１４０系クラウン　２台目

熱く語られるpart２です。
デザインや生産台数で物議を醸す形式ですが、まだまだオーナー増殖中！
前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108580788

一応前スレ消費してから書き込みを。。

１４０系良いね。
俺は好きだな。

おぉ行った
Part2おめでとうございます
1さん乙

ここもどうぞ

【Ｖ８】130系クラウンＨＴ【名車】Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129739890/

【　　　　　１５０系クラウン　　　　　】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115449942/

GRS18系クラウンについて語ろう！　2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128349551/

ゼロクラウンを斬れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118409504/

クラウンロイヤル　最高の車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131733154/

クラウンワゴンをﾏﾀｰﾘ語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106827150/

マジェスタ　アリスト　クラウン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106837326/

整備ネタはここからドゾ
自動車修理マニア〜自動車整備士が贈る自動車修理バイブル〜
http://ggtmagic.com/

Part2 出来てうれしいです　

こないだ６年式ロイヤルエクストラ2.0契約しました。
納車されたら、またレポート書きます。

ロイツ―乗りです(^^)このたびは新スレおめでとうございます(^O^)／故障しらずでまだまだいけそうです。これからも宜しくお願いします(^^ゞ

関連スレ追加。

14系マジェスタってどう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1109789776/

：：：：170マジェスタ・クラウン：：：：：：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1115598644/

毎度ながらｸﾗｳﾝﾏｼﾞｪｽﾀはベンツSのパクリ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089089944/

part2出来てよかった！！
かれからもよろしく☆

２台目待ってました。

ところで、ロイサル２．５とロイツー２．５の価格差２９万ですが
内容はどうちがうのでしょうか？

ロイサルは内装備が充実してるね。
ロイツーは足回りがスポーツ仕様になってるよ。
便利さ追求するならロイサルですね。

１４ロイツーさん
足は結構硬めですか？

>>8
契約オメです。
前スレで２．０の話題が少なかったんで、動力性能・燃費に興味アリですね。
レポよろしく。

ロイサルに乗ったことないから比べはしてないが
実際のはあまりかわりがないような気がする･･･

漏れの７年２．０は燃費は約６．５ってとこかな？

>>8
おめでとうございます
140系2.0気になります
燃費、乗り心地などよろしくです
確か最後の2Lになりますか？
>>17
やっぱ燃費いいなぁ

これマジならすげぇよ
日産自動車、車体の塗装表面の擦りキズ痕が復元する
世界初のクリヤー塗料“スクラッチガードコート”を開発
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051202-01-j.html
洗車機やブッシュ走行などによる擦りキズやドアハンドル周辺の爪による引っかきキズなど、
塗装表面に生じた擦りキズ痕が、時間の経過とともに復元する世界初のクリヤー塗料
“スクラッチガードコート”を開発した。

コーティング剤で売らないもんかな

６．５で燃費いい。１４系は財布に厳しい〜
でも、カッコイイからＯＫ。

ほんと燃費どうにかならないかねぇ、
この時期エアコン使わないから少しは良いかなって
思ってたけど、暖気の時間が長くなったから夏と変らないｗ
エンジンかけ始め１６００〜１８００位まで上がるけど
みなさんこんなもんですか？

そんなもんですよ(T_T)ロイツだけど(T_T)／

>>21今現在東北なおいらは寒いのでその時間がやや長いorz

今日タイヤ替えた−−−−−

ついにナビつけたよ＼(^O^)／

さっきそこいら廻ってきた
違和感たっぷり
ゴムやわいからふにゃふにゃして慣れるまで気持ち悪い
安全運転で

>>25
おめ
前スレで車速信号取る場所解決せず終わってたのでわかればレポよろです
漏れはオーディオの処置などしていただけると大変ありがたく思うわけで
（ボナスの時期だし）

↑２�gの１４後ロイヤルエクストラのもヨロ

>>7
見過ごしてましたが、純正黒（２０２）なら超希少ですな。
そこで（？）勝手に１４＃系希少ランク
�D後期3.0ロイツー（Sではない）
　　前期は結構見ます
�C前期1JZのスーパーサルーン
　　無意味なグレードともで言うか・・（後期は廃止）
�B後期スーパーセレクトのＱパケ
　　これも無意味。ロイヤルEとかぶる
�A純正黒
　　前期でチラホラ程度、後期は本当に少ないと思う。
�@スーパーホワイトの青内装
　　１３０までは結構見た。１４０では見たことないです。

>>12
亀レスなんだが・・
装備差はキーレスとパワーシート、スーパーライブ。
これで２９万！
ただ、スーパーライブは部販で１５万くらいのようなので、主にそれが価格差かな？
そうだとすれば、１０年以上経過した今となっては同じ２．５ならロイツーが勝ち組ですか（ｗ

>>29
俺の後期の真っ黒ってめずらしんですか？

>>31
当時パールが流行り出した事と、運転手付系は１３０セダンとマジェに流れたせいか、かなり少数派ですよ。
ご自身以外に見たことあります？？

黒はホント見ないですよね。ってか見たことがない・・・
グレードとかはなんですか？？

スタドレスにした記念貼り
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051212015318.jpg
黒より珍しいかもなダークグリーンマイカですけど
黒は居たよ
ちなみに俺の姉んち周りに150系と現行1ｺ前ﾀﾞｰｸｸﾞﾘﾝﾏｲｶがあります
市内にゃもいらと同じ型のが1台
都内友人は3Lで同じ色
ﾀﾞｰｸ緑も結構いいぞ(ｾﾞﾛ買うなら白系にするが)

