■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１０■■■

>>951
そうでした。ありがとうございます。
全部乗ったんですが都内なのであまり飛ばしてみることも出来ずよく分からなかったもので。
もし分かればと思ったんですが。
とりあえずIS250なかなかいいじゃんと思いました。

そもそもアウディは前に旧型のA4（こないだのMCもどきのFMCする更にいっこ前の型）乗ったときに、
オーバーサーボでグニャグニャのブレーキになんじゃこりゃと思って以来期待していない。
質感は高いけどゴチャゴチャしてる内装と目にうるさい赤基調の文字盤とかもやだ。
でもA3のスポーツバックはｶｺｲｲから試乗したけどなw
あれならゴルフGTIの方がいいしね。
オレ的に全く魅力ない。
唯一好きだったエクステリアのスタイリングも今の路線になってから、
例えばA6はCピラーが貧弱できらい。
ので、魅力はないなあ、AWDくらいかなあ。

BMWってほとんど乗ったことないけど、
ハンドリングとかエンジン音とかはわざわざセダンじゃなくてもって気がするけどな。
そういうの欲しい時は3じゃなくてZ4のクーペとかM6とか買う。
130も考えたんだけど、値段考えたらISの万能っぷりが際立ったから止めた。
SならともかくLは室内も革と木目で雰囲気いいし、
Sよりも静かで乗り心地はいいし、
その分ハンドリングはSに一歩譲るけどがっかりするほどではないし。

そういうわけで350のLを買ったんですよ。

ノーマルの250・350にお乗りの方で
18インチにアップされた方いますか？
やっぱ乗り心地悪くなるかな

スレが機能してるっぽい。喜ばしい。
ついでに質問。



マークレビンソン試聴したらなかなか良かった。が、標準オーディオってどうなの？
価格差を考えると標準仕様→後付けした方が幸せ？
家庭用は高くて買えなくて憧れ…嫁に強力に反対されてるもんで。

あとモデルチェンジっていつ？
というか250のエンジンが350と同じメカニズムに進化しないのだろうか…

>>955
18インチはＯＰで2種類アルミ選べるけど
17インチは標準１種類しかないからな

>>956
標準でもいい音してると思う
マークレビンソンつけた方がより良い音かもしれんが
車内でどうしてもＤＶＤ見たいとならと、割り切って考えるのもありかと

今乗っている車はアリストのV３００ですが、車検を機会に乗り換えたいと思います
IS350-L、GS350、GS430、クラウンアスリート350、FUGA450を考えていますが、
各々ここが○×を教えて下さい。
ISオーナーの方は他車の比較でどのような点が気に入られて購入されたのかも教えて欲しいです。

>>945
ISオーナーを堕とさないでくれ。

ISを買いに行こうと思い、レクサスのHPを見た。

1/7〜1/15の間、「LEXUS New Year Premium Drive」というのと、
1/7〜2/12の間、「Feel LEXUS トライアルキャンペーン」というのを、
今は同時開催しているらしい。

2つ目のトライアル〜ってのは「レクサスと過ごす豊かな時間へご招待」
というふれこみで、試乗した人に宿泊とかが当たるのだと理解できたが、
1つ目のNew Year 〜ってのは、どんな催しなのか分からん。

普通の時に試乗するのと何が違うのだろう。

俺が乗った感想は
IS250とIS350の体感馬力はあきらかに350がいいが
町中でも子気味よく走りたいならIS250が好み
１８インチと１７の違いは見た目重視なら１８
トータルバランス重視なら１７がいいと思った
ただ、パドルシフトは反応が遅すぎ
クーペの開発も順調に進んでるみたいだけど
クーペが出るときには改良していてほしい

デザインはいいけど、中身がダメだよねISは。ISISじゃないんだし、名前もやめたほうがいい

なぜ
アメリカの方が日本より安いんだ？

isはアメリカ製か？

散々ガイシュツだが、装備の差だろ

>>964

装備は大差ないだろ

>>963
何回もウザイ、過去スレ嫁や

もう荒れてないなぁ、昨夜はひどかったのに

パドルシフト反応遅すぎってこあたぁないだろ
どこぞやのメーカと間違ってねぇか？
俺のISは小気味いいんだが

↑ポルシェかフェラーリにのってみれば？

昨夜の池沼、今日はGSｽﾚに沸いてるよ(´・ω・`)

シフトしようとしたら変速禁止条件に引っかかってたとかいうオチじゃね？

>>953
正にそのB6A4に乗ってたけど、たしかにそのとおり。ブレーキの感触良くない
内装も見た目品質が長続きしない（はげたりずれたり・・・）
操舵感とかも個人的にはFFの延長線上に過ぎないなあと感じた（クワトロだが）
買い換え薦められてB7の方に試乗したらアイドリングの振動がかなり気になって・・・

俺が思うに、「欧州車＞∞＞日本車」スレと「IS vs 3 vs C」スレがなくなってから
変な奴がここに出てきたような気がする。
オーナーさんたち、後席とトランクの使い勝手は実際どんなもんでしたか？

新型シルフィー試乗してびっくりした。
なんなんだこの車は。ISよりずっといい。ゴーんの気合が感じられた。

素のIS250だけど契約しなくてよかったよ。残りは株投資にまわします。

　　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　
レクサス　2005年12月　2204台
しかもISとGSとSCの合計だよ。

