【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart20【VIVIO】
ヴィヴィオとは？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%83%B4%E3%82%A3%E3%82%AA
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart19【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128697973/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart18【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125765453/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart17【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122173444/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart16【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118797999/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart15【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114750095/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart14【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109726394/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart13【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105125339/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart12【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097852791/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart11【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091365817/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:44:52 ID:kJ95EKEh0
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart10【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html
sage進行でおながいします。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084453736/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart９【VIVIO】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077809773/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドPart８【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069518300/
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/
ヴィヴィオ総合スレッド Part【六】連星
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055633078/
【VIVIO】ヴィヴィオ総合スレッド Part5【ビビオ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045541998/
ヴィヴィオ総合スレッド Part4
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10376/1037620513.html
sage進行でおながいします。
3 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/07(月) 18:51:40 ID:21ShnHl10
3げと＆>>1乙ん
フォーげと>>1乙んこ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:09:04 ID:CfVxgYzn0
スレ立て乙～
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:03:42 ID:ccpzqLVs0
スレ立て乙弟す
祝Part20 なんか遠くまで来たような
祝Part20 なんか遠くまで来たような
7 ：学研：2005/11/07(月) 22:24:06 ID:Cy0s62020
高卒くそガキ撲滅運動中
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！くそガキッ！！ウッ、ウンッ、くそガキッッ！！！くそガキ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいくそガキ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…くそガキ出るっ、くそガキ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、くそガキォォォッッ！
>>1
お疲れさんです！
お疲れさんです！
ハブベアリングがヤバイ→MSC前足計画の経過報告
部品屋さんにブッシュ類の注文をしてきました。
肝心のハブベアリングは型番が分かれば激安で入手できるそうです。
型番知ってるエロい人いたら教えて頂ければ幸いです。
２０００キロ走行でオイルがゲージの半分弱減った。
オイル燃えてますＯＴＺ
部品屋さんにブッシュ類の注文をしてきました。
肝心のハブベアリングは型番が分かれば激安で入手できるそうです。
型番知ってるエロい人いたら教えて頂ければ幸いです。
２０００キロ走行でオイルがゲージの半分弱減った。
オイル燃えてますＯＴＺ
10 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/07(月) 22:49:22 ID:lpPpBc0q0
>>9 バンさん
あれほどエロくないと....
F側ベアリング
28316TC010 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙ
R側（AWD)
28416KC000 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾘｱｱｸｽﾙ
906010012 ﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
623021042 ｵｲﾙｼｰﾙｱｸｽﾙ ｱｳﾀ
28415KC000 ｵｲﾙｼｰﾙﾘｱｱｸｽﾙ
R側(FWD)
906010028 ﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
906010029 ﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
あれほどエロくないと....
F側ベアリング
28316TC010 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙ
R側（AWD)
28416KC000 ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾘｱｱｸｽﾙ
906010012 ﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
623021042 ｵｲﾙｼｰﾙｱｸｽﾙ ｱｳﾀ
28415KC000 ｵｲﾙｼｰﾙﾘｱｱｸｽﾙ
R側(FWD)
906010028 ﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
906010029 ﾗｼﾞｱﾙﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
>>1
Zｶﾚｰ様でございますた。
》助手席のパワーウインドウスイッチ
悩みはみな同じでしたか…確かに僕の2号機もそうでしたし。W
あとはハザードスイッチなんかもポキッっと逝きやすかったかと…。
以前部品番号貼ってくれたエロい人、今年はまだかなぁ～？ﾆﾔﾆﾔW
》ボロさん
よし、じゃあ今度コテをかけてウインドウの開閉タイム勝負でも(ry
また気付いたらスレが埋まってた…OTZ
Zｶﾚｰ様でございますた。
》助手席のパワーウインドウスイッチ
悩みはみな同じでしたか…確かに僕の2号機もそうでしたし。W
あとはハザードスイッチなんかもポキッっと逝きやすかったかと…。
以前部品番号貼ってくれたエロい人、今年はまだかなぁ～？ﾆﾔﾆﾔW
》ボロさん
よし、じゃあ今度コテをかけてウインドウの開閉タイム勝負でも(ry
また気付いたらスレが埋まってた…OTZ
12 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/08(火) 05:50:28 ID:Vz4nxc660
>>11 学研氏
ウィンドウ開閉タイム勝負ﾃﾗﾜﾛｽｗ
漏れのようなｵｻｰﾝがクルマに乗り始めた頃は、高速の料金所で如何に肩を揺らさずエレガントに
さもパワーウィンドウ車であるかのように開けるかと言うことを実践していたｗ
>>9 バン氏
意外と、オイルゲージの量は動くと思われ。今度は走り出す朝一に確認を。
萌えてたら、どうするかねぇ～ ってな漏れはいつも下限ギリギリのオイル量。
オヤジにはﾔﾒﾚって言われているのですがｗ
オイルジョッキが2㍑なんです（ぇ
ウィンドウ開閉タイム勝負ﾃﾗﾜﾛｽｗ
漏れのようなｵｻｰﾝがクルマに乗り始めた頃は、高速の料金所で如何に肩を揺らさずエレガントに
さもパワーウィンドウ車であるかのように開けるかと言うことを実践していたｗ
>>9 バン氏
意外と、オイルゲージの量は動くと思われ。今度は走り出す朝一に確認を。
萌えてたら、どうするかねぇ～ ってな漏れはいつも下限ギリギリのオイル量。
オヤジにはﾔﾒﾚって言われているのですがｗ
オイルジョッキが2㍑なんです（ぇ
》鉄さん
すげぇテクだ。W
そうきり返してくるとは、、、。
みなさんおはようございまつ。すき家からカキコでつ。
すげぇテクだ。W
そうきり返してくるとは、、、。
みなさんおはようございまつ。すき家からカキコでつ。
14 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/08(火) 07:23:25 ID:Vz4nxc660
15 ：あい～んRA＠GT64ｸﾗｽ：2005/11/08(火) 11:05:11 ID:/zzfVLgOO
遅報スマソ、無事ＦＳＷ走行会走ってきました、皆様激励感謝ﾃﾞｽ。
私、混送ﾀｲﾌﾟの走行会は初参加で当然初コースでもあったんすけど、何しろ設備が超綺麗で驚き！（流石は勝ち組ﾖﾀW）
恥ずかしながら時計をﾓﾛ晒しW、ﾍﾞｽﾄは2'31"47（手計）でしたW●rz
でも直線最終速は5速7500rpm、ﾀｲﾔが165/55-14と若干大径なんで､約190km/hってトコでしょう、あい～ん号は結構頑張ってくれました。
私、混送ﾀｲﾌﾟの走行会は初参加で当然初コースでもあったんすけど、何しろ設備が超綺麗で驚き！（流石は勝ち組ﾖﾀW）
恥ずかしながら時計をﾓﾛ晒しW、ﾍﾞｽﾄは2'31"47（手計）でしたW●rz
でも直線最終速は5速7500rpm、ﾀｲﾔが165/55-14と若干大径なんで､約190km/hってトコでしょう、あい～ん号は結構頑張ってくれました。
16 ：あい～んRA＠GT64ｸﾗｽW：2005/11/08(火) 11:17:54 ID:/zzfVLgOO
連カキスマソ
>>名無SS氏
昨日はご多忙の所感謝です､時間無くﾀｲﾔ引き渡しのみでﾋﾞﾃﾞｵお見せできなくｽﾏｿ、おまけにお土産まで・股の機械にﾕｸ-ﾘ見てやって下ちい。
>>ｸﾛkk3氏
てっきり「ｵｰﾊﾞｰｸﾗｽ」で来ていると思い捜しちゃいましたよ、是非今度攻略法を・。
>>鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
漏れのお目汚し画像でよければW
>>名無SS氏
昨日はご多忙の所感謝です､時間無くﾀｲﾔ引き渡しのみでﾋﾞﾃﾞｵお見せできなくｽﾏｿ、おまけにお土産まで・股の機械にﾕｸ-ﾘ見てやって下ちい。
>>ｸﾛkk3氏
てっきり「ｵｰﾊﾞｰｸﾗｽ」で来ていると思い捜しちゃいましたよ、是非今度攻略法を・。
>>鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
漏れのお目汚し画像でよければW
>>16 あい～んRA氏
遠路はるばる来ていただき感謝です。
ヴィヴィオで190km/hですか、へたれな漏れは考えただけで((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ です。
次回お会い出来るのを楽しみに(ry
遠路はるばる来ていただき感謝です。
ヴィヴィオで190km/hですか、へたれな漏れは考えただけで((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ です。
次回お会い出来るのを楽しみに(ry
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:03:49 ID:/LIEl76y0
FSW、前は上のジムカ場に行くのに裏から入れたのに今は正門からで、
しかも入場料1000円取られるんですよね。
しかもジムカ場はへんなウェット路面とかのあるテストコースより狭いし。
ヨタになってよかったことは、トイレがきれいになったことぐらい・・・orz
何はともあれ、>>16あいーん氏、おつかれさまですた。
しかも入場料1000円取られるんですよね。
しかもジムカ場はへんなウェット路面とかのあるテストコースより狭いし。
ヨタになってよかったことは、トイレがきれいになったことぐらい・・・orz
何はともあれ、>>16あいーん氏、おつかれさまですた。
19 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/11/08(火) 23:01:27 ID:VouAIWsNO
1>>
ｽﾚ立て乙ﾃﾞｽ！
学研氏
これって初期型の持病ですかねぇ…
とりあえずｱﾙﾐﾃｰﾌﾟとｺｰｷﾝｸﾞで穴埋めしました。
前ｽﾚ>>998
俺のもそんな音がします
何かの金属がﾌﾛｱ当たっているような…？
結構な振動があります。
いったい何なのでしょうか？
ｽﾚ立て乙ﾃﾞｽ！
学研氏
これって初期型の持病ですかねぇ…
とりあえずｱﾙﾐﾃｰﾌﾟとｺｰｷﾝｸﾞで穴埋めしました。
前ｽﾚ>>998
俺のもそんな音がします
何かの金属がﾌﾛｱ当たっているような…？
結構な振動があります。
いったい何なのでしょうか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:04:31 ID:KNdJYKX90
>>19
ｶﾞｲｼｭﾂだと思ったけど・・・
社外マフラー（センターパイプ付き）＋４ＷＤ車で発生する。
降雨時に前後輪の微妙な回転差が発生するとペラシャが振動して、
真ん中のジョイントがマフラーのセンターパイプのフランジと干渉する。
「ガラガラガラ～～」と、派手な音がするので結構びびるｗ
某クラブマフラーは対策として、センターパイプのガスケットの厚みを変えて対処。
レガリスＫは、フランジが差し込み式になったと思ったが・・・？
とりあえずマフラーゴムをタイラップ等で縛って、マフラーをペラシャから遠ざけてみれ。
マフラーのフランジをサンダーで削り落とした強者もいたはずｗ
ｶﾞｲｼｭﾂだと思ったけど・・・
社外マフラー（センターパイプ付き）＋４ＷＤ車で発生する。
降雨時に前後輪の微妙な回転差が発生するとペラシャが振動して、
真ん中のジョイントがマフラーのセンターパイプのフランジと干渉する。
「ガラガラガラ～～」と、派手な音がするので結構びびるｗ
某クラブマフラーは対策として、センターパイプのガスケットの厚みを変えて対処。
レガリスＫは、フランジが差し込み式になったと思ったが・・・？
とりあえずマフラーゴムをタイラップ等で縛って、マフラーをペラシャから遠ざけてみれ。
マフラーのフランジをサンダーで削り落とした強者もいたはずｗ
21 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/09(水) 05:54:39 ID:WBMwKu/d0
早朝から仕事に対する重圧から逃避すべく、パワステフルード交換のレポｗ
なんとなく良い感じです。若干静かになり、明らかにフリクションロスが減ったような感じになります。
つ ttp://viviogx-t.hobby-site.com/
なんか、ホムペ宣伝厨にになってきたがｗ チャレンジしようと思われる方は参考になれば幸いです。
交換方法が正しいかどうかはｵﾗｼﾗﾈｗ
なんとなく良い感じです。若干静かになり、明らかにフリクションロスが減ったような感じになります。
つ ttp://viviogx-t.hobby-site.com/
なんか、ホムペ宣伝厨にになってきたがｗ チャレンジしようと思われる方は参考になれば幸いです。
交換方法が正しいかどうかはｵﾗｼﾗﾈｗ
22 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/11/09(水) 07:32:28 ID:CTY6DHx9O
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 09:04:16 ID:vbpMXCqa0
タイヤを変えようと思うのですが165/55R14って入りますか？
車高等はドノーマルでKK3のRX-Rです。
車高等はドノーマルでKK3のRX-Rです。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 09:58:45 ID:yhZ35HaE0
購入候補に挙がっているので、
ビストロの実燃費についてお聞きしたいんですが、
皆さんどのくらい走りますか？
(ｸﾞﾚｰﾄﾞ･仕様･大雑把な走行条件も書いて頂けると有難いです。)
実走14km/Lは走って欲しいです。
当方平野部の地方都市(郊外なんで信号少な目)です。
自分はバイクにも乗っているんで、車には特にキビキビとした機動力は
求めていません。
ビストロの実燃費についてお聞きしたいんですが、
皆さんどのくらい走りますか？
(ｸﾞﾚｰﾄﾞ･仕様･大雑把な走行条件も書いて頂けると有難いです。)
実走14km/Lは走って欲しいです。
当方平野部の地方都市(郊外なんで信号少な目)です。
自分はバイクにも乗っているんで、車には特にキビキビとした機動力は
求めていません。
》ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵさん
確かそうだった希ガス、、、。
kK3(FF)のECVTならビストロじゃないけど4台乗ってるんで、、、
僕は地方（山梨）の平野（盆地）住みです。でも交通機関が発達していなく、
ローカル線はバスも電車（2～3両編成W）も1時間に1～2本なので、
完全な車社会なんで信号は無駄に多いです。夏タイヤでNA車が17km/L、
S/C車が14km/Lくらいかと。あくまで基準にして下さい。
確かそうだった希ガス、、、。
kK3(FF)のECVTならビストロじゃないけど4台乗ってるんで、、、
僕は地方（山梨）の平野（盆地）住みです。でも交通機関が発達していなく、
ローカル線はバスも電車（2～3両編成W）も1時間に1～2本なので、
完全な車社会なんで信号は無駄に多いです。夏タイヤでNA車が17km/L、
S/C車が14km/Lくらいかと。あくまで基準にして下さい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:37:09 ID:z92DMSw20
>>24
ビストロでも燃費は変わりないかと思いますので。
ＫＫ３ＲＸＲですが、普通に走って１８Km／L前後、１７は切りません。
自宅～会社(標高差110m距離８Km渋滞無し信号４カ所)メインです。
高速を普通に流れなりに走って、１９くらい
少し急ぐと１２くらいです。
隣の娘の乗ってるＫＫ４ＧＸＲ
大体１５Km／Lは走ってる様です。
やはり自宅～会社(標高差90m距離９Km渋滞無し信号１１カ所)
ビストロでも燃費は変わりないかと思いますので。
ＫＫ３ＲＸＲですが、普通に走って１８Km／L前後、１７は切りません。
自宅～会社(標高差110m距離８Km渋滞無し信号４カ所)メインです。
高速を普通に流れなりに走って、１９くらい
少し急ぐと１２くらいです。
隣の娘の乗ってるＫＫ４ＧＸＲ
大体１５Km／Lは走ってる様です。
やはり自宅～会社(標高差90m距離９Km渋滞無し信号１１カ所)
>>23
大丈夫です（同ｻｲｽﾞ履いてます）。
過激なｵﾌｾｯﾄ量のﾎｲｰﾙ使用や､ﾛｱｱｰﾑ下がり等ｱﾗｲﾒﾝﾄの大幅な狂いが無ければ車体干渉はないですよ。
>>24
グレード：RX-RA、仕様：2名乗車ラリー仕様(A/C付)
走行条件別実用燃費。
街乗り:約10km/l(市街地＆郊外中心）。
高速道路:約15km/l（100km/h巡行）。
山坂道:約9km/l（ドライブペース）。
競技走行:約5km/l以下。
（A/CON時は各条件共約-1km/l）
最悪でも上記程度だと思いますW､ご参考まで。
大丈夫です（同ｻｲｽﾞ履いてます）。
過激なｵﾌｾｯﾄ量のﾎｲｰﾙ使用や､ﾛｱｱｰﾑ下がり等ｱﾗｲﾒﾝﾄの大幅な狂いが無ければ車体干渉はないですよ。
>>24
グレード：RX-RA、仕様：2名乗車ラリー仕様(A/C付)
走行条件別実用燃費。
街乗り:約10km/l(市街地＆郊外中心）。
高速道路:約15km/l（100km/h巡行）。
山坂道:約9km/l（ドライブペース）。
競技走行:約5km/l以下。
（A/CON時は各条件共約-1km/l）
最悪でも上記程度だと思いますW､ご参考まで。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:40:08 ID:0t+KKh8E0
うちの母親のVIVIO中古で買って
そこからのって16万キロ走ってるっぽい
乗用車のでかいエンジンでも長持ちさせるのきついのに
16万キロってオソロシス・・・
そこからのって16万キロ走ってるっぽい
乗用車のでかいエンジンでも長持ちさせるのきついのに
16万キロってオソロシス・・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:55:32 ID:0t+KKh8E0
全部で16万キロっつーことね
あんまり飛ばさないからいいんだろうか
あんまり飛ばさないからいいんだろうか
30 ：chiffon赤5MT：2005/11/09(水) 12:25:36 ID:dyxyc/Gx0
>>24
うちのchiffonは昨日ガソリン満タンに入れて、18km/Lぐらい。うちわけ、540キロちょい
走って29L給油、8割がた栃木の平野部の一般道で流れに乗って、50キロぐらい高速に
乗って飛ばしてます。あと、今回のデータでは渋滞の登りいろは坂にも1度遭遇してます。
プラグ清掃とオイル漏れ修理（プラグコード交換含む）の前はすこし落ちて
15～16km/Lでした。
エンジンとかはいじってないのでNAのビストロに一番仕様が近いと思うので参考まで。
ちなみにコテからわかるようにマニュアル車です。すこし調子が悪くてもNA/SCともに
14km/Lはいけると思われます。
うちのchiffonは昨日ガソリン満タンに入れて、18km/Lぐらい。うちわけ、540キロちょい
走って29L給油、8割がた栃木の平野部の一般道で流れに乗って、50キロぐらい高速に
乗って飛ばしてます。あと、今回のデータでは渋滞の登りいろは坂にも1度遭遇してます。
プラグ清掃とオイル漏れ修理（プラグコード交換含む）の前はすこし落ちて
15～16km/Lでした。
エンジンとかはいじってないのでNAのビストロに一番仕様が近いと思うので参考まで。
ちなみにコテからわかるようにマニュアル車です。すこし調子が悪くてもNA/SCともに
14km/Lはいけると思われます。
鳥坂峠に行ってきた。今から御坂旧道に行ってきます。
みんなも週末はヴィヴィオに乗って紅葉を見に行 こ・う・よ・う！
なんつって。W
みんなも週末はヴィヴィオに乗って紅葉を見に行 こ・う・よ・う！
なんつって。W
>>24
RX-SS(CVT)だす。
今まで最低で10km/L、最高で22km/L、最近は12～14km/L位かな。
乗ると年甲斐もなく嬉しくて踏んでしまう漏れ、（´-`）.｡oO良い車だ。
>>31 学研 氏
だじゃれ酷すぎ。
でも紅葉見に逝くのは賛成。
>黒柳鉄保様
先ほどカンガルーが4房吊して逝きました。
RX-SS(CVT)だす。
今まで最低で10km/L、最高で22km/L、最近は12～14km/L位かな。
乗ると年甲斐もなく嬉しくて踏んでしまう漏れ、（´-`）.｡oO良い車だ。
>>31 学研 氏
だじゃれ酷すぎ。
でも紅葉見に逝くのは賛成。
>黒柳鉄保様
先ほどカンガルーが4房吊して逝きました。
33 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/09(水) 16:41:27 ID:2rIRK7xg0
>>31
この辺は紅葉というか落葉ｗ
そして樹氷になる日も近し
先月通った時、層雲峡は綺麗だったなぁ
ヴィヴィオで紅葉を見に行くのはしばらく無理だな
燃費悪いし↓
>>24
RX-RA?(E) ボロ特別仕様ｗ
街乗り 6～8km/L
また～り（2名乗車） 15Km/L ←先日 埼玉<=>栃木で記録更新!!
高速 10～15km/L
積極的 約80～120km走行でガス欠
この辺は紅葉というか落葉ｗ
そして樹氷になる日も近し
先月通った時、層雲峡は綺麗だったなぁ
ヴィヴィオで紅葉を見に行くのはしばらく無理だな
燃費悪いし↓
>>24
RX-RA?(E) ボロ特別仕様ｗ
街乗り 6～8km/L
また～り（2名乗車） 15Km/L ←先日 埼玉<=>栃木で記録更新!!
高速 10～15km/L
積極的 約80～120km走行でガス欠
ではお題「紅葉」で参ります！。
［も］もうヤダなぁ・
［み］見せ場はここだけ？
［じ］13コーナー・
（笑点大喜利かよ！）
スレ汚しｽﾏｿ●rz
［も］もうヤダなぁ・
［み］見せ場はここだけ？
［じ］13コーナー・
（笑点大喜利かよ！）
スレ汚しｽﾏｿ●rz
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:03:07 ID:DceVRF520
儲かって
見せていただけ？
自動車業界
スレ汚しｽﾏｿ OTZ
【自動車】トヨタ、富士重に新型車開発を委託、既存車種の全面改良で [11/9]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131492489/
見せていただけ？
自動車業界
スレ汚しｽﾏｿ OTZ
【自動車】トヨタ、富士重に新型車開発を委託、既存車種の全面改良で [11/9]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1131492489/
36 ：chiffon赤5MT：2005/11/09(水) 17:31:41 ID:dyxyc/Gx0
>>31 学研どの
栃木だと、この時期紅葉を見に行くとなると日光方面ですが、ニュースでも報道されて
いるとおり、週末だと確実に精神破壊できるぐらい混雑してます。日光はもうけっこ（ｒｙ
まあ、となりにかわいいおねーちゃんでもいるなら別ですが。
栃木だと、この時期紅葉を見に行くとなると日光方面ですが、ニュースでも報道されて
いるとおり、週末だと確実に精神破壊できるぐらい混雑してます。日光はもうけっこ（ｒｙ
まあ、となりにかわいいおねーちゃんでもいるなら別ですが。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:09:30 ID:v7KPwNMK0
>>21
パワステ・・・タンクとポンプの間に入ってるOリングからオイル漏れしていたので、
ちょっと前にディーラーで部品買って自分で交換してみたのですが、組み方がまずかったのか
症状が悪化してる気配・・・orz
ちなみに僕はATFじゃなくてPITWORKのパワステオイル使ってまつｗ
>>23
165/55R14は多分履けるとは思いますが、前期ノーマルサスでホイールオフセット+40以上の場合、
リアのスプリングシートと干渉する可能性が有りです。
後期ノーマルサスでもオフセット+45以上は危険。
ショルダー部が角張ってるタイヤは要注意。
>>24
ノーマルであれば、4駆のビストロスポーツでも買わない限り、エコランやって15km/L切ることは
ありえないです。
僕は4駆のRX-R(Egノーマル重量化バージョン)ですが、街乗りでコンスタントに15km/L以上走ってます。
パワステ・・・タンクとポンプの間に入ってるOリングからオイル漏れしていたので、
ちょっと前にディーラーで部品買って自分で交換してみたのですが、組み方がまずかったのか
症状が悪化してる気配・・・orz
ちなみに僕はATFじゃなくてPITWORKのパワステオイル使ってまつｗ
>>23
165/55R14は多分履けるとは思いますが、前期ノーマルサスでホイールオフセット+40以上の場合、
リアのスプリングシートと干渉する可能性が有りです。
後期ノーマルサスでもオフセット+45以上は危険。
ショルダー部が角張ってるタイヤは要注意。
>>24
ノーマルであれば、4駆のビストロスポーツでも買わない限り、エコランやって15km/L切ることは
ありえないです。
僕は4駆のRX-R(Egノーマル重量化バージョン)ですが、街乗りでコンスタントに15km/L以上走ってます。
38 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/09(水) 18:13:05 ID:MKdwvK1e0
39 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/09(水) 18:49:14 ID:WBMwKu/d0
>>名無SS氏
ありが㌧。先ほどこちらからリモートでブツ（？）を送りましたｗ 足りなかったら連絡キボン。
>>37
あのOリングって交換が大変なのではｗ 一度試してみたいメンテですが…てか、漏れちゃっているので、
漏れ止めぶち込んでバッチリ止まって1年後、このようにフルード交換ってな状態でｗ
こちらの燃費報告。
・新車で買ったH4KK4RX-R（4WD/MSC/5MT）
通勤街乗毎日遅刻寸前7.8㌔/㍑ﾏﾁﾞﾃﾞｽﾖorz
和歌山～名古屋往復高速135㌔巡航（時効成立済）14㌔/㍑
・中古で買ったH7KK3M300MSC（2WD/MSC/ECVT)←現在愛用中
ﾉﾝﾋﾞﾘ高速時速100㌔前後で巡航18㌔/㍑
一般街乗りソコソコ元気に12～14㌔/㍑
・中古で買ったH6KY3GX-T（2WD/MSC/ECVT)
M300MSCと同等。一般道エコラン18㌔/㍑を記録（但しエアコンON)
ありが㌧。先ほどこちらからリモートでブツ（？）を送りましたｗ 足りなかったら連絡キボン。
>>37
あのOリングって交換が大変なのではｗ 一度試してみたいメンテですが…てか、漏れちゃっているので、
漏れ止めぶち込んでバッチリ止まって1年後、このようにフルード交換ってな状態でｗ
こちらの燃費報告。
・新車で買ったH4KK4RX-R（4WD/MSC/5MT）
通勤街乗毎日遅刻寸前7.8㌔/㍑ﾏﾁﾞﾃﾞｽﾖorz
和歌山～名古屋往復高速135㌔巡航（時効成立済）14㌔/㍑
・中古で買ったH7KK3M300MSC（2WD/MSC/ECVT)←現在愛用中
ﾉﾝﾋﾞﾘ高速時速100㌔前後で巡航18㌔/㍑
一般街乗りソコソコ元気に12～14㌔/㍑
・中古で買ったH6KY3GX-T（2WD/MSC/ECVT)
M300MSCと同等。一般道エコラン18㌔/㍑を記録（但しエアコンON)
>>39
中のフルード抜いてパワステポンプを丸ごと外してﾊﾞﾗｽ必要があります。
少なくともオルタのブラシ交換よりはラクチンです（ぇ
漏れ止めって何を使ってるんでしょう？？
同じ部品また買ってもう一度組み直すのはﾊｽﾞｶｼｲので漏れ止めでごまかせれば・・・ｗ
ぁ、組み方が悪くて漏れてる分にはOリング新品にする必要は無いかな？？（爆
中のフルード抜いてパワステポンプを丸ごと外してﾊﾞﾗｽ必要があります。
少なくともオルタのブラシ交換よりはラクチンです（ぇ
漏れ止めって何を使ってるんでしょう？？
同じ部品また買ってもう一度組み直すのはﾊｽﾞｶｼｲので漏れ止めでごまかせれば・・・ｗ
ぁ、組み方が悪くて漏れてる分にはOリング新品にする必要は無いかな？？（爆
41 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/09(水) 19:29:31 ID:QUMtlueG0
>>39
パワステポンプを外すのが面倒。外れれば作業の半分は終わったも同然。
残り半分は組み付けの作業。ぉぃ!
オイルの色は漏れ止め剤が黒くなってたりしてｗ
とはいえ年中パワステオイル吹きまくりで追加してる漏れには解らない罠ｗ
キャップ交換するか、対策をそろそろ考えなくては。
去年はこれが原因でSCベルト泣きまくりで何回交換した事やらorz
>>40
Oリング組み付けるとき少量のグリス塗ってやると良いかも。
組み付け失敗して変形したOリングは再発の原因になる場合があるので
出来れば交換のほうがいいかと。再々度バラスのは面倒ですし
恥ずかしいのであれば別のDへ逝って購入をｗ
パワステポンプを外すのが面倒。外れれば作業の半分は終わったも同然。
残り半分は組み付けの作業。ぉぃ!
オイルの色は漏れ止め剤が黒くなってたりしてｗ
とはいえ年中パワステオイル吹きまくりで追加してる漏れには解らない罠ｗ
キャップ交換するか、対策をそろそろ考えなくては。
去年はこれが原因でSCベルト泣きまくりで何回交換した事やらorz
>>40
Oリング組み付けるとき少量のグリス塗ってやると良いかも。
組み付け失敗して変形したOリングは再発の原因になる場合があるので
出来れば交換のほうがいいかと。再々度バラスのは面倒ですし
恥ずかしいのであれば別のDへ逝って購入をｗ
42 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/09(水) 19:43:54 ID:WBMwKu/d0
>>41 ボロ氏
パワステフルードが黒い原因は、漏れ止め剤では無さそう。他の所有車も注射器で吸ってみたが
やっぱりどす黒いｗ 実際ここまで変色しているとは思わなかったｗ ってのは、キャップ外してウェ
スで拭いてみたり中を覗き込んでみても、そんなに汚くなかったし赤みもあったのですけどね～
抜いてビックリ。特に三菱ﾌﾞﾗﾎﾞｰ、貴様は低速トルクスカスカだから、フリクションロスは徹底的に
排除してやる（爆
>>40
ルート産業ってところの「パワーステアリングフルード漏れ止め剤」。関西ではコメリでもコーナンでも
扱っているな。880円もするので、Oリング交換のスキルがある氏なのですから、こんなのに頼らない
方が… Oリングの方が安いでしょ(^^ゞ
パワステフルードが黒い原因は、漏れ止め剤では無さそう。他の所有車も注射器で吸ってみたが
やっぱりどす黒いｗ 実際ここまで変色しているとは思わなかったｗ ってのは、キャップ外してウェ
スで拭いてみたり中を覗き込んでみても、そんなに汚くなかったし赤みもあったのですけどね～
抜いてビックリ。特に三菱ﾌﾞﾗﾎﾞｰ、貴様は低速トルクスカスカだから、フリクションロスは徹底的に
排除してやる（爆
>>40
ルート産業ってところの「パワーステアリングフルード漏れ止め剤」。関西ではコメリでもコーナンでも
扱っているな。880円もするので、Oリング交換のスキルがある氏なのですから、こんなのに頼らない
方が… Oリングの方が安いでしょ(^^ゞ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:44:54 ID:0iRU8uvx0
だれかヴィヴィオのCM動画持ってないの～？マジ観たい。
どっかにアップしてくれ～。
♪きみうぉっ・・うっしっなっうっとっ・・ぼくぅのすぅべてはとっまっるぅ
どっかにアップしてくれ～。
♪きみうぉっ・・うっしっなっうっとっ・・ぼくぅのすぅべてはとっまっるぅ
>鉄ﾎｲｰﾙ氏
フルード交換時、自分もENG回すのにいい気分
しないのでフロントをジャッキアップして
ステアリングをグルグル回してます。
面倒ですがね・・・
フルード交換時、自分もENG回すのにいい気分
しないのでフロントをジャッキアップして
ステアリングをグルグル回してます。
面倒ですがね・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:58:15 ID:xo26Dj3f0
こっちはついに初雪が･･･
これからは毎日四駆で乗るだろうから、また燃費ガタ落ちの季節がやってくるよ･･･
これからは毎日四駆で乗るだろうから、また燃費ガタ落ちの季節がやってくるよ･･･
>>25-39
みなさん親切なレスありがとう！
実走14km/Lは問題なく可能っぽいですね。
個体やグレードによってはエコランで18km/Lも行けるのなら買いですね。
周辺の車屋回って物色してみますね。
みなさん親切なレスありがとう！
実走14km/Lは問題なく可能っぽいですね。
個体やグレードによってはエコランで18km/Lも行けるのなら買いですね。
周辺の車屋回って物色してみますね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:09:55 ID:TUY37kaf0
ヴィヴィオに限らず旧規格の似たような軽なら14km/Lくらい楽っすよ。
48 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/09(水) 22:21:16 ID:WBMwKu/d0
>>44 黒ヴィヴィ氏
はい。良い気分しませんが、ベーンポンプがアイドリングぐらいで油膜切れなんか起こさないだろうし
起こして焼けたらお取り替えと覚悟を決めてやりましたが、取り越し苦労でしたｗ
ステアリングをぐるぐる回すなら、いっそタイヤを持って左右に捻った方がラクかも知れませんねｗ
>>47
ちなみにH14年式の極々フツーな三菱ミニカが家にあるが、コイツはイマドキ規格の大きさでリッター
17がデフォ。エコランしたら20は余裕だそうで、やっぱりワゴンRとかプレオとかの背高軽は燃費が悪
いっぽいな。
はい。良い気分しませんが、ベーンポンプがアイドリングぐらいで油膜切れなんか起こさないだろうし
起こして焼けたらお取り替えと覚悟を決めてやりましたが、取り越し苦労でしたｗ
ステアリングをぐるぐる回すなら、いっそタイヤを持って左右に捻った方がラクかも知れませんねｗ
>>47
ちなみにH14年式の極々フツーな三菱ミニカが家にあるが、コイツはイマドキ規格の大きさでリッター
17がデフォ。エコランしたら20は余裕だそうで、やっぱりワゴンRとかプレオとかの背高軽は燃費が悪
いっぽいな。
AT(ECVT)なら試乗は絶対にした方がいいですよ！
本日、ブッシュ類注文しますた。しめて一万円を超えるそうです。
幾らなんでも高いよ＞OTZ
作業用にスプリングコンプレッサーを借りてきたりしてやる気はあるのですが
卒研が佳境です。指導院生は行方不明になったので一人でやってます。
そしてリアショックが左右でゆれ方が違うようです。
前やったら、今度は後ろなのか････、そうですか。
>>ボロ氏
いやいや、25分で品番が出るとは、触法モノです。
教えてくださった分は、純正品番のようですね。
実はベアリングそのものに刻印されている呼び番号があるのです。
例えば、某バイクの場合「6205」とか書いてあります。
この数字が分かればベアリング屋さんに直接取引きで格安のベアリングが入手可能です。
例えば、更にオーバースペックなベアリングが注文できたりするんですよね。
＞燃費
2月末に登録して10月末までのデータで平均をとると19km/Lです。
幾らなんでも高いよ＞OTZ
作業用にスプリングコンプレッサーを借りてきたりしてやる気はあるのですが
卒研が佳境です。指導院生は行方不明になったので一人でやってます。
そしてリアショックが左右でゆれ方が違うようです。
前やったら、今度は後ろなのか････、そうですか。
>>ボロ氏
いやいや、25分で品番が出るとは、触法モノです。
教えてくださった分は、純正品番のようですね。
実はベアリングそのものに刻印されている呼び番号があるのです。
例えば、某バイクの場合「6205」とか書いてあります。
この数字が分かればベアリング屋さんに直接取引きで格安のベアリングが入手可能です。
例えば、更にオーバースペックなベアリングが注文できたりするんですよね。
＞燃費
2月末に登録して10月末までのデータで平均をとると19km/Lです。
>>47
ん？新規格のは燃費悪いのですか？
ん？新規格のは燃費悪いのですか？
52 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/09(水) 23:37:06 ID:QUMtlueG0
>>42
と言うことはラックの中にでも停滞しているのでしょうか
今度試しに漏れも抜いてみよ～。
透明な液体が入っているから汚れは目立つはずｗ
>>50
あーベアリングそのものの品番は...家に帰らないと解らないです。
確かメモってあった気がｗ
でも値段的にはDも取引のあるお店もたいして変わらなかったんで酉O○して貰える
Dのほうで買ってまつ
と言うことはラックの中にでも停滞しているのでしょうか
今度試しに漏れも抜いてみよ～。
透明な液体が入っているから汚れは目立つはずｗ
>>50
あーベアリングそのものの品番は...家に帰らないと解らないです。
確かメモってあった気がｗ
でも値段的にはDも取引のあるお店もたいして変わらなかったんで酉O○して貰える
Dのほうで買ってまつ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:12:29 ID:7kFAk9A+0
54 ：メーター１周 ◆u/UHqQnmGs ：2005/11/10(木) 01:00:01 ID:/MAxWmfb0
過去スレ読みました、ブレーキスレにも行ってみました。
その上でご相談を
ディスクローターを換えようと企んでいるのですが
皆様のオススメはありますでしょうか？
車種はディーゼルのようなエンジン音のRX-R KK3A型、街乗りオンリーです。
候補としては下のようになるかと思うのですが・・・
1.ここは無難に純正で
2.評判は・・・デルファイ
3.純正同等品でパロート
4.ちょっと贅沢、DIXELプレーン
5.お父さん奮発してDIXELスリット
番外.今のローター研磨というのも
主観大歓迎ですので、ご意見を頂けると有り難いです。
その上でご相談を
ディスクローターを換えようと企んでいるのですが
皆様のオススメはありますでしょうか？
車種はディーゼルのようなエンジン音のRX-R KK3A型、街乗りオンリーです。
候補としては下のようになるかと思うのですが・・・
1.ここは無難に純正で
2.評判は・・・デルファイ
3.純正同等品でパロート
4.ちょっと贅沢、DIXELプレーン
5.お父さん奮発してDIXELスリット
番外.今のローター研磨というのも
主観大歓迎ですので、ご意見を頂けると有り難いです。
>>54 メーター一周様
5番をお奨めしまつが、漏れ自身は4番を買う予定でつ。金無いし～。
ビビタンブログ
この前走りに行ったら後ろの剛性が弱い気が…こんな物作ってみますた。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131554100264.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131554129887.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131554184734.jpg
ボデーのパネルの接着剤が剥がれていたので、押さえている分、少しは効果が有るかと…。
もっと剛性挙げるなら、一番の効果有りなのはリアストラット周りのスポット増しでつかね?
やってしまうか…。
5番をお奨めしまつが、漏れ自身は4番を買う予定でつ。金無いし～。
ビビタンブログ
この前走りに行ったら後ろの剛性が弱い気が…こんな物作ってみますた。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131554100264.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131554129887.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131554184734.jpg
ボデーのパネルの接着剤が剥がれていたので、押さえている分、少しは効果が有るかと…。
もっと剛性挙げるなら、一番の効果有りなのはリアストラット周りのスポット増しでつかね?
やってしまうか…。
>>54:メーター１葱氏
漏れなら①に一票、安価な純正ローターでも、早目の交換サイクルで良い状態で使用してくのは如何？
そして社外ローターとの差額は、ｷｬﾘﾊﾟｰO/Hやﾊﾟｯﾄﾞ代に活用でｳﾏｰ。
「番外」は番外かと・、ある程度摩耗してるのを研磨しても、すぐ寿命では悲ｽｨし。
主観意見でスマソ。
漏れなら①に一票、安価な純正ローターでも、早目の交換サイクルで良い状態で使用してくのは如何？
そして社外ローターとの差額は、ｷｬﾘﾊﾟｰO/Hやﾊﾟｯﾄﾞ代に活用でｳﾏｰ。
「番外」は番外かと・、ある程度摩耗してるのを研磨しても、すぐ寿命では悲ｽｨし。
主観意見でスマソ。
>>54 メーター１周氏
１番かな、現状で満足してるから。
でも実際交換時は色々考える悪寒。
>>55 ビビタソ氏
効果のレポよろ。
先日スポット増しの代わりにリベット打ちしている猛者の話を聞きましたよ。
１番かな、現状で満足してるから。
でも実際交換時は色々考える悪寒。
>>55 ビビタソ氏
効果のレポよろ。
先日スポット増しの代わりにリベット打ちしている猛者の話を聞きましたよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 07:06:33 ID:oCelyGJU0
貴重なスーチャが燃えているー！！by都内の連続不審火・・・
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 07:08:19 ID:v1rYcqbZ0
ああ！ｳﾞｨｳﾞｨﾀﾝ、ｶﾜｲｿｽ･･･
》メーター1周さん
ディクセル？のローターはKK3、KK4ともにNA用8820円、SC用11025円ぐらいが
実売価格っす。先週前乗ってた愛車のロードスター用にと買ったんですけど、調子は良さ気でした。
交換前のローターが悪かったのか、純正ローターが悪かったのか、、、。
現サブ愛車のGC8インプ後期STiにはスリット入りのヤツを使ってますけど、
ローターを交換するより明らかにパットを交換した方がブレーキが強化されると思います。
…ってことはやっぱ純正がおすすめってことであい～んRAさんと意見がかぶっちゃうわけで…OTZ
まぁ葱は体にいい、と。つまり、すき家のネギ牛丼はおいしいし体にいいわけで(ry
超主観的意見ですまそでつ。(汗
みんなお早よう。徹夜しちゃった。今から寝るか。おやすみ…OTZ
ディクセル？のローターはKK3、KK4ともにNA用8820円、SC用11025円ぐらいが
実売価格っす。先週前乗ってた愛車のロードスター用にと買ったんですけど、調子は良さ気でした。
交換前のローターが悪かったのか、純正ローターが悪かったのか、、、。
現サブ愛車のGC8インプ後期STiにはスリット入りのヤツを使ってますけど、
ローターを交換するより明らかにパットを交換した方がブレーキが強化されると思います。
…ってことはやっぱ純正がおすすめってことであい～んRAさんと意見がかぶっちゃうわけで…OTZ
まぁ葱は体にいい、と。つまり、すき家のネギ牛丼はおいしいし体にいいわけで(ry
超主観的意見ですまそでつ。(汗
みんなお早よう。徹夜しちゃった。今から寝るか。おやすみ…OTZ
ついに某国の暴徒が東京に移民でもしてきたか、、、
向こうじゃなんの罪もない車が5000台以上燃やされちゃったみたいですね、、、
外車ﾀﾝ＆ヴィヴィオﾀﾝ超カワイソス
向こうじゃなんの罪もない車が5000台以上燃やされちゃったみたいですね、、、
外車ﾀﾝ＆ヴィヴィオﾀﾝ超カワイソス
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:04:00 ID:/ISA9T1Q0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:17:38 ID:rJyHgZr90
>>55
うーん。万が一、サイドから車が突っ込んできた場合に反対側から突き抜けて二次災害の恐れが・・・
うーん。万が一、サイドから車が突っ込んできた場合に反対側から突き抜けて二次災害の恐れが・・・
>>63
＞万が一サイドから～
その場合なら修理費は相手持ち・？
私も最初にタワーバー付けた時にゃ、確かにその懸念は頭を夜霧ましたなW。
でも剛性上げるなら、タイヤに近い所からの方が効果大かと。
ﾀｲﾔ→ｱﾙﾐ→ﾊﾞﾈ＆ｼｮｯｸ→ﾌﾞｯｼｭ→ﾒﾝﾊﾞｰ→ﾀﾜｰﾊﾞｰ＆車体・
ﾀﾞｶﾗｻﾝｻﾞｲｼﾃﾙﾉｶ●rz
＞万が一サイドから～
その場合なら修理費は相手持ち・？
私も最初にタワーバー付けた時にゃ、確かにその懸念は頭を夜霧ましたなW。
でも剛性上げるなら、タイヤに近い所からの方が効果大かと。
ﾀｲﾔ→ｱﾙﾐ→ﾊﾞﾈ＆ｼｮｯｸ→ﾌﾞｯｼｭ→ﾒﾝﾊﾞｰ→ﾀﾜｰﾊﾞｰ＆車体・
ﾀﾞｶﾗｻﾝｻﾞｲｼﾃﾙﾉｶ●rz
65 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/10(木) 11:25:06 ID:bXMVYQYA0
>>54 葱メータさん
街乗りのみなら純正が良いかも。
値段的に見ると、DIXELが一番安い?（ヤフオク調べ）
でも送料を考えると純正と同等
おすすめとしては 6.プロμあたりを
でも街乗りのみならオーバースペック
あい～んさんが言うようにｷｬﾘﾊﾟｰO/Hやﾊﾟｯﾄﾞ代に回したほうが吉
>>55 ビビタソさん
>>62-63で言われてますが、漏れも同感。どうせ付けるなら最後部のCピラー
もしくはBピラーのシートベルトの予備ナット（黒い蓋がしてあるはず）の所に付けるか。
でもシートが倒れない罠ｗ
それだと困るので漏れは下の方で（フロアの段差の部分とツライチでジャングルジムの追加バー入れてまつ。
スポットorビート増しが出来るのであれば、ストラットタワー・リアハッチ開口部・クオーターガラスを外して、ガラス周り
ここらで結構良くなるかと。
ボディパネルと内骨の間にに発砲ウレタンを詰め込むのはどうだろう。骨との点接合より効きそうだし剥がれにくいかと。
やってみたいが、小物入れが消えるのが嫌なのでｗｗ
街乗りのみなら純正が良いかも。
値段的に見ると、DIXELが一番安い?（ヤフオク調べ）
でも送料を考えると純正と同等
おすすめとしては 6.プロμあたりを
でも街乗りのみならオーバースペック
あい～んさんが言うようにｷｬﾘﾊﾟｰO/Hやﾊﾟｯﾄﾞ代に回したほうが吉
>>55 ビビタソさん
>>62-63で言われてますが、漏れも同感。どうせ付けるなら最後部のCピラー
もしくはBピラーのシートベルトの予備ナット（黒い蓋がしてあるはず）の所に付けるか。
でもシートが倒れない罠ｗ
それだと困るので漏れは下の方で（フロアの段差の部分とツライチでジャングルジムの追加バー入れてまつ。
スポットorビート増しが出来るのであれば、ストラットタワー・リアハッチ開口部・クオーターガラスを外して、ガラス周り
ここらで結構良くなるかと。
ボディパネルと内骨の間にに発砲ウレタンを詰め込むのはどうだろう。骨との点接合より効きそうだし剥がれにくいかと。
やってみたいが、小物入れが消えるのが嫌なのでｗｗ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:40:07 ID:nEorWmul0
剛性うｐならロアアームバーがオススメ。
>>57名無SS様
飛行機とかリベットでつからね。強度は上がるかと。
>>62様 63様
やっぱり? 漏れもそう思いながら作ったのでつ。
先に書いたとおりボデーパネルの接着剤が剥がれて、共鳴音（ビビリ音）が出てますた。
左右から押し付けて押さえて有りあまつ。って、それだけ歪み（？）が発生してる訳で…。
本当はシートベルト取り付け螺子の所に付け様と思ってますたが、リクライニング出来なくなるので辞め（割り切れてないでつな）
まぁ、気分的な所も有るんで、暫く付けて走ってみまつよ。
因みにボデー用の接着剤ってどんなのがお奨めでつか? エポキシ？
バスとか特装車作ってる所で分けてもらうかな?
飛行機とかリベットでつからね。強度は上がるかと。
>>62様 63様
やっぱり? 漏れもそう思いながら作ったのでつ。
先に書いたとおりボデーパネルの接着剤が剥がれて、共鳴音（ビビリ音）が出てますた。
左右から押し付けて押さえて有りあまつ。って、それだけ歪み（？）が発生してる訳で…。
本当はシートベルト取り付け螺子の所に付け様と思ってますたが、リクライニング出来なくなるので辞め（割り切れてないでつな）
まぁ、気分的な所も有るんで、暫く付けて走ってみまつよ。
因みにボデー用の接着剤ってどんなのがお奨めでつか? エポキシ？
バスとか特装車作ってる所で分けてもらうかな?
連続でスマソ
>>あい～ん様 ボロヴィ様
フロントタワーバーはRX-Rの遺品。横っ腹に突っ込まれたので、歪んでますた。
タワーバーは剛性上がるが、やらかすと反対方向もオジャンになりまつなぁ。
＞それだと困るので漏れは下の方で（フロアの段差の部分とツライチでジャングルジムの追加バー入れてまつ。
それだ!! まぁ、暇を見て作り直しまつよ。
マジでスポット増しの方がいいのかな?
その前にもっと走りこんで、何処が弱いのか把握しまつ。
>>あい～ん様 ボロヴィ様
フロントタワーバーはRX-Rの遺品。横っ腹に突っ込まれたので、歪んでますた。
タワーバーは剛性上がるが、やらかすと反対方向もオジャンになりまつなぁ。
＞それだと困るので漏れは下の方で（フロアの段差の部分とツライチでジャングルジムの追加バー入れてまつ。
それだ!! まぁ、暇を見て作り直しまつよ。
マジでスポット増しの方がいいのかな?
その前にもっと走りこんで、何処が弱いのか把握しまつ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:31:36 ID:hosWp84WO
テスト
70 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/10(木) 15:15:09 ID:bXMVYQYA0
>>67
ボディ用としては使ったこと無いけど
GM-8300と言うエポキシ系の金属用接着剤はおすすめ。
仕事で使ってまつが結構強力
値段は.... 確か250gで10k円程度だったと思う。←うろ覚え
でも溶接とか出来る環境であればそっちの方がかなり安価
ボディ用としては使ったこと無いけど
GM-8300と言うエポキシ系の金属用接着剤はおすすめ。
仕事で使ってまつが結構強力
値段は.... 確か250gで10k円程度だったと思う。←うろ覚え
でも溶接とか出来る環境であればそっちの方がかなり安価
>>66氏
ロワアームバーですか。
興味深い、コノ板に入れてる椰子はいるのかな。
ハンドリングの正確性が増すとか有るんでしょうか。
タワーバーを入れて2ヶ月、フロアの左右からキシキシ音が聞こえてきますorz
>鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
確認出来ました。
ホントはオフで手渡ししたかったです。
メーター１周氏のコテが徐々に葱に変化していっている件。
ロワアームバーですか。
興味深い、コノ板に入れてる椰子はいるのかな。
ハンドリングの正確性が増すとか有るんでしょうか。
タワーバーを入れて2ヶ月、フロアの左右からキシキシ音が聞こえてきますorz
>鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
確認出来ました。
ホントはオフで手渡ししたかったです。
メーター１周氏のコテが徐々に葱に変化していっている件。
》SSさん
サス(？)っていうか、バネ(？)っていうか、スプリング(？)っていうかに
巻くゴムがあります。装着すると足からのキシキシいう軋み音がだいぶ改善されますよ。
でしゃばってすまそ。
サス(？)っていうか、バネ(？)っていうか、スプリング(？)っていうかに
巻くゴムがあります。装着すると足からのキシキシいう軋み音がだいぶ改善されますよ。
でしゃばってすまそ。
73 ：名無SS：2005/11/10(木) 18:58:45 ID:ijQs8Isw0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:53:08 ID:dmrnoH2tO
ちょっと質問です
M300のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ車にはｴｱﾊﾞｯｸﾞって付いてるの？
ネットで調べてると（カーセンサーネットやgooネット）ｴｱﾊﾞｯｸﾞは標準って載ってるんだけど
中古車屋に見に行ったらｴｱﾊﾞｯｸﾞが付いてなかったからちょっと疑問になって
値段も良さげだから買おうと思ってます
M300のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ車にはｴｱﾊﾞｯｸﾞって付いてるの？
ネットで調べてると（カーセンサーネットやgooネット）ｴｱﾊﾞｯｸﾞは標準って載ってるんだけど
中古車屋に見に行ったらｴｱﾊﾞｯｸﾞが付いてなかったからちょっと疑問になって
値段も良さげだから買おうと思ってます
以前M300のSCに乗っていました。が、エアバックは付いていませんでした。
標準装備じゃなかったと思いますよ。たぶん誤植かと。
標準装備じゃなかったと思いますよ。たぶん誤植かと。
76 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/10(木) 20:34:01 ID:BSYLPudc0
>>71 名無しSSさん
ロアアームバーではないけどアンダーガードの取り付け金具
これでも似たような役割。きらびやかなドレスアップではないけど
カッチリと役目を果たしてくれます。
キシキシ音がするのはタワーバーが効いている証拠です。
弱いところに応力が・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>74
Eタイプあたりは標準だった気がするが
それ以前はオプションだったような...
エロい人補足ｷﾎﾞﾝ
ロアアームバーではないけどアンダーガードの取り付け金具
これでも似たような役割。きらびやかなドレスアップではないけど
カッチリと役目を果たしてくれます。
キシキシ音がするのはタワーバーが効いている証拠です。
弱いところに応力が・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>74
Eタイプあたりは標準だった気がするが
それ以前はオプションだったような...
エロい人補足ｷﾎﾞﾝ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:49:50 ID:dmrnoH2tO
学研さん、ありが㌧
資金のメドがたつのが月末なのでそれまでに売れなきゃいいんですけどね
ノ(-＿-；)
資金のメドがたつのが月末なのでそれまでに売れなきゃいいんですけどね
ノ(-＿-；)
M300のSCってことはECVT(AT)車っすよね！？試乗は絶対にしてから
買われた方がいいですよ！じゃないと僕みたいにいい社会勉強するはめになりかねない車種なんで！W
僕は店に検なしで1年半以上放置されていた（と言っても洗車だけはちゃんとされていたみたいで見た目はピカピカだった）タマを
店員に「車検残がないんで試乗はできませんけど、調子いいですよ！」と言われ、
それを鵜呑みにして購入。が、1週間でミッションが逝かれて修理代軽く10万オーバー。
はい、車検だけがほぼ満タンな不動車の出来上がり♪…OTZ
買われた方がいいですよ！じゃないと僕みたいにいい社会勉強するはめになりかねない車種なんで！W
僕は店に検なしで1年半以上放置されていた（と言っても洗車だけはちゃんとされていたみたいで見た目はピカピカだった）タマを
店員に「車検残がないんで試乗はできませんけど、調子いいですよ！」と言われ、
それを鵜呑みにして購入。が、1週間でミッションが逝かれて修理代軽く10万オーバー。
はい、車検だけがほぼ満タンな不動車の出来上がり♪…OTZ
>>76 ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN.氏
そうですか、きっと今からもっとギシギシあんあんって…過去ログにたしか
今までは恥ずかしがってたけどだんだん大胆になってきたんだよみたいなのが有ったような気がする。
アンダーガードの取り付け金具バナシ 前にも聞いてたのにorz
sage忘れデスタ
そうですか、きっと今からもっとギシギシあんあんって…過去ログにたしか
今までは恥ずかしがってたけどだんだん大胆になってきたんだよみたいなのが有ったような気がする。
アンダーガードの取り付け金具バナシ 前にも聞いてたのにorz
sage忘れデスタ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:52:01 ID:dmrnoH2tO
購入がんがって下さいでつ。若そうっすね。僕は21っす。W
最近、フロントではインパネがギシギシあんあん言ってます。
隙間にゴム詰めたろかなと思ってます。
＞ボロさん
呼び番号がメモってあるんですか!ワクワクテカテカで待たせてください。
行きつけの部品屋さんで価格がそんなに変わらなかったらDにします。
>>メーター一周さん
私の12インチローターはヤフオクで格安のデルファイです。
ものすごく評判が悪いみたいですが、1万キロ以上使用していますが
特に問題はありませんでした。ただ、RX-Rってベンチレーテッドですよね。
親のノアでもそうなんですが歪みますよね、ベンチレーテッドは。
ノアは一回保証で交換してもらいましたが、きっちり3万キロでガタガタです。
ヴィヴィオってその辺りはどうなんでしょうか？
>>ビビタソさん
スパルタソ、ですね。
RX系シートとバンシフトレバーの具合が自分の車そっくりで親近感湧きますた。
隙間にゴム詰めたろかなと思ってます。
＞ボロさん
呼び番号がメモってあるんですか!ワクワクテカテカで待たせてください。
行きつけの部品屋さんで価格がそんなに変わらなかったらDにします。
>>メーター一周さん
私の12インチローターはヤフオクで格安のデルファイです。
ものすごく評判が悪いみたいですが、1万キロ以上使用していますが
特に問題はありませんでした。ただ、RX-Rってベンチレーテッドですよね。
親のノアでもそうなんですが歪みますよね、ベンチレーテッドは。
ノアは一回保証で交換してもらいましたが、きっちり3万キロでガタガタです。
ヴィヴィオってその辺りはどうなんでしょうか？
>>ビビタソさん
スパルタソ、ですね。
RX系シートとバンシフトレバーの具合が自分の車そっくりで親近感湧きますた。
83 ：まにゅたん@最近コテになりつつあるｗ：2005/11/11(金) 00:55:08 ID:MJFTNPbc0
>>74,76
整備解説書を見る限りでは、M300に限らず全てのグレードで、エアバッグは標準ではなくて
メーカーオプションという扱いになってますね。(E型前期)
>>81
学研ﾀｿが知らない間に20から21にレベルうｐしてたｗ
最近、特に朝寒い時にインパネがギシギシと泣いてます。
左後(?)の方から、どっかのボルトが緩んでるような感じの音もしててｺﾜｰ（爆
週末にでも、とりあえず足回りとロールバーのボルトを増し締めしまつ・・・
整備解説書を見る限りでは、M300に限らず全てのグレードで、エアバッグは標準ではなくて
メーカーオプションという扱いになってますね。(E型前期)
>>81
学研ﾀｿが知らない間に20から21にレベルうｐしてたｗ
最近、特に朝寒い時にインパネがギシギシと泣いてます。
左後(?)の方から、どっかのボルトが緩んでるような感じの音もしててｺﾜｰ（爆
週末にでも、とりあえず足回りとロールバーのボルトを増し締めしまつ・・・
一っ走り行ってきますた。件の左右連結棒のテスト。
やはり、無いよりは有った方が良いってレベルですた…。
多少（極小）の効果有りと…漏れビビタンの場合でつが…暫くこれで実験。
>>55 名無SS様、こんな感じでつ。SS号に装着のピラーバーの方が効果有りまつな。
ロアアームバーはボロヴィ様の言う通り、アンダーガードのステーを兼ねた者にしまつ。
>>70 ボロヴィ様
会社のカタログに載っていれば業販で買ってみまつ。小西? 信越? セメダイン?
>>82 バン様
左右で年式が違っているRX-Rシートでつ。運転してれば気にならなーい。
元々軽いバンを、内っぺり剥がして更に軽量化。アンダーコートも剥がそうかと。
RX系より20馬力近い差を、どう埋めるか考え中でつ。お互いガンガリましょ!!
やはり、無いよりは有った方が良いってレベルですた…。
多少（極小）の効果有りと…漏れビビタンの場合でつが…暫くこれで実験。
>>55 名無SS様、こんな感じでつ。SS号に装着のピラーバーの方が効果有りまつな。
ロアアームバーはボロヴィ様の言う通り、アンダーガードのステーを兼ねた者にしまつ。
>>70 ボロヴィ様
会社のカタログに載っていれば業販で買ってみまつ。小西? 信越? セメダイン?
>>82 バン様
左右で年式が違っているRX-Rシートでつ。運転してれば気にならなーい。
元々軽いバンを、内っぺり剥がして更に軽量化。アンダーコートも剥がそうかと。
RX系より20馬力近い差を、どう埋めるか考え中でつ。お互いガンガリましょ!!
フムフム、まにゅたんさんはエロくてロールバー、と。ﾒﾓﾒﾓW
先日は夜中に田舎ドンキの巨大駐車場で突発ジムカーナごっこをしてきて
スピンターン等でサイドブレーキを酷使。次の日は御坂旧道を80～90kmでダウンヒル。
鉄ちんホイールなんで中身（キャリパーやパット）が見えないので
恐る恐るホイールを外してみると、、、やっぱり。パットが2mmくらいになってた…OTZ
ローターも他人事とは思えない状態。まいったな。これでしばらくはおいたできないな、、、。
ﾁｬﾗﾗﾗﾗｯﾁｬｯﾁｬ-♪
学研はレベルが上がった！HP(ｴｯﾁﾊﾟﾜｰ)が4上がった！MP(ﾑｯﾂﾘﾎﾟｲﾝﾄ)が3上がった！
先日は夜中に田舎ドンキの巨大駐車場で突発ジムカーナごっこをしてきて
スピンターン等でサイドブレーキを酷使。次の日は御坂旧道を80～90kmでダウンヒル。
鉄ちんホイールなんで中身（キャリパーやパット）が見えないので
恐る恐るホイールを外してみると、、、やっぱり。パットが2mmくらいになってた…OTZ
ローターも他人事とは思えない状態。まいったな。これでしばらくはおいたできないな、、、。
ﾁｬﾗﾗﾗﾗｯﾁｬｯﾁｬ-♪
学研はレベルが上がった！HP(ｴｯﾁﾊﾟﾜｰ)が4上がった！MP(ﾑｯﾂﾘﾎﾟｲﾝﾄ)が3上がった！
アンダーコートは剥がしたらきちんと塗装しないと錆びてきます。
一番大変だったのは運転席＆助手席の足元です。デコボコしてて・・・
ボディに穴開けちゃうこともあるので気をつけてください。
ちなみにやるなら冬っつーか今時期。それも夜の一番寒い時にしましょう。
パリパリはがれてやりやすいです。
ってビビタソ氏なら知ってるかもしれないけど一応書いてみますた。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。
軽量化やるならガラスもアクリルにしてみてはどうですか？
リア左右くらいなら簡単にできます。車検通るかは知りませんが。
ちなみに漏れはヘタレなので自分の車にはやってません。
全て部活の車が実験台にｗｗ
一番大変だったのは運転席＆助手席の足元です。デコボコしてて・・・
ボディに穴開けちゃうこともあるので気をつけてください。
ちなみにやるなら冬っつーか今時期。それも夜の一番寒い時にしましょう。
パリパリはがれてやりやすいです。
ってビビタソ氏なら知ってるかもしれないけど一応書いてみますた。ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。
軽量化やるならガラスもアクリルにしてみてはどうですか？
リア左右くらいなら簡単にできます。車検通るかは知りませんが。
ちなみに漏れはヘタレなので自分の車にはやってません。
全て部活の車が実験台にｗｗ
87 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/11(金) 02:27:56 ID:otpr/eCH0
>>学研氏
>学研はレベルが上がった！HP(ｴｯﾁﾊﾟﾜｰ)が4上がった！MP(ﾑｯﾂﾘﾎﾟｲﾝﾄ)が3上がった！
ええなぁorz こっちは21歳から見るとｰ10は落ちているｗ 上がっているのはEXPだけですが。
そういえば皆様、アンダーコートはリフトうｐしない場合はみんな潜って塗り塗り？
>学研はレベルが上がった！HP(ｴｯﾁﾊﾟﾜｰ)が4上がった！MP(ﾑｯﾂﾘﾎﾟｲﾝﾄ)が3上がった！
ええなぁorz こっちは21歳から見るとｰ10は落ちているｗ 上がっているのはEXPだけですが。
そういえば皆様、アンダーコートはリフトうｐしない場合はみんな潜って塗り塗り？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 04:25:24 ID:Q4ITAFe5O
MyヴィヴィオがＡ～Ｅのどの型か調べたいんだが
どこかいいサイト知らないか？車台番号から調べられるようなとことか
イリジウムプラグにしてみたいんだが一部の型だけプラグが
違うらしくてさ、年式までしかわからない
どこかいいサイト知らないか？車台番号から調べられるようなとことか
イリジウムプラグにしてみたいんだが一部の型だけプラグが
違うらしくてさ、年式までしかわからない
89 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/11(金) 06:22:19 ID:K6WJ8PZD0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 07:21:13 ID:wEtuROjK0
皆様のヴィヴィオって右前のジャッキアップポイントにジャッキかけて、車体傾けたら
右後ろも一緒にホイール浮いてきます？
右後ろも一緒にホイール浮いてきます？
91 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/11(金) 07:56:49 ID:K6WJ8PZD0
>>84 ビビタソ氏
そですか、でもピラーバーの効果がよく分からない漏れです。
近くの山も紅葉真っ盛りなので時間が有ったら遊びに来てくらっさい。
>>
>>85 学研氏
これ以上のパワーうｐはちょっと。
>>86 ｸﾛ学生氏
漏れアンダーコート勿体ないので剥がしませんｗ
>>89
漏れのはEKK3E39Gだったキガス
ボロさん仕事がんがれ風邪ひかんように。
そですか、でもピラーバーの効果がよく分からない漏れです。
近くの山も紅葉真っ盛りなので時間が有ったら遊びに来てくらっさい。
>>
>>85 学研氏
これ以上のパワーうｐはちょっと。
>>86 ｸﾛ学生氏
漏れアンダーコート勿体ないので剥がしませんｗ
>>89
漏れのはEKK3E39Gだったキガス
ボロさん仕事がんがれ風邪ひかんように。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 08:48:06 ID:TCbOiNp5O
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:39:31 ID:8UVTbXkW0
アンダーコート？ってゆーか、あのタールみたいなヤツは
ドライアイスのかたまりを買ってきて、それで冷やしてやればイチコロです
氷と違ってベタベタにならないのでドライアイスがいちばんですよ
この時期には辛い作業になりますが効率はいいですよ
ドライアイスのかたまりを買ってきて、それで冷やしてやればイチコロです
氷と違ってベタベタにならないのでドライアイスがいちばんですよ
この時期には辛い作業になりますが効率はいいですよ
>>87:鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
サイドシル部を鉄板用防錆塗料で刷毛塗りした時は潜りましたがねW。
ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄってか床上ﾒﾙｼｰﾄ剥がし・私が逝くショップでは昔から（誰が決めたのか）たとえ新車コンプリートカー購入でもｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ剥離作業はオーナー自らがせにゃならん掟がありましたW｡
現あい～ん号購入時も二月の寒い中、凍えながら一人工場でｺﾘｺﾘと痂剥がしをやったっけ・。
最後はデカく剥がせると「快感」となってましたが（痂剥がしそのままやんけー！）
>>94
その手がありましたか！職場に売る程あったのに・●rz
サイドシル部を鉄板用防錆塗料で刷毛塗りした時は潜りましたがねW。
ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄってか床上ﾒﾙｼｰﾄ剥がし・私が逝くショップでは昔から（誰が決めたのか）たとえ新車コンプリートカー購入でもｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ剥離作業はオーナー自らがせにゃならん掟がありましたW｡
現あい～ん号購入時も二月の寒い中、凍えながら一人工場でｺﾘｺﾘと痂剥がしをやったっけ・。
最後はデカく剥がせると「快感」となってましたが（痂剥がしそのままやんけー！）
>>94
その手がありましたか！職場に売る程あったのに・●rz
各コテ様に返信モード。コテ嫌いの人、叩かないでくだされm(__)m＜スマソ
>>83 まにゅたん様 萌えキャラみたいでつな。萌え～♪
>>85 学研様 そんな所で…止めなさいって（^^；
>>86 クロ学生様 5月のオフ会の時にあい～んRA様から聞いておりますた。
寒くなるこの季節まで待っていたんでつよ。でも寒くてヤル気が…。
>>92 名無SS様 漏れもピラーバー作って装着してみようかな? どっちが効くのか分るだろうし。
取り合えず、都合が付きましたら遊びに行きますんで、よろしくでつ!!
