■■ダイハツアプローズを語るスレ　２台目■■

シャルマンの後継モデルとしてデビューしたにもかかわらず
炎上するということで、最後まで喝采を浴びる事のなかったアプローズ。
実際この車はどうだったのだろうか？

・「間違いだらけの車選び」では目立たないけど飽きの来ないデザイン
　とか言われて結構評判は良かったみたいだった。

・車が炎上するなどリコールに関しては他のメーカーの車種にも度々
　ある事だが、某新聞に「危険な車」キャンペーンを張られてしまった。
　販売不振・低迷原因は結局はマスコミが原因か。

・整備工場のダイハツの看板の一番上にある（あった）車種。しかし
　どんな車か思い浮かばない人多数。

・しかし実はコアなオーナーが多く根強い人気ともいわれる。

マイナーが何だ！　燃える車？うるせーよ！
アプローズの思い出や、この車に興味のある人、現在お乗りの人、思い入れのある人は
語って下さい。

前スレ↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093442826

>>1
乙！！良く建ててくれた。

乙彼山。
さて、即氏判定にひっかからないように皆で新スレを守るのだ！　書き込みplz

前スレの1です。新スレ乙です！

>>1 乙ﾝﾃﾞﾚ

新スレおめ！

根強い人気とか言われないだろ

軽なの？

ちがうよ

昔は燃えた。
今は萌え。

昔、フォーシルバーリングつけたアプローズを見た。
一瞬　「新しいアウディか？」と騙されてしまった。

相模原の田名という田舎で埋もれているアプローズ発見

初期型アプが出たあとにＶＷゴルフがフルチェンジ。
あん時ゃあ「アプをパクったな」と思った。
その後アプがマイナーチェンジした時は「アウディ？」と思った。

前スレみたいにまた１年ほどかけてﾏﾀｰﾘといこう。

うしろのイス倒すときに引っ張るピン折っちゃったよorz

中期型ドノーマル白アプ目撃。自分のと同じクルマ走ってるの年に何回も見ないんで
けっこう新鮮。

過去に横浜金沢区の郵便局にしろあぷがいたはずだが現在は・・・?

中期型白アプなんて最近は見ないな。
ちょっと前なら５０くらいのオバサンが乗り回してたけど

ワシの車中期型白アプ

燃えちゃえ

萌え萌えですな。

ワシの車中期型緑アプ

オレのアプは冬場乗り始めにエアコン入れると５分くらいウンともスンともいわん。
最初壊れてるのかと思ったが、何かの保護機能が働いてるらしい。

うちのアプは寒くなると
スーパーリッドのダンパーが二段階にならなくなります

＞スーパーリッドのダンパーが二段階にならなくなります

二段階になるスーパーリッドあるの？

＞あんまり値引きは期待できないし、お得感は無いと思う
本来ダイハツ関係者向けで一般には希望すれば販売します、って程度で積極的には売ろうとは考えてない。

オレがダイハツのサブディーラーにアプのカタログもらいに行ったとき店のオババに
値引きほとんど無いからカローラにしとけと言われた意味がやっとわかった。

俺は販社の本社のエロイ人に「コロナが買えるぞ、シャレードにしろ」と言われたよ。

>26
開いたスーパーリッドを少し引き戻して開くと、身長より高く開くど。

だからアプは高級フラッグシップだと何回言えばいいのよ

ついに俺のアプロに寿命の時が来た。今年から少しずつオイル漏れが始まった
のだが、完璧に直すとなると、タイミングベルト交換、カムシャフトと
クランクシャフトのオイルシール交換、オイルパン交換などなど、エンジンを
一度下ろしてからの作業になるとのことで、軽く20万円を超える見積もりが
出てきた。延命措置をとらなければ、あと半年あまりの命との宣告。
購入してから16年目に入り、車検も今年とったばかりなのに、別れの日は近い。
これから、あちこち疲弊し始めるから、いちいち直していったら泥沼だよと、
メカニックマンに言われてしまった。毎日街乗りしている小型車の限界だと。
去年は車体のサビも完全には除去しきれなかったしなあ・・・・。
今更、他の車に乗り換えるなんて考えられない。ましてや四角い箱みたいな
クルマばっか作っている今のダイハツなんて・・・。あきらめきれないけど、
俺の経済力じゃ無理そうだ。

それなら気分を変えて後期型などいかがですか？

アプ仲間がまたひとり・・・orz
うちの９５年生まれの齢１１年アプも全く人ごととは思えません。

別れはある日突然やってくるものですが、今までの経験上、そういった
時に限ってなかなか後継車が見つかりにくいもんです。（特に中古車）

特定メーカーに対しての偏見はあまりない方だと思うのですが、それでも
つぎコレにしようと思えるクルマが思い浮かばないのもまた事実。

１５００ｃｃクラスでアプの跡継ぎにしても良いクルマってたとえば
どんなのあります？

>>30
完璧になど治さなくても未だ乗れる。
タイベルだけ交換して、オイル硬いの入れておけばおＫ。
俺のは、３０万キロでオイル上がり下がりで３０００Ｋで１Ｌは消費するけど
近所のホームセンタで買ったVALVOLINE VR RACING 20W50でＯＫだ。

Gooの中古車でキーレスつきのアプローズを売っている業者のコメントで
「ダイハツの高級車」
とあるが30万って…

３０萬ていってもなんだかんだと意味不明な諸費用ですぐに５０萬〜６０萬くらいに
なるからなあ。ってスレ違いか？

>>33
valvoline VR racing ジョイ本で1QL 393円で売っていたよ。

車屋にインチアップの相談したら、
いつまで持つわかんないクルマのタイヤにカネ出すなんてもったいないよ〜」と言われた。

>32
乗るたびに新しいシャレードがあるじゃないか。

揚げ

関東往復１３００�q２日で走りました。燃費リッター１６�q記録。
ただ、ハンドルの遊びが大きいんで、高速で横風にあおられると
怖いんだなあ。

ＷｅｂＣＧで「不憫な名車アプローズ」の記事を読みました。
アプローズは売国奴「朝日新聞」が「欠陥車」「燃える車」とかき立てた
ため、約１０年後にフェードアウトしてしましましたが、なぜ朝日だけが
執拗に責め立てたのか、今となっては不思議な気がします
想像していた以上に良い車だったため、ダイハツの独立路線を歩むことを
おそれたトヨタが、マスコミ（特に朝日）をつかって、ネガティブキャン
ペーンを行なったのではないかと思うときはあります

まったくだ

マニュアル車ﾊｹｰﾝ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27928929

（・∀・）ｲｲｯ
グレードはXiかな？

家族に入札猛反対されましたｗ

一般的にはオークションでは車は買いたくないな。中古車屋等(又はディーラー公認の中古車)とかで買うかな。しかし、魅力的だ。

>>44
多分そうですね
月販50台以下の時期のマニュアル車は超希少かと

保守

>43の広島のマニュアルアプローズ終了してる。どうやら売れたみたいだね。

買った人
ネ申!!

正直、今もってアプ海苔の香具師も
わりと神だろ

次期ランクスのダイハツ版(外観は今年の東モに出たコンセプトカーがベース)が出ないかな…アルティス売るよりましだと思うが。

>>40
遅レスですが乙です〜

ちなみにタイヤは何履いてますか？

>>53
４０ですがファルケン（旧orzタイヤ）の（一応新品ですが）安物ですorz

愛知県の海沿いに出来てる伊勢湾岸道（将来第２東名になるとか）を通りましたが
風の強い日だったせいかワダチもないのにハンドルが取られる取られる。１２０�q以上出すと
臨死体験できました。

保守

とりあえず貼っとく。

http://car-cm.zdap.jp/daihatsu/applause.htm

今日びステアリングコラムの上にハザードスイッチがついてるクルマなんて滅多にないな。

デフォッガーのスイッチの場所あたりにハザード移設したいよな

古いガイドライン見てたらあったので貼り。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと買い物に行った先やカーショップで、よく「ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗ珍しいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルグレードだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%希少車に乗ってるんだよ。
ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗやｱﾌﾟﾛｰｽﾞじゃない。その他の希少車な。ﾒｶﾞｸﾙｰｻﾞｰとかｱﾙｼｵｰﾈとか。X-90とか。
ひでえ奴になると外車とか旧車とか。あえて「その他の希少車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗ珍しいっすねえ」の中には「同じ希少車乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の趣味はﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗと他を比べてどっちが珍しいかなんてことはいうつもりはない。ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗに乗ってる奴はそんなことは
いわない。ｱﾌﾟﾛｰｽﾞに乗ってる奴もそうだろう。スタンザやエリオ乗りでも同じだ。ﾌﾟﾛﾅｰﾄﾞ、ﾛｰﾚﾙｽﾋﾟﾘｯﾄ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の希少車」に乗ってる奴はそうじゃない。ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗやｱﾌﾟﾛｰｽﾞ、そして希少車の栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のセダンに乗ってる奴らだよ。
セダンってだけでﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、ｱﾌﾟﾛｰｽﾞには敬意を表してる。ｱﾌﾟﾛｰｽﾞ乗りは「その他の希少車」乗り
とは違う。ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ﾘﾍﾞﾙﾀﾋﾞﾗは孤高。
その他の希少車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

来年のダイチャレ用に手を加えるか・・・

ピサロ容疑者の故郷がラリベルタ州
某宮崎のラングレーはリベルタビラの兄弟車

ある意味孤高じゃない(ﾉд`)

>>60
詳しく

やはり捨てる気になれなくて、結局安い修理屋を探してオイル漏れ関係をすべて
直した。他に想定外の故障も見つかり、しめて13万円かかった。
これであと５年は走れるかな。
今年の車検代やサビ落とし板金塗装代も合せて、一年でアプローズの維持に40万以上も
かけてしまった。もうちょっとした中古車がかーるく買えるくらいだ。
やっぱり馬鹿かね、俺は。

漢だね。

大いに結構なことだよ！
愛情いっぱいかけられて暮らしているアプローズは幸せ者だ。

舗装状態の悪い道を通ったりすると、車の下の方からカランカランと鉄パイプを
たたいたような音が時々するんだが・・・これって何なんでしょ？

>>66
俺の車はＧ201のデトマソなんだけど、マフラーの吊りゴムがヘタってて同じ様な音がしてた。
段差乗り越えの時とか「コン・・カカカカン」ってな音だけど。

マフラーがたれてます
そのうち穴開くからどっかで見てもらい

ﾎﾞﾛ車ｽﾚみたいだな

ボロ車といえば、うちのアプも助手席のパワーウインドウの上がりが非常にシブくなってきた。
死ぬ寸前のジジイみたい。

いよいよ冬ですね
うちのアプは寒いとドアロック解除が大変だよｺﾞﾙｧ

そういえば、去年マフラーが折れて、取り替えたっけ。
ちなみに俺のは、手動ウィンドウだけど、冬になると、ハンドルが
キツくなって、窓開けるのに力がいるんだよな。

マニュアル、手コギの部品鳥アプ（Ｌｉ）ﾊｹｰﾝ
しかし内装汚れてるな。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31095160

66ですが諸兄氏アドバイスありがとうございます。
今日行きつけの修理店で見てもらったところ、マフラー関係は特に問題なしとのこと？？？
代わりにドライブシャフトブーツの破れが発見されてしまったｏｒｚ。
チラシの裏スマン

アルティスはどこにアルティス？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　 ギ　そ 　三
　　　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 　　!　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 　三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　ζ　　|‐-､:::､∠三"`　　　..| ヽ=　　　　　U　 　　三.　　て 　 っ 　三
　　　.／￣￣￣.|"''》 ''"└┴`　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　／　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　.｜へ.__, ,_ﾉヽ .| ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　｜(･)　　(･)　 .| ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 ｜⊂⌒◯--- ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　.｜ |||||||||＿　U　.ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　＼ ﾍ＿／　＼　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　 ＼＿＿＿_..|￣＼|　／
　　　　|￣￣￣
,,..-'''~

