【次は】スズキ・エリオ【SX4？】

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/

なんと挑戦的な！

エリオを見たらageるスレ
1　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091017805/
2　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108901853/

SUZUKI
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a040720.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a031107.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030114a.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a011114a.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a020109b.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a020212.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a010123.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d010228.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a010905a.htm

スズキ車今昔物語　ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html
アリーナ狛江　ttp://www.pdinc.co.jp/a-komae/cars/AERIO/aerio/frame1.htm
2003年AAA自動車ガイド賞　ttp://www.sj-hiroshima.jp/contents/osusume/50aerio.html
クチコミランキング1位　ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_438/1.htm

AGN
ttp://www.auto-g.jp/news/200312/17/newcar01/

autobytel-japan
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/34/index.cfm

car24
ttp://www.car24.co.jp/column/review/article39.html

Car@nifty
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0311257472_1.htm
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_010920103_1.htm

carmode
ttp://www.carmode.net/web/newcarmode/maker/newcar/suzuki/aerio.html
ttp://www.carmode.net/web02/newcar/suzuki/aerio/index.php

carview
ttp://www.carview.co.jp/express/aerio_sedan/index.asp
ttp://www.carview.co.jp/express_new/aelio/index.asp
ttp://www.carview.co.jp/express/aerio/index.asp

clubciao
ttp://www.clubciao.com/k_info/try/aero/core.html
ttp://www.clubciao.com/k_info/try/aerio_sedan/core.html

impress TV
ttp://impress.tv/im/article/apt/backnumber/suzuki.htm

MOTOR DAYS
ttp://www.days.co.jp/ncarimp/aerio20010303/

NEW MODEL EXP
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_12/011227/
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_01/010123/

Response
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6715_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6719_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6720_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6721_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6722_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6723_1.html

TALKING ABOUT Aerio
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/style/column/003.html

webCG
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/139.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/221.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011075.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011891.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014418.html

よってたかってメッタ斬り！
ttp://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/metta/

新車情報
ttp://www.tvk-yokohama.com/sinsha/brief01/3-12.html

にっぽんを走ろう
福岡〜佐賀　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/style/tokusyu/tks_fukuoka/index.html
京都　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/style/tokusyu/tks_kyoto/index.html

エリオのユーザーレポート
ttp://minkara.carview.co.jp/car/3400/　(みんから・エリオ)
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3400
ttp://car.nifty.com/newcar/user_report/cn_7269-332-0/page_1/ReportView.htm
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100710171#2710585 (ハッチ)
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100710172#2406089 (セダン)

クルマ占い・エリオにみるオーナー像
ttp://www.suzuki-kinki.jp/fortune/10_1.html
ttp://www.suzuki-kinki.jp/fortune/10_2.html

男性
一見おとなしく見えますが実はとんでもない現実家です。
自分自身に対しても冷静に客観的に分析、判断する事が出来ますので、
競争心は持っていますが、負けるケンカは絶対にしません。

女性
外見はおしとやかなレディに見えても、実はなかなかしたたかな考えの持ち主。
おとなしく内向的ではありますが意思は強く、知的にも優れています。

エリオ販売台数　(参考： ttp://kurumart.jp/ranking/index.html )
※ハッチは2001/01/23、セダンは2001/11/14発売
┌───┬───────┬───────┐
│　　　　 │　　　ハッチ.　　　│　　　 セダン.　　 │
│　　　　 ├───┬───┼───┬───┤
│　　　　 │ 年間　│月平均│ 年間　│月平均│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2001年│　9,658.│　　880. |　　163. │　　110│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2002年│　3,757.│　　310. |　1,466. │　　120│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2003年│　2,843.│　　240. |　1,219. │　　100│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2004年│　2,772.│　　230. |　1,120. │　　 90 │
└───┴───┴───┴───┴───┘

くるまーとの何でもランキングより

スペースユーティリティの良い車(05年2月現在)
・ハッチバック　５位　3.40�u
・小型セダン.　 ５位　3.40�u

コストパフォーマンスの良い車(05年2月現在)
(車両重量当たり価格の安い車)
・ハッチバック　２位　1,195円/kg
・小型セダン.　 ５位　1,198円/kg

燃費の良い車(05/1現在)
・ハッチバック：AT/CVT車　　　　　　　　７位　16.2km/L
・セダン：AT/CVT車 〜1500cc　　　　　 ９位　16.2km/L
・セダン：AT/CVT車 1501cc〜2000cc　９位　14.0km/L

過去スレの主な意見

肯定派

・合理的な設計　・乗り降りが楽　・運転が楽しい
・デジメタ万歳　・1.8Lはお買い得　・車嫌いにも勧めたい

否定派
・査定額が心配　・貧乏人に見られる　・知名度が低い
・外観が気に食わない　・4WDの燃費が悪い

賛否両論派
・女性にお勧めできない　・グレードやカラーを増やせ
・ワゴンを出せ　・名前はカルタスで　・次期モデルに期待

前スレの969です。
今日エリオ納車しました。乗り心地は悪くないです。
運転席側に硬貨入れみたいのがないのがちょっと悲しい・・・。
でも全体的に好きになっていけそうです^-^

(´・ω・)　新スレ乙。

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=300&n=3

>>1
otu

ハッチバックの1500の購入検討してるんだけどどんなもんなんでしょう？

>>13
中古で安く買うならお勧めできるが、新車で買うなら、よほど気に入っているのでなければ止めた方がいい。
今時期に買い替えなければならないというなら設計年次の新しいアクセラの方が
値引額の大きさも含めてお勧めできるし、もう暫く待てるのなら来年５月に登場するという噂の
新型エリオを購入する方が良いと思う。
現行モデルだって悪くないと思うけど、買ってすぐ旧型になってしまうのは寂しいぞ。

(´・ω・)　なぜそこでアクセラを・・・また喧嘩になるやん・・・


>>13
こっちは旧式デジメタの1.5のセダンに乗ってるけど、まあまあ良いよ。
無駄がない車って感じ。逆に言えば、装飾は皆無。
でも、ATはなかなか優秀。クセがあるとすれば、水温が一定まで上がらない間は、
3速で走る事と、3→4速に上がる点を見極めるアクセルワークをしないと、
さほど燃費向上は見込めないことかな。ただ、この落ち所は直ぐ見つかるし、
慣れれば3速で加速し、緩めて4速でOD走行ってのも簡単になる。

(´・ω・)　過去に、メーカー値以上の燃費をたたき出したことがある。
2駆の1500なら、さほど燃費は悪い車じゃないと思う。

>>15
エリオと同じ1500ccクラスのインプレッサやランサー、カローラは同様にモデル末期で｢待ち｣だから。
消去法でアクセラが残っただけだけど何かご不満でも？
ていうかアクセラは今買うならということであって、新型エリオを一番に奨めているんだけどね。

まぁ内装を重視するんであればアクセラより現行のエリオの方がよっぽどお勧めできるけどね。
マイナーチェンジして見違えるほどに内装の質感を高めたエリオに対し、アクセラの内装は韓国車にも劣る酷い出来映えだから。

品質のランクス/アレックス、ゆとりのティーダ、使い勝手のコルトプラス。
同クラスのハッチはこれくらいか。ラウムとか先代シビック1.5L(MC前)も
あるけど、他は全長4m未満/全幅1.7m超/全高1.6m超のどれか。

これらに比べれば、エリオは走りや燃費や安さで負けていない。
品質・ゆとり・使い勝手は一歩譲るが、何歩も後退してるわけじゃない。
実際に乗ればわかることだが。結局は>>13氏が何を重視するかだろうね。

中古は見たことないし、新車購入予定。
実はカローラランクスの1500とで迷ってるのだが…
アクセラって何処の車？
ヒュンダイ？？

>>16
アクセラ、インプレッサ、ランサーは全長4.4m以上で、ハッチというよりワゴン。
ここにカローラを並べると、ランクスでなくフィールダーと誤解されそう。

>>18
ランクスですか・・・赤/青限定ならエリオは真っ先に外れてますね。
品質と安心感のランクスを取るか、ゆとりと走りのエリオを取るか。

>>18
エリオを知っていてアクセラを知らないとは珍妙な。
マジレスすれば韓国のキアというメーカーのクルマです










と言われても違和感のないキムチ臭いエクステリアとチープな内装ですが、いちおうマツダという
メーカーから出ているクルマです。
見た目は悪いけど安さと走りには定評がありますよ。

別に他車をけなす必要はないと思うがな

15 ：518：2005/11/13(日) 21:42:48 ID:Uyg0dh5B0
(´・ω・)　なぜそこでアクセラを・・・また喧嘩になるやん・・・

　　　　　　　↑
このレスでこいつの正体が分かってきたねｗ

>>22
前スレを読んだうえで判断したんだけど、まずかった？

>>20
マツダ？

>>22
正体とか工作とか、ヤメレ。　つまらん。

誰が工作なんて言っていたの？

エリオもアクセラもいい車だが

自分にあった車はどちらだろうかという判断に

このスレが役に立てばいいのではないだろうか

誹謗や中傷はいらないよ

もっと理性的な議論をお願いします

１８００のフロントスポイラー、もう３回も擦った。
そのうち割りそうな気がする。
バイクのチェーンスライダーみたいな何かを貼った方がいいのかな。

マイナーチェンジ前のの１．８はグリルレスデザインだったけど、あれはあんまりカッコ良くなかったね。
北米仕様車とほぼ同じデザインだけれど北米人はああいうデザインがお好みなんだろうか？
ホンダのアコードなんかに至っては理解不能。
日本＆欧州仕様の方が断然カッコいいと思うのだが。

地域による嗜好の違いを考えるとグローバルカーって絶対に無理あるよね。

＞マイナーチェンジ前のの１．８はグリルレスデザインだったけど、あれはあんまりカッコ良くなかったね。
あれが好きなひともいるだろうけど、オレもグリルレスが気になって１．５にしてしまった。５万円しか違わないし、
装備も違うから普通は１．８を選ぶんだろうけど。結局やめちゃったね。グリルレス。バックドアのＶ字デザインや
左右対称ダッシュボードもそうだが、
内装、外装ともややデザインの奇抜さを狙ったのが国内の販売に裏目にでたのかな。

次期エリオの記事ってあまり見かけないよね
07までのモデルを網羅とかいってる雑誌にもほとんど載ってないし

ベストカーくらい？
でもベス○カーの記事ってあんまり信用できないし・・・。

ベストカー、あてにならないよね
９月くらいのでスイフトスポーツは1500ccとか言ってたし

>29
あの顔も、慣れると気にならなくなる。内装についても同じ。
現行のほうは内外装ともスッキリしていていいけどね。

ただ俺の場合、あのデザインのおかげで？売れ残っていた１８００の新車を
乗り出し１２０万で買えたよ。もちろん、最初に見たときはうわーと思ったけどねｗ

あばたもえくぼというやつか

次期エリオセダンはＷＲカーのベースとして登場らしいなｗ
＞ベス○カー

その割には他の雑誌の食いつきが悪い
WR参戦も決まってるわけじゃないし、ホントかどうか微妙じゃない？

もしそうでも、名前はエリオじゃないんじゃ・・・。

編集部の願望とマガＸのパクリで成り立っているのがベストカーのスクープ。
ベストカーのスクープどおりなら、日本車はスポーティカーだらけ。

ドライバーだったけな？なんたらって雑誌でエリオの欠点が

あまりにも知名度が低すぎる

だった。

ドライバーのアレも思いつきで書いているとしか思えん。
ヴィッツ・× 　特になし

いくら良いクルマでも、これはないだろうさ。

クルマ雑誌っていい加減だよね
かなりのクルマ好きでもほとんど立ち読みですむ気がする

行き帰りの電車の中で読むにはちょうどいいけどね。


で、エリオ見ない。ダイハツのアルティスくらい見ない。

アルティスと聞いて、すぐクルマをイメージできてしまった自分が嫌だ。

次期アルティス
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200511/18/topics03/01_b.jpg