>>94様 ドライアイス…なるほど!! 一塊有れば早々溶けないし、どうにかなるかな?
でも気をつけないと二酸化炭素でアボーンでつな。情報㌧クスでつ。
冷凍庫に保冷材が何個か有るので、それで代用してみまつか。
>>95あい～んRA様 やる事いっぱいでつが、これ位は少しの暇が有れば出来るので、来週位から始めてみまつ。
>>83 まにゅたん様 萌えキャラみたいでつな。萌え～♪
>>85 学研様 そんな所で…止めなさいって（^^；
>>86 クロ学生様 5月のオフ会の時にあい～んRA様から聞いておりますた。
寒くなるこの季節まで待っていたんでつよ。でも寒くてヤル気が…。
>>92 名無SS様 漏れもピラーバー作って装着してみようかな? どっちが効くのか分るだろうし。
取り合えず、都合が付きましたら遊びに行きますんで、よろしくでつ!!
>>94様 ドライアイス…なるほど!! 一塊有れば早々溶けないし、どうにかなるかな?
でも気をつけないと二酸化炭素でアボーンでつな。情報㌧クスでつ。
冷凍庫に保冷材が何個か有るので、それで代用してみまつか。
>>95あい～んRA様 やる事いっぱいでつが、これ位は少しの暇が有れば出来るので、来週位から始めてみまつ。
97 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/11(金) 11:38:08 ID:K6WJ8PZD0
>>84 ビビタソさん
例の接着剤HPが在ったｗ
ttp://www.blenny.co.jp/flagship_genus8300.htm
某安工具店でも売っているようでｗ
>>87 鉄ホイールさん
HP(へたれポイント)MP(またーりポイント)は上昇傾向。
つい先日までは、天井クレーンで吊って作業してますたｗ
(注)吊り荷の下に入ってはいけません。
いまの環境だと....ちょっと無理orz また寝板のお世話になるようだなぁ。
>>92名 無SSさん
ありが㌧風邪を引く前に暖かいｗ 内地と同じ格好で作業してまつ
でも寒暖の差が激しいorz
これから、またーりと半日掛けて4㌧車でドライブ兼荷物の移動。
途中にイモ火尭酉寸工場が在るんで試........買ってくるかなぁｗ
>>94
いま居るところだと夕方4時には仕事終わりだから（サマータイムではないけどｗ）
日が暮れてしばれるのを待って作業すれば...秋の夜長の有効活用。ｗ
例の接着剤HPが在ったｗ
ttp://www.blenny.co.jp/flagship_genus8300.htm
某安工具店でも売っているようでｗ
>>87 鉄ホイールさん
HP(へたれポイント)MP(またーりポイント)は上昇傾向。
つい先日までは、天井クレーンで吊って作業してますたｗ
(注)吊り荷の下に入ってはいけません。
いまの環境だと....ちょっと無理orz また寝板のお世話になるようだなぁ。
>>92名 無SSさん
ありが㌧風邪を引く前に暖かいｗ 内地と同じ格好で作業してまつ
でも寒暖の差が激しいorz
これから、またーりと半日掛けて4㌧車でドライブ兼荷物の移動。
途中にイモ火尭酉寸工場が在るんで試........買ってくるかなぁｗ
>>94
いま居るところだと夕方4時には仕事終わりだから（サマータイムではないけどｗ）
日が暮れてしばれるのを待って作業すれば...秋の夜長の有効活用。ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:53:57 ID:8UVTbXkW0
》業務連絡～！
RA純正デフ（ケース付き）ほしい人います？NA買っちゃったんでいらなくなっちゃったんで。W
RA純正デフ（ケース付き）ほしい人います？NA買っちゃったんでいらなくなっちゃったんで。W
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:39:35 ID:K6WJ8PZD0
NA ヴィヴィオに付けてFR仕様で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
KK3だっけ?
KK3だっけ?
連カキスマソ
>>学研氏
＞RA純正ﾃﾞﾌ
夏のオフでも聞いたような・（でも忘れてるW）
悪用したいので詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
>>97:ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
高く吊り上げ振り子の様に大きく揺れるヴィヴィオの下で作業してる絵を想像してﾜﾛｽ｡
＞途中にイモ火尭酉寸工場が在るんで試..
ぉぃ。
>>98
「売り物」でもあり「商売道具」でもあります。
>>学研氏
＞RA純正ﾃﾞﾌ
夏のオフでも聞いたような・（でも忘れてるW）
悪用したいので詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
>>97:ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
高く吊り上げ振り子の様に大きく揺れるヴィヴィオの下で作業してる絵を想像してﾜﾛｽ｡
＞途中にイモ火尭酉寸工場が在るんで試..
ぉぃ。
>>98
「売り物」でもあり「商売道具」でもあります。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:41:12 ID:TCbOiNp5O
M300SC購入検討してたものですが
先程、中古車屋に電話したら「売れました」と一言
残念ですがヴィヴィオ乗りは諦めましたわ
orz
先程、中古車屋に電話したら「売れました」と一言
残念ですがヴィヴィオ乗りは諦めましたわ
orz
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:36:54 ID:LHB/aUgP0
>>103
そりゃ残念、今後減るばかりの貴重な個体。
此のスレの住人も徐々に減っていく事でしょう。
昔来ていたコテの人たちは名無しで来ているのかな、それとも乗り換えで
別のスレの住人になっているのかな、名無しで来ているのであれば聞いて
みたい、あのコテは今！ って無理だよね。
そりゃ残念、今後減るばかりの貴重な個体。
此のスレの住人も徐々に減っていく事でしょう。
昔来ていたコテの人たちは名無しで来ているのかな、それとも乗り換えで
別のスレの住人になっているのかな、名無しで来ているのであれば聞いて
みたい、あのコテは今！ って無理だよね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:50:48 ID:nkxUy4oN0
すんまへん。
コテばっかりでココ書き込みにくいです。
いろいろ聞きたい事もあるんやけど・・・
隔離ってのはダメ？
コテばっかりでココ書き込みにくいです。
いろいろ聞きたい事もあるんやけど・・・
隔離ってのはダメ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:03:30 ID:LHB/aUgP0
>>105
逝ってる意味が分からない、質問どうぞ。
逝ってる意味が分からない、質問どうぞ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:03:57 ID:uAK5UTrL0
>>105
無視して・・・は言い過ぎか、気にせず書き込んでいいと思いますよ。
かく言う私も時々コテハンさん達がレベルの高い濃い感じの話しているときに
おバカなことを書き込んでますが皆さんお優しいです。
無視して・・・は言い過ぎか、気にせず書き込んでいいと思いますよ。
かく言う私も時々コテハンさん達がレベルの高い濃い感じの話しているときに
おバカなことを書き込んでますが皆さんお優しいです。
↑他車種スレの名無しさんたちなんかより遥かにみんな親切丁寧に答えてくれる
エロい人たちばかりなわけだが、、、
》M300S/C購入希望だった方
それは残念、、、…OTZ
》あい～んRAさん
B型RAのリアデフになりまつ。走行距離は不明で、状態は『一応まだ使えそうだぞ。W』
って感じです。W
エロい人たちばかりなわけだが、、、
》M300S/C購入希望だった方
それは残念、、、…OTZ
》あい～んRAさん
B型RAのリアデフになりまつ。走行距離は不明で、状態は『一応まだ使えそうだぞ。W』
って感じです。W
109 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/11(金) 17:10:02 ID:ERoaefHr0
>>105 ﾉｼ
ここは内輪ﾈﾀでも参考になる話が多し。コテというか車種が判らんと返事しにくいこともありコテが多いのかとｗ
なんせｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの車種展開が凄いのでな～ 単純にNAとS/C、バンとセダン、MTとECVT、肉に四駆、SOHCにDOHC
キャブに燃料噴射が更に二種類？、セダンは更にビストロ系があったり、クーペなT-TOPやらGX-Tやらもう滅茶苦茶。
他に何かあったっけ？ ってなると、このスレの住民として自分の車種をいちいち書くのは面倒だしｗ
話題の腰を折るのは漏れは大歓迎。>>105の質問に一住民の回答は、全住民の知識として。嵐以外ならご遠慮なく～
とはいえ、こうコテが多いと雑談のさなかに全然知らない人が飛び込むのに、抵抗があるのは否めないなorzｽﾝﾏｿ
ここは内輪ﾈﾀでも参考になる話が多し。コテというか車種が判らんと返事しにくいこともありコテが多いのかとｗ
なんせｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの車種展開が凄いのでな～ 単純にNAとS/C、バンとセダン、MTとECVT、肉に四駆、SOHCにDOHC
キャブに燃料噴射が更に二種類？、セダンは更にビストロ系があったり、クーペなT-TOPやらGX-Tやらもう滅茶苦茶。
他に何かあったっけ？ ってなると、このスレの住民として自分の車種をいちいち書くのは面倒だしｗ
話題の腰を折るのは漏れは大歓迎。>>105の質問に一住民の回答は、全住民の知識として。嵐以外ならご遠慮なく～
とはいえ、こうコテが多いと雑談のさなかに全然知らない人が飛び込むのに、抵抗があるのは否めないなorzｽﾝﾏｿ
ちょｗｗｗおまいらｗｗｗレス早すぎｗｗｗ
優しいからっつーか、
レスが流れるの早すぎて気付いてもらえないのかなー、と。
ちなみに前スレで２点質問してるんだけど、オールスルーで自己解決・・・orz
では、確かにトーシロなんですが、おながいします。
KK4E RX-Rなんでつが、そろそろ10ﾏｿ㌔を迎えるので、
リフレッシュ計画などを考えてます。
予算10ﾏｿなんですが、何かお薦めなメニューがあればおせーて下ちぃ。
ちなみに装備は、抜け抜けのNewSRに、謎のJASMAマフラー、
永井の超シリコン、交換したばっかのμ(ローター＋Coμ)くらいです。
サーキット・事務化はせいぜい年２回くらいでストリート重視です。
タイベルは交換済みです。
優しいからっつーか、
レスが流れるの早すぎて気付いてもらえないのかなー、と。
ちなみに前スレで２点質問してるんだけど、オールスルーで自己解決・・・orz
では、確かにトーシロなんですが、おながいします。
KK4E RX-Rなんでつが、そろそろ10ﾏｿ㌔を迎えるので、
リフレッシュ計画などを考えてます。
予算10ﾏｿなんですが、何かお薦めなメニューがあればおせーて下ちぃ。
ちなみに装備は、抜け抜けのNewSRに、謎のJASMAマフラー、
永井の超シリコン、交換したばっかのμ(ローター＋Coμ)くらいです。
サーキット・事務化はせいぜい年２回くらいでストリート重視です。
タイベルは交換済みです。
ですよね。何故か早かったですよね、レス付くの。W
10万じゃｴﾝｼﾞﾝOHもできないからなぁ…中古ｴﾝｼﾞﾝは当たりハズレあるだろうし…
とりあえず車高調買えないからまたNEW SRｽﾍﾟｼｬﾙ買って4万、
好みのレートの社外ダウンサス買って1.5万、油脂類交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、などなどなんてどうでつか！？
無難ですまそ。汗
10万じゃｴﾝｼﾞﾝOHもできないからなぁ…中古ｴﾝｼﾞﾝは当たりハズレあるだろうし…
とりあえず車高調買えないからまたNEW SRｽﾍﾟｼｬﾙ買って4万、
好みのレートの社外ダウンサス買って1.5万、油脂類交換、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、などなどなんてどうでつか！？
無難ですまそ。汗
112 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/11(金) 17:58:59 ID:ERoaefHr0
>>110 玉玉ですよｄ（＾＾
漏れなら、一旦ベルト類外してプーリーとオルタを手でクルクル回してシャーって音がしたら速攻でベアリング交換。
ついでにベルトに亀裂なら即交換。これだけでもグッと静かに。
セカンドやサードの加速時にルームミラーがぶれて後ろが見にくくない？ これってルームミラーがあぼんしている
よりもエンジンの振動によるモノがありそう（少なくとも漏れのはそうだった）。エンジンコンディショナーを並な人なら、
サージタンクからﾌﾟｼｭｰ、上な人ならインタークーラーとインジェクター外してそのアナからﾌﾟｼｭｰ、極上な人なら
さらにプラグ穴からﾌﾟｼｭｰ、勇気があるならエアクリBOXからﾌﾟｼｭｰ。やたことないなら、効果は保証汁よ。加速力と
静粛性が蘇る。
漏れの上記はベアリング3000円位、エンジンコンディショナー980円。漏れはコストパフォーマンス重視でorz
漏れなら、一旦ベルト類外してプーリーとオルタを手でクルクル回してシャーって音がしたら速攻でベアリング交換。
ついでにベルトに亀裂なら即交換。これだけでもグッと静かに。
セカンドやサードの加速時にルームミラーがぶれて後ろが見にくくない？ これってルームミラーがあぼんしている
よりもエンジンの振動によるモノがありそう（少なくとも漏れのはそうだった）。エンジンコンディショナーを並な人なら、
サージタンクからﾌﾟｼｭｰ、上な人ならインタークーラーとインジェクター外してそのアナからﾌﾟｼｭｰ、極上な人なら
さらにプラグ穴からﾌﾟｼｭｰ、勇気があるならエアクリBOXからﾌﾟｼｭｰ。やたことないなら、効果は保証汁よ。加速力と
静粛性が蘇る。
漏れの上記はベアリング3000円位、エンジンコンディショナー980円。漏れはコストパフォーマンス重視でorz
113 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/11(金) 18:13:39 ID:K6WJ8PZD0
114 ：まにゅたん@最近コテになりつつあるｗ：2005/11/11(金) 18:18:03 ID:MJFTNPbc0
>>ビビタソﾀﾝ
マニュアル担当って打ち込むのがめんどくなって略されたのは秘密です。
自分で乗ってない年式のマニュアルまで追加購入しようと目論んでるのは仕様ですｗｗ
>>学研ﾀｿ
かなりほすぃでつ・・・ダート足でジムカやるとリヤがインリフトして・・・ｗ
RAのリアデフはディーラーで発注すると8ﾏｿ+αもするんですよね・・・
一度自分でLSDのオーバーホールもやってみたいし。
リアデフ入れる前提で確保したRAの前バネがずっと放置されてるし・・・（死
>>あい～んRAﾀｿ
前は純正だと無かった希ガス。おかげでFIAのGr.Nで前LSDが使えない（ぇ
僕が知ってるのはSTI(絶版)とCUSCO(受注生産)だけだけど・・・
ミッションケースの加工が必要かどうかわからないんでJAF戦N車だと手が出せないorz
>>103
残念。でもヴィヴィオは中古車市場に流通してるタマ数は多いので、じっくり捜せば
また気に入る車体が出てくるかも。
>>105,110
確かにコテの人多いと書き込みにくいですね・・・
レス流れるのが異常にﾊﾔｲのも確かだしｗｗｗ
僕は自分が知ってること、答えられることにはレスしてるけど、わからないことや知識が
あいまいなことはスルーしちゃってるかな・・・
>予算10ﾏｿでリフレッシュ
あまり大きなことをやるとお金が足りなくなるので、普段は換えない油脂類と、必要だと思うなら
足回り交換かなぁ？
ある程度まぢめに競技に参加するなら、ヘタってるブッシュを新しいのに換えるだけでも効果あるかも。
時間があるときに、車が出している音(振動)をよ～く聞いてみると、何か発見できるかも。
現状問題なく車検に通り、不満が特に無いならひたすら貯金ってのもありかな？
マニュアル担当って打ち込むのがめんどくなって略されたのは秘密です。
自分で乗ってない年式のマニュアルまで追加購入しようと目論んでるのは仕様ですｗｗ
>>学研ﾀｿ
かなりほすぃでつ・・・ダート足でジムカやるとリヤがインリフトして・・・ｗ
RAのリアデフはディーラーで発注すると8ﾏｿ+αもするんですよね・・・
一度自分でLSDのオーバーホールもやってみたいし。
リアデフ入れる前提で確保したRAの前バネがずっと放置されてるし・・・（死
>>あい～んRAﾀｿ
前は純正だと無かった希ガス。おかげでFIAのGr.Nで前LSDが使えない（ぇ
僕が知ってるのはSTI(絶版)とCUSCO(受注生産)だけだけど・・・
ミッションケースの加工が必要かどうかわからないんでJAF戦N車だと手が出せないorz
>>103
残念。でもヴィヴィオは中古車市場に流通してるタマ数は多いので、じっくり捜せば
また気に入る車体が出てくるかも。
>>105,110
確かにコテの人多いと書き込みにくいですね・・・
レス流れるのが異常にﾊﾔｲのも確かだしｗｗｗ
僕は自分が知ってること、答えられることにはレスしてるけど、わからないことや知識が
あいまいなことはスルーしちゃってるかな・・・
>予算10ﾏｿでリフレッシュ
あまり大きなことをやるとお金が足りなくなるので、普段は換えない油脂類と、必要だと思うなら
足回り交換かなぁ？
ある程度まぢめに競技に参加するなら、ヘタってるブッシュを新しいのに換えるだけでも効果あるかも。
時間があるときに、車が出している音(振動)をよ～く聞いてみると、何か発見できるかも。
現状問題なく車検に通り、不満が特に無いならひたすら貯金ってのもありかな？
115 ：まにゅたん@最近コテになりつつあるｗ：2005/11/11(金) 18:47:51 ID:MJFTNPbc0
ﾊｯ、ふと気づくとずいぶんな長文・・・ｽﾏｿ
ちょっと気になって調べてみたんですが、C型のM300(NA)ではエアバッグ標準みたいですね。
D型&E型のM300シリーズ(NA&SC)ではエアバッグはOPになってるみたいです。
・・・ってかWikipediaのグレード一覧が凄まじいことになってる・・・
ちょっと気になって調べてみたんですが、C型のM300(NA)ではエアバッグ標準みたいですね。
D型&E型のM300シリーズ(NA&SC)ではエアバッグはOPになってるみたいです。
・・・ってかWikipediaのグレード一覧が凄まじいことになってる・・・
117 ：em-sなんで、えむず：2005/11/11(金) 19:16:31 ID:2C2XRabt0
無知、無能とーしろ参上。
１０万あったら、あたしゃ足回り、直し(てもらい)ますですよ。
(個人的にはドレスアップでフォグつけるだろうけど。)
１０万あったら、あたしゃ足回り、直し(てもらい)ますですよ。
(個人的にはドレスアップでフォグつけるだろうけど。)
ショック交換して後はタンス貯金。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:49:31 ID:awHU37el0
>>115
ホントだスゲー
ホントだスゲー
》まにゅたんさん
メール返したの届きました？まだ夜ごはん中？とりあえず山梨で待ってます。W
メール返したの届きました？まだ夜ごはん中？とりあえず山梨で待ってます。W
121 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/11/11(金) 20:16:47 ID:6cwN2ffCO
>>110
今の私(RX-R KK4 15万4千ｷﾛ)だったら
ﾛｯﾄﾞにｶﾞﾀが出ているｼｮｯｸ交換
それと錆びて穴の開いたﾀｲﾔﾊｳｽの修理
ﾄﾞｱ開口部のｸﾗｯｸ溶接でしょうか。
他にも不具合多数ですが…orz
今の私(RX-R KK4 15万4千ｷﾛ)だったら
ﾛｯﾄﾞにｶﾞﾀが出ているｼｮｯｸ交換
それと錆びて穴の開いたﾀｲﾔﾊｳｽの修理
ﾄﾞｱ開口部のｸﾗｯｸ溶接でしょうか。
他にも不具合多数ですが…orz
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:01:19 ID:CMAly5oDO
ちょいと質問
RXのDOHCエンジンって点火系のデスビっていうかは無いの？
クラセンから回転拾って点火時期を決めてるのか？
教えてｸﾝでｽﾏｿ
RXのDOHCエンジンって点火系のデスビっていうかは無いの？
クラセンから回転拾って点火時期を決めてるのか？
教えてｸﾝでｽﾏｿ
123 ：バン＠中間発表逃避中：2005/11/12(土) 02:11:47 ID:8UB1+LQ90
>>122
デスビはなくてDLIのコンピュータ点火だった希ガス
デスビはなくてDLIのコンピュータ点火だった希ガス
>>114:まにゅたん氏
>RA純正ﾃﾞﾌと言ってたんで、前用ならｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌなのかな？と思い確認した次第でつ。
ホモロゲの関係でGr.Nで前LSDが使えないのも有名な話らしいッスね。
で私はクスコ使用なんすけどミッションケースを加工したとは聞かなかった覚えが・（お店で組んだんで）
ｷｬﾛｯｾかボロ(r氏に問合せてみては如何でしょう？
>>110
答えを考えてるうちに進んでしまう事も多々ありでスマソ。
>予算10ﾏｿでリフレッシュ
私のお勧めはエンジン回りなら「オイルシール類交換」、年式からみてクランクやヘッド回りからそろそろ噴き出してもおかしくない頃かと。
合わせてプーリー交換もしとくと、ジムカ等では立ち上がりが鋭くなってｳﾏｰ。
あとは足一式又はタイヤ＆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換コースは？
各氏もおっしゃってますが、不測の事態に供え「修理予備費」として貯金しておくのも大事でしょう。
>RA純正ﾃﾞﾌと言ってたんで、前用ならｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌなのかな？と思い確認した次第でつ。
ホモロゲの関係でGr.Nで前LSDが使えないのも有名な話らしいッスね。
で私はクスコ使用なんすけどミッションケースを加工したとは聞かなかった覚えが・（お店で組んだんで）
ｷｬﾛｯｾかボロ(r氏に問合せてみては如何でしょう？
>>110
答えを考えてるうちに進んでしまう事も多々ありでスマソ。
>予算10ﾏｿでリフレッシュ
私のお勧めはエンジン回りなら「オイルシール類交換」、年式からみてクランクやヘッド回りからそろそろ噴き出してもおかしくない頃かと。
合わせてプーリー交換もしとくと、ジムカ等では立ち上がりが鋭くなってｳﾏｰ。
あとは足一式又はタイヤ＆ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換コースは？
各氏もおっしゃってますが、不測の事態に供え「修理予備費」として貯金しておくのも大事でしょう。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 03:24:52 ID:y1mqcK190
>>126
やっぱり他の所もＯＨされてましたか。
実は、うちのもＬＳＤ組み込みと同時に、ミッションＯＨ、クラッチ交換やら軽量ＦＷ取り付けも
考えており、色々してると３０万近く行くと思うんですが、>>126さんはどんなことされたんでしょうか？
やっぱり他の所もＯＨされてましたか。
実は、うちのもＬＳＤ組み込みと同時に、ミッションＯＨ、クラッチ交換やら軽量ＦＷ取り付けも
考えており、色々してると３０万近く行くと思うんですが、>>126さんはどんなことされたんでしょうか？
128 ：Ａ型ＲＸ－Ｒ四駆乗り：2005/11/12(土) 11:02:11 ID:LDzfuXje0
このスレは貴重な情報が多くて重宝してます。
８月にＡ型ＲＸ－Ｒを買って、これからいろいろやっていこうと思ってるんですが、
足回りのリフレッシュってどれぐらいかかるもんですかね？？
メニューは
・ショック→ＫＹＢ ＮｅｗＳＲ
・ブッシュ類全交換
・モンローマジックキャンバー
・アライメント調整
バネはもともとどこのか知らないけどダウンサスに換わってたので、そのまま使おうと思います。
作業は知り合いのとこでやってもらおうと思ってるんやけど、
全部で１０万でいけますかね？？
８月にＡ型ＲＸ－Ｒを買って、これからいろいろやっていこうと思ってるんですが、
足回りのリフレッシュってどれぐらいかかるもんですかね？？
メニューは
・ショック→ＫＹＢ ＮｅｗＳＲ
・ブッシュ類全交換
・モンローマジックキャンバー
・アライメント調整
バネはもともとどこのか知らないけどダウンサスに換わってたので、そのまま使おうと思います。
作業は知り合いのとこでやってもらおうと思ってるんやけど、
全部で１０万でいけますかね？？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:42:31 ID:esDruncPO
知り合いに聞けバカ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:58:06 ID:/L9DKs/a0
>>128
それぞれの部品の正確な値段とか工賃とかが良くわからないので確かなことはいえませんが、
ﾀﾌﾞﾝ10万超えることは無いと思います。
しっくり来るセッティングにならなくてアライメント調整を何度も繰り返し、そのたびに
工賃を取られると10万超えることもあるかも？ｗ
それぞれの部品の正確な値段とか工賃とかが良くわからないので確かなことはいえませんが、
ﾀﾌﾞﾝ10万超えることは無いと思います。
しっくり来るセッティングにならなくてアライメント調整を何度も繰り返し、そのたびに
工賃を取られると10万超えることもあるかも？ｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:47:37 ID:t7GtHDGE0
132 ：923：2005/11/12(土) 16:18:46 ID:SHWKchqNO
自分のビビオはひまつぶしにアンダーコート剥ぎつつありまする…車高が高いからバネカットしようか悩み中 嫁を説得してＲＸーＲ買えばよかったかも
>>127氏
＞126さんはどんなことされたんでしょうか？
組み付け当時は確か・LSDをSTiからｸｽｺへ換装、M/Tｹｰｽ交換（変形とｸﾗｯｸの為）、クラッチセット交換(ｴｸｾﾃﾞｨ)との同時作業でした。
ﾌﾗｲﾎｲﾙ交換は予算オーバーWですたが、それ以前だとミッション回りではシンクロO/H＆クラッチ交換共に各２回とｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ回りのﾘﾌﾚｯｼｭをやった位です。
>>127氏の計画だと予算30ﾏｿでもｷﾞﾘｷﾞﾘかと？ でも浦山ｽｨ予算・
>>128:Ａ型ＲＸ－Ｒ四駆乗り氏
「足回りブッシュ全交換」込みとなると・10ﾏｿでは収まらないかも？
ブッシュの数も多いですし打ち換え効かない一体式（ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞでしたっけ？）な物もある故・あとはお知り合いとの交渉次第でしょう。
＞モンローマジックキャンバー
おお！激しくそそられる響き！調整ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟ-付の車高調セット以外で対地キャンバー角をとろうとすると、車高があがってしまう(=ｽﾄﾛｰｸが犠牲となる)クス□の後付キットしか選択肢が無かったですもんね。
でも最初からダウンしているのであれば自然といいｷｬﾝﾊﾞｰ角になってません？
＞126さんはどんなことされたんでしょうか？
組み付け当時は確か・LSDをSTiからｸｽｺへ換装、M/Tｹｰｽ交換（変形とｸﾗｯｸの為）、クラッチセット交換(ｴｸｾﾃﾞｨ)との同時作業でした。
ﾌﾗｲﾎｲﾙ交換は予算オーバーWですたが、それ以前だとミッション回りではシンクロO/H＆クラッチ交換共に各２回とｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ回りのﾘﾌﾚｯｼｭをやった位です。
>>127氏の計画だと予算30ﾏｿでもｷﾞﾘｷﾞﾘかと？ でも浦山ｽｨ予算・
>>128:Ａ型ＲＸ－Ｒ四駆乗り氏
「足回りブッシュ全交換」込みとなると・10ﾏｿでは収まらないかも？
ブッシュの数も多いですし打ち換え効かない一体式（ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞでしたっけ？）な物もある故・あとはお知り合いとの交渉次第でしょう。
＞モンローマジックキャンバー
おお！激しくそそられる響き！調整ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟ-付の車高調セット以外で対地キャンバー角をとろうとすると、車高があがってしまう(=ｽﾄﾛｰｸが犠牲となる)クス□の後付キットしか選択肢が無かったですもんね。
でも最初からダウンしているのであれば自然といいｷｬﾝﾊﾞｰ角になってません？
連ｶｷスマソ
×：～キャンバー角をとろうとすると、車高があがってしまう(=ｽﾄﾛｰｸが犠牲となる)クス□の後付キット～
○：～キャンバー角をとろうとすると、シートの厚み分車高があがってしまう（故に希望の車高までバネ部で下げようとすると､ｽﾄﾛｰｸ量を犠牲にせざるをえない）クス■の後付キット～
謹んで訂正しまつ●rz
×：～キャンバー角をとろうとすると、車高があがってしまう(=ｽﾄﾛｰｸが犠牲となる)クス□の後付キット～
○：～キャンバー角をとろうとすると、シートの厚み分車高があがってしまう（故に希望の車高までバネ部で下げようとすると､ｽﾄﾛｰｸ量を犠牲にせざるをえない）クス■の後付キット～
謹んで訂正しまつ●rz
135 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/12(土) 17:18:09 ID:4Nd41Fgj0
>>114 まにゅたん
>>124 あい～ん さん
御指名なのでｗ
フロントデフはクスコ製でも、ＳＴｉ製でも無加工でつきます。
クスコ製は、スピードメータギアのシャフトが選択打ち込み
これが加工といえるかどうか.... とはいえ漏れは打ち込みに失敗して折ってしまったｗ
横着せずにプレス使えば良かった。純正ギアのシャフトをぶっ込んであるけど
今のところ問題は無い模様。
工賃類に関しては全く不明。
あまり参考にならないと思うけど、素人工数で EG&MT下ろし=>MT組み替え=>クラッチ交換(ついで)=>エンジン載せ
純作業時間 6～7時間程度。
気力が切れて休んでる時間を含めると、12～13時間は掛かってるかとｗ
>>124 あい～ん さん
御指名なのでｗ
フロントデフはクスコ製でも、ＳＴｉ製でも無加工でつきます。
クスコ製は、スピードメータギアのシャフトが選択打ち込み
これが加工といえるかどうか.... とはいえ漏れは打ち込みに失敗して折ってしまったｗ
横着せずにプレス使えば良かった。純正ギアのシャフトをぶっ込んであるけど
今のところ問題は無い模様。
工賃類に関しては全く不明。
あまり参考にならないと思うけど、素人工数で EG&MT下ろし=>MT組み替え=>クラッチ交換(ついで)=>エンジン載せ
純作業時間 6～7時間程度。
気力が切れて休んでる時間を含めると、12～13時間は掛かってるかとｗ
136 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2005/11/12(土) 17:34:20 ID:zbTmvW0M0
>>128
発注かける前にドライブシャフトブーツの具合を見ておいた方がいいかも。
破れたら結構工賃取られる部分だし、放って置くと余計な出費になりかねない。
ダウンスプリング入れてると劣化の進みも早いからね。
発注かける前にドライブシャフトブーツの具合を見ておいた方がいいかも。
破れたら結構工賃取られる部分だし、放って置くと余計な出費になりかねない。
ダウンスプリング入れてると劣化の進みも早いからね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:13:41 ID:vn3zU+1/0
OILキャッチタンクつけてる人はみえますか？効果はあるのでしょうか？
悩んでます。
悩んでます。
138 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/12(土) 18:13:58 ID:Qu1J/IXW0
いかんｗ レスのペースが速すぎて見逃しｲﾊﾟｰｲorz
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ、潜ってアンダーコート確認して吹いてみようかなぁ。こっちは滅多に凍る地域ではないのですが、
その分氷点下近くになると塩撒きが凄いのです（特に阪神高速とか阪和道とか）。穴あきのデフォルトであるタイヤ
ハウスを重点的に・・・ クリアタイプでよかと？
>>名無SS氏 人間専用潤滑油7.2㍑到着しました！ ありが㌧
漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝ、潜ってアンダーコート確認して吹いてみようかなぁ。こっちは滅多に凍る地域ではないのですが、
その分氷点下近くになると塩撒きが凄いのです（特に阪神高速とか阪和道とか）。穴あきのデフォルトであるタイヤ
ハウスを重点的に・・・ クリアタイプでよかと？
>>名無SS氏 人間専用潤滑油7.2㍑到着しました！ ありが㌧
139 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/12(土) 18:17:26 ID:Qu1J/IXW0
>>137
漏れは付けていないけど、付けたらたっぷり溜まりますよ。エンジンの汚れを防ぐには良いでしょう。
なにせキャッチタンクがないとエンジンを綺麗にするENEOSガソリンとか、なんとかオイルが絶対に
届かないところが汚れれますのでｗ
漏れは付けていないけど、付けたらたっぷり溜まりますよ。エンジンの汚れを防ぐには良いでしょう。
なにせキャッチタンクがないとエンジンを綺麗にするENEOSガソリンとか、なんとかオイルが絶対に
届かないところが汚れれますのでｗ
140 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/12(土) 18:19:08 ID:4Nd41Fgj0
>>137
最初のうちは水しか溜まらなくて悩む罠
最初のうちは水しか溜まらなくて悩む罠
141 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/12(土) 18:25:12 ID:4Nd41Fgj0
連描きｽﾏｿ 変なところで送信してすまったorz
>>140 続き
でも前期型はエアクリが汚れないので効果はあると思います。
後期型も当然不純物を取るので効果はあると思いますが
キャッチタンクの構造によっては定期的に排出しないと溜まった水が逆流してかえって酷いことにorz
先日カムカバーでマーガリンを作ってすまったｗ
>>140 続き
でも前期型はエアクリが汚れないので効果はあると思います。
後期型も当然不純物を取るので効果はあると思いますが
キャッチタンクの構造によっては定期的に排出しないと溜まった水が逆流してかえって酷いことにorz
先日カムカバーでマーガリンを作ってすまったｗ
>131
モンローのマジックキャンバー使ってまつよ
転倒して内股になった後ろのあんよを矯正していまつ
ホイールを外さないと調整出来ないからセッティング変えるのマンドクサイ
公道走行するならキャンバーは適正値にしておくのが無難
ハブベアリングが逝くと高額出費で泣くことに（ｗ
モンローのマジックキャンバー使ってまつよ
転倒して内股になった後ろのあんよを矯正していまつ
ホイールを外さないと調整出来ないからセッティング変えるのマンドクサイ
公道走行するならキャンバーは適正値にしておくのが無難
ハブベアリングが逝くと高額出費で泣くことに（ｗ
143 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/12(土) 18:39:02 ID:Qu1J/IXW0
>>141 ボロ氏
漏れ、A型KK4乗っていた頃はブローバイで汚れたエアクリを見て「スバルの設計が悪いな～」って思ってた。
今はC型KK3でエアクリが汚れないのを見て最初は「改良されたんだ！」って思ってたけど、B型KY3のギトギト
ドロドロのエアクリ見て思ったんだ。
A～B型はエアクリはブローバイクリーナーとして作用しているのでは？
（コレは違うだろうけど）エアクリをブローバイのオイルミストで湿式化、エアクリ性能うｐ
ってかんがえると、初期型はスバルのこだわりを多少感じたりもしているｗ 真意はしらんのですけど（爆
C型の配管はワンウェイ通過してMSC直前のバイパスホースに直行してますが、他型はどうなんすか？
漏れ、A型KK4乗っていた頃はブローバイで汚れたエアクリを見て「スバルの設計が悪いな～」って思ってた。
今はC型KK3でエアクリが汚れないのを見て最初は「改良されたんだ！」って思ってたけど、B型KY3のギトギト
ドロドロのエアクリ見て思ったんだ。
A～B型はエアクリはブローバイクリーナーとして作用しているのでは？
（コレは違うだろうけど）エアクリをブローバイのオイルミストで湿式化、エアクリ性能うｐ
ってかんがえると、初期型はスバルのこだわりを多少感じたりもしているｗ 真意はしらんのですけど（爆
C型の配管はワンウェイ通過してMSC直前のバイパスホースに直行してますが、他型はどうなんすか？
144 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/12(土) 19:14:23 ID:4Nd41Fgj0
>>143
ブローバイクリーナーとして認められる人は良いけど
エアクリ交換が頻繁だと出費もかさむので
一般のお客さん??は、見た目綺麗な方が受けが良いと言うことで改良（悪？）
されたのではと推測。
キャッチタンク付けていてもＩＣの中洗うとまっくろくろすけ。
綺麗な空気をエンジンに送るという観点から見るとＡ．Ｂ型はとても良いのかも。
関係ないけどトラックで
黒煙が多く有害成分が少ないＡ社
黒煙が少なく有害成分が多いＢ社
環境に優しいのはＡ社なんだけど...
顧客受けがよいのはＢ社 って聞いたことがある。
ブローバイクリーナーとして認められる人は良いけど
エアクリ交換が頻繁だと出費もかさむので
一般のお客さん??は、見た目綺麗な方が受けが良いと言うことで改良（悪？）
されたのではと推測。
キャッチタンク付けていてもＩＣの中洗うとまっくろくろすけ。
綺麗な空気をエンジンに送るという観点から見るとＡ．Ｂ型はとても良いのかも。
関係ないけどトラックで
黒煙が多く有害成分が少ないＡ社
黒煙が少なく有害成分が多いＢ社
環境に優しいのはＡ社なんだけど...
顧客受けがよいのはＢ社 って聞いたことがある。
145 ：届いて良かったー名無SS：2005/11/12(土) 19:32:07 ID:udZvVO630
146 ：Ａ型ＲＸ－Ｒ四駆乗り：2005/11/12(土) 20:29:41 ID:LDzfuXje0
たくさんレスをいただいてありがたいです。
とりあえず現段階では考えるだけで行動に移す資金がないのが悩みですが・・・
マジックキャンバーは、古い車なんで正確にアライメントを取ろうとしたら必要かなと考えてまして。
目標は、『この車そんな古いん？！』と言われる事だったりします（笑）
ブーツも点検した方がいいですよね。
頭の中に入れておきます☆
あ、あとフロントにはタワーバーも付けようと考えてますが、
他の部分に影響が出ないかなぁなんて思ったり。
来年から就職なんで、お金貯めてロールケージいれちゃおうかなとか思ったりもします。
なんというか、こうやって考えてるのが楽しいですね♪
とりあえず現段階では考えるだけで行動に移す資金がないのが悩みですが・・・
マジックキャンバーは、古い車なんで正確にアライメントを取ろうとしたら必要かなと考えてまして。
目標は、『この車そんな古いん？！』と言われる事だったりします（笑）
ブーツも点検した方がいいですよね。
頭の中に入れておきます☆
あ、あとフロントにはタワーバーも付けようと考えてますが、
他の部分に影響が出ないかなぁなんて思ったり。
来年から就職なんで、お金貯めてロールケージいれちゃおうかなとか思ったりもします。
なんというか、こうやって考えてるのが楽しいですね♪
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:15:22 ID:0b9McIde0
vivioネタでオイルキャッチタンクというとブローバイガス対策っぽい
感じがするけど本当のところオイルキャッチタンクの役割って何？
何のためにオイルをキャッチするの？
（つーか本当にオイルをキャッチしてるのか？）
感じがするけど本当のところオイルキャッチタンクの役割って何？
何のためにオイルをキャッチするの？
（つーか本当にオイルをキャッチしてるのか？）
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:24:56 ID:bCZCYDmMO
>>147
オイルキャッチタンク
以前はJAF競技車両の改造車両の規則で取り付け義務づけ
転倒時等でエンジンオイルを路面に垂れ流さないようにだったかと思った。
排気量に応じ容量等が定められてました。
ヴｨヴｨオで昔ダートラで改造車両に取り付けてました。
オイルキャッチタンク
以前はJAF競技車両の改造車両の規則で取り付け義務づけ
転倒時等でエンジンオイルを路面に垂れ流さないようにだったかと思った。
排気量に応じ容量等が定められてました。
ヴｨヴｨオで昔ダートラで改造車両に取り付けてました。
149 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/12(土) 22:40:17 ID:Qu1J/IXW0
寝る前に質問～ ZUZARUステッカーを貼ってﾆﾔﾆﾔしてみたいと思うのだが？
どっかにAAソースないっすか？ JPGなら尚可（爆
どっかにAAソースないっすか？ JPGなら尚可（爆
150 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/12(土) 22:51:33 ID:Qu1J/IXW0
>>147
漏れの妄想的オイルキャッチタンクの役目
エンジン寿命を延ばすってぐぐると書いていたりするけど、そこまでは効果無いと思われ。だけど、汚いオイルミスト
を吸気に混ぜるとインタークーラーとかバルブの傘が汚れてパワーダウソの元凶になります。
って書いたら漏れも取付けたくなってきたなｗ ペットボトルはここのとある氏がやっていたので、漏れはなにか面白
い容器でかんがえてみまつ。
漏れの妄想的オイルキャッチタンクの役目
エンジン寿命を延ばすってぐぐると書いていたりするけど、そこまでは効果無いと思われ。だけど、汚いオイルミスト
を吸気に混ぜるとインタークーラーとかバルブの傘が汚れてパワーダウソの元凶になります。
って書いたら漏れも取付けたくなってきたなｗ ペットボトルはここのとある氏がやっていたので、漏れはなにか面白
い容器でかんがえてみまつ。
151 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/12(土) 23:17:47 ID:4Nd41Fgj0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:43:59 ID:Lis/VXRd0
ｴﾛｲ人様。
誰でも作れる「キャッチタンクの作り方」のうｒｌ晒して下さい。
作りたくてﾃｨﾝｺﾑｽﾞﾑｽﾞしてきました。
誰でも作れる「キャッチタンクの作り方」のうｒｌ晒して下さい。
作りたくてﾃｨﾝｺﾑｽﾞﾑｽﾞしてきました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:03:19 ID:MONAU7rmO
皆さんにお聞きしたいのですが、
エアコンの操作部の照明の色を変えたいと思っています。
で、操作部を外そうとしたんですが、どうしたら外れるかがわかりませんでした。
どうすれば外れるのでしょうか？ちなみに車種はKW3です。
どうぞよろしくお願いします。
エアコンの操作部の照明の色を変えたいと思っています。
で、操作部を外そうとしたんですが、どうしたら外れるかがわかりませんでした。
どうすれば外れるのでしょうか？ちなみに車種はKW3です。
どうぞよろしくお願いします。
>>147様
エンジンブローした際に噴出したオイルをブチ撒けない様に。
>>152様
安くて早い適当な作り方
500㍉㍑程度の空き缶にヘッドから出てるブリーザーホースを入れる。
もう一本ホースを用意し差込んで、エアクリに入れる。
イメージ図
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131809516917.jpg
あくまで『適当な物』でつ。車検通りません。
密閉されていないのでブローバイガス漏れるから道交法違反でつ。
ただオイルミストやら水分やら不純物がタンクに溜まる為、エアクリは汚れません。
エンジンブローした際に噴出したオイルをブチ撒けない様に。
>>152様
安くて早い適当な作り方
500㍉㍑程度の空き缶にヘッドから出てるブリーザーホースを入れる。
もう一本ホースを用意し差込んで、エアクリに入れる。
イメージ図
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131809516917.jpg
あくまで『適当な物』でつ。車検通りません。
密閉されていないのでブローバイガス漏れるから道交法違反でつ。
ただオイルミストやら水分やら不純物がタンクに溜まる為、エアクリは汚れません。
オイルキャッチタンクつけてますよ。
つhttp://clover4.sytes.net/oilcatchtank.jpg
つhttp://clover4.sytes.net/oilcatchtank.jpg
ビビタソさんGJ!でつ。
ちなみに僕は『さらしぼ』がダイドー商品の中で一番好きです。W
ちなみに僕は『さらしぼ』がダイドー商品の中で一番好きです。W
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:32:33 ID:vnmAo6iV0
SCオイルの補充or入れ替えをしたいなと考えてるんですが、
SC搭載車乗りの皆さんってどうしてます？
あと、CVT見たいになんか厳しい指定見たいのありますか？
財布と相談してトヨタで頼もうと思ってるんですがどうなんでしょう？
SC搭載車乗りの皆さんってどうしてます？
あと、CVT見たいになんか厳しい指定見たいのありますか？
財布と相談してトヨタで頼もうと思ってるんですがどうなんでしょう？
いいと思いますよ。でも前8万km時に交換したけど、交換前と後での変化は
ありませんでした。ぶっちゃけエンジンやパワステやミッションのオイルを
交換した方が体感はデカいかと、、、。
前回給油時にクレのパーフェクトクリーン（実売価格1本500円）を入れてみたところ、
完全な街乗りレギュラー車だったもんで赤っちゃけてたフューエルキャップの内側まで
綺麗になってて笑えました。吹け上がりがスムーズになりました。
調子に乗って今回はインプで愛用している噂のインジェクタークリーナー
（こちらもクレの商品で実売1本500円程度）を入れてみたところ、0km発進時の加速が良くなりました。
安いのでレギュラー車な方々は1度試してみてはいかがでしょうか？
ありませんでした。ぶっちゃけエンジンやパワステやミッションのオイルを
交換した方が体感はデカいかと、、、。
前回給油時にクレのパーフェクトクリーン（実売価格1本500円）を入れてみたところ、
完全な街乗りレギュラー車だったもんで赤っちゃけてたフューエルキャップの内側まで
綺麗になってて笑えました。吹け上がりがスムーズになりました。
調子に乗って今回はインプで愛用している噂のインジェクタークリーナー
（こちらもクレの商品で実売1本500円程度）を入れてみたところ、0km発進時の加速が良くなりました。
安いのでレギュラー車な方々は1度試してみてはいかがでしょうか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:47:32 ID:ZuoBQs7L0
クレってところで却下！ｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 08:34:24 ID:Ryl7kgdU0
ラリーオーストラリアで走り中のヴィヴィオ。
ttp://www.rallyaustralia.com.au/one/images/photos/large/05%20Leg1_2%20(23).JPG
ttp://www.rallyaustralia.com.au/one/images/photos/large/05%20Leg1_2%20(23).JPG
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:43:21 ID:BwUCPq/QO
153
ﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙ外してﾜｲﾔｰ外さないと取れません、ﾊﾞﾙﾌﾞだけならｵｰﾃﾞｨｵ外せば交換出来ます。
157
漏れはMTｵｲﾙ＆PTFE入り添加剤を入れてまつが、問題ありませんｗ
ﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙ外してﾜｲﾔｰ外さないと取れません、ﾊﾞﾙﾌﾞだけならｵｰﾃﾞｨｵ外せば交換出来ます。
157
漏れはMTｵｲﾙ＆PTFE入り添加剤を入れてまつが、問題ありませんｗ
162 ：151：2005/11/13(日) 10:22:43 ID:MONAU7rmO
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 10:43:34 ID:9BAB9ynCO
テラワロスW
すまそ、↑漏れです。くそコテを付け忘れちゃったよ…OTZ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:13:30 ID:ZuoBQs7L0
生活費.txt がとってもｷﾆﾅﾙ
>>135:ボロヴィヴィオな◆EKK4RxRmN.氏
流石詳細な解説ありがとうございます、私も勉強になりますた！
>>155:バン氏
＞中間発表成功・というのは学業ですか？よい知らせな様なのでW､おめでとうございます。
>>157
＞SCオイルの補充or入れ替えをしたいなと考えてるんですが～
どうせやるなら全量交換、しかしSC本体を傾けなければ全量排出は不可。
でも入っていれば気にしなくてよい物（Ｄﾒｶ談）らしいです、ﾖﾀ製油でいいのかは解りません。
ちなみに私は純正指定油で全量交換しましたが、違いは解らずﾃﾞｽﾀ。
流石詳細な解説ありがとうございます、私も勉強になりますた！
>>155:バン氏
＞中間発表成功・というのは学業ですか？よい知らせな様なのでW､おめでとうございます。
>>157
＞SCオイルの補充or入れ替えをしたいなと考えてるんですが～
どうせやるなら全量交換、しかしSC本体を傾けなければ全量排出は不可。
でも入っていれば気にしなくてよい物（Ｄﾒｶ談）らしいです、ﾖﾀ製油でいいのかは解りません。
ちなみに私は純正指定油で全量交換しましたが、違いは解らずﾃﾞｽﾀ。
>>166
んっ！？漏れの？？？
んっ！？漏れの？？？
169 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/13(日) 17:06:19 ID:ithHiLu00
よく読んでなかったでつ。すまそ…OTZ
今日は親父がピカピカの白ミラTR-XXアバンツァートGを買ってきた。
フルノーマルだが、速い。アクセルを踏むと走り出(ry
でも、どうすればこれに勝てるヴィヴィオが作れるかを本気で考えている
自分が一番お病気だと思う今日この頃、、、。
今日は親父がピカピカの白ミラTR-XXアバンツァートGを買ってきた。
フルノーマルだが、速い。アクセルを踏むと走り出(ry
でも、どうすればこれに勝てるヴィヴィオが作れるかを本気で考えている
自分が一番お病気だと思う今日この頃、、、。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 17:33:30 ID:NJW29CXQ0
>>163
ブローバイガスが「ゼローハイガヌ」になっとる。
ブローバイガスが「ゼローハイガヌ」になっとる。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:51:14 ID:ithHiLu00
ＲＸ－ＳＳ ＶＳ ＴＲ－ＸＸ
さて勝敗はいかに
さて勝敗はいかに
なんかボディーっていうか、足廻りっていうかがしっかりした感じでした！
今日の朝は中部横断道で4速7000rpm2○●kmで巡行。インプ速(ry
今日の朝は中部横断道で4速7000rpm2○●kmで巡行。インプ速(ry
175 ：メーター葱周 ◆u/UHqQnmGs ：2005/11/13(日) 19:00:10 ID:71zEm4QQ0
ディスクローターのご意見有難うございました
純正で行こうと思います。後で某氏に発注だｗ
キャッチタンク祭りに参加してみる。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131875084438.jpg
キャップをドレンにしたのでちょっと便利です。
作り方
１．底に穴を開ける
２．適当な長さに切ったステンパイプをそこに差す
３．パイプの周りをマフラーパテで埋める
４．１週間ほど乾燥
５．完成
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131875856964.jpg
↑自転車用のボトルケージを使ってこんな感じに設置
車検もコレで通ってしまった模様・・・栃○県はなんでもアリかｗ
純正で行こうと思います。後で某氏に発注だｗ
キャッチタンク祭りに参加してみる。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131875084438.jpg
キャップをドレンにしたのでちょっと便利です。
作り方
１．底に穴を開ける
２．適当な長さに切ったステンパイプをそこに差す
３．パイプの周りをマフラーパテで埋める
４．１週間ほど乾燥
５．完成
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131875856964.jpg
↑自転車用のボトルケージを使ってこんな感じに設置
車検もコレで通ってしまった模様・・・栃○県はなんでもアリかｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:57:11 ID:NJW29CXQ0
vivioネタで出てくるオイルキャッチタンクのエアクリーナに戻るホースって
一応戻すだけの意味がある気体かなんか流れてるんですか？
upされてた写真見てたらちょっと疑問を感じたもので。
エアクリーナに戻さず一応なにかガスが抜ける穴（フィルター付き）だと
まずいですかね。
>>175
ドレンボルト付きですかw
結構エアクリから遠いところに付けているんですね。
一応戻すだけの意味がある気体かなんか流れてるんですか？
upされてた写真見てたらちょっと疑問を感じたもので。
エアクリーナに戻さず一応なにかガスが抜ける穴（フィルター付き）だと
まずいですかね。
>>175
ドレンボルト付きですかw
結構エアクリから遠いところに付けているんですね。
177 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/13(日) 20:21:56 ID:ithHiLu00
>>176
性能上は戻さない方がよいのですがｗブローバイガスという物が流れています。
大気解放という手もありますが、車内が臭くなるのと、ブローバイガス還元装置取付義務が有るので
大気解放は車検に通りません。また、キャッチタンクの隙間からガスが漏れる場合も厳密には
車検は通らないと思います。
有害ガスを燃焼させて、大気汚染を少なくすると言うことで、戻しています。
詳しいことはググってみるといろいろ書かれていると思います。
バン＠(ry)さんや葱(ry)さんのキャッチタンクはガス漏れがないので車検対応?ですが、ビビタソさんもいうとおり
空き缶に差しただけでは不可です。
エアクリから遠いところに付けているのは、温度を低くしガスの液体化を狙っているのではと思われｗ
ただしホースを弛ませたり、上勾配で設置すると逆流の恐れ有りｗ
性能上は戻さない方がよいのですがｗブローバイガスという物が流れています。
大気解放という手もありますが、車内が臭くなるのと、ブローバイガス還元装置取付義務が有るので
大気解放は車検に通りません。また、キャッチタンクの隙間からガスが漏れる場合も厳密には
車検は通らないと思います。
有害ガスを燃焼させて、大気汚染を少なくすると言うことで、戻しています。
詳しいことはググってみるといろいろ書かれていると思います。
バン＠(ry)さんや葱(ry)さんのキャッチタンクはガス漏れがないので車検対応?ですが、ビビタソさんもいうとおり
空き缶に差しただけでは不可です。
エアクリから遠いところに付けているのは、温度を低くしガスの液体化を狙っているのではと思われｗ
ただしホースを弛ませたり、上勾配で設置すると逆流の恐れ有りｗ
178 ：まにゅたん＠光軸がぁゃιぃ：2005/11/13(日) 20:26:51 ID:jdbDEZ7M0
>>163
Super Piなつかしぃｗｗｗ
これ0秒で計算終わった時は、「まだ計算してません」みたいなメッセージのままなんですよねーｗ
前に一度金田研のFTP鯖から2億桁のデータ落として、プリントアウトしようと目論んだら、
紙がぜんぜん足りなくて200枚ぐらいプリントアウトして挫折したなー（爆
パソコンの性能も上がってるしもっと桁数いっぱい計算できるようにならないかな～ｗ
・・・ｽﾚ違いｽﾏｿ
>>学研ﾀｿ
TR-XXってことはFF？
ミラはFFは前ストラット/後セミトレの独立なんだけど4駆はリア車軸なんですよね・・・
>>オイルキャッチタンク
N車の車両規定には特に何も書かれてないのでつけてないですｗ
C型以降のエアクリ後に戻すタイプはノーマルでオイルキャッチしてるとか聞いたことあるけど
実際のところどうなんでしょう？
単にそのまま戻ってるだけに見えるんですが・・・ｗ
Super Piなつかしぃｗｗｗ
これ0秒で計算終わった時は、「まだ計算してません」みたいなメッセージのままなんですよねーｗ
前に一度金田研のFTP鯖から2億桁のデータ落として、プリントアウトしようと目論んだら、
紙がぜんぜん足りなくて200枚ぐらいプリントアウトして挫折したなー（爆
パソコンの性能も上がってるしもっと桁数いっぱい計算できるようにならないかな～ｗ
・・・ｽﾚ違いｽﾏｿ
>>学研ﾀｿ
TR-XXってことはFF？
ミラはFFは前ストラット/後セミトレの独立なんだけど4駆はリア車軸なんですよね・・・
>>オイルキャッチタンク
N車の車両規定には特に何も書かれてないのでつけてないですｗ
C型以降のエアクリ後に戻すタイプはノーマルでオイルキャッチしてるとか聞いたことあるけど
実際のところどうなんでしょう？
単にそのまま戻ってるだけに見えるんですが・・・ｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:27:24 ID:g6v68x/70
>>177
レスありがとうございました。勉強になりました。
タンクにたまる汚い物質がブローバイガスの汚い成分か何かでエアクリには
普通にエアが戻っていると勘違いしてました。
なるほど上の方でエアクリから遠いところに置いた理由は
長いホースを通すことで冷やしているのですね。
みなさん考えてますねぇ。
アホな書き込み失礼しました
レスありがとうございました。勉強になりました。
タンクにたまる汚い物質がブローバイガスの汚い成分か何かでエアクリには
普通にエアが戻っていると勘違いしてました。
なるほど上の方でエアクリから遠いところに置いた理由は
長いホースを通すことで冷やしているのですね。
みなさん考えてますねぇ。
アホな書き込み失礼しました
181 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/13(日) 20:31:30 ID:ithHiLu00
>>180
もっともらしく書いているが、実は取り付け場所がないだけの話だったりすることもｗ
もっともらしく書いているが、実は取り付け場所がないだけの話だったりすることもｗ
182 ：メーター葱周 ◆u/UHqQnmGs ：2005/11/13(日) 21:58:59 ID:71zEm4QQ0
>>179さん
そんなことは無い葱よ（詳細は目欄で）
>>176さん、ボロヴィさん
＞エアクリから遠いところに付けているのは、温度を低くしガスの液体化を狙っているのではと思われｗ
えっ・・・あ、もちろんそうですよ、当然じゃないですかｗ
（言えない。ボトルケージを付ける段になって、エアクリ周りにスペースが無いのに気付いたなんて）
そんなことは無い葱よ（詳細は目欄で）
>>176さん、ボロヴィさん
＞エアクリから遠いところに付けているのは、温度を低くしガスの液体化を狙っているのではと思われｗ
えっ・・・あ、もちろんそうですよ、当然じゃないですかｗ
（言えない。ボトルケージを付ける段になって、エアクリ周りにスペースが無いのに気付いたなんて）
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:58:39 ID:TZALKWoE0
オートジュエルのヴィヴィオ専用キャッチタンクも左ストラット
に付けるステーがついてる。
に付けるステーがついてる。
結論、
1.みんなで適当に思い思いのオイルキャッチタンクを作ってみる。
2.車検はみんなで栃木へ。
3.みんなしあわせ。
…どう？
1.みんなで適当に思い思いのオイルキャッチタンクを作ってみる。
2.車検はみんなで栃木へ。
3.みんなしあわせ。
…どう？
ブッシュ類が揃いました。まだ抜けないドラシャ付きナックルの
問題がありますが、ストラットなどばらしてみようかと。
今月末に再び山場があるのでそれまでに何とかできればいいのですが。
＞あいーん氏
卒業研究の中間発表ですが、何とか乗り切りました。
しかし、その後の打ち上げ飲み会で遅刻して教授の正面で酒を飲むはめに。
今度は文献発表と言う行事があるのですが、2chが止められません。
＞オイルキャッチタンク
あれつけたまま車検場に持っていってボンネットも開けられたのに、
光軸のズレだけ直して車検パスできました(w
○良にもおいでませ～。
問題がありますが、ストラットなどばらしてみようかと。
今月末に再び山場があるのでそれまでに何とかできればいいのですが。
＞あいーん氏
卒業研究の中間発表ですが、何とか乗り切りました。
しかし、その後の打ち上げ飲み会で遅刻して教授の正面で酒を飲むはめに。
今度は文献発表と言う行事があるのですが、2chが止められません。
＞オイルキャッチタンク
あれつけたまま車検場に持っていってボンネットも開けられたのに、
光軸のズレだけ直して車検パスできました(w
○良にもおいでませ～。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:24:25 ID:3L4UDGI/0
>>184
意味わからん
意味わからん
>>156 学研様 漏れはダイドーの炭酸飲料の「ガス度」表示。そんな所が好きでつ。
>>163 感謝の極み!! ではなくて、やめて下され!! 恥かしいでつ…。
漏れは写真を「業物」タソの所に貼り付けてまつが、あまりにもの酷さに見かねた方が張ってくれますた。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131849951779.jpg
メーター葱周様と同じつくりでつね。
これなら溜まったドレンも抜けるし、金属製で密閉なので車検OKでつな。
>>171 細かい事は気にしなーい…マウスがね調子悪いの…。
>>175 メーター葱様
まともな写真㌧クス。これなら誰でも作れつまつし、車検もOKでつな。
3番を金属パテからハンダ、ロウ付けすれば、更に良いのでは?
>>176様 ボロヴィ様のレスの通りかと…大気開放は駄目でつ。
>>163 感謝の極み!! ではなくて、やめて下され!! 恥かしいでつ…。
漏れは写真を「業物」タソの所に貼り付けてまつが、あまりにもの酷さに見かねた方が張ってくれますた。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1131849951779.jpg
メーター葱周様と同じつくりでつね。
これなら溜まったドレンも抜けるし、金属製で密閉なので車検OKでつな。
>>171 細かい事は気にしなーい…マウスがね調子悪いの…。
>>175 メーター葱様
まともな写真㌧クス。これなら誰でも作れつまつし、車検もOKでつな。
3番を金属パテからハンダ、ロウ付けすれば、更に良いのでは?