これが次のセダンです。

いま、喝采と言う名のアプローズ、誕生。

そろそろ、クルマを見直すときが来た。

ｎｅｗ ｓｔａｎｄａｒｄ ｂｙ ａｐｐｌａｕｓｅ

なんちゅーｺｱなｽﾚなんだw
ｵｰﾅｰの皆様！絶対手放さないで末永く乗って下さいまし
将来はｵｵﾀ号並みに希少な車になること間違いなしですよ

冬のアプ。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20051217204304.jpg

暖機運転でガソ代が・・・

アプにとってはハードな環境ですね。

久々にディーラーに凸。中期型のＯＰカタログ片手に「あれば買うので」と、
パーツ在庫照会してもらいました。

純正モモステ、オーディオボード、ＤＩＮ３段用取付キット、
デジタルカークロック、シートカバーとフロアマット全種類、すべて全滅。

ディーラーの人いわく「オプションパーツはもう出ないですね｡後期型も同様です。
今後は安全・保安用パーツだけだと思ってください。大体ハンドルなんて、社外品
の方が良いでしょ？別に純正じゃなくても。三角でも四角でもメーター読めれば
車検通るんですよ今は。アプローズよりムーブなんかどうですか？ハンドルなら
カッコいいしオプションもいろいろありますよ」

軽なんか買わんて。
なんとかアプのオプション部品出してくれｗ

　　　　　　　　　　　 ∧,,∧
　　　　　　　　　　　（ ´･ω･)
　　　　　　　_＿＿_（＿＿__）＿＿
　　　　　 ／ ＼　　　　旦 　 ＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
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　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
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　　　　　　　_＿＿（ （ ´･ω･)＿__ ﾌｩ・・・
　　　　　 ／ ＼　　　￣旦￣＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿_＿|＼＿＿__ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
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　..ｷﾞｬｧｰｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
　　ｱｯﾁｰ!!!!　/　　　　　　　　　　　 　/
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（__(）､;.o：。 /_＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　　ﾟ*･／ ＼　※　　 　　※＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼_____※___|＼＿＿__ ヽ
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※.|　|====B=|
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼|___l__◎..|ヽ
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　 　 　 　 |〜

ボロ車レスに戻してスマンが、スーパーリッドのステー（ダンパー）が弱ってきた
みたいで、思いっきり頭の上に落ちてきやがった。ｲﾃｰ!
ステー２本取り替えると工賃込みの料金いくらぐらいかなあ。

多分五諭吉位

寒い日が続きますが、朝の始動時のエンジン音がガラガラゴロゴロとまるで
ディーゼルのようなオラのアプ。
♪エンヂンの音〜轟々と〜♪アプローズは往く〜♪寒〜いあさ〜

よそ様のアプローズも始動時にディーゼル車みたいな音してるんですねえ
ウチの個体だけじゃなくてちょっと安心ｗ

関西在住ですが、本日の大雪で冗談なしに＞＞８１さんのような状態になりました。
片道１０�qの通勤に１時間半かかりました。雪国の生活はキツイですな。

エッセってイイデスネ

あしたアプにＭＯＭＯステつけてみまーす！

>>83
ゼータクは言わんから、デジタルクロック（初期、中期用）だけは社外品でもいいから
ぴったり合うやつを販売してくれ。いかにも「ボロ隠ししてます」的でみっともなくて
かなわん・・・・

デジタルクロックってさー、同じ時期のカローラあたりの奴を使い回せそうだけどな

アプをわりと好意的に書いてくれてた徳大寺の「間違いだらけ〜」が次号で終わるそうだ。

アプローズを好意的に書かなかった評論家っていたっけ？

いない

なんかの本で「買ってはいけないクルマ」に名指しされていた。

>>97
それってアカヒ系の雑誌じゃないの？

ネタなしあげ

さっき某マツダ（ユーノス）車のスレ読んだが、故障故障の連続だそうで買い換えの相談
に関する書き込みばかりだ。オレのアプ（中期）は中古で２年前に購入後約３万�q走ったが
幸いにも修理工場入りしたことは一度もない。これってたまたま「当たり」のタマだった
のか、アプロースという車がもともと丈夫なのか、どうなんだろうね。

今日、アプローズ（マイナー後）をみた。ほんと小さい車

>100
ﾊﾞﾌﾞﾙ期のﾏﾂﾀﾞ車はｱﾚはｱﾚで名車だと思うんですけどね〜
時間的にそれなりに経過しているせいもあってか総じて故障が多い気がします。
僕のは雨漏れした（ﾃﾞﾌｫだそうです）
ﾀﾞｲﾊﾂの車はそういった事ないのですね？
大したﾓﾝだなぁ

マツダ地獄って言葉は買い替えの時の下取りの安さだけを示す言葉じゃないですよ。
耐久性に乏しく、故障ばかり起こすので維持するのが大変・・・という意味も含まれています。

あげ

マツダ車ではランティスの５ドアやユーノス５００が欲しいなあ．アプの代替に
いいかも．でもマツダ車のスレ読むと・・・

謹賀新年あげ

アプローズで初日の出を見に行くか･･･

あけましておめでとうございます

今年もアプローズが一台でも永く生き残れますことをお祈り申しageます。

あけましておめでとうございます

今年もアプローズが一台でも多く目撃できますことをお祈り申しageます。

今からアプで出掛けるんで目撃しだいカキコよろ

去年の１０月半ば頃から１台も目撃してない・・・

ダイハツには今年こそユーロビートを思い出してもらいたい。

ﾔﾊﾞｽ！事故ってしまった。
右前が対向車と接触。
フェンダーとバンパーとフロントグリル交換だなorz

>>112
つhttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33681709
つhttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49857342
つhttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31095160

>>112
情報ﾃﾝｷｭｰ。

壊れたついでに
中期アプに初期アプのグリルを取り付けしたいんですが
これってできますかね？

↑すみません私111です

パーツリストを見る限りフロントフェンダは前、中、後期とも共通みたいだから、
ラジエターグリルとパネル（前期は分割式、中期は一体型）は交換可能じゃないかなあ。

交換できたら報告ﾖﾛｼｺ

自分も以前2年程、純正ブルメタのアプに乗ってました。
荷物は積めるし、無駄に大きくないので、大変便利な車だった思い出があります。
なによりも、日本車離れしたエクステリアと、シンプルなインテリアにやられてしまいました。

もう一度乗りたいな〜

紺色最終型アプ新年初目撃age

古畑任三郎FINAL見て、ここ数日BGMが頭をリフレインしてるんだけど
ようやく思い出しましたよ。

その昔ドラマで毎週やってたころはダイハツがスポンサーをしていて
アプローズやシャレードソシアルがパトカー役をしていたことを。見てて
そりゃもう夢のような時間でしたよ。

CMにはワインが注ぎ込まれるオプティクラシックのCMとかが流れたり。

アプローズオーナーの人は全部ダイハツ関係者？

ワシは公務員なんで無関係。

おれヤクザ

元ダイハツ整備士

元モー娘。

ぼく土左衛門

つまんないんだよ。

アルティスってさ値引きほとんどないよ

「路上で同じクルマに出会わない」ってことがこんなに気持ちいいことだと
アプローズに乗って初めて知った。

修理ついでにこの際初期型の顔にして
フェンダーミラー化しようかとも思ってはいるけど
踏み切れないなやっぱw


>>128
いいものだろ？

優れて実用的なクルマは売れない、の例と下野康史に言わしめたアプローズ

以前、といってもかなり昔、
東京モーターショーでエアロをまとったアプローズ・ターボが展示されていたが,
とんでもなくカッコ良かった。当時乗っていたアスカ・ターボ以上だった。

>>131
あったなー、エッティンガー社がチューニングしたアプローズ。
市販するって話があったんだけど結局出さなかったんだな････

>>132
あれってターボじゃなくてNA1.8じゃなかったか。

ターボってあったっけ?

>>132
出るとおもってずーと待ってた。
アプローズはカッコイイ。程度いいのあったら買いたいが,
現車のシルフィ2000も気に入っているし････。

>>133
排気量は不明だが,間違いなくターボ。

エッティンガーの件は後でカキコします。
それよりアプの修理代16万がイタすぎ

ＡＰＰＬＡＵＳＥ　ＭＳ−Ｒ　ＴＵＮＥＤ　ｂｙ　ＯＥＴＴＩＮＧＥＲ

西ドイツ・エッティンガー社がチューニングするアプローズ。
ヨーロピアン・テイストのスポーティーセダンです。

今年７月、新しいコンセプトのツーリングセダンとしてデビューし、話題を提供したアプローズ。そのアプローズをスモールカーのチューンアップに豊富な経験を持つ西ドイツの名門チューニングメーカー、エッティンガー社でアレンジしたのがこのクルマです。（つづく）

（本文続き）ダイハツ独自の新開発１．６Ｌ・１カム４バルブエンジンをベースに、
出力をネット１８０馬力までパワーアップ。サスペンションはアウトバーンでセッティング。
さらに、内外装をその走りにふさわしくドレスアップし、タウンユースとスポーティーランを
両立させたヨーロピアン・テイストの洗練されたスポーティセダンに仕上げました。
(モーターショー発表時のパンフより。ちなみに「今年」とあるのはは１９８９年のことだよ)

画像キボン!!

>>134
ここまで流通量が少ないと程度の良いタマに巡り会うのは「運」だね。
極上中古車は買うもんじゃなく作るもんだって言ってた某ヒョー論家
もいたなあ。

>>140
何故かダイハツ車ってアプローズに限らず,
ロッキー,ラガー、シャレ−ドGT-XX、リーザ・スパイダー等、
生産中止してから欲しくなるんだよなぁー−−。
ターボ待ちして買う機会逃したのは失敗した。乗ってみたかった。
これ以上合理的でスタイリッシュで個性的な、
セダンもどきハッチバック車って今後出る訳ないだろうな。
オ−ナーが羨ましい。チクショー−。

最終型のフロントグリル付きって一度みて見たい。

DCCSで使用してたアプローズのラリー車
もう無いだろうな・・・

>>142
一度見たことあるがかっこよかったぞ。
見慣れないヨーロッパテイストな車だなあ、
どこの海外メーカーだ？とよく見たら、
ダイハツマーク見つけてマジで驚いた。

ウソウソ。ちっさいデボネアだよw

ディーラー関係者で乗用車に乗りたい人は
ｱﾌﾟとｼｬﾚｰﾄﾞの下取車を待ってるらしい。

アプローズ
乗ってみたかった。
イタリアのカロッツェリア、ミケロッティーの日本人デザイナーのデザイン。
同じ頃のジュジアロデザインの初代FFジェミニに次いで端整で品の良いデザインだった。

今のセダンはカローラでさえフロントガラスを寝かして、
車両感覚を犠牲にして安易にデザインされているのがほとんど。
スタイリッシュに見え,、素人には受けが良いのだろうが,
車として一番大事な乗り易さを捨てた安易なデザインでは、飽きるのが早い。
其の点アプローズは、合理的でシンプルながら個性的で頭から離れなくなるほど良いデザインだと思う。

でも日本だけじゃなく欧州でも人気も評価も散々だったんだよね。
品のある地味なスタイルも受けなかったみたい。
ドイツで最終型見たけど前も後ろもフェイスリフトされてとんでもなく醜いスタイル
になってて可哀想だった。
自分はもう少しで初期型Si紺のMT買うところだった。
10年前に走行1万キロで20万円。買っとけば（乗っとけば）よかったか。
元初代シャレードターボオーナー。

んなことない。
ただ、販売チャンネルが貧弱でサポートに支障がでそうな地域じゃ売れないのは仕方あるまい。

>>150
そうかな。
当時の英国のAutocarとかでは「内装も外装も何の特徴もない車」と書かれていて
がっかりしたけど。
ちなみにGttiは「世界で最高に面白い１Lカー」て書かれてて最高評価だったけど。

アプローズはセダンではないが,セダンだとして,
セダンの基本性能をキープしつつ,デザインするのは結構難しい。
変にカッコつけようとすると、乗り降り・居住性・運転し易さが損なわれるし,
セダンならいいだろとデザインを放棄すると、
クルー、タクシークラウンになってしまう。
其の点から考えればアプローズは熟考重ねた力作だと思う。。
なにより、どんな車にも似ていないのが良い。
でも何故売れなかったのだろうか。
当時同じ弱小メーカーのいすゞでも、初代ＦＦジェミニはヒットしたのに・・・。
でもそのいすゞも２代目ＦＦジェミニは、
前が見えないへんちくりんなデザインにして乗用車撤退してるし、
ほんとクルマのデザインて判らん。

