【JZX】マークII・ヴェロッサ110系スレ5【GX】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
これから先も仲良くやっていきましょう。
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 12:39:14 ID:4l0Rbvpu0
参考ページ
マークII
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II/latest/overview.asp
ヴェロッサ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VEROSSA/2001/overview.asp
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html
マークII
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II/latest/overview.asp
ヴェロッサ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VEROSSA/2001/overview.asp
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:10:40 ID:HKIrz7jb0
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:42:19 ID:i9WEciXv0
保証期間過ぎてるんだがＣＰＵ書き換えっていくらぐらい？
初期グランデＧです
初期グランデＧです
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:16:22 ID:DnBmzrTF0
２０００だけど成人としてＣＰＵ書き換えたいよ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:25:03 ID:5axWAxBp0
書き換えは重要なのに、今まで何度したほうがいいよって助言したけど
カレーにスルーされた（´・ω・｀） それって、どゆことよ（´・ω・｀）
カレーにスルーされた（´・ω・｀） それって、どゆことよ（´・ω・｀）
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:27:53 ID:5axWAxBp0
保証が切れてても、仲がよければタダでやってもらえるレベル...
しかし、部品交換します！って言われたら、そっちの方向に持っていかないと
確実に技術料まで取られる。気をつけろ。D4自体、１０マン前でプラグ交換に
なってもおかしくはないけど、それだったらアフター型番、D4用を付けた方がいい。
しかし、部品交換します！って言われたら、そっちの方向に持っていかないと
確実に技術料まで取られる。気をつけろ。D4自体、１０マン前でプラグ交換に
なってもおかしくはないけど、それだったらアフター型番、D4用を付けた方がいい。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:05:38 ID:7tdPAXQA0
仁志
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:32:54 ID:5axWAxBp0
ひとつ言えるのは、面倒な作業を快く引き受けてくれる客層かって事。
単に、書き換えでは絶対にやってくれないのが、コレじゃ。
まあ、１０万円近く払ってCPU換えれば早い話なのじゃが
単に、書き換えでは絶対にやってくれないのが、コレじゃ。
まあ、１０万円近く払ってCPU換えれば早い話なのじゃが
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:59:10 ID:L02O+vg40
結論
Ｄ４は糞
Ｄ４は糞
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:17:03 ID:sIgS1zTW0
D4の対策をするに出来ない豊田が哀れ。
もし、走行中にエンストの症状がもっと増えれば
リコールせざるを得ない。
もし、走行中にエンストの症状がもっと増えれば
リコールせざるを得ない。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:02:21 ID:sIgS1zTW0
技術が無さ杉なんだよ。V6のは、対策されてるんだろうけどさ。
１JZはくそ。もちろんFSEだけね
１JZはくそ。もちろんFSEだけね
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:03:11 ID:sIgS1zTW0
前期に乗って、何もしてもらってない奴は
「黒煙ふくから何とかしてくれ」って家。
燃費も良くなるからさ
「黒煙ふくから何とかしてくれ」って家。
燃費も良くなるからさ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 17:14:28 ID:r+QLWONM0
新車で買った奴なら販売店で対応してくれるんじゃないか？
うちなんて少しでも具合が悪くなるとすっとんで来てくれる。
うちなんて少しでも具合が悪くなるとすっとんで来てくれる。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:38:56 ID:AQRUXL5K0
ターボ購入者は勝ち組？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:21:13 ID:r+QLWONM0
マニュアルなら勝ち組でしょ？馬鹿みたいな値段で売れるし。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:09:21 ID:MofbA2jp0
2000でもCPU書き換えで調子バツグンなのさ！
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:39:42 ID:5piMXs7v0
>17
kwsk
kwsk
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:23:37 ID:GvJu7MEMO
雪国なのに ワイパーたてれんし リアワイパーもないけど 雪国のみなさん どしてます？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:50:45 ID:rmOJ8okOO
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:53:47 ID:A7NH8O910
D4タイプに乗ってるﾔｼ、冬が来ましたよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:17:02 ID:byZoUiP10
ハハハ、やってきましたよ。エンジンが一発目、掛からなくなりますた
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:35:27 ID:3xBEjqDh0
ｖ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:15:03 ID:01wJyDjh0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:19:43 ID:tMschTrd0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:02:11 ID:J1w4boob0
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク
以後、一切使用禁止だ。分かったな。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:03:21 ID:J1w4boob0
昨日NEW2.5にしてきた。
もっと早く教えろ！
もっと早く教えろ！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:35:07 ID:ElKRmqNz0
前期Vだけど朝一発でエンジンかからない。。
バッテリー？
バッテリー？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:59:00 ID:fcZHdLGTO
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:27:53 ID:J1w4boob0
それ直るよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:34:46 ID:6wGQyA8v0
>>29
モデル途中で改良プログラムになってます。
よって、改良前のモデルなら直りますよ。
同時にセルフスタンド増加に伴い給油口も改良されてます。
目印は給油口の入り口が狭ければ改良後です。
あなたの車は何年何月の初登録ですか？
モデル途中で改良プログラムになってます。
よって、改良前のモデルなら直りますよ。
同時にセルフスタンド増加に伴い給油口も改良されてます。
目印は給油口の入り口が狭ければ改良後です。
あなたの車は何年何月の初登録ですか？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:36:49 ID:6wGQyA8v0
見た目は一緒ですが、メーカーナビの品番も同時に変更されてます。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:51:28 ID:DdPA9lA1O
ブリットに18ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙはかせようと思ったが車高おとさないとっていわれた。車庫の関係上無理なんだわ。
誰かおとさずにはかしてるﾔｼいる?
誰かおとさずにはかしてるﾔｼいる?
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 12:51:33 ID:J1w4boob0
実は、アレも変わってます。しかし、それに気がつかないと
換えてくれません。
換えてくれません。
今は外で車検証が見れないのですが、３５Anniversaryです。
後期型なんですが、書き替えできるんですかね？
後期型なんですが、書き替えできるんですかね？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 14:32:27 ID:n7jI3Y960
前々から聞こうと思っていて忘れていたが、
俺の車（IR-V後期）、半年くらい前に点検出したとき、
ECUボックスの上の注意書き？のシールが張り替えられていたんだけど、
（後で気づいた、一回り小さくなってた）これはなんなんだ？
たいしたことではないんだけど
俺の車（IR-V後期）、半年くらい前に点検出したとき、
ECUボックスの上の注意書き？のシールが張り替えられていたんだけど、
（後で気づいた、一回り小さくなってた）これはなんなんだ？
たいしたことではないんだけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:46:53 ID:nGc0E6Ha0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:57:27 ID:O8NMqhLv0
後期海苔の漏れは車検までまだ半年以上あるが？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:39:45 ID:nf+oVjR90
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:42:19 ID:nGc0E6Ha0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:00:53 ID:pc1/kYdc0
１１０後期型で、リアのトヨタマークやグレード＆車名エンブレムを
取っ払ってスッキリしたいんだけど、できるかな？
取っ払ってスッキリしたいんだけど、できるかな？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:36:47 ID:Nrq0+gc80
位置決めの穴が開いてるからﾁﾝﾎﾟで埋めなきゃムリ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:46:38 ID:kmkwbQCs0
>>42
漏れの１１０前期も同じでしょうか。
漏れの１１０前期も同じでしょうか。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:10:09 ID:di6ajufCO
過去ログ嫁
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:57:49 ID:+QorCAbKO
おなじだろ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 01:05:23 ID:fah/naSX0
車名とグレードが付いてるガーニッシュって簡単に外せるの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:27:48 ID:qNOsjzve0
どうやら春から転勤になり、寮かアパートに住む予定。
ところで駐車場を借りてる人は、盗難対策なにかしてる？
今までは実家で車庫があったから安心だったけど、外に放置は怖すぎる。
車両保険はかけてあるけどやっぱ盗られたくない。
狙われる後期V5速なので怖すぎます。
どうしたらいいんだーーーーーーーーーー！！！！！！！！
ところで駐車場を借りてる人は、盗難対策なにかしてる？
今までは実家で車庫があったから安心だったけど、外に放置は怖すぎる。
車両保険はかけてあるけどやっぱ盗られたくない。
狙われる後期V5速なので怖すぎます。
どうしたらいいんだーーーーーーーーーー！！！！！！！！
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:32:48 ID:3ultONUrO
>>46
だ か ら
過去ログ嫁！！
グレードの穴とか、ガーニッシュとか聞き飽きた！！
>>47
私はグラＧで、盗難率は低そうですが、自宅からやや離れた駐車場なので、ペジャー付きのセキュをインスコしてます。
車両盗難対策だと、インスコしてるセキュがバレると良くないから、セキュ付属のステッカーはやめた方がいいよ～
だ か ら
過去ログ嫁！！
グレードの穴とか、ガーニッシュとか聞き飽きた！！
>>47
私はグラＧで、盗難率は低そうですが、自宅からやや離れた駐車場なので、ペジャー付きのセキュをインスコしてます。
車両盗難対策だと、インスコしてるセキュがバレると良くないから、セキュ付属のステッカーはやめた方がいいよ～
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:44:21 ID:JG4+oX7d0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:30:33 ID:LVKTrM9j0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 20:45:30 ID:2tR9agS6O
まじ エンジンかからなくて あせるー
一週間動かさなくても、エンジンは一発で掛かるよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:08:02 ID:2tR9agS6O
バッテリーの問題なら 何回も セルまわしても だめなはずだし 何が違うんだ？ 2500 ATだけかな
54 ：AT限定 ◆JzX110sMBc ：2005/12/11(日) 18:55:43 ID:fDgp4PbT0
>>52
漏れのiR-Sも一発だよ。
現在83,000km超えてるけど、調子いいよ。
燃費データ納車時から取ってるけど、10.78km/lでカタログ燃費にはほど遠い。
でも最高燃費は13.65km/l。
漏れのiR-Sも一発だよ。
現在83,000km超えてるけど、調子いいよ。
燃費データ納車時から取ってるけど、10.78km/lでカタログ燃費にはほど遠い。
でも最高燃費は13.65km/l。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:29:35 ID:kELNviuG0
>>54
10㎞/L超えるなんてすごいね！
俺の2000グランデなんてリッター７だよ。
都内は仕方ないのかな・・・
>>48
なんでそんなに怒るの？
あなたはスレを１から読んでるから何でも知ってるけど、
そんな人だけじゃないし、そんなに怒んなくても良いのでは？
みんながみんな２chのプロじゃないよ。
10㎞/L超えるなんてすごいね！
俺の2000グランデなんてリッター７だよ。
都内は仕方ないのかな・・・
>>48
なんでそんなに怒るの？
あなたはスレを１から読んでるから何でも知ってるけど、
そんな人だけじゃないし、そんなに怒んなくても良いのでは？
みんながみんな２chのプロじゃないよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 07:53:06 ID:ICgrBiMLO
>>55
ひょろっと出てきて「質問です」って、何度も質問＆回答されてる事を聞かれるのは正直ウザい
ガーニッシュとかパネルの類はググれば写真付きで外し方・処置方法を解説してるサイトが幾つもある
自分で調べた上で、どうしても分からなくて質問してるんだなぁ…っていうのは助けてやりたいと思うけど
っていうか、そこまで教えて君を擁護するならお前が答えろ
ひょろっと出てきて「質問です」って、何度も質問＆回答されてる事を聞かれるのは正直ウザい
ガーニッシュとかパネルの類はググれば写真付きで外し方・処置方法を解説してるサイトが幾つもある
自分で調べた上で、どうしても分からなくて質問してるんだなぁ…っていうのは助けてやりたいと思うけど
っていうか、そこまで教えて君を擁護するならお前が答えろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:24:04 ID:KsAtZwqx0
しょうもない質問ならスルーすりゃいいだけのこと
ウザい、ってツッコミレスのほうがウザい
ウザい、ってツッコミレスのほうがウザい
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:04:22 ID:EJnG/VHg0
漏れのマークⅡは格好よすぎます。
どうしたらいいんでしょうか？
どうしたらいいんでしょうか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:12:05 ID:ICgrBiMLO
>>57
ｵﾏｴﾓﾅｰ(w
ｵﾏｴﾓﾅｰ(w
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 19:32:14 ID:DMab2RE+0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:48:10 ID:jHJ6SURKO
っつーかさー、ちょっと前まではこんな掲示板とか便利なもんなくてさー、みんな自分で色々試したりしてたのよ。失敗して部品壊したりしながら。そんで段々いろんな事ができるようになってきてさー。それがDIYの醍醐味ってもんじゃないの？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 05:26:22 ID:P+B0Zt3q0
怒ってる人は顔も見えないから何も考えずに怒れるんだよ。
結局は心が広い狭いなんだろうね。
それか２ちゃんに慣れてるプロ。
俺は過去ログの見方を知らないし。
結局は心が広い狭いなんだろうね。
それか２ちゃんに慣れてるプロ。
俺は過去ログの見方を知らないし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:22:00 ID:HpmcYfVE0
確かに過去ログを読めって言われても見ようとも思わないな。
過去レスまでなら読めるけどww
確か有料だったような希ガス。２ちゃんに金払えといわれても
過去レスまでなら読めるけどww
確か有料だったような希ガス。２ちゃんに金払えといわれても
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:17:40 ID:pCa3S+iM0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:08:11 ID:ok8Rqiby0
>>58
代替してくださいな
代替してくださいな
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:09:36 ID:ok8Rqiby0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 13:15:11 ID:ewQBYNYLO
今日は三回 まわして ようやく かかりました(*_*)
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:54:41 ID:vHQfQ/Si0
今日洗車していたら、ホイールをはめる部分（車体側）の灰色の輪の部分に
錆が出ていました。わかりにくい表現ですみません・・・。
ブレーキローターの中心部みたいところです。ハブボルトのついているところ
といいうか。みなさんも錆びてくるもんですか？
ホイール洗浄剤がかかってしまったのがまずかったのかな。
錆が出ていました。わかりにくい表現ですみません・・・。
ブレーキローターの中心部みたいところです。ハブボルトのついているところ
といいうか。みなさんも錆びてくるもんですか？
ホイール洗浄剤がかかってしまったのがまずかったのかな。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:55:53 ID:SoEkbPVu0
私はマークⅡ乗ってまつ
JZX81ですが･･･
JZX81ですが･･･
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:56:46 ID:SoEkbPVu0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:00:30 ID:SoEkbPVu0
私はマークⅡ乗ってまつ
JZX81ですが･･･
JZX81ですが･･･
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:57:01 ID:6fO8hUDu0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:00:08 ID:02sJa3At0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:59:17 ID:RqWbMLLo0
ヴェロッサ前期型Ｖ２５乗りです。
ヴェロッサの該当するスレがあるとは思っていませんでした。
１年前には無かったはず…
皆さんに質問です。１ＪＺ－ＦＳＥは何か不具合あるのですか？
過去ログがよく分からずスレの内容がつかめません。
確かにちょっとアクセル踏むと黒煙はくし、時々停車中にエンジンが
ノッキングする事があります。
あとＡＴフルードも変えてるんですけどアクセルがパーシャルな状態で
変速ショックがガクンとくる事があります。
発進の時もゆっくりアクセル踏まないとカクンときますね？
皆さんもそうでしょうか？
優しい方で構わないですので不具合等教えていただけないでしょうか？
イライラされてる方はスルーしてください。
宜しくご回答お願い申し上げます。
ヴェロッサの該当するスレがあるとは思っていませんでした。
１年前には無かったはず…
皆さんに質問です。１ＪＺ－ＦＳＥは何か不具合あるのですか？
過去ログがよく分からずスレの内容がつかめません。
確かにちょっとアクセル踏むと黒煙はくし、時々停車中にエンジンが
ノッキングする事があります。
あとＡＴフルードも変えてるんですけどアクセルがパーシャルな状態で
変速ショックがガクンとくる事があります。
発進の時もゆっくりアクセル踏まないとカクンときますね？
皆さんもそうでしょうか？
優しい方で構わないですので不具合等教えていただけないでしょうか？
イライラされてる方はスルーしてください。
宜しくご回答お願い申し上げます。
もちろんですがディーラーに言っても
「ちょっと様子みてください」としかいつも言われないので
こんなもんかといつも思っていましたが
このスレの内容見てると黒煙はくところなどが同じようなので
ちょっと気になっています。
ＣＰＵ書換なんてディーラーでやってくれるんですかね？
1月に初車検、３８０００ｋ走行です…
「ちょっと様子みてください」としかいつも言われないので
こんなもんかといつも思っていましたが
このスレの内容見てると黒煙はくところなどが同じようなので
ちょっと気になっています。
ＣＰＵ書換なんてディーラーでやってくれるんですかね？
1月に初車検、３８０００ｋ走行です…
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:22:20 ID:jZ54Hg6G0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:23:34 ID:jZ54Hg6G0
>>76 >>77
レスサンクスです。まじっすか？
今までトヨタ車３台乗ってきましたが３台の中で
この車のエンジンが一番最悪だと思ってました。
んんでディーラーに車のコンピュータのプログラムの書換の件で
上記の内容が上がっていると言ったところ
「コンピュータのＲＯＭを書き替える装置は当社では持ってません。
故障であればコンピュータを取り替えるしかないですね
ただ他が原因しているのかもしれないのでコンピュータを
取り替えるよりも先に他の原因追及が先です。
一度お持ちして下さい」と言われどちらを信じていいのか分からなくなってました。
もう一度ディーラーにその不具合について調べさせるように
言ってみます。ありがとうございます。
他にも情報や私へのコメントがありましたら教えて下さい。
いろいろ教えていただきありがとうございました。
レスサンクスです。まじっすか？
今までトヨタ車３台乗ってきましたが３台の中で
この車のエンジンが一番最悪だと思ってました。
んんでディーラーに車のコンピュータのプログラムの書換の件で
上記の内容が上がっていると言ったところ
「コンピュータのＲＯＭを書き替える装置は当社では持ってません。
故障であればコンピュータを取り替えるしかないですね
ただ他が原因しているのかもしれないのでコンピュータを
取り替えるよりも先に他の原因追及が先です。
一度お持ちして下さい」と言われどちらを信じていいのか分からなくなってました。
もう一度ディーラーにその不具合について調べさせるように
言ってみます。ありがとうございます。
他にも情報や私へのコメントがありましたら教えて下さい。
いろいろ教えていただきありがとうございました。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:47:59 ID:jZ54Hg6G0
そのディーラーさらしてくれ
そんなのＳ２０００使えば直ぐに出来る。ダウンロードが面倒なだけで
ちょっとしたスキルあれば簡単。交換でも保証効くから交換してもらいなさい。
絶対に無償でやってもらうこと。
そんなのＳ２０００使えば直ぐに出来る。ダウンロードが面倒なだけで
ちょっとしたスキルあれば簡単。交換でも保証効くから交換してもらいなさい。
絶対に無償でやってもらうこと。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:49:40 ID:jZ54Hg6G0
１ＪＺ－ＦＳＥ
特に書き換えないで乗ってる人は、可哀想。もちろんＳＣもないし
気が付いた人だけ書き換えできる。
ディーラーには悪いけど、ＡＴも黒煙もノッキングも全てメインコンピュータ書き換えで
直ります。マジだよ
特に書き換えないで乗ってる人は、可哀想。もちろんＳＣもないし
気が付いた人だけ書き換えできる。
ディーラーには悪いけど、ＡＴも黒煙もノッキングも全てメインコンピュータ書き換えで
直ります。マジだよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:52:11 ID:jZ54Hg6G0
プラグ換え様が、ＡＴﾌﾙｰﾄﾞ換えようが絶対に直らないぞ。
ここに必死になってる俺がいる。書き換え後は快調で気持ち、燃費も伸びる
ここに必死になってる俺がいる。書き換え後は快調で気持ち、燃費も伸びる
>>79-81
あなたは神ですね本当に…
いろいろコメントありがとうございます。
ちなみにディーラーはあまり大声では言えませんが
九州の福岡市早良区にある旧トヨタビスタ店です。
たぶん普通の人は知らないでしょう（関東とかの人多いので）
あなたの書込をＩＤとか外してそのまま印刷してディーラーにお持ちしたいくらい
ですね。で本当にコンピューター書換ができたらその後に大きな顔
できますからね。今までお金かけてきたＡＴフルード交換（３回）や
ガソリンに添加するスラッジ除去液などの購入費はいかに…
新車からずっと調子悪いなーと思っていたのですがねトホホ。。。
あなたは神ですね本当に…
いろいろコメントありがとうございます。
ちなみにディーラーはあまり大声では言えませんが
九州の福岡市早良区にある旧トヨタビスタ店です。
たぶん普通の人は知らないでしょう（関東とかの人多いので）
あなたの書込をＩＤとか外してそのまま印刷してディーラーにお持ちしたいくらい
ですね。で本当にコンピューター書換ができたらその後に大きな顔
できますからね。今までお金かけてきたＡＴフルード交換（３回）や
ガソリンに添加するスラッジ除去液などの購入費はいかに…
新車からずっと調子悪いなーと思っていたのですがねトホホ。。。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:23:13 ID:jZ54Hg6G0
この書き込みだけは、持って行かないほうがいいよ。
ディーラーが悪いわけじゃないんだけど、いまだに
書き換えていない人がいるかと思うと可哀想で。
あの不快な変則ショック、ﾄﾞｽﾝって感じかな。嫌だよね。
そのＡＴﾌﾙｰﾄﾞ交換ってそのディーラーでやったの？
そんなの、最初からその不具合情報あるんだから、
返却してもらいなよ。意味がないよ。
３８０００キロだったら、普通に考えて1回
お勧めは新車から１万キロ後、その後２～３万キロごと
ただし、Ｔ４以外入れないように
ディーラーが悪いわけじゃないんだけど、いまだに
書き換えていない人がいるかと思うと可哀想で。
あの不快な変則ショック、ﾄﾞｽﾝって感じかな。嫌だよね。
そのＡＴﾌﾙｰﾄﾞ交換ってそのディーラーでやったの？
そんなの、最初からその不具合情報あるんだから、
返却してもらいなよ。意味がないよ。
３８０００キロだったら、普通に考えて1回
お勧めは新車から１万キロ後、その後２～３万キロごと
ただし、Ｔ４以外入れないように
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:24:23 ID:zvWps6x/0
ECUの書き換えってそんなに面倒なの？
それとも不具合を認めたくないのかな
それとも不具合を認めたくないのかな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:26:52 ID:jZ54Hg6G0
付け加えると
その不具合情報、ソフトは１回で対応してるわけじゃなくて
その都度、新しいのが出てる...
ネット見て言うと、舐められるけど、事実は事実だよ。
まあ、今時携帯でも書き換えるんだから、車の燃料系が新版になっても
なんの珍しさもないけどね。
その不具合情報、ソフトは１回で対応してるわけじゃなくて
その都度、新しいのが出てる...
ネット見て言うと、舐められるけど、事実は事実だよ。
まあ、今時携帯でも書き換えるんだから、車の燃料系が新版になっても
なんの珍しさもないけどね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:29:25 ID:jZ54Hg6G0
>>84
時間は掛かるよ。1時間以上掛かるよ。
ダウンロードするのにも、説明書を読みながらやるだろうから
色々時間はかかるはず。注意点は書き換え中、エアコンを切る、エンジンは掛けっぱなし。
バッテリーの電圧を一定に保つ、などかな。ウインド開けたりしてもだめ！
失敗したら鉄くずに...
それは冗談、書き換え失敗すると新品に交換しないと
エンジン始動できません。
って言っちゃ駄目だよ。
時間は掛かるよ。1時間以上掛かるよ。
ダウンロードするのにも、説明書を読みながらやるだろうから
色々時間はかかるはず。注意点は書き換え中、エアコンを切る、エンジンは掛けっぱなし。
バッテリーの電圧を一定に保つ、などかな。ウインド開けたりしてもだめ！
失敗したら鉄くずに...
それは冗談、書き換え失敗すると新品に交換しないと
エンジン始動できません。
って言っちゃ駄目だよ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:32:12 ID:jZ54Hg6G0
>>84
基本は、全員に直すわけじゃなくて、不具合があった人にだから。
だから、不具合を自分の意思！として伝えれば必ず書き換えるはず
それでも、プラグ、ﾌﾙｰﾄﾞ交換なんて言ってるディーラーは
フロントが屑。
基本は、全員に直すわけじゃなくて、不具合があった人にだから。
だから、不具合を自分の意思！として伝えれば必ず書き換えるはず
それでも、プラグ、ﾌﾙｰﾄﾞ交換なんて言ってるディーラーは
フロントが屑。
>>83
涙が出そう…まじで。
>書き換えていない人がいるかと思うと可哀想で。
>あの不快な変則ショック、ﾄﾞｽﾝって感じかな。嫌だよね。
この気持が分かってくれるというか話が通じる人が居るなんて(涙)
それ、それなんですよ。あのドスンとくる変速ショック最悪です。
ＡＴ壊れるんじゃないかと…
もちろんですが>>85さんの書込は持って行きませんよ
それくらいの気持だったって事です。ご了承下さい。
それからＡＴフルードは全部ディーラーで変えました。
もちろんディーラーからは変え過ぎと言われ断られましたが
ＡＴの変速ショックが絶えられない話をして変えてもらいました。
最初から「何か対策できないか？」と問うと「しばらく様子をみてください」
んんで現在の３８０００ｋにいたるわけです。はい。(涙)
嬉しいよ話が分かる人が居て。
ちょっとスレ違いの内容で大変恐縮ですがもう少し居座らせて下さいm(_ _)m
涙が出そう…まじで。
>書き換えていない人がいるかと思うと可哀想で。
>あの不快な変則ショック、ﾄﾞｽﾝって感じかな。嫌だよね。
この気持が分かってくれるというか話が通じる人が居るなんて(涙)
それ、それなんですよ。あのドスンとくる変速ショック最悪です。
ＡＴ壊れるんじゃないかと…
もちろんですが>>85さんの書込は持って行きませんよ
それくらいの気持だったって事です。ご了承下さい。
それからＡＴフルードは全部ディーラーで変えました。
もちろんディーラーからは変え過ぎと言われ断られましたが
ＡＴの変速ショックが絶えられない話をして変えてもらいました。
最初から「何か対策できないか？」と問うと「しばらく様子をみてください」
んんで現在の３８０００ｋにいたるわけです。はい。(涙)
嬉しいよ話が分かる人が居て。
ちょっとスレ違いの内容で大変恐縮ですがもう少し居座らせて下さいm(_ _)m
89 ：74：2005/12/14(水) 22:41:56 ID:RqWbMLLo0
>>85さんひょっとして整備士さん？
もしそうだったらそういうディーラーの人がいるところと
付き合いがあって欲しかった(涙)…
もう何度となく車の不調というか不快感を報告したのに
とうとう３年が過ぎて初回車検までなってしまった(涙)
知ってれば悩むこともなかったのに…
もしそうだったらそういうディーラーの人がいるところと
付き合いがあって欲しかった(涙)…
もう何度となく車の不調というか不快感を報告したのに
とうとう３年が過ぎて初回車検までなってしまった(涙)
知ってれば悩むこともなかったのに…
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:42:15 ID:DNblMaUM0
最近中古車（オークションにて）初期型グラＧを
買ったのですが、朝方はかかり悪いし、
キックダウンした時には黒煙吹きます。。。
でも５年１０万㌔保証は切れてしまいました。
どうしたらいいでしょうか？
優しい皆様方教えて下さい。
買ったのですが、朝方はかかり悪いし、
キックダウンした時には黒煙吹きます。。。
でも５年１０万㌔保証は切れてしまいました。
どうしたらいいでしょうか？
優しい皆様方教えて下さい。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:08:44 ID:jZ54Hg6G0
>>88
そんなの不具合情報検索すれば一発で分かると思うよ。
ディーラーで知らなくても、販売店の技術に問い合わせすれば
確実。それに１JZでもFSEは無理したエンジンだから
この不具合は、ユーザーにとって、とても迷惑な話。
数年、４万キロ弱、何十万回とあのショックを感じているなんて
個人的に許せないよ。
そんなの不具合情報検索すれば一発で分かると思うよ。
ディーラーで知らなくても、販売店の技術に問い合わせすれば
確実。それに１JZでもFSEは無理したエンジンだから
この不具合は、ユーザーにとって、とても迷惑な話。
数年、４万キロ弱、何十万回とあのショックを感じているなんて
個人的に許せないよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:13:12 ID:jZ54Hg6G0
>>89さん
とにかく今は、新しいものにしてもらうことを考えましょう
そういえば純正ナビでもDVD入れたときに書き換えるくらいだし。
ちなみに０１モデルのナビ（青いボタン）は、書き換えによって
地図画面下部にある「周辺検索」→「その他」で
バリアフリートイレとトヨタホームが増えました。ちなみに
前者は、「トイレ検索がないって言うのは問題だ！」って独り言を
言ったらしてくれました。あると便利なのは、次は交番検索なんだけどなあ
とにかく今は、新しいものにしてもらうことを考えましょう
そういえば純正ナビでもDVD入れたときに書き換えるくらいだし。
ちなみに０１モデルのナビ（青いボタン）は、書き換えによって
地図画面下部にある「周辺検索」→「その他」で
バリアフリートイレとトヨタホームが増えました。ちなみに
前者は、「トイレ検索がないって言うのは問題だ！」って独り言を
言ったらしてくれました。あると便利なのは、次は交番検索なんだけどなあ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:14:34 ID:jZ54Hg6G0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:18:20 ID:jZ54Hg6G0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:21:44 ID:jZ54Hg6G0
俺、しゃべりすぎた。ごめん
ありがとうございます。
皆さん保証期間中に行けって言ってるので
切れちゃった場合は結構な費用がかかるのかなとか
ディーラーからの中古車じゃないから門前払いかなとか
心配でして…。
>>94さん、今よりも少しでも良くなれば
全然いいと思ってますので。ありがとうございます。
皆さん保証期間中に行けって言ってるので
切れちゃった場合は結構な費用がかかるのかなとか
ディーラーからの中古車じゃないから門前払いかなとか
心配でして…。
>>94さん、今よりも少しでも良くなれば
全然いいと思ってますので。ありがとうございます。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:32:46 ID:jZ54Hg6G0
すいません。
メーカー客相とは何でしょうか？
教えて下さい。
メーカー客相とは何でしょうか？
教えて下さい。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:46:28 ID:RqWbMLLo0
>>97
あと一つ教えて下さい。
１ＪＺ－ＦＳＥですがＡＴ、黒煙、ノッキングで有効らしい
ですが、パワーに関してはどんな感じでしょうか？
私はやはり登坂道路、高速でかなりパワー不足を感じて
しまいますがコンピュータの書換によって燃調やら制御が
変わってくると思いますのでフィーリング等もだいぶ
変わるのかなと期待しているのですがいかがなものでしょうか？
なにぶん、直線の登坂道路（山道、ワンディング）等で
かなり踏まないと６０ｋｍ／ｈ出ないくらい重たく感じますが
その辺りも若干の改良がなされているのですかね？
良かったら回答お願いします。
あと一つ教えて下さい。
１ＪＺ－ＦＳＥですがＡＴ、黒煙、ノッキングで有効らしい
ですが、パワーに関してはどんな感じでしょうか？
私はやはり登坂道路、高速でかなりパワー不足を感じて
しまいますがコンピュータの書換によって燃調やら制御が
変わってくると思いますのでフィーリング等もだいぶ
変わるのかなと期待しているのですがいかがなものでしょうか？
なにぶん、直線の登坂道路（山道、ワンディング）等で
かなり踏まないと６０ｋｍ／ｈ出ないくらい重たく感じますが
その辺りも若干の改良がなされているのですかね？
良かったら回答お願いします。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:57:05 ID:jZ54Hg6G0
>>98
フリーコール0070800.....
>>99
パワーは実質変わりません。きっとあげちゃうとメーカー発表から
ズレが出るし、個体差なんかもあって、実際は若干の違いがあるんじゃないでしょうか。
燃費対策もされていますが、恐らく体感はできないと思いますよ
フリーコール0070800.....
>>99
パワーは実質変わりません。きっとあげちゃうとメーカー発表から
ズレが出るし、個体差なんかもあって、実際は若干の違いがあるんじゃないでしょうか。
燃費対策もされていますが、恐らく体感はできないと思いますよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:58:34 ID:jZ54Hg6G0
ただ、直さない、直らないトラブルでメーカに電話入れられるのが怖いので
その手を使わないで、とにかく仲良くなること。それしかありません。
何においても信頼関係ですから。
その手を使わないで、とにかく仲良くなること。それしかありません。
何においても信頼関係ですから。
102 ：（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/14(水) 23:59:37 ID:jZ54Hg6G0
一応コテ残しておくから
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:00:13 ID:jZ54Hg6G0
あげてしまったよ。ごめんね
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:03:20 ID:RqWbMLLo0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:11:44 ID:VTuy6Ip70
いえいえ、お役に立てれば。せっかくの車ですから気持ちよく乗ってもらいたいし
ここは、伏せておいてね
ここは、伏せておいてね
>>105
もちろん表には出しません。
しかし頂いたお客様センターへの電話などは
かなり有効的に話が付きそうです。そこから
ディーラーへ話を通してもらえば良いわけですからね。
（ディーラーができないと言い張る時は）
いろいろとありがとうございます。
マークⅡ、ヴェロッサあたりの１ＪＺ－ＦＳＥは、
変速ショックがちょっとあれですが、本来なら滑らかで気持ちよい
加速ができますからね。乗り心地も良いし。
ほんとスムーズな加速と黒煙の減少に期待したいところです。
もちろん表には出しません。
しかし頂いたお客様センターへの電話などは
かなり有効的に話が付きそうです。そこから
ディーラーへ話を通してもらえば良いわけですからね。
（ディーラーができないと言い張る時は）
いろいろとありがとうございます。
マークⅡ、ヴェロッサあたりの１ＪＺ－ＦＳＥは、
変速ショックがちょっとあれですが、本来なら滑らかで気持ちよい
加速ができますからね。乗り心地も良いし。
ほんとスムーズな加速と黒煙の減少に期待したいところです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:32:30 ID:VTuy6Ip70
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:52:27 ID:um0D67fp0
ECUの書き換えって1JZ-FSEのみなのかな
前期のIR-V(AT)乗ってんだけど・・・
前期のIR-V(AT)乗ってんだけど・・・
色々とありがとうございました。
時間見つけてディーラーに行ってきたいと思います。
また分からない事合ったら教えて下さい。
ホント感謝します。
時間見つけてディーラーに行ってきたいと思います。
また分からない事合ったら教えて下さい。
ホント感謝します。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:54:29 ID:tmk6AtUU0
前期型の初期ＩＲ-ＶのＭＴも
シフトチェンジ時の回転落ちの鈍さを改善する
改良ＥＣＵがあったよね？
レスポンスは改善されないけどｗ
シフトチェンジ時の回転落ちの鈍さを改善する
改良ＥＣＵがあったよね？
レスポンスは改善されないけどｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:48:21 ID:BBbXIsar0
ガソリンがいらないような改良ＥＣＵを激しく希望ｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:33:03 ID:VTuy6Ip70
>>112
それは、私も希望します
それは、私も希望します
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:04:51 ID:Qdu1+9mgO
5年10万キロ越えの1JZ-FSEで、踏み込んだ運転をしない事もあり、黒煙は確認できなかったんですが、ATの変速ショックが気になります…
5年10万超の中古車を持ち込んだら、どういう対応されるのか近いうちに報告させてもらいます
今、不安なのは前ユーザーがATフルード交換した形跡が無い事と、金額ですね…
5年10万超の中古車を持ち込んだら、どういう対応されるのか近いうちに報告させてもらいます
今、不安なのは前ユーザーがATフルード交換した形跡が無い事と、金額ですね…
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:07:03 ID:huzpPj5sO
朝 エンジンかかりづらいのには なにか 他に 原因はあるのでしょうか？ ｷｭﾙｷｭﾙ ｴﾝｽﾄ を三回くらいして やっと かかります そして 黒煙が...