>>176様 ボロヴィ様のレスの通りかと…大気開放は駄目でつ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:50:27 ID:WQUtMxUn0
インタークーラーのホースが破けてしまったので注文しようと思うんですが
一個いくらかわかる方はいらっしゃいますか？
一個いくらかわかる方はいらっしゃいますか？
189 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/14(月) 14:08:21 ID:+6JO/yYE0
↑
1380円前後だよ～
1380円前後だよ～
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 14:11:10 ID:WQUtMxUn0
191 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/14(月) 15:04:10 ID:+6JO/yYE0
↑
漏れもそう思う（－－；
昔ファーストカーの電動ファンが2コとも壊れたときに、2コ5万って言われたｗ
「ホムセンの扇風機50台買えますが？」って愚痴ったのは言うまでもないｗ
漏れもそう思う（－－；
昔ファーストカーの電動ファンが2コとも壊れたときに、2コ5万って言われたｗ
「ホムセンの扇風機50台買えますが？」って愚痴ったのは言うまでもないｗ
純正S/C油の価格ﾓﾅｰW
さて最近、友人に通勤車として［安価で元気に走れる軽MT車］を捜してると相談を受けたので、
なんとかKK-3のRX-R辺りを買わせたいのでつがW(本人もヴィヴィが本命ﾗｽｨ)タマなさ杉･●rz。
さて最近、友人に通勤車として［安価で元気に走れる軽MT車］を捜してると相談を受けたので、
なんとかKK-3のRX-R辺りを買わせたいのでつがW(本人もヴィヴィが本命ﾗｽｨ)タマなさ杉･●rz。
超私信ｽﾏｿ
学研のおじちゃんからお返事がこな～い（ぇ
どうなったのか気になる木に奈留～（ぁ
今週土日どっちか片方なら動けそうな気配（｀・ω・´）
学研のおじちゃんからお返事がこな～い（ぇ
どうなったのか気になる木に奈留～（ぁ
今週土日どっちか片方なら動けそうな気配（｀・ω・´）
>>185:バン氏
卒業研究クリアオメ。
しかしそげなＳ席で酒を飲む嵌めになろうとは・ちゃんと酔えましたか？（笑）。
＞今度は文献発表と言う行事があるのですが、2chが止められません。
大丈夫！漏れも「２ちゃん依存症」ッスから・まぁ学業の差し障りにならない程度にﾄﾞｿﾞｰW。
卒業研究クリアオメ。
しかしそげなＳ席で酒を飲む嵌めになろうとは・ちゃんと酔えましたか？（笑）。
＞今度は文献発表と言う行事があるのですが、2chが止められません。
大丈夫！漏れも「２ちゃん依存症」ッスから・まぁ学業の差し障りにならない程度にﾄﾞｿﾞｰW。
195 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/14(月) 18:14:38 ID:TY1TnZul0
>>188
純正のプラのようなゴムのような奴は 1210円(Ｄ定価）
古いタイプrexとかと共用? ゴムホースの外側に布を巻いたような奴だと思うのですが要確認 2650円(Ｄ定価）
後者の方が破けにくいです。しばらく使ってましたが加給UPしても切れることはありませんでした。
プラのような奴は1～2年以内に確実に切れましたがorz
もしくは社外のシリコンホース ○ムコとかト○スト製などにしたほうが切れる確率は低減されます。
いまは諸事情で社外のカラフルなシリコンホース使ってます。
純正のプラのようなゴムのような奴は 1210円(Ｄ定価）
古いタイプrexとかと共用? ゴムホースの外側に布を巻いたような奴だと思うのですが要確認 2650円(Ｄ定価）
後者の方が破けにくいです。しばらく使ってましたが加給UPしても切れることはありませんでした。
プラのような奴は1～2年以内に確実に切れましたがorz
もしくは社外のシリコンホース ○ムコとかト○スト製などにしたほうが切れる確率は低減されます。
いまは諸事情で社外のカラフルなシリコンホース使ってます。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:24:52 ID:C3Tpujjk0
AタイプRX-Rです
例の割れるホースの中間部分にもう一本バンドを追加したら割れなくなりました
過給による変形が少なくなったからかも知れませんね
コスト的にも満足してます
例の割れるホースの中間部分にもう一本バンドを追加したら割れなくなりました
過給による変形が少なくなったからかも知れませんね
コスト的にも満足してます
197 ：通りすがりのプレオ海苔：2005/11/14(月) 18:42:28 ID:EEw4qDtCO
プレオのS/Cモデルは、デフォルトで中間部にホースバンド付いてますよ。
198 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/14(月) 20:11:03 ID:+6JO/yYE0
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝも古くなって、もろに熱が加わる部分のゴムホースはもうカチカチですよねｗ
まだまだ乗るなら、シリコンホースの赤とか青とか黄色なホースに交換してやるとエンジンルームの見た目うｐに
後見するのですがorz
>>ホースバンド
ダイソーで2コ100円で丁度よさげなヤツがｗ
予算が無いﾔｼはタイラップorz
>>ボロ氏
ZUZARUのPDFキボンｗ こっちに今A2ノビプリンターがあるのでとっても（ｒｙ
まだまだ乗るなら、シリコンホースの赤とか青とか黄色なホースに交換してやるとエンジンルームの見た目うｐに
後見するのですがorz
>>ホースバンド
ダイソーで2コ100円で丁度よさげなヤツがｗ
予算が無いﾔｼはタイラップorz
>>ボロ氏
ZUZARUのPDFキボンｗ こっちに今A2ノビプリンターがあるのでとっても（ｒｙ
レス下さった皆様ありがとうございました。
>>158
パワステ以外以外のフルード類の交換や添加剤は定期的にしてますので
>>167
基本的に無補充・無交換でも・・・と言いつつ減ってると聞きますし、
トヨタのならたっぷりなので抜いて入れて抜いて入れてって感じで、
結構入れ替わるかなと
と言う事で、近々トヨタに行って来ます（500mlで2800円くらいでしたっけ？）
>>158
パワステ以外以外のフルード類の交換や添加剤は定期的にしてますので
>>167
基本的に無補充・無交換でも・・・と言いつつ減ってると聞きますし、
トヨタのならたっぷりなので抜いて入れて抜いて入れてって感じで、
結構入れ替わるかなと
と言う事で、近々トヨタに行って来ます（500mlで2800円くらいでしたっけ？）
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:38:37 ID:eBrci2oj0
最近、ウチのヴィヴィタンが元気ないんです。
朝、通勤時に信号待ちとかで停車してると、アイドリングが弱々しくなってきて、
最終的にはプスン･･･てまるで息を引き取るかのように静かにエンジンが止まっちゃうんです。
セルを回せばすぐにエンジンはかかるんですけど、いつ止まるかわからないので
右折待ちが特にコワイんです。
何が原因なんでしょうか･･･
朝、通勤時に信号待ちとかで停車してると、アイドリングが弱々しくなってきて、
最終的にはプスン･･･てまるで息を引き取るかのように静かにエンジンが止まっちゃうんです。
セルを回せばすぐにエンジンはかかるんですけど、いつ止まるかわからないので
右折待ちが特にコワイんです。
何が原因なんでしょうか･･･
その気持ち解る！俺の4号機がそうだった。
エンスト後にすぐにエンジンがかかることから、バッテリーやオルタじゃないポだけど、
Dで一応この2ヶ所も見てもらった方がいいですよ！原因はアイドル不良かと。
2、3000円で治りますよ。オルタならO/Hで10000円ちょいかと。
エンスト後にすぐにエンジンがかかることから、バッテリーやオルタじゃないポだけど、
Dで一応この2ヶ所も見てもらった方がいいですよ！原因はアイドル不良かと。
2、3000円で治りますよ。オルタならO/Hで10000円ちょいかと。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:19:28 ID:DDvtlrzS0
＞アイドル不良
っていうとあれだ。中森明菜とか。
高部知子とか。
おっさんは死ぬとして。。
バッテリーの老朽化もあるのでは？
電気製品全て止めてみて（あるいは全て動かしてみて）実験するといいのでは。
あと、スパークプラグはどうなんでしょう。気にしなくていいのかな。
っていうとあれだ。中森明菜とか。
高部知子とか。
おっさんは死ぬとして。。
バッテリーの老朽化もあるのでは？
電気製品全て止めてみて（あるいは全て動かしてみて）実験するといいのでは。
あと、スパークプラグはどうなんでしょう。気にしなくていいのかな。
補足THK!でつ。プラグの場合加速がMAX60kmとかしか出なくなるから違くない？
でも一応プラグとプラグコードもチェックした方がいいかもでFA。
でも一応プラグとプラグコードもチェックした方がいいかもでFA。
プラグやコードなら、速度や回転数に関わらずバラつくのでは？
Ｄにて条件別の症状を伝え、点検してもらうのが吉かと。
横レススマソ。
Ｄにて条件別の症状を伝え、点検してもらうのが吉かと。
横レススマソ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 02:14:47 ID:4hZn0j6a0
原付のガス欠みたいな止まり方だね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 07:22:15 ID:VNF73NOo0
>>200
グレード、年式、最近行ったメンテなんか知りたいな。
グレード、年式、最近行ったメンテなんか知りたいな。
207 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/15(火) 08:13:55 ID:VM3up8ZN0
>>204 あい～ん氏
KY3GX-Tがコード不良だった。コイツの場合、アイドリングはまれにバラつくぐらいだけだった。
だけどエンジンは4000rpm以上伸びず、高速でも80㌔出すのがやっとでした。
>>200の情報が少ないので何とも言えぬのだが、多分数千円クラスのトラブルでしょうね。
電磁クラッチ引きずりなら泣くしかないけど（TT)
KY3GX-Tがコード不良だった。コイツの場合、アイドリングはまれにバラつくぐらいだけだった。
だけどエンジンは4000rpm以上伸びず、高速でも80㌔出すのがやっとでした。
>>200の情報が少ないので何とも言えぬのだが、多分数千円クラスのトラブルでしょうね。
電磁クラッチ引きずりなら泣くしかないけど（TT)
おはようございます。
>>207:鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
症例㌧ｸｽでつ、私のプラグ(失火)＆コード(1本あぼん)のトラブルん時は、全域バラツキながらも上までは回っていてくれたもので・。
病状は様々なんすね・失礼しますた。
>>207:鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz氏
症例㌧ｸｽでつ、私のプラグ(失火)＆コード(1本あぼん)のトラブルん時は、全域バラツキながらも上までは回っていてくれたもので・。
病状は様々なんすね・失礼しますた。
209 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/15(火) 10:29:21 ID:VM3up8ZN0
あい～んRA氏
いえいえ、トラブルの症状はそれぞれでして(^^ゞ
KY3の場合は、デスビ～IGコイル間がダメだったのかも知れないしｗ
いえいえ、トラブルの症状はそれぞれでして(^^ゞ
KY3の場合は、デスビ～IGコイル間がダメだったのかも知れないしｗ
僕もコードがあぼーんした時は鉄さんと同じ症状でした！
プラグあぽんしたときはあい～んRAさんと同じだった。
ちょっと教えて君。
ブーストうｐに伴いプラグの番手（現在7番です）をあげるべきでしょうか？
リミッター効かないので1ｋ以内には納まっていると思います。
206漏れです。
ちょっと教えて君。
ブーストうｐに伴いプラグの番手（現在7番です）をあげるべきでしょうか？
リミッター効かないので1ｋ以内には納まっていると思います。
206漏れです。
212 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/15(火) 12:44:06 ID:X1YbwgNzO
211 名無しssさん
プラグの焼け具合いを見てはいかが？
プラグの焼け具合いを見てはいかが？
ボロさんアリガトございます。
確認しました。
うーん黒い、しかも先端のみ真っ白です。
よく分からないので当分これで逝ってみます。
そろそろオツトメ終わるのでは？
確認しました。
うーん黒い、しかも先端のみ真っ白です。
よく分からないので当分これで逝ってみます。
そろそろオツトメ終わるのでは？
先日の走行会の泣ける裏話なぞ。
最高速200km/h以下クラスの漏れの前に、何故か？アル●ッツァ＠レース仕様車がコースイン・。
何かの馴らし中なのか、ずーっとハザードを点けながらま～ったりと数週走行してました。
当然後続車にはラインを譲り捲くってるのですが、それに並べても抜くに抜けない”あい～ん号”って…W
ｻｧﾓﾏｲﾗﾓﾅｹ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡
最高速200km/h以下クラスの漏れの前に、何故か？アル●ッツァ＠レース仕様車がコースイン・。
何かの馴らし中なのか、ずーっとハザードを点けながらま～ったりと数週走行してました。
当然後続車にはラインを譲り捲くってるのですが、それに並べても抜くに抜けない”あい～ん号”って…W
ｻｧﾓﾏｲﾗﾓﾅｹ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡
>>214
そのアル●ッツァは今村陽○だと思われ。
そのアル●ッツァは今村陽○だと思われ。
山梨じゃ間違いなく一番速いけど、、、愛車のS15（ボルクレーシングのデモカー）
はヤバすぎ。もはやシルビアの走りの領域を完全に超えちゃってる…OTZ
はヤバすぎ。もはやシルビアの走りの領域を完全に超えちゃってる…OTZ
217 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/15(火) 19:27:30 ID:6S02u+eW0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:04:38 ID:pvpMdRg60
>>213
おまいのプラグは俺のポコチンか？
おまいのプラグは俺のポコチンか？
ま、泣くな。
林道なら・・・
林道なら・・・
昨日、行きつけの修理工場に行って来ました。
雑用を手伝ったので、ハブベアリングの抜き方教えてもらいました。
万力に挟んでガンガンとどつくのですが、
ハンマーでぶん殴る用のソケットのコマの様なものが必要になりました。
ガンガン叩いてベアリング抜いてみようと思います。
現状では、ドラシャが通るスプラインが固着して外れません。
>>194
超VIP(w)席の特権として、研究室のボスにビールを注いで頂き、恐縮しながら飲んでました。
後は、ボスの昔話に耳を傾けつつ、お肉を焼きつつ････。
「きみねぇ、衝撃波の勉強が足らんよ」とか言われてOTZ
雑用を手伝ったので、ハブベアリングの抜き方教えてもらいました。
万力に挟んでガンガンとどつくのですが、
ハンマーでぶん殴る用のソケットのコマの様なものが必要になりました。
ガンガン叩いてベアリング抜いてみようと思います。
現状では、ドラシャが通るスプラインが固着して外れません。
>>194
超VIP(w)席の特権として、研究室のボスにビールを注いで頂き、恐縮しながら飲んでました。
後は、ボスの昔話に耳を傾けつつ、お肉を焼きつつ････。
「きみねぇ、衝撃波の勉強が足らんよ」とか言われてOTZ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:09:15 ID:M1vxR2c80
ファンヒーター出したら異常燃焼して黒煙吐きまくり。
分解したら、内部の燃焼用空気をバーナーに送る？ゴムホースが取れてました。
なんだか、ヴィヴィオＳＣのゴムホース思いだしちゃった。
鼻の中が真っ黒ｗ
・・・ｽﾚ違いｽﾏｿ
分解したら、内部の燃焼用空気をバーナーに送る？ゴムホースが取れてました。
なんだか、ヴィヴィオＳＣのゴムホース思いだしちゃった。
鼻の中が真っ黒ｗ
・・・ｽﾚ違いｽﾏｿ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:11:10 ID:60zw0OZ60
>ソケットのコマの様なもの
捨ててあるベアリングを貰って外周を削って作るのがいいかな？
レガシィやフォレスターも径は同じだったような気がするから
何でも良いので貰ってくるべし
>スプラインが固着して外れません
浸透性の潤滑剤をスプレーして放置する
どちらも数日前からの準備が必要となりますが・・・
捨ててあるベアリングを貰って外周を削って作るのがいいかな？
レガシィやフォレスターも径は同じだったような気がするから
何でも良いので貰ってくるべし
>スプラインが固着して外れません
浸透性の潤滑剤をスプレーして放置する
どちらも数日前からの準備が必要となりますが・・・
》バンさん
そこですかさず、
「…はぁ、すいません。明日ドラゴンボール全巻読み返してみます。」
でつよ…OTZ
そこですかさず、
「…はぁ、すいません。明日ドラゴンボール全巻読み返してみます。」
でつよ…OTZ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:44:11 ID:6B1t077S0
>>225
それはちょっと。
それはちょっと。
227 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/15(火) 22:02:20 ID:VM3up8ZN0
>>217 ボロ氏
PDFよろしこ。
こちらも今週末は梅田に移送されて、12月に入ったらｲｷﾅﾘ東京に監禁させられて、
帰ってきたらすぐ今度は群馬で軟禁よていでつorz
>>220 名無SS氏 見てみたいｗ
ちなみにこっちにはもっと凄いポコチ。。。いえいえ、プラグがありますよｗ もうこんなんで点火しているなんてorz
>>194 バン氏
ノッキング音も衝撃波だった希ガスが？
>>214 あい～んRA氏
ﾅｲﾄﾛﾄｳｻｲｷﾎﾞﾝ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡
PDFよろしこ。
こちらも今週末は梅田に移送されて、12月に入ったらｲｷﾅﾘ東京に監禁させられて、
帰ってきたらすぐ今度は群馬で軟禁よていでつorz
>>220 名無SS氏 見てみたいｗ
ちなみにこっちにはもっと凄いポコチ。。。いえいえ、プラグがありますよｗ もうこんなんで点火しているなんてorz
>>194 バン氏
ノッキング音も衝撃波だった希ガスが？
>>214 あい～んRA氏
ﾅｲﾄﾛﾄｳｻｲｷﾎﾞﾝ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡
ミラスレでミラの弱点聞いてきました。そしたら親切に
答えてくれたコテの人が『ボロミラさん』でした…OTZ
コテ（称号）が『ボロ』な方々はやっぱレベル高いし優しいなぁ。W
答えてくれたコテの人が『ボロミラさん』でした…OTZ
コテ（称号）が『ボロ』な方々はやっぱレベル高いし優しいなぁ。W
229 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/15(火) 23:29:52 ID:VM3up8ZN0
↑ 学研氏 そういえば、納車されたｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの調子はいかが？
こっちはフロントスタビかフロントショックから異音が出てきたｗ
ただ、ギコギコいうのではなく、なんか”かかかか”ってドラシャあぼん音を小さくしたような音がｗ
リアはダストブーツをボチボチ確認ﾖﾛ＞学研氏＆ALL
こっちはフロントスタビかフロントショックから異音が出てきたｗ
ただ、ギコギコいうのではなく、なんか”かかかか”ってドラシャあぼん音を小さくしたような音がｗ
リアはダストブーツをボチボチ確認ﾖﾛ＞学研氏＆ALL
》鉄さん
完全に折れていてプラプラとウザかったんで、
サンバイザーストッパーを左右（運転席＆助手席）
買いました。
あとはカタカタとウザかった助手席の手吊りのマシ締めをして、
閉めるとちゃんとカチカチいうのに何故かすぐ開く燃料キャップを買いました。
いつ交換されたか解らないラジエーターキャップも買いました。
街中でもまったく燃費を気にせずに3～4000rpmまで回してますし、
ジムカーナや峠で遊んでも平均18.4kmでした。(峠14.5km/L、遠21.5km/L、ジ16.1km/L、街17.7km/L、街22.4km/L）
新たなトラブルはヘッドカバー＆クランク＆オイルパンからのオイル滲みに、
ECVTベアリング鳴きにタイヤリア0.5部山、フロント1.5部山が発生。
でもこれぐらい余裕余裕～♪コンパウンドを使ってボディーをピカピカに仕上げて暇潰しをしてます。W
完全に折れていてプラプラとウザかったんで、
サンバイザーストッパーを左右（運転席＆助手席）
買いました。
あとはカタカタとウザかった助手席の手吊りのマシ締めをして、
閉めるとちゃんとカチカチいうのに何故かすぐ開く燃料キャップを買いました。
いつ交換されたか解らないラジエーターキャップも買いました。
街中でもまったく燃費を気にせずに3～4000rpmまで回してますし、
ジムカーナや峠で遊んでも平均18.4kmでした。(峠14.5km/L、遠21.5km/L、ジ16.1km/L、街17.7km/L、街22.4km/L）
新たなトラブルはヘッドカバー＆クランク＆オイルパンからのオイル滲みに、
ECVTベアリング鳴きにタイヤリア0.5部山、フロント1.5部山が発生。
でもこれぐらい余裕余裕～♪コンパウンドを使ってボディーをピカピカに仕上げて暇潰しをしてます。W
あとはFパットが2.5mmくらいで、ローターも結構キワドイ感じで…OTZ
ローターをSC用のを取り付けるには今の12ｲﾝﾁ鉄ちん→13ｲﾝﾁアルミにして、
あとはキャリパーとかも交換しなきゃいけないんですか？
キャリパー一緒？あと何を買えばいいのかご教授いただけると助かりまつ。よろしくお願いしまつ。
ローターをSC用のを取り付けるには今の12ｲﾝﾁ鉄ちん→13ｲﾝﾁアルミにして、
あとはキャリパーとかも交換しなきゃいけないんですか？
キャリパー一緒？あと何を買えばいいのかご教授いただけると助かりまつ。よろしくお願いしまつ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:52:13 ID:fF8RVzS30
2、3日ほおっておくとこのスレ読むのﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
でも全部有用な情報だからまじもうぬるぽ
でも全部有用な情報だからまじもうぬるぽ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:58:29 ID:yhYRyN/M0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:00:49 ID:AP8H+owg0
ﾎﾟﾚもROM専だけど、これといって書くネタも持って無いしな。
他所と比べると馴れ合い体質気味な気はするけど、居心地悪いとまでは思ったことは無い。
スイフトスポーツのMT車を先日試乗した後、初めての深夜ドライブにさっき行ってきた。
そしたらｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ！俺のRX-R、気持ちよく曲がんないﾃﾞﾅｲﾉ！
いや、コーナーで高いギア使ってだらだら走ってるのがいかんのは判ってはいるんだけど・・
スイスポはそこまでがんばんなくてもスイスイ曲がったんだYO！
下手にいいもんに乗るもんじゃないな・・orz
他所と比べると馴れ合い体質気味な気はするけど、居心地悪いとまでは思ったことは無い。
スイフトスポーツのMT車を先日試乗した後、初めての深夜ドライブにさっき行ってきた。
そしたらｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ！俺のRX-R、気持ちよく曲がんないﾃﾞﾅｲﾉ！
いや、コーナーで高いギア使ってだらだら走ってるのがいかんのは判ってはいるんだけど・・
スイスポはそこまでがんばんなくてもスイスイ曲がったんだYO！
下手にいいもんに乗るもんじゃないな・・orz
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:12:35 ID:4Hcecdrm0
スイスポってそんなに良いのか。
それともヴィヴィオが（ry OTZ
それともヴィヴィオが（ry OTZ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:21:35 ID:AP8H+owg0
スイスポいいよ。ヴィヴィオRX-Rと志向性は似てるけど、より完成度が高いというか。
旋回性能抜群だし、エンジンもトルク型ながら上まで回るし。それがより洗練されてる感じ。
・・KK3A型どノーマル80,000km走行のタマと新車を比較するなという話ではあるよな。
旋回性能抜群だし、エンジンもトルク型ながら上まで回るし。それがより洗練されてる感じ。
・・KK3A型どノーマル80,000km走行のタマと新車を比較するなという話ではあるよな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 05:22:28 ID:/9U7xBSj0
わしもROM専だけど
おんなじ様な経験をした、今の車の走行性能のよさに感心するよ
でも、タイヤをネオバにしてみたら、案外そいつら以上に走って
びっくりしたりする。
ま、そいつらがネオバ履けば更に上を行くわけだが････orz
おんなじ様な経験をした、今の車の走行性能のよさに感心するよ
でも、タイヤをネオバにしてみたら、案外そいつら以上に走って
びっくりしたりする。
ま、そいつらがネオバ履けば更に上を行くわけだが････orz
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:05:13 ID:4Hcecdrm0
スイスポが軽だったら買ってもいいかも。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:30:28 ID:/9U7xBSj0
>>２３８
釣りなのか？
つ、つぅ、釣りならば言わんが
スズキのKはスイスポと同じ
釣りなのか？
つ、つぅ、釣りならば言わんが
スズキのKはスイスポと同じ
イッテシマッタ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:35:19 ID:4Hcecdrm0
試乗してきまつ。
>>234
＞そしたらｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ！俺のRX-R、気持ちよく曲がんないﾃﾞﾅｲﾉ！
某ﾋｮｳﾝｶかとオモタW、吊しでもスイスポってはそんなにイイんスか・。
確かに高いギア使って「ナリ」で曲がってる時は普通車以上に曲がり辛く成増よね（四駆だけ？）。
Ｋの宿命ナロートレッド＆ロングホイールベースのせいなのか・、しっかり走るには駆動力を使わにゃならんのが愉しい所でもあるのですが・・。
このスレには街乗り派、峠派、ジムカ屋さん、ラリー屋さんとバラエティーに富んだ皆様がいらっしゃいますが、
トラクションとタイヤグリップ、どちらを重視しているか是非伺いたいでつ。
＞そしたらｺﾗｵﾄﾞﾛｲﾀ！俺のRX-R、気持ちよく曲がんないﾃﾞﾅｲﾉ！
某ﾋｮｳﾝｶかとオモタW、吊しでもスイスポってはそんなにイイんスか・。
確かに高いギア使って「ナリ」で曲がってる時は普通車以上に曲がり辛く成増よね（四駆だけ？）。
Ｋの宿命ナロートレッド＆ロングホイールベースのせいなのか・、しっかり走るには駆動力を使わにゃならんのが愉しい所でもあるのですが・・。
このスレには街乗り派、峠派、ジムカ屋さん、ラリー屋さんとバラエティーに富んだ皆様がいらっしゃいますが、
トラクションとタイヤグリップ、どちらを重視しているか是非伺いたいでつ。
連カキスマソ、一部改変↓。
運転してる時や車造りの上で、トラクションとタイヤグリップ、どちらを意識してるか等、皆様の考えを是非伺いたいでつ。
運転してる時や車造りの上で、トラクションとタイヤグリップ、どちらを意識してるか等、皆様の考えを是非伺いたいでつ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:16:42 ID:ex8GEj360
扱いにくい車を乗りこなしてこそ、真の男ってもんだろ！
>>241
激ワロスW
マジならレポよろ。
>>244
真の漢を感じる…すんばらしぃー！W
》あい～んRAさん
やっぱり僕はタイヤのグリップですかね。タイムやって半年で3万kmの上を走り込むと
それがよく解りました。新品のネオバが1部山減るごとにタイムが1秒増えていく…みたいな。
で、お金ないからG3と06ネオバを10本くらい買い溜めして走ってみると、
今度は10秒くらいガタ落ち、と…OTZ
タイヤってすごいなぁ～…ですよね、SSさん？W
》試乗
最近は新型インプSTiの見積もりと試乗に行ってきた。本気だったから
真面目に試乗してみたのだが、下手にいぢくってると良さが全く感じられなかった…OTZ
ダメな点はエボのような不自然なギアとクラッチのフィーリング。
まぁハンドリングやブレーキはごく自然でフィーリングは純正レベルでいうと
インプSTiよりいい車は知らんが、、、昔のアナログ感がない罠。
激ワロスW
マジならレポよろ。
>>244
真の漢を感じる…すんばらしぃー！W
》あい～んRAさん
やっぱり僕はタイヤのグリップですかね。タイムやって半年で3万kmの上を走り込むと
それがよく解りました。新品のネオバが1部山減るごとにタイムが1秒増えていく…みたいな。
で、お金ないからG3と06ネオバを10本くらい買い溜めして走ってみると、
今度は10秒くらいガタ落ち、と…OTZ
タイヤってすごいなぁ～…ですよね、SSさん？W
》試乗
最近は新型インプSTiの見積もりと試乗に行ってきた。本気だったから
真面目に試乗してみたのだが、下手にいぢくってると良さが全く感じられなかった…OTZ
ダメな点はエボのような不自然なギアとクラッチのフィーリング。
まぁハンドリングやブレーキはごく自然でフィーリングは純正レベルでいうと
インプSTiよりいい車は知らんが、、、昔のアナログ感がない罠。
漏れは曲がらないって感じたこと無いよ。
突っ込みすぎてドアンダーってのは有るけれど、肉だからかな？
>>243
どちらかと言うとグリップ、でも足どノーマルなんだよな漏れのヴィヴィ。
発言する資格ないヵもorz
>>244
若くは無いので扱いやすい方が有難い。
>>245
タイヤは大事だけど、限界の低いタイヤでもそれなりに遊べる罠。
突っ込みすぎてドアンダーってのは有るけれど、肉だからかな？
>>243
どちらかと言うとグリップ、でも足どノーマルなんだよな漏れのヴィヴィ。
発言する資格ないヵもorz
>>244
若くは無いので扱いやすい方が有難い。
>>245
タイヤは大事だけど、限界の低いタイヤでもそれなりに遊べる罠。
247 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2005/11/16(水) 12:20:25 ID:P0tf1/8x0
特別曲がらないって感じた事はないな。
比較対照が各旧規格軽なんで今の車は知らんけどｗ
ヴィヴィオはオーバーにもアンダーにも持っていける車だと思うよ。
とは言っても4WDだから意識的にやらないとアンダー傾向になるけど。
>>243
トラクションかな。
やっぱり雪道が速い人はターマックも当然のように速い。
もちろんタイヤも重要だけど、強引に行っても踏ん張っちゃうのでタイムロスとなる部分を見落としがちになるしね。
比較対照が各旧規格軽なんで今の車は知らんけどｗ
ヴィヴィオはオーバーにもアンダーにも持っていける車だと思うよ。
とは言っても4WDだから意識的にやらないとアンダー傾向になるけど。
>>243
トラクションかな。
やっぱり雪道が速い人はターマックも当然のように速い。
もちろんタイヤも重要だけど、強引に行っても踏ん張っちゃうのでタイムロスとなる部分を見落としがちになるしね。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:41:41 ID:lbZzfMDt0
RX-R肉乗りです。
ショックだけNEW SRのほぼドノーマルです。
まず、曲がり難いと感じることはあまりないですね。
ややオーバースピードを感じる状況でも何とかなります。
車の性格からして、初心者がいきなりかっ飛ぶ状況でも
車の方でカバーする味付けがされていると思っています。
自分としては、FF一般として旋回初期の反応に対する
不安がいつもあるので、手前で十分減速してトラクション
を使って小回り気味に曲げる方が精神的には楽だし、
気持ちもいいですね。
ショックだけNEW SRのほぼドノーマルです。
まず、曲がり難いと感じることはあまりないですね。
ややオーバースピードを感じる状況でも何とかなります。
車の性格からして、初心者がいきなりかっ飛ぶ状況でも
車の方でカバーする味付けがされていると思っています。
自分としては、FF一般として旋回初期の反応に対する
不安がいつもあるので、手前で十分減速してトラクション
を使って小回り気味に曲げる方が精神的には楽だし、
気持ちもいいですね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:52:48 ID:fF8RVzS30
でもスイスポはシフトとミッションの連結がワイヤーだった希ガス
FFでヴィヴィオのシフトフィールに勝る車はまだないです。
FFでヴィヴィオのシフトフィールに勝る車はまだないです。
EK9やインテR(DC2orDC5)に乗って味噌。なかなかのものですよ。
僕はFFと4WD好きです。ロードスターは納車1週間で売っちゃいました。
FRのあの人を舐めてるとしか思えない面倒臭い挙動が嫌いだし、何より
使い勝手が悪い車は大嫌いで。じゃあ買うなよって感じですよね…OTZ
僕はFFと4WD好きです。ロードスターは納車1週間で売っちゃいました。
FRのあの人を舐めてるとしか思えない面倒臭い挙動が嫌いだし、何より
使い勝手が悪い車は大嫌いで。じゃあ買うなよって感じですよね…OTZ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:05:43 ID:AP8H+owg0
FRは車の出来がショボかろうと、パワーオーバーステア気味に曲げられるところが好きだがなぁ。
NB6Cを借りて乗ったことがあるけど、FRのくせにタックイン特性強かったから、
いろんな走り方が出来て楽しそうだと思った記憶が。
逆に、AWDは小難しくて思い通りに走らすにはどうしたら良いかよう分からんです。
ただ、特にスバルのフルタイムのは出来がいいから何にも考えなくても曲がっちまいますが。
ヴィヴィオの旋回性能自体には、今もって感心させられるばかりなんだけど、
スイスポには、乗り手が怠けて適当に走らせても曲がっちゃうくらいの懐の深さを感じた訳でして。
わざわざ深夜にドライブ目的で車を出しておいて怠けた走らせ方をした俺がｲｶﾝ訳ですね・・
RX-Rの濃ゆーい排ガス吸い込んで逝って来るﾉｼ
NB6Cを借りて乗ったことがあるけど、FRのくせにタックイン特性強かったから、
いろんな走り方が出来て楽しそうだと思った記憶が。
逆に、AWDは小難しくて思い通りに走らすにはどうしたら良いかよう分からんです。
ただ、特にスバルのフルタイムのは出来がいいから何にも考えなくても曲がっちまいますが。
ヴィヴィオの旋回性能自体には、今もって感心させられるばかりなんだけど、
スイスポには、乗り手が怠けて適当に走らせても曲がっちゃうくらいの懐の深さを感じた訳でして。
わざわざ深夜にドライブ目的で車を出しておいて怠けた走らせ方をした俺がｲｶﾝ訳ですね・・
RX-Rの濃ゆーい排ガス吸い込んで逝って来るﾉｼ
EKもDCも乗ったことあります。
そりゃあ極上ですた。なによりエンジンのフケがよくて上までよくのびますね。
シフトフィールもきもちいいしアシもしっかりしててFFとしては一級品です。
が、俺の個人的な趣味でちっこい車がすきなんです。
それにEKやDCだと車に乗せられてしまいます。
自分の周りにはEG6、AE111、NA6CEとテンロクNA海苔が三人もいますが
速い順ならEG6、ロードスター、１１１です。
欲しい順だと、ロードスター、EG6、１１１ですね。
ロードスターは他の2台より100キロ軽い分、自分の好みにぴったりとハマリました。
シフトもFRらしくコキコキとしていて、きもちよかったです。
なによりオープンカー好きだし。狭い車好きだし。
そりゃあ極上ですた。なによりエンジンのフケがよくて上までよくのびますね。
シフトフィールもきもちいいしアシもしっかりしててFFとしては一級品です。
が、俺の個人的な趣味でちっこい車がすきなんです。
それにEKやDCだと車に乗せられてしまいます。
自分の周りにはEG6、AE111、NA6CEとテンロクNA海苔が三人もいますが
速い順ならEG6、ロードスター、１１１です。
欲しい順だと、ロードスター、EG6、１１１ですね。
ロードスターは他の2台より100キロ軽い分、自分の好みにぴったりとハマリました。
シフトもFRらしくコキコキとしていて、きもちよかったです。
なによりオープンカー好きだし。狭い車好きだし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:11:31 ID:AP8H+owg0
連ｶｷスマソ補足。
スイスポのシフトフィールは悪くは無かったよ。
さすがにホンダ勢とは比べるまでにも至ってなかったが。
寧ろ俺のRX-Rwwwシフトﾌﾞﾗﾌﾞﾗｗｗっうぇうぇ
エンジンマウント交換いくらくらいでしたっけorz
スイスポのシフトフィールは悪くは無かったよ。
さすがにホンダ勢とは比べるまでにも至ってなかったが。
寧ろ俺のRX-Rwwwシフトﾌﾞﾗﾌﾞﾗｗｗっうぇうぇ
エンジンマウント交換いくらくらいでしたっけorz
小さくても荷物がいっぱい積めて走行性能が良いヴィヴィオは便利だし大好きです。
FR好きな人は好きですよね。僕は楽なFFや4WDが好みっすけど。W
FR好きな人は好きですよね。僕は楽なFFや4WDが好みっすけど。W
あと、ロードスターとかS2000はシフトノブ短すぎ。10cm以下？…OTZ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:20:35 ID:dXm9sn5uO
あれがいいのに…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:48:46 ID:DQlXrlfY0
だ よ ね。漏れおかしいからなぁ…OTZ
ハッ、漏れインプはSTiのショートストローククイックシフト使ってるし…OTZ
重すぎて気付かんかった。でもエボみたいに長いのも嫌だし…漏れが超わがままなだけじゃん。欝
ハッ、漏れインプはSTiのショートストローククイックシフト使ってるし…OTZ
重すぎて気付かんかった。でもエボみたいに長いのも嫌だし…漏れが超わがままなだけじゃん。欝
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:09:02 ID:4Hcecdrm0
そうかロドスタのシフトは手首だけでするのか。
知らなかった漏れは肘をブツケテマスタ。
知らなかった漏れは肘をブツケテマスタ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:21:55 ID:B2nB2Z8G0
長ければ切ってしまえ～
長くてスイマセン
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:25:51 ID:B2nB2Z8G0
>>261
先端のみ白い??!!カビ生えてるなら尚のこと切ってまえ!!
先端のみ白い??!!カビ生えてるなら尚のこと切ってまえ!!
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:36:57 ID:4Hcecdrm0
>>262
去勢でつか
去勢でつか
なんだこの流れは…OTZ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:27:42 ID:qFgzwjMz0
そういやスイフトってカー・オブ・ザ・イヤーに選ばれてたな
トラクション派でつ
1年の半分が雪上って事を考えると
グリップには頼れないので・・・
補足しますと、雪だからアイスバーンだから滑るのではなく
路面が凸凹なのでトラクション(メカニカルグリップ)を
意識しないと乗れないのですよ。
車造りに関してはツルシのパーツしか組んでないので
特に申し上げる事はございません。
かしこ
1年の半分が雪上って事を考えると
グリップには頼れないので・・・
補足しますと、雪だからアイスバーンだから滑るのではなく
路面が凸凹なのでトラクション(メカニカルグリップ)を
意識しないと乗れないのですよ。
車造りに関してはツルシのパーツしか組んでないので
特に申し上げる事はございません。
かしこ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:22:19 ID:FJYp4AYqO
トラクションとグリップって どこがどう違うのでしょう ｸｳﾃﾝの量？
事務課用のKK4はアクセルオンでテールを出して曲がる仕様でつ
リヤにＬＳＤは入れてるけどセンタービスカスはノーマル
グリップとトラクションの両立を目指してまつよ
フロントのキャンバーとトー角をいぢって
あとはタイヤ空気圧で調整してます
サスは前下がりにして前過重をかけやすくしている
ダート用のKK4はアクセルオンでドアンダー仕様
リヤはＬＳＤでセンタービスカスも強化品
ブレーキングドリフトでコーナー侵入
頭がインを向いたらアクセルＯＮで後は運任せ（ｗ
というかエンジンパワーで逝きたい方向に引っ張る感じですね
完全にトラクション優先ですな
街乗り用KY3はグリップ派
つーかＥＣＶＴにトラクションを求めるのは（ｒｙ
先月試しに事務課用KK4でＳＤｅＸを走ったが
コーナーでテールが出すぎるのが怖くてアクセル踏めネー（ｗ
今週末のＫスペ事務課にはダート用KK4で試してくる
リヤにＬＳＤは入れてるけどセンタービスカスはノーマル
グリップとトラクションの両立を目指してまつよ
フロントのキャンバーとトー角をいぢって
あとはタイヤ空気圧で調整してます
サスは前下がりにして前過重をかけやすくしている
ダート用のKK4はアクセルオンでドアンダー仕様
リヤはＬＳＤでセンタービスカスも強化品
ブレーキングドリフトでコーナー侵入
頭がインを向いたらアクセルＯＮで後は運任せ（ｗ
というかエンジンパワーで逝きたい方向に引っ張る感じですね
完全にトラクション優先ですな
街乗り用KY3はグリップ派
つーかＥＣＶＴにトラクションを求めるのは（ｒｙ
先月試しに事務課用KK4でＳＤｅＸを走ったが
コーナーでテールが出すぎるのが怖くてアクセル踏めネー（ｗ
今週末のＫスペ事務課にはダート用KK4で試してくる
>267
あくまでも個人的見解でつが
グリップ＝タイヤを地面に貼り付けて走る
トラクション＝地面をほじくってでも走る（ｗ
あくまでも個人的見解でつが
グリップ＝タイヤを地面に貼り付けて走る
トラクション＝地面をほじくってでも走る（ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:10:45 ID:vr1P0SDl0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:27:51 ID:kTl0kemI0
いつか、（vivioの部品がひとつたりとも入手できなくなった未来）
ここのコテたちがごっそり、スイスポスレに再集合してたらﾜﾛｽ。
ここのコテたちがごっそり、スイスポスレに再集合してたらﾜﾛｽ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:50:02 ID:vr1P0SDl0
>>271 ここのスレ的にはプレオやR2,1には否定的なのだろうか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:52:30 ID:lbZzfMDt0
>>267,270
割と270の言い方で合ってる気がする。
漏れ的にもう少し突っ込んでみると、
グリップ＝速度変化が少ない定常円的旋回
（一例として、クラッチ切った状態でのコーナリング）
トラクション＝駆動力を積極的に使った加速しながらの旋回
（一例として、ＦＦでの極低速でのサイドターン）
って感じかな。
割と270の言い方で合ってる気がする。
漏れ的にもう少し突っ込んでみると、
グリップ＝速度変化が少ない定常円的旋回
（一例として、クラッチ切った状態でのコーナリング）
トラクション＝駆動力を積極的に使った加速しながらの旋回
（一例として、ＦＦでの極低速でのサイドターン）
って感じかな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:52:54 ID:vTyv1NaX0
>>267
いまいち良くわかってないのですが・・・(ﾔｸﾀﾀｽﾞモードｗ)
グリップ
・タイヤが路面をつかむ力
・あくまでもタイヤ1本だけを見た時の力
トラクション
・車が前に進もうとする力
・タイヤ4本の総合グリップ力はもちろん、サスペンションや駆動系等も含めて、
エンジンのパワーをより多く路面に伝えることで発揮される。
と考えてます。
たとえば、ノーマルサスにオープンデフでハイグリップタイヤを履いたりすると、
タイヤのグリップはあるんだけど横Gにタイヤが粘りすぎてインリフトして結果
トラクションはかからなかったり・・・
いまいち良くわかってないのですが・・・(ﾔｸﾀﾀｽﾞモードｗ)
グリップ
・タイヤが路面をつかむ力
・あくまでもタイヤ1本だけを見た時の力
トラクション
・車が前に進もうとする力
・タイヤ4本の総合グリップ力はもちろん、サスペンションや駆動系等も含めて、
エンジンのパワーをより多く路面に伝えることで発揮される。
と考えてます。
たとえば、ノーマルサスにオープンデフでハイグリップタイヤを履いたりすると、
タイヤのグリップはあるんだけど横Gにタイヤが粘りすぎてインリフトして結果
トラクションはかからなかったり・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:16:23 ID:vr1P0SDl0
>>273
270だけど、でも私が考えていたのと273さんのとは逆だった。
クラッチ切って（というかアクセルオフ・抑えめ）のコーナリングがトラクションで
アクセル入れながらの（摩擦円を考慮した）コーナリングがグリップかと。
やっぱ（私のような）素人の想像とは違うのね。
>>267,274
ん？もしかしてトラクションとグリップの言葉の意味を聞いてたのか？
トラクション重視の走りとグリップ重視の走りの違いではないのか。
だとしたら勘違いしてた orz
270だけど、でも私が考えていたのと273さんのとは逆だった。
クラッチ切って（というかアクセルオフ・抑えめ）のコーナリングがトラクションで
アクセル入れながらの（摩擦円を考慮した）コーナリングがグリップかと。
やっぱ（私のような）素人の想像とは違うのね。
>>267,274
ん？もしかしてトラクションとグリップの言葉の意味を聞いてたのか？
トラクション重視の走りとグリップ重視の走りの違いではないのか。
だとしたら勘違いしてた orz
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:20:11 ID:b6DebGZa0
スイフトシリーズは軽じゃないからなあ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:20:27 ID:kTl0kemI0
>>272
プレオやR2,1に、いまいち（あるいは、大いに）納得できない
人たちが、vivioに乗り続けているような。
スバルが正統なvivioII を出してくれたら節操なく移行する人もいるのでは？
出なそうだけど。。orz
プレオやR2,1に、いまいち（あるいは、大いに）納得できない
人たちが、vivioに乗り続けているような。
スバルが正統なvivioII を出してくれたら節操なく移行する人もいるのでは？
出なそうだけど。。orz
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:54:12 ID:b6DebGZa0
どこだかがスバルに軽の設計依頼してるとか
いうのも見たんで少々期待してたりして。
いうのも見たんで少々期待してたりして。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:54:55 ID:AP8H+owg0
確かにR2、1は走らせててピンと来なかったな。
MTの車に乗れていないのもデカいんだろうけども・・
レガシィといい、軟派になってゆくスバルの行く末が心配にすらなってくる。
MTの車に乗れていないのもデカいんだろうけども・・
レガシィといい、軟派になってゆくスバルの行く末が心配にすらなってくる。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:00:31 ID:IShWusUGO
267です
サーキットでグリップとドリフトのクラス分けは解るが
グリップとトラクションと言うと？だったので
自分はどちらも大きな意味合いではグリップと思ってます
トラクションが欲しいのはタイトコーナーの立ち上がりですね
サーキットでグリップとドリフトのクラス分けは解るが
グリップとトラクションと言うと？だったので
自分はどちらも大きな意味合いではグリップと思ってます
トラクションが欲しいのはタイトコーナーの立ち上がりですね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:45:26 ID:l6Wp+SNl0
>>ALL
色々なご意見多謝！参考にさせて戴きます。
でもグレードや肉or四駆によっても、随分印象は違うみたいですね。
先頃メーター１周氏のKK３に乗せて貰った時には、FFならではの軽さと素直な回頭性に驚きましたし・
あとヴィヴィオ三兄弟氏の ジムカ向けｾｯﾃｨﾝｸﾞも非常に興味大っス。
あと漏れが曲がり辛いと感じるのは・
＞高いギア使って「ナリ」で曲がってる時～
「だけ」なので皆様誤解なき様・。
鉄(r氏のHPも拝見しました「ヴィヴィオに惚れるのには・」のくだりには超禿同。
（「手術は成功した・」のｼﾞｮｰｸﾜﾗﾀ、独逸人医師は言った・って奴でしたっけ？）
色々なご意見多謝！参考にさせて戴きます。
でもグレードや肉or四駆によっても、随分印象は違うみたいですね。
先頃メーター１周氏のKK３に乗せて貰った時には、FFならではの軽さと素直な回頭性に驚きましたし・
あとヴィヴィオ三兄弟氏の ジムカ向けｾｯﾃｨﾝｸﾞも非常に興味大っス。
あと漏れが曲がり辛いと感じるのは・
＞高いギア使って「ナリ」で曲がってる時～
「だけ」なので皆様誤解なき様・。
鉄(r氏のHPも拝見しました「ヴィヴィオに惚れるのには・」のくだりには超禿同。
（「手術は成功した・」のｼﾞｮｰｸﾜﾗﾀ、独逸人医師は言った・って奴でしたっけ？）
連ｶｷスマソ
>>246:名無SS氏
発言する資格の「有無」なんてとんでもないッスよ。
>>253
ﾏｳﾝﾄ交換工賃はお店にもよりますな、 ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ周りのカラー類を新品交換するだけでも 随分とｼｬｷｰﾘしますよ。
>>266:黒ヴィヴィ氏
漏れもツルシのパーツ？ばかりですよW､でもそれを選択した時には、
「こーゆー時に、こー動かしたい」
というビジョンがある訳で・それを決めてく事もｾｯﾃｨﾝｸﾞかと。
>>246:名無SS氏
発言する資格の「有無」なんてとんでもないッスよ。
>>253
ﾏｳﾝﾄ交換工賃はお店にもよりますな、 ｼﾌﾄﾘﾝｹｰｼﾞ周りのカラー類を新品交換するだけでも 随分とｼｬｷｰﾘしますよ。
>>266:黒ヴィヴィ氏
漏れもツルシのパーツ？ばかりですよW､でもそれを選択した時には、
「こーゆー時に、こー動かしたい」
というビジョンがある訳で・それを決めてく事もｾｯﾃｨﾝｸﾞかと。
昨日、知り合いの部品屋さん宅に遊びに行ったら
ハブベアリングの呼び番号が判明致しました。
今日、注文してくれるらしいですがもし上手く行ったら番号保管しときます。
>>224 さん
廃ベアリングを入手して外周を削る･･･〆
なるほど、ありがとうございます。
同じサイズだと刺さったまま帰ってきませんからね。
今のところ、毎日556を問題の部位にスプレーしてる状態です。
>>225 学研さん
ドラゴンボール、、、、ですか。
コピペで見たオラオラ詐欺を思い出しました(w
>>227 鉄ホイールさん
そうです。そしてマフラーから「ぼっぼっぼっぼ」と出る排気も
特殊な撮影方法で写真を撮ると衝撃波のような圧力波が出ています。
これは、参考書に写真がありましたが、（写真提供：富士重工業）でした。
＞走りの話
私ごときの腕ではバンでも十分速いと感じてます。
特にコーナリングは、145/70のA200の割には頑張ってくれます。
ヴィヴィオの前はTE71レビンに乗っていましたが、コーナリングは
剛性の無さから怖かったです。（その代わり高速クルーズは最高）
RX-Rあたりになるとさぞかし怖いほど速いんだろうな、と遠い目。
ハブベアリングの呼び番号が判明致しました。
今日、注文してくれるらしいですがもし上手く行ったら番号保管しときます。
>>224 さん
廃ベアリングを入手して外周を削る･･･〆
なるほど、ありがとうございます。
同じサイズだと刺さったまま帰ってきませんからね。
今のところ、毎日556を問題の部位にスプレーしてる状態です。
>>225 学研さん
ドラゴンボール、、、、ですか。
コピペで見たオラオラ詐欺を思い出しました(w
>>227 鉄ホイールさん
そうです。そしてマフラーから「ぼっぼっぼっぼ」と出る排気も
特殊な撮影方法で写真を撮ると衝撃波のような圧力波が出ています。
これは、参考書に写真がありましたが、（写真提供：富士重工業）でした。
＞走りの話
私ごときの腕ではバンでも十分速いと感じてます。
特にコーナリングは、145/70のA200の割には頑張ってくれます。
ヴィヴィオの前はTE71レビンに乗っていましたが、コーナリングは
剛性の無さから怖かったです。（その代わり高速クルーズは最高）
RX-Rあたりになるとさぞかし怖いほど速いんだろうな、と遠い目。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:40:53 ID:VRQ0KrWY0
ちょっと待て。「トラクション」と「グリップ」は、比較するものじゃないだろ。
トラクションは「駆動力を路面に伝える力」であって、走法じゃないぞ。
トラクションは「駆動力を路面に伝える力」であって、走法じゃないぞ。
286 ：学研＠ｽﾙｰｽﾙｰなYO!W：2005/11/17(木) 17:10:03 ID:WwH7W31LO
みんなエンジンオイルの量どれぐらい入れてますか？
僕は間違って3.25L入れちゃいました…OTZ
僕は間違って3.25L入れちゃいました…OTZ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:10:06 ID:4GUsdVjp0
グリップ ［grip］
ttp://jiten.www.infoseek.co.jp/Katakana?qt=%A5%B0%A5%EA%A5%C3%A5%D7&sm=1&pg=result_kn.html&sv=DC&col=KN
ttp://jiten.www.infoseek.co.jp/Katakana?qt=%A5%B0%A5%EA%A5%C3%A5%D7&sm=1&pg=result_kn.html&sv=DC&col=KN
>>285氏
ご指摘の通り、確かに意味は違いますよね・厳密に言えば、車は「タイヤのグリップ力」のおかげで曲がれているとも思います。
しかし、ダートやスノー、氷上等の低μ路面でのラリー映像をご覧になってみて下さい。
「タイヤのグリップ力」の範囲内で走るのならば、スリップしない様に「徐行」しなければならない状況でしょう。
しかし実際は、ブレーキ時こそタイヤグリップに頼る所大ですが、
（状況次第ではフェイントをあて、旋回のキッカケ作りにすると共に、車体が受ける抵抗をブレーキ力として利用してしまう場合さえあります）
旋回と加速時にはパワーオンで派手にホイールスピンしながら、「グリップ」より「トラクション」メインで車の向きを変えながら走っている様子が伺える筈です。
(多分W)レスしてくれた方達や、私が言う「トラクション走法」とはそんなイメージだと思って下さい。
長文スマソ
ご指摘の通り、確かに意味は違いますよね・厳密に言えば、車は「タイヤのグリップ力」のおかげで曲がれているとも思います。
しかし、ダートやスノー、氷上等の低μ路面でのラリー映像をご覧になってみて下さい。
「タイヤのグリップ力」の範囲内で走るのならば、スリップしない様に「徐行」しなければならない状況でしょう。
しかし実際は、ブレーキ時こそタイヤグリップに頼る所大ですが、
（状況次第ではフェイントをあて、旋回のキッカケ作りにすると共に、車体が受ける抵抗をブレーキ力として利用してしまう場合さえあります）
旋回と加速時にはパワーオンで派手にホイールスピンしながら、「グリップ」より「トラクション」メインで車の向きを変えながら走っている様子が伺える筈です。
(多分W)レスしてくれた方達や、私が言う「トラクション走法」とはそんなイメージだと思って下さい。
長文スマソ
それ、普通にドリフトだろ？
グリップだろがドリフトだろうが、トラクションをかけてやらなきゃ車は前に進まない。
タイヤのグリップを縦に使ってアクセルオンで曲げるって言いたいのかなとは思うけど
用語の使い方がおかしいって。
グリップだろがドリフトだろうが、トラクションをかけてやらなきゃ車は前に進まない。
タイヤのグリップを縦に使ってアクセルオンで曲げるって言いたいのかなとは思うけど
用語の使い方がおかしいって。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:32:23 ID:l6Wp+SNl0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:54:32 ID:I1ndGZIq0
そもそも、「トラクション」か「グリップ」か？なんて問い掛けは一般的なの？
意味分からんのだが…。
意味分からんのだが…。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:56:07 ID:NhGEVaH80
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:11:07 ID:qiczfwF20
>>291
元々は「トラクション重視派」か「グリップ重視派」かの話だったと思われ。
元々は「トラクション重視派」か「グリップ重視派」かの話だったと思われ。
>>293氏の言う通りのような。
どちらの方向重視で車両を作ってるかと問いかけられた気がするが。
月がずいぶん大きく見える、明日は冷えるのかな？
ボロさんそちらは雪降ってないですか、風邪などひかぬよう気い付けてくらっさい。
どちらの方向重視で車両を作ってるかと問いかけられた気がするが。
月がずいぶん大きく見える、明日は冷えるのかな？
ボロさんそちらは雪降ってないですか、風邪などひかぬよう気い付けてくらっさい。
部外者だし，これで最後にするな。
「グリップ」と「トラクション」は、どちらを優先するってもんじゃないの。
どちらを重視する、て時点で、運転の仕方（または用語の使い方）が間違ってる。
だから219の感想が正しい。
一人で熱くなってすまんかった。ﾉｼ
「グリップ」と「トラクション」は、どちらを優先するってもんじゃないの。
どちらを重視する、て時点で、運転の仕方（または用語の使い方）が間違ってる。
だから219の感想が正しい。
一人で熱くなってすまんかった。ﾉｼ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:41:03 ID:475Cg7LD0
>>295
いや、正直俺もここ一連のトラクションとグリップの話は(ﾟДﾟ )ﾊｧ?って感じだったが、
まぁ２ｃｈだしコテ同士の身内スレだったから、当人たちが喜んでるならそれでいいんだろうとスルーしてた。
ただ、そこに一石投じてくれたアンタにゃ感謝してるよ。>>292みたいなヴァカはほっとけ。
おまいさんのような奴が離れていったら、ますますヴィヴィスレが近づきがたいものになるんだから。
いや、正直俺もここ一連のトラクションとグリップの話は(ﾟДﾟ )ﾊｧ?って感じだったが、
まぁ２ｃｈだしコテ同士の身内スレだったから、当人たちが喜んでるならそれでいいんだろうとスルーしてた。
ただ、そこに一石投じてくれたアンタにゃ感謝してるよ。>>292みたいなヴァカはほっとけ。
おまいさんのような奴が離れていったら、ますますヴィヴィスレが近づきがたいものになるんだから。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:59:42 ID:qiczfwF20
>>295
で、その219の感想が
219 名前：黒ヴィヴィ[sage] 投稿日：2005/11/15(火) 20:23:17 ID:AyqBMens0
ま、泣くな。
林道なら・・・
意味が全然わからんw
で、その219の感想が
219 名前：黒ヴィヴィ[sage] 投稿日：2005/11/15(火) 20:23:17 ID:AyqBMens0
ま、泣くな。
林道なら・・・
意味が全然わからんw
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:07:05 ID:475Cg7LD0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:08:34 ID:pOIsqKYu0
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:56:36 ID:yzl+BH1D0
ずっとＲＯＭってて思ったんだが、コテ付けてる人って、別に名無しで良いじゃないのか？
身内で馴れ合いたいなら、バン氏のとことか、他のとこで掲示板作って遊んでくれないか。
身内で馴れ合いたいなら、バン氏のとことか、他のとこで掲示板作って遊んでくれないか。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:59:59 ID:EFDD0uhu0
ココで流れを断ち切る質問を
ヴィヴィたん(RX-R)の静止状態での前後の荷重ってなんぼ？
教えてエロいひと
もし判ったら 左右の配分も
ヴィヴィたん(RX-R)の静止状態での前後の荷重ってなんぼ？
教えてエロいひと
もし判ったら 左右の配分も
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:02:10 ID:qiczfwF20
前後荷重って車検証見れば分かるだろ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:35:27 ID:UukEsQWq0
意識的にタイヤを滑らせない走りと滑らせる走りを使い分けてるのは
事務課とダートラ両方参加する様になってからかな
ＳＤｅＸで転倒してからは力技の運転は控えていますが
RX-Rを拾ったので来年は安心して転倒出来る（ｗ
>300に指摘されたんで名無しに戻ってみた
でも文面から誰だかばれる悪寒
>301
４輪の静止果汁って
体重計を４個使って測ればエエのかな？
事務課とダートラ両方参加する様になってからかな
ＳＤｅＸで転倒してからは力技の運転は控えていますが
RX-Rを拾ったので来年は安心して転倒出来る（ｗ
>300に指摘されたんで名無しに戻ってみた
でも文面から誰だかばれる悪寒
>301
４輪の静止果汁って
体重計を４個使って測ればエエのかな？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:58:43 ID:48RBlK560
>>300
みんなヴィヴィオ糊なんだからまあそうカテーこと言うな。な。
みんなヴィヴィオ糊なんだからまあそうカテーこと言うな。な。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:24:39 ID:d1p2uiUN0
どんなに頑張っても外れないドライブシャフトに業を煮やし、
ギアプーラー買っちゃおうかと画策中。
これで、ドライブシャフトだけではなく固着したステアリングも外せるから････
と、自分を納得させているところです。
それにしてもハブが取れん。固着尽くしだ！
<tamio>
奥田民生のトリッパーという新曲の歌詞が、
「もう、あちこち駄目んなった、錆かけのボディだ。
だけど、そのエンジンは回り続けていた。」
という歌詞がまるで自分の車のようで、
今現在ヴィヴィオの中でヘビーローテーション。
</tamio>
ギアプーラー買っちゃおうかと画策中。
これで、ドライブシャフトだけではなく固着したステアリングも外せるから････
と、自分を納得させているところです。
それにしてもハブが取れん。固着尽くしだ！
<tamio>
奥田民生のトリッパーという新曲の歌詞が、
「もう、あちこち駄目んなった、錆かけのボディだ。
だけど、そのエンジンは回り続けていた。」
という歌詞がまるで自分の車のようで、
今現在ヴィヴィオの中でヘビーローテーション。
</tamio>
僕はスピッツが好きなんで、奥田民生がカバーして歌った『うめぼし』は
よかったと思う。
本日は獅子座流星群観れず…OTZ
100km超えのドライブしてきちゃいましたよ。W
でもそれでもマニアな方々が数多く夜空を眺めていらっしゃいました。
素直に19日を待つか、、、。
よかったと思う。
本日は獅子座流星群観れず…OTZ
100km超えのドライブしてきちゃいましたよ。W
でもそれでもマニアな方々が数多く夜空を眺めていらっしゃいました。
素直に19日を待つか、、、。
例の議論のお題については、僕は基本的に嵐なんで…じゃなくて、
僕がカキコするとさらに荒れそうだったんで華麗にヌルーさせていただきつつ
ニヤニヤしていますた。W
先日は粗大ゴミ(無料PC)をゲトーしに遠くまでドライブに逝ってきますた。
先輩のお古で、ソーテック製。CPUは1.3で、ﾒﾓﾘは384MBで、HDDは40GBでOSはXP。
メモリ増設以外はフルノーマルらしいでつ。今まではソニーのバイオを
2台乗り継いできたので、それ以外のPCは初めて。久しぶりのﾏｲPC、、、ちょっと新鮮。W
僕がカキコするとさらに荒れそうだったんで華麗にヌルーさせていただきつつ
ニヤニヤしていますた。W
先日は粗大ゴミ(無料PC)をゲトーしに遠くまでドライブに逝ってきますた。
先輩のお古で、ソーテック製。CPUは1.3で、ﾒﾓﾘは384MBで、HDDは40GBでOSはXP。
メモリ増設以外はフルノーマルらしいでつ。今まではソニーのバイオを
2台乗り継いできたので、それ以外のPCは初めて。久しぶりのﾏｲPC、、、ちょっと新鮮。W
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:13:22 ID:bCUYnSZV0
コテの話って周期的にでるが、発言者はこの板長い香具師だろうか。
まあ所詮７年以上も前の軽のスレ、ループしても仕方ないか。
まあ所詮７年以上も前の軽のスレ、ループしても仕方ないか。
309 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/18(金) 03:51:40 ID:2vxSLXPT0
>>282 あい～ん氏
「手術は成功した。患者は死亡した。」。。。。漏れもｼﾗﾈｗ DIY整備では良くあることなので漏れの周辺では
よく使うですがｗ 昔KK4RX-R、今KK3M300に乗る漏れとしては、たしかに回頭性はKK3しか上なのですが、
KK3エンブレがフロントしか無いので安心して使えません。リアのエンブレも自動後退で買ってこないと（爆
>>307 学研氏
こっちではPen2-300デュアルの鯖がけなげに運転していますよｗ 1.3ならエロゲーとかネトゲーしない限り
問題ないでしょう(^^ゞ
>>コテ論
散々ガイシュツかもしれんが、漏れは酸性。マニアックな話題をするのに発言者の特定による車種推定とか
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの使い方が見えてこないとまともに話が出来んｗ このスレはRX-R専用スレではないのでｗ
「手術は成功した。患者は死亡した。」。。。。漏れもｼﾗﾈｗ DIY整備では良くあることなので漏れの周辺では
よく使うですがｗ 昔KK4RX-R、今KK3M300に乗る漏れとしては、たしかに回頭性はKK3しか上なのですが、
KK3エンブレがフロントしか無いので安心して使えません。リアのエンブレも自動後退で買ってこないと（爆
>>307 学研氏
こっちではPen2-300デュアルの鯖がけなげに運転していますよｗ 1.3ならエロゲーとかネトゲーしない限り
問題ないでしょう(^^ゞ
>>コテ論
散々ガイシュツかもしれんが、漏れは酸性。マニアックな話題をするのに発言者の特定による車種推定とか
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの使い方が見えてこないとまともに話が出来んｗ このスレはRX-R専用スレではないのでｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:11:06 ID:DyizMULS0
自分のネタが終わったら、素直に名無しに戻れよ、と。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:18:14 ID:mn6J3+wt0
コテでも名無しでもどっちでもいーじゃん、好きにすれば。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:35:34 ID:DyizMULS0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:06:34 ID:ABaC+OTp0
vivio em-s(NA,5MT)に乗っている者ですが、今度プラグ交換をしてみようかと
思っています（中古で購入して以来プラグ交換は初めてです）。
そこで何かおすすめのプラグレンチはありますでしょうか？
色々なサイトを見てますととても作業しづらいところにプラグがあるようですので
できましたら作業し易いレンチがあればと思っています。
また、プラグ交換について他にもアドバイスが頂けたら幸いです。
思っています（中古で購入して以来プラグ交換は初めてです）。
そこで何かおすすめのプラグレンチはありますでしょうか？
色々なサイトを見てますととても作業しづらいところにプラグがあるようですので
できましたら作業し易いレンチがあればと思っています。
また、プラグ交換について他にもアドバイスが頂けたら幸いです。
HKSのスーパーファイヤーレーシングよりNGKのイリジウムMAXの方が
ヴィヴィオとの相性(？)っていうか、
耐久性(？)がいいみたい。
※スバルDのヴィヴィオで競技やってる方や、そのメカニックさんが言ってたし、
僕も実際に両方使ってみてそうだった。
ヴィヴィオとの相性(？)っていうか、
耐久性(？)がいいみたい。
※スバルDのヴィヴィオで競技やってる方や、そのメカニックさんが言ってたし、
僕も実際に両方使ってみてそうだった。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 09:27:24 ID:NH4uq6Ob0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:29:52 ID:0TWZZZz40
HKSはDENSOのOEMだな。
あと、電極の向きを４本揃えるといいらしいと聞いたけど、どっち向きか忘れた。
あと、電極の向きを４本揃えるといいらしいと聞いたけど、どっち向きか忘れた。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:35:33 ID:TeP44Xgz0
一般的にはインテーク側に開口部を向けるといいと言いますが・・・・
アーシングした時ぐらいの効果があるそうです
アーシングした時ぐらいの効果があるそうです
デンソーのイリジウムタフはお気に入りなんだけど、パワーは恐くて使えません。
周りでも5000km持たないと言われていますし、県内のショップでは
インプやエボをはじめとするスポーツカーへの取り付けは軽く断られますよ。
一体どう違うというのだろうか、、、。
周りでも5000km持たないと言われていますし、県内のショップでは
インプやエボをはじめとするスポーツカーへの取り付けは軽く断られますよ。
一体どう違うというのだろうか、、、。
》鉄さん
さっそく以前コピった『はじるす』をはじめとするロリゲーを
インストしますた。久しぶりにカラーズがどうなったかも気になる、、、。
ほら、僕っていろんな属性入ってますから。WRC属性、妹属性、メイド属性、などなど。そこら辺が萌えます。
さっそく以前コピった『はじるす』をはじめとするロリゲーを
インストしますた。久しぶりにカラーズがどうなったかも気になる、、、。
ほら、僕っていろんな属性入ってますから。WRC属性、妹属性、メイド属性、などなど。そこら辺が萌えます。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:32:29 ID:BxwcRZeWO
みんな、ドン引き！
性犯罪予備軍ハッケーン
性犯罪予備軍ハッケーン
予備軍じゃありません。もうしちゃってます…OTZ
と駄レスしてみたら、なんだよ、山梨スレの基地外粘着リア厨かよ…OTZ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 13:50:59 ID:YHlPb5UOO
酒場の亭主「おいおい！やり合うなら外でやってくんな！」
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:07:21 ID:d1p2uiUN0
>>312
プライバーって検索して初めて見た工具です。
なるほど、今度買って見ます。レバー比が十分あってパワーありそうです。
ドライブシャフトはこうやって外すんですね。
さっき再びチャレンジしましたが、根性では無理なようです。
ハンドルは、過去にRX-R用に交換する際にスバルディーラーで
外してもらった経験があります。それ以後、再び外してグリスを塗布して
現在にいたります。←じゃあプーラー要らんじゃん。
ハブは困ってるんです。ベアリングの加工品では長さが足りないので外しようが無いし
ディーラーではどうしてるんでしょうか･･･。最悪泣きつくことも考えています。
>>313
プラグが斜めに刺さってるので普通の工具では車体と干渉して面倒くさいみたいです。
私が交換したときも、プラグレンチ（安工具セットに入ってた）に、
短いエクステンション（長い奴一本じゃ干渉する）を組み合わせつつ首振りラチェットでコキコキやってました。
アドバイスと致しましては、常識だと叱られそうですがプラグを入れる際は指で回すこと。
場所が面倒なので、つい工具に頼りがちですが友達はそれでプラグホール壊しました。
プライバーって検索して初めて見た工具です。
なるほど、今度買って見ます。レバー比が十分あってパワーありそうです。
ドライブシャフトはこうやって外すんですね。
さっき再びチャレンジしましたが、根性では無理なようです。
ハンドルは、過去にRX-R用に交換する際にスバルディーラーで
外してもらった経験があります。それ以後、再び外してグリスを塗布して
現在にいたります。←じゃあプーラー要らんじゃん。
ハブは困ってるんです。ベアリングの加工品では長さが足りないので外しようが無いし
ディーラーではどうしてるんでしょうか･･･。最悪泣きつくことも考えています。
>>313
プラグが斜めに刺さってるので普通の工具では車体と干渉して面倒くさいみたいです。
私が交換したときも、プラグレンチ（安工具セットに入ってた）に、
短いエクステンション（長い奴一本じゃ干渉する）を組み合わせつつ首振りラチェットでコキコキやってました。