知名度ないですし、華はありませんが、ユーザーのみなさんの満足度はいかがですか？

中古での購入を検討しています。

新車が売られているのに、なんでわざわざ中古を買うわけ？倍も違わないだろうに。
大して割安感もないし、そもそも玉数だってないだろう。

１５０万出せないんなら、マーチとか軽とか、その辺にしといた方がいいぞ。

>>47
> なんでわざわざ中古を買うわけ？
MT、デジメタ、赤/青系は中古でしか買えません。

> 倍も違わないだろうに。
スズキ自ら中古を紹介、エリオは60万円台から。
ttp://sjw.suzuki-w.co.jp/u-car/matrix.php3

ありがとうございます。
限られた予算で実用的な車がほしいものですから。

>>49
実用車と割り切るなら、エリオなら得をするかも知れないね。
上手く探せば、状態の良い物で５０万円を切るのも見つかると思うよ。

てか、エリオって足車としてこそ真価がある車っしょ。

>>46
このところの流れでは中古車購入のほうがお似合いの車のようですな。
一昨年のマイナーチェンジで乗り心地、内装の質感はかなり改善されてます。一般的にいい車です。
ＭＴじゃなきゃ、デジタルメーターが、というマニアックな方は絶対ＭＣ前なんでしょうね。

>>51
そうね。
それ以外の何かを求めると失望する事が多いね。

エリオ乗りの話を聞いていると、エリオに何かしら失望した
と言う連中は、エリオに足車以外の何かを求めたスケベ心
を持ってるのが殆どだった。

クルマの事をグズグズ言うなら、クルマを見る目くらい持てと
小一時間(ry

>>52
ＭＴじゃなきゃ、は俺の求めるところだったんだけど、マニアックな考えってよりは俺が
単にロートルなせいだと思ってたんだけどね。

デジメタ、アナメタのこだわりはまるで無いけど、>>7の販売台数表を見ると消費者の
意見を聞いてアナメタにしたって割には、売れ行きがデジメタ車を越えられないってのは
どう言うことなんだろう。
アナメタの方がマニアックなんだろうか。

>>54
ヴィッツとかフィットが予算的に競合するから
そっちに客を持ってかれたんじゃない？

それ以前にエリオはモデル末期っしょ。

＞デジメタ、アナメタのこだわりはまるで無いけど、>>7の販売台数表を見ると消費者の
　意見を聞いてアナメタにしたって割には、売れ行きがデジメタ車を越えられないってのは
　どう言うことなんだろう。

　アナメタの方がマニアックなんだろうか。

こだわりがまるで無いようにみえないよｗ

ところで「デジメタ」「アナメタ」って車好きには一般的な言葉なんですか？

>>57
そう？
俺はＭＴ車だからデジメタがついてるけど、俺がアナメタじゃなきゃ嫌だってんなら
取り替えれば済むこと。
その必要性はまるで感じてないけどね。

略語に一般的もヘッタクレもないでしょ。特にここは。

▼自動車6社の中国投資、5年で2200億円・中堅も積極化
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051118AT1D1607Q17112005.html

　国内自動車メーカー6社の今後5年の中国での投資総額が2200億円を超える
見通しとなった。トヨタ自動車など大手3社に続きスズキが2008年までに
約300億円を投じて生産能力・販売店を増強する。マツダは現地生産を
本格的に始め、450億円をかけて店舗数を2.5倍に拡充。三菱自動車も店舗数を
3倍に増やす。中堅各社による積極投資の“第二波”をうけて、世界第3位の
成長市場での競争激化に拍車がかかる。

　スズキは小型車生産の合弁会社、重慶長安鈴木汽車（重慶市）に約100億円を
追加投資し年産能力を20万台に倍増。300ある販売店は大型ショールームを中心に
新設し、数年後に400店まで増やす。江西省の合弁会社、江西昌河鈴木汽車では
年内に小型車「エリオ」の生産ラインを新設。08年までに生産能力を年20万台に
拡大する。


(´･ω･`)エリオ・・・

>>53
お前、まだいたのかよ…
中卒ダンゴ虫乙

>>54
> 売れ行きがデジメタ車を越えられないってのは
> どう言うことなんだろう。

黒内装＝夏場暑いのが敬遠されたと思う。
外装色がモノクロ系だけになったのもマイナス。
それらに抵抗のある人は他メーカーに流れ、
抵抗のない人は新型スイフトに流れたのでは。

要するに、「ありふれた車」に成り下がったのが敗因。

>>55
ヴィッツはもともと売れていたし、フィットはエリオよりも後から出たクルマ
だったけど、あれはえらい勢いで売れたもんねぇ・・・。

そんじょそこらのクルマ購買層なら、同じ価格帯なら大きさも同じくらい
だろう、てな先入観もあるだろし、そうなるとショールームに置かれなかった
エリオは不利になったのかも知れないね。
写真で比べてられてしまうとエリオはノーズが長い分、相対的に小さく狭く
見えるしね。


>>61
ありふれたクルマになったことが、成り下がったことにはならないと思うんだけどね。
メーカーもディーラーもヘタレな販売戦略しか打てなかったんだろうと思うよ。


成り下がったと言えば、新型エリオと噂されるＳＸ４だね。
こいつはどうやら新型スイフトベースで、足回りはスイフトのをそのまま使うみたい。
となるとＳＸ４はリヤリジッドで、もともと４独のエリオに比べると、性能の優劣は別に
したとても、少なくとも足回りに関しては大きく手が抜かれることになる。

俺、ＳＸ４が新型エリオってんならガックリだね。
クルーズの４駆システムを積むらしいから、新型クルーズってんなら話もわかるんだけどね。

＞黒内装＝夏場暑いのが敬遠されたと思う。
これだ！絶対これだ！だから販売台数伸びないんだ。

スズキって売り方下手だよなぁとは思う
というかあまり売る気がないように見える

スズキの売り方が下手なら軽Ｎｏ．１になんかならないぞ。
エリオが売れなかったのは風を読み違えたから。
似たようなクルマであった、先代シビックの販売不振もそれを証明している。

似たようなクルマである、ティーダはどうすんのさ。

>>65
軽って基本的にスズキ・ダイハツ・スバルくらいしか選択肢がないじゃない
消去法で選んだらスズキになったというイメージがあるな
いい車を作ってるとは思うけど、やっぱり売り方は下手だと思う

>>65
軽No.1＝所詮、軽のメーカー。安っぽいという
先入観もあるはず

売り方って、何を指して言ってるのかわからん。

スズキは販売店がしょぼい。

>66
ティーダラティオなんて、エリオセダンに本当に似てるよな。けど、なぜあっちの方がずっと
洗練されて見えるんだろう？

ハッチの１．５試乗したんですが、コーナーで結構簡単にタイヤ鳴ってびびった。
１．８の試乗はできなかったんだけどコーナリングを楽しみたいなってヒトは
１．８選んだほうがよろしいんでしょうか？
しかしMC前と後どっちにするかで悩む・・、クリアテール嫌いなんだよなぁ。

>>72
楽しみたいというののレベルが分からないけど
試乗で鳴くくらいならタイヤの状態が悪いんだと思う

エリオ純正のタイヤは早めに鳴きだすようなインプレッションをどっかで読んだ。
１．８も同じサイズだからタイヤは同じだろうけど。
コーナリングを楽しむために購入するならほかに選択肢もあるよ。
なぜか過剰に期待して買って不満ぶちまけてたヤツもいたな。ホントかどうかわからんが。
足回りはオレには良好だが、安定志向だからコーナーが楽しいと思えるかどうか。
もっとステアリングがシャープで、タイトなシートならいいけど。

>72
初心者？
選ぶ車間違ってるよ。
曖昧なステアリングフィール、腰高感、効きの悪いブレーキ…運転して面白い車ではない。
１８００を選択しても、それは全く同じ。

試乗車でタイヤを鳴かすような運転する奴には、車自体運転して欲しくないんだけれど、
まあ「乗って楽しい」車がいいのなら、スイフトやコルトのターボなんか面白そうだな。
俺は買うとき、コルトのターボとは随分迷った。

スズキはバイク屋＆オフロード屋なんだよ。
軽快さと安定性の両立が売りのメーカー。
軽が女性にも高い支持を得ているのは当然。

小型車でも女性を狙うならマーチのような車を出すべきだが、
エリオやスイフトがあんな外観・乗り味・CMだったら嫌だな。
スズキの小型車は今の中辛〜辛口路線でいいと思う。

スズキの特に販売店が売りたいのは『軽』なんだよな。
だからマーチのような軽と競合する車種は出すハズがない。

1.5のセダンは少なくなったよね
エリオにはがんばって欲しいと思う

ほんと、少なくなったよね。
・カローラ
・ティーダラティオ
・インプレッサ
・アクセラセダン
・フィットアリア
・プレミオ
・アリオン
・プラッツ
・ブルーバードシルフィ
・ランサー
ほんと、エリオにはがんばって欲しいと思うよ。

出た当初、エリオのメーターディスプレイ独特の
オレンジ色の自発光メーターが
大好きでした。
もっとメーター周りに木目を使ってもイイ車だよ。あれは。

エリオは峠に走りに行く車でなく、格安のグランドツアラーだと思ふ。

「デジメタ」に木目ですか。
そりゃすごい。

>>80
オプションにありましたよ。私は以下の全部に付けました(計6万円)。
昨今の木目パネル搭載車に比べるとキラついてプラスチッキーですが、
インパネ中央枠は奥行もあり、外から見て驚く人もいます。

(1) センターアッパーパネル (インパネ中央枠)
(2) サイドガーニッシュ&センターパネル&メータークラスター
　　(助手席側の黒パネル&エアコンスイッチ周り&デジメタ枠のセット)
(3) サイドルーバーパネル (左右端エアコン吹出口の枠)
(4) パワーウィンドウスイッチベゼル (パワーウィンドウスイッチ周りx4)

初期型と2型では形状が異なり、メタル調のパネルはないそうです。
また公式サイトには初期型しか木目オプションを載せていなかったらしく、
2型に木目オプションを付けてるのは私くらいかも・・・。

age

http://autoblog.it/uploads/suzuki_sx4_1.jpg
http://autoblog.it/uploads/suzuki_sx4_2.jpg

でた！

>>85
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
ﾊｧ━━━━*´Д｀*━━━━ﾝ!!!