このホイルは癒えろ鳩のセット品(orz)
折れ的には純正が好きなんだけど

>>30
キーレスなんて当時あったんだ!　へぇー

1乙
嬉しい

３０
クラウンはロイサルでしょ。装備・足等関係なく
クラウンならロイサルですよ！（そして白系）
いや、決してロイツーが悪い訳ではないですよ。

ロイサルいいな(T_T)

>>34ダ―ク緑いいですね(^^)

>>25
車速〜！！！！！！！！！ｗｗｗ

>>39
どうも
ダークな緑だからいいのよ
でもダークじゃないとだめ。光の加減で色変わるし。
俺的にはジョージアのロイヤルもダークだから飲んじゃうよ（バカだなぁ俺）
そんな140系クラウン大好き

>>32
過去に3台見ましたよまぐれですかね？確かにおっしゃる通りパールホワイトは、
多くみかけますね！

>>33
３０００ロイサルGです。
メタリック無しの黒ですので磨き傷に気つかいます。。。

ひたすらｲｶﾂｸ載りたいんですが
ﾌﾙｽﾓ以外になんかありますか?

>>43
竹槍・出っ歯・ハッタリオイルクーラー

44
そうゆうのは若いんでいいです…
ドコモアンテナとかどうですか?

>>45
マジレスするとやな、乗り手がイカツけりゃ何乗ってもイカツい

たとえピンクのキャロルであろうともな

>>46　正論

つうか>>43の考えるイカツイの定義(43が思う)はどうよ？

>>43
日の丸ステッカー

俺はフルスモにはしてない（ほぼノーマル）けど
日の丸ステッカーぐらいは貼ってる
政治思想はやや右寄りだけど右翼団体ではない

日本が好きなんだから別に文句いわれる筋合いはないし
さっき細い道走ってたらDQN仕様32シーマとすれ違ったんだけど
相手はやさしく道を譲ってくれた

まあそれはそうとオーストラリア戦ガンガレ日本！！

>>48
ネタ？
本物の右とすれ違ったら・・・(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>48
靖国神社デ逢オウ
我遊就館内展示回天魚雷前ニテ待ツ

>>49
最近街宣車減ったよね
そんなに遭遇は無いと思うよ

>>26
ショックを交換してみてはいかが？
カヤバやビルシュタインは設定ありますよ

日の丸貼ってる方
右翼等とすれ違い様には特に何もない感じですか?
またどこに貼ってますか?

>>52
いやいやスタッドレスなタイヤの問題だから春まで耐えるよ

九段下にて徘徊してれば遭遇できるかも
右翼はいいとしても似非右翼はただのチンピラだからそりゃヤバいんだろね
ネタですけど
http://www.kamikaze.ne.jp/
俺は違うよ
神社の友人が居て靖国付き合わされた

>>34
画像拝見しますた。やっぱ純正アルミが一番かな、と思ってしまい＜スマソ
あのフォレストなんとかツートン、上半分はマイカ入ってるんですね。初めて知りました。
漏れの紺もできればアプしますが、４２氏の黒Ｇの画像はかなりきぼんぬで。

＞車速パルス
スレ立て責任としてレスします。
アゼストのwebサイトでわかりますから。
前スレでも車速の件レスなかったでしょ？
2chで繰り返しの質問にレスが付かないのは、「お前ら調べれ、自力で」って事ですんで・・。

>>49>>53
ホンモノにすれ違ったところで何を恐れる必要があるのですか
俺だって日本を愛してますよ
第一、ステッカー貼ってるぐらいでグチャグチャいうなら即検挙されるでしょう
ヤクザなら暴対法もあるし、んなことでいちいち目くじら立てるような右翼なら始めから不要

>>50
靖国には俺のご先祖様も祭られてるんだよねえ
俺のジイちゃんもロシア人に指やられたし（だから今指が無い）
でも俺は天皇や愛子のためには死なない
日本国民のためなら死ねる

今日14クラウン見に行く素人なんですが注意して見るところとかありますか？なるべく長く乗りたいのですがこの車種は丈夫なんですか？

>>58
１４０に限った事ではないけど、動かせる電装品はすべてチェック＜基本＞
ドアロックレギュレータとパワーシートが要注意、ですかね。
シフトショックはそんなに気にせずに。
あと、ステアリング系にガタが出るのが多いので、試乗の際に意識的にワダチの多いところなんかを走りましょう。
グレードとレポよろしく。

最近なんだけど、いわゆるクラウン病？なのか分からないけど
突然ハンドルがガタガタって震えるんだけど速度を落としたら
元に戻るんだけど同じ症状の人いませんか？？

>>60おそらくそうかと思われます
60�`あたりで出ませんか？
友人の130系V8はそうでした
タイヤ太いとかインチアップしてたらほぼ確実
なってしまってからでは遅いですけどステアリングの切りすぎでなる場合もあるそうです
いっぱいいっぱいまで切るのは控えましょう
上にリンクしましたが「自動車修理マニア」で確認して知人の整備士に見てもらうといいかも

