【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第五弾】

走り、を語りたくなるSUVに出会った。
三菱アウトランダーを熱く語ろう。

過去スレ
【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第四弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132902318/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第三弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131626288/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第二弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130343040/
【起死回生】◆三菱◆アウトランダー◆【第一弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125064115/

メーカー公式
http://outlander.jp/

まだやんの？　三菱社員様

　ごくろーーーーーーーー

これまでに寄せられたご意見（確定済）

---------------------------------------------------------
アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万

合計　▲60万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲50万の損

風評被害と中古査定予想損が頭にない信者と熱くなってる社員だけが
「安い」と思ってる。

全然「高い」よこの三菱車は。

参考資料

RAV4最上級グレード　ＳＰＯＲＴ　４ＷＤ
2,478,000円
（消費税抜き2,360,000円）

>>4
いくら欠陥隠蔽の三菱車だからって、そんなブサイクなデブ４と比較してやるなよｗ

俺も社員かよ（笑

まぁいいか、この際。

参考資料：注文のキャンセル

消費生活相談事例
(p)http://www.pref.aichi.jp/kenmin/shohiseikatsu/sjirei/jirei/44.html

。(社)日本自動車販売協会連合会（自販連）の自動車注文書標準約款での
「契約成立日」は現金または自社割賦契約の場合、[1]自動車が登録なされた
日[2]注文により販売会社が改造・架装・修理に着手した日[3]自動車の引き
渡しがなされた日のいずれか早い日とされています。この相談者の場合、
どれにも該当していないので、「契約成立前」ということになり、注文者
からのキャンセル（申込の撤回）は可能です。注文した時に預けたお金は、
「申込証拠金」であって「手付金」ではないので、原則としてそのまま返
還されます。

デザイン的にかつて最悪だった頃の手法が抜け切れていない。
前の車が三菱だったし、この手のジャンルは好きなんだが、決して欲しいとは思わない。

今の日産本田じゃWRCで勝つのに5年はかかる

前スレが荒れたのは、厨房( j1xI2NRW0 )の正体暴いて、
恥かかせたせいだ
厨房の典型的な反応だが、もうこのスレから目が
離せなくなってしまってる
「俺の恥ずかしい話書かれてるんじゃ・・・」
ってなもんだ

時間はかかるが徹底的にスルー
それしか彼の傷を癒してやる術はない

やぁみんないらっしゃい。

Part5は俺がスレオーナーだ（笑）

どんどんアツク語ってくれ。気管洗ってくるからしばらく待っていてくれ。

>>11
おまえマジウゼーよ。
三菱に嫌なことでもされたのか？
社員じゃなくてもみんな買ってるぞ！

>>6/Wgo5Zj0
ねぇ、前スレでオレみたいな携帯厨に向かってなんでそんなに必死に顔中血管だらけにして真っ赤になってまでレスしてくれたの？
おまいは三菱を良くしようと一生懸命なイイ奴なんだな！
2ちゃんにもおまいみたいなイイ奴がいたコトが嬉しい(^-^)

>>12
>>13
だから、スルー覚えろよｗ

ＲＡＶ４　SPORT_4WD　オンライン見積してみた。
車両本体価格 \2,478,000
付属品価格 \84,000
メーカーオプション価格 \68,250(寒冷地仕様とイモビ付けてみた）
販売店オプション価格 \0
現金販売価格 \2,630,250
諸費用　税金 \281,099
お支払い総額 \2,911,349

本体値引き5万〜10万らしいです
付属品と諸費用から5万引けたとして
おおよそ15万くらいの値引き

アウトランダーＧに標準で付いてる物等考慮すると、
そんなに変わらない価格だと思った。

でID:6/Wgo5Zj0って結局ただのアンチなの？こいつの文ちゃんと読んでないからわからん。

まぁ言える事は元アンチだった俺ですらこいつには殺意を覚えるぜぇ。何となく。

褒めると全て社員か
オウムみたいだな

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051207/111433/?P=3

【御堀直嗣のテクニカル・インプレッション】

　スズキの「エスクード」も素直で質のいいSUVだった。
三菱自動車の「アウトランダー」も素性の良さを感じさせる買い得感の高い
SUVである。
その両車の魅力に加え、さらに上質で、静かで、快適という、より乗用車的
乗り心地を加えたのが新型RAV4であると思う。

>>17
病気。ベタベタ褒めするのも病気だがｗ

東京三菱銀行港北ニュータウン支店（横浜市都筑区）の顧客から預金約１０億円が不正に引き出された事件。
神奈川県警に詐欺容疑で再逮捕された同行元派遣社員の女（５５）は、共謀として同容疑で逮捕された夫（５７）
に馬券代を無心され、犯行に及んだことが８日までに分かった。突っ込んだ額は年末ジャンボ宝くじ級の２億５０００万円！！　
よほど勘が悪かったようで、結局はスッテンテンで御用となった。
調べによると、夫婦は主に中央競馬にハマり、平成６年ごろから電話で投票ができるＰＡＴ会員となり、専用口座を３つも開いていた。
夫は消費者金融１０社から借金をするほどのめり込み、「何とかならないか」と、女に馬券代を無心。
口のうまい女は「年利２％の高金利商品がある」と裕福な顧客らに持ちかけ、実際には総額２億５０００万円を馬券代に突っ込み、
一獲千金を狙っていた。同県警は、ネコババした大半の金は馬券に消えたとみている。
このほか“盗難”されたカネは東南アジアへの家族旅行に使われていたことも判明。放蕩（ほうとう）の限りを尽くしていた。

夫 は　三　菱　自　動　車　に　勤　務　し　て　い　た　が、

数年前に同社を早期退職。
その後は“プータロー”だった。川崎市麻生区の高級住宅街にある自宅は、かつて同社の社宅だったが、現在は家賃１８万円の借家。
夫婦はミニチュアダックスをはじめ、室内犬２匹を飼っており、「毎日、犬のしつけ教室に通わせるための迎えの車がきていた」（近所の住人）。
もともと動物が大好きだったようだが、それにしても２億５０００万円も馬のために使うとは…。

>>15
また誤魔化しの見積もりはいかんな。サイドエアバッグにエアロ
ランダー相当１６万円を引かないと（笑

そんな（３０万以上の開き）だって？流石▲６０万をものともしない信者だね。

ああ、ついでだが、ＲＡＶ４の値引きは初っぱなから１５万だったよ（笑
トヨタが三菱と同じ値引きなわけねーもんな。

社員の工作見積もり>>15　記念age

ageage

次の見積もりどぞーー（笑

がんがれよ社員

>>15 に相当するランダーの見積もりはこうだよな。サイドエアバッグは抜きな

合計見積額（参考価格、消費税込） \3,185,340

メーカー希望小売価格
（車両本体+パッケージ） \2,646,000

リサイクル法関連費用 \14,140

自動車取得税 \98,400
自動車重量税 \75,600
自動車税（13月登録の場合） \0
自賠責保険 \42,800
税金・保険料　合計 \216,800

登録諸費用（参考価格、消費税込） \48,000


合計見積額（参考価格、消費税込）
\3,185,340
メーカーオプション（税込）
小計 \0

ディーラーオプション（税込）
カスタマイズキット 1 \199,500
フロアカーペット 1 \29,400
エンジンスタートスイッチ 1 \31,500
小計 \260,400

>26
カスタマイズキットってのが良く解らんとの、
オーディオレスが抜けてる？

>>25
あとトノカバーと坂道アシストあるんだがＲＡＶ４には。
内装もトヨタだよ＋5〜10万はあるっしょ。

同じ装備にすればＲＡＶ４は３５〜４０万はアウトランダーより安いよ。
値引き前でもね。

>>26
ＲＡＶ４　ＳＰＯＲＴには標準で追加されるエアロの事ですよ。

車の運転も出来ない痛いキチガイが立てたスレはここですか？

それと>>15の取得税はなぜか１０万越えてるね。見積もり捏造？
高く見せたいから？必死だね。
検討してる一般消費者ならそんな間違いするかな？

>>29
障害者差別ですか？
身障者仕様があるから運転だってできますよ。
やっぱり三菱叩きの地獄で性格がねじ曲がったのですね。御愁傷様。
一生治らない心の重度障害者さん

>>31
キチガイっていうのは合ってると思う。

>>27
それはすまかったな。どんどん足してやってくれ（笑）
安いなーＲＡＶ４は。
さすが、世界一になろうとしている会社の車は隙がないな（笑

>>29
オートマ車の運転など簡単だが（笑）
杖一本あれば、ワンハンドステアでドリフトもできますがなにか？（笑

ﾜﾝﾊﾝﾄﾞｽﾃｱ(笑
鈍重なGT-Rにでも乗ってろよｗ

>>32
キチガイにもしたくなるよな。信じている神を信じない異教徒みたいに映るだろうからな菱信者には（笑
新車出るたびお布施１００万しないとキチガイですか（大笑

>>35
GT-R？S2000だぞ。ちゃんとネタ元読んで来いよ（笑
てか、確実にGT-Rはランダーよりシャープでクラス制限無しで最高クラスの
シャープさだな（笑

君には買えないだろうが。次期GT-Rは８００万だしな、完全に射程外に逃げ去った。
まぁランダーでがんばれよ。

>28　エアロ付いてるのか
>30　トヨタのサイトからオンライン見積ってのやってみただけで、
　　　捏造してるわけではないですよ。

しかし、改めて新ＲＡＶ4見てみると、お買い得感ありますね
さすがトヨタですね
坂道アシストってのは欲しいかも。

双方比較してアウトランダーを選びました。
納車待ち中です。

議論で勝てないと脳障害起こして障害者差別カコワルイ
菱社員の人間性って・・・・・・・呆

>>38
>双方比較してアウトランダーを選びました。

へんなの・・・・やっぱり脳障害起こして・・・・

>>38
自社登録か（笑　おめ。
さぁ語ってくれ。検討していたのにオンライン見積もり初めてやった君よ（笑

まちがわねえ罠普通（ﾌﾟｹﾞﾗ

アウトランダーてＤＱＮが乗ってると噂される車になりそうですね。
交差点でお爺さん轢いたり、信号待ちでシャカシャカうるさい大音量車みたいな・・

貧乏人は嬉しくてつい奇異な車ライフを送りがちだからな（笑）
走りとは関係ない装備やチューンをしたりする。
最近はトーアウトでサーキットを走る４ＷＤのＳＵＶもいることだしな。
世の中色々な人がいるものだよ（大笑い

近くに三菱ディラーがあるし買い替え時だからあんなことがなかったらアウトランダー
にするんだけど・・・Ｈ社のオデアブにしようと思っています。
Ｄラーが遠いんだよナ

値引き前でもフルオプションのＲＡＶ４がアウトランダーより安い。

さぁ皆さんも唱えて見ましょう、はいご一緒に

値引き前でもフルオプションのＲＡＶ４がアウトランダーより安い。

今日は元気がないな社員達は。書かないとagaなくてお客が連れないぞこのスレで（笑

ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムがＨＤＤナビつけると
台無しになる問題を語るとか、対策を考えるとかオーナーならではの悩みを語れよ（笑

>>45
ネッツトヨタの工作員よ、自慢するのは結構だが新型ＲＡＶ４の試乗車・展示車はしっかり用意しとけよ。
販売店が新型車を用意してないとはどういうことだ？

>>46
>ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムがＨＤＤナビつけると
台無しになる問題

なんですか？それ
もう欠陥？？

>>47
はぁ？
普通に検討すればわかることですが？
カタログもらいにくい会社にお勤めですか？

>>48
そうだな、欠陥かどうか皆で議論してみよう。
作為的、或いは錯誤を狙ったと受け取れる余地は十分にあるな。
肝いりで宣伝してるＧの標準装備品がガラクタになるからな（大笑

Ｇを選ぶ信者は目が盲目なのだろう。

アウトランダーの7人乗りを購入した方にお聞きしたいんですけど、ミニバンでも無く
ワンボックスでもない車で、7人乗りの魅力や意味って何ですか?

また“走り”を前面に押し出している車なのに7人乗りを選ぶと言うのも矛盾と言うか
意味が無いような気がするのですが。

釣りや冗談でなく、ちゃかさないで真面目な意見をお聞きしたいので、宜しくお願いします。

>>37
次までエボより遅いが
つか元ネタって何？ｗ

なんだ、このスレキチガイしかいないのか？

>>53
きちんと議論しているスレが別に有るので、そちらにお越し下さい。

>>51
40kg重くなるしな。Ｇ選んでる奴に「走り」なんか関係あるわけがないんだよ。
まぁ、社員とアンチしかいないからな今。不要なＯＰつけた利幅の大きいＧ売らないとならんしな（笑）

100%三菱自動車社員によるスレ立ては間違いない

だって、世間では「三菱の車なんかに金なんて出せるか！」が総意ですから

アンチはそればっかりやな
社員がそこまで商品に忠誠を尽くすか？たかが２ちゃんで

ようするに都合の悪い情報が出てくるのが都合が悪いのだよ。
都合が悪い情報が出せるのは、本当に乗っている一般オーナーの証拠（笑）

（笑）本当に別スレ立ててる。
そんなに都合が悪いのかな。別にスレはどこでもいいのだが。

>>55
結局のところアルミルーフなどで軽量化したと言ってみても、全くの無駄と言う事ですね。
有り難うございました。
セレナかステップワゴンのいずれかを購入しようかと思います。
また基地が位だらけのこんなスレには二度と来ません!
三菱に関わると良くも悪くも気違いじみる事が解りました。

うわ、ひさびさに覗いてみたら腐って発酵してますなこのスレは。
もはやコッチは死んだな。

おい>>55　ここから動くんじゃねーぞ、この姥捨て山で果てるまで暴れてろ、外に出るなよ！！

さて今日の話題



「ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムがＨＤＤナビつけると
台無しになる問題」




どうぞ社員さん　対策法を述べてください。これは欠陥ですか？？

起死回生？
死んだ人間が生き返るとでも言うのか？

>>62　つまらん　氏ね。　人気者のつもりか？

>>62
社員じゃないが欠陥でない。多分両立できない物だろ

>>64
その様子ではやはり問題に気がついているようだな社員。
いつリコールするんだ（笑）１３．５万だったよなオプションでは。
燃えなければリコールではないとシラを切るのか？

やはりまずいか？二年半ぶりの新車でいきなりこのユーザーを欺く問題は。

販売現場では全く教えてないよな客に（笑）

>>65
開き直った〜〜〜〜〜〜〜〜〜

説明しろよ、なにがどうで欠陥とは言えないのか（笑）

>>65
両立？どんな問題なんですか？

ランクル買う方が賢いな

>>67
逆に何が欠陥？買うとき言われるんだろ？

重複スレのほう、社員がすごいです。呆れた。
反論できない都合の悪い書き込みを削除しろと騒いでいます。

なんで三菱買うんだろ？
不思議、
いいものはいい！っていうほどのものか？

>>70
速く説明しろよ、なんだ？両立できないってのは（笑
答えたくないのか？
やっぱり不味いか？金かえせとか言われそうだな。
どうするんだ回収するとして内装とか（笑）

ナビつけると、売りの機能がガラクタになるなんてなぁ（笑）

>>71
余りに突っ込み所が多杉てめんどいのが現状

>>74
逃げるなよ社員、少なくとも俺は聞いてないなぁ（笑）

>>62
対処法って何も、後付オンダッシュＨＤＤナビで
ＦＡじゃねえの？
インダッシュではなくて。

>>76
じゃぁ今時インパネにすっきりで人気のインダッシュはつけられない
車なんだなランダーは？
どこに書いてある？ん？、無様に張り出し視界を遮るオンダッシュしかつけられないと？

しらねーぞ買った奴は、おまえ以外（笑）

ジャーナリストにも説明してないだろ、レポートないもんなぁ。

こっちの方が後出し重複でないの？

介護のおねーさんと風呂入ってくるから消費者が納得できる説明しておけよ。
（笑）

>>77
すっきり出人気とやらのインダッシュ、見た目を気にする人は
そっちを選べばいいじゃん。

詳しいみだいだけど、台無しってどの程度なの？
売りってのは専用設計によるデッドニング等かと思ってたけど
俺の勘違いか？

アウトランダーの適正価格は▲60万さん、実はオーナーですね。
今までスレに現れた方よりよく知ってますね。

>>80
デッドニングだけで買う人いないでしょ。
消費者なめ過ぎではないですか？
どんな問題があるんですか？説明ください。
必死になるなにか重大な問題なんでしょ？

なんですか？Ｇの赤を納車待ち、
純正のＨＤＤナビつけたけどなにか問題あるの？
どんな問題？

>>82
ロックフォードフォズゲート＋デッドニングだけで
これを買うのは確かにマニアだけかも知れないな。

でインダッシュタイプをつけるとどの程度それが「台無し」になるのか
知りたいのだが。
まさかデッドニングが無効になるわけではないよなー。

>>83
俺は実は大したことはないのではと思ってるけど
それこそマニアしか気にしないような。
購入したのならレポートよろ。

>>85
納車前に知りたいよ。
どんな問題があるんだ？音が悪くなるとか？
バッテリー上がるとか？

パンチレベルコントロール（サブウーハーのレベルを６段階に切り替える機能）
が標準ＨＤＤナビを装着すると省かれるだけのことなんですが。

なぜ誰もはっきり教えてくれないんだ。
両立？制限？なんのこと。

社員でもいいから教えてくれよ。

>>87
おいおいそれじゃ意味がねーじゃん。
パンチ効かせて大音量の為のシステムじゃないか。
そんな事隠してたのかよ。聞いてねえよ。
ウーハーただの箱になってしまうじゃないか。
なぜＤＳＰのその機能が死ぬんだよぉ

60万円も値引きしてくれるの？？？？？？
俺アウトランダーほしいけど、実際買って、えっ？三菱？なんで？って言われるの考えると
60万は引いてもらわないとなあ・・・。
今週末ディーラーに顔出してみます

つ【どんどん三菱自動車の評判が悪くなるスレ】

>>88
標準ＨＤＤナビのオーディオコントロール機能が不完全なために重低音レベルコントロール機能が省略されるということでは？

なお、カーオーディオについての詳細は「アウトランダーのすべて」（三栄書房発行、４５０円）のＰ３２〜３３に記載されています。

>>87
あれ、カタログ見たけどその説明おかしいな。
サブウーハーのパンチレベル死ぬなら、サラウンド、いや音響関連の
システム全部ＤＳＰに集約されてるから全部死なないか？
全部ただのスピーカーに成り下がるってことか？

