら工賃も結構かかりそうですね。

すいません、もしかするとフロントパネルと
フェンダーは別の部品なんですかね？
フロント全部一体だと思ってました。

別部品。
裏側で、クリップみたいな金具で留まってる。

一箇所だけ変えると同じ色のパネルでも色が違ってる悪寒、ここはひとつ
ぜんぜん違う色のパネルをつけてみるとか。

スマートフォーフォー欲しいと思ってるんですけどダメな所ってどんな所でしょうか？教えて君ですみません！

>>307
もう販売終了することがわかったこと。
マジレスするとヤ○セとかの対応もよくないし。
止めた方がいい。基本的にﾌｫｰﾂｰですら毛嫌いされてるよ。

スマートＫ乗ってるのですが、
付属のオーディオ（カセット＆ラジオ）のやつを
市販のＣＤ付きに改造したいとおもっております。
素人でも改造できるもんですかね？車わかんねもんで。

>>309
できますよ。
ヤフオクなどからキットかってＤＩＹって方多いです。

時間がかかってもいいならディーラーでも量販店でも出来なくは無いが面倒くさい

スマートロードスター用のホイールが格好良過ぎる。
カブリオ乗りなんですが、装着は可能ですか？ヤナセ行ってももう買えないかな？

>>309
見た目にあまりこだわらないならベンツAクラス用の接続キットで装着できますよ。
自動後退とか黄帽子で普通に売っています。

>>310
>>312
親切な方、ありがとう。
キット買ってがんばってみます。

>>311
スパイクラインね。番号分かれば買えるっしょ。
どうやって調べるかって？スマ糖できけば？
Dで聞くと（ﾟ�听）ｼﾗﾈ って態度で=====終====と思うよ。

多分だが4厘で15万くらいかかったカナとオモタ。

涙目じゃない初期のライトに合うタイプのパネルでストームグリーンってあったっけ？

>>315
あったはず。
>>6

>>315
某倒壊代表が銀セルストグリのクーペだったはず。

>>308
ぶっちゃけ
ヤ○セが毛嫌いするのはスマートそのものではなく、
スマートの客層だよ。

解るよな。

>>317
あっ本当だね。希少だなーほしい・・・

>>318
だからヤナセは正規インポーターから只のディーラーに格下げされたんだな

スマートの客層は変人比率が圧倒的に高いんだよ。
さらに納車後はアーダコーダ鬱陶しいクレーマー揃い。
身に覚えがあるだろオマエら？

ヤ○セのラインナップの中で
スマートは商売として旨味が無かったって事だ。（GM系全般も然り）

>>320
おとぎの国のオマエがうらやましい...

なんでそんなに必死なの？

スマート担当の中の人なんじゃない？
じょーだんじゃねーよ。ベンツの整備してーよ畜生！( ﾟДﾟ)!!!

>>322
呆れてんだよw

DQNな人は他のクルマでもいると思うんだけど、
クルマの取り合わせが悪いのかねぇ。
そうだとすれば、まぁ普通のクルマを売っている三菱ディーラーが
比較的対応がよいと言われるのも分かる気がする。
miniなんかはどうなんだろ？あれってBMW販売店とは別の専売店だっけ？

メルセデスベンツサポーロはサービスも営業もすごく対応良いけれどなぁ。
受付のおねいたんも一度で名前憶えてくれたし。
ヤナセで買わなくて良かったよ。

ワイパーに拭き残しの筋が出始めたので、
ゴムを換えようとＤに行ったら、
ブレードごと交換で、１本３１５０円！！！！！
あほらしくて、社外品を探しました。
フロントはＰＩＡＡの２４が合うらしいのですが、
リアが見つかりません。
適合するリアの換えゴムのメーカー・品番
どなたか教えてくださいませ。

すみません。↑の車種はfortwo coupeです。

>>327
ブレードの長さとクリップの形状さえ合えばどこのメーカーでも使えるよ。
PIAAだけじゃなくて殆どのメーカーが使えるはず。適合表に載っていないだけ。
ちなみに筋が出ただけならゴム交換だけでも大丈夫では？

>>329
ありがと。
そうか、どこのメーカーでも大丈夫なのか。
現物をはずして自動後退に持って行き、
形状と長さが同じものを買ってくればＯＫってことね。

スマートがダメポ！　ダメポ！　言ってる香具師！
原作にも登場したダヴィンチコードが劇場公開されてれば、日本人が相当釣れるハズ！

…と言ってみるテスト。

ダメっていうか例外なく売る気がないんだもん。
おもしろいでしょ？ってだけで。
あら、反応いまいちでしたね。撤退ですね・・・
と。Ｄだってベンツ買え！屑が( ﾟДﾟ)!!!　くらい思ってると思うよ。
三菱がこけたのも痛手だな。

とにかくタイミングが悪い好例だと思う。

じゃあ、smart買ったうちらって一体…(υ´Д｀)

スーパーの駐車場でベンツに荷物を積んでいたおじさんに
「燃費どのくらい？」とか「小さくてかわいいね」って言われたよ。
なんか嬉しかった。

新しい仮面ライダーにDCJが車両協力してるけど、スマは出そうに無いな。

やはりイエローボディの発色がカッコヨス

なーに、あと30年もすれば「ガタピシ車で逝こう」で取り上げられるさ。

>>241,>>331
ひにゃ元気か？
「GTR-グランド・ザ・レース」
「スピードキング」
も観てみるといいよ

で、感想は>>321だったりして（ｗ

>>311
以前試してみたが、装着は出来るがタイヤを選ばないと
前フェンダーが削れそうなので注意が必要だったはず。

>>325
MINIは日本では独自販売店みたいですね。
価格帯が200-300万円、2005年の新車販売台数が13602台（2004年は13042台）。
fortwoより利幅が大きいと思われますが、
fortwoも1万台くらい売れて独自販売店ができれば、
併売がなくなって対応の悪いディーラーが無くなるかな？

>>338
やぽやぽ☆元気だょ(≧∀≦)

42でdbはいてる方います？
純正のコンチと比べてどうですか？
この車に静粛性とか乗り心地求めるのは無意味ってわかってるけど
少しでも改善されればうれしいので。

都心在住の方に質問です。
車検が今月までの02年式のK（黒X白）18,0000kmを売りたいんですが、
どういう手段がよろしいでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。

>>327
ブレード幅に気をつけてね。
7mm幅だからね。6mmじゃないよ。
そこいらじゃほとんど売ってないです。

>>343
スマを何故手放す気になったの？
話はそれから。

>>343
あなたが都心在住で都心で手放したいという事なのですか？

海外転勤です。
シュテルンで3年前に新車購入しました。
主に妻の足代わりで、タコメーターと時計が付いています。

>>346
妻自身が売買商談するので、なるだけ都心がいいかと。
横浜、さいたま、千葉市内くらいまでならOKです。

大手買い取り屋チェーンが一番安心です。
（直営店舗はフランチャイズ店舗より若干高値）

個人売買やオークションは入金と、名変でトラブルになりがちで素人はキケン。

なるほど、ありがとうございます。
購入ディーラー直営の買取センターのようなところはどうでしょか？

>>344
えっ、そうなの。
ありがと、気をつけるよ。

足代わりで18万ｷﾛ乗る奥さんｽｹﾞｰ!!

18,000kmでしょ？

>>353
やっぱりそうだよな

俺のスマート修理が必要。見積もり20万。

>>355
それはたいへんだ
で？どこが壊れたんだ？

>>344
ほんとだね、７ｍｍ全然売ってなかった。
今回ほしいのはリアだったから、
ブレードごと換えたよ。
PIAAのSTAFMAN-G35っていうのがぴったり。
超自動後退で1102円。
純正より１ｃｍ長かったけど問題なし。
次回からは６ｍｍの換えゴム使える。
ちなみに純正はスペイン製だった。

自分もヤナセに行ってワイパー替えてきてもらいました。

ゴムのみのパーツ設定がないらしくて、ブレード交換になりましたけど、
フロントが2つセットで3780円、リアが1228円でした。

ワイパーゴムだけVWのお店で買うと良いよ。
ブレードごと交換なんて勿体ない勿体ない！

エアロブレード用じゃない普通のワイパーゴムで、
長目で必要な長さに切って使うタイプのやつ。
角型7mm幅でジャストフィット。
一本１３００円くらいです。

用品屋ではだめなのかな

扱っていれば用品屋でも八百屋でも良いんだけど。
7mmは売ってないのよどこにも...涙

八百屋でも売ってないって事は、地方の奴は通販かｵｰｸｼｮﾝか

ｦｲｦｲ。
ゴム自体は市販のものでもきっちりあうぞ・・・
純正ブレード変えてないかな？

長さの対応なんか長いの買って古いゴムから
フレームを交換すればいいじゃん。

327みたいに初回はブレードごと換えて（それでも純正よりは安い。）
次回からは普通の６ｍｍゴム使うのが一番合理的じゃね？

ブレードごと市販品と交換する際。
一度ゴムの向きを替えるといいですよ。

はじめて書きます。質問させて下さい。
彼女がクーペを買ったのですが、ナビを付けたがっています。
モニターをオンダッシュで綺麗に取り付けたナビの例などありますでしょうか。

>>366
ダッシュボートをぶった切って。鬼のようなインストールした人なら
WEBで見つかります

>>366
インダッシュなら結構厳しいが、
オンダッシュなら凄く簡単じゃない？

綺麗にといいますのは、
インダッシュの取り付け例（ネットでの）を見せたところ、モニターが空調の吹き出し口に干渉するのがいやで、
オンダッシュでもダッシュ上のプラスチックの部分だとモニターが遠いのでタッチパネルのモニターなら
手が届かない、という事でした。かといってトリム地の上を加工するのも気がひけます。
ハザードの上ぐらいでハザードの機能を損なわないような位置のモニターステー等が既存のものであればいいのですが。
ちなみにナビは自分の弟がオペルで使っているからというだけの理由でケンウッドのスマートナビ（なんとか555とかいう）にしようと考えております。

>>369
それならタコメーターと時計付いてる？

付いてないなら取り付けようのねじ穴が3つあるから
それを利用して自作ステーをつくるといい。
って紹介したいサイトが消え寺・・・

音芯のところ消えちゃったの？

タコメーター無しです。
タコメーター用のネジ穴って隠れているのでしょうか。
今現車が自分の所にないからちょっと確認できませんが。。

あ、時計も無しです。

>>371
ハザードんところ外れるのよ。
そうするといくつか穴があるから適当なねじで固定できる。
ここなら目立たないからね。


あとは工夫してね。

>>373さん
ありがとうございます。
近いうちに外して見てみます。
たしかにタコのついている写真をみるとハザードのパネルの付近から生えてますね。
助かりました。感激。

>>366
ダッシュボードは無駄に広いんだから、オンダッシュも考えよう。
オンダッシュだとステーのクジャク足（なんて言うのかわからない、
半円形で扇型で、切れ目が入ったやつ）をベチャッと貼るのは抵抗があるけれど、
それをきれいにごまかすラバー製のカバーが売られているよね、
きっちりグレーで色が合うのもあるし、
普段はナビ（いるときって遠出だけでしょ）をしまっておくと、
縦長のステーが戦闘機の照準器みたいでしっくりくる。

と、自己満足親父は語るのだが、
戦闘機にあこがれた世代の話なので、
彼女は許してくれないかもね。

あ、ですから書いたとおりオンダッシュだけで検討しています。(^^;
ありがとうございます。

ノーマルのオーディオと交換で付けたら低すぎるんだよなぁ。

>>376
すまそ。最初からオンダッシュ検討だったのね。
後は配線をどれだけ上手に隠せるかだけだね。
健闘を祈る。

オンダッシュのカーナビは取り付け用の穴が１つ開いてるけど
あれカメラの三脚取り付け用のネジと同じ規格なんだよね。
で、一脚を助手席に立てて使ってた事あるけど角度調節、高さ調節楽なのよ
あまり普通はやらないか

>>379
オンダッシュ用のアダプターつけるの面倒くさいから
それやったことあるけどとても評判悪くて・・・・・・・・
良い案だと思ったんだがなぁ

タコの取り付け穴を利用していると思われる取り付け例ありました。
これですこれ。希望はこの位置です。センターでもいいですが。
個人の方なので非直リンで。ごめんなさい。
ttp://www3.tokai.or.jp/masasmart/INTERIOR.htm

ちょっと質問させて下さい。
並行のスマートクーペ（K）に乗っているのですが
平成11年登録 現在55000km 中古で購入
発進する時に後ろの方で何かが引っ掛かるようなしぐさがあります。
無理矢理発進しようとするとゴンと音がしてそのまま走れるのですが
クルマ屋さんで見てもらっても原因解らずなんです。
同じ症状の方、どなたかいらっしゃいますか？
あと、ATFの交換なんですが、
市販のATFでいいのでしょうか？
アドバイスをお願いします。

>>382
ゼロスタートで？
クラッチ・ジャダーやシフトショックがどうのって話題ならあるが・・・
サイドブレーキの固着じゃない？ドラム内部の水分が凍るってやつ。
季節柄珍しくない。朝市一回だけならまずそれ。

　
http://response.jp/issue/2005/1201/article76948_1.images/101594.html

換算としてきたなここも。

ｉスレで発見。1000ccスマ出るのか？

668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/09(木) 19:30:44 ID:UiwEEA/b0
ちなみに、私はｉのエンジン生産ラインの設計者の一人ですが、
ｉの３Ｂ２０エンジンを作ってるラインでＮＡはもちろん、
某メーカーへＯＥＭ提供する１０００ｃｃの３Ｂ２１エンジン
（もちろんＭＩＶＥＣ＋ＴＵＲＢＯ）も流す予定ですよ。
これが搭載されたワイドボディーがあれば面白いんだけど、と思う今日この頃。

671 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/09(木) 20:07:53 ID:UiwEEA/b0
>>670
服務規程の守秘義務に抵触しそうですが、ぶっちゃけｓｍ○ｒｔ用ですｗ
今はその会社辞めてｗｅｂ関連のシステム管理やってるから、
最新情報はそれどまりです。申し訳ない（orz

673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/02/09(木) 20:33:36 ID:UiwEEA/b0
>>672
そこまではちょっと・・・ただ、ｓｍ○ｒｔ用のＯＥＭ供給エンジンだと説明を受けました。
ただ、３気筒で６６０ｃｃのものより少し大きい程度ですから、今のままでも搭載可能じゃないんでしょうか？
ボディーも作ってたらわかるんですが、エンジンのみ供給のようで詳細不明です(orz

>>386
そのスペックで祖父タッチだったらほすい

スマートのオーディオってエンジン切った後もしばらく作動するんですか。
納車されて発見したへんな機能なのですが、元々でしょうか。
私のスマートは壊れたのかな？

>>388
キー連動にもできるし、非連動にもできる。

>>388
ラジオだけなら30分の時限式で作動するって、納車の時に聞かなかったか？

スマートはサービスマニュアルとかあるのだろうか。
ネット上では見つけられなかったorz。。

>>391
ないよ。電子化して末端には行かないようにしてる。

いちおう電子マニュアルはヤフオクで買えるけど。

>>386　おお楽しみだね。どうせ5ナンバーなんだから1000CC欲しい。

んー、次期モデルは全世界的に1000ccになっちまうのかな？
日本では660ccも売ってほしいのだが。
もちろん軽規格に収まってないと利は少ないけども。幅が問題だな。

>>392
ヤフオクで買えるなら末端に行くんだべｗ

>>393
禿同
今より２０馬力アップして、車重増が１０ｋｇぐらいだったらって
想像するとわくわくする。
新車42買ってやっと１年だから、
最初の車検までに出たら、即買い換えなんだが。

どうやら本当みたいだね。↓

【三菱i発表】スマートにはエンジンだけを供給（2006/2/10）
ttp://response.jp/issue/2006/0210/article78999_1.html

>>397

商品開発・環境統括部門の福井紀王さんは、
「今後はエンジンについては、排気量を1リットルに拡大したものを供給しますが、
シャシーやメカニズムをスマートに提供する予定はありません」

エンジンだけでいい。プラグの数が半分になって
ターボに定評がある三菱エンジンなら文句は言わん。助かるようなもんだ。

でも、

全長2.5mの中でホイールベースを目一杯とったから好きなんだ。
そんな車体を安定させるべく、目一杯安全対策したから好きなんだ。
あらよって、完熟してなくても６ＡＭＴ乗せちゃうところが好きなんだ。

出してね988cc期待してるよ。誰かドイツ語訳してくれよ。

わお！
roadster危うし

なに、みんな軽はいらんて？

いらん、またカブリオが良い。出るのかな？

じゃあ、軽のカブリオщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ!!

