【ストーリア】ダイハツX4総合スレ【ミラ・ブーン】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:27:16 ID:FWBlcVq30

前スレ
ストーリアX4
1　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045620594/
2　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058532415/
3　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079433566/
4　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099466145/
関連リンク
ダイハツ工業（株）
http://www.daihatsu.co.jp/
ストーリアX4のページ
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm
Dスポ
ttp://www.dsport-web.com
ストーリアＸ４　車体番号リスト
http://www.aa.alles.or.jp/~storia713r/X4-rist.htm

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:29:35 ID:FWBlcVq30

今回から一応、ミラ、ブーンもありってことで。

でもストメインで行こうｗ漏れもストX4海苔だからwww

3 ：前スレ？の980：2005/12/11(日) 21:58:02 ID:SvAwlnvb0

>>1
ｽﾏｿ、急用ができてどうしようもなかった・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:56:06 ID:ti5J2FpK0

>>1乙。
正直ストーリアＸ４だけではネタ切れ落ちの可能性もあるからな。
まぁカタイ事言わず、ブーンとかのウマイトコをそっくり頂けるなら
このスレタイはアリだ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:26:08 ID:FXB374KI0

今日、前ショック＆サスをDRSからノーマルに戻した・・・。
ファミリーカーとしては許してもらえなかったよ・・・orz

個人的には悪くないと思う、DRS足。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:43:02 ID:f7dBi+d80

ストーリアX4からブーンX4に乗り換えようと思ってる人いる？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:16:37 ID:i6wWHYPh0

すとのJC-DETをぶーんのK3-VETに載せ換えなら興味あり。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 03:27:38 ID:YrV8XiEu0

JCの方がK3より回るから面白くない？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:53:16 ID:k4WmN1Gm0

増車しようという気ならある。
ストーリアＸ４は特別ですがな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:02:04 ID:yppKjeOK0

>>9

ストーリアＸ４とブーンＸ４の二台体制ですか？
それは名案ですね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:58:46 ID:wHUv9air0

エンジンはレギュレーションに左右されると思うんだけど、これと言った情報ありますか？
どっかで係数の話が出てたけど。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:49:22 ID:enbPBJuW0

>>8
さすがにモータースポーツにぶつけるんだから回るK3-VETにするでしょ
スイスポとガチできる仕上がり期待

>>11
940cc(ﾀｰﾎﾞ係数x1.7 = 1598)てことかなと

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 03:34:46 ID:K1gqNkTY0

1598ccって全日本ラリーのＡクラスいっぱいいっぱい？
今のＡクラスって何ｃｃまで？
Ｂは2000だよな？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:37:06 ID:YKm+dTb/0

936ccらしいですよ。
メーカーからディーラーにＦＡＸが送られているようです。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:09:43 ID:yjIZOYlO0

来年の全日本ラリーは、FIA公認国際ラリーの排気量区分と同じ4つのクラスに変更される。
クラス1(1400cc以下の車両　現行Aクラス)
クラス2(1401cc以上1600cc以下）
クラス3(1601cc以上2000cc以下)
クラス4(2001cc以上の車両現行Cクラス)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:01:50 ID:jKcZsr7g0

キャロッセの総合カタログ？の2006ではブーンX4が形式M301で乗ってる・・・
各パーツ開発中って事になっているが、こんな所って開発用の車速く回されるんだろうなぁ？
まあ、車高調やクラッチ等作る予定になっているけど・・・

ストのように、飛び易いミッションやトランスファー、容量が軽並みのクラッチは何とかして欲しいぞ！ダイハツ！！

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:12:31 ID:qVVpQ/7F0

936ccターボ4WD　コペンχ4

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:27:24 ID:7uGGBZTt0

>>13
来年から国内ラリーもFIA基準になるらしいよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:25:00 ID:lOmm2Yxe0

市販車は140馬力くらい？

20 ：１３：2005/12/17(土) 19:25:24 ID:iS9NqOjp0

>>15
トンクス。
ターボ係数は１．７ね。
ってことはクラス２ってやつか。
ライバルは何になるんだ？
ＣＣマイベク再び！？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:41:34 ID:w0CaTyi00

またダイハツのワンメイクになるんじゃねw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:45:33 ID:c03nRNit0

ダイハツとしてはにっこりだろうな。
他のメーカーにも良い刺激になれば…。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:59:29 ID:LT5vclTeO

期待age

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:15:56 ID:tkSzlcgF0 BE:109920184-

boonX4がでれば欲しくなっちゃうな。

装備にとってはC2に浮気しちゃうかも。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:42:58 ID:Vvva7DUJ0

エンジン１０マソ越えたｏｒｚ
安かったら買おうとおもたのに・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:21:30 ID:IqV53BUl0

来年から二駆と四駆のクラス分けが無くなるから、
クラス1がストーリア、クラス2がブーンのワンメイクw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:01:44 ID:V0BsYBY20

何年も前はクオーレやミラやリーザなんか、とてもおもしろい顔をしてたのに、今のミラは普通の
顔になったのは何でなんだ。これではもうミラの魅力がないじゃないか。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:17:10 ID:f6jHYnAZ0

ストーリア用のサスペンションって少ないよなぁ・・・。
FFなら割りとあるんだけどX4となると・・・。

テイン欲しいけど高杉

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 02:54:42 ID:u8/6dlW10

>>28
安いのが欲しけりゃムーヴ４ＷＤ用のＫＹＢ・ＮＥＷＳＲがあるわけだが。
「ストーリア用」って銘うってるのは少ないけど、でっかいミラだと思えば
流用できるものは多い。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:30:47 ID:Xa6eH4XK0

うーむ。KYBNEW・SRを入れるぐらいならDRSのがよくね？
あれもKYBだｗ

ちなみにKYBはカヤバじゃなくてケーワイビーなのねん。
言いにくいっつーの。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 10:44:14 ID:Z09Imo6gO

ﾃﾝﾛｸクラスとガチで勝負するなら180PSは欲しいな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:49:53 ID:OIFfbeKpO

いつ頃でるんだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:04:36 ID:EYzWafoO0

>>30
ＤＲＳでいいならそれを入れればいいが、ＮＥＷＳＲの方が安いという事だろう。
まぁ安いのは安いなりで、ちゃんとしたのを欲しければ・・・・って事でもあるけどね～。
そういう意味ではＤＲＳってコストパフォーマンス高いよね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:53:04 ID:pm9L3hzn0

>>31
下がスカスカになったら、発進でシビックに置いてかれちゃうぞ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:57:51 ID:S74SNvqx0

>>32
1月末に予約開始、3月末納車予定らしい

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:59:17 ID:Z09Imo6gO

>34
向こうは185PSだからそれくらいは欲しいかと…
ストーリアと同じ割合でパワーが出てれば、
ブースト1.2で170PS、1.7で210PSくらいだから、
行けそうかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:59:37 ID:6yZEPuMk0

ブーストどこまでかかんだろ？

やっぱり１．２かな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:03:13 ID:xBVAGnxJ0

>37

洩れも１．２とおもふ　当たりで１．５だろう。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:17:38 ID:18UKfg3s0

>>38
ストで2.0かかるのは、はずれだったんだがな～
（遮熱カバーの寸法がおかしくて、アクチュエータの作動を邪魔してた）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:20:31 ID:AkEr9Zky0

つかそんなハイパワーに耐えるミッションあるのか
130馬力、トルク15～16くらいと踏んだ
ダートならX4でもタイプRに勝てたからこれくらいで十分じゃね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:46:44 ID:Gw9SG7Hq0

180psも出てたら、峠や首都高がX4だらけになるぞ・・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:25:26 ID:u7JTYECH0

ストーリアX４をただでもらえることになったんですが
この車って免許取立てのやつでも安全に運転できる？
サイトみてまわってるとかなり運転しにくそうなよかん

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:31:38 ID:qJJ3dksF0

>>42
MTに慣れるにはうってつけ。
急な坂道発進を除けばそんなに苦労はしないけど、ミッション壊すのは覚悟しとけ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:44:52 ID:AkEr9Zky0

坂道発進は車の来ない場所で練習した方がいいかなw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:37:54 ID:7Ld8nxNF0

やっぱりネックは坂道だなw
走り出せばﾌﾂｰの車。アクセル踏まない限り。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:11:39 ID:29bR84De0

初心者のほうが他のクラッチになれてない分なじみが早いかも。
半クラッチを意識しすぎるとクラッチ減らすぞ。
アクセルをピュッと1､2発あおって、カンとつなぐよろし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 02:13:24 ID:G5fQTjoZ0

今、デュエットに乗ってますが、買い替えでブーンｘ４
というのは、素人には無理でしょうか？
>>46を見ると、クラッチが独特なのかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 02:15:23 ID:G5fQTjoZ0

それと、雪国なのですが、4WDシステムは普通のものですか？
誰か教えて、エロイ人！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:08:52 ID:fYHb9R/c0

あちこちのサイト見てたらブーンX4欲しくなった。

ストーリアX4の様な熱い漢の車になるのか、
スイスポの様な違和感のないスポーツカーになるのか・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 06:22:47 ID:Qcc26NPt0

ストＸ４のクラッチなんて普通だろ？
苦労した奴は何に苦労したんだ？

素人って何をもって素人なのか分からんが、
まぁ興味本位ならやめておけ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:09:16 ID:4ZRJ8P0G0

スト４とブーンＸ４が似たような車だとすれば、

クラッチが一般車より若干重い。
あと半クラをやらないほうがいい。
４ＷＤシステムは一般車といっしょ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:07:28 ID:Ey1fHMtm0

クラッチ云々は、最初期型の扱いにくいって情報が一人歩きしてる感があるね。
トルク無い分クラッチ操作には気を使うかもしれないけど、クラッチ自体はチョイ重いが普通。

最初期型は街乗りじゃ、正直乗れる気がしねぇけどw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:29:59 ID:f1Hk06X80

ストx4乗せてもらったけどありゃ大変だったぁ
クラッチは別に重くない。ただ、ミートがシビアなのと、結構回転数上げて
やらないと信号発進に失敗したり、バックできなかったりした（汗

そのあと乗ったMTミラの甘美なこと（笑

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:12:12 ID:lQdMgSlX0

>>47
クラッチ自体は扱いやすい。
ただ下のトルクが極端に薄い車だから近年の快適な車に比べると発進に苦労するんだよ
急な坂道ではかなり回転上げてつなげないと確実にエンストする
納車時にディーラーの人何度もエンストしたって言ってたな。
まぁ半クラはほとんど使えない車だけど慣れれば大丈夫だよ
強化センター入れると雪道もガンガンいける
でもこの時期ならブーンX4待った方がいいと思うけどね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:43:40 ID:Qcc26NPt0

最初期型ってメタルクラッチだったんだっけか？
それでも三菱系のメタル入ったのとくらべりゃ全然楽なんじゃない？
最初期型乗ったことないから分からんが。

この時期だからこそストＸ４なんじゃない？
ブーンに乗換える人いるから。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:45:43 ID:lsS+gASk0

みなさんありがとうございます
クラッチのことは大体は理解できました
>>54さん
＞慣れれば大丈夫だよ
心強いです

ついでに素人の意味ですが↓
俺は素人だからエアコンはつけます。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:55:25 ID:nDOJKcd80

２ＷＤのＸ２も出るの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:10:32 ID:lsS+gASk0

ストーリアって確かパートタイム４WDでしょ？
パートタイムなら２WD走行もできるわな
だからでんと思う

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:13:29 ID:lLt+MZwi0

BOONではABSはオプションになるのか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:17:13 ID:9wlnBCPG0

スレタイに関する疑問なのですがミラ×ふぉーってのがあるんですか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:20:36 ID:YI6J5TZp0

>>60
TR-XX X4ってグレードがあったの知らないの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:28:46 ID:lQdMgSlX0

ストーリアX4が出る前はミラX4が活躍してたんだよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:09:57 ID:6zLC+M6M0

>>58
パートタイムではなくフルタイムだろう
ロックスイッチはあるかも知れないが．．．

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:16:41 ID:hSq4oN0M0

もうブーンＸ４造ってますね。知り合いに聞いたら新型ＫＦエンジン造ってるらしいです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:47:26 ID:lQdMgSlX0

>>55
俺も乗ったことないが初期型のメタルはかなりきついらしいよ
インプやエボでダートラやってる人の話だから相当なもんだと思う
発進時レーシングカーなみに気を使うとか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:23:01 ID:Q6uQM8UX0

>>65
ふ～ん。
漏れもダートラ＆ラリー人間だが、
ランサーミラージュのメタルはひどいと思ったが、
それ以上かｗ

レーシングカーって最近はセミＡＴじゃないの？
あ、ドグだと発進時だけクラッチがいるのか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:44:20 ID:eiecdN220

トルクがない分、クラッチは気を使うねぇ。
WRXも乗ってたけど、踏む重さはWRX>ストX4
ただ、発進のしやすさはWRXの方が3倍は楽ｗ

>>63
ロックなんて出来ませんよ～。4WDシステムはいわゆる生活四駆です、ハイ。

>>64
え、作ってんの？KFはとっくに作ってなきゃおかしいけど。エッセ売ってるしｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:01:59 ID:+zacI2/R0

>>57
X4は4気筒だからX4なんでしょ？
だから2駆でもX4はX4だわな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:10:57 ID:eiecdN220

>>68
違う違う！
4WDだからX4だよ！

2WD(FF)のミラX2の存在を忘れないように！

なんつーか・・・。ダイハツの歴代モデルぐらい予習してよｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:22:36 ID:ZMGfTZAk0

ストーリアもX2は開発してたんだよ。発売直前で流れたけど
ブーンもX2を開発中ってPDに出てたぞ。今回はリリースされるかもな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 05:22:11 ID:CLBJ/STv0

それ以前に3気筒だろが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 06:10:47 ID:ZMGfTZAk0

X4も1300も4気筒だよ
3気筒は1000のエンジン

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 07:08:08 ID:eiecdN220

>>71
もっと勉強しるwwwww

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 07:53:43 ID:+zacI2/R0

四人乗りでX4ってセンもあるよなｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 08:44:11 ID:q9GuG1h60

X4はＫＦなの？
あんな貧弱そうなエンジンで大丈夫かよ

76 ：６４：2005/12/25(日) 08:52:55 ID:N+a4J2ay0

鋳造で働いてる友人は新型ＫＦエンジンって言ってた。また詳しく聞いてくる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:41:41 ID:cAiB2OBG0

今度のエンジンは鍛造じゃないの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:42:11 ID:eiecdN220

KFが載るわけ無いでしょ・・・。
K3ベースだって言ってんでしょｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:15:42 ID:9XPyxhnK0

新型ＫＦだから現ＫＦとは違うもんと考えてもいいんじゃない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:45:25 ID:8JLv5hL70

なんかすごい勢いで釣りばかり蔓延してるな。
おまいらの釣りは見てて面白くない。

ところで新型ＫＦってなんだ？ＫＦそのものがピカピカの新品なんだがｗ
まぁもしかすると誤解してるだけかもしれん。物凄く外れてるけど、全くの
外れとは言えないからだ（もちろんベースはＫ３）。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:32:20 ID:DMs92V3T0

>>80
知ったかキター！

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:56:27 ID:BbGS9bbm0

早く出してよぉダイハツさん。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:52:19 ID:+aCZ0S0L0

140馬力ですか？少しいじって180馬力とかにできます？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:52:08 ID:Qv4Ep/gw0

>>77
無理無理ｍ類無類！！
エンジンは基本的に鋳造が主体（ブロックもヘッドも）
空冷なら、鍛造ブロックとかも出来ないことは無いが。

それとも、ピストンとかの話？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:02:47 ID:ZgpKptZU0

>>84
そうそう。
ストってクランクとか鍛造だったじゃん。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:26:51 ID:Nq4zwKKi0

>>83
ストの前期型だとマフラー換えただけで150馬力以上出てる個体もあったみたい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:42:38 ID:mH6oRcuw0

＞おまいらの釣りは見てて面白くない。
このクラスは新型デミオが一番だからな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:51:29 ID:7VynIz3n0

>>87

粗悪な餌だなぁ。そんなんじゃ立派な釣師にゃなれんぞ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:50:58 ID:fZ7gHk0x0

クランクが鍛造なんて珍しくもなんともない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:55:16 ID:2kbyLSuv0

>>88
>>87は「だな厨」ですから、博識をほめてあげましょう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:01:32 ID:BhtRi7Fz0

デミオはエェよ。
一人用冷蔵庫が立てて運べる。
ママチャリも車内に載るし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 21:41:46 ID:jMKl9qf20

デミオは以前の外観の方が良かったし、オーディオ辺りのデザインをもっとスッキリしてくれれば興味はある。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:45:11 ID:Cd5Ult9w0

Ｘ４で若干ローダウンしたいんだけど…
ＤＲＳだと全然下がらないの？
２センチくらい下げたい場合はツーリング純正がいいのかなぁ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:38:47 ID:3QKrM8060

ストーリアＸ４ってもしかしてハイオクガソリンなんですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:02:46 ID:MwhFF2DF0

>>94
ハイオクです。
３年間で２回もレギュラー入れられたことある。
再発防止のためか「プレミアム」「ハイオク」シールを勝手に貼られた。

ブーンX4は全席パワーウインドウ？
イラストのボンネットエアダクトが気になる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:01:55 ID:v76FEuTb0

そういえば、ふと思い出したんだけど。

今度のブーンX4のエンジン、巷の噂ではK3-VETベースらしいけど、
たしか、YRVが出たとき、FFではK3-VETに、強度か耐久性の不足か
でMTを乗せることが出来ないっていう話があった覚えがあるんだけど、
あれはどうなったんジャロか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:52:41 ID:Z4wEXsWr0

今回はMTをしっかり補強するって話だよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:58:44 ID:/Skifol30

でもたぶんＭＴがもつ程度の馬力とトルクに抑えると思うぞ。カタログ上は。
んで例によってアクチュエーターに封印されたターンバックルナットがあって、
それを回すと同時に爆発的なパワーと引き換えに補償対象外になるというパ
ターンジャマイカ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 06:58:53 ID:+Rnf4sQN0

>>94
ストーリアツーリングのように｢ハイオク仕様｣ではなく｢ハイオク専用｣だ。
チラシには｢ハイオクを入れないと壊れます｣みたいなことが書いてある。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 10:34:23 ID:Q42NBQMd0

>>96
え？FFに限った話だったの？
なら4WDにはMT乗せれたってこと？

でも140PSなのかな？ほんとうに。
せめてCOLTの150PSを超えてほしいかも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 11:00:12 ID:FpFQFHr/0

>>95

>ブーンX4は全席パワーウインドウ？

新車王によると、Ｘ４もグレードが２種類存在して
ラリー用と公道用に別れるそうな・・・ランエボみたいに。

102 ：９４：2005/12/27(火) 13:35:37 ID:LIEG0jNw0

皆さん有難うございます。ということは、ブーンＸ４も当然ハイオク専用ですよね？パッソＴＲＤはレギュラーなので維持費を考えると・・・。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:15:00 ID:wPZqdYNZ0

パッソTRD乗ってるの？
維持費考えるならX4は買わない方がいいよ
尤もエボインプに比べたら維持費は格安だが
ブーンX4はマーチRみたいな感じかな？（あれは２駆だけど
もしかしてATも設定される可能性はあるのかね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:19:15 ID:glHROtVx0

ストX4で言えば、ミッション、トランスファー、リアデフのオイル交換。プラグ交換。
この辺りだけでも結構維持費がかかる。
ついでに、ミッション本体も消耗品に入れるとえらいことになるなw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:46:14 ID:v76FEuTb0

>>100
FFだけってわけでなく、基本コンポーネントがFFの車は
ダメだった。

でも、FRコンポーネントのテリオスにも、MTターボは無かったね。

やっぱり、K３-VETのパワーに耐えうるMTが無かったんだろうね。

106 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/12/27(火) 22:10:28 ID:bccUDVxS0

>93
DRSは全くノーマルと変わらないです。
車高下げたいのならやめといた方が良いです。
>102
普通の車のスポーツグレード的に考えているのなら
やめといた方が無難かと。
あくまで競技仕様なんで車内はうるさいし、乗り心地悪いし、
街中では乗りにくくて出足遅いし…
厳しいことを言うようだけどレギュラーorハイオクくらいで
維持費がどうこう言うようならこの車には乗れない。（w

私の場合はこのドッカンターボっぷりだけで全てが許せちゃいますが。（w

107 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/12/27(火) 22:18:29 ID:bccUDVxS0

ごめんなさい…ブーンX4の話でしたね。
私のはあくまでストーリアX4のことなので
ブーンX4に関してはどうなるかわからないですよね。
とりあえずダイハツがストーリアX4のように完全に
競技仕様に振ってくるようなら買わない方が良いでしょう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:17:58 ID:HKyk5eMG0

＞DRSは全くノーマルと変わらないです。

そう聞いてたけど、実際入れたら下がったよ。特にフロント。
15mmぐらい下がったと思う。

ブーン用のＭＴは、欧州向けのを改造するのかな？
ギアやシャフトは、強いのに換えられるけど、ケースはどうするんだろ？
まさか鋳造用金型新作するのか！（いやいや無理）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 05:55:58 ID:3IlnWdyz0

>>74
5人乗りデスがX4です

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:28:46 ID:unGgvo+K0

ブーンは重心というか背高過ぎじゃない？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:56:03 ID:mDodF7yI0

>>110
実際に重心位置がどうだか判らんけど、俺も見た目的に屋根が高過ぎに思う。
後ろから見るとミニバンかと思うし。
お買い物クルマとしちゃ、今どき当然の造りなんだろうけどね。

Ｘ４仕様はフルバケ標準にして着座位置下げた上で、
思いきってチョップトップにするとか、してくれんかねェ？

そんなん、無理だよねェ・・・w

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:30:37 ID:MW0o1uny0

>>111
フルバケ標準って・・おまいモータースポーツベース車ってなんだか知らないだろ。
そういう事言い出す奴がＸ４狙っちゃイカン。
おとなしく「ブーンでデ・トマソとかツーリング復活しねえかな」とか口走るがよろし。

113 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/12/28(水) 20:52:31 ID:8+1Fhx630

>108
うーん…私のも下がってるのかなぁ。
見た目では全然変わってなかったのでそういうふうに書き込んじゃったんだけど。
実際計ってみたら下がってるのかも…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:34:42 ID:hZU38SxXO

>>112
デフとクロスミッション入ってて、競技用として売るんだから、フルバケくらい付いてても罪じゃないと思うけどね。
標準は大げさかもしれんが、オプションで付けるのはアリでは？
最初からフルバケ入れるつもりの人は、外したノーマルシートの始末しなくて済むし。ゴミも出なくて環境に優しいし。(^^)
いっそロールケージもオプション化して欲しいね。

とりあえず、そこまで言うなら“モータースポーツのベース車両の何たるか”を俺にも解りやすく講釈してくださいョ。
ヨロシク。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:09:33 ID:/DCaoGu20

自分に合わせたお気に入りのフルバケ付けるんだから、標準なんかイラネってことだろ。
チョップドトップはあったら漏れも欲しいな。
標準シート付けたままだと、身長160でいっぱいいっぱいとかさｗ

116 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/12/28(水) 22:16:59 ID:8+1Fhx630

フルバケはメーカーとしては付けれないんじゃないかな…
あれって車検通るかどうかはグレーゾーンだし。（背面カバー付けたとしても）

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:26:52 ID:/DCaoGu20

２名乗車前提なら付くっしょ。
RX7とかで前例はあるわけだし。

まぁ、そこまでするより自分で変えるけどね（汗

118 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2005/12/28(水) 22:31:58 ID:8+1Fhx630

>117
それこそ後ろのシート取っ払って2ドアにして
そこまでやったらダイハツは神。（w
ただし全日本ラリー等のレギュレーション上、
それでOKなのかは知りませんけど。（w

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:21:25 ID:lVRK1f970

フルバケは自分で付けるからいいとして、リアシート標準非装備は嬉しいな。
むしろ、リアシートはオプションにして欲しい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:27:20 ID:ZtbIim+U0

>>119
確かにリアシートは要らないね。
ドアも運転席側一枚でOKなので軽量化頼む。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:43:26 ID:3OCmPj190

フルバケは大きさも角度も人それぞれ好みがあるんだから、
オプション設定しても意味無いじゃん。
３種類ぐらい設定するなら別だがｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:05:58 ID:lmNUWL0j0

これから>>112の講釈が始まりますﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:14:46 ID:VIHwf38N0

X4はシートも足回りも交換が前提だろ？
まぁ今回は快適装備仕様も出るらしいからそっちに期待すれば
フルバケはないだろうけど

124 ：112：2005/12/29(木) 04:51:55 ID:9Z9hqSlc0

「競技規則上変更不可」な部分はメーカーで準備しておくから、
それ以外は自分に合うようにカスタマイズするべし。
それがモータースポーツベース車。
フルバケも足回りもリアシートも規則上交換したりレスにしたり
できるから、メーカーが出荷段階で装着したりオプションにする
必要は全く無いのよ。
「競技なんかやらないから関係無いよ」って人のための車では無い。

それでもアレが欲しいコレが欲しいって言うのは、ただ
「レプリカが欲しい」
のか、
「自分でカスタマイズする事ができない」
と宣言しているに等しい。
ストーリアＸ４でも自分好みのカスタマイズができてる人とそうで
ない人の差は、ノウハウや主治医の有無によって結構激しい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 07:34:59 ID:kixB4qrq0

ようするにランサーで言う
ＲＳとＧＳＲみたいにすりゃあいいんだろ？

ストＸ４はＲＳみたいなもんだろ？
だったらテッチンにお買い物シートでいいだろ？
ブレンボのブレーキもビル足もレカロシートも６速ミッションもいらねえんだよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:04:49 ID:y5Trx6OU0

ランエボみたいにライン生産じゃ無いし、受注手作りなんだから少しくらい装備のオーダー聞いて欲しいよねぇ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 09:06:17 ID:bX6qnkkb0

>>125
禿同

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:21:41 ID:LIb64AKC0

http://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm
ブーンX4正式発表ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!!!!!