>>85
新しいスイフトと違ってカッコ悪いね・・・現行型の方がカッコイイよ・・・(´･ω･`)

>>85
Sマークがシトロエンに見えたw やっぱりデカそうだな。
ついでに、現行エリオは中国へ。

スズキ、中国にエリオを投入
ttp://www.carview.co.jp/news/2/id7607/

　昌河鈴木は、スズキが45.4％出資する合弁会社で、2004年はスズキのキャリイバン
(中国名：昌鈴王)やワゴンRワイド(中国名：北斗星)などの四輪車を生産。
今回、同社は新しくエリオ(中国名：利亜納リアナ)の生産を開始するにあたり、
九江昌河を傘下に組み入れ、生産能力を現在の年産10万台から16万台へ引き上げをはかる。
なお、同社は11月25日に、エリオ1.6Lの発表会を開催した。

>>87
同じく。びみょーかも。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051128195440.jpg
やっぱりエンブレムって大事だなぁ！

ここ最近のスズキは変な顔のが多いな
ワゴンRにしてもエブリィにしてもそうだし
スイフトスポーツも普通に比べると微妙だし

>>90
上手い！
車山で大量のC4見たが、実物はカッコいいんだよね。
SX4も実物カッコいいのでは、と、期待してみる。

>>90
コラうまい！＆すばやい！
シトロエン顔の方、いいかも…

>>90
悔しいがシトロエンマークの方がかっこいい。

ttp://www.nohmask.net/photo/onryo/hannya3.jpg

こういうのを連想してしまった
SX4っていかつくない？

>>95
シトロエンなんて歌舞伎の隈取そのものって感じ

>>90

Ｃ４にﾃﾗﾜﾛｽ
Ｃ４嫌いじゃないんだけどだっさいわ、マジで。
たかがエンブレムなのに、されどエンブレムなんだねえ。

これと似てませんか？いや、系列の関係で、意図的に揃えたのかな？
http://ime.st/forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=31&threadID=23603

っていうか最近のシトロエンはグリルとエンブレムデザインが一体化してるからねえ
シトロエンのエンブレム自体はスズキと大差ないんじゃねーか
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1133199043457.jpg
スズキもこんな感じにしちゃえば(･∀･)ｲｲ

SX4はエリオって名前にはならないだろうね。たぶん。

フィールドトレック？

シビックシャトル復活ですね。

ＳＸ４なんてｲﾗﾈ。

>>99 おおー、これいいじゃん！

>>85
５穴かぁ、スイスポをベースにして作るのかなぁ。
これが、WRカーになるのかと思うと苗〜。

エリオ後継車は別にあると予想するが・・・

ttp://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_2007_Suzuki_SUV.S178.A9617.html

俺はエリオ後継これだと思うんだけど

グランドエスクードでなくて？

>>107
エリオでV6はないだろう

あ、ほんとだ
後ろ姿がファッティだったからエリオかとオモタヨ

すげえな。いくら英語が読めないからって（ネットに繋いで翻訳サイトも知らないのかと思うが）
「V-6 engine」「3.4-liter V-6」も読めんとは。。。。

少数派の同朋なんだから、そんなに言わなくても。

<ヽ｀Д´>AYGO-　
読めないわけじゃないニダ！
ちょっと読んでなかっただけニダ！

（´・ω:;.:...

スズダスの管理人
人集めとはいえマルチ止せよな！　おまえは家で干瓢でもくわえてろ

http://response.jp/issue/2005/1201/article76996_1.html

orz

>>115
俺は次期エリオじゃなくてほっとしたよ

>>116
落ち着いて考えてみろ

「新型NEWエリオ」なんて名前の新車が出ると思うか？
現在までのエリオの販売状況考えれば誰だってわかるこったろ

名前も可愛らしく変更してSUZUKIエリーゼがいいべ。

>>117
いや、意外とこんな状況になるかもしれんよ・・・

・新型NEWエリオ(←SX4)
・エリオセダン1.5(←社員用にセダンのみ継続生産。更に値下げ。)

カルタス、スイフト、そしてエリオ。
スズキお得意の「普通車新旧併売」を期待する俺ガイル。


一応、スズキのニュースリリース↓
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d051201.htm

国内投入はないのか

世界で20万台の販売を狙うってことはスイフトと同程度の体制
だから国内あるんじゃない？
日本専用アレンジが付いてくる可能性もあるが。

アーバンラインがエリオ後継ってことなんだろうな。

オレ舘カルタス復活きぼん。

フィアット・セディチ(4x4だから16というベタなネーミングｗ)も発表されたね。
んでSX4のデータだがこんな感じ。

エンジン：1.5, 1.6 VVT, 1.9DDiS
全長4100/4140mm×全幅1730/1755mm×全高1565-1620mm

幅が5ナンバー枠に収まっていないし、現在のエリオ/リアナはCセグメント級でやや
長いので、これがそのまま後継になるとは考えにくいな。日本に導入されるとしたら
シボレー・クルーズ後継かも。

>>124
ちゃんと写真見れ
フェンダーアーチの黒いモール外せば余裕で５ナンバーサイズに収まるだろ

ああ、でも別に５ナンバーサイズに拘る必要ないんだよな。
排気量で税金決まるんだし。現に今でもエリオ１．８は３ナンバーなんだし。

■ #990000

モールが無いタイプは幅1730mm

実用車でなきゃエリオじゃない

足車じゃなきゃエリオじゃない

普通っぽいのがいいな

え？エリオって実用車なのか？ｗ
なんか最近走ってるのはエアロやドキュンぽいテールランプで餓鬼丸出しなんだがｗ

http://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/11/sedici/gallery/118.html

餓鬼がいじる車は普通安い実用車の中古

今日、擦り逃げされました・・・
夜に電球なんか買いに行くんじゃなかった・・・

本当に泣きたいです・・・

気にするなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>136
気にしますよ。
塗装剥げて地金見えるほどの被害ですよ！

気が付いてたら、愛情に近い感情を抱いててさ・・・
傷付けられたうえ逃げられたと言う事が、もう・・・

殺意のオーラが背中から出て、死の線が見えそうな勢いでしたよ、ホント。
泣きたい　orz　うわぁぁぁぁん・・・

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　>>137が修理を待ちきれなくて　
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　　　　　息をしてないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|
　　　　　　　　　　 ｀￣´　　｀￣´

なんだかネタの香りがする。

どこスレの518なのか気になる

前にあったエリオスレの５１８だろ

>>518

ご愁傷さん。
取り急ぎ、タッチアップペイントを作ってくれるバックスなりなんなりに行って
純正色のを買ってきなよ。できたらサビチェンジャーなどのサビ止め材も。

まずは応急でも処置しとかんと。

>>141
ペイントを買ってこようとその辺の店を回ってきましたが、
対応色表にエリオの文字が見つからず、今日は泣く泣く帰ってきました。

天候も悪いので、補修はここ一週間は出来そうにありません。
傷を見るたび　(´・ω；｀)　←こんな顔になります・・・

車体色は、ボンネット開けたら
プレートのCOLOR　No.あるから見てみな。
わからなければ、店員に聞くべし。
同じ�ｂﾈらWAGON　R　用　でもよいのだ。

>>518
過去ログ見てきた。パールホワイト（Ｚ７Ｔ）だな。

この色なら、ソフト９９がスプレーもタッチアップペンも出してる。
スズキ車ってことで置いてない店が多いと思うけど、オーダーで作って
もらうよかは安いから、近くのカーショップに注文してきな。

ソフト９９の型番はスプレーならＳ−８１２、タッチアップペンならＳ−７７。
塗装に自信がないなら、タッチアップペンの方が直しやすいよ。

>>133
よく見たら普通のグリルもかっこいいな。

って、ＦＩＡＴじゃん。バンパーをブラックアウトしてるのか。

(´・ω・)　早速検索して見つけました。
時間が出来次第、買いに行ってみたいと思います。

傷なんですが、中々深くて地金の一部も削れてました。

で、もし修復を試みようと思うなら
　マスキング→耐水サンドペーパーがけ（汚れ落とし）→パテ付け
　→耐水サンドペーパーがけ（平滑化）→コンパウンドがけ（仕上げ）
という長い手順を踏んだ方が良いんでしょうか。
擦り傷なんて初めてなもので、どの程度やれば良いのかさっぱりなもので・・・

>>518

まず初めに知っておいて欲しいのが、カーショップで売られているような
塗料や補修材では、どんな手順を重ねても、例えプロが手がけても
そこそこの状態までしか戻らない。
板金塗装の経験がなければ、なおさら上手くは直らない。

から、カーショップの補修材で全く元の状態に戻そう、と言ったスケベ心は
捨ててもらって、ひとまずはサビの進行を抑え、できるだけ目立たなくする
ことを目標にした方が良いね。

で、次に傷の範囲によって方法が変わる。
傷を中心に、半径５ｃｍ内で収まっているようならタッチアップペン、それ以上
ならスプレーが良い。
けど、これからどんどん寒くなるから、スプレーは使いにくくなる。
ので、タッチアップペンを使う方法で考えた方が良いと思う。

>>149の続き

手順としては、

　１．傷とその周りを、液体コンパウンドで丹念に磨く
　２．白いラッカーパテ（チューブで１本しか入ってないもの）を、傷の部分だけに擦りこむ
　３．消しゴムなどに２０００番以上の耐水ペーパーを巻き付けて、パテだけ水研ぎする
　　　パテは塗装面より少し引っ込んでいるとベスト
　４．パテが乗っている部分（傷の部分）にだけ、タッチアップペンで盛り気味に塗る
　５．１週間くらい乾かして、３．と同じくタッチアップペンだけ水研ぎをする
　　　タッチアップペンをパテ風に使うのがミソで、ここで塗装面とツライチにする

本当はクリアも吹きたいところなんだけど、大掛かりになる上失敗する可能性も低くない
のでここまでにした方が良いと思う。

次に状況別での変更点

　１．傷の範囲が広い場合、タッチアップペン用の後付けスプレーボンベを使う
　　　この方がスプレー塗料よりも塗料粘度が濃いから、上手く行きやすいよ
　２．サビが浮いている場合、ラッカーパテの代わりにサビ転換剤を使う

こんなとこかなあ。
一つ一つの作業を丁寧にやれば、そこそこの補修ができると思う。
あとはお金を貯めて本修理をするか、俺の場合だとステッカーなりプロテクション
モールなりを貼り付けて目立たなくしちゃうよ。

>>149-150
ありがとうございます。
それなりを目指して頑張ってみようと思います。

(´・ω・)　傷が逝ってるのは、右後輪の上の辺りなんですよね。
何とか頑張ってみます。

傷の画像うｐきぼん。

SX4はかなり期待できそうだ

>149-150
エアロの補修も似たようにできるの？
フロントスポイラーの下を結構擦ってるんだよね。

>>154

エアロの材質に合わせて、パテは替えたりプライマーを用意したりすれば
できるよ。

けど完全には直らないし、どうせまた擦るよ。
労力とコストの無駄になると思う。

ああ、そうだ。

塗るよりもカッティングシートでエアロの下回りを覆っちゃう方が、
楽に見栄え良くできると思う。

また擦ったら貼りなおせば良いんだしね。

米版エリオ（ハッチ）が、Ａｅｒｉｏ“ＳＸ”と
呼ばれているのが気になる・・・

ttp://www.suzukiauto.com/sr_06/aerio/

捕手

CMの出来も心配だ。

>>159
あのＣＭのおかげでエリオを知れたわけなんだが。
エ〜リ〜オ！

エリオがまちをイクウー。
ミニバンかと思った。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d051201.htm
ttp://www.italiaspeed.com/2005/cars/fiat/11/sedici/gallery/2511.html

http://scottandchrystie.smugmug.com/gallery/574513/1/21844861
トレーラーに突っ込まれて運転手死亡だってさ。
そういやこの車、側面衝突が弱かったな。

