◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　【67】年REｽﾎﾟｰﾂ発進●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、67個目です。
いつか次期RX-7がデビューするその日までロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

▼前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　今回の給油は【66】�g●●◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130255991/

▼過去スレ一覧
http://rx7.s55.xrea.com/log.html

▼マツダ公式ホームページ
http://www.rx-7.mazda.co.jp/
▼２ちゃんねら〜名簿
RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

▼基本メンテ、中古車選び，FAQ集、画像うｐはこちら
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●◎
http://rx7.s55.xrea.com/index.html
○●● 画像うｐ板（改） ●●○
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/index.html

▼その他関連スレはこちら
目指せ最速！走りのRX-7　第四章
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115217766/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119944815/
【エンジン】最高のロータリーショップ 6基目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116814095/
【2ドア】　　　新型RX-3　　　【2+2】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122271291/
◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【4】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1127020288/
【ロータリー】水温対策を語るスレ【必須項目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124556411/
【MAZDA】 次期RX-7 vol.3 【SURELY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124619666/

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　※記入項目の選択は任意です。

車種　　 ：
型　　 　 ：
グレード ：
色　　　　：
年齢　 　：
結婚 　　：
用途 　　：
仕様 　　：
居住地　：
前の車　：

＞１激しくきのと

>>1
アグレッシブにｷﾉﾄ

タイヤそろそろ買わないとな。
雪国じゃないし雪降ったらクルマ乗らない主義なので
冬タイヤ必要ないのがせめてもの救いか。
Z1にしようか、ﾈｵﾊﾞがなぜかちょいと値下げしてるのが気になるが。

>>1
きのと

今度アライメント調整してきます。
やっぱりDが信頼できるんですかねぇ?

ついでに7げと

>1　きのとっと

>>6
良いテスター持ってて、スタッフが使いこなせてて、
数こなしててノウハウもってる一般店。
Ex.ｻｰｷｯﾄ客の多いタイヤ屋とか

>あかきちさん
実は漏れもタイヤ交換がもう目の前まで来ているんだけども・・・。
多分漏れはRE01Rになる予定。

>6
漏れの逝ってるDはちゃんとやってくれてます。
後はテスター漏ってるタイヤ屋とか。

あっかぶった。

四拾八＆サクサカーさんレスありがとう。
近くのDには四輪テスターがあるのか心配です。

だめそうだったらグランドスラムBM7にしてみます。

>>1
きのと。

最近、車いじる気力と言うかモチベーションがあがらないんだけどなんでだろ？年かな？（ちなみに２９）
金無いのは前から変わってないし・・・。寒くなったからってわけでもないし。
運転は前と変わらず大好きで数百キロくらいなら楽に走っちゃうんだけど。

あれ？　長沼って今週だっけ？

>>13
んだ。
明日（今日）で終わりだよ

>>14
ありがとう。ヤベー完全に忘れてたｗ
行った人いる？　オークションが気になる・・目ぼしいもの出てた？

カッコいいGTウィングのサイズ（3D)を教えてくだつぁい！

>>1
きのと。
ﾄﾞｿﾞｰ (･∀･)つ[乙饅頭] 且~~

そして前ｽﾚ1000GJ!!

>>12
まあそう言うときもあるさ ヽ(´ー`)ノ
漏れは冬に備えてバネ組み替えようかと思ってるんだけど、
疲労で身体が言うこと聞かないよ…。orz

>1
きのと。

俺はRE01Rに今週替えた
まるで違う車になったように安定してる

ところで、北関東にはやたらFDが多くないか？
先日、G県M市に仕事で行った際、多種多様なチューニングFDを何台も見たよ。
インプも多かった気もする。
通勤ですでに峠だからデフォ？
うらやま鹿。。。

群馬は一人当たりの自動車保有台数が全国でトップクラスというのが
あるかもしれんが気のせいだと思う。少なくとも北関東がやたら多いとは思えない。

ただインプが多いのは太田にスバルがあるから（レガも多い）。

>>1サクサカーさん
はげしく乙です。

スレ立ての苦労を知らず、あれこれ書いた当人は呑気にデニーズなんぞで管巻いてましたｗ

SAはタイヤも選べないし、車体すら年内帰ってくるかという状況..
でネタ無しですが、７乗りのサイト見ててこんなの見つけました。
ttp://www.ohsedo.com/RE4LIFE/index_JA.htm

TVCMのところのセブンストックっていうのとか、とりあえず７が沢山見れます。（寧ろ気持ち悪くなるほど）

>19
FDとインプを同時所有の俺が来ましたよ

福岡だがＦＤよりインプの方が多いな
全国的にGDBは増殖中です。

C型に乗っていた奴等はE型orF型へ乗り換え中につき、
GDB-C型が下取り増えて、中古で買いやすくなったからでは？

>>1
きのと。

>1
・・いい判断だったな
きのと

>12
いじらないといけない強迫観念にかられる事もないと思うが。
漏れはいじるというより維持ってる・・ていうか3週間ほど放置してるがorz

>19　>20
エボに乗ってるとすごい勢いで煽られる県だから。

維持ってる・・・・笑

通勤が峠、とか、ｴﾎﾞが煽られるとか、そんなこと無いと思いますが･･･＠ｸﾞｿﾏ
太田市に昴車がやたらと多いのは工場の町だからしょうがないす。

休日に県内ドライブしていてもＦＤ・ＦＣはほとんど見かけないよぉ。リトラ挨拶したいのに。

>>1きのと

漏れのｾﾊﾟﾀﾝ割れますた…(ﾉД`)･ﾟ･｡
安いｱﾙﾐの社外品でも付けたいけど思うんだけど
一番安いのってどこのﾒｰｶｰのでしょうか(･ω･｀)？

>27
漏れのセパタンもそろそろ熟成してるんで検討してるんだけど純正ならキャップ付きで
5ｋ円くらいだから3年周期くらいで変えた方が･･とか考えるのはセコイですかね？

>29
純正ってｷｬｯﾌﾟ付なんですか
(･ω･;)知らなかった‥
先月ﾗｼﾞｴｰﾀｰ修理した時にｷｬｯﾌﾟは交換したんだけどね
同じ時にｾﾊﾟﾀﾝ換えてればよかったとｵﾓﾀ…

ｱﾙﾐの社外品は調べてみたらﾅｲｽﾎﾟ製16k位だけど
安い方かな？

GTウィングのサイズってどれくらいがいいのよ？？
超迷ってる
FDって、でっかいウィング似合うよね
横170　縦30くらいの3Dウィングつけようと思ってるんだけどどう？！？
公道では使用しません！

アク禁解除確認をかねて>>1きのと！

>>27
宣伝ではありませんが納期と価格の面から内藤スポーツ用品店のをチョイスした方がいました。
純正ボルトオンでなかなかよいみたい。
漏れは市販汎用品をベースにワンオフ加工を企ててますが、高い物に付いちゃってちょっと後悔orz

>>28
＞純正ならキャップ付きで5k円くらい
｡・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・｡

フューズ変えるだけでフィールアップって、ホント？

昨日の夜環七でミニバンに煽られました。
片側２車線の先頭で右側走行で流れも良いんで８○キロ位で流れてたと
思います。途中後ろから猛スピードで車種不明のミニバンが追い上げてきて
左車線が空いてるのにものすごいテールトゥノーズで煽りくれられました。
普段使ってる会社の車（旧マーチ）とかなら即効車線変えてパスさせるですが、
FDだとシフト落として踏めば簡単にちぎれるし、FDに乗ってるプライドもある
ので迷いました。というのも、レーダーつけてないのでオービスの場所もよく
わからないし、以前環七でスピード違反（４０キロオーバー）で捕まったこと
もあるので、それがトラウマになって・・・。相手もスポーツカーなら早いね
（元気だね）って感じでパスさせるんですが、みなさんならFD乗ってる時に
格下の車に煽られ続けられたらどうしますか？

１、踏んで引き離して格の違いをみせつける
２、別に流れに乗ったスピードで走ってるんで、無視してそのままの車線を維持
３、ウザイしDQNを相手にするのも嫌なので自分から左車線に変更して譲る

ちなみに自分はずっと左車線空いてるのにずっと煽ってくるので３にしてしまいますた・・

左があいてるのに右をずっと走ってるのは・・・

>33
４、掘られないように注意しながらギアNでゆっくりサイドを引く

こういう時のために眩しいリアフォグあると便利だよｗ



ていうかプライドとか格下って、なに？ｗｗｗ

>>33
街中では、何に乗っていても遅い奴も速い奴も居る
それにﾏﾀｰﾘ乗ってる時に、急いでる奴ブロックしても仕方ないでしょ

どの速度域でも、その時の自分より速い車がいれば譲る
車種じゃない

FDも飛ばすのも好きで乗ってるが、そんな所にFDだから的
プライド自分は持ち合わせていない

>>36
FDの玉数減らさないで下さい＞＜

>>33
つ3
プライドはともかく事故（違反）らないのが一番だし。

もし一車線でそうされたら
アクセル抜いてスピード落とすかな。

でもあまり煽られたことはないなぁ。
あまり乗らないせいもあるけど。

　　　　　　 　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　／⌒ヽ　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿（^ω^　）//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　ブーーーーーーーーーン!!!!

>33
右側は追い越し車線、左側が走行車線、
何キロで流れていようが、マーチだろうがＦＤだろうがロールスだろうが関係ねえ。お前何様のつもりだ？
今すぐＦＤ売っ払って、茨城あたりで竹ヤリ出っぱの屋根切りクラウンでも買ってこい
お前にはそうゆうのがお似合い
免許証も捨てちまいな

おまいらハイオクでも飲んでモチツケ。
制限速度オーバーで流してる奴も、空いてるのに煽り倒してくる馬鹿も平等に屑なんだからさ。

>>40
あやまれっ！茨城にあやまれっ！

FDの任意保険についての話は、ここでしてもﾖｶですか？
専用スレがあれば誘導願います m(_ _)m

>>42
ここでいいよ。
車両いれると高いよ。FDやめときな。

車両なんて飾りです
偉い人には（ｒｙ

車両なんて飾りです
偉い人には（ｒｙ

二重y=-( ﾟдﾟ)・∵ﾀｰﾝ

もれ車両付き、フルコース　２０等級

では、いいっすか。

FDの車両保険を扱ってるのって少ないみたいですね。
ｱﾒﾘｶﾝﾎｰﾑ保険と三井と、、、
共済とかはヤなんですが、他も含めてお勧めってありますか？

>>48
なんか条件に無理な所ない？
車両他付けて、挙げてる保険屋以外の二社でも行けたよ
付き合いと経験で、保険屋は決めたから正直金額は比較した事無い

>>48
東京海上日動だけど車両は入れてるよ

>>48
挙げてる保険屋以外の2社に見積もりお願いしたら、
車両付きの見積もりもちゃんと出した上で「ご愁傷様」とアドバイスしてくれたが。
車両抜き、割引はフル使用で7等級。

保険といえば会社に勧誘に来た人がＦＤ乗りだったことがあるなぁ
燃費の話になって、改造しすぎてリッター３キロですとかいって笑ってたなぁ

入ってないけど・・・ｗ

かえって燃費がよくなったけどなぁ・・・380ps、現車合わせセッティングで

漏れアメホに入ってる
価格はアクサが最安値なんだけど、年式古いと車両拒否られる
車両つけれて一番安かったのがアメホだったから契約しますた
年式が新しいならアクサでも車両つけれるかもね

左が空いてるのに煽り続けるのはアフォ
しかし、追いつかれてるの気付きつつ譲らないのもアフォ

俺もFDん時は煽られないなぁ。
軽だと煽られる事たまーにあるけど、そんな時は、先行させて煽るか煽らないか際どい感じでピッタリ憑いて行く
下品な煽りする奴の大半は実際大して速くないからNAお買い物号軽でも普通に憑いていけるから笑える。

>>27-29
少し前にｴｱｾﾊﾟ割れて騎士のﾔｼをチョイスした漏れが来ましたよ。
ｽﾘｰｸ氏の仰るとおり、走行会直前だったので納期が早いのは助かりますたw

騎士のは仕上げもそれなりで値段も最安クラス、専用品って事で汎用品のように
マンドクサい配管変更やらステー製作が不要なことから選択しますた。

漏れは走りメインな事もあり、納車直後に割れ発覚→３年経ったらまた割れたので、
強化品に換えて憂いを断つことにしますたよ。
効果を体感できるパーツではありませんが、
ﾉｰﾏﾙに近い状態で結構走り込む人なら、割れたついでに換えるのなら
良いかも、と思いまつ。

6型のＲＳで6型ＲＺと同じＢＢＳホイールのシルバーのやつを
履いているのをたまに見かけるのですがこれってディーラーオプション
だったのでしょうか？

３３です。厳しい意見も含めてレスりがとうございました。
確かにFDで煽られるのは滅多にないことだと思うので聞いてみました。

>>55
>左が空いてるのに煽り続けるのはアフォ
>しかし、追いつかれてるの気付きつつ譲らないのもアフォ

一応自分は左に譲ったので、結果良い選択をしたと思っています・・
ありがとうございました！

>>57
’０１春のカタログではメーカーオプですよ。
Ｄオプカタログでは履いてる写真はあるけどリストに載ってません

>>30
どう？と言われても、うんこ（ｒｙ
７ﾏｶﾞｼﾞﾝの最新号になんか載ってた希ガス。
立ち読みｗしてきたらどうかと

FDにアンサーバック機能付きのキーレスエントリーを取付けている方に質問なんですが、
配線をドアから車体へ通さないといけませんよね。どの様にして通していますか？
何とか配線が目立たないように綺麗に取付けたいのですが、アドバイス頂けないでしょうか。

そっか、2社しか見積もりできなかったのはWebで対応してないだけなのかな。
ｱﾒﾎが安いって話ですが、他も含めて
実際に保険屋にお世話になるときの(あっちゃいけないことなんですが)
払い渋りなど含めて対応の良し悪しなんかについてはいかがでしょうか？
よろしくお願いします。

>>42
俺は世話になっとる保険のおばちゃんの勧めで生保と同じ会社にしてる。
おばちゃんが間に立ってくれて、無理聞いてくれたりするんだよね。
俺、金無くて月払いなんやけど支払額は年払いの額にしてもらってるし、
おばちゃんに入る分のバックマージンも引いてくれてる。
んで以前は三井だったけど、加入して10年間で2度、保険使用したけど、細かい連絡くれるし
24時間レッカー無料で来てくれる（どこでもあるんかな？）し不満は全く無かった。
今は保険のおばちゃんが日動に移ったので保険関係も全部移動。
車両はエコノミーだけ付けてるけど三井より若干安くなった。
まだ保険は使った事ないのでそれ以上の事は判りません。
あんま役に立たなくてスマソ・・・

教えてｴﾛｲ人
FDのブレーキエア抜きってタンクから遠いとこから順番にやればいいの？

>61
webで同時見積りとかやると門前払いな可能盛大ｗ
漏れは諸般の事情により東京海上だけど、担当な人とﾂｰｶｰなのでいざという時は
安心かと（いざという時はなかなか来ないけど）。
そういうのをｷﾆｼﾅｲのであれば値段重視でいいんじゃない？


>63
そんな事もわからないんだったら自分でやろうとか思うなよ。

>>64
だってこんなのどこかにお願いするほどのもんでもないと思うし。
通常なら左リア→右リア→左フロント→右フロントだと思うんだけど、確認のため。
あとワンマンブリーダーを使ってやるときは逆にやるとかいう話も聞いたことあるんだけど、
その辺はどうなのかと。

>65
当然、遠いところからです

で、一人でも1wayバルブ必要無いよ

>>60
ドアから配線を引く必要はないよ。
ドアロックのコラム下にあるタイマーリレー
(だったかな？そんな名前のユニット)
から線を引くのと、TWSユニット2からの配線に割り込ませればいいはず。

>>63
正直どこからやっても同じだけどエアは噛ませるなよ
ABSのハイドロユニットにエアが噛みこんだら直すの厄介だからな

っと、ごめん。
アクチュエーター新設するなら必要かもしれない。

前スレで1ヶ月位FDに乗らずに放置しておいたらバッテリーが上がった、という話しをしている方が居たと思いますが…
昨日近所のホームセンターに行ったら太陽電池で発電してバッテリーを充電できるって物があったんだけど、どうだろ？バッテリ上がり防止になるんじゃないかな？

>70
違う車種に付けた事あるけどハッキリ言って　気　休　め　程　度。
それなりの値段するバッテリー入れとけ。

ラジエターに冷却水入れてキャップ閉めたらサブタンクから溢れます。キャップが悪い？

>>66
>>68
�dｸｽ
まあやってみるさ

今日マツダに持込で足回り（車高調）4本交換+トーイン調整の
工賃を聞きに行ったら、4万とか言われてビックリ。
結局前に別の車でお世話になった個人の店に頼んできました。
FDは中古で購入したんだけど、これから先ディーラーにお世話になるかもと思って
挨拶＆参考がてらに聞きにいったんだけど、どこでもこんな価格帯なんですかね？

GTウィングの幅は170くらいと160くらいどっちがいいですか？？？

>>75
それ車検通らなくね？

210くらいだよ

公道では使用しません

>>75
好きに汁！

2mってのは少し前だな。
今ｷﾃﾙのは3m級。
あとﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰ1m延長、DTMﾀｲﾌﾟﾏﾌﾗｰの出口を2m延長。
間違いない。

>>サクサカー ◆Fd4S0jg456氏
今更ながらきのと。

前スレの>>892さん、住民調査票の更新を忘れてました。
すんません。

>>80
どう見ても20年前の○矢君です。
本当にありがとうございました。

ＧＰスポーツのＧＴウィング付けてます
幅は１４５０ミリ、最初は小さいかとも思ったけど、実際は結構いい感じ

１６００ミリとかも売っているけど、車検も通らないし、捕まりそうだし、
実際ちょっと危ないんで、１５００もあれば十分だと思います

あと安いアルミのはあまり似合わないかも
ＡＢＳ等の３Ｄタイプがいいと思います

雨宮のGT-3ウイングなら、サーキットだろうと公道だろうとオールマイティでいけるでしょう。

少々高いけど、その分作りもいいしね。

170にします

最初から聞く必要ねーｗ
だからこういうのにﾚｽすんの嫌になるんだよなｗｗｗ

まったく同感です。

>>きのこさん
前スレ最後のほうのiPodの件、教えてくださ〜い。
FMで飛ばすとしてもラジオは必要だから結局1DINは埋まっちゃうんですよね？

>60
純正キーレスがついているならこれを買え！
ttp://www.bomb-jp.com/answer.html
ハーネスが付いてこの値段はやすいとおもう。
ターボタイマーが付いていると、ロックは出来るけどアンサーバックしてくれません。
その辺は注意です。
取り付ける場所が少ないのはいいんだけど、ヒューズボックス外して裏側のカプラー外すのがマンドいです。
後は全然難しい事無いから、そこの手間さえクリアすれば10分位でつくよ。
漏れはヒューズボックス外すのに子一時間掛かったが・・・orz

>84
長さも良いけど、羽自体の形状もちゃんとしたのを選ばないといかんですよ？
普通の一枚ものより3Dの2枚ものの方がﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ量が多いのは、雑誌とかでも書いてあるんで自分に合いそうなのをチョイス汁。

ｾﾌﾞﾝかっこ良すぎ！！！！

先日、自分でスピーカー付けられないからツイーター付スピーカーを
取り付けしてもらおうとディーラーにお願いした。フロント、リアとも
交換で、電話で聞いた時には「8,000円くらい」と言ってたのに終わってみたら
「30,000円」だった。ディーラー曰くFDは何を取り付けるにも大変でABやYH
でも同じくらい工賃取られると。お世話になっているDだから仕方ないと思い、
完成した車内を見ると、「ツイーターはダッシュボードの上に」と指示していたにも
関わらず、両サイドのドアの内側に穴あけで取り付けしてあった。さすがに
ムカついて文句を言ったら「無料で新品と交換します」と申し訳なさそうだった
ので結果的に中古品で手をうった。SP交換工賃含め全て無料で。ドアの内側
は片方だけで約60,000円だっただけに可愛そうかと思って中古で納得したのだが
サービスのミスですぐに無料にしてもうかるのか？？って不思議だった。
以前もフロント部分の内側とリップ部分を破損（自爆）した時に全然違う
部品を取り寄せてお詫びに全て無料になった。
Dの利益の仕組みってどうなっているんですかね？？

いい加減だよ

見積もりいい加減
作業いい加減
利益の仕組みもいい加減なんだろうね(汗

そういや、俺も数年前にFD購入したDでブレーキローター1台分頼んだら
Fが16インチ用、Rが17インチ用で納品されて、F交換終わってR交換しようとしてビックリって事あったな。
しかも年末だったんで休みに入っちゃって、年明けまで前New、後ろ旧だった。

あと、オーダー時フォグを黄色で頼んだのに白だった。
まぁ基本的にD使わないんでトラブルはこの2つくらいかな。
トヨタカローラにも何度か部品頼んだりしたけど、ノントラブル。

何故そこまでしてそのDに通うのか分かんないのだが
一度自分で取り付けトライしてみ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21838872

どーでもいいけどコインボックスって１９００円位じゃなかったっけ？？

唐突ですが、
ラジエターのセパレートタンク？は交換って簡単ですよね？

とりあえずマツダパーツで買ってきたのですが、
寒いんでホース類が固くなってたりで破損しないか不安です。

>>94
買う所によっては950円で買えるね。
リンク先の出品者はそこで買って出品してるっぽい。（使っている画像をバイナリ比較したら同じだった）

>>96
やっぱり！
思いっきり転売厨みたいですね。何個か売りさばいてるし。
スカッフプレートとかでもボッてる・・でも買っちゃう人いるんだなぁ・・

>>97
喪前もしかしてROってたりしないか？
いや、念のためだ

純正キーレスにアンサーバックキットを付けるんじゃなくて、
社外品のアンサーバック付きキーレスエントリーを取付けるつもりなんです。
アクチュエーターも新しく取付けます。わかりずらくてｽﾏｿ。

大体Dに何かを取り付けてもらう事自体アフォだろ
社外品の取付け、持ち込み取付けなんて論外

>>60
　ツーフィットのキーレスつけてるおいらがきましたよ・・・・
　ドアから車内への引き込み、蛇腹パイプの中通そうと思ったけど面
倒だった（たしか、車両側がハーネスになってた？）ので、その下のヒ
ンジみたいなところを使って車内へ、ケーブルは、そのヒンジに這わ
せてビニールテープで巻きつけました。

