【Ｍ】MAZDA RX-8 part111▼

公式ページ　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/
前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132921447/

▼スレ立て時の緩やかルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・関連スレは８関連中心で。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
　無視できないあなたも荒らしです。
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ
・進化を促すために否定的意見も受け入れましょう。

ひとつの節目を越えたRX-8スレですが、今後とも皆様の良き情報交換の場として
ご活用いただければ、と思います。

引き続き、「ｵｰﾅｰまたはRX-8を誹謗中傷する煽りには一切反応しない」という試み
を継続していきましょう。 　

何卒、ご協力下さい。

　('∀`)　　＜　もちろん、建設的な論議ならOKですよ。 マイヤハッハー♪
　 (∨)
　　l l

▼関連ＨＰ▼
RX-8試乗ポイント
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/
VTR
http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/try_300k.asx

2.9パーセントスペシャルローン実施中【12月末まで】
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/rx8_credit/
RX-8 MSVスペシャルサイト
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/
RX-8 SPL2
http://www.rx-8.mazda.co.jp/limited/sport_prestige_2/

RX-8 コンセプトムービー
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/conceptimage_300k.asx

RX-8 X-MEN CAR
http://special.rx-8.mazda.co.jp/fun/x2/

サーキットランの車載カメラ映像
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx

ロータリードキュメント〜「挑戦」〜
高画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_500k.asx
低画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_300k.asx

zoom-zoomコンセプトムービー
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/asx/brand_1m.asx
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/asx/feel3_1m.asx

初2get

▼盗難対策▼

1.クリフォード[栗]（盗難防止装置）
2.コードアラーム（盗難防止装置）
3.セプター（盗難警報装置）
4.バイパー[蛇、毒蛇]（盗難警報装置）
5.クライムストッパー、アルパイン、エクスカリバー、K-9、マークスマン、新ホーネット(Gシリーズ)（盗難警報装置）
6.旧ホーネット[蜂、骨]（Mシリーズ・盗難警報装置）
7.ボルテックス、ブーメラン、JAZZ（盗難警報装置）
8.バリケードSQ5000（簡易盗難警報装置付エンジンスターター）
9.守護神（対象年齢18歳以上のおもちゃ）
10.カーモニ、オートポリス（対象年齢10歳以上のおもちゃ）
11.ダミーLED

プロの車窃盗団から車を守りたいなら、1をセキュ専門店で取り付け
プロの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜5をセキュ専門店で取り付け
近所のガキの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜11
10円パンチや当て逃げから車を守りたいなら、シャッター付駐車場
近所の誰かに恨みを買っている、嫌がらせを受けているなら、引越。

▼色見本▼update!
ベータ版→GO http://www.geocities.jp/rx_8saikou/colors.html

▼安全対策�@▼
↓広角ドアミラー(純正への貼り付け型)
※これで悩みの左後方死角確認がだいぶ楽になります。
製品案内：http://www.alpha-progress.com/aut_top.html
適合型番：http://www.alpha-progress.com/cgi-bin/list/a_list.cgi?category=ＲＸ−８

製品案内：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist.htm
適合型番：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist2.htm

製品案内：http://www5.plala.or.jp/dtec/rx-8/product/product02.html
ｽﾏｿ抜けてました・・・

▼安全対策�A▼
↓ドアミラーウインカー
※両サイドの車両へ車線変更が伝わりやすくなります。
自動後退：http://www.sa-chibanaganuma.com/seven/rx8/event/event.html
MYTOTH製：http://www.auto-acp.com/name/mazda/rx8/~wink.htm

▼2005/10小変更▼
・ミッションに変更なし
・ファントムブルーとギャラクシーグレー色追加
・インテリアの質感向上
・アドバンストキーレスの設定
・１１月中旬にSPL�U登場(今回はカッパーレッドマイカが専用色)

Ｚ

>1
乙

【NHK プロジェクト X　第186回　12月13日放送予定】

「技術者魂　永遠（とわ）に」 〜新ロータリーエンジン・革命車に挑む〜

　平成１５年、新発表のスポーツカーに搭載された１台のエンジンに、
世界が瞠目（どうもく）した。その名は《ロータリーエンジン（ＲＥ）》。
かつて、広島の自動車メーカー「マツダ」が開発した、小型で高出力の
革命エンジンである。世界の自動車史に残る革新技術と絶賛され、
「会社の魂」とまで言われた「ＲＥ」。だが、バブル崩壊による業績悪化と
外資による経営再建の中、利益の出ないい「ＲＥ」は存在すら認めら
れなくなった。

その時、立ち上がったのは３０代の若き技術者たち。 「技術を俺たちの
手で受け継ぐ」　エンジン復活と技術者たちの意地をかけた闘いが始まった・・・。

http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

>>1
RX−乙

すんません。初めてなもんでおたおたしてる間に
立てて下さったんですね。ありがとうございます。

>>1 乙

2get失敗ort
皆様おやすみなさいませ。

>1小津。

プロジェクトXに4度の登場だ。

伝説のエンジンとか禁断の技術って・・・

ロータリー最高！！
8最高！！

>>1
モツカリー

>>1
乙〜

第28回　2000年11月7日放送
「ロータリー４７士の闘い」
〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜

第29回2000年11月14日放送
「ルマンを制覇せよ」
〜ロータリーエンジン 奇跡の逆転劇〜

2004年5月25日放送
プロジェクトＸアンコール
「ロータリー４７士の闘い」
〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜

そして・・・

第186回　2005年12月13日放送予定
「技術者魂　永遠（とわ）に」
〜新ロータリーエンジン・革命車に挑む〜

ロータリー最高！！

>>1
御着

ルマンを制覇せよだれかうｐしてくれませんか？

これ探してたら2getされた・・orz

iEPG
「技術者魂永遠に・新ロータリーエンジン　革命車に懸ける」
http://www.ontvjapan.com/genre/detail.php3?hsid=200512130031030&tikicd=0002&keyword=%A5%D7%A5%ED%A5%B8%A5%A7%A5%AF%A5%C8

>>19
すごい！8もルマンに挑戦か！？ｗ

ルマンの回って広告権利の問題から再放送とかなかったような気ガス。
DVD 出てんのかな?

いや〜8の開発は熱いよ。

会社上層部、親会社フォード、みんな敵。さらには禁断の（笑）技術サイド排気は
47士が開発を断念した技術。47士の人はサイド排気なんてムリだから開発やめろ
って圧力をかける。

そんな中から8は生まれたんだ。
８最高！！

>>21
ttp://www.nhk.or.jp/projectx/info/info.html

ないみたいね

ロータリーエンジン最終章、って言ってたな
終わりというより新たな始まりなんだがな(屮ﾟДﾟ)屮＜7ｶﾓｰﾝ

しかしこんだけ一つの技術を
何度も特集するなんて異例だよな
なんかNHK内にマニアでもいるのか
Mの中の人が売り込みがんがってるのか

　　 ／"´ヘﾞヽ
　　 l〃//ﾍﾍヾ
　　 ﾞ､ﾘ ﾟ ヮﾟﾉﾘ 　 >>1乙
　　⊂（　》 ）つ 　
　　　 く/_|L>　 　
　　 　 し'ノ　　

レネシスが禁断の技術だとは知らなかった・・・
なんか漏れ、すげークルマに乗ってる。
禁断やし。。
きゃーーーーっ！！

最近の埋め氏は感動系かよ
泣いた
全米が泣いた

プロジェクトＸアンコール
「ロータリー４７士の闘い」
〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜

って第28回と内容全く同じ？？

アンコールだし、再放送じゃないかな。

　エイトで車体担当さいた任田さんてお方、俺の大学の先輩にあたることをつい最近知った。
　エイト最高！

脊髄反射はﾝﾀﾞｦﾀの特権ですねwwww
ﾊﾞｲｸ板でもﾝﾀﾞｦﾀは嫌われてるよwwww

ﾁｮﾝﾀﾞに対向してﾆｯﾁｮﾝ・・・m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!
ちなみに日産ｴﾝﾌﾞﾚﾑは”日の出ずる國(ry”という
由緒正しき物なのだが・・・・何処が韓流？？？

ﾄﾖﾀ、日産に対してﾁｮﾝﾀﾞって国の役に立った事ってあるの？

これはひどい誤爆ですね

つまりはどの板でもﾝﾀﾞｦﾀが暴れているってことで
それだけで個人的には大迷惑です

おまいらおはよう>>1乙
それより俺の８のボンネットの上をぬこが歩き回って足跡が・・・
というかサイドミラーの上にも足跡・・・こんな所へ乗ったのか
ぬこ、お前さんのための遊戯具じゃないよ
頼むから乗らないでくれ

>>34
ぬこの写真うｐうｐ

足跡だけでぬこおらんかったorz

１２月１３日と言えば俺の８が入院する日じゃないか・・・
何という偶然・・・
これ見た後しばらく８に乗れないなんて・・・

拷問ですね

昨日夜中彼女がお台場行きたいって言い出すから、即行シビックタイプＲ
出して一時間半かけて言ってきたよ・・・まぁかわいいから許しちゃうけどさ

>39
その手の女はそんな無理目な要求聞いてやってるとそのうち図に乗るぞ
自慢のシビックをただの送迎車にさせないためにも気をつけるんだぞ

NHKのリンクをクリックして過去の放送分とか見てる時、
ずっと頭の中で「風の中のす〜ば〜る〜♪」って鳴ってた

君たちポンタの子
僕たちマツダの子
ヘヘヘーイ　ヘヘヘーイ
来るなー　こちらへ〜


ひろみ

12月13日は俺の誕生日だ!

黒いピラー探しているんですが、ありませんか？

スポーツカー初めて乗ろうと考えてる人はホンダかマツダ乗ってね。
間違っても三菱や富士重のドッカンターボ車に乗らないように。

なんでターボを敵視するの？　不思議

↑危ないから

峠でシビックタイプＲとＲＸ−８競争したらどっち速いんだよ？

運転の上手な方

サーキットならベスモでやってた。普通にシビックが勝ってたよ。

最強のＦＦウェポン対国産最速コーナリングマシンどっち速いんだ。

いいじゃないか、どっちが速くたって。(´・ω・`)
楽しくて家庭的なのは間違いなく蜂なんだから。

>>52
ｳﾙｾｪ
デブヲヤヂはすっこんでろ

速いとか以前にﾝﾀﾞの車なんかダサくて乗れっての

>>54
確かにな

「乗れね」だ・・・orz

>>53
ｳﾙｾｪ
速厨はすっこんでろw

ボケかと思ってたら素かよっ！！

ホンダエンジンの高回転ゾーンはマジしびれるぜ

ロータリーのがしびれるだろ？

ローターリは爆発的なエンジン加速がイマイチ無い

FFはｲﾔﾝ

↑キミが女の子なら今度EP3乗せてあげる

↑キミが男の子なら今度カマ掘らせてあげる

爆発的なエンジン加速が味わえるのはホンダDOHCだぜ

んなもんターボの加速のがいいんと違う？

よお。
次にスレ立てるときには、
スレタイを全角にしようぜ。
そうすれば頭のおかしい厨がよってこないから。

（【M】 ＲＸ−８　Ｐａｒｔ１０９ ▼の時は稀に見るﾏﾀｰﾘ進行だった。
　厨は専用ブラウザとか使ってないんじゃないかと推測）




それか、RX-8をやめて形式にするとかな。

全角んときもﾝﾀﾞｦﾀ来てなかったっけ？

また隔離スレ立てたほうが良いんじゃね？

>>65
FDのほうが加速は楽しいよ？TCのないFRだから舐めて乗ると事故るけどｗ
シビックなぁ・・・。グループA時代のヤツはステキだったけど・・・、新型はホントに日本じゃ
セダンしか出さないのかねぇ？売れる車種しか売ラネってのはホンダらしくないよなぁ。

・・・ごめん8の話に戻る
まだ買って間もないんですが、石はねとかでドアとか傷ついたりします？
マッドガード買おうかどうしようか悩んでます。

>>70
来年夏ホットハッチシビック登場予定

年末か年度末にエイトを購入しようと思っているんだけど、家から５分位の所
にある小さなディーラーと家から約３０�qの所にある隣町のけっこう大きいデ
ィーラーとどっちで買う方がいいですかね？
値引きやアフターケアで差がでますか？　(ちなみに系列は同じです。)

>>72
値引きは殆どしないようだし、アフターだって変わらんのじゃないかな。
家に近い方が無難だと思うけど。

さげ

富士重工がヨータ傘下に入ったら、なぜか、スバヲタが姿を消した、
・・・・・と思ったら、こんどはﾝダヲタかや？

世界最高のスポーツエンジン本田が有るホンダ買え

どぉーぶねーずぅみぃ　みたいにぃー　♪

俺もEP3海苔やけど、もう一人失礼極まりないやついますね。
すんません。
なんで8のいいところを見てやれんかね？

↑あんたイイ人だ！

EP3スレでちゃんと教育しときますね。
俺も8好きやから、たまに覗いてるんです。

>>73
レスどうもです。
家の近くの店がやばそうな位小さいんで迷っているんだけど、とりあえず
見積もりをもらいに行ってきます。

>>70
全然傷つかねーよ
ただ泥と水はね垢はエライ付く
マドガード装着してどの程度低減できるかはｼﾗﾈ

ピラー問題が解決しない限りマツダは支持しない。

ﾌﾟ
お前前から散々ピラー探してるな
OPでつけて取る時に傷つけたんだろ？
そもそも事前になんでガーニッシュの評価を探さないんだ？
一発でつけてはダメなものって分かるのに

マツダに直メール打ってこいって

8最低！

>>ピラー君
黒いカッティングシートを綺麗に貼れば解決だと思うんだが・・・。

>>81
>やばそうな位小さい

そういう店の方が、親身になって面倒見てくれる気がする。
自宅から近いのなら、なお更買うのはこっちの店の方が良い
と思う。


まあ、やばそうな位客の入っていないラーメン屋とかだと
それなりの理由があるんだが。

Hondai<丶｀∀´>

ＮＡロドスタを購入する時、隣の市のＤまで行った。
マツスピのショップもあり、店も整備工場も大きかった。
マツスピを扱っているトコロなら、少しは車をイジリ慣れていて、
整備もキチンと出来るだろうという考えだった。
何年か経つと工場長が替わった。
整備のレベルが落ちたように感じた。
で、モメた。
今は市内のＤに世話になっている。
工場長は車が好きな人。
キチンと説明をしてくれるし、提案もしてくれる。
整備も完璧でなかったこともあったが、最後まで見てくれた。
だから、今は安心して車を預けられる。
良い営業と、整備の人に巡り逢えれば、店の大きさは気にしなくてもいいかもしれない。
でも、最低限の設備は必要だと思う。
その店で整備できなければ、系列のＤへ回されるだけだろうから。

ageてスマン。

カッティングシートはディーラーに貼ってもらいましたが、埃のような物が入ったり、位置が微妙に歪んだりしました。三回やり直してもらいましたが、完全にうまくは貼れないみたいです。
解決方法は、カーボン以外のピラーを探すことです。よろしくお願いします。

>>90
（ﾟεﾟ）キニシナイ

>>91
ペンキ塗っとけ

カッティングシートはディーラーに貼ってもらいましたが、埃のような物が入ったり、位置が微妙に歪んだりしました。三回やり直してもらいましたが、完全にうまくは貼れないみたいです。
解決方法は、カーボン以外のピラーを探すことです。よろしくお願いします。

塗装も考えましたが現実的に無理です。

つ純オプピラー

つーかうざいよ君
もういいかげんに消えろよ
ピラーピラーピラーピラーやかましいちゅうねん

>>95
いやその純OPピラーがダメダメなんだがｗ

ドアを交換する。

>>98
(･∀･)それだ！

-------------解決-------------

ドア交換も検討中です。
ただ、費用面でためらいます。

>>101
>ドア交換も検討中です。

うーん、そこまで考えてるのか・・・




これ、ネタだろう？
< 終了 >

カーボンピラーの何が気にくわんのだ？
エアロみたいにイメージが大幅に変わる訳でなし、ワンポイントのドレスアップ
としては最適だと思うが。
どこのメーカーもカーボン柄を採用しているし、人気は高いはずだからむしろ自慢に
思うようにすればどうだろう。

カーボンのヤツ買って好きな色塗っちゃえばええやん

>>104
ソレだ！！！！

もしくはカーボンピラー貼った上にカッティングシートだ！！！

ネタではありません。解決方法を見つけたいんです。純正ピラーの改良の可能性はないでしょうか

>>101
ステッカー貼りまくって誤魔化せ。
つか下げろ、バカ

どんなキズがついてんの？
汚れならブレーキクリーナーで落ちない？？

汚れじゃないだろう
どうせへらみたいなので両面テープ削って傷ついたとかじゃないかね

黒く塗装してクリア吹けば綺麗になる上に貼り付けでは得られない特別感が得られそうじゃない？

んだな　塗装屋に出したらすんなり事がおさまりそうだ

ーーーーーーー解　決ーー　ー　ーー　ーー

ところで誰かマツスピの２ＷＡＹデブ付けた人いる？？

嫌なﾃﾞﾌﾞだなそれｗ

リミテッド・ステップ・デブ☆

いまからシーバス釣ってきます。

DSCとサイドブレーキとABSの警告灯が同時に点灯します。
エンジンを切ると消えますが、暫く走るとまた点灯します。
原因はなんでしょうか？
家まであと二百キロあるのですが・・・

