【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part11

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

※注意※
このスレは上記のST系セリカのスレです。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。


■前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/


■過去スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/

■関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活５速！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131189953/
【TOYOTA】その車の名前は、カレンです。第5話
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118414668/
ZZTセリカを語ろうPart16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133165703/


■情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
フィッティング 車種別フィッティングマニュアル
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/maker.htm
カーステレオ・スピーカー 車種別フィッティングマニュアル
http://www.mobile.sony.co.jp/speaker2/carmaker.cgi
車種別接続ガイド （車速/回転数信号用）p.8とp.10〜11
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200507.pdf

■基本的な流れ

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る

■Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ
現行車種でもないので、基本的にsage進行でいいんジャマイカ？
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
※車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで！
注：「※」は車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより


■FAQ
いっぱい有りすぎて力尽きた orz
誰か、まとめサイトをﾖﾛ

>>1

スレ立て及び、説明まとめ乙です。

>>1
乙華麗！

>>1
スレ立て乙！テンプレナイスです。

俺の輝くスーパードリームカーセリカよ！！！！
今、雪に埋まっているだろうが、今月の給料が振り込まれたら思う存分、旅に出かけてやる
から、輝きながら待ってろよ！！

>>1 GJ！

まとめサイト
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/

今日で7万kmに渡っておつきあいしてきたセリカﾀｿとお別れでつ。
とっても楽しい日々を過ごさせていただきました。
漏れにとっての最初の車、忘れない…

寂しいのぅ。ちなみに次の車は何でつか？

>>10
そうですか。悲しいですよね。
わたしも来年の５月に車検を通さないでお別れのようでつ。
でも、Ｖベルト交換を今日してもらいましたｗ
あと５ヶ月仲良くいこうぜ！ss-2よ！

クリスマスプレゼントですよ〜。（ノ・∀・）ノ

CELICA The 20th Anniversary　カタログ（４ページ）
http://www.hakusi.com/up/src/up7143.zip.html

>>10
うちは不慮の事故によりセリカタンと先日お別れしたばかり
現在は某ヨタＦＲターボセダンでまったりしてますが、もう一台ＳＴ202買おうか思案中です

>>13
サンタさんありが�d

イブの夜はセリカたんとデートしてきますた（；ω；）

ｵﾊﾖｰｻｰﾝ。

昨日のために車を磨きました。
そして、手持ちの中で一番良い「勝負○○○」を履いて出かけました。


ﾏﾀｰﾘでなくｶｯﾄﾋﾞ目指して。
前ｽﾚ339での予定通り、なんとか12月ギリギリに再開しました。
んでもって1年振りベスト更新ｲｪｲ

イブの夜はセリカたんでデートしてきますた

キーレスユニット？付けたいんだけど、
オレの純正で付いてないんだよねぇ。
市販のものって付けられる？
つなみに平成６年式２０５です。

>>19
後付けでキーレス付けましたよー

>>20
なら、簡単に詳細教えてくれよー！
自分でつけてみたいんだけどさぁ

とりあえず、「セリカ キーレス 取り付け」でぐぐれば出てるよん
上位の方に自サイトが出てくるっぽい（ある種の宣伝？

雪が踏み固められた路面でまったくグリップしない・・・
そこで初めてタイヤチェーン使ってみたがイイ！
さすがセリカだ。なんともないぜ。

イブの夜は女の子とこたつで鍋つついてました。
愛しいセリカは駐車場で寝てました・・・；

イブの夜はこたつで女の子つついてました。

お前らみたいなキモオタのクリスマス日記なんか誰もみたくないんだよボケ

あらら？
あらららら？

つうかセリカカコイイ！

貴様ら！クリスマスクリスマスってふざけんな！
クリスマスはもう過ぎたんだよ！！

今日が誕生日のオイラがきましたよ(´・ω・｀)

今日イカした202を駐車場でみかけてジロジロみてたら持ち主が参上して
セリカ談義をしてしまいました。

セリカっていいよね。

ss-�U糊なんですが、フロントぶつけたので取り替えたいと思うのですが
純正のだといくらくらいですかね？
今もフロントは純正のままです

リアアンダスポイラーって１４kくらいでつけてもらえますかね？

ホワイトLEDのルームランプに交換している人っていませんか？
ポン付けできる製品があると嬉しいんだけどなー。

プラグの熱価って買うときに決められるんですか？
それとも買ってから自分で何かして決めるんですか？

>>32
熱価はプラグ製造時に決まるから、後からは変えられない。
プラグの型番見て熱価を読む。
読み方は、メーカーによっていろいろあるから、買おうとしているプラグメーカーのサイト覗いて見ればわかる。

>>33
そうですか、ありがとうございます

今日が誕生日。とうとう２８だ…

つうかセリカカコイイ！

>>35
誕生日かオメ！まだまだ２８じゃないか！カコイイセリカとは付き合い長いの？

>>35
誕生日おめでトン。
お、おでも相手してくれ、と、ちょっと涙ちょちょぎれそうになった。

>>28
冒頭の２行がいまいちだったからするーしたのよ

ぉわ… レスサンクス！

>>36
もうすぐ満２年っす。２０系はホント見とれる…

>>37
おめです！
異教徒の祭りはお嫌いですか？w

漏れはｾﾘｶﾀﾝ買って満4年になりまつ
いろいろやってきましたが、最近純正交換のｴｱｸﾘを剥き出しタイプのｴｱｸﾘに交換したいと思っていまつ
そこで、皆さんのｴｱｸﾘのｲﾝﾌﾟﾚ聞いて見たいのでつが、いかがなものでしょうか？
HKS　ｽｰﾊﾟｰﾊﾟﾜｰﾌﾛ
APEX　ﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ
TOPFUEL ﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰ
等々・・・・

ｺﾝﾊﾞﾝﾜです。ウチはあと数ヶ月で4年かなぁ。

>>40
購入した時点でHKS SPFが付いてました。
それも紫・・・まさに毒キノコ。交換フィルタは安くて良かったんだけど
ｻｰｷｯﾄ走り始めて数回で純正ｴｱｸﾘBOXとHKSのフィルタに替えました。

加給でも無い限り、吸気が追いつかないという事もなく
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ無しじゃ冷やす事も出来ず、では・・・
よって吸入効率（抵抗）と吸気温度を天秤に掛けた上での結論です。
というか純正ｴｱｸﾘでも夏場とかに、昼と夕方でパワーの違いを感じます。
それくらいに熱気を吸うのは不利と思ってます。

音と見栄え重視なら、それはそれでいいのかもしれません。

現状、純正ｴｱｸﾘBOXにチョイと細工をして吸気温度を下げてますが
ttp://kuroneko-upload.no-ip.info/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=3713
たまにこういう事も起こります。燃料マップ的にはどうなんだろう・・・

>>40
わるいことは言わん。やめとけ・・・・
集塵効果が落ちるからエンジンに負担だよ。
大してパワーあがらないし。トルクも落ちる

カレン用のTRDのリアスポをセリカに付けれますかね？
誰か教えてください！

>>43
ｺﾝﾊﾞﾁなら付くんじゃなかったっけ？


と、久々にTRDのページ見たら
生産中止が増えましたね・・・

Defi(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

初めまして。皆さんのセリカに対する想いを読んでいて書き込みしたくなり、
させてもらいます。ちなみに私は真っ赤なSS�Vに乗るセリカ激ラブ男だすＶ
愛しいセリカの事を考えると、次はどこをいじくろうかで夜もねむれないずらぁ。

コンニチハ！私もセリカに乗り始めてもうすぐ二年になります☆

>>41
もしかしてブーストかかっちゃってる？ｗ

>>46
赤のSS-IIIなんて珍すぃ！一度も見たことないお

10万キロ超えたST202 前期SS1乗りです。
こんにちわ。
先月はじめてサーキット走行にいって、
１０万キロ走った純正足周りの頼りなさを痛感しました。
バネぐらいかえてやりたく思い、
テインのエステク（ミディアム）を候補にバネ購入予定なのですが、
もしこのバネ使ってらっしゃる方いらっしゃったら
インプレお願いできませんか？
車高がフロントで30mm程度下がるようですが、
30mmってのが印象としてどれぐらいかわるのか疑問です。
どっちかといえばしっかり下げたいと思ってます。
のり心地が悪いのはまったく気にしません。
現状のフラツキが解消されて、見た目もそこそこイイ感じを目指したいです。お勧めのバネ等あれば、それも紹介していただけるとうれしいです。

車高調キット買う金があればいいのですが、、、、

ｺﾝﾁﾜっす。
ﾎｲｰﾙにWAXかけたらブレーキダスト落とすの楽になるかなぁ
と思いつつも寒いので逃げ腰状態。

>>48
メーターだけ見るなら、ちょっと掛かっちゃってますねぇ。
過給器無しで、慣性吸気でもRAM圧でもないはずので、ﾌﾞｰｽﾄってわけでなく、、、
確か2月の筑波だったと思うけど、冷たい外気がｲﾝﾏﾆ辺りでエンジンの
熱で膨張して圧が掛かっただけっぽいです。
なので空気の量（とガソリンの量）は、通常の全開＆温度補正のまんまだと思います。

>>50
どっちかといえばバネよりショックを新しくしたほうがいいと思われ・・・
KYBのNEWSRあたりとかならめちゃくちゃ高いってこともないしすげー硬いってこともないし。
両方換えるにこしたことはないけど。

リアのウインカーレンズをクリアレンズにしようと思うんですが、あの一式はどうやって外すかご存じの方いませんか？？

内べり剥がしてもわからず、防水ゴムの下のねじを取って引っ張っても取れず・・・orz

>>53さん
リアのウインカーレンズは一番はじっこのの部分はハマってるだけだったはずです。
マイナスドライバーなどで引っかければはずれました。
季節的にも年式的にもプラスチックが硬くなってるんで割らないように注意して下さい。

このスレでST182にST202の3S-GEに載せ換えた方いますか?

自分の文章読み返たしが､わけわからん…

ST18#のリアテールレンズ周りは
�@トランクの内装外して、ナット数個はずす
�A防水ゴムに隠れたカバーを外してネジを外す
�Bウインカーの両端のレンズをマイナスドライバーなどで外して出てきたネジを外す。

これで多分外れるはずです

>>54-55さん

ありがとうございます！！
早速、明日にでもチャレンジしてみます(｀･ω･´)!!

何か毎年この時期になると
エンジンかけた時に、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから　ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ　って異音が、、

車検の時に見て貰って、別になんともないとは言っていたんだけども。
あの音を聞くと、そろそろ逝ってしまうのかと不安にヽ(;´Д`)ノ

>>57
あ、同じ。
タイベルかなと思ってんだけど・・・

いまさらですが、>>1乙！

だれかサイバーストークのホワイトフィルム買った人いたら聞きたいんだけど
付けたら夜メーターのライトがすごく暗いんですけどどうしてますか？

正面からLEDで照らしとる

>>61
それでよく見えますか？あとそのＬＥＤはサイバーストークで売ってるやつですか？

うおー！
キーレス取り付けようとハザードの裏のカプラ見たんだけど、
前オーナーがいろいろやっていたようで配線ぐちゃぐちゃ。
で、カプラはずして電源とハザードの配線を直で繋いでみて判断しようとがんばっていたところ
カプラ付け直してもハザード点かなくなっちゃいましたー。
断線以外で考えられる原因って何？

>>62
市販の800円くらいのヤツ
俺のは見やすくなった

>>63
ハザード専用のヒューズがあるんですけど、
それが切れたかもしれません(バッテリー抜かずに作業するとハザードのは切れやすいです)
ちなみにエンジンルームのいつもの場所にヒューズあります

>>65
ありがとう！
ハザード専用ヒューズね！
いつもの場所がいまいち分からないけど、
明日明るくなったらエンジンルーム除いてみます。

ｺﾝﾊﾞﾝﾜです。

ハザードスイッチといえば・・・
昔、オーディオ周りをいじっている時だったかな、
途中で買い物に行くことになって、面倒だったから
パネルを付けずに出たらウィンカー付かない〜
近所を一周する間、運転教本で読んだ手信号を実践・・・

ホワイトフィルムとやら・・・
元々が文字と目盛りの部分しか光らないわけだから
そのホワイトフィルムに描かれた文字＆目盛りの精度が良くて
尚かつ貼り付け時に完全一致させられないと暗くなるでしょうね。

ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝの様に常時発光にしたら車載ビデオにメーターが
映りやすくなるだろうにと計画して、実験用に中古メーターを
落札してからはや1年・・・

>>64
そうですかー、ちなみにそちらのホワイトメーターの文字の色と
正面のＬＥＤの色を教えてくれませんか？参考にしたいんで

ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜ･ｳﾜｱｧｧｧﾝ!!
さっきコンビニで車出そうとしたら、ﾊﾞｲｸに引っかかりかけたみたいで、
原付のくそみたいなオヤジに絡まれ、ｾﾘｶﾀﾝが醜いﾍﾙﾒｯﾄで殴られますた。
漏れ自身もﾍﾙﾒｯﾄで殴りかかったりされたが・・・
助手席のｳｨﾝﾄﾞｳ下部のﾎﾞﾃﾞｨが少しへこんでるorz
｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>>69
捕まえて警察に突き出すとか出来なかった？

さらに暴れてｾﾘｶﾀｿが傷つけられるとｵﾓﾀのでやめました
まさかへこんでいるとはorz

まあへこみは少しなので、明日リペアしまつ
ちなみに相手のﾍﾙﾒｯﾄは争ってるときにｶｳﾙごと破壊しますた

自分の不注意が原因じゃん

いきなりメットで殴りかかる方もどうかとは思うけどな〜
まあ年末年始は変なのが多いから気を付けて運転しましょう

>>68
文字色は青、LEDは白っぽい感じのやつ、パッケージ捨ててしまったので名称とかは不明
参考までに、
全OFF
http://www.h5.dion.ne.jp/~zes/diary/image/05050701.jpg
通常のバックランプ
http://www.h5.dion.ne.jp/~zes/diary/image/05050702.jpg
LED追加
http://www.h5.dion.ne.jp/~zes/diary/image/05050703.jpg

あげ

(´;ω;`)

>>75
わざわざありがとうございました
参考にします

セリカ乗りの皆さん、今年もよろちくび。

おめでとさん。
愛車に初ワックス掛けてやりたいが寒くて�_。すまんね。

中卒ヒッキーニートな俺だけどお前らにお年玉をやるよ
ビート用に市販されている
ショートアンテナキット　　はST20にもつくぞ
　　正確にはｶﾞﾎﾟｶﾞﾎﾟで多少加工
しないといかんけど、これで今風のスタイルになる
俺的にはインサイト・ロゴくらいの長さが丁度いいな
メッキナットをツヤなし黒に塗装すれば尚良し
何が言いたいかっていうとココリコ
の遠藤っていつからああなったの？
なんか勘違いしてない？山
梨の農村でホストを夢見てくらす勘違い親父みたいじゃん？YOYO

「千秋いいよ」まで読んだ…

じゃなくて、皆さんあけおめ！
今年もｾﾘｶﾀｿを可愛いがる予定です…

あけおめ！
大晦日にR1で、赤いST20系のｺﾝﾊﾞﾁとすれ違いますた。

いや、ただそれだけ…
当方、中期ST202･SS-1海苔でし。

m9(´^??Д^?｀)　ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰ

(´･ω･`)　新年早々、何だ…

>>57
ｼｬﾘｼｬﾘ音ってエンジンをかけて１０秒もしないうちに消えないかい？
漏れはオイルパンに落ちたオイルが廻るまでの金属擦れ音だとｵﾓﾃﾀ

質問があります。
自分はST182乗りなんですが、エンジンかけると数秒、油圧の警告ランプが点きます。オイルが回るまでは点くものかと思ってましたが、他の車種はは点かないと最近知りました。皆さんのセリカはどうですか?まだ何かご存じの方がいたら教えていただきたいです。

俺のＳＴ２０５も１，２秒だけエンジン始動時につくね。オイル交換はマメにやってるけど・・・

>>87
オイルが古くなると(半年・8000km位で)点くようになるな。

>>87
１８５だがかけてから1〜2秒はつくな
同様にABS警告灯もつく。　そして走るとプシューってなるｗ

予想していた通りユーロテール計画は自然消滅だな
素性は明かさない、掲示板の返事も「できるかもしれない」といった
あいまいなものばかりだったし完全に乗せられたなこりゃ

『制作者サイト』の何もない手抜きっぷりだけは笑えたよ

待ちくたびれ

ST202の白（AT）に乗り始めたものです。
説明書が無いので、分からないことが多々あります。。

�@エアコンの所にある　「ECON」　ってボタンは何でしょうか？
�Aチェンジレバーの所にある　「PWR」　と　「MANU」　ってスイッチは一体？？

詳しい方、教えてください！

>>93

(1)「エアコン ECON」でｸﾞｸﾞる
(2)「PWR MANU」でｸﾞｸﾞる

まとめサイトのQ＆Aに入れてもらうしかない。

st202の後期型ss1に乗っとります。
後期型のss3のフロント、リアの純正エアロを購入して自分で
つけたいと思っていますが取り付けには他に何か必要ですか？
なんかネジ止めするときの金具みたいのがいるらしいんだけど、
部品共販とかで買えるのかな？知っている方いたら教えてくらさい。

>>57、58
しゃりしゃり音同じくでます。冬の暖気時だけ。。
ディーラーに聞きましたが原因不明です。。。

>>96
ﾌﾛﾝﾄ､ﾘｱとも、もともと車体側にねじ穴があるから簡単にﾎﾞﾙﾄｵﾝ＋
両面ﾃｰﾌﾟ(どっちもｽﾎﾟｲﾗに付いてる)で装着可能。リアは面倒な位置に
穴があるからラチェットがあると便利。あとジャッキね。色も塗装済みで、
割と安く済むし、変わるからおすすめですよ。

>>87
それ普通だと思うが…警告ランプが正常に作
動するかのどうかのための仕様。
むしろ点かない方がヤバイ。

202中期ss-2に乗ってます。
そろそろ走行が10万ｷﾛになるんでショックを交換しようと思います。
社外にしようか、純正にしようか、それともTRDにしようか悩んでます。TRDのショックが候補で一番です。
使用してる方がいましたら情報お願いします。

>>95
ECTやエアコンの話ってセリカ特有の質問ではないような。

一応、>>9の挙げた所で更新されてましたね。乙です。

実はスレ立て時にそこをテンプレに入れるか悩んだのですが、
「セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ」であって
ST16系とST18系も含めたスレタイ通りのST系セリカまとめサイト
という内容ではないので盛り込みませんでした。

まとめサイトの中の人、GJ！

３つ前のスレで書いたものをほぼ再掲します。

A/C・・・・コンプレッサー連続運転
ECON・・・コンプレッサー断続運転

聞いた話でしかも記憶があいまいなんですがST18#での話。
なのでECONだと燃費は良くなるものの、コンプレッサー＆クラッチの寿命は縮まるとか。
冷媒R-12使用にて夏場に吹き出し口で温度を測ったら以下のような感じでした。

A/C・・・・10℃を切るくらいで安定
ECON・・・12〜14℃くらいでほぼ安定

※ ここで言うクラッチはエアコンコンプレッサー用の電磁クラッチのことです。

セリカ祭って今年もあるんですか？
知ってる方いましたら教えてください

明後日後期SS-1を契約してくる者です。
ディーラーで購入するのですが、そのディーラーでは11万でイクリプスのUCNV884というナビが工賃込みでつけれるそうなのです。
でも、そのナビは市販されていないようでスペックもよくわからないし、mp3再生は不可能らしいです。
なので、イクリプスのAVN4405Dというナビをネットで購入して、オートバックス等でつけてもらおうかとも思っているのですが、
後期SS-1にはAVN4405Dは取り付けできるのでしょうか？
それと、UCNV884とAVN4405Dならどちらのほうがいいと思われますか？
参考にさせていただきたいので。
初めての車の上、車のことはまったく分からないので、もしかしたらバカな質問なのかもしれませんが、教えていただけると助かります。

>>104
eclipseスレでも聞いてた人？
店に行って見るなり聞くなりした方がよくない？
もしかしたら他に気に入るのが見つかるかもよ。
せっかくの初めて車と初めてナビなんだからさ。がんばって。
自分なら4405のほうがいいな。見た目と画面の大きさで。

全塗装&板金(四面)はおいくらぐらいが相場でしょう？当方20黒のり

>>106
買いなおせば？
四面板金じゃあ大変でしょう。

>>106
程度にもよるだろうけど
50ﾏｿぐらいからじゃないの？

>>104
eclipseなら１０Ｐ６ＰのTOYOTAコネクターポン付けＯＫじゃねぇの？
したら後は助手席左足にある内装外して、
車速拾ってパーキングも小細工かまして終了。バックはいらねぇべ。
あとはフィルムアンテナ貼り付けて、ピラー外してアース付けりゃ
ナビ付け終わりだぞよ。
自分でやるのも楽しいよ。保障は何もないけど。

