【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ【L500まで】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:53:06 ID:N50sIKqC0

関連スレ

【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレ１０【ジーノ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126332810/401-500

関連サイト

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

2 ：よつかど：2005/11/17(木) 22:53:57 ID:z+akzOdM0

L200だどー

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:58:48 ID:CdTHNufVO

あ、いつの間にかアバのスレが建ってる

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 13:45:15 ID:SRICce2qO

>1乙!

漏れはL502SｱｳﾞｧR海苔

5 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2005/11/18(金) 19:48:12 ID:nhGnwyuaO

>>1さん乙です！

感涙！！

6 ：よつかど：2005/11/20(日) 22:23:23 ID:slo0SDW60

あっ、俺のは5ドアJターボMTだった。
さよなら。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:55:50 ID:yYdOOnoVO

あっオレのはヴィヴィオだった

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:01:22 ID:ybzLGqMKO

>6
L200系Jﾀｰﾎﾞなら内外装を除いてほぼTR-XXと共通だし構わないでしょ｡
外観と走りのﾐｽﾏｯﾁ具合がｲｹてる｡

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 23:21:21 ID:3EKItHoBO

>>6
5ドアアバンもしくわ 5ドアＸＸに出来るのに…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:48:25 ID:0AgkYANYO

このスレたてた人偉い～色々情報交換できるといいのだがちなみに今はアバL502

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:41:11 ID:Wq0CxcmjO

アバのスレがあるなんて感激ものだ。ちなみに502S乗り

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:44:26 ID:IDRVB9pj0

>>1
おまっwwはよ教えろよwww
でもどうせ落ちるとは思うけどw

13 ：ボロミｒ(ｒｙ：2005/11/21(月) 12:25:46 ID:SdETrTelO

エンジンはEF系最も鈍亀なEF-FLなれど、心も足も内装も
TR-XXな漏れは仲間に入れてもらえませんか？

所で…恐らくほとんどいないでしょうけど、７００系ＴＲ海苔は
仲間に入れないのでしょかね?w

14 ：200アバＲ：2005/11/21(月) 13:33:02 ID:4LKx1NJhO

俺はスレ主じゃないからなんとも言えませんが、
別にアバンに乗ってなくても概ねアバンやらＸＸを語ればよいかと
思いますよ？

15 ：よつかど：2005/11/22(火) 01:24:33 ID:qbOdmgIE0

6です。TR-XXじゃないけど戻ってきました。
でも今はもう乗ってないんだよね。もう4、5年前に廃車にしたから。

L70の550ccNAから乗り換えた時のあの加速の感動は今でも思い出すよ。
今の軽自動車と違って本当に車重が軽いからよくスピード出してましたわ。
でも事故ったらやばかっただろうな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:29:27 ID:4DWXgwkx0

L200のオプションで取り付けられた時計
1.アナログ　ライトと連動して赤く光る
2.デジタル　昼間は少し見づらい
3.これから先のの天気が分かる機能のついた時計　使った事無い
L70～L200までは見やすい位置に時計を取り付ける事が出来た。
L500はオーディオ搭載の時計に頼らなくてはならない。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:04:58 ID:VbUM23i2O

>16
前車L200Sﾊﾟﾙｺ(笑)のｲﾝﾊﾟﾈ中央にあったﾒｸﾗ蓋はそれか!?
今乗ってるL502SｱｳﾞｧRも時計無いや｡ｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ付いてるが見にくい…orz
ｵﾝﾀﾞｯｼｭも考えたが付くﾄｺが無いという罠｡

18 ：200アバです：2005/11/22(火) 20:49:23 ID:LBBJxacJO

赤く光る時計…ﾎｽｨ…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:53:09 ID:W5Ygv+On0

>>13
EFブロックで最亀なのはEF-CLでFA。(2バルブ・シングルキャブ)

漏れのんはL200のPICOですんで本来はスレ違いだが、
足だけは「準TR-XX仕様w」なんでちとお邪魔すますたよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:57:30 ID:e+swX8vY0

http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/leeza/index.shtml

既出？

21 ：赤いＬ502Ｓ：2005/11/22(火) 22:22:13 ID:tYSu+PBz0

昨年、1st車（Ｈ社2.2ｃｃセダン）の代わりに、通勤車（2st車）として、購入。

通勤だけに、乗るつもりがあっちこっち、いじって、今現在、9割方、こちらに乗っている。
維持費が安いのと、乗って楽しいので、1ｓｔ車を売って、この車だけにするか検討中です。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:01:49 ID:4DWXgwkx0

L200XX前期型のオイルエレメント交換の時バンパーを取り外さないと
交換できませんでした。（それはそれで楽しいのですが）
後期型からはナンバープレートを外すだけで交換できましたが・・・
オイル交換はノーマル車高なのでジャッキ要らずの簡単作業ですが
皆さんはどのようにエレメントを外していますか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:57:12 ID:pHe3il9QO

>22
KTC製ｵｲﾙﾌｨﾙﾀﾚﾝﾁ(64ﾐﾘ径)+ﾗﾁｪｯﾄﾚﾝﾁ､ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊﾞｰを使用｡
ちなみにｵｲﾙﾌｨﾙﾀはﾄﾖﾀのｶﾛｰﾗ(4A-G)用｡
ﾐﾗ用より安く､ｵｲﾙ容量UP､ｴｷﾏﾆに隠れない分作業性向上と､まさにｺﾚ最強｡

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:36:01 ID:3GbQ72mN0

>>23
カローラ用エレメントがミラより安いのは盲点でした。
これなら小さなホームセンターでも必ず入手可能ですね
オイルの容量も増えますが軽自動車用の3リッター缶を
余らず使いきれるので嬉しいですね。

25 ：ボロミラ海ｒ(ｒｙ：2005/11/23(水) 07:48:11 ID:tBNbLlgdO

>>19
EF-CL?ﾎﾟｸのも2ﾊﾞﾙﾌﾞｼﾝｸﾞﾙｷｬﾌﾞですが、何か？orz
ほとんど一緒だが、どーしよもない燃調制御がついただけであとは一緒…

ｵﾈｰﾁｬｿやｵﾊﾞｻﾏの乗るｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄに加速で置いてかれる始末…
はてはミラバン、ハイゼットに置いてかれる…orzｏｒｚＯＴＬ

誰か200でも500でもTR-XXの部品取りを恵んで下さいまし。買い取ります(w

さて、スレ違いはさておきﾌｨﾙﾀの件は目からウロコでした。
いやー面白かったです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:01:28 ID:f4+N6Btz0

XXのシフトノブ、Ｊターボに付けようとしたけど、合わなかった...orz

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:02:26 ID:UhsTsftjO

え？それはないはず。きちんとネジ込めてないだけでは？
ポクのはアルトワークスとスタボのつけてましたが…
確かNISSANとMAZDAのはつかない記憶はありましたが。

28 ：L502S：2005/11/25(金) 08:44:43 ID:9VMGzTbTO

HNで誰だかﾊﾞﾚるな(w

>26
L200系はTR-XXとそれ以外だとｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ違いますよん｡
L200Sﾊﾟﾙｺで雪道Fﾄﾞﾘ中に叩き込みｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞやったらﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰした経験あり…orz
で、調べたらｼﾌﾄﾚﾊﾞｰもﾉﾌﾞも部品番号が違ったので｡

29 ：200アバ海苔：2005/11/25(金) 19:43:06 ID:3lXiMgytO

俺はシフトレバーに日産タイプのネジ山切ったよ

でもシフトフィールいまいちなんで、ＤＴＭのスポーツシフト購入
検討してます、でも…なんだか溶接加工で自作できそうですよね
誰かやった人いませんかね

30 ：白L502ｱｳﾞｧR：2005/11/26(土) 00:20:29 ID:xrFFHq1A0

こんなスレがあったか

L70TR-XX→L502 ｱｳﾞｧRと乗り継ぎしてる俺が記念カキコ

乗り換えられる元気な新車が出ないかのう・・・・もう10年落ちになっちゃったYO

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:45:59 ID:yc674h1CO

>>29
俺も予備のシフトレバーを用意してから早一年と半年が…
だいたいの構想は練ってあるんですがね。
こきちょこ君みたいなのですが。要は前後のワイヤー部分の視点を
もっと上にしてやればいいわけで…でもってレバー長をも少し短く、
ブッシュをピロボール化できればかなりよし…一番はロッド化？w

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:46:40 ID:3ZsTvcHvO

保守

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 22:59:32 ID:Z9Plt9+B0

L200アバのムゥィ～ンを録音したので良かったら聴いてね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133141379/l50

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:20:52 ID:urc6jsQtO

こんなスレ立ってたのね
ちなみに赤のL502S乗りです

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 11:11:05 ID:gRE+nKMw0

保守

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 11:43:42 ID:gRE+nKMw0

おまえら大切にのってくれよ
余所見してたばばあに釜掘られてまっすぐ走らなくなった俺の平成9年式L502 ｱｳﾞｧRみたいにならないように・・・

37 ：赤L502SアバR乗り：2005/11/30(水) 02:56:37 ID:hCbCUj5ZO

36>>
今年の夏に10㌧トラックに当て逃げされましたがフレームが無事だったのでまだまだ現役ですょ
大事に乗りますとも
１台目のクルマだしｗ

38 ：36：2005/11/30(水) 08:12:31 ID:Cz1vbvIY0

>>37
今バイクのってるけど
程度のいいのまた探そうかな・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 09:43:00 ID:acsBW3tf0

バイパス多め片道30㌔の通勤用にＬ200系か500系のマヌアルTR-XX欲しいけど
燃費とかは聞かないほうが良いのかな？ｗ
ミニヴァン1人で通勤はもったいなくてタルイ。
ホントは10年以上前に乗ってたＬ70ＶのＸＸ欲しいが・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 10:17:33 ID:q7pdVql2O

>>39
漏れが前乗ってたL200は燃費16km/Lくらいだったよ。まあ参考までに。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:06:42 ID:waJxF9Ap0

>>39
普通に運転して、カタログ値(18km/L)に0.8～0.9掛けぐらいかと。
東京や大阪に住んでいるなら話は別。

42 ：L502S：2005/11/30(水) 11:50:45 ID:gY+w0bKtO

>39
漏れのｱｳﾞｧR(MT)､通勤で17～18㌔/㍑走りますよ｡
夏場ｴｱｺﾝ使うと15㌔/㍑位に落ちますが｡
仕事の関係で早朝と深夜しか乗らないのが良いのかも｡

43 ：39：2005/11/30(水) 12:53:35 ID:acsBW3tf0

>>40
>>41
>>42
サンクス！
俺の車の倍以上走るんだなorz
維持費も安いから購入をマジで考えますわ。
も1度キビキビ走るターボ車に乗りたくなったヨ。

44 ：39：2005/11/30(水) 12:54:14 ID:acsBW3tf0

>>40
>>41
>>42
サンクス！
俺の車の倍以上走るんだなorz
維持費も安いから購入をマジで考えますわ。
も1度キビキビ走るターボ車に乗りたくなったヨ。

45 ：39：2005/11/30(水) 12:57:07 ID:acsBW3tf0

連投スマソ・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:06:54 ID:ztKMur8y0

>>33
聴かせていただきました。ちょっと心配事が。
バックギアの音はともかく、1速ってこんなにギャーギャー唸ったっけ？
ダイハツ純正の5速MTだよね？
どこか壊れかけて異音が発生しているのでは…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:05:14 ID:IuDna0BO0

ほしゅょ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:15:35 ID:khqX8rJqO

EFの５速MTをJBに流用することは可能ですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:51:49 ID:IuDna0BO0

>>48
無理だと思う

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:40:40 ID:bmel+65zO

あれ？出来た様な出来ない様な…どこかでＬ５０２ＴＲに
200アバミッションとシャフトごと移植した人を見掛けた様な…なぜにＥＦミッション？

51 ：48：2005/12/01(木) 16:48:09 ID:khqX8rJqO

当方ATアバ海苔なんですが、MTにスワップしようと思いMTのアバを探してたんですが、なかなかイイ玉が見つからないくせに、EFのMTはごろごろしてるんで使えないかな？と思いまして・・・。

52 ：ボロミラ海ｒ(ｒｙ：2005/12/01(木) 22:14:05 ID:bmel+65zO

なるほど。
確か、ＪＣ－ＤＥＴは新規格ミッションだから、ＪＢも新規格なら大丈夫かも…
ＥＦとＪＢで違ったきはしないんですが、詳しくなくてｽﾏｿ

所で自分でスワップ出来ますか？スワップするにはハンガー、
ミッションジャッキ、多少の配線加工(簡単な)が必要なんで、
ある程度情報と経験がないと出来ませんよん。

53 ：48：2005/12/01(木) 23:54:05 ID:8bZPU9ck0

そうですか＾＾
スワップは知人にやってもらう予定です

54 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ ◆SvoRwjQrNc ：2005/12/03(土) 11:03:26 ID:CGzvL5BaO

車高調、ＬＳＤ、ロンシャンアルミ等､その他もろもろお得な
ＣＲ２２ＳアルトワークスＲＳ－Ｘ５万で売ってくれるって話を、

もうすでに１０万キロ走ってヘッドも抜けて、外装はボロボロ、改造も
大した事ない上に年あけに車検で６万はかかる、そんなNAミラとアルトワークスを
天秤にかけ、悩んだあげく断ってしまった俺は頭が悪すぎでしょうか？

チラ裏ｽﾏｿorz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 12:41:51 ID:n41yt/+P0

もったいねぇ～。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:04:06 ID:vHL+adgkO

>>54
それで正解
5万で買っても修理代がその倍はかかるだろうし、とくに鱸

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 13:19:56 ID:gdJtFwUe0

ミラＴＲのＮＡなんですが、通常燃費が17でスノータイヤにしたせいか燃費が12くらいになりました
そこまで落ちるのはおかしいですよね？どっか異常なのかな？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 16:14:19 ID:219AtJhQ0

a-ge

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:43:58 ID:5jOmY1ip0

L200のTR－XX買いマスタ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:02:52 ID:U8kC/scsO

グレードを把握していないので質問なのですが、ターボ付きの５ドアのＭＴってありますか？

61 ：Ｌ200アバＲ黒：2005/12/05(月) 00:09:21 ID:4gjNxcozO

>>59
おめで㌧♪

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:44:13 ID:zZM1997s0

>>60
アバにはないけど普通のミラターボにならあるよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:35:45 ID:PTtAMPjY0

>>61
ありが㌧♪

64 ：ボロミｒ(ｒｙ：2005/12/05(月) 23:22:36 ID:XRpWWuhmO

>>56 そう言ってくれてありがとうございます…
回りから変態ヴァカ扱いされたものでorz

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 07:53:07 ID:i3/OJf1mO

平成8年式のL502Sのミラ乗ってます
ホース類がけっこうきてるのでこの際全部交換しようと思うのですが
いくらくらいかかると思いますか？
ディーラー行った方が早いですかね？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:36:02 ID:rGggquIq0

>>65
早い

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:57:04 ID:VZfYcg9k0

>>65
水周りのホース一式なら確か5～6千円ぐらいでお釣り来たんちゃうかな。
ただし、自分でやるならDで整備書見せてもらうなりしてしっかり予習すべし。
それでもかなり苦労するかもな。
特にヒーター回路やインマニ、スロットル方面が手が入り辛かったりして、
もっそめんどくさい。orz
自分はキャブでNAやけど、「もう一回やれ」はちょっと躊躇すんなぁ・・・。

68 ：65：2005/12/07(水) 23:15:53 ID:i3/OJf1mO

>>66 >>67
ありがとうございます
自分でやるのは難しそうなのでディーラー持っていこうと思います
今日気付いたのですがブーストが抜けてる気が…

69 ：ボロミラ海ｒ(ｒｙ：2005/12/07(水) 23:26:58 ID:1kKSH2ylO

>>67
>>NAでｷｬﾌﾞ
ﾅｶｰﾏ('A`)人('A`)

単にｷｬﾌﾞのが余計なホースついててメンドイだけですよw確かにヒータ回りはﾏﾝﾄﾞだけど。

しかしそんなにヘタるかな？何回もエンジン積み下ろしてるけど、特に
漏れた気はしない…＠７年式常にオーバーヒート気味に走行
ヒータ回りからブシブシ漏れたりはしたけど。
ブーストホースは軽ターボだとよく聞くトラブルかと。
アクチュエタホースが主ですが、Ｘ４なんかインクラホース破裂するらしいしw

メンドイならラジエター外せばサクサクやれまっせ。
水抜いて、ボルト２本外して配線抜いて、クランプ二個外すだけ。
あとはよっこらと上に抜くだけ。簡単でそ？

あ…普通の人はクーラコアが邪魔か…俺のなくなったからな…

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:37:49 ID:Uw3l6vtGO

L200のアバのサイドステップって5ﾄﾞｱのJターボにつけられますかね、みた感じ後部ﾄﾞｱが開かなくなりそうな気が…
加工無しじゃ無理？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:37:59 ID:J1HBoAMZO

500の4ドアに200サイドの時は…ぶつかる部分を切って華麗にスルー。
明らかに形が違いましたがw

200ならキレイに収まるはず。ダイチャレに女性の方が乗るＪターボがいたけど、
割とキレイに収めてたし。

72 ：L502S：2005/12/08(木) 15:29:30 ID:0qAOoWpKO

>65
ﾀｰﾎﾞ周りのﾎｰｽならﾊﾞﾝﾊﾟｰ外しで出来ますよ｡ｲﾝﾏﾆ付近の細いﾎｰｽは気合で交換｡
漏れはｸﾗｯﾁ交換でﾒﾝﾊﾞｰごとｴﾝｼﾞﾝ降ろしたついでにｺﾞﾑ部品全交換しました｡

劣化したﾎｰｽを一本だけ替えて圧がｷｯﾁﾘかかるようになるとまた違う場所ﾎｰｽが飛ぶという罠｡やるならまとめてやりませう｡

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:02:04 ID:9v9pT7UZO

ディーラー行ってホース全部交換したら工賃入れて５万か６万くらぃかかるって言われましたょ…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 14:03:41 ID:htN1uZ4PO

L200の実馬力ってどんぐらいでしょう？測って見た人いたらﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:19:30 ID:PUIV6PsLO

>>73
部品代もあるけど、物凄くめんどくさいからその値段なんですよw
実際俺も、只今キャブのバキュームホース類とセンサーを整備書と
パーツリストとにらめっこしてますが、全くあてにならないｗｗ

困ったなぁ…年あけ車検なのにガス研究通るのかしら…
クラッチスイッチの異常か知らないけど、クラッチ踏むとエンジン止まるし…
アイドリングはハンチングみたいにバフバフ言うし…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:18:30 ID:jFlV0oyZO

バキュームホースの交換は計り売りで買ってきて
外しては長さを合わせて付け替えるという作業を繰り返せば
割と簡単に出来ます。
赤とか青とか黄色とかに変えればわかりやすいですよ。
ちなみにその効果は明らかで、あのアイドリングの「ガクブル」が
無くなるか最悪でも減少します。

77 ：L502S：2005/12/12(月) 14:09:54 ID:gZel7NuHO

ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽのｴｱ吸いを調べる時はﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰですよ｡
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態でﾎｰｽに噴射｡
ｴｱ吸ってるﾎｰｽにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰが掛かるとｴﾝｽﾄしそうになるのでそいつを交換｡

78 ：ボロミラ海苔(ｒｙ：2005/12/12(月) 23:37:43 ID:7c0bNDyoO

詳しくサンクスです。バイクの二次エアチェックは漏れもパークリでやってます。
二次エアかもしらんし試しにやってみるか…

いや多分、原因は一時期社外エアクリに変えたから、
配管とか外しっぱなしにしてたもんでセンサーの繋ぎ方忘れちゃったから
純正に戻せてないからだと思うんですが…整備書見てもさっぱり分からないんです。

チョークブレーカーと、バキュームセンサーのホースの繋ぎ方がイマイチ…
オリフィスを入れればよかったかダメなのか…間違っちゃいないと
思うんだがなぁ…エンストの原因のクラッチスイッチもキャンセルしたままです。

ダイハツに聞けば教えてくれるだろうか…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:10:00 ID:UgjfgKwDO

>>78
純正部品のパーツリストがわかりやすいはず

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 09:01:59 ID:cHP0F584O

>>79
実はそれももらいました。>>パーツリストの写し

しかし…本来あるべき部品が書いてなく、なんじゃこりゃ？
みたいな部品が存在したりと散々でしてorz

紙持ってディラか部販で聞いてみますorz

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:26:37 ID:9DnI41GM0

すいません教えてください
↓の車はアバンツァートＲで間違いないでしょうか？
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150060102F4004262012&areacd=16&baitai=goo&flag=&lang=

ちょっと調べてみたのですがこの顔のアバンツァートＲってシルバーが設定されていなさそうなので・・・
どうか詳しい方マジレスお願い致します

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:34:51 ID:i8tEamFiO

あげ

83 ：81：2005/12/15(木) 12:08:40 ID:71DpsHbi0

一応自己解決しました

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 13:02:57 ID:JIKrpkv9O

何だったの？前期の全塗装？後期の顔スワップもの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 13:12:17 ID:71DpsHbi0

>>84
フロントフェンダーを交換したことがあるらしいので
後期の顔スワップと思われる（車自体は後期型）

但しオークション仕入れとのことなので本当の真相は謎

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 08:37:55 ID:AVdu61p0O

揚げ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:48:54 ID:uNbGqVR40

L200のシフトノブのネジ径はいくつ位なんでしょうか？
わかる方がいれば教えて頂けないでしょうか？

88 ：ボロL200乗り：2005/12/19(月) 01:50:02 ID:2JBtwKyVO

L200 5年式を通勤用に乗ってますが、最近タービンより異音がしてマフラーから白煙が出る様に
L200の弱い部分は、他にどこがあるのでしょうか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:54:17 ID:2JBtwKyVO

88ですsage忘れました
(ﾉД`)ｼｸｼｸ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:00:33 ID:30cl+RsgO

いつのまにかアバのスレたってるじゃないかぁ。
でも、L502Sってのがアバのどれに当るのかがよく解らないよ。
アバRで間違いナシ？
今度から、書き込ませてくださいね。

91 ：ﾎﾞﾛ200ｱﾊﾞ海苔：2005/12/19(月) 13:43:58 ID:7WwHnbsoO

>>88
年式からすると「全部」といいたいとこですがW
よく聞くのはパワステとかかな

92 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2005/12/19(月) 14:44:11 ID:2c9u/jvd0

今年9月からL502Sに乗り始めた者です。昨日11万Km突破しました。
この車は燃費いいですね。リッター16を割った事無いです。

>>87
ブーツ一体型の純正シフトノブであれば、ねじは切ってないと記憶しています。
L502Sもそうです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 15:52:14 ID:30cl+RsgO

スルーされちゃってるのかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:56:41 ID:7WwHnbsoO

>>90
してません^^
よろしくですﾉｼ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 19:22:20 ID:V2juz6BaO

>>90
502SはアバRで間違いないよ。ちなみに500Sはシングルカムのアバ

96 ：87：2005/12/19(月) 21:32:49 ID:sb8TVQ870

>>92
返答ありがとうございます。ブーツ一体型です。
泡ノブをつけたかったのですがねじはきってないのですか～、
一回ノーマルを外してみて対策を考えて見ます。ありがとうございました。

97 ：88：2005/12/19(月) 23:09:16 ID:2JBtwKyVO

91＞さんどうもです。
中古タービンの相場を教えてもらえますかm(__)m

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:53:54 ID:FJ4uAKn1O

レスありがとうございます。
ちょっと凹み気味でした。
アバRで間違いないんですね。
シングルカムのアバがある事すら知りませんでした。
ATだけど、エンジンにはこだわりたかったんで。
前期型に、後期型のマルチリフレクターのヘッドライトってはいりますか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 00:56:58 ID:FJ4uAKn1O

すいません。
sageてなかった。
rageってなんだよ。
ついでに質問。
皆さん、ホイール換えてますか？
だとして、何入れてますか？

100 ：88：2005/12/20(火) 07:13:25 ID:4YnIpa17O

アルミは五次元ですね

101 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2005/12/20(火) 08:19:49 ID:p4makLgw0

>>96
いえいえ、どういたしまして。

>>98
後期ライトは流用可と聞いたことがあります。

L500系アウ゛ァンツアートシリーズについて。

・L500Sアバ=FF3気筒ターボ
・L502SアバＲ=FF4気筒ターボ
・L512SアバＲ４=4WD4気筒ターボ

ですよね？後期L500Sアバはツインカムだった気がします。
4気筒アバシリーズは全てツインカム？
詳しい方、補足よろしくおねがいします。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:54:40 ID:rckmc1axO

>>97
そうですねーヤフーで探せば一万円以下の物もありますが…
安全な物ならリビルトで5万円てとこですかね

103 ：ボロミラ海苔＠L50(ｒｙ：2005/12/20(火) 12:45:01 ID:EDDccSX/O

>>88
漏れが壊した部分もありますが…経験したのは

ヒーターコア回りの水漏れ･ラジエタ継ぎ目から水漏れ･
ﾐｯｼｮﾝ･ｼｬﾌﾄ継ぎ目のシール劣化(これは仕方ないね)
左前ハブガタによりｼｬﾌﾄハブ共にあぼん(知り合いも経験)
クラッチ系、ブースト系ホース、プラグコード、タペット系、
オーディオ系に力入れてるとＡＣＣのヒューズ端子側緑錆吹き、
お約束のパワステ死亡、ブレーキひきずり(ピストンシール交換するなら
ピストンも交換又はサビ取りがおすすめ。かなりスムーズに)
オルタベルト又はプーリ交換(キュラキュラ言い出したら)
ってなところでしょうか。エンジンはオイル交換してれば丈夫なはず。

先日山ん中で冷却ホース飛んで仕方なく水を求めて空のまま走り、
煙とガリガリイオンがでて、オイルの焼ける臭いがし、
ついにはセルが回らなくなってあーあ焼き付いたか…と思って水入れたら…

軽やかにセルが回り、なにごともなかったかのように１２０ｋｍの道のりを
全開走行にて帰還しますた。特にイオンなく絶好調。ｵｿﾛｼｽ

ちなみに前にも似たような事やってますがその時も大丈夫でした。
ＮＡだからかな？家のＥＢ(wターボアトレ-はそれでブローしましたけど。

104 ：ﾎﾞﾛ200ｱﾊﾞ：2005/12/20(火) 15:30:21 ID:rckmc1axO

>>99
エンケイの13インチ前後共6Ｊです

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:32:09 ID:rckmc1axO

すいません sage忘れました

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:46:11 ID:g0KOCqks0

ぉう、まだこのスレ生きてたか？(w
ブレーキマスターシリンダー交換シマスタ
錆びてマスタ。
自分で与太の口が錆びたフルードを継ぎ足し継ぎ足ししてた為と
思われ？(w

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:47:15 ID:rckmc1axO

>>103
あ～共感しまくりですよー俺も8月に水回りの三又が
全開走行中に逝きまして…最初は、ほんのり異臭が漂う感じで
気にしなかったんですが間もなくみるみる水温が上がって
速攻コンビニに飛び込んでミネラルウオーター2㍑×2を
ブロックぶっかけ＆熱ラジエターキャップ開け（危ないW）ぶちこみ
したことがありまして「ブロック歪んだかな…」
と、かなり凹んだんですがどうやら大丈夫みたいでW
頑丈ですよねW ダイハツエンジン（ＥＦ系ワンカム）

108 ：ボロL502：2005/12/20(火) 23:00:27 ID:FJ4uAKn1O

>>101
ヘッドライトの流用できるんですね。
レンズがかなり黄ばんでるんで、交換ついでに後期型にしてみたいな。
ホイール換えてる方もあるんですね。
この車PCD110ってのがどうもね…。

109 ：L502S：2005/12/21(水) 00:07:51 ID:FzxLy5c3O

>108
ﾗｲﾄの黄ばみはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨けば結構取れますよ｡
漏れのｱｳﾞｧも磨いたらまあ気にならない程度になったし｡
ちなみにﾌﾞﾗｯｸﾚｰｼﾝｸﾞ13ｲﾝﾁに夏ﾀｲﾔ､純正ｱﾙﾐにｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履いてます｡

そうそう融雪剤対策として床下にｼｬｼ黒､ﾀｲﾔﾊｳｽ内にｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄをがっつり吹いたらﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが減りました｡

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 00:53:15 ID:v4DTxR8EO

たまに研いてみてるけど、なかなかキレイにならないよ(;´Д`)
研いたコンパウンドさらしてもらえませんか？

111 ：ﾎﾞﾛ200ｱﾊﾞ：2005/12/21(水) 08:04:00 ID:1/6srgmTO

俺はソフト99の極細で研いてます、個人的には結構綺麗になると思います。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:22:40 ID:3yv5NTUK0

先日オイル交換したついでにエレメントも替えたんだけど、使ったのはホンダ用。
あれって径が同じだったらなんでも合うの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:31:57 ID:1/6srgmTO

ﾈｼﾞ径とＯﾘﾝｸﾞ径が合えば大体桶

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 04:21:26 ID:OmTTiHhI0

浮上

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:42:03 ID:vCEdqTwLO

L200の後期型のﾊﾞｯｸﾄﾞｱって前期に無改造でポン付けできますか？
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰはポン付けできるらしいんですが…ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが違うらしいんで
分かるひとご教授いただければ幸いです

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 10:57:27 ID:PXqQ8ebSO

ﾊﾞｯｸﾄﾞｱは前期も後期も共通じゃない？
もしもﾊｲﾏｳﾝﾄｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟのｶﾌﾟﾗｰが違うってんなら配線ごと取ってきて
ｷﾞﾎﾞｼやｶｼﾒやﾊﾝﾀﾞでつなげばいいと思いますよ
ただ、ﾓﾃﾞﾙﾉのﾊﾞｯｸﾄﾞｱはﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが付くので明らかに形が違うし
配線の引き直しもちょっと面倒でしょう
まあでも基本的に取り付け自体は切った貼ったは必要ないですよ
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟに合わせてｶｯﾄするってことはないです

117 ：115：2005/12/23(金) 12:36:57 ID:vCEdqTwLO

>>116
ﾚｽｻﾝｸｽです
そのうち挑戦してみます
もう一つ質問
さっきまでエンジンかけたまま内装いじってたんですが、ﾏﾌﾗｰからﾎﾟｺﾎﾟｺと言う異音が…これは一体なんなんでしょうか？不安でならないんですが
水温は正常でした…
ちなみにL200Jターボです

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:19:42 ID:OmTTiHhI0

>>117
ヤフオクに前期型も出てるよ。
注意してれば出るよ。
後期型がいいのかな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:23:07 ID:PXqQ8ebSO

>>117
その音はあまり気にしなくても大丈夫です
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱの入手方法ですが、やはり解体屋を活用すれば便利です
ﾔﾌｵｸは確実に手に入るというﾒﾘｯﾄはありますがやはり割高感は否めません
私が以前ﾘｱｼｰﾄで行った方法は解体屋に車を持って行き
その場でｼｰﾄを付け替えて帰るというもので
これだと要らない部品の始末に困ることはありません
話しのわかる解体屋さんなら、かなり値段をまけてくれるはずなんですが…
激しくスレ違いになってしまいました
ごめんなさいです

120 ：１１５：2005/12/23(金) 23:20:44 ID:fZf0rIvl0

皆さんレスサンクスです
>>118
ヤフオクもずっとチェックしてますよ
個人的に後期型のほうがかっこいいと思うんですよ
できればフロントまわりも後期使用にしたいんですけど、まるまる交換はチョッと予算的にもきついかなと

>>117
異音は気にしなくて大丈夫なんですね安心しました
解体屋を活用したいんですが、行動範囲にほとんど無いんです・・・
現状ヤフオクで買うことしかできません
近場にある人がうらやましい
冬休みにでも探そうかと思ってたんですがこの雪で(ry
もうFFじゃ動けませんorz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:28:50 ID:OmTTiHhI0

>>120
JターボはｴｸｽﾃﾘｱがNAと殆ど同じだから､いやだもんな。
漏れは見た目すべてXX前期型にした(w

122 ：１１５：2005/12/23(金) 23:44:10 ID:fZf0rIvl0

>>121
ひょっとして同志、Jターボオーナーですか？
そう遠目オバちゃんミラと変わらないのがいやですｗ
リア、フロント含めてｌ２００後期のアバが理想です

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:53:43 ID:OmTTiHhI0

>>122
＞ひょっとして同志、Jターボオーナーですか？

餅。3年式でつ。大事に乗ってまつ。

＞そう遠目オバちゃんミラと変わらないのがいやですｗ

確かに煽られやすかった(w

＞リア、フロント含めてｌ２００後期のアバが理想です

みんな､そう言うね。漏れは前期型が好き。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 07:24:33 ID:OjogJikpO