>>58
がんばってください
足回りは見た方がいいです
サビ具合とか
>>59さんの言う電装品チェックはマジで基本です
パワーウインドーとかドアロックはそろそろキますから（簡単に直るけど）
それと借りれるようなら30分〜１時間くらいそこら辺走ってみるといいかも
（そんなにすぐ出るってわけでもないけど一応クラウン病の有無とか）
タイベルの張り具合とか
まぁ足回りいじった形跡が無く（でもこれはわからないね）
前のオーナーがおじいちゃんとかなら買いでしょうね

>>60
まったく同じ症状でてますよ　タイヤを太くしてからだと思います。
F235/45/17 R255/40/17 エアサスで車高落として走ると若干ましに
なる様な気がする。。。。。。。

１回は８０Kぐらいで走っててガタガタになったんですけど
その後にリミッターがかかるまで走ってもガタガタ震えないけど
やっぱりクラウン病なんですかね・・・？

保証については付くものならいいでしょうが現状渡しなら値段見てどのくらい乗るかで割り切って考えるといいでしょう
ちなみにおいらのは現状渡しでした
それからもう３年になります
大きな故障は得には無いですがエンジンのつなぎ目からオイルが漏れました
ボルト締め直したら沈静化しましたが
それではそこらへん見てあとは値段で考えてね
良いものと出会えることを願います

>>56紺ロイＧさんどうもです
このいきさつが
去年１２月イエローハットでスタッドレスをアルミ付きで買いました
どうせスタッドレスだからアルミは気にしませんでしたが取り付けの際
店の在庫のセット品じゃ付かないことが判明
とりあえず取り寄せでその間純正はずして履くことに
アルミが来て純正には夏タイヤに戻してもらえるんでしょ？
店員「はぁ？」
で少々もめそうになったわけで
俺も純正が好きなので冬だけにしたいよこんなもん

>>64
俺の経験だとだんだん頻度が高くなりますよ
そのうち40K走行でも
友人の従兄弟が中古販売やってて車借りたんです
最初はなんともなかったんですよ
友人気に入って譲り受けて半年後でしたね
それで140系に乗り換えたんですけど
早めに詳しい人に見てもらうことを勧めます

>>58
そうだった。肝心なこと言い忘れた

""最後のフレームクラウンだから丈夫だということは間違いない""

俺の165000km越えて走っても平気だから

67
そうだったんですか・・・早めに対処しなきゃですね＾＾；

>>69
まずは想定される原因を見てみてください
何か足回りでいじった部分があるなら戻してみるとか

ちょいと抜粋
クラウン病の主な原因は、
ステアリング廻りのジョイント部分にガタがでて、そのせいで、
高速走行時やブレーキング時にステアリングが「ガタガタぶれる症状」が出てしまいます。

＜ソース＞
http://ggtmagic.com/laboratory/15crownstea.01.shtm

ページ内ですけどこのあたりが修理作業ですね
ステアリングシャフトのベアリング＆カップリング交換
http://ggtmagic.com/practice/08st-shaft.shtm
ステアリング廻りのジョイント＆ブッシュ総取換え
http://ggtmagic.com/practice/09crownbyo.shtm

ここのBBSから
http://ggtmagic.ld.infoseek.co.jp/
2043　　ハンドルぶれ
というのは参考になるのかな？

>>68
じゅ・・・165000！？
マジでか？
ランクル級の耐久性じゃねえか

＞足回りネタ
ボールナットのステアリングは、衝撃が少ないけどガタがきやすいのかと素人考えです。
アイドラアームのガタとか、結構総合的にくるんじゃないですかね。
サスペンション周りって、ブッシュなどの消耗品の影響もあると思うんですが、ハンドルぶれるほどにはならないような気ガス。
もちろん標準サイズタイヤでの事ですけどね。
>>63
これも素人考えだけど、車高下げると対地キャンバーなんかで接地性がちょっと上がるからなのでは？

＞最初はクラウン氏
すでに購入済みで何ですが、中古純正アルミという手が。
解体屋で４本３万くらいが相場のようです。

出張で空き時間調整で退屈なんで、gazoo見てみました。
・前期スーサル1JZ（！）ソリ白　５．８万km　１９マソ＠栃木
・後期ロイエク1G　紺　５．５万km　３９．９マソ＠兵庫
・後期ロイサル1JZ　パール�U　５．７万km　４９マソ＠大阪

なんか自分が探してた時より相場が上がってるような気がするんだが・・。

先週のことです。
私が止まると、突然三人組の男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の硬く反った一物を乾いたアソコに
生でゴリゴリと突っ込んできました！！もっと優しくして！！キズがついちゃう！！

何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・





　　　||
　　　|| 　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣
　　　|| （　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました〜
　　　　⊂　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　　||　｜ ｜　|

>>74
そうしたかったんだけど去年急に降られてもうどうしようもなく
今年は降るねぇ
でも中古純正案外するのね

朝寒くて車凍ってた
今メータ確認した
16609.3Km
これ買ったとき12万�`いったくらいだった
４年乗れればいいかなと
３月末で３年なるね
GS131がもらい事故廃車時17万�`だったから12万なんてなんてこたーないとさ
ちなみに次はゼロ前の紺狙いだよ
この車に関して言えば走行距離はあんまし関係ないような気がする
タクシーになるくらいだからね
いやーしかしここまでくると相当ガソリン使ったな
でもあと１回くらいは車検通すさ

>>78
買い換えてもこの車のことは忘れんなよ！！

ローダウンしている人はバネレートどれくらいですか？
凹道ではFバンパーがすがすです（；；）

>>79
俺が自分で最初に買った車だからねぇ
でも乗れれば乗るよ
まだまだ乗るよ
28万�`くらいは走るだろ
（前カーセンで見たタクシーはそんなもんだったし）

今日ちょいと乗った
ソタッドレスのタイヤのふにゃふにゃ感慣れた
そんなもんです
これでスキー行くぞ
凍結道路な山道登るぞ!!

