【HONDA】 インテグラ TYPE-S Part1【DC5】

やれやれヘ（´Д｀）ヘ
このｽﾚ災厄

荒らしに必死で反応してる方、とりあえず免許とろうよ

スレ早く埋めて続スレ立てない方が良いと思う。

iS/Sの人は見るも嫌だろうし。

荒らしに必死で反応してる方、とりあえずインポ治そうよ

>950が痛すぎて直視できない件について

どんなに馬鹿にされても
タイプＳに乗って
流してるだけのタイプＲを追い超せばスッキリするよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　十分にスポーツだよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>950 >>951 >>953 >>955

荒らしに必死で反応してる方に、反応している方のほうが必死なのには,正直泣くほどおもしろかった。
すばらしい一時ありがとう。

買う人の自由でしょうけど、何故インテグラＲじゃなくＳなのか個人的には？ですが・・・。（この車種に関してはＲ以外は意味が無い車だと思っていますので）

>>959
200万で買える3ドアクーペ、サーキットなんていかないからレースベース
必要なし、さらにはATで十分・・また〜りが1番って車、他に何があるかな？

ちなみにホンダマンセーだからセリカは却下。

格好悪いのがげいいん

今週末ようやく１０００キロ点検。納車から２週間でなんとか到達。
先日東京に行った時のこと、道行く人からチラチラ見られました。前の白
インテでは見られもしなかったのに。橙インテＳはとても目立つのね。
確かにディーラーでも納車の時、たまたま商談に来た老夫婦が私の車を
あちらこちら見て『この車スタイルいいねぇ』と仰せになってました。
まぁついでに『おっ！』という警察の注目も浴びるのは少し痛いけど・・・

純正にもかかわらずこれだけだけ痛い車もなかなかいないからね。

>>962みたいな勘違い房が居るからこのスレはＤＱＮのすくつ(なぜか変換できない)なんですよ。
そういう人らは車の色がただ珍しいと思ってるだけで、インテＳじゃなくてフィットのブレイズオレンジ・メタリックでも
同じことを言いますよ。

巣窟【そうくつ】

NAエンジンのシルビアはこうも荒れんが
このスレはなぜかくも厨を引き寄せるのか

>>965
半年ROMってろ！

>>965
「そうくつ」って読むんですね。はじめて知りました。本当にありがとうございました。

>>967
ふいんき（←何故か変換できない）読めよ。

ふいんき雰囲気って…
釣られた俺。

半年ＲＯＭ指摘正解。

>>964
勘違いか？
フィットとインテは明らかにスタイル異なるよ。
大丈夫？

気色悪い色を珍しがって見てるだけ。

明らかにスタイル異なるよ

>>970=972
アハハハハハハハハハハハハ
イイ！（・∀・）　君ダイスキ！
屁をビニール袋に入れて吸い込んでみ。顔がひきつるで

>>973
あえて書き込まなくてもID見ればﾜｶﾙｗww

このスレの空気は目にしみるな。

タイプＳは足回りに関してはちゃんと作り込まれた車です。
タイプＲやｉＳとはまた違った味の車。
タイプＲとは違った存在感があるのはオーナーにしか分からない
ものです。
タイプＲが良いと思えばタイプＲを所有すればいいんです。
ｉＳが良いと思えばｉＳを所有すればいいんです。
タイプＳもまたしかり。
サーキットのコーナーリング中高回転をキープしながら乗りたければ
タイプＲ。低速コーナーの立ち上がりで鋭い加速で立ち上がりたけれ
ばタイプＲ。よりコーナーの奥まで飛び込みたければタイプＲ。
オーナーズミーティングに参加できるのはタイプＲ。
ｉＳとＳは無理。タイプＲではないから。
といいつつもインテの名が冠されているのは一緒。
卑屈になる必要はなし。

　＞買う人の自由でしょうけど、何故インテグラＲじゃなくＳなのか
　　DOHC　iVTEC積んでて、マニュアル車で、値段が手ごろだから。

実は、今の免許はＡＴ限定（車はＦＩＴの１．５）で、今度のＧＷに限定解除をしようとしてるんです。
だからという訳ではないんですが、私的には普通にＭＴ車を運転したいって感じなんで、タイプＳで十分なんです。タイプＲまでしなくてもいいかなっていうか、まあ、値段的なものもありますし、ハイオクだし・・・。