116 ：外から ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/15(木) 09:44:16 ID:17KGTYVr0
朝、掛かりづらい場合、書き換えても完全には直りませんが
書き換えてない車の場合、気持ち（2秒）程度、いつもより長く回して
掛かったのを確認してから戻してください。夏と同じような回し方だと
掛からない場合があります。Ｄ４の場合、燃圧ポンプの調子によっても
掛からなくなりますし燃料が多く吹かれると当然かかりません。
いわゆる「かぶり」の状態です。今の季節、たとえばＡＭ2時ころに
一回エンジンを掛けて、直ぐに止めたりするとエンジン内にガソリンが残って
朝方まで気化せずに残ります。そしてプラグも湿り、後は....。
そうなる前に書き換えで少しでも良くしてもらいましょ
書き換えてない車の場合、気持ち（2秒）程度、いつもより長く回して
掛かったのを確認してから戻してください。夏と同じような回し方だと
掛からない場合があります。Ｄ４の場合、燃圧ポンプの調子によっても
掛からなくなりますし燃料が多く吹かれると当然かかりません。
いわゆる「かぶり」の状態です。今の季節、たとえばＡＭ2時ころに
一回エンジンを掛けて、直ぐに止めたりするとエンジン内にガソリンが残って
朝方まで気化せずに残ります。そしてプラグも湿り、後は....。
そうなる前に書き換えで少しでも良くしてもらいましょ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:47:13 ID:17KGTYVr0
>>114
変速ショックの人は、大概が２－３の時と３－４の時に発生すると思います。
待ち乗りでは、５まで入ることが少ないですから、一番重要な部分ですよね。
メーター内に今何速に入ってるかわかるのは、Ｘより良い点ですね。
今の「Ｘ」のメーターにはかなり、不満
変速ショックの人は、大概が２－３の時と３－４の時に発生すると思います。
待ち乗りでは、５まで入ることが少ないですから、一番重要な部分ですよね。
メーター内に今何速に入ってるかわかるのは、Ｘより良い点ですね。
今の「Ｘ」のメーターにはかなり、不満
118 ：（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/15(木) 10:18:20 ID:17KGTYVr0
これ以上、不具合情報は書けません。
書いたとしても別人を装うかも。<(_ _)>
不具合かなって思ったら、書き込んでね。それにはレスできるかも
知れないから。（分かる範囲で）
書いたとしても別人を装うかも。<(_ _)>
不具合かなって思ったら、書き込んでね。それにはレスできるかも
知れないから。（分かる範囲で）
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:20:04 ID:8ImkjVuf0
ためしに、フリーコール聞いて見た
症状によって対応が変わるから、黒煙とか変速ショックで、ECU書き換えに
なるかどうかは分からないと言うこと。この辺は全て販売店に聞いてほしいと言うこと。
修理関係は販売店受け付けになるので、そういう、ECU書き換えの事例も、
相談センターでは分からないという事だそうです。
とりあえず、ちょっと遠くても別のディーラー持ってって相談した方がいいんじゃないかな？
別の支店でもサービスマン違うし、ちょっと離れて別会社のディーラーで聞いて見るのも
いいかもしれないですね。
うちの地元だと、ネッツは２つ会社があるから、ネッツ同士で値下げ交渉出来たりするんだけど、
トヨペットはないんだよなぁ・・・
症状によって対応が変わるから、黒煙とか変速ショックで、ECU書き換えに
なるかどうかは分からないと言うこと。この辺は全て販売店に聞いてほしいと言うこと。
修理関係は販売店受け付けになるので、そういう、ECU書き換えの事例も、
相談センターでは分からないという事だそうです。
とりあえず、ちょっと遠くても別のディーラー持ってって相談した方がいいんじゃないかな？
別の支店でもサービスマン違うし、ちょっと離れて別会社のディーラーで聞いて見るのも
いいかもしれないですね。
うちの地元だと、ネッツは２つ会社があるから、ネッツ同士で値下げ交渉出来たりするんだけど、
トヨペットはないんだよなぁ・・・
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:26:30 ID:17KGTYVr0
それは、分かりません。フリーコールは、あくまで販売店の対応が悪かった場合にどうぞ。
販売店の客相に直接より効果あるから。
まあ、問題なのは、この症状がハッキリわかるのに、迅速に対応しないこと。
メーカーでは、リコールまで分かっても、不具合情報は分かりません。
プリウスなんかは、書き換えをしないとエンジン止まるからある程度は
把握してると思いますよ。
信頼のある販売店を見つけ、信頼できる人と仲良くすることが
長く乗り続けるコツです。自分も人間なら相手も人間。
眼に見えないものだけに「信頼関係」って言うのは重要で難しいですがね。
態度の良い、明るい、感じの良い人が困ってたら、それ以上に助けてあげようって
思うのが人情。最初から文句言うとまず引いちゃうもんね。
言い過ぎたら「ごめん」って素直に言えば許してくれるよ。
販売店の客相に直接より効果あるから。
まあ、問題なのは、この症状がハッキリわかるのに、迅速に対応しないこと。
メーカーでは、リコールまで分かっても、不具合情報は分かりません。
プリウスなんかは、書き換えをしないとエンジン止まるからある程度は
把握してると思いますよ。
信頼のある販売店を見つけ、信頼できる人と仲良くすることが
長く乗り続けるコツです。自分も人間なら相手も人間。
眼に見えないものだけに「信頼関係」って言うのは重要で難しいですがね。
態度の良い、明るい、感じの良い人が困ってたら、それ以上に助けてあげようって
思うのが人情。最初から文句言うとまず引いちゃうもんね。
言い過ぎたら「ごめん」って素直に言えば許してくれるよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 10:28:28 ID:17KGTYVr0
くどいようだけど、ネットで見たって言ったら逆効果だからね。
修理させるような方向で持っていかないと駄目だよ。
ここに書いてあったから何ていうと「あなた症状出てないのに直せ」って
言ってるんでしょって
思われるから。
修理させるような方向で持っていかないと駄目だよ。
ここに書いてあったから何ていうと「あなた症状出てないのに直せ」って
言ってるんでしょって
思われるから。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:35:19 ID:80D+Ee2IO
>>111
俺、前期iR-VのMT乗り。
ＥＣＵ交換しましたよ。それが対策品だったかは知りませんが。
交換するまでは、ディーラーのメカが同乗試乗したりして試行錯誤してた。
なかなか聞き入れてもらえなかった。電スロの反応遅れも。
説明ではクラウンアスリートのＥＣＵと交換したとか言ってた。
んなわけねーだろ！と思いつつ、回転が落ちるようになったからまあいいかと。
ところで後期のＭＴの電スロは改善されたのだろうか？
俺、前期iR-VのMT乗り。
ＥＣＵ交換しましたよ。それが対策品だったかは知りませんが。
交換するまでは、ディーラーのメカが同乗試乗したりして試行錯誤してた。
なかなか聞き入れてもらえなかった。電スロの反応遅れも。
説明ではクラウンアスリートのＥＣＵと交換したとか言ってた。
んなわけねーだろ！と思いつつ、回転が落ちるようになったからまあいいかと。
ところで後期のＭＴの電スロは改善されたのだろうか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:12:40 ID:Ig2lvZYs0
>122
>ところで後期のＭＴの電スロは改善されたのだろうか？
されてませんｗ
上の方にも書いてあったけど、電スロよりも
燃調のせいで鈍いみたい（アイドリング付近）
ブーストアップして、F-CON SZで燃調とったら
かなりレスポンスよくなったよ
あと、110の電スロの特性として、
一発目は、そこそこの反応をするけど、
無駄にアクセルをがちゃがちゃ踏んでると
極端に反応が鈍くなっていくようになってるみたい
>ところで後期のＭＴの電スロは改善されたのだろうか？
されてませんｗ
上の方にも書いてあったけど、電スロよりも
燃調のせいで鈍いみたい（アイドリング付近）
ブーストアップして、F-CON SZで燃調とったら
かなりレスポンスよくなったよ
あと、110の電スロの特性として、
一発目は、そこそこの反応をするけど、
無駄にアクセルをがちゃがちゃ踏んでると
極端に反応が鈍くなっていくようになってるみたい
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:10:57 ID:huzpPj5sO
燃圧ポンプは どこに あるものなのでしょうか？ 後ろから追突されたのは 関係しますか？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:20:16 ID:8H6YHwcQ0
（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQさん居たらまたレス下さい。
昨日の１ＪＺ－ＦＳＥヴェロッサ乗りです。
とりあえずネットでってことは言えませんから
遠い友人のマークⅡのＩＲ－ＳがＥＣＵの書換によって
黒煙、ＡＴ、ノッキングがだいぶ改善されたっていう嘘の話で
ディーラーの方に話しましたが
やはり「書換装置が無いのでできないです。」と。
それと「同型のエンジンに乗られている方でそのような不調は
報告されてませんよ」ですと。そりゃ一般人はこんなもんだろう
くらいで乗っているんだろうな～
なんか近場のディーラーでできるところ当たってみますかね？
なんかいい方法無いかな？
ＥＣＵ書換装置を持ってるもしくは取り扱っているディーラーさんって
そんなに珍しいんですかね？当方九州福岡ですけどね…
と仕事の休憩時間に書き込みました。
電話は、お昼休みにしましたよ？
昨日の１ＪＺ－ＦＳＥヴェロッサ乗りです。
とりあえずネットでってことは言えませんから
遠い友人のマークⅡのＩＲ－ＳがＥＣＵの書換によって
黒煙、ＡＴ、ノッキングがだいぶ改善されたっていう嘘の話で
ディーラーの方に話しましたが
やはり「書換装置が無いのでできないです。」と。
それと「同型のエンジンに乗られている方でそのような不調は
報告されてませんよ」ですと。そりゃ一般人はこんなもんだろう
くらいで乗っているんだろうな～
なんか近場のディーラーでできるところ当たってみますかね？
なんかいい方法無いかな？
ＥＣＵ書換装置を持ってるもしくは取り扱っているディーラーさんって
そんなに珍しいんですかね？当方九州福岡ですけどね…
と仕事の休憩時間に書き込みました。
電話は、お昼休みにしましたよ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 16:31:41 ID:8ImkjVuf0
>>125
サービスマンが、ここ見てたりして？ｗｗ
サービスマンが、ここ見てたりして？ｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:46:49 ID:7pUk9VIe0
今、１ＪＺ－ＦＳＥ搭載車を新車で買っても同じ不具合でるんですかねぇ？
たとえばブリットＩＲ－Ｓとか・・・
たとえばブリットＩＲ－Ｓとか・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:53:53 ID:huzpPj5sO
書き替え してくれた 店名 あげてくれませんか 友達が〇〇店で やってもらったって 言えば けっこう よいので
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:11:57 ID:8H6YHwcQ0
>>128
それまじで私もキボンヌ
今日、東京の旧ビスタ店（現ネッツ店）までわざわざ電話
したんだけどやはりイレギュラーっぽくて普通はしないというか
１ＪＺ－ＦＳＥ自体がコンピュータの書換をできる車種かどうかも
調べてみないと…ってな感じでした。
で今、新車で買ったディーラーに問い合わせしてるけど
コンピュータ書換する機械が無いのでできないのと
そんな事をやった事が無いらしく なかなか説得できませんね。
もしできる店舗があればそこから説明してもらいたい気分です。
いろいろあれだこれだ説明してもなかなか説得できないので悲しい。
現に不具合抱えているのに…
しかもコンピュータ書換だけで全てが一件落着なのになんで理解して
くれないんだろう…
別にエンジンを載せかえれの、ＡＴを積みかえれの言ってるわけじゃないのに。
それまじで私もキボンヌ
今日、東京の旧ビスタ店（現ネッツ店）までわざわざ電話
したんだけどやはりイレギュラーっぽくて普通はしないというか
１ＪＺ－ＦＳＥ自体がコンピュータの書換をできる車種かどうかも
調べてみないと…ってな感じでした。
で今、新車で買ったディーラーに問い合わせしてるけど
コンピュータ書換する機械が無いのでできないのと
そんな事をやった事が無いらしく なかなか説得できませんね。
もしできる店舗があればそこから説明してもらいたい気分です。
いろいろあれだこれだ説明してもなかなか説得できないので悲しい。
現に不具合抱えているのに…
しかもコンピュータ書換だけで全てが一件落着なのになんで理解して
くれないんだろう…
別にエンジンを載せかえれの、ＡＴを積みかえれの言ってるわけじゃないのに。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:53:27 ID:huzpPj5sO
最悪の場合 自分で 中古と交換しようと思うが 合わないグレードあるのかな？
131 ：帰宅しました ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/15(木) 22:56:39 ID:VTuy6Ip70
あまり詳しいことは言えませんけど、結構困ってる人多いみたいですね。
実際に書き換えできる機器がないと言うのは、ダイアグをどのように見るのでしょうね。
新型セルシオなどは、S2000ではないですけど、１１０なら、それがないと仕事に
ならないはず。書き換えができないのなら、プリウスのリコールもできないって
ことですね。あーそうですか。そんな販売店あるのですね。（ちょい怒）
黒煙とか、ショックとかは、普通５０代６０代の人なら気にもしないし
そんなの直るとも思わない。だから言ってこないだけ。
車が好きな人は、その程度の不具合は、普通身体で感じるものです。
メカニックはメカ的には詳しくても症状はわかりません。
一番わかるのは、そう、ユーザー自身です。そのユーザーを信じないのなら
やめたほうがいい。
実際に書き換えできる機器がないと言うのは、ダイアグをどのように見るのでしょうね。
新型セルシオなどは、S2000ではないですけど、１１０なら、それがないと仕事に
ならないはず。書き換えができないのなら、プリウスのリコールもできないって
ことですね。あーそうですか。そんな販売店あるのですね。（ちょい怒）
黒煙とか、ショックとかは、普通５０代６０代の人なら気にもしないし
そんなの直るとも思わない。だから言ってこないだけ。
車が好きな人は、その程度の不具合は、普通身体で感じるものです。
メカニックはメカ的には詳しくても症状はわかりません。
一番わかるのは、そう、ユーザー自身です。そのユーザーを信じないのなら
やめたほうがいい。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:58:11 ID:VTuy6Ip70
メカニックは、毎日のように色々なお客さんの車に乗ります。
だから、その車の癖とか不具合とか、一々気にしないのですよ。
改造してる場合もありますしね。
だから、その車の癖とか不具合とか、一々気にしないのですよ。
改造してる場合もありますしね。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:03:25 ID:VTuy6Ip70
もし、販売店で「出来ない」って言われるのなら
「書き換えるから書き換えの出来る店を紹介してください」
って言うのも良いのでは？
「書き換えるから書き換えの出来る店を紹介してください」
って言うのも良いのでは？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:18:00 ID:jAIlxPSq0
>>ID:huzpPj5sO
ずっと我慢してたんですけど読みづらいですよ？
ずっと我慢してたんですけど読みづらいですよ？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:45:25 ID:huzpPj5sO
すいません よく言われます(－＿－メ)
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:15:28 ID:xyoFprBt0
うわ・・・
137 ：125：2005/12/16(金) 00:47:47 ID:pcc7u6hJ0
>>131
こんばんは昨日もいろいろありがとうございました。
確かに感じ方は人それぞれですからね。
私もまだ十分に若い年ですがやはり年配になって
くると鈍感になってしまうんですかね？
私が買ったディーラーではよっぽど年齢層の高い人達にしか
車売ってないのだろうか…
しかし、かつて乗ってきたトヨタ車では全くと言ってよい程
不満が感じれなかったのに、従来乗ってきた車よりも販売価格が高い
車なのにＡＴやらの不調があるのには納得がいきませんでした。
今日、知り合いに修理工の友人がいて聞いてみると
コンピュータの調子みる（ダイアグ）機械があれば
書換もできると言ってました。よってそのディーラーがよっぽど無知なのか
ただ単にやりたくないのか等しか考えられませんよね。
>もし、販売店で「出来ない」って言われるのなら
>「書き換えるから書き換えの出来る店を紹介してください」
>って言うのも良いのでは？
今度は、こちらの方向性で話を進めていきたいと思います。
しかし、たったこれだけのことなのにここまで手を打たないといけない
のには本当に疲れますね。
◆rh1qvB7zzQさんいろいろと話聞いてくれたり、アドバイスくださったり
本当に感謝します。
こんばんは昨日もいろいろありがとうございました。
確かに感じ方は人それぞれですからね。
私もまだ十分に若い年ですがやはり年配になって
くると鈍感になってしまうんですかね？
私が買ったディーラーではよっぽど年齢層の高い人達にしか
車売ってないのだろうか…
しかし、かつて乗ってきたトヨタ車では全くと言ってよい程
不満が感じれなかったのに、従来乗ってきた車よりも販売価格が高い
車なのにＡＴやらの不調があるのには納得がいきませんでした。
今日、知り合いに修理工の友人がいて聞いてみると
コンピュータの調子みる（ダイアグ）機械があれば
書換もできると言ってました。よってそのディーラーがよっぽど無知なのか
ただ単にやりたくないのか等しか考えられませんよね。
>もし、販売店で「出来ない」って言われるのなら
>「書き換えるから書き換えの出来る店を紹介してください」
>って言うのも良いのでは？
今度は、こちらの方向性で話を進めていきたいと思います。
しかし、たったこれだけのことなのにここまで手を打たないといけない
のには本当に疲れますね。
◆rh1qvB7zzQさんいろいろと話聞いてくれたり、アドバイスくださったり
本当に感謝します。
ごめんageてしもうた…
139 ：（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/16(金) 07:43:45 ID:9kkxUh7W0
おはようございます
一人でも新しいバージョンで乗ってくれれば、嬉しいですよ。
書き換えと言っても、他の車などは、こんなの書き換えても
仕方がないのにって言うのもあります。それこそ、ユーザーが
まず気がつかないで書き換えないものもあるようです。
しかし、この１１０は、エンストしないまでも点火系とか燃料系とか
ATも設定が変わるので、重要です。書き換えてもらってレポ
お願いします。
一人でも新しいバージョンで乗ってくれれば、嬉しいですよ。
書き換えと言っても、他の車などは、こんなの書き換えても
仕方がないのにって言うのもあります。それこそ、ユーザーが
まず気がつかないで書き換えないものもあるようです。
しかし、この１１０は、エンストしないまでも点火系とか燃料系とか
ATも設定が変わるので、重要です。書き換えてもらってレポ
お願いします。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:11:28 ID:SwTNWCt0O
エンジン かからなくなったよ (－＿－メ) 修理だします
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:26:33 ID:dKMcxtt60
前スレに取扱書に載ってない、ユーザーカスタマイズの項目が書いてあったような気が。
もう一度だけカキコしてくれませんか？
もしくは、前スレを見る方法を教えてくれませんか？
もう一度だけカキコしてくれませんか？
もしくは、前スレを見る方法を教えてくれませんか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:50:58 ID:IrIpphp50
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:47:19 ID:SwTNWCt0O
かなり 回しましたよ(^^; 十回位はやったけど だめで 車屋に とりにきてもらいました(－＿－メ) プラグとか かなー ECUの問題かな 車追突されてから 調子悪いっす
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:54:39 ID:YbDEdcnv0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:25:02 ID:pcc7u6hJ0
>>139
もちろん１ユーザーとして書換ることができましたらレポします。
ただ現時点ではやってくれるかが怪しいところですが…
>しかし、この１１０は、エンストしないまでも点火系とか燃料系とか
>ATも設定が変わるので、重要です
これは長く乗るユーザーにとってはとても重要な事ですよね？
書換によって設定が変わるならもちろん燃費も変わるのは当たり前ですよね。
このスレであまりカキコないので私が気づいた不具合というか不調を２点詳しく書きます。
全てはＡＴに関してですが…
１．まず１ＪＺ－ＦＳＥタイプですが５速ＡＴですね。
エンジンが十分に暖まり「ＥＣＯ」ランプが点灯してから
赤信号で「Ｎ」で停まり発進時に「Ｄ」に入れて加速していくと普通に加速できます。
しかしながら赤信号で「Ｄ」の状態でブレーキを踏んで停まって３０秒以上経ち
青信号になってアクセルを踏んで加速すると１→２速か２→３速の時にエンジンが息継ぎをするような
変速ショックがあると思います。私の車だけの癖かもしれません。
２．信号の無い市街地の道で速度とアクセルを均等に保っていると突然「ドスン」という変速ショック
がある。ちなみに私の車は純正カーナビが付いていないのでそま時ののギア位置は不明です。
恐らく４→５になるか５→４になる時だと思います。
以上がコンピュータ書換前の状態です。果たして書換後このあたりが変化があればすごいですね。
もちろん１ユーザーとして書換ることができましたらレポします。
ただ現時点ではやってくれるかが怪しいところですが…
>しかし、この１１０は、エンストしないまでも点火系とか燃料系とか
>ATも設定が変わるので、重要です
これは長く乗るユーザーにとってはとても重要な事ですよね？
書換によって設定が変わるならもちろん燃費も変わるのは当たり前ですよね。
このスレであまりカキコないので私が気づいた不具合というか不調を２点詳しく書きます。
全てはＡＴに関してですが…
１．まず１ＪＺ－ＦＳＥタイプですが５速ＡＴですね。
エンジンが十分に暖まり「ＥＣＯ」ランプが点灯してから
赤信号で「Ｎ」で停まり発進時に「Ｄ」に入れて加速していくと普通に加速できます。
しかしながら赤信号で「Ｄ」の状態でブレーキを踏んで停まって３０秒以上経ち
青信号になってアクセルを踏んで加速すると１→２速か２→３速の時にエンジンが息継ぎをするような
変速ショックがあると思います。私の車だけの癖かもしれません。
２．信号の無い市街地の道で速度とアクセルを均等に保っていると突然「ドスン」という変速ショック
がある。ちなみに私の車は純正カーナビが付いていないのでそま時ののギア位置は不明です。
恐らく４→５になるか５→４になる時だと思います。
以上がコンピュータ書換前の状態です。果たして書換後このあたりが変化があればすごいですね。
147 ：（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/16(金) 19:10:01 ID:9kkxUh7W0
５速ATの設定がNGです。変速するときのガス量が
問題あるのかなと。
息継ぎ、まさにそれです。それは、書き換え後、すぐに直りますよ。
問題あるのかなと。
息継ぎ、まさにそれです。それは、書き換え後、すぐに直りますよ。
>>147
コメントありがとうございます。
あれは不愉快ですよね。
それから他にも思いつきました。
３．「Ｄ」に入れたまま信号等で停車しようとブレーキをかけ
停車寸前にギアがダウンして速度に合わせようとするのですが
その時の変速ショックも大きい。←これは前レスで他の方がカキコされて
ましたよね。すでに出てましたね。
あとこれはこの車種の味付けかもしれませんがアクセルを踏んでの出足が
ちょっとトルクを掛けすぎと思いませんか？
０～５ｋｍ／ｈまで発進する時にエンジンのトルクがＡＴにかかる時は、突然
トルクがかかるので少し車体がカクンとなって急発進気味になる。
かつてのトヨタ車は発進は滑らかだった気がしますが最近のトヨタ車全体に
それが言えるような気がします。知ってる車ではビッツなど。
かと言って３０～６０まではトルクが薄く軽にも抜かれて行く感じですね。
個人的には発進は緩やかでその後の日常使う速度域にトルク配分をして欲しい
ところです。（ヴェロッサＶ２５での話です。マークⅡは分かりません）
新車購入時は、ターボのＶＲ２５も試乗しましたが発進時の急発進は
ターボの方が強かったです。よってＶ２５（１ＪＺ－ＦＳＥ）にしました。
あのアクセル感覚はちょっと運転疲れしますね…
慣れてる人はそれで良いんでしょうけど…
コメントありがとうございます。
あれは不愉快ですよね。
それから他にも思いつきました。
３．「Ｄ」に入れたまま信号等で停車しようとブレーキをかけ
停車寸前にギアがダウンして速度に合わせようとするのですが
その時の変速ショックも大きい。←これは前レスで他の方がカキコされて
ましたよね。すでに出てましたね。
あとこれはこの車種の味付けかもしれませんがアクセルを踏んでの出足が
ちょっとトルクを掛けすぎと思いませんか？
０～５ｋｍ／ｈまで発進する時にエンジンのトルクがＡＴにかかる時は、突然
トルクがかかるので少し車体がカクンとなって急発進気味になる。
かつてのトヨタ車は発進は滑らかだった気がしますが最近のトヨタ車全体に
それが言えるような気がします。知ってる車ではビッツなど。
かと言って３０～６０まではトルクが薄く軽にも抜かれて行く感じですね。
個人的には発進は緩やかでその後の日常使う速度域にトルク配分をして欲しい
ところです。（ヴェロッサＶ２５での話です。マークⅡは分かりません）
新車購入時は、ターボのＶＲ２５も試乗しましたが発進時の急発進は
ターボの方が強かったです。よってＶ２５（１ＪＺ－ＦＳＥ）にしました。
あのアクセル感覚はちょっと運転疲れしますね…
慣れてる人はそれで良いんでしょうけど…
追伸：
ＶＲ２５は、４ＡＴでの試乗でした。
５ＭＴは、試乗車は見つかりませんでした。
ＶＲ２５は、４ＡＴでの試乗でした。
５ＭＴは、試乗車は見つかりませんでした。
150 ：（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/16(金) 21:42:26 ID:4TBRT8Wd0
痛いほど分かります。ここまで詳細に分かるってことは
相当、苦しめられてるとお察しします。
これだけの人が、書き換え後、どのように変わるのか
非常に興味あります。どうか、直してもらって、レポを
お願いします。いやー本当に的確に書かれておりますね。
相当、苦しめられてるとお察しします。
これだけの人が、書き換え後、どのように変わるのか
非常に興味あります。どうか、直してもらって、レポを
お願いします。いやー本当に的確に書かれておりますね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:33:18 ID:dKMcxtt60
144さん、是非お願いします♪
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:43:02 ID:RXxk1Wr8O
>>148
うちのはグランデFourですけど、まったく同じ悩みを持ってます。
アクセルに不感帯がありすぎ、しかもその後が過敏すぎる。
昔のメルセデスのようにいくら踏んでも加速しない設定ならまだしも
その後がよろしくない。だから今の季節もありますが
ECTをスノーモードにして走っています。セカンド発進なので
痛痒感は伴いますが人を乗せる時には重宝していますね。
慣れれば問題ないんでしょうが、数人が使う車なので
なかなか慣れず。。。
よくCGなどで書かれていますがアクセルの設定はいつまでも
日本車の悪癖ですねぇ。だから綺麗な運転ができるドライバーが
少ないんです。アクセルオン・オフでしか速度調整をしないドライバーの
多いこと！困りますわなぁ。
うちのはグランデFourですけど、まったく同じ悩みを持ってます。
アクセルに不感帯がありすぎ、しかもその後が過敏すぎる。
昔のメルセデスのようにいくら踏んでも加速しない設定ならまだしも
その後がよろしくない。だから今の季節もありますが
ECTをスノーモードにして走っています。セカンド発進なので
痛痒感は伴いますが人を乗せる時には重宝していますね。
慣れれば問題ないんでしょうが、数人が使う車なので
なかなか慣れず。。。
よくCGなどで書かれていますがアクセルの設定はいつまでも
日本車の悪癖ですねぇ。だから綺麗な運転ができるドライバーが
少ないんです。アクセルオン・オフでしか速度調整をしないドライバーの
多いこと！困りますわなぁ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:04:32 ID:Z5oaV1+t0
発進時のぎくしゃく感ってTRECでなんとかならんかな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:35:24 ID:EdqMXYgm0
>>145
なんだそのディーラー
配線図は、普通、タダで見せてくれるぞ
トヨタ以外で、ホンダとかも行ったことあるけど、金とられた事なんて一度もない
最近のは電子マニュアルが多いけど、タダ印刷してくれたぞ
ま、何度も見に行くのめんどくさくて、マーク２のは結局買ったけどなｗ＜５千円ぐらい
なんだそのディーラー
配線図は、普通、タダで見せてくれるぞ
トヨタ以外で、ホンダとかも行ったことあるけど、金とられた事なんて一度もない
最近のは電子マニュアルが多いけど、タダ印刷してくれたぞ
ま、何度も見に行くのめんどくさくて、マーク２のは結局買ったけどなｗ＜５千円ぐらい
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:58:40 ID:k6R6VyGm0
聴く相手によるかも。
一度、配線図もらいに行ったときは、つなぎ着た技術の人に頼んで
あっさり見せてくれたし印刷もしてくれてスゴク親切だったけど、
二度目に行ったときは中年のオッサンが対応して、車検証の提示まで求められたよ。
結局、用事が足りずに部品共販までいって配線図表注文してきた。
一度、配線図もらいに行ったときは、つなぎ着た技術の人に頼んで
あっさり見せてくれたし印刷もしてくれてスゴク親切だったけど、
二度目に行ったときは中年のオッサンが対応して、車検証の提示まで求められたよ。
結局、用事が足りずに部品共販までいって配線図表注文してきた。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:16:07 ID:BolKuz7S0
車を好きで理解したかったら、新型車解説書も大事ですよ。
仕組みが分かるし
仕組みが分かるし
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:35:36 ID:C4fkuttn0
>>148
>発進時の急発進はターボの方が強かったです
毎回急発進をするからターボを止めたの？
君はＤＱＮ？
ターボが効く前の出足は、ＮＡと変わらないと思うが。
つか、普通に発進すれば、すぐにターボは効かない。
>発進時の急発進はターボの方が強かったです
毎回急発進をするからターボを止めたの？
君はＤＱＮ？
ターボが効く前の出足は、ＮＡと変わらないと思うが。
つか、普通に発進すれば、すぐにターボは効かない。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:14:42 ID:bmLHjVPh0
>>157
まぁ試乗車（初乗り）なのでアクセルが慣れてなかったのかもしれません。
その点ご了承くださいな。
ＤＱＮなんてこたぁないっすよ。
ターボうんぬんよりアクセルの遊びが大きいですね。
最初ゆっくり踏んでもしばらくエンジンの回転は上がらないですが
その後突然にエンジン回転が上がります。
>>152さんと同じ事が言いたかったわけですよ。
それがＮＡよりもターボ車の方が強かったと。
もちろんＡＴもエンジンも違いますからね。
あと燃費の問題で私はやめました。
まぁ試乗車（初乗り）なのでアクセルが慣れてなかったのかもしれません。
その点ご了承くださいな。
ＤＱＮなんてこたぁないっすよ。
ターボうんぬんよりアクセルの遊びが大きいですね。
最初ゆっくり踏んでもしばらくエンジンの回転は上がらないですが
その後突然にエンジン回転が上がります。
>>152さんと同じ事が言いたかったわけですよ。
それがＮＡよりもターボ車の方が強かったと。
もちろんＡＴもエンジンも違いますからね。
あと燃費の問題で私はやめました。
159 ：145：2005/12/17(土) 22:25:47 ID:bmLHjVPh0
>>154
でしょ？
ディーラーなのにそのＣＤ－ＲＯＭ持ってないから
本社から取り寄せないとらしいですｗ
なんじゃそりやって感じで…
後でここで車を購入して失敗したなと思いましたね。
サポートがなんともかんとも。
でしょ？
ディーラーなのにそのＣＤ－ＲＯＭ持ってないから
本社から取り寄せないとらしいですｗ
なんじゃそりやって感じで…
後でここで車を購入して失敗したなと思いましたね。
サポートがなんともかんとも。
ごめんまたあげてしもうた。ｽﾏｿ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:54:30 ID:jyujfel10
ＣＤすら持ってないディーラーがまともに直せるのかとブツブツ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:11:08 ID:NN0m7rrx0
アクセルの遊びは、ワイヤーを調整して（ぎりぎりまで引っ張る）
エンジンルームのワイヤーの固定部分（２カ所）をタイラップなどで
がっちり固定すればなくなるよ
エンジンルームのワイヤーの固定部分（２カ所）をタイラップなどで
がっちり固定すればなくなるよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:13:09 ID:/JO1AqwU0
>>161 >>163
レスサンクスです。いや本当に
考えてみたらゾッとしますね。
車売ってオイル交換とかまでが仕事なの？と。
旧ビスタ店ですよ。歴とした。
ちょっとこれに参りましたね。
あるんです。そういう所。皆さんも車購入するときは
気をつけてください。私も気をつけてたつもりで
ここのサービスちゃんとしてるっと思って決断したんですが
この有様です。
>>162
アクセルのワイヤー調整で直るんですかね？
それやったらいいなー それと１１０系は電子制御スロットルなんですよね？
以前の車種はワイヤーがむき出しでよく見えたのですが
最近の車種はエンジンルームがカバーで覆われているところ
が多く分かりづらいですよね？
レスサンクスです。いや本当に
考えてみたらゾッとしますね。
車売ってオイル交換とかまでが仕事なの？と。
旧ビスタ店ですよ。歴とした。
ちょっとこれに参りましたね。
あるんです。そういう所。皆さんも車購入するときは
気をつけてください。私も気をつけてたつもりで
ここのサービスちゃんとしてるっと思って決断したんですが
この有様です。
>>162
アクセルのワイヤー調整で直るんですかね？
それやったらいいなー それと１１０系は電子制御スロットルなんですよね？
以前の車種はワイヤーがむき出しでよく見えたのですが
最近の車種はエンジンルームがカバーで覆われているところ
が多く分かりづらいですよね？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 07:01:01 ID:SUQs5siJ0
販売店は、セールス、フロントマンだけ見ていては駄目。
メカニックの仕事の姿勢を見ないと。
ポケットに手を入れてたり、帽子をひっくり返して
ツバを後ろに被ってたら駄目。余程、ツバの当たる
作業でない限り、それはするなとメーカーからの指示もでてます。
メカニックが車に乗るときは、脱帽。それが基本。
なぜなら油が付く恐れがあるので、その配慮です。
オイルを規定量入れるとか、挨拶するとは基本なんですよ。
それが出来ないのは、論外。二度と行かないほうがいい
１１０に長く乗るためにも。
メカニックの仕事の姿勢を見ないと。
ポケットに手を入れてたり、帽子をひっくり返して
ツバを後ろに被ってたら駄目。余程、ツバの当たる
作業でない限り、それはするなとメーカーからの指示もでてます。
メカニックが車に乗るときは、脱帽。それが基本。
なぜなら油が付く恐れがあるので、その配慮です。
オイルを規定量入れるとか、挨拶するとは基本なんですよ。
それが出来ないのは、論外。二度と行かないほうがいい
１１０に長く乗るためにも。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:04:00 ID:jWXNNlmE0
ﾕｰｻﾞｰｶｽﾀﾏｲｽﾞ、俺も待ってます。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:05:56 ID:tL6vwW970
ここ数日、中身の濃い話が続くね。まさにサプライズｗ
すごい情報が飛び交ってる気がするよ。
すごい情報が飛び交ってる気がするよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:53:03 ID:nCOYqSDE0
マジ良スレじゃないですかー
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:55:45 ID:/JO1AqwU0
>>164
自分のがVだから、他のエンジンわかんないけど、
GTEの場合、スロットルの所までワイヤーが来てるから、
そこを調整するだけ。漏れのも、遊びが結構多かったから調整した。
と、いっしょに、アクセルをオルガンタイプから、つり下げに変えた
最近、寒いせいか、エンジンのかかりが悪いな。
バッテリー電圧足りないような挙動してる。
リモコンエンスタで一回失敗するｗ
双方向だから、失敗すれば分かるんだけど、なんかなぁ
1年９ヶ月で、バッテリーもうだめか？ｗ
自分のがVだから、他のエンジンわかんないけど、
GTEの場合、スロットルの所までワイヤーが来てるから、
そこを調整するだけ。漏れのも、遊びが結構多かったから調整した。
と、いっしょに、アクセルをオルガンタイプから、つり下げに変えた
最近、寒いせいか、エンジンのかかりが悪いな。
バッテリー電圧足りないような挙動してる。
リモコンエンスタで一回失敗するｗ
双方向だから、失敗すれば分かるんだけど、なんかなぁ
1年９ヶ月で、バッテリーもうだめか？ｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:57:08 ID:EEg+V8t10
この流れで進んでいくといいな。
これぞ掲示板、ってな感じだね。
これぞ掲示板、ってな感じだね。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:13:26 ID:C62nclEA0
１ＪＺ－ＦＳＥ糊としては１Ｇ－ＦＥと１ＪＺ－ＧＴＥに挟まれて中々
話題が出なかったので最近の書き込みは大変参考になります。
私のも冬は掛かりが悪くて・・・後期型もあまりよくないのでしょうか？
ところで最近グランドエフェクターというパーツに興味がありまして、
ブリット用はあり、セダン用はないのですが、下回りは同じ設計で
付けられますかね？
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm
話題が出なかったので最近の書き込みは大変参考になります。
私のも冬は掛かりが悪くて・・・後期型もあまりよくないのでしょうか？
ところで最近グランドエフェクターというパーツに興味がありまして、
ブリット用はあり、セダン用はないのですが、下回りは同じ設計で
付けられますかね？
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:13:48 ID:fNLn4OlkO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:16:09 ID:/JO1AqwU0
>>172
キーで回すと、ちょっとセルの始動が悪い感じですぐに普通になるんだけど、
エンスタだと失敗するんだよねｗ
とりあえず、セル駆動時間変えてみて様子見てみようかと。
この所寒いからなぁ・・・東海地方だけどね。
キーで回すと、ちょっとセルの始動が悪い感じですぐに普通になるんだけど、
エンスタだと失敗するんだよねｗ
とりあえず、セル駆動時間変えてみて様子見てみようかと。
この所寒いからなぁ・・・東海地方だけどね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:02:14 ID:NN0m7rrx0
トヨタはスターターと同時に燃料ポンプが回り出すから
掛かりが悪いみたい
他社はイグニッションＯＮでポンプも回り出すんだけどね
掛かりが悪いみたい
他社はイグニッションＯＮでポンプも回り出すんだけどね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:14:45 ID:3QBpd/mP0
こんばんは、中古でIR-VのATを購入したんですがDレンジで
走行し一度停止してからシフトをRレンジに入れると「ドン」
とかなりのショックがきます。今まで乗ったAT車と比べると
かなり大きいショックで同乗者もビビるくらいです。ATFは
交換済みらしいのですが、これってトラブルなんですかね？
走行は2万キロ程度です。
走行し一度停止してからシフトをRレンジに入れると「ドン」
とかなりのショックがきます。今まで乗ったAT車と比べると
かなり大きいショックで同乗者もビビるくらいです。ATFは
交換済みらしいのですが、これってトラブルなんですかね？
走行は2万キロ程度です。
176 ：（´・ω・｀） ◆rh1qvB7zzQ ：2005/12/18(日) 23:58:29 ID:SUQs5siJ0
書き換えたほうがいいよ。きっとある。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 07:13:51 ID:LdR9JrDfO
エンジンかからないと思ったら プラグが真っ黒 原因はあるのでしょうか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 07:20:32 ID:+sO7UBg50
１JZならｲﾘｼﾞｳﾑだと思います。３極プラグだと思ったけど
D4自体、過酷だからねえ。しかし、多少汚れても取れるんだけどね
D4自体、過酷だからねえ。しかし、多少汚れても取れるんだけどね
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:19:26 ID:LdR9JrDfO
個人的には燃調が微妙な気がする AFCなんか つけたくないしー EMCセッティング取り直してほしいなー
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:52:15 ID:wnJiUbHJ0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:49:17 ID:LdR9JrDfO
普通にしてて こんなに かぶるもんなんですか？ なんか 原因が あるのでしょうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 14:15:34 ID:wnJiUbHJ0
チャコールキャニスター（エンジン停止後のエンジン内の
気化ガソリンを吸い取る仕組み）の寿命かな？
エンジン掛けたときなどに、ガソリン臭かったりすると
ほぼそれが原因
意外とエアクリーナーが真っ黒で空気を吸ってないってことは？
気化ガソリンを吸い取る仕組み）の寿命かな？
エンジン掛けたときなどに、ガソリン臭かったりすると
ほぼそれが原因
意外とエアクリーナーが真っ黒で空気を吸ってないってことは？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:31:14 ID:uoD2UPQ00
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:06:48 ID:LdR9JrDfO
チャコールキャニスター 五年で へたるものなんですかね かなしー
↑かぶった 時は どーしてますか？
↑かぶった 時は どーしてますか？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:38:16 ID:v8KSFvhZ0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:40:43 ID:KPZbxcvZO
なるほど ありがとうございますm(__)m
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:27:39 ID:aElw2ElqO
う～ん アクセル全開・・・はロータリー系は聞いたことがあるけど
他社では聞いたことはないけどなぁ
どうなんでしょ
他社では聞いたことはないけどなぁ
どうなんでしょ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:53:25 ID:J7fIqeM00
今朝、エンジンかかりませーん！
って、掛からない人、こんなにいるの？
って、掛からない人、こんなにいるの？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:45:07 ID:qk6rGcV60
ごめんエンジンかからない人
１ＪＺ－ＦＳＥ？それともターボ？
１ＪＺ－ＦＳＥ？それともターボ？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:02:54 ID:J7fIqeM00
FSEです。確かD4って書いてあった
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:29:03 ID:kf4Q6sNQO
エンジンが掛からなくてどうしたの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:11:43 ID:5ZqICUna0
ＪＺターボだけど絶好調。オイルも１５Ｗ－５０のままだぜベイベー。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 04:36:26 ID:DEY+InbpO
少し遡りますけど、アクセルの不感帯が気になるので、今日ディーラーに行ってこようと思います。
これは単にワイヤーの遊びをなくしてくださいと頼めばよろしいでしょうかね？
先日の定期点検でやってもらえばよかったんですが。。。
これは単にワイヤーの遊びをなくしてくださいと頼めばよろしいでしょうかね？
先日の定期点検でやってもらえばよかったんですが。。。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 08:29:46 ID:nN9wk2UM0
>>191数時間放置したら、事故解決しました。
でも今朝も掛が悪くて（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
エンジンオイルも換えてるし、燃料にも気を使ってるし。
プラグは、予防で換えたし....。エアエレメントも、先月変えたばっか（´・ω・｀）
１JZ-FSEは糞なんですか（´・ω・｀）
でも今朝も掛が悪くて（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
エンジンオイルも換えてるし、燃料にも気を使ってるし。
プラグは、予防で換えたし....。エアエレメントも、先月変えたばっか（´・ω・｀）
１JZ-FSEは糞なんですか（´・ω・｀）
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 08:30:44 ID:nN9wk2UM0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:54:35 ID:GsQ+zfF8O
社外のエアクリつけたら 燃調薄くなって よいかしら
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 07:52:20 ID:H+g0yqrr0
いいえ、しっかり直してもらってください。
カーボンがたまると更に悪化する可能性が大です。
また、天井にエアフィルターが付いてるGなどは、
異音が出る（寒いとき）から、それも直してもらうように
原因はフィンに付く埃
カーボンがたまると更に悪化する可能性が大です。
また、天井にエアフィルターが付いてるGなどは、
異音が出る（寒いとき）から、それも直してもらうように
原因はフィンに付く埃
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:58:34 ID:1datGRqg0
JZX110、特に１ＪＺ－ＦＳＥでは、低温時の始動性が悪い
ＡＴのショック、黒煙などが報告されています。
特に始動性は、書き換えても完全に直らないために
以下の国の機関への報告をお願いします。
車検証などを用意して報告してくださいますと
記録として残り、メーカーも確実にみていますので
的確な対応が可能になります。
どうか、よろしくお願いいたします。
国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室
フリーダイアル： ０１２０－７４４－９６０
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
ＡＴのショック、黒煙などが報告されています。
特に始動性は、書き換えても完全に直らないために
以下の国の機関への報告をお願いします。
車検証などを用意して報告してくださいますと
記録として残り、メーカーも確実にみていますので
的確な対応が可能になります。
どうか、よろしくお願いいたします。
国土交通省自動車交通局審査課リコール対策室
フリーダイアル： ０１２０－７４４－９６０
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:45:04 ID:0rnAb8vd0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:10:18 ID:H+g0yqrr0
溜まりにくいとは思いますけど、一番は定期的なオイル交換。
燃料は、どこが良いか書くと「宣伝乙」みたいになるので
書きませんけど、D4なんかの場合でも、極力空の状態で
ブランドを変えて入れていくと、どこの会社が一番か
分かってくると思います。一番良いのは、ハイオク仕様の個人ﾀｸｼｰが
多いスタンドが良いと思います。
燃料は、どこが良いか書くと「宣伝乙」みたいになるので
書きませんけど、D4なんかの場合でも、極力空の状態で
ブランドを変えて入れていくと、どこの会社が一番か
分かってくると思います。一番良いのは、ハイオク仕様の個人ﾀｸｼｰが
多いスタンドが良いと思います。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:38:18 ID:+Wfb9HgX0
オイル交換ついでにＰレンジでドアロック解除の設定してもらったよ。
エンジン切って→車を降りて→運転席ドア閉めて→後席ドア開けようとして
「あ、開かん！」→運転席ドア開けて→ドアロック解除して→運転席ドア閉めて
・・・な～んて事なくなって、すっげ～便利。
エンジン切って→車を降りて→運転席ドア閉めて→後席ドア開けようとして
「あ、開かん！」→運転席ドア開けて→ドアロック解除して→運転席ドア閉めて
・・・な～んて事なくなって、すっげ～便利。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:40:08 ID:+Wfb9HgX0
サービスの話しによると、Ｄレンジでドアロック施錠もあるみたい。
取扱書に記載されてない他にも何かあるって言ってたけど忘れてしまった・・・
取扱書に記載されてない他にも何かあるって言ってたけど忘れてしまった・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:08:14 ID:YBj0ZnyvO
EMC書き替えてもらうって いったみんなは どこいったの？ れぽ お願いします
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:47:47 ID:jpm7+85d0
Eレンジで座席射出
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:16:47 ID:y2WXB4TFO
電子レンジで“チン♪”
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:25:36 ID:TGoWy9/I0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:38:34 ID:EJpGB5Uf0
ヘッドライトの内側が曇って水滴がつくんです…しかも両側。
これはシーリングが甘いってよりハウジング内外の気温差が原因なのでしょうか？
これはシーリングが甘いってよりハウジング内外の気温差が原因なのでしょうか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 07:30:11 ID:63danwKw0
3年６万ならクレーム交換です。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:05:54 ID:Q2nH9Mui0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:25:55 ID:lHBv4XOzO
ただいま ディーラーにて エンジンのかかりと 変速ショックと 黒煙で 点検してもらってる 二時間待ちだよ フロントの兄さん やさしかったけど 書き替えてくれるかなー まじ エンジンかかり悪いとか 変速ショックとか 困ります
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 17:34:41 ID:lHBv4XOzO
今日は 三時間ほど エンジン周り点検してました 電スロにススいっぱいだったから清掃してみましたって これでも だめなら EMC書き替え調べてみますねーって いってました(^w^)
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:27:09 ID:DpwhL2nq0
>>211-212
料金はどのくらい掛かったの？
料金はどのくらい掛かったの？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:36:12 ID:lHBv4XOzO
無料でしたよーo(^-^)o
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:29:31 ID:8PhnG53s0
ブリットスレが見当たらないようだが。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:15:36 ID:V1uLuM+W0
>>215
落ちたんじゃマイカ
落ちたんじゃマイカ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:41:53 ID:xiGIBaS30
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 15:04:05 ID:gu2oqfjp0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:04:16 ID:fZeRoXfJO
電スロ清掃してもらって エンジンなんか元気だけど やっぱ かぶるな(*_*)
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:25:59 ID:wrKJRlzF0
やっと福岡でコンピュータ書換やってくそうなディーラー見つかった
ので後日、書換後レポします。ちなみに今は混み合っているので
年明けとの事。尚、書換る装置も本社あたりから借りないといけないらしく
時間はかかるそうです。
一応進捗状況貼っときます。
ので後日、書換後レポします。ちなみに今は混み合っているので
年明けとの事。尚、書換る装置も本社あたりから借りないといけないらしく
時間はかかるそうです。
一応進捗状況貼っときます。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 07:27:49 ID:Y5bQsWmN0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:12:15 ID:fZeRoXfJO
おー 書き換えできそうですなー しかし 本社から 機械借りないといけないのかー？(@_@;)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:34:51 ID:qPUT5vKg0
天気がよかったので軽くワインディングを楽しんできた。
コーナーでフロントは気持ちよく入るが、途中でリアがにインに入って
くるのでハンドルを若干戻さないといけない感じだった。
ホイールベースの長いセダンなんてこんなもん？
新車で買ってずっと乗っているので事故暦なし。ドリフトしているわけでもないので
そんなに歪みもないはず。
コーナーでフロントは気持ちよく入るが、途中でリアがにインに入って
くるのでハンドルを若干戻さないといけない感じだった。
ホイールベースの長いセダンなんてこんなもん？
新車で買ってずっと乗っているので事故暦なし。ドリフトしているわけでもないので
そんなに歪みもないはず。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:12:16 ID:ZMnGYY1H0
ｉｒ－Ⅴの排気音ってＲＢ２６エンジンみたく、
抜けの良い音、和音、フォーーーンみたいに、
イイ音しますか？
抜けの良い音、和音、フォーーーンみたいに、
イイ音しますか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:19:29 ID:uXlZejff0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:29:43 ID:JVWFCV+o0
１００Ｖから１１０Ｖ買って、さっそく出掛けようと
ガス満にしようとしたら、セルフでガス溢しちゃった・・・
給油口がなんで狭くなってるんだろう・・・？
まーとにかく嬉しいなー！
ガス満にしようとしたら、セルフでガス溢しちゃった・・・
給油口がなんで狭くなってるんだろう・・・？
まーとにかく嬉しいなー！
227 ：２２４：2005/12/27(火) 17:30:07 ID:ZMnGYY1H0
>>225
現在ECR33の後期MT車海苔なのですが、
どうしても又、直６ターボに乗りたくてｗ
闇夜を切り裂くエキゾーストノートに魅了されてしまいました。
ツアＶも重低和音の音だと聞いて安心しました。
現在ECR33の後期MT車海苔なのですが、
どうしても又、直６ターボに乗りたくてｗ
闇夜を切り裂くエキゾーストノートに魅了されてしまいました。
ツアＶも重低和音の音だと聞いて安心しました。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:43:59 ID:qPUT5vKg0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:29:48 ID:M3ACGtWW0
>>224
ＲＢ２６は良い音だと思うが、チューンした１ＪＺーＧＴＥで良い音を聞いたことが無い。
ＲＢ２６は良い音だと思うが、チューンした１ＪＺーＧＴＥで良い音を聞いたことが無い。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:45:07 ID:2brV9nCzO
音って主観的な物だからね～
フェラーリみたいな甲高い音が好きな人もいれば、図太い低音が好きな人もいる
スレで聞く前に、個人のHPとかで公開してる所なんかで聞いてみるのが一番
ただ、音と抜けが比例する訳じゃないから本質わ見失わない様にね
フェラーリみたいな甲高い音が好きな人もいれば、図太い低音が好きな人もいる
スレで聞く前に、個人のHPとかで公開してる所なんかで聞いてみるのが一番
ただ、音と抜けが比例する訳じゃないから本質わ見失わない様にね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:46:50 ID:qPUT5vKg0
ＲＢ「フォーーーーーーンフォーーーーーーーンッ！！」
１Ｊ「ごぉぉぉぉおっぉぉぉぉぉぉぉっぉぉぉぉぉぉｌ」
１Ｊ「ごぉぉぉぉおっぉぉぉぉぉぉぉっぉぉぉぉぉぉｌ」
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 00:20:33 ID:LUFxiLf80
給油ガンが根元まで入らないし給油口が狭すぎだから一気に溢れるんだよな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:29:13 ID:NEGcXpZa0
燃タンのエア抜けが悪いんだよ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:57:36 ID:z/pG3rGe0
大掃除がてらに洗車した。
霜焼けができそう
霜焼けができそう
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:07:09 ID:HFbjEseR0
ｶﾞｿﾘﾝが車体にﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞこぼれるなんてことはないけど
ｼﾞｭﾜﾜﾜｰなんてしょっちゅうあるよこの車
ｼﾞｭﾜﾜﾜｰなんてしょっちゅうあるよこの車
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:45:30 ID:ux368eiiO
D4 エンジンやっぱ だめなんかなー
237 ：姉葉：2005/12/30(金) 16:00:19 ID:S5pt/sq70
ピストン換えてＤ４システムじゃないモードにする。１ＪＺ－ＧＴＥのピストンに交換、誰かしてみて？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 16:11:39 ID:VF7K7y7XO
交換するのは、盗用多のカンニング整備士か？ｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 19:21:05 ID:ux368eiiO
おっ 誰かやってる人おらんかな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:57:22 ID:35TyxbHi0
遅くなりましたが、週頭に書き換えてもらいました。
帰省するために長距離乗りましたのでレポします。
はい、書き換えて正解でした。
車が軽くなるし、ATのショックが嘘みたいに消えた。
高速道での加速時の黒煙が少なくなった。
アクセルワークがスムーズ、きっと燃費に影響すると思います。
帰省するために長距離乗りましたのでレポします。
はい、書き換えて正解でした。
車が軽くなるし、ATのショックが嘘みたいに消えた。
高速道での加速時の黒煙が少なくなった。
アクセルワークがスムーズ、きっと燃費に影響すると思います。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 22:15:23 ID:ux368eiiO
まじっすかーいいなー
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:45:36 ID:7+fxf5p+0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:09:46 ID:f1TjMpqZ0
今朝右フロントがグッシャリいってるのに気づいた…
駐車場の隣の家の娘がぶつけたらしいです…
こっちから訪ねなければ名乗りでなかったぽいですが
謝りもせず、修理代を全部持つから請求書をよこせと親父に言われました
ヘッドライトは無事のようですがバンパーは完全にいってます…
交換しようと思ってるんですがいくら位なんでしょう？
あと警察には届けなくていいものかどうかも。
後々もめたりしたくないので教えてください。
大事に乗ってきた前期Ｖなのでショック…
駐車場の隣の家の娘がぶつけたらしいです…
こっちから訪ねなければ名乗りでなかったぽいですが
謝りもせず、修理代を全部持つから請求書をよこせと親父に言われました
ヘッドライトは無事のようですがバンパーは完全にいってます…
交換しようと思ってるんですがいくら位なんでしょう？
あと警察には届けなくていいものかどうかも。
後々もめたりしたくないので教えてください。
大事に乗ってきた前期Ｖなのでショック…
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:39:48 ID:JbjvVZcdO
自分の任意保険の保険やに 聞いてみたら？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:41:29 ID:SDRXvuXZO
>>243
警察に行って被害届けを出し、板金屋だと怪しいからディーラーで。
俺は給油口の上あたりからリアバンパーまで擦られ（当て逃げ）
ボディまでやられちゃったから高くつくなと思ってカーコ○ビ○倶楽部に
行って見積もりを取ったんだか１４万と出て、しかも完全には直らないだろうと言われたのよ。
んでディーラーだといくらぐらいだ？と聞いたら２、３割は高くなるでしょうね。
って言うわけよ。だけど完全には直らないってのが引っ掛かって
その足でディーラーに行って見積もり取ったら１２万で
しかも完全に直るって言われた上、小傷も全部直しますよって言うわけ。
なんだかカー云々の対応に頭に来ちゃってさ。
話はずれたがバンパー交換だけなら１０万しないと思うよ。
とにかく被害届け！
警察に行って被害届けを出し、板金屋だと怪しいからディーラーで。
俺は給油口の上あたりからリアバンパーまで擦られ（当て逃げ）
ボディまでやられちゃったから高くつくなと思ってカーコ○ビ○倶楽部に
行って見積もりを取ったんだか１４万と出て、しかも完全には直らないだろうと言われたのよ。
んでディーラーだといくらぐらいだ？と聞いたら２、３割は高くなるでしょうね。
って言うわけよ。だけど完全には直らないってのが引っ掛かって
その足でディーラーに行って見積もり取ったら１２万で
しかも完全に直るって言われた上、小傷も全部直しますよって言うわけ。
なんだかカー云々の対応に頭に来ちゃってさ。
話はずれたがバンパー交換だけなら１０万しないと思うよ。
とにかく被害届け！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:49:07 ID:JbjvVZcdO
あっ そーいや 前に 似たような事あったけど 見積もり金額話したら 逆ギレされたよ 気を付けてー
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:51:07 ID:QWg4x/uVO
私も右フロントをぶつけられましたが…
・無事だと思ったライトは取り付け部にヒビが入っていてユニット交換
・バンパーに付いていたセンサーが割れて交換
・タイヤハウスのカバーが若干歪んでて交換
・パール塗装で色合わせが大変
何だかんだで３０万でした。
信頼できる店を知らなければ、間違ってもディーラー以外には行かない事！！
カーコンビニは絶対にダメ
警察に被害届けを出して、保険屋経由にすれば、横柄な持ち主と顔を会わさなくても済むよ
っていうか３０万近い修理代を請求すると出し渋りされる事もあるだろうから、そうした方がいいよ
示談にするとロクな事が無い
・無事だと思ったライトは取り付け部にヒビが入っていてユニット交換
・バンパーに付いていたセンサーが割れて交換
・タイヤハウスのカバーが若干歪んでて交換
・パール塗装で色合わせが大変
何だかんだで３０万でした。
信頼できる店を知らなければ、間違ってもディーラー以外には行かない事！！
カーコンビニは絶対にダメ
警察に被害届けを出して、保険屋経由にすれば、横柄な持ち主と顔を会わさなくても済むよ
っていうか３０万近い修理代を請求すると出し渋りされる事もあるだろうから、そうした方がいいよ
示談にするとロクな事が無い
248 ：AT限定 ◆JzX110sMBc ：2005/12/31(土) 19:58:51 ID:n/VVcguJ0
スタッドレスに交換後スピード控え目なのが良かったのか、12.5に13.29とカタログ燃費以上でした。
自分のD4は多分既に書き換え済みだと思いますが、調子はいいですよ。
始動直後のサスからのきしみ音とRに入れた時のショック以外は問題なし。
来年には５年目の車検で、多分10万キロオーバーになります。
色々と交換しないといけないものがありそうです。
自分のD4は多分既に書き換え済みだと思いますが、調子はいいですよ。
始動直後のサスからのきしみ音とRに入れた時のショック以外は問題なし。
来年には５年目の車検で、多分10万キロオーバーになります。
色々と交換しないといけないものがありそうです。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:02:55 ID:JbjvVZcdO
最近かまほられたときカーコンビニで なおしちゃったよ
250 ：２４３：2005/12/31(土) 20:17:02 ID:f1TjMpqZ0
>>244
245
246
247
みなさんどうもです～
やっぱ警察に届けたほうがいいですか…
明日にでも行って来ないとですね
素人目にはバンパーだけで済むかなと思ったんですが。
ちゃんと直してもらうことにします。
保険屋って正月もやってるのでしょうか？
245
246
247
みなさんどうもです～
やっぱ警察に届けたほうがいいですか…
明日にでも行って来ないとですね
素人目にはバンパーだけで済むかなと思ったんですが。
ちゃんと直してもらうことにします。
保険屋って正月もやってるのでしょうか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 20:56:09 ID:QWg4x/uVO
休んでますよ…
仮にやってても正月気分だろうから辞めといた方がいいんじゃない？
仮にやってても正月気分だろうから辞めといた方がいいんじゃない？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:55:29 ID:d3c+Brkc0
来年こそは、みなさんも書き換えてもらいましょうね＠D4
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:09:38 ID:7QmkZLDI0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 02:45:01 ID:mS62MRwd0
あけまして１JZ
ことしもJZX
ことしもJZX
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:28:41 ID:H2gvvLmc0
↑
よろしくお願いしますGX
も仲間に入れて下さい。
よろしくお願いしますGX
も仲間に入れて下さい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:08:29 ID:HlFCdwAN0
どうぞどうぞ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:30:37 ID:mS62MRwd0
>>255
もちのろんろん。
もちのろんろん。
258 ：!omikuji !dama：2006/01/02(月) 01:25:50 ID:SWToszjk0
今年はタービン交換がしたいねぇ
あれ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 07:45:00 ID:6KBKvIb50
みなさん、あけましておめでとうございます。
ふとＡＴシフトレバーを見たらポジションの照明が点灯してない・・・
はてはて、ここって照明なかったっけ？
メーター内のインジケーターでポジションは分かるんだけどね。
ふとＡＴシフトレバーを見たらポジションの照明が点灯してない・・・
はてはて、ここって照明なかったっけ？
メーター内のインジケーターでポジションは分かるんだけどね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:44:49 ID:7FDRGb10O
確か光らなかったはず
ゲート式だからね～
ゲート式だからね～
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:24:02 ID:vleiCFh/0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 10:59:38 ID:nb5NXSMRO
青LEDは なんのやつを流用してますか？
264 ：260：2006/01/02(月) 11:56:15 ID:7aFSkLrC0
なんとなく違和感あったけど、やっぱり光るのか～！
ＬＥＤでも切れて？しまうもんなんですね。
ＬＥＤでも切れて？しまうもんなんですね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 19:36:52 ID:TdKaQCfg0
ヴェロッサＶ２５だけど
車重が重いのか始動直後に「Ｄ」入れるとサスかなり きしむよね～
「ギリギリギー」みたいな
みんなのも同じ？あっブレーキの音かいな？
とりあえずあけおめー今年も宜しく！！
車重が重いのか始動直後に「Ｄ」入れるとサスかなり きしむよね～
「ギリギリギー」みたいな
みんなのも同じ？あっブレーキの音かいな？
とりあえずあけおめー今年も宜しく！！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:30:18 ID:8MhhNM1y0
>265
私ゃｳﾞｪﾛ20ｾﾚVですが、そういう音は出ませんよ。
書かれている通りﾌﾞﾚｰｷの音か、もしくはどこかの異常なのでは?