>>163
トレーラーに突っ込まれても大丈夫な乗用車があったら教えろｗ

よくこんな写真探してくるね。ふつう判別できんよ。

カタログ貰ってきたらちゃっかり６型になってたんたが来年も継続生産って事でFA？

変更なしで型式進行というのもたまにあるよ

しかしここまで情報が出てこないと
ホントにフルモデルチェンジするのか不安

ベストカーなんかのスクープ記事をまともに受けていては駄目でしょ。
逆にスズキは情報の漏洩が少ないから電撃的に登場するということも充分に考えられるけどね。

>>149-150さんのカキコを参考に、本日パテ埋め作業が完了しました

(´・ω・)　時間なかったけど、気合入れてやってよかった。
剥げた塗装の縁から少しずつ水が浸入してたらしく、パリパリと剥がれかけてたから、危険危険・・・
それにしても、車の塗装ってこんなに薄いもんなんかいな・・・

作業インプレ
1.コンパウンドで消える傷をキャンセル
2.1500番の耐水ペーパーで一方方向にコシコシ
3.傷の塗装が剥げつつあることに危機感を感じつつ、地金周りを綺麗に洗浄
4.剥き出た地金のみをを600番のペーパーでゴシゴシ
5.も一度きれいにして、マスキングをしてパテ埋め
6.燒結で速乾させて1500番で水研ぎ
7.かなりマシになったので、このままでも良いかなと思いつつ、傷に塗料を筆で乗せていく
8.乾燥すると傷の部分だけが異様に凹むので更に塗り盛り
9.コンパウンドでは太刀打ちできない細かな傷が沢山あることに気付き、面倒なので傷全域に塗料塗りたくり

明日、水研ぎで誤魔化す心算ですが、研ぐと塗料が傷の溝から取れちゃったりして・・・
いや、それ以前に天候が心配だ・・・雪が降るまでに、早く！

>>169

塗料って奴は希釈剤と顔料が混じってる。
で、塗ると希釈剤だけが抜け出て、顔料同士がくっつきあう。
から、希釈剤が抜ける分だけ痩せるのよ。
それが８．の状態。

できたら今日の状態で、一週間くらいじっくり乾かすと良いん
だけどね。

取り敢えず、昨日の分を削って更に塗り盛りしてきました。

あれだ、なんか塗料と塗装の色が上手く合ってない気がしてきた。
塗料の方が、若干白い気がする。

>>171

パールメタ系の塗料は、中に入っているパールとメタリックのフレークが
重いし、色合いも複雑にできてるから、何かするたびに良く混ぜないとダメ。

また塗装も経年変化でくすむから、新車時の色とは合わない場合が多い。
これに関してはどうしようもないから、傷の部分にだけ塗料が乗るような
仕上がりを目指した方が良いよ。

ttp://www.imgup.org/file/iup130827.jpg.html

取り敢えず、補修作業の途中の写真です。
夜間撮影なので画質が悪いですが、こんな感じです。

タイヤの直ぐ上辺りが一面に補修域です。

あ、passは私の名前でおねがいします。

ホリデーオートにエリオ後継車は06年後半って自信満々に書いてあるね。

>>173

そこそこにはできてるじゃない。
ある程度できたら、こう言うのを使って傷隠し＆ドレスアップ
に打って出るのも手かも。

ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/ssr_indexf.html

↑ｽﾏｿ
こっちだった。

ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/rubberfender.html

SX4は別ｽﾚが必要かもね。

デビューはマダ？

>>177
おぉ！これは良い感じになりそう！
でも、気持ち高い・・・　うーん・・・
しかし、コレのゴムで覆っちまえば、同じ場所をザッと擦られても安全なわけか・・・

もうちょい安価なのはないのかなぁ・・・ラバーフェンダーか・・・
(´・ω・)　ものすごい良い案を貰った気がする・・・

あれ、そういや横幅が変わると税金が変わったような・・・

ゴムつけて大丈夫なんかな・・・

あ、問題なかったです。
(´・ω・)　参考にします、アリガ�d

エリオの下回りに防錆処理したいんだけれど、シャーシブラックとか吹いてる人いる？
下回りを見ると、随分と無防備な感じに見える。

>>180

１．５ｍ×２本で７０００円はちょっと高かったかも。
こっちの方が少しは安いかな。

色も塗れるようだし、アイデア次第では面白くできるかもね。

ttp://www.tanida-web.co.jp/JURANRacing/Pages/FenderMole.html

>>167
たまにというか、アルトもスイフトもアナウンスしてないのに、変更してるやん。

スズキは秘密主義はここまで逝ったのかよと思った。

もともとスクープ記事ってのはメーカーが意図的に流しているものであって、
本当にスクープされたものではないんだけどね。
スズキはそういう｢宣伝方法｣に興味がないだけでしょ。

>184
ただでさえ内側に引っ込んでいるエリオのタイヤを、
さらに奥まったように見せるのか…。
５１８のは、写真を見た限り、普通に板金屋に持って行っても、
そんなに金がかからないと思うけど。
下手にパーツでごまかそうとするとドツボにはまりそうだな。

>>187
ドツボにはまるほど、パーツなんか出てないと思うんだけど。

>>187
そうですか？

(´・ω・)　傷は不細工ながらも大体埋まったので、当分錆と塗装割れの心配はないなとふんでますんで、
取り敢えず様子見でも良いのかしら。

1.5HBに乗ってます。スノータイヤを買いたいのですが、なるべく安くあげたいんですな。
雪上を走るのは年に１，２度なので。
どんなサイズならＯＫなんでしょうか。

店で聞けYo!

>>191
適切なアドバイス、ありがとうございます。

>>191
ついでに、スノータイヤお持ちでしたらサイズ教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

>>190
195/55R15 84V

(´・ω・)　内産なら7〜8万で安いやつになるはず。
スタッドレスは、雪の上より氷の上を走る事を想定。
氷結路面を走らねばならないなら、絶対に内産のものをオススメします。
私は今年、ダン○ップの上ランクのを購入しました。

(´・ω・)

＞雪上を走るのは年に１，２度なので。

チェーンでいいのでわ？

>>191
>>194
>>196
レスありがとうございます。お店にいって値段みてきました。
>チェーンでいいのでわ？
そうなんですよ。オレ通勤はクルマじゃないんで、雪の土日にどうしてもクルマって状況がなきゃスノー必要ないともいえる。
７万で何が買えるかと思うとモッタイナク思ったりして。ただ、チェーンってめんどくさそうで・・・。

スタッドレスって距離走って無くてもゴムが劣化（硬化）してしまうから
3シーズンくらいしか性能発揮出来ないんじゃなかったっけ？
機会が少ないならチェーン系の方がいいんじゃないですか。

夏タイヤでスキー場なんぞ論外ですよ。
いくらチェーンが有っても焼け石に水。

雪の量で判断でしょうね。降っても路上ですぐ融けるならいらないだろうし。


１-2回/年ならタクシー、レンタカーでいかが。

雪国じゃなくて中途半端に雪の降る地方なんで困るんですよ。年にもよりますが。
スタッドレス買う金がない訳じゃないけど、買ったら買ったで
・タイヤの置き場に困る
・年に２回タイヤ交換しなくちゃならなくなる
それなのに一度も雪の上走らないこともある。まったく保険みたいなもんだ。
エリオネタじゃないのでこのへんにしときますね。

(´・ω・) チラシの裏にでも書いてろよ

お前ここがチラシの裏以上の場所だと思ってるのか？

＞２００
同じ地域に暮らす他の人がどう対処してるのか調べて、それに倣えばいい話。
ここで情報収集するのは間違いかと。
確かにエリオは結構半端なサイズで、値段もそれなりにするから迷うのは分かるけど。

俺なら、不細工になってもいいからワンサイズ小さい安アルミ＆安いスタッドレスを
あくまで応急用として備えるけどな。雪のときだけ付けるようにして。
年数１００�`程度の使用で、オフは物置にちゃんと保管すれば、３年と言わずもうちょっと
持つぞ。置き場なんてトランクルーム使えばいいし。

もうちょっと書き込む前に知恵使ってみたら？

スポコンエリオ
http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=D8E59D1A-4D89-483E-B65E-A2DB8D729823&p=0

チビックのフロントガラスにヒビ入ってる

エリオくらいが丁度良い大きさ。

(´・ω・) だからどうしたの？

こんなん見つけた。
http://video.google.com/videoplay?docid=-8257402909376772106&q=suzuki

向こうの２４００ｃｃの奴は結構速いのかね。

(´・ω・)まず、なにをもって｢速い｣とするのか基準を示しなよ。

>>210
>>208のムービーを見ての感想だと思うが。
2.4Lなんてあるんだね、北米版は。
スポコン素材のオモチャとしてそこそこ人気だとかって、昔何かの雑誌で読んだよ。
アメリカ人ってコストパフォーマンス主義で判りやすいな。

(´・ω・) 2.4Lならアクセラに勝てるかも

(´・ω・)まず、なにをもって｢勝つ｣とするのか定義を示しなよ。

今日見た車選び本に各車の室内長と室内高が載ってた。
室内長は2m超のラティオ、室内高は1.3m近いエリオが
コンパクト＆ミドルセダンではトップのようだ。

軽とコンパクトでも意外に差があるんだなと驚く一方、
高級セダンの前後がムダに長いことがよくわかった。
エリオやラティオの購入者は次の車選びで困りそうだな。

(´・ω・)そんな馬鹿な・・・。

北米で良くこんなの見かけたな
http://hometown.aol.com/kipchiang/myhomepage/profile.html

(´・ω・)北米仕様を北米でよく見掛けたと言われても当然としか答えようがないやん。

(´・ω・) ケチつけるだけのヤツ多いね。

(´・ω・) 煽って楽しい？

(´・ω・) なにこのスレの流れ？

(´・ω・)流れがどうしたっていうのさ？

(´・ω・) だが、脱線のしすぎではないか。

(´・ω・)脱線だなんてＪＲ西日本についてでも語りたいのか？

(´・ω・) なあに、かえってネタレスがつく。

(´・ω・) なんかどうでもいいようなレスばかりだな

(´・ω・) ネタ不足というか、次期エリオ/リアナに関するスクープでもあればねえ…

今週のザッカーの田嶋氏のコメント見ると、次期スイフトをWRCに出られるサイズにするっぽいな。
エリオはエリオのままかもしれない。

共通のシャーシにするとかもあるのかな？
それはともかく４ドアセダン希望

>>228
アジアだとセダンの需要が大きいから用意してるとは思うよ。

>>227
参加したいけど無理かもね〜
みたいなニュアンスだと感じたよ。
参加するとしたら新しいクルマを作ることになるし、
それが次期スイフトである可能性もあるとしか言ってない。

