【直線番長】　アリスト14系専用�B　【ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛ】

いつのまにかLexusGSも発売され、現在ではアリストという名前が
無くなってしまいました。
しかし、ジウジアーロ氏のデザインしたすばらしい車は永久に不滅
です！
結構丈夫なこの車、色々な手を尽くして綺麗に乗っていきましょう
またーりいきましょー！

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120641110/
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091461165/l50
14オーナーズ
http://www.ne.jp/asahi/club/aristo/14freaks.html
アリスト ユーザーレポート
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=52

Q:ライトが暗いんですが、、
A:高効率バルブやハイワッテージよりも、HIDのほうが幸せになれる
　とおもいます。

Q:バルブ特殊じゃない？
A:9004J、9005Jという形式です。HB3のバルブが径が同じ場合があり
　ますツメを削る事で装着可能になります

Q:HIDってどうよ
A:プロジェクター式ヘッドライトなので100%のHIDを発揮できないと
　思いますが、ハロゲンバルブよりも明るくなることは間違いなし。

Q:ライトの樹脂が黄ばんでるんですけど
A:表面の樹脂が黄ばんでいる場合がほとんど。プラスチック磨きか、
　ピカールで磨けば結構綺麗になりますよ。こまめな手入れが必要。

Q:ぶっちゃけライト換えたいんだけど
A:こんなのがいいのでは、、ヤフオクで出してる店ですね。
　ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c90087792

2get

>>1さん乙です！

横から眺めたデザインは、さすが14アリストだな。
綺麗に乗っているアリスト見るとGSには負けんよ。

今日スモール交換しようと思ってフード開けて覗き込んだらダンパーがへたってたみたいで
食われたorz
交換するといくらだろ？

>>6
片方6000円ほどだった気がします。

１４アリＶ乗りなんですけど、説明書がなくてわからないので教えて下さい。
m(_ _)m
ハンドルの所にあるTRC？TCR？って何ですか？親切な人、教えて下さい

>>8
TRC=トラクションコントロールのことです。
onにすると、
後輪のスリップを感知してグリップが回復まで
燃調してくれます。
offではこの制御をしません。
これからの季節、雪国では必須の制御ですね。

かくいう私はQ乗り。
Vのように標準装備では無いため
TRCは装着されていません。
アイスバーンなどは右足の微妙な操作で
頑張っております。

>>9
ご丁寧にありがとうございます。

>>1
GJ!!

後期に前期リアガーニッシュとテールランプってポン付け出来ましたっけ？

>>7
両方で12000か〜
意外と高いかも
あと狭すぎだよどこにスモールあるのかわからんかったorz

>>1
ＧＪ！！

>>12
できるで

ただ、テール球は後期から減らされてるから注意しぃや

ORE的には、後期バンパー＋前期テールの組み合わせ最強に渋いわ！

53450-39085 ボンネットフードサポートASSY　LH \5,000
53440-39085 ボンネットフードサポートASSY　RH \5,000

俺のも温度が低いと落ちてくる・・・
DIYで交換したいんだけど、何かすげぇ重そうな気がする。
やっぱ一人じゃ無理？

ヤフオクで内装のｱﾘｽﾄの内張り出品されとるけど絶対ｱﾘｽﾄのやつじゃないよな??携帯からやからページあげれへんけど…見た人教えて！

１４アリスト画像掲示板ってことで。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

ところで>>16
これが整備書ってことで。あげておきました

ＤＱＮってなんですか？

ＤＱＮとは私のこと。
1000をとりそこねた。


　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>20
いやいや、前スレ質問をやり直す僕がＤＱＮ。改めてみなさんに質問です
H4で8万ｷﾛ走行、タイベル交換まだしてない。
やはり10年もしくは10万�`前に交換しなくちゃいけませんか？
交換された方タイベル交換した時期や距離教えてよ。
交換工賃代もよろしければ、、

14アリストにロッテリアマークと新品のナンバープレートつけた人発見！
複雑な気持ちになった。

>>15
おおｻﾝｸｽ
金貯まったら試してみますわ。

>>21
14万キロまで粘ってから交換しました。　それほど程度は悪くなかったですよ。

ただタイベルに関しては保管状態による劣化も心配されるので、走行距離だけでは判断できないとも
言われますね。

>>21
11万キロ、20万キロで交換しました。
タイベルは確か数千円、しりあいの自動車整備工場でやってもらいました。
６万円だったっけかな。その他チョコチョコと整備してもらったから、、。
ってか車種によってはタイミングベルト交換は消費者のほうで高いというイメージが
先行していて、実際作業時間が短くすめば工場としてはもうけものだそうな、、。

といいながら、、、パワステ関係がやばい雰囲気っす。
うおーん　うおーん　と、、。どこからか　エアすって　音たてるようになってしまった。
漏れ止めいれなきゃ、、、ｏｒｚ

アリストにあうラグジーなホイールってどんなんありますか？

>27
ホイールは人によって感じ方がそれぞれなのでなんとも言えませんが、
メッキ系ということになるのではないだろうか。

>>27
VOLK TE37
PANA SPORT G7C5C
YOKOHAMA AVS
OZ NOVA

２９ スポーティーすぎるような気か・・・

>>21
11年、12万kmにて交換しました。
十分マージンはありましたが
やはり保険の意味合いもあったので。

>>25さんありがとうベルト数千円で工賃含め6万！結構掛かりますね、、、
でも壊れてからだとシャレになりませんもんね。

>>31さんありがとう＞十分マージンはありましたが
この際イケル処まで行こうかなと・・思いましたよ

>>32
>でも壊れてからだとシャレになりませんもんね。
その通りだとおもいます。
アイドリング中ならまだしも走行中だったら・・。

今日フォグのかさを外してみました。以前よりかなり明るくなりましたよ！

>34
ヒートガンをっぱり使ったの？
カサを外すのは簡単でしたか？

遅レスになるけど、前スレにタイベル交換の明細があるので参考になるかと。
ディーラーに見て貰って、状態次第で交換するのがいいと思いますよ。

>>35
ヒートガン使用ではなく、かさ自体を取ってしまいました。
かさ自体取るのは至って簡単な作業です。
明るさを追求すると、かさは不要だと思ったので…。
HIDに負けない明るさで満足してます。

１４乗りのみなさんに質問なんですかテールランプを自作でクリスタルにって簡単ですか？１４マジェならテールをバラしてインナーのレンズを外せばいけるみたいなんですか(;^_^A１４アリはどうなってますかね？

１６乗りですが

雪国のみなさん１４乗りの人は冬用ワイパー付けてますか？
冬用ワイパーの説明書見てたら１４系でも運転席側が接触するみたいだし
１６系でも接触するみたいです
問題無く機能するでしょうか？やっぱりアリストは雪国には不向きかなぁ

今日スタッドレスに変えました・・・雪振りまくりです。
翌朝鬱です・・車庫が欲しいなァ。　　ワイパーが・・・まだね。

冬ワイパー付けてるけど　普通に機能してますよ！　厚みが増すんでアームが　微妙にボンネットに干渉　してるけど傷が付くよう　なレベルではないと思う　よ！フルとセミで夏と冬　は使い分けてます。

テールランプの事知ってる人いたら教えてください(;^_^A

＞34
カサをはずせたの？すごいなぁ。
どうやってはずのかって文章表現では難しいかな？

>>43
フォグランプの、バルブが付く台座のネジ二本を外してぬきとる。
台座上部の傘の部分をニッパーなどで切り取る。

以上作業内容です。
※注意点は、かさが元に戻らないという事です。

>>44
車検ＯＫかな？

>>45
フォグ点かなくても車検通るから問題ないんじゃない？

>>46
了解しましたサンキュ！

ケース内にバルブが入ってる以上、点灯しなければ車検は通りません

俺ユーザー車検で通したときフォグが片方つかなくて通らなかった
けどその場でフォグ外したら通ったよ
そのとき検査してもらったお兄さんに１４アリ好きなんですよ〜って話し掛けられた
やっぱりイイですよねぇ〜１４アリ

俺もユーザーで持ち込んだとき年配の検査員に言われた
「これFFだからあっちのライン行って！」
おじさん、この車ウィンダムじゃありませんから

かさは外しても車検になんら問題はありませんよ。

あくまでバルブ点灯するかしないかです。
車検対応HID系バルブオススメです。

27 ジオバンナ系→ カプリ ドラマー ブレーメン エッセン

安めならレーベン系→LD-1LX LDR

もちろん20インチ。自分はLD-1LX�Rインチ�B年目なのでジオバンナカプリに買い替え予定。

>>48 通常車検の時はフォグは消すけど。点灯させるとライトの光軸があわないから。

>>51
>あくまでバルブ点灯するかしないかです。
関係ないよ。自分で車検やってみなよ。

テールランプ(T_T)やっぱレンズカット削らないとだめなんかなぁ(;^_^A

>55
業者に加工依頼したらいかが？
ＭＴＩとか。

クリアテールってDQNにしかみえないと思うけど？

>55
えっ？
クリアーテールにするの。
それはやっぱりＤＱＮじゃないの。
ＬＥＤとかいれるのかと思ったよ。

クリアテールじゃないですよ(>_<)クリスタルテールにしたくて(;^_^Aインナー外すだけなら自分でできるかなって思って＼(^O^)／ＤＱＮってなんですか？

ＤＱＮとはクリアテール付けてるような奴のことをいう

Ｖ300ベルテックスが20日に納車♪やっと買えた感じ

>>61

年式と走行距離は？
仕上がり値段も？

中古ですしたいしたことないです

６１は嘘だなｗ問題外
金がなくて買えないんだろWW

そもそも14系のスレなので。

ＤＱＮってヤンキーの事？

現在、外装見た目は年式の割りにキレイ・・・しかし、シフトノブ頭禿・・・・
ステアリングの0時位置禿・・・モモステに交換済み・・・
現在の病、メーター全体の証明がパカパカ針一部カケが・・・ドアリモコン
ダメポ電池交換かな？でもＰドアロック2箇所死んでる。
でも、走りだせばオールＯＫ！その他の機関は非常にタフで関心します
やっとＥＴＣ付きました。昨夜環状線ぐるぐる走りましたまだまだ行けるぞ！

>>67
ETCつける前に修理しなよ

緩やかにヤレてキテルます。もう、この状態に体が慣れてまつorz

社外のナビをつけようと思ったんだけど、なんかセンタースピーカーが鳴らなくなるって言われた・・・
なんか方法はないですかね？

>>64　すごいひがみ方だな・・・

>>71
ねたみとひがみは、2ちゃんの華よ・・　ｷﾆｼﾅｲ

オイル下がりしまくり！恥ずかしいくらい白煙が立ち上る。
人がまわり居ないことを確認して
エンジンかけてます。はずかし〜よｗ

>>73
この時期水蒸気ではないでしょうか？ちがいます？

>>64　が16ほしくてたまらない件について。

Z i-Four 9000km
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=219K0196795

Z i-Four 6000km
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=4081002463
こんなのまだあるんだ。驚き。

>>76
gazooはたまに掘り出し物が出るよね

>>70
純正ﾃﾞｯｷを外して2DINかｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞを付けるのかな？
ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞなら純正ﾃﾞｯｷはそのままだからｾﾝﾀｰから音声は出るでしょう。

>>78
ありがとうございます。
HDDのインダッシュを着けようと思ってます。
インダッシュだとやっぱりどうしても無理ですかね？

>>79
5.1chのユニット使えば出来そうな気がする
http://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=processor&model_no=DVH940
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/av_f/multi_ch/deq-p9/index.html
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/pwr_amp/mra-d550.html

こんばんは。
仲間が乗ってましたがｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞ装着車はナビ、デッキ交換するとｱﾝﾌﾟの関係で音が出ないですよ。
俺はQの非装着車乗ってますが交換しても音は出ました。
今はｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰは外してﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰ､ｳｰﾊ､ｱﾝﾌﾟを社外品にしてます。
>>80さんの言うとおり5.1ﾁｬﾝﾈﾙにするか、そのままにするか…
まぁ、ｾﾝﾀｰはなくてもあまり影響ないと思います。

>>80>>81
ありがとうございます。
5.1chてのにするとOKなんですね。
センタースピーカーはならなくてもあまり影響ないならそれもありですね。
うーん、悩みます。

言い忘れてました。
5.1chにしてｽﾋﾟｰｶｰ交換するとよい音になるけどかなりの￥になると思いますよ。
やはりｾﾝﾀｰｽﾋﾟｰｶｰなしの方がいいかと思います。

>>83
かなりお金がかかるんですか・・・orz
それならセンタースピーカー無しで検討してみます。
ありがとうございました！

>>84
フロントＳＰのマイナス同士をセンターに繋げば擬似センターになるよ純正の
レベルはそんなもん？。一応スイッチかますといいよ切り替えできるし。
配線４ｍで殆んど金掛からない一番簡単な手段です

>>85
今日インダッシュのナビを買ってきました！明後日取り付けてもらいます！
配線等はその時に聞いてみます！とりあえずはセンタースピーカーは殺して、フロントのスピーカーと繋ぐか考えてみます。
みなさんありがとうございました。

>>86
おめでとー。
写真とってUPしてほしいな、、、取り付けとかも、、。

>>87
ありがとう！
取り付けは自分でできないので取付の写真はupできないかもしれないですけど、取り付けた後の画像はupしますね！

>>76
ｽｹﾞｰ
欲しいけど維持費が……

お金があったら
全部新品の部品で作りかえたい。
ﾈｼﾞ一本まで。

運転席意外のパワードアロックが不調なんですが、簡単に直りますか？
何が原因ですかね・・・
修理工賃も教えてよん

>>91
俺もそれ困ってる。
俺のはワイヤレスで解錠すると運転席が開かない。
鍵を使ってならちゃんと開くんだけど・・・
とりあえずこれかなって思ってる。

フロントドア　ロックASSY　RH　69030-30740　\11,100

>>92
ありが�d
これも一種のトヨタ病かな？
11,100円ならいけそうな気がします・・
やっぱお金いるのですねぇ

H4の買ったんですがｵｰﾄﾁﾙﾄってﾎﾞﾀﾝ押しても変化ないんですが故障でしょうか。。あと私もｷｰﾚｽで操作しても運転席の鍵閉まりません！ﾊﾝﾄﾞﾙ自動で動いてほしかったぁ

安いのキター！
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0100060101A4002162013+12+goo+
ttp://cs-koba.com/

>>95
オペラだけ欲しい

>>95
２０万キロ超ってところに驚き。

>>95
実際に２JZはとても頑丈なのですよ。

>>97
ATも丈夫だぉ〜

ナビ着けました！画像はどこにupすれば良いでしょうか？

寒くなってエンジンからブォォーン、ハンドル回すとさらに手に振動が来るくらいブォォーン、なんなんでしょうか？

>>95
部品取りとして１台ほしい価格かもしれん、、、
>>97
>>98-99のおっしゃるとおり丈夫なんですよ。私のも２４万キロっす。特にトラブルなし。

>>100
>>18に記載されてるのでおねがいします。新規スレ作成っておせばいいはずです。

>>101
おそらくパワステ周辺かとおもいます。パワステオイルが減っていないか、汚れていないか
ご確認ください。漏れ、にじみ、シール部の劣化でエアを吸いやすくなってるかもしれません。
対処法は全交換なのですが、パワステオイルが汚れているなら交換するだけでも効果有り。

>>102
パワステフルードに関して、だいたいはアメ色というか黄色がかった透明な液体なのですが、交換して
いなければ、コーヒー色で粘度がかなりないさらっ　としたものになっています。劣化によるもので粘度
不足など、パワステフルードとしての役割を果たせなくなりかけています。
ＡＴＦと同じく作動油なので、エンジンオイルのような扱いではないのですが、このパワステフルードは
見逃しがちですし、整備上、交換指定もないですし。

さて交換方法ですが、
ホースを外したりという交換方法ではなく、パワステフルードのタンク（ゲージが差し込めるところ）から
注射器や、シャンプーボトルのポンプで抜き出します。で、抜いた量と同量の新品フルードを足します。
前輪をウマ（リッジトラック）で持ち上げておけばよいのですが、設置した状態でもちゃんとキャップをした
うえで、エンジンをかけて何回かフルロックする切り替えしをして（すえきりはなるべくしないこと）エンジン
をとめてまた抜いて足す切り返す、抜いて足す　を繰り返すといいです。
パワステフルードは１リットルほどあれば十分です。銘柄は、、、自分の場合スミックスでした。500ｍｌ
480円を２本。一応対応を見てお買い上げください。漏れ止め入りとかもありますから用途に応じて、、

>>96
OZの18インチ、、オペラっすね。オペラ２パテントリップってやつっすかね、、、画像から判断するに、、。
これだけでも高いｗ傷が無いといいけど、、、。中古４本ヤフオクでも10万越えか、、、。

今日車内掃除するためにシート一番後ろにして掃除して前に戻そうとしたら『かつっ！』って音が鳴って前にいかなくなりました…何が原因でしょうか??乗る時乗りにくくて仕方ない…

>>102
>>103
ほんっと詳しくありがとうございますっ！さっそく洗車場でやってきます。黒に全塗したばっかなのでまだまだ乗りますよー147

>>106
黒に全塗装っていくらかかった？

ボロ車
やることが全て貧乏臭いｗ

>>108
で？

>>108
人の車に干渉するなアフォ
自分の車自慢して歩とけ
必死ローン野郎ｗｗｗ

はぁ路面ツルツル　　 FRには辛い時期だよぉ

>>108
すみませんうちのバカ息子が皆さんに迷惑をかけてます。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n26696398

これって社外品ですか？

ＯＺフッツーラ買いますた
中古だけど18×9　18×10で12万でした
届くの楽しみ

>>107
知り合いのとこで２０万でやってもらいました。普通３〜４０いきますよねー。ほとんど手間賃かも。

>>113
アイメック製の社外品ですね。　ttp://www.imec.co.jp/

14のアリストを親が乗り換えるというので、譲り受けようか迷っています。走行は25万、状態としては、パワステのポンプが交換必要、運転席のPWシート故障位です。自分、学生なのですが、直して乗っても走り続ける事可能ですかね？因みに全部直したらいくら位になるのでしょう？

だからローンとか発想しちゃう時点で
ここの住人は１４でもローンとかで買っちゃう貧乏人なんだなと改めて・・・ｗ
１４を好きで乗ってるとか言っちゃってるけど、所詮１６買えないんだなとｗ

もちろん俺は１６１乗りです
所有者も自分の名前ですよ
ローンってW

追伸

先々月は査定　４１０マソでした

>>117
そうですねぇ、、。結構値が張った気がします。
ヤフオクとかのリビルト(ド でもどっちでも、、)品が
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m24716133
こんな感じです。これはJZSではなくUZSのものですが、こういった価格で出ています。
リビルト品をお近くの整備工場、ディーラーなどで相談されてはいかがでしょうか？
保証がついているものもありますし。

パワステポンプ交換になるとその他のパイプを交換する必要があるかどうかを確かめた
ほうがいいかと思います。圧力がかかるほうが2万強、リターンが6千強、その他部品が
必要です。パイプは新品がいいでしょう。

気がついたところを直せば、まだまだ乗れるかと思います。
親の方の乗り方次第ですが、距離は乗っていても丁寧に乗られていたのであれば、まだ
いける気がしますよ。14乗りとしては、ぜひ14アリストを所有して、体験してください。┏○

>>118 >>119
だから何？お前馬鹿だろＷ
所詮１６なんだろ　ﾌﾟｯ
俺は元１４アリ乗りで、好きでここ見てたら貴様のような奴みつけたのよ。
１４も１６もアリストなのよ。ボク。
ＧＳ買ってからきなさい。

>>108
>>118
>>119

うちのおぼっちゃんはGS450hを予約したんです。
これは本当なんです。

国内で予約出来るはずもないのに、
なにを言ってるのだかお父さんにはさっぱり理解できませんけど。
みなさん本当にごめんなさい。

10月に16も買いました。これも本当なんです。
うちのバカ息子を許してください。
知的な部分を感じない文章センスをしておりますが、
許してやってください。堪忍してください。

ＲＯＭっている旧14乗りの方々。
人生の成功者、
現金決済はあたりまえの時代を過ごしていた方々ですが
そこんところもわからずに、
14　＝　100万円以下。貧乏人の車。
ローンでしか買えない若い奴ら。
こんな感じで頭の中が固定しちゃってるんです。
目の前の事しか見えないんです。
物事をミクロでしか捉えることが出来ないんです。
許してやってください。

ヘッドライトを変えたいのですがHB4で良いのでしょうか？

>>123
だめっす。径が違う場合があるので注意です。
KOITOのものを参考に
http://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/harogen.html
アリストは
9005J　9006J　（J無しではなく　Jありなところに注意！）
なので、径が20mmになります。

なのでHB４では22mmになってしまい入りません。マジで入りません。買ってはいけない！

私は、HB３（20mm径）を購入してツメを細くヤスリで削って装着です。大体はこれでOKです。

PIAAなどは共用のものがありますのでそれでもいいかもしれません。
安くあげたい場合は、HB３を購入してヤスリで削って装着すればほとんどの場合大丈夫です。

>>124
ありがとうございます。
適合表見たら特殊って書いてあったので。知り合いに聞いたらHB4とか言われたので・・・
助かりました。本当にありがとうございます。

>>125
じつはコッソリHB3とHB4をとりちがえて痛い出費したので、、同じ間違いをしてほしくないんですｗ
開封して、、はいらねぇ、、んむっ？　あっ！　HB4だｏｒｚ　あれだけ買う前にHB3だと言い聞かせてたのに。
削っちゃったよｏｒｚみたいなことになりましたので、、。

>>126
本当に親切にありがとうございます。
今日仕事終わったらかってきますね。

>>127
バルブに関して
http://www.sweetnote.com/site/aristo/
写真とってあったのを引っ張り出したので、ちょこっと書いてみました。

>>128
本当に親切にありがとうございます。
参考にさせていただきます。

>>120さん。ありがとうございました。ポンプとホースは直して乗ります。程度は25万も
走っているので良いとは言えませんが、メンテはしっかりやっていたみたいなので
大丈夫かと思います。タイベルも20の時に交換済みなので、これから、乗って
行きたいと思います。

ブレーキを踏むとエンジンルームからモーター音のようなものが
約１秒程聞こえるのですが、これってなんでしたっけ？

信号待ちでもブレーキ踏んでると同じように唐突に鳴ります。
どなたか教えてくださいますか

>>131
ブレーキブースターの音だったかと。
取説にのってなかったっけかな？

>>132
早っ!!お返事ありがとうございます。これ確か１８万位でしたっけorz

>>133
ＡＢＳの作動音だった気がするけど？別に問題はない

>>131
133が言ってるように問題はないと取説に書いてあるぞな。

>>131です。
問題ないんですか。今まで気にした事なかったんですが、気になって
注意していると、かなり頻繁なのでもうだめかと思ってしまいました。

説明書みてみます。>>132氏ならびに>>134-135の方々、ありがとう
ございました。

こんなんでMC前後両方乗ってるなんて恥ずかしすぎorz

前スレにあったような気がするんですが、過去ログ倉庫とか、
見方がよく分からないので…

147前期の燃料ポンプっていくらぐらいするのでしょうか？
交換工賃も分かるとありがたいのですが。

ご存知の方、よろしくお願いします。

>>137
資料ふるいですが、パーツリストより、、。
フユーエルポンプASSY　￥22300
2JZGTE　23221-46070-
1UZFE　2JZGE　23221-50060-
とのことです。