ポルシェより少ないとは！
でも、やたらに目にするようになるよりいいか。
会社がモデルを継続させていく気になるだけは売れてほしいけど。

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200601shamei.htm

どなたか心あるスマート乗りで未装着の純正オプションのタコメータかクロックをお手持ちでお持ちのかた、
メーター取り付けステーの寸法（幅、厚さ、ネジ位置、本体中心からネジ位置までの距離）
を教えてくだされ。できれば材質なんかも。
いらっしゃらなければ諦めます。
ダメ元でカキコ。

現行42です。
助手席の前のグローブボックス（ないけど）の下に
結構広い空間がありますよね。そこに荷物を入れた
ナップザックを押し込んでいたんですが、先日、引っ張り出そうとしたら、
何かに引っかかってるんです。

無理に引っ張り出したら、ぴろんとコードが出てきました。
ベージュトとミドリで二口の端子が付いていました。
何かから抜けたのではないかと気になりました。
Ｄに行ったら予備の（使わない）端子なので問題ありません、
引っかからないように、巻いておきましたから、
と言われました。
実際、不具合は何も出ていないのですが、
うんこが出かかって出ていない感じで、
気持ち悪くて仕方ありません。
このコードの正体をご存じの方、ぜひ教えてください。

俺のもなんかコードが落ちてるな。
次になんかの用事で預けた時にどっかに固定してもらえば。

>>405
ダッシュボード引っぺがしたら使ってないコードがいくつかあったな。
不具合が出ていないなら大丈夫ジャマイカ。

>>405

ディーラーに点検に出して帰ってきたらぶら下がっていた事はあったよ

>>405さん
助手席のパワーウィンドのスイッチが殺してあるなら、
そこへ行く予定だったコード。とか？

推測だけで物を言ってしまいました。

>>405
ってスピーカーじゃないか？
LHDだが助手席周辺でわりあいすんなり抜けて緑色してるコードっていうと
それしか思いつかないけどな。
LHDだと予備端子は助手席辺りには無いね。

「Ｋ」だったらフォグの配線かも
配線だけは来てるから

皆さん、レスありがとうございました。
オーディオ関係、ライト類、その他電装系すべて正常ですので、
Ｄの言うとおり、予備端子だと「思い込む」ことにしました。
しかし、予備なら予備で、
本来こういう目的のものだが、こういう理由で予備になっている、
という説明ができないんですよね、Ｄ。
何台か他車も見てくれて、みんな同じですって言ったから、
一応納得したんですけど。
気持ち悪さが消えないorz

>>412
俺は「イラン配線ならちゃんとぶら下げずにどこかに括り付けとけゴルァ！」
って言ってナイナイしてもらったよ

配線一本でこの世の終わりのように大騒ぎだな

>>413
お前自身がどこかに括り付けられないようにw

>>414
実際には「引っ掛けると危ないからどこかにくくりつけてくれませんか？」
って言ったからそう言う事はされなかったヨ

Kにフォグつけた人っている？純正部品を差し替えるだけだからすぐに出来ることではあるけど。

だいたいやね、標準で軽の枠に収めることを発売直前にあきらめてしまったから、
いろいろ削ったあげくに値段変わらんKなんてことになってしまったわけで。
次はしっかり軽仕様で出してくれー。エンジンだけでかいやつも別にあっていいから。

で、そもそも次期smartに軽はラインナップされるのか？

こんな極東の小さな市場向けにわざわざエンジンから用意したりしないでしょ。
もういいよ1000ccで。軽い車体で1000cc．．．楽しい車になりそうじゃん。

わざわざエンジンから、って三菱から購入するだけじゃん。
そもそもモノ作りとしての詰めの甘さが売れ行きの悪さに繋がっているわけだし。
（アメリカ市場に対する予測ミスとアメリカで売ることができるように作らなかったことも含めて）
売れないように作ってたら売れなくて当然。勉強し直せ。＞DC

>>420　禿同
まあ、郷に入りては郷に従えというからね。
極東っていったって実際smartより使い勝手のいい軽自動車は多いわけで。
（欲しいかどうかはべつとして）
日本で商売したいなら軽「も」作るべきだと思われ。

なんてぶつぶつこねる休日ののどかな朝。

質問していいですか？　ええどうぞ　ありがとう。

およそ60kmぐらいになるとフロントガラス周り？から風切り音みたいな、
ビビリ音みたいな音がしだします。正確なスピードは分かりませんが、
だいたい決まったスピード以上で出始めます。

何の音ですか？皆さんのも出ますか？対策はありますか？

>>416
クペ乗りだけど・・・フォグイラネ。って感じ。

溶けてもげるしよ。(*´Д｀*)

>>422
とりあえず、ウチじゃでてないなぁ
もしかしたら、ワイパーとか？

>>424ども♪
ワイパーの風切り音みたいに聞こえるんですが、
ワイパー立てて走っても出るんですよ。
室内から見た状態で左半分側なのは間違いないんですが・・

>>422
うちのは、あっちゃこっちゃからいろんな音しまくりで、
もう細かいことは気にならなくなった。
国産並みの組み立て精度が期待できる車じゃないし。

連投ゴメソ。党でググッたら同じような人居ました。
ワイパーでなければ、何が原因なんだろう。

[6730] Re: 風切り音 - 投稿者：×××× 投稿日：02/11/23(Sat) 23:50

うちのKは、購入して1ヶ月経ちますが、常に60km以上になると
ワイパー部分からヒューヒューと風きり音発生。
形が形だからこれも愛嬌とあきらめがち。
何かいい方法があったら私にも教えてください。

>>420
>アメリカで売ることができるように作らなかった

何か法的に問題があったんでしょうか？
てっきりアメリカ人はでかいのが好きでエコが嫌いだから、smartみたいな車は売らない、
ってだけだと思ってたよ。

>>428
各国で衝突安全基準が異なるんですよ。欧州・北米・日本・豪州、みな微妙に違うとか。
で、fortwoはアメリカの衝突安全基準を満たしていないそうなのです。
だからそのままでは売ることができない。
現在開発中の次期fortwoの全長が20cmストレッチされる理由は安全性の強化のため。
日本でも来年以降、衝突安全基準が強化されるようですよ。

補足です。
・fortwoはアメリカでは絶対に売れないクルマだと思っていた
・だからアメリカの衝突安全基準を満たすようには作らなかった
・その後意外にもアメリカで需要があることが分かった
・しかし衝突安全基準を満たしていないため売りたくても売れない
ということですね。

もひとつ。これも過去に何度か出てきていますが、
fortwoはそもそもは日本の軽規格に収まるはずだったようです。
しかし発売直前にAクラスの転倒問題が起きて、
同様に背の高いfortwoについても改善が行われた結果、
わずかに軽規格をはみ出すことになってしまったとか。
Kはある意味無理矢理というか、もしかしたら欧州では何かの基準を満たしていないのかも。
あるいは欧州向けの社内基準を。

横切りレスでスマそ
ディーラーオプションのシートアンダートレーと
スマート○浜のシートアンダートレーは同じものですか？

スマート追浜

↑おまえつまんねってよくいわれね？

>432
同じモノだよ。
スマート○浜いっても在庫ないと思うぞ。
あそこは純正部品をディーラーから取り寄せてるとこだから（電話で聞いた
ディーラーに直接行った方がはえーよ。

でもスマート○浜のＨＰに純正オプション載ってるのみて買ったばっかの頃は
こんなのあるんだなって重宝したもんだ。thx♪

>>434
アリガトウ！　m(_ _)m　ぺコリ
参考にしますネ。

ついでに質問してもよかですか。
そのアンダートレーには1DINのナビ本体とか入れられちゃったりするんでしょうか。

アクセルON/OFFで結構ピッチングするんだけど（バックミラーの景色が変わるくらい）
もしかしてダンパー終わってる？

鬼ピッチングはデフォ。
知ってるくせに.....

>>416
付けた
けどほとんど役に立ってないorz

>>429,430,431
サンクス！
なんかヨーロッパの方が安全性には厳しいってイメージがあったんですが、
アメリカも厳しいんですね。意外でした。

>>439
いや、単にアメリカの方が厳しいということじゃなくて、
衝突の種類に正面と側面があり、正面衝突にはオフセットとフルラップがある。
側面衝突も斜めからと真横からの違いがある。速度基準の違いもある。
ヨーロッパはオフセット衝突を重視しているが、アメリカは公式にはオフセット衝突モードがない。
日本はこれまではフルラップ衝突優先。来年からオフセット衝突も強化。
単純にオフセット衝突に強いクルマを作ろうとすると、フルラップ衝突のときに衝撃が大きくなる。
一番いいのは、すべてをクリアしていること。
基準の詳細はややこしいので、「衝突安全基準 オフセット フルラップ」とかで検索してみてちょ。

>>422ですが原因が分かったのでカキコしていいですか？ええどうぞ。ありがとう。

耳障りな風切り音（ビビリ音にも聞こえる）の原因は、ショートアンテナでした。
フィットかビッツ純正のラバーの奴なんですが、外すと音は消えました。
しかし微妙な曲がり？、もしくはネジ込み加減での上下？1mm程？の違いで、
再装着後も風切り音はしなくなりました。（脱着前も緩んではいなかった）
自分でも信じられませんが、ほんの些細な事でかなり耳障りな風切り音が
出たり消えたりします。

以上、余り参考になる事例ではなさそうですが自己解決の報告でした。

>>440
日本国内では死亡事故は一件もないんでしょ。
うちは損保Ｊだが、最低料率だよ。

江川達也がfortwoカブリオもってるみたい。

>>442
初耳だ。それはすごい。
大切な人に乗ってもらいたいね。
私は違うのに乗ってるから乗らんけど。

>>444
セカンドカーだからってこともある罠。

総量で言えばおもしろそうってことで買われて
乗りづらい(*_*)ってことで干された中古車の方が多いと思う。

案外不憫なクルマかと。

信号無視の車と衝突しますた(;´Д｀)　こっちはパネルが割れてしまったくらいですが加害者のライトバンはべっこり凹んでしまいましたyo　保険で直してもらえるので一安心
スマートのセルはかなり頑丈なのですなちょっとビックリ　

>>446
身体は大丈夫でしたか？
一番大事なのは身体、気をつけてくださいねぇ。

身体はなんともナイです。しかしスマはマトモに走らないくらいのダメージ
今ヤナセに入院ちう　しかし、代車がデカイ車しかないのはダメだなぁ　ベンツ借りても
会社に行けないよ…スマもヤナセステッカー剥がしてるくらいなのに

>>448
身体だいじょぶでよかった。

それにしてもスマの代車ベンツってすごいな。
逆に事故ふえねぇか。

>>442
料率はどこの保険会社も共通だよ。
車両の料率は600ccのｸｰﾍﾟだと１と最低に安いんだけど、対人クラスと傷害クラス（乗ってる人の
怪我）は４〜６と極めて普通。死亡事故がないっていうのは考えにくいとおもうけどな。

まだ死亡事故ないだろ。
スマートで氏ぬなんて渋滞末尾ノーブレーキ10ｔトラック。くらいじゃないだろうか。
それならニュースになりそうだが。

突然ですがフォーツーは現行の涙目ライトと先代のウルトラマンとどっちが人気あるんですかね？
俺はウルトラマン派だけど。

>>451
全国の交通事故のすべてを知りうる立場にあるお方ですか？
そうじゃないのなら、分からないと思うんだが？

>>452
ユーザーに？それとも中古車市場で？　

ウルトラマンﾚﾆ一票！！！

>>452
涙目に一票

>>453
スマートで死亡事故があったかどうかは、
全国の交通事故のすべてを知りうる立場でなくとも知りえる。

・販売台数の少なさ
・セカンドカーユースの多さ
・購入者層の性質
これらも死亡事故ゼロに貢献しているのではないかと。
自分もスマでオカマ掘られた事あったけど>>446と同じく相手のみ
大破。スマはつくづく頑丈だと実感。

とりあえず事故はしたくないよ。

あウルトラマンに一票。
あとベンツマーク後付けしてないスマートに一票。聞いてない？

>>458
そんなことは誰も聞いてない。

だってアレかっこわるくね？
タイ行った時にベンツマーク付けて走ってるトラックいっぱいあったけどあんな感じ。

涙目のほうかなぁ〜。オリジナルだし。

>>460
漏れも好きじゃないが、他人の格好悪いをわざわざ指摘するまでも無い。
族にその竹やり出っ歯おかしいですよ。というようなものか。

自分が買ったＤでは、
安全性はかなり高いけど、乗員を守るために
ハンドルが引っ込んだり、エンジンが落ちたりする設計だから、
事故ると、廃車になる率が高い。
車両保険だけはきちんと入っておいてくれ。
と言われたが。

そうそう。そろそろ保険更新だけど・・・
車両保険どうしようー。2回目の車検。

満額でも30万くらいならやめちゃおうかな。

えっ、車両保険っていつでも掛けてる額もらえるんじゃないの？
たとえば、１５０万掛けてても、その時の車の評価額が
５０万だったら、５０万しかもらえないの？

２車種に特化だそうです。fortwoとforfour。
ロードスターなど２車種については、
開発・生産・販売のライセンスとともに生産設備の売却交渉中とか。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060221AT2M2100421022006.html