妖精

このスレに純正ピラーを装着して失敗した人はいないのですか？情報交換しましょう！

>>119
>>96

>>117
バッテリーの端子はずさなかった？
その他電装系作業を依頼しなかった？

一回コンピュータリセットしたほうがいいよ取説にリセット方法載ってるから

ピラーの件が解決するまでは頑張ります！

残念ながらここでは解決しないと思うぞ

ピラーで悩んでいる人も多いと思います。
同じエイト乗り、協力しましょう！

121さんへ
了解しました！リセットしてみます！

アドバイスする気も無くなりました。
残念ですが諦めてください。
いままで本当にありがとうございました。
>粘着ピラーage荒しさん

ピラーで悩んでいる人はたくさんいると思います。
純正ピラーをつけた人はいないのですか？

昼間っからカキコできる無職のﾋｷｵﾀだろうね。
放置放置。

荒らしはｽﾙｰ

ノーマルが最強だバカ

すみません、すみません。
荒らしではありません。
迷惑ならもういなくなります。ピラーで悩んでいてこのスレだけが頼りでした。本当にすみませんでした。

121さんへ
書き忘れましたが、一年点検とタイヤ交換のたも、
ディーラーにだしたばかりです。
もっと早くトラブれば良かったのですが遠出したときに限って・・・

>>132
んーなんでしょうね
リセットって言いましたが特に何もしてないなら
素人判断じゃなくてDへ一回いった方がいいかもしれませんね

121さん132さん
ハンドルを右いっぱいまで回し・・・
で良いんですよね＞リセット
とにかく家まで無事に帰れるよう頑張ります
レスありがとうございましたm(__)m

確かそんな方法でした
今取説ないから確認できないorz
今止まってるんだ？！
ｴﾗｰ出てたら走行不可なのかな？

万年ピラー社員

ダメだコリャ

>>136
30点

一部改良で新色追加されたけど、河童赤の話題はちょくちょく
出るけど残りの二色の話題はあまり出ないな。特にグレー。
誰か買った人はいるんだろうか。

ナチュラル・ボーン・ピラーズ

>113
付けてますが、なにか？

亡霊青こそ　売れてないのでは？
プレマシーと同色でしょ・・・

スー茶つけると13Bの具合が悪くなるらすぃ
スー茶なんて興味無いからつけないけど。

>>142
べつに13Bに限ったことではないんジャネ？

緑橙の配線でおｋ？

うはｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コミコミ100万でtypeSを購入した俺は勝ち組み。
ワケアリらしいけど気にしない（ ・∀・ ）

>>146
うほっ、高いミニカーだなぁ。お金持ち♪

>>146
君の愛車のすみっこのほうに、madeinkoreaと入ってたけど・・・・

何のtypeSか知らんけど多分８じゃないな。

みんなは赤と白だったらどっちだ？

↑ちなみにSTDの場合です

ノーマルが一番、パワー･燃費・耐久性・乗り心地、その他もろもろの車の性能のバランスが良い。
お前がどう思おうと勝手だが、お前より何倍も何十倍も頭の良い奴が
お前の何百倍も何千倍も考えて悩んで絞り上げられた結果がノーマルの車なんだ。
パワー上げたいから、車高を落としたいから、ばねが硬いほうがいいから、
社外に変える事に文句は言わんが、一般的な用途に車を使うならノーマルが一番良い。

>>149
プレリュードだろwww

>>150
ID笑いすぎだろ

>>150
ID笑いすぎだろ

>>150
ID笑いすぎだろ

>>150
ID笑いすぎだろ

>>150
ID笑いすぎだろ

ピラー…。

えーい　ピラーはもういい　別の話をしろ別の話をｗ

では、赤いビラの話でも

ID:E/pps8Z+O　は無事帰れたのかね？

RX-8の中古車を買おうと思っているのですが、値引きはどの程度できますでしょうか？
ちなみに、D系の中古車販売店です

んーとどうなんだろうね
俺はＤが持ってた中古8を中古車販売業者にとってきてもらった
店頭が270万表示で俺に売るときに230万ぐらいになってた
多分ｽｹﾞｰ稀な価格だと思われるので参考にならんかも

洩れはピンクのビラビラの話の方がイイ。

ｵﾏｲﾗ街中で回転数どんぐらいで走ってる？

次のマイチェンの時期はいつごろですか？

(ﾟ∀ﾟ)

>166
5000〜8500rpm
通勤に使わないから、乗るときはいつも楽しく気持ちよく♪
燃費は平均5.5だけど(・ε・)キニシナイ！

>>169
ｴﾛｲ高いな・・・
俺3000ぐらいで通勤に使ってて街中走ってるんだが
もうちょい燃費伸ばしたいなあと思って皆どんぐらいで走ってるのか気になった

>>169
それだけ回しても5.5走るってのがある意味脅威ｗ

俺は2500〜3500rpmぐらいの巡航、
加速時は5000前後までで7.5km/lぐらい。

ピラー、ピラーなんだけど
艶が失せたとか、交換したという人たちは
メンテナンスにワックス何系使っているのか書いたらどうだろうか。何か
見えるのでは。

　パラフィン系は、黒い部分に付いたらダメなように　拭き取り失敗で
濁ってくるような気がする。（もちろん研磨剤入りは論外）

　あと、今濁って交換する前提なら、水でぬらすと光るならダメもとで
上からクリアーのカッティングシート貼ってみたらどうかな。

なあ、たまにノーマルノーマルって騒ぐ奴がいるけど、
どこまでがノーマル？
メーカーオプションまで？Ｄオプまで？
ＳＰＬは？マツスピは？

まさかノーマル主義者は車両のみで、
カーペットすら引いてないのかなぁ・・・

ノーマルさんのは多分
メーカーから買った物がノーマルだと思われる
OPあるなしにかかわらずSPLまでかな
マツスピのはメーカーチューンだしな

自分好みにパーツ付ければいいやん。
バランスがどうこう言うのは車に乗せられてるだけやん。

>>172
DオプのBピラー貼ってるが、既に見るも無惨な状態でっせ。
ゴールドコーティングしてあるので水以外では洗ってない。

見た感じ、紫外線にやられてる感じだね。どうにもならん・・・
どうにか改良してくれとマツダ本部に伝えてくれってDには言ったけど
おそらくは伝わってないだろうな。

どうなんの？ﾊﾟｷﾊﾟｷになるの？ﾋﾟﾗｰ

ピラーうpして、うp

新品時は綺麗なピアノブラックなんだが、
今では表面がざらざらの曇りガラス状態。

デジカメないんでうｐ不能・・・

ピアノブラックのピラーって内装と同じ材質で、屋外での使用は考えて無かったりしてw

いやｺﾞﾑｯぽい素材ぽかったよ
だから雨とか日光とかで輪ゴムが外にあるような状態になるんじゃないかと
予想してるんだが、こうなりました画像みたことないからわかんねー

マツダメーカー本社にクレーム直接ageればいいじゃない。
直接電話するもよし。Webメンバーになって意見投下するのもよし（この方が、メーカー公認の場で内外に告知できて効果的かも？）。

ま、電話の場合は、電話受付担当(嬢)じゃ話にならんとゴネて、上司を出させるのが吉だね。ちゃんとフルネームと所属部署も最初に聞いた上でねｗ
必要に応じて、録音してるとか言ってみるとかね。（クレーマー養成マニュアルより抜粋）

>>181
大体そんな感じ。
例えれば・・・NAロードスターの幌の後方視界部分みたいな感じと思われ

ま、そんな高価な代物じゃないんで張り替えりゃいいんだけど

突然ですまんが、8って実燃費どのくらいなん
それが気になって踏み切れないんだが
今日はじめてきたので過去レス読んでません

>>184
まぁ読めとかｸﾞｸﾞﾚとか言いたいけど暇なんで
通勤町乗り平均3000回転で7km/Lぐらい

走行距離から年に30万ガソリン代に消える計算

自分のピラーは、光沢があり大丈夫なんだけど

こんなの検索して見つけたから、アーマオール買ったと思って　ためしてみたら
ttp://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/onc253-2.html

>>184
じゃあ、嫁
毎ｽﾚごとに同じ話ばかりしてられねぇ

あと、sageな。>>1くらい嫁

アーマオール使ってる香具師いるんだ
俺もだけど内装がかなり漆黒になるよね

洩れはクレポリメイト-ナチュラル使ってる。
自然な光沢がイイお。

アーマオールえぇよ。俺は外装の樹脂部、内装、タイヤワックスまで兼用して
使ってる。

>184
俺は5km/Lで友人の友人は10km/Lらしい。
参考になったか？

>>190
俺も外装つかいたかったんだが
説明んとこに外装不可ってかいてなかったっけ？
雨にぬれたらやべーのかなと思ってつかってねぇ

で、ピラー君は何処へ？

>>182
「このピラーを作ったのは誰だ！　女将を呼べ！]

>>185
>>191
レスありがとん
参考になりました
それにしても5km/Lってすごいね
8って、fr4シーターってところがすごく気に入ってるんだけど、
燃費はかなり悪いですね
通勤に使うのでちょっと苦しいですかね

ｸﾗｳｿ・ｾﾙｼｵと同じぐらいじゃね？
まぁ捨てる分得られるものがあるから天秤だね

今うちの方楽ナビフェアやってます。んなもんで最廉価のDR01注文
しました。純正OP10%フェアもやってたんでMDキットも。
車両購入時は予算の都合でマットしか買えんかった。

>>196
それもそうですね
ハンドリングとかもすごくいいですしね（ちょっとしか試乗してないけど）
再びレスありがとん

漏れは5.6〜5.9で、6.0km/l 超えたことないな

首都圏はずれ(船橋)の道なんで、3500rpm超えたあたりでシフトアップで、広い国道とか走らない限りは
街中はほぼ3速（平均55�`前後）で、4速入ることあまりなしで通勤のﾃﾞｰﾀ

安定して長い距離を巡行できそうだったら60�`以下でも4速入れるけど、4速入れてもすぐｼﾌﾄﾀﾞｳｿな我が街orz

>>199
FDでもおとなしく乗れば６K越えてたぞｗ
今は8だけと、８ｋ位は走る。

信号だらけの街中だと、
3000rpm程度でおとなしく運転してても6km/Lぐらいになってしまう
ストップアンドゴーに極端に影響される希ガス

ｴﾋﾞﾋﾟﾗｰひとつ下さい。

馬鹿な？！俺のFDは４だったぜ！
だもんで７で満足している・・・

>>150
ID笑いすぎだろ

プロＸ再放送age

なんでマツダのスレってpart数が多いの？

やっぱ社員とかマツダ海苔のチャネラー率が多いんだね

電子レンジ・冷蔵庫の延長線上にあるような車に乗ってる香具師らは、
ネットでわざわざ熱く語ったりしないだろ。

つまりはそういうことでは？

コアなやつらが多いのは事実だろうなー。スバルもかな。

他ｽﾚを荒らすｷﾁｶﾞｲ・DQNはﾝﾀﾞに多いね
なぜだろう

一旦話出すと結構レスついちゃうしね
後ﾝﾀﾞｦﾀがくるしね

>>203
ホントだよ。でも乗っててもつまらんぞ？
ブーストかけずに2500回転くらいでシフト、町中でもスピード乗れば５速
入れたりもしてた。都内だけどなるべく予測運転で車間詰めずにアクセル
踏まないように走ってたら６越えた。
普通に乗れば4.5〜5.0位だったけどね。
RX-8でもエコ運転したら都内でも８越えたぞ。ただこちらもツマラン。
ただでさえ低速遅いから。

しかしまぁ荒らす奴が本当にそのクルマ（例：ンダ車）に乗ってるとは限らない。
ンダとツダを両成敗したいアフォのジエンかもしんないしね。
中にはＳ海苔を語ってＳＴＤを馬鹿にするテクニシャンも。

そもそも、なぜわざわざ人様のクルマのスレを荒らすのか？
結局そいつは自分の今乗ってる車に満足してないんだよな。もしくは無免。
ＲＸ−８のスレを荒らす奴は８を馬鹿にしながらもなんらかの８に対する
コンプレックスや嫉妬があるわけだ。
逆に自分の車に満足している奴は他車のスレを荒らしたりなぞしない。
金持ち喧嘩せず。
フェラーリ乗ってる香具師やポルシェ乗ってる香具師は８を馬鹿にすることはあっても
スレを荒らすことなんてないだろ。

>>211
それは面白くなさそだな

>>212
すごい納得内容

最近連れのＦＤ乗ってみたんだがすごいのなあのクルマ。
クアンタム足が入ってたのもあるけどコーナリングがまるでカート。
ありゃちょっとラフに扱えばいつでもスピンできるな。
マツダのキレっぷりを改めて味あわせてもらったよ。
文字通りカミソリのようなコーナリング。

あれに比べりゃ８のコーナリングはヒゲソリだな。
ＦＤを一回り緩やかにしたような感じで、
滑りそうになっても「ベリー・切れてナーイ♪」っつー感じでＤＳＣが介入。
素人でも安心して髭がそれますよまったく。
しかしまぁＦＤのタイヤが終わりかけなのもあったのか、
俺の８（ＭＳ足）でもなんとかついてけたな。※ストレート以外
スパスパ曲がるＦＤに対してこっちなんてロールしまくりなのに。

ぶっちゃけ8に嫉妬するところは4人乗りくらいだな

他はあまりにもお粗末過ぎて良いとこないな

ならばなぜこのｽﾚを見るのかと

ん、コーナリング性能は８のが上じゃなかったっけ
コンセプトムービーでみたような

まぁ何をとってもFDのが上だけどね
ピュアスポーツと異次元のスポーツカーの違いがそこに現れてるんだろうね
７のツインターボの加速は麻薬だね
８のNAフィールもまた麻薬
俺はどっちも好きだねー

FDはブレイクするととんでもない動きをするよね
８はDSCなしでブレイクしても結構操りやすいらしい（８はケツ出したことないからわかんね）

8ってアルテと大差無いってのが某ビデオで明らかにされちゃったからなぁｗ

B4にも勝てず、同じ公称馬力のS2000には全く歯が立たず…ｗ

今日のNGワード→RNLrkz/00

まぁうちらは、RX-8が好きで乗ってるんだから、B4に負けようがS2000負けようが関係ない

アルテ程度ってのは試乗したらわかるからなぁ
それでも買って乗るってのはスタイルとハンドリングを切るたのしみ
回転をあげるたびに噴出するアドレナリンがあるからなんだよー

是非試乗だけでも乗ってもらいたいなぁ他の車のってる人にも

慣らしってどうやるのがいいのでしょうか？

説明書見ると7000回転以下で走行してください。
って・・・まじかよ・・・いいの？？

RNLrkz/00の人生って一体・・・
ｶﾜｲｿｽ･･･

>>221
慣らしで検索かけてみたらいいよ
具体的な距離数と回転数書いてるから
確か最初は3000rpmで100kmだったかなそのあと回転数のリミットを500ずつあげていくとか
色々書いてるからみてみー

>>221
あ、それ「6900回転で走れ」という意味では無いですよ。

ごく普通に運転すれば良いだけです。

そういや買ってからかなり月日たつのに2速までしかつかったことないという人のブログをみたような希ガスｗ

>>218
8の魅力は速さじゃないっつーの
速いのがいいなら、えぼかsti買うよ

>>221
納車から１０００ｋｍまで７０００以上回すのは我慢

これがメーカー指定のならし

オイル交換してから４０００ｋｍ走りましたが、オイル警告灯つきません。
当たりでしょうか、正常でしょうか、それともオイル警告灯が壊れているのでしょうか。

新車ってオーナーに大事に慣らしてもらえるからいいよな。

試乗車だと素人にいきなりレブリミットまで回されて
過酷な使われ方をするんだもんな。

スバル(インプ)、日産(Z)などを周ったけど、試乗で
アクセルを思いっきり踏んでみて良いですよって平気で
言うんだもんなぁ。
どうせ人の車なんで思いっきり踏んできたけど。

>>228
オイルゲージみてLOW以下なのにつかなかったらやばいかも
というか定期的にオイルレベル点検オススメ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 20:17:20 ID:RNLrkz/00
ぶっちゃけ8に嫉妬するところは4人乗りくらいだな

他はあまりにもお粗末過ぎて良いとこないな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/08(木) 20:40:59 ID:RNLrkz/00
8ってアルテと大差無いってのが某ビデオで明らかにされちゃったからなぁｗ

B4にも勝てず、同じ公称馬力のS2000には全く歯が立たず…ｗ

>>228
つか、ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞ抜いて味噌。

LSD入れたらすごくうるさくなった。
低速でハンドル切るとバキバキ言うけど壊れた？
週末になっても静かにならなかったらクレームだな。

>>229
まぁこのテのクルマはブンまわさなわからんこともあるからね。
STiなぞパワーバンド外せばカローラより遅いし。

>>233
ネタ？ＬＳＤはそんなもんだぞ。
つか、店から説明なかったか？
どこの入れたん？

つか普通にネタだな。反応してしまってハズカシス・・・。

>>226
元インプ乗りとして同意。
速いのはインプだけど面白いのは8。
S2000は乗ったこと無いので知らんし２人乗りオープンに興味は無いけど、
B4を試乗した感じはインプより鼻先が重くて曲がりにくい感じだった。
個人的に8に近いのはスイフトスポーツやアルファ147では無いかと思う。

>>235
・・・多分ネタだとおもう(´･ω･`)

オイルゲージはＯＫでした。
俺のレネシスはあまりオイル飲まないようです。

というか　出先で警告灯ついてここでリセット方法聞いた香具師
無事に帰れたのか未だに心配(つД`)

>>240
便りがないのはいい知らせ

そうだといいんだけどなー
走ったはいいものの事故ってお亡くなりとか・・・
無事を祈る

ttp://www.odula.com/page/rx8_eyeline.htm

おすすめ

いらん

いらん

ttp://www.odula.com/page/omega_superlight.htm

おすすめｗ

ttp://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=63399
ttp://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=63400
ttp://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=63407

おすすめだ！！

ttp://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=47286
このマフラーかっこイクネ？

ttp://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=47453
チーム同士の抗争みたいだ・・・。

ttp://i14.photobucket.com/albums/a343/brealistic/SSR-X8.jpg
ＲＸ−８トラック。

>164
それはまたすごいですね・・・。
10万〜20万ぐらい行けば上出来と考えて、今週土曜日に行こうと思います

ありがとうございました

買ってから2年も経たないのに走ってる途中で室内ランプが点いたり消えたりするorz

>>223
>>224
>>227
レスありがとうございます
ﾛｰﾀﾘｰは初めてなのですが、ﾚｼﾌﾟﾛの頭で考えると
いきなり7000も回していいものかと思いましてｗｗ
ﾛｰﾀﾘｰｽｺﾞｽ