みんな詳しいなｗ

パッケージトレイを外せばリアシートがリクライニングするので
家族には好評だよ。

クーラーボックスをバックレスト真後ろに置いといて、
トレイを外した隙間からちょっと手を伸ばすだけで
冷たい飲み物も取り出せるし。

小回り効くし、燃費もよくてよく走る。ロングドライブも得意。

アプローズは今なお優秀なツーリングセダンだね。

我が車はリアボードにボックススピーカー乗せてるから取り外しがﾏﾝﾄﾞｸｾ
スピーカーは最初から４スピーカー（フロントドア＋リアドア）標準装備
してほしかったｷｶﾞｽ
フラッグシップなんだからさあ。

オマイもｱﾌﾟ買えや＞常勝将軍






アプ仲間にならないか？

１１年前に大枚２００萬以上払って中期型リミテッド買ったオイラが来ましたよ。
１１年間大した整備もしてないのに、大きな故障無く走ってくれてるとこをみると
「丈夫な車」ってのはあながち間違った定説じゃないと思う。

「うちの営業所から一般のお客様にアプローズ納車させていただくのは初めてです」って
セールスのオッサンが言ってたっけ。
そのわりには５万円しか値引きしてくれんかったがｗ。

>>157
当時新車で買ったオーナーさんは関係者以外、やっぱり趣味の良さで買ったんだろうな。
当時俺が好きだったのは、アプローズと初代FFジェミニとコンチェルト。

俺の親戚が３年前まで乗ってたよ。
その人が車に無頓着で運転も荒っぽいせいか、あちこち
トラブルが出てきて、走行１６万kmで捨てられちゃった。
購入時は１８０万円くらい出したって言ってたな。その前は
シャルマンに長いこと乗ってたし、なんだかんだ言って
ダイハツ好きだったのか。

ドマーニ海苔のおいらが来ましたよ

ステアリング直径は370�_

うちの老アプは寒い朝にエンジンかけてアクセル踏むと、「ビトビトビトビトッ」って
音がするんだが、どっか悪い？

お前がわるい

>>156
大阪ならまだ程度の良いアプローズが見つかるかも知れないが,
俺様の住む東北ではダイハツディーラーでも、まず見つからない。
しかも義理の弟や従兄弟が日産で技師やっているので,
しがらみで日産車しか乗れんのだ。シルフィ乗っているのもそのため。
結構気に入ってはいるが、アプローズと比べると宝物的な気持ちには遠い。
でもアプローズにターボが出ないと分っていたなら買っていただろうし,
買っていれば良かったと今更ながらに思う。

昨日初期アプのキャブレター車１６Ｘ久しぶりに見た。
ここの住人にもキャブ海苔はいるのかな？
初期の白アプはいいなー。




>>164
しがらみってキツイな

アプの模型どっかに売ってないかな〜
田宮模型が出してくれたら１００個ほど買いたい。

残念ながら、マイナー過ぎてプラモもミニカーもない。

前に「たのみこむ」に模型化依頼してた人が居たような。。。

３０年前のダイヤペットならば余裕で製品化しているだろうな。
いすゞフローリアンからデボネアにプリンスロイヤル、果ては霊柩車までモデル化
しているぐらいだからなｗｗｗ

誰かスクラッチビルドしてインディーズでもいいから出してくれ。
スーパーリッドのギミックつきでね。

無理

むか〜しアプローズ初期型と日産パルサー（カーオブザイヤーとったやつ）と
ホンダのクイントインテグラ（初期型）どれ買うかで非常に悩んだ。（結局
諸般の事情で院手倉にしてしまった）
あのときアプローズ買っとけばなあ。

その後もアプローズへの思いは消えず、カーセンサー誌などで（当時はインターネット
という便利なもんがなかったから、中古車探しは非常に困難を伴った）アプを差がしたが
お膝元の関西ですら、アプローズが掲載されることが少なく、年月だけが無駄に過ぎて
いった・・・
８７１０で１台（中期Ｓｉ）、豊田ディーラーで１台（ＱＲ−９０）実際に店まで見に行
ったが放出のはタバコのヤニまみれ、豊田のはヘコミ、キズ多数で買うのに非常に勇気
が必要なタマだった。
そうこうしているうちに最終型の製造中止も決まり、（次回へつづく）

早く続け

オイラも中古結構見たけど、どれもみんなたばこのヤニまみれだったな
結局きれいなタマは見つからず、買ってからルームクリーニングしたよ

>>172
続きプリーズ

（昨夜の続き）
ついにアプローズを新車で購入することが不可能となった。
しばらくして、我が家にもパソコンという文明の利器が導入されることとなり、
全国規模で中古車の在庫を検索することが可能となった。
しかしアプローズの在庫は全国規模で調べてもわずかなものであった。さらに、居住地域
である関西周辺となると、多いときで３台あるかないかで、ネットの威力をもってしても
アプローズを探すのは容易ではなかった。またその大部分があのキンキラキンのミニクラ
ウン仕様の最終型であり、狙っていた初期、中期型は年に１台あるかないかという品薄状
態が続いていた。最終型にも触手が動かないわけではなかったが、高年式なため価格が高値
安定
であったのと、あの豪華すぎるインパネの絶壁感が「あと一歩」を踏み出せない要因とな
っていた。
資金があればいつでも買える新車と違い、中古車は（まして、いつ出るとも知れない
稀少車）は、現在乗っているクルマの車検の残りとの兼ね合いが重要となる。
不幸にも私の場合、車検を終えた後に不思議と購入意欲をそそられる中古車が出現することが
多い。この前も、車検を終えた１ヶ月後にアプの中期型リミテッドが

「おい、いつまでやってんねん！！！」

つまんねー落ちだなぁ

>>175
クズ

保守

アプの模型か。


もしもフルスクラッチで完成させて
モデルカーズ誌に発表でもしようものなら
全国のモデラーの度胆を抜くこと間違いないな。


以前シャルマンのフルスクラッチモデルを見た時の衝撃ったらｗ

なんかニオイを感じて、元シャルマン乗りの俺が来ましたよ。

http://www.autobank.co.jp/ap/SearchData?KAIJYO_CD=301&AUCNUMBER=1021&SHUPIN_NUMBER=05546&INDEX=3

誰かスレ盛り上げて〜〜〜！！

みなたまの我がアプを晒してくらはい

アプ乗りのホームページはないものかねえ。

乗ってた頃はHP持ってた・・・

ごめんよ

前にあったな。
千葉の人でアプローザーだっけ？

「うちのクルマ」っていうのもあったな。
中期Ｌｉらしき鉄ちんホイール、旧々型シャレード流用の２本ステアリング
５Ｆアプがいい味だしてた。

オレのアプにはコレ↓を履かしてる。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f42233731

手前ミソだがなかなかいい感じ（個人な独断と偏見）

アプローズほど鉄ちんホイールが似合わんクルマはないですね

ダイハツのHPにあるダイチャレの所にアプローズの画像があるけど
画像小せー

喪舞ら、アプローズの貴重なホームページをハッケソ！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3105/carindex/minor08.html

ホラヨ
http://www.geocities.jp/misamima90/c02.htm

掌鼓請とは何だ?

一日でアプローズを２度見た私は幸せ者ですか？

オレのアプ（中古購入）にはなぜか社外品（チャンピオン）のワイパーブレードが
ついている。これがワイパーアームにネジ留めされてる代物で、ゴム交換時にいちいち
ドライバーで外さねばならず非常にめんどくさい（ネジ失いそうになるし）。純正のブ
レードに戻したいんですが、純正もひょっとしてネジ留め式？ブレード１本の値段も
ご教示よろしこ。

>>195
アプローズは元々ビス止めのワイパーブレードだよ
て言うか今はU字フックのブレードしか売ってないからそれを付けたい時は
専用のアタプターが必要

でもビス止めそんなに嫌かな？
私は逆にビス止めの方が走行中に外れる事ないから安心だけどな

プラスドライバー要るしビスなくせば悲劇だし

今まで輸入車を含め何台かのクルマに乗ったが、ビス留めワイパーのクルマって
アプローズが初めて。最初ブレードの外し方がわからずに、自動後退で交換作業を
依頼してしまったよ。

>>197
ビスなんていくらでも替えがあるだろ

へんなとこにはいってとれなくなったらどうすんだよｗ

ウインドウシールド上でビスをなくす馬鹿はいないよｗ

同じ時期のカローラもビス止めだったような

保守

アプローズのリアワイパー（オプション）は、アームがトランクから生えてて
初めて見たときは驚いた

シリアで初めてアプローズ見ました。

そろそろ車検なわけだが。
このまま乗るか、買い替えか。

ちなみにディーラーの営業氏はエッセとアルティスのカタログ持って来ました

>>206
両極端だなw
長く車を使う倹約派なのか、
でもやっぱり最上級車派なのか、営業さんも悩んだのかね？

新型アルティス、販売予定台数が50台/月。
大型バイクの販売数より少ない・・・。

>>207
レスどうもです。
何で両極端なのか、そういえばセールス氏はこんな事話してましたね。

１．エッセは拡販期間なので一台でも多く売りたいけれど、高級車のアプローズオーナーには正直売りたくない。

２．本当はスイフトみたいな商品を売りたいけれど手駒がない。

３．アルティスは売りたいけれど他社製で下代が高いしトヨタディーラーとの兼ね合いで大きく値引けない。

４．新車を売りたいけれどアプローズにも乗り続けてほしい（売れなかったけどエンジンと走りが今なお自慢の自社製高級車だそうな）

結局何しにきたのかｗ

>>208
良い営業さんですな〜！！

ホントはアプ辞めてエッセでもいいんだけど、
前出のセールス氏「所詮軽なんで見劣りしますし
アプローズの半分も走りませんよ」とか言うんだもんなｗ

買う気なくなるわｗ

車検が来ても買い換える予定は全くないが、万が一買い換えとなると、アプローズ
のような雰囲気（言葉で書くのは難しい）の小型車って以外とあるようでないな。
豊田・・該当なし
日産・・ティーダラティオ（ちょっといいかも）
本田・・該当なし
松田・・アクセラ
三菱・・該当なし
（以下略）

趣味の良い品の良いアプローズオーナーがんばれ！
by購入をまよったいすゞ車オーナー

>>208
ブーンは営業さんの目にかなわなかったのか…。

yahooにはないね

アルティスたけー

まるっきり皮カムリ

>>211
中古で探すなら、案外、三菱カリスマが良いぞ。GDIじゃないやつ。
なんたってボルボだし、オランダのボルボ工場で造っているしよ。
高速安定性なんか、国産車と比べられないらしい。
メチャ安で程度良いの買えると思うが,アプローズより探すの難しいかも････。

ヌハハ

オレは今乗ってるアプが潰れたらユーノス５００にしようと密かに決めている。

>>217
カリスマって日本仕様もNedCarで作られていたのか？
ともあれ不人気車で半欧州向けに開発されたカリスマ中古は安くてお勧めだね。
欧州では全くカリスマのないカリスマｗと言われていたけど。

>>220
そう。オランダからの輸入車だ。
余りにも売れず定価１９９万円の新車が１２０万円で売っていたときは、
流石に買ってもいいかと思った。
たまに１０万円以下で程度の良い奴、カーセンサーに載ってるよ。

>>210
ホントに良いセールスだなぁーー。
営業成績悪いだろうけど。

しかし日本って欧州カブレのくせに欧州テイストの日本車は売れないんだな。
カリスマしかり、アスカ、アプローズ（ミケロッティデザイン）、トラビック・・・
ベンツマークやBMWマークがついてないと日本じゃ売れないんだな。

あと日産サンタナってのもVWマークついてたのに売れなかったな。

ヌハハ　ヌハハ　ヌハハ　ヌハハ

茶屋町アプローズ

カリスマにサンタナにアプローズ。


車メ板トップクラスのニッチなスレですね。

どれも、探しても出てこない。
っていうか、サンタナなんて古すぎ。
ヌハハ　ヌハハ　ヌハハ

>>223
人気が出たのはプリメーラくらいかな？
現行はいつの間にか廃止に…

それにしても、アルティスは無いだろう。
アベンシス5ドアをダイハツで売れば良いのに…
5ナンバー化すれば最高だけど。

サンタナは日産がDOHCヘッドを造り、日本向けのみDOHCエンジンとなった。
しかしオートマはワーゲンが許さず本国の３ATのままだった。
ツインカム４バルブ５気筒エンジンの造詣は美しかったぞ。