　見た目は、悪いけど、そんなとこまで、見る人いないだろうしｗ

>>98
カイジﾜﾛｽww

>>100
それこそDに拠るよ。できるとこはできる。できないとこはできない。それだけ。

>>101
ところが誰も見ないだろって所にも自己満でこだわる香具師もいるんだなw　そういうのはたいていA型orz

>>101
僕が購入したのもツーフィット製キーレスですヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
7マガの記事のコピーが同梱されてきたんですが、
それによると"ドアを外せば中を通せるかも…"と書かれていました。
取付けは業者に依頼するので、配線は蛇腹ホースの中に通して貰えるようとりあえず頼んでみます。
中に通すのがどうしても無理そうだったら、ドアに穴を開けてそこから配線を通して、
ホースにタイラップで固定する方法が目立たなくて良いでしょうか？

>90
予定より大幅に金額うぷにもかかわらず連絡もせず、その作業内容が指示と違うんだから
そのくらいはやって当然。
お世話になっているDだがら仕方ないってのはオメデタ過ぎ。

>92
そういう事にならないように車体No.を入力して発注するんだけどねｗ

>95
ついでにホース類も新品にしてみるといい鴨。
ラジエーター本体側をポッキリやらない事を祈る。

>97
スカッフプレートはもう在庫ないんじゃなかったっけ？

>>104
そのDにて新車で買ったFDなんで当然向こうにもデータの控えはあると思ってた。
つーか車体No以前に、F16インチ、R17インチとか考えられないｗ
店の発注ミスなのか、センターの発送ミスなのか知らないけど。

ちなみに俺は自分でやるんでDで作業頼んだりはしませんのでその辺は解りません。

>>102
　実は、漏れ、A型　orz

>>60 さん
　ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶｰﾏ

ttp://members.jcom.home.ne.jp/s-seiji/keyless.htm
　ここの人が詳しく書いてる。
　おいらは、こっちの方法でやりますた。
　7マガのコピー、ちっとも役にたたなかったなぁｗ

>「ツイーターはダッシュボードの上に」
Ｄに依頼する作業じゃないな、最終的な仕上がりが楽しみだｗ

7マガ、106のHP両方いいところ、悪いところあるので
参考にしつつ現物見て考えながら施工するといいと思うよ

モーターや棒はボディに穴あけずに簡単に取り付け可能↓
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051122190822.jpg

アンサーバック配線は7マガの方法でそんな難しく思わなかったなぁ･･･
蛇腹通すの30分くらいで完了したし。満足度のためにぜひ！

岩手人なら実際に手伝うけどｗ

ドアの通線で、いろいろ試している人がいるけど
最近スピーカー交換して気になったことがある。
スピーカーのコネクター４極なのに、２極しか使っていない。
これ使えばいけるんじゃねーの？
(BOSE用ですよね？ >4極）

ドアハーネスは恐らく各型共通なんだろうね。
だとすると、純正用のキーレスアクチュエーター用の配線が
フリーであるんじゃねーの？

>>95ｾﾊﾟﾀﾝだけってなら旧ｾﾊﾟﾀﾝ割れてもいいんでない？

ｾﾊﾟﾀﾝに繋がってるﾎｰｽのことだとするなら
あまり心配する事無いと思うよ
水まわりのﾎｰｽだし心配なら
しばらくｴﾝｼﾞﾝかけて作業すると水が温まってﾎｰｽ類も柔くなるからさ(･ω･)
ﾄﾞﾋﾟｭっとLLCでるけどね

>>87
ええと、iPod shuffleなので飛ばしたくても飛びませぬ。
よーするに、Dockコネクタがないのでヘッドホンで聴いてます。
でも、外部の音が聞こえないのでちょっと危険。
と言いつつ、最近はUSBメモリとして使うことが多いかな。ｗ

しかし、最近の車はすげぇ。
http://www.apple.com/jp/ipod/ipodyourcar/

>>110＞しばらくｴﾝｼﾞﾝかけて　×


ｴﾝｼﾞﾝは切ってね(;･ω･｀)>>95

サンクスです。
先ほど確認しましたが、ホース自体はかなり柔らかいですね。
で、再び質問で申し訳ないのですが、

タンク上部のキャップ下についてるホースですが、
これはオーバーフローしたLLCをリターンさせているのでしょうか？

FDのクーリングシステムとかパーツナンバーとか掲載されているサイトとかない・・・ですよね？
LLCが減るので確認したところ、このホースの途中からLLCが漏れ出てるっぽいです。
損傷していると思われますので、これも交換も検討しています。
またパーツセンターに行かなきゃ・・・orz

>>109
ＢＯＳＥ用でしょうね。
漏れもドアロック配線通そうとした時にこれ使える！と思ったんだけど、
コネクタから先のメインハーネス側に線も端子も無くて(･ω･`)だったような覚えがある。

きのこさん、ありがとうございました。
やっぱﾑﾘﾎﾟですね。
走行中は見えないだろうけど尼さんとこの
助手席エアバッグ潰すやつにしようと思います。

グローブボックス内を開けたら、取説がちゃんとあった・・・
購入したときの嬉しさを思い出しました。大事にしよう・・・

友人からFDはアクセルペダルが軽いって聞いたんですが、
そうなんですか？

FMトランスミッター内臓のMP3プレヤーなんて使っている人いますか？
音はばっちり入りますかね？
シガーライターに挿入するタイプでFDの内装に合う格好エエ奴（おすすめ）って
あります？

内装とのマッチ抜きで↓を使おうかなとか思ってるんだけど
ttp://arena.nikkeibp.co.jp/news/20051114/114237/

ここってFDスレですか？

違うわ！あふぉ
スレタイ読めないﾁｮﾝはｶｴﾚ!!

違います、さようなら
二度と来ないで下さい

>91
>92
やっぱりいい加減なんですね。同情する必要もなかったかな。新品にさせれば
よかったかなと少し後悔。

>100
ではどこに頼めばいいですか？自力では出来る知識がないのでFD知っているD
が一番かなと考えたのですが。YHやABのほうがいいですかね？

>104
今度からはDに同情しません。そういえばこの前もオイル交換の時にDから
「フィルター交換もしましょうか？」とDから言ってきて「はい」と答えたのに
されてなかったな・・。

>107
最終的な仕上がりは大丈夫でした。両面テープでくっつけていました。
穴はあけられてません。

なぜここのDを利用しているかというと他が駄目だからです。技術の前に愛想
がないんですよね。他県で購入したので整備だけってことで少し引け目を
感じて何件か電話した結果ここが愛想がよかっただけです。他は行く気にも
なれない応対でした。

>>106
URLの色が変わってたから、「あれ？」と思ったらブックマークしてあるサイトでしたw

>>108
写真の取付け方法、7マガに載っているのより良さそうですね！

> アンサーバック配線は7マガの方法でそんな難しく思わなかったなぁ･･･
> 蛇腹通すの30分くらいで完了したし。満足度のためにぜひ！

7マガの方法というのはドアを一旦外してから蛇腹ホースの中に通す方法ですか？
その方法なら>>106のサイトのやり方の様に、ホースに穴を開けずに済むんでしょうか。
是非どうやったのか詳しく教えてください。お願いします。
あと残念ながら岩手人じゃないです…。

>>109
情報提供ｻﾝｸｽ。
BOSE用は使えませんか…。残念。

>>118
一度ipodシャッフルと社外のFMトランスミッターを試したことあるよ。
質か仕様かわかんないけど、アンテナに近づけないと結構音が入りづらかった。
んで結構ノイズ載ったような記憶がある。

ただ、アンテナ全開に伸ばしてるFDはかっこ悪かったよ・・・

>>118
うちもIpod nanoとトランスミッター使っているけど、多少は雑音も入ります。
特に都内中心部に行くと、いろんな電波を受信して、かなり聞き取りづらい。

でも、郊外にいくと、十分使えます。

トランスミッターは、機種と車種の相性がかなりあるらしいので、できれば
買おうと思っている機種を実際に使ってから買いたいところなんですが、
そうもいかないしね。

>111
最近のナビなんかはiPod対応が多いです。
半角表示しかできないのはちっともありがたくないですけど。

>122
参考までに何県のDﾗｰか教えてください。
あまりに対応がアレな場合はﾏｼﾀﾞのお客様相談センターにチクるという事も考慮してみるのも。
サービスの質の向上のためにｗ

>トランスミッター
皆さん使ってるオーディオは外部入力ないんですかね？

>>123
蛇腹通しはドア外す必要ないよ。7マガNo.15の109ページ参照なり
スピーカー外す、蛇腹カバーを外す、カプラーのロック解除して外す、カプラーの開いてる穴を使って配線通す
カプラー破損しないように注意

>>127
これからFD預けに行こうとしてた所なので、間に合って助かりました！
7マガの記事って、てっきりNo.014の内容の事かと思ってました。
No.014では配線が上手く隠せないから取付けを諦めた、と書いてありましたが、
次号には蛇腹通しの方法が載ってたんですね。
No.015は持って無いので、レスを参考にします。

キーレスエントリーの取付け方法についてレスして下さった方々、ありがとうございました。

>>117
そんなことない。
インプレッサとかと比べてもかなり重いよ。
今までノーマルでFD以上にペダルが重い車なんて乗ったこと無い。

>>63
すでに交換済みかもしれないけど
FDはABSユニットが左側にあるから、一番遠いのは右リア。

あと、いきなり公道にでちゃだめよ。踏み踏みしてからね。
何度か踏んでローターに当てるの忘れてそのまま公道でて、
最初のブレーキで背筋が凍った俺ガイル、、orz

久々に価格コムの車種別掲示板みたが祇園精舎とかいうDQNが暴れてるなｗ
ちょっと変わったノーマルマンセーな奴。
チューニングを全否定。人格まで否定してるｗ
大体待ち乗りでリッター8〜9キロも走るわけねーだろ！！
つーかカタログ値越えてるし・・　

純正電動ﾌｧﾝの左右用のｶﾌﾟﾗｰって共に違う？
外したらわからなくなっんだよね(´ω｀)
適当にｶﾌﾟﾗｰ付けてｴｱｺﾝ回したら両方回ってんだけど
OKかな？

>>117
アクセルは軽いと思うよ。でも他より特別軽いとは思えない。
クラッチとブレーキは少し重い気がする。
>>129
スロットルワイヤーの保護チューブが熱で溶けてませんか？

純正オプションのサイドスカートを割ってしまったorz
まだ買えるのかなあ……

>>134
「割れないよ純正は。割れんよねぇ。」
「割れませんよねぇ。」



と釣られるべき？

割ったときの状況

1.　初めてはいる駐車場
2.　入口の左脇にブロック塀の痕跡のブロック
3.　左折してはいるときに目測誤る→ごりごりごり
4.　サイドスカートの下面がボロボロ＆1/4ぐらい割れて剥がれ落ちる

鬱orz

>>124 >>125
なるほど、快適って事でも無いですか・・・
少なくとも発信の位置を変えられる、シガーライター挿入一体型は止めた方が
良さそうですね・・・

つーか、あまり使ってる人は居ないんですね

レスがありがとうって、事を書くの忘れてました・・・

>>131
あいつは前からオイル板とかにも出没するがかなりのDQNだね。
ほとんど全てのレスが人格否定ｗ
珍走という言葉が出てる所を見ると2ちゃんにもいるんだろうな
奴のツラ拝んでみたいわｗ

　FDでリップスポイラーを外して違う物を付けたいと思っているのですが、
ボルトが３個供に回ってしまってはずせませんでした。
　リップの交換の際は、バンパーを外さないと出来ないのでしょうか？
それともコツみたいなものがあるんでしょうか？教えて下さいよろしくお願いします。

>135
余裕で割れるよ。
ウレタンはどんなショックも吸収するって訳でもない。



と釣られてみたよorz

>136
ｲ�`
一式は微妙なところだけど部品単位はもう無理そう。

>139
見てきた。
脳内ｵｰﾅｰである事を祈るｗ

これはお買い得かね？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r19055599

帰宅途中に軽く流していたら、ガキ爆音S13が煽ってきたけど
セカンダリ−を回すまでもなく…以下略。
ああいうガキには格段の違いを見せつけてやるとスカッとするね。

>>141
典型的脳内オーナーだろうねｗ
他のレスにはことごとく反応するくせに
＞オーナーですか？
の問いには完全スルーｗ
本で読んだ生半可な知識だけ洗脳されちゃって頭でっかちなヲタタイプだろうね。
とりあえず友達にはなりたくないタイプ。

>>139
ありゃ確実に在日ﾁｮﾝだわｗｗｗ
人の意見は聞く耳持たず、自分の考え押し付ける
典型的な三国人

>>142
中のブーツが結構縮んでるので相当使ってた模様
ＯＨ前提と思われ

>142
リアの1本の付け根が曲がってるように見えるのは気のせいかな？
使用用途にもよるんだろうけど漏れはｲﾗﾈ

＞スカッとするね。
オナニーは他所でやれ

格段の違いって何だｗｗｗ
第一、そんなカキコしてる時点でガキ爆音S13と同レベル。
ageてるところが更に(ry

>>142
微妙、マイナス評価多すぎ。
外観などアテにならない。中古である時点でOH前提かと。

出品者のdc296specturboって転売屋だった気が汁。

>>142の悪い評価のコメント見てるとおもれぇな。
チョン同士の戦いみたいだｗ

質問です。
17インチ8Jをフロントに履かす場合
フロントタイヤは235/45と235/40どちらがいいのでしょうか？

>>148
気になって他の商品見たが「お安くなってます」の割には

全然っ安くなってﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!!

前スレくらいにいた「車内泊したい」って奴
昨夜車内泊を経験したが、アイドリングしっぱなしだと以外と暑かった。
リクライニングは問題無く寝れた。
ここで疑問なんだがアイドリング3時間したんだが、ガソリンが1/4減ってたOTL
今までアイドリングなんて気にしなかったが、ロータリーってアイドリングの燃費も悪いの？

何を今更

中古で６０マンくらいのアンフィニ７買うと思うんだけど、ぼろぼろすかね？

>>154
>>18さんの登場を待たれよ

呼んだ？
>154
現車確認しました？
買う店の信頼性とか保証期間とか大丈夫ですか？

よく被らなかったなｗ

まもなく嫁が妊娠しそう。結婚しても売らずに頑張ったんだけど、もう潮時かな…
同士は居ますか？？
家族３人海苔のネ申は存在するのだらうか。

まだこれから、探して・・・
I型でもいいかな。
実家に停めて置いて、週末乗る。
壊れてもいいくらいの感覚なら、気が楽すね。
今の車普段の足に手放さずにしておいて。

>>1
亀きのと

>>158
うちは家族4人です、子供が小さいうちは後部座席がそのまんまｼﾞｭﾆｱｼｰﾄになりましたw
身長が110位まで平気でFDで遠出してましたよ、さすがに今は嫁にﾃﾞﾐｵを買ってやって二台態勢ですが
それまでは買い物車に5万のKを嫁に乗せてました、実際に不都合を感じてからでも遅くないと思う

あと周り(親、親戚)からの罵倒に負けない精神力も必要かも・・・・www

>>1
亀きのと

>>158
うちは家族4人です、子供が小さいうちは後部座席がそのまんまｼﾞｭﾆｱｼｰﾄになりましたw
身長が110位まで平気でFDで遠出してましたよ、さすがに今は嫁にﾃﾞﾐｵを買ってやって二台態勢ですが
それまでは買い物車に5万のKを嫁に乗せてました、実際に不都合を感じてからでも遅くないと思う

あと周り(親、親戚)からの罵倒に負けない精神力も必要かも・・・・www

連ｶｷorz

>>158
０歳の子供と３人だけどなにか？

2年後に6型買う
今日、後期型見てそう決めたんだ

ﾔﾒﾚ

>>152
そういや真夏にエアコンかけっぱなしでやっぱり２時間程アイドリングしてたら
1/4位減って事もあったなｗ　あん時はマジでビックリした。

FDに乗ってます。
ブーストをかけるとマフラー（社外）から吸気音チックな排気音がするのですが、こんなもん？

＞マフラー（社外）
肝心なことを隠すな、惚け！

ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1132837978.jpg
某ｽﾚに貼られてたんだけど、ブリッドに4連メーターはここのｺﾃさんにはいないっけ？

>>169
ｺﾃじゃないけどそれ漏れです

後期純正の無塗装リップがだいぶ色あせてきたんですけど、
コンパウンドで磨いたりすればきれいになるんでしょうか？

結構きれいなままの車も見かけるんで、
なにか手入れの方法があるんじゃないかと思ってるんですが…

黒の光沢復活剤を塗る

つﾉノ
ttp://www2.ocn.ne.jp/~surf7/MyPage/album/surf7_2/surf7_13.jpg
ttp://www2.ocn.ne.jp/~surf7/MyPage/album/surf7_0/surf7_12.jpg

４型だけどタイヤワックス塗ってる

>>129
ドイツ車は大抵重い機ｶﾞｽるんだが（ペダル類だけでなく、スイッチ類やノブ類全て重い）、
国産限定の話？

早速のレスありがとうございます。
専用品から汎用品から応用アイデアまであるとなると、ちょっと調査不足だったかも…
と反省しつつ、まずは週末早起きして用品店いってきます(｀･ω･´)

>173
これこれ、これです、この感じです。
口元引き締まって見えると全然ちがいますよね〜

>>173
ナンバーがｗ

俺が買ったのって純正オプションのサイドエアダムスカートとマッドフラップ
ついてるんだけど、サイドスカートないほうがすっきりしてていいな
外そうと思うんだけど、これってボディに穴開けて付けてるの？

フルノーマルでマフラーだけでも換えようと思っているのですが、
マツスピかオートエグゼのマフラーであればマフラー交換のみでも
問題ないでしょうか？
用途は今のところ街乗りだけで、ノーマルよりももう少しサウンドが欲しい
というところです。

>>154

http://www.re-amemiya.co.jp/old_cp/o_car_0510_fd_x_s_1_up.html
これなら間違いない！

>>179
両方ともマフラーだけで有れば、純正ECUの補正範囲内で収まると思われるが、
街乗りだけならMSの方が良いかも新米。
まあ、MSは純正と大差ないって事なんだけどw

MSは純正と同じ隔壁型構造なので、重いけど経年劣化は緩やか。
音は純正同等程度。回すと少し大きくなった音がする程度。
ウチはMSタイプ1を未だに使っているが、10年以上経ってようやくダメになってきたw

実行マフラーはMSより抜けがｲｲ代わりに補正も大きめ。
回すといかにもREな適度な音。
ただしグラスウールが抜けちゃうと(多分)結構五月蠅い。

音はここで聞き比べが出来るから聞いてみたらDo?
ttp://homepage3.nifty.com/norihon/

>>181
MSもエグゼもトルクアップ効果を謳っていますよね。
よりトルクアップするマフラーは、やはり構造的にエグゼのマフラーですか？
それと、MSのスポーツサウンドマフラーにはタイプ1とタイプ2がありますが、
タイプ1は純正と同等程度の音と良く言われていますが、タイプ2はタイプ1より若干音は大きめですか？
HPで試聴してみると、音質が違うのは分かるんですが音量が良く分からなかったので…。
また、タイプ2はタイプ1より太くなった事によりトルク感はタイプ1より減ってしまうのでしょうか。

質問ばかりで申し訳ありませんが、
雑誌を読んだりインターネットで検索してみても分からなかったので
ご存知でしたら教えていただけませんか。
よろしくおねがいします。

子供が出来ても乗ってられる方も結構いらっしゃるんですね。
もう１年、２年と持って見てダメそうなら考えることにしますヽ（´ー｀）ノ

>178
開けてるよ。
IDがチト惜しかったカモ

質問です。
17インチ8Jをフロントに履かす場合
フロントタイヤは235/45と235/40どちらがいいのでしょうか？

>>185
好きな方履けクズ！

サーキット走行に特化した考えでお願いします。

>>182
エクゼマフリャーも前期型、後期型あって
後期はナイトとかとほぼ一緒の構造になってるらしいです。
なので、前期型のエクゼマフリャーをおすすめします。

ちなみに後期エクゼですが、すでにかなり五月蠅いです。

>>187
16インチの方がコントールが面白いので低偏平にして乗ると良い

FDは初期型だけがフロンエアコンガスで、2型以降がノンフロンエアコンガスでFA？

>>190
そうとも言えない、とＤラ談
２型でもＲ１２ガス車両があるそうだ

>>187
仕様、腕、好みに寄る、好きにしろ。おれなら迷わず255だ
アドバイスとしての回答が欲しいならそれなりの聞き方てのがあるだろ
話が長くなるなら本気スレに行け

何気なくFDの鍵を見てたら、クラックが入っているのを発見…。
年式の古い車に乗っている方、折れると大変ですから気をつけた方が良いですよ。

本気スレ 目くそ鼻くそスレになってます…

>>193
俺、既に２本折れてる・・・orz

5型以前はABSのヒューズを抜けばABSをカットできますか？

>>196
できマッスル

>>191
回答THX!!