(´・ω・) やはりベ○トカーの記事は誤っていたのか・・・

2000ccターボ車を今から作っても勝ちは厳しいよなぁ。
っていうか、そもそもWRCに参戦する意思があるのかな？

なんにしてもエリオのモデルチェンジには期待したい。

(´・ω・)　エリオはモデルチェンジじゃなくてモデル消滅だろ

(´・ω・)　エリオの後継車は存在するだろうけど

>>231
ベストカーなんて半分が嘘だぞw

>>235
(´・ω・)嘘は失礼だろ。

>>235
(´・ω・)あれはベストカー編集部の夢と希望、言い換えれば願望と妄想だぞ！

なんだかんだでベストカー読んじゃうんだよな

(´・ω・) ホリデオートは月刊誌になっちまったから妄想雑誌ベストカーが寡占状態なのは嘆かわしい。
(´・ω・) もっとも以前のホリデオートはベストカー以上にロクでもない雑誌だったが。

(´・ω・)ベストカーは徳爺の連載が続いているうちは読むお

この車って以前はテレビでもＣＭが流れてましたよね。
今となっては店頭でも見かけないし、
儲けが薄いからでしょうか、スズキも売る気がほとんどないように感じます。
ちなみに１．８リッターのセダンは今まで一度しか見たことがありませんが。

(´・ω・)徳爺のトコなんて読んだ試しがないお。
(´・ω・)でも国ｼ尺のトコはなにげに読んでる。
(´・ω・)・・・
(´・ω・)ダメ人間同士か。

>>241
エリオは中国、北米、欧州、インドで売れている

>>243
インドで売ってるのはエリオじゃなくてBaleno(カルタス・クレセント)
パキスタンと間違えてない？

(´・ω・) インド人もびっくり！

(´・ω・)国ｼ尺のトコなんて読んだ試しがないお。
(´・ω・)でもテリーのトコはなにげに読んでる。
(´・ω・)・・・
(´・ω・)ダメ人間同士か。

(´・ω・) 顔文字Uzeeeee!!なぁ・・・

>>243
国内ではあまり販売する気はないのでしょうか？

(´・ω・) エリオは時勢を掴んだつもりだったんだよ
(´・ω・) このカタチは絶対流行るってね
(´・ω・) シビックも同様さ
(´・ω・) でもね
(´・ω・) ・・・
(´・ω・) 時代はエリオについて来なかったんだ

(´・ω・) エリオHBのデザインは当初徳爺も褒めてたんだお

競合車種ってランクスじゃないの？
まあランクスとエリオどっち買うって言われたらランクス買うだろうけど。

(´・ω・)ランクスはだいぶ後になって登場した記憶がある
(´・ω・)それにしてもエリオの競合車種がランクス？
(´・ω・)・・・
(´・ω・)ランクスを買う人の何人がエリオを比較対象にしてくれるんだろか

ジウジアーロ

ピニンファリナ

デザイン的に無骨さが気に入りました。
こういうデザインって５年位前はよく見た気がするんだけどなぁ。
赤があればなお良かった。いまカタログ請求中♪

あ、唯一気になるのはフロントのスズキマークですけど
外せないですよね？

プアマンズエスクードと言われないか不安

(´・ω・)　なに言ってんだコイツ？

SX4は次期エリオじゃなくて、次期シボレークルーズだと思うな。
次期エリオは2.0搭載のWRC参戦のベースになるんじゃないの？

(´・ω・)なに言ってんだオマエ？

新車王２月号の特集で、エリオが各部門の上位に入賞（走りで１位も獲得）。
「意外」の連呼にカチンと来たが、採り上げてもらえただけでも喜ぶべきか。
今年はＭＣも特別仕様車もなく、他誌ではすっかり忘れ去られてるからな・・・。

>>261

書籍名が「珍車王」なら納得なんだけどなぁ（苦笑）。

でもエリオが珍しく取り上げられてるんだ。
俺も読んでみよう。

>>261
(´・ω・)　意外以外の何者でもないだろ。それとカチンとくることか？普通に喜べよ。

↑
(´・ω・)　こいつ、なんで偉そうにしてんの？

↑
(´・ω・)　こいつ、なんでつっかかるの？

↑
(´・ω・)　こいつ、なんで偉そうにしてんの？

↑
(´・ω・)　こいつ、なんでつっかかるの？

↑
(´・ω・)　こいつ、なんで偉そうにしてんの？

↑
(´・ω・)　もまいらもちつけ

↑
(´・ω・)　こいつ、なんでID似てんの？

↑
(´・ω・)　知らんがな

前言ってた傷ですが、適当に時間がたったら、何となく汚れて分かりにくくなってきました。
アドバイス下さった方、ありがとうございました。

(´・ω・)出遅れた・・・。

(´・ω・)　なに言ってんだコイツ？

みんな(´・ω・)付けるから５１８が(´・ω・)付けなくなっちゃった。。

(´・ω・)だからどうしたって言うんだよ

(´・ω・)もうどうにでもなれ

↑
(´・ω・) 顔文字Uzeeeee!!

(´･ω･`)

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　昨日買ったXbox360が
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　　　　　息をしてないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

↑
(´・ω・) 誤爆しちまった

↑
(´・ω・) 顔文字Uzeeeee!!

↑
(´・ω・) オマエモナー

(´・ω・) だからどうしたって言うんだよ

昨日エリオ２台見た。
カタログで見るよりかっこよかった。
しかし展示車が無いよね・・

(´・ω・)スズキのディーラーは展示車置いてあるとこ自体すくないだろ

少ない、ってなんだ。
それでも置いてあるとこがあるってのか。

どこだよ。

浜松

↑
↑
(´・ω・)　こいつ、なんで偉そうにしてんの？

↑
(´・ω・)　もう少しひねりを加えてください
↓

&

>>286=>>289

逃げんなよ、コラ

↑
(´・ω・)脳みそないから頭を垂れるということを知らないんだね
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

頭を垂れるって、お前何様のつもりなんだ？

馬鹿も無職も引きこもりも仲良くしろ、同じ屑なんだから。

エリオの実車は、俺は買うまで見たことがなかった。
どうしても見たいんであれば、スズキのＨＰでＤの展示車検索するとか、
中古をＧｏｏあたりで探して見に行くとか、それくらいしかないんじゃないかな。

>>287の読解力が壊滅的に低い件について
(´・ω・)　ゆとり教育の弊害がここまでくるとは日本の将来に希望は抱けないな
(´・ω・)　こんな馬鹿な子じゃ親がｶﾜｲｿｽ

(´・ω・)　天に唾しているのに気付かない>>295の汚物っぷりがｶﾜｲｿｽ
(´・ω・)　屑の中に自分が含まれているとも知らないなんて

↑(´・ω・)ID:yGBeldWt0は年末厨につきあぼーん推奨

↑
(´・ω・)　もう少しひねりを加えてください
↓

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(´・ω・)今年モデルチェンジか

(´・ω・)ロリコン>>300が犯罪を起こす前にくたばりますように。

↑
(´・ω・)オマエのせいでカーナビ壊れた

だせえ

ききずてなんねぇ

今年モデルチェンジでしょうか？
なんとか１．８リッターのセダンを残して欲しいです。
残らないでしょうか？

(´・ω・)そんなの２ｃｈで言っても仕方ねえだろ

>306は犯罪者

>(´・ω・)そんなの２ｃｈで言っても仕方ねえだろ
>306は犯罪者　

３０６さん、このスレいや、エリオ乗りは変態の集まりですから気にしないでね。

(´・ω・)変人の俺がきましたよ

(´・ω・)勝手に変質者にすんなよな

スレを潰すにゃ刃物はいらぬ
　
　バカの２匹も居ればよい…

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h34719501
見てね。

＞３０６
ＯＫ、分かった。お前のために残しておいてやるよ。
目ん玉売るなりして、まずは金作って来いカス。

(´・ω・)自分の都合よくスレが進行しなけりゃスレ潰しか・・・馬鹿じゃネ？

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
あさってからまた雪かよ・・・

(´・ω・)寒さに強いねぇ・・・何が強いのかサッパリわからん
(´・ω・)エンジンのかかりやすさならバッテリーの要素もデカいだろうし

スレを潰すにゃ刃物はいらぬ
　
　バカの２匹も居ればよい…

>>316
私のエリオも冬の朝はしばらく走らないと、
燃料警告灯の青（低温）が消えません・・・
水温計のない２型乗りです（初期型はあった）。

ディーラーに相談してもこれで正常とのこと。
冷却液の性能が良い証拠・・・ってホントか？
まあオーバーヒート（未体験）しなけりゃいいか。

↑
↑
(´・ω・)馬鹿の一匹発見

スレを潰すにゃ刃物はいらぬ
　
　バカの２匹も居ればよい…

→(´・ω・)俺がきましたよ

あんた誰？

(´・ω・)１月もまだ始めだというのに、まだまだスタッドレスが
外せないなどと当たり前のことをのたまうコテもどきに失笑ｗ

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
あさってからまた雪かよ・・・

(´・ω・)水抜き剤と寒さって関係あんの？

寒いと水が凍るじゃん

(´・ω・)　ガソリンスタンドで水抜き剤を勧められたら考えなしに頼みそうだな

SX4

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
あさってからまた雪かよ・・・

日産ｶﾜｲｿｽｗ

スレを潰すにゃ刃物はいらぬ
　
　バカの２匹も居ればよい…

↑ごめんない誤爆でした・・・

(´・ω・)マツダ ｶﾜｲｿｽ

１．８Ｌを新車で購入予定です。
オーディオを自分で付けたいのですが
フロントパネルの開け方教えてください。

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　あさってからまた雪かよ・・・

３月くらいまで何回も貼られそうだな。

(´・ω・)久しぶりにエンジンかけました。(´・ω・)この車、意外に寒さに強いですよね。
(´・ω・)エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
(´・ω・)あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

(´・ω・)それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　あさってからまた雪かよ・・・

(´・ω・)　 とりあえず事故って市ね

↑
(´・ω・)　　こういうことを言う奴は事故で市ぬ

新型エリオが出るなら親に買ってやりたい

次のセダンはＷＲＣモデル

>>339

(´・ω・) 名無しの時は偉そうだな、コテもどきｗ

早く次期型の情報リークされないかな(出るのか知らんが)
とりあえずＷＲＣだかでる車輌にするならスポーティーによろしく。
高望みしないから
エンジンは２Ｌ
車高ダウン、ロングホイールベース(リアオバハンが長い)と
ワイフェン、タイヤサイズＵＰ、４輪ディスク、５ＡＴ、ディスチャージ
１６０万で宜しく（＾ω＾ ）