>>223>>224
以前アスカLSターボに乗ってて,アプローズ、カリスマが好きで、
弟が日産が発売したパサートを２台乗り継いだ、
ウチの家族の立場はどうなんだ。

プリメーラUKって英国産だったね。
でもUKではMade in UKなのに大して売れなかった。
日本では欧州風グッドハンドリングカーでも本場欧州ではそのレベルの車は他にもあったからなあ。

>>231
漏れもアスカLSターボは欲しかったな。
Jカーはボクソール版、オペル版、いすゞ版、GM版と乗ったことがあるが
やっぱりいすゞ版が一番丁寧な作り、GM版は同じ車とは思えないくらいボロボロだった。

>>233
アスカが丁重な造りと言うのはチョット違う。
確かにいすず版が一番マトモだったが,
弟が運転している時、後輪を落として３輪のまま帰宅した事があった。
いすゞのディーラーでは黙っていて呉れと言われたぞ。
GMの血が入った時点で大味な造りと言わざる負えない。今のスズキみたいに。
ただ、ハンドルを持って行かれるような加速フィーリングや、
抜群のコーナリング性能、
そして巧妙なスタイリングで乗ることが楽しくなる良い車だった。

でも其れほど気に言っていたアスカだったが、
ガンメタのアプローズ・ターボのスタイリングには戦慄を覚えた。
ミゼット�U出しておきながらアレを出さなかったとは・・・・ダイハツの意気地無し。

サンタナは、リフト時バランスが悪くて楽車死亡事故多発のしたのを覚えている。
センターコンソールが、仏壇みたいにコテコテしてたな。
マイナー車ばかり乗り継いできたっていうのは、基本的に人と同じものが嫌なんだろうな。

鱸なんて前から大味だったぞ。

ヌハハ　ヌハハ　ヌハハ

>>235
アサピーに誇張しすぎ記事で、
全国レベルで死刑宣告されたからな・・・

ｳﾁ讀賣なんで詳細ｋｗｓｋ

>>236
サンタナはオーバーハングが異常に長かったねｗ
>>235
アプローズターボ市販して欲しかったな。
ジェミニターボ（前期）発表された時のようなカッコ良さだった。

アルティスってまだ売ってるんだ。

朝日新聞にバッシング記事を書かれた、って記述はいろんなスレ、サイトで
みかけるけどその記事を実際に見たことがない。

記事の画像とか内容を引用できる人いないですか？
新聞縮尺版で見るのもいいかもしれないけど89年の何月頃？

バッシングのあとは散々だったけど
売り出される前の評判とか発売後の出足はよかったのかな。

ショックやエンジンマウント交換した人いますか

これを取りつけてみようという漢はおらんか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34824076

>>242さん
当方１０万キロの時点でエンジンマウント交換。MT車につきあたりまえですが
シフトフィーリングが向上。１４万キロでショック、足回りブッシュ全交換
これもあたりまえですが、ふわつかないしっかりした足回りに復帰。
個人的には大満足です。世間的には大場かかも（笑）

>>244さん
レスありがとうございます。

>世間的には大場かかも
全然そんなことないと思いますよ。

ウチのアプはＡＴですが、Ｄモードでブレーキ踏んで停止すれば
振動がブルンブルン来ます。
Ｎに入れると振動は出ません。
普通に走っているときもなんとなくフワフワした感じになった気がします。
ちなみに走行距離は１０万８千キロです。

正直仕事用のＡＤバンより乗り心地が悪いっすｗ

>>243
これはだめかもわからんね

保守

今日始めて日本でAltis見たよ。
東南アジアのCOLOLLA Altisとは後部デザインが違った。

だってカムリだもん

俺の住む町にはアルティスは
新旧合わせて３台は棲息しているけどなｗ

>>249
東南アジアのカローラアルティスもカムリだよ。

250 池田市ダイハツ町に住んでるのか？

>>252
ダイハツとは全く無関係な一地方都市なんだけどな

>>223
ホンダではローバーとの協業で生まれたバラード・初代レジェンド・コンチェルト、ことごとく不発。
で、UKアコード5HBをベースにしたアスコット・イノーバを日本人好みのサッシュレス４ドア・ピラー
ドハードトップに仕立て直し（たものの、これも売れず）

>>242さん
暖かいレスありがとうございます。
AT車の振動の件は、新車時からの持病だったと記憶しております。
エンジンマウントの交換で若干の改善はできても、完治はしないと思います。
ただ、足回りのフワつきは、ダンパーとブッシュの交換でかなり改善されると思います。
あとは、費用対効果の判断をどうするかですよね･･･。
当方は、買い換える気がまったくない(買い換える予算がないｗ）ので、
足回り総リフレッシュの道を選んだわけですが。

Riに等長ジョイントつけたい

あげ

なんとなくだけど新型アルティスが気になるので
カローラ店にアプ乗り付けてカムリ見てきたｗ

大きいＤマーク付けたレッドマイカのアルティスなら
目立つだろうな〜(^_^)y-~~~

カムリかっこいいけど、２．２でFFってのがな。
あれでFRなら買いなのだけど。

初めてシルバーのアプローズを後ろから見たとき、フランス車かと思った。
デザインに派手さはなかったが、それなりに上品な車だったと思う。
時代の流れを先取りした装備と営業力があれば、もう少し売れたと思うけど。
でも、今となっては、マイナーだったから良かった。とも言えるね。

実際アプローズ買って燃えちゃった香具師っているのか？

そんな香具師は、ここには来ないと思われ。
燃えた頃には２chなかったし。

オレが思うにバカ朝新聞にネガティブキャンペーン張られたおかげで、アプローズ
は一番「燃えにくい」クルマになったんじゃないか？事故起こした航空会社が一番
安全ってよく聞くし。

あー、またまた故障だ。今度はラジエータのパイプの腐食で穴あいた。
冷却水が漏れていた。しかし、金かかるなあ。去年あたりから次々とあちこち
いってるよ。希少車を維持していくのも楽じゃねえや。

ラジエータ直したら新車なら１０年大丈夫なスーパーLLCいれてしまえ。

点検してるのに？

ばかだなぁお前。点検で入れてしまえ。ってことだろ。いちいち下らんレスしないでくれる？

ばかと言うおまいが一番ばかだよボク




ﾏﾀｰﾘしろやｶｽ

気を取り直して画像でもどうぞ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141116604281.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1141116533030.jpg

気品あるアプローズのスレにふさわしくないレスが続いているな。

やっぱアプローズはシルバーメタが似合うよね。
モデルは初期型が良い。

１ｃｍローダウンさせて１９５あたり履かせたらかっこいいだろうな・・・

２６８はチョン。国へ帰って！

↑変なのが一匹紛れこんでるな

>>273















(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

>>271
シルバーも捨てがたいが、俺は案外、赤がイケルと思う。
でも白でも黒でもピンと来るんだよね。
ガンメタ・ターボも絶対と思わせるし････。
これだけボーダーレスなクルマも珍しい。
現愛車の初期型シルフィは白以外有り得ないけど・・・・。

俺は実際にシルバーの16Riに乗っていたがなかなかかっこよかった。
次に乗るとするならば、赤にのりたぃと思っている。

ダイハツのディーラーにいた当時
初期型のドアミラーの事を『ロボコンミラー』と呼んでいた。
理由は・・・まあ見れば解るが

>>278
アレでしょ？ミラーの蝶番のところ。
ロボコンの手足みたいに蛇腹になって。
ドロ撥ねと風切り音やらで中期からフツーの形状になったんだっけ。

>>277
初期型のレッドマイカ塗装はすごくシブかった。
かれこれ１５〜６年前にディーラーで見て乗ったときは内装のグレーとの
マッチングに感動すら覚えたものだが。

４ＷＤ車の走りっぷりや燃費はどうですか？＞オーナーの方へ

なぜお聞きするかといえば、ワンオーナーの上物が入庫したとＤラーから話があったもので・・・

>>280
4WDの燃費はだいたいリッター10〜14k位。（FFの時は12k切った事無かったのに）
走りはFFに比べると若干加速が鈍い。あと曲り難い。
まあ気にする程でもないけど。
その代わり雪道は凄く楽。

あと4WDはフロントとセンターのマフラーが弱いので要注意。

>>281
レスどうもです。
>フロントとセンターのマフラーが弱いので要注意。
なるほどおっしゃる通りフロントのタイコに穴があいてるそうで、
交換要すそうです。
ちなみに高速走行時はうるさいですか？

無塗装バンパーに手回しウインドウ、光りﾓﾉ無しの四駆アプﾓｴｽ

>>282
音は一寸うるさいかなってレベル

それよりも
リヤゲートのたてつけがしっかりしたモノを選んだ方がいいよ
ヘタすると走行中ガタビシいってそっちの方がうるさいから

それにしてもこのスレはすごいな。

カービューのアプ掲示板の人の書き込み見たけど
雪国で１５年乗って板金塗装修理維持費４０万超えってのは凄過ぎるな。

オイラもオイル漏れ・ダンパー交換・板金塗装にウインドーシール張替えで
今度の車検まともにやれば数十万掛かるのはほぼ確定ｏｒｚ

買い換えたくてもネットで当たる中古物件は青森（中期Ｚｉ）・新潟（中期Ｌｉｍｉｔｅｄ）・奈良（後期ＳＸ）　
どこも全部遠すぎ！！

近所の社員用駐車場にアプローズ3台アルティス2台あるお

本日アプローズ並にレアな三菱カリスマ目撃。リアビューがアプに似ててちょっと
萌えた。

おいらのアプローズはこの度車検満了を期に
引退させられることになりました。
維持費が家族の理解を得られなかったです。

後継もアプローズのつもりでしたが
八方捜しても程度のよい好みの個体が見つかりませんでした。


残念で泣きそうです。

ちなみに新型アルティスは乗り出し３００万とのことでした。買えない。

>>289
老いた愛犬を安楽死にする悲しみに近いよね。
お悔やみ申し上げます。

アプローズが不人気だったのは、発売元がダイハツだったてことに尽きるんじゃね？
「燃えた」云々はあんまり関係ないと思う。
前にスズキのディーラーで経験したことだが、一般客に対して普通車（カルタスクレセントなど）
はぜんぜん売る気ないみたいだった。あげくのはてにワゴンＲ買わされそうになった。
普通車売っても成績にならないとセールスマンが言ってた。
ダイハツも多分似たようなもんだろう。
アプローズもトヨタから売り出されてたら、きっと人気がでただろう。
クルマ自体はとても使いやすくていい車だからなあ。

使い易さは確かに素晴らしい


さっきからダッシュまわりからカタカタと
異音がしてるわけだがこれって老朽化の始まり？

藤井フミヤのベンツ１９０Ｅ２.６も首都高で燃えたが、
たいして話題にならなかった。
要は新聞広告打たないダイハツを、
総会屋の手口で朝悲がイジメただけの話だ。

人の行く裏に道あり花の山、ってのは、アプローズ乗りのためにあるような
格言だな。

↑おまい見直したぞ（・∀・）

保守

５月に車検が切れるアプローズの代替えに狙ってたクルマ（中古）が売約済みになってる。。。鬱だ。。

これはもう一回車検を通せっていうことだなきっと。クリア塗装も一部ハゲてけっこうあちこちガタが
来てるががんばって車検通すか。

狙ってる香具師がそれほどまでにいるとはな。
まあ、見つけたらさっさと手を打てということか。

スレ住人全員ダイハシ社員な悪寒

まさか

アプローズに乗って湖へフライフィッシングに行くと、イギリス車より絵になるぞ。
アプローズに乗って峠道を走ると、イタリアンカーの如く景色にとけ込む。
アプローズに乗って高速走れば、ドイツ車より無機質な精密機械を思わせる。
アプローズに乗って渋滞路を走れば、フランス車よりもファニーで楽しい。
アプローズが中古車屋に置いてれば、捨て犬を拾って返りたい様な衝動にかられる。

走行少なくて内装のウレタンの劣化がなくてへたってない禁煙車のマニュアルの中間グレード以上の初期中期アプローズ探してます！



ないのは承知だヽ（｀д´）ノ

オレはヨタのガズーで検索してアプを見つけて購入したが、納車後しばらくすると同じ県内の
ディーラーで同じような仕様のアプの出玉が。嫁のソシアルを買ったときも同様の
現象があったので偶然とは思えん。（アプが出てたのは２年ほど前の話です。念のため）