106
ｳﾁﾉ6年式202一年前に全塗装、板金で60くらいだったよ。ついでにｴﾝｼﾞﾝOHやﾏﾌﾗｰ、ｴｷﾏﾆ交換、ｴｱﾛなんかでﾄｰﾀﾙ140位かかったけど……。色はｲﾝﾌﾟのﾌﾞﾙﾒﾀだけどね。

>>105
そうです。eclipseスレでUCNV884がどういうナビなのか聞いていた者です。
そうですね、お店に行って店の人に聞いてみることにします。
やはりUCNV884がどういったナビなのかよくわからないので後で買ってつけることにします。
予算の問題もあるのであまり高い物は買えませんが、頑張って探してみようと思います。

>>109
すいません、初心者なものでよく分からないのですが、多分取り付け可能ということですね。
流石に全くの初心者なので自分でやるのは怖いのでお店に任せることになると思いますが、
わざわざ教えていただきありがとうございました。

元々マスタングのパクリ車として始まった恥ずかしい車がセリカ

盗用多のパクリの歴史だな

まあ、パクリを言い出したらきりがない

自動車デザインなんて各社パクりパクられだもんな

GT−FOURは別格。あんなラリーデザインのクーペは世界中どこ探しても無いよ。
（２２Bはセダンだと思っている）

>>115
いや、リトナターボだ

>> 107 108 110
そんなにかかるんですか…うちの20黒は75万で買ったときに板金塗装なんと20kでやってもらいましたよ…おかげでヘタすりゃ新車よりピカピカ

ちなみに塗装って、ちゃんと面削るのと上塗りと違うんですか？

st202のオートマ乗ってるんですが、ちょっと質問です。

速度メーターの横に上から順に、
P、R、N、D、2、1ってギアの表示がされてるんですが、
Dにギアが入ってるときだけ点灯してないんですが？？

ランプ系の故障？それとも、これが標準ですか？

>>118

十中八九、電球切れ

>>118
過去にも何度も話題になってるけど、ＡＴインジケータのＤだけ何故か玉切れしやすいみたい
メーター外してみたらＤだけ別の電球になってるのが原因？

何故か・・・って、点灯時間が長いんだからしょうがないよ。
ほとんどの個体が、切れるまで行かなくても、暗くなってると思うよ。

そろそろ新しいナビを購入しようと思うんですが・・・

ＨＤＤナビって多数が一体型やインダッシュタイプなんですが、ＳＴ１８だと、見づらい気がするのですが実際使ってる方どうですか？？

オンダッシュでダッシュボード上に装着なら問題なしなんですが、ＳＴ１８のオーディオ部分に装着するとちょうどシフトノブと被るし、インダッシュだと、エアコンパネルと干渉しそうで・・・

>>122
18のインパネは特に造形が凝ってるからね。四角いモニターの置き場に困りそうだ。
俺のは205だが、ナビは助手席側グローブボックス前にしてるよ。
やっぱオンダッシュ型なんじゃない？

>>117
全塗装はピンキリ。
最初はどんな塗装もピカピカなりね。

塗装の仕方は金の掛け方でかわってくるよ。

>>117
知り合いが格安全塗したんだけど
コイン洗車場のジェット水流で軽ーくペリペリ剥がれた

モノには相場ってものがあるから安いのはそれなりのクオリティしかない

>>125

それなら自分で塗った方がいいなあ

そうなんですか、ランプ切れなのね・・。

それと、質問なんですが、
180Km迄メーターがありますが、特に改造してないst202って
時速何Kmまで出ますか？

というか普通にメンテナンスやオイル交換、タイヤ空気圧調整してて
何Kmまでなら、余裕で走れますか？？

そうなんですか、ランプ切れなのね・・。

それと、質問なんですが、
180Km迄メーターがありますが、特に改造してないst202って
時速何Kmまで出ますか？

というか普通にメンテナンスやオイル交換、タイヤ空気圧調整してて
時速何Kmまでなら、余裕で走れますか？？

後期ST202 SS-2(AT)
メーター読み170km/hでドライバーが限界を迎えた。(´・ω・｀)

>>122
ST182にカロッツェリアの楽ナビ（オンダッシュタイプ）を積んでいます。

オーディオスペースの上半分には1DINのデッキを積んでいて、
下半分にダミーのアクセサリーボックス。このボックスに、自動後退
で販売している「P&A」というブランドの、1DINスペース用のモニター
スタンド（「PA-85」という型番だったかな？）を使って、モニターを装着
しています。

このスタンドはモニターの取付高を調節できるので、シフトノブに干渉
しない位置に設定できます。モニター画面を起こしている（画面を見て
いる）時はデッキが裏側に隠れる形になるので、デッキを操作する時
はモニターを手前に倒す必要があるのが難ですが、それほど頻繁に
デッキを操作するのでなければ問題ありません。

ちなみにナビ本体は助手席のシート下に置いています。

　後期ST-202　SS-3(MT)
　メーターMAXまで余裕で到達．意識的にそれ以上アクセルを踏まなかったので
リミッターは効かせてない．タイヤは17インチ
　実際，どこまで出せるんだろうか？

ST202 3S-GEの、ﾏﾌﾗｰを交換を検討していまして、
HKSのｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰと、
APEXのN1ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ
では、どちらが静かでしょうか？(ｶﾀﾛｸﾞ上では、共に近接排気騒音98db)
他に低速トルクの落ち込み具合等、教えて戴きたいです。

いろんな方のｲﾝﾌﾟﾚを探しても、あまり見つからないので質問させてもらいましたm(__)m

セリカに対する熱い書き込みが多いので、以前ST202 200k/5yｵｰﾅｰの漏れも参加させてくださいm(__)m

>>133
ﾄﾞｿﾞｰ

>>127 リミッタ-は、メーター185km/h位で効く
解除すると5速210km/h位はでる。3s-geノーマル車　at鈴鹿フルコース

>>127
平成八年式ST202 SS1 AT
ＭＡＸベタ踏みで160�`ぐらいorz

我が目をうたがった

馬力で考えるとST２０５だったら２４０キロくらいが限界なのかな。
俺はミニサーキットしか走ったことないからわからないけど。（リミッターもついてる）

中古のセリカを買おうと思ってます。
今出回ってるのは走行距離多めのばっかなんですが、
どれくらいの距離までだったら買いでしょうか？（程度にも依るとは思いますが・・・
あと、走行距離多めの車買った人とか居たら感想教えてもらえるとありがたいです

まだST系にしようかかZZT系にようか決まってないんですが、
こっちのスレのが雰囲気よさげなんでこっちでｗ

>>138
予算と相談した方がいいんじゃないかな
俺は金があまりなかったから70,000km45万のST202 SS-Iマニュアルで妥協したぞ
今80,000kmだけどそれまでのトラブルは、ドアのビビリ、バッテリー上がり、エアコン臭い位かな。
全部自分で修理できた。
200,000kmくらいまでは乗りつもりだったんだけど、雪国に引越ししたらFFだと少し厳しかったので、
余裕ができたらGT-Four(4WD)を狙ってみるつもりｗ

>>138
綺麗ないい弾ねらうならはZZTかな。ST系はもう十年超えてるものも多い。
ST系はエンジンが丈夫なのでちゃんとメンテが行き届いているなら多少走行多くても大丈夫

平成2年式ST182、MT、エアクリ、マフラーでリミッターまで行ったよ。

自分はST182三台買ったけどみんなオイル下がり起こしてた。

ST202は平気かもしれないけど、10万km越えた車はエンジンかけるとき白煙吹かないかチェックしたほうがいいかもです。

H2式ST182の3SFE。
16万Kmだけどエンジンは全然平気。
ちなみにオイルトラブルはなし。
まぁたまたま当たりのエンジンかもしれんがの。

メーターが１５０ｋｍ/ｈ表示してても、実際は１３５ｋｍ/ｈくらい
１７０キロでも、実際は１５０ｋｍくらい
えらいいい加減だね

セリカのメーターって巻きバネ１つの力のつり合いだけで制御するので誤差も出るでしょう
でもバネだけでメーターを管理して、ケーサツはその速度を取り締まるとなると
なんかすごいものを感じますね

メーターって誤差が１５パーセントまでなら車検通るんだよな？
それを考慮しておまわりたんも捕まえてるんじゃないの？
流れ間違ってるか？？

自信がないのでアゲ

ハイオクはどれを入れたらいいのですか！

>>146
ハイオク？ああ〜、ここで言う廃屋のことね！
正解は↓↓↓↓↓　　　　　　　　　　よろしく！

詰まらん会話だ。
出光でも絵ねオスでも大して革ランだろ。
そういう車だろ。

>>138
走行距離は結構少な目のがあると思うけどなぁ。
俺は4.5万キロで39万円だったＳＴ202 SS2

年式にもよるんじゃ＜金額

>>138
走行距離にこだわると内容の割に高いモノつかまされたりするぞ
ＳＴセリカのメーターなんて素人の俺でも簡単に距離巻き戻し出来たくらいだからな

基本的に3Ｓは最低限のメンテさえされていれば20万キロでも全然持つ
それよりハッチバックボディのヤレをチェックすべき

便乗質問ですが、ハッチバックボディのヤレは
どのあたりを確認すればいいですか？

先週自動後退にリア３面のフィルム貼りの見積もりもらってきたんだけど
なんと
27.9kだど・・・・
ディーラーとかガソスタでもこんなもんかねー？

>>138
実際、程度によると思うが。
漏れは一年半ほど前に役12ﾏｿ走ってる中期SS-III買った。
個人的にポイントなワンオーナー＆ALL純正どノーマルで、外見も綺麗だったんで。
まもなく14ﾏｿを越えるが、まだまだ燃費もいいし今のところそんなには壊れてない。
>>151じゃないけど、適度にメンテしてやって20ﾏｿ行きたいと思ってる。

>>153
そんなもんじゃないの？オレは払えなかったために自分で…。

ＬＬＣだっけ？もう５年も交換してないことに気づいてそろそろやろうと思うんだけど、
あれってなんでもいいの？やったことないから分からんよ〜！

93年式　ST202SS-2海苔なんですが昨夜当て逃げされますた・・
右ヘッドライト横がへこみ塗装というかぱかっとはずれそうなんです、、
まだ見積もりも何も出してないんですがこの場合保険とかきかない
ですよね。

今年秋車検ですがまだ乗り出して１年ちょいしかたたないので
買い替えも・・・車体が30マソだったので修理代かかりそうなら
考えるんですがまだ72000キロなので。

皆さんどれぐらいな修理費だしますか？

>>155
こういうのが、適度にメンテされてない例だよな

LLCは普通、2年毎（車検）で交換だよ
整備無しの激安車検とか？ ユーザー車検なら知識無さ過ぎ

消泡性能が落ちるから、オーバーヒートしなかったのは幸いだったね
防錆性能も落ちるんだっけ？としたらラジエータ詰まりかけかも
まずは液の色とかで判断かな
状況によってはカーショップ等でﾗｼﾞｴﾀｰ洗浄をすべきかも？

あと、LLC廃液というかｴﾁｸﾞﾘは産業廃棄物であり法令で回収の対象に
なってるから、自分で替えるなら廃液をその辺に捨てられないので注意

液は凍結防止の濃度合わせを間違えなければなんでもOK
普通に売っているのは緑と赤の2種類で、現在入っているのと同じ
色にすればいいかと思う
ﾖﾀ車は赤だったっけ？ でも漏れのは緑が入ってたｗ 要･事前確認

手順は検索すればいっぱい出るしｾﾘｶ特有の話じゃ無いから省略

>>155
おれは自分でやる気力ないよ・・・
今度はガソスタをはしごしてみるわ！

>>156
俺も以前やられたことがある
右タイヤとドアの間がべっこりと。サスが無傷だったのは奇跡だった。ドアも開かなかったし
保険は自損扱いで一応きいたよ、持ち出しで5万払わされたけど

>>156
車両保険が限定タイプでなく、一般タイプなら保険下りると思うんだが。
ただそこで保険使うと次回３等級落ちて保険料３割程上がるかもしれんがな。

ヤフオクで部品取り車いっぱい出てるし、自分で部品外したり取り付けたり
する方がいいかもしんないよ？　自分で色々やった方が愛着も湧くし。

ｺﾝﾊﾞﾝﾜです。

>>157
H14年辺りからﾄﾖﾀ車は純正LLCが赤からﾋﾟﾝｸになりましたね。
ｽｰﾊﾟｰLLCという、新車時で7年、2回目以降4年もつとかいうやつ。
5年前だと・・・>>155がｽｰﾊﾟｰLLCという可能性は低いかなぁ。
防錆性能も落ちますね。
とりあえず錆と水垢でラジエータコアの目詰まりが気になります。

廃液処理が厄介なので、私ぁ車検時に交換おまかせです。
水温計ｾﾝｻｰを付けるときや添加剤を入れるときなど500ml程度を抜くなら
オイルパックリに吸わせて焼却処分してます。

目詰まり＝冷却性能低下、でふと気になったんだけど、
3S-GEのラジエータアッパーホース測定での水温って
みなさんどれくらい？
＃ﾒﾝﾃされてない中古を買ってしまったのではないかと怯えているラシイ

>>157
>>161
情報どうもー！
やってきましたよー！
でも、何を入れていいのか分からず店員の言われるがままにやってきたんだけど…。
洗浄まではやってません。次の給料でも入ったときにお願いしようかなぁ。

>>162
洗浄は普通LLC交換とセットなんだが…
洗浄やろうとしたらまたLLC交換になる予感。

漏れも今日アパートの駐車場で隣のセドにフロントフェンダー凹された…しかも相手任意入って無いとか言うしこの後めんどくさそう…広い駐車場でぶつける位下手なら小さいの乗れよ！つーか保険入らないで車乗るなよ

悲惨ですな・・・・
うちの会社の馬鹿も保険入らずに彼女乗せたままスピード出しすぎて自爆事故起こして
大怪我おって１０ヶ月入院した。しかもそのときタイヤは片方テンパータイヤだった。
つか、セドリック買う金あるんだったら保険代くらいケチるなやって思った。

中古で考えているのですが、
税金は年間いくらでしょうか？

>>166
２０００ＣＣ扱いだから３万円ちょいくらいだったっけ・・・

ATのss-�U買おうとしてるんですが、シフトの付け根んとこにあるパワースイッチみたいなのってどんな効果があるんですか？

うーんと、もういい加減誘導する気にもなれんな

>>168
脱出装置の起動スイッチ


>>169みたいな荒らしは相手にしなくていいよ
古参ぶってる可哀想なおっさんなだけだから

>168
Ｑ：ATのMANUボタンとPWRボタンの用途が分からない！
　Ａ：取扱説明書より。↓
　　＜PWR＞
　　　スポーティ走行
　　　パワフルな運転や山間地での運転などに使用します。
　　＜MANU＞
　　　マニュアル走行
　　　雪道など、すべりやすい路面で発進するときに使用します。
　　　・チェンジレバーを[2]の位置にすると2速に固定されます。
　　　・チェンジレバーが[D]の位置のときはギヤの切り替わる回数が少なくなります。

ということはスイッチを押すと、駆動系に変化が出るってことですか？ターボが付いてるわけじゃないから、エンジンがどうこうって話じゃないですよね？

>>172
単に、モードに応じてエンジン回転数に対するギアの切り替わりが変わるだけ。
MT車でも、急な坂上がるときはギアを低く落としてアクセル踏んで回転上げたほうが楽に登れるでしょ。
それと一緒。

よくわかりました、ありがとうございます！

都内で購入考えてる
予算60〜80くらいなら予算どのくらいが目安？
あと都内中心に走るならMT車はつらい？ATのがいい？
１つ目を付けてるものはMTなんで

都内メインだと慣れるまでMTは面倒くさいかも
ところでH7SS2海苔なんですが昨日急に左リアスピーカーからパリパリ音がするようになったんですけど何が原因でしょうか？因みに最近ナビ取り付けました

セリカかレビン、スカイラインで60万以内であるかな？

>>177
年式・走行距離にこだわらなければ腐るほどあると思うが

>>178
年式：ＳＳ−II 1994年式
走行距離：７〜8万以内（できれば5万くらい）
で探してます。ありますか？
ガリバーのサイトに載ってるんだけど、昨日売れたと言われてしまったので

>>179
セリカならまだいいタマが多いかな。
レビンやスカイラインとかはサーキット走行にもちこまれてて、ボディがヨレてるのが多いかも。

ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi

ｺﾝﾊﾞﾝﾜです。

とりあえず同じ値段だったら、低年式で距離少なめよりも
高年式で距離多めの方がマシだと思ってます。
距離で傷む物の修理は結構簡単です。
タクシーが廃車までに20〜30ﾏｿkm走るのを考えれば判ると思いますが。
逆に経年変化で傷む樹脂系部品（エアコン配管とか）の修理は厄介です。
それと、低年式で走行少ないという事は、短距離通勤で油温上がらず
マフラー乾かずという状態で過ごしたか、数週間に一度しか乗らず
オイル落ちきりドライスタートを繰り返したか、という懸念が。
年間走行距離が少ないほどﾒﾝﾃ不足の傾向があると思っています。
例えばオイルなど距離で替える人が殆どだけど、時間でも傷む物だし。

>>138
というわけで5年間で10ﾏｿkm走ってた激安車を買って14ﾏｿkm超えましたが。
ﾊﾞｲｸの速く楽しく、に対して車は楽に快適に、という当初の目的から
何故か大幅に路線変更してしまいｻｰｷｯﾄにｼﾞﾑｶｰﾅにと走り回っている割には、
なかなか壊れません。いや、壊れるのを期待してるわけじゃないんだけど。
3Sエンジンは丈夫だと予想してたけど、ATが予想外にしぶとい・・・
大きな修理としてはハブベアリング交換とロアアーム交換くらいですね。
リセールバリューは全く考えず、メンテも傷む走り方もDIYで弄るのも
気兼ねなく出来る練習台としては良かったと思ってます。
あ、自分にとって1台目の車なんで。感想としてはそんなもんです。

中古車は、出逢いの縁ってのがあるから難しいですよね。

> 「ケンジおじちゃんずるいよぉ。それっ最後の１こぉ〜っ」と、
>いとこの真由ちゃんの声がした。

まで読んだ

真由ちゃんについて教えてください

IDがss2

え？ただそれだけ・・・

今日H8ST205を競り落としたんだけど
後期だとおもってたらこれ中期なのねorz
燃費とか考えるとVViのほうがいいのかなあ

>>186
VVTｰiはアフターパーツが少ないのでは？

てか福岡にはセリカのオーナーズ倶楽部がないんかなorz

205だったらGTEじゃないの？

いま>>188がいいこと言った！

>>187
うーん、しばらくはパーツどころじゃないからなあ
燃費とかパワーとかってどれくらい違うんだろ

>>188
えっと、GTEをVVTｰi化してるんだよね？
あれ？なんか間違ってる？

>190
間違ってる。顔洗ってカタログ読んでから来い。

　>>186様
　ST-205は前期・中期・後期関係なく積んでいるエンジンは3S-GTEです．
　たしか，ST-205は前期から後期までエンジンに手は加えられてないです．

　VVT-iと呼ばれるものは，ST-202の後期型SS-2，SS-3，コンバーチブル
の3S-GEエンジンが対象です．
　また，>>187様がかかれているとおり，VVT-i車は触媒の長さが10cm短く
なっているため，マフラー取り付けにステーが必要だったらり，ダイレクト
イグニッション化されているため，ボンネットのエンジン上にカバーがあっ
たりして，タワーバーが干渉したり，トップフューエル等から出ている製品
がつかなかったりします．
　こんなところでしょうかね？

先日164で無保険車に当てられた者ですが無事示談がまとまり今日入庫しますた。1週間もセリカに乗れないorz

よかった＼(^O^)／

現行セリカって3ナンバー？

LLC赤だと錆に気づかないから、ヨタでも緑使ってる人がいるよ。

最近純正エキマニがさびさびで変えようか迷ってますが、どこのメーカーのエキマニがいいですか？
新品はもとよりオークション物も狙っているので注意点等教えてください！

>>195
>>1-2

>>197
エキマニ交換における注意事項を少々。

・セリカの社外エキマニは3S-GEのみで、3S-FEは販売されていません
（両エンジンはエキマニの形状が異なるので流用不可、
3S-GEでもVVT-i不可のものがあるので注意）
・排気効率が良くなるので、トルクが高回転向きになる。
よって低速トルクの減少は覚悟のこと
・エキマニの熱処理対策でバンテージを巻く場合、
作業のやりやすさから必ず装着前に巻いてください。
また、バンテージ自体の値段も意外と高いので事前にチェックしたほうが吉。

有名どころではＨＫＳ、フジツボあたりかな？
後はエキゾーストサウンド聞きたさにアクセル踏みすぎで燃費悪化（笑

ボディ白でシルバー（マジックミラー）のフィルムを貼るツワモノが
来ましたよ！
・・・はい、似合わないよね・・・

だがそれがいい

みラーマンだな

>>202
ラーマンかと思った。

>>203
それなんて山田？

>>201
勇気が・・・わきました！！！

ターザンでもいいかも

(´･ω･`)