5ATで160万って無理じゃない？
できたとしても今のエリオの延長の実用者の枠をでないと思う。
安くてそこそこ走れる車を作るとシルビアの二の舞になる。

基本モデルは実用性重視の激安路線で
スポーツ（あくまでもスポーツ）モデルはローダウン、オバフェン等よろしく。

インプレッサみたいに1.5メインだとうれしいな。
ただSTIみたいにベースグレードのイメージ悪くするのは勘弁。

(´・ω・)　WRCベースマシン化はやめてほしいな

トヨタがベルタっての出したじゃない。
あのくらいの大きさのセダンがいいな。
1..3Lと1.5Lのラインナップとかだとうれしい。

今年インドでBaleno(カルタス・クレセント)がリプレースされる予定だから、
新型セダンが出てくるはずなんだけど。

(´・ω・)ひそかにカルタスワゴンの後継を望む俺ガイル

ｒ

なんかコピペされまくりですね・・・
やだなぁ・・・

因みに、水抜き剤はまだ入れてません。次回の給油時に入れてみる予定。

ガラコのウォッシャー液のクソデカい奴を買ってきました。
本当に効く(水をはじく、滑りが良い、凍らない)のか、今の中身がなくなったら入れてみます。

ハンドルにカバー付けてみました。前から手が冷たかったもので。
確かに触り心地は良くなりましたが、ハンドルのジャストなフィット感が崩れてしまったみたい。
あまり意識してなかったけど、あの大きさは絶妙な大きさだったのだと実感。
勿体無いからまだつけてますが。

マイナーに更にマイナーな改善を加えていかれる私の車・・・
未だに友人には、何の車か分かってもらえません・・・　orz <ｲｲﾝﾀﾞ､ｲｲﾝﾀ｡ｿﾉ ﾏｲﾅｰ ｻｶﾞ ｺｺﾁﾖｲ・・・

なんかコピペされまくりですね・・・
やだなぁ・・・

因みに、水抜き剤はまだ入れてません。次回の給油時に入れてみる予定。

ガラコのウォッシャー液のクソデカい奴を買ってきました。
本当に効く(水をはじく、滑りが良い、凍らない)のか、今の中身がなくなったら入れてみます。

ハンドルにカバー付けてみました。前から手が冷たかったもので。
確かに触り心地は良くなりましたが、ハンドルのジャストなフィット感が崩れてしまったみたい。
あまり意識してなかったけど、あの大きさは絶妙な大きさだったのだと実感。
勿体無いからまだつけてますが。

マイナーに更にマイナーな改善を加えていかれる私の車・・・
未だに友人には、何の車か分かってもらえません・・・　orz <ｲｲﾝﾀﾞ､ｲｲﾝﾀ｡ｿﾉ ﾏｲﾅｰ ｻｶﾞ ｺｺﾁﾖｲ・・・

スレを潰すにゃ刃物はいらぬ
　
　バカの２匹も居ればよい…

何度も書き込みをすればレスを貰えると思ってる奴が最近多すぎる

>>356
IDミロ

(´・ω・)なんかコピペされまくりですね・・・
(´・ω・)やだなぁ・・・

(´・ω・)因みに、水抜き剤はまだ入れてません。次回の給油時に入れてみる予定。

(´・ω・)ガラコのウォッシャー液のクソデカい奴を買ってきました。
(´・ω・)本当に効く(水をはじく、滑りが良い、凍らない)のか、今の中身がなくなったら入れてみます。

(´・ω・)ハンドルにカバー付けてみました。前から手が冷たかったもので。
(´・ω・)確かに触り心地は良くなりましたが、ハンドルのジャストなフィット感が崩れてしまったみたい。
(´・ω・)あまり意識してなかったけど、あの大きさは絶妙な大きさだったのだと実感。
(´・ω・)勿体無いからまだつけてますが。

(´・ω・)マイナーに更にマイナーな改善を加えていかれる私の車・・・
(´・ω・)未だに友人には、何の車か分かってもらえません・・・　orz <ｲｲﾝﾀﾞ､ｲｲﾝﾀ｡ｿﾉ ﾏｲﾅｰ ｻｶﾞ ｺｺﾁﾖｲ・・・

どうして俺のエリィスレにはこんな馬鹿が湧く様になったんだ?

因みにに次期エリィ開発中だぞｗ（＾ω＾ ）
詳細は全く分からんがどう言う仕様で出てくるか非常に楽しみだ。
現行、評価はそこそこだが全く売れてないし
開発費はあまり掛けれないかもね
新型ヌゥスイフトみたいに化ければ良いかも知れんが、なんかエリオって名前が既に終わってる希ガス。
しかしあの車は会長御用達だし、しかしそうなるとＷＲＣが…
俺は答えが出る迄、静かに待つ事にしよう

(´・ω・)月に200台も売れていればスズキの登録車としては充分だろ

次期モデルは全世界でリアナのネーミングに統一するのが(・∀・)ｲｲ!

名前なんかどうでもいいよ。
つーか出てもいない車を欲しがる奴の気が知れないけど。

１・８セダン買って半年経つけど、飽きてきた。乗り心地が悪すぎる。
硬い脚で、大雪の極悪路を走らされたり、その結果アライメントが狂ったのか
乗り心地と直進性が圧倒的に悪くなったりと、本当に嫌になる。

以前シャルマンが「エリオの中古を何度か見たけど、全てステアリングのセンターが
狂っていた」とか言っていたけれど、これのことなんだなあと思った。

(´・ω・)シャルマンってアプローズの前身だっけ？

(´・ω・)ダイハツシャルマン･･･ﾅﾂｶｼｽ。

某テストコースにて謎のセダンが走っていました。あてん座に似ている。

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　あさってからまた雨かよ・・・

(´・ω・)ウィ　セ　シャルマン

(´・ω・)　アプローズとは拍手喝采のこと・・・
(´・ω・)　・・・
(´・ω・)　実際にはエンジンから火ぃ吹いてバッシングの嵐
(´・ω・)　なんでロータリーエンジン用のプラグが付いてたんだろ・・・
(´・ω・)　・・・
(´・ω・)　マイナーチェンジして「アプローズθ」を名乗ったこともあったっけ
(´・ω・)　カルタスクレセントがマイナーチェンジしてカルタスになったのと反対だね
(´・ω・)　・・・
(´・ω・)　実は4ドアセダンと見せかけて5ドアハッチバックなんだぜ
(´・ω・)　・・・
(´・ω・)　・・・
(´・ω・)　・・・あんまり意味ないよね

MagXで次期アプローズと報じられていた車が、実はクレセントだったな。

>>368
　(´・ω・)エンジンじゃなく、給油口からガソリンを噴射したんじゃなかったっけ。

>>367
　(´・ω・)メーカーを間違えるなんて・・。

(´・ω・)　カルタス・ワゴンの後継車が出るという噂は本当かな

韓国のやつかな。

(´・ω・)　オプトラワゴンなら既にあるよ

なにげにシボレーＭＷが再発売されたね。

>>374
(´・ω・)これだな　ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a060117a.htm

(´・ω・)　シボレーマーク付けただけなのに、目茶苦茶にカッコいい

(´・ω・)　久しぶりにエンジンかけました。(´・ω・)　この車、意外に寒さに強いですよね。
(´・ω・)　エンジンをかけたついでに、(´・ω・)　98円の水抜き剤買ってきました。
(´・ω・)　あんまり気にする必要はないんだろうけど、(´・ω・)　寒かったし、(´・ω・)　一応入れておこうかなと思いつつ・・・

(´・ω・)　それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　あさってからまた雪かよ・・・

久しぶりにＣＤかけました。この車、意外に音飛びに強いですよね。
ＣＤをかけたついでに、98円のＤａｎｃｅｍａｎｉａ買ってきました。
あんまり聞く機会はないんだろうけど、安かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだカセットは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　メタルテープ売っていないのかよ・・・

メタルは邪道
ハイポジがいいよ
おすすめはマクセルのUD2
売ってるかどうかは知らん

(´・ω・)　メタルはヘッドを痛めるからな・・・
(´・ω・)　だけどハイポジならノーマルにしとくよ
(´・ω・)　ぶっちゃけ安いハイポジより高いノーマルの方が音がいい

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　明日からまた雪かよ・・・

(´・ω・)　SX4/セディチスレ落ちたがな

鱸なんだから、ﾏﾀｰﾘでいいんじゃないの。
ＭＲワゴンも出た事だし（見た目は前のミニカだな）、
ネタはぼちぼちあるだろ。　

しかし、カセットのメタルとはね。　TAPE�VのFe-Crでも
使っといてくれ。

>>382
はじめてスレッド立てたんだがちょっと切ないな

カセットテープで盛りあがっとるんかいの。さすがだな、エリオ

ライブドア総叩きだな。うんざりするぜ。
まあ堀江も、家は高田馬場の５万円のワンルーム、車はエリオ、このくらいから
やり直せばいい。貧しいことは恥ずべきことじゃない。

久しぶりに発動機かけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
発動機をかけたついでに、105円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　今日からまた雪かよ・・・

>>386
(´・ω・)　エリオはセレヴの乗り物だヴォケ

(´・ω・)　ホリエモンは中古の初代エスクードで充分だヴォケ

(´・ω・)　考えてみたらエスクードは初代がいちばんカッコイイじゃねぇかヴォケ

久しぶりに精液かけました。うちの嫁、意外に液体に強いですよね。
精液をかけたついでに、1050円のイチジク浣腸買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、安かったし、アナルｾｸｰｽの前に一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだコンドームは外せそうにないなぁ・・・
(´・ω・)　子供は暫く要らないよ・・・

>>391
(´・ω・)つまんね。このヴォケが

なんかコピペされまくりですね・・・
やだなぁ・・・

因みに、水抜き剤はまだ入れてません。次回の給油時に入れてみる予定。

ガラコのウォッシャー液のクソデカい奴を買ってきました。
本当に効く(水をはじく、滑りが良い、凍らない)のか、今の中身がなくなったら入れてみます。

ハンドルにカバー付けてみました。前から手が冷たかったもので。
確かに触り心地は良くなりましたが、ハンドルのジャストなフィット感が崩れてしまったみたい。
あまり意識してなかったけど、あの大きさは絶妙な大きさだったのだと実感。
勿体無いからまだつけてますが。

マイナーに更にマイナーな改善を加えていかれる私の車・・・
未だに友人には、何の車か分かってもらえません・・・　orz <ｲｲﾝﾀﾞ､ｲｲﾝﾀ｡ｿﾉ ﾏｲﾅｰ ｻｶﾞ ｺｺﾁﾖｲ・・・

エリオ普通にかっこいいと思うが

>>5I8
もっとこのスレを盛り上げてくれ

>>395
(´・ω・)　オマエに指図される覚えはねぇ！

>>396
(´・ω・)お願いですから、このスレをもっと盛り上げてください。

>>397
(´・ω・)お願いですから、このスレをもっと盛り上げてください。

(´・ω・)スズキ車のブログだけど、ダイハツのビーゴに好感触の模様。
(´・ω・)スズキファンを唸らせるとは、ダイハツ侮り難し。
http://blog.livedoor.jp/suzudas/