俺は L200後期ｱﾊﾞ海苔だけど、Jﾀｰﾎﾞﾍﾞｰｽの5ﾄﾞｱｱﾊﾞﾝに激しく憧れますよ
前から見て「ヲ、同志じゃん」と思わせといて
横を見ると「うおー！5ﾄﾞｱｰ！」ってのがｶｸｲｲ

125 ：１１５：2005/12/24(土) 11:47:20 ID:+V0vbMjs0

>>123
同志ィーーーーーー！！
ええ煽られやすいですよね、山道マターリ走ってるときとか特にｗ
>>124
そう言ってもらえるとうれしいですね,5ドアは何かと便利ですよｗ
前からl200ミラターボ来ると、「おお同志！」って思いますよね確かに
Jターボの場合、前から見てそれならいいかもしれないですけど後ろから見ると（ry
オバちゃんミラにしか見えませんorz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:39:28 ID:OjogJikpO

>>125
後ろから見たって L200ｵｰﾅｰにはちゃんとわかりますって^^
ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙの証左右出しﾏﾌﾗｰで
ここでもやっぱり「おおっ！」ておもっちゃうんですよね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:04:26 ID:8bWTV1OrO

揚げ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:50:26 ID:uHlAZdqR0

>>126
9割9分方のドライバーは知らんて(w

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:17:15 ID:ugCWgUnJO

128
本人達が判れば良いんじゃない？
大体、ミラ自体が大衆車なんだから、拘って乗ってる俺等の方が珍しいよ。
でも、俺はこの車好きだよ。

130 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ ◆SvoRwjQrNc ：2005/12/26(月) 22:43:43 ID:/6E7QURpO

こだわってＬ５００版Ｊターボ作ろうとはや二年…妥協して廃車予定の
俺も来ましたよっとorz

所で質問なんですが、Ｌ２００、５０２系アバンツァートって
もしかしてディスクの口径上１３インチ以下のホイールは履けませんでしょか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 05:54:03 ID:Jhi4ZBKpO

ディスクがギリギリじゃない？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:04:50 ID:5vaww/1sO

フロントは無理だねリアは履けるけど

133 ：L502S：2005/12/27(火) 12:59:42 ID:pjx5AORrO

>130氏
L502SｱｳﾞｧRのFFだと12ｲﾝﾁは不可でし｡

ﾌﾞﾗｯｸﾚｰｼﾝｸﾞ13-4.5J OFF45でｷｬﾘﾊﾟとｽﾎﾟｰｸのｸﾘｱﾗﾝｽは約2ﾐﾘ位とｷﾞﾘです｡

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 15:08:04 ID:5vaww/1sO

12のスポーツタイヤかえって高くないですか？
13でも割高だから14検討してます

135 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ：2005/12/27(火) 21:05:19 ID:AnF1FnrhO

皆さん情報サンクスですた。
やっぱり不可ですたか…orz
いやね、夏タイヤは１４あるんで大丈夫ですが、１２インチのスタッドレス
つかい回ししよーかなー、とorz

え？つかい回しっどゆことだって？いやいや(ｒｙ
誰もアバンツァート買うなんて一言も(ｒｙ
Ｌ５０２なんて(ｒｙ

136 ：L502S：2005/12/27(火) 23:08:18 ID:pjx5AORrO

>135氏
ﾋ(ﾟ∀ﾟヒ)ｶﾓｰﾝ
4亀頭4輪ﾃﾞｨｽｸ4独ｻｽなL502Sﾜｰﾙﾄﾞによーこそ｡

137 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2005/12/28(水) 00:03:58 ID:N1qT2ZeO0

私のL502S、溶接で直してあった不明社外マフラーに穴が・・・。
2週間前にパテで補修したものの、亀裂が生じて排気洩れ再発。
明日、仕事を終えたらすぐ帰省するので現在パテとアルミメッシュシートで補修中。
いいかげん寒い。素直に直ってくれ・・・。

138 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2005/12/28(水) 00:07:19 ID:IQjWWTVAO

確かに、Ｌ502は4祈祷（ｳﾗﾔﾏｼｽ)4輪ディスク（ｳﾗﾔﾏ（ry
ですが…Ｌ200だって4独だけは一緒です
馬力も一緒だし、なにより俺はＬ200が大好きでアバンとピット2台持ちですから
ぜんぜん>>135氏のことを「裏切り者」だなんて思いませんよ
俺はワンカム大好きですからね
大丈夫です！ぜんぜん大丈夫です！

ちくしょー！うらやましー！！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 11:55:14 ID:mxGslkAG0

ところで実際ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ乗ってる椰子ってどんくらいいんの？ここ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 12:32:52 ID:/9wXMXJeO

ﾉｼ
L502S乗りだよ。

141 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ：2005/12/28(水) 12:35:54 ID:ChOPOlrqO

その内ﾉｼする予定です。結構Ｊターボ海苔の方多いんですねー、びっくり。

>>136氏
まだ予算の兼ね合い考えてますから、ＪＢはＪＢでもＪＬになるかもしれませんがね…w
下手したら車検切れるマイミラの変わりに借りる台車アルトワークスＲＳ－Ｚが
そのままマイカーになる可能性も(ｒｙ

>>137氏
どちらにしろその状態で車検は受からないので、別なマフラー買うまで
鉄工所に頼んで鉄板溶接か、補修パテ+バンドでグルグル巻きはＤｏですか？以外に番線も使えますよ。
もしかしてパイプtoタイコ間の継ぎ目だと、溶接しかないでしょうし。

>>138氏

L200も考えたんですけどねー…エンジン+メンバーのみを(ぉぃ
まだまだ分かりません。三月までには決めないといかんので、
Ｌ２００アバになるか、Ｊターボになるか、予算でＥＦ－ＪＬの５００Ｓアバ(w になるか…

まぁ、今のミラがキャブのワンカム三発だっただけに、
ＥＦＩになるだけでも大進化だし、ターボついてれば別にワンカム６バルブでも別によかったり…w
でもやはり、チューンドだけどＸ４の加速を味わった者としては、
ＪＢに引かれます…悩むなぁ…

馴れ合い&長文スマソ

142 ：L502S：2005/12/28(水) 15:54:52 ID:4Eoh7yPtO

>139氏
ﾉｼ L502S前期の黒5MT糊でっす
>141氏
ﾜｰｸｽRS/Z探した漏れが来ましたよ｡
ﾜｰｸｽでもieだとﾜﾝｶﾑ&ﾘﾔﾄﾞﾗﾑなのが許せなかった…orz

143 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2005/12/28(水) 21:51:19 ID:IQjWWTVAO

>>130氏ﾉｼ
俺はＬ200の後期の黒のＲの5ＭＴです
しかし、しみじみ疑問なんだけどＬ200後期のアバＲって何が違うんすかね
普通のアバンは快適装備満載でＲはなんもなしって認識してるけど
もしかして偽物なのかな…俺のＲ… orz
誰か詳しい人教えてください

144 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2005/12/28(水) 21:54:19 ID:IQjWWTVAO

失礼、>>139氏でした

145 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2005/12/28(水) 21:59:54 ID:kPE2bcEA0

>>138
L200アバ好きです。特にメーターがかっこいい。
ダイハツ3発のサウンドも好き。
代車で乗らなかったら、軽ターボの魅力に気づかなかったと思います。

>>139
過去レスでいろいろ書いてますが、私もL502S乗ってます。

>>141
パイプとつなぎ目のトコです。ステーがあるので、巻物は不可です。
年末年始はパテ（+ビス+アルミ網）でごまかして、マフラー買います。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 23:10:15 ID:Y91Y3p6y0

ぶり

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:04:18 ID:For0OP2v0

6年式ミラTR（L502S）を買ったのですが、時々パワステが効いていない時があるのですが、ポンプが弱ってきているのでしょうか？

始動後のアイドルが高い時は軽いのですが、たまに重くなります。
走っている途中は平気なのですが、曲がり角などで回転が落ちると重くなるようです。

オイルは交換してあります。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:29:58 ID:gOpdImFcO

ウチの502は、たまに1気筒死ぬよ。
しばらく走ると直るから。
ディーラー着く前に直っちゃって、どうして良いのやら。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:40:04 ID:RmNYSTkKO

最近L500の赤のアバが増えたｗ
アバンツァートＲのステッカーを手に入れる方法ってないですかね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:47:43 ID:gOpdImFcO

149
ディーラーから、部品発注。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 14:01:21 ID:7QFqd8TL0

おれもL200前期の奴､注文できたよ。
在庫があったらラッキー

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 20:25:39 ID:JXbjFC4HO

>>147氏

L502も恐らく、電気式パワステなんで、ＣＰＵ異常と思われます。(ムーヴは油圧?)

俺のもおかしくなったけど、しばらくパワステ使わないで
久しぶりに復活させたら、通常営業してましたが…
あまりに軽すぎて怖かったので、今も重ステですw
対策ＣＰＵがあるらしい、との噂もありますんで、どうしても
直したければディラに問い合わせを。俺のＣＰＵあげてもいいですがw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 21:56:00 ID:For0OP2v0

>>152
502も電気式なんですか？油圧ではないのでしょうか？
納車整備でパワステオイルも替えてくれたみたいなんですが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:02:21 ID:+abQE54PO

購入した店に行ってじっくり話を聞いてこい
察するに相当悪質な店と見受けられる

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:10:17 ID:nOKudOAb0

>>154
すいません、自分の勘違いで整備の記録簿見たら替えてませんでした。
パワステのベルトとか量の項目は斜線になっていました。

買った店は遠いので、ディーラーに見てもらいに行こうと思うんですが、見てもらうだけでもお金掛かりますか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:19:21 ID:+abQE54PO

俺が時々部品を買いに行くﾀﾞｲﾊﾂは、相談だけなら金は取らないが
心配なら聞いてみればいいよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:05:47 ID:nOKudOAb0

>>156
年が明けたら相談しに行ってみたいと思います。

話が変わりますが、TR系のフォグはH3の35Wのバルブが付いていると思うのですが、55Wのバルブを付けるとまずいでしょうか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 11:41:59 ID:+abQE54PO

>>157
バッテリーが上がるって話しは聞くね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:14:39 ID:MjbYx/SP0

あげ

160 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2005/12/31(土) 19:10:53 ID:+abQE54PO

あげ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 19:26:56 ID:DGtJ3HCy0

来年もターボ全開(w

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:51:52 ID:mYVnxB3ZO

来年もﾄﾞｱ全開(w

163 ：Ｌ200アバ ◆mg2tOtdK3. ：2005/12/31(土) 23:20:01 ID:+abQE54PO

おぉおよ！！

164 ：【大吉】【1138円】：2006/01/01(日) 00:26:32 ID:ZoTUf+Y+0

XX海苔､あけおめこ､とよろ！

165 ：【大吉】【1913円】：2006/01/01(日) 09:51:24 ID:mmSSYmL20

あけ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 10:52:25 ID:NKgnBQdKO

皆さん、あけおめ。

167 ：88 【大吉】【1926円】：2006/01/01(日) 11:20:54 ID:2E/2fA0sO

今度はヒーター全開でも、微かに暖かい風しか出ず
寒さに耐え切れないので、ドック入りさせました。
タービン交換して一週間しか経ってないのに(ﾉД`)ｼｸｼｸ
L200に乗りたいよ～長文ｽﾏｿ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 17:50:15 ID:NKgnBQdKO

やっぱり、だんだんガタの出てくる頃なんですかね？
もう旧車の仲間入りなのかな？
皆で大事にしていきましょうね。

169 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/01(日) 19:06:51 ID:VGJhkhCaO

んーどこが悪いかって考えると「全部」かな？ってのはあるね
次から次へと壊れていくよ最近真っ直ぐ走らないし…ベアリングかな

170 ：Jタ－ボ：2006/01/01(日) 19:18:52 ID:rkQmAhhZO

皆さんあけおめ
L200ももう旧車ですか、そうですか…
最近なんか直進しないし加速悪いと感じる事があったんだが
高圧洗車機で洗車したら直ったw
ホイールハウスに巨大な雪の塊が…おもいっきり干渉してたのに何で気付かなかったんだorz
ちゃんとメンテしてやれば30万ｷﾛぐらい行けると思うんだけどなぁ
話変わるんだがL200ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄ後期のフロントバンパー探してるんだけど相場どのぐらい？できればﾌｫｸﾞとｳｨﾝｶｰもほすぃんだが、ｵｸもﾁｪｯｸしてんだけどﾌｫｸﾞとｳｨﾝｶｰ無しがほとんど
むしろ持ってる人譲ってくれw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 20:16:28 ID:ZoTUf+Y+0

今年はタービン交換か(w

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:57:07 ID:uGc9vGoX0

オイル交換sage

173 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ：2006/01/03(火) 12:04:17 ID:WsnpXNdwO

みなさまあけましておめでとうございます。

昨日は女と最後のミラドライブに行ってまいりますた。
ＮＡだけど、爆音だけど、エアコンレスだったけど…楽しかった。

四発にするか、三発にするか、四駆にするか二駆にするか…
Ｌ５０２か、２００か、はたまた７０か…

あぁー悩む、非常に悩む！どのミラターボにすりゃいいんだぁぁぁaaaaa

新年からチラ裏ｽﾏｿ今年もよろしくです。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 12:34:50 ID:6+5qgD8oO

俺もいつかは、ウチの502とお別れする日が来るんだよね…。
前に乗ってたVitz-RS1.5よりも、遥かに面白い気がする。
軽だから、維持費も安いしね。
エッセにターボ載せたら楽しそうなのにね…。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:20:59 ID:+tkbxeNfO

何かすぐ落ちそうなんで揚げ
>>173
Jターボお勧めw
良くアオラレるけど
>>174
確かに軽ターボ面白いよね、ちょっと怖いけど

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:59:03 ID:6+5qgD8oO

>>175
ウチのアバRはATだけど、2,3速固定で走ると手軽に楽しめます。
でも、やっぱり本気の走りは怖いですね。
いつかこいつがダウンした時乗り換えるために、エッセターボ出ないかな？
ミラやアルトでもいいけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:59:48 ID:k8HbvjMQ0

ゲイの出会い系で知り合った10歳以上年上のオジサンの家へ。
そしたら「これ着て責めて欲しい」と言われて、レンコン掘りというか、
魚河岸の人が着てるような胸まであるゴム長を着させられ、捻りハチマキをさせられた。

向こうは全裸。

まあこんなのもたまにはいいか、と愛撫してたら、オジサンが喘ぎ声の中、喋りだした。
「お、おにいちゃん…お、おかえりなさい…た、大漁だった？ねえ大漁だった？？」
…オレは突然の、しかも想定の範囲を超えたセリフにポカーンとしてしまった。
オジサンは素に戻って、「…返事して欲しい」と恥ずかしそうにオレに言った。

プレー再開。
耳とかをなめつつ体中をさわさわと触る
「お、おにいちゃん、大漁だった？」
「ああ、大漁だったよ」
「あぁぁぁあぁすごいいいぃいぃ！、、な、なにが、、ハァハァなにが捕れたの？」
乳首を舌でやさしく舐めながらオレは答えた
「…鯛とか、、、ヒラメがいっぱい捕れたよ」
セリフを聞き、オジサンはびくんびくんと身体をひきつらせた
「はっ！はぁぁぁあんっ！イ、イサキは？イサキは、と、取れたの？？」
チンコをしごく
「ああ。でかいイサキが取れたよ。今年一番の大漁だ。」
「大漁っ！！イサキぃぃ！！おにいちゃんかっこいいいいぃぃぃい　ぃくううううう！」

実話です。。きっと漁師の人との幼い頃の体験というか、淡い恋心とかが
あったんだろうなあ、といろんなことを考えさせられた一夜でした。

178 ：L502S：2006/01/03(火) 23:23:20 ID:ayll1tAGO

>all
あけおめ､ことよろ｡
(´･ω･`)ﾉｼ

>174
旧規格軽ﾀｰﾎﾞはのるかそるかのﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽさを楽しみませう｡
ﾐｯｼｮﾝ原付(NSR50とか)を使いきって走る感じ?

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 03:46:20 ID:xPaWlCxW0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34719501
みてね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 15:30:06 ID:iFg9PD/10

>>179
ミラスレにワークスとは(w
おまい､ボコボコにされたいのか？(w

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:52:19 ID:HtGHRmSYO

>>180
ｽﾙｰ汁

気持ちはみんな同じだから

182 ：L502S：2006/01/04(水) 23:52:34 ID:1tYTMzU/O

本日ｻｰﾓがあぼんしました…ﾋｰﾀｰ効かない…
なぜ､吹雪の日に逝く…?

おかげで､いつﾊﾟﾄﾗｯｼｭが迎えに来るかとｶﾞｸﾌﾞﾙしながら帰宅しましたよ(w

明日､部品仕入れて直します(欝

183 ：ボロミラ海苔＠L500キャブ：2006/01/05(木) 00:26:59 ID:/IUIl6HeO

>>502氏
乙ですた。漏れのなんかデフロスタ効かなくていつまでも窓が凍ってますが…
まぁ原因は、インパネバラした時に中の空調と通気口が合わさる所が
浮いてる上にガスケットがわりのスポンジがなくなったからだけど…
みなさまも気を付けてバラしてくださいまし。

そういや、アルトワークスが我が家に来ますた。。。

ターボ (･∀･)ｲｲ! Ｆ６Ａ(･∀･)イイ!
機械式ＬＳＤサイコー！タイヤも溝があるから止まる曲がる！
ミラと違ってシフトはカチカチ入るし…当たり前だけどパーシャルで
踏んでもミラより速いっつう…orz

うーむこれはまた眠れない日々が続きそうです…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:09:20 ID:QsvaZ9EdO

>>183
もうワークススレに行けよ。
ワークスがミラより速い「車」だなんてことは百も承知でミラに乗ってるんだよ。
俺個人の好みでは、2代目ワークスが好きだけど程度のいい奴は
高くて買えなかったんだ…よかったね。
おめでとう、羨ましいよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 08:52:23 ID:abXuN+tr0

>182
迎えに来るのはパトラッシュではなく天使では
なんだか眠くなってきちゃったよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:16:59 ID:/IUIl6HeO

>>184氏
いやいや…前レスにチラ裏したんですが、知り合いが懇意で貸してくれた代車なんですよ。
我がミラ車検切れちゃうもんで。まさに２代目ワークスです。(w gooとかヤフでミラタボ探してるんですが…
中々ないなぁ…ワークス素直に買えばかなり安上がりなのは分かりますが、
もちろん、ミラタボ買いますよ。ボロミラにエンジンスワップは諦めましたが、
一度決めた事、今度はあきらめきれん。

何だかワークスは、浮気相手と走ってる気がするんですよ。
慣れてしまえば、違うのかもしれないのですが、何かしっくりこない様な…
そんな感じがするのです。

粘着+長レス+チラ裏ｽﾏｿ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:51:48 ID:QsvaZ9EdO

>>186氏そうでありましたか（汗）
はやとちりで失礼をばしてしまいました
ごめんなさい

188 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/05(木) 12:31:21 ID:jsIwn8/P0

うちの車最近水温上がるまでブーストが掛からないんですよ
少しは（0,5㌔)掛かるんだけど何なんだろう…
今度の休みにでも調べてみます
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

189 ：ボロミラ海苔＠L500キャブ：2006/01/05(木) 15:12:58 ID:/IUIl6HeO

とりあえず保険のための名変行ってきますた。
>>188氏
ワークスはむしろバックタービン+冷間時カシュカシュかかってｺﾜﾋ…

もしかしてアクチュエターが寒い時は動きが鈍かったりとか？
あれの中身の構造はよく知らないけど、恐らくゴムなり金属なりの弁が
ついてるでしょうから、そこが冷間時は動きが鈍いのかも。
もしくは前からその状態なら違いますけど、、冷間時はブースト補正かけて、エンジンダメージを減らすためか…

しかしミラももしかしてこれ位下がなくてパワーモリモリなのかと考えると
ﾆﾔﾆﾔしてきますたw 外装はバンタイプにして、かっ飛ばしてー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 18:10:59 ID:Yl2eCSYp0

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:15:23 ID:79GEKs3bO

購入時から、途中で引っ掛かり気味だった、右の電動ウインドーが、ついに100㌫上がりきれなくなった。
スイッチ押しながら引っ張り上げてるけど、コレ修理にいくらくらい掛かりますかね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 14:22:13 ID:LQCW5SSx0

>>191
取り合えず、ドアの内装はがして、引っかかってる原因さがしてみれば？

193 ：L502S：2006/01/07(土) 14:46:55 ID:QSwNk/0QO

やっとﾋｰﾀｰ復活しましたよ｡
廃油ｽﾄｰﾌﾞしか無いｶﾞﾚｰｼﾞで濡れながらやるｻｰﾓ交換は最悪でしたorz

作業的にはｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ外してｻｰﾓｹｰｽの12㍉ﾅｯﾄ外せば交換出来るんだかｴｱ抜きがﾏﾝﾄﾞｸｾ｡

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

194 ：88：2006/01/07(土) 15:32:02 ID:jUj6aT6xO

>191さん自分の時に、ウインカースイッチ交換は
（新品）部品代18000円でした。

195 ：Jターボ：2006/01/07(土) 21:31:05 ID:LUQtxb1SO

L200のXXの方に質問です
ﾔﾌｵｸで何も考えずにXX純正ｽﾎﾟｲﾗｰを買ってしまったんですが、取り付け方がﾜｶﾗﾅｲ_|￣|○
誰か教えて下さい
見た感じﾘｱｹﾞｰﾄに開口してくっつけるみたいですが…、正確な位置での開口って素人ぢゃ無理のようなｷｶﾞｽ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:40:19 ID:B4xHoiWL0

>>195
部品センターで注文すれば､型紙貰えるよ。（他の部品の注文のついでに）
漏れは自分でできないから､付けて貰ったけど...

197 ：L512：2006/01/07(土) 21:50:18 ID:cxcUrvLB0

トヨタ純正ハブボルトに打ち替えました。
これでやっとスペーサー付けてつらいちになりました。

ところで、PCDが110って何かと不便ですよね？
どなたかL700以降のハブと交換した猛者はいませんか？

198 ：88：2006/01/07(土) 23:10:49 ID:jUj6aT6xO

>191さんｽﾏｿm(__)m
ウインカースイッチでは無くウインドウでしたね。
間違えました（;´Д⊂）

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:43:42 ID:hvaBKBUSO

PCDは市販のPCDﾁｪﾝｼﾞｬｰで変えられるよ

200 ：195：2006/01/07(土) 23:44:10 ID:LUQtxb1SO

>>196
ﾚｽｻﾝｸｽ
型紙か、その手があった。でも型紙だけ売ってくれって無理だろうな…
>>512氏
確かにPCD110は嫌ですよね
ほとんど無いからﾏﾙﾁしかはけない_|￣|○
>>198
ﾄﾞﾝﾏｲw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:55:35 ID:dNu9+fcPO

今日中古屋でTR-XXに一目惚れしました…
買っちゃおうかな…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:00:19 ID:B4xHoiWL0

>>200
いや､型紙に値は付けられないと思うから､
注文すれば､ただで貰えると思う。在庫があれば､の話だけど。
（漏れは２年位前だったかな？）
ただ､気分的に申し訳ないから､他の必要な部品と一緒に注文した。
初めは俺も自分で穴開けて....と思っていたんだが､
型紙は手に入ったけど､自分には無理だと思い､板金系業者に頼んだんけどねw
業者にその型紙渡したけど､「そんなもん､いらねぇ～」だってw
やっぱ､ﾌﾟﾛだね。

203 ：195：2006/01/08(日) 00:24:18 ID:fq+3EvWWO

>>202
ただで貰えるんだ…デモ確かに申し訳無いよな、必要な部品も無いし…ﾄﾞｳｼﾖｳ
ちなみに板金業者でいくらでしたか？

>>201
買っちゃえ
と無責任な発言をしてみるﾃｽﾂ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:53:33 ID:AOtm8PoQO

俺はS502だけど、アバは良いよぉ。
確かにワークスや、ヴィヴィオの方が速いかもしれないし、ウインドーも上がらなくなったけど、それでも何か嫌いになれないのよね。
でも、実際そんなに違うもんなのかな？

205 ：ボロミラ海苔＠L500キャブ：2006/01/08(日) 12:20:28 ID:szk/cnnVO

一番の違いは中古車と新品&中古パーツタマカズの多さ…でしょうか。
実際俺の会社には、俺を合わせて三台もいます、ワークスw
それと中古パーツは俺みたいな貧乏人には必須モノ(w
自分が感じたのは、ワークスはロッドシフトリンケージがスポーチィ、
ドカンターボ、安くて速い、AACが死ぬとアイドリングがレガシィサウンドに(本当)

ビビオ君はスーチャーのモリモリトルクと四駆のすさまじさ(とにかく速かった)
四発独特のｶﾝ高いエキゾーストノート。ハイランドにコダマしたスーチャー音(w

しかしやっぱりミラには惹かれるなにかがあるわけで、皆さんこだわって大事に乗っておられると。
俺は内装が自分に合ってて好きですね。あとイジるの簡単だから。外装も気に入ってます。

あとは…ミラで速く走れたらインパクトあるだろうな、と(w

手頃な白のＬ５０２(５００も可)のＭＴ早く出てこいやぁ、
い、いや２００でも嬉しいですおながいしますorz

な今日この頃です。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:36:49 ID:nECLVOeh0

>>203
1万弱だったと思う。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:13:47 ID:S2PZnMVqO

皆さん走行距離はどのくらいいってますか?

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:24:04 ID:AOtm8PoQO

ディーラー行ってきたよ。
原因はガラスランとかいう、ゴムの部品の劣化らしく、8千円くらいでできそう。
ただ、帰り道にアイドリングのバラツキ、パワーダウンが発生。
やっぱりイグニッションコイルかなぁ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:53:30 ID:7kyLsNaT0

L200のアバのシートって見た目ホールド良さげな感じなんですが
乗ってる方どうですか？ちなみにL200NAミラです。
良さげだったら中古パーツ買おうと思うんですが

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:28:18 ID:szk/cnnVO

>>209
２００シート使ってますた。今廃車予定のミラについてます。
>>209氏みたいな必要な方にあげてもよかったけど、元々の純正シート、
分解してシートレールつくっちゃったんで…スマソ。

結構いろんな人が座ったけど評判はよかったですよ。
漏れも適度なホールド性と座りやすさが気に入って愛用してました。
ダイチャレ参戦に向けてフルバケに変えちゃいましたけど…

Ｌ５００系のアバシートも見た目もバケットぽいしいいかもしれません…
が、まだ座った事がありません。購入したらレポできます…

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:41:28 ID:Y0pnO6yyO

>>209
俺はピットとアバのＬ200二台持ちですが
アバのノーマルシートは…車を購入して直ぐに
フルバケに替えてしまいました

殆どサポートしないし…けつ位置も高いしなによりフニャフニャで
安心してコーナーに進入できない感じでした
個人的な感想としては、スポーツ走行には向いていないと思いました
ちなみにピットにはＪのシートを付けていますが激しい走りをしなければ
これが一番かなと思います

212 ：195：2006/01/08(日) 23:10:24 ID:fq+3EvWWO

>>203
ﾚｽ㌧
しかし1ﾏｿって…貧乏人には㍉ですよエェ
orz

>>209
自分もちょっと気になる
210と211で言ってる事が違うんだが、速度域の違いかな
峠をちょっと飛ばす程度ならどうなんだろう
>>211
Jｸﾞﾚｰﾄﾞが1番ﾏｼって事？
ﾏｲJターボの純正ｼｰﾄがXXのｿﾚより良いとは思えないんだけどなぁ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 23:12:29 ID:szk/cnnVO

>>211
確かに…強烈な横Ｇには耐えれませんね。あとカーせ(ｒｙ
ドライブには割と使えた覚えがあります。でも５００純正よりはマシですたが。

そんな人は某所の２００海苔の方が実行したのは、純正シートのアンコ抜き。(w
かなりめんどくさいみたいですが、効果はあるみたいですよ。

214 ：L502S：2006/01/09(月) 02:34:38 ID:WagL7/uxO

>209>212
L502Sｱｳﾞｧ純正よりL200Sﾊﾟﾙｺ純正の方が良かった漏れが居る｡
185ｾﾝﾁ75ｷﾛの漏れにはL502Sｱｳﾞｧ純正はちっこい…orz
下手にﾊﾞｹｯﾄ形状になってるせいでｼｮﾙﾀﾞｰｻﾎﾟｰﾄが邪魔｡ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞする時に
｢ﾀﾞﾝｶﾝ！ｺﾉ野(ry｣
のﾋﾞｰﾄたけしみたいに肘が上がる…orz

友人からBRIDEのBRIXのほぼ新品を貰える事になったので早く付けたい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 15:31:01 ID:7SqHZCjKO

ウチのアバ、アイドリングばらついたり発作起すくせに、なんでディーラーに行くと調子良いんだorz

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 17:17:13 ID:zrLKQPgiO

>>212
遅レスすんません
つまり、スポーツ走行にはホールドしないから向いてないし
マッタリ乗るには邪魔くさいと言うことです
でも、格安かタダで手に入るのなら見た目は良いのでいいかもしれません
俺のアバも助手席はノーマルシートなんですが
あの「ハンマーヘッドヘッドレスト（Ｗ）」はあんまりなので
Ｊの物に替えてあります

217 ：195：2006/01/09(月) 18:51:28 ID:vcYKCNGLO

本日マイJターボにXX純正ｽﾎﾟｲﾗｰ取り付けますた
上からﾋﾞｽ打ち込んだ素人取り付けなんで見映え悪いや、しかも微妙に斜めってるw…orz
まぁカコイイ(・∀・)からいいや
ってﾁﾗ裏ｽﾏｿ

>>502氏
体型的に旧規格軽自体つらいのでは？
>>213
>>216
適度なｽﾎﾟｰﾂ走行もダメなんですか、Jﾀｲﾌﾟと比べるとﾎｰﾙﾄﾞ良いっぽいんだけどなぁ
見た目いいからｼｰﾄ交換しようと思ってたんだが、考え直します

218 ：L502S：2006/01/09(月) 19:10:55 ID:WagL7/uxO

>217氏
それは禁句でし(w

でもL200SもL502Sも普通に乗れますよ｡ｼｰﾄは目一杯下げてますが｡
ま､ﾐﾗに広さは求めて無いし､人数乗るならﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝGT-specBと､ﾂｱﾗｰVあるから無問題でし｡

219 ：197：2006/01/09(月) 21:39:32 ID:k28rEkuX0

>>199-200
ﾚｽｻﾝｸｽです。
ハブ、ブレーキ、ロアアーム、ドライブシャフトを交換すればいけそうな気がするのですが…。
揃えた後に付かない事がわかれば無駄な出費になるので実行できない俺ガイル。

今日は暇だったのでドア回りをリベットでとめてみました。
すばらしく剛性があがって感激です。
けど、腕が筋肉痛になりそうです。

220 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ：2006/01/09(月) 23:56:07 ID:8fwePOk7O

>>217氏
スポイラー装着オメ。漏れはミラＸ４とかは買えないから、
アバ系買ったらスポイラーなしのリアゲートに交換予定…w
悪くないんだけど、漏れとしてはなぜあのソバ屋みたいなミラが速いの？！
的な事がやりたいので…w今日ワークスで快適爆走雪上ドライブに行って帰ってくる時に
そんな事を考えつつ帰宅すますた｡安いし２００のＪターボもいいかなぁ…

あ、アバのシートの件ですが、安いならつけてもいんでないかと。
今日やっぱり思ったけど、俺がレカロに合わないのかもしれませんが、
今ワークスについてるレカロのＳＲ－Ⅲ(セミバケ)
より２００アバのシートの方がしっくりして走りやすい気がしましたよ。慣れてただけかな？

ただ、確かに彼女がいたり車中泊する様な人は純正に比べてサイドの張り出しがちょっと邪魔ですが、
って感じです。いいと思いますよアバのシート。

もしくは安いフルバケもおすすめです。フルバケって不便だし乗りづらそう、
ってイメージがあるとは思うんですが、以外や以外長距離や町のりでも快適なんです。
自分はボロのブリッドでも、フルバケ一回座ったらレカロセミバケすら
物足りなくなりました。腰も痛かったし… ま、詳しくはシートスレにて。