>>鍵
折りたくないからドアは意地でもキーレスで開ける（初期型赤外線　orz）

ところでつかぬ事お伺いしますが、
FDにフツーのママチャリって載せられますか？
トランク〜後部座席あたりにぶち込むとか・・・

>>199
漏れの想像ではタワーバーはずしてもしんどいと思われ

普通のママチャリを積む事を考えるより
折り畳み式自転車を買うことを考えた方が賢いと思う

どうしてもママチャリ載せたい事情があるのだが
やっぱ無理か・・・・

バラせば入らなくもないと思うが、それでも大変だろう

>>182
MSのタイプ2はもう在庫ないそうです。漏れはそれでタイプ1を買いました。
3年程�Y型ﾄﾞﾉｰﾏﾙ乗ってからのﾏﾌﾗｰ交換でしたが、音は低回転時は若干低音が
上がったのはわかりました。高回転時はあんまりわかんないですね。
個人的には気に入ってます。
ﾄﾙｸは低速のﾄﾙｸは上がって発進時は以前よりも楽になりましたね。
高回転時はあんまし変わらないような気がします。
M'zTuneの方曰く、ピークパワーは変えずに低中速のﾄﾙｸを上げた
とのことなので、まーその通りだったかなといった感じ。
燃費ですが、低速のﾄﾙｸ向上のおかげかびみょ〜に上がった感じです。

参考程度にドゾー

>>199
助手席外せばいけないか？

マッタリ走ってきたよ。
お台場でラーメン食べてきた。
満腹なので寝る。

ルーフママチャリは？
で、ついでに市川に来ないか？ｗ

>>182
亀でｽﾏｿ。
あんまり参考にはならないかも知れないけど、
実行マフラー装着車は漏れのMSタイプ1マフラー装着車との比較では、
低速トルクは少し太くなってたような気がする。
回してもそれなりで、乗りやすい感じだったので個人的には好印象だったよ。

MSタイプ2の音量は以前測ってみたら純正よりわずかに大きい程度だったよ。
４型純正＜MSタイプ1＜６型純正≒MSタイプ２(＜実行ｽﾃﾝ)
くらいみたい。

トルクや音量について、参考になりました。
マフラーの事で回答して下さった方、ありがとうございました。

それと、僕は何日か前にキーレス取付けについて質問した者ですが、無事取付けられました。
赤外線式のキーレスは未経験なので比べる事は出来ませんが、
いくらか離れていても作動するし、アンサーバックもするので便利です。
ただ、運転席側にモーターを付けた事で、ドアの鍵を回すのに力を入れないといけない様になったので
気をつけないと鍵を折ってしまいやすそうですが…。
普段はリモコンで開ければ、あまりドアに鍵を挿す機会もありませんけどね。
キー一体型リモコンにしたのですが、少し使ってみた感じだと、
鍵がついてる部分の質感がいまいち頼りなくて、鍵を回す時に壊れてしまいそうな感じです。
一体型に特に魅力を感じない人は、キーホルダー型にしておいた方が良さそうです。

キーレス関連だと最近の新型車にはｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝｽｷｰってのがあるけど
あれって後付けできる物あんのかな？
キー回さなくても持ってるだけで始動や施錠できるのって何かステキだ

<<210オプ２にそんなのが載ってた気がする

オプ２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>208
純正マフラーでも型によって多少違うの？？

>>209
前に鍵を２本ねじ切ったって書いた奴だけど、オレは合い鍵作ってそれ
使ってる。オレも純正キーレスだけど、確かにエンジンかける時でも
質感が頼りなくて怖いね。
ところでオレのキーレスなんだが、リアハッチだけなぜかあかない。
ドアもエンジンもちゃんとなるのに何故？？　他の鍵は１つでドア、エンジン
、リアハッチと全部できるのに・・・

ああ、あのカタログ雑誌ね

>>213
僕のは純正ではなくて、ツーフィットという会社のものです。

そのトランクの開かない鍵は、他の鍵とは形が少し違いませんか？
グローブボックスの開け閉めが出来る鍵と出来ない鍵があるらしいので、
それと関係があるのかも知れません。
バレットパーキング等で他人に車を預ける時用に鍵が分かれているのかも。

>>213
少なくとも、IVとVIは違うな

アイドルでMAX105℃まで上がるのですが、エンジンにダメージはないのでしょうか？

>>217
何が？

今日FDに乗ろうとしたら、バッテリーが上がってた・・・orz
今年になって三度目、チャージャーにかけてだましだまし使っていたけど、
やっぱりB19だと辛いな。

FDのイグニッションのキーシリンダーは、シャッター付きですか？
時々鍵が回らない事があって、シリンダーを観察していたらシャッターが無いんですが…

(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

流れﾌﾞｯﾀ切ってすまんが、FDのﾌﾟﾗｸﾞｿｹｯﾄって20.8でよかったんだよね？

>220
多分着いてないと思うよ。
それってハンドルロックだから、ハンドル握ってどちらかに回しながら、鍵を回してみてみると良いよ。
力任せはイ神埼。

>221
そうですよ。
21のディープでも代用は可です。

まぁ話ぶった切りついでにちょっと聞こうと思ったんだけど、みんなセブンにどの位乗ってるの？
漏れは5年と1ヶ月。

>>222
ハンドルは動かさなくても、挿しなおしたりすると鍵が回る様になるんです。
ハンドルロックだったら挿しなおしただけじゃ解除されませんよね。

今まで使っていた古い鍵にヒビが入ってしまったので、
まだ殆ど使っていない新しいスペアキーを使う様に最近変えたんですが、そのせいかも。
古い鍵の時は鍵が回らない現象は無かったですし…。
摩滅したシリンダー+新しい鍵だと相性が悪くて回らなかったりするんでしょうか。

>223
んーどうなんだろう？キーシリンダーが磨耗してくると、逆に違う車の鍵でも（原付のでも）回っちゃうっていうのは
経験した事があったんだけど、それとは違うみたいだし。
もしかして内部の部品がずれているとか外れかけているとかじゃないんですかね？
鍵挿して、鍵自体が動いちゃうとかないですか？
あまりに頻発するなら交換が良いかも新米。

>>222
９２年式の１型新車だから１４年か・・・・
しかし買い換えたい程魅力的な車がないから仕方ない。
マシダさん、いい加減買い換えさせてくれるようなカッコイイ車
おながいます。

メインとスペアでは形状が違うンでないの？
グロボとトランクが開かないのがスペア・・・かと。

>>222
かれこれ１２年乗ってます。周りには変人扱いされまつ。
でもマツダの人とは長い付き合いなんでとっても親切にしてくれるんで、よかったなぁ…と。

>>222
平成九年に一年落ちの4型買って8年と7ヵ月。
長期ローンと格闘しながら、ガチャガチャにいじり回してる。
このスレではDQN仕様って言われるかな・・・。

>>228
飴のﾄﾞｷｭｿフルエアロとかか？

>>222
SA22Cに１．５年
FC3Sに２年
１型FD3Sに５年
５型FD3Sに４年

>>228
自分が満足してる事が大事

>>229
悪かったな。その通りだよ。

７といえば、やはりＳＡだね

>>222
SAに１８年...

>>233
でも最近の若者は知らない人多いよ

>>222
さんｸｽｺ(≧∀≦)

10年以上乗ってる人は走行距離はどれくらいですか？
私もトコトン乗ってやろうと思っているんですが、先輩の方々、お聞かせください

長い人多くてﾋﾞｸｰﾘ
漏れまだ四ヶ月orz

空気読めなくてｽﾏｿ
中古でリーガルマフラーかハイパワーマフラー
どっちか手に入れるので迷ってるのですが
音量・音質・ヌケ・耐久性などなど
どのように違いますか？

>>238
中古マフラーはやめといたほうがいい
最近は新品が安いからで買ったほうが良いと思ふ。

ちなみに自分も先週のSAB長沼でマフラー新調しました
新しいマフラーは静かで快適です。

>最近は新品が安いからで買ったほうが良いと思ふ。

なんか変な日本語になってしまった・・
「昔に比べて安くなったなぁ」ということです

>>238
音量の大きさとと抜けの良さはハイパワーのほうが上。
中古ということなので、程度がバラバラだから耐久性はわからん。

ただ、個人的にはHKSの商品は作りがよくないように思える。

DefiのDefi-Link Meter BFの購入を検討しているんですが、
ホワイトとアンバーレッドはどちらがオススメでしょうか？
6型FDなのでアンバーレッドの方が良いかなとは思うのですが、
昼間の純正メータってホワイト+黒字なので、それなら
アンバーレッドの後付メータは浮いてしまいそうで。。。

しかもホワイトの方が見やすそうにも思います。

死角覚悟でピラーに水温計とブースト計をつけたいと思っています。

アドバイスお願いします。

いいかい
NSX type.S Zeroは日本一速い車だから煽ったりしないように。
リアフェンダーの右にS Zeroと書いてあったら煽らない方がいい。

>>236
俺も聞きたいな

>>236
>>244

225だけど１０マソキロちょい超え。まぁ少ない方か・・
ホントはメインカーなんだけど、結婚してミニバン買ったらいつのまにか
セカンドカー的存在に・・orz
最近はサーキットとかしか使ってないでつ。
そろそろオーバーホールかな？　とも思うがコンプレッションでは８中盤
でてるんでまだまだいけそう。

FD4ｶﾞﾀで３年半、FD6ｶﾞﾀで３ヶ月。まだまだﾋﾟｮっ子ですわ

>>242
好みの問題でしょうがｗ、6ｶﾞﾀ買ったとき前ｵﾅがホワイト付けてました。
夜間ステアコラム上に設置してあったのが眩しくて邪魔なので
メーター左上に移したんですが、それでも眩しいので、アンバーに買い替えました。
4ｶﾞﾀの時はピラー根元にφ52の大森グリーン（暗めｗ）だったので、
慣れの問題だと思いますが、視界に近い所に設置すると
夜間ホワイトは眩しいｶﾅｰと。今のアンバーも輝度Ｍｉｎで設置してます。
おっしゃる通り昼間は色あわせは合いませんが、俺は(ﾟ�听)ｷﾆｼﾅｲです。

参考になります・やっぱ中古は控えます

作りの良いメーカーといえば藤壺とか聞きますが
他にオススメ出来る作りのしっかりしたメーカーはあります？

あ、あと自分もBFアンバー付けてます
１型なので夜間は照度合わせれば雰囲気(・∀・)ｲｲ!!です
昼間は合わないのでしょうがないんですが・・・

ただ、個人的な感想としては
BFの赤は微妙にジミかも・・・
白の方がBFらしさがある希ガス

あくまで個人的な感想てことで

彼女にプレゼントしてもらった漏れのメーターが一番かっこいいのさ！

別れたけどなorz

>>246
>>248
返信ありがとうございます。
眩しいっていうのは全然考慮していなかったです。
ピラーにつけるなら気にしないといけないですね。
確かにメーター単体で考えるとホワイトの方が
BFらしくてかっこいい気がします。

かなり迷ってます。。。

祇園精舎、まだやってる。ホントに頭おかしいとしかおもえん・・

1型で4年、4型*2で4年かな。
マフラーは順に柿本、MSタイプ2、エクゼステン。

室内に色々置くのが嫌になってきて
メータは付ける気はもう無いけど「個人的感想」として

白パネル　夕方（ライトオン時）見にくい、配光ムラが目立つので×
Defi（旧タイプ黒）　レンズが球面で反射して見にくい

メーター付けるんだったらスタックが欲しいなぁ。

>202
屋根の上に積む。
様にはならんしお金もかかるけど

＞＞253
ママチャリに補助輪つけて、けん引ｗｗ

>>247
個人的には柿本が、値段の割に作りがいいのでおすすめ。
ただし音は静音タイプでも他社より少し大きめかな。
静かなのが良ければ、藤壺かアペックスのRS
（現行型RSに設定があったかはちょっと失念・・・旧型にはあったけど）
あたりがいいかと。
ま、MSとか実行でもいいんだけど、
この先どこまで手を入れるかでも選択は変わってくるから。

レスTHXです
基本的にはいじらずに行こうと（現在マフラーノーマル）
思ってるので、あまりヌケの良すぎるものは避けたい
ですけど、音はそれなりに大きい（程々に）方が好きなのです
それだと、柿本がいい感じみたいですね
実行も気になるところです・・

音はエアロと同じで好みの問題だからなあ。
俺は実行の音はかなり気に入ってるよ。
最近ちょっと音がでかくなってきた気もするが、その方がいい感じ。
程々に大きな音ってよくﾜｶﾗﾝが、実行あたりでもﾉｰﾏﾙよりは
音デカイ。
でもｽﾃﾝは回すとすぐに金色になっちゃうので、嫌な人はピカールで
しょっちゅう磨かなければならないという諸ｈ（ｒｙ
あとは騎士のチタンとかDo？

実行の音はいい感じだと思ってまつ
金色はイヤじゃないのでおそらく放置します
音量的には、もすこし大きめでもいいかなってとこです

具体的には、インナー入れないと車検通らないとか
エンジンかけた車の横あたりで話も出来ないとか
のレベルじゃなきゃOKて感じです

チタンは高すぎて手（許可）が出ませんorz

6型純正ってそんなに音大きいのか…
4型純正でもそこそこ出るなぁ、なんて思ってる俺にはMSがお似合いか

>259
6型でも280馬力以外は従来と変わらないと思うから･･･って言うかそんなに大きいか？
MSでもスポーツチューンドマフラーはそれなりに大きい罠。

>>260
>>208見て　MSタイプ1＜6型純正　なんて書いてあったもんで
FD(スポーツカー系)ってマフラー交換率高いから純正を聞く機会があんまりなくて

途中送信orz

純正を聞く機会があんまりなくて、よくわからんのよ…

中古車FD6型4万キロ糊です。

かった時から止まってふかすと、びみょーに車体が振動するのですがこれは車の仕様なのでしょうか?

よろしければお知恵を貸してください、、、
いままでNAばかりでよくわかりません...
やはりオーバーホール必要なのでしょうか..

1型7万キロですが、アイドリング時にコツコツ振動来ますよ
これ、ロータリーの宿命じゃないの？

>>247
そんなあなたには、カキモトRでFA。
以前ディーラーで中古車売ってた関係でいろんなのが着いたのに乗ったけど、
インナーサイレンサーを使わなくてもいいタイプならコレが一番迫力があっていいかと。
昔はハーフだったけど、今は確かオールステンだしね。

ちょっと聞きたいだけど、マツダスピードのスポーツメーターリンクシステム付けてる人いる？
これって透過照明って何色？マツダスピードのHP見た感じだと白いような感じだけど

そうですね〜知り合いの某車の柿本Ｒもいい音させてましたし
オススメの言葉を信じて決めましょうw
ありがとうございます

以外に皆長く乗っているんですね。漏れも見習わないと・・・。

>263
それは普通に出ますよ。新車の時からそんな感じ。あまり神経質になっても仕方の無い部分です。
でも、ガタガタ揺れるようになったらエンジンマウント疑った方が良いと思いまふ。

>266
リンクメーターは中身はデフィのBFだよ。だから白でぃす。
どうしても違う色にしたい場合は、中身のメーター売って違うのを買うか、交換してくれる香具師を探すしかないですね。

>>268
ありが�d
あー、やっぱ白ですか…(´･ω･｀)
2型だから追加メーターも全部アンバーレッドで統一したかったんだけど
普通に大森52φのアンバーレッドでも集めてこうかなぁ
でも一気に追加メーターが揃うのも魅力なんだよなぁ

>>263
ＲＥは振動少ない・・ってイメージがあるのでそういう点からすると不安
には思いますね。自分のもそうです。安心汁！

REは回転するほど安定する。
３０００回転まではトルクが無くて振動も出るが、
それ以上の回転は感動ものだよ。

ちょっと緊急に質問よろしいですか？
いや緊急でもないんですけど、
さっき、洗車機に突っ込んだ時に、助手席側窓が少し開いたままになってて軽く水が浸入してしまいました。
で、その後
運転席側と助手席側のオートウィンドウを同時に作動させると助手席側のがかなり動きが遅いです。
元々助手席側のが遅かったような気もするのですが・・・・
どうなのでしょうか？これは浸水の影響でしょうか？
申し訳ございませんがよろしくお願いいたします。

>>263
REはエンジンの中で大きいローターが回転してるから、アクセルのオン・オフで
トルク変動が起きてエンジンが暴れるですよ。
>>272
俺のFDは5型海苔ですが助手席と運転席は同じように動くよん。

>>272
明日の昼頃（暖かいとき）にもう１回作動させてみましょう
それでも遅いようならランチャンネルの劣化を疑ったほうがいいかも

ま、Dとかで内張りめくって見てもらうのが手っ取り早いし正確だ罠

ホイールですが、ＢＢＳのＲＧ−ＲがＲＡＹＳのＧＴ−Ｖのどちらに
しようか迷っています。ＲＧ−Ｒの装着はスピＲ見ると分かるのですが
ＧＴ−Ｖがどんな感じになるのか分からないので迷ってます。
どなたか装着している人いますか？？

てめープラモなんて好きなのにしろボケッ！

>>275
RG-RとスピRの純正ってまた違うんだが・・・。

オレのは単独で上げ下げすると左右とも同じスピードだが、両方同時にやると
助手席側が激しく遅くなる・・・こんなもん？

>>278
日本語の勉強をしましょうね。

>>279

お前がな

NHK【 プロジェクトX 】 で以下の通り、新型ロータリーエンジン 『レネシス』 及び
『RX-8』 の開発についての番組が放送されます。 是非、ご覧ください。

１．放送予定：　NHK総合テレビ　１２月１３日（火）　２１：１５−２１：５８
　　　　　　　　　　（再放送：NHK総合テレビ　１２月１４日（水）深夜２５：１０−２５：５３）
　　　　　　　　　＊変更になることがありますので、予めご了承ください。
２．番組名：
　【 プロジェクトＸ 】 （仮名）「技術者魂　永久に」　〜新ロータリーエンジン革命
車にかける〜

３．内容：
　厳しい状況に負けず、RE復活に向け、開発、生産など各分野で、果敢にかつひたむきに
挑戦しつづけるマツダ社員の姿を描き、マツダ伝統の「チャレンジ精神」を伝えます。

>281
マジですか!?それはビデ録しないと。出来ればFCかFDの開発の方をやってくれると嬉しいんだけどね。

福岡周辺の民へ
今晩１時13分、
RKB放送にて、美祢のルマンクラシック・ジャパンが放映されます。
たぶん787Bが走ってるはずだよん

うぅ、何たる不公平
俺も見たいよぉ

>>278
私もそれと同じ症状です。
同時にやるとメチャ遅です。
単独でも、ちょっと助手席の方が遅いですけど。

で、冷静に考えたんですが、バッテリーを室内に移動して、アースが適当になってるからかな
と予想しています。
水が原因じゃなければいいんだけど

>>275
純正BBSとRG-Rはディスク面がやや違う。
純正はリムに向かって内側に曲がってる。
RG-Rは曲がらずにまっすぐ。

好みのryだがRG-RとGT-Vじゃ方向性が…。

寺田と787Bｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━!!

星野とかも走ってんジャン

うおー787B!!

ビデオに撮ったYO！

>>290
うｐしてくれたら神！！

http://2st.dip.jp/carmovie/index.html

>>264
>>268
>>270
>>271
>>273
お答えありがとうございました！
これで安心して眠れそうです..７糊はイイヒトばかりじゃあ！

>>281
ソ、ソースは？？？？

>>293
横浜R&Dから来たメール

ＦＤの三型に乗ってるんですが最近振動が大きいです。やはりエンジンマウントが原因なんですかね？走行は45000キロでノーマルなんですが

エンジン逝ったかもな、寿命だよ、降りちゃえよ

ｴｱﾎﾟﾝﾌﾟがｼｬﾗｼｬﾗ鳴り出したんだけど
修理出来るもんかな？
ｸﾗｯﾁ部分単体で回してもなる感じなんだけど‥

>>297
取っちゃえ！

>>224
気になりだしたらDで見てもらう事にします。
遅くなりましたが、ありがとうございました。

>>297
低速でクラッチ切るとシャラシャラ鳴る音の事ですか？
自分の車も同様の症状なのですが、エアポンプと関係があるのでしょうか。
以前知人に「排ガス臭いよ」と指摘された事があったので、もしかして…とは思うのですが…。

>291
VHSで録画したよ
うpしたいけど、どうすれば・・・orz

ちょっと質問です。
オイルフィルター下で社外油圧センサー付けてるのですが、
温まるとアイドリングで2k以下(1.2とか)になるのですが、問題あるのでしょうか？
走っているときは、最大で8kを越すのですが･･･

>>300
冗談抜きにウチに送ればキャプ＆エンコしてUPしてやるけど、誰か他の人がUPするかな。

>>300
油圧計の意味わかってる？ｗｗｗｗ

>>300フツーのオイルは結構そんなもんよ(RE専用も含む）
俺が知ってる限りじゃ２ｷﾛ付近まで行くのは１社しか知らない

俺なんて 警告１．０じゃあ ピーピー煩くて
０．８にしているよ（＾＾）

>302
では、説明して頂けるかな？

>303
サンクスです
別にインプレッサも所有してるのですが、
2.5k以下になるとオイルの交換時期なんです。
最大圧は6.5Kくらい(OILによりますが)
そんなこんなでFDの油圧にびっくりしている訳です。
>304
同じくウチも警告を0.8に設定してます。
低いのが正常なのですね。

>>305もし気になるならCDXってオイル入れてみ、3000ｷﾛ走っても1.6ぐらいある、値段も手頃
　
詳細はググってくれ

漏れ赤線15w-50だけど油圧は最高で8.5くらいいく。
暖気後のｱｲﾄﾞﾙは2ちょいくらい。

>>297
間違いなくエアポンプが砂噛んでるな。
原因は恐らくエアフィルターが終わっているせい。
毒キノコ装着車に多い症例だ。
エンジン壊す前に修理に出した方がいい。
ディーラーに勤めてた頃、それでエンジン壊して積み替えになった奴を何件も見ているからさ。

>>300
今使ってるレスポのRE専用15W-50でもサンド計測で2Kはかかる。
その前に使ってたRH9のオイルでも、それ以上あった。

>277
>286
レス遅くなってすいません。ありがとうございます。
純正とＲＧ−Ｒは違うのですね。
完全に見かけ重視なのでＢＢＳとＧＴ−Ｖの比較をしてみただけです。

純正のほうがよさそうですね・・。
また迷ってみます。

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

そんなエサに俺様が（ry

>>305　55満ﾀﾝ氏
ﾒｰｶｰ基準値でいえばは3000rpmで3k以上だったかな。
まあ交換時期でなく最低必要油圧でしょうけど
アイドルでは目安になんないんじゃなかったかと。
H軽SのRE用はアイドルでも交換後は2.5〜3ｋくらいあったけど、
Ｄラ油とか今も使ってる安物鉱物油は2kなかた（純正油圧計読みｗ）
んで、うｐﾏﾀﾞｰ?

>>310　はぃはぃ。ﾊﾗｽ、ﾊﾗｽ。

>>310
つｺﾃﾊﾝ「祇園精舎」

>55満ﾀﾝさん
オイル交換してそろそろ2000�`なんですが、アイドルでも2ｋ〜3ｋ位の間です。
使っているのが15ｗ-50だからかもしれないけど、油圧は安定してますよ。
ワーニング設定は1.5ｋにしてるんで、エンストでもしない限りはあまり鳴らないです。

んで、うpﾏﾀﾞｰ？ｗ

>310
(　´_ゝ｀)

>310
おまえザラキみたいな顔だな

みんな油圧計付けてるんだな。
俺は温度しか管理してないや。

>>310
祇園精舎ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!

