【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）4【ＭＲ】

ところで…
ラリー用のスタッドレスと
ストリート用のスタッドレス
って何が違うの？

注目を浴びるけど、高すぎて売れないパターンになりそう。

同じかちょっとしたの価格帯に、ホンダのＬＩＦＥがあるからな。
あっちのほうが、確実に売れてるし、色も多いし、収納もある。

デザインの人気の傾向から、殆ど客層が被るとおもう。


そんな俺も、通勤用にライフかiか迷ってるんだけど、
ちょっと高すぎる気がする。

値段が下がる気配ないなら、fitでも買った方が、コストパフォーマンスいい。

パワーならインプレッサかうし、オシャレさならコペンとかもある。

ちょっと欲出し過ぎ。
それが感想。気持ちはわかるけどね。

>>940
そうだね。ライフのほうが少し安いと思うならライフ買えば良いね。うん、ライフは良い車だと思うよ。
そうだね。Fitがコストパフォーマンスが良いと思うならFit買えば良いね。うん、Fitは良い車だと思うよ。
そうだね。インプレッサがパワーあると思うならインプレッサ買えば良いね。うん、インプレッサは良い車だと思うよ。
そうだね。コペンがオシャレと思うならコペン買えば良いね。うん、コペンは良い車だと思うよ。

そうだね、君は無理してi買わなくても良いと思うよ♪

ラリー用のスタッドレスって・・・いわゆるスパイクタイヤの事？
公道走れないよ

>>942
えっと…スパイクじゃないほうっす。

>>940
あの内容なら適正価格だと思うけどな。俺は。
むしろ開発費考えればあれが限界だと思うけど。

>>944
開発費なんて関係ないじゃん
消費者に関係あるのは、自分の財布だけ

こんなゴミ車、どうせ１年後には
生産中止+珍古車扱いになるから心配スンナ。
アウトランダー同様、ありがたがって買うのは
ビシオタと関係者だけだ。

>>945
そういう人も居るよな。そういう人は自分に合った予算で車選びをすればいい。

>>946
隔離スレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>892
「エアインテークガーニッシュ」です。
ここからエアフィルターに繋がっていると思われ。
とは言っても洗車等でジャブジャブ水かけても多分大丈夫じゃないかな？
そこら辺はちゃんと考えられてるはず。角度とか。

ちょっとはいじる予定の自分が買うなら「Ｍ」かな？
アルミは交換するからテッチンでいいし、ＨＩＤはＯＰで着けられる。
フロントルーム＆マップライトはディーラーＯＰで追加ＯＫ．
シフトレバーはディーラーＯＰのモモ製のが良さげ。
残る問題はステアリングホイール。
どうしてもエアバック着きが欲しければ「Ｇ」だけど、万が一の安全性と保険代を妥協するなら
こいつもモモ製に交換。

どっちにするかは「Ｇ」と「Ｍ」の値段差が鍵だな。
発表日が楽しみだ。

>>939
極端に減るんじゃね？
奴らはきっと1セクション持てば良いんだろうし
レース用のレインタイヤなんて初めて使ったときにはビビッた「糊」だよ

おまいら新スレがさっそく荒れてますよ。

>>940
＞インプレッサ
エボの方がいい

いや至高のインプに限る

>>953
ｲﾝﾌﾟｴﾎﾞより遅いやんw

>>947
＞そういう人も居るよな。そういう人は自分に合った予算で車選びをすればいい。

うーん、そういう受け取り方もあるか
俺は「もっと安くしたらもっと売れるのに」と受け取ったけどな

>>955
薄利多売で開発費を回収するか、
多利薄売で開発費を回収するか。
今の三菱のイメージじゃ後者が現実的か。

>>955
安くするためには何か失わなければならない。
947とかは「失うくらいなら今のままの方が良い」ということ。

安い事を売り物にする軽自動車は他にいっぱいある。
だけど、iみたいな軽自動車は他のどこにもない。

>>955
「その製品に見合った相応の対価を払うのが当たり前」という概念が理解出来ないとこの国はダメになるね。
自分だけが良ければいいやって人だらけになったら世の中回らなくなるでしょ？
安さだけを求めるなら中国車でも買えばいいよ。