221 ：L502S：2006/01/10(火) 02:24:18 ID:goBX/07i0

こんばんは。
ちょと前にパワステの調子が悪いと言っていた者ですが、
パワステCPUを個人の方に修理して頂いたんですが、症状が直りませんでした。

メインCPUの劣化でもパワステに影響が出ると聞いたのですが、そうなのでしょうか？

パワステCPUは、手抜き無しで直してくれたみたいなので、大丈夫だと思うのですが。。。

長文すいません。

222 ：>218のL502S：2006/01/10(火) 13:57:20 ID:gO0E0DbAO

>212氏とHNが同一ですが他人です(w

>212氏
ﾒｲﾝCPUとﾊﾟﾜｽﾃCPUの双方に車速信号が入力されてるのは確かなんですが関連は知りませぬ｡
うちのはﾊﾟﾜｽﾃCPUに繋がるﾊｰﾈｽから出てるｱｰｽ線が死んでました｡
ｱｰｽのﾎﾞﾙﾄがｻﾋﾞてたんで新品ﾎﾞﾙﾄに交換+余り物のｺｰﾄﾞでﾊﾞｯﾃﾘｰの-端子に直結ｱｰｽしたら今の所快調です｡

223 ：L502S：2006/01/10(火) 19:25:21 ID:gO0E0DbAO

うわ!ﾚｽ番間違えてた…
ちと逝ってきます…orz
↑の>212は>221に読み替えて下さいまし｡

224 ：500Sアバ海苔：2006/01/10(火) 22:24:58 ID:bxrYlDan0

>>221
自分のはある程度の時間経つとパワステが効かなくなるという症状でしたが、
ディーラーに行ったらＣＰＵでは無くてパワステモーターの故障でした。
左右どちらかにハンドルを切るときだけ効かなくなるのであれば、これも考えられるかと思います。
ちなみに修理見積もりは10万位と、有り得ない金額だったので、ヤフオクで中古部品を買って
修理しました。

225 ：ﾘﾔｽﾎﾟ付Jターボw：2006/01/10(火) 23:34:01 ID:ORZFB/rVO

>>220
ﾚｽ㌧
ソバ屋みたいな(ry
自分にもそんな風に考えてた頃が(ry
確かに峠とかでチギルと面白いんですが…初心者ﾏｰｸつけてるんでﾏﾀｰﾘ走ってると完璧に舐められるんで、峠の登りとか尋常じゃない位ｱｵられますw
まぁﾘﾔｽﾎﾟ付けた所でｱｵってくるやつは何したってｱｵってきますからね
ﾌﾙﾊﾞｹもいいんですが予算が…
それに旧規格軽ってｻｲｽﾞとか気にしなきゃいけないんぢゃ…

>>221
ﾊﾟﾜｽﾃはﾐﾗの持病ですからね
漏れのもいつ駄目になるか分からんです
ﾘｺｰﾙ出てた気がするし

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:39:41 ID:Eq3o5eTWO

一応保守

227 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ：2006/01/11(水) 08:04:06 ID:rttSQ3iHO

>>225氏
その煽ってきたのをチギるのが楽し(ｒｙ

ちなみに女や一般的な世論だと、ワークス=速いから道譲ろう
ミラその他=ハァ？ミラ？何馬鹿みたいに飛ばしてんの？

みたいな見解だそうです…orz 確かにワークス乗ってると、
何かしら自分でも気迫は感じますね。ＤＱＮオーラというか、なんというか…
ミラの時だと、あんま感じませんでしたw
だからミラターボ欲しいんですが(変態)
もしかしたら車の特性による、違いかもしれませんけどね。
ミラはターボでも乗りやすそうなイメージがあります。
ワークスは、回さないとまともに走らんので自然と飛ばす=速いイメージ、みたいな。

い、いやＸ４はもうね、これストーリアなのかと小一時間(ｒｙって感じでしたが。

ちなみにシートの件ですが、レカロや一部張り出しの強いシートは
ギリギリだと思うんで要加工みたいっす。ちなみに自分の鰤はショルダ部を切ってあったのですが(カプチにつけてたらしい)
切らなくてもいけそうな？気はしました。自分のは内装を５００モデルノ仕様にしてましたから、ちょっとだけ狭いんですが
２００だと、内装も薄いから尚更大丈夫だと思いますよ。

予算は…うまくオクを使えば一万もかからないと思います。
自分はシート代２０００円位、レールは自作にてタダでした。
表皮がボロボロで所どころＦＲＰが割れたりシートが斜めったりはしてましたが(w

228 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/11(水) 08:24:29 ID:q+XGXZuHO

んー、ミラでも十分ＤＱＮオーラあるとおもいますがねｗ
シート、俺はクアトロのフルバケ入れてますシート自体は5000円で
レールは通販物の10000円ですた。
Ｌ200は結構入らないバケットあるみたいですが
おそらくフルバケなら大体桶だと思いますよ
セミバケの肉厚タイプなんかはヤバめですね

229 ：225：2006/01/11(水) 13:00:32 ID:Eq3o5eTWO

>>227
チギルと快感ですが、しょっちゅうｱｵられると精神衛生上よろしく無いです
たんにビビりだからかもしれませんがw
自分のﾐﾗは回さ無くても結構ｲｲ感じで走ってくれます
2500ぐらいからﾄﾞｯｶﾝと非常に気持良い加速です
雪道だと非常にｺﾜいですがw
>>228
そんなに強烈なDQNｵｰﾗは出てないかと思うんですがねぇ

ｵｸもしょっちゅうチェックしてるんですが中々程度のいいのが無いんですよ
ｾﾐﾊﾞｹ入れるんならXX純正入れたいですし
予算2万ぐらいで綺麗なﾒｰｶｰものﾌﾙﾊﾞｹとﾚｰﾙって厳しいですよね
椅子変える前にﾌﾆｬﾌﾆｬな足回りを何とかしろって突っ込みは無しでお願いしますw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:29:14 ID:ZnXllr4KO

さっきL500アバンツァート契約してきました!!
これからこのスレでお世話になると思いますのでよろしくお願いします。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:36:04 ID:s6NFW3zoO

>>230
契約オメ。
現行にはなかなか無いホットなモデルです。
ワークス程の認知度は無いけど、皆で盛り上げていこうね。

232 ：221：2006/01/11(水) 16:12:40 ID:bsXVaY6+0

>>222
アース線ですかぁ。
自分のやつの症状は、ある程度時間が経つと左右どちらも効かなくなるので、アースではなさそうです。
エンジンを掛け直すと必ず症状が直りますので。

>>224
モーターも心配ですなぁ。時間が経つと、左右どちらかが効かなくなるという症状だったのですか？

あと残る可能性に賭けて、メインのコンピュータをヤフオクで落として交換してみようなかと思います。
それでも直らなかったら、モーターの交換は今の自分スキルでは無理そうなので諦めようかな。。。
ディーラーで直すと高そうだしなぁ。。。

233 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/11(水) 16:17:31 ID:q+XGXZuHO

>>230
おめで㌧そして、パワステが気になる世界へようこそｗ

234 ：224：2006/01/11(水) 16:46:57 ID:l7Uw+JBG0

>>232
エンジンを掛け直すと必ず治るのであればモーターの可能性は低そうですね。
モーターは熱暴走的な故障でしたので、冷めるまでは治らないですから

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:37:00 ID:Eq3o5eTWO

>>230
Congratulations!
ｱﾊﾞ良いなぁ
大事にしてやってください
自分は予算が無くてJターボしか(ry
>>233
漏れのも左にきるときだけ重ｽﾃに…_|￣|○ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾅｽﾄﾏｯｽｸﾞﾊｼﾗﾝﾃﾞｽﾖ

たびたび質問で恐縮なのですがL200後期ｱﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰを前期Jﾀｰﾎﾞで移植したいんですが、干渉する箇所ってどこなんでしょうか？ちなみにﾗｲﾄは前期のままで実行しようとしてます
ある程度ぐぐってみたら同じことやってるｻｲﾄがあったんですが、細かいことが書いてなくて
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換しているサイトは2つしか無いですよね
分かるかた教えて君ｽﾏｿですがお教えいただければ幸いです

236 ：232：2006/01/12(木) 01:29:24 ID:9pr20Xtt0

>>234
熱暴走的な感じだったんですかぁ～。じゃ、自分のはモーターの可能性低そうですな。
やっぱ、コンピューターかなぁ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 04:50:47 ID:mLkyL1L10

Jターボ海苔だけど､あれ､リコールものだろw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 10:36:43 ID:jcecmCj00

L500S乗りだけど、パワステコンピュータはディーラーで交換して貰えた。
本来は保証切れだから有償になるけど、一年点検受ける条件でパワステ修理は無償に。

ディーラーには感謝してるけど、こんな危険な欠陥を放置してるダイハツ車は二度と買わない。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:09:54 ID:n5zYC/WPO

鱸のタービンあぼんよりはまし

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:12:26 ID:O04sETJfO

そのダイハツ車をまた買おうとしてる漏れは変態ですかそうですか…orz
まぁ、パワステはないものと考えて(ヒューズ抜き)走ってたからいいけど…

所で、ミラたんぼには純正でビスカスデフやトルセンデフがついてたと思うんですが、
雪道なんかで効果は発揮されるのでせうか？ＮＡミラと比べられたら比べたいのだけど、
周りにミラターボ乗りはいないんでどなたか感想なぞをｷﾎﾞﾝﾇです。

まだ悩んでんのかよ！と、言われそうだけど、やはりＦＦのくせに
雪道もなんのそので進むＬＳＤつきなワークスも捨てがたい訳で…

もし金に余裕があれば、ミラにもＬＳＤ組むつもりではあるんですが…
恐らく駆動系はクラッチとフラホ位しか、手を入れらんないと思うので。

241 ：Jﾀｰﾎﾞ：2006/01/12(木) 15:39:39 ID:5IXJ/Vc4O

>>237
ﾊﾟﾜｽﾃが壊れるってﾊﾝﾄﾞﾙ効かなくなったって事ですか？そうじゃなければﾌﾞﾚｰｷ欠陥とかﾀｲﾔﾐｻｲﾙより全然安全な欠陥かと…
>>238
確かにﾘｺｰﾙ出てますね、個人的には重ｽﾃでも問題無いんでｷﾆｼﾅｲ
>>240
JﾀｰﾎﾞにはLSDなんか付いてませんが何か？…_|￣|○
当方雪道ですがﾝなもん無くても問題無いです
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだけあれば大抵の場所はおk
ｻｰｷｯﾄ攻めるとかなら話は別ですが

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:00:27 ID:s2d9k718O

ガラスラン交換してきたよ。
ディーラーで工賃込みの\6000だったよ。
これで安心して有料道路走れるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:14:39 ID:J5+Cfxk8O

保守

244 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/13(金) 21:03:09 ID:Ou3l+LSqO

>>240
雪道は走ったことないからわかんないけど…
雨降りならわりと横向きが持続する感じかな？
てゆうかＦＦターボのＬＳＤは初めてだから正直よくわかんない
昔乗ってたスカイラインの機械式ＬＳＤよりは効かない感じ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:56:43 ID:O0I/YOMc0

246 ：236：2006/01/14(土) 22:01:24 ID:xT714pms0

こんばんは。

エンジンコンピュータもヤフオクで落として交換してみたんですけど、直りませんでしたぁ。。。。。。はぁ。

自分でモーターを交換された方が居たようですが、結構むずかしいですか？

247 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ今はワークス海苔：2006/01/14(土) 22:37:11 ID:jP7g21WwO

>>241
やっぱりついてませんでしたかwＮＡですら、まともに進まないというか
インリフトすると空回りして進まなかったから、ターボだと余計ひどいだろうなぁ…

>>244氏
インプレサンクスです。200アバは片足ビスカスだったかな？
いやね、デフなしよりあったらいいな、的な考えだったのですが片足ビスカスでも
効果はありそうで安心しますた。
残るは500系のトルセンデフ(アバＲだけ？詳細不明)のインプレがﾎｽｨ…

>>パワステで悩む方
どうだったかなぁ…多分エンジンメンバー外さんと、モーターまでたどり着くのは
至難の技だった気がします。
ダイハツのエンジン回りの部品の整備は、エンジン下ろした方が楽、です。
ディラに聞いてもそうでした。たまに、ダイチャレ会場でエンジン下ろさずにクラッチ交換する猛者もいたりしますが…w

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:33:25 ID:jZUIKxXhO

俺の502アバはATだけど、LSD着いてるのかな？
まぁ、インリフトする様な走り方しないし、雪もあまり降らない地域だから、無くても問題ないんだけど。
逆に、LSDの効果を感じる場面って、具体的にどんな時ですか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:00:26 ID:0ABDiF5l0

曲がるとき

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 00:39:40 ID:S0On72XzO

いや、曲がる時にってのは解るけど、有ると無いとでは、どう変わるのかが知りたいんよ。
教えて君だけどさ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:01:26 ID:zor0xP5e0

時にアクセルを踏むと、ハンドル切ってる方向にグイグイ行く感じになったりする。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 02:09:34 ID:0ABDiF5l0

キックバックで指が折れそうになったとき

253 ：L502S：2006/01/15(日) 19:29:43 ID:KOqxenOIO

>247氏
L502SｱｳﾞｧR･MTですが純正LSDは効いてる感じしません…orz
雪道じゃ片輪だけ空転しまくってます｡
日産純正ｶｽﾋﾞｽの方がまだ効きます｡

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:29:19 ID:utT88LBPO

やっぱり、実感できるモノじゃないのかな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:40:48 ID:znTP2PO00

機械式（？）なら、メンテ必要なんじゃ？
普通、FFでLSDって実感しまくるものだけどね。

256 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/16(月) 08:11:40 ID:7RzMmVsTO

>>255
まぎらわしい文章でｽﾏｿ
俺のアバはビスカスです

257 ：ボロミラ海苔＠L500S今はワークス海苔：2006/01/16(月) 12:23:00 ID:DxZ2oXnAO

>>253氏もインプレサンクス。
調べたら502も前期は片足ビスカスなんですね…orz 記憶が正しければ後期がトルセンのはずだけど、
ＥＰ９１の純正トルセンも、あんまり聞いてなかったし、
まぁないよりはマシな程度なんでしょう…

後期なんて買えないから、まして買えてもデフ組む金もないし、新品車高調も金額見てビックリしたので(18ﾏｿ!orz)
ビスカスで我慢してガチガチのダウンサスと手持ちの社外ショックに
ピロアッパでキャンバつけてごまかすしかないか…あとはいいタイヤを。

もしくは四駆の５０２か…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:50:27 ID:utT88LBPO

も一つ教えてｸﾝ。
片足ビスカスって何？
皆、どこで知識を付けてるの？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:57:15 ID:7RzMmVsTO

俺は先輩に教わったね

260 ：Jﾀｰﾎﾞ：2006/01/16(月) 22:06:57 ID:sfASNsF9O

無理やり後期ｱﾊﾞのﾊﾞﾝﾊﾟｰ移植完了
ﾌｪﾝﾀﾞｰやﾗｲﾄに隙間が…
まぁｷﾆｼﾅｲ(・∀・)…orz
休み中暇だったんで100円ｽﾚでみたﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ施行…適当に穴埋めただけなんで効果はよく分からんでした
はいﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ

261 ：ボロミラ海苔＠L500S：2006/01/16(月) 22:27:27 ID:DxZ2oXnAO

おいらも先輩に教わったり、ググったり、(携帯でも結構調べられます、しかしＰＣが便利)
あとは解体屋めぐりしたり、Ｄラーの人と顔見しりになったり…

あとはダイチャレに出てみるとか見学しにいくとか。
めちゃめちゃ詳しい人が必ずいますから。漏れの超マイナーミラをパッと見て、
エンジン型式や装備だけで、グレードいい当てたりする方もいましたし…w

ちなみにさっき調べたら５０２ＡＴにもＬＳＤはついてるんだそうです。
ただし、前期後期、グレードによって違う？らしく、特定はちょっと難しいみたい…
２００系は片足ビスカス、５００系はＲＢＣ？ってのもあるそうで。
あんまり詳しくないから無責任な事は書けないし、長くなるんで、
とりあえずググってみては？例えば、ミラ純正ＬＳＤＬ○００系とかで出ますよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:17:38 ID:utT88LBPO

皆、ありがと。
勉強します。
今はPC無いから、今度ネカフェ行ってきます。

263 ：パワステで悩む人：2006/01/17(火) 01:34:22 ID:LSuezVQO0

こんばんは。

あれから、ダイハツに電話したり、ディーラーに行って相談してきました。
リビルド品を使って、コンピュータの交換とラックの交換で9万ぐらいになるそうです。
今、ディーラーに電話してどうにか保証で直せないか相談しています。
94年登録なのでホントは2004年までの保証みたいなんですけどね。。。
でも、保証を10年に延長までしたぐらいなので、どうにかごねてみたいと思います。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:49:12 ID:0ByyKJ6O0

ちょっとガタバリRつけてくるﾉｼ

265 ：ボロミラ海苔＠L500S今はワークス海苔：2006/01/17(火) 20:05:57 ID:Z+tpvqbtO

漏れもガタバリＲかガタピタを検討してるのでインプレヨロ!

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:56:36 ID:gZsnQZcW0

265>
ボロミラ海苔さんのミラは書き込みの内容からするとCGリミテッドあたりですか？
いえ、気になったもので。

267 ：ボロミラ海苔＠L500S今はワークス海苔：2006/01/18(水) 00:24:49 ID:2WPK3wyhO

>>266氏
貴方は俺かとwww よく当てましたね、その通り。CGリミテ改５速です。
どっかでお会いしませんでした？(w)
確かにＫスペにちょこっと載ったり、ウザい位にチラ裏してたり連レス(皆ｽﾏｿ)してたけど…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:22:45 ID:L30cRH3w0

MIRA浮上

269 ：264：2006/01/18(水) 21:19:42 ID:UyeKNjpn0

>>265
つけたお～。当方L200前期アヴァですがそれでよければインプレさせていただきますね。

L500と共用のようです。フロントが６巻位(純正は８巻位ですた)で長さが丁度純正の半分位です。
リアはよく見てないのでわかりません。ごめんなさい。

取り付けての乗り心地ですが、サスカットと大差ない感じですね。普通に走る分には４巻カットと
似たようなモンと個人的には感じました。
攻めない人なんでスポーツ走行時のインプレはできないのですが、純正ショックだとガチガチでは
ないですね。ストロークはもう殆どしないしハネるんですが、少しずれた神経の私的には乗り心地
イイ方です。

外観はL200だと大体フェンダーにかぶるかかぶらんか位の下がり具合です。個人的には全然低くなって
ないので追々あと１巻カットしたいと思います。L200なんで参考にはならないですが、必要なら明日に
でも写真とってうｐしますが、いらないですよね。

そんな感じで私の感覚がおかしいのか、商品自体が名前から想像するよりマイルドなのかわかりませんが
こんな感じです。低けりゃいいっていう人なら安物ダウンサスを好みでカットする方が経済的かと思います。

以上、日本語のアヤシイインプレでした。なんかあれば答えられる範囲のアヤシイ日本語で答えますよ。

270 ：ボロミラ海苔＠L500キャブ：2006/01/18(水) 21:57:11 ID:2WPK3wyhO

>>269
神！狼！インプレありがとうございます。２００でも構いません一緒なんですから(w
所でカットサスならではの、ハネた瞬間バネがズレたりしませんか？
昔純正半分カットして走行したら、ハネた瞬間バネがシートからずれてとんでもない事に…
一応テイクオフに聞いたら、ガタバリＲはジャッキうｐの時は遊ぶとは聞いてたのですが。

写真も出来れば…見てみたいっす。車両の姿勢が気になるので。
前下がりなら前向きに考えたいですねー。
ダウンサスにしたらかなりレートが固めだった気がしたけど、固さもマイルドなのですか。
ロールの具合等はノーマルとどの程度違いますか？

自分としては車高はある程度で構わないけどガチガチの足が欲しいもので、検討してます。

271 ：264：2006/01/18(水) 22:38:47 ID:UyeKNjpn0

>>270
いえいえ、お役に立てたなら幸いです。

＞所でカットサスならではの、ハネた瞬間バネがズレたりしませんか？
　昔純正半分カットして走行したら、ハネた瞬間バネがシートからずれてとんでもない事に…
シートとは皿の事なんでしょうかね？今まで自分や周りがカットを施した車両に乗った経験から
ですが、大抵はズレますね。短いほどショック伸縮時にガチャンガチャンと音が聞こえますよね。
その際にばねが皿からずれた時は２段階に音が聞こえます。ガチャン・ガチャチャンってな感じで。
2回目に若干の衝撃をかんじたり。
あんまり無茶なカットをするとバネが皿から外れてドライブシャフトのブーツを破ったりしました。
これは最悪の事態でしたね。

＞ガタバリＲはジャッキうｐの時は遊ぶとは聞いてたのですが。
ハネた時のズレによるガチャガチャ感はあまりないので走行中の遊びはそれ程無いと見て良いと思います。

固さマイルドはかなり歪んだ個人的見解なんでアレなんですが、ガチガチの足にしたいならショックも含めて
検討したほうが良いのではないかと思います。
ロールはノーマルと比べるなら明らかに減りましたけど、純正ショックだとコーナリング中のギャップで
すっとんで逝きそうになりますねやっぱ。
まあなんつーかこの状態で峠攻めんのはちょっとやだなって感じです。

写真は明日晴れてたらうｐしときますね。各方面から非難の嵐になる気がしますが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:28:14 ID:pU3FDEMR0

XXage

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:32:41 ID:4rW3hbXl0

L220っていうヘンコなミラに載る漏れがきましたっとww
これって改マフラーないのかなｗｗ
足も変えても対して落ちないしww

へたってるのかF6Aターボのモードよりおせーしｗｗ
てかモードかワークスで感じるトルクステアねーじゃんｗｗ
こんなもんですかぁｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:24:30 ID:wDh1j/OwO

4WSキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━ !!

275 ：264：2006/01/20(金) 10:16:23 ID:ah0JiUGp0

>>270
遅くなりましたがとりあえず張っときますね。

ttp://2st.dip.jp/car/src/1137719610223.jpg

276 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ：2006/01/21(土) 12:05:58 ID:nk2I0Cr/O

>>275氏

詳しい解説&アドバイスサンクスです。参考&勉強になりますた。

ショックは社外品(Ｆムーヴ用タナベ、ＲはＮＥＷ－ＳＲですが恐らく抜け気味)なんですが、
峠も走りたいし、ハイランドは結構ギャップもあるんで、
大人しくガタピタかＲＳ－Ｒ辺りにして、スタビを強化しようかな…
インリフトした瞬間バネが外れても嫌ですしね(w

写真の件、みたかったのですが携帯では容量でかすぎて変換できず…orz
欲を言うならサイズを落とすか３００ｋＢ以下だと見れますんで出来たらば…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:12:02 ID:Hjzdo568O

L502SアバンツァートR乗りの方に質問なんですが、ハイオク入れても大丈夫ですかね?

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:50:44 ID:yQYorlbTO

ハイオク車にレギュラーはNGだけど、レギュラー車にハイオクはOKじゃない？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:47:54 ID:aFI6m8AzO

触媒への影響を気にしてるんでしょ

280 ：パワステで悩む人：2006/01/22(日) 00:23:48 ID:65s9X7mO0

相談の結果、ディーラーでラックを無料で交換してもらえることになりますたぁ。
これで直るとイイんですがねぇ。

502のパワステの保証は10年に伸びたみたいですけど、10年過ぎてて直したい人は駄目もとでディーラーに相談してみては？

281 ：L502S：2006/01/22(日) 01:54:42 ID:ggm7jJrGO

ｼｰﾄﾚｰﾙやっとｷﾀｧｰ!!

BRIDE製ｾﾐﾊﾞｹ用ﾚｰﾙのL200･L300･L500系は共用です｡
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの差し込み口を固定する金具がﾚｰﾙに溶接されてるけどﾐﾗは差し込み口が床に固定されてるから要らないし邪魔…orz
金具は切り落とそうかな…
週明けに友人からもらったﾒｰｶｰ不明BRIXﾀｲﾌﾟｾﾐﾊﾞｹ付けてﾚﾎﾟします｡

ﾁﾗ裏でｽﾏｿ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:35:33 ID:KvjMrMw5O

>>278、>>279
解答ありがとうございます。
以前にワークスかヴィヴィオの板で、ハイオクを入れたらノッキングするようになったとかいう話を聞いたので気になっていたんです…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:42:10 ID:QMeOnBHW0

(　・∀・)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

284 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/01/23(月) 21:05:28 ID:l6JwqRdT0

疑問に思ったことがあります。
L502Sミラターボに、エンジンオイルクーラーって付いてますか？

現行ワゴンR-RRには、オイルフィルターに噛ませるタイプのオイルクーラーがついていますが、
ミラにはそれが見当たりません。どっかに隠れてるんでしょうか？

付いていなかったとして、ミラのエンジンって油温が上がりにくい構造なんでしょうか？

高速走っていると、油温が心配で心配で・・・。
でも油温計はまだ付けられないので、社外油圧計を純正油圧センサーと入れ替えて
取り付けるつもりです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:00:14 ID:YcfL4k+UO

難しい事は解らないけど、あんたより頭の良い人が設計してるから、大丈夫なんじゃない？
高速4時間走りっぱなでも壊れないんだから、大丈夫だと思うよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:48:50 ID:wHwTQidM0

油温が心配なんじゃなかったのかよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:36:46 ID:4Ke47bUPO

多分ついてないんだと思うけど、それほど心配になることはないかと。
スズキにあるからダイハツにあると言うことはなく、逆も然り。
本当に必要であればつけるだろうけど、コストの問題とかありますしね。

それだったらマメに定期的にオイル交換すれば、気も紛れると思いますよ。

昔ウンコニセデフィで、純正油圧と置き換えで計ったけど、１００度も逝ったかな？(確か)

空冷ですが、ＸＪＲ４００Ｒは、確かよく油温１２０度越えてて、
２万キロ辺りから調子悪くはなってたけど、車のエンジンはマージンは取ってあるし(特にダイハツはＡ／Ｆがリッチ目らしいし)
ＪＢは特に丈夫らしいので問題ないかと。心配なら確かトラスト辺りから
オイルクーラキットでてたはず(２００用はありました)

288 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/01/24(火) 20:11:49 ID:m89YKL+O0

>>285
そうですね。私の様な頭の悪い一般人が心配する問題ではないですね。

>>286
油温上昇に伴う油圧低下の様子が見たかったんです。
プレッシャースイッチからオイルが洩れているので、入れ替えついでにと思いまして。

>>287
いろいろとありがとうございます。
心配するほどでも無さそうですね。オイルも頻繁に交換してますし。

皆様、ありがとうございます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:21:13 ID:DA+8RJO/0

救いage

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:48:41 ID:wviLacxV0

avan age

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:43:34 ID:uYLyYk9k0

俺のL512、もうすぐ17万キロなんだけど、
タービンが壊れる前ってなにか予兆みたいなものある？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 11:35:55 ID:b88FJB5a0

>>291
俺のL502のタービンがぶっ壊れたときは、予兆らしい予兆はなかったよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:57:12 ID:Jpg1wGzJO

(^^)

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:00:45 ID:Jpg1wGzJO

近々５年車のTRXXを個人売で購入予定
なんだけど…。
５年車ったら
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたﾌｫｸﾞ付きの型だよね？
初代660～4ATになった赤TRXXの型好きなんだけど。

295 ：291：2006/01/27(金) 23:23:14 ID:uKyllrh90

>>292
ﾚｽｻﾝｸｽ！
予兆ないんだ…。予備のﾀｰﾋﾞﾝ用意しとかないと。
てか、ｴﾝｼﾞﾝが先かな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:50:05 ID:s1WAgkRD0

通勤用のセカンドカーとしてL502アバRを購入したのですが
ブレーキペダルの踏み込みが浅い気が…。
ブレーキのオーバーホールした方が良いのか、詳しい人教えて。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:27:45 ID:4JRMZiTd0

age

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:34:55 ID:wi9SIiNK0

L502Sに乗ってます
最近エンジン音がうるさいのだがどこか悪いのかな・・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:37:43 ID:6vrTo08e0

久々に自分でオイル交換するかな。
排泄物の様子をたまには見てやるかw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:48:41 ID:B2avCGqd0

>>288　いしかわ氏
油温の話でもう一つ目に留めて頂ければ。
L200のターボの話なんですが、AM誌のライターのT氏が自分のL200をネタに連載しているコーナーがあるんですが、
その中で油温がテーマの時に、データを採ってみると全体的に低い水準だったようです。
何でも冬に高速走ると50℃程度にしかならんとか・・・。（←オーバークールw）
なので実験的にオイルパンに断熱塗料とか塗ったりしてましたよ。w

まぁ、個体差とか形式によっても、ですが、基本的にほぼ変わらないと思うので・・・。
（200系と500系）
機会があれば是非確認してみてくだせ。油温。

因みに自分はL200NAっすけど、ターボ以上に冷え過ぎなんだろうけど、
気にしない事にしてます。つ_；）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 18:50:42 ID:B2avCGqd0

あー、ごめん。
下げ忘れてた。w
堪忍。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:12:50 ID:R/LmZzVq0

オイル好感age

303 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/01/29(日) 22:56:06 ID:iVlMDAFj0

>>300
ご丁寧にありがとうございます。L200Sでは油温が50℃程度ですか！
いやぁ、是非とも私の車も確認してみたいです。

それと本日油圧センサーを入れ替えようと試みましたが、社外油圧計のセンサーがでかずぎて
取り付けができませんでした・・・。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:13:49 ID:MBUPnyCe0

スレ違いかもしれませんが質問させてください。当方現在学生であります。
つい最近H6年式のL500S買いました。ホントはターボが欲しかったんですけど、
金銭的に手が出ませんでした(泣)
つまりはおばちゃんが乗ってるような車に若い男が乗ってるわけで…とはいえ、
せっかく自分で買った車、大事に乗りたい訳です。そこで聞きたいのですが、
ターボ用のパーツなんかはぼちぼち見かけますがあれってノーマルのミラに
も付きますか？外装、内装くらいは若者向けに弄ってみたいのです。

305 ：ボロミラ海苔＠(ｒｙ：2006/01/30(月) 00:01:49 ID:lrVidMlAO

>>303いしかわ氏
あー…オートゲージ系のメーターですか？エアコン外さんとつけれませんよ(w

俺もメーター買うときに知ったんですが、すでにエアコンがなくなった後だったので華麗にスルー。

もしそのままつけたければ、大森の延長ホースを買ってきてつけるしかなかったはず。

>>304氏

つhttp://k.pic.to/5u76y

つhttp://j.pic.to/aiuw

つhttp://web.m.pic.to/zoom.php?p=148gp-1-2bff.jpg

いやぁ我ながら恥ずかしい車に乗ってたもんだと、今は笑うばかりです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:05:46 ID:6hS+ADozO

>>304
たとえば何を着けたいの？
着くのもあれば、ダメなのもあるんじやないかな。

307 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/01/30(月) 09:57:23 ID:YVTaVJRs0

>>305氏

「サイバーダイン」という所のメーターです。オートゲージ系のセンサーより更にでかいです。
延長ホースの購入を検討中でございます。

308 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/30(月) 10:30:23 ID:yhigmFgSO

>>304
おばちゃんが乗ってるような車をかっこよく速くするのはとても楽しいよW

309 ：304：2006/01/30(月) 19:56:20 ID:HaVTXJgM0

>>305さんの車が恥ずかしいのなら、僕のは存在すら許されませんww
まぁなんとか恥ずかしくないところまで持っていきたいですね。

>>306
まずは外見を何とかしたいと思ってるんで、エアロとかマフラーを付けたいです。
特に軽のノーマルのマフラーは…。

>>308
温かい言葉ありがとうございます！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:54:31 ID:eq9Tn4yGO

>>304
何故Jﾀｰﾎﾞを選ばないのですかw
500系NAよりも相場は低いと思うんだけどなぁ
外装はほとんど一緒ダロウから多少の加工でﾎﾟﾝﾂﾞｹ可能なﾊｽﾞ…多分