ミッションオイルを交換したらｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ後の加速が良くなった…気がするｗｗ

東京でも雪が！スタッドレス持って無いから積もったら乗れないorzつか車今入院中…
皆さんはスタッドレス持ってますか？

ST-202の後期型SS-2に乗っている者ですが、乗車後にエンジンを切ってから
よく耳をすますと「カチッ、カチッ、カチッ」という音が車の底部あたりからするのですが
何の音かわかる方がいっらしゃいましたら教えて下さい。

やはりハイオク車にレギュラーガソリンを入れて走行している事が原因でしょうか？
その辺もよくわからないので詳しい方お願いします。

ただエンジンが冷えてるだけでしょ

どの車でもそんな音するんじゃね？

エンジンもそうだが、排気系の熱膨張が戻る音だろ？どんなクルマでもするから心配なし。

うちもなる、その音
純正マフラーだと同車種の人もなってた
Dラーには213と同じこと言われた

まぁあれだ　
レギュラーしか入れられないような経済状態でSS-2買っちゃだめだろ。
赤いエンジンがｶﾜｲｿｽ

車検＋クラッチ交換＋タイベル交換で２５万弱だと！

１０万キロ越えると維持費もばかになりませんね・・・・

>>216
内訳希望

去年？おととし？ちょうど走行距離１０万キロくらいで
Dらで車検頼んだら、タイベル交換とあわせて17ﾏｿ円くらいだったよ。

ほしゅ

ベルト交換だけしたら工賃込みで大体５万円くらいじゃないかな？
相場に詳しい人正しい数字よろしく〜！

クラッチ交換約８万もすんのか！

クラッチ交換8万円････
エンジン降ろさないといけないST205かな？

10万すると言う話もある。工賃だけで！

漏れはヨタのメカだけど、２０５のTベルトの工賃は４３０００リラで
クラッチO/Hの工賃は６５０００ルピ−だよん。

俺の205もｸﾗｯﾁが滑りだしたので、ﾃﾞｨｰﾗｰで見積もってもらったら、部品代(純正)約3万、工賃約8万位だそうだ
しかも…面倒だからやりたくないってさ…orz

遅くなりやした、２５万は言いすぎでしたね。

車検が１２万くらい＋クラッチ＆タイベル交換で１１万です

クラッチの工賃が５万、タイベルの工賃が１．５万
いっしょにやるから安いのかな？
st202 ss-1 中期だよーん

まあでもDらならそんくらいするとおもうじょー

それでも２３万かあ

タイミングベルトと一緒にウォータポンプ(みたいな名前で良かったんだっけ？)を交換しようと思うのだが…
SSｰ�Vだと部品代でどの位かかりますかね？

ウォーターポンプ代が+1ﾏｿで
タイベル＋ウォーターポンプ交換したときＤラーで5万未満だった希ガス

>>230
ｻﾝｸｽ!!
助かりますた♪

ST-202乗りです。
メーター部分を青くしたいんですが、されてる方います？

メーターのどこを？

速度とかタコメーター全てです

バックライトとかじゃないの？
メーターの色その物が青いヤツは自作でもしない限り無いと思われ。

照明だろ？

いや、まさか、、、

その前に202のスピードメーターってﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞに乗ってないのだけど売って無いのかな？

>>232　メーターをヒョイっと外して電球をクリクリッと外して青い電球をポコポコはめればできるよ

言ってることは事実だがそう書かれるとものすごく簡単そうにみえるな

いやまぁそんなに難しくも無いと思うけど

難易度は高くないけど、面倒

わかりました、電球を青にしてやってみます

>>232
ここの人が自力でやってるよ
写真付きだからわかり易い
http://www.geocities.jp/celica_maniax/

ナンバー灯を交換したいんだけど、あれって引っこ抜くだけですか？
今日やろうとしたんだけど、指先に力が入らず取れなかった…。

>>244
引っこ抜くだけ
滑りやすくて難しいんだよね
指サックとかあればいいのかも
なければコンｄ（ｒｙ

>>245
ありが�dｗ

202でGTｳｲﾝｸﾞ付けてる奴がたまにいるがボディはへこまないのか？
それともﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽを犠牲にして飾りで付けてるのか？
GTｳｲﾝｸﾞは謎が沢山ｗｗ

飾り以外の何があるって言うのw

やっぱりへこんでると思うよ。だって純正にリアスポを強力テープから
はがそうとするだけでリアハッチのところ軽く凹むもん。
ちょっとでも力がかかれば、そんなの簡単にへこんだりするよね

>>248
補強とか出来ないんかな？
実際にGTｳｲﾝｸﾞ付けてる人いたら情報クリリン♪

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134869668/l50

こっちﾓﾅｰ

>>250
…(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞばかりで参考にならなかったのですがｗｗ

>>249
補強の情報を集めたいなら
「GTウィング トランク 補強」
とかで調べればいいだけでは

>>251
あれー、おかしいな
昔はきちんと質問にも答えてたと思うんだけどなー

さて今日は明けだから
182 ZRを洗車＆ワックスをしてあげよう！

ホワイトのSS1が納車されました〜！！
会社休んじゃったｗ

エアロがサイドしかついてなくてやっぱりしっくりきません
ハデすぎるのは嫌なのでフロント・リア共に純正のをつけようと思います。
フロントは7k*2って聞いたんですがリアもそんなもんですかね？

この前雪で事故って愛車のムーブが廃車になったんで
家に眠ってる前期型のST202 SS�Uとかいうのに乗る事になったんですけど
車に詳しくないのでかなり不安。
今年の6月が車検だけど車高低いしマフラー煩いし、こんなん車検通るんか？

>>255
大事に乗れよ♪
>>256
不安なら店に行って整備してもらうしかないだろう。

>>254
ﾅｶｰﾏ

ﾍﾞﾙｻｲﾄﾞ

>>256
それに乗っていた人は今はいないのか？

ハイパーレブって雑誌のvol.30がセリカ特集なんだけど
これ面白いなｗ

>>261
つVol.２

>>260
弟が免許とってすぐにこれ乗ってたんだけど
車詳しい訳じゃなく見た目でかってきた中古なんでなんもわからんらしい。
まぁ2月にとりに帰るんで前のムーブからオーディオ移植とか色々車やさん
でみてもらいますわ。

　>>256様
　マフラーですが，ST20系は平成11年規制前ですので，103dBまで音量大丈夫
ですので，触媒レスとかでなければ問題ないと思います．まぁ，257様のおっ
しゃるとおり店で近接音量計ってもらうのが一番ですが…
　車高は9cmあれば大丈夫ですが，だいぶ低いのならば車庫調でもついている
んじゃないですかね？なら，調整で終わりですが，ダウンサスなら…純正サス
探すしかないですかね…

車検に通る車高は、フェンダーとタイヤの間が
指1本弱くらいまでが限度だったかな。

さて明日は
初のロング…
燃費は如何に？

182 ZRです。

↑にも同じ型の人居たね！ヨロシク！

>>266
１８＃ってことはかなり年数経つよね！
大事に乗ってんだねぇカッコいい！
今でもＳＴ１８＃は時々見かけるけど、同年代のこの手の車種でこれほど大事にされてるモデルはセリカ以外ないんじゃない？
たま〜にきれいなＳ１３も見るが、だいたいは見るも無残な状態で、プレリュードはもはやほとんど見かけないし。
俺は２０５乗りだけど、16＃や18＃だってセリカは大好きだ。大事に乗ってくだされ！

>>266
俺の182ZRはロングだとリッター12いかない位だお。
ただし冬の町乗りだと6位・・・orz

>>267
あまり比べるような車種じゃないけど、同年代のスポーツタイプだとスカイラインはもっと見かけるね。

まぁ俺はトヨタ車だってのが一番長く乗り続けてられる理由かなと思っているがの。

>>266です。

ロングって程では
無かったけど
リッター11.5kmでした。

R 16内回りは渋滞ばかり
どうにかしてくり！

青いセリカに惚れたんだが、金が無くて買えねえ…

青いセリカ？

>>271
ブルーマイカの後期型セリカっす

217だけど、ｳﾁﾉ6年式の202は全塗装してｲﾝﾌﾟのﾌﾞﾙﾒﾀにしたから青に反応してしまったよ。

>>273
IDがXX(ﾟ∀ﾟ)

Egが3S-Fなんだが
ﾊｲｵｸを入れてるが
大丈夫かな？

>>275
>>3

いつも思うんだけど
セリカのホイールアーチっていうの？ホイールスペース？タイヤハウス？
なんちゃってスポーツカーにしては大きすぎま専科
17インチでも小さく貧弱に見えるし、これ以上のDQNサイズは金銭的にも厳しいし
なんかもうふじこ

スポーツっても、もともとラリー車ベースだから……。

まあブリスターフェンダーだと思っときましょうよ

GT-FOURは車高低いのはあまり似合わないな。

ST202SS-Iに泥除け付けるのってダサいかな？
地味なのが好きなんで、黒車体に黒の泥除けどうだろう？

>>281
べつにスカイラインGT−RやNSXに泥除けつけるわけじゃないんだから
いいんでない？
青の２０２に白のマッドフラップつけたやつ見たことある。

話変わりますが、みんなは補強どの程度してますか？なにかオススメはありますか？ちなみにうちのは6年の202でいっさい補強はしてないです。

ｺﾝﾊﾞﾝﾜです。

>>283
フロントタワーバー、リアタワーバー（純正？）、
筋金くん、リアロアアームバー（ﾔﾌｵｸ手作り品）、
トランクモノコックバー、覚えている限りでこれくらい。

フロントロアアームバーはAT車じゃダメっぽいので着手せず。
ウレタン注入は賛否両論あって迷い中。
スポット増しとロールケージは勘弁。

他にやれることってあったっけ？

リアタワーバーつけて見たいが、効果のほどがわかんないです
そんなにちがうもんですか？

>>285
ウチはフロント、リア共に購入時から付いてたので比較できへんです。
というか補強関連は走り方に依るんじゃないんすかね。

流れは
ノーマルのままサーキット→アンダー出過ぎ
タイヤをちょっとハイグリップに→足が負ける
足を固める→ボディが負ける
ボディ補強→エンジンパワーに不満（諦め）
まで来ています。要はバランスじゃないでしょか。
街乗りだけなら全部ｲﾗﾈｰ乗り心地悪すぎでっせ。

俺なんて最近、サーキット走行したら、トランクの開きがわるくなってきた。ST２０５（補強は純正のタワーバーのみ）
あけるときにギギギって音がする。

ヤフオクに出てた手作りﾘｱﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰに騙された
('A`)
パイプ潰して折っただけの物
折り目が手で簡単に曲げれる
ｻｷｰﾄでうん秒タイム縮まった？ﾌﾟﾗｼﾎﾞｰってスゲエ

たしかにタイム縮めるのにプラシーボ効果ってのもありだな。サーキット走行前にウンコすると緊張がほどけてタイムが縮まる。


一番、タイムの改善に効果があったのは操作系だね。ハードなチューニングしてる人には笑われるかもしれないけど、
ステアリング、シフトノブ、ペダル、シート。これを変えただけでかなり違う。金が無いと思う人はシートの位置をいつもより一段前に
したり、ステアリングのチルトをするだけでも大分変わってくるよね。
あと、セリカのペダルはアクセルとブレーキが離れすぎていてヒール＆トがやりにくい。いじるとしたら、まずはペダルから。
給排気系のチューンはトルクが落ちたから純正に戻した。

>>289
そのﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰが届いて見た瞬間にﾌﾟﾗｼﾎﾞ効果はありえませんでした
('A`)

んー。結局普通に乗るなら補強無しのノーマルでOK？

>>282
thx
調べてみたら結構な値がするんだな
ホームセンターで厚めのビニール買ってきて切って自作しようかな・・

ヤフオクに出てるＦＲＰのダクト付きボンネットがめちゃかっこいい！！
でもあれ付けて走ってるセリカみたことないな〜＾＾；

284
ATはフロントロアアームダメなの？？

２年前に中古で買ったST-202 SS-２
ついに９万キロいってしまいました
近いうちにタイミングベルト交換予定、まだまだ走りますぞ。

＞サーキット走行前にウンコすると緊張がほどけてタイムが縮まる。
これ、プラシーボ効果じゃなくて、ウンコの分軽量化されたからじゃないの。

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

軽量化ステージ1：小便
軽量化ステージ2：小便＋大便
軽量化ステージ3：小便＋大便＋ゲロを吐く

私の赤いセリカは平成６年ST202SS�UのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄｻｽMT車です。
もう少しで18万ｷﾛになります。
まわりからは、早く新しい車買えと言われていますが、欲しい車もなく、セリカに何の不満もない為、20万ｷﾛ目指そうと思ってます！

>>299
俺は205の175000キロ間近だが、20万キロは目指すよ。
お互い大事に乗ろうぜ！

漏れも同じく20マソ�`を目指しています。
いろいろ消耗品は交換していますが、20マソ�`までにストラットは交換しなきゃ抜けきってしまいますかね？
その他消耗品で高いパーツ等交換した人いますか？
今138000�`でつ

>>301
そこまで乗る気があるんなら、もったいつけずにそろそろ足回り交換して、あと10万キロを快適に過ごしたほうがいいのでは？
ショックは確かに高いが、それ相応の満足は得られるかと。
消耗・劣化パーツは、一つひとつはそんなに高額のはないが、ロワアームとか、アッパーマウントとか、走行系はそれなりに距離相応の劣化があるから、気が付いたのから交換してリフレッシュ。
場合によって社外品選んでグレードアップしてみたりするパターンかな？
俺はヤフオクで買った車高調とクスコのピロアッパーつけたが、ロワアーム類は全て純正。
ブレーキパッドも社外だが、それ以上にキャリパーのメンテに気を使っている。
そのくらいかな。
ドライブシャフトブーツとか、ハブベアリングとか、何かとあるけど、エンジンが丈夫なのでけっこう安心な車だ。

１８系のリトラって開かなくなる故障なんてあるの？

電気系か、単にバネがきれてるか、
詳しくはﾜｶﾝﾈ

だれかエロイ人ﾖﾛ

セリカの車高を５０ｃｍくらい高くしたいです
何回医の無いですかね

>>304
リトラ横のモータのおしりについてるつまみまわして
動けば電気系X　　　動かなければ機械系X

ちょっとスレ違いだが、セガラリーPS2版買った奴いる？
おまけ（というか、ほぼ新移植作）で初代セガラリーがついてるよ。本編でもセリカ出るけど。
マガジンの漫画でも今セリカ出てるし、何気にメディアでは活躍してるのかな。

>>305
各タイヤの下にブロックを５個積む

まだ自分のセリカのリトラが開かなくなったわけではないんだが、
いつもライト点けるとき「もしリトラが上がらなかったら」てこと
が頭をよぎるもんで、中古で購入したからよく故障とかするのか気
になるんだ。

>>309
上げっぱなしにしとく

>>309
とりあえず、少し明るめのフォグでもつけておけばイイかも。

>>310
そんなことしたら車幅灯は点いたままだから
バッテリーがあがっちゃうよ。

それってST205？ＲＣはでないの？

三年前まで、202セリカに乗ってました。
このスレ読んで、昔を思い出したなー。

そこそこ金掛けてカッコよくしたから、今だに思い出すなー。

205の純正ボンネット付けて異様なセリカだったなー。

と、突然お邪魔して失礼致しました！

>>312
んなことねーよｗ
何のためにライトのスイッチ四段階あるか考えれｗｗｗ

こんばんはH7 ST202 SS2海苔なんですが最近徐行ぐらいの速度でブレーキングすると下の方からカンッって音がします何が原因に考えられるでしょうか？ちなみに走行6万でスピードが出てる時は音がしません

>316補足
サスはスーパストラットではありません

う、まあでもリトらを開けっ放しにしておくと、
今の時流に乗っ取れば、もし人をはねたらその分
リトラでひどいことになるっても言えるわけで、その辺の
さじ加減というか、議論は微妙なところがあるよね

道路特定財源の一般財源化に対する反対論が沸き起こるなど、クルマを
取り巻く税金の話題はことある度に取り沙汰される。そんな折（昨年12月の
こと）、自民、公明両党が国会内で開いた与党政策責任者会議で、自動車
税の制限税率を現行の1.2倍から1.5倍に引き上げることが了承された。

クルマを所有している人ならご存知の通り、自動車税は排気量に応じて
税額が変わるもので、2000cc乗用車の標準税率は3万9500円。これが現在
の制限税率1.2倍を適用すると、4万7400円と2500ccの4万5000円より高くなる。

税率の決定権は、課税権者である各都道府県が独自に決められるのだが、
実際に1.2倍を適用しているところはない。そんな現状にも関わらず何故1.5倍
へとさらに引き上げることになったのかは疑問。仮に2000ccで1.5倍の制限税
率が適用されると5万9250円になり、標準税率でいえば3500cc並みの自動車
税を負担しなければならなくなる。今後も引き続き、各自治体がこの制限税
率を適用しないことを祈るばかりである。

一方、軽自動車税の場合は、現行枠の1.2倍を適用している市町村が全国で
22ある。つまり、7200円ではなく8640円を納めているユーザーがいるということ
だ。この22の自治体は、今回の了承を踏まえ、さらに1.5倍を適用するのは必至。
となると、1万800円となり、ついに大台を突破。1000ccの2万9500円に比べれば
1/3だが、維持費が安いといわれている軽自動車に少なからず暗雲が垂れ込
めてきているのは事実のようだ。

ソース : http://www.auto-g.jp/news/200601/31/topics03/index.html

関連リンク :
総務省　地方税制度
http://www.soumu.go.jp/czaisei/czais.html

>>318

>う、まあでもリトらを開けっ放しにしておくと、
>今の時流に乗っ取れば、もし人をはねたらその分
>リトラでひどいことになるっても言えるわけで、その辺の
>さじ加減というか、議論は微妙なところがあるよね

人をはねた時にリトラが開いているかどうかは問題になるとは
思えないけど、なかなかユニークな発想ですね。
おら道産子だけど、リトラが凍結して開かなくなるのが嫌だから
開けっ放しにしている。
パッシング時の反応速度やDayLight運動を考えると開けたまま
なのが良識のある人間でしょうね。

良識のある人間ﾃﾗﾜﾛｽ
漏れ、２０２に乗ってるから良識のある人間にはなれないなぁ。

走行中、アクセルを踏み込んでいる時だけリア右から異音がする
言葉にするならトコトコトコかコロコロコロみたいな。

６０kmで５速巡航とかだと、いっそう異音がする。
なんなんだ・・・

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>322
トコトコトコ虫かコロコロコロ虫がいる

又は
ドラシャのジョイント部イってないかな
ホイルの内側グリスで真っ黒でないかな

>>320
リトラの危険性は既に常識だったと思うけど

>>324
322じゃないけど、以前ホイール交換するときに
フロントの一本の内側が異様にグリスで汚いことがあった。

今も走行中に足回りから少し異音がしていて、
鳴ったり鳴らなかったりするから気にしなかったけど
ドラシャのブーツ交換か、最悪ドラシャごと交換だったりして･･･
週末ディーラー逝ってきます。

>321
文章をよく読んでいただけたでしょうか?
もし、もう一度読んでみて理解できないようであれば
かなり頭の不自由な方と存じ受けます。

202であればリトラではないので良識のある方だと思
いますが、321さんは常識の無い人間なのでしょう。

リトラは危険性よりも、外国での法規に遵守できない
為、廃れてきています。
昔はリトラにすることにより、ノーズを低くデザインでき
ました。
ヘッドライトの高さは点灯時の高さが規定されている為
閉じている時の高さには制限がなかったのです。
しかし、最近はヘッドライトの常時点灯を義務化する諸
国が増えてきたためヘッドライトは固定式になってきて
います。

>>326
音が出てると思い切ってドラシャごと交換したほうがいいよ
りペア品ならブーツ交換費用にもう少しがんばればいけるよ

まじか・・・
もうすぐ車検だからついでに見てもらうけど
ドラシャだったらヤバイな・・・

アゲ

>>327
常時点灯の問題もあるけど、やっぱ歩行者はねたときにリトラみたいな突起物は危険だからってのが大きいよ。
法規上のライトの位置云々は一部の国の話であって本筋ではない。
ちなみにボンピンはこれから車検に通らなくなる可能性が出てくるらしいね（ボンピン＝危険な突起物）

リトラが廃れた理由としてはやっぱ固定式のほうが安くあがって故障も少ないってのが大きいんじゃない？
昔と違ってライトのデザイン性やそれを作る生産能力が向上してるし。
あとは単に流行の問題か。

確かに昔はスポーツカーって全部リトラだったけど、
GTO、NSXでさえ、全部かえちゃったもんなあ

>>331-332
リトラクタブルライトが廃れた理由はwikipediaによくまとまってるよ
必死な327には申し訳ないけど｡

>>327
どう考えてもﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽです。
本当にありがとうございました。