明日頑張って休日出勤して
平日代休してここに行こうともくろみます
つhttp://www.eboshi.co.jp/

誰か14クラウンのサイト立ち上げてる人とかいないん？
いくつかあるけどどれも稼動してないし・・・
ここでこんな盛り上がるならサイト作ってみる価値ありかと・・・
俺はそんな技術ないが。

>>84
１年くらい前は盛り上がってたような
（１３０系）いつかのクラウンオーナーズクラブ
　　　　　　http://club.www.infoseek.co.jp/club.asp?cid=h0200026
（１４０系）社会人的クラウンのページ
　　　　　　http://members.at.infoseek.co.jp/satopee222/index.html

確かに更新が無い・・・・・

ここは動きありますね
ＣＲＯＷＮ．ＮＥＴ
http://yss.s86.xrea.com/x/CROWN/

ところで140系ってリコールに乗らないくらい古いんですけどね
なんか無いもんでしょうかね？
（得に感じないからいいけど）

>>78
あ、変なとこに点打ってた
1606093Km
今現在
1606178Km
外は雪
クラウンが雪積もってる

>>88
あぁ、寒くてダメだ
もう、
166178km
解ってくれぇ〜

あぁ車ほしい
140ほしい
ここいつも見てうらやましがってる大学生です…

僕は親に援助してもらって買ってもらった専門生です┏○
だけど最近エアサスの壊れる予兆があってエアサスに少し後悔です・・・

僕は車に５０万以上かけたくない３０代会社員です（w

お世話になってる個タクはゼロクラ３．０アスなんですが、確かにリアシートに座ってても高速安定性の差はよくわかります。
ただ、現在の価値として１４０の２０倍近い金額な訳ですが、そこまで「車」というものに価値を見いだせないなぁ、この歳になると。
貧乏人の言い訳かorz

すべては、クラウン。

>>90
１４系なら買えるでしょ。大学生ならバイトすればすぐだよ。

>>92
俺も170系には乗ったことあるけどあんまり違いを感じなかった

>>92
S120系どうぞ

>>92
仲間
長く乗れるものを買いました
快適だしね

90さん
ヤフーとかならすぐ買えますが、俺的にはﾃﾞｨｰﾗｰ車が良いですし
税金が凄いって聞きましたがどのくらいですかね?
それに駐車場代もかかると…きついなぁ…

６年式ロイヤルエクストラ2.0白、納車されて１週間乗ってみたのでカキコ。

いやはや素晴らしい車ですな。大満足。
前に乗ってたコンパクトカーがクソすぎたというのもあるでしょうが。
エンジンめちゃ静かだし、フワフワと流れるような乗り心地キモチイイし、
CDの音も悪くないし、燃費も７ぐらいありそう。
これでも１１年前の車なんだよなぁ…。
これでコミコミ４０万…車の価値がマジ分からなくなった。

>>99
まあ車の値段は車の性能ではなく需要と供給のバランスで決まるからな
10年落ちのセルシオとNSXが店頭に並んだ時にハッキリわかる
最近の下手なファミリーカーを新車で200万ぐらい出して買うよりは得かもよ

ロイヤルエクストラで燃費７は悪いなぁ
俺のは９.５はいくぞ

>>99
遂にですね
おめでとうございます
想像以上に長く乗れますから末永くご愛用ください
とにかくいい買い物しましたよ

>>90
税金は2.5で４万９千くらい？
それより燃費が問題
ちょろちょろ乗りたい年頃にはキツイだろね
俺買い物と遊びで多分週５〜６千円入れてる
現在地域大手ガス屋セルフで廃屋130円
車検もあるしね
１２万くらい
１２ヶ月点検でディーラでまけて貰って７千くらい
あと任意で（ここは等級あるから一概に言えない）
何歳未満とか家族限定とかにしてる状態
全部出すとこんなもん

>>101
カタログ数値より上じゃん。あり得ない。
誰かに聞いて、ちゃんと量ってみなよ。

さっき銀座で140系ロイサルを役員車で使ってたのを見たよ(T_T)／まだまだ現役なんだね(T_T)

>>105
まあ未だに130クラウンセダンが公用車だったりするしな
色は何色だった？

紺ぽかったけど、ひょっとしたらダ―ク緑だったかも(T_T)

ロイツのりさん、何で泣いてるの？

>>99
あの車体に2.0じゃ、動力性能的にキツくない？

>>108 まだ現役で走ってたから嬉し泣きだよ(T_T)

>>109
どうだろう、都内走る分には十分じゃないかな。
>>110
そうそう、役員車とかで現役だと嬉し泣きだね

デジパネの下半分が寒い時点かない＋全体的に暗いんで、交換する事にしますた。
やっぱ、保証付きはありがたい。

ロイツのりさん
うれし泣きだったんだね。意味が分かったよ。
俺も泣きはしないけど、街中を走る１４系を見ては
「おぉ、やっぱテールがかっけぇ」とか思うもん。

同じエクステリアで、新車出して欲しいくらいだよ。
エンジンはＶ６で、燃費１２ｋｍなんてどうよ？

>>101
乗り方次第では、それぐらいいくこともあるかも…？

>>109
確かに、唯一発進時の加速だけには不満で、もうちょっとパワー欲しいかなとはｵﾓﾀ。
でも、一度スピードのれば後はスイスイ快適だし、
111氏の言う通り、町なか走る分には何ら問題なし。

今日は雪がすごくてエンジンかかるか心配だったが
セル一発でオッケー！

さすがバブルの申し子！

１５０系だとこうはいかない・・・でもないか？

いや、本当に毎回エンジン１発でかかるよね。
これにはビックリした。今まで乗ってた車はなんだったんだと。

凄く渋く乗りたいんですが、やっぱノーマルが一番渋いでしょうか?
またスモークよりカーテンの方が渋いのかな?