取り敢えず点検を。
私ゃｳﾞｪﾛ20ｾﾚVですが、そういう音は出ませんよ。
書かれている通りﾌﾞﾚｰｷの音か、もしくはどこかの異常なのでは?
取り敢えず点検を。
267 ：AT限定 ◆JzX110sMBc ：2006/01/03(火) 08:32:35 ID:qVBIsUr80
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:23:41 ID:CsFlPEUi0
ヴェロッサって自発光メーターですか？
セダンの後期やブリットってちがうんですよね？
セダンの後期やブリットってちがうんですよね？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:34:26 ID:xZ1ynvWz0
ん～。エアバック警告灯が点きっぱなしになったｗ
エアバックか、プリテンショナーシートベルトの異常ってなってるけど、なんだろうなぁ
ディーラーやモータースは５日からだし、大丈夫かな？
シートベルト警告灯が邪魔で、シート下でコネクタ外してたのが原因かなぁ・・とも思ったが、
外したのは買った直後だからもう1年半ぐらい経過してるし、はめても直らなかったしな。
５日まで待つか・・・・
半年前の事故の影響が今ごろか？ｗ
エアバックか、プリテンショナーシートベルトの異常ってなってるけど、なんだろうなぁ
ディーラーやモータースは５日からだし、大丈夫かな？
シートベルト警告灯が邪魔で、シート下でコネクタ外してたのが原因かなぁ・・とも思ったが、
外したのは買った直後だからもう1年半ぐらい経過してるし、はめても直らなかったしな。
５日まで待つか・・・・
半年前の事故の影響が今ごろか？ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 14:22:32 ID:dFXTddz+O
エアバック警告灯は一度でも異常が入力されると消せません。
よってカプラを差し込んでも消えません。
エアバックコントロールユニット丸ごとの交換になるかもしれませんね。
シートベルト警告灯を消したいなんていうＤＱＮな発想が修理代数十万コースになるんです。
ちなみに水没車なんかも、異常信号が入力されてるので警告灯が付いたままか、警告灯の電球が抜かれてたりします。
よってカプラを差し込んでも消えません。
エアバックコントロールユニット丸ごとの交換になるかもしれませんね。
シートベルト警告灯を消したいなんていうＤＱＮな発想が修理代数十万コースになるんです。
ちなみに水没車なんかも、異常信号が入力されてるので警告灯が付いたままか、警告灯の電球が抜かれてたりします。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:40:52 ID:8MhhNM1y0
>268
透過照明&指針照明という意味ならYES、
ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰという意味ならNOです。
透過照明&指針照明という意味ならYES、
ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰという意味ならNOです。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 18:31:31 ID:inIovbWO0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:57:24 ID:4OzAgUqa0
要するにオプティトロンメーターはセダンiR系（前期のみ）グランデ系（前期後期）
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:09:42 ID:5bVluajt0
どうして「セダン：っていうの？
2ドアとかあったら反対に凄いんだけど・・
2ドアとかあったら反対に凄いんだけど・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:11:24 ID:7WYQRDlo0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:40:44 ID:RDXW0uv10
>>269
シートベルトしないで運転してるのか？
シートベルトしないで運転してるのか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 09:14:22 ID:OuAfmNtr0
>>276
体調の都合でシートベルトしてると気持ち悪くなるから、ベルトは元からして無い。
シートベルト未装着は何回か捕まってるけど、医師の診断書持ち歩いてるからそれで説明してる。
調子いい時はやってるけど、普段はシートベルトしてない。
気持ち悪くなってそっちに意識が集中しちゃって事故りそうになった事あって、
それ以来、あんまりしてないな。
かれこれ５年以上前からかな。病気になる前までは、必ずしてたんだけどね。
最初は助手席に荷物おくとつくから、目ざわりで消した。
で、そのうちメーター内の点滅も気になり始めて運転席のも外した。
助手席は、大元だから、バックル(?)のスイッチと圧力スイッチ(乗ってるかどうかみてるヤツ）
が一緒になってるやつを外した。
運転席は、バックル(?)の所にコネクタあったからそれ外しただけ
これが、購入直後だから、２年弱ぐらい前。
その後のエアバック関連っていうと半年前に自爆やった時に、フロントのＧセンサ(?)が交換されてたぐらいかな
その時は、エアバック開いてないけど。
体調の都合でシートベルトしてると気持ち悪くなるから、ベルトは元からして無い。
シートベルト未装着は何回か捕まってるけど、医師の診断書持ち歩いてるからそれで説明してる。
調子いい時はやってるけど、普段はシートベルトしてない。
気持ち悪くなってそっちに意識が集中しちゃって事故りそうになった事あって、
それ以来、あんまりしてないな。
かれこれ５年以上前からかな。病気になる前までは、必ずしてたんだけどね。
最初は助手席に荷物おくとつくから、目ざわりで消した。
で、そのうちメーター内の点滅も気になり始めて運転席のも外した。
助手席は、大元だから、バックル(?)のスイッチと圧力スイッチ(乗ってるかどうかみてるヤツ）
が一緒になってるやつを外した。
運転席は、バックル(?)の所にコネクタあったからそれ外しただけ
これが、購入直後だから、２年弱ぐらい前。
その後のエアバック関連っていうと半年前に自爆やった時に、フロントのＧセンサ(?)が交換されてたぐらいかな
その時は、エアバック開いてないけど。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 10:27:58 ID:vN3FIRyDO
道路交通法に違反しなければ集中できないんだったら、そもそも運転止めちまえ！！
圧迫されると具合悪くなるから診断書だと？(w
御粗末な釣りだな～
じゃ俺はフルスモにしないと具合悪くなるって行って診断書貰ってくるか
明日まで待って朝一でディーラー行って、お前の御粗末な頭を診てもらった方がいいんでないの？
圧迫されると具合悪くなるから診断書だと？(w
御粗末な釣りだな～
じゃ俺はフルスモにしないと具合悪くなるって行って診断書貰ってくるか
明日まで待って朝一でディーラー行って、お前の御粗末な頭を診てもらった方がいいんでないの？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:30:37 ID:RDXW0uv10
シートベルトの圧迫を緩める部品が
カー用品店なんかにいっぱい売ってるジャン
それを使ってもだめなら運転しないほうがいい
自分のことより、他人を巻き込むかもしれないとか
考えないのか？
カー用品店なんかにいっぱい売ってるジャン
それを使ってもだめなら運転しないほうがいい
自分のことより、他人を巻き込むかもしれないとか
考えないのか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:38:17 ID:siijXLzBO
シートベルトは 事故った時に してない人が 大怪我するかもなだけだから ほっとけば いーんじゃないか？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 14:54:53 ID:OuAfmNtr0
>>278
既に７年以上前から精神科かかってるから。不安神経症と軽いパニック障害で。
身体的都合によるシートベルト免除は、認められてるから違反はして無い
その身体的都合の証明に必要だから、診断書を持ち歩いてる
>>279
シートベルト固定するのは、ピラーの所じゃなく、バックルの所で使ってる。
他人を巻き込みたくないから、ベルトはしない。
気持ち悪くなって事故するより、ベルトなしで普通に運転出来るなら、その方がいい。
万が一事故った時は自分が痛いだけ（じゃぁ、すまない時もある可能性は否定しない）
これ以上、シートベルトに関してのレスはしない。完全なスレ違いだしな。
とりあえず、まぁ、あれだ。健康に戻りたいな・・・
既に７年以上前から精神科かかってるから。不安神経症と軽いパニック障害で。
身体的都合によるシートベルト免除は、認められてるから違反はして無い
その身体的都合の証明に必要だから、診断書を持ち歩いてる
>>279
シートベルト固定するのは、ピラーの所じゃなく、バックルの所で使ってる。
他人を巻き込みたくないから、ベルトはしない。
気持ち悪くなって事故するより、ベルトなしで普通に運転出来るなら、その方がいい。
万が一事故った時は自分が痛いだけ（じゃぁ、すまない時もある可能性は否定しない）
これ以上、シートベルトに関してのレスはしない。完全なスレ違いだしな。
とりあえず、まぁ、あれだ。健康に戻りたいな・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:11:38 ID:vN3FIRyDO
自分がスレ違いな質問しといてこれかよ(w
メンヘラなら免許返上しろ！！
メンヘラって何でも病気のせいにするけど、結局精神薄弱の怠け者だろ？
うちの会社にもいるけど、存在悪だな
メンヘラなら免許返上しろ！！
メンヘラって何でも病気のせいにするけど、結局精神薄弱の怠け者だろ？
うちの会社にもいるけど、存在悪だな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:26:49 ID:OuAfmNtr0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:48:48 ID:vN3FIRyDO
メンヘラを馬鹿にすると差別されるって？(w
仲良くすると、周りから変人扱いされるってのなら見た事ある
仲良くすると、周りから変人扱いされるってのなら見た事ある
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:26:23 ID:gz+FAL0D0
パニック障害持ちならいつ別の要因でパニック発作起こしてもおかしくは無いはず
ベルトさえしなきゃ普通に運転できるって考えは止めたほうがいいぞ
ベルトさえしなきゃ普通に運転できるって考えは止めたほうがいいぞ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:59:03 ID:hgeYGlI10
>>280
「シートベルトをしていれば助かったであろう」となったとき、加害者で
あろうが被害者であろうが相手側のショックは量りしてないと思うぞ。
自分の関係した事故で人が1人死んでしまったとなったらさ。
「シートベルトをしていれば助かったであろう」となったとき、加害者で
あろうが被害者であろうが相手側のショックは量りしてないと思うぞ。
自分の関係した事故で人が1人死んでしまったとなったらさ。
287 ：姉派：2006/01/04(水) 18:04:35 ID:lIDjqRwk0
おーおー、盛り上がっとるじー？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:49:47 ID:647UkYae0
>>281はシートベルトしたくてもできないんでしょ、しょうがないじゃん。
別に非難しなくても良いんじゃない?
>>281、体を大切に。
で、違う話題で盛り上がってみない?
D4の人、今朝のエンジンの掛かり具合どう?
そろそろ流れを戻そうよ。
別に非難しなくても良いんじゃない?
>>281、体を大切に。
で、違う話題で盛り上がってみない?
D4の人、今朝のエンジンの掛かり具合どう?
そろそろ流れを戻そうよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:30:43 ID:zGaidihA0
290 ：２８６：2006/01/04(水) 19:50:08 ID:hgeYGlI10
>>289
そうだな・・・ちょっと言い過ぎたか。すまん。
でも色々難しい問題ではあるよな。俺は専門家ではないので、警察や公安委員会が
そのような措置を施しているのなら大丈夫か。
ID:OuAfmNtr0よいいすぎたことを誤る。
そうだな・・・ちょっと言い過ぎたか。すまん。
でも色々難しい問題ではあるよな。俺は専門家ではないので、警察や公安委員会が
そのような措置を施しているのなら大丈夫か。
ID:OuAfmNtr0よいいすぎたことを誤る。
291 ：姉派：2006/01/04(水) 21:49:47 ID:lIDjqRwk0
>>281
ちなみにお前何飲んでるんだ？精神科でも抗精神病薬と抗うつ剤では身体に作用の仕方が違うから場合によっちゃぁお前の弁護も出来る、
ＳＳＲＩか？
ここの趣旨とは違うこと聞いててごめんよ、>>281の肩を持つわけではないけど。
ただ>>281の意見も聞いてやろうかなと思って
ちなみにお前何飲んでるんだ？精神科でも抗精神病薬と抗うつ剤では身体に作用の仕方が違うから場合によっちゃぁお前の弁護も出来る、
ＳＳＲＩか？
ここの趣旨とは違うこと聞いててごめんよ、>>281の肩を持つわけではないけど。
ただ>>281の意見も聞いてやろうかなと思って
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:55:24 ID:lIDjqRwk0
>>291
マジでみんなごめんよ、場違いでスマソ
マジでみんなごめんよ、場違いでスマソ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:43:18 ID:7WYQRDlo0
>>291
ソラナックス
ソラナックス
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:52:15 ID:RDXW0uv10
連休なので、鰤のインクラの取り回しを一からやり直してみた・・・
どうやってもプーリーに当たってしまう・・・orz
結局、金属バンドでむりやり逃がすと今度は、クーラー？の配管に
当たってる・・・orzorz
ほんとむかつく
どうやってもプーリーに当たってしまう・・・orz
結局、金属バンドでむりやり逃がすと今度は、クーラー？の配管に
当たってる・・・orzorz
ほんとむかつく
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:53:12 ID:7WYQRDlo0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:56:23 ID:7WYQRDlo0
別の話題もかいとこｗ
水温系付ける為に、ついでにアッパーホースを虎のに変えたんだけど、
ちょっと短いのかエンジン側が純正の取り付けより1.5cm短い。こんなものなのかなぁ
SABでの取り付けが悪いだけなのかなぁ
水温系付ける為に、ついでにアッパーホースを虎のに変えたんだけど、
ちょっと短いのかエンジン側が純正の取り付けより1.5cm短い。こんなものなのかなぁ
SABでの取り付けが悪いだけなのかなぁ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:07:09 ID:Qf1f7Njt0
>>295
ソラナックスなら安定剤だから成分は弱め。
要するに副作用も人それぞれだけど少なめ。
ＳＳＲＩとかでかなり成分の強いやつで無い限り運転への
影響は少ないと思われ。私はかつていろいろあって人に迷惑
をかけたので人のことは言えませんが…
話変わって数日後車検なのでコンピュータの書換をやっとでそうです。
必ずレポしますのでしばしお待ちを…
やはり１ＪＺ－ＦＳＥは今日も遠出したけど変速ショックがたまに傷。
早く直ってくれ～
ソラナックスなら安定剤だから成分は弱め。
要するに副作用も人それぞれだけど少なめ。
ＳＳＲＩとかでかなり成分の強いやつで無い限り運転への
影響は少ないと思われ。私はかつていろいろあって人に迷惑
をかけたので人のことは言えませんが…
話変わって数日後車検なのでコンピュータの書換をやっとでそうです。
必ずレポしますのでしばしお待ちを…
やはり１ＪＺ－ＦＳＥは今日も遠出したけど変速ショックがたまに傷。
早く直ってくれ～
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:09:20 ID:xWUQkt7e0
なんだかんだでここは良スレだな。他と違い空気の読める人が多い。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:18:29 ID:Qf1f7Njt0
ごめんなさい。追加質問してもいいですかね？
皆さんの中で新車で買って純正ショック入れてる人に
お聞きしたいんですけど、どれくらいでショック抜けてきます？
やはり３万キロくらいから？
当方ヴェロッサＶ２５で４万キロ近いんですけどかなり道路の段差で
ガツンと突き上げがくるようになってきました。
＆道路の凹凸をよく拾うようになってきました。
タイヤは最近コンフォートタイヤに新品に替えたばかりなんですけどね。
勿論、マークⅡとヴェロッサは足回りのセッティングが違うので
違いは大きいとは思いますが…
新車購入は今回の車が始めてなので良かったらレポかアドバイス
いただけると幸いです。
やっぱり８万キロくらいでショックの入れ替えしますかね？
皆さんの中で新車で買って純正ショック入れてる人に
お聞きしたいんですけど、どれくらいでショック抜けてきます？
やはり３万キロくらいから？
当方ヴェロッサＶ２５で４万キロ近いんですけどかなり道路の段差で
ガツンと突き上げがくるようになってきました。
＆道路の凹凸をよく拾うようになってきました。
タイヤは最近コンフォートタイヤに新品に替えたばかりなんですけどね。
勿論、マークⅡとヴェロッサは足回りのセッティングが違うので
違いは大きいとは思いますが…
新車購入は今回の車が始めてなので良かったらレポかアドバイス
いただけると幸いです。
やっぱり８万キロくらいでショックの入れ替えしますかね？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:20:29 ID:Qf1f7Njt0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:48:37 ID:vg7cdyCaO
鰤のインクラはスロットル手前とコアのアウト側の70パイのホースを10センチの物に変えて、車体前側に配管をもってくる感じにするとプーリーから3センチ以上逃がす事が出来るよ。
特に車体と配管を固定しなくても干渉しなくなりました。
特に車体と配管を固定しなくても干渉しなくなりました。
302 ：GX115乗り（仮）：2006/01/05(木) 17:17:19 ID:baSmMVztO
俺は奥羽山脈の東側の麓に住んでるですが、こちらでも雪は凄まじいです。
今日はたんぼの中の一本道を通らなければならなくて入ったんですが
２車線くらいの幅があるはずなのに夏の３割程しか走るスペースしかない。
しかも地吹雪地帯だから雪庇が張り出し路面は凹凸ってレベルじゃないし。。。
運良く腹は擦らなかったけど、もうすぐ広い道に突き当たるって辺りで
向こうから佐川の４トンが！こっちが延々1キロ近くバックするのは嫌だなぁと思ってたら
察してくれたのが佐川のあんちゃんがバックしてくれて
ダートの農道との丁字路で離合しようとしたんです。そして雪壁に突っ込んで（新雪だからやわらかい）
佐川さんを行かせたら、動かない。。全開でバックしたら
事もなげに脱出できてさ改めてフルタイム四駆の強さを実感しましたわ。
だけどシャーベットの粒子が乾いたような路面（わかるかな？）
では平地なのにカウンター当てつつ斜めになって進んだりしてますがww
うちのは設定自体なかったんですがVSCを装着して雪国に居住の方はいかがですか？
俺みたいなとこに住んでたらFRは本当大変でしょうが。
ただ今、約６０センチ程ございます。
今日はたんぼの中の一本道を通らなければならなくて入ったんですが
２車線くらいの幅があるはずなのに夏の３割程しか走るスペースしかない。
しかも地吹雪地帯だから雪庇が張り出し路面は凹凸ってレベルじゃないし。。。
運良く腹は擦らなかったけど、もうすぐ広い道に突き当たるって辺りで
向こうから佐川の４トンが！こっちが延々1キロ近くバックするのは嫌だなぁと思ってたら
察してくれたのが佐川のあんちゃんがバックしてくれて
ダートの農道との丁字路で離合しようとしたんです。そして雪壁に突っ込んで（新雪だからやわらかい）
佐川さんを行かせたら、動かない。。全開でバックしたら
事もなげに脱出できてさ改めてフルタイム四駆の強さを実感しましたわ。
だけどシャーベットの粒子が乾いたような路面（わかるかな？）
では平地なのにカウンター当てつつ斜めになって進んだりしてますがww
うちのは設定自体なかったんですがVSCを装着して雪国に居住の方はいかがですか？
俺みたいなとこに住んでたらFRは本当大変でしょうが。
ただ今、約６０センチ程ございます。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:45:34 ID:xWUQkt7e0
佐川は比較的ドライバーがジェントルだよね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 20:10:06 ID:AYb1chvm0
スタッドレスタイヤを見たことがないや。
雪が舞っただけで喜ぶ地域の住人ですｗ
雪が舞っただけで喜ぶ地域の住人ですｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:13:41 ID:0c4tfUIZ0
あらら、いいねぇ！こっちはひどいよー！ったく。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 21:20:04 ID:ZJVyzSuf0
バンパーこすりましたorz。キズナックス逝ってきます。きれいになるかしら･･･。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:33:59 ID:PT7mPw/mO
豪雪とアイスバーン両方の地域だけど4WDなんか 乗ったことないよ ずっとFR だから4WDのよさがわからない
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:03:27 ID:1ch5QkHn0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:12:29 ID:xL6xhSR20
雪振っても滑るほど積もらないな・・・
81チェイサー乗ってた時、山の方に行く用事あったから、チェーン用意したけど、
使わずに、５年ぐらい放置。そのうちタイヤサイズ変わって使えなくなった。
(205/60R15から、F215/55R16 R225/50R16で、100ツアラーV純正ホイールｗ）
つか、ゴムだから、いくら未開封とはいえ、もう使えないかなｗ
いま、110のＶだから、チェーン必要なら買い直さないと・・orz
エアバッグ警告灯、ハンドル内のスパイラルケーブルの接触不良だそうです。
ハンドルの角度で接触が回復した状態でエンジンかけると、消灯する事もあったらしい。
エンスタつけた時にキーシリンダー付近の配線でどっか変に力かかったかなぁ
休みにちょっとバラして、配線のフォーミング見直してみる
ただ、引っ張るような無理な位置にはつけてはないと思うんだけど、自信なくなって来た・・・
81チェイサー乗ってた時、山の方に行く用事あったから、チェーン用意したけど、
使わずに、５年ぐらい放置。そのうちタイヤサイズ変わって使えなくなった。
(205/60R15から、F215/55R16 R225/50R16で、100ツアラーV純正ホイールｗ）
つか、ゴムだから、いくら未開封とはいえ、もう使えないかなｗ
いま、110のＶだから、チェーン必要なら買い直さないと・・orz
エアバッグ警告灯、ハンドル内のスパイラルケーブルの接触不良だそうです。
ハンドルの角度で接触が回復した状態でエンジンかけると、消灯する事もあったらしい。
エンスタつけた時にキーシリンダー付近の配線でどっか変に力かかったかなぁ
休みにちょっとバラして、配線のフォーミング見直してみる
ただ、引っ張るような無理な位置にはつけてはないと思うんだけど、自信なくなって来た・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:18:29 ID:zqxcDPYr0
>>299
９０から１１０への乗り換えた漏れは
９０の時に５万キロからショックの動きが悪くなり、
８万キロで凹凸拾い捲り…
１１０は今５万キロだけど、ショックは良く動いてるよ。
ホイールはＢＢＳで軽いから動いているのかもしれないですけど。
>>302
こちらは道路に雪が積もるのは２０年ぐらい前だったかな．．．
年に２～３回ぐらいしか降らないので、降雪地域の大変さは分からないです（スマソ）
>>304さんと同じですね。
９０から１１０への乗り換えた漏れは
９０の時に５万キロからショックの動きが悪くなり、
８万キロで凹凸拾い捲り…
１１０は今５万キロだけど、ショックは良く動いてるよ。
ホイールはＢＢＳで軽いから動いているのかもしれないですけど。
>>302
こちらは道路に雪が積もるのは２０年ぐらい前だったかな．．．
年に２～３回ぐらいしか降らないので、降雪地域の大変さは分からないです（スマソ）
>>304さんと同じですね。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:46:43 ID:W+zVx68L0
新年早々、待ちに待ってた書き換えの日がやってきました。
1時間くらい待たされたけど、ワクワクどきどきして
ディーラーを出た瞬間！別の車じゃないか！
って思うほど気持ちよく走ってくれる。
気のせいなんかじゃない！変速ショックも消えた。
今までATﾌﾙｰﾄﾞの劣化だと思っていたが、書き換えによって
すんなり戻った。でも、これだけ良くなるなら普通、リコールとか
SCとかならないのかな。黒煙は直ってるのかわからないけど
これだけ良くなるのなら、ココにいる人たちの大半は、差がわかるはず
1時間くらい待たされたけど、ワクワクどきどきして
ディーラーを出た瞬間！別の車じゃないか！
って思うほど気持ちよく走ってくれる。
気のせいなんかじゃない！変速ショックも消えた。
今までATﾌﾙｰﾄﾞの劣化だと思っていたが、書き換えによって
すんなり戻った。でも、これだけ良くなるなら普通、リコールとか
SCとかならないのかな。黒煙は直ってるのかわからないけど
これだけ良くなるのなら、ココにいる人たちの大半は、差がわかるはず
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:23:46 ID:cvZa2J6dO
10万キロ超のFSEなんですけど、書き替えしてもらったら金取られるのかな？
誰か試した方いませんか？
誰か試した方いませんか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:05:02 ID:JRTqjsIG0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 17:32:07 ID:zgbfozK/0
前期のマークⅡはイモビがオプションって本当ですか？
だとしたらお値段はいかほど？
だとしたらお値段はいかほど？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:34:32 ID:iWGDAiM40
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:37:01 ID:xB1VKd+fO
後期はiR-V、グランデGに設定されてたような。G-Fourはわからん。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:50:24 ID:uPZgcPLf0
>>314
前期は、カタログないからわかんね。
後期は、03/12のカタログによれば、
グランデGと、Vは標準装備。グランデ2.5と、SがMOP(2万)
他の2.0と、Four全グレードは、設定なし。
前期は、カタログないからわかんね。
後期は、03/12のカタログによれば、
グランデGと、Vは標準装備。グランデ2.5と、SがMOP(2万)
他の2.0と、Four全グレードは、設定なし。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:04:40 ID:zgbfozK/0
>>317->>315
ありがとうです
ありがとうです
319 ：AT限定 ◆JzX110sMBc ：2006/01/07(土) 21:37:04 ID:MZVE/4k+0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:08:28 ID:KBS9Y2jb0
>>308
人が乗ってないのに、音がするので幽霊だと思われ
人が乗ってないのに、音がするので幽霊だと思われ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:51:01 ID:4bD+Zm42O
俺の前期Vは、買った当初からリアタイヤの当たりからギーギー鳴ってた。
乗り降りの度だったので、ディーラーで聞いたら、サイドブレーキのワイヤーの音だと。
ついでに最近シートベルトの巻き取りが弱くなってきた。
遅レスだが、V標準タイヤに合うチェーンなかなかないよ。
俺はTOYOの非金属を使っているが、ジャッキアップしないと装着が困難。
ジャッキアップ不要の製品だが、内側のフックをかけるのが大変。
乗り降りの度だったので、ディーラーで聞いたら、サイドブレーキのワイヤーの音だと。
ついでに最近シートベルトの巻き取りが弱くなってきた。
遅レスだが、V標準タイヤに合うチェーンなかなかないよ。
俺はTOYOの非金属を使っているが、ジャッキアップしないと装着が困難。
ジャッキアップ不要の製品だが、内側のフックをかけるのが大変。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:56:37 ID:GFsyd2+70
俺のは足回りノーマルでブレーキ踏んでないのにキーキーうるさいよ。
まっ、ブレーキ踏むor５キロも走れば静かになるけど。
でも始動直後って家の近所だから恥ずかしいよ。
まっ、ブレーキ踏むor５キロも走れば静かになるけど。
でも始動直後って家の近所だから恥ずかしいよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 12:43:18 ID:wZ5SAx8m0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:25:27 ID:iraIejx30
初期型110のFSEですがCPUの書き換え済みの識別方法ありますか？
車検でディーラに息つき等エンジン不調を言ったところ黒煙は、
殆ど出なくなったのですが、加速が悪くなった様な感じです。
車検でディーラに息つき等エンジン不調を言ったところ黒煙は、
殆ど出なくなったのですが、加速が悪くなった様な感じです。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:02:50 ID:muVeA5wE0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:41:09 ID:tbeYyCNM0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:27:19 ID:XXxK5iWuO
今日久々 エンジン かからなかったよ なんとか かかったけど やっぱ 書き替えて もらわないと
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:31:25 ID:XXxK5iWuO
来週書き替えてもらえることになりました ぎりぎり五年 たってしまってるから ちょっぴり 費用かかってしまうかもって 調べたら 黒煙 ATショック 低温時エンジン始動性アップ の改善のやつ でてましたって
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:40:38 ID:O+ThVEl4O
目撃ドキュン！
低能なオバンが運転してる誰でも構わずアオりまくってる
最終型の黒マーク2
北九○300
○18-56
低能なオバンが運転してる誰でも構わずアオりまくってる
最終型の黒マーク2
北九○300
○18-56
332 ：AT限定 ◆JzX110sMBc ：2006/01/08(日) 19:37:43 ID:O7FWn5xg0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:39:21 ID:0ptimh7Y0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:16:17 ID:4eRPXhLwO
先程、トヨペット店で症状を伝え、２時間程診てもらいました。
低温時の始動不良、黒煙、ＡＴショックを伝えましたが、ＡＴに関しては何もイジってないみたいです…
黒煙の出にくい設定にバージョンアップしてもらいましたが『おおっ！？』って程の変化はありませんでした。
低温時の始動性はエンジンが冷えた状態で試してないので分かりません。
料金は、10万キロ超でしたので、3650円がかかりました。
エンジンは対策してくれたのに、何でＡＴショックは対策してくれなかったんだろ？
低温時の始動不良、黒煙、ＡＴショックを伝えましたが、ＡＴに関しては何もイジってないみたいです…
黒煙の出にくい設定にバージョンアップしてもらいましたが『おおっ！？』って程の変化はありませんでした。
低温時の始動性はエンジンが冷えた状態で試してないので分かりません。
料金は、10万キロ超でしたので、3650円がかかりました。
エンジンは対策してくれたのに、何でＡＴショックは対策してくれなかったんだろ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:22:11 ID:O+ThVEl4O
>>330 削除依頼しました orz
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:47:16 ID:XXxK5iWuO
書き替えてもらいましたかー なんか こちらの 整備士の方は 一番新しいバージョンのにしますのでって いってたけど AT 黒煙 始動性って それぞれ 違う改善プログラムなのかなー まとめて かわらんのかな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:49:41 ID:tbeYyCNM0
一番新しい物は、内包してるので、大丈夫です。
全て改善します
全て改善します
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:56:57 ID:4eRPXhLwO
そもそも、ＡＴとエンジンのコンピュータは別だから、一緒に対策してくれないのかも？
対策後の説明では、黒煙は出てても排気ガスはクリーンだけど、その様なクレームが多いから、出にくいバージョンに変えた。
その結果、低温時の始動性が良くなったり、ＡＴショックの感じ方が変わるかもしれないから、様子見てほしいとの事。
閉店ギリギリだったから、ＡＴまで対策してくれなかったのかな？
対策後の説明では、黒煙は出てても排気ガスはクリーンだけど、その様なクレームが多いから、出にくいバージョンに変えた。
その結果、低温時の始動性が良くなったり、ＡＴショックの感じ方が変わるかもしれないから、様子見てほしいとの事。
閉店ギリギリだったから、ＡＴまで対策してくれなかったのかな？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:43:23 ID:LMAOHCoo0
ベロッサ２・０で最近ウォーンと電子機器のハウリングみたいな音がなります
が皆さん無いですか？
マルチビジョン付き４年経過です
最初ラジオかと思いオーデオＯＦＦでも鳴ります。
が皆さん無いですか？
マルチビジョン付き４年経過です
最初ラジオかと思いオーデオＯＦＦでも鳴ります。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:59:49 ID:FeOfUq7q0
>>331
ブレーキパッド同士を「く」の形の針金でローターから離れるようにしてある
ブレーキパッド同士を「く」の形の針金でローターから離れるようにしてある
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 06:46:05 ID:Nr8e6HEh0
ギッってアクセル踏み込んだときの音はＡＴから出ます。
早朝にエンジンかけてみましたけど、対策前とは雲泥の差ですね。
今、様子見ながらドライブしてますが、何もイジってない筈のＡＴも、変なショックも無く好調。
黙って変更したのか？
今、様子見ながらドライブしてますが、何もイジってない筈のＡＴも、変なショックも無く好調。
黙って変更したのか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:35:37 ID:xkbqlhak0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 14:43:24 ID:K93bODqI0
エンジンブルブル絶好調！！！！！！！！！
朝一で被らなきゃねorz
朝一で被らなきゃねorz
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:10:22 ID:SkmXZNvjO
>>343
ATのコンピュータ書き替えしなくても変わるんですか？
って事は、AT書き替えは最後の手段で、先ずはECU書き替えで様子を見てもらうって事なんですかね？
それなら、トヨタの対応にも納得いくんですが
ATのコンピュータ書き替えしなくても変わるんですか？
って事は、AT書き替えは最後の手段で、先ずはECU書き替えで様子を見てもらうって事なんですかね？
それなら、トヨタの対応にも納得いくんですが
>>345は私です。
コテ入れ忘れた…
コテ入れ忘れた…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:41:45 ID:dv7gBDFMO
みなさん 車高調とさ ダウンさす 何いれてますか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:26:04 ID:xkbqlhak0
>>345
ATの制御は、どうもエンジンECUがやってそうな感じなんですが。＜配線図見るかぎり
ATとMTでエンジンECU違うし。
シフトレバーの位置とかのスイッチは全部エンジンECUに繋がってるし、
シャシーECU以外で、コントロールしてそうなECUが見当たらないんだよね。
ABS TRC VSCは、シャシーECUがやってて、エンジンECUにも繋がってるっぽいですが。
ATの制御は、どうもエンジンECUがやってそうな感じなんですが。＜配線図見るかぎり
ATとMTでエンジンECU違うし。
シフトレバーの位置とかのスイッチは全部エンジンECUに繋がってるし、
シャシーECU以外で、コントロールしてそうなECUが見当たらないんだよね。
ABS TRC VSCは、シャシーECUがやってて、エンジンECUにも繋がってるっぽいですが。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/09(月) 22:29:50 ID:uiywID1Z0
>>334さん
料金は、10万キロ超でしたので、3650円がかかりました。
ってありますが、初期登録から何年経過してますか？
漏れは５年経過してしまってるので。。。
今週にでもトヨペットに行くので是非お聞かせ下さい。
料金は、10万キロ超でしたので、3650円がかかりました。
ってありますが、初期登録から何年経過してますか？
漏れは５年経過してしまってるので。。。
今週にでもトヨペットに行くので是非お聞かせ下さい。
>>348
分かりやすい説明ありがとうございます。
最近、電子技術マニュアルを入手したので、それを見ながら勉強します。
>>349
初年度から4年経過で、走行11万です。
3時間近い検査・作業＋機械洗車＆待ち時間のドリンクサービス・マークＸ試乗で、3650円だったので納得の値段でした。
私の場合、事前に金額の説明が無く、作業後に「これだけかかりました」みたいな感じで言われたので、不安でしたら、作業前に聞いてみるといいかもしれませんね。
分かりやすい説明ありがとうございます。
最近、電子技術マニュアルを入手したので、それを見ながら勉強します。
>>349
初年度から4年経過で、走行11万です。
3時間近い検査・作業＋機械洗車＆待ち時間のドリンクサービス・マークＸ試乗で、3650円だったので納得の値段でした。
私の場合、事前に金額の説明が無く、作業後に「これだけかかりました」みたいな感じで言われたので、不安でしたら、作業前に聞いてみるといいかもしれませんね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 07:41:04 ID:WoSB4uS40
書き換えたほうが良いというので書き換えました（´・ω・｀）
もうちょっと早く教えて欲しかった（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
絶好調
もうちょっと早く教えて欲しかった（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ
絶好調
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:00:57 ID:XmKOgKC9O
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:10:10 ID:JJYLK6Dz0
ECUのシールにMT用AT用って書いてあるよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:35:07 ID:2qmDFW1kO
最近 朝かからん 勘弁してくれー 早く土曜にならんかな
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:50:28 ID:/QFVp5C70
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:24:59 ID:WoSB4uS40
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:07:48 ID:4o3pB6Q10
俺のは2000ｸﾞﾗﾝﾃﾞだけど、書き換えたら調子いいっす！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:22:42 ID:XmKOgKC9O
1JZ-FSE以外も書き替え対象なの？
D-4Egなら希薄だから黒煙出るのも納得いくけど、それ以外なら黒煙は出ないでしょ？
D-4Egなら希薄だから黒煙出るのも納得いくけど、それ以外なら黒煙は出ないでしょ？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:14:31 ID:E39OWf+k0
車って言うのは新車から１年も経てば大概新ソフトでるよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:36:07 ID:0f7QEN8E0
２０００はエンジン始動＆ＡＴプログラムの改善でしょ。
ＡＴが更にスムーズになって結果的に燃費も良くなります。
ＡＴが更にスムーズになって結果的に燃費も良くなります。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:20:52 ID:AKhQhfKd0
どうしてこういう話が表沙汰にならないのかね。
リコールのときみたいに知らせてくれてもいいのに。
「ＥＣＵ書き換えて！」といきなりディーラーいったらフロントも
「どうしてそんな話をしってるんだ！」と驚くだろうね。
ちなみに後期ＶのＭＴ車では改良ＥＣＵないのか？
別に不満も無いけどあればかきかえたほうはよさげ。
リコールのときみたいに知らせてくれてもいいのに。
「ＥＣＵ書き換えて！」といきなりディーラーいったらフロントも
「どうしてそんな話をしってるんだ！」と驚くだろうね。
ちなみに後期ＶのＭＴ車では改良ＥＣＵないのか？
別に不満も無いけどあればかきかえたほうはよさげ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:29:31 ID:eaiCMJjV0
>>361
同意。携帯電話があれだけソフトの不具合があって
今は携帯電話本体でソフトのバージョンアップができるけど
かつてはショップに持ち込んで不具合を言えば書き替えてくれますよね？
携帯電話よりももっと金額も高く、へたをすれば人の命にも
繋がる車なのになんでディーラーは黙っているんだろう…
そりゃ手間がかかるのは分かるけど だったらもうちょっと簡単に
書き替えれるような仕組みにすれば良いのに…
同意。携帯電話があれだけソフトの不具合があって
今は携帯電話本体でソフトのバージョンアップができるけど
かつてはショップに持ち込んで不具合を言えば書き替えてくれますよね？
携帯電話よりももっと金額も高く、へたをすれば人の命にも
繋がる車なのになんでディーラーは黙っているんだろう…
そりゃ手間がかかるのは分かるけど だったらもうちょっと簡単に
書き替えれるような仕組みにすれば良いのに…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:50:15 ID:ANlnQCIT0
>357
どおして書き変えたのですか？
問題があったの？
どおして書き変えたのですか？
問題があったの？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:31:16 ID:E39OWf+k0
新しいのがあるのを知ると書き換えたくなるもんだよ
365 ：357：2006/01/13(金) 00:09:46 ID:CXgDzvhx0
エンジンが一発始動しなくなってきたので
ディーラーに軽く相談したら書き換えられました。
ディーラーに軽く相談したら書き換えられました。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:25:47 ID:ZWirKHywO
ナンバープレートのボルトを盗難防止ネジに変えようと思ったんですが、リア12mm、フロント右が15mm、フロント左が20mm
さすが中古車、全部バラバラ…orz
盗難防止ネジを調べてみると、普通車用でも10・12・15・16・20mmがあったんですけど、マーク２には本来何mmのネジが付いてるんでしょうか？
どなたか知ってたら教えてください
さすが中古車、全部バラバラ…orz
盗難防止ネジを調べてみると、普通車用でも10・12・15・16・20mmがあったんですけど、マーク２には本来何mmのネジが付いてるんでしょうか？
どなたか知ってたら教えてください
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:38:21 ID:CXgDzvhx0
マークⅡっていうより、普通車は12㎜が標準でしょ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 16:22:28 ID:6DSIvI0bO
110のシートって100と比べてでかいのでしょうか？ 110用のカバーってなかなか みつからなくて あと フーガの19インチって ﾀﾞｳﾝｻｽしか組んでないノーマルで はけますでしょうか？ わかるかた 教えてください
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:27:22 ID:ZWirKHywO
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:39:42 ID:S2gBJsIWO
>>361
重大事故の危険・生命の危険が及ぶと思われる不具合がﾘｺｰﾙです。
つまり、そこまでいっていない不具合はﾘｺｰﾙの届出義務がないんです。
ﾒｰｶｰはﾘｺｰﾙを出したくないので、該当しなければ出さないのが普通なんです。
修理費よりも、ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝを嫌うんです。
今回の様なｹｰｽは、ｸﾚｰﾑが入ったら対応したり、
何らかで入庫したときにこっそり交換したり。
納得いきませんが、それがﾒｰｶｰのやり方なんです。
後期VのMTのECUは電スロのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが多少改善されているかも。
前期には対策ECUがありましたから。
重大事故の危険・生命の危険が及ぶと思われる不具合がﾘｺｰﾙです。
つまり、そこまでいっていない不具合はﾘｺｰﾙの届出義務がないんです。
ﾒｰｶｰはﾘｺｰﾙを出したくないので、該当しなければ出さないのが普通なんです。
修理費よりも、ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝを嫌うんです。
今回の様なｹｰｽは、ｸﾚｰﾑが入ったら対応したり、
何らかで入庫したときにこっそり交換したり。
納得いきませんが、それがﾒｰｶｰのやり方なんです。
後期VのMTのECUは電スロのﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが多少改善されているかも。
前期には対策ECUがありましたから。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:19:41 ID:hR/s4Zen0
エアバッグ故障のＶ乗りです。
今日、モータース行ってきたんだけど、FSEの車のクレーム多いってさ
プラグ変えたりとか色々してるみたいだけど、ECU書き換え知らなかったみたいだから教えてあげた。
保証内クレーム扱いのがほとんどだから、ディーラー丸投げらしいけどねｗ
黒煙問題は、ブリットでも同じだよね？
今日、モータース行ってきたんだけど、FSEの車のクレーム多いってさ
プラグ変えたりとか色々してるみたいだけど、ECU書き換え知らなかったみたいだから教えてあげた。
保証内クレーム扱いのがほとんどだから、ディーラー丸投げらしいけどねｗ
黒煙問題は、ブリットでも同じだよね？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:26:33 ID:vRd6W6Q50
トムスはエスティマ等の電スロリニア化を含むECUは出してるのに
なんでマークⅡだけ出さないんだろう
９０，１００用はあるのに・・・
なんでマークⅡだけ出さないんだろう
９０，１００用はあるのに・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:46:11 ID:Q62jegVb0
リニアになるＥＣＵ出たら・・
２０万までは出す気があるね
２０万までは出す気があるね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:50:27 ID:IHWRH5nGO
Ｊ．Ｃ．Ｃロックだけじゃなく、普通車用２０ｍｍって所多いね
ちなみに１０ｍｍだとリアは付くけど、フロントはギリギリ付かない。(経験済み）
１２ｍｍだとスペーサー入れたら短いんじゃない？
裏に干渉する物が無いなら、外す時の事を考えてプライヤ何かが噛める様に長い方がいいんじゃない？
まぁ、普通はドリルで頭もぎ取るだろうけど
ちなみに１０ｍｍだとリアは付くけど、フロントはギリギリ付かない。(経験済み）
１２ｍｍだとスペーサー入れたら短いんじゃない？
裏に干渉する物が無いなら、外す時の事を考えてプライヤ何かが噛める様に長い方がいいんじゃない？
まぁ、普通はドリルで頭もぎ取るだろうけど
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:36:07 ID:v+Wlbt9/0
先日近くのディーラー（旧ビスタ）に「ぶっちゃけＥＣＵ書き換え