>>957
なんで「何か失わなければならない」の？
まだ発売されてもいない車の、何にどのような価値があるかなんて
わかんないでしょ。

プラズマテレビの画質がいいのはわかるが
もっと安くしてくれーってのと一緒じゃないの？
液晶ＴＶだって、シャープが安くしたからこそ、そこそこ
普及してきたんじゃん。
良いデザイン＋安い価格を求めるのって、一般論として
正しいと思うけど。

>>959
何も失わずにどうやって安くするの？
質を落とさずに安くする方法って何？

まさか、利益ゼロで売れとかそういう事言ってるわけ？

>>960

何も失わずに安くする方法は、大量に売ることですがな。
薄利多売ってわけじゃなくて、大量に売れれば、部品だって
安くなるし、生産効率も上がるしね。

そもそも、発売されてもいない車の「何を失うか」なんてわからないのに、
なんでそんな議論ができるのか？ってことですけど・・・

なんで一般論を擁護しただけで、こんな叩かれなきゃいけないんだ(´･ω･｀)

>なんで一般論を擁護しただけで、こんな叩かれなきゃいけないんだ(´･ω･｀)

正論だからですｗ

>>961
で、大量に売れる保障はどこに？

大赤字出してる企業に「賭けに出ろ」と？
そんなことしてたら潰れますなｗ

＞そもそも、発売されてもいない車の「何を失うか」なんてわからないのに、

ごく当たり前の議論をしてるだけ。
「何も失わずに値段を下げる魔法はどんなものですか？」
あなたにそう聞いてるのですが？

>>961
それともうひとつ。
＞なんで一般論を擁護しただけで、こんな叩かれなきゃいけないんだ(´･ω･｀)

なんでただの反論に対して「叩かれる」と脳内変換するの？
反論してはいけないと言うなら、何故こんな所に書き込むの？

厨房はこんなところに書き込まなくていいから。さっさと寝てろ。

さすが三大厨房板だけあるな

>>963
つくづく論点が合わないなあ。

＞ごく当たり前の議論をしてるだけ。
＞「何も失わずに値段を下げる魔法はどんなものですか？」
＞あなたにそう聞いてるのですが？

今与えられている情報は、カタログやらネットの情報だけ。
乗ったこともない車に対して、総額170万の価値があるかどうかなんて
わからないでしょ？だから一般論として、「もっと安ければいいのに」と
いうのはわかる。
それに対して、「何も失わずに値段を下げる魔法はどんなものですか？」
は、一種の論点ずらしだよ。

また、一般論に対して、「安くすれば アイ の良さが消えてしまう」的な
反論は、まだ乗ってもいない車に対して使うにはおかしいと思うし、
ましてや「安くすれば三菱の儲けがなくなる」的な三菱擁護もおかしいと思う。

>>964
＞なんでただの反論に対して「叩かれる」と脳内変換するの？

叩かれてないなら、それでいいんですけどね。

>>967
コストの関係上これ以上価格下げられない可能性もあるわけで。

まあ、俺ももちっと安いほうが嬉しいが、それはあくまでもチラシの裏。
ここに書き込まなくても良かったんじゃまいか。

>>969

そうですね。
>>955 で最初に書いた時には、そんなつもりは無かったんだが・・・
もうやめときます。

>>967
>乗ったこともない車に対して、総額170万の価値があるかどうかなんてわからないでしょ？
それがわからないかどうかもわからないじゃん。
お前は俺じゃないだろ？