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:57:48 ID:QQFoyPLG0

936ターボで高出力じゃ低トルクなくなっちゃうから、峠快適仕様は新型bBの1.5Lにロープレシャーターボで頼む。
レギュ関係無いんだから良いでしょ。

あとピラーの伸縮式アンテナはやめて、屋根の畳式にしてくれ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:10:36 ID:P0zTFiDNO

ところで・・・、
ＦＦのＸ２も作るってのは本当なのかな・・・？
なんかガセ臭い気がしてきたｗ
その辺のトコ、内部告発募集中～

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:46:29 ID:bCzp9vkEO

>>129
そこらへんのチューニングショップに行ってやってもらえば？

お前が欲しい物＝皆が欲しい物じゃないだろ？
エンジン換装して黙ってオナニーしててくださいよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:56:37 ID:qUwy3+KQ0

>>130
以前ダイハツの匠工房で働いてた知人がいるけど開発中のストX2には試乗したって言ってたよ
かなり危ない車だったって
こないだ会ったんでブーンのこと聞いたけどもうダイハツ止めたんで知らんって

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:10:21 ID:P0zTFiDNO

>>132
うぉ！？よっぽどスパルタンなんでしょうね。（あくまでも試作なんでしょうけど）

でも危険すぎて、企画倒れになったりして！（爆）

ミニサーキットとかジムカーナの場合、やっぱＦＦの方が良いんですかね？
でも、操ってて楽しいのはどっちかなー？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 14:50:12 ID:qUwy3+KQ0

ストーリアなら1300ターボ(?)の試作車もあったらしいよ。こっちはもっと危険だったってw
ストに関してX2が出なかったのはX4の生産に時間がかかり過ぎたのが一番の原因らしい
ジムカーナなら絶対FFのがいいね。X4じゃサイドターンできんし。
実際X4をFFにしてる人結構いるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:18:17 ID:P0zTFiDNO

ふーむ。なるほどー。

実は丁度、次に乗るクルマを物色中なんですよ。
今まではＦＦの小型車でした。遊び方はサーキット中心。某ＣＵＰ用のナンバー付き競技車だったんですが、訳あって手放しまして。

スイフト・スポーツも考えたんですが、ちょっと大きさが気にくわなくてパス・・・。
で、今一番気になってるのがＸ４orＸ２な訳です。
買うならどっちだろう？
慣れてるＦＦも良いけど、良い機会だから４駆を勉強してみようかなー？等とぼんやり考えてます。

色々、情報ありがとう。
春までノンビリ悩もうと思います。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:18:20 ID:OO4Q4HLZ0

まさかとは思うけど、

ブーンＸ４（ラリーベース）
パッソＧＴ４（公道快速仕様）

ってことはないだろうな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 18:23:50 ID:d7g53PeE0

>>136
お、なんとなくそんな感じも・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:03:26 ID:lmNUWL0j0

>>126
それが出来ないからダイハツなんだよw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:04:12 ID:EdeBEvAA0

>136
イイ線いってんじゃないの！？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:35:30 ID:1/GgblmS0

>>136
それが理想

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 04:09:39 ID:dikH4E420

>>136
ないない

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 04:32:20 ID:lUEaoQcj0

パッソGT-FOUR（ｗ

それ、なんかいいね。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 05:12:23 ID:WbmYjrwR0

ここはX4ｽﾚですよ。
続きはﾊﾟｯｿﾌﾞｰﾝｽﾚで思う存分どうぞ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 06:33:37 ID:/xktZ0hT0

>143
頭硬すぎ
話が一時的に派生しただけ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:07:16 ID:BazAUCSR0

>>144
禿同

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:45:05 ID:YR5uTmz90

>>143

なにこいつ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:33:22 ID:kUGC+Ww70

>>146
ダイハツ車すら買えないチャリ乗り

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:47:12 ID:fpnqVX260

パッソはＴＲＤスポーツがあるのにＧＴ－ＦＯＵＲは出さんでしょ。
（雰囲気派にはＴＲＤスポーツで十分だし）
あるとしたら同じエンジン使ったＴＲＤやモデリスタの限定仕様とかで、
カタログモデルになるほど生産は無理なような。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:48:14 ID:YzUS+nH30

先程ゴルフR32に置いてかれたー!
速いねアレ・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:54:24 ID:wwuuFSwT0

X4のエンジンはトヨタにはやらんでしょ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:07:48 ID:UfEoCSUz0

いらないんじゃない？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:32:12 ID:Nzh07+0N0

ストＸ４に175-65-14のスタッドレスを履かせたんだが、フルボトミングするとリア左のホイールハウスに若干当たる…。
サスはノーマル。ホイールは6-14、+38
スタッドレスはいているみなさんは165-65-14ですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:49:15 ID:fpnqVX260

俺のも当たるが(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:27:56 ID:LknkICkC0

受注生産ってのは申し込めば必ず買えるの？
ストの時はもう締め切ったとか言われて買えんかったよ。
今回も数量限定かね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:30:07 ID:uaIl9sqZO

>>154
悪いがデラに聞きなされ…。
確実な答えと情報が手に入る。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:02:55 ID:1GJLpqTw0

>>154
そしてその時聞いた情報をここにうｐ汁。
みんなのためになる。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 00:29:14 ID:R7gqI0A60

>>152
5.5-14、+39で、185/60は当たった。
175/60は当たってない（当然か）。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:43:43 ID:t1PbQv0I0

>>153 157
サンクス！

スタッドレスって60になると一気に値段が上がるので…
175-65-14だと、タイヤ径が大きいせいか、メーター読み速度がほぼ+ゼロになりました。
（ＧＰＳレー探に速度計測機能がついているので測定してみました）

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 03:04:33 ID:B6pfsbpc0

>>155・156
ディーラーで確実な情報ゲットは無理。
ダイハツ工業から確実に案内が来ていて、なおかつそれをディーラーで誰もが（せめて営業が）
チェックしているというならディーラー情報もアテになるのだが、実際はそんな事は無い。

ストーリアＸ４がまだ生産していた頃の話だが、雑誌なんかでいつまでも「受注生産らしい」という
のを真に受けたのか、あるいはこんな厄介なクルマ扱いたくないと思ったのか、
「もう作ってませんから買えません」
というディーラーがあった。
あるいはディーラーから点検の案内ハガキが来たので出かけたら
「これターボついてるじゃないですか。ウチは改造車は受付できません」
と言い出すディーラーもあった。

ディーラー情報というのはその程度だよ。

で、>>154への答えだが、「受注生産」と言っても工場の生産能力を超える受注は受け付けられない。
数量限定というよりは、工場の年間生産予定台数というのが最初から決まってて、そういう意味では
大抵の車が「数量限定車」なんだけどね。
ただし受注好調な場合は可能な限り追加生産を行い、ストーリアＸ４でもそうして年間生産枠以上を作
った事もある。
一番確実なのはダイハツ工業のお客様相談センター（電話でもＷＥＢでもいいけど）に、
「まだ買えますか？」
と相談する事。その結果を持っていけばディーラーも嫌とは言えない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 03:29:40 ID:uS2SP43C0

俺はサンキョウでX4を新車で買ったけどw
担当者ちゃんとX4のチラシまで持ってた

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 06:02:52 ID:ouEpRwZ80

サンキョウ(ﾟεﾟ)？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:25:33 ID:4afAQnYK0

>>159
だから工場の生産能力はどのくらいなのさ？年間何台なら生産可能？
ストーリアＸ４のときは何台だったの？

俺はとりあえず確定スペックが公表されないうちはオーダーしたくない。
公表前に予定生産数以上のオーダーがあったら、俺には買えない。

みんなはどうしてるの？
もしかしてとりあえず予約だけしといてスペック公表後に
正式注文かキャンセルにするって感じ？

俺は6月に出るらしいコルトRも気になってる。
6月以降もX4の注文受け付けてくれればいいんだが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:38:40 ID:kvxwxMyC0

>>162
あんたにゃむいてねぇ。他を当たりな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:58:32 ID:p5YSJdoM0

ttp://www.clio.ne.jp/home/momo25/storia/sus/sus.htm

コレを見る限りDRSも下がってるよ。
実は漏れもDRS付けてんだけど、確かにあんまり変化無いように感じる、見た目。
しかし乗ってみると全然違ってるｗ
過重をかけてやるといい感じで安定する。ただし街海苔は突き上げが結構ある。
許容範囲内ですが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:23:47 ID:z2mljWmx0

クセがありそうな車なのに試乗できないよね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:37:47 ID:bNp06AIW0

>>162
ストはオーダーをある程度受けてから生産するって形だったと思うから注文時期が合わないと
生産終了と言われたらしい
総生産数は800台程度だから年間100～200台程度？

今度出るコルトもまたCVTのみって聞いたけどどうなんだろ

167 ：１６２：2005/12/31(土) 11:48:09 ID:4afAQnYK0

>>166
そうなんですか。１００台だと無理かな。１県に２台割り当てか･･･

コルトMT出ないのか･･･orz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:07:41 ID:DdTLFGD80

>>162

ストＸ４のときは4年くらい生産してたから、急いで購入しなくてもたぶん入手は可能。
問題は待ち時間だ。納期が3ヶ月や半年なんてざらだったみたいだからなあ。

いまの愛車の車検やなんかを計算するのは至難の業かもね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:31:43 ID:bNp06AIW0

ストの場合納期は最低3ヶ月だよ。一年近くまった人もいたようだし
ブーンも初期型は恐らく全日本でラリーやダートラやってる人にまわされるから納期は感単に計算できないだろうな

ストだと生産時期が早いほどはっちゃけた仕様になってんだよね
例えば後期型のブーストリミッターは中期までが2.5だったのに対し1.6位になってる
その分耐久性が増してるとも言えるけど。
買うならある程度マイナートラブルが出て補強された後の中期型位が一番いいかも？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:42:14 ID:0mc4gd450

ブーンＸ４はボンネットダクトにするの止めてもらいたいなぁ
インタークーラーは前置きで目立たない位置にしてもらいたい
テッチンホイールで見た目激遅低グレードが良い
俺的にはストＸ４の腹黒さが好き

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:09:30 ID:z2mljWmx0

エクステリアは羊であってほしいよね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:37:36 ID:LuhR/zb+0

>>170
上置きインタークーラーでボンネット上にインテークで決定のようだ。
残念ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:33:10 ID:DdTLFGD80

>>170

自分で加工するしかなさそうだな、ガンガレよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:12:21 ID:1coR2iMn0

>>170-171
その気持ちわかるぞ。

遅そうに見えて相手が「えっ、なんで抜かされたの？？」って感じれば

（￣ー￣）v

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:00:17 ID:XAVKGfuZ0

パッソのエンブレム類に付け替えて
インタークーラー移設ボンネット交換

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:08:08 ID:tNLQHnuS0

>>170
（・ω・）人（・ω・）<ﾅｶｰﾏ
その気持ち、よく判る。

ブーンＸ４のエクステリア、ベースがカスタムみたいだからね～。
ストーリアＸ４にならって、基本デザインが普通ボディだったらヨカタ（・ω・｀）
（ＣＬ・Ｖパケベースだったら、完璧）

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:08:19 ID:j5mER6hN0

レーシー乗り捕まえてボンネットの交換交渉しるとか。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:51:56 ID:5Xl62hi70

>>167
頭悪いなｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 07:40:00 ID:+Q3Dp52o0

あけおめ。

今年もX4としっかり付き合っていこうぜ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 08:42:03 ID:KK5Tzkva0

おう！今年はどこが壊れるか楽しみだぜ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:01:43 ID:LZhTpAHu0

>>180
漢！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:42:36 ID:imTiDBZQ0

インプレッサなどは毎年改良しますが、ブーンX4も発売1年後にMCするのでしょうか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:14:59 ID:ctxHwFze0

現時点じゃどんな仕様になるかもよくわかってないわけで
ストに関して言えばインプのようなラインで生産される車じゃないんだよ
ここ読むとX4がどんな車かわかります
http://www.aa.alles.or.jp/~storia713r/X4-rist.htm

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 22:41:53 ID:2DsHQD7W0

>>183
このサイトに載ってる強化VCUで常時四駆にするとそんなに変わるの？
ミニサーキットで頭のいかれたロードスターやシビックの連中と
まともに戦えるようになるだろうか。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:08:49 ID:H6DpW2Qc0

>>183
自分の頭のイカレ具合によるが、かなり速くはなるぞ。
ただし失うものが多い事も忘れずに・・

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:17:26 ID:L/SJduJP0

ﾌﾞｰﾝX4の発表まだ～？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 04:19:47 ID:zkK913EQ0

>>186
http://www.daihatsu.co.jp/dms/

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:44:12 ID:xgs96dy10

コペンZZやHVSが東モに出てたけど、1500ccAWDはX4に生り得るんでないの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:02:05 ID:KAtytmt/O

新年早々にストx4で人身事故やりました。最悪だー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:43:25 ID:YeKw+Fh4O

ダイジョブ？
精神的にキツイと思うけどがんばって。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:21:47 ID:KAtytmt/O

大事なx4には、ダメージが無いに等しいのが救いですよ。まだまだやりたいことありますからね

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:40:06 ID:9Xy7k5EmO

>>191
なにがあったか詳細ｷﾎﾞﾝ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:11:43 ID:IBEwzkgb0

>>188
釣られてやるが、Ｘ４の存在意義を勉強してこい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 20:52:16 ID:9Xy7k5EmO

>>193
そいつは無視してOK。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:28:10 ID:a+reALUL0

>193
たくさん売って利益を出す事。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:22:24 ID:0BkyUhtj0

⊂（＾ω＾）⊃

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:53:07 ID:iepAFLbW0

>>196
GJ!!

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:55:25 ID:ATvO+vHT0

>>195は雰囲気組。

雰囲気組は乗り心地悪いのに
スポーティ（スポーツでないのがﾐｿ）だと思って満足してるのよ。

よほどの馬鹿でマゾっ気があるんだろうな。
直線番長。どノーマル車の非スポーティタイプの車煽って悦に入ってそう。

199 ：195：2006/01/05(木) 00:12:09 ID:muH8/CnH0

ﾎﾞｹたつもりだったのにマジレス食らった<｀∀´>ﾆﾀﾞ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:26:29 ID:nyQ4F47S0

>>199
>>195がﾎﾞｹだとしてもﾂﾏﾝﾈ
で、>>199の文章もﾂﾏﾝﾈ

死んだほうが良いんじゃないの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:42:44 ID:T7MAV0j40

>>198も一緒に逝けよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:50:27 ID:amfQcm940

198の言いたい事がまるで理解できません。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 03:14:18 ID:mTJZNNTTO

>>201-202
ｵﾂｶﾚ3

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:04:52 ID:LowJxr6t0

さておまいら。１３日には東京オートサロンの開幕を迎えるわけだが、
ここでブーンＸ４の発表はあると思うか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:54:03 ID:DTwc60dC0

ブーンX4の発表はダイチャレ関東第1戦だろｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:38:41 ID:egS3wUue0

気に入ったんですが１０００ｃｃというのはいかがなんでしょう。
走りますかね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:48:26 ID:LowJxr6t0

走らんなら出す理由が無い。
まぁ何と比べてというのが問題だが、ストーリアＸ４よりは速く無いと意味が無い。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:05:26 ID:J3UEKdRI0

>>206
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126585792/l50

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 12:06:01 ID:75RrnRR80

>>206
2リッター以上の車に乗ってた人は町乗りで苦労するかもね。
ロータリーやちょっと前の水平対抗に乗ってた人ならたぶん大丈夫。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:24:45 ID:3jd2ygzG0

競技180ps、公道140psくらい？
選手権出ないから、アイドルトルクたっぷりで頼む。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:36:18 ID:yrqJLKA+0

いやー、渋滞をX4で走ったら泣けてくるね。

クラッチ板減るじゃねぇか～ｺﾞﾙｧ!、って感じｗ
微速ですすむのが難しい車だ、ほんとｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:21:23 ID:J3lrQe5s0

最近の大雪のﾆｭｰｽを見るたびに、Ｘ２（出るか出ないか分からないが）よりＸ４だなと思う。だからはやくＸ４を。

213 ：sage：2006/01/05(木) 23:46:36 ID:vDY/kK17O

140psいけばストX4よりパワーウェイトレシオ良くなるね
恐らく

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:32:19 ID:8jcgibBH0

そうだよな。
ブーンってストより排気量うｐなんだもんな。
あれより速くなんの？

こわぁ～

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 02:52:07 ID:ZwGwIoaV0

ﾌﾞｰﾝ、車重はどうなるのかね？
1.0CLが900kg、4WDのCXが940kg…
920～30kgってとこ？900kg切ったら神だが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 03:01:41 ID:tkgh3tKf0

ダイハツ工業から各ディーラーに流れてる情報は
雑誌に掲載される速報対応用

営業にも詳しい情報は行ってないんだよなぁ。
サービスなんかは、「ブーンX4なんてでない」と思ってる香具師ｲﾊﾟｰｲ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 03:11:49 ID:M6ym0KzJ0

X4で900切るのは無理だろうな。
それでも現行車の中では最軽量クラスだが

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 03:54:58 ID:T2HoKftF0

900kg台前半なら上出来でしょ。
まぁ排気量が違うが、新車で買える1t切るﾎﾄﾊﾁなんて無いでしょ？

ﾃﾝﾛｸ205から乗り換え予定。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 06:22:08 ID:RFGwRBg10

なんか絶対トヨタで売って欲しくなくなってきた…
トヨタで売ってしまったら街じゅうX4だらけになるよ…
受注生産かなやっぱ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 07:28:56 ID:DrdE3DaZ0

>>219
ヨタが売っても売れない罠、むしろ売りたくない車の部類に入るハズ。
あちこちの部品が消耗品と割り切らなきゃいけない車だからなぁ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:13:09 ID:UdFLMOtC0

親戚がカローラ店で働いていてそこらしか
買えない俺にとってはトヨタでも売って保水

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:13:29 ID:zuUGlvHz0

>>221
取り寄せで普通に買えるぞ。
カローラ店だからその店の系列車しか買えないなんて事は無い。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 11:47:50 ID:pkXiYv6r0

そうだったのか。。。
よ～し、今度トヨタへ行って
テリオスキッド買ってこよっと。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 12:23:14 ID:0+g7L4b30

>>222
ダイハツでもか？本当か？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:59:01 ID:xeC32RlP0

買えるんだなぁ、これがｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:44:30 ID:skaMiF+LO

219みたいな頓珍漢に釣られんなよ。ﾄﾖﾀがﾀﾞｲﾊﾂの車使ってｼﾞﾑｶやﾛｰｸﾗｽのﾗﾘｰのﾀｲﾄﾙ取りに行く気なら話は別だが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:53:09 ID:EhXqU9Jc0

900kg程度なら魅力的だけど、新スイスポ1.6L(150万円)も気になる。
X4の値段はいくらかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:56:27 ID:jMwnU6780

PDでは180万程となってたが、カーとぷでは150万になってたよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:39:42 ID:zuUGlvHz0

ストーリアＸ４の時は最初モロに赤字を垂れ流して売ってたからな。
ブーンＸ４では反省して１８０万くらいにするか、コストダウンを徹底的に図って１５０万
くらいにするか、どっちかじゃない？
個人的には「Ｘ４」の名が冠せられるモデルは１５０万前後と踏んでるが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:10:11 ID:XddKz33q0

>>224
もちろん

軽トラも買えるぞ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:58:05 ID:l/ZkhrKC0

水を注すようで悪いんだがブーンＸ４はスイスポ的になると思う。
ストＸ４のようなモデルにはならないんじゃないかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:17:32 ID:pauaUgTY0