アプやソシアルみたいな稀少車が売れたときは同様のタマを売りに出すシステムが
ひょっとしてあるのかも。

>>302
そんな好条件のアプなら漏れも欲しい。

>>303
世の中にはコンチェルト・イントラックにこだわって、そればかり探してもらって
乗り継ぐ剛の者もいるわけで、強ちないともいいきれない。

池田では未だにシャルマンが見れます

コンソルテも見かけないか？
しばらく池田に行ってないからちょっと自信ないが。

旭丘だか畑の方だかでコンパーノスパイダー置いてる家ならあるが

>>289
遅レススマンが、とりあえず故障が少ないといわれるトヨタの安い中古（コルサやターセルなど）
に乗り、アプローズの出物があれば即捨てて乗り換える。これ最強。

289です


エッセ契約しますた。
一時的に軽へ転向しますが、アプローズの出物があれば
即捕獲＆エッセ売却です

＞アプローズに乗って湖へフライフィッシングに行くと、イギリス車より絵になるぞ。

えげれす人はフライあまりやらんなぁ。
でも今の倒産糞ローバー車（昔のを単に四つ目にした下品車）よりずっと上品で絵になるね。

＞アプローズに乗って峠道を走ると、イタリアンカーの如く景色にとけ込む。

よたよたしてるけど。でも上品なイタリアカロッツェリアのデザイン。

＞アプローズに乗って高速走れば、ドイツ車より無機質な精密機械を思わせる。

どうだろｗ

＞アプローズに乗って渋滞路を走れば、フランス車よりもファニーで楽しい。

もう20歳近いからねぇー。

＞アプローズが中古車屋に置いてれば、捨て犬を拾って返りたい様な衝動にかられる。

程度がよければ解体ね、いや、買いたいね！

アプローズで買い物してると目撃情報が寄せられる

保守

池田市の公用車はアプローズっていう噂だが、黒塗りのフェンダーミラー仕様？

普通に白のドアミラー仕様だった希ガス
あと消防の指揮車がシャルマンで、道路パトロール車がハイゼットのCNG。

池田市は浜松市高塚みたいなの？

２００６年になってから１台しか目撃していない。世間のアプ海苔はどこに消えた？

日本ではここ10年以上見てないよ。
ドイツのミュンヘンで一度マイチェン後の醜い姿になったのを見た。
あまりに醜く変わっていたので一瞬アプローズとは思えなかった。

最終型は何であんな姿になったんだろ。まさに「ロイヤルサルーン」って感じだな。






でも程度のいいのがあれば乗ってみたい気もする。

職場の、かなり車に詳しい先輩に、「今度アプローズ買うことになったんです。」って
言ったとたん、「何でまたわざわざ・・・」と絶句されたのがつい昨日のことのようｗ

このクルマはハイギアードだよね

>>1！！
どうした盛り上げろ!!!!


死ぬ気で保守。

メンテ苦労話（笑い話？）でも書き込みたいが、残念ながらうちのは非常に調子が
良く、申し訳ないがあんまり書くことがない。あそこが故障したとか色々カキコし
たいなあ。

>>322
いやいや、いいことじゃありませんかｗ

アプローズを酸性雨にあてたくないんで、雨の日通勤用にヤフオクでスーパーカブ
を落札しようとしているオイラはヴァカでしょうか？？？？

スーパーカブもいいけどジャイロキャノピーなんていかがっすかｗ

>>324
アルカリ性で中和せよ。牛乳が良いぞ。

ディーラーは自社製普通車消し去りたいのかな

１００均のダイソーで売ってるシートバックのポケットに引っかけるタイプのゴミ箱使える。
アプローズのゴミ箱問題はコレで解決し、車内が子供のお菓子の包装や空き缶で乱れること
がなくなった。

バケットのＲｉはシートバックポケットないんですけど

純正オプションアクセサリーパーツの供給が絶望的状況だが、バックスや
黄色帽子、ホムセン等で手に入る社外品グッズで「これは使える」というのがあったら
ageてくれ。ちなみにヲイラのアプにはＣＤデッキ（１ＤＩＮ）の下にバックスで
買ったドリンクホルダー＋カード入れ（１ＤＩＮ）をつけてるが、なかなかgood

社外品グッズって訳じゃないけど
MTのシフトノブをトヨタ純正のAE101用皮巻きタイプに変えた位だな

３月３２日ってなんじゃこりゃ〜（ｂｙ松田優作）

>>332
まろゆきの定番のいたずら。
皇紀とか結構いたずら大好きなのさ。

今度の水曜に愛車アプローズとお別れです(ﾉ_･｡)

何か悲しいレスが続きますが、新たにアプオーナーになった！という奇特な？御仁は
いらっしゃらぬのか？





まあ、なろうと思っても売りに出てるのが全国に２台（奈良と新潟）じゃな・・・・

>>335
とにかく売ってないもんねー。
次の為に、コツコツ替えた内外装新品パーツは剥がして保管します。

揚げ

ダイナモ逝かれはじめた・・・

先週の土日に愛知、岐阜方面へ２日で１０００�qほど走ったら、心なしかエンジンの
回りが軽い。時々シゴいてやるといいみたいだな。

ネオヒスアプローズ

再度生息調査してみた

初期アプ２台
中期アプ４台
後期アプ１台

まちがいなく７台はウチの市にある

奈良のアプ、みなさんから見てどうですか？
販売店
ttp://www.tomorrow-nara.com/
中古車で見れます。
手頃な車を探しています。
ＹＲＶからの乗り換えなので、さらなる希少車への道を・・・

後期のアプローズは、同じ時期に販売していたカローラがちょっと高級になった感じだよ。
オプション設定のカーナビは共通品だし、内装仕上げもトヨタ車そのもの。
ユーティリティと動力性能は従来同様に軽快。


問題はこの車はアプローズなんだと認められるかどうかだわね

奈良のは、代車兼販売車という匂いがする。

代車用で仕入れたのか・・・
確かに、そういう意味ではアリかもしれない。
きれいだし、代車としては過不足のない立場にある車だし。
実は見積もりを打診しました。
燃費さえ良ければ手に入れたい金額でした。
こちら神奈川ではまずすれ違うことのない車でしょう。
だけど1600ccというのはハンパだなあ。
サンルーフついていたら即決だったんだけど。
まあ、検討してみます。

テンロクだぞ！乗ってみれば中途半端では決してない。

最近のヤツはテンロクをしらないのねえ・・・
大排気量が全てじゃないぞと。

確かに４気筒は１．６が一番バランスがよい。

テンロクで重さ１０００kg 120ps。

すんません。税金でハンパ感を持ってました。
性能的にはなかなかだと思いまっす。

ヤマハのSRXのエンジン4基並べたり

黄砂のせいで洗車したばかりのオイラのアプがホコリまみれじゃねーか！
何とかしろこのチャンコロ！

ジェイズティーポで我がアプーは「奇少車」呼ばわりされてたな。
「奇少車」とは何か？それは実際にお手にとってどうぞ。
ttp://www.neko.co.jp/page/publish/syousai.php?book_id=20060316190200003487

保守

希少ではなく奇少とは．．．．

>>345
見積もり幾らでした？
買ったらネ申！！

アプとお別れしたことをいまさらながら後悔・・・
２年後でも買えるかな・・・

オルタネータ分解してブラシ交換したら直った。
自分で直したので掛かった金額はブラシ代の420円のみ。

>>357
車屋さんに「必ず買うからアプローズ探して」って伝えたらオートオークション等で
探してくれるんじゃね？

ただアプローズみたいな不人気車（←バカにしてるわけではありません）
って下取り入庫→解体屋行きってパターンがほとんどらしいが。

１０年落ちのカリーナやパルサーよりは数倍価値があるはずだけどなｗ

知名度の低さはいかんともし難いな。

アプローズ
シャルマン
コンパーノ



どれが一番手に入りやすい？

>>362
なんだかんだ言ってもアプローズだろ。
まだ中古車市場に出る事があるのはこれだけ。
知り合いが一台、まだ持ってるのを知ってるし。

シャルマンやコンパーノもレア車として結構市場に出てるぞ。
特にコンパーノは旧車としてレストア済のもある。

>>364
もうその辺になるとオールドカーとして、
価値が出てくるから逆に値段上がっていきそうだな。

アプローズも価値ある車として後世に伝えないと。
コンパーノの終わりの頃は最先端のインジェクション搭載でバリバリの新車なのに時代遅れというか古臭かった。
気鋭のカローラとかファミリアとは比べるのが気の毒だった。
それが今ではヴィンテージカーだ。
もし次の時代に再評価される時が来てもアプローズが現存していないとなれば悲劇かも知れない。

シャルマンあるでよ

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0604261000M226A09646&car_cd=01091003

コンパーノもあるでよ

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=K0604200000K204C40464&car_cd=01091001

コンソルテのことも時々思い出してやってください

コンソルテクーペも思い出してあげてくらさい

ハローとソレックス・・・

コンソルテあったよ。下から５番目。
ttp://www.antiquegarage.net/stock.htm

1000ccってことはエンジンはコンパーノ譲りのダイハツ製ってことだな。
叔父が乗ってたのと同じフロントグリル同じ色で懐かしい。
叔父のは1200ccでエンジンに付いたキャップに丸の中に「トヨタ」のロゴマーク
が付いてて子供心には不思議だった。

>>372
ここの店主、ベンツとボルボを熱く語りながら
コンソルテにはコメントが全くなくさらに写真も違う件

>>367
ダッシュ割れてるのにこの値段かよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
ttp://ikeda-car.com/stock.php?car_id=30119

>>376
変なステッカーいっぱい貼ってあるし、シートも裂けてウレタンむき出しになってるし・・・
これって粗大ゴミじゃん。

>>374
アンカー間違えた・・無視してくれ・・

物言い一つだけど

現実は粗大ごみ
夢見るならレストアベースだよｗｗｗ

シャルマン伯爵って固定がいたな・・・

>>378
このスレの人気者
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140400440/l50

困った。ネタがない。

ダイチャレに出走だ！
ネタにはなる。

日野コンソルテに乗ってるパーマ屋の親父、
とうとう車が再起不能になって意気消沈していたが、
岐阜の方で程度の良いコンソルテが見つかり喜んでいた。
だが、車が届く１日前に店の前で薬屋のバーサンの車に轢かれ即死した。
近所のジーサンは、苦しまずに補償金タンマリ貰って死んで羨ましいと言っていたが、
人間、凄く良い事があると心に隙が出て不幸が入りこむ。気をつけろよ。

買い物に行ってアプローズを駐車場に停める。
買い物が終わって駐車場に佇む我がアプローズにふと目をやる。
廻りに居並ぶ種々雑多な国産車、輸入車の中にあって
みだりに自己主張せず、周囲の雰囲気も乱さず
しかしながら、決して周囲に埋没することのないスタイル。
オーナーにしか解らない至福の瞬間・・・

>>382
日野はコンソルテじゃなくてコンテッサだからスレ違いだよ。

自動車評論家下野の本で、カメラマンの知人がアプローズ乗りで、
車はアプローズ以外眼中に無い・・・・、ようなエッセイがあったな。

>>383
すげーよくわかるｗ

ダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146064043/
ダイハツの社長が客を連中と呼び波紋が広がる
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146068196/
ダイハツの社長が客を連中と呼び波紋が
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1146063173/
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり2
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146072681/
【お客様は】　ダイハツ　【連中です】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1146066435/
ダイハツの社長が客を「連中」呼ばわり
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1146066839/
ダイハツ社長問題発言！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146064875/
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/
ダイハツ氏ね
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1146062655/

