【豊】レクサス2985台販売で月