話かわりますがどなたかｴﾑﾂ-のﾌﾙﾊﾞｹ装着している人はいないでしょうか？ｴﾑﾂ-のﾌﾙﾊﾞｹ手に入れたんですが干渉ｼﾅｲか不安なんで着けてる人いたらｲﾝﾌﾟﾚ希望です

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:01:11 ID:1YvLSMs5O

明日いよいよL502SアバR納車です!!(・∀・)
高校のときに一目惚れしてから2年…ようやく憧れの車が自分の手に…
今夜は興奮して寝れそうもありませんｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:01:41 ID:m7F9BB9e0

ｵﾒ

313 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/30(月) 21:17:49 ID:yhigmFgSO

>>311
おめで㌧！

314 ：ボロミラ海苔＠L500S(ry：2006/01/30(月) 21:42:43 ID:7FJ6WK+YO

>>309
いやね、改造の仕様が今考えたらよく平気な顔してあんなの乗ってたなと…w
エアロ…バン系外装用ならもちろんありません。解体屋かオクを利用して、
アバ系の純正バンパーや純正エアロを手に入れれば、一気にラインナプがひろがりんぐ。

マフラー…ＮＡは変えない方が無難、もしくは余程静かな物に変えないと、
爆音に悩まされます。一応ＲＳ－ＲでＮＡ用もあるけど…
普通はググれ、となるのですが、ＮＡナカーマと言うことで…w
マヂレスするとターボＮＡに関わらず、マフラー、サス、シートにホイル、
ほとんどポン付け可能。後はこの現行スレを読み返すだけでも情報はほとんど得られます。

315 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/01/30(月) 22:09:15 ID:yhigmFgSO

セカンドの200Pit手放して700に買い替えました
さほど愛着無いと思ってましたが
やはり寂しいです廃車になってしまうんですが今度はレクサスにでも
生まれ変われよ！って思います
長い間ありがとうな！白ミラ！（家では黒いアヴァに対してこう呼んでたもんで）
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:20:26 ID:ci0nU6D80

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 11:59:57 ID:NJfnj7+F0

L502アバＲに乗ってるんですが、回転信号はグローブボックス下の
８Ｐコネクタのオレンジの線から取れば間違いないでしょうか？

318 ：初大発：2006/01/31(火) 15:18:57 ID:0mqWg6Tz0

晴れてＬ５０２Ｓ海苔になれましたよぉぉ＾＾　　ｳﾎｯ!!
ＪＢ（ＮＡ）ﾀﾞｹﾄﾞ・・・

いやぁ楽しいねぇ＾＾　９０００まで回るって＾＾
あ゛－ﾀﾞﾒﾀﾞ＾＾　考えたﾀﾞｹﾃﾞにやにや…＾＾

またきますんでとんときは宜しくお願いしますですー

319 ：L502S：2006/01/31(火) 18:29:05 ID:F29xOzAPO

>310氏
漏れは全幅約570ﾐﾘのBRIXﾀｲﾌﾟｾﾐﾊﾞｹ付けてます｡
ﾄﾞｱ内張りに軽く干渉してますが実用に問題無いﾚﾍﾞﾙですよ｡

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:15:02 ID:kVsZdZ6KO

>>318
仲間発見ｗ
>>311ですが早速ドライブ行ってきました。
今までL200ミラバンだったので加速が凄まじすぎて怖かったですｗ
ホント嬉しすぎてミラの中で寝たいくらいだ…降りたくない…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 02:29:03 ID:qP1oiXYwO

昨日念願のL200S
ｱﾊﾞを購入しました…。実はieﾜｰｸｽ持ちでミラと比べてみたら、やぱワークスの方が広いし・速い！ミラは室内良いけど、狭いし・遅いでした。

322 ：310：2006/02/01(水) 16:39:55 ID:z8zohkGRO

>>319
レス㌧
肩幅58でもがんばればいけそうですねﾚｰﾙ自作して無理矢理とりつけてみまつ

323 ：L502S：2006/02/01(水) 23:59:32 ID:RD3aqLf8O

>322氏
>319の書き方が悪かった鴨｡
L502S前期FF車にBRIDE製ﾚｰﾙを用いてBRIXのｺﾋﾟｰ品(要はﾊﾟﾁﾓﾝw)を装着しました｡
装着したｼｰﾄの一番幅広部はｼｮﾙﾀﾞｰｻﾎﾟｰﾄ部で約57cmでした｡
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞには問題ありません｡
腿周りのｻﾎﾟｰﾄ部が軽くﾄﾞｱに干渉してますが前後ｽﾗｲﾄﾞ､ﾄﾞｱ開閉には問題無し｡ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが若干引き出しにくいのは御愛敬(w

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:48:34 ID:KU94ct6S0

L512S アヴァR4を売ろうと思ってるんだけど、いくら位で買ってもらえる？

走行距離77000㌔　5MT 社外マフラー、ハンドル、サスペンション車検18/4

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 07:58:52 ID:5xkmeSrK0

5,6万じゃない？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:05:01 ID:CC8ccHxg0

年式や社外のメーカー言わんと。

327 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャ(ry：2006/02/02(木) 12:27:41 ID:aShw9153O

そのミラ真剣に俺が欲しいと小一時間(ｒｙ

328 ：324：2006/02/02(木) 13:30:12 ID:C+fQvPFhO

説明不足でｽﾏｿ
平成7年L512Sでつ。マフラーはオートジュエルのリブレマフラー、足回りはKYBのNEW SRにテイクオフのガタバリついてます。
ホイールは純正13インチ(スタッドレス) 14インチ未使用のホイールあるけどタイヤなし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:56:11 ID:o04kAowx0

ミラがたいへんなことになっているようです
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/0202/tmsk1888.jpg

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:44:06 ID:hnf35rSWO

>>329

そのミラ真剣に俺が欲しいと小一時間(ｒｙ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 14:45:16 ID:CC8ccHxg0

そんなの欲しくねw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:10:23 ID:1R9jRgYT0

>>329
(ﾉ∀`)ｱﾁｬ-

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:34:17 ID:r4eaOtNQO

保守

334 ：L502S：2006/02/03(金) 20:49:12 ID:YqJoElxVO

>329
前期Jﾀｰﾎﾞ?
なんにしろﾓﾀｲﾅｲ…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:55:17 ID:RIEiyLBRO

Ｌ500にも 5ﾄﾞｱﾀｰﾎﾞってあるの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:38:45 ID:JuSX+n8J0

>>334
明らかにJターボじゃない。3ドアでｻｲﾄﾞがある。
前ﾊﾞﾝﾊﾟｰも。
>>335
CLターボかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 13:08:42 ID:6H5jqTL80

L200S　TR-XXアヴァンツァートみたい
勿体ないは同意
ttp://pc.watch.impress.co.jp/docs/2006/0202/tmsk0132.jpg

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:01:11 ID:PEXktV5e0

これって。。。

ttp://www.enryu.jp/image/p03a.jpg

ttp://www.enryu.jp/image/p04a.jpg

ttp://www.enryu.jp/mov/car_res.mpg

339 ：L502S：2006/02/05(日) 00:00:17 ID:Ou10iZfpO

>338
うぉ!L500ﾊﾟﾙｺ(?)ぢゃん!
L500系(しかも前期の黒､おまけに3ﾄﾞｱ)糊としては淋しい限り…orz

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:50:01 ID:MsPcYTWj0

>>338
埋まってるし・・・
ttp://www.enryu.jp/image/p05a.jpg

341 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ?(ｒｙ：2006/02/06(月) 01:14:06 ID:YnvcKyFrO

ちょwwその純正アルミ潰す前に欲しかったwww

旧規格軽とか型落ち車はこれから解体屋とかではこんなのが増え続け始めるでしょうね…ｶﾜｲｿｽ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:00:50 ID:PWgLdnynO

保守

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 19:14:04 ID:fncENmoP0

金になるのは全部金に替えればいいのにな。
欲しい奴いっぱいいるしw

344 ：ボロミラ海苔＠L500Sキャブ…?(ｒｙ：2006/02/06(月) 22:27:34 ID:YnvcKyFrO

つ【リサイクル法案】

この行政とメーカーの悪巧みにより、漏れを初めとする貧乏車海苔を初めとする、
いくつもの町や村の解体業者が犠牲になったか…

いつもミラのトンデモな修理の時にお世話になっていた行き着けの解体屋さんも、
この前行ったら店をたたまれたそうとのことですた…orz

345 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/02/07(火) 08:25:37 ID:LndIij5YO

そういや半年くらい馴染みの解体屋に行ってない
リサイクル法が施行されて間もない頃は無問題みたいだったけど…

346 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/02/07(火) 15:11:31 ID:KZF2WWMz0

本スレ見たんだけど、、、
ここって、隔離スレなんすねｗ
全然気付かなかった orz

347 ：ちょっとボロミラ海苔＠L50(ｒｙw：2006/02/07(火) 15:38:23 ID:rzuPgGUHO

http://o.pic.to/tr4a

…( ﾟдﾟ)…

((;つд⊂))ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ

_,,_
(; ﾟдﾟ)ミラが二台？幻？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:03:41 ID:+fvAnW/Z0

あっ！

349 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/02/07(火) 20:55:19 ID:LndIij5YO

>>347
なるほど！新しく手にいれたアヴァンのエンジンやその他を
今までのミラに移植するのですな！（と、悪魔の囁き…
冗談ですｗ

オメデ㌧！

350 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/07(火) 22:11:39 ID:rzuPgGUHO

>>Ｌ２００Ｒ氏

そーそー、足回りも移植して四輪ディスク化に…
って、それ知り合いにも言われましたwとにかくありがとうございます。

走り屋というか対ダイチャレ用に買ったのに、なぜかフルオプション車を買ってしまいましたw

ただ、９マソキロオーバー、Ｆガラスヒビ、バンパー傷ボロと他にも不具合があって
ボロミラ号よろしくちょっとボロいので、今回はこのコテで。

しかしいーですね、ボロミラ号にはついてない装備がたくさん。
エアコン、集中ドアロック、パワーウインド、色つきガラス、電動格納ミラーにチルトステア…

え？走りの方は？そんな装備今時フツーだって？orz

まだ冬タイヤ届かないのと名変終わってないので、終わるまでおあずけ…

もう四発サウンド聞いちゃってるのに走り出せないなんて拷問されてる様な(ｒｙ

351 ：L502S：2006/02/08(水) 09:56:28 ID:zsMChQCTO

>350氏
ｵﾒ!
ｶﾞﾗｽは付け替えで｡
ﾅﾝﾊﾞｰも軽なら封印無いので10ﾐﾘ外して…(以下略)

漏れの連れはﾅﾝﾊﾞｰ無し･車検無しで買ったﾜｰｸｽに家のｻﾝﾊﾞｰのﾅﾝﾊﾞｰ付けて埼玉から約100ｷﾛ自走してきますたよw
今はちゃんとﾅﾝﾊﾞｰ付いてますが｡

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:33:11 ID:t3WnDGK4O

誰か教えてください。平成5年のミラ4WDに乗っているのですが、燃費が異常に悪いので4WDを切りたいのですがどこにもスイッチが見当たらないのですがどこにあるんでしょうか？一応4WDを切る手順の書かれたシールが運転席側のドアに貼ってあるのですが…

353 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/08(水) 12:37:17 ID:l0h6ce86O

>>502氏

ちょwwwおまwwwナンバーの件より下の自走の件を(ｒｙした方がwww

えぇ、ナンバー外しましたよ、外しましたとも。で、早速

軽自動車協会に持っていきますが何か？

県外の車だから、新しいナンバーになるので楽しみ。今度はひん曲げない様にせねば…
スタッドレスタイヤがつき次第、アクセルを踏むと走り出します。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:52:51 ID:UpLEySbDO

近所の中古屋で47ﾏｿで買って以来4年半L502Sに乗ってましたが
当て逃げされた＋来月検切れ
を機に乗り換えて手放すことになりましたので記念ｶｷｺします。

今までありがとう！L502S！
誰が何といおうと最高の車だったぜ！L502S！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:10:33 ID:3DnCncjj0

L500Sに乗っていますが
いきなりですが、車検に出したら代車が　CHRYSLER　jeep　Cherokee
だったんですがナニカのイジメですかね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:49:17 ID:7noS/IivO

>>355
「買え！」という無言の圧力

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:02:16 ID:mnPz1LU20

>>356
しかも、ガゾリン給油ランプが点灯してるんっすよ・・・
とりあえず￥１，０００分ガゾリン（レギュラー）を入れたところ１ゲージ
上がりましたが、通勤往復（多分２０ｋｍくらい）
すると１ゲージ減ってるんですよね、５日間使ったら￥５０００かっ・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:07:00 ID:7noS/IivO

>>357
とりあえず抗議しておけ
「ガソリンぐらい入れとけやｺﾞﾙｧ！」って

以上マジレス

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:03:53 ID:E38D/VdT0

>>358
だよね、だよね、というか次回はあそこに車検頼まない。。。

そこの車屋の代車　カリブ　→　RVR　→　カルディナ　→　ﾁｪﾛｷｨｨｨｨ
いずれも給油ランプ付いてました

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:11:53 ID:eC9c8bSxO

すみません、教えて下さい。

H7のミラ(4WD,5MT)検2年付
75000km走行、ﾀｲﾍﾞﾙ&ｳｫﾎﾟﾝ&ｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換済み、乗り出し14万円
(右側面に凹み有り)
ってのを見つけました。

買おうか激しく迷い中です(しかし今は検ナシ状態で試乗出来ないのがなぁ…)
この型のウィークポイントって何かありますか?

361 ：360：2006/02/09(木) 15:16:04 ID:eC9c8bSxO

あ、因みにグレードはわかりませんが、
乗用のインジェクション車でﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾐﾗｰ、ｵｰﾄﾛｯｸが付いてるやつです。

362 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/09(木) 15:17:10 ID:E2YAXD0HO

安！俺の何か９マソキロ、シャフトブーツやらガラスやら色々問題ありで、
車検取って乗れるまで、推定予想総額は２５マソ…orz

とりあえず車屋のなら大丈夫かと。旧規格ダイハツなら水回りとハブだけだから
その値段ならもし途中で修理が上乗せになっても、ヘコミさえ気にしなけりゃ十分お得ですよ。

363 ：360：2006/02/09(木) 16:26:52 ID:eC9c8bSxO

>>362 ありがとうございます。
近所の修理工場で売られてました。
正直、県内での相場よりだいぶ安いのが逆にチョット心配な気もしてはいます。
(^_^;)

てかココはアバンツァートのスレでしたねι
もしかして>>362さんはアバのつもりでレスして頂いたんでしょうか?
自分のはNAなのです。

微妙にｽﾚ違いだったかも…
ｽﾏｿです m(_ _)m

364 ：ＴＲ海苔：2006/02/09(木) 22:27:25 ID:5dpu6Sx00

>>360
俺のＬ５０２、そのあたりでウォーターポンプ逝かれた。

365 ：L502S：2006/02/10(金) 00:22:37 ID:OwVbalAIO

>364氏
同志!(´･ω･`)ﾉｼ
漏れのもｳｫﾎﾟﾝの軸がﾌﾞﾚて異音出ました｡
どうせ修理するならと
ｸﾗｯﾁ一式､ﾄﾞﾗｼｬ､ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､ﾐｯｼｮﾝ､ｺﾞﾑﾎｰｽ､ﾏｳﾝﾄを纏めて交換&OHしますた｡
おかげで今は快調です｡

ﾊﾟﾜｽﾃ以外は…orz

366 ：ＴＲ海苔：2006/02/10(金) 06:04:45 ID:r0oyRQtP0

>>365
放置しておいたらいつの間にか直ってた＞ﾊﾟﾜｽﾃ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:49:10 ID:Zv/SCaM4O

車初心者で何も分からない者ですが、質問させてください。
私はL502Sアバンツァートに乗っているのですが、軽はノーマルじゃみんな大体64馬力なんですよね?
NAのL200ミラから乗り換えたんですが、それも64馬力なんでしょうか?
馬力と加速力は全くの無関係なんですかね?
言ってること分かりにくくてごめんなさいorz

368 ：Jタボ：2006/02/10(金) 11:22:23 ID:hs5PDo2LO

200系NAミラだと高くてもｶﾀﾛｸﾞ値50ｳﾏｰぐらい…だが実際そんなにでていない
ﾀｰﾎﾞだと64+αｳﾏぐらい
加速と馬力は関係するがそれよりもﾄﾙｸ
ﾄﾙｸが高いと加速は良い
ﾀｰﾎﾞだとNAの約2倍のﾄﾙｸ
まぁﾀｰﾎﾞのほうが遥かに速いとｵﾓﾜﾚ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:21:27 ID:6go/nFUU0

>>367
>軽はノーマルじゃみんな大体64馬力

「ノーマル」ではなく「ターボ」な。
NAのL200ミラは64馬力じゃないだろ。

何聞きたいのかわからんが、モンダイは
アバンツァートに乗り換えてもNAと同感覚と思ってるように
読めること。不感症ですか？

370 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/10(金) 18:37:28 ID:pyQnUt2gO

ボキは５０２アバを、ＮＡミラのフィーリングと似ている様な感じがしましたが、不感症でせうかorz

ワークスや２ｓｔドッカンバイクばかりのってたからだろうか…
まだほんのちょっとしか乗ってないんですが、ＪＣ－ＤＥＴと似てトルクがとにかくか細い。
上に回すと５千位からコワァァァァン！とＸ４に似た勇ましかエンジンサウンドにはなるんですが、
ワークスのそれとは違い、ターボらしいドカンとは来ない加速感に｢…あり?まさか圧縮抜けしてる？(:'A`)｣
と思って９５００でシフトうｐ。ふとメーターを見ると、ん？

ちょｗｗｗおまｗｗ１２０ｗｗｗ

危うく前で白黒車が鎮座しておられたので、サイン会に参加する所でした。(w)

ダイハツらしいというか、とにかく全域フラットトルクだけど
ブーストの立ち上がりは早い、いつのまにかスピードが出てる。
そしてパワー感はワークス程ではないが、どこまでも回っていく…

友達もＬ５０２に乗った事があるらしいのですが、やはり
不思議な加速感だ、と言ってたし間違いはないのでしょか？

Ｌ２００の三発ターボは、ドッカンそうだなぁ、なんとなく。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:43:06 ID:dxr8ZMeY0

弄らなければ､各社自社規制で64psを守っていることから､
殆どそれを超えることはない､っていうことだろ。
でも､実際計測すると､個体のばらつきがあるという。

でも､アバンを乗っててNAとの差が感じられない､ということは
どこか不調があるかもしれない。

372 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/02/10(金) 19:17:58 ID:h8LQD11EO

>>370
俺に振ったんすかね？W
ドッカンですよ、ええドッカンですとも！
俺のアバはダイナーズマフラーだからノーマルより更にドッカンですね。
ちなみにこないだまでＬ200のＮ/Ａも所有してましたけど…
全然違いますよ？加速

次はＬ500も検討してるんですが気がつかないうちにスピードが出てるって
いいっすねーいいことなんですよそれって。

373 ：Jﾀｰﾎﾞ：2006/02/10(金) 20:57:30 ID:hs5PDo2LO

200系はﾄﾞｯｶﾝですよw
剛性足りないから車体を震わせながらフル加速ですよ物凄いスピード感www
めっちゃ面白いです

374 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/10(金) 23:04:37 ID:pyQnUt2gO

一気にレス！馴れ合いはご勘弁を。

>>371
差がないって訳ではないです。明らかにターボ車です、本当に(ｒｙ
確かに不調かもしれないけど。
ただストＸ４を予想してしまっていたから、思わず拍子抜けしてしまいました。
しかしターボ独特の、強烈な加速も体感しました。コンビニから出る時に
適当クラッチ繋いだら、ヒョキョロロー！クワァァァァン！あらららwwww…と、
ご近所の方に見られて恥ずかしい思いをしましたw
とりあえずブースト計を早急に設置しないと、まともに発進できません…
というのも、やっぱりターボになってもミラはミラ、
ガッコンクラッチカックンブレーキなもんだから
トルクがないからアクセル煽る→ブーストが素早く立ち上がる→ホイールスピン
という地獄画図になってしまうもんで…

>>372
よかないです！w免許がいくらあっても足りませぬこの車…
ワークスや三発ミラ、普通車のターボでしたら、ドカン！と加速していくし
だいたい加速感でスピード感は掴めるからいいんだと思うんですが、
四発だと物凄いスムーズにしかしてパワフルに加速してくもんで、
気付いたら後ろに白馬の王子が…なんてことも。

>>373
あの軽量スパルタンな華奢な車体に６４ＰＳ…ﾃﾗｺﾜｽw
もしタイヤ何かバンタイヤだったら、マヂでどこ向くかわかりませんな…NAだって怖かったのに。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:55:44 ID:4QjFzeoTO

>>367です。
皆さんとても丁寧な解答ありがとうございました。
ノーマルの軽ターボで64馬力ってことは雑誌に載ってる100馬力オーバーのワークスとかカプチーノは一体どれだけ速いんだ…
もう１つ訊きたいんですが、ミラに限らず軽ターボってスピード出すとほんの少しのミスでふっ飛んでいきそうですよね?
それはどこか改造すれば少々は改善することはできますか?

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:00:18 ID:PeTN0p2f0

>>375
つPS2＋GT4
もっともゲームの中じゃクルマが横転、なんてのはないけどナー。

377 ：L502S：2006/02/11(土) 08:49:21 ID:7HQwoKxIO

>375
ﾄﾚｯﾄﾞもﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽも狭い軽に安定感とかｽﾀﾋﾞﾘﾃｨを求めちゃいかん罠｡

漏れは｢のるかそるかのｽﾘﾙを味わえる車｣だと思って乗ってます(w

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 11:25:07 ID:k5lCNYSp0

L200SJタイプQで事故ってしまって、今日からL502SアバR乗りになりました
たぶんどノーマルだと思うんですが、まずいじるならどこでしょう？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:00:08 ID:icupXfZoO

マフラー

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:46:25 ID:SCQgFvc00

車高が高めなのでとりあえずLOWDOWNしませう

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:35:24 ID:FCbpKlLM0

＞＞380
いきなりCherokee代車になった私が質問なんですが
とりあえずお手軽にLowDownするｵｽｽﾒの部品ってなんですかね。。。
（ﾊﾞﾈ切るのはﾅｼで。。。）

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:28:02 ID:1y/1CI8rO

エアサス

383 ：381：2006/02/12(日) 00:46:16 ID:8fWMbS+20

>>382
やったら格好良すぎ・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:10:28 ID:on94gMnL0

L502で車高落としたらリアのバンプラバーどうしてます？
短いヤツ探したけど見当たらないんですが・・・
L600系MOVEでも今はなさげなんですよね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:53:42 ID:pu9CTSfMO

>>381
巷で売ってるダウンサス、これ楽勝。っても、ベタベタには落ちません。
ボキの使ってたダウンサスは、ヘタってるのかリアがフェンダに被る位落ちてますが…w
フロントも指二本ｷﾞﾘｯｷﾞﾘ。新ミラのはヘタってないのか妙に高い。

>>382 >>383
L600系で確か設定があるから可能かと。ミラがシャコシャコプシュプシュ
言ってたら笑えますね、色あせちゃった白のＪターボ辺りでなら笑いも取れるw

>>384
聞いた話だとバンプラもサスの一部として考えるらしいので、そのまま。
前ミラ時は、取って走ってました。ストロークしきる前まではよくなりましたが、
完璧にストロークしきるとバギャッ！ズゴッ！とか物凄い音が…

ホムセン辺りに使えそうなゴムモノがないか模索中…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 03:50:46 ID:8fWMbS+20

>>385
ﾐﾗは乗り換えてまだ半年くらいなのですが、ﾀﾞｳﾝｻｽあまり見かけませんよね？
（そうでもないですか？・・・）Yahoo!ｵｰｸｼｮﾝなどで買うのが一番ですかねぇ
工事は自分できるし。。。
ああ。。。やっぱりﾉｰﾏﾙｱﾌﾞがいったときかえときゃよかった。。。

＞＞ミラがシャコシャコプシュプシュ言ってたら笑えますね
ｶｯｺｲｲですね（ﾈﾀとして）だれかやってくれないでしょうか（笑

387 ：384：2006/02/12(日) 04:49:16 ID:on94gMnL0

>>385
３センチぐらい短めで当たりがゴムじゃなくウレタンでもちっと柔らかめのがあればいいんですけどねぇ
ググったらL６００系MOVE用であったみたいだけど今はカタログ落ちしてるようで・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 08:13:46 ID:pu9CTSfMO

さて、任意保険もかけなおしたし、今からスタッドレスタイヤ履いて走り出します。
あ、その前にウーハを(ｒｙ

>>386
つ[ヤフオク]つ[Ｋ－ＣＡＲスペ]
ＲＳ－Ｒ、タナベ、Ｊｉｃにテイクオフ…腐る程売ってますよ。前スレも初め辺りも参照すれば、更に幸せ。

>>387
鱸は、未だにメーカーで作ってるのに、ﾈｪ…w
昔どこかで聞いた話では、トラックのドアの扉ゴムを敷いて使う、なんて話も。
社外を見たことはないんですが、その様な形なら、
ゴム板を接着+ウレタンかその上にシリコンコーキングを盛りつけ+またゴムでサンドイッチするとか。

強化エンマン制作時にシリコンコーキング使いましたが、強度はあったから大丈夫そう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:12:40 ID:p6At2XaVO

保守

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:16:43 ID:8fWMbS+20

ﾔﾌｵｸ見てきたけど　無名らしき安いやつ（1万円以下の）ダウンサスでも
いいのかなぁ。。。買ったみた方います？

先生！パワーウインドウが上がりません（泣

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 02:38:06 ID:Q4+xv2yZO

>>390
その無名なあやすぃダウンサス買いました…
8000円くらぃのやつです。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:30:47 ID:BsLfFDrM0

>>391
いかがでしたでしょうか？そのあやすぃダウンサス・・・・
今見ているのも\8000くらいなので同じくらいだと思われます。

追伸
パワーウインドウに、CR556さしたら上がりました

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:41:50 ID:1Da8theFO

漏れは平成９年後半式のアバンツァート(中古)に乗ってますが、アバンツァートの最終モデルって１０年式ですよね？色々調べてみたのですが、どっか違う部分あるのかな。
フロントグリルが他年式のよりカッコイイので気に入ってます

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:06:20 ID:Hv6uiN3R0

アバンツァートはL200の後期が一番好きだな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:18:05 ID:Q4+xv2yZO

>>392
ショックも変えてフロントが指２本リアが指２入らないくらぃです
ちなみに普通の女の子の指での話です。
指の太い人だったら分かりませんｗ
かたさは純正よりチョットかたいくらぃだと思います。
写真うｐろうかと思ったのですがやり方が分かりません

396 ：Jﾀｰﾎﾞ：2006/02/13(月) 23:33:17 ID:I6LTowlSO

>>394
同志！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:03:22 ID:dcjQWxQNO

>>394 >>396 TR-XXは
L200のｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄに
なったばかりの型が一番良いと思う。
ﾌｫｸﾞ付L200はどうかと…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:23:09 ID:60C2RvQSO

L200いいけどやっぱ自分の乗ってるL502が一番。
てか軽全体の中でどう見てもアバがブッちぎりでカッコよく見える…

399 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/02/14(火) 07:20:28 ID:NUPGywfQO

デザインはＬ200後期アヴァが好きいかついフロントバンパーに萌えですな
比べてみるまで知らなかったんですがフロント以外のエアロも
前期と後期では形状違うんですね
リアスポの張り出しは明らかに後期のほうか多くて
個人的には満足してます。

が、性能的にはＸ4やら4発Ｌ500アヴァのほうがよいですな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:11:46 ID:poSInpWPO

>>398
禿同。内装も一番気に入ってました。それになんつっても漏れは二台も続けてＬ５００系を無理して買ったアフォぶりw
マルチリフレクタ入ってりゃ最高なんだけど…欲を言えばユーロテールも…

L200系なら後期が好き、かな。バンパーカコイイですよね。
L70も捨てがたいけど、度重なるトラブルが目に見えて維持できる勇気がないw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 09:28:29 ID:WRfUj0YS0

ここでミラジーノ・ミラジーノ乗りを馬鹿にしてるぞ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=4447

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 17:37:40 ID:G3JiBMPR0

>>395
下がる分には問題ナシ、早速買ってみようとおもいます
情報感謝します

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:49:33 ID:NUPGywfQO

>>395
スレ違いではありますが…
つhttp://www.pic.to/howtoup.html

うＰろだです
ここに写真をうＰしてそのアドレスを板に貼ればよいわけです

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:19:15 ID:wenk+NtAO

500アバと200アバ
両方のシート座ったことある人に聞きたいんですが
ドッチが良かったですか？ﾎｰﾙﾄﾞ性とか見た目とか使いやすさとか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:44:33 ID:dcjQWxQNO

>>404 ミラのシートはどっちも良いね！L200はゴツゴツしてていいし。L500は、スッキリしてて良いよ。室内はシートのせいか、ワークスより狭いのが…。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:49:52 ID:poSInpWPO

俺は、500系アバシートは見た目と触りごこちはいいんだけど…
フルバケとセミバケに慣れてしまったせいか、以前にL502氏が言った様に
小さくてホールド性はイマイチに感じますた。サイドサポートには鉄棒入ってないしポヨポヨする…

前につけてた、ヤレてヘコんだ２００系アバシートの方がよかった。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:05:08 ID:LsOA8UnS0

L200前期はいねぇ～のか？

408 ：L502S：2006/02/16(木) 03:50:04 ID:aSW1BKCAO

>404氏
L502Sｱｳﾞｧ純正ｼｰﾄ余ってますがいります?
小柄な方ならまあまあ良い感じかもしれませんが漏れには小さかった…orz

>407氏
元L200S前期ﾊﾟﾙｺ糊でし｡ﾜﾝｶﾑｷｬﾌﾞNA(EF-HL)の5MTでしたが(w

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 04:44:22 ID:FpJDrfbhO

古くから家にあった赤ミラL200にのってる。
てか最近免許取って初くるま。
最初は色といい内装といい、少し嫌だった。乗るのが恥ずかしいなんておもってた。
しかし車なんか買う金ないし仕方ないとおもっていたが、
最近かっこよく見えてきてしかたない。ﾀﾞｻﾀﾞｻな内装もｲｼﾞﾘがいがあるってもんよ。
そんな訳でおまいら仲間に入れてください。
まず俺は外見からクールにしようとおもうのだが、この型のエアロってあるんですか？
L700だとかなりかっこいいエアロセット見つけたんですが、つきませんよね？
まずはオクで落としたあいラインいれて鋭い目付きにします。
あとできれば綺麗な黒に全塗したいなぁ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 05:34:13 ID:CCAYjCYj0

>>409
なんか神のコピペみたいだなｗ

411 ：404：2006/02/16(木) 07:02:07 ID:yL5l6wuqO

ﾚｽ㌧>>ALL
>>408
マジっすか余ってるなら是非譲って貰いたいです

412 ：初大発：2006/02/16(木) 18:24:33 ID:yIx2KfcR0

>>318　です　　横槍でｽﾝﾏｾﾝ
久しぶりにきたら魅力的なレスが！！>>408

別に　４０４ｻﾝ　の邪魔する気はないんで、もし４０４ｻﾝの
気が変わったら、わたくしめにお願いいたしやす　(_ _)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 06:30:36 ID:nPdfje9/O

ふと思ったんですがミラの専門書ってないですかね?
本屋に行くと普通車に混じってカプチーノとかワークスとかは見るんですがミラのそれは見たことないので…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:37:17 ID:m8rXwMac0

hosyu

415 ：L502S：2006/02/17(金) 19:04:30 ID:5DeyVYgIO

>411氏>412氏
何げに､純正ｼｰﾄが大人気(w
引き取って貰えれるならばどなたでも構わないんですが…
ちなみに漏れは関東住まいでし｡

416 ：404こと411：2006/02/17(金) 19:43:29 ID:54K3wmQ2O

L502氏
イヤ本当に譲っていただきたいっす。
オクで200、500アバの純正シート探してるんですが…いかんせん貧乏学生にはお金が…
関東ですか
ちなみに自分は中部です

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:43:25 ID:9nEkv+pJ0

age

418 ：L502S：2006/02/19(日) 11:02:20 ID:1SjsUQvZO

>416氏

中部…
どこらへんだか判らん…orz
宅急便だと送料高いかな?