まあアレだ

トヨタ出身のアホ社長は
今時アプローズなんかに乗ってる連中も
金なし若者と同じとか思ってるんだろうね

エンジン、カラカラ言ってない？

クールスタートしてない？

エンジンガラガラ言ってるよ

おまいらアプ海苔のＧＷの予定はどうよ？

男〜と〜女の〜♪
コンソルテ〜４ドア〜♪


小学生の時のCM

近所のダイハツＤに最終型アプローズが停まっている。
多分社員だろうな。
１０年くらい前は最終型シャルマンもいたんだが。

シャルマンってさ今の車よか凄く小さいよな

昔はたいていのクルマが今より小さめだしねぇ。それだけエンジン出力も
衝突安全性能もうｐしたって事だわさ。

室蘭ナンバーの緑アプ目撃！＠秋田

保守

ＧＷにアプで１０００�qほど走り回ったが、１台もアプを見かけなかった。
高速のクソ渋滞の中にも１台も無し。
２００６年になってからも１台しか目撃してない・・・・

>>399
おれ今日猪苗代湖に遊びにいったけど
今度は土浦ナンバーの中期アプみたよ

でもさ乗ってる人は乗ってるんだから今年一度も見てなくても無問題。
なまじ多く見掛けると面白くないでしょ
レアだからこそのオーナーの孤高の喜びがあるのさｗ

>>400
それは非常に納得できる。

けど

ナ　カ　マ　ー　が　稲　杉　な　の　は　寂　し　い　も　ん　よ　。

>>401
お膝元に来なされｗ　周辺走ってたら結構見かけるから。今日なんか
シャレードソシアルよりアプローズのほうが見た数多かったかもしれない。

池田では中古物件多いのかな

ミケロッティデザインばんざい！

ビニヤーレデザイン万歳！

すっかり過疎っちゃってるねこのスレ

もうすぐ車検が来る。平成７年式走行９万�q弱のわがアプにとっては消耗品交換部品
がかなり出てきそうでちょっと欝。だが、当然買い換える気はさらさらない。

かなり前にネットサーフィンしてたら、「走れアプローズ！北摂の名車！」っていう
アニメのガンダムの替え歌がのっててﾜﾛﾀ

>>407
ダイハツ営業マン結構来ない？
うちなんか車検のお知らせに
「今回こそ代替お願いします」って書いてたぞｗｗｗ

ダイハツの営業が淡泊なのか、あんまりそういうことは無いなあ。
それに今のダイハツ車で買い換えたい車皆無だしなあ・・・

久々に初期アプローズみたよ

やっぱりダイハツアプローズは初期型のデザインが一番秀逸だね（・∀・）

>>410
買い替えならアルティス！
今度の豪華な新型カムリのエンブレムとステアリングが
「Ｄ」マークでしょ？

所詮ＯＥＭなんだけど、下手すりゃ
日本で一番ニッチなクルマのオーナーなわけで。
アプローズ以上に目立つかも（・∀・）

ダイハツの魂がこもって無いですから。

魂の話をされればその通り。
小粋な気の利いた普通車はもう造れないという現実。

うちの緑アプのトランク上のクリア塗装の剥離がひどくなってきた。進行を止める（遅らす）方法は
何かないですか？

>>415
塗り直すしか無し。
この頃のダイハツ塗装は経年劣化に弱い。

>>416
そうですか。Ｔｈａｎｋｓ・・・

先週サンルーフ月のマイナー前のアプローズをみた。

サンルーフ付きアプローズは乗ったことあるけど
ヘッドクリアランスが全くない最悪なクルマだったよ

家の近くの“アローズ”という床屋を見るたびアプローズを思い出す。若かりし日の良ひ思ひ出…。

ヤフオクで自動車カテゴリで「アプローズ」で検索すると、見たこともない社外
マフラーなんかがヒットする。アプローズって名前のパーツ屋があるのかな？

>>421
「アプローズ」というマフラーのブランド名あるよ


ところで
ヤフオクに出てる部品取り車丸車で買って復活させる猛者はいないかｗ

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37701180
これは丸車ＯＫらしい。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55569707
これは欠品あり。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31095160
丸車ＯＫのように見えるけど、詳細は不明。

>>423
リサーチ乙。

どこかに中間グレード以上のマニュアル車ないかな。

クリアー塗装が剥がれて塗膜がペリペリめくれても再塗装位で復活する？

傷口にカー用品店で売ってるクリアラッカーのスプレー吹いとけば多少進行が
遅らせるかもなあ
見栄えはお世辞にもいいとは言えんが

>>425
ごまかしにはなるけど、根本な解決にはならない。
漏れはデトマソ乗りだが、同じように劣化しつつあるので、
やるときは一気に塗り替える心づもり。

あの時期の赤は今見ると悲惨なくらいに褪せてるからねぇ〜。
全塗装の価値はあるかも。

アプ１台全塗装したらだいたい何諭吉くらいかな？
塗料の色や作業工程のグレードによってかなり違ってくると思うが。

めっきり見なくなったんでage

今日はじめて人に運転させてうちのアプの後席に乗った！
ダイハツのえらい人ってこんな感じで景色を眺めてたのかと
ちょっと感動。

アプローズの後席って快適ですよね。
自分も人に運転させてリクライニングで快眠したことあります

そういう書き込みを見ると、さすがダイハツの最上級車と思う。

アプローズの後席の窓って２／３くらいしか全開にならんなあ。

それは全開とは言わんがな。

ネットの中古車検索で新規物件全然出ないね


案外町の車屋にある？

ダイハツアプローズ専門店なんてのが出来たら凄いな。
初期型から最終型まで、格安車から極上車まで常時５０台在庫
絶版純正オプションパーツ各種取り揃え　なんて店ができたら
飛行機乗ってでも行ってしまいそう。
誰か作ってくれ。

そんな店、大金持ちの道楽でしか成り立たたねーよw

>>436
よーしわかったｗ
「アプローズ・シャルマン・コンパーノ・リーザに強いお店です」とかやっちゃったら面白いかもwww

>>439
コンソルテ・・・(ﾉД｀)

コンソルテはパプリカだから番外

>>441
パブリカにはラインアップされてない、ダイハツ製１０００ｃｃエンジン搭載モデルもあるんですが・・(ﾉД｀)

タフト、ラガー、ロッキーもラインナップに入れてやれ
アルティスはｲﾗﾈ

>>442
FEｴﾝｼﾞﾝね。わかってますよ


>>443
難民救済かよｗｗｗ

マジレスすると


使い捨てがほとんどの世のセダンの中で、
このスレ住人のような愛好家の存在は奇跡に近い。


誰かスバル360や日野コンテッサーのような
全国規模のオーナーズクラブを立ち上げてくれたらいいのに

今日大阪・豊中市で２台、池田市で１台（市の公用車）を見かけました。

否アプオーナーですが、偶に見かけるとついつい目で追ってしまいます。

ダイハツ工業や関連企業の役員車、社用車で使われたアプローズや、
会社のエロい人が無理矢理？買わされたアプローズは代替えのあとどうなるの？

オイラみたいな一般Ｐがアプローズをきょうび入手するのは、社用車の「お下がり」を
狙うしかないようなんで。

このスレ見てたら教えて大発のエロい人。

エロティス

アプローズでダイチャレ出たかったが所用で出れない････

誰か後期型買ってﾀﾞｲﾁｬﾚ出たら？

ニューカマー発見
トヨタ系だし、まあまあいいんじゃね？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9210060528Z1000195018&areacd=17&pref_c=34&maker_cd=1050&car_cd=10501001&baitai=goo&car_cd_list=10501001&search_type=maker_search

福山遠すぎ＠関東

>>447
既出だがアルティスでしょ。

>>453
>>447が言いたいのは代替後のアプローズの行方と購入方法だと思うが。

>>452
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=902006052909020147004&areacd=14&maker_cd=1050&car_cd=10501001&baitai=goo&car_cd_list=10501001&search_type=maker_search
新潟に前期型があったぞ。

>>455
ｺﾞﾒｿこれは中期アプ

>>456
ｽﾏｿ、そのへんの見分けがよくついてないもんで。
でもアプは新車であったら欲しいって思うような香具師ですので、それに免じてご容赦を…

乗ってる人は解ってる。
知らない人には解らない。

>455のアプ売ってる会社にメールで見積もり依頼出したが返事が来んよ。
やる気あんのかね全く。

こんなスレあげんなよ。

>>460
別にお前のために存在しているわけじゃないから無問題age

>>460
ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

ダイハツ・アプローズですか…？
そういえば４代目シャレードが、デ・トマソ用エンジンのベースにしたクルマでしたね。
できれば、流行のステーションワゴン（確かシャルマン時代にはライトバンの設定はあったかと思います）や、
妙にスペックに拘泥しないパーソナルなスペシャルティ・クーペなど色んなシリーズ展開をして欲しかったです。
もっと言うと、コペンのようなクルマを派生させても良かったのではないのでしょうか？
それでも「解かる人にしか解からない」という独自の存在感は維持して欲しかったです。

輸出向けのアプローズのステーションワゴンはどこか日本車離れしてて洒落てた。
確か前スレに写真があった筈。

アプローズが存在した頃のダイハツのデザインはシンプルな中にも独特の存在感が
あって好きだった。（最終型シャレードソシアルとか）
最近は・・・スズキに負けてる気がする

近くの中古車屋のひそかに狙ってた水色アプ、ふた冬越えて店先から消えた。
あまり売れずに処分されたかと諦めていたら、
新しいオーナーの下で大事にされているようで、パチンコ屋の駐車場で帰りを待っていた。

告白しきれずにいるうちに他人の嫁になった女の子を陰から見つめるストーカーの気分だな

sage

日本でアプローズワゴン（輸出向け）に乗ってる香具師がいたらネ申だな

逆輸入するにも輸出先で売れたのか？

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

話題が尽きたか？

なめとったらシバきまわすどクソヴォケがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

山陽自動車道でベンツ、ＢＭ、レクサスetc抜きまくり！！

今日高速を走ってて面白い事に気がついた。
オイラの緑アプが追越車線走ってると、ナゼかみんなよけてくんだよ。
なんでかな〜？と思ってしばらく走ってると路肩に覆面パトに捕まったアルファードを発見。
ひょっとしてオイラのアプを覆面パトに間違えてよけてたのかも？

!

クルマメーカー、情報サイトのリンク集なら
http://1st.geocities.jp/mejahari/car.html

！

アプいい車だよねえ。買いたいがシャレードが３台あってねえ。
ここはコアな人が多いから詳しく書かないよ。着いてきてね。
私はシャレードＧ２０３Ｓを３台乗りつぶし今
ソシアル１５００とＣＸ１５００とＣＲ１３００があってさ気分は最高
大事にしてくれるほしい方譲りますよ。ＣＸは超音波雨滴除去とリア
アームレストついてます。
それでと、アプとＧ２０３Ｓと同時に乗った人乗りごごちについて
教えてください。
何といっても、労働者派遣法で自動車の生産がこれだけ派遣になれば
リコールもこれからもっと増えるでしょう。

ところでおまいら、

高斎 正 著　「パリ-北京ラリーの華」

は当然読んだんだろうな？

後にも先にも、アプが大活躍する物語なんて他に無いぞ！
今すぐブクオフにGo!だ。

新刊として出た直後に買って読んだ。
まだ炎上騒ぎが起きる前だったな。

このスレ一見ﾏﾀｰﾘですが>>473みたいなスレ汚しが湧いて出るんですね。

>>478
読んだよ。まだ持ってる。
登場人物が大阪弁で喋らない事に違和感を感じた。(笑）

四駆アプはヤレた個体しかないのかね

目撃するアプはみんなくたびれている。

>>482
それはオレのアプローズの事を言ってるのか？

しかし、ＳＸはかっこいいよなあ。新小金井街道で見るなあ。。。
持っているのは本当にえらい。
どこもリコールの嵐、火が吹いたくらいそれがどうした！
シャレードユーザとして応援します。
日本車はアメリカ車のようになる。それは派遣労働でどうでもいい車が
ますます増える、「日本車は地に落ちた」という時代が来るぞ。
Ｇ２０３Ｓは高速ミックスでリッター１５キロ出るけど
アプはどうなの？
微低速域ショックアブソーバの威力はどうなの？

オレも前にＧ２０３ソシアル乗ってたが、街乗り燃費は意外と良くなかったなあ。
８�q切ることも多かった。あと、ダッシュボードの時計のスペースのフタが・・・
アプローズはホント滅多に見かけないが、Ｇ２００系シャレードは今でもたまに見かけるよ。

ｶﾞｲｼｭﾂだが２００系シャレードデトマソの純正アルミホイールはアプローズに
ポン付け可能

G201Sシャレードデトマソ、アプローズ、パイザー
その辺のダイハツの純正はG100Sにもポン付け。
でも純正アルミなので重い。

後半のＣＸとソシアルは時計が付いてないので悔しい！
ミッキーロークのころは
リアワイパーの段階が速い遅いが選べた。それもねえ。

ダイハツはしょうむないところでケチらんで、時計くらい最初から標準装備で
付けて欲しい。うちのアプ（中期）もオプションのデジタル時計の部分に
カッコ悪いメクラ蓋が・・・