>>138
ありがとう御座います。

この間、走ってる途中でエンストしてビックリ。
コレって、燃料ポンプが一番怪しいですよねぇ…

２０年も前の車だし
全部がポンコツだから作動音も大きいんだろうなW

>>140

お前も２０年も前の人間だし
全部がポンコツだから尿漏れがひどいんだろうなWWW

>>140
すみません。またまたうちのボクちゃんが登場しちゃいました。
皆さん、誠に申し訳ございません。20年前とかトチ狂った事を言っていますが、
20年前っていうと1985年。
いわゆる昭和60年にアリスト14が販売されたってことを言っておりますが、
実際には平成3年の販売開始です。おわかりですよね。年代の相関すらわからない。
こんなこともわからないバカ丸出しの息子ですみません。
許してください。最近、妄想が激しくて脳幹が逝っちゃってるんです。

こんな息子ですが16は本当にもっているんです。
査定してもらっているんです。信じてください。

現金一括で払ったのも本当です。信じてあげてください。

Psって表記しちゃうのもご愛敬で許してやってください。
知的なセンスを感じない文章からわかるように
本当にインテリジェンスがない不肖の息子ですが許してやってください。
そんな息子でも16は本当にもっているんです。堪忍してやってください。

14乗りの大人の対応に感謝しています。いつもすもません。

>>141
ちなみにうちの息子は耳垂れで脳みそがボロっと漏れちゃったんです。
堪忍してやってください。

>>141
まぁまぁ、>>140が言ってる事は20年前の自分を言ってるんだろＷ
誰にも相手されなくて淋しいからここきたのかい？
あんまり笑わせるなよボーヤ？WWＷ

>>141

人間の二十歳は人生の４分の１しか生きてない

車の二十歳は当にスクラップされ新しい車種の金属の一部で生き続ける

一緒に考えるお前の脳味噌がウンコぎっしりｗ

おまえは物事考える基準もわからないポンコツ人間なのか？Wまぁ少なくとも車もポンコツだがなWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>144
ﾏｼﾞﾚｽご苦労さんWWW
冗談もわからんとわWWW
ｳﾝｺぎっしりだなWWWWW

おまえらやめれ
ﾇﾙｰしとけよ

(JZS)147 ゲット〜〜！

>>147
やられました。orz
次は１６０あたりでいかがでしょうか。

番号つながりなんだけど希望ナンバーにしてる？
今普通のやつなんだけど番号が好きじゃなくて変えようかな〜って思ってて。
けどさぁいざ変えるとなると番号いくつにしようか悩む・・・
・１４７
３０００
あたりかな〜って思うんだけどみんなどうしてる？

ありがちな１４７でしょ。
ハブポート若林なんかでは１４７よくみかけるよ。

>>149

･147にしてます

・１２５　にしてます

JZS

私も「・１４７」です。

すみません。HID入れたら光軸がめちゃくちゃになってしまったのですけど・・・
上下、左右ってどうやって調整するんですか？
USのヘッドライトなんですが・・・

レスありがと．
やっぱ・１４７が一番ですかね．
今日ボンネットフードダンパー交換しました．
>>18
さんのにもあるようにネジ二本で固定されているので交換自体は非常に簡単でした．
ディーラーで頼むと工賃３０００円くらいになるので自分で交換するのがよさそう．
閉めるのに力がいるくらいに回復して超満足です．
へたってる人は交換がお勧めです．

そういえばＵＳヘッドライトオークション出品されていたね。

>>154
光軸がズレたんじゃなくてHIDのアークポイントがズレてるだけじゃないですか？
D2S使ってます？

>>157
私もそう思いました。
ポイントのズレは光軸に非常に影響を及ぼします。
>>154どこのメーカーのをいれたんですか？

左ハンドル用だからでは？
右ハンドル用だったらプロジェクターの遮光板に手を加えないといけないと思う。

>>154
USヘッドライトはガラス製だと聞きますが、いかがでしょう？　

親父の車をもらい１４７乗りになりました。
さっそくダウンサスを入れたのですが(５ｃｍほど落ちました)
フロントも八の字ぎみになってしまったのですが、
これっておかしいですか？

先輩方、ダウンサスで、一番よく下がるサスはどのメーカー物でしょうか？
前後均等でお願いします！

KgmのDRレーシング入れてました。かなり下がるけど乗り心地悪＆車検通らず・・・でした。

予算の都合もあるのは分かるけど、ただのダウンサスと車高調では雲泥の差があるよ。

テインあたりで良いから、車高調を入れれば後ほどにOHも出来るし、車高調整も可能になる。
そもそも純正のダンパーは既に抜けてしまっているだろうし、純正形状のダンパーキットでは
出来ることは限られているんだよ。

きちんと足回りを考えている会社の製品を強くお勧めしますよ。

>>161
147にいらっさいませ┏○つ旦~

>>164さんのおっしゃる通りです。
しっかり足回りを整えたほうが、出費は痛いですがかっこいいですよ。
アリストはキャンバーついてしまうよりもドッシリとかまえた姿がカコイイですから。
ﾊｧﾊｧ。
タイヤに関してもしっかり接地するようにセッティングできたほうが良いですよ。

中古アルミでＦ9×18＋42Ｒ10×18＋45
タイヤがＦ235/40/18Ｒ265/35/18という
サイズを買ったのですがＦが結構引っ張り気味で
奥まって見えるのでタイヤサイズ変更かワイドト
レッドスペーサー装着を検討してます。
どちらが悪影響すくないでしょうか？
車高はＦ5センチＲ4.5センチダウンです

>>162です。
みなさん、参考までにありがとうございます。
財布と相談して、カッコイイ147目指します！

>>166
車検に通る事を前提として、キャンバー等も正常として言えば、タイヤサイズが合わないのが
明らかであれば、タイヤのサイズを交換（タイヤとホイールがあってないのでしょうね）。
んで、若干の引っ込みなら、安物じゃない強度が確かなスペーサーで良いかと思います。
状況がわからないので、ショップのプロに見てもらうと良いかもしれません。
アライメントが狂ったりするとタイヤも偏磨耗してあぶないっすから。

皆さんに伺いたいのですが、ドアノブをメッキにしたいのですが
メッキ加工以外で
他車種のﾄﾞｱﾉﾌﾞをﾎﾟﾝづけできるんでしょうか？
出来る車種があれば教えて下さい。

みなさん　オーディオはどうしてます？
今は純正のをつけていたんですが、今日オーディオを買いに行ったら
6スピーカーなので、変換用の機会を3万円位で買わないと取り付けれないと言われてしまいました。
ipodからＦＭに電波飛ばしたほうが安く済みますかね？？
よろしければ、実際につけている人が居ましたら教えて下さい。。

純正オーディオを付けたまま、LINE入力端子を追加出来る
アダプタが売り出されたらしいんだが…どうなのだろうか。
出来れば、折角買ったHD30GA9をカセットアダプタで使いたくない。

>>171
確かに、純正のままＬＩＮＥ入力だけで良い希ガス。
それだけで幸せになれる。
この時期カセットアダプタは、寒さでゴムが硬くなるらしく　カッチャンカッチャンリバースしまくる。
カッチャン　カッチャン　カチャ　ベロー　と　出てきちゃうｗ

この車自体おかしい
動く凶器ですなW
全車種が老朽化が非常に進んでおり人を危める可能性があります
早くスクラップにしてしまいましょう

ＨＩＤ（１２０００ケルビン）入れたんですけどなかなか青く光りませんでした(;^_^Aなんでてしょうかね？

>169
ドアノブ以外のパーツを含めることになっちゃうんだけど、
上から貼り付けるタイプが販売されているよ。

この>>173自体おかしい
動く凶器ですなW
脳味噌全体の老朽化が非常に進んでおり人を危める可能性があります
早くスクラップになってしまいましょうW


>>174
sageろﾎﾞｹｪ

>>175さん
有難うございます。
どこで買えるか教えてもらえますか？

>>172
カッチャン　カッチャン　カチャ　ベロー　と　出てきちゃうｗ
同じですね〜　うちの車も出てテープ聞けませんｗ
ＣＤ-Rも読み込めないですね。。

LINE入力って言うのはどういう事ですか？
どこに繋げばいいんでしょうか？
全部オーディオをはずすのですかね？？

172っす。
そんなオーディオの話をしていたら、、、パネルの左側

このあたり　←のライトが切れてしまったらしく　くらくなってしまった
[１　２]［３　４］
↑
ラジオ選曲等のボタン　　

これって　ランプだけ交換できるんでしょうか、、

知り合いの４年式Q
査定聞いたらしいが「０」だってよｗ

>>180 それはおかしい。マイナスだしょｗ

査定なんてどうでもいいんだよｗ
一生査定気にしてろｗｗｗ
自分が好きな車が一番。

査定と言ったら漏れの16も100万円を切った。
すでに仲間入り。
14乗りの方々よろしこ。

>>183
ｖ３００で１００万きりですか。
親父のＳ３００なんか１０万走った前期なんだけど
査定が８０万を下回ったって嘆いてたよ。
買い換えだったらもっと査定が上がるんだろうけどね。
ボロ車って言ってやったらえらいムッとしてたよ。Ｗ
ここまでくれば１６も一緒だね。
棺桶に片足突っ込んでるようなものだからね。

自作自演ｗ

16アリだから俺すげーだろみたいな勘違いしちゃってる奴。
100万以下の仲間入りＷ
買ってばかりの奴はご愁傷さま　ﾌﾟｯ
間違っても、黒革シート・マルチ・サンルーフついてるから〜俺は違う！なんて思った奴いるだろうな。

>>186
なんか文章おかしい。
北の方ですか？

>>172
家のもだｗ
暫く我慢すると暖まって正常に動作するようになるな。
冬季は車内に入れっぱなしにしない方がいいって事か。

>>187
１４から１６前期にのりかえてるけど何か用？

１４アリストのエアピュリ装着車でウーファー交換してる方います？
当方もアンプ咬ませて交換したところ、ビビリがすごいｗ
エアピュリのファンが共振してるみたいです。
エアフィルターも共振してたんではずしたんですが、
ファンはどうにもならんｗ
なんかいいアイデアで処理してる方いらっしゃいませんか？

>>190
先日私も交換したばかり。
エアピュリは動かしてないけど音が入ってくるんだよね。

ピロシです。。。クリスマスなのにアリに積もった雪カキしてきました
積雪20センチ。。。ボンネットが歪みます。。見かねた近所のおばちゃんが
「わしも手伝ったげよか」と竹ホウキで払います。。傷だらけです。。。

ピロシです。。。隣家の屋根から落ちた雪がアリの両脇にピラミッドを形成しています
　　　　　　　　しばらく乗れそうにありません。。。

バッテリーは生きてるでしょうか。。？。。ピロシです。。。

ふーん。
大変だね。

　o　 ｡　　　＿_o
｡ ○ o　○ ／　ｨ　 O
　 o　　　/ニニ)⌒ヽ
○　｡　o (･∀･ )__ )
｡　o ﾟ ／○　○ )／|
　o　∠_∠＿∠_／／
o　O |／　 /　|／　o
　｡ ／￣￣/￣￣　o
oｙｙ_ﾉ)ｙｙ＿ﾉ)　 ｡
(ﾟДﾟ) (ﾟДﾟ)　つ o
｡∪∪"~ ∪∪"~´ ｡ ｡
｡ ＿　 ＿ 。＿ 　_ o
_|ﾛﾛ|／　＼|ﾛﾛ|／ ＼

はじめまして　H5Qに乗ってます
いままでｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは自分で交換していたんですが、
今度ｸｰﾗﾝﾄ交換をしてみようと思っています。初めてのことなので色々調べてみたところ
ﾄﾞﾚﾝｺｯｸから抜いて、抜けた分だけ補充するという流れはなんとなく分かったのですが
まだまだ不安です。14ｱﾘｽﾄでの作業手順・また経験者の方ｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらえますでしょうか
ｶｰｼｮｯﾌﾟに出すのではなく、できる限り自分で交換したいと思っているので
よろしくお願いします。

>>195
H5Q 17万km乗りです。
私も基本的には自分でメンテしております。
クーラント交換は下記の要領でやっております。
ご参考まで。

ドレンコックを外す。
（クーラントがちょろちょろ出てくる）
　　　
ラジエーターキャップをはずす。
（ドレン側からクーラント怒濤のごとく噴出）

クーラントがほとんど抜けたのを見極めて
ドレンコックを取り付ける。
（指で軽く締める程度）

水道水でラジエーターを満たす。
キャップは付けずにしばらくアイドリング。
徐々に液面が下がっていく（ラジエーター内の
空気が抜けていく）のでその分水道水を補充。
水道水が人肌くらいになったらアイドリング終了。
ドレンコックを緩めて全部抜く。

もう一度上記を繰り返す。
（要はラジエーター内の洗浄です。私はいつも2回実施。）

>>196
続き。
水道水が完全に抜けたら、ドレンコックを本締め。
（指でやや強めに締める程度です。ゴムパッキンが
付いているか確認。）

クーラントを入れていきラジエーター上面まで満たしたら
アイドリング。できるだけ空気を抜いてやり、その後
キャップを締めます。（濃度は40vol%くらいで調整したもの）

リザーブタンクにもクーラントを補充。
（アッパー上面まで。私はタンクに残っているものにそのまま追加しています）

しばらく普通に乗ります。リザーブをチェックし、減った分だけクーラントを補充。

以上です。

>>196
あざーーっす！　ちなみに当方は14万�`です
重ねてですみませんが
�@ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのﾄﾞﾚﾝと同じく､ﾗｼﾞｴﾀｰ（ｸｰﾗﾝﾄ?)のﾄﾞﾚﾝｺｯｸって下からもぐっただけで
　手が届きますかね？　それともｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを外す必要がありますか?
　実際に見たら分かることかもしれませんが、未経験のことなのですみません‥
�Aﾄﾞﾚﾝは「緩める」ではなく「外す」ですね
�B新しいｸｰﾗﾝﾄはどれくらい用意しておけばいいですか?

お願いします。

雪道辛いです・・・
二度も動けなくなりました・・
ＧＳが今だけうらやましいですｗ

今日トランクの所で押してたら「ペコン」とへっこんですぐ戻ったのですが
車押しによる凹みなどはやっぱり残るのかな？
暗くて分からなかったし

13年目の１４７なんだけどさ、スピードメーターの４０�q〜６０�qの部分だけが暗くなったの
他は明るいの
そこだけ豆電球？替えればいいのか？

メータ盤裏側にウェッジ球があります。　それを交換すれば良いです。
ちなみにこのウェッジ球は独自規格でトヨタ部品で無いと入手できません。
こウェッジ球はブルーのコーティングが施されていて、照明をより白くするように
なっています。　古い球は、ことごとくこのブルーが飛んでしまっていますから、
全数をまとめて交換するのが良いでしょう。　値段的にも一発百円程度だったと思いますよ。

分解自体は、丁寧に行えばそれほど難しいものではありませんから、頑張ってくだされ。

>>200
OREもなった…
明るかったり暗かったりだったけど、インパネのメーター上部
あたりを叩いたら点灯する場合もあるで。かつて、CAがマトモだった頃に
誰かがレスしてたわ。

>>201-202
遅くなったがありがとう
正月休みにゆっくり替えるよ
おはよう

>>200

貧乏なボロ車の話らしいですねｗ

>>204
え？ボロ車のってると貧乏なの？
知らなかったｗ

>>205
こういう脳内基地外はスルーしろ
どうせ14アリストすら買えず妬んでるだけだからｗ

ボクちゃんの　(・∀・)ジサクジエーン!!

１４乗りのみなさんに質問です！アリスト純正グリルって普通は縦バーはメッキじゃないですよね？たまに見る縦バーもメッキのグリルはオプションかなんかですか？

>>208
後期からメッキです

前期のｸﾞﾘﾙ剥離剤で磨いたらメッキになったよ。

バーがメッキはいいが、両端のダミーの穴(?)がメッキだとかっこわるい

後期なのにメッキじゃないのってよくあるじゃないですかぁ(;^_^A普通後期はメッキなんですよね？俺後期なのにメッキじゃなかったし剥離剤つけたらグリルの黒い部分とけますた(>_<)やり方悪いのかなぁ〜

>>212
それ本当に後期かよwww

前期、後期の外見上の違いてグリル、テール＆ガーニッシュ、ホイル、リアバンパーの
大きさとマーカー、ヘッドライトのキリカキ、だけでしたっけ？
>>212は何年式の何月初登録？

昨日前の車を追い越すためにキックバックしたらブーストが1ｋかかって
一瞬エンストした。ちょい焦ったわ。
エアクリ、マフラー変えてるくらいだけど、けっこう圧上げるんだな。
ちなみに夏は0.7ｋまでしか上がらないから、冬場の空気の圧縮具合に
驚いた。

俺のは６年式でテールランプにはメッキモールがついててリヤバンパーはでかくて赤いマーカーついてまつ(;^_^Aグリルだけ前期がついてたのかなぁ����(>_<)だとしたらなんか怪しいな(T_T)

>>216
肘掛にﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰはついてるのか？

>>216
もしかして前期の後期仕様なのか？
グリルだけ前期仕様だといいね

ドリンクホルダーも肘掛にちゃんとついてますよ〜

後期グリルを磨くとメッキになるのかな？試した人いませんか？
初期のハリヤーは出来るみたいだが

>>220
後期グリルって、
枠も全て樹脂だから磨くと黒くなるんでない？
ボディーが黒だと昔のＡＭＧみたいで、カッコ
いいかもしれないが。

前期型は2ピースグリルで後期型は1ピースってどこかで見たな

>>220
後期は剥離剤で磨けばメッキになるよ

後期の方が前期に比べてｸﾞﾘﾙの枠が太くなってるね。

>>213

こんなポンコツに後期も糞もねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>224
ﾌﾟｯWWWWWWWWWWWW

俺自分のグリル剥離剤つけたら溶けました(;^_^A

一ヶ月ぶりに明日乗れます、バッテリーが心配

どノーマルも最高！！



・・・・・でいいよね？

>>228
いいよ。
最近スタッドレスに履き替えた（純正にスタッドレス履かせている）んだけど、これでノーマル。
これでも綺麗にしてれば　ﾊｧﾊｧできる。Ｑなのであのスポークが細かくて掃除しにくい。
でも綺麗にするとかなりいいかんじですわｗ

>>228
ホイールだけ変えてしまいました。
16アリSベル用の後期6本スポーク（ガンメタ）なので、一応純正です。
同じ店でVベル用の5本スポークのも売っていたけど、何分Qなので。
社外ほど浮いたデザインにならず、それでいてアグレッシブな印象が出てます。
ただ、ノーマルブレーキがちょっと格好悪いかも。

あと、標準で履いていた215 55 R16のタイヤは、車高ノーマルの場合
物凄いスカスカで格好悪くなるので、今は225 60 R16を履かせてます。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが切れて、ﾎｰｽからオイルが漏れて入院したよ．．．．。
お金よりしばらく逢えないのがﾂﾗｲ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．。

>>229
Qのホイールは綺麗にするのが大変そうですね。Vのアルミも
表面がフラットではないので、ほっとくと面倒です

>>230
確かに私のはスカスカです。225/50じゃないんですか？

おめー！
おいらの１４７が早く届きますように

SUMIX
ＳM 5W-40　１００％化学合成油
４Ｌ缶タイプ
お一人様６缶限り\1580

新春売り出しで安いから買いだめするよ！

みなシャン、おめ〜です
新春1番洗車して来ましたよ

触媒の中身って簡単にはずせますか？６年式後期型のＶなんですけど(;^_^A触媒ストレートにしたいけどお金ないんで(T_T)

9Ｊ10Ｊのアルミにしたら
立体駐車場に入らなくなった・・・

車高調付けてる方でフロントベタベタの人って、インナーは何か処理してるのですか？
段差などでガツンガツン当たって…orz

>>169
どこかで売ってた気がする。
他にわかる人いる？

>>239
とこかでじゃねぇべ。
ヤフーオークションにあんべよ。

触媒の事誰か教えてください(;^_^A

>>241
聞く前にやってみろ。
そんなバカげたこと誰も教えてくれん

>>241
聞いた話で申し訳ないが、２JZでは触媒を抜くとブーストがオーバーシュートすると。　要するに行き過ぎるわけだ。

それと現在では大抵のチューンドECUが触媒付でセッティングされているので、触媒レスではセッティングが
取れなくなるね。　いずれにしても今時、触媒レスってのは流行らぬわけで、誰も感心せぬのだよ。

>>243
おいおい、そんなＤＱＮはほっとけって。

>>147
ヒント＝水入れてサビ

なぜに、わざわざ触媒を抜きたいのかな

・音で目立つため？
・金がないけど一馬力でも欲しいから？

もし以上の問いなら全く無意味なんだけど。

>>241
お金がないとか言わないでくれ。
貧乏人のくるまとかって言われちゃうんだよ。

お金ないっすもん(;^_^A給料手取りひかれて３万から６万くらいですよ(>_<)残業多い日が６万なんですけどアリストが好きだから手放しません(o^o^o)自分の飯は食べなくてもアリストに飯は食わせます！バカでごめん

>>247
６万って…バイトか
車なんか乗っとる場合ちゃうやん。こういう奴が維持費が高い高いって吠える、高いって思うんやったら軽か原付乗りなさい。

２４８うるせぇよ！好きだから乗る！何が悪いの？維持費は軽なんかとくらべたら高いに決まってるだろ！

>>249
こういう奴がおるから貧乏車とか叩かれる。乗るんは勝手やけどここくんな、DQNが

しかし、DQNや貧乏に敏感過ぎないか？
あまり熱くならずに行こうよ

１４７も発売されてから14年3ヶ月そりゃいろいろな人も乗りますよ
（免、車険、保）無しのガージンさんも乗れば、18歳DQNも乗る。
悲しいけどね、人気者だから・・・？

２５０むかつくな。貧乏でもＤＱＮでも金持ちでもアリスト好きならそれで良くない？みんな仲良くして〜同じ車好きとして！

値段が手ごろのなりゃ年齢関係なく買えるだろ？
そこまで熱くならんでも・・・

アリスト好きなのはいいけど触媒は純正のままでおいとけ。
低速がスカスカになるだけ。ただの爆音カーにしかならん。
触媒レスにするなら他の車でやって。アリストを汚すな。

>>252
むかつくならちゃんと働いてしっかりメンテしてあげてから言いな。

おまえのｱﾘｽﾄがかわいそうや。

かわいそうだと？うぜぇな(o^o^o)メンテはしっかりしてますよ☆彡少しでも不具合見つけたら即車屋いってます！オイル等もまめにかえてるし

ってか基本給１６万って安いよね？がんばって金良くて自分にあう仕事みつけるよ(o^o^o)新車みたいにするのが夢なんで・・・

仲良くしたくて喧嘩腰の口調かよ。
だからDQN呼ばわりされんだよ。

あと改行しろ。携帯でも出来るだろ。

誰が乗ってもいいだろ。金があるヤツしか乗ったらいけない意味がわからん。
金が無くても乗りたいから乗ってるってことは、それだけそいつにとって魅力的ってことだから、むしろ同じアリスト乗りならうれしくないか？
それに、自分の好きなように改造してもいいじゃん。おれもアリスト好きで乗ってるが、好きなようにいじってるし。
長文スマン

ＤＱＮって何ですか？

土管の略

GSで走り抜ける初夢を見ますた。
朝起きて駐車場を見ると、そこにあったのはやはり147ですた。
ごめんよ147。やっぱりお前が好き！

土管の略

どうやらお笑いマンガ道場好きが２人いるな。

ブレーキングジャダー出てる香具師いる？ あれ何で出るの？

>>265
・ディスク
・アームブシュ
・タイヤ

ディーラーに持っていったら難病扱いされたw

２６７＞なぜ？

ｃ２００（ｗ２０２０）乗ってるんだけど、セカンドカーとして３．０Ｑ買った。ｃより静かでパワフル。彼女曰く「広くて乗りやすい」。これが日本車かーって喜んでるんだけど、燃費がｃより悪いのには驚いた‥