>>92
それ買って読まないとわからない内容なの？
なんで契約時にくれないの？

なんか俺もアンチみたいだな・・・

結論……欠陥ではなかった

>>95
俺にとっては十分欠陥。
ナビつけたら死ぬオーディオシステムは聞いたことがない。

>>96
カタログに書いてるしどっちにしろ他社以上だろ

ウーファーが６段階中３で固定されるらしいが
残り６箇所のスピーカーはそれぞれ調整可能です
そのくらいでオーディオが死ぬというなら
最初から中途半端な装備がついている車よりも
あえて何も無い車を買って自分で改造した方がいいですよ
私が思うに一番の問題は
ＨＤＤナビは一回再生した音楽を記憶して
次からはＣＤ無しで聞くことが出来るシステムだと思うな
明らかに著作権とかで叫ばれそうだ

これが三菱の論理か・・・
欠陥のあるものを売っておいて、つかわなきゃいいと抜かす。
しかも名無しで。

>>97
カタログになんか書いてない断言する。適当なことを言うな。

>>98
>そのくらいでオーディオが死ぬというなら

死ぬよアホ！！。どれがどの価値かも知れないでカタログ乗せるな。
しかも標準にしておいて。
工作隠蔽２ちゃんでやってるんじゃないよ。新聞に投げ込むぞ

埋め込み型？のナビつけるとウーファーが死ぬの？
どういうナビだったら大丈夫なんでしょうか？？？

ＭでＨＤＤナビの俺にはな〜んの関係も無いハナシさｗ　
ハーネスは付いてるからイエローハットでスピーカー好きなの買うのよ〜。

>>101
ディーラーオプション扱い製品なら全てＯＫでは？
ただし前方視界が悪くなる。

>>101
ウファーだけとは判明してない。
システム全体のコントロールができなくなるかもしれない。
>>98の社員は適当なことを書いてる可能性がある。

>100
よく考えろ
ウーファー以外は調整可能なんだから
他のスピーカーの出力下げて
全体のボリューム上げればいいだけだろ

>>103
なにが理由でそうなるかもわからないのに
なぜそんな事が言えるんだよ。全部言えよ原因を。

>>103
>>104
ん〜〜。
買おうと思ってたけどそういうところ聞いちゃうとちょっと考え直そうかな・・・

>>105
どんなふうに調節可能なんだよ。
少なくともＤＳＰが死ぬらしいのにボリュームだけは可能というのは
どこに説明があるんだよ。ＤＳＰコントロールが効かないシステムを
ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステムとは言わないぞ。
音の臨場感やすべての味付けはＤＳＰの仕事なんだから。
標準スピーカーでラジオでも聞けと言うのか

>>99
カタログ30P　中段くらいのところに

●7インチワイドディスプレイHDDナビゲーション［MMCS］は、ロックフォードフォズゲート
プレミアムサウンドシステムとの組み合わせも可能です。ただし、その場合、プレミアム
サウンドシステムの6連奏CDチェンジャーはCDプレーヤーに変更となり、MDプレーヤーは
非装着、さらに音質コントロール機能の一部が制限されます。詳しくは営業スタッフに
おたずねください。

と、書いてあるよ。

RAV4がもうちっとかっこよかったらRAV４買ったんだけどな・・・・。
んー、。、、三菱は風評が悪いしエスクードにするかぁ・・

>>109
一部機能というのがＤＳＰ（システムのコントロール中枢）が
死ぬことなのか？
しかも肝心の詳しくは〜〜の内容は営業に聞けじゃないか。
販売法違反もいいところだ。
書いてると言えるか。しかも極小文字でナビのところじゃないか。
バックスで買ってつけようとしてる奴は絶対に知らないぞ。
いい加減にいろよ、悪徳商法みたいな言い逃れ

>>100
投げ込めよ。どっちにしろ他社スピーカー以上の性能

ああ、いい風呂だった。すっかり長湯。

うむ、
予想通りロックフォードフォズゲートに惹かれてＧを買った客には
深刻な問題のようだな（笑）
オーディオマニアは繊細だからな。まったく客の方を向いてない（笑

決定済：スピーカーは欠陥ではない

>>113
わからないバカ社員は黙ってろ。
ＤＳＰが死んだらただの並スピーカーだよ。
スピーカーの性能を１００％引き出すのがシステムだ。
てめえはゲルマニウムラジオでもつないでろ

なんかアンチのあまりの必死さにもしかしていい車かも？って思えてくるな。

>>113出番だぞ！暴れろ！バ〜カ！

>>111
門外漢だから詳しくわからないが
ちなみにそのＤＳＰが死ぬとシステムとしてはいくらの価値だね？

>>119
４ＷＤ買ったらナビつけると２ＷＤになると言われたのと一緒。
つまり価値０。

正直それぞれに調整できるとだけ聞いていたが
取り説を見る限りではＤＳＰを再現するのは難しそうだな
ナビで出来る調整は
前後の音量バランスの調整
左右の音量バランスの調整
低音の音質の調整
高温の音質の調整
車速連動音量
の５種類のようだ
ナビなしならこれにサブウーファーの調整が独立してあるのだと思うが
ＤＳＰは上の調整を一括して切り替えられるということなのかな？

>>117
死ねよ工作社員。

>>120
ワロタよ（笑）

>>121
それじゃ一部じゃなくて「殆ど」だよ。
一部機能だけが使えますとかいとけ。完全に詐欺だ。
新聞どころじゃない。刑事事件だよ

>>121
ナビから出る音を回すだけだな（笑）
要するに「排他利用」だったわけだ。
ま、それなら普通にＭのスピーカーで用は足りるわけだな。

>>124
なら訴えてみろヘタレ

工作スレ、スレスト　おめ（笑）

【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第五弾】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134027202/

なにか人を身障者の脳障害だの言ってるが、自分らの感覚や常識を見直した
方がよいのではないか社員諸君。
一般オーナーのスレで、三菱論理は通用しないというのを理解しなきゃ。

>>126
個人レベルじゃないよ。国交省レベルだね。
君の一言は社員発言として調べられる。繋いでる回線会社のじゃないよな？
終わるぞ人生（笑）

>>127
君みたいに持論を固持するのも問題

>>128
だから訴えてみろよｗしかも社員じゃないし

ＤＳＰなんて今使ってるオーディオでも殆どいじらないが、
みんな結構使ってるもんなの？

さぁ今日も盛り上がったな（笑）
しかし、このスレの社員・・もとい前からいた一般ユーザーらしき人は
ユーザーの利益より、ユーザーの不満や疑問をなにか潰す方向でのみ発言するんだな。

どうした事かな。誰が得をするんだろうか？

>>129
残念だったな（笑）
まともに話を出来る人間になることが先決だな君は。

まぁ乗ったことも見たことも無い車で口論できるのも才能だと思うが
ナビなしのときに調整できる項目も一様挙げておく
サブウーファー
低音
中音
高温
前後バランス
左右バランス
ミュージックタイプ
この7つだな
ミュージックタイプというのは言うまでもないが
流す音楽に合わせて上4つを一括調整する機能で
これのことをＤＳＰと呼ぶらしい
どうやら124が期待しているほど高性能なものでもないな
普通に自分で選んで買った設備を載せることをお勧めするよ

出て行けよ社員は。
なんでこっちに戻ってくるんだ。荒らすな。
ウソばかり書き込みしやがって。
キャンセルして告発してやるよ。泣き見るなよ

>>134
遅いんだよ。それを販売の時に説明する義務を怠っているんだよ。
どちらかといえば隠してる。間違いない。
使えないものになるのを知っていてあんな説明でごまかそうと
していたんだろ三菱は。１０万オーバーの不用品つけて設ける
ねらいだったんだな。ロックから死ぬほど安く仕入れたんだろ。
ふざけるなだましやがって

適正価格▲60万さんおもしろいです。もっと書いて！

悪い間違えた
ミュージックタイプは上4つを一括調整まで合ってたが
ＤＳＰは前後バランス左右バランスの一括調整だった
前後左右のバランスはナビでも出来るから
やはり大きな違いはサブウーファーの調整機能ということか？

>>134
うーん、確かに低音が弱いスピーカーとか
ツイーターが無いとか、そういうときにはＤＳＰなるものは
重宝するかもしれん。
あと、結構こだわりがあって低音はこれくらい、
高音はこれくらい欲しいとかいう人もいるかも知れない

で、これが使えなくなると、ロックフォードフォズゲート＋デッドニング
の専用設計が台無しになる、というのはちょっと弱いかも。
台無しというからには、もっとイロイロありそうだけど。
どうなの？その辺り。

>>134
カーオーディオでは大事な機能だな。いちいち定位合わせたり
人間がやると大変だからな。
音が出ればいいと言う君には無縁なんだろうが、わざわざ
「どうやら124が期待しているほど高性能なものでもないな」
と誘導しなくてもいいんではないか。
カーオーディオでは革新的技術らしいぞ。あるとないとでは大違いという。
知らないのによく「高性能なものでもないな」と断定できるね社員くん（笑）

ランダーの４ＷＤも実際市販車のは高性能ではないよな。カタログでは持ち上げてるが（笑）

>>139
自演しなくていいよ社員君
プレミアムという品はその「僅か」の違いに全てがあると言ってよいからな。
どちらにしろ詐欺と受け取られる仕様には代わりはない。

まぁ４ＷＤの善し悪しがわからない奥様にならナビつけると４ＷＤではなくなる
と言って「台無しになる、というのはちょっと弱いかも。」と言えるかもな。

凄い論理だな君たちの会社は。物作りをなんと考えているのか（笑）
確かにたちの悪い商法の営業のようだな

>>140
えっ。人間がやるって？
メーカーやら設置業者がやるのは分かるよ。
そのへん購入者が調整とかしてるもんなの？車買ったりオーディオ
新調したときに。

大事な機能って、実際の音質にはアンプ等、スピーカーの
方が重要かと思ってるけど。
それがどうしようもないときにＤＳＰなどでごまかすもんだと
思ってるのだが、この考えは誤りか？

>>5
>いくら欠陥隠蔽の三菱車だからって、そんなブサイクなデブ４と比較してやるなよ
たしかに、KLUGER2.4S FOURが同じクラスのような

>>139
それを専用オーディオではｌ台無しと言うんだよボゲ
くだらない工作すんな。
今にキャンセル押し寄せて給料でなくなるぞ社員は

しかし幸せな会社だな三菱は。
イタ車に乗っているオーナーでもこうは物わかりはよくないが（笑）

安いが実は高いだし、プレミアムサウンドはナビと排他で普通サウンドだし。

次は本当に４ＷＤが実は２ＷＤですと言い出すのではないかと心配だ。
馬力は本当に170psなんだろうな？、ＮＥＴの数字で120psがＤＩＮでした
とか言い出さないか。台無しとは言えないとか言って（笑（笑（笑（笑

>>142
車じゃ違うよバカ。死ねよマジに社員は

>>142
マズイなと思ってボケ始めたか？（笑）

明日電気屋でステレオ買って乗せるのが君には合ってるな。
さぞいい音がするだろう（笑）

カーオーディオメーカーは全部倒産だ（笑（笑

昨日のトーアウト君も笑ったが、今日の大したことないオーディオ君も笑えるな。

ディラー行くとそんな半可通なのに自信ありげなただの車好きな営業が
うるさいものだが、そっくりな人種が集まっているスレだな。

まぁ、俺の所に来た菱営業はハゲの親父だったので、メカに強い担当よこせ
といって次に来たメカの男はよくわかっていた。
ああ言う男を食わせてやりたいとは思うが、半可通の営業じゃな（笑

勉強になるなぁ君ら菱社員は（笑

俺はアンプの質やスピーカーの配置、デッドニングで調整してあれば
ＤＳＰなんていらないと思ってるんだが
いや、それらが揃っていてもＤＳＰが必要な理由が結局よく分からなかった。

アウトランダーの適正価格は▲60万さんが書いてくれなかったら
知らないで納車してたよ（怒

買うには買うけどＭに変更する。値段も同じだけ引かせて。
冗談じゃないよ。カーオーディオの世界知らない癖にロックを
乗せたとか謳うなって。スレの社員も言い訳と丸め込みに必死だし。
ほんとに冗談じゃねえ。今時ナビつけたらなにかパーになる車
なんか作るなアホ

>>149
お帰りはあちら。
週末の来訪電話でもやっておけよ（笑
Ｇは薦めるなよ、マニアに。納車してからキャンセル食らうぞこの分じゃ

>>150
俺は君の1/10もマニアではないが、内装の技術者が音響空間としての
車の中は最悪だという苦労話をしていた記憶がある。
どんな高級オーディオ持ち込んでも音が最悪に変わると。
そんなわけで、たぶん・・・と思った次第。
このスレの社員では気が付かないか、隠している事だろうなと思ったよ。

役に立てて光栄だ。今後も色々語っていこう。明日の三菱社員のために（笑

RAV4が静かなんじゃ気になるな．．．

そんなことも調べずにＧを契約してしまった１５０に同情する
だが契約終わってからそんな大掛かりな変更は受け付けてもらえるのかな？
企業なんてものは売り上げのためには人命だって売り物にするから
初めから疑ってかからないと食い物にされるよ
まぁそのあたりは過去に食い物にされたらしい6/Wgo5Zj0にでも聞いてくれ
普通は悪いことや損なことは絶対書かないパンフにまで「一部機能は」
なんて書いてあったらかなり制限があると思ったほうがいいよ

ところでナビとアンプの間に何か挟んでウーファー制御できないかな？
改造とか詳しい人いたら教えて

最近ではそうでもないと思っていたが、純正ＯＰに性能が期待できる
品はないのが現状だな。

ＧにＯＰつけて３００万などと言っている輩がいたら、まず半可通だと
思っていいようだな。まぁそんな奴しか見てないが。

どうやら、ランダーはＭを買って予算を残し、その予算で社外品をつけた
方がいいようだな。まぁそうするとシブイ値引きが更にシブクなって悪循環
だが。

もう一つ気になっているのだが、純正のアルミ、あれの重量知りたいな。
おそらく社外の同価格のものより糞重いものがついていそうな気がする。
最近はＢＢＳ以外にも軽くて安いのがあるからな。アルミなら品質に気を
つかわないでも割れるような品は殆どないだろう。俺ならそうするな。

ハンドリングが少し「最高レベル（笑）」に近づくだろう

>>152
本当に役に立ちました。感謝感謝。
どっちが荒らしかよくわかりましたよ。
工作社員全部たたき出しましょう。お手伝いしますよ。

>>154
普通ありえねえよこんな事。なにが「そんなこともだ」
社員にいっとけ。

アウトランダーの適正価格は▲60万氏はメーカーの技術者かテストドライバーとかですか？
見るところが普通じゃないですね。

まさか157は社員が言うことを鵜呑みにして買ったのか？
だとしたら157は詐欺とかによくかかるのだろうな
奴らはいいことしか言わないんだから
悪いことばかりが集まってくるココでアラ探しくらいしようよ
ＤＳＰが使えないことはかなり昔から概出だったはずだし
よく探せばまだまだ悪いところが書かれていると思うぞ

>>156
いえいえどういたしまして。
下半身は動かないがキーを打つのは出来るからね（笑）

>>159
カエレ社員が( ﾟдﾟ )

>>160
いや、また教え下さい。
純正値段のアルミでお勧めありますか？

>>159
グダグダは他所でやってほしいな（笑）
ここは一般オーナーのスレで、菱のクレーム対策室ではないんだな（笑）

>>162
最近売ってるので軽いのはなんだろうな。
バックスに行ければ計りもって選ぶ所なんだが。
恥ずかしくなければだが、バネばかり持って実際に店で計測するのが
よいと思うぞ。ん？これ軽いなというのが一本や２本あるはず。

>>164
そうか実測すればいいのか。愚問でｽﾏｿ

安物から掘り出し物選ぶんだからやはり足は使わないとな（笑）
アルミは数が多くてブランドもの以外は把握しきれないよ。
どうせ街乗りホイールだし、デザインとﾋﾀｽﾗ実測だな。

＋=

私は社員でも信者でもない
今日納車されて取り説読んで初めて「一部機能」の意味を知った者だよ
私は音響にはそれほどこだわりが無かったからナビ付けたが
私に対しても一部機能の意味は最後まで説明が無いままだったな
ココでかなり制限されると知ってから社員に尋ねてもはぐらかされたし
企業ぐるみでナビ付けたらただのスピーカーになると隠してるのではないかな？

セカンドシート取り外せるかな？

企業ぐるみにきまってんだろうが。
ナビの項につかえねーとコソコソ書きやがって。しかも意味不明文章。
明らかに狙ってるよ。
社員じゃないとすればナビつけたあんたのその車の音は本来の
実力からメタメタになってる。

今日納車でした。いいくるまだよ！

ここまでまとめておこうか

-----------------------------------------------------
アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万

合計　▲60万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲50万の損
-----------------------------------------------------
Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

インダッシュナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡
排他利用と考えるべし

ナビはオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にするほかはな
い。

カタログ、ディーラーでも説明のないので注意
----------------------------------------------------

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/outlander/4-1.html

ここは２ちゃんなのだからマンセー宣伝ではなく、こういった情報が
一番大切なのだよ（笑）
意味不明のマンセーは荒らしと言ってもいい。

では、また明日。

多分実力の半分以下の性能しか出ないのだろうね
はっきり言って他よりいいスピーカーが付いてる程度だね
ならなんでナビ付けたかというと
オンダッシュのナビの稼動部が3年くらいで壊れると
社員に言われたからというのが本当のところです
社員が3年といったら1年で壊れるだろうし
あの場所にナビつけるとはっきり言って邪魔ですから
ナビと音響どちらを取るかというところで
私はナビを取ったのです

>>173
最悪・・・・予想はしてたがサウンドフィールドが死んでる。
デッドニングの意味がなくなりました。
はい、捨てですこのオプション。

>>175
半分もでるわけがない。エンジンならカムタイミング狂ったエンジンと同じ

　　