419 ：404：2006/02/19(日) 11:18:48 ID:EQN17PnLO

502氏
捨てアド晒したんでヨロシカったら連絡を

420 ：l210s：2006/02/19(日) 17:15:45 ID:z+dqok810

ヤマト運輸で｢宅急便｣ではなく｢ヤマト便｣扱いなら少し安い
ドラ/ナビ2脚ならチカラ技でなんとか1個口にまとめるべし
大物送る時は近くに営業所があれば西濃運輸が他社より比較的安いよ
横レスで失礼

421 ：404：2006/02/20(月) 12:48:59 ID:Ycgda+q0O

>>420
ﾚｽ㌧
>>413
ミラ専科ってのがあったかと

422 ：404：2006/02/20(月) 12:51:46 ID:Ycgda+q0O

>>420
ﾚｽ㌧
>>413
ミラ専科ってのがあったかと

423 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/20(月) 21:42:47 ID:bedJkGuNO

ミラ専科は非常にレアな件orz
確か在庫ももうなかったはず…かなり古いですからね。

424 ：404：2006/02/20(月) 21:49:14 ID:Ycgda+q0O

>>423
ﾚｱですよね、前珍しくｵｸで出てたけど高くてorz
意外に古本屋めぐれば発掘できるかもw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:21:13 ID:SGdroMWj0

かれこれ2､3年探してんだけど...

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:33:19 ID:HEDBRICx0

age

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:46:03 ID:48BcVl/zO

最近過疎化がすすんでるキガス
ってことで揚げ

428 ：L502S：2006/02/22(水) 16:10:26 ID:pQvCCOaTO

>419氏
ちょいと仕事が忙しいのでお待ち下され。m(__)m
長野･新潟位ならﾚｶﾞｼｨに積んで配達しますよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:42:09 ID:cImadB0T0

今ヴィヴィオ乗りですが、
ミラに浮気しよーとしています。
どなたか素敵な写うpしてください。
速さとかどーですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:02:53 ID:cHQbDLNL0

L200の話題がミラ総合スレでも・・・だから過疎化するのかも('A`)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:27:33 ID:S6+o8C5TO

じゃあお邪魔虫な漏れがネタふりでも。

５０２でオイルキャッチタンク付けてる方、入り口はヘッドカバーから取るとして
戻しはそのままサージタンクに戻してますか？Ｌ２００もサージ戻し？

自作でアルミパイプを切って、適当な蓋をエポキシパテで盛って固めたのですが、
サージに繋ぐと負圧か正圧で蓋が壊れてしまうため、今はサージメクラして、エアクリーナーに戻してるんですが…

ワークスはエアクリーナーに戻してたから大丈夫だとは思うんですが、
やはりサージに戻した方がいい？となるとちゃんとしたタンク買わなきゃな、と…

>>ビビオ海苔でミラに浮気しようとしてる方
ＪＢｲｲﾖｲｲﾖｰ(･∀･) ＥＮ０７も素敵なエンジンですが、ＪＢも楽しいですよ。
スパチャのモリモリトルク&足はビビオくんに負けてはしまいますが…

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:32:52 ID:2TYtZhF10

>>429
ヴィヴィオは足が素直でいいよねぇ～。街中じゃワークス･ミラより速いんじゃん？
ただ８０キロ以上になってくるとターボの方が伸びるから高速ランナーではないすね。

車体の作りとか、足の考え方が唯一スバルだけ違うからスズキ・ダイハツに乗換えならちゃんと試乗して考えた方がヨカですよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:35:06 ID:2TYtZhF10

>>431
エアクリ戻しだと、純正状態と一緒でかなりオイルがエアクリあたり残っちゃうでしょ？
せっかくキャッチさせるならちゃんとやったほうがよろしいかと

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:50:40 ID:cImadB0T0

>>431
>>432
ありがとー。
残念ながら俺のヴィヴィオはスーチャでなく
NAなんで、スーチャのヴィヴィオか
ターボでデザインにも惚れるミラか
悩み中なんです。。。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:21:25 ID:FYpayrDsO

>>434 ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄは…L500ならﾂｲﾝｶﾑだから速いけど。L200系なら、遅いよ…。
あんま球数ないんじゃない？。ワークスならieでもATでも、速いよ！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:22:14 ID:mffYV59S0

ヴィヴィオのNAならバンのリースアップだと安いね！軽いしあの豪快な音もいいw
ところでミラのNA（JB）ってどうですか？よく回るとは聞くが下は弱いのだろうか

437 ：404：2006/02/23(木) 01:04:29 ID:HyUdFUBmO

>>502氏
お忙しいなかｽｲﾏｾﾝ
ﾚｶﾞｼｨで配達って、そんな迷惑かけられないんで
ミラで取りに(ry
ちなみに当方は8年前に冬季ｵﾘﾝﾋﾟｯｸが開催されたとこです
>>429
試乗してみてきめたほうがいいかも
内装は多分ミラのほうがいいかも

>>435
500系は確かにはやいけど200系が遅い？
んなことないですよ、ﾜﾝｶﾑﾀｰﾎﾞでｾﾞﾛﾖﾝ16秒弱ですよ
少なくとも町乗りや峠なら結構な快速かと
まぁ6500より上が(ry

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:35:08 ID:OlJBiV4OO

>>437L200ｱﾊﾞ後期4AT・ﾜｰｸｽCR22SAT乗りだけど、L200って…めちゃ遅いよ。４速だから後半延びるけど。ﾜｰｸｽ乗ったらミラは遅すぎかな…。どっちもATだけど。つまらん？

439 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/02/23(木) 03:01:13 ID:g0ZL8g7xO

>>433氏
エアクリーナー部からでは負圧があまりかからないせいなのかワンウェイ？バルブのせいなのか、
エアクリと言うか、ホースにたまっておりますｗこれではオイルキャッチホースだよﾏﾏﾝ…みたいな。
今度はエポキシパテ固まっただろうから、暇見てサージに繋いでみます。
この前は固まりかけのヤツに、エアブローで試しに圧力かけたら、フタがパーン！とかいって爆発したからつけなかったんですがw

>>434
今もいい車乗ってるじゃないですか。ビビオＮＡの噂はチラホラと…
とにかく回ってパワフル、足もしっかりで本当にＮａなの？！って知り合いが言ってますた。
実際冬道でビビオ二台とバトルしましたが、あれは卑怯です。うん。
(前もミラの２駆ＮＡ三発６バルブ乗ってましたから、尚更着いてくのがつらかった)

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 11:13:13 ID:HyUdFUBmO

>>438
438氏のﾐﾗﾀﾎﾞが調子悪いだけでは？
ﾜｰｸｽのATはｷﾞｱ比低いから出だし加速は早く感じるのかも
多少は遅いだろうけどかなり遅いなんてのはおかしいかと

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:54:44 ID:OlJBiV4OO

>>440 L200前期も
乗った事あるが…。やぱﾐﾗは遅いとｵﾓ。ﾐﾗのｽﾚで遅い遅いって言ってるから気分悪いと思うが…。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:12:34 ID:x+n9/SgP0

aviへのエンコの練習も兼ねて
ベストモータリング 1995年2月号の　Kカー&RV特集　を
ぱにぽにだっしゅ　に今日の8でうｐしました
出ている車は
VIVIO RX-R
ミラ TR-XX
アルトワークス RS-X
カプチーノ
など
コーデックはDivX5.21です
5分ほどでサイズが100MBにもなってしまいました・・・

443 ：VIVIO乗り：2006/02/23(木) 20:14:59 ID:bp4NicdH0

みなさんありがとーございます。
まだ金も出来てないんで
いろいろ悩んでみます。
でもやっぱりTR-XXのデザイン最高！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:26:35 ID:Ux3Gyd5vO

L502ｱﾊﾞ乗りです。一速に入りずらい時があるんですが皆さんはそんな事ないですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:32:15 ID:P3RUM76g0

＞でもやっぱりTR-XXのデザイン最高！

だろうな。
あれが頂点で､それ以降はダサデザイン
見れるのはbeexかMAXくらいだろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:01:52 ID:HyUdFUBmO

TRXXっても3代あるんですが
皆はどれをさしてるんだろう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:09:56 ID:OlJBiV4OO

>>446 やぱ初代660の前期が一番いいよな。ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄになったTRXXが、いいよな。皆、嫌がるけど
TURBO TRXXって
ステッカーが好きだ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 19:57:15 ID:NVUtEI9/0

かくばってるのが好きです。

449 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/02/24(金) 20:03:29 ID:F3UVZt/40

>>444
停止中の話ですよね？

私のL502Sは今のところ1速は問題ないですが、Rになかなか入ってくれません。
自動後退の80ｗ-90とは相性悪いのかなぁ・・・。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:13:48 ID:thjgABuCO

>>449 はい。途中で引っ掛かかる？みたいな感じで。一回ｸﾗｯﾁ戻してｷﾞｱ入れなおしてます。ｸﾗｯﾁは最近交換したのですが..やっぱりMTですかね..

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:20:02 ID:e3/drEch0

つーか、ダイハツのミッションって当たりハズレの幅広くない？
しかも個体によって入りやすい所と入りにくい所がある(\_\;

オレのは２速とバックがだめだったけどバックはだいたいクラッチのキレが悪い事が影響。
２速は全開の時に入らなくなるので新品に乗せ換えた（リビルトだったかも）。恐ろしくスコスコ入るようになった。
最初はXXっぽくないので気持悪かったがｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:23:09 ID:opW4+EzlO

皆さんに質問です。L502S アバンツァートRに乗っているんですが、ヘッドライトが暗すぎます。皆さんはどうですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 01:49:49 ID:EaBJcWBf0

>>452
確かにかなり暗いですね
自分は暗さに我慢できなかったので、激安サンテカHIDを入れました。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 07:48:48 ID:sRWdbklP0

後期タイプでも暗い？やはりフォグと同時点灯しかないのか・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 12:42:24 ID:opW4+EzlO

後期のマルチリフレクターですが先日暗すぎて車検に通らないって言われました！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:11:26 ID:iuaXhd/ZO

200系も暗かったけど
ｱｰｼﾝｸﾞしてバルブ交換して後期のﾌｫｸﾞつけたら大部ましになった
もとがｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞだったから余計に効果を感じたのかもしれない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:41:47 ID:nbJnQXBP0

>>442
落としたいんだけど、ぱにぽにだっしゅって何？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:14:58 ID:OPdQYz0L0

ttp://moshimo.mine.nu/ppdush/
です

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 11:47:01 ID:bkm9Kukt0

？落ちてこないじゃん！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:10:49 ID:B48pGBLy0

>>459

>>459

>>459

>>459

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:35:41 ID:lpZ0aIN80

落とそうとしたらパスワードを要求されるんだけど…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:19:18 ID:O7JkorcN0

>>461
今日の8と書いてあるじゃん

463 ：378：2006/02/27(月) 01:35:20 ID:/DZ+zAZi0

マフラーもダウンサスもそこそこ値段する上に弾数すくないわぁ(´･∀･`)

ところで、燃費を計ってみたんですけどターボ効かせなかったら
結構伸びますね。
基本50～60km/hでのんびり走る→ときどき踏んで加速
で19km/ｌでした。NAミラより伸びてる('A`)

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:45:22 ID:qMXQBzEb0

>>462 >>442 >>458
あ、見れました、サンクス。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:13:52 ID:Pmsqxr9sO

はじめまして。
L200のショックとサスを交換したいのですが、
（ディーラーで社外品は性能が良く安いと言われ）
お勧めを教えて下さい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 12:55:59 ID:Zt15F1xPO

ｻｽがRSRでｼｮｯｸがKYBがｵｽｽﾒ

467 ：465：2006/02/27(月) 21:02:38 ID:Pmsqxr9sO

465です。
>>466さんありがとうございます。
L200アバのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰは
販売していますか？
それとも純正をカットするのかな？
カットをするなら、どの程度切ると良いのか
目安を教えてください。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:09:21 ID:bqSD9DQr0

>>465
多分、それ指してるのはカヤバSRだけだと思うｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:11:21 ID:bqSD9DQr0

>>467
とりあえず、全部組んだ状態でバンプラバーの隙間チェック。
走って見て当たるようなら少しずつ切る。一気にたくさん切ると衝撃によってはショックを一発でぶっ壊す事になるので注意してくれ

470 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/02/28(火) 08:57:33 ID:XDeXU8WX0

先程、路上で立ち往生しているBMWをけん引してきました。
リアの固縛用フックで（・∀・；）

相手は自車よりも重く（2倍くらい？）、しかも上り坂だったので不安ではありましたが、何事も無く
移動終了。

ミラにはリアにけん引用フックが無いようですが、後付でつけている方、居りますか？

・・・今調べたら、軽自動車でけん引するのは違法みたいですねorz
「他車けん引用」ではなくて、「頭から刺さった時に引張って頂く用」って事でお願いします。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:25:12 ID:40lhMM/60

>>442
今日の8って入れても落とせない・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:45:30 ID:MJP79HU10

>>471
ヒント：日付

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:43:11 ID:X59kX62/0

L502のオイルエレメント交換もバンパー外さないとダメ？

474 ：L502S：2006/02/28(火) 21:57:41 ID:UKN0JEO8O

>473氏
ﾅﾝﾊﾞｰ外せばOKでし｡

ちなみに皆さんはｵｲﾙ何入れてますか?
漏れはﾚｶﾞｼｨﾀｰﾎﾞとﾐﾗの2台を乗ってるのでﾀｰﾎﾞ用ｵｲﾙを8㍑買って(4㍑缶×2)､
ﾚｶﾞｼｨで5㍑弱､ﾐﾗで3㍑弱使ってます｡今はelfの10W-50｡
ﾐﾗには固すぎかなと思ったんですが､結構いい感じです｡

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:36:44 ID:RyNkc30h0

>>474
純正。（週末キャンペーンの￥1000）
つーか、安く手に入るのでサーキット系に評判いいヤツじゃない限り普段は硬すぎないか？
自分の周りもそうだが純正オイルで草レースやっても（シャバシャバになるが）問題ないな～。土曜戦えば日曜に交換できるし。
もう１０マンキロ以上だがトラブった事ないしディーラー行くことが多くなるので色々心象いいしねｗ
タービン気にするなら本気で走る時だけ良いヤツ入れて、普段は安い信頼できるヤツ使っておけばOKだわな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:23:16 ID:X59kX62/0

>>474
㌧　なるほどそれで軽はナンバーが横にずれて付いてるのが多い訳ね＾＾

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:28:09 ID:2qq3Un5B0

L200前期だけじゃなかった？
ﾊﾞﾞﾝﾊﾟｰはずさにゃいかんの。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:43:22 ID:5sjEuASy0

>>474
ｽﾏｿ、NAだけど。
BPかMobilかEssoの5W-30。高くても部分合成油。
それを2L買って、足りない分はKUREのOILシステムかモーターレブ。

>>476
それがメインの理由では無いとは思うんだけんども・・・。
多分、冷却や吸気を含めての気流の効率面が第一理由じゃないのかな？
と、つられてみたり。

>>477
いや、後期も外した方が楽。
な筈・・・。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 03:27:32 ID:Cv3/XbLNO

最近個人売で買った
L200ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄは
ヒーターが弱くて
運転席側は凄く寒いし、雪が降ったらすぐ曇るし…なぜだろ？寒冷地仕様じゃないのかな？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:33:24 ID:lHdnRR/vO

今朝L512Sのタービンが逝ってしまったようでブースト圧0.5位でガクガクして加速しない orz
タービンって高いのね。もうショックで（ｒｙ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:23:15 ID:6cUS4db40

>>480
あのさー、昨日雨土砂降りだった？
イグニッションコイル、プラグコードの方が怪しくね？タービン逝った時ってカット入るような振動は出ないと思うけど

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:12:54 ID:NteYU8XyO

>>481

前日の夜は土砂降りでした。アドバイスありがとう！とりあえずプラグとプラグコードかえてみます。ダイレクトイグニッションコイルもかえた方がいいのかな？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:35:52 ID:Zenu8xlS0

>>482
500系ならそろそろコイルもやばい。雨の後あけて見てプラグホールやコイルに水滴付いてたらまず失火しますよ。
プラグコードも社外品で2年以上使ってるとか、よく取り外しするなら断線疑ってもいいかと

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:28:55 ID:JpkV+9yB0

>>480
L500Sの後期型海苔ですが、ダイレクトイグニッションコイルが１気筒分死んでた時に同じ症状がでましたよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 18:33:39 ID:eYOkeC64O

>>483
>>484

助かります。イグニッションコイルとプラグ、プラグコード替えます。
昨日はアクセル踏み込むとボクサーエンジンのようなドッドッドッって音がして
全く加速できなかった。不安なのでプラグ類入手するまで眠らせます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:46:39 ID:tIhg9G610

L502S用の、インタークーラ－とエンジンを接ないでるホースで耐圧用は
どこか出してないでしょうか。

487 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/03/05(日) 01:22:18 ID:YPw+RYuNO

サムコでＸ４用ならあったから流用行けるのではないでせうか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 03:10:24 ID:xlpVnAgo0

L200アバ乗りなんですけど、
マフラーの流用ってどの車種からできますでしょうか？
オクでL200用で検索すると流通が少ないようなので、
L500などから流用できればとおもいまして。。。

純正カッターのお陰で、テールエンドがちぎれてしまいました。
どうにもかっこ悪いので、どなたかお助けを。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 10:00:43 ID:UZNY8b7DO

>>488
500用は大体流用可ですよ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:32:27 ID:225ji1Xg0

L200で左右のシート、セミバケ（例えばSR3とか）に交換してる人にお伺いしたい。
シフト（2速、リバース）。シートに当たりませんか？
それと、サイドブレーキ引きにくくなったりします？

L300なんだけど、ケーニッヒG5000って言う。マイナーなシートを昔から持ってって。
運転席は使ってる。で、リバースギアに入れるとシートのヘリに支障ない位だけど、当たる。
助手席も交換すると、サイドブレーキ引きにくくなりそうで・・・。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 03:01:06 ID:ixL9mMbJO

L200のアンテナが
折られた… かなりショックです。アンテナないTRXXなんて考えられない。ディーラーに行ったら、今でも注文できるのかな？教えて下さい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:05:15 ID:lNEkTOZDO

>>491
できるよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:04:45 ID:ixL9mMbJO

>>492 ありが㌧
早速注文しました。結構安くて4300円
らしいです。早く直したいw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 18:57:52 ID:SnzTkBT/O

L500S乗りですが､
運転中、パワステが重ステになってしまいましたorz
タイヤは大丈夫なんで、何が原因なのでしょうか？
マンスリードライバーな自分ではさっぱりワカりません＿|￣|〇

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:00:08 ID:UgDWnlRA0

>>494
パワステのコントロールユニットがお亡くなりになったのだしょう。
ヤフオクで修理か、中古・新品に交換すればなおるとおもいます。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:36:05 ID:SxUCK8a80

>>494
しばらく走ったりして直りません？ｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 11:12:07 ID:eIQ5t1BnO

>>494
俺もなるけど一回エンジン切ったら直る。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:50:35 ID:+uYEWpryO

>>494
それってアヴァ乗りの絆みたいなもん
関西人の「もうかりまっか？」「ぼちぼちでんな～」
みたいな、「パワステ動いてる？」「時々止まるね」
て感じｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:03:19 ID:Q5+z0Etf0

んダスなｗ
200から騒がれてたけど、結局コンピューターの中身は一緒なんでこれから５００系だなｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:28:33 ID:L+j81vD+0

L200アバンを手に入れました！
で、皆目わからないんですが、どこかメンテなどに詳しいサイト無いですかね？
現状アクセル踏んだら白煙がもうもうと出ます。タービン？ステムシール？
あとハンドルめいっぱいきったらドラシャがゴキゴキと。

かなーり要メンテな気がするけど楽しい車なのでいっちょ手を入れてやろうかなと
思っております。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:17:57 ID:+WD/oM2r0

前車で維持費貧乏になったので、こんどL502Sに乗り換えます。（納車待ち）
内装ちゃっちいのが難点ですが、以前乗った時の走りのよさに感動しますた！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 12:20:01 ID:5ZIIGuB50

>>500
エンジン・ハブベアリング交換でOK。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:16:24 ID:jzl/c9bSO

>>502
リビルドエンジンていくらくらにするもん？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 15:40:43 ID:L+j81vD+0

>>502
確かにエンジン変えるのが手っ取り早いかも知れないけど
そりゃあちょっと難しい・・・。取り敢えずヘッド＆ガスケットを
交換してみようかと。

505 ：L502S：2006/03/08(水) 22:05:42 ID:3bOX+TqkO

>504氏
ｱｸｾﾙ踏んで白煙出るならﾀｰﾋﾞﾝが逝ってると思われ｡
ちゃんとﾌﾞｰｽﾄかかります?
ﾍｯﾄﾞはぐる前にﾀｰﾋﾞﾝのｲﾝﾃｰｸ側とｴｷｿﾞｰｽﾄ側の羽根､双方を確認した方が良いかも｡

>404氏
本日は乙でした｡

506 ：404：2006/03/08(水) 22:56:50 ID:4yhb+TysO

>>504
200系なら白煙はｵｲﾙの可能性も…
漏れ自体あんまり詳しくないんでよく分かりませんですが

>>L502氏
ｿﾁﾗこそ乙でした。ﾎﾝﾄわざわざｽｲﾏｾﾝでした。有効に活用させていただきます。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:57:11 ID:XhsldK/lO

みなさんどれくらい走ってます？俺のはもうすぐ15万Km

508 ：500：2006/03/09(木) 09:01:49 ID:mDbEgcwb0

みなさんどもです～。あれこれググって見たんですが
・タービンの破損により白煙
・ステムシールバルブオイル漏れ（下がり？）にて白煙
・マフラーが詰まって排圧上昇→タービン破損にて白煙
・ピストンリングの摩耗（上がり？）にて白煙

ってのを見つけました。現状はアクセルを踏み込んだときに
白煙なんで言われるようにタービンかもですね。。。アイドルや
じわっと加速すると白煙は吹かないです。今のところ1000km/Lの
消費量らしいです。一応ブーストマークが付いて加速もターボ
効いてるな～～って加速はするにはしますが果たしてこれが
本来の加速かトロくなってるか判断が付かないところが悩ましいです。

それとアイドル調整って何処のネジでやるんですか？
低いようでDレンジに入れたらガタガタ振動しちゃいます。

509 ：500：2006/03/09(木) 09:10:54 ID:mDbEgcwb0

一つ忘れてました。どーもブローバイ？が大気解放になってる
みたいなんですが、これって本来エアクリに繋がるんですかね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:03:36 ID:kXGqcAiYO

>>507
81000km。
目標は200000km。

511 ：500：2006/03/09(木) 16:26:12 ID:mDbEgcwb0

さっき詳しい人に見て貰ったんですが、たぶんタービンブローだろうと
言うことでした。アクセルオンで白煙が増えるんでタービンじゃなければ
オイル上がりでピストン周りだろうと。

取り敢えずタービン探しの旅に出るんですが、L200以外のタービンって
（ムーブとかL500とかその他）ってのは付けられるんでしょうか？
L70のタービンがヤフオクで出てるけど付けば安上がりなんですが・・・。
それで直らなかったらやっぱりエンジン本体なんでしょうか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:57:34 ID:XhsldK/lO

>>510
俺のは最近エンジンがカタカタいってるぞ
まぁ潰れるまで乗る気だか…
200000㎞めざしてガンバレ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:51:27 ID:ULUVLqBN0

L200のホイールってＰＣＤ110のオフセットは45？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 19:37:33 ID:ugctklvD0

>>507
>>510
俺は14万。20万は絶対行かせてやる(w

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:33:57 ID:ugctklvD0

>>523
ttp://www.h-maki.info/dks/kiso/tyre.htm

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 07:10:15 ID:PvC2OhaIO

TR-XXのｱﾝﾃﾅ折られて、注文して修理したら…。な..なんと黒いｱﾝﾃﾅになりましたw。TR-XXのｱﾝﾃﾅが黒い人居る？見た事ないんでw。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:19:50 ID:Qldw9l6kO

>>516
バイクの部品だと良くありますよ。>>補修部品の色が変わる

車検が～無いのに金がない～誰か～フロント～ガラスを譲ってくれ～orz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 08:50:55 ID:TI64p6O6O

黒いアンテナって、色以外の仕様は一緒なの？
現行の車にあるようなショートにできるなら替えたい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:55:58 ID:PvC2OhaIO

>>518 黒いだけで
仕様は全く同じだよ！車は黒だから黒いｱﾝﾃﾅの方が似合ってるよ。本当は標準色のｱﾝﾃﾅがいいんだけどなw。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:05:18 ID:AV9AGpAnO

>>519
私のアンテナとかえてくださぃｗ
アンテナっていくらくらぃするんですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 17:35:26 ID:PvC2OhaIO

>>520
ｱﾝﾃﾅは\4300円
＋消費税だよ。
形によってｱﾝﾃﾅは
微妙に違うって事も判明w。注文して在庫あれば3.4日で届くよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 22:08:35 ID:iES+ZBdq0

L502Sのクランク角センサーって、どこにあるの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:31:06 ID:QRHvVuo20

輪廻着底ぬるぽ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 01:18:38 ID:ARy2wiAn0

>>522
エンジンルーム

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 08:05:13 ID:CE+lUim8O

L200ｱﾊﾞｧと
L500ｱﾊﾞｧの中って
どっちが広いの？
シートはL200の方が好き。皆は、どの形のｱﾊﾞｧが好き？ﾏﾆｱな EFI LIMITEDが
好きな人居る？w

526 ：480：2006/03/12(日) 16:45:01 ID:nI0OlmGBO

480です。
向かって一番左側のダイレクトイグニッションコイル引き抜いたら水滴タプーリでした。
プラグホールにエアー吹いて乾燥させ、コイル新品にしたら治りました。
プラグとコードもその後新品に替えました。みなさんのアドバイスで助かりました。ありがとう！
ところでイグニッションコイルは乾燥させても、もう使えない物なんですかね？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:16:37 ID:m32VKmhc0

>>526
中に水がはいってるってことはシールが駄目になってるはずだから新品に換えれ。
また雨が降ったり洗車したりすると入っちゃうべ、エンジンにもよくねーから。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:45:59 ID:0kHxGKRaO

L200なんだけど
普段Ｐ入ってたら
エンジンうるさく
ないんだけど。
(ちょっとカタカタ音なる)
Ｄに入れてて信号待ち
などで止まってるとガタガタうるさいんだけど、なに？
最近エンジン掛かり悪いし…。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:01:14 ID:m32VKmhc0

>>528
一番最初はエンジンマウント怪しいかな。距離走ってなくてもゴム類は年数劣化があるから
昔、カローラでDレンジに入れてると負荷かかってエンジン揺れてエアクリボックスだかにあたってガタガタ言ってるのあったなｗ

できれば、音がでる状態で他の人にキープしてもらってエンジンルームチェックしてみれば？＜轢かれないよーに
エンジンかかりにくいのは別件だべ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 02:09:19 ID:0kHxGKRaO

>>529 ありが㌧。
今度ディーラーに
持ってってみるよ。エンジン掛かり悪いのは
プラグかな？バッテリーじゃないと思うが…。
１０年位前にL70Vに乗ってたけど
それもエンジン掛かり悪かったよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 09:00:32 ID:6FX9lZ8/0

すんませんちょっと教えてください。
L200の話なんですが、アバのFベンチレーテッドブレーキを
普通のミラに移植するときってキャリパーとローターだけで
行けるんですかね？ナックル後と移植する方が楽だなとは
思うんですが、ドラシャやその他諸々の移植がめんどくさそうなんで。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:53:13 ID:gVytR/ph0

L300でL500Sアバのだけど、キャリパとローターにキャリパーサポート（ディスクの内側にあるヤツ）で付いたよ。
ついでに、ハブベアリングを換えた。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:58:02 ID:73IVqiI+0

age

534 ：ぶーすとあっぷ502Ｓ：2006/03/14(火) 19:59:32 ID:gKmo59cN0

アバＲ（Ｋカー全般）で、走ってると後ろから、ミニバンがよく煽ってくる。
Ｋ＝遅いと思っているらしが、アバＲはミニバンより速いことを認識してほしものだ。

この前も、100ｍぐらい先で片側2車線から、1車線になる信号待ちで、横に並んで
信号ダッシュで割り込もうとしたＤＱＮｄｂを、ぶっちぎってやった。

535 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/03/14(火) 21:30:44 ID:qeb40EWgO

俺のアバ君のタービンが逝きました
大事に乗りたいのでリビルトに交換しまつ
しばしの別れｶﾅｼｽ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:05:39 ID:iJZyodzm0

>>531
ドラシャやハブはもちろん共通っすよ？
ただ、いつのVディスクにするかで結構違ってきます。
例えばL200でも後期（多分アヴァRとか）の「大径」Vディスクだと専用のキャリパー（曙製）になりますが、
普通(?)のサイズのVディスクにする場合、住電でも曙でも両方そのままでいけるんじゃないかと。

って、これ、L200のサービスマニュアルのコピー見て書いてるんやけど、「大径」以外は
特になんも書いてなくって、共通っぽいのよねぇ。
だから「多分」・・・。

書いてるうちにどんどん弱気になってきた。w
ｽﾏｿ。確証無くて。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:42:38 ID:0S8c4YRF0

>>534
おれ、それしょっちゅうだぜ(w

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:13:25 ID:d96oMcaO0

ただ、予想外に1.8～2Lクラスだと苦戦するよなｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:50:03 ID:BSvQdANTO

峠なら2ﾘｯﾀｰまでは余裕
ﾀｰﾎﾞついてるｽﾎﾟ車は別だが
>>534
入れてやらないとDQNと同じじゃないか
俺なら譲るよ
後ろからｱｵってきたら、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ多用してやると慌てて離れるから見てると面白い

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:21:16 ID:WHrNGKjjO

保守あげ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 02:33:14 ID:5jLsL2ON0

>>539
つーか峠ってｗ

単に全開くれてる1.5～2.0と直線競争した事ないだけでしょｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:07:51 ID:dq0r2rBv0

だからこそ峠なんだよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 11:42:25 ID:z/8pWGMJ0

しかし峠でノンターボ相手ならとは言ってもインテRは無理だ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:09:30 ID:EsNYJl6E0

直線番町はどんな車乗っててもイタイw

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:27:35 ID:bie77oTq0

そもそも、この流れがイタイ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:33:49 ID:bWEJVwmGO

ﾎﾞﾃﾞｨは赤なんですがｱｲﾗｲﾝが黒ってｱﾘですか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 01:16:14 ID:aocdWI0tO

プラスチックレンズにアイラインすると
ひびが入るからやめたほうがいいよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 03:35:53 ID:3QCVCUrQO

振動でひびがはいるのでしょうか？ﾃｰﾌﾟをｱｲﾗｲﾝの裏側全体に付けて
ｱｲﾗｲﾝ本体とﾚﾝｽﾞは絶対に接触しないように取り付けましたがダメでしょうか？
ちなみに赤ﾎﾞﾃﾞ+黒ｱｲﾗｲﾝやっちゃいました。眉毛みたいで可愛くなりました。
あっぷしましょうか？可愛いですよ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 11:22:38 ID:aocdWI0tO

>>548
俺はテープ貼ってたんだけど
ひびが入ったね多分熱が原因なんだろうけどさ
細かいひび、近くで見なきゃわかんないからそのまんまにしてるけど。

550 ：L502S：2006/03/20(月) 02:15:51 ID:DQRuVqtVO

>548
ﾌﾟﾗﾚﾝｽﾞは熱で若干膨張したり収縮したりします｡
本来はﾚﾝｽﾞ全体でその歪みを吸収しているのが､
ｱｲﾗｲﾝを付けるとｱｲﾗｲﾝ固定部と周囲のﾚﾝｽﾞの膨張度合いが違ってきてしまい､
ｱｲﾗｲﾝ周辺にｽﾄﾚｽが集中して微細なﾋﾋﾞが出来ます｡
ｱｲﾗｲﾝの裏面全体をｶﾞｯﾁﾘと両面ﾃｰﾌﾟ等で貼ってしまうとほとんど歪みの逃げがなくなるので更に危険｡
これにﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞなんか入れたら…(ｰ人ｰ)ﾅﾑｰ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 04:52:01 ID:BgZLdVnN0

アイラインの正しい付け方をご教授下さいませ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:03:37 ID:8y+2RnOEO

じゃあさ、カッティングシートみたいな、熱で伸びる素材なら大丈夫かな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:24:05 ID:s0SYBtEW0