宮城蔵王行ったんです
雪の中
根性で登りました
ボードやって温泉入って
エンジンは１発でかかります
とてもいい子です
でも
ウォッシャー液凍って出てきませんでした
しまった!!
薄めすぎたぁぁぁぁ
教訓
凍結するようなところに行くときは濃いめにしましょう

>>116
頭の悪い若造で、いじってる１４系を見ると「アホ丸出し」と思う。
スモークはＯＫ。カーテン渋いが、そこまで凝る必要はない。
するならレースのシートカバーとセットで。

>>118
いや
何やっても崩れる完成された車だからいじらんほうがいいと思うで

まぁ、イジるのが似合わない、ってのは良くも悪くもボディラインなりデザインなりが完成されてると言うことかな。
改造賛否は別として、DQN系が乗らないから１４系がｲｲという意見もあるし。

前期のCMのBGMが好きだった。
ググッたらベートヴェン「交響曲第9番第1楽章」だったのを知ったよｗ

こないだ前期型が走ってるの見たが、ｶｺﾜﾙｲと不評だったらしいリヤスタイル、
それほど変だとは思わなかったなぁ。
たしかにクラウンならば、もっとカッコよくしてしかるべきかも知れんが…。

良く見掛ける太めの黒いアンテナはDoCoMoアンテナってやつですか?
あれなんの意味あるんですか!

>>123
いいえ
ラジコンです

クラウンのいいところはアンテナが無いところ
あんなもん付けたら駄目だよな
ちなみに最近カローラとかもアンテナ無いのね
代車がそうだった

>>123
いいえ。センスの無い飾りです。

>>114
15のりだがまだまだエンジンはかかるよ。雪国でさすがにエンジンかけると音が冷え込んだ感じがしますが(^_^;)

>>127
いつの世代でもクラウンだもの
やたら丈夫

アンテナについては前から不思議だった。
出てないのに、なんで普通にＦＭとか入るんだ？

↑ガラス

130のV8クラウン純正ナビも見えるところにはアンテナ無かったな
GPSのもＴＶのも
すっきりしてるところがステキ

オイルとか添加剤とかいいのあれば教えてください
寒いので暖気に時間がかかり燃費の悪さに追い打ちかけてやがる
モリブデンとかっていいんですか？
ちなみにうちはフツーにディーラで入れるキャッスルです

あげ

先週末に満タンにしてメータリセットして現在450Kmほど
そろそろランプつくかな
多分リッター７を切るくらい？

上げ

あけおめ
今年の目標は14を買うことです

>>132
確かに燃費は悪いね。H7年式ロイサルG3.0だけど街乗りメインだと5km台しか走らん。みんなはどう？
で、オイルだけどMobil1の0W-30を入れてみたらかなりスムースになるよ。年式的に漏れにじみが不安
だったけど現在のところ、そういった兆候はないから一安心。
ただ燃費は、オイル交換してからたまたま高速を走行する機会が増え、従来と走行条件が変わり、
どれくらい向上しているかは不明（こないだ給油したら高速込みで7km前半だった）。

>>137
(；Д；)
燃費考えると頭痛い
田舎だから10日で満タンが空になる勢い
次の車買う貯金が・・・・・・・・

>>137
後期3000のロイツーです、
通勤（片道6キロ）と週末の買物（近所のスーパーｗ）だけだと
リッター4キロですよ；；
でもね先日、高速メインで長距離走ったんだけど燃料計の減り具合に
感動しましたｗ正確に計ってないけど300キロ走って燃料計で半分でした、
リッター８キロ位かな、、普段の使用が高速メインの人ならこの車でも
そんなに不満ないんじゃないかな？
ちょい乗りメインの人には向いてない気がｗ

>>139
確かに2.5でも高速メインだとそのくらい走ります
120Km/hくらいだとそのくらい
課題は街乗りですわね
年賀でお年玉で吸い取られ5000円分給油しときました

うわ。リッター4とはキツいですね〜(^A^;
自分も最近はかなりエコ運転に変わりましたよ。。。
ところで昨日、カー用品店にATF交換してくれるか2件ほど問い合わせしたけど、どちらからも
8万キロ無交換じゃダメだって断られたよ(+A+)ﾄﾎﾎ