「頭腐」が豆腐に見えたオレって…
もう寝るノシ

REは萌えるオイルじゃないと・・・

なんでここのコテハンってすぐ煽りに反応するんだろ。

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s9008021?u=tpc3388

これ気になってるんだけど、ジャダーとかどうなのかな？
純正と同じレベルと思っておｋ？

純正鉱物油で、×直後でも暖機後アイドル時油圧1.5ｋくらいでつ。

CAR MATEの250円位のドリンクホルダー付けてみた
FDには、邪道だろうけど結構気に入った　運転席側もぎりぎり手にあたらない
位には、なったので良いかと思う

祇園精舎って2ちゃんではどういうときに使うの？

>>323
2ch用語ではなくて、価格コムの車種別スレで最近暴れてるｺﾃﾊﾝです。ご一読あれ。

>>323
探すのﾏﾝﾄﾞｲだろうから貼ってみる。ここで合ってる?
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100510330#4569563

>>320
これは純正品と一緒じゃないかな。箱が違うだけ

>>324-325
ありがトン。m(_ _)m
価格コムにRX-7の掲示板があって、ビクーリ。もう絶版車なのに…

凄い椰子ですね…

つ　http://image.blog.livedoor.jp/tomoaki0214/imgs/3/5/356adf87.jpg

次期ゼブン

>>318あと、ススが付かない奴ね。

>>326

多分そうなんだろな、とは思ってたんだが、裏付けがないんだよなぁ。
値段もたいして変わらんから、純正で行くわ。
THX！

FDのVマウント用のエアクリってどこのやつが付けれるかわかりますか？
中古で買ったときに最初から付いていたのでエアクリのメーカーが
わからないのです＿|￣|○　ナイトのページでVマウント用のエアクリを
探してみるもページに載ってなくて（；´Д｀）

折角Vにしたんならｴｱｸﾘ無しが良いと思うよ！

>>331
内藤のは純正のサクション利用してK&Nのコアと専用の遮熱カバーのセットでつ
アルミサクション付きなら
HKSレーシングサクションとTRUSTエアインクスBタイプかなぁ

改造厨は消えてなくなれｗｗｗ

Vマウントは改造になるのか？熱害対策の一つなだけな気がするが。
タービン、ブースト圧となれば改造厨だろうが。

>>333　レスありがとうございます。
内藤のかわからないので微妙なんですよ（´Д｀；）
参考に内藤見てみたんですけども…？？？
サクセションはノーマルなのでK&Nかなーと思っている
んですけど自信がないので画像うｐしました。
これどこのか分かる方いらっしゃらないですか？
中古で最初からVマウントだったので仕様がｻﾊﾟｰﾘ＿|￣|○

>>328
超既出

だから俺はホイールすら変えたいと思わんと言っただろ

>>331
ナイトのHP見たら普通にあるじゃねーかｗ
良く探せよ。

>>338
乙
国に帰りな

>>310
>ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗ

照れるなよｺｲﾂｰ( ´∀｀)σ)3｀)

あ・・・すいません（´Д｀；）
うｐしたアド書き忘れてました＿|￣|○
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051129163927.jpg

偽物 ツマンネ

>>341
エアクリの右下に写ってるの何？
なんか手がミギーみたいにぐにゅ〜ってなってるように見えるよ。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

左下でした
取り乱してすいません・・・orz

>>343
ミギーﾜﾛｽww
角度的に右手とは考えにくいから、「ヒダー」？w

>>343
あーわかった。直に触ると手が汚れるから、ウエス（布）かなんかを使って左手を上に向けて持ってると予想。
その布の色が肌に近く見えて、皺が手の様に見えるんだよ。

と思ったけど、だとしたら保持するために左手の親指は絶対エアクリにかかるよな。それがない・・・。やっぱ謎だ。

汚れたエアクリを素手で持って、凸部分の汚れが手に付いたに1000クリ

>>346＋>>347だな。
写真撮影前に肌色系のウエスでクリーナーを掴むような行動をした為、クリーナーのヒダがウエスに付き、まるで指のように見える。

そのままの状態から写真撮影の為握りを弱くして撮影。（写真左端に親指の爪らしきものある）

写真写りが絶妙できんもー☆

で、どうすか？


K&N洗浄kitで十分だから掃除してあげなよ、網目が見えない部分がある程って事は相当にキテるよ。

ヒダーでは 語感ワロス
ヒダリーかと…

>>349
ﾜﾛｽじゃ「w」だから、ﾜﾙｽ？？　

>>343-350

エアクリに答えてやれよw

K&NっぽいねぱΦさえ判れば好きなメーカーでいいんじゃまいか？

ネタにされてる…orz
自分でもこれどうやって持ったっけなぁーってマジわからんくなったが
フィルターの内側に手を突っ込んで持った希ガス
だから手がこんなわけのわからん形にｗｗｗ
洗浄したんすけどだいぶ目が詰まってもうダメぽ状態なので
フィルター交換することにしまつ

質問ですが、エンジン載せ代えって、エンジン含めどの位の費用かかりますか？？
あと、皆さんのFCはリッターどの位走ります?

75千Km走行のFCが売られていたんですが、もし皆さんだったら「コレは買いだ」と思いますかね?

>>352
うっそこれ手？まじでヒダー?

>>352
俺もエアクリ推奨だなー。
スチーム洗浄機とかさぁ・・・スチームはものすごい強力だわ！アレさえあれば新しいフィルターなんて不要だよ？？

>>353
載せ代えは店によるけど50-60マソ位を目安に。でも載せ代えとなるとエンジンだけでは済まない鴨。
燃費はFCスレに先週出てた。
距離だけで判断するのはムリポ。

回答ありがとうございます・・・
やはり車体にも多少の加工が必要になりますか･･･

値段書き忘れてました。
49万でした。
修理歴：なし
Tベル交換済み
こんな感じです。

3〜5Km/Lですかね。ｳﾁの軽と同じくらいですねｗ

>>357
軽でリッター３ｋｍ/ｌって・・・。燃料漏れてない?

>>357
「Tベル交換済み」と店から言われたのなら胡散臭いので買いではないです。

ロータリーでTベルはないよなぁ・・・。
あんたも気付けよw

間違ったｗ
ベルトはロードスターだった。

なんか、リース落ちのH2年アクティG譲ってもらった。
走行：185633Km
3気筒　とりあえず俺の判断では金剛君がコスギ・・・
状態：もうすぐご臨終
夏場はエンジンルームのコックさん抜いてRRで走ってたけど、これから雪が降って
4WD入れるから、2Km/L以下ですゎｗ

FCのほうは見た感じ整備は行き届いている感じです。
ロードスターは安かったので検討中

とある理由でタイヤとホイールを急に用意しなければいけないのですが、R32GTRホイールが手に入りそうです。

サイズは8Jでオフ30なので入りそうな気がしますが、ギリギリっぽい気がします。FAQで画像見たのですが…
車はノーマルの3型なのですが入りそうでしょうか？
教えて下さい、お願いします！

無理
要加工

>>357
ボディやエンジンがパッと見で判らないというなら、
内装を触ってみるべし。
パワーウインドウスイッチやウインカーレバーはちゃんとリターンするか、
吹き出し口のルーバーは動きも数も揃っているか、
シフトレバーはグニャグニャした動きをしないか、
クラスタースイッチはちゃんとクリックストップがかかるか。
FCは同年代の他車に比べても内装がヤレていることが多いので、
そういうところを見れば今までの扱いの善し悪しが判る。
それにクラスタースイッチなんかは、
壊れるとクラスターごと交換になって結構高くつくからさ。

とは言ってもFCも新しくても14年も前の車。
旧車に乗るつもりで大金を使う覚悟をすること。
苦労を買ってでもするぐらいの気持ちがなければ手を出すべきではないと思う。

まだ免許取得一年しか経ってなく、今必死に仕事探し中です。仕事でお金貯めたら憧れてたRX-7(FD)を中古しかないと思いますが買いたいと思います。
乗ってる方に聞きたいのですが操作は難しいですか？友人に難しいんだぞバカなめんなとか言われまして…まぁ友人はFD乗りではないですけど

難しいんだぞバカなめんな

まず安定した収入を得てから考えよう。
現状ではおそらく維持が大変で乗ることすらままならない恐れアリ。
操作云々よりそちらの方を重視して考えた方がいい。

>365
もうちっと現実的な状況になるまでは車ゲーで我慢しよう。
あんまり維持費かかんないからｗ

確かに新卒の収入じゃ維持で手一杯になる悪寒
最低でも車両は一括払いで購入汁
んで、最近荒らしが多い訳だが
近年の厨房はもう冬休みなのかね？

ヒント：無職

>>361
悪いことは言わん
ロードスターにしとけ

>>365
シート位置が低くフロントノーズが長くて最初は距離間隔が
掴みづらいけど慣れれば全く問題ないよ

あと買うとしたら50ﾏｿくらいは余裕持っといたほうがいい

FDは初心者には向かない
絶対にぶん回さないと言うなら別だが
3日で廃車にしたりストレートでスピンしたなんて言う可笑しな人になりたいのなら買え

>>372

FD3Sは３日で廃車騒ぎで初心者に不評だが、

なあに、かえって免疫力がつく。

どうしてたいして面白くも無い2chﾈﾀを得意気に使うのはなぜ？

>>365
今一人暮らしかい？

普通に市販されていた車だよ、基本どおりに乗れば、普通の車と同じさ

てか、直線でスピンってネタの原因は？

いつかはFD、そんな18のｵｲﾗが来ましたよ。
FDが出た当時からずーっと好きで今に至る。
安定した生活ができるようになったらホンキで欲しい。

まずは軽でスタートですよ(´・ω・｀)

前スレじゃなかった？
いろはだかどこだかで直線スピンしたって言ってたの。
「普通に走ってたのに」ってｗｗｗ

FDごときでガタガタ言ってんなよ。
FCなんて…orz

FCはもっと普通の車じゃん、ポルシェの物まねｗ

普通に走ってたって？w
軽の感覚でアクセル踏み込むと確かにやばいがね（経験談w

>>381
物真似ではありません



　イ　ン　ス　パ　イ　ア　で　す

RX-7に乗りたくてこのスレッドを観覧されている方は多いのではないでしょうか？そんな方はお手上げ(・∀・)ノ
私もFD乗りを目指す専門学生をしている者です。

SA←924
FC←944

FDは逆にマネされた・・・コルベットに

>>385-386
で、何が言いたいの？

だから・・・FDが好きなのさ

これめちゃかっこいいいね

一括で車買って、
毎月５万くらい車に使えるなら、維持できると思われ

>>388
母ちゃんに精子見られないようにしろよ

どう見てもFDです。ありがとうございました。

FDの真下0指針の後期メーターって2型〜4型に移植可？

1型は除外ですか

答え書くの忘れた。可能です

>>384
ﾉ
今高3でつ。来年から専門学生。

毎月10万、がんばってFDのために貯金します。

コスモ２１は一体全体どうなったんだろ。

>>396
臑齧りだから出来る技ｗ

>>396
学業を忘れずに

>>398
スネかじりでも毎月10万は結構大変だと思うぞ。
環境が違うわけだし皮肉言ってないで彼の到着を待とうや。

俺は免許とって親父に6型RS買ってもらった
バイトして自分の生活費は自分で賄うって条件だけど
ガソリン代以外は全部払ってくれるし楽勝

>>400
それで？

>>365
ズゴゴゴゴ働いてｶﾞﾝｶﾞﾛｳ　

操作は街乗りなら全然難しくないと思うよ
廃版になって久しいのに、未だ若い人にも人気があるとは
恐るべし　

>>392
どう見ても間違いです。本当にありがとうございました。

>395
ちょっと調べたら本当に付くんですねぇ。1〜4型乗りで0指針メーターにしたいって人は試す価値有りそう。
簡単に付くのかな？

>>396

貴重な青春をバイトだけに費やさないように気をつけてな。
卒業して仕事すりゃFDくらいすぐにキャッシュで買える。
でも学生のときにしかできないことは金じゃ買えないからな。

年寄りくさくてスマンｗ
俺もまだ26なんだが、彼女がお前と同い年なんで妙に親近感が湧いた。

FD歴数ヶ月の初心者です（つＴ
今日止まって空ぶかしをしたら4500〜6000回転くらいで前のほうからシャカシャカ音が聞こえてきました..
やはりどこか壊れていますでしょうか...？
空ぶかしをあまりやってはいけないとわかっていてもなんと無しにやってみたらこのような音が聞こえて困っています..
これが原因で壊れてしまったらと思うとせつなくてせつなくて...

おしえて君で申し訳ないですがぜひアドバイスお願いいたします（つＴ

ちなみに走ってる時は聞き取れません（エンジン音と走行音で聞こえないだけかもですが...

何回転か忘れたけどある程度でエアポンプのクラッチが切れる
回転が落ちるとまたつながる
んで、かちゃかちゃ音がするぞ

ボンネットあけてスロットルを手で開けてみれば
その音か別の何かかわかると思われ

405
はあはあ ヤリスヤリス

406
空吹かし (・Ａ・)イクナイ!!

>>402
寧ろこれから免許取るor免許とって間もない人に人気あるのでは？
俺の周りでも俺以外に2人買ったけど、一人は半年、もう一人は2年持たずにパジェロ、レガシーに乗り換えた。
よっぽど好きな人か、セカンド持てないと買っても長持ちしない悪寒。

>>408
> はあはあ ヤリスヤリス

なにそれヴィッツ？

こんにちは。
ロータリーエンジンをレシプロ車に移植する方法を解説している本等はございませんか？

>>405
> 俺もまだ26なんだが、彼女がお前と同い年なんで妙に親近感が湧いた。

禿ｳﾗﾔﾏｼｽ

＞寧ろこれから免許取るor免許とって間もない人に人気あるのでは？
現実を知らないともいうなｗ

>>411
普通のエンジンスワップと同じじゃないかな？
まさか日本に住んでてそういう発想は無いんだろうから、
エンジンスワップを多くこなしてるガレージに相談するといいよ。
自分でやるならメンバーやマウント作りをがんばって。
スペースがきつければモノコック切ったり鉄板当てたり。
出力軸がエンジンのほぼ中心にあるから、ミッションごと
移植するのがやりやすいと思うよ。

変な質問すいません。修理代とかを考えてやはり５〜６型を買おうと思うの
ですが、フロントマスクは前期型の方が好きなんです。
後期型→前期型は無加工でつきますか？
後期型はラジエターの開口部が広くなっていますが、ラジエター本体も大きく
なってたらポン付けでつけられないかと思って・・

>415
リーンフォース以外にもエアクリダクト関係が違うからそのへんも交換･･･しなくてもいい気がするが。
ラジエーターは厚さが2�_�b違うだけなんでOKじゃないの？

そのまま付けると冷却的にはディチューンになるのでDoのつっかえ棒とか入れたほうがいいとかそういうのは余計なお世話かな。

>>411
海外では2Jのっけてたけど
国内だとSRのっけたショップがあった希ガス

>>415
ウインカーの仕様が違うんで、前期ウインカーがあれば可能。

便乗でスマンが後期フロントバンパー処分に困ってる人いたら
安く売ってくれ。

アイドリング中にエンジンルームから「ドカドカドカ」と変な音が聞こえる（´д｀；
見てみると、バッテリーのすぐ近くのベルトを回す丸いローラーがなんか歪んで回転してる・・・
修理面倒そうだな。

>>416
レスありがとうございます。やっぱやってる人いないですよねｗ
少数なのは自覚してます。FDは冷却がホントにキモみたいなことよく
聞くんで、冷却のデチューンは痛いですかね・・・

とりあえずFDは外見に憧れて入った見た目重視ユーザなんで、前期のに
つけかえても一応後期のもとっとくことにします。

>>418
すいません。書いてるウチにレスが・・・ｗ
参考になります。

>>411
ウチの近所にスーパー７に１３Ｂ乗せてる年配の方がいらっしゃるので聞いてみます。
(確かペリ)

後期型を前期型に変えるなんてどういう美的センスしてんだか。

>>423
お前の美的センスが斜め上ってことだけは分かるが

>>411
車少年に「インプに13Bを乗っけた！」とか紹介されたショップが隣町にある。
…余ったボクサー欲しいなぁ

そういやカプチーノに13B乗っけた店が関西に無かったっけ？

ｸﾞｸﾞったらスティルウェイっぽいね。
オプ2に載ってたらしい。

マヌケなＦＤ、(・∀・)ﾊｹｰﾝ!!

ttp://high-point.dyndns.org/IBBS/data/43887704dc6a8.jpg

なんかＩＤにＦＤでたっぽい？

突然の質問で申し訳ありません。

いくら探しても出てこないのですが、
スターダストファクトリーというショップのデモカーが履いているホイールは一体なんという色なのでしょうか？


形状からして恐らくENKEI製のNT03+Mだと思われるのですが、公式ページにその色の記載はなく、検索しても他車種も含め1台しか見つかりません・・・。

お手数おかけしますが諸先輩、どうかよろしくお願い致します。

>>429
ここで聞くより店に直接聞いた方が早いと思われ

どっかで、ﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲに13B積んだのもあったな。
ｽｽﾞｷ車って積みやすいのか？

>>427
それ有名ｗ
痛い車はその黒FD、BNR32、エブリィなんかを見かけたYO

>>427
発見も何も、三年前からこうだったような。

>>429
迷彩号のホイールなら、NT-03の雨宮別注SBC仕様だ。
確か今は廃番の筈。
RP-F1の雨宮SBCも供給が途絶えているようで、
最近のデモカーはみんなレギュラーカラーのを履いてるようだが。

>>425
そのインプにボクサーが乗ってたとは限らないんじゃ、とマジレス。

>>404
タコ部分だけはずして付け替えるだけなので
ある程度機械いじりができる人ならどうにか

簡単ではないけど難しい！ってほどでもなく

なんか寒くなってきて（？）燃費よくなってきた。

>>420
遅レスだが後期フェイス（5型以降）の導入は、
280馬力化と表裏一体だという話を聞いたことがある。
つまりパワーアップに伴い耐久性を上げるために
開口部を大きくして冷却を強化し、
ナンバーの裏にエアダクトを付けることで
フレッシュエアを確保して吸入効率を上げたわけだ。
結果として、265馬力仕様はオイルクーラーを一個に減らしても
ノーマルでは問題ないぐらい冷えるようになった。

だからそれを前期フェイスに戻すというのは、
ディチューンどころかいたずらにバランスを崩す行為だと思う。
あくまで私見だがな。

そんな真似をするぐらいなら6型を買うつもりで4型を買って、
差額で手を入れてやればよっぽどいい車になるはず。

>434
供給の問題じゃなくてサイズの問題です。
sbcは9.5Jまでしかない。

>>438
似てるようでアプローチが違う話としては、
冷却系徹底見直ししたおかげで280psにしても耐久性確保できるレベルになった。
と、７マガあたりで開発人が語ってた。

後期に前期バンパ付けようって発想は面白いですね。
漏れも前期４型ｽﾀｲﾙが一番好きだったり。

>>411
KP61やAE86やNA6にロータリー積んだ俺が来ましたよｗ
エンジン＆ミッションマウント自作してミッションごとエンジン載せて、ペラシャフト加工
エンジンコントロールはDMSでもTECH2でもキャブでも好きなのでどーぞ

>>439
雨宮のデモカーはどれも9.5J×17インチの前後同サイズで決め打ち。
ノーマルフェンダーだろうとAD-GTだろうと不変。

色々参考になるレスありがとうございます。やっぱりスワップする方って多いんですね。
コツコツやっていこうと思います。

本格的に走るのであれば、後期に前期のノーマルバンパーというのはちと辛そうだ。
そこで藤田のＶｅｒ．1バンパーという手はどうだ。
あれなら後期ノーマルバンパー程度の開口部が確保できてるから、
センターにエアダクト開ければ他はノーマルでも問題がなさそうだ。
他純正エアロでバンパーだけつけても違和感ないデザインだし。
ついでに人気がないからヤフオクあたりで見つかれば、かなり安く買える筈。


ていうか二ヶ月ほど前にＶｅｒ．1ヤフオクに出したらなかなか売れなくて、
最終的に1ﾏｿで落札ということになったわけで…。
あのバンパーは、今広島・・・。

http://www.originalbox.co.jp/pdf/collector.pdf
これってどうですか？効果ありますか？

>>445
前期なら効果は出るのじゃない。
後期なら必要なし。

いろいろアドバイスありがとうございます。
ヘタレなんでFDはとりあえず街乗り仕様（つーかノーマルｗ）で乗ろうと
思っています。ホンキ組みの人には申し訳ないですが、とりあえずFDは外見
で惚れたのでデチューンもありかな？　と思ってます。（叩かないで・・）

自分も変（少数）だとは思うんですが、なぜか前期の顔の方が好きなんですよ。
最近はほとんど後期顔なので更に貴重で嬉しいｗ
冷却問題はとりあえずサーキットは走る予定（勿体ないですが）ないので大丈夫
だと思います。一応目覚めた（ｗ）時の為に後期型のもとっておこうとは
思ってます。

漏れも前期顔の方がいいかな。
最近は後期顔が増えてきてなんかつまらなくなった。
フォグ付きが好きなのでナイトのバンパー４使ってる。

>>446
後期でも効果あるだろ？
６型のってるけどガス半分以下＋左コーナーでガス欠するからね。
１／４でいけるのは魅力的。

サーキットで１５分間走行だと
ガス半分で出撃→最後の方でガス欠なパターンを何度か経験しているので欲しい。

つか、コーナーでガス欠したことないんなら買わないでいいよ。

>>447
開口部が．．．っていうことでしたら、Borderのエアロに前期顔で口が大きめに
開いてるバンパーがあったと思います。まだ作ってるかどうかわかりませんが。
実物を見た限りでは、それほどイメージは崩れていないと思います（あくまで主観）。
程度のいい中古の純正品が手に入ればそれにこしたことはないのでしょうが、
ご参考まで。

7マガの最新号に、前期顔のまま冷却効率UPさせる方法が載っていましたよ。
詳しくは覚えていませんが、ナンバーの上にダクトを追加していた様な…。
街乗りしかしないから冷却は気にしなくていいや、という考え方もありますが、
もしも冷却効率が落ちた事で故障したりでもしたら、
せっかく維持費を抑える為に後期型にした意味も無くなってしまうんでは無いでしょうか。

それとは別に。
エクゼのHIDの購入を考えています。装着している方、使用感や
購入する前に知っておいた方が良い事などありましたら教えていただけないでしょうか。
検索してもあまりインプレが見つからないので…。装着はディーラーへ依頼しようと思っています。
DIYする自信が無い、付合いのあるショップも無い、となるとエクゼ位しか選択肢ありませんよね？…
あと、エクゼのHPには何も書いてありませんが、車検は問題無く通るんでしょうか？

>>449
後期（�X型以降）ならタンクの中の隔壁がしっかりしてますから
燃料半分で偏りでガス欠はないです。
あなたのFDの場合、原因は他にあるんじゃないでしょうか。

俺も前期顔すきやな。
全部のラインが曲線で美しいと個人的に思う。
でも、サーキットでの油水温は・・・。

>>452
正常な後期型の車はどのくらいから起きるの？
あなたはどの位で発生した？
これだけのこと言い切れるんだから後期型にのってるんだよね。
スペック好きの脳内オーナーじゃないよね？