>>269
せめてE３２０あたりで燃費は比較してよ・・見た目の大きさは明らかだから
室内に反映されると思うけど、彼女が満足してくれたらなら幸いじゃん

>>270
確かに。１０００ｃｃも違うとあんなもんなのかな。空気清浄機にチルトアップステアリング、こんなのｃクラスじゃ付いて無いから
国産の方がコストパフォーマンスええなあって思う。俺関西でよく阪神高速湾岸線使うんだけど、２ＪＺの加速には感激しました。
欲を言えば５速が欲しいっす。

ベンツと言ったらＥクラスからでしょ。
Ｃクラスは日本向けのお子様ランチと登場当初から言われてるじゃないですか。
それと比較された事が悲しいね。

E320乗ったけどつまんなかったな。重厚感はあるんだが・

ｵｲｵｲ、僕はCｸﾗｽの存在を否定してないよ。
国産車はドイツ車を事実目指して来たであろうし、
ドイツ車は日本車のコストパォーマンス
を手本にしてきてる感じだし。そのうち差が無くなると思うよ。

ヤフオクでウッドパネル出てるけど…前からあったっけ？
ちょっとほしいかも。

>>275
アリスト後期のカタログを見ると販売店オプションで「ウッド調パネル」なるものが
ありましたね。　ヤフオクは案外、新品パーツと変わらぬ値段だったりするのでディーラーに
価格を問い合わせてみるのも必要でしょう。

純正のウッド調パネルは44000円です。
ヤフオクはその半分以下の価格だしパーツ点数が純正以上。
なにげに狙ってます。

えー
ウッド超パネルは廃盤になってるよ。
半年前ディーラーで言われた。

パワステポンプのリビルト品て値段いくらぐらいするかな？

>>279
これは
適合車種　ＵＺＳ１４１　ＵＺＳ１４３　ＵＺＳ１４７　ＵＺＳ１５１　ＵＺＳ１５７
って書いてあるけど参考に、、、
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m25197995
\18900

問い合わせればあるかもしれないですが、取り替えたものを送る条件付で安いですね。

>>277
見てみれば１６系用ではないですか？　宣伝Rとしても誤爆だわな・・

>>281
オークションの検索がヘタクソだね。

皆さんにお伺いしたいのですが
後期のﾃｰﾙとｶﾞｰﾆｯｼｭをLED加工をするのですが
ｲﾝﾅｰなど取らない方が良いですかね？
何か良いアドバイスがあればお願いします。

見栄っ張りで貧乏人の乗る車
それは

　　１　４　系　　ア　リ　ス　ト　

２８３さん、インナーついてるならはずせばクリスタルテールになりますか？

見栄っ張りで貧乏人の乗る車
それは平成９年式

　　１　６　系　　ア　リ　ス　ト　

>>284
>>286

マジワラタｗ
確かにそうかもｗ

でも初代セルシオ乗りには敵わない…

ドリ車ベースに９年式がいいなwマルチついてないほうがチューンしやすいw
後期であればあるほどコストダウンされてるしなw
147は161みたいな電子制御の固まりじゃないからチューンしやすかったなw

俺に地域はすでに成人式をおえました

高年式アリストは
成人式で大活躍でした

１６アリストは24-twentyfour-でも大活躍
敵の車として

レクサスじゃなく、アリストの名前で復活してほしいな…　トヨタ頼むぞ！！

>>279
俺の１４７もパワステフルード滲んでるだよな。２ヶ月毎位で補充せなあかん。
妙に悪かった燃費は、エア栗の目詰まりで解決したんだが‥

ショップで診てもらったらパワステは無事でした。
ただ、リザーバータンクのホースが繋がってる部分からオイルが滲んでて
オイル減少のせいでパワステから異音がしてたみたい。

>>293
よかったですね。
もし修理された場合に、修理個所、交換部品、価格等を教えてくれたら幸いです┏○

教えてください　Qに乗っています。
ずいぶん前にｶﾞﾚｰｼﾞｼﾞｬｯｷを買ったのですが、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄが今ひとつ分からず困っています。
目的はｵｲﾙ･ｸｰﾗﾝﾄの交換、ｱﾙﾐの履き替えなのですが、左右両輪を一度に上げようと思っています。
ﾘﾔはﾃﾞﾌｹｰｽでいいと思うのですが、ﾌﾛﾝﾄがわかりません。
ためしに今日ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしてみて、その時に写真を撮ったので見てもらえるでしょうか。

http://www.imgup.org/file/iup143583.jpg

写真上方右に写っているのはｵｲﾙﾊﾟﾝです。この場所でいいとは思うのですが‥
ちなみに、ｳﾏをかませるのもこの場所で良いですよね？
すみませんがお願いします。

>>295
写真の位置でＯＫです。

念のためジャッキポイントの資料をこちらにあげておきました。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

なんだか　ＩＤがすごいｗ

>>240
ないよ

>>298
出品されているのにねぇ。（　゜Д゜）ｙ−〜〜
検索がヘタクソだよ。

パワステ弱いのはトヨタ車の宿命。

>>298
16用しか出てこない
携帯からじゃ無理なのか？

3.0V、８万キロなんだけどエンジンからずーっと
回転数に合わせてブィィィィィ〜ンって鳴ってる
んだけどなんなんでしょ？

>>296
おおきにです
これで心置きなくｼﾞｬｯｷをかけられます
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ潜りますｗ

とゆーか、そちらのｻｲﾄのｵｰﾅｰさんでしょうか？　
他の写真を見たんですけど、すごくｷﾚｲなﾒｰﾀｰですね
自分のと比べると、同じ車とは思えない‥　すごいなぁ

>>302
モーターっぽい音ならおそらくパワステポンプ周辺。
その状態で走り終わって、パワステフルードのキャップあけて泡だらけだったら、パワステフルードの減少
によるエア噛みか、パワステフルードのラインに穴があいていてそこからエアを吸っているか、、。
みてみてください。エンジンを停止してから確認する事。

>>303
いや、このサイトはこのスレの方が用意してくれたものです。
UPもこのスレに関するものをあげることができるです。ご活用ください。（私は設置者じゃありませんがｗ）

>>302
俺もずっとそんな感じだった。
で、ポンプがだめになったかなと思ってショップで診てみらったら
ゴムホースがだめになってたみたい。
1万もいかないくらいで修理できるみたい。

>>304
>>305
ありがとうございます！ショップでじっくり見て
もらいます。意外にも軽傷ぽいし

>>95のアリストまだうれてない、、
http://cs-koba.com/g-cyuuko.htm
３．０Ｑ サンルーフ 平成4年 ＡＴ フル装備 サンルーフ 18インチアルミホイール CDorCDチェンジャー カセット
シルバー 21.4万Km 24.2万円

20万キロ超え、、、、ってこれＯＺ１８のホイール、、、、。

２台目買っちゃったｗｗ

>>308
まさか2台所有とか、、、

今となっては２０万キロ蝶には驚かないやね。
ボチボチ１６系アリストの前期も１０万キロ蝶が出てきそうだし。

１台はナンバー切って置いてあるよ。
２台目はＶで極低走行車だから買っちゃった〜！！
１台目は友達が買う気あるみたいだから売るつもり。

>>308
ボディカラーは？

黒です。
塗り替えですけど・・・
本当はシャンパンゴールドが欲しかったんだけどな

147なら今は20万ｷﾛなんて別に珍しくない。乗り潰す様なやつはそれ位行ってるからな。
１６１も中古屋に並んでるヤツで10万超えのピカピカ車はざら。まあ161は作りがいいからガンガン乗れるがな。

>>314
で、何がいいたの？

メーターいじってたらタコメーターと燃料のメーターの表示がおかしくなってしまってメーター買い換えようと考えてる．
オドメーターとかは今のを使いたいんだけどそういうのって可能ですかね？

ようは147は終わってるってことじゃね？

ポンコツ乗ってて恥ずかしくないですかぁ？

直線番長？？？？？？？？？？？

　　　コルベットですよ(^^)/

ＧＴＯだろ

16系もアラシテご苦労様なこと。(　´ー｀)y−~~

>>316
オドメーターだけ交換できるよ。
折れもそうしたことあるし。

H４年式３，０Qシルバー
下取り　　「　　０円　　」

笑いましたｗ

前期のVに乗ってるんですがこの度リヤバンパーを後期の物に交換しました。
しかしナンバーの位置が合わずに困っています。
後期に交換された方で分かる方いましたら対処方法教えていただきたいです。
よろしくおねがいします。

オンボロ車に前期も後期もねーだろｗ
DQN行為はやめたまえｗｗ

両面テープでも張ってろ！糞ポンコツｗ

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平成９年式１６アリスト　１０年落ちまであと３５２日

>>324
ヤフおくで落札したっぽいね。乙。

ウッドのコンビハンドルにしている人いる？？
純正流用なら何があうのかなぁ？？

Qに乗ってますがす８０スープラの６速ミッションに載せ変えてる人いますか？？

>>324
クラブアリストにカバー＆バンパーピース＆マーカーの交換で替えられるとあります。
しかしこれだけではナンバーが少し奥になってしまうままのような気がしますが・・・

最近オイル下がりがひどいんだけど、皆さんは直してます？
僕はまわりに人が居ないのを確認してからエンジン掛けてますよｗ

>>331
オイル下がりとは、何を指して言っているのか判らないですけれども。

私の初期型147Qは新車時から、エンジン始動直後にやたらと白煙が多かったですよ。
それが今ではそのままに15マン�`に到達・・　特に問題無しです。
なにやらオイルライン系に理由があるのかとも思いますが、いわゆる経年変化での
オイル下がりとは違うように思われますね。

>>331

オイル下がりはバルブステムシールの劣化が一番の
原因です。
自動車用品店に行ったら「シール回復剤？」なるものが
売られています。
エンジンオイルの消費が著しいようなら一度試されたら如何でしょうか。

>332
新車の時から？大変ですね。
>333
添加剤は色々試しました…
今は諦めてオイルを足しながら何とか延命治療中です。
環境には悪くて申し訳ないんですけど。

>>332
オイルなんですか？触媒の温度が上がるまで水蒸気がもうもうとでるけど、、。

オイル系はすべて添加剤マイクロン？だったかな。が効果あり。燃費向上、スムーズな加速に変速。ただ値段が高いのが難点。

Vの最終型乗りです
無事故で大事に乗ってきて２０万キロを越えました
先日オイルが漏れエンジン再起不能
整備士の方にボルトも緩んでるしパイプ関係など全てが限界らしい
やっぱりオンボロだからしょうがないよな・・・
全ての所有者へ！他人を巻き込んで死亡事故起こす前にスクラップしましょう！
１４系は動く凶器です！

>>337
はいはい。自作自演ね。
( ━@Д@)ヤラセデシタ

>>336
マイクロロンか、入れてみようかな。

>>339
マイクロロン＝Ｅｇ・ＡＴ・エアコン入れて汁

みなさんはセキュリティー組んでいますか？？

>>341 組んでます

>>341
やすーいの。組んで末。

俺の知り合いの３．０Qシルバー１５万キロ越えの下取り「０」について・・・
どこの中古車店でも「０」だったそうです
店側からすればとても売れないｗ
悪徳カーポなら売りそうだよねｗメーター１０万キロほど戻し５万走行車としてｗｗ

愛車とは乗ってこその楽しみなのであって、下取り価格を競争するものではないよ。

まあクルマなんてのは所詮な好き好みなのだから、好きなものに乗ればよいのだよ。

どんな感じのくんでます？？

>>344
はいはい。
またまた登場。
ぼくちゃん自作自演。

( ━@Д@)ヤラセデシタ

>>345全く同意するよ。買った瞬間に価値が下がるんだし、車に乗らない
のが勝者になってしまうもんね。
自分の好きな車に乗っていられればそれで満足。

>348
そうだよね。
どのような車両を買っても文句はどうとでも言えるしね。

年式走行わからないけど
V80万で買わないか？って話きた。
なんか前置きとかタービンとか強化ATとか色々やった
ゼロヨン仕様なんだって。
700馬力？だとかなんとか。
年式走行どのくらいだったら買いかなぁ？
ご意見頼みます

>>350
実は16Vだというオチではないことを前提とするのならば、
後期じゃなければ手を出すことが出来ないなぁ。

>>350
まず試乗させて貰う事ですな。

350　　　　 七百馬力は扱えないでしょ！？　町乗りには不向きかと………

バックに入れると伸びるコーナーポール（正式名わからない）あるでしょ？
オレのアリストそれが故障してて、伸びてこないんだけどたまーに伸びてるんですよ
それでディーラーに聞きに行ったら
「バンパー外さないとわからない　バンパー外すだけで5千円くらい必要」
ってことやったから、「どうせAssy交換になるだけだろ」
って思ってとりあえずその場は帰ったんですが、おんなじ症状になってる人･経験者の人います？
ポイントは、完全に故障しているんではなくて　時 々 伸 び て る　ってトコロ
オレの場合は、伸びる2:伸びない98　くらいの比率
お願いします。

わしのメインポールも最近は時々しか伸びぬだが、どうしたらよいでしょう？

骨董くるまだから

私のポールも最近めっきり
硬度が落ちてきたのだが、どうしたらよいでしょう？

ポール師匠は落っこちて死んじゃったからね

そだね

最近ＨＩＤ入れたんですけど右と左で色が違うよ〜車屋が言うには買った時に光らせたら色合いは同じだったよ〜プロジェクダーの劣化が左右で違うんじゃない？って言われました(T_T)こんな経験の人いますか？左右新品買ったら直りますかね？

360さん　　　　　　　　俺は少し違うけどﾋﾟｱの6400K入れたんですけど左の方が白っぽい気がしました！　もし同じ色にするならﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰごと交換したほうがよいのでわ？？

やっぱりプロジェクターの交換しかないですよね(T_T)俺のは１２０００ケルビンいれてるんですが左側が白っぽくて右側が青っぽいんです����他の人も左側の方がケルビン数少なくなってます？

ヘッドライトから外して点灯して比べてみればいいんじゃないの？

360-361
記憶違いだったらスマソ。
HIDの玉の発光点をプロジェクターの焦点、つまり、H4バルブのフィラメントの位置に合わせると色むらが無くなる。
というような記述をどっかの14好きのHPで見かけた気がするが…

12000ｋなんか車検通らんぞ？
どうすんの？

焦点をあわせることが出来れば色むらはなくなるんすね？車屋に聞いてやってもらいます(^O^)車検はまったく気にせずに車改造してますけど・・・

引越しするので
下取り店へ５年式Q持ってきました
査定額は０でした・・・
店員の話では１５万ｋ越えてるし引き取れないと。。。多分他店でも同じだよと微笑みながら言われたよ
下取り店に２万払って処分お願いしました。
逆に金取られちゃったよ＾＾；

ターボも興味あったんだけどね
そもそもタービン２個付いただけでもQとは違うの？

ヘッドライトのｶﾊﾞ-がハロゲンで溶けてるとｹﾙﾋﾞﾝが高いHID入れても少し白く気がします！！　　　　　そしてﾀｰﾎﾞ二個は速いです！２千回転までもう少しﾄﾙｸがあるといいのですが……

アリストの147のNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセダンでATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>370
16の掲示板でも似たような表現を見たよーな。
あおり。乙。

>>370
改変するなら最後までやれよｗ

NAとﾀｰﾎﾞあんま変わらない？！　　全然違いますよ笑　誰かﾀｰﾎﾞ乗ってる人の乗ってみて体感してみてください☆　そこの店員さん大丈夫ですか？だまされてないですか？ちなみに俺は一回カー○ｯｿという中古車販売店にだまされた！

でもターボってノーマルだと圧が最大０．３って聞くし
それだったらNAのエンジンの圧縮力が高い分変わりは無いんじゃね？
たぶんターボ効いてるときだけ力強いから錯覚だよ
じゃ例えばだけど
車検対応スポーツマフラーと純正交換するタイプのエアクリーナー仕様と
車検対応スポーツマフラーと純正交換するタイプのエアクリーナーとEVCを０．９に設定したのとでは
どっち速いの？給排気だけでも０．９は逝くしEVCの意味は無いよね？

>374
ブーストコントローラーでブーストの制御をすると、ブーストの立ち上がりが格段と早くなるよ。

立ち上がり速くても結局は最大圧での加速は同じだよね？
出だし分詰まりでも加速力は同じじゃないの？それだったらNAが速いし

出だし加速が早いのはNA。
加給がはじまってからはターボ。
これ定説でしょ。
距離によってどっちが早いとでも言えるじゃん。

で結局は
給排気チューンと給排気とEVCではEVC付けた分馬力と加速力上がるの？

どっちも同じ１４なんだから喧嘩しないの

>>379
16の掲示板で今は沈静化したＮＡ論争をはじめたいのかもしんない。

じゃ乗り比べてみなすぁい☆　ここで問題ﾌﾞｰｽﾄ圧が1.0だったら3000CCの場合なんCCに相当するでしょうか？

>>381
6000cc
NAでもターボでもどっちも3000ccだし普通の車よりは楽に走れる。
喧嘩せずまったりしましょうと言ってみる。

話変わるけどヤフオクに出てる木目パネルのやつ買った人とか買う予定の人いる??やっぱ運転席周り淋しいからけっこう欲しいんやけど…状態がどんなのか分からんから買う決心つかない…

社外品で飾ろうとする所がDQN乗りなんだよな
もう１４系は０〜８０万で誰でも買える価格帯だからしょうがねーかｗ

>>384
社外品と中古車価格帯を関連づけるあおり。乙。
そんなことしかできないもんな。
ボキャブラ不足。乙。

>>385

気にしてる事言われてそんなに悔しいのか？
何でDQN行為認めないんだ？社外品で飾る事自体糞車への第一歩だろ？
テーブル付けたりルームミラーに神社のリボン見たいの付けたりｗｗ
恥ずかしい・・・ただでさえ恥ずかしい車なのにｗ
ノーマルが一番でしょ普通。他人から見れば何でこんな飾りするの？よけい貧乏臭いｗと思われるのがオチｗｗ

>>386
買えないのか．．．．．．ｶﾜｲｿｽ（´ω｀）

神社のリボンてwwwww

そういうDQNがいるのも事実だけどここにはあんまりいないと思うよ。

最近タイベル交換したんだけど交換したらアイドリングでのトルクが上がった。
前はアイドリングでは下がってた坂道でも下がらなくなった。
嬉しいんだけどちょっと気を抜くと信号待ちでちょろちょろ進んでたりする。

>>386
ぷぷっ。
かわいそす。
チミのまわりにはそんな車しかないのね。
妄想オタ。乙。
神社のリボンじゃなくて「ふさ」だよ。
免許すらもってないのか・・・・。

神社のﾘﾎﾞﾝって何だよ？（笑）ふさもわからないの！か？(||゜Д゜)ヒィィィ!

>>383
前にも話しに出たけど、俺も気になってる。
確かに純正のままじゃ寂しい気もするよなぁ…
俺はいずれ買おうと思ってるよ。

おれ〜かねね〜し〜
少ない仕送りで行けるところまで行くつもりだし〜
車欲しいし〜１４７だと〜プ〜タロでも〜買えるからぁ〜
買うんだよ〜

>>392
はいはい。
ぼくちゃんの( ━＠Д＠)ﾔﾗｾﾃﾞｼﾀ。

ああいえば上祐じゃないけど、
神社のリボンとかお金がない＝アリスト乗りとか
荒らしている奴はバカ丸出しだね。
ネタに困るとすぐに、お金がなーい。
ときたもんだ。
免許とれる年齢になってから書き込みしてほしいもんだ。

>>391マジレスありがと！あほ厨房のせいでｽﾙｰされたかと思った…
14の内装品は少ないからかなり注目してるんよね。
ターボ用かNA用か前期用か後期用か前質問したがｽﾙｰされた…

>>金がない＝アリスト乗りとか

はぁ？
アリストアリストって鬱せーんだよ！
だれもてめ〜の物差しでアリスト図ってんじゃねーぞ！ぼけがぁ！

１４系はほんと誰にでも買える糞！
１６S300なら普通の人は余裕で買えるがターボが無いし車の価値も無いから貧乏でも買える
V300も前期型なら３００出せば買えるしこれも糞！
でもな！後期！これは３３０以上すんだぞ！まともな無事故車なら３５０はする！
ちなみに俺のはH16.V300ベル、マルチ、皮、SR、オートピュア、キーレス、じゃぼけ！
軽く下取り４００するんじゃ！アリスト＝貧乏は違うじゃろうが！
１５，６年前の車にアリストの名前恥ずかしくもなくかたってんじゃねーぞ！勘違いやろうが！”
「古いトヨタのセダン」といえ！
誰かにアリスト乗ってますと言って１４見せたら笑われるぞ！ｗｗ

チチチ・・・
切れてナーい
ちなみに革ねｗ

物持ち良いですねｗ

>>395
>>396
>>397
何がしたいのかな？

真の金持ち自慢しません

>>395
V300ベルごときが何か？
14がなければアリストの名前もないってことじゃないの？
まぁ今はレクサスだけどね。

>>398
自作自演でもしたかったんじゃないの。
妄想オタクが千切れたみたいだ。

＞＞V300ベルごときが何か？

はぁ？お前の車って古いだろｗ俺のは１６年式だぜｗ
当然俺の方が走行少ないわなｗｗ
車の価値は査定額！お前のよりも価値あるよｗ
ポンコツ乗りに言われてもなぁｗｗｗ
俺もトムスなら付けてるぜｗ
バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
お前のより速いぜ！新しいしエンジン元気！お前のエンジン錆びてないかぁｗｗ

↑こういうのがいるからDQN御用達グルマって陰口叩かれんだよ。

だな
自慢の足廻りもドライバーがヘタクソじゃ無意味だ

ヨッ直線番長!

浅薄な人間ほど、金額の大小で物の価値を決めたがる
見てて痛いｗ

キーレスは、

全　車　標　準　装　備

16後期もＤＱＮ車になっちまったか。
あと数年でツンポコクラブに入るのになって・・・。
レクサス出たからすでに仲間じゃん。
同志!