つドアセンサー

S2000と比べてもエイトは劣らんと思うけど

先週納車。
ウキウキ気分で乗ってる毎日だがどうしても腰が痛くなる・・・
みんなは痛くならないの？自分だけなのかな。
１０ｋｍごとにドラポジを細かく変えて調整してるんだがなかなかしっくり
くるところが見つからないよ

今週のNewsweek、裏表紙かっこよすぎ！
ホレタ…

>>256
(･∀･)人(･∀･)ノ

>>256
座面の角度変えられる革シートなら痛くならない

>>228
負荷に比例してオイルを注入する様にできてるので、
アクセルをあまり開けない人はオイルの消費が少ないのです。
また、昔乗っていたSAで経験しましたが、あまりにもオイルが減らない場合、
メータリングポンプ系統の故障の可能性があります。

＞256
座面の前を低く、後ろを高くしてみる。
革シートでなかったら、ケツのしたにパッドかなんかを敷く。

そもそも、なぜわざわざ人様のクルマのスレを荒らすのか？
結局そいつは自分の今乗ってる車に満足してないんだよな。もしくは無免。
ＲＸ−８のスレを荒らす奴は８を馬鹿にしながらもなんらかの８に対する
コンプレックスや嫉妬があるわけだ。
逆に自分の車に満足している奴は他車のスレを荒らしたりなぞしない。
金持ち喧嘩せず。
フェラーリ乗ってる香具師やポルシェ乗ってる香具師は８を馬鹿にすることはあっても
スレを荒らすことなんてないだろ。

>>255
ベスモでは筑波でボロ負けしてたよ。エイト。S2000に。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｯﾃﾊﾞｯﾁｬｶﾞｲｯﾃﾀﾖ!!
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　ﾁﾅﾐﾆ今日は全裸待機の日
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

比類なき、4ドア4シーター・スポーツ
8最高！

STIやB4の方がよっぽどスポーツカーらしい動きするね
８って所詮アルテやマークXレベルだった
インテRにもハンドリングで負けるし、S2000なんて雲の上の存在
まぁ4人乗れるってだけが取り得か。それならインプSTIかB4、インテR買うな

>>263
実際おまい自身でミニサーキットにでも行ってみれ。
「あら？」って思うから。
筑波１秒の差がボロ負けかい？？

>>266
つ>>262

13日のプロジェクトXの８特集が早くみてえ・・・

>>267
1秒の差が100〜200メートルの差になる

by　stdユーザ

>>267
筑波で1秒差ってとんでもない差だぞ
そんな事も知らない８海苔ってやっぱりそんなレベルなんだよな（笑）

>>263
なんか、その辺りの事を荒らしの人は執拗にネタにしてくるけど、
こちらとしては「だから何？」って感じなんですけどね。
速い遅いではなくて、乗っていて楽しいから好きなんですけどねぇ。

そんなん上を見てたらキリないし。

そりゃS2000の方がパワーある気がするし、燃費もいいんだけど、
エンジン煩いのは耐えられない。

この前筑波走ってきたぞ。
GT4オンリーの脳内レーサーだったが、サーキット走行が
初めての俺でも結構上位に行った。
みんな車が大事なんだろうな。年配の人多かったし。

自分に与えられた大切な時間、人生なのに、
それを他人を煽ること、板を荒らすことに使ってしまう6yiFWtTH0の人生って一体・・・

ﾅｻｹﾅｽ､ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)

>>267
スルー汁

>>272
禿同
あーでも最近暇がなくて乗ってねえ・・・
今週末も来週末も予定入ってるし。

アフォだなベスモ厨は。
１周３０秒そこらのミニサーキットで１秒じゃ「ボロ」負けだが、
１周１分ちょいの筑波で１秒なぞ、細ミスor挽回で取り返せる範囲だぞ。
「ボロ」負けというのが過剰表現だと言うのだ。
Ｂ４はＺに「ボロ」負け
エスニはＢ４に「ボロ」負け
ＤＣ５はエスニに「ボロ」負け
ＲＸ−８はＤＣ５に「ボロ」負け
なのか？？ｗ
プロが安定したラップで周回した差でサーッキト語るなガキンチョが！

ま、サーキットで1秒遅かろうがロータリーに乗ってるだけで俺は幸せなのさ。
S2000は8より100万ぐらい高い車だし。あれで遅いならロードスター以下じゃん。

ちなみにロードスターも大好き。

S2000と８は重量にして５０ｋｇぐらい違うし、パワーの出方だって違うんじゃないか、多分。
Ｓ２０００オーナーの身になってみれば、ＮＡでかなり良いスポーツモデルを買ったのに、
同じＮＡで１００万円も安い車より遅かったらつらいだろ。

>>266
それは狙いどころだろうな。
もちろんかなり手の込んだチューナップをすればもっと速くなるのだろうが、
スポーツカーであっても、ゆったりと乗っても質の高い車だと思うぞ。
もし違うのであれば、あそこまで乗り心地を良くしながら、ハンドリングのバランスを狙う必要がない。
その点ではアルテッツァよりは方向性は同じで、より洗練されていると思う。

ベスモ2004年1月号筑波バトル（ドライ）
S2000：1分07秒92
RX-8：1分09秒78

ベスモ2004年1月号筑波バトル（ウェット）
S2000：1分11秒495
RX-8：1分13秒102


こんなに差をつけられる８ってやっぱり設計からダメダメなんだね
こんなのでハンドリングとか語っちゃっていいのか？ｗ

自分に与えられた大切な時間、人生なのに、
それを他人を煽ること、板を荒らすことに使ってしまうuAQKDcTM0の人生って一体・・・
生まれてきた意味無いよね・・・

ﾅｻｹﾅｽ､ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)

訂正

ベスモ2005年11月号筑波バトル（ウェット）
S2000：1分11秒495
RX-8：1分13秒102

うはｗ　大漁ｗｗｗ

サーッキト・・・orz

>>273
禿同。まぁアレはトコ�dピュアなクルマだからね。
俺としては＋２座はあったほうがいいんで。
人乗せなくても脱いだジャケット放り投げたりお土産のせたりね。
旅好きの自分としては適度なＧＴ性能も必要。

今時素人のくせにサーキット行ってレーサー気取りの奴って頭おかしいんじゃねえの

サーキットも行かないのに走りとか語っちゃう８海苔（笑）

サーキットならそのロータリーエンジンも思う存分ブン回せるのにな（遅いけどｗ）

主婦が買い物や朝晩のご主人の駅までの送迎、子供の幼稚園や習い事の送迎に使うのにはＢＥＳＴ！！
今まで乗っていたＢＭＷ３やＢＥＮＺのＣに飽きてきた３５歳〜４５歳くらいの主婦の方ドゾー！！

>>285

スポーツカーに乗る人は少なからずカーレースとか興味
あるだろうし、サーキット走っても別に良いじゃん。

>>285
街中でレーサー気取りの奴のほうが頭おかしいと思います。
今時サーキット走行は立派な趣味として確立されてますから。ｗ

>>285
バナビーがS2000買ったんだよ・・・脳内で

まぁともかく、数字至上主義な奴は私生活で宇宙食を食え。アレはとても栄養価が高い。

俺は行きつけの寿司屋で大間のマグロのあぶりカマトロ食ってからさ。
あんなん油ギッシュでカロリー高いからおまいはやめたほうがいいぞ。

宇宙食を　食え。

８みたいなこういうなんちゃってスポーツカーが一番タチが悪いんだよね
オーナーがﾄﾞ素人の癖にスピード出す奴が多いから
ピュアスポーツ乗ってる奴ってのは意外と街海苔はジェントル
サーキットと街海苔の分別がちゃんとついてる

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｯﾃﾊﾞｯﾁｬｶﾞｲｯﾃﾀﾖ!!
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　ﾁﾅﾐﾆ今日は全裸待機の日
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

８みたいなこういうなんちゃってスポーツカーが一番タチが悪いんだよね
オーナーがﾄﾞ素人の癖にスピード出す奴が多いから
ピュアスポーツ乗ってる奴ってのは意外と街海苔はジェントル
サーキットと街海苔の分別がちゃんとついてる

手頃な値段
スポーツカーの外観
ﾌﾗｯﾄﾄﾙｸなのに9000回せるロータリー
無理無く4人乗れる
懐の深い足
走る事が気持ち良いと感じさせる車自体の作り込み


ロータリーを除いても該当する車はこの世に無い

しかしこの車で攻めると何故こんなに気持ち良いんだろうか？
挙動が穏やかだからか？ﾄﾙｸの出方か？

一人で走るには最高
速さ競うのはFDで散々やったから
どうでもいい

速　さ　Ｓ２０００＞ＤＣ５＞ＲＸ−８
快適性　ＲＸ−８＞ＤＣ５＞Ｓ２０００
静寂製　ＲＸ−８＞ＤＣ５＞Ｓ２０００
官能性　ＲＸ−８＞Ｓ２０００＞ＤＣ５
見た目　ＲＸ−８＞Ｓ２０００＞ＤＣ５
モテ度　ＲＸ−８＞Ｓ２０００＞ＤＣ５

あーー、なんでこんな時間に祭りになんだよ！
睡眠不足になるじゃねーか！！
続きは明日だ！！

おまいら！


寝れ！！！！！！

ってか俺が寝れ！！

>>手頃な値段
その先に待ってるマツダ地獄ｗ

>>スポーツカーの外観
S2000のパクリ

>>ﾌﾗｯﾄﾄﾙｸなのに9000回せるロータリー
トルクスッカスカｗ

>>無理無く4人乗れる
B4やインテRは快適に4人乗れるがｗ

>>懐の深い足
ふにゃ脚ｗ

>>走る事が気持ち良いと感じさせる車自体の作り込み
軽自動車からの乗り換えですか？ｗ

S200ってRX-8より
100万も高くて
ｼｰﾄ２つしかなくて
ﾄﾞｱも２つしかなくて
排気量2000ccもあって
重量50ｷﾛも軽くて
世界のﾁｮﾝﾀﾞの車なのに
RX-8にたった2秒しか差が付けられない
なんて初めて知りました

どう考えても損です
本当にありがとうございました

>>256
俺はヤバいと思ったのでレカロ(Style-J)を買った。
さらに角度を調整して現在腰に全く負担無く快適生活。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b60818343

流れぶった切るが、純正オイルクーラーってCaLSONIC製？
昔CaLSONICのGT-R(32)を応援していたんでなんか懐かしい

自分に与えられた大切な時間、人生なのに、
それを他人を煽ること、板を荒らすことに使ってしまうuAQKDcTM0の人生って一体・・・
生まれてきた意味無いよね・・・

ﾅｻｹﾅｽ､ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)


メンドクサイのでコピペで対応ｗ

S2もﾀｲﾌﾟRもドンガメだよ
蜂も合わせて団栗の背比べ
B4は曲がり遅くて論外
山ならｴﾎﾞやSTiだし
首都高ならRかな

たかがS2でえばるなよw

マツダ地獄（まつだじごく）
＞マツダの車はよそのメーカーの車を買う時に下取りに出しても
＞大した値段がつかない事が多く、お金がない人は唯一まともな
＞値段で下取ってくれるマツダの車を買い続ける事になります。
＞この事を一般にマツダ地獄と呼びます。

知らなかった…　ぷちショック
次期RX-7が出れば問題ないのだが。

盛り上がってまいりました
ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝｼﾞｬｰﾝ（ＡＡ略

ID:uAQKDcTM0
分別をつけましょう。

>>304
S2000は下りじゃエボインプに負けないけどね
ミニサーキットでも速いし
８はサーキットもジムカも信号ダッシュもすべて激遅（笑）

煽ってる奴は１３日放送のプロジェクトＸをみれ！！
感動してこのスレで煽るのやめるんだろうなｗ

NAなんぞ速さはたかがしれてるだろ
だったら乗って気持ち良い方が良いに決まってる
軽くｹﾂ流すのが最高
FF論外、S2はﾋﾟｰｷｰ杉て俺には気持ち良くないな

>>305
それは20〜30年くらい昔の話だよ。
８は高値で売れるから問題無しよ。

S2000を持ち出す奴はエボインプは完全スルーなのはある意味えらいね。
B4のハンドリングをSTIと一緒にしているのは脳内確定。
ホンダも４人乗りFRでS2000の性能だったら候補だった。
スバルももうちっとフロントオーバーハングをなんとかしてほしい。
RX-8は乗っているがなんとか左足のスペース増やしてよ。

嫌キラいなメーカーは？
1.三菱 532
2.日産 332
3.マツダ 272 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
4.トヨタ 235
5.いすず 225
6.ダイハツ 172
7.ホンダ 162
8.スバル 131
9.スズキ 122
10.ＧＭ 87
11.メルセデスベンツ 67
12.ＢＭＷ 37
13.シトロエン 31
14.クライスラー 29
15.フォード 25
16.ジャガー 24
17.ボルボ 20
18.ルノー 14
19.オペル 13
20.ローバー 12

「くるまーと」第ダイ2回カイアンケート調査チョウサ（2000/12/20〜2001/1/10）
　◇総回答数：2,941件 ◇有効回答数：2738件
　◇性別　男性：1725名（63.0％）、女性：1013名（37.0％）
　◇年齢　19歳以下： 158名（ 5.8%）　20〜29歳：1043名（38.1%）
　　　　　　 30〜39歳： 978名（35.7%）　40〜49歳： 439名（16.0%）　50歳以上： 120名（ 4.4%）

知らない人もいるみたいだから説明を。

キモオタのS2000ベスモ厨
RNLrkz/00
uAQKDcTM0
だいたい午前2時ぐらいまでの生態で暴れます。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/818
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/820
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/822
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/824
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/826
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/829
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/834
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/841
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/842

車種・メーカーにも必死チェッカーほしいね。

嫌キラいなメーカーは？
1.三菱 532
2.日産 332
3.マツダ 272 ←ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
4.トヨタ 235
5.いすず 225
6.ダイハツ 172
7.ホンダ 162 ←さすが
8.スバル 131 ←さすが
9.スズキ 122
10.ＧＭ 87
11.メルセデスベンツ 67
12.ＢＭＷ 37
13.シトロエン 31
14.クライスラー 29
15.フォード 25
16.ジャガー 24
17.ボルボ 20
18.ルノー 14
19.オペル 13
20.ローバー 12

「くるまーと」第ダイ2回カイアンケート調査チョウサ（2000/12/20〜2001/1/10）
　◇総回答数：2,941件 ◇有効回答数：2738件
　◇性別　男性：1725名（63.0％）、女性：1013名（37.0％）
　◇年齢　19歳以下： 158名（ 5.8%）　20〜29歳：1043名（38.1%）
　　　　　　 30〜39歳： 978名（35.7%）　40〜49歳： 439名（16.0%）　50歳以上： 120名（ 4.4%）



やっぱこだわりある良車を造ってるメーカーは違うなｗ
ツダみたいな糞車は三菱と大差無し

マジレスしてもしょうがないのだろうが、マツダ地獄ってＲＸ−８には多分当てはまらないだろ。
ＲＸ−７も５年落ちＲＳ（新車で３４０万円ぐらい）で５万キロ前後のが、所によるが２５０万円前後の中古価格がついているし。
８も過走行でなければ２００万円以上するよな、平成１５年式でも。
地獄って最初の値引きが大きいから、下取りの時に買い取る側が低めに見積もるってことだろ。
実売の平均的な価格から、適正な下取りにするために安く見積もると。

だから定価が手ごろだが値引きが殆ど無い車は、そもそもこういう価格調整の範囲外で、
減価償却が終わったあとは市場での人気次第なのだから、手ごろな値段→マツダ地獄という図式は不成立。
この辺は他のディーラーの車も同じだよな。

アンチってこういう情報に乏しくても出来るんだな。

ｵﾚもﾏﾂﾀﾞはﾎﾝﾀﾞの次に嫌い

でも、ﾏﾂﾀﾞの車は好き


ﾁｮﾝﾀﾞの車はなくなっていい

まあ俺から言わせればS2も蜂も遅いのには変わらない訳だが

速さでいえば低レベル

山の下りはｸｰﾘﾝｸﾞの為流す奴が多いが
流すFDの俺に付いてこれないS2白と黒はただのヘタレだったのかw
ヤツら車のせいにしてたぞw

マツダ地獄は、ロータリーの優位正に対する他メーカーの陰謀

>>316
８の中古はもう160万前後で投売りされてるぞｗ
タマ数も多すぎるし、こりゃもっと安くなっていくなｗ

>>316
スピリットＲなんて走行少ないのは新車とほとんど値段変わらないのも
あったぞｗ　マシダ車にしてはというよりスポーツカー全体みてもここまで
寝落ちのない車種もないぞ！！

ロータリーの優位正
ロータリーの優位正
ロータリーの優位正
ロータリーの優位正
ロータリーの優位正
ロータリーの優位正
ロータリーの優位正







（笑）

自分に与えられた大切な時間、人生なのに、
それを他人を煽ること、板を荒らすことに使ってしまうuAQKDcTM0の人生って一体・・・
生まれてきた意味無いよね・・・

ﾅｻｹﾅｽ､ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)


明日はボーナス支給日だ〜
やった〜♪
そろそろ寝よっと♪

>>320
やっべーそれどこ？ﾔﾌｵｸ？
早くｿｰｽちょうだい

やたら速さに固執するってバイクの原付厨じゃあるまいしｗ

あ、知らんのか
当時の事

>>321

アフォ乙ｗ

その車はﾏﾂﾀﾞの販売台数の何％なんだい？ｗ

そんな特殊な車で全体語るとはほんとオツムが弱いんだねｗ

だから８なんて選んじゃったのか。納得ｗ

まぁホンダやスバルの技術力ってのは東大京大レベルだが、マツダは三流私立工業大レベルだからなｗ

S200はRX-8より
100万高い
排気量700ccも多い
ｼｰﾄが2つしかない
当然ﾄﾞｱも2つ
50ｷﾛも軽い
8よりも車としての熟成期間が長い
世界のﾁｮﾝﾀﾞ作の車