前期後期にかかわらずガス欠症状が出るかどうかは腕次第？？

変な煽りはやめれ
どんなクルマでも燃料の片寄りはあるんだから

ＦＤの横Ｇガス欠は仕様でつ
素直にｺﾚﾀﾝ導入汁！

ガス欠するのは腕とコースによると思うけど
速い人ほどガス欠症状は出るだろうね

ちょっち待った！

ガス半分でガス欠症状が出る出ないは 腕の差なの？
マジレス？
ネタ？

>>459
速度が速けりゃ、Ｇも高いって理屈だろ
そんなことくらい、わかんねぇか？

５型以降では１／４の燃料でも息継ぎ起こらない
もし起こるなら違う部分の不具合と思われ。

ちなみに５型だけど、給油ランプが点灯した位に息継ぎが起こる

>>459
携帯厨は下げることが出来ないから困る。

つまり解決法としては、ドリンクホルダーに水を入れたコップを置いて
こぼさないようにサーキットを走れる腕になるように練習ってことだな。

>>461

>>452さんID変更乙であります！

>ちなみに５型だけど、給油ランプが点灯した位に息継ぎが起こる

へたくそだね・・・ (´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

話ぶった切って悪いがこれいいと思わない？

傷が勝手に直る塗料＝日産が開発
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051202-04128409-jijp-bus_all.view-001

5型からはふたが付いているからガス欠症状は起こりにくいってどこかで聞いた希ガス

まー、あの商品もSﾀｲﾔ前提で作ってあるみたいだしな。
ﾗｼﾞｱﾙで走ってればそんなもんなんじゃねーの？（給油ランプが点等したくらい）

>>451
エグゼＨＩＤ着けてる。４年前、ディーラーでＦＤ買った瞬間に即決した。
明るい。マジで。そして白い。リトラ開けたら光り出す。マジで。ちょっと感動。

それはいいとして。

車検は、ＨＩＤだからダメということは全くないけど、ユーザー車検通した
経験から言うと、光軸が合わせづらく、テスト屋さんも苦労してた。
合わせてもらったあと、リトラ上げたまま徐行で車検場にもどりなんとか
合格といった感じ。

装着感は、明るいの一言。ただし、やはり光軸の問題からか、前を行く車（友人等）から
なんどか眩しすぎと苦情を受けたことがある。
通称イカ釣り提灯。

HID、後ろでも、前からでも眩しすぎ・・・
死人のような青い光・・・イヤだ・・・

>>450
ちょっとリンクの仕方に問題があるかもですが
ttp://www.border-racing.com/border-web-catalog/main-catalog/border/parts/fd3s-aero0.htm
ここの「フロントバンパーTypeII」ですかね？
漏れも実物拝見しました。ほどよくぬめっとイイ(・∀・)感じ。

>>463
それなんて豆腐屋？ｗ

>>465
フロントバンパーに飛び石で付くようなものはﾑﾘﾎﾟかなぁ。
柔らかいと砂粒とかめり込みそうなんですが、そこはうまく出来てるんでしょうか。

インタンクコレクター、付けてみたいパーツの一つですね。
漏れはたいしてＧ掛からない状況で燃料ヤバスになったので、まずは燃料フィルター交換しますた。
というか今日車が戻ってきたのでまだ改善したかどうかは分からないわけですがorz

頭文字Dの油で事故る前のフロントはどこのメーカー？

あーリトラクタブルで4つ目にしたい＞C3みたいなかんじ

>>471
マツスピだろ？

HIDは信号とかで後ろに付かれた時に消さない奴が多いがホント辛い。
特にホンダのDQNミニバン系が多いな。FDだと丁度位置的に照らされると
ホントに辛いよ。付けるなとはいわないが、装着するなら少しは周りの迷惑
も考えて欲しい。

>>473
２０t級の大型のＨＩＤ装着車に後ろにつかれたら、サイドミラーにモロ。

>>473
ちょうど後のドライバーに反射するようにサイドミラーの角度を変えると消すなり離れるなりしてくれまつ。
漏れは明らかに故意に照らしてきた香具師に対してやってる。

>473
バックミラーやサイドミラーへの後続車からのビーム攻撃。
ＨＩＤぢゃなくても困る。 人の車の中照らしてどうするんだという怒りが・・・
トヨタ系ミニバンも多いしエルグも後ろ来てほしくないわ。

ＴＣ２０００を１分５秒位でつ
へたくそでスマソ

>>475
俺はよく窓から手を出してサイドミラーふさいでる。
良い奴はそこで気づいて消してくれる人もいるが、DQNはホントにずっと
つけてるよな・・あれなんとかならんのかなぁ。
後ろの奴になんか仕返ししてやりたいが何か良い手はないものか。

違法な事もあるが、最近のHIDは標準だしライトを消さないといけない理由も無いわけです。
大部分の人は車高の低いクルマが迷惑かかっている、むしろわざとだというのはほとんど無いでしょう。
あまりDQN連呼すると荒れるんで次へ

だいたい奴らにしてみれば、てめえが好きで車高の低い車に乗っといて
なに言ってんだって感じだろうし。

HIDは付けたり消したりを繰り返すと寿命が短くなるとかなかったっけ？あれのせいなのかなぁと思ってた

俺のFDはHID付けてるけど信号待ちでライトは消さないよ。
HID装着してる人なら分かると思うけど頻繁に点けたり消したりしてると
バーナーの寿命が極端に短くなるんだわ、だからみんな消さないんだと思う。
ハロゲンのときはちゃんと消してたけどね。

だいたい奴らにしてみれば、てめえが好きでライトの明るい車に乗っといて
なに言ってんだって感じだろうし。

同じか。HIDも標準装備ならFDだってノーマルであの車高だし。

>>482
自己中　氏ね

>>477
1分5秒って速いですね。
どんな仕様なんでしょうか？
使ってるタイヤとか教えてくだい


なんだか今日は ｽﾚ が荒れ気味ですね・・・

>442
ド素人

皆様ありがとうございます。。
>>364
FC維持のためだけにバイトを増やしましたｗ

>468
FDはレンズカットがあまりよくないから光軸合わせれば眩しくないと思うんだけど。

>471
つ　【騎士四光線】

>482
漏れHIDでもハロゲンでも点けっぱだけどｗ

まぁ法的に特に禁止されてないからそのあたりは各自好きにすれば？
的な事項だから自分の意にそぐわない奴に対してどうこう言う気はないよ。
来年から製造される新車のHIDは全車オートレベライザ付きだから何年か後には
そのあたりの効果が出るんじゃないかと。

よくないから眩しいんだろ、アフォ！

「法的に禁止されてないことは何やってもおｋ」っていう行為がDQN定義
そのものじゃねーかｗ

なんだ??もう冬休みなのか？坊が(ry



と、携帯から書いてみるw

>>
法的に禁止されていることでも好き勝手やってるやつより数倍ましだけどな

シチュエーションによって異なるでしょ

>>492
つ　それは犯罪者。
つーかより悪い物を例に挙げて、それよりはマシ。だから悪くない・・と
弁護するのは姑息な手

あぁ？　うるせーな。
他人がどう思おうと関係ねぇんだよ。俺が満足してかっこよければそれで
問題ないの。なにか法に触れた問題でもあるのかよ？　ねぇだろうがよ。
HIDは高いんだからおまえらが迷惑するとかよりも俺のライトの消耗具合の
方が問題なわけ。わかる？　法的に問題ないんだからイチイチ騒いでんじゃ
ねーよ、カスどもが！！　

法的に禁止されてないことは何やってもおｋ
に対して
法的に禁止されていることでも好き勝手やってるやつより数倍まし

「まし」ってかいだけで、だから悪くないとはひとことも書いてないけどな
書いてないことまで捏造するのは姑息じゃないのか？
人の揚げ足取るだけで自分の考え出してないのも姑息だしな

>>496
でもさ、494じゃないけど犯罪者よりマシなんて書く意味あんの？
そんなの当たり前じゃん。

その当たり前を守れていると自負できるなら余計な事だったな

いちいち釣られるなよ。落ち着けって。

もうHIDや犯罪関係の話はやめろ

>>498
ゴメン。最後の一言(そんなの当たり前じゃん)が余計だったかも。
当たり前というのはあくまで犯罪者よりマナー守れてない人がマシなのが
当たり前って意味で書いた。マナーを守るのが当たり前っていう意味で
書いたんじゃないんだ。わかりずらくてすまん。

俺も
＞法的に禁止されていることでも好き勝手やってるやつより数倍ましだけどな

この後に秘められてる意味に494みたいな感じに思えちゃったからさ。
まぁこれは実際には書いてないから俺の勝手な脳内だけどね。

てか荒れてるね。俺も原因か・・スマソ。

>>499
自分に都合の悪いレスは全て却下というわけですね

たかだかHIDでここまで荒れようとは・・・。
最初にエグゼのHIDが欲しいって書いた奴も、
まさかこういう展開になるとは思わなかっただろうに。

装着者に対して僻み入ってるからしょうがないよｗ

どうせ法定速度守れてるヤツなんていないんだからこのスレ住人全員犯罪者じゃんwwwwwwwwwwwwwwww

だからさ、HIDは明るいもんなのさ
それに、車高低いクルマだと、眩しく感じるのさ
文句言うなら車高高くて上から照らすミニバンでも買えば？って事。
それこそ、ドライバーに問題があるんじゃなくて、クルマ自体に問題があるんだからさ。

というかAutoExeのHIDはICHIKOだかKOITOの犯用品にFD用の取り説を付けてるだけでしょ？

>>468
明るさに問題は無いけど、光軸が合わずらく、
走行の振動などで狂ってしまいやすいという事ですね。
回答ありがとうございました。

>>1-1000
つ【牛乳】
おまいらカルシウム不足だと思うよ
タバコやめて煮干しでも食ってもちつけ

>>505
別にHID自体が批判されてる訳じゃないだろ。
明るいもんだってのも同意だよ。そういう製品なんだから。

そもそも他人の迷惑よりも自分のこと（消耗するとか）しか考えてない
DQNが多いから叩かれるわけで。
停止してる時に切ってくれれば俺はHID装着とか全然問題ないけどね。

でもハロゲンランプで暗くて見えない程な奴っているのか？

>>509
根本的に「止まるたびに消灯しないと眩しいようなライト位置のクルマ」が問題なんだよ。
「迷惑をかけないようにしなければならない。そのための行為。」それを強制する事はできないが、「迷惑なクルマ。」は製造設計の問題だからメーカーに文句言える。
ていうか、カプチーノのハロゲンは殺人的な暗さだぞ。

>>510
うーん、なんか根本的に考え方が違う・・・噛み合わないな。
俺もトラックとか車高の高い車ならつけてても問題ないと思うよ。
でもFDみたいな車高低い車なんて逆に少ないんだから、それくらい気を使って
くれよ・・と思うんだけどな。それに対向車が信号待ちで先頭でライトビカビカ
照らされてたならどんな車でも眩しいと思うぞ？

まぁ別にHID自体も規制の範囲なんだろうが、FDの車高だって落としてなければ
規制の範囲だしね。
１４年も前に出てる車に後からHID付けた車から車変えろと言われるのは強引かと・・

車高の高い車、ライト位置の高い車が眩しいんだよ、アフォ！
そういう車は明るすぎるライトを付けるな！

ベロフＨＩＤ　茄子が出たら装着したいな。
とりあえずポジションランプの球だけでも
ＬＥＤ？というやつに変えてみるかな

色温度的に車検アウトってのなかったっけ？
あまりに青いHIDを見ると、ソレ車検OKなのかといいたくなる罠。

歩いてるときとか自転車乗ってるときもHIDは眩しくてかなわん。
あまり問題にならないってことはそう思うのは少数派なんだろうか。
あと前照灯つけずにフォグランプだけつけてる奴。勘弁してほしい。

だからFDのつつましいライトは結構気に入ってるんだよね。フォグランプもおだやかだし。
十分に街灯が立ってて、ライトつけなくてもいいくらい明るいところだと、
自分のライトがちゃんとついてるのか分かりにくいことはあるけど。

HID自体は自車のライトが弱いから付けてる人ってほとんどいないと思う。
見た目でハデ、目立つ、明るくてかっこいいからって付けてる奴がほとんど。

HID　みんなでつければ　こわくない

>516
FDは暗いからHIDつけたよ。

>>518
つけるのは問題ない。問題なのはマナー。

FDのライト暗いかな？お前らビタミンAが足りていないんじゃねえ？

S13なんて、もっと暗いぞ！

>>444

ｶﾞｰﾘ。
遅レスですが、Ver.2ほしいけど、Ver.1でも２〜３万で買い取ったんでつが。。


山走るなら、HID無いと辛くね？
漏れは未だにハロゲンだがora

他のクーペタイプと比べてもそんなにかわらんけど。
山はいずれにしろ暗い。
他車のHIDはそんなに気にならないけど許せないのはランクル。
あれは対向車マジで事故るぞ。右折待ちとかしてやがると何もみえん。

つーかﾖﾀのﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってる奴ってﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰ一番高くしてるからﾑｶﾂｸ、FDじゃなくても「眩しいじゃねーかﾎﾞｹ」と言いたくなる

リトラ車は少々暗いほうがいいんです。
ただでさえ対向車から眩しいと思われてるんですから。

>>510 >>521
ビートも負けちゃいないぜ！
きっとAZ-1も…？

FDの塗装と内装の弱さはスペランカ−級だな。
FDじゃなかったら売り飛ばしてる所だ。
3年目にして塗装はボロボロだしあと10年走れるのか心配になってきた。

それらから思えばFDは明るいほうだ
ハイワッテージ入れたカプチよりノーマルバルブのFDのが明るく感じる。
まぁ明るさを気にするなら、トヨタミニバンでも乗り換えれば済む話。

漏れやっとキーレスつけたぜ　内張の中はガムテだらけだけどorz
明日アンサーバックの工事やります

>>461
遅レスですが、今日まさに残念量1/4（目盛り掛かり始め）でガス空吸い症状出ました。
６型でつ、場所は本庄ｻｷｯﾄの2ﾍﾔ。ﾌﾞﾚｰｷ引っ掛けたまま回り込む左複合なので、
かなり出易い条件ではあるかと思いまつが。。。
揚げ足とるとかではないです。一応、今後本庄走ることがあればご参考まで。

４型乗ってた時には、しのいｻｷｯﾄの１ﾍﾔで残念量半分の時点で空吸いしたので、
その後ｵﾘﾁﾞﾅﾙBOXのインタンクコレタン装着しましたが・・・
効果を確認する前に事故で。。。orz
後期は燃料タンクバッフル追加して空吸い対策してあるって聞いてたけど、
今回のでまた装着しておこうかな〜と、（取っといてﾖｶﾀ）

今日洗車して、なんか汚れ落ちないな〜と思ってよく見たら傷だったorz。
ボンネットの上に10cmぐらいの黒い引っかき傷。
よく見るとボンネット自体もへこんでるし…(;´д⊂)。

明日ディーラー行ってくるか。内容無くてゴメン。

>>530
偏り対策はＲＳだけだった希ガス

ｳﾙﾄﾗ可愛い彼女（もしも）＜　FC
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　となる

割り込み質問すいません・・・。
エンジンマウントがへたれると
加速のときに車体の剛性不足の時みたいにリアあたりが
ふらつきますか？？
ここ最近セカンダリーがかかったときにぶれるように
なったんです

>>532
5型RBだけど1/4以下でも息継ぎしなかったよ。
同じ本庄の２ヘア。
さすがにEに針がかかるくらいになったらもうむりぽでした。
でもRBでも対策してあるということを実体験してきました。

気になるならかなづちをもって下にもぐるといい。

軽く叩いてみる、とか

>>534
トルクが変動するから？

>>534
ﾘｱはどちらかというとﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄなんｼﾞｬﾏｲｶ？
EGマウントだと疑うのであれば、ボンネット開けてエンジン揺すってみるとｲｲっすよ。
比較対象となるFDがもう一台有るとﾍﾞﾀｰ。
なお、漏れの場合、EGﾏｳﾝﾄがヘタった時はI/Cのホース抜けが頻発してますた。

>>532
RSに乗っておきながら知らなかった…。

そろそろクラッチ板でも変えるかな。純正でいいよね

>>535
だから、対策の有無に加えて、コーナリングＧに影響するんだってば。

純正（すみただ）君でｗｗ

>>529
何処のキーレスつけたの？

家にキーレス

漏れ「も」が抜けてた

TO　F○Tのやつでオプションなんもなし
だから今日ダイオード買ってきてつけます

純正キーレス付いてたから配線ぶった切ったり
するだけだったんだけどＦＤってユニット付けるとこ困ったなー

VIOS3ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
インプレは後ほど

>>532
RSでつ。
走り方にも寄るでしょうけどね、
漏れはロールと前荷重をきゅ〜〜っと溜めてって曲げる感じが好きだし

>546
これか？
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=947037

今日のPVが500くらい増えるぞwww

FDといえば

10年位前ソープのボーイをしてたときに客がFDで来店。
110分後、ソープの車庫からFD出すときにアクセルちょっと吹かして
クラッチを軽く抜いたら「グオーーーーーン！」ってテールスライドして1/4回転しました。
人もいっぱい見てて恥ずかしかったしマジで怖かった・・・
それに対向車来てたら完全にブツけてた。
冷たい霧雨が降り注ぐ今日の東京地方のような天気でした。

どへたｗ

>>550
ＴＣ２０００を１分５秒位でつ
へたくそでスマソ

>>535
直線番長の人はきっと起きないよ。
コーナーリングがうまい人はもっとガソリン多くても起きるよ。

つっこみすぎをやめて立ち上がりでアクセルを全開をめざして走ったほうがタイムもでると思うけどな。

20B-REWをRX８の10.0ローターでNA化して、
FDのトランスミッションを装着するという計画を立てています。

２０Bの情報ってどっかに転がってないですか？
エキセン加工しないとMT装着できないらしいんですが・・・

保守

>>553
つ　ココ、マターリスレ・・・

>>548
一応ありがとうと言っておくよｗｗ
みんから仲間らしいし。

>>545
リモコンはどっちのタイプ？
俺キー一体型にしたんだけど、なんか質感が頼りない…。
肝心のキーレスとしての性能には不満が無いだけに残念。

同じくキー一体型。ここまで質感がへちょいとは思わなかった
確かにキーレス性能には問題ないのでもったいない

アルミ削りだしでガワを作ってしまおうかと思うほどだｗ

ちなみに俺は545ではないです

>>552
つっこみ杉・・・たしかにそうですorz
どうもヘアピンが苦手（というと他は得意のようだがそんなことはない）です
ので精進します。
本庄のコーナーって、どうしてもつっこみ杉てしまう。
次回への課題にしておこう。
ちゃんと考えてガソリン積むか、携行タンクでも買うかな。

ここでいいのか分かりませんが…
５型or６型の純正リアスポイラー売ってもいいよ〜という方いないでしょうか？

>>561
かわりに炭羽くれるなら売るよｗ

>>562

練炭じゃ駄目ですか？

ちょｗｗｗ　コインボックス　12,000 円ってｗｗｗ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21987190

>>553
参考にならんかも知れないけど、ぐぐったらこんなとこがヒットした。
ttp://www.dwest-web.com/tuning02/

FDにスワップするなら飴が一番ノウハウ持ってるんでないかい？
昔、GTマシン同様のNA化した20Bをキット売りしたいとか言ってなかったっけ。

>>558
自分で使う時は、どうすれば鍵を回しやすいかコツを掴めたから大丈夫だと思うけど、
ディーラーとかで人に車を預けたときに壊されそうで心配です。
欧州車やRX-8で純正採用されてるキーもまさかこんな質感なのかな？
ところでリモコンにストラップとかつけてますか？
人から「それ（リモコン）無くしそう」と言われたのでどうしようか考えているんですが。

>>566
俺は家の鍵つけてて結構じゃらじゃらしてるから無くすことはまずないかな
ディーラーとかに預けるときは普通のキー渡してます。適当にまわされると壊れそうで

前に仕事でベンツだったかのを預かったときはすごいしっかりした質感だった
それを期待してFDにT○FIT購入したら･･･orz

でもキーレス自体は満足です。安かったし、冬大助かり

キーﾚｽそんなにいいかなあ・・。よく、「便利な生活に慣れたら元には戻れない」みたいな事聴くけど、
漏れキーﾚｽ＆アンサーバック付きの車から今のＦＤに乗り換えても全然気にならないんだけど。
ひがみじゃないよ。
あ、理由思いついた。仕事で毎日色んな車の鍵を開けたり閉めたりエンジンかけたりしてるからかな？
感覚が麻痺してるだけかも。

FDのリトラにHID入れるなら、どこのメーカーが、オススメなんですか？
それとも、HIDフォグにしたほうがよいのでしょうか？

>>560
そんな私もつっこみすぎｯ子ですｗ
師匠に指摘されて気にして走るようになったらタイムが縮みました！
いっしょにがんばりましょ〜。

To-fitのキーレスってそんなに良いの？
漏れも付けよっかなぁ…。

>>569
激しく既出ではあるが、ポン付けというならベロフの絶版品(ASSY交換)が最強だったが、
もう無いので、加工が一番少なくて済む、と言う点からBJﾕﾆｵｿでないかい。
リトラ対応を謳ってるし、バーナー後端も短めだし。

汎用品は何処ののメーカーであっても、イグナイタ、インバータ、
Hi/Low切替ユニットの配置に悩むんだよ。
FDはフロント周りのスペースが少ないからね。

どっち付けるにせよ、手間もコストもそれなりに掛かるけど、
補助灯は照射範囲やレンズの問題もあるのでよく調べた方が良いと思うよ。
漏れは実際に付けてる人のを見てヘッドライトにしたよ。

ＦＤのキーレス化は
鍵穴の（プラパーツ破損）保護と
鍵 そのものの保護だと思う（＾＾；
扱い悪いと　鍵 ねじきれるし…

>561
最近は安いコピー品が出回ってるからそっち買ってもいいんじゃない？
品質が値段相応かもしれないけどｗ


ちなみに漏れに外したけど、売らない♪

>>572
禿同。便利は便利だけど戻れない程でもないかな・・
そもそも自分もキーをねじ切った経緯がなければキーレスにすることも
なかったと思うし。鍵穴のプラもよく割れるよね。

今日、自分でオイル交換をしていてオイルフィルターを外そうとしたら
硬くて外せませんでした。いつもは手で力ずくで回して外していたんですが、
前回硬く締めたため外せなくなってしまいました。
みなさんは外すときどうやっていますか？
自分のはBLITZのオイルブロックを入れているため、隙間が少なく、
市販されているフィルター外しもフィルターの上に被せられる余裕があるか微妙です。
このような場合のフィルターの外し方を教えてください。

>>575
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=81
どれか使えんか？

新車で買って1発目のオイル交換の時、>>576の先にあるB160タイプ使ったら
ビクともしなくて、思いっきり回そうとしたらフィルタ潰れた。

それでも回らなくて上に被せるやつ買って来て何とか外れたのを思い出した。
まぁ575氏のは、そこまで硬く締まって無いと思うけど、潰す覚悟で何とかすれば行けると思う。

最後の手段としてドライバー突き刺して回すと取れる＞オイルフィルタ

コノハ使えば簡単に取れるよ　　　

富士田のHID入れてる人いますか？ボルトオンで付きますか？

>>576 >>577 >>578 >>579
レスありがとうございます。

>>577
ブロックがあるため上に被せるタイプのがはまるか微妙なんですが、
参考になりました。ありがとうございます。

>>578
ドライバーも試したんですが、アーシングが邪魔になり、おもいっきり
力を入れて回せませんでした。しかも外で作業していたので暗くなってきた
時点で作業終了。ドライバーの穴が開いているため今日は外に出しっぱです。

>>579
コノハって何ですか？　教えて君ですいません。

>>580　これ？
ＨＩＤ　ヘッドライトキット/HID Head Light Kit
￥１０４，７９０（税込み）
￥９９，８００（税抜き）

待望のＦＤ３Ｓ用ＨＩＤキット
（車検対応・ハイ/ロー切替可能です。）

亀レスｽﾏｿ・・・
リモコンは一体がアヤシイとふんで普通のにしました
普通のだと意外と質感が気にならない(・∀・)ｲｲ!!