16前期が出たときに「俺の車は平成8年式だ」と言ってたなぁ。
レクサスでたけど俺の車は16年式だって感じだね。
ここまでくれば目糞鼻糞よ。（　゜Д゜）ｙ−〜〜

>>401
１６の話なら１６のスレでしろや

１６アリあたりで威張るなよ、カス。
１６年車がなんだって？
エンジンいじる暇あるなら、女いじって自慢しろ

>>409
うまい！
でも座布団２枚くらいかな。

えー！女をいじって自慢するのもかなり痛い子じゃん

俺お金そんなに持ってないのは事実だけどお金持ってても395みたいにはなりたくないな。
色々勉強しながらナビつけたりアンサーバック付けたり，それなりに楽しんでやってます。
綺麗だし自分は好きなので他人に何を言われても乗り続けるよ。

395は神になれる予感。
神のＧＴＯに対抗出来る唯一の存在。
アリスト掲示板で試されることになるだろう。

平成１６年式・後期１６アリスト。神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。

仕様
・トムスバレル２
・トムスフロントパイプ
・トムスエアクリ
・TEC�U
・トムスフロントメンバー（ブレース類は当然フルコンプリートだろう）
・トムスアドボックス（スポーツの可能性もあり）

すべてトムスということなのでハイパーブレーキキットも当然組んでいるのだろう。
当然キャリパーもパッドもブレーキラインもトムスとなる。
もちろん勢いで言ってしまっている部分もあるだろうが神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。

395は神になれる予感。
神のＧＴＯに対抗出来る唯一の存在。
アリスト掲示板で試されることになるだろう。

平成１６年式・後期１６アリスト。神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。

仕様
・トムスバレル２
・トムスフロントパイプ
・トムスエアクリ
・TEC�U
・トムスフロントメンバー（ブレース類は当然フルコンプリートだろう）
・トムスアドボックス（スポーツの可能性もあり）

すべてトムスということなのでハイパーブレーキキットも当然組んでいるのだろう。
当然キャリパーもパッドもブレーキラインもトムスとなる。
もちろん勢いで言ってしまっている部分もあるだろうが神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。

┌――――─―――─――──――────―─――─――─―――
｜…オッチャン…あんまりはしゃぎすぎちゃだめかな…？
└─――――――ｖ───――─―──――──―――─―─――─
　　　　　　　　　　　　　　　　｜そうだな。もうすこし自粛したほうがいいかもな
　　　　　　　　　　　　　　　　└─――――――───――─―ｖ──――


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ⌒⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __i二二二i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´曲｀　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒<　　> ⌒＼
　　　　　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　＿＿　　＿＿　＼
　　　　　　　　　（　　´Д）　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　（＿＿＿Ｅ＾|＿＿＿ノ
　　　　　　　　 γ　　⌒＼　　 | 16年式 16ｱﾘｽﾄ| 　　　　 ／⌒＼　　／⌒＼
　　　　　　　　/ ハ　　＼　＼　￣￣￣|￣￣￣￣　　　　 /　　ｲ　　　　　ヽ　　|
　　　　　　　/　　　　 /／＼　ヽ、　　　| 　　　　　　　∧＿∧ /ー-'""`ーヽ　　|
　　　　　　　|　　　　／　　　ヽ､ノ　　∧＿∧∧＿∧（・∀・::::） |　　　　　　|＿__>
　　　　　　γ　　　　　　/　/　　　　（・∀・;;;;）　・∀・）と::::::::::） .|＿＿＿＿（　　＼__
　　　　　　 i　､,　　　 ／　/　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　 ﾞ-'`ー--'
　　　　　　　ゝ`ー-''"　＜　　　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 （＿（＿＿＿つ

ポンコツ車好きな旧車マニアですか？

395は神になれる予感。
神のＧＴＯに対抗出来る唯一の存在。
アリスト掲示板で試されることになるだろう。

平成１６年式・後期１６アリスト。神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。

仕様
・トムスバレル２
・トムスフロントパイプ
・トムスエアクリ
・TEC�U
・トムスフロントメンバー（ブレース類は当然フルコンプリートだろう）
・トムスアドボックス（スポーツの可能性もあり）

すべてトムスということなのでハイパーブレーキキットも当然組んでいるのだろう。
当然キャリパーもパッドもブレーキラインもトムスとなる。
もちろん勢いで言ってしまっている部分もあるだろうが神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。

新着レス 2006/01/29(日) 12:51

査定420万円と言ってみたり。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120641110/705

査定410万円と言ってみたり。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133441133/119

もちろん勢いで言ってしまっている部分もあるだろうが神ｶﾞﾝｶﾞﾚ!。
記憶違いは誰にでもあることだ。
俺は本当に所有していると思っているからな。

ちなみに、
ちょっと言われたくらいで引っ込むなよ。
自尊心が強すぎるんだよ。
神のＧＴＯはそういう意味では素直だったぞ。

おまいら、やっぱ140マジェスタ見ると意識しちゃいますか？
俺はします。

>>419
ぜんぜんしません。。。

レクサス店で、GS　１６　１４　が並んで止まってた。
それでも１４が好きだと悟りました。結局以降のシリーズは１４から抜けきれていない。

>>419
俺もマジェなんかどうでもいい。

ﾏｼﾞｪなんぞ目に入らぬわ

前にもこんな書き込みあったような気がするけど、同じシャーシ使って
ボデーサイズもほとんど同じなのに、初代アリストと初代マジェスタでは
室内の広さじぇんじぇん違うよね。
パッケージングっていうの？あれで変わるもんなんだね。
マジェスタ広いもん。後席が特に。ヘッドクリアランスも影響するね。
ご飯食べてくるね。

>>423
後席が広いと何かあるの？
女の子を呼んだりとか？
そういう意味では１４は厳しいかも。
仕事に戻るよ。

>>423

そんな二束三文の車自慢しなくてもｗ恥ずかしくない？
下取り「０」の車同士で自慢しあってもみっともないｗｗ
車もセコイがお前らも同様セコサが伝わってくるよｗｗ
広さ自慢したけりゃH元年式位のワゴンでも乗れよｗ同じ価値なんだからよ

まぁお前らには逆立ちしてもレクサスや１６１は買えそうも無いがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽く下取り４００するんじゃ！

オートピュア、キーレス、じゃぼけ！

>>425
(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ

俺もトムスなら付けてるぜｗ

>>425
ネ申キター(ﾟ∀ﾟ)
おーい>425、もっとなんかおもろいこと語ってくれやー（笑）
もっと自慢話ないの？同じネタばっかりでおもしろくなーい (｡･_･｡)ﾉ

昨日、青梅街道でしつこく煽ってくる野郎がいたので走行車線に移動しその車みたら
ノーマルポンコツの14系アリストだったのでむかついて煽りかえしたら次の信号で止まった時
降りてきて俺の車ボコボコに蹴られサイドミラーぶっ飛ばされた！これマジです！
ナンバー覚えすぐに警察署に行きました！すぐ捕まると思います！チンピラ系でしたね
私は絶対に屈しません！

>>431
煽りかえす時点でおまえもチンピラｗ
『私は屈しません』ｗｗｗ

>>425
はやくおもしろいこと語って笑かしてくれや。座布団用意して待ってんだからよぉ

>>425
ホイールとタイヤのメーカーは？
ブーストコントローラーはつけているの？
それともタービン交換？
メーターはＴＲＤ？
ダブ連、ハザ連つける？
セキュリティーはつけているの？
ＨＩＤはつけているの？

しゃーねーなｗ

AVS７　タイヤは通販で買って忘れた、覚えてない
EVCノーマルホースなので圧は１．１
ノーマルタービン
TRDメーター
セキュはホーネット
無しCD焼いてるチェンジャーなのでマルチだし
あとは？ポンコツ乗りどもｗうらやましくて我慢汁出てる頃かなｗｗ

走行少ない１６０００ｋこれからが美味しい所
お前らのは煤だらけエンジンだろうなｗ

>>435
HIDとHD間違えてないか？

>>425
神様。
ＳＡＲＤのキャタライザーとかつけてない？
コンピューターは社外？
Ｆ−ＣＯＮ制御？
なんだか「これだっ」ていう特徴があまりないよ。
査定が410万円だか420万円といわれるためのものがなんか欲しいな。
437が言っているようにハロゲンつけてると思われちゃうよ。

お前馬鹿？
これだってｗ
お宅同士の取引なら有利だと思うが
V300は高級車なので改造はNG!!
ただしトムスやTRDは別格！
キャタライザー何か付けたら下品になるｗｗうるせーし
コンピューター？上読めよｗｗ僕ちゃんｗｗ
改造しちゃうと査定が下がる事すら知らない僕ちゃんはゲンチャリでも乗れよ！もっと強い奴いねーんか！ん！ｗ

>>425
あーあ。
かわいそうだから呼んであげたのにね。
空気が読めない奴だなぁ。orz
キミは知識不足だよ。

>EVCノーマルホースなので圧は１．１

セラミックタービンだから圧をかけられないの。
キミの発言を信じる者がこれで減ったよ。

ちなみに、
Ｖ３００を高級車って言ってるとまた叩かれるぞ。
高級車と言いたい気持ちはわかるがね。

>>425-440
まとめてうざい。煽り放置くらいおぼえてくれ

>>425
とりあえず座布団やるから消えてくれ

今まで黙ってたけど、このｽﾚのﾔﾂって放置しないんだよね
できないってゆーか
相手する意味ないだろ　
それともﾔﾂと同程度だから反応するのか?

そうそうｗ
他のスレでは放置とかされちゃうけど
ここの住人って車同様にポンコツ頭なので爆釣なんだよねｗｗ
まぁ低収入で買える車だし馬鹿が集まるのもしゃーねーかｗ

まぁ実際俺の車は本当にV300ベルH16だし下取りも良いノーマルでも１．１まで上げれるし
何かの腐った知識で無理だとか言われても返す言葉ないよｗｗｗ
せめてKでも買ってから文句言えよｗｗ
俺の車一台とお前らの３．０Vが４０台分と同じ査定額なんだからがっかりするなよｗｗ
俺は貯金もあるし出来次第では４５０ｈの購入考えてるんだからさｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ° ∀ ° ）＜　16年式16年式！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ °∀°）＜　１６１６１６！
..高査定額　〜〜！ ＞（ °∀° ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

顔がズレてる魚が一匹！

俺一日一回このスレチェックするんだけど新着レスがいっぱいあるとはぁ〜ってなっちゃうな。
神でもなんでもいいけどどっか他のとこでやれや。

ワイパーの塗装がはげてきたから、取り外して塗装したいんだけど、なかなか引っこ抜けない。
思いっきり引っ張っても大丈夫なもの？

>>448

ボロ車の自慢大会ですか？ｗ

>>448
ワイパーのどの部分？

僕の叔父さんのアリストです。
もう１１年乗っているそうです。
職業は国立病院の勤務医です。
年収は手取りで１０００万円を少し切るくらいだそうです。
特別貧乏だとは思いませんが、乗り換える予定はまだないそうです。
後席ドアとリアガラスに薄いスモークガラスを貼っている以外は買ったときのままだそうです。
叔父さんの奥さん、つまり叔母さんは一級建築士で、叔父さんよりも稼いでいますが、
これまた１０年落ちのフォルクスワーゲンゴルフに乗り続けています。
因みに叔父さんの兄である僕の父は、年収５００万円足らずなのにベンツのEクラス最新型に
乗っています。僕は叔父さんを見習おうと思います。
これは昨年叔父さんの所に遊びに行った時に、ドライブの途中で給油したときのものです。
http://www.imgup.org/iup155520.jpg

すいませんでした。間違えてしまいました。
http://www.imgup.org/iup155522.jpg

>>450
根元からです。ボディにくっついている部分でボルトで留められている部分。
ボルトを外すと取れるのですがテーパーになってるのでちょっとかんたんには取れない
雰囲気なんです。

>>451-452
綺麗に乗ってるなぁ。特にライトが黄ばんでいなさそうでいい感じ。
なんていうか、この車はこのスタイルを保ったまま綺麗に乗っていきたい。
そういう雰囲気を感じる車なんですよねぇ。他に浮気しにくい車。これは査定がどうのこうの
いう問題ではなく。

>>453
ありがとうございます。
きれいに乗ってるなんて言われると、自分の事のように嬉しくなるものですね。
でも、さすがにそばで見ると細かなキズがたくさんありました。
叔父の所は青空駐車。おまけに自分でワックスを掛けたことなど１度もなく、
洗車は専らガススタンドの布コーティング？なんとかと言っておりました。
僕はまだ学生で免許もお金もありませんが、将来もし叔父がこの車に乗っていたら
譲って貰おうかな、なんて考えています。
因みに無事故禁煙車で、走行距離は昨年時点で６万３０００�qくらいだったと思います。

もう１枚ありましたので貼らせていただきます。
僕は、この真横から見た姿がたまりません！
http://www.imgup.org/iup155548.jpg

>>454
http://www.sweetnote.com/site/aristo/
こちらに画像はりつけるといいですよ。こっちのが消えないきがします。
スレッド作成として画像をＵＰしちゃってください。

今の自分のもスタッドレスはいてるのでほぼ同じスタイルです。ホイルも。
リアにスモークもそっくり。自分のは前期Ｑなのでリアの張り出しが若干少ないですが。
大切に乗っているようなら長持ちはすると思います。気に入ったものを乗れるようになると
いいですね。

貼らせていただきましたけれども、画像が小さいですね。
拡大出来ないのが惜しまれます。

もう１つ、叔父の車に乗って気付いたことなんですが、
カーステレオの音が素晴らしくて感動しました。
これもトヨタ純正の買ったときのままだそうですが、
ドライブ中に流れる重低音の演歌最高でした。

う〜ん。久しぶりにいい話聞けたような気がします。

同じ１４アリ乗りとして、これからも大事に乗って下さい。

医者が乗ってると少しは知的な車に見えるから不思議

日頃見かけるのはどこかしら改造した中古１４ばっかだから

そんな俺も中古改造組orz

>>456
ですねー。純正であの装備ですからね。
換装される方もいらっしゃいますが、私もあのノーマルで十分とおもってたりしますｗ

なんかマターリいい雰囲気になってきたよオイ

>>
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/31(火) 08:22:15 ID:LoXNQ+zS0
そうそうｗ
他のスレでは放置とかされちゃうけど
ここの住人って車同様にポンコツ頭なので爆釣なんだよねｗｗ
まぁ低収入で買える車だし馬鹿が集まるのもしゃーねーかｗ

よほどこの言葉に堪えたみたいだなｗ

>>458
ﾉｰﾏﾙもｲｲけどいじってなきゃないでﾉｰﾏﾙかよ！って

自分も14乗りなのに、他人の綺麗な14を見るとかっこいいなと思ってしまう。

マターリしてて良い雰囲気ですね。
自分も今日はすごく良い事があったので書かせてもらいます。
今日朝から近所の洗車場で車を洗ってると、16アリストが来ました。
お互い隣で洗ってると、16に乗ってる20代後半らしき人がいきなり話しかけてきて
「綺麗な14ですねー自分もちょっと前まで14乗ってたんですよ」
そこで意気投合して今まで飲んでましたｗ
聞けば14を３台乗り継いで、今の16を年末に購入したばかりだそうで、筋金入りのアリスト好きな方でした。
僕自身アリストを通じて知り合った方は初めてで、改めて14に乗ってて良かったと思いました。
確かに古い車ですが、14アリストにしか無い魅力を大事にしてこれからも乗り続けていこうと思いました。
携帯からの長文駄文すいません。あまりに嬉しくて酔っ払いながらも書いてしまいましたｗ
JZS147最高！

＞＞４６４

キモイねｗ話しかけるなんてｗｗ

それたぶんハードゲイだよｗ

昨夜は酔っていて気付かなかったが、夜中に目が覚め肛門が裂けて出血しているのを確認した>>464
その後一睡も出来ず、部屋の隅に体育座りをしながら朝を迎えた>>464
風邪ひいたと偽り会社を休み、肛門科で治療中の>>464

お大事に

>>464
＞＞2006/02/01(水) 03:35:16 ID:86kR1WAqO
今日朝から近所の洗車場で車を洗ってると、16アリストが来ました

お前の朝っていつだよｗ

ＲＯＭをしている方々。
勢いをとめずに書き込めよ。
神の書込みが目立つだろうがよ。
どこかへ行けとか他人まかせにしないで自分で動けよな。ったく。

>>464
いい話しだね(^^)

お前らってやっぱり単細胞馬鹿だよねW
今まではホンの少しの悪口でも車はボロいけどプライドがあるらしく
すぐ反論ｗｗ長文で１４のダメ出しするとかなりの勢いで反論！
車も車でお前らも車同様にポンコツ頭なんだなぁと爆釣なんで楽しませてもらったよｗ
でも>>444の発言でよほど堪えたみたいだよなW
豆知識で１．１の圧欠けられないなんていつの時代の話だ？コンピュータ交換で１．１まで上げれるのにｗｗ
まぁコンピューター単品の値段でお前らの１４系買えちゃうけどなｗｗ
そう考えると凄く価値の無く貧乏で下品な車で平気でシンタ用の駐車スペースに停めちゃう馬鹿が多いんだよなｗｗ

>>471 貴方も相当に下品だと思いますけど・・・
ただ障害者用駐車スペースに停める奴が馬鹿ってのは同意

こんな日はドライブにでも行きますか。

>>471
神ガンガレ!

>>472
貴方は最低です！
私は「シンタ」と言いましたが貴方はシンタの言葉を「障害者」として捕らえましたね！
差別的な言葉ですよ！！人間として恥ずかしくないですか？
障害者だから差別されたくないと障害者が思ってる気持ち分かりませんか？
話は変わって
TDLなどで頭の悪いシンタが斜め見ながらキモイ顔で平気でアトラクションの先頭にいくのは止めて欲しい！
そんな時だけ差別は関係ないの？シンタよりも小さい子供の方が大変だと思うしシンタだから優先とはムカつく！
小さな子供だって我慢してるんだから大人のシンタも我慢しろよな！
つうか背景損ねるのでこないで欲しいｗ近所の公園で犬の糞でも踏んでるのがお似合いｗｗ

>>475
ドコを縦読み？

よく読んではないけど「！」をいっぱい使って文章書く人って文章のセンスないよね。
自分のセンスが無いのを隠すために査定の高い車乗ってかっこいい車に乗ってるって喜んでるんだろうね。
乙です。

それはさておき洗車でもいってくるかな。

これは酷いスレですね…
型が古かろうが新車のときは良い車だった
しかし、DQN仕様が増えるにつれ下品なボロ車に見えてきてしまう
可哀想な車だな。早めにお別れして正解だった

>>478
ほんとその通り。
16と別れて正解だった。
前期もそろそろ10年になるもんな。
ボロ車の仲間入り。ＤＱＮも増えてきたしなＷ

>>479
日本語解読能力相当低いなｗ
それは１４の話だろｗ

でも１６１の前期の話は同意だなｗ前期はスタイルと国産最強エンジン以外は糞ｗ
�@　　走行距離がもう10万超えてるｗｗカーボン貯まりまくりのピストンカスカスの低馬力ポンコツマシンｗ（１４はもう常識がある普通の人は誰も欲しがらない、ただでも要らぬ）
�A　　イモビラーザーが無いｗ　　後期型よりも盗難率10倍ｗ（でも盗難率No1だから人気車種なんだな）
�B　　マルチが　CD　（ｗ　　　　今時WW検索超オセーｗｗ糞ナビW
�C　　全車種黄ばむ　　特にパールが欠陥商品、黄ばみ率１００パーなのに黄ばんでないと言う奴要るが
毎日見てると黄ばみ具合が分からないから同情するｗ
�D　　ライトの黄ばみ　何あれ？ビンボ臭いライトですねｗｗ
�E　　タイヤが細いし１６インチｗ純正で１６インチｗカローラかいｗｗ
�F　　コンピューター　変な所で出力を絞る欠陥CP

１６１後期

H１３〜H15は　　中々高値　　無事故の上物で３５０〜４００

H16最終型　　一部改良がある　上物でも４００〜５５０

>>479
５５０万のボロ車って話強引じゃね？
さぞかしお前の車は2億くらいするんじゃね？

１６１前期以下の１４って・・・
乗ってて本当に恥ずかしくないの？
みんなお前のボロ車笑ってるよｗ

目くそ鼻くそを笑う。
１６は前期が１０年オチとなった時点で棺桶入り。
後期も足を引っ張られるように棺桶に片足を突っ込んでいるようなもの。
ボロ車の仲間入り。
受け入れたくない現実。
認めたくない事実が残っているだけ。
すがるものは高額査定のみ。乙。

>>483

で？
高額査定の意味分かる？
俺の場合は査定４１０なんで２，３百万も出せばすぐレクサス４５０ｈ乗れちゃいますがｗ
でも新しいしカッコいいし高年式で人気車種で国産最速ATなので乗ってますｗ

z5wsJhMC0は何がいいたいんだろうな
アリストスレにだけ張り付いているみたいだが
161スレにフェラーリ乗りが同じ様な事書いてるのと変わらないぞ
所詮アリストがどんなに頑張っても上には上があんだよ
俺らは147が良くて乗っているんだ査定で乗っているんじゃない
査定気にすんならずっとガレージから出すなよ

せっかくいい流れに戻りそうやったのに…頼むからみんなｽﾙｰしてくれよ…

>>486
だったら書き込め。
他人任せにするな。
膨大な１４７アリストへの思いで
高額査定妄想オタクを下水に流し込めばいいだろが。

14アリストカコイイ(・∀･)！

俺は査定どーこーで乗ってない。　あのﾃﾞｻﾞｲﾝとか自分が好きだって思えるから14乗ってるんだよ。↑の言う通り、査定気にすんならｶﾞﾚｰｼﾞからださなきゃいい！そんなヤツ話わかるわけねーだろ？ほっときましょ

お前ら車もボロイが頭もボロイなｗ
馬鹿でもニートでも買える車だから頭が弱い奴多いｗｗ

>>482
お前キモいよ
お前が何乗ってるのは知らんけど当然恥ずかしくない車乗ってるんだろ？
最後にもう一度お前キモい！

>>491

世間の本当の声にムキになってるお前も十分にキモイｗ

妄想オナニー野郎に（ネタ）を与えないで下さい。
オナニーが止まらなくなります。

コイツはスレの14とか関係なく、人より優位に立って他人を見下したいだけ。

16に乗ってる奴に１４の良さはわからんさｗ

今日、ドライブしていて見かけた１４を書いてみようと思う。

私は前期Q乗りであります。
１、後期　黒　V　前方を走行　ノーマルっぽかった
２、前期　シルバー　対向車線　17インチ程度のホイールはいてた
３、後期　黒　V　対向車線　ピカピカのメッキホイール　ベタベタ車高下げ
４、後期　白（？）　対向車線　とばしすぎｗ
５、前期　シルバー　前方を走行　レクサスエンブレム　１本緊急用タイヤ

そんなもんでした。
綺麗に乗っているか、いじってるか、、極端です。
2ケタナンバーがだいたい大切に乗っている雰囲気（新車登録でそのまま乗っているってこと）
3ケタナンバーは中古で購入していじり放題なのかもしれん。

>>495
中古で買う場合、ノーマル状態を見つけるのはかなり難しいと思います。
俺もノーマルのVを探していたけど見つからず、軽くいじったものになりました。

フルノーマルの後期Ｖ見つけた！
しかも２万ｋｍ未満！！
リアスモークも貼ってないのには感動。
まぁその車が来週納車なわけだが・・・

>>497
ちょｗｗﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

で、いくらだったの？

>>497
14購入おめでとう〜
納車楽しみですね。

車検２年つけて１４０万でしたよ！！
同じ走行距離の１６が同じ値段で隣に並んでいても
１４のが好きな変わり者ですよｗ

>>500
お互い大事に乗りましょう

もちろん↑
カッコよくしたい気持ちもありますが
見た目はノーマルでも何も不満はありません。
とりあえず納車後はボディのガラスコーティングと
セキュリティの施工を予定してます。
２つ合わせて見積り額が５５万円でしたｗｗ
確実に１６も買える値段ですねｗｗ
なにせセキュリティだけで４５万円ですからＯＴＬ
こんなこと書き込むと１６オタから無駄だとか
つっこまれるんだろうな・・・
まぁ自己満の世界ですからね
きれいに維持していきたいですね。

はぁ・・・

>>500
本人が良ければそれでいいけど、１４系はまだ盗難のターゲットなのか？
セキュリティーは付ける必要ないと思うが

俺が見た一番かっこいい１４アリの乗り方は、当時のトヨタオートディーラーの
社長が運転手付で乗ってた黒の４０００cc社用車
運転する喜びを味わうというこの車のコンセプトとはずれるけど、ピッカピカに
磨き上げられた黒のアリがスーッと走り去る姿は、俺のハートを鷲掴み

そんでもっていずれは１４アリに乗りたいと思っていたんだけど、
予想外に早く結婚しちまって、これまた予想外に早く子供も２匹
出来ちまったので、１度も１４アリに乗ることなくWISHに乗ってる俺は
お前らから見れば負け組なんだろか？