アドバイスと致しましては、常識だと叱られそうですがプラグを入れる際は指で回すこと。
場所が面倒なので、つい工具に頼りがちですが友達はそれでプラグホール壊しました。
325 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/18(金) 18:17:41 ID:m6U4ao770
>>324
ハブ抜きはこれ最強
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000002773
でも普段使わないから高い買い物になりそう。ｗ
ハブ抜きはこれ最強
ttp://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/meisai.cgi?2007000002773
でも普段使わないから高い買い物になりそう。ｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:59:58 ID:i7AIjRfn0
>>321
俺は毎週連れと○○生ナンパしてあんなことこんなこと。。。。。
俺は毎週連れと○○生ナンパしてあんなことこんなこと。。。。。
327 ：ヴィヴィオ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ：2005/11/18(金) 19:01:50 ID:uqytVuPj0
RX-Rの購入を検討して物件探してるんですが…
安いA～D型 値のはるE型 だとどちらが推奨でしょうか？
結構長くのりたいので できるだけE型で探してるんですが。
E型のここが良い E型のここが悪い など有ったらお教えください。
安いA～D型 値のはるE型 だとどちらが推奨でしょうか？
結構長くのりたいので できるだけE型で探してるんですが。
E型のここが良い E型のここが悪い など有ったらお教えください。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:02:15 ID:bCUYnSZV0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:23:53 ID:YHlPb5UOO
>>327
E型RX-Rのここが良い
トルクがウプしたハイオク仕様、鮮やかなサイドステッカーとシート表皮、快適なフルエアミックス空調。
E型RX-Rのここが悪い
ガス代もウプするハイオク仕様、ど派手なサイドステッカーとシート表皮、冬は手寒足熱にならない空調。
ぉぃ
E型RX-Rのここが良い
トルクがウプしたハイオク仕様、鮮やかなサイドステッカーとシート表皮、快適なフルエアミックス空調。
E型RX-Rのここが悪い
ガス代もウプするハイオク仕様、ど派手なサイドステッカーとシート表皮、冬は手寒足熱にならない空調。
ぉぃ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:32:35 ID:njRa9fiv0
>>327
物によりけりなので何とも言えませんが、A型が一番高出力らしい。
その他の型は分りません。軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型さんがC型であと
E型に乗ってたのは、ボロさんとあいーんさんダッタかな。
名無しの人たちは分りませんが 後頼みますよ。
物によりけりなので何とも言えませんが、A型が一番高出力らしい。
その他の型は分りません。軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型さんがC型であと
E型に乗ってたのは、ボロさんとあいーんさんダッタかな。
名無しの人たちは分りませんが 後頼みますよ。
332 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2005/11/18(金) 19:40:10 ID:sxGGWnAV0
>>327
普通に乗る分にはE型だから駄目って事は無いね。
イジルつもりならECUとクラッチ＆フライホイールが違うからそこで手間取るかも。
E型も7年前の車だから年式よりも実車の程度が大事だよ。
その点から言うとA～Cの前期は錆対策が不十分だから酷い事になってる車体も多い。
普通に乗る分にはE型だから駄目って事は無いね。
イジルつもりならECUとクラッチ＆フライホイールが違うからそこで手間取るかも。
E型も7年前の車だから年式よりも実車の程度が大事だよ。
その点から言うとA～Cの前期は錆対策が不十分だから酷い事になってる車体も多い。
みなさま色々さんきゅです。
>>332
ECUが違うのはどこかでききましたが，クラッチとFWはどう違うんでしょうか？
普通に考えれば 後期の方が強化されてる？
ついでに もいっこ質問
中古車探す際に気を付けるポイントとかありますか？
オイル滲みは持病とききましたが
>>332
ECUが違うのはどこかでききましたが，クラッチとFWはどう違うんでしょうか？
普通に考えれば 後期の方が強化されてる？
ついでに もいっこ質問
中古車探す際に気を付けるポイントとかありますか？
オイル滲みは持病とききましたが
334 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/18(金) 20:10:31 ID:m6U4ao770
>>327 ヴィヴィオ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ さん
（・∀・）ｲｲ!! 型に乗ってまつが
いぢる時、>>332 軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型さんも言ってますがクラッチ周りと、ECUはネック。
クラッチ周りはフライホイールごとそっくり交換すれば問題ないし
ECUは漏れの場合さぶこんで対応。
でも乗っかってるエンジンはA型だしorz
諸々RA2の部品が点在してるしｗ
まーどうにでもなるということで
とりあえず玉数が少ないので年式にとらわれず上玉をgetする方が長く乗れます。
私信ｽﾏｿ
>>294名無SSさん
おくれましたが、ここ数日寒くなって日が暮れたら即座に凍結が始まりまつorz
とりあえずは元気にやってまつ。再来週からはお隣に行くのでｗよろしくでつ
（・∀・）ｲｲ!! 型に乗ってまつが
いぢる時、>>332 軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型さんも言ってますがクラッチ周りと、ECUはネック。
クラッチ周りはフライホイールごとそっくり交換すれば問題ないし
ECUは漏れの場合さぶこんで対応。
でも乗っかってるエンジンはA型だしorz
諸々RA2の部品が点在してるしｗ
まーどうにでもなるということで
とりあえず玉数が少ないので年式にとらわれず上玉をgetする方が長く乗れます。
私信ｽﾏｿ
>>294名無SSさん
おくれましたが、ここ数日寒くなって日が暮れたら即座に凍結が始まりまつorz
とりあえずは元気にやってまつ。再来週からはお隣に行くのでｗよろしくでつ
文中にすご～く説得力がある一文があるのは気のせいだろうか？W
プラグ交換について質問した物です。
有益なレスをたくさんいただきましてありがとうございました。
アドバイスを参考にがんばってみたいと思います。
有益なレスをたくさんいただきましてありがとうございました。
アドバイスを参考にがんばってみたいと思います。
あ～呼ばれてたみたい・・・乗り遅れた。
トラクションの話ですが
自分はタイヤを地面に押し付ける力と理解しています。
乗り方としては荷重移動でそれをうまく使うと・・・
そんな感じ。
詳しくは著名な方々がいろんな本を出版されているので
気になる人は自分の好みで捜してみて下さいな。
自分が若い頃読んでいたのは「木全巌のラリードライビングテクニック」
と平林武さんの本かな(書名失念)
ちと古いがポールフレール先生の本も面白いです。
某ドリ珍のはあんまり参考になった事はなかったな
てな訳でリアスプリングにRX-R用を使ってる所が
セッティングと言えば言える鴨
トラクションの話ですが
自分はタイヤを地面に押し付ける力と理解しています。
乗り方としては荷重移動でそれをうまく使うと・・・
そんな感じ。
詳しくは著名な方々がいろんな本を出版されているので
気になる人は自分の好みで捜してみて下さいな。
自分が若い頃読んでいたのは「木全巌のラリードライビングテクニック」
と平林武さんの本かな(書名失念)
ちと古いがポールフレール先生の本も面白いです。
某ドリ珍のはあんまり参考になった事はなかったな
てな訳でリアスプリングにRX-R用を使ってる所が
セッティングと言えば言える鴨
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:43:32 ID:bCUYnSZV0
此所は初心者に優しい善いスレですね。
明日もがんがれみんな。
明日もがんがれみんな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:48:52 ID:d1p2uiUN0
ここは普段から初心者に優しいよな。
みんな、あるところはプロ/経験者であるところは初心者。
助け合いだな。
みんな、あるところはプロ/経験者であるところは初心者。
助け合いだな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:57:42 ID:njRa9fiv0
A型が一番パワーが出ているらしいが、具体的に何処が違うのか。
ECU説が多いのだが、ここに集う大兄の皆ならご存知だろうか？
ECU説が多いのだが、ここに集う大兄の皆ならご存知だろうか？
341 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/19(土) 00:24:53 ID:abqJJpCn0
>>338 >>339
ここの住民ｲｲ人ばかりだ。オフ会で集まっても、場を乱すヤツとか、空気嫁ないﾔｼは漏れ以外皆無だｗ
>>340
ここで今はM300MSCだけど、超初期H4年A型KK4RX-Rを新車を乗っていた漏れが来ましたよｗ
恐らく燃調が変わっている様な感じです。古い友人がC型RX-R（これも新車）を買ったときに試乗
したが、６～９千rpmの吹けあがり方が違った。C型の方が明らかにﾀﾞﾙｰな感じでしたよ。ただし、
C型の方はまだ1．2万㌔走行と、まだ馴らし終った直後でアタリも完全についておらず、これと
比較するのは酷かも知れないが・・・燃調サブコン入れればOKかとｗ 詳しくはもっとエロイ人が
いると思われるので取りあえず速報値ということでｗ
ここの住民ｲｲ人ばかりだ。オフ会で集まっても、場を乱すヤツとか、空気嫁ないﾔｼは漏れ以外皆無だｗ
>>340
ここで今はM300MSCだけど、超初期H4年A型KK4RX-Rを新車を乗っていた漏れが来ましたよｗ
恐らく燃調が変わっている様な感じです。古い友人がC型RX-R（これも新車）を買ったときに試乗
したが、６～９千rpmの吹けあがり方が違った。C型の方が明らかにﾀﾞﾙｰな感じでしたよ。ただし、
C型の方はまだ1．2万㌔走行と、まだ馴らし終った直後でアタリも完全についておらず、これと
比較するのは酷かも知れないが・・・燃調サブコン入れればOKかとｗ 詳しくはもっとエロイ人が
いると思われるので取りあえず速報値ということでｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:38:30 ID:sWoCpiCm0
>>340
燃調
Ａ型前期は薄めで高回転までキレた吹けあがりで高出力を搾り出した。
だが、そのせいで回すと排気バルブが･･･
メカが変わってるわけじゃないから、Ｂ型までの車なら、
Ａ型前期（巷ではオドメーターが５桁の代といわれてる）のＥＣＵつけりゃ同じパワーはでる。
だけど、前途の理由でやっぱりおすすめできないな。バルブ飛ぶぞ。
燃調
Ａ型前期は薄めで高回転までキレた吹けあがりで高出力を搾り出した。
だが、そのせいで回すと排気バルブが･･･
メカが変わってるわけじゃないから、Ｂ型までの車なら、
Ａ型前期（巷ではオドメーターが５桁の代といわれてる）のＥＣＵつけりゃ同じパワーはでる。
だけど、前途の理由でやっぱりおすすめできないな。バルブ飛ぶぞ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:52:40 ID:zk8089Ux0
RX-R／KK3B＞軽くてハエー！
RX-R／KK4C＞ドライ路面の峠じゃ↑に負ける
RX-RA／KK4B＞Ｄ車を買ったから他と比較できない（ｗ
３台のＲＸ－Ｒを持っていたが、正直年式による差はわからなかったな
STIの前LSDが高価で手が出なかったのでKK3Bは手放したが
クスコが出すと分かってたらまだ持っていたかも
月末にRX-R／KK4Cを拾ってくるよ
去年買ったT-Topと合わせてヴィヴィオが４台体制になっちまった・・・orz
来年もＳＤｅＸで転倒して1台廃車にするか（ｗ
RX-R／KK4C＞ドライ路面の峠じゃ↑に負ける
RX-RA／KK4B＞Ｄ車を買ったから他と比較できない（ｗ
３台のＲＸ－Ｒを持っていたが、正直年式による差はわからなかったな
STIの前LSDが高価で手が出なかったのでKK3Bは手放したが
クスコが出すと分かってたらまだ持っていたかも
月末にRX-R／KK4Cを拾ってくるよ
去年買ったT-Topと合わせてヴィヴィオが４台体制になっちまった・・・orz
来年もＳＤｅＸで転倒して1台廃車にするか（ｗ
これで4兄弟ですな。これからもがんがって下はいでつ。W
皆さん、有り難うございます。おかげである程度は理解出来ました。
つまりかなり薄めの燃調になっていて壊れる時は異常燃焼。
つまりかなり薄めの燃調になっていて壊れる時は異常燃焼。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:11:35 ID:1PYtdomq0
Tトップのマニュアル買おうと考えてるんですが、シフトフィーリングが
悪いという話を聞いた事があります。これは事実ですか？
悪いという話を聞いた事があります。これは事実ですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:38:17 ID:IquXImyt0
>>345
やばいのは高速道路とかを１、２時間６０００ｒｐｍで走るとか、
５速まで使っての最高速アタックとかの長時間高負荷運転するとかじゃないのかな？
排気温度計付けてたらある程度は管理できるかも。ただ常にデトネーション状態には気をつけなあかんけど。
やばいのは高速道路とかを１、２時間６０００ｒｐｍで走るとか、
５速まで使っての最高速アタックとかの長時間高負荷運転するとかじゃないのかな？
排気温度計付けてたらある程度は管理できるかも。ただ常にデトネーション状態には気をつけなあかんけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 07:42:56 ID:ubFOwh1jO
>>346
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとｼﾌﾄﾘﾝｸが正常ならば風説
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとｼﾌﾄﾘﾝｸが正常ならば風説
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 09:39:20 ID:4gJvtEKb0
教えてください
今ＳＣ付きのvivioを探しているんですが、ＲＸ-ＲとＧＸ-Ｒ、Ｍ３００の違い
は何なんでしょうか？
今ＳＣ付きのvivioを探しているんですが、ＲＸ-ＲとＧＸ-Ｒ、Ｍ３００の違い
は何なんでしょうか？
RX-RがMTのS/C車で、エンジンが16バルブのDOHC。
GX-RがAT(ECVT)のS/C車で、エンジンが8バルブのSOHC。
M300は中期型以降に出たグレードで、NAとS/C両方あって、
MTとAT(ECVT)も両方あって、エンジンは8バルブのSOHC。
シートや内装色が地味(灰)。RX-RとGX-Rはスポーティーな黒×赤内装。
GX-RがAT(ECVT)のS/C車で、エンジンが8バルブのSOHC。
M300は中期型以降に出たグレードで、NAとS/C両方あって、
MTとAT(ECVT)も両方あって、エンジンは8バルブのSOHC。
シートや内装色が地味(灰)。RX-RとGX-Rはスポーティーな黒×赤内装。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:06:41 ID:i2HBTTo50
>>349 SC付きならビストロのやGX-Tなんてのもありますよ。
あとはもっともぉ～っとエロいコテの方々が補足してくれることでしょう。W
>>349
>>350 学研氏の通りなのでしょうが
年式によっても微妙に違いがあり又KK3とKK4ではかなり乗り味も違うので
なんと書いて良い物か、取り合えずこちらを参照して。
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/index.html
>>350 学研氏の通りなのでしょうが
年式によっても微妙に違いがあり又KK3とKK4ではかなり乗り味も違うので
なんと書いて良い物か、取り合えずこちらを参照して。
ttp://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/VIVIO/index.html
今日ちょっと中古車屋巡ってきました、何型関係なくRX-Rは、ほとんど店頭には無い状況なのですね。
何軒かの店に入ったら連絡依頼しましたが、期待薄との事でした。
このスレを見て乗りたいと思ったのですが。
何軒かの店に入ったら連絡依頼しましたが、期待薄との事でした。
このスレを見て乗りたいと思ったのですが。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:47:28 ID:lPVOnKrf0
>>354
もちろんネットで中古車検索してるよな？！
程度・価格を考えなければ一応まだ出てくる代物のハズだけど。
自分の都道府県に無くても近隣にはあるかもよ。
（・・・と言ったときに限って離島だったりするんだよな）
もちろんネットで中古車検索してるよな？！
程度・価格を考えなければ一応まだ出てくる代物のハズだけど。
自分の都道府県に無くても近隣にはあるかもよ。
（・・・と言ったときに限って離島だったりするんだよな）
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 18:57:40 ID:ubFOwh1jO
意外に品薄なのな・
後世へ大事に乗り継いてゆかねば・と身が引き締まる！
部屋が冷え込んでただけですか、そうですか。
後世へ大事に乗り継いてゆかねば・と身が引き締まる！
部屋が冷え込んでただけですか、そうですか。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:05:20 ID:MuGnXv+a0
RX-RのA型を中古で購入して乗ってます
2年乗ったので、買い替えを考えましたが次の候補が浮かびません
一生ﾋﾞﾋﾞｵに乗ってろ！ってことですか？
誰だよ、こんな車オレに売りやがったのは！
とりあえず今日は天気が良かったので
天井の内張りを外して丸洗いしてやりました。
2年乗ったので、買い替えを考えましたが次の候補が浮かびません
一生ﾋﾞﾋﾞｵに乗ってろ！ってことですか？
誰だよ、こんな車オレに売りやがったのは！
とりあえず今日は天気が良かったので
天井の内張りを外して丸洗いしてやりました。
既に結構貴重な車種になっているみたいですね。
こちら滋賀なのですが。
ちょっと他県にも足を伸ばしてみます。
こちら滋賀なのですが。
ちょっと他県にも足を伸ばしてみます。
此所は貴重な個体を維持している人たちがカキコしてるんですよね。
今日対向車が赤GX－Rで若い女の人だった。
それだけでナンカにやにやした漏れは変でしょうか>ALL
私信です
ボロさん隣に来たらプチオフしませんか
近所のヴィヴィ乗りも来てほすい
私信スマソ
今日対向車が赤GX－Rで若い女の人だった。
それだけでナンカにやにやした漏れは変でしょうか>ALL
私信です
ボロさん隣に来たらプチオフしませんか
近所のヴィヴィ乗りも来てほすい
私信スマソ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:10:36 ID:sUm4Rtx60
以前富士で190位で走っていた方はRX-Rなのでしょうか？
そんなスピードで旧型の軽が走るのはどんな感じなのか知りたいですね。
不安定な感じがするのですがどうでしょう。
そんなスピードで旧型の軽が走るのはどんな感じなのか知りたいですね。
不安定な感じがするのですがどうでしょう。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:01:12 ID:ubFOwh1jO
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:20:39 ID:6gYPGjko0
静岡のビストロスポーツ5MT売れねーな
皆様ありがとうございます。
軽を買うのが初めてでして、どうせなら好きな車にと思って。
元々ラリーを走った事で興味がありましたし、ＳＣの車は乗った事が無いので
興味があったんです。
エンジンのバルブ数やDOHCかSOHCの違いだったんですね。
それならやっぱりDOHCのRX-Rを探してみます。
ありがとうございました。
軽を買うのが初めてでして、どうせなら好きな車にと思って。
元々ラリーを走った事で興味がありましたし、ＳＣの車は乗った事が無いので
興味があったんです。
エンジンのバルブ数やDOHCかSOHCの違いだったんですね。
それならやっぱりDOHCのRX-Rを探してみます。
ありがとうございました。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:49:51 ID:BI4Mm2jnO
オレのバン 四駆ですが１４０出ない
>>360
同様に感じて貰ってうれしいです。
なんか、にやにやしますよね。（漏れだけでなく良かった）
>>361
それはあいーんラ氏だけど、時間出来たら返答お願い。
>>364
購入したら又来てクラッサイ。
>>363が分らん。
同様に感じて貰ってうれしいです。
なんか、にやにやしますよね。（漏れだけでなく良かった）
>>361
それはあいーんラ氏だけど、時間出来たら返答お願い。
>>364
購入したら又来てクラッサイ。
>>363が分らん。
367 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC orz：2005/11/19(土) 22:18:46 ID:abqJJpCn0
漏れがｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝデビューしたてでRX-Rで通勤していたら、後ろにﾚｯｸｽ乗ったｵﾈｰﾀﾝが。。。
ルームミラーでなんとなくｵﾈｰﾀﾝ見ていたら「び・び・お！」って口ずさんでいるのが見えてニヤニヤしていたｗ
>>366 名無SS氏
すんまそん、人間用潤滑油まだ口に入れていませんｗ もうすぐしたら1.8㍑だけ交換してみます（爆
>>NA乗り全氏
漏れのNAﾌﾞﾗﾎﾞｰに助燃剤（ニトロとかナイトロとかいう）入れたら笑えるぐらい加速するようになったｗ
キャブ車だとアイドルの回転数500rpm程上がるので要調整。壊れるの覚悟でおすすめ汁
ルームミラーでなんとなくｵﾈｰﾀﾝ見ていたら「び・び・お！」って口ずさんでいるのが見えてニヤニヤしていたｗ
>>366 名無SS氏
すんまそん、人間用潤滑油まだ口に入れていませんｗ もうすぐしたら1.8㍑だけ交換してみます（爆
>>NA乗り全氏
漏れのNAﾌﾞﾗﾎﾞｰに助燃剤（ニトロとかナイトロとかいう）入れたら笑えるぐらい加速するようになったｗ
キャブ車だとアイドルの回転数500rpm程上がるので要調整。壊れるの覚悟でおすすめ汁
スレ違いですまないが、今親父が買ってきたミラをちょっとコロがしてきた。
純正で3kgぐらいありそうな堅足はなかなか良。内装は青×黒。E型RX-R内装の色違いかGXの内装みたい。
走りはトルク10kg超えのターボの加速は速いの一言。8000rpmまでキッチリ回るし。
でもパワステには違和感が付きまとう。スズキ車よりはマシか…。
純正で3kgぐらいありそうな堅足はなかなか良。内装は青×黒。E型RX-R内装の色違いかGXの内装みたい。
走りはトルク10kg超えのターボの加速は速いの一言。8000rpmまでキッチリ回るし。
でもパワステには違和感が付きまとう。スズキ車よりはマシか…。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:33:20 ID:hTFd3pbm0
>363
価格の問題かと
静岡で売ってるスーチャ20万円後半以上の価格だし。
価格の問題かと
静岡で売ってるスーチャ20万円後半以上の価格だし。
>>367 鉄ﾎｲｰﾙ氏
気にしないで下さい、同日嫁に依頼された赤は瞬時に開封されましたが
未だ八分目ほど残っています。
最近ヴィヴィオが減って来た感じがします。
其の中でおねーさんの乗ってるのが更に少なくなってるのが(ry
若い男の子は多いんだけどねー。
>>368 学研氏 それってネタふり
やっぱりチャンと勝負した方が良いのかなこのスレ的には
賛同が１０超えれば逝ってきます。
気にしないで下さい、同日嫁に依頼された赤は瞬時に開封されましたが
未だ八分目ほど残っています。
最近ヴィヴィオが減って来た感じがします。
其の中でおねーさんの乗ってるのが更に少なくなってるのが(ry
若い男の子は多いんだけどねー。
>>368 学研氏 それってネタふり
やっぱりチャンと勝負した方が良いのかなこのスレ的には
賛同が１０超えれば逝ってきます。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:03:11 ID:P1ET/kPm0
近所の働くヴィヴィオたち～すべて女性オーナー～
緑ビストロ後ろのハッチ叩き出しに窓ガラス交換
シャンパンゴールドビストロ後ろのハッチ叩き出しに窓ガラス交換
緑ビストロ左後ろフェンダー叩き出し
シャンパンゴールドビストロスポーツ×2今のところ無事
すべて20代女性と私自慢のスカウターに出ております。観察済みです。
》SSさん
こっちは韮崎市在住の女性ワンオーナーのフルノーマル。あなた様の相手じゃありません故…インプなら。W
緑ビストロ後ろのハッチ叩き出しに窓ガラス交換
シャンパンゴールドビストロ後ろのハッチ叩き出しに窓ガラス交換
緑ビストロ左後ろフェンダー叩き出し
シャンパンゴールドビストロスポーツ×2今のところ無事
すべて20代女性と私自慢のスカウターに出ております。観察済みです。
》SSさん
こっちは韮崎市在住の女性ワンオーナーのフルノーマル。あなた様の相手じゃありません故…インプなら。W
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:22:36 ID:LieSwQ+mO
本日黒ビスオーナーになりました19歳♀です。
これからちまちま改造したいと思います(｀･ω･´)
これからちまちま改造したいと思います(｀･ω･´)
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:35:51 ID:sUm4Rtx60
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:45:39 ID:uVOp97mY0
>>373
なむー（ぇ
びびぉは中毒症状出ると大変だよ～（患者は語るｗ
まぁ冗談はおいといて、、、
色々と大変なこともあるでしょうが、自分の車は何よりもかわいい物になると思うので
大切にしてあげてください。
>>374
20歳ﾅｶｰﾏ
月1万ですか～、僕のは年一括で払って16ﾏｿぐらい逝ってまつ
車両保険はかけてないのに・・・orz
来年は等級上がるし21歳未満不担保って使えるし本人限定にしちゃえばちょっとは安く・・・
でも高そう（TT
数日前に、パイロンスラロームやら急制動(ﾍﾀﾚがストール繰り返し)等やっていたら、どうも
弱っていたパワステポンプに止めを刺したようです。(オイル吹いた後異音が・・・)
そして先日交換したOリング、いろいろと勘違いをした結果、実はポンプ吸入側だけ交換して、
吐出側(問題発生個所)は交換していなかったことが判明（核爆死
この際なのでディーラーでリビルトのポンプと今度はちゃんと全部のOリングを発注ｼﾏｽﾀ
さていつ交換しよう・・・来週末は危険物乙4の試験が・・・
なむー（ぇ
びびぉは中毒症状出ると大変だよ～（患者は語るｗ
まぁ冗談はおいといて、、、
色々と大変なこともあるでしょうが、自分の車は何よりもかわいい物になると思うので
大切にしてあげてください。
>>374
20歳ﾅｶｰﾏ
月1万ですか～、僕のは年一括で払って16ﾏｿぐらい逝ってまつ
車両保険はかけてないのに・・・orz
来年は等級上がるし21歳未満不担保って使えるし本人限定にしちゃえばちょっとは安く・・・
でも高そう（TT
数日前に、パイロンスラロームやら急制動(ﾍﾀﾚがストール繰り返し)等やっていたら、どうも
弱っていたパワステポンプに止めを刺したようです。(オイル吹いた後異音が・・・)
そして先日交換したOリング、いろいろと勘違いをした結果、実はポンプ吸入側だけ交換して、
吐出側(問題発生個所)は交換していなかったことが判明（核爆死
この際なのでディーラーでリビルトのポンプと今度はちゃんと全部のOリングを発注ｼﾏｽﾀ
さていつ交換しよう・・・来週末は危険物乙4の試験が・・・
>>373
おっ、かわいがってあげて下さいね☆
>>374
がんがろう。
今 源泉 灯り屋から帰宅。是非次回プチ等で集まりたいところです。山までは近いし、
温泉の泉質は良いし、養老乃瀧が入ってるし、座敷もあるし、夜中1時まで。
まだ新しく高級旅館な雰囲気（やった！なぜか変換できた！！）です。
おっ、かわいがってあげて下さいね☆
>>374
がんがろう。
今 源泉 灯り屋から帰宅。是非次回プチ等で集まりたいところです。山までは近いし、
温泉の泉質は良いし、養老乃瀧が入ってるし、座敷もあるし、夜中1時まで。
まだ新しく高級旅館な雰囲気（やった！なぜか変換できた！！）です。
>>375
12月の頭には２１になるのでｿｯｺｰ契約内容変更してきまつ
月3000ぐらいですよ。
チラウラ
ボロ氏にいただいたドア、放置しっぱなしでつ
大学忙しいし、冬休みに入らないと手が付けられないorz
12月の頭には２１になるのでｿｯｺｰ契約内容変更してきまつ
月3000ぐらいですよ。
チラウラ
ボロ氏にいただいたドア、放置しっぱなしでつ
大学忙しいし、冬休みに入らないと手が付けられないorz
C型のKW3に乗っている大学生です。
自力でハブベアリング交換をしようと企てていましたが、
いよいよ大学が忙しくなってきて自分の手でハブベアリング交換は
無理だ！ということでDIY脱落バカの面倒を見てくれる
御奇特な修理工場を物色しているところです。
ベアリングとゴム蓋はゲットできたので持込で外してもらおうかなと
考えていますが、問題は「フロントディスクブレーキカバー」です。
M300MSCから外してきたカバーが友達がぐちゃぐちゃに曲げてしまい、
再使用不可です。そしていま私が使用しているef-s用のカバーは品番が違います。
きっと12インチと13インチでサイズが違うのでしょう。
あのカバーってハブ外さないと外れないみたいで、
固着してたらカバーの交換すら出来んじゃないかという有様。
このたびのパーツ代14k円にも凹みましたが、これにも凹みました。
自力でハブベアリング交換をしようと企てていましたが、
いよいよ大学が忙しくなってきて自分の手でハブベアリング交換は
無理だ！ということでDIY脱落バカの面倒を見てくれる
御奇特な修理工場を物色しているところです。
ベアリングとゴム蓋はゲットできたので持込で外してもらおうかなと
考えていますが、問題は「フロントディスクブレーキカバー」です。
M300MSCから外してきたカバーが友達がぐちゃぐちゃに曲げてしまい、
再使用不可です。そしていま私が使用しているef-s用のカバーは品番が違います。
きっと12インチと13インチでサイズが違うのでしょう。
あのカバーってハブ外さないと外れないみたいで、
固着してたらカバーの交換すら出来んじゃないかという有様。
このたびのパーツ代14k円にも凹みましたが、これにも凹みました。
379 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/11/20(日) 04:04:47 ID:+UAhEjbBO
今ｼｰｽﾞﾝ初雪ﾄﾞﾗｲﾌﾞ行ってきました。
今日の混成峠はｳﾞｨｳﾞｨｵ率が
かなり高かったですよ～！
今日の混成峠はｳﾞｨｳﾞｨｵ率が
かなり高かったですよ～！
380 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/20(日) 09:03:02 ID:7n0//WCcO
>378 近間ならなんとかしてあげたいが
ただいま隔離ちうでしかも暇なし(T_T)
あー。今日は吹雪のなか仕事だ
ただいま隔離ちうでしかも暇なし(T_T)
あー。今日は吹雪のなか仕事だ
つ さくせん ガンガン逝こうぜ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 11:27:41 ID:WPWelJMD0
>>365
オレのバン 四駆ですが１４０出したら 多分壊れる
オレのバン 四駆ですが１４０出したら 多分壊れる
>>378
近場なら紹介出来るけど、住まいはどの辺かな。
近場なら紹介出来るけど、住まいはどの辺かな。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 12:49:52 ID:5zov6dTw0
彼は奈良の学生さんでつねw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 14:21:02 ID:T4xeQut00
本日H5年式ビストロ（緑）5MTを契約してきまつた38歳のおっさんでつ。
1名様ご来店～。W
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 15:41:03 ID:luM0DkFf0
来月からビストロ貯金して
サビサビボロボロのGX-Rたんとおさらばだ
サビサビボロボロのGX-Rたんとおさらばだ
389 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/20(日) 16:15:30 ID:lQ6rdGXR0
私信ｽﾏｿ
>>359 名無SSさん
微妙に近場でない気もするがｗ山一つ挟んでいるのでｗ
それでも良ければどぞ～
でも足がないorz それとも４ｔ車でオフ出現ですかｗ
>>372 学研さん
ではインプのブースト0.0kgの制限付きで勝負だ!ｗ
>>374 名無しさん
しばらく経てば任意保険も35000/年程度に 漏れ今月更新だorz
>>375 名無しさん
手元から離れたときに依存症が発症
そうならないために予備をｗ
>>376 学研さん
ふいんき>雰囲気 変換オメ ATOK2005導入ですかｗ
>>377 374さん
いままでさんざん報知プレィ済みなのでドアも耐性があるかとｗ
>>359 名無SSさん
微妙に近場でない気もするがｗ山一つ挟んでいるのでｗ
それでも良ければどぞ～
でも足がないorz それとも４ｔ車でオフ出現ですかｗ
>>372 学研さん
ではインプのブースト0.0kgの制限付きで勝負だ!ｗ
>>374 名無しさん
しばらく経てば任意保険も35000/年程度に 漏れ今月更新だorz
>>375 名無しさん
手元から離れたときに依存症が発症
そうならないために予備をｗ
>>376 学研さん
ふいんき>雰囲気 変換オメ ATOK2005導入ですかｗ
>>377 374さん
いままでさんざん報知プレィ済みなのでドアも耐性があるかとｗ
390 ：天狼：2005/11/20(日) 16:36:35 ID:vKZY0lXjO
はじめまして… 九州福岡住みの天狼です。オイも、７月から、Ｈ７年式 緑のＦＦのスーパーチャージャー乗りです。
SSに0.9Kプーリー入れてにやにやしてたが、今日燃料カット入りますた。
取り合えず今度の休日にノーマルに戻します。個体差あるので漏れのだけかも。
ブーストうp考えてる方参考にして下さい。
>>389 ボロさん
４tですか、んー やはり戻ってからにしましょうか。
今度は明るい時にエンジソルーム見せて下さい。
最近スレの住人が増えてちょっとうれすい。
取り合えず今度の休日にノーマルに戻します。個体差あるので漏れのだけかも。
ブーストうp考えてる方参考にして下さい。
>>389 ボロさん
４tですか、んー やはり戻ってからにしましょうか。
今度は明るい時にエンジソルーム見せて下さい。
最近スレの住人が増えてちょっとうれすい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:58:43 ID:PIFlbrbDO
念願のｾｶﾝﾄﾞｶｰにｳﾞｨｳﾞｨｵH8年型買っちゃいました☆相変わらずｶﾜｲｲですね♪4WDなので雪降るのが楽しみです♪ずっと大事に乗ろうと思います。
393 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/20(日) 18:25:28 ID:lQ6rdGXR0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:38:56 ID:rvgIEz0w0
VVCでNA用エアフィルター制作計画進行中？？
共同購入で安くなるっぽいので同士求む。
会員外でもOKだそうでつ
共同購入で安くなるっぽいので同士求む。
会員外でもOKだそうでつ
↑また工作員か？、、、って、何！？NA用！？ナイス情報THK!でつ。
》天狼さん
なんだかやたらかっこいいコテハンでつね☆
>>392
ﾅｶﾏｰ☆
》ボロさん
水平対抗NAは車重1350kg。正直キツすぎ…OTZ
レギュラー入れるとブースト0.5までしかかからなくなるんで、それでどうでしょうか？W
新型インテRとかと同じぐらいだからたぶん馬力230ぐらいに。
排気量で換算したらいい勝負かも、、、なんちて。W
》天狼さん
なんだかやたらかっこいいコテハンでつね☆
>>392
ﾅｶﾏｰ☆
》ボロさん
水平対抗NAは車重1350kg。正直キツすぎ…OTZ
レギュラー入れるとブースト0.5までしかかからなくなるんで、それでどうでしょうか？W
新型インテRとかと同じぐらいだからたぶん馬力230ぐらいに。
排気量で換算したらいい勝負かも、、、なんちて。W
>>393 ボロさん
おっそれいいかも。
今度会える時北の収容所での話又聞かせてくらっさい。
>>394 名無しさん
さらにGABのダンパー話も有るらすいですね。
>>395 学研さん
勝負のときは斜め後ろからみていまつ。
おっそれいいかも。
今度会える時北の収容所での話又聞かせてくらっさい。
>>394 名無しさん
さらにGABのダンパー話も有るらすいですね。
>>395 学研さん
勝負のときは斜め後ろからみていまつ。
397 ：天狼：2005/11/20(日) 19:27:21 ID:vKZY0lXjO
》学研さん どもども… このネームは、ローカルでしている無線のコールネームなんですヨ!!。
》天狼さん
カキコ時にはメにsageと入力しませう。
カキコ時にはメにsageと入力しませう。
399 ：学研＠連ｶｷﾏｽﾀｰ…OTZ：2005/11/20(日) 19:58:48 ID:Gsyd0ZsrO
無線かぁ～、ダメだ。専門外っす…OTZ
》学研さん これで、いいのですか？。何の意味があるんやか？。良ければ教えて下さいナ…
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:18:50 ID:Hifl1ORk0
>>391
０．９Ｋプーリーって大概９７ｍｍのクランクプーリーに合わせて作ってるから
ＳＳに付けると１．０Ｋぐらいかかるんじゃないの？
>>393
ＳＳのクランクプーリー外したりする手間と、ＲＸ－Ｒのクランクプーリー用意してる事とか考えると
お勧めできない気がする。大体ＳＳ用のってディーラーで５０００円も出せば買えるし。
ブーストカットしてるほうが良いんじゃない？
>>395
工作員を呼ぶような行動、言動を控えて下さい。マジで引いてます。
他のコテの人らは見て見ぬ振りをして、放置してるけど。
>>400
２ちゃんねるの使用は初めてですか？
０．９Ｋプーリーって大概９７ｍｍのクランクプーリーに合わせて作ってるから
ＳＳに付けると１．０Ｋぐらいかかるんじゃないの？
>>393
ＳＳのクランクプーリー外したりする手間と、ＲＸ－Ｒのクランクプーリー用意してる事とか考えると
お勧めできない気がする。大体ＳＳ用のってディーラーで５０００円も出せば買えるし。
ブーストカットしてるほうが良いんじゃない？
>>395
工作員を呼ぶような行動、言動を控えて下さい。マジで引いてます。
他のコテの人らは見て見ぬ振りをして、放置してるけど。
>>400
２ちゃんねるの使用は初めてですか？
>>ボロ氏
放置プレイな上に野外プレイですorz
たまに磨いたりしてるのでぬるぽ
車依存症はありますね。
基本的に車いらん生活してますから忙しいときなんか
一週間乗ってなかったりなんてこともまれにあったり。
日が経つにつれてうずうずしてきて爆発すると授業サボって目的もなく遠出なんてこともｗ
放置プレイな上に野外プレイですorz
たまに磨いたりしてるのでぬるぽ
車依存症はありますね。
基本的に車いらん生活してますから忙しいときなんか
一週間乗ってなかったりなんてこともまれにあったり。
日が経つにつれてうずうずしてきて爆発すると授業サボって目的もなく遠出なんてこともｗ
おお>>401さん
レスサンクスです。
ブーストメーター付けてないので良く分っていませんw
RXRのノーマルブーストってどのくらいなのでしょう？
それにSSプーリーを付けると１．０Ｋ位になるってことですね。
後割安なブーストリミッターカットの方法知ってたらお願いします。
出来ればノーマルプーリーに戻すのマンドクセーので。
レスサンクスです。
ブーストメーター付けてないので良く分っていませんw
RXRのノーマルブーストってどのくらいなのでしょう？
それにSSプーリーを付けると１．０Ｋ位になるってことですね。
後割安なブーストリミッターカットの方法知ってたらお願いします。
出来ればノーマルプーリーに戻すのマンドクセーので。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:42:29 ID:5zov6dTw0
》401さん そうです 今日からです。やっぱり文章に問題有りますかネ？。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:00:47 ID:5zov6dTw0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:03:19 ID:5xl2zgO80
>>405
文章には問題ないでつ。つーか、２ちゃんねらの方が問題有杉（ｗ
あと、》ではなく>が２つで>>ですよ。こうすると指定したレス番を参照できます。
sageとメール欄に入れるとスレが上がりません。
入れないで書き込むとスレが板（ここだと車メ板）の一番先頭に
移動します。
ではﾏﾀｰﾘいきましょう。
文章には問題ないでつ。つーか、２ちゃんねらの方が問題有杉（ｗ
あと、》ではなく>が２つで>>ですよ。こうすると指定したレス番を参照できます。
sageとメール欄に入れるとスレが上がりません。
入れないで書き込むとスレが板（ここだと車メ板）の一番先頭に
移動します。
ではﾏﾀｰﾘいきましょう。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:09:21 ID:5zov6dTw0
410 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/20(日) 21:16:26 ID:LUhXjVZl0
>>403 名無SSさん
そーいやSSはノーマルでも0.8k位掛かってるのではｗ
SSプーリチューン済みｗ
Rプーリなら不要品がゴロゴロしてるので つ◎
①アクセルワークによるリミッターを効かせない方法ｗ
②圧力センサをごまかす方法
③サブコンor改造ECUとかで燃調を取ってついでにリミッタ解除する方法
費用は①<②<③
機能的?には③>②>①
燃調を考えずに加給を掛けるのが②
>>409 天狼さん
いらっしゃいましぃ～
ねらーは下の方でコソコソするのが好きとｗ
そーいやSSはノーマルでも0.8k位掛かってるのではｗ
SSプーリチューン済みｗ
Rプーリなら不要品がゴロゴロしてるので つ◎
①アクセルワークによるリミッターを効かせない方法ｗ
②圧力センサをごまかす方法
③サブコンor改造ECUとかで燃調を取ってついでにリミッタ解除する方法
費用は①<②<③
機能的?には③>②>①
燃調を考えずに加給を掛けるのが②
>>409 天狼さん
いらっしゃいましぃ～
ねらーは下の方でコソコソするのが好きとｗ
>>410 ボロさん なるほど… では、上げないよう注意しますネ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:29:13 ID:Hifl1ORk0
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:46:20 ID:5xl2zgO80
>>409
目立つと荒らされることもあるのでつ…。
目立つと荒らされることもあるのでつ…。
415 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/20(日) 21:50:25 ID:LUhXjVZl0
>>410
追記
SS用の改造ECUはあまり出回っていないと思われ
RX-Rのa～d型まではよく見かけるけど。
>>412
尼無ではコールネームは普通使わないので
パー線か市民ラジオのどちらかではｗ
>>395 学研さん
レギュラー入れると.....0.5って((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ノックセンサー外して浮かせれば加給掛かるようにwwwwww<ﾔｯﾃﾊｲｹﾏｾﾝ
>>402
ｶﾞｯ
>>413 名無SSさん
悲しいこと～
釈放前夜に風邪を引くｗ
ばなﾞみﾞずがどまﾞらﾞなﾞいﾞ～
追記
SS用の改造ECUはあまり出回っていないと思われ
RX-Rのa～d型まではよく見かけるけど。
>>412
尼無ではコールネームは普通使わないので
パー線か市民ラジオのどちらかではｗ
>>395 学研さん
レギュラー入れると.....0.5って((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ノックセンサー外して浮かせれば加給掛かるようにwwwwww<ﾔｯﾃﾊｲｹﾏｾﾝ
>>402
ｶﾞｯ
>>413 名無SSさん
悲しいこと～
釈放前夜に風邪を引くｗ
ばなﾞみﾞずがどまﾞらﾞなﾞいﾞ～
そう、平和なスレに俺みたいな【歩く猥褻物陳列罪】みたいなのが来たら、、、
考えただけでも恐ろしい話だろ？
あったなぁ～、半年間ロムってろだっけ？W
考えただけでも恐ろしい話だろ？
あったなぁ～、半年間ロムってろだっけ？W
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:52:19 ID:0VRMTCtC0
あと名前（コテハン・固定ハンドルネーム）はしばらく付けないほうがいいと思います。
軽い気持ちで書き込んだ内容が誰かを知らない間に傷付けたり怒らせたりした時に
コテがあると追い掛け回されて粘着されて
そのうち専用スレまで立てられてネット上で実名書かれてリアルで追い掛け回されたりして
大変な思いをすることもあるからｗ
軽い気持ちで書き込んだ内容が誰かを知らない間に傷付けたり怒らせたりした時に
コテがあると追い掛け回されて粘着されて
そのうち専用スレまで立てられてネット上で実名書かれてリアルで追い掛け回されたりして
大変な思いをすることもあるからｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:03:57 ID:1Img3m1Z0
Ｋスペ事務課に逝ってきたよー
やはり転倒試験済みのダート車＋ダートタイヤでは勝負にならず（涙）
ﾔﾊﾟｰﾘ土の上の方が走りやすいな
せっかくだからダート走りでギャラリーを沸かせてきた
コケそうでコケない（ｗ
やはり転倒試験済みのダート車＋ダートタイヤでは勝負にならず（涙）
ﾔﾊﾟｰﾘ土の上の方が走りやすいな
せっかくだからダート走りでギャラリーを沸かせてきた
コケそうでコケない（ｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:10:30 ID:vKZY0lXjO
>>412 確かに… オイは、アマではないですけど ルールは、ありますネ。用心しときます。
>>414 やはりそうなんですか…
>>415 当たりです。オイは、パーソナルをしていますヨ。
>>416 コテとは？。
>>417 そうですか… では、しばらくは、名無しで… 宜しくです。
>>414 やはりそうなんですか…
>>415 当たりです。オイは、パーソナルをしていますヨ。
>>416 コテとは？。
>>417 そうですか… では、しばらくは、名無しで… 宜しくです。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:19:41 ID:5zov6dTw0
>>417
ﾜﾛｽW
》天狼さん
コテ＝固定ハンドルネームのことです。
ボロさん
確かに出してるメーカーさんは少ないですけど、何故かSS用のCPUって
25000円安いんですよ！何故だ！？坊やだからさ…
※メーカーはパルで、RX-R用10万と比較して75000円。
ﾜﾛｽW
》天狼さん
コテ＝固定ハンドルネームのことです。
ボロさん
確かに出してるメーカーさんは少ないですけど、何故かSS用のCPUって
25000円安いんですよ！何故だ！？坊やだからさ…
※メーカーはパルで、RX-R用10万と比較して75000円。
>>418
ご活躍、GJ!ですた。W
でも早くコテに戻らないと
ウィンマックス提供の2005K-CARスペシャル杯ジムカーナ関東シリーズ
の来月号に掲載される画像をココにウプしちゃいまつよ。あっ、本名付きじゃん。W
すいまそん、ちょっと調子こきますた。冗談でつよ…OTZ
ご活躍、GJ!ですた。W
でも早くコテに戻らないと
ウィンマックス提供の2005K-CARスペシャル杯ジムカーナ関東シリーズ
の来月号に掲載される画像をココにウプしちゃいまつよ。あっ、本名付きじゃん。W
すいまそん、ちょっと調子こきますた。冗談でつよ…OTZ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:45:33 ID:yYdOOnoVO
やっと楽しい雪のシーズン到来
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:46:40 ID:IKizXW3Z0
コテ付けるかどうかなんて好きにさせてやれよ。
425 ：メーター葱周 ◆u/UHqQnmGs ：2005/11/21(月) 00:01:33 ID:7Ou6l3o80
>>422 学研氏
ちょっと・・・ね。自重しませふ。
ちょっと・・・ね。自重しませふ。
426 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC de JK3DGY：2005/11/21(月) 00:23:48 ID:4Cv+R4YO0
こっちは財布の猛烈なパワーダウンがあって、それを紛らわせるかのように酔っておりますorz
海女無線は関西でもしっかり放置プレイ。オフ会とかで峠をまったり走るときは便利なんでしょうけどね。
ローカルラグチューも2mが混雑していて70cmでやってたけど、今じゃMSNメッセンジャーとかICQだし、
CQ飛ばそうにもメインはガラガラ。文字通り話にナンねぇorz
A型KK4RX-R乗っていた頃は、リグ（無線機）積んで帰宅ラッシュのど真ん中でセカンド入れっぱなしで
左手にマイク右手にハンドルとタバコ。いまじゃぁ一撃で警察のおとがめを喰らうスタイル。イイ世の中だった。
おっと、酔ったオサーンのヨタ話。しっかりスルーしてくれｗ
海女無線は関西でもしっかり放置プレイ。オフ会とかで峠をまったり走るときは便利なんでしょうけどね。
ローカルラグチューも2mが混雑していて70cmでやってたけど、今じゃMSNメッセンジャーとかICQだし、
CQ飛ばそうにもメインはガラガラ。文字通り話にナンねぇorz
A型KK4RX-R乗っていた頃は、リグ（無線機）積んで帰宅ラッシュのど真ん中でセカンド入れっぱなしで
左手にマイク右手にハンドルとタバコ。いまじゃぁ一撃で警察のおとがめを喰らうスタイル。イイ世の中だった。
おっと、酔ったオサーンのヨタ話。しっかりスルーしてくれｗ
HID付けてる人にききたいんですが
Hi/Low切替タイプ付きますか？
Hi/Low切替タイプ付きますか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 00:42:37 ID:5JkapyO+0
430 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC de JK3DGY：2005/11/21(月) 00:50:30 ID:4Cv+R4YO0
ｽﾏﾝまだ酔いに酔いまくっているがｗ
漏れのM300MSCは昨日土曜日に出張先の大阪へ逝くのに、高速ETCゲートから一定速度の110㌔まで
ずーっと0.9kg/cm2を示していたが？ 確かにSOHC+ECVT+MSCが一番ブーストが掛かる車種だった
希ガスが・・・ Ramcoのメーター壊れているのかな？
漏れのM300MSCは昨日土曜日に出張先の大阪へ逝くのに、高速ETCゲートから一定速度の110㌔まで
ずーっと0.9kg/cm2を示していたが？ 確かにSOHC+ECVT+MSCが一番ブーストが掛かる車種だった
希ガスが・・・ Ramcoのメーター壊れているのかな？
ベストカー（かどうか忘れた）にスピード違反の裁判の記事が。
ヴィヴィオバンが････。
それはさておき今日、友達の部品屋が
「ハブ、あかんねんやったら取引のある店に頼んだるわ」
ということで、ハブはそのまま持っていかれました。
その時ボソッとアイドリング中のバンを見て「何かオイル下がってるで」
というのでアクセルふかしてもらったら･････。水蒸気だったということにしておきます。
>>384 SSさん
世知辛いネット社会なのがウソみたい。
ホント、嬉しいです。
近所だったらホントにお世話になってしまいそう。
既に指摘されてますが、奈良に住んでる大学生4回生です。
>>385 さん
な、何故私の素性を！（w
ヴィヴィオバンが････。
それはさておき今日、友達の部品屋が
「ハブ、あかんねんやったら取引のある店に頼んだるわ」
ということで、ハブはそのまま持っていかれました。
その時ボソッとアイドリング中のバンを見て「何かオイル下がってるで」
というのでアクセルふかしてもらったら･････。水蒸気だったということにしておきます。
>>384 SSさん
世知辛いネット社会なのがウソみたい。
ホント、嬉しいです。
近所だったらホントにお世話になってしまいそう。
既に指摘されてますが、奈良に住んでる大学生4回生です。
>>385 さん
な、何故私の素性を！（w
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 01:19:15 ID:ZV2x8734O
433 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2005/11/21(月) 02:18:57 ID:tM2z8S9O0
本格的に雪が降ってきたのでようやくタイヤ交換完了。
ジャッキアップのついでにちょっと前にここで挙がってたパワステフルード交換も実行。
効果は正直よくわからんｗ でも真っ黒なフルードよりは気分的にも良いね。
ちなみにフルードはオメガのやつ。事務化にて賞品としてもらってきますた。
>>413名無SS氏
インタークーラーの冷却効率＆容量を上げれば少しは過給圧が下がるはず。
前にSSのインタークーラーを見たけどコア数がRX-Rよりも少なかったから、RX-R用と交換すると良いかも？
でも狙い通り過給圧が下がっても走行条件次第でリミッターが介入する可能性はあるから不安は残るね・・・
あとは暫定的に吸気口を絞って空気の流入量を減らす本末転倒チューンとか・・・
ジャッキアップのついでにちょっと前にここで挙がってたパワステフルード交換も実行。
効果は正直よくわからんｗ でも真っ黒なフルードよりは気分的にも良いね。
ちなみにフルードはオメガのやつ。事務化にて賞品としてもらってきますた。
>>413名無SS氏
インタークーラーの冷却効率＆容量を上げれば少しは過給圧が下がるはず。
前にSSのインタークーラーを見たけどコア数がRX-Rよりも少なかったから、RX-R用と交換すると良いかも？
でも狙い通り過給圧が下がっても走行条件次第でリミッターが介入する可能性はあるから不安は残るね・・・
あとは暫定的に吸気口を絞って空気の流入量を減らす本末転倒チューンとか・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 07:33:33 ID:5JI+5A3hO
おまいら、きんもーっ！
>>428氏
レス サンクスです。
他にもSS乗りが居てちょっとうれすい。
>>431氏
ゴメソ奈良はちょっと遠かった。
>>433 軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 氏
なるほどそんな方法も考えられるんですね。
参考にさせて貰います。
それにしてもGX-Rと同じプーリー比で加給圧が違うのはなぜなのか？
レス サンクスです。
他にもSS乗りが居てちょっとうれすい。
>>431氏
ゴメソ奈良はちょっと遠かった。
>>433 軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 氏
なるほどそんな方法も考えられるんですね。
参考にさせて貰います。
それにしてもGX-Rと同じプーリー比で加給圧が違うのはなぜなのか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 10:36:57 ID:0VKoIxgYO
記事多数
>>418は私です～、ってバラスんじゃないよ＞ALL
外周の高速コーナーには横向けて３速で進入が基本です（ｗ
ダートだと飛距離を稼げるんですけどね
やっぱ100ｐｓだとパワーが足りないorz
パワステフルード吹いちゃったんで洗浄してくる
外周の高速コーナーには横向けて３速で進入が基本です（ｗ
ダートだと飛距離を稼げるんですけどね
やっぱ100ｐｓだとパワーが足りないorz
パワステフルード吹いちゃったんで洗浄してくる
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:52:42 ID:JW0Y5czo0
学研が痛い
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:21:13 ID:+1u8zWmK0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:31:27 ID:htpCHA0NO
某スバルディーラーの整備士です、下取りのｼﾙﾊﾞｰGX T（ﾐｯｼｮﾝ内部やられている。）を五万でかってRX RのA型を乗せようと思ってる、今乗ってるRXも気に入っているのでどうしようかと思ってます、シフォンの顔ももってるのでどうしようかと思ってる。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:37:07 ID:+9V6h/+p0
好きにすれば・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:52:51 ID:xlBDNqaEO
今ｸﾘｰﾑ色に塗装されたﾋﾞｽﾄﾛを見ました。
でもなんか…ｱﾚ？
屋根は白ですた…。
でもヴィヴィオ好きなんだなって感じがしましたよ。
でもなんか…ｱﾚ？
屋根は白ですた…。
でもヴィヴィオ好きなんだなって感じがしましたよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 13:37:45 ID:htpCHA0NO
441うぜえ
444 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/21(月) 15:26:23 ID:4Cv+R4YO0
>>440
(個人的な希望)
Egそのままでミッションのみ5MTキボン。
MTのシフト方法は人それぞれだけど、低速（～4000rpm）程度でシコシコシフトするのであれば、SOHCの
低速寄りなトルクの出方はDOHCより魅力。SOHCでも7000まで回せますし。
だけど将来的に転売を目論むのであれば、DOHCの方が単純明快に売れそうｗ
漏れはトルク好きで斜流ターボディーゼル海苔でもあるのでスルーしてくれ（爆
(個人的な希望)
Egそのままでミッションのみ5MTキボン。
MTのシフト方法は人それぞれだけど、低速（～4000rpm）程度でシコシコシフトするのであれば、SOHCの
低速寄りなトルクの出方はDOHCより魅力。SOHCでも7000まで回せますし。
だけど将来的に転売を目論むのであれば、DOHCの方が単純明快に売れそうｗ
漏れはトルク好きで斜流ターボディーゼル海苔でもあるのでスルーしてくれ（爆
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 15:45:49 ID:+9V6h/+p0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:05:58 ID:+1u8zWmK0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:17:11 ID:ZtT5VJ8cO
あげ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:18:43 ID:l/KMIGWCO
煽るなよ。って、まさか嫉妬してるのか？W
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:33:38 ID:+9V6h/+p0
いや別に・・・本当にどうでも良いと思ったから、ああ書いただけ。
そんなことより、自分のヴィヴィオの錆び対策の方が・・・＿|￣|○
そんなことより、自分のヴィヴィオの錆び対策の方が・・・＿|￣|○
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:20:49 ID:6JeFLFiP0
独り言なんだろ？ 俺もどうでもいいと思ったな。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:22:25 ID:V0MU+vxL0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:35:23 ID:ZtT5VJ8cO
さげ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:06:21 ID:HNcZ4Ukj0
>>440さんは
まあ携帯からの書き込みだと文章も稚拙になるのはしょうがないのでは。
で。。
sage進行って、そう必須のものなのかな。。
基本がsageなのはわかるけど、あんまりそしると、
初心者＆通りすがりが来なくなって、
単に内輪うけのスレになるような気がする。
風通しが悪いというか。。
<ﾁﾗｳ>
ということで昨日エンジンオイルを補充しましたとさ。
飴色だったが、色と寿命は必ずしも一致しない？ みたいなので2月の車検までこのまま行く予定。
</ﾁﾗｳ>
まあ携帯からの書き込みだと文章も稚拙になるのはしょうがないのでは。
で。。
sage進行って、そう必須のものなのかな。。
基本がsageなのはわかるけど、あんまりそしると、
初心者＆通りすがりが来なくなって、
単に内輪うけのスレになるような気がする。
風通しが悪いというか。。
<ﾁﾗｳ>
ということで昨日エンジンオイルを補充しましたとさ。
飴色だったが、色と寿命は必ずしも一致しない？ みたいなので2月の車検までこのまま行く予定。
</ﾁﾗｳ>
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:33:44 ID:+9V6h/+p0
>>453氏
自分も「sage必須」では無いと思っているものの、最近変なヤツが多いので、ほとぼりの冷めるまではﾋｯｿﾘ＆ﾏｯﾀﾘしていたい・・・
自分も「sage必須」では無いと思っているものの、最近変なヤツが多いので、ほとぼりの冷めるまではﾋｯｿﾘ＆ﾏｯﾀﾘしていたい・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:48:07 ID:l/KMIGWCO
確かに今日は変なの多いなW
ｳﾞｨｳﾞｨｵの燃費って、ぶっちゃけどうなの？リッター20キロぐらいありますか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:20:35 ID:y97jlzZG0
GX（5ドア）にRX-RのEGとMT積んで偽ビストロにして俺にくれ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:36:37 ID:S56wXLBZ0
>>440>>443>>447>>452
短気は損気
>>456
人によってはＲＸ－Ｒの四駆でも２２とかいくらしい。
俺のＲＡの場合、丁寧に走って１６くらい。
街乗りでスー茶を効かせまくると９．５まで落ちる。
高速で人に言えない速度で巡航すると７をきる。
以上、ノーマル車の例。
短気は損気
>>456
人によってはＲＸ－Ｒの四駆でも２２とかいくらしい。
俺のＲＡの場合、丁寧に走って１６くらい。
街乗りでスー茶を効かせまくると９．５まで落ちる。
高速で人に言えない速度で巡航すると７をきる。
以上、ノーマル車の例。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:00:23 ID:LHiBDj0q0
>>456
ぶっちゃけ「燃費どれくらい？」という質問ウゼェー。
その後ここの人たちマイカー燃費晒し大会になっちゃうしさ。
文字量多くスレ消費する割には情報量ゼロに近いんすよ。
なんでぶっちゃけ過去スレで検索ワード「燃費」でF3押しまくれ。
ヴィヴィオに限らず同年代くらいの旧規格軽なら
NA:街乗り14-15km/L 遠出18km/L
過給器付:街乗り12km/L 遠出15-16km/L
くらいと思っていればそれほど間違いないよ。
もちろん乗り方によって大きくプラスマイナスされるけどさ。
ぶっちゃけ「燃費どれくらい？」という質問ウゼェー。
その後ここの人たちマイカー燃費晒し大会になっちゃうしさ。
文字量多くスレ消費する割には情報量ゼロに近いんすよ。
なんでぶっちゃけ過去スレで検索ワード「燃費」でF3押しまくれ。
ヴィヴィオに限らず同年代くらいの旧規格軽なら
NA:街乗り14-15km/L 遠出18km/L
過給器付:街乗り12km/L 遠出15-16km/L
くらいと思っていればそれほど間違いないよ。
もちろん乗り方によって大きくプラスマイナスされるけどさ。
460 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/21(月) 20:20:53 ID:4Cv+R4YO0
名無しの書き込みが多いと、荒れると言うより2chらしくなってくるな。コテが多いとちまたの掲示板らしくなる。
>>459氏の言うとおり。ｳｻﾞｲと書きながら回答しているのが>>459氏の優しさｄ（＾＾
このスレにFAQテンプレが無いのが問題だ。
テンプレがあれば「テンプレ嫁」の一言で済むしなぁ。漏れテンプレ作ろうか(^^ゞ
>>459氏の言うとおり。ｳｻﾞｲと書きながら回答しているのが>>459氏の優しさｄ（＾＾
このスレにFAQテンプレが無いのが問題だ。
テンプレがあれば「テンプレ嫁」の一言で済むしなぁ。漏れテンプレ作ろうか(^^ゞ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:30:01 ID:fTfIExqF0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:11:50 ID:+1u8zWmK0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:53:49 ID:ZVnai9x00
燃費なんざ
スペック通りにならない典型
いろんな人のいろんな走り方での例を聞いて
それで判断でいいんでね
ま、つい最近出た話題だから
過去レスぐらい読んでから話題ふれとは思うが。
スペック通りにならない典型
いろんな人のいろんな走り方での例を聞いて
それで判断でいいんでね
ま、つい最近出た話題だから
過去レスぐらい読んでから話題ふれとは思うが。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:48:37 ID:4z748bec0
道の駅でバイト中です☆コンビニ行ったらＫスペ専科のVIVIO版が！！
VIVIO専科ってどないやねん！きんもーっ☆
中には1.2kプーリーがあるとこなどが案内されてます。きもすぎです。
２ちゃんオフ会場は、大量オタ。コテハンは、ほんの一部ですからね。
これがぶぁぁぁぁあっているの。恐い！きもい！
VIVIO専科ってどないやねん！きんもーっ☆
中には1.2kプーリーがあるとこなどが案内されてます。きもすぎです。
２ちゃんオフ会場は、大量オタ。コテハンは、ほんの一部ですからね。
これがぶぁぁぁぁあっているの。恐い！きもい！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:54:23 ID:LjD+XCQI0
>>464
それはブログで書け。できれば働いている会社の名前と顔写真付でな。（笑
それはブログで書け。できれば働いている会社の名前と顔写真付でな。（笑
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:00:07 ID:LjD+XCQI0
>>461-462
いや、つーか
あそこの教えてちゃん問題は、膨大な過去レスデータがいつでも誰でもＤＬできる状態になってるのに、
それを利用しない頑固者か、もしくは利用できない頭の弱い奴らが多すぎるのが問題なんだと思うが。
過去スレの文章データを適当なテキストエディタかなんかでまとめけば、
知りたい情報はそこに検索かければ、薄い情報から濃い情報まで一瞬で出てくるというのにな。
2chで同じ話がループするのはしょうがねぇべ。名無しだから毎回容赦ないレスがくるし。
それを見るのも２ｃｈの醍醐味。
いや、つーか
あそこの教えてちゃん問題は、膨大な過去レスデータがいつでも誰でもＤＬできる状態になってるのに、
それを利用しない頑固者か、もしくは利用できない頭の弱い奴らが多すぎるのが問題なんだと思うが。
過去スレの文章データを適当なテキストエディタかなんかでまとめけば、
知りたい情報はそこに検索かければ、薄い情報から濃い情報まで一瞬で出てくるというのにな。
2chで同じ話がループするのはしょうがねぇべ。名無しだから毎回容赦ないレスがくるし。
それを見るのも２ｃｈの醍醐味。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 00:11:29 ID:Jm+s8Qpe0
ヴィヴォスレの皆様。
テンプレ作ろうと思うんで、みんなの燃費教えて下さい。
２４時間後までの投稿を使って
エンジン、ミッションごとの燃費をまとめます。
まずは私から。
C型キャブMT 市街地18km/L 高速＆田舎23.6km/L 総平均19km/L
テンプレ作ろうと思うんで、みんなの燃費教えて下さい。
２４時間後までの投稿を使って
エンジン、ミッションごとの燃費をまとめます。
まずは私から。
C型キャブMT 市街地18km/L 高速＆田舎23.6km/L 総平均19km/L
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:35:23 ID:0GzrrV2T0
あんたがウゼェーだとかボケッだとかほざくのも勝手だが、
燃費の集計をして、テンプレにFAQとしてまとめるのも勝手だ。
以上
燃費の集計をして、テンプレにFAQとしてまとめるのも勝手だ。
以上
まあそう言うな。せっかく率先してやってくれてるんだから、なっ。
ぐあ～一足遅かった・・・
>>471-472
ありがとう。
ありがとう。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:58:52 ID:wIqhMkuB0
>>468-473
誰かが思ったことは、たいがい誰かが言っている！
歯に衣着せぬ物言いで叫んでる！
この殺伐さこそ２ｃｈ！ そこに痺れる憧れるぅ！
ちなみに
Ｂ型 RX-R FF ド田舎なんでどこ走ってても大体同じ 平均15km/l前後
ま、がんがれ
誰かが思ったことは、たいがい誰かが言っている！
歯に衣着せぬ物言いで叫んでる！
この殺伐さこそ２ｃｈ！ そこに痺れる憧れるぅ！
ちなみに
Ｂ型 RX-R FF ド田舎なんでどこ走ってても大体同じ 平均15km/l前後
ま、がんがれ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:02:54 ID:vUGycPJT0
みんなもちけつまたーりいきましょう
>>468氏
>>469氏の言い方は悪いけど過去スレから探すべきだと思うのは同意なので
テンプレ作ってくれるのはありがたいけどそこまでしなくってもいいと思います。
それにヴィヴィオって古いし、いろんなグレードがあるし、
このスレ変態な改造してるヤシいっぱいいるし
それこそメンテ一つで燃費なってかわっちゃうもんなんだから
がんばって資料集めても意味がないかと・・・
（チラウラ）
あと自分が個人的にテンプレだらけのスレってルールがガチガチで嫌いなんですね
ルールがあると、ルール破るヤツが出た瞬間にふいいき悪くなるのがどうも・・・
殺伐とするのはかまわないけどケンカするのとはちょっと違う希ガス
（チラウラ）
>>468氏
>>469氏の言い方は悪いけど過去スレから探すべきだと思うのは同意なので
テンプレ作ってくれるのはありがたいけどそこまでしなくってもいいと思います。
それにヴィヴィオって古いし、いろんなグレードがあるし、
このスレ変態な改造してるヤシいっぱいいるし
それこそメンテ一つで燃費なってかわっちゃうもんなんだから
がんばって資料集めても意味がないかと・・・
（チラウラ）
あと自分が個人的にテンプレだらけのスレってルールがガチガチで嫌いなんですね
ルールがあると、ルール破るヤツが出た瞬間にふいいき悪くなるのがどうも・・・
殺伐とするのはかまわないけどケンカするのとはちょっと違う希ガス
（チラウラ）
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:28:42 ID:hAWIR+yCO
>>474
第1部のジョジョネタか。いい趣味してますね。だがそれに気付くマニア？ヲタ？
が何人いることやら、、、って、いねーよ。W
》仕事人様
B型KK3/NA/ECVT
街:17km/L、遠乗り:21km/
C型KK3/SC/ECVT
街:14.5km/L、遠乗り:18.5km/L
B型KK3/SC/ECVT
街:14.5km/L、遠乗り:18.5km/L
B型KK3/NA/ECVT
街:17km/L、遠乗り:21km/Lがんばって下さい！応援します！
第1部のジョジョネタか。いい趣味してますね。だがそれに気付くマニア？ヲタ？
が何人いることやら、、、って、いねーよ。W
》仕事人様
B型KK3/NA/ECVT
街:17km/L、遠乗り:21km/
C型KK3/SC/ECVT
街:14.5km/L、遠乗り:18.5km/L
B型KK3/SC/ECVT
街:14.5km/L、遠乗り:18.5km/L
B型KK3/NA/ECVT
街:17km/L、遠乗り:21km/Lがんばって下さい！応援します！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:35:51 ID:hAWIR+yCO
みんな免許あって、大人で、ヴィヴィオに乗ってるからココに集まってるわけで、
何も争うことなどないと思う。今まで通りまぁマターリいこうよ。
何も争うことなどないと思う。今まで通りまぁマターリいこうよ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:47:32 ID:vUGycPJT0