TO　F○Tは安い割にはアンサーバックもついてるし
電波だしお買い得って感じじゃないかな？
音はないし高級感とか求めるのはお門違いだけど

漏れが付けた理由は彼女（同棲中）をほぼ毎回載せるので
鍵閉めるのに待ってるのがまんどくさいと感じてて
あと鍵の保護も重要ポイントです



ダイオードどこにも売ってねぇよ・・・セットで買えばよかったorz
でも余った時間でハーネスの中通しちゃったヽ(´ー｀)ノ

オイルフィルターなんて、付けるときは手で回すでしょ、どうしてそんなに固く締めるの？

>575
ウォータープライヤーを使えば回るよ。滑り止めにウエス巻くと尚良し。
ttp://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051205210627.jpg
こんな感じで。（ウエスは巻いてないけど）

>575
キリをぶっさしてまわすって手もある。

>>582 はい。それです。加工なしで付けられますかね？
　
>>575 コノハは汎用のエレメント外しでエレメントの側面を挟んで使う工具です
カップ型を付けるスペースがない車に便利ですよ。
FDにオイルブロック付けるとインテークパイプに当たりませんか？
アウトレット・アダプターの方がいいと思いますよ。

自分で工具を買うならサクサカーさんの言うウォーターポンププライヤー
の方いいかもしれないです。

>>サクサカー氏 >>586 >>ソレイユ氏
またまたレスありがとうございます。

>>584
前回は時間がなかったので、ディーラーに持ち込んでやってもらいました。
それで硬く閉められたのかもしれません。

>>サクサカー氏
レスと画像ありがとうございます。
プライヤーの存在をすっかり忘れていました。
工具箱から取り出して明日の朝さっそく試してみます。

>>ソレイユ氏
自分はオイルブロックを入れてから普通のエレメントだと干渉するため、
Rマジックのフィルターに変えました。あれだと低く出来てるので
インテークパイプに当たらずに済むんですよ。

漏れは逆の発想。わざわざ低いタイプのエレメントをつけたくないから、サンドイッチ型をやめて
バンジョーボルトの先端にセンサー穴ついてるタイプにした。
低いタイプのエレメントって足元見てるのか高いし、あんま売ってない。ていうか純正が激安だから純正にしてる。

>バンジョーボルトの先端にセンサー穴ついてるタイプにした
もしよければ詳しく教えてくれませんか？購入できる場所と値段が知りたいです

漏れは自動後退で売ってる純正タイプのを使ってるけど、問題無く使えてるよ。
因みにセンサーはサンドイッチタイプでファム製。
はめる時と外す時にちょっと干渉するんだけど、シャフトにはまれば干渉しないし、安いからこれで十分だと思ってまつ。

>575
漏れもデーラーで交換された時は異常に硬く締められていたなぁ。外すのにかなり苦労しますた。
だからデーラーではオイル交換は頼まないです。

>>592
俺の場合、オイルエレメントだけじゃなくてアチコチのネジが固かった。
随分昔の事なんで具体的に何処が固かったかは覚えてないけど
新車で買って半年経たない辺りから弄りだしたんだんで固着とは考え難かったし
何�`で締めてるんだ？？？って思ったよ。

>>593
製造ラインは・・・

>>591
富士田とか内藤とか
その手のショップならラインナップにあると思われ
俺は内藤２穴の中古を２千円でｹﾞﾄｰしますた
新品なら\9450だそうでつ

76のガードル15w-40ってのをいれてみたいのですが、イマイチどこで
うってるのかわかりません。東京で買える場所か通販してる所あったら
教えて下さい　よろしくお願いします

>>596
ﾄﾞｿﾞｰ(･∀･)つ [ ttp://www2.wind.ne.jp/shouei/ ]

漏れもいつも買ってる前橋の輸入工具屋さんです。勿論通販も桶。
76製品だと他にギアループ、NASCAR、2st用なんかも扱ってます。

さいたまにも通販してるとこ有りましたが、ここより少し高かったので…。

ちなみに上のリンクのお店のご主人によると、
RE海苔だけでなくスバル海苔にも評判良いんだとか。

FDの中古買って、ものの見事にはずれ引いちゃいました。
修復歴ありでバンパー周りのフレームの修正は確認してたんだけど、
足回りを社外品にといざ交換しようとすると、左フロントが外れないし入らないww
簡単に説明するとロアアーム、アッパーアームが後ろにずれてる状態で、
さらにショックの頭も歪んでる状態。
そんなの聞いてないよって事で店に電話してみると、とりあえず持ってきて欲しいとの事。
乗り出し当初、多少のがたつきはあったんだけど、交換すれば直るだろうと
大事になるとは考えてなかった俺がバカでした。

購入してからまだ一ヶ月も経ってないんだけど、店が直してくれるかなぁ。

>598
イタタ…
何型っすか？値段とか知りたいですね。

ショップの保証はあるんですか？
１ヶ月なら保証範囲に入るはずなので、しっかりネゴってください。

>>599
�W型で値段は130万程でした。

ごねた結果どうにもならなかった場合、
店名晒しても問題ないですかね？ww

馬鹿さ加減をさらに晒したければ

>>601
肝に銘じておきます。

あ、すみません
タイヤサイズの事なんですけど
フロント8Jの+35に 245 40のタイヤを履かせた場合どうなりますか？
キャンパーと車高による！　てのは分かってますけど！
軽く車高短、軽くネガキャンって感じです。
爪折前提で、内側とかには当たらないですか？

無問題



・・・祭りの予感

ロータリーエンジンかぁ･･････１度味わいってみたい･･････



RotaryEngine etc...

>>567,583
レスありがとうございました。

>>598
自走できるんであればどんな状態でも治るよ。　１５０万円位かければ・・・・

>600
�W型で130万なら安い方かな？

しっかり店と話をしたほうがいいですね。
店の対応が悪ければ、消費者センターへ行ったほうがよかんべ

FDのヘッドライトに青バルブやHIDを使っている人に質問なんですが、
ヘッドライトの色に合わせてスモールも青白い物に交換したりしていますか？
本当はショップのデモカーなんかがどうなっているのか見る事が出来れば良いんですが、
雑誌でもライトを点灯している写真ってあんまり無いし分からないんです…。

>>591
ttp://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000052293
こんなの。これはもともと着いてた純正品の写真だけど、このボルトの先端にセンサー用のねじが切ってある。

藤田とかナイトとかの同様の製品はぼったくりだと思うので、ジュランというメーター汎用パーツを色々出してる会社の
１５００円の品をオクで７５０円で買いますた。

>>597
thx
試してみます

>598
アームがズレてる位だからタイヤの位置とか見ておかしいと判ると思うのは甘いかな？
ていうかフレーム修正してあるのは修復暦じゃなくて事故暦じゃないの？

どちらにせよご愁傷様。
判断を誤った自分を責めてくだちい。

>>598
ディーラーで買ったの？
事実なら店名晒してもいいと思うよ。

>>598
FDの場合、アルミアーム類は曲がるより折れる方が多いので、
ひょっとしてメンバーが曲がってるのかもよ？

多分値段から想像するに修復暦あり車では。
車屋はどんな酷い事故してても買い手には
「インナーの先を少し板金してるだけです！走行には支障ありません！」
てな説明しかしないしね。

フラッシングしたらアイドリングがメチャクチャ悪くなった･･･
600くらいを前後して、エンストしかねません。
真っ黒い排ガスはボーボー出まくりだし･･･
ロータリーにフラッシングって良くないんですか？
なんかフィルターあたりから｢シュー｣とか音がするし･･･
とりあえず明日ディーラーに見てもらおうと思います。

>>614
俺もまさにその状態･･･ディーラーで買ったんだけど、
買う前に若い担当に「バンパーちょっと直したくらいでボディはぜんぜん問題ありませんよ」
って言われたんで買ったら、あとからもっと上の人に、「実は結構大きい修復歴があるようです･･･」
と言われたよ。詐欺じゃねーのかと
走りにはまったく関係ないといわれたがそれもどこまで本当やら
ディーラーでこんなことがあるとはショックだったが結構お世話になってるので困ってしまった

詐欺だね

>>615
地元のSABのフラッシングサービスのポスターには

ロ　ー　タ　リ　ー　は　対　応　し　て　い　ま　せ　ん

って書いてあった（；´д｀）
理由はなんでだかわからんが…

OBERONとかで50�`くらい走って交換した方がいいような希ガス。
一度やってみたいんだよなｗ

そもそも、フラッシングなんて必要あるか？

まぁ、マメにオイル交換してりゃ大丈夫って話もあるがな。

>>618
ロータリーでフラッシング用のオイル入れて空吹かししたら、オーバーヒート死相

>>618
あぶねーーーー。丁度やろうかな？　と思ってたからよかったよ。
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

結局安い純正オイルをマメに交換してるのが一番良いような希ガス

ロータリーって整備学校でも構造学ばないよね？理解してるのは専門店だけ？

今週のプロXかと思ってみたらベルばらだった
来週だったか・・・でも、面白かった！西洋と和の融合　すごい

>>618
REの構造上の問題らすぃ。やっても効果が無いだけで害がある訳ではないみたい。漏れは効果があってもしないけど。

プロジェクトX　挑戦者たち 　飽くなき挑戦◇
「技術者魂・永遠に・新ロータリーエンジン・革命車にかける」

◇プロジェクトX◇世界に先駆けて小型で高出力のロータリーエンジンを開発した自動車メーカー、
マツダの技術者らの挑戦のドラマを追う。

1982年、マツダに入社した田島誠司は、社内で伝説の部署と呼ばれていた「ロータリーエンジン設計
課」に配属された。同社でロータリーエンジン開発のプロジェクトが生まれたのは、田島が入社する
19年前。山本健一をリーダーとする技術者らは「飽くなき挑戦」を合言葉に5年という歳月をかけて
世界初の革命技術を生み出した。

輝かしい伝説を持つチームの一員となった田島だが、折しもバブル崩壊に直面した会社の業績は悪化。
アメリカのフォード社の傘下に入ることになり、業務改革の一環としてロータリーエンジンチームの解体
が決まってしまう。

>>623
全く学ばないわけでもない
俺が知ってる限りでは分解・組み立てくらいはする
レシプロに対して比率は低いだろうけど、他にもそこそこやるんじゃね

>>623
友達に借りた3級ガソリンエンジンの教科書に出てたぞ。
ただし、レシプロほど詳しくは載ってなかったけど。
爆発の力がオニギリにどう作用するかとか書いてあった。
おかげでREの動作原理が理解できたけど。

>>615ロータリーにフラッシングはしないのが常識ですよ。
Eg逝ってるような症状だね。
ロータリーは100％化学合成のオイルで訳のわからない添加剤が
混入していないほうが良いよ。
それから3000Km位で交換は当たり前。
サーキットへ一回行けばすぐ交換て感じだな。

純正で十分じゃん

>>623
整備学校で学ぶかは知らないなぁ、俺は振興会の講習で２級取ったけど
教科書でさらっと流したくらいだったな。
今整備士してるけどREは分解したことないので自分のFDのエンジンあぼーんしたら
お世話になってる専門店にOH任せるつもり。

オイル添加剤とかどうなんでしょ？

漏れはマイクロロンを入れようと思ってるのですが…
入れてる方いますか？

メタライザーなら入れたけど・・・調子イイヨ！

あ、すみません
タイヤサイズの事なんですけど
フロント8Jの+35に 245 40のタイヤを履かせた場合どうなりますか？
サーキット走行前提でお願いします。

>>632
マイクロロンは添加剤というより処理剤と呼んだ方が正しいよ。
表面に行き渡るのに3000キロ走らないといけない。
処理中は回転を抑えて走るとか、指定があって面倒です。

処理やったけれど、効果が出てるかどうか比較するものがない。わからん。
長く乗ってるけれどタービンも不具合ないし効果はあったのかな。

ボロいレシプロ車でやると体感できるんだけれど、ロータリーは変わらないよ。たぶん。
効果あるとすればタービンの軸受け位じゃないかな。

>>634
ま　た　お　前　か　！　！　！　

寒くなり、始動時にモクモクと白煙が3分以上出続けます
走り出せばおさまりますが。
マフラーもポクッ、ポクッっと苦しそうに息継ぎしてます
初めての冬で不安です
皆様、良きアドバイスお願いします

だいたいそんなもんだ、あまり気にするな

>>637
あんまり白煙が多いようなら、一度ディーラーで見てもらったほうがいいよ。
私も冷間始動時に限ってマフラーから白煙モクモクだったから、
ディーラーに持っていったら「タービンのインテーク側からオイル漏れ」で
あえなくタービンAssy交換になりました。

ちなみにそのときもエンジン温まると問題ありませんでした。

あ、すみません
タイヤサイズの事なんですけど
フロント8Jの+35に 245 40のタイヤを履かせた場合どうなりますか？
サーキット走行を行うのですが、235 40とどっちが速いですか？

>>640
リアはいくつ履いてるんだ？

ていうか、　　ま　　た　　お　　前　　か　　！

リアは17インチ9J +38の 255 40です。
この車プッシングアンダーすごいんですよね。
で、ホイールこのままでタイヤ幅少し広げようと思ってるんですけど。
外形もこっちのが良いしね

そんなわけで、フロント8Jの+35に 245 40のタイヤを履かせた場合どうなりますか？
多少、引っ張りの逆になりますが、応答性とか悪くなりますかね

>>637
まず、白煙の色はどんな色か

白くてすぐに消えるなら、水蒸気だから無問題。
少し青が混じった感じで、周りに漂っているなら、オイルが燃えている。
しかし、ロータリーなので、多少は青い。
暖気後出なくなるならとりあえずオイル量を点検しながら、様子を見る。
どうしても気になるなら、ディーラーへ

＞この車プッシングアンダーすごいんですよね。
お前の腕が無いだけだろ、これほどニュートラルな車は無い。
あと、sageろ。

デフロックしてんだろｗｗ

>>643
sageた後、喪前が試してインプレをここに書いてくれ
何か違いがわかったらそれが答えだ

>>639
(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>タービンAssy交換になりました。

ちなみにいくらされました？　タービンをDでまともに買うとめちゃ高額でしょ？

そういう時ってだいたい社外シングルにしないか？
セカンダリの段付きは無くなるけど。

>>643
235/40R17からの変更？
ワタクシの場合は、235→255→245の順で変えたことがあります。

235→255でブレーキングポイントが鈴鹿の1コーナー進入で10m以上変わりました。
ただ、面圧の関係でステアがダルいのが気に入らず、その後245に変更しました。
この場合は、期待していたよりインフォメーションが良くない割りに、タイムに反映できず
結局、255/40R17に戻しました。
全て、同じ銘柄のタイヤ（02G）で、Fは8.5J +35、Rは255/R4017 9.5J +38でのインプレです。

個人的にはF 255/40R17 9.5J以上、R 255/40R17 9J以上がベストだと思ってます。
あ、それとタイヤは押し込むより、引っ張った方がよろしいかと。

>>649
タービンぽん付け出来るレベルの吸排気に換えてて、
P-FCもあるとかならいいけど、
補機類一から揃えるとなると100万近く掛かりますよ。
タービンキットだけの値段で付かないの判ってますか？
社外タービンなんかにしたら売る時査定付かないし、
まあ脳内オーナーは黙ってROMってろって事で〆

トリップ違うし、、、

誤：全て、同じ銘柄のタイヤ（02G）で、Fは8.5J +35、Rは255/R4017 9.5J +38でのインプレです。
正：全て、同じ銘柄のタイヤ（02G）で、Fは8J +35、Rは255/R4017 9.5J +38でのインプレです。

>651
査定もあるがDﾗｰで門前払いされるから漏れがそういう状況になったらタービンOHしようと思ってまつ。
かな〜リ先の話になりそうだがｗ

なんつーか、、、吊ってくる

誤：全て、同じ銘柄のタイヤ（02G）で、Fは8.5J +35、Rは255/R4017 9.5J +38でのインプレです。
正：全て、同じ銘柄のタイヤ（02G）で、Fは8.5J +30、Rは255/R4017 9.5J +38でのインプレです。

査定て…しかも社外や補機類で100万で大金だからノーマルマンセーなんて…
ノーマルマンセーなら仕方ないが。
俺は値段から利点とか考えると社外タービンの方を選ぶな。

漏れも社外ﾀｰﾋﾞﾝ悩むよ。
ｼｰｹﾝｼｬﾙﾂｲﾝのﾚｽﾎﾟﾝｽの良さはいいんだけど、
いかんせん、機構が複雑だからﾄﾗﾌﾞﾙ抱えやすいし。
もっとも、約14年落ち13万�`の1型だから
他の補器類もぁゃιぃけど。
もしﾀｰﾋﾞﾝ逝ったら、社外のｽﾓｰﾙをｼﾝｸﾞﾙで…かなぁ。
ﾚｽﾎﾟﾝｽ重視なんで。

ただ、ﾀｰﾋﾞﾝ交換だとﾀｰﾋﾞﾝ以外のｺｽﾄがお察し…だからなぁ(´A`)

>655
別にノーマルマンセーではないが現状でパワー的に不満がないので余計なことをしてもしょうがないと思ってるのよ。
100ﾏｿあったら？･･･セカンドかー買うｗ　じゃなくて現状維持的OHに使うんじゃないかな。

>>643は新手の嵐か？

足周りの純正のブッシュをディーラーで交換するといくらぐらいか解る方いますか？

１型なんすけど二年くらい前に騎士でマツダのリビルトEgタービン補機類付き乗せかえたんだけど、マツダリビルトって評判どーなの？あまり聞かないから心配で・・・

いつもは3000kmもしくは3ヶ月でオイル交換していたんですが、
今回は友人がオイルくれたんで久しぶりに自分でやりました。
で、ついでにフラッシングしたら･････
今日、ディーラーに行って見てもらったらエンジンに穴が空いてて
ブロー寸前。ディーラーでオーバーホール料金見積もりしたら
エグゼに頼むらしく、全部込みで60万。
ショップのほうには行ってないのですが、�T型で古いので
思い切って出しちゃおうと思います。

１型でオーバーホールするなら思い切って５〜６型に買い替えたら？
余程愛着あるなら別だけど

>>662
そうですね。
あ、出しちゃうっていうのは廃車にするってことです。
自分は公務員浪人している身なので、来年受かってお金貯めて
また買おうと思っています。
ディーラーの方も｢それまで待ってます。｣と言ってくださったので
これからがんばらんと。

シビックTYPE R（６MT）主要諸元
全長×全幅×全高 4135×1695×1430mm
トレッド前後 2570mm
車両重量 1070kg
エンジン 2000DOHC i-VTEC 1998cc
最高出力 215／8000rpm
最高トルク 20.6kgm／7000rpm

シビックTYPE R（６MT）主要諸元
全長×全幅×全高 4135×1695×1430mm
トレッド前後 2570mm
車両重量 1210kg
エンジン 2000DOHC i-VTEC 1998cc
最高出力 215／8000rpm
最高トルク 20.6kgm／7000rpm

どうしてウソをつくのかな？

爆発的なエンジン加速が味わえるのはホンダDOHCだぜ

ボーディー剛性の無さを味わえるのはホンダだぜ

日本のスポーツカーの歴史を支え続けた名車がRX-7だって事ぐらい分かってるか？

ホンダのＶ-ＴＥＣＨ，１回乗ったけどターボみたいな加速してすごかった。ホントにＮＡ？ってオモタ
ただなあ・・・。ミニバンＤＱＮのせいでどうしてもイメージがよくない。

>>664-669
スレ違い

シューマッハの乗るｒｘー７と星野一義のｇｔ−ｒ茂木でどっち速いと思います？

豆腐屋の小伜が転がすﾊ六

>>XxPzpL3p0
お前はさっきから何を言ってるんだ？

ロータリーの構造なんて三級レベル。一年で実習やりますよ？メーカー系の学校はしりませんが。

＞ロータリーの構造なんて三級レベル。
では何故作業料金がレシプロより遥かに高いんでしょうか？

来年から二年がかりで二級整備士取得後FFトヨタにレネシスをスワップしようと目論んでるモンです

ＶＴＥＣのカム構造がDOHCと呼べるのか微妙なんだけれど

ロータリーは三級レベルの構造、確かにその通り。
だからシンプルで難しい、ツーサイクルみたいに。

フィーリングもどことなく２stレプリカに似てるような
パワーバンドでのグンッと弾けるようなロケット加速
ＮＳＲ手放さなければ良かったなぁ

動作も2st的

最後は車重1240kgで２６５馬力を放りだしたなFD3S

・・・

だから　３ストロークなのさ！

>>675
ベース車は必ずFRにすべきでつよ。いまお奨めなのはサニトラですね。
ヨタじゃないですが、わりと安いし。

>>623
>>674
それこそ学校によって違う。漏れは学科はやったが実習はやらなかった。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/22(火) 00:01:59 ID:G0fQNFXE0
アウト乱打だめらしいよ。○自運輸の人が工場から車溜りへ移動する際に
エンジン停止する車が多発。押して戻るはめに・・・
で、その台数１００台以上ｗとなったらしい。
ハーネスの異常だとか色々言われてるけど、この話自体がもみ消されてしまった。