おまいのために説明してやると、
たかがリトラを上げているだけで良識ある人間かよ。
じゃあリトラ上げていない香具師はみんな良識のない人間か？
しかも自分はリトラ上げてる＝自分は良識ある人間、とも言ってるし。
そこを嘲ったの。
>>327じゃリトラじゃない＝良識あるってなってるし。
良識ある人間って簡単だなｗ

まあ、スルーできなかった漏れも厨なんで逝ってくる。
スレ汚しｽﾏｿ

まあ、あれだ。北海道ではリトラを常時あげるのがデフォなんだろ

>>273
俺の奥さんの２０２も６年式でインプ青に全塗装したんだが・・

>>336
日本空軍乙

273だけど336マジ！？奥さんとおそろい(^o^;ちなみにｳﾁﾉは一緒にｴﾝｼﾞﾝOHもしたよ。

>>336
奥さんうｐ！
>>338
青セリカうｐ！

338でつ
http://n.pic.to/di4d
けーたいからだけどちゃんとみえるかな(^o^;

ちなみにオイラの182ZRはドブネズミ色で
屋根は色がハゲてます…

去年12月からオーナーに
なったよぉー！

ぼちぼち手直しして
可愛がるぢょー！

２ｃｈでもリクラはすっかり死語になってるもんな

>>340
PC許可をお願いします！と言いつつ携帯から見ました。
好み別れそうだけど、かっこえぇ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

後期ss-3のリアスポってまだＤラーで売ってくれるん？
GT-FOURのでもいいですけど。

ここで聞くよりDらで聞いた方が早いだろ

>>345
それを言っちゃうとこのｽﾚがある意味がない…
気がするｗｗ
Dらの方詳細ヨロ(･∀･)

近場にないからこの件だけで行くのがめんどいんです

Ｄらで後付けした人がいれば教えてください

>>347
Dらでつけてくれるはずねえだろ　共犯いって自分でつけろ

電話無いの？

トヨタカローラ店が近くにない所ってどれだけ田舎？

後期SS-3も値落ちしたよなぁ・・・
中古屋いってびっくりしたお

そんな俺はSS-3にあこがれるSS-2海苔

>>351
H.7年式のオレのSSｰ�Vは90ﾏｿだった。

セリカ20系は個性的でいいクルマだよね

内装パネルの塗装ってスプレーとかで自分でできますか？

>>344
ディーラーできいたらハネ＋ゲタ強制セットで10万くらいだと
素直に社外のゲタでもつけとけば

>>353
ハイパーレブに載ってたVARISのデモカーはサーフボード用だかの塗料で内装塗ったとか書いてあった気がする

ジェットスキーのシート用じゃなかったか？

ジェットスキーのシート用だね
今読んでる

ST205のラリーカー仕様ほっしい

書き忘れた
シート用の塗料使ったのはダシュボードだけで
インパネはオリジナル軟質カーボンパネル使用だってさ

そういえばどこかのHPでインパネに塗料吹いたら、気泡が出てきて
失敗したとか読んだことがある・・

>>344 >>354
自分が買ったときは4万6千ぐらいだった。WRCのは知らん。塗装は無し。
パッキンも買うのを忘れずに。エンブレムも別売。

取り付けはＤらでもやってくれるんじゃないかな？自分で付けたけどね。

部品代＋塗装代＋工賃で10万近くはなるかも

ケンカのネタになるようなリトラなら固定化しちゃえ

レスくれた方ありがとう！！
１０万って・・・素直にあきらめますｗ
調べたら社外品でも値段的に手が出ないわ

>>360
オレのｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄより安いじゃまいか
頑張ってみたら？

>>344「ディーラー怖い。できれば行きたくない」
2ch「共販でも買えるよ」
>>344「まじですかｷｬｯﾎｩ!!」


>>344「xxの部品ください」
共犯「xxですね。xx円になります」
>>344「わかりました。支払いはどうすればいいですか」
共犯「直接いらしてください。そのときに」
>>344「え、部品送って頂けないんですか」
共犯「できません」
>>344「家から離れてるので直接は難しいんですが」
共犯「でしたら品番をお教えしますのでお近くのディーラーで注文を....」
>>344「なんだと」

>>361
それだったらカーボンボン狙った方がいい気がｗ

そこまでこだわるもんじゃないでしょ、リアスポ。
そんなに低いリアスポが嫌ならいっそのこと外せばいい。
意外とスタイリッシュだよ

前期純正リアスポ＋フルエアロでボリューム感を出そうとか思ってるけどいかんせん豪雪地帯
冬はきついなぁ

当方中期純正エアロですが、某会津地方で頑張っております。
たまにエアロの下と地面が氷柱で繋がってる時があります。

社外の低いエアロだと排土板代わりだろうね。
後ろの車は喜んでくれるに違いない。

360
漏れは最近、ｳｴｽﾄﾖｺﾊﾏのWRCﾚﾌﾟﾘｶの大型ｳｲﾝｸﾞをつけたぞ。
品質的にも全然問題なくて満足してまつ

値段は、
ｳｲﾝｸﾞ＋塗装代＋送料で43,000円ぐらいで、
自分では取り付け出来なかったから、工賃5,000円払って、
計50,000円ぐらいでした。

>>362
ハゲワロタ

>>366
ｳｴｽﾄﾖｺﾊﾏのホムペ行っても取扱商品一覧に載ってないとです・・・

ごめん見つかりました。
これいいっすね

やはり20マソ�`目指すためショックアブソーバーｏｒ車高調の交換を考え始めているのですが、すでに交換された方いらっしゃいますか？
そろそろST20系も10年ランナーが多くなってきたので、交換されている方が多いと思うのですが、実際のところどうでしょう？
20マソ�`までｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘ走りたいです。しかし20マソ�`走ったら今度はさらにさらに・・・ry
安いものではないので、目安の金額決めて別に貯金しなくては・・・Σ(・ε・；)

>>366
これいいね。
漏れも大型ウイングに変えようと物色してるけど、ヤフオクにもほとんど無い。
今付いてる三本足スポイラーから交換すると、穴埋めの板金込みでどれぐらいかかるのかな・・

ところで、助手席側のマットが誰か乗るたびにずれるんですが、何か対策とかありますか？

366だけど、
漏れのセリカも中期で、上に書いた工賃費は、三本足からの交換での値段でつ。
穴埋めも一応してもらったケド、あくまで水漏れを防ぐためのもので後が残ってるが、
近くで見ないと分からないし、これでいいかと思う。

俺のは１９９９年式でも、もう８万キロ。
乗り換えたいけど、いい車がないぉ

>>372
何度もごめんね。
それはＤラーの工賃？自動後退？

自動後退って板金までやってるの？

Ｄラーでも所により工賃に差があるよ。
漏れも中期３本足→高下駄にしたけど
土台パッキン＋工賃で９，０００円くらい取られた。
３本足の穴埋め＆塗装は自分でやった。

372でつ
漏れは、家の近くの板金屋でしてもらったよ。
Ｄラーじゃ工賃ボラれそうだから却下！

探せばもっと安くしてもらえる所もあるんじゃない？

純正前期リアスポの品番と値段と取り付け工費と時間を教えてトトカルチョ

>>377
ありがとう。
だめだ・・・ほしくてウズウズする。
寝る前も起きてすぐも今もウズウズする。

こんなにウズウズしてるのはセリカを買う前依頼だな。

>>369
すまんけど誘導お願い致しす(´･ω･｀)

>>380
右下の空力良好部品だわな

>>381
すまん…それ以前にサイトが表示出来てないｗｗ

後期羽ならたまに3ﾏｿ〜でオクに出てるよ

>>382
http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/netshop-st202.htm
http://www.h4.dion.ne.jp/~west-y/

>>384
わざわざありがとう!!

つい先日からST202C前期型のオーナーになったものです。
自分の運転に自信がもてないのでＡＢＳやエアバックが
外付けできるかお聞きしたいです。

ついでにそれがかのうならば、どれくらいの金額が
かかるか教えてください。

>>386
その車下取りに出してABS、エアバック付き車を買ったほうが安くなりそうな悪寒

分かる人がいたら教えてほしいんだけど
ST203ってST202のマクファーソンストラット車用の車高調付けれる？
やっぱ4WS付いてるから無理なのかな？
誰か教えてください

>>388
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄとﾉｰﾏﾙｽﾄﾗｯﾄしか種類ない気がした

装着可能と思われる

>>389
ということはノーマルストラット用のなら付けれそうってことだよね？

シャコ調ってメンテナンスがメンドクサクない？

>>390
4WSだからってﾀﾞﾝﾊﾟｰの形状まで変えないと思うよ

なにしろトヨタだしw

>>392
そっか、ありがとう！

>>391
おれはストリートしか走らないからﾉｰﾏﾙ形状使ってるw

>>386
たしかST202ならエアバック付きの社外ステアリングはあったな。
ＡＢＳの後付けは無理、オレのST185HはＡＢＳなしで雪道を乗って
いる。何回か冷やっとしたことあるけどなんとかやってる、しかも
エアバック無し。

>>378
純正前期リアスポ

　　　　　76085-20915　\43,100

（代替） 76085-20920　\37,400

たぶん色ついてない値段

>>371
つーか運転席側もずれるよね。一時期マット下に滑り止めのゴムとか入れてたけど、
まったく効果なかった。だから今はあきらめてる。
ストッパーホールの増設でもしなきゃ無理かな。

>>376
３本足から高下駄にするのに、両端の穴は使えないのですか？

新たに２つ穴あけてもとの３つの穴はふさがなければならない？

>>386
TYPE-X かぁ、さすがに現在、後付は非現実的ではないかなぁ。
つーか、TYPE-X は元来、ABS、エアバッグなどをのぞいたことによって価格を下げてるモデル
なので、後付っていうのも本末転倒、だったら >386 が言うように、標準タイプを買ったほうが早い気が。
ま、もし、マニュアルがほしくて TYPE-X にしたってんなら、上の発言は無視して
（コンバーチブルのマニュアルは TYPE-X のみ）。

慎重に運転してれば、なくても大丈夫よ。希少車だからかわいがってあげて。

ｵﾊﾖｰｻｰﾝ。
見事に雪です。スタッドレス無しです。
チェーン持ってません。あっても装着できないか・・・

>>397
ウチは全くズレないのでアイディアのみだけど
「だいこんおろし」の両面おろし金を使うのはどうだろう。
ネタ元はスクーターレースのステップの滑り止め。

>>398
実際に３本足を外して高下駄を乗せてみれば分かるけど
両端の穴は使えないです。穴空けは必須。
位置あわせができて工具さえあれば自分で出来る作業だけどね。

そういえば、国内でＳＴ２０４見たことある人いる？

>>398
実際に３本足を外して高下駄を乗せてみれば分かるけど
両端の穴は使えないです。穴空け必須。
位置あわせが出来て工具が有ればＤＩＹでも出来る作業だけどね。

そういえば、国内でＳＴ２０４とかＳＴ１８４とか見たことある人いる？
一度で良いから見てみたい。

ｽﾏｿorz

許さん
もう定時で帰る
スープラ最高

>>402

ＳＴ２０４やＳＴ１８４ってあるんですか！？

知らなかったorz

>>405
セリカのノッチバック版です。
ＳＴ２０４はカレンにセリカの顔を付けた感じ。

>>401
三本足から高下駄なら、真ん中の穴を埋めるだけで、
左右端っこの穴は使えるよ。

正確には、高下駄にするには左右に2個ずつ(計4つ)穴がいるから、
三本足が着いてた穴＋左右に一個ずつ空ければいいかと。

>>407
マジっすか？
Ｄラーに持って行ったら、しっかり左右２個づつ穴開けられてて
「こことここに開けましたから」と説明されたんですが・・

ところで実際にｳｴｽﾄﾖｺﾊﾏのﾘｱｽﾎﾟをつけたﾔﾂはいるのか？

>>401
そうなんですか〜。ありがとん。

自分ではやらないですｗ

>>408
連カキスマン。
Ｄラーって元の穴も塞いでくれました？

別にディーラー自身がやるわけじゃないし
セリカ海苔死ね

>>412
ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>413
相手するなよ

ｾﾘｶ海苔にいじめられたんだろ

Ｄら・べっぴん

>>406
184はアメリカで山ほどみたけど・・・どう見ても廉価版

よほどの物好きじゃなきゃ日本に持ってくる人はいないよな。
ちゅーことで日本にはいないとみた。

カレンと二個いちした人とかいないのかなあ
ハッチをノッチにするんだったら廃車にするか

>>416
猿人は３S？　それとも５S？

>>418
>>416じゃないけどエンジンは4Sだった希ガス。

前にも貼ってあったが、ST204
ttp://www.rakuten.co.jp/yamamoku/438665/470796/#416975

>>417
カレンのフロントをセリカに変える方が早いと思われ。

>>419
レスｔｈｘ　４Sなのか〜
１８０SXが２４０SXになるから、「もしや５S」って思ったけど
４Sだと本当に廉価版って感じだね

　>>407,408様
　確かですが，前期と後期のリヤスポはどちらの2本足ですが，穴の位置が違った
ような記憶があります．
　でも，ディーラーも車に穴あけるわけですから，一応確認をするのが筋だとは思
うのですがね．

　>>395様
　エアバッグ付きステアリングはTRDから出てますね．後期型から変更するとステッ
チがかわるのと，一部取っ手の色が変わって，ホーン部分がTRDマークになるだけで
す．つまり，ステアリング自体の形状はほとんど同じですorz

>>422
なんだかよく分からないレスだけど

もともとエアﾊﾞｯｸ無し車両にハンドルだけエアﾊﾞｯｸ付けても作動しないよ

>>423
電気式は知らんが機械式ならエアバックつけれるよ。

ちと、質問です。
ST-20x系セリカのキャッチコピーってなんだったんでしょうか？
ST-16xは「流面形」、ST-18xだと「WANTED」だったと思うんですが。
覚えてる方、教えてください。

マイナーチェンジあとだと

「セリカは好きか」ってﾃﾞﾆｽﾎﾊﾟｰが言ってた

>>425
16系は｢凍ってるね｣
18系は｢スゴスバ｣
20系は｢セリカの男｣

セリカのCM、キャッチコピーほどださいもんはなかね
カタログにも素敵コメントがあったらしいし、、

>>426
>>427
ありがとです。
そうか、「セリカの男」ってなんか覚えがある気がする。
ラテンな感じの男が出てたCMだったかな…。
WANTEDなセリカはそんなコピーが付いてたのかｗ
16系は「流面形、発見さる」じゃなかったっけ？
WRC絡みで好きなクルマだったな…ま、チラ裏はいいか。

とにかく、ありがとうございました。

http://www.dome.co.jp/special/special007_c.html

これつけてるやついないの？まじで効くぞこれ
姑息な改造するよりこいつが一番、雪道ではしれなくなるけどね

>430 １０〜２０万位で発売されてれば結構買う人いたんじゃないかねぇ。熱篭りそうだけど。
でも理屈の上ではわかるんだけど本当にこの数値ほどの効果あるのかな。
純正のちっこいリアスポでしっかりダウンフォース付いてることにもちょっと驚いた・・・。

C-ONEとかからフロント下のアンダーパネルでてるけど、ああいうのでもそれなりに効果はあるのかなぁ。
派手なエアロはつけたくないし、その上下手なエアロより効果あるってんならすごく欲しい。
雪国にはあんま行かないからフロント/フロア/リアの3分割とかで作ってくれないかなぁ…。
フロントの値段から考えると10万以内でおさまりそうだし。

真昼から妄想失敬

407、422
スマソ。Ｃ−ＯＮＥのウイングと勘違いしてたようだ。

ＤＩＹで取り付けてる方のをみて気づいたorz
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/9936/wing/rr-wing.html

>>430
装着したら楽しそうだが、
マフラー交換やオイル交換は面倒そうだ。

もとい、社外のマフラーは装着不可っぽい？

一般道でもすぐに何かにヒットしそうだ...
すぐに割れちゃったら50ﾏｿｱﾎﾞｰﾝ？

10年式のST202に乗ってるんですが給油口をあけるとき
レバーが固い＆けっこうひっぱらなきゃならないのって仕様ですか？

もしかしてワイヤーのへたりなのか・・・

>>435
漏れのST205もレバーが硬くて難儀してたけど、ディーラーに言ったら直してくれたよ。
大分良くなったから、一度見てもらったら？

>>435
俺漏れも
ディーラーで扉部にオイルかなんか塗ってもらって、扉はスムーズに動くようになったが、
ワイヤーも今後へたってダメになるかもっていわれますた。

じゃあ俺も

俺は取った

ｵﾊﾖｰｻｰﾝ。給油口のオープナー、ウチも固いなーと思っていたので
思い立ったが吉日とばかりにグリスアップしてみました。

開閉のためのスライドピンに注油してもワイヤーに届いていないので
殆ど意味無しです。14mmのメガネでナットを外すと・・・
スライドピン本体がリアフェンダー内にぽろりと落ちてもーた・・・
なので樹脂カバーを外し（ネジ4本）、その下のゴムカバーをめくると
なんとか取れます。そのまま引っ張り出すとこんな感じ。
http://kuronuko.up-ch.com/uploader/sn/upload.cgi?mode=dl&file=5217

潤滑油はバイク用のワイヤーオイル（ノズル極細）を使いました。
CRC5-56でもいいけど、かなりこぼれると思います。
給油口〜運転席というワイヤーの長さを考えると即効性は望めないでしょう。
ついでにオープナーの付け根周辺にも適度にスプレーしました。

問題は組み付け。バラすのは簡単だったけど、スライドピン本体を
落とさぬように維持しつつゴムカバーと樹脂カバーを付けて更に
ナットで止める、というのはかなり厳しいです。
そこで用意するのは、引きちぎれる程度の糸またはゴム紐。
その紐をU字にしてスライドピン本体を引っかけて、末端2本をゴムカバーの
穴に通して、落とさぬよう紐を引っ張りつつゴムカバーを嵌めて。
同様に樹脂カバーも嵌めて、ナットをちょっと咬ませたら紐を引き抜きます。
抜けなかったら引きちぎる勢いで。

つーわけで手間と工夫を惜しまない人は、やってみては如何でしょうか。
作業時間の目安：30分？

あー自分の口臭で目が覚める
はい はい はいはいはい
あるある探検隊あるある探検隊

北米向けST204は5S-FE(2200cc)を載せていました。
国内ではカムリグラシア等に搭載されていたモノと同じです。
1800ccエンジン搭載車はAT204、7A-FE搭載。
グレード名で言うと5S-FE車がGT、7A-FE車がSTです。(紛らわしい)

あーいろいろ改造したいけど金がないわｗ

>>430
何で202用を発売したのかが気になる、、ｗ

>>442
なるほど、サンクスです。

>>430
童夢ってあのレーシングの童夢だよな・・
しかし何故いまさらST２０２・・・
車両価格が安くなってきてるから競技用に使う人が増えてきてるのかな。

>>446
ヒント：これは相当前の商品
何故今頃になってこれを張るやつが出てきたのか・・・ｗ

>>446
>車両価格が安くなってきてるから競技用に使う人が増えてきてるのかな

いくら安くてもありえないヨ・・・
FFならふつーにシビック選ぶでしょう。

>>447
郵便番号見ただけでかなり古いと分かるよな。

セリカのテールきもでかながすぎ
修正汁

はげどう

でもおしりイイ車ってほとんどなくね？

H6年式ST202(銀)乗りです。最近サンルーフ周辺の塗装が掠れて
白っぽくなってしまっているのですが、補修するといくらぐらいかかる
でしょうか？携帯ぐらいの大きさの掠れが３個ぐらいあります。
来週工場にもって行くんですけど、電話したらオールペンになるかもって
脅されてガクブルしてます。
どなたか知ってる方いたら教えて下さい。よろしくお願いします。

工場がそういうならオールペンじゃね？
オールペンじゃなくても屋根丸ごとぐらいにはなると思う。

>>430
５０万もすんじゃんｗｗ

>>432
俺のＨ６年205シルバーもサンルーフの周りのあたりに白っぽく劣化したところがあるよ！同じだね。
角度によっては凄く気になってしまうんだな。
ピラーの途中でうまくぼかしても、メタリックの立ち方で全然違う色になって見えてしまうから、見た目を考えるとやはり全塗装がベストかも。
そこまでするほど致命的ではないから、いつの日かどうにもならなくなったら全塗装するつもりで、いまはそのままでガマンしてるよ。

純正の低いスポイラーの人は高下駄にあこがれるもんですか？

高下駄になれてもう何も感じない

>>456
気分によって簡単に付け替えれたらいいなぁとは思うが
どっちかというと低いほうがいいかな

>>456
２０２中期SS-III糊だけど、
グレードをアピールできるのがｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･`)

ｺﾝﾊﾞﾝﾜです。

ウチは3本足だけど、洗車が面倒いです。特に拭き取り。
ワックス掛けのスポンジも入りにくいし。

高さは、後続車のライトを遮る率が高いので現状でいいかな、と。

>>458
それはありますね。

お前らカレン見ると腹立つよな

>>461
カレン見ると嬉しいお。妹！みたいな

>>462
日本中のお兄ちゃん乙

折れてしまったロッドアンテナをいい加減直したいのですが
トヨタカローラ店の様々な工賃を見てみるとべラボーに高いですね。
ワイパーゴム交換するだけで3千円とか。
それでもカローラ店に依頼するしかないのでしょうか。
どこかリーズナブルでお勧めのところはありませんか？