あんま過激でなくていいから6MTとか
シーケンシャルみたいなの希望

233 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/01/06(金) 20:34:39 ID:kJnc8xX/0

>231
そうかな…あくまで競技で勝つために出すんだから
スイスポあたりとはコンセプトからして違うと思いますけど。
>232
ランエボでも全日本ラリーだと6MTより5MTの方が速いってPDで書いてた覚えがあるので
ブーンX4で6MTを採用する可能性は低いんじゃないかな。
重量、コスト面でも厳しいでしょうし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:39:57 ID:ACFyz55h0

コペン乗りの漏れが来ましたよ
<チラシの裏>
>>1の車体番号リストを見たけど、最終型は漏れがコペンを契約・納車した時期とほぼ同じなんだね
もしコペンじゃなくてストーリアX4を契約してたら、最終型のオーナーになってたんだね…
</チラシの裏>

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:58:41 ID:UdFLMOtC0

>>222
今度親戚に聞いてみるよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:20:50 ID:Y5+/M4oF0

>>235
つーか、ホンダでトヨタ車とかマツダでダイハツ車は買えるよ。

雑談の中でディーラーに聞いてみたら
車をたくさん買う人は○○社の車だから○○社 ××店で買うのではなく

「車（関係）は◎◎さんに全部任せる。
だから、他社の車でも◎◎さんから買うよ。」

って言われるらしい。ディーラー冥利に尽きるってさ。
でも、やっぱりコンピューター関係に苦労するらしいね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:43:29 ID:vE5WZGD50

>>231
なにを根拠に言ってるの？

X4をｽｲｽﾎﾟやﾀｲﾌﾟRのように考えてる奴のなんと多い事か。
ﾚｰｽ参戦が前提としてある以上、競技ﾍﾞｰｽ車として売るだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:10:33 ID:zyBjCNcM0

>>231
ブーンＸ４はダートラのＮ２クラスなんかもターゲットにしてるのよ。
で、Ｎ車両っていうのは規則で許された改造範囲が狭いんだわ。
そうなると

・最初から競技でガンガン走れる仕様
（規則上の改造範囲内で速い）
・規則で許される範囲はユーザーが自分で交換
（安価に提供できる）

この2点がモータースポーツベース車として重要なトコで、スイスポのように
余計な快適装備がついてきたり、本当に必要な装備がついてこなかったり
なんて事はＸ４にはありえないんだな。
スイスポ的な車は、別に作ってるんじゃない？３ＳＺ－ＶＥ乗っけてみたりとか、
ＭＴ設定してみるとか。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 03:45:07 ID:/xCL1szh0

ディーラーで資料見せてもらったが、前後機械式ＬＳＤとクロスミッションは標準装備だった。
なので、スイスポのようなクルマではないでしょうね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 04:33:48 ID:0Ub5gcS/0

ブーンX4はまた腕でねじ伏せるようなドライビングが必要になるだろうね
ハンドリングの良し悪しとか考えずに無茶やって結果的に速いのがX4だから。
上質な走りを目指しているスイスポとは全く違うものになるだろう

エンジンのスペックは出てなかった？>>239

241 ：206：2006/01/07(土) 05:14:29 ID:shK7nNen0

かわいいからストーリアに決めました。ほとんど街中で乗るし。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 05:32:42 ID:uvYDU4PI0

スイスポとブーンX4って狙ってるとこが全然違うよね。

前者は普通の使用条件でいかに気持ちよくスポーティーな味わいを堪能できるか、
後者はタイムを縮めてナンボの本物のコンペティションマシンなんでしょ
(ストーリアX4の前例をかんがみて)

つうかストーリアX4のあのとんがったスペックはなんなんだと・・・
見た目はストーリアでも中身は別物っのがまたﾃﾗﾓｴｽ・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 06:11:11 ID:nJAzH1k/O

つうか、6速あるｽﾎﾟｰﾂｶｰって大半が高速道路で
ｴﾝｼﾞﾝ回さないで走るためのギアじゃないの？
まぁ仮にｸﾛｽで6速有ってもﾀﾞｰﾄで6速をそんなに多用するか甚だ疑問だし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 07:40:45 ID:1+07rYf40

６速の話は釣りだ。スルー汁。
前に漏れが言ったように、
ランサーのRSが５速でGSRが６速なのを考え(ry

X4はスポーツカーでもスポーティーカーでもねぇ、コンペティションカーだ！

245 ：239：2006/01/07(土) 13:39:44 ID:/xCL1szh0

>>240
エンジンは排気量しか出てなかった。
詳しいことはな～んにも書いてなかったよ。
「ダイハツからはまだこれしか送られてきてないんですよ～」
と言われてＡ４のＦＡＸを見せられただけだった。
でも、そんなかに、全日本ラリー選手権参戦がどうのこうの･･･、
全日本ダートラ選手権参戦が・・・みたいなことが書いてあったよ。
うる覚えですまん

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 13:58:49 ID:ih7KPFtvO

X4は重ステ人力ウィンドウで…
そんなストイックさに惚れるんだよな～

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:00:19 ID:0Ub5gcS/0

>>245
ｻﾝｸｽ。排気量は936ccでFA?
ストの時も情報は紙切れ一枚だったからな・・今回もパンフレットはなしかね
窓は手回しでいいけど集中ドアロックはオプションで付けて欲しいな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:56:55 ID:upnXhRIM0

>>247
集中ドアロックだと？この軟弱者がああああああ！！！！！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:18:57 ID:sCoyg6kH0

ンなモン自分で手伸ばして締めるんだかやぁ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:27:53 ID:0Ub5gcS/0

今の車に付いてるがあれがあるとマジ便利なんだよ
ストにはエアコンもパワステ付いてなかったが集中ドアロックだけは欲しいと思った

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:24:58 ID:z7/hbpdw0

タイヤサイズは？ｵﾊﾞﾌｪﾝなの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:38:15 ID:dhIAuwaE0

>>240
全日本しか視野にいれてないのか？
競技仕様と街乗仕様で2500台売って
FIAのホモロゲ取れると世界のラリーカー (w

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:41:32 ID:dhIAuwaE0

>>251
タイヤサイズは175/65-14で決まり
オバフェンなんか絶対いらね！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:53:56 ID:0Ub5gcS/0

FIAのホモロゲってGr.N(？)なら1000台じゃなかったっけ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:00:47 ID:jBs1WlBY0

車重や価格の新しい情報は無いの？
今はＧＣ８乗りだけどＸ４に乗り換え予定なもんで

256 ：252：2006/01/07(土) 21:18:49 ID:dhIAuwaE0

>>254
「　FIA　車両規定　2500台　」でぐぐってくれ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:01:29 ID:UZ/J5aO90

オンロードでアンダー強めと予想してみるがいかが？

スイスポに期待してたが見事に裏切られたのでＸ４に
並々ならぬ期待がある。価格的にスイスポとかぶれば
デザイン、性能共にＸ４に軍杯！

市場は反応しないと思うが。

258 ：通りすがり：2006/01/07(土) 22:20:31 ID:D5xqMtjE0

2駆のＸ２は、出ないのかな～？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:32:41 ID:0Ub5gcS/0

ストーリアはアンダー強かったよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 06:10:38 ID:Lx/OSytC0

集中ドアロックいらね。
窓も手回しきぼん。

X4は舗装を走ることはあんまり考えられてない気がするんだが。

>>252
ヒント：全日本クラスわけ

>>257
何度も言わせるな。
スイスポとX4は比べるフィールドが違うんだ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 06:24:49 ID:1BKyGU540

新X4にサイバー4WDの改良型載らないかな
発進からフルタイム状態のスポーツモードを
強化したモードとか登載していればうれしい

OPの強化センターカップリングもいいけど
細かい制御が可能な電子制御4WDにも乗ってみたい

>>258
サイバー4WDなら一応2WD(FF)に切り替えられるから
ジムカーナもOKだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:46:16 ID:l48++pZm0

俺もサイバー4WDの改良型は期待したいなぁ
ところで現状のトルク配分設定は３段階のみ？
この設定がより多段になれば、インプのＤＣデフみたいになるかも

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:24:16 ID:L1l6r+Ev0

Ｃ車じゃあるまいし、そんな耐久性がワケワカメなシステムはいらん＜サイバー４ＷＤ
サイド引くだけだったら別に電子制御はいらんのよ。
ジムカでストーリアＸ４走らせてた奴らは、サイドターンのテストぐらいはやっている。
（純正ＶＣＵそのまんまでもサイドターンさせるようにはできるよ）
ストーリアＸ４でサイドターンする時に一番問題なのは「回す時」じゃなくて「立ち上がる」
時で、前に出すためのトルクが無いんだわ。
ブーンＸ４でもトルク特性次第だが、そのへんは変わらないかも。

あと今時のパワーウィンドモーターはレギュレーターより軽いらしいから、パワーウィンドゥは
むしろ現代のＸ４としては有効な装備だ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:23:36 ID:t41a0aoz0

>>263
パワーウインドって、レギュをモーターで回すんだけど・・・
配線とかリレーとかスイッチとかも考えると軽いわけない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:43:41 ID:Ety2xDye0

>>264
つｿｰﾗｰﾊﾟﾜｰ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:10:32 ID:M2pv6qp/0

X4公道仕様160万円。競技140万円くらいかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:20:27 ID:AdrZMNtO0

FFでLSD付きも出ないかなぁ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:29:15 ID:jj/Zh6Px0

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ﾌﾞｰﾝ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:15:12 ID:4M4j5Ljd0

俺もﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳも集中ﾄﾞｱﾛｯｸもいらない派だが
そもそも素のﾌﾞｰﾝに手回しｳｲﾝﾄﾞｳ＆集中ﾄﾞｱﾛｯｸ無しの
ｸﾞﾚｰﾄﾞって存在するの？

存在しないならﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ有り、集中ﾄﾞｱﾛｯｸ有りは確定だが…

270 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/01/09(月) 01:33:07 ID:RKj6iH2u0

>269
カタログに載ってない営業車グレードがあって
それがパワーウインドウ、集中ドアロック無しだったら
そうなる可能性もあるけど…
ただストーリアX4でさえ後期型はパワーウインドウが付いてたので
最低これは付いてると思いますね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:09:05 ID:AMtuNZ900

FIA公認の話が出てたけど、今回も受注生産なら、取得は無理じゃないの？

今の最低生産台数はGr.Aなら2,500台、Gr.Nなら1,000台だが、
「連続した12ヶ月間で」という期限もあるからなあ

仮にGr.Aを取ろうとするなら、ストーリアX4の20倍のペースで作らなきゃならないのだが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:10:32 ID:dwxbmtt+0

>>263
>そんな耐久性がワケワカメなシステムはいらん＜サイバー４ＷＤ

そうかなぁMAXでシステムはそれなりに成熟しているし
他の車を圧倒するためには、必要なんじゃないかなぁ
もともとX4系は、レースで勝つのはもちろんだが
一般車に技術をフィードバックする、実験車の役割もあるし
(K3-VE系エンジンがいい例)
スズキに電子制御4WD(EMCD4WD←そういえば最近名前変わった?)で
遅れを取らないためにも
更に今後ダイハツ、トヨタの普通小型車に電制四駆を載せるための
テストとして載せる可能性も、少しはあるんじゃないかなぁ
まぁヴィッツはマーチ、デミオみたいなe-4WDかもしれないけど

あと数年前たしかダイハツは、ミラジーノターボにサイバー4WD付けて
実験的にラリー系のレースに出たはず(もちろんMT)
いろいろテストはしているみたい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:11:57 ID:1Mq58XZL0

>>272
市販車で実験したり、市販車にテストで積むかよ。バカか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 05:35:03 ID:oV3EroV+0

実用性考えるからこそ手回し窓が欲しいけどなぁ。
パワーウィンドウって遅くてかったるいし、
イグニッションONでないと動かないし激しく不便。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 07:48:18 ID:Ihv5+76c0

そう、イグニッションONでしか動かないのが不便。

>>271
FIA公認は取る気ないだろ。
ストのときは１．３で取って、X4は取らなかった。（とれない）
なぜならX4は全日本ラリーAクラスで勝つための車であったわけで。
世界は考えてないんだろうな～。
ラリージャパン見てても、
テンサンクラスでFFがいいんじゃない？そしてNA。

>>272
ラリー系のレースってどういう意味？
漏れの中では「レース」＝「サーキットで競う」なんだが・・・
それにX4の技術が一般車にフィードバックされるとは思わないんだが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:58:09 ID:BGJiZb/y0

>>275
ラリー系のレース≒ラリークロスって感じがするけど、>>272が言いたいのは
恐らくダートラの事じゃない？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:14:28 ID:q73ruvSe0

x4はグラベル専用で、ターマック向きでないのでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:18:05 ID:eaPLNSnY0

>>272の
＞あと数年前たしかダイハツは、ミラジーノターボにサイバー4WD付けて
実験的にラリー系のレースに出たはず(もちろんMT)

というのは、全日本ダートラでのミラ/ミラジーノのＣ車両の事。
パワートレーンのリア側にＭＡＸのものを使用しており、コンピューター制御
なんかは市販車とは別物。

＞今後ダイハツ、トヨタの普通小型車に電制四駆を載せるための

コストダウン必須のカテゴリーに電制４ＷＤは不要でしょ。
ＭＡＸのサイバー４ＷＤにしたってトヨタの電子制御４ＷＤ技術をちょっと引っ
張ってきただけで、別にＸ４で実験する必要は無い。

むしろ実験車としての役割は今回もエンジン・補機類の方だろうね。
小型車用４気筒エンジンの新技術プラットフォームとしての役割は担うと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:35:23 ID:eaPLNSnY0

ＦＩＡ公認、Gr.Nならありえるかも。
その線で考えるとストリート仕様の設定も現実味を帯びてくる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:23:21 ID:BS/Hbnsa0

>>279
なんでGr.Nならありなの？
Gr.NはGr.Aの追加公認だからGr.Nだけの公認はありえんよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:18:22 ID:AMtuNZ900

>>280
今はアリなんだよ
1000台生産で、Gr.Nのみ有効なGr.A/Gr.N公認というのが取れる
（ホモロゲーションシートには"Mais Homologation Valable
Uniquement en Groupe N"と但し書きがされる）

282 ：280：2006/01/09(月) 23:01:46 ID:BS/Hbnsa0

>>281
あら？そうだったの？
古い知識でスマンカッタ。

ちなみにソレっていつからアリなのかご存知？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:11:38 ID:AMtuNZ900

>>282
'04年からだったと思う
この年の３月に、1000台でGr.Nとった第１号が登録されてるよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:32:23 ID:Josj58Xh0

サイバーAWDはいらないなぁ～～～
たぶん、三菱のAYCやスバルのDCデフのような量の出る車でさえ、初期にｽﾄX4の総生産台数を超える不具合を出すんだから・・・
当然、リコール扱いでなかったし、実際ｽﾄX4では強化で十分用が足りるし、壊れるぐらいなら最初からｲﾗﾈ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:24:24 ID:E2GNHo5H0

X4のまとめサイトの
「ブーンＸ４にはモータースポーツベース用ストリート用の２種類が存在する。」
の噂信頼度が9日付けの更新で75%に上がったぞw
以下管理人のコメント転載

存在するとすれば、Ｌ２００系ミラのように一般向けを「Ｘ４」モータースポーツベースを「Ｘ４Ｒ」としたり
Ｌ５００系ミラのように「ブーンＲ４」などといったネーミングが考えられる。
スイフトスポーツに対抗するという意味では、扱いにくいＸ４用ターボエンジンよりも
自然吸気１３００～１５００ｃｃのＭＴ搭載グレードが出ると考えるのが自然だが、ＦＩＡグループＮ公認取得
のために生産台数を増やした場合、一般向けグレードの設定は十分にありえる。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:59:25 ID:aJWUouXHO

>>285
そこに書かれている信頼度はあくまでそのサイトの管理人の私見だよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 03:08:18 ID:ejjGJ9sl0

>>285
管理人のコメントを読む限り、なんで信頼度が75%にもなるのか
さっぱりわからない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 03:17:55 ID:E2GNHo5H0

>>286
いやそんなことわかってるけど
このスレの話題と連動してたことが面白かったわけで
更新前はもっと%低かったからね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 04:37:44 ID:R3X1bHgw0

>>285の管理人は何者？ｲｯﾊﾟﾝｼﾞｿ？

290 ：280：2006/01/10(火) 09:55:34 ID:9NMpOz3H0

>>289
一般人。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:06:38 ID:e/KSVqnj0

>>287
そりゃ文字通り読んでわかるように書けないだけっしょ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:03:37 ID:EgGlM/P1O

極秘情報を知ってる様には思えんが…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:07:12 ID:1bRRjbGW0

正式発表されたらたぶん、おまえらぶちきれると思う（落胆かもしれんけど）。
それでも買うかも知れんけど・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 16:45:26 ID:66m+gZzB0

>>293
ホリデーオートに載ってたスタタボ復活の記事も関係ある？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:55:21 ID:JLqhpHDT0

アイゴ良いね。
3ドアあるし、ブーンより軽い。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:31:22 ID:kj0XeSEb0

>>295
デザインが良いよね
室内の快適さならブーンだろうけど
アイゴは6速の噂もあるらしいから
期待したい。
X4で6速は釣り扱いで相手にされないみたいなので・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 20:55:19 ID:e/KSVqnj0

でもつじつま合わない話を無理やり繋げてるような気もするよね。
実際はブーンＸ４を輸出するとかいう話だったりして。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:26:55 ID:pr5BWc320

ブーンの燃料タンクって何リッターだっけ。
6速もパワーウインドも要らないが、でかいタンク欲しい・・・
3日に一回給油するの結構つらいんだよね

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:24:45 ID:X87l7tZj0

＞スイフトスポーツに対抗するという意味
シロート判断のようだな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:49:28 ID:AnHX5DVF0

なんかの雑誌の画像、フロントの口がYRVの切りはりでﾜﾛﾀ

でもやっぱりトヨタでは出なさそうだな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:55:34 ID:e/KSVqnj0

>>299
実際シロートだろｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 03:31:11 ID:1XbclPiW0

ストリート仕様が出れば販売面ではスイスポの対抗車になると思うけどね
恐らく価格も似たようなもんだろうし
カスタムじゃ弱いでしょ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 05:01:34 ID:tC36htgA0

だ～か～ら～X4の話をしてんだろ？
ﾌﾞｰﾝのｽﾎﾟｰﾃｨｸﾞﾚｰﾄﾞの話ならﾊﾟｯｿ､ﾌﾞｰﾝｽﾚかﾎﾄﾊﾁｽﾚでやれよ。

X4ですよ、みなさん。ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾍﾞｰｽ車輌ですよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 05:02:35 ID:K6sX3oQS0

デビューするまでは妄想飛び交いそうだな。

早く乗ってみて～

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:04:23 ID:1XbclPiW0

>>303
今回はそのX4に快適仕様が追加される可能性が話題になってるわけで
場合によってはそのストリート仕様にもX4の名が付くかもしれないんだから
正式発表が出るまではここで話しても問題ないだろ？
1300のストーリアのような車の話題をしてる訳じゃないんだから

まぁ俺も興味あるのは競技仕様車の方だけどね
今のストーリアはボディにガタが出てきてるんで乗換えも考えてるよ
ただエンジンは絶好調なんだよな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:07:46 ID:SeUsfCGg0

>>305

エンジンだけ他のくるまに移植して、おもろい車を作りませう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:57:54 ID:6h5XNiPK0

もし快適仕様を出して普通にある程度の台数を売るとすればかなり高い価格にしないと
ペイしないんじゃない？
それにストーリアと同じくらいの耐久性だとしたらとても普通には売れないんじゃないかな。
みんながみんな「この車じゃしょうがねえ」とは思ってくれないだろ。

それより>>293が気になるが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:30:28 ID:CpASSVoS0

快適仕様だったら、ヨタのパッソTRD買えば良いけどなぁ・・・。
個人的にはダイハツに期待してる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:03:54 ID:m0pK9obG0

bBの9スピーカー仕様が170万円って値段だからなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:21:05 ID:8Z9Z3v1J0

俺はストーリアツーリングよりも元気な4WDのMTが欲しい。
そんな車今じゃ新車で買えないからな。
だから快適仕様を希望

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:54:43 ID:o4DTcQ1+0

>>307
ある程度の台数売る＝快適仕様とは必ずしも限らないからね。
輸出も含めて結構生産されるという解釈もできるぞ。

>>293
ぶちきれるっていうのは立場によると思うな。
誰にとっての事だろう？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:36:57 ID:4PP6BV3f0

X4で少し不安が有るんだけど、インパネはカスタムみたいにタコメーターを
後付けするスタイルになるのかな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:54:42 ID:o4DTcQ1+0

おまいら、東京オートサロンでブーンＸ４が発表になりますよ。

ttp://www.daihatsu.co.jp/custom2006/customize/index.htm

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:14:49 ID:+xYS47Je0

>>313
赤シート→スイスポ・・・　orz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:24:12 ID:k4P9CDKw0

なんだ、Dスポーツのかよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:01:30 ID:C4R6ZFRzO

昔ストX4のカタログ取り寄せたらチラシ1枚来た

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:28:23 ID:mrknAifo0

オートサロン行ってみよ。
しかしDスポのX4ボンネットに穴が空いてないよな?
あれがまさか快適仕様か?