今度初めてｻｰｷｯﾄ走ります。
ｶﾞｿﾘﾝにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ混ぜた方がいいと聞くのですが
そうしたほうがいいのですか？

なぜ入れるのかもよくわかってないのでその辺も教えてくださると助かります。

↑はFDです。

>>648
保証期間内だったので無料でした。
作業はかなりめんどうだったみたいで、えらく時間かかりましたが。

マフラー交換しようかと思っていましたが、
この件で危ないと思って止めました。というわけで未だ純正のままです。
レガリスRちょっと惹かれたんですけど。

>>686
ttp://www2.ocn.ne.jp/%7Eknight78/PRODUCTS_ENGINEOIL.htm
ttp://www.pac-gate.co.jp/feed/other.html

通常でも潤滑の為に燃焼室内に若干のオイルを噴いているのだけど
スポーツ走行等のようなエンジンに高負荷が掛かっている状態だと
潤滑が不足する（油膜が切れるので）事があるので不足している分を補う為に
燃料にオイルを混ぜた方が良いと言われます。

>>686
俺のおススメはルーブリガスだな。
ドラッグする前は必ず入れてるよ。これ使うようになってから
一回もブローしてないしね。
それからサーキット走る前にメタリングポンプを点検した方がいいよ。
これが壊れるとオイルが噴射されずブローしちゃうからね。

ガソリンにオイル混入なんてやめとけ。
フィルターが詰まるだけだぞ。

>>691
釣り・・・だよな？ｗ

>>690
メタポンの点検って、どうやってやってる？

>689-691
ありがとうございました。
まだよくわからんのですが、普通のｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ混ぜるのじゃ駄目なんですか？
燃料混合専用オイルじゃないと効果なし？

>>693
エンジンオイルでもいいけど、2スト用はもともとガソリンと
混ぜて燃やすことを前提に作られてるからお勧めなわけ。
潤滑とかスラッジの発生とか、ね。

>>691
マジ何処のなんて銘柄入れてて詰まったのか教えてください
在庫のリッター缶を適当に選んで買っているんで不安になった

>>695
2ストオイル入れてる人は定期的にフィルタメンテするのがお約束じゃなかったっけ？

まー心配なら燃圧計付けとけば？
漏れは油圧計より大事だと思う。
油圧なんてちゃんとオイル交換してれば無問題。

混合油なら、おとなしく藤田のやつ入れとけよ。
最近じゃ、超自動後退でも買えるわけだから。

油圧計ってのは、ブローの予兆を見つけるのが仕事みたいなもんだ。
エンジン パーになるか、部品交換ですむかの違いは大きいからね。

７00

カストロ２ＴＳでも満タン時に１本入れとけ！
いいにおいすっぞ。

油膜切れとか体感した事無いな。
元バイク乗りとしては、カストロの甘い匂いの方が魅力的だ。

メタリングポンプの点検はダイアグで出来るよ。
メタリングポンプにはポジションセンサーが付いてるから
正常にプランジャーが作動していなければエラーとなるはず。
それから入れるならEgオイルはやめて専用のオイルにした方がいいよ。
ただ藤○とか雨○はおススメできないな。

すまん。sageるの忘れた＿|￣|○

カストロールﾃﾗﾅﾂｶｼｽ
2stポートチューンで遊んだ漏れが来ましたよ(`･ω･´)

REもメタリングポンプから燃焼室内にオイルを送り込んで潤滑してるんで
混合気にオイルを混ぜるって考え方は悪くないとは思うのだけど、
そもそもメタリングポンプからオイルを送っているわけで、そこにオイルを混ぜた
混合気を送り込むとなると、ずいぶんオイルリッチになるんじゃないかなと。
2stの場合は20:1〜30:1くらいが定番ですが、やっぱり薄くした方が（オイルに対しての
ガソリン比率を多くすれば）パワーが出るので、むしろ安全マージン内でどれだけ
削れるのか、ってことに神経を使ってますた。

保護用にぶち込むとしたら、500ccを50L給油時に入れれば100:1になりますが、
REには入れたこと無いので正直わかんないです＞＜
Ｆ田さんのは200:1でしたっけね。

半分以上チラシの裏っぽいですが、2stで漏れが特性を把握してるのが
WAKOS 2CR：50:1まで薄くしても潤滑できて、パワーが出た。ちょとお高い。
Castrol 2CT：標準的な能力。独特のあの甘い匂い。萌え。
YAMAHA純正：海外ではヤマルーブとして好評価。カストロ2CTと同レベルに使えるのに激安。
こんな感じですた。

板違いになるが
セカンドカーに軽を持ってるんだが
匂いのためだけにカストロをガソリンに混ぜるのは有り？

>706
そのセカンドカーが2ストのジムニーなら大いに可ｗ
それ以外は自己責任にてよろ

混合比は、FDの場合　100から200:1がよく言われるラインでしょうか

２ｓｔオイルが良いのは、スラッジの問題は当然としてガソリンとの混ざりやすさ
フィルタ等のトラブルが有るとすれば、解け切れてないオイルがタンクに蓄積し
粘度の高い状態でデリバリされるのが問題でしょう

２ｓｔでレースしてた人間なら、混合作る時に如何に混ざり難いか判って頂けるかと
４ｓｔもEgバラス時レースであまったガス使うんですが受けの底に溜まるだけで
２ｓｔオイル以上に混ざり難いです

潤滑の意味では、追加的要素が高い為、最近の２ｓｔ用なら(昔の物より混ざり易い)
混合にそこ迄はシビアになる必要はないかと思いますが・・・

WAKO'SやYAMAHA純正(混合用,分離混合両用)は、当時の経験上結構いい結果出しました
私の好みは何れもバイクでの物ですが焼け方的は、YAMAHAが好きでしたので
FDで気になる時は、YAMAHA RS薄めで入れてます。
化学、鉱物の話は無しの方向で・・・　長文ｽﾏｿ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132323391/513,533
大した事じゃないけどエンジンオイルに関してこんな情報を得た。

FDのﾀﾞｲｱｸﾞで自己診断とか出来る？
特殊ﾁｪｯｶｰとかじゃなく代用品なんかで

>>710
1〜３型はランプで出来た　それ以降はわからないという話を聞いたことがあるが、事実かどうかは不明
メタポンは異常が継続してればフェールセーフ条件だったから、記録に残ってるだけってこともある。
それを見て用心して走行を辞めるかどうかは人それぞれってことで

>710
つ　【MDM-100】

596>
亀ﾚｽスマソですが。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s10906288

８２３０円でペール(19L)で買える。共同購入するとヨロシ。
１回２０００円ぐらいになるので安いよ。
ワシ、一人で３缶目突入。

オイル交換って自分でやるほうが安いですかね？
自動後退のオイル会員でやってる人いますか？
廃油も処理しなくていいしそんなに高くないような
希ガスるんだが…　でも自分でやってみたいと思っていたり（´･ω･`）

>>637です

>>638-639さん　>>644さん

遅くなりましたが、レスありがとうございました
あと1日様子を見て、ディーラー行きを考えてみます

>713
友達のいない漏れは共同購入できません。(;´д⊂

>714
ネット通販等で安く仕入れられれば安く済む。
だが廃油の処理先を確保しなければいけない諸刃の剣。
素人には(ry

漏れは量販店系にはやらせたくないんでセルフです。

>>707
カプチーノだが、近い内に満タン30Lに対して1L缶を1/3程度入れて試してみる

>>703
ダイアグでわかるメタポンの故障ってハーネスの断線とか、
電気的な部分だけだと思ってた。物理的な故障もダイアグでわかるんだな。
じゃあ、ダイアグでエラー出ない俺のはOKか・・・。
オイルが全然減らないから心配でさ。　結構回してるつもりだけど。


>>714
自分でやっても廃油パック300円とドレンボルト300円くらいじゃん？
一度自分でやって作業時間計ってみるといいよ。
店がどれだけいいかげんにやってるかがわかると思うわ。

>>718
プロとDIY初心者の作業時間を比べるのもどうかと思うんだが

>718
店はとにかく回転命なんで作業時間短いのはしょうがないだろ。
ていうか交換の度にドレンボルト変えるのかよｗ

>>716
廃油は行きつけのガソリンスタンドで給油時に無料で引き取ってくれたりしてた。
今は近所の整備工場が、廃油ストーブに使うor廃油業者からお金を逆にもらえるってことでそこにあげてます。

>>718
メタポンの故障判定はハーネス断線・短絡のほかに、ステッピングモーターのポジション(帰りのパルスかな？？)を見てたはず
物理的な故障も判断できそうですね>>716

ボルトじゃなくて、ボルトんトコのパッキンか何かと言いたかったんだろうか？

時間を比べるのは論外だが、プロ意識ないプロもいるから怖い。

初心者スレでは、よくわからなかったのですが、
このスレの人たちなら一発で答えてもらえそうなんでお聞きします
ちょっとレベルの低い質問なんだけど、誰か優しい人がいましたら回答おねがいします

信号先頭発進などでギアを1→2にするとき、回転落ちを待ってからでないと2にスコッと入らないので
シフトレバーを２速に押し当てながら入れてます
シフト操作に時間を取られすぎのような気もしますが、これで、いいでしょうか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133596901/
↑このスレでも質問した者です。こちらも覗いていただけましたら幸いです

スレ汚しすいません。宜しくお願いします

>>723
　　_、_　　　　それぞれのギヤはな　
（　,_ﾉ` ）
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
.　　　 　￣

　　_、_　　　　　チェンジできる回転数が
（　,_ﾉ` )　　　　　概ね決まってる・・・
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
.　　 ￣


　　_、_ 　　　　だから回転を合わせる・・・
（　 ◎E



　　_、_　　　　　できなければ練習するんだ
（　,_ﾉ` ）
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E

>>711代用品作って試してみる(･ω･)ｱﾘｶﾞ�d

>>723
つダブルクラッチ

と思ったけど信号待ちの先頭？
先頭ならアイドリング中じゃないのか？

>>723
１速で引っ張りすぎ。走り出したらすぐ２速に入れるとスムーズにいくよ。FFのNAとはチョットちがうのよ

>>723
3000prmまで回して２速に入れてみな
きっと幸せになれるから

ってrpmだろ！漏れのﾊﾞｶﾁﾝ・・・

>>729
　 ァ　 ∧＿∧　ァ,、
　,、'` （　´∀｀）　,、'`
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

オイル交換毎にドレンボルト交換する店あったな。
俺はモッタナイから替えないけど。

みなさま、レスありがとう

基本的に走り出してから２速に入れるのが遅かったようです
アクセルの踏み量が少なかったようですね＾＾；
失礼しました

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=163005

この子は後何日かな？？　（ ・∀・ ）

>>733
いろいろ乗り継いでるみたいだし、こないだみたいにはならんだろ?
ロドつぶしたのは少々気になるけど・・・

BELLOF 装着完了っす　いい感じ　5500ｹﾛﾘﾝ
Hi-Lowの切り替えやリトラの動きも以前より、メリハリがあるような

>>733
なにげにNA→FC→FDと進化してるのがｲｲﾈｗｗｗ
しかし3日女と同じにおいがするｗｗ

http://www.doblog.com/weblog/myblog/47596

>>733
ネタだろ？っていうかネタであってくれorz　こんなん実在して欲しくねえorz

>>733
三日女よりカワイイじゃん（ｗ

こいつも頭悪そうだが母親もかなりDQNだな
こんなのが同じスピR乗りかと思うと泣けてくる。7の評判下げるなと

>>739
カワイイか？頬からあごにかけてくびれすぎｗ

自動実行の新型ステンマフラの噂が気になってたのですが、高くない？？？
ttp://www.autoexe.co.jp/products/STAINLESSMUFFLER/01.html
茶ん婆効果もどうなんでしょコレ。早速人柱しちゃう人いたらｲｿﾌﾟﾚきぼんにゅ

女で自分のブログに顔だす香具師って凄いなぁ…
今の若い人ってみんなこんな感覚なのかねぇ。
俺なんて顔晒す勇気ない。これが若さか…


＞733の女より倍生きてるおっさんの独り言(´･ω･`)

>>741
四拾八殿
金ができたら人柱してみたい

買う順番が違うが、買っている物がほぼ同じって言うのはなんとも・・・。＜733のおにゃのこ

それはそうと、今日気付いた事があったんだけど、停車する時にタンクの辺あたりからゴンっていう小さい音がするようなりますた・・・orz
原因不明なんですけど、タンク内の何かが動いている感じ。タンク内で動きそうな物ってあるかな？
とりあえず満タンにしちゃってるんで、直ぐには作業が出来ないんですけど、この辺がぁゃιぃって分かる人いたらお知恵貸して下さい。
おながいします。

>>744
＞タンクの辺あたりからゴンっていう小さい音
かつてそんな感じの音あった。トランク下からやけに響きの良い感じの音?
ブレーキぱっとやら足やら替えてるうちにいつの間にかなくなってたので
原因はｻﾊﾟｰﾘ判りませんが、タンクはいじってないです。

ガソリンにオイル混ぜるのはやめとけよ

反論厨にマジレスするのもスレ汚しになって申し訳ないのだが・・・

>>719
オイルの温度が下がる時間、重力に従ってオイルが落ちてくるのに
かかる時間はプロがやろうがDIY初心者がやろうが同じ。
オイル交換に限ってはプロと初心者で差が出るのはジャッキアップの
時間くらいのもんだろ？
自分で一回やってみて、店がどこで時間削ってるのか考えてみろ、ってこと。
店に頼んだ方が絶対に安いし、楽。　要は、削ってる時間の部分を
重視するかしないか。　ほとんど自己満足の世界だが、俺はそこが大切と
思うから、自分でやってる。

>>720
>店はとにかく回転命なんで作業時間短いのはしょうがないだろ。
そうだな。　で？

>>722
3000kmくらいでオイル交換するときはボルトごと変えてるよ。
サーキット前後とかは、さすがにパッキンだけだけど。
昔、廃油パックにボルト落として以来、トラウマでボルトごと買うようになった。

>>747
なに顔真っ赤にしてんだよｗｗｗｗ










m9(＾д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>744 >>745
発進時だというなら、パワープラントフレームがゴキゴキいってるんだと思われ。
LSD替えてSタイヤとか組んでるサーキット仕様ならともかく、
ノーマル車ではそれほど気にする必要はないと思う。

オイル落とす時間が違うとして、１０分で済ます所を１時間掛けようが、９割抜けてたのが９．１割になる位だから落とす時間は重視してない
オイルクーラーには必ず残るしね、油とフィルターの交換頻度でカバーしておけばいいと思ってる

ボルトはなんで毎回変えるのよ？

自己満足を理由に他人を反論厨と呼ぶ自己厨・・・

>>750
抜くときの油温もあるね。なぜ油温を気にするかわからなかったら、
考えてみてくれ。

>ボルトはなんで毎回変えるのよ？
なんでそこにこだわる？w
じゃあお前はなぜ毎回変えない？w

店に出すか自分でやるか、メリット・デメリットを
考えた上で決めてくれ、といいたかったのさ。
それだけわかってもらえたら、俺は半年ROMるわｗ

>733
楽しみにｦﾁしてたのに･･･晒すんじゃない！ｗ

>>752
君、批判することはハッキリ言うけど、理由を説明する時はいつも核心の部分になると
人に「判るだろ」とか「考えろ」とか言って明言を避けるよね。

そういった所が反論をの余地を与えているのだから、そこをどうにかしないと半年後また
半年ROMる事になると思うよ。

15thフロントスポイラーを出展しています。
興味のある方は落札して下さい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f38332276

>>744
アーム類のガタってことはないですか？
リヤアームのブッシュ系にガタが出てくると、後ろの方から停車寸前にゴンッって音が出ます。




……漏れのもorz

＞752
毎回変える意味がないから換えない。舐めたりしていれば変える
油温は温かいほうがいいだろうから走行してから店に寄るようにしている。天候、時間、労力を総合して、店に任せる事のほうにメリットを感じているため、セルフで交換するのは気が向いた時だけ。

反論厨はおまえさんだろさ。自己マンだかなんだか好きにするがよいが、理由も述べずに何が言いたい訳？荒らしたいだけかよ？
廃油パックにボルト落としたぐらいでウマシカになるくらいなら店に任せたら？
最近の店はピットを監視出来る所が多いから作業のチェックは出来るぜ、

超自動交代でフィルタ交換したら、トルク不足で駄々漏れになった
以後は取りつけ後に自分で再点検してる

オイル交換は走行直後に抜いて半日放置しちゃう事もアル俺が来ましたよ。

>>750
>９割抜けてたのが９．１割になる位だから
半日放置でも0.1割逝くかどうかって希ガス。
次の交換時に10分後から12時間で何ml落ちるか量ってみたいトコだけど、ビーカーとか持ってないしなぁｗ

いずれにしろ自己満厨なのは自覚してるんで自己満足理論を押し付ける>>747が理解出来ない。

>>747
>昔、廃油パックにボルト落として以来、トラウマでボルトごと買うようになった。

これまた理解不能
スペアを1個持って、再利用に支障が生じた時だけ変えればいいんジャマイカ？

>755
１５THのリアスポだったらほしい

このスレの前のほうだったか前スレか忘れたんだけど
温風は窓のところと足元以外でないとかいう話。
たしかめてみたら漏れのやつはどこからでも
温風(屮゜Д゜)屮 ｶﾓｰﾝ!な感じだったよ＠6型RB
もしかして(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ？

>>757
舐めてたらオイルパンごと交換なワケで。
漏れはドレンボルトは毎回変えないがワッシャーは毎回変えてるぞ。
ワッシャーと言い間違えてない？

オイルシール（？）だっけか？
ドレンボルトに挟み込むワッシャ状のシール。

軟金属系だから、２〜３回くらいなら耐えられるだろうけど、
あまり使いまわすとヘタれてくるよね。

…実は納車後の初オイル交換時にソレがついていなかった罠。
でもオイルにじみもなかったんだけどね。
ホントは毎回交換だったような希ガス。

パッキンだな
学校では原則毎回交換　最悪二回までと言われたな

漏れもオイル交換はよせな・・・=3

>>764
パツキンだったか。
そうそう、整備学校卒の友達にもそう言われた希ガス。

オイル交換するたびに「交換しなきゃ」と思うのだが、
買い忘れるだよな。どーせ2〜300円なのに。

パッキンを買うたび「これの原価っていくら位なのだろう」と考えてしまう狭量な漏れ。

>>766
部販の仕入原価で15円くらいだったかな。
作ってるとこは、キロいくらで売ってるんだろうね。

>>767
レスありがとうございます。
そうですか、たいした値段じゃないので儲けにはならないけど、利幅的にはおいしいですね。

ﾊﾟﾂｷﾝかいいなぁ〜一度ためしてみたいな。

>>768
マシダ系板金課勤務だったんで部品は死ぬほど買いましたが、
リベットなんて、売値50円・原価5円とかでしたねw
まあ、逆に原価が異常に高い部品もありますけど。

冬になりましたね
FDの暖機について迷ってるんだけど
誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれないかな

>>771
エンジン始動、５秒後に走り出してます

FD6型海苔なのですが、このたびマツスピのGT-Cウイングつけようとおもいます。
そこで純正リヤスポはずした穴が加工後どの程度目立つのかよろしければ教えてくださいませ。
過去ログあさっていたらシールでふさぐとあったのですが、雨漏りとかは大丈夫なのでしょうか...？

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

事故った。。
ちゃんと直るかな〜〜

FDの純正16インチホイールに、205-55-16のスタッドレスタイヤを組んで
履かせたいと思うんですが、フェンダーに干渉したりしませんか？
車は1型のFDで、ノーマルです。よろしくお願いします。

>>776
干渉はしないが205履かせると結構タイヤを引っ張る＆
エア圧高めにする事になるから危険。
そうするとスタッドレスの意味もあまり無くなる罠
素直に225履いとき

>>777
それが…去年お店で車種を告げてスタッドレスタイヤとホイールのセットを買ったら
社外16インチホイールと205-55-16のタイヤの組み合わせを渡されたんですが、
ホイールのオフセットが良くないのかフェンダーに干渉するんです。
干渉するのに気がついた時は購入してから時間が経っていたので
店に何らかの対応を求めるのはもう諦めているんですが、
何とかその時のタイヤを再利用出来ないかな、と…。

なにかアドバイス頂けたら幸いです。

>>776
それは察しの通りオフセットの問題だと思う。ホイールを換えるしか無いだろうね
干渉するのは前だけでしょう？2本なら安く済むし。
その時の領収書があれば何らかの対応はすると思うよ。
ヲレだったら領収書無くてもダメ元で文句言いに行くけど

>四拾八さん、749、元ＦＣ前期海苔さん
ありがとうございます。
昨日下に潜ってリヤ周り確認したんですが、ブッシュ類は特に異常がありませんでした。タンクのバンドも外れてないし、
ＰＰＦにも異常無しで、もうどこから鳴ってるのよ？な状態です。
んで、車を前後させて音の発生位置を確認しようと思ってやってみたんですが、どうしても後ろから音がします。
その時気付いたんですが、先進して完全に停車した状態の後にゴンって言う音がします。
ほかにも輪留めに軽く乗り上げるように後退して何度か車体を揺すってみたらやはり連続的に音が出ました。
やはりタンク内なのかなぁと感じるんですが、どうなんでしょうね・・・。
今日Ｄ逝くし、ちょっと聞いてきます。

本当にありがとうございました。

>>773
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

わたくし ７８２が くるおしく するー！(ノ∇≦*)

どこのプラグ使ってる＞AALL

HKS

NGK R

>>774
待避所よりも後ろに下がってしまったのが敗因だな

>>783
NGKの赤い箱のヤツ。（R6725）
冬だけ純正同等品に換えるようにしました。

　　　　- - - - - - - -広告の裏- - - - - - - -
さっき、FDに忘れ物を取りにガレージへ行って気づいたんだけど
助手席が半ドアになってた。いつからなんだろ？
とりあえず、バッテリはあがってなかったからいいや。

サベルトのクラブマンSを使っている方に質問です。
クラブマンS（通常版）とクラブマンS-MID(2シーター用）
どっちがFDには合いますか？
FD、後部座席小さいもんで、クラブマンBだと、ベルトだぷだぷの状態になってしまったんですよね〜

>>781
言い方はキツいけど、言ってる事は禿げ同。
デザインに関してはＦＤって触るとこ無いもんね。
つか、ほんの少しの変更で一気にダサくなる繊細なデザインだと思うし。

ここは外観についてはノーマルをよしとするところだから、
後付エアロに風当たり強いけど、好みでいいじゃん。
他人様の車なんだし。

ところで、FDは国内だと400ﾏｿくらいで買えたわけだが、
外国だといくら位したのか、知ってる人いる？
すごい高かったりすると日本生まれでよかったと思えるかと、知りたくなった。

こんにちわ、初めて書き込みます (｀･ω･´)
今�V型バサーストに乗ってるんですが、つい先日圧縮測定を
行いました((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
回転数２３０ｒｐｍで７．９でした(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
各室、ローター毎の差はなかったんですが、これって危険領域ですかね？
本来なら２５０ｒｐｍで測定するらしいんですが・・・。
不安で((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます。
だれか教えてください

問題なし。

>>791
補正すると8ｋg/cm2なので全然問題ないです。
7kg/cm2以下になって始動、走行に問題が出るようにならなければ取り敢えず大丈夫。

よかった〜｡ﾟ(つд∩)゜｡OHかと思ってました(´・ω・`)
ありがとうございました！！！これからいじっていく予定です！！！
分からないことがあったら、またお願いするかもしれませんが
その時はよろしくお願いします！
（次からはもうちょっと自分で調べてからにします｡ﾟ(つд∩)゜｡）

スレの流れ読まずすいません..