>>464
ん？　時価価値以上にもらえるのか？
それなら事故っていいブツに乗り換えるのが吉ですな。

>>466
そうか、そういうことになるよね。
ということは、保険の更新の時に、
車両保険の額を時価にふさわしく減額しないと、
払いすぎて損するってこと？？

>>465

そうか、まだロードスター買ったばかりだけど
まだ何処かで作っていく可能性があるのか

>>467
うちは東京海上なんだけど。
黙ってても保険評価額？みたいのがずるずる年を追うごとに下がってる。
わっちの場合で4月までで40万だったかな。

もう何壊れても保険の意味をなさなくなってきた。

わしの場合、2003年式Kで130万円分の車両つけても40000円程度なんで、迷わずつけてしまう。

>>455
> スマートで死亡事故があったかどうかは、
> 全国の交通事故のすべてを知りうる立場でなくとも知りえる。

ん？　どういう意味？　分かるように説明してくれまいか？
車種ごとの死亡事故って公表されてるの？


>>463
保険屋は「車両標準価格表」というものを持っています。
年式に応じて保険金額が設定されています。
13年式のｽﾏｸｰﾍﾟ（ＭＣ０１Ｍ）で　50ﾏｿ〜80ﾏｿ　ってとこだね。
かなり低年式じゃない限り30ﾏｿってのは無いと思うよ。


>>464
車両保険を掛けてて全損になった場合、保険証券に書いてある金額は確実に貰えます。
設定金額が150万で全損になったら150万円貰えます。

>>467
更新ごとに少しずつ保険金額は減るように設定されてますよ。

↑あなたはスゴイー！

>>471
ありがと、安心したよ。
掛けてる額の分はもらえるんだね。

更新する時に、どれだけ掛け続けるかはユーザーの判断か。
新車購入→新車購入金額
１年目更新→走行距離と残価評価を考えて、掛け金を減らす。
以下同文。

こういう感じ？　でいいのかな。

>>473
だいたいそんな感じ。前年よりも1割ずつ落ちてくような。

一応説明しとくけど、中古車市場の価格と車両保険の保険金額は一致しないよ。
一般的には中古車市場よりも高く掛けられるから、その方がいいです。
（471の例だと　50ﾏｿ〜80ﾏｿ　なら80ﾏｿで付けた方がいいってこと）

＞更新ごとに少しずつ保険金額は減るように設定されてますよ。

それは結構だが。何故俺の東京海上はそんな、なんの修理代にもならない
額を提示されてるのだ？しかも安く上げるために免責15万にしてる。

なんかずーっとシパーイしてきたのか・・・＿|￣|○

>>465
手放す2車種って、ロードスターともうひとつはなんだろう？　クロスブレイド？？
なんかブラバスあたりが引き取れれば丸く収まりそうな気もするけど、チューナーにそんな金はないか。

>>476
　crossblade は2,000台限定生産だぞ。
　既に生産していないはず。

　再販されるなら、パーツが安くなる可能性に期待。
　でも、台数が増えるので、300万も出した俺がかわいそう。

>>477
お、オーナーさんだ。
いや、fortwoとforfourとロードスター以外に何があるんだろうと。
記事には、続けるのが2車種、手放すのが2車種、との内容になってるし。
開発途中で止めちゃったformoreかな？

単純にロードスタークーペじゃないか？

3年前新車で購入したsmart_K　18,000kmを購入した主手ルンで買い取ってもらいました
買取価格55万はどうなんでしょうか、担当者曰く相場価格なのでどこに出しても同じだと言っていましたが・・・

>>480
相場だな。
ヤフオクなら程度にもよるけど70万くらいまでいけるんじゃない？
やってみる？

この間ブレーキシュー交換してもらった。
明細よく見なかったのだが改めて見てみると
ロードホイール脱着(2本)　2,400円　とある。
その他にシューの交換工賃も5,600円

なかなかどうして。

>>481
ありがとうございます
しかし既に手元に55万円あります・・・

>>483
そっかー、まぁ損したわけじゃない。

相　手　が　得　し　た　だ　け　だ　キ　ニ　ス　ル　ナ

>>480
平成13年　12月に新車で買ったスマK、距離２３０００キロ　53万で買取してもらいましたよ

53万というと新車時の1/3くらいか、結構高めなんじゃない？

＞＞４８６
Kだからこの値段らしいぞ

ちょっとお訊ねします。
fortwoクーペとfortwo Kとで、任意保険の金額は違うのでしょうか？
違うとしたら具体的にどのようになっているでしょうか？

買取価格暴露大会www

>>488
ｸｰﾍﾟは小型乗用車なので、型式に応じた料率
Ｋは軽自動車なので、軽自動車の料率

>>490
サンクスです。条件同じとして、具体的にはどんな感じなんでしょう？
まだクルマ持ってないのでまったく見当がつかず。
クーペとＫで具体的な維持コストとかを比較したいのですが、
任意保険に関しては細目の解説はあっても具体的な金額の目処がわからず。

>>487
クーペだともっと高いの？

>>492
「安いって」どこの買取業者も言ってた

>>491
試算したことがある。概算だけど、

Ｋ　＝　600ccｸｰﾍﾟ
Ｋ　＜　700ｃｃｸｰﾍﾟ

自分が購入予定の車の型式が分かれば、保険の見積もりサイトで保険料を試算できるよ。

新車価格はクーペ＞Kでも、中古になるとK＞クーペなのか。

軽サイズで白ナンバーなんて変態しか買わんから安いんだろうな。

これは既報か？

ttp://www.njd.jp/after%5Fnews/2006/2.html#23
・ＤＣＪ、軽規格のスマートを販売中止

>>496
どこにもそんな記事ないけど
釣られちゃったのかな？僕

>>497
僕ちゃんにはわからないほど小さな記事だたーよ。
「検索」しないとね。

>>496
生産はとっくに中止になっていて在庫限りで売っていたものがやっと全部はけたってことでしょ？
あらためてニュースにする記事でもないように思うけど、なんで記事になってるんだろ。

>>499
全部ははけてないでしょ。
下手にオーダーがあると困るから適当に登録。
そのまま中古市場へだと思うよ。

だから【終わり】って言われてから随分残ってたんだなと思った。

>>500
禿同。
終わりだ、終わりだって言った後が結構長い。
ロドスタなんかも在庫なら新車まだあるんじゃないか。

>>498
ありがとうおじちゃん
一行記事だったんだね

Ｄでカーナビの車速パルスについて聞いたら、
「コンピュータのインストール的(?)な事をする必要がありますよ。」と言われた。
正規車だが普通に配線が来てるんじゃないの？
元々パルス用配線があるのに電子的な処理を加えないと使えない（使わせない）ってことかな。

>>503
ソフトウェア的に、スイッチを入れる必要があります。
それに、配線は、ついてません。
ナビ取り付け時に、追加します。

>>503
CANのノイズ対策から日本仕様は出力できるように
わざわざモードを用意した。って感じだな。
「使わせたくない」が本音。



メーカーのノイズ対策ってとても神経を使っていて凄いのだが
巷では知ってかしらずか「アーシング」が流行ってて
わけわかめだなと思う。

カーナビパルスでCANダウン。でお釈迦したスマートもあるんだとか。

なるほど。ありがとう。

つまり自分でやろうとしないでいさぎよくＤに任せた方がいいと。
そういうことですね。

カブリオで前後25mmのスペーサーとフェンダーモール付けてるんですけど、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54821481
のブラバスホイールってはみ出さずに入るかな？

ツライチにはまだ１cm位の余裕はあるんだけど・・・

今年は雪大杉の北海道に住んでいて購入検討しているが
やっぱり冬道で乗るのは無理ですか？

>>508
そんなことはないのだけれど。

>>508
積雪路、特に圧雪路では、必死で運転してもワゴンＲの
ネーチャンに煽られると思う。(スタッドレス）

>>509
>>510
ありがとうございます。
坂道グイグイあがろうは無理ですね
セカンドカーとして購入を検討します
＃かなり好きなのでメインにしたいのですが

>>510
そんなことはないよ。

質問age
運転席側のサイドマーカーを外してみたら、裏にオイルがこびりついていました。
その穴から見えるパイプ付近にも漏れた痕跡がありました。
何処から漏れているのかな？

週末にフロントパネルを外す予定なので心配です。

↑01年の正規クーペです。

現在、スマートKの中古車を探しており、程度の良いものを見つけたのですが
フロントのエンブレムがベンツ仕様に換えてあり、それがネックになっています。

そこで質問なのですが、スマートでは純正エンブレムの販売を行っていますでしょうか？

ベンツ仕様…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

っと、エンブレムだったね、純正のエンブレムはただのシールだから手に入るよ

つーか前の持ち主がどういう奴だったか不安なんだがｗ

今日はじめてスマートに乗りました。（知人のを運転させてもらった）
ホイールベースが短いから頭が前後に揺れるのはある程度想像どおりでしたが、
当初思っていたよりも結構乗り心地がゴツゴツしているなぁと感じました。
ドイツ車にしても結構硬い?
スマートってこういう乗り味なの?個体差?
という疑問が。ちなみに涙目クーペ600でした。
もしかしてコーナリングマシン?
スマートは飛ばしても楽しい車だったりするのでしょうか?
今日は知人の車なのでゆっくりドライブでしたが。
気になるぅ。

>516さん、ありがとうございました。
純正の物があると分かって、一安心です。

517さんの言われる事も、もっともだと思うのですが
中々選択肢が狭いもので。

>>518
現行fortwoだけど、がちがちだよ。
路面悪いところで長時間乗ると、
体中のコリがほぐれてよいよw

>>518
ワインディングはミズスマシのように走る。すごく面白い。
足回りが固くなったのはAクラスをインチキエルクテストしたバカのせい

>我慢出来ずにリミッター作動させたりしたら、１９キロ代でした。

corv~　やりすぎ！！

http://www.winterrowd.com/maze1.swf
激ムズ

>> 523
しょっくしするかとおもった

>>523
しょっくしした・・・

事故ったfortwoをニコイチにして4シーターのfortwoつくった人っていないのかなぁ。

>>526
それが三菱自動車ではｗ
ニコイチの意味が違う気がするが…。
屋根を15cmぐらいチョッパーして6輪車ならあるけどね。
スマート自体ミニミニ見たいなサイズみたいなものだからな。
世界は広いからいるかも。

そんなこと言ったらクルマは全部同じものじゃん。
そうでなくて、後ろのつぶれたfortwoと前のつぶれたfortwoをそれぞれ切ってつなげるの。
ストレッチリムジンみたいな感じで。

>>525
お口直しドゾ
ttp://skoften.net/comments.php?id=1422_0_1_0

シートアンダトレイにケンウッドのスマートナビ（555）の本体とチューナーユニット
入ったど。スマートに収まった。
こんな人いるかな？

３manスタートのハンドル
かなりヤバイ

トレイは何を入れてもオナーの
自由

ロドスタ海苔はいないのか？

脳内ブログやべー
オマスさん純正ブロバイってなんだよ
キモイゼ

>>532
いるよ！

もうすぐオープンが気持ちよくなる季節ですね。
（花粉症の人を除く）

ｳﾁのﾏﾝｼｮﾝの階下、新大橋通りの大塚兄弟、不渡により今日から営業所差押え
違包茎売ってたのに、無念・・・

>>532
>ロドスタ海苔はいないのか？

クーペの方なら乗っている。
for two に三菱の1リッターエンジンが載ったら
走りで負けそうだなぁ、なんて思ってる訳だが・・・

あの扁平率のタイヤは荒れた路面だと影響でるから嫌いだ

消滅
退却
撤退

個性派の輸入車ピンチ

　朝日新聞２００６年３月４日朝刊１３面

「スマート」と「ハマー」がピンチだ。ＤＣとＧＭが業績低迷に苦しみ、
多くのブランドを抱えきれなくなっているからだ。

スマートは赤字体質から抜け出せない。０５年の世界販売台数は前年比１８％減。
ＤＣは０５年、ＭＢとスマートが中心のメルセデス部門が７００億円の赤字に
転落した。２月中旬にはスマートの一部車種とその生産設備を英投資家グループに
売却する交渉に入ったと発表。０７年に黒字化できなければスマート全体の
売却・撤退を検討するとの見方も出ている。

ハマーは、ＧＭの社外取締役のジェローム・ヨーク氏が、ＧＭが１２ものブランドを
持つことに疑問を投げかけ、売却候補にハマーを挙げている。

撤退
退却
消滅

次のfortwoのアメリカでの販売がはじまったら、採算ライン（20万台）には乗ると思うんだが。

>>538
売れればね。

最初から素直に日本の軽枠に入るようにしとけば良かったのに、世界戦略というものが感じられないな。

>>540
最初はそのつもりだったらしいぞ
でも同じ時期に発売されたAクラスが某雑誌のテストでぶっころげてから
対策施したおかげであんな不細工なワイドタイヤ履く羽目になったという話だよ
ちなみに最初はリアもリーフスプリングだったとか

漏れの須磨Ｋ、結構注目をあびる。

俺が以前乗っていたＲ３２−ＧＴＲは、
なんか柄の悪いにーちゃんの注目しかあびなかったのに、
今は女の子がちらちらこっち見る。

うれしいような、かなしいような・・・・（´・ω・｀）

みんなもそう？

あのミッションがネックだわな。

>>542
mixiで単独トピ立てたあの人かな？

>>544
そーゆーネタはあっちでやってくれ

>>541
結局日本でKを出せたことを考えると、
ヨーロッパでの140km/h走行を基準とするとKの仕様ではダメだけど、
日本での100km/h走行なら大丈夫ってことなのかな？
もしそうなら、タラレバの話になるけど、
最初からK仕様のタイヤとテールフェンダーにしとけばもうちょっと違ったのではないのかな。
そうすれば装備をそぎ落としたKにもならなかったし、軽扱いでお得感もあっただろうし。
まぁつまるところ甘く見たんだろうけど。

>>546
だよな。最初から軽仕様で出しておけばよかったのだと思う。日本だけは。
そうすれば区別のためにＫの装備がやたら省かれるような事態もなかったんだろうし。

まぁもうじきブランド自体消えるかもしれない時期にこんなこと言っても仕方ないけどさｗ

>>545
あっちってどっちだ

>>549
次のスレ立てる様子の無い誹謗中傷板じゃないか
何か言う事言うけどスレ立てる勇気のない厨房頭が流れて来ているみたいだけど

>>549
いちいち反応すんなよ。

ピンコ勃ち

そうそう、スマートのシガーライターのサイズって
国産車と同じ大きさですか？

なんか短い気がするんだけど、喫煙しないから国産車のライターの
サイズ覚えてないんだ

おまいら、ハイブリですよ！

http://car.msn.co.jp/motorshow/2006_geneva/maker/car-smart01.htm

手垢が着きそうなボディだね。
正面から見るとﾌﾟwってなっちゃうけどそれもまたいいのかな。

>>552
俺もそう思ったけど同じサイズみたい
今までのシガライター使ったアクセもちゃんと使える

使えないのもあるよ！

スマートＫのリアフェンダー左右それぞれの部品番号を教えてくれ！

部品番号というとディーラーで買うのか？

なら軽登録の旨みなんて無いが・・・どうよ？>557

>>555

なるほど、手持ちの物で試してみます、ありがとう

日本向けは意識はしてたけど。
蓋を開けたら売れませんでした。ってのは折込済みだと思うけどなー。
結局軽が出たわけだが、売れてるとはとても言えない。
最初から売ってれば！なんて詭弁だと思うぞ。