なのにRX-8よりｻｰｷｯﾄで
たった2秒
しか早くない駄車なんですね

勉強になりましたので早くS200ｽﾚに帰ってください

ホンダはﾁｮｿデザイナーが入ってからおかしくなったな。
エリシオンなんてまんﾁｮｿ顔だし。
本田宗一郎が韓国とは絶対関わるなと言ったのに。

RX-8購入した当初からちょっとくらい前まで、2chの８スレ毎日欠かさず見てたが、
最近はほとんどチェックしなくなった。
最近の興味はもっぱらスノボやファッションで、その関連スレばかり見てる。
結局、他車との比較や他人の評判なぞどうでもいいし、自分が満足すればそれが一番なんだよな。
俺は購入して非常に満足している。

風呂でたゼ。おー寒。

>>314
おぉっ、uAQKDcTM0は真性ンダヲタだったのか。
相手した俺がアフォだった。
今時こんな人間もいるんだな。カワイソス。
いつまでもベスモにかじりついてタイムをメモってないで、
早く「憧れの」ンダ車に乗りな。
俺もコピペｗ

自分に与えられた大切な時間、人生なのに、
それを他人を煽ること、板を荒らすことに使ってしまうuAQKDcTM0の人生って一体・・・
生まれてきた意味無いよね・・・

ﾅｻｹﾅｽ､ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)



明日はボーナスだなｗ
何買おうかｗ

自分に与えられた大切なお金、時間、人生なのに、それを８レベルの車に使ってしまうID:JyrO/Jb00の人生って一体…


ﾅｻｹﾅｽ､ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)



ボーナスは先週貰ったなぁｗ
プラズマテレビ買っちゃったよ。まだ１/４程度しかまだ使ってないや

もやすみもまいら。

今日は会社休んでスキーに行くから早く寝ます。
おやすみ。

>>334
つ[ピラー]

ﾉｼ

８海苔って2chにしかおやすみって言える相手がいないんだなｗ



ｶﾜｲｿｽ (´･ω･`)

今日の結論
S200はRX-8より

100万高い
排気量700ccも多い
ｼｰﾄが2つしかない
当然ﾄﾞｱも2つ
50ｷﾛも軽い
RX-8よりも車としての熟成期間が長い
世界のﾁｮﾝﾀﾞ作の車
ｵｰﾅｰはｷﾁｶﾞｲで荒らし、ﾁｷﾝ

なのにRX-8よりｻｰｷｯﾄで
たった2秒しか早くない駄車

今日の結論

>>手頃な値段
その先に待ってるマツダ地獄ｗ

>>スポーツカーの外観
S2000のパクリ

>>ﾌﾗｯﾄﾄﾙｸなのに9000回せるロータリー
トルクスッカスカｗ

>>無理無く4人乗れる
B4やインテRは快適に4人乗れるがｗ

>>懐の深い足
ふにゃ脚ｗ

>>走る事が気持ち良いと感じさせる車自体の作り込み
軽自動車からの乗り換えですか？ｗ

漏れもう家に帰る

きのう、７・１１　で見つけた。
マツダ　ロータリー　ヒストリーズ　コレクション　315円也
気になるのはシークレット。
RX-8であることを期待している。
誰か知っている人いる？



pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200512/532666.jpg

>>339
ｽｶｽｶﾄﾙｸ、ﾌﾆｬ足、三流ﾒｰｶｰ車にたった2秒しか差がつけられないんですね
大きな顔をしたいなら7秒くらい差を付けないとね

S200のｳﾝｺ臭さが浮き彫りになりました
本当にありがとうございました

>>337
>>339

早く粘着厨は、消えろ

>>341

シルエットはコスモスポーツだね
�Gだったら教えてくれ

>>344
ぐぐったら、そーみたい。
残念。
でも、ミニカー並べて見ていると
ロータリーって繋がっているなぁ。と思ったよ。
明日も買ってみるよ。
FCが出ることを期待してね。

ｳﾙｾｪ
ﾁｷﾝ君はすっこんでろ

BAD LUCK!!

初心者な質問ですいませんが　ボーナスでマフラー購入しようかなと思います。
今はドノーマルなんですがガスケット以外でマフラーと一緒に替えないといけないとこありますか？

うはぁ、スレの伸びから予想したらやっぱり ﾝﾀﾞｵﾀ スピン中ｗ

親戚とか友人に「最近車乗り換えたんだよ」と話すと必ず返ってくる質問が
「へぇ　ナンシーシーくらいの車？」なのが納得できん・・・
( ´д`)何故どいつもこいつも排気量をまず聞くんだよ？
「１３００ｃｃ」って言うと「１３００っていうとカローラかマーチくらいのスモールカーか」
と馬鹿にされるヽ(`Д´)ﾉ馬力も性能もエンジンも全然違うんだよﾓﾙｧ

まあその後に「ＲＸ−８だよ」って言うと車に詳しい奴は「あーっ　そういう事かよ！」
でちょっと車の知識のある奴だと「ＲＸ−８って１３００ｃｃなの！？」
で親戚のオバンとか車に詳しくない人間だと「なにそれ・・・？初めて聞く車ね」
って感じで反応が様々だから楽しめるっちゃあ楽しめるんだが。。。。。

あんま車に興味ない人は排気量じゃなく 「それってハイオク?」 とか
「3ナンバー?」 とかいう聞き方してくるな。

俺がロドスタ（NA)に乗ってたとき言われた言葉

「これってちゃんと右ハンドルなんだね」
8もマツダバッジつけてなきゃ外車で通るかもだｗ

あと友人の母ちゃんは車の区別つかないらしい。ミニバンとかセダンとかの違いは分かるん
だろうけど、セルシオとカローラの見分けは全然ダメだそうだ。車に興味ない人はこんなもん
らしい・・・。

グラビアアイドルに興味がない俺は、みんな大体同じ顔に見えるが(言い訳としては次から次へと新人が多すぎる)
知り合いは全部名前言い当てる。

そんなもんしょ
ちなみに知り合いは極度のｵﾝﾅ好き

Type Sは寒くなるとギアが固くないですか？
最近のＭＴは冷えててもスコスコ入るって言われたんだが
寒くなってからはオイルが温まるまでは
ぬるぽぬるぽ入らないからＤＣ多用してるんだが
俺だけなんですよね？

なぁなぁよく８のbbsとかでシートとシートベルトがこすれて〜みたいなのが書いてるけど
こすれる？？俺ドラポジとってシートベルトみてみてもシートとベルトにはかなりの隙間があって
干渉しそうにないんだが・・・

座高が高いんじゃない？

今より下がったら首んとこにシートベルトくるぞ？

というか、擦らないならいいじゃないか

体が厚いんだろ。

ってコトはデフ？

まぁ擦らないからいいと言えばいいんだが
擦れてこまってる人みたから　？な感じだったんだ

デブじゃないとは思うんだが180cmの60kg

わかった
DQNだな

シート全倒ししてるから擦らないんジャマイカ？

いやー前乗ってた車は結構倒してたんだけどさ
８倒すと前見えないしクラッチ届きにくいしかなり前よりなんだよ
クラッチつなぐと膝があたるかあたることも多々ぐらい前なんだけどな・・・
もしかして革と普通のシートって形状違うんかな？

180で60なら、ネギ全開だわな。
という洩れは178で57orz

>>363
似たような体系やんＷ
>>363さんは擦れるぽ？

>>364
チョー擦れるorz...
シートは80°位。
ハンドルの頂点を握って、肘が少し曲がる位のドラポジなんやけどな。

擦れてるのかOTL
俺もハンドルの頂点握ったら肘が少し曲がるぐらいだな・・・そういえば
ﾅﾆが原因なんだろ謎すぎる

こうなりゃオフって確かめるしかないぽ

写真を貼れｗ

何の写真よwシート位置？
貼りたいんだが今携帯ぶっこわれ＆デジカメの電池が寿命で放電しまくりでOTL
土日にでも電池かいにいってくるかな

>>369
電池よりケータイが先でしょ！
仕事にさし支えないん？

うん・・・公私共鳴らない携帯なんだOTL

ある意味ウラヤマシス…

鳴
ら
な
い　　電　　話

エヴァネタ…
ナツカシス…

某BBSで８のアイドリング燃費調べた人がいた。

３０分で２リッター消えるそうだ・・・・・・・
確かに昨日一時的にアイドリングが多い時があったんだが、
がくんと落ちてたしね。

う〜。やっぱり俺の車の燃費が5.7〜.6.3っていうのはしょうがないのか。
万年40kmしか速度でず、30秒に一回は信号で止められる。止められて10秒くらいで
また信号変わる・・・この車にとって最悪だ。

通勤路考えよ・・・・・・

>>375
GPで通勤時調べたら、走っている時間：止まっている時間 = 2 : 1 だった。
燃費が5Km内外、時にそれ以下ってのは仕方が無いんだなぁ。
これからは積雪路面でもっと悪化するぞい。今日はDSC, ABS稼働しまくり。

8もいいけどホンダのタイプＲも気になるとこだよな。

３０分で２リッター・・・、
３時間で１２リッター・・・、
１リッター１３５円で、３時間で１,６２０円。

「このままここでしても１６００円かかるんだ。
　２０００円くらいしか差額が無いんだし、どこかへ暖まりに行こうよ。」

女「ｴﾝｼﾞﾝ切れYO」

シビックのクーペのタイプＲを日本で発売してくれ。
話はそれからだ。

シビックタイプＲ、２速でレブ持ってったら１０３キロ出たよ。
ものすごくいい音前から奏でながら。

随分ハイギヤードなシビックですね。

>>347
特にない。
新品ガスケットもマフラーの付属品で付いてると思うけど。
漏れはＲ魔のマフラーをディーラーで注文・取り付けして貰ったので良く分からん。
いい時代になりますた。

>>375
＞３０分で２リッター消える
マジかっ！
漏れのはリッター５Ｋｍやし。
どおりで・・・　納得した・・・
ｵｿﾛｼｽ (´･ω･`)

ID:DCUfyIEj0

早く自分の板に帰れ。
お前はEP3のスレ


このスレの住人さん、ID:DCUfyIEj0はスルーしてください。彼はどのスレでも同じカキコで自慢ばかりしています。

>>DCUfyIEj0
おぉ可哀想に。自慢相手の友達がいないんだね。

今日、Dの人が会社に来て、カレンダーもろたよ。
新型MPVが表紙で、けっこうカッコイイのな、MPVて。
子宝に恵まれたら、次はMPVかなと思う洩れ。

タイプR乗る時はビジュアル気にしてっからいつも晴れの日はサングラス
掛けて乗ってるよ。

いちいち荒らしを相手にすんな。それとも自演か？

CIVIC TYPE Ｒ。ホンダは、自らの原点とも言える車CIVICに、
F1で培われたレーシングスピリット、テクノロジーを惜しみなく注ぎ込んだ。
1997年8月に発売されて以来、ライトウェイトスポーツ界ではいまだ最速を誇っている車である−

どうしても仲間になりたいみたいだし、普通に会話してあげてもいいかな。
って最近思い始めた。がんばれよホンダオタ

>>375
夏で前にFD乗ってた時に２時間コンビニ（立ち読み）の前でエアコン
かけながらアイドリングしてたら４目盛りある給油計が１目盛り減ってて
ビックリしたことがある。RX-8以上に減るだろうから最低でも8リッター、
更にエアコンもかけてたしFDだし・・・で、妙に納得。(´Д｀)

ホンダのＦ1テクのろヂーなぞ、ミニバン低重心化のために使われるから、チビック"ＴＡＩＰ-尺”の天下は安泰。
ﾖｶｯﾀﾈｰ

ちなみにスペルミスってるのは俺ではない。有名なステップＤＱＮ海苔。念のため。

つ>>1

>>385
カレンダーはやっぱり６月が最高だよ
つぅか最後のキャロルはネタ切れ？w

てｓ

まぁ今のところ絡んだり煽ったりしてくるわけじゃないから
別に良いけどな。

前ﾊﾞﾝﾊﾟんところに油っぽいのが付着してるなぁ
何処からか漏れてるんだろうかって書いたんだけど
どうやら・・・いぬかぬこのしっこぽいぞｗｗｗ
いぬ　ぬこ　よけアイテムないですか？（においで撃退系がｳﾚｼｽ）

>>396
どこかのｻｲﾄで見たが、ぬこは車内にぬこに見えるようにライオンとかのぬいぐるみをおけば多少の効果はあるらしい

ﾏﾀﾀﾋﾞ撒けばよろし

おーまじっすか
車内つらそうだから　外にでもおいてみるかな
やっぱりリアルっぽいやつのがいいんだろうなぁ

犬にﾏﾀﾀﾋﾞ効くのかな・・・ぬこより犬のが可能性高そうだよね
ぬこって砂んとこでしっこするよね

>>398
ちょｗｗｗｗそれ逆効果ｗｗｗｗｗ

>>396
タバコのだし汁
ボディに塗りたくれ。
多少くさいがぬこには効果てき面

タバコ汁かー検索してみたけどぬこ撃退の商品は結構あるね
いぬ撃退は何がきくんだろー

お、何かいぬはリステリンぶっかけて置いたらいいぽい情報発見

ということはタバコ汁とリステリンブレンドをかけておけばいけそうだ！

>>404
ぬこもいぬも寄ってこないが、
たぶん人も寄ってこないと思う。

人は最初から・・・寄ってこない・・です　ひとりぼっちなんで(´；ω；`)

>>406
そうか・・・
つらいこと思い出させてすまんかった。

>>270, 271

>1秒の差が100〜200メートルの差になる
>
>by　stdユーザ

1秒で200メートルも進むのは時速720kmのジェット機くらいです。
それとも、１秒の差が積もり積もって200メートルの差になると
いう意味ですか？

FDから転勤を機にRX-8にしました。
乗り換えて一番嬉しかったことは、同車種で
レースすると向かうところ敵なし！
FDのころはライバルが多かったけど、RX-8は
本気で走る人がいなくて余裕。
オーナーも変なガキとかいないし満足。

本当乗ってて楽しいよ。

来年のMCで6AT化されるそうだが、ナビ子のバカさは改善されるのかね？

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とレーシングカーの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！ステアリングに輝く
世界のマツダマーク。そう、マツダといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない、ロータリーエンジンを世界で唯一生産している
ピュアスポーツメーカーではないか。 ガクガク！俺は足が震えた。
「RX-8 ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺は180SX、シルビア、MR2に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺の８に着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこの８のエンジンは高出力軽量コンパクトの
新型ロータリーエンジン、レネシスを積む。そう簡単に抜かれる訳はない。
タイプSという俺の８より高出力のエンジンがあって
250馬力もあるらしいが、210馬力のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞでもコイツは最速だった。
むしろｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの方が低速トルクが太く、立ち上がりが速いのだ。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ブレーキングドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ・・・」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺と８の伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった。

6ATになんかならないよ

>>411
頑張ったな！特におかしいところはない！

出た…元ネタセリカだったっけ？

一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅の８との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達の180SX乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前の８は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺の８は負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダS2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はクライムヒル。俺は８のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、この８も一年前はドノーマルだったが今ではマツダスピードの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。S2000は後方にピッタリ
着き、そして８をぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうした８？！」みるみるうちに減速していく俺のRX-8ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよ８〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりRX-8はぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅の８・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたRX-8ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの
高出力バージョン「白銀のRX-8タイプS」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

俺は新しいマシン「RX-8タイプS」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言っても８を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
RX-8タイプSのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分け８を神の領域近くまで操っていた。
いくらホンダのType-R使いでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、FRレイアウトで重量バランスが良い
上に高回転型エンジンで約250馬力を発生するその性能の高い８に同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
RX-8タイプSのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり世界のマツダが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載し、250馬力までパワーアップされた８は速かった。
ただでさえ速いRX-8ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞよりもさらにだ。さすが、その
ルマンで優勝を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「RX-8タイプSはモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」

そしてヤンキーインテグラを抜くと。

読んでたら先こされてた…orz

安藤との決戦前夜、俺は震えが止まらなかった。
これは武者震いなのか、それとも敗北の恐怖なのか…
あの時は不意の故障とはいえ、仮に故障していなくても明らかに安藤のS-2000に負けていた。
パワー、進入、立ち上がり、すべてにおいてだ
正直俺は自分が最速であると思っていただけにショックは大きかった。
しかし今の８はあの時の８とは戦闘力が違いすぎる。別次元のマシンなのだ。
「やってやるぜ…」
決戦当日、俺は結局一睡もしなかった。プレッシャー？恐怖？いや違う…
安藤とのバトルを頭でシミュレートしていたのだ。その結果俺はあの時のS2000には勝てた。それくら８は速い。
しかし今回安藤はニューマシンで参戦してくると言う…「どんな相手だろうが俺の８で蹴散らす！！必ずな…」
〜そして日は暮れ決戦の夜〜
今日のギャラリーは一段とすごいな。
しかし180SX、シルビア、MR2に乗ってる友達等といっしょに来たはずなんだがいない…
軽く流して来たはずなんだが、誰も俺の８に付いてこれなかったのだ
「またやってしまったぜ…ｗ」
10分後仲間は到着、周りを見てみるとすでに何台か見慣れないマシンが並んでいた。
その中で一台圧倒的なオーラを放った車があった
「こ、これは…！？」正直俺は雑誌やビデオでしか見たことも無い車がそこにあった
安藤のニューマシンとは「ホンダNSX」そう、ホンダ、いや国産最速(ノーマル限定)と名高い車だったのだ。
「こいつは苦しい戦いになりそうだぜ…」
そしてバトルスタート！！キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は7000回転からクラッチをミートし、ロータリーパワーと抜群なトラクションでロケットスタートをした。
大抵の車はここで俺の横から完全に姿を消してしまう。
しかし相手は280馬力を発生する3.2ﾘｯﾀｰユニットをミッドに積む、赤いエンブレムの車だ。
「ﾌｯ、そうこなくっちゃな…」
スタートは比較的軽い車重に高回転ロータリーパワーを発生する８が若干鼻先前に出る。
俺のマシンガンシフトチェンジも忘れてはならない
そして第一コーナー突入…キキキキイイィ！！！！！！
すさまじい突っ込み、神業ヒール＆トゥでコーナーを駆け抜ける…
「！！！！？？？」