>>505
いや、そういう勝ち負けではないかとおもいます。
家族４人ならアリストはありなんじゃないですかねぇ、、。

維持費が問題か、、、。
自分は小さいころからセダンを乗っていたせいか、背が高い車に乗るとどうしても
落ち着かないんですよ。センターメーターとかそういうのもだめｗ

まぁ　とはいえ自分は１４アリを総合的に好いて乗っているので他に浮気できなさそうですが。

子供が出来ると離車する人が多いのではないかと思う。
ワンボックスなんかにいっちゃうんだよね。
頑張って乗り続けて欲しいと思うのだが。

今、20代前半のガリ眼鏡の１４乗りシルバーとすれ違った
フロントガラスに何あの黒いプレートｗ糞下品な車が多いことｗ

>>507
なんでなんだろうねぇ。自分はあまり乗り換える意味がわからん。
広いから？でも居住空間なんかあまり変わらない気もするしなぁ。
なにより自分はセダンのシットリした室内が好きなんだが、、、。

まあね、あれだけのボディーだから室内もそこそこ広くはあるんだけど
子供がいるとあれじゃ狭いんだな
なんせ車ん中でシッコウンチ垂れ流しだろ、そんでもって車中でおしめ
換えるなんて日常ちゃめしごとなわけだよ
１４アリはヘッドクリアランスが恐ろしく小さいし、やっぱ維持費もかかるしね
リッター５�qの燃費なんて今のうちの経済状態では考えられんw

でさ、俺の愛車WISHなんだけど、室内は子供のヨダレ、菓子の食いカス、
ガラスは手形の跡がビッシリなわけよ
休みの日にカミサンが運転した後はバンパー前後傷だらけ
でもいいのさ
車よりカミサンとガキの方が大事だからな

>>510
う〜ん。男としてカッコイイね。

話は別だが、俺の１４アリなんて仕事の関係上、月に１〜３回ぐらいしか乗る暇がない。
ホコリだらけなのに、今日も洗えない…。

>>510
俺は子供ができて１０００ｃｃを買ったよ
そりゃもう汚れるよごれる・・・

長距離乗る事もあるから、どうしても手放せなかった。
後悔はしてないが、出費に関しては反省してるｗ

>>510
なるほど、、そういうことですか。
自分は小さいころから父親に「車は汚すな！」とマジで怒られてたからなぁ。
ある意味、これはしつけに近かったよｗ　もちろん殴られたりしてないけどさぁ。
ガラスに素手で触れたらそれはもう怒鳴られたし、お菓子をこぼせば物凄い怒られた。

というわけで今ではかなり物をこぼさない、車は綺麗に使う。そんなのが染み付いたわけで。
行儀の悪い子供を見ると、あー親の育て方なのかーって思ったりする。

でも、土禁ではないんですよ。要するに意識していれば汚さない。
そういった親の教えもあったんでしょうね。

ただ単に好きな車を綺麗に乗っていたいからかもしれないが、間違いではないｗ
綺麗に使う意識は植え付けられたよ。

>>510

WISH？１４系より高査定の車だよねｗｗ
自慢？

でもWISHごときのコンビニ車をメインにするようなら
お前の低収入に愛想つかし
奥さん金持ちの１６１後期型乗りと浮気してるよｗ

514うぜーぞ

みんなの１４見たいお
オフ会ｷﾎﾞﾝﾇ・・・

前はＱだったからいつかはＶに乗りたいと思ってたけど
２台目はあんがい早かったなｗｗ
１４アリでも盗難あるんですよ・・・
ブラジル人が多い地域なので１４・１６・ターボ・ノンターボ
関係なく盗んでくよって警察の方も言うてましたわ。
去年ｉｓｔ新車で通勤用に買ったし新型ナビ入れてるので
遠出もｉｓｔだからガレージで放置になりそう↓
でも見ているだけでもいいんだなぁ

>>497
遅レスですまん。
俺も１年半くらい前に
１４アリの後期フルノーマルを購入したよｗ
走行は５マンちょいだったかな。
おじさんが乗ってったらしく、内装も綺麗で大満足。

皆さん低走行車でうらましいですね〜
私が三ヵ月前に買ったノーマルの後期型Ｖは70000キロ走行車でした

ﾔﾌｵｸにﾒｯｷﾄﾞｱﾉﾌﾞあったけどｶﾊﾞｰﾀｲﾌﾟは無いのかな？

>>510
カッコイイね。
守るべきものが出来ると、自分の事なんて二の次になるよな。
14に対する気持ちは忘れないで、この先14に乗る機会があれば是非乗って欲しいな。

そういや
チョークはどこについてるの？

俺のアリストは、最近このスレで叩かれてる
前期で年式相応に距離も出てて少しだけイジってる車。
たまたま手に入れたんだが、ジウジアーロデザインが気に入ってる。
趣味で旧車にも乗ってるけど、乗り易いし気軽に乗れるので最近アリストばかり乗ってる。
明日、天気よければワックス掛けてやろう。

チラ裏でした。

>>趣味で旧車にも乗ってるけど

旧車マニアが好む１４ですねｗ
良い１４骨董品でｗｗ

>>522
トヨタのディーラーに行って聞けば、丁寧に教えてくれるよ。

俺はマジレスで
H16、V300ベルのマルチ、皮、SR、オートピュア、キーレスに乗っている。
現金一括なんでローンなんか関係ない、もちろん所有者、使用者は自分の名前、これは俺の小さなコダワリ
下取りは当然４００位以上確実
走行は2005/12/14(水)に７０００ｋだったが、2006/01/30(月)にはなんと１６０００ｋ！！
僅か一ヶ月半で、９０００ｋも走ってしまったハイウエイ★スターな俺！！
年内にＯＤメーター１０００００ｋ達成も夢ではない。
仕様は、バレル２＋フロントパイプ＋トムスのエアクリ＋TEC�U
＋フロントメンバーなど足回りも全てトムス！
素人には秘密だがトムス部品で改造すると査定が下がらないのさ。金持ちだが査定にはみみっちい。
ちなみにＣＤチェンジャーのＣＤも焼いているしっかりしてる俺。
足回りは全てトムスと言ったがホイールはAVS７

パーツにうるさい俺だが、タイヤは通販で買って忘れ覚えてないという奥ゆかしい一面もある。

こでイカしたH16、V300ベル乗りの俺のプロフィール紹介

俺は２０代半ば。１８５−９０で筋肉質 プロボクシングライセンス所有と護身術系空手やってるｗ
マジで格闘技板でもちょっと有名な俺。
格闘技板で大晦日に俺が話題になったのを知ってるヤツもいるんじゃね？
自分家の会社勤めで収入は２５万。ちょっと少ないと思うヤツもいるかもしれないが基本的に低出費。
親と同居で生活費なども数万ですむので、貯金するにしろ遊ぶにしろ自由に出来る金は１９万くらい。
あとボーナスもあるしねｗ 貯金２５０万で、当然ローン無し。
ちなみに親父は基本的に収入が月７０〜１３０万くらい
当然本命の彼女もいて、浮気相手の彼女二人（独身の愛人と遊びの人妻）
女二人との交際費は去年ラブホ込みで５０万くらい。

小さいけど平均値よりは良いと思うし幸せですよｗ

アリストＶ３００vsＧＳ３５０スレに
神をめざした男、本人降臨した模様w

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 09:23:11 ID:dnv17s510
>>430-431
コピペでつよＷ


435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 09:37:27 ID:l1+FZ3As0
>>434
本人ｷﾀｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
神になろうとした男 降臨！！


436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 09:41:26 ID:u2HHMwo+0
ID:dnv17s510

マジかよｗ

14アリストはテールランプが好きですよ

こんな古い車に乗ってる人まだいるんだ・・・・・・

>>530 中古屋にまだ売り物として置いてあるんだし。

買う人もまだいるって事でしょう

古くても乗る人がいる車ってｲｲ車だってことじゃあないでしょうか？

洗車いてくる。ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

洗車したい・・・orz

>>530乙
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 13:27:02 ID:ZLY6G2PB0
unko

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 16:04:24 ID:ZLY6G2PB0
アリストはヤクザに人気ありますか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/05(日) 16:45:31 ID:ZLY6G2PB0
アリストはヤクザに人気ありますか

530　　　　　　　　ｵﾏｴは悲しいﾔｼだ

アリストはヤクザに人気ありますか

S15買って事故ってろw

誤爆して事故ってますよ。

>>513
男だな、そのオヤジ。

お伺いします。
アイドリング時の振動が気になり、エンジンマウントかと思っていたの
ですが、スロットルボディの可能性があると言われました。
アイドリングが不安定になるのであれば、スロットルボディかもしれま
せんが、振動の場合エンジンマウントではないのですか？

>>540
特定の振動数で共振するように振動がでるならエンジンマウント等の緩衝材のへたれかもしれませんが、
この場合、アイドリング中だとするとおっしゃる通りスロットルボディかもしれませんね。
ココが汚れると息つぎ、不調がありますし。
指定されていないかと思いますが、掃除や場合によっては交換も必要な場所です。
エンジンコンディショナーなどを吹きつけながら洗浄する方法もあるかと思いますが、時間があればスロットル
ボディーを開けてみて確認したほうがいいかと思います。
いきなりエンジンコンディショナー吹きつけは、、、、おすすめしません＾＾；確認してからお願いします。

>>540
個人的な主観で振動はどうとでも受け取ることが出来るのでどうなのでしょうね。
私の場合、エアコンをオフにした際の振動が長く続く事が不快です。
エンジンマウントで吸収しきれていないのかなって思っちゃう出来事です。

>>542
まぁそういう観点からいうと自分は、暖気を行って水温計が動き始めてから安定する温度に
至るまでのマッタリ走行時の振動がキライです。
んでもってエアコンをつけているときとそうでないときの振動も気になるときは気になりますし
まぁ、人それぞれかとも思いますがエンジンなどの車体の不具合の振動でない事を祈ります。

昨日中古車店で１４アリストH７年Qを見てきました。
リミテッドでした。
シフトノブの横にECTPWRというボタンがありましたがあれは何ですか？

色はパールツートン、走行８００００�q、ノーマルで程度良でした。
値段は車検１年ちょっと付いて７５万円でした。ウヒヒヒヒヒヒィィィＸ

>>542
もしまだ試していなければ、一度バッテリーを外して
コンピューターをリセットされては？
私も542さんと同じ症状になりましたが
リセット後、しばらくの間いつもと違うフィーリングがしましたが、
学習後は以前と比べて格段にスムーズになりました。
改善されなければ541さんがおっしゃってるようにエンコンを試そうと
思い購入していましたが、使わずじまいでした。

ご回答ありがとうございます。
アイドリング時の回転数自体は安定しており、542さんが仰るエアコンを
切ったときのアイドリング(700rpmくらい)が非常に不快であります。
どちらにしましても、スロットルボディーとマウント両方を見てみたい
と思います。ディーラーにてスロットルボディーが工賃込み９万だったの
ですがこのくらいするものなのでしょうか？
また、エンジンコンディショナー吹きつけは自動車用品店にてやってもらう
ことはできますか？
※　皆さんはご自分でやられる方が多いようですが、私は素人です。

エアコンを切ったときの不快感が私だけではなかったのでありがたいです。

>>540
スロットルボディー交換ということで部品代込みとなるのでしょうか。
私も540さんがおっしゃるようにディーラーでコンディショナー洗浄を
行ってもらえるのではあれば、それに越した事はないと思っているの
ですけどね。
明日、民間工場で行ってもらえるのかあたってみようと思いました。
問題提起をありがとうございました。


>>545
ありがとうございます。
電気系をいじるたびに何度もバッテリーを外しているのですが、
学習後もかわらないのです。
エンジンコンディショナーという発想が無く、
私の車両だけの問題だと今までずっと思っていました。

騒がしい週末も過ぎ、まーたりとした日が来たみたいでつね。

新規登録からＶを乗り続けている、おじさんです。

これだけ乗ってると、いいかげんばねも弱くなって、
F:-10mm、R:-15mm位落ちだして、車検(最低地上高)が危なくなったので、
車高調入れました。だって、純正交換、めちゃ高いんだもん。
ホイールとマフラーも社外品ですが、スモークでもなければ、土禁でもないですよ。

車年齢なりの情報交換もしたいです。part2の時に、少し顔出してました。
また、たまに、顔出しますので、相手してください。よろしく。

因みに、車台番号４桁でつ。

>>548
おっしゃるように静かな週明けですね。
他はまだくすぶっているようですけれど。
嵐の前の静けさでなければ良いのですが。
ちなみに車体番号4桁。レアものですね。
おめでとうです。

なんか落ち着いてるな。

>>546-547
一番効果を感じると思うのがスロットルボディーの洗浄かとおもいます。
各部、ススなどの汚れで動きが渋い、空気の流れが乱れている。そういうものを取り除く
ことをまず考えると良いかもしれません。

整備工場等で、一緒にみる事ができればいいんですが、場所はわかりやすい場所です。
まずは布でぬぐう→エンジンコンディショナー　という流れで良いかと思います。
何年も前の車ですから、その部分はあまりいじっていないのでみてみるといいと思います。

自分の場合、、、ビックリするほど真っ黒に布が汚れましたので。

スロットルボディーは機械的に壊れていなければクリーナーで掃除するだけで十分かと思
います。

スロットルボディーの交換工賃込みの費用はそんなもんかと思います。
結構交換作業には場所が簡単な割には取り外したり、抜いたりするものが多かったと記憶
しています。

エンジンコンディショナー初めて使用される方もいると思いますので・・・ご使用上の注意

1)作業自体は、DIY初歩レベルです。
2)エアクリーナーを外して、エンジンを吹かすのでノーマルマフラーでもそれなりの音がします。
3)マフラーから目に沁みる白い煙が、もうもうと出ます。
4)白い煙が、魚を焦がしたような独特の嫌な臭いがします。

住宅密集地での作業は、あまりお奨めできません。ご近所から白い目で見られます。
間違っても、屋内ガレージや地下駐車場で作業はしないように。

>>552
私もスロットルボデー洗浄を行いたいと思い調べたのですがいまいち方法が分かりません。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/2006020716110694.html
にスロットルボデーの分解構成図を載せたのですが、これのエアホースNo.3というのをはずしてエンジンコンディショナーを吹けばいいのでしょうか？
また手順なのですが、
１．暖機
２．エンジンを止めてエアホースを取り外しエンジンコンディショナーを吹き付ける
３．エンジンをかけて白煙が出なくなるまでまつ
これでよろしいでしょうか？
もしよろしければ手順も教えていただければ幸いです。

>>553
完全に取り外すのではなく、エアホースNo.3とスロットルボディの間に
エンジンコンディショナーに付属している細いノズルが入る隙間を空けるだけで良いと思います。
※当方プロの整備士ではないので、カー用品店やディラーでの確認をお奨めします。
手順については、エンジンコンディショナーの箱か缶自体に書かれていると思いますが、
手持ちのエンコンの裏に書かれているものを書き写します。

1)暖気後エンジンを止める
2)スロットルチャンバーとゴムホースの接続部分より、付属のノズルを差し込む
3)エンジンをスタートさせスロットルチャンバー方向へ全量吹き込む
4)エンジン停止させ、約5〜10分放置する
5)再びエンジンをかけ煙が出なくなるまで断続的に吹かす。

思わぬところに液が飛んだりしますので、
保護メガネとゴム手袋着用とウエスの用意をお奨めします。

>>553
いちおう吹き付け場所を書き込んでみました。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/
でもまぁ一般的には>>554氏のおっしゃる通りの方法でOKです。

>>555
補足有難うございます。
またアドバイスよろしくお願いします。

みなさんはじめまして
8年式Vを買って半年たち初オイル交換しようかと思います
それでオイルの量を教えていただきたいです

>>557
Vのエンジンオイル量
オイルのみ交換：4.7リットル
フィルタ交換時：4.9リットル
総量（分解時など）：5.8リットル

Qのエンジンオイル量
オイルのみ交換：4.2リットル
フィルタ交換時：4.5リットル
総量（分解時など）：5.2リットル

>>552
>>555
ありがとうございました。
先ほどやってみました。
私のは１０万�`突破したVですが白煙すごかったです。
けどこれで綺麗になったと思うと嬉しいです。
ほんとありがとうございました。

>>559
割り込み失礼致します。
10万km突破されてるとのことですが
プラグ交換はされたでしょうか。
今までの流れを乱すようですみませんが。
当方も12万kmを越えた辺りでアイドリング時の
振動が気になりだし、プラグ交換したところ
あっさりと解消しました。
たまたま点火系起因の振動（ミスファイア？）
だったからかもしれませんが
拍子抜けしたのを覚えています。
それからなぜか変速ショックも緩和されました。
いずれにしても大事に乗っている車の不調が直るのは
うれしいものです。

>>560
私は559さんではないですが、
情報有難うございます。
一つの情報が、多くの14アリオーナーを救います。
基本的に丈夫なエンジンとミッションなので、
不調の原因は、きわめて基本的な部分が多いのかも知れませんね。
私の14アリも14万kmオーバーなので、作業のしやすい春になったら予防も兼ねて
プラグ・プラグコード・デスビキャップ・ローターを交換してやろうと思います。

ちょっと分らないのは、
>>560さんは12万ｋまでプラグ交換をしなかったのか？
ってことだな

>>560
プラグ交換はまだ行っておりません．
純正の白金プラグは１０万キロが交換時期らしいので交換したいのですが，カプラーが割れることが多いっていうのを見まして，尻込みしてる次第です．
プラグを抜いてみればいいんでしょうけどどうせなら部品を注文してから交換したいと思いまして．
もし分かる人がいればどの部品が割れるのか教えていただけませんでしょうか？
http://www.sweetnote.com/site/aristo/2006020813060548.html
にプラグ付近の画像を載せましたので．
質問ばかりで申し訳ないです．

>>558さん
回答ありがとうございます
やっぱり4L缶じゃあ足りないか〜10w-50が4Lあるんで買い足します

>>563
2JZ-GTEの場合、プラグ上にイグニッションコイルが
装着されています。（2気筒に1セット、計3セット）
プラグ交換をする場合、最終的にこれを取り外す必要が
あります。
そこまで至る手順は
（１）タイミングベルトカバーを取り外す
（２）ベンチレーションホース（左右のシリンダーヘッドカバーを
　　つないでいるやつ）を取り外す
（３）イグニッションコイルのコネクターを切り離す
（４）ワイヤーハーネスをよけて、イグニッションコイルを固定　
　　させているボルト（合計6本）をはずし、イグニッションコイルを
　　取り外す
以上です。

壊れやすいカプラーとはおそらく（３）のコネクター部のことだと思います。
これに限らずヘッド周りの樹脂部品は熱劣化で結構脆くなってます。
ご自分で交換されるならＣＲＣを使いながら気長にトライされることを
お薦めします。

>>562
そうです。12万kmまで頑張りました。
電極部は相当減ってました。

>>561
レスありがとうございます。
当方18万kmに到達しました。
お互い大事に乗っていきましょう。

>>565
>562です　そうですか　それは失礼しました。
こちらはQ乗りで9.5万ｋの時にﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄと同じに交換しました。
もちろん整備工場で、です。
Qはｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを外したりとかで、自分にはちょっと手が出せそうにないのがツライところです。
もっと簡単にできると面白いのに　

>>567
確かにあのスロットルボディーが、プラグ点検及び交換等の
メンテナンス敷居を高くしていますよね。
先日、ヘッドカバーからのオイル滲みが気になったので、
取り合えず見えているボルトだけ軽く締め増ししたのですが
スロットルボディーが邪魔で仕方ありませんでした。

車同様
ショボイ話ｗ

>>568
そうですねぇ。
私もQなので、あのスロットルボデーで躊躇してます。
もう少しメンテナンス性がよければなぁ、、

>>565
あ！補足です。CRCでちょっと気になったのですが、こういう場合は樹脂に対するものなのでシリコーンスプレー
（ものにより　シリコンスプレーとも書いてありますが表現の違いで同一のものを指しているかと。）の方が念の
ため言いかと思います。
溶剤が入っている場合のリスクがどうなるか気になるところですので、溶剤なしのシリコーンスプレーがオススメ
かと思います。
まぁ、細かい話ですが、私は気にしますのでシリコーンスプレーを使います。

http://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html
シリコンスプレー　潤滑・離型剤
金属、ゴム、プラスチック、木、紙などさまざまな素材に使える、シリコーン系潤滑・離型剤

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

DQNが集まるスレはここですか？

後期のＶって全車クルーズコントロールって
装備されたてたっけ？？

>>575
Ｓパッケージは、オプションだった気がする。

インチアップした時に空気圧はどのようにかわるのか、
おわかりになる方いらっしゃいますか。

１６インチ　→　１７インチ

この変化がわかると助かります。

>>577
参考に
ttp://toyotires.jp/tire/tire_05.html

>>577
参考になるかわかりませんが、当方255　40　R17ですが、2.4kPaです。

みなさんオイルはどうやって交換してますか？
ディーラー？自分で？それとも量販店とかですか？

あとどんなオイルつかってますか？

>>577
純正のタイヤに比べてロードインデックスが１下がると空気圧を0.1上げる．
これでおｋ

>>580
前期Q乗りです。


SUMIX　GX100　SM　5W-40　（100%化学合成）を自分で入れてます
そのまえは　シェブロン　10W-40（鉱物油）　でした。

どちらも安いオイルスレで有名な商品ですが問題なく使えます。
SUMIXは特売で4リットル1580円の時に大量購入。
シェブロンは約1リットルで200円でコストコ転売業者から買っていました。

どちらも問題なく使えていますよ。

Ｈ６年式　Ｑ乗りです。
10万5千キロ突入していますが
最近、乗ったあとにマフラーからかやく？みたいな異臭が
たまにあります。。。
もう10万キロ超えたし限界かなぁ。。。

>>583
20万キロ超えの私がきましたよ。
マフラーからの匂いは気候条件等によっても結構違いますよ。
水蒸気が多すぎるかな？というときや、オイルによってにおってくる匂いも違います。
あからさまにオイルが燃えてしまっているような匂いで無い限り問題ないと思います
し、排気ガスを手にあててみて水蒸気で水だけであればいいのですが、確認してみて
ください。特に冬は触媒の温まる温度によってもチョイ乗り後と十分に走行した後では
匂いが違うのは良くある事です。

まぁ念のためディーラーや工場で確認してもらうと良いと思います。
かんたんに確認できるものとして、オイルが減っていないか？エアフィルターが汚れて
いないか？だと思います。

>>584
どもです。最近ちょい乗りも多々あるのですが
20Ｋｍくらい走った後でもその匂いがしたのでエアフィルターなのかな。。
オイルの燃える匂い？ってのがちょっとわからないのですが
オイルもまずいのかと思ってつい先週交換をしたので。。。

ま、14がまだ好きなので潰れるまで頑張ります！

>>585
584でっす。
オイルが燃える状態はあまり良い状態ではないので、本当にオイルが燃えていたらオイルが減っているとおもう
ので、オイルレベルをチェックしてみてください。
まぁ、ディーラーなどでチェックしてもらうのが一番良いですよ。お時間を見つけてチェックしてもらうとOK

早いもので最終型がこの世に出てはや10年。
クラス一番のスポーティさが売りの車だっただけに
さすがに純正の足回りに疲れが出ている車両も多いと思います。
今までも語りつくされたとは思いますが、皆さん足回りの交換はされましたか？
これから交換予定の人・ノーマル派・スタイル重視派・走り重視派も
マッタリ情報交換しませんか？

では、まずは私から。

車　　　：平成5年　Q　14万km
使用状況：街乗り・たまに長距離
交換時期：10万kmの時
交換理由：前オーナーがダウンサスのみで落としてたので、
　　　　　純正ショックのヘタリとともに乗りこごち悪化の為