>>552
あっ！カッティングシートいいねっ！熱で伸びそうだし。でも剥がれやすいかなぁ？
ちょうどシート余ってるから作ってみようかなぁ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:30:55 ID:4HZLJK4RO

俺もなんちゃってアイラインしてみたいから、インプレキボン。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:06:15 ID:NLyy6em/O

つﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 20:37:09 ID:O8Jn9AYMO

ビニールテープでもひび入ったよ
思うんだけどアイラインとレンズをなるべく少ない面積で接着すればいいんじゃないかな
べたっと貼るんじゃなく点止めで

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:45:15 ID:vfistWlV0

あと、外装用の強力粘着両面使うと、ライトの発熱のせいかわからんがレンズ表面腐食する。
車両を売る事考えてたり、アイライン剥がそうとかかんがえてるならやめといたほうがいいかもよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 03:30:07 ID:pP3nCU+WO

>>548
見てみたいｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:29:23 ID:v+2qHRB10

４年式L200SアバR納車しますた(´ー`)ﾉ

インプレッサWRX(GC8)から乗り換えです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 20:33:01 ID:xGLvTHyA0

やるじゃん

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:43:37 ID:r2jvqiLJO

インプみたいな「ホンモノ」も乗ってみたいけど、財布の中身や自分のウデを考えると、やっぱりアバが一番だな。
家の周りの道の狭さもあるし。
…と、自分を慰めてみた…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:14:23 ID:jYAiLFL00

つい最近L200Sｱﾊﾞに乗り換えますた　前車は180SX(KRPS13)でつ
早速隠し持ってた150φのﾊﾟﾜｰﾌﾛｰを付けようと思ったら付かないorz
あとﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰにオイル漏れの形跡というか現状で漏れてﾋﾟｶﾋﾟｶしてますが仕様でつか？ｗ

とりあえずｴﾝｼﾞﾝｷｰと左右ﾄﾞｱ全ての鍵が違うのとﾄﾞｱｽｲｯﾁがおかしいってのがﾀﾞﾒなとこでつ
鍵はどうでもいいのでまずﾄﾞｱｽｲｯﾁを直してみようかなと

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:23:19 ID:05ofBxzDO

ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れは仕様です
漏れのもﾃｶﾃｶに…orz
ｲﾝﾌﾟやら180等のｽﾎﾟ車から乗り換えた方たちにﾐﾗについてのｲﾝﾌﾟﾚを希望したいんですが
加速とか、ﾌｨｰﾘﾝｸﾞとか

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:30:55 ID:Pw1Dj9TvO

>>562
実は俺も似たようなことしようと思ってるんだけど
L200のエアクリケースのパイプの外径って32Фなんだよね
これって風呂のボイラー（バスタブの横に置くタイプ）のパイプとサイズが同じなんだわ
俺は溶接でフランジ作るつもりだけど何かのヒントになれば。。。
ちなみに農家で使う放水ポンプのホースのジョイントも大体32Ф位
こちらはプラだから加工はしやすいかも

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 09:56:35 ID:+jmoUQPV0

>>563
一応走るんですねって感じ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:12:04 ID:iNaQDM2xO

φがよく分からないんですが、どうやって計るんですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 18:01:07 ID:9EE2hce9O

Ф(ﾊﾟｲ)は、正確に計るにはﾉｷﾞｽが欲しいけど
断面に定規をあてても計れます

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:18:26 ID:iNaQDM2xO

1φは何センチですか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:49:28 ID:k29wozf5O

これが…ゆとり教育世代か

φは円の直径のこと、
φ1だったら直径1ﾐﾘっていう意味だ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:24:42 ID:9EE2hce9O

φ←これが正しいパイなのですね？
私が記号を間違えて話しをややこしくしてしまったようです
ごめんなさい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:16:46 ID:LIJ1XfOyO

Ｌ５０２のＴＲ(ＮＡ)のりなんですが、純正マフラーに穴あいたから交換しようと考えてるんですが
ターボ純正マフラーってぽん付けできますかね？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:38:29 ID:9EE2hce9O

>>571
できますよ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:55:17 ID:LIJ1XfOyO

>>572
即レスどうもです。
ちなみに他に流用可能なのはＬ６００、Ｌ６０２ムーヴで桶？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:15:37 ID:mCWmCJFW0

やっぱりミラジーノだよね
http://qrl.jp/?214732

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 00:32:09 ID:hN7G0LF10

>>574
ブラクラ+ウィルス、有害

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:11:21 ID:EWopbZgK0

今日の８わかんね。←まだやってる（＝＿＝；）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:46:11 ID:zBk7TWmG0

>576

つ　ttp://www.google.com/search?num=100&hl=ja&ie=EUC-JP&q=%BA%A3%C6%FC%A4%CE%A3%B8

ちょっと下に

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:37:29 ID:EWopbZgK0

>577
３９！
わからんオレがアホやった。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 09:04:22 ID:tfcT811z0

カプチ「いや～、これ壊れないかなぁ？」

にﾜﾗﾀw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:50:52 ID:DOgIMMRmO

>>573
602は取回し違うとｵﾓﾀ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:50:36 ID:qHvFmtRT0

タービンの音なんですが、今までずっとオイル交換を怠らず、
新車時からと同じいい音（キーン！）でしたが、山を5000km
ほど走り、交換後、シューッ！という音に変わり加速度も低下
しています。一応ブーストは3000回転付近でかかりますが、
タービンは交換した方がいいでしょうか？
念の為、直近のオイル交換はSM相当オイルを1000kmもせ
ずに交換しています。

あ～、元に戻りたいw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:05:23 ID:Ih9HfHxHO

>>581
俺も最近交換したけど、やっぱｲｲよ
ﾘﾋﾞﾙﾄだけどかなりｲｲね車屋のあんちゃんに「1000㌔位の慣らし」
勧められたから土日で千葉～新潟往復してきたけどよかったね。
交換ｵｽｽﾒﾏｼﾞいいよ絶対後悔しないから。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:15:44 ID:h6X+oa3k0

>>563
じゃあ袋ﾅｯﾄのﾊﾟｯｷﾝ交換でおｋ？

乗った感じ…180SXと比較したらﾐﾗの方が加速感あるけどもｗ
あっちは全域でﾏﾀｰﾘだからね　ﾐﾗは中間が早くて高回転で頭打ちみたいな感じがする
でも向こうの方が当然加速はいいよｗ　すぐに大の中くらいのﾄﾙｸがかかる→持続　みたいな

ﾄﾞｱｽｲｯﾁとかよりもまず足回りをいじってみます　とりあえずｵｸで適当に落札して適当に装着しまつ
ﾉｰﾏﾙ足＋ｳﾝｺｽﾀｯﾄﾞﾚｽに対しての社外足＋夏タイヤだとどうなのか楽しみ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 00:16:43 ID:s3iMKcZd0

>>582
やっぱそうか...ありが㌧!
今エアフィルターを取っ払って走ってきたが、同じだった..orz
FORZAでまめに洗ってて、エアフィルターの詰まりじゃないと思ってた。
タービンはもうそろそろ限界が来るようだw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:19:17 ID:y84ENwYjO

>>584
ちなみに俺の場合はﾀｰﾋﾞﾝ価格ﾘﾋﾞﾙﾄで、65000円で工賃が約30000円ﾀﾞﾀｰﾖ
参考までに

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 07:30:17 ID:ttPsS0FGO

L502乗りなんだけど、L200系のマフラーって流用できる？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:59:15 ID:y84ENwYjO

>>586
できるよポン付け。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 10:02:56 ID:y84ENwYjO

>>587
っと、失礼。
502は未確認他に詳しい方がいらっしゃるので
おまかせしますすいません。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 14:38:02 ID:s3iMKcZd0

>>585
ありが㌧ｸｽ。10万か.....

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:51:08 ID:+mu0x9Sw0

>>589
ちなみに、タービン周りのホース類傷んでないか？　音の聞こえ方からして気になるな。

どうせなら交換しちゃっていいだろうけど、意外とダイハツエンジンに付いてるタービンって持つから10マンキロ以上はオイル交換してれば体感できるヘタリは感じないはず。
10マンキロ以上でそろそろ準備かな～て感じだぜ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:16:07 ID:s3iMKcZd0

>>590
なるほど。ホース類が逝かれてる可能性があるということ？
とりあえず、持っていきます。ありが㌧。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:58:17 ID:y84ENwYjO

>>590
そうなんだよね、俺の場合はメーター読み85000㌔で白煙吹いたから
薄々感じていたメーター戻しを確信したね、もしくは前オーナーの管理が悪かったか…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:11:48 ID:gkEcbO+/O

俺、L502Sを街乗りに使ってるんだけど、オイル交換ってどのくらいのペースですれば良いのかな？
オススメのオイルとかありますか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:32:43 ID:+mu0x9Sw0

街乗り程度でたまに全開位なら純正オイル使って3000～4000キロで交換してれば、エンジン内はまず汚れないはず。
化学合成の方が汚れないって考えは嘘だから。

社外品の安いのとかは品質が良ければ使ってもいいんじゃない？化学合成の高い奴とかK用とかだと走行会みたいな一日オンリーなら使ってもイイかも知れんけど長期使用だとすぐ変な感じになる。純正よりかなり寿命は短い感じが全開なので注意したほうがよろし

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:16:56 ID:fA85QBDS0

俺今までタービンの音、シュイーーンってのが普通だと思ってたよ…
キーンって鳴るのか…。
タービン疲れてるのかなぁ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:04:21 ID:N+Qcnu+W0

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:09:05 ID:WuqM2OnMO

ウチの502はｷｭｨｨｨｰﾝって感じだけど、へたってるのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:21:13 ID:N+Qcnu+W0

>>597
その音だね、キーンじゃなく。文字として表すのは難しい。
至って正常

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:07:21 ID:WuqM2OnMO

ありがと。
安心したよ。
エンジンはまだまだいけそうだけど、ボディがもうボロボロ…。
ボディ総塗装したら、いくらくらいするもの？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:19:14 ID:i4WJJ/pGO

エンジンかけてアイドリング中にカタカタ音がなるけどやばいかな？
ちなみにもうすぐ150000㎞

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:20:33 ID:N+Qcnu+W0

>>600
俺も10万過ぎたころからガタガタw
エンジンマウントあたりじゃないかな？
おれはまだ替えてないがw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:21:47 ID:5l1x2W6SO

L502S海苔ですが、社外か他車種のﾌｫｸﾞ&ｳｨﾝｶｰ一体型って着くの無いですか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 03:05:38 ID:zc379tEzO

>>601
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄってなに？俺のｱﾊﾞｧはもうすぐ10万㌔でガタガタ言うんだけど…。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 08:52:57 ID:92harTIW0

>>599
2、30万じゃなかったっけ？
>>603
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html
エンジンマウンとは、エンジンを車体に固定するために介される緩衝部品。
一般的にはエンジンの振動や音を伝えないようにゴム製となってる。
しかし、柔らかいマウントは駆動系のレスポンスやシフトフィーリングの悪化を招くため、
サーキット走行などには強化マウントへの交換が望ましい。
また、エンジントルクダンパーやトルクロッドの装着は強化マウントと同等以上の効果がある。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 12:50:30 ID:0xG82LYB0

アイドリングの振動を気にするなら。ノーマルで交換。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:24:55 ID:zc379tEzO

>>604 ㌧です。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換って
ﾃﾞｨｰﾗｰで？なんぼかかるんだろ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:26:31 ID:zc379tEzO

>>604 ㌧です。
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ交換って
ﾃﾞｨｰﾗｰで？なんぼかかるんだろ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:52:45 ID:owgczNz/0

>>600
チェーンテンショナーに一票

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:55:13 ID:owgczNz/0

>>607
他の普通車と比べたら安いかもよ。なにせ駆動系の作業はエンジン下ろすのが基本の車だから。

せっかくなら他の補機類関連やクラッチとかもみてもらってあと５万から１０万キロ乗るつもりなら、危なかったら交換しちゃえ

610 ：sage：2006/03/30(木) 21:02:34 ID:cMnhz4940

L512SアバＲ４の俺が来ましたよ。
ところでミラってエアフロ付いてるの？？
最近エンジンかけるとアイドリングの数値が2000回転くらいになる
しばらく乗るとなおるんだけど加速がめちゃめちゃない･･･
エアフロ掃除するといいとかなんとか見たんだけどエアフロあるのだろーか･･･

611 ：L502S：2006/03/30(木) 22:02:25 ID:ThXnBxXoO

>600氏
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが逝かれて軸がﾌﾞﾚるとｶﾗｶﾗ音出ますよ｡
回転上げると消えるけどｱｲﾄﾞﾙ近辺でｶﾗｶﾗｶﾗ～って鳴ったので交換しました｡
>610氏
ｴｱﾌﾛは付いてないですよ｡ｲﾝﾏﾆ圧力で制御するDｼﾞｪﾄﾛ方式です｡

612 ：L512Sアバ：2006/03/30(木) 22:11:05 ID:cMnhz4940

>>611
やっぱそうか･･･
オイル入れすぎてエンジンルームに飛び散り白煙がモクモク出たんだよね
エアエレメントは変えたんだけどアイドリングと加速が直らない･･･
エンジン暖まると1000回転くらいに落ち着くんだけど加速がぁ
ミラアバは加速がないとものすごい物足りない
あの加速がいいのになぁ
ディーラー持ち込むしかないかな？？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:10:08 ID:92harTIW0

>>611
漏れも、ウォーターポンプ逝かれた時、ｶﾗｶﾗだったなw
マウントはﾌﾞﾙﾌﾞﾙという表現がいいかもしれん。
ウォーターポンプなら、早めに交換した方がいい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:27:14 ID:zc379tEzO

>>613 俺のｱﾊﾞｧも
普段Ｐの時にｶﾗｶﾗ
言うんだけど。
やぱｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ？
２月に知ってる人にﾀｲﾍﾞﾙ交換とｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ替えたはずなのにｶﾗｶﾗｶﾗ…。
なんぼかかるんだろ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2006/03/31(金) 03:33:59 ID:AW/uZ7s50

突然すみませんアバ乗りのみなさんに聞きたいのですけど、
アバでアルトワークスに勝つことってできないでしょうか。
自分はステア変えてるだけのノーマルなL502アバＲに乗っています。
先日、峠で後ろからアルトワークス(たぶんH5年以前のモデル)がいきなり迫ってきて、こっちも踏み込んだけど全然だめで、
焦ってカーブあるの忘れてて、手前でブレーキを踏んでしまって、そのままスピンして泣きそうでした。
やっぱりアバ乗りとして、ワークスに煽られるといやな感じがして…。
すごくやるせない気持ちでいっぱいです。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:39:33 ID:EGT9S9tz0

腕が同等ならワークスには勝てんよw

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 06:22:15 ID:zj4DR/Q6O

>>615 ワークスは
ieでもTRＸＸよりは速いからね！
ﾂｲﾝｶﾑ.MTのワークスなら絶対に勝てやしないよ。L500のﾂｲﾝｶﾑｱﾊﾞｧなら、そこそこ速いよね！
L200ｱﾊﾞｧは遅すぎで話になりません。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 07:20:09 ID:rYypZbIqO

Ｌ200は、腕も車も相当頑張らないと速く走れない
だから面白いよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 12:49:53 ID:iGoRHoovO

>>617
200だってそれなりには走る
ATは知らんが、少なくともMTはそれなりだ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:52:25 ID:stNXc97qO

502乗りなんだが、最近シフトダウンの時にクラッチ繋がる時にミッション？あたりから
ギーンみたいな音がする。
なんの音だろう？同じような現象がある人いる？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:47:32 ID:rYypZbIqO

>>620
レリーズベアリングじゃないかな
うちのＬ200も鳴るんだけどとりあえず繋がるし切れるから放置してる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:22:17 ID:zj4DR/Q6O

>>619
そりゃTURBOだもん
それなりに走るだろ。
ワークスに比べるとL200は遅いよって話だよ。そんな君は
L200しか乗った事がないのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:34:15 ID:4ALt6shi0

>>617
ieでもミラより速いんですか！ショックだなぁ。
ワークスを見る目がちょっと変わりました。
自分の行く峠では、いつもＲ３４と一緒にいるすごく速いL200とかも見るんで、
頑張ればミラでも…なんて、思ったりするんですけどね。
>>620
うちの502もその音します。特に３速とか２速とか低めのギア入れるときに。

624 ：620：2006/03/31(金) 22:52:02 ID:stNXc97qO

>>621
俺も音だけでとくに問題はないから放置してたけどやっぱり気になりますね。
レリーズベアリングか、ちょっと調べてみます。

>>623
そうそう、2速3速でよく鳴ってます。一番よくシフトダウンするからそう感じるだけかな？

今日暇だったから洗車＋アクアクリスタル施行した。
黒だから艶艶になった。惚れなおした。(・o・)ノ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:54:33 ID:zhpBjljk0

1速に入りづらい＋5速ｼﾝｸﾛがｱｳﾄなL200Sに乗ってる漏れがｋ(ｒｙ　多分1速終わりそう('A`)

6桁目が無いから半ば走行不明なんだがﾀｰﾋﾞﾝは「ｷｭｲｰﾝ」音だなぁ
つーかﾜｰｸｽより遅いのかorz　まさかﾀﾞﾝｶﾞﾝよりも遅い？
ﾋﾞﾋﾞｵには勝てないだろうけどﾜｰｸｽ程度ならいいとこかなぁというのは漏れの勘違いですかそうですかorz

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:59:48 ID:iGoRHoovO

>>622
ｽﾏｿ
ﾜｰｸｽ乗ったことは無いから分かりませんがﾜｰｸｽは速いんですね、ただ622氏のｶｷｶﾀだと200系が劇遅みたいな捉え方されるので
622氏は当然502のｱﾊﾞには乗ったことあるんですよね、500系と200系で回転の上がり方、ﾄﾙｸ特性、加速がどう違うのか200でも結構速いと思ってる漏れに教えて下さい
できればﾜｰｸｽとも比べて
質問だけじゃなんなんで
ﾜｰｸｽは乗った事無いですが同じｴﾝｼﾞﾝ積んでるﾜｺﾞRｴｱﾛRS乗った事あるんでﾐﾗと比べて軽くｲﾝﾌﾟﾚ
車体が800ｷﾛを越えてるにしては結構走るし出足もいいけど高速度域で伸びない&やかましい
ちなみに3ATでつ
ギアが低めになってんのかな？でも100ｷﾛ軽くなっても漏れのﾐﾗより馬鹿速くなるっての正直微妙

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:22:55 ID:b3jeM5EhO

>>611
ありが㌧。
もうすぐ車検だしその時に直してもらおうかな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:32:10 ID:XzH44WZu0

>>623
正直な話、車体自体の自由さが違うんだよな～。あといじった時の違いか。

ノーマルならRS系がその時代一番のパワーだしてたし、ieは馬力がアヴァより少し落ちくらいだけど車体が軽いので帳消しってとこか。
突っ込み勝負な戦い方しちゃうとむりだし、四駆だと話がかわってくるんだけどな。

５００系ミラも身軽な方だが、ワークスはその上を行く身軽さだわな。敵の車を知らないでは勝てんよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:32:29 ID:xiVxKVqqO

>>626
L200系・XXは
ｼﾝｸﾞﾙｶﾑのみで
L500のXXは
ﾂｲﾝｶﾑしかないよね…。
L502のｱﾊﾞｧは
友達乗ってるから
何度も乗った事あるけど。
>>626は、そんなにミラ好きなの？
L200の前期？後期？どち乗ってんの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:43:18 ID:xiVxKVqqO

>>626
ワークスでも
ﾂｲﾝｶﾑに乗ってしまうと、ieのｼﾝｸﾞﾙｶﾑは遅すぎで乗ってられなくなるよ。
ワークスﾂｲﾝｶﾑと
ＸＸﾂｲﾝｶﾑったら
やぱワークスのが
速いんだと思うよ。

631 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/03/32(土) 08:39:26 ID:Mw8Ha2hoO

ＸＸ（アヴァも）がワークスより遅いってのは大昔から散々言われて来た明らかな事実なんだよね
大体車の作り方が違うんだよ、初代からツインカムターボがあった本気のワークスに対して
軽トラと同じエンジンにターボを付けておばさん車に乗っけたＸＸとじゃ、比べるほうが酷だよ
俺は旧規格軽のターボモデルは全て乗ったことがあるからＬ200の遅さは十分わかってるけど
値段の割には、速いと思うよｗあと、形がたまらなく好きだね
ワークスの丸目はどうも馴染めないな、でもＸＸより速い車だねそれは間違いない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:18:20 ID:KfT2l2HM0

漏れの200を笑うなw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:34:40 ID:pUTPoIcl0

>>629
500のアバンツァートは200と同じＥＦ－ＪＬ積んでるやつもあるよ
前期だけだけど、後期で３気筒ツインカムのＥＦ－ＸＬなったんじゃなかったけ
んで502が全部4気筒ツインカムのＪＢ型エンジン
間違ってたらスマソ
200で遅いのかorz
結構早いほうだと思ってたのに
とりあえずビビオ、ワークス、ミラ、ダンガンの順番ですかね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:30:09 ID:RcFM2N5gO

ミラの修理書欲しいな～
放流されないかなあぁ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:19:51 ID:rezQdRml0

502を中古で入手しましたが、走り出すとシャカシャカと音がする、これってメーターケーブル？
あとクラッチ繋いだ時のショックが常に大きいのはもう交換時なのかな？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:47:26 ID:7MH95YBhO

元ｱﾊﾞ糊で次はＣＲ？4枚ドアの

637 ：ミラ坊：2006/04/02(日) 00:48:48 ID:7MH95YBhO

元500ｱﾊﾞ糊で次はＣＲ？(4枚ドアのNA）に乗ろうか迷ってるｵｲﾗが来ますたょ～

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:54:03 ID:A1yovnxl0

ストップアンドゴーシステムどう？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:03:54 ID:u7/VdpmBO

俺のアバァは
雪が降ったら
曇って凄いんだけど、なぜ？今まで乗ってた車は大丈夫だったのに…。ミラってこんなもんなの？
ＡＣも効きが悪くてなかなか曇りとれんよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:14:38 ID:cDnUO0CI0

昨日Ｌ５０２ＳアヴァＲの５速マニュアル納車しました。
純正マフラーで
たま～になんですがギヤを変えた時に
アフターファイヤ（バックファイヤ？）がパン！！ってなります。
みなさんが純正マフラーの時はどうでした？

641 ：L502S：2006/04/03(月) 15:38:10 ID:SyBd4nd6O

>640氏
漏れのも出てますた｡
ﾌﾟﾗｸﾞ交換(ｲﾘｼﾞｳﾑ7番)してからは出てないです｡
山道の下りでｴﾝﾌﾞﾚ使った後､ｼﾌﾄｱｯﾌﾟしてｴﾝﾌﾞﾚ抜いたり､再加速すると出やすかった希ｶﾞｽ｡

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:19:10 ID:Q18F6ZYyO

L502SｱﾊﾞｧR乗りです。スパークプラグを変えたいのですが、どこにも接地電極が2つ付いているプラグが有りません。他に使えるプラグは有りませんか？皆さんは何を使っていますか？

643 ：L502S：2006/04/03(月) 18:32:53 ID:SyBd4nd6O

>642氏
ISO規格のﾌﾟﾗｸﾞなら使えます｡
HKSならS35iとかがISO規格適合｡
そこらのｶｰ用品店のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾅｰ行けば適合表あるし､
DENSOの適合表なら他社品番との互換も載ってるので調べてみては?

ちなみに漏れはDENSOのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ､熱価7番を使用中｡

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:12:43 ID:snzEx8LE0

>L502S氏
やっぱ出てましたか！
住宅街で鳴ると迷惑極まりないですね・・。
早めに対処しないと。。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:32:25 ID:KjQ2hvRn0

もらったL502Sがリアスポついてたりバケットシートもどきだったり
マニュアルだったり電動格納ミラーもしかしてアバンツァート！？って期待してたら
ただのTRでした。でも大抵の人にはターボ無しと気づかれない
イニシャルDでいうハチゴーみたいな車なんだろうなー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:49:35 ID:snzEx8LE0

L502SアバンツァートＲに電動格納ミラーなんてついてましたっけ？？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:07:58 ID:I90eao740

>>646
94年当時でオプションで付けられた。

648 ：６４５：2006/04/03(月) 22:11:04 ID:KjQ2hvRn0

そういやアバR純正のアルミもついてるなー
スカッフプレートとかついてるしもしかしてフルオプションなんかな
・・・こんな僕のTRはスレ違いですよねごめんなさい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:23:57 ID:Xoj/b3CZO

>>645
俺もTRのりだ！微妙な非力さがたまらんね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:32:55 ID:u7/VdpmBO

>>645 ﾎﾞﾝﾈｯﾄにﾀﾞｸﾄのないTRなんて…
ＸＸ乗りには
アバァじゃないってすぐ分かるょw。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:44:36 ID:xwM6tU5e0

>>645
確かL502SのTRって珍しくNAミラでタコメーターが付いてるんだよな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:14:32 ID:KjQ2hvRn0

付いてる。
いままでタコが付いた車乗ったことないからちょっとうれしい装備

>>649
XX乗り以外に説明すると
「えっこれターボ無し？言われてみればダクトねえな」
となるので何も言わなければ相手が勝手にアバRだと思い込む

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:02:24 ID:5HEYYA/4O

ＣＲはどうなんざんしょ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:19:07 ID:tjoUdx9K0

ドアが3枚か5枚かの違いでは？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:21:30 ID:G9JRc3tM0

TRってアバよりエンジンが軽い分、フロントの車高高くない？
ダウンサスもアバ程下がらない気がす

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 00:58:30 ID:5HEYYA/4O

そんな感じしますよね。フロントのみにﾀﾞｳﾝｻｽ入れたい感じ☆
５枚ドアの方が落とした時に若干ローANDロングになるからカッコヨクナイ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:48:54 ID:md52cjOCO

L200ｱﾊﾞｧRったら
ABS付いてんのかな？俺はL200ｱﾊﾞｧなんだけど、集中ﾄﾞｱﾛｯｸで電動ﾄﾞｱﾐﾗｰ付いてるけど。この装備はオプションなの？
友達乗ってるL500系ｱﾊﾞｧは集中ﾄﾞｱﾛｯｸ付いてなかったな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:51:27 ID:XWYzihdaO

200ｱﾊﾞについてるのらASBであってABSじゃないよ
ﾄﾞｱﾛｯｸや電動ﾐﾗｰはｵﾌﾟｼｮﾝ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:27:36 ID:O5lZuOc70

ｵｲﾗﾜ　CV　ｯﾃﾉﾆﾉｯﾃﾏｽｶﾞ・・・ﾅﾆｶ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:53:58 ID:qTdNpzEY0

>>649
他のNAミラよりはまともなエンジンを積んでいるので、多少は楽。
自分は前に乗ってたのがTRのATだったが、MTだとそれなりに走行を楽しめるのでは。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 19:37:43 ID:uoxmSu7p0

俺三気筒車のほうが速いって聞いた事ある希ガス
でもまあマニュアルだからそこそこ楽しいよ
慣れるまでがめんどくさいけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:19:28 ID:8WXpL9oP0

>>661
自分もTR乗り！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:12:14 ID:5HEYYA/4O

>>661

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:13:13 ID:5HEYYA/4O

>>661
三気筒は瞬発力。四気筒は伸びって感じじゃない？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:27:06 ID:Q7GiqHgRO

>>660
もちろんMT！絶対的な速さはないけど、操る楽しさは相当なもんだね。
ガンガン踏んでいけるし。
>>661
3発の方が低速あるから速く感じるんじゃないかな？
4発は回してなんぼって感じだね。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:49:37 ID:4lqq+2ZA0

三日ほど乗ってなかったけどやっぱマニュアルはイイ！！
１５００のパルサーより速くないだろうけど
自分で操っている感じがしてすごく楽しかった
明日からの通勤にも使おうかな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:10:13 ID:EfPge1Cu0

>>639
Σ(='□'=)ウッソー!?ー

オレのは曇ってもすぐとれるよ？　ガス抜けしてないかとか、エアコン壊れ始めてるんじゃないの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:11:44 ID:EfPge1Cu0

>>635
クラッチ＜エンジンマウントが弱ってるんじゃないすか？
シャカシャカ＜何ゆえメーターケーブル？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:42:44 ID:n12/GN9xO

旧規格ミラのAC、PSは鬼門でつ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:07:19 ID:ebH+iysOO

ミラでもなんでも軽の最上級グレードにｵｼﾞｵﾊﾞが乗ってるのって勿体ない気がする…
アバ系に乗ってたり、免許取りたての婦女子がトゥディのＭﾄﾚにﾇｲｸﾞﾙﾐ満載とか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:11:55 ID:nzVYepsE0

ぼくの502も5回目の車検。
クラッチが「重くなってますね」って言われた。
レリーズ辺りらしいです。
次の車検の時はエンジン下ろす事になるかな。

そろそろ7万キロなんですけどクラッチどのくらい持ちます？？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:15:54 ID:+UR64z170

>トゥディのＭﾄﾚにﾇｲｸﾞﾙﾐ満載とか

それ俺の兄貴…　(しかもｱｿｼｴxiのMT)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:09:13 ID:9UeV1bBy0

オイルフィラーキャップの注文しますた　漏れまくってまつ('A`)

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 01:02:20 ID:dcv1Ak0JO

>>635
シャカシャカと言うか、ｶﾞﾗｶﾞﾗ、ｶﾝｶﾝって感じ？
マイミラもだし知り合いの502も同じ音がしてたから、恐らく同じ箇所、タイミングチェーン、テンショナ。

１０万キロ交換不要、オートテンショナ、確か給油機能もあったかな？
とは言えやはりチェーンは金属。サビや固着してくる。
バイクのチェーンなんかも、放置しとくと錆びたりイオンしたりしますよね。

特に問題はないらしい？けど、気になるならチェックしてみては。

おいらも気になるけど、放置プレイ中(w

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:09:37 ID:LL+0KMfUO

Ｌ500のミラのマフラー変えたい～サイレンサーをネジで抜けるタイプで何がいいでつかね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 22:17:28 ID:xadcMsYB0

RS-R

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:01:09 ID:q44aCftz0

>>668 >>674
635です、レスどうも
シャカシャカは何かが軽く擦れるような音。走行時だけ聞こえ、速度とともに音も速く
なってるみたい＾＾；駆動系だとメーターケーブルも弱いと聞くのでそれかと思ってた

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:14:28 ID:LL+0KMfUO

676
ありがとうございますm(__)m
どこのメーカーですか？

679 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/04/08(土) 02:59:59 ID:z32DB1xvO

>>675
「ダイナーズ」これ最強。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:42:32 ID:wR9fz2KoO

>>675
ウォポンじゃないですか？
俺のも近々修理に出しますがディーラーだとパーツ高いんでパーツ持ち込みでやりまつ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:08:31 ID:QTwSDK730

>>671
113000km突破。未交換。＜クラッチ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:54:16 ID:AW70qYv00

後期型のアバ（リアがモデルノ）って、
前期に付いてる真ん中のリアスポって付きますか？
後期ってリアに迫力ありませんよね～

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:02:21 ID:iNhcfru0O

>>682
前期と後期間違えてるﾖｶｰﾝ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:03:50 ID:iNhcfru0O

>>682
前期と後期間違えてるﾖｶｰﾝ
後期のがﾘｱｽﾎﾟでかいですよ
下側にﾊｲﾏｳﾝﾄがついてて
あとﾓﾃﾞﾙﾉにｱﾊﾞのｽﾎﾟはつかないんじゃないかと

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:18:52 ID:AW70qYv00

リアの上と真ん中に二つ付いてるのが後期なのね
リアがモデルノのはマイチェン前期？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:34:08 ID:iNhcfru0O

ええと
ﾘｱがﾓﾃﾞﾙﾉのｱﾊﾞは発売されてないと思われ
ﾘｱｽﾎﾟは前期はﾊｲﾏｳﾝﾄが上部、後期が下側にひとつずつだ
つーかググれ

ここまで書いたが200か500か分からんから間違ってるかも
ちなみに↑は200ｱﾊﾞの話ね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:31:48 ID:AW70qYv00

リアがモデルノは
http://www.h-maki.info/dks/data/l500/photo1.htm
なんだけど
説明悪くてスマソ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:51:17 ID:Bj4X1Bma0