やった事あります？」って聞いたらボクシーは、
確かに不具合があって当店でしましたって言ってた。
やはり身近でもしてるところはしてるんだなと…
でも同じ地域内にある他のディーラー（旧ビスタ）に聞いたら
そんなの全然やったことないしできるんですか？と言われた。
やった事あります？」って聞いたらボクシーは、
確かに不具合があって当店でしましたって言ってた。
やはり身近でもしてるところはしてるんだなと…
でも同じ地域内にある他のディーラー（旧ビスタ）に聞いたら
そんなの全然やったことないしできるんですか？と言われた。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 13:30:57 ID:iEqqD3+TO
書き替え終了ー 計三回 通いましたが すべて 無料になったー 五年ぎりぎり すぎてたけどね 冬道だからまだまだ 効果は わからんが 始動性アップは 楽しみー
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:39:28 ID:fuVZvDaF0
書き換えも良いけどホットイナズマ付けてる？
俺は様子見てる
俺は様子見てる
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:50:22 ID:iEqqD3+TO
つけてますよ ヤフオクで 類似品を
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:10:51 ID:2bVdDwvv0
ホットイナズマ系はプラグの寿命が短くなるから
そのせいで掛かりが悪くなってる可能性もアルデオ
強力な爆発力をうたってるやつほど短くなる（あたりまえだけど）
そのせいで掛かりが悪くなってる可能性もアルデオ
強力な爆発力をうたってるやつほど短くなる（あたりまえだけど）
ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏでﾌﾟﾗｸﾞ寿命が短くなるわけねーだろ。
あんなのただの飾りだろ。
あんなのただの飾りだろ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 17:07:55 ID:I0WYwINO0
ホットイナズマでプラグ寿命が短くなる理由を知りたいものだな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:01:33 ID:v+Wlbt9/0
プラグは痛まないだろうけど
バッテリーは傷みそう…
そんな私はアーシングのみにしています。
バッテリーは傷みそう…
そんな私はアーシングのみにしています。
あちゃちゃ
製品間違えたみたいだ orz
警察の前でアクセルターンしてくる
製品間違えたみたいだ orz
警察の前でアクセルターンしてくる
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:48:03 ID:QYVdZ7MqO
あっ変速ｼｮｯｸ減ったわ
我が家のは後期型の電スロでない35周年車なんですが加速中のシフトショックはありませんけど
停止寸前に１速に落ちる衝撃があります。これは書き替え可能なんですかね？
本当に最後期型なんですが。
停止寸前に１速に落ちる衝撃があります。これは書き替え可能なんですかね？
本当に最後期型なんですが。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:01:45 ID:hnko9GAi0
書き換えです。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:22:55 ID:cRaoc0pp0
９０系から１１０系に乗り換えたが、この車はやばい。
まったく走ることを忘れさせるくらい遅い。
１００系にしておけばよかった。
走ってる人は、我慢してるのか？
まったく走ることを忘れさせるくらい遅い。
１００系にしておけばよかった。
走ってる人は、我慢してるのか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:43:20 ID:UiRanJza0
お前のようにキチガイみたいに暴走しないだけ。
110系乗りはジェントルなんだよ。
110系乗りはジェントルなんだよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:46:15 ID:CMq2U4Q6O
180SXから 乗り換えて 110グラGにしたけど 問題なしだ ほぼﾉｰﾏﾙだからたまに 車高の高さは気になるけど
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 06:46:44 ID:RiQ3vVRJ0
>>
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 07:50:21 ID:Vrj96YB20
車高を高くしてるのが売りなのだ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 09:34:12 ID:3biegU+S0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 15:13:50 ID:nlIXbY8W0
体感速度は遅いけど実際は結構出てるんだよね。
ＦＤ辺りだと速度以上に体感速度が速く感じる。
ＦＤ辺りだと速度以上に体感速度が速く感じる。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:45:14 ID:nlIXbY8W0
ところで、おすすめのマフラーはありませんか？
車高が低くてもＯＫで、うるさすぎず静か過ぎずというもの。
オートフリークやリアルドリームのものは純正エアロを加工して
装着するとかなり飛び出ますかね？
あまり長くて出ているものは車検が・・。
車高が低くてもＯＫで、うるさすぎず静か過ぎずというもの。
オートフリークやリアルドリームのものは純正エアロを加工して
装着するとかなり飛び出ますかね？
あまり長くて出ているものは車検が・・。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 19:50:39 ID:laROYlni0
>>388
キチガイのようにって車を速く走らせるのにそこまでなる必要ないよ。
ジェントルならもっとイイ車乗るだろ、普通。
どのように考えれば、この車にジェントルを感じれるのか知りたい。
>>392
こんなに遅いのに、遅いと思わない君の方が一度速い車に乗ってみるべきだろｗ
>>389
論外
>>393
実際出てます？
アクセルベタ踏みはできないし、もっさりしてるし・・。
こんな車買うんじゃなかった。１００系には勝てないよ、この車は。
キチガイのようにって車を速く走らせるのにそこまでなる必要ないよ。
ジェントルならもっとイイ車乗るだろ、普通。
どのように考えれば、この車にジェントルを感じれるのか知りたい。
>>392
こんなに遅いのに、遅いと思わない君の方が一度速い車に乗ってみるべきだろｗ
>>389
論外
>>393
実際出てます？
アクセルベタ踏みはできないし、もっさりしてるし・・。
こんな車買うんじゃなかった。１００系には勝てないよ、この車は。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:02:03 ID:ME/5j6HR0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:03:34 ID:ME/5j6HR0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:16:34 ID:3biegU+S0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:18:19 ID:caUPFcQ30
速さはともかく車内の静かさは、
１１０系よりも１００系の方が優れていると思うのは私だけ？
ごめん１１０系は私のヴェロッサＶ２５なのでロードノイズがただ単に大きかった
だけかもしれない…
しかし１００系は友人のマークⅡ２０００ｃｃで１８インチとダウンサス入れてるのに
純正のヴェロッサの方が遙かにうるさい感じがする。（個人論）
内装も９０系１００系の方が豪華に見えるよねデザインは古くても…
１１０系は、チープなところが多すぎるような…
その点は失敗だったかな？
昔、９０系－１００系にちょっと乗って良い車だと思ってただけに１１０系は
裏切られた気がする。
車内に響くエンジン音も同じＮＡ２５００なのに９０系－１００系の方が
静かだった気がする。
やはりＤ４なのがうるさい原因なのかな？
叩く人は↓叩いてね。あくまで個人論です。
１１０系よりも１００系の方が優れていると思うのは私だけ？
ごめん１１０系は私のヴェロッサＶ２５なのでロードノイズがただ単に大きかった
だけかもしれない…
しかし１００系は友人のマークⅡ２０００ｃｃで１８インチとダウンサス入れてるのに
純正のヴェロッサの方が遙かにうるさい感じがする。（個人論）
内装も９０系１００系の方が豪華に見えるよねデザインは古くても…
１１０系は、チープなところが多すぎるような…
その点は失敗だったかな？
昔、９０系－１００系にちょっと乗って良い車だと思ってただけに１１０系は
裏切られた気がする。
車内に響くエンジン音も同じＮＡ２５００なのに９０系－１００系の方が
静かだった気がする。
やはりＤ４なのがうるさい原因なのかな？
叩く人は↓叩いてね。あくまで個人論です。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:38:23 ID:ilkhhbZh0
>>398
速くもなかったら、こんな大衆車乗るわけないだろう、普通。
マーク２なんて安給料の世帯持ちが乗るような車なのに、速さ以外何求めれるんだよｗ
速さ求めてないなら、ベンツかBMW買うわ。
>>396
もう少し早くあなたに出会いたかった。
>>399
速い？
速くもなかったら、こんな大衆車乗るわけないだろう、普通。
マーク２なんて安給料の世帯持ちが乗るような車なのに、速さ以外何求めれるんだよｗ
速さ求めてないなら、ベンツかBMW買うわ。
>>396
もう少し早くあなたに出会いたかった。
>>399
速い？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:56:30 ID:BzpitkVl0
要するに９０＞１００＞１１０でオケ？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:07:18 ID:CMq2U4Q6O
110は乗りたい人が乗ればいーやん 嫌なら 乗らないといーやん
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:22:31 ID:GSBT6c+rO
っていうか、何で嫌いな車買ったの？
試乗すれば、どんな車か分かるだろ？
それとも、試乗もせずに衝動買いして文句言ってるのか？
試乗すれば、どんな車か分かるだろ？
それとも、試乗もせずに衝動買いして文句言ってるのか？
>>403
うーん。それが試乗の短い時間ではそこまで分からなかったです。
どちらかというとそれ以外の事（ディーラーの営業との会話や
走行安定性などに重視していたので）
もっと長く何度も試乗したりすれば分かってきたかもしれないですけどね。
ただヴェロッサは足回りがマークⅡに比べて硬いので
足がしっかり地についているという感はすごく安心できますけどね。
うーん。それが試乗の短い時間ではそこまで分からなかったです。
どちらかというとそれ以外の事（ディーラーの営業との会話や
走行安定性などに重視していたので）
もっと長く何度も試乗したりすれば分かってきたかもしれないですけどね。
ただヴェロッサは足回りがマークⅡに比べて硬いので
足がしっかり地についているという感はすごく安心できますけどね。
>>400
ごめんレスあったんで追加。
確かに皆から批判を受けるかもしれないけど
もたつくね！だけど私が乗ってるのはＮＡ２５００だよ。
ターボじゃないから！
年も年なんで速さは求めないな。怖いわ速度出すと…
なんで落ち着きＮＡですわ。
ターボも試乗したけどかつての９０系１００系に比べると
ドッカンターボでは無くなってる感じがする。
何度もくどいけど、あくまで個人論。
来週やっとコンピューターの書換ができそうです。
これでやっとＡＴ変速ショックから解放されるか？
ごめんレスあったんで追加。
確かに皆から批判を受けるかもしれないけど
もたつくね！だけど私が乗ってるのはＮＡ２５００だよ。
ターボじゃないから！
年も年なんで速さは求めないな。怖いわ速度出すと…
なんで落ち着きＮＡですわ。
ターボも試乗したけどかつての９０系１００系に比べると
ドッカンターボでは無くなってる感じがする。
何度もくどいけど、あくまで個人論。
来週やっとコンピューターの書換ができそうです。
これでやっとＡＴ変速ショックから解放されるか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:04:13 ID:EMQZ8Zml0
>>400
どっかんターボの90に対して、下からわき上がるトルクの110であって
ノーマルでは速さはどちらも同じだよ。
体感的に遅く感じるだけ（そこが重要なのかもしれんが）
90＞110と言われているは、ブーストアップなどをしてからの違い
（110は比較的カタログ通りにパワーは出ているといわれてるし）
どっかんターボの90に対して、下からわき上がるトルクの110であって
ノーマルでは速さはどちらも同じだよ。
体感的に遅く感じるだけ（そこが重要なのかもしれんが）
90＞110と言われているは、ブーストアップなどをしてからの違い
（110は比較的カタログ通りにパワーは出ているといわれてるし）
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:23:32 ID:7FDldv6i0
そうなの？
俺は反対に１１０は１００までと違いきっちり２８０出てると
あるメーカーの開発業者に聞いたよ。
俺は反対に１１０は１００までと違いきっちり２８０出てると
あるメーカーの開発業者に聞いたよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:49:04 ID:8PEvi8wv0
＼ ∩─ｰ､
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
/ ヽ / /:::
/ /へ ヘ/ /:::
/ ＼ ヾミ /|:::
（__／| ＼___ノ/:::
＼／ ● ､_ ｀ヽ
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ 俺は釣られないクマ ･･･
､ (＿／ ノ
＼＿＿＿ノﾞ
／ 丶' ⌒ヽ:::
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（__／| ＼___ノ/:::
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:52:22 ID:L5fIlfb60
また香ばしいﾔｼが出て来たな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 06:08:50 ID:xA7Piv7J0
>>407
>>406もそう書いているのでは？（110はカタログ通りに出る）
そういえば当時立ち読みしたベストカーでのカタログと実馬力との違い特集で他のトヨタ車が軒並み実馬力が落ちているのに
110はなぜか280psをちょっとだけだけど上回っていてうれしかったな。
>>406もそう書いているのでは？（110はカタログ通りに出る）
そういえば当時立ち読みしたベストカーでのカタログと実馬力との違い特集で他のトヨタ車が軒並み実馬力が落ちているのに
110はなぜか280psをちょっとだけだけど上回っていてうれしかったな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 08:19:10 ID:vwdSEdEWO
<410
俺もその特集記事を見た記憶があるよ。
カタログ値を上回ってるのは、NA車だとオデセイのアブソルートだけだったね。
俺もその特集記事を見た記憶があるよ。
カタログ値を上回ってるのは、NA車だとオデセイのアブソルートだけだったね。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:57:49 ID:qdrT1cwV0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 13:51:48 ID:7FDldv6i0
わおっ・・・２９２馬力って速いな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:42:46 ID:j9yCqUID0
110グランデ2000
95ﾏｿは安い？
走行距離10ﾏｿキロ超えだけどw
95ﾏｿは安い？
走行距離10ﾏｿキロ超えだけどw
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:04:09 ID:XsLc1r4NO
>>414
諸経費別なら、前・後期問わず高過ぎ
俺の買った店で、無事故グラＧで走行３万、フルエアロで諸経費込み１４０万で売ってる。
ちなみに俺は、グラＧフルノーマルガンメタ１０万超を１５０万
高いよ…orz
諸経費別なら、前・後期問わず高過ぎ
俺の買った店で、無事故グラＧで走行３万、フルエアロで諸経費込み１４０万で売ってる。
ちなみに俺は、グラＧフルノーマルガンメタ１０万超を１５０万
高いよ…orz
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:14:23 ID:DWCV4T3o0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:54:51 ID:8PEvi8wv0
ちなみにうちのはiR-V（AT）無事故フルノーマルガンメタ3.5万キロで190万だったよ
高かったのか・・・？
高かったのか・・・？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:12:27 ID:7FDldv6i0
何年式よ？
そんなもんじゃない？
そんなもんじゃない？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:55:03 ID:aovWq44CO
私の場合グランデG-tb走行5.6万でコミコミ142万でしたよ。９月の決算期でお買い得だったかな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:06:04 ID:HK+r+41J0
中古車にお買い得はありまへん。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:41:36 ID:izfPP11f0
>>419
ところでグラＧ-tbってiR-Vと比べてどんな感じするがぁ？
やっぱり海苔味ちがうがぁ？基本は同じ１ＪＺだけど・・・。
レゾネーターだっけ？空気吸う構造がiR-Vと違うんでしょ？
レボート希望
ところでグラＧ-tbってiR-Vと比べてどんな感じするがぁ？
やっぱり海苔味ちがうがぁ？基本は同じ１ＪＺだけど・・・。
レゾネーターだっけ？空気吸う構造がiR-Vと違うんでしょ？
レボート希望
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:43:39 ID:izfPP11f0
追加でスマソ
空気吸う構造っていうか配管って言うのかな？確か構造違った覚えがある。
何かの雑誌にかいてあった覚えが・・・
空気吸う構造っていうか配管って言うのかな？確か構造違った覚えがある。
何かの雑誌にかいてあった覚えが・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:43:49 ID:HK+r+41J0
それは乗り比べたことのある人にしかわからないかとｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:57:45 ID:izfPP11f0
そだな！サンクス
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:41:32 ID:bLr+bDw30
>>419
総額４５０マソ強なのに、そこまで落ちたのかｗ
去年の１２月に車検を通したけど、今でも良い車だと思う。
>>421
>レゾネーターだっけ？空気吸う構造がiR-Vと違うんでしょ？
詳細希望。
ググっても解らず＞レゾネーター
無知なだけだけど（汗
総額４５０マソ強なのに、そこまで落ちたのかｗ
去年の１２月に車検を通したけど、今でも良い車だと思う。
>>421
>レゾネーターだっけ？空気吸う構造がiR-Vと違うんでしょ？
詳細希望。
ググっても解らず＞レゾネーター
無知なだけだけど（汗
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:43:46 ID:8jlAiZ6R0
>>421
当時の新車情報誌あるけど、開発チーフエンジニアの大橋さんって人が
「同じ2.5でもiR系とグランデ系では音のキャラクターを変えています。
（中略）
吸気系はそれぞれ専用です。レゾネータの形状とか変えています。エンジン部の部長を説得するのが大変でした。」
とインタビューで答えてる。ただ吸気音のわずかな違いだけで性能は同じだと思うけど。
「同じ2.5でもiR系とグランデ系では…」ということは、iR-VとG-tbだけじゃなくiR-SとグラGも違うってことかな？
>>425
レゾネータとは吸気音を調整する共鳴箱。
俺は前の車ではレゾネータ取っぱらってた。
当時の新車情報誌あるけど、開発チーフエンジニアの大橋さんって人が
「同じ2.5でもiR系とグランデ系では音のキャラクターを変えています。
（中略）
吸気系はそれぞれ専用です。レゾネータの形状とか変えています。エンジン部の部長を説得するのが大変でした。」
とインタビューで答えてる。ただ吸気音のわずかな違いだけで性能は同じだと思うけど。
「同じ2.5でもiR系とグランデ系では…」ということは、iR-VとG-tbだけじゃなくiR-SとグラGも違うってことかな？
>>425
レゾネータとは吸気音を調整する共鳴箱。
俺は前の車ではレゾネータ取っぱらってた。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:57:31 ID:HK+r+41J0
421 今までｽﾎﾟｰﾂｶｰしか乗っていなかったので非常に乗り心地は良く感じます。トヨタの営業マンに｢IR-VとG-tbでは足回りと排気音が違う｣と言われました。
吸気音はオーディオを消すとなんとか聞こえる程度ですよ。もちろんドノーマルですがね。
吸気音はオーディオを消すとなんとか聞こえる程度ですよ。もちろんドノーマルですがね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 06:30:49 ID:HaUkPi550
今朝、エンジンかからなかった。何度かまわして無理やり
爆発させて、動いたけど。
爆発させて、動いたけど。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:27:46 ID:PMivR2BIO
書き替えですな
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:17:02 ID:R1J2DlzD0
買い換えですな
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:44:32 ID:HaUkPi550
書き換えって何ですか？＞＜
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:35:11 ID:nI/zN7F4O
過去ログどころか、過去レスすら読もうとしない奴には、してもらう価値なんか無い事。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:44:58 ID:jXqu8VzX0
>>426
補足サンクス。確かうるおぼえだったからナイスＦｏｌｌｏｗありがと。
レゾネータって変えたらそんなに吸気の音違うんだか？
iR-V(MT)だもんでグラＧがどんな音するのか一回聞いてみたい。
グラＧの方がきっと静かなんだろうな？
補足サンクス。確かうるおぼえだったからナイスＦｏｌｌｏｗありがと。
レゾネータって変えたらそんなに吸気の音違うんだか？
iR-V(MT)だもんでグラＧがどんな音するのか一回聞いてみたい。
グラＧの方がきっと静かなんだろうな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:48:34 ID:JQiaDbfK0
>>426
>iR系とグランデ系では音のキャラクターを変えています
言われてみれば、別冊モーターファン以外の情報誌（笹目二朗氏が試乗の？）で見た記憶が。
G-tbがマークⅡらしいと言っていたような？ｗ
>>427
サンルーフ以外たくさん付けたｗ
>iR系とグランデ系では音のキャラクターを変えています
言われてみれば、別冊モーターファン以外の情報誌（笹目二朗氏が試乗の？）で見た記憶が。
G-tbがマークⅡらしいと言っていたような？ｗ
>>427
サンルーフ以外たくさん付けたｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:52:20 ID:JQiaDbfK0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:50:18 ID:IsTMhr9+0
明日は雪が積もらないかな！
合法的にドリできるじゃんｗ
なにかあったら「ちょっと滑ってしまいますた！」といえる。
合法的にドリできるじゃんｗ
なにかあったら「ちょっと滑ってしまいますた！」といえる。
438 ：GX115乗り（仮）：2006/01/20(金) 21:04:36 ID:8tjId/7AO
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:25:23 ID:HooXbWpd0
スレの流れに逆らってカキコします。
福岡の１ＪＺ－ＦＳＥヴェロッサ乗りです。
今日やっと車検とコンピュータの書換を終えました。
お約束のレポートですがトータル３０ｋｍくらい走行したものでレポートします。
コンピュータの書換とエンジンプラグの交換を同時に行ったので
答えにならないかもしれないですが参考にして下さい。
まず現在、走行３９０００ｋです。
書換とプラグ交換後はに気づいた事は、
発進などでの微妙なアクセルに対してうまくコントロールできるように
なりました。今までは山道などでかなり踏まないとシフトダウンしてくれなかった
のがちょっとアクセルをコントロールするだけでシフトダウンしてくれるようになりました。
あとプラグ交換のお陰かもしれませんがアクセルの１／５くらいでも４０００ｒｐｍくらいまで
回ります。ちょっと回りすぎ？ってくらい吹け上がりが良くなりました。
変速ショックについてはかなり良くはなったのですが完全には直りませんでした。
時々あるタイミングで出ます。
追伸。プラグは真っ黒でした。工賃１万円弱取られますが交換すべきです。
以上長々とすみませんでした。
福岡の１ＪＺ－ＦＳＥヴェロッサ乗りです。
今日やっと車検とコンピュータの書換を終えました。
お約束のレポートですがトータル３０ｋｍくらい走行したものでレポートします。
コンピュータの書換とエンジンプラグの交換を同時に行ったので
答えにならないかもしれないですが参考にして下さい。
まず現在、走行３９０００ｋです。
書換とプラグ交換後はに気づいた事は、
発進などでの微妙なアクセルに対してうまくコントロールできるように
なりました。今までは山道などでかなり踏まないとシフトダウンしてくれなかった
のがちょっとアクセルをコントロールするだけでシフトダウンしてくれるようになりました。
あとプラグ交換のお陰かもしれませんがアクセルの１／５くらいでも４０００ｒｐｍくらいまで
回ります。ちょっと回りすぎ？ってくらい吹け上がりが良くなりました。
変速ショックについてはかなり良くはなったのですが完全には直りませんでした。
時々あるタイミングで出ます。
追伸。プラグは真っ黒でした。工賃１万円弱取られますが交換すべきです。
以上長々とすみませんでした。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:53:09 ID:jXqu8VzX0
>>436
ターボは確かに太い感じのする音してる。先月ディーラーにある展示車（iR-S)エンジン
かけさせてもらってちょっとアクセル踏んでみた。俺はザラついたというより軽く吹き上がる様な印象もった。
iR-Vとは違った音してた。
多分マフラーのパイ（直径）の太さの違いか？もっちiR-VもiR-Sも純正でのマフラーだけど。
ターボは確かに太い感じのする音してる。先月ディーラーにある展示車（iR-S)エンジン
かけさせてもらってちょっとアクセル踏んでみた。俺はザラついたというより軽く吹き上がる様な印象もった。
iR-Vとは違った音してた。
多分マフラーのパイ（直径）の太さの違いか？もっちiR-VもiR-Sも純正でのマフラーだけど。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:18:23 ID:y8UqjoI20
初めてカキコします、中古の２．５ｉＲ－Ｓに乗ってます
このスレを読んで初めて１１０系に諸問題があったと知りました
私の車は変則ショック、寒冷時でのスタート不調、黒煙ｅｔｃの不調は無いようなのですが
ＥＣＵ書き換えされてるんでしょうか？整備手帳をみても判りません
調べる方法あるんでしょうか？詳しい人お願いします
（前オーナーが法人だったので、６万ｋｍ超だけど比較的よく手入れされてます）
このスレを読んで初めて１１０系に諸問題があったと知りました
私の車は変則ショック、寒冷時でのスタート不調、黒煙ｅｔｃの不調は無いようなのですが
ＥＣＵ書き換えされてるんでしょうか？整備手帳をみても判りません
調べる方法あるんでしょうか？詳しい人お願いします
（前オーナーが法人だったので、６万ｋｍ超だけど比較的よく手入れされてます）
>>441
後期型ですと対策されたプログラムのＥＣＵが乗っている
かもしれません。前期型ですか？後期型ですか？
439に付け加えます。
吹け上がりが良くなったお陰でアクセルワークが
軽くなったと思います。出だしに不満がありましたがこれなら
まずまず満足できそうです。黒煙はまだ本格的には試してませんが
夜間の後車のライトではちょっと踏んだだけでも煙ってるなと分かるくらい
でしたが今日の限りでは全くありませんでした。改善されてる気がします。
燃費についてはまだ後日にレポします。
それから何度もくどいようですがあんだけ黒煙（スラッジ）吹くくらいですから
プラグもと思って金額はかかりましたが交換すると真っ黒でした。
ススがこびり付いている感じです。たぶん燃焼室内もあの様子ですと真っ黒だと
思います。いつかエンジンにはあまり良くないですけどフラッシング等で綺麗に
してあげたいですね。きっとエンジン音も今よりも静かになるはずです。
（最近ちょっとエンジンのブオーンという不快な音が１７００ｒｐｍくらいでも
聞こえてきますので。過去は静かでした。）
後期型ですと対策されたプログラムのＥＣＵが乗っている
かもしれません。前期型ですか？後期型ですか？
439に付け加えます。
吹け上がりが良くなったお陰でアクセルワークが
軽くなったと思います。出だしに不満がありましたがこれなら
まずまず満足できそうです。黒煙はまだ本格的には試してませんが
夜間の後車のライトではちょっと踏んだだけでも煙ってるなと分かるくらい
でしたが今日の限りでは全くありませんでした。改善されてる気がします。
燃費についてはまだ後日にレポします。
それから何度もくどいようですがあんだけ黒煙（スラッジ）吹くくらいですから
プラグもと思って金額はかかりましたが交換すると真っ黒でした。
ススがこびり付いている感じです。たぶん燃焼室内もあの様子ですと真っ黒だと
思います。いつかエンジンにはあまり良くないですけどフラッシング等で綺麗に
してあげたいですね。きっとエンジン音も今よりも静かになるはずです。
（最近ちょっとエンジンのブオーンという不快な音が１７００ｒｐｍくらいでも
聞こえてきますので。過去は静かでした。）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:42:44 ID:hFgOyJrQO
みなさんECU書き換え・交換等で調子が良くなっているみたいですね。
ただ学習機能がリセットされて、良くなったと感じている事はないでしょうか？
これからある程度距離を乗っても変わらなければ良いのですが。
町乗りメインだと、どうしても早めのｼﾌﾄｱｯﾌﾟや燃費重視の鈍レスポンスで
学習してしまいますから。
対策品なので、交換前と同じくらい悪化することはないでしょうが、
改善後の状態がずっと続けば良いですね。
ただ学習機能がリセットされて、良くなったと感じている事はないでしょうか？
これからある程度距離を乗っても変わらなければ良いのですが。
町乗りメインだと、どうしても早めのｼﾌﾄｱｯﾌﾟや燃費重視の鈍レスポンスで
学習してしまいますから。
対策品なので、交換前と同じくらい悪化することはないでしょうが、
改善後の状態がずっと続けば良いですね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:58:45 ID:y8UqjoI20
>>442
ありがとうございます
Ｈ１２式ですから初期型です
441で挙げた不調は無いんですが、アクセルを踏むと
回転数に合わせてバネを弾くような耳障りな異音がします
大した音ではないんですが、あれは110系独特の物なんでしょうか？
質問ばかりでスミマセン
ありがとうございます
Ｈ１２式ですから初期型です
441で挙げた不調は無いんですが、アクセルを踏むと
回転数に合わせてバネを弾くような耳障りな異音がします
大した音ではないんですが、あれは110系独特の物なんでしょうか？
質問ばかりでスミマセン
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:21:29 ID:xHzgBWuXO
書き替えたのに 今日かかり悪かった(*_*) プラグかな(*_*)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:50:31 ID:WcN5idq80
期待して雪だが道路にはいまいちつもらない。屋根や庭が白くなる程度だorz
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:44:18 ID:ssFy8VVi0
期待してたが、平野部じゃ、雪すらふらね～～
山間部行ってくるかなぁ・・・
谷に落ちなければいいがｗｗｗ
山間部行ってくるかなぁ・・・
谷に落ちなければいいがｗｗｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:50:26 ID:WcN5idq80
雪が大分積もった！
と喜んだのもつかの間、駐車場から車を出せないという落ちｗ
振り方は変化なさそうなのに、ここ2時間くらいで一気にきた。
と喜んだのもつかの間、駐車場から車を出せないという落ちｗ
振り方は変化なさそうなのに、ここ2時間くらいで一気にきた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:17:26 ID:Mya4fOAr0
雪なんか期待しなくても毎日のように降っているわけだが・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:48:29 ID:/pF9yuY70
こっちは1年に1度白くなるかどうかってとこ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 12:19:01 ID:Saw59Pzi0
デンソーによると１０万もつプラグは２０万もつ。
メーカーは早めに交換を歌ってるだけ
メーカーは早めに交換を歌ってるだけ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 13:58:02 ID:JTETllmY0
我が家も出れませんでした…
ちくしょう…
ちくしょう…
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 17:27:28 ID:JrGbJ7mN0
年々、かぶりが酷くなってるね。
予防のために書き換えを
予防のために書き換えを
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:43:16 ID:Su4R3xvo0
かぶり気味な人は、たまにはエンジン全開でスラッジを
すっ飛ばすのもいいかも
すっ飛ばすのもいいかも
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:46:54 ID:bc0jxyvdO
Nとか P でふかしても 効果あるのかな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:59:19 ID:JrGbJ7mN0
高速走行時が
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:59:49 ID:JrGbJ7mN0
お勧め。マフラーないの黒鉛も一気に解消
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:00:34 ID:IrI8ffxe0
なんのマーク
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:24:58 ID:bc0jxyvdO
雪深いからなかなか むずいが 瞬間的に4000～5000回転に回すことは 可能かなー
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 20:58:17 ID:wSGiuoiFO
雪の日にターボで瞬間的に５０００回転回すと、車がどこ向くか解らないｗ
でも、ＶＳＣが付いていればどうだろう？
でも、ＶＳＣが付いていればどうだろう？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 08:34:24 ID:Dv1d+vL5O
じわりじわり踏めば大丈夫でしょ。
まっすぐの状態ならズルっといってもTRCが機能して、軽く修正入れるだけで
復活するよ。
電スロもスロットル絞るから。安全なんだかおせっかいなんだか。
まっすぐの状態ならズルっといってもTRCが機能して、軽く修正入れるだけで
復活するよ。
電スロもスロットル絞るから。安全なんだかおせっかいなんだか。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:52:37 ID:HgzLqhqi0
うちも車検でECU書き換えしてもらいました。
車が軽くなった感じです。
あと、発進の時の結構過敏なアクセルワークみたいなのが改善されました
燃費は分からないけど、、、低速の時が結構楽になりました
車が軽くなった感じです。
あと、発進の時の結構過敏なアクセルワークみたいなのが改善されました
燃費は分からないけど、、、低速の時が結構楽になりました
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 14:06:07 ID:4ph9mJnT0
俺「ロム書き換えてもらえませんか？」
整備「どうしましたか？」
俺「書き換えると不具合が解消され走りがよくなるそうですが」
整備「そうなんですか？きいたことありません」
俺「だって２ちゃんねるにかいてあったんだもん！それならみてみてよ！！」
整備「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
整備「どうしましたか？」
俺「書き換えると不具合が解消され走りがよくなるそうですが」
整備「そうなんですか？きいたことありません」
俺「だって２ちゃんねるにかいてあったんだもん！それならみてみてよ！！」
整備「・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・」
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 17:45:05 ID:POpBfI9k0
それが実話ならいい加減にしてほしい。
上でも実際に言わないでっていってるのに。
ネットに書いてあるからやってくれなんて。
もうリークするのやめよう。
上でも実際に言わないでっていってるのに。
ネットに書いてあるからやってくれなんて。
もうリークするのやめよう。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 18:01:45 ID:8+jCB6lq0
あーあ
やっちゃった
やっちゃった
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:05:47 ID:4ph9mJnT0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:20:08 ID:HlNJVCMc0
冗談？笑えねーよ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:31:34 ID:4ph9mJnT0
>>467
大変すみませんでした。
今ログを見返して善意で情報を提供していてくれたことがいた方
がいたと思い出しました。
善意を踏みにじるようなことをしてしまい大変申し訳ありませんでした。
様々な議論をされた方にも、ご迷惑をおかけしてすみませんでした。
冗談とはいえ、軽はずみな行動で多くの方々を不愉快にさせてしまい、本当に申し訳
ありませんでした。同じ車に乗るものとして、軽率な発言だったと
深く反省しています。
本当にすみませんでした。
大変すみませんでした。
今ログを見返して善意で情報を提供していてくれたことがいた方
がいたと思い出しました。
善意を踏みにじるようなことをしてしまい大変申し訳ありませんでした。
様々な議論をされた方にも、ご迷惑をおかけしてすみませんでした。
冗談とはいえ、軽はずみな行動で多くの方々を不愉快にさせてしまい、本当に申し訳
ありませんでした。同じ車に乗るものとして、軽率な発言だったと
深く反省しています。
本当にすみませんでした。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:47:00 ID:POpBfI9k0
そこまで言って頂いてうれしく思います。
同じ１１０に乗っているので、良くなるのならと言うので
書き込みさせてもらいました。
わかってもらいたいのは、このような情報が、あまりにも
公になると、それこそ「ネットに出てたからやれ」とか
「どうして、俺のは書き換えないんだ」と言われる人も出てきて
業務に影響が出ることも予想されます。もちろん、どの販売店でも
お客さんが困ってるのなら、色々な対策を取ってくれると思います。
今回は、寒くなると始動性が悪く、発売から４年も経つと
始動しない事も考えられるので書きました。
同じ１１０に乗っているので、良くなるのならと言うので
書き込みさせてもらいました。
わかってもらいたいのは、このような情報が、あまりにも
公になると、それこそ「ネットに出てたからやれ」とか
「どうして、俺のは書き換えないんだ」と言われる人も出てきて
業務に影響が出ることも予想されます。もちろん、どの販売店でも
お客さんが困ってるのなら、色々な対策を取ってくれると思います。
今回は、寒くなると始動性が悪く、発売から４年も経つと
始動しない事も考えられるので書きました。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:50:32 ID:POpBfI9k0
ATのショックの件は、困ってる人も多く、それがフルード交換など実費で
されてる人も多いので迷わず書きました。
それをオープンに出来ない理由は他にもあるのですが、
少しでも改善されたようで何よりです。
書き換えだけで全て良くなるわけではないですが
現状、手っ取り早いのは、最新Verにすることだと思いましたので。
今度ともよろしくお願いします。
されてる人も多いので迷わず書きました。
それをオープンに出来ない理由は他にもあるのですが、
少しでも改善されたようで何よりです。
書き換えだけで全て良くなるわけではないですが
現状、手っ取り早いのは、最新Verにすることだと思いましたので。
今度ともよろしくお願いします。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:55:21 ID:4ph9mJnT0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:56:16 ID:POpBfI9k0
>>451
でも書きましたが、純正採用されてるイリジウムは
１０万キロ保証、交換推奨ですが、デンソーによると
２０万まで持つくらい耐久性があるので、１JZの方は
一番、確認のしやすいプラグを頼んで抜いてもらって
ディーラーのメカニックに判断してもらってください。
多少、色が付いていますが、それだけでは、プラグの状態
劣化具合が判断できないので、慎重に。
でも書きましたが、純正採用されてるイリジウムは
１０万キロ保証、交換推奨ですが、デンソーによると
２０万まで持つくらい耐久性があるので、１JZの方は
一番、確認のしやすいプラグを頼んで抜いてもらって
ディーラーのメカニックに判断してもらってください。
多少、色が付いていますが、それだけでは、プラグの状態
劣化具合が判断できないので、慎重に。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:58:46 ID:alLRVc1C0
分かってくれりゃぁいいのよ。
まぁこれを機に俺たちと色々レスしあおうではないか。
その気持ちが大切なのよ。
まぁこれを機に俺たちと色々レスしあおうではないか。
その気持ちが大切なのよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:01:01 ID:POpBfI9k0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:04:21 ID:4ph9mJnT0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:13:32 ID:POpBfI9k0
ひとつお願いがあるのですが、車検証を手元において
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
こちらにご一報をいただけないでしょうか？
ここに言っていただくときも、ここでお願いしてあったからでなく
寒くなって始動性が悪いとか、黒鉛が出るとか、ショックが大きいとか。
フリーダイヤルですので、ぜひお願いします。
ここの皆様は、もちろん定期点検を受けられたり、オイル交換されている
でしょうから、メンテナンスをしっかりしていることも一緒にお伝えください。
よろしくお願いします。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
こちらにご一報をいただけないでしょうか？
ここに言っていただくときも、ここでお願いしてあったからでなく
寒くなって始動性が悪いとか、黒鉛が出るとか、ショックが大きいとか。
フリーダイヤルですので、ぜひお願いします。
ここの皆様は、もちろん定期点検を受けられたり、オイル交換されている
でしょうから、メンテナンスをしっかりしていることも一緒にお伝えください。
よろしくお願いします。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 20:19:55 ID:mqQ8i+vI0
>>461
じわりじわり踏んでも５０００回転に行くまでに法定速度を超えてるよｗ
じわりじわり踏んでも５０００回転に行くまでに法定速度を超えてるよｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:49:56 ID:FdZ1NU/h0
最近はディーラーの方からネットの話が出てくることも多いよ。
「私も勉強不足で・・・」とか、自分で言ってくるし
っていうか、ネットの情報どうこうより、聞き方の問題じゃないかな。
不具合の現象を、ろくに説明も出来ないヤツに、
「ネットに書いてあったから直せ」なんて言われたら、
嫌な顔されてもしかたないと思う。
>>477
空ぶかしでも大丈夫でしょ。
D4の人は、レギュラーガソリンを入れて燃焼を変えてみるのもいいかも
「私も勉強不足で・・・」とか、自分で言ってくるし
っていうか、ネットの情報どうこうより、聞き方の問題じゃないかな。
不具合の現象を、ろくに説明も出来ないヤツに、
「ネットに書いてあったから直せ」なんて言われたら、
嫌な顔されてもしかたないと思う。
>>477
空ぶかしでも大丈夫でしょ。
D4の人は、レギュラーガソリンを入れて燃焼を変えてみるのもいいかも
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:50:02 ID:Dv1d+vL5O
>>477
確かに。
当方前期VのMT乗りです。
カブリはFSEだけかと思ってたのですが、自分のも
最近冷えてる時の始動性が悪いです。
バッテリーかとも思いましたが交換して1年位だし。
ACをOFFしてる時のスタート時の吹けがかぶっている様なレスポンスです。
電スロの応答遅れは最初からでしたが、明らかにそれとは違うような。
VのMT乗りの方、みなさんのはどうですか？
確かに。
当方前期VのMT乗りです。
カブリはFSEだけかと思ってたのですが、自分のも
最近冷えてる時の始動性が悪いです。
バッテリーかとも思いましたが交換して1年位だし。
ACをOFFしてる時のスタート時の吹けがかぶっている様なレスポンスです。
電スロの応答遅れは最初からでしたが、明らかにそれとは違うような。
VのMT乗りの方、みなさんのはどうですか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:32:32 ID:OzSqntyu0
>>479
同じく前期Ｖ、ＭＴです。
始動性の鈍さはあまり感じませんねぇ？重い感じは最初っから「こんなもんだ」
とおもっていた。
電スロの応答が遅いのは同じです。
エアクリのみＨＫＳに交換してるんだけどブーストのかかりかたが遅いっ！
っていうか鈍い、でも一旦ブーストが掛かるとギアチェンジしたらすぐ所定の
ブーストまですんなりレスポンス良く立ち上がる
もっちノーマルだからブースト圧は０．８程度だけど。
同じく前期Ｖ、ＭＴです。
始動性の鈍さはあまり感じませんねぇ？重い感じは最初っから「こんなもんだ」
とおもっていた。
電スロの応答が遅いのは同じです。
エアクリのみＨＫＳに交換してるんだけどブーストのかかりかたが遅いっ！
っていうか鈍い、でも一旦ブーストが掛かるとギアチェンジしたらすぐ所定の
ブーストまですんなりレスポンス良く立ち上がる
もっちノーマルだからブースト圧は０．８程度だけど。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 06:37:15 ID:OcZwTQgwO
>>480
>>479です。
始動性は悪くないですか。やっぱりﾊﾞｯﾃﾘｰかもしれません。ﾁｪｯｸしてみます。
ﾌﾞｰｽﾄのかかりが悪いのは一緒です。
ﾄﾗｸｼｮﾝが大きくかかる状態だとｽﾛｯﾄﾙを絞りますよね。
逆に高速ギアでは割とﾚｽﾎﾟﾝｽが良い。
LSDを切ってもあまり変わらないのが痛いですね。
電スロが、低燃費と反スピンに撤しているのがわかります。
>>479です。
始動性は悪くないですか。やっぱりﾊﾞｯﾃﾘｰかもしれません。ﾁｪｯｸしてみます。
ﾌﾞｰｽﾄのかかりが悪いのは一緒です。
ﾄﾗｸｼｮﾝが大きくかかる状態だとｽﾛｯﾄﾙを絞りますよね。
逆に高速ギアでは割とﾚｽﾎﾟﾝｽが良い。
LSDを切ってもあまり変わらないのが痛いですね。
電スロが、低燃費と反スピンに撤しているのがわかります。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 20:58:09 ID:li1jzUX20
すみません
電スロとはなんですか？
電スロとはなんですか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:03:59 ID:PMyp3V3g0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:04:40 ID:q+fr9S6JO
ワイヤー式みたいに、スロットルをワイヤーで機械的に制御するんじゃなくて、アクセルの踏み角を電気信号に変えて、電子的？にスロットルを開閉する事。