>>557
クーペにKのフェンダーならハミタイになって車検通りませんよ。
つかホイール自体がはみ出る。

>>560
「最初から売ってれば」じゃないでしょ。
実際に出たKは、手間コストの捻出と差別化のためいろいろ装備をそぎ落としてたわけで。
しかしそれでも>>2をみれば軽仕様の発売の影響は大きかったといえる。
もし中途半端なKでなく完全なものであったら、もう少しマシであったと予測できるでしょう。
全車的に軽なら、販売戦略上も焦点がはっきりするし。
少なくとも、やることやらずに売れないとか言うな、という話でしょ。

iと迷ってる。

三菱の車買う奴の気がしれない

イセッタと迷ってる・・

>>446 軽度の事故でも逝きそうな悪寒　スマで修理代60万かかる衝突事故の被害者の漏れが言うから間違い無い

俺が今スマート持ってないならスマートよりiを選ぶ、軽だし、三菱にしてはカコイイし。

iならミラでいいお＞＜

アノ状態じゃあ
パドル設定どころかウィンカーは手動でもどすんだな

なぜだ？

ダイムラークライスラーがスマートから撤退しても、
購入したディーラーではちゃんと整備してくれるのかな？不安だ。

行きつけの修理屋を確保したほうがいいかも。

おれはそんときは諦めて売り払うな。
ディーラーがないような状況というリスクをおかしてまで乗りたくはない。

次期fortwoのスクープ写真が。
http://www.jesmb.de/indexie.htm
鼻がのびてシルエットがださくなった気がする。
他の手はなかったのか。

フロントが悪そうで良いんじゃね？
俺はこの極小サイズが気にってたから、買い替えはせず壊れるまで乗るけど。

>>575
DQNに見えるのが好きな人もいるんやねぇ。
径のでかいホイール履いたり、コテコテ付けてるクルマとか、考えられん。

レベレイザーについて
どのような機構で動いてるのでしょうか?
何回かカウルをバラした事あるんですが、何処が動いてるのか？
ちなみにＨＩＤは自分で取り付けました。

だいぶ遅い話でスマソ
Dで車速パルスを取り出してもらったら、
「取り出しによる車側、ナビ側のどちらに不具合が生じても一切保証はしません」
という旨のDCJの通達の紙を貰いました。
しかも作業が終わったあとに。。。
まあ、今のところ正常にナビが機能しているからいいけどね。
ちなみにパルスの電圧は0.7Vと微弱なものでしたが、
ケンウッドの「スマートナビ」はスマートの車速パルスをきちんと読み取れます。
ナビ検討の方は参考まで。

>>578
..って、＠東大佐のホムペネタでつか？

放置してやれよ！　マスター○ーションねたなんだから...　にょほほほほほ　(∩∩ﾒ)

フォーフォー乗ってる方はいませんか？
今買うか悩んでるのでお話し聞きたいです。
可愛いけど何か絶対的なマイナス点が隠れてそうな予感がくる…。
なんとなく。

フォーフォーは売れていないので、パーツとか出ない。無い。
車自体は良い。マイナス点は無い。

なんと言うのか、フォーフォーは「smartじゃなくてもいいだろ」って気がする。
変態さが足りない。

車に疎いので改造パーツとかはなくても多分困らないです。
ベリーサとかビートルとかのコンパクトカーと悩んでます。
比べてる車種もめちゃくちゃですが…。
でもあのデザインはフォーフォーしかないですよ〜！
ちなみにアウディ100からの乗り換えです。
早く決めないと在庫なくなりますよね…。

>>579
ごめんなさい。まだスマ歴1ヶ月なので、
そのHPもネタも知りませんでした。
自分の実話です。

スマートロードスター買おうと思うんだけどどこのディーラーでも実物がない！
せめて実物見てから買いたいのだが・・・・・
お金は用意できてるのにね。

ディーラーのやる気のなさはよく認識したよ。
売れないんじゃ仕方がないか・・・・

試乗車手配しろって頼んでみたら
おれはそうやって試乗して買った

>>585
オフ会と言う名の自慢会に行けば、乗せてくれるやつが5人はいると思う。

F衝突事故の修理に当初２週間と言われたがもう1月かかってるよ…　
国内不在庫部品も必要だと＠ヤナセ
一体スマの部品ってどの程度までストックしてるのだろう？　オヤジが昔300Eで
自損した時も一月かからなかったのに…本当に来週修理できるのかいな？？

ttp://www2.osamadesk.com/st/us1977/shop_detail.php?id=76
激安！
おまいら、買っとけ！！

>>589
これって1本の値段でしょ?

>>589
あらー修正されちゃったよ。
はたして29,400円でで買えたんだろうか。

>>590
1本分にしても安すぎｗｗｗｗｗｗ

ForFourなんて見ないぞ

正規の在庫ルートは凄く速い。よく出来てる。しかもワッシャーやネジみたいな
個別の注文も出来るし、assyが少なくて感心するよ。

でね。遅れてるのは担当者が商品知識が無くてあ！あれも頼まないとダメなのか・・・
うわー！これもなの？？

って感じで遅れてるのだと思うよ。

日本向けには無い純正泥除けオーダーしてみたけど1週間もしないで来たよ、
担当の手際さえ良ければどんな部品でもすぐ来るんじゃね？

>>594
>純正泥除け

おお、そんなものがあるのか
ロードスターだと丁度ドアの下の車体外側に泥水が付くので欲しいなぁ
ロドスタ用あるかな

>>586
他県から手配できますが、その場合キャンセルできませんよ。
といわれた。某ヤナセ
「試」乗はムリなのか?おい。

試乗がキャンセルできない、ではなくて？

>>596
相変わらずだな、ヤナセ。
インポーターだった頃の体質そのままだな。
このままじゃどんどん衰退してなくなってしまうんじゃないの？

ディーラーから手紙が来た・・・

スマートの販売は年内で撤退だって・・・

＞５９９
それって全車種のですか？

抜粋

　さて、このたび　ダイムラークライスラー日本株式会社より、
平成十八年十二月末日をもって全国の「スマート」販売店と契約
を終了するとのことより、・・・（略

車検どうしよう・・・

エェェェェェ！！今年の車検は間に合うけど次の車検出来ねえじゃん・・・・・・どうすりゃいいんだ。

クライスラーで買ったんだけど、三菱持ってってもやってくれるかなあ？？？

>>595
正式には「リア・ホイルハウス・スポイラー」
左用：000 7179 V004 C99A00
右用：000 7187 V004 C99A00

ディーゼル用のオプションパーツで、本来は後輪の後ろに装着する整流板。

ちょっと加工すれば前にも付けられる、ディーラーで頼んでみたらなんとか前に付けてくれた、
泥除け効果抜群、純正だからとにかく安い、部品と工賃で3000〜4000円だったした記憶がある。

ロドスタにもつくかもしれん、ためしに買ってみれば？
付かなくてもこの値段ならダメージ少ないっしょ。

＞５９９
ウソでしょ

>599
ウソでしょう

>>599釣りでしょ

こうしてみるとスマのメータってモビルスーツの顔みてぇでワロス
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35851176

>>607
運転席に座るたびにアッシマーを思い出すのはその所為かｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽ

>>601
釣りだろ？
うちにはそんなもん来てないし、党でもどこでも話題にすらなってないし。

>>609
うちにも 601 と同じお知らせが今日来てました。
自分が買った店は、別のブランドを扱うことになるとのことで、
早めに知らせてくれたのかも。
一応アフターサービスには対応してくれるそうだけど...

正規取扱店が整理されるという話は少し前からありませんでしたっけ？
三菱系ディーラーとかで扱いを止めるみたいな話。

>>603
595です、どうもありがとうございます

一度トライしてみます

再度トライしてみます。
ttp://blog.m.livedoor.jp/erincoblog/index.cgi

age

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36266500

TRUST+スピードリミッターカットをする装置らしいのだが誰かつけた奴いる？
本当にスピードリミッターカットしたとか、ドリフト自由自在とか情報きぼん

類似商品をオクで買ったけど〔！〕マークは点灯したままで特に変化は無かった。

今度中古車でfortwo買おうと思ってるんですがその時に
何か気をつける事はありますか？
狙ってるモデルは前期のライトがウルトラマンの方です。
現行とはガソリンタンクの容量が違うのも気になります。
宜しくお願いします。

>>616
前期型の中でも、01年式からフロントサスが変更されてるので、ご留意を。
ちなみに、後期型はもっと細かい変更がたびたびあったので、買う方はご留意を。

とは言うものの、特に地雷という年式はない

強いて言うなら、どうせクーペを買うなら後期の700ccモデルのほうが良いかな
600ccのクーペで高速に乗るとなんとなく損な気がするだけですが

内装のプラ部分がグレーのモデルからサス変わったんだっけ。
ピーナッツ目でも乗り心地が硬いと思うんだけど青内装のはもっと硬いの？

>>600ccのクーペで高速に乗るとなんとなく損な気がするだけですが
値段がなぁ... orz

青内装は椅子がヘタレですよ。

>>617

> ちなみに、後期型はもっと細かい変更がたびたびあったので、

できたら詳しく教えていただけませんか？

>>622
テンプレの>>7-8あたり、どぞ。
中古車のサイトとか、年式が間違ってることも少なくないので（たぶん店頭でも間違ってる）、
事前に十分に情報を仕入れてから行った方がいいかと。
なんで間違うのかわかんないですが、クルマ自体の年式と実際の新車時の販売時期がずれてたとか？

みなさん色々教えて頂きまして有難う御座います。
初歩的な質問なのですがクーペを軽登録出来るのでしょうか？
出来ない場合軽自動車と比べて税金、保険等どれくらい変わって
くるのでしょうか？質問ばかりになって申し訳ないです。

車に乗れる年齢なんだから、それくらいは自分で調べろよ。
それから今更軽登録とかケチ臭いこと言ってるバカは
smart乗らない方がいいね。

すいません。セカンドカーとして買おうと思ってたので。
自分で調べてみます。

新車で考えて、購入時のみ必要な自動車取得税分が約3万円違い、
その後の1年平均で約3万円ずつ違うんじゃなかったかな（自動車本体除いて）。
実際にはまとめて払うものがあるので購入時の支払額は約9万円違ったかと。
素直に中古のKでいいと思うんだが。お得だし。

>>627
たしかに。
どうしても黒セルが嫌だとか、グラストップが欲しいというのでなければ
クーペの軽登録のデメリットはないかな。私はだけど。

>>628
デメリット→メリット
ですね。
ちなみに自分は黒セルの方がいいな。

真っ赤っ赤フォーツーかっこいい
ttp://response.jp/issue/2006/0317/article80312_1.images/110210.jpg

>>630
これはこれでいいな

セルまで真っ赤っかのクーペが関西におるでえ。

>>632
で?　なにか?

うちのクライスラーからはお知らせこないんだけど、本当に止めちゃうのかね。
こうなればいっそiに乗り換えるか・・・・

>>630
しかもブラバスか

>>634
くだらん釣りに釣られるな

スマートのシフトチェンジのタイムラグが長い理由について
だれかうちの嫁(23)に説明してやってくれ。

>>636
嫁さんにMT車乗せて、スマートより華麗にシフトチェンジできるなら
タイムラグが酷いといえる次元だとはいえる。
よ〜く眺めてみると上手だよ変速。
ガクガクするのはドライバーが下手な証拠ともいえるね。
まぁ強いていえば「機械にあわす」か「機械があわせる」かの違いで評価は分かれるよ。

>>637
636の嫁の免許はAT限定だよ、多分。

>>636
普通の車のATの場合、各ギヤが切り替わるところに小人さんは１人で素早くやってる。
スマートのATの中には小人さんが3人いるから切り替えるのにちょっとだけ時間が
かかるんだよ。

↑機械的な説明など不要。どうせ分からんのだからこの程度でいいｗ

うちにも来た。
確かに文面上は全国の正規販売代理店ってなってる。
でも海外メーカによくあるディーラー網の再編なんじゃないかなあ。
プジョーとかジャガーとかも前あったよね。すべての店と代理店契約ちゃらにして
条件いいとこだけ新規契約するやつ。

簗瀬の展示会で見て、後日カタログ貰いにいったら、アボン済みだた。
近くの三菱販売店教えて貰たが、やはり・・・

映画『ピンクパンサー』（20世紀フォックス）にスマート『フォーツー』が登場するとか。

>>639
こうなるのかな？

ヤナセ　　　　　○（全店舗で扱う？）
シュテルン　　 ○
クライスラー　 ×
三菱　　　　　　 ×

ただの販売店の整理かな・・・

オーディオ取り付けキットなのですが
12000円の↓だと高いので
http://www.contactnavi.net/product/97
4500円の↓で済まそうと思ったのですが
http://www2.osamadesk.com/st/us1977/shop_detail.php?id=38
16Pコネクター、アンテナ変換アダプターとかいうのが含まれません。

この二点は汎用部品として普通に売ってるものなのですか。
また、見栄えがよいのはどちらなのでしょうか。

売ってるよ、欧州車用ってケーブルのセットね。
ﾜｽはそこらのカー用品屋で買ったよ。
たしか、2000〜3000円くらいだったかな。
見栄えとかは個人の好みもあるのでなんとも言えないね。

ﾜｽは純正のラジオレスパネルをディーラーでオーダーして、
デッキに合うよう四角く繰りぬいたんだけど、
値段も安くないし、手間もかかるんでオススメできない。

そしたら安いほうでもいいですね
こっちだと3200えんで売ってた
ttp://www.panrope.com/smartx_20.htm

何か最近ライトが不調で室内のイルミと車幅灯はつくんだけどヘッドランプがついたりつかなかったり。
これっていわゆるウインカーレバーの接触不良なのかなぁ？

かもねかもねそうかもね。
全部が点かなくなる前に、
youディーラーに行っちゃいなよ。

ヤフオクで売ってるレブカウンター＆コックピットクロックについてですが。
タコメーターの取り付けはディーラーで設定が必要なのはわかったのですが
ノイズカットフィルターが別に必要らしいですね、そのノイズカットフィルターってのも
ディーラーで購入するのでしょうか？
どなたかご存知ないでしょうか。よろしくお願いします。