Ｓを買った理由。
買う前にＲとＳ乗ったけどはＲは確かに別物。
速かった。でもサーキットで走らないし安いから。
都会に住んでちゃ踏み込む機会は少ない。
フルに性能を楽しむには踏み込んでいい場所にいくしかない。
だからＳで充分。そこらで踏み込んで事故なんか起こしたくないしね。
ただそれだけなんだが…。

それだけ、速さにこだわってるんだったら、タイプRのオーナーは全員サーキットで
走ってるんですよね、当然。

てか、あの乗り心地はキツイ。タイプ尺。

タイプＳの足をビルシュタインに交換したのに
劇的な変化がねえじゃねぇかヽ(｀⌒´メ)ノ

>>982
ブランド名に躍らされてまいか？

Ｓ乗りIS乗りがＲもどきにするのが多いと言うのは事実の様。だからスレも荒れるのかも？
ＤＣは殆ど見掛けないのに…
この差は何？

>>983
is乗りはよくRもどきにしていたが・・S乗りは根本的にRとSは別物として考え、
あえてSを選んでいるからis乗りほどRもどきにする人はいない。

is乗り←R欲しかったが無理だった・・Rに対する未練ありあり
S乗り←Rはいらん、こっちで十分だ・・Rもどきにする気無し

>>ＤＣは殆ど見掛けないのに…
車が安すぎて金が余るため。プレリュードのつもりで買うと、とにかく金が余る。
漏れはR仕様にはしてないが･･･。
国産のクーペにはこれとスカと競りしかないのが問題。2座やRは全然種別が違う。

と思ったらプレリュードってば滅茶苦茶安いでやんの。
2.2Lで168ﾏｿってw

このスレは年中無休で桜が満開ですね

>>984
お前相当イタイな

みんな！力を貸してくれ！祭りの始まりだ！河口まなぶルートがあった！

>このシビック、日本に導入した方がいい！　という人はぜひコメントくだ
>さい。コメントがあまりにたくさん集まるようでしたら、ホンダに報告した
>いと思います。もちろん僕は推進派です。

ttp://blog.excite.co.jp/i-individualcar/pg/blog.asp?eid=f0040885&iid=&acv=&dif=&opt=2&srl=1263950&dte=2006-03-16+03%3A01%3A31.000

関連スレ、掲示板にも教えてあげて！テンプレにも入れて！

>>988
お前相当ヲタだな

なんだかんだで千キロ到達。Ｄでオイル交換してきました。

乗り心地の話が出ていましたが、ビルシュタインてそんなにいいもの
なのですか？
タイプＳはたしかにゴツゴツした乗り心地の感じはありますが、足回
りそのものはきっちり仕事していると思います。グリップに関しては
タイヤに負うところが強い印象はありますが。
フラットライドとはさすがにね。もう少しコストをかければ可能には
なるかも。でもそこまで金かけるならスカイラインクーペを試せるの
かも知れません。
とはいえ、タイプＳは値段以上に頑張ってると思います。タイプＲも
同じでＨＯＮＤＡはこの車種にしっかり力入れていると思います。
しかし次期インテグラはシビックに吸収されてしまうのだろうか？
ＡＣＵＲＡのＲＳＸになるんでしょうか？

あらためて、カタログでSとRのスペックを確認してみたが、R乗ってて
サーキットいかない奴ははやくSにのりかえたほうがいいよ。ほんと
意味ないから。

S乗りははやく軽自動車に乗り換えたほうがいいよ。
ほんとかわらないから。

しかしひどいクソスレだなw

ﾀｲﾌﾟRでサーキット走ってるヤツでいじらずに満足してるヤツ居るんだろうか？

乗れない人間が何言っても無駄。
「俺はタイプSで満足してるんだ」って言い聞かせてないと悔しくてしょうがないんだろ？ｗ
馬鹿にする対象がMC前のiSしかいないのも哀れだな。

じゃあis乗りはどしたらいいん？

>S乗りははやく軽自動車に乗り換えたほうがいいよ。
>ほんとかわらないから。
　さすがにそりゃないだろ藁。サーキットいってないR乗りだな、こいつ。

＞乗れない人間が何言っても無駄。
＞「俺はタイプSで満足してるんだ」って言い聞かせてないと悔しくてしょうがないんだろ？ｗ

　いやいや、ほんとにあのスペックでサーキットも走らせないで乗ってるなんて、もったい
ないから。R乗りでサーキットで走らせない奴っていちばん、Rのことわかってないと思うよ。

終了

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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