【MCｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!】MR-S本ｽﾚpart31【2.6型?】

今、ＭＲＳを買ってしまおうかと、1回目の商談してきました。

みなさん、値引きはどんなもんでしたか？

雑誌立ち読みしたら、３０万オーバーの値引きでまだまだいけるみたいなこと書いてあったんだが。。

あと、ナビって、下側のあんな見にくいところにつけてますか？

明日あたりにまた交渉しに行くつもりだから、おまいらの活発な書き込みを期待してるぜ☆

俺は2004の9月納車だったわけだが
20もひいてくれなかったような。

>>929
やっぱ、そんなもんかなぁ
この前は、口頭で１５と言われて、悲しくなって帰ってきました。

ＳＭＴの予定なんだけど、将来売る時になって、ＭＴとＳＭＴはどっちが高いんだろうか？

三十路を過ぎてＭＴへの憧れが芽生えた今日この頃。。

だけど、ＭＴだとどこか遠くへ旅行行くときとか疲れそうという葛藤。

だれかおれを正しい方向へ導いてください

あんま売るときの事は考えなくてもいいんじゃねえの…
リセール狙いなら黒がちょっと高めだって聞いたことあるぜ。
まあＭＲ−Ｓの性質をよくよく考えたらサーキットでどうこうじゃないのは分かるだろうし
ＳＭＴでいいんじゃないの。

突然だがホンダのデーラー、インサイトはカタログすら置いてないのが当たり前だったりする。
聞いてみたけどマジで全然売る気ありません。


カタログだけでも常備してるMR-Sは恵まれてると思った。

インサイトってハイブリッドカーのあれか。
プリウスは行列ができてるのになあ…

２．５型が出てすぐだったが１２万円引いてくれた。

ただ今、ＭＲＳのカタログを見ながら夢ひろがりんぐしてます

じゃぁ、ぼくもさっさと契約してＭＲＳｅｒになっちまいますかね

ちなみに、ＬＳＤって付けた方がよろしいでしょうか？

リセールでSMTかMTか、って話であれば
そりゃもう比較するまでもなく、圧倒的にSMTでしょ。

>>935
ヘリカルだけど、まぁそんな高くないし、俺は迷わずつけたよ
俺の場合は10万も引いてくれなかったが、どうせ他に欲しい
モンがないし、値引きしてくれただけでいいやと思って、即買った(w

ＭＲＳ契約へと気持ちがガチガチに固まってきやした、みなさんさんくす

お金が無いので、ＭＲＳがマイ・ファーストカーになるんですけど、高速とか走って、何かストレスとか無いですか？
やっぱ、元気ビンビンにオープンですかね？

あと、ディーラーの人に聞いてもわからないと言われた、ナビなんですけど、ＦＭ飛ばしでないと繋げないですか？

高速でオープンってどーーーなんだろうねえー。
ダメでもないけど…まあ最初だけで気を済ませておけｗ

本当に開けて楽しいのはやっぱ山道とかですよ。
スカイラインいっとけ。

>>938
晴れてて空いてる高速ならopenしても気持ちよいもんですよ。

MR-S欲しいな。でも結構高いよね。
デザインがパクスターじゃなきゃ、高くても買ってるんだが

>>941
優柔不断だなぁ。
そういう人はMR-Sはやめたほうがいい。
ロドスタでもS2000でもしとけ。トランクもあるし、
一応ナンにでも使える。

この車は「これだ!」と思って買わないと乗っていけないよ。
なにせネガティブな要素が多すぎて(藁

>>942
やっぱりMRと軽さが・・・
もっと安くなんないかな

>>943
月に100台ぐらいしか売れないからな。ビッツやカローラみたいにいくまい。
MGFの値段と出来を考えれば、こんなに安い専用シャシのＭＲオープンなんて
後にも先にも永遠に出まい。

というか、格別ボクスタに似てるという気はしないんだけど。
アルピーヌルノーＡ１１０っぽくもあり、やはり前期はパブリカコンバチのリバイバルのようでもあり。
ＭＲで流線型で小型に配置していくと、やはり正解がボクスターに近づいていくというのは
あるのかもしれんが、じゃあザガートやカセルタみたいにフロント凹むと80万で
排熱も弱いという車だったら買うのかね？きっともっと誰も買わないだろう。

ヘリカル後で新品組もうとしたら
軽く十万以上飛ぶぞ

まったく、MGFもアレはアレで楽しいんだぞ。
あんなにユルユルでフワフワなのに幸せな気分になれるオープン2シーターミッドシップは永久に出てこない気がする。

しかも3年落ちの良質中古が70万や80万で買えたのだ。
そしてナゼか燃費もMR-Sより良かった(ハイオクだが)