ディーラーで買うんだよ。
無くても動作するけど、レディオにノイズが乗る。

ほっしゅ

ローダウンスプリングに交換したら気のせいかライトがかなり上向きになった気が・・・
これって自分で調整できますか？

>>648　あの業者は・・・

ためしたら、三人目がのれることがわかった。
運転席の後ろの、エンジンに腰掛けて足をまえに出せば乗れる
でもこれって巡査に見つかったら罰金とられますか

>>652
伊集院健だって言い張れ！腕組みは絶対解くなよ！

深夜に外環をずーっとべた踏みで走ってみた。（一箇所を除く）
今朝エンジン絶好調。車が軽い感じだ。
たまには飛ばさないとダメだなとオモタ。燃費も18km/lだた。悪くない(・∀・)

死体なら何人乗せてもおｋだ

>>655
死体は乗車人数には含まれないが指定の寝台車以外での移送は法に抵触する。

>>636
俺的にはこうだ

スマのAT
クラッチちゃん、アクセラレータ君、シフトチェンジ先生という三人の小人が働いている。
全員ドイツ生まれ。
そしてそれぞれがドイツ語で声をかけながら、6段のギヤを選択し、変えている。

したがって基本的に連携が難しく、遅い。

だが、それさえ目をつむれば、ちゃんとシフトチェンジはしてる分、燃費は良い。
実際の仕事場を見れば分かるが、ドイツ語のはきはきとした号令が飛び交う職場は、意外とテキパキとしていて、気持ちいい。

日本の普通のAT
水飴かき混ぜ君とシフトチェンジちゃんの二人しか住んでいない。
しかもそれぞれほとんど勝手にやっている。
ギヤも4段くらいしかない。

したがって早い（感じがするだけ。そもそもクラッチ切ってないし）

だがこの水飴かき混ぜ君が体育会系で基本的にバカ。
シフトチェンジちゃんの命令も、どこ吹く風。
ひたすら体力に任せて水飴かき混ぜてるだけなんで結果的に燃費が悪い。
しかもシフトチェンジちゃんも基本的に自己中でぐうたら。
こたつに入ったまま、リモコンでシフトチェンジの指令を出してるだけ。
そんな最近二人の中は決して良好と言えない。

六つのギアってより3段のギア構成を2個もってるってことらしい。
副変速機みたいなの。
でこの中の１→２が微妙。ギア比をもっとクロスにするかローギアに振るかしないと街中じゃ使いづらい。

>>658
わかったから早く>>636 の嫁さんに分かる様説明してやってくれ

ん？スマートのマニュアル操作が遅いってのは思い違いでしかない。

期せずしたタイミングで切り替わるのを理解して無いと「なんだかなぁ〜？？」と
感じるだけで、遅いわけではない。

他メーカ（audiのDSG他）の秀逸な自動変速機と比較してもらっても困るがな。
そうだなぁ〜。いすゞとかFUSOのロボットクラッチシステムなどと比較すると
よく出来てるのが分かるよ。
アレはAT限定でも運転できるからレンタカーで借りると良い。

まぁコレでも理解できないのなら。MT免許取らない奴が変速云々語るべからずだボケ！

とでも説明すれば？どうせ説明しても興味も無いんだろ？その糞嫁はさ。

>>649様
ありがとうございます。
CDしか聞かない人にはいらなそうですね、でも私はIpodをFM飛ばしなので
つけるようにしますねー。
ディーラーで聞くのにはなんか抵抗がありまして^^;

参考になりました、本当にありがとうございました。

>>657
日本のＡＴにも遊星歯車固定するためのクラッチと
ロックアップクラッチが付いていると思っていたけど
これって思い違い？

>>663
ごめんな、無知で。

だがな、大切なのは・・・

それを>>636 の嫁さんでも分かる様に説明してやる事じゃー！！

>>636
「長いと思ってるのはお前だけでこれが普通なんだ」と押し切れ。

あーもーめんどくさい！！！
「俺のタイムラグの方が遙かに長い！！！」
って怒鳴ってそのまま嫁さん押し倒せ！！！

軽なのに左ハンドル。
マジで邪魔臭い。乗ってる奴が物好きとしか思えない

こんなのが150万

ぼった栗もいいとこだ

03なんとかがキモい件。

>>667-668
自動車全般にいえる話だな。特に都内の自動車レス社会で暮らしてると
そう思ってる人は多いはず。

ついにアメリカでもスマート、オリジナルの二人乗りが
発売開始になり、ディーラーへの配送が始まったそうな。

EPAと云う役所の燃費テストでは16.9km/Lが公認されたとか。

ttp://response.jp/issue/2006/0323/article80481_1.html

>>667
そもそもスマートは物好きしか買いませんがなにか？

>>668
何に価値を見出すかの問題なだけの気がしますが何か？
それに見合う価値が無ければ買わなければ良いだけのことです。

まあ自分がmcc社のCEOだったらあんな値段では出させない事は確かですがwww
９０万以内に収まるよう開発させますw

>>670
あんたはこのｽﾚ、てゆうかこの板自体覗きに来る資格が無い。

>>664
あ、そうだったな、失礼
嫁さん相手にギア固定するためのクラッチとか説明しだすと
頭のネジ飛んでしまうよな

>>672
すごいCEOもいたもんだ。┐(´ー｀)┌

>>671
これでスマの開発が継続されると思うのは
甘すぎるかな？
でも期待するよな。
アメちゃん、スマ買ってくれ！

>>675
俺はこれで頓挫する決定打と見た。

米はいいものを評価してちゃんと購入するところもあるが、冷めると一気に終焉を迎える。

>>671
でも、今のホンダが世界的企業になれたのも、その昔アメリカ人の物好きが
スーパーカブを買ったり、プレスリーがCB72だかCB77の当時最新デザインの
小型スポーツバイクで、アン・マーグレット？とノーヘルで二人乗りする
映画にでたりした、そのおかげかもしれない。アメリカさまさま。

あと、マン島ＴＴレースで優勝したのも、プロジェクトＸでありか。

スマートはピンクパンサーとダビィンチコードでおお化けか、アメリカさま？

>>673
すまん俺も熱くなっていた。いまは反省している。

>>674
だっておかしいと思わないか？
「低燃費で省スペース、町中をスイスイ気楽に乗り回せるコンパクトなシティコミューター」
がなんでプライスだけコンパクトにまとまってないんだよ！！！

後もう一つ忘れてた！
俺がCEOだったら試乗した時に、
「こんなATで通用すると思ってんのか！！！設計からやり直せ！！」
って開発に雷を落とすね！

>>アメリカ国内正式発売開始の件
一つだけ追い風がある。
今アメリカでは、VIPがこぞってプリウス購入するほどのエコロジーブームだ。
スマートの低燃費性能は十分魅力的なはずだ！

だが本当の勝負は、アメリカの安全基準に初めから対応した次期スマートの発売からだ！

>>678
>すまん俺も熱くなっていた。いまは反省している。
まぁお互いより詳しく分かりやすくと思ったゆえのことということで・・・・・・

>だっておかしいと思わないか？
確かにこの車のサイズでこの値段はふざけていると思う。
実際スヲッチ社もそれぐらいの価格で走るスヲッチというコンセプトだったらしいけど
組んだ相手が悪かったよな

これがフランスかイタリアあたりのマイクロカーメーカーだと
お手軽にいけたのにな

でも実際その値段で作ったらとても今のクオリティは保てないだろうし
昨今の安全基準を満たしている国産軽でも100万近くかかっているところを見ると
輸入車でこの値段はかなり手ごろなように思っている。

それより四人乗りになったからといって
別段トリディオン構造でもないのに
アイにあの値段を付けた三菱のほうがおかしい気もする
絶対「スマート買えるくらいならこの値段で売っても飛びついてくるだろ」って
考えてそうで・・・・・・・・

絶対的金額として高いのは事実だけど、
そこらの軽自動車にくらべて充実した装備であることもまた事実。
90万円にまで下げるというのは厳しいかもしれないけども、
どこをどうしたらコストを抑えられるかについて具体的に言及しないとダメ。

外車なんだからこのくらいしても普通だろう。
あまり値段のこと言い過ぎて半島で生産されたりしたらやだし。

ベンツと組んだのがそもそもの間違いだと言いたい、これがオペルやBMWなら・・・・・

あまり値段は変わらなそうだな・・・・・

本日、【スマート ロードスター】と【スマート ロードスタークーペ】の
こんなメールが来た。スマロドスタ、ついに売り切り、これにて終了っていうこと？

　　日本における最終モデルとなる特別仕様車が、２モデル合計30台で登場。

　　今回の特別仕様車には、「BRABUSスポーツステアリング（パドルシフト
　　付き）」をはじめとした、スマートのハイパフォーマンスモデルの
　　開発を手がけているスマートBRABUS社製の厳選された装備を多数採用し、
　　スポーツマインド溢れるコックピットに仕上げました。
　　さらに、「DVDナビゲーションシステム」や、本革シート（シートヒーター
　　付き）、ダッシュボード上にはブースト圧計と水温計も装備。
　　本モデルの最後を飾るにふさわしい魅力あるモデルとなりました。

　　オーナーとなる最後の機会をお見逃しのないよう、
　　お近くのスマート正規販売店までぜひお越しください。

あ

こんなヘンテコな車もう出ないかもしれない。
四の五の言わずに買って乗って楽しんでる俺は幸せ者てす。

さ〜て次は何乗ろうかな♪

スマート、安いと思ったけど…私ってバカ？＜正規輸入前に2*0万で買った

輸入車の輸送費用って１台当り20万くらいかかってるんですかね？

>>681
イタ車嫌いか？

>>680
当然ヴィジョンはあるよ！
俺が思うに、そもそもその充実装備からコンセプトに反している。
イモビとか全然必要なし。
>>681
その方向でのコストダウンの考えは無いから安心したまえｗ
>>683
そうだよ、終了だよ。（と思う）
>>685
ヘンテコって言うな！
>>686
前にも言ったが何に価値を見いだしているかによるので問題なし。
俺はマイクロシティコミューターとしては圧倒的に高いと思う。
>>688
イタ車ってそうなん？

高価に作ってイモビつけるくらいなら、盗む気にならないような安価につくってイモビも省略！
このほうがコンセプトには合ってるな。

後ろの窓もポリカにするくらいなら、全部鉄板にしてフレームにしちまったほうが安上がり。

>>690
現在乗ってる人で、100万円以下だったら買わないという人も確実にいると思うよ。
俺は80万円でも買ったと思うけど。

無駄を省くのと品質を落とすのとは明確に区別しなければならないね。

>>691
そういう人が少ないから売り上げが芳しくないんじゃんか！！！

稀少車だからとか、ちょっと日本の軽より高級感あるからとかの理由で購入しているユーザは
俺のﾏｲｸﾛｼﾃｨｺﾐｭｰﾀｰ構想から外れるんでよろしくw
これまで本当にご愛顧ありがとうございました。

>>692
当然、取捨選択のセンスが鍵となる。
俺としては安全性は切り捨てたくないが、電子デバイスはほとんど要らない様に思う。

アルファ・BMWはタイ製、
ベンツも南アフリカ製がある
もはやどの国に工場があろうが関係ないよ

奈良って中立地帯なのか？
国獲り合戦に必死やな（ぷ）

>>683
生産終了になったけど
売れ残ってる不良在庫一掃するために
イロつけて限定品とか言って
プレミア心くすぐっているんだよ

春のツーリングオフは中立の奈良を制圧が目的
すでに修正済み
がんがれ　乳リーダー（ぷぷ

タイヤがひび割れしたのでオートバックスに注文したら、
取り寄せに3ヶ月かかると言われた。
結構かかるものなのね。

どのタイヤにしたの？
アイのタイヤで数が出るようになればもっと手軽に買える様になるかな。

>>695
>>697

スレ違い、と言おうと思ったけど、"fortwoスレ“はもう無くなったんですね。
かといってこのスレに進出してくるのは謹んで頂きたい。

>>698
エイボンのタイヤとかｗ？

>>700
おっしゃることはもっともだが、いちいちレスつけんなバカ。

>>698
コンチとか？ブリだったら早いんじゃないの？

>>701
すまん、このスレが気に入っているもんでつい。

　ダイムラー「スマート」リストラ策・三菱自への生産委託中止も

　【フランクフルト＝後藤未知夫】自動車大手のダイムラークライスラーは25日、業績が低迷する
メルセデス乗用車部門の不振の主因である小型車「スマート」のリストラ策を発表した。約300人を
削減するほか、三菱自動車に生産委託する4人乗りの「フォーフォー」の生産中止も視野に、同社と交渉する。

　ダイムラーによると、今後の事業は2人乗りの「フォーツー」の1車種に経営資源を集中。2007年には新モデルに
全面刷新する。これに伴って300人を削減。別会社で進めてきたスマートをメルセデス部門に統合する。
1月に就任したディーター・ツェッチェ社長の「07年に事業を黒字転換する」との公約達成を目指す。

　フォーフォーは、三菱自のオランダの生産拠点「ネッドカー」に委託している。今後の生産については
「三菱自や他のパートナーとの交渉次第」と強調している。ダイムラーは新たなリストラ策について、
三菱自との交渉結果や監査役会の承認を得て実行に移す。 (02:20)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060325AT1D2500X25032006.html

無駄に手を広げるからこうなるわけだ、やっぱフォーフォーはスマらしくないし、
売れないのも仕方ないわな。

スマート横浜のユーズドカーに強化クラッチ＆強化マウント付きのスマが
出てるけどそんなパーツって何所で売っているの？

売ってない
正確には、売ってるけど、他車種純正品。
ここまで書いたら、わかるよな

コンチネンタルです。
さすがに3ヶ月は待てないので横浜にしました。

不振車

>>700
スルーしとけよ、かまうと付け上がるから

>>704
ベンツの傘下に入るって事はスリーポインテッドスターが標準装備になるのかな

それはそれでいやだな

>>711
そうなった暁には多分もっとベンツベンツした意匠になって
今までの似非ベンツマークの連中は・・・・（ぷ）

スマート発売してからこの方ユーロ高が続いているからさぞかし逆風であろう。
助手席なくして２０万円安いバージョンとか作ってくれたら
クオリティ落ちないしいいと思う。

助手席なくしてもそんなには安くならんと思う。
日本（東アジア）向けは三菱への委託生産とかの方が安くなるかと。
心配はあるものの、設計はダイクラだからちゃんと指導があればまともにつくれそうなんだけど。