まあ、なんだ
もうちょとヒネリが欲しいぞ
頑張ってくれたまえ

スゲー
書き込み設定できたぞ！

>>411〜
いつヴェルダース・オリジナルを食べるんだ

俺は焦った。こんな奴は初めてだ…いや二度目だ。しかも同じ相手だ。
「ｸｯ…なんてコーナーリングスピードなんだ…」
RX-8はカミソリのような切れ味のコーナーリングを見せるが、このNSXは日本刀のような切れ味だった
コーナーでも立ち上がりでも少しずつ離されていく。またあの時の悪夢がよみがえるのか！？
前を走るNSXがどんどん遠くなっていく…
「仕方が無い…イチかバチかアレをやるしか無いな…」
そう俺は今までひそかに練習していた技があったのだ。まだ成功率40％…そう「必殺溝落とし！！」
次のコーナーで早速試す。キキキキイイィ！！！！！！スココーーーーーーン！！！！！ ガリガリガリッ！！！！！
「よしっ！！」
キキキキイイィ！！！！！！スココーーーーーーン！！！！！ ガリガリガリッ！！！！！ガリッ！！！！！！！！
「よっし！！！！」
俺は本番に強いタイプなのだろうか。溝落としは完璧なほど成功していくのであった。
そして前のNSXがこれ以上遠くなる事はなくなった。しかしまだ追いつくには苦しい状態だ。
俺はこのバトルには必ず勝たねばならない。「覚悟はしていたが封印を解くしかないな…」
そうこのRX-8には密かにボルトオンターボを付けていたのであった。今までブーストはOFFにしていた。
しかしVTEC280馬力のハイパワーの前ではノーマルNAエンジンでは苦しい。
「もしかしたらエンジンがダメになってしまうかもしれない…でもやるしか無いんだ！」
俺はすさまじい横Gで溝落としを決める傍ら、片手でブーコンの設定を変えていた。
「まずは０．５からだ！！ブゥーーーーーストオーーーーーーーーン！！！！！！！！」
プシシューーーー！！！
加速が上がったように感じる。
「０．７ぁーーー！！」
ブォォォーーーン！！！
明らかにパワーが上がってる。前を走っているNSXが少し近づいてきたような感じがした。
「くらえっ０．８ィーーー！！」
ドピュ！！プシシューーーー！！！ブオォーーーーン！！！！！
背中がシートに押し付けられる。８にこんなにパワーがあったとは…恐ろしい…
俺はこのすさまじいスピードの中、プロ級のステアリングさばきとヒール＆トゥでどんどんペースを上げる
「いける…」

話の途中割り込んで悪いのだが…
8って馬力鯖読み疑惑あるんじゃなかったかい?
実際は200馬力を下回るとか

T88にﾌﾞｰｽﾄ1.6位掛けて
500馬だ！

でも下スッカスカw

安藤の背中がようやく目の前に近づいてきた。
オン・ザ・レールの必殺溝落とし、ブーストＵＰによりここまで追いついたのだ。
俺のハイパードラテクとRX-8ターボというスーパーウェポンの前では、NSXですらこのザマである。
「・・・(そろそろ遊びは終わりにするか)」
俺は再びブーコンに手を伸ばす。
安藤はこのバトルでRX-8の本当の恐ろしさを知ることになるだろう…
「0.9…1.0……1.1………」ドピュピュ！！プシシューーーー！！！ブオォーーーーン！！！！！
すさまじいエンジン音とタービン音と共に８は更に強烈な加速を見せる。
「1.2……1.3………1.4………！！！？？？」
そして遂に８は真の力を解き放つ時が来る…
「……1.5だぁーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！」ドピュピュ！！プシシューーーー！！！ブオォーーーーン！！！！！
……封印は完全に解かれた。もはやこの８は「マツダRX-8タイプSターボ」では無い。そう、ルマンで活躍した
「マツダ　787B No.55ルマン」…そのものなのだ。見た目やエンジン型式が違うのはこの際気にするな
峠にレーシングマシンを持ち込むのは少々大人気ない気もするが、相手はNSXだから仕方が無い。
俺は安藤に勝たねばならないし、奴は徹底的にぶちのめす必要がある。壊された真紅の８の仇を取るためにも
マシンガンシフトチェンジ、ヒール＆トゥ、ブレーキングドリフト、溝落とし…
そしてゴットハンドな絶妙ウルトラコーナーテクでNSXを遂に捕らえる。
安藤「何ィ！！！！！？？？？？？」
バックミラー越しに安藤の悔しがる顔が写る「ﾍｯ…いい気味だぜ…」
俺はこのまま真・RX-8で爆走し、安藤のコースレコードを塗り替える事になった。
「俺の…勝ちだ！！」
遅れてゴールに着いた安藤に俺は「真紅の８の仇だ。そのNSXはぶっ壊させてもらう。
やるぞ！おまえら！」俺と180SX、シルビア、MR2に乗ってる友達に破壊されるNSX・・・。
壊すと見せかけてこっそり部品を持ち帰り、後日ヤフオクで売ったのは内緒である。
「しかし今まで幾度となく体験してきた勝利というものがこれほどうれしいとはな」
俺は勝利の美酒に酔いしれながら、その日は最高の気分で帰宅した。
そう白銀のRX-8ターボとの別れがすぐそこに来ている事も知らずに…

バトルから一週間後、俺が愛媛エリアを制圧した噂は一気に広がり評判になっていた。
久々に地元の峠に顔を出すとみんなこの話題で持ちきりだった。
「有名人は辛いぜ・・・」
今夜はバトルがあるわけでもないのに何やら俺のファンらしきギャラリーが結構来ている。
相変わらず下品なエアロと羽を付けたセダン乗りと思われるキモヲタが
ヒーローを見るような視線を俺に向けてくる。
「しかしギャルはいないのかよ・・・」
今夜は180SX乗りの健介らと軽く流す事にした。
軽くと言ってもせっかく来てくれたギャラリーだ。サイドターン、慣性ウルトラドリフトを巧みに
使いこなし、おまけに溝落としまで見せるサービス精神も忘れない。
しかしこの時からか、既に俺は心の隅で何か微妙な違和感を感じはじめていた…
〜三日後〜
バイト先のGSに俺宛に花束が届いた。
「いったい何の真似だ…！？」まったく身に覚えの無い花束である。
よく見てみると手紙らしきものがリボンに挟まっていた。
「こ、これは挑戦状！！？」
ここ最近俺の超絶テクと最速伝説の噂を聞いてか、挑戦者の数は激減していた。
連日連夜峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた頃がなつかしい・・
しかしこんな時に挑戦状を送りつけてくるとはよっぽど腕に覚えがあるか、ただのバカか。
…「二階堂竜介」どんな奴なのか。ただ言える事はすかした奴なのは間違いない。
その時、友達のシルビア乗りの守が来て状況を報告した。
守「何！？二階堂だと！？まさか二階堂ってあの・・広島の走り屋の間じゃ
知らない奴はいないぜ。奴は二階堂グループの御曹司で走り屋殺しの異名を持つ。
今度ばかりはさすがのおまえでも相手が悪いぜ・・・」
しかし俺は「俺の８は負けない。もっともっと速い奴とバトルがしたいんだ！」
守「栄児・・・お前・・本気かよ。・・分かった絶対勝てよ！！」
俺は二階堂の挑戦を受諾し、バトルは3週間後の金曜夜に行われる事になった。
しかしその前に俺はある試練に立ち向かうハメになろうとはこの時知るよしもなかった。

メリーツヅキマス

おい。
レス番400番台からもう埋めに走る気か？

こんなに続きはしらないから早く貼れ!!

ｱﾆﾒ化ｷﾎﾞﾝ

ニヤニヤしながら読んじまったが・・・埋めるには早いっす。

だれも読んでないから
いい加減にしてほすぃ（´・ω・｀）
今更コピペの改変なんてはやらないよ
吉牛のあたりでブームは去ったというのに・・・・・
だから君はだめなんだ・・・・

俺は待っている

かなり見たいから早く汁!!予想すると広島と言う所でFDと見た。

二階堂とのバトルが決定した日の夜、俺は早速峠へ出向いた。
「まだ俺は速くなれる、まだ速くなる余地がある…」
ブースト1.0、練習としてはかなり速いペースで俺は走っていた。
「・・やっぱり何かおかしい。何か違和感を感じるぜ」連続コーナー手前で俺は確かに思った。
その時だった。ガガゴゴォーーー！！バゴオォーーーーン！！！キイィーーーーーー！！！！
突然エンジンルームからただ事では無い激しい炸裂音が鳴り響き、車の挙動が乱れた。
俺はとっさの出来事にパニック状態に陥りステアリング操作を誤ってしまった。
「・・ダメだ・・間に合わない！！！」ドンガラガッシャーーーーン！！！！！！！！！
大クラッシュである。こんな派手なクラッシュは走り屋デビュー以来初である。
「イテテテ・・・なんてこった・・俺の８が…」
エンジンルームからは白い煙が立ち上がり、フロント＆リアフェンダーは見事なまでに
潰されていたのだった。「こりゃ廃車かもしらないな…」
俺は半ば諦めたようにそう言い放つと、体から力が一気に抜けていった。
後から追ってきた180SX乗りの健介が慌てたように車から降り駆け寄ってきた。
健介「おい栄児！！大丈夫かよっ！！怪我は無いか？」
幸い俺は軽いアザ程度で目立った外傷はなかった。「健介・・俺やっちまったよ・・・」
健介「さてはエンジンブローだな。安藤戦でかなりエンジンに無理がかかってたんだよ。
俺もひそかにいつ逝くか心配だったんだ。ターボじゃ耐久性に不安があるからな…」
二階堂とのバトルはあと三週間後。こんな時に最悪な出来事が起こってしまった。
この時俺はもう何も考えたくなかった。車をクラッシュさせたショックと絶望感で
頭がいっぱいいっぱいだったのだ・・・
翌日…俺の８は健介の知り合いの修理工場へ運ばれる事になった。
健介「ここの親父さんは腕は確かだぜ！もしかしたらおまえの車はまだ大丈夫かもしれない」
しかし俺は正直あんまり期待していなかった。フロントバンパーやフェンダーは無残に潰れ、
かつての８の面影は微塵も無かったからだ。それにエンジンは確実に逝ってしまっている。
数％の期待と不安を抱きつつ俺は代車のデミオでバイト先に向かった・・・
この後の意外な展開が待ち受けている事も知らずに…

>>435
ｺｽﾓｽﾎﾟｰﾂかも?

ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

「二階堂にバトル中止の報告をするべきだろうか…」俺はこの事ばかり気になっていた。
そろそろバイトの時間が終わろうとした時GSに一通の電話がかかってきた。
店長「おい栄児、おまえに電話だぞ」…それは修理工場からの電話であった。
話によるとどーやら８はフレームを多少修復すれば何とかなるとの事であった。
さすがマツダの衝突安全ボディが衝撃を吸収してくれたのだろう。
しかしやはりエンジンは新しいのに載せ換える必要があるとの事。
ボディパネルは総とっかえでエンジンは載せ換え、おまけにチューンもやり直し…痛い
バイト終了後俺は180SX乗りの健介と共に修理工場へ様子を見に行った。
そこにはシャシが剥き出しになった見るも無残な８があった。改めて見ると心が痛む。
親父「まぁまかせろや。元通りとはいかないが、純正RX-8レベルくらいには直してやる」
…バトルまで3週間…純正じゃとても二階堂には勝ち目は無いし、そもそも間に合うのであろうか。
俺はかなり心配になってきた。直ったとしても、もはやこれはただのマツダRX-8タイプSなのだ。
「さらば…８ターボ…」
〜三日後〜
店長「おい栄児！電話だ」そろそろ昼休みになろうかという時に修理工場から電話があった。
「もしもし…わ、わかりました」親父さんからすぐに工場へ来てくれとの事。
いったい何があったのだろうかと俺はすぐさま修理工場へ向かった。
修理工場には180SX乗りの健介やシルビア乗りの守達も来ていた。「いったいどうしたんすか？」
親父「これを見てくれ…」親父さんが指をさした方向を見ると一基のエンジンが置いてあった。
「もうエンジンが届いたんですか。早いっすね〜」13B単体だけで見ると案外大きいんだなと思った。
親父「いや、違うんだ。これは俺が取り寄せた13Bじゃ無い。これは20Bなのだ…」
俺・健介・守「な、なんだってーーーーーーーーーーーー！！？」
親父「二階堂と言う男からおまえに届いたのだ」…何故二階堂が？何故奴が知っているのか？
守「二階堂グループの情報網を甘く見ないほうがいいぞ。」
健介「こんなエンジンをすぐに取り寄せられるのは二階堂グループだからこそだ…」
この時はまだこのエンジンの本当の姿に誰も気づいていなかった…

全国制覇まで続きがありますが今日はこの辺にしておきます

うるせーばか

続きが楽しみ♪

20B・・あの伝説の車ユーノスコスモに搭載された３ローターエンジン
ロータリーで初めて自主規制の２８０馬力を突破したハイパワーエンジンである。
「何故こんなエンジンを二階堂が・・・」
敵に塩を送るような行為を何故二階堂はするのか俺には理解ができなかった。
でもありがたく使わせてもらおう。「・・・（ラッキー♪）」
〜1週間後〜
今日は遂に俺の８の修理が完了する日だ。バイトが終わったので早速修理工場へ。
20Bを搭載した８はどれ程の戦闘力を持っているのか非常に楽しみである。
「すげーワクワクしてきたぜ・・・」
修理工場にはまたまた180SX乗りの健介やシルビア乗りの守達も来ていた。
親父「ずいぶん待たせたな。この通り完璧に出来上がってるぜ…」
そこにはパッと見ドノーマルのMR-Sが置いてあった。
親父「ほらエンジンルームを見てみろ」
「こ、これが・・・」
ガクガク・・俺は足が震えた。
20Bを搭載した８。それは言わば鬼に金棒、ガンダムにファンネルである。
「これで二階堂だろうが俺の敵じゃない！」俺はそう確信した。
新生８を手に入れた俺は早速峠に繰り出すことにした。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分け８を神の領域近くまで操っていた。 …はずだった。
「…！？遅い…明らかに遅い…」
ハイパワーエンジンなのにパワーも無い、伸びも無い、おまけにトルクも無い
これが20Bなのか！？13Bより明らかに遅いのである。
「おかしいな・・・このエンジン壊れてるんじゃないのか？」
俺はおかしいと思い、すぐに修理工場の親父さんの所へ向かった。
親父「何？壊れてるだと？そんなわけないだろ。」
「・・・でも明らかにおかしいんすよ」
二階堂の罠なのか？それとも・・・！？

悪魔の蜂

ククク
エンジンブローは無知故の・・


速く続きを！

メリーツヅキマス

>>440
満足しました？
もう来ないで下さいね。

元ネタはMR-Sかよ
微妙！

ＭＲ−Ｓになってるぞヲイｗ

ドピュ

>>ID:CjR1EYAj0
うそつきだあんた

親父「…うむ、わかった。よく調べてみる必要があるな…栄児！しばらくこの車借りるぞ」
親父さんはそう言うと俺の車に乗って走り出して行った。
〜1時間後〜
ブゥゥオーン！！ブゥゥオーン！！キキキキイイィ！！！
親父さんが帰って来た。
「ど、どうでした？」
親父「・・・うむ、確かにおかしいな。おそらくこれは20Bでは無い」
俺・健介・守「な、なんだってーーーーーーーーーーーー！！？」
…なんて事だ。俺はまんまと二階堂に騙されていたのだ。
やはりおかしい筈だ。敵に塩を送るようなバカがどこにいるのか。
「ﾁｸｼｮｰ！二階堂の野郎め！！騙しやがって〜！！」
親父「待て待て、そうではない。おそらくこれは20Bをベースに極限まで
チューニングされたエンジンだ。」
…俺は一瞬耳を疑った。マツダのハイパワー3ローターエンジン20Bを更にチューンした
エンジンだと言うのである。
健介「ならなんでこんな遅いんだよ？」
守「チューンどころかデチューンされてるみたいな感じだぜ？」
親父「うむ、ただの20Bだと思ってユーノスコスモのECUデータを使ったのが悪かったのだ。
更にギアもエンジンパワーを引き出せてない。冷却系も強化しなければならない」
「そう・・したのなら？」
親父「おそらくとんでもないレスポンスとパワーを兼ね備えたエンジンになるだろう」
…何て事だ。このエンジンはダメエンジンどころかとんでもないポテンシャルを
秘めたスーパーピュアスポーツエンジンだったのである。
親父「栄児！あと三日くれ。三日で仕上げてみせる」
「お、おねがいしますっ！」
俺は見積もりもせずにとっさにそう答えた。
しかし更に金がかかるのは正直痛いが、このエンジンがタダで手に入ったのは儲けものである。
「・・・（三日後が楽しみだぜ）」
三日後。それは新生８完成と同時に黄色い悪魔が降臨する日でもあった…

８を預けて二日後の夜…峠に一台の車が走っていた。
プシューーー！！ブゥゥオーン！！
守のシルビアである。
守「これ以上栄児に差をつけられてたまるかよっ！俺も頑張らなきゃ」
その時、後ろから凄いスピードと爆音で1台の車が追ってきた・・・
守「…！？なんだ？…どんどん近づいてくる…」
その車は守のシルビアの後ろにピッタリくっついた。・・・ドンッ！！
なんとその車は近づくや否や、守のリアバンパーに当ててきたのである。
守「！？こ、コイツぅ！！やる気か？」
・・・ドンッ！！
守「クソっ！！頭に来たぜ！！ぶっち切ってやる！！」
プシューーー！！ブゥゥオーン！！ブゥゥオーン！！
守のシルビアはフルスロットルで加速した。謎の車もピッタリ付いていく・・・
ヘアピンに差し掛かり、守はすぐさまドリフト体制に入る・・・
その時であった・・・ドンッ！！
守「何ぃーーーー！！！？」
謎の車はドリフト体制に入ったシルビアのケツに当ててきたのである。
守はコントロールを失いスピン…
キキキキイイィ！！！ドガタタタターーーー！！！ガガーーーン！！！
謎の男「ｹｯ、ザコが…しかし相変わらずFRってのは不安定な乗り物だな（笑）ﾊﾊﾊ…」
そう言い放つと謎の車は走り去って行った…
守「ﾁｸｼｮ…ちくしょぉぉっーーーーーーーーー！！！！！」
〜そして夜が明け〜
「何！？守が峠で事故ったって？」…健介からの電話である。
健介「峠で謎の車にぶつけられたらしい。幸い怪我は軽いが車は入院逝きだって…」
「そうか…わかった。後で様子を見に行くよ」…ガシャ
今日は俺の８がようやく完成する日である。長い三日間であった。
「・・・（しかし朝からこんな事件を聞かされるとはな）」
その後悪魔は俺にも近づいてこようとは予想すらしなかった…

メリーツヅキマス

＞そこにはパッと見ドノーマルのMR-Sが置いてあった。

(つД`)このうそつきめ〜

悪魔のMR-S
2JZに換装
600馬のflatﾄﾙｸ
あのﾃﾞｨﾒﾝｼﾞｮﾝではどっかへ飛んでいってしまいそうな
暴れ馬に萌え！

>>446
お前がもういいよ。早く続きを!!