　　　　　　　「最近、忘れられた　エンジンが韓国製というコトについて」
　　　





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・とむしかえして釣ってみる

>>175
君はナビ付きで納車してしまったのだから、本来の実力を知らないで
過ごすわけだ。気の毒だな。
瑕疵を指摘して値びいて貰うべきだな。
細かなことでも後への遺恨は残さない方がいい。いつかディラーで爆発するぞ。

まぁカモ客として甘んじるのは止めないが。別にそんな姿は格好良くもない
単に文句もが言えない性格的腰抜けの姿だからな（笑）

些細なことだと思っていたが
この裏切り行為は致命的だな。

ということはマトモに動くかどうかも定かでないわけだな
諦めてラジオでも聞くかな
ところで今まで盲点だったのだけど
ナビなしの方では完全に性能を生かせるのだろうか
ＤＳＰの機能があるだけ程度で
実はＤＳＰの性能が恐ろしく悪いということはないの？

>>177
おまえは本物の馬鹿だな。あまり言いたくないが、

市ね

>>178
それはエンジン知ってる身としてはブロック部分の事だから気にならない。
まぁ気分的にマイナス２万程度だな。
エンジンはどれだけ有効トルクを長いバンドで出せるかが勝負。
耐久性は「運」だな。市販車などメルセデス以外は安物エンジンだし。

今回のランダーのエンジンもバルブ直打ちなのに、カム山平らだし（笑）
２０年前のサイレントシャフトギャランのカム山は最高だったのにな。

ま、糞しかないからチョンでもいいか？というかんじだな

エンジンは独自のV6用意して静粛性高めてくれれば良かったのになー。

>>181
聞いたからそれはない。フィールド音響を車に合わせてプリセットしてたよ。
デドニングもその過程に入ってる。
だからロックと言われるんだよ。ラジオつけてもいい音じゃないよ。
変な残響とかビビりとかでてめちゃくちゃになる。

つまりあれか、チューニングエンジンなのに全く同調狂ってるようなものか（笑）

もうすぐ、ランダーが家に来る。
エスクードとＸトレイルとさんざん悩んだ結果、ランダーに決めた。
本当にほしかったのはムラーノだけど、高いのと車庫事情で却下。
Ｘトレイルも、あまりにも多いのと、来年たぶんモデルチェンジということで却下。
俺はエスクード派で、ＭＴ＆道具っぽいところを評価。
嫁（ＭＴも運転できる）はランダー派で、
やっぱり３列シートじゃなきゃ子供の部活に使えないと言う（今の車は先代イプサム）。
結果、ランダーに。
うーん、本当によかったのか？

>>184
Ｖ６でも完全バランスは難しいな。
一気筒500cc切るとピックアップ悪いエンジンになるしな。
サイレントシャフトが復活すれば、空ぶかしでもカップの水面揺れない
振動と静粛性になるんだがな。エンジン掛かってるかわからない程の
技術があったのにな三菱、いやＭＭＣか。

さ、寝るか

>>172
カタログにインダッシュナビに交換すると死ぬ機能がある事が明記されてるが？

>>186
意味は近いです。とにかくバラバラになります。
出せた音量すら限界がものすごい低くなるでしょう。
普通の車では５０ｗも出せないですよ残響や共鳴で音が割れちゃって。
６００ｗアンプも意味ねー

>>189
しつこいぞ社員。死ねよ

>>191
何だオマエ？
ウソをウソと指摘して何が悪い？

オマエ、二回線で自演してるのか？ｗ

>192
自演はおまえだろクソ社員。
どこに殆ど死ぬって書いてあるんだよ死ねよ

>>193
制限の度合いは全くかかれていない以上、仮に殆ど死んだとしても
全く問題ではないはずだが？

あの書き方のどこに瑕疵があるんだ？
逃げずに答えてみろよｗ

>>194
よく読めバカ社員。
キャンセル抱えてなくんだね。通用しないぞそんな悪徳弁明

>>195
プｗ逃げてやんのｗｗｗ

低脳乙ｗ

社員の癖に消費者契約法しらないバカ

>>197
プｗ逃げてやんのｗｗｗ

社員だってさｗ

あの書き方のどこに法に触れるような瑕疵があるのか言ってみな。
オマエのオツムで出来るとは思えんがなｗ

どうせ逃げるんなら出てくんなよｗ

深夜になんだが・・・いつの間にか第5弾になっててびっくり
第4弾から読んでやっと追いついた

それにしても反三菱にかける情熱が半端じゃなく
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

アウトランダーの話題はともかく、変なアンチが変なウンチク語って、
更にそれが間違ってるってのに、またしても
(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

恥ずかしいウンチク書いても、恥と思わない人ってのは強いナァ


このスレもうダメポ

はぁ？
法に触れる？
意図してやっていたら詐欺、
隠された不具合は瑕疵

勉強してこいよバカ。昨日から負けっ放しの社員の癖に

嘔吐ランダー乗ってる奴ってこんな痛い奴ばっかなの？
流石、クズ車買うだけあるな。

>>200
意味すら理解出来てないなら出てくんなってｗ

あの書き方のどこに法に触れるような瑕疵があるのか言ってみなｗ

それとも、逃げることしかできない無能さんですか？ID:KdO0Ow0c0君は！（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗ

他の車種じゃなく、アウトランダーのスレ（まあここはアンチが立てたすれだけど）に
アンチが来るってことは、

アンチ三菱が危機感を感じる車 = 放っておいたら売れてしまう車

ひそかに褒められてんじゃん！

まだ食い下がってるの？
注文書に書くようにするんだね瑕疵については。
どっちみちキャンセルできるからいいけどね。
詐欺でも詐欺まがいでも三菱だし。
こんな時有利だ三菱相手だと。しかし社員の質低い。
まじめにキャンセルしようかな

社員が立てたスレよかましだね俺は。
騙されるところだった。
工作員の質が低くてよかった。
キャンルセルして放出される新古車狙おうかな
自社登録だいぶありそうだし。賢くいくよ。もう騙されない

>>204
早く答えてみろよｗ

逃げることしか出来ないか？ｗｗｗ
どこに瑕疵があるんですかぁ？ｗ

朝までに答えておけよ、ID:KdO0Ow0c0君ｗ

社員がスレ乱立失敗して逆切れですか。
本末転倒ですな。三菱らしいスレ。荒らしのヒシ社員はスルーで。

>>109
>さらに音質コントロール機能の一部が制限されます。詳しくは営業スタッフに

オプションの全部なんですが？
一部？

オーディオの欠陥はよく解った。
俺が一番気にしているのは4WDのシステム。
どこかで読んでうろ覚えですまないが、いわゆる“ロック”モードは実際にロック
される訳ではなく、クラッチの締めつけ方（圧力）を強くするだけトの事だったが、
これをロックと読んでしまって良いのだろうか。

いずれにしろ“ロック”が肝のアウトランダーですね。

うまい！＞ロック

>>209
滑らないならロックでいいんじゃないのかな

クラッチだと滑るかもしれないってのは、詭弁だと思う
MTのクラッチだって、変速時に切ったクラッチを戻すのは、
締め付け力を強くするだけだけど、滑る前提じゃないよね

店の営業マンに完全に４駆になるとか説明受けたけど違うね。
トルク配分が普通より多めに後ろに回すだけだね。
スタックした時は一緒かも。
なんかごまかす説明が多いなこの車。いい加減な営業に名前決めさせたような

>>211
常に滑ってるよ。電磁クラッチでじゃないから。

高い、走らない、オプション騙し、社員工作

この車ネタですか？

>>212

トルク配分四輪に行き渡るのであれば
それは四駆じゃないのか？

それとも完全な四駆って、四輪完全固定じゃないとダメ？
本格四駆ならともかく、FFベースのアウトランダーに
それは無いんじゃないか？

って、アウトランダーの四駆システムの詳細知らないくせに
勝手に言ってみる

オーディオ分返金受けるとしてもだよ
ところで、この車はオンダッシュでどこにナビつけるんだよ。
それが問題だ。
ナビの方が問題だろ

>>215
そりゃ屁理屈だｗ
もうやめなよ苦しい言葉尻の弁解は。
あんた異常だぜ。

KEwfX3Ys0ってさ昨日アンチにトーアウトくんとか言われてた社員だろ。
必死さや言葉尻に拘る異常さでわかるよ。
あんたもさ邪魔なんだよね。あいつと一緒に消えてくれよ荒れるから。
社員もアンチも不要なんだよ

>>215
気になったので、カタログダウンロードしてみた
確かに四輪ロックって書いてあるな

>>216
カタログのディーラーオプションのページに
ダッシュ上のナビありましたよ

コンソール上のbox潰れるね(-＿-)ｳﾂﾀﾞ
中途半端に埋もれてるし
なんでこんな重要なこと隠しているんだろう。
発売ギリギリに付け加えたんだろうな。
デッドニングも適当じゃないのかな。きっと。
当初から企画していたとは思えないお粗末さ。
発売前に音かインダッシュナビか択一なのはわかっていただろうに

>>125
>本格四駆ならともかく、FFベースのアウトランダーに
>それは無いんじゃないか？

わざとそんなボケかたしてるのか。あんたは
ＦＦベースかＦＲベースかは関係ないよ。どうにでもなるから。

Ｇを選んだならとりあえず三菱のナビ機能は捨てだな。ＭＩなんとかは捨てる。
業者にナビ配線たのまなきゃならないなぁ。
チグハグでいやになっちゃうなこの仕様

オンダッシュでも社外のナビじゃナビ音声、ＤＶＤ，ＣＤの
音でないよアウトランダーは。
気に入らなくてもＯＰのを選ぶしかない。注意書きはないけど
ＯＰカタログを読み解けば繋がらないのわかるよ。
全部非売品専用ハーネス。ナビ本体かわなきゃついてこない。
御愁傷様＞オーナー諸氏

---------------------　終　了　-------------------------

音に関しては、各車種、Ｇ，Ｍ，５人乗り７人乗り、
シート地革、ファブリック、車速などの情報を元に、車体のＣＰＵ
と通信して、専用にあわせたＤＳＰが担っている音像定位が消滅。
普通にそこらで買ってきたポン付けのオーディオと大差なくなる。
低音域、高音域、ロックの能力が皆殺し。

以上でした。

結論として、ＯＰの楽ナビオンダッシュを買わないと双方生かせない。

ひどい話だね。

訴えたい奴は早く訴えてみろよｗあと豊田や本田と違って走行性能で三菱がカタログ値下回る事はない。ｽﾊﾞﾙと違って世界一の四駆会社なんだから実は２駆なんて事もありえん

菱社員
心身症で自宅待機乙

おいらも情報提供
カタログに書いてませんが
純正ナビはＤＶＤ5.1chに対応してますが、
ロックに5.1chで渡せませんよー。

>>215
4WDに関しては

4WDオート　駆動力配分　前85:後15〜前40:後60　の間で自動制御
4WDロック　駆動力配分　前50:後50　で固定

だったはず。

大ウソ

気違い社員が一人いるようです。ウソ、大袈裟、紛らわしい、に注意。

>>229
ＦＭで飛ばせってことですか（ｗ
ＡＵＸないのこのオーディオ？ありえないが

>>231
前見た雑誌だとこうなってたのよ。
もし知ってるんなら実際はどうなってるか教えてください。

社員はgoood　bye

アウトランダーしか選択肢が無い三菱関係者（ ´・ω・）ｶﾜｲｿｽ
今更この車以外のﾐﾂﾋﾞｼ車は買えないよなさすがに

つーか愛４が売れて無いからヨタＧＫが荒らしているんですね。

ぶっちゃけ社員認定は追い詰められた奴の最後の逃げ道。
頻繁に使うべきネタではない。

この車良いと思うけど、すぐには手を出さず、
ちょっと待って改良されてから買うことにするか

その間に他で良いのが出たらそっちにいく
ちなみにラブ４はまったく眼中になし

ここまで読んだがDSPの機能で勉強してない奴多いな

実際はパンチレベル調整はない
DSPの音場、ミュージックタイプは選べないだけで
MMCSの場合以下に固定されている

パンチレベル＋4
音場　ノーマル
ミュージックタイプ　CLASSIC

わーわー騒いでるだけの奴が多すぎる
ちったー自分で調べろ(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

それとこいつ→アウトランダーの適正価格は▲60万
俺は購入予定だが、まだ買ってはいない
買う前にはきっちり調べてから購入するからな、俺は。
お前、もし買ってるんならロクに調べもしないで買った
お前の方が馬鹿！

今から俺はいろんな選択肢から選ばせてもらうよωαγατα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
いい加減荒らしはやめたら？バーカ！

いきなり三菱が復活するとは思えん。
５年くらい様子見ます。他に選択肢あるしな。

結局ID:KdO0Ow0c0は逃げてやがんのｗ

逃げるくらいなら初めから出てくるなよ、低脳の厨はｗｗｗ

>>230
今朝三菱のHPで見てきたけど、

乾燥アスファルト面
最大で70：30　普段85：15

圧雪路面
最大で40：60　普段75：25

らしい。

すまそ。最大でというか全開でだね。

買おうと思ってたけど ちょっと考え直そうかな・・・

2CHの煽りﾚｽ見て迷う人は　素直にﾄﾖﾀ辺りを選んだらいい。

>>245
244みたいなのってアンチの自演じゃないのかな。
さも煽りが効果有ったみたいに見せるためのさ。

アウトランダーかっこいいよ、俺はこの車(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>246　そうかもしれないけど主体性の無い人はﾁｮｯﾄ人から言われた事で
自分の考え変えられるからね。
そんな人は何選んでも満足感無いだろうねｗ。

夕方位になると変態が出没するので撤退します、ﾉｼ。

>>239
もっと勉強したらＣＡＮの機能死んで全部ｃｌａｓｓｉｃ
扱いなんだよ。
何のためのロックなのか考えるんだな。

ＣＡＮがなにかわからんだろうけど。デッドニングもシート地も
個別に違う車内環境もロックはわからない。

ば〜か。必死に「大したことありません」というなら最初から
音質がどうの宣伝するなよ。社員は

カタログに明記していない機能低下の内容をさも影響がないかの
ように弁解する必死な名無しと、
消費者意識で追求する名無し。

購入者に利益があるのは後者なのはわかるが、解決方法を模索する
わけでもなく売り主の過失を少なくしようとする前者の名無しはな
んなのかな。

なんにしても割安感のあったＧタイプの最大の売り文句は地に落ちた
わけで・・・・・・１６万円のオプション代のいくらが減価したか
がこれからの問題。気の毒なのはＨＤＤナビを売り付けられ今も
真相をしらないやつらだよな。

じゃあ俺ｸﾗｼｯｸ聞きだから無問題だな　
　
　
　
なんてな。

>250
車載CPUにつながるとかいうやつか？
それははっきりいって眉唾！

キッチリどういう経路でどんな風に変わるのか
解説できたら信じてやる。
だいたいDSPの音場測定する為の集音マイクどこについてんだ？
よく調べてから来いこのスットコドッコイ

おはよう諸君（笑）

大分進んだな。では昨日のおさらいからいこうか。

アウトランダーの真実

-----------------------------------------------------
アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万

合計　▲60万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲50万の損
-----------------------------------------------------
Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

インダッシュナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡
排他利用と考えるべし

ナビはオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にするほかはな
い。

カタログ、ディーラーでも説明がないので注意
----------------------------------------------------

>>253
ＣＡＮ調べたら。あわてて取説流し読みじゃ君の脳じゃ
理解できないよ。

>>254が真実じゃ無い件

>251
前者の名無しだが

デフォルトでロックの機能が生きてるってことは
現状は無理でもHDDにプログラムさえのれば可能かも知れない
最良は調整可能な事だけど
無理でもデフォルトの設定を自分の好きな音に固定する事は可能じゃないかと思う
メーカーにやる気がなきゃ出来ないが・・・

>255
聞いてやるから説明してみろw

それと先ほど入手した未確定情報だが、１２月以降の納車分はロックシステム
は選択式になっていて、Ｇタイプからレス仕様にも出来るそうだ。
おそらく見えない所でマニアから突き上げを食らったので、事が大きくなる
前に内々で対応を始めているのだろう（笑）

納車後では揉めるから、ナビ含めて考えているやつ（殆どだろうが）はディーラー
に電話してレス仕様への変更だ。返金で、性能がわかる普通のオーディオに
したほうがよいだろう（笑）

闇改修第一号だな（笑（笑（笑（笑（笑

>>209
確かに”ロック”は誇大表現だな（笑）

昔の機械式をしるユーザーへの目くらましだろう。本当にロックしたら
スタック時の大トルクで壊れるだろうな（笑）

>>259
ええ〜〜？
先週、取れないのかと聞いたらできないとキッパリ言われたよ。
ソースは？

>高い、走らない、オプション騙し、社員工作
>この車ネタですか？

珍車の道に入りつつあるな（笑）
巷のガキや奥さんに指を指され、オーディオマニアにも”偽者”
”なんちゃってロック”と白い目で見られる車になりつつある（笑）
大分、モデルとして独自の魅力が出てきたな。

V6 3800はいつ発売だろ？？

>>215
>それとも完全な四駆って、四輪完全固定じゃないとダメ？

普通そうだろうな、売れないと困る中卒ディラーくん以外は（笑）

>>216
>ところで、この車はオンダッシュでどこにナビつけるんだよ。

ロックを捨てて、普通のインダッシュだろうな。
デッドニングはお好みで業者に頼む。

まぁ、この車は純正で音に拘った＊＊＊＊で＊＊＊＊と自慢のタネは
なくなるがな。昨日今日と恥ずかしくて出てこれなくなったトーアウト
くんのように”最高レベルの走り”を強弁すればよいだろう。
相手がミニバン乗りとかに限られるが（笑（笑（笑（笑（笑