>>705-706の言ってるスマってどこかで見たことのあるスマだよな。

新スマは3人乗りがいい

今でも三人乗車してる人知ってるよ。

だから道交法違反だっつうの

子供は荷物ちゃうんかい？

子供三人で大人二人あつかいだったか？
2シーターのsmartには関係の無い話。
それにチャイルドシート無しで子供を乗せるのもアウト。

>>719
レスそのものが鬼畜
あなたにはスマートユーザーの資格は無い

スマ横のカスタムクーペデモってアレのスマじゃねえの？
価格ASKってあるけど売り物なのか？
禿げしく気になるぞ！

詳細みたけど、なんか難しい事書いてあってよく分からない。
ウチの嫁に分かるように説明ｷﾎﾞﾝ。

また嫁に分かるようかよｗｗｗｗｗ

3人乗りってどういうレイアウト？
横3人ってのは無理だから、運転席が中央で、他の２つが少し後ろにずれて
ついていて、足を運転席の横に伸ばすようなイメージかな？　結構面白いかも。

>>722
実のところ喪前の嫁は、判らない素振りをみせているだけだぞ。
気をつけろ。

>>724
マクラーレンF1スタイルですね

>>720
今は子供も大人も一人と計算するよ

三人乗車は、昔、某クラブの会合で見たことあるな。

スマローって雨漏り率どのくらいなの？

スマローって呼ぶ人ｷﾓｽ

>>724　>>726
実はそのレイアウトには非常に興味がある。
運転席を中心に置く事により、運転のしやすさ、ドライバーの安全性能の両方を無理なく同時に上げられる。
さらに1〜2名登場の場合、運転席脇のスペースは有効に使える。

>>724
２人乗りのネックは少し解消されそうですね。
ただ逆にある面「１人乗り」になるわけで、
クルマ自体のターゲットユーザーが変わってくる感じがします。
座席を動かしてどちらにも設定できるかたちであればいいんでしょうけど。

一つ欠点があるとすれば車幅が日本の軽規格には収まらないだろうという事。
幅を強引に収める為に全長を長くしてしまったのではコンパクトさに欠けるし、
いっそ4人乗りにしてしまった方が自然。
4人乗りは私の構想には入っていない。

>>732
「座席を動かす」というのは斬新で面白いアイデアだ。とても興味深い。
だが実現するための具体的な案が私には見えてこない。
あと運転席を動かすのはコストの問題もあり、無理だろう。

今のところ私の考えでは、マクラーレン式の3シーター採用の場合、日本の軽規格は無視。
全長は今よりわずかに延長程度。
3シーターなら普通車規格でも十分魅力的なはずだ。
欧州、アメリカはそもそも軽規格自体無いので問題ない。

ラゲッジスペースに横向きというのは？

ドナドナな気分になるんじゃないのか

>>734　それ面白いなｗ今でもやってる奴いそうだｗ
>>735　やっぱ体育座りか？ｗ

一瞬笑ったが、意外と使えるかも知れないｗ
しかしますますスマートが変態クルマになるぞｗｗｗ
・・・あと安全性には問題ある。

>>733
あまり横幅を広げちゃぁ、ヨーロッパの古い街の小径を走れなくなるから売れなくなるよ。

>>737　もちろん極端に拡げる事はしないつもりだ。あくまで日本の軽規格オーバーやむなしという事。
これは私個人の勘だが、マクラーレン式３シーターでもレイアウトしだいでかなり省スペース化できると信じている。
現行のスマート並みの居住性を損なわずに達成できるはずだ。

3シーター方式なら運転席の跳ね上げも必要ないし、もっと割り切るなら
ドアを左右どっちかだけにしてもイイよな

○ーズのトレーラーでジェットスキーなんか引っ張ってクラッチとか
滑らないものなの？
教えて偉い人。

>>740
そら負担増だよ。通常よりは持たないでしょうが走行パターンによるかもね。

>>724
マクラーレンのＦ1のシートポジションは
運転席を中心に両サイドのシートはちょっと外側に降って
足がちょうど運転席の横に来るようになっている
そして足がちょっと上に上がった状態になる
このポジションは足の臭いやつが助手席に座ると
大変迷惑だけど女性をはべらすには絶好のポジションになるので
アラブのスケベ親父や大物俳優が飛びつく要因になったそうだ

>>739,740
画像見たけどあんな角材を張り合わせただけのじゃメンバー自体が持たんよ
品質に対応に問題のアル目黒のシーズじゃ買うのは馬鹿だけっしょ
耐久性については多少落ちるかもしれんが問題は無いんじゃないのかな
たいていヨーロッパの車は引く事を考えて作っているからね

つうかシーｚって詐欺みたいなもんだろ。
絶対買うべきじゃないと思う。つうかつぶれちまえだな。

>>729
>スマローって雨漏り率どのくらいなの？

ロードスターの事かな？
俺のは漏ったりしないけど、「率」とか言われると判らないな

ふぉーふぉー、いいクルマだから購入検討してたのに、ｉにしとこ。

あんな店が存在する事自体考えられん
品質が悪い、対応が悪い(接客態度がね一昔前の国鉄以下)、いつ営業してるんだか解らん店舗
こんな所に行く奴らの気がシレン

>>744
オリジナル商品の質が低いからって事？
ワイドミラー買おうかと思ってたんだけど他にもなんかヤバイ事あるのかな

あららそうなんだ　感じ悪い店なのね・・・

そもそも違法軽なんだから17インチもくそもあるかっての。
それにしても、いい大人がつけるＨＮじゃないねｗｗｗ

>746
フォーフォーを諦めるのは考えがあっての事だろうから何も言わんが
なんでそこでiを選ぶか？

ところで、
これからフォーフォーの中古がたくさん市場にでてくれば、
安くて程度のいいフォーフォーが手に入るというわけだすね。
別に漏れは買わんけど、買おうと思ってた人にはある意味朗報かもな。

中古がたくさん出回るためにはその前に新車がたくさん売れなきゃならんのだが。

10年もすればフォーフォーは、フォーツー以上の珍車として認知されそうだ

いや、現時点でも珍車ですから。

>>752
一応６速ミッションだし
手ごろな値段に根落ちしたらお買い得かもナ

>>748,749
ワイドミラーだけは優秀です
これの問題は価格ね
他はてんで駄目の粗悪品。
その上に書いたとおりの事だから実際行けば呆れますよ
行くだけ時間の無駄ですけどね

○'z、知り合いがやってる店なんだけど評判悪いのか。。。

>>758
ブス女の方?自称店長の方?
どっちも対応悪いからね
客が来店していることに気がついているはずなのに一部の客との話しに没頭し新規来店者が怒って帰るなんてザラよ
客の悪口言ってるなんて最低の店よ

>>759
自由気ままにお店やってるって感じだもんなぁ。
お店行っても開いてなかったりするし。
この間ス○横さんに行ったらとても親切に対応してくれて有難かった。
お店なんだからお客さんって新規さんであろうとなかろうと大切だよね。
お客さんの悪口言ってるのかorz

K&Nのフィルターもヤ○ーに\５，３９０や\５，５００で出てるのに７，９００円だってさ
馬鹿にすんのもいい加減にしやがれってとこだね
こんな事やってっからユーザーから見放されて売れないんだよ
接客態度や商品の質も上げるのは重要だがこういうのもキチっとせにゃあかんよ

>>759
その状況を目のあたりにしてきました･･･。
ブス女って言い方ひどいだろｗただのおばちゃんなだけだ。
常連っぽい人と話してて一見さんがきても対応してなかったな。
他の客や店の悪口も･･･。

ついでに言うと、なんだかしらんがあの店独自のオイル交換？の仕方？が
あるらしくやたら薦められた。
たけーし、効果期待できねーって言ったらなんだかって雑誌でも取り上げられた
んですよーって･･･。それ金払って宣伝してもらったんとちゃうんかいｗｗｗｗ

>>762
別のオーナーさんから聞いた話では以前はすらっとしていてヤロー共が奪い合ってたそうです
それがあのスタイルですから
オイルってzzi:P●wer Goldですよね
焼付けだなんて逝ってますが聞いた工程では焼付けなんで出来ませんよ
エンジンに悪い物をわざわざ入れて壊そうとするなんてキチ害のやる事です

そろそろｳｻﾞくなってきたんですけど・・・

ヤローどものなかには、ま○とも含まれるんですか？

某店でオイルクーラーを出すみたいだが須磨の油圧を分かっていたら
あの取り付けはないね。
マフラーの仕様も途中で変えて客でテストをしてるみたいだ。

あのクラブステッカーとROMチューンのステッカーを貼っていないと、
客扱いしてもらえないんだって。
おまえらもここでガタガタ言う前にもっと金遣わないとｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>須磨の油圧
アイドリング　１．２
最大　　　　　 ５．５　だわさ

>>765
違うと思うけど本人に聞いてみたら
>>766
テストに同意している客ならイイけどね
所詮はシーズと同じ穴のムジナか
>>767
身内でしか集まらないお馬鹿な集団
違法改造なんか当たり前
自称店長の須磨は違法改造の所為で自業自得の全焼よ
>>768
為になるなぁ

で、結局どのショップが最強な訳？

ダイムラーと三菱自、「スマート」生産中止で合意

　【フランクフルト＝後藤未知夫】ダイムラークライスラーは30日、
三菱自動車に委託している小型車「スマート」の生産を中止することで両社が
合意したと発表した。ダイムラーの広報担当者は「年内のできるだけ早い
時期に中止する意向」としている。

　両社は三菱自子会社ネッドカー（オランダ）での4人乗りスマート
「フォーフォー」の生産を中止する覚書に調印した。2010年まで生産を続ける
契約があるため、ダイムラーが三菱自に払う補償金額を交渉し、中止時期を
決める。

　ダイムラーはスマートの車種を自社生産する2人乗りの「フォーツー」に
絞るリストラ計画を策定。三菱自への補償金や約300人の従業員を削減する
費用として約10億ユーロ（約1400億円）を今期に計上する。

　三菱自動車は30日、ネッドカーで自社ブランドの小型車「コルト」の生産を
継続すると発表した。

[3月31日]

http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006033108431c0

TBSｷｬｽﾀｰ筑紫哲也（→朴　三寿：元朝日記者、共産キャスター）
池田大作（→父：ソンジャンチョク、帰化人） 　（在日への選挙権推進、韓国での反日活動の実績）
麻原影晃・・父が朝鮮国籍。
林ますみ・・（和歌山毒入りカレー犯人）在日帰化。
宅間　守・・（大阪池田小学校大量殺人犯）朝鮮部落出身。密港在。
織原誠二・・（英国人ルーシーブラックマンさん殺害犯）親が韓国。
李　昇一・・朝鮮人の強姦魔。「ガキの使い」語り１４０人以上の女性をレイプ。
金　保・・（少女強姦魔の牧師）在日
酒鬼薔薇聖斗・・（東慎一郎・神戸の首切り猟奇小僧）両親とも在日
関根　元・・（埼玉愛犬家殺人犯）在日
郭　明折・・韓国キリスト教の宣教師。連続強姦魔。被害者１００人以上

>>770
ﾏｸﾞw

オクに出品してるこの業者、
軽登録クーペを大量に販売しているようだが、
大丈夫なのか??
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42631991

>>770
最低にもならん糞以下のショップなら有るが
東京目黒のシーズ、大阪ウィンクラフト、東京蒲田ギャングスジェイル、等々
>>774
大阪のTCCカンパニーだね
評判はどうなんだろうね
上の三か所よりも評判はイイのかな
それとも同じ穴の何とかか

スマート１０００CCでるんですか？

なんか私怨ぽくてすごいなーｗ
いったい何されたんだ？
目黒のショップのオナクラにでも入ってたけどイジメにでもあったのか？

あそこで雨よけみたいな窓につけるバイザー買おうかと思ってるんだがあれも粗悪品？

あのショップの関係者と客はここみてるからハッキリと言いたい事あるなら言ったほうがいいぞ。
あそこは２ｃｈでの評判ですら気にしてるからな。

>>775
φ(.. )ﾒﾓﾒﾓ

>>775
58-188-21-153.eonet.ne.jp
ふぅ〜ん...うちの近所じゃん。
会って詳しく話しをききたいね　(笑)

ギャングスジェイルは糞なの？一度世話になったけど、社長さんが本当にスマート好きっていうのが
ひしひし伝わってきて俺的に非常に好感持ったけど・・・。俺はあそこ好き。
シーズは趣味でやってるって感じで微妙ないい加減さがどうも・・・

車自体はスマ横で買った。２年近く前だけど、営業があまり感じ良い人ではなかったからその後行ってない。
他のスタッフは感じ良い人ばかりだった気がするｋどね。

いつもAとかRとか表示するシカクにカギのアイコンがでて、それとバッテリーマークと魔法のランプみたいな
マークの警告灯が点いて昨日動かなくなって泣きそうになった
しばらくほっといたら動くようになった

>780
店員さんが殆ど替わったみたいですよ。
地方なんで三年ほど前に行ったきり電話だけですが対応が好くって好感が持てます。
>781
発電機の発電不良じゃないんですか?
ディーラーに行ってコンピューターで調べれば判ると思いますよ

最近スマ横でオイル交換をしてもらいに行ったら店が凄い変わっていて驚いた。
対応が確かによかった。

>AとかRとか表示するシカクにカギのアイコン

イモビじゃねーの？

ここに書いてあった　>>鍵のアイコン
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7025/security.htm

>>777
嫌いなモンは嫌いなんじゃぁ
違法あてずっぽ改造で自業自得の火噴須磨を自演した目黒のスマ
アーシングと称して色々と客の車をいじくり回り壊して知らん顔の大阪
見た目重視の走らん須磨、やる事なす事的外れの鈍牛マフラー販売店
>>779
いらっしゃいませぇ
>>780
社長は個人的には好感持てるんだけど仕事は的外れだから
デモカーを一度乗れば行ってる意味が解かりますよ
横浜は783さんが言うようにココ最近は変わったみたいね
>>782
来週横浜に行くから立ち寄ってみます
>>783
レスサンクス

>>777
多分列記してあるショップに客とられて青息吐息のショップの陰謀だと思う

>>775
何かと問題の多いファイブスターはどうなのでしょうか？
買ったパーツすぐ壊れるとか
頼んだ品物いつまでたっても届かないとか
メールの返事がなかなか来ないとか

色々聞きますが

スマ横は3月から経営者が代わったらしい。

スマ横は最近経営者が代わったらしい。

「みんなのプアマンズ」はどうですか？

プアマンズのロムはイケてると思う。

>>787
残念ですがショップの者ではありません
ま、自動車業界の人間なんであんなのが存在している事に腹が立つのです
>>788
注文しようと思いましたが悪評が有ったのでヤメました
実害は無かったので775で列記した中には入れていませんよ
もし考えているならヤメたほうが無難ですね
>>789
ふむふむ