朝から悪いニュースを聞かされた俺は早速修理工場へ８を取りに行く。
180SX乗りの健介やシルビアで事故った守達ともそこで待ち合わせる。
親父「おぅ栄児！イイ感じに仕上がってるぜ」
俺が到着するや否や、すぐに親父さんが待ってましたとばかりに出てきた。
「おっ！？…もう例のモノも装着されてるっすね〜」
前に頼んでいたカーボンボンネット＆エンジンフード、GTウィングも装着してあった。
軽量化＆ダウンフォースUPで戦闘力アップ間違い無しである。
プシューーー！！ブゥゥオーン！！
その時健介の180SXが到着。助手席に守の姿もあった。
「おい守、大丈夫か？」
守「まぁ何とかな…しかし俺の愛車は板金10万円コースだぜ・・・ﾄﾎﾎ」
健介「守をやったのはおそらくイエローデビルだ」
「！？イエローデビル？なんだそりゃ？」
健介「徳島エリア最速かつ最凶の男…勝つためには手段を選ばない極悪非道で
恐れられている男…イエローデビルこと品川慎也…」
守「ﾁｸｼｮｰ！！すげームカつく野郎だぜっ…今度あったらボコボコにしてやる！！」
守が悔しそうに叫んだ。気持はわかるがボコボコにされそうなのは守の方である。
「しかしなんでイエロー？」
健介「奴のマシンは黄色のEK9…シビックタイプRだからだ…」
シビックタイプR。軽量な車体にテンロクながら185psを発生するエンジンを搭載した
車である。FFながらカミソリのような鋭いコーナーリングを誇る。
「しかしなんで徳島の奴がわざわざここに来てるんだ？」
健介「それは俺が聞きたいよ。何か目的があるんだろうけど…」
守には悪いが今はそれどころじゃない。俺は早速この生まれ変わった８を走らせて
みたくてウズウズしていた。
親父「あぁそうそう栄児、この車のタコメーター変わってるからな」
覗いてみると確かに変わっていた。なんと1万回転以上刻んであるではないか。
親父「栄児いいか、10000回転まできっちり回せ…」
俺は今夜早速峠へ繰り出した。そこには悪魔もやって来ている事も知らずに…

ブゥゥオーーーーン！！ブゥゥオーーーーーーーーーン！！
「…何てすごいエンジンなんだ…伸びやレスポンスが半端じゃないぜ」
10000回転までストレス無く回り、官能的なサウンドを奏でる。
親父さん曰く、最高出力は350馬力を楽々超えているとの事だ。
「これならどんな奴が相手でも怖くないぜ」
しばらく走っていると前方に車が立ち往生しているのを見つけた。
「・・・（なんだ？事故ったのか？）」
またしばらく走っていると前方に一台の車がガードレールに刺さっていた。
「・・・（今日はやたらと多いな）」
今度は気になったので車を止めて降りた。
「おい大丈夫か？」
男「ｸｿっ！…黄色のシビックがぶつけてきやがった」
「！！？（まさか…イエローデビル！？）」
まだ近くにいるはずである。俺はとっさに奴を追いかけなければと思った。
この真・RX-8のポテンシャルを試す相手にもって来いと思ったからである。
それに守の仇を討つためにも。
「・・・（さぁ出て来い、どこにいやがる）」
ブゥゥオーーーーン！！ブゥゥオーーーーーーーーーン！！
しばらく走った時、山頂付近の駐車場エリアに黄色い車を発見した。
「・・・見つけたぞ」
俺はすぐに車を止めると、その車に近づいた。
向こうもこっちに気づいたのか車から降りてくる。
「おまえが品川慎也・・・だな？」
確かにイエローデビルの名を持つだけあってかなりの悪人面をしている男だ。
慎也「・・・おまえが安藤一馬を倒したRX-8のドライバーか？」
「だったら何だ？」
すると品川慎也は半分笑みを浮かべてこう言った。
慎也「・・・たった今おまえは俺の獲物となった。ぶっ潰す」
この後イエローデビルとの危険なバトルがスタートする・・・

ほんとに最後にしておきます

　　　　　　　　　r-、
　　⊂こｰ;　　　 > `t,
　　　　i!~i　　rt´ /`"
　　　　|　|　　＼"ヽ
　　　　(=t.＿＿,,r⌒t_..
　　　　 ヒ.: ' /　　:￣:　:`;
　　　　　 `ー-t　::　::　::ﾉ
　　　　　　　　　ﾄ──r'
　　　　　 　　 __|　 　 .:|
　　　　 l￣￣　 　　 .:::|
　　　　 |　lニﾆty 　.:::::|　　　＜ 続きﾏﾀﾞｰ?
　　 　　}.-t;;;;;;;;;）)＿__ﾉ_つ

長いなー
飽きてきた。

185馬なら200mの直線で3車分は空けられるな
余裕だろ

しかし、羽とｶﾅｰﾄﾞは必須だな
なければ話にならん

じらさないで貼ってくれよ(´・ω・｀)

「それはこっちのセリフだ」
イエローキャブだか品川庄司か知らんが蹴散らしてくれる。
こいつが新生RX-8の犠牲者第一号だ。
ブゥゥオーーーーン！！キキキィーーーーーー！！！
両者すぐに車に乗り込みバトルはスタートした。
「・・・（究極の20B改の威力を味わせてやる）」
フルスロットルで俺の８が先行する。しかしそこに罠が潜んでいた・・
マシンガンシフトチェンジ、ヒール＆トゥ、そして華麗なるブレーキングドリフト！！
俺のスーパーテクニックと新生８の力が加わればイエローデビルなど敵ではない。
ブゥゥオーーーーン！！キキキィーーーーーー！！！ドギャーーーーー！！！！
慎也「…ﾌｯ、さすがに速いな。しかし俺が何故悪魔と恐れられるかとくと知るがいい…
デンジャラスイエローデビルの恐ろしさをなっ！！」
ブゥゥオーーーーン！！ブゥゥオーーーーーーーン！！！
デンジャラスタックイン、左足ブレーキ、サイドターン…
イエローデビルのドラテクもかなりのモノである。
「…やるな、そうでなくっちゃおもしろくないぜ」
イエローデビルのコーナーリングはかなり速い。最後まで油断は出来ない。
その時であった。俺がヘアピンでブレーキングドリフトを華麗に決めようとしたその時・・・
慎也「くらえっ！！デンジャラスアタック！！」
・・・ドンッ！！
「うわっ！！何ぃーーーー！！！？」
キキキィーーーーーー！！！キキキィーーーーーー！！！
８の挙動が乱れる・・・
「…！？させるかぁーーーー！！どりゃーーーーーーーーー！！」
しかし俺の神業的超反応カウンターで何とか難を逃れたのであった。
だがその間にイエローデビルに抜かれてしまった。
慎也「ﾁｯ、運のイイ奴め…」
「ふぅ、助かった…これに守やさっきの連中がやられたんだな…しかし汚い奴だぜ…」
イエローデビルのデンジャラスアタックにより抜かれた８。はたしてこの後抜き返せるのか！？

メリーツヅキマスファイナル

後半は仁Dになるんだな
これならストーリー読める

確かに、面白さ半減…

ならもう貼りません。これから色んな展開があるのに…

なにこの長文コピペ荒らし。

>>467
その方が、互いに幸せだな。
もう少し物語スキルを上げてから、もう一回貼りな。

>>467

いいネタが思いついたらまた頑張れ

なんでｱｹﾞて貼ってるん？下げて貼ったらいいんでないか？

まあ
俺は好きだが
埋めのネタに使うのが一番だな

妻ん寝

なんだｺｲﾂは・・・得意げに・・・ﾌﾟｹﾞﾗ＞CjR1EYAj0

CjR1EYAj0ｷﾓｽｷﾞ


ﾁｮﾝﾀﾞ厨並

生まれ変わる８より

壊れる８への悲しみが強くなって北っす。
コピペ改ならいらねっす。

８は相棒、大事に乗ろうね。

まあ板違いのエロ話ばっか貼ってたヤツが言っても
説得力は無いが、貼るタイミングだけは考えて貰わないと
ただのコピペ荒らしで終わりますぜ。

まあそういう事

さて、ボーナスも入った事だし
おまいらは何いじる？
絶対タコ足入れてやる
妻に分からないようにw

>>477
お前が言うな！ｗ

最近ご無沙汰じゃん＞埋め氏

埋めは好きな訳だが
950以降はねw

マフラー入れるか・・・

>>479
ETC買いました。
今までクレジットとかで払ってたけど、やっぱり寄せにくいのとETCレーン増えてきたんで。
ちなみに旧ディラーOPの専用ETCカバーを加工してパナのETC入れます。明日取り付け予定。

ETCは便利かも
並んでいる横をｽﾙｰしていくのは快感だろうな

ロードスター乗ってたときにエキマニをマキシムにかえたが、排気管の揺れが大きくなって、マフラーが干渉しまくった。音はよくなったし。乗りやすくもなったんだけどね。
8はエキマニかえても見えないのがな・・・

マフラーでフィーリングが変わるだろうか？
音だけの様な気がする

R魔はサウンドチューンドマフラーと名乗っている位だから
音を楽しむものなんじゃない？

ほしぃ〜

>>479
ETC付けようかと思ってたんだが、メガネ新調したら予算5万の
予定が8万もかかったから取りやめになるかも・・・
自動車税や保険の支払いに備えて貯金もしておきたいし。

20Bで思い出したけど、昔やったカーグラＴＶＳＰの
ル・マン787Bフル加速の音抜いてみた。
http://upload.cgi-web.com/up3/upload.html
ここの1509。keyは前半が型番４文字後半今日の日付の８文字

787Bの可変吸気とかってたぶん8に引き継がれて居るんだろうね〜。
26BはNAだったし。

>490
あざーっす！

型番はrx-8ので。小文字４文字。
忘れてた。

IDﾁｪｷ

>>487
NAのマフラーなんて音だけでいいのよ。プァーンって小気味良い音になれば十分。
FEEDのは低回転で多少トルクが出るようになったんで町乗りが楽になった。
3日もすりゃわからなくなる程度のもんだけど。

>>490
あり。787Bも8もいい音だな

なにこの仁Dﾓﾛﾀﾞｼな駄文

>>495
読んだのかよwwww

>>490
それ番組ごと全部持ってるわ・・・いつ手に入れたかわからんのが不思議だ

なんだかんだ言っておいて全部読んだんだろおまえら？ｗ

読まんがな…

みんなエアロパーツとか付けてる？

>>490
あざーす！

S2って8より軽いくせに8と同性能なんだね。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>490
さんくす

エスニ等、他車を揶揄するのはイクナイぞ。
煽り・荒らしに反発したつもりでも、
罪もないエスニ等のオーナーの目に入ることもあるんだぞ。
日本の誇る数少ない現行スポーツモデル同士、仲良くしようや。

荒らし憎んでS2憎まず

つか荒らしもage馬鹿とかも相手にスンナ。

>>503
8はただのファミリーカーでしょ
これがスポーツだったらアルテやカルディナもスポーツになっちゃうよ

言わんこっちゃない・・・

ではこれでは如何かの

荒らしスルーでS2憎まず


さて、３度寝するか

>>506
ファミリーカーとして認めてくれるのか。
後部座席の有用性を理解してくれてありがとう。
特に買い物袋そのまま置くには最強。
適度なバケット形状＆座面の傾斜で袋が倒れる事がないｗ

ファミリーカーとして使えるスポーツカー、
他にそんなクルマがあるか？


んー、結構あるね。


いや、８はＮＡロータリーを積んでいることに意義があるのだよ。
個人的にはそれだけで満足です。

>荒らし憎んでS2憎まず

>荒らしスルーでS2憎まず


さすが８海苔はオトナだのう。１２ヶ月点検逝ってきます。

8が遅いって言っている人へ

だから言ってるじゃん

速いのがいいならsti買うって

stiの強烈なターボパワーはsよりも上でしょ

それでいて4ドアで実用性もあるしね

ただ、ロータリーって、やっぱ燃費悪いよね

それだけがネックだね

>>512

うるせー。いあやー。
ぼけー。
ハゲ−。
猿ー。

おれの8は世界一早い。もはや誰も追い付けない。
表へ出ろ。今晩、首都高で決着つけてやる。来いよ！

ハゲ−。メタリカー。

慣らし運転でチンタラ走るんだから邪魔すんなYO!

ロータリー最高だね。
しかし排気量は少ないのに燃費は悪いの？

8海苔だけどただのちょっと燃費悪いファミリーカーだと思ってる（元NSX海苔）
これがスポーツカーとか言う奴はよっぽど音痴

８は既婚者が乗ってるイメージあるなあ
嫁がギリギリ歩み寄れるスポーツタイプの車って感じ。
燃費知ったら許してくれなさそうだけど

>>517
つ　それ俺だ

８持ってないんだけど、これって4ドア？

４輪４ドア４シート、グレードによっては４ＡＴです。

S2000が特に嫌いという訳ではないけど、そもそもジャンルが全然違うやん。
普通、クローズドボディの８が好きな人は、S2には興味を示さないでしょ。
ただそれだけの話。

価格帯も全然違うのに、安い８と比べられるS2って一体・・・

>>521
公称馬力が同じなのと、FRレイアウトってので比べられるんだろうね
まぁ比べてもすべてにおいてS2000が上なんだけどね。（当たり前だが）
同じ250馬力でここまで差があるってのもある意味すごい

だからS2000は嫌いじゃないけど、オープン２シーターには興味ないのよ。
執拗に粘着するxvbEcNN10ってのもある意味すごい

マツダは人生の負け組

>>オープン２シーターには興味ないのよ。

そりゃ1台で何でもしなくちゃならない奴はね
純粋に車を楽しみたいならオープン2シーターは魅力だな

>>523
xvbEcNN10は他スレでも暴れてる痛い子だからしょうがないの。
勘弁してあげてください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/870

ちなみに
>>314
が紹介してるのと同一人物。
今日は休日だから昼からがんばるみたいね。
さらに携帯でバレバレの自演も行います。

週末恒例、煽りと放置できない人の競演

>>524
と、負け組み代表のu3ehJu+jOが申しております。

些細な事を煽りと受け止める８海苔ってコンプレックス丸出しだね
ほんとみっともないよ

何か書こうと本文欄に文字書いてたら途中でｱﾌｫらしくなるｗ

>>526
どうもすんません。
これからちょっと８をイジるので、これで失礼します。
でわ。

ここを見るようになってンダが嫌いになったよｗ

>>513
シャブでもやってんの？

煽りにすぐ反応するなんて、精神的にガキが多いのか、8乗りは。俺もロータリーが好きでやっとオーナーになったがここのスレはなんかね。。。

この時間にｽﾚみてるお前も・・・・

Z33乗ってるんだけどツレの8に乗ってみたらその軽快な走りに惚れました。
来年アタマ車検なんで今から8買いに行ってきます〜。
で、サンルーフ付けてて3万キロ程度走ってる人に質問です。
当然剛性は落ちると思うんですけど、異音とかでてません？

12000ｷﾛですがｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷから少々音が
ｶﾞﾀﾋﾟｼ音ではなくなんか引っ掛かってるみたいで
ｶｷｶｷ言います
今度の休みみてもらいます

レンタカーでATの8借りた。
発進の時の感じが10年物の車みたいに感じた。
変速ショックも結構大きかった。
AT,MTの違いがあるのかもしれないけど、DでS試乗したときは
そんなこと無かったんだけど、やっぱりレンタカーだから酷使されてたのかな

このスレで見て、外のドアノブつまんで動かしてみたらマジでカタカタ動くのな。
初めっからこんなんだったっけ?