それもSX-4が出るまでさ。

(´・ω・)SX-4は好きになれない。
(´・ω・)あれならビーゴにするよ。
(´・ω・)・・・。
(´・ω・)ベ○トカーの予想イラストも微妙だけど。

つか、ビーゴは本格派SUV、SX4はクロスオーバーSUVで全然違う罠。
俺はどっちも好きだよ。

(´・ω・)ビーゴ、なんでトヨタでも売るんだよバカ

そんなにビーゴについて語りたければ、別のスレにでも逝けやボケ。
糞コテが。

(´・ω・) また喧嘩かよ

>>404

(´・ω・)そういうオマエこそネタのひとつでも振りやがれボケ！

>>404

(´・ω・)ムカムカするヤツだな。オマエのクルマに無理矢理９８円で買った水抜き剤入れてやるぞ！

(´･ω･`)ビーゴ、足踏みＰブレーキでなきゃ買いなんだけどな。
スズキ自販にエリオ見に行ったらスイフトばかり勧めてくる。困った…

>>407
(´・ω・)つ旦　まあ茶でも飲んで落ち着け

ついに来たぜ
ttp://www.autoweek.nl/forum/read.php?12,1877813

>>410
スイフトのセダンかよ。
国内で売るのは、やめたほうがいいな。

>>410
(´・ω・)つ且　CGで捏造説に1500エリオ

>>412
ttp://hvtm.totalcar.hu/index.php3?ID=9000&carID=3534&s=1

顔文字使いの糞コテ（名無しの場合や数字を小改良したバージョンもあり）は放置で。

>>413
(´・ω・) マジャール語わかんね
(´・ω・) てか、格好悪杉

>>413
それもコラだしｗ

>>413
(´・ω・)久しぶりにエンジンかけたついでに９８円の水抜き剤を入れたくなるほど寒さに強そうな車ですね。

顔文字の人はスズダスの管理人
たまに各スズキスレに現われては誘導を試みるので
そろそろサイトごと駆除が必要かと。
田代砲

ホンっとに顔文字うぜぇーっ！！
明白な荒らしなのだから、スレから「518」追放しようぜ。

>>400
SX4は次期エリオではないみたい、SX4をベースにサルーンを開発中
それがおそらく次期エリオ相当でその車で
早ければ来年にもWRカーでWRCに参戦するつもりらしい
WRC+やASでの情報を総合するとそんなかんじ

(´・ω・)ＷＲＣマシンなんてイラネ
ランサーやインプレッサのように通常のグレードが軽んじられるようなクルマになんて、なって欲しくない。

エリオのレビューはこの人の意見が一番的確だと思う。
エリオは背伸びしない、身の丈に合った車ってこと。
ttp://www.geocities.jp/bamboo88178/report.aerio.html

スイフト受賞とWRC参戦で調子に乗って、次期エリオが
妙な色気を出さないと良いのだが・・・エリオはブランドに
踊らされるエロい人には乗って欲しくないんだよな。

早く次期エリオ発表しないかな〜

>>419
あの・・・私じゃないんですけれど・・・

>>424
別に気にしなくてもいいさ
これからもエリオのことどんどん書いてくれ

国内向けにはちょっとチグハグで？な部分があるが、
現行エリオはスズキらしくない上質をいたるところで表現出来てる。もう少し評価されといいと思う。
スイフトがスズキの突然変異でないと思うけどな。

スズキは世界に通用する技術を持っているよ
JWRCとかでそれが証明されている。
エリオはいい車だと私も思う

>>518
俺もお前のチラシの裏を待ってる


でも>>5�U8（5�T8と同一人物？）の言うことも一理あるなあ。
WRCでエリオが駆け抜けるのも見たいが、
エリオのエリオらしさがそれによってなくなるのもやだし。

>>428
自作自演で尤もみっともないものは、自分自身にエールを送るというものだよ。
自分で惨めな気持ちにならないか？

それはともかく、もうお前のチラシの裏はうんざりだから止めてくれ。
ここはあくまでも掲示板なのだから、独りよがりなレスは目障りだ。

凄くはないけど、良い車になってほしい

ただでさえ過疎ってるんだから何でもいいから書いてくれｗ

>>401
確かにそう思います。
しかしビーゴの分野はエスクードが受け持てばよかったのです。
私は初代エスクードに乗っています。税金納める時など、
１００ｃｃで税金が高くて損をした気分になりました。
新型が１５００ｃｃで出ないかと１０年近く望んでいました。
ビーゴが出た時トヨタに持っていかれたーと思いました。
海外向けにとはいいますが、小さくても受けると思います。
わざわざ激戦区にスズキが。
ジムニーなんかアメリカでも受けが良いのだから。
スズキがビーゴみたいのを出すのならもっと四角くして欲しい。
SX-4も不評だったインプレッサワゴンの車高を上げたタイプに酷似しています。
日本では乗用車タイプのオフロード車はことごとく失敗しています。
ボンネットを短くして、Aピラーをもっと立たせて、
車自体の全高を高くして普通車寄りではなくオフロード車寄ったイメージにして欲しいです。

米国ではジムニー売ってないわけだが

>>433
そうでしたか。
別名サムライとか何とかで出してるような事を聞いたもので。
すみません。

>SX-4も不評だったインプレッサワゴンの車高を上げたタイプに酷似しています。
>日本では乗用車タイプのオフロード車はことごとく失敗しています。

それはスバルがモデルチェンジで自爆したからだろ。
先代フォレも先代インプも売れてたじゃん。
逆にオフロード車寄りスタイルで唯一そこそこ売れたのはエクストレイルくらいだろ。
だいたい今更エスクが１５００で出るわけねーよ。

今月のベストカーに3月新型コンパクト(エリオ後継モデル)発売とかいてあるよ

またベストカーか・・・

>>429
自演じゃないよ。自作自演じゃないのに自作自演と掲示板に書き込むことは恥ずかしくないのかな？

オートスポーツにスズキがＷＲＣ参戦ほぼ確実みたいなことが書いてあった。
つまり・・・
まあ、俺はＷＲＣベースモデルになってもらった方がいいけどね。

そりゃ自作自演しているヤツが自作自演でした、とは言わないものなw

スズキは登録車であるスイフトで高評価を得たけれど、要の軽自動車ではもうダメかもワカランね。
三菱が総力を挙げて作り出した｢ｉ｣や、過剰品質気味なダイハツが姿勢を改めて送り出した｢ESSE｣に比較して、
スズキが出したＭＲワゴンときたら・・・。

ｉのように革命的でもなければESSEのようにお洒落でもない、奇妙な顔付きのただの駄車。

いつぞやのＷＢＳを見ていた人は感じたと思うのだけどスズキの慢心ときたらダイハツとは対照的。
これでエリオ後継車が駄作だったら本気でスズキ危ないかもな。

iよりホンダＺのほうが革新的だろ。革命か？
値段が高いようだし、軽は値段も大事だからな。売れてなんぼだし。
エッセはエンジンが素晴らしい評価だな。こっちのほうが革新的かもな。
それとエリオ後継は日本じゃ駄作と最初から決まってるようなもんさ。
どうみても日本向けメインじゃない。現行もだが。

>>440
そんなことでスズキは潰れないから大丈夫だｗ
MRワゴンはママ向けなのでおまえに気に入られるために作ったんじゃねえしｗ

MRワゴン、そう悪いとは思いませんよ。
意外と中は広いですし。

iは微妙だな
1.3Lクラスとほとんど変わらないお値段だからな
ダイハツもどう考えても過剰品質ではない
今ある技術で使いやすい車を作ろうというのもありだと思うが
というか大衆車はどこもそんな感じだろうに

今日付けの日刊自動車新聞より
・スズキ、フィアットとの共同開発車「ＳＸ４」を日本に投入

iはデザイン・技術はいいと思う。
が、いかんせん軽にしては高いのが痛いんだよねぇ

エリオで車中泊してる香具師はいませんか？
フルフラットにして荷室長はどれくらいですか？
スズキのサイトを見てもわかりませんでした。

三菱のｉってボトムグレードが高いだけで、トップグレードは他に比べて値段が高いとは思えないんだけど。
ちゃんと調べて語っているんだろうか・・・まぁ、エリオスレだから軽自動車云々はどうでもいいんだけどさ。

職業柄、日刊自動車新聞というのを読んでるんだが
今日の一面がスズキのSX４だったよ。

目新しい所では、欧州向けは1500ccなんだが
北米のモアパワー要求の為に2000ccも用意するそうだ
そして何と2000ccは日本での販売も視野に入れてるらしい

あとはスイッチで２WDと４WDを切り替えられる等の既出の情報でした
製造はインドのマーシャルスズキ、販売は2月からとのことです。

>>449
> 製造はインドのマーシャルスズキ

ハンガリーのマジャールスズキね。

> 販売は2月からとのことです。

欧州向けの話？

うわ恥かしい、ハンガリーですねスマソ
欧州向けが2月ですけど、日本でもそのまま売りそうな感じでしたよ
記憶が曖昧で申し訳無いけど

>>447
エリオで寝るのはおすすめできません。シート倒してもフラットじゃないし、
よっぽど小柄でないと荷室もツライと思うよ。ワゴンじゃないから。

↑フロントシートね。

＞スイッチ切り替え４ＷＤ

ＥＭＣＤはクルーズならではの装備だしね。
後継らしく引き継ぎました、ってところか。

>>447
正直、エリオで寝るのはしんどいかと。
お昼寝でもなかなかしんどいです。

>518
お前豚か？この車、シート大きくて昼寝が楽じゃん。
車中泊は、工夫次第だろうな。

そんなことより、今日前を１５００セダン、対向車線を古い１８００ハッチ、右折待ちで１５００ハッチ、
俺のは１８００セダン、という凄い状況に遭遇した。
しかし１５００のセダンの初期型は、ちょっと悲しいデザインだな。

518と称する輩は放置で対応願います。

>シート大きくて昼寝が楽じゃん。
腰に段差ができ昼寝どころじゃないぞ

シートアレンジするためにシートを小さくするよかよっぽどいい。
シートは寝るためのものではなく座るもの。

>>456
後ろにグイーンと伸びる感じで仰向けで寝るなら問題ないですが、一旦寝返りを打つととんでもないことになりますよ。

>>460
とんでもないことってなに？
具体的に説明してみてよ。

さぞかし｢とんでもないこと｣なんだろうね。

ミラで車中泊をやったことのある身としては、エリオなら工夫次第でいくらでも
快適に過ごせると思う。キャンピングカーや１ＢＯＸじゃあるまいし、一工夫もなく
吊るしで快適ってことはないだろうけど。
俺のはセダンだから、段差をクッションで埋めて助手席で寝るかな。

>>461
一遍、長距離運転で疲れたので、ジュース飲んだ後そのまま寝てしまったんですが、
寝返りを打って横を向いたときに、段差のところで腰が変な方向に曲がり、あまりのしんどさに目が覚めた思い出があります。
まったく寝返りをしない人にとっては、仰向けなら全く問題ないのですが、横向いて寝る人にはなかなかしんどいものがあると思いました。

そもそも、車の中で寝るべきではないと私は考えるわけですが・・・
コラムシフト車なら、助手席をベッド仕様に出来たと思いますが、フロアシフトなので、なかなかしんどいです。
しかし、リアトランクには寝具一式入りそうな勢いなので、>>462さんのように、クッションで埋め埋めという手はアリだとは思いますけどね・・・