それはこまたよ(T_T)でも140はそんなに変速ショック大きくないんじゃないかしら？(T_T)／

ちゃんとＤらに出しましょう
費用そんな変わらないでしょ

5､1CH仕様にしたいんだがセンタースピーカーつける最適な位置ってどこ？？
なるだけ後付けっぽくしたくないんだが・・・

>>141
ガススタなら、やってくれるところが
かなりあるはず。
去年やったら、７０００円でした。

＞燃費
相変わらず町乗り５．５km/L、高速９Km/Lですね。
あまり気にしません、月間４００kmそこらしか走らないし、以前の車は４Km/L切ってたんでね（ｗ

>>137
やめた方がいい。
以前、７万ちょい無交換をやりましたが、シフトショックが非常に大きくなりorz
ＡＴＦは全量交換できるものではないので、１０数年未交換のものに真っさらのＡＴＦを突っ込めば・・相当まずいと。
粘度とか気にしなければならんのがエンジンオイルの非ではないのは全量交換できないからだと思われ。
あくまで素人考え、ｴﾛｲ人の補足求む。

>>144
できるかどうか知らんが、純正オプションでダッシュにセンタースピーカが入れれるはず。
（１４ﾏｼﾞｪは標準だっけ？）
そこを利用すれば良いかと。
まぁ、ダッシュ外してぶった切って純正スピーカーグリル購入して、、なんてやらんわな、普通。
役立たずｽﾏｿ

あ、みんないろいろアドバイスさんくす。
ちょうど明日車検に出すんだけど、そこで事前チェックのついでにATFを見てもらったら
8万キロ無交換というほどの汚れでなく、他の油脂類他のメンテ具合から見てもちゃんと
定期的に交換されていただろうって事なので、そこで交換してもらうことにしました。
圧送式でなく、交換率の低い循環式なのが残念だけどまあ仕方ないか。

しかしこのクラウン、一年前の購入当初は、ほんの数ヶ月の足代わりのつもりで買ったんだけど
いざ乗ってみたら思った以上にいい車だったんでビックリ。当分乗り続けますわ。

>>137
交換後のインプよろしく。ウチのも１→２速がショック大きくなってきたんで、交換検討中です。

ポジションランプが切れたんですが、交換の方法わかる人います？
この年式のトヨタだと、力入れてランプそのものをスライドさせるとかだと思うんだけど・・。

>>148
確かランプ土台を回して交換したと思いますが、かなり硬くしまっており指に跡が
つくらい痛かった思い出が。。。

>>148
ポジションランプって、車幅灯のこと？
ボンネット開けて、ライトとグリルを覆っている樹脂製カバーの端を上げて、
車幅灯と繋がっている一箇所のねじをはずしてください。
そして、車幅灯を前方に引っ張ってみてください。
そうすれば、外れるはずです。

最近ボンネットの固定の油圧？のバーがアフォになり落ちてくることがある今日この頃orz

>>152
寒い季節になると、そういうことが多くなる。
でも、そろそろ寿命かも。
片方５０００円ちょっとかな？

>>152
そんなんで交換できるなら３月に１２ヶ月点検で交換しちゃいます
情報さんくす
オイル見てたら頭に落ちて痛かった・・・・・・

ATFを交換後、運転してみての感想ですが。。。
交換前の状態を覚えておいた上で交換したつもりなんだけど、いまいち判らない(汗）
シフトショックは元々少なかったんで変化は感じず。
逆に、なんとなくスリップロスが多くなった（伝達効率が落ちた）ような気がするんだよね〜。
ま、交換費用8400円だったからヨシとするか、ぐらいの感じかな。

>>149 >>150
ありがとうございます、週末やってみます。

>>154
そんなもんかもしれませんね、体感できるほど効果あったら逆に恐いかも（？）

＞＞最初はクラウン氏
５７００円です、一個（なぜかﾏｼﾞｪ用は５０００円）。
さすがダンパー、トキコ製とカヤバ製があるという（笑
ヤフオクなんかで２本で５千円とか出てますけど、あれはダメでしょうね。
所詮中古、いつ抜けるかわかんないし。

俺ホームセンターで買った赤旗の木の柄で
ボンネット開けてるとき支えてるよ

オレもトランクに棒を常備！！

最近ROMってばっかやったけど、なんか人増えてきてる？？

こんちはm(__)m初カキコです♪
いきなり質問なんですが…
JZS143(前期)についてた純正ナビをGS141(後期)に載せられるでしょうか？？

質問！！
jzs141とjzs143の純正ホイールって違うの！？

調べたらオフが141は+15なのに対し、143は+50になってるんだけど・・・
本当にそうなの！？

ttp://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/toyotamach.html

14ってボディ丸ちい感じですか?
角ばったのが良いなら15ですかね?

>>160
後期はいくらか角ばってるからそれでもいいんじゃね？

>>158
純正ナビって、エレクトロマルチビジョン（ＥＭＶ）のことですか？
ＥＭＶ仕様でない車両に、ＥＭＶを装着しても
単なるお飾りで、きちんと動作はしないですよ。
聞いたところによりと、ＥＭＶ仕様でない車に、後からＥＭＶを付けると
２００万円以上かかるらしいです。

>>159
私の持っているトヨタ発行のパーツリストによれば、JZS143と145は同じホイールで
私の145はオフが＋15だから、143も＋15のはず。

後期はケツがぼってりしてるよね。それがまた良かったり。

>>162

サンクス！！

>>162
げっ！そうなんですか!?(´Д｀|||)
純正ﾅﾋﾞ諦めて今のﾅﾋﾞでいきます…orz
ありがとうございました♪

>>158 >>165
移植はできます。ただ、労力がすごい事になります。配線図入手はもちろん、内装は総剥がしの必用あり^^;
当時のナビ機能は、昨日東京無線に就職した運転手並み（笑）なんで、モニターとして使う事しかできないでしょうね。
もっともモニターとしても古すぎです。見た目はスッキリするとは思うけど。