ｷﾞｶﾞﾜﾛｽWW

>>975
頭ワルソーな文章だな

>>976
悪いもん

>>975
しかもほぼすべてトヨタ車からの乗り換えだからね。

医療関係者を敵にまわしちゃいかんでしょ。

なぜ
アメリカの方が日本より安いんだ？

isはアメリカ製か？

何回もウザイって
明確の答え出てないじゃないか
装備の差なら　ココとココが違うって明確にしろよ！

>>969
レクサス IS、フェラーリより速い
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133876457/l50

ただでさえパッとしない盗用多レ臭スの底辺IS海苔乙w

ＩＳがフェラーリより早かろうが遅かろうが
関係ないんだよ。
オレが知りたいのは

なぜ
ＩＳはアメリカの方が日本より安いんだ！

なんだよ！

>>982
自分でレクサスに電話して聞いたらどう、ボクチャン

>> ID:lqDGW+D70
　　　　　　　　 ＿__
　.　　　 　 　 ／　＿_ ヽ
　　　　 　 　 |＿__}十{_i＿
　　　　　　　 |ﾐ.　・　・｜
　　　　　　 　(6〈 / Ｊヽ 〉
　　　　　　　　｜ 　 Д ｜　＜ 日本で買うならそれでいい！自分で聞け！貧乏人！！
　　　　　　 __ﾉ 　　 （＿ 　(⌒)　　　　 何回も何回も、同じ質問して、ちょうウザイ！！！
　　　　／//.| ＿ ／///｀ ﾉ 〜.ﾚ-r┐ ﾋﾞｼｯ
　.　　/　| | | |。| | | | | | ノ__　.|　|　ﾄ､
　　　 　 | | | |。| | |（￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　IS命￣｀ー--‐′

>>982
マジレスするが、一言で言えば販売戦略である。
米国で売る価格、つまり米国で売り込んでいこうという価格は、
米国で売っている全ての車種に対抗できる価格でないと、誰も見向きもしてくれなくなる。

話がそれるが、日本で売られている外車（ベンツＢＭＷなどいろいろ）は、
本国で売られている価格にかなりの額が“上乗せ”（付加価値）されている。
なら米国はどうか？
実は本国の車両価格とさほど変わらない。
そんな自由の国アメリカで、昨日今日できたばかり歴史の薄いレクサスが高値で車を販売したところで不利に決まっている。
となると、例えば本来は５００万円欲しいところを４００万円と設定して売る。
んでその１００万円はどこへ行くかというと、日本での単価に上乗せすればよい。６００万円とね。
外車が高額の日本では、５００万円がいいとこの国産車でも６００万円の価格設定しても何ら違和感はないということ。

もちろん金額自体はたとえ話で挙げましたが、早い話がこういうこと。
日本人にとって車はステータス。高い車を競うように買う国民。
米国人は車は道具。歴史もない東洋人の作った無用に高い車は買わない。

トヨタに限らず、日本車メーカーは、日本人に厳しいような単価設定してます。

つまり日本人をなめているということです。
取れるところから取る、全体で採算があえばＯＫということでしょう。

>>986
なめらてるってより、
その価格で満足して買ってる日本人がいるから、成り立ってる。。。

でも車はまだマシな方じゃないの？
世の中もっとボッタクってる舶来モノはかなりあると思うよ。

アメリカとの価格差の問題は結論出たのかな？
俺はアメリカで買わないから気にしないけど。
過去スレで装備をちゃんと比較したのがあったな。
同じ装備にすれば殆ど一緒だったような。
日本レクサスでのソフト面のサービス含めたら問題ないんじゃないの？

パドルシフトのレスポンス問題はどうかな？
フェラーリやポルシェは乗ったことがないから判らないけど、
開発者曰くフェラーリより速く作ったと言っていたが。
マスコミの記事だとＧＤＳ？に次ぐ速さだとか書いてあったような・・
今度知り合いがポルシェ買う予定だからパドルがついていたら試してみようかな。

トランクは容量のスペックは小さいけど、思ったよりは広い。
個人的にはこの車で滅多に大きい物運ばないから・・・

後席も狭いことは狭いけど、
前席シートの下に足の甲が入るくらいのスペースがやっとある。
これで命拾いしてるかな。
これがなかったらさすがに厳しいかも。

必死な言い訳だな(ﾌﾟｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

次スレ
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136900746/

(ﾌﾟｸｽｹﾞﾗｯﾁｮ

キミすごい笑い方するね。

>>988

価格差については、988と同じ意見。
装備とかアフタ-とか考えれば、そんな差はないと思う。

そもそも、ISの購入者は
室内の狭さ、トランクの容量は、承知で購入してるよ！

先日、家内が助手席、子供と親戚がうしろ3人乗って、走ったけど
そんな狭くなかったって、言っていた。
極端に前の座席を後ろにさげて、運転するやつでなければ
問題ないと思う。

パドルシフトのレスポンスなんかどうかわからんが
エンジンブレ-キに使うくらいだな、俺は。
走りの好きなやつとか、せめるやつはしらんが
普通のユ-ザ-で、パドルシフトのレスポンスが悪いなんて
コメントするやつはいないだろう。

音声操作の認識率もきわめて良好で、驚くくらいだ。

苦言を呈するなら
サイドミラ-のボタンが、くらいとこだと見にくいのが気になる。

>>988
PC行って試乗してこい

試乗汁！

IS購入してから2ヶ月。助手席の女性の受けはいいよ。
クラウンアスリートもいいけど、売れすぎだよね。あまり売れないからプレミアム。

どんな女よ？

>>995 助手席はいいけど、後部がねえ・・

でも９９２さんが不満ないらしいからＯＫ

香ばしくなってきましたｗ

あ

ベストバイは３５０バージョンＳだ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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