>>SAのりさん
ごぶさたしてます、SA初心者です。

「なんだかな〜、漏れのSA年越しちゃうのか..?
このまま年末バタバタしちゃうのかな〜ヤダな〜…」

なんて思ってたら..

( ﾟдﾟ)！？

連絡、ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
車体、ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

…っていうので、ちょっと見に行ってまいります。
ではｗ

完全にチラシの裏だな・・

ガンメタSAｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!

いや〜やっと来ましたねぇ。
吉報お待ちします＆写真うｐｷﾎﾞﾝﾇ。
あ、できれば明るいところで撮ったものが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨですｗ

リベットって、どうやって外せばいいんですか？w

ドリルでもむ

やぱそれしかないっすか
サンクスです

ボーナス出たらRX-7買うつもりで金貯めてたけど貯めきれなかった…orz

元手200万円でRX-7の中古とRX-8の中古だったらどっちを買う？
200万円だとまともなRX-7の中古って手に入らないよな…。

7と8じゃ全然違う車でしょ。
8でいいかって言う妥協は後悔するかも。

>>801
良質（限りなくノーマルに近い車両）の４型狙え！！

>>801
元手150ﾏｿで4型を勢いだけで買った俺が来ましたよ。
150ﾏｿが頭金で残り80ﾏｿがローン。不況でボーナスが出ないので2年もローン…orz
ま、どっちが本当に欲しいかで決めれ。
8でもいいか、とか思うくらいなら7乗ると辛いかもしれんぞ。狭さとか暗さとか眩しさとか。

4年式(�T型ﾉｰﾏﾙ)ﾃﾞｨｰﾗｰで100万以上で売ってるとこ
あるんだね(´･ω･｀)

>>803
4型くらいの年式になると故障が頻発とかないですか？
それが不安で…。実際どんなものなのでしょうか。
半年くらいは片道20kmの田舎道通勤に使わないといけないので
途中で故障されたらちとヤバイです。

>>804
車でローンは組みたくないな…。

エアロネタになると必ず>>781,789みたいなの出てくるけど、
俺もノーマルでも凄くバランス取れててカッコイイとは思うけど
好みは人それぞれなんだから、自分の意見を押し付けるのはどうかと思う。

エアロに関する話題がダメなら、スレタイ若しくはテンプレにエアロネタ厳禁とでも書いてくれ。

>801
本当に7欲しいなら、手元に200ある内150頭にして5型以降のを狙った方が良い希ガス。
多少のローンも仕方ないでしょう。
安心を買うなら６型がお勧め。
どの道お金が掛かる車だから、多少懐に余裕がないと辛い罠。よーく考えてから結論出した方がいいですね。

で、デーラー逝ったらタンク内の仕切り板が剥離しかけてるって言われた・・・orz
足とかじゃなかったんで、まぁ一安心の様に思えるんだけど、剥離って・・・。で、直すとなると交換以外ないそうで、
品物+工賃で約７ﾏｿという事ですた。年内は無理ポなんで、来年に交換ですね。

さて資金貯めるか・・・。

>>801
中古は年式が落ちる年明けが狙い目だよ。
それにＲＢなら、コミコミ200万ディラー物でも
探せばあると思うし。

８のような車は後々でも出てきそうな気がするけど
ＦＤのような車はもう発売されないかもしれんから
俺なら７にしとくけどな。思いっきり個人的意見だけど。

買物して駐車場に戻ったら隣に８が並んでる‥。ｳｰﾑ、どちらもｶｺｲｲ、ﾊｧﾊｧしますた。８まだ一度も試乗したことないから乗ってみたいなぁ。ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄＸの予告にあった禁断の技術が待ち遠しい。

FISCO走るんでｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾀｰをｶｯﾄしたいんだけど
ｶｯﾄしてる人、どこの使ってる？

ここ最近高速走ること多かったら、エンジンオイルがやたらと減る。
2000km走行でオイルゲージのHとLの真ん中くらいになってる。
FDってオイルがちょっと減っただけでけっこう出力が落ちるように
感じるんだけど、これって普通？
オイル交換or継ぎ足しでまた出力上がるんだけど・・・。

>>809
>中古は年式が落ちる年明けが狙い目だよ。

そうなのか？　そうだよなぁ・・
ウチのFDも中古だけど１２月に買っちまった・・・orz
もう何年か前の話だけどね。
どれくらい値落ちするものなの？１２月と１月に買うのとでは。

>>813
大丈夫、ウチのＦＤも１２月に買いましたよ（＾＾）
元々本体２３０万だったけど年明けに２２５万にするつもりだったから
値段交渉は２２５万でスタートだったかな（結局コミコミで２２５万）
単なる営業トークだったかもしれないけど。

サベルトのクラブマンSを使っている方に質問です。
クラブマンS（通常版）とクラブマンS-MID(2シーター用）
どっちがFDには合いますか？
FD、後部座席小さいもんで、クラブマンBだと、ベルトだぷだぷの状態になってしまったんですよね〜

うはｗｗｗ　また祇園精舎が大暴れしてるｗｗ
コイツほんとに基地外だわ

サベルトのクラブマンSを使っている方に質問です。
クラブマンS（通常版）とクラブマンS-MID(2シーター用）
どっちがFDには合いますか？
FD、後部座席小さいもんで、クラブマンBだと、ベルトだぷだぷの状態になってしまったんですよね〜

>>812
油圧がきちんと掛かっている範囲内ならありえない。

ソーラーバッテリー充電器使ってる人いますか？
120mAくらいのって
1ヶ月くらい放置しといてもバッテリー生きてますかね？

>817
両方持ってるが、2シーター用はダメぽ

やっぱ届かん？
ノーマルバージョンかいます
いつも、ありがとう
また来ます。

お久しぶりです。ROMってたのですが状況が変わったのでｶｷｺです。
愛車がｱﾎﾞｰﾝしてしまいました…

しかし違うFDを個人売買にて譲ってもらうことになりましたので報告まで。

○●●／RX-7ｽﾚ住民調査記入フォーマット＼●●○
　　　　　　　　
車種　　 ：FD3S
型　　 　 ：�V型
グレード ：TypeR ﾊﾞｻ?
色　　　　：ｼﾙﾊﾞｰ
年齢　 　：28
結婚 　　：未
用途 　　：街乗り　たまにｽﾞｺﾞｺﾞ
仕様 　　：Egﾉｰﾏﾙ　ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ　後期ﾊﾞﾝﾊﾟｰ移植　内装ｶｰﾎﾞﾝ貼など内外装ﾁｭｰｿ　
居住地　：北海道
前の車　：FD3S�V型（黒）

現在EgOHのため手元にはないのですが〜
直ってきたらHIDとか入れますので　それから晒します

連ｶｷｽﾏｿ

>>822
愛車あぼーんお気の毒さま＆NewFD購入おめ！
社外HIDは高い割りに壊れやすいので、慎重に選んでちゃんとした物を買いましょう。
HIDスレではベロフがオススメらしいよ。


・・・と１ヶ月前にBJunionHIDと左リトラが同時に壊れ、おとといスリークライトを入れた俺が言ってみる。

FD5型(ﾉｰﾏﾙ25000�`)乗ってるが最近ｴｱｺﾝの調子がおかしい。
ｴｱｺﾝ全開にしてもなかなか暖まらない。2年前も同じ症状でDﾗｰで調整してもらったが・・・
みなさんｴｱｺﾝの調子はどううですか？(夏は夏で爆熱のくせに)

>>825
エアコンというか送風だけれどエンジン暖まるまで寒く、1k走ると熱風になるよ。

>>825
単純に寒いからでない？
ヒーターコアに熱くなったクーラントが流れないと暖かくならないよ。

今年は寒いね…。
例年暮れになってからｽｯﾀﾄﾞﾚｽに履き替えるんだけど、
今年はそろそろ履かないと心配になってきたよ…。

>>779
干渉するのは前だけです。
なんか買ったお店がハズレだったみたいです…。
スタッドレスタイヤは必要なので、どうするか考えてみますね。
ありがとうございました。

>801
７ｽﾚで７と８のどっちがいいかを聞くのは(ry
個人的にはまだ新車で買える車を中古で買うことないんじゃない？と思う。

>819
ちゃんとしたバッテリー使ってれば２ヶ月くらい放置でもEgかかるよ。
セキュリティー入れてるとわかんないけど。

>822
あぼんの詳細ｋｗｓｋ

>>741
チャンバー機構 薄型フランジ＆ＴＩＧ溶接
センターパイプ部に排気流速を高める効果のあチャンバー機構を設けることにより、出力およびトルク改善し、全域レスポンスアップを実現している。
※ＲＸ−８用に採用。

※　Ｒ　Ｘ　−　８　用　に　採　用　。

>>812
ＦＤはオイルも一緒に燃やしてるし、ブローバイでオイル吹きまくりだから減るのも早いお。
もれは３０００kmも走ればオイルゲージがＬになるよ。
オイル交換なら出力あがった気はするけど継ぎ足しは効果ないんじゃない？
オイルの劣化で出力が落ちたように感じてるんだと思う。

まあ、気にスンナ。そんなもんそんなもん。

>796さん
役立つ情報書けない上に舞い上がってしまい、たいへんすいません。
滅多に来ないマイナーネタコーナーってことで…できたらもう少しだけご容赦くださいｍ(＿ ＿;)ｍ

>>797=SAのりさん
いやほんとに、下手すると2年越しになっちゃうかもしれなかったので、とりあえず安心しました。

取り急ぎ見に行ったため夕暮れ時で充分じゃなかったですが…、ん…いやぁ、綺麗でしたヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉｗ
（新車と見違う程〜は行き過ぎかもしれませんが、補修前の酷さを考えると、自分の車じゃないんじゃ？
と思う位には…＾＾；実際他の新車と並んでても気付くのが遅れましたｗ）

SAのりさんもそうだったでしょうけど、とにかく、「お金に代えられない物」を得られた気がしてます。
やってほんとに良かったです。

で、一応写真です。（暗くて判り辛いですが。）
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051212130445.jpg
寧ろこんなボケの方が印象伝わるかも。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051212130942.jpg

車体の方はもうちょっと部品代えてコーティングして…でなんとか今週中に、という予定です。
ちゃんとした写真はそのあとですねー。

>832
またチラシの裏とかいわれそうだけど散々既出なことをロクに調べもせず聞いてくるようなﾔｼとかの
カキコに比べれば全然(；´Д｀)ﾊｧﾊｧできますよ。



と個人的には思いますよｗ

>>824
thx。車板のHIDｽﾚを参考にしまつ。
固定ﾗｲﾄも考えたのですがﾘﾄﾗが好きなので…

>>829
交差点で…横からﾌﾞﾁ込まれますた
相手が一停無視。逃れられませんでした

FDは発売当初、9秒で180km/hに到達するとDから聞きましたが実際どうでっか？

>>832 SA初心者氏

ここまでするのにおいくらくらい掛りましたか？
教えて頂ければ幸いです。

>>836
SAのリアゲートﾊｧﾊｧ

チラシの裏〜

超自動後退でシャシダイやってきますた

4型RS　295.5PS 35.1Kgm

水増しｗ

最近セカンダリータービンが元気ないなーと思ってたら
オイル吹いてました。
セカンダリー回り始めるとブースト0.6�`くらいまで落ちるし、
いわゆるタービンあぼーん間近？

タービン逝った経験ある方、経験談聞かせてください。
なんか前兆あったとか。

・・・まあ、もうだめかもなあ・・・漏れのFD、�T型だしな・・・

・・・オレハオマエヲウラギラナイ・・・

・・・

>>822
更新しました。
晒し上げ、お待ちしてます。

#お住まいが北海道ってことですので、勝手ながら雪ドリ写真を期待してます。

>>SA初心者氏
すんごく綺麗でびっくりです。
なんつーか、SA初心者氏的にも宝物なのでしょうが
7乗りとしての宝でもありますので、ホントに大事にしてください。
ほぼリアルタイムでSAを知ってる世代としては切にそう願いｍす。

#お住まいが東京ってことですので、勝手ながら首○高ドリ写真を期待してます。

>>832 SA初心者氏
いや、こりゃﾋﾞｸｰﾘです。これは...日本の宝ですな。
ホイールの腐食ってほとんどないのでしょうか？

実物見たいぞ！

今度の日曜午後に外環新倉PAでSA乗りたちのオフミが
あるようなのですがいかがと言ってみるﾃｽﾂ

>>830
あ。チャンバー付きで新発売したのはチタンじゃなくてステンのほうなんですが・・・


このところヒーター温風の話題が見受けられますが、漏れの場合。
４ｶﾞﾀＲＢ：センターからも熱風ｶﾞﾝｶﾞﾝ出てました
６ｶﾞﾀＲＳ：センター・サイドからは熱風出ません(´･ω･`)
直風当たるの嫌いなほうなので、たいてい窓・足モードで使っていますが、
今の６ｶﾞﾀで顔・足モードと窓・足モードを比較すると窓・足モードのほうが温い。

センター・サイドからは温風出ないのは仕様だろ？
温いのは足元と窓用だけじゃね？

5型からセンターから温風でない仕様

SA(･∀･)ｲｲ!!

俺もいくらかかったか興味あるな・・
FDよりかっこいい車でないと、俺も今のFDをレストア感覚で乗っていこうと
思ってるからさ。

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserID=155557&Mode=All

また新規さんです。
この子は長続きしそう。

>>きのこ氏
更新ありがとうございます。
EgOHのため、慣らし後ドリ写真ﾁｬﾚﾝｼﾞします。

>>SA初心者氏
すごく綺麗で(・∀・)ｲｲ!!

FD3SもNSXみたいにリフレッシュプランがあればなあ。

FDって凍結路に強い？
東京だが町田なんで、まだ大自然が近くにある
ﾀｲﾔ換えたほうがいいですか？

>>851
ＮＳＸにはそんなのあんのか・・！！

>>852
おっす!!
俺FD乗りではないが雪少ない南東北からアドヴァイス
事故起こしてからじゃ遅いので走る場所により考えると良いでしょう
一応ゴムチエーンは搭載でお願いします
そんでヤバそうなところは避けるといいでしょう
山梨近いので日陰なんかは凍結すると溶けるのが遅いので
ヤバいの見えたら手前で十分減速し、惰性で通過するという手が現実的かと

>>835
マジレスするがノーマルだと18〜19秒位だぞ。もちろんリミッターカットしてな。
それとファイナルは4,1だろうが4,3だろうがノーマルミッションだと大差ないな。
実際ドラッグしてる俺が言うから間違いない。
B-upして400ps位のFDで12〜13秒位かな。180km/hに到達するのは。
9秒で180km/hに到達するっていったらゼロヨン10秒台のFDだぞ。

古い車は大事に乗れよとゆいたい
修理費と買い換えがビミョーになりかねんから
今年は寒いようなので気おつけてね

>>昔、廃油パックにボルト落として以来、トラウマでボルトごと買うようになった

ずいぶんお金持ちなんでつね。まあ価値観なんて人それぞれだけど。拾おうとは思わなかったのか？
もしかして、落としたボルトを拾って手ＯＲ軍手が汚れるのを嫌がった?だとしたらＤＩＹ向いてないよw

ずいぶん貧乏なんでつね。
だとしたらRX-7向いてないよw

>>747=858
ずいぶんDQNなんでつねｗ
ｲｿﾀｰﾈｯﾂに向いてないでつおｗｗ


m9(＾ω＾)ﾌﾟｷﾞｬｰﾝ

今夜のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXって
数年前にあった再放送？

FDで、デメリットも特に無く、お金があればやっておくと良い様なチューニングはありますか？
現在街乗りに使っていて、いつかサーキットを走ってみたいなと考えています。
自分で色々調べたりして考えついた物だと、
・アーシング
・プラグコード
・追加メーター（ブースト、水温）
等ですが、これらについても意見があればお願いします。

・アーシングは純正が劣化していなければ問題なし。ごちゃごちゃ追加するのは×。
・プラグコードは純正が一番。
・メーターは付けとけ。

>>861
とりあえずノーマルで。腕が上がって乗りこなせるようになってから足りない
と思うところを補強でいいんじゃね？　街のりからいきなりサーキットで
たとえノーマルでもFDクラスの車を乗りこなせるとは思えんし。

強いていうならサーキットで全開走行するなら冷却系の管理はしておけ。
始めはメーター（水温計）だけでもいいと思うよ。上がる位に回して走って
たならラジエターとかいじっていけばいいし。

>>861
とりあえずタイヤを変えてみるのはどうすか。
王道はポテンザRE01R、ネオバAD07のどちらかになるけど。
新品のタイヤでこのどっちかを経験しておけば話のネタになるし、見た目も良いし、運転がうまくなったように感じるよ。
１０万円超えコースだけど。

>>860
新ネタだよ。

うわ、一杯レス貰ったのに遅レスすいません。

>>833さん
ドモ。
僕ものべつ車に(；´Д｀)ﾊｧﾊｧしちゃうので、傍目に気付く度自省することしきりですｗ

>>836さん>>848さん
機関150、外装100くらいです。（外装は済んでないので、たぶんですが。）
長期未動から燃料系統部品の総取替えは必須でしたが、むしろそれ以外のやらなくても走れる部分、
「原状回復、本来の性能を安心して出せるよう」といった、念のため的な交換＆OH作業の方が多くなりました。
外装についても無数の痛みからオールペン必須だったと思いますが、美観での交換がかなりあります。
だからたぶん、必須部分に限れば半分くらいで済んだんじゃないかと思います。
（外した部品については、ストック、スペア用と割り切ればオッケーって思ってます。）
正直まだまだ不満な点が多いですが懐にも限界ありで、時間を掛けてやっていこうと思ってるところです。
（詳細入用でしたらまた質問お願いします。）

>>843 きのこアレルギーさん
トン、綺麗にしてもらってほんと嬉しいです。
絶対綺麗に乗ってやろうと思ってますし、磨くのも好きなのでｗ大丈夫かなぁと。
只、テクはゼロなので…首○高ドリは…逝ってよしデスカ？ｗ
マツダの人も扱って嬉しそうでしたし、まわりの人も喜んでくれるなんて、尚更嬉しいですね。

>>844 SAのりさん
んや、実際まだ〜なんですけど..
今のとこ新車のイメージ追いつつ…カタログ睨んだりしてやってますｗ

ホイールは調べてもらったら在庫があったので、おもいきって交換しました。
僕のも痛み酷かったですよ。
ホイールが綺麗になると一気にイメージアップしてビックリ、SAのりさんにもお薦めしたいです。
（古いのはスタッド用に回すとか..）

オフミ…週末あたりまだバタバタしてるんじゃないかと思いますけど、一段落したら行ってみたいですねー。
恥ずかしいことに超人見知りなので、どっか遠くに止まって見てるかもしれませｎ（笑）
綺麗な状態になったら、SAのりさんには見てもらいたいですね。

>>850
トン
残念でしたけど、早期復活なによりですね。

エ？　合計２５０マソってこと？？　FD買える金だね。
でもこういう旧車にお金かけるのも(･∀･)ｲｲ!!

本日、岐阜県には大雪警報が発令されました。
http://rx7-2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051213191145.jpg
ガレージに入れておけばよかった。

>>SA初心者氏
通りすがりのSAのり氏ではないですが、ホイールは気になってました。
20年も前の車の在庫があるとは信じられません。すげぇ。
250万円ってのもすげぇ。
やはり、RX7を所有するってのは"散在ライフ"って事を再認識。

>>865ｱﾘｶﾞ�d(･∀･)!!楽しみだ

もまいら今日のプロジェクト×は当然見まつか？

>>861
後はシート・ステアリング・シフトノブぐらいは手を入れてもいいかも。
数字には表れないにしても手や体が触れるものだから、
自分にとって使い易くてよく馴染むものにすれば効果はあるよ。

まぁ、シートなんかはものによっては日常に支障がでるかもしれないけど、
もともと実用性は低い車だからそういうのは気にしない方向で。

今日のプロジェクトＸの告知しようとしたらさんざ外出だったorz

で、気づいた理由がクローズアップ現代の年金の話見てたからってとこが更にorz
ここ数年、ドラマやバラエティーまともに見てねえ。ニュースとプロ野球だけだ。

>>869　きのこﾀｿ
ガレージあるのに入れないケースもあるのでつか？月ぎめ駐車場借りてる身としては
「あるなら毎日入れるぞ羨ましいぞｺﾞﾙｧ(ﾟДﾟ)」って感じでつw

まだFDで雪道走った経験ないんでチト怖い。
去年の雪の時は家の車で通勤したから大丈夫だったけど今年はどうなることやら・・・。

>>869
アート的なショットですね　なんだかイイ
白い雪と赤いＦＤ　ｶｺｲｲ

>>871
もちろん、録画準備完了　実況にも参戦しまつ

またFDでスキー場通いする時期が来てしまった。
雪道登りながらなんでこんな車でスキー場なんか行くんだろうって
思ってしまうんだよな。
でもFDだけは手放せないな。

よくよくみたら散々ｶﾞｲｼｭﾂだった。orz
水素ﾛﾘｰﾀ以外に何かあるんかいな？
ところでこれは？他所から持ってきたんだけど。
http://www.mazda.co.jp/publicity/release/200512/1213.html

実況はどこでやるの？

>>878
たぶんここ

プロジェクトX　新ロータリー魂
ttp://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1134469672/l50

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ﾄﾝｸｽ