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:32:51 ID:JWbPUnrF0

快適仕様は実はK3-VET(しかもオートマ)だったりして

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:13:23 ID:00Vay68K0

>>317
レポよろしく。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:58:28 ID:k4P9CDKw0

>>317
たぶん中身は素のブーンでまだなんちゃってX4の状態でしょ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:51:46 ID:G6Gk4/NZ0

>>316
それがカタログですから。
チラシじゃありませんから。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:53:23 ID:2UUYRYbT0

タイプRみたいな立派なカタログを想像したんだろね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:59:49 ID:vDOkn07r0

普通のカタログって、なんだかんだで結構コストかかってそうだもんな。
ある意味ダイハツの良心？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:18:32 ID:VGpJs/OD0

>>313
カスタムのバンパー、嫌～

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:11:03 ID:ZsdzWivg0

消防の仕事が忙しいっす

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:31:38 ID:yVpB4u+W0

快適仕様がビーゴの1500載せただけとかなら、
俺は本当に泣く。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:28:22 ID:2+9B7uiv0

>317
前置きだからじゃねの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:23:37 ID:fFjRjmk60

とりあえずオレも土曜日幕張に行ってみるわ
まあ展示はガワだけかもしらんが、なんか話が聞けるかもしれんし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:38:41 ID:IYlw8Iy7O

>>328
かなり期待してます。
気をつけて～。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:37:47 ID:ZvG2jhBY0

ブーンＸ４、ボンネットに穴が空いているように見えますな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:03:02 ID:4pPKiv2r0

>>330
そうっすね。この画像を見ると、エアスクープがついているように見えますね。
ttp://www.daihatsu.co.jp/custom2006/event/img/eve_photo_002.jpg

まあ、オートサロンに行った人の報告を待つことにしよう。詳細に期待。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:13:31 ID:jVrCqmVf0

>>331
ついてますね。中身も見たいところですが
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2006_0113/news/0113/tas06/05_b.jpg

AGN更新早っ…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:41:41 ID:zOAipuk10

ボンネットの穴でかい。
このまま販売されるかわかんないけど、一目でＸ４って即わかるな。
見た目ノーマルブーン、中身は別物って言うのがいいんだけどな。
ってか盛り上がりすぎでは？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:15:04 ID:MnNEA+tA0

今回はインタークーラーの位置がね・・
ストは前置きのおかげで作業性悪かったけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:43:19 ID:QoxM5nRV0

ＡＴもほしい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:45:05 ID:je2S4/dt0

このボンネットって恐らくアフターパーツだから
ノーマルより大きいと思いたい。

ＭＡＸみたいなスリット状の穴だと俺好みなんだが・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:37:06 ID:G7mxcDvT0

2006オートサロン出品車

ベース車輌　ＢＯＯＮ　Ｘ４　参考出品車
ttp://www.dsport-web.com/sintyaku060113.htm

だそうです。。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:31:24 ID:JHcIb38w0

インプのボンネットを下向きにした感じか
市販時だと排気用の穴が雨対策で塞がれるかも知れないな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:14:37 ID:A1HVLrNo0

Dｽﾎﾟのｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄだろ。市販時に付いてくる事はない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:52:18 ID:UFc5juWPO

もし「羊の皮を被った狼仕様」にするならカーボンパーツ使うのをみこしてボディカラーは黒をチョイスすべきかな。

って、実際にカーボンパーツ使ったことないんで（汗）…他車でカーボンパーツ使った方にお聞きします。
ボディカラーの黒とカーボンパーツの黒は近い色ですか？
一般人が見て「あ、カーボン」ってわかるレベル？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:45:56 ID:GlCDGEL+0

X4で「色が選べる」って？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:10:37 ID:UFc5juWPO

公道快適仕様がでるならもしかして色も…ってな妄想です。ｽﾏｿ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 03:45:01 ID:8PCjitUJ0

でも黒くらいは設定してもらいたいよなぁ…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:38:32 ID:F5geq3J60

つカッティングシート

345 ：328@現地速報：2006/01/14(土) 10:10:49 ID:eMOYIZPfO

来たぞ
エンジンルームはまだ見せちゃダメってことで開けられないが、
本当にX4だと中の人明言
135馬力だって

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 11:32:00 ID:Ooxs4eHu0

運転席の写真からするとエアコンは装備可能のようだ。
まさか、ボタンだけついてるって落ちはないよね。
快適装備はノーマルブーン並？

347 ：328：2006/01/14(土) 12:09:23 ID:eMOYIZPfO

ベース仕様の他、
どうやら標準仕様？も出る模様

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:26:28 ID:B4ANKEgO0

乙です
車重はどんなもん？

349 ：328：2006/01/14(土) 12:40:42 ID:eMOYIZPfO

あ～車重聞き忘れた
ｽﾏｿ
見た限りでは大幅な軽量化はされてなかったっぽいから
普通の4駆モデルと変わらんのじゃない？
携帯のバッテリーが切れるんで一旦落ちます
また夜にﾉｼ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:14:57 ID:UFc5juWPO

>>349
ｵﾂｶﾚ～。
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ(^_^)b

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:41:02 ID:DJZlLUUK0

純正タイヤサイズをドアのとこのシールで確認。175-65/14 82Sです。
あとドアは４枚ともパワーウィンドゥ。
ただしこのへんは量産車をベースにしてるわけじゃないので、実際リリースされたら
どうなってるかまでは現時点では不明。
ボンネットのエアインテークはかなりデカイですが、運転席からの視界までは影響
されず。展示車はさらにエアアウトレットまで両脇に開けてましたが、Ｄスポとしては
この形でカーボンボンネットをリリースする予定があるとの事。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:22:15 ID:RsVA3i830

１３５馬力ってーと、ストーリアＸ４ほどスパルタンにはならんてことかな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:54:35 ID:B4ANKEgO0

まぁストが異常だからね
900kg前半で135馬力なら面白いと思うよ
ギア比はかなりクロスしてるだろうしターボだからマフラー換えるだけでパワーアップするだろうな
ストX4→旧式スイスポと乗り継いだけど乗換えるようかマジ悩んでる
スイスポのヒラヒラ感も捨てがたいし
まとめサイトに画像がアップされてるけど今回もインタークーラーの水かけ機能付くのかw
インパネ周りは素のブーンなのかな？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:55:02 ID:UfPf2stR0

でも、車重が普通の４駆モデル位ならば、
パワーウエイトレシオはそれほど変わらないんじゃないの？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:55:23 ID:Ib2ikYG80

それでもリッター１４０馬力程度だから
なかなかのもんだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:59:53 ID:UfPf2stR0

シビックに勝てるのかなぁ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:04:38 ID:B4ANKEgO0

サーキットじゃ勝てんでしょ
ダートなら勝てると思うけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:41:16 ID:4vvYU7bm0

ブーンX4コンセプトはリアディスクブレーキですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:03:38 ID:DJZlLUUK0

>>358
普通にドラムです。
今ミラ系でリアディスクブレーキ車は存在しないので、ブーンＸ４に採用される確率はゼロ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:25:05 ID:UFc5juWPO

せめて0.1%にしてよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:24:48 ID:eP8zZC2G0

サイド併用ディスクブレーキならイラネ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:15:14 ID:sNZeiavzO

馬力じゃなくね？
200cc分のトルクがおいしんだよ。

363 ：328：2006/01/14(土) 23:58:54 ID:8+q3gidu0

断片的に聞いた話をまとめてみた
ただ不確定要素もまだあるようなので話半分で。
・価格はストーリア→ブーンで一割り増しくらいなのでX4もそのくらいになりそうか？
・クラッチはストーリアよりデカイ。ミッションケースもデカイが中のギヤまではどうか？
・足回りはストーリアとストロークが違い流用不可
・競技パーツ開発は某ショップに話を持ち込んでいるらしい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:59:42 ID:r9x5n3aN0

ゲート式ATも出してくれくれ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:16:37 ID:BenfHRnK0

いろいろ情報が出てきたけど、初期ロットを購入する
場合のリスクってやっぱり大きいのかな？
それとも初期ロットにしかない良い事もあるのだろうか？
みんな買うのか？待つのか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:18:53 ID:WdE1QwJ80

良いことったら、他のやつより早く乗れるって事くらいだろ。

367 ：328：2006/01/15(日) 00:19:13 ID:LZ8d+0jh0

写真がヘタクソでヘボい画像しか撮れなかったが
せっかくなんで少しさらしてみる
ttp://2st.dip.jp/car/src/1137250649152.jpg
反対側　これでノーマルの50mmダウンだって
ttp://2st.dip.jp/car/src/1137250915278.jpg
後ろ足　ショックのボディ側取り付けがストーリアよりだいぶ上にあり、傾斜も少ないっぽ
このタイヤは195/50-15
ttp://2st.dip.jp/car/src/1137251015942.jpg
運転席　ご覧の通り4枚ともﾊﾟﾜｰ窓　ﾀｺﾒｰﾀｰはDefi製が付いててﾋﾟｺﾋﾟｺ動いてた
ttp://2st.dip.jp/car/src/1137251151302.jpg
ご丁寧に内側から塞いであったよﾏﾏﾝ
ttp://2st.dip.jp/car/src/1137251277031.jpg

368 ：328：2006/01/15(日) 00:22:00 ID:LZ8d+0jh0

おまけ
ダイハツの中で一番ｶﾜｲｲ娘がX4についたのにうまく撮れなかったorz
ttp://2st.dip.jp/car/src/1137251498285.jpg

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:45:07 ID:BenfHRnK0

画像で見た感じボンネットはカーボン柄のカッティングシートに見えるが
本物のカーボンボンネットでした？
X4の情報としてはどうでもいいことだけど・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:49:03 ID:AktT5Atg0

>>367-368
ｷﾀｰ

ｵｰﾄにｲｹﾅｲｶﾗ他にも画像ｷﾎﾞﾝﾇ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:06:25 ID:DHrOOTOI0

>>387
もう、GJ　ｄ（・∀・）

内装、エアコン・パワーウィンドウ付かぁ…。
でも、スパルタンに見えるなぁ（ロールケージが無いにしても）。

余談だけど、二番目の写真のおにゃのこ、マジ可愛い…（´∀｀*）

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:15:40 ID:Om/rqo/d0

>>369
展示車はカーボンではなく、カーボン柄シートを貼っただけ。
ただしＤスポでカーボンボンネットをリリースする予定はある。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:39:21 ID:WHIqG2W00

出たらすぐ買いたいけど初期ロットはやめよう・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:05:57 ID:3+By86O60

>>373
そんなこと言わないで人柱になれヨ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:31:49 ID:oBafhEQR0

初期ロットの人柱になる人ってどのくらいいるのだろう。
そろそろ車買い替えだからタイミング的には、初期ロット買うしかないんだけど。
不具合がないことを祈りたい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:11:11 ID:5rF0Lrj/0

製造がエキスパートセンターなら初期ロットでも買う

>>367
乙乙
タコメーターとスピードメーターの配置を逆にして欲しいな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:28:00 ID:UeBTXxh+0

>>368のスペックを教えてください

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:05:02 ID:BenfHRnK0

>>372
やっぱりそっか～シート貼ってあったのね～
ってことはあのインテークのデザインは市販のものと
同じ形ってことなんだよな～、ちょっとデカイな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 13:37:46 ID:WdE1QwJ80

ブーンのエンジンレイアウトの関係なんかね？
ブーンをＸ４化するのは無理と言われてたくらいだもんな。

380 ：名無しさん＠長距離射撃：2006/01/15(日) 15:18:04 ID:lfYFO/7vO

糞画だがな
ttp://k.pic.to/4d06x
⊂二二(´･ω･`)二⊃ぶーん

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:27:46 ID:0Yq64am+0

>>380乙
やっぱり市販時は、もう少しインパネを精悍な雰囲気に欲しいな
ハンドルもNARDIの方が好みなんだけどなぁ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:59:01 ID:lkZO5UvE0

>>376
タコメーターは社外品らしいからインパネは変更されるんじゃね？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 16:13:13 ID:LmeLu0CsO

メーターはピボットじゃないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:58:01 ID:F6jsu2i80

>383
だね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:11:01 ID:detGDJKw0

発売いつごろとか情報あった？？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:07:56 ID:DI1seu8M0

もりあがってきましたなぁ！

前スレとえらいちがいだｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:48:48 ID:MRl/kVUI0

>>381
だからさぁ、typeRじゃねーんだから…
そーいうｽﾊﾟﾙﾀﾝwが欲しいなら、快適仕様に期待するしかないね。

ｦﾚはｴﾝｼﾞﾝとそれに合わせた車体、足回り(これは交換前提でいいが)以外は
商用か最廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞの内装、装備希望。X4専用ﾎｲｰﾙなんか付いて来た日にゃ
悪い冗談としか言い様が無い。鉄ﾁﾝでいいよ、好きなのに変えるし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:02:43 ID:hCI6Hgrm0

>>380
寄生獣に食われた人が写ってるんだけど。。。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:23:46 ID:kf5RE80v0

>>387のレスには概ね同意
でも、俺が381で気になってたのはこんな理由
・スピードメーターよりタコメーターを中央寄りの見やすい位置に変えてほしい
・タコメーターの位置にブースト計を追加するとか、もう少し変化がほしい
・>>380の画像を見るとMOMOステが付いていた感じだったけど、個人的には
　NARDIの方が好み
まぁ他人から見ればどうでも良い理由だけどね
（空気呼んで無かったようならスマソ）

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:32:56 ID:DPsZCDt/O

つヴィッツターボ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:45:13 ID:DPsZCDt/O

あ、ｽﾏｿ。
気にしないで。
俺も勘違いしてもた。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 01:58:28 ID:IuTDnEqz0

フットレストないのか。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:48:37 ID:A+vZRJ070

ゼッケンの３１２って、もしかして３月１２日発売と考えるのは深読みしすぎかな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:05:51 ID:VUkwHe9h0

312(さいふ)の紐ゆるめて買いに来いの意。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:10:21 ID:VUkwHe9h0

>>377
180cm73kg
織田裕二似、26才独身

ふつうの男子。あえて変わってるところを挙げれは
スク水が好きってことかナー

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:54:12 ID:1/IblAVBO

今ふと思ったんだが。
X4購入→1300に排気量うp→タービン交換→( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

…無理ですね、はい。吊ってきます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:05:24 ID:OhNO0b8S0

さすがにフットレストは付くだろ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:18:20 ID:KXWF6KWo0

>>393
>312
車両形式。

とマジレスしてみるテスト。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:24:17 ID:g7C2WkEf0

>>387
禿同。
GSRじゃないんだよな。
RSなんだよな。

>>389
X4みたいな車は、自分が使う目的のために
好きなようにいじってくださいが前提で作られてるだろ？
モモステがいいならご自分で。
追加タコが欲しいならご自分で。
ブースト計が欲しいならご自分で。

>>396
つスターレット(重さ的にEP82かな)

400 ：396：2006/01/16(月) 09:23:24 ID:1/IblAVBO

>399
今乗ってまつ…
もうボロボロなんだもん…

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:25:26 ID:XDdCGQ+P0

発売まであと2ヶ月ぐらいか。
小出しに情報が出てくる状態がたまらねー。
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

402 ：389：2006/01/16(月) 12:56:16 ID:vSCQ0wJi0

>>399
元々は>>380のDｽﾎﾟ車両に対するレスだったんだけど・・・
勘違いさせたようでｽﾏｿ。
現時点では未だGC8DのRA乗りだし、>>399の考えているような理想の
X4像みたいな事も、ある程度理解しているつもりなんだけどなぁ。
取り敢えずX4は乗り換え予定候補なんで、ｽﾚを汚さないようにROM専に
戻る事にします。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:32:14 ID:UQW9yf5oO

でX2は出るの？
個人的にはX2つくるなら同じエンジンをコペンZZに載せてだしてほしいけど…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:44:12 ID:cCtQ4R4VO

省ける物はどんどん省いてとにかく軽くしてほしい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:33:02 ID:KXWF6KWo0

>>402
まあそういわずに気が向いたら書き込みましょうよ。
いろんな意見や希望を討論してこその２ちゃんなんだからさ。

>>404
禿同。漏れはストX4で手一杯でブンX4は買えないが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:47:08 ID:ul/WVmbh0

>>403
出ません。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:10:48 ID:DPsZCDt/O

>>402
そうそう、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ。
ただすれ違いが起きてるだけだから…。

つか、見てるだけじゃつまらないっしょ～
気がむいたら書き込もうさぁ～。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:22:29 ID:lTvqQ+Ky0

>>403
出ないだろう
開発費の無駄

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:23:26 ID:ghbKhvFw0

コペンＸ４にすればＯＫ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:41:22 ID:pAXLGrPh0

>>397
ストの時ってフットレスト後付けだったような気が

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:25:14 ID:Vx3mvhJ80

トルセンＬＳＤセンターデフ採用決定

412 ：399：2006/01/16(月) 22:48:30 ID:NPye/eLq0

>>402
いやいや。
そんなこと言わずに。
色々な人がいて色々な意見がある。
盛り上がってるほうがいいので、どうぞどんどん書いて下さいよ。
405の言うように討論しましょうや。

>>404
俺も好きな車は？って聞かれたら、軽い車って言ってます。

X2に関しては・・・
ヒント：全日本ラリー
なんじゃないか？

>>411
ソースきぼん。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:56:56 ID:Vx3mvhJ80

>>412
ttp://www.higeta.co.jp/

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:33:57 ID:WA+NHkfV0

>>413
ﾋｹﾞﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:35:52 ID:WA+NHkfV0

ってか、それは　せうゆ　ぢゃん

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:51:36 ID:4ZGBZd1y0

センタートルセンだと何か良いことあるの?
自分はハンプ変えたビスカスしか使ったことが無いからよく解からない　orz

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:53:24 ID:fyq8E3V40

>>410
後付けって意味がよくわからんが素の状態でフットレストは付いてきましたよ
旧型のスイスポは付いてなかったのでオプションでスズスポの付けて貰った

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:08:20 ID:eJgDaQq80

競技ベースと街乗り仕様が出るのは確定なの？
ある事ない事、考えうる限りの可能性と希望的観測を書きなぐっては
読者の失笑を買う(一部は失望)某誌情報とかでなく？

だとすると違いはどうなるんだろ？
競技ベースのミラーが未塗装でストリート仕様がボディ同色とか？
見栄えを良くする必要のあるストリート仕様には専用ホイールとか
専用ファブリック(赤？w)のレカロ、エアーバッグ付きモモステとか
が付いたりする事になるんだろなぁ。

タービンが違うとかぬるめチューン(セッティング)のエンジンが載る事に
なるような気もするが…

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:48:24 ID:po9q5PHd0

競技ベースにはエアコンが付かないとか
極端な差別化をしてくる可能性は？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:22:23 ID:bpfOu2vZ0

競技仕様はMTで
ストリートはATになる可能性はないのか？
あの超クロスしたX4のミッションはシフト操作忙しくて街乗り向きじゃないよ
好きな人にはたまらんけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:37:02 ID:5zWp0P4i0

そもそもATでダラダラ乗る車じゃ無いって。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:46:09 ID:V24OnX+k0

お前の操作するＭＴよりＡＴの方が速いだろうな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:56:29 ID:S2ZqCYQA0

いったいどんな解釈したら、>421から>422になっていくのだろう。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:09:26 ID:v3JaQv4p0

>>422
君、少しおかしいんじゃない？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:52:34 ID:V24OnX+k0

反応いいね。図星だった？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:04:14 ID:+JPQm28zO

え？

>>421から>>422の流れは「？」だと思うが。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:06:56 ID:CsYeVmBP0

漢は黙って華麗にスルー

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:14:00 ID:lMuchFU+0

>>422はずばり在日！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:25:50 ID:V24OnX+k0

>>423
>>424
>>426
>>427
>>428
この時間としては記録的人気？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:33:14 ID:+JPQm28zO

>>429
よっぽどお前が馬鹿な発言したって事だろ。
ただそれだけの話。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:35:39 ID:V24OnX+k0

てことはそれに反応したやつはもっと馬鹿ってことかな？
ﾆﾔﾆﾔ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:37:11 ID:/e7Eprli0

今更釣り宣言してもお前の馬鹿は覆らない
せいぜい１２時までなりを潜めてな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:38:32 ID:V24OnX+k0

釣り宣言？　それって釣られた宣言てこと？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:42:44 ID:CsYeVmBP0

構って犬はスルーしとけって

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:44:23 ID:V24OnX+k0

だって大人気なんだもの

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:46:51 ID:8xOgSDS+0

レス多いと思ったら、これか

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:03:59 ID:x3r0G7CD0

ストX4て後ろに新生児用チャイルドシートつけるスペースあるかな？
最終型コルサはちょい厳しかった。ドラポジに無理が出る。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:26:47 ID:bpfOu2vZ0

以前本屋で買い物して出てきたら駐車場ガラガラなのに隣に別のX4が停まってたんだけど
そのX4チャイルドシート付けてたよ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:02:47 ID:B1P4/DqLO

知り合いのX4にもチャイルドシートが付いてます。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:09:56 ID:21UY13Ts0

横向きになるシートなら良いんじゃね。
俺は助手席のブリッドに嫁のケツとジュニアシートが入らなくてレカロに替えますた・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:41:00 ID:U3FbC7ER0

軟弱なこと言わせてもらうと
運転席にアームレストが無いのがなぁ・・
ＭＴでも長距離走ると疲れる

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:13:00 ID:3Cb1tOCMO

つ【レカロ】

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:05:40 ID:eKMbKrGt0

>>420みたいなのがX4とかランエボRSとか買うと
ノイズがうるさいとか燃費が悪いとかおかしなクレーム付けるんだろうね。
こういうヴァカはほんと芯でほしい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:08:48 ID:ITNqLfbP0

あぁ勘違いボウヤは「X4」やら「エボ」やら「WRX」の記号が好きなだけの
AT馬鹿なんだよ。
ミニバンにでも乗ってるのがお似合いだね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:06:35 ID:JPzHl19F0

420だがAT馬鹿で悪かったなw
ただ可能性を考えてみただけなんだがな。例えばマーチスーパーターボにはＡＴが設定されていたように

ちなみに俺のX4は強化マウントなんで素のX4よりも五月蝿いよ
重ステの上強化ＶＣＵが入ってるので車庫入れするのも面倒な仕様

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:08:05 ID:kH5re0MP0

>>443 >>444
お前らの操作するＭＴよりＡＴの方が速いだろうな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:19:04 ID:C06S0ark0

>>446
ンコbBにでも乗ってろ！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:21:37 ID:B5+nwXSo0

>>446
「語り屋」はカエレ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:24:13 ID:kH5re0MP0

俺でも釣れた！
この餌考えたやつ天才。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:26:35 ID:Owx8TmyN0

はいはい良かったねATボーヤ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:30:57 ID:kH5re0MP0

まあそんなに怒るなよ。おいしい餌だったろ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:02:08 ID:BzfxXM5c0

頼むから静かにしてくれ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:08:53 ID:kH5re0MP0

Ｘ４スレってこんなに人数いるのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:09:59 ID:edBqoOPEO

まあまあ
みんな餅付けyo

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:18:12 ID:dR8vxmls0

昨日も来てた坊主か
夜になるといなくなるから放置推奨

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:24:28 ID:kH5re0MP0

>>455
なんだお前がID変えてるだけか

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:37:43 ID:BzfxXM5c0

>>445
マーチスーパーターボにはATは在ったが、
マーチRにATは無い

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:50:30 ID:JPzHl19F0

>>457
そりゃ知ってるけど。Rはクロスミッション搭載の競技仕様だからね
ブーンでストリート仕様が出るとしたらスーパーターボみたいなもんでしょ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:30:05 ID:Z+xD2sEs0

>>458
そうだねぇ。
漏れもAT（それ以外の2ペダル変速機でも）があったら嬉しい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:03:33 ID:xmPFVJDT0

まぁ現実的な話として、
ブーンＸ４のストリート仕様が設定されるとしたら、「Ｘ４」というグレード名では
無いかもしれない。
ダイハツでもミラＸ４に対するミラＲ４というのがＬ５００系にあったし、ストリート
仕様に限ってはＡＴがあってもおかしくないんじゃないか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:32:25 ID:VdXeKEEd0