時計さ、サイズの近いトヨタ車のもの有りそうなんだが。


ルームランプだってウラにしっかりトヨタと書かれているしな

Ｇ２０３Ｓよりドアミラーは東海理化製でした。
時計はスターレットのＸリミテッドかコルサターセルのと同一では？？
ＣＸとソシアルは時計無しだけど幸いにもう1台買ってあるＨ５式は
時計あり、幸せ〜。
要はトヨタより質がいいと面白くないんじゃない。

社外品のＣＤデッキに時計が付いてることは付いてるんだが、どうにも見にくいん
だなこれが。最高級車なんだから時計くらい最初からつけとけっつーの

ここはアプローズのスレだろ。

シャレードのスレってあるの？？

デトマソスレがあったが落ちた。
アプローズに有用な話題ならまあ許すか。


時計さ、コルサのインパネ時計がアプローズ用そのものスバリに見えるがどうよ？

ちっとも有用じゃない他へ池

許して、Ｇ２０３Ｓより。
スーパーリミテッドってあったけど、新車登録台数はＬＸ並かな
アプとＹＲＶは見たら写真取るか余裕があれば後つけるようにしてます。

今日ガソリン入れて燃費計算（満タン測定）したらＭｙアプの燃費（主に高速道路通行）が
リッター１６�q行った。ちょっと感動。

以前ヨメのＧ２０３ソシアルＳＥ−ＥＸ（前期）時々借りて乗ってたんで記憶をたどりつつ書いてみる
�@アプローズと比べて設計年次が新しいせいか、エンジンの回転が若干スムーズ
�Aインパネも現代的？（トヨタ風）。ドリンクホルダーも付いている
�B時計は未装備。「Ｃｈａｒａｄｅ」と浮き彫りされたメクラ蓋あり。オプション
　のインパネトレイがついてるとさらに時計の跡？が目立ってかっこわるい。
�Cセダンなのにリアにストラットタワーバーが付いている。ハッチバック派生車種のため？
�Dライトがクリスタルカット？でキラキラしてるが暗い。
�Eルームライトがルームミラーの前についてるので便利
�Fアプローズと比べて車重が軽いせいかよくはねる。
�Gドアポケットがアプローズに比べて格段に大きく、市販の細身のダストボックスが
　すっぽり収まって便利
�H燃費はそれほど良くない
�Iステアリングはなぜか今乗ってるアプと同じ
�J車内の広さはアプより若干狭い（当然か？）ただ、車高はアプより高い。

行き場のない可哀想なＧ２０３Ｓより　４９９さん　ありがとう。
アプローズは助手席側のダッシュが物が置けてあれがいいなあ。
ライトが暗いというのは私の乗った４台から言わせてもらうと、
発電機のブラシが磨耗が激しいらしいです、激しいので発電が弱くなる
４万キロでライトが暗くなります。バッテリ云々でないことは身をもって
体験済み。ちなみにデンソー製で新品８３０００円です。リテールで
４万くらいといわれましたが、私はまだ交換してません。
　もう夏場になりました。今日、エアコンをつけると、バッテリに頼りぱなし
になるのでつらいです。バッテリを疑っている方、根本原因を探ってみてください。
バッテリを交換しても何の解決にもなりませんよ。
もう、うちのＣＸ１２年になります。走行７４０００キロ色々出てきて
勉強になる。
　でも、乗りやすいし、燃費もいいし、７０タイヤ履けるし気にしない。
　カリーナ、コルサも良く信号で止まっているのを見かけますが、同様と
思います。
Ｇ２０３Ｓのエアエレメントはカリーナと同一だったりするしね。
ところでＳＥ−ＥＸは現車ですか廃車ですか？

　アプローズ、パイザーの泣き所は重量税があがってしまう点。かな
☆回転と速度　燃費について
高速を８０キロで２３００回転ほどを維持しながら走行すれば確実に
１５キロは出る自信あり。１００キロで３０００以下がベストだが
燃費を無視すれば１２０で３５００近辺が心地よい。それでも１２キロは
出せる。
☆オイル
１０Ｗ３０と指定されている。私は３０００キロで交換、オイル相性あり
安売りをじゃんじゃん入れる。カルテックス、カストロール、モービル特価品
☆エアコンベルト、パワステベルト
初回は３万キロで交換すべし。エアコンＢが悲鳴を上げる場合あり
☆エアエレメント
マニュアルでは４万となっているが、２万５０００キロで真っ黒ですよ。

ロッキーはどうしたか？？

Ｇ２０３う財。死ね。

200系シャレードはマイナーチェンジで終了！
ダイハツ車は出立てのカタチが完成形なので初期型買うに限る。

あの出目金みたいな顔になったのはひどかったなあ。アプローズも中期型までは
まあまあ良かったが最終型であぼ〜ん

そんでもって最終アプの内装はウチの親が乗ってる先代カローラと同じデザインセンスとくれば

>>503
初代G10シャレードも初期型が一番だったな。
中期型のゴテゴテしたグリルには本当にがっかりした。
それに比べれば、後期型は角目になったのは残念だったけどまだマシに見えた。
でも、２代目G11系と３代目G100系は悪くないマイナーチェンジだったと思うけど。

ダイハツはグレード設定とマイナーチェンジがｶﾞﾁで下手なメーカーだよなｗ

>>506
べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(゜)　、_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (゜) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　、　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（゜）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡、/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

>>506
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、 またシャレードの書き込み　キタ〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　 　　丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ
　-┼-　　　丿~~~|　　　　　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　　　　　　　　　 　 ■　■
　-┼-　　 /~~~~/ ━━━ |　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|━━━━━━　　▼　▼　
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　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜　　さあ　祭りだ！！
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/ 　　　　　　　　　迎撃隊　緊急発進！！
(＿＿＿）　　　/

　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．　　　　　　　　　　. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（ ＞＞ ）
　　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i 　
　　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　　/　　, ｲ ）　スレに関係ない事書くな！, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ ｵﾗｵﾗ
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　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
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　　　　　　　空気嫁　　　　　　　　　,　.　　　’ |　ｙ'⌒　　 ⌒i
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　　　　('' )'　　,／´　つ　　　　　　　／　 ／| 　|ここはアプローズのスレだ　　あほう
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少しは懲りろ！ 　　/./　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣
　 　　　　　∧＿∧//　　　　　　＜　また貴様か！
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　　 /　/⌒＼ し(メ、 　　 　i i i 　二度と書くなよ
　／ ／　　　 >　） ヽ＼　　ﾉﾉﾉ 　　　　　　　　　　　　　馬鹿野郎
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し'　　　　　（＿つ　　　 ＼ ＼　　　/ヽ
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少しは懲りろ！ 　　/./　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣
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　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,他のアプローズユーザー
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､ 　
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

　　　　 　　　　　　　　　　　 ∧∧ ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　∩=ﾟДﾟ)彡　！
　　　　　　　　　　　　　　　　/　 　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　〜 (,,つ/
　　　　　　　　　　　　　　　　　(/
　　　　　＼　　　　　　☆
　　　　　　　　　　　　　|　　　　　☆
　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ　　　/
　　　　＼　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ　　　／
　　　　　 （'⌒　;　⌒　　　::⌒　　） 　　　　　　　>>506
　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）　／ 　この野郎！！
　　☆─　（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　） 　　　アプローズ名物爆発炎上だ！！！
　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　 　／　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ　─

　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　おらおら！！　　　
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　
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　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | | どう責任とってくれんだ！ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　| 文句があるんならここにシャレードの書き込み　辞めろよ ｺﾞﾙｧ!!
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　＜＜＜＜ヒィィィ--- すいませ〜〜〜ん

>>508-518
気持ちは解るがAA貼るなよ。2スレ目にしておまいが初めてだということは言っておく（・∀・）

えらい荒れようだな。一瞬よそのスレかとｵﾓﾀ

シャレードのあとにアプローズが出たわけだが、別次元の上質なクルマに見えた。
今年で発売１７周年を迎えるとは思えないっすね〜。

>>519
べろべろばー　　　　　　うほほほほ
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　おばびげぶがべべべ
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ
　 /⌒) (゜)　　　(゜)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(゜)　、_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (゜) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　、　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（゜）|
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノ゛ ─ー|　　(⌒＿●⌒)ミ
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡、/ |Ｕ　　ＵＵ_/
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　あひゃひゃひゃひゃひゃ

アスキーアートうまいね。Ｇ２０３Ｓより　いじめないでね。
アプは尊敬している。昨日は白のアプ見た。興奮した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　　，　．. . ∧＿∧
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　` .　　・,‘　 ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　空気嫁>>523　　　　　　　　,　.　　　’ |　ｙ'⌒　　 ⌒i
　　　　　　　　　　　　　　　 ,,- ''フ　　　'　　　 |　　／　　ノ　|
　　　 ∧ ∧　　　　　　 ,,／　,／　　　　　　　, ー' 　 ／´ヾ_ﾉ
　　　(´Д /⌒)　　 ,,／　 ,／　　　　　　　 ／　,　　ノ
　　(⌒＿_/　 ﾉ_,／　 ,／　　　　　　　　 ／　／ ／
　　 `（＿＿／　　 ,／　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　('' )'　　,／´　つ　　　　　　　／　 ／| 　|お前が来るから荒れるんだろうが!!!!
　　　　　 |　　ﾉ／　／　　　　　　　 !､_／　/ 　 〉 　　　他でやれ！！！
　　　　　 {　　}　 ／　　　　　　　　　　　　　|_／
　　　　　 ＼＿／

中古車物件見てるけど、
後期アプはやっぱパスだな。


カッコ悪すぎるわ

なんか、自分のせいで荒れちゃてすみません。
G203S氏とは別人ですので、一応念のため。

アプスレが荒れるってこと自体に萌えるｗ

アプ海苔って変態？
＞「変態」っていうのは、
・特別パフォーマンスが優れているわけでもない「10年落ち」のクルマに
　大枚つっこんで乗り続けているコト
であって
・「変なデザイン」のクルマに乗っているコト
では決してナイ、とマジにつっこみ。
デザインなら、ここ12年自分のツボにこれほどハマったクルマはないが。

で、何が言いたいのかな坊や？

アプのデザインは普通に優秀。

>525
別に悪くないと思うのだが…
ATしかないのが痛いだけかな…快適装備は充実しているが

>>531
初期型を知る者としては、
後期型はもはやコンセプトが崩壊した延命措置にしか映らんよ

アプには、発売以来毎月登録台数チェックしつつ気にかけてきたけど97年のマイナーの時は
スゲーショックだった！

同意。中期以降は、初期型の徹底したデザインコンセプトにガンダムのお面をつけたようなもんだ。
特に最終型は、アプじゃない。あれは、Ｇ２０３Ｓバカと同じ車だ。

アプローズ初期型いい車だと思ったんだが、後部座席シートベルトが３点式じゃ
なく、チャイルドシートがちゃんと固定できなかったんで見送ってしまった。
そう、ただそれだけの理由で・・・

確かＡＢＳとセットで装着車設定あったはずだけど、
アプローズθの時だっけ？

ダイハツ車はマイナーチェンジでデザインが駄目になるのが定説？らしいが、
今日ストーリア（デュエット）の後期型見てしみじみ実感した。

>532-533
すまん。あれはもはやアプローズではないのだな…

すまん

いまさらだけど


まさかこのスレ漏れ含めて固定客三人とか言わないよな・・・

>>536
あのカローラ顔をダイハツのせいにしちゃ気の毒だ。

最終型アプローズは、もはやクリーンでシンプルな実用車ではなく、
ダイハツの幹部専用車という位置付けになったことを自ら明らかにしたモデルだな。

>>538
ほぼＲＯＭ専だけどここに(･∀･)ﾉｼ

>>538
非オーナーの池田市民ですが何か

書き込む人は５人くらいしかいないと思うんで、全員固定ハンドルにするってのはどう？

固定でもいいんだろうけど馴れ合いにならぬか？

やっぱ恥ずかしいからやめる

>>535
アプθの後席シートベルトはサイドインパクトビームとセットで装着車設定だった。

ｿｰｽはアプθカタログ。

最初に中古で発見したアプローズがＱＲ−９０っていうグレードだった。
後席は２点式シートベルト、エアコンの操作はすべてレバー式、旧態依然とした
でっかいＡＴノブという内容だったが、何より各スイッチ類が全体的にカタつい
てたのと、左後部フェンダー（ホイールアーチ部分）に盛大なスリキズがついている
タマで、前オーナーの使用状況が一目瞭然で判る代物だった。
中古で何台かアプローズを見たが、車内喫煙は当たり前、実用車として手荒に扱われ
たらしい車が多く、前オ−ナーの愛情があまりにも感じられないものがほとんどだった。
どこかに程度極上の初期型アプローズないかなあ。

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

久々にうちのアプの洗車＆ワックスがけやった。死にそうに暑い・・・orz

あんまり暑いとインパネが変形して変色しますよ

（・∀・）あげとく!!