シフトがなめらかにってアレは単なるアーシングなの？

>>794
そ。単なる銅線の暴利販売。

シフトが滑らかになる理屈が全く見当たらないね。

ATFを吟味したほうがよっぽどいいな。

>>795
ECU(CPU)のことまったく分かってない、シロート車屋的な発言ですね。
オシロスコープ繋げれば、どれだけ汚い波形で、smartのECUが仕事しているか、わかるよ！
きっちりアースが落とせてないから、波形の角が丸くなってる。
それを改善する目的だからね。コンピュータ知らない車屋には、到底理解できない事だけどもね。
ま、大阪の店なんか、私はどうだか知らないけど、アーシングそのものを否定するのは、良くない。
最近の国産車なんて、びっくりするほど、ECUまわりのアース線いれてるし。
メルセデスにいたっては、エンジンルームなんか、今やアース線だらけだよ。
も少し、お勉強してから、能書きたれれば？

正しいことを知っているからといって、相手を蔑んでもいいとか
偉そうに振舞ってもいいという考えはどうかと思うがね。

効果は別としても施工内容がはっきり書いてないのはどうかって感じだねぇ。

●一本のお出ましか？

新スナイプスの感想たのむ

>>798
＞正しいことを知っているからといって、相手を蔑んでもいいとか
偉そうに振舞ってもいいという考えはどうかと思うがね。

所詮その程度の車屋なんだろう。

>>797が仮に車屋だとすれば、>>797がバカにするここにいる多くの素人のお客のお陰でメシが食えてる
ってことを忘れてる。商売人の基本的な心得がなってない。宣伝ならよそでやれ。

>最近の国産車なんて、びっくりするほど、ECUまわりのアース線いれてるし。
>メルセデスにいたっては、エンジンルームなんか、今やアース線だらけだよ。

スマートもそう。
ノイズがのらないこと。のっていても不具合がでないことが何よりも重要なの分かってる？
アーシングしてラジオにノイズがのる。なんて改悪もいいとこ。
もうすこしノイズ対策ってこと学んだ方がいい。


それと・・・散々言われてることだけど。ケーブル重量増カバーできるほど
パワーが上がってるの？

全否定だよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あー。それと理屈はなんとなくわかってるからね。
燃焼云々だろ？

それよか方々に送信アンテナ施すことが問題。
ノイズで「パワーが下がる」ってご存知？
アースの取り回しは重要だが、ショップレベルで解析できるところはないでしょ？
そら資本金数十億でメーカーエンジニアが道楽でやってるショップなら
信じようか？と思うけどさ（ ´,_ゝ｀）

所詮オシロスコープだもんな。

>>797
オシロスコープで「汚い波形」ｗとやらが分かった、と。それで？
アースにキレイに落ちてません、と。君に分かったのはそんだけだろ、ん？
コンピュータ知らない車屋が言いそうなことだな

電圧や電流が変化した程度でECUの挙動が変わったら一大事なんだわ
人の命を預かってるコンピュータなんだから当たり前だ罠
変わったとしたら、それは「想定外」の「事故」なんだよ

簡単に言うとさ、電卓の電池が弱ってきたら計算結果が変りました、と
大変だろ？

あ、ECU以外の「何か」が変化してるとしたら、それは否定しないよ
そいつの正体が分かったら教えてくれ

アーシングも否定しないよ
「何か」には有効かも知れないよな

モデル名　スマートフォーツークーペ 2007年モデル

車両形式　GH-540211
全長(mm) 2,560、全幅(mm) 1,540、全高(mm) 1,550、車両重量(kg) 805

エンジン型式　3B21
種類・シリンダー数　DOHC 直列3気筒インタークーラー付きターボ
総排気量(cc)　998
最高出力 kW[PS]/rpm　70［94］/6,000
最大トルク N･m[kg･m]/rpm　141［14.3］/3,000

使用燃料　無鉛プレミアム
タンク容量(l)　35

タイヤサイズ　フロント：145 / 65R15　リヤ：175 / 55R15
駆動方式　後輪駆動(RR)
トランスミッション　電子制御6速AT・マニュアル切替式

アーシングしたらパワーウインドウが素早く動いたんです！

だからシフトも滑らかなんです！か？

ワイパーが早くなったぞ

おめーら車なんか乗らずに
自分の足で走って
疲れた筋肉をアイシングでもしてろｗ

アーシングネタ飽きてきたよ。

次はマイクロロン等のケミカルネタでよろしく。

添加剤ネタは・・・圧縮率のこと触れてればまずまず。

金が勿体無いと言う理由で洗車もしないから窓ガラスは雲ってるし
当然オイル交換を勧められても拒否
三回デーラ車検受けたのでオイルは三回してるはずや
俺なんか３千肥えるとフアン

次期須磨は日本じゃ売らない流れなのかな？
1000cc須磨めっちゃ欲しいのにそうだとしたら寂しい。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

神保町の某ショップで厨国のオッサンがギャーギャー騒いでた件。

1000cc for two

ロドスタの立場 無くない？

>>815
パワーウエイトレシオでみても
1000cc fortwo > roadster
となるのは確実だろうしね。

もし、1000ccスマートブラバスが出て、そのパワーウエイトレシオが
８とかになった日には、メジャーなところで

BMW BMW Z4 2.2i
スバル レガシィB4 2.0 B4 R
メルセデスベンツ SLK200 コンプレッサー
VW ゴルフ GTI
アルファロメオ アルファGT 2.0

あたりのスポーツカーorスポーツセダンとタメを張るかそれ以上になる。
まったり＆エコが趣旨(？)のスマートからすれば邪道かも知れないけどちょっと欲しい。
スマートの任意保険料があがっちゃいそうだけどw

>>814
>>神保町の某ショップで厨国のオッサンがギャーギャー騒いでた件。
勘弁したれやぁ〜
走りに関係の無いアイテムしか興味の無い連中やからな
ええトシして、お子チャマなんだから　　はあと

>>814
motto kwsk

売り物でない、試験輸入したものを手にして欲し〜欲し〜攻撃。
ぶん取ったことをブログで自慢した挙げ句、
「この件はみんなのプ●マンズには絶対問い合わせないで下さい。」
だってよ。早速問い合わせる予定だけどねｗｗｗｗｗｗ

こんな楽しみ方もあるのね。
このスマは喜んでいるのだろうか。
ttp://ime.nu/page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39591742

>>「この件はみんなのプ●マンズには絶対問い合わせないで下さい。」
それが狙いやがな〜
それも分からないの？！

>>819 アドレス晒しプリーズ

>>820
これはスマがおまけってこと？
なんか可哀想だよ、スマが。

>>821
ん？逆にドンドン問い合わせて良いっとことでＦＡ？
よーし、オレも問い合わせちゃうぞー。

>>822
自分は好き放題やってるのに、リンクしないでって書いてあるんで、
オレは直接晒さないことにする。
ま、ヒントもダメとは書いてないんで。
ライブドアブログで、スラッシュの後に、
HNの英小文字五文字＋野茂が大リーグで最初につけた背番号の数字二桁。
で分かる？わかんなかったらごめん。

>>820
トラックがイカれた時の脱出用でしょ？
ホバーパイルダーとかコアファイターみたいな。

ナイト2000…
走ってるトランポからスマで飛び降りたらひっくり返りそうだなｗ

>>822
リンクは駄目だそうだからＵＲＬは晒さないで置こう
対策として「choco好きなsmartの部屋」
でサーチエンジンかけると出てくると思うよ

壱週間後の明日馬鹿丸出しのイベントが幕張プリンスで開催されるそうだ
違法軽登録&違法改造の須磨が集まるようなのですがそれでも皆参加するのですか
同じ穴の何とかに見られたくないのでワテは行きません
しっかりと千葉県警に通報させていただきますよ

>>747が行ったところで相手にされないよ。
なぜならあれは内輪のパーティだから。

>>826
もぉそれぐらいに..したれ！　(▼▼ﾒ)/ｵﾘｬ

なんだかここも荒れてきたな
やぱり猛毒板は必要かもな
スマタワ掲示板上等！でどうw（☆o◎）w

>>828
数年前に一度『義理』で出てやったら次からの勧誘がウザイのって
この一度の時に違法改造が命って時代遅れの香具師ばっかりだったから次からは出ていない
店の近所で仕事の際もちょいと顔を出したら以前書き込んだような事ばかりでね
ショップの中でまともなのを選べって言われたら間違いなくシーズは圏外ですよ
とっとと浜町オオツカと同じく消えて無くなれ

747なら分かると思うが、一昔前は行けば必ずま○とが居たと言う罠。
いろいろな自慢話も聞けたんだよな〜ｗｗｗｗｗ

ＳｎｉＰｅｓマフラーに交換されますと、

暴力的な加速が、得られます！！
とても歯切れの良い、エキゾーストサウンドが得られ、
アクセルペダルを踏み込む事が楽しくなります！！


オートマ　モードでの走行中の変速時の変速レスポンスが非常に良くなり、
とても軽快で乗り易くなり、オートマ走行時のイライラ感が無くなり、
精神衛生上とても楽になります！！
又、エンジンルーム内、及びバッテリーのマイナス端子等に、高性能のコードを
這いずり廻さなくても、マフラー交換だけで乗り易くなります！！

どなたでも体感出来ます！！保証します！！

だってさ

そろそろ本気で追い出さないとfortwoスレの二の舞になる悪寒。

何で迷い込んで来たの？
そもそも、喧嘩しないように住み分けたはずなのに
それとも新しい集団？

＞835
ＲＳ軍団じゃねぇの？

違法改造で喜んでる不良中年はカエレ！資金と社会的地位があるぶん、ガキよりたちがわるい。

836＞白根ーぞ！

ここは貧乏人のたまり場でつか？
ひがみは格好悪いでつよ(ぷ)

RS軍団は金持ちなのか？

RSといえば、先日の都築に。

>>832
彼なら知ってますよ!
その彼もあまりの酷さに嫌気がさして目黒とは決別したと聞いていますよ
付き合わない方が妥当なんですよシーズは

別に混じってもいいけどさ、てめーの話だけに限定して欲しい
あの人が！ここで！なんて話を全く知らない人が聞いてもおもしろくもない罠。
そこんとこよろしこ。

おっしゃることはもっともだけど、まずその「よろしこ」とかいう田舎者言葉は直した方がいいね。

また分かれるか・・・。面倒だけど。
大人の顔したガキだらけだ。

ATモードのシフトショックを減らすには
2.5〜３千回転くらいのタイミングで、ペダルから足をパッと離してやるってことでいいんですか
きのう四時間乗りながらずっと試してました。

>>845
考えるな！
感じるんだ・・・

なかなか参考になる。
http://www.evilution.co.uk/

↓これ日本で買えるとこないかな。select countryは欧州のみみたい。
http://shop.strato.de/epages/Store.sf/?ObjectPath=/Shops/61019119/Products/144

ちょっと前にヤフオク出てたけど、
出品者が厨・・いや、あの人だったんでやめてしまった。
みんなのプアマ○ズにでも頼んでみたらどうかな？

>>847
thx!! 初めて読む情報ばかりでかなり参考になった。

特にtrustの解除が簡単なことを知って驚いたよ。
ttp://www.evilution.co.uk/trust.htm

最近スマートを購入し、いろんなHPを見てまわってます。
H14年式のスマートKなのですが、この車には魔法の箱なるスピーカーBOX？はついてないのでしょうか？
また魔法の箱にあうオススメのスピーカーはなにがいいでしょうか？

どなたか宜しくお願いします。

>>851
Ｋにゃ付いてない。
でもDで「右ハン用アコースティックコンバーターボックス一式」で買える。
２ﾏｿちょっとだったかな？
ＳＰは全高が低めの１３cmで、簡単に済ませたいならフルレンジかコアキシャルタイプ。
納得行くまで合わせたいならセパレートタイプで逝け。
銘柄は自分で視聴して決めな。
ただしクーペに付いてるツィーターケースは必要無いぞ。
この中にツィーターを入れても、高音域が散って前方定位が定まらん。
見た目は良いかもしれんがな。

ただ、音に拘る積りなら、いつかは純正ヘッドを捨てる時が来るぞ。

右ハンドル用の魔法の箱は正直ゴミだよ。
あまり音量上げないなら大丈夫だが。

話し言葉で「魔法の箱」ってのは内輪同士で使うのは構わないが
こっぱずかしいのでいい加減止めた方がいい。元ネタの人もサイト閉鎖したしな。

>>854
そう？恥ずかしいかな？どうしてかしら？
「ノイズコンバータボックス」より話が通じやすいと思うけれど。

ディズニーランドでミッキーの耳つけて歩いてても別になんとも思わないが。
京葉線に乗って変えるならせめて江戸川渡ったら外すようにしてもらいたい。
東京駅地下コンコースでもつけてる奴見ると耳に火をつけたくなるよ。
そんな感じだといえば分かるか？

通じやすければなんでもいいってのもいかがなものか？
ねーちゃんおまんこしようぜ。でナンパしてみてよ。

スマートって三菱の設計だったのか！

ダイムラークライスラーは三菱のオランダ工場で生産しているスマートの
４座席モデルから撤退するという決断を行った。目論見より売れないばかりか、
経営の足を引っ張っているという判断らしい。商品的に評価すれば単に
「カッコ悪いだけ」だと思うのだけれど、誇り高きゲルマン民族からすれば
日本人が基本設計したクルマなどメルセデスじゃない、ということなんだと
思う。そのイキオイはいいと思う。けれど冷静になって考えてみると、
ヨーロッパは２００８年までに厳しい燃費規制をしなければならない。この
規制、そのメーカーで販売されている全てのクルマの平均燃費を１，３
リッタークラスくらいにしないとダメ。大型車で収益を上げている
メルセデスは、小さいクルマをたくさん売らなければならない。スマートを
手放すならＡクラスより小さいクルマをたくさん売らなければならないワケ。
そんなこと、２００８年までに出来るのだろうか？
www.kunisawa.net

>>857
この人、文筆業とは思えない文章を書きますね。びっくり。

>>857
大局的に言えばネッドカーの工場ってのは三菱との合弁会社だし
ttp://news.goo.ne.jp/news/reuters/keizai/20060404/JAPAN-208424.html
欧州版コルトもそこで作ってるよ。

コレだけスキャンダルに巻き込まれた「スマート」
メルセデス・ベンツと別ブランドにした意図がようやく周知にさらされるわけだな。

個人的には4年前に予想してたｗ

スピーカーBOXについて質問させていただいた851です。
気を悪くさせた方、申し訳ございません。
お答えしてくださった方、本当にありがとうございます。参考になります。

あのBOXは、あまりよさげじゃないって事ですかね。
今の音があまりにもなので、ちょっとパワーUPはかりたくて･･･。

デッキも変えた方がいいのでしょうが、あの純正のデザインも好きでして^^;
他にいい方法がないか検討してみてから購入に踏み切ろうかと思います。

助言してくださった皆様、参考になります。
ありがとうございました。

言い出しっぺもsmart降りたことだし、内輪クセー「魔法の箱」っつー呼び名も封印でいいんじゃねｗ？

>>861
Ｄで言っちゃった人もいたらしいな。

>>860
ネットオークションでもまずでないから・・・
何にも無いよりは良いけれど価格ほどの価値は無い。
得られるものはポコポコした低音

mixiで複垢してるヤツ気をつけろよ。

>>852,853
あんたらのスマートはどんなオーディオ仕様なんだよ。教えろよ。









おねがいします。

変速タイムラグ改善アーシングをする為、大阪のウインクラフトまで行った人居ますか、本当に効果ありましたか，私はロードスター５年式です。関東で出来る所があれば教えてください。