ショック：タナベサステック　ストリート(非調整)
サス　　：タナベサステックH? バネレート忘れてしまった。
インプレ：硬過ぎず柔らか過ぎず丁度良い。シャープになって乗りやすくなった。

備考　　：たまたま在庫品で安かったので購入。
　　　　　フェンダーとタイヤの間は、Fは指2本・Rは指1本で車検はOK。
　　　　　まだそれ程ヘタリを感じないが、最近車高調が欲しくなってきた。

それではｵﾚも

車　　　：平成5年　Q　14万km
使用状況：街乗り
交換時期：平成7年　5万ｋｍ時
交換理由：それまでが純正だったため　Cﾘﾝｸﾞ車高調に興味があった　
　　　　　乗り心地重視で選んだが、当事それほど選択肢がなかった（ﾀﾅﾍﾞのH150が大流行だった頃）
ｼｮｯｸ ：ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝ（ｲｴﾛｰﾁｭｰﾌﾞと呼ばれる普通のﾀｲﾌﾟ)
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ：HKS ｽｰﾊﾟｰﾌｫﾙﾑｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｲﾝﾌﾟﾚ ：交換してから長く経ったためわからないｗ
備考 ：地面-ﾌｪﾝﾀﾞｰ　前輪63.5cm　後輪64.5cm
　　　　　

>>589読みにくくなってｺﾞﾒ

補　足：　足回りはCﾘﾝｸﾞの車高調ですが、
　　　　　ﾌｪﾝﾀﾞｰ高はﾘﾝｸﾞ位置を変えていないﾊﾞﾈのみで落ちた数値です

>>589
さっそく情報ありがとうございます。
当時、ビルのCリング車高調憧れでしたが手が出ませんでした。

このスレもようやく落ち着ついてきたようですので、
皆様の情報よろしくお願いします。

中古購入時にtanabeの足回りが付いていたが、かなりショックが抜けている感じがしたので
ヤフオクにて新古品のHKS車高長(street)を購入、青空ガレージにて取り付け
それでも乗り心地としてはやや改善された程度。やはり純正しかないのかな？
弟のWINDOMがすげー乗り心地いいんだよね。
近所迷惑考えてマフラーも純正に戻したいなー。

>>592
乗り心地を追究すると、やはり純正品という事になるのでしょうね〜。
しかし純正品は、Qの非調整のショックのみだと以外に安価だけど、
VのTEMS付きは、非常に高価だった記憶が・・・

純正のサスペンション部分だけの交換を考えると
どこのメーカーのが一番なのだろうね。

それでは俺も
車　　　：平成7年　V　5.5万km
使用状況：長距離移動時、乗りたい時
交換時期：未交換
交換理由：そろそろ換えたい
ｼｮｯｸ ：ﾉｰﾏﾙ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ：ﾉｰﾏﾙ
ｲﾝﾌﾟﾚ ：かなりへたれてる
備考 ：どうみてもノーマルです。情報交換にならなくてすみません

>>594
純正形状の社外ショックアブソーバーに
純正のスプリングとアッパーマウントを組み合わせる
と言うことでしょうか？
他車に組んだ話なので、あまり参考にならないと思いますが
ビルシュタインとカヤバnewSRを組んだ時(ともに非調整)、
どちらも純正より乗り心地は少し硬めになりました。
純正並みの乗り心地を求める場合、
減衰力調整式のものを選んだ方が良いような気がします。
このあたりに詳しい方情報お願いします。

>>595
距離も浅く、大切に乗っておられるみたいですね。
そろそろ交換を考えておられるようですが、
どのようなタイプをお考えですか？

純正のショックとアッパーマウントに
社外スプリングという組み合わせです。

車　　　：平成6年　Q　6万km
使用状況：街乗り
交換理由：乗り心地のいいまま車高が落としたかった
ｼｮｯｸ ：ＴＥＩＮのＣＳ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ：同上の付属スプリング
ｲﾝﾌﾟﾚ ：Ｑのためかなかなか車高が思ったより落ちなかった。
　　　　しかし、乗り心地は純正以上！！　交換してから長く経ったためわからないｗ
備考 ：タイヤ・フェンダー間　Ｆｒ指１本ちょい　Ｒｒ１本入るかな？ぐらい

地面-ﾌｪﾝﾀﾞｰ間を書いたのは分りにくかったので訂正

備考：F指1本　R指1.5本　

新車販売時の標準設定が、日産フーガくらいのタイヤ履いて
フェンダーとの隙間もこれほどなければすんごく売れたと思う

>>594
車高のダウン量を求めておられるのか？
乗り心地を求めておられりのか？分かりませんが、
前者なら、有名な所だとエスペリアあたりじゃないでしょうか？
後者はすみません、わかりません。

>>598
14アリストQに、乗り心地のいいまま車高が落としたい場合は、
ＴＥＩＮのＣＳとのマチッング最高ですか！
個人的にものすごく参考になりました。

ジウジアーロのデザインした原画は車体との対比で換算すると、
ホイールは何インチくらいになるのかな？
発売当時は、一般的に社外品17インチで大口径だったような。

>>603
そうそう。発売当時17インチホイールでもかなり大きいほうだった。
（当時新車購入直後社外ホイール17インチ買いました）あの当時だとタイヤ込みで
40万超えた気がします。バランスとしたら１７か１８がちょうどよさげです。

ホイルは17インチでもいいが
定番サイズの255/40/17は直径が小さすぎだよね
ダウンサスぐらいだと見た目イマイチ

17インチ履いてた時、
フロント　２３５/４５−１７
リア　　　２６５/４０−１７
を履かせてました。

誰かﾘﾔのﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄをﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞに交換した人いませんか?
話が聞きたいっす

>>605
私その定番サイズですが、足回りノーマルでちょうどいい感じですね。（車高）
ご指摘の通り確かにダウンサスしてしまうとバランスがおかしくなる様子プンプンです。

>>603->>606
発売当時以来、17インチ（>>606サイズ）です。
あまり人気無いホイールだったので、30万切ってたと思います。
（でも、ジウジアーロのデザインしたホイールでつ！）
車体は10万km弱だけど、足腰が弱って車高が落ちてきたので、
去年の夏にHKSのLS入れました。
10mm位のスペーサー入れないと、チト寂しい･･･orz

>>609
14アリストにジウジアーロデザインのホイールとは、
見る人が見ればわかるツウな組み合わせですね。
ウラヤマシイ・・・

ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛﾃﾞｻﾞｲﾝのｱﾙﾐって初耳

50000キロ超えました

かれこれ14年。同じホイールの車、２台しか見たこと無い(^_^;) in Tokio

http://www.rakuten.co.jp/car-wheel/294033/259780/322095/このタイヤ付けたいんだけど、リアはＯＫらしいがフロントが
ギリギリツライチか出気味らしいけど
大丈夫だと思いますか？トラブル起きたとき車屋に整備してもらえなかったり
事故の時ふりにならないかな・・

>>614
全然問題ナシ
むしろホイールが8J9Jだと
オフセットによるけど
物足りないかも・・・

そうなんですか！
メーカーの話ではギリギリツライチなんだけど
販売店の話では出気味なので車検が不可の場合があると・・・
そうなると旅先などで故障した場合Ｄや整備工場などで門前払いくらうのかなと・・・
そんなこと無いですよね？

金無いしＤＮＡ　ＥＣＯＳ　を履かせたいけどＶだとすべりまくるかな？

>>616
この手の車はおかしなﾔﾂ多いからな
一見だと嫌がる整備工場多いのは確か

だれかＶにＥＣＯＳ付けてる人いないかな？
追い越し加速でホイルスピンしたらたまらん・・・

9ｊ10ｊオフセット40だと個体差によって
出るそうだがどうかな

>>620
車高がノーマルだとそれくらいかな？
車が同じでも車高によってオフセットが変わるのが
ホイールマッチングの難しい所ですよね。

質問です。
16系からvvti化されましたが
14系vと16系vはエンジンのパワーは差は結構違うんですか？
スペック的には差はそこまでですけどvvtiの恩恵は
やはりすごいのですか？

いい車だけど後部座席の窮屈感は否めない。
高級感はありますが、、、

>>622
VVTiは低速トルクを重視に作られているから、低速では16の方が速い。
しかし、タービン2つ目が仕事をし始めるあたりからVVTiの恩恵は全く無くなる。
16は低速重視、14は高速重視って考えればよい。
ただ普通に街乗りで使う分には16の方が速いがな…

>>623
デザインと空力を優先した、スポーツセダンだから仕方ないと思う。
居住性を優先したらマジェスタと同じだし・・・

当時のCMでショーン・コネリーが、
はしゃぎながら14アリストをドライブしている姿と
キャッチコピーの『走りを忘れた大人達へ・・・』
と言うのが強烈に印象に残っています。

１６のｖｖｔ−iは三段階に分かれてる
低速、中速、高速と、だから全体的にパワーの出方は速い

１６の方がトルクも２ｋｇ太いし何より新しい分、車の性能が１００％に近く発揮されるだろう
簡単に言うと
１４さん「昔はわしも速かったのじゃが。。。げほげほ・・」
１６さん「走行二万キロで身体もほぐれて最高に元気な時だよ！やっぽーーい！！」
と違うだろう。
ちなみに俺のは2万キロなので。Ｖ３００ベル最終型

>>625
あんたと同じおっさん世代だから当時のことよく覚えてるんだけど、
アリストのCMに出てた髭ｽﾞﾗの老紳士はコネリーじゃなかったと思う。
コネリーは、同時期にマツダから発売中の初代センティアの看板だったはず。

それにしても、バブル当時のビッグセダンのデザインの美しさったら

>>627
そういえば、そうだったかも・・・
オッサンって事もバレてるしorz
訂正ありがとう。

その後のVIPカーブームで下品に見られがちな
当時のビッグセダン達だけど、デザイン・機能・耐久性と素晴らしいですよね。

>>628
>その後のVIPカーブームで下品に見られがちな
>当時のビッグセダン達だけど、デザイン・機能・耐久性と素晴らしいですよね。

おっしゃる通り。
やはりデザインを含め、開発費に莫大な予算が計上できた当時ならではの産物だと
思う。
ちなみにｵｲﾗは今４０代半ば。登場して２年後の９４年初めに購入して今も現役
（土日のみ利用のセカンドカー扱いだけど手放せないんだなw）
当時はまだ３０代の初めでさ、上司より価格の高い車に乗るのは許されない風潮があったのよ。
部長がクラウンなら課長はマーク�U、その下の主任クラスのｵｲﾗはコロナって感じかなw
ゴルフ接待のときなんか下っ端が車出すじゃない。気使ったね。

こないだ友達の100Vチェイサー乗ったらアリより軽い分速く感じました。
しかし友達はアリと乗り比べアリの法が速いと、、
まぁ特性が違うから何とも言えませんが
でもさすがTOYOTA。すごいですわ！

ｵｯｻﾝ乙。

ゲンチャリのプーリーとチャンバー交換、リミカトで８０ｋだしたら（並行測定）
凄く速く感じ１１０ｋくらいかな？と思ったら８０ｋでした

どうしても小さく重量感の無い物は体感スピードだけある実際は遅いけどｗ

>>625
http://car-cm.zdap.jp/toyota/aristo.htm
このCMでしょｗ
たしかMC後は息子も登場して親子二人でアリストをかっ飛ばしてるのさ・・・・。

そんなわたしは、親から引き継いだアリストを乗っています。こんなCMみたいな事に
なりそうだったｗ

>>629
発表当時は社会人として、まだペーペーだった三十代後半オッサンです。
当時は学生時代にバイトで買った、中古のセリカＸＸに乗っておりました。
当時より新車で乗っておられるとのこと。羨ましい限りです。
会社勤め特有のマイカーカースト制度ありますよね。
役職に就くと何故か上司より上のクラスに乗れなくなってしまう（ＴＴ）

>>633
そうです。このＣＭです！！
なつかし〜
今となっては、『走りを忘れた大人達へ・・・』と言うキャッチコピーが
グサリと胸に刺さりますね。
親御さんから引き継いだアリストなら、程度良さそうですね。
親子でアリストがCMを連想してしまいます。

さようなら147…

>>635
詳しく

一年前事故で別れを告げましたがその一ヶ月後また147が！
そのとき思いましたよ，俺はほんとに好きなんだなって．

仕事が多忙過ぎて全然乗れません…
洗車すら出来ないし青空駐車なので正直やりきれません
誰か大切にしてもらえる所へ嫁がせたい…

>>637
その状態だと他の車を買っても同じ事になる。
アリストが好きなら乗りつづけるべし。

ロールスロイスの技術者は、旅客機や戦闘機の風防に向かって、死んだ鶏を高速で発射する特殊装置を製作した。
しばしば発生する鳥の衝突事故を模して、風防の強度試験をするためだった。
この発射装置のことを耳にしたアメリカの技術者たちは、是非それを使って最近開発した高速列車のフロントガラスを試験してみたいと考えた。
話し合いがまとまり、装置がアメリカへ送られてきた。
発射筒から鶏が撃ちだされ、破片飛散防止のフロントガラスを粉々に打ち破り、制御盤を突き抜け、技術者がすわる椅子の背もたれを二つにぶち割り、
後部の仕切り壁に突き刺さった光景に技術者たちは慄然とした。
驚いたアメリカの技術者たちは、悲惨な実験結果を示す写真にフロントガラスの設計図を添えてロールスロイスへ送り、イギリスの科学者たちに詳しい意見を求めた。
それに対するロールスロイスからの返事はたった一行。

「チキンを解凍してください。」

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

つい数時間前に某有名カーセキュリティーＳＨＯＰに出してきたよ。
金額は５０近いが後悔はしていない。
早く施工終わって乗りたいな

先ほど書き込んだ者ですが自分は以前に２０歳で
２台目の１４を乗ることになったと書き込んだものです。
ＮＡからターボへ変わりまるで違う車のようです。
このままスモークフィルムも貼らずにフルノーマルを
少し楽しんでみようと思います。
ディーラーなもんで車に対する心配はないので
セカンドカーとして綺麗に維持していけたらと思います。

>>642
おおおおめでとうございます。
これからも綺麗にのってあげてください。

８年式の147に乗っていますが、フロントドアの窓枠部分（黒いサッシ）が
浮き上がってきました。先日そこから雨漏りもしてきたので、防水のシールを
流し込みました。テインの車高調で足がカチカチにしているので
その影響ですかね？みなさんは窓枠大丈夫です？

>>644
窓枠は問題ないが
後左のPWが壊れました五年式78000�`

＞＞６４５
俺も２年前の小雨の日後席左のPW故障
この車の標準装備らしいから気にすんなWWW

>>645　>>646
俺は正月に助手席だった。
全開は寒かったよ。

>>646
漏れも左後ろこわれてます。
スイッチが機能していないらしく、左後ろの席のスイッチでは操作できずに運転席のスイッチで
作動するという状況。
修理代高そうだからいじらないで放置。

ｺｯｿﾘ　修理代っていくらぐらいかかりますか？

＞＞６４８
ｵｲﾗの場合、窓を引っ張り上げる「金具」が破損したことで、
後席手元スイッチ及び運転席集中スイッチ全てからの操作が不可能になったよ。
症状が少し違うので参考程度にしてくださいよ。
ネッツ持ち込み→工賃込み６，３００円　　←舐めとんのか馬鹿野郎！と思ったので、
真向かいのジェームスへ持ち込み→工賃込み１，５００円
（純正部品ではなく代用品だが、交換後現在まで問題なし）ｳﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

追伸
＞＞６４８の症状は、電気系統、配線だね
ヒューズは関係ないかな？

>>644
寒い地域の方ですか？
寒い地域だと、シールの僅かな隙間から水が入って
その水が凍った時に、氷の膨張で徐々に浮き上がってくる事があるそうです。

皆様、初めまして 13年Vﾍﾞﾙから 8年のVに乗り換えた変わり者です 147いいですねー 161電子制御介入するしﾃﾞｻﾞｲﾝﾍﾎﾞだし
車の値段と 貧乏は関係無いと思いますが
16年のVﾍﾞﾙの君、年収は幾らあるの？ 恥ずかしいよ

番長

>>651
いいえ、愛知県です。
あまりそのような症状が出る人はいないようですね。

14アリストに乗ってます。皆さんに質問ですが、フロント、リヤ、ウインカーレンズクリアにしたいんですけどオレンジの奴割ってイケるんでしょうか！？それともクリアに変えないとムリなんですか？？

>>655
リアは知らんが
フロントならオレンジ割って外していけるよ
私は逆にフロントウインカーの部分をオレンジ
に塗ってしまいたいが。

ヘッドライトで、純正バルブ交換だとどのメーカーの物が一番明るいのでしょうか？
ＨＩＤの予算がないので…

先輩方よろしくお願いします。m(__)m

>>657
ヽ(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ノ ﾅｶｰﾏ
あまりケルビンの高いものだと、雨の日などの視認性に問題が出てくるので、ほどほどにしておいた方がいいですよ。
私はＰＩＡＡのエクストリーム・ホワイト（4150K）をロー・ハイ・ポジションにつけてます。
これ以上明るいと、かえって見づらいとの報告も、旧CAにはあります。
ノーマルが暗いので、実際、これで十分に明るく感じます。

>>656
そーですか。割るとしたらヘッドライトまでは割れないですか〜？？

先輩方に教えて頂きたいのですが
最近ﾘﾔｻｽあたりから、段差越えた時に、ｶﾞﾀｶﾞﾀ音が出るのですが原因何でしょうか？
車高調は新品に交換しましたが、異音が止まるりません 宜しくお願いします

>>658
回答ありがとうございます。
ではでは、さっそく近日中に付けてみます。

アリスト、車高下げる時、インナーはそのままにしてるんですか？それとも外してるんですか〜？

>>658
俺もPIAAエクストリームホワイト付けてるが、
カー用品店にて
アリストに適合しなおかつそこそこ白く
それでいてあまり高くないのを　という
消極的な理由で選ぶと
エクストリームホワイトになった。
でも三年経過するもまだ切れてないから
俺の評価は○

>>657
最近はＨＩＤも安くなってるよ？

>>662
”インナー”ってなんだ？

>>657
ここなんかはどう？
俺も付けてるよ。
http://www.heartnet.info/car/

>>664
すみません。
足回りやら他のことで、どうしても予算が…(^o^;

>>666
ご丁寧にありがとうございます。
参考にさせて頂きます。


みなさん、色々ありがとうございます。

今年の12月車検なんですが、
現在付いているマフラー（ブリッツニュルスペック）だと
最低地上高が6センチ弱なのでマズイそうです。
地上高の余裕があるマフラーご存知だったら教えて下さい
車高はF5センチR4.5センチダウンです。

>>667

もう買ってしまったかもしれませんが、HB3バルブ加工取り付けとか
>>123-129のくだりを参考にするといいですよ。

>>665
フェンダー内のインナーカバーの事と思う。

>>662
スラムドさせたり、
ローダウンして245/35-20とか履かせるなら、
インナー外したり、加工いるんじゃないか？
普通のローダウン程度じゃインナーいじらない。

>>668
今の足回りは、車高調じゃないんだよね？
もし、スプリングのみでローダウンしてるとかだったら、
マフラーの変更より、車高調をお勧めします。

>>670
そぅなんっすかぁ〜。有難うございます。今、265/35-18履いてて、もうちょっと車高下げようと思ってるけどインナーフェンダーが当たりそうなんで…。ツライチでもインナーフェンダーはそのまま可能ですか？

>>672
車高の状態、ホイールのJ数・オフセット・リム形状、
タイヤ銘柄、車体の誤差で微妙に変わるからなんともいえないが・・・
ホイールは、どんなサイズ履いてるの？

ツライチにするなら、フェンダーの耳加工は必要と思うよ。

ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞのJは単位でなくてﾌﾗﾝｼﾞのことですよ

オイルは4リットル缶+1リットル缶買えば交換おｋですか？

>>669
実はＰＩＡＡをすでにつけてしまいました(^o^;

でも、みなさんの意見を参考に、色々チャレンジしてみようと思います。

お互い大事に乗っていきましょう。

>>675
Ｑであれば4リットルでも間に合いますよ。
オイルレベルゲージの範囲内に収まっていればいいというお考えであれば問題なし。
レベルゲージ上段にないとイヤーー！なら５リットル必要、、、。

かくいう自分はフィルター交換しても４リットルで間に合う。自分で交換しているので
抜け残るオイルがあるためと思われますが交換サイクルが早いので問題なし。

自分Vなんですよ
Vでも4リットルで大丈夫っすかね？

>>678
ｵﾚもQだから何やっても4リットル缶で間に合ってる
いままで14万キロそれでトラブルない
でもVなら公称4.7リットルだから、4リットルじゃちょっと心配じゃない?
絶対飛ばさない・2.5千回転以上回さないってくらいでないと
4リットルじゃやべーよ　

>>679
了解です。で、今日5リッター買って交換しました

ちょいと失礼しますよ。
１４系アリストについて質問があるます。
ポジションランプのソケットはどんな形状をしてるんですか？

というのも自分は３系ソアラ糊なんですが、この車のソケットは
灯台を横倒しした様な形状でその先端にウェッジ球が付くんですが、
ＬＥＤのウェッジを装着すると激しく（ｒｙ

３系ソアラでもオイル量についての話題はありました。
通常エレメント交換時５リッター入れますが、４リッターしか
入れない人も結構いるようです。理由は４リッター缶が多かったですね。

>>681
ポジションの形状はT10W2.1×9.5だったかな？

>>680
よぉーし　それならアクセル床まで踏みまくれ〜

・・・てかいままで1回もV運転したことない
ｵﾚQやからもう踏んで踏んで‥まぁ最近ガソリン高いからQがイイやと思ってみたり、、；；
燃費町乗りで6�`後半/ℓくらい　

>>682
レスありがとうです。
でも知りたいのはソケットがどんな形してるか、なんです。
棒状の先端に電球を付けるような格好をしてますか？
それとも通常のライトやウインカーのようにソケット差込口付近に
電球があるんでしょうか？

Qなのにリッター4ですが？orz

>>684
>棒状の先端に電球を付けるような格好をしてますか？
その通りです。

>>686
ありがとーございますっ!!