ATはわかんねぇ
発進時はﾏﾆｭｱﾙでもﾛﾀﾘだからすげー笑うよFDでもおんなじだしね

ﾄﾞｱﾉﾌﾞみたことないなぁ今からちょっとさわってくるかな

というかアイドリングんときにﾋﾟｷﾊﾟｷ音がどこからかするんだがなんだろうなこれ

うはｗｗめっちゃｶﾀｶﾀ動いたﾄﾞｱﾉﾌﾞ
これは音鳴りそうだなぁ・・・・

>>536
サンルーフつけてた、そして丁度3万キロくらい。
で、こないだサンルーフ取り外した。＞ノーマルの屋根を移植

サンルーフ有りの方が安定してコーナリングできてた気がする。
原因不明だがロールが激しくなった。だが、まあ問題ないレベル

はずした結果-20kgしているわけで、その分発進時が多少軽快になった。

剛性は落ちた気がしない。むしろサンルーフ無いほうが弱い気がする。（　あ　く　ま　で　勘　）
異音もなかった。雨漏りもなかった。
でも他人の車両では異音があったり雨漏りするかもしれないから詳細はしらん

サンルーフ車は補強入ってるからかえって剛性あるんじゃなかった？
特別仕様、マイチェンでレス車にも補強入ったが

LSDを入れたら凄い曲がって凄かった。
ホフマン式が一番だね。

８って遅すぎｗ

親父セダンにすら加速で置いていかれますｗ

８最高！

８最低！

８最高！

>>544

凄いを連発するほど、よほど凄かったんだな

８最悪！

今日8契約してきました

これからはこちらのｽﾚでお世話になるかと思いますが
なにとぞよろしくお願い申し上げ仕りマスドライバー。

>>551

おめでとー

真冬にこんな車買うなんて馬鹿じゃね？
レガの売り上げが上がる時期だぞ

春に４WD系
冬にスポーツカーは
安く買うｾｵﾘｰですぞ

寒い時期にならしすると車に悪そうな悪寒

ンダ車のスポーツモデル乗ってる奴って
妙にプライド高いんだよね
俺がFD乗ってた時も峠なら負けないみたいな事ほざいてたやつが何人も遠征に来てた
俺も常連の一員として相手しなきゃならん訳でバトルするんだが
NAなんかはなから眼中にないのよ
常連のNA最速でさえタイムで5秒差が付くからさ

大体の奴が走り終って一言
速いっすねーどの位パワーでてるんですか？って
350位だよって答えていたが
馬力を加速に持っていくのが腕である訳で
そんなの解らんFF乗りのレベルなんて
やっぱりたかがしれてる罠

ンダオタ諸君、俺が現役の時に現場で会わなくて良かったね
目の前でリアルに笑われてたよ

>>555
短期間で終わらせれば問題ないんじゃない？
あと始動から1時間以内で止めるの禁止ｗ

そろそろFDに乗ってて８に乗り換えたとか言うのやめたらどうですかね。
FDの威光にすがらないと認めてもらえない存在みたいでダサいよ。

水温が上がる前に高負荷掛けなければ問題ないだろな
俺は暖機不要派だからカブル前に動けと言いたい所だが
ノーマルならちゃんと暖機すれば更に問題無し

>>551
契約オメ。

色は何にしました？

速さで言ったら
実際ンダのスポーツモデルにかなわないだろ
俺から言わせリャ所詮NAなんて団栗の背比べなんだよ
デカイ口効くなと言いたい訳
蜂はな、そうそう速さ命を卒業した奴が乗る車だと思う
いや、そう信じたい

ノーマルを楽しんで２年半、車高調入れたら違うレベルの走りになった。
感動した！
弄るならならやっぱ足回りからだべ。

買って3ヶ月で車高調入れた
もう丸2年か、月日が流れるのは早いな

どこの車高調ですか？

で、結局来年のMCでナビ子はおりこうさんになるのかね？

どうでしょう。
G-BOOｋ対応で新しいOEMになるでしょうけど、もし３周年記念の６AT追加だと
先日のM/Cで変更された今のDVD版のままかも。

１０月あたりで６AT追加ならばもしかしたら新型G-BOOK対応になり、頭よくなるとおもう。

>>562
別にオタホンに白旗ふってないし
走りに卒業もしてないエイト乗りもいますよ

本気で手を入れたら
どちらが速いのか？
馬力上げてもﾄﾗｸｼｮﾝ掛る蜂か、軽さでタイプRか
でも、やはりどう考えても蜂は重すぎる

ステージにもよると思うが勝のはかなり困難だ
後は頼んだぞ！
頑張ってくれ

250馬力の８が220馬力のインテにストレートで置いていかれるという不思議ｗ

ちなみに車高調はHKSだが
家族も乗るので、あの位の固さが良いな

俺の中では車高短は基本w

250馬力の８が210馬力のアルテにストレートで離せないという不思議ｗ

>>570
でｺｰﾅｰで追いつかれるのか？ｵﾏｲは

そういや3年前の今頃、とりあえず行った秘密の集会で
予約用紙書いてたなぁ。
車検までにいいの出たら買い換えようかと思ってたが、
乗り潰しモード突入かｗ

>>565
ＨＫＳのフルタップ式でないやつね。
乗り心地良いよ。

>>570
どっちも遅い
低レベルの争いは微笑ましいな

でも、乗って楽しいのは蜂なのよ
FFでﾄﾞﾘできるか？
ちなみにｻｲﾄﾞ鬼引きﾄﾞﾘは本当のﾄﾞﾘではないからな
この面白さFF乗りには解らんだろうな

悪いがアルテよりは速いんだが
ｵｰﾅｰには悪いが

>>FFでﾄﾞﾘできるか？

(笑)

インテもアルテもデザイン糞
S2のデザインは好き

釣り目が好きみたいｗ

>>573
いい加減スルーという言葉を覚えろや。
一時期マシになってたけど、また煽りを無視できない奴が増えてきたな・・・

>本気で手を入れたら

ここの部分で以下スルー決定。

コレも電車効果なんだろ？

>>577
どー考えてもアルテの方が速いです
NAで270馬力なんてメニューがTRDでありますからね

まあ、STDやATには関係の無い話だからなw

>>583
えっ？
ということはＳ２０００よりもTRDアルテのほうが速いのですか？

いじるの言ったら
FDの13Bにｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞで500馬な訳だが
D1じゃ出番がないみたいだがw

アルテはV6・3000とかあるしなw
それ超だせー
Zみてー

チラシの裏的レポート

本日、>>8をHD記録するためにハイビジョソレコーダを購入。

>>585
某ビデオでTRDアルテがエボをぶち抜いてますよ
土屋圭一も大絶賛してました
10000回転まで回るのと、トルクの谷がVTEC以上なんでS2000なんて比じゃないです

http://www.trdparts.jp/parts_engine-3s-ge.html

↑参考にどーぞ
S2000のエンジンがいかに中途半端なモノかがわかりますよ

>>10000回転まで回るのと

すいません9000弱しか回りませんでした…orz

ID:MgS0iMVc0、ID:I2PU6YE90
おまえら他のスレでやってくれませんか？

ぶっちゃけ腕だろ？
シューマッハが乗った8に俺がランエボでもで勝つ自信は無いぞ。

>>593
プロドライバー同士のバトルなんですけどね

シューマッハが乗ったチンクチェントなら何とかなるかも。

>>594
おれもプロドライバーなんだけど。

シューマッハが軽トラに乗ってても負ける自信があるぜ。
直線１０ｋｍのコースなら勝てるかもしれんけど。

>>596
ゲームの話ですか？ｗ

>>598
いや、リアルで。

>>599
プロドライバーが８なんて乗らないから（笑）

>>590

TRDチューニングのエンジン回転数は4000〜9000みたいですが
まさかアイドリングが4000回転！？

ﾌﾟﾛﾚｰｻｰとか言ってる訳じゃないから、運ﾁｬｿでもﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだろ

>>597
街海苔レーサーのおまえにゃ想像できんだろうが、実際プロと走行会入賞レベルの素人とは
タイム的には1秒も変わらないんだけどな。（コンマ何秒差が大きいと言う話は今は無しにしておく）
ましてや軽トラ相手で８で負けるようじゃおまえがﾄﾞ下手って以外何モノでも無いんだが。

多弁なプロドライバー（諌

TRDのアルテは昔イベントで試乗した事あるけど、あれは完全にレーシングエンジンだよ
下のトルクはほんとスカスカ。（まぁサーキットじゃ高回転域しか使わないが…）
街海苔快適仕様には程遠いエンジンだが、回せば脳汁は出る。

言いたいことがどうやら伝わっているようで何よりだ。

８最高！

８最凶！

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝﾇ

腹減ったので ｽﾝｽﾝ カレー食いに行ってくる。

一時期アルテは購入候補に入れたことはある。
正直あれも良い車だよ。ただしチューン前提。

ノーマルは意図的にトルク谷作ったりABSとか
サスペンションとか街乗りを思いっきり意識してる。
何せ前提が日常９５％だし。でもボディとかサスとか
当時の水準ではあのサイズで結構ましなのを積み込んでるんで。
悪くない。

あれから見るとやっぱり８はかなり割り切ってますね。
うちはトムスがコンプリートしたの乗って考えかわりましたから。
チューン総額６０万位だったかな。変わる車。

結局チューンで車変わるからね〜。

結構アルテがミディアム４ドアスポーツにニッチニーズがあるという
のを改めて掘り起こしたので８の企画通りくなった一因はあるとおもう。

似非TOM'Sチューン商売の中の人も大変だな。

使い捨て中古車捌き乙

>>588
(・∀・)人(・∀・)

アルテもS2も
他所でやれ池沼ども

>>614
同意

ここで他車のｽﾊﾞﾗｼさを語ってもらっても
ﾌﾟ、s2k?
ﾌﾟ、ｱﾙﾃ?
としか思わない

>552
ありがとうございます

>555
そうなのですか？
気を付けます

>558
ドライブ好きなので、一度走り出したら1時間以上は走り回ります
アドバイスありがとうございます

>561
色はウイニングブルーメタリックです。
かなり趣味色です・・・ｗ

>>558
１月納車予定（STD、５MT)の者です。
１時間以内で止めちゃだめというのはどうしてでしょうか。
ディーラーの方からは８はエンジンかけたら５分以内には止めないようにと
言われたのですがその関係でしょうか。

Type Sだが10分暖気して10分走っても暖まりきらないからなぁー
それを一日２回を毎日繰り返してると
かぶりまくりになるし吹けなくなってくる。
10分暖気してその後30分走って
残り回し気味で30分走って
やっと軽く吹ける感じになるんだが

エンジンが暖まるまで燃調が濃いめで
未燃焼ガスが溜まりやすくカーボンが付きやすくなるんで
エンジンが暖まって燃調が薄くなって
多少回し気味(4000rpm以上)で走ると回転フィーリングが軽く感じるな

まぁ暖まったら1速2速3速のピ〜まで回すだけでも全然違うんだけどな

欠陥エンジンですな

>>618
Pしたら全然変わるよね。
燃費とエンジンと楽しさのため、長時間走った方がいいってことか。

一日一Ｐ

>>618
現代人が乗る車じゃねぇだろ。
Dに文句言った方がいいよ。

３速ピーだと１５０キロ近い（ｓｔｄ）
一般道でやってんのかｗ

エンジンがデリケート過ぎて一般道で走る車じゃない
かといってサーキットだと遅すぎ
こんなゴミ車よく売る気になったな

最近の荒らしはsageるんですか？

>>625
何とかして相手にして貰いたいようです。

荒らしはｽﾙｰ

おまいら革クリーナー何つかっとりますか？(´･ω･`)

>>627
あ、それね、革専用クリーナーは使っちゃダメですよ。
現代車の本革シートは、表面がビニール樹脂で覆われている状態なので、
ビニールに対応した製品を使わないとダメです。

っていうか、通常の汚れなら水拭きでＯＫ

都合の悪いこと書かれると荒らし扱いするのはなんでだろ〜♪

　('∀`)　　＜　もちろん、建設的な論議ならOKですよ。
　 (∨)
　　l l

まー待てｗ
８って言うとロータリーエンジンの話題が多いが（当たり前だけど）この賛否両論のエンジンだけが
この車の魅力では無い。
観音開きの４ドア４シーター？絶品のシャシー性能？
否、違う。俺がこの車を選んだのは、

　　　　　　　　　　　　　　　か　っ　こ　い　い　か　ら　だ　！

正直エンジンなんてどうでも良いし、駆動方式も大人がゆったり４人乗れるのもどうでも良いわいｗ
マツダスピードフルエアロ（ミラー除く）で上品にローダウンされた８は神がかり的な格好良さですね。
かつて純正でここまでかっちょえ〜車が日本車であったであろうか？否、無い！
マジで初めてマツスピフルエアロの８なまで見た時は鳥肌立ったぜ！
と、ゆー訳で俺のマツスピ８最高！ｗ

正直言うと、FDの新車が欲しかった

>>628
おろ　そうなんだーありがとです

>>631
まてｗエンジンがどうでもいいとは何事じゃ！
このエンジンあってこそ実現可能なスタイルなのに！

８にあの出来の悪いロータリー
８にS2000のエンジン


後者が圧倒的に売れるだろうなｗ

「エンジンがロータリー」ってのは聞いてましたけど
ロータリーエンジンがどーゆーものかは納車後に知りましたー
とかいう俺ガイル

まともなレシプロエンジンが造れないからロータリーに逃げてるだけなんだけどねｗ

>>634
ローターリーだから、4人乗りの空間ができた。
8にS2000のエンジン大きすぎて詰めない。
＝S2000の4シーターをしたら　クラウン以上の大きさになる。

>>637
T6DWwJFy0
全角ｗがS2000のチョンダ厨の証。
しかしS2000を所有しているわけではないのでオーナーのスレッドには
同じIDで一度も書いたことがありません。書き込みを見るとわかりますが、
S2000が良いとは言ってるものの、具体的に説明することができません。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/
格下のMR-S相手だと強気の発言をしますが、
S15やエボ&インプ相手のVSのスレには出現しません。
生態は基本的に夜の11時から深夜2時近くまで他車スレで煽りや
自演携帯レスを連発します。
相手にすると喜んで書き込みをする習性があります。
希少動物なので絞め殺したり捕獲しないでくださいね。

>>637
4人乗りって発想が貧乏臭いなｗ

あとクラウンよりデカクなるっておまえアフォだろ？ｗ

>>638
IDで荒らしと分かってるんならスルーしろやこのバカチンが。

久々にドライブでも行こうと思ってたのに、昼前まで寝てしまったorz
今から出ても中途半端な時間だし、うーむ。

おまえらロータリーやシャシー性能だけが8の魅力じゃないぞ。

一番すごいのは価格じゃないか？

>>638
なんでわざわざS2000とMR-Sのスレチェックしてんの？ｗ

やっぱりS2000が気になって気になって仕方がないんだねｗ

貧乏ってｶﾜｲｿｽ

あと俺はMR-Sもバカにはしてるが８よりはマシな車だと思ってるからよろしく（笑）

８ってほんとどーしようもない駄作だよなｗ

でた瞬間NGしてるので無関係な俺ｶﾞｲﾙ

>>640
いやあ毎回釣られる人いるから
このぐらい書いとけばNG登録してくれるかなと。
やめときゃよかったな。

>>642
なんでS2本スレにカキコしないの？

ttp://www.wazamono.biz/bikemovie/src/up7143.wmv.html

ゼロクラウン、速過ぎ！
前にRX-8が出ていたときは7.13だったよ、、、

おはようおまいら。昨日はｾﾞﾛﾖﾝに行って遅くなったんで、いま起きますたよ。
おいら8じゃないけどNAのﾛｰﾀﾘｰ乗ってまつ。
S2Kがどうこう言う人たちに言いたいんでつが、ｲﾝﾃｸﾞﾗRとかの方がﾏﾀﾞ速いでつよ？
まあ、3ﾘｯﾀｰ以下のNA車なんぞ相手になりませんが。
悔しいでしょうから、直線番長って言っていいですよ？　
曲がるのは8の皆さんにお任せしますんでw

>>648
５３年式のひとですか？

>>ｲﾝﾃｸﾞﾗRとかの方がﾏﾀﾞ速いでつよ？

下手にはね

今日は嫁さんと一緒に近所のデパートに行ったが途中に蜂と４回もすれ違った。
すれ違った全てがA系。オレはMSのフルエアロ組んでるし隣に女が乗っていることで
A系達は皆、俺等を嫌らしい眼つき、若しくは憎悪を込めた睨みを利かせてくる。
嫁さんも、買った当初は、「年齢に関係なくオシャレな人が結構乗っているね」
と言ってくれたが、最近では「なんか、オタクっぽいの増えたね」と言ってくる。
しかしオレも実は影のA系である。嫁と連れ添って３年、嫁はオレの実態を未だ知らない。

>>647
ゼロクラウン4.7秒っていくらなんでも冗談だろ？
IS350と同じエンジンとは言え、あの車重だぞ
4.7ってノーマルGT-Rより速いだろ

マジレスつまんねー

>>649
なぜそれを･･･　もしかして知り合いの誰か？　だとしたら昨日はお疲れ様。

>>650
加速オンリーの話ですんで、上手い下手の問題じゃありませんw　
ンダ系で一番速いのは、2ﾘｯﾀｰにしたシビックあたりですね。
S2Kは遅い方。

おまえらの乗ってるスポーツカーもどきよりも、親父が乗ってるセダンの方が速くて快適ってのも笑える話だな（笑）

>>655
本質的に勘違いしている。その両者はイコールだ。

>>654
シビックが速い？
おまえアフォだろｗ
エンジンや車重をギリギリまでチューンした改造車とノーマルS2000比べてる時点でアフォ

なら同様の改造したS2000やNSXには到底かなわないわけだがｗ

0-100km/h加速

RX-8：7.13秒
クラウン：4.7秒




どっちがスポーツカーなんでしょ（笑）

アクセルペダルベタ踏みのどこがスポーツなんだかw

加速がアルトワークス並の車のどこがスポーツなんだかｗ

こんな時間だがおはよう。
ここのスレはたまに見にきてるんだが、前回きたときよりレスがやたら伸びてるなと思ったらなんだか荒れてるな(´･ω･`)
ちょっと前までのここのスレの雰囲気が好きだったんで残念だ…
いまは８海苔ではないんだけど次に買う車は絶対８にしようと思ってるﾎﾝﾀﾞ車海苔の一言でした。
乱入ｽﾝﾏｾｿ（・ω・｀）

あぁ、ＮＧ登録ｳｻﾞｽ
追加、追加っと

>>657
吸排気チューンのみ程度同士でも、「ｲﾝﾃｸﾞﾗRとかの方がﾏﾀﾞ速いでつよ？」って
ことなんですけどねw
シビックはポン載せです。チューンしたE/Gじゃないれすよ。改造車には違いないですが。
まあ、スレ違いないんで消えますよ。