>>461
間違いなく煽る
漏れのＧＴ　ＦＯＵＲに大抵ビビるｗ

>>465
GT FOUR海苔ってところが変わり者っぽくて大抵ビビるｗ

>>464
部品共犯

>>461　tL1+p2350がカレンスレで奇妙な荒らしをしている
839 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/10(金) 21:53:52 ID:tL1+p2350
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　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‘ﾟﾟ→==→f･ﾞﾟ`

同じセリカ海苔として恥ずかしい
何があったかわからんがやめなさい

ST202　SS-3白海苔です。
昔、SS3って書いてあるでかいリアスポつけたくてディーラーに
行ったら、「取り付けの際に、穴あけると強度が下がるからやめといた
方がいい。」と言われ断念したことがあるよ。
今でもでかいリアスポ見ると憧れちゃうなぁ・・・。
そんな俺はもはや１２万ｋｍ超えでこのまま乗りつぶすか、別な車を購入するか思案中　

>>469
そりゃ海苔潰した方が良い！
と、久しぶりに3S-FEﾊｲｺﾝﾌﾟ化の漏れが来ましたよ！

>>469
そりゃつけたほうがいい！
上で話題に出たｳエストヨコハマなら安く買えるよ！
まーSS-3じゃなくてGT-FOURって書いてあるけど。

ディーラーも儲かるんだからとめなければいいのに・・・
いい担当さんだね！

ST202ｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞ(ﾌﾙ)を売りたいんだけど一番高く売れそうな方法は？全塗だからやっぱインターネッツのほうがいいかな？

GT FOUR海苔はカレンスレ荒らしたり、性格に問題あるやつ多いな。

いつも信号待ち直後のスタートダッシュがＡＴ勢に大差をつけられ
ますが早く加速するためのコツは何なのでしょうか？

クラッチョ減るからやめとけ

セリカはスポーツカーじゃないだろ
太ったボディにショボエンジンでそりゃ軽にも加速で負ける
スペックも最近の大衆車並だしどうしようもない
つか信号ダッシュしてどうすんだ？
どうせ先の信号で捕まるんだし恥ずかしいからやめろ
何が言いたいかっていうと>>472みたいなDQNカーに値はつかないってこと

>>474
ゆっくりマイペースで加速して
「ほんとは速く走れるけどおまいらに付き合う気はない」
的な雰囲気をかもしだせ

エアロ売るならヤフオク

>>477
そうだよなあ。俺は最近はめっきりもう少し古い車だから
そんなに早くありませんよ、昔は早いっぽかったんですけどね

って雰囲気を醸し出してる

今朝、仕事で使ってる
有料駐車場で
同じST18#系を発見！
隣が空いてるから
並べるかと思ったら…
白線飛び出して
軽しか入れないわ(汗)
大宮ナンバーの
GT-R黒！
迷惑な駐車やめれ！！！
夕方まだ駐車してたから
昨夜ヨッパできたかな？
市川駅そばでの出来事

>>474
いや、さすがにヘタなんじゃない、それ
キッチリ3000回転でシフトアップしても、置いてかれるこたないしょ。
高級ハイパワーATならともかく。

今朝、仕事で使ってる有料駐車場で 同じST18#系を発見！
隣が空いてるから並べるかと思ったら… 白線飛び出して 軽しか入れないわ(汗)
大宮ナンバーの GT-R黒！ 迷惑な駐車やめれ！！！
夕方まだ駐車してたから 昨夜ヨッパできたかな？
市川駅そばでの出来事

今朝、仕事で迷惑な駐車やめれ！！！
夕方の出来事

今朝、仕事で使ってる有料駐車場で同じST18#系を発見したんです！
隣が空いてるから並べようかと思ったんですが…
白線飛び出していて軽しか入れなかったんです(汗)
大宮ナンバーのGT-R黒！迷惑な駐車やめてください！！！

夕方まだ駐車してたから昨夜ヨッパできたんでしょうか？市川駅そばでの出来事でした。

HKS　SUPER HEADER Type2つけている方います？
安い中古品を発見したのですが、取付金具が欠品しているらしくよく分かりません
HKSに問い合わせれば部品単位の購入も可能なのでしょうか？
誰か教えて！ｴﾛｲ人！

来月、保険の更新なんだけど、対人対物無制限の車両保険付で10万かー。
26歳10等級だとそんなもんかな

ｵﾊﾖｰｻｰﾝ。

>>486
そんなもんでは。
ウチは等級が上がらぬ・・・
車検直前に対向車のトラックから小石が降ってきてフロントガラスに
ヒビが入ったりして\100k、等級据え置き事故として処理したり・・・ orz

>>487
おれフロントガラス交換、オクで中古1ﾏｿで買って、工賃2ﾏｿでやってもらった

フロントガラスはでかいし安全面もあったりして結構高価
新品での交換で見積もって貰ったら10万、中古再生品を使って大体4､5万だった
工賃的には2万ぐらいだから、いかに安いガラスを手に入るかで値段が変わるね
ただ傷の無い中古を探すのはかなり大変だね

サランラップで十分

>>489
そういえばオクでグリーンガラス3〜4ﾏｿで売ってたな

俺は26歳で保険5万だったな

時間があればｵｸなり解体業者なり当たったけど
車検直前（予約済み）だったんでね・・・

>>492
それ車両保険抜きでは？

ワシは２７歳で９０万の車両保険込みで４万だ。９等級。

>>494
法人（？）商用（？）登録？

21歳、22等級
車両なし対人対物無制限で３６ｋな俺は負け組

st202 ノーマルでのってるんですが、
ちょっとした段差でもリアボディ？がガシャガシャ音なるのは仕様？

もしタワーバーとかでなんとかなるなら試してみたいんだが

>>494
どこの保険会社だよｗｗ安ッ

>>496
おれはフロントからもミシャッみたいな嫌なおとがする。

大丈夫かよ　おい。

ある程度の年式行くとボディの剛性が落ちてくるのは仕方ないんでないの
タワーバーとかで一部分だけ無理に剛性強くするとその分またどこかに
ひずみがくるような気がするんだけど。というｵﾚはカーブを曲がるたびに
どこかがガタピシ言わせながら走ってます

>>495
21歳で22等級ってどういう仕組み？
等級て一年にひとつしか上がらないんじゃ？
6スタートで、21歳なら18から乗り始めたとして9等級が最高じゃ？
違うの？　等級よくわかんね

親からゆずってもらったんじゃね？
確か等級をそのまま引き継げたような希ガス。

汚い前期海苔の家畜共
神聖なる後期海苔の俺がきましたよ

19歳だが保険料は１万3000円
ただ一つだけ言えるのが保険の内容を俺が詳しく知らないので説明出来ない事だなｗｗ
てか安いのか高いのかもわからんorz

H8式202中期に乗ってるけど、リアにねじれが出てる。
ハッチとボディーに段差があって、ハッチの左が高く右が低くなってる。
そのほかこないだまで左前輪のブッシュがｷﾞｼｱﾝしてたし、
最近じゃ右前の方でベルトが鳴いてる。

年式も走行も大分逝ってる車なんで、
せめて定期点検とまめなオイル交換をして、長く乗ろうと思いまつ。

>>501
親と同居している（免許証の住所が親と同じ）なら等級引継ぎ可。
俺もそうやって20等級を引き継いだ。

＞19歳だが保険料は１万3000円

毎月１３０００だろ？ｗ

実はオレ……走行3千キロ使用の20#用本皮シートを部屋に隠しもってる……

ケツ滑るから外しただけなんだが

同じく等級引き継ぎで20等級、23歳
素朴な疑問、セリカて0-100キロ加速ていくらぐらいなんですかね？

加速スレまとめを見るとよろしいかと。
ttp://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

ちなみにこれに触発されてこっそり自分のＳＳ２(ＡＴ)で実験したら
9秒ぐらいだったorz
上記サイトではＧＴ−Ｆｏｕｒが6秒台出してたような。

そこには現行はあったけどSTのNAはなかった気がー自分も試したけど同じくそんくらいでしたねー

等級引継ぎって、でも元の等級の持ち主は等級下がっちゃうわけだよな？　もちろん

0-100km/h
SS2後期　8秒でしたorz

>>511
等級引継ぎはあくまで名義変更
元の持ち主は等級云々どころか保険自体が無くなるのは当然

保険の話はどうでもいいだろ。ここは何スレだよ？

セリカたんにﾊｧﾊｧするスレでした

これ以上オナ保険の話をしたらスープラに乗り換えるって死んだじいちゃんがいってた

>>504
リアハッチがガタつく場合には、ハッチ部分についているプラスチックみたい
な部品をレンチで外す。ホムセンで売ってる薄いゴムを（0.5mm　60円位）を
その間にかませば音がしなくなるよ。
他の部分に変な力がかかるかと心配だったが、ボディ側についているゴムのへたり
を埋めたようなもんだから、１年経過した今も異常なし。

つーか、３SーFE用の社外マフラーってほとんどないんですね（；ω；）

↑　欲しい…

>>518
ｾﾘｶならまだﾏｼだと思うんだ。
漏れはｶﾚﾝの3S-FEだから・・・。
結局、ﾚｶﾞﾘｽの中古にしたよ。
正直、音がしょぼい

3S-FE用の火球ってまだ売ってるの？
昔SS-Iに乗ってたときに付けてたけど、低音が強調されつつも適度な音量ですごく良かったな。

俺もマフラー探してるよ。3S-FEのやつだけどいいの見つからない。VVTiだもんで幅が狭まるんだよねぇ…

17inchのOZクロノﾎｽｲ・・・(´；ω；`)
定番といわれようが。

オクに出てくるのは高杉だよう。

3S-GE用のマフラーは長さが足りないからワンオフで付けろっていえば付かないことはないよ
そーやってN1マフラー付けてた前期SS-�T

俺なんかＳＴ203だからマフラー一種類しか選べなかったんだぞ…
哀しいよー

　>522様
　えと，3S-FEにはVVT-iはありませんよ．VVT-iの設定があるのは後期のSS-2，
SS-3，コンバチだけですよ．
　SS-1は前期〜後期までエンジン同じです．

>>526
嘘はいかんよ。
SS-1もエンジン変わってる。8年だか9年にダイレクトイグニッション化されてる。

　>>527様
　すみません，先ほどのカキコは取ってあったカタログを見たのですが，ダイレク
トイグニッションに関する記入がありませんでしたので，勘違いしておりました．
　後期はSS-2・SS-3・コンバチがVVt-iになってダイレクトイグニッションになっ
たのだと思ってました．失礼致しました．

>>528
赤エンジンもダイレクトイグニッションになってる。
カタログ何冊か持ってたらエンジンの写真を見比べるといい。
プラグコードが無くなってる筈だから

勘違いに気付いてよかったな

まぁでもｓｓ１の場合後期だからといってマフラー非対応とかはないっぽいのでおｋ

そんなことよりトヨタカローラのウェブ上でセリカの見積もりができなくなってる・・・
なにかの兆候なんですかね（＞＜）

俺らには関係ねえだろ

ZZT自体はどうでもいいとしても、セリカの血が途絶えたりしないかなと（＞＜）

>>533
途絶えるに決まってるじゃん。
原油高騰、CO2削減、モータースポーツの衰退。
どう見ても奥田がセリカを残すわけないじゃん。

本当にありがとうございました

これから先日本で2Lクラスのクーペが生き残るor出てくる可能性は低そう。
需要がないからね。
生き残るのはプレミアムクーペ、安くてもV35スカクークラスだろうね。

ベストカーの表紙にシルビア復活みたいなこと書いてなかったか？

セリカが３．５Lで出るかもってことも書いてあったけど…どうなんだろ。

個人的には１．６〜２．０Lのかっこいいやつが出て欲しいな。今の時代じゃ無理かな？

H8 ST202 SS-Iなんですが、今日の札幌のようにひどい水溜りがあちこちにあって、
車輪や車体下面が思いっきり濡れるような状態になると、
エンジンが2000回転でリミットがかかったように回らなくなり、ノッキングみたいな現象が起こります。
ギアニュートラルでアクセルベタ踏みすると、2000回転で回転が止まり、
ゆっくりと1000回転まで落ちてまた2000回転まで上がるという、吹かすような動作を繰り返します。
リミットが2000回転になったような感じに近いですが、いったんそのリミットに達すると、
2〜4秒くらい、エンジンブレーキがかかったような状態になり、アクセルを踏んでも進めません。

以前は夏の大雨のときに、道路上の大きな水溜りに突っ込んだ直後に起こり、
しばらく走っていたら収まりました。今日はどこも濡れているので、とろとろと家に帰ってくるまで直りませんでした。
家の駐車場でニュートラルでしばらく吹かしてみましたが、直りませんでした。

これって、どこに問題があるんでしょうか？

>538
ありがちなのはプラグコードのリーク

>>523
OZ17インチの相場っていくら？

>>539
86とかエンスト起こすらしいね。
エンジンカバー無いと

>>540
523ではないが参考にどうぞ。

オークション統計ページ（仮）
http://www.aucfan.com/search1?q=OZ%a1%a117&t=-1

>>356
ベストカーという時点でネタ決定。
特にスポーツ系のモデルなら信憑性低し。
あの雑誌のスクープは深夜のファミレスでクルマ談義してる兄ちゃん達の会話と同レベル。

>>536だった…＿ﾄ￣|○

次期シルビアとスープラの文字はベストカーの表紙の一部です。
一々気にしてはいけません。

「やっぱりあったセリカ後継車」とか書かれてもベストカーじゃなぁ…

おまえらたたきなかすぞ

セリカ後継車とか言われてる奴、仮にセリカの名を引き継いでも嫌だなぁ…。
ZZTより全長が短くて車高が高いって…。現行・一世代前インテグラみたいなボッテリした図体になるじゃん。
売れないだろそれ。インテグラもそれで売れなくなったみたいなもんだし。

STみたいないいデザインの車出せよ…。スペシャルティはデザインが重要だろ…。

てか最近車がダサくなったなぁ。
ﾌﾟﾘﾒｰﾗがﾀﾞｻ車の始まりだった希ｶﾞｽ
ﾄﾖﾀはZZTやMR-S見たいなｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟをわざとﾀﾞｻ車にしてる印象があったが…
見慣れたら普通(？)だけどやはりﾍﾞｽﾄｶｰに出て来るコンセプトに魅力を全く感じない

今２０２に乗ってるけど、
仮に事故ったりして乗り換えってことになっても、
今、他に乗りたいと思う車がないんだよな。
強いて言えば同じセリカであるZZTのSS-IIかなぁ。

そんなわけで新しいセリカは欲しいけど、
雑誌に載ってるのだと(;´Д`)だよな。
まあ、そういう噂があるだけでも良い方か。
眉唾ものだとしても。

今H8年式SS-Iなんだけど何とか最後期H11年式GT-FOURの状態のいいものに、
この春にでも乗り換えて、いい車が出るまで待とうと思ってる。
このままSS-Iに乗り続けて新GT-Rってのも考えたけど、高すぎるしタイヤがもしあのまま出てきたら、
雪国じゃスタッドレスタイヤなさそうだしでGT-FOUR案が濃厚。
そしてずっとメンテナンスしまくって(メーカー保存期間ぎりぎりにパーツも買い占めて)、永久保存するかも。

ST-20xは名車だよ…。新し物好きな俺なのに(携帯なんて3〜6ヶ月ごと、PCは1年ごとくらいに変えてるのに)、
車だけは新しいものに惹かれない…。

GT−FOURの場合、代替できる車が無いんだよね。
４駆でクーペって。GT-Rは俺の身の丈には合わないし。ランエボやインプレッサは走りには惹かれるけど、
デザインがダサいし。あくまで厨っぽく、あくまでエレガントなセリカが一番俺には似合ってる。

>>550
オレはもう次はコルトにするよ。
重量税上がるし、4ドア欲しいし、燃費がいいの乗りたい。
なにより、トヨタ車に乗っていたくない。

>>552
つ時期GT-R

燃費と言えば…
…>>3

あと3〜40年もしたらガソリン車乗れなくなるよ？
今のうちにスポーティ・スペシャルティ楽しんでおかなくてどうするー。

あと3〜40年もしたら俺自身が(ry

次の車ねぇ…
最近街中でSTセリカ見かけると若い奴もしくはオバチャンが多いのが鬱だったりする。
今後セリカ・シルビアクラスの魅力的なクーペが出たとしても買わないだろうな。
セリカ買った頃に比べれば小銭貯まってきたし、本気で次期GT-R考えてる。
もしくはまったりとBMW５シリーズセダンか。

>>552
つ神のGTO

>>556
オレのオヤジとかさ、もう引退近いから、いま2.4Lの通常ハリアーなんだけど、
「もうワシがクルマ乗るのも最後だでよ、ハリアーハイブリッド考えとる」とかほざいてる・・・
人生の最後のクルマにハリアーハイブリッドか。そんな選択もアリなのかな

>>555
つhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000048-kyodo-soci

後期SS-3とGT-FOURのリアスポの違いは何だ？
刻印以外で。

限定車はゲタの材質違うんじゃなかった？

561
刻印以外の違いは無い
あるのはフロントとリアにエアロが付くくらい

サンクス。

実はいまリアスポ探し中なんだが>>366氏のいってるのが気になった。
これは純正大型リアウイングと大きさ（高さ）的には同じくらい？

>>565
あれって純正のコピーじゃないの？
型起こしは安売りエアロ屋の常套手段だし

＞最近街中でSTセリカ見かけると若い奴もしくはオバチャンが多いのが

あるあるｗ
おばはんが運転してるの見ると嫌になるｗｗまあしょうがないけどもｗ

＞最近街中でSTセリカ見かけると若い奴もしくはオバチャンが多いのが

いつも思うのだが、これがセリカの一番正しい用途なんじゃないの？スペシャリティカーなんだし。
安く、扱いやすい買い物車。これに尽きる。バリバリに弄ってあるのはなんか違和感を感じる。

ま、ﾏﾀｰﾘ、ｶｺﾖｸいきましょう

20系乗車四ヶ月、激しく見切り悪いんだけど

>>568
＞扱いやすい買い物車

ってのは軽やコンパクトカーに完全に劣るでしょ。無駄にデカいから見切り悪いし。
その点においては”一番正しい用途”とは思えないけどな。
じゃあ正しい用途って一体何だよとつっこまれても返答できないけどさ。
そもそもスペシャリティカーというカテゴリーが激しく曖昧だよね。

ｽﾎﾟｰﾃｨｰ＋ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ＝ｽﾍﾟｼｬﾘﾃｨ
デートカーと言われればそれまでだけど

まあ、街乗りの快適さでは最高なんだけどな。

vvtエンジンにキノコ型エアクリ付けた事ある人いる？
サブコン無しでは不可？
エアフロレスはショップでも難しいと言われてました

>>566

そんな手法なのかー。
法的には問題ないのかｗ

575
問題無いんじゃない？
Highﾚﾌﾞの１か２で高下駄君つうネーミングでリアスポでかくすんのどうですかって載ってるよ
デザイン形そのまま型どったやつ

>>576
マルシェの高ゲタくんか？
純正より10ﾐﾘ高いんだよな

そうなの！？
付けてる車の隣並んでも同じ高さだと思ってた！
575スマン

スーパーストラット車なんだけどＯＨできるタイプの車庫調で付けられるタイプってある？
できれば全調式のもので今後発売予定も無い？
知ってる人いません？

>>579
オーリンズorビルシュタイン
50万ぐらいかかるけどなｗ

>>579
全調式なら
TCS
レーシング車高調
41ﾏｿ8ｾﾝ円

オーダーメイドだな

ショップでも同じくオーダー冥土言われた(;_;)
マジレスサンクス(･_<)b！

>>582
中古パーツでメンバーごとノーマルストラットにしたほうが安い危ガス

スーパーストラットってそんなに駄目？
サーキットで路面をがっちりつかんでくれてすごく走りやすいのに。
そこらのガチガチな社外品よりもよっぽどいいとおもった。

>>584
全部そこそこだよ
最高にはなれない

調整に幅がなくてセッティングが難しいしストロークを稼げない

H9式のセリカST202を車検に出したら税金込みで22万つД｀)
ディーラーさんなので多少は高くつくかと思ったけど、ここまでとは...
走行距離13万で、タイミングベルトぐらいは換えてたけど
シリンダーにブレーキパッド、ハンドルシャフトにギア部分まで
色々な場所にガタが来てたらしい...ごめんよセリカﾀﾝ...

で、実際のとこ漏れはボッタクられたんでしょうか？

>>586
別にボッタじゃないでしょ
走行距離で指定部品交換しちまうんだから

>>587
なるほど。参考になりまつ(´･ω･`)

でも中古部品でも良かった気がする

>>589
そーなんでつか？(´･ω･`)
でも、多分今回がセリカﾀﾝにとって最後の車検になると思うので
部品もキレイにして最後まで大事に乗ってやりたいと思います。
20万行ったら乗り換える予定なので...