>>460
つ【YRV】

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:44:00 ID:wx4glX3C0

ストリート仕様はＫ３－ＶＥＴ１４０ｐｓ仕様じゃねーの
つまりミッションのＹＲＶ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:46:52 ID:679Tek2L0

>>462
ミッションのYRVって何？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:48:29 ID:eKMbKrGt0

MTの事をミッションと言うやつは素人。間違い無い。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:50:36 ID:Z+xD2sEs0

>>464
漏れも大嫌い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:53:20 ID:iPLjUXGp0

>>460
確かに、X4の名前は付けてこないかもね。

可能性があるなら…。
たとえば、現実的にはもう難しいかも知んないけど、

ブーン　デトマソ・ターボ　とか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:54:26 ID:Z+xD2sEs0

>>466
デトマソは無理だろうね。
アレッサンドロ氏が亡くなって、会社自体がなくなったから。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:57:15 ID:unVj0J450

>464
頭硬すぎ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:58:28 ID:sOeWYZRE0

ブーン　ＴＲ－ＸＸとか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:01:47 ID:gMPkA9AG0

結局、ブーンX4は買いなのか？
ストX4乗りの方に効きたいのですが、ブーンX4は魅力的ですか？
ストX4より早いのかなぁ？比較のしかたも色々だけど・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:03:24 ID:gMPkA9AG0

失礼
×効きたい○聞きたい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:08:36 ID:iPLjUXGp0

>>467
そうだよなぁ～…。

一番しっくりくる感じではあるけど、もう無い会社だし。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:28:12 ID:rtS8+xTlO

訂正
×早い○速い

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:32:42 ID:qQU1xBQA0

>>471
>>473
俺も含めてX4スレは馬鹿の巣窟だなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:35:44 ID:4Dkwtjxq0

安心しろボクちゃん達、ATは絶対に出ない！ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:38:45 ID:gwu3G2dm0

>>466
まだ色々あるじゃないか
ブーン・アヴァンツァート
ブーン・GT-ti、GT-xx
ブーン・ミニライトスペシャルw
更に幻のブーン・ハルトゲとかｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:45:59 ID:k3VxCLkiO

ブーンＸ４って
ブーンブーンブーンブーン

って言うのが正しいの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:47:01 ID:qQU1xBQA0

>>476
GT-ti、GT-xxって懐かしいな。３代目シャレードだっけ？
そういえば、シャレードハルトゲってショーモデルが有った訳だが。
ブーンハルトゲ・・・　何だかｶｺﾜﾙｲｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:47:47 ID:BzfxXM5c0

ブーンDRSは？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:48:17 ID:z/kEzV9F0

2ペダルMTなんてダルいのもぜってぇ出ねぇ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:16:33 ID:wRO6yRRb0

>>470
スト（厳密にはオプティだが同じシャシ）は、「ニュルでテストした」と言うハクが付いてたけど、
ブーンにはそういうのが無いのが、ちと残念。

ただ、タイムはブーンの方が確実に出るでしょう。

>>477
ﾃﾞﾗﾜﾛｽ！

482 ：さ，ツーサム。：2006/01/18(水) 22:18:12 ID:sFiF0x8V0

>>476
瑣末だがGT-tiはGTtiで、GT-xxはGT-XXなので。

483 ：476：2006/01/18(水) 22:24:52 ID:xdukZ2v60

>>482
ｽﾏｿ、漏れが乗ってたシャレードはディーゼルだったんだよｗ　

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:45:45 ID:b0SaSNx00

キサ？ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:13:56 ID:ty6jdIov0

＞ブーンX4は買いなのか？
ビーゴと性能は変わらんみたいだな。

486 ：476：2006/01/18(水) 23:15:01 ID:ulFfZVvL0

>>484
いや、5ドアのCD（ｗ
馬力が約3倍のGT系は憧れでしたよ・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:32:10 ID:xmPFVJDT0

>>470
確実に買い。
ストＸ４乗りとしてはブーンＸ４に負けないようにウカウカしてはいられない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:38:45 ID:qQU1xBQA0

>>487
ストＸ４系サイトで書かれていた「ハブ破損トラブル，ミッションブロー」が
継続しないか少し心配・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:13:29 ID:xtol4MGY0

>>488
ハブなんて部品代安いんだから、心配なら新品に交換汁。
特にアレは元ラリー車だから壊れても不思議はない。

ミッションブローは・・・

アキラメロ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:19:11 ID:/cUTY5uI0

>>488
ランエボでも買え。ダイハツに期待するのがそもそも間違い

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:09:35 ID:kf2iZxC+0

>>483
ではRock'nディーゼルの称号を。
でも猫科に比べて幾分ビートは穏やかになってましたな。

他には定員4人でツーサムなGTtiと普通の定員5人なGT-XXと意外な違いが。
G200シャレードでX4グレードを投入して欲しかった...

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:47:01 ID:GLF2ibbZ0

>>490
三菱でもCAミラージュで同じようなハブ破損はあったがなｗ

>>491
え？tiって定員4人だったの？知らんかった。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:41:10 ID:99vo5DXR0

滋賀のﾀﾞｲﾊﾂで新型ｴﾝｼﾞﾝ作ってるけど、それが快適仕様なのかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:07:54 ID:K68rYO8H0

>>493
詳しく。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:23:10 ID:52kTlsAd0

>>464
>>465
俺はあんたらみたいな人の揚げ足とる奴が大嫌い

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:31:47 ID:9C+Zd3j60

>495
　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽそんなエサで
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺様が釣られると思ってんのか!!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:56:08 ID:NY7Q4ZC40

今日はＡＴ小僧来なかったな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:52:46 ID:hCeraRwV0

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ猿じゃあるまいし 88
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136254352/

こちらで論破してください。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:57:26 ID:DVnafwbSO

>>495
スレ見たら自分が煽られててビックリ…

ってパターンだな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:28:52 ID:sSUDnv3l0

さて、話を戻して
あのオートサロンに出品してたＸ４のエンジンスペックは
１００ＫＷ／７２００ｒｐｍ、１３０Ｎ･Ｍ・４８００ｒｐｍ
とのことだけど、ストＸ４より排気量が３割増位になってるのに
これだけしか出力増えないのかな～？
もう少し欲しいよね～

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:39:48 ID:GLF2ibbZ0

>>500
増えた排気量はストX4でネックになってた低速トルク補強に。
ピークパワー・トルクの数字よりもその出力特性が問題なんだよ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:03:56 ID:ZGZuH3al0

ﾌﾞｰｽﾄ控えめなんだろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:48:03 ID:tL8lD5Jz0

結局、クレームもあるから出荷時のブーストは低めじゃないの？

んで、自己責任でターンバックルをくるくるしてね！って感じかな。たぶん。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:05:44 ID:5hZSR5wH0

>>503
ペイント位置がずれてたらアウトだよね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:27:16 ID:tL8lD5Jz0

>>493
なんか、文面が前に「滋賀で～」って発言したヤシと似てる気がｗ

KFだろ！って突っ込まれたんだよなｗ
関係者っぽく振舞ってみたいですか？

ブーンの生産は池田ですよ。
軍行橋の横のダイハツ工場のプール見に行ってみ。
ブーン・・・いやパッソｗが大量に置いてるから。
滋賀は軽とトヨタ向けのエンジンだったかな、たしか。
この辺詳しい人、いない？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:11:59 ID:DTmBBjks0

>504
自分で塗りなおすというのはどうか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:20:37 ID:VmnI/8Pp0

価格はどうなるんだろねぇ。150ﾏﾝとか180ﾏﾝとかって話が出てるが
これって競技ﾍﾞｰｽ車の事でしょ？

じゃ快適仕様なんかどうなんの？売れないだろ、ﾌﾂｰに考えて。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 05:42:30 ID:W1w8eR2N0

スタタボくらいで出たら売れるんデナイノ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 07:29:42 ID:1r2wYliOO

150万でもぎりぎりじゃね？
コルトターボもでるし、快適を求める人はそっち買うでしょ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 10:42:21 ID:O6L30X3q0

>>507

>じゃ快適仕様なんかどうなんの？売れないだろ、ﾌﾂｰに考えて。

こういう車って最近ないから売れないか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:22:33 ID:6nSLKy7N0

>>510
競技ﾍﾞｰｽ車は150万～180万でもそれなりに売れると思うけどね。
でも快適仕様になると50万とか高くなるから、200万～230万になったときに
ほかの車種と比べて、買う人がどの程度いるかってことでしょ。
ターボに四駆、排気量約1000CCで200万超えは一般人は敬遠しそう。
買う人は買うだろうけど絶対数は少ないだろうな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:27:57 ID:r8JAy8OJ0

>>497
恋したのか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:22:39 ID:BHamuz/h0

童貞友達０の嫌われ者が紛れ込んでいる件についてはどうなの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:42:23 ID:Koo1Cfuw0

>>513
お前より1000倍マシ

515 ：507：2006/01/20(金) 22:29:27 ID:6YGWYNbt0

>>510
511がまんま説明してくれたが,もう一つダイハツのブランドネームでは…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:33:35 ID:inCx7Xq90

>>505
滋賀県人ですが、竜王の工場では軽とヴィッツのエンジンを作っていると聞いたことあります。パッソは聞いたこと無いですね。

ところでそこにテストコースもあるんですが、あれは何の為にあるんですか？抜き打ちテストで走らすため？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:08:58 ID:CDP/iWmg0

いいなあ…、マジで考えてしまうよ、ブーンX4。

ブーンX4といい、ストX4といい、最近は、可愛い系の車ばかり作ってる
ダイハツの裏の顔を象徴するような車だ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:57:49 ID:xaDzLxZ90

スズキはスポーツにも力入れてるもんな。
ラパン、ｋｅｉ、スイフトにスポーツグレード用意したりして。
ダイハツはコペン以外どうもパッとしない。この辺がシェアで一歩及ばないとこなんじゃないか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:03:51 ID:8FV1xUht0

ストデュエスレ落ちてやんのｗ
Ｘ４スレは元気だね！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:08:38 ID:UOMCVvUx0

>>516
新型車のテストとか…。カーブのところがもの凄いバンクかかってませんか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:39:47 ID:AoXi5bM20

>>35
１月末って、あと一週間くらい？　まだ～？

522 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/01/21(土) 01:59:27 ID:ECqNdFj60

>>521
とりあえずディーラーには『ネットや雑誌で騒いでるだけ』みたいな
対応されたよ…ホント地元のＦ県Ｔ市のダイハツつかえねぇ。
今の車の時の対応も最悪だったし。ｏｒｚﾃﾞﾓﾃﾞｻﾞｲﾝﾃﾞｶｯﾁﾏｯﾀﾖ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:02:59 ID:KIYUMi100

180万円までが市場的に妥当かな・・・？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:05:44 ID:1fHHXH060

ザッカーにブーンX4出てるぞ。Dスポーツのやつだが
ストリートで170ﾏﾝ位とか予想してるがどうなることやら

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:09:24 ID:cyl8nkpJ0

>>522
おいおいｗ
じゃ、オートサロンにダイハツが出展したのとか、
DRSのページの予告の表示は一体なんなんだｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:25:35 ID:oU63sBgH0

>>525
オートサロンに出展したのはDスポーツ、予告が出たのはダイハツサイト内のモータースポーツページ。

DRSのサイトはココ
つttp://www.drs-dccs.co.jp/

ディーラーにはちゃんと情報が出てないんじゃネ？
もしくはそのディーラーがX4を扱うのをマンドクセと思ってるとか。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:16:04 ID:xaDzLxZ90

もしくはホントにネットや雑誌で騒いでるだけだったり・・・

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:40:58 ID:7fubWS0G0

ダイハツの公式ページで発表してんだからそれはないでしょ。
つか雑誌がブーンX4のことで騒ぎ出すよりかなり前にここでブーンX4を作ってるという
ダイハツ関係者らしき書き込みあったし。
排気量は930ｃｃ程度で競技車とストリート用がリリースされるって具体的な内容だったから
ネタじゃなかったんだなと今更ながら思った。

そもそもディーラーでネタ扱いされるのはストの時で実証されてる。
そういう時は別のディーラーに行くのがいいよ。俺もスト購入の時最初に行ったディーラーじゃ
話にならなかったのだが次に行ったディーラーで話まとまった。
ディーラーで対応が全然違うよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:48:18 ID:xaDzLxZ90

１７０～１８０万というと、コルトターボ（１５００）もそのくらいだな。
ストリート用は１５００のターボにならんかな。それじゃ別の車か。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:59:06 ID:PhW/viSc0

ストリート用1500のターボだったら、俺はぜんぜん魅力を感じないな。
ブーンにこだわる必要がなくなってきそうで。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:02:33 ID:xaDzLxZ90

１５００ターボってコルトしかないぞ。コルトを買うってことか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:10:35 ID:PhW/viSc0

まあ俺個人の感覚なんで無視してくれていいのだけど、
コルトでもいいし、1500でってことでなくてもいいし。
このちょっと変わった仕様がなくなるとって事です。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:35:31 ID:jw0NUiKH0

1500はいらないし、コルトなんかと比較されるのも嫌。
意味ある排気量縛りが×4のキモなんだから。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:53:42 ID:XApf8tsTO

それはそうだが…
価格帯がカブれば比較されるのは仕方ないんじゃ？
同じホットハッチだし。

個人的にはコルトターボより安くなることを期待する。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:06:08 ID:xaDzLxZ90

排気量縛りは競技用だけで十分じゃん。
なんだかんだ言って、快適ストリート用を狙ってるのか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:12:06 ID:U7SC0hsT0

車＋競技車への改造費が、200万で収まる位の車両価格にして欲しい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:37:47 ID:PhW/viSc0

市販車としてどの程度売れないといけないとかよく知らないけど、
それほど売ること考えてないだろうから、比較自体考えてないと思う。
比較してメリット出してまで買ってもらいたい考えはないのでは？
「排気量縛りは競技用だけで十分」というなら、X4の名で出さなくてもよくなる。
そうなってくるとｽﾚ違いになってくる。
まあ、満場一致で安いほうがいいとみんな思ってるだろう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:53:37 ID:EhwPhGUe0

快適仕様は台数限定だったりするかな？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:54:46 ID:jw0NUiKH0

まぁストリート用を分けてもらえばどうでもいい話だな。
過激なストリート仕様は案外トヨタが潰すか分捕るかしたりしてな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:34:55 ID:CLm3Jgzj0

そこで新型スターレットになるわけですよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:44:29 ID:zcw6Bj9vO

トヨタはヴィッツTSとヴィッツターボが控えてるから無問題。

542 ：522：2006/01/21(土) 22:31:15 ID:ECqNdFj60

>>528
別のディーラーって言うと県外になってしまうんですが…
問い合わせたところが市内のダイハツ車の統括やってんのね。
何処のディーラーに聞いても最終的にそこに問い合わせる事になると言う…
元締めなんだから真面目に仕事やれ！ヽ(`Д´)ﾉF県T市

ホリデーオートでなんかパッソベースのターボ車の記事有ったね。
快適使用作るってのはトヨタの差し金か？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:03:38 ID:f3eDl8dV0

>>541
ヴィッツターボは無くなったみたいですよ
新型1.8L搭載のスポーツグレードに集中？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 01:12:29 ID:/3G+wEhk0

2ZZのVITZは楽しみだけど、お山で遭遇したら恐ろしいな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 04:09:44 ID:vzIjORv80

>>544

むしろMR-Sに2ZZ積んで欲しいな。
後付けターボkitなんてイラネ。
スレ違いすまそ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 04:19:55 ID:znZ753a50

>>545
今それをやると、同じエンジン積んだ同じ駆動方式の車と
意味も無く比べられ、在らぬ中傷を受けるのは目に見えてるから、
トヨタは絶対にやらないと思う

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 07:14:59 ID:GjoTTimb0

話の流れを見る限り、ﾎﾄﾊﾁ好きとｽﾎﾟｰﾃｨｸﾞﾚｰﾄﾞ好きが冷やかしにきてるだけで
ﾌﾞｰﾝX4購入を考えてる奴なんかほとんど居ないな。

装備がどうのと言ってる奴らなんか、買わない理由を述べてるだけのようだし…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:14:33 ID:remf7mrE0

本気組はきっちりスペック出てからじゃないと購入対象にならないか、もう注文入れてるかだな。
ふいんき組が騒いでるからそう見えるだけだろ。

ただ、漏れ的には今のところブーンX4より宇宙人X4の方が魅力的ではある。
出てからゆっくり乗り換えを検討するさ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 11:41:41 ID:cEoW0oYOO

そうそう。
ストX4は絶滅寸前の生き物をかってる気分で手放せない…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:53:46 ID:+2dItxSe0

ビーゴＸ４は出ないのか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 16:00:42 ID:MenjdPdl0

ストX4後期の車検通したばっかりだしな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:47:46 ID:84HrxTf9O

新年早々に事故したものですが。復活しました！質問なんですがストX4用ﾘｱﾎﾞﾃﾞｨｰ側ｳﾚﾀﾝﾌﾞｯｼｭ使用してる方いますか？何方か感想聞かせてください、お願いします。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:56:01 ID:c929rIIVO

>>552
ウレタンブッシュなんてあったっけ？
メーカーはどこ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:01:40 ID:84HrxTf9O

713Rかな？サイトのオリジナル部品らしいです

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 18:23:14 ID:8JsPkrx70

話の流れをぶったぎって質問よいですか？

この板ちょっと久しぶりにきたんですが、
ストデュエスレってもう落ちてなくなったんですか？
検索ひっかかりませんでした。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:35:22 ID:/3G+wEhk0

そうらしいね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:33:29 ID:EdnjsnxJO

ストデュエスレは次スレ立てるとしたらPart5か？

558 ：555：2006/01/22(日) 21:54:16 ID:8JsPkrx70

>>557
確かそんくらい。
今日、黄色のストーリア見つけて、たまたま人通りの少ない路地に路駐してたので、
罰として激写してきますた。
黄色萌えがスレ住人に多かったので。自慢したかったの。
ピンクのデュエ乗りでした。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:56:25 ID:rTUokDZq0

今日、タイヤの注文入れたー。
漏れのストX4って14インチの6Jで185/55R14のA032(古)でしたが
185/55ってサイズ少ないのな。

結局、175/60にした。ダンロップZ1。Sタイヤを街中で履いてたけど
五月蝿いな、やっぱｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:22:16 ID:ZUcZNaH20

皆自分の話ばっかりだな。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:30:21 ID:cEreqALA0

いいんじゃね。２ちゃんだし(ｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:03:19 ID:Ft+5BOp/0

ネタないからなー

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 06:17:02 ID:5FK7v7B3O

中の人情報漏れ希望。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:01:15 ID:b1WhS66lO

皆で自分のX4ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ自慢しよー！！

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:51:35 ID:894o9xoN0

>>564
ツマンネ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:01:04 ID:Ouv1kqb20

ｘ４といえば…
今日保険の更新に行ったら、前より１万近くあがってた。
全然保険使ってないのに。。。
誰だ！等級上げたヤツは！！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:41:58 ID:tPOqoyz6O

>>566
某高橋と某佐藤

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:02:19 ID:F6dpKYdo0

ハルデックス４WDだって。ずいぶん贅沢な物積んできたな。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:44:20 ID:5FK7v7B3O

詳しく

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:35:25 ID:AW5veu/Y0

ボルボが使っている4ＷＤでレスポンスが
普通のビスカス式より良いラスイ・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:43:51 ID:hyvPiQsf0

こんな会社あったんだ・・・・ｗ

http://www.angs.jp/service.htm

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:11:13 ID:F6dpKYdo0

>>568
脳内乙

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:57:49 ID:6bNtAWiV0

豪華なスタンバイ式より、フルタイムが欲しい

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:39:31 ID:Ft+5BOp/0

>>571
　　 ∩＿＿＿∩　　　　／
　　 | ノ　　　　　ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな鷺ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　　　ｌ⌒l　ノ
　/　＿＿　＼＼ヽ
. (＿＿＿）　　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　（　＼
　　　　　　　＼,,＿）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:03:16 ID:1jGmWCZv0

立ち読みした雑紙に
「４駆システムは教えてくれなかったが
ストーリアX4流用では無い」って書いてあった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:24:45 ID:GsNrd0Cv0

でもセンターは普通にＶＣＵのように見えたが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:06:14 ID:sklGS9Wd0

中の人ですがなにか

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:11:35 ID:+XFoLUb50

>577
知ってる範囲で全部吐き散らかしてください

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:27:54 ID:XbAUMlUs0

他の中の人も見てるかもしれないのでﾑﾘﾎﾟ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:55:15 ID:ic1scEJV0

じゃ、ID変わったら
「俺は絶対に関係者じゃないが、昨夜夢に見たところによると・・」
でおながいしますｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:17:28 ID:+kJ0KNHXO

>>580
かっきてきなあいであ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:09:11 ID:BQ4Jx8b5O

3速と4速がいなくなった。
たまに帰ってくるんだけど。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:52:34 ID:zDCJtitj0

>>542
あれはヴィッツシャーシを小型化して使ってる車がベースって書いてあってブーンではないといわれてたはず。
>>544
２ＺＺはなかったことになって新bBの1.5Lを1.8Lにして搭載という話だが・・・・
全部雑誌話だけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:56:56 ID:6IVYMNhM0

>>582
イ㌔
帰ってくるウチにオーバーホールしる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 15:05:47 ID:HRAaGX4H0

>>582
わりーその二人なら今オレん家で茶飲んでるよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:15:09 ID:GkrnJ8fS0

>>585
至急、家に戻るようにお伝えください。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:32:25 ID:ymEbkaP50

>>585

うちの３速はお邪魔してませんか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:10:13 ID:w0x8Fp3W0

みんな3速いなくなったまま外出してるの？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:12:13 ID:Xw+OkgAv0

いつも留守番頼んでるよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:52:31 ID:GkrnJ8fS0

やんちゃだからなw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:04:17 ID:Nd3lO3z3O

ダイハツよブーンX4のエンジンでコペンZZつくってくれ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:14:41 ID:vc64040X0

排ガスでムリだ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:16:49 ID:uXUueKk30

＞４駆システムは教えてくれなかった
Ｍ菱のＩより劣るからな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:51:44 ID:TCw33FTC0

アイってビスカスカップリングだろ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:33:22 ID:U8iSQIIz0

若干ミッションのつながりが悪いらしくて(ギアリングね、機械的にじゃなく）
ストみたいにガンガンシフトする感じじゃないとかなんとか。

という夢を昨日見た。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:49:12 ID:hx1O3Pvc0

嫌な夢だｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/01/24(火) 23:47:19 ID:KVJLuSd20

なんかここ数年のダイハツ車はどれもミッションのつながり悪いよね…
ストは良いのならなんで同じの作れないんだろ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:03:56 ID:QSp91Daf0