ttp://g.pic.to/3tmn1
流れぶった切ってすまんがついに俺のヴィヴィオたんが０５５５５５ｷﾛまで行きました。
記念写メです。
赤いメータから見てわかるとおり初期型の６桁です。つまりＢ型？
せっかくなんで燃費書きます。ＳＣのＫＫ３のＭＴで
街１２キロとあんまよかねーです
遠乗りは１５くらい？
エンジンオイルは５ｗ－５０
ミッションは８５ｗ－９０です。
タイヤは前155/60R13、後145/70R12で空気圧2.2くらいです。
流れぶった切ってすまんがついに俺のヴィヴィオたんが０５５５５５ｷﾛまで行きました。
記念写メです。
赤いメータから見てわかるとおり初期型の６桁です。つまりＢ型？
せっかくなんで燃費書きます。ＳＣのＫＫ３のＭＴで
街１２キロとあんまよかねーです
遠乗りは１５くらい？
エンジンオイルは５ｗ－５０
ミッションは８５ｗ－９０です。
タイヤは前155/60R13、後145/70R12で空気圧2.2くらいです。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:53:38 ID:hAWIR+yCO
オメ！なかなか渋いセッティングでつね。まさかドリドリしちゃってるとか、、、。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 03:40:09 ID:wIqhMkuB0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 04:53:50 ID:hAWIR+yCO
わざわざ教えてくれてTHK!でつ。漏れもまだまだ勉強不足だな…OTZ
明日は休みだ！NA用エアクリでも自作するか、、、
HKSの毒キノコ、アペックスorブリッツのエアファンネル、、、さてどれをくっつけよう？
そろそろ午後の業務に備えて寝まつ。みんなおやすみ。
明日は休みだ！NA用エアクリでも自作するか、、、
HKSの毒キノコ、アペックスorブリッツのエアファンネル、、、さてどれをくっつけよう？
そろそろ午後の業務に備えて寝まつ。みんなおやすみ。
>>468:燃費の平均とる人氏
まとめ乙です、お役だて下さい。
Ｅ型RX-RA：市街地・約10km/l 高速巡行・約15km/l 競技・約5km/l以下
「総平均値」は走行条件による変化大なので・？？です。
まとめ乙です、お役だて下さい。
Ｅ型RX-RA：市街地・約10km/l 高速巡行・約15km/l 競技・約5km/l以下
「総平均値」は走行条件による変化大なので・？？です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 12:41:23 ID:TGlaZeIaO
ちょっとお聞きしたいんですが、当方H10年式 KW3 ef-sに乗ってます。
マフラー交換（エンドのみ）を考えているのですが、色々調べてみると年式、グレード等関係なく付くことは付くみたいなんですが、どうなんでしょう？
あと、足回り（ショックやスタビ等）の交換も考えています。
御指南お願いします。
マフラー交換（エンドのみ）を考えているのですが、色々調べてみると年式、グレード等関係なく付くことは付くみたいなんですが、どうなんでしょう？
あと、足回り（ショックやスタビ等）の交換も考えています。
御指南お願いします。
485 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/22(火) 13:29:16 ID:ZF8deWcCO
マフラーは基本的にどれでも付きますが
抜け過ぎになる場合も
足回りもassyならどれでも桶
スタビ付ける場合はスタビブラケット付きのショックが必要
抜け過ぎになる場合も
足回りもassyならどれでも桶
スタビ付ける場合はスタビブラケット付きのショックが必要
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:29:32 ID:hAWIR+yCO
NAはリアのみのタイプはどれもかなりうるさくなるので覚悟した方がいいですよ。
はっきり言ってどれも爆音です。それに今スタビ付いているんですか？
はっきり言ってどれも爆音です。それに今スタビ付いているんですか？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:14:28 ID:qzlaf8LAO
>>484
リヤｽﾀﾋﾞ追加は車体側の牽引フックの所のブラケット取付穴がE型NAはナットが無いのでブラケット溶接かナット加工が必要！
リヤｽﾀﾋﾞ追加は車体側の牽引フックの所のブラケット取付穴がE型NAはナットが無いのでブラケット溶接かナット加工が必要！
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 20:49:40 ID:nqcJlL++O
インプレッサで1ｶ月8000km使ったＨＫＳの新しい方の純正交換タイプ
エアクリを洗浄して加工してヴィヴィオに付けてみました。
新品の純正エアクリよりも遥かに性能がいいのに驚きました。
ＮＡのＥＣＶＴのトロい0km加速が改善されました。
これは社外エアクリーナーには期待ができそうです。
エアクリを洗浄して加工してヴィヴィオに付けてみました。
新品の純正エアクリよりも遥かに性能がいいのに驚きました。
ＮＡのＥＣＶＴのトロい0km加速が改善されました。
これは社外エアクリーナーには期待ができそうです。
489 ：UFO ◆tIDDj2Y.Jg ：2005/11/22(火) 20:53:34 ID:XhkrqzF00
よくこんな旧車の軽のスレが続いてるな！
おまいらいい加減乗り換えた方がいいぞ。
暗いなおい、落ちないようアゲてやる ウホホ！
おまいらいい加減乗り換えた方がいいぞ。
暗いなおい、落ちないようアゲてやる ウホホ！
490 ：em-sなんで、えむず：2005/11/22(火) 20:56:51 ID:gyFxI19M0
491 ：UFO ◆tIDDj2Y.Jg ：2005/11/22(火) 21:52:22 ID:XhkrqzF00
>新品の純正エアクリよりも遥かに性能がいいのに驚きました。
だったら社外エアクリーナーに期待するなお。
だったら社外エアクリーナーに期待するなお。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:03:44 ID:Opr1fzLq0
>>488
ｶﾞｹｰｿ
ｶﾞｹｰｿ
493 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/22(火) 22:28:57 ID:24NRdEn20
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:08:00 ID:nqcJlL++O
あの雑誌を読まれているとは、さすが鉄氏はレベルがお高い。
ＨＫＳ毒キノコやファンネル化したかったんですが、面倒臭かったんで。Ｗ
でも個人的には大満足です。って感じでしたよ。
雑誌の方目通しておきますです。
ＨＫＳ毒キノコやファンネル化したかったんですが、面倒臭かったんで。Ｗ
でも個人的には大満足です。って感じでしたよ。
雑誌の方目通しておきますです。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:08:28 ID:cbP5Ygp20
お初です。KK4-RXR買いますた。でも車検と暇が無いのでまだ乗れないっすorz
乗る前に可能な限りブッシュ交換とシール交換したいんですが、
お勧めの場所ってありますか？あと、マフラーのセンターパイプが
要交換で探しているんですが、NAもS/Cも同じ物なんでしょうか？
どっかで同じといううわさを聞いたので・・・・質問ばっかで申し訳ないです。
どんどん手を入れて情報提供できる側になろうとおもいまつ。
乗る前に可能な限りブッシュ交換とシール交換したいんですが、
お勧めの場所ってありますか？あと、マフラーのセンターパイプが
要交換で探しているんですが、NAもS/Cも同じ物なんでしょうか？
どっかで同じといううわさを聞いたので・・・・質問ばっかで申し訳ないです。
どんどん手を入れて情報提供できる側になろうとおもいまつ。
皆さんに協力してもらえたので、とりあえずまとめてみました。
参考値として考えてもらえればと。
燃費は同じ人でもドライバーが違うだけで変わってくるので
一概にコレと決め付けることは出来ませんが、
やっぱりみんな気になっている事だとは思うので、
次スレ創設時にはFAQとして載せられればいいかなと思います。
あとは、コレをコピペして新しくペタペタ貼り付けていけば完成。
スレ住人の燃費（参考値）
B/FF/EMPi/ECVT 街:17km/L、遠:21km/L
B/??/DOHC-SC/MT 15km/L程度
B-C/FF/OHC-SC/ECVT 街:14.5km/L、遠:18.5km/L
C/FF/carb/MT 街：18km/L 遠：23km/L 総平均：19km/L
C/FF/EMPi/?? 街：16km/L 高：20km/L 総平均：16km/L
E/FF/DOHC-SC/ECVT：街：14km/L 高速巡行：18km/L 峠：10km/L
E型AWD/DOHC-SC/クロスMT：街10km/L 高：15km/L 競技：5km/L以下
?型FF/??-SC/MT 街：12km/L 遠：15km/L
参考値として考えてもらえればと。
燃費は同じ人でもドライバーが違うだけで変わってくるので
一概にコレと決め付けることは出来ませんが、
やっぱりみんな気になっている事だとは思うので、
次スレ創設時にはFAQとして載せられればいいかなと思います。
あとは、コレをコピペして新しくペタペタ貼り付けていけば完成。
スレ住人の燃費（参考値）
B/FF/EMPi/ECVT 街:17km/L、遠:21km/L
B/??/DOHC-SC/MT 15km/L程度
B-C/FF/OHC-SC/ECVT 街:14.5km/L、遠:18.5km/L
C/FF/carb/MT 街：18km/L 遠：23km/L 総平均：19km/L
C/FF/EMPi/?? 街：16km/L 高：20km/L 総平均：16km/L
E/FF/DOHC-SC/ECVT：街：14km/L 高速巡行：18km/L 峠：10km/L
E型AWD/DOHC-SC/クロスMT：街10km/L 高：15km/L 競技：5km/L以下
?型FF/??-SC/MT 街：12km/L 遠：15km/L
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:18:39 ID:zIZMuxAj0
>>496
ん？あんたが次のスレ立てすんの？
それにしてもテンプレに載せるからといって情報集めを張り切った割には
協力者&情報量少なくて意味なさすぎ、なんだこりゃ。
簡単に下のものでもテンプレにのせとけ
単位(km/L)
NA 街：15 遠：18
SC 街：12 遠：15
以上MTの値でAT(ECVT)はそれぞれ-2km/L
ただし乗り方、搭乗者数and積荷、田舎or都会、季節（エアコン有無）等で
燃費は相当変わるのであくまでも参考程度に。
ん？あんたが次のスレ立てすんの？
それにしてもテンプレに載せるからといって情報集めを張り切った割には
協力者&情報量少なくて意味なさすぎ、なんだこりゃ。
簡単に下のものでもテンプレにのせとけ
単位(km/L)
NA 街：15 遠：18
SC 街：12 遠：15
以上MTの値でAT(ECVT)はそれぞれ-2km/L
ただし乗り方、搭乗者数and積荷、田舎or都会、季節（エアコン有無）等で
燃費は相当変わるのであくまでも参考程度に。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 02:35:31 ID:SVKI25JrO
ヤレヤレ…だぜ。(良い子のみんなはもう解ってるよね☆)
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:05:50 ID:zIZMuxAj0
いままで食べたパンの枚数がどうのこうの・・・ってやつ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:50:22 ID:SVKI25JrO
そうそう、そんな感じ！俺様がせったく身を呈して時を止めてやったんだから
みんな動いちゃダメだよ☆って言いたかったの。
みんな動いちゃダメだよ☆って言いたかったの。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:54:20 ID:eoXCNTAy0
ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 07:07:34 ID:kJJCa7Lj0
さすがにpediaにはあまり変な事書けないから、
livedoorとかにこのスレ用のwikiでも用意したら良いんじゃね
livedoorとかにこのスレ用のwikiでも用意したら良いんじゃね
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 07:19:10 ID:ZAW4iZHkO
洗車道具を買うお店の会員カードがゴールドに…
ウルトラからDOHCのSC車用の青のプラグコードが発売したのって既出？
今日うちのvivioのオイル交換をしてきた・・・
nissanのDラーでw
ざまぁ見やがれ無愛想な近所のスバルDラーめ！！
と思ったがnissanのDラーも負けず劣らず無愛想だった orz
（まぁ安いから許すけど。ただ客がいないとき行った俺には何もでず
その後来た2組の客にコーヒーが出たのが気になった。そのうちの
一組は祖父さんと孫でただ待合室で遊んでいるだけなのに）
nissanのDラーでw
ざまぁ見やがれ無愛想な近所のスバルDラーめ！！
と思ったがnissanのDラーも負けず劣らず無愛想だった orz
（まぁ安いから許すけど。ただ客がいないとき行った俺には何もでず
その後来た2組の客にコーヒーが出たのが気になった。そのうちの
一組は祖父さんと孫でただ待合室で遊んでいるだけなのに）
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:28:19 ID:ww1qrE4TO
ヴィヴィオは貧乏臭いからでしょう
Ｄラー｢あんな古い軽、置いておきたくないから、早く帰ってもらうように何も出さなくていいよ｣
Ｄラー｢あんな古い軽、置いておきたくないから、早く帰ってもらうように何も出さなくていいよ｣
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:33:15 ID:vWPnDfg4O
>>503
それがどうした？
それがどうした？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:14:56 ID:vWPnDfg4O
最近忙しくて車は放置状態・
明日はﾐｯﾁｮﾝ＆ﾃﾞﾌﾞｵｲﾙ交換でもやって、凍結前の山巡りに備えるかな。
明日はﾐｯﾁｮﾝ＆ﾃﾞﾌﾞｵｲﾙ交換でもやって、凍結前の山巡りに備えるかな。
>ヴィヴィオは貧乏臭いからでしょう
そこかよw
普通「日産ディーラーにスバル車持っていくからだ」とかだろ。
これを機にいろんなメーカのディーラーでvivioのオイル交換してみようかな。
「何でうちでスバル車が（しかも軽が）オイル交換？！」とか思われるかな。
しかしディーラーってどこも馴染めないねぇ。
作業待っている間も一人でポツンとしてるし。
「どんな固さのオイルですか」って聞いたら「うちは高級オイルです」
なんて言われて会話合わないし（安いから低級でもかまわんのに）
そこかよw
普通「日産ディーラーにスバル車持っていくからだ」とかだろ。
これを機にいろんなメーカのディーラーでvivioのオイル交換してみようかな。
「何でうちでスバル車が（しかも軽が）オイル交換？！」とか思われるかな。
しかしディーラーってどこも馴染めないねぇ。
作業待っている間も一人でポツンとしてるし。
「どんな固さのオイルですか」って聞いたら「うちは高級オイルです」
なんて言われて会話合わないし（安いから低級でもかまわんのに）
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:01:02 ID:iC6YSUBf0
>>509
自意識過剰って言葉知ってるか？
自意識過剰って言葉知ってるか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:33:45 ID:vITMkvHZ0
たぶんＤ側はなんとも思ってないに1000ﾍﾟﾘｶ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:39:10 ID:MdnbAAi+0
>>505
人の態度は自分の態度の鏡
人の態度は自分の態度の鏡
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 02:04:19 ID:aapCeHRq0
vivioにipodつなげて聴いてる人いますか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 02:10:10 ID:GWOawgP20
ipodはつなげていないけどmp3再生できる
ポータブルCDプレイヤーならつなげてますよ。
ポータブルCDプレイヤーならつなげてますよ。
・・・途中で送信してしまった。
やっぱりデータとしての分かりやすさをとると
497的なほうが良いけど、ある程度の正確性に劣る気がする。
とはいえ、まとめた実データもサンプル数が少ないので･･･。
そこで10モード燃費からの落ち率で計算するという方法を考えてみた。
投稿してもらったデータとその車種のカタログ燃費を照らし合わせて
平均を取り、ある係数を得るとか・・・・。
あんまりクレバーな方法じゃないね。
みんな、すまん＞OTZ
やっぱりデータとしての分かりやすさをとると
497的なほうが良いけど、ある程度の正確性に劣る気がする。
とはいえ、まとめた実データもサンプル数が少ないので･･･。
そこで10モード燃費からの落ち率で計算するという方法を考えてみた。
投稿してもらったデータとその車種のカタログ燃費を照らし合わせて
平均を取り、ある係数を得るとか・・・・。
あんまりクレバーな方法じゃないね。
みんな、すまん＞OTZ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 04:33:42 ID:PPO5Ds7E0
>燃費
やったー！！平均よりも燃費がいいぞ！！と喜ぶのか？
やったー！！平均よりも燃費がいいぞ！！と喜ぶのか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 06:12:30 ID:9201/UoYO
私のはバンの四駆なんだが ㍑一桁だ…燃費わりー
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 06:22:31 ID:UnmyoOE00
おかしいぞその燃費。
ちゃんとオイル・エレメント類交換、プラグの交換してるか？
ちゃんとオイル・エレメント類交換、プラグの交換してるか？
》燃費さん
無駄、無駄じゃないとかそーゆーことより誰も思いつかなかったり、
やろうとしなかったことに挑戦したりすることは悪いことであるはずがない。
乙でした。超GJ。
無駄、無駄じゃないとかそーゆーことより誰も思いつかなかったり、
やろうとしなかったことに挑戦したりすることは悪いことであるはずがない。
乙でした。超GJ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:05:23 ID:yd3THIxG0
燃費計算したことが無いな…。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:44:18 ID:9201/UoYO
オイルは４０００㌔でエレメントは8000㌔で交換してるし プラグはこの前 イリジウムに交換しました。
ただ 排気温異常のランプは点きっぱなしですが 気にしてません
ただ 排気温異常のランプは点きっぱなしですが 気にしてません
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:12:21 ID:YsUBOpjF0
>>520
エアクリはどうなのかな？
エアクリはどうなのかな？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:33:38 ID:YsUBOpjF0
522だったOTZ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:38:02 ID:2LzGzSLE0
うちの農場の場内車ビビオだよー
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 13:44:01 ID:R2GBsaCK0
一度点くとセンサ交換しない限り治らないと思われ。
ぅﾞ～寒くてミッションはいらね～
ぅﾞ～寒くてミッションはいらね～
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:05:55 ID:iC6YSUBf0
>>522
何も異常がないなら、ただの温度センサーの故障だから、センサーそこからアース引っ張ってやれば警告灯は消えるが･･･
高燃費という異常がでているなら、燃料系とかその辺疑ったほうが･･･
ま、走る場所と走り方のような気がするけどな。
燃費なんて乗ってる人間の運転の仕方で大幅に変わるもんだ。
何も異常がないなら、ただの温度センサーの故障だから、センサーそこからアース引っ張ってやれば警告灯は消えるが･･･
高燃費という異常がでているなら、燃料系とかその辺疑ったほうが･･･
ま、走る場所と走り方のような気がするけどな。
燃費なんて乗ってる人間の運転の仕方で大幅に変わるもんだ。
528 ：高燃費：2005/11/24(木) 16:28:22 ID:9201/UoYO
エアクリも綺麗です
走り方が悪いのかもしれませんね。
センサーはアース取ってみます
又 来てみます
さらば！
走り方が悪いのかもしれませんね。
センサーはアース取ってみます
又 来てみます
さらば！
HKSエアクリの装着後の追加インプレです。
アイドリングは変化なし。ですが、こころなしか音が車らしく元気になった感じがします。
3000rpmまでがスムーズに。そこからは音がうるさくなっただけでした。W
(よく言えばスポーティーな吸気音に！W)
燃費変化は今から計測してきて報告します。
あとは今日はアーシングをダブルで取り付けてみましたのでまた報告にきます。
アイドリングは変化なし。ですが、こころなしか音が車らしく元気になった感じがします。
3000rpmまでがスムーズに。そこからは音がうるさくなっただけでした。W
(よく言えばスポーティーな吸気音に！W)
燃費変化は今から計測してきて報告します。
あとは今日はアーシングをダブルで取り付けてみましたのでまた報告にきます。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:28:21 ID:UnmyoOE00
>>520
別に誰も思いつかなかったり、やろうとしなかったわけではない。
誰でも燃費まとめようとは思うけど燃費に限らず掲示板でアンケート取る
こと自体、情報がうまく集まらない、他の話題の邪魔になるなど上手いやり方では
ないことが誰でもすぐに分かるため、まともな頭を持った人なら普通やらない。
vivio燃費集計スレを立てるやり方もあるけど、車種ごとにそういうのが
立ったらウザくてたまらないだろう。
自分のサイトかなんかで燃費集計ようのページ作ってそこである程度
まとまったらテンプレに簡単なまとめを載せる方がいいと思う。
別に誰も思いつかなかったり、やろうとしなかったわけではない。
誰でも燃費まとめようとは思うけど燃費に限らず掲示板でアンケート取る
こと自体、情報がうまく集まらない、他の話題の邪魔になるなど上手いやり方では
ないことが誰でもすぐに分かるため、まともな頭を持った人なら普通やらない。
vivio燃費集計スレを立てるやり方もあるけど、車種ごとにそういうのが
立ったらウザくてたまらないだろう。
自分のサイトかなんかで燃費集計ようのページ作ってそこである程度
まとまったらテンプレに簡単なまとめを載せる方がいいと思う。
燃費か～
気にした事ないや ｴﾍ
普段社用車だし
気にした事ないや ｴﾍ
普段社用車だし
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:34:36 ID:TKWDU7oD0
>>513
聞いてますよ パナソニックのデッキならたいてい外部入力があって便利
聞いてますよ パナソニックのデッキならたいてい外部入力があって便利
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:38:15 ID:DWuD9Dn90
初めて書き込みします。
子供が２人になったので、私のプリメラ（初期型ＨＰ１０？）をようやく手放し、
ノアを購入しました。が普段はまったくノアには乗らず、嫁さんが結婚するときに
持ってきたビストロＳＣスポーツシフトに乗っています。そしたら・・・・
これがなにげにイイッ！！はえーしハンドリングは小気味いいーしサイコー・・・
なんて言ってたら、電磁クラッチあたりから異音が聞こえるようになってきました。
詳しく表現すると、エンジンかけて走り始めのころに（駆動系が温まらない時）、
クラッチがきれるかなーぐらいのタイミングで、ガクガクしながらキュッ、キュキュッ
てなかんじで音がします。
この異常が感じられはじめると同時に、ギアが入りにくい（特にリバース）という症状も
出始めました。走行は４５千です。要修理ですよね？
楽しい車なのでまだまだ乗りたいと思っています。どなたか経験のある方いませんか？
教えてください。
子供が２人になったので、私のプリメラ（初期型ＨＰ１０？）をようやく手放し、
ノアを購入しました。が普段はまったくノアには乗らず、嫁さんが結婚するときに
持ってきたビストロＳＣスポーツシフトに乗っています。そしたら・・・・
これがなにげにイイッ！！はえーしハンドリングは小気味いいーしサイコー・・・
なんて言ってたら、電磁クラッチあたりから異音が聞こえるようになってきました。
詳しく表現すると、エンジンかけて走り始めのころに（駆動系が温まらない時）、
クラッチがきれるかなーぐらいのタイミングで、ガクガクしながらキュッ、キュキュッ
てなかんじで音がします。
この異常が感じられはじめると同時に、ギアが入りにくい（特にリバース）という症状も
出始めました。走行は４５千です。要修理ですよね？
楽しい車なのでまだまだ乗りたいと思っています。どなたか経験のある方いませんか？
教えてください。
534 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/25(金) 00:45:00 ID:E6PAdm600
>>529
報告まってますｗ ついでならオカルトチックなチューンもいかが？
漏れ的にはランナップが超お気に入り。ただし、効果が出るクルマと出ないクルマがある。
漏れは8年間に5台のクルマに試したが、劇的に変わったのが2台。それなりが1台。全然が2台。
ちなみに、ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝには効果ありませんでした（爆
>>533 いらっしゃ～いｗ
１）赤信号で止まろうとすると、くるまを前後か上下に揺するようなｷﾞｸﾞｼｬｸｱﾝｱﾝ
２）走行後シフトレバーD→RとかRからDのシフトがやたら固い
ってな感じですかね。十中八九、電磁クラッチです。電磁クラッチが寿命を迎え、クラッチの切れが悪くなっています。
そのまま乗っても取りあえずは乗れますので、そのまま乗る人が多いのですが、放置するとCVT本体が死亡します。
現状では確実にCVTをいじめている状況下ですので、冬のボーナスで是非、昴ディーラーで御相談の上修理して下
さい。あ、CVTフルードも45千なら交換時期オーバーしてますｗ
予算はクラッチ6.5万円工賃4万円ぐらい。
CVTも交換になると、漏れのCVT（TB400RB2AD)ですら35万円に及びます(^^ゞ スポーツシフトなら尚（ｒｙ
報告まってますｗ ついでならオカルトチックなチューンもいかが？
漏れ的にはランナップが超お気に入り。ただし、効果が出るクルマと出ないクルマがある。
漏れは8年間に5台のクルマに試したが、劇的に変わったのが2台。それなりが1台。全然が2台。
ちなみに、ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝには効果ありませんでした（爆
>>533 いらっしゃ～いｗ
１）赤信号で止まろうとすると、くるまを前後か上下に揺するようなｷﾞｸﾞｼｬｸｱﾝｱﾝ
２）走行後シフトレバーD→RとかRからDのシフトがやたら固い
ってな感じですかね。十中八九、電磁クラッチです。電磁クラッチが寿命を迎え、クラッチの切れが悪くなっています。
そのまま乗っても取りあえずは乗れますので、そのまま乗る人が多いのですが、放置するとCVT本体が死亡します。
現状では確実にCVTをいじめている状況下ですので、冬のボーナスで是非、昴ディーラーで御相談の上修理して下
さい。あ、CVTフルードも45千なら交換時期オーバーしてますｗ
予算はクラッチ6.5万円工賃4万円ぐらい。
CVTも交換になると、漏れのCVT（TB400RB2AD)ですら35万円に及びます(^^ゞ スポーツシフトなら尚（ｒｙ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:21:27 ID:WyKQqfsy0
走行距離10万超のC型です。
オイルが6000kmでレベルゲージ下端に行きます。
エンジンをかけてしばらくは白煙が上がり、暖機終了後は目に見えません。
ただ、排ガスはいつも臭いかも。
調べてみるとオイル下がりと上がりがあって下がりの方が先に来るみたいですね。
バルブステムシール交換ってやっぱりお金かかるんでしょうか?
さほどでも無ければ、車検が二年あるので直したいのですが、高かったら････。
オイルが6000kmでレベルゲージ下端に行きます。
エンジンをかけてしばらくは白煙が上がり、暖機終了後は目に見えません。
ただ、排ガスはいつも臭いかも。
調べてみるとオイル下がりと上がりがあって下がりの方が先に来るみたいですね。
バルブステムシール交換ってやっぱりお金かかるんでしょうか?
さほどでも無ければ、車検が二年あるので直したいのですが、高かったら････。
↑おいおい、そんな悲しいこと言うなYO！
お金で買えない価値がある、、、そう、ぷらいすれす！W
》鉄さん
最近スレの方もいっきに冷え込んじゃいましたねぇ～。W
燃費はこの2500kmで、
14.5km/L
21.5km/L
16.1km/L
17.7km/L
16.4km/L
って感じでしたが、
例の自作純正交換タイプHKSエアクリを装着後に
また最低燃費ラインである14.5km/Lを記録してしまいました…OTZ
次の燃費計測時に改善がみられなかった場合は
また使いかけで外した新品の純正エアクリに戻して再テスツしてみるつもりです。
汎用アーシングの方は欲張って2台分付けてみたところ、アイドリング時や吹かした時の
エンジン音が静かになったというか、無駄なメカニカルノイズがなくなった感じなのですが、
アクセルが重くなったというか、タコやスピードメーターの上がりが若干渋くなっちゃいました…OTZ
でもたまにメーターが超微妙にプルプルしていたのがなくなりました。
いいんだか悪いんだか、、、。
お金で買えない価値がある、、、そう、ぷらいすれす！W
》鉄さん
最近スレの方もいっきに冷え込んじゃいましたねぇ～。W
燃費はこの2500kmで、
14.5km/L
21.5km/L
16.1km/L
17.7km/L
16.4km/L
って感じでしたが、
例の自作純正交換タイプHKSエアクリを装着後に
また最低燃費ラインである14.5km/Lを記録してしまいました…OTZ
次の燃費計測時に改善がみられなかった場合は
また使いかけで外した新品の純正エアクリに戻して再テスツしてみるつもりです。
汎用アーシングの方は欲張って2台分付けてみたところ、アイドリング時や吹かした時の
エンジン音が静かになったというか、無駄なメカニカルノイズがなくなった感じなのですが、
アクセルが重くなったというか、タコやスピードメーターの上がりが若干渋くなっちゃいました…OTZ
でもたまにメーターが超微妙にプルプルしていたのがなくなりました。
いいんだか悪いんだか、、、。
オイルゲージってL～F区間の量って確か全体量の1/9とかそんなんじゃなかったっけ？
2.7L入ってたとして、6000km走行で0.3L減ったのか、、、
何ｶ月でそんだけ減ったかも重要だよな。あとはあくまで仮定だから、
実際減った量はオイルを足してみてどれだけ入るかで量ってみるしかない罠。
精神的には悪いかもしれないがまだ全然乗れると思ってしまう漏れは負け組…OTZ
2.7L入ってたとして、6000km走行で0.3L減ったのか、、、
何ｶ月でそんだけ減ったかも重要だよな。あとはあくまで仮定だから、
実際減った量はオイルを足してみてどれだけ入るかで量ってみるしかない罠。
精神的には悪いかもしれないがまだ全然乗れると思ってしまう漏れは負け組…OTZ
538 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/25(金) 02:46:37 ID:E6PAdm600
>>353
典型的なオイル下がりですね。まずは、スーパーチャージャー付なら6000㌔オイル未交換では
交換スパンが長すぎます。NAの場合は1万㌔指定ですが、出来ればもうちょっと短めにした方が安全。
ちなみに、ステムシール交換が原因となると大抵はオイル交換不精が原因らしいです。
ステムシールなら1コ200円前後だと思われ。それにバルブ数を掛ければ部品代は出てきますが、工賃は
かなり覚悟されたし。悪あがき的対策としては、固いオイルに変える、オイル漏れ止め（膨潤剤によるステム
シール膨張を期待）、ディーゼル用オイルに交換（マルチでOK。）
諦めるなら、RX-Rなら法定諸費用価格で漏れが買い取るよｗ 一回ステムシールというかヘッドOHやって
みたい（爆
>>536 学研氏 みんな師走に近づいて忙しくなっているのかも？ 漏れもばたつき気味でして（ｗ
吸気の効率を上げると、低速トルクがスカになるので街乗りだと燃費が落ちるのかも？ それか、学研氏か
彼女かがウェイト上がってない？ 気が付いたら3人乗っているとか（爆
典型的なオイル下がりですね。まずは、スーパーチャージャー付なら6000㌔オイル未交換では
交換スパンが長すぎます。NAの場合は1万㌔指定ですが、出来ればもうちょっと短めにした方が安全。
ちなみに、ステムシール交換が原因となると大抵はオイル交換不精が原因らしいです。
ステムシールなら1コ200円前後だと思われ。それにバルブ数を掛ければ部品代は出てきますが、工賃は
かなり覚悟されたし。悪あがき的対策としては、固いオイルに変える、オイル漏れ止め（膨潤剤によるステム
シール膨張を期待）、ディーゼル用オイルに交換（マルチでOK。）
諦めるなら、RX-Rなら法定諸費用価格で漏れが買い取るよｗ 一回ステムシールというかヘッドOHやって
みたい（爆
>>536 学研氏 みんな師走に近づいて忙しくなっているのかも？ 漏れもばたつき気味でして（ｗ
吸気の効率を上げると、低速トルクがスカになるので街乗りだと燃費が落ちるのかも？ それか、学研氏か
彼女かがウェイト上がってない？ 気が付いたら3人乗っているとか（爆
539 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/25(金) 02:49:23 ID:E6PAdm600
いろいろな意味でガクガクブルブル。
新品純正エアクリと比較しましても低速はスカスカになるどころか
スーッと加速するようになりましたので単に踏みすぎだったのかなぁ？
、、、あっ、プラグの劣化かも！？こないだ空けた時『まだ使えるのか、コレ？』
って感じだったし、前回の交換履歴はもちろん不明だし♪…OTZ
平日のこの時間はどのスレも空いてるからウォチるにはいい感じだ。W
デンソーさんに頼んでイリジウムパワー75%ｵﾌにしてもらおう。W
一体原価はいくらなんだろう、、、タフがほしいし、熱価も1つ上げたいな。
新品純正エアクリと比較しましても低速はスカスカになるどころか
スーッと加速するようになりましたので単に踏みすぎだったのかなぁ？
、、、あっ、プラグの劣化かも！？こないだ空けた時『まだ使えるのか、コレ？』
って感じだったし、前回の交換履歴はもちろん不明だし♪…OTZ
平日のこの時間はどのスレも空いてるからウォチるにはいい感じだ。W
デンソーさんに頼んでイリジウムパワー75%ｵﾌにしてもらおう。W
一体原価はいくらなんだろう、、、タフがほしいし、熱価も1つ上げたいな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 04:51:03 ID:IjkgJ/WYO
ちょっと話に出て来たオイル交換のスパンだけど
SCとNA、それぞれどのぐらいがいいのかな？
交換は高級ものを長期間使うより、安物短スパンの方がいいって事は分かるんだけどね
SCとNA、それぞれどのぐらいがいいのかな？
交換は高級ものを長期間使うより、安物短スパンの方がいいって事は分かるんだけどね
>>539 鉄ﾎｲｰﾙ氏
空冷のポルシェはオイル全容量が16㍑位だった。
ほんとは空冷じゃ無くて油冷らしい。
>>540 学研氏
７番のプラグなら程度の良い物あるけど。
>>541氏
漏れは半年毎距離のらないので。
空冷のポルシェはオイル全容量が16㍑位だった。
ほんとは空冷じゃ無くて油冷らしい。
>>540 学研氏
７番のプラグなら程度の良い物あるけど。
>>541氏
漏れは半年毎距離のらないので。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 06:11:50 ID:/fwvTcsM0
>>541
定説の3000km/3ヶ月(SC),5000km/6ヶ月(NA)でいいんじゃね。
定説の3000km/3ヶ月(SC),5000km/6ヶ月(NA)でいいんじゃね。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 06:52:49 ID:PjtJNZMx0
それ定説なのソースきぼん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 07:48:01 ID:MNkAi49G0
常識だろ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:02:34 ID:/fwvTcsM0
ソースというほど立派なものはないけど
オイル交換時に張られるシールの推奨交換時期、
車関連サイトのオイル交換関連記事、
オイル関連スレ等読んでればだいたい出てくる
オイル交換時に張られるシールの推奨交換時期、
車関連サイトのオイル交換関連記事、
オイル関連スレ等読んでればだいたい出てくる
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:13:56 ID:82RHKG+q0
取説にはNA10000km又は6ヶ月（どちらか早い方）
SCは5000km又は6ヶ月だったがもっと早い方が良いのか。
SCは5000km又は6ヶ月だったがもっと早い方が良いのか。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:21:47 ID:MNkAi49G0
乗り方に大きく左右されると思われ。
抜いたときのオイルのさらさら感や汚れ具合
で早く交換が必要な場合も
高負荷掛けた場合は数時間でダメになる場合もあり。
たとえほとんど乗らなくとも一度熱したオイルは酸化するので
期間交換が必要。
抜いたときのオイルのさらさら感や汚れ具合
で早く交換が必要な場合も
高負荷掛けた場合は数時間でダメになる場合もあり。
たとえほとんど乗らなくとも一度熱したオイルは酸化するので
期間交換が必要。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:25:19 ID:/fwvTcsM0
無問題な文章・内容かと。漏れの方が100倍激烈嵐的内容…OTZ
ダブルアース装着後1回目の給油は17.9km/Lでした。今後も測定を続けマス、、、
ダブルアース装着後1回目の給油は17.9km/Lでした。今後も測定を続けマス、、、
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:49:07 ID:nIrv40P10
CAT MIND Racing /stock/index.php?cat=10
ヴィヴィオンリーの走行会みたい。
ヴィヴィオンリーの走行会みたい。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:10:01 ID:MNkAi49G0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:49:50 ID:OdKVfsTa0
>>534
詳しくお答えいただきまして、ありがとうございます。
しかし・・・、約１０万円ですか・・・。朝嫁さんに言ったら、
｢あたしはノア号があるから。新しい軽でも買えばー？｣
ですと・・・。（ビストロはおめーの車だろーがゴルアァ!!と心の中で
突っ込み入れときましたｗｗ）
しかし、ほんとにそこまでの出費になると考えてしまいますねー。
スバルの４気筒ＳＣとスポーツシフトが気に入ってしまったので、
Ｒ２Ｓの２駆（少しでも軽くということで２駆！）なんてどうなん
でしょうか？あの小気味よさはビストロだからなのでしょうか？
詳しくお答えいただきまして、ありがとうございます。
しかし・・・、約１０万円ですか・・・。朝嫁さんに言ったら、
｢あたしはノア号があるから。新しい軽でも買えばー？｣
ですと・・・。（ビストロはおめーの車だろーがゴルアァ!!と心の中で
突っ込み入れときましたｗｗ）
しかし、ほんとにそこまでの出費になると考えてしまいますねー。
スバルの４気筒ＳＣとスポーツシフトが気に入ってしまったので、
Ｒ２Ｓの２駆（少しでも軽くということで２駆！）なんてどうなん
でしょうか？あの小気味よさはビストロだからなのでしょうか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:05:15 ID:MNkAi49G0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:52:47 ID:46SkM2Ji0
申し送れましたが、キャブ仕様です。
自分でコテハン禁止にしたので････。ｽﾏｿ
＞学研さん
白煙が目に滲みます。
レベルゲージ間の量はどんな車種でも1Lだった気がします。
>>538 鉄ホさん
＞典型的なオイル下がり～
ですね。補足説明と致しましてオイルはいつも3-4000kmで交換してます。
二回に一回エレメント交換してますし、気が向いたらフラッシングも。
6000kmで１Lというのは、3000キロで交換するとき半分に減ってた、という事で
1L単位の方が分かりやすいと思った私が阿呆でした。
前の持ち主二人がどんなオイル管理してたかですね。OTL
まぁ細かい事言い出したらラックブーツが破れてたりクラッチがやばかったり･･･。
>>554 さん
うちの家も、ノアとヴィヴィオ二台体制です。
それはさておき、ヴィヴィオとR2（いずれもNAでMT）を乗り較べると
ヴィヴィオの方が軽くて軽快に走ります。
コーナリングも軽くて低いほうが有利ですし、パワステも油圧の方がしっとりしてます。
とはいえ、静粛性などの面ではR2はさすがに洗練されてます。
もうすぐMCがあるのでR2を安く買うなら今です。
自分でコテハン禁止にしたので････。ｽﾏｿ
＞学研さん
白煙が目に滲みます。
レベルゲージ間の量はどんな車種でも1Lだった気がします。
>>538 鉄ホさん
＞典型的なオイル下がり～
ですね。補足説明と致しましてオイルはいつも3-4000kmで交換してます。
二回に一回エレメント交換してますし、気が向いたらフラッシングも。
6000kmで１Lというのは、3000キロで交換するとき半分に減ってた、という事で
1L単位の方が分かりやすいと思った私が阿呆でした。
前の持ち主二人がどんなオイル管理してたかですね。OTL
まぁ細かい事言い出したらラックブーツが破れてたりクラッチがやばかったり･･･。
>>554 さん
うちの家も、ノアとヴィヴィオ二台体制です。
それはさておき、ヴィヴィオとR2（いずれもNAでMT）を乗り較べると
ヴィヴィオの方が軽くて軽快に走ります。
コーナリングも軽くて低いほうが有利ですし、パワステも油圧の方がしっとりしてます。
とはいえ、静粛性などの面ではR2はさすがに洗練されてます。
もうすぐMCがあるのでR2を安く買うなら今です。
>>557:535
Ｒ２MCでは、好みの別れる・
◎▼▲▼◎ ←顔から・
◎[-昴-]◎ ←顔になるそうですね。
漏れがひそかに期待していた「Ｒ１MSCvir」もお蔵入りｹﾃｰｲとの噂・●rz
軽快な乗り味を愉しむのなら、まだ暫くヴィヴィオですな。
（他社ﾓﾃﾞﾙはｼﾗﾈW）
Ｒ２MCでは、好みの別れる・
◎▼▲▼◎ ←顔から・
◎[-昴-]◎ ←顔になるそうですね。
漏れがひそかに期待していた「Ｒ１MSCvir」もお蔵入りｹﾃｰｲとの噂・●rz
軽快な乗り味を愉しむのなら、まだ暫くヴィヴィオですな。
（他社ﾓﾃﾞﾙはｼﾗﾈW）
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:23:28 ID:4/yp2/1y0
>>560 俺はあの顔が嫌いで嫌いでたまらんのだが。友人は如何に。
ワロタW
いいお友達をお持ちなようで。ちなみに漏れは微妙に嫌いです。W
》キャブ様
残念！知り合いに聞いたら1Lじゃないけど、
決まってなくて車種ごとに違うが正解みたい。
でもどちらにしろ精神衛生的にもマシーン的にもか な りよろしくない状態な様で、、、早期治療を是非！
いいお友達をお持ちなようで。ちなみに漏れは微妙に嫌いです。W
》キャブ様
残念！知り合いに聞いたら1Lじゃないけど、
決まってなくて車種ごとに違うが正解みたい。
でもどちらにしろ精神衛生的にもマシーン的にもか な りよろしくない状態な様で、、、早期治療を是非！
>>559:名無SS氏
＞R1Sでましたよ、7速モード付ECVTです。
Σ（ﾟдﾟlll） い・いつの間に！で・でも漏れの期待していたのは、あくまでMTだった訳で・
でも早速Ｄへ偵察に逝かねば！情報㌧ｸｽです。
オイル＆エレも交換して準備万端ですね、愉しんできて下さい、ﾊｧ・夜ドラ浦山ｽｨ。
>>560:535氏
＞あの顔がたまらんらしいです。
いや､>>558では「好みの別れる・」と言った訳で・ﾎﾗ好みは人それぞれですしね・（汁
先日「某無料中古車雑誌」の企画でＲ２、ﾗﾊﾟｿ、ﾀｿﾄの3台をﾌｪﾘｰで韓国に持ち込む・てのを読んだのですが、
現地での人気投票ではＲ２が１位でしたよ。
と客観的にフォローしてみるW
＞R1Sでましたよ、7速モード付ECVTです。
Σ（ﾟдﾟlll） い・いつの間に！で・でも漏れの期待していたのは、あくまでMTだった訳で・
でも早速Ｄへ偵察に逝かねば！情報㌧ｸｽです。
オイル＆エレも交換して準備万端ですね、愉しんできて下さい、ﾊｧ・夜ドラ浦山ｽｨ。
>>560:535氏
＞あの顔がたまらんらしいです。
いや､>>558では「好みの別れる・」と言った訳で・ﾎﾗ好みは人それぞれですしね・（汁
先日「某無料中古車雑誌」の企画でＲ２、ﾗﾊﾟｿ、ﾀｿﾄの3台をﾌｪﾘｰで韓国に持ち込む・てのを読んだのですが、
現地での人気投票ではＲ２が１位でしたよ。
と客観的にフォローしてみるW
565 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/25(金) 17:02:16 ID:E6PAdm600
>>アンチコテハンの皆様。
やっぱグレードとかはコテとして認めて頂きたくｗ このオイル交換のスパンからして話がｷﾞｸｼｬｸになるわけで(^^ゞ
>>554
そーですねぇ～ 電磁クラッチというパーツが高すぎます。取りあえず、その現象が常に出ていないのであれば
取りあえず目をつむりますか？ 車両停止時に、まれに出るレベルでは問題ないようです（電磁クラッチのパウダー
の偏りをそろえる動作らしい）。あ、信号待ちでは右足をアクセルペダルと接触させると寿命が縮みますよ。
新車買えば百何十万、クラッチ交換10万円。飽きてなければ、クラッチ交換かな～と思う漏れ(^^ゞ
>>557
キャブ＋SOHCってことなら、ステムシールの交換はそんなに難しくないのでは～ やったことないけどｗ
ステムシールはエンジン乗ったままで逝けるはず。特殊工具といえば、エアーコンプレッサぐらい？
レベルゲージは、どんな車種でも1㍑は本当ですか？ 漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝはオイルジョッキが2㍑なので、
2㍑ピッタンコで（つまり不精して）オイルを注いでいますが、丁度Lギリギリです。
ところで、ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの場合、上抜きの方が良く抜けるようです。前に上抜き後、ジャッキうｐしてドレンボルト
外したら、ドレンボルト位置よりも下に上抜きパイプが突き刺さってました。お陰で、下抜き時はポタリと1滴し
かオイルが落ちてきませんでしたｳﾏｰ
やっぱグレードとかはコテとして認めて頂きたくｗ このオイル交換のスパンからして話がｷﾞｸｼｬｸになるわけで(^^ゞ
>>554
そーですねぇ～ 電磁クラッチというパーツが高すぎます。取りあえず、その現象が常に出ていないのであれば
取りあえず目をつむりますか？ 車両停止時に、まれに出るレベルでは問題ないようです（電磁クラッチのパウダー
の偏りをそろえる動作らしい）。あ、信号待ちでは右足をアクセルペダルと接触させると寿命が縮みますよ。
新車買えば百何十万、クラッチ交換10万円。飽きてなければ、クラッチ交換かな～と思う漏れ(^^ゞ
>>557
キャブ＋SOHCってことなら、ステムシールの交換はそんなに難しくないのでは～ やったことないけどｗ
ステムシールはエンジン乗ったままで逝けるはず。特殊工具といえば、エアーコンプレッサぐらい？
レベルゲージは、どんな車種でも1㍑は本当ですか？ 漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝはオイルジョッキが2㍑なので、
2㍑ピッタンコで（つまり不精して）オイルを注いでいますが、丁度Lギリギリです。
ところで、ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝの場合、上抜きの方が良く抜けるようです。前に上抜き後、ジャッキうｐしてドレンボルト
外したら、ドレンボルト位置よりも下に上抜きパイプが突き刺さってました。お陰で、下抜き時はポタリと1滴し
かオイルが落ちてきませんでしたｳﾏｰ
そうなるとヴィヴィオのレベルゲージは0.7ってことになりますね。
ちなみにインプは0.5ですよ～…
って言っても、まぁどうでもいいがなー。W
要はオイルメンテをしっかりしてトラブル回避を☆っちゅ～こんずら？
》あい～んRAさん
ようこそECVTワールドへ。W
ちなみにインプは0.5ですよ～…
って言っても、まぁどうでもいいがなー。W
要はオイルメンテをしっかりしてトラブル回避を☆っちゅ～こんずら？
》あい～んRAさん
ようこそECVTワールドへ。W
実は私、MT限定免許なもんで（汁
568 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/25(金) 18:25:58 ID:E6PAdm600
>>567 あい～ん氏
んもうF1とかみたいにシーケンシャルシフトに移行しましょう（爆
古くからの友人がデミスポ飼っているが、シフトうｐダウン早いっすよｗ
CVTならされに早いと思われｗ
つーか、ECVTなんすか？ 電子制御電磁クラッチ式無段変速装置？ i-CVT？
んもうF1とかみたいにシーケンシャルシフトに移行しましょう（爆
古くからの友人がデミスポ飼っているが、シフトうｐダウン早いっすよｗ
CVTならされに早いと思われｗ
つーか、ECVTなんすか？ 電子制御電磁クラッチ式無段変速装置？ i-CVT？
自分もカキコしてから気付いて、自分含めツッコむべきか軽く悩みました。W
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 19:13:29 ID:zR55MpN/O
コテうざったい
隔離病棟行け！
隔離病棟行け！
572 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/25(金) 19:46:03 ID:E6PAdm600
>>569 名無氏
いえいえ指摘しているわけではｗ ちょっとECVT復活期待していたｗ
トルコンってズルズルしてﾔﾀﾞｰって思う漏れによって、電磁クラッチはMTのダイレクト感が味わえるので
よいアイテムだと思うのです。恐らくスバルは、クリープ現象を嫌ったのではなく、このダイレクト感を味わ
って欲しかったのだろうと勝手に思っている。
>>571
>>565の1～2行目を良くお読みになり、それでもｳｻﾞｲとお思いなら、>>571のブラウザにて
NGワードを御設定されるか、巣にお帰り頂くか、コテ禁で別スレを御立て頂きますよう、
御検討の程よろしくお願い致します。
いえいえ指摘しているわけではｗ ちょっとECVT復活期待していたｗ
トルコンってズルズルしてﾔﾀﾞｰって思う漏れによって、電磁クラッチはMTのダイレクト感が味わえるので
よいアイテムだと思うのです。恐らくスバルは、クリープ現象を嫌ったのではなく、このダイレクト感を味わ
って欲しかったのだろうと勝手に思っている。
>>571
>>565の1～2行目を良くお読みになり、それでもｳｻﾞｲとお思いなら、>>571のブラウザにて
NGワードを御設定されるか、巣にお帰り頂くか、コテ禁で別スレを御立て頂きますよう、
御検討の程よろしくお願い致します。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:42:33 ID:eKutVTcW0
>>572
構うな
構うな
574 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/25(金) 20:48:18 ID:Jss8UvNP0
>>552
何か見たこと有るvivioがorz
>>567
そんな限定あったのですかｗ
限定解除してくださいｗ
>>571
携帯房は巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!
そしてちゃんと誘導汁!! 誘導の方法がなってないwwww
何か見たこと有るvivioがorz
>>567
そんな限定あったのですかｗ
限定解除してくださいｗ
>>571
携帯房は巣に（・∀・）ｶｴﾚ!!
そしてちゃんと誘導汁!! 誘導の方法がなってないwwww
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:02:34 ID:OucifZcM0
もうすぐヴィヴィオ四兄弟になります（ｗ
コテ変えようか考え中なので今日は名無しでスマソ
尺１と尺２のデザインは好き嫌いが分かれるが
乗用車としては良く出来ていると思うがな
でもダートトライアルにはロールケージが必須なわけでして
さらに転倒したときの車体側のダメージは新規格軽の方が大きいし
笑劇吸収ボディだと板金修理が大変なんだよね
そんな俺様のヴィヴィオの燃費だけど
NAとECVTの組み合わせのT-Topだとｴｺﾗﾝすれば最高で23km/L走るよ
T-Top以外は車載で移動するから最近の燃費は知らん（ｗ
KK4CのRX-Rがノーマルのときは18km/Lが最高だったけどな
コテ変えようか考え中なので今日は名無しでスマソ
尺１と尺２のデザインは好き嫌いが分かれるが
乗用車としては良く出来ていると思うがな
でもダートトライアルにはロールケージが必須なわけでして
さらに転倒したときの車体側のダメージは新規格軽の方が大きいし
笑劇吸収ボディだと板金修理が大変なんだよね
そんな俺様のヴィヴィオの燃費だけど
NAとECVTの組み合わせのT-Topだとｴｺﾗﾝすれば最高で23km/L走るよ
T-Top以外は車載で移動するから最近の燃費は知らん（ｗ
KK4CのRX-Rがノーマルのときは18km/Lが最高だったけどな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:43:29 ID:CPrcM8NsO
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:32:58 ID:GxS9x5vq0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:50:14 ID:CPrcM8NsO
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:59:01 ID:qlbs01vu0
age
>>579はヌケサク。ちょっと笑わせてもらったある秋の日の夜でした、と。W
ナイトドライブから無事帰宅しました。
今からイ→ヴに乗り換えて彼女を送ってきます。
》ボロさん
漏れも素で知らんかった…OTZ
ナイトドライブから無事帰宅しました。
今からイ→ヴに乗り換えて彼女を送ってきます。
》ボロさん
漏れも素で知らんかった…OTZ
583 ：em-sなんで、えむず：2005/11/26(土) 01:14:49 ID:UA8gQfMv0
なんか自動後退からDMが届いてたんで消耗品購入
赤いエア栗と普通のラジエーターキャップ購入。
話は変わって
ドアミラーに使うボルトの径とピッチどなたか教えてください。
赤いエア栗と普通のラジエーターキャップ購入。
話は変わって
ドアミラーに使うボルトの径とピッチどなたか教えてください。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:23:59 ID:aEDVbiRH0
じゃあ、こういうのはどう？
A型MT/NTT みたいに、機種名をコテハン化すれば、
車両も特定できてコテハンじゃない、と。
A型MT/NTT みたいに、機種名をコテハン化すれば、
車両も特定できてコテハンじゃない、と。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:10:00 ID:NXOcUqlg0
ブーストかかっている状態からアクセル抜く度に
小さくカシューン、カシューンと音がするんだがこれって正常なの？
ターボ車のブローオフとかのブースト圧逃がすような物ってヴィヴィオにも付いてる？
>>584
特定出来なくて良いんじゃないの？
特定したい状態で話したいんなら隔離スレ行きゃ良いんだし。
ただでさえでも書き込みにくいとか、身内スレの意見あるんだし。
大体ここ最近のコテがそんな事決めても守るとも思えんよ。
小さくカシューン、カシューンと音がするんだがこれって正常なの？
ターボ車のブローオフとかのブースト圧逃がすような物ってヴィヴィオにも付いてる？
>>584
特定出来なくて良いんじゃないの？
特定したい状態で話したいんなら隔離スレ行きゃ良いんだし。
ただでさえでも書き込みにくいとか、身内スレの意見あるんだし。
大体ここ最近のコテがそんな事決めても守るとも思えんよ。
>>585
煽ったりしてるわけじゃないから冷静に聞いて欲しい。
定期的にコテハンがどうのこうのと荒れるんだけど、
ヴィヴィオのスレでヴィヴィオの話してるなら良いんじゃないの？
トラブルだとかメンテナンスとかの話題ってあると思うんだけど
コテハンは知識も豊富で役立ってるじゃん。
コテハンというものをそこまで毛嫌いする理由って何？
雑談されるのが嫌なの？馴れ合うのが嫌なの？
俺個人的には、ラーメンとかワインとかの話は興味ないけど、
メンテの話なんかは参考になるし、中古を購入検討してる人にも
親切にしてるんじゃないかな？コテハンの人らも。
書き込みにくいのはコテハンがあるから?
どんな内容の会話だったら585の許しがもらえるの？
自分はどっちでも構わないんだけど、
そこまで反コテハンに拘る理由が分からなくて。
585に限らず反コテハンの考えを持ってる人は何が問題なのか教えて欲しい。
それが納得できる理由ならコテハンはコテハンを捨てるかもしれないし、
理に適わない理由なのだとしたら、それはコテハンを納得できないのでは？
煽ったりしてるわけじゃないから冷静に聞いて欲しい。
定期的にコテハンがどうのこうのと荒れるんだけど、
ヴィヴィオのスレでヴィヴィオの話してるなら良いんじゃないの？
トラブルだとかメンテナンスとかの話題ってあると思うんだけど
コテハンは知識も豊富で役立ってるじゃん。
コテハンというものをそこまで毛嫌いする理由って何？
雑談されるのが嫌なの？馴れ合うのが嫌なの？
俺個人的には、ラーメンとかワインとかの話は興味ないけど、
メンテの話なんかは参考になるし、中古を購入検討してる人にも
親切にしてるんじゃないかな？コテハンの人らも。
書き込みにくいのはコテハンがあるから?
どんな内容の会話だったら585の許しがもらえるの？
自分はどっちでも構わないんだけど、
そこまで反コテハンに拘る理由が分からなくて。
585に限らず反コテハンの考えを持ってる人は何が問題なのか教えて欲しい。
それが納得できる理由ならコテハンはコテハンを捨てるかもしれないし、
理に適わない理由なのだとしたら、それはコテハンを納得できないのでは？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 03:15:37 ID:TNyaqJld0
私はコテハンブラザーズ大好き・大歓迎だけど、ただそれでも
所謂馴れ合い的な会話的な書き込みが多いとウザったくなるときも"たまに"あるね。
（「オフ会お疲れ様でした」とか「＞＞○○氏 それは大変でしたね」とか）
そういうとき情報らしい情報もないしチャットやメールでやってくれって思うね。
「他行けや、ゴルァ」するほどのもんでもないけどね。
ね。
所謂馴れ合い的な会話的な書き込みが多いとウザったくなるときも"たまに"あるね。
（「オフ会お疲れ様でした」とか「＞＞○○氏 それは大変でしたね」とか）
そういうとき情報らしい情報もないしチャットやメールでやってくれって思うね。
「他行けや、ゴルァ」するほどのもんでもないけどね。
ね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 05:50:33 ID:kf9teQpg0
ここは2ちゃんだろ。
一部コテも、ここ以外では別のＨＮもって、全く別の顔してやってるわけだ。
ここで特定できて何が面白いんだ？
わかんねぇから面白いんでないのか？
そういう顔の見える話は他所でやってくれってことよ。
一部コテも、ここ以外では別のＨＮもって、全く別の顔してやってるわけだ。
ここで特定できて何が面白いんだ？
わかんねぇから面白いんでないのか？
そういう顔の見える話は他所でやってくれってことよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 06:17:58 ID:EqTHSBXS0
名無しもコテも当たり前じゃん。
他に無いんだから。
何故なら此所を作って提供してくれている人がそう出来るようにしたから。
多少ウザイ時もあるけど、それとコレは切り離して考えなきゃいけない。
他に無いんだから。
何故なら此所を作って提供してくれている人がそう出来るようにしたから。
多少ウザイ時もあるけど、それとコレは切り離して考えなきゃいけない。
590 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/26(土) 06:53:43 ID:bpjpOChH0
>>583 えむずさん
6mmか5mmだった気が
電動ミラーはボルトではなくナット
どちらもフランジ付なのでDIY店で心配な場合はDへ。
来週おひざ元へおじゃましまつ。でもトラックｗ
>>585 名無しさん
ICの下に隠れて見えないけどバイパスバルブがあります。
でもターボほど残圧がないため気にしないと聞こえてこないかもｗ
IC脇を走ってスロットル直後に入ってる黒い固いホースが戻りです。
漏れのはバルブから圧が抜けて加給の掛かりが最近不安定にorz
ブローオフでも付けるか.音しないだろうけどｗ
スタッドレスに変えるか思案中。でも4年落ち効くのかどうか？無いよりましか。
んで、vivioの隣に泊めておいたチャリンコが消えてるorz 返してくださいw
6mmか5mmだった気が
電動ミラーはボルトではなくナット
どちらもフランジ付なのでDIY店で心配な場合はDへ。
来週おひざ元へおじゃましまつ。でもトラックｗ
>>585 名無しさん
ICの下に隠れて見えないけどバイパスバルブがあります。
でもターボほど残圧がないため気にしないと聞こえてこないかもｗ
IC脇を走ってスロットル直後に入ってる黒い固いホースが戻りです。
漏れのはバルブから圧が抜けて加給の掛かりが最近不安定にorz
ブローオフでも付けるか.音しないだろうけどｗ
スタッドレスに変えるか思案中。でも4年落ち効くのかどうか？無いよりましか。
んで、vivioの隣に泊めておいたチャリンコが消えてるorz 返してくださいw
>585
加給圧制御用のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞはあります
これを殺すと加給圧が1Kg/cm2になってもﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄ出来ないので（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
しかもうちのRX-RAはISCﾊﾞﾙﾌﾞも撤去されてた（w
うちのRX-Rはﾊﾞﾙﾌﾞが閉じなくなったのかな？
ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞから加給圧が漏れたらしくて
1.2kg/cm2ﾌﾟｰﾘｰなのに0.9kg/cm2までしか上がらなくなった
>584
4台持ちになる俺はどうすればorz
加給圧制御用のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞはあります
これを殺すと加給圧が1Kg/cm2になってもﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄ出来ないので（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
しかもうちのRX-RAはISCﾊﾞﾙﾌﾞも撤去されてた（w
うちのRX-Rはﾊﾞﾙﾌﾞが閉じなくなったのかな？
ﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞから加給圧が漏れたらしくて
1.2kg/cm2ﾌﾟｰﾘｰなのに0.9kg/cm2までしか上がらなくなった
>584
4台持ちになる俺はどうすればorz
間違えた
ﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄは速度ﾘﾐッﾄだった
ﾌﾞｰｽﾄｶｯﾄは速度ﾘﾐッﾄだった
>>578
あえて釣られてみただけ、以後はスルーします。
>>585
”カシューン”音は聞いたことないんで解りませんが・ブースト圧を逃がすブツは付いてます。
＞特定したい状態で話したいんなら隔離スレ行きゃ良いんだし～大体ここ最近のコテがそんな事決めても守るとも思えんよ。
誰かが勝手に作った所でコテはヤレと勝手に決められても、そんな勝手ルールを守る義理も義務もない。
>>586
仲介お骨折りありがとうございます。
>>587
＞馴れ合い的な会話的な書き込みが多いとウザったくなるときも"たまに"あるね。
なるほどごもっとも、これならコテ敬遠意見も納得できます。
オフ後の乙カキコ連発等は、全員がお互い帰路の無事を心配しあってる所もあるので、それはご理解戴きたいﾃﾞｽ。
メールでのやり取りに対しての返信はともかく、「>>○○氏 それは大変でしたね」等はスレの中で出た話題に対してはよいのでは？。
（思い当たるんで自重しますW）
あえて釣られてみただけ、以後はスルーします。
>>585
”カシューン”音は聞いたことないんで解りませんが・ブースト圧を逃がすブツは付いてます。
＞特定したい状態で話したいんなら隔離スレ行きゃ良いんだし～大体ここ最近のコテがそんな事決めても守るとも思えんよ。
誰かが勝手に作った所でコテはヤレと勝手に決められても、そんな勝手ルールを守る義理も義務もない。
>>586
仲介お骨折りありがとうございます。
>>587
＞馴れ合い的な会話的な書き込みが多いとウザったくなるときも"たまに"あるね。
なるほどごもっとも、これならコテ敬遠意見も納得できます。
オフ後の乙カキコ連発等は、全員がお互い帰路の無事を心配しあってる所もあるので、それはご理解戴きたいﾃﾞｽ。
メールでのやり取りに対しての返信はともかく、「>>○○氏 それは大変でしたね」等はスレの中で出た話題に対してはよいのでは？。
（思い当たるんで自重しますW）
連カキスマソ
名無し各氏のコテに対する意見も踏まえ、個人的には「馴れ合い」に特化しない様これから気をつけていきたいとは思いまつ。
それでも見た人が「欝陶しい」と感じたのならNGにしとけば良いかと。
あまりにも意味無しな日記じみた内容等はともかく、ここのカキコは全て・
買う前の人や買ったばかりの人、足に使ってる人、弄ったり直して楽しむ人、競技やる人走る人・等々
「ヴィヴィオのある生活」
の上で書かれている事だから全てスレ違いではないのだろうし、
名無しもコテもお互いあまり目鯨たててもｷﾘがないんでない？
名無し各氏のコテに対する意見も踏まえ、個人的には「馴れ合い」に特化しない様これから気をつけていきたいとは思いまつ。
それでも見た人が「欝陶しい」と感じたのならNGにしとけば良いかと。
あまりにも意味無しな日記じみた内容等はともかく、ここのカキコは全て・
買う前の人や買ったばかりの人、足に使ってる人、弄ったり直して楽しむ人、競技やる人走る人・等々
「ヴィヴィオのある生活」
の上で書かれている事だから全てスレ違いではないのだろうし、
名無しもコテもお互いあまり目鯨たててもｷﾘがないんでない？
>>590,591,593
ＲＸ－Ｒを２台乗り継いでるんですが、同じ年改の１台目では音しなかったんですけどね。
１台目ではＶＶＣマフラー付けてたんですが、２台目は他のメーカのマフラーに
変えたぐらいしか違いは無いんですが、個体差でしょうか？
ターボ車みたいなブローオフの音色を出したいけど、ターボとＳＣでは構造違うから無理ですか？
加給圧制御用のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞとバイパスバルブって同じ物ですか？
うろ覚えですが、以前ＶＶＣオフか某ランドの掲示板かで、
リリースバルブとスロットル直後と繋がっているパイプを塞いでやると
ブースト圧が若干（０．０５ｋか０．１ｋ程）高くなるか、レスポンスが上がるかの事を
聞いたんですが本当でしょうか？
タイヤですが、４シーズン目だと堅くなっているだろうし、変えた方が良いかも。
事故って金かけるぐらいなら、２万払って少しでも安全買ってる方が良いかと。
>>586
一部コテの人が深い知識持ってるってのは分かる。そこんとこは尊敬してる。
何より、こんな事言った私に対して、レス返してくれてるコテの人には感謝してる。
ただ、明らかにここに書くほどじゃ無いチラシ裏というか、独り言のようなもんに対してまでレスし合って
一時のチャット状態で一部コテ同士で盛り上がるのはどうなんかなと。
おんなじ車乗ってる仲間みたいな想いも有るんだけど、節度を持って欲しいというか。
コテだし目立つ。とか、コテでスレ回ってるのがウザイとかじゃないんだけど、
理由がうまく言えない。すんません。
>>593
>>584が挙げた提案も勝手ルールを守る義理も義務もない。って事で切り捨てて行っちゃうの？
まぁ、義理も義務もないってのは、私が書いた隔離スレ行けってとこなんだろうけど。
こんな事書くので２時間かかっちまったよ。筆遅過ぎ。筆の速い>>594やコテが羨ましい。
ＲＸ－Ｒを２台乗り継いでるんですが、同じ年改の１台目では音しなかったんですけどね。
１台目ではＶＶＣマフラー付けてたんですが、２台目は他のメーカのマフラーに
変えたぐらいしか違いは無いんですが、個体差でしょうか？
ターボ車みたいなブローオフの音色を出したいけど、ターボとＳＣでは構造違うから無理ですか？
加給圧制御用のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞとバイパスバルブって同じ物ですか？
うろ覚えですが、以前ＶＶＣオフか某ランドの掲示板かで、
リリースバルブとスロットル直後と繋がっているパイプを塞いでやると
ブースト圧が若干（０．０５ｋか０．１ｋ程）高くなるか、レスポンスが上がるかの事を
聞いたんですが本当でしょうか？
タイヤですが、４シーズン目だと堅くなっているだろうし、変えた方が良いかも。
事故って金かけるぐらいなら、２万払って少しでも安全買ってる方が良いかと。
>>586
一部コテの人が深い知識持ってるってのは分かる。そこんとこは尊敬してる。
何より、こんな事言った私に対して、レス返してくれてるコテの人には感謝してる。
ただ、明らかにここに書くほどじゃ無いチラシ裏というか、独り言のようなもんに対してまでレスし合って
一時のチャット状態で一部コテ同士で盛り上がるのはどうなんかなと。
おんなじ車乗ってる仲間みたいな想いも有るんだけど、節度を持って欲しいというか。
コテだし目立つ。とか、コテでスレ回ってるのがウザイとかじゃないんだけど、
理由がうまく言えない。すんません。
>>593
>>584が挙げた提案も勝手ルールを守る義理も義務もない。って事で切り捨てて行っちゃうの？
まぁ、義理も義務もないってのは、私が書いた隔離スレ行けってとこなんだろうけど。
こんな事書くので２時間かかっちまったよ。筆遅過ぎ。筆の速い>>594やコテが羨ましい。
長文乙。たまにはこういった話題での真剣トークも殺伐としたにちゃん
の雰囲気を味わえていい刺激になっていいかな。
でもみんな同じヴィヴィオ乗りなんだから争い合うことはないと思う。
みんな仲良く☆
ブローオフの音、昔は憧れたっけなぁ～。ヴィヴィオでは無理と言われ
あきらめた思い出が。W
の雰囲気を味わえていい刺激になっていいかな。
でもみんな同じヴィヴィオ乗りなんだから争い合うことはないと思う。
みんな仲良く☆
ブローオフの音、昔は憧れたっけなぁ～。ヴィヴィオでは無理と言われ
あきらめた思い出が。W
>>595:585氏
はい、その通り「隔離スレ・」の件を指しました、 >>584のアイデアを切り捨てた訳ではないので、どうぞ誤解なき様・。
確かに>>584提案の方法は､普段「名無しさん」な方でも質問する時に使えばﾚｽも付き易くなるでしょうし、非常に便利だと思います。
でも私は今まで通りコテでいきます。
たとえ匿名掲示板上であっても自分の「発言」には責任を持ちたいので。
はい、その通り「隔離スレ・」の件を指しました、 >>584のアイデアを切り捨てた訳ではないので、どうぞ誤解なき様・。
確かに>>584提案の方法は､普段「名無しさん」な方でも質問する時に使えばﾚｽも付き易くなるでしょうし、非常に便利だと思います。
でも私は今まで通りコテでいきます。
たとえ匿名掲示板上であっても自分の「発言」には責任を持ちたいので。
ｺﾃ同士での馴れ合いを隔離するなら俺んとこのBBSを使ってもええよ
使う使わないは各自の自由だがな
富士山の麓でﾓﾃﾞﾙﾊｳｽ借りてBBQやった連中ならｱﾄﾞﾚｽくらい知ってるだろうしな（w
>595
ﾘﾘｰﾌ＝ﾊﾞｲﾊﾟｽ
紛らわしい書き込みでｽﾏｿ
徹夜で自家用ﾄﾗｯｸ運転してたから頭の回転が悪いのよ
使う使わないは各自の自由だがな
富士山の麓でﾓﾃﾞﾙﾊｳｽ借りてBBQやった連中ならｱﾄﾞﾚｽくらい知ってるだろうしな（w
>595
ﾘﾘｰﾌ＝ﾊﾞｲﾊﾟｽ
紛らわしい書き込みでｽﾏｿ
徹夜で自家用ﾄﾗｯｸ運転してたから頭の回転が悪いのよ
599 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/26(土) 11:21:58 ID:bpjpOChH0
>>595 ５８５さん
スロットルの位置が違うので過給圧を無理やる抜く必要も無いし
アクセルオフのときスロットルバルブも閉じるので、余計な加給も掛からない....で良いんだよねｴﾛｲ神様
>リリースバルブとスロットル直後と繋がっているパイプを(ry)
これに関しては圧が漏れなくなるので過給圧が高くなるかもです。
バルブ外すのに抵抗があったんでバキューム配管に悪戯はしてみましたが
連成計の針の動きは変わった気がする。 体感は？？
>>コテ論争について
匿名掲示板だからといってコテが排除されるのは間違い。
かといってそれについて論議する気もない。
で、隔離スレが立っているにもかかわらずそれらしい動きがないと言うことは
現状維持を望んでいると思っていますが。
馴れ合いの場を他に移すことは簡単だけど、それこそ敷居が高くなるのでは?