>>159
それは143でもUZS143です。

>>166
なるほど…(゜o゜)
てっきりオーディオみたいに取付はカンタンだと思ってました(+_+)
しかも機能も思っていた程よくはないみたいですね…(^-^；
とりあえず買う前にカキコして正解でした♪ありがとうございました〜(^O^)/

>>166
何故かUZZ30ソアラを左ハンドルに改造したアホを思い出したww

２７５のタイヤ履いたらうるさくなってしまったｏｒｚ

139です
最近ここを発見しました↓
ttp://www.nenpikoujyou.com/
まだ正確には燃費計算していませんが
だいぶ変った気がします、参考にしてみてください。

リアに10Jのホイール入れたら2cmほどオバフェンしちゃいました。
オーバーフェンダー以外でどうにかする対策ないですかねぇ？
車高はノーマルです。

>オーバーフェンダー以外でどうにかする対策ないですかねぇ？
7Jのホイルにするといいよ♪

オーバーフェンダー以外だったら･･･
ブリスターでどう？

保守

後期のフルエアロ車を見かけました…orz
しかも割れてる箇所をガムテで補修ｗ

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`） <<175　そりゃ哀しいねぇ
　　|　 　　/
　　と＿_）__）　旦

教習所の学科のときに見るビデオ
よく140系後期が出演する

:];;

もすぐ90000kmだなぁ〜

俺のも8万キロオーバー、車齢11年目なんだけど、目立ったヤレは感じないし、
故障に対する不安が全然無い。
現在JZS145の他に、6万キロ車齢10年目の某ドイツ車に乗っているんだけど、そっちの方が
ヤレは目立つし、故障に対する不安感が常に拭えない。。。
そんな経験から、クラウンっていい車だな〜、と思うようになったよ。

さすがにシートはヤレるよね。助手席と変えたいくらい。

革シートのヤレ具合レポよろ

おいらのJZS143、同じく11歳。不満はシートベルトが巻き戻らない事と、時速100km位でのピラーのバサバサ。
それを除けば問題なし。ホント丈夫だよ、この子は…

あ、自分の教習所は14前期が出てました。

>>182
皮がボロボロです。経年劣化というより、
ＵＶカットガラスじゃない為の、紫外線による影響だと思います。

ちなみに色は、もちろん黒の本皮です。

>>183
そう、シートベルトの戻りが悪い。
運転席はもちろん、助手席もダメなんでこんなもんかと思ってたけど。
他にも同じ症状の方います？

俺のもシ―トベルトもどりわるいよ(T_T)／

jzs143です、私のも悪いなぁ、シートベルト、
仕様かなｗ
あとステアリングのガタも、
みんなはどう？？

道路のつなぎ目とかでのショックがでかくなりますた

ステアリングの修理どの位かかるんだろ、
見積もりとった人いる？？

漏れのはシートベルトは大丈夫だが
ステアのガタも無いが左にきるとタイヤんトコからシュシュシュシュ音が出るようになった

ボンネット落ちる
ショック大
しゅしゅしゅしゅ

そろそろ考えてみる？
でも乗りたい車これしか無い

シートベルトの話か。ちょうどグッドタイミングだな。

今日、免許持ってない親父を助手席に乗せて近くに買い物に行ったのだが、
帰るとき駐車場で車に乗ったら、親父が
「おかしい。シートベルトが引っ張ってもこれ以上出てこん。壊れた！」
と、シートベルトが短くてかけられないと、大騒ぎするわけですよ。
で、
「限界まで引っ張ってるからやろ。それ以上出てこーへんのやって」
と言ったら、親父ブチキレ。
「バカなこというな！　見てみぃ！　こんな短いんやぞ！」
と、金具が留められないことをアピールする親父。怒鳴りながら。
だが、俺は冷静に、シートベルトのたるんだ下の部分をドアに挟んでいるのではと指摘。
その通りだった。

つまり、店の駐車場に来て車降りるとき、シートベルトが戻らず、たるんだままで、
買い物済ませた後、また乗ったときに、それをドアに挟んでしまったわけだ。

そんなわけでなんとかシートベルトは戻り無事に車は発進することができたのだが、
親父の機嫌は戻らなかったとさ……(´･ω･｀)

>>191
親孝行、したいときには親は無し。
親父様を、大切にしましょう。

逆ギレする、ただのバカ。

ディーラーで買おうと思う
どう思いますか?

>>187
ステアリングのガタはしょうがないよね。出てない車のが少ないと思う。
アイドラ交換だけでは改善しない、みたいなのをどっかで読んだ記憶が。

>>191
同じような事が助手席に乗せた彼女でありました。
キレられはしなかったけど「何？どーなってんの？？」と一瞬。

>>194俺は、とりあえずの足で購入したけど、ながい付き合いになるかもしれない。ディ―ラ―ならちょっと割り増しになると思うけど、後々の事を考えるといいかも。めったにこわれないけどね(T_T)

見落としてた>>194
俺はデラで購入です。
総額４０マソでしたが保証付きに魅せられました、特にエア刺すなので。
これまで、の保証修理
・ドアロックレギュレーター不良
・デジパネ交換
・電動格納ポール不良
・CDデッキOH
保留中（保証範囲であることを確認）が
・パワーシート作動不良
・エアコンパネル電球切れ
・ミラー格納不良
＜ひまが無いので未着手＞