ZZT231カッコ悪 ﾌﾟｯ

>>586
タイミングベルトだけで数万するだろうし
そんなもんでしょ。ほぼ１０年車だし。

>>586
それキッツイわぁ・・・
H10年式で8.8万キロ、タイベル、LLC、ローター研磨は話したけど。
12、13万くらいで収まってくれないかな・・・

>>586
漏れも1年前に走行12ﾏｿ超の時点で
H８式202をDﾗに持ってったら同じくらいかかったよ。
漏れの場合はブレーキディスク＆ドラシャブーツ交換に
スーパーストラット工賃が乗ってがデカかった。
あとは細々とした車体下のサビサビパーツ交換だったから、
気分的には漏れの方がボられてるｗ

明日12ヶ月点検に逝ってきまつ。

スーパーストラットのノーマルっていくらするの？

>>591のID見て一瞬物凄く焦りました・・・

ST70って・・・

やっぱりスーパーストラットよりノーマルの方がセッティングしやすいか〜(-｡-;)
でも、スーパーストラットからノーマルにする工賃も高いんじゃないの？

>>597
よく知らんけど、全部ボルトオンで丸ごと交換できるんじゃないの？

スーパーストラットはマルチリンクのトヨタ式みたいなものだから無理な気がするよ

どこまでをボルトオンと言ってるのかわからんけど
ショックとバネの部分だけ変えて終わりー

ってことは少なくともない

した事ある人いないのかな(?_?)

>>578
いやいや
おれが聞いてたのはマルシェじゃなくてウエストヨコハマのだし
だいじょうぶっす

昔はSS-2→SS-3化する人が何人かいて
マクファーソン→スーパーストラットにする人とか
ブレーキをGT4の大口径に変える人がいたよね。そういえば

サーキットで俺の腕ではSSサスで十分すぎるくらいだどな・・・

メンバーごとそっくり移植出来るんじゃない？

今度Ｍテクに相談してみるよ
もしかしたらテインのオーダー車庫調にするかもしれないけどストラットにすることできるかも聞いてみる事にするよ
EG６にB18C載せ変えた人だしできる気がするいくらするかぞっとするけど

st20のシガーソケットの左にある収納、皆さんなににつかってます？

カードとか、構内許可証とか
タバコ吸ってるころはタバコいれてたかなあ

ＳＳサス→ノーマルストラットなんてするより、別なところにお金かけたほうがよくないか？
サブフレームって違うのかな？同じなんじゃないの？
ロワアームとハブ・ナックル周り一式交換かな。ブレーキも取り付け方法変わるから、そのままではつかなさそうだし。

609
30から50ﾏｿの車庫調の方が安く上がる
そういうことか〜(-｡-;)
雪国ではDOWNｻｽじゃセリカがボロボロになるから車庫調じゃないと厳しいからな
ちなみに家は日本三雪の尾花沢です
わかりやすく言うとおしんの撮影したところの近く

> わかりやすく言うとおしんの撮影したところの近く

うーんと、ここが突っ込みどころ？

銀山といえば良かった？
尾花沢と銀山を一緒だと思ってる人が多いから回りくどい言い方してみたけど、どっちも知らなかった？
知らなかったスマン
雪国はDOWNｻｽでごまかせない…残念(-｡-;)

中古でセリカを買おうかと思ってる。
予算は５０万（せんこみ）で。
探したら何台かあるんだが、１０年落ちの8万キロとか。
こんなもんですよな？セリカ。

6年の7万�`は34万でした

オイラの182ZRは
タダだった…
車検半年残しで

まぁ屋根が色落ちしてるけど普通に走るよん！

５０万以内、色々あるんだけど、
すぐ壊れるのはイヤなんだ。
だけど、５０万以内じゃないとお買い得感がなくて・・・。

ＳＳ→ＮＳは解体から一台引っ張ってくればほとんどタダジャマイカ

>>607
大きさ、深さ的にサングラスホルダーかなと思い、メガネ入れてる

>>616
そんなあなたにデーラー直営店保障付中古車がお勧めなりね。

>>607
ビックリマンチョコのシール入れになってる

俺なんてドッキリマンシール入れになってるもんね。

ゆーろてーる計画（笑）

明日、HiROのﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ(ｾﾝﾀｰがｶｰﾎﾞﾝじゃない方)を頼む予定だけど納期が今週中であればうれしいんだが…
無理だろうか(´･ω･｀)
今までで頼んだ人いませんかね？

へっぽこＳＳ−１のオレがきましたよ。
この前までブリヂストンの安タイヤＴ’ｓ−０１とかいうのつけてて
最近プレイズに変えたら、ロードノイズ激減したのはいいけど
加速が落ちた気がする。　路面に食いついてる感があんまない。
コンフォート系ってみんなこんな感じなんだろか。
プレイズはスポーツタイヤではない様に思える。

俺は、鰤の歩転座爺さん履いてるよ。
ロードノイズうるせぇうるせぇ

>>627
まだ新品だからじゃ？
オレもG�Vから履き替えて8ヶ月くらい経つけど、とりあえずG�Vとはさほど変わらないよ。
むしろロードノイズが少なくなっていい感じ

そもそもセリカってロードノイズ気にする人あんまりいないのかな。
オーディオやら何やら手ぇつけ出してから気になってしょうがなくて
結構頑張った。　リアはかなり抑え込んだけどフロントがむずい、つーかめんどい。

ドア開けるとフェンダーの隙間からタイヤ裏のフェンダーライナー見えるよね？
その隙間制振して、レジェなんかでフタしちまえばかなり変わるだろうな〜。

色々ばらして気付いたけど、セリカって天井に厚いニードルフェルト仕込んでんのな。
今時の車でも入ってなくて雨ん時屋根がうるせーの結構あんのに気合入ってんな〜って思ったよ。

>>627
> 色々ばらして気付いたけど、セリカって天井に厚いニードルフェルト仕込んでんのな。
>今時の車でも入ってなくて雨ん時屋根がうるせーの結構あんのに気合入ってんな〜って思ったよ。
93年デビューだけあって、バブルの名残が少し残ってるのかな。

一時期自分もノードノイズが気になって気になって仕方なかったんだけど、10年のって
12万キロ走った今は、もうどこから音が出てきても大して気にならなくなってきた。
自分もプレイズだけど、最初はずいぶん静かでグリップもいいなあと思ったよ。前はYOKOHAMAの
M7Rだったかな。スポーツスポーツしてないけど、高速走行もいいし、町乗りもいいし、
自分的には満足なタイヤだと思った。以上ﾁﾗｼの裏でした

静かになる、オーディオの聞えも良くなる、ドアの開閉音も高級になる
そういわれてデッドニスープラに乗りたいングした時期が俺にもありました
セリカのドア開閉音って泣けるよね
最近じゃアリオンクラスでも高級車的な音を出すのに

そんなもん時代とともに追いつかれるのは常識じゃん。
ヘタな高級車のほうが落胆が大きいと思うよ。
10年経ちゃ、最新型カローラよりいろいろ劣るとこいっぱいだし

現行のレガシーに乗せてもらったことあるけど、すごく静かだったよ。全然走行音も聞こえなかった。
やっぱ時代には追いつかれる。さすがにセリカと比べると、内装のチリや、走りも２１世紀の車だと思った。
セリカも、もう旧車に片足突っ込んでいるんだよな。

何をいまさら

セリカのドアって重いよね
４ドアのドアが軽いのなんのorz

ドアが軽いのは軽だけだと思ってた

2ドア車は開口大きいからドアに補強入れて強度上げてる
だから重い

先日、風に吹かれたドアに足を挟まれた。
痛かった。

SS-1に8年乗ったけど、レガシィ2.0iに乗り換え予定です。
試乗したけど妙に違和感がないんだな。

少し前に友達についていったとき昴の営業の人が言ってたのは、
セリカもしくは似たような2ドアからレガシーに乗り換える人って結構多いとか。

今はどうか知らない

漏れもつい最近ST202 SS-Iから現行レガシィB4 2.0Rに乗り換えました。
視点がちょっと高いのを除けば違和感はないね。

今のレガシーは水平対向の音があまり聞こえないので困る。

今回の車検で前オーナーがローター酷使してたみたいで、なんか肩べりみたいの直すため研磨しました。
あと3万キロくらいは乗れるらしいけど、そんだけじゃ新品ローターを考えておかないとな・・・

走行距離が長くなると、まずタイベル、クラッチ、サスだと思うんだけど、ローターもか・・・キツイねぇ

みんな聞いてくれ。

後期テールを分解
↓
落札した後期S2000テールも分解
↓
中のレンズをセリカテールに埋め込む（もちろんセリカテールをえぐって）
↓
表面や隙間をパテで生めてツヤなしブラック、またはメッキ塗装（もちろんプロにお願い）
↓
最後に業者（検索すればわんさか出てくる）にワンオフで作ってもらったクリアカバーを装着
↓
純正チックな今風テール完成

やっべ俺頭よくね？

普通の社外ユーロテールじゃ駄目？

>>641

ヒント : 工賃＋部品代

セリカはノーマルじゃ、リアがあまりインパクトないからなあ。クリアテールはしっかりシールしないと水蒸気が入るし・・・・
アイライン？は貧乏くさく見えるし。結局ノーマルが一番なのだろうか・・・

H8.SS-2.20後期のヘッドライト(プロジェクター)がマジ暗いんですが、何かいい対策ありませんか？(HID化以外で)

>>645
プロジェクターがいやなら、前・中期ライトに変えれば？明るくなるのか知らないが。

>>642
ST20用ユーロテールがないから言っている。

>>643
高くても5、6万で出来る。
俺が問い合わせた例で言うと
テールの型取りクリアカバーは8000円
パテ梅塗装が20000円
セリカテールはヤフオク10000円前後
S2000後期テールは知るか高すぎじゃﾎﾞｹ

>>644
インパクトとかじゃなくて単純に古臭い。
10年前の車だから仕方ないがレンズカットされ透明感ゼロのくすんだ表面に
内部のしょぼさ（リフレクターすらない）は泣けてくる。
この糞テールのせいで後姿がまさに旧車そのもの。
同年式の他車はマイナーチェンジで今風テールに変更されてるのに
セリカだけ放置されてるのが気に入らない。
特に後期プロジェクターヘッドライトとのギャップが激し杉。
もう明日ジャングルジムから飛び降りて自殺します。

古い車を今風にしようとしてるのは見苦しくないか？
そのままのほうが、その車が生まれた時代を表現できていいじゃん。

テールなインパクトがない？そこでテールランプカバーでしよ。ｵﾚは前期だけど付けてるよ。新品塗装別で３マソ位だった(´･ω･`)

セリカって何でスーパーストラットにしたんだろ？
おかげで調整きかないはパーツは無いはで困るはほんと

>>650
ノーマルなら最高だろ？

確かにノーマルとスーパーではパーツの値段が違うし種類も違う

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　　 ｀ﾞｰ-'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−−=＝＝三三三 ヽ､_／

２０５に乗ってます、誰かフロントカナードつけてる人いませんかね？今自作で作っております！
なかなかうまくいかなくて・・・

>>652
言い方が悪かったねｽﾏｿ

ノーマルで乗る場合のスーパーストラット車は最高でしょって意味

655
ノーマルは良いけど少し物足りない感じがする
スポーツ性がね…
乗り心地に不満は無いし接地感も掴みやすいんだけど…

>>644
赤いマッドフラップつければ迫力・威圧感満点になるよ

おためしあれ

>>657
あなたｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘで送料無料の出品者ﾀﾝでつね？

>650
トヨタだから。
マルチリンクやWウィッシュボーンでは部品点数も増えて高価になる。
どーせ素人には意味がないと判断したんだろう。

皆さんは、バックから入れるのと前から入れるのどっちが好きですか？
私は、前からのほうがいいのですが・・。
バックだと場所が掴み辛いですよね？

それはエロい意見ですね。

私は大体はバックです。前から入れると出す時面倒じゃないですか。
バックで入れた方が車両感覚掴む練習になりますよ。
しかし場所によっては排ガスで隣家の迷惑になる場合もあるので
まぁTPOですな。

>>658
違いますよ。（笑）

でも誰か買ってください。(;´Д｀)

青や黒の問い合わせがあるけど、需要はあるのかな？

あんな素人の工作に引っかかる奴っているのか？
昔は900円くらいだったのになぜか何倍にも値上げしてる出品してるし

セリカ用のARCｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝBOXてある？
ST202VVTだけど

>>660
バックからのほうが入れやすいし出しやすいと思うのだが。

トヨタＤラー、車検の時って何も言わなくてもドラシャブーツとか診てもらえるのかな？

たとえば車検おわってすぐドラシャが折れたら責任問えますか？

666
今はしてないはず

ドライシャフトのブーツが破れたのだが、シャフト自体を外さなきゃ交換できない??

>>668
ブーツにもよる。
ブーツが割れているやつならドラシャ抜く必要なし。割れていないやつならドラシャ抜く必要あり。
どちらを選ぶかは本人次第。
個人的には、きちんと取り付ければ街乗り程度なら割れブーツでも持ちが悪いということはないと思う。

最近アイドリング中に500〜800回転あたりを
微妙にハンチングしているんだけど、
この程度なら許容範囲内？

3S-FEで今まで一度もトラブルがなかったから
ちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙです。

バッテリーは大丈夫？　オイルは換えてますか？　ハンチングが起きるときは、決まって氷点下じゃないですか？
まずはそこから

>>671
オイルは先日交換したばかり。
氷点下になるような地域ではなく、最近は温暖です。
ひとまず首都高一周してから
アイドリングしても症状が出てます。

バッテリーは確かにちょっと怪しいかも･･･

ハンチングと言えば、プラグ関連かISCV不良とばかり
思っていたけど、バッテリーも関連するんだね。

有難う、ちょっと電圧確認して交換してみます。

【TOYOTA】その車の名前はカレンです【CURREN】★６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140653538/

最近、段差を越えたときに足周りから「キュキュッ」って音がなるのだが、これってショックが原因？？

>>674
SSサスなら、キャンバーコントロールアームの劣化かと。

>>674
頚椎リンパ節ガンが原因じゃね？
喉の異物感があって首にしこりができてない？
ほんで耳が聞えなくくてたまに耳の奥に痛みかゆみを感じない？
まじやばい。セリカ乗ってる場合じゃねえって。
今すぐセリカを部品取り車で出品しろいやまじで。

>>647
キュキュッ虫だな
暖かくなると出てくるよ

ＳＳ１よりも２〜３のほうが、走りに関してはいい？

良い！
基本が違う
だけど車庫調は別

ＳＳ1は馬力が低いんだっけ？

エンジン自体違う

サンクス。ＳＳ２〜の中古を検討してみます。

ノーマルなら３
改造しまくるなら２
車庫DOWNするつもりならノーマルストラットが吉

ノーマルストラット＝ＳＳ１？

>>684
SS1はノーマルで正解。SS2にオプションでSS3、GT-FOURには標準で内科医？
俺は今月、SS2のSSサス付きを買ったよ..

週末age

一般的にはそうだが、ＳＳ１でﾏﾀｰﾘってのがよいでつね

セリカは結構煽られます
今日軽に追い抜かれました。
ＳＳ１はﾓｯｻﾘです

そうだよなあ、結構あおられるよなあ
速い車ならもっと早くはしれよお、みたいな感じで。

見た目とはうらはらに実際は遅いんだけどな。

そうなんだよなｗ
GT4以外は（ｒｙ

そこでｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘですよ。

３のＶＶＴはそれなりに早くなるよ
フジツボのマフラー
タコ付けるとさらにS15なんて楽勝くらいになる
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰﾊｲｵｸｵﾝﾘｰにすれば1でも３より速くなるし
用は改造の仕方とメーカーによる

�T乗ったことないからわかんないなぁ。そんな遅いの？
�V乗りなんだけど、車重あっても200ps（数字上は）だから、そんなに遅くないと思うけど。
本気出せば、さ。

ST202 3S-GEのマフラー交換で、
5ZIGENのﾌﾟﾛﾚｰｻｰと、柿本のKakimoto･R(楕円型のやつ)
を候補に上げてるんだが、音はどっちが静かかな？
分かる人よろしくですm(__)m

>>695
静粛性なら、なんでレガリスRとか、TRD候補に入れないの？
オレまだ9万キロだけど、13、14万くらいでそのへん狙おうかと思ってる

前に誰か言ってたように
「ほんとは速いんだけど馬鹿みたいに飛ばす気はないぜ」
的な雰囲気で走らなければならない
決して本当に遅い車だと悟られてはならない
それがセリカ海苔の宿命
つまり金さえあればスープラに乗り換えたいと、こんな風に考えております
以上です委員長!!!

疑惑の総合商社　

>>696
TRDは生産中止で、藤壷はマフラーの出口が偏ってるから気に入らない…
だから、次に静かそうなのをと。

ﾌﾟﾛﾚｰｻｰは砲弾型の中では一番静かそうだから、候補に入れてます。
なるべく砲弾型がいいけど、砲弾型は基本的に煩いよね？

柿本はやめた方がいい
最初は静かだが一ヶ月すると煩くて堪らなくなった絵簿乗りの友達がいる

ST202SS-Iのトランクからジャッキの取り外し方教えてください
ネジを回して蓋をあけ、ジャッキは見えているのですが、ここからどっちの
方向に引っ張ればよいのですか？？

ジャッキのネジを緩めてください。
ジャッキダウンの方向です。

>>702
ありがとうございます！試してみます
自力でタイヤ交換挑戦なのですc(^-^)

みんなはOIL何入れてますか？
俺はゼアラテック入れたらアイドリングが安定しなくなった…
百％化学合成なのにな

モチュールの300V調子いいよ｡｡o(･ω･o)=з=зﾌﾞｩｰﾝ

ﾊﾞｯｸｽとYellowに売ってる？
それといくら？

漏れはﾖﾀｷｬｯｽﾙ5W-30。
ちなみにSS-1です。
冬を越すと粘度かえます…。

300Vは確か一回の交換で１マソ位だったかな。ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽには売ってたはず。うちは個人経営の小さなｼｮｯﾌﾟで交換してるから、他の売ってるとこ詳しくなくてｽﾏｿ。

>>708 IDがFF 300

>>700
レスサンクス。柿本も煩いのか〜orz
3S猿人用のマフラーって、静かなのが少ないよね。

つ　ニュルスペックRマフラー

GT4だけど、冬はトヨタキャッスルの安いの入れてる
オイルの性能の違いが体感できない
普段はカストロRS

オレはバービスを財布と気温と相談して。
冬は5W-30、夏は10W-40

>>711
202用のニュルスペックてあったっけ？

>>712
キャッスルオイルにすると何故かエンジン始動時のオイル警告灯ランプが長く点灯する。

OILレスサンクス！
エッソの百％化学合成がトヨタの純正OILの性能上げた感じらしいのでそれに交換したら直りました
ﾊﾞｯｸｽで四千でした
ﾓﾁｭｰﾙ売ってないうえに高いのでやめました

>>715
おれもそうなる

毎回タイヤ交換した後にジャッキを戻すのに苦労する…

俺が車載ジャッキを降ろすのは走行会のときだけだ。

ﾀｲﾔ交換に車債使ってるの？ﾌﾛｱｼﾞｯﾔｯｷかったら？高いもんでもないし。

>>720
こんな感じの１万円くらいのでいいのかな？
買うときに注意することがあったら教えてください・・
http://www.e-seed.co.jp/p/010206739/

そんな感じのでオケ。ホームセンターやカー用品店の安いので十分だと思うよ。数千円で売ってるし、自分も安いの使ってるから。

あー、あとローダウンしてるんならローダウンジャッキ買ったほうがよいよ。

>>722
即レスｔｈｘです
明日時間があったらホムセン行ってみます
１万は高すぎるようでもあるので、もう少し安いのを
あと雪国なんでローダウンしてません（ローダウンすると除雪車に・・）

クランクのパンタジャッキ、ジャッキアップすると、最後のほうで力尽きてくる。

あまりに安い2000円しないようなヤツだと、重くて苦労するから、5000円するかしないか程度のがいいよ。
ケースがついてるとか、ハンドルが分割できるとか、結局ジャッキ本来の性能とは関係ない部分だから、そんなところにかねかけたのより、ジャッキ本来に目を向けるといいと思う。
アームはある程度長いヤツとか、ハンドルの差込にガタが少ないやつとか。
実際に触れる時はどんどん触って品定めを！

ちょっとわかりにくそうなので追記
「重くて苦労するから」→ジャッキ本体が重いとかじゃなく、ジャッキアップ時に必要なハンドル操作の重さのことです。

ちゃんとジャッキポイントにかけることのできるタイプのほうがいいね。受け皿みたいなタイプのやつはジャッキポイントを壊してしまう。

受け皿につけるゴムのアダプターも売ってれば欲しいアイテムだね。
十字に溝が切ってあるやつ。俺も一つ持ってる。使い込んでザクザクだが・・・

>>729
そこでKYBのシザーズジャッキ
>>721
ジャッキアップポイントに気をつけてね。

油圧式パンタジャッキが便利

最近は大型のガレージジャッキをフレームにかけて左右同時に交換してる

みなさんのセリカの年式と走行距離教えて。
調子も、好調・普通・悪い・そろそろ＊＋Ｐ‘＊の４つから教えて。

「そろそろ＊＋Ｐ‘＊」ってなんだ？
それとも俺の日本語が不自由？

そいや２０２っておばちゃんが乗ってることも多いが、
このスレの住人でおばちゃん（失礼）セリカ海苔っているのかな？

＊＋Ｐ‘＊も知らないの？チョベリバ〜
小生のほうがナウいんじゃないの？
















＊＋Ｐ‘＊　　って何？詳細希望。

>>732
教えて欲しいなら自分から述べよ。

＊＋Ｐ‘＊ の検索結果のうち 日本語のページ 約 29,400 件中 1 - 50 件目 (0.26 秒)

ググったらトップはこんなのだった

http://www104.sakura.ne.jp/~kobaplusp/
>このページはアダルトコンテンツを含む小説
>メインのホームページです。十八歳未満の方
>妄想と現実の区別がつかない方の閲覧はご遠慮ください

僕はセリカちゃん持ってないんですよぉ。
すっごく欲しくて、今色々考えているんですよ。
色は白で、MTでってとこまでは決めているんですけどぉ、
どの程度で妥協するか分からないんですぅ。
で、みなさんのセリカちゃんの状態を聞いてぇ、
参考にしようかなぁって思ったの。
「＊＋Ｐ‘＊」はぁ、そろそろ「や・ば・い」っていう意味〜。

じゃあ、オレから。
プロバイダはOCN。なんちゃってADSLだ。そろそろ速度アップしたいところ

>>７３９
え？イナバウアー？

>>738
きんもーっ☆

>>741
それ、もう古いし〜、それにセリカ糊って〜
みんなきんも〜！じゃん〜？

>>742
なんでスバヲタってこうなんだろ？

鏡見てみろ

後期セリカ

真正面→なにこの高級車
真横→なにこの流麗クーペ
真後ろ→なにこの型落ちボロ車
内装→なにこの隙間だらけの軽自動車 事故で歪んだの？
走り→なにこの素敵加速 ハンドル重杉

内装の隙間ってどこだろ・・・
FFなのにセンターコンソールどかーんなんだけど。
ランエボのほうが隙間だらけ

九州や福岡にオーナーズクラブとかないよなぁ…？
あったら情報交換なんか出来て便利だと思うんだけど…

>746
よし、つくろうぜｗ

>>747
マジで作るのん!?