あい～んRAさんが言うようにコテを付ける＝自分の発言に責任を持つ だと思っているので。
そうでなきゃわざわざ酉なんか付けないですよｗ
スロットルの位置が違うので過給圧を無理やる抜く必要も無いし
アクセルオフのときスロットルバルブも閉じるので、余計な加給も掛からない....で良いんだよねｴﾛｲ神様
>リリースバルブとスロットル直後と繋がっているパイプを(ry)
これに関しては圧が漏れなくなるので過給圧が高くなるかもです。
バルブ外すのに抵抗があったんでバキューム配管に悪戯はしてみましたが
連成計の針の動きは変わった気がする。 体感は？？
>>コテ論争について
匿名掲示板だからといってコテが排除されるのは間違い。
かといってそれについて論議する気もない。
で、隔離スレが立っているにもかかわらずそれらしい動きがないと言うことは
現状維持を望んでいると思っていますが。
馴れ合いの場を他に移すことは簡単だけど、それこそ敷居が高くなるのでは?
あい～んRAさんが言うようにコテを付ける＝自分の発言に責任を持つ だと思っているので。
そうでなきゃわざわざ酉なんか付けないですよｗ
600 ：em-sなんで、えむず：2005/11/26(土) 11:41:54 ID:1cbwKQH50
>>585
コテ見てわかるとおりうちのこはNAだけど、
ブレーキのときに
カシューって小さい音してる
工場でよくきいたスイッチかなんかの切り替え音に
にてるんで
なんかのリレーが切り替わってる音かなと思ってるんだけど。
コテ見てわかるとおりうちのこはNAだけど、
ブレーキのときに
カシューって小さい音してる
工場でよくきいたスイッチかなんかの切り替え音に
にてるんで
なんかのリレーが切り替わってる音かなと思ってるんだけど。
601 ：em-sなんで、えむず：2005/11/26(土) 11:47:54 ID:1cbwKQH50
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:33:35 ID:MDz0mk2oO
>>あいーん
おまえバカか？
はっきり言って迷惑だよ、おまえの発言は。
某コテより。
おまえバカか？
はっきり言って迷惑だよ、おまえの発言は。
某コテより。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:12:38 ID:HX1AHUI9O
まあもちつけ
ｺﾃ論争自体が馬鹿らしいと思うが
教えて君問題と同じでさ
定期的にﾙｰﾌﾟしている話題だよ
ｺﾃ論争自体が馬鹿らしいと思うが
教えて君問題と同じでさ
定期的にﾙｰﾌﾟしている話題だよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:29:50 ID:EqTHSBXS0
人に嫌な思いさせるとかあからさまにスレ違いで無ければコテだろうが名無しだろうが関係無し。
漏れはどのスレでもうっかり発言あるからコテなんて嫌だが。
発言内容から個人も特定出来るからね。
それでも敢えてコテを固辞してるのは上の発言で理解出来た。
ｺﾃがんがれ ちなみにボロさんのファンです！
漏れはどのスレでもうっかり発言あるからコテなんて嫌だが。
発言内容から個人も特定出来るからね。
それでも敢えてコテを固辞してるのは上の発言で理解出来た。
ｺﾃがんがれ ちなみにボロさんのファンです！
ではみなさまヴィヴィオのある週末をお楽しみ下さい～☆
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:50:50 ID:og4OtLRe0
ターボでみゅんみゅんいってる車はｳﾞｨｳﾞｨｵですか？
スーチャーでミャーミャーいってんのがヴィヴィオでつが。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 14:57:41 ID:xtz4Bhb+0
つまりぬこちゃんがＥｇルームにいる車がヴィヴィオﾀﾝ
漏れのヴィヴィオは何時でもヌコの足跡だらけorz
NA/ECVTでミャーミャー言っててこそヴィヴィオ！
ちなみに僕もボロさんのファンです。
ちなみに僕もボロさんのファンです。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:33:51 ID:VP2YwRg80
スミマセン質問させてください。車種はem-s(H6,NA,MT)で、
左のリアタイヤのショックと言うのでしょうか所謂バネの中にある縦についてる
蛇腹のカバー（ゴムのようなプラスティックのような）が切れているのを
発見しました。そこで、
1.これ名称なんて言うんですか？
2.これは放っておくとまずいことありますか？（やっぱりありますよね）
今月シャフトブーツ取り替えたばかりなのに今度はリアのまた蛇腹の部品が
切れてるし、シャフトブーツと違って簡単に取り付ける分けにはいかない
ようですし、他にも交換する物が何故か今月に重なって頭痛いです。
左のリアタイヤのショックと言うのでしょうか所謂バネの中にある縦についてる
蛇腹のカバー（ゴムのようなプラスティックのような）が切れているのを
発見しました。そこで、
1.これ名称なんて言うんですか？
2.これは放っておくとまずいことありますか？（やっぱりありますよね）
今月シャフトブーツ取り替えたばかりなのに今度はリアのまた蛇腹の部品が
切れてるし、シャフトブーツと違って簡単に取り付ける分けにはいかない
ようですし、他にも交換する物が何故か今月に重なって頭痛いです。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:45:57 ID:oNM3N77h0
>>556
友人の実家でＲ２Ｓに乗ってる人がいるらしいので、試乗できる
機会があるかもしれません。試乗できたら報告します。
>>565
まだ頻繁に症状がでるわけではないので、もうちょっとだけもちますかね？
いろいろ悩むもんですからｗｗ
>>572
電磁クラッチとトルコンでどのくらい違うか体験してきたいと思ってます。
>>559
そうなると、Ｒ１Ｓも選択肢のひとつかな・・・。
今のところ気分は
ビストロ＞Ｒ１Ｓ＝Ｒ２Ｓ かな？
友人の実家でＲ２Ｓに乗ってる人がいるらしいので、試乗できる
機会があるかもしれません。試乗できたら報告します。
>>565
まだ頻繁に症状がでるわけではないので、もうちょっとだけもちますかね？
いろいろ悩むもんですからｗｗ
>>572
電磁クラッチとトルコンでどのくらい違うか体験してきたいと思ってます。
>>559
そうなると、Ｒ１Ｓも選択肢のひとつかな・・・。
今のところ気分は
ビストロ＞Ｒ１Ｓ＝Ｒ２Ｓ かな？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 16:06:56 ID:aEDVbiRH0
＞RAさん
発言に責任を持つということは素晴らしい考えだと思います。
そのポリシーを持たれるなら是非トリップを導入してください。
要するに署名付きの新聞記事みたいな感じですよね、言わんとしてることは。
・ヴィヴィオと直接関係の無いレスはしない
ってことを守ればコテハンの人はコテハンでもいいと思う。
>>612
その部品、ヘルパ,リアという品名です。
95年型は品番が二種類合って
品番が20371KC001です。元々1360円のパーツですが、
品番統合があったらしく1030円でOKです。
同じ部分が自分のも木っ端微塵になってます。
これがないと、埃のせいでショックのオイルシールがやられて
オイル漏れを誘発するのではないかと思われます。
ショックとコイルを分離させないといけないのが億劫ですね。
ところでﾖｸｻﾝﾅって何?教えて君でスマソ
発言に責任を持つということは素晴らしい考えだと思います。
そのポリシーを持たれるなら是非トリップを導入してください。
要するに署名付きの新聞記事みたいな感じですよね、言わんとしてることは。
・ヴィヴィオと直接関係の無いレスはしない
ってことを守ればコテハンの人はコテハンでもいいと思う。
>>612
その部品、ヘルパ,リアという品名です。
95年型は品番が二種類合って
品番が20371KC001です。元々1360円のパーツですが、
品番統合があったらしく1030円でOKです。
同じ部分が自分のも木っ端微塵になってます。
これがないと、埃のせいでショックのオイルシールがやられて
オイル漏れを誘発するのではないかと思われます。
ショックとコイルを分離させないといけないのが億劫ですね。
ところでﾖｸｻﾝﾅって何?教えて君でスマソ
>>614後半
レスありがとうございます。
あれから私もwebで調べたらvivioとは違う車種で「ショックのダストカバー（ダストブーツ）」
とか言う名称が出てきましたが多分同じものなのでしょう。シャフトブーツは破れていると
車検通らないそうですがこちらはどうなのでしょうか？
とりあえずテープか何かで応急処置できればと思います。
p.s. どこか破損・交換する度に新しい部品名覚えて嬉しいやら、
でもお金が出ていって悲しいやら
レスありがとうございます。
あれから私もwebで調べたらvivioとは違う車種で「ショックのダストカバー（ダストブーツ）」
とか言う名称が出てきましたが多分同じものなのでしょう。シャフトブーツは破れていると
車検通らないそうですがこちらはどうなのでしょうか？
とりあえずテープか何かで応急処置できればと思います。
p.s. どこか破損・交換する度に新しい部品名覚えて嬉しいやら、
でもお金が出ていって悲しいやら
購入時からなかったタイヤの山(スタッドレスでFが3部山、Rが2部山)が
ついに2部山と1部山になってしまったので、
新しいタイヤホイールを探しにそこらのお店をブラブラしてきました。
某中古パーツチェーン店でプレオ用の13インチ鉄ちんホイール(ホイールキャップ欠品)
にブリジストンのブリザックMZ-1(155/70R13)の6部山が組まれているモノが4本ｾｯﾄで3000円。
即ゲットでもうウハウハです。浮いた予算で只今クーラント交換中です。
ついに2部山と1部山になってしまったので、
新しいタイヤホイールを探しにそこらのお店をブラブラしてきました。
某中古パーツチェーン店でプレオ用の13インチ鉄ちんホイール(ホイールキャップ欠品)
にブリジストンのブリザックMZ-1(155/70R13)の6部山が組まれているモノが4本ｾｯﾄで3000円。
即ゲットでもうウハウハです。浮いた予算で只今クーラント交換中です。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:07:02 ID:7ryFygc+0
>>614
>>615
>ﾖｸｻﾝﾅ
以前、このスレを荒らしに来た香具師が、「よくそんな」と書くべきところを
「よくさんな」と書いたことに由来する。住人は(・∀・)ﾖｸｻﾝﾅ！と言い返し
荒らしを撃退しましたとさ。めでたしめでたし。
という話だったと思う。
>>615
>ﾖｸｻﾝﾅ
以前、このスレを荒らしに来た香具師が、「よくそんな」と書くべきところを
「よくさんな」と書いたことに由来する。住人は(・∀・)ﾖｸｻﾝﾅ！と言い返し
荒らしを撃退しましたとさ。めでたしめでたし。
という話だったと思う。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:27:35 ID:+pK3n28M0
【スバル】ヴィヴィオ総合スレッドpart7【VIVIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/344
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18(木) 21:33 ID:ROqyQv2p
よくさんなださい車が恥ずかしくないな
みんな笑ってるぞ。 バーか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059843597/344
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18(木) 21:33 ID:ROqyQv2p
よくさんなださい車が恥ずかしくないな
みんな笑ってるぞ。 バーか
ノンクレチアーン(…だっけ？)みたいなものか。W
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:58:15 ID:emFTA9800
そもそも、反コテハン？ っぽい書き込みをするやつ自体が、
単なる流れ者or通りすがりって感じも、する。
無視していいんじゃない？
こう、ほんとに腰をすえて反コテハンやりたい(人がほんとにいる？)んだったら、
こう書き込むのがいいと思う。
「エンジンオイルの滲みがひどいっす。。
CVTが原因と思われるガクガクもたまに発生する。。
ああコテうざい」
ってな感じで。
ちゃんとヴィヴィオユーザーであることを表明するの。
でないと信用できないな～
単なる流れ者or通りすがりって感じも、する。
無視していいんじゃない？
こう、ほんとに腰をすえて反コテハンやりたい(人がほんとにいる？)んだったら、
こう書き込むのがいいと思う。
「エンジンオイルの滲みがひどいっす。。
CVTが原因と思われるガクガクもたまに発生する。。
ああコテうざい」
ってな感じで。
ちゃんとヴィヴィオユーザーであることを表明するの。
でないと信用できないな～
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:01:28 ID:emFTA9800
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:02:15 ID:emFTA9800
というかIDがEMだわ。うちもH7のEM、
ATFが9800！？
ATFが9800！？
625 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/26(土) 19:03:09 ID:bpjpOChH0
>>612
>>616
ダストカバーは切れていても車検は問題はないと思ったけど
放置しておくのも何なので交換するか
バラバラになって落ちたオニオンリングは切って捨てませうｗ
でも頻繁に掃除しないと614さんが書いていますが砂埃でｵｲﾙｼｰﾙを痛めます。
......今日は葱氏のFローター交換突発offをやっていたらなぜかvivioが集まってきて
4台にorz
告知も募集もしていないのにｗ
何かファンが付いたらしい。あまりうれしくないけどｗ
>>616
ダストカバーは切れていても車検は問題はないと思ったけど
放置しておくのも何なので交換するか
バラバラになって落ちたオニオンリングは切って捨てませうｗ
でも頻繁に掃除しないと614さんが書いていますが砂埃でｵｲﾙｼｰﾙを痛めます。
......今日は葱氏のFローター交換突発offをやっていたらなぜかvivioが集まってきて
4台にorz
告知も募集もしていないのにｗ
何かファンが付いたらしい。あまりうれしくないけどｗ
ファンというより実はコテ狙い(ry
…じゃなくて、間違いなくこのスレでボロさんの次にボロいヴィヴィオなんだもん。漏れの…OTZ
マジで自慢にもシャレにもなんねぇ～。W
ラジキャの裏にヘドロがびっしりだったからラジキャごとクーラントを交換。
左右サンバイザーも修理完了。あとはドアの開閉センサーとメーター照明か…。
センサーはアシーなんだよなぁ～、ゴムだけほしいのに…OTZ
あっ、サイドレバーのカバーが外れたぁ！？
よく見るとくっつけてあっただけでボルトないし、、、。
ショックもヌケかけてるし、オイルがヘッドカバーとクランク両方ですかー！？再起不能
…じゃなくて、間違いなくこのスレでボロさんの次にボロいヴィヴィオなんだもん。漏れの…OTZ
マジで自慢にもシャレにもなんねぇ～。W
ラジキャの裏にヘドロがびっしりだったからラジキャごとクーラントを交換。
左右サンバイザーも修理完了。あとはドアの開閉センサーとメーター照明か…。
センサーはアシーなんだよなぁ～、ゴムだけほしいのに…OTZ
あっ、サイドレバーのカバーが外れたぁ！？
よく見るとくっつけてあっただけでボルトないし、、、。
ショックもヌケかけてるし、オイルがヘッドカバーとクランク両方ですかー！？再起不能
>>598,599
配管殺してやるとレスポンス上がるんですかね。んで、特に漏れてなかったら、そんなには変わらないと。
1.2kg/cm2ﾌﾟｰﾘｰつけてると言っておられますが、燃調は現車合わせで取られたりしてるんですか？
後、ハイカムついてるらしいですが、昔ＶＶＣの有志にのみで作られたという特注品ですか？
他にはメタルガスケットとか、特注ＳＣオイルも有ったみたいですが。
４台目はＮＡ車ですか？
ヨクサンナからもう２年も経ったのか。
けど、スレ住人はそんなに入れ替わって無さそうだな。
>>622
正確には覚えていないが、もう３年以上は張り付いてるから、流れ者or通りすがりってもんじゃないと思う。
配管殺してやるとレスポンス上がるんですかね。んで、特に漏れてなかったら、そんなには変わらないと。
1.2kg/cm2ﾌﾟｰﾘｰつけてると言っておられますが、燃調は現車合わせで取られたりしてるんですか？
後、ハイカムついてるらしいですが、昔ＶＶＣの有志にのみで作られたという特注品ですか？
他にはメタルガスケットとか、特注ＳＣオイルも有ったみたいですが。
４台目はＮＡ車ですか？
ヨクサンナからもう２年も経ったのか。
けど、スレ住人はそんなに入れ替わって無さそうだな。
>>622
正確には覚えていないが、もう３年以上は張り付いてるから、流れ者or通りすがりってもんじゃないと思う。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:04:47 ID:TNdUlZ5b0
「(・∀・)ﾖｸｻﾝﾅ！」ってこのｽﾚ発祥だったんだ！？ちょっと感動w
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:28:32 ID:EqTHSBXS0
>>627
かなり博識らしいですが、普段からもちょっと分かりやすくおながいします。
何ぶんニブい物ですからw
>２ちゃんのヴィヴィオスレが良い具合いに荒れてきますた。
これはちょっと気分悪い感じはしますが。
かなり博識らしいですが、普段からもちょっと分かりやすくおながいします。
何ぶんニブい物ですからw
>２ちゃんのヴィヴィオスレが良い具合いに荒れてきますた。
これはちょっと気分悪い感じはしますが。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:34:06 ID:M9gjdIOC0
俺さぁ、去年中古でヴィヴィオ買ったのね。
その時新品のスタッドレスタイヤもセットでつけてもらったんだけど、
そのタイヤ、なんと８年も前のヤツだったのよ･･･
普通８年も前のタイヤつけられることなんかある？
その時新品のスタッドレスタイヤもセットでつけてもらったんだけど、
そのタイヤ、なんと８年も前のヤツだったのよ･･･
普通８年も前のタイヤつけられることなんかある？
僕のも前のオーナーにお聞きしたところ6年間履きっぱなしのタイヤ
(しかもスタッドレス)だそうです。なんつーか、、、いい勝負？w
(しかもスタッドレス)だそうです。なんつーか、、、いい勝負？w
>>629
人違いですよ。本人さまから訂正が入るとは思いますが。
>>630
うちのもRE71optimaついてきたよ。つるつるで溝も無かった。
製造年月日は正確には覚えていないが95年か96年だった。
ホイールはレーシングハートが付いてたから、サーキット用に回したけど。
人違いですよ。本人さまから訂正が入るとは思いますが。
>>630
うちのもRE71optimaついてきたよ。つるつるで溝も無かった。
製造年月日は正確には覚えていないが95年か96年だった。
ホイールはレーシングハートが付いてたから、サーキット用に回したけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:31:18 ID:EqTHSBXS0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:39:28 ID:UlkP/XkH0
チラシの裏話でスマンです。
Ｂ型のＲＡを２年放置してボディーをグッサグサに
腐らしてしまいましたよ。
なんだか塗装が浮いてるなと錆を落としたらズボッと穴が！
細かく見たらもうそこらじゅうが穴だらけ！！！
元々事故車を治した中古だったのでしょうがないけど、
ここまで腐ってると車検通すの無理と車屋に言われてショック…orz
うう～放置してると腐るの早いね。
ＥＮＧ載せ替えでボディーのシャンとした廃車を探すか、
ＲＸ－Ｒを中古で探すか悩む～
Ｂ型のＲＡを２年放置してボディーをグッサグサに
腐らしてしまいましたよ。
なんだか塗装が浮いてるなと錆を落としたらズボッと穴が！
細かく見たらもうそこらじゅうが穴だらけ！！！
元々事故車を治した中古だったのでしょうがないけど、
ここまで腐ってると車検通すの無理と車屋に言われてショック…orz
うう～放置してると腐るの早いね。
ＥＮＧ載せ替えでボディーのシャンとした廃車を探すか、
ＲＸ－Ｒを中古で探すか悩む～
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:07:12 ID:EqTHSBXS0
直接関係ない話題ですがよろしいでしょうか?
リチャードバーンズ氏が亡くなられましたね
R.I.P.
リチャードバーンズ氏が亡くなられましたね
R.I.P.
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:29:39 ID:ONZth1N90
>>634
どんな場所に放置してたの蚊教えて
どんな場所に放置してたの蚊教えて
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:30:47 ID:ONZth1N90
さげ
641 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/26(土) 23:11:57 ID:ECi5Y2hh0
>>612
ダストブーツ(?)は見た目に切れてオニオンリングになると、車検時に言われます（経験者談）
オニオンリングならば、切れた部分をニッパーで切って引きずり出せば車検は何故か通過します。
しかし、放置は良くない。スプリングコンプレッサが理想だが無ければタイラップ数本とレンチ類があれば
交換は意外というか、漏れで運転席側40分助手席側20分で交換できました。簡単ですよ。
>>名無SS氏
今となっては電磁クラッチこそスバルのこだわりorz ってか、もう無いのですけど(^^ゞ 電磁クラッチﾏﾝｾｰしておこう。
ダストブーツ(?)は見た目に切れてオニオンリングになると、車検時に言われます（経験者談）
オニオンリングならば、切れた部分をニッパーで切って引きずり出せば車検は何故か通過します。
しかし、放置は良くない。スプリングコンプレッサが理想だが無ければタイラップ数本とレンチ類があれば
交換は意外というか、漏れで運転席側40分助手席側20分で交換できました。簡単ですよ。
>>名無SS氏
今となっては電磁クラッチこそスバルのこだわりorz ってか、もう無いのですけど(^^ゞ 電磁クラッチﾏﾝｾｰしておこう。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:14:40 ID:135VaXrm0
>>637
あそこの住人の方々は気さくな方が多いと思うんで、書き込んでみては如何でしょうか？
あそこの住人の方々は気さくな方が多いと思うんで、書き込んでみては如何でしょうか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:05:22 ID:cm4UKBNR0
>>642
車種専用板なのでそんなものでは？
ユーザーorユーザーだったorユーザーになるかも 以外では書き込むネタもなさげ
まぁそれは置いておいて、
本日パワステポンプ＆Oリング交換ｼﾏｽﾀ
今度こそオイル漏れが直ってますように・・・
ひょっとしたらリアの機械式LSDが手に入るかもしれないのですが、機械式LSDユーザーの皆さんは
デフオイルに何を使われてますか？
交換サイクルはどれぐらいが良いのでしょうか？
インプとかだとスバル純正が何気にイイみたいな話も聞くけど・・・
さすがに日産の「ハイポイドLSD対応」を入れるのはどうかと思うしなぁ・・・ｗｗ
車種専用板なのでそんなものでは？
ユーザーorユーザーだったorユーザーになるかも 以外では書き込むネタもなさげ
まぁそれは置いておいて、
本日パワステポンプ＆Oリング交換ｼﾏｽﾀ
今度こそオイル漏れが直ってますように・・・
ひょっとしたらリアの機械式LSDが手に入るかもしれないのですが、機械式LSDユーザーの皆さんは
デフオイルに何を使われてますか？
交換サイクルはどれぐらいが良いのでしょうか？
インプとかだとスバル純正が何気にイイみたいな話も聞くけど・・・
さすがに日産の「ハイポイドLSD対応」を入れるのはどうかと思うしなぁ・・・ｗｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:09:05 ID:y0SVhnWAO
うちの娘が対向車でヴィヴィオが走ってくると｢あっパパの車と同じの来た～♪｣と言って喜びますが、運転してるのが ほとんど『老人』‥
なんだかなぁ～
なんだかなぁ～
＞＞SSさん
いやねー、喧嘩売りたいわけじゃないんですよ。
みんな、それなりに発言に責任を持たれていると思います。
そんななか、特にRAさんが発言に責任を持ちたいと仰っていたので、
それならボロさんのようにトリップを付けてみてはどうかなと思っただけなんですよ。
その方がよりポリシーに近いじゃありませんか。
別に、RAさんを攻撃したいわけでも批判したいわけでもないんです。
誤解を招いてしまったかもしれませんけども、そういう理由です。
これじゃ、俺自身がﾖｸｻﾝﾅだよ････ｼｮﾎﾞｰﾝ
いやねー、喧嘩売りたいわけじゃないんですよ。
みんな、それなりに発言に責任を持たれていると思います。
そんななか、特にRAさんが発言に責任を持ちたいと仰っていたので、
それならボロさんのようにトリップを付けてみてはどうかなと思っただけなんですよ。
その方がよりポリシーに近いじゃありませんか。
別に、RAさんを攻撃したいわけでも批判したいわけでもないんです。
誤解を招いてしまったかもしれませんけども、そういう理由です。
これじゃ、俺自身がﾖｸｻﾝﾅだよ････ｼｮﾎﾞｰﾝ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 03:02:17 ID:baWd3OVI0
学研って円光してるんだよね。
>>644
それは絶対にない。w
ちなみにミッションオイルよりデフオイルの方が汚れるのが早い。
と言ってもエンジンオイルほどではないが。
純正の普通のデフで走ってる人で5000kmぐらいだから半分の2500kmでいかがでしょうかね？
それは絶対にない。w
ちなみにミッションオイルよりデフオイルの方が汚れるのが早い。
と言ってもエンジンオイルほどではないが。
純正の普通のデフで走ってる人で5000kmぐらいだから半分の2500kmでいかがでしょうかね？
してねーよ。w
まぁ婚約指輪も渡して家族間公認の仲ってヤツだ。
まぁ婚約指輪も渡して家族間公認の仲ってヤツだ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 04:20:33 ID:A8a8Win50
>>641 鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC氏
最近ハンドル付近でシフト出来る機器を取り付けたのですが
コレが又電磁クラッチと相まっていいかんじなのですよ。
なにより足腰の弱った私には非常に優しい。
>>646氏
そうでしたか誤解してました。
スマソ
最近ハンドル付近でシフト出来る機器を取り付けたのですが
コレが又電磁クラッチと相まっていいかんじなのですよ。
なにより足腰の弱った私には非常に優しい。
>>646氏
そうでしたか誤解してました。
スマソ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 04:57:56 ID:3/gM/TWCO
634氏
ｵﾚの4年式A型RX-R買わないか…
車検一年八ｹ月付き…
ｷﾁｮｰな？A型KK3 萌える赤色…
程度 年式相応…
距離 9万ちょい…
ﾌﾟﾗｲｽ… ASK…
ｵﾚの4年式A型RX-R買わないか…
車検一年八ｹ月付き…
ｷﾁｮｰな？A型KK3 萌える赤色…
程度 年式相応…
距離 9万ちょい…
ﾌﾟﾗｲｽ… ASK…
650コテ忘orz
中の人できればR3では無くVIVIO2でおながいします。
中の人できればR3では無くVIVIO2でおながいします。
653 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/27(日) 06:27:33 ID:2DV+MgQH0
654 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/27(日) 06:38:00 ID:2DV+MgQH0
>>644
ｽﾏｿ空投稿 朝からボケかましてもうた。orz
リアのLSD
今はトタルの75w140をいれてまつ。バキバキ音も少なくまぁ良いのでは？
どの程度まで持つか耐久試験中ｗ
ヨタ純正のLSD対応ギヤオイル入れたときは500kほど街乗りしただけでバキバキと。
LSD入れてます～って感じだけどちょっと....でも値段は爆安。
簀の子のオイルが良いらしいので次はそれ試してみようかと。ペール缶で買うとかなり割安みたいなので。
ｽﾏｿ空投稿 朝からボケかましてもうた。orz
リアのLSD
今はトタルの75w140をいれてまつ。バキバキ音も少なくまぁ良いのでは？
どの程度まで持つか耐久試験中ｗ
ヨタ純正のLSD対応ギヤオイル入れたときは500kほど街乗りしただけでバキバキと。
LSD入れてます～って感じだけどちょっと....でも値段は爆安。
簀の子のオイルが良いらしいので次はそれ試してみようかと。ペール缶で買うとかなり割安みたいなので。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:12:14 ID:hQUt0EPuO
基本的にはさ、必要以上の馴れ合いは禁止されているわけだからさ、
ここでコテの人等はそのへんを注意するべきだね。
感情的になってゴチャゴチャ言ってるコテもいるが、ダメなもんはダメなんだからさ、素直にルールに従おうよ。
ここでコテの人等はそのへんを注意するべきだね。
感情的になってゴチャゴチャ言ってるコテもいるが、ダメなもんはダメなんだからさ、素直にルールに従おうよ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:14:26 ID:YbYnUNie0
sage
確かにスバル純正デフオイルだとR160+ビスカスやR180+機械式を使用時に
1500kmくらいで劣化が体感できたな。一回熱入ったらおしまい、みたいな感じだった。
1500kmくらいで劣化が体感できたな。一回熱入ったらおしまい、みたいな感じだった。
658 ：em-sなんで、えむず：2005/11/27(日) 10:25:59 ID:h+Tb9WBF0
なれ合い禁止って明文化されたルールはどこにも無いと思うけど
そんなこといったら
ヒロユキもはんどるつかえなくなるんだけど
寒くなってきたら
始動直後のエンジン、アイドル回転数が2000より高いまま数分
少し心配。
オイル変えた方がいいんだろか。
そんなこといったら
ヒロユキもはんどるつかえなくなるんだけど
寒くなってきたら
始動直後のエンジン、アイドル回転数が2000より高いまま数分
少し心配。
オイル変えた方がいいんだろか。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:29:46 ID:nNxtr5tt0
コテでも名無しでもどうでもよい。書き込む内容だよ。
660 ：em-sなんで、えむず：2005/11/27(日) 10:29:48 ID:h+Tb9WBF0
<ちらうら>
逆説的な事実として
名前欄もない匿名掲示板の方が
なれ合いはさかん。
</ちらうら>
逆説的な事実として
名前欄もない匿名掲示板の方が
なれ合いはさかん。
</ちらうら>
662 ：通りすがりのVIVIO糊：2005/11/27(日) 10:37:58 ID:PD5Tkjqs0
反論する奴にかぎってクソコテｗ
663 ：em-sなんで、えむず：2005/11/27(日) 10:40:37 ID:h+Tb9WBF0
反論できなくなると
糞コテ呼ばわり
糞コテ呼ばわり
664 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/11/27(日) 11:11:01 ID:2DV+MgQH0
専用ブラウザ等でローカルルール読んでいない方もいるようなので。
それともこのスレ独自のルールが有るのかな?テンプレに記載無いけど
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
類似スレッドの重複は厳禁！
スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。
自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！
それともこのスレ独自のルールが有るのかな?テンプレに記載無いけど
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルール】
■各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題はこちら。
■それ以外の車にまつわる話題は車板へ
■レース関係の話題はF1・モータースポーツ板へ
類似スレッドの重複は厳禁！
スレッドを立てる前にWin「Crtl+F」キー、Mac「コマンド+F」キーで ページ内検索を！
車板と車メ板、どちらにスレッドを立てようか迷ったときや、その他のちょっとした質問は、
車板・車メ板共通の新規スレッドたてるまでもない質問へ。単発質問スレッドは原則禁止です。
自動車購入に関する参考意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります。
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
板違い、重複スレを見かけたら、住人同士で該当板、スレへ迅速に誘導！
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
車のナンバーの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止です。
ネタ、雑談はsageで！
>>ALL長文スマソ
>>614氏
まぁそんな感じですかね。
［トリップ］
>>614氏はご心配でアドバイスしてくれてるのだろうと思いますが､
トリップに関しては、他人に言うべき事でもないし、他人から言われる筋合いもない事と思います。
それは私自身、別に今回からという訳ではなく、初カキコから「発言には責任を持つ」考えは変えていないからです。
（確か初カキコはこのスレだったのですが、言葉足らずなせいで吊された覚えが・w）
目に余る「コテなりすまし」等があったら導入も考えますが、所詮私程度のコテでは今の所そんな心配もない様なのでW。
スレ汚しスマソ
>>614氏
まぁそんな感じですかね。
［トリップ］
>>614氏はご心配でアドバイスしてくれてるのだろうと思いますが､
トリップに関しては、他人に言うべき事でもないし、他人から言われる筋合いもない事と思います。
それは私自身、別に今回からという訳ではなく、初カキコから「発言には責任を持つ」考えは変えていないからです。
（確か初カキコはこのスレだったのですが、言葉足らずなせいで吊された覚えが・w）
目に余る「コテなりすまし」等があったら導入も考えますが、所詮私程度のコテでは今の所そんな心配もない様なのでW。
スレ汚しスマソ
あっ、俺のヴィヴィオﾀﾝ紺だし3ドアだしB型だしKK3だしNAだしで
えむずさんとはMTかAT(ECVT)の差ぐらいしかないじゃん！？ﾅｶﾏｰ
あれ？えむずさんのはC型だったっけ？どちらにせよ8バルブSOHCのEN07
の冬特有の症状ですから無問題とはスバルさん。
えむずさんとはMTかAT(ECVT)の差ぐらいしかないじゃん！？ﾅｶﾏｰ
あれ？えむずさんのはC型だったっけ？どちらにせよ8バルブSOHCのEN07
の冬特有の症状ですから無問題とはスバルさん。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 12:33:31 ID:7nIyBnVC0
別にコテ反対ではないけど、明文化だのテンプレだのって反論は頂けないな
必要以上の馴れ合いに関してはだいぶ前から書かれてる事だし
ちなみにお約束の最初に書かれてる事
>近頃、初心者さんが増えてきたので、お約束をつくってみました。
>基本的には、ユーザーの良識に任せたいのですが、「明文化したルールがない」
>ということを逆手にとってなにをしてもいいと誤解する人が多いので、、、
>はぁ、、めんどくさ。。
使用上のお約束
http://info.2ch.net/guide/faq.html#B0
おやくそく。
http://info.2ch.net/before.html
必要以上の馴れ合いに関してはだいぶ前から書かれてる事だし
ちなみにお約束の最初に書かれてる事
>近頃、初心者さんが増えてきたので、お約束をつくってみました。
>基本的には、ユーザーの良識に任せたいのですが、「明文化したルールがない」
>ということを逆手にとってなにをしてもいいと誤解する人が多いので、、、
>はぁ、、めんどくさ。。
使用上のお約束
http://info.2ch.net/guide/faq.html#B0
おやくそく。
http://info.2ch.net/before.html
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 12:43:54 ID:XNp161su0
どーでもいいけど、ヴィヴィオの話をしてくれないか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:10:26 ID:7kT+Huvq0
ヴィヴィオは貧乏臭い。
》あい～んRAさん
》えむずさん
馬鹿ですまそでつ…OTZ
》えむずさん
馬鹿ですまそでつ…OTZ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:30:23 ID:60ieqAK70
ﾘｱLSDｵｲﾙはbpのX7117入れてて特に問題なかったが
たまたま切らしてﾜｺｰｽﾞのRG7590入れたときはあまり良くなかった
1500kmくらい走ったら低速での最大転舵時に異音発生。
再度X7117に戻したら音しなくなった。
たまたま切らしてﾜｺｰｽﾞのRG7590入れたときはあまり良くなかった
1500kmくらい走ったら低速での最大転舵時に異音発生。
再度X7117に戻したら音しなくなった。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 16:55:26 ID:3pv8+7u9O
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:11:23 ID:y0SVhnWAO
新しいスレを立てろて言うのだな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:27:16 ID:hQUt0EPuO
>>661
あるんだよ。http://c-docomo.2ch.net/test/-/guide/1000000002/i
あと、トリップは他人からなんだのって言ってるけど、言ってることが矛盾してるからそう言われてるのが理解できないのかい？
もはや、ああ言えば上祐（古っ！！）状態だな。
あるんだよ。http://c-docomo.2ch.net/test/-/guide/1000000002/i
あと、トリップは他人からなんだのって言ってるけど、言ってることが矛盾してるからそう言われてるのが理解できないのかい？
もはや、ああ言えば上祐（古っ！！）状態だな。
プラグ交換をしてきましたので報告します。
デンソーのイリジウムタフの6番熱価をチョイスしました。
なんでも燃費が3.5%向上し、プラグ寿命も5倍だとか。
装着後の感想とか、、、
エンジンのかかりが良くなりました。問題ない純正プラグと比べてもです。
0km加速のモタつきが更に改善されました。あとは今から試してきます。
デンソーのイリジウムタフの6番熱価をチョイスしました。
なんでも燃費が3.5%向上し、プラグ寿命も5倍だとか。
装着後の感想とか、、、
エンジンのかかりが良くなりました。問題ない純正プラグと比べてもです。
0km加速のモタつきが更に改善されました。あとは今から試してきます。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:46:34 ID:aIM83ybm0
RX-R A型 4WD（93000キロ）でこの3日間で1000キロ走って来ました
帰ってきてから自作オイルキャッチタンク（ペットボトル）を覗くと
一気に200ccくらい溜まってました
もうエンジンの寿命なんだろうか
道中平均時速約90キロで燃費は17～8キロくらいでした
帰ってきてから自作オイルキャッチタンク（ペットボトル）を覗くと
一気に200ccくらい溜まってました
もうエンジンの寿命なんだろうか
道中平均時速約90キロで燃費は17～8キロくらいでした
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:53:46 ID:YbYnUNie0
なんかこのスレも２ちゃんらしく成ってきましたね。
適当に荒れてってヤツw。
最近学習して来たようですが３７点位でしょうか。
>>676
NAは純正６番標準ですか。
>>677
やはりオイルの減りなどかなり酷くなるのですか。
オイルキャッチタンクの中身、オイルと水の比率ってどんな感じなのか興味深い。
適当に荒れてってヤツw。
最近学習して来たようですが３７点位でしょうか。
>>676
NAは純正６番標準ですか。
>>677
やはりオイルの減りなどかなり酷くなるのですか。
オイルキャッチタンクの中身、オイルと水の比率ってどんな感じなのか興味深い。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:38:46 ID:7kT+Huvq0
ヴィヴィオは貧乏臭い。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:54:09 ID:YbYnUNie0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:09:20 ID:YbYnUNie0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:30:03 ID:x2CIB5vu0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:44:13 ID:myDDK3G00
ミラバンです。ホイル込みのスタッドレス四本をサービスで、五年
四ヶ月前に五十万円で購入しました。もちろん新車です。頭金無しの
六十回均等ローンで月額一万一千七百円でした。今も毎日元気で動い
ています。仕事兼用ですので走行距離は二十三万三千キロほどです。
ダイナモがいかれたのとタイミングボルトを一回交換したのみで、ノ
ントラブルです。ブレーキ、クラッチも調整さえしていません。もち
ろんワイパーブレードは何度か交換しています。ガラスは石はねでひ
びが二箇所入っていすが、瞬間接着剤で固めています。二回の車検は
自分でやりましたが、ひび入りで全く問題がありませんでした。
ただ、現在メーターパネルの照明が全滅しているので、夜間のスピード
オーバーには注意しています。エンジン、車体、足回り共に絶好調で手
足のように思い通りの反応をしてくれます。たまに妻の新型ミラを運転
するのですが、新型は全てが明らかに旧型に劣ります。
過去一度も車を洗車したことがないのですが、白のノーマル塗装なのに
錆びが多少浮き出てはいますが、穴はあいていません。さすがにあと半
年で入れ替えるつもりではいます。車検と全塗装とタイミングベルトの
交換で十万円強はかかるでしょうし。
燃費は軽ナンバーワンは疑いなしですし、オイルは最低のを一万キロご
とに換えればいいし、スタッドレスだって一本四千円ですしね。北海道
で年中屋外駐車なのですが、バッテリー液すら補充したことないのに、
このバーテリーはどうなっているのか不思議です。
四ヶ月前に五十万円で購入しました。もちろん新車です。頭金無しの
六十回均等ローンで月額一万一千七百円でした。今も毎日元気で動い
ています。仕事兼用ですので走行距離は二十三万三千キロほどです。
ダイナモがいかれたのとタイミングボルトを一回交換したのみで、ノ
ントラブルです。ブレーキ、クラッチも調整さえしていません。もち
ろんワイパーブレードは何度か交換しています。ガラスは石はねでひ
びが二箇所入っていすが、瞬間接着剤で固めています。二回の車検は
自分でやりましたが、ひび入りで全く問題がありませんでした。
ただ、現在メーターパネルの照明が全滅しているので、夜間のスピード
オーバーには注意しています。エンジン、車体、足回り共に絶好調で手
足のように思い通りの反応をしてくれます。たまに妻の新型ミラを運転
するのですが、新型は全てが明らかに旧型に劣ります。
過去一度も車を洗車したことがないのですが、白のノーマル塗装なのに
錆びが多少浮き出てはいますが、穴はあいていません。さすがにあと半
年で入れ替えるつもりではいます。車検と全塗装とタイミングベルトの
交換で十万円強はかかるでしょうし。
燃費は軽ナンバーワンは疑いなしですし、オイルは最低のを一万キロご
とに換えればいいし、スタッドレスだって一本四千円ですしね。北海道
で年中屋外駐車なのですが、バッテリー液すら補充したことないのに、
このバーテリーはどうなっているのか不思議です。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:53:39 ID:J2HvoNfl0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:56:44 ID:O/pYqi2B0
熱価に関しては学研が正解。
因にバンはA、B5番、C～4番。なんでかはｼﾗﾝ。
因にバンはA、B5番、C～4番。なんでかはｼﾗﾝ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:37:44 ID:JIW+bjQy0
華麗にｽﾙｰﾜﾛﾀ
みなさんさすがに釣りには慣れてますなｗ
みなさんさすがに釣りには慣れてますなｗ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:53:03 ID:myDDK3G00
>>688
全部、事実ですよ。
全部、事実ですよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:10:40 ID:9U/wEiDt0
うちの田舎では
ヴィヴィオの生き残り率が異常に高い
なんせ営農サンバー（JA仕様）が多いので、スバルの中古の弾が多い
スバル系のモータースが多いのもそのせいなんだろうな
WRXはその限りではないのがsti仕様
ヴィヴィオの生き残り率が異常に高い
なんせ営農サンバー（JA仕様）が多いので、スバルの中古の弾が多い
スバル系のモータースが多いのもそのせいなんだろうな
WRXはその限りではないのがsti仕様
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:15:55 ID:CdyN2pNe0
北日本ではンダやｽﾊﾞﾙ販売店が強いですよね
いち早くFF化に取り組んだメーカーですから・・
FFは雪に対して強かったから、良く売れたのかな？
いち早くFF化に取り組んだメーカーですから・・
FFは雪に対して強かったから、良く売れたのかな？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:17:05 ID:9EYHnbu70
中古で平成９年に買った登録平成５年のビビオ
あと何年のるかな?
最近マフラーが抜けてきてＤＯＨＣでもないのに４気筒なんでなかなかいいサウンド出してるｗ
あと何年のるかな?
最近マフラーが抜けてきてＤＯＨＣでもないのに４気筒なんでなかなかいいサウンド出してるｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:27:45 ID:9U/wEiDt0
>>６９１
家は日向の国の農漁業国です
家は日向の国の農漁業国です
初速だけじゃなくて街中でコーナーを抜けた時にアクセルを踏む時
(低速～中速への移行時)の伸びも良くなってました。
これで本当に純正プラグより燃費良くなったら最高だな。w
現在は11年無交換のプラグをウルトラに交換検討中。
あとは1年8ｶ月前のブレーキフルードを交換で終わりかな。
(低速～中速への移行時)の伸びも良くなってました。
これで本当に純正プラグより燃費良くなったら最高だな。w
現在は11年無交換のプラグをウルトラに交換検討中。
あとは1年8ｶ月前のブレーキフルードを交換で終わりかな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:04:52 ID:e0TYQOkD0
>>533, >>534
うちのビストロも電磁クラッチ不良でディーラーもっていって見積もり出してもらいました。
クラッチ: \50,600
ブラシ: \3,520
工賃: \51060
でした。工賃の方が高いって・・・なんか不思議
ちなみに、うちのも45千km。乗り方まずいのかな。
うちのビストロも電磁クラッチ不良でディーラーもっていって見積もり出してもらいました。
クラッチ: \50,600
ブラシ: \3,520
工賃: \51060
でした。工賃の方が高いって・・・なんか不思議
ちなみに、うちのも45千km。乗り方まずいのかな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:29:30 ID:J2HvoNfl0
>工賃の方が高いって・・・なんか不思議
よくある話ですよ。
私「○○の部品代と工賃教えてください」
デ「部品代は・・・1,000円です」
私「（全然安いじゃん）で、工賃は？」
デ「2万円です」
私「（ギャフン！）・・・ちょっと検討します」
ディーラーに電話すると大体こんな感じになります。
よくある話ですよ。
私「○○の部品代と工賃教えてください」
デ「部品代は・・・1,000円です」
私「（全然安いじゃん）で、工賃は？」
デ「2万円です」
私「（ギャフン！）・・・ちょっと検討します」
ディーラーに電話すると大体こんな感じになります。
そこらの民間整備工場でATFを入れられたことがある可能性は？
ECVTオイルの交換期間は？１年または2万kmに一回くらいで
スバルの感謝デーで交換に来るお客さんにトラブルは出ないそうです。
あくまでも低走行の場合は、ね。それに乗り方なんか大差ないのでは？
1回の走行距離とかが違うってこと？8km以下とか？
ECVTオイルの交換期間は？１年または2万kmに一回くらいで
スバルの感謝デーで交換に来るお客さんにトラブルは出ないそうです。
あくまでも低走行の場合は、ね。それに乗り方なんか大差ないのでは？
1回の走行距離とかが違うってこと？8km以下とか？
698 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/27(日) 23:38:31 ID:0NOsGdQo0
>>695
電磁クラッチの弱点は熱に弱いということ。
っていうことは、半クラッチ状態が一番ダメージがデカイというのが容易に想像できるのですが。
仮に半クラッチでもキッチリ冷却していれば連続半クラッチ可能というのは神鋼電機とか三菱電
機（電磁クラッチの製造元）のホムペで確認しているのですが…どうもクルマの環境下ではチト
ｷﾋﾞｼｲものがあるようです。
以下は漏れのあくまで仮説なのですが、信号待ちとかの停車中にアクセルペダルと靴が接触していない？
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝのアクセルペダルには2コのマイクロスイッチがついていて、1コは電磁クラッチ制御用。ホンの
数ミリのアクセルペダルの遊び部分でもこのスイッチは反応して、電磁クラッチを繋ぎに逝きますよ。
微妙に繋がっている時間が長かったりすると、気づかないうちに寿命を削っているのかもしれない。
>>696
だね～ 一番有名なのはタイベルとウォーポン交換ですか。
タイベルとウォーポンとシールとテンショナーで1万ソコソコ。工賃は2万とか3万とか言われますよね～
電磁クラッチの弱点は熱に弱いということ。
っていうことは、半クラッチ状態が一番ダメージがデカイというのが容易に想像できるのですが。
仮に半クラッチでもキッチリ冷却していれば連続半クラッチ可能というのは神鋼電機とか三菱電
機（電磁クラッチの製造元）のホムペで確認しているのですが…どうもクルマの環境下ではチト
ｷﾋﾞｼｲものがあるようです。
以下は漏れのあくまで仮説なのですが、信号待ちとかの停車中にアクセルペダルと靴が接触していない？
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝのアクセルペダルには2コのマイクロスイッチがついていて、1コは電磁クラッチ制御用。ホンの
数ミリのアクセルペダルの遊び部分でもこのスイッチは反応して、電磁クラッチを繋ぎに逝きますよ。
微妙に繋がっている時間が長かったりすると、気づかないうちに寿命を削っているのかもしれない。
>>696
だね～ 一番有名なのはタイベルとウォーポン交換ですか。
タイベルとウォーポンとシールとテンショナーで1万ソコソコ。工賃は2万とか3万とか言われますよね～
確かに鉄さんの言う通りだと思う。ちょっとした上り坂なんかで
アクセルだけで0km停止状態を維持するとか絶対やめた方が
いいというのも良く聞く話。
アクセルだけで0km停止状態を維持するとか絶対やめた方が
いいというのも良く聞く話。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:50:36 ID:HaxB72DF0
みゅんみゅん言いながら700ｹﾞﾄ
久々ぶらりと乗ってみたら、パワステポンプが小舵角でも嬉しそうに「ミャァーミャァー」とデガく鳴いてました。
暮れの油交換メニューが増えてまた・●rz
暮れの油交換メニューが増えてまた・●rz
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:05:18 ID:qoskYhdQO
スタッドレス買ったらおまけのホイルがフェンダーからはみ出てるよorz
とりあえず夏タイヤ+純正ホイル（13"）に戻して解体屋巡りしてるけど、
純正以外でフェンダーに収まる良い方法あったら教えてヘルプミー。
とりあえず夏タイヤ+純正ホイル（13"）に戻して解体屋巡りしてるけど、
純正以外でフェンダーに収まる良い方法あったら教えてヘルプミー。
703 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/28(月) 01:10:18 ID:rLX39l4Z0
>>699 学研氏
>>695
ちなみに運転席側バイザーの注意事項に半クラの連続使用はヤメテクレ～とは一応書いている。
さらに、連続半クラ（20秒以上だったかな？）はちゃんとECVTコンピューターが「やめてんか～」という
制御が入っているよ。んでもってフェールセーフに突入するとDsランプがチカチカと点滅してくれる。
>>701 あい～んRA氏
純正パワステフルード（i-CVTフルードとも言うが）、小瓶に積めてお歳暮に送りましょうか（爆
>>695
ちなみに運転席側バイザーの注意事項に半クラの連続使用はヤメテクレ～とは一応書いている。
さらに、連続半クラ（20秒以上だったかな？）はちゃんとECVTコンピューターが「やめてんか～」という
制御が入っているよ。んでもってフェールセーフに突入するとDsランプがチカチカと点滅してくれる。
>>701 あい～んRA氏
純正パワステフルード（i-CVTフルードとも言うが）、小瓶に積めてお歳暮に送りましょうか（爆
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:49:33 ID:AfaZTkwa0
詐欺に会いﾏｽﾀ
鬱だﾋｷｺﾓﾛｳ･･･
鬱だﾋｷｺﾓﾛｳ･･･
>>703:鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC氏
流石は「美味しい所を持って行く」男！（関東ﾛｰｶﾙﾈﾀだったらｽﾏｿ）
嬉しいお申し出ですが、私は吹き零れ難い「赤線操舵油」を使ってますので御心配は無用でございます。
>>704
詳しく。
流石は「美味しい所を持って行く」男！（関東ﾛｰｶﾙﾈﾀだったらｽﾏｿ）
嬉しいお申し出ですが、私は吹き零れ難い「赤線操舵油」を使ってますので御心配は無用でございます。
>>704
詳しく。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 04:18:21 ID:wdKmdSLS0
>>704 長すぎ。もっと要約して。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 05:12:19 ID:rHCorP5V0
>>702
フロントだけならよいしょとフェンダー引っ張ると良いかも。
フロントだけならよいしょとフェンダー引っ張ると良いかも。
>>696
部品１０００円、工賃２万ってすごいですね。
時給は医者を超えちゃうんじゃないのって
素人の私は思っちゃうんですけど
常に修理してるわけじゃないし、
しかたないんだろう・・・と。
頭ではわかっていても
なんか抵抗あります（笑
>>697
中古車なのでオイル交換はわかりません。
たしかに、シビアコンディッションでしたっけ？に
あてはまる8km以下が多いです。
>>698
勉強になります。
アクセルペダルをちょっと押すと、カチッというので
繋がるのは感じていました。最近は意識してペダルから足をおろしていますが、
以前は気づかないうちに乗せてたかもしれません。
電磁パウダークラッチの仕組みをどっかのホームページで見たのですが、
やはり、イメージがつかめないです。
コイルの磁力で油に溶かした鉄粉が引き寄せられて固体化して
そのカベとの抵抗摩擦？で動力が伝わるのでしょうか。
今度ディーラーに行った時に聞いてみようかな。
部品１０００円、工賃２万ってすごいですね。
時給は医者を超えちゃうんじゃないのって
素人の私は思っちゃうんですけど
常に修理してるわけじゃないし、
しかたないんだろう・・・と。
頭ではわかっていても
なんか抵抗あります（笑
>>697
中古車なのでオイル交換はわかりません。
たしかに、シビアコンディッションでしたっけ？に
あてはまる8km以下が多いです。
>>698
勉強になります。
アクセルペダルをちょっと押すと、カチッというので
繋がるのは感じていました。最近は意識してペダルから足をおろしていますが、
以前は気づかないうちに乗せてたかもしれません。
電磁パウダークラッチの仕組みをどっかのホームページで見たのですが、
やはり、イメージがつかめないです。
コイルの磁力で油に溶かした鉄粉が引き寄せられて固体化して
そのカベとの抵抗摩擦？で動力が伝わるのでしょうか。
今度ディーラーに行った時に聞いてみようかな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:26:29 ID:qCFXxRo50
>>708:695
昔、電磁クラッチ遺棄現場を目撃したことがありますW。
うろ覚えですが、私が見せて貰った時は・
「ﾐｯｼｮﾝｹｰｽ内に独立したクラッチのスペースがあり、そこにドライな状態の鉄粉が封入されていて､
入＆出力軸が磁力を帯びると、その軸間に鉄粉が集まり、パウダーの個体化具合で［断→半→接］と接続率が変化しクラッチの役目を果たす」
と解説を受けた記憶が・。
ちなみにその時の交換原因は「水分が混入し、鉄粉が錆びたから」と聞きました。
私もこんな認識なんですが、もし間違っていたらご指南下さいｴﾛｲ人。
昔、電磁クラッチ遺棄現場を目撃したことがありますW。
うろ覚えですが、私が見せて貰った時は・
「ﾐｯｼｮﾝｹｰｽ内に独立したクラッチのスペースがあり、そこにドライな状態の鉄粉が封入されていて､
入＆出力軸が磁力を帯びると、その軸間に鉄粉が集まり、パウダーの個体化具合で［断→半→接］と接続率が変化しクラッチの役目を果たす」
と解説を受けた記憶が・。
ちなみにその時の交換原因は「水分が混入し、鉄粉が錆びたから」と聞きました。
私もこんな認識なんですが、もし間違っていたらご指南下さいｴﾛｲ人。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 09:20:37 ID:gFWA4CHv0
ミッションおろして蓋開ける作業で「部品代より安くやれ」は㍉
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 11:12:28 ID:qCFXxRo50
うｐしますた。
携帯画像なので見づらいかも。
補足は鉄ホイールさんにおながいします。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143235843.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143325187.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143418734.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143504678.jpg
携帯画像なので見づらいかも。
補足は鉄ホイールさんにおながいします。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143235843.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143325187.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143418734.jpg
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143504678.jpg
713 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/28(月) 12:08:04 ID:rLX39l4Z0
電磁クラッチの使用上の注意。これを読むと、車両に使うのにやっぱ無理があるのかなぁって思ってしまう。
つ ttp://www.mind.ne.jp/clutch/clutch/details/item/tyui_p.htm
>>712
ｽｹﾞｰ 漏れも寿命近しな電磁クラッチが倉庫で寝ているけど、分解はまだしていない(^^ゞ
単純に写真に出ている鉄粉が錆びて膨らんだり、固まったりすると寿命を迎えてしまうと考えているのですが。
実際にヤフオクには電磁クラッチのOHやりますという出品があって、それは多分鉄粉を入れ替えるか鉄粉再生
（熱した鉄粉に水素注入？？））するのだろうか。なんにせよ、鉄粉数百㌘が寿命を握っているorz
>>710 あい～んRA氏
漏れも昴ディーラーでそういう説明を受けたことがあります。補足するなら、電磁クラッチは水と油を極端に嫌う
らしいので、
１）気温差（結露）
２）気圧差（ミッション＜＞エンジン接続部から空気の出入り→湿気の出入り）
３）エンジン＆CVT部のオイルシールあぼん
ってなのは怖いような希ガス。実際、電磁クラッチあぼんで降ろしたエンジン～CVTを割ったところ、
クラッチ部分には大量のオイルがべったりと…
つ ttp://www.mind.ne.jp/clutch/clutch/details/item/tyui_p.htm
>>712
ｽｹﾞｰ 漏れも寿命近しな電磁クラッチが倉庫で寝ているけど、分解はまだしていない(^^ゞ
単純に写真に出ている鉄粉が錆びて膨らんだり、固まったりすると寿命を迎えてしまうと考えているのですが。
実際にヤフオクには電磁クラッチのOHやりますという出品があって、それは多分鉄粉を入れ替えるか鉄粉再生
（熱した鉄粉に水素注入？？））するのだろうか。なんにせよ、鉄粉数百㌘が寿命を握っているorz
>>710 あい～んRA氏
漏れも昴ディーラーでそういう説明を受けたことがあります。補足するなら、電磁クラッチは水と油を極端に嫌う
らしいので、
１）気温差（結露）
２）気圧差（ミッション＜＞エンジン接続部から空気の出入り→湿気の出入り）
３）エンジン＆CVT部のオイルシールあぼん
ってなのは怖いような希ガス。実際、電磁クラッチあぼんで降ろしたエンジン～CVTを割ったところ、
クラッチ部分には大量のオイルがべったりと…
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 12:52:26 ID:qCFXxRo50
此の個体は既に中の砂鉄がかなり摩耗して外に出てきている状態かと。
実はこれ10万km超のサンバーのものです。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143325187.jpg の中の砂鉄を交換すれば
まだまだ逝けたのかもしれません。
実はこれ10万km超のサンバーのものです。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133143325187.jpg の中の砂鉄を交換すれば
まだまだ逝けたのかもしれません。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:40:33 ID:nRibgrHm0
>>708一段落目
部品がゴム製品（価格安い）だけどそれを取り替えるのに色々外したりしないと
駄目で手間がかかるときによくそう言う工賃になりますな。
ゴムとか蛇腹とか明らかに劣化・破損してゆくゆく交換することが分かっている
部分はもっと簡単に交換作業できるような構造にならないものかと思うね。
（うがった見方をするとわざと工賃で稼ごうと(ry）
部品がゴム製品（価格安い）だけどそれを取り替えるのに色々外したりしないと
駄目で手間がかかるときによくそう言う工賃になりますな。
ゴムとか蛇腹とか明らかに劣化・破損してゆくゆく交換することが分かっている
部分はもっと簡単に交換作業できるような構造にならないものかと思うね。
（うがった見方をするとわざと工賃で稼ごうと(ry）
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:52:43 ID:NEpxgWqw0
>>695
一回自分でその作業やってみ。
んで、かかった時間に自分の時間あたりの給料と、
土地・工具・光熱費等の時間あたりの費用をかけてみ。
にしても、電磁クラッチっておどろくほど高いな。
ＭＴのクラッチなんかカバーとディスク合わせても２万いかないのに。
ま、工賃は同じだが。
一回自分でその作業やってみ。
んで、かかった時間に自分の時間あたりの給料と、
土地・工具・光熱費等の時間あたりの費用をかけてみ。
にしても、電磁クラッチっておどろくほど高いな。
ＭＴのクラッチなんかカバーとディスク合わせても２万いかないのに。
ま、工賃は同じだが。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:58:05 ID:qCFXxRo50
718 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/28(月) 18:23:58 ID:rLX39l4Z0
>>716
ガレージメンテで土日だけで出来るか出来ないか瀬戸際だろうなぁ(^^ゞ
電磁クラッチは高いのでMTのクラッチと同じく優しく扱って10万㌔以上保たしたい。
ところでH6約6万㌔のEN07Z、タイベル交換した方が良いですか？
距離はまぁ問題ないとしても、年数が気になるところ。タイベルカバー上部に目隠しブタがあるので、
これで適当に確認するだけでOKっすか？（←とはいえ、どの状態がﾔﾊﾞｽか知らない漏れ）
ガレージメンテで土日だけで出来るか出来ないか瀬戸際だろうなぁ(^^ゞ
電磁クラッチは高いのでMTのクラッチと同じく優しく扱って10万㌔以上保たしたい。
ところでH6約6万㌔のEN07Z、タイベル交換した方が良いですか？
距離はまぁ問題ないとしても、年数が気になるところ。タイベルカバー上部に目隠しブタがあるので、
これで適当に確認するだけでOKっすか？（←とはいえ、どの状態がﾔﾊﾞｽか知らない漏れ）
>>705
板違いになるのと恥ずかしいので詳しくは書きたくないです・・・
具体的にはコレ
http://auctions.yahoo.co.jp/phtml/auc/jp/notice/20050707-2.html
http://web1.nazca.co.jp/sumrai/nai/sagi.html(詐欺師Bそのものだたorz)
・・・純情なんて捨ててやる・・・でも今のデフ(オープン)は当分捨ててやらない（死
デフオイルに関して回答して下さった皆様、大変参考になりました。どうもありがとうございます。
が、役に立つのは当分先になりそうですよ・・・とｼｮﾝﾎﾞﾘ報告（´・ω・｀）
引き篭もる時間すらないのはどうかと思う今日この頃・・・
精神的にまいってる時にｲﾗﾝ事するとろくな事が無い事例ですね・・・しばらく反省してます・・・
板違いになるのと恥ずかしいので詳しくは書きたくないです・・・
具体的にはコレ
http://auctions.yahoo.co.jp/phtml/auc/jp/notice/20050707-2.html
http://web1.nazca.co.jp/sumrai/nai/sagi.html(詐欺師Bそのものだたorz)
・・・純情なんて捨ててやる・・・でも今のデフ(オープン)は当分捨ててやらない（死
デフオイルに関して回答して下さった皆様、大変参考になりました。どうもありがとうございます。
が、役に立つのは当分先になりそうですよ・・・とｼｮﾝﾎﾞﾘ報告（´・ω・｀）
引き篭もる時間すらないのはどうかと思う今日この頃・・・
精神的にまいってる時にｲﾗﾝ事するとろくな事が無い事例ですね・・・しばらく反省してます・・・
721 ：533,554：2005/11/28(月) 19:41:31 ID:u7GVLXDC0
>>695
同じような症状ですか？今現在の症状の発生頻度はどれくらいですか？
走行距離が近いので気になります。
私は最近乗り始めたので、走行距離のほとんどは嫁さんです。どんな
乗り方をしていたのやら・・・。
>>698,699
アクセルペダル関連の件、まったく無知でした。
知らないどころか電磁クラッチの楽しさに嵌り、色々なことを試して
しまいました。
シグナルダッシュで、より高回転でクラッチをつなげるために、アクセルを
あおってからいったん戻して、回転が落ち始めてクラッチが切れそうに
なった瞬間にアクセルべた踏み（軽くホイルスピンしながら発進する。）とか、
・・・・ご指摘の坂道キープも・・・（泣
嫁さんの事言えないっすね・・・。
同じような症状ですか？今現在の症状の発生頻度はどれくらいですか？
走行距離が近いので気になります。
私は最近乗り始めたので、走行距離のほとんどは嫁さんです。どんな
乗り方をしていたのやら・・・。
>>698,699
アクセルペダル関連の件、まったく無知でした。
知らないどころか電磁クラッチの楽しさに嵌り、色々なことを試して
しまいました。
シグナルダッシュで、より高回転でクラッチをつなげるために、アクセルを
あおってからいったん戻して、回転が落ち始めてクラッチが切れそうに
なった瞬間にアクセルべた踏み（軽くホイルスピンしながら発進する。）とか、
・・・・ご指摘の坂道キープも・・・（泣
嫁さんの事言えないっすね・・・。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:34:48 ID:7S5PMMA80
ＭＴだと１０万キロ超えてもクラッチ全然滑る気配無しです。
いったい何キロ持つんだろうか・・・うちのＫＷ３。
いったい何キロ持つんだろうか・・・うちのＫＷ３。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:44:21 ID:uRubn/8rO
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:00:53 ID:nRibgrHm0
>>716
>一回自分でその作業やってみ。
悪いんだけどその反論の仕方ヤメテ。ガキくさいから。
頼む相手だってプロなんだしさ。
「お肉安くならないかしら」という主婦に「じゃあ、仔牛こら育ててみろよ、ゴルァ」
なんて言わないだろ？
「手間が掛かるから高いんだ」というのは分かっているんだよ。
ただ、その手間が掛からないような造りにならんのかな、と。
メンテナンス性が高められるのはユーザにとっても嬉しいことなのだがね。
>一回自分でその作業やってみ。
悪いんだけどその反論の仕方ヤメテ。ガキくさいから。
頼む相手だってプロなんだしさ。
「お肉安くならないかしら」という主婦に「じゃあ、仔牛こら育ててみろよ、ゴルァ」
なんて言わないだろ？
「手間が掛かるから高いんだ」というのは分かっているんだよ。
ただ、その手間が掛からないような造りにならんのかな、と。
メンテナンス性が高められるのはユーザにとっても嬉しいことなのだがね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:03:03 ID:nRibgrHm0
>>725続き
・・・と既に新車で造っていない・売っていない車種のスレで言うのも無理があったか orz
・・・と既に新車で造っていない・売っていない車種のスレで言うのも無理があったか orz
まぁ、ね。でも好きだからこそ、治したいと思ったことがあるからこそ
出てくる意見だと思うし、みんなだって他にもそう思うことの1つや2つ
あるんじゃないかな。
出てくる意見だと思うし、みんなだって他にもそう思うことの1つや2つ
あるんじゃないかな。
学研さん大人！よっ！
>725>727
そういう意見があったので、信頼性の高いトルコンに変わったんじゃないかな＞ｉ-CVT
うちのT-Topは１７マソｋｍ超えだけど、ECVTはまだまだ元気です
そういう意見があったので、信頼性の高いトルコンに変わったんじゃないかな＞ｉ-CVT
うちのT-Topは１７マソｋｍ超えだけど、ECVTはまだまだ元気です
あっｺﾃ変わってる！
でもECVT大好きです、レスポンス最高。
来年は五兄弟さんでつか。
でもECVT大好きです、レスポンス最高。
来年は五兄弟さんでつか。
731 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/28(月) 23:00:06 ID:rLX39l4Z0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:23:58 ID:eU1376fc0
695は「手間が掛かるから高い」と理解してないから「やってみろ」って言われてるんだろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:38:51 ID:B2PY6rF+0
ﾏｲｳﾞｨｳﾞｨﾀﾝが入院して５日…
代車の４ドアアルトの走りに殺意を覚えます。
ヌッ殺してぇ…
通報しないで下さい。
代車の４ドアアルトの走りに殺意を覚えます。
ヌッ殺してぇ…
通報しないで下さい。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:07:33 ID:gNBTT1TQ0
>>731
日ハムの新庄が出てるやつじゃないですか？
近畿でも見れます。
>>733
私も事故で一ヶ月ほどキャロルでした。
お気持ちはよーーーーく分かります。
私は耐えられず、親のノアに乗っていました。
所詮軽ですが、それでも全然違うんですよね。
日ハムの新庄が出てるやつじゃないですか？
近畿でも見れます。
>>733
私も事故で一ヶ月ほどキャロルでした。
お気持ちはよーーーーく分かります。
私は耐えられず、親のノアに乗っていました。
所詮軽ですが、それでも全然違うんですよね。
僕も以前タイベル等の交換で2、3日ヴィヴィオを入院させた時に
街の整備工場から代車としてきたのがH2アルト5ﾄﾞｱでした。
あのアクセルが床までくっついちゃうのには笑いましたよ。W
街の整備工場から代車としてきたのがH2アルト5ﾄﾞｱでした。
あのアクセルが床までくっついちゃうのには笑いましたよ。W
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:21:50 ID:QPz0tCaz0
なんかvivio乗りが選ぶ「vivio以外の軽で意外とよかった車」って何か
聞きたくなってきた。
「vivioほどじゃないけどさぁ、まぁよく頑張っていると思うよぉ」ってな感じで
語ってもらえるといいかもw
聞きたくなってきた。
「vivioほどじゃないけどさぁ、まぁよく頑張っていると思うよぉ」ってな感じで
語ってもらえるといいかもw
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:42:26 ID:D4OKCfZM0
軽の規格拡大で550ccになった最初のサンバー（バン）
AMのラジオしか付いてなかったけどあれは面白かった。
AMのラジオしか付いてなかったけどあれは面白かった。
セルボ・ターボ、3代目アルト・ワークス。内装はさすがスズキ車。スバルに比べてもショボイの一言。
だがFFで、しかも軽量なボディーにターボ。直線加速だけはとても速い。
L500系ミラ・アバンツァート。ダイハツは内装も豪華。パワステのフィーリングは？だが、
ボディー剛性と足廻りのバランス・しっかり感がすごい。
RR以前のワゴンRターボ。パワステのフィーリングがアルト以下。
完全におもちゃ。つーか、ゲーセンにある仁Dの操作感そっくりだから驚き。
足廻りやボディー剛性や内装もしかり。乗っていて恐い。故障ばっか。
旧規格オプティー、新規格オプティー。あまり変化が目立たなかった。
軽の中では無難な感じ。悪くもなければ良くもない。しいて言えば狭い。
なんだかアルトスレになりそうな勢いだったからいろいろ書いて紛らわせてみた。W
意見はあくまで超主観的なものなので突っ込む時はや・さ・し・く・ね☆
だがFFで、しかも軽量なボディーにターボ。直線加速だけはとても速い。
L500系ミラ・アバンツァート。ダイハツは内装も豪華。パワステのフィーリングは？だが、
ボディー剛性と足廻りのバランス・しっかり感がすごい。
RR以前のワゴンRターボ。パワステのフィーリングがアルト以下。
完全におもちゃ。つーか、ゲーセンにある仁Dの操作感そっくりだから驚き。
足廻りやボディー剛性や内装もしかり。乗っていて恐い。故障ばっか。
旧規格オプティー、新規格オプティー。あまり変化が目立たなかった。
軽の中では無難な感じ。悪くもなければ良くもない。しいて言えば狭い。
なんだかアルトスレになりそうな勢いだったからいろいろ書いて紛らわせてみた。W
意見はあくまで超主観的なものなので突っ込む時はや・さ・し・く・ね☆
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:47:52 ID:WsrRzFF60
電磁クラッチの部品供給何時までなんだろか。
考えると眠れない。
考えると眠れない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 09:38:59 ID:TESE6lVE0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 13:11:35 ID:vW+kpoMi0
>>738
そこまでいろんな車に乗って最終的にvivio選んだとなると説得力あるな。
そこまでいろんな車に乗って最終的にvivio選んだとなると説得力あるな。
>>741
この3年でヴィヴィオはこれで4台目。全部KK3のECVT。
NAとSCは両方体験済み。まだ21ﾚﾍﾞﾙ(21歳)の僕にとっては、
一部グレード以外は価格と走りのグッドバランスがたいへん魅力的でして。
巡航速度に対するエンジン回転数が
60km…2500/7500rpm
70km…3000/7500rpm
100km…4000/7500rpm
なことから、僕個人的な意見としましてはFFのSOHCエンジンの
ヴィヴィオならNAでも充分という結論にたどり着きました。
もう一台がGC8インプ後期STiで燃費クソ悪いので、
街乗り車として大活躍が期待されたヴィヴィオ君にはあえてNAでがんばってもらうことに。
ちなみにMT/NAも何台か試乗したのですが、ECVTの方が中・低速トルクがあるのは明らかで、
結構エンジン回さないとキツかったのでやめました。
この3年でヴィヴィオはこれで4台目。全部KK3のECVT。
NAとSCは両方体験済み。まだ21ﾚﾍﾞﾙ(21歳)の僕にとっては、
一部グレード以外は価格と走りのグッドバランスがたいへん魅力的でして。
巡航速度に対するエンジン回転数が
60km…2500/7500rpm
70km…3000/7500rpm
100km…4000/7500rpm
なことから、僕個人的な意見としましてはFFのSOHCエンジンの
ヴィヴィオならNAでも充分という結論にたどり着きました。
もう一台がGC8インプ後期STiで燃費クソ悪いので、
街乗り車として大活躍が期待されたヴィヴィオ君にはあえてNAでがんばってもらうことに。
ちなみにMT/NAも何台か試乗したのですが、ECVTの方が中・低速トルクがあるのは明らかで、
結構エンジン回さないとキツかったのでやめました。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:00:16 ID:GFOM1spu0
723 なんだ？ あい～ん氏ばかり叩いて
富士の走行会で負けたﾔｼか？Ｗ
富士の走行会で負けたﾔｼか？Ｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:12:04 ID:D4OKCfZM0
↑あぁ、犯人はウホッか。やれやれ、厄介だな…。
あと、マフラーは確認済み。本当。
あと、マフラーは確認済み。本当。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 19:55:46 ID:D4OKCfZM0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 20:39:39 ID:AoBxUWWYO
１０年近く使った純正よりは静かかもね
>730
さすがに五兄弟は無理かと（ｗ
今回拾ってきたのもRX-R（KK4C）でつ
前ガラスにヒビが一本入っているだけの極上車でした
自分で取りに逝けばタダだってんで
自家用トラックで引き取りに逝った次第ですよ
ダート車ボディが数度の転倒でボロボロなんで
シーズンオフ中にこいつのボディを移植します（ｗ
さすがに五兄弟は無理かと（ｗ
今回拾ってきたのもRX-R（KK4C）でつ
前ガラスにヒビが一本入っているだけの極上車でした
自分で取りに逝けばタダだってんで
自家用トラックで引き取りに逝った次第ですよ
ダート車ボディが数度の転倒でボロボロなんで
シーズンオフ中にこいつのボディを移植します（ｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:47:28 ID:AJwEqH/ZO
そういう馴れ合いがいけないんじゃないの？
確かにわざわざここでする話じゃないよな。せめて写真でもうpすれば面識が無い人も状況が把握できると思うけどな。
それと、あい～んRA擁護派の意見も、なんか仲良しクラブでかばってる感じでちょっとウザキモいね。
一連のレスを見ると、単にあい～んRAがムキになって釣られ、自分の認識不足を露呈する形で撃沈されてしまった、てだけだよね。
いまさらあい～ん氏ばっかりなんて言うなら、そのとき援護してあげればよかったのに。
このタイミングじゃ、終わった話を蒸し返すだけだよ。
まぁ名無しは、あい～んRAの自演くささ満点だけどね。
長文ｽﾏｿ
確かにわざわざここでする話じゃないよな。せめて写真でもうpすれば面識が無い人も状況が把握できると思うけどな。
それと、あい～んRA擁護派の意見も、なんか仲良しクラブでかばってる感じでちょっとウザキモいね。
一連のレスを見ると、単にあい～んRAがムキになって釣られ、自分の認識不足を露呈する形で撃沈されてしまった、てだけだよね。
いまさらあい～ん氏ばっかりなんて言うなら、そのとき援護してあげればよかったのに。
このタイミングじゃ、終わった話を蒸し返すだけだよ。
まぁ名無しは、あい～んRAの自演くささ満点だけどね。
長文ｽﾏｿ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:55:30 ID:9v98pEg30
>>750
そういう馴れ合いって、どこからが馴れ合いなんだ?