>>609
クロモドラか？　

>>609
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g40021207
ここにジウジアーロデザインのホイールが出品されてるよ〜〜

ｽﾎﾟｰｸがﾘﾑまでのびるﾃﾞｻﾞｲﾝから、発売当事の匂いがしない
>>609のｱﾙﾐはこれじゃないに1500点ｗ

ｺﾚ、ﾊﾟﾅC5Cにちょっと似てるね

では、正解…

>>689
オッスィwwwっす。
これの1ピースタイプです。
ボルトが無くて、スポークとリムがつながってる（1ピースだから当たり前か…）から、
すっきりしていて気に入ってます。
掃除も楽だし。

>>689
カッコイイ！！
さすがジウジアーロデザイン、時代を先取りしてますね。
当時は、デザインが斬新過ぎてたけど、時代がようやく追いついたという感じがします。

>>692
誉め殺しかいなｗｗ

雨かあ・・・
ぼちぼちワイパーブレード換えないとなぁ〜。

そこで１４７のワイパーアームはどうやって立てるかの論争ですよ！

今さらそんなこと　ど ー で も い いw　

■良質スレッド

【直線番長】　アリスト14系専用�B　【ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133441133/

１６０　　アリスト　乗りの　実情
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133428885/

/////アリストV300vsGS350////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135815040/



■以下クソスレ

/////アリストV300の魅力は・・・・・−−−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1139115701/

【神の領域】アリストV300の季節が来た【後期型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140492309/

////アリストＤＱＮと思う人のカス/////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140931106/

■良質スレッド

【直線番長】　アリスト14系専用�B　【ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133441133/

/////アリストV300vsGS350////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135815040/


■微妙なスレッド

::::::::後続車がアリスト：：：：：：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136162439/


■クソスレ的スレッド

アリストの維持費について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1129015453/


■以下クソスレ

/////アリストV300の魅力は・・・・・−−−
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1139115701/

【神の領域】アリストV300の季節が来た【後期型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140492309/

////アリストＤＱＮと思う人のカス/////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140931106/

珍しくＴＥＩＮのＣＳ出てるね
６０２さんどう？？ｗｗ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n35433752

ﾏｼﾞで教えて欲しいんですが
ﾜｲﾊﾟｰｽｲｯﾁのにある　FULL-SEMI　の切り替えｽｲｯﾁあるじゃない
あれ取扱書にも書いてないんだけど、どんな意味があるんですが?
いつもはﾜｲﾊﾟｰが低い位置になるようにｾｯﾄしてあるんだけど、ﾏｼﾞ意味がわかんない
乗ってもう10年なのにｗ

>>699
激しくほすぃ・・・
でも今月、別の車の車検がぁ・・・

最低落札価格、7〜8万くらいかなぁ？(^^;)

Fullコンシールドは見えなくなるまで入り
Semiコンシールドは積雪地で拭き取った雪が
ワイパー周りにたまるので、ワイパーブレードが
下まで降りないようにする機構だったと思う。

やっぱり欲しいんだｗｗ

>>702
ってことは、雪の日はSEMI　それ以外はFULL（てか下げた状態）でおっけなんですね
おおきにでーす

あいかわらずのワイパー談義。
終っては始まり、終っては始まり。
次スレに言っても無限ループ。

まぁそう言うなや
あの立てられないワイパーは誰もが悩むだろ

ワイパー立てる話とは全然違うが　
キモいバカ登場ですかそうですか

がんばろうぜ

え??ワイパー立つでしょ??

寒冷地仕様のワイパーは立つんですよ。

ﾜｲﾊﾟｰをあの構造にしたﾒﾘｯﾄってなんかあるのかぁ？
ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛたっての希望？w

なんか毎年少しづつ保険料が上がってないか？
事故起こす奴が多いのか？

>>711
ワイパー隠蔽してスタイルを保つ為、、、、、らしい。

>>713
ﾏｼﾞなの？　14ﾏｼﾞｪとかはどうなってんだろ
ﾏｼﾞなら、そこまでしてｽﾀｲﾙにこだわるとは男気感じるｗ

今まで乗り継いだ車、すべてフルコンシールドワイパーだorz

みんなけっこう車高落としてるけど、腹とか擦らない？
俺も昔はけっこう車高落としてたけど、今は車検通るくらいまで上げてる。
（指3、4本分くらいタイヤハウスが空いてる･･･orz）

なんか対策してるの？

指1本でがんばってます
つーか昔と違って町から段差少なくなってきて、乗りやすくなってきている感じ
ｵﾚんﾄｺの近所では銀行の入り口がなだらかになったし、ｽｰﾊﾟｰの駐車場の輪止めも背の低い物でｷﾞﾘｷﾞﾘﾊﾞﾝﾊﾟｰ摺らないし
JAFの積車も荷台が下りてきて大丈夫ｗ

たまにマフラー擦ってる。
てか、ノーマルの足にマフラー交換（ｂｙ藤壺技研）でも、擦る所あった…(^^ゞ
あれって、なるべく斜めに入っていけばいいんだよね？

>>718
そう、斜めに入ればＯＫな場合が多い。
ただ、立体駐車場とかだと斜めに入ってもアウトな場合が多いｏｒｚ

立体とかどうしてんの？

>>716
ありが�d

最近あまり乗れないから、立体入れた記憶ないなぁ。。
でも、上にも書いたけど、マフラー交換のみでも、地下P入るときは擦ったな。

車高調入れてからは、100円Pでも、プレートが中央にあるやつは危ない…

ルームランプ交換したいんですけど外し方がわかりません
軽くこじったりしたんですが外れなかったです

どなたか教えてください

>>721
フロントのルームランプは手で軽く外れたよ。
リヤは−ドライバーなどで根気よくすれば外れるよ。ただ力入れすぎて割れないように

リアは-ドライバーで一発で外れたんですがフロントはこれ以上は割れるってくらいこじったんですが外れんorz

フロントは横からかそれとも前後側からこじったほうがいいのでしょうか？

>>721
俺もルームランプ球交換の時、手こずった記憶が・・・
内装はがしで透明のカバー部分をこじってたら、本体ごと取れました。
透明のカバーは精密ドライバーでこじったら外れました。
キッチリと完全にはめ込むのも、ちょっとコツがいった気がする。

かん合外す部分あるでしょ
写真ｱｯﾌﾟしてやりたいけど、ｵﾚの車いま入院中なんだよねぇw
前後左右で言えば後席面の左右の端だと思うけど
あんまり固かったら、Dﾗｰに寄って聞くのが一番だろうけど
割ったらおわりだもんねｗ

やっと、スタッドレス脱げた。。。
交換ついでに気張ってポテンザ入れたｗ
超気持ちイイ！

んでリモコンキーが死んでいた事を思いだし電池も入れ替えた、、、
が、さっぱり起動しません。。。なんで？気まぐれか？

ﾘﾓｺﾝｷｰのON-OFFのｽｲｯﾁが、ﾄﾞｱﾐﾗｰ調整ｽｲｯﾁのあたりになかったっけ?

>>727
その場でカチカチしたのですがダメﾎﾟ。。。orz

>>728

http://www.imgup.org/iup173214.jpg

左の下のｽｲｯﾁのことやぞ

それです・・・

運転席側のドアロックは生きているのですが・・・
やはりユニット本体が死んでるのでしょうか？
　　〜それともリモコン本体が・・・？

>>730
ﾘﾓｺﾝの受信部は、運転席側のﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰあたりにあるっていうよね
それとﾚｽの内容から、ﾘﾓｺﾝｷｰをしばらく使ってなかった感じがするねぇ
だったらもう一回登録しなおしてみたらどうだろ?
とは言うものの、ｱﾘｽﾄのﾘﾓｺﾝｷｰの詳細を知らないし、登録方法も知らないけどさ
ｵﾚにはこれ以上わからんわ　
でもﾘﾓｺﾝｷｰは大事　とりあえずDﾗｰへ急げ

>>731
マジレスありが�d！
確かにリモコンが効かなくなってから半年程使用していませんでした
近じかＤ逝きます
感謝。。。

１６１スレと比べこっちは平和ですね
粘着もいないし
誰にもライバル扱いされない骨董品・・・悲しいね・・・

一方１６１はライバル叩きされちゃってもう大変・・・
レクサスからベンツ、フーガ・・・オマケにGT-Rときたもんだ・・・
３・５アスリート厨もいるわもう大変や・・・
高性能、高査定の車はアンチ多すぎｗ
ジャイアンツみたいｗ

>>733
骨董品を相手にしている、ｱﾌｫｰ

皆は純正ナビちゃんと起動してる？
俺のは起動してるけど現在地がめっちゃずれてる…。どうしたら直るんかな？ちなみに修正してもすぐ現在地が変わる…

パワーモードにするとTEMSが自動的に硬くなるって
ホントですか？？

>>733
GT-Rって…まるで毛色が違う車なのにｗ
でも3.5アスリートは確かに良い加速してた。後席も広いし。
家のQちゃんじゃ歯が立たないよ…

だけど、やっぱり容姿で惚れた身としては離れられない訳で。
あとV6 3.5のより2JZの咆吼の方が好きだ。

　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜釣られるなよ。
　彡、　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

ぐゎゎゎ…BBSのﾘﾑが割れちゃったぉ〜(T_T)
さすがにF22ｷﾛのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでｷｬｯﾂｱｲ100ｷﾛ弱で通過は、きつかったみたい…。

ところで、今のﾎｲｰﾙはｵﾌｾｯﾄF+40･R+50なんですが、ﾂﾗｲﾁにするには、どのくらいが良いの？出来ればﾌｪﾝﾀﾞｰのﾐﾐは加工したくないんですが…。
参考までに現在、F70ﾐﾘﾀﾞｳﾝ+22ｷﾛ、R60ﾐﾘﾀﾞｳﾝ+16ｷﾛ、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ半分被ってますが、ﾎｲｰﾙが割れ＆あまりにも乗りにくいため、F55ﾐﾘﾀﾞｳﾝ+16ｷﾛ、R45ﾐﾘﾀﾞｳﾝ+10ｷﾛに変更予定です。
ﾂﾗｲﾁ＆ﾂﾗｳﾁのネ申よ、降臨くだされ…m(__)m

ちなみに俺はLMの9J+20、10J+20を入れてる。リアは3mmのスペーサー。ド車高です。

>>740様
ﾚｽｻﾝｸｽ
+20ですか…ﾂﾗｲﾁですか？
結構ｷﾞﾘｷﾞﾘなんですかねぇ。

このスレ、sage推奨？

>>739
当然の話で恐縮だが、リム幅（でいいんだっけ？）ホイールの幅。
>740と違えば、面一になるオフセットも変わるわけだがな。

>>740=>>742様
詳しくありがとうございます。リム幅とｵﾌｾｯﾄの関係、理解できました。
9J＆10Jの場合、+20前後でﾂﾗなんですね。参考にさせて頂きます。

やっぱオフセット20か・・・
　
中古タイヤショップにて
「40でもギリギリだよー　フェンダーいじらんと
するから　これ（スープラ用OZオフセット46）にしとき」
と言われ購入したら　微妙に物足りなかった

Rrスポレスにしたいんですがトランクの部分は穴が開いてるよね？
で、フェンダーの部分はどうなってますか

オフセット＋２０。
セルシオ２０用のＢＢＳを入れてるよ。

２０セルシオのゲート移植された方。
ショップの情報とか教えてもらえませんか。

>>745
フェンダー部分は、ナット3点トメですね。　裏から見れば判るはずだが？

>>748
そうですか、てかすいません確認してみるべきでした。
では普通に外したら穴が開いてて、そこを埋めるしかないんですね

>>749
穴埋めは頭が痛いですね。　カラーにもよるのでしょうけど、私の147（初期シルバー）は、
フェンダーの若干の傷を塗装させたところ、色が合わないで４隅がばらばらなカラーと
なって仕上がってしまいました。　ガンダムカラーと呼ばれて・・　泣き

自分の１４後期をドシャコタンにしたいのですが段差を越えるときフロントのタイヤハウスのインナーにタイヤが当たってしまいます！インナー外して大丈夫でしょうか？パワステの配線が通ってるらしいですが

>>751
とりあえず、インナーの干渉する辺りををヒートガンで炙ってみたら？

ヒートガンで炙るんですか？それもいいかもしれませんね！面倒なので全部外してしまえば楽かなと思いまして

純正リアスポのトヨタマークをパテ埋め？している１４後期ハケーン！中々かっこいい。俺もしようかな…。

本日、フルノーマル１４７の契約をしてきました。
車体で128ﾏｿ。走行56000�`のシルバー。
グレー本皮サンルーフ付。
社外ナビがオンダッシュでついてたからなるべく早めにはずしたい。
納車が楽しみだ。ワクワク。

>>754
パテ梅すると
ツルンとして似合いそうだね

＞＞７５５
おめでとさん！！その距離でその価格だとＶかな？？
お互い綺麗に維持していきましょう。
　
ところでみなさんのオーディオはどんな感じ？？
自分はカセットだったので純正ＣＤをヤフオクにて
５０００円で落札して即Ｏ/Ｈに出したら２万円だった・・・
お金が貯まったら防振したりヘッドユニットやスピーカーやアンプを
換えてハイファイ系にしたい所存です。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに手加えたら
DQN？
Hiにﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ入れる予定なんだが



>>755
漏れのは4年式で9.6万�`だよ。そろそろメンテに金回さなきゃW

ところでﾋﾞﾙﾌﾗとか、Dr.ｶｰﾎﾞﾝをやった人います?
走行距離を考えると試してみたいのですが、どうもｲﾏｲﾁ不安で‥過去におかしな添加剤使ったこともあって；；
気休めにｶﾞｿﾞﾘﾝは、shellのPura入れてるけど‥どんなもんだろ?

ところでｴﾝｼﾞﾝO/Hした人います？
走行距離が13万�qこえたのでやってみようと．．．

>>760
23万キロ何もしてない私が来ましたよ。Ｑだけど。何もおかしな所がない、、、。

>>761
白煙吐きませんか？
自分は13万K走ったV乗ってましたが
冷間時始動で白煙が結構でてました。

自分は14万キロQだけど、 アイドリング時は白煙でてるよ。

自分もｵｲﾙ下がりで白煙出ました。ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑｼｰﾙの不良で、ﾍｯﾄﾞOHが必要。約12万の見積もりでした。

【湾岸】★１６アリスト VS GT−R ★【バトル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142558731/l50

でも長く乗りたかったし、前の所有者のｵｲﾙ管理が悪く、ﾍｯﾄﾞにｵｲﾙｽﾗｯｼﾞﾍﾞｯﾄﾘだったから、ｼｮｰﾄｴﾝｼﾞﾝ（ﾀｰﾎﾞとかｲﾝﾏﾆなど、補機類が着いていないｴﾝｼﾞﾝ本体のみ）で交換しました。約30万でしたが、水廻り・ｵｲﾙ廻りも交換したから、絶好調。次はﾀｰﾎﾞかｵｰﾄﾏですな。

純正の音も捨てがたい
聞いてて疲れないし。

判る人教えて下さい。
質問�@
ブリッツのアクセスコンピューターに変えるとTRCがOFFになるんですか？
質問�A
14マジェ、15マジェ、30ソアラ、80スープラはショックが一緒ですか？

運転席のパワーウィンドウ壊れました↓だれかDIYでﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換した人いませんか?!

以外と簡単に出来るぞ！

770 手順を教えてもらえますか!?ドアの内べりははずしたのですが.... モーターは何ともないんですがワイヤーがきれてました↓

誰か教えて欲しいのですがアリストのフロントタイヤのインナーカバーはずしたらまずいですか？過激にローダウンしたらあたるんで。外したら鉄がむき出しなのでタイヤとあたってバーストしないか心配でなりません・・・

>>772
そこまで極端に車高を落とすと、
今度は、アッパーアームが干渉する可能性があるから、ほどほどにね。

>>771
ワイヤー切れてるんだったら、部品を注文しないとダメだと思う。
モーター生きてるならディーラーで注文しても、5000円もしないと思うよ。
交換手順は内張り外すスキルがあれば、レギュレーター注文した時に聞けば楽勝のはず。

７７３さんはずして大丈夫なんすかぁ？

↑口の利き方に気を付けろ

↑うぜぇ

>>775
以前、インナーカバーをヒートガンで炙ってみたら？と答えたけど
それでも干渉したのかな？
俺ならインナーカバーは外さないかな。
干渉部分を加工するとか、タイヤを細いヤツ入れるとか、キャンバーを変えてみる。
まだ若いみたいだし、色々試してみればいいと思うよ。

７７８さん、ありがとうございました。参考にさせていただきます

>>777
市ね

>>775がうざい件について

物の聞き方を知らないやつには回答する必要なし

はいはい

ホイール替えました。
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

SATSUBATUとした雰囲気ですが、お邪魔しますよ

平成６年式 のパールﾎﾜｲﾂのNA乗ってます。

突然ですが、一つ質問させてください。
パールホワイトというｵｻｰﾝ臭さを拭う為に弄ろうと思うのです。

"ココを弄れ！"というポイントはありますか？
(´・ω・`)質問が漠然としすぎていて申し訳

>>783
画像掲示板にも書きましたが、これいいですね。
イヤミも無くてすっきり履きこなしている気がします。
スペーサーやなにか加工されましたか？サイズは？

ほんとスッキリした雰囲気で気に入りました。

>>783
調べてないからわかりませんが、
これでビックキャリパー対応だったら直良いね。

>>784
葬るのは早いだろ。
色替えするとか、ホイール替えたりすればまだまだ走れる丈夫な車だぞ。

１４アリ好きなら大事に乗ってほしいものだな。

>>787
>784は「葬る」じゃなくて「弄る」だぞ？

>>784
ホイールのインチアップと、少し、車高落とせたらいいとオモ。
いいか、少しだぞ。落としすぎると腹擦るぞ。

>>785
18x8J+50のホイールで、5ミリのスペーサーのみです。
センターキャップにクラウンマークが入ってるので、そこは替えたいｗ
>>786
アスリート3.5は対向4ポッドだから対応してるかも。

レクサス純正ホイールも似合うんじゃないかと思います。

親切なｺﾒﾝﾂありがとです。

>>787
"葬る"つもりなんて微塵もないですよｗ
色変えと言うことは、全面塗装ということですね？
実際、お金の無い私には30~40万も在りません(´・ω・`)

どっか安く塗ってくれるとこないかのぅ


>>788
ホイールとローダウンならなんとか手が出そうですが(´-`)

ローダウンしてない今でもこの前、すき屋入るときに前輪ちょっと後ろ擦りました。
泣きながらキムチ牛丼食いました。

ｴｱﾛ + ﾛｰﾀﾞｳﾝ + ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ + 全塗　の四つさえ出来れば自分の中で最高のアリストが完成すると、
日々よだれたらしながら妄想しています。

>>790
余裕があまりないなら、全塗は止めろ！
エア路≒全塗だろ？
その分をメンテにまわせ。
平成4年のV（ワンオーナー）が言うのだから、聞いておけ。
まぁ、￥に余裕があるなら好きにしろ。
そうじゃないなら、走行性能と、メンテにまわせ。

まだ、若そうだから、ケッ！と思うかも知れんがな。

そろそろ足が来てるころだし、純正は高いから社外品にするべき（と断言してしまおう）。
すると車高は落ちるから、オフセットに注意。つら２ぐらいに持って行きたいな。
あるいはスペーサー。

当然？タイヤはフロントとリアに幅が違うから、ローテーションは不可。

ラジエターとか冷却系のゴム部品の劣化etc

そろそろ、いろいろ出てくるから、少し余裕を確保しておいた方がいいぞ。

上は全部、経験談。

煽るやつは煽れ。荒らすやつは荒らせ。

それでも、こいつが好きで乗ってる、気もい親父だ！文句あるか！！！

>>791
コメントありがとう。
そこまでアリストを大切に乗る貴方がとっても誇らしいですよ。
同じアリストﾌｧﾝとしてね。

あえて苦言を呈してくれたのだと感じました。
コイツとはまだまだ長く付き合っていこうと思っていますので、
まずは悪い部分を治してやらないといけませんね。

有難うございました。

>>790
わかってくれて、ありがとう！
お互いＡＲＩＳＴＯファンとして、大切に乗っていこう。

これからも、よろしく。

こちらこそ！
若輩者ですが、ご鞭撻頂ければ嬉しいです。

アリスト大切にします(´▽`)

運転席のウエザーストリップ新品にしました
まだ馴染んでないためか、ドアしまんねー
でも閉めた感じが、新車みたいでちょっと気持ちイイｗ

下半分を上の原色合わせで塗ってもらえば？？
けっこう締まって見えるんじゃない？？
綺麗に見せたいなら外から見える黒い樹脂パーツや
前後灯火類を新品に換えるのも１つの手だな。
先月２台目の１４を買ったんだが大半をメンテ等に廻している。
おれはとりあえずセキュリティとガラスコーティング施工。
はっきり言って新車に近い状態を維持してるよ。
キャップ類は全部交換したなぁ
次はターボなので配管等の劣化したゴムを変える予定。
くれぐれも圧の高くかけれるラジエターキャップや
高圧対応のアッパー・ロアホースには交換するなよ。
ヒーターコア廻りやラジエターのアッパータンクから
じわじわきちゃうよ。１４水回り弱いからね。
綺麗に長く乗りましょうね。

最近凸凹道を走ってると、フロントあたりから”カチャカチャ”　”カラカラ”
みたいな音がするんだけど、これってロアアームとかが弱ってんのかな？

>>795
費用おしえて。

H3のVに乗ってるけど今のところ直した所は
・オルタ（１JZ用加工、流用）
・フューエルコンピューター交換
・アッパーホース交換
・ABSユニットそっくり交換（マジェスタから流用）
機関・足回りはけっこう流用きくから安く直せるよ。
古くても新品パーツはけっこう高いからわからん事あったら聞いてください。
アリストはいー車なので長く付き合えるように頑張りましょう。
と、言いつつもド車高短なので長くのれるかなー？

>>796
パールツートンの↓だけ塗るというのは確かに名案だと思います。
そこだけ塗ってもらうのにいくらぐらい掛かりますかご存知でしょうか？
ホワイトとまでは行かないけど、相当綺麗になるのが目に浮かびます(〃▽〃)

新車に近い状態にしたいのですが、ウィンドウ周りのゴムやムーンルーフ周辺の風除け(?)の付け根辺りが劣化してきています。
この辺を何とかしたいのですが、出来ますかね？
ムーンルーフの風除けは取り外しも構わないと思っています。

パールだから１５くらいはかかるんじゃない？？

下だけでも１５万でいけるのか(´・ω・`)不可能ではないのぅ

表面のゴムの劣化だけはどうにもならんのかな。

>>798
まだ請求がきてないから正確には判らないけど
運転席のウエザーストリップ単品で、5千円くらいとのことでしたよ
作業は5分もかからないから、工賃はどうなんだろね？
ｵﾚは手伝ってもらいながら、自分でやった　
ただ貼るだけ　簡単だｗ

>>797
漏れも似たような症状かも・・
前進・後進の瞬間に「カチャ・カキ・カキ」が聞こえる何だコレ？

>>797　>>804

前スレ見られるなら、見に行け。
うる覚えだが、ジョイント・・・だっけかな(^^ゞ
ディーラー逝った方がよさげ。
タイヤ外れたとか、マジヤバの部品だったような希ガス。


勘違いだったらスマソ。

>>791
俺も一緒。
今度の車検でウオーターポンプ一式。
カムシールまわりを交換します。

って事はタイベルも交換？？
一緒にテンショナーも交換オススメ

某CAのクラブバージョンのブレーキパッド入れたんだけどさ、ぬあわｋｍ辺りからのじゃだぁぁで悩まされてるよ。

>>804
そうそう、発進の瞬間少しだけアクセル踏んだ場合のみ音がする。

>>805
レスありがと。
でも前スレは見方がわからんｏｒｚ
ジョイント･･･で調べてみるわ。

最近オートマの変動が大きくなったような…。
何かいい添加剤ありますか？？

直線番長って、スープラのことでしょ？？

ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞにすると自動的にTEMS硬めになるって本当ですか？

>>795
ありがとう。

ロワーやアッパーなら段差のところ走ったら　　　　ゴトゴト音がするよ。ショックも抜けると
似たような音するけどね。先月とりあえずボールジョイント交換したよ。

>>814
ボールジョイント交換で費用いくら？

部品が片側4000円位で工賃は一般的には
片側12000円位って言ってた。知ってる
工場でやったから半額にしてくれたけど。

>>808
　ブレーキローターの変形か偏磨耗ですね。
　摩擦熱で歪みが出ているなら交換しかありませんが、
　磨耗によるものなら、ある程度は研磨でいけますよ。

教えて下さい。
6年式で走行が105000キロ、無名の18インチアルミとITEM？の車高調付きの3.0Ｖが、本体48万で売っています。
スタイルに惚れて買おうかと考えているんですが、何か気を付ける事があるでしょうか。
あと車高調って、任意の高さに調整できるのでしょうか。
あまりに無知ですみません。

>>811
ｱﾘｽﾄだお（´･ω･｀）

パワステ、タービン、タイベル、その他オイル漏れ　かな

>>797　>>804
あぁ、それそれ。>>814が書いてくれたやつ。
ポールジョイント。
あまりにひどくがたが来て、タイヤが外れたってヤシが、どっかのHPにいたぞ。