MR-S買うなら、値下げ0でも買う、くらいの気持ちでないなら
別の車にした方がいいと思われ。
それくらい実用性が乏しい気がします。

>>946
MGFって、MR-Sより燃費良いんですか。
MR-Sはかなりエコで思ってよろこんでたのに。。

エコで思って
→　エコだと思って
orz

MR-SからZ33ロドスタに乗り換えたんだけど、高速道路以外はMR-Sの方が圧倒的に楽しいなぁ。
その前のBEATが80Km/h以下限定で最強だったけどね。

>>944
そもそもこの手の車が安い必要が無い。
安くても250万くらいでもっと造りこみを上げるべき。
下手に補強減らしたり、内装チープ化したりと引き算で値段設定してるから
車そのもののイメージが悪くなってしまった。

>>947
S2000やインテRのスポーツエンジンより窒素化合物の排出量が多いダメエンジンなんですけど。

そろそろ、次スレタイ考えますか〜。

言いだしっぺなので、ひとつ考えますた。



【紺碧の空を見上げて】












・・・ｶｯｺﾂｹｽｷﾞﾀﾖ・・・　orz

【粉ぁ雪ぃ〜】【(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 】

【生産中止ぃ〜？】【(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 】

【花粉】【(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!! 】

1>>939
オープンでぬゆわkm出したが、別に何も起こらなかった。

>>938
とりあえずボルトオン補強マジオススメ
ロアアームバーかストラットタワーバーどちらかでもいいから付けると全然違う
現行は同等品が純正で付いてるからロアアームバー付けられんけども

高速でパトカーに追っかけられるようなスピード出さなきゃ不満は無いと思う
少なくともクソ重いＳＵＶだとかコンパクトカーよりは動力性能あるわけだし

.

俺も補強お勧めだねぇー
ストラット→アンダーの軽減、ハンドル操作がシャキッとする、良く曲がる
ロアアーム→トラクションの向上、車体の安定、急激な挙動変化の軽減
俺が感じたのはこんな感じ

>>少なくともクソ重いＳＵＶだとかコンパクトカーよりは動力性能あるわけだし

ハリアーHVやフォレスターSTIより遅いですが何か？

>>957
ないないｗ

そしてまたループする

ＴＴＥ＆ＬＵＣＫのターボはどうなってるんだろ？
誰か買った人いる？
ディーラーで聞いたらトヨタ自体は全くかんでないらしくて、できれば売りたく無いようなことを言ってたよ(>_<)
なんでだろ？

これにターボつけるんなら中古のＭＲ２買ったほうが幸せなんじゃないかね？
そのクラスでも既に公道で100パーで走れないでしょ。
メーカーもその辺を考えて言うんじゃないだろうか。

>>963
トヨタともTRDとも関係無いからね
はっきり言って社外品みたいなもんだ

別に50万ちょいモアコストしたって、そこそこギリギリ改善程度だろ
新Ｚだって所詮はソフトパッドにアルミ調塗装、ＮＣの茶プラなんて酷いぞ〜
カタログや自動車雑誌でしか知らんのか？
補強っていうか2.5型はオープンモノコックでは、これ以上望むべくもない程なんだが
1型のイメージだけで語られてもね。
ホンダみたいにジュラコンみたいなブッシュとガチガチのダンパーセッティングが好きなら
そっちに乗ればいいだけ。

廃ガスたってエンジンというか触媒性能だけの差だし、☆３つじゃ税金も変わらんし
触媒変えたらエンジンの検査やり直しだしね。メーカーが社外品触媒をポン付けという
理屈はないんですよ。

>>964
ＳＷは普通に雨道走ってるだけで冷や汗だからね。

MR-Sみたいに峠をグリップでビュンビュン曲がれて
でも雨の高速を140キロオーバーで巡航できるミドシップってのは理想的だよね。

>>966
同意。特に「50万ちょいモアコスト〜」のくだり。

今から50万値上げしたとしても、50万円分品質が良くなるかというと、
そうでもないのよ、大量生産工業製品は。

量産車ってのは、たくさん売れるからある程度安価にできるけど、
最初からたくさん売れる見込みのないものは、基本的に安値に
設定できない。損益分岐の問題よね。

＞＞廃ガスたってエンジンというか触媒性能だけの差だし、☆３つじゃ税金も変わらんし

すごい音痴発言飛び出しましたｗ

赤字でもしばらく売るだろ。
ＣＭとか結構でてくるし、まあモデル目的でさ。

でも今年いっぱいなんでしょ？

さすがにスポーツが全く無くなるのはマズイって事でただ存在してるだけだろうね
脳死状態の患者を人工呼吸器で延命させてるようなもん

>>966
>>968

☆★重要★☆
『sage推奨、ageスルー』
荒らし、ageてる奴らは華麗にスルーすること。スルーできない奴は同類とみなす。
患者は隔離病棟へ速やかにお帰りください。


あと少しでスルーできそうだったのに。全く惜しいことをしでかしてくれたもんだ...orz

↑こういう奴って痛いな

自治厨って奴だな。
自分が支配している気になってる。
精神異常者。

部位テックで星多いのはガス測定回転数で
カムが切り替わってないからじゃないか？

どっちにしても1ZZよりマシって事だな