判りづらい説明でゴメン
簡単に言えば、ワイヤーに比べて反応がリニアじゃないって事かな？
判りづらい説明でゴメン
簡単に言えば、ワイヤーに比べて反応がリニアじゃないって事かな？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:37:32 ID:99Ujb1f50
2.5Lだけが電スロですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:53:23 ID:fOJlEO9JO
俺のグラＧが電スロなのは確かだけど、その他は分からないなぁ…
何か問題あったの？
何か問題あったの？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:51:33 ID:sUYWZlxu0
Vのスロットルってワイヤーですよね？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:32:30 ID:O5aCHAxo0
いまさらだが簡単に答えてやろう。
スロットルボディまでワイヤーが来ているのは、電スロがトラぶったときに
徐行できるようにするため。（アクセル全開で20％程開く仕組み）
普段は、アクセルの踏度を、センサーで読み取ってモーターで弁を制御している。
センサーからモーターへの情報はリニアではなく、プログラムによって
様々な状況に対応する制御がなされている。（これが鈍い原因）
スロットルボディまでワイヤーが来ているのは、電スロがトラぶったときに
徐行できるようにするため。（アクセル全開で20％程開く仕組み）
普段は、アクセルの踏度を、センサーで読み取ってモーターで弁を制御している。
センサーからモーターへの情報はリニアではなく、プログラムによって
様々な状況に対応する制御がなされている。（これが鈍い原因）
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:51:37 ID:sUYWZlxu0
私もV前期型MT乗りです。
詳細な説明ありがとうございます。（自分の無知を恥じます）
エンジン始動直後のもたつき感については、８万キロを超えたあたりから
非常に気になっておりました・・・。
さらに最近は、定速走行中（5速で６０キロぐらい）に息つき現象が起きるのが
非常に気になります・・・。
詳細な説明ありがとうございます。（自分の無知を恥じます）
エンジン始動直後のもたつき感については、８万キロを超えたあたりから
非常に気になっておりました・・・。
さらに最近は、定速走行中（5速で６０キロぐらい）に息つき現象が起きるのが
非常に気になります・・・。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:01:44 ID:Haaj/phnO
>>489
息継ぎも電スロのしわざです。
アクセルをガバッと開けると、スロットルは逆に閉じてしまう。
安全性と燃費のためのものです。
アイドリングからブリッピングしても、ワンテンポ遅れてエンジンが反応。
MTとしては致命的ですよね。
よくこのセッティングで市販OKが出たなぁと思います。
ちなみに自分の前期Vですが、以下の対応をしました。
・ECUの交換→ギアチェン時の回転落ちの遅れ修正。
・スロットルとステッピンモーターとのワイヤーの調節→ピックアップの向上
です。いずれもクレーム。劇的には改善されません。気持ち程度でした。
何せ台数の出ないMTなので、ディーラーやメーカーにも十分なデータや
情報が少なく、対応してもらうまでえらい時間がかかりました。
最悪、100のスロットを移植しようと思ったくらいです。
その後、とある110のコミュで電スロには、みんなまいっている様でした。
実験データを自ら取って
メーカーに突き付けていたすごい方もいらっしゃいました。
長々とすみません。
息継ぎも電スロのしわざです。
アクセルをガバッと開けると、スロットルは逆に閉じてしまう。
安全性と燃費のためのものです。
アイドリングからブリッピングしても、ワンテンポ遅れてエンジンが反応。
MTとしては致命的ですよね。
よくこのセッティングで市販OKが出たなぁと思います。
ちなみに自分の前期Vですが、以下の対応をしました。
・ECUの交換→ギアチェン時の回転落ちの遅れ修正。
・スロットルとステッピンモーターとのワイヤーの調節→ピックアップの向上
です。いずれもクレーム。劇的には改善されません。気持ち程度でした。
何せ台数の出ないMTなので、ディーラーやメーカーにも十分なデータや
情報が少なく、対応してもらうまでえらい時間がかかりました。
最悪、100のスロットを移植しようと思ったくらいです。
その後、とある110のコミュで電スロには、みんなまいっている様でした。
実験データを自ら取って
メーカーに突き付けていたすごい方もいらっしゃいました。
長々とすみません。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:45:46 ID:CXb3PETy0
>>490
まぁ、なんか訳があるんだろうね～
環境対策上どうしてもリアルにできないとか・・・
だったらTRDやTOM'sが動いてもよさそうなんだけど、
っていうか動いて下さい
日産なんかもノーマルでは鈍い電スロなんだけど、
ニスモのスポーツリセッティング（ディーラーで頼める）っていう15万くらいからの
メニューで激変した←知り合いのマーチ ｳﾗﾔﾏｼｽorz
まぁ、なんか訳があるんだろうね～
環境対策上どうしてもリアルにできないとか・・・
だったらTRDやTOM'sが動いてもよさそうなんだけど、
っていうか動いて下さい
日産なんかもノーマルでは鈍い電スロなんだけど、
ニスモのスポーツリセッティング（ディーラーで頼める）っていう15万くらいからの
メニューで激変した←知り合いのマーチ ｳﾗﾔﾏｼｽorz
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:27:32 ID:AbInTQtt0
Ｖに乗り早2年半。スロットルもあまり気にならなくなってますｗ
ドリフトしたりサーキットいったりはしないけど、気持ちよく
飛ばす分には「まあこんなもんか」って感じ。
納車直後は「あら！？やっちゃったか？？」ってほど違和感あったけどｗ
ドリフトしたりサーキットいったりはしないけど、気持ちよく
飛ばす分には「まあこんなもんか」って感じ。
納車直後は「あら！？やっちゃったか？？」ってほど違和感あったけどｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:52:20 ID:95iF8f060
なんでトムスもリニア化ＥＣＵ出してくれないんだろうね。
クラウンとかはあるのにさぁ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
１００までがあまりにドリ車化しちゃったからかぁ？ｗ
まあもう慣れたけど。
クラウンとかはあるのにさぁ･･･(；´Д｀)ｳｳｯ…
１００までがあまりにドリ車化しちゃったからかぁ？ｗ
まあもう慣れたけど。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:44:31 ID:VOwFKrnlO
110って カスタムパーツ少ないよね
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:42:12 ID:hG0B2MsA0
カスタムパーツage
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:48:52 ID:Own6PJ5n0
純正が一番ですよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:27:36 ID:Sc6Ct2oZO
>>494
エンジン関係に手を入れようとすると、どうしても高くなってしまうからでは。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟするのにも、純正ECUではｽﾛｯﾄﾙを強制的に閉じてしまうし。
結果、Vﾌﾟﾛで制御とかね。
外装はけっこうある。足回りも161ｱﾘｽﾄと一緒だから、専用設計から流用まで。
吸排気系は度を超さなければﾉｰﾏﾙECUも悪さしないし。
エンジン関係に手を入れようとすると、どうしても高くなってしまうからでは。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟするのにも、純正ECUではｽﾛｯﾄﾙを強制的に閉じてしまうし。
結果、Vﾌﾟﾛで制御とかね。
外装はけっこうある。足回りも161ｱﾘｽﾄと一緒だから、専用設計から流用まで。
吸排気系は度を超さなければﾉｰﾏﾙECUも悪さしないし。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:13:25 ID:EpiSoRKL0
アリストと共通なのか？
アルテッツアじゃないの？？
アルテッツアじゃないの？？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:30:07 ID:6xzwh8UP0
今日書き換えたきたぜえええええええええええええええ
なんじゃこりゃあああああああああああああああ
教えてくれた人、ありがとう
なんじゃこりゃあああああああああああああああ
教えてくれた人、ありがとう
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:13:18 ID:J1LR1ZVj0
今まで自家用車も社用車もＦＦしか運転した事無かったから
マークⅡに乗り換えた時、コーナーリングで焦ったわ
マークⅡに乗り換えた時、コーナーリングで焦ったわ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:21:54 ID:chd5BMm30
セダン前期DOPのメッキグリルってまだ売ってるのかな？
以前ディーラーで聞いたらメーカー在庫残り1個って言われたけどその時はお金無かったから…。
以前ディーラーで聞いたらメーカー在庫残り1個って言われたけどその時はお金無かったから…。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:28:29 ID:RJC0EVis0
ＴＲＥＣというのをつけると、アクセルレスポンスが改善されるそうですが
使ってる人いますか？
使ってる人いますか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:29:39 ID:37i5gfSP0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:12:56 ID:meJ7+utZO
ﾊﾟﾋﾟｺ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:49:18 ID:4x/VbzkGO
グリルって 後期前き 問わずに つけれるよね？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:39:19 ID:wyR4t3oe0
られる
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:17:57 ID:7g+x/Mcg0
2835タービン入れている方はいますか？
トルク感はどんな風になりますか？
トルク感はどんな風になりますか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:04:48 ID:XT3ZvinX0
リバース連動ミラー（ギアをＲにいれると下向くの）って後付できますか？
今になって欲しくなった。
今になって欲しくなった。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:30:35 ID:OV9lP62J0
>>508
出来るよ。
出来るよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:14:25 ID:XT3ZvinX0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:56:32 ID:clV1THL40
便乗質問で申し訳ないのですが、オートリタクタブルミラーは
何かの車の物を流用できると聞きました。
何の車種かご存知の方いらっしゃいませんか？
何かの車の物を流用できると聞きました。
何の車種かご存知の方いらっしゃいませんか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:52:19 ID:J7bJ4cS30
>>511
それくらいちょっと考えてちょっと調べればすぐに分かるじゃねー
それすら分からない程度のスキルなら諦めろ
あくまで流用だから加工しなきゃいけないし…といっても加工らしい加工は不要だけどな
つーかオートリタクタブルミラーって何よ？
それくらいちょっと考えてちょっと調べればすぐに分かるじゃねー
それすら分からない程度のスキルなら諦めろ
あくまで流用だから加工しなきゃいけないし…といっても加工らしい加工は不要だけどな
つーかオートリタクタブルミラーって何よ？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 07:50:58 ID:sXxUduNDO
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:07:08 ID:wPzs0B3G0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:08:14 ID:UoSQYfRuO
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:50:21 ID:cuHJt1op0
>>513
オートリタクタブルミラー の検索結果のうち 日本語のページ 約 23 件中 1 - 1 件目
オートリトラクタブルミラー の検索結果のうち 日本語のページ 約 570 件中 1 - 50 件目
オートリタクタブルミラー の検索結果のうち 日本語のページ 約 23 件中 1 - 1 件目
オートリトラクタブルミラー の検索結果のうち 日本語のページ 約 570 件中 1 - 50 件目
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 16:47:38 ID:xW3zKnnS0
オートクタクタニナルミラー
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 18:52:31 ID:wN/c7xtn0
オートオタオタクミラー
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:19:50 ID:SaoA3A9r0
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:36:30 ID:/5DMx+bI0
こち亀
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 08:16:26 ID:iFsfXTeg0
エンジン始動不可
(〃´ー｀)=3 フッ
(〃´ー｀)=3 フッ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:59:32 ID:8xsQHjKy0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:22:52 ID:iFsfXTeg0
マジですか！入れてきます
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:12:46 ID:mAfU76aV0
ガイアックスだったらもっといいんだけど、これホント！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 17:32:02 ID:S92dROfm0
>>524
ガイアックスはオクタン価がハイオクに近いけど、
ハイオクを上回ってる訳じゃないから、ノッキング気味の
エンジンに入れたら、さらにノッキングが激しくなるんじゃないか？
（ガイアックスがハイオクマップを使うとして）
レギュラーを入れて、点火時期を早めてやるのが
一番理にかなってると思うんだが
ガイアックスはオクタン価がハイオクに近いけど、
ハイオクを上回ってる訳じゃないから、ノッキング気味の
エンジンに入れたら、さらにノッキングが激しくなるんじゃないか？
（ガイアックスがハイオクマップを使うとして）
レギュラーを入れて、点火時期を早めてやるのが
一番理にかなってると思うんだが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:25:05 ID:+TX15VX0O
運転席のシートベルトの巻き取りが弱くなってきた。
運転席のパワーウィンドーの動作が弱くなってきた。（レギュレーターか？）
皆さんは不具合ないですか？
ちなみに助手席のシートベルトって、使ってない時シートとピラーに挟まって
いまいち収まり悪くないですか？
運転席のパワーウィンドーの動作が弱くなってきた。（レギュレーターか？）
皆さんは不具合ないですか？
ちなみに助手席のシートベルトって、使ってない時シートとピラーに挟まって
いまいち収まり悪くないですか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:28:56 ID:dQcD/5W90
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 10:00:27 ID:yTAkuh0A0
>>526
同感
同感
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:00:19 ID:nSs8F0Sz0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:28:57 ID:SR217z/VO
シートベルトは圧迫軽減タイプの電動式＆エアバック作動時に爆着させる為の装置が付いてるから、そこらの車と比べると巻き取りが甘くなりやすい。
ただ、これを直すとなるとユニットも結構高いし工賃も高い。
どうしても直したいなら、ヤフオクで電子図面とユニットを買った方がいいよ。
但し、方法間違えるとエアバック作動しちゃうかもしれないから絶対にバッテリー外してね
ただ、これを直すとなるとユニットも結構高いし工賃も高い。
どうしても直したいなら、ヤフオクで電子図面とユニットを買った方がいいよ。
但し、方法間違えるとエアバック作動しちゃうかもしれないから絶対にバッテリー外してね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:08:06 ID:NQ9TZIkbO
我が家の115ちゃんは最終型だからまだ若いんだけど
引っ掛かりは新車の頃からだねぇ。
ピラーのプラスティックの部分にカタカタ当たってベージュがグレーっぽくなってる。
あと停止寸前のショックなんだけどギアがダウンするショックではないな。
ローで走っても同じようにショックが出る。
月曜にデーラー行きだな。同じような人いる？
引っ掛かりは新車の頃からだねぇ。
ピラーのプラスティックの部分にカタカタ当たってベージュがグレーっぽくなってる。
あと停止寸前のショックなんだけどギアがダウンするショックではないな。
ローで走っても同じようにショックが出る。
月曜にデーラー行きだな。同じような人いる？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:31:36 ID:jWuPSTCI0
２．５ｉＲ－Ｓにレギュラーガス入れてるけど、やっぱマズイかな？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:52:48 ID:1Al/sbis0
>>532
燃費はどの位？
燃費はどの位？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:26:57 ID:jWuPSTCI0
街乗りで6ｋｍ強／Ｌであまり変わらないです
ノッキングも無し
ノッキングも無し
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:55:13 ID:+/7LvBlj0
>>534
若干パワーが落ちるだけで、全然問題ないよ
上の方にも書いてあるけど、純正ECUにはレギュラー用のマップが
入ってるから問題なし
逆に言うと、ハイオクマップしかない社外ECU車にレギュラーをいれると
ほぼ確実にぶっ壊れるよ
若干パワーが落ちるだけで、全然問題ないよ
上の方にも書いてあるけど、純正ECUにはレギュラー用のマップが
入ってるから問題なし
逆に言うと、ハイオクマップしかない社外ECU車にレギュラーをいれると
ほぼ確実にぶっ壊れるよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:36:51 ID:jWuPSTCI0
>>535
サンクスです、場合によっては壊れるんですか怖～
中古で購入したんですが、ガス投入口に「レギュラー」ってシールが貼ってあって
あれはどういう意味なんだろうと思ってたんですが、何かＥＣＵ変えてあるのかな
ディラーで調べて見ます
サンクスです、場合によっては壊れるんですか怖～
中古で購入したんですが、ガス投入口に「レギュラー」ってシールが貼ってあって
あれはどういう意味なんだろうと思ってたんですが、何かＥＣＵ変えてあるのかな
ディラーで調べて見ます
537 ：526です：2006/02/05(日) 00:56:44 ID:jYsUHXgrO
>>527ｰ531
レスTKS
自分だけじゃないんだぁと変な安心感。
しかし機能上とはいえ、気になるものですよね。
足回りも若干ヤレてきたし、リフレッシュか買い替えを検討せねば。
110乗りの皆さんは、次は何が欲しいのか気になります。
順当にXか、ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟでクラウン。もしくはLEXUS。
自分はiR-V乗りなので、ターボがなくなった今となっては、
いっそのことBMの3を考えています。
皆さんはどうですか？
レスTKS
自分だけじゃないんだぁと変な安心感。
しかし機能上とはいえ、気になるものですよね。
足回りも若干ヤレてきたし、リフレッシュか買い替えを検討せねば。
110乗りの皆さんは、次は何が欲しいのか気になります。
順当にXか、ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟでクラウン。もしくはLEXUS。
自分はiR-V乗りなので、ターボがなくなった今となっては、
いっそのことBMの3を考えています。
皆さんはどうですか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:03:22 ID:Rx2hfjKj0
>>536
ただ単に、ＧＳでハイオク入れられないようにしてただけじゃね？
あえてレギュラー仕様にECU設定する意味がわかんね。
純正ECUなら、フルパワー出さない限りほとんど差はないはずだよ
ただ、Ｄ４だと、カーボン付着とかの関係から、ハイオク入れておいたほうが
エンジンには優しいかもしらんが、実際どうなんだろうな
添加剤とか入れればなんとかなるのかな？
（添加剤の費用でハイオクが入るって突っ込み来そうだがｗ）
ただ単に、ＧＳでハイオク入れられないようにしてただけじゃね？
あえてレギュラー仕様にECU設定する意味がわかんね。
純正ECUなら、フルパワー出さない限りほとんど差はないはずだよ
ただ、Ｄ４だと、カーボン付着とかの関係から、ハイオク入れておいたほうが
エンジンには優しいかもしらんが、実際どうなんだろうな
添加剤とか入れればなんとかなるのかな？
（添加剤の費用でハイオクが入るって突っ込み来そうだがｗ）
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:06:45 ID:Rx2hfjKj0
>>537
110のiR-Vですが、購入から今２年弱なので、110のホントの最終型です。
直６ターボMTと、希少な条件揃いまくりなので、壊れるまで乗ります。
マークＸがモデルチェンジとかで魅力的になれば、考えるかもしらんが、
今のところ、予算あったとしても買い替える気にはならんな
110のiR-Vですが、購入から今２年弱なので、110のホントの最終型です。
直６ターボMTと、希少な条件揃いまくりなので、壊れるまで乗ります。
マークＸがモデルチェンジとかで魅力的になれば、考えるかもしらんが、
今のところ、予算あったとしても買い替える気にはならんな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 07:35:45 ID:jYsUHXgrO
>>539
自分も直6・ターボ・FR・MT4枚ドアという条件だから買った。
当時は34スカがあったけど、カッコが好きになれずマークⅡへ。
今じゃそんな条件ないし。時代遅れになったのかな。
ターボはあきらめても、その他の条件は満たした車が欲しい。
自分も直6・ターボ・FR・MT4枚ドアという条件だから買った。
当時は34スカがあったけど、カッコが好きになれずマークⅡへ。
今じゃそんな条件ないし。時代遅れになったのかな。
ターボはあきらめても、その他の条件は満たした車が欲しい。
>>537
これは俺の車ではないから何とも言えないんです。
冬の間は走破性を買って借りているから殆ど俺の車だけど。
名義上の所有者は大正生まれの爺さまだからw
爺さまは最後の車にすると言っているからうちも、壊れるまで乗るかなぁ。
このサイズは使い易いから俺が次に買う車もE90のステーションワゴンか何かになると思う。
Xもいいけどそろそろ稀少性がある車にかえるのもいいかなと。
M3のワゴンでも出れば最高なんだけどな。
これは俺の車ではないから何とも言えないんです。
冬の間は走破性を買って借りているから殆ど俺の車だけど。
名義上の所有者は大正生まれの爺さまだからw
爺さまは最後の車にすると言っているからうちも、壊れるまで乗るかなぁ。
このサイズは使い易いから俺が次に買う車もE90のステーションワゴンか何かになると思う。
Xもいいけどそろそろ稀少性がある車にかえるのもいいかなと。
M3のワゴンでも出れば最高なんだけどな。
>>537
今だったらＸかも。でも当分は買い替えなし。
純正ＴＶがデジタル放送化の影響で映らなくなるのが、５年後なので、それまで待つかな。
注目してるのは、開発中と報じられているネッツ店扱いと予想されている２．５Ｌと３．５Ｌの
クルマ。
今だったらＸかも。でも当分は買い替えなし。
純正ＴＶがデジタル放送化の影響で映らなくなるのが、５年後なので、それまで待つかな。
注目してるのは、開発中と報じられているネッツ店扱いと予想されている２．５Ｌと３．５Ｌの
クルマ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 11:33:36 ID:cfVqw3Dv0
>>539-540
このスレには仲間が多いなあ。
今年の年末に最初の車検が来るけど最低でもあと5年は乗るつもり。
ターボは譲れてもセダン6気筒ＭＴは譲れないから次の車選び苦労しそう。
ＩＳには6ＭＴがあると信じてたんだけどなあ。
このスレには仲間が多いなあ。
今年の年末に最初の車検が来るけど最低でもあと5年は乗るつもり。
ターボは譲れてもセダン6気筒ＭＴは譲れないから次の車選び苦労しそう。
ＩＳには6ＭＴがあると信じてたんだけどなあ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:35:08 ID:jYsUHXgrO
>>543
そうですよね。
そうなると3ｼﾘｰｽﾞですかね。
E90だと2LにしかMTないんですよね。E46の330Mスポの後期は6速あったのに。
高くて手は出せなかったけど。
これからMTはどんどん2ﾍﾟﾀﾞﾙ化していくだろうし、
現行E90も廉価版以外はSMGだろうなぁ。
そうですよね。
そうなると3ｼﾘｰｽﾞですかね。
E90だと2LにしかMTないんですよね。E46の330Mスポの後期は6速あったのに。
高くて手は出せなかったけど。
これからMTはどんどん2ﾍﾟﾀﾞﾙ化していくだろうし、
現行E90も廉価版以外はSMGだろうなぁ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:56:24 ID:88xnT4JX0
俺もまだ乗り続けるぜべいべー！
ただ次の次の車検を迎える頃には30歳間近なので、その時は
どうしようかと・・・5年乗って走行4万くらいなら200万位で
売れるかな？
ただ次の次の車検を迎える頃には30歳間近なので、その時は
どうしようかと・・・5年乗って走行4万くらいなら200万位で
売れるかな？
>>546
間違えた。539だったｗｗｗｗｗ
間違えた。539だったｗｗｗｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:30:50 ID:88xnT4JX0
>>546
わお。独身ですか？
わお。独身ですか？
>>546
今年40になる自分の立場は・・・
みんな若いのにいい車に乗れるんだねえ。
自分が>>545さんの年はカローラ（ｏｒカムリ）だったし>>546さんの年はカルディナだった。（どれももちろんＭＴ）
ローンを使わなかったからとはいえちょっとうらやましい。
今年40になる自分の立場は・・・
みんな若いのにいい車に乗れるんだねえ。
自分が>>545さんの年はカローラ（ｏｒカムリ）だったし>>546さんの年はカルディナだった。（どれももちろんＭＴ）
ローンを使わなかったからとはいえちょっとうらやましい。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:51:36 ID:f3VxEmP6O
ちなみに僕は24です
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 01:30:45 ID:kedFG12N0
>>550
昔大学で入学祝いにNSX買って貰った奴とか親父のおさがりのSクラスを免許取立て練習用に乗ってた奴とかいたからなぁ。
２４歳でマークIIってのも全然普通でしょ。
後輩で１８歳で110マークII乗ってる奴いるし。
でもそいつ、何で若いのにマークII（みたいなオヤジ車）に乗ってるの？って聞かれることが多いｗ
昔大学で入学祝いにNSX買って貰った奴とか親父のおさがりのSクラスを免許取立て練習用に乗ってた奴とかいたからなぁ。
２４歳でマークIIってのも全然普通でしょ。
後輩で１８歳で110マークII乗ってる奴いるし。
でもそいつ、何で若いのにマークII（みたいなオヤジ車）に乗ってるの？って聞かれることが多いｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 02:41:05 ID:O1Ki3c/m0
オヤジ車なのか？マークⅡ orz
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:15:45 ID:C+VqwML90
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 12:13:11 ID:f3VxEmP6O
こっちは中古だす しばらくﾉｰﾏﾙでのってたけどエアロとアルミ位は いれようかなと 春になったら
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:48:33 ID:z2nSfQSn0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:41:43 ID:EIvHxVFI0
>>552
世間ではオヤジセダンの代表みたいなモンでしょ。
カローラ以上クラウン未満みたいな中流階級まっしぐらだし。
俺もなんでマークII？って聞かれる。
そのたびに直６ターボFR云々って説明しなきゃいけない。
マークXにネーミング変えて過去のイメージを多少なりと払拭したのは正解だったかもね。
世間ではオヤジセダンの代表みたいなモンでしょ。
カローラ以上クラウン未満みたいな中流階級まっしぐらだし。
俺もなんでマークII？って聞かれる。
そのたびに直６ターボFR云々って説明しなきゃいけない。
マークXにネーミング変えて過去のイメージを多少なりと払拭したのは正解だったかもね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:04:11 ID:+hnbJaga0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:06:00 ID:YZmA7lyq0
>>548
独身ですよ。しかもパラサイトだから安月給でも余裕は有るけど、
やっぱ結婚したいねぇｗ
お金の余裕は無くなっちゃうけどさｗ
110の前は中古の81チェイサー(2.5NA)4年半落ちを１２０万で買って8年乗った
独身ですよ。しかもパラサイトだから安月給でも余裕は有るけど、
やっぱ結婚したいねぇｗ
お金の余裕は無くなっちゃうけどさｗ
110の前は中古の81チェイサー(2.5NA)4年半落ちを１２０万で買って8年乗った
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:35:35 ID:zPw3G8kJO
オプティトロンメーターが100みたいに昼間光ってない気がするのですがオーナーさん教えてくださいね(´･ω･｀)100糊です
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:40:48 ID:C+VqwML90
俺のＶはアナログメーターですが？
納車されてから気がついたｗ
カタログ見て気づけよって話だけど。
納車されてから気がついたｗ
カタログ見て気づけよって話だけど。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:59:10 ID:kedFG12N0
>>557
いまどきの若い奴にとってクルマは遊びのためのツールでしかないだろうから、多くはコンパクトカーやミニバン買うだろうね。
セダン買う奴はVIP海苔やドリドリ君といった一部の少数派でしょ。
VIP海苔なら新車マークX買うよりは中古セルシオを買いそうだし、ドリ車海苔はマークXとか買わないだろうし。
いまどきの若い奴にとってクルマは遊びのためのツールでしかないだろうから、多くはコンパクトカーやミニバン買うだろうね。
セダン買う奴はVIP海苔やドリドリ君といった一部の少数派でしょ。
VIP海苔なら新車マークX買うよりは中古セルシオを買いそうだし、ドリ車海苔はマークXとか買わないだろうし。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:42:48 ID:ClNHK6oVO
>>556
マークXて名前は安直過ぎたと思う。
どうせならまっさらな新しい名前にした方がｲﾒｰｼﾞはよかったのでは。
グリルのXエンブレムも、安っぽく感じてしまう。
>>559
昼間も光ってる。
100みたいにスモークパネルがついている訳ではないので、昼間は光ってる様に見えない。
エンジン切って光ってなくても、メーター・針ははっきり見えてる。
マークXて名前は安直過ぎたと思う。
どうせならまっさらな新しい名前にした方がｲﾒｰｼﾞはよかったのでは。
グリルのXエンブレムも、安っぽく感じてしまう。
>>559
昼間も光ってる。
100みたいにスモークパネルがついている訳ではないので、昼間は光ってる様に見えない。
エンジン切って光ってなくても、メーター・針ははっきり見えてる。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:15:50 ID:zRT4Gz9T0
俺の１１０のメーターは、昼間は真っ暗です・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:17:47 ID:zRT4Gz9T0
だから、ちょっと悲しい・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:59:15 ID:/FLS95wS0
俺の頭頂はいつも輝いています
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:49:09 ID:lxQ9uynx0
>>563
俺の前期110は昼間もメーター光ってるけど…。
俺の前期110は昼間もメーター光ってるけど…。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:06:14 ID:e45b3ZSS0
前期に乗ってるが後期のirvが横に並ぶと優越感がある
おぷてぃとろんメーターの綺麗さは、アナログの比にならない。
どして後期でダウンしたのか、まあコストといえばそうなんだろうけど
おぷてぃとろんメーターの綺麗さは、アナログの比にならない。
どして後期でダウンしたのか、まあコストといえばそうなんだろうけど
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:35:09 ID:5NeLdzQI0
でもグランデ系は変更無いんでしょ？コストというのは不思議だ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:30:57 ID:YjjIexQf0
マイチェンでコストダウンするのはよくある話だからね
メーターみたいによく目にするところはめずらしいだろうけどね
ブリットだすときスポーティーな感じを強調するのに夜間ブルー照明の
アナログ用意してＬＥＤのオプティトロンより安く上がるしスポーティーな感じ
がでてグランデ系とより差別化が図れると考えたのかな？
確かにビッツとかもオプティトロンだから３００オーバーの車では悲しい気もするね
アナログは逆光のときとかきれいな感じがするけどね
オプティトロンでもゼロクラみないなスピードメーターが真ん中にあってタコメーター
が脇におまけみたいなレイアウトはちょっと・・・
ブルーグリーンでＬＥＤオプティトロンだったら最高だったろうね
メーターみたいによく目にするところはめずらしいだろうけどね
ブリットだすときスポーティーな感じを強調するのに夜間ブルー照明の
アナログ用意してＬＥＤのオプティトロンより安く上がるしスポーティーな感じ
がでてグランデ系とより差別化が図れると考えたのかな？
確かにビッツとかもオプティトロンだから３００オーバーの車では悲しい気もするね
アナログは逆光のときとかきれいな感じがするけどね
オプティトロンでもゼロクラみないなスピードメーターが真ん中にあってタコメーター
が脇におまけみたいなレイアウトはちょっと・・・
ブルーグリーンでＬＥＤオプティトロンだったら最高だったろうね
１世代前でも自発光メーターだったのに後期で削除なんて・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:21:31 ID:bb2G+MGR0
>565
そういう頭皮にくるのはやめてくれ。
そういう頭皮にくるのはやめてくれ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:21:48 ID:70mNNm750
それがどうしても気に入らなかったので、
前期のメーターに交換しますた。
6ﾏｿは痛かったでつが、気に入っております。
前期のメーターに交換しますた。
6ﾏｿは痛かったでつが、気に入っております。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:55:47 ID:DQM6hJ+O0
え？アナログの方がよくない？
俺はわざわざマイナーチェンジを待って購入したわけだが。
もしかして、俺は希少動物ですか？
俺はわざわざマイナーチェンジを待って購入したわけだが。
もしかして、俺は希少動物ですか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:37:39 ID:5Zis2RC/O
昨日、友人の整備屋にヴェロッサのドアカーテシランプカバー注文した。
クリアから赤に変えると、どれだけ雰囲気が変わるか今から楽しみ～
商品届いたら品番晒した方がいいのかな？
クリアから赤に変えると、どれだけ雰囲気が変わるか今から楽しみ～
商品届いたら品番晒した方がいいのかな？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:18:06 ID:P+Fx82Rn0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:52:47 ID:8JMa8Znp0
セルシオみたいに完全ブラックアウト状態から浮き上がってくるのと違って、
マークⅡのは中が透けて見えちゃうので安っぽい印象だった←オプティ
マークⅡのは中が透けて見えちゃうので安っぽい印象だった←オプティ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:26:57 ID:xVWhgEaB0
ＬＥＤの白は夜綺麗ですよね。アナログのグリーンは・・・
ＭＣでアナログメーターになるっていう事前情報あったのは知りませんでした
ＭＡＧ－ＸのＭＣスクープにもなかったような気がする
何気にＭＣで２０００とＩＲのスプリングバネ定数の変更・アブソーバーの減衰力・
スタビライザーの径を変更してるんだよね
でもＭＣ時の各誌の取り扱いは小さかった気が・・・・
ＭＣの時試乗会やらなかったのかな？
広報車では黒のＡＴのⅤと銀の本皮のＧがあったみたいだけど
ＭＣでアナログメーターになるっていう事前情報あったのは知りませんでした
ＭＡＧ－ＸのＭＣスクープにもなかったような気がする
何気にＭＣで２０００とＩＲのスプリングバネ定数の変更・アブソーバーの減衰力・
スタビライザーの径を変更してるんだよね
でもＭＣ時の各誌の取り扱いは小さかった気が・・・・
ＭＣの時試乗会やらなかったのかな？
広報車では黒のＡＴのⅤと銀の本皮のＧがあったみたいだけど
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:24:43 ID:2DvJDqmfO
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:52:11 ID:y+/Er5MB0
>>578
カバー白だけど、電球の色を変えるって手もあるぞ
漏れのバイオレットになってるｗｗ
マップランプ 白
室内 青
前席フットランプ 緑(DOPのやつ)
後席フットランプ 青(小さめのネオン管をフロントシートの下に付けた)
色、バラバラだなｗｗ
前期のグランデ2.0って、オプティ？
一度代車で乗ったけど、あれならアナログの方がいいな
見やすいともかっこいいとも思わなかった。
点いて無い時に完全にブラックアウトするならいいが、
普通に見えるから、高級感は全然ないな。
DefiLinkBFメーターみたいな感じならいいんだけどナｗ
カバー白だけど、電球の色を変えるって手もあるぞ
漏れのバイオレットになってるｗｗ
マップランプ 白
室内 青
前席フットランプ 緑(DOPのやつ)
後席フットランプ 青(小さめのネオン管をフロントシートの下に付けた)
色、バラバラだなｗｗ
前期のグランデ2.0って、オプティ？
一度代車で乗ったけど、あれならアナログの方がいいな
見やすいともかっこいいとも思わなかった。
点いて無い時に完全にブラックアウトするならいいが、
普通に見えるから、高級感は全然ないな。
DefiLinkBFメーターみたいな感じならいいんだけどナｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:27:23 ID:NzIpt0pK0
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:06:56 ID:jMmyEsC3O
うちのはオプティトロンだけど周りにシルバーの縁取りがあるから
アナログとのミックスみたいな感じです。
結構綺麗ざんすよ。
クラウンのはSクラスやCクラスっぽくて嫌だなぁ。
俺はEのタイプがいい。時計が大きすぎるきらいはあるけどさ。
アナログとのミックスみたいな感じです。
結構綺麗ざんすよ。
クラウンのはSクラスやCクラスっぽくて嫌だなぁ。
俺はEのタイプがいい。時計が大きすぎるきらいはあるけどさ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:17:08 ID:4vH1YKRR0
>578
ｳﾞｪﾛ乗りですが、赤です。
内装黒だけど、特にｶｯｺｲｲとは思ってないです。
でも赤の方が本来の目的の一つ(夜間ﾄﾞｱ開時の後方車への警告)には適ってると思う。
ｳﾞｪﾛ乗りですが、赤です。
内装黒だけど、特にｶｯｺｲｲとは思ってないです。
でも赤の方が本来の目的の一つ(夜間ﾄﾞｱ開時の後方車への警告)には適ってると思う。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:02:23 ID:kLfn4ZvhO
おしえてください。マークⅡのグリルはブリットにつきますか？型式おなじですが
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:10:47 ID:7qzZtSjm0
ｉｒ－Ｖの純正ＯＰの本皮シートは後からじゃ付けれないですか？
誰かご存知の方いましたら教えて下さい。
内張りとかは、高いけど買えるみたいですけど・・・
中古とかって出回ってないのかなぁ・・・
誰かご存知の方いましたら教えて下さい。
内張りとかは、高いけど買えるみたいですけど・・・
中古とかって出回ってないのかなぁ・・・
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:28:14 ID:XmSF0ViX0
純正本皮シートはライブドアオートで売っています。
もちろん中古もライブドアオートで売っています。
もちろん中古もライブドアオートで売っています。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:16:13 ID:w6AFNmCcO
純正本革は助手席もＰシートだけど、後付けしたとしても電源はきてるのかな。
まあきてなければ引っ張ってくればいいけど。
個人のＨＰで、クラウンとかセルシオの助手席Ｐシートのシートバック横に
付いてる操作ＳＷを、ステアリングポスト左の
メクラ板（OPのﾌｫｸﾞ上下切り替えSWのところ）に移設してる人がいたな。
あるは良いと思った。
まあきてなければ引っ張ってくればいいけど。
個人のＨＰで、クラウンとかセルシオの助手席Ｐシートのシートバック横に
付いてる操作ＳＷを、ステアリングポスト左の
メクラ板（OPのﾌｫｸﾞ上下切り替えSWのところ）に移設してる人がいたな。
あるは良いと思った。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:43:53 ID:qyzNvaUM0
パワーシートはメモリー機能がほしかった
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:45:10 ID:aBGxA8Dk0
モデリスタのエアロは尽きますか。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:52:13 ID:HY4YjjCW0
まだ尽いてはいないと思われます。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:38:32 ID:IRcdPhmA0
ブリットiR-Sを狙っているのですが、値引きどれくらいですかね？
今日地元のペット行ってきたんだけど、感謝祭かなんかで人大杉orz
カルディナからステップアップしたい今日この頃です
今日地元のペット行ってきたんだけど、感謝祭かなんかで人大杉orz
カルディナからステップアップしたい今日この頃です
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:31:50 ID:xCeQjqB+0
俺のはＶだけど値引きは３０万弱だった。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:29:07 ID:qKn1QnRF0
ちょと落ち過ぎ、なんか嫌だから上げ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:44:57 ID:hN1jlb9F0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:47:25 ID:7gRXXdds0
何でワイパーにミスト機能が無いんですかね。
軽の低グレードにすらついてるのに300万オーバーの車についてないなんて…。
他車種のを流用できないかなぁ。
軽の低グレードにすらついてるのに300万オーバーの車についてないなんて…。
他車種のを流用できないかなぁ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:55:05 ID:skgaxcu30
>>594
アルテッツァ流用
アルテッツァ流用
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:44:32 ID:LjRgUbyJ0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:00:21 ID:xq/2ZQMy0
ポン酢
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:48:49 ID:skYzzb6gO
ゆずポン
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:51:41 ID:a7SAQMkk0
ヒロポン
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:49:13 ID:Byv9I1WQ0
ヒロと言えば、昔ヒロのエアロ付けてる奴多かったなー。
GX71とかねｗ。
今もヒロあるのか？
GX71とかねｗ。
今もヒロあるのか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:41:22 ID:T++tuqE80
ポン○ャンの夢中になった厨房の頃ｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:56:54 ID:zBF4aUOe0
今更なんでiR-Sなのかね？
いっそiR-V狙わないのか？？？？？
希少な直６ターボだと思うのだが・・・
いっそiR-V狙わないのか？？？？？
希少な直６ターボだと思うのだが・・・
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:05:30 ID:GBN0ofgJ0
50万乗っかるのがキツイんスょ･･･orz
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:33:47 ID:uWXRv/eC0
ターボなんていらないやんけ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:04:46 ID:5/YVtOoI0
iR-Sの存在価値が分からない。
パワーはVと比べるまでもないのに燃費はV並み。
かといってiRみたいな買い得感はなし。
俺なら何とか50万捻出してVにするか、もしくは50万安くiRにする。
パワーはVと比べるまでもないのに燃費はV並み。
かといってiRみたいな買い得感はなし。
俺なら何とか50万捻出してVにするか、もしくは50万安くiRにする。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:46:07 ID:hk6z/mci0
IR-VでATを探しているのですが、だいたい１５０万くらいですかね？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:47:44 ID:ZyNrvHdMO
>>605
確かに言う通りだね。
中古査定まで見越してV買うか、目先のお買い得でiR買うか…
少なくともSは中途半端で乗るのも潤のも苦労しそう。
そんな俺は知り合いの社長から譲ってもらった社用車のグラG
洗車傷はあるけど、メンテばっちり10万越えた今でも絶好調
確かに言う通りだね。
中古査定まで見越してV買うか、目先のお買い得でiR買うか…
少なくともSは中途半端で乗るのも潤のも苦労しそう。
そんな俺は知り合いの社長から譲ってもらった社用車のグラG
洗車傷はあるけど、メンテばっちり10万越えた今でも絶好調
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:54:27 ID:lS1nJ/DEO
>605
黒い内装色が良いと思う人が居るだろが!
黒い内装色が良いと思う人が居るだろが!