そいで、写真うpすればそこでまた叩かれるんだろｗ
ひとりぼっちで遊んで貰えないからってくだらん書きこみするのはやめとけ。
隔離スレ空いてるからそっちで叫んでくれ。
おまいを擁護してくれる人が多そうだぞｗ
そういう馴れ合いって、どこからが馴れ合いなんだ?
そいで、写真うpすればそこでまた叩かれるんだろｗ
ひとりぼっちで遊んで貰えないからってくだらん書きこみするのはやめとけ。
隔離スレ空いてるからそっちで叫んでくれ。
おまいを擁護してくれる人が多そうだぞｗ
752 ：em-sなんで、えむず：2005/11/29(火) 21:57:44 ID:LJC2tGTD0
スルー出来無い時点で同レベル＜自分もなー
話は変わって
自分の連れがアルトキャブ海苔なんで
何となく無関心じゃなかったり
高速直進時のハンドルの遊びがちょっと不安になる
つれの、アルトエポたん。
つか『アルト』スレは確かないんだよな、車種板。
ワークススレはあって、連れからきいてるけど。
話は変わって
自分の連れがアルトキャブ海苔なんで
何となく無関心じゃなかったり
高速直進時のハンドルの遊びがちょっと不安になる
つれの、アルトエポたん。
つか『アルト』スレは確かないんだよな、車種板。
ワークススレはあって、連れからきいてるけど。
エポだっけ？レポじゃなかったっけ？って、あっ、またアルトの話題が加速していく、、、W
>>751さん
はみんなの気持ちを代弁してくれたんだよ。勇気を振り絞ってね。
漏れには解るゼ、あんたのその熱い思いが、、、。
>>751さん
はみんなの気持ちを代弁してくれたんだよ。勇気を振り絞ってね。
漏れには解るゼ、あんたのその熱い思いが、、、。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:35:48 ID:AJwEqH/ZO
なんだかここへきて、名無しのレスが増えてるね。
まぁ住人自体の人数はほとんど変わらないんだろうけど。
まぁ住人自体の人数はほとんど変わらないんだろうけど。
756 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/29(火) 22:46:26 ID:1/uioJFg0
コテ論よりも、コテ叩きこそ規制対象なんだが。。。 あくまでガイドラインに従ったときにね。
>>742 学研氏
その蛸メーターは正確？ 正確なら漏れのMSCクルマと同じような希ガス。最も純正蛸が正確かどうかは
わかんねぇがｗ
アノレトLEPOって確かエポが出来てLエポが発生したのでは？ L'EPOって書いていたような希ガス。
元会社の同僚のｵﾈｰﾀﾝが、Dレンジではなく2かLのまま会社に出社してきて、いきなり「エンジン五月蠅かっ
たし、エンジンから煙が！！」「え？Dでも2でもLでも走るやん。何が違うの？」って笑えないことがありますた。
>>742 学研氏
その蛸メーターは正確？ 正確なら漏れのMSCクルマと同じような希ガス。最も純正蛸が正確かどうかは
わかんねぇがｗ
アノレトLEPOって確かエポが出来てLエポが発生したのでは？ L'EPOって書いていたような希ガス。
元会社の同僚のｵﾈｰﾀﾝが、Dレンジではなく2かLのまま会社に出社してきて、いきなり「エンジン五月蠅かっ
たし、エンジンから煙が！！」「え？Dでも2でもLでも走るやん。何が違うの？」って笑えないことがありますた。
エンジン載せ換えレポートでも書こうかと思ったが
えらく書き込みしずらいふいんきだな
自ら門戸を閉ざしてどうするよ
これじゃ何も書き込めないよ
えらく書き込みしずらいふいんきだな
自ら門戸を閉ざしてどうするよ
これじゃ何も書き込めないよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:54:42 ID:vW+kpoMi0
>>756
>その蛸メーターは正確？
vivio em(NA,5MT)に乗ってるけど同じような速度・回転数だったような・・・
（最近100km/hだして4000rpm行ったのは覚えている。もちろん5速ね）
ちなみにオイラのは大森の追加メータ。
emだと上限（リミット）は7500rpmでなく8500rpmだった。
>その蛸メーターは正確？
vivio em(NA,5MT)に乗ってるけど同じような速度・回転数だったような・・・
（最近100km/hだして4000rpm行ったのは覚えている。もちろん5速ね）
ちなみにオイラのは大森の追加メータ。
emだと上限（リミット）は7500rpmでなく8500rpmだった。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:06:16 ID:ObNcV7Op0
ヴィヴィオはタイベルとウォータポンプ交換でどの程度の値段になる車種ですか？
(部品代・工賃込みで)
(部品代・工賃込みで)
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:19:04 ID:De0Tu4hKO
おしえて君と馴れ合いコテは帰れ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:32:27 ID:gNBTT1TQ0
762 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/29(火) 23:32:54 ID:1/uioJFg0
>>757 ヴィヴィオ四兄弟氏
かなり禿同。ただ、このスレはヴィヴィオのスレッド。
ヴィヴィオに関することであれば、遠慮無く何を書いてもOKのはずです。つーか、禿げしく期待ｗ
>>758 レポども。
漏れは今週末、関西～東京って往復するのだがｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝで逝くか、サンライズ瀬戸で逝くか悩み中。
ｳﾞｨｳﾞｨｵで逝ったら、ちゃんと回転数を見てきます。
>>759
漏れのうろ覚え価格
タイベル￥3800円
ウォーポン￥7800円
テンションプーリー￥2800円
工賃￥Priceless 1～3万円でバラツキがかなりありそう。
ウォーポンの交換が難しそうなんだが（手が届かないところのインマニ下のゴムホース）。ディーラーに茶話ってたら
「あぁ、Eg降ろしますよ」…ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶorz
かなり禿同。ただ、このスレはヴィヴィオのスレッド。
ヴィヴィオに関することであれば、遠慮無く何を書いてもOKのはずです。つーか、禿げしく期待ｗ
>>758 レポども。
漏れは今週末、関西～東京って往復するのだがｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝで逝くか、サンライズ瀬戸で逝くか悩み中。
ｳﾞｨｳﾞｨｵで逝ったら、ちゃんと回転数を見てきます。
>>759
漏れのうろ覚え価格
タイベル￥3800円
ウォーポン￥7800円
テンションプーリー￥2800円
工賃￥Priceless 1～3万円でバラツキがかなりありそう。
ウォーポンの交換が難しそうなんだが（手が届かないところのインマニ下のゴムホース）。ディーラーに茶話ってたら
「あぁ、Eg降ろしますよ」…ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶorz
763 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/29(火) 23:40:55 ID:1/uioJFg0
連投ｽﾝﾏｿ
今ヤフオクで見ると、
タイベル＋テンションプーリー＋ウォーポン（ガスケット付）で\8000位
タイベル＋テンションプーリーで\5000ぐらい
ウォーポンのみで\4000ぐらい
禿げしくタイベル交換したくなってきた～ｗ
今ヤフオクで見ると、
タイベル＋テンションプーリー＋ウォーポン（ガスケット付）で\8000位
タイベル＋テンションプーリーで\5000ぐらい
ウォーポンのみで\4000ぐらい
禿げしくタイベル交換したくなってきた～ｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:50:36 ID:1JDYsBOO0
ABSとっぱらおうと思ってヒューズボックスを開けてみたら・・・
ABSと書いてあるヒューズが二つ。
40Aと20A、どっちを抜くのが正解？
（ちなみに今は両方抜いてます。ABSランプ点きっぱなしウザス）
ABSと書いてあるヒューズが二つ。
40Aと20A、どっちを抜くのが正解？
（ちなみに今は両方抜いてます。ABSランプ点きっぱなしウザス）
765 ：名無しの元KK4A38R海苔：2005/11/29(火) 23:50:56 ID:Lhw/EFn60
コテも非コテもここでは対等。
外野から見るとコテが偉そうにしてるだけにしか見えん。
少しは自重するように。
板持続のためには、一歩下がってみるのも大事なこと。
外野から見るとコテが偉そうにしてるだけにしか見えん。
少しは自重するように。
板持続のためには、一歩下がってみるのも大事なこと。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:06:05 ID:Pldh6wu80
板は早々なくならないと思うが
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:10:28 ID:tyCt3IJa0
＞コテも非コテもここでは対等。
＞外野から見るとコテが偉そうにしてるだけにしか見えん。
対等なのはそう思うが、コテが偉そうにって、事実どの辺が偉そうなの？
例を挙げて欲しいと思う。具体的じゃないからよくわからんよ。
コテハンはフィルターにかけたら消えてくれるわけだし、
仮にも偉そうにのたまっていたとしても無視できるじゃないか。
＞外野から見るとコテが偉そうにしてるだけにしか見えん。
対等なのはそう思うが、コテが偉そうにって、事実どの辺が偉そうなの？
例を挙げて欲しいと思う。具体的じゃないからよくわからんよ。
コテハンはフィルターにかけたら消えてくれるわけだし、
仮にも偉そうにのたまっていたとしても無視できるじゃないか。
なるほど、5万くらいあれば足りそうですね。
走行多目のヴィヴィオ買うことになれば、早めでも先手を打って交換すれば安心ですね！
走行多目のヴィヴィオ買うことになれば、早めでも先手を打って交換すれば安心ですね！
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:15:15 ID:u5N4rwV10
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:17:41 ID:/wkFimN8O
タイベルだけじゃ安心じゃない
ヴィヴィオはそんな車
ヴィヴィオはそんな車
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:19:49 ID:Pldh6wu80
専ブラ使ってるものからすれば、
うざい奴はコテ使ってくれた方が助かるんだが。
うざい、うざいいってる香具師はIEで、でもみてるのかね？
うざい奴はコテ使ってくれた方が助かるんだが。
うざい、うざいいってる香具師はIEで、でもみてるのかね？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:28:40 ID:u5N4rwV10
あっ750ヴィヴィ乗りじゃねーじゃん.マジレスしてしまったorz
良く考えると765も釣りだよなorz
良く考えると765も釣りだよなorz
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:50:42 ID:K63773Vv0
>>772
ヴィヴィオ乗ってない奴がいちいちレスつけると思ってんの？
ヴィヴィオ乗ってない奴がいちいちレスつけると思ってんの？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:56:30 ID:u5N4rwV10
>>774
えっ分んないの、じゃおまいがきいてみ。
えっ分んないの、じゃおまいがきいてみ。
776 ：名無しの元KK4A38R海苔：2005/11/30(水) 00:57:42 ID:6m1CE2B40
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:58:42 ID:PEgLFMGy0
>>763 鉄ﾎｲｰﾙさん
＞禿げしくタイベル交換したくなってきた～ｗ
がんがれ＆れぽよろ
>>773 あい～んRA氏
そうだったんですか。
ちょっと教えてクン
富士で後ろから速い車が来た場合ドチラから抜かせるって約束事は有るんでしょうか？
＞禿げしくタイベル交換したくなってきた～ｗ
がんがれ＆れぽよろ
>>773 あい～んRA氏
そうだったんですか。
ちょっと教えてクン
富士で後ろから速い車が来た場合ドチラから抜かせるって約束事は有るんでしょうか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:05:02 ID:2gW1vGV60
遅いほうは移動しない
速いやつが勝手に前へ
速いやつが勝手に前へ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:06:45 ID:KeeXBFwZ0
ヴィヴィオは貧乏臭い。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:07:51 ID:u5N4rwV10
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:20:01 ID:PEgLFMGy0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:49:26 ID:Si39pd3T0
>>762
俺は車載のままGXのWP交換しましたよ。
EGブロックとACコンプレッサの隙間を通る水ホースの脱着には難儀しましたが。
スロットル廻りも外しておけば、水ホース以外はどーってことない作業だと思います。
水ホースに刺さってるパイプを辿ると、インマニ脇（記憶曖昧）にボルトで固定されてるので、そこを外せば少し楽です。
EG降ろして、というのは俺も聞いた事はあるけど、ﾏﾝﾄﾞｸｾなんでとりあえずバラしてから考えようと思い、やってみました。
俺は車載のままGXのWP交換しましたよ。
EGブロックとACコンプレッサの隙間を通る水ホースの脱着には難儀しましたが。
スロットル廻りも外しておけば、水ホース以外はどーってことない作業だと思います。
水ホースに刺さってるパイプを辿ると、インマニ脇（記憶曖昧）にボルトで固定されてるので、そこを外せば少し楽です。
EG降ろして、というのは俺も聞いた事はあるけど、ﾏﾝﾄﾞｸｾなんでとりあえずバラしてから考えようと思い、やってみました。
》鉄さん
タコメーターは以前のSCの時と同じ感覚ですし、
納車してまもない頃にアイドリングが不良だったので、
点検を兼ねて1度スバルに持っていった時に知り合いに隅から隅までチェックしてもらったんで無問題かと。
以前にも書いた覚えがあるのですが、DOHCのSC車とSOHCのSC車じゃその速さの違いは明らかですが、
SOHCのSC車とSOHCのNA車ではそこまで大きな差は感じられない気がします。
あと、ECVT車には何故かは解りませんが、安全マージンが取ってあるそうです。
SOHCのECVT車はSCとNA共に6000/7500rpmしか実際には回っていないそうですよ。
あとは5000rpm(？)以上ではシフト変化してません。
(D→Dsに入れてもシフト変化なし。回転数すら変化なし。完全にスルーされている状態。)
だからNA同士だとem(NA、MT)さん(補足THK!)の方が上までキッチリ回せるから中～高速の方は速いと。
低～中速はECVT有利かと。どっちにもそれぞれ良さがありますよね☆
タコメーターは以前のSCの時と同じ感覚ですし、
納車してまもない頃にアイドリングが不良だったので、
点検を兼ねて1度スバルに持っていった時に知り合いに隅から隅までチェックしてもらったんで無問題かと。
以前にも書いた覚えがあるのですが、DOHCのSC車とSOHCのSC車じゃその速さの違いは明らかですが、
SOHCのSC車とSOHCのNA車ではそこまで大きな差は感じられない気がします。
あと、ECVT車には何故かは解りませんが、安全マージンが取ってあるそうです。
SOHCのECVT車はSCとNA共に6000/7500rpmしか実際には回っていないそうですよ。
あとは5000rpm(？)以上ではシフト変化してません。
(D→Dsに入れてもシフト変化なし。回転数すら変化なし。完全にスルーされている状態。)
だからNA同士だとem(NA、MT)さん(補足THK!)の方が上までキッチリ回せるから中～高速の方は速いと。
低～中速はECVT有利かと。どっちにもそれぞれ良さがありますよね☆
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 04:50:33 ID:PEgLFMGy0
>>778
サンクス！
サンクス！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 14:29:29 ID:P798y7IO0
マジレスすると最初からABSが付いてる車をヒューズ抜きABSキャンセルはしない方がいい。
どうしてもABSいらないなら車を買い替えろとプロに言われたぉ。
インプでの話だけど、S2000もそうらしいからたぶんどの車も共通かと。
やめて桶。
どうしてもABSいらないなら車を買い替えろとプロに言われたぉ。
インプでの話だけど、S2000もそうらしいからたぶんどの車も共通かと。
やめて桶。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:05:19 ID:c6qd7a0c0
>>786
いつもマジレスお願いします
いつもマジレスお願いします
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:08:42 ID:ajz9ywBl0
ABS詳しくないのですが・(てかうちのには付いてないしw)
取説の69頁によると・
「ＡＢＳ制御警告灯がついているときは、ＡＢＳのついていない車と同じブレーキとして作動します。
走行上支障ありませんが、気をつけて運転し、すみやかにスバルの販売店にご連絡～」
とあるので、キャンセルするなら車内側のを抜けばよいのでは？
・でも経験者のお越しを待ちますか・。
役立たずでスマソw
取説の69頁によると・
「ＡＢＳ制御警告灯がついているときは、ＡＢＳのついていない車と同じブレーキとして作動します。
走行上支障ありませんが、気をつけて運転し、すみやかにスバルの販売店にご連絡～」
とあるので、キャンセルするなら車内側のを抜けばよいのでは？
・でも経験者のお越しを待ちますか・。
役立たずでスマソw
>>785
せっかくレスしてくれたのに悪いんですが
プロに言われた、ってだけでは納得のいく説明にはならないんです。
なんていわれたんですか？
>>788
独立制御のABSならいいんですがねぇ。
１つでもロックするとそれと同じ制動力になってしまうのは
むしろ制動距離伸びるって思うんで。
>>789
これは漏れの憶測ですが車内側のはリレー的なもんで
実際の「圧を逃がす」っていう出力で使うのが40Aので
「ロックを判断する」という入力で使うのが20Aかと。
あくまで推測にすぎませんエロイ人よろ。
せっかくレスしてくれたのに悪いんですが
プロに言われた、ってだけでは納得のいく説明にはならないんです。
なんていわれたんですか？
>>788
独立制御のABSならいいんですがねぇ。
１つでもロックするとそれと同じ制動力になってしまうのは
むしろ制動距離伸びるって思うんで。
>>789
これは漏れの憶測ですが車内側のはリレー的なもんで
実際の「圧を逃がす」っていう出力で使うのが40Aので
「ロックを判断する」という入力で使うのが20Aかと。
あくまで推測にすぎませんエロイ人よろ。
でしゃばって正直すまんかった。さっき書いた感じで詳しい説明は抜きだったから良くは解らない。
力になれなくてごめん。
3500km走ったからオイル交換してきた。前回やらなかったフラッシングをしたらいい感じになって良かった。
オイルはBPのSM/GF-4の5W-30の部分合成油から、ｴﾙﾌのSM/GF-4の5W-30の部分合成油にしてみた。
プラグ装着後は燃費が18.2km/Lに向上した。良かった。
力になれなくてごめん。
3500km走ったからオイル交換してきた。前回やらなかったフラッシングをしたらいい感じになって良かった。
オイルはBPのSM/GF-4の5W-30の部分合成油から、ｴﾙﾌのSM/GF-4の5W-30の部分合成油にしてみた。
プラグ装着後は燃費が18.2km/Lに向上した。良かった。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:41:08 ID:9s04GYlg0
>>785
ヒューズ2個ともはずす。
ＡＢＳ本体（ボンネット内バッテリーよりバルクヘッド付近）の多ピンコネクターを外して。
コネクター外してもブレーキは利きます。
確かこれで良かったと思うが、自己責任にておながい。
確認しながらやってくらさい。
ヒューズ2個ともはずす。
ＡＢＳ本体（ボンネット内バッテリーよりバルクヘッド付近）の多ピンコネクターを外して。
コネクター外してもブレーキは利きます。
確かこれで良かったと思うが、自己責任にておながい。
確認しながらやってくらさい。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:03:38 ID:9s04GYlg0
>>785
上記カキコで分かるかな。
問題有ったら再度質問ヨロ。
学研氏も一生懸命なのであまり追求されませんようおながいします。
良くも悪くも楽しませてもらってますので。
学研氏あまり分からないときはヌルーしませう。
上記カキコで分かるかな。
問題有ったら再度質問ヨロ。
学研氏も一生懸命なのであまり追求されませんようおながいします。
良くも悪くも楽しませてもらってますので。
学研氏あまり分からないときはヌルーしませう。
>>791
>>792
レスありがとうございます。
さっき整備書のコピーを頼むのでスバル電話したついでに
ABSについて聞いてみました。
メインヒューズは他のも共用している場合があるそうで
だから学研氏はプロによくないと言われたのだと思います。
抜くなら一番電流の低いやつで、
解除できなかったら他のも抜いてみるって感じでいいそうです。
でも安全装置だからこの発言に責任もてないって言わますた。
>>792
レスありがとうございます。
さっき整備書のコピーを頼むのでスバル電話したついでに
ABSについて聞いてみました。
メインヒューズは他のも共用している場合があるそうで
だから学研氏はプロによくないと言われたのだと思います。
抜くなら一番電流の低いやつで、
解除できなかったら他のも抜いてみるって感じでいいそうです。
でも安全装置だからこの発言に責任もてないって言わますた。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:57:42 ID:kNwsdqP60
ABS付きの車はABSが作動する状態でマスターシリンダー、キャリパーの設定がしてあるんで、ABSを殺した
時点でフロントとリアのブレーキバランスが壊れて、ABSなしの車よりブレーキバランスが悪くなってしまふ
BY山本より
時点でフロントとリアのブレーキバランスが壊れて、ABSなしの車よりブレーキバランスが悪くなってしまふ
BY山本より
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:17:39 ID:jXFXEzOYO
車種によっては前後のブレーキのバランスを制御しているバルブがあります
ABSをヒューズだけでキャンセルすると
前後どちらかがブレーキが効きすぎたり
ってなことがあります
問題ない場合もあります
ノーマル以上のことを施工するならあくまで自己責任で
ABSをヒューズだけでキャンセルすると
前後どちらかがブレーキが効きすぎたり
ってなことがあります
問題ない場合もあります
ノーマル以上のことを施工するならあくまで自己責任で
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:41:13 ID:BqrYxie/0
>>794
ヒューズ抜いた状態でエンジンかけるとチェックランプが点灯する。
どうしてもキャンセルしたいなら、エンジンかけてからヒューズを抜く。
漏れは、毎回抜き差しするのが面倒だったので、ヒューズボックスから
平端子でラインを引き出して、室内にスイッチ付けた。
ヒューズ抜いた状態でエンジンかけるとチェックランプが点灯する。
どうしてもキャンセルしたいなら、エンジンかけてからヒューズを抜く。
漏れは、毎回抜き差しするのが面倒だったので、ヒューズボックスから
平端子でラインを引き出して、室内にスイッチ付けた。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:06:58 ID:u5N4rwV10
799 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/11/30(水) 20:12:55 ID:7Q8thLMGO
私の場合、ﾊﾟﾝﾀﾞ号買ってすぐに自分でﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換→
ABSｾﾝｻｰ固着の為外れずに壊す×4→
ABSｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ&ﾋｭｰｽﾞ外し→
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯したまま…
ってな状態で3年乗ってますが
特に不具合はありませんよ～！
ABSｾﾝｻｰ固着の為外れずに壊す×4→
ABSｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ&ﾋｭｰｽﾞ外し→
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯したまま…
ってな状態で3年乗ってますが
特に不具合はありませんよ～！
800 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/11/30(水) 20:47:22 ID:Yi7vg2l00
>>777 ありが㌧ 多分年明けになりそう。毎日上の会社から「あの仕事まだけ？」って矢の催促に耐えていますorz
>>782
その水ホースだけが大問題ですよね。恐らくＤが言っていたのは、その辺が難しいのだと思われます。
なんにせよ、パイオニア…2ch的には人柱ﾊｹｰﾝｗ なので、気分的には非常にラクになりますた。ありが㌧
>>783 学研氏
>DOHCのSC車とSOHCのSC車じゃその速さの違いは明らかですが
>SOHCのSC車とSOHCのNA車ではそこまで大きな差は感じられない
ﾏﾁﾞﾃﾞｗ？ 「速さ」の定義が色々あるので、ここでは「直線番長」的に考えると、漏れは今のM300MSCがRX-Rより
トルク太さ感があって気に入っているのですけどね（＾＾ゞ MT+DOHCになるとどうしても高回転寄りの設定になる
からアタリマエといえばアタリマエなのですがｗ
って、ことで学研氏、今度オフがあるときは試乗させて下さいｗ
>>782
その水ホースだけが大問題ですよね。恐らくＤが言っていたのは、その辺が難しいのだと思われます。
なんにせよ、パイオニア…2ch的には人柱ﾊｹｰﾝｗ なので、気分的には非常にラクになりますた。ありが㌧
>>783 学研氏
>DOHCのSC車とSOHCのSC車じゃその速さの違いは明らかですが
>SOHCのSC車とSOHCのNA車ではそこまで大きな差は感じられない
ﾏﾁﾞﾃﾞｗ？ 「速さ」の定義が色々あるので、ここでは「直線番長」的に考えると、漏れは今のM300MSCがRX-Rより
トルク太さ感があって気に入っているのですけどね（＾＾ゞ MT+DOHCになるとどうしても高回転寄りの設定になる
からアタリマエといえばアタリマエなのですがｗ
って、ことで学研氏、今度オフがあるときは試乗させて下さいｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:18:11 ID:PEgLFMGy0
>>800
漏れもなんか
>DOHCのSC車とSOHCのSC車じゃその速さの違いは明らかですが
>SOHCのSC車とSOHCのNA車ではそこまで大きな差は感じられない
これは
SC車とNA車じゃその速さの違いは明らかですが
DOHCのSC車とSOHCのSC車ではそこまで大きな差は感じられない
が正しいような希ガスw 次回オフで
漏れもなんか
>DOHCのSC車とSOHCのSC車じゃその速さの違いは明らかですが
>SOHCのSC車とSOHCのNA車ではそこまで大きな差は感じられない
これは
SC車とNA車じゃその速さの違いは明らかですが
DOHCのSC車とSOHCのSC車ではそこまで大きな差は感じられない
が正しいような希ガスw 次回オフで
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:08:35 ID:/wkFimN8O
NAはおっそいよ
手かつけらんない位
手かつけらんない位
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:47:28 ID:lQddyy830
昔ABS付のRX-Rに乗ってたときは、エンジンルーム内のほうのヒューズ外してジムカーナしてたよ。
警告灯は付くけど、機能上は普通のブレーキだったよ。
警告灯は付くけど、機能上は普通のブレーキだったよ。
804 ：em-sなんで、えむず：2005/11/30(水) 23:04:51 ID:XNrdeUxl0
最高速度はリミッター効いてて130だけど
加速は鈍い
のぼり坂道の加速は……。
坂道さしかかるとスーチャいいなって思う／。
加速は鈍い
のぼり坂道の加速は……。
坂道さしかかるとスーチャいいなって思う／。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:10:43 ID:lx11qV160
坂道でも山だと確かに泣きたくなるときがある
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:57:53 ID:KeeXBFwZ0
ヴィヴィオは貧乏臭い。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:06:54 ID:9RgQaPYF0
さて藻前ら、雪が降りﾏｽﾀよ。
スタッドレス何履いた？
何が調子よかった？
漏れはＲＥＶＯ１買おうか検討中・・・。
スタッドレス何履いた？
何が調子よかった？
漏れはＲＥＶＯ１買おうか検討中・・・。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 01:29:31 ID:qEgpQ+Bp0
>>807
もらい物の5分山MZ-02が確保してあります。
とりあえず一冬越えられればいいかな～と。
どうせ地元じゃそんなに積もらないし。
ブリジストンは結構評判いいみたいですね。
個人的にはヨコハマのIG20BLACKが気になります。
もらい物の5分山MZ-02が確保してあります。
とりあえず一冬越えられればいいかな～と。
どうせ地元じゃそんなに積もらないし。
ブリジストンは結構評判いいみたいですね。
個人的にはヨコハマのIG20BLACKが気になります。
ABSの中の人です
みなさんいろいろレスサンクス
>>792氏
コネクタ、まだやってみてないです。今度やってみます。
昨日は点いていなかったENGINECHECKランプがなぜか点いてしまいますた。
ABSのヒューズを戻すもABSのチェックランプのみ消え、エンジンチェックの方は治らず。
とりあえずそのまま近辺の人のいない道で全開走行＆ハードゲイならぬハードブレーキング、異常なし。
しかし気分ﾜﾙｽ
一回バッテリーの端子を抜いてリセットしたら消えますた。
ヒューズは全て確認、全部生きてるので全てきちんと付けた状態でしばらく様子を見て
エンジンチェックランプはABSヒューズ抜きが原因か別の要因か調べます。
それで車内側のABSヒューズを探しましたが見つからず
>>789であいーん氏が書いているので鵜呑みにした上で
>>790の意味不明な推測書きますたｗ
探し不足の可能性もありですが、車内側のヒューズボックスって右足上のやつだけですよねぇ・・・
大学で電気科に所属、しかし配線の整備書わけわからん。
長文ｽﾏｿ
みなさんいろいろレスサンクス
>>792氏
コネクタ、まだやってみてないです。今度やってみます。
昨日は点いていなかったENGINECHECKランプがなぜか点いてしまいますた。
ABSのヒューズを戻すもABSのチェックランプのみ消え、エンジンチェックの方は治らず。
とりあえずそのまま近辺の人のいない道で全開走行＆ハードゲイならぬハードブレーキング、異常なし。
しかし気分ﾜﾙｽ
一回バッテリーの端子を抜いてリセットしたら消えますた。
ヒューズは全て確認、全部生きてるので全てきちんと付けた状態でしばらく様子を見て
エンジンチェックランプはABSヒューズ抜きが原因か別の要因か調べます。
それで車内側のABSヒューズを探しましたが見つからず
>>789であいーん氏が書いているので鵜呑みにした上で
>>790の意味不明な推測書きますたｗ
探し不足の可能性もありですが、車内側のヒューズボックスって右足上のやつだけですよねぇ・・・
大学で電気科に所属、しかし配線の整備書わけわからん。
長文ｽﾏｿ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 03:28:38 ID:VyrDltwr0
今地震が有ったが某マンションに住まワッている人たちカワイソすﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ 。
ブリザック何時履こうか考え中。
ブリザック何時履こうか考え中。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:15:36 ID:NZrtb8N5O
フルブレーキングすると足周りやハンドルがブルブルします。
これはなんだろう？ローターのジャダーってレベルじゃない気がするんですが。
ヨンクビビバンです
これはなんだろう？ローターのジャダーってレベルじゃない気がするんですが。
ヨンクビビバンです
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:27:05 ID:NZrtb8N5O
あと、スピンターンノブってつきますか？
スバルは付かないと聞いたのですが。
スバルは付かないと聞いたのですが。
>>777氏・亀レススマソ
＞富士で後ろから速い車が来た場合、ドチラから抜かせるって約束事は有るんでしょうか？
コースルールなのかは解りませんが、ブリーフィングではクールダウン＆スロー走行車両はコース内側（右側）をキープ汁・と言われましたよ。
普通のペース時にコーナーでパスさせたいのならインをあけとけば桶。
追い付いてくる車との速度差が大きい場合は､>>778氏も言う通り、下手にラインを変えない方が安全です。
（速い人は気持ち良い程一気にパスしてくれますよw､故にバックミラーは常に確認、そこがラリーや単走競技と違い新鮮に感じました。）
で微妙なのが「直線でドッコイドッコイな場合」でW･
パスしたい場合はまず前走車がこちらに気付いてるかを確認、見てない様なら後ろについて様子見、気付いた人は遊んでくれます（逆も同様）。
長文スマソ、ご参考まで。
＞富士で後ろから速い車が来た場合、ドチラから抜かせるって約束事は有るんでしょうか？
コースルールなのかは解りませんが、ブリーフィングではクールダウン＆スロー走行車両はコース内側（右側）をキープ汁・と言われましたよ。
普通のペース時にコーナーでパスさせたいのならインをあけとけば桶。
追い付いてくる車との速度差が大きい場合は､>>778氏も言う通り、下手にラインを変えない方が安全です。
（速い人は気持ち良い程一気にパスしてくれますよw､故にバックミラーは常に確認、そこがラリーや単走競技と違い新鮮に感じました。）
で微妙なのが「直線でドッコイドッコイな場合」でW･
パスしたい場合はまず前走車がこちらに気付いてるかを確認、見てない様なら後ろについて様子見、気付いた人は遊んでくれます（逆も同様）。
長文スマソ、ご参考まで。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:11:31 ID:9RgQaPYF0
>>812
sage推奨。よろしく。
社外アルミ等を履いた場合、リヤブレーキドラムのサービスホールの
ゴム蓋が挟まってホイールとドラムが密着しない場合がある。
すると、ブレーキング時にジャダーのような振動が出ることがある。
社外（純正以外のホイール）装着者は要チェック。
ゴム蓋取って、ガムテープ等で塞げばＯＫ。
sage推奨。よろしく。
社外アルミ等を履いた場合、リヤブレーキドラムのサービスホールの
ゴム蓋が挟まってホイールとドラムが密着しない場合がある。
すると、ブレーキング時にジャダーのような振動が出ることがある。
社外（純正以外のホイール）装着者は要チェック。
ゴム蓋取って、ガムテープ等で塞げばＯＫ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:18:37 ID:NZrtb8N5O
すまそ
それが純正テッチンなんですよねえ
デラー持っていくか・・・
それが純正テッチンなんですよねえ
デラー持っていくか・・・
>>787
…OTZ
>>793
THK!でつ。
>>811
耐震強度偽造問題でしたっけ？長男だから一戸建の実家住みなんだけど、うちもちょっと心配。
テレビのインタビューでビストロ乗ってる人が被害者として映ってたっけな。
（一戸建の建て売りペンシル型住宅。）
>>812
タイヤの山がないまたはトレッド落ちかアライメントの可能性は？
D行くなら安心か。ビビンバに見えた…OTZ
今カセットデッキからCDデッキに交換した。コスト削減のため知人のフォレスター乗りから
3000円で買って自分で取り付けました。
…OTZ
>>793
THK!でつ。
>>811
耐震強度偽造問題でしたっけ？長男だから一戸建の実家住みなんだけど、うちもちょっと心配。
テレビのインタビューでビストロ乗ってる人が被害者として映ってたっけな。
（一戸建の建て売りペンシル型住宅。）
>>812
タイヤの山がないまたはトレッド落ちかアライメントの可能性は？
D行くなら安心か。ビビンバに見えた…OTZ
今カセットデッキからCDデッキに交換した。コスト削減のため知人のフォレスター乗りから
3000円で買って自分で取り付けました。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 18:06:58 ID:NQLfxrzLO
>>807
ﾊﾞｲﾄしていたBS系のﾀｲﾔ屋の店長に聞いた所、
雪道を走るならﾀｲﾔのﾌﾞﾛｯｸとﾌﾞﾛｯｸの隙間が大きい分
ﾚﾎﾞ1よりMZ-03の方が喰うとの事でしたよ！
そんな私は3年落ちのｱｲｽｶﾞｰﾄﾞ…orz
ﾊﾞｲﾄしていたBS系のﾀｲﾔ屋の店長に聞いた所、
雪道を走るならﾀｲﾔのﾌﾞﾛｯｸとﾌﾞﾛｯｸの隙間が大きい分
ﾚﾎﾞ1よりMZ-03の方が喰うとの事でしたよ！
そんな私は3年落ちのｱｲｽｶﾞｰﾄﾞ…orz
819 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/01(木) 19:06:38 ID:VOI58Ta20
>>812
ローターのジャダーでないとすると、タイヤの可能性もあるよ。
フルブレーキングさせると、タイヤの変摩耗とかタイヤとホイールの接点（ビートって言うのかな）が
ずれて、大げさに言うとタイヤが楕円になっていたりする。
漏れ自身は経験が無いけど、漏れの元彼女が車間積めすぎのフルブレーキ好きだったので、その車を
運転するとタダでさえ、走行中に「ごわごわごわ」っていう音がタイヤから聞こえ、ブレーキを踏むとガクガ
ク来てました。整備工場で相談すると「タイヤを替えれ」って言われて交換したら一撃で治りました。
ローターのジャダーでないとすると、タイヤの可能性もあるよ。
フルブレーキングさせると、タイヤの変摩耗とかタイヤとホイールの接点（ビートって言うのかな）が
ずれて、大げさに言うとタイヤが楕円になっていたりする。
漏れ自身は経験が無いけど、漏れの元彼女が車間積めすぎのフルブレーキ好きだったので、その車を
運転するとタダでさえ、走行中に「ごわごわごわ」っていう音がタイヤから聞こえ、ブレーキを踏むとガクガ
ク来てました。整備工場で相談すると「タイヤを替えれ」って言われて交換したら一撃で治りました。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:45:47 ID:Hn7QRGU60
ちょいとききたいんですが…
ヴィヴィオのフロントのジャッキアップポイントって何処ですか？
リアは(4WDなら)デフに架ければいんですよね。
ヴィヴィオのフロントのジャッキアップポイントって何処ですか？
リアは(4WDなら)デフに架ければいんですよね。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:13:02 ID:UV0LqZW90
以前６３４で書き込みしたものです。
車屋に実車を持ち込んで再度詳細確認してもらった所、
今回はなんとか車検を通せる事になりました。
ただ、タイミングベルト、クランクシール、ウオータポンプ、
ホイールベアリング等…諸々交換で車検費用が約３０万！
でもそこそこの程度のＲＸ－Ｒを買おうと思ったらもう少し
お金かかるので今回はこれでいくことにしました。
＞６５１氏
お心遣いありがとうございます。
車屋に実車を持ち込んで再度詳細確認してもらった所、
今回はなんとか車検を通せる事になりました。
ただ、タイミングベルト、クランクシール、ウオータポンプ、
ホイールベアリング等…諸々交換で車検費用が約３０万！
でもそこそこの程度のＲＸ－Ｒを買おうと思ったらもう少し
お金かかるので今回はこれでいくことにしました。
＞６５１氏
お心遣いありがとうございます。
でもその内容ならその半分になる気がするが、、、みんなはどう思います？
ちなみに僕も同じメニューの経験者です。W
ちなみに僕も同じメニューの経験者です。W
824 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/01(木) 20:24:37 ID:VOI58Ta20
>>823 学研氏 Dなら言ってきそうな希ガス。。。
そいや、クランクシールの打ち替えって難しいのでしょうかね？ テキトーに外して
斜めにならないようにコンコン討ち入れるだけでよいような希ガスるのだが、こちらの
寿司屋に相談すると「藻前がやるには5年早い」と言われてしまいますたｗ
>>821 名無SS氏 私信返信しますた
そいや、クランクシールの打ち替えって難しいのでしょうかね？ テキトーに外して
斜めにならないようにコンコン討ち入れるだけでよいような希ガスるのだが、こちらの
寿司屋に相談すると「藻前がやるには5年早い」と言われてしまいますたｗ
>>821 名無SS氏 私信返信しますた
》鉄さん
僕はDで2週間入院の32万って言われて、そこらの街工場で半額の16万でやってもらいました。
今ワンオフでプラグコードを製作中です。超有名メーカー様です。
もし向こうのお話通りにNAでも馬力アップが数値上確認できましたら
少量だけですが提供できそうです。まぁみんないらなかったらヤフオクで様子をみてみますが。
山梨でお待ちしております。温泉に酒などいかがですか？足は出しますょ。
僕はDで2週間入院の32万って言われて、そこらの街工場で半額の16万でやってもらいました。
今ワンオフでプラグコードを製作中です。超有名メーカー様です。
もし向こうのお話通りにNAでも馬力アップが数値上確認できましたら
少量だけですが提供できそうです。まぁみんないらなかったらヤフオクで様子をみてみますが。
山梨でお待ちしております。温泉に酒などいかがですか？足は出しますょ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:51:43 ID:O7gAPvan0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:00:28 ID:L1trhz+v0
ジャッキうｐって一番前のバンパー裏のフレームがボコってなってるとこかと思います。
漏れはいつもここでageてます。
今日フェンダーミラーのヴィヴィオを見ますた。
漏れはいつもここでageてます。
今日フェンダーミラーのヴィヴィオを見ますた。
>>824 鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀ氏
では楽しみに。
んー、なんか良い週末になりそうだ。
週末は此のスレの住人皆に良い事がありますよきっと。
>>827氏
>今日フェンダーミラーのヴィヴィオを見ますた。
うおっ漏れヴィヴィ好きでフェンダーミラーも好きなんよ見てみたい。
では楽しみに。
んー、なんか良い週末になりそうだ。
週末は此のスレの住人皆に良い事がありますよきっと。
>>827氏
>今日フェンダーミラーのヴィヴィオを見ますた。
うおっ漏れヴィヴィ好きでフェンダーミラーも好きなんよ見てみたい。
829 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/01(木) 21:24:09 ID:VOI58Ta20
>>825 学研氏
現在財布に核爆弾が投下され財務力低下中です。お言葉に甘えさせて頂きますｗ
こちら純銀のプラグコードを作ってくれるそうで、現在依頼中ですが…結果は？ｗ
>>827氏のジャッキうｐで正解に一票。丁度オーナメントの真下付近に、ボコがあってそこにフロアジャッキで
うｐします。すぐ判りますので、今晩にでもバンパー下をﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてみて下さいｗ
現在財布に核爆弾が投下され財務力低下中です。お言葉に甘えさせて頂きますｗ
こちら純銀のプラグコードを作ってくれるそうで、現在依頼中ですが…結果は？ｗ
>>827氏のジャッキうｐで正解に一票。丁度オーナメントの真下付近に、ボコがあってそこにフロアジャッキで
うｐします。すぐ判りますので、今晩にでもバンパー下をﾅﾃﾞﾅﾃﾞしてみて下さいｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:55:49 ID:AH30DsXu0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:13:58 ID:j/2FLGr20
前の愛車がフェンダーミラー車だったけど、マジで見やすいよ。
ヴィヴィオのフェンダー仕様が解体屋さんにあったけど
あれはレックスの部品そのまんまだった。
ヴィヴィオのフェンダー仕様が解体屋さんにあったけど
あれはレックスの部品そのまんまだった。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:20:54 ID:Jr48UxA00
なんか知らんがオイル漏れしてきた
車乗って一日置いておくと漏れたり漏れなかったり
整備工場のオッチャンに見てもらったがいまいち原因わからず
とりあえず走るからオイル継ぎ足しながら騙し騙し乗りなさいと
車乗って一日置いておくと漏れたり漏れなかったり
整備工場のオッチャンに見てもらったがいまいち原因わからず
とりあえず走るからオイル継ぎ足しながら騙し騙し乗りなさいと
834 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/01(木) 22:26:53 ID:VOI58Ta20
フェンダーイイですよ。漏れも免許取り立ての頃、初めて乗った親父の車がフェンダーミラーのコロナだった。
ドアミラーから比べると遠い位置にあったので見にくいと思われがちだが、実際は視線移動が少ない上に
雨の日の視認性がドアミラーよりも格段によかｗ
漏れはレックスでドア＋フェンダーのデュアル仕様を見たことがあるけど、あれは車検が通過するのか？
ドアミラーから比べると遠い位置にあったので見にくいと思われがちだが、実際は視線移動が少ない上に
雨の日の視認性がドアミラーよりも格段によかｗ
漏れはレックスでドア＋フェンダーのデュアル仕様を見たことがあるけど、あれは車検が通過するのか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:33:32 ID:j/2FLGr20
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:03:30 ID:aNMNbliJ0
ヴィヴィオは貧乏臭い。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:06:31 ID:aNMNbliJ0
シートの縫い目破れちゃったし。
あんまり参考にならないけど
仲間と新品エンジンを組んで載せ換えたときは
ヘッドメ面研とか外注費用も含めて２０マソ円+αだった
降ろした中古エンジンは売払って損失補てん（ｗ
２台目の新品エンジンはＲ２用ブロックを使用
あとはプレオ純正部品メインで組んだのでもっと安く済んだよ
でも自給を計算すると㌧でもない金額になるな（ｗ
載せ降ろしだけで丸２日かかったし
今度のエンジン載せ換えは正月過ぎてからの予定
交換部品が少ないのでさらに安く済むと思う
仲間と新品エンジンを組んで載せ換えたときは
ヘッドメ面研とか外注費用も含めて２０マソ円+αだった
降ろした中古エンジンは売払って損失補てん（ｗ
２台目の新品エンジンはＲ２用ブロックを使用
あとはプレオ純正部品メインで組んだのでもっと安く済んだよ
でも自給を計算すると㌧でもない金額になるな（ｗ
載せ降ろしだけで丸２日かかったし
今度のエンジン載せ換えは正月過ぎてからの予定
交換部品が少ないのでさらに安く済むと思う
839 ：ビスポロCVT：2005/12/01(木) 23:49:17 ID:BCLKm/raO
縁というか偶然ﾋﾞｽﾄﾛｽﾎﾟｰﾂ買いました
最初はVivioなんて軽なんてと思っていましたが
このｽﾚ読んで、なんというか由緒正しいｸﾙﾏなんだなーって
愛着が湧いてきたです
ﾛﾄﾞｽﾀMT車からCVTに乗り換えたので違和感多少感じてます
いつかRX-Rの黒を探して乗換えたいと思ってます。
僕のﾋﾞｽﾎﾟﾛwもﾘｯﾀｰ15km（満タン方法）で走ってくれるので嬉しいですが、
やっぱり左の手足が寂しいので・・・MTが恋しいてす
このスレはとても面白く役に立つスレですね
ﾋﾞｽﾎﾟﾛ（ﾋﾞｽﾄﾛｽﾎﾟｰﾂのことw）というｺﾃﾊﾝさんが居なかったら、このﾊﾝﾄﾞﾙでまたお邪魔させてください
追伸：中古車雑誌ではRX-Rは10万km超のﾀﾏしかﾅｲですね(´Д⊂
でもいつかきっと…
最初はVivioなんて軽なんてと思っていましたが
このｽﾚ読んで、なんというか由緒正しいｸﾙﾏなんだなーって
愛着が湧いてきたです
ﾛﾄﾞｽﾀMT車からCVTに乗り換えたので違和感多少感じてます
いつかRX-Rの黒を探して乗換えたいと思ってます。
僕のﾋﾞｽﾎﾟﾛwもﾘｯﾀｰ15km（満タン方法）で走ってくれるので嬉しいですが、
やっぱり左の手足が寂しいので・・・MTが恋しいてす
このスレはとても面白く役に立つスレですね
ﾋﾞｽﾎﾟﾛ（ﾋﾞｽﾄﾛｽﾎﾟｰﾂのことw）というｺﾃﾊﾝさんが居なかったら、このﾊﾝﾄﾞﾙでまたお邪魔させてください
追伸：中古車雑誌ではRX-Rは10万km超のﾀﾏしかﾅｲですね(´Д⊂
でもいつかきっと…
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:59:33 ID:MlCRuqbp0
ビストロの復刻版でないかなあ・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:10:14 ID:Td+2mEuq0
さっき、バンで調子に乗って8000rpm以上回してしまったけど大丈夫だろうか。
キャブの吸気音が心地よくてキュイーーーーーーーンとやっちまった。
キャブの吸気音が心地よくてキュイーーーーーーーンとやっちまった。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:15:49 ID:x8djA5LBO
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:22:09 ID:vI9qgoD90
>>841
昔EMPI車で同じことやったけど、あの室内に漂う何とも言えない臭い、
煙くは無いけど明らかに「何か燃やしました」っぽい臭いが忘れられない。
（あと、あのけたたましい音も）
つーか何？あの臭い。
昔EMPI車で同じことやったけど、あの室内に漂う何とも言えない臭い、
煙くは無いけど明らかに「何か燃やしました」っぽい臭いが忘れられない。
（あと、あのけたたましい音も）
つーか何？あの臭い。
》ビスポロさん
ども、お初です。このスレに粘着しとりますくそコテの学研です。
僕も前NA6CEの赤MTだったので声掛けさせていただきました。W
》鉄さん
プラグコードは今週中にプロトタイプが届くかどうかという感じで、まだ量産できる環境は整ってません。
道中長いので運転気を付けて下さいね。
ども、お初です。このスレに粘着しとりますくそコテの学研です。
僕も前NA6CEの赤MTだったので声掛けさせていただきました。W
》鉄さん
プラグコードは今週中にプロトタイプが届くかどうかという感じで、まだ量産できる環境は整ってません。
道中長いので運転気を付けて下さいね。
845 ：まにゅたん@撃沈爆死中：2005/12/02(金) 01:34:46 ID:wHBFCBTl0
突然コテ復活&関係無いネタでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
>ﾌﾞﾗﾎﾞｰも持ってる鉄ホイールたん
伺いたいのですが、4A30エンジンのプラグホールの内径ってご存知ですか？
友人のダンガンのプラグ交換をやるかもしれないのですが、車載プラグレンチが紛失されていて・・・
KTCの普通のプラグソケットだと入らないとか聞いたのですが・・・
手持ちのKokenのソケットが外径20.5mm(KTCは21.5mmらしい)なのですが使えるのでしょうか？？
>ﾌﾞﾗﾎﾞｰも持ってる鉄ホイールたん
伺いたいのですが、4A30エンジンのプラグホールの内径ってご存知ですか？
友人のダンガンのプラグ交換をやるかもしれないのですが、車載プラグレンチが紛失されていて・・・
KTCの普通のプラグソケットだと入らないとか聞いたのですが・・・
手持ちのKokenのソケットが外径20.5mm(KTCは21.5mmらしい)なのですが使えるのでしょうか？？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:42:12 ID:7jy32kUc0
RX-Rよりﾋﾞｽﾄﾛｽﾎﾟｰﾂのほうが貴重な気もする
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:47:12 ID:c1BGNjx2O
>>841
あぁ分かる分かる
8000以上回すと音変わるよね
俺もあの音が聞きたくてよく回してるよ
直ぐに壊れたりはしないけど確実にダメージは蓄積されてるかと
そういう乗り方するなら特にオイル管理はマメにね
あぁ分かる分かる
8000以上回すと音変わるよね
俺もあの音が聞きたくてよく回してるよ
直ぐに壊れたりはしないけど確実にダメージは蓄積されてるかと
そういう乗り方するなら特にオイル管理はマメにね
848 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/02(金) 03:06:10 ID:A1t6xWIv0
>>845 まにゅたん氏
流石にこの真夜中にエンジンルームを開けるのは怪しまれそうなので、車載工具を測ってみました。
車載のプラグレンチの外径は23mmぐらいです。従って、KokenでもKTCでも入ると思われ。
ちなみに長さは140mmで、これを差し込むと頭がちょっぴりしか出ません。案外深いモノです。
こちらのﾌﾞﾗﾎﾞｰは4A30とはいえSOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞ。弾丸がDOHCだともうちょっと余裕があるかもしれませんよ。
って、スレ違いｽﾝﾏｿ。
>>844 学研氏 お心遣い感謝感激雨雷雨。プラグコードもし出来上がったら見学ヨロ
>>836 >>837
シートの縫い目はチクチクと縫い直すか、別シート入れ替え汁。
クルマってのは気に入って惚れ込んでいる間が花で、それを過ぎると急にビンボー臭く見えてしまうのは仕方がない。
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝを古女房のごとく愛してあげて下さいｗ
流石にこの真夜中にエンジンルームを開けるのは怪しまれそうなので、車載工具を測ってみました。
車載のプラグレンチの外径は23mmぐらいです。従って、KokenでもKTCでも入ると思われ。
ちなみに長さは140mmで、これを差し込むと頭がちょっぴりしか出ません。案外深いモノです。
こちらのﾌﾞﾗﾎﾞｰは4A30とはいえSOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞ。弾丸がDOHCだともうちょっと余裕があるかもしれませんよ。
って、スレ違いｽﾝﾏｿ。
>>844 学研氏 お心遣い感謝感激雨雷雨。プラグコードもし出来上がったら見学ヨロ
>>836 >>837
シートの縫い目はチクチクと縫い直すか、別シート入れ替え汁。
クルマってのは気に入って惚れ込んでいる間が花で、それを過ぎると急にビンボー臭く見えてしまうのは仕方がない。
ｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝを古女房のごとく愛してあげて下さいｗ
849 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/02(金) 03:13:36 ID:A1t6xWIv0
>>835
ｽｹﾞｰ 漏れも両刀遣いになろうかな。
ドアミラーだとひやりとすることも（例えば高速の本船合流とか）多いのでフェンダーがあるとな～って思ってしまう。
結局ドアミラーって流行モノで、フェンダーが流行の最先端になる可能性も秘めているかも？
コラムシフトとか足踏みパーキングとかフロントベンチシートは最たる例ですよね。
昔は「え？コラムシフト？ ﾀﾞｻｰ」だった漏れの時代ｗ
RX-Rラグジュアリー仕様（ベンチシート+コラムシフト+引っぱるサイドブレーキ）キボンｗ
ｽｹﾞｰ 漏れも両刀遣いになろうかな。
ドアミラーだとひやりとすることも（例えば高速の本船合流とか）多いのでフェンダーがあるとな～って思ってしまう。
結局ドアミラーって流行モノで、フェンダーが流行の最先端になる可能性も秘めているかも？
コラムシフトとか足踏みパーキングとかフロントベンチシートは最たる例ですよね。
昔は「え？コラムシフト？ ﾀﾞｻｰ」だった漏れの時代ｗ
RX-Rラグジュアリー仕様（ベンチシート+コラムシフト+引っぱるサイドブレーキ）キボンｗ
850 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/12/02(金) 07:07:09 ID:e1aMcCU4O
まにゅたん氏
ﾌﾞﾗﾎﾞｰではありませんが、
ﾐﾆｷｬﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝでｺｰｹﾝのﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ
がぎりぎり入りました。
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙの途中にしぼりみたいなものがあって
KTC等ではｿｹｯﾄが入らないみたいですね。
ﾌﾞﾗﾎﾞｰではありませんが、
ﾐﾆｷｬﾌﾞのｴﾝｼﾞﾝでｺｰｹﾝのﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ
がぎりぎり入りました。
ﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙの途中にしぼりみたいなものがあって
KTC等ではｿｹｯﾄが入らないみたいですね。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 08:15:51 ID:T44or9Zn0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:02:41 ID:PyMtW7fjO
スピンターンノブつけてる人いますか?