絶版車の本にアプ載ってたな

ディーラーにブレーキパッド＆シュー買いに行ったけど両方ともメーカー手配だってさ････

部恋慕でもつけ買えちゃえ

↑なにそれ

ブレンボ

漢字でかいたのね

ブレーキパッドだったらヤフオクで安く手に入るんじゃね？
うちの中期型アプ（リミテッド）もそろそろパッド換えたい
んだけど前輪と後輪（両方ともディスク）のパッドって
同一なのかなあ？

ないだろ

発売当初のアプカタログ見てる。
写真映り悪すぎｗｗｗ

アプローズθのCM
ttp://www.youtube.com/watch?v=Dwj52gRpWIw&search=daihatsu%20

>>561
そのリンク先に箕浦社長の問題発言の動画が・・・・。　orz

アプオーナーは「連中」じゃないよねｗ

池田市の公用車だからなｗ
市長も運転手つきで載せられてた。

タイミンベルト交換されたことのある方、アプのタイミングベルトは何年何万�q
で交換されましたか？

タイベルは中古車だったからとりあえず交換してから乗ったよ。
10万�`でショック・ウエザーストリップ・エンジンマウント・ブッシュ・ウインドーパッキンは替えたいところだね。

劣化がすごいんですが何か？

１０年たってたら、１０万キロ行かなくても、ベルト類は変えたいね。
あとのゴム類はお金があればね。

燃　え　ま　す　燃　え　ま　す　燃　え　ま　く　り　

何とか嫁を説得してアプローズ２台体制にしたいと思う今日この頃。

>>568
むしろ萌えてますが何か？

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

572kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

>>124
>>125


・・・特定しますた

↑なにこの超亀レス
キモすぎ

つーか、半年前のレスに何を騒いでるのかと・・・

>572のＡＡの意味がいまいち良く解らんのだが・・・
（左端）コップを持つモナー　（真ん中）寝そべってる人　（右端）？？？？

アプローズの話題と関係なくてｽﾏﾝ

>>574
誤爆だろｗ

>>574
お前が超絶キモ過ぎｗｗｗｗｗ

>>574
やっぱﾀﾞﾒﾊｼのリアルくそスレにいるアホはリアルくそ野郎だったんだなｗｗｗｗｗｗｗ

>>576
>>572はバイク板の>>1001を改変したもの。

ﾏﾀｰﾘとした良スレなんだが、オーナー像がいまいち見えにくい気がする。

そういや近所にアプローズ乗ってる家があったが、このあいだ前通ったら
知らん間にトヨタのアリオン？に変わってた。ちょっと悲しかった。

アルティスだったらネ申なんだがｗ

>>578-579
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

うちのアプが来月５回目！の車検を迎えるんで、ひやかしがてらに近所のＤハツ
ディーラーを覗いてみた。エッセやらタントやらクー（笑）やらが並んでいた。
















５回目の車検を通そうと堅く心に誓った。

さすがに営業の人でもアプローズに乗っている人は見かけなくなったな。

元々殆どいなかったが。

♪こどもだってうまいんだも〜ん
飲んだら〜こういっちゃうよ〜

ＱＯＯ〜♪

>>585
＞元々殆どいなかったが。
アプローズはダイハツの最上級モデルだったから、平の営業が乗るのは恐れ多いんだろうな。

アプローズ乗ってるが、ダイハツのえらい人に間違われた事なんか一度もないぞ。
というか、誰も気付いてくれない・・・

アプローズ乗ってるが、ダイハツのえらい人に間違われた事なんか一度もないぞ。
というか、誰も気付いてくれない・・・

町内ぐるっとひと回り
http://vista.xii.jp/img/vi5366544507.jpg

>>590
現地ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

池田はすごいな。

4枚目の写真、アプの隣はデルタとアルティスでつか？

池田市ではアプローズの中古車
より取り見取りなのかな？

アプマニアの聖地、アプキチの桃源郷ですな。

誰かアルティススレ立ててくれ

ある意味孤高の存在であるアプローズのスレだからこそ何とか持ってるんであって、
被りのＯＥＭのアルティスのスレなんか立ててもあっという間に過去ログ逝きじゃね？

>>596
昔あった。結果は>>597のとおり。

来年の春、雪が解けたらアプローズを買い直そうと思っている。
エッセは燃費はいいけど物が全く入らないので不便。家族はエッセを気に入っててアプローズには全く理解がないのが辛い。

へたった部品直すとか塗装とか言ってボロ車にまたムダ金注ぎ込むのかと言われたもんなあ。

あのグレーの内装と快適さは忘れ難いよーヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

600

>>561のCMは見られなくなってしまったようですが、
アプローズが出てる別の映像を見つけました。

ttp://www.youtube.com/watch?v=jDDw4TjvYRw&search=daihatsu%20

明日の北海道のダイチャレいつもアプローズで来てた人来るかな？

>601
バカだねこいつらｗ

>>601
なるほどアプローズで引っぱってるんだ
しかしホント馬鹿だなこいつ等

中期型の四駆アプを購入するにあたって、
注意すべき点・チェック箇所があれば教えて下さい。

合わせて、インプレもお願いします。

>>605
>>281を見よう

>>606
アララ見落とし失礼しますた。
>>601
ﾜﾛｽ

アプローズは中古車業界の流通終了したのかな？
物件が長らく新発田と福山のみっておかしくねぇか？

新潟県新発田市の物件は売約済になった模様。

グーネットまだ出てるよ？

連投ｽﾏﾇが
移動中でいま盛岡にいるけど初めてマイカ塗装じゃない真っ赤なアプローズとすれ違った！
カタログでしか見たことなかったからちょっと感動！！

ウレタン製のダッシュパネル上下とも欠品だよ
カーペットも。

パーツ供給年々厳しくなるな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

age

アプローズのご先祖ﾊｹｰﾝ
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=903006072709030284392&areacd=14&pref_c=20&maker_cd=1050&car_cd=10501002&baitai=goo&car_cd_list=10501002&search_type=maker_search

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200608040014479eb29.jpg

鉄道板で拾った

>>614
1300という事は、KP61スターレットと同じ4Kｴﾝｼﾞﾝか

関越高速の下り三芳ＰＡにナンバーが外されて放置されています
窓に故障中って張ってあるけど
早急に移動して下さいって・・・
多分捨ててったんだと思います
普通にＰＡの真ん中あたりに置きっぱなしだけど
トランクになんか変なモンとか入ってないだろうね〜？

>>615
窓の外に見えるは確かに白アプでごじゃるｗｗｗ

>>388

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」

動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

この社長はトヨタからの出向だそうです。笑
今のトヨタにとってレクサス以外はお客じゃないんだろうね。

広島の後期アプ売れたみたいね

最近エアコン入れると、吹き出し口の奧の方で「カラカラカラ・・・」っていう
音がするようになった。なんじゃこりゃ？

ついこのあいだ廃車になった会社の170系カリーナのエアコンも、風量Loの
時にカタカタ鳴ってた。たまに鳴らないことがあったり、風量を2以上に
上げると鳴らなくなるという症状。
元々ファンのバランスが取れてなかったところへ軸受けにガタが来たため、
あるいは何らかの原因でファンのバランスが崩れたために、低回転で振動
するようになったのではないかと推測していたが、今となっては不明。

>>622
レスサンクス。とりあえず気にしないでおきます。

新潟県新発田市のアプ売れたみたいだね。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/zaiko_cassette_w.cgi?client_cd=9020147&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=

買ったネ申はこのスレ見てるかな？

広島の（売約済みになったらしい）後期アプは、カーセンサーにはまだ出てるけど
どうなんだろう。

も　う　日　本　に　は　ア　プ　の　中　古　は　無　い　の　か　？

>>624
販売業者が売れないから仕入れてこないだけでしょ。
いきつけの中古屋があるなら言っておけば探してきてくれるかと。

昨日初期型アプ（ガンメタ）目撃＠兵庫県

テールランプ、中期型から変わってる？
リミテッドのランプの色が初期型に比べて
何となく明るい感じがするのは気のせいか？

グレードにより違うのかはわからんが確かに初期型はスモークっぽいモノだった。
中期型でも混在していたかも・・・(非常に曖昧でスマン)

過疎スレ？

うｎ

盆中のドライブインプレﾌﾟﾘｰｽﾞ

停車中にエアコン効きますか？うちのアプは全然効かんで暑杉

確かに
ガンガンエンジン回してやると良く効くよな

冷房にキレがないのはデフォのようでｗ

動いてないと空冷しきれないのかもな。
熱交換器の容量が小さいのかもしれん。

俺ピザで酸っぱい臭いプンプンだけど、
俺のはガンガンに効いてたけどな。

暖房もエンジン保護機能？とかで冬場走り始めてから１０分くらい経たないと
暖かい風が出てこない。変わったエアコンだなｗ
（参考）冬季のエンジン水温が低い場合に、冷風の吹き出しを防ぐためウォームアップ
回路を設けてあります。ウォームアップ回路はヒートモード時にエンジン水温が一定温
度に上昇するまで、ブロワを制御します・・・（サービスマニュアル解説編より）

最初壊れてるのかと思ったぞｗ

すげーな
サービスマニュアルとか言っちゃってるしw

>>637
ちゃんと読め。保護機能じゃない。ウォームアップ回路だ。

何をえらそうに。

えらいんだもん

偉い偉くない関係なく、読解力なさ杉>>637

遅まきながら「パリ−北京ラリーの華」図書館で借りて読んだ。
時速１３０�qでトロトロ最後尾を走っていた超電動アプ１号２号が中国の粗悪
ガソリンのせいでエンジンブローしたライバル後目にタナボタワンツーフィニッシュ
決めるって内容だったが、アプの活躍が書かれてるのが最後の１／４ほどなんだよなあ・・
前半の３／４は電動ミラや電動アトレーの「ソーラーカーだん吉」制作話みたいなorzな
内容だった。

みなさんアプローズの代替えは何を考えられていますか？（アルティス抜きで）

雰囲気でマツダ・ミレーニア
セダンで５ナンバーならトヨタ・プログレあたりかな？





でも予算オーバーｏｒｚ（ｗ

↑訂正
５ナンバーじゃなくて５ナンバーサイズです

ＨＵＭＭＥＲ　Ｈ１

保守

何処を探しても無い幻のクルマ

今日初期アプ２台見たけど、両方ともピカピカに磨きあげられていて、
タイヤとホイールもオシャレ。

実用車とは言え、現存するものはそれなりに維持されていて
オーナーの思いがにじむ個体ばかりになったと感じるね。
くたびれたアプローズは全く見掛けない。

そういやオプションでＢＢＳのホイール設定されてたな。欲しい・・・

>>649
中古屋に依頼してみろよ。
買うやつはいないだろうとスクラップ行きになってるだけで、
引っ張ってきてくれるだろうさ。

絶滅は近い

見つかるだけで儲けもの

中古車なんて一期一会

アプ用にハヤシストリート注文してきた！１３万円なり。

ヽ(`Д´)ﾉ ﾎﾞｯｷｱｹﾞ！

一昨日初期型ｱﾌﾟ(白)を目撃@奈良県
左前輪がスペアタイヤのまま…(´Д⊂

うちの老アプ１２０�q以上出すとハンドルクニャクニャで怖ひ・・

老いなのかメンテ不良か

ところでみんなの車歴はどんなん？

免取り中でアプ雨ざらし中ですが何か？

>659
日産ブルーバード（８１０）→ホンダクイント・インテグラ（初期）→日産シルビア（Ｓ１３）
→ＶＷゴルフ�U→トヨタマーク�U（９０系）→アプロ−ズ・・・
我ながらムチャクチャな車歴だな・・