後期のTR、モデルノ系はリヤゲートやランプ類の他室内側のパネルまで違うの？
ちなみにL500標準ミラは前期と後期の違いがわかりにくいw

689 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/04/08(土) 21:52:01 ID:z32DB1xvO

200アヴァのリアスポなら前期は縁取り後期は正にスポイラーだよ
但しフォローを入れるが、前期はそれゆえに硬派なイメージを醸し出している

690 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/04/08(土) 21:55:16 ID:z32DB1xvO

>>687
そりゃ500の後期だよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 05:51:56 ID:SJYHsEVI0

>>682
つまり
http://www.h-maki.info/dks/friends/165-2.jpg
これのリアワイパーの前についてるウイングみたいのを
L502後期アバ（リアゲートにナンバープレートが移ったやつ）に
付くか？ってことでしょ。

俺は知らん。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:38:28 ID:QtDvl4110

>>691
説明ありがとう。そういうことです。
後期のアバ自体走ってるの見るのまれだしね～
乗ってる人も少ないから解からないよね

素直に前期買うか安いし・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 07:20:28 ID:+YReKB1z0

ｘｘ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:29:11 ID:LXmdMNgD0

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 03:21:44 ID:At+BvG/C0

大和浮上！

696 ：いしかわ ◆e3pXAeFL/Y ：2006/04/12(水) 10:52:42 ID:fNw8UYy90

車買い替えの為、車検1年半付きのL502SアヴァＲを6万（新品フルステンマフラー付き）で売りました。
たった半年の付き合いだったけど、楽しかった。ありがとう。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:40:51 ID:wB6VGT1tO

俺にいってくれれば１０万で買ったのに～残念。
まぁおつかれさまでした。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:47:14 ID:7en67qor0

JBエンジンですが、アイドリング時ファンベルトプーリーの周辺から
チュチュチュと音が出ます。これってヤバイ？特に雨の日とか

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:49:41 ID:oMnozE+P0

ハブをL900とかのを使って、PCD100に変えた方いないですか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:34:11 ID:atEg2OJI0

L700S TR

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:51:02 ID:cIEKF+i10

みなさんこんにちは。
昨日アバのＬ５００Ｓが納車されました！！
１０年落ちの割には綺麗で嬉しいです。距離は９万でした。
がっかりしたことはどこを見ても時計がないことくらい（笑）
大事に１５万キロ目指して頑張ります。

702 ：L502S：2006/04/13(木) 15:03:59 ID:k5zbjkUcO

>698
(´･ω･`)つ[ﾍﾞﾙﾄ交換]

ﾍﾞﾙﾄが痛んでたり､張りが弱いと鳴きますよ｡
Kは普通車より回転を上げてしまいがちな分､ﾍﾀﾘが早いので､切れて泣くより早めの交換で幸せになりませう｡

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:48:03 ID:yoAoFh+90

>>702
どうもですた。
確かにベルト見るとかなり古そうです。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:19:42 ID:dNVmKdAX0

>>699
つ　ttp://www.h-maki.info/dks/friends/157.htm

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:36:44 ID:eIXR09C/0

>>692
えーと、この部分の羽を外して見ればわかるけど前期は車体に穴あいてるの。
だから、穴あければ付かない事はないと思うけどリヤドアの方は多少ラインが違うと思うのでそれなりに加工しないと無理かと。

自分も後期型で、廃車に前期アバがあったので外す所までしたんだがめんどいのでやめた

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:47:17 ID:uqIPqAes0

相談にのってくれませんか・・・
L500S　に乗っているんですが、ターボがかかって
パワーがかかるような感じ？になるときにエンジンの下あたりから
小さい音で「ｶﾗｶﾗ」って異音が出るのはなんででしょうか・・・
よく古い車全般で出る音ですが。
走行には問題無いのですが、気になってしまって(´･ω･`)

追伸、ずっと前に出ていた　アンテナポール　昨日私も買いました
今日受け取りヽ(´ー｀)ノ

707 ：以前RX－Rだった502Sのり：2006/04/14(金) 17:00:18 ID:A590TKW80

vivioRX-Rも、WORKSも高回転の伸びが悪いが、L502Sはよく伸びる。

あと、ボディーが強い。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:31:09 ID:y2qSvmw00

＞29　200アバ海苔
おらぁレバーぶったぎって、10－1.25のボルト溶接したよ。
んで自作でブーツ、スペーサー、ノブ付けてる。
酸素で炙って角度も変えたからまぁイイカンジにはなったけど、所詮ワイヤーだからフィールは良くないね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:36:05 ID:y2qSvmw00

＞706
ドライブシャフトでねーの？
それか、ミッションオイル入ってねーとか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:49:18 ID:zwkCaOWV0

>706
ドラシャ！ああ！ありえそうです　10万㌔なので(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾄﾞﾗｼｬﾁｪｯｸしてみます、とてつもなく感謝です。

ﾄﾞﾗｼｬだともっと大きい音だと思ってましたが。
古い車両でよく鳴るので、ﾄﾞﾗｼｬな気がものすごいしてきました。

ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙは交換してるので、問題無いといいな。。。。って思います
最近、修理費いっぱいかかってるな|ω･`)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 04:27:03 ID:4jouhr2HO

L200前期の
ＴＵＲＢＯＴＲＸＸ
AVANZATOって車に貼ってあるステッカーは
ﾃﾞｨｰﾗｰで注文できるのかな！？ L200後期の
TRXX ＡＶＡＯＺＡＴＯ
っての嫌いなんで剥がして新たに貼って貰いたいんだが…
誰か教えて欲しいな！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 04:29:56 ID:4jouhr2HO

>>711
ＡＶＡＯＺＡＴＯに
なってしもうたwww。
AVANZATOだからね！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:53:02 ID:VcMekq2oO

710
単純にエンジンのノッキング音だと桃割れ
オクタン価が高いガソリンに汁

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:05:35 ID:j2/a3jCvO

>>711
ディーラーに聞いてごらん。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:59:37 ID:AuRbjThk0

ＰＣＤﾁｪﾝｼﾞｬｰを使って１００にされてる方はどんなホイール履かせて
ますか？ＰＣＤﾁｪﾝｼﾞｬｰの厚みが１５ｍｍだとするとオフセット６０以上の
物じゃないと履けないと思うのですが、そんな物は無いでしょうし・・・
それともオフセット４５位の物でもギリギリはみ出さないのかな・・？

716 ：710：2006/04/16(日) 19:15:22 ID:47IlMwRW0

>713
ハイオクとかですか？(´･ω･`)

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:39:00 ID:8CrE8J7I0

おいらのL512は2000～3000回転でカリカリ音がする。
16万キロも走っているから仕方ないか。

718 ：710：2006/04/16(日) 21:57:00 ID:47IlMwRW0

やっぱり仕様なのでしょうか・・・気になり出すと気になります。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:32:33 ID:ZH2OHVcpO

716
そう！
アルトワークスの時はハイオク入れたら静かになったm(__)m
おいらのミラはマフラー交換迄待てずに、さっき排気漏れさしてやった(>_<)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 16:07:10 ID:nRp2gGPk0

>716
そういえば車種違いますが、ハイオク仕様じゃないエンジンにハイオク入れたら
ノッキングが無くなったと聞いた気が。
ちょうどよく燃料０なのでハイオク入れてきますネ。

ああ。。。ラジオって素晴らしいですねテレビがステレオで聞けるし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:52:32 ID:XoCRlopw0

みんなミッションオイルどのくらいの頻度で換えてるー？

722 ：720：2006/04/18(火) 13:26:29 ID:maHBpGEQ0

おぉ！！ハイオクにしたらカラカラ音でなくなった！！
なんとなく音が良くなった気がする・・・ま気のせいかな・・・
ｱﾘｶﾞﾄ！（´▽｀）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:44:11 ID:aofkfw+T0

>>711
部販には残っていると思う(w
俺もJターボに貼り付けたw
あと、以前フィラーキャップから激しくオイル漏れする
という人がいたと思うけど、俺も最近5W-30にして高速
に乗ったら、上から漏れまくりw
200ｋしか走ってないけど、10Wに戻した。
勿論キャップも買い替えないといけないんだけどね(w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:32:48 ID:NQAB244X0

>>723
漏れたぶんその一人だと思うけど10W-30でも楽勝で漏れてましたが何かｗ
んでﾌｨﾗｰｷｬｯﾌﾟAssy交換で終了

最近ｵｸでﾜﾝｵﾌﾏﾌﾗｰを買いました　排気漏れしてるみたいなので溶接して直して使ってみます
テールは寂しげな感じだったのでマフラーカッターでも装着しようかなと　まだﾌﾞﾂは来てないけども

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:41:37 ID:FpClpu/TO

>>724
溶接出来る方なら百均のステンレスコップが、マフラーカッターにお勧めです

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:51:09 ID:NQAB244X0

>>725
いやまだ10回くらいしかやった事無いから鉄しか経験無いんだけどもｗ
なんかテールだけｽﾃﾝのような輝きをしてるんだよなぁ。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:01:22 ID:NQAB244X0

>>725
すいませんがｽﾃﾝとかよくわからないのですが('A`)
ﾌﾗｯｸｽ入りﾜｲﾔだとか…多分そんなの使える状況じゃ無いorz

漏れとしてはテール外経とカッター内径が近いものを選んでそのままはめ込んで
ﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰみたいな役目を果たしてくれたらなぁ、とか思ってたんだけどさ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:42:01 ID:/WbQe4/p0

ﾌﾗｯｸｽとかよくわからないうちにマフラー交換しました
安物だしまぁそれなりかなと　パワーゲッターみたいな音がしてるかなと

ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰは後日にします

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 15:03:56 ID:vSIupLOcO

半自動溶接機なら特に気にしなくても鉄とステンはくっつきますよ
酸素でも割と簡単です。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:48:47 ID:Pl56si+P0

L200SのTR-XX系のホイールサイズって純正は13インチですかね？
ディスクローター付け替えようとして部品注文しようとおもったら
L200Sには12インチ用と13インチ用があるといわれたので。。
12インチのほうはノーマルのミラ用なのですかね？？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:10:29 ID:OBMDImhb0

>730
・前期と後期
・前期XXと前期アヴァンツァート
・後期アヴァンツァートとアヴァンツァートR

この辺のどこかで違いがあるのだろう。
君のはどのタイプ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:22:27 ID:5Ha09Z6I0

>>730
ttp://www.h-maki.info/dks/data/l200/
主要諸元データを

エンジンからエア取り入れ口までのダクト？ホース？が
切れてますた。即刻注文したら、\7000超(w

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:23:00 ID:d96mAFQj0

ハザードのスイッチの位置が使いにくいので、もう一カ所スイッチを付けたいんですけど、ハザードのラインってどの辺で拾えますか？

下に潜って、覗いてみたんですけど、何色の線か分からなかったので・・・

どなたか分かるかたいらっしゃいますか？
6年式のL502です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:47:38 ID:E1RL2HvG0

>>730
前に漏れが書いたカキコ（>>536）と731ので判断してくれ。
補足というか重複するが、後期のアヴァRなら大径13インチ、それ以外なら
12インチVディスクだと思われ。

735 ：731：2006/04/21(金) 22:50:08 ID:OBMDImhb0

>730 >734
>732を見る限りだと、
前期：　XX　＝　XX-LTD（どっちも小径）
中期：　ｱｳﾞｧ　＜　リミテッド　＝　ｱｳﾞｧR
後期：　ｱｳﾞｧ　＜　ｱｳﾞｧR
って感じみたいだね。　
あと、TR-4と前期バン（X4除く）、中期XX-4WSは
ソリッドディスクなのも分かった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:39:56 ID:gQnUNkeI0

ﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ装着しますた　現在のﾏﾌﾗｰのﾃｰﾙにすっぽりはまるような都合のいいものは当然無くて
ﾎﾑｾﾝで適当にｽﾃﾝのやつを購入　若干引っ込んでいたのでﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾂﾗくらいになるように
取り付けてみた　ﾃｰﾙが長くなる＋出口が若干太くなった…みたいなﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰのような格好
排気音も若干変化しますた　取り付け前に比べて少しうるさくなりますた('A`)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 02:50:13 ID:DcYjeZYDO

>>733
つ検電ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:00:41 ID:inEuDz6w0

500

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:35:58 ID:vYxvzYdN0

>>733
ハザードってそんなに頻繁に使う物なの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:38:39 ID:WLmBrD7g0

頻繁に使うてわけでもないけど
車線変更するとき譲ってくれたらありがとうってしたいじゃん？
そんとき非常に押しづらい
７３３じゃないけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:36:02 ID:aCQQ4e6cO

サンキューハザードで、手が巻き込まれそうになるからなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:28:24 ID:n6uAVA2CO

Ｌ500Ｓのキーレスの電池交換したいんだけど、スライドさせてもマイナスこじてもあきません(>_<)
キーレス傷だらけ(>_<)

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:28:17 ID:OpaoM44e0

>742
解決方法：DﾗにTEL

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:27:49 ID:efWHXX73O

L502のヘッドライトってH4ですよね？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:39:18 ID:6Th/T5nQO

もちろん。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:06:30 ID:E+uO0o5g0

Ｌ500系のクリアサイドマーカーって出てるの？
無ければ他車の流用は可能？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:08:09 ID:P7GhjufEO

H4とH4Uは何が違うのですか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:15:35 ID:ACLDRbsb0

心意気

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:40:54 ID:/vji3Fbe0

どうも返信おくれました。730です。
車は前期型のただのXXです。アヴァとかではありません。
レス見る限り、12インチ用ですかね？購入したときに
13インチの社外履いてたので。。13かと思いましたが

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:02:35 ID:atwVuWp6O

>>749
藻らのアヴァは13インチの社外アルミで13インチディスクだけど
キャリパーとホイールのクリアランスは、ほんの数ミリ（約8ミリ）です
おそらく12インチのディスクに13インチホイールならもっとクリアランスがあるはず
手っ取り早く調べる方法として、12インチのホイールが付くかどうかというのがあります

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:15:46 ID:vfBRgv5c0

>>747
マルチポスト止めれ。
それと、向こうにもお礼しておけよ。

以下、転載。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/28(火) 18:53:00 ID:dfcBVg8X0
>>533
Uはユニバーサルの意。
H4Uバルブは、台座の3本の突起の一つが細くなっており、
H4用の灯体およびD4用の灯体に使用できる。
また、二本の突起が細いものもあるが、それも取り付け可。

ただのH4バルブは、D4用の灯体に取り付け不可。

752 ：581=732：2006/04/25(火) 22:49:08 ID:WuUgNYdN0

今日、ディーラーでダクト交換してきました。
元の吸気音に変わり、調子いいです。
お騒がせ致しますた。

ﾁﾗｼの裏、ｽﾏｿ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:27:26 ID:CvGtsdKJO

>>746
つﾊﾟﾙｽﾎﾟ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 07:10:37 ID:Az2xPIXd0

>>746
つ[純正レンズ＋シリコン＋クリアーレジン]

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:11:45 ID:nvALOGVJO

>>746
つＪＥＴイノウエ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:05:18 ID:qYGm3Stq0

スプリットファイヤ装着sage　息つきが無くなった…のは交換前のプラグコードがﾀﾞﾒだったからorz
なんとなく低速ﾄﾙｸが上がった希ガス

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:16:23 ID:CtK8lMpQ0

浮上！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:40:19 ID:WY7m8Onl0

>>746
つLEDとプチダノンの容器

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 01:09:25 ID:AarJqe/UO

>>758
プチダノンってなんですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:05:23 ID:z8j2Xdmx0

>>759
あったまばっかりでっも
　かっらだばっかりでっもダメよね　ﾌﾟﾁﾀﾞﾉﾝ

クリームチーズとヨーグルトの混合だったかと。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:40:14 ID:WvGJS2aq0

スプリットファイヤに続いてｲﾘｼﾞｳﾑも装着してみた　ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔ出やすくなったかなと

762 ：カイ：2006/04/28(金) 19:23:01 ID:xAV1O0JxO

はじめまして 512乗りなんですが質問です。
3や4速で低速の時にだけ走ってる時にガラガラって音がするんですけどどこが悪いのデスか？教えてください。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:20:53 ID:hOc2/758O

ノッキング
素直にシフトダウンしましょう
故障ではありません

764 ：カイ：2006/04/28(金) 22:40:35 ID:xAV1O0JxO

ありがとうございます。もうひとつ質問なんですが 1と2速のギアが入りにくいのですがミッションオイルの交換以外に対策はありますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:23:01 ID:Tv/wKkgZO

つﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁ
ｼﾝｸﾛがｱﾎﾞｰﾝしてるかもしれん

766 ：カイ：2006/04/30(日) 09:00:15 ID:IcTmRiuZO

低音で社外から出てるマフラー無いですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:44:33 ID:w2GzZNeV0

fujitsubo.

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:53:12 ID:vnTiJuapO

>>766
ダイナーズ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:43:09 ID:RyS52gMi0

L200アヴァの燃費が18㌔／㍑まで上がってきた。

なんか嬉しいよりも怖くなってきた。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:28:52 ID:8yN1qLcRO

自分のJﾀｰﾎﾞもﾘｯﾀｰ18後半ですから、それが普通なのかも
自分は田舎だからかな…
それより停車時の振動がすごいんでｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄ買えたいんですが、いくらぐらいでしょうか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:21:27 ID:w2GzZNeV0

おいらは工賃込みで1万4千円くらいだった。
高いけど停車中のﾌﾞﾙﾌﾞﾙが無くなったよ。
平成6年のｱｳﾞｧ。

772 ：L200S乗り：2006/04/30(日) 20:38:41 ID:rqLNUlXzO

みなさん、初めまして！みなさんにききたいんですが、L200の後期アバにに乗っているんですが、ノーマルブーストって０．７７ぐらいですか？俺のは、それぐらいなんですが、みなさんはどれくらいでしたか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:36:03 ID:R7o94n2O0

Ｌ５０２アバに１５インチのアルミはかせたいんですが
色々と手を加えないとやはり厳しいですかね？
どなたか１４インチか１５インチのホイールはいてる方いませんか？？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:44:34 ID:jJ6pFUul0

>>773
14インチはいてる。
5J-14 OFF+45に155/55-14のタイヤ。
カヤバのショックにRSRノバネだけどそのまま履けますよ。

15インチは知らない。
タイヤ高いだろうしネ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:53:18 ID:GZY5wI2LO

15はいてる 165ｰ45ｰ15

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:37:29 ID:zTEjYc9T0

>>774
>>775
ありがとうございます。
１４インチのアルミホイールでマッチするの探してみますっ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:22:48 ID:vbWC29Gt0

>>772
前期と後期で違うのかは知らんが前期は0,9

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:05:01 ID:+ZrhQTBFO

ＴＲＸＸのステッカー綺麗な剥がし方教えてくれませんか？
ドライヤーでとるのは大変で…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:13:38 ID:nTLA/1WwO

14･15インチホイールの適合は参考になったけど、実際問題今のホイールにPCD110ってのが、あまり無いよね…。
皆ドコの入れてる？
それとも、PCDチェンジャーとか使ってるのかな？
つうか使えるのか？？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:36:50 ID:7+ZHJwJ50

>>778
ホームセンターやカー用品店で売ってる「ステッカーはがし」をどうぞ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:12:55 ID:3IC7MTXo0

>>779
えっ！Ｌ５０２ＳアバＲなんですがＰＣＤ１００じゃなくて
ＰＳＤ１１０なの？！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:23:35 ID:daYHnX90O

俺も前期型L502S乗りだけど、PCDは110だよ。
だから、ウチのアバはノーマルホイール。
ワタナベやSSRなんかにはサイズあるのもあったけど、高くて買えないよ…orz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:11:50 ID:tkKVlADV0

調べたけどやっぱ俺のも１１０だった・・。
みんなどこのホイールはいてるの？

784 ：L502s乗り：2006/05/03(水) 10:40:27 ID:j64i1Nb6O

俺はレイズのTE37の14インチ履いてる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:42:33 ID:daYHnX90O

TE37カッコイイなぁ。
でも、オイラには高級品だ…orz

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:58:34 ID:PmZnTQ810

>>771
>工賃込みで1万4千円くらい

同じくエンジンマウント交換検討中
これって三ヶ所換えての値段？
やけに安いような気がするんだけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:28:42 ID:N6I6ovTC0

>>786
だからさ、ダイハツは基本的にエンジン降ろすのが前提な整備性なんだってｗ
工賃も他の会社よりは安い
>>778
ステッカー剥がし液はボディに長い間付いたままだと侵食する。気を付けれ
>>764
1.2速入りづらいのはほとんど個体差つーか、デフォルトに近いな。入れ方荒いヤツだとシンクロもだめになりやすいし。
根本的には新しいヤツかリビルトメーカーから買って乗せかえだな。スコスコ入るようになるぞ。
とりあえず、その前にクラッチケーブルが伸びててキレが悪くなってるかもしれんから点検してみな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:28:23 ID:AansfcmR0

ＳＳＲって一度倒産したみたいだけど
タナベの元で未だに製造してるんかな？
SSRのMk-Ⅰ,Ⅱ,Ⅲのシリーズって今でも新品で買えるんかな・・？
知ってる人います？

789 ：初心者マーク：2006/05/03(水) 21:46:36 ID:THM1B3ic0

こんＯＯわ！はじめまして！この度アヴァ買っちゃいました！納車前でウキウキな気分で早速
質問なんですけど吸気音をはっきり
聞こえるようにしたいのですが、キノコ型（むき出し型）のエア
クリは、もちろんいい吸気音なのはわかっているのですが
フィルター交換タイプは、吸気音はどのくらいの大きさなのでしょうか？
どなたかフィルター交換タイプをつけている方、音は耳を澄ませば聞こえる程度
普通に聞こえる程度など簡単に報告お願いします！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:02:27 ID:Q46Hb3TX0

>>783
ワイは5次元のベケッツだよ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:04:57 ID:daYHnX90O

ウチのは微かに聞こえるよ。
アクセル抜けば、純正ブローオフの抜ける音も聞こえる。
吸気が自分の目の前だからかもね。
俺的にはこのくらいが気に入ってる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 05:43:33 ID:Fb2qjbCj0

>>789
FORZAはあまり人気ないけど、純正よりいい音。
周りに聞かせる音ではない。その必要も感じないし。
自己満出来る音。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:01:39 ID:kJSL+pSzO

教えて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
アンテナが折れました。
この部品の金額はいくらぐらいしますか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:12:15 ID:XnlF/qARO

>>793
スレを最初から見てごらん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:38:46 ID:Ek2BCkq60

>>792
FORZAって赤いケバケバの付いた食器洗いスポンジみたいなやつ？
あれ使っててターボのインペラに赤いケバケバが付着してたのは若かりし頃の思ひ出
濾過するはずのスポンジ通り抜けてケバケバ入ってきてどうするよ？って思った
使うのは止めたがまぁ問題は無いのだろうがね、今もエンジン絶好調だから

音は純正よりかすかに聞こえる程度だったと思う
音を求めるならエアクリBOXの下半分切り取って純正エアクリで充分じゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 17:50:04 ID:YJ37MW83O

ミラ専科のような雑誌は無いかな？
ミラがよく載ってる雑誌無いですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:01:17 ID:v2IzeNSOO

テイクアオフのブローオフバルブを本体だけ買ったのですが、どうしても細いゴムﾎｰｽが2本中で1本だけ余りますm(._.)m
Ｌ500Ｓです…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:05:04 ID:B/kijNMeO

そうですか残念ですね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:15:35 ID:5AaRY18uO

テイクアオフだからじゃないかな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:08:57 ID:qUBwhsyrO

ポマイラ(゜▽゜)ﾋﾄﾞｲ(>_<)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:00:25 ID:/gfHFqIP0

予備に取っておけって意味じゃないかな

802 ：初心者マーク：2006/05/06(土) 02:17:15 ID:p0DbtIjLO

みなさま情報ありがとうございますm(_ _)mペコリ☆エアクリボックス半分のとりあえずやってみます！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:03:48 ID:5IdIpvRZ0

>>802
とりあえずつーか切ったら後戻りできんよ
戻す気無いなら構わんが戻す気が有るなら解体屋で探しとけよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:29:05 ID:Pe2dPAxLO

ミ♪ﾗ♪ﾐ♪ﾗ♪ﾐ♪ﾗ♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:07:06 ID:dhh5D2jUO

Ｌ５０２ＴＲなんだけど、ヘッドの辺りから「ジー」ってリークしてるような音がする…
でも調子悪いわけでもないし問題ないのかな。
みんなのはどんな感じ？

806 ：初心者マーク：2006/05/07(日) 02:36:44 ID:l9DKknbWO

803さん、そうですね(^_^;)解体屋あたりで探して見つからなかったらフィルター変えてみます(^_^;)みなさんありがとうございましたm(_ _)mペコリ☆

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 03:39:23 ID:PLyqEYJp0

>>805
自分もTRですけど、『ジー』って感じの音は聞こえてこないですねぇ。
自分は、最近カムチェーンの音が結構気になってます。

6年式TRなんですけど、メーターのシフトインジケーターのDのバルブが切れてるみたいなので、交換したいんですけど、裏のワイヤー類の外し方が分かりません。
あと、何層かの構造になってるみたいですけど、どこを分割すればバルブに触れるのでしょうか？

ご存じの方教えてください。

808 ：８年式ＴＲ乗り：2006/05/07(日) 13:02:11 ID:GXp8C4vA0

>805･807
ヘッド周りの音は気にならないな。
ｼｬｶｼｬｶ音は目立つようになってきたけど壊れるわけじゃないしｗ

メーターはまずメーターパネルを外す。そうするとメーターを止めているネジが見えてくる。
スピードメーターのワイヤーはネジ式でハンドルコラム裏に手を回すと簡単にハズレる。
コネクターはメーターを手前に寄せると何とか外せるはず。
メーターユニット外れればバルブの交換は簡単だよ。

自分のはメーター全体をアンバー色のバルブに交換。
最近の日産車みたいな雰囲気になって視認性がかなり良くなったよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:45:28 ID:3DAKlPUSO

>>807 >>808
ありがとうございます！やっぱり俺のだけか…
ちょっと詳しくみてみます。

ちなみにターボとＮＡでフロントパイプに相互性ありますか？
さっき道に落ちてた石にフロントパイプにヒットさせておもいっきりヘコンだorz
誰だよこんなとこに落としてったのは…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:31:39 ID:PLyqEYJp0

>>808
無事交換出来ました。ありがとうございます。
メーターワイヤーを戻すときに手こずっちゃって、左手が傷だらけに・・・・・

ABSの警告灯に使われてないバルブが入ってたので、それと交換しました。
自分のはABS付いてないので、問題ないですよね。

あと、シートベルトの警告灯が切れているのに気が付いたので、エアバッグの警告灯と交換しました。
こちらも、自分のは装備されていなので。

アンバー色って、オレンジのような感じですか？明るさは問題ないですか？

811 ：ＴＲ海苔：2006/05/07(日) 20:38:17 ID:GXp8C4vA0

>>810
乙でした。

そうそう。死んでるバルブ使えば買う必要も無いですな。
アンバーバルブは暗くなる事無いよ。
標準もタダのバルブにグリーンのキャップかぶせてある位だし。

どこでも売ってるスモールバルブと同じ物だから交換も簡単。
一時はＬＥＤにも挑戦したけど、輝度が高すぎてかえって明るさにムラが目立つ結果になったので今の状態に。

ブルー等の寒色だと暗く感じるかも知れないけど、暖色だから明るい感じ。

812 ：ＣＲ海苔：2006/05/07(日) 23:18:56 ID:h2V7lMiaO

俺は紫にしてますぜ！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:34:05 ID:VJ6L/sPh0

L200、L500系のﾘﾔｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはFFと4WDで互換性はありますか？
某ｻｲﾄでは巻数ｶｯﾄとかで流用出来るかもしれないと書いてあったのですが…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:41:36 ID:uH+SlM6m0

>>813
やめといたほうがいいぜ。四駆にFFセッティングのバネは曲がんなくなるから。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:50:33 ID:VJ6L/sPh0

逆にFFに4WD用だとどうなるのですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:12:44 ID:0VFrTU3L0

>>811
ついでにメーター照明も、レイブリックのハイパーバルブとかいう2個で\300位のやつに交換して、結構明るくなったのは良かったんですけど、もうちょっと白い方が良かったなと・・・

交換する前は、何で緑がかってんのかなぁって、思ってたんですけど、こういうことだったんですね。
緑色のゴムが被さっていたとは・・・

LEDだとやっぱりムラがでちゃいますかぁ～。
ブルーに替えてみたい気もするんですけど、やっぱり暗くなりますよねぇ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:36:17 ID:S2/GbcuVO

Ｌ５００ですが、今日メーターパネル外してグリーンのキャップを外しました。照明が薄黄色になった。ついでにエアコンのパネルもグリーンキャップ外して、違和感なくなりました。メーターケーブルの根元をつまみ引っ張ったら、簡単に外れた。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:30:21 ID:7VewCQDU0

>>815
FFに四駆用使うとケツ粘っちゃうんで曲がらなくなる（曲げにくくなる）
リヤの駆動力を使うか使わないかの走らせ方の違いだからな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:11:24 ID:Q+jMLd2r0

E-L602S　ムーブターボ用のKakimoto・R(対)って
L502Sに取り付けできるのかな？
L602SとL502Sって取り回しが一緒ってどこかで見たような、、
着けてる方か知ってる方いませんか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:47:27 ID:5G+uiG3m0

>>819
取付は問題ないと思いますが、テール部分が多少バンパーからはみ出すかもしれないです。
HKSのハイパワーマフラー(ムーヴ用)は1～2cm位はみ出してます。

821 ：815：2006/05/08(月) 23:13:41 ID:VJ6L/sPh0

>>814 818
情報ありがとうございます。
付かないことはないけれど、やっぱり素直に駆動方式にあったﾊﾞﾈを使った方がいいんですね。

822 ：XYZ：2006/05/08(月) 23:19:33 ID:41PZZciIO

はじめまして。
ちょっと聞きたいんですが、燃調などをさわりたいと思っているのですが、サブコンなどコンピューターをさわっている方などいらっしゃいますか？？
自分のはe-マネージを付けようと思っているのですが付きますか？？
車はL500ミラのアバに乗っています。
長々とすいませんが宜しくお願いします。

823 ：816：2006/05/09(火) 01:29:08 ID:tPSwLT3u0

>>817
あっ、自分もエアコン周りの照明のキャップも取りたくて、ビス3つ外して取ろうとしたんですが、なかなかはずれなかったので諦めました・・・

裏のワイヤーとかが引っかかってるみたいなんですけど、どうやって外しました？？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:39:05 ID:B8l6p9hdO

>>823
オーディオを外してから下側から手で探れば分かるぉ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:13:05 ID:PC2Xo3cuO

エアコンパネルのネジを外して下にずらすと、パネル裏の上に二つのバルブが刺さってるから、ねじって外せますよ。俺も一瞬悩んだが、意外と簡単だった。肌色に光るパネルも乙かも…。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:58:37 ID:GkeGigaU0

>>824
>>825
ありがとうですぅ！暇を見つけてやってみたいと思います。

エアコンとかのパネルなら、若干見づらくなっても問題なさそうなので、ブルー系も試してみたいと思いマフ。
パネルの2つのバルブも、普通のT10型のウェッジですよね？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:05:31 ID:/T4oVYZD0

H9 L500ｷｬﾌﾞの車速パルスの取る場所を教えて下さい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:13:40 ID:pFsXqXuZO

>>826
ﾑｷﾞﾑｷﾞです

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:20:49 ID:sD82xR8TO

828 ムギムギに被せるカラーキャップは売ってるんスか？メーター球は見たことあるんスけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:53:20 ID:9M5GtnMP0

NA MTでも楽しい車ですか
TRでなくTGですが・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:28:32 ID:/xjxOsJI0

低いﾊﾟﾜｰ、細いﾀｲﾔのほうが限界が低くて楽しみやすいと思うよ。
そんなｵｲﾗはL200最終型JﾀｲﾌﾟQ、5MT海苔です。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:43:27 ID:sD82xR8TO

L500の３ドアTDですが、回せばまぁ楽しいよ。セダン最廉価だから、ﾀｺﾒｰﾀｰもPWも無く、潔く感じます。後付けでﾀｺﾒｰﾀｰは付けた方が気分が盛り上がりますからオススメ。なにより4～5000rpmは常用ですし…。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:25:24 ID:HS/WvL7kO

エアコンのパネルの照明も赤にできますか？
メーターやオーディオを赤に統一してるから、赤にしたいんです。
でも、電球を赤く光らせたら、温度調節の所の青は紫になるのかな？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:04:53 ID:1FAEiF530

L502SアヴァRについて質問

中古屋の担当の人が「ＪＢエンジンですので
タイミングチェーンです。交換は必要ありません」
といわれたのですが本当ですか。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:20:04 ID:HyCXRuy10

交換不要です。でも伸びたりしないのかなぁ･･･
ウォータポンプ、タービンが弱点なので注意が必要。
無理なブーストアップはタービンを壊します。
ウォーターポンプは突然壊れたりするので、気を付けてください。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:29:16 ID:YL2Vnh5w0

>>833
赤いマジックで塗れば、赤く光ると思いますよ。
どうかな？紫になるかなぁ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:14:40 ID:v/uWljbvO

>>829
828＝ﾊﾆﾜですﾜﾗ
ﾑｷﾞﾑｷﾞ用は黄帽子で８ｺ入り400円くらいですたな。
エアコンはオーディオに合わせて青くしてますよー

ところでミラのリアのトランク回りってギシｱﾝ音五月蠅いっすよね…アロンアルファチューンかましたら軽減された感じですが☆

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:55:34 ID:00sC/jd3O

L500にゼロクラウンのLEDテールぶった切って入れてる奴いた!なんでも気がねなくやれるのが軽の良さやね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:55:39 ID:wbJIwuXPO

アロンアルファチューンって何すか？
詳しくお願いします。
エアコンのパネルの外し方、よく解りませんでした。
今度ディーラーに聞きに行こうかなぁ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:26:02 ID:1nBz9R330

>>837
カラーキャップ売ってるんですかぁ。自分も青にチャレンジしてみよっかなぁ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:26:45 ID:ZVld0OcxO

↑パネルは外すのではなく、下にずらして、隙間から指を突っ込んでムギムギをひねって外すんよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:12:32 ID:MYLtBCDOO

麦球をネジって外す…。
パネルの枠外して、オーディオ外すまではあってる？
エアコンのパネル外して下から見ても、イマイチ解らなかった…。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:12:04 ID:xBsHJ6bfO

オーディオは外さないですよ。ムギムギはエアコンパネル裏の上方に付いてるから。パネルをおじぎさせるように下にずらすと見えてくるサ。

844 ：ＣＲ海苔：2006/05/13(土) 22:53:06 ID:chPCDHMqO

どうもﾊﾆﾜです☆
アロンアルファチューンとはドアの枠(ボディの方)のスポットの継ぎ目にアロンアルファを充填する。剛性うｐチューンなり☆
ﾑｷﾞﾑｷﾞ出来ました？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:53:38 ID:SrazUrQ3O

200ミラにﾌﾞｰｽﾄ計付けたいんですが
ｻｰｼﾞﾀﾝｸの裏のｺﾞﾑ栓使えば三ツ又要らないですかね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:14:17 ID:HAy/kojpO

仕事の都合で、明日の夕方まで帰れないので、帰ったらもう一度チャレンジするっす。
頑張って、真っ赤なインパネ目指します!!