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 08:05:09 ID:y0G8YCLQ0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:45:19 ID:KR9jE6nu0
>>609
ワロタｗ
ワロタｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:06:15 ID:f5XbRClKO
燃費は違うでしょ、8万ｷﾛｵｰﾊﾞｰで平均10ｷﾛは越えてるが。
2000だとちょっとパワー不足かと思う、以前100前期ｸﾞﾗだったので。
2000だとちょっとパワー不足かと思う、以前100前期ｸﾞﾗだったので。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:21:55 ID:zbyeV2TM0
1Gはある程度パワーが無いこと覚悟しとかなきゃなんないし（iR)
１ｊｚ-GTなら燃費云々は悪いこと覚悟の必要ある。(iR-V)
んで1jz-Fseはどーなんだろーね？(iR-S)
理論上は良さそうだけど・・・理論上はね。
やはりこのEGはある意味失敗だったのか？んで新型のGR系に変更したのか？
だって1jz-fseは１１０系だけだったでしょ？
たった４年しか製造されなかった（大げさだが）コスト元取れたのかねぇ？
１ｊｚ-GTなら燃費云々は悪いこと覚悟の必要ある。(iR-V)
んで1jz-Fseはどーなんだろーね？(iR-S)
理論上は良さそうだけど・・・理論上はね。
やはりこのEGはある意味失敗だったのか？んで新型のGR系に変更したのか？
だって1jz-fseは１１０系だけだったでしょ？
たった４年しか製造されなかった（大げさだが）コスト元取れたのかねぇ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:05:54 ID:btwho1W20
Ｖにしないのは、パワーとかターボとか拘りが無いのです。
そんで50万出すのなら、ホイール換えるし、今の車に付いてる
ナビ・オーディオの移設に使いたい。
んじゃ、iRでイイかと言うと、せっかくマークⅡ買うのなら
そこそこのグレードがいい。(見栄とかあるかもしれんが）
と言う事で、iR-Sになったわけです。
そんで50万出すのなら、ホイール換えるし、今の車に付いてる
ナビ・オーディオの移設に使いたい。
んじゃ、iRでイイかと言うと、せっかくマークⅡ買うのなら
そこそこのグレードがいい。(見栄とかあるかもしれんが）
と言う事で、iR-Sになったわけです。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:39:18 ID:lS1nJ/DEO
世間では、このクラスのセダンでMT(IR-Vだけの設定だが)なんぞ買う奴は、変わり者なんだよ。
そんな俺は、まさに変わり者。
そんな俺は、まさに変わり者。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:22:17 ID:KR9jE6nu0
セダンに限らずＭＴに乗ってる人が変わり者って感じだけどなｗ
スポーツカーとかマニアにしか人気無いし。そんな俺の車も
実はＶの5速ｗ
後期だけど営業マンも「１１０では初めて契約しました」といっていた。
スポーツカーとかマニアにしか人気無いし。そんな俺の車も
実はＶの5速ｗ
後期だけど営業マンも「１１０では初めて契約しました」といっていた。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:27:41 ID:LTqZm99+0
>>607
前オーナーが法人だと、メンテナンスなんか良くされてて確かに良いね
前オーナーが法人だと、メンテナンスなんか良くされてて確かに良いね
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:24:00 ID:LLa+/JDjO
法人にもよるきがする
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:08:11 ID:rA2afvPC0
異邦人
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:41:49 ID:wUVAGnYL0
アルテッツァ流用 ポン付け出来ました。有り難うございました。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:38:41 ID:98WqhZgq0
おしえてちょ
アリスト純正アルミ（１７インチ）は
IR-Vにそのままはまるの？
アリスト純正アルミ（１７インチ）は
IR-Vにそのままはまるの？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:47:13 ID:wLzm3kRZ0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:52:36 ID:IrPQ6igz0
間欠ワイパーの車速感応なんて機能があることを知らなかった俺ｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:10:51 ID:2ix4WmbY0
前期V海苔ですが後期のテールライトと換えたらトランクの下がびちょびちょに…orz
微妙に裏側の形状が違うんですね
微妙に裏側の形状が違うんですね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:16:43 ID:+QZ+iXPU0
え、雨滴感知式じゃないの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:54:21 ID:kZDRP1j00
やっぱりテールライトのデザインが違うのか？
内心俺も後期にしたかったので気になってた（同じく前期V、MT なので）
具体的にどこの場所辺りがダメなんだ？
報告希望！
内心俺も後期にしたかったので気になってた（同じく前期V、MT なので）
具体的にどこの場所辺りがダメなんだ？
報告希望！
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:51:10 ID:2ix4WmbY0
>>625
車体側の一部が凸になってて、前期テール裏側はそこを逃げるような構造になってます
でも後期テールはちょうどそこにプラスチックの構造物が通るんです
そこを凸部に合わせてちょっと削ればあとは問題なさそうです
今度加工してみます
車体側の一部が凸になってて、前期テール裏側はそこを逃げるような構造になってます
でも後期テールはちょうどそこにプラスチックの構造物が通るんです
そこを凸部に合わせてちょっと削ればあとは問題なさそうです
今度加工してみます
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:25:48 ID:c03YuvBj0
>>626
前スレあたりにもあったと思うが、実はポン付けすると雨漏れする
一番簡単な解決方法は前期用と後期用のウェザーストリップ？を
重ねて、割れない程度にボルトをよく締める。
これで雨漏れしなくなるはず・・。
前スレあたりにもあったと思うが、実はポン付けすると雨漏れする
一番簡単な解決方法は前期用と後期用のウェザーストリップ？を
重ねて、割れない程度にボルトをよく締める。
これで雨漏れしなくなるはず・・。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:56:51 ID:lGHeiwZnO
テレビチューナー 水没してたよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:32:24 ID:XSCcrdgJ0
やはり水漏れか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:24:55 ID:3Y7NkwES0
うちのもTVチューナー水没してた。
たぷたぷ水溜まってて金魚飼えそうだった。
たぷたぷ水溜まってて金魚飼えそうだった。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:35:09 ID:lGHeiwZnO
確かに金魚かえそーだな乾かしたけど やっぱ 完全になおらんなー いくらするんだら テレビチューナー
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:22:33 ID:aC9GEtJA0
>>631
チューナーユニット本体だけなら７万ぐらい
コネクタとかその他が必要になってくるともっとかかる
工賃とかも考えると、もうちょっと高くなりそうだな
リアウインドウにロッドアンテナつけた時、トランクへの線の引き込みに
失敗して、水びたしにした事あるが、その時は、左右と、スペアタイヤの所まで
完全に水没したなぁ
ラジオレスだからチューナーはなかったけど、チューナーがある上付近に
CDチェンジャー置いてたんだけど、それが濡れた。バラして汚れ取ったりしたら
今は普通に動いてるが、いつ壊れるかわかんねｗ
車内ウィンドアンテナに変えようかな・・・・・
チューナーユニット本体だけなら７万ぐらい
コネクタとかその他が必要になってくるともっとかかる
工賃とかも考えると、もうちょっと高くなりそうだな
リアウインドウにロッドアンテナつけた時、トランクへの線の引き込みに
失敗して、水びたしにした事あるが、その時は、左右と、スペアタイヤの所まで
完全に水没したなぁ
ラジオレスだからチューナーはなかったけど、チューナーがある上付近に
CDチェンジャー置いてたんだけど、それが濡れた。バラして汚れ取ったりしたら
今は普通に動いてるが、いつ壊れるかわかんねｗ
車内ウィンドアンテナに変えようかな・・・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:39:52 ID:lGHeiwZnO
あんなもんで七万もするのかー まじで？ 修理できたら 修理にするか(*_*)
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:22:46 ID:aC9GEtJA0
水没だと、修理どうかなぁ。車体不良で保証期間なら無償だとは思うが、
テール付け替えでの水没は、さすがに保証範囲外だしな
廃車とかあれば、それから引っこ抜く手もある
８６０１０－２００２０ ００／１０－０１／０８製造 セリカ(99/08～)にも使われてる。
８６０１０－５３０４０ ０１／０８～０２／０９
８６０１６－５３０１０ ０２／０９～ 後期用かな。クルーガー(03/08～）も同一
JZX110のTVチューナーで検索したらこれだけあった。
ブリット用・ヴェロッサ用は品番が微妙に違う。
互換性あるかどうかはシラネ。値段は全部同じっぽいな。
データが一部しかないから、他車種までは全部検索しきれね。
TVチューナーに品番書いてあると思うから、ディーラーで聞いてみそ
品番から使ってる車種、全部分かると思うから。
ヤフオクだと、クラウン用は出てるけど、これも品番が少し違うんだよな・・・
テール付け替えでの水没は、さすがに保証範囲外だしな
廃車とかあれば、それから引っこ抜く手もある
８６０１０－２００２０ ００／１０－０１／０８製造 セリカ(99/08～)にも使われてる。
８６０１０－５３０４０ ０１／０８～０２／０９
８６０１６－５３０１０ ０２／０９～ 後期用かな。クルーガー(03/08～）も同一
JZX110のTVチューナーで検索したらこれだけあった。
ブリット用・ヴェロッサ用は品番が微妙に違う。
互換性あるかどうかはシラネ。値段は全部同じっぽいな。
データが一部しかないから、他車種までは全部検索しきれね。
TVチューナーに品番書いてあると思うから、ディーラーで聞いてみそ
品番から使ってる車種、全部分かると思うから。
ヤフオクだと、クラウン用は出てるけど、これも品番が少し違うんだよな・・・
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:08:13 ID:znVB8TQmO
品番教えてくれてありがとございます
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:10:19 ID:x6Gh6Y3l0
もうすぐ初車検・・・
みなさんはどのくらいかかりましたか？
リサイクル料は調べたのですが１２ｋ位ですよね？
みなさんはどのくらいかかりましたか？
リサイクル料は調べたのですが１２ｋ位ですよね？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:32:43 ID:NtqrxokC0
1JZ-FSEでの黒煙で困ってると伝えると
書き換えしてくれるキャンペーンを
やってるそうだ。
書き換えしてくれるキャンペーンを
やってるそうだ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 07:22:33 ID:tGBOhh4dO
↑阿呆
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 16:50:23 ID:27u7AUbm0
>>636
俺も初車検やったけど
全部で１６万くらいかけたよ。
その中で一番かかったのはプラグ交換かな？
プラグもだけど工賃も結構高い。
そしてＡＴＦ以外のオイルや冷却水も変えた…
でも新車の頃の加速状態や乗り心地に戻ったよ。
勿論、コンピュータも書換ましたけど…
俺も初車検やったけど
全部で１６万くらいかけたよ。
その中で一番かかったのはプラグ交換かな？
プラグもだけど工賃も結構高い。
そしてＡＴＦ以外のオイルや冷却水も変えた…
でも新車の頃の加速状態や乗り心地に戻ったよ。
勿論、コンピュータも書換ましたけど…
追伸：
すみません。エンジン形式と走行距離を書いてませんでしたね。
１ＪＺ－ＦＳＥ ４００００ｋｍ走行ヴェロッサです。
プラグの影響はかなり大きいですよ。
むしろコンピュータの書換より影響大です。
外したプラグを見せてもらいましたが真っ黒で
ソケットの口の部分までススだらけでした。
あ～よく黒煙はきましたねって感じで（笑）
すみません。エンジン形式と走行距離を書いてませんでしたね。
１ＪＺ－ＦＳＥ ４００００ｋｍ走行ヴェロッサです。
プラグの影響はかなり大きいですよ。
むしろコンピュータの書換より影響大です。
外したプラグを見せてもらいましたが真っ黒で
ソケットの口の部分までススだらけでした。
あ～よく黒煙はきましたねって感じで（笑）
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 18:55:43 ID:gN8AWKhm0
>>639
結構するんだな・・・保障がつくしプランですか？
16万は痛いなorz
冷却水の交換はした方がいいのかな？前にメカニックに聞いたら
「トヨタのLLCは5年使えるから換えなくていいでしょう」みたいな
話をされた。「すげえな・・」とは思ったが、まあ専門家が言うなら
そうなのかな？ｗ
結構するんだな・・・保障がつくしプランですか？
16万は痛いなorz
冷却水の交換はした方がいいのかな？前にメカニックに聞いたら
「トヨタのLLCは5年使えるから換えなくていいでしょう」みたいな
話をされた。「すげえな・・」とは思ったが、まあ専門家が言うなら
そうなのかな？ｗ
>>641
実はちょっとお金掛けすぎプランだよ。
保障がつくしは入れてないです。
ディーラーにもいつも「そんなに換えなくても大丈夫ですよ」
って言われるんだけど換えてないともの凄く気になるんですよね（涙）
ＬＬＣもやはり汚れたままだとポンプの目詰まりとかするだろうし
ＬＬＣの能力は５年保てるのかもしれないけど
長く乗りたいと思われるのなら交換した方が良いかもしれないですよ。
これは一個人の意見として流してください。
実はちょっとお金掛けすぎプランだよ。
保障がつくしは入れてないです。
ディーラーにもいつも「そんなに換えなくても大丈夫ですよ」
って言われるんだけど換えてないともの凄く気になるんですよね（涙）
ＬＬＣもやはり汚れたままだとポンプの目詰まりとかするだろうし
ＬＬＣの能力は５年保てるのかもしれないけど
長く乗りたいと思われるのなら交換した方が良いかもしれないですよ。
これは一個人の意見として流してください。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:23:52 ID:gN8AWKhm0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:04:48 ID:ehy121p+0
>>640
コンピューターの書き換えよりプラグ交換の方が影響が大きいっていうか、
書換しなければ、永遠にプラグ交換になるんじゃないか？
今回書き換えて、次の車検の時にプラグ見て見れば違いが分かるんじゃないかな？
普通、このクラスの車のプラグなら１０万乗ってても真っ黒なんて事はない
1JZ初の直墳ってのも影響してるとは思うが、ECUでの制御に問題があったから
書き換えという方法が出てきてるわけで。
ECUの制御に最初から問題がなければ、プラグ真っ黒なんて事は無かったと思うし、
極端に言えば、プラグ交換しなければいけない状況を作ってるのはECUで有り、その開発はトヨタ。
つまり、リコールとまでは行かないまでも、ECU書き換え前の不具合なんだから、
プラグ交換は無償でやってもらうべき物だとおもうが、違うかな？
コンピューターの書き換えよりプラグ交換の方が影響が大きいっていうか、
書換しなければ、永遠にプラグ交換になるんじゃないか？
今回書き換えて、次の車検の時にプラグ見て見れば違いが分かるんじゃないかな？
普通、このクラスの車のプラグなら１０万乗ってても真っ黒なんて事はない
1JZ初の直墳ってのも影響してるとは思うが、ECUでの制御に問題があったから
書き換えという方法が出てきてるわけで。
ECUの制御に最初から問題がなければ、プラグ真っ黒なんて事は無かったと思うし、
極端に言えば、プラグ交換しなければいけない状況を作ってるのはECUで有り、その開発はトヨタ。
つまり、リコールとまでは行かないまでも、ECU書き換え前の不具合なんだから、
プラグ交換は無償でやってもらうべき物だとおもうが、違うかな？
>>645
ごめんよ。ちょっと言い方が悪かったね。
コンピュータの書換よりもプラグ交換の方がエンジンのパワー
の回復を体感できると書きたかったんです。言葉足りずでｽﾏｿ。
645さんの言うとおりコンピュータの書換と同時にプラグ交換をお薦めする。
じゃなきゃまたすぐ真っ黒だから…
しかし正直なところメーカーの不具合部分であると思うから
過度な消耗をしているプラグ交換とかは無償の範囲にしてほしいものだよね。
ほんと今まで乗ってきたトヨタ車の中で一番最低なエンジンに当たってしまった…
ごめんよ。ちょっと言い方が悪かったね。
コンピュータの書換よりもプラグ交換の方がエンジンのパワー
の回復を体感できると書きたかったんです。言葉足りずでｽﾏｿ。
645さんの言うとおりコンピュータの書換と同時にプラグ交換をお薦めする。
じゃなきゃまたすぐ真っ黒だから…
しかし正直なところメーカーの不具合部分であると思うから
過度な消耗をしているプラグ交換とかは無償の範囲にしてほしいものだよね。
ほんと今まで乗ってきたトヨタ車の中で一番最低なエンジンに当たってしまった…
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:37:18 ID:VfBOeKam0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:42:31 ID:uJSVVTLeO
ブログを鵜呑みにする馬鹿発見(w
反論するんだったらトヨタのソース貼れよ
反論するんだったらトヨタのソース貼れよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:07:31 ID:fHNY0fNB0
そんなもんあったら貼ってるわ
木瓜
木瓜
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:29:05 ID:o422WzP60
はじめまして、110系のマークⅡに乗ってます．
お聞きしたいことがあるのですけど、メーカーオプションのナビを後付けしたいと思いマルチインフォーメーションディスプレイとアンテナは手に入れましたが、配線がかなり違って取り付け方がわかりません．ディーラーに聞いたら専門の方に頼まないといけないと聞きました．
もしメーカーオプションのナビを後付けされた方、もしくはわかる方いらっしゃいましたら教えてください．
初心者な質問ですがどうぞよろしくです！
お聞きしたいことがあるのですけど、メーカーオプションのナビを後付けしたいと思いマルチインフォーメーションディスプレイとアンテナは手に入れましたが、配線がかなり違って取り付け方がわかりません．ディーラーに聞いたら専門の方に頼まないといけないと聞きました．
もしメーカーオプションのナビを後付けされた方、もしくはわかる方いらっしゃいましたら教えてください．
初心者な質問ですがどうぞよろしくです！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:54:40 ID:7Pv9Q7Kj0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:46:29 ID:b+/TMhBbO
MOPのナビを後付けする場合、メインユニット(画面)とコントローラー、チューナーユニットが最低必要。
さらに車体の配線自体が違う可能性が高いので各ユニットの接続はコネクタでぽんづけじゃなく、配線図から一本一本配線する必要がありそうだし、車速センサーとかも当然繋げる必要がある。
市販のナビを付けるのに比べ遥かに難易度が高く簡単には出来ない。よほど電気配線に詳しい人じゃないと無理。
G-BOOK以外は市販の方が高性能だから素直に市販にしとけ。
さらに車体の配線自体が違う可能性が高いので各ユニットの接続はコネクタでぽんづけじゃなく、配線図から一本一本配線する必要がありそうだし、車速センサーとかも当然繋げる必要がある。
市販のナビを付けるのに比べ遥かに難易度が高く簡単には出来ない。よほど電気配線に詳しい人じゃないと無理。
G-BOOK以外は市販の方が高性能だから素直に市販にしとけ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:20:12 ID:ILpjUqU80
JZX110 グラGで純正のナビオーディオなんですけど
外部入力端子が見当たらない・・・。
イヤホンジャックみたいのから音声入力できないもんですかね。
前の車はついてたので・・・。
一応、トランクからやったらできるんでしょうけど配線が大変になりそう。
FMトランスミッターは音質と使い勝手が悪いし。
mp3プレーヤー接続するのにうまい方法はありますかね？
外部入力端子が見当たらない・・・。
イヤホンジャックみたいのから音声入力できないもんですかね。
前の車はついてたので・・・。
一応、トランクからやったらできるんでしょうけど配線が大変になりそう。
FMトランスミッターは音質と使い勝手が悪いし。
mp3プレーヤー接続するのにうまい方法はありますかね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:31:06 ID:o422WzP60
レスありがとうございます．
あの、市販だとオーディオの位置にしかつかないですよね？
メーカーオプションのナビの位置につけたい場合は、何か方法ありますか？
質問ばかりごめんなさい．
あの、市販だとオーディオの位置にしかつかないですよね？
メーカーオプションのナビの位置につけたい場合は、何か方法ありますか？
質問ばかりごめんなさい．
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:43:42 ID:MOmcGL510
>>654
最上部の小物入れを加工してインダッシュナビを取り付けるほうが遥かに低コストで現実的だと思う。
MOPのEMV移植は相当大変だろうね。
エアコン操作もEMV上で行うし、純正オーディオとも連動してるみたいだし。
最上部の小物入れを加工してインダッシュナビを取り付けるほうが遥かに低コストで現実的だと思う。
MOPのEMV移植は相当大変だろうね。
エアコン操作もEMV上で行うし、純正オーディオとも連動してるみたいだし。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:51:26 ID:GlnYU/QK0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:15:54 ID:j2K1eWP60
小物入れに１ＤＩＮをいれた写真がどっかのオーディオショップのＨＰに
あったぞ、まあ素人取り付けは無理そうだな。
あったぞ、まあ素人取り付けは無理そうだな。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:28:56 ID:YRKOpcGl0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:11:47 ID:7Pv9Q7Kj0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:06:25 ID:IsGCagNa0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:15:25 ID:2rPJu5QT0
ＭＯＰのナビを入れるには幾つかの対策が必要になる。
まず１つめ。オーディオとの関係だ、ＴＶの音量などはオーディオのボリュームＳＴで
行われてるのでまずはその配線の問題がある。
２つめ。エアコンとの関係。前スレでもあったがスイッチパネルの問題。木目
の所にコントローラーがある。ＥＭＶで操作するならその配線。
どちらにしろ配線の問題が生じてくるので配線丸々交換になるし
>>660のようにエアコンの木目パネルの新設の問題もある。
出費が幾らでも構わないならメーカーに出して（ディーラーでは無理）
納期が遅れてもいいなら結構な話だが・・・。
いずれにせよ純正のＥＭＶ並の機能を持たせるのはかなり出費がかさむと
思われ。
一方市販だとこれらの問題は簡単。
君の財政次第だな。
まぁオモイッキリ悩んでくれ
方法はあるが君のレス（考え）次第でほかにも問題点があるので今回はこの辺で
レスしとく。
さぁどー考える？？？？
まず１つめ。オーディオとの関係だ、ＴＶの音量などはオーディオのボリュームＳＴで
行われてるのでまずはその配線の問題がある。
２つめ。エアコンとの関係。前スレでもあったがスイッチパネルの問題。木目
の所にコントローラーがある。ＥＭＶで操作するならその配線。
どちらにしろ配線の問題が生じてくるので配線丸々交換になるし
>>660のようにエアコンの木目パネルの新設の問題もある。
出費が幾らでも構わないならメーカーに出して（ディーラーでは無理）
納期が遅れてもいいなら結構な話だが・・・。
いずれにせよ純正のＥＭＶ並の機能を持たせるのはかなり出費がかさむと
思われ。
一方市販だとこれらの問題は簡単。
君の財政次第だな。
まぁオモイッキリ悩んでくれ
方法はあるが君のレス（考え）次第でほかにも問題点があるので今回はこの辺で
レスしとく。
さぁどー考える？？？？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:50:01 ID:GFOvyEM50
実は純正ナビ自体は持っているんです．アンテナも合わせて2万で手に入れました...
ないのはパネルと配線関係です．
話がずれますがディーラーに聞いたところ6,7万かかるらしいです．そこのディーラーでやった人がいたらいいです．それは電気関係のお店に依頼したらしいです．
僕敵にはマルチ機能はぜんぜんいらなくて、あの位置にナビの機能さえついたモニターがあればいいんです...ＴＶは見ないし．
なんか裏技ありませんか？後、ナビのコネクタ端子の配線図がわかる方いらっしゃいませんか？できれば教えてください．
ないのはパネルと配線関係です．
話がずれますがディーラーに聞いたところ6,7万かかるらしいです．そこのディーラーでやった人がいたらいいです．それは電気関係のお店に依頼したらしいです．
僕敵にはマルチ機能はぜんぜんいらなくて、あの位置にナビの機能さえついたモニターがあればいいんです...ＴＶは見ないし．
なんか裏技ありませんか？後、ナビのコネクタ端子の配線図がわかる方いらっしゃいませんか？できれば教えてください．
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 08:35:01 ID:Hjvyu2JR0
ｵﾝﾀﾞｯｼｭにしたら？かんたんだぞ。
俺は下のｵｰﾃﾞｨｵｽﾍﾟｰｽに1DINｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ付けたけどね。
俺は下のｵｰﾃﾞｨｵｽﾍﾟｰｽに1DINｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ付けたけどね。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:23:41 ID:WBtGcOz10
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:12:09 ID:GFOvyEM50
ですよね．純正ナビはそのうち実験の素材にでもします．ディーラーオプションのナビでもいいかなと思い始めました
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:22:54 ID:2GQP0acN0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:34:05 ID:Yf9SBBRX0
初めまして。１１０マークⅡに乗ってるんですが
ユーザーカスタマイズで
『Ｐレンジにするとオートアンロック』
にしたいのですが、自分でやる方法知らないでしょうか？
ご存じでしたら教えて頂きたいのですが。宜しくお願いします
ユーザーカスタマイズで
『Ｐレンジにするとオートアンロック』
にしたいのですが、自分でやる方法知らないでしょうか？
ご存じでしたら教えて頂きたいのですが。宜しくお願いします
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:01:47 ID:0dIjEH/VO
>>667
無理
無理
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:06:51 ID:Hjvyu2JR0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:32:16 ID:/XTftnJd0
>>662
まず、ディーラー行って配線図を見せてもらってこい。それに車両配線図の全てが載ってる
じっくり見たいなら買っとけ。５千円ぐらいだ。一般売りもしてる。俺も持ってる
それ見てナビの取り付けルートなどが意味不明なら、自力取り付けは１００％無理
既出のもあるが、EMVの有無で他の装備が変わる所は
モニター取り付け部（当たり前）
木目のエアコンコントロールユニット。に繋がる配線（表示はEMV）は、同一だった気もするが。
純正カーステとの連動配線
モニター部左側の裏に配置されるコントロールユニット(これがナビユニット本体)
トランク右側に配置されるTVチューナーユニット
リアナンバープレート左の、バックモニタ及び、トランクそのもの(バックモニタの有無でトランク自体が違う)
シフトポジション検知・車速・ハンドルの切れ角センサー(バックガイド用)
おおざっぱに見てこれだけ違う。細かく見れば、それぞれを配線してる線も、EMVの有無で違うし、
EMVの有無で、他の配線さえも違う所がある。
それぞれがリンクしてるから、TV見ないからチューナーユニットいらないとか安易に考えると
全てが動作しない可能性も高い。(TVチューナーやバックモニタは大丈夫だとは思うが(^^;）
楽にあの位置にナビつけたいなら、携帯電話でもおいとけｗｗｗ
ま、それは冗談だとして、どうしても純正位置・・というなら、素直にその事例があるディーラーに頼め。
1DINでも2DINでもいいが、カーステの位置から、上に持ち上がる電動タイプのナビもお薦め(ハザードが押せなくなるがｗ)
または、モニターオンダッシュタイプのを、小物入れを利用して固定すれば近い位置には画面をつけられる
下手にいじくり回して本来の車両配線をおかしくするより、スマートに行った方がいいと思うぞ。
配線図理解して、自力で付けるというなら、まぁ、ガンガレ。
まずは配線図の理解が先だ。それ以上の説明はここでは無理だ。いちいち個人のに付き合ってらんね。友人のなら手伝うがｗｗｗ
まず、ディーラー行って配線図を見せてもらってこい。それに車両配線図の全てが載ってる
じっくり見たいなら買っとけ。５千円ぐらいだ。一般売りもしてる。俺も持ってる
それ見てナビの取り付けルートなどが意味不明なら、自力取り付けは１００％無理
既出のもあるが、EMVの有無で他の装備が変わる所は
モニター取り付け部（当たり前）
木目のエアコンコントロールユニット。に繋がる配線（表示はEMV）は、同一だった気もするが。
純正カーステとの連動配線
モニター部左側の裏に配置されるコントロールユニット(これがナビユニット本体)
トランク右側に配置されるTVチューナーユニット
リアナンバープレート左の、バックモニタ及び、トランクそのもの(バックモニタの有無でトランク自体が違う)
シフトポジション検知・車速・ハンドルの切れ角センサー(バックガイド用)
おおざっぱに見てこれだけ違う。細かく見れば、それぞれを配線してる線も、EMVの有無で違うし、
EMVの有無で、他の配線さえも違う所がある。
それぞれがリンクしてるから、TV見ないからチューナーユニットいらないとか安易に考えると
全てが動作しない可能性も高い。(TVチューナーやバックモニタは大丈夫だとは思うが(^^;）
楽にあの位置にナビつけたいなら、携帯電話でもおいとけｗｗｗ
ま、それは冗談だとして、どうしても純正位置・・というなら、素直にその事例があるディーラーに頼め。
1DINでも2DINでもいいが、カーステの位置から、上に持ち上がる電動タイプのナビもお薦め(ハザードが押せなくなるがｗ)
または、モニターオンダッシュタイプのを、小物入れを利用して固定すれば近い位置には画面をつけられる
下手にいじくり回して本来の車両配線をおかしくするより、スマートに行った方がいいと思うぞ。
配線図理解して、自力で付けるというなら、まぁ、ガンガレ。
まずは配線図の理解が先だ。それ以上の説明はここでは無理だ。いちいち個人のに付き合ってらんね。友人のなら手伝うがｗｗｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:14:32 ID:0dIjEH/VO
配線図は売ってくれないだろ？
ヤフオクで入手か、一般的じゃないの？
ヤフオクで入手か、一般的じゃないの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:38:53 ID:rcbWUliR0
配線図集はディーラーで注文して買ったよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 09:15:52 ID:0XUOdcijO
>671
買えるよ。
３部に別れてて、ボディ系、機関系、電装系。
俺は、ボディしか持ってないけどね。
買えるよ。
３部に別れてて、ボディ系、機関系、電装系。
俺は、ボディしか持ってないけどね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:38:21 ID:7OM1Lu2o0
黒のファブリックシートなんですが、埃とかで白っぽくなってます
お勧めのシートクリーナーとかありますか？
本皮シートにしときゃよかったな助手席もＰになるし
お勧めのシートクリーナーとかありますか？
本皮シートにしときゃよかったな助手席もＰになるし
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 21:42:28 ID:TjaDIMwX0
>>673
ん？うちのは一冊だぞ
配線図集 品番６７５２５０３ 実費4720円(税抜)
車内の配線の取り回し図・結線図・コネクタ番号＆ピン番号＆色まで全部載ってる。
コネクタの種類・品番一覧や。アース位置・容量まで載ってる
載ってないのは、ユニット内部の電子回路ぐらいかな。
俺が持ってるのは03/11/21印刷のもの
後期の後期で、窓がALL AUTOになった後の物だと思う
買ったのはマークＸ出てからだった気がするから、セダンとしてはこれが最終だと思うが
ブリットはまだ販売してるから、改訂されているかも。
ちなみに修理書も売ってます。CD-ROMで３万だか５万ぐらいだそうです(忘れた)
SST(テスター)でのチェック方法や、パーツの外し方、部品外した時の設定の仕方、
上記の配線図が色付きでHTMLやPDFに入ってます。
こちらも一般売りしています。（ヤフオクで数千円で流れてますがｗ）
ん？うちのは一冊だぞ
配線図集 品番６７５２５０３ 実費4720円(税抜)
車内の配線の取り回し図・結線図・コネクタ番号＆ピン番号＆色まで全部載ってる。
コネクタの種類・品番一覧や。アース位置・容量まで載ってる
載ってないのは、ユニット内部の電子回路ぐらいかな。
俺が持ってるのは03/11/21印刷のもの
後期の後期で、窓がALL AUTOになった後の物だと思う
買ったのはマークＸ出てからだった気がするから、セダンとしてはこれが最終だと思うが
ブリットはまだ販売してるから、改訂されているかも。
ちなみに修理書も売ってます。CD-ROMで３万だか５万ぐらいだそうです(忘れた)
SST(テスター)でのチェック方法や、パーツの外し方、部品外した時の設定の仕方、
上記の配線図が色付きでHTMLやPDFに入ってます。
こちらも一般売りしています。（ヤフオクで数千円で流れてますがｗ）
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 03:42:12 ID:X6x5O4zT0
ageますねー。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:48:11 ID:lNDSO8eM0
Ｄ４の黒煙って走行中自分でわかるの？
ためしに駐車場でドア開けてエンジン回したらかなり黒煙がでてショックでした・・・
後期H１５年式ですが、書き換えたほうがいいですか？
アイドリングの時もカチカチいってて1jz-fseあまりいい印象がありません
これならgeタイプのがよかったかも
ためしに駐車場でドア開けてエンジン回したらかなり黒煙がでてショックでした・・・
後期H１５年式ですが、書き換えたほうがいいですか？
アイドリングの時もカチカチいってて1jz-fseあまりいい印象がありません
これならgeタイプのがよかったかも
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:17:09 ID:H4GjC6RL0
前期は「自分でわかるの？」ってレベルじゃないよ
普段気づかないってことは改善されてるんじゃないかな？
アイドリングのカチカチ音はD4故仕方ないです。
1JZ-FSEに限定したことではありません
普段気づかないってことは改善されてるんじゃないかな？
アイドリングのカチカチ音はD4故仕方ないです。
1JZ-FSEに限定したことではありません
679 ：650：2006/02/27(月) 01:02:18 ID:+qXdD0Lw0
皆さんありがとうございます．
配線図集とか見てみたいです．ヤフオクで探してみます．
結局純正オーディオの位置につけちゃいます．工賃だけでナビ本体が新品で買えるみたいなんで
配線図集とか見てみたいです．ヤフオクで探してみます．
結局純正オーディオの位置につけちゃいます．工賃だけでナビ本体が新品で買えるみたいなんで
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:23:20 ID:fLLcU47M0
>>678
>アイドリングのカチカチ音はD4故仕方ないです。
1JZ-FSEに限定したことではありません
その通り。エンジンの仕様だから仕方がない。
だからって車内でその音は聞こえないし。
まぁ外部には安っぽいエンジンだなと思われがちだけど
音から判断して…
確か現行Ｖ６のクラウンでもアイドリング時にそんな音してたような？
気のせいかもしれん。ｽﾏｿ
>アイドリングのカチカチ音はD4故仕方ないです。
1JZ-FSEに限定したことではありません
その通り。エンジンの仕様だから仕方がない。
だからって車内でその音は聞こえないし。
まぁ外部には安っぽいエンジンだなと思われがちだけど
音から判断して…
確か現行Ｖ６のクラウンでもアイドリング時にそんな音してたような？
気のせいかもしれん。ｽﾏｿ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:06:47 ID:hHx0RV0YO
あのかちかち音はなんの音？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:36:32 ID:w/MPcM9G0
タペットの音ジャマイカ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:37:57 ID:Qr2+h6nhO
インジェクターの作動音だよ。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 20:21:22 ID:YBuHqW+A0
>>680
漏れはD-4のカチカチ音好きだよ。
漏れはD-4のカチカチ音好きだよ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:00:55 ID:zCK5VsWe0
カタカタ？カチカチ音アイドリング中聞こえないけ？
無論オーディオつけてない状態だけどね
ＩＲ－ＳとグランデＧは違うのかな？
同じ直６Ｄ４のクラウンやブレビスやプログレはアイドリングのとき
どうなのか興味がある
無論オーディオつけてない状態だけどね
ＩＲ－ＳとグランデＧは違うのかな？
同じ直６Ｄ４のクラウンやブレビスやプログレはアイドリングのとき
どうなのか興味がある
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:51:03 ID:ORwPTdZD0
ＧＳ３５０（２ＧＲ）でも同じカチカチ音は鳴ってるよ。
しかも室内まで響いてくる。信号待ちなどでのアイドリング中でも
聞こえます。
iR-Vでも聞こえなかった（１ＪＺ－ＧＴＥ）もちろん３ＵＺも聞こえない。
ＦＳＥ特有なのか？この音は？
しかも室内まで響いてくる。信号待ちなどでのアイドリング中でも
聞こえます。
iR-Vでも聞こえなかった（１ＪＺ－ＧＴＥ）もちろん３ＵＺも聞こえない。
ＦＳＥ特有なのか？この音は？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:53:10 ID:hxOu5HNS0
俺の車は、エンジンの中から
「エッホ、エッホ」と聞こえてきます。
「エッホ、エッホ」と聞こえてきます。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:41:16 ID:nS7jzF7MO
71に乗ってたけど、1G-GTもﾁｷﾁｷ音してたよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:20:21 ID:VDUxvcCO0
２．５ 1JZ-FSEのＤ４エンジンですが、早朝、エンジンが不安定になり、
アクセルを踏んでも、数秒間クリープ程度の速度しか出ない症状が出ました。
こちらの掲示板に書かれている症状と関連があるのか判りませんが。。
アクセルを踏んでも、数秒間クリープ程度の速度しか出ない症状が出ました。
こちらの掲示板に書かれている症状と関連があるのか判りませんが。。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 08:23:34 ID:K18g1N8K0
>>689
それってプラグがカブッてる、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの詰り、電気系統の不具合
のどれかじゃないの？
昔、９０系の１Gエンジンで、ｱｸｾﾙ踏んでも1500ｒｐｍぐらいしか
回らなかった事あるけど、その時は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ故障だった。
それってプラグがカブッてる、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの詰り、電気系統の不具合
のどれかじゃないの？
昔、９０系の１Gエンジンで、ｱｸｾﾙ踏んでも1500ｒｐｍぐらいしか
回らなかった事あるけど、その時は燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ故障だった。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 20:10:20 ID:gKZLxrME0
>>689
書き換えもありますが、それは、始動性向上が目的です。
もちろん「始動性が悪い！」で書き換えてもらえますが
根本的な問題で燃圧ポンプ改良が必要です。
同じ品番なので換えても効果はありません。
プラグをアフター品番にすると多少良くなるかも知れません。
ECOマークが出るまでアイドルしておくのが賢明です。
書き換えもありますが、それは、始動性向上が目的です。
もちろん「始動性が悪い！」で書き換えてもらえますが
根本的な問題で燃圧ポンプ改良が必要です。
同じ品番なので換えても効果はありません。
プラグをアフター品番にすると多少良くなるかも知れません。
ECOマークが出るまでアイドルしておくのが賢明です。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:36:24 ID:PtXTOMWFO
書き替えとリコールは別物
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 14:53:04 ID:f4UAsaY1O
純正でプラチナプラグのはずだけど、みんな何万キロでプラグ交換してる？
今回、11万無交換のプラグをデンソーのイリジウムタフに交換する予定だけど、走りがどれだけ変わるのか、今から楽しみ
今回、11万無交換のプラグをデンソーのイリジウムタフに交換する予定だけど、走りがどれだけ変わるのか、今から楽しみ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:12:49 ID:44ZOnwm50
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:38:08 ID:PtXTOMWFO
イリジウムとプラチナ どっちがよいの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:05:21 ID:f4UAsaY1O
プラグ交換しようと思ってイリジウムタフ６本を12860円で購入
で、交換してみたら、何故か使って間もないイリジウムが？？？
どうやら前のオーナーが10万キロで交換してたらしい…
煤で真っ黒だったけど、インマニ外す前だったので、次回車検まで交換を見送りました。
買う前に見とけば良かった…
で、交換してみたら、何故か使って間もないイリジウムが？？？
どうやら前のオーナーが10万キロで交換してたらしい…
煤で真っ黒だったけど、インマニ外す前だったので、次回車検まで交換を見送りました。
買う前に見とけば良かった…
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:21:57 ID:GyGXTilp0
１G以外は純正でイリジウムタフが入っていると思うのですが
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 08:25:19 ID:GyGXTilp0
純正のイリジウムタフとデンソー品番とでは、細さが違いますが体感は不能。
デンソー技術いわく純正のものでも２０万キロは持ちますとのこと。
ただ、イリジウムパワーなるものもありますが、JZ系は交換が面倒なため
タフを強くお勧めします。FSEは特に極数がないと点火失敗などが起こるため
純正またはデンソーD4用が良いです。
デンソー技術いわく純正のものでも２０万キロは持ちますとのこと。
ただ、イリジウムパワーなるものもありますが、JZ系は交換が面倒なため
タフを強くお勧めします。FSEは特に極数がないと点火失敗などが起こるため
純正またはデンソーD4用が良いです。
>699
私もそう思います。
私が行っているディーラーでは純正品しか
扱いが無いみたいでしたので純正に交換しました。
ちょっと特殊エンジンですので純正が良いと思いますよ。
私もそう思います。
私が行っているディーラーでは純正品しか
扱いが無いみたいでしたので純正に交換しました。
ちょっと特殊エンジンですので純正が良いと思いますよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:19:48 ID:Bk7Haeay0
１８歳で免許を取って初めて買った新車を富士山で大破させちゃいました･･･(≧∇≦)b
・・・orz
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=66617&UserCarPhotoID=157017
かなりのＤＱＮだな
・・・orz
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarID=66617&UserCarPhotoID=157017
かなりのＤＱＮだな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:04:28 ID:l6ZpB1JA0
マークII、カワイソス・・・
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:57:07 ID:Coz98GdH0
>>701
もったいなす
もったいなす
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 03:33:52 ID:GcTDtwIh0
あの程度で大破なのか？
随分大げさだな
随分大げさだな
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 04:01:33 ID:hcOqis0s0
>>701
き、貴重な最終型MARKIIが。。。 orz
き、貴重な最終型MARKIIが。。。 orz
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:01:55 ID:x3BNNRLHO
ばかぼんかー
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 10:08:53 ID:DPzNca0t0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:49:41 ID:/NHQRmm00
つか、なぜグリルだけ無傷(or っぽく見える)なんだ？
あと、1枚目の後ろの連中も気になる。
きゃつらのツレだろうか？
あと、1枚目の後ろの連中も気になる。
きゃつらのツレだろうか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 13:11:13 ID:SNklGczF0
車内の写真、助手席の方、明らかに頭をガラスにぶつけて無い？
ヒビの周りに血の様なものも見えるんだが・・・
ヒビの周りに血の様なものも見えるんだが・・・
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 20:52:51 ID:huk4f/+K0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 22:31:04 ID:z28UEt6c0
ハザードスイッチ左の助手席のシートベルト警告ランプだが、
イルミがないので寂しいと思うんだけど、みなさん何かしてますか？
イルミがないので寂しいと思うんだけど、みなさん何かしてますか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:07:51 ID:cdH6Hn2f0
ヴェロッサ セレチオーネV前期EMV付なんですが、
バックカメラってポン付けは出来ないっすか？
バックカメラってポン付けは出来ないっすか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 00:09:27 ID:eAuHzEOt0
>>711
すみません、中卒鳶DQNの俺にも分かる日本語でお願いします。
すみません、中卒鳶DQNの俺にも分かる日本語でお願いします。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:04:28 ID:FIbjRkDg0
>>712
マーク２だと、純正カメラが部品で８万
トランクもカメラ取り付け用の穴が空いてる物を用意する必要あるし
そうすると、塗装の必要もある。そーすると１５万コースぐらいか？
ヴェロはそこまで必要かどうかは調べてないが、
マーク２だと純正と同じにするにはカメラだけでこれだけかかる。
社外品を取り付けるのが一番安上がりだと思うが、EMVにつけられるかどうかは知らん。
ビデオ入力あるなら、とりあえずそこに付けてもいいと思うが、当然、純正と違って
バック信号拾えないし、当然カメラ内の走行予測位置案内(?)も出ないわな
マーク２だと、純正カメラが部品で８万
トランクもカメラ取り付け用の穴が空いてる物を用意する必要あるし
そうすると、塗装の必要もある。そーすると１５万コースぐらいか？
ヴェロはそこまで必要かどうかは調べてないが、
マーク２だと純正と同じにするにはカメラだけでこれだけかかる。
社外品を取り付けるのが一番安上がりだと思うが、EMVにつけられるかどうかは知らん。
ビデオ入力あるなら、とりあえずそこに付けてもいいと思うが、当然、純正と違って
バック信号拾えないし、当然カメラ内の走行予測位置案内(?)も出ないわな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 01:44:21 ID:nagtH10J0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:25:35 ID:aW8RUxf4O
そういえば前後どちらかのバンパーも８万だったような…
しかし18で自爆か…
俺も初めて買ったのが110だから他人事じゃない気がして。。。
このｽﾚでは一番若いだろう俺ですがDQN扱いしないでくださいね。
いつも安全運転です。だけど最近危ない目によく遭うんですよ。
軽やコンパクトカーに目の敵にされている気がします。
同クラスの車や大きな車にはよくしてもらえるんですが。
もう一台のミニ・クーパーに乗っているときは、そんなことないんですけどね。
みなさんどうです？
しかし18で自爆か…
俺も初めて買ったのが110だから他人事じゃない気がして。。。
このｽﾚでは一番若いだろう俺ですがDQN扱いしないでくださいね。
いつも安全運転です。だけど最近危ない目によく遭うんですよ。
軽やコンパクトカーに目の敵にされている気がします。
同クラスの車や大きな車にはよくしてもらえるんですが。
もう一台のミニ・クーパーに乗っているときは、そんなことないんですけどね。
みなさんどうです？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:18:10 ID:eAuHzEOt0
>>716
若いのに110買ってセカンドカーでミニクーパーも持っているということでよろしいですね？
若いのに110買ってセカンドカーでミニクーパーも持っているということでよろしいですね？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:00:05 ID:j+zDOvlX0
フルノーマルの110は、どう見ても普通のおっさんが乗ってそうだからなめられるんじゃないの？
社外フルエアロ＆インチアップ等で、かなり印象は変わるから煽られるようなことはほとんどない
社外フルエアロ＆インチアップ等で、かなり印象は変わるから煽られるようなことはほとんどない
>>717
そのような認識で結構です。
>>718
確かにグランデですがエアロとかに興味ないんですよ。
見えない場所をいじるのは興味あるんですが。
先日セルシオを運転したときも軽に車間詰められましたから
ああいう方々には影響ないみたいですね。
そのような認識で結構です。
>>718
確かにグランデですがエアロとかに興味ないんですよ。
見えない場所をいじるのは興味あるんですが。
先日セルシオを運転したときも軽に車間詰められましたから
ああいう方々には影響ないみたいですね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:48:41 ID:8QM4MSWH0
110マークⅡは夜うしろから見るとカローラに見えるらしい
友人談
友人談
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:53:28 ID:a3m4uIJZO
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:30:17 ID:sxNwcV9TO
俺のも 現ﾉｰﾏﾙだが つめられたり しないよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:21:16 ID:ZaFX6mZm0
>714
712です。どうも情報ありがとう。
う～ん、これはやはり市販品を工夫してどうにかするしかなさそうですね。
712です。どうも情報ありがとう。
う～ん、これはやはり市販品を工夫してどうにかするしかなさそうですね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:10:00 ID:et5auZjh0
オイラのＶはノーマルだけど逆にみんな離れますな
色がブルーだから？
色がブルーだから？
う～ん、何がよくないんだろ。。。
日の丸とかの話はうちの伯父が昔から実践してます。
メルセデス党なんでよく車上荒らしをされたようで。。よく考えたもんだと思いました。
ステッカーを自作して貼りつけて以来、煽りはもちろん、嵐もないそうです。
俺のはホワイトパールクリスタルシャイン、無難すぎる色です。
これも原因ですかね。
日の丸とかの話はうちの伯父が昔から実践してます。
メルセデス党なんでよく車上荒らしをされたようで。。よく考えたもんだと思いました。
ステッカーを自作して貼りつけて以来、煽りはもちろん、嵐もないそうです。
俺のはホワイトパールクリスタルシャイン、無難すぎる色です。
これも原因ですかね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:49:34 ID:sxNwcV9TO
おれのも パールだが 年は24
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:09:31 ID:0kIWtQW70
高速で煽られた場合、前が空いたらターボパワーを見せつけて自己満足に浸るｗ＞Ｇ－ｔｂ海苔
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:11:28 ID:uHMWm1dT0
当方MTだが、
ATのターボってどんな感じすか？
いや、どんな体感ですかって質問です。
ATのターボってどんな感じすか？
いや、どんな体感ですかって質問です。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:33:46 ID:sxNwcV9TO
G-tbほしー
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:47:22 ID:hht/37Qw0
G-tbは曲者だよなー。
マークⅡに興味ない人はまさかアレに2.5ターボが載ってるとは思わんだろ。
マークⅡに興味ない人はまさかアレに2.5ターボが載ってるとは思わんだろ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:31:13 ID:t0gpHiph0
コーナーポール＋白いレースシートカバーのG-tbなら完璧だな
うちのはVだけどエンブレム取っぱらってるからたまに煽られる
うちのはVだけどエンブレム取っぱらってるからたまに煽られる
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:33:47 ID:WQBVmR7s0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:40:14 ID:HrbTGt3a0
Vだけどエンブレム外したら穴が開いていたので急いで付け直したｗ
フォーチュナーのに換えるのが早いらしいけど、あれは車検証がないと
ダメなの？それと簡単に出来ますか？
板金屋でスムージングがセオリーなんだろうけど、そんなに金をかけてまで
やりたいとは思わないんでいい方法があれば教えてください。
フォーチュナーのに換えるのが早いらしいけど、あれは車検証がないと
ダメなの？それと簡単に出来ますか？
板金屋でスムージングがセオリーなんだろうけど、そんなに金をかけてまで