結局、ミッションは別の車種の流用でしょうがないのかな？
それとも排気量UPの余裕でなんとかなるとか・・・

話は変わって某サイトのBOON X4情報の中に予想装備として
MSベース車でもエアコン標準って書いてあった。
本当なら時代は変わったもんだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:07:56 ID:4lbfN1Va0

MSベース車でエアコン標準、パワーウインドー、前スピーカー・・・
ストリート仕様との違いはアルミホイール、エアーバッグ付きMOMO、前座席セミバケくらいか？
その位だと価格差が２０万とかって事もありそうだな。大きくても３０万位には収まりそう。
ダイハツが色気出してこいつを売りに来るとしたら、少なくとも吊るしの状態ではストX4の様な
尖った車じゃないだろうな。エンジンのチューニングやセッティングが違うならいいが・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/01/25(水) 02:17:32 ID:nzo0jDwn0

わざわざ２種類出すならエアコンとかスピーカーはないだろ＞MSベース車
パワーウインドウは部品の問題でつくかもしらんけど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:50:14 ID:T079DT6T0

余談だが、漏れはストX4をオーディオレスで買ったがフロントスピーカーはついてたよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:45:06 ID:t5SQVRqJ0

ストX4は基本が営業グレードなんで、スピーカと配線は当然付いてくる。
メーカー側で外そうとすると、そこでまた工程が余分に増えるわけで。
外す奴は勝手に外してくれってスタンス。

で、ブーンX4なんだが、CL VパッケージがベースになるとすればABS、エアコン、CDステレオ、PW、パワステの
フル装備で付いてくることになるわけだ。
某サイトの予想情報はここからじゃないか？

流石にABSとパワステはオミットするにしても、元がコラムATだしかなりの大改装になることは間違いない。
そうなると、完全新規グレードで立ち上がる可能性が高くなる。
ならばライン確保出来る程度には数売る必要が出てくるんで、ストリート仕様も出す必要がある。
こう考えると、MSベース仕様にエアコン付く可能性は極めて低い。

ただ、ある程度数売る気の車になるわけだから、ストX4ほどとがった車は難しそうだねぇ。
しかし、相手はダイハツだから油断は出来ない罠w

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 09:55:47 ID:DMcG5c8L0

>>602
X4早く出せコラ！までは読んだ

604 ：元ストX4後期型のり：2006/01/25(水) 18:52:16 ID:Sfto0BdS0

ブーンX4買おうかなあ。
ストーリアX4のように、ハイブーストで
高回転域で軽やかに回るエンジンなら買いたい。
今、3000ｃｃの６MT車に乗ってるけど、公道では楽しくないんだよね・・・。
ブーンX4の試乗車キボンヌ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/01/25(水) 19:13:44 ID:nzo0jDwn0

>>602
> ただ、ある程度数売る気の車になるわけだから、ストX4ほどとがった車は難しそうだねぇ。
> しかし、相手はダイハツだから油断は出来ない罠w
>
しかしトヨタの息がかかっている可能性がある罠。
ストX4よりもちょっとややこしい手順を踏んで能力解放とかしてほしいなｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:12:11 ID:1KndMF0H0

ダイハツのMS部門は堀江並みに法の隙間をついてくるかとw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:28:27 ID:9j9+V+nP0

>>602
>元がコラムATだしかなりの大改装になることは間違いない。
パッソの特装にフロアMTはあるし、輸出にはフロアMTがあるよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:39:17 ID:O4Rg3/A10

>>602
長文書く前にちょっとは調べようとか思わなかった？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:20:32 ID:8Y4LbQtP0

ストとブーン（Ｘ４ではなく１Ｌの４ＷＤ）のコーナリング性能を比較してみた。

トレッドは、ブーンの方が75mm広い。重心（転覆限界傾斜角から計算）はブーンの方が、３０ｍｍ低い。
結構、速そう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:24:41 ID:JRwQIQxy0

情報漏洩で解雇者でたよｗ
中の人情報はもうﾑﾘﾎﾟだわ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:31:14 ID:K/Zwbqme0

>>610も中の人？

612 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/01/26(木) 01:30:59 ID:7DLJ7dHJ0

予約開始時期いつかなぁ…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 01:49:11 ID:m7kdAgwG0

>>612
いつとは言い切れんけど、国道交通省からの認可下りない事には・・
１月下旬から２月上旬に期待？！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 05:32:24 ID:sTNKYsZ50

ベストカーに白のブーンX4出てる。ストーリート仕様のリリースは確定ですな
今の時点でわかってる大きな違いはアンダーコートのあるなし程度のようだが・・
今回はセンターデフが付くんだなぁ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 06:09:18 ID:Ksl1c2nS0

ﾌﾙ４駆？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 12:32:19 ID:X+jKHxql0

>>614
まさかシャレード４ＷＤの時のヤヤコシイ４ＷＤシステムを復活させるつもりだらうか。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:05:40 ID:BzKuy1XH0

センターデフ式フルタイム4WDは構造上無理なんじゃない？
電制四駆ならともかく

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:17:04 ID:MN87uDUQ0

ベストカー読んだ。
ビスカスセンターデフってのはビスカスカップリングの誤りじゃなかろうか。
少なくともオートサロン展示車にはＶＣＵが普通についてたぞ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:28:27 ID:dekkwbMiO

フツーのブーン四駆が今までの四駆システムならそのままじゃネーノ
ブーンは街中を走ってるのしか診たことないのでよく知らないんだが。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:32:40 ID:lS/jhFeu0

>>568
脳内

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:04:08 ID:vUCR6cMt0

カルディナGT-FOURとかセリカGT-FOURと同じもの（ビスカス付きセンターデフ）？
それともVフレックス（リアデフの前にビスカスカップリング）？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 18:05:26 ID:DNqqKiPc0

とりあえずX4のステッカーのデザインは変わるだら?
三つ星くらいとって欲しいが無理だろう←ストリート

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:24:28 ID:rrbuTRT00

ベストカー信じてる香具師がまだいたとはｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:12:54 ID:Ksl1c2nS0

>377
http://ayanode.gozaru.jp/photo_top.html
【生年月日】11月21日
【サイズ】T163、B80、W58、H88
【好きな食べ物】ししとう、ピーマン、サラダ、カフェオレ、他
【特技】料理、腹筋

何となく見つけたので。。。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:23:47 ID:giek7HIf0

ブーンにX4が出るって話は
ベストカーが早かったんじゃない？
まぐれ当たりかもしらんけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:31:32 ID:B4VAefjS0

>>625
話しだけならブーンデビュー当時からあった

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:15:57 ID:rrbuTRT00

ブーンＸ４が出るって載せておいて、
出なかったら残念でした。
出たら、ほらうちがスクープした、っていう話だろ？

いつも読んでるわけじゃないけど、頭の悪い雑誌ってのはわかる。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:26:25 ID:txN2JMM50

おれはＰＤ見て確信した

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:38:31 ID:8zyslidU0

国交省の認可が下りずにお蔵入りなんて夢を見ますた。
((((;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:57:28 ID:MN87uDUQ0

>>629
まぁ実際ありえる話だしな。
あとありえるのは生産台数極端に減らして限定で認可得るとか＜フェローバギーみたいに。

それとベストカー、今までのネットや雑誌の情報、それにオートサロンで現車見てれば誰でも
書ける記事で、新情報は眉唾以外何も無いのが残念。
やはりある程度確度の高い情報が出てくるのは２月以降だなー。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:23:28 ID:hCpCzsShO

絶対に出るに１万ペリカ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:26:50 ID:meiLnzLHO

>>631

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:27:56 ID:meiLnzLHO

>>631
そりゃあんた、公式サイトで宣伝されてりゃ絶対でるだろ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:30:29 ID:8S0HuRfoO

この車で本気でラリー競技やってみようかな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:51:48 ID:FylDbjAn0

おまえらいくらででると思うよ？ベストカーでは競技160万台、ストリート180万台らしいが・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:19:05 ID:lxmNgwYG0

>>635
お前うけるｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 18:25:27 ID:gd/HUFcg0

>>636

日本語読める？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:37:12 ID:/LIFyy+hO

漏れは買う事にしたお＼(0\0)ゝ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:35:42 ID:UiAZuhdj0

いや、マジで俺も販売予想価格知りたいナリ！
予想で良いのよ、予想で。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:41:39 ID:Qd2P+vQf0

オートサロンの時は関係者がストＸ４の価格を目標に
調整中とかなんとか・・・

と言う夢を見た

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:49:25 ID:jQiprOWE0

>>640
風説の流布で通報しますｗ
でも、最近新ネタ無いね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:49:28 ID:UiAZuhdj0

スイスポとトントンなら･･･
ダイハツの株買っとけ！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:19:12 ID:35lGv5Ww0

ストみたいに馬力はすぐには見込めないし、基本ベースがしっかり出来ていれば良いんじゃない。
早いところ売りに出して駄目だしして欲しいな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:21:06 ID:pmY5wTet0

予想価格
100円～300万円以内

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:37:16 ID:K2nlNQv5O

>>644
ちょwwww幅広杉wwwwww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:40:32 ID:oJg5kNLlO

四駆システムの解説を放棄してる雑誌はどうにかならんかな・・・
ベベル＋VCU or プラネタリー＋VCUのフルタイムかVCUオンリーのスタンバイかの区別ぐらいハッキリさせてくれ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:13:08 ID:pmY5wTet0

副変速機付きパートタイム4WD

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:30:48 ID:w/jz+goK0

ジムニーかよw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:16:44 ID:GhCuS/lW0

さすがに250万は超えないだろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:36:10 ID:wdQ4UM810

>>649
訂正

予想価格
1円～250万円以内

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:37:11 ID:eliE2mkv0

タイヤサイズは？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:40:27 ID:GhCuS/lW0

>>650
今度は1円からかよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:51:19 ID:Qd2P+vQf0

タイヤは確か175/65-14だったはず・・・

という夢を見た

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:16:00 ID:K0ZgYrZX0

コペンX4まだ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:37:49 ID:1lef3MLP0

>>654
既にラインナップに加わってるよ

という夢を見た

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:52:04 ID:K0ZgYrZX0

予知夢ですか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:54:22 ID:iJ5xJcxS0

>653
ｻｲｽﾞうｐ可能？

658 ：328：2006/01/28(土) 07:49:50 ID:m0MvPGgO0

>>657
可能
16インチまでは入りそう

と幕張で空耳が聞こえた

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:46:35 ID:Px87xfPhO

ミッションOHするか買い換えてしまうか悩んでいる俺ｶﾞｲﾙ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:50:53 ID:z6523Tr50

１３０ｐｓ１３・２ｋｇ/ｍじゃつまんねーな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 09:38:40 ID:LY0OPgbn0

>>659
俺も同じ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:48:14 ID:Snc951ycO

普通に乗るから買うなら当然快適バージョンなんだが、レスオプションで鉄チンホイールにできないものか。
どうせ純正アルミなんか重量では鉄とたいして変わらんし。
ホンダの鉄ホイールみたいに簡単に塗装が剥げるようでは困るが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:24:59 ID:dcAwWE4V0

X4のサイト更新してるね。
ところでストーリアの機械式ＬＳＤは、競技をしないレベルでも管理は
シビアにしないといけない？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:51:58 ID:xjgBHTM7O

競技ベースは黒鉄チン、快適仕様は白鉄チンだったりして…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 13:03:42 ID:RFEpWQ6jO

既出？

ttp://hirobo.txt-nifty.com/blog/2006/01/boon46_114f.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/01/28(土) 13:25:40 ID:DdKGXMxR0

>>665
封印解除でピーキーモードに移行ってのは出来ないのかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 14:04:04 ID:jJEkIWgG0

>>665
これベストカーの丸写しジャン

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:24:44 ID:sNS2LpYu0

直４・３２バルブエンジンって雑紙に書いてあった

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:44:42 ID:llpu3Hbo0

>>666
そもそもアクチュエーターが調整式なのかが問題。
まとめサイトの装備リストからも外れてるよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:41:48 ID:Snc951ycO

>>668
ホンダNRじゃあるまいし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:27:46 ID:bAWdqp6k0

>>664
スーパーRAPかよ！ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:10:51 ID:CasinYjHO

スーパーRAPなつかしーね。漏れ好きだったお

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:16:11 ID:BqsVs4Xp0

ストリート仕様とモータースポーツ仕様ではギア比も違うのかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:20:07 ID:BqsVs4Xp0

つーかストリート仕様でFFを出してほしい

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:02:03 ID:llpu3Hbo0

>>673
Ｌ５００系の時のミラＸ４とＲ４はそうだったね。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:09:05 ID:6PgdzNsG0

写真で見た巨大なエアインテークあのまま出るかな？
うはwwww久々にワクワクする車だね～。

現在のラインナップのBOONのエアロバージョンが１５０万超えてた
気がするので価格は結構高いものになりそうですね。どちらにせよ
発売後の各社あるいは個人のインプレ見て買い替えを検討！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:17:46 ID:blBqjAyA0

俺も欲しい～
まだｽｰﾊﾟｰRAPを保管してあるから、履けるかな～？
14インチなら大丈夫かな？？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:58:03 ID:iwkrmZno0

ブーンも標準が14インチだから履けるでしょ
俺もストにはスーパーラップ付けてるよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:18:07 ID:U6NyI0+10

先生、質問　( '∀`)ﾉｼ

( '。`)＜こういう車って競技仕様とストリート仕様ってどっち速いの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:38:47 ID:xhdaiCv10

＞６７９

ランエボと同じ図式になるんじゃない？！
装備以外換えるとは思えないし。

ＲＡＰ
先代アトレーのオプションアルミで似たの在ったよね。
センターキャップ外すともろに似ているのがｗ
今更ながら欲しいかもｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:54:34 ID:blBqjAyA0

競技用とストリート用で50万円差って行ってたけど、
そんなに差があるのかな？
エアコン、パワステ、オーディオ、ホイール、エアロ、ABS･･･
そんなところだよね？だったら30万円差位では？
レカロでも付くのか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:13:00 ID:n4lJETuP0

ほい、黒いラップ
つ　ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n33283680

まるでテッチン

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:21:04 ID:jcUv5lsd0

>681

ストリート用にはレカロとまではいかなくてもセミバケがつくんじゃない？
足回りも初めから入るでしょ。
競技用は一番安いシートに足回りも名前だけの強化版じゃないかな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:59:22 ID:oNCCaWZ50

X4サイトの予想だと競技ベースと快適仕様の車両重量差が10kgになってるが
エアコン、オーディオで10kg以上違うよな？
競技仕様のデフォがエアコンレスなら20～30kgの重量差になると思うが。

あと、快適仕様の予想価格、195万で本当に出るとしたら売れないだろうなぁ・・・
ストX4くらい尖ってりゃ「それでも買う」奴もいるんだろうが、この値段なら
もう少しはったりの効くなんちゃってスポーツが選択肢に入ってくるからなぁ。
1stロットで生産中止なんて憂き目に遭わないとも限らないような・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 05:20:27 ID:unhaDUbdO

パワーウィンドウはどうなんかね？
さらにアンダーコートはまず吹いてないだろうし、フォグの有無なんてのもあるだろう。
これにABSユニットも付かないとすれば少なくとも20～30kg、下手すりゃ40～50kg減はありそうな希ガス。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 06:33:30 ID:Fg13+3CM0

>685
>パワーウィンドウはどうなんかね？
CL Vパッケージにもパワーウィンドが付いているので、レス設定は無理でしょう。
最近のＡＢＳユニットは小さくて軽いよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 06:59:56 ID:hzyDRV+i0

夜勤はつらい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 08:32:37 ID:wFZbV14uO

夜勤乙

ミッションOHだした。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:03:58 ID:dVIBuUH10

>>678
漏れもストX4はRAPだす。しかも赤。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 17:37:51 ID:rRgMTHdY0

スーパーRAPはかっこいいけどブレーキが冷えなさそうで
サーキットユースにはちと怖いと思い込んでる俺ガイル

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:26:48 ID:zZ6d8Qsj0

ブレーキの放熱性ってどのくらい重要なんだろう？
へたっぴの俺には想像もできん。

話は変わって某サイトのX4情報は情報源何なんだろ？
どうしてあんなに情報が入手できるんだ？
適当だったらあそこまで細かくうｐ出来ないよね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:33:28 ID:jcUv5lsd0

>>691
「予想」ですからw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 18:44:24 ID:/Bw67tjV0

>>691
ストX4のスペックとどこかで聞いた情報を元に予想してると思われ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:12:27 ID:qQNFPBX6O

彼とは知り合いだが正直好かれてないよ
ネチネチしててかなりUZeeee

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:14:53 ID:qQNFPBX6O

なにより自己中で視野が超狭い
かなり小さい人間だと思う

696 ：691：2006/01/29(日) 19:16:49 ID:zZ6d8Qsj0

余計な心配でしたね。みんな色々ありますから・・・

またまた話は変わって、ブーンX4って13インチのホイール履けるかな？
13が履ければスタッドレスとかかなり安く買えるよね。
ふところの寂しい俺には結構気になる。
ちなみにストX4もどうなのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:23:23 ID:unhaDUbdO

>>691
純スポーツカーでない車のノーマルグレードでちょっとした山をそれなりのペースで下れば簡単にフェードするし。
オラのシビックEK3は展望台からターンパイクの半分も保たないだすよ？

698 ：ぺけよんのり ◆X4/wixXxFU ：2006/01/29(日) 19:23:58 ID:Pmqe/QBk0

>691
ストーリアX4のノーマルブレーキだとちょっと頑張って峠走ったくらいで
フェードして効かなくなってくるんで競技してる人だと
かなり放熱性には不満持ってるんじゃないかな。
かと言ってエンジンブレーキに頼りすぎるとすぐにミッション逝っちゃうし…（w
>696
今履いてるスタッドレスが175/70R13だけど全然平気。
ブーンX4も標準で14インチになるとしたら1インチダウンくらいは平気なような気がするけど。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:40:47 ID:xme/j2b/0

あのキャリパーじゃ１３吋はいらんだろ。
種類によっては逝けるかな。

ミッションは使い方次第でしょ、壊さない人も居るし。
ブレーキもパットが持てば何とか成るでしょ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:51:45 ID:rRgMTHdY0

>>691
鉄チンホイールのEG6でおわらの里をそこそこのペース(タイム的には全然速いほうではない)
で走ったらブレーキから煙がモクモクしたよ。

クーリングラップをちゃんとクーリングラップとして走れる香具師こそ
上手いんだろうなぁと思ったと同時に、鉄チンホイール怖ぇぇって思ったあの日。
スーパーRAPは放熱性に関しては見た感じ鉄チンと変わりなさげだけど、
土系競技と事務課用だと思ってるからあれで問題ないんだろうなぁ。

701 ：691：2006/01/29(日) 23:36:50 ID:zZ6d8Qsj0

みなさん結構ハードに走られているようで頭が下がります。
俺は下りは怖いから上り専門なので・・・

確かに以前にスーパーRAPを履いてK10マーチに乗ってたけど、
上りだけ遊んでいても、火傷するくらい熱かった記憶がある、
あの頃は今よりへたっぴだったから、仮にブーンを買って
履かせたら、少し熱を気にして走らにゃあかんかな

>>698　>>699
１３インチいけるかも知れないっすね。
貧乏人にもちょっと希望が☆彡

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:02:51 ID:ym9PivYL0

ENKEI、RAY'S、TAKECHIとかの競技用ホイールなら放熱効果大＋手頃なのも多いけど、
ブーン用で合いそうなのってどのモデルだろう？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 03:50:22 ID:cKozKyiZ0

>貧乏人にもちょっと希望が☆彡
K3-VET改は135psだがもとのK3-VET(130ps)が高出力対応のMTがなくATのみだったはずだが
X4のMTは自社製を積むのだろうか。アイシンAIから調達するのだろうか。
ストーリアX4のようにOH前提にならなければいいが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:04:39 ID:jcNBks9BO

最近パッソ&ブーンが通ると目で追ってしまう…
恋……

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:40:27 ID:TthAo5hx0

>>704
その恋、失恋しないことを祈っているぞ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:00:56 ID:jcNBks9BO

でも俺にはストーリアという恋人がもう…
一時の気の迷いだきっと…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:17:24 ID:DM2aO1pC0

つ「愛人契約」

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:45:12 ID:AQqtVvzK0

>>702
レイズのTE37ならサイズが豊富だからあるんでないの？
だからこそというか、履いてる車が幅広くて個人的には購入意欲が下がるが。

そんな俺は純正流用マンセー派。純正中古は安いし丈夫で歪みが少ない。
重いけど放熱は十分だしホイールの重みの違いなんて
俺が乗ったところで分かりゃしないｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:26:49 ID:oIEi6VW+0

>704

俺も同じ
愛人囲える程の金も無いし

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:36:39 ID:j3rFoTcn0

>>704
もうどうにも我慢できず、先週日曜日にレンタで借りて（パッソだけど）、
一日乗り回した自分が　ヽ（・ω・｀）

１．３の奴だったけど、山道上り下りがよかったね。
細いタイヤとはいえ、今自分が乗ってる車（私のケライ）よりホイールベース、
トレッドともに広く、キツいカーブとかでも安定してた。
正直、かなり良かったんで、俄然X4にもワクワク度がUP。

あと、収納が多かったのも良かったね。実用面も◎
（メーターは、まあ我慢できる物だった）

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:45:41 ID:ndF72ZEv0

>>710
どうしても気になる事が１つあるんですが、
BOONって今までの競技車から見ると背が高いですよね？
だとすると重心も高いのでは？と思うわけですよ。
そうした場合やっぱり転倒が怖いわけで・・・
乗った感じ重心の高さは気になりませんでしたか？
ってそこまで無茶な運転してないかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:47:29 ID:O6YwbnRq0

>>694-695
お前ネチネチ追い回されるぞw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:04:12 ID:0ZxgwQOT0

713ゲトー！！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:17:14 ID:c5ZwfumG0

>>711
重心はストより30mm低い。
さらにトレッドも広い。
ストよりは遥かに安定。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:23:43 ID:S8fQJgIP0

ほほ～
背は高そうですが、重心は低いんですね！
乗っても感じられるのかな？
俺ヘタクソだから分からないかも・・・
でもとりあえず悩み解決！かな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:52:32 ID:UME4kQ270

ストでは頭が天井スレスレですがなにか。座高高いのねorz
ブーンではそのあたりが楽でいいね。
フットレストも足でかいと使い物なんねえしｗ

ところで中の人は何人ぐらい見てるんだろ。点呼だｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:05:18 ID:jPgfEtAS0

>>716
座高なら負けないぞ。
だから測る瞬間に小細工したぜ orz

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:11:30 ID:aysfkJ0vO

え？小細工なんて小1にはもうやってたぞ orz
だって並ぶ順番前のほうなのに座高だけみるとトップクラスて。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:40:59 ID:UME4kQ270