>>212
>コンソール上のbox潰れるね(-＿-)ｳﾂﾀﾞ

もう少し開口面積が広ければあそこにビルトイン出来るんだがな。
まぁただのもの入れか、殺すしかないだろうな（笑

>>224
>全部非売品専用ハーネス。ナビ本体かわなきゃついてこない。

なに？ＲＣＡもＡＵＸも規格の外部端子ないのかランダーには？
それじゃ今時どうするんだ。
ロック捨てても駄目なのか？普通の標準システムもか？

先生、ロックフォードレスのＧ仕様のソースは・・・
ソースおながいします。返金はいくらでしょうか。

>>259
古い情報やな。そうなんかなり前から出来るようになってたやん。

またばれたら開き直りですか。販売店の教育しっかりやりなはれ。

社員の悔しそうな言い訳が出たので先生の情報は確定ですね。

俺もレスにしてもらう。１６万でなにつけるかな。

こんな風に>>269　ばれてから情報出す社員多すぎこのスレ。
都合のいい情報しか出さないのは三菱体質だね。ひどいや

・Ｇのロックフォードがナビと排他の代物であることが発覚

・対策に騒然となる

・変化は大したことないと弁護する名無しあらわる

・Ｇのロックフォードをレスにできる情報が出る

・そんなの前からレスにできると言い出す名無しあらわる

※　早く言えよ社員

しょせん三菱ですから。

大量に安く仕入れたロックをつけて利益率をあげようとしたのですね。
だからレスにできるにも関わらず販売現場では標準装備で外せない
と言い張って販売。
ナビの問題が大きくなったので内々でレスにできる闇対応を開始。

カタログではできない事になっているレス仕様があることは
極秘情報だったんですか？文句を言って来た人だけに対応するための？

どうなんです社員さん。

おいおい！三菱擁護したら即社員かよ。
俺普通のリーマンだけど。まー信じてもらえないならそれでかまんけど。
他の掲示板には11月ぐらいからその情報は出てたし。試乗しに行った時も営業の人はレスにできるって言うてたわ。
自分らの無知を三菱のせいにするな。

ってかそんなに荒らしておもしろいの？普通に邪魔なんだけど。

＞100%三菱自動車社員によるスレ立ては間違いない
＞だって、世間では「三菱の車なんかに金なんて出せるか！」が総意ですから

これは結構ほんとだと思う。
私の会社は800人ぐらいいますが、最近、三菱の車を買った人を聞いたことない。
止めたほうがいいよとは聞いていますから。
社員駐車場に新車のフーガとかマークＸとかあるけど
三菱に新車は一台もない。まともに考えたら、購入は避けるでしょう。

>>277
新車が出てないから買わないだけだろ…

>>277
800人のうち、ここ１年で新車に買い換えたと思われる車種、リストアップきぼんぬ。
フーガとマークＸ、それからそれから？

>>276
援護したらじゃなくて
社員の援護があったらだよ。
自分で気が付いてないの？社員しか反応しない反応してるのを。
他の掲示板？
そっちではばれてたから波及を恐れてるのかな。
ほんとにユーザーに有益な情報出さずに代弁ばかりだよね。
なにが勉強不足だよ。カタログに追加の紙ぐらいいれてから
言うんだね。ユーザーの性にするなよ。

社員は３つほどＩＤ使っているようです。
全員同じカキコするからバレバレ。
スレ乱立させて運営に噛み付いてるし、２ちゃんよく知らない
人が工作やってますね。そろそろ荒らし報告かな。
会社の」ｐ出て来たら祭りだね

>>278
あんたにそんなリスト手間隙かけて出す理由ないよ。
打ち消しに必死だから正体みえみえ。

今日１０００台ほど車とスレ違ったけど三菱ゼロだったよ。
リストだせって？ばかじゃないの。あんな希少メーカー

はい、Gタイプでオーディオレスは出来るといわれたディーラーとそんなことは知らないというディーラーとがありました。
ディーラーによってその情報を知っているところと知らないところがあります。
そんなものなんですかね、ディーラーというのは。
まあ今はもうどのディーラーでも知ってるかもしれませんが。

う〜ん、このロックだが真面目にＡＵＸないようだな。
俄には信じられんが。内部配線はあるらしいがＰＣの自作ではあるまいし
自作でしなきゃならんのかよ。

なにか真面目にこの企画には裏がありそうだな。生産ミスした在庫でも
大量にあったのでないかと疑いたくなるな。拡張性や他社機器との連携
が全く出来ないではないか。業務機器でもあるまいに（笑）

>>283
ディラーの問題だったら訂正表は配っているはずだね。
自工の指示だろうね。

教えてくれた販売店はどこ？。電話で確認して見るよ

>>224
うん？さらっと見たが三菱のナビ以外はＯＥＭ純正のはずだが、それにだけ
専用ハーネスが付属してるのか？
なんだその仕様は。
普通部品供給できるはずだが、三菱お得意のアッシー交換でないと駄目です攻
撃をナビでもか？

すれ違う1000台の車のメーカをいちいちチェックする>>282、おつかれちゃん。

>>227
スレ乱立でクレーム情報の隔離を計ったが失敗したのでもう破れかぶれかトーアウトくん（笑）
まぁ車雑誌でも少し眺めて勉強して来なさい。
なんの役にも立たないんだから、Ｄの半可通営業並に（笑

>>229
>純正ナビはＤＶＤ5.1chに対応してますが、
>ロックに5.1chで渡せませんよー。

家電に弱いアメリカ製のオーディオなどつけるから、そういう連携がボロボロだな（笑）
まぁ、日本のユーザーにとっては当たり前なんだが、彼の地では違うからな

このスレ死んだな

受注台数１万台突破！

>>231
>ウソ、大袈裟、紛らわしい、に注意。

それは菱の体質だ。刷り込まれている社員の大半もまず菱の対面を保つ
いい訳のお勉強を叩き込まれるしな（笑）

>>232
>ＦＭで飛ばせってことですか（ｗ

（笑）純正ラジオまでの性能しかでないということだよ。ＣＤまでも届かない。
カセットでも積むか

>>236
根拠希薄な風説の流布に走るしかないのか（笑）
相手にされてないと思うぞヨタには。
早く変なプライド捨てるんだな。惨めだぞ

>>291
予約で５０００台ほどあったのでその後売れてないですね。
１５０００台とか誇大に吹聴していた件はやはり工作員ですか。

>>254
>カタログ、ディーラーでも説明がないので注意

カタログ上にキチンと但し書きがあるが？

ウソはやめろよ、工作員ｗ

>>238
まぁ、そうだね。しかし皆で様子見したら何時までも売れないので改良も進まない
しかも今菱は崖っぷち。重工が手を引いたら分解解体でランダーがめでたく最後の
三菱、幻のプリンススカイラインとなる。それもまた一興だが。

>>296
ウソ、紛らわしい、意味不明では書いたことにならないよ
商売をまじめにやろうね。

>>298
ちゃんとどっかに書いてるだろ

>>298
キチンと「音質コントロール機能の一部が制限されます」と明記されてるが？

日本語が読めない人ですか？

改訂

アウトランダーの真実

-----------------------------------------------------
アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲66万の損
-----------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

インダッシュナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡
排他利用と考えるべし

ナビはオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にするほかはな
い。

カタログ、ディーラーでも説明がないので注意

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。
不要な場合騙されず、いらないと言おう
----------------------------------------------------

>301
>カタログ、ディーラーでも説明がないので注意

カタログ上にキチンと但し書きがあるが？

ウソはやめろよ、工作員ｗ

>>299,300
社員さんは見苦しい。全然一部じゃないし。ｗ

全てじゃないだろコラ

修正、大事な所ハイライト

　　　　アウトランダーの真実
-----------------------------------------------------
アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲66万の損
-----------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

インダッシュナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡
排他利用と考えるべし

ナビはオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にするほかはな
い。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※
※カタログ、ディーラーでも説明がないので注意
※
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。
不要な場合騙されず、いらないと言おう
----------------------------------------------------

>>303
日本語くらい理解できるようになれよ。
一部ってのは全部の対語。
全部出なければ一部って言うの。それが正しい日本語です。

日本語を理解できるようになってから出直してこいよ、工作員ｗ

>>303
結論：欠陥ではありません

>>301
5.1chの件も追加きぼん

>>305
嘘つき工作員乙ｗｗｗ

お前は日本語が理解できない様だなｗ
「音質コントロール機能の一部が制限されます」
の意味が分からないらしい。

恥ずかしい脳を持ってるな、ID:J9+/9l7b0は！（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

訂正　5.1ch追加
　　　　アウトランダーの真実
-----------------------------------------------------
アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲66万の損
-----------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

インダッシュナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡
排他利用と考えるべし
ＯＰナビは5.1chで利用できない（ＤＶＤ機能制限）

ナビはオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にするほかはな
い。
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※
※カタログ、ディーラーでも説明がないので注意
※
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。
不要な場合騙されず、いらないと言おう
----------------------------------------------------

社員は醜いね・・・・三菱ってやっぱりね

>>310
ａｕｘなくて他社のナビ、オーディオつなげない件は？

>>309
やぁトーアウト君。今日も必死だね（笑）
色々明らかになってきたよ。国語も勉強した方がいいな。
消費者センターに駆け込まれる前に（笑）

>>312
次回の訂正に（笑）

トーアウト君がもがきだした頃に

>>310
カタログ云々もちゃんと直しとけよヘタレｗ

>>313
トーアウト君って何だ？？？
工作員も妄想で必死だなｗ

オマエ日本語読めないのか？日本語が理解できないのか？
消費者センターに行っても恥かくだけだぞｗ
カタログにキチンと明記されてる事だからな。

日本語を理解できるようになってから出直しておいでｗｗｗ

スルーされているこのレスｗ


>>285　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2005/12/09(金) 15:18:52 ID:SuXb2WMh0
>>283
ディラーの問題だったら訂正表は配っているはずだね。
自工の指示だろうね。

教えてくれた販売店はどこ？。電話で確認して見るよ

>>314
了解

カタログでは「音質コントロール機能の一部が制限されます」という説明ありますが、
ディーラーではその説明はありませんよ。
純正ナビつけてもロックフォードで聞けますので、ナビを付けた方がお得ですよと言われて、
ナビをすすめてきました。
数件ディーラー回ったのですが、どこもそんな感じでした。
ディーラーの人は多分カタログの「音質コントロール機能の一部が制限されます」は知ってるんだろうけど、
普通の人にはそんな細かいところ分からないだろうっていう魂胆なんだろうね。
事実ちゃんとロックフォードのスピーカーから音も出るし。

>>316
やぁトーアウト君　▲76万 にまであがったよ。読めるか？（笑）

アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、
その時点で▲66万の損

少し訂正です。
ディーラーの人は多分カタログの「音質コントロール機能の一部が制限されます」は知ってるんだろうけど、
その詳しい意味は知らないのだろうね。だから客にも説明できないので、そのことには触れないというのもあるんだろうね。

トーアウト君はなぜ必死なのか

>>320
結局逃げるしかないわけね、恥ずかしいヤツだなID:J9+/9l7b0はｗｗｗ

日本語はマトモに理解できない、キチンと議論する事もできない、
ウソを書いて工作活動ｗ

恥というものを知る人間には出来ない行動ですわｗ
さすが恥知らずの低脳ID:J9+/9l7b0君ですね（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

Ｇ買わせてナビもつけさせると利益大きいからですね。
Ｍ買われてナビは別の店では３倍くらい違うかも。
用品、オプションは稼ぎどころだし。
裏目に出ましたね。

うん、香ばしくなってきた（笑）
スレストの時も独自理論が玉砕したようだが。さすがトーアウト

トーアウトってなんですかぁ？ｗ

ID:J9+/9l7b0は逃げるだけの人生で惨めじゃないのか？
キチンと自分の間違いを認めることが出来ないのか？ｗ

しかしトーアウトくんはどこのＤだろうね。
かなり強引且つ違法な販売の自覚がないようだが（笑）

そのディラーだけは避けたいものだ。靴の裏に説明があったとか言いかねないな

あはは、トーアウト君は壊れてきましたね。
納車まで暇だしおもしれーー

＞アウトランダーの適正価格は▲60万さん

アウトランダーの適正価格は▲76万　では？

ID:J9+/9l7b0は、少しでも恥を知すなら、逃げずにキチンと
「音質コントロール機能の一部が制限されます」
という一文がカタログに載ってるのに、どうやって
「カタログ、ディーラーでも説明がない」
と導き得る説明してみろよ。

これが出来なきゃお前は「　嘘　つ　き　」ってことだｗ

ちょっと見やすく整形

　　　＜＜＜　三菱アウトランダーの真実　＞＞＞＞
---------------------------------------------------------------
■アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、その時点で
▲66万の損
---------------------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

インダッシュナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡排他利用と
考えるべし。ＯＰナビは5.1chで利用できない（ＤＶＤ機能制限）

ナビはオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にするほかはない。

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※
※カタログ、ディーラーでも説明がないので注意
※
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。不要な場合
騙されず、「いらない」と言おう
---------------------------------------------------------------

>>329
そうだ忘れていた

更に進めるが

そう言えば、ディーラーでナビも他社製付きますみたいな事を上の制限事項
（ロックにつなげない、5.1ch使えない、ロックに他のＡＶ機器繋げない）
無視で説明受けた人いるかな。

俺が聞いた所では「純正以外のお好みはご自身で」と平気で言っていたが。

セカンドシートとり外せますか？

>>330
とりあえず落ち着こう。
ID:J9+/9l7b0がまともでないことは前スレでみんな気が付いてるから。
まともに相手すると社員認定されるｗ

>>334
そりゃ外せるべ、工場で付ける前は無かったんだから

>>335
そうですね、単純に通報する事にしましょう。

虚偽の事実に基づく誹謗中傷ですから、刑事事件としても立件できますからね。

さぁアツク語ってみよう。出戻りのトーアウトくん>>335-337
落ち着いてID切り替えたまえ（笑）

刑事事件の原告に君らがなれるのかな（笑）

ボロがでるなぁ。

社員さんはハラワタが煮え繰り返っているようですね。

Ｇのキャンセルやロックフォードレスの変更が殺到して
歩合給料下がるだろうから。
抱き合わせは公正取引委員会にチクられると致命傷だよ

＞アウトランダーの適正価格は▲76万さん

昨日聞いたのですが、実はランダーを購入しているでしょう？
最初はアンチかと思ってましたが、細かいところまで知り過ぎです。
外れていますか？

皆さん、粛々とID:J9+/9l7b0の書き込み内容を通報しましょう。
虚偽の事実に基づく誹謗中傷ですので、三菱自動車に通報
しましょう。

(´･ω･`)・・・ほらね。
>>337
とりあえず頭にくるなら、彼のレスをみさくら語変換するといい。
けっこう許せるｗ

チョンの心臓をもった日本人=アウトランダー
ﾌﾟｹﾞﾗ

＞341トーアウトさん

あなたが皆さんとか言ってもね。
実際情報出してくれているのは]アウトランダーの適正価格は▲76万さんだし。

販売店の異常な御先棒担いでるあなたの方が不要ですよ。
重複スレたてて一度出て行ったのだから消えて下さいよ。

アウトランダーの適正価格は▲76万　氏の言っている事はかなり真実だよ。
でも一応「ナビを付けるとオーディオ機能云々」は内緒にしている訳ではないよ。
事実は>>321だが、補足すれば、ナビを売りたいからあえて知らない事を知ろうとしない
わけだな。
外国企業とつるんだってロクな事は無いのは骨身にしみただろうに、いつまでたっても
間抜けな会社だよ。詰めが甘い。

〜〜〜〜通報テンプレ〜〜〜〜

三菱自動車　お客様センター担当者様

２ちゃんねる掲示板内にて、虚偽の事実に基づいた御社に対する
誹謗中傷の書き込みを発見いたしましたので、ご報告いたします。

２ちゃんねる「車種・メーカー」板内の
「【起死回生】◆アウトランダー専用スレ◆【第五弾】」
スレッド内にて、「アウトランダーの適正価格は▲60万」と名乗る人物が
御社に対して虚偽の事実に基づく誹謗中傷を行っております。
一度ご確認になる事をお勧めいたします。

〜〜〜〜　　了　　〜〜〜〜

こんな感じでＯＫでしょう。

>>344
誰と勘違いしてるの？誰そいつ？

更に改訂

　　　＜＜＜　三菱アウトランダーの真実　＞＞＞＞
---------------------------------------------------------------
■アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万 （瑕疵・欠陥有）

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、その時点で
▲66万の損
---------------------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※　以下の内容はカタログ、ディーラーでも隠されているので注意
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

インダッシュ、他社製ナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡。
排他利用しかできない。ＯＰナビは5.1chで利用できない（ＤＶＤ機能制限）

ナビはＯＰのオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にする以外ない。

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。不要な場合
騙されず、「いらない」と言おう
---------------------------------------------------------------

こんな車　　欲しい？？？
信じられない　、はしってたら石ぶつけられそう

>>340
まぁトーアウト君の妄想によると以下だそうだね（笑）

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 21:17:1>>595
奴は走行テスト中に事故って脊髄損傷をした、他社の元技術者兼テストドライバーか何かだろうな。

リハビリ中の彼に与えられた任務はアウトランダーの販売妨害工作員か？

>>346
三菱の記者会見が楽しみだな（笑）

起死回生の新型車になぜユーザーからの騒ぎが起きたのかをマスコミも詳細に調べるだろう。

一部なのか殆どなのか、トーアウト君の日本語問題も言葉の職業マスコミが
白黒つけてくれるのではないか（笑）

どんどん投書してくれ。三菱から削除依頼でも来れば最高だな
VIPPERが走り回るだろう。▲76万がどこまで昇るかな（笑）

アウトランダーの走行テスト中に事故って脊髄損傷をした、
三菱の元技術者兼テストドライバーか何かだと思ってた。

こんな基地外相手にもしないだろ？ｗ

>>351
「一部」という日本語が「全部」の対語だってしってた？

アウトランダーの適正価格は▲76万氏、殆どというか全部死亡でいいですよ。
純正ラジオについているコントロールしか残らないですから。

あんな見えないところに、わかりにくく一部と標記した三菱がＪＡＲＯ
と公取につるし上げられるだけです。

ここまでひどいとリコールきぼんぬがユーザー全体の希望でしょう。

>>354
あんた馬鹿？

>>356
「一部」
１ 全体の中のある部分。一部分。「―の反対派」「長編を―割愛する」　⇔全部。

■決定事項■
・スピーカーは欠陥ではない
・しかもカタログに載ってる
・身体障害者がいる
・障害を差別すると怒るが自分はチョンとか平気で言う

さて、まともなユーザーの諸君はこの方々に投書もどうだろう。

解体新車：ホビダスオートbyネコ・パブリッシング
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/outlander/02/index.html