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:45:00 ID:f54R2L/tO

>>845
ゴム栓外してアイドリングさせて、指あてて
アイドリングで吸い込んで回転上げると吹き出せば正解

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:19:07 ID:jEyvaUmB0

この車は安いですね。最初ヤフオクでアルトワークスばっかり見てたんです
が、この車を知ってこちらにすることにしました。
十分速くてカッコいいし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:23:05 ID:Oihf5YsSO

Ｌ５０２Ｓに後付け油圧を付けたくて、ＥＦ時代にやっていた、
純正油圧センサーと交換して装着する方法でトライしようと思ったんですが…見当たりません。

ＪＢの純正油圧センサーはどこにあるんでせうか。ブロックの裏側？

油温は、ドレンボルトタイプにするつもりなんですが…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:39:27 ID:SrazUrQ3O

>>847
ﾚｽ㌧
一応取りつけ完了しました
ちなみにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで-0.5ぐらいであってますかね
照明の配線ﾐｽってｵｰﾃﾞｨｵぶっ壊しちゃいましたが…ﾀｶｶｯﾀﾉﾆorz
>>848
ﾜｰｸｽが異様に高いダケかと
走行14万㌔で30万とか…走行4万、車体6万のﾏｲJﾀｰﾎﾞから見たら考えらんない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:00:32 ID:lJna7rXrO

L200のリヤテールの電球を交換したいのですが電球の外し方を教えてください
なんか外れなくて困ってます＞＜

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 02:50:20 ID:+GalF7IG0

>851
ハウジングからソケットを抜くのではなく、
ハウジングとレンズを分割するんだよ。
組む時はビスの締め過ぎ（レンズにネジ山切ってあるので簡単にヒビ入る）と
パッキンの組み忘れに注意。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 06:03:35 ID:Tnjtk9vo0

>>852
助かりました＞＜
お陰様で今頑張って外してる最中です

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:49:01 ID:aHSX4clyO

>>848
人気っていうか、知名度がワークスに勝てないのが悔しいけどねぇ…。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:40:00 ID:EfdkQs21O

L200の最大ﾌﾞｰｽﾄ圧って0.8ですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 08:36:30 ID:2XkCCcwo0

遂に譲り受けることが決定。
アヴァンツァートR、MT、10万キロです。
素人なんですが、エンジンオイル以外にはじめから交換しておいた方が
良いものってあるんですか？
あとのものは不具合の兆候が出てからの交換でもそう出費は掛からない印象が
ありますけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:05:49 ID:fdArkynQ0

取り合えず、液体モノ全部。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:20:17 ID:2XkCCcwo0

>>857
ありがとうございます。液体全部を前提に他の不具合も無いか
ディーラーで観てもらおうと思います。長く乗りたいんで多少の出費は
我慢します。
スーパーオートバックスかデーラーかで迷ったんですが、後者でないと
代車期待できないですよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:59:01 ID:uvlK4qco0

>>858
自動交代でも代車がある店舗もあるが、素直にディーラー行け。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:21:59 ID:6Q0wQJfm0

L200の足回りはL502に装着できますか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:21:48 ID:KUnAa4oN0

取り合えず付く。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:40:56 ID:SCuclnMk0

>>860
俺はL200にL502のフロント使ってるよ。
L502のストラットは皿から下がL200よりやや短いので車高下がるけど
逆の場合だと車高あがるとおもうよ。

ちなみに純正の話。社外のはわかんないけど大体共用じゃね？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:14:03 ID:vvY/5nq9O

L502ｱｳﾞｧに社外ｷｰﾚｽをDIYで付けた漏れが来ましたよ｡

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:08:36 ID:8oHZ3wnTO

俺もキーレス欲しいなぁ…。

ウチの502アバのシート、前のオーナーがタバコ落としてるから、カバーかけたいんだけど、お勧めのメーカーとかありますか？
色や特徴だけでも教えてもらえたら嬉しいです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 02:09:36 ID:6rbHMU9I0

>>864
大きな焦げ穴じゃなければ、
100均で売っている
アイロンで張る補修生地
でふさぐ方がお手軽簡単。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:24:24 ID:yY1XTWN/0

すいません質問です。
Ｌ５００Ｓで８年式のアバなんですけど、
パワーウインドウの動きがかなりヤバイです。

症状としては、下げ始めの２０センチは普通なんですけど、
半分くらい下がったとこから秒速１センチくらいのスピードになります。
上げるときもこれの逆再生みたいなかんじです。

できる限り自分で直したいのでアドバイスお願いします。
ＣＲＣでも注したら大丈夫なんでしょうか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:27:29 ID:8oHZ3wnTO

多分、ガラスランとかいう、レールみたいなヤツの劣化だよ。
俺のがそんな感じだった。
ゴム製だから、どうしても劣化するってディーラーの人が言ってた。
CRCでも対処できるけど、またすぐ動き悪くなるから、交換した方が吉。
ディーラーで\5000しないくらいだったかと。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:23:07 ID:bkYGxWZt0

>>866
CRCは吹かんほうがええよ。
吹くなら、同じCRCのラバープロテクタントみたいなゴム保護スプレか、
シリコンスプレー。
これら吹くだけでも結構誤魔化せ升世。
もちろんドア周りのゴム全部換えてしまえばすっきりしますが。

869 ：868：2006/05/19(金) 21:28:48 ID:bkYGxWZt0

補足：
分かるとは思いますが、867の意見に乗っかってるので。
あと、自分で見れるなら内張り外してモーターのチェックすんのもいいでしょう。

あと、ｽﾏｿ。下げ忘れたんで下げときま。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:27:03 ID:auXGHyi6O

パワ運動は鬼門でつね。
あとシートカバーの使徒、ヌーン合図のｷｬﾗもんでも被せておきなされ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:44:12 ID:0GlTZ4psO

キャラモノ…orz
ガキできちゃったから、それもアリかな？
とりあえず、自動後退辺りに行ってみるか…。
ハイバックのバケットは、汎用が合わなくて不便だな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:45:56 ID:kx8OynK60

ヤフオクで落札したブツが届いた。
平成9年アバR。走行距離不明メーター表示3万キロ台（んなわけねぇ
フォグランプ無点灯、シートベルトの留め金具破損。
ボンネット開けて随分埃で汚れてたけど機関的な不具合は無かった。

さて整備工場に持って行ってどう言われるだろうか。。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:58:25 ID:y5SVT0caO

>>872 年式相当だねって言われるんでね！
L500はL200よりエンジン強いんでね！

874 ：872：2006/05/21(日) 18:41:30 ID:biT+s94t0

>>873
どうもです。
ディーラー行ってきました。車を使う用事がすぐ後にあるので、
取り敢えず、って感じでエンジンオイルとオイルエレメントだけ交換して
来ました。エンジンオイル真っ黒！
周囲ににじみ跡あるし・・
車検通った車でも通す自体は随分手抜きできるんですね・・

後日、液体モノ全部は交換する予定ですが、それ以外に
予め交換しておかないと余計な出費が掛かるものがあればお教えください。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:46:35 ID:biT+s94t0

あとターボ車乗りのみなさんはエンジンオイルは何キロごとに交換
されてますか？
ハンドルの横に6000キロ先の数字を記したシールが貼ってありましたが。。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:16:58 ID:OOBRpPIW0

>>875
H3式だが、5000以上で替えたことない。
というのは嘘で、１回だけさぼり、7000で交換(w
機関未だに好調！！！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:50:08 ID:7YX4d0Ds0

>>867,
>>868
ありがとうございました。部品の劣化では仕方ないですね。
ディーラーに行って買ってきます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:51:40 ID:f2UXotDM0

>>875
平成6年式のL200だけどだいたい3000～4000kmでｵｲﾙ交換。
ﾌｨﾙﾀｰは車検の時だけ。

機関絶好調

ﾌｨﾙﾀｰ換える位ならｵｲﾙ交換。
ﾌｨﾙﾀｰは部品屋が交換しないと儲からないから
2回に1回っていってるだけだよ

879 ：874：2006/05/21(日) 21:22:30 ID:biT+s94t0

>>876
>>878
ありがとうございます。エンジンオイルの交換は4000km以内にはやろう
と思いました。
そうですか。エレメント（フィルタ）交換は部品屋に偏った考えなんです
ね。オイル交換だけ神経質になればいいと。
他の部品等の出費は壊れる予兆、異音等が出始めてからでも良いのだ
と判断しましたが、違いましたらご指摘くださるとありがたいです。

実は幾つかのサイトを読んで混乱していたんです。が、
878さんの助言で気が楽になりました。ありがとうございます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:28:59 ID:otZ4A1Zz0

L200のNA車。ウォーポン交換費用はいくらくらい見た方がいいのでしょうか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:04:42 ID:L6sRAchhO

>>879
その年式のミラは油漏れが当たり前、と風の噂に聞きました。
特にミッション、ドライブシャフト付近からの油漏れがひどく、シールの形状上仕方ないらしいですよ。

近日中、ユーザー車検にトライするつもりですが、ネットで調べたり聞いた話しによると、
検査の時に油が滴り落ちなければよく、あまりにひどくなければ拭き取ってＧｏ！だそうです。

そのために、ディラさんとかでは、下回りスチーム洗車料を請求されます。
わざわざスチーム洗車をやる意味が分かります？普通ならただの水で洗えばいいはずです。

変えるなら、ウォータポンプとクラッチの整備代を準備。どちらかが先に行ったらついでに一緒に交換しましょう。
なぜなら、エンジンを下ろさねばならないので、一緒にやった方が安く早く済むはずです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:50:55 ID:IHCBRmCM0

ターボ車だったら乗っても乗らなくても年四回交換、フィルタは年一回で良い。
これで十万キロ大丈夫だよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:08:45 ID:Br1jtGmc0

>>880
タイベル＆テンショナー込みで部品代として2万いかんかったと思う。
ちょっと自信が有るなら、DIYでも十分チャレンジできる難易度。

884 ：883：2006/05/22(月) 22:38:24 ID:KAaNfLUH0

ちょっと訂正。
2万じゃなくて、1万でお釣りが多めに来るぐらいだったと思う。
何せ、一昨年の事なんで記憶がどうも。w

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:14:18 ID:zEtw9AuEO

ミラのスピーカーって何センチすか？

886 ：879：2006/05/23(火) 17:39:47 ID:aHD1SsSM0

>>881
ありがとうございます。油漏れが仕様とのことで安心しました。
最初なんでデーラー行こうと思いますが、その後は１２ヶ月点検に行くか
どうかというところかなと今は思っています。

>>883
はい、そうしようと思います。
ところでこの車は面白いですね！速いのなんの。どなたかも書かれていた
と思うんですがちょっと不思議な加速をするような気がします。
ブォーン！って迫力のある加速じゃなくて、気が付いたら80キロ出ている
というような。
最近のより速そうですし、長く乗りたいと思いました。

887 ：879：2006/05/23(火) 17:44:58 ID:aHD1SsSM0

間違えました。下の方は>>882さん宛てでした。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 10:37:48 ID:g69Uv4os0

>>849
JBエンジンの純正油圧センサーは、エンジンのタイミングチェーン側のオイルフィルターの高さくらいの
場所にあります。
フロントバンパーを外さないと、作業は出来ないはず。
ACベルトの間にあり、スペースはかなり狭いです。物によっては付きません。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:45:30 ID:HXkl/LPWO

>>888氏

投稿してから大分たったにも関わらずわざわざありがとうございました、助かりました。
ＪＢはそんな所にあるんですね、びっくりです。暇な日付くかどうかチャレンジしてみます。

恐らく、オートゲージのデカイセンサーなので着きそうにもないですが…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 05:25:02 ID:Nm58EA0RO

ブッタギリごめんぽ！
一月に個人買で買ったL200ｱﾊﾞは14ｲﾝﾁｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履いてた
ﾀｲﾔ交換で純正13ｲﾝﾁの
夏ﾀｲﾔを履かせたら
びっくり！！全然加速が違うw確かにｽﾀｯﾄﾞﾚｽと
夏ﾀｲﾔの違いはあるが、ﾀｲﾔｻｲｽﾞ変わると
極端に変わるもんなのかな？誰か教えて下さい。

891 ：888：2006/05/25(木) 08:08:31 ID:4Y1JW7RK0

>>889
いえいえ、とんでもないです。
オートゲージ・・・試してみて付かなかったような気が・・・。

工具すら満足に入らないので、大森の油圧ホースなどを使わないと厳しいです。
ホースの他にジョイント数個を必要とするので、下手したらメーターより高くつくかもしれません。
私はそれで面倒になって諦めました。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 12:11:18 ID:AqZIEvBsO

ミラアバってスポーツカー？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 14:40:25 ID:r3djARoLO

>>892
違う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:01:58 ID:3R5Dvf9k0

ターボタイマーを付けてらっしゃるみなさん、あれは何秒くらい作動
させておけば良いのですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:16:09 ID:AQSzdlAS0

L510S海苔の漏れがここにいてもいいですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:48:37 ID:r3djARoLO

>>895
いいよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:07:54 ID:YH9Og226O

ターボ無しのTR乗りな俺もここに居てもいい？

898 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/05/25(木) 23:21:58 ID:r3djARoLO

>>897
実際のところアヴァ乗りに限定しちゃうと過疎っちゃうってのがあるし
俺自身もアヴァの前はpitで走ってたし
ミラでスポーツ走行な人は歓迎てスタンスでいいんじゃない？
実際このスレって本スレでは浮いちゃう、やんちゃな人達を隔離するスレだから
正しい流れでしょ俺はそう思う

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:27:19 ID:5BbvQj810

>>897
自分もTR乗りで、居座ってるから、イイでしょぉ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 01:51:38 ID:5UGbird90

L200JﾀｲﾌﾟQ(5MT)乗りですが、900取っていいですか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 02:39:37 ID:GyCge4hF0

オカマ→板金→プラグに水入る→プラグ交換→
また水入る→ダイレクト、コード交換
で、整備工場通いした俺が来ましたよ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 09:47:03 ID:60dvm15r0

Jターボ海苔だが、古いミラは全部こっちでいいんじゃね？(w
今は盛況だが、以前はよく落ちたので。。
NAはダメという人もいるかも知れんが。。

903 ：895：2006/05/26(金) 11:32:59 ID:0glZGHEa0

おまいらみんないいﾔｼだな。
アリガトン。
特に漏れの、510Sはいじってないけど…
一様、ホーンと社外アルミ(13インチ）のみですけど。
これからもヨロ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:27:27 ID:ILmohmVF0

>>894
ターボタイマ自分は30秒

905 ：879：2006/05/27(土) 07:53:11 ID:zEDvbaGy0

>>881
>その年式のミラは油漏れが当たり前、と風の噂に聞きました。
特にミッション、ドライブシャフト付近からの油漏れがひどく、シールの形状上仕方ないらしいですよ。

この情報ありがとうございます～。
デーラーで油漏れを指摘されパーツ交換に30000円程の金額を提示されたんですが、
取り敢えず次回のオイル交換まで様子を見たいってことにして交換しない
ことにしました。3000キロ先のオイル残量に支障が無いようだったらこのまま
にしときます。貧乏なんで一気の出費は痛いんで助かりました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:14:39 ID:ONc14nQx0

L512に乗ってるんですが、
走行中にブレーキペダルを思いっきり蹴ってもタイヤがロックしません。
軽自動車のブレーキの利きってそんなもんですか？
キャリパーのOHは実施済みで暇さえあればエア抜きもやってます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:32:54 ID:EDTWGqfI0

>>906
クラッチ切ったらロックするよ。
あと、タイヤのグリップ落とす。
ブレーキパッドをよく効くのに変える。

L300でブレーキぜんぜん効かなかったからL500のキャリパーに換えたら
マシになった。ただ、それでもちょい高速からのフル制動じゃプア感あるよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:48:51 ID:mMSGf+KAO

俺のL502昨日から調子がおかしい…アイドリングが安定しないし、ターボも効いて無いっぽい。
タービン逝っちゃったかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:38:11 ID:nXcxc9f4O

お休みしてるシリンダーがあるんじゃない？
アイドリングなら、タービン関係無いと思うんだけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:46:04 ID:98idEt9EO

>>908
携帯だと大変だろうけど、スレを最初から見てごらん。

911 ：　：2006/05/29(月) 15:50:55 ID:Z0C5HjFT0

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:47:38 ID:YrHmrkIIO

908だけど、とりあえず知り合いの工場に預けてきました。走行距離が14万越えてるだけに心配してるけどこの機会にアヴィRSに買い替えるか検討中。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:29:20 ID:A/wR6TLF0

カネがある人はいいよな・・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:12:43 ID:VPNMg80e0

L502Sでドア開けたときに
miraって書いてあるアルミのスカッフプレートってオプション？
ぐぐってみたんだけどそこの写真を撮ってる人が見つからない・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:41:57 ID:89qhwltRO

オプションみたいですよ。自分のに最初から付いてたので純正なのかと思ったら、
以前アバＲに乗ってた人のにはついてなかったらしいです。
ちなみに電動ミラーのミラーの調整もなかったらしい…

対ダイチャレ用に買ったのに、フルオプションで何だか複雑ですが…(w

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:01:24 ID:VPNMg80e0

ありがとう！
自分のTRにも最初から付いてるからTR系には標準なのか？と思って
もしアバに乗り換えられたら移植しよっと

917 ：906：2006/05/30(火) 22:18:35 ID:kjiujJL20

>>907
レスサンクスです。
やっぱり効かないんですか…。
自分のだけじゃないってわかったんで安心しました。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:16:06 ID:89qhwltRO

自分のも先日アライメント屋さんでリアのブレーキの効きが悪い、と指摘されたけどこんなもんですよ、
普通のミラなんか更に効かないし…加速がいいから、余計に感じるのかも。
四駆ならロックしなくても仕方ないといえば仕方ないですね。

不満なら、ブレーキホースをメッシュにするか、初期制動力の高いパッドにすればいいと思いますよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:16:01 ID:KRtoXBR70

920 ：　：2006/06/01(木) 12:19:37 ID:XF8CuzIW0

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:34:07 ID:bncWKwANO

あげます

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:11:57 ID:ZcwEiZh6O

今朝ちょろっと乗ったらハンドルがオモステになってまキガス
こるからまた乗るが気のせいでありますよーに…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:17:41 ID:nfJr9YIA0

>>917-918
そーか？
俺のんは十分フルロックすっけどなぁ？（L200・PICO・5MT・住友キャリ）
確かにパッド交換は効果ありますけどね。
それでもノーマルパッドでもフルロックできたけどなぁ。
もうちょい踏力強くしてみたら？

因みにブレーキホースについては、メッシュにしても絶対的な制動力は変わらんそうだ。
フィーリングが良くなるのでそう感じるのですと。
詳しくはSEIのHP参照の事。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:40:07 ID:SJ65BguS0

> もうちょい踏力強くしてみたら？
そんな事をしたらリアがかる～くロックしたよ・・・。orz=3 L300 アケボノキャリパ

で、L500アバのデカイのに変えたらロックはするがストローク深い。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:48:32 ID:nfJr9YIA0

>>924
ふーん。そんなもんか。

ストロークでかいって、ペダルの高さ調整してもあかんのか？
もしそうなら、俺からはもう何も言うまい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:01:47 ID:SJ65BguS0

> ペダルの高さ調整してもあかんのか？
遊びを殺しきってる。orz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:52:45 ID:ANujJdpPO

俺の502Sもアイドリングが不安定だから、ディーラーに見せたいけど、持って行く時に限って調子良く回るんだよな…。
いつになれば、ディーラーに確認してもらえるんだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:58:35 ID:Zmx+r5q2O

>>924
確かに、NAのミラも乗ってましたが、同じタイヤでもＮＡの方がロックする感じはありますね。特にリアは。
車体が軽いことも、貢献している要因だろうし。最近あらためて感じます。

しかし、制動力は、アバの方が止まる感じはしますね。
ローターがでかいぶん、ググっと効く様な感じ。四輪ディスクのおかげもあるんでしょうか。

メッシュを勧めておいてなんですが、バイク等の経験からホースはノーマル派です。

929 ：906：2006/06/03(土) 09:24:17 ID:m9yJZ7ZY0

>>923
「踏力強く」ってもっと思いっきり踏めってことですか？
それとも調整機構がついているのですか？
すいません、ご教授ください。

昨日お昼休みに2駆-4駆の切替つまみを発見して切替てみたけど
2駆ってカーブでホイールスピンして全然アクセル踏めませんね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:54:46 ID:q1A+YJfN0

>>929
つまみってトランスファーのトコのスイッチ？
あれでＦＦにするとほんと５１２はリヤ使ってるんだなってわかるわなｗ
しかもＦＦにしても５０２の動きしねーし

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:04:36 ID:HY3xUSDiO

エアコンのコンプレッサーが回らないみたいで…直すにはなんぼ掛かるんだろ？誰か教えて m(__)m

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:20:30 ID:k+F8hq7S0

多分、6万位。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:03:58 ID:Rka3UMJo0

=923
>>929
そうです。「強く踏め」です。

自分の場合、大概、「鹿が出てきた！」等のパニックブレーキや
下りのフルブレーキ（これは当然ですな）で全輪ロックしてたし、
乗って六年ぐらいだけど、リアだけロック、という状況は記憶に無かったので、
ああ書いちゃったんすけどね。

>>926
すまん。くどいようだが、
「室内側からマスターバックのプッシュロッドを回して引き出して、高さ調整」
した上で、遊びが無いのだな？
そうだったら、申し訳ありません。諦めましょう。w

チラ裏だが、俺のんもエアコン逝った。orz
Dに持っていったら、どうやら配管詰まったかなんかでガスの流れが殆ど無い、との事。
コンプレッサもファンもちゃんと回んのに・・・。
やってみないと分からんが、室内側のエバポ周辺でなら2万程度、コンプレッサならリビルドで5万程度との事。
・・・鬱だ。どうしよ。

934 ：929：2006/06/04(日) 20:31:49 ID:+X/5KmuN0

>>930
はい、トランスファーのとこのスイッチです。
2駆にしても502の動きにはならないんですね。
すごく乗りにくいなって思っていました。

>>933
やはり「強く踏め」なんですね。
ブレーキパッドを効きが良いのと交換してみます。

お騒がせしました。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:10:57 ID:DkHn0/8S0

トランスファーのトコのスイッチ？

俺も512乗りだけどそんなんあるのｼﾗﾝｶﾀﾖ！

どこにあるの？それ使ったらサイドでケツ振って遊べるﾖﾆﾅﾙ!?

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:36:34 ID:7ABPrEYMO

はじめまして
皆さんに聞きたいことがあります。
今週末にショックとサスを交換したいので、
必要な工具を教えて(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:41:49 ID:gZdnynDr0

電話があればいいと思うよ
それでどこかのショップでお願いしておけばいい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 18:10:10 ID:wQ31eW0BO

>>936
そんなこと人に聞かなきゃならないレベルならヤメトケ
スプリングが額に刺さってｲﾀｲｲﾀｲになるぞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:03:04 ID:pUzvij0n0

ひどい事ゆうようだけど確かに937、938のゆうとおり、工具もわからないならやめた方がいいぞ。やってみたい気持ちはわからなくはないけどしくじれば怪我だけじゃすまなくなるぞ。どうしてもやりたきゃ、やったことのある人と一緒にどうぞ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:25:28 ID:sTcDBXT30

>>936
予習せよ。
例えば、
つ「オートメカニック」

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:30:30 ID:7LcRNRnC0

>>936
10㍉、12㍉、14㍉、17㍉、19㍉のメガネ＆ソケットレンチ
クロスレンチ
ジャッキ
ウマ
スプリングコンプレッサー
汚れてもいい服(厚手の長袖、長ズボンが好ましい)
軍手
安全靴

お友達に手伝って貰うなら途中に飲み物、作業終了後にジョイフルで
メシをご馳走しましょう。

942 ：929：2006/06/05(月) 22:32:35 ID:5nlbz9Xm0

>>935
下にもぐってプロペラシャフトの横（フロント側）あたりにありますよ。
4WD-2WDっていう刻印みたいなのがあるんですぐに解ると思います。

うちの512はサイドブレーキの効きも悪いのでケツ流れませんorz

>>936
フロントのアッパーマウントはインパクトがないと緩めにくいので大変ですよ。
お店に頼んだほうが良いと思います。

943 ：938：2006/06/05(月) 23:02:17 ID:wQ31eW0BO

>>936
本当に危ないから、解らないままに一人でやろうとするなよ！
絶対に解る人とやるんだゾ！
昔俺の友達で、額じゃないけど頬っぺたに刺さったやつ居たもんだからさ…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:18:40 ID:YqpKeSzs0

俺は3人掛かりでｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ外したけど、気合が大事だな。
慣れればｽﾑｰｽﾞに交換出来るようになるけど…
ちなみに一番つらかったのはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの脱着ｗ

945 ：936：2006/06/05(月) 23:35:40 ID:7ABPrEYMO

皆さんありがとう。
インパクト以外の工具は揃いました。
週末に知人と二人で頑張ってみます。
後日報告に来ますね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:01:39 ID:HW6sPe0T0

>>945
ｲﾝﾊﾟｸﾄなんかいらないでしょ

ｻｽｺﾝとﾎﾑｾﾝ工具とｼﾞｬｯｷとｳﾏ(ｳﾏ代わりも可)とｸﾛｽﾚﾝﾁ程度で出来る
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄのﾅｯﾄも頑張れば緩むはず　漏れはｲﾝﾊﾟｸﾄなんか無いから
ｳｫｰﾎﾟﾝﾌﾟﾗｲﾔでﾏｳﾝﾄ固定してﾅｯﾄにｽﾋﾟﾝﾅｰかTﾊﾝ付けてﾊﾝﾏｰで叩いて緩めてるorz

取り付け時は…車高落とすんなら出来るだけｷｬﾝﾊﾞを起こすようにｼｮｯｸを付けた方がいいような
中途半端にｷｬﾝﾊﾞつけるよりは片減りしないだろうしｱﾗｲﾒﾝﾄの狂いも少ないだろうし
まぁほんのわずかな違いだけども('A`)　怪我だけはしないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:42:23 ID:giu7Mq3u0

スプリングコンプレッサがなかったときに
大きなタイラップと針金で代用したことがあります。
おすすめはできませんがwww

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:59:18 ID:w4mNG2sX0

ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄR乗りですが、給油ランプ点滅しはじめてから何キロくらい
乗れるもんなんですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:37:30 ID:Wmu8oz1GO

質問お願いします。
最近エアクリ変えのですが、ﾌﾞｰｽﾄ圧が上がったりしますかね？
まだﾌﾞｰｽﾄ計付けてないので確認できませんが、純正ﾌﾞｰｽﾄ圧はどれくらいなのでしょうか？m(__)m
L500Sﾐﾗ三気筒ﾀｰﾎﾞ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:26:19 ID:LYNiG5CW0

>>947
太い針金＋ペンチとかでもいけそうだなｗ　何本かかけて均等に絞り上げてくとか
でも硬いﾊﾞﾈには歯が立たなさそうｗ　やっぱｻｽｺﾝはあれば安心だよなぁ
漏れはｱｽﾄﾛの安物使ってる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:13:13 ID:20gFprF0O

>>948
エンジンを直ちに停止または徐行し、最寄りの整備工場に整備をおながいしてください

釣りか分かりませんが、ダイハシと言うか軽自動車の大多数に給油ランプはありません。な、はず。
ガソスタの計量機マークは給油ランプですが、貴方の見たのは恐らく油圧警告ランプですね。
アラジンのランプみたいな形のヤツじゃないですか？

それは、エンジンから大量にオイルが漏れてますよ、もしくはオイルがありませんよ、と言う時に光るもの。

ちなみにＥの位置から、飛ばさなければ普段の燃費×５Ｌ分くらいはしれますよ。

952 ：936：2006/06/07(水) 11:54:41 ID:C0ecl2VlO

頼んでいたカヤバのショックですが。
H5年L200アバには、適合品が無い様です。
このままだと交換出来なく困っています。
カヤバの製品で流用可能な物は有りますか？
たびたびすみませんが、皆さん教え下さい。

953 ：948：2006/06/07(水) 12:51:04 ID:FY4Jhi2t0

>>951
ありがとうございます！
釣りではありません。どの話も知らず、無知なもので非常に助かりました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 19:45:37 ID:x5u+2wi1O

>952
L200系の足はL500系とほぼ共通｡
L500系の足はL600系ﾑｰｳﾞとほぼ共通｡

まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:59:03 ID:un+/mSZd0

NewSRってL200S用なかったっけ？
オイラはL200SにL602S用のローファーつけてた。
フロントが鬼キャンになるので、ピロアッパーかマジックキャンバーを使うことをオススメする。
L500S/L502S用なら問題なく付くと思う。
4WD用は付かないから要注意。(リアだけ?)

L300SってL200Sと共通だっけ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:26:08 ID:zbSjFlOc0

このスレの次スレはつくらないのですか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:38:17 ID:wS+E2AHD0

ぶりっ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:38:52 ID:wS+E2AHD0

間違えたw

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:51:33 ID:URe/3dTaO

952さんへ
自分L200ですがカヤバのNEW SR付けてますよ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:49:27 ID:0Zyt+6nUO

L500系のユーロテールか赤白のクリスタルテールって無いですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:43:06 ID:pu0JIOhm0

次スレか・・・
たしかに本スレとここじゃ住人が違うみたいだし必要かなあ
でも半年使ってでしか消費できないスレがあるのも・・・
どうかなあ