とりあえず２人確保だなｗ

縁あってノーマルの中期型SS�Vに乗り始めたんだけど
ヘッドライトを後期型のに入れ替えたい。
トヨタに聞いたら結構高いぜ…

新品約8万じゃなかった？
部品取り車探すと一つ3から4万くらいになるよ

＞新品約8万じゃなかった
そうそう、そんな感じ。
しかし球数が少ないね…部品取りも。まあ、気長に。
保険屋行ってｷﾏｽ。

>>749
オレも縁(福岡西方沖地震のおかげ)があり中期のSS-�Vに乗ってるｗｗ
雨が降ったら車のライトが全く見えないんでHIDに変えようかと悩んでる最中。
その前にｴｱﾊﾞｯｸのﾊﾝﾄﾞﾙをどうにかしたいのが本音な所(´･ω･｀)

ライト暗いよね…最初壊れてるのかと思った。
スレ読んだ限りでは後期型はさらに暗い？らしいんでHIDかなあ…

今日気がついたんだけどワイパーの下端がビビってる。
ナントカせねばｗ

外装関係はﾘｱｽﾎﾟを３本足から２本足に変えたから７つある穴を板金で塞ぐ必要があるｗｗ
今ビニテで応急処置。
http://n.pic.to/6l5zq
ちなみにﾘｱｽﾎﾟの穴のうＰは勘弁ｗｗ

うお、気合いはいったSS-�Vだなあ。
ボンネットとリアスポが変わると全然別物だね。
…こっちはどノーマルだよwww

エアバッグ、いいじゃない。ついてないから欲しいよｗ
ボスでもとってきてステアリング交換しようかなあ。

でかっ羽カッコいいとは思うけど、結構重量あるんでしょ？
ハッチ半開きの時にでかっ羽だと落ちてきて頭ゴッツンなんてあるらしいじゃん。

これまた悪そうなセリカですねww
後ろからあおられたら速攻で道譲りますw

>>755
ダートを走るとヒヤヒヤする(´･ω･｀)
>>756
意外に軽いですよ？
純正よりかちょっと重いくらいです。
>>757
>>690さんの言う通り実際は速くはないFFのCELICAをどこまで誤魔化せるかって所を試行錯誤した結果がﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾘｱｽﾎﾟ交換になったとデスｗｗ
オレは実際カッコだけのクラゲｗｗ

後期型は雨降るとフォグつけないと見えません
HIDにした方がいいよ

>>759
やすいのでいいからつけよっかな・・・

セリカの歴史に幕

331 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/02/28(火) 20:10:33 ID:dkCvDzEu0
http://up.2chan.net/e/src/1141121719250.jpg

HID高いからなぁ…

(-人-;)

ありがとうセリカ(つД`)
漏れは今乗っているST202を大事に乗っていくことにするよ。

・・・そうか。
オレも今乗ってるセリカをできるだけ長く乗ることにしよう。
今月車検だったけど、最低でももう一回車検受けよう

漏れの親父が最初に買った車はダルマのGTだったとさ
そして漏れが最初に買った車もST202だったんだな〜

親子二代でお世話になりました。
私はもう乗れませんが、皆さん頑張って乗り続けてください
ありがとうセリカ

>>754
ボンネットいいね。どこの？

セリカ海苔しねばいいのに

>>567
C-ONEのﾜｲﾄﾞﾀﾞｸﾄﾎﾞﾝﾈｯﾄですよ〜。
ﾊﾝﾄﾞﾙは結構軽くなっるんでオススメ出来ます。
構造もとにかく頑丈らしいんで飛ばさない人はﾎﾞﾝﾋﾟﾝは必要ないかもしれませんが念のためオレは装着していますｗｗ

そういえばクルマはPSE法関係ないの？

>>768

お前が氏ねばいいのに。

>>746
あるぞ。GGれ。

>>750
>>751
後期型セットは新品で約１２くらいのはず。
オークションだと６前後で落札されてる感じ。

>>755
外見だけで言うと、そんなに「気合い入ってる」という程度じゃないでしょ。
「ちょっと弄ってるな」くらいだよ。

>>769
誤爆ｗｗ
>>767が本当

>>771
朝イチから釣られてんなよ。
スルー汁。

みんなセリカは大切に乗りましょーヾ(･ω･)ちなみにうちのはH6年ので14万ｷﾛこえてまつ。

すみません、５０万円でセリカを買いたいんですが、
容易ですか？
MTのH１０くらいで無修復がよかとです

>>776
SS�Tで走行6万くらいならあるんでない？
飼うときはドア全部開けて、トランクも開けて、できれば地面に這いつくばってクルマの下見てね。
エンジンは運転すればわかるけど、上のこのするだけでヘタリがわかるから。

>>776
ここで聞くくらいならGoo.netとかで調べた方が早いんｼﾞｬﾏｲｶ
ちなみにH9〜11・MTで見てみたら、やっぱりSS-Iならあるみたいだね。
ついでに調べてみたが、やっぱり青のST20Xってタマ数少ねぇな。

ST202で見たことあるのは黒白赤しかないな・・

今日赤いST202の後ろについた。ちょっと意識してきて嬉しかった
同車種見るとなんだか嬉しくなるな
特にセリカに乗ってる物好きなやつを見ると

>>779
シルバーも見たこと無いか？？

漏れはこの前後期の白コンバーチブルみたぉ。めずらしいなーおもた。

ST202のハブ径っていくつですか？
ホイール探す時の参考にしたいのです。

PCD100の＋32で17ｲﾝﾁ215でツライチになる
ホイールはワークのCRｶｲの鍍金履いてるよ俺は

漏れｶﾚﾝ海苔だが
外車用のﾎｲﾙを履いてる。
17ｲﾝﾁ　7.5Ｊ　＋30　もちろんPCDは100
ﾎｲﾙのﾊﾌﾞ径が73。ｶﾚﾝ・ｾﾘｶのﾊﾌﾞ径は54。
ﾊﾞｯｸｽなんかで売られてるｱﾙﾐ製ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞを薄く加工してどうにか装着。
加工が想像以上に大変だったなぁ。

カレン海苔が来た、、、
このスレはもう終わりじゃ、、、

st202の赤ってなんか汚くないか。
汚いとは言いすぎだが、フェラーリなんかの赤と比べて
暗い赤って感じがする。

なんでパァーっとした赤にしなかったんだ・・・
真っ赤なスポーツカー・・・

>>787
ていうかその時代の赤って日焼けしやすいんだよ。
んだもんで時間がたてば淡い色になる。

日本車は下地がグレーだから日焼けしてそうなると聞いた。
十年落ちのフェラーリが何故今でも、輝く赤なのは下地がピンく色だかららしい。（顔料にも差があるみたいだけど）
くすんだ赤になると、なんか加齢臭が漂うね。

落ち着いた赤でかっこいいと思うが。
コキタナイのは論外だけどね。きれいにしてればなかなかかっこいい。

>>789
フェラの色がくすまないのは下地や顔料の違いも勿論あるだろうけど
一番は保管状況の違いでしょ
年中野晒し駐車してるフェラなんてあまり見ないからね

H2年式スーパーレッド�Uの俺が来ましたよ。

今はスーパー朱色だが・・・orz

205の赤乗ってるけど、ほこりが少し積もったら暗い色に見えるから、
その時の赤色を見たんじゃない？

>>793
前期のスーパーレッド�Wは暗い赤だよ
ワインレッドに近い

漏れは白SS-III。冬はグレー仕様で虫も付いたままorz
近所でたまにワインレッドを見かけて、かっこいいなぁと思う。

前期ディープティールメタリックに乗ってた
5年間で同じ色のセリカに遭遇したのは数回
80スープラにも同じ色があるけどスープラのは一度も見たことない

182 ZR糊だけど
ﾒｰﾀｰ越えの速度で
走れるんねぇ〜
ﾘﾐｯﾀｰが効く効く！

どノーマルです。

すいもせん
カレン海苔ですがセリカ海苔しねばいいのに

>>798
遅くて普通のクーペ乗ってないでお前もセリカ乗れ

目糞鼻糞という言葉が頭をよぎった

相変わらず良く釣れるなぁ…

(´･д･`)　ケンカはよくないの〜

|д･`)ﾏﾀｰﾘしようよ

ツライチしてる人いる？

それは教えられない

それだけは教えられないな

>>804

>>784

ｓｔ２０２のドアミラーてどうやってはずすんですか？

内側からカバーはずして３つのボルトとったけどはずれなかったお

>>808
ドアの内張外してコネクタ外したかい？

>>809
内張り外さないといけないのか・・・
隙間の掃除したいだけなんで、ちょっと浮けばいいから試行錯誤してみまつ

>>810
ちょっと浮かすだけ（コネクタを外す必要がない）なら内張りまで外す必要はないと思うよ
ボルト以外にゴムで留まってるとこがあるからちょっと強めに引っ張ればOKと思う

いつFMCくるんだよ。いいかげんさｘざ

子供ができたので、セリカ（H6、SS-1）にお別れしました。
チャイルドシートがつかなかったのが原因なんすけど。
壊れないし、それなりにキビキビ走るし、コクピットも囲まれ感があって……
洗車している時に絶妙な曲面を持ったボディに見とれたりさ……
すごくいい車だったなぁ。
最後の日、新しい車と引き換えに行く車中、しみじみしちゃいました。
キーレスもエアバッグもないし、嫁さんの免許の関係でオートマだったり、
スペックで目を見張るものはなかったんですけど。
キーを渡して、じゃあサヨナラってなった後の気持ちは、
別れてからふと「いい女だったんだなぁ」って気づいたような感じ。
今ST202に乗ってるみんな。
こんなこというのはおかしいけど、大事に乗ってやってください。
数少ない不満は、やっぱ灰皿とドリンクホルダーの位置。
あんな場所につけるくらいなら、最初からいらねっす。
たまに見かけるセリカをのぞくと、だいたい運転席ドア側の
エアコン吹き出し口にカップホルダーつけて、灰皿缶のせてた。
だから今は普通の位置にある灰皿が使いにくい。
ちなみに、最初のマイカーにセリカを選んだワケは、
うちの父が最初に乗ったのがダルマセリカだったから。
我が子が大きくなった頃、まだセリカがあるといいんだけどなぁ。
長文スマソ。

>>813
泣けるな・・
俺は彼女できないから、家庭の事情なんて関係ないけど。

>>813
あの囲まれ感、自分は��コクピット感�≠ﾆ呼んでます。いいよね。
友達のランエボとか運転させてもらうと、スカスカ感が否めません。スペースが広いとも言うけど。

あと、助手席に乗ったとき、ドライバーに全権を任せてる感。自分が女なら「抱かれてもいいかも」と妄想してたりしますｗ
RX-7とか乗ってないけど、ああいう感じなのかな。位置的なものかもしれないけど、なんか一段下がってるのか、
自分がちょっと下がった位置にいるような気がして、守られてる感、抱かれてる感があります。いや、マジで。

灰皿とカップホルダー・・・そうですね。
でも、それを期に、運転中の喫煙はしなくなりましたし（喫煙は続いてます）、
純正カップホルダーには粒ガムのボトル入れてます。
カップホルダーはエアコン吹き出し口に別途用意しました

スープラの運転席もよいなぁ

どんなもんかと思ってみてみたら

スープラ（97年）
ttp://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c7363a.jpg
これだと助手席からはまったくナビ見えませんね・・・

セリカ（05年・廃盤決定）
ttp://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c22125a.jpg
ちょっとｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

>>816
激しく同意。あれを超える運転席ってフェラーリでも勝てない。次はもっとはっちゃけてほしい。
あと、デザインではないが、フルバケとロールケージ入れたロードスターNAのタイト感は凄かった。
ほとんど身動きとれない。車高の低さもあいまってすごくスパルタンな雰囲気だった。

>>818
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>>817
スープラのは、更にコクピット感が素敵だけど、
これも灰皿が使いにくそうだな。
って、タバコ吸わない俺には関係ないけど。
202の灰皿は、専ら噛んだガム入れにしてまつ。

板違いだけど、今
「THE HISTORY OF CELICA&SUPRA」
って食玩が売ってるのね。
買ってみたら↑のスープラですた。
STセリカは205があるみたいだけど、
パッケージではST202ってなってて(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

ST20#セリカ，JZA80スープラ，FD3Sセブンのコックピットデザイン最高だよね
助手席側はあくまでおまけといった感じのドライバーオリエンテッドなインパネデザインは他にないもんね

>>821
意外だけど日産ラルゴ
ちょっと古いやつ

20＃セリカの灰皿って、カードが入るようになってて考えてあるよな。
フリスクのケースもピッタリなんだぜ！

>>813
いい思い出が残ったのなら良かったじゃないか。
家族持ちは家庭の方針があるから買い替えは仕方が無い。

当方この間の夏に二人目が生まれた。
後部座席のエグレには詰め物をしてフラット化し、
運転席後ろにアップリカのベッドにもなるチャイルドシート、
助手席後ろにはコンビのジュニアシートをつけている。
後部席のチャイルドシート装着はメーカー保証外。

上の子はセリカが大好き。
大きくなったら運転するから乗り続けて欲しいと言っている。
12年頑張れ→セリカ！

目下の悩みは、
1.FrontShockの異音
2.重量税の値上がり(11years超)

数年後の心配は
1.夏冬タイヤ共に純正サイズ(215/50R16)の確保
2.塗装の劣化
3.故障

ちびっ子が大喜びする「かっこいいスポーツカー」
3ナンバー/2000cc/1.5t以下
踏めば走るし燃費も伸ばせる。
先日も国道700km走行で11.5km/Lを超えた。

誤解を恐れずに敢えて言えば…
思いのままに走れる良くできたファミリーカーだと思う。

FD借りて乗ってたことあるけど、あのコクピットは最高だよ。
思わずニヤっとしちゃうというか・・・。
でもあの狭さでロールバー組んでフルバケ入れて乗ってる人は
変態だなってちょっとｵﾓﾀｗ

>>822
ラルゴってこれですか？
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021057199305/g1025/i010210571025100000000000000199305.html
コックピットとは言えないような…
これに似てますね
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021035199601/g1142/i010210351142200000000000000199601.html

おいいつものあれいくぞハッやっぞ

ユーロテール計画まだー？（笑）
修行を終えてスーパーハッタリ人になって帰ってくるのかなぁ

このエディの顔ｗ
ttp://car-cm.zdap.jp/toyota/celica_1990_000045.jpg

ttp://car-cm.zdap.jp/toyota/celica.htm

ブレーキランプ交換しなきゃ…
素人でも大丈夫かな？

トランクの家張りがはがせて、サイズは忘れたけど、
長めのレンチ(ソケット)があれば素人でも大丈夫だと思うけど、
道具そろえるのがめんどくさいとか、何言ってるかわかんなければ
Dらとかオートバックスとかその辺で頼んだ方が早いかも

リヤのフロアジャッキを充てるポイントってどこでしょうか？
セリカはH6ST202、ss-1です。

青森でマイクロバスと正面衝突した車がセリカっぽかった…

>>821
AW11を忘れているよＷ

ST162とAW11は大体同じ感じなんよ

リアフェンダーが片方錆びてきたんだけど、交換って話になるといくら位かかるかな？

>>835
10ﾏｿくらい

10ﾏｿかぁ……。塗装と工賃別ですかね？とりあえずひどくなるマデはそのまま乗ろうかなぁ……。ずっと乗りたいからなおしたいんだけど(´･ω･`)

>>776
遅いけど。俺のセリカは50万でしたよ。車検は無かったけど。状態も凄く良くて傷も有りませんでした。因みにSS-�V、AT、黒です。

車屋さんに探して貰ってたST202、やっと決まった！
H９のSS�T、11万km・黒のMT





納車が楽しみだなぁ(*´･ω･`)ﾌﾋﾋﾋ

>>839
本体のみでおいくら？(´･ω･｀)

点灯時のエアコンのライトの色を変えたいんですが、
ネジはずしてカプラーはずしてもエアコンが取り外せない・・・
なんかワイヤーみたいなのが繋がってる気がするんだが、これとれるんですかね
ちなみにマニュアルエアコンです

>>837
リアフェンダーはボディ一体だから放置すると錆が全体に広がって・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>840
おぉう、聞き忘れたorz
一応込み込みで80万までって条件でやってるんだけどもねー

>>839
H9の12月から後期セリカになってるんだったかな
どっちかな？

>>844
えぇと、確かH９年の前半に登録されてたはずだから…前期なんですかね？

ここで見分けれ
ttp://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/

　　　　工藤


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　ゝｰ"､_ﾉ＿＿＿　　　 ﾐミ三≡|ii　i|彡〉__＿(__ミﾞ
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後期ライトはかっこええぞ〜

ST202、白、MT、SS�V、H10年式。
ほんっと気に入ってます。GT-FOURもいいけど、燃費考えるとやっぱり202だね。
今回はじめての車検終えました。あと1回車検、2回目は・・・時代の流れに逆らえるかどうか

燃費は同じくらいだぞ

あ、そうなんだ？　街乗り13くらいかなー。
高速なら15くらい行くけど。まぁいいや、202のテュルテュルボンネット気に入ってるし。

ST202、白、MT、SS�V、H8年式
本体５５万。込みで７５万だったぞ
ていうかリッター１０代なんか出ません

燃費競争したいんならプリウスにでも乗り換えろ

>>853
わかってねぇなぁ

>>853
ｵﾏｴﾓﾅｰ

おいら、平成9年前半登録の中期型に乗ってるけど、
ヘッドライトは後期型のに変えたよ。
すげーカッコイイ！！

>>852　ＭＴで高燃費運転心がければ普通に１２〜４�`／Ｌは出るぞぃ。
だって俺のＨ６年式ST202-SS�Uがそうだもん。（餌は当然廃屋だけど）

アレですよ、常に回転数３０００以内に抑えて早め々々のギアチェン運転してればね。




なんかセリカの乗り方間違ってる様なキンモーするが・・・。　orz

セリカに乗ってて燃費がどうのって気にしながら運転するのって虚しくないか？
ちまちまとストレス貯めずにフツーに乗ってりゃいいと思うが。
SS-IIにレギュラー入れて喜んでる貧乏人と同じだな。

どーせ燃費なんて一回あたりの走行距離や平坦な道、峠道なんかで違ってくるんだから気にしてもしかたないんじゃない？ﾎﾝﾄ燃費気にするくらいならもっと燃費のいい車乗ればってかんじ。

たしかにRX-７とかに乗って「燃費悪いんっすよ」なんて言ってると
かっこわるいもんなあ

ｽﾚ汚しｽﾏｿ。

自分がｾﾘｶ乗るｷｯｶｹは、前の車がｴﾝｼﾞﾝ焼き付いてｱﾎﾞｰﾝ。
すぐにでも車が必要だったので、なるだけ安い車を車屋に探してもらったのが出会い。
いまでは、すっかり黒ｾﾘｶﾀｿ(ST202･SS-1)に夢中。
ちなみに漏れも、燃費気にしません。(平均、ﾘｯﾀｰ10Kmくらい)

燃費は一つのコンディションのバロメーター。
走らせ方でいくらでも変わるが、だいたい掴んでると異常に気が付くかも。
でも、加速感とかの方がわかりやすいけど。

ＳＳ２後期だけど、最近はリッター１３ｋキープしてるなぁ

GT−FOURなんてブースト使いまくってるとリッター３とかの世界だぞ。（街乗りではそこまではいかないけど）
もう、車に俺の人生が飲まれている。

なかなかいいねぇ。
３ＳＧＴだと、１０キロいくかいかないかだな。春のエアコンの要らない時期のドライブだと、１１近く行くこともあるが、普段は９．５前後。
冬は８.０〜９.０だったよ

駐車時たまにバックとかローにいれると発進時に忘れてしまう。

キー回す時は無意識にクラッチ踏んで、ギア入ってるの忘れて
パッとクラッチ離すと雷が落ちたような音と衝撃がきてエンストする。。。
２年間で５回くらいやった

AT限定が無い時代の人だとそういう人いるみたいね。
教習所でいちおう習ったけど、その必要があるような角度じゃ停めないな。俺は(´･ω･｀)

確かに駐車時はサイドのみだな。九州だからサイドが凍りつくこともないし。
急勾配に駐車するときはギア入れとくけど、普段の駐車と違うことを意識してるから発車時にギア抜き忘れることもない。

セリカのドラムは結構効くし、東北でも凍らないからギア入れる必要は無いと思う

>>869
凍らないのか。
東北住人だが、11月以降はローにしてサイド入れないで駐めてる。
シーズンの始まり３日くらいは意識してないと、朝イチから恥ずかしいことになるｗ

北海道で真冬に洗車しても凍りませんよ(・∀・)!!