結果論ですが、ガタイのごつい奴には、エリオはなかなか寝るのはしんどいです。

でも、起きて走っている時にはこのシートが一番しっくりくるんですけどね。

だから車は寝るとこじゃねえよｗ

518なんていう「かまって君」を相手にしてんじゃねえよｗ

518氏のいうことは間違ってない。
エリオの場合、シートの腰の間接にあたる部分は座面より高い位置にあり、シートを後ろに倒すと大きな段差ができる。
＞シート大きくて昼寝が楽じゃん。

　シートを使ってどんな風にラクな昼寝を楽しんだのか説明しろよ。

５１８ってコテを外すと、やたら強気だよなｗ

５１８ってコテを外すと、やたら強気だよなｗ

要はカーセックルできるかどうか？ってことだろ。


答えは・・・きついよｗ

＞シートを使ってどんな風にラクな昼寝を楽しんだのか説明しろよ。
そうだそうだ！
＞シートを使ってどんな風にラクな昼寝を楽しんだのか説明しろよ。
どんなふうに楽しんだんだ！言ってみろ！！

gEnQprrfOよ、おなじ意見のやつがいちゃ悪いのかよ。

自演なんてしませんよ。私はこの車が好きなんです。
それ故に、素直に話したいだけです。

>>518

まあ、バカは放っておけ。
どうせ何もできやしない連中だ。

それよかキズを治して以降、ハゲたとか等の
トラブルはあった？

他人を装って自己正当化に必死な518の姿に泣けてきた・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>474
いつまでも泣いていないで、シートを使って楽な昼寝を楽しんで来いよby５１８

エリオ・グレイシー

他人を装って自己正当化に必死な518の姿に泣けてきた・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

カーセックルが出来るのはエリオじゃなくてソリオだお

カンで言うと５１８は４人くらいいて、５１８を嫌う粘着が１人いる

今日２４６で見ました

って、ageるスレじゃなかった

ごめんなさい

お前豚か？この車、シート大きくて昼寝が楽じゃん。
車中泊は、工夫次第だろうな。

そんなことより、今日前を１５００セダン、対向車線を古い１８００ハッチ、右折待ちで１５００ハッチ、
俺のは１８００セダン、という凄い状況に遭遇した。
しかし１５００のセダンの初期型は、ちょっと悲しいデザインだな。

↑
(´・ω・) 妻欄ネタを二度もコピペすんなハゲ

>>473
おかげ様で傷はかなり安定してきました。
近づいて凝視したり、触ったりすると明らかに分かるのですが、普通に使用している分には全く大丈夫です。
親切な皆様に教えて頂いた通りの方法でやって、正解だったと思っています。

他の人を乗せて見せましたが、全く気付いてもらえない程度にまでは修復できたようです。


先日書いていたガラコのウォッシャー液ですが、かなり効果があります。
所詮ウォッシャー液と思っていましたが、されどウォッシャー液です。
ワイパーの滑りが良くなったので、拭き斑も減ったようです。
ガガッと音が鳴っていたのですが、その音も消え、新品のワイパーぐむに交換した感じです。
夜間走行での前方の見え方がかなり変わり、個人的には大満足です。

ただエリオを語りたいだけなら、わざわざ名前欄に｢５１８｣なんて入れて投稿しないわなぁ。
ここに彼の真実があるわけだ・・・。

>>485
真実なんていう大層なものはないですよ。

518ってエリオについて話したいようなことを>>472で抜かしているけど、
実際にはエリオとは殆ど絡まない私的な話ばかり。
そんなに自分中心で話したけりゃブログでも作れやクズ。

>>487
ここは2ｃｈだぞ？

ちっと素人が増えすぎてるようだな

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>実際にはエリオとは殆ど絡まない私的な話ばかり。
マイカーのエリオについての話題としか思えん話ばかりだが・・。
なんで５１８を攻撃する必要があるの？

自演とか書くなよｗ
いつもワンパターンなんだよｗ

>>491
2ch歴3ヶ月未満のお子様なんでしょう。半年ROMればいいのに。

興味を持ったので試乗車検索したら100km圏内に1台もないんですけど
こんな遠くでも試乗車持ってきてくれるんですか？
高速で1時間半は掛かるようなところ

ついでにage

同一県内のディーラーなら、最寄りのディーラーまでは持って来てくれると思う。でage

>>494
即レスありです、残念ながら県内には一台もないので
仕事で遠出したときにでも見に行ってみます、ありがとうございました

アホか

０７年から、スズキがＷＲＣ参戦だって。
２８日のジュネーブショーで、ＳＸ４発表だって。

スズキの車はいいよ。
でもスズキには中村○のぶ係長というバカがいる。現場に来ていつも
怒鳴り散らしている。係長だがなんで奴が係長なのか信じられない。
中村○のぶ係長がいる限りスズキの車は買わない。

これだな
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d060209.htm

500

お前豚か？この車、シート大きくて昼寝が楽じゃん。
車中泊は、工夫次第だろうな。

そんなことより、今日前を１５００セダン、対向車線を古い１８００ハッチ、右折待ちで１５００ハッチ、
俺のは１８００セダン、という凄い状況に遭遇した。
しかし１５００のセダンの初期型は、ちょっと悲しいデザインだな。

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
あさってからまた雪かよ・・・

なんで最近のスズキはデザインがいいのだ?

久しぶりにエンジンかけました。この車、意外に寒さに強いですよね。
エンジンをかけたついでに、98円の水抜き剤買ってきました。
あんまり気にする必要はないんだろうけど、寒かったし、一応入れておこうかなと思いつつ・・・

それにしてもまだまだスタッドレスは外せそうにないなぁ・・・
あさってからまた雪かよ・・・

ちょｗｗ
こんだけ凄いニュース着たのに７レスって・・・
個人的にアーバンラインよりアウトドアラインの方が好み
早速壁紙にした
１５００の四駆だといくらくらいだろう
スイフトとエスクードの中間とすると
１６０〜180万くらいかな

>>505
もう一つのスレでは盛り上がってるよ
俺もWRCと並んでアウトドアラインかなり好きだ
GSXカラーのWRCタイプは200万超えるかもだけど欲しいと正直に思うよ

>>505
レスの大半が「518」と称する輩によるものなんだから仕方あるまいてｗ

>>506
>>507
ありがと、もう一つのスレ行くわ
しかし本当最近のスズキは神がかってんな

>>507
残念だが、このスレにはお前と俺とひろゆきしかいないんだ。

俺がきましたよ。

俺じゃねぇ。
ウチの仙道がやる。

いつ新型がでるのですか？
待ってます。

もうひとつってSX4じゃないか。
やっぱりエリオはなくなっちゃうのだろうか。

でも、確かにSX4のが欲しいかも。

SX4のほうがエリオより全長ちっちゃい？

SX4：4100mm
エリオ5ドア：4230mm

エリオ5ドアがSX4、エリオ4ドアセダンが新型セダンになります。
新型セダンはかなりすごいらしい。

>>516
kwsk

>実際にはエリオとは殆ど絡まない私的な話ばかり。
マイカーのエリオについての話題としか思えん話ばかりだが・・。
なんで５１８を攻撃する必要があるの？

自演とか書くなよｗ
いつもワンパターンなんだよｗ

(´・ω・)しまったコテ付けてしまった・・・

BBCトップギアのタイムアタックに使われている車は
バケットシートとロールバーを装備した
１．５のエリオセダンと知ってビビった。

518 名前：518[] 投稿日：2006/02/13(月) 06:21:59 ID:Vex7eBdJO
　>実際にはエリオとは殆ど絡まない私的な話ばかり。
　マイカーのエリオについての話題としか思えん話ばかりだが・・。
　なんで５１８を攻撃する必要があるの？

　自演とか書くなよｗ
　いつもワンパターンなんだよｗ

518 本日のレス 投稿日：2006/02/13(月) 06:21:59 Vex7eBdJO
>実際にはエリオとは殆ど絡まない私的な話ばかり。
マイカーのエリオについての話題としか思えん話ばかりだが・・。
なんで５１８を攻撃する必要があるの？

自演とか書くなよｗ
いつもワンパターンなんだよｗ


519 名前：518 本日のレス 投稿日：2006/02/13(月) 06:22:53 Vex7eBdJO
(´・ω・)しまったコテ付けてしまった・・・


自演と書くなってあれほどいってんのに。勝手にコピペすんなｗ
ネタにしちゃワンパターンなんだよ。自演呼ばわり大好き変態エリオスレｗ

>>516が激しく気になる件について

偽者まで・・・

ここまで嫌がらせをされると、コテつけて書けないんですが・・・


傷修復の技を教えてくださった方、ありがとうございました。
ただ、あまりにも酷いこの仕打ちは耐えかねます。
またしばらくこのスレを離れますが、エリオ乗りの皆さんが、楽しいカーライフを送れますよう祈っております。
きっと、もうインプレは書かないと思います。お世話になりました。

ここの住人のほとんどが親車のエリオ乗りだったりしてｗ

ここの住人のほとんどが猫車のエリオ乗りだったりしてｗ

三波春夫でございます。

>(´・ω・)しまったコテ付けてしまった・・・
>(´・ω・) 妻欄ネタを二度もコピペすんなハゲ

流れを読まない(´・ω・)

>>529
てめー、ウザイから氏ねよ。
お前のせいで本物の518が居なくなっちまったんだろうが

罰として>>529は全裸でラージヒルに出場

>>529
お前のエリオを晒せよ。

>>529
さっさと518の代わりにコピペ以外のインプレしろよ、クソヤロウ。
出来ねえなら、写真でも晒せよ、カス。

(´・ω・) 自演乙。

>>534
氏ねよカス
コピペ厨のあげくに518でもないのにそのAA顔使うな。

>>535

コテ忘れているよ(´・ω・)つ518

>>535
氏ねよカス。
クソヤロウ。

SX-4が出たらエリオも少しは注目されるかな・・・
エリオ見た目は悪くないと思うのだけどなあ

私ゎ今�Sで免許とって�Cヶ月なんですｹﾄﾞ、この年でｴﾘｵ乗るのって変ですかねぇ?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)?あと初心者にゎ乗りにくい車ですかねぇ(?３?)

今朝246でまた見た。
チョー汚くて、下駄車って感じだった。
心なしか車も嬉しそうに見えた。

>>539
20のギャルがエリオって、激しく萌えるな

>>536
518はおまえが追い出したからここにはいないだろうが。
インプレしないカスは出て行け。

カスカスカスカスカスカスカスカスカスカス・・・・・・・

>>542
まるでおまえの頭だな。

また粘着｢518｣がコテ外して暴れているよ。
かまって君はこれだから・・・。

自分のした事を全て518のせいにしようとする厨が涌いてますね

518ってHNを付けているときと外しているときとで人格を変えれば別人を装えると思っているのかな？

518がHNを付けたり外したりして別人を装っているといえば、全て518のせいに出来ると思ってるのかな？

>>539
エリオを選ぶ人は中々いないね
俺は運転しやすいけど初心者が運転しやすいと思うかはわかんない
とてもいい車だと思うので気になるなら試乗してみれば？

うーん、今となってはティーダがあるからなー

36:45からエリオのスポーツ走行シーン
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6607121082508775014&q=top+gear

排気量１．５クラスのクルマで初心者が扱いにくいクルマの方が探すの難しい気がするが