>>806
おれも一緒だそれ。
鯛ベル周りの交換。
でも、10年超だが、10万キロいってないし、￥欠だから、みおくってるよorz

>>817
レス�dクス。
パッド交換するときに、ローターも研磨したんだけどさ、ディーラーで…orz
最近のパッドも焼きいれ（当り）しないとダメなのかなぁ。

>>818
車高調、TEINだとおも。高さは、調整範囲内で好きなとこに出来る。
ラジエター上部にヒビがないかも見たほうがいいぞ。

>>818です。
アドバイスありがとうございます。
良く考えてみたら、自分の中では買うって決めてたようでした。
早速明日、現車を確認して、問題無さそうなら契約してきます。

>>816
トンクス。けっこう高いんだなｏｒｚ

14蟻の前期後期の見分け方ってどうすればよろしいでしょうか(´・ω・`)

>>824
http://plaza.across.or.jp/~inter96/jzs147h.html

前期：グリルが黒色（ヨタマークのみ銀）、リアバンパーが短い、テールランプの反射板が4つ
後期：グリルが全部銀色、リアバンパーが長い、テールランプの反射板が2つ

外観で分かるとこはこんな程度かな？

ガラスコーティングとガラコとかは何か違うの？

>>826
ガラスコーティングはボディコーティング。ＷＡＸみたいにボディにゴミや汚れをつきにくくするもの。
更にコーティング剤はＷＡＸに比べて撥水するだけじゃなくて、紫外線やら
色々なものからボディを守ってくれるやつ。
まあポリマー加工に上位版がガラスコーティングだと思っていて間違いないはず。

ガラコはガラスに塗る撥水性のもの。




で、合ってるよな？
>>827あとフォロー頼む。

はじめまして。
昨日念願の中古3.0Vを思い切って！30万チョイで
購入したものです。
うれしさのあまりけっこう走ってたんですが、
恥ずかしいことに、セルフスタンドに行って、
給油の蓋を開けられませんでした……（泣）

時計回りには回るんですが、反対回りは
ロックがかかっているのか、回りません。

車に説明書がついていなくて、どうすれば
よいか分からず…

こんな自分ですが、もしご親切な方が
いらっしゃれば、お教えいただけないでしょうか。
ほんとにすみません。

”>>828あとフォロー頼む”って書くつもりが間違えたｏｒｚ

>>828
ロックはかかってないはず
思いっきり押しながら回してみろ。
たまに内圧がかかりすぎて堅いことがある

強く左に回せば開くよ

>>829様

今駐車場にとめてあったので、アドバイスどおり
押しながら回してみました。

すると……

開きました！！！！！
本当にありがとうございます！

ほんの数分で、こんな親切に
してもらって感激です。

829様、どうもありがとうございました。

追伸
830様もありがとうございます。

>>831
まあまあ、堅いことは言わず同じアリストオーナーとして楽しくやろうや。

>>825
返信ありがとです。
助かりました☆

ガラスコーティングには２種類あり親水性と撥水性がある。
ちなみに自分は撥水性の方を施工してもらったのだが
ワックスの比じゃないくらい弾いてる。
って言うか水が残らない。
雨の日は乗らずガレージ保管なので汚れることがなく
埃がのるくらいなのだが水をかけるだけで
綺麗さっぱりになる。
これはみんなにも行ってもらいたいぐらいだ。

>>835
やっぱ普通のコーティングとは違う？

>>835
差し支えなければ、どこのｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞが教えてもらえればありがたい
その撥水はどれくらいの期間もってるんですかね
車の使用状況は極めて理想的だと思いますけども

>835
金額も教えてもらいたい。

俺は油膜取用タンクにレインXウォッシャーを
ストレートで入れてるよ。
撥水は必要にして充分だがノズル周辺がすぐに
黒ずんでくる・・・

こんなに反響あるとは思いませんでした。
ちなみに自分が施工してもらったのがG'ZOX(ジーゾックス)です。
先月施工したのでまだ耐久性についてはレポできませんＯＴＬ
磨き→コーティングで９万円でした。
もしかすると場所によっては金額が違うかもしれません。
綺麗なボディの状態をＵＰしたいのですが
明日は雨ですし最近仕事が忙しいのでいつになるか・・・

>>835
＞ワックスの比じゃないくらい弾いてる。

施工後1ヶ月ならそれも納得です
また半年後、1年後の経過もﾚﾎﾟしてもらえると非常にありがたいです
もちろん自分もｱﾘｽﾄに関しては、全面的に皆さんに協力させて頂いてるつもりです（ｺﾃﾊﾝは名乗っていませんが）
ちなみに自分は、素人磨き＆ﾌﾞﾘｽXで程良い塗面を保っています
機会があれば画像もｱｯﾌﾟしたいですね

またなにかあればレポしますね。
そうそうウッドのコンビハンドルにしている人いる？？
純正で何か流用できないかな？？

>>841
俺も素人磨きなんだけど、どうもコーティング剤の乗りが悪い。
コンパウンドでの磨きが足りないのかな？

ちなみにコーティング剤は”流水力　帝王”を使ってます。

>>843
乗りが悪いってのは具体的にどんな感じなんだろ？
ｵﾚはﾌﾞﾘXしか使ってないから、
流水力 帝王の液性とかは知らないから何ともいえないかも知れんけど
まぁわかる範囲でならなんとか

って、なかなかの即ﾚｽだｵﾚｗ

やっぱ自信ない　使っていない商品のことについて、
わかる範囲もなにもない
ﾌﾞﾘXのことについて、ｵﾚの施工法を書くことならできるから
それなら自信を持ってやるよ
それ以外は100%憶測でねｗ　

>>845は>>844です

>>846
塗った直後はすごく撥水性がいいのだが、一度雨に降られると
撥水性がすごく悪くなる。
やっぱそんなにコンパウンドかけてないからかな？

>>847
撥水のもちについては、その製品がその程度のﾓﾝってことじゃないんかな？
それとも、流水力帝王は通常もっと持ちが良いはずなのに、一雨で撥水が落ちるのが不満ってこと？
撥水のもちについてはｵﾚはわからんなぁ
でもその撥水のもちなら､ｼｭｱのﾜｯｸｽと変わらんな

ちなみにｵﾚはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞは年に1〜2回　ﾌﾞﾘを落とす程度に軽くさっと掛ける程度
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ掛けたところとそうじゃないところは、
周りの景色の映り込みが違うから、ﾌﾞﾘが効いているのが良く判る　ちょっと感動

答えになってないな　ﾔｯﾊﾟ無理だったな
ｺﾝﾊﾟは奥が深いようだから、がんばってね
手磨きなら均一な力でﾑﾗなく、一つの面を磨くのが基本だそーだ

>>847
コーティング掛ける前に、ねんどクリーナー(鉄粉ダスト除去)かけてますか？
ねんどクリーナー使用前と使用後のボディの状態は、
指でボディをなぞると驚くほどに違いが分かります。
プロのポリマー屋も下地作りに使用してましたよ。
もし使用してなければ、一度試して見て下さい。

>>848
そうそう、ほんとはもっと長持ちするはずなのに一雨で
撥水が弱くなるから不満なんだよねｏｒｚ


>>849
ねんどはけっこう時間かけてやりましたよ。
むしろねんどに疲れてコンパウンドは手を抜いたかも･･･

>>842
純正加工のコンビステアリングですが、
トヨタのディーラーオプションにも採用されてるみたいです。

ttp://www.f-k-d.co.jp

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　　　　ヽ_二二_ノ
ｼﾞｬｰｯ ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ･･･

すみません、少し聞きたいのですが今純正ホイールでもうそろそろ変えようとしています。
前8J 後9J ｵﾌ35 114.3 タイヤ前 235-40-18 後265-35-18
上のホイールは合いますでしょうか??車高調で落としてます。素人でまったくわからないので教えてください

>>853
問題なく入りますよ。
車高調で落としているとの事ですが、
車検もOKかな？って位のダウン幅でも、
フェンダーより少し内側に入った感じになると思います。

>>854

本当にありがとうございました。

安心しました。14アリストはちなみにｵﾌｾｯﾄはどれくらいまで入るのでしょうか??

>>855
ダウン幅、タイヤ銘柄、ツメ加工の有無等で変わってくるので
一概には言えないですが、off+25前後くらいを一つの目安に
現車で合わせで調節して見ては、いかがでしょうか?

今週の休みに夕方から友達と遊びに行く予定があって
それまで暇でアリストのＥ／Ｇルーム磨いてた。
エアクリーナーＢＯＸやバッテリーなんかを外してね↑
タワーバーとかポリッシュで磨いたのでかなり見栄えがよくなった。
でもＥ／Ｇフード裏のインシュレーターガが経年劣化で綺麗じゃない。
そしてリザーバータンクが少し黄ばんでたので部品発注。
交換前と交換後の写真は後日ＵＰするよ

前の書き込みを見てヘッドライトのバルブはHB３とあったのですが、
PIAAの物はHBならどれでも入るんですかね？ちなみにQです。

ケーニッヒのホイールはかせたんだが、渋すぎて射精しそうになった、

アラヤダ

>>859
画像UPｼﾙ!

32日？

32?

今日は32日ですがなにか？

晴天だったから、コイン洗車場で車マタ〜リ洗っていたら隣に同じ１４アリが…。
フェロモン全開の綺麗な女だった。
タイヤワックスを大量に発射しちゃったよ。

ホント平和だねｗ
１６１は大変ｗ
３．５アスリート厨房からレクサス、ベンツと・・・・
この車には負けないとかライバル叩きがきて話どころじゃねえよｗ
まぁ敵がいるうちは華なんだけどなｗ

だれも、拾ってくるような車のスレには高級車は愚か無視扱いですねＷ哀れ・・・

>>739です。
ﾘﾑのひび割れによるｴｱｰ抜けに嫌気がさし、ﾎｲｰﾙ替えました。
8.5J×18+24、9.5J×18+35にしました。ツメ折りしたくなかったので控えめなｵﾌｾｯﾄにしたのですが、もう少し冒険しても良かったかも…。
今はﾌﾛﾝﾄに3�_のｽﾍﾟｰｻｰを、ﾘﾔには5�_のｽﾍﾟｰｻｰを入れてツメ折り無しで当たりません。
ずーっとﾒｯｼｭﾀｲﾌﾟを履いてきましたが、ﾃﾞｨｯｼｭも良いですね。ﾘﾑも出たので、洗車にも気合いが入ります。

>>858
画像をＵＰしたものです。
ＰＩＡＡではＨＢ共通という扱いになっているので、入ると思います。
ですが、念のため、購入前にカタログで確認を、、、。

>>867
祝！ホイール交換
画像UPよろしくです。

>>868
今日アドバイスを元に交換しました！本当にありがとうございました！

交換おめでとん。

引越先の地下駐車場でノーマルマフラーの、センターパイプが擦るので
ワンオフマフラーの見積もりして貰ったら４５マソ。高くて無理。
音が静かで、地上高がかせげる、3.0V用のマフラーありましたら、教えて
下さい。

車検対応マフラーなら普通に静かです。
フロントパイプまで交換すると、ふかしたときの音が
格段に良くなるんだけど、腹を擦るならマフラーのみが無難でしょうね。
ちなみに私はＨＫＳフロントパイプ＆トラスト砲弾だけど
アイドリング時の音はノーマルと殆ど変わらないですよ。

１４アリってディッシュが定番ぽいけど
最近は滅多にみないフィンを履かせてみても、なかなかのモンですよ。

>>873
ありがとうございます。
トラストで現在販売しているのはＭＸマフラーですね。音量もカタログから
するとＯＫですが、問題は最低地上高がどのぐらいになるかです。
フジツボのレガリスなどは最低地上高がかなり低くなることを、他の掲示板
で見ました。
遅れましたが、車高は４cmほどダウンしています。

JP

キャタライザー入れてる人いないのか？

147用のキャタライザー。市販ではみたことないな。

>>872
4cm落としてたら何処のでも無理じゃまいか。
てか、なんかあるなら、折れも知りたい。
今は、レガリスブランド出る前のやつ、おれもガリガリしてるよ…orz

愛しの１４７君をドシャコタンにするのに成功したのですがマフラーエンドが駐車場の縁石にあたって後ろまでバック出来ません！そこで薄くて長いスロープを作って駐車させているのですが車が前のめりになってます！ショック等大丈夫でしょうか？

漏れは147嬢と呼んでいる





キモイな．．．．．．．

875がなにげに答えてるけど、ジャンクションは？
ジャンクションのは、ローダウン前提で作ってるんじゃない？
走りのイメージのブランドじゃないけど、
製品自体は、タナベやフジツボ辺りのメーカーOEMなんじゃないかな？
確かQのNA用の設定もあった気がする。

>>875,878,881
ありがとうございます。
ジャンクションはVIP系で毛嫌いしていましたが、音も意外と静か
そうなので検討してみます。
他のVIP系も薄型タイコが多いですね。

キャタライザーも対応無いなんて初期チューンの重要部もいじれないなんて
底が見えてるよな・・・ストレート入れると車検は無理だし

だから例え上物同士チューンしても１６１には勝てない

以前Vに乗っていたが、タナベのマフラーは店員もお奨めするほど静かだった。
純正ウーファーはユーロやトランスみたいなのにはいい低音を鳴らすけど、ﾋｯﾌﾟﾎｯﾌﾟ系の重低音は殆んど鳴らなかった。
だからユーロの時は社外ウーファーと同時に鳴らし、ﾋｯﾌﾟ系は純正のボリュームを一番下げて社外品だけ鳴らすと良い。

ドアパネとオーディオ周りのインパネの外し方教えてください。あとシートの外し方も。

>>885
オーディオ交換するの？
他車でした事あるなら、楽勝だと思うよ。
随分前に作業したんで忘れている部分もあると思うが・・・

ドアパネル
見えてるネジと隠しネジ、パワーウインドスイッチ、ドアノブのベゼル部分
足元用照明を外す。
隠しネジは、2cm四方位のカバーを外す部分と
ドアノブのベゼル部分の奥か？パワーウインドスイッチを外した奥？
足元用照明を外した奥にあったと思う。

オーディオ周りのインパネ
時計・ハザードエアコン噴出し口の部分を手前に引っ張って外す。
木目灰皿部分を手前に(やや上方向)引っ張って外すと
オーディオを固定している4本のビスが現れる。

フロントシート
四隅のボルトを外して(カバーみたいの付いてたかも？)、
パワーシート用のカプラーを外す。

リアシート
まず座面を外す。ハメ込んであるだけなので、上に持ち上げるようにして外す。
次に背中面。ボルト四本を外して、上に持ち上げるようにして外す。

ドアパネルのツメが折れやすい部分があるので注意!!
電装品をイジル時は、バッテリーの−端子は必ず外してから。
後は、自己責任で作業してください。

Good Luck!!

>>886
トンクス。
他車では軽でならちょっと弄んだことがある程度かな。
（軽はドアパネやインパネのはずし方が簡単だったので、アリストとはちょっと違った）

今回は助手席シートリモコンを増設しようかなと。
あと俺でも可能なら配線引き直しでもやってみようかなと思った次第であります。

配線の引きなおし。乙。
がんばってね。

自分14アリストに乗ってるんですけど、
アイドリングが安定しないんです(;_;)エンジンからは微妙にオイルもれしてるみたいなんですが
そのせいなんですかね？分かる方お願いしますm(__)m

>>869
確かにｵﾚも朝一でｴﾝｼﾞﾝかけてから、走り出して10分くらいしないと
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの回転数が低い　ﾒｰﾀｰ500回転くらいを指してる　
ｱｸｾﾙ離したときにｴﾝﾌﾞﾚがやたらに強い
その後は750回転くらいに戻って安定してるけど

↑
>>889へだ

>>889->>890

つ【ISCV交換】

すいません。教えてください。メーターパネルが電球切れて所々暗くなってきました。前ログに電球の値段はありましたが、ディーラーでお願いしたら工賃込みでいくら位かかりますか？因みにQの前期乗りです。お願いします。

エアコンパネル等は自分でＬＥＤ加工は簡単ですかね？

>>893
パネルの外し方の写真うｐするから自分で交換する？

>>893
ここにうｐしたから自分でやるなら参考にして
http://www.sweetnote.com/site/aristo/

ただあくまで自己責任てことで。

↑ありがとうございます 頑張ってみます

>>889
スロットルボディー洗浄をやってみたらどうか？　かなり効果的ですよ。
市販のスプレー使ってマズは手のとどく範囲で内部を清掃して、その後に
エンジンを掛けた状態でスプレイを吹き込む。
白煙が上がるから場所を選んでやるべしと。

教えてください
自分も便乗してﾒｰﾀｰ球の交換、やってみようと思うんだけど
いまの黄橙色じゃなくて、ｾﾙｼｵみたいな白っぽく光る球ってないでしょうか？
共販でｱﾘｽﾄ用の球買ってきても、同じことを繰り返すだけだよね

>>899
14アリのメーター球は、変なワット数なので汎用品は使用出来ない。
共販で専用の新しい球買っても、少し明るくなる程度だよ。
新しい球入れて、メーターの裏側を青いマジックで塗ると色味は、青白っぽくにはなる。

前スレだったかな？ヤフオク業者のLEDのDIYキット買ったって人いたけど、
ムラがあったり、球切れしてたりとクオリティは良くないと報告があった気がする。
取付説明書は、丁寧で分かり易かったとも言ってた。

アリスト専用画像掲示板で、ELメーターにした人が画像UPされてたが、
自作か他車用流用かな？

球を新しいのにするだけでもけっこう違うらしいよ

>>900
idが・・・

>>900
ｶﾜｲｿｽ

>>900
ネ申

なんてIDだったんだ・・・orz

ハリボテエアロにクリアテール、飛び出し4本爆音マフラーに
仕様変更せよとのネ申のお告げなのか？

>>900-901
thx
そうなのか　汎用品はないのか
同じ会社の人の20ｾﾙｼｵのﾒｰﾀｰは、青白く光ってて良かったからな
どうせ替えるんなら、あんな感じがいいなと思ったけど
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞみたいにはいかないか

全球交換も9個あるんだよね
また黄色くなるの分ってるから、手出しにくいな
つーかﾒｰﾀｰの色は我慢するから、針だけはちゃんと光ってくれ
ﾀｺﾒｰﾀｰなんか全消灯だぜ　悲しすぎｗ

>>899
多少の電気知識とハンダ付けできるなら、ＬＥＤ化はどう。

>>907
＞多少の電気知識

いちおー電気工事士ですが何か?
屋内配線なら普通に‥ｗ

こーゆー電子系は、部品を取ってつけるくらいしか出来やんわ
加工とかが必要になってくるともうﾑﾘ　経験がないからな
ﾏﾆｭｱﾙがあるのなら、挑戦してみたいけどさ

>>908
ヤフオクの3.4Ｖの白色ＬＥＤ三個と15mAのＣＲＤ（定電流ダイオード）を直列で繋いで
それをメーター基盤にはんだ付け。

挑戦してみるなら基盤の＋−の位置、ＬＥＤの作り方はまた写真でうｐするよ？

>>909
親切な人ｷﾀｰｰｰ！
UPしてくれるのはありがたい

でもねぇ　ｵﾚなんにもわからないよ　
ちょっとｵｸ見てみたけど、LEDの半減角とかなんたらかんたら　
定電流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞ15mA は、1件しかﾋｯﾄしなかったから間違いないだろうけど

素人が組むとﾑﾗになるんでしょ？　

>>899
もう少し真面目に聞け。なんかムカツク。

暗いねぇ　なんかあった？w

>>910
俺はこれ使ってるよ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28476760
（宣伝じゃないから宣伝乙とか言わないでね。別に日亜化学製でもいいから）

俺は日亜化学よりこっちの方が安いから使ってるだけ。

上手く組めばムラにはならないよ。

今日、以前より黄色っぽくて暗く気になっていた
ヘッドライトバルブの交換しました。

今付けてるバルブが切れたら交換しようと思いながら、
切れなかったので長期放置プレイ状態だったが
自動後退に行くと、このスレでも話題に上がってた
PIAAのエクストリーム ホワイトがたまたま特価だったので
購入し自宅ガレージで早速交換!

・・・？！
今まで付いてたのもエクストリーム ホワイトだったよ・・・
暗かったから今までずっと、ノーマルバルブと思ってた。

HID入れようと真剣に思ったよ。
ヤフオク業者の2〜3万のキット付けた人いるかな？
純正品流用キットみたいだけど、安いのはダメかな？

>>914
エクストリームホワイト俺も付けてるけど
純正よりくらいけど
加工ナシで付けれてあまり高くなくそれで
いて微妙に白くなるバルブといったら
これしかなかった

来週日曜日、１３年乗ったアリストと別れます！走馬灯の如く思い出が浮かんできます。今まで本当にありがとう！

>>916
13年間おつかれさまでした。
次はGS？

はい、ガソリンスタンドに就職します

達者でな。

ＧＯＯＤ ＬＵＣＫ！！

質問ですが、14アリQに、ZEES製のサイバーGTマフラー（砲弾115φ左右出し）付けてる人いますか？以前Z32NAに付けていて程よく静かで気に入り、14アリ用を注文し付けたら結構スゴい爆音仕様…てか別物の様な音量。もちろんエンジン形式が違うので音質が違うのは当然ですが…

>>921
ワッ！　オレといっしょ
初めてだ　同じマフラー付けてる人

オレのは爆音じゃないよ　
フツーに静か　音楽も余裕で聴ける
でもそれなりには音量あるけどさ

爆音とはどうしたんだろうね　沢村に問い合わせなよ

本当ですか？電話してみるかな 汎用のインナーサイレンサーでもかなり音量さがるかな…

>>923
うーん　難しい話しやけどな
音量を数字で出せるわけじゃないし、、、
個人で言うより、買ったお店経由で言った方が良いんとちゃう?
そのほうが聞いてくれると思うよ
　
「排気漏れですたー！！」
て落ちでもないやろうしねぇ

オレ静かとは言ったものの、踏み込んだ時とかはそれなりに大きくなるよ
爆音っていうと、バリバリバリｯ!　みたいな雰囲気を言ってるんやろ?
なんでやろねぇ
インナーサイレンサーは経験ないですわ

そうですね。わざわざレスありがとう。排気もれはないです。やっぱ電話してみます。

>>914
参考になるかわかりませんが、私が作成して実際使用している日産車流用のＨＩＤセットですｗ
http://www.sweetnote.com/site/aristo/
ここにＵＰしました。
自作なので汚いですが、バッ直加工して、全部で2万円ほどでできました。もうかれこれ1年使用。
点灯してちゃんと照射できた時は感動モノでした。

つたない知識ですが　ご質問あればお答えしますｗ　どぞｗ

>>926
UP有難うございます。

自作加工凄いですね〜。
私もDIY派なので尊敬してしまいます。
オクや解体等でパーツが格安にて手に入れば、チャレンジしてみたいな〜。
HIDは付けたいので、キットを購入するか、流用加工するか検討してみたいと思います。

またアドバイス宜しくお願いします。

アリストのよく壊れるところを教えてください！

冷感始動時の白煙

ヘッドライトの黄ばみ洗浄についてなんですが、ヘッドライトって簡単に分解できますか？

>>930
非常に困難です。
傷つかないようにバンパー外したり（外さなくてもできますけどコツがいるかと、、）
ライトそのものが分解できる構造ではない。

まずは外部だけやってみるといいですよ。
>>2参照でお願いします。
自分は、バイクショップに売ってたヘルメットのスクリーン磨き対応と書いてあった
プラスチッククリーナーでかなり綺麗になりました。

1000円ほどで効果が期待できますので分解よりはリスクが少ないですよ。
くれぐれも自己の責任のもとで実施してくださいね。