リモコンエンジンスターターを装着してるので、ギアなんて入れて停車してしまったら・・・(ﾟρﾟ)

>>871
四駆は凍っても無理やり発進できる

>>871
リモコンエンジンスターターでギアいれたまま、作動させてるところを想像するとすげえシュールな世界だな。
無人のままブロロンってエンジンかかって、ガスン！ってエンストできるのか・・・・

免許取立ての初めてのマイカーですが、
同じH10式で4万kmのS�Vと2万kmのS1に迷ってるけど、
両方AT、値段差はS�Vほうが17万高い、
S�Vでいいよね？

Sが1つ足りん

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　（ 2006 〜 没年不明 ）

>>874
中古の軽にでも乗って練習しろ

>>873
しかも冬場のアイドルアップ状態だと、かなりパワフルに暴走してくれそうだな。

ブレーキは、ドラム内そのものの凍結以外にも、ワイヤーに浸入した水が凍結やフロア下にたまった雪が凍結なども考えられるから注意されたし

ガーン！車検出したら、ハンドルを少し左にきらないと
まっすぐ走らなくなった！！！
オレのセリカに何をした？？？orz

よくあることだな。

Ｄラーなら文句言ってすぐ直してもらえ

>>874
みんなにそう言われる、けどセリカじゃないと乗る気になりませんな。

>>879
サイドスリップ調整された

カーショップのアライメント調整やれば直ると思われ
測定と調整で計\12k〜が目安か？
安い所はおすすめしない

SS2後期のりだけど、GT4後期に乗り換えたいけど・・・ぜんぜん見つからない

>>884
すぐ見つからない車＝なかなか街中ですれ違わない車

俺はそれもＧＴ−ＦＯＵＲの魅力の一つだと思ってる。
エボ、インプも良い車だけど、街中に溢れてるからね。

後期だと程度の良いのが大半だと思うから、根気よく探そう！
俺も半年以上探して、1000ｋｍ位遠くから引っ張って来たよ。
試乗出来ないから、相手先を信じるしかないけど・・。

ざっと検索してみたけど、高いね！後期GT4
込み込み200位になるのばっかりだね・・・。

カレン海苔ですがセリカ海苔しねばいいのに

888ゲット

>>887
そのうち死ぬから待っててね。

>>887
はいはいひがみひがみ

初めまして。１つ質問させてください。
ST202のSS-�U（５ＭＴ）で平成７年（95年）式のものに
２００馬力のものはあるのでしょうか？
ネットカタログで調べてみると２００馬力になったのは
平成９年からでしたが、友人がやたらと２００馬力を強調してきます。
調べる限りないと思うのですが、特別モデルなどあったのでしょうか？

>>858
虚しくは無い。
エンジンブン回したスポーツ走行も楽しいけど、回転を抑えて
上品な走りをするのもなかなか乙。
結果として燃費が良くなるけど、それはそれで楽しい。

>>890
多分無いと思うけど、VVT-iじゃないと200いかないから

>>892
可変バルタイはついていないと言っていたので
やはり友人の勘違いのようです。
ありがとうございました。

エンジンルームの掃除してたら、
おっきなボルトがラジエーターの下あたりに脱落してました。
どこのボルトかご存知の方、いらっしゃいますか？
太いボルトで、六角の頭の中に数字の９、その下に・が刻印されています。

昨日からエンジンルームからの異音が聞こえるようになりました
1200ｒｐｍ前後でガラガラ音がします。
1200ｒｐｍ以下も1200ｒｐｍ以上でもおかしな音はしません1200±100rpm
H6 ST202セリカ エンジンは3S-GE　139500km走行
純正以外で入れているものは
JUN 軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
TRDﾒﾀﾙｸﾗｯﾁ+ｶﾊﾞｰ
柿本ﾏﾌﾗｰ
NGKｼﾘｺﾝﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ+ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ
です。
ここのところｼﾝｸﾛｷﾞｱが調子悪いらしくごくまれにｸﾗｯﾁ切って3速に入れたときでｷﾞｱ鳴りします。
同じような症状にあわれた方や分かる方おられましたら教えてください！
かわいそうなｾﾘｶﾀﾝ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん

書き忘れてましたが、
H8年式SS-�TSEです。
失礼いたしました。

Dらで聞くのがベストかと

ガラガラっていうと、ピストン一個イカレてたりとか

カリカリならノッキングだけど
点火時期狂ってんじゃないの

202乗ってますがホイールを変えようかと思ってます。
軽いのがいいんですがお勧めってありますか？

すぴーどらいん

てんぱー

れいず

ついに２０万キロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
３年でよく乗ったもんだ・・・

>>904
オルタとか交換した？　こちらただ今１０マソ越え達成。

交換しない。
ベルトだけ
子の車頑丈すぎ

雪の季節も終わったかと思うので明日最低なスタットレスを脱ぎ、TE37に履きかえます！！
やっぱしいいホイルは走りに関してもいいことづくめ

17インチ履きたいんだけど、オフセット+45とか+48とかのいわゆる
スバルサイズってやっぱり内側当たったりしますか？
SS3です。

>>908
セリカ純正のオフセット調べてみろよ

>>909
無意味なレスだな
訓える気が無いなら書き込むな

自分の好みのホイールがスバルサイズにあるのなら、スペーサーかませて履いていればヨカ。
漏れはスペーサーをかます事に抵抗あるので、P.C.D.100の5穴でｵﾌｾｯﾄ+32〜45mmのモノからﾁｮｲｽしてる。
ちょっと前に、誰か(ｻｲｽﾞについて)ｶｷｺして希ｶﾞｽ。
とりあえず、45はｷﾞﾘｷﾞﾘだが48はﾀﾞﾒかと…。
あと誰か正確に教えてあげてやれ…

+32が外側ギリギリサイズ
48でもスペーサー付ければ入る

セリカに装着可能なホイール
ttp://koshinetsu.fc2web.com/faq.htm

>>910
無意味なレスだな
訓える気が無いなら書き込むな

カレン海苔ですがセリカってカレンのパクリなのに調子乗りすぎ

>>914
うーん、もうちょい馬鹿っぽく言ったらもう少し笑えたかなぁ
次のネタよろしくー

コロナクーペ海苔でつがセリカってコロナのパクリなのにのりすぎでつよね

>>916
おーけーもう一声

XX乗りの俺に言わせりゃ、ただのセリカは貧乏人の乗り物さ

st202セリカに乗ってます。明日にでもmp3対応のCDプレイヤーを買おうと思うのですが
一般のCDプレイヤーにはラジオがついているのでしょうか？今ついてるCDプレイヤーは
モード切替でラジオにするとアンテナが伸びてラジオが聞こえるのですが新しいプレイヤーに
したらラジオが聞けなくなってしまうのか気になります。
　あと、取り付けについてなんですがよく「取り付けキット」や「取り付けステー」
などと耳にしますがパソコンのベイのようにワンタッチでつけられるものではないので
しょうか」（１DINと耳にしますが企画ですよね）配線についてもビデオの赤、白、黄色の
ような企画統一されていてただ挿すだけで接続できますか？（インパネの取り外しはできます）
　スレ違いかもしれませんがおねがいします。

断る

私のST202、96年1月？のSS-�TSEなんですが、
リヤは普通に中後期型のコンビネーションランプなんですが、
フロントバンパーは何故か前期型がついているんです。
昨年7月に中古購入してから気になってましたが、
これはフロントバンパー壊れて、前期型に交換したってことでしょうか。
それとも元々の仕様？？

>>919
いま付いてるのが純正スーパーライブサウンドならば専用のキットが必要。
普通のやつだったら一般的なHU交換と同じ。
一般的なHU交換って？と思う程度なら素直に店に丸投げすべし。

ちなみに企画でなく規格な。

>>921
年式から考えたら後期テールを後付けしただけなんじゃなかろーか？

スーパーライブサウンド・・

物凄い工賃かかったな

スーパーライブサウンドだったら、安物でもいいからパワーアンプ買って、
配線し直した方が手っ取り早いかも知れない罠
変換アダプタの高いし

俺も
オーディオかえたらラジオのアンテナ伸びなくなる
ってのが気になる

>>926
伸びる

うちの前期セリカたんなんだけど、フロントからたまにカタカタ音がする…。何だろう？ｴﾝｼﾞﾝはOHしたばかりだし、足回り？駆動系かな？・゜・(ノД`)・゜・

OHした際にバルブクリアランス1mmくらい多くとりすぎたんじゃね

バルブ？？

次は現行ソアラに乗り換えたい・・・
俺のせりかの隣に、ソアラが止めてあった。
惚れた

>>931
現行はレクサスになっちゃったからなぁ。
まあ、モノは同じなんだろうけど、
専用エンブレム＆記号じゃなくて名前のがいいのにな。
スレ違い＆チラシｽﾏｿ

モノは同じなのにレクサス扱いになったら急に売れ行きUPしたらしいね
日本人はブランド好きってことか

次はFRターボがいいなと思ってたけどもう無いし、RX-8あたりにまったり乗ろうかな・・・

自分も202セリカに乗ってたが、1週間前Zに乗り換えた。
過剰整備としか言えない無駄な整備をしてたおかげか
年式と走行距離に比べて悪いところは無かった。ただ学生時代は暇だったから
いつも車を磨き倒してた。
おかげでバンパーの塗装が薄くなってしまったが、
202ブラックの黒の中の黒は最高だった。
その車は従妹に譲ったが、自宅の車庫で早速凹ませたらしい。
譲った車とは言え、きついものがあるorz

>譲った車とは言え、きついものがある

だよな。
車をあげた相手がぴかぴかにしてたりするのを見ると
うれしくなるけど。

平成8年、ST202 SS-I海苔ですが時速100�`を超えると車全体がガタガタ
とかなり揺れ出します。
中古車で2年乗ってますが買った当初から起こっています。
原因の可能性として何が考えられるでしょうか？
タイヤは2年換えてませんがそれだけで直るでしょうか？
80�`では異常ないんですが…
セリカは二台目ですが一台目とは考えられない揺れなので困っています。
車に疎くて申し訳ないですがよろしくお願いします。

>>936
タイヤローテーションして直れば、タイヤが原因だけど、
アライメントかも…　Dラーに行った方がいいと思うよ。

>>936
すぐにデラ池！怖杉だろっ

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喉から手が出るほど欲しい、という解釈にしておいた

手だったのか・・・
血吐いてるのかと思った。

コーヒー吹いてるんだろ

悪魔の手が伸びてるのかと

逝き付けのﾓｰﾀｰｽにｾﾘｶﾀｿを入院させますた
1月にﾓｰﾀｰｽがやり忘れていたｼﾝｸﾛｷﾞｱの交換もいっしょに頼んだところ、ｼﾝｸﾛ変えてﾐｯｼｮﾝOHやるならﾐｯｼｮﾝごと全部ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品に変えたほうがいいと言われた・・・
ちなみに金額は10マソを軽く超えるとか・・・ヽ('A`)ﾉ
10年ﾗﾝﾅｰなST202系も多い中、ｼﾝｸﾛｷﾞｱ交換した経験のある方いますか？
金額的にはどのくらいが相場でしょうか？いつも教えて訓でｽﾏｿorz

俺はゲブ神のスタンドかと思った。

　カーステレオ、ちゃんとオートアンテナ用の配線あるんですね。
もともと社外品がついていたので配線差し替えるだけできちんと動きました。
プラグ交換しようと思い、プラグコード抜こうとしたら１本すでに外れていて
プラグにはまってませんでした。ということは1000キロ近くピストン３本で
動いていたこと（点火し動力を得ていた）になるんですが何か問題あるでしょうか？
ちなみに外側のが外れてました。４気筒の場合、内側の２つが同時に点火して、
外側の２つが同時に点火するんですよね。そうすると外側が点火するときは
ピストン１つでクランクシャフトを回していたことになると思うんですが
重量のあるシャフトを端っこからの力で動かして慣性モーメントとかの影響で
機械的にダメージ受けてないか気になるんですが、、、。

燃料が燃焼されないでそのままだったから、プラグ・シリンダー内はガソリンだらけ。
エンジンオイルはどのくらい薄まったかな？
完全燃焼できなかったから触媒はダメージ受けてるか？

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>>946
１気筒死んでるのに1000Km近くきづかない
オバハンの様な、あなたが一番問題では・・・

ちなみに４気筒EGで同時に燃焼する気筒はないよ

１気筒動作しないと車はどんな挙動を起こすの？

>>950
1気筒死んでると全然加速しないよ。
アクセル踏んでもガタガタ揺れるだけで回転が上がらない。
自分の時にはプラグコードが断線してたんだけど、隣に乗せた免許取り立ての女の子ですら気づくくらいだから普通1000kmも気づかないってのはないんじゃないかな?
↑の人の場合は抜けかけてただけでなんとか点火はできてたんじゃないのかと…。

質問です。
>>913のページには装着可能なホイールのオフセットは＋３０〜４５と書いてありますが
オフセット＋５０のホイールは本当に履けないのでしょうか？

説明読んでもいまいちどんな弊害があるのか解らなくて・・・

>>952
車高調とかだと、ノーマルよりストラットシェルが太くなるから、８．０Ｊ＋３８に２２５を履くと、内側はかなりすれすれだな。
仮に８．０Ｊ＋５０に２３５なんか履いたら、ノーマルでもストラットシェルに当たるんじゃないか？試したことは無いからわからんが、車高調だと当たる。

>>953
レスありがとうございます。

車高調はいれてません、７Ｊ　＋５０の２０５を考えているのですが
どうでしょうか？
買う前に試せないのが辛い・・・

通販じゃなくて
店できちんと測定してもらえよ。


じゃないと高いかねだして、いたい思いするの自分だよ

>>955
そうですね・・・
最悪スペーサーかまして何とかしようと思います。
あまり好きじゃありませんが＞＜

>>951
免許取立ての女性、とありますが
それは10代の小柄な女性でしょうか
またﾌｶｷｮﾝ似で胸が大きかったりするのでしょうか

>>956
市販の15ｍｍ位のボルトの生えたタイプのスペーサーを使えば、オフセットが＋３５と同じになるから履けるかもね。
重さや精度的には不利にはなるけど、どうしても気に入ったデザインとかなら手段としては確実かも。
普通のスペーサーだと５ｍｍ程度までが限界だし。

↑補足：履けないことは無くても、かなり引っ込んでしまうのでカッコ悪いし。

>>957
こんな感じと予想
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.--==r--y-==､、
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むぅ、こんな女性であればしかたないな

横から失礼します。11年、14万k共にしたセリカst202と今月一杯でお別れです。ｶﾅｼｽ

>962
今からでも大事に大事に扱ってあげなよ。最後は洗車してあげようね。

前乗ってた185Hを廃車にした時を思い出すなぁ。
廃車にしてからも、解体屋の前を通る度に積んである自分の車を確認しちゃってたよ。
でも、ある日気付いたらもう無くなってたんだよね。。。

>>963レスありがと。そうする。何か意味もなく走りたい今日この頃…

11年、14ﾏｿｷﾛかぁ。うちの6年式202のATだけど、中古5ﾏｿｷﾛ位で買って13ﾏｿｷﾛでｴﾝｼﾞﾝOHしてまだまだ乗ってるよ。ｼｮｯｸ交換、ｷｬﾘﾊﾟOH、全塗装して現在14ﾏｿｷﾛちょいくらい。まだまだ乗るつもりだけど。

他社流用のリアスポ付けたいんだけど超強力粘着テープだけなら外れちゃうかな？

どんだけ協力でもちょっと力をいれれば簡単に外れる
つか外装をテープだけで止めるという発送に乾杯
もうトランクにリアスポの絵をマジックで描いたらどうかな

高速で後続車に攻撃できるよな

>>965
うちは８万キロだけど、そろそろショック交換を考えてるけど、
純正で交換したんですか？それとも社外品？
いくらかかりました？←これ重要。それほどかからないなら、いますぐにでもやりたいんだよね。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　車高調！車高調！
　⊂彡

ちなみにエンジンOHって、目安としてはいくらぐらいでできるのかな？

ｼｮｯｸは純正じゃなく社外でビルシュタインのノーマルにしましたよ。たしか工賃込で20ﾏｿ位だったかな……？。車高調も考えたけど、交換後調整するかを考えた結果必要なかったからノーマルにしました。車高調のほうが値段高いし(´･ω･`)

3000円

ｵﾚは10ﾏｿキロのときにKYBのSRスペシャルとTRDバネ、
消耗品シールその他を純正にしてサス部分変えたけど
部品工賃込みで15ﾏｿくらいだったかなあ。Dらで交換はしてもらった。

>>951
もしかしたらプラグ通電してたかもしれません。コードきっちりはめても
加速変わらなかったので。　10年落ち74000キロ30万で買ったせりかなんですが
（中期型ST202　ss3）もうぼろですからしかたないかもりれませんがいまいち速さを
感じません。家のステップワゴン（5年落ち）とほとんどかわらないです。
別に速くなくてもいいんですがこの動力性能はなにか異常が出ているのでしょうか
先日現行型のオデッセイアブソ乗せてもらったら加速のすごさに驚きました。明らかに
せりかより速かったです。

いま７５０００キロなんですがクラッチはそろそろ交換したほうがいいでしょうか？

速さというか加速感を得たいのなら素直にターボにしとくべき
3S-GEなんて頑丈さだけが取り得のファミリーカーエンジンだからな

FEは？

ファミリーカーエンジンとはいうねえ。
設計年次が古いだけで。
その後いろいろとファミリータイプにのせられたってだけだろ。

YAMAHA製　ツインカムエンジンをなめるなよ

安定してると速さは感じにくいんだよ。
軽とかだと同じ速度でも速く感じるよ。

ST202のセリカは静寂性の評判はどうですか？
静かのほうでしょうか？

タイヤによるね

エンジン3000も回すとがんばってる感な音と振動を感じるよ

4000あたりが一番イイ音だと思うのだが

>>976
頑丈な事はいい事だ。

あの壷はいいものだ。

あなたがマ･クベ大佐ですか？

この時代の
しかもこの手の車が静かなわけがない
ラジオの音ももれまくり

　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |↓次でボケて！！！ |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づ Φ

だがそれがいい

991．

今日急に普段のアイドリング数と全然違う数値で停滞し始めました
今までは暖気終了→アイドリング500~600程度だったのですが
今日は暖気終了→アイドリング1500~2000程度でした
これって何がおかしいんですかね？
原因としては、昨日バッテリーのマイナス抜いて息子を乗せてあげたことでしょうか

息子が感電してます。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/

>>993
スレ立て乙です！

おつです！

そろそろ埋める？

埋めましょう

埋めますね

はい、埋めますね。

はい、埋めますよ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'