>>864
853です。
右用の魔法の箱をつけましたが、すぐに窓から投げ捨てました。
今はこれです。
ttp://www.morelhifi.com/products/home_sat_components_si2.html
色は黒、コレにモレルのウーファーを組み合わせています。

865
スマヨコにあったよ

>>866
その箱もう手元にないですか？ゆずってほしいっす。

８６７
ありがとう　きいてみます、

５金って何処でやってるの？

＞＞870
錦糸町だよ。

しょせん三菱車

>>851
純正ヘッドの意匠を外せない気持ちは理解できる。
ある程度の改善はできるが、すぐに限界も感じるようになる。
自分は正規店の試乗車で聞いてあきらめた。
それで平行のオーディオレス車を手に入れた。
でも、未だに音には苦労してる。


>>864
852だが、呼んだか？

漏れのは左ハンのｶﾌﾞﾘｵ。
今はﾊﾟｲｵﾆｱのP01�UにPHASEの13cmｾﾊﾟﾚｰﾄをAUDISON LRx4で直にドライブしてる。
箱は全面ガチガチに固めて内部は吸音材を張った。
SPは6mmのMDFｽﾍﾟｰｻｰを入れて取り付けた。
見た目は悪いが、ﾄｩｨｰﾀｰは別に作ったハウジングに入れてﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞのセル部に設置。
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ裏もSP周辺を重点的にﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞした。
ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰはスペースの問題ではSonyの薄型でヘッドのリア出力から取ってる。

ちょっと前までオープン時の補正の意味でﾘｱSPも入れてたが、
ｲｺﾗｲｻﾞｰで補正してTAをかけたらかなり良くなったので、外した。









こんなところでいかがでしょうか

ロードスターはどこの会社が権利を買ってどこで作ってどんなブランドで売るんですか、知ってる人いますか。

スマヨコのブラバスロードスターいいな

>>868
スマ塔の乞食並みに卑しいな。

いよいよ明日はシーズの幕張ブランチですね
一体どれだけの違法改造や暴走行為をする香具師が集まるんでしょうか
しっかり通報してあげるから幕張にウエルカムですよ

>>876
オフ参加スレにチケットに釣られた乞食が・・

つ　車の話しろ

初めまして、インターネット経由でたどり着きました
５０代の物です、インターネットについて余り知識がないので
失礼をしたら申し訳ない
ニュースで聞く２チャンネルなので緊張しています

この度都内で駐車できる小さい車を探していた所smart for twoにたどり着き
友人に頼み試乗で使っていた車を安く購入させていただきました
しかしウィンカーの位置は逆、坂道ではサイドブレーキを引かないと転がり落ちてしまう
等に難儀しております、こういった悪い点は改造などで直せるのでしょうか

>>880
そんなに構えられても、こっちが引くだけだけどな
自分で勉強する気があればいくらでも調べられる筈だが

>坂道ではサイドブレーキを引かないと転がり落ちてしまう
これは駐車時の話？
停止してからシフトをＲに入れて、エンジン切れば良いのだが、その友人は教えてくれなかったか？
忘れただけかもしれないが、こんな大切な事を教えないとは…

あと、改造うんぬん言い出す前に手に入れたsmartを使いこなす努力したらどうか？

>>881
ご返答ありがとうございます
坂道で信号待ちをしていると発進時に
サイドブレーキを引いてないと後ろに下がってしまうのです
これによって何度か死に至りそうな事が多々ありました
使いこなす努力はしているのですがどうしても国産車と違い
（特にウィンカーが左右違う坂道で常にブレーキ引いてないと後ろに下がってしまう
など事故につながる癖の強い部分なので車をいじるしかないと思いました。

みなさんこれは壮大な釣りなんですよ。

>>880
まぁ、釣りやネタかも知れないけど、物腰が丁寧なので丁寧にお答えしましょう。

＞ウィンカーの位置は逆
これは欧州の工業規格で「ウインカーレバーは左」と決まっていることなので
しょうがないです。
スマートに限らず、殆どの輸入車はこうです。じきに慣れますよ。

＞坂道ではサイドブレーキを引かないと転がり落ちてしまう
オートマではなく、クラッチペダルが付いていないマニュアル車だと思って、
サイドブレーキを使って坂道発進してください。
手順を間違えてもエンストしませんから、慌てずゆっくり発進しましょう。

＞こういった悪い点は改造などで直せるのでしょうか
悪い点だと思うからいけないのであって、「特徴」と捉えてはどうでしょう？

失礼ですが、これらの点を「事故につながるから改造したい」とお考えの方には
向いていない車だと思われます。

大丈夫です。じきに慣れますよ。

>>883
そのようだな
あえて乗ってやる

>>882　>>881
ＭＴ車に乗った事はありませんか？
smartは２ペダルですが、中身はＭＴであることをしっかりと認識して下さい。
坂道の停車時は、基本どおりに必ずサイドブレーキを使ってください。

smartの癖 と言うよりは、ＡＴ(日本車に多いトルコン式)車特有の癖に慣れてしまって、
ご自身も気付かないうちに「ただ何となく操作」していませんか？
上り坂の信号待ち、発進時に逆行して「何度も死に至りそうになる」。
そんな話は聞いた事がありません。　
あなたの「何となく」のせいで、後続車の方がよほど危険な目に遭ってませんか。

事故につなげるかどうかは、あなたの心掛け次第だと思いますが。

ええ話しや！　。・゜・(ノД`)・゜・。

0.7秒もあるのに下がるか？

0.7秒は涙目モデルからじゃ？

0.7秒は涙目でも、０３からだぞ。
OBD ポートの位置ですぐにわかる。

坂道で勝手に下がるのって、駐車の時けっこう便利なんだがな。
ウチの駐車場は傾いてるので
バックで適当に突っ込む→アクセル緩めると前に→アクセル踏んでバック→
ってカンジで。

俺もともとマニュアル乗りなんで、あの機能ウザいわ〜！！！ホンマ邪魔！！
坂道どころか、前に傾いてる時にも効くんだもん。キッチリ０．７秒ｗ
あれ、解除する方法とかないの？

ブレーキ踏まずにアクセルだけでコントロールすりゃいいだけじゃん。

０２モデル以前に乗り換える

バッテリィ、あがった人おりますか。

はなっからウインカーが「右」にあるのは日本の特徴。
英国車は左側にウインカーがあります。←国際規格で決まってます。
だから危険という認識より慣れないってだけで自分を呪うべし。

うるさいじじいは乗らないのがイチバン。

じじいがガキの頃は１６才で軽自動車免許がとれたんだぞ。
あの当時の車はスマートと同じリヤエンジンが多かった。
スバル、キャロル、フロンテ、VWカブトムシ、日野コンテッサ等々
どれも何速に入ってるか判らないユルユルのシフトでリヤの
トランスミッションをギヤチェンジしたものだ。
マニュアルクラッチだ、ダブルクラッチだとお手のもんだった。
まあ、それができんと車が走らなかった訳だけど。

>>897
僕は44歳だけれど、
僕が免許取った当時うちにあった車は３速コラムＭＴのクラウンだった。
当時はＡＴ率がまだ低かったと思う。

>>892
いや、そういうスピードの話じゃ無くて、
歩道の切り欠きから、ちょんちょん前に出るような時。
止まっては動き、止まっては動きするような時。
いったん止まってしまうと、0.7秒確定。これがウザイ。

>>893
車自体はとても気にいってるのよ！！
どっかスイッチみたいの無いかと思って。助手席エアバッグ解除機能みたいな。

坂道発進出来ないじじいがいる訳がないだろ！！でFA！！
もういい加減にしろ！！！

スマートが好きでスマート乗ってるもん同士けんかしてもしかたねーべー。
スマートが好きだからこそ慣れない機能を自分のものにしようとしてるんだべ。
困ったら若造も年配者もお互いに助けあおうべよ。なあ。
この先、90歳のスマート乗りが2chに現れないともかぎんねえべ。
想像したら楽しいべよ。

おいらスマートにまとめたべか。

＞助けあおうべよ

おあうべよ？？
田舎芝居が下手だな、少年ｗｗ

>>891
ヒル・スタート・アシストはESPと連動している筈だから、ESPを切ればオフ
できると思いますよ。手動でオフにして試したことはないですが、以前、
ESP警告等が点きっぱなしになったときに機能せず、サイドブレーキが必要な
状況になったこともありますし。
うちはroadsterですが、for twoにはESPのスイッチは無いんでしたっけ？

こちらもMTから乗り換えですが、走行抵抗が少ないせいか、アシストが無いと
小さな勾配でも簡単に後退する(ように感じる)ので、有ったほうがいいかな。

＞＞902
ロドスタ乗りは総じてuzeeeeのが多いい。

ヒルアシストの無いタイプだから知らないが
ブレーキ踏みつつアクセルコントロールすれば良いんじゃないの？
せっかく左足空いてるんだし

>>902
ロードスターにはESPにスイッチがついているのか！！！裏山ｼｽ！！
たしかフォーツーには無かったような・・・調べてみます。

>>903
あんたの書き込みの方が100万倍uzeeeeeeeee

>>904
そこまでするならサイド引くよｗ元々MT乗りなんだから。

こんばんわ。>>851でスピーカーBOXについて質問させてもらった者です。
本日ディーラー（ヤナセ）にて発注してきました。
オーディオコンバーターBOXと言ったら話が通じず、むこうが提示してきたものは
サウンドパッケージについてるスピーカーBOXと言うものでした。
ここで教えていただいた値段は2万円強、都内のスマートショップのサイトで調べてみたら１８０００円弱。
本日ディーラーで発注した箱は片側４０００円（×２）＋ネジ２００円強でした。
なんだか値段の話があわないので別なモノがきてしまうのではないかと不安で何度も確認しましたが
ディーラーの方は「これしかないですねー」と･･･。

>>873さんみたいな感じに仕上げてみようかと思います。

アドバイスありがとうございました。

都内のスマートショップのサイトのモノが欲しいなら
都内のスマートショップのサイトで買えばいいんじゃね？
何でわざわざ不安を抱きながらヤナセでお買い物すんの？

>>905
国産MT車と併用してるけどスマートは左足ブレーキ多用する。
エンブレもスパッと決まるしね。
つうかヒルアシストの苦情ってあんまり出てないね。
ウザイのは 891だけなんじゃないの？

>>907
まともじゃないショップだから。

>>908
苦情ちゃうよ！！一応メリットはあるんだし。
解除出来るかどうか尋ねてるだけだよ！ｗ

あと左足ブレーキはあまり人に勧めるモンじゃないよ！
やりたい人だけが訓練してやるモンだよ！！

600ccモデルなら、ESPの解除は >>850 で可能
ただし、700ccモデルで解除すると問題が多いとのこと。

>>910
サンクス！WEB翻訳サービスでも使ってがんばって読んで見ようかな？
って思ったら、俺の700ccだよ・・・orz

>903
そう僻むな！あんたが買えないことはわかったから・

>>909
解除方法もうひとつあったな。
極めて面倒な上に万が一のとき役立たずになり
安全性に難ありだが。Gセンサーの90度ずらし。

全くお勧めしませんけど！

で、参考までにブレーキランプが点灯してる状態での
微速進行ならヒルアシストは効いてないのか？
なら>>908のように左足ブレーキが有効だし。元MT乗りならどーってことない筈。

原田のり子

>>889
OBDポートって何？おいしい？

>>915
ぐぐれよじじぃ

皆さまに質問です。スマートクーペの純正アルミリヤーホイールてフロントに
使用できる？？？１４５が１７５に幅広になるからだめかな？？？

>>917
オフセットって知ってる？

>>917
気になるなら付けてみればいいじゃん、バカか？

リヤーのホイールは　１５インチ５．５Ｊ/オフセット＋１ピッチ１１２/３Ｈ
　　　　　　　　　　ハブ径約５７ミリです。フロントに使用出来ますか？？　　

>>906,851
あやふやな助言でｽﾏｿ
smartへの仕込み、調整は大変だと思うがｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>920
じゃぁ　フロントは？

スマートのホイルはフロントはプラスのオフセット。
リアはマイナスのオフセット。

後は考えろ！

○○と　は未だに広告塔みたいなことやってるんだ。
ＯＦＦにショップスタッフ連れて行って、マージン幾らくらいもらってるんだろう？

須磨ロー糊はエリーゼ欲しい？

>>923
空気読め

失礼
>>924だった。

スマロー海苔はいつまで雨漏りガマンするのか、始めから漏らない車体あるのか、どんな対策してもだめなのか、雨の日のらなければいいのか、製造工場で５分間シャワーのテストやってるのネットで見たが本当に全部やってるのか。

>>928
全然漏らないけれど。
つか、
こんなに台数が少ない車なんで、はなから対策なんて諦めてる。
珍車乗りの宿命だ。お前も諦めろ。

俺の４２もリアゲートから雨水侵入して鬱

長い間水漏れしていると、腐食してくる部分が出てくるかも。

>>931
腐食はしていないのだけど
カーペットがかび臭くなった

９３０　フォーツーなんかかなりシッカリできてる様ですが、ダメですか、グリスを薄くパッキン塗るのが一番止まったみたいでしかがすぐに効果が無くなる．

リアワイパーからボディに繋がる配線カバーは確認したほうがよろし。

年数経つとカバーが外れてそこから雨漏りする。

カブリオ乗りだが、これからの梅雨時期はつらいね。雨漏りは気にしないことにしたよ。

ギャングのページのクロスブレードを見たことがあるがマフラーが
右出しの見たことの無いマフラーが付いていた。
HPで宣伝しているマフラーは常連さんが取り付けない理由でもあるの？

あれは別のところでワンオフ製作したものだからだそうだ。

どこのマフラーが一番いいの？
ブラバス？

>>938
イメージ崩して悪いけどブラバスのも音とカッコだけよん。
というかパイプレイアウトが短いし、もとよりトルクが無い排気量。
バランス考えると純正になっちまうよ。
社外だとやっぱギャングス　ジェイル のが理想的だと思われ。
試してみたいけどやっぱそこまで金かけるきにはならないや。

http://www.tubistylejapan.com/tubiSMART.htm

これはどう？もう作ってないようだが

すげー重そう・・・。
スマートのマフラーは振動との戦いだったり。
別にスタットボルト折れても平気だよぉ〜
って技ありの人は良いでしょうが。

940:現スマ横のデモカー。

942　残念。ブラバスがついてたよ。

太くしたって珍走みたいになるだけだよ、純正が一番。