>>967,971
つ【価値観の違い】

世の中には軽には100万以上の価値はないと決めてる人もいるだろう。
自動車には100万以上の価値はないと決めてる人もいるだろう。
他人の価値観はしょうがない。

俺は、出てもいないクルマに対して「もう少し安かったら良いのに」ってのはごく自然な思いだと思う。
客が何かを失わなくても商品が安くなることは十分有り得る。三菱自が1円利益を減らせば1円安くなる。

ただし「安いことは良い事だ」一辺倒は大嫌い。中華製の安かろう悪かろう品がその代表。

つーかどうでもいいじゃん。三菱のクソ車なんて。
どうせ最初からリコール出まくりだろ。

・・・あ、違った「リコール隠しまくり」だった。ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝw

タイヤ取れたり、車燃えたりしても泣くんじゃねーぞ。

>>973
こいつ、まだいたんだw
粘着か、ｷﾓﾁﾜﾘｰwww

>>967
論点ずらし？どこが？？？

「乗ったこともない車」と言うなら「もっと安く」もおかしな話なわけで、
企業が決めた額とその商品はぎりぎりのバランスで成立していると
考えて議論するべきだろ？
その値段を「もっと下げろ」と言うのは、当然商品の変更なくしては
ありえないわけで、議論としては「もっと安い商品にするか、それとも
現行の商品のままか」という対立軸にしかならない。
「現行のままで安く」というのなら、当然「何も失わずに値段を下げる
魔法はどんなものですか？」 に答えなければならないんだよ。

コピペ乙。

あ、気持ちの悪い>>973ね。

>>975
そんな難しい事を言ってるつもりじゃなかったと思われ。
要は、

<ただの>

あの軽いいなぁ。でも予算がなぁ・・もちっと安ければなぁ。

</独り言>

これがこじれただけ。もう追求はやめよう。

>>978
タグ風に書いてるのが何気にじんわりｵﾓﾛｲ。

そうそう。みんな落ち着け。
お互い良いヤツみたいだし、ちょっと言葉が足りなかったんだと思う。

（・∀・）ﾉｼ

>>348
WRCのレース動画が貼って有る意味が解らんけども
とりあえず三菱ヲタだって事は解った

eUGz7PKu0を相手に議論すると果てしなく平行線…という事だけ分かった

三菱再建の命運を握るのは
「ブランドイメージ、消費者の信頼を回復する」
「高コスト体質を脱する」
「北米市場の建て直し」

同じ内容の自動車を作っても、マツダ、スズキ、ホンダのように価格勝負できない。
無理に値引きに走ると長期的に利益率を下げる。(マツダ病、ホンダ病)

今の三菱の状況では、割高な価格でしか販売できない。だから高くても我慢して
買って欲しい。価値を決めるのはあなただ。

>>983
とりあえず文章の論理がおかしいから添削してあげるね


＞今の三菱の状況では、割高な価格でしか販売できない。
＞だから高くても我慢して買って欲しい。
＞価値を決めるのはあなただ。

　　　　　　　　　　　↓

＞今の三菱の状況では、同じ内容の自動車で価格勝負できない。
＞高くても内容を濃くしてあるので我慢して買って欲しい。
＞価値を決めるのはあなただ。

>>983
三菱スレでこんな事書くのもアレなんですが…

正直、こっちとしては三菱がどうなろうがあまり興味はない。
（そりゃ、倒産したらサポート的な面で…だけどなw）

ただ、興味ある車が三菱からでただけであってトヨタからでようがホンダからでようが欲しい車なら買うし。
ただ、それだけの事じゃないのかな？

だから会社の心配するのは俺達は関係ない。社員だけで十分でしょ。


なんて書いてるけど、みんなどうなん？
特にもう予約した人達に聞きたい。

>>985

まだ予約してないし、買うかどうかもわからないけど、同意する。


＞今の三菱の状況では、割高な価格でしか販売できない。
＞だから高くても我慢して買って欲しい。

こんなこと書いてる人間が社員なら、消費者の気持ちが
分かってないアホだし、信者なら、単純にキモイと思う。

この車、ケンタッキーのCMで使われてたね

何度も何度もクドイ！