やりたいとは思わないんでいい方法があれば教えてください。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:50:16 ID:faHgiMVC0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:19:48 ID:yR3SWcrb0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:01:49 ID:HrbTGt3a0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:07:55 ID:ynGrcB3o0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:30:51 ID:EmbyxBZB0
初めまして、110の前期グランデ2.0Lに乗ってます。
でも、加速かなり悪いです
やっぱ、2.5 IR-Vがいいんですかねぇ？
速くしたいーーー
でも、加速かなり悪いです
やっぱ、2.5 IR-Vがいいんですかねぇ？
速くしたいーーー
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:50:36 ID:emlY2Q8M0
７３９さん
初めまして、僕もGX110乗りです．
僕はまだ速い車に乗ったことないんで満足ですけど、確かにGXはパーツも少ないみたいですね、、、、
TRDとかもJZXのパーツばかりですね．GXとは互換性ないんでしょうかね？
今はアルミホイール、エアログリルだけの、ノーマルなんでいずれはローダウンして、レカロシートつけてって考えています．
ＪＺ乗りの皆さんもＧＸ向けのチューニングとか知ってましたらぜひ教えてくださいね．
初めまして、僕もGX110乗りです．
僕はまだ速い車に乗ったことないんで満足ですけど、確かにGXはパーツも少ないみたいですね、、、、
TRDとかもJZXのパーツばかりですね．GXとは互換性ないんでしょうかね？
今はアルミホイール、エアログリルだけの、ノーマルなんでいずれはローダウンして、レカロシートつけてって考えています．
ＪＺ乗りの皆さんもＧＸ向けのチューニングとか知ってましたらぜひ教えてくださいね．
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:03:24 ID:EmbyxBZB0
>>740さん
レスありがとうです。
私は、純正のメッキグリルです。
私は走りや使用より、ちょいVIPみたいなのを
目指してます。
でも、速い車って憧れるので、外観は速そうじゃなくても
実は速い！！見たいな感じにしていきたいと思っています。
生意気言ってすみません。
レスありがとうです。
私は、純正のメッキグリルです。
私は走りや使用より、ちょいVIPみたいなのを
目指してます。
でも、速い車って憧れるので、外観は速そうじゃなくても
実は速い！！見たいな感じにしていきたいと思っています。
生意気言ってすみません。
742 ：628：2006/03/06(月) 23:06:41 ID:F4k72ArP0
マークⅡブロアムVIP・・・・ｗｗ
743 ：732：2006/03/06(月) 23:24:52 ID:WQBVmR7s0
>>738
そんな感じですねｗ
ＡＴなんて普段はまったくターボなんて感じないですからね～
流れに合わせてアクセル踏んでるだけだし？
でも高速とかでキックダウンでシフトチェンジすると
おお～やっぱターボはええわーと思いますな～ｗ
そんな感じですねｗ
ＡＴなんて普段はまったくターボなんて感じないですからね～
流れに合わせてアクセル踏んでるだけだし？
でも高速とかでキックダウンでシフトチェンジすると
おお～やっぱターボはええわーと思いますな～ｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:18:15 ID:TEuWE7gt0
>>741さん
ＶＩＰもいいですね．僕も実はそっち狙いなんですが、純正シートのすわり心地が悪く？（別にすわり心地はいいので姿勢が変なのかも？）長時間運転すると若いくせに腰が痛くなるんでレカロを狙っています．
パワーシートは捨てなければいけませんが長くこの車に乗っていきたいのですわり心地も考えちゃいますね、、、
ＶＩＰもいいですね．僕も実はそっち狙いなんですが、純正シートのすわり心地が悪く？（別にすわり心地はいいので姿勢が変なのかも？）長時間運転すると若いくせに腰が痛くなるんでレカロを狙っています．
パワーシートは捨てなければいけませんが長くこの車に乗っていきたいのですわり心地も考えちゃいますね、、、
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:36:36 ID:XxBOFOoo0
私は今のパワーシート、自分に合わせているので
あまり違和感？はないですねぇ。
今後ディッシュの１９はかしたいですね～
あと車高調のフルタップ式が欲しいです。
あまり違和感？はないですねぇ。
今後ディッシュの１９はかしたいですね～
あと車高調のフルタップ式が欲しいです。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:39:43 ID:ySIB16pt0
マークⅡごときでVIPを名乗るのは辞めようぜ。
同じ１１０乗りとして恥ずかしい。
同じ１１０乗りとして恥ずかしい。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:49:56 ID:TEuWE7gt0
ごめんなさい、プチＶＩＰってことでお許しください、、、
名乗ったりはしてませんよ．あくまで狙いだけなんで．でも大学生的にはＶＩＰなんです．
>>745さん
パワーシートの自分に合わせる方法がよくわかってないかもしれないです．
なんとなく窮屈に乗ってる気がします．あわせるコツとかあるんでしょうか？
名乗ったりはしてませんよ．あくまで狙いだけなんで．でも大学生的にはＶＩＰなんです．
>>745さん
パワーシートの自分に合わせる方法がよくわかってないかもしれないです．
なんとなく窮屈に乗ってる気がします．あわせるコツとかあるんでしょうか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:07:22 ID:XxBOFOoo0
>>746 私もまだ１８だから・・セルシオとか
乗れんし。だから、マークⅡでも高級に感じる
んですよ。
>>747さん 自分的にはあまりシートは倒さないですね～
でシートはめいいっぱい上げてますｗ
で、シートも下げすぎずって感じです。
意外と色々調整できますよ～
乗れんし。だから、マークⅡでも高級に感じる
んですよ。
>>747さん 自分的にはあまりシートは倒さないですね～
でシートはめいいっぱい上げてますｗ
で、シートも下げすぎずって感じです。
意外と色々調整できますよ～
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:35:44 ID:TEuWE7gt0
でも実際セルシオってＶＩＰっていうほど品がなくないですか？何か悪そうなやつばっか乗ってるし、そうでなくても悪を装っている．
普通のおっさんが９９９９ってナンバーのセルシオに乗ってて、馬鹿だと思ったこともあるし．
実際は高級車だけど、イメージが悪い．
マークⅡなんてあんまり知らない人から見たらおっさんの車とか言われてて、なんとなくおとなしそうで好きだけど．
僕はそんな車をスポーティに仕上げるのが目標なんです．それで内装がちょっと豪華とかがいい．
実際にＶＩＰだったら自分で運転しないだろうし、ＶＩＰカーの定義がよくわからなくなりました、、、
普通のおっさんが９９９９ってナンバーのセルシオに乗ってて、馬鹿だと思ったこともあるし．
実際は高級車だけど、イメージが悪い．
マークⅡなんてあんまり知らない人から見たらおっさんの車とか言われてて、なんとなくおとなしそうで好きだけど．
僕はそんな車をスポーティに仕上げるのが目標なんです．それで内装がちょっと豪華とかがいい．
実際にＶＩＰだったら自分で運転しないだろうし、ＶＩＰカーの定義がよくわからなくなりました、、、
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:44:25 ID:TEuWE7gt0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:16:00 ID:XxBOFOoo0
まぁ、たしかにマークⅡはおっさん車ですが、
エアロ、ホイール、グリルを変えるだけでかなり
イメージ変わりますよ。
マークⅡでVIPとほざいた自分がいけなかったですね。。
でも、所詮車なんて自己満だし・・自分が満足いく車に
できればなぁ～って思ってます。
エアロ、ホイール、グリルを変えるだけでかなり
イメージ変わりますよ。
マークⅡでVIPとほざいた自分がいけなかったですね。。
でも、所詮車なんて自己満だし・・自分が満足いく車に
できればなぁ～って思ってます。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:43:08 ID:xSs1O2iNO
>739
是非IR-Vに乗って欲しいな。
2.0L乗り換えだとアクセル全開は、
かなりの恐怖を感じる加速をすると思うよW
是非IR-Vに乗って欲しいな。
2.0L乗り換えだとアクセル全開は、
かなりの恐怖を感じる加速をすると思うよW
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:49:25 ID:XxBOFOoo0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:29:22 ID:+S9WR13y0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:01:11 ID:T9HzmSsQ0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 08:37:50 ID:dab7R5100
>>755さん
)754は１Ｇｴﾝｼﾞﾝの事を言っているのでは…
俺も前期GX110海苔ですが、ﾜｺﾞﾝR-RRも持ってる俺の感じでは
軽ﾀｰﾎﾞには負けないですよ。
MTには出だしの少しは負けるかもしれないが…。
まぁ街中で100ｋは出さないし、高速では軽に負ける訳が無い。
そもそも、GX110に速さを求めてはいけないよ。
)754は１Ｇｴﾝｼﾞﾝの事を言っているのでは…
俺も前期GX110海苔ですが、ﾜｺﾞﾝR-RRも持ってる俺の感じでは
軽ﾀｰﾎﾞには負けないですよ。
MTには出だしの少しは負けるかもしれないが…。
まぁ街中で100ｋは出さないし、高速では軽に負ける訳が無い。
そもそも、GX110に速さを求めてはいけないよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:16:35 ID:zU7ICf4C0
90Vから乗り換えた俺からしたら
110Vの低速トルクは、感動したけどな
峠をまったり3速で余裕に登っていくのは驚いた
110Vの低速トルクは、感動したけどな
峠をまったり3速で余裕に登っていくのは驚いた
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:20:20 ID:mxFmmOWmO
1Gのトルクねぇ・・・俺もGX乗りだから確かに細い気はするけど、
スピード乗ってくれば何ともないし、ある程度回すエンジンだと思えば
いいんじゃないか。あんな綺麗な音を出すエンジンは今時ないんだし。
たまにプログレNC250の前期型にも乗るけれど、1Gとあまり差はないよ。
ただアクセルの感度がちょっとね。友達や家族に運転させると
かなりぎくしゃくした走りになってしまう。
アクセル、ブレーキともにコントロールが難しいらしい。
言い換えれば、110に慣れるとメルセデスなんかはすごくスムーズに
運転できるってことさ。
スピード乗ってくれば何ともないし、ある程度回すエンジンだと思えば
いいんじゃないか。あんな綺麗な音を出すエンジンは今時ないんだし。
たまにプログレNC250の前期型にも乗るけれど、1Gとあまり差はないよ。
ただアクセルの感度がちょっとね。友達や家族に運転させると
かなりぎくしゃくした走りになってしまう。
アクセル、ブレーキともにコントロールが難しいらしい。
言い換えれば、110に慣れるとメルセデスなんかはすごくスムーズに
運転できるってことさ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:40:08 ID:sVDHD/6fO
今は前期IRVだけど、昔初めて買った車がGA70スープラ。
加速はホントに遅かったけど1GｰGEの音はかなり気持ちよかったように感じるよ。
1JZは早いけどモウモウさんだからな～
加速はホントに遅かったけど1GｰGEの音はかなり気持ちよかったように感じるよ。
1JZは早いけどモウモウさんだからな～
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:40:25 ID:i50YyETCO
自分はマークⅡのﾌｫｰﾁｭﾅｰの後期に乗ってるのですが何故かﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが前期ﾍﾞｰｽのｽﾓｰｸ調なので普通の後期iRのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟに換えたいのですが問題無く付ける事は可能なのでしょうか？
ディーラーの人に聞いても、多分としか答えくれないので困っています。
ディーラーの人に聞いても、多分としか答えくれないので困っています。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:42:58 ID:9hgbD05g0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:05:36 ID:ynNIm9Ss0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:31:20 ID:i50YyETCO
すいませんでした。読ませてもらいました。
自分のは後期なのに前期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが付いてるって事はやっぱり雨漏りするのかな。ちょっとショックです。
自分のは後期なのに前期のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが付いてるって事はやっぱり雨漏りするのかな。ちょっとショックです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:51:34 ID:xSs1O2iNO
>754>755>756
>753は、1Gと比べての発言でしょ。
>753は、1Gと比べての発言でしょ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:25:25 ID:XxBOFOoo0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:24:36 ID:c6AfGlIO0
>>765
勘違いしてスマソ。
>>758で
>あんな綺麗な音を出すエンジン
と書かれているように、良いエンジンだと思うよ。
個人的には１Ｇの澄んだ音は好き。
てか、１Ｇ系（ターボは除くｗ）の音が一番良いと思う。
勘違いしてスマソ。
>>758で
>あんな綺麗な音を出すエンジン
と書かれているように、良いエンジンだと思うよ。
個人的には１Ｇの澄んだ音は好き。
てか、１Ｇ系（ターボは除くｗ）の音が一番良いと思う。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:26:07 ID:c6AfGlIO0
ＩＤが変わったけど>>754ね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:58:06 ID:C3xk6eMw0
急に話が変わって（変えて）申し訳ないがちょっといいか？
現在iR-V,5MT海苔だが・・・・
誰か、モデルチェンジしたときに当然「買い換え」って考えた事あるよな？
つまり後継のＭＡＲＫバツだな。
んで、聞きたいのは「買い換え」を考えた事があったのか？って事だ。
俺は、ターボなし、しかも３ＧＲで２５６馬力、でＡＴのみ
って所が納得いかなくて現在もiR-Vノリ続けている。で皆は買い換えの候補として
何の車種考えた？
自分事なのだが時代の影響か次の候補はもうＭＴは諦めたっていうかＡＴしか
ない。んでＡＴは何とか妥協しよう。でも一旦２８０馬力を体感すると２５６馬力
では物足りない。で、最近は３．５Ｌのアスリート、ＧＳ３５０などが候補になってる。
皆さんは次の乗り換え車種にどんな候補を立てていますか？理由なども添えて
意見が聞きたい！
現在iR-V,5MT海苔だが・・・・
誰か、モデルチェンジしたときに当然「買い換え」って考えた事あるよな？
つまり後継のＭＡＲＫバツだな。
んで、聞きたいのは「買い換え」を考えた事があったのか？って事だ。
俺は、ターボなし、しかも３ＧＲで２５６馬力、でＡＴのみ
って所が納得いかなくて現在もiR-Vノリ続けている。で皆は買い換えの候補として
何の車種考えた？
自分事なのだが時代の影響か次の候補はもうＭＴは諦めたっていうかＡＴしか
ない。んでＡＴは何とか妥協しよう。でも一旦２８０馬力を体感すると２５６馬力
では物足りない。で、最近は３．５Ｌのアスリート、ＧＳ３５０などが候補になってる。
皆さんは次の乗り換え車種にどんな候補を立てていますか？理由なども添えて
意見が聞きたい！
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 21:53:41 ID:N6fQn+lq0
次の候補 ： フェラーリ
理由 ： 赤いから
理由 ： 赤いから
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:10:45 ID:ZTrDubtVO
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:12:30 ID:DyYZkoDg0
>>768
ＩＳにクーペでもいいからＭＴが載るのを待つ。
それが無理なら次期スカイライン。
どっちにしても今のiR-V,5MT（03年12月）に満足してるから買い換えは最短でも5年先かな。
個人的に7は68さんと逆で馬力が落ちるのは我慢できるけどＡＴは駄目。
一度だけＡＴにして（110グランデ）自分には合ってないのを痛感したから。
ＩＳにクーペでもいいからＭＴが載るのを待つ。
それが無理なら次期スカイライン。
どっちにしても今のiR-V,5MT（03年12月）に満足してるから買い換えは最短でも5年先かな。
個人的に7は68さんと逆で馬力が落ちるのは我慢できるけどＡＴは駄目。
一度だけＡＴにして（110グランデ）自分には合ってないのを痛感したから。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:47:05 ID:T9HzmSsQ0
110買った頃と家庭事情が変わってセダンに拘る必要が無くなったから、次は時期GT-Rかな。
もしくは中古で360とか。
ミッションはMTだろうがATだろうがどっちでもいい。
もしくは中古で360とか。
ミッションはMTだろうがATだろうがどっちでもいい。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:02:37 ID:mxFmmOWmO
俺はプログレみたいな車が好きだから次はジャガーの次期S-TYPEとかかなぁ。
110と違って現行モデルはハンドリングマシンだから次期型も
同じようになるんだと思うから。
ぶっちゃけあまりパワーはいらない。必要十分ってか
ゼロヨン15～16秒半くらいの性能とよく効くブレーキがあればいい。
あとはトヨタ車レベルの工作精度が必要。
人目も気にしなくていいもんだからクラウンやマークXである必要はないし。
110と違って現行モデルはハンドリングマシンだから次期型も
同じようになるんだと思うから。
ぶっちゃけあまりパワーはいらない。必要十分ってか
ゼロヨン15～16秒半くらいの性能とよく効くブレーキがあればいい。
あとはトヨタ車レベルの工作精度が必要。
人目も気にしなくていいもんだからクラウンやマークXである必要はないし。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:25:21 ID:H4SuS9xc0
>>768
ISを輸入する
ISを輸入する
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:26:05 ID:ySIB16pt0
マークXは限定でスーパーチャージャー仕様が出るらしいぞ。
新車スクープ系の雑誌を立ち読みしてたら出てた。
>>768あたりはどうよ？価格まではまだ未定だったけど、
パワー的には３２０ＰＳだそうだ。ちょうどブーストアップしたＶ
と同じくらいだな。
新車スクープ系の雑誌を立ち読みしてたら出てた。
>>768あたりはどうよ？価格まではまだ未定だったけど、
パワー的には３２０ＰＳだそうだ。ちょうどブーストアップしたＶ
と同じくらいだな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:40:05 ID:N6fQn+lq0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:48:56 ID:T9HzmSsQ0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:55:17 ID:ySIB16pt0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 07:04:35 ID:x7mmPkO30
全然違う話なんですけど、ＧＸ１１０マークⅡとＡＳ２００のアルテッツァって同じエンジンですよね？
アルテッツァはＴＲＤのハイレスポンスマフラーの設定がありますけど、これはＧＸ１１０マーク２にも流用できるんでしょうか？いろいろ調べてるんですけどいまいち流用や、ＪＺマークⅡとの互換性についての情報が集めれません．
ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしければ教えてください．
アルテッツァはＴＲＤのハイレスポンスマフラーの設定がありますけど、これはＧＸ１１０マーク２にも流用できるんでしょうか？いろいろ調べてるんですけどいまいち流用や、ＪＺマークⅡとの互換性についての情報が集めれません．
ご存知の方いらっしゃいましたら、よろしければ教えてください．
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:47:35 ID:CEIsxBo9O
みなさん使ってる車高調 ﾀﾞｳﾝｻｽって なんでしょうか？ これから変えようと思ってます よろしくお願いします
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 17:49:03 ID:9IiET51m0
>>779
ホイールベースや全長が違うから、マフラー流用は㍉じゃないか
ホイールベースや全長が違うから、マフラー流用は㍉じゃないか
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:19:42 ID:6+qIeDem0
1Gについている、「ECT PWR」ってなにですか？
あれを入れると加速がよくなった！
あれを入れると加速がよくなった！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:29:42 ID:73Z+RI4QO
>>782
スレで聞く前に説明書読めよ
スレで聞く前に説明書読めよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:10:40 ID:P8/9HwaE0
>>782
ECT PWR の検索結果のうち 日本語のページ 約 435 件中 1 - 50 件目 (0.50 秒)
ECT PWR の検索結果のうち 日本語のページ 約 435 件中 1 - 50 件目 (0.50 秒)
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:48:34 ID:CEEwB14n0
結構アルテ部品流用できますね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 00:13:27 ID:5tBKHpVa0
マイケル ： キット！「ECT PWR」だ！
キット ： 了解！マイケル
グォ～～ン
マイケル ： どうしたキット、回転が上がっただけだぞ
キット ： ・・・
トゥットゥルトゥ～♪トゥットゥルトゥ～♪トゥットゥルトゥットゥトゥ～♪
キット ： 了解！マイケル
グォ～～ン
マイケル ： どうしたキット、回転が上がっただけだぞ
キット ： ・・・
トゥットゥルトゥ～♪トゥットゥルトゥ～♪トゥットゥルトゥットゥトゥ～♪
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:41:56 ID:2djfmc3w0
マクちょめホシ～
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 08:29:44 ID:m+ajEtk70
GX７１→ＧＸ９０→ＧＸ１１０．．．このままいけば、次はＸかな。
ｴｱｺﾝの異臭が無くなれば、乗り換えるかも。
ｴｱｺﾝの異臭が無くなれば、乗り換えるかも。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:22:45 ID:R21TqcRs0
俺はフーガが欲しいな。MCしてから格好よすぎ！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:51:06 ID:LXSc89ik0
どっちも好きだけど、俺ならプログレ行くな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:01:47 ID:VHo7GOdE0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:58:49 ID:uqE85nUoO
AGE
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:58:44 ID:rAM3RC+60
助手席シートベルト金具のカタカタ音はどうにかならないもんですかね…
794 ：去年の10月までGX115：2006/03/12(日) 20:16:54 ID:B7cE6KLQ0
GRS181に乗り換えたが、エアコンの異臭にヤラれ、何度も入退院を繰り返し・・・。ヴェロッサはそんなことは一切なかった。後悔先に立たず。
すみません！
コンビハンドルと稀少グレードという事でグランデＧターボをすっかり気に入ってしまい春休み中に買いたいのですが、
何か注意した方が良い事とかありますか？
カーセンサーにはグランデＧはオプションで
『トルセンＬＳＤ』、
『トラクションコントロール』、
『ＶＳＣ（ﾋﾞｰｸﾙｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｺﾝﾄﾛｰﾙ）』 があったので注意と書いてあったのですが
グランデＧターボも同じでしょうか？ このグレードのオーナーさんいたら教えてくださいませm(__)m
コンビハンドルと稀少グレードという事でグランデＧターボをすっかり気に入ってしまい春休み中に買いたいのですが、
何か注意した方が良い事とかありますか？
カーセンサーにはグランデＧはオプションで
『トルセンＬＳＤ』、
『トラクションコントロール』、
『ＶＳＣ（ﾋﾞｰｸﾙｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｺﾝﾄﾛｰﾙ）』 があったので注意と書いてあったのですが
グランデＧターボも同じでしょうか？ このグレードのオーナーさんいたら教えてくださいませm(__)m
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 06:30:00 ID:Xs4WTPfs0
>>795
Ｇ－ｔｂには
>トルセンＬＳＤ
設定無し。
>トラクションコントロール
標準装備。
>ＶＳＣ（ﾋﾞｰｸﾙｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｺﾝﾄﾛｰﾙ）
オプション。
ＶＳＣを付けた車は少ないかも？
ちなみにイモビもオプション。
Ｇ－ｔｂには
>トルセンＬＳＤ
設定無し。
>トラクションコントロール
標準装備。
>ＶＳＣ（ﾋﾞｰｸﾙｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｺﾝﾄﾛｰﾙ）
オプション。
ＶＳＣを付けた車は少ないかも？
ちなみにイモビもオプション。
>>796さん
こんなに早く返事してもらえると思わなかったです！
自分パソコン持ってないので本当に助かりました
ありがとうございますm(__)m
他にもｉｒ－Ｖとグランデターボの違いなどの話題出してくれると嬉しいです。
マークⅡ買ったら報告しにきます
こんなに早く返事してもらえると思わなかったです！
自分パソコン持ってないので本当に助かりました
ありがとうございますm(__)m
他にもｉｒ－Ｖとグランデターボの違いなどの話題出してくれると嬉しいです。
マークⅡ買ったら報告しにきます
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:28:22 ID:2827GXlq0
かなり格下のクルマの修理代車で乗ったんだけど
普通で乗る分には、なんだか快適だよなぁ
ヒーターはすぐ効くし、操作系が滑らかだし。
静かだし、突き上げないし。
電動シートも自分のベストポジション探りやすい。
感動シマスタ。
しかーし。２０代前半な俺にはまだ早いと思ったのも確かだ。
高速で突っ込んだらコーナーが怖かったｗ
４０代近くなって落ち着いたら乗ってみようかと思いました。
言わないけど彼女はマーク２の方がいいんだろうな…
普通で乗る分には、なんだか快適だよなぁ
ヒーターはすぐ効くし、操作系が滑らかだし。
静かだし、突き上げないし。
電動シートも自分のベストポジション探りやすい。
感動シマスタ。
しかーし。２０代前半な俺にはまだ早いと思ったのも確かだ。
高速で突っ込んだらコーナーが怖かったｗ
４０代近くなって落ち着いたら乗ってみようかと思いました。
言わないけど彼女はマーク２の方がいいんだろうな…
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:25:27 ID:Xs4WTPfs0
>>797
ｉＲ－Ｖには
ＬＳＤの設定有り
ＶＳＣは無し
リアスポイラー付き（レスオプションも有り）
Ｇ－ｔｂとの違いは
シート
パーキングブレーキの位置
タイヤサイズ
ハンドル
インパネ（？）
天井の空気清浄機の有無
ＧとＧ－ｔｂの外見上の違いは
ＴＥＭＳスイッチの有無とエンブレムだけ？
考えるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾから思いつくまま書いてみたｗ
ところで“コンビハンドル”って何？
ｉＲ－Ｖには
ＬＳＤの設定有り
ＶＳＣは無し
リアスポイラー付き（レスオプションも有り）
Ｇ－ｔｂとの違いは
シート
パーキングブレーキの位置
タイヤサイズ
ハンドル
インパネ（？）
天井の空気清浄機の有無
ＧとＧ－ｔｂの外見上の違いは
ＴＥＭＳスイッチの有無とエンブレムだけ？
考えるのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾから思いつくまま書いてみたｗ
ところで“コンビハンドル”って何？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:26:45 ID:Xs4WTPfs0
出来ればＶＳＣ付きを買った方が、雨の日に乗りやすいよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:49:59 ID:G64uZIdGO
>>799
コンビハンドルってのは10時から2時の位置くらいまでと
4時半から7時半くらいまでが木目調になってるハンドルのことだろう。
俺のもコンビだけど、手触りでは全部本革のほうがいいと思うな。
ジャガーのそれみたいに、本木目だったら話は別だが。
コンビハンドルってのは10時から2時の位置くらいまでと
4時半から7時半くらいまでが木目調になってるハンドルのことだろう。
俺のもコンビだけど、手触りでは全部本革のほうがいいと思うな。
ジャガーのそれみたいに、本木目だったら話は別だが。
>>799さん
>>800さん、ありがとうございます！
実は明日、２０００年式の走行６、７万ｷﾛ、１３４万円のパールのグランデＧターボを
千葉県の山武郡にあるディーラーの中古車を見に行こうと思ったらもう売れてしまいました('A`)
昨日まで残ってたのに…
この中で買った人いたら大切に乗ってあげて下さいなヽ(´ー`)ﾉ
早くまたグランデターボの在庫が入りますように
>>800さん、ありがとうございます！
実は明日、２０００年式の走行６、７万ｷﾛ、１３４万円のパールのグランデＧターボを
千葉県の山武郡にあるディーラーの中古車を見に行こうと思ったらもう売れてしまいました('A`)
昨日まで残ってたのに…
この中で買った人いたら大切に乗ってあげて下さいなヽ(´ー`)ﾉ
早くまたグランデターボの在庫が入りますように
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:25:39 ID:EyvnNour0
110系オーナー多いんだよな・・
毎日会うもん。
しかも、おれは前期乗りだから、後期が羨ましく
おもえるぜ
後期使用にしよｗ
毎日会うもん。
しかも、おれは前期乗りだから、後期が羨ましく
おもえるぜ
後期使用にしよｗ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 04:03:55 ID:JWj0HEbOO
内装は豪華だけど…
ぶっちゃけチェイサーの方がカコォゥイイ
ぶっちゃけチェイサーの方がカコォゥイイ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 14:49:15 ID:YiS5GrwM0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 18:45:56 ID:UqDTxWB2O
>>805
はい、うちのもグランデです。。。
そのうちダンパーがダメになったら、足回りをiRっぽくしようと考えてます。
後ろのスタビライザーがないのはちょっと不都合があったりするので。
しかし、よくすれ違いますよねぇ、ただのグランデで
白かシルバーが多い気がします。
はい、うちのもグランデです。。。
そのうちダンパーがダメになったら、足回りをiRっぽくしようと考えてます。
後ろのスタビライザーがないのはちょっと不都合があったりするので。
しかし、よくすれ違いますよねぇ、ただのグランデで
白かシルバーが多い気がします。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:10:26 ID:vGBtK+4B0
iR-V(MT)購入から２年。
足回りノーマルで、フロントのタイヤの方が減りが早い。(標準装着のヨコハマA-041)
普通は駆動輪の方が減るのが早いと思うんだけど、どういう運転してるんだろｗｗ＜自分
アライメントでも狂ってるのかな？
ギリギリまでタイヤ交換遅らせて、4本同時交換＆アライメント調整してみるか・・
次のタイヤ、何にしよう。Ｇ３IIIほしかったけど、ないから、RE-01R行くか。
dbEURO S.Drive辺りか・・・・個人的にはブリジストンが好きなんだけどなぁ・・・
まだ余裕はあるから、交換はもうちょっと先だけど、迷うね
足回りノーマルで、フロントのタイヤの方が減りが早い。(標準装着のヨコハマA-041)
普通は駆動輪の方が減るのが早いと思うんだけど、どういう運転してるんだろｗｗ＜自分
アライメントでも狂ってるのかな？
ギリギリまでタイヤ交換遅らせて、4本同時交換＆アライメント調整してみるか・・
次のタイヤ、何にしよう。Ｇ３IIIほしかったけど、ないから、RE-01R行くか。
dbEURO S.Drive辺りか・・・・個人的にはブリジストンが好きなんだけどなぁ・・・
まだ余裕はあるから、交換はもうちょっと先だけど、迷うね
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 20:59:44 ID:pJtp/oZJ0
>>807
カーブなんかで、減速せずに突っ込んで行ってるんじゃないか？
前輪をジョリジョリいわせながら・・・
ちゃんと手前で減速して、軽くアクセルを入れながら抜けていく運転に変えれば
前後同じくらいの減りになるよ
カーブなんかで、減速せずに突っ込んで行ってるんじゃないか？
前輪をジョリジョリいわせながら・・・
ちゃんと手前で減速して、軽くアクセルを入れながら抜けていく運転に変えれば
前後同じくらいの減りになるよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:00:23 ID:pJtp/oZJ0
あげちまった
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:01:33 ID:MwmWjkq20
俺はフロントの方が加重がかかるから、減りが早いと思っていたが。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:11:06 ID:8pdk5McP0
iR-Vは俺ケツのヘリが早いぞ。
まだ２万キロちょっとだがすでに２セット目。一本目はケツ２５５履いてた。
２５５ってもＲ３３ＧＴ－Ｒ純正だったが。
今はケツ２３５にしてる。ある意味消耗品だから当時でいうグリⅡだわ。
まだ２万キロちょっとだがすでに２セット目。一本目はケツ２５５履いてた。
２５５ってもＲ３３ＧＴ－Ｒ純正だったが。
今はケツ２３５にしてる。ある意味消耗品だから当時でいうグリⅡだわ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:44:32 ID:vGBtK+4B0
>>808
無理なコーナリングはしてないですよ。どっちかと言えばゆっくりなほうかな
コーナーと言うより、交差点ばっかだけどね。
荷重かかってるフロントの方が減りやすいのかなぁ
81(2.5NA)乗ってた時は、リアの方が速かった気もするが・・・
まぁ、4本同サイズだから、ローテーションしてたけど、今のは出来ないし。
オークションとかでリア用ホイール買って、フロントも同サイズ履かせようか？ｗ
リア純正のなら、そのままフロントに入りますよね？
前後ローテ出来るから、あんまり気にしなくていいしｗ
リアは、横道から本道に出る時にLSD動いて滑ってたりするんで、
減るの早いと思ってたけど、先にフロントが少なくなったのは想定外
無理なコーナリングはしてないですよ。どっちかと言えばゆっくりなほうかな
コーナーと言うより、交差点ばっかだけどね。
荷重かかってるフロントの方が減りやすいのかなぁ
81(2.5NA)乗ってた時は、リアの方が速かった気もするが・・・
まぁ、4本同サイズだから、ローテーションしてたけど、今のは出来ないし。
オークションとかでリア用ホイール買って、フロントも同サイズ履かせようか？ｗ
リア純正のなら、そのままフロントに入りますよね？
前後ローテ出来るから、あんまり気にしなくていいしｗ
リアは、横道から本道に出る時にLSD動いて滑ってたりするんで、
減るの早いと思ってたけど、先にフロントが少なくなったのは想定外
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:23:36 ID:4/7P4T7n0
僕もグランデですが、ＩＲは見ないですね．でもグリルを変えて、ホイール変えて、ＴＲＤのテールランプカバーつけてるんであんまりグランデに見えませんが．見る人が見ればわかるのかな、、、
話し変わりますがブレーキローターってＧＸとＪＺＸで互換性はないんですか？ホイール変えてればつけれますか？ＪＺのしか売ってないんですがどうにかなりますか？
話し変わりますがブレーキローターってＧＸとＪＺＸで互換性はないんですか？ホイール変えてればつけれますか？ＪＺのしか売ってないんですがどうにかなりますか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:36:24 ID:rKhhXUOt0
>>813
ターボ以外は同じだと思うけど、確信は無い。
ディーラーに尋ねるが宜しかろう。
話は逸れるが、iR-Sの場合、TRDのブレーキキットのフロントは
付けられるけどリアはつかない。
ローターが合わんかったよ、失敗したorz
大体、パッド同じなら他も同じだと思うだろ。
フロントだけ付くか付かないかドキドキしてた俺が馬鹿みたいじゃないか・・・
愚痴でスマン
ターボ以外は同じだと思うけど、確信は無い。
ディーラーに尋ねるが宜しかろう。
話は逸れるが、iR-Sの場合、TRDのブレーキキットのフロントは
付けられるけどリアはつかない。
ローターが合わんかったよ、失敗したorz
大体、パッド同じなら他も同じだと思うだろ。
フロントだけ付くか付かないかドキドキしてた俺が馬鹿みたいじゃないか・・・
愚痴でスマン
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:21:33 ID:LUKEfA5RO
110系の絶対的なブレーキ性能ってどうなんだろうな？
結構効くと思うんだけど、悪く言う人もいたり（特に日産車乗り）。。
停止でカックンになる人は多いと思うけど。
結構効くと思うんだけど、悪く言う人もいたり（特に日産車乗り）。。
停止でカックンになる人は多いと思うけど。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 15:08:39 ID:wMW6vWWK0
>>815
フルブレーキの時は、カックンなって当たり前。物理的にならないほうがおかしい。
サス固いとなってるように見えない場合もあるが、実際はなってる。
普通の走行の停止でカックンは、ブレーキ性能関係ない。ヘタなだけだｗ
前に荷重かかるから、止まった瞬間に荷重が後ろに戻ってカックンとなるんだから、
止まる寸前にブレーキゆるめながら、荷重をスムーズに後ろに戻すだけ。
これは、どの車でも同じ。メーカー・車種、関係ない。運転者の技量だ。
制動力については、しらね。他とまともに比べた事ね～し。
フルブレーキの時は、カックンなって当たり前。物理的にならないほうがおかしい。
サス固いとなってるように見えない場合もあるが、実際はなってる。
普通の走行の停止でカックンは、ブレーキ性能関係ない。ヘタなだけだｗ
前に荷重かかるから、止まった瞬間に荷重が後ろに戻ってカックンとなるんだから、
止まる寸前にブレーキゆるめながら、荷重をスムーズに後ろに戻すだけ。
これは、どの車でも同じ。メーカー・車種、関係ない。運転者の技量だ。
制動力については、しらね。他とまともに比べた事ね～し。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:42:46 ID:Eca7mTcC0
街中、高速ちょっとかっ飛ばしレベルだったら
パッド交換だけで、全然大丈夫
連続、高負荷ブレーキングするとつらいだけで、
「キャリパー交換したら、高速で安心してブレーキが踏めるようになりました」
なんて言ってるヤツはアホ
パッド交換だけで、全然大丈夫
連続、高負荷ブレーキングするとつらいだけで、
「キャリパー交換したら、高速で安心してブレーキが踏めるようになりました」
なんて言ってるヤツはアホ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:48:45 ID:LUKEfA5RO
>>816
そうじゃなくてね、カックンなりやすいってこと。
低速のコントロールが難しいということ。
メルセデスにも乗るから久しぶりに運転したりするとカックンなったりするわけ。
慣れれば滑らかに止まるんだけどね。
そうじゃなくてね、カックンなりやすいってこと。
低速のコントロールが難しいということ。
メルセデスにも乗るから久しぶりに運転したりするとカックンなったりするわけ。
慣れれば滑らかに止まるんだけどね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:30:54 ID:TCg6b95u0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:32:44 ID:A4Fpbas50
IR-V欲しい
でも、グランデでいっぱいいっぱい
内装は、グランデがいいけど・・
レッドウッドはどうも合わないなｗ
でも、グランデでいっぱいいっぱい
内装は、グランデがいいけど・・
レッドウッドはどうも合わないなｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:42:17 ID:TCg6b95u0
↑の↑
>見る人が見ればわかるのかな、、、
へのレス。
>見る人が見ればわかるのかな、、、
へのレス。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:54:46 ID:dEJtmssG0
そんなにiR-Vが良いのか？
すでに乗ってるけどあんまり変わらないですよ。
グランデにはグランデの良さがあるのでは？？？？
すでに乗ってるけどあんまり変わらないですよ。
グランデにはグランデの良さがあるのでは？？？？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:15:02 ID:TCg6b95u0
>>822
速さが違う。
速さが違う。
824 ：304：2006/03/16(木) 20:49:22 ID:AxrmRCvp0
iR-Sに乗ってます。iR-Vはよく見ますが、iR-Sはあまり見かけませんね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:22:56 ID:6FBpd5VO0
ワインレッドの木目調が気になってIR系を買ったのだ～！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:12:17 ID:LxUnvdlR0
俺は足踏みパーキングがどうしても嫌だったのでVにした。
アリストがサイドブレーキだったならもうちょっと出してアリスト買ってたと思う。
アリストがサイドブレーキだったならもうちょっと出してアリスト買ってたと思う。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:12:35 ID:aRrJ6bk40
age
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:14:04 ID:LA53AHoXO
Ｇーｔｂ乗ってるが同じのをほとんど見ない。ATなら高いiR-V買うより稀少なG-tbもありだと思うよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:22:02 ID:epn7p7Or0
社外フルエアロで砲弾型マフラーの110が走ってて、
Vだと思って信号待ちのときに後ろについたらG-tbのエンブレムがついてた
Vだと思って信号待ちのときに後ろについたらG-tbのエンブレムがついてた
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:32:49 ID:OnQWtefq0
マーク2後期の５速ATにも オプティトロンはつけれるのですか？
針が動くとか、演出もあるんですか？
普通のメーターに黒いフィルム貼って常時点灯にしてる方いますか？
やさしい方、よければ助言をお願いします ！！！
針が動くとか、演出もあるんですか？
普通のメーターに黒いフィルム貼って常時点灯にしてる方いますか？
やさしい方、よければ助言をお願いします ！！！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:59:51 ID:ivzymcL9O
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 19:10:53 ID:WzqOmDarO
俺１００乗りだけど
後に出た１１０ってオプティトロンメーターじゃなかったの！？
後に出た１１０ってオプティトロンメーターじゃなかったの！？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:35:48 ID:/nAhPFYW0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:05:19 ID:h7ahK9AH0
>>828
Ｇ－ｔｂとiR-Vは値段ほぼ同じだっただろうよ？
せいぜい新車価格で３万円程度だったような？
おれも一時は（購入前は）G-tbとiR-Vと迷ったよ。自信はなかったが
５ＭＴに挑戦しようと思いiR-Vにした。
納車後家内に怒られた。「オートマじゃないの？」って。
俺「発注ミスかなぁ？」とごまかした。
以後家内からはボロクソに言われてる。
>>830
後期型はオプティトロンで無いことはそうだが
前期型と比べてそんなに違うものですか？
パッと見そんなに変わらないと思うけど。
オプティトロンって言っても前期型は特別ブラックアウトしないし
あんまり変わらない感じがするのですが
そんなに変わるものですか？
Ｇ－ｔｂとiR-Vは値段ほぼ同じだっただろうよ？
せいぜい新車価格で３万円程度だったような？
おれも一時は（購入前は）G-tbとiR-Vと迷ったよ。自信はなかったが
５ＭＴに挑戦しようと思いiR-Vにした。
納車後家内に怒られた。「オートマじゃないの？」って。
俺「発注ミスかなぁ？」とごまかした。
以後家内からはボロクソに言われてる。
>>830
後期型はオプティトロンで無いことはそうだが
前期型と比べてそんなに違うものですか？
パッと見そんなに変わらないと思うけど。
オプティトロンって言っても前期型は特別ブラックアウトしないし
あんまり変わらない感じがするのですが
そんなに変わるものですか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:10:37 ID:/nAhPFYW0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:45:02 ID:LA53AHoXO
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:05:31 ID:uRDMfyp2O
中古で１１０のターボ買うときの注意点って何かありますか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:17:49 ID:y6fpEe8p0
メルセデスＳクラスのリア・デザインは１１０系マーク２を
そのままパクッたものだな。
そのままパクッたものだな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 07:23:30 ID:xteuLT9V0
>>837
定期的にオイル交換してたかどうか
定期的にオイル交換してたかどうか
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:10:16 ID:XRZnNz800
841 ：837：2006/03/18(土) 09:16:38 ID:uRDMfyp2O
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:48:55 ID:eyRIBalV0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:55:27 ID:92qf5WGO0
車検が近づいてきました。最近飽きてきたので乗り換えようかどうか
まようところだな。後期のF5なので高く売れる今が売り時といえば
そうなんだけど・・。ただたまに、昔の友達と会うと「乗っててよかった」
って思えてしまうのでいまいちふんぎりがつかない。
やはり周りに2ドアであれ似たような車好きがいないとつまらないもんだな。
まようところだな。後期のF5なので高く売れる今が売り時といえば
そうなんだけど・・。ただたまに、昔の友達と会うと「乗っててよかった」
って思えてしまうのでいまいちふんぎりがつかない。
やはり周りに2ドアであれ似たような車好きがいないとつまらないもんだな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:13:48 ID:jCu7E0Ol0
誰か843を翻訳してください
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:35:15 ID:VjzQBnvt0
翻訳不可。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:40:12 ID:2+9h5GiO0
>>841
記録簿に、エンジンオイル交換のチェック入ってたら、まともに交換されて無い可能性がある
点検(1年)だけで交換してるとしたら、ちょっと心配な所だな。
あとは、ミッション・デフや他のオイルも、購入時には全交換する事をお薦めする。
ただし、ATの場合、３万キロ以上無交換だった場合、全交換ではなく、半分交換とか
交換不可になるから注意すること。無交換のまま５万キロとか行ってる状態で、
全交換すると、逆にATがおかしくなる。そのままの方がATにはいい。
記録簿に、エンジンオイル交換のチェック入ってたら、まともに交換されて無い可能性がある
点検(1年)だけで交換してるとしたら、ちょっと心配な所だな。
あとは、ミッション・デフや他のオイルも、購入時には全交換する事をお薦めする。
ただし、ATの場合、３万キロ以上無交換だった場合、全交換ではなく、半分交換とか
交換不可になるから注意すること。無交換のまま５万キロとか行ってる状態で、
全交換すると、逆にATがおかしくなる。そのままの方がATにはいい。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 07:37:42 ID:PoYK6clq0
３年前に１１０系新車購入後、ＥＴＣの取り付けと前後して、左Ａピラーのあたりから
キシミ音がするようになった。
何回修理に出しても直らない。今回は１ヶ月近くディーラーに行っている。
昨日、現状はどうなのよ？と乗り込んでみたら、車体内部の溶接がうまくできていない
ようだとかで、エンジンルームの一部分を切り裂いて、そこから作業するなどと言う。
こちらには全く落ち度がないのに、壊れていないところを壊してまで作業するという
のがトヨタのいう「修理」なのか？
こんなことで「修復歴あり」にされるのは、ものすごく納得がいかない。
このようなとき、どうすればいい？客センには連絡済みだが、「修理させて
いただきます」の一点張りで話にならない。
キシミ音がするようになった。
何回修理に出しても直らない。今回は１ヶ月近くディーラーに行っている。
昨日、現状はどうなのよ？と乗り込んでみたら、車体内部の溶接がうまくできていない
ようだとかで、エンジンルームの一部分を切り裂いて、そこから作業するなどと言う。
こちらには全く落ち度がないのに、壊れていないところを壊してまで作業するという
のがトヨタのいう「修理」なのか？
こんなことで「修復歴あり」にされるのは、ものすごく納得がいかない。
このようなとき、どうすればいい？客センには連絡済みだが、「修理させて
いただきます」の一点張りで話にならない。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 15:04:59 ID:2+9h5GiO0
849 ：847：2006/03/19(日) 17:39:56 ID:PoYK6clq0
>>848
別人と勘違いしていないか？
別人と勘違いしていないか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 18:02:22 ID:EYJpLXqS0
>>847
じゃ直さなけりゃいいじゃんｗ
じゃ直さなけりゃいいじゃんｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:49:37 ID:2+9h5GiO0
852 ：847：2006/03/19(日) 19:49:52 ID:PoYK6clq0
さっき、ディーラーから車を取り返してきた。
変な傷とかつけられてないだろうなと思って調べてたら、ボンネットが開かない。
ボンネットオープナーが効かなくなっていた。(・o・)
どういうこと？
変な傷とかつけられてないだろうなと思って調べてたら、ボンネットが開かない。
ボンネットオープナーが効かなくなっていた。(・o・)
どういうこと？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:13:58 ID:jnbNjpLM0
>>852
キシミ音が出ないようにボンネットを溶接して剛性アップしたんです。
キシミ音が出ないようにボンネットを溶接して剛性アップしたんです。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:29:50 ID:C4T/DNES0
>>844
（T○T）
（T○T）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:25:06 ID:W91Mw3Ls0
きしみ音ぐらいでガタガタ言うな。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:19:33 ID:ewIjbOMM0
そうだ！
うちのアパートなんか週末ともなると隣室や上の階からの
きしみ音がすごくて寝られないんだぞ！
('A`)
うちのアパートなんか週末ともなると隣室や上の階からの
きしみ音がすごくて寝られないんだぞ！
('A`)
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:17:34 ID:wTWZHgZ60
>>852
きっと、お詫びにメンテナンスフリーに改造してくれたんだよ
きっと、お詫びにメンテナンスフリーに改造してくれたんだよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:44:18 ID:Vmv1rOv7O
ヴェロッサのターボ欲しいんだけどいくら位するかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:29:05 ID:7sNAnpkd0
>>858
つ【ＣａｒＳｅｎｓｏｒ】
つ【ＣａｒＳｅｎｓｏｒ】
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:04:44 ID:K4vX94hd0
110系のマルチ無しで
社外ナビをマルチ風に埋め込んだ人いる？
社外ナビをマルチ風に埋め込んだ人いる？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:10:58 ID:ZrZU04Jb0
どうでもいい話だけどさぁ
１１０系はエアコンオートボタンを押すと
Ａ／Ｃ（エアコン）も一緒に入るけどみんなは
オールシーズンＡ／Ｃ入れてる？
勿論、パワーと燃費が落ちるのがあれだけど？
１ＪＺ－ＦＳＥだとＡ／Ｃ入れた方が発進時などのエンジンの息継ぎが無くて
丁度良いみたい？私だけ？
コンピュータ書き替えたんだけどやはりあの不調は直りませんな…残念。
でも黒煙は減ったよ～♪
１１０系はエアコンオートボタンを押すと
Ａ／Ｃ（エアコン）も一緒に入るけどみんなは
オールシーズンＡ／Ｃ入れてる？
勿論、パワーと燃費が落ちるのがあれだけど？
１ＪＺ－ＦＳＥだとＡ／Ｃ入れた方が発進時などのエンジンの息継ぎが無くて
丁度良いみたい？私だけ？
コンピュータ書き替えたんだけどやはりあの不調は直りませんな…残念。
でも黒煙は減ったよ～♪
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 06:08:51 ID:5brRh1880
>>861
ここでひとつ予防法を。エンジンを切る前にアクセル踏まなくてもいいから
少し時間を置いてから切ってください。1分もアイドル状態であることはありません。
そうすると中に残ったガソリンが燃えるので多少改善するかもわからないのと
燃料を変えてみるのも手かも。ハイオク仕様なので、各社差がでるはずです。
個人的にはヴィーゴが燃費にも良いですが、それは実際に試してみてください。
ただ、どこの会社でも個人商店SSの場合、無印ローリーの業転物が入ったりするので
大きなスタンド、セルフなど自社のローリーが入ってる場所をお勧めします。
最後に、点火不具合は書き換えで多少よくなるが完全には直りません。
これは、燃料を高圧にするために、点火時に無理が掛かります。
エンジンが温まった後であれば、容易に高圧にできるために、そのようなことは
ないと思います。低温時は、セルを長めに回すようにしてください。
以上、ちらうらでした。
ここでひとつ予防法を。エンジンを切る前にアクセル踏まなくてもいいから
少し時間を置いてから切ってください。1分もアイドル状態であることはありません。
そうすると中に残ったガソリンが燃えるので多少改善するかもわからないのと
燃料を変えてみるのも手かも。ハイオク仕様なので、各社差がでるはずです。
個人的にはヴィーゴが燃費にも良いですが、それは実際に試してみてください。
ただ、どこの会社でも個人商店SSの場合、無印ローリーの業転物が入ったりするので
大きなスタンド、セルフなど自社のローリーが入ってる場所をお勧めします。
最後に、点火不具合は書き換えで多少よくなるが完全には直りません。
これは、燃料を高圧にするために、点火時に無理が掛かります。
エンジンが温まった後であれば、容易に高圧にできるために、そのようなことは
ないと思います。低温時は、セルを長めに回すようにしてください。
以上、ちらうらでした。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:51:58 ID:7rSkRpPEO