どれも走行に問題あるレベルじゃないけど、ヤフオクで１５マソで買ってたら、と思うと安かったと思います。
しかも走行に問題あるような箇所は全く不安無し。

>>197
保証付きならその修理履歴でもいいよね

でもよく壊れたなぁ・・・・・・
現状渡しでそのくらいの額でそこいらの中古屋で買った俺のはそんな壊れないが

ドアロック効かなくなった
テールの球切れ２回
パワーウインドー下がらなくなった（ある日治ったけど）
マフラー１回交換
段差でショックが大きくなってきた（タイヤ替えても駄目）

エンジンシールからオイル漏れ（ナット堅く締めてごまかしてる）
ボンネット上げても固定せず
左に切るとシュシュシュと音

数あげればあるなぁ・・・・
上４つはまぁありがちな範囲でしょ
現在走行に問題は無いし高速でも安定して特に駄目だと感じる点は無いんですがね

多分今の不具合直すと７万くらいだな
前にＤらで見積もって貰った

後期ロイサルですがスピーカーサイズ教えてください。

age

デジパネ修理っていくら位掛かるの？

>>202
Yahooオークションで、10,000〜15,000円くらいで
修理が出品されています。
自分もそれで修理してもらいましたが、
何の問題もありません。
ディーラーに出すと、何倍もかかるそうです。

無知な私に教えてください
平成８年で14系?
ワゴン車を買うかどうか迷ってます

>>203
あれって本当に修理してくれるの？
表向け修理名目で巻き巻きしてくれるだけなのかと思ってた^^;
ウチのは下半分だけ交換、上半分は相当暗くて見えないんだけど不点灯ないんで保証外。
>>204
そういやワゴンスレはないね。１３０系なんで、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137682152/へ誘導。

>>205
ありがとう!
行ってみます!

平成８年なら150系では…。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32895654

確か、スピーカーサイズは13センチ…だっけ？
スピーカーボックスと一体になってるので無理やり社外スピーカーねじ込んでも音質の保障は…
トランクのウーファーは20�p。
ウーファーは薄型仕様じゃないと搭載できませぬ。奥行きは9cmぐらいまでだと思った。

>>207
平成10年頃まで、ワゴンは130系だった

>>205
自分のは、上半分並びにトリップメーターが不点灯でしたが
送料込みの15,000円で、修理してもらいました。

230馬力もあれば速いのかねえ

>208
5,1CH仕様狙ってまして・・・センタースピーカーとサブウーファーをいれようかと。
ついでにスピーカーもと思いましたがキツいですね。
ちなみにPANASONICです。

age

１４０系
１．５トン越えてるし、３リットルなら税金もアップだし、
燃費は悪すぎるし、でもどこか気になる車である。

後部座席の純正シート変えるのにいくらかかるか分かる人がいるなら教えてください

金ない学生が乗るなら150の方がいいですかね?

>>216
金無い学生だったら14ロイヤルエクストラは？
2000CCで1.5以下だし、燃費も乗り方次第ではよかれと。
４人乗ったらホント走らないけどねｗ

>>216
１５０買えるなら、貧乏じゃないじゃん。

>>218
それ言われちゃうと俺ら立場無いorz

パラサイトならゼロでも買えるんだろうが家賃モッタイネェなぁ・・・・・

みんなは140系のつぎはなに買う？150が最近気になるよ(T_T)／

>>221
俺セダン至上主義なんだけど、最近出たエスティマが気になる。
ガンガン走る歳でもないし、「広い車が便利かな？」なんて
思うようになった。でもクラウンは捨てがたいな。

>>221
多分ランクル
100は高いから80になると思う

今日ヤ○ザの事務所の前で140前期がピカピカに磨かれてたよ・・・
頑張れよ、と思った

彼らは車を綺麗に扱うからある意味幸せかもな、と思った

>>221
どうせなら長く乗りたいから
（実際クラウンは乗れるけど）
予算で80万くらいの中古クラウン
このあたりをながぁーく乗りたい
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E215A02881&SHOP=052440031E

こんなのあったの？
クラウン　2.0R-EXT-LTDアニバーサリー特別限定
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E215A12785&SHOP=050733002E

>>224
お兄さん、ここは１４系のスレですぜ。

間違ってやせんか？

>>225
そうだった
来年３月車検だから釣られちまった

釣るつもりなかったよ(T_T)ごめんなさいでした(T_T)

145前期をドレスアップしてるドライバーいてる？

ロイツのりさん

１５系いくらの狙うの？

まだ当分140系乗り続けます(T_T)頑張って貯金してクラウンで繋いでいこうと思っています。170系が欲しいなどと贅沢は言いません(T_T)できれば次は50万円くらいの150系でいこうと思っています(T_T)

けっして140系が嫌になったわけではありません。とても気にいっています。今後のプランです(T_T)

>>231
この車種に関しては走行距離は関係ないのはご存じの通り
タクシーになる車だもの
がんがれ

>>230
１５０いいよ。１．５ｔ切ってるし、燃費いいし。
形もＯＫ。１５０は古さを感じさせない。
さすがに１４０は時代遅れかな・・・

プラン前倒ししなよ。ロイツのりさん。

そうねぇ
俺のも11年になるし考えないとなぁ･･･
排ガスの税金優遇ってどこからだっけ？

色はどうよ？
次期だと
パール�U行きたいとこだが何か俺にはしっくりこない感じがして
H10あたりのグリルがさぁ