おお、同士！
信号見えないんだよねー。
コペン試乗した時はえらい事になったｗなんにも見えないｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:44:55 ID:YBgF7ha+0

仲間ガイルときいてきました。

BEATはウィンドシールド枠より上から前を見てた。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:12:48 ID:0ZxgwQOT0

ストがまだノーマルシートの時にはルームミラーが目線の高さにありましたが何か？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:28:11 ID:00pQFnxO0

ここは座高の高い人が集まるインターネッツですね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:12:31 ID:kqWCqknJO

ルーフに頭が当たりそうですが何か？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 12:20:41 ID:YBgF7ha+0

信号が見えないから旧ミニ諦めましたが何か？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:28:59 ID:kqWCqknJO

旧ミニはステアリングに腹が当たって操作できませんでしたが何か？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:40:56 ID:zUPMQR/e0

いったい何の自慢大会だ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:43:30 ID:dPsG9Gtd0

頭を傾けないと乗れなかったので
カプチーノを諦めましたがなにか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:55:26 ID:TgzGku6n0

カプに乗ってた頃「熊の曲芸みたい」と言われて密かに傷つきましたがなにか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:56:56 ID:C0FOXi/4O

嫁が来るのでインテから乗り換える車を探してたんだが…
まだ免許もない嫁のファーストカーでもブーンＸ4はいけるかのう

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:26:26 ID:oLZZUtUS0

>729
パワステが付いていれば平気ではないでしょうか。
インテのままでいい気もしますけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 16:36:04 ID:KuNFQdqY0

ここは背の高い人が集まるいんたーね(略

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:17:31 ID:G2ZVZP/j0

>>728
ﾅｶｰﾏ（ﾟ∀ﾟ）人（ﾟ∀ﾟ）
おまけに「ボリショイ」というあだ名まで付けられましたがなにか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:46:44 ID:MDiB4ZK10

はいはい、小さな俺が来ましたよ。

友人のミラージュ借りたとき、
あまりにもローポジで、
すれ違った先輩に、無人の車が走ってくると思ったって言われましたが何か？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:13:44 ID:kKaTmJO80

>721
>・・・・・何か？
こういう言い回しして恥ずかしくない？開き直り？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:48:57 ID:0ZxgwQOT0

>>734
２ちゃん初心者でつか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:50:19 ID:kqWCqknJO

ヲマイの方がハズカシーぞ( ^ー^)⌒ノ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:03:15 ID:jPgfEtAS0

>>733
ちょっとで良いから頭撫でて良いか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:28:58 ID:kKaTmJO80

>735
2ch歴自慢してどうする
開き直りや、マイナス面の自慢ならﾁﾗﾁへ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:04:04 ID:dgWrgxQM0

>>734
いちいちウザイったいな、ハゲ！

740 ：710：2006/01/31(火) 22:05:04 ID:QDYcx4fC0

>>711
>>714
先レスあり～。

数値的なことは、714さんが言われているので、自分の感覚としてだと、
背が高いように見えて、重心は低いね。
（南国・火の国の、とあるアップダウンとカーブが程よく混じった道を走って
みたけど、ドシッとしっかりした走りだったよん。カーブが楽しかった。）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:12:07 ID:OgD70WeR0

>>738
空気嫁ないカスは死ね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:04:55 ID:AaW34ARG0

俺は胴長で「お猿の電車みたい」って言われたことありますorz

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:06:21 ID:kgtwn2Mn0

俺は、「座ってると身長高そうだよね」って言われるぜorz

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:07:29 ID:xStp0NqP0

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|　　　　　　　　『>721
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　　 >・・・・・何か？
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　こういう言い回しして恥ずかしくない？開き直り？』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

745 ：711：2006/01/31(火) 23:21:28 ID:S8fQJgIP0

>>710
そうですか～なかなか好印象ですね！
俺も機会があったら乗ってみたいなぁ。
ますますブーンX4に期待です。ワクワク

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 00:31:41 ID:XrqncyN10

中の人募集！いないかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/02/01(水) 00:58:43 ID:idUyalR70

>>746
ｸﾋﾞになった人もいるんだから中の人いてもそっとしといてやれ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 07:02:41 ID:7YdQKHh70

結局一月発表って噂は嘘だったのね…

やっぱり春に発表&発売かな?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:16:10 ID:tVWLKDU70

来年の１月でした。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 16:28:16 ID:q++z+/7u0

センターデフにトルセンB採用決定

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:20:37 ID:a5syrnOp0

たしかオートサロンのあれが一応の発表で
3月か4月に発売のはず
その間に正式発表があるかも知れないし
発表と同時に発売もありえる。
ストX4の時も最初はモータースポーツ関係者にか売らなかったんじゃなかった？
一般人は後回しでない？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:02:42 ID:QjgzorqR0

>>750
トルセンBの"B"ってなに？ビスカスなら"V"だし。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:38:52 ID:9BxwgS5+O

136PSｱｹﾞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:42:41 ID:V+I2A1nHO

>>752
トルセンにはＡとＢの２タイプがあるんだよ。
ウォームギアの配置が90ﾟ違う。
文章で説明はできないから詳しくは自分で調べてくれ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:53:23 ID:Wyv5T5oN0

っていうか、センターデフが付くの？
付くのならトルセンよりビスカスがいいなぁ
楽しみ！！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:02:54 ID:V+I2A1nHO

競技前提のモデルにオンデマンドやスタンバイの四駆をわざわざ追加することはないと思われ。
そんな例があったっけ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:57:52 ID:NRS35P+10

１３６ｐｓ！？
何かの本で１８０ｐｓと読んだ記憶が･･･｡

そうか、俺の勘違いだ。１８０ｐｓなんてな･･･。そんな訳がない。
病院行ってくるよ･･･。深夜だから救急病院行ってくるよ。
本当にすまないレスをした。みんなすまん･･･｡
最後に教えて欲しい。本当は何ｐｓなん？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 04:47:28 ID:9X0EzrZHO

ベストカーにはビスカスと書いてあったお

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 07:09:38 ID:8fVB2MHQO

BCあたりの記者は自分で何書いてるのか理解してなかったりするからねぇ。
彼らの言う「ビスカスセンターデフ」ではほとんど何も特定できない。

760 ：ごめんなさい：2006/02/02(木) 08:06:53 ID:UWPDNg7N0

パッソ・ブーン　スレのほうの　180　181　です
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136638496/
盛大にやってしまいました・・・　何も知らなかった
こちらの　>>183 の　ストーリアＸ４トラブル集　というのを見て
まさか　そこまで愉快なクルマだったとは知りませんでした
ディーラで買ったノーマル車がブースト2.5ってどゆことですか
ミッション強度不足って　いやそうことじゃないでしょｗ
いま何世紀だと思ってるんですか
三菱の不正？そんなん可愛いですよ？？
まさかと思うけど　あんたら　このクルマのこと好きなの？
おかしいよ　ちょっと待とうよ

　（と、ここでＸ４オーナに実車に乗せられフルブースト）

くせになりそうです
本当にありがとうございました。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:40:10 ID:cKW2lngO0

ストーリアＸ４は実際にはどのくらいの馬力が出ているのでしょう？
カタログ上の１２０という数字はブースト１．２とか１．３の時の数字でしたよね？
ブースト２．０オーバーの時はどうなんでしょ？
測った人はいますか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:46:33 ID:OfELgqNQ0

ブースト圧は知らんけど初期、中期型の固体で150馬力以上出てたよ
どっちもマフラー換えてたけど

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:34:33 ID:NRS35P+10

と言うことは>>757の線もあながち嘘ではないと。
期待しすぎると凹むのであれだけどかなりやってくれそうですね。うふっ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:59:42 ID:fq3CJ4Le0

フォグランプが豹純　まぶしー　と思ったら、目が覚めた。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:08:02 ID:ADTbxzWH0

>>761
排ガス対策の最終型
フルノーマルで慣らしを終了させ（３千キロくらいだったかな）測定しました。
ブーストは1.2
馬力は109.9馬力でした。
今ならもっと出てるんじゃないかな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:03:42 ID:DbtqfqgE0

>>765
カタログ値よりほんの少し少ないですが、
109.9馬力でどんな感じの加速をするんですか？
結構速め？それともぬる～い感じ？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:37:56 ID:oilNNSIH0

当方宇宙人顔の中期型だがブースト1.2と2.0近くでは加速において大きな差を感じる
1.2だとかなりマイルドな加速になる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:06:02 ID:U8eaLOp50

漏れのは同じく宇宙人中期でブースト1.5。
この状態だと7000rpm以上だとかなりいける。

感覚的には昔のテンロクターボぐらいか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 06:57:26 ID:vNwwpjFW0

産まれし兄弟の数　壱拾＋四拾＝五拾
春間近に産まれる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:16:32 ID:Io918xiu0

>769
ドラクエの謎解きか？１４５？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:14:49 ID:k6bNZ0Qt0

初回生産　Xが10台　Rが40台　計50台？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:25:10 ID:yUXwO6hd0

初回生産分は一般には出回らないで、有力選手の元へ行くんだろうけどね。
3月のダートラ開幕戦に間に合えば・・・って話。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:40:20 ID:fTs0iCHP0

10台/月　40台/月
とあったな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:16:19 ID:vNwwpjFW0

丸和には、ｐｃ済みだな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:30:39 ID:zwTiKwJz0

>>773
じゃあ、FIA公認は無理ってことで

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:35:02 ID:fvkfhjOHO

開発コストを営業で回収するのではなく広告宣伝費として計上するという方法論もあるにはあるが・・・
しかしダートラやジムカーナなんてマイナー界からのアピールで元が取れると考える程ダイハツさんも能天気じゃないだろう。
普通に販売で利益をだす算段はあるはず。
安心したまえ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:56:48 ID:QCV0S4S/0

ブーンＸ４
ＰＣ　３／１０（金）
生産　３／１５（水）

778 ：777：2006/02/03(金) 21:01:26 ID:QCV0S4S/0

オーダー受付はもう始まっている

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:50:37 ID:4sWDhED/0

>777-778
カタログ・パンフあるの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:07:05 ID:Ksw3ATap0

>779
まだない

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:12:29 ID:uUTjLYTu0

>>777
ＰＣってなに？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:47:21 ID:Ksw3ATap0

プレス発表
何の略かは知らない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:57:25 ID:uUTjLYTu0

>>782
ｻﾝｸｽ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:32:55 ID:A2Bj8p7D0

>>761
馬力は分からんけど、ブースト１．７で、４０－８０ｋｍ／ｈ加速が３．０ｓ。
中間加速はインテＲ並み。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:03:12 ID:ROqe0gL2O

784さんどの型のインテＲでつか？

786 ：761：2006/02/04(土) 20:52:11 ID:GpMDcTbC0

たくさんの情報ありがとうございます。
当方、中期型のマフラー交換済みで現在最大ブースト２．５です。
かなり危険と感じつつ馬力がどのくらいなのか疑問に思いました。
大変参考になりました。ありがとうございます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:26:09 ID:ThWgwXGX0

ブースト圧下げた方がいいぞ
2.5はやばい

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:45:34 ID:Jogrj+8h0

1.3でおとなしめ
1.7で安定
2.0で気合い入れ
2.3で勝負

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:24:50 ID:kzOjmVZH0

アホか。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:40:19 ID:DskV8NSG0

運転手のヤル気を感知してブースト圧を変化させる
ヴァリアブルブーストコントロール（VBC)を開発してください

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:23:01 ID:Tb3uQvCl0

>>790
それはやる気になればなるほどブースト圧が下がる安全装置のことですか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:46:58 ID:S3kbsa5EO

ブーン

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 14:49:50 ID:cIDP8iS90

>>791
ウマイ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:35:56 ID:s9LyGksw0

ブーンX4のカタログとかはまだ無いけど、暫定仕様のFAXを本社から貰ったのを
見せてもらったよ。

なんか、競技用が月産10台、競技用ベースの快適装備付の奴が月産40台ほどの計画らしい。
車の仕様は、自分でDに行ってみて判断せよ。(まだ社外秘らしいので、FAXは貰えんかった。)

欲しい奴は、もう発注しておいた方がいいんじゃないかな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:51:57 ID:Gaiq2Pya0

>>794
それで、>>794的には買いか？
既出の情報は概ね合っているの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:15:31 ID:s9LyGksw0

>>795
詳細は度忘れしててｽﾏｿ。
馬力が132psでMT5速クロスミッションつうのと、幅が175のタイヤつうの位かな。

個人的には、競技するわけでもないので、気になる程度だった。
どっちかというと、アイゴのほうが欲しいのだが、輸入するより国内で購入可能な
X4がどないなもんか聞きに行っただけなんでね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:36:07 ID:8MUfYQ/KO

つまり
ブーンX4←最強のX4
ストーリアX4←最狂のX4
ということでFA?

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:03:40 ID:ZK6r9adE0

暫定仕様ってＡ４、数枚に書いてあるやつだよね。
社外秘だったの？
こっち（東海）のディーラーはカラー印刷したものを郵送してくれたよ。

とりあえず来年度の競技に使いたいので、オーダーしときます。
価格未定ですが…

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:39:17 ID:/sCe0tDN0

>>798
重量は？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:11:29 ID:ZK6r9adE0

１トン弱。
標準車の車重を考えると妥当だけど、ちょっと重いかな。
パワーウェイトレシオが書いてあって、ストーリアとそんなに違いは無いと出てる。
けど、そんな比較、正直どうでもいい。
もすこし軽いほうが良かった。

あと、パワーウインド、本気で要らねぇ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 20:22:51 ID:2f/IuRs9O

>>800
自力で外してみるとか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:14:45 ID:c9u8Qlej0

１ｔ超えるの！？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:18:15 ID:cIDP8iS90

>>798
社外秘って言われてないのなら、どこかに
その書類の画像をうｐしてくれませんか？

群馬のダイハツでは全くそんな連絡は受け
てないって言われたので・・

お願いします

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:20:40 ID:Dwcun2Cl0

970kg
7.1kg/ps

うｐは無理だろｗ
そういや型式・室内長の訂正もきてたな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:29:51 ID:hmHfiGR/0

>>796回答㌧ｸｽ
馬力は先行情報に比べて少なくなってたんだ。まぁ、出力特性がどうなって
いるかの方が重要だから、俺はそれが分かってから発注することにします。
それにしても出荷台数絞り込んでるなぁ。
マーケティングは行っていると思うけど、このスレの盛り上がりとは違って
一般では売れないと踏んでいるのか、或いは製造サイドの４Ｍの何れかに
問題が有るのか・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:37:31 ID:ZK6r9adE0

>>803
末端の営業マンにはどうか知らないけれど、
絶対、ディーラーに情報は流れているはず。
真剣に購入したいのに、教えてくれない、Ｘ４の情報に疎い、
とかだったら、そのディーラーと縁を切ったほうがいい。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:39:32 ID:hmHfiGR/0

>>804
970kgは競技用の方？快適装備付の方？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:09:56 ID:/dBk7nhD0

インパネはそのまんま？
タコも？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:02:10 ID:vJ8vualY0

>>806
ウチが行ったディーラーでも、さり気にブーンにＭＴ仕様の追加とか無いですかね？
とか、それとなく聞いてみたけれど、そういうのは無いですね言われたよ。

でも、帰り際にアンケートを書いた後、もしお買い得情報や、限定車が出る場合は
お知らせいたしますと言われた。　うーん…。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:25:25 ID:ZK6r9adE0

自分は、フルラリー仕様（スポット増し、１２点式）のインプレッサで行ったのが関係したのかもしれないけど、
競技に使うからＸ４の情報が欲しい、とハッキリ言ったほうがいい。

811 ：803：2006/02/05(日) 23:39:58 ID:cIDP8iS90

いやいや、昨年12月のX4出ますよっていう話のときは、
ディーラーに連絡の入ったその日にTELで教えてもらった
のですよ。
なのに今回はまだ何も連絡が無いって言われて・・・
で、調べてもらって群馬のディーラーの本社というか
一番情報の集まるところでも、まだ知らないとのこと
だったんです。
群馬って・・・・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:34:17 ID:cIlMuyMl0

ストの話もしようぜーｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:49:16 ID:uA/1qSznO

ネチX4管理人のHPの掲示板で話せばw？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:53:37 ID:Q6EyXMct0

970kg?132ps?
ｽﾄｰﾘｱ探すか・・・ｱｰﾊﾞﾝﾗﾋﾟｯﾄﾞだっけ？あれまだ手に入るかなぁ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:45:18 ID:z60czko30

>>811
そんな関東最田舎の話されてもなぁ・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 03:12:10 ID:NAX/yjEr0

3月10日まで社外秘だから。
3月11日以降はネット情報を印刷して、
見せればしらは、切れない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:56:54 ID:boxfcnBB0

>>815
え～そんな事ってあるのですか？
田舎だと情報来ないの？そんな～

ってな訳ね～だろ！ゴルァ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:13:04 ID:yyckt6zW0

>>816
えーっ、あと一ヶ月と4日も待つのーーー。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:57:02 ID:odFDhBR60

>>816
中のシト？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:47:02 ID:odFDhBR60

ファントムワークスにはもうブーンX4のシートレールの設定があるぞｗ
しかも-50mmってｗ

たぶん、取り付けはノーマルブーンと一緒という前提なんだろうが・・・。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:47:42 ID:scBJKiOO0

>819
>>777に3/10にプレス発表って書いてあるでしょ。
2chの情報はその日になってあとで読み返すと、
当たっていることが多いよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:06:44 ID:S5WcyNWY0

社会人生活もそろそろ慣れ、車購入するくらいの貯金もできたので
面白そうな車を探してみたんですが、ブーンX4が目に付きました
用途は街乗り、ドライブ程度なんですが、どうでしょうか
ちょっとスポーツ走行してみたいとも思っています

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:23:34 ID:pCrxx3aQ0

まだ、売ってない車にどんなレスを希望するんだ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:28:48 ID:EIK9gYx60

街乗り、ドライブ程度で、ちょっとスポーツ走行も出来る
面白そうな車なら、他にも一杯あると思う

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:40:34 ID:aXJDM3qsO

>>822
シビック（EP3）の新古車あたりで良いんでねーの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:20:10 ID:ihndFkew0

>822
好きなら良いのでは？
維持費が結構掛かると思われるのでその辺りの貯金もした方が良いよ。

827 ：822：2006/02/07(火) 18:50:09 ID:S5WcyNWY0

返答ありがとうございます
実はWRCにもハマってて、ああいう走りがいつかできればなと
思い、ブーンX4を選んでみました。ラリー車ですし。
もちろん日常で使う車としても使いたいです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:00:27 ID:EPcZKzNM0

>>827
まったくもって、日常で使う以外出来ないですから・・・。
WRカー、市販車の皮かぶった別物。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:30:00 ID:D5X1z2XlO

827＞

駆動方式、車体サイズが違ってどこが市販車だ！中継と同じことがしたいならスイフト、だあれなら基本的に足回りも金さえあれば同じ物が作れる

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:51:42 ID:9KNwfjnt0

>>829
スイフトをそこまで仕上げる金あればインプのＷＲカーが買えるんじゃないか？
実際そうしてインプのＷＲカーでラリーやってる金持ちが世界にはいるぞ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:12:03 ID:tQrF8mEo0

WRカーはレンタルもできる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:33:17 ID:L+0eDJJF0

>>822
やめておくんだ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:15:25 ID:QUYU14Bk0

WRCにハマって、ああいう走りが出来ればと思ってるなら、
素直にGC8かランエボ買った方がいいと思うよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:30:18 ID:Tmi4SkrNO

>>827
>>833の通りだと思う。
素直にインプ・エボ買ったほうが幸せ。
何より早いし速いし。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:04:16 ID:34eA7XAS0

つーかWRCが好きでブーンってのはネタとしか思えないんだが・・・

敢えて言うなら、「新型フォーカスRS出るの待てば？」

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:16:26 ID:kbZxM47L0

ストリアはデザイン的に受付なかったんだが・・・ブーンx4にわ期待大な漏れ。
・・・ﾏｰﾁＲの再来なようなのをきぼん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 06:18:56 ID:/rn4DimJ0

>>827
スイフトのスーパー1600買ってみれば？本物のラリーカーだよ
最初はFFがいいと思うし、グループNのエボインプ食えるポテンシャルもあるし、かなりお勧めだよ
12万ユーロ程するけどね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:57:08 ID:/Z6YvgTA0

いやいやGA2がよいよ。
只みたいなもんだしターマックならエボインプを食えるじゃないか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:50:06 ID:0UrZkMvF0

維持費と実用性を相殺したらちょうどいいんでわ？
GA2とかはメンテに不安があるし、エボインプはタイヤもパーツもかなり高い。
すごい車に乗ると車検毎に手放しちゃいたくなるyo

そう考えると旧スイスポなかなかいいんだが(w

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:13:13 ID:GjcNeJUB0

GA2なんて走る棺桶だろ・・・・
クローズドコースのみ走るんならいいけどさ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:11:07 ID:Pe1Utwq00

最終的に８２２が何を買うのかが楽しみだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:42:09 ID:P64J+2Dx0

>>838
ＧＡ２はもう部品が出なくなってきてて、今走ってるやつも共食い整備でどうにか
走ってる状況らしいぞ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:40:15 ID:nfpidaux0

でもジムカでは最強

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:09:29 ID:8dDeZBTp0

X4じゃなくて、欧州仕様のブーン（シリオン）のMT車が手に入れば、
これこそWRC（ラリージャパン）に出てた本物のラリーカー。
実際、ステージによってはグループNのエボインプを食ってたし（ｗ
パワーは無いけどウデ次第さ

実はひそかに、K3-VE2を積んだブーンを期待しているんだけどね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 03:52:22 ID:6TzTiA2O0

>>844
http://toyota.jp/customize/passo/trdsportsm/price.html
http://www.modellista.co.jp/impression/passo/
パッソにはなぜか、フロアーシフトの5MT/4ATの特装車がある。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 07:35:08 ID:2DbJAo3H0

>>822は最初の車にブーンを選ぼうとしているのか？
何がしたいか知らんが、
ＷＲＣにあこがれてスポーチーに走りたいとか言ってんなら、
ランサーＧＳＲでいいじゃん。
そして２年で手放すに一票。
そしてＡＴに乗り換えるに一票。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 11:52:08 ID:hPqizhMI0

>>846

１人で２票も入れんじゃねーよ。
１人１票って決まりだろ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:49:59 ID:COASfaoMO

ミッションOHから帰ってきた。

いい感じ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:52:30 ID:Bc1PC4Qe0

>>846
公道では他の車に合わせて走らないと行けないから
宝の持ち腐れだし、維持費の大変さから
たいてい少しだけ乗ってみんな手放すんだよな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:06:33 ID:MNlyJBU90

>848
Ｄに出したの？
費用はいかほど掛かりました？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:29:28 ID:OAa7kK0z0

ｽｽﾞｷSX4でWRC参戦だって。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:10:21 ID:b2nfyD3w0

ブーンX4の四駆システムって、いったいどんなシステムなの？
単に生活四駆にデフロック付けたもの？それとも、
まともな後輪偏重トルク？

教えて！エロイ人!!