>>861
VのMTなんだが、燃費云々ではなく、電スロ対策で常時A/CはONです。
OFF状態だとアイドリング（500回転位）状態から発進する際応答が遅れる。
これがMTだと致命的。
慣れれば平気だが、気になるのでONにしてアイドリングを上げています。
Yahooの掲示板でも同じことしてる人けっこういたよ。
VのMTなんだが、燃費云々ではなく、電スロ対策で常時A/CはONです。
OFF状態だとアイドリング（500回転位）状態から発進する際応答が遅れる。
これがMTだと致命的。
慣れれば平気だが、気になるのでONにしてアイドリングを上げています。
Yahooの掲示板でも同じことしてる人けっこういたよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:02:09 ID:xVyzpx7y0
>>861
AUTOを押したときのA/Cの自動ONは
ディーラーに言えば変更してくれるよ
>>863
機械式に改造した110に乗ったことあるけど、発進時の反応の遅れは、電スロだからでなく
もともとアイドリングからの吹けが悪いみたい（VVT-iのせい？）
劇的に変わるのは、上のほうで（特に3速・・・っていうか110はシフトポジション制御もしてるっぽい）
発進のしづらさは余り変わらなかったよ（ダッシュポッドが付いてなかったせいもあるかも）
AUTOを押したときのA/Cの自動ONは
ディーラーに言えば変更してくれるよ
>>863
機械式に改造した110に乗ったことあるけど、発進時の反応の遅れは、電スロだからでなく
もともとアイドリングからの吹けが悪いみたい（VVT-iのせい？）
劇的に変わるのは、上のほうで（特に3速・・・っていうか110はシフトポジション制御もしてるっぽい）
発進のしづらさは余り変わらなかったよ（ダッシュポッドが付いてなかったせいもあるかも）
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:37:52 ID:oeWJrKWM0
ＡＣオンの状態で断続的にエアコンＯＮ→ＯＦＦ→ＯＦＦ→ＯＮ・・・
その度にアイドリング回転数が変化するんだけど、
これはディーラーに言ってもダメかな？
その度にアイドリング回転数が変化するんだけど、
これはディーラーに言ってもダメかな？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:27:26 ID:lMMhivO+0
A/Cのコンプレッサー？を常時ON状態するにのは出来なそう（車によくないし）
アイドリングを常に高めで、A/CのON/OFF時にアイドルアップさせないようにすることは
可能だと思う（やってくれるかどうかは分からないけど）
アイドリングを常に高めで、A/CのON/OFF時にアイドルアップさせないようにすることは
可能だと思う（やってくれるかどうかは分からないけど）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:17:21 ID:rritGI/GO
そういえば110に慣れてるとマークXのアイドリングの高さには驚くね。
こないだ定期点検ついでに試乗してみたんだが、
エンジンかけた途端、2000回転近くまで上がる。
これおかしいの？って聞いたら普通だよとのこと。
やたらウォンウォン回るし遮音性が悪くなったのかな？
マークXタクシーに乗った ときは静かだったのにな。
こないだ定期点検ついでに試乗してみたんだが、
エンジンかけた途端、2000回転近くまで上がる。
これおかしいの？って聞いたら普通だよとのこと。
やたらウォンウォン回るし遮音性が悪くなったのかな？
マークXタクシーに乗った ときは静かだったのにな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 05:41:15 ID:TEThFzpIO
↑俺の実家マークＸだけど、おまえの目と耳がおかしいんだろ(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:36:47 ID:X9Rxc5/FO
俺も書き替えついでに試乗したけど、そんな事は無かった。
アイドル2000だと強烈なクリープ発生しそう(w
アイドル2000だと強烈なクリープ発生しそう(w
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:17:25 ID:92FC/Kop0
エンジンが冷えてただけだろ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:29:37 ID:TEhMYw3BO
>>864
発進時の反応遅れはVVTのせいではない。
VVTは可変バルタイだから、むしろ低速時はトルクが増す。
現に100のエンジン本体はほぼ一緒で、スロットル開度をいじるだけで
劇的に変わる。
110のスロットルバルブは元々アイドリングからの反応が鈍く、
バルブも2つになって、バルブが全開になることも皆無になった。
燃費と姿勢制御のためだと思うが。
発進時の反応遅れはVVTのせいではない。
VVTは可変バルタイだから、むしろ低速時はトルクが増す。
現に100のエンジン本体はほぼ一緒で、スロットル開度をいじるだけで
劇的に変わる。
110のスロットルバルブは元々アイドリングからの反応が鈍く、
バルブも2つになって、バルブが全開になることも皆無になった。
燃費と姿勢制御のためだと思うが。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:04:50 ID:f+khpw0a0
>>865
ディーラーでＳ２０００って端末を繋げば設定できるよ。
ディーラーでＳ２０００って端末を繋げば設定できるよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:43:57 ID:XX++jlN00
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:44:06 ID:EiHWJ6Ka0
機械式に強制的に改造するスロットルでも
なんかクラッチ切ってアクセル煽った時の反応がにぶいんだよな
そんなことやる奴あんまいないか
なんかクラッチ切ってアクセル煽った時の反応がにぶいんだよな
そんなことやる奴あんまいないか
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:10:50 ID:BhGRPaIIO
そうそう。そんな馬鹿な事やる奴おまえくらいだよ(´,_ゝ｀)
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:29:08 ID:bfTajWwo0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:09:19 ID:2G6mM+Oz0
逆
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:18:51 ID:wraKG7zqO
俺もスロットルを機械式にしてるけど、
確かにアクセルを踏んだ瞬間のツキが良くないよね。
で、考えたんだけど、アクセルペダルブラケット(吊り下げ式)の剛性不足と
アクセルワイヤーに付いてる、ブッシュの強度不足による逃げを無くせば、結構良い感じになると思う。
手始めにワイヤーのブッシュを取っ払って、どうにかしてやりたいんだが…
良い案が思い付かないw
確かにアクセルを踏んだ瞬間のツキが良くないよね。
で、考えたんだけど、アクセルペダルブラケット(吊り下げ式)の剛性不足と
アクセルワイヤーに付いてる、ブッシュの強度不足による逃げを無くせば、結構良い感じになると思う。
手始めにワイヤーのブッシュを取っ払って、どうにかしてやりたいんだが…
良い案が思い付かないw
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:22:13 ID:pE7L62Xm0
>>876
見事に逆だな
釣りか？
>>874
>なんかクラッチ切ってアクセル煽った時の反応がにぶいんだよな
俺のも改造機械式なんだけど、なんでだろうね、フライホイールも同じ重さなのにｗ
燃調だろうか
見事に逆だな
釣りか？
>>874
>なんかクラッチ切ってアクセル煽った時の反応がにぶいんだよな
俺のも改造機械式なんだけど、なんでだろうね、フライホイールも同じ重さなのにｗ
燃調だろうか
880 ：874：2006/03/24(金) 21:03:10 ID:7pU3Jl2w0
いや、ドリって回転あわせるときにもたつきがあるというか
電スロから抜け切れてないと言うか・・
電スロから抜け切れてないと言うか・・
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:11:21 ID:M9ZOdXsL0
他所に誤爆っちまった
アリストだけど、電スロのリニア化前とリニア化後(トムスのECU)に
乗ったことがある。まさにリニアなアクセルに変わってたよ。
純正のECUをいじるだけなので、他の機能はそのままというのが素晴らしい
速攻で110系を調べたけど、対応してなかった orz
アリストだけど、電スロのリニア化前とリニア化後(トムスのECU)に
乗ったことがある。まさにリニアなアクセルに変わってたよ。
純正のECUをいじるだけなので、他の機能はそのままというのが素晴らしい
速攻で110系を調べたけど、対応してなかった orz
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 05:11:30 ID:xIkzVmYAO
↑ネタつまんね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:38:34 ID:pgk6aMJk0
そうか
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:24:30 ID:yjlD8L6h0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:56:03 ID:6W4F6Kbx0
そこまで110は人気無いのか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:26:58 ID:rtc27uho0
やっぱ売れないから作らないんだろうね
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:38:18 ID:qgKhivgSO
俺も必要と思った事は無い。
電スロ云々って騒いでるのはドリフトとか、周りの危険を顧みずに飛ばしてる奴らだけじゃないの？
普通に安全運転してる奴には、どうでもいい話
電スロ云々って騒いでるのはドリフトとか、周りの危険を顧みずに飛ばしてる奴らだけじゃないの？
普通に安全運転してる奴には、どうでもいい話
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:38:35 ID:4fTXtDu60
お前みたいな助手席の事を考えないようなヤツと一緒にするなｗ
へたなドリフトなんかより、スムーズなMT操作の方が
リニアなアクセルレスポンスを必要とするんだよ
へたなドリフトなんかより、スムーズなMT操作の方が
リニアなアクセルレスポンスを必要とするんだよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 14:56:49 ID:zViXUzXe0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:56:20 ID:n8YREjYP0
特性は掴めてもそれに納得ができないから
何とかしようとしてるんじゃないかｗ
リニアにというごく自然な状態に
何とかしようとしてるんじゃないかｗ
リニアにというごく自然な状態に
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:26:51 ID:zViXUzXe0
ヘタクソの話しはいいとして・・・ｗｗ
純正のリア7.5のホイールって、フロントにそのまま使ってる人っている？
試せばいいんだけど、4輪全部外さないといけないんで、激しく労力が・・・純正ジャッキしかないし
使えるならリア用入れて前後ローテーション出来るようにサイズ合わせたいｗ
純正をオクで買うなら、結構安いしｗ
そいえば、ポテンザG3の後継タイヤ出てるね。RE750。BS直営でしか扱ってないらしいが、
普通に乗るだけなら、RE-01Rはオーバースペック気味だからRE750でいいな・・・
純正のリア7.5のホイールって、フロントにそのまま使ってる人っている？
試せばいいんだけど、4輪全部外さないといけないんで、激しく労力が・・・純正ジャッキしかないし
使えるならリア用入れて前後ローテーション出来るようにサイズ合わせたいｗ
純正をオクで買うなら、結構安いしｗ
そいえば、ポテンザG3の後継タイヤ出てるね。RE750。BS直営でしか扱ってないらしいが、
普通に乗るだけなら、RE-01Rはオーバースペック気味だからRE750でいいな・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:02:13 ID:oxeFmO/U0
でもなかなかいい値段するよねｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:57:25 ID:qgKhivgSO
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:00:55 ID:CSXOv1VM0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:26:45 ID:4HwEDNesO
>>891
110の電スロは明らかに不自然だろ。
乗ってりゃ慣れるからうまいへたの問題じゃない。
好みか好みじゃないかの問題。
不自然なスロットルに慣れるイコールうまいにはならん。
それより01Rをオーバースペックと思うなら、225をフロントに履かせる方が
よっぽどオーバースペックだろうに。
110の電スロは明らかに不自然だろ。
乗ってりゃ慣れるからうまいへたの問題じゃない。
好みか好みじゃないかの問題。
不自然なスロットルに慣れるイコールうまいにはならん。
それより01Rをオーバースペックと思うなら、225をフロントに履かせる方が
よっぽどオーバースペックだろうに。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:15:10 ID:XIS3HaGt0
>>895
うちの電スロ、3速3000rpm前後の反応が遅い以外は、ほとんど違和感ないんだが(軽から2500cc、ミニバン等、家族のや友人ので実際に比べた範囲で)
最終モデルだとECU違うのかね？前期のMTと比べて見たい所ではあるけど、知り合いにいないんだよｗ
ちなみに110の前に乗ってたのが、81の2.5NAな。
電スロとリニアで反応は当然違うわけだけど、それを運転者の技量でカバー出来るかどうかだよ。
車やエンジンだって差はある。それを普通に走る分にはスムーズに運転出来るようにするのは
機械じゃなくて、結局は運転者の技量なわけだよ。AT・MTともにね。 リニアでATでも、ヘタなヤツはヘタだしな。
たまに乗る車でなら、多少はわかるが、毎日乗ってる車なのにヘタクソやヤツもいるにはいるｗ
かと言って、俺がうまいと言ってるわけじゃないからな。
電スロでもスムーズに出来るんだけど、納得出来ないからリニアにするっていうなら話はわかるが、
電スロじゃスムーズに出来ないからリニアにするってのなら、単にヘタなだけだろ。
出来ないとは誰も書いてないから実際はどっちかしらんけどな。
あと、225にこだわるのは大した理由じゃない。別に前後215でも普通の走行じゃ問題ないとは思う。
ローテーションの為に前後のサイズ合わせたい。出来れば太いリアに合わせたいが、その分タイヤの値段は高くなる。
今のヨコA041のスペックから見て、01Rほどのスペックは必要ないけど、MAXパワーから見ると、
playzではちょっとスペック不足。280psクラスにplayzってどうよって気もするしｗ
で、財布と相談という所で、最終的に225で前後合わせて、A041と同クラスのRE750といった所かな。
ヨコS.Driveとかでもいいんだけど、個人的にBSが好きなんでね。
前後にRE750 225/45R17と、01Rの215&225/45R17を比べたら、前者の方が安いな
ホイールを買わないといけないという初期投資はあるが、ローテーション出来るから前後の減りの差を気にしなくてもいいのは助かる。
うちの電スロ、3速3000rpm前後の反応が遅い以外は、ほとんど違和感ないんだが(軽から2500cc、ミニバン等、家族のや友人ので実際に比べた範囲で)
最終モデルだとECU違うのかね？前期のMTと比べて見たい所ではあるけど、知り合いにいないんだよｗ
ちなみに110の前に乗ってたのが、81の2.5NAな。
電スロとリニアで反応は当然違うわけだけど、それを運転者の技量でカバー出来るかどうかだよ。
車やエンジンだって差はある。それを普通に走る分にはスムーズに運転出来るようにするのは
機械じゃなくて、結局は運転者の技量なわけだよ。AT・MTともにね。 リニアでATでも、ヘタなヤツはヘタだしな。
たまに乗る車でなら、多少はわかるが、毎日乗ってる車なのにヘタクソやヤツもいるにはいるｗ
かと言って、俺がうまいと言ってるわけじゃないからな。
電スロでもスムーズに出来るんだけど、納得出来ないからリニアにするっていうなら話はわかるが、
電スロじゃスムーズに出来ないからリニアにするってのなら、単にヘタなだけだろ。
出来ないとは誰も書いてないから実際はどっちかしらんけどな。
あと、225にこだわるのは大した理由じゃない。別に前後215でも普通の走行じゃ問題ないとは思う。
ローテーションの為に前後のサイズ合わせたい。出来れば太いリアに合わせたいが、その分タイヤの値段は高くなる。
今のヨコA041のスペックから見て、01Rほどのスペックは必要ないけど、MAXパワーから見ると、
playzではちょっとスペック不足。280psクラスにplayzってどうよって気もするしｗ
で、財布と相談という所で、最終的に225で前後合わせて、A041と同クラスのRE750といった所かな。
ヨコS.Driveとかでもいいんだけど、個人的にBSが好きなんでね。
前後にRE750 225/45R17と、01Rの215&225/45R17を比べたら、前者の方が安いな
ホイールを買わないといけないという初期投資はあるが、ローテーション出来るから前後の減りの差を気にしなくてもいいのは助かる。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:03:48 ID:g6F1X1R60
少なくとも知り合い5人くらいに110を運転させたが、
みんな3回以上エンストぶっこいてたぞ。
「なんだこりゃ！」と言いながらｗ
みんな3回以上エンストぶっこいてたぞ。
「なんだこりゃ！」と言いながらｗ
>>897
買った当時は、久々のMTだったんで、初日で5回ぐらいエンストしたなｗ
交差点の先頭スタートでやったんで恥ずかしかったなｗ
さすがに初日だけで、すぐ慣れて、その後はないけどな
81がATだったし、会社のバンが1500ccMTだったが、リプレイスしてATに1年乗った。
その間、MT運転したのは、点検とかの代車で、ホンの数回だったかな
今までの中で一番、運転が難しいと思ったのは、ホンダだな。
その時はインテグラ(年式忘れ。丸目の前の型)だった。親父の車。
クラッチの感覚がトヨタと違うし、ブレーキも初期制動強かったし、アクセルワイヤーの先(って何ていうの？)が
小さかったんで、アクセルの微妙な調整が難しかった。
代車も含めて、今まで運転した車では、一番運転しにくかったな。
弟が乗った時は、一度エンストさせた。
34GT-T乗ってた友達は普通に運転してたな。別に変とも思ってなかったみたいだが。
今となっては”慣れ”て分からなくなってるのかもしらんが、どう違和感があるのかよく分からん。
別段普通に運転出来てるから、なんとも思わない。適応能力高いのか、単に鈍いだけなのかｗｗｗ
買った当時は、久々のMTだったんで、初日で5回ぐらいエンストしたなｗ
交差点の先頭スタートでやったんで恥ずかしかったなｗ
さすがに初日だけで、すぐ慣れて、その後はないけどな
81がATだったし、会社のバンが1500ccMTだったが、リプレイスしてATに1年乗った。
その間、MT運転したのは、点検とかの代車で、ホンの数回だったかな
今までの中で一番、運転が難しいと思ったのは、ホンダだな。
その時はインテグラ(年式忘れ。丸目の前の型)だった。親父の車。
クラッチの感覚がトヨタと違うし、ブレーキも初期制動強かったし、アクセルワイヤーの先(って何ていうの？)が
小さかったんで、アクセルの微妙な調整が難しかった。
代車も含めて、今まで運転した車では、一番運転しにくかったな。
弟が乗った時は、一度エンストさせた。
34GT-T乗ってた友達は普通に運転してたな。別に変とも思ってなかったみたいだが。
今となっては”慣れ”て分からなくなってるのかもしらんが、どう違和感があるのかよく分からん。
別段普通に運転出来てるから、なんとも思わない。適応能力高いのか、単に鈍いだけなのかｗｗｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:28:35 ID:hWy4Bcbb0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:47:49 ID:aFZZoZZN0
ホンダはちまちま乗るのには辛いんだが
スポーツ走行するには、非常に乗りやすい
っていうか、せっかくそれなりにレスポンスのあったエンジンなのに
１１０になってこの有様、というのが納得いかないわけでｗ
スポーツ走行するには、非常に乗りやすい
っていうか、せっかくそれなりにレスポンスのあったエンジンなのに
１１０になってこの有様、というのが納得いかないわけでｗ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:59:31 ID:SIUDbRjc0
本来スポーツセダンでない訳で。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:32:13 ID:LcQ6jaDC0
R-VITがスロットル開度を表示できるので、調べてみたことある。
上の方で言ってたとおり、アイドリング時の反応の鈍さは、スロットルではなく
エンジン自体の鈍さっぽい（スロットルは開くのに回転の上昇が１テンポ遅れる）
スロットルの鈍さは、3速の時が一番酷いね、他のギヤポジション時の半分くらいしか
反応しない
また、わざとぶん回して、レブギリギリで山道を走ってみたりしたが、
よく言われるように、スロットルを強制的に絞られることはなかったよ（俺の走りでは）
上の方で言ってたとおり、アイドリング時の反応の鈍さは、スロットルではなく
エンジン自体の鈍さっぽい（スロットルは開くのに回転の上昇が１テンポ遅れる）
スロットルの鈍さは、3速の時が一番酷いね、他のギヤポジション時の半分くらいしか
反応しない
また、わざとぶん回して、レブギリギリで山道を走ってみたりしたが、
よく言われるように、スロットルを強制的に絞られることはなかったよ（俺の走りでは）
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:17:45 ID:jDiRcrRdO
1JZは、もともとそんなにビンビンなエンジンじゃないキガス。(その昔81MT乗り)
今はIRVのATだからMTの酷さはわからんけど、ATだと上り坂でアクセル踏んでるのに
登っていかない感がうざいな。なんかスロットル閉められてる感じ(´Д｀)
今はIRVのATだからMTの酷さはわからんけど、ATだと上り坂でアクセル踏んでるのに
登っていかない感がうざいな。なんかスロットル閉められてる感じ(´Д｀)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 14:42:37 ID:VPQghgkI0
>>902
面白いデータをありがとう。
面白いデータをありがとう。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:40:43 ID:q1Mxa0QzO
>>1-904
デカいカローラ乙
デカいカローラ乙
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:46:02 ID:WktU6ECmO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:16:26 ID:qzfz1L9SO
1G-FEって本当いいよ。2200くらいからはずっといい音。決して速くはないけれど
エンジン音がうるさく感じない国産では希有なエンジン。アルテが手抜きされてなければ
すぐにでも買ったんだけどな。BMWに載ってても不思議はないんじゃない？
エンジン音がうるさく感じない国産では希有なエンジン。アルテが手抜きされてなければ
すぐにでも買ったんだけどな。BMWに載ってても不思議はないんじゃない？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:42:46 ID:fehoqv1w0
>>903
>ATだと上り坂でアクセル踏んでるのに登っていかない感がうざいな
上り坂でも気持ち良く加速して行くように感じるけど？＞Ｇ－ｔｂ
>>906
８１系は前期は１Ｇ－ＧＴＥ、後期は１ＪＺ－ＧＴＥだったと思う。
>ATだと上り坂でアクセル踏んでるのに登っていかない感がうざいな
上り坂でも気持ち良く加速して行くように感じるけど？＞Ｇ－ｔｂ
>>906
８１系は前期は１Ｇ－ＧＴＥ、後期は１ＪＺ－ＧＴＥだったと思う。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:47:23 ID:fehoqv1w0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:34:47 ID:B5BEOUnW0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:27:07 ID:szrFZTKg0
今1MZに乗ってるけど、1JZが気になる。
1MZは3000なんでトルクは凄いけど吹けは鈍い…1JZはいろんなとこで評判いいけど
乗ってるみなさんどうですか？どんなところが気に入ってます？漠然とした質問で
スマソ
1MZは3000なんでトルクは凄いけど吹けは鈍い…1JZはいろんなとこで評判いいけど
乗ってるみなさんどうですか？どんなところが気に入ってます？漠然とした質問で
スマソ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:18:26 ID:6XwDkU4T0
1ＪＺは日産のＲＢ系とはまた違った音してる。結構いい音してます。
自分的には音、耐久性なんかが評価出来るかな？
自分的には音、耐久性なんかが評価出来るかな？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:33:03 ID:CDRyXjbA0
すいません。ヴェロ前期20(GX110)EMV付き乗りです。
トランク右側のTVチューナユニットに来てる配線のうち、
車速センサとパーキングブレーキセンサに繋がっている
配線の色を教えて頂けないでしょうか？
EMV裏の配線なら分かるんですが、あの爪の黄色い部品が
ポロポロ落ちまくるので出来ればEMVを外さずに作業したいと思いまして。
EMV付きならマークIIでもJZX110・GX110でも前期・後期でも
全部同じだと思いますので、よろしくお願いします。
トランク右側のTVチューナユニットに来てる配線のうち、
車速センサとパーキングブレーキセンサに繋がっている
配線の色を教えて頂けないでしょうか？
EMV裏の配線なら分かるんですが、あの爪の黄色い部品が
ポロポロ落ちまくるので出来ればEMVを外さずに作業したいと思いまして。
EMV付きならマークIIでもJZX110・GX110でも前期・後期でも
全部同じだと思いますので、よろしくお願いします。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:39:00 ID:6XwDkU4T0
もしかして走行中もＴＶ見たいから？ですか？
配線の色ですよね？
ＥＭＶ装着車の配線は「赤」ですよ。
ただ単に赤を外せばいいものではありませんがこれで車速センサーと
Ｐセンサーの信号は切れます
ＴＶを見たいなら一度切って（ハズして）見て下さい
配線の色ですよね？
ＥＭＶ装着車の配線は「赤」ですよ。
ただ単に赤を外せばいいものではありませんがこれで車速センサーと
Ｐセンサーの信号は切れます
ＴＶを見たいなら一度切って（ハズして）見て下さい
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:34:05 ID:VJmN0DLo0
コテ消しカキコｗ
>914
早速のレスありがとうございます。
いえ、TVじゃなくて外部入力のバックカメラなんです。
>ＥＭＶ装着車の配線は「赤」ですよ。
>ただ単に赤を外せばいいものではありませんがこれで車速センサーと
>Ｐセンサーの信号は切れます
赤は確かにあります(14Pコネクタの8番になるのかな？)
これを切断するだけでよろしいのでしょうか？
それともどちらかをアースに落とす必要がありますか？
重ね重ね申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
早速のレスありがとうございます。
いえ、TVじゃなくて外部入力のバックカメラなんです。
>ＥＭＶ装着車の配線は「赤」ですよ。
>ただ単に赤を外せばいいものではありませんがこれで車速センサーと
>Ｐセンサーの信号は切れます
赤は確かにあります(14Pコネクタの8番になるのかな？)
これを切断するだけでよろしいのでしょうか？
それともどちらかをアースに落とす必要がありますか？
重ね重ね申し訳ありませんが、よろしくお願いします。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:19:52 ID:UShRp4Fo0
>906
設定はなかったから、乗せ替えね。定番のJZA70ミッソン。
>908
確かに踏めばガッツリ上るけど、流してる感覚で上り坂に入ると
なんか不自然なんだよね。
設定はなかったから、乗せ替えね。定番のJZA70ミッソン。
>908
確かに踏めばガッツリ上るけど、流してる感覚で上り坂に入ると
なんか不自然なんだよね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:22:03 ID:OVnI0Pm70
今のが傷ついたから、純正フロントスポイラー手に入れたんだけど
なんか厚みが違うんだよね、少し厚いような。これは後期用なのかな？
そうすると前期にはポン付け無理かしら？
なんか厚みが違うんだよね、少し厚いような。これは後期用なのかな？
そうすると前期にはポン付け無理かしら？
>918
レスありがとうございます。
う～ん、914さんが言われているのは、単に
「TVチューナに入力されている車速センサとパーキングセンサの配線」
という意味なのでしょうかね。
既出のノウハウの多さから考えてもEMV裏の方が確実そうなので、
黄色い爪の予備を購入してEMVを脱着することにします。
レスありがとうございます。
う～ん、914さんが言われているのは、単に
「TVチューナに入力されている車速センサとパーキングセンサの配線」
という意味なのでしょうかね。
既出のノウハウの多さから考えてもEMV裏の方が確実そうなので、
黄色い爪の予備を購入してEMVを脱着することにします。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:14:26 ID:mvoK7tKU0
>>920
後期用リップはかなり加工しないとつかないよ。
後期用リップはかなり加工しないとつかないよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:45:08 ID:UShRp4Fo0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:41:52 ID:UShRp4Fo0
>>923
もひとつついでにｗ
EMV使ってないから、憶測にはなるんだけど、
GPS生きてると、走行中なら、それを判断してるってのもあり得る
実際はどうかわかんないけどな。ナビの種類によってはそこまで見てるのもある。
TV-KIT有るぐらいだから、車速切るだけで行けそうな気もするけどな。
細かく説明するとめんどくさいから、ディーラーで実際に配線図のコピーしてもらえ。
配線図集ページ数（マーク２用だから、ヴェロではページ数違うと思うが、サービスマンなら分かると思う）
2-40 ページ(リレーロケーション センターJ/B)
2-46 ページ（センターJ/B 内部回路)
3-106ページ（コンビネーションメーター）
3-112ページ付近(オーディオ前期型)
SPD信号(車速パルス)の通ってる所がほぼ全部載ってる。
あとは、コネクタとか線の色の見方のページぐらいか。
この配線図見て、意味が分からなかったら、素直にTV-KIT買っとけ
無駄に壊すより、金で解決しろｗｗ
もひとつついでにｗ
EMV使ってないから、憶測にはなるんだけど、
GPS生きてると、走行中なら、それを判断してるってのもあり得る
実際はどうかわかんないけどな。ナビの種類によってはそこまで見てるのもある。
TV-KIT有るぐらいだから、車速切るだけで行けそうな気もするけどな。
細かく説明するとめんどくさいから、ディーラーで実際に配線図のコピーしてもらえ。
配線図集ページ数（マーク２用だから、ヴェロではページ数違うと思うが、サービスマンなら分かると思う）
2-40 ページ(リレーロケーション センターJ/B)
2-46 ページ（センターJ/B 内部回路)
3-106ページ（コンビネーションメーター）
3-112ページ付近(オーディオ前期型)
SPD信号(車速パルス)の通ってる所がほぼ全部載ってる。
あとは、コネクタとか線の色の見方のページぐらいか。
この配線図見て、意味が分からなかったら、素直にTV-KIT買っとけ
無駄に壊すより、金で解決しろｗｗ
>923-924
いえ、どうも私の調べた限りではEMV裏の車速パルスを切断しても大丈夫なようです。
例として
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=18867&UserCarNoteID=9690
の配線図を見てもEMV裏の車速パルス線はEMV～ナビECU間の接続のみのようですし。
(他にも同情報を数件確認しています)
思うに、走行中にTV/ビデオが見られるかどうかはナビECUではなく、
EMV単体で判断しているのではないかと推察されます。
でも「絶対確実か？」と言われると答えに窮しますので、
切断のみで駄目な場合はスイッチを取り付けて導通/切断を切り替えられるようにするつもりです。
>GPS生きてると、走行中なら、それを判断してるってのもあり得る
これは聞いたことがあります。
逆のパターンで、首都高環状線の王子トンネル部を走行中でもナビの自社位置は変化しますが、
トンネルを出ると若干位置が狂っています。暫く走行すると正しい位置に戻りますが。
いえ、どうも私の調べた限りではEMV裏の車速パルスを切断しても大丈夫なようです。
例として
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=18867&UserCarNoteID=9690
の配線図を見てもEMV裏の車速パルス線はEMV～ナビECU間の接続のみのようですし。
(他にも同情報を数件確認しています)
思うに、走行中にTV/ビデオが見られるかどうかはナビECUではなく、
EMV単体で判断しているのではないかと推察されます。
でも「絶対確実か？」と言われると答えに窮しますので、
切断のみで駄目な場合はスイッチを取り付けて導通/切断を切り替えられるようにするつもりです。
>GPS生きてると、走行中なら、それを判断してるってのもあり得る
これは聞いたことがあります。
逆のパターンで、首都高環状線の王子トンネル部を走行中でもナビの自社位置は変化しますが、
トンネルを出ると若干位置が狂っています。暫く走行すると正しい位置に戻りますが。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:11:11 ID:sqXuOSpKO
>922
サンクス！頑張ってみる:-)
サンクス！頑張ってみる:-)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:50:46 ID:KiXr61lB0
>>925
多分、そのURLの通りでいいと思う。
EMVとコントローラーと２ヶ所に車速パルス行ってるから、
表示関係と、ナビ情報関係の２ヶ所で、表示関係の方を切ればいいと思われる。
まぁ、俺の場合、切断じゃなくて、カプラから線を抜くけどね。
見えない所でも、ノーマルに奇麗に戻せる方法でやるのが、俺の流儀。
いや、別にリセールバリュー考えてるわけじゃないが。壊れるまで乗るしｗ
多分、そのURLの通りでいいと思う。
EMVとコントローラーと２ヶ所に車速パルス行ってるから、
表示関係と、ナビ情報関係の２ヶ所で、表示関係の方を切ればいいと思われる。
まぁ、俺の場合、切断じゃなくて、カプラから線を抜くけどね。
見えない所でも、ノーマルに奇麗に戻せる方法でやるのが、俺の流儀。
いや、別にリセールバリュー考えてるわけじゃないが。壊れるまで乗るしｗ
>927
どうもです。
私もMOREX系コネクタは何度も組み立ててるので
カプラをバラすのは大丈夫と思うのですが、
(バックカメラも配線引込時にはコネクタをバラしました)
いかんせんパーキングセンサの方はEMV側をアースに落とす必要があり、
かつ、あのカプラ用の端子が手に入りそうにないので…。
せめてギボシでも噛ませてすぐに現状復帰できるようにしておこうと思ってます。
どうもです。
私もMOREX系コネクタは何度も組み立ててるので
カプラをバラすのは大丈夫と思うのですが、
(バックカメラも配線引込時にはコネクタをバラしました)
いかんせんパーキングセンサの方はEMV側をアースに落とす必要があり、
かつ、あのカプラ用の端子が手に入りそうにないので…。
せめてギボシでも噛ませてすぐに現状復帰できるようにしておこうと思ってます。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:21:14 ID:f09B9CriO
GX100系後期マーク2 2000でリアアンダースポイラー装着しててマフラー交換してる方いますか？エアロ加工なしで装着できる社外マフラーありますか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 12:59:31 ID:ePgeWB9S0
931 ： ◆MaTRIX35bM ：2006/04/05(水) 07:42:15 ID:1rRi67ntO
前期グラＧに乗ってて、もうすぐ車検を迎えるんで、タイヤを交換しようとしたらホイールセットに目移り…
ＴＥＭＳを殺してまで車高調を入れる気は無いんですが、ノーマル車高のままで社外ホイールを履くのは格好悪いですかね？
参考までに
・タイヤのみ交換 8万
・デイッシュ系＋タイヤ 14万
・メッシュ系＋タイヤ 12万
ＴＥＭＳを殺してまで車高調を入れる気は無いんですが、ノーマル車高のままで社外ホイールを履くのは格好悪いですかね？
参考までに
・タイヤのみ交換 8万
・デイッシュ系＋タイヤ 14万
・メッシュ系＋タイヤ 12万
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 08:00:41 ID:sSH9Igp/0
933 ： ◆MaTRIX35bM ：2006/04/05(水) 08:07:33 ID:1rRi67ntO
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:37:12 ID:DakLzJhz0
>>933
グランデGのタイヤサイズて205/55-16ぐらいと思いますが、、
8万はちょっと高いんじゃないでしょか。
ディーラーでじゃなきゃとかこだわりがあればそれでもいいと思いますが
通販やオークションも見てみてはどうでしょう。
ブリヂストンのレグノGR-8000でも4本6万程度
B500Siで45000円ぐらい。交換工賃も持ち込みで5000円もあれば出来ると思います。
グランデGのタイヤサイズて205/55-16ぐらいと思いますが、、
8万はちょっと高いんじゃないでしょか。
ディーラーでじゃなきゃとかこだわりがあればそれでもいいと思いますが
通販やオークションも見てみてはどうでしょう。
ブリヂストンのレグノGR-8000でも4本6万程度
B500Siで45000円ぐらい。交換工賃も持ち込みで5000円もあれば出来ると思います。
935 ： ◆MaTRIX35bM ：2006/04/05(水) 14:44:18 ID:1rRi67ntO
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:15:33 ID:DakLzJhz0
スマン。交換工賃は1本当たり
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:49:21 ID:4Y83UO8u0
程度、付加価値共に自信を持ってお薦めできるお車です
すぐに消さないと業務妨害で通報しますよ。
すぐに消さないと業務妨害で通報しますよ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 02:04:13 ID:Ox4T4srL0
別に妨害じゃないじゃん
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 08:47:04 ID:WSbAPQL10
程度、付加価値に対し価格が妥当かどうかは消費者が判断することだから。
長期在庫車にならないよう頑張ってくれ。
長期在庫車にならないよう頑張ってくれ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 10:50:08 ID:WKzkxAwu0
いくらで仕入れたんだろうね？
とすっとぼけて聞いてみるテスト。
とすっとぼけて聞いてみるテスト。
943 ：ふゆ：2006/04/06(木) 11:44:45 ID:o6wSzAicO
ｳﾞｪﾛｯｻのトピがあるなんて超びっくりしました☆私は13年式のを乗っていました☆とくにトラブルもなく普通に乗れてましたょ☆でも事故って廃車になっちゃったけど皆が話してるの聞いてると楽しそうだからつぃつぃお邪魔しちゃいました(^-^;
不具合がそんなに出てたんですね…
不具合がそんなに出てたんですね…
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:40:16 ID:WcV5QZtaO
>>939
もしあなたが本当に関係者なら。
消費者がお店で扱っている商品に対し、
「高い」「安い」
を発言することは業務妨害なんですか？
真当な消費行動と思いますが。
そちらのお店はこの手の中古車の販売実績がすごくありますよね？
そちらのお店て指名買いの人もたくさんいると思いますよ。
中古車には定価がありませんから、プライスは自由です。
そしてそのプライスに商品価値としての自信があるならいいじゃないですか？
ましてこれを見てお店に見に行こうと思う人もいるかもしれませんよ。
リンクされるのが嫌ならweb上に商品を掲載しないまでです。
せっかくの実績や信頼も、そういった発言で簡単に崩れますよ。
とマジレスしてしまったが、釣りだったらものすごくカッコ悪ぃ。
もしあなたが本当に関係者なら。
消費者がお店で扱っている商品に対し、
「高い」「安い」
を発言することは業務妨害なんですか？
真当な消費行動と思いますが。
そちらのお店はこの手の中古車の販売実績がすごくありますよね？
そちらのお店て指名買いの人もたくさんいると思いますよ。
中古車には定価がありませんから、プライスは自由です。
そしてそのプライスに商品価値としての自信があるならいいじゃないですか？
ましてこれを見てお店に見に行こうと思う人もいるかもしれませんよ。
リンクされるのが嫌ならweb上に商品を掲載しないまでです。
せっかくの実績や信頼も、そういった発言で簡単に崩れますよ。
とマジレスしてしまったが、釣りだったらものすごくカッコ悪ぃ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:16:01 ID:ZaFX6mZm0
つか>>938の店、
どうみてもDQN御用達中古屋だろwwwwwwwwwwwwwww
どうみてもDQN御用達中古屋だろwwwwwwwwwwwwwww
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:20:52 ID:y3r1nze10
以前、この店でマークⅡを買おうとしたことがある。
エアロレスでアルミとマフラー程度だったのだがエアロ装着の為値上げすると言われた。
エアロはＴ＆Ｅのコピー品のもので１５万の値上げには参った。
エアロ無しなら購入も検討したがエアロを取る事は不可と言われたので
即却下したよ。
チラシの裏スマソ
エアロレスでアルミとマフラー程度だったのだがエアロ装着の為値上げすると言われた。
エアロはＴ＆Ｅのコピー品のもので１５万の値上げには参った。
エアロ無しなら購入も検討したがエアロを取る事は不可と言われたので
即却下したよ。
チラシの裏スマソ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:21:39 ID:4RvrU4ho0
よくコピー品に堂々と新品Ｔ＆ＥだとかＢＮフルエアロとか言えるよねｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 13:42:39 ID:0cp9fk2r0
仕入れ値で定価を超えてるでしょ。
最近、なんだか相場がグイグイ上がってるから。
でも、買う人がいるんだよね～。
最近、なんだか相場がグイグイ上がってるから。
でも、買う人がいるんだよね～。
949 ：車屋：2006/04/07(金) 17:04:29 ID:49akv/5iO
ＧＸ乗りのおまえら貧乏人には全く関係ない話だけどな(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:54:37 ID:DOczKeny0
Ｇ－ｔｂが何かの漫画に、「羊の皮を被った狼」として使われて、プレミア付かないかなｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 00:15:49 ID:/3+ZylFD0
>949
どんぐりの背比べ・・・(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
どんぐりの背比べ・・・(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 01:12:46 ID:Lq9XW6zF0
>949
年収1300万で都心の4000万のﾏﾝｼｮﾝに住んでるGX乗りの俺が来ましたが、何か？
年収1300万で都心の4000万のﾏﾝｼｮﾝに住んでるGX乗りの俺が来ましたが、何か？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 06:45:42 ID:8PEg1p/V0
年収1300万あってたった4000万のマンション。。。
しかも都心で4000万かよ。
しかも都心で4000万かよ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:00:26 ID:HP10yOzQO
ちょっと聞きたいのですが、JZX100ターボの触媒をJZX110ターボにつかえますか？因みにアペックス製です
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:18:23 ID:F+tGQx8L0
>954
マルチ乙
マルチ乙
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 05:07:30 ID:9JQMfzbp0
GX１１０乗りの方で点火時期をいじった人いますか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 07:32:16 ID:IQ/0eULG0
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク
以後、一切使用禁止だ。分かったな
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク
以後、一切使用禁止だ。分かったな
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:41:41 ID:06+V6Leb0
なんですか？（´・ω・｀）
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:45:10 ID:R5NL5Q6B0
Ｔ＆Ｅのデモカーが売りに出されたね。
誰か買う香具師いるんかな？ちなみに値段は500万
誰か買う香具師いるんかな？ちなみに値段は500万
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:44:17 ID:06+V6Leb0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:14:21 ID:z7kMzSpi0
>>953
首都圏以外なら4000万もあればかなりいいマンションに住めるよ。
都心であってもたとえば
ttp://reside.jp/show_detail.php?b=200012510000473&p=1
とか80平米以上のマンションがある。
一人暮らしなら十分贅沢でしょ。
首都圏以外なら4000万もあればかなりいいマンションに住めるよ。
都心であってもたとえば
ttp://reside.jp/show_detail.php?b=200012510000473&p=1
とか80平米以上のマンションがある。
一人暮らしなら十分贅沢でしょ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 06:58:44 ID:JhUT461F0
( ﾟдﾟ )
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:24:29 ID:y6sMhws60
たしかに都心だが。。。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 13:21:07 ID:chht94nS0
ここの猛者たちにおうかがいします。
ヴェロッサという車に強烈に惹かれたのですが、
おすすめはやはりエクシードですか？
中古車の相場はどんなもんでしょう？
その他気をつけることなどありましたら教えてください。
ヴェロッサという車に強烈に惹かれたのですが、
おすすめはやはりエクシードですか？
中古車の相場はどんなもんでしょう？
その他気をつけることなどありましたら教えてください。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:25:31 ID:Gop5Ct7z0
スペチオーレ
スペチアーレ
スペルマーレ
{oYo}×・・・…‥（スペシウム光線の変換でこんなんでた→ATOK）
どれだっけ？
スペチアーレ
スペルマーレ
{oYo}×・・・…‥（スペシウム光線の変換でこんなんでた→ATOK）
どれだっけ？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:01:46 ID:/2vFxMbJ0
>>965
俺のATOK2006では顔文字になるどころかきちんと変換してくれない。（全カタカナになる）
すげえうらやましい。
>>964
相場はgooなどのＨＰで見た方がいいよ。
後何を重視するかによっておすすめも違ってくるし。
格好が気に入っているだけなら20で十分とか走り重視ならＶＲ25とか。
気をつけることと言えば自分はｉＲ－Ｖ乗りなのでわからないのだけど1JZ-FSEエンジンはここでは評判が悪い。
特に冬場の始動が悪いらしい。
コンピューターの書き換えで良くなるという話もあるけどその辺は詳しい人にお任せ。
俺のATOK2006では顔文字になるどころかきちんと変換してくれない。（全カタカナになる）
すげえうらやましい。
>>964
相場はgooなどのＨＰで見た方がいいよ。
後何を重視するかによっておすすめも違ってくるし。
格好が気に入っているだけなら20で十分とか走り重視ならＶＲ25とか。
気をつけることと言えば自分はｉＲ－Ｖ乗りなのでわからないのだけど1JZ-FSEエンジンはここでは評判が悪い。
特に冬場の始動が悪いらしい。
コンピューターの書き換えで良くなるという話もあるけどその辺は詳しい人にお任せ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:37:54 ID:chht94nS0
なるほどありがとうございます。
goo-netなどいろいろ見てみたけど価格もまばらでなかなか・・。
自分は走りよりエクステリアやインテリアにほれたので、そっちを重視しています。
フロントグリルはエクシードから縦線になったんですよね？Ｌエディション？
縦線のほうが自分の好みなのでそこをこだわりたいかなと思ってます。
でもなにぶん数がない・・・orz
goo-netなどいろいろ見てみたけど価格もまばらでなかなか・・。
自分は走りよりエクステリアやインテリアにほれたので、そっちを重視しています。
フロントグリルはエクシードから縦線になったんですよね？Ｌエディション？
縦線のほうが自分の好みなのでそこをこだわりたいかなと思ってます。
でもなにぶん数がない・・・orz
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:51:41 ID:e8DXB7LX0
{oYo}×・・・…‥
俺のもﾃﾞﾀｰ（・∀・）
俺のもﾃﾞﾀｰ（・∀・）
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:50:27 ID:MwGslK4q0
>>907
>>909
ただ「テレスコ」が、110系だと、2リッターは前期も後期もIR・グランデ共に
付いてないですか？そこが悩み・・・。
あと1G-FEでも、81、90、100、110系と、音が多少変化してるんだろうか？
評判がいいのは81とか？
>>909
ただ「テレスコ」が、110系だと、2リッターは前期も後期もIR・グランデ共に
付いてないですか？そこが悩み・・・。
あと1G-FEでも、81、90、100、110系と、音が多少変化してるんだろうか？
評判がいいのは81とか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:24:36 ID:VtItyddwO
(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
８１の貧乏なノートが評判とかいってｗｗｗ
８１の貧乏なノートが評判とかいってｗｗｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:15:18 ID:1LCX9VFeO
ＴｱﾝﾄﾞＥのデモカ‐てなに？アリスト？Ｄ１ベロサ？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:41:11 ID:RvWvO3N40
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:15:52 ID:ZPV2WEyJ0
最近110買いました。
でオススメの110のＨＰあったら教えてください。
色々検索しましたが皆さんの意見も聞きたいです。
でオススメの110のＨＰあったら教えてください。
色々検索しましたが皆さんの意見も聞きたいです。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 20:17:26 ID:A3tB9koC0
ベンツSとレクサスLSのオーナーになれることはお前たち貧乏人は掘っても無いから
心配するな！
心配するな！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:00:12 ID:dS2ikoz60
>>974
日本語でおK！
日本語でおK！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:17:52 ID:+VJadxQJ0
ぼちぼち次スレをたててくださいな。
ブリットの名前もいれてね。
ブリットの名前もいれてね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:31:20 ID:xmTx7Qql0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:26:54 ID:i6zoNM930
埋め埋め埋め埋め埋めまくり
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:12:34 ID:Zw92+k9M0
ume
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:35:56 ID:D12cq9Sf0
埋
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:23:19 ID:OF+fTlsrO
梅
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 08:04:39 ID:I98gqBkz0
産め
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:30:54 ID:VHMeXtbC0
膿め
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:38:04 ID:OF+fTlsrO
宇目
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:27:10 ID:jnazFYUu0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:27:51 ID:1cE6hQ6L0
1万キロｳﾗﾔﾏｼｽ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 23:11:57 ID:RmJLQk6KO
ちんげパワー
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 14:38:01 ID:fmG2pA1B0
まんげパワーで埋め
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:42:10 ID:XmPA22LN0
乙パイパワーで埋め
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:50:02 ID:EyOmvqp30
,,.、 _､、
/ };;ﾞ l ））
. ,i' / /
;;ﾞ ノ ／. ノハヽo∈
,r' `ヽ（＾▽＾ ） スレ埋めお手伝い☆
,i" ⊂ ）
!. ∩ ∩ ,!''し'´';;⌒ヾ, (⌒;;
(⌒;; ▽ ,::'' |⌒lﾞ 三 (⌒ ;;
`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ
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,r' `ヽ（＾▽＾ ） スレ埋めお手伝い☆
,i" ⊂ ）
!. ∩ ∩ ,!''し'´';;⌒ヾ, (⌒;;
(⌒;; ▽ ,::'' |⌒lﾞ 三 (⌒ ;;
`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:26:12 ID:9Hb0Vp/ZO
おまえらつまんね！
もっと楽しい書き込み汁
もっと楽しい書き込み汁
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:18:43 ID:50UpoanE0
↑オマエモナー
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:54:36 ID:yey8VuDa0
sage
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:18:49 ID:WZZD+TbzO
くそスレage
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:31:10 ID:IUUF1xjR0
ただsage
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:36:11 ID:9I6rEZy90
ビチビチうんこ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:14:11 ID:sydxgJFAO
polche997
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:44:15 ID:89AfrQGHO
夏目しおん
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:46:24 ID:89AfrQGHO
薬学部
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:48:01 ID:89AfrQGHO
１０００なら将来薬剤師
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'