街中で以下の車を見かけた時の印象

S2000：おぉ〜やっぱ貫禄あるよな〜カッコイイ
ﾛﾄﾞｽﾀ＆MR-S：やっぱライトウェイトオープンってイイよな〜
インテR:最速FF車はやっぱりすごいな〜
セリカ：やっぱスタイルはインパクトあるよな〜
アルテ：走りを忘れられないお父さんが乗ってんだろうな〜
B4：やっぱりスポーティ四駆の代名詞と言えばB4だよな〜



8:ﾌﾟ（笑）

>>663
加速は圧倒的にS2000の方が速いぞ。
FFってのはトラクション的に不利ってのを知らないの？

>>664
ロドスタは新型になってライトウェイトではなくなったわけだが。

ホンダ車と比較してもしょうがないかも知れないが、ホンダ車のスポーツタイプの車でこれだけは嫌だと思うのは、
マニュアル車のノブがチタンとか金属で出来ているところ。
なんで素手でも触るところのスキンが、チタンムキだしなんだろうか。
革巻きノブの心材がチタンというなら別にいいのだけど。

>>664
低能ﾁﾝﾎﾟ
長いしﾂﾏﾝﾈ
煽りにもなってね
生きててもしょーがねーから死ねよ

NGしてんのに皆ｱﾝｶｰつけてるから内容わかって意味ねーｗ

それよりもうすぐﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXや・・・楽しみ

RX-8はプロ窃盗団に狙われやすいですか？

８最高！

今日もいつもと同じ日曜日でしたね。

アクセルペダルベタ踏みのどこがスポーツなんだかw

アクセルペダルベタ踏みできない椰子のどこがスポーツカー海苔なんだかｗ

ここにいつも出没しているDQNは8が気になって仕方ないんだな

単一車種でpart111もあるなんてよほど人気なんだな

こういうのを実際にﾆﾔﾆﾔして書いているやつがいると思うと・・・・・

>>673
失敬だぞチミ！
ベタ踏みできないんじゃない、しても遅いっつーだけだ。

もう駄目かも分からんね、このスレ。

無事に１２ヶ月点検終わりました。
６０００ｋｍくらいしか走ってないけど、ミッションオイル交換したらフィーリング良くなりました。

そういえば去年の今頃はＳＰＬ買おうか、秋まで待とうかモンモンとしていました。
今年の秋のＭＣが電装系のみだったので、正直ほっとしているこの頃です。

朝からずっとドライブしてきたおれが帰ってきましたよっと…思ったら
荒らしハッスルしてるな〜せっかくの日曜に他にすることもないのかよ…

おれが自慢の８でドライブ楽しんでるときも
パソコンの前で必死になってるだなーと思うと哀れすぎるな…

外食から戻ったらまた荒らしのくだらない書き込み増えてるんだろうなーと
思いつつこんどは飯行ってきます

今日イエティのスノーネットを手に入れたのでついでに
ゴチャゴチャだったトランクを整理して掃除。
スノーネットの角型ケースはトランク内のへこみ部
にピタリとマッチしてすっぽり収まった。
こういう偶然は嬉しいのでカキコ。

素朴な疑問。
TypeＳで、
スピードリミッターのみ解除して、１〜６まで９０００まで回した時の
速度って何�`ぐらいかな。
あ、別にスピード厨じゃないでつよ？
８最高！

>>682
そういうことはカタログのギア比みて計算
もしくは過去スレに計算結果があるので探す

８最高！

脳内S2乗りって
なんだか可哀想になってきた
早く免許とって憧れのS2買えるといいねw
でも、もう群ｻｲ最速じゃないんだよね
ククク

>>682
とりあえず6速で6000〜7000r/mくらいだったかな

>>685
金持ってないだろうし、基地外を雇ってくれる会社なんて無いから無理。
第一、本人に働く意思が無いからね。

このｽﾚに煽り書き込みする気力があれば
実行に移す事は可能かと


でも、口ばっかの奴って居るからなあ
しばらく前から煽り書き込みしてるから
やっぱり口だけのヘタレなんだろうなw

漏れもtype-s、初めてのエンジンオイル交換してもらたよ
ギアが入りやすくなったな

8最高！
ロータリ最高！！

しかしホンダコンプレックス丸出しのスレだなココ（笑）

うん、どうしてホンダｦﾀは8が気になって仕方ないんだろう。

>>691
払っても払ってもまとわり付く、ハエのような自称ンダ糊がいますんで
そう見えるのかもしれませんね。

　　　　１８いんち　　１７いんち
1速　67km/h　　　　64km/h
2速　111km/h　　　107km/h
3速　163km/h　　　157km/h
4速　212km/h　　　204km/h
5速　252km/h　　　242km/h
6速　299km/h　　　287km/h

ではあるが、正直200km/h以降は伸びません。230km/hで限界だよ漏れって感じ
250km/hなんてでないｙｐ

stdのことは知らない
かなり前に自分で計算したやつだから、タイヤの外径とか間違えてるかも試練宛には刷るな

>>693
スルー出来ずに相手してるのはやっぱりホンダコンプレックスのせいですね（笑）

>>695
(笑)ってｗｗｗｗｗｗ

こんだけNGワードにしたら結構すっきりした。

DC5
DC2
B4
レガ
Ｂ４
タイプR
シビック
NSX
ＮＳＸ
Ｓ２０００
S2
s2
S2000
S2K
エスニ
FF最速
ﾝﾀﾞ
ンダ

電車効果全開だな

>>697
おまいにお小遣いをやりたいんだが、見えてないか？　残念だな。





DC5 DC2 B4 レガ Ｂ４ タイプR シビック NSX ＮＳＸ Ｓ２０００ S2 s2 S2000 S2K エスニ FF最速 ﾝﾀﾞ ンダ

真っ正直にこれだけいれたらどっかで必要な情報も見えなくなる罠

こづかいもらえなくても特に残念ではないと思う。

ンダンダ

殺下製温風機がスレ内に設置されますた。
　　　　　　＿＿＿＿ 　.　.|　|
　　　　／＼二＿＿_＼..　|　|
　　　　|＼／‖　　　'''.| 　|　|
　　　　|　|　 ‖┌┐　.|　 |　|　　　給排気筒
　　　　|　|　 ‖└┘　.|┌|=.|ヽ＿＿↓
　　　　|　|　 ‖　　　　.|二|　|回＿凵
　　　　|　|　 ‖　　　　.|└|=.|/
　　　　|ﾐ.|　 ‖　　　　.| 　|　|
　|＼ノ.|ﾐ.|　 ‖　　　　.| 　|　|
　|＿》 |　|　 ‖　　　　.| 　|　|
　　　　＼|＿‖＿＿__.| 　

>>702
つまらん。
現に死人も出てんだ。
調子に乗るなヴォケ

>>697
もらいました。ありがとう

どのような形で情報の取捨選択をするのもご自由に。
所詮は公衆便所の落書き程度のものですから。

>>689
エンジンオイルとミッションオイルは別だよ？

>>694
18インチも17インチも外径が同じなら同じ速度（理論値）
になります。

今日初めて自分と同じシルバーのMSフルエアロの�Gと追走
できた。自分の車が走っているところって見たこと無かったけど
ｶｺｲｲｗ

>>705
公衆の便所だからこそ、皆が気持ちよく使えるよう綺麗にする必要があると思います。
自分専用の便所ではないのですから。

>>706

１７インチはカタログにあるタイヤだと扁平率が５０％だったんで
自分は４５％で計算して有馬。
その当時はトレッド高が高くなるのが嫌だったのかも試練。過去のことなんでスマソ

トレッドじゃねえよ、何言ってんだ漏れ
サイドウォールね

逝って来ます

>>697
とりあえずS2000とホンダを全角半角でNG突っ込んどけば不快なレス
は結構消えると思う。
B4とかS2とか入れるとIDに入ってたら見えなくなっちゃうぞ。
って俺のレスももう見えないかも知れんなw

ホンダコンプレックス全開ですね（笑）

>>711
ごめん馬鹿だからわかんないんだけど、ホンダコンプレックスって何？
日本語で説明してくれませんか？

>>712

NGワードに登録したと宣言しておきながら、なぜ711が読めるんだよｗ

>>712
ホンダ車は圧縮が低いんジャネ？



DC5 DC2 B4 レガ Ｂ４ タイプR シビック NSX ＮＳＸ Ｓ２０００ S2 s2 S2000 S2K エスニ FF最速 ﾝﾀﾞ ンダ w

>>713

　>>700　　ね

ﾎﾝﾀﾞ？
FFには興味無いしw

第一ﾎﾝﾀﾞはFRなんて作って無いでしょ
Ｓ2000もFFってお店の人も言ってたし
FR作ってたらﾎﾝﾀﾞのｲﾒｰｼﾞが壊れて誰も買わないじゃん

まぁ実際８なんて速さを求めて買う奴なんていないだろ。
ただそれっぽい外装と4人乗れるってだけがウリの車なんだからさ。
あ、出来不出来は別として世界で唯一ロータリーってのがあるか。
加速なんてそこらへんに走ってるボロイシルビア、親父やDQNの乗ったATアリストに簡単にぶち抜かれるしね。
ましてやホンダなんかにかなうわけもなく。
ムキになって反論してる奴ははっきり言ってかっこ悪いよ。

まぁなんだ某社は
最近イメージがチョンデザイン、ミニバン専門会社
と言う感じになってきたから必死なんだろ・・・・・

エンジンオイル交換でシフトの入りが良くなるのか？

まさにプラシーボだな
あえて説明してあげよう
蜂はエンジンとミッションとデフは仕切られているから
それぞれ別のオイル使うんだよ
ちなみにFFはミッションとデフが一緒なのは余談

ﾎﾝﾀﾞにかなわないって意味がわかんないんだけど
ﾒｰｶｰ対RX-8見たいな感じ？

既出遅レス乙www

>>717
そうそう。ムキになって反論するのはカコワルイね
で、モマエの文章から必死さがにじみ出ているのは気のせいですか？ｗｗ
そろそろ現実の世界と同じでコソコソ笑われてるのに気づけよ。画面を通してるから見えないだけでｗ

jWGeuZ/u0，M3C2bqlQO
>>1　が読め。そしてソロソロ寝なさい

おまいら何か忘れてないか？









アコードユーロＲ

RX-8ってほんと遅いよね
下手したら改造したアルトワークスに負けるよ

遅ﾚｽ？釣れるとはw
反応してくれてうれしいわ

>>725
改造却下

>>726
負け惜しみｶｺﾜﾙｲ

ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F983215%2FP1%2Ejpg

惚れた　((≡´Д｀≡))
恐らくMSV１の発表の時の写真だろうけど、ｿﾞｸッとした

ボーナスでこの足回りを手に入れようか

>>702
問題の部品はそこじゃないよ・・・

馬力と速さの釣り合いが最もとれてない車だよな８って（藁）

まぁ実際実馬力200以下だもんな（藁）

ほんと電車移行へんなの増えたよな

RX-8 はスゴイ人気者だな。

ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051211224735.jpg


つぅかこんなのがRX-8より早いのかね？

マツダの車は速いとか遅いとかじゃない。
見た目のかっこよさだ。

様々な罵声罵倒を浴びせてくるプログラムにどのような応対をするべきか？
を学習させられているような気がしてきたのでもう寝ます。思ったより低レベルなので飽きました。

明日もう一日生きて家まで帰ってこられますように。
では　おやすみなさい

誰かこれ付けてる人いる？
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=213408

輸出用には純正でついてるらしいんだけど、どれくらい効果あるのかな。
確かに夜は後ろが見にくいので便利そうだが、ちょっと高いな。
あとどこに行けば手に入るのかメーカーのサイトとか見てもよく分からん。

>>737
手動でいい

メーカーのサイトよく見たら購入できる所は載ってた。
１社しか扱ってないのね。

しばらくスバヲタが暴れまくってたが、とうとう、ヨタに吸収されてもうた

かわって暴れてるンダも、まもなくそうなるンダべ

FFのインテRが220馬力でFRの8が250馬力
車重差は約100Kg
スペック的には8のほうが速いのに印象ではインテRのほうが速いんだよな

避難さんが懐かしいな

>>737
輸出用純正部品なら花沢パーツ
http://www9.plala.or.jp/hanazawa-parts/

なお同様のものがFEEDからも発売されている。
http://www.fujita-eng.com/rx8/

探してみて。

レベルが低いのも人の揚げ足取る様な
根性曲がった奴が居るのも
今に始まった訳じゃないよ

ま、レベル低いのはATとかSTDの比率が多いから分かるでしょ

>>742
クラウンコがどうこうって騒いでたな・・・
あれなんだったんだろ？

プロジェクトX、ロータリー47士とルマンを制覇せよを続けて見て予習しておいた。
火曜日、また涙でモニターが歪むのだろう。

>>745
過去スレ読んだらカニサブレ叩きだったんだな
カニﾅﾂｶｼｽ

かにサブレって女装趣味の阿呆野郎だっけ？

>>748
それ加持w

俺、dat落ちしたログは速攻で削除しちゃうからなぁ・・・
カニだかは確か良い奴だったと思う。
結構マメにパーツとかについてもレスしてたような・・・別人かな？？

マツダの車っていつもスペックの割には遅いんだよね
FDの時も車重が軽くて280馬力なのに、200kg重いGT-Rやスープラにぶち抜かれてたし
やっぱり設計の精度が極端に悪いんだろうね

265うまちからじゃなかったっけ？＞フロッピー

>>745
あれは4WDでトルクが38kg･m、315馬力もあるような車だぞ。
直線だけだったらインプとかエボクラスだよ。

>>753
3.5アスリートはFRだが？

>>751
設計の精度ｗ
機械設計やったことない奴がなんか言ってるな。

外装のチリはあってないけどな

>>737
> 誰かこれ付けてる人いる？
> ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=213408

ここの先の人ノルデックグリーンか。こうやって改めて見てみると渋い良い色だ。

当時色は赤、白、そしてこの緑で悩んでいたな〜。
（ウイニングブルーは会社先の人が乗っていたんで最初からはずれてた。）

>>755
悪いから詐欺馬力なんだよｗ

>>758
何が悪いか指摘できんということは素人で何も知らんわけだなｗ

>>758
おまえ・・・
>>755
に書いてある内容が理解できてないみたいだなｗ


以下忠告な。
おまえみたいなのがあんまり
スペックどうこうを語らない方がいいと思うぞ。

>>759
ホンダはしっかり馬力出ててマツダは出ない理由を聞かせてくださいな設計経験者様ｗ

そのうちに、徹底的に便所掃除でもやってみますかね。
私、相手を精神的に追い詰めるのは得意ですから。
ショックで二度と立ち直れないようになりますよ。
つらいですよ。

>>760
反論になってないぞｗ
苦しい言い訳だね〜(´ー`)y━~~

最近話題がほんとﾂﾏﾝﾈ。ほんとに。
建設的な話をしてださい。おねがいします。
1000万以上だと少し違うけど車って趣味程度のもので
ステータスなんかにはなんないんだから
好きな人どうしで楽しめばいいじゃないですか。
楽しんでこその趣味。
妬んでいるのはなんとなく田舎屋敷に住んでいる人の
イメージがあるなぁ。

そう思うならスルーしなさい。

あらあら結局本人は何もわかって無かったみたいですね(´ー`)y━~~

>>765
だから8についての情報を見たい。
ムダな書き込みが多くていい書き込みがかすれてしまふ。。
趣味を楽しみたいんですよ、誹謗中傷は誰も見たくないはず…はず！
…まぁスレが伸びるのは面白いかも（´д｀；）

そんなニーズにピッタリの会員制サイトとか探したら見つかるかな。
でも書き込みも更新も少ないと思うよ。
ツールを使うか脳内フィルターのバージョンアップしないで
そんな要望をを通したいのなら、２ちゃんねるじゃ無理でつ。

これ見て予習だ
(NHKプロジェクトX)第028回「ロータリー４７士の闘い」〜夢のエンジン・廃墟からの誕生〜.mpg 9SDuTFwaau 403,187,716 350ccd018160eeaa508b7a74ce440cda
NHKプロジェクトX 第029回 「ルマンを制覇せよ」 〜ロータリーエンジン奇跡の逆転劇〜2000.11.14.avi 288,875,008 015a3e007aef44f1f95a940ce957c40a

ついでにこれも読んどけ
(一般コミック) [プロジェクトX 挑戦者たち] 夢のロータリーエンジン誕生-ロータリー47士 開発からルマン制覇への挑戦-.zip 40,212,919 55e20b7361464f7a487ead678f3a562e

情報欲しいなら過去ログでも読んでろ

燃料投下ｗ　
Ｓ２０００ｖｓＲＸ−８
http://www.thommino.com/Video/Rx-8/267RX8(2).wmv
http://www.thommino.com/Video/Rx-8/1747RX8_vs_S2000.wmv

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/11(日) 23:42:23 ID:q5+bu8lh0
>>751
設計の精度ｗ
機械設計やったことない奴がなんか言ってるな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 00:21:23 ID:bV879VSG0
>>758
何が悪いか指摘できんということは素人で何も知らんわけだなｗ


760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/12(月) 00:24:01 ID:H2+3vgtN0
>>758
おまえ・・・
>>755
に書いてある内容が理解できてないみたいだなｗ


以下忠告な。
おまえみたいなのがあんまり
スペックどうこうを語らない方がいいと思うぞ。








(´ー`)y━~~

>>773
宿直乙
俺も寝る。

設計に精度も何もありません。
紙の上での製図とできてくる製品のサイズや角度はまんま同じ(もしくは縮図)なわけで

もし「設計の精度」なるものがあるとすれば
例えば左からひっぱってきた線と右から引っ張ってきた線が、ちょうどここでくっつかないといけない！
のにすれ違う、とかかな？
それはありえないでしょ？

よって設計に精度はありません。
言うならば加工精度か、設計"ミス"、材料選択のミスではないでしょうか？