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:23:49 ID:sJxt+Kcb0

>>852
>>647

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:37:17 ID:COASfaoMO

>>848

Dラーじゃないよ。

ストX4詳しそうなトコにだした。
3速はエライことになってた。

工賃次第で金額変わるからなんともいえんが、俺は10万だった。
。
3、4速はメーカーに在庫なくて1ヶ月待ちみたい。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:12:20 ID:/YAoYb5c0

>>849
そう思うよ。
ましてや初めての車でだ。
洗車ばっかり頑張って汁交換しない>>822が見える。

で、半クラ難しいとか言ってるに違いない。

>>854
Ｏ／Ｈってどこまでしてもらったの？
脱着料込み？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:30:30 ID:a47pbSAH0

初心者、へたくそ、貧乏人が手を出す事に賛成です。
とりあえず買ってもらって、さっさと手放してもらったほうが良いんじゃ・・・
漏れは納期の読めない新車より、すぐ乗りたいから中古で良いもん。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:22:52 ID:M2G3BHZ10

素直に、いろんな人に購入してもらえばいいんじゃないの。
こういった車に需要があるとわかれば、他のメーカーからも似たようなの出るだろうし。

でも販売計画が月５０台って…orz
明らかに売れないと思いながら、販売してくれるダイハツに感謝。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:24:17 ID:COASfaoMO

>>855

車預けてすべてやってもらった。

場所と時間さえあれば自分でやろうかと思ったけど、ないから金で解決した。

3、4速ギヤ、レリーズベアリング、シフトフォーク2コ。

そんなかんじ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:47:34 ID:8CrZzPL/0

>>857
経営を安定させてくれてるヨタに感謝しつつもちょっとは反抗したいってとこか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:14:01 ID:FVsi1DPO0

>858
安心してＸ４を預けられるところがあるのが羨ましい限りです。
ＯＨをするにも引き受けてくれるところが無い。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:42:03 ID:44SYAueR0

>>750
トルセンBかよ。巧くいって、現行クワトロ並じゃん。
せめてトルセンCにしてほしかったな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:06:40 ID:oni0qM5q0

bucchake nakano hito desuga kakeruwakene-daro(w

ストのミッションギアは売れば赤字が出る代物ｗ
試作と同じ工程で作成してる。強度たんねーから。＜それでも足りないけどﾅｗ

という夢を見た。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 05:27:35 ID:S6Ucs4h/O

鬼がでた

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:20:25 ID:79RVxaoyO

>862
預言者様、私どもにお告げを下され！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:51:14 ID:kRPaKQ+c0

待とうよ。
早く知ってどうする？

ベストカーとかよりこのスレが一番情報早い希ガス。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:31:35 ID:u1oo/i4t0

某ｽﾄX4のﾄﾞｸﾞ作ってる店では、ﾌﾞｰﾝ用の製作を某団体（笑）から依頼きたらしい・・・

新規製作のﾌﾞｰﾝMTは強度が上がっているが、ﾎﾝｷ印にはまだ強度が足りんらしい・・

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:37:07 ID:ipib5HNd0

>>866
>某団体

Dヌポ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:38:11 ID:ipib5HNd0

Dヌポってダイハツとかなり近いけどどういう関係なんだろう。

昔のマツダオート東京みたいな感じなのかな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:15:08 ID:1aZQAuCd0

＞Dヌポ

本体は自動車用品卸の会社。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 12:04:17 ID:ipib5HNd0

ホンダアクセスみたいなもん？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:06:26 ID:KkyEd1/x0

　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　X4　/ 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　ﾉ>ノ　
　　　　三　　レﾚ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:23:24 ID:1aZQAuCd0

>>870
べつにダイハツの関連会社じゃないよ。
SPKってトコ。

詳しく知りたけれググってくれ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:49:12 ID:JniYvmUw0

全日本ラリーでBOONのフロアMT（エンジン、駆動は知らんが）がすでに何台か走ってるんだけど
あれはX4なの？それともパッソTRD？
たしかN2クラスだったけどミッション変更は桶？
詳しい人教えて

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:06:28 ID:uooqxzWj0

たしか1.3ｶｽﾀﾑをﾍﾞｰｽとして、ﾃﾞｰﾗｰに相談して特別に作った(ﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝに出た5台)
らしいけど、輸出仕様のｼﾘｵﾝのでは強度不足なのかな？

と、適当に答えてみるﾃ(ry

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:00:19 ID:sgpy7x6gO

つうーかブーン・デ・トマソ出して下さいダイハツさん。。。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:51:25 ID:16xPRJE10

デ・トマソいいね！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:23:46 ID:nsGeIFlQ0

台数って限定なの？？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:24:19 ID:fn2eDl0o0

>>875
アレッサンドロ・デ・トマソさん、アボーンで可能性ゼロ。
中古でＧ２０１Ｓを探すように汁。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:50:16 ID:wol9k3Hy0

デトマソもいいけどG100もいいぞｗ

sukoshi dakedayo,
kaihatsu ni yamaha to hks ga karandemasu.

880 ： ◆4wUrBwbMxY ：2006/02/11(土) 05:19:06 ID:pdM30/Aj0

ta-bin ga hks no kaihatsu de enjin ha yamaha.
supotto ha hyoujunsha no 3bai uttearimasu.
ashi ha no-maru de sa-kitto wo hashiremasu.

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 07:20:59 ID:u4lBsPhK0

神降臨！！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:25:25 ID:QbTnZSMo0

嘘でもいい
この妄想で1週間はオカズいらないな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:04:32 ID:xMXFDrZ60

ぬぅ、ツインカム本舗だったか

３倍増しの手間であの値段になっちったのネ…でも納得

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 13:43:37 ID:qo7qtdpO0

YAMAHA "RZ201" Engin

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:31:19 ID:N8yO/dDn0

>>884
どうせならRZ250Rも出して欲しいな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:55:53 ID:NX1gpiIZ0

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up3333.wmv.html
昔ディーラーの担当者から貰ったストーリアの販促ビデオ？をうｐした
ユーロビートが五月蝿いけど悪しからず

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:58:52 ID:lkoi5vMZ0

　生きてて良かった
貯金して買おうっと

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:57:17 ID:AE3MLLaF0

現在5年目10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰのAE111海苔です
初めて乗ったのがAE111だから他の車はあまり知らない
ｽｲｽﾎﾟは先日試乗してかなり好印象だった・・・

しかし>886ｱﾘｶﾞﾄｰ!!ｽﾄｰﾘｱX4良いね
ｽｲｽﾎﾟ検討してたがﾌﾞｰﾝX4に傾きました
運転技術は・・・まぁ徐々にｱｯﾌﾟするとして
ｽﾚ読むと色々手間がかかりそうな車なんだね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:39:21 ID:US92vG+40

>>888
ブーンX4が手間がかかるかどうかはわからんぞ。なんせまだ正式発表もされていない車だからな。
ストX4は多少のトラブルはあったがな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:24:10 ID:JqhJxqBR0

>>886
ｶｺｲｲ！！　
見た目普通のストーリアというのがいいね。
中古で探そうかな～

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:12:44 ID:3ejfWuH00

>>884
ロータリーなんか積んでどうするんじゃ～

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 04:36:15 ID:OH9Nn3IC0

>>886
やっぱかっこいいな
ブーンX4はレッドゾーン7200rpmで(つまり8500～700位が限界か?)
フラットトルクと言う話もあるから
ツーリングに似たエンジン特性かもね
NAとターボの違いはあるが

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 05:15:57 ID:okAT3hah0

ヤンマーまで・・・

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:46:17 ID:2zem5W5i0

量産車？限定車？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 12:59:39 ID:LAWa3IkR0

ミゼットⅡで始めたセル生産の延長線上の
エキスパートセンターで生産されるんじゃないの。
http://response.jp/issue/2002/0620/article17698_1.html
だから月産５０台じゃないの。
>量産車？限定車？
たぶん受注生産車（実質特装車）だからダイハツは売れるだけ赤字だろう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:03:32 ID:nsmg4ZPN0

エキスパートセンター熟練工の技能の伝承も目的のひとつに作られたんだよな。

ダイハツ味なことすると思った。

897 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/02/12(日) 17:18:17 ID:H9AWlsla0

でもこうやって育てた奴を他社や親会社に引っこ抜かれたりするんだろうね…
なんか現実は厳しい…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:46:51 ID:LAWa3IkR0

>でもこうやって育てた奴を他社や親会社に引っこ抜かれたりするんだろうね…
親会社の生産技術のコストダウンは超一流だけど、
設計部隊は、頭でっかちばかりでシミュレーションを一生懸命して実験を省略して
実験部隊を冷遇しているから、設計の技術伝承はないのじゃないの。
所詮、親会社にサラリーマンエンジニアはいるが、
名前が知れ渡る名エンジニアはいない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:55:25 ID:6I5SuYT30

sage進行でいこう
＞LAWa3IkR0

書きたい事も書きにくくなるJARO。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:08:22 ID:h8661huF0

マガジンＸに毒されてる方がいますね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:50:03 ID:Qo/Y0hrZ0

>>899
そうか？
角煮やダウソならファイルが落とせないって実害が出るけどここじゃ煽り荒らし程度だろ。
ageでも特に不都合は感じないけどなー。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:35:22 ID:VKGyo6we0

すげえ、もう９００超えた。

前スレとはえらい違いだｗ

正式発表＆発売されたら一気にいきそうだな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:18:37 ID:RuTdHvXw0

スレの伸びと販売台数の相関性やいかに

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:24:54 ID:wcmQ5C5D0

>>903
どう頑張っても月産50台だ。悪くてもそれぐらいはサバけるだろｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:50:29 ID:3nwU3VNy0

>>895
今回エキスパートセンターは関係無いぞ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:51:37 ID:MZCxCyTv0

大量のバックオーダーを抱えてる最中に、
余所が同じようなモデルを出さない事を祈る

907 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/02/13(月) 20:06:23 ID:aZkEv2nx0

>>906
つ【トヨタ・スタタボ後継】

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:40:12 ID:zl47kiaV0

デザインがアイゴ達と共通なら良かったのに・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 07:27:15 ID:MESjO+sAO

アイゴはダサい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:29:02 ID:WRfUj0YS0

ここでミラジーノ・ミラジーノ乗りを馬鹿にしてるぞ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4447

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:21:58 ID:076AGACw0

>>906
マーチRとか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 13:50:36 ID:Ut12cv6EO

アイゴはヴィッツベースなんだよな。車格あっちが上だがもし日本ででるとしても欧州仕様とは限らないないからなあ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:18:16 ID:8mMfMwez0

ヴィッツベースだと採算が取れないので、PSAとの共同開発になったんだがな＞アイゴ

車格はどちらもサブＢだろ
サイズはブーンの方が大きいがな
　アイゴ　L:W:H:WB＝3405：1615：1465：2340
　ブーン　L:W:H:WB＝3565：1665：1535：2440

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 05:02:28 ID:F0tABh5q0

ヴィッツをもとに共同開発したのがアイゴじゃなかったっけ？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:45:02 ID:I5eFdqMw0

ブーンX4もやっぱり高速道路を長距離走る用途には適してないんだよね？
100km/hを快適に走れる小さな4WD車はあまり選択肢がないな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:18:00 ID:qUb3+Ani0

快適の感覚にもよるだろけど。クロス以前に小排気量で快適ってのが辛いだろ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:13:41 ID:ctWmvlzi0

どういうことを指して快適と呼ぶかで違うんじゃね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:30:21 ID:N9nU+rYgO

小さな4WDはどの程度で小さいのだろう。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:27:26 ID:lVOjRrZ10

>>915
ストX4で毎日通勤往復70キロ走ってるよー。
快適よりも刺激を選んだのだから後悔は無し。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:54:00 ID:880ZXU2A0

ストX4って大体どのくらい速いの？
そうだな～例えば峠ならどのくらい？
S13より？？EK9より？？EP82より？？
86よりは速いよね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:27:14 ID:v2Bnn1c70

>>920
お前が乗ったら上記のどれよりも遅い

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:45:06 ID:ctWmvlzi0

いや、お前が乗った上記のどれよりも速い、というべきだ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:46:50 ID:N9nU+rYgO

>>921
確かにそれは間違いなさそうだ。
文章だけで>>920のヘボさがヒシヒシ感じる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:53:14 ID:NJqhm0540

>>916
エアコン付きのストリート仕様もクロスなのでしょうか・・・

クロスは確かに楽しいんだけど、生活車としても長く乗りたいので、
少しでも高速寄りにして欲しいにゃ

>>919
良かったら参考に大体の燃費教えて頂けないでしょうか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:10:23 ID:FRRPmloj0

>>920
ステージによるね
ミニサーキット程度ならエンジンノーマルのスカイラインやS13も直線で抜けるけど
あくまで国内ラリーやダートラで勝つ為に作られた車だから想定された速度域以上になるとかなりキツい
ダートならそれらすべての車に勝てるよ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:31:24 ID:880ZXU2A0

>>925
そうですね、ラリーダートラの結果はだいたい想像できたのですが、
舗装のややテクニカルな感じの所ではどんな感じかな？と思って
聞いてみました。
それにしても、スカや１３を直線で抜けるんですか！想像以上です。
あまり小排気量のターボに乗ったことが無かったので、今検討中なの
ですが、真剣に探してみようかと思います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:38:04 ID:nYRDFhOA0

>>920
車種で聞かれてもなぁ・・・
市販無改造状態だと、Ｘ４はかなり遅いよ。タイヤがショボイから（さすがに８６よりは速い）。
結局イジリ具合とステージ次第。金さえあればポルシェもちぎる。
無意味な問いだよ。

928 ：920：2006/02/16(木) 00:19:40 ID:oe4xzHds0

そうですね、質問が大雑把でしたかねぇ。言われたように
色々と条件で異なると思ったので、逆に曖昧な質問にしました。
私が期待したのは、それぞれの方のＸ４がどんな状態で
その状態のときにどんな条件でどんな車より速かったとか
遅かったとかを聞きたかったのです。
こういう掲示板にはちょっと向いてない質問かなぁ？
なかなかＸ４乗りがいっぱい居る所がないので・・・
勝手ですみません

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:32:16 ID:Hvet84ap0

>>928
最初、質問見た時は
ｲﾆDかGT4あたりのやつが質問してるのかと思った。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 00:37:08 ID:7Y2GbfP70

>>926
買うならブーンX4が出てからがいいかな、タマ増えそう
小排気量ターボつってもストーリアは特殊だからな、比較が難しい
狭い峠もシチュエーションに幅があるからさらに難しい

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:12:26 ID:qphRaw7z0

5000回転以上が維持できてトップスピードが120km/h位までの
シチュエーションならソコソコイイトコ見せられるかと。
万能選手ではないのだよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:33:52 ID:Vxr/OQQ10

最高速ってどれ位でしょうか？150位で巡航できマスカ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:06:35 ID:v/8etYNi0

>>919
漏れもX4で７０ｋｍ近く通勤してる。

ここ最近の暖かさで凍結路面がないので
秋以来の高回転エンジン音にはぁはぁ中

934 ：919：2006/02/16(木) 06:43:33 ID:vJfPWcia0

>>924
ブースト1.6、朝は渋滞の中1時間半、帰りはガンガン踏んでる。
で、燃費は平均9.5キロ。
>>932
4速で150までいける。
180キロまでちゃんと加速するのに感動した。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 07:57:47 ID:9s3k4SY70

Ｘ４で快適を求める香具師がまだいるのかｗ
いい加減うざいな。

>>920
お前にはストＸ４に乗ってもらいたくない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:27:26 ID:me1Kbni70

>935
優越感に浸ってろｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:50:20 ID:gu/dQimd0

>>934
ありがと～919
なかなか良いっすね

クロスされてると、トップスピードは出てもどうしても回転が上がり気味で巡航は厳しいですよね。
110キロ以上はリッター10行かないとか、ですよね？きっと。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:53:45 ID:r1lH3WH20

アホ過ぎる

939 ：924：2006/02/16(木) 10:05:13 ID:gu/dQimd0

937=924

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:23:11 ID:tH4QUfd90

安楽な街乗り性能と快適な高速でのぬふわ巡航性能が欲しかったら
現行カローラセダンのコストパフォーマンスに勝るものはない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:53:53 ID:y4hjWrZ2O

正式発表キタ

133馬で車重945キロ程度っぽい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:20:49 ID:d0BGEeOK0

競技仕様が945ｋｇ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:42:26 ID:Q9jdmOjW0

>>941
ソースキボンヌ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:43:09 ID:ugPL9SE20

>>941
正式発表で「程度っぽい」って、これいかに。

945 ：919：2006/02/16(木) 17:39:36 ID:P+i6w/de0

>>937
帰り道は高速つかって4速140キロまで出してる。
5速はほとんど使ってない。というより使えないから。

固定経費は安いが消耗品の減りが早いし、部品代も高い。
3日ごとスタンドよらにゃならんし。
貧乏人と素人には維持できないぞ。

946 ：937：2006/02/16(木) 18:03:53 ID:gu/dQimd0

>>945
５速が使えない？？のはちょっと判りませんでしたが
参考になるっス！

初期インプレッサＲＡを７年程乗ってた時がありまして
それと比べてどんなもんかいな～と色々お聞きしました。
回す事に関しては心配していないのですが、生活にも使いますのでね。
己の貧乏人度と素人度をよく考えてブーンに思いを馳せるとします。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:09:08 ID:d0BGEeOK0

インプやエボに比べれば全然安上がりだよ
タイヤなんて１３インチもいけるし回さなければ燃費いいしねぇ～

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:10:31 ID:d0BGEeOK0

あ、１３インチってのはストね
ブーンはどうだろ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:12:46 ID:Yk6Due+Y0

似たようなもんだろう

950 ：937：2006/02/16(木) 18:43:17 ID:gu/dQimd0

>>947
軽い分タイヤのコストがマシなのは間違い無いですよね。
でもミッションブローなどの恐怖もありますねｗ
どのくらい改善されるのか、ちょっとの間は様子見かと思ってます。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:53:43 ID:1y11z/ZV0

スト165/65R14→ブン175/65R14
ストで13インチが大丈夫ならブーンでも大丈夫なんじゃねーの。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:29:58 ID:6IJsgk990

X4は発売＝納車って訳にはいかないですよね
3月車検で買い替え検討中の俺にはタイミングが悪すぎるｽ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:48:49 ID:1y11z/ZV0

絶対いかない。

「オーダー受付当初はオーダーが殺到し、納期が長期になる可能性がありますので、
　　ご商談の際はくれぐれもご注意下さい。」

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:57:25 ID:me1Kbni70

漏れはコペンで３ヶ月待った

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:55:21 ID:oe4xzHds0

>>953
ダイハツ内部の案内資料に書いてあるそのままじゃん！
>>948　>>952
ブレーキは大径ブレーキ14インチって書いてあったよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:44:16 ID:6IJsgk990

>>953 >>954 様
そういう場合は、下取車を乗っていることになると思うのですが、
車検代とか税金はやはり自分持ちなのでしょうね　

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:43:39 ID:ugPL9SE20

>>956
953、954じゃないけど、普通に考えて自分持ちでしょ。
車ができた時点での下取りなら、その間は持ち主が管理。
契約して車納期待ちの間、下取りとして扱うなら所有者が車屋だから
管理費は車屋だろうけどその時点で、契約者が使用してはだめだからね。
どちらにしても、結果は同じでしょう。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:58:02 ID:cw54/WTq0

さすがに試乗車は無いですよね？
少々遠方でもあれば行くつもりなのですが。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:13:48 ID:oe4xzHds0

もう結構前からオーダー受付は始まってるから、ディーラーに聞けば
試乗車用意するか、展示だけかそれとも全く準備する気がないかは
分かるはずですよ。
ちなみに私の住む県は1台もオーダー入れなかったらしいです。
残念！

960 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/02/17(金) 00:06:09 ID:JaadPVRJ0

>>959
つーことはウチの県は入れる気無いわけだな。
『ネットで騒いでるだけでなんもきまってませんよ！』
だもんな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:11:37 ID:TwXax7040

漏れもインプRA(GC8C)のってたよ。今ストX4。
インプも低速トルクが無いとか言われてたけどストに比べれば
もりもり低速大トルクですよｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 00:24:47 ID:xFY1vVtb0

>>961
インプレッサの比較対照はエボか低回転にトルク集中させてる車ばっかだからなｗ

言うほどトルクねーわけじゃないわ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:04:14 ID:jimd0za+0

ま、２㍑車基準じゃね。

engine keishiki ha KJ-VET.K3 base no strokedown desu.

964 ：937 ：2006/02/17(金) 01:08:07 ID:9xw1mfc90

>>961
信じたくないけど覚悟はしてますｗ
仕方ないですよね、この排気量だし。せめてレスポンスが良ければ、と・・・
ミッションも、インプレッサはガラスの～とか言われてましたが、
ストーリアに比べたら贅沢杉なのでしょうね

>>962
そうですか。。。
私的には低速もう少し欲しいと思う事がよくありましたよ。技量のセイかも知れませんが。
競技でも回転落とすミスはインプレッサの場合は深刻とされていましたよね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:16:06 ID:kOq7VNj90

>>964
漏れもインプ（GC8Cｗ）乗ってたが全然トルクあるし、後期MTにしたらトラブルもなかったよ
ストーリアは直接のライバルがないからあれこれ問題にならないだけかと

966 ：961：2006/02/17(金) 01:31:23 ID:vic+ZIuM0

>>965
うはｗ元Ｃ型仲間ｗ

流れが最近速いな。次スレは980が立ててくれ！(実はこのスレの1だったり)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 08:41:55 ID:mj3pP9eU0

>>966
前期型は安いし、タマ多いし、その中でC型が完成度高いしでよかったよな。
ブーンも実質ドライブトレーンがストーリアなんだから細かな改良をお願いしたい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:14:02 ID:7Yb9qzFN0

>>959
近県に用意されないか聞いてみます。期待薄かなぁ～

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:48:20 ID:X1tkO62p0

試乗車なんかあるわけねーだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:24:25 ID:gwJXi+X60

>>886
遅ばせながら㌧ｸｽ。ｽﾄX4はいいね～。
ｽﾄｰﾘｱとﾕｰﾛﾋﾞｰﾄの組み合わせは(？)って感じだったけど、
1300のｻｰｷｯﾄ走行で壁にavexの文字を見て、「協賛!?」て思ったよ。

1曲目、2曲目と、渋い選曲ｾﾝｽしてるな～と思ったら、
3曲目はMAXかよw