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:54:53 ID:T44or9Zn0
854 ：まにゅたん@撃沈爆死中：2005/12/02(金) 18:56:27 ID:wHBFCBTl0
>>鉄ﾎｲｰﾙたん,ﾊﾟﾝﾀﾞたん
ありがとうございます。
ダンガンはDOHCなんですけど、1気筒5バルブなんですよねｱﾚ・・・
そのせいかどうかはわかりませんが、KTCのごく普通のプラグソケットだと入らないらしいのです・・・
しかもプラグ外そうと思うとインタークーラーやら吸気系の配管やらをヴィヴィオ以上にごっそり
外さなきゃいけない上にダイレクトイグニッションのコイルがヘッドに張り付いてるんで・・・
「バラしてみたはいいけど工具が入らない」って事態は極力避けたいのです。
ｽﾚ違いごめんなさい。これでおしまいにしまつ。
ありがとうございます。
ダンガンはDOHCなんですけど、1気筒5バルブなんですよねｱﾚ・・・
そのせいかどうかはわかりませんが、KTCのごく普通のプラグソケットだと入らないらしいのです・・・
しかもプラグ外そうと思うとインタークーラーやら吸気系の配管やらをヴィヴィオ以上にごっそり
外さなきゃいけない上にダイレクトイグニッションのコイルがヘッドに張り付いてるんで・・・
「バラしてみたはいいけど工具が入らない」って事態は極力避けたいのです。
ｽﾚ違いごめんなさい。これでおしまいにしまつ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:30:21 ID:Y6qAxBTLO
852
いっぺん外してみ、もぎち切れるからｗ
いっぺん外してみ、もぎち切れるからｗ
856 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/12/02(金) 19:39:20 ID:T8jm7e3w0
>>849
RX-Rのリアシート余ってますがｗベンチシートにいかが？
足踏みサイド引っ張り解除も放置中
ECVT車ならちょうどええかも 常時ロック解除で足サイドドリ仕様にもｗｗ
>>852
必要なときはビニテで固定
>>853
ん！漏れのことでせうか？
出る杭は叩かれるので引っ込んで(ry
じゃなく、電波の状況があまりよろしくないのでorz携帯で読んでますた。
生ぬるい気候でだる～な気分にｗ
そーいやこの地域、微妙にヴィヴィたんの姿が多し。雪降るわけでも無いのになぜだろうｗ
RX-Rのリアシート余ってますがｗベンチシートにいかが？
足踏みサイド引っ張り解除も放置中
ECVT車ならちょうどええかも 常時ロック解除で足サイドドリ仕様にもｗｗ
>>852
必要なときはビニテで固定
>>853
ん！漏れのことでせうか？
出る杭は叩かれるので引っ込んで(ry
じゃなく、電波の状況があまりよろしくないのでorz携帯で読んでますた。
生ぬるい気候でだる～な気分にｗ
そーいやこの地域、微妙にヴィヴィたんの姿が多し。雪降るわけでも無いのになぜだろうｗ
》>840 サン
僕もビストロ復刻を願ってます
スバル○周年記念ビストロRX-R復刻なんての出ないかな…
乗りこなせるかは別として(^_^;)
》学研 サン
こちらこそ宜しくお願いします。
ビスポロに乗ってから1ヶ月たちますが、なんか「軽もイイかも」って思い始めました。ヴィヴィタソに惚れ始めました。
軽に４気筒DOHCスーパチャージャー独立ケンカサスって凄いっすね（ビスポロはOHCですが…）
そしてカッコイイと思ってたミラジーノがなんかチープにみえてきましたよ(`・ω・´)
次のクルマもヴィヴィタソに乗りたいと思ってます。RX-R（KK4）に！
ロドスタはNA6CEのVスペに乗ってました。リトラを明けたツラはカエルみたいでにくめなかったなー。赤はイイ！ですね。スポーツって感じで。
》>846 サン
デザイン的にはビスポロ好きです。
97年式で走行距離が3.5万㎞って ひょっとしてかなり恵まれてるのでしょうか。保管されっぱなしのような不具合もないし。
でもせっかく造り込まれたVivioなんだから、最高グレードのに乗ってみたいのです。
一生モノとして…メーカーの部品供給期間が切れるまえに。
僕もビストロ復刻を願ってます
スバル○周年記念ビストロRX-R復刻なんての出ないかな…
乗りこなせるかは別として(^_^;)
》学研 サン
こちらこそ宜しくお願いします。
ビスポロに乗ってから1ヶ月たちますが、なんか「軽もイイかも」って思い始めました。ヴィヴィタソに惚れ始めました。
軽に４気筒DOHCスーパチャージャー独立ケンカサスって凄いっすね（ビスポロはOHCですが…）
そしてカッコイイと思ってたミラジーノがなんかチープにみえてきましたよ(`・ω・´)
次のクルマもヴィヴィタソに乗りたいと思ってます。RX-R（KK4）に！
ロドスタはNA6CEのVスペに乗ってました。リトラを明けたツラはカエルみたいでにくめなかったなー。赤はイイ！ですね。スポーツって感じで。
》>846 サン
デザイン的にはビスポロ好きです。
97年式で走行距離が3.5万㎞って ひょっとしてかなり恵まれてるのでしょうか。保管されっぱなしのような不具合もないし。
でもせっかく造り込まれたVivioなんだから、最高グレードのに乗ってみたいのです。
一生モノとして…メーカーの部品供給期間が切れるまえに。
>>857ビスポロさん
ミラジーノは後ろ姿が中途半端。ﾋﾞｽﾄﾛみたいにおｹﾂのｷｭｰﾄさを追求するべきでつよね(･∀･)
ミラジーノは後ろ姿が中途半端。ﾋﾞｽﾄﾛみたいにおｹﾂのｷｭｰﾄさを追求するべきでつよね(･∀･)
ジーノも○研の偉い人の足車に乗ったことが、、、内装は豪華。でもやっぱり狭い…OTZ
》ﾋﾞｽﾄﾛｲﾔｰさん
名前にﾜﾛﾀW
》ビスポロさん
すまそ、実はロドスタは買って1週間で友に売ってしまいGC8インプ後期STiを
購入した裏切り者です。Wどうしてもスバリストの血が、、、でも今でも友の個人ガレージで
マフラーやらエアクリやらタイヤホイールやらオイルやらを交換しては
疑似ロドスﾀﾝライフを満喫しております。AIRもしっかり買ってます。W
》ﾋﾞｽﾄﾛｲﾔｰさん
名前にﾜﾛﾀW
》ビスポロさん
すまそ、実はロドスタは買って1週間で友に売ってしまいGC8インプ後期STiを
購入した裏切り者です。Wどうしてもスバリストの血が、、、でも今でも友の個人ガレージで
マフラーやらエアクリやらタイヤホイールやらオイルやらを交換しては
疑似ロドスﾀﾝライフを満喫しております。AIRもしっかり買ってます。W
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:56:46 ID:mjPIgLem0
ｅｆバンＦＦ乗りです。ヴィヴィオスレがあるの本日発見して楽しく読まして貰いました。
ところで、オイル漏れがひどく、数年に渡る雪壁ヒットでボコボコなので乗り換え検討中。
そこで、ｅｆの4駆に興味があるのですがセレクティブ4ＷＤは雪道ドライブ（？）はどんな感じなんでしょうか？
直結4駆は雪道はどんなもんなのでしょうか？
ところで、オイル漏れがひどく、数年に渡る雪壁ヒットでボコボコなので乗り換え検討中。
そこで、ｅｆの4駆に興味があるのですがセレクティブ4ＷＤは雪道ドライブ（？）はどんな感じなんでしょうか？
直結4駆は雪道はどんなもんなのでしょうか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:23:44 ID:3vMluL4+0
860さんいらっしゃい、sage進行でおながいします。
スマソ漏れはFFナノでエロイ人あとよろしく。
ボロさんお元気そうでなによりです、既に茶の国でしたか。
漏れのヴィヴィたんハンドルが半年毎にキーコキーコ逝って556ほしがります。
ダイヤル相談室に電話した方が良いのかな。
スマソ漏れはFFナノでエロイ人あとよろしく。
ボロさんお元気そうでなによりです、既に茶の国でしたか。
漏れのヴィヴィたんハンドルが半年毎にキーコキーコ逝って556ほしがります。
ダイヤル相談室に電話した方が良いのかな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:54:55 ID:DP1ZcXox0
>>861
田宮の接点グリスを接点とリングに付けると直るかもしれない
田宮の接点グリスを接点とリングに付けると直るかもしれない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:13:05 ID:3vMluL4+0
>>861
アリガとです、試してみます。
アリガとです、試してみます。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 02:45:39 ID:7zoiK+6fO
通販なしは正直きついな。本当に作者いい度胸してるよな。
でも4年も待たされちゃあもうすっかり怒る気もうせたよ。
とりあえず発売したみたいで正直ホッとしてる。俺も地方だけど隣が
東京だから買いに行くか、、、とらの特典ほしいし。でも12月上旬って、、、
早く読みてぇ～。誘惑に負けてそこらで買っちゃいそう。
結局2冊買うハメになるのか…OTZ
でも4年も待たされちゃあもうすっかり怒る気もうせたよ。
とりあえず発売したみたいで正直ホッとしてる。俺も地方だけど隣が
東京だから買いに行くか、、、とらの特典ほしいし。でも12月上旬って、、、
早く読みてぇ～。誘惑に負けてそこらで買っちゃいそう。
結局2冊買うハメになるのか…OTZ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 03:22:48 ID:+Bww5SL+O
↑志村～誤爆！誤爆！？w
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 03:48:41 ID:6Hv68ECQO
ところでこの中に、某ｵｸで出品さるているM's Power ECUとか言う怪しげなECU着けてる椰子いまつか？詳細キボン
上の書き込みに刺激されて某クション見てきたが
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27093137
前期型RA用ECU高いねぇ
うちのRX-RとRAはECUの外箱を取り払ってる
ECUにﾚﾊﾞｰ付きのゲタ履かせて＞PCパーツ流用、名前忘れたorz
ROM交換が簡単に出来て便利だけど
取り付けの向き間違えてROMを１個ｱﾎﾞｰﾝしたことある（ｗ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27093137
前期型RA用ECU高いねぇ
うちのRX-RとRAはECUの外箱を取り払ってる
ECUにﾚﾊﾞｰ付きのゲタ履かせて＞PCパーツ流用、名前忘れたorz
ROM交換が簡単に出来て便利だけど
取り付けの向き間違えてROMを１個ｱﾎﾞｰﾝしたことある（ｗ
誤爆った。すまそ…OTZ
タイヤ交換無事(!?)終了。
オニオンスライスの撤去や稼働部注油やゴムに保護スプレーやブレーキクリーナーで綺麗にしたりしといた。
6年前からはきっぱのスタッドレス（F2部山、R1部山）→3年前のブリザック（F6部山、R5部山）に交換。
サイズも145/70R12→155/70R13になってちょっとだけ安心感アップ(!?)。
タイヤ交換無事(!?)終了。
オニオンスライスの撤去や稼働部注油やゴムに保護スプレーやブレーキクリーナーで綺麗にしたりしといた。
6年前からはきっぱのスタッドレス（F2部山、R1部山）→3年前のブリザック（F6部山、R5部山）に交換。
サイズも145/70R12→155/70R13になってちょっとだけ安心感アップ(!?)。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 14:53:31 ID:9Np7X7Oz0
さて、では学研が何に誤爆ったのか予想してみようか。
ヒント１：通販無し
ヒント２：４年延期
ヒント３：とらの特典
ヒント４：モノは書籍
ヒント５：ヒント３、４から、”とら”は”虎の穴”か？
さぁ、考えてみようか。
ヒント１：通販無し
ヒント２：４年延期
ヒント３：とらの特典
ヒント４：モノは書籍
ヒント５：ヒント３、４から、”とら”は”虎の穴”か？
さぁ、考えてみようか。
>>859学研氏
お誉め頂き光栄ですw
決して嫌ーな訳ではないんですよ。
むしろｱ･ｲ･ｼ･ﾃ･ﾙてな位よ！
問題発生しました
左前輪が他のﾀｲﾔより極端に空気圧が少ないらしくﾊﾟﾝｸしてるかも、との事。冬用ﾀｲﾔも買わなきゃだし。
師走にこの出費はｲﾀｲ…orz
お誉め頂き光栄ですw
決して嫌ーな訳ではないんですよ。
むしろｱ･ｲ･ｼ･ﾃ･ﾙてな位よ！
問題発生しました
左前輪が他のﾀｲﾔより極端に空気圧が少ないらしくﾊﾟﾝｸしてるかも、との事。冬用ﾀｲﾔも買わなきゃだし。
師走にこの出費はｲﾀｲ…orz
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:48:26 ID:bCZbJOko0
ヘッドガスケットからのオイル漏れでA型ヴィヴィオとサヨナラです
1年半しか乗れなかったが結局最後まで愛着が湧かなかった
1年半しか乗れなかったが結局最後まで愛着が湧かなかった
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:50:35 ID:NGJtR9UX0
近直セルのブラシ交換をするんですが
セル本体の脱着は上からと下から、どっちからやるのがいいんでしょう？
車はKK3MSCです。
上からだとICとピッチングロッド外すぐらいでイケませんかね？
フロントのジャッキうｐポイント、バンパー裏のボコでみんな曲がりませんか？
漏れも最初はそこに架けようとしたんだけど、ヤバそうなんで
片輪の時は牽引フック、両輪の時はミッションに木っ端咬まして上げてます。
セル本体の脱着は上からと下から、どっちからやるのがいいんでしょう？
車はKK3MSCです。
上からだとICとピッチングロッド外すぐらいでイケませんかね？
フロントのジャッキうｐポイント、バンパー裏のボコでみんな曲がりませんか？
漏れも最初はそこに架けようとしたんだけど、ヤバそうなんで
片輪の時は牽引フック、両輪の時はミッションに木っ端咬まして上げてます。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:14:36 ID:Wkqq6Ee+0
いつのサスの付け根にジャッキ当ててるけど、車に悪そう･･･。
ところでフロアジャッキのゴム、あれって高いね。
ジャッキが1500円くらいで手に入るのにゴムは安くて900円。
なんでだーーーーーーーー。
車体下部のフランジにもかけられるようゴムはマストアイテムなんだが。
ところでフロアジャッキのゴム、あれって高いね。
ジャッキが1500円くらいで手に入るのにゴムは安くて900円。
なんでだーーーーーーーー。
車体下部のフランジにもかけられるようゴムはマストアイテムなんだが。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:31:00 ID:6Mtmg2zp0
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:32:35 ID:8Gtubxb80
エアエレメント換えたら燃費がえらく伸びた。不思議だ。
876 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/12/04(日) 04:40:54 ID:aboJ1Na/0
877 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/04(日) 06:50:06 ID:CI0OcF4Z0
和歌山～東京～山梨～和歌山と突貫で走り抜いた漏れが帰ってきましたよ。
何か書きたいけど、取りあえず寝ます（爆
いやぁ～ヴィヴィオって本当にイイものですね（某映画評論家風）
ﾉｼ・・違う。さいなら（以下繰り返し。某映画評論家風）
何か書きたいけど、取りあえず寝ます（爆
いやぁ～ヴィヴィオって本当にイイものですね（某映画評論家風）
ﾉｼ・・違う。さいなら（以下繰り返し。某映画評論家風）
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:40:53 ID:KxkSLkhv0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 09:01:17 ID:SL5fljnM0
晒しｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:54:55 ID:5DdCZCej0
ﾌｫｸﾞ消し忘れでﾊﾞｯﾃﾘｰｱｶﾞﾀ…orz JAFで8000円也…
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:28:09 ID:rJtkt2X30
882 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/04(日) 18:16:13 ID:CI0OcF4Z0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:40:04 ID:svkzwXvO0
きょうスタッドレスに換えたらなんかブレーキの時にｶﾞｸﾌﾞﾙする
もろ>>815だったorz&thx
もろ>>815だったorz&thx
M300S/C試乗、立ち上がりのトルクはSSよりあるね。
もちょって乗って見たかった。
山梨今日初雪、中央道一部チェーン規制でした。
もちょって乗って見たかった。
山梨今日初雪、中央道一部チェーン規制でした。
885 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2005/12/05(月) 01:11:09 ID:Xq1psvkz0
しばらく出張に行ってたので久しぶりにヴィヴィオに乗車。
やっぱり乗ってて楽しいな、この車。
気温が低いからエンジンのフィーリングも良いし。
まあ社用車のABSも付いてるカローラは楽チンでそれはそれで良かったがｗ
タイヤも3シーズン目のREVO1に交換
ただあまり乗ってなかった+走りに行くときはA034だったからあんまり減ってなかったり。
まだリブレットが残ってる部分あるしｗ
それにしてもこのスレやっぱり進むの早いな。
1週間いないと結構な量のレスが・・・
やっぱり乗ってて楽しいな、この車。
気温が低いからエンジンのフィーリングも良いし。
まあ社用車のABSも付いてるカローラは楽チンでそれはそれで良かったがｗ
タイヤも3シーズン目のREVO1に交換
ただあまり乗ってなかった+走りに行くときはA034だったからあんまり減ってなかったり。
まだリブレットが残ってる部分あるしｗ
それにしてもこのスレやっぱり進むの早いな。
1週間いないと結構な量のレスが・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:20:01 ID:s5RspkLaO
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 03:04:25 ID:cAtqTky40
そこ迄確認しているのであれば他に考えられるのはブロック内水路取り回しに起因する
物かも。取り合えず各気筒事の燃焼室の温度をある程度揃えないとその先には進めません
ので、気筒事に一個ずつの排気温度計を付けデータ取りされれば良いかと。
物かも。取り合えず各気筒事の燃焼室の温度をある程度揃えないとその先には進めません
ので、気筒事に一個ずつの排気温度計を付けデータ取りされれば良いかと。
888 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/05(月) 03:10:14 ID:dzdeKKdu0
>>886 はい、嫌なら新潟に抜けて（爆 山梨下車ってことで(^^ゞ しかし中央道人気無いな。寂しかったよ。
>>871 RX-Rならリサイクル料漏れ負担で引き取りますｗ
>>872 インマニ付サージタンクとインジェクターも外さねばイケナイ予感。実際どうなんだろ?興味あります～
漏れはボコから上げて、エンジンとミッション降ろせるぐらい盛大に揚げましましたが曲がりませんでしたよｗ
>>857 ビスポロ氏 スバルの部品供給は相当長いと思われ。漏れがスバルの部品センターに逝って
漏れ「びびおの部品ってまだ供給されるの？」
スバル「ふっ、レックスですら健在ですが何か？」
っって、鼻で笑われましたｗ
>>854 まにゅたん氏 お役に立てて光栄でした。ところで、交換性交しました？
最後にﾁﾗｳﾗ
東京和歌山往復したときのお話。東京でコインパーキングから出るときにCHECKENGINEが点灯してドキリ。
和歌山帰ってきて、出かけるときにインパネ何も点灯せずにドキリｗ（斜め45度で張り手を喰らわして復旧）。
怖かったので、再度エンジンを始動するとDsランプ点滅してドキリ（ダイアグ完了。調査中）。
ネタが尽きない漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝorz
>>871 RX-Rならリサイクル料漏れ負担で引き取りますｗ
>>872 インマニ付サージタンクとインジェクターも外さねばイケナイ予感。実際どうなんだろ?興味あります～
漏れはボコから上げて、エンジンとミッション降ろせるぐらい盛大に揚げましましたが曲がりませんでしたよｗ
>>857 ビスポロ氏 スバルの部品供給は相当長いと思われ。漏れがスバルの部品センターに逝って
漏れ「びびおの部品ってまだ供給されるの？」
スバル「ふっ、レックスですら健在ですが何か？」
っって、鼻で笑われましたｗ
>>854 まにゅたん氏 お役に立てて光栄でした。ところで、交換性交しました？
最後にﾁﾗｳﾗ
東京和歌山往復したときのお話。東京でコインパーキングから出るときにCHECKENGINEが点灯してドキリ。
和歌山帰ってきて、出かけるときにインパネ何も点灯せずにドキリｗ（斜め45度で張り手を喰らわして復旧）。
怖かったので、再度エンジンを始動するとDsランプ点滅してドキリ（ダイアグ完了。調査中）。
ネタが尽きない漏れのｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝorz
889 ：ﾊﾟﾝﾀﾞｳﾞｨｳﾞｨｵ：2005/12/05(月) 03:11:40 ID:PnQjNEuUO
雪道走って来ましたが、
調子に乗り過ぎて右ﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾋｯﾄ！
どうやらﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞか
ﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが
逝った模様です…orz
調子に乗り過ぎて右ﾌﾛﾝﾄのﾎｲｰﾙﾋｯﾄ！
どうやらﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞか
ﾛｱｱｰﾑﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄが
逝った模様です…orz
890 ：学研@山間MID NIGHT：2005/12/05(月) 04:03:46 ID:W7iilLj3O
》鉄さん
夜な夜なインプ・ランエボ・GT-Rが200km後半で走っているので注意が必要です。W
山梨～東京間で30分の壁なら余裕で割れます。慣れてきたので
最近じゃあ200kmぐらいなら常に1車線しか使わないうちに着いちゃいます。
馬鹿すぎてすまそ…OTZ
夜な夜なインプ・ランエボ・GT-Rが200km後半で走っているので注意が必要です。W
山梨～東京間で30分の壁なら余裕で割れます。慣れてきたので
最近じゃあ200kmぐらいなら常に1車線しか使わないうちに着いちゃいます。
馬鹿すぎてすまそ…OTZ
ショックが前後共すでに賞味期限を大幅に過ぎてる・と思い知った先週末。
いつぞやｽﾚでｱﾄﾞﾊﾞｲｽを戴いたYZ導入か、引き続き今の茅場で同仕様か考え中。
(家車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買い替えに予算喰われた(ﾉД`)･ﾟ･｡春まで待たねば）
こちらは雨どまりでしたが山梨は雪だったんすね？
いつぞやｽﾚでｱﾄﾞﾊﾞｲｽを戴いたYZ導入か、引き続き今の茅場で同仕様か考え中。
(家車のｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買い替えに予算喰われた(ﾉД`)･ﾟ･｡春まで待たねば）
こちらは雨どまりでしたが山梨は雪だったんすね？
892 ：em-sなんで、えむず：2005/12/05(月) 11:35:19 ID:uwUBU6r20
最近朝とか、数十分の走行だと
エンジン切ると同時に電源も切れる
なんで？
エンジン切ると同時に電源も切れる
なんで？
>>892
状況詳しくヨロです。
状況詳しくヨロです。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:13:03 ID:h1sKdNpD0
ノーマルエンジンだと110キロ巡行は無理ですか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:20:38 ID:NZASsnOl0
>>894
漏れのは桶ですね。
漏れのは桶ですね。
896 ：学研@ﾋﾟﾝｷｰﾗｲﾅｰ：2005/12/05(月) 15:13:25 ID:W7iilLj3O
>>894
平らな道でがんばれば全グレードいけるかと。W
>>ALL
誤爆すまそでした。砂の鎖2（山文京伝）やっぱ素直に地元で買いますた…OTZ
このスレには昔緋色とか読んでたという方はおりませんか？W
アダルトショップにて『小さくても強力ょ☆VIVITっていうマッサージ機をハケーン。
一瞬VIVIOと被ってワロタW
平らな道でがんばれば全グレードいけるかと。W
>>ALL
誤爆すまそでした。砂の鎖2（山文京伝）やっぱ素直に地元で買いますた…OTZ
このスレには昔緋色とか読んでたという方はおりませんか？W
アダルトショップにて『小さくても強力ょ☆VIVITっていうマッサージ機をハケーン。
一瞬VIVIOと被ってワロタW
こちらもぼちぼち雪鴨なんでスタッドレスに交換しますた。
逝ってるショックと相俟って、とてもグランドツアラーな乗り心地(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡
逝ってるショックと相俟って、とてもグランドツアラーな乗り心地(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｡
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:33:53 ID:dP0UhpmIO
ラリー用なら乗り心地も桶
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:39:49 ID:Eb4QptIo0
E-KK3(CかD型)買ってジムカーナでもと、思ってます。
パーツの生産終了が多くなってきてるのもさることながら、
整備解説書とかって、まだ手に入るもんでしょうか？
パーツの生産終了が多くなってきてるのもさることながら、
整備解説書とかって、まだ手に入るもんでしょうか？
900 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/12/05(月) 21:13:26 ID:gKna+HvZ0
>>892
バッテリーあぼーんとかｗ
それとも他の場所かな??
>>891
YSはﾀｰﾏｯｸ以外では固すぎるという噂有り。使ってる茨の神ｲﾝﾌﾟﾚw（ﾟДﾟ ）wｶﾓｰﾝ
>>899
整備解説書上中下は手に入るかも知れないけど新型車解説書や整備解説書の差分は
手に入らない物もあり。詳しくは最寄りのサービスまで。部販では取り扱いないので。
<tiraura>
明日からは藤の枝が沢山生えていそうな場所へ飛ばされます。
バッテリーあぼーんとかｗ
それとも他の場所かな??
>>891
YSはﾀｰﾏｯｸ以外では固すぎるという噂有り。使ってる茨の神ｲﾝﾌﾟﾚw（ﾟДﾟ ）wｶﾓｰﾝ
>>899
整備解説書上中下は手に入るかも知れないけど新型車解説書や整備解説書の差分は
手に入らない物もあり。詳しくは最寄りのサービスまで。部販では取り扱いないので。
<tiraura>
明日からは藤の枝が沢山生えていそうな場所へ飛ばされます。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:15:00 ID:/TN1yFlr0
>>894
NAだと頑張って110km/h
それ以上は必死にならんと
安ドイツ車「もどき」の国産普通車に乗り換えてそれはそれでラクチンだが
小さくてガタが来てみすぼらしかったものの、前車のCVT付NAヴィヴィオが懐かしい。
長距離でもあんまり疲れずにどこでも逝ける経済的な車で酷使にも耐えた。
程度のいいECVT付NA中古なんて、もう無いだろうな・・・
NAだと頑張って110km/h
それ以上は必死にならんと
安ドイツ車「もどき」の国産普通車に乗り換えてそれはそれでラクチンだが
小さくてガタが来てみすぼらしかったものの、前車のCVT付NAヴィヴィオが懐かしい。
長距離でもあんまり疲れずにどこでも逝ける経済的な車で酷使にも耐えた。
程度のいいECVT付NA中古なんて、もう無いだろうな・・・
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:45:36 ID:s5RspkLaO
俺のビビオバンはメーター読み140巡航できるよ。
この域では車体グワングワンなのでリミッターや出力以前の問題として
アクセル緩めてしまう人は多いと思う。
この域では車体グワングワンなのでリミッターや出力以前の問題として
アクセル緩めてしまう人は多いと思う。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:07:00 ID:Eb4QptIo0
905 ：まにゅたん@撃沈爆死中：2005/12/05(月) 23:33:41 ID:KCJn/b/N0
>>鉄ﾎｲｰﾙたん
結局、ミニカとヴィヴィオと2台まとめて18日に交換することになりますた。
まぁﾀﾌﾞﾝ今あるのが使えるだろうって事にしてやってみまつ。
ついでにプラグの向きあわせとかやってみようかと思いまつ。
ところで、車の前に立って上からエンジンを見たとき(インマニが上、エキマニが下)
プラグの負極側電極の開いている部分を上に向ける説と、横に向ける説と、
どうも2通り見かけるんですが、どっちが正解なんでしょう？？
バルブから入ってくる空気の流れを妨げないって意味では両方正解のような気もしますが、
出て行く空気の流れまで考えると横が正解のような気もします。
>>894
MSC付きのは、エンジンドノーマルで重量化してる車両でも、気をつけないとすぐに140km/h
のリミッターにあたります。
公道を走るときはオーバースピードにならないようにメーターに気を配りながら走りませう。
>>899
少し前にDﾗｰで整備書買いました。
上巻（総説・エンジン） \1,890-
中巻（動力伝達システム・シャシ） \3,780-
下巻（ボデー・空調システム・エレクトリカル・巻末資料） \1,680-
で、E型の差分と電気配線図集とトラブルシューティングマニュアルとあわせて注文してから
2週間ほどで届きました。
結局、ミニカとヴィヴィオと2台まとめて18日に交換することになりますた。
まぁﾀﾌﾞﾝ今あるのが使えるだろうって事にしてやってみまつ。
ついでにプラグの向きあわせとかやってみようかと思いまつ。
ところで、車の前に立って上からエンジンを見たとき(インマニが上、エキマニが下)
プラグの負極側電極の開いている部分を上に向ける説と、横に向ける説と、
どうも2通り見かけるんですが、どっちが正解なんでしょう？？
バルブから入ってくる空気の流れを妨げないって意味では両方正解のような気もしますが、
出て行く空気の流れまで考えると横が正解のような気もします。
>>894
MSC付きのは、エンジンドノーマルで重量化してる車両でも、気をつけないとすぐに140km/h
のリミッターにあたります。
公道を走るときはオーバースピードにならないようにメーターに気を配りながら走りませう。
>>899
少し前にDﾗｰで整備書買いました。
上巻（総説・エンジン） \1,890-
中巻（動力伝達システム・シャシ） \3,780-
下巻（ボデー・空調システム・エレクトリカル・巻末資料） \1,680-
で、E型の差分と電気配線図集とトラブルシューティングマニュアルとあわせて注文してから
2週間ほどで届きました。
906 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/06(火) 00:39:00 ID:BZVGS1Ho0
>>884 名無SS氏
RX-SS、やっぱり吹け上がりはDOHCに軍配があります。っていうか、名無SS氏もおっしゃる通りあの距離だけで
味わうには滅茶苦茶無理があります。ｗ 漏れのM300MSC帰りに踏み込んでみましたが、オイルがタレてますたorz
もうエンジンにジェントル感皆無、吹け方もいまいち。燃費も高速オンパレード100～110㌔巡航で14～15と極悪で
したorz 恐らく東名の厚木～用賀間を140㌔巡航したのでオイルがあぼんしたのかもしれませんｗ
>>905 まにゅたん氏
プラグの方向あわせ。インデクシングっていうヤツですね。漏れはまだﾏﾝﾄﾞｸｾｰのでやってはいませんが、私は
横向き支持派。排気が抜ける抵抗よりも、混合気をｳﾏｰく燃焼させるには横向きがよろしいかと(^^ゞ漏れのオヤジが
いうてましたｗ あとは「プラグの陰極側に小さな穴を開けて混合気を更に呼び込む」というワザもあるそうです。
RX-SS、やっぱり吹け上がりはDOHCに軍配があります。っていうか、名無SS氏もおっしゃる通りあの距離だけで
味わうには滅茶苦茶無理があります。ｗ 漏れのM300MSC帰りに踏み込んでみましたが、オイルがタレてますたorz
もうエンジンにジェントル感皆無、吹け方もいまいち。燃費も高速オンパレード100～110㌔巡航で14～15と極悪で
したorz 恐らく東名の厚木～用賀間を140㌔巡航したのでオイルがあぼんしたのかもしれませんｗ
>>905 まにゅたん氏
プラグの方向あわせ。インデクシングっていうヤツですね。漏れはまだﾏﾝﾄﾞｸｾｰのでやってはいませんが、私は
横向き支持派。排気が抜ける抵抗よりも、混合気をｳﾏｰく燃焼させるには横向きがよろしいかと(^^ゞ漏れのオヤジが
いうてましたｗ あとは「プラグの陰極側に小さな穴を開けて混合気を更に呼び込む」というワザもあるそうです。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:46:14 ID:UN7H2t1M0
ん～クーラント減る減る
オイルキャッチタンクに溜まる溜まる
オイルはポタポタしてきたし
高速140㌔走行は老体のヴィヴィオには禁物やなぁ
一気にガタきたよ
オイルキャッチタンクに溜まる溜まる
オイルはポタポタしてきたし
高速140㌔走行は老体のヴィヴィオには禁物やなぁ
一気にガタきたよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:42:53 ID:6GnJ3BHmO
902
ｱﾗｲﾒﾝﾄ要調整。
漏れのは車高調にSTiﾌﾞｯｼｭ、RE01で140㌔でも安定＋車線変更も普通に出来る。
ｱﾗｲﾒﾝﾄ要調整。
漏れのは車高調にSTiﾌﾞｯｼｭ、RE01で140㌔でも安定＋車線変更も普通に出来る。
アライメントが調整が必要な程狂ってるということ以前な問題かと。
やっぱり140kmはキツイよ。タイヤ、足、ボディー剛性なんとかせにゃ
>>902さんの言う通りめっさ恐いでぇ～。
インプでにひゃくしごじゅうで走るよりチューニングレベルが高くないヴィヴィオで
140kmで走る方が絶対恐いって。RX系等除けばね。
やっぱり140kmはキツイよ。タイヤ、足、ボディー剛性なんとかせにゃ
>>902さんの言う通りめっさ恐いでぇ～。
インプでにひゃくしごじゅうで走るよりチューニングレベルが高くないヴィヴィオで
140kmで走る方が絶対恐いって。RX系等除けばね。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:26:59 ID:si7pXTf20
そういや普段スポーツ車で高速道路200km/hとか平気で出す友人を
俺のvivio(NA)で隣に乗せて一般道60km/hくらいで走ったらえらくビビってたな。
なんか道路が近くに見えて実際の速度より速く感じるとか言っていた気がする。
俺のvivio(NA)で隣に乗せて一般道60km/hくらいで走ったらえらくビビってたな。
なんか道路が近くに見えて実際の速度より速く感じるとか言っていた気がする。
>>906 鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC氏
いよいよ鉄ホ号もエンジソOHの時期になったのでしょうか。
降ろすのであれば魚ポン交換も楽にできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
まさか今回も又庭先DIYデスカ。
ボロさんに教えてもらったリミッターカット未施行。
万一カットすると試したくなる自分がコワス。
この板の住人はリミッターカットしてる人多いのかな？
いよいよ鉄ホ号もエンジソOHの時期になったのでしょうか。
降ろすのであれば魚ポン交換も楽にできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。
まさか今回も又庭先DIYデスカ。
ボロさんに教えてもらったリミッターカット未施行。
万一カットすると試したくなる自分がコワス。
この板の住人はリミッターカットしてる人多いのかな？
913 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/06(火) 05:52:19 ID:BZVGS1Ho0
↑エンジンとクラッチとミッションは今年変えたところですので、仕事がすけば
１）何はともあれオイル交換
２）諸氏のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝにのってホトホトふんわりショックに愕然。ショック交換するべｗ
３）ダイアグコードを元に補機類点検
３）油温油圧計
ってやっていきたいところ。今回の1300km走行でアチコチ不具合が噴出したものの、
安全に楽しく走っていくには、その不具合を潰していかねばorz
>>まにゅたん氏
後ほど漏れのM300のECVTとエンジンのあぼーんコード晒すので教えて下さいorz
>>892 えむず氏
意外とバッテリあぼんｗ 複雑な例だとキースイッチとかだけど、まずはバッテリー点検。
おや？と思ったときにルームランプを付けてみてやけに暗かったら。。。とか、理想は電圧計装備ｗ
１）何はともあれオイル交換
２）諸氏のｳﾞｨｳﾞｨｵﾀﾝにのってホトホトふんわりショックに愕然。ショック交換するべｗ
３）ダイアグコードを元に補機類点検
３）油温油圧計
ってやっていきたいところ。今回の1300km走行でアチコチ不具合が噴出したものの、
安全に楽しく走っていくには、その不具合を潰していかねばorz
>>まにゅたん氏
後ほど漏れのM300のECVTとエンジンのあぼーんコード晒すので教えて下さいorz
>>892 えむず氏
意外とバッテリあぼんｗ 複雑な例だとキースイッチとかだけど、まずはバッテリー点検。
おや？と思ったときにルームランプを付けてみてやけに暗かったら。。。とか、理想は電圧計装備ｗ
>>627のハイカムの話や燃調の事が４兄弟さんに聞いてみたいです。
>>908
パート１７の頭だったかな。確かＹＺの話してたのは。
あそこのサスキットの設定てストリート、サーキット、ジムカーナをメインターゲットに作ってるんじゃないのかな？
設定で土競技向けの作ってくれるだろうけど、それならノウハウのある千明オーリンズでも良いんじゃないでしょうか？
>>904
自分も使ってるけど、他に使ってる人様の仕様値を知りたい。
>>908
パート１７の頭だったかな。確かＹＺの話してたのは。
あそこのサスキットの設定てストリート、サーキット、ジムカーナをメインターゲットに作ってるんじゃないのかな？
設定で土競技向けの作ってくれるだろうけど、それならノウハウのある千明オーリンズでも良いんじゃないでしょうか？
>>904
自分も使ってるけど、他に使ってる人様の仕様値を知りたい。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:25:12 ID:kLQcujIq0
916 ：902：2005/12/06(火) 07:40:04 ID:oyoeRoLWO
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:16:02 ID:kLQcujIq0
たしか４兄弟さんは某ダート競技では常勝ですよね。
足はどんな設定なのか知りたいっす、降臨おながい。
足はどんな設定なのか知りたいっす、降臨おながい。
>>916
ワロタW
ワロタW
920 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/12/06(火) 12:26:29 ID:objhZUcJO
>912
人間にリミッターがあれば問題ないかと
湯温、油温、電圧の三個セットのケーキなら余って(ry
人間にリミッターがあれば問題ないかと
湯温、油温、電圧の三個セットのケーキなら余って(ry
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:57:22 ID:Q2JZWCKX0
>>906
トラストのプロ辺り使えば方向合わせ気にする必要無いんジャマイカ
トラストのプロ辺り使えば方向合わせ気にする必要無いんジャマイカ
点火プラグは電極方向より締付トﾉﾚクが重要と思うのは私だけですか
そうですか
そうですか
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:31:50 ID:E4inwznl0
RAの純正ショックって減衰力高いのかな。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62559855
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62559855
925 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/06(火) 17:17:44 ID:BZVGS1Ho0
はい！ 締め付けトルクは重要です。回しても180度ですので、新たにワッシャーをかまして調節とか
思いっきり締め付けるとか（爆 いずれにせよカネを掛けずにチューニングというのは漏れにとっては
一番重点を置く（ｒｙ
>>920 そのケーキ甘いですかｗ
思いっきり締め付けるとか（爆 いずれにせよカネを掛けずにチューニングというのは漏れにとっては
一番重点を置く（ｒｙ
>>920 そのケーキ甘いですかｗ
926 ：ニョロ ◆S7836ugXH2 ：2005/12/06(火) 18:23:31 ID:oyoeRoLWO
そういえばうちに転がっているRX-Rの中古純正サスペンション＆ショック欲しい人いませんか？
欲しい方は希望価格書いてメールくださいませ
一応、複数の場合は高値の方優先します
すみません
欲しい方は希望価格書いてメールくださいませ
一応、複数の場合は高値の方優先します
すみません
927 ：ニョロ ◆S7836ugXH2 ：2005/12/06(火) 18:26:32 ID:oyoeRoLWO
メアド忘れマスタ
おまいら 超おひさしぶり。
いや別になにもないんだけどもヴィヴィオを車検に出したら20万って言われて
車検に通すか悩んでいる最中です。 ２０あればもう1台のジムニーに
LSD組めちゃったり・・・とか
つーわけで春までヴィヴィオは冬眠です。
しかしおまいら元気ですね。金沢は今にも雪が振りそうで・・・さむさむ
いや別になにもないんだけどもヴィヴィオを車検に出したら20万って言われて
車検に通すか悩んでいる最中です。 ２０あればもう1台のジムニーに
LSD組めちゃったり・・・とか
つーわけで春までヴィヴィオは冬眠です。
しかしおまいら元気ですね。金沢は今にも雪が振りそうで・・・さむさむ
SABにヴィヴィオのGX-R(SOHCｴﾝｼﾞﾝ×SC)のMTが売ってた。乗り出し50万オーバーの上玉(？)。
どんなんなんかかなり気になる、、、。
タイヤ交換したら燃費が22km/Lをオーバー。W
やっぱ1～2部山の6年間履きっぱなしのスタッドレスじゃお話になってなかった、と。
もっと早く交換しておけばよかったと後悔。タイヤを145/70→155/70に、
ホイールを12→13にしたのになぁ、、、よっぽどひどかったんだろうな。W
どんなんなんかかなり気になる、、、。
タイヤ交換したら燃費が22km/Lをオーバー。W
やっぱ1～2部山の6年間履きっぱなしのスタッドレスじゃお話になってなかった、と。
もっと早く交換しておけばよかったと後悔。タイヤを145/70→155/70に、
ホイールを12→13にしたのになぁ、、、よっぽどひどかったんだろうな。W
930 ：まにゅたん@撃沈爆死中：2005/12/06(火) 20:21:35 ID:AIHCMuQF0
>>922
トラストのプロってNGK DCPR相当のがあるんでしょうか？
Webサイト見てもいまいちわからない・・・（爆
ただ、NGKならR2525-x、DENSOならIXU01-xxがトラストのプロと同形状ですね。
NGK R2349-xとか入れてみたい気もしますがそんなお金ないでつ・・・
(DENSO IXU24を買ったびんぼーにんのつぶやき・・・orz)
トラストのプロってNGK DCPR相当のがあるんでしょうか？
Webサイト見てもいまいちわからない・・・（爆
ただ、NGKならR2525-x、DENSOならIXU01-xxがトラストのプロと同形状ですね。
NGK R2349-xとか入れてみたい気もしますがそんなお金ないでつ・・・
(DENSO IXU24を買ったびんぼーにんのつぶやき・・・orz)
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:29:30 ID:Mu3Wzbnv0
175/60R13ってはけますか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:50:12 ID:jsR8Xw8XO
気にしないならはける
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:02:06 ID:/UAQAmHF0
934 ：ボロヴィヴィオな ◆EKK4RxRmN. ：2005/12/06(火) 21:02:18 ID:gmDQZEow0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:04:47 ID:Mu3Wzbnv0
FF、B型、RX-R純正足回りでつ。
オフセットは忘れますた。
GA2シティに乗ってる人がくれるって言うから聞いてみますた。
オフセットは忘れますた。
GA2シティに乗ってる人がくれるって言うから聞いてみますた。
936 ：em-sなんで、えむず：2005/12/06(火) 21:05:22 ID:tJWKdU2X0
風邪引いてしばらくふせってますた。
レスさんくす。
やっぱバッテリかしらん
9月に12ヶ月点検やったときはバッテリは問題なかったんで…。
数十分の走行だと
目的地付いてキーをオフすると
オーディオもぷつんと切れるんですよ、
ちょうどエンジン始動時にぷつんと切れるのと
同じようなかんじで。
まずは、バッテリみてもらってきます。ﾉｼ
レスさんくす。
やっぱバッテリかしらん
9月に12ヶ月点検やったときはバッテリは問題なかったんで…。
数十分の走行だと
目的地付いてキーをオフすると
オーディオもぷつんと切れるんですよ、
ちょうどエンジン始動時にぷつんと切れるのと
同じようなかんじで。
まずは、バッテリみてもらってきます。ﾉｼ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:19:57 ID:/UAQAmHF0
誰か呼んだ？
>917
ダートで常勝っていっても参加台数少ないしorz
転倒リタイヤとか、同じ５クラスのストーリアにボロ負けしたりしています（ｗ
ダート車の足は前後共にＳＴＩストラット（後期型用のカヤバ）とＲＡ純正バネです。
ジムカーナ用ＲＸ－Ｒは前ＳＴＩストラット+ＲＡ純正バネ（１．５巻きカット）。
後ろはＳＴＩストラット+ＲＸ－Ｒ純正バネ。
前足をトーアウト＆チョッとだけキャンバーつけて、車高は前下がり気味にして荷重移動が容易な仕様。
ハイカムも含めたエンジン仕様は、一言で言えばメーカー純正の手組み仕様ですが（謎）
詳細は説明が長くなるので、私のとこのＢＢＳで質問してくださいな。
某ランドからリンクで飛べますんで。
>917
ダートで常勝っていっても参加台数少ないしorz
転倒リタイヤとか、同じ５クラスのストーリアにボロ負けしたりしています（ｗ
ダート車の足は前後共にＳＴＩストラット（後期型用のカヤバ）とＲＡ純正バネです。
ジムカーナ用ＲＸ－Ｒは前ＳＴＩストラット+ＲＡ純正バネ（１．５巻きカット）。
後ろはＳＴＩストラット+ＲＸ－Ｒ純正バネ。
前足をトーアウト＆チョッとだけキャンバーつけて、車高は前下がり気味にして荷重移動が容易な仕様。
ハイカムも含めたエンジン仕様は、一言で言えばメーカー純正の手組み仕様ですが（謎）
詳細は説明が長くなるので、私のとこのＢＢＳで質問してくださいな。
某ランドからリンクで飛べますんで。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:00:23 ID:fk9QxL0y0
E型NA,AT→A型NA,MTときて、そろそろ次の奴に行きそうです。
次こそは念願のRX-Rを！と思ってるのですが、
RX-RのC→D型ってどんな変更点がありますか？
あと、初期型に後期型の足回りは可能ですか？
E型とA型はハンドリングが全然違ってたので
最低でも足回りは後期にしたいです＞＜
次こそは念願のRX-Rを！と思ってるのですが、
RX-RのC→D型ってどんな変更点がありますか？
あと、初期型に後期型の足回りは可能ですか？
E型とA型はハンドリングが全然違ってたので
最低でも足回りは後期にしたいです＞＜
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:30:56 ID:NR8tdCg/O
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:36:28 ID:4MtovEiz0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:42:12 ID:eXBEUHRG0
ヴィヴィオってリアブレーキリーディングトレーリングなんですね。
》鉄さま
ﾚｯｸｽの部品がまだ供給されてるなんて、ｵﾄﾞﾛｷです。ありがとうです☆
Viviﾀｿなんてまだまだ現役って感じですね(`・ω・´)
ﾚｯｸｽって昔自分が消防の頃にﾏﾏﾝが乗ってた気が…恐るべしﾑﾂﾗﾎﾞｼ
ﾚｯｸｽの部品がまだ供給されてるなんて、ｵﾄﾞﾛｷです。ありがとうです☆
Viviﾀｿなんてまだまだ現役って感じですね(`・ω・´)
ﾚｯｸｽって昔自分が消防の頃にﾏﾏﾝが乗ってた気が…恐るべしﾑﾂﾗﾎﾞｼ
945 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/07(水) 00:52:40 ID:x/v8HFJr0
>>942
そうです。リアはドラムブレーキです。ちなみに、ちまたに溢れるイメージとしてはディスクブレーキの方が
高性能と言われていますが、実はタイヤを止めようとする制動力はドラムの方が上で（ｒｙ
>>944 ビスポロ氏
新品純正も間違いなく良いのですが、ヤフオクにも様々な中古があって愉しめますよ～
漏れは、リアストラットとかMSC本体とか、エンジン+CVTを買ったり売ったりしていますよｗ
そうです。リアはドラムブレーキです。ちなみに、ちまたに溢れるイメージとしてはディスクブレーキの方が
高性能と言われていますが、実はタイヤを止めようとする制動力はドラムの方が上で（ｒｙ
>>944 ビスポロ氏
新品純正も間違いなく良いのですが、ヤフオクにも様々な中古があって愉しめますよ～
漏れは、リアストラットとかMSC本体とか、エンジン+CVTを買ったり売ったりしていますよｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:15:00 ID:0NPkzIA/0
>>945
コントロール性はディスクのほうが良いと
コントロール性はディスクのほうが良いと
今から静岡の駿河健康ランドにひとっ風呂浴びに逝って来ます。
山梨を出発。
山梨を出発。
そして華麗に電磁クラッチがお亡くなりになりました…OTZ
どうも～っ、HGで～す。山間部にで現在ジャフ待ちです。
スバル的には異音さえ気にしなければまだ走れるとの診断だったのですが、
滑りの前兆なしに60km2500/rpm巡行中に突然プチンとイイ音が…OTZ
完全にぶっ壊れてます。全く動かせません。今はジャフ待ちです。1時間はこないと言われました。W
スバル的には異音さえ気にしなければまだ走れるとの診断だったのですが、
滑りの前兆なしに60km2500/rpm巡行中に突然プチンとイイ音が…OTZ
完全にぶっ壊れてます。全く動かせません。今はジャフ待ちです。1時間はこないと言われました。W
951 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/07(水) 03:02:32 ID:x/v8HFJr0
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工
学研氏電磁クラッチあぼん？
試乗したときは電磁クラッチのあぼん兆候はありませんでしたよｗ
ぷちんなら電磁クラッチじゃなくてCVTかもしれんが、とりあえず乙 OTL
学研氏電磁クラッチあぼん？
試乗したときは電磁クラッチのあぼん兆候はありませんでしたよｗ
ぷちんなら電磁クラッチじゃなくてCVTかもしれんが、とりあえず乙 OTL
確かに前兆なかったですよね！いきなり完全に逝きました。マジありえない。
今ジャフィーの指定工場に到着しました。
初めて吊された車に乗りました。プラグコード装着したばっかりなのに…OTZ
アクセルがハーフまでしか開けられなくなってる。エンジンの吹け上がりもいつも通り。
今ジャフィーの指定工場に到着しました。
初めて吊された車に乗りました。プラグコード装着したばっかりなのに…OTZ
アクセルがハーフまでしか開けられなくなってる。エンジンの吹け上がりもいつも通り。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 03:37:15 ID:8+gWNj3CO
944
それはﾚｯｸｽ用ﾊﾟｰﾂを最近購入して来た、ｳﾞｨｳﾞｨｵ＆ﾚｯｸｽ海苔の漏れへの挑戦でつかｗ
それはﾚｯｸｽ用ﾊﾟｰﾂを最近購入して来た、ｳﾞｨｳﾞｨｵ＆ﾚｯｸｽ海苔の漏れへの挑戦でつかｗ
955 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/07(水) 03:42:10 ID:x/v8HFJr0
>アクセルがハーフまでしか開けられなくなってる。エンジンの吹け上がりもいつも通り。
それ多分CVTだよ(>_<） 何とも言えないが、CVTのベルトが切れてベルトのコマがミッションケース内で
暴れて引っかかる→CVTコントロールワイヤー部に引っかかってアクセルがハーフまでしか開かない
って勝手に妄想中。さて、どうやって帰りますかorz 彼女に寒い目をさせたらおぢちゃんが許しませんよｗ
それ多分CVTだよ(>_<） 何とも言えないが、CVTのベルトが切れてベルトのコマがミッションケース内で
暴れて引っかかる→CVTコントロールワイヤー部に引っかかってアクセルがハーフまでしか開かない
って勝手に妄想中。さて、どうやって帰りますかorz 彼女に寒い目をさせたらおぢちゃんが許しませんよｗ
》鉄さん
CVTのベルト交換っておいくらぐらいかかるか解りますでしょうか？
こんな夜中に工場がやっているわけもなく、代車もなく絶望。
三菱のランサー乗りの先輩（ロードスター売ってあげた人）が近所に住んでて
助かりました。送り迎えをしてもらいました。
確信犯でタバコと携帯しか持たずに来たと言われちゃいました。W
まぁ何はともあれ無事帰宅。彼女に甘えながら寝ます。しょぼ～ん。
CVTのベルト交換っておいくらぐらいかかるか解りますでしょうか？
こんな夜中に工場がやっているわけもなく、代車もなく絶望。
三菱のランサー乗りの先輩（ロードスター売ってあげた人）が近所に住んでて
助かりました。送り迎えをしてもらいました。
確信犯でタバコと携帯しか持たずに来たと言われちゃいました。W
まぁ何はともあれ無事帰宅。彼女に甘えながら寝ます。しょぼ～ん。
957 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/07(水) 05:05:55 ID:x/v8HFJr0
>>956 学研氏
ベルト切れなら、そのミッション諦めた方が良いですよｗ
さてぇ、どうするかねぇｗ まずは不具合部分の追求をｄ（＾＾
可能性は低いのだが、アクセルが踏めないということはアクセルスイッチがあぼんして噛み付いているかもｗ
だったら、アクセル交換だけだからラクだな。ECVTブラシという可能性も捨てきれない。Dsランプ点滅とか、
CHECK ENGINE付いてません？ 付いてなかったら、本当にベルト切れとかorz
ECVT諦めてMTに換装するとか、ミッションあぼんは夢がひろがりんぐｗｗｗ
ノーマルにお乗せ代え つ ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c97749856
6速マニュアル付もオツです つ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103817792
（付くかどうかは要確認ｗ）
…意外と高いなぁ（TT 漏れのM300のCVTは24800円で某昴ディーラーに引き取られていきましたがｗ
ベルト切れなら、そのミッション諦めた方が良いですよｗ
さてぇ、どうするかねぇｗ まずは不具合部分の追求をｄ（＾＾
可能性は低いのだが、アクセルが踏めないということはアクセルスイッチがあぼんして噛み付いているかもｗ
だったら、アクセル交換だけだからラクだな。ECVTブラシという可能性も捨てきれない。Dsランプ点滅とか、
CHECK ENGINE付いてません？ 付いてなかったら、本当にベルト切れとかorz
ECVT諦めてMTに換装するとか、ミッションあぼんは夢がひろがりんぐｗｗｗ
ノーマルにお乗せ代え つ ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c97749856
6速マニュアル付もオツです つ http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c103817792
（付くかどうかは要確認ｗ）
…意外と高いなぁ（TT 漏れのM300のCVTは24800円で某昴ディーラーに引き取られていきましたがｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:34:54 ID:KbDhyF5U0
>>919 あい～んRA氏
全長調整式では無いみたい。
>>938 ヴィヴィオ四兄弟氏
＞同じ５クラスのストーリアにボロ負けしたりしています（ｗ
ご謙遜をあのストーリアって確かX4だったキガス。
＞学研氏
相変わらずですね、スピーカーどうします？
全長調整式では無いみたい。
>>938 ヴィヴィオ四兄弟氏
＞同じ５クラスのストーリアにボロ負けしたりしています（ｗ
ご謙遜をあのストーリアって確かX4だったキガス。
＞学研氏
相変わらずですね、スピーカーどうします？
>>958
やっぱ漏れ最近ヴィヴィオ運がない希ガス…OTZ
》鉄さん
チェックエンジンとDsランプは共にタマ切れではなく、点灯してませんでした。
中古ミッションに載せ換えたらまた壊れそうだしなぁ～…OTZ
やっぱ漏れ最近ヴィヴィオ運がない希ガス…OTZ
》鉄さん
チェックエンジンとDsランプは共にタマ切れではなく、点灯してませんでした。
中古ミッションに載せ換えたらまた壊れそうだしなぁ～…OTZ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:17:27 ID:9/BmfZ2F0
ストリアのペケ４ってヴィヴィオとどっちが速いのかなぁ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 15:23:41 ID:KbDhyF5U0
最高速ならストーリアだと思うけど、漏れ乗ったことないんよ。
ノーマルで840kg/713cc/120ps/13.0kgだってさ。
ノーマルで840kg/713cc/120ps/13.0kgだってさ。
962 ：軽々四(ﾟーﾟ*) しぃ型 ：2005/12/07(水) 15:47:29 ID:A/i8dk/B0
>>960
完全にX4の方が速い。
雪上の同乗走行でトップスピードがメーター読みで+4～50km/hは違ってたｗ
（こっちはラリスタ+ノーマルデフ、向こうはフルピン+前センター後LSDの違いはあるけど）
足回りはヴィヴィオの方が良いんだけどね・・・とは言われるけど。
ノーマルでブースト2K近く掛かってるし、勝つ為に生まれた空気の読めない車・・・
完全にX4の方が速い。
雪上の同乗走行でトップスピードがメーター読みで+4～50km/hは違ってたｗ
（こっちはラリスタ+ノーマルデフ、向こうはフルピン+前センター後LSDの違いはあるけど）
足回りはヴィヴィオの方が良いんだけどね・・・とは言われるけど。
ノーマルでブースト2K近く掛かってるし、勝つ為に生まれた空気の読めない車・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:16:29 ID:9w9dqLDQO
ストーリアX4はクラス的にニッチなとこ狙ってるから敵なしと聞いたことあるけど。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:18:42 ID:OUoAmkR+O
×４は速いな～
コーナーはともかく、直線がまったくついて行けない
グイグイ離される
しかしダイハツには乗りたくない
コーナーはともかく、直線がまったくついて行けない
グイグイ離される
しかしダイハツには乗りたくない
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:50:19 ID:9w9dqLDQO
あのウーパールーパーみたいな顔も厳しいよな。
「速いくせに何、その顔！」みたいなw
「速いくせに何、その顔！」みたいなw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:40:28 ID:s7ZUx6mI0
ほかのスレだと（ワークスとかミラとかマーチとかＲ１＆２）のスレだとヴィヴィオはぇーーー
って評価なのにココじゃストーリアはぇー なのか。
所違えばなんとやら
って評価なのにココじゃストーリアはぇー なのか。
所違えばなんとやら
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:43:31 ID:dRNU+f140
そーいえばブーンX4も出るってホントなのかなぁ？
980kg以下/940cc未満/110～120PS/15.0kgmぐらい
とか見た記憶が・・・でも数字だけ見るとストーリアより遅そう・・・ｗ
980kg以下/940cc未満/110～120PS/15.0kgmぐらい
とか見た記憶が・・・でも数字だけ見るとストーリアより遅そう・・・ｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:09:32 ID:bLL85aeb0
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:27:50 ID:P3DNEGLBO
今RX-Rを買おうと探してますが、H9、銀、走行11万で14万円という掘り出し物を見つけました。
しかし、やはりいわくつきみたいでエンジンがかぶってます。
最初は点火しにくいけど一旦点火したらアイドルは安定、
2000～4000回転まではガタガタやばくてそれ以上は安定って感じでしょうか。
最後ら辺はチェックエンジンが点灯しました。
プラグコードは新品にしてあるみたいですが、これはセンサーの異常なんでしょうか？
しかし、やはりいわくつきみたいでエンジンがかぶってます。
最初は点火しにくいけど一旦点火したらアイドルは安定、
2000～4000回転まではガタガタやばくてそれ以上は安定って感じでしょうか。
最後ら辺はチェックエンジンが点灯しました。
プラグコードは新品にしてあるみたいですが、これはセンサーの異常なんでしょうか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:45:54 ID:T2LpXZe90
>>965
Yahoo!自動車より
＞1998年のデビュー当時はライバルが見当たらないほどの高性能高機能を誇った。
＞ウルトラマンのようなフロントマスクを除いて、敬遠される理由などほとんどなかったのだ。
＞カオを除けば、全体のシルエットは今でも美しい部類に入るし、
＞サイドの柔らかな面構成などは非常に高い質感を感じさせる。
＞ 2001年のマイナーチェンジで得たえぐいマスクは完全にこのクルマの美しさを葬り去ってしまった。
ここまで書かれるストーリアの顔って…
Yahoo!自動車より
＞1998年のデビュー当時はライバルが見当たらないほどの高性能高機能を誇った。
＞ウルトラマンのようなフロントマスクを除いて、敬遠される理由などほとんどなかったのだ。
＞カオを除けば、全体のシルエットは今でも美しい部類に入るし、
＞サイドの柔らかな面構成などは非常に高い質感を感じさせる。
＞ 2001年のマイナーチェンジで得たえぐいマスクは完全にこのクルマの美しさを葬り去ってしまった。
ここまで書かれるストーリアの顔って…
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:01:25 ID:8+gWNj3CO
969
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの順番違いでその症状になってるRX-Rを見た事がある。
ｺｲﾙ側は合ってますか？
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの順番違いでその症状になってるRX-Rを見た事がある。
ｺｲﾙ側は合ってますか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:02:40 ID:9w9dqLDQO
>>966
軽じゃないから普通は話題にならないだけっしょ
軽じゃないから普通は話題にならないだけっしょ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:06:12 ID:qP7SWRBr0
ま、そもそもＸ４出るまではＲＸ－ＲＡが「勝つためだけに作られた空気嫁ない車」だったんだけどな。
そろそろ次スレよろ
そろそろ次スレよろ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:08:41 ID:Wf45oUY20
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:34:10 ID:mvA51Htd0
4WDのオートマのヴィヴィオに乗っていますがブレーキがあまりにも効きが悪くて雪道でもじわっと踏む感じでも
半分くらい踏んだところでロックしてしまいます。これは元々ヴィヴィオがこーいうブレーキなんですか？ちなみにスタッドレスもまだゴムも柔らかく溝もあります。
ブレーキパッドも減ってなくエアが噛んでるというのもありません。よろしくお願いします。
半分くらい踏んだところでロックしてしまいます。これは元々ヴィヴィオがこーいうブレーキなんですか？ちなみにスタッドレスもまだゴムも柔らかく溝もあります。
ブレーキパッドも減ってなくエアが噛んでるというのもありません。よろしくお願いします。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:43:31 ID:bLL85aeb0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:03:27 ID:Wf45oUY20
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:42:06 ID:7zQyC53d0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:51:14 ID:Wf45oUY20
いやおまい997じゃ予言者だろ。
ちょっと期待汁が。
ちょっと期待汁が。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:10:46 ID:4CnNL6nJO
Ｙ●の車高調っていくら位するんでしょうか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:18:06 ID:Wf45oUY20
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:18:19 ID:9/BmfZ2F0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:24:32 ID:dRNU+f140
>>975
ABS無しの車両であれば、それで正常です。
雪道では、どんな車だろうがどんなタイヤだろうが、ABS無しならペダルを踏み込まずともタイヤはロックします。
また、ABS付きの車両でも、雪道ではABSを作動させない方が制動距離は短くなる場合も多いようです。
乾いた舗装路と違い路面自体が非常に滑りやすい環境下では、それ相応の運転をしましょうってとこです。
ABS無しの車両であれば、それで正常です。
雪道では、どんな車だろうがどんなタイヤだろうが、ABS無しならペダルを踏み込まずともタイヤはロックします。
また、ABS付きの車両でも、雪道ではABSを作動させない方が制動距離は短くなる場合も多いようです。
乾いた舗装路と違い路面自体が非常に滑りやすい環境下では、それ相応の運転をしましょうってとこです。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:28:51 ID:qP7SWRBr0
ロックするから効きが悪いという斬新な思考。
985 ：鉄ﾎｲｰﾙﾃﾞｽﾀM300MSC：2005/12/07(水) 22:37:44 ID:x/v8HFJr0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:15:07 ID:Wf45oUY20
>>984氏
貴方に賛同
貴方に賛同
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:46:01 ID:LAKc33ddO
ふいんき（←なぜか変換できない）はネタね。W
例：童貞（←なぜか脱出できない）
カキコの内容からいい人そうだったからつい構ってしまった。すまそ。
例：童貞（←なぜか脱出できない）
カキコの内容からいい人そうだったからつい構ってしまった。すまそ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:11:22 ID:igrdweA30
ペパーダイン大学（←何故か卒業できない）
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:21:33 ID:XhGevRtD0
ペッパー警部（←何故か邪魔をする）
>>958
㌧ｸｽ！
㌧ｸｽ！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:25:41 ID:igrdweA30
ヴィヴィオのMT（←何故か二速に入らない）
○-CARｽﾍﾟｼｬﾙ（←なぜか広告が多い）
ロールバー（←なぜか横転しても大丈夫）
S○V（←なぜかスレが荒れる）
ロールバー（←なぜか横転しても大丈夫）
S○V（←なぜかスレが荒れる）
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:11:19 ID:ZtH/00zl0
MSC(←なぜか猫がよく住み着く)
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:40:40 ID:RI0i2sDA0
ほっぽうりょうど(←なぜか返還できない)
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 03:06:28 ID:71x2lLqi0
漢字へんかん(←なぜか変換できない）
現場作業(←天候に左右される)
なにこの流れ・(ﾟДﾟ)゜°ﾎﾟｶｰﾝ
継続車検（←なぜか栃木にかぎる)
一応流れに乗ってみるw
継続車検（←なぜか栃木にかぎる)
一応流れに乗ってみるw
では
埋めときます。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'