アウトランダー・プロダクトエグゼクティブ
栗原　信一　くりはら　しんいち
三菱自動車工業
商品開発・環境統括部門

アウトランダー・オーディオ担当
五味　淳史　ごみ　あつし
三菱自動車工業　技術開発本部
電子技術部

何か反論はありますか？（笑）

>>357
うん、だから馬鹿？

>>361
日本語を理解できるようになってから書き込もうね、坊やｗ

>>355
リコールの定義って知ってる？

特に五味　淳史君には、今時必須のナビをつけての
「どんなジャンルにもマッチするサウンド」と
「クリアで迫力のある重低音」

の味わい方を指南頂こう（笑）以下のように拘ったそうだから。


ロックフォードフォズゲート・プレミアムサウンドシステムの自慢はスピーカ
ーだけではありません。ヘッドユニットやアンプの単体性能はもちろん、ボデ
ィ形状などの環境整備にも徹底的にこだわっているんです。アウトランダー
専用として「メーカー純正のレベルを超越するサウンドクオリティ」を実現
するために、チューニングも繊細に煮詰めていきました。どんなジャンルに
もマッチするサウンドですが、クリアで迫力のある重低音が楽しめる曲だと
特にその良さを感じていただけるかもしれません。

>>363
うん、だから馬鹿？

>>365
僕、はやく病院行かなきゃ！

>>365
そんな焦んな
余裕もっていこうや^^

>>367
でリコールの定義は馬鹿

粘着化して単発ＩＤに切り替えたねトーアウト君は（笑）

また後で改訂版を更新しよう。

>>368
低脳に付き合わないでもいいぞもう（笑）
あの調子でスレスト食ったんだから

トーアウト君って何？

ここでリコールにならないように不具合報告を潰そうとしている
４ＷＤのＳＵＶでサーキットをトーアウトで走ってタイムが出せる
と豪語し、スレ乱立させてスレスト食った社員の君（笑）

得意技は脳内変換の日本語誤読

用語解説　：：：：　トーアウト君

当スレでユーザーを装いリコールにならないように不具合報告を潰
そうとしている ４ＷＤのＳＵＶでサーキットをトーアウトで走って
タイムが出せると豪語し、スレ乱立させてスレスト食った社員
得意技は脳内変換の日本語誤読

名無しで粘着中

>>372
妄想は大概にしておけｗ
言ってることも意味が分からんし、何でそれが俺なんだ？

こんな糞仕様にしたのはゴミ（五味）か・・・・
オーディオしらなさそうな僕ちゃんだな。
こんな年でわかるわけないな。新卒かな。三菱の人材不足の弊害だ。

>>374
あ、トーアウト君だ

リコールの定義まだーートーアウト君

>>373
妄想必死だな。ｗｗｗ
こんなとこでリコールにならないように
不具合報告を潰すって・・・あんた・・・
そんな妄想で今まで必死だったんだ？（プッ
もーこの子はそっとしといてあげようよ。

ID:J9+/9l7b0さっさと居なくなれキチガイとか思っていたが、
よく考えたら彼の立てたスレで書き込んでる俺も愚かだった。
どうやらアウトランダースレの元住人はみんな退避してるようだし・・。

[カービュー]　　λ....

>>377
教えて教えてじゃなくて自分で調べて
みなきゃ！いつまでも、馬鹿のままだよ。ｗ

改訂

用語解説　：：：：　トーアウト君

当スレでユーザーを装いリコールにならないように不具合報告を潰
そうとしている ４ＷＤのＳＵＶでサーキットをトーアウトで走って
タイムが出せると豪語し、スレ乱立させてスレスト食った社員
得意技は脳内変換の日本語誤読
苦しくなると単発IDで自己援護

名無しで粘着中

なんだ知らないんだ。リコール。

早くリコールしてよこのオーディオ

>>379
サヨナラ（笑）こっちの工作は諦めた方がいいぞ。
もっと騙しやすい所でマンセーしているように。２ちゃんは甘くない（笑）

社員は退散?まだいるなら教えて
ﾅﾋﾞからROCKFORDFOSGATEのﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄにFMﾓｼﾞｭﾚｰﾀで繋げてもﾑﾘなのか?
ﾓｼﾞｭ接続はFM電波飛ばしより良いと聞いたから

>>384
あっ、それ俺も考えている方法。音質是非とも知りたいです。

＜J9+/9l7b0＞
身体障害者
身障というと怒るが自分は平気でチョン等と差別用語を言う人
日本語の文法が理解できない
アンチ以外の言葉に耳をかさない

アンテナ端子が変わった形だとアウト。
でも、結局はＦＭだからデシベルが低いんだよね本当の有線接続に
比べると。ラジオの音質ならロックは不要だとおもう。

ライン入力端子があったような気がするが気のせいか？

ﾚｽありがとう｡
社員からの返事はまだないからﾕｰｻﾞｰ同士助けるということで...実際､◆には期待できないから､
ROCKFORDFOSGATE本社や純正ﾅﾋﾞ製造元に問い合わせたりして､自分達で調べるしかないか...
ﾅﾋﾞやｵｰﾃﾞｨｵは保安基準用品じゃないだろうから残念ながらﾘｺｰﾙ期待できなさそうだし...
なんか良い解決策ないかな?

しかしなんで整合性とれない事を平気でﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝでやるかね
この調子だと燃調や変速制御やﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽとかでも、走り込むといろいろ整合性欠如の問題が出そうでｺﾜｲｽ

リコールは保安部品とは限らんのじゃないか。

>>388
内部にラインはあるらしいな。工作できるやつは自力で解決できるのかもな。
菱に対してそんな義理は誰もないが。
社会通念上そんな製品が通用するのかという事がポイントだろう。
俺は面倒だね。

ＰＳＸの初代を思い出すな。アンテナ専有してしまう設計で無料で分配機
を後から配ったのではなかったかな。
あの時もすごかったな返品コールが。次のロットから同梱になって騒ぎは
収まったが。ランダーの場合このままではユーザーが泣かされる可能性が
高いな。FMﾓｼﾞｭﾚｰﾀも安くはないだろう。

>>391
国土交通省が認めないとリコールにならないんじゃない？

それ以外はいわゆるサービスキャンペーンなどとして
どのメーカーも対策をしているはず。

Ｇタイプなので俺も考えているけど、実物が手元にないのが
はがゆいですね。北米で売られているヘッドユニットには
普通にラインがあるんですが。
なぜランダーのは専用ハーネスなのか。謎だ
五味に小一時間説教をしたい。どんな理由があるのかと。

>>393
そうなの！？俺も初期のPSX予約で買ったけどなんも言われなかったよ。
分配機も自分で買ったよ。orz

>>394
国交省は「リコール」の届け出の報告義務がある省庁と言うだけではないかな。
認める認めないの立場じゃないな。国交省にやれと言われることは逆にあるだろうが。
元々は製造者が行う大規模な交換や改修をさすだけだからな。

>>396
乙（笑）

G買ってオプションを少しつけるのと、
M買ってオプションを少し多くつけるのどっちが得？

>>397
届け出が受理されないとリコールとして処理されず
周知（国が行うヤツね）されないと雑誌か何かで読んだ記憶がある。

その欠陥が、危険なものかどうかの審査があったよーな？
リコールとして認定されるのはそれが危険かどうかというのが
あって、そうじゃない場合はメーカーが独自で行うかどうか
判断したような気がする。

ラジオアンテナの不具合とかリアハッチが閉まらないとか
全メーカーが届け出したら、国土交通省の
仕事がものすごく煩雑になるからね。

Ｍかな。少なくとも不要なものに金は払わないで済む。
定価ベースではＧより割高になるが、値引きさせればいい。

俺ならＭを素のまま買ってバックスにいくな。ノーマルの鉄ホイールは
スノータイヤ用にストックする。多分市販の高性能ナビ＋ミュージックサーバー
つけてお釣りがくる。パドルシフトは２日で飽きる意味が余りない。
レガシイＢ４なんか速攻で売り払ったしな。
所詮ＣＶＴなんだからアクセルベタ踏み出来る人には関係ないよ。

>>400
国内での事務処理のレベルに余り拘っても仕方がないんではないかな。
ユーザーにとってはすべからく「不良品はリコール」だろう。

リコールは危険度による

と言うバカw

>>389
保安部品だけじゃないでしょ。
オーディオでも配線の不具合で出火の可能性とかなれば当然リコールだろ。

この車のオーディオの場合、カタログへの書き方が悪すぎ。
一部って書いてあれば、「機能の何がなくなるの？」だが、コレは「何が残るの？」だからな。
ナビ付ければWMAの再生が可能になるが、それだけじゃ無くなった機能に対する相殺はできない。
最低でも、DVD5.1ch再生と地デジ対応くらいなければ。
これだったらGのロックフォード無しオーディオ＋HDDナビが良い。

まぁ、俺は結局ロックフォード風＋ナビで買った負け組だけど…。

まぁいいんじゃないの。リコールは。トーアウト君と同じレベルに端から見えるからさ。

しかし、どうも決め手の対策がないね。
個人的感想としては、メーカー純正のデッドニング・・・という謳い文句に洗脳効果が
あると思うんだが、蓋を開けてみればゴミとかいうアンちゃんが担当開発だろ。
年齢で差別する気はないが、彼に拘りの耳があるとは思えないんだな。
オーディオの世界は深いし、ものすごくお金もかかる世界。
菱の社員の安月給でそんな素養があるとも思えないから、当然ロック側の技術者の
言いなりで仕様は決定したのだろうと思う。
こう考え直せば「メーカー純正」のキラメキは幻のような気がするのだよ。

>>390
DIONの実績(ﾒｰﾀｰのﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝｽﾄ)があるし

納車前ならレス仕様選択、価格減額

納車後なら、一部返金（３０％）

これでだめかな？

>>400
俺もＭにしたよ。
パドルシフトは慣れればいいんだろうけど、
俺みたいな頭が悪いヤツは、えーとどうだったっけ？　になってしまうし、
フロアシフトで＋−する方が自然に感じる。
タイヤ＆ホイールも、Ｇの２２５／５５／１８インチだと、
タイヤ交換するたびに４本で１０万円コースになるのは必至だし、それはちょっと勘弁。
オーディオにしても、ロックフォードよりも、ｉＰｏｄ接続できる方が俺には重要。
Ｍみたいな素モデルがあるのは、アウトランダーの美徳でしょ。

それにしても工作員も質が落ちたな。
「全部」「一部」「大部分」で言い争ってみたり、
売り文句のﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞとDSPとNavi5.1chで詭弁を奮ってみたり。

「有名シェフの味を再現」と謳いながら、それが不可能になってるのに
調理のみなら無問題だとか、塩と醤油と砂糖の単一素材が上物ならば
ﾚｼﾋﾟに関係なく良い味になる、と主張しているかのようだ。

三菱はいつも確信犯だから悪いとは思ってないよ。
そこに信念がある。

一番カワイソスなのは、まだ何も知らずに納車を待っている
Ｇ+純正ナビのオーナー達。

この裏切りは人道的見地のレベルでどれほどになるか

>>408
Ｍ選んで社外アルミ履いている人は通だという事になりますね。

Ｇ+インダッシュナビは負け組かぁ

Ｇで純正ナビだと何がヤバイの？

トーアウトくん死亡おめ

ここでガタガタ言わず客相に言えよ

さすが、三菱のやることは一味違うね〜

(σ･∀･)σちんこ

GDIだったら買っていたのに

前スレで、どっちが恥ずかしい事言ってるかチェック
アウトランダーの適正価格は▲76万氏 =　j1xI2NRW0氏
トーアウト君 = aXHCtOTg0

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 22:23:32 ID:j1xI2NRW0
ま、簡単に言えば５万円払って足回りをしっかりやってるオフ屋で
前後サスを一度全バラ、組み立てやり直して貰うことだね。
三菱車の足回りは伝統的にオーバートルクだから適正に組んで貰うだけで
アホみたいに変わるから。
ノーマルの性能をそうだね８０％も引き出してから、あれこれ言おうな。

783 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 22:42:53 ID:OOLxkopOO
>>758
足回り組み直しか、考えてみたこともなかったな。
その意見は記憶に留めさせてもらうよ。
勉強になった。

前スレで、どっちが恥ずかしい事言ってるかチェック
アウトランダーの適正価格は▲76万氏 =　j1xI2NRW0氏
トーアウト君 = aXHCtOTg0


788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 22:46:48 ID:j1xI2NRW0
>>783
ついでにトーインも0.1程減らしてみな。
進行方向に対してのゴムのねじれによる振動が消えて堅さと誤解していた
感触が消えるから。
ランダーもハンドル遊び残ってるから直安の低下もわからないレベルにおさまる。

795 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 22:51:22 ID:j1xI2NRW0
>>792
店に行ってそういえばいい。あんたに整備できるわけがなかろう。
後ろは変えるなよ。ＡＣＹの作動セッティングと合わなくなるから。
あくまで前だけ。

800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/12/07(水) 22:54:30 ID:aXHCtOTg0
>>795
アウトランダーではいじったことがないですが、
他の車では自分でいじりますけど

後ろしかいじりませんけどね

前スレで、どっちが恥ずかしい事言ってるかチェック
アウトランダーの適正価格は▲76万氏 =　j1xI2NRW0氏
トーアウト君 = aXHCtOTg0


801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 22:56:56 ID:j1xI2NRW0
>>800
理由なく後ろいじっちゃだめだよ。

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/12/07(水) 22:58:48 ID:aXHCtOTg0
>>801
いや、運転下手なんで、トーアウトにした方がタイム出るんすよ、ホント。

807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 23:00:53 ID:j1xI2NRW0
>>804
オンロードの話なんだがね。君それでランエボ乗ってご覧。楽しいことになるから。

811 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/12/07(水) 23:02:36 ID:aXHCtOTg0

>>807
こっちもオンロード、というかサーキットでの話ですけどね
あと、誰もエボの話してませんし、アウトランダーにACY？ついてませんしね

前スレで、どっちが恥ずかしい事言ってるかチェック
アウトランダーの適正価格は▲76万氏 =　j1xI2NRW0氏
トーアウト君 = aXHCtOTg0


814 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2005/12/07(水) 23:04:55 ID:j1xI2NRW0
>>811
ほうサーキット。
で車は４ＷＤのＳＵＶか（笑）


815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2005/12/07(水) 23:06:00 ID:aXHCtOTg0
>>814
AA34ですけど？
だれが4WDのSUVでサーキットなんて書いたのでしょう？
謎だ・・・


　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　脳内変換！！！

何というか、全体的に詰めの甘さが目立つな。
ナビつけると機能が削れるとか。
AUX INもないとか。
菱に限ったことではないが、純正のツライチのオーディオでAUX IN
の付いてない設定しかない上にレスオプションも用意してない
メーカーの気が知れない。
ipodlinkとは言わんが、外部入力ぐらいつけろ。
つーかそもそもオーディオなんて金かけてなんぼの世界なんだから
純正なんぞに過度な期待するのもアレだとは思うが、
あれだけ売りにしてるんだったらこんなしょーもない不具合だすなよ
まったく自工はほんとうにばかだな。

自分に食ってかかる奴をすべてトーアウト君呼ばわりするなんて
アウトランダーの適正価格は▲76万氏、 よっぽど悔しかったものと思われ

うーん、トーアウト君の方が恥ずかしいかな。
無視できなくて必死なところが。

ツライチって何？

とりあえず、前スレはみんな見ているんだから無用なコピペはやめよう。
＞トーアウトくん

スレ乱立もご法度だよトーアウトくん

お前等のおかげで少なくとも、アウトランダーが本当に売れてるんだって事だけはわかった。

たまには、お前等みたいなゴミクズも役に立つんだな。
勉強になった

>>423
>菱に限ったことではないが、純正のツライチのオーディオでAUX IN
の付いてない設定しかない上

私、アウトランダーが初めてです。
他の車は必ずどこかにありましたから

>>428
公式発表が下方修正され発売２カ月で１万台です。
本日の新聞広告です。１１月末時点では15000台という話だったのですが。
ＲＡＶ４が出ましたし安かったので、かなり流れたのかもしれません。

いけないトーアウト君にレスしちゃった。
間違いを指摘されても繰り返し何度も書き込む粘着になりましたね。

なにか詰めがあまいけど、このロックのシステム電源廻りとか
ノイズ対策はちゃんとやってるのかな。
やってるなら宣伝文句に使いそうなものだけど。
デッドニングだけで、実際は乗せてるだけってのはないよね。

トーアウトとか言う人。

IDコロコロ変えて荒らすなよ。下手くそすぎて複数人に見えないってｗ


【現代】三菱総合75【身潰】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132497416/665-673

特に>194 >300 >306 >341あたりで「アウトランダーの適正価格は▲76万」氏を人格攻撃で必死に叩いて、
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ関連ではｶﾀﾛｸﾞに注意書きがあるからﾒｰｶｰの過失は無いと主張し、
適正価格氏を◆に通報しましょうと呼びかけていたXmCPI6M30は
>433のｽﾚで破綻をきたして雲隠れしたもよう
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132497416/638-647

>>425
つまり同レベル

>>434
うわきたねー

ロックフォードの説明と宣伝書いてるのは　P27-28なのに
一部制限とか書いてるのはp30の三菱製ナビのページだよ。
別のところに書いていても意味ねー。
ナビ外づけするやつなんか読まないよ。
こりゃ悪徳セールスがよくやる手だなー。これで書いてるって
援護するのはどういう神経のやつだ。

>>346
それ自分で送ったか？
つか、ここって隔離スレ？

ボーナスいいからランダー一括で契約予定だったのが、久々株価みたらほとんど持ち株爆上げ
株売って思わぬ余剰資金でランクあげるか悩んでる
けど燃費悪いのは嫌だし・・・

>>436
何言ってるの？
ＭＭＣＳというメーカーオプションの純正ナビのページだろ。
書くべきところにキッチリ注意書きしてるじゃないかｗ

ナビ外付け？
ウソを書くなよ、必死だなｗ

>>439訂正
「ナビ外付けにするやつは読まない」か。
勘違いした、こりゃスマンな。

でもな、結果は変わらんぞ。
書くべきところにキッチリ書いてある。

社外品つけたら自己責任になるのは当たり前のことだしな。

アウトランダーとRAV4、写真を見る限りじゃインテリアはどっちもどっち。
エクステリアはまぁ、個人の好き好きによる。
けど、エクステリアでRAV4よりアウトランダーがカッコいいと思える点は
サイドアンダーミラー？のデザイン。

>>440
あんた気違いか。
社内外に関わらず仕様上の制限ならロックフォードの項に書いてなきゃアウト。
子供の理屈は通らないよ。

>>441
アウトランダーのデザインは実は「古い」のがいい。
昨今のデザインになじめない層に受けている部分あり。

午前中は静かですね　>>441　個人の主観でどうぞ。

>さらに音質コントロール機能の一部が制限されます。詳しくは営業スタッフに
おたずねください。

上記のように但し書きがあるが、「詳しくは営業スタッフにおたずねください。」
だから内容明記されてないね。
残念ながら契約上の明記がなされて無いので読む読まないに関わらず
内容の承諾を抗弁できないな三菱は。
トーアウト君は中卒かな

>>445
＞内容の承諾を抗弁できないな三菱は。

訂正します。

注文書・契約書に書いて無いと、そもそも抗弁できませんでした。

n

>>442
屁理屈はオマエｗ
ＭＭＣＳに変更する場合にロックフォードの機能制限がされるというだけ。
これはヘッドユニットが変わるから。

社外品取り付けに関してはヘッドを変えなければそれ自体の機能が変わることはない。

ＭＭＣＳにすると制限があるからＭＭＣＳの項目に書いてある。それだけのこと。
極々真っ当な事。

オマエの言ってる事は反論にすらなってない
出直しておいでｗｗｗ

>>445-446
バカ？
そもそも契約書には性能等の事項は書いてないから、
あらゆる車の売買において内容の承諾を抗弁できないのか？ｗ

おはようさん

>>449
君の理屈だとそうなるねトーアウトくん（笑）

出直しておいで

昨日のおさらい（笑）ちゃんと理解してからスレの議論に参加しよう

　　　＜＜＜　三菱アウトランダーの真実　＞＞＞＞
---------------------------------------------------------------
■アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

Ｇなら本体値引き　　-30万（他車との価格差キープ）
　予想風評被害３年　-10万
　中古査定予想損　　-20万
　ロックフォード　　-16万 （瑕疵・欠陥有）

合計　▲76万

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、その時点で
▲66万の損
---------------------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※　以下の内容はカタログ、ディーラーでも隠されているので注意
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

インダッシュ、他社製ナビに交換すると重要な音響機能の殆どが死亡。
排他利用しかできない。ＯＰナビは5.1chで利用できない（ＤＶＤ機能制限）

ナビはＯＰのオンダッシュ（ディスプレイ露出型）にする以外ない。

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。不要な場合
騙されず、「いらない」と言おう
---------------------------------------------------------------

>>450
トーアウト君って何？
アンチの厨に反論すると皆トーアウト君ですか？

妄想乙ｗ
妄想から早く抜け出しておいでｗ

「アウトランダーの適正価格は▲76万」のこと
↓


■日本はどういう社会になりつつあるのか

アメリカ追従の小泉・竹中政権下の日本では貧富の格差が開く一方で、
不穏な集団自殺やカルト宗教、詐欺事件、そして凶悪異常犯罪が頻発。
さらにニート、フリーター、失業者700万人が社会への「怨み」を持ち始めている。

その「怨み」の矛先が強者(為政者・富裕層)ではなく、
マイノリティーやさらなる弱者に向い、
ネオナチズムともいうべき人間の良心に反した差別主義となってあらわれ、
あるいは見当違いの排外主義に転化している。

彼らには、複雑な現実を変えるための政策を考える知恵も、気力もないため、
単純な「善悪二元論」「原理主義」に陥りやすい。

そのお粗末な頭脳は、狡猾な為政者たちや詐欺師・カルトから
見透かされ、利用され、操作され、カモにされる対象になっている・・・

結局、搾取される負け組みサラリーマン、フリーターが
犯罪、暴力、差別流布等の反社会的行為の中心になる。

社会の「負け組」が排外主義や人種差別主義を煽る右派カルトや職業右翼に騙されて、
結果的に支配階級に奉仕する被搾取階級になっているという皮肉な構図が透けて見える。

>>452　これも読みたまえトーアウト君
カタログに書いてなくとも注文書にこう書いてあるからキャンセルを自由に
出来るのだよ（笑）

--------アウトランダー等、自動車をキャンセルする場合の法知識---------

消費生活相談事例
http://www.pref.aichi.jp/kenmin/shohiseikatsu/sjirei/jirei/44.html

(社)日本自動車販売協会連合会（自販連）の自動車注文書標準約款での
「契約成立日」は現金または自社割賦契約の場合、[1]自動車が登録なされた
日[2]注文により販売会社が改造・架装・修理に着手した日[3]自動車の引き
渡しがなされた日のいずれか早い日とされています。この相談者の場合、
どれにも該当していないので、「契約成立前」ということになり、注文者
からのキャンセル（申込の撤回）は可能です。注文した時に預けたお金は、
「申込証拠金」であって「手付金」ではないので、原則としてそのまま返
還されます。

じゃあおまえがやってみろ

議論で勝てるようになろうな（笑）トーアウト君

君の幼い所は、やり込められると個人攻撃、罵倒に逃げてキャンキャン
吼える負け犬になり、スレ乱立や、コピペ、自作自演等の厨房行動にあるんだな（大笑

もう工作活動は諦めたまえ。ここのユーザーは１０月から出没した名無しの君にもう気が付いている。

>>455
もう、一行レスのモールス信号発信か（笑（笑（笑（笑（笑

人殺しの菱社員は社会に糾弾されると、ネオナチズムに叩かれているような
気分になるのか（笑（笑（笑（笑（笑

被害妄想って奴だな。やはり下っ端は叩かれると根性がヒン曲がるようだ

>>454
妄想が激しくなってるようだなｗ

誰彼構わずトーアウト君認定か？ｗｗｗ
で、そのページがなにか？

>>459

あれ？反論は？逃げるのかい、民法も契約も一部の意味もわからないトーアウト君は

それとも歯ぎしりで頭痛が激しくて寝込んだかな

どうなんだトーアウト君（ﾜﾗ

>>460
で、そのページが何か？
そのページの何について妄想してるのかな、坊やは？

昨日の復習
＜J9+/9l7b0＞
・身体障害者
・身障と言うとキレるが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外に耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

はい、今日も反論がないようで〜〜〜〜〜〜〜〜す。

グダグダになりました〜〜〜〜〜　（笑

反論って言葉の意味が判ってるのかすら不明だな、ID:JxSyyBaK0はｗ

何に対しての反論を求めてるのかすら不明ｗｗｗ

>>460
で、そのページが何か？
そのページの何について妄想してるのかな、坊やは？

エスクードの方がいくね？

>>465
オフで使う機会が多いならいいかも。
フロント・リアのオーバーハングも小さいし。

このスレは連日熱いですね。

ロックフォードにＭＭＣＳ（標準ＨＤＤナビ）つけると欠陥だとか言ってることについて少々誤解があるようなんで解説しておこう。

確かにＭＭＣＳ付けるとＤＳＰもウーハーの調整もできない。
前後左右のバランス調整とＢＡＳＳ及びＴＲＥＢＬＥの調整、車速連動音量、
２ＣＨステレオ、５．１ＣＨのサラウンドに対応
ってとこかな？
まあ、私はオーディオに興味ないんで詳しいことは分かりませぬが。

ポイントは価格。
Ｇに標準装備されてるロックフォードをはずして普通の6スピーカのMMCS付けると追加126,000円
この6スピーカをやめてロックフォードにすると追加168,000円
つまり、その差たった42,000円でロックフォードがつくことになるわけだが、
どう考えてもこれはMMCSにロックフォードのスピーカだけをつけたに過ぎない。

ディーラーも否定しなかったよ。
だから、カタログの記載は少々誤解をまねくけど、欠陥ではないだろ。
オーディオマニアはこだわるかもしれんが、スピーカだけでも私には十分いい音に思うが。

納車されて１ケ月経過した私の意見です。

イタイナ76万野郎
相手を見失ってる

アウトとRAVを迷ってるんですが、

迷ってるんですが、なんでしょう？

>>463
俺に反論できんのかｗ

>>468
>確かにＭＭＣＳ付けるとＤＳＰもウーハーの調整もできない。

欠陥ですね。終わり
値段のやり繰りは関係ないです。
お疲れさまトーアウトくん。消費者の立場でやりなおしてください。

トーアウト君ってどういう意味？

>>474
私も知りたいです。どういう意味？

>>468
笑）笑）笑）笑）

珍説第３弾かな。またもしかして自信満々かトーアウトくん。

瞬殺されているではないか。

じゃまた列の後ろに並んで順番が来るのを待とう

>>474-475
トーアウトくん　乙かれ

ビギナー用ＦＡＱ

＜＜＜　三菱アウトランダーの真実要約　＞＞＞＞ >>451

■アウトランダーの適正価格は（現状値引き相場10〜20万）

値引き　▲76万　から

これが販売時の適正市場価格。信者は▲10万で買わされ、その時点で
▲66万の損
---------------------------------------------------------------
■Ｇ標準のロックフォードフォズゲートに注意

※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
※　カタログ、ディーラーでも隠されている欠陥・瑕疵がある
※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※

ナビとロックは排他利用

明らかにされていないが実はレス仕様の隠し設定が選べる。不要な場合
騙されず、「いらない」と言おう
---------------------------------------------------------------

>>468
＞スピーカだけでも私には十分いい音に思うが

セールストークだね。社員乙！

ビギナー用ＦＡＱ

さて、まともなユーザーの諸君はこの方々に投書もどうだろう。

解体新車：ホビダスオートbyネコ・パブリッシング
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mitsubishi/outlander/02/index.html

・責任者
アウトランダー・プロダクトエグゼクティブ
栗原　信一　くりはら　しんいち
三菱自動車工業
商品開発・環境統括部門

・今話題のロックフォードの担当、
アウトランダー・オーディオ担当
五味　淳史　ごみ　あつし
三菱自動車工業　技術開発本部
電子技術部

***********************************************************
*アウトランダーの欠陥・瑕疵に関してのご意見・質問は以下へ
*消費者として泣かないために
***********************************************************
お問い合わせ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
お客様相談センターフリーダイヤル：0120-324-860
オープン時間：9時〜17時（土、日：9時〜12時　13時〜17時）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/index.html

>>474
前スレで▲76万の人と言い争ってた人みたい。

〜皆様へご注意〜

アウトランダーの適正価格は▲76万（ID:JxSyyBaK0）は散々ウソを書き連ね、
それを指摘され、通報されるとなると急に言い分を変えた人物です。

>>346で通報テンプレが示されると、それまでの主張（>>331等）の
問題部分を書き換え（>>348）ました。

>>476〜>>480
おまいら、頭大丈夫か？
まじめに書いてもだめだこりゃ。

とりあえず営業妨害って事で三菱とサイバーPにはメールしておいた
事情聴取などは三ヶ月後以降になるようです

営業妨害って。
この掲示板見ている人どのくらいいると思っているんですか？

RAV4売れなくて焦っているトヨタGKと
エクスの客を取られたサンオタが嫌がらせで書いているとしか思えん

まあ、三菱で買えるマトモな車はこの車だけだから売れているのであって、三菱関係者の購入が一巡したら３桁クラブ入りだろ
一般人が買うとは思えん

焦る事は無い

アウトランダーの適正価格は▲76万
アウトランダーの適正価格は▲76万
アウトランダーの適正価格は▲76万

ガンガレ！

下取り価格はＲＡＶ４のほうが５０万高い

さてさて、街中で見る機会がチラホラ出てまいりました。
実物見てみると…。
テールダサくね？

>>468
俺は納車待ち中です。
価格に関して。Mから計算すると普通の6スピーカ使用とロックフォードの価格差は84,000円。
ロックフォードは84,000円て事でしょう。スピーカー、アンプ、デッドニング(ヘッドユニットは共通かな)等考えると468さんの42,000円の倍ですが決して高いとは言えんでしょう。
ナビつけた時の機能の低下はいただけませんが、HDDナビとしては安いっすね。
後付けのオンダッシュにした方が…っつってる人もいるみたいだけど、ﾌﾞｻｲｸでしょう…。
友人乗っけたときに『サンヨーのゴリラ!!』とかって言われそうで…。バックモニター付きってのが俺には激しく魅力でナビ付けました。オプションカタログの後付けバックモニターはちょと高いし。
確かにカタログの説明は親切じゃないね。うちのディーラーは説明があったけど。ま、騒ぎたい人を止めるきはありません。つか関わりたくねえ…。
仕様は自分で決めりゃ良いけど、俺はナビが欲しい人は純正をつけた方が良いかなって思う。

まぁそんなに気になるなら一年後のイヤーチェンジで改良や仕様変更も
されるからその時に買えば済む事だよ
こんな所でブツブツ文句書くなら三菱にメールを送る方が利口だよ
オイラは三菱にメールをしたら今後の参考にするって返信が来たよ

昨日の復習
＜J9+/9l7b0＞
・身体障害者
・身障と言うとキレるが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外に耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

↑こいつ働いてるのか？
張り付いてるが

>>493
それが仕事なんだ､察してやれよ...
◆社員とも燃料係とも思えるが､とにかく頑張ってはいるんだ。

>>493
お前らそんなに悔しがんな

なにを悔しがるんだ？

反論できない事をだろ

>>486
日産ヲタは叩かないんじゃない？
だって、日産の名前で三菱車売ってるんだし。
>>489
ちょっとな…
買ったは良いがテールはイマイチだ。
まぁ、フロント眺めてカッコいいか？と問われればそれも疑問だが。
でもまぁ、総じて「悪くは無い」と言った所。
可もなく不可もなく、ごくごく普通の車。
リコール出るのは構わんが、闇改修や隠蔽をせずキチンと公開してくれれば…
三菱はそれが一番不安、と言うよりそれが全て。

メーターみにくい

>>499
同意。
MOPナビ装着でプレミアムサウンドがｺﾞﾐｸｽﾞになることに
リコール云々騒ぐくらいなら昼間のメーターの見づらさを
今すぐにでも改善してもらいたい。

んん、いい悲鳴だな（笑）

２年半ぶりの新型車、再生三菱の真価が問われるな。

果たして、顧客本位の会社になれたのか、それとも以下で指摘されているように、
母子殺しをすっとぼけてのど元を熱さが通り過ぎるのを待っていたのか。

縦割体質の弊害が取り除けたのか？

リコール再発であざわらわれるリスクを背負い、アウトランダーを購入した
顧客に対し、どれほど迅速に現在の欠陥騒ぎを収拾できるか。

全てはそれに掛かっている。我々は今、三菱にその証を求めているのだ（笑）

>>500
メータが見辛いというのは保安関係の欠陥といえるな。

次期テンプレに追加しておこう。

質問だが、それは照度の問題か、それとも弱視等の障害者対策の問題か

ちなみに>>501の以下というのはこれね。真のジャーナリスト： 岡崎五朗　君である。

【 carview 】 三菱 eKアクティブ 試乗 〜 緊急試乗レポート
http://www.carview.co.jp/express_new/ek/Perform.asp

ところが今回、僕が話を切り出すまで、ミツビシ側は今回の件に触れようとも
しなかった。そこには“三菱自動車の一員”としての、今の状況に対する切迫
した危機感や、それを打破しようという心意気が感じられなかった。社を代表
して、なんて気張らなくてもいい。ひとりの社員として誠心誠意“説明責任”
を果たせば、ずいぶん印象は違っていたはず。そうすれば、他のメディアにも
掲載されるであろうeKアクティブの試乗記に、たとえ1〜2行でも「ミツビシは
変わろうとしている」という前向きな記事コメントが載ったと思うのだ。
ところが残念なことに、今回の試乗会に参加して、僕の手元からは三菱自動車
を擁護する材料がまったくなくなってしまった。

対比として提灯記事というのはこれだな。提灯ライター：河口まなぶ 君である
見たまえ、殺されたロックのＨＨＤナビ付き乗って、”百聞は一聴にしかず”だそうだ。（笑）

【 carview 】 その先にある未来へ… 三菱・アウトランダー
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/outlander/

僕が真っ先にしたことといえば、そう、ロックフォードフォズゲート社のプレ
ミアムサウンドシステムをオンにすることだ。クリアで臨場感あふれるサウン
ドは高品質なオーディオの証。さらにボリュームを上げるとボーカルの息遣い
や楽器の操作音までがリアルに立ち現れ、思わず鳥肌が立つ。パンチの効いた
重低音を響かせても驚くほどクリアな音質を保てるのは、ドアの開放穴をふ
さいでドア自体をスピーカーボックス化したり、スピーカー周りの剛性をあ
げて不要な振動を抑えたりと、クルマ全体でのサウンドづくりが成されてい
るからだ。国産カーオーディオとは一線を画したその響きは、上質なサウン
ドに身をまかせるという快感を僕に思い出させてくれるものだった。ここで
は、“百聞は一聴にしかず”とでも言っておこう。北米トップオーディオブ
ランドの新鮮なサウンドに包まれながら、アウトランダーは静かに旅立つの
だった。

昨日の復習
＜J9+/9l7b0＞
・身体障害者
・身障と言うとキレるが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外に耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

サイバーPと三菱に、キチガイの件をチクッたら確認済みだって。

ちょっと気になった車だからスレあるか探してたんだけど
このスレは機能してないみたいね

エクストレイル売って勢いでアウトランダー契約したが
後悔はしてない！下取考えずに海苔潰す気持ちだ
早くコイコイアウトランダー♪ボーナスでATVも買ってしまったw

>>502
＞メータが見辛いというのは保安関係の欠陥といえるな。

そうなのか？国土交通省のエロイ人教えて。

>>503
ああ、それって試乗レポートになってねーとか菱オタ以外からも叩かれてたやつだろ。

あんまり馬鹿な叩き方すると、そのうち三菱への同情票入りはじめるよ。

>>502
夜間、メーター照明点灯時は無問題。
昼間、あの意味不明にこだわったメーター形状のおかげで、
常時日陰に入ってるかのような感覚。
走行中、一瞬で判別できなければならないのに、
見え辛いお陰で僅かながら確認するのに時間が掛かってしまう。
照明は常点灯じゃないから目の良し悪しとは無関係。

最近、新型にＧＤＩ積むのやめてますが
全車ＧＤＩ化はどうしたのでしょうか？

クリーン＆パワフル
低燃費
いいことずくめ

買っちゃった私が書き込みしてます。

うむ、ハチの巣つついたようにトーアウト君が絶叫してるな（笑）
もっと聞かせてくれ。君の悲鳴は厨房臭が全開でなかなかよい。

さぁ、今日も時間いっぱいアツク語ろうではないか。ｸｸｸｸ

見やすいメーターを搭載の他の車種ってどういう工夫で見やすいようになっているのでしょうか？
昼間でもライトアップしているとか？

>>513
再来月中国で幹細胞移植らしいが、やっぱドナーは死刑囚か？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134120259/l50

ほいっ
＜J9+/9l7b0＞
・身障
・身障と言うと怒るが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外の都合の悪い発言には耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

>>514
あのデザインが見づらさの原因の全てかと。
あと、メーター内の色使いか。
文字は白いけど、照明点灯時をメインに考えてあるのか
非点灯時にハッキリクッキリと見えるような白じゃない。

多分イヤーチャンジでハイコントラメーターの自発光式に変更されるよ
それまで待つのが嫌なら２４時間メーターが発光するように販売店で
改良して貰えば良いよ
簡単な変更だから直ぐに出来るよ

>>518
24時間発光できるんですか。やってもらおうかなあ。
電力ってそんなに食わないですかね？

RAV4やエスクードは常時発光なんですよね
アウトランダーはメーターのひさしが無意味にデカくて見にくい希ガス

Ｂ４からの乗り換えでエスクード、ＲＡＶ４、アウトランダーで迷ったけど
結局トータルでアウトランダーが一番ってことになったよ。
でもまぁ、それぞれ一長一短で大きな差はない。
走り重視な人はアウトランダーになるだろうね。
オフ重視の人はエスクード。ＲＡＶ４は一番中途半端かな。ブランド重視の人はどうぞ。

>>519
マイチェン前のセディアとかは常時発光。
ワイパーやヘッドライトに比べたら微々たるものでしょ。

順位：メーカー・車名／台数／（前月順位※）
1位：トヨタ・ラクティス　1万1673　（2）
2位：トヨタ・カローラ　1万1567　（1）
3位：ホンダ・フィット　1万0180　（4）
4位：トヨタ・ヴィッツ　8998　（3）
5位：トヨタ・ウィッシュ　7734　（5）
6位：トヨタ・クラウン　7550　（7）
7位：ホンダ・ステップワゴン　7093　（6）
8位：トヨタ・アルファード　6661　（9）
9位：トヨタ・パッソ　6264　（12）
10位：日産ティーダ　5903　（13）
11位：トヨタ・ノア　5848　（11）
12位：日産セレナ　5738　（8）
13位：トヨタ・ヴォクシー　5368　（10）
14位：日産ノート　　4886　（16）
15位：ホンダ・オデッセイ　4691　（17）
16位：日産ウイングロード　4492　（外）
17位：トヨタ・マークX 4445　（22）
18位：スズキ・スイフト　4280　（21）
19位：マツダ・デミオ　4212　（15）
20位：日産キューブ　3911　（20）
21位：スバル・レガシィ　3840　（28）
22位：ホンダ・エアウェイブ　3798　（14）
23位：トヨタ・アイシス　3753　（18）
24位：トヨタ・シエンタ　3666　（19）
25位：日産マーチ　3289　（23）
26位：トヨタbB　3264　（26）
27位：ホンダ・モビリオ　3237　（24）
28位：三菱アウトランダー　3226　（外）
29位：トヨタ・プレミオ　3136　（30）
30位：トヨタ・プリウス　3107　（25）
※：前月順位（外）は31位以下、（新）は新登場

28位：三菱アウトランダー　3226　（外）


三菱だと28位程度でも凄い売れてることになるんだねｗ

27位までにSUVが入ってないな。

すげーな！SUVで３０位以内か！売れてるな〜

トーアウト君

エアトレ、ランダー、ビシ系のスレに出没。
近々ビシヲタ過剰マンセ社員と見抜かれ居場所を転々。
現在の願いはランダースレのオーナーになること。
スレ乱立中

この車本当にプジョーとシトロエンブランドで売るの？

>>527
トーアウト君とか命名して鬼の首を取ったように騒ぐ連中も痛いけどな。

アウトランダーが売れてるってことは、三菱自の罪が許されたということですか？

>>530
許されたかどうかは分からんし、一個人には関係無いけど、
トヨタ　アウトランダーだったら５０００は超えたでしょ。
要するに、車自体の出来はいいってこと。

昨日の復習
＜J9+/9l7b0＞
・身体障害者
・身障と言うとキレるが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外に耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

>>530
許しちゃいないよ俺は。
だが、悪いのは利益優先に走って客を裏切った経営陣と一部のディーラー社員であってクルマには何の罪も無いと思ってる。

↑被害者でもないのに

ＳＵＶ？

アウトランダーの４ＷＤ性能からして以前はＲＶと大雑把に区分けされていた
ジャンルの車であろうな。クロカン性能は大幅に殺されているしな。
さすれば広義の４ＷＤと解釈することになるが、上位３０車には４ＷＤライン
ナップがごまんとあるな。

実際の用途としても、７人乗りのオーダーが過半数超えていることからも、
実力通りということだろう（笑）

ノアやセレナに乗っていた層の一部が流れているのだろうとも考えられるが、
現在一番考えられるのは菱関係者だろうな（笑）

宣伝費１０億は突っ込んでいるようだが、ショボイ結果と言わざるを得ない。

更に悪いことに、セレナ男になってしまったアウトランダー男のように
▲10万のような”変な強気”で利益確保に走っている気配がある。

販売現場などと言うものは大局的見地では動けない、まして２年も新車が
なかった販売現場は、リコール改修が終わり本社からの工賃利益が細る
本年度後半以降の情勢が全く読めない状況におかれている。
目先のニンジンにぶら下がる低脳駄馬のようだ。
糞ブランドと化した三菱のシェアなど10%もないというのにな。

そして、次々と明らかになるアウトランダーの真実。真の販売実績が
そろそろ現れているだろうな。今日も三菱のショールームに人影はない（笑）

>>535
ﾊﾘｱｰﾌｫﾚｽﾀｰもその類ですね

>>536
「次々と明らかになるアウトランダーの真実。」？それは君が少ない情報をツギハギして脳内で構築しただけのことにしか思えないのだが。
あ、一応断っておくけど私は三菱の関係者じゃないからな。
浦和レッズ（三菱自工ＦＣ）を贔屓にしてるから三菱自工の肩を持ちたくなってるだけで、職業は地方公務員ね。

地方公務員でもなんでもヤツに言わせりゃ「トーアウト君」

三菱もいい加減にしてほしいですねー、まったくー！！

スレタイさぁ、第三弾までは◆が三つで三菱だったのに
第四弾からは◆が二つになっちゃったね。
深読みしすぎ？？
いやいやそこまで考えていただろう・・・きっと・・・多分・・・
どうでもいけど

76万馬鹿は頭のおかしい人物ですか？

76万馬鹿は頭のおかしい人物ですか？

>>535
他社が謳う「SUV」には2WDが用意されてるわけだが。

で、どのぐらい値引いてくれるのよ。

自分の命の値段分

TVKテレビ 22：00〜
見ろよ

>>538
>少ない情報

少ない？（笑）
ひた隠しにしている材料がこれだけ出れば十分であろう。
今後、口をつぐむ関係者以外に納車されていくわけだが、そこで次々と
出てくるであろうな。

前評判より評価の高い車はまずないものだ（笑）

>>544
それもそうだな（笑）
４ＷＤすら必須条件でないとすれば、いよいよ実力通りと言うことだ。
背の高いバン位に区分けしておくべきかもしれないな。バン（笑）

>>548
それお前の期待した車だけだろ

>>545
バンにしては高いな（笑）

まぁ、完全とはいえんが復活の道を歩んでるな

>>550
やぁトーアウト君。今日も来客のないショールームで本部へのお為ごかし
報告の作成に頭を悩めているか（笑）
１２月は客の少ない次期だからな。ランダーのティッシュでも配ってきたまえ

>>547
久々の三菱ですね。
企業が生まれ変わる決意をこめて、番組冒頭でおわびするかな。

>>552
トドメというのは君の日本語では復活への道と訳するのか？
さすがだな。

>>554
ＴＶＫというローカル媒体でなければ扱ってくれないのだよ。
局に抗議電話殺到するからな（笑）

まぁ、復活のためにはリコール隠し、殺人隠蔽工作を指示した菱社員が
実刑をくらい、刑務所で労務に汗流し、同房の本職ヤクザに蹴りでも入れられている
姿を流すのがベストだろう（笑）

>>アウトランダーの適正価格は▲76万
３時間も沈黙してたから、少しはマシなことを書こうと苦しんでいたものと思ってたが、
レスの文章の質の低さは相変わらずだな。

76万も引いてもらえるのか。
風評かんがえたら76万引きは当然かもしれんね。

>>558
そうでもないようだな（笑）
着実にファンも獲得している実感があるな。

まぁトーアウト君も逃げ腰でスレ乱立ばかりさせてないで、タシになることを
書こう（笑）

脊椎損傷のテストドライバーor車両開発技術者　と言われている俺に比べて
中卒ディーラーマンでは勝負あったではないか（笑）

>>559
その通りだ。皆で活動していくべきだな。
三菱がそうしてフルオプションプレゼント（実質値引き１００万円）といった
反省をし、自身の市場価格というものを理解すれば、俺は自ずとスレから去ることになるだろう（笑）

>>560
やれやれ、文句を言えば皆「トーアウト」とか「中卒ディーラーマン」か。
私は公務員（大卒、地方上級）なのだが・・・。
まあ、税金で食わしてもらってるという点では貴殿と同等ですが。

ただ値びかれても安物車にのっているオーナーと揶揄されるであろうから
俺の推奨する仕様は以下である。

Ｇ標準仕様（現在の仕様に加え、バックカメラ付きＨＤＤナビ＋欠陥修正ロック＋本革シート＋RAYS18int
　　　　　　５年間メンテナンスパック＋２００lオイル交換サービス券＋本体全て１０年or１５万km保証

以上で車両本体価格２６０万円。

これが三菱の示すオーナーへの誠意であるべきだな。品質への絶対の自信もアピールしなければならない。

>>563　追加

以上で、ズバリ価格。値引き無し

ディーラー個別による値引きの差異は際限のないユーザー間の感情齟齬を生む。
現在の三菱は全てのユーザーに絶対の自信と保証で対峙するべきである。

では、昼下がりの説教はここまで。
よく復習しておくように（笑）

＜J9+/9l7b0＞
・身体障害者
・身障と言うとキレるが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外に耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

つかﾀｲﾏﾝでﾔｸｻﾞに負けるかよ(笑)

>>563
色々と屁理屈こねてディーラーに極端な値引きを要求したが端から相手にされなかったので、
その腹癒せにネットで吠えてるだけの哀れな男が貴殿の正体ということですねｗ。

>>567
今の値段では実際高いよビシ車なんだから。
この一年、今も自工が解体か否かで揺れてるのわかってる？
うちの近くでは三菱ディーラー潰れて車検ひとつやるのも隣の市にいかなきゃならないんだよ。
商品先物に手を出すようなものだよ。

>>567
それ正解。そうとしか思えない、書き込みの内容だな。

>>568
いくら会社や世間の風当たりが強いとは言え、
安く提供しすぎるのも、消費者の利益になるだけで、
製品を提供する側には重過ぎる負担だわな。
実際、今のアウトランダーは他社のＳＵＶに比べたら安いわけで。
こんなもんじゃないのか？って思う。

製品を安くすれば反省の態度って意味わからんじゃろ？
それは安くなれば自分が買いやすくなるだけだから、
消費者のエゴだな。

>>568
必ずしも車検をDラーに頼むことはないと思われ。
なんか理由でも？
ついでにDラーは三菱直系と提携があるが、潰れたのはどっちだ?

>>569
同意。
安い=反省の色が見える　ってのはおかしいと思うよ。
価格だけ見てどうこうより、機能に見合った価格かどうかってのが問題じゃね？
そういう意味で言えば、乱打はコストパフォーマンスはいいと思うけど。
これを300万クラス以上で売ってたらさすがにどうかと思うが…

むしろ安いと欠陥がありそうで不安になる。

▲76万 とか高いとか言ってる輩は低所得で買えないか
ローン審査でパスできない奴だろｗ

三年後の下取価格が激安なとこ盛り込めば７５万引きぐらいは当然でしょ

↑こいつアホっぽい

売れなくていいから安全な車を希望する

これから年末にかけて意地でも車売らないといけないから
おもいっきり叩き売りするよ

これ以上欠陥車をばらまかないで下さい。

おーい、ID:XUqQHBKE0よ、三菱の販売店は結構客が来てるぞ。
憶測でものを言っていてはあんたの言う事全てが否定される事にもなりかねんよ（笑

>>568
>自工が解体か否かで揺れてるのわかってる？

？？　だから76万とか引くのは自殺行為なんじゃん？

そもそも76万引きってどこから出たの？

よーわからんが
アウトランダーの適正価格は▲76万
↑こいつの脳内らしい。

ロックフォードとナビが排他使用だと76万引きになるそうだ。

最初から定価をふかしてるだけだろ

三菱関係者向けの特別値引があるとみたが、違うのか？

車の工場原価なんか売値の1/10程度なんだが。
76万引きでも利益はあるよ。
なにか勘違いしてるなここのビシヲタは。

本当に薄利でやってる会社、例えば家電量販店の社員と比較すれば
わかる。潤沢な福利厚生費、社員保養施設等。

目につく販売会社の営業や整備工などが貧乏そうに見えるだけ。
自工本体の社員は悠々してるよ。

開発費とか宣伝費とか人件費とかそういうの込みで？

>>585
その菱車より高く売りつけ暴利をむさぼるヨタｗｗｗｗ

社員のトーアウトが恒例の信者カキコラッシュｗ
適正価格氏の▲76万説が広まっているのが気に入らないのね。

トーアウトも適正価格を出して見れば〜。市場原理だよ〜

>>586
そうだよ。期間工の賃金考てみな〜。

>>585
はいはい、頭の悪さを証明しちゃったねｗ
少しは経営学を勉強ようねボクちゃんｗ

ロックフォードをフルに使いたければ、オーディオ自体性能がいい機種を選ぶのは当たり前。 MMCSなんてほぼ純正だろ？

>>590
反論できないよね〜トーアウトくーん。事実だもんね

ロックフォードレスにすると8.6万返金だよ。
言い値で8.6万返ってくるのだから原価は推してしるべしだね。
ＯＰで16万だけど、三菱の仕入れ値はたぶん２万円かな。

そのトーアウト君とやらの発言に反論できた奴もいないわけだが。

>>592
設計、開発、型枠、ライン開発は原価に含まれないのか？？　　とレクサス店員が聞いてみる。

>>595
うはｗｴﾘｰﾄｽｗｗｗ

アウトランダーいい車だと思います。
応援したい気持ちもあります。
ただ、車が売れない理由が車だけの問題じゃなく
会社の経営方針や販売思想に
多くの人が疑問を感じているのではないでしょうか？
だからいまは何台売ったよりは
どんな面でも信頼される企業を目指すべきでは…？
そう考えるとオーディオの問題等少しでも疑問を持たれることは
早めに公表し解決すべきだと

>>597
正解です。

>>597
レクサス店員ですが純正レベルのオーディオでロックフォードは厳しいですよ。　だから、社外品の10万オーバー付ければ最高だと思います。 ISにもウーファー付けたら調整できないと言う方もいました。

ニュージーランドで三菱車使用禁止命令
ttp://www.nc-news.com/news/2004/2004_06/06_05.htm#27

あ〜ぁ

ハリアーにしますた。やぱ車はイメージも大切です。

↑
いつの話だよ？（笑）
しかも三菱からの要請って書いてあるじゃねーか。

三菱自動車に型式認定が出ること事態が問題。
どうせ国交省の認定なんて日本ERIやエイーホムズと同レベルなんだろうよ。
この会社に車を作る資格があるかどうか何て検討もしなければ、そもそも検証の
対象にすらなっていない。
殺人者が様々な理由で野放しになっているのと構造は同じ、ふざけた話だ。

え、資格があるのは自明だからじゃないの？
誰も動いてないのは。

>>603
国交省にメールﾄﾞｿﾞｰ。

もしくはチラシの裏使おうな。

国交省とか問題もあるかもしれないけど
一度問題を起こした企業を認めないと言うのも問題だと思います。
問題はこれからの三菱の対応であり
世の中から試されているのだと思います。

三菱もいい加減にして欲しいですねー、まったくー。

そろそろ死刑囚の幹細胞待ちのヤツが出てくることかな。

今日も三菱のショールームに人影はない

所詮世の中は力がすべて三菱は何人殺そうと潰れないのだよ！

>>609
おかげで営業もしつこいよな。

営業所にいくと必ず社員のランダーがある。

>>611
ヨタの営業のがしつこいぞ！トイレ借りただけなのに
軟禁状態。

>>600
原因が窒素漏れでブレーキが…ってあるんだが、ブレーキ系統って窒素使ってたっけ?

ヨタの値引きが大きいのはしつこい営業活動スマンという
慰謝料も入っている。

一番の問題は、このスレに一人、嘔吐乱打の不具合や欠陥を
もみ消すための屁理屈を書き連ねる社員が潜伏しているという
ことだな。

んで、三菱最近どうなの？儲かってるの？

>>616
更にいうと不具合や欠陥は存在しないのに騒ぐ奴がいる点

このひと

用語解説　：：：：　トーアウト君

アウトランダースレでユーザーを装いリコールにならないように
不具合報告を潰そうとしている４ＷＤのＳＵＶでサーキットをト
ーアウトで走ってタイムが出せると豪語し、スレ乱立させてスレ
スト食った社員。
インターネットにおける各地アウトランダー関連の掲示板でマン
セーを書き込む業務に従事。
不具合に関しては、徹底的に「大したことではない」と言い張り
自工への批判を抑える為に奔走。

得意技は脳内変換の日本語誤読
苦しくなると単発IDで自己援護

当スレにも出没中 >>618など

スルーされているこのレスの件ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>285　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2005/12/09(金) 15:18:52 ID:SuXb2WMh0
>>283
ディラーの問題だったら訂正表は配っているはずだね。
自工の指示だろうね。

教えてくれた販売店はどこ？。電話で確認して見るよ

もう一人変な人
<▲76万男>
・身体障害者
・身障と言うとキレるが自分は平気でチョンとか言う
・アンチ以外に耳を貸さない
・消防レベルの文法が分からない

すべてに答えられないかもしれないけど
どの会社よりも疑惑にはなるべくきちんとした回答を出さないと
マジ三菱やばいと思いますよ。
それが信頼を得る第一歩じゃないでしょうか？

>>622がトーアウトくん

今日も上がってるね

最近このスレ上がってるから、話題のアウトランダー試乗してきた。
４時頃行って来訪客は俺と中年の夫婦２組。試乗終わって帰ってきたら
閑古鳥。
試乗車と展示車があって試乗車には懸案の三菱のナビ、展示車には
ロックフォードのみだった。

音の違いを確認しようと思って、なるたけビートの聞いたＣＤを
選んで聞き比べた。俺の耳でだが、差は少なくない。
パンチレベルを最大にした時の重低音の迫力は明らかに違う。
室内にサブウーハーの音圧が溢れる。
三菱のナビの方は。ｂａｓｓ上げると音が曇る至って普通のオーディオ
個人的に音楽は聞ければいいので、この違いに５万円も出す気には
なれないけど、マニアには大きな差なのだろうなとは想像できた。

でも実際ほかのＳＵＶは販売台数激減したし・・・・

TVK見てますか？

>>626
今の時期、どこのディーラーもガラガラでしょう。
私の家の徒歩10分圏内には三菱、トヨタ、ネッツトヨタ、ホンダクリオが有るが、　
ＲＡＶ４がコケたネッツとシビックがコケたクリオは三菱より悲惨でしたぞ。
さすがにトヨタだけはしっかり賑わってましたがね。

ＴＶＫ見終わったよ。
手厳しいね。
買うのやメタ。

木曜日まで 三菱大嫌いでした アウトランダーも、 しかし 金曜日に 三菱ふそう品質管理部に中途採用されたので、三菱批判するつもりが ふそうホームページをみてエントリーしたら 二次面接合格して 本社勤務になってしまった

毎週ある車に関する質問コーナー（例：CVTって何？）で、
今週は『リコールについて』って・・・スゲー

>>632
俺この車買おうとおもうんだ〜っつって見てて、アレだよｗ
もう終わったね・・・
今週はリコールにつ・・ってところでテレビ消した。

三菱ふそうトラックの「タイヤ脱落＆母子死傷事件」が起きた地域の番組ですもの、
三菱車に厳しい態度を取るのは当然。
ヘタに褒めようものなら、番組関係者の生命に危険が生じますぞ。

ランダーのタイヤの半分は殺した人の肉でできています

まあ、三菱車を褒めてもらう番組ならテレビ神奈川ではなくテレビ埼玉が製作する
べきだろう。
浦和レッズのお膝元なら、三菱車に批判的な態度を取れるはずが無いのだし。

今日、友人の結婚式に出席したところ駐車場で私（セフィーロ）の隣に
赤色のアウトランダーが駐車したので記念写真撮をとらせてもらった、
私のランダーは１月中旬納車予定(シルバー)だけど、並んでみるとどっちも
精悍なフロントマスクでいいなーと自画自賛!納車が待ち遠しい!!
レッドもなかなか存在感があって良かった、カラーでけっこう雰囲気が
変わるものだなーと感心してしまった。

>>635
タイヤは三菱製ではないよ。

とりあえず遺族に謝れタコ

↑朝鮮日参車の方ですww

ここの住人は遺族の心も食い物にするんだなｗ
最低限の垣根は越えないと思っていたが。
恐れ入ったよ

タイヤ飛ばしたのって、ふそうのトラックだろ？

TVKを３０分遅れだがみていたら、まぁまぁバランスしたないようだったな。
内装があーでもないとこうでもないと突っ込んでいた下りはアホかと思った
がズバリリコール問題に切り込んだ点はよかった。

なにがよかったのかと言えば２点ある
１点は、プロジェクト責任者の栗原君が、リコール隠し再発防止に関し
CSR推進本部が・・CSR推進本部が・・と繰り返す下りによって、やはりこの
栗原レベルでも自身の仕事としてどうするのか？という次元ではノーアイディアであるという点。
縦割り体質が根強く、部署を作ったから大丈夫という論法にはただただ呆れるばかり。

２点目は上記と表裏になるがCSR推進本部なるものが縦割り体質の中で存在し、勝手気ままに
社内監査をやっている可能性があると思われたことだ。
これはどういう事かと言えば、CSR推進本部とはＣＳＲ（Corporate Social Responsibility：
企業の社会的責任）の略であり、この意味は広い。
トーアウト君のように低脳だと一部だ対語だと意味不明のいい訳に終始する事になるが、
法的にどうかということは別としても、今回のロックみたいな不良仕様は「三菱の商品としてどうなのよ？」
と消費者に突っ込まれるという事には疑念の余地がない。

となればこの部署のお仕事管轄であろう。このロックの不良仕様に関しては数々の状況証拠から
自工は気が付いていることは間違いない。しかしCSR推進本部に届いているかは怪しい。
この部署が強大な権限をもっていればいるほど社内では目の上のタンコブであろうからな。

つまり、上で書いたお客様相談室などという手ぬるいとこからではなく、
２ちゃんのここで、こんな報告あがってますよ、三菱さんどうするの？とぶち上げて見るのも一興であろう。
栗原が連呼していたCSR推進本部なるものの実態もわかることになるな。（笑）

菱ｽﾚで言ってくれ。ｽﾚ違いだ。

それこそスレ違いだな。
ランダーのロックに関しての話だからな。君頭悪いな、トーアウト君か（笑）

>>643
お前毎回毎回言葉変なんだよ。在日のお方？

…お前のｽﾚの内容の本質は菱の体質について語ってるように思われるんだが？。

さてモールス低脳はスルーして続けるが、

ＴＶＫの番組には大きな誤報があったな。
司会の一人が「三菱は当時の役員を訴えたのでけじめが付いた」などと語っていた下りだ。

確かに元経営陣を訴えたと言えば、過去との決別を印象付けやすいが、以下の内容ではけじめが付いたと言えるのか？

Press Release
http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1244.html

＞1995年7月以降在任の取締役、執行役員、監査役合計157名について検討した
＞結果、一連のリコール問題のけじめをつけ、再生をまっとうしていくために、
＞元会長・元社長を含む7名の元取締役・元執行役員に対し、損害賠償請求を行
＞なうことと致しました。なお、請求額は退職慰労金の手取額（7名合計13億円）
＞を上限として設定します。

要するに、退職金の返還請求というだけなのだ。賠償金にあらかじめ「上限」がある
こんな手の内明かした損害賠償請求裁判など聞いたことがないな俺は（笑）
どういう筋書きなのか見え見えなのだが（笑）

>>643
不良仕様でもなんでもないだろ…
オマエが日本語をキチンと理解できなかっただけじゃん。
そういう仕様なのが明記してある以上、何の問題もない。

日本語が理解できないヤツの誤読や誤解まで企業が責任持つ必要なんてない。

…ｷﾓｲ、吐き気がしてきた。逝ってきまつ…

以上前振ったところで、〆にはいるが、

現状のアウトランダー購入リスクを都合３０万程見ているわけだが、
根拠無く「今の三菱は最も神経使って車作っていそう」だのいった希望的
観測に対し再リスク評価が各オーナ個人によって必要なのではないだろうか。

>>648
バカ？
損害賠償請求ってのは、請求額を設定して起すものだぞ…

うむ、いい悲鳴だ（笑）
よく復習しておくように。
トーアウト君がいくらマンセーしてもそれはなにも保証も担保もしないからな（笑）

>>652の低脳ぶりがいいな（笑　法実務をしらないオコチャマ

アウトランダーのエンジンの気持ち良さって
NAのSUVの2L〜3Lの中でも一番気持ち良いな

まぁなんというかな連日連夜やられっぱなしのトーアウト君は
粘着して粘着して、なんとか一回でいいから言い勝ちたい！！！

そんなちっぽけなところでモジモジしている菱社員なのだろう。合掌（笑）

もう寝ても覚めても、俺のことで頭がいっぱいか（笑

>>654
ナイス言い訳ｗ

>>657
まぁ今日も勝てないよな。すっかりモールス信号とか言われているようだし。
少し民事における訴額決定のシステムでも基本を教えてあげようか（笑）
さすれば俺がわざわざ「上限」と書いた意味がわかる。

アウトランダーの適正価格は▲76万の名言

「賠償金にあらかじめ「上限」がある こんな手の内明かした
損害賠償請求裁判など聞いたことがないな俺は」

彼の世界では損害賠償請求の際に要求賠償額は設定しないようですｗ

>>658
恥の上塗り乙ｗ

さらに恥の上塗りする？
珍説を是非聞かせてよｗｗｗ

>彼の世界では損害賠償請求の際に要求賠償額は設定しないようですｗ

いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>660
ホラ書いたぞ（笑）
揚げ足取りたくて墓穴ったおばかちゃん

なんだ黙っちゃったか。
脊髄反射をまた後悔しているのか（笑）

▲72万が段々焦り始めた件

>>661-662
上塗り乙ｗ

ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗ

アウトランダーの適正価格は▲76万の世界では、
裁判所が賠償請求額を上回る賠償額を命令することがあるようですｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗ

>>664-665

なんだもう逃走前準備か（笑）

笑って逃げようとしてもだめだぞ。

ほら墓穴を掘った所だ

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>667
脂汗きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>667
ﾊｲﾊｲ、ナイス理論ですよ〜ｗ

いや〜笑わしてもらったわｗ

マジで、珍論聞かせろよ。もう一笑い提供してくれよｗ
逃げないで、ちゃんと書いてごらん。

脊髄早く復活するといいね。▲76万ちゃん。

>>666
>裁判所が賠償請求額を上回る賠償額を命令することがあるようですｗｗｗ

どこに書いたのかな（笑）
また破れかぶれかな。トーアウト君

まぁこれはこれで希だが事例のあることであるからトーアウト君が無知を晒したことになるが

苦しくなった時の複数ＩＤかな（笑）

押し切れないって

ほら墓穴を掘った所だ。もう気が付いてるんだろ（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

もう一度忘れないように書いておこう。

648 名前：アウトランダーの適正価格は▲76万[age] 投稿日：2005/12/12(月) 01:22:51 ID:IFPAkyQu0

賠償金にあらかじめ「上限」がある こんな手の内明かした損害賠償請求裁判など聞いたことがないな俺は（笑）

賠償金にあらかじめ「上限」がある こんな手の内明かした損害賠償請求裁判など聞いたことがないな俺は（笑）

賠償金にあらかじめ「上限」がある こんな手の内明かした損害賠償請求裁判など聞いたことがないな俺は（笑）

>>672
はやく聞かせてよ。
おまえさんの珍論をさｗ

逃げないよね？

>>673
無駄なコピペはいいから

ほれ（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>674
ほらこれだ。

君の妄想誤読をまず正さなきゃな

どうして逃げる

ほれ（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>675
逃げるの？

ねえ、

逃げちゃうの？

はやく
「少し民事における訴額決定のシステムでも基本を教えてあげようか（笑）
さすれば俺がわざわざ「上限」と書いた意味がわかる。 」
を説明してよ。
是非是非、そのお話が聞きたいからさ！

>>677
ほれ、まず誤読の馬鹿を治してあげると言ってるんだよ

どうして逃げる

ほれ（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

アウトランダーの適正価格は▲76万くんへの宿題

１、少し民事における訴額決定のシステムでも基本を教えてあげようか（笑）
・・・この説明。

２、俺がわざわざ「上限」と書いた意味がわかる
・・・この説明。

ちゃんとやっておきなさいｗ

675:アウトランダーの適正価格は▲76万 :2005/12/12(月) 02:06:57 ID:IFPAkyQu0 [age]
>>673
無駄なコピペはいいから

675:アウトランダーの適正価格は▲76万 :2005/12/12(月) 02:06:57 ID:IFPAkyQu0 [age]
>>673
無駄なコピペはいいから

いい加減にしろ！
ここはアウトランダーについて論じる掲示板だ！
ID:IFPAkyQu0とID:MJOJFl7k0、法律論争がしたいのなら他でやってくれ（怒）。

>>678
まず最初に聞かれたんだから答えてやれ

>>679

ほれ怖がらずに

ほれ（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>682
だから誤読を正して教えてやろうとしているが

ほれ、ここ肝心、書いてないことをひりだしてるからな（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>681
まぁまぁ。

それは彼に逃げる口実与えるだけだから

>>683-684
まだ逃げるの？

宿題はちゃんとやっておくように！
宿題にちゃんと答えたら、ご褒美に俺も答えてあげるからさ！

最初に聞かれた方が答えてやれ

>>686

今日も教えてあげるから

ほら見つめてみよう自分で書いたことを

ここ肝心、書いてないことをひりだしてるからな（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>687
そのルールでも俺だね、回答を貰うのは（笑）

進まないよな、これじゃ。書いたことに質問受けてるのに

>>687
だね。物事には順序ってものがあるからね。

聴かれた事に答えずに逆にきく、これを世間では「逃げる」というからねｗ

明日は仕事なんでもう寝ますわ。


アウトランダーの適正価格は▲76万くんは宿題やっておくように！

>>685
「まあまあ」じゃねえぞ、この野郎！
法律論争は他でやれって親切に言ってやってるんだから、さっさと失せな！

もう終わりかなトーアウト君（笑）

やっぱり今日も誤読脊髄反射でフェードアウトかな

あー怒ってる怒ってる　一人が（笑）

毎日これだよな

ほれ、ここ肝心、書いてないことをひりだしてるからな（笑）
まだかな？

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

>>689
ウソはやめようね。
>>652-660のやり取りを見直すように。
先に質問してるのは俺ですから。

ウソや言い逃れはやめよう。
そして
キチンと宿題しておこうね。

>>694
逃げなくていいから

まだかな？

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

５Ｗ１Ｈみたいな問題なんだけどね。

低脳君はよく読まないで脊髄反射で揚げ足取りをしようとして突っ走った誤読で自爆するんだよな（笑

良かったね、▲76万ちゃん。
今日はもう、おネンネしようね。

>>697
なに？許して下さい？って

教えてあげるよ

まずここからな

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

法律論からするとID:MJOJFl7k0の方が誤り

>>699
その前に彼は日本語かな

ID:IFPAkyQu0とID:MJOJFl7k0、君達の論争はガキの喧嘩にも劣る！

お互い「言った、言わない」を延々繰り返すばかりで、全然先に進んでいないではないか。

繰り返し言うが、この掲示板はアウトランダーについて論じるものであって、法律論争の場ではない。

>700
君は精神を病んでる

まぁ、慌てる小僧はもらいが少ないという事なんだが（笑

退職金と書いてるのに、イコール要求賠償額に突っ走ってるもんな。
下手すりゃ訴状受けつけて貰えないんだが。

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

おーい！適正価格は▲何万まで膨れ上がるんだよ〜？
教えてくれへんか〜？？

アウトランダーなんか乗って楽しいか？おまえらどれだけ貧乏な車乗ってきたんだよｗ
公道で恥さらししてやがるのに「おれのランダーかっこいいだろ！」と鼻高々なんだろｗｗ
かわいそうな人たちだね〜

>>701
トーアウト君に都合のいい話だね（笑）

持ち出して、叩きに来たが、ミスに気がついて逃げる方に

じゃトーアウト君

以下は脳内でしたと言うことでいいかな。それで許してあげるが（笑）

>いつ要求賠償額を設定しないと書いたのかな。
>要求賠償額と上限の関係はどう読み解いたのかな低脳くん（笑）

まぁ３つぐらい罠掛けたけど

まずこの辺り勉強して掛かっておいでよトーアウト君

・三菱の損害賠償の訴因はなにか
・訴額はいくらになるのか
・上記訴訟において退職金は上限たり得るのか

>>704
それは俺にもわからんよ（笑）三菱だし

>>705
趣味の世界と考えればそれは成り立たないでもないが（笑）

厨房な粘着君が「やった、揚げ足が取れる！！」と喜んではしゃいだ後に
自分が自爆したのに気が付いてフェードアウトしていった後のこの静寂が俺は好きだな（笑）

一生懸命ぐぐって新たな誤読、または屁理屈を期待しているよ（笑）

2005年現在、唯一臨床治療として行われているのが、中国の北京首都医科大学
において、鼻粘膜細胞(OEG)を注入することで脊髄の再生を図るというもので
ある。しかし同大からは長期にわたる治療効果の検証において、世界の研究者
を納得させるデータの提出が無く、激しい疼痛やOEGの入手先（中絶胎児から
採取）など問題が多数あり、日本せきずい基金では「現段階で推奨できる治療
法ではない」としている。

>>712
情報どうも。
鼻粘膜で再生するなら幹細胞の調達に苦労もないんだがね。

まぁ俺の場合、気合いで直るんじゃない？と周囲には言われているが、
なかなか脊髄君に気合いが届かないね（笑）

さぁではトーアウト君が、涙で顔を泣きはらしながら子供のように昏睡して
しまったようなので、俺も気分良く睡眠にはいるとしよう（笑）

では諸君また明日

ハリアーと迷ってアウトランダー買いました。
大満足です。

>>▲76万
かなり負けず嫌いなんだねｗ
もっと他のことに情熱注いだ方がいいんじゃねーの。
俺ももう寝る

▲76万のように頑張って貶めることもないが三菱はまだまだ信用するには
早いし買い控えるのがベターなのは間違いないよ。

犯罪企業が作ったアウトランダーごときで大満足できる低脳っぷりが超笑えるな。

げらげら、今日もやっぱり歯ぎしりしながらいなくなるのを待ってたか（笑）
最後っぺもトーアウト（爆）
何をやらせても駄目な奴だな

お前みたいなヘタレが気合い語んな
言った事反芻してろこの敗走野郎
675:アウトランダーの適正価格は▲76万 :2005/12/12(月) 02:06:57 ID:IFPAkyQu0 [age]
>>673
無駄なコピペはいいから

まだ怒ってるのか（笑）
昨期からそのコピペの意味わからんな。
どんな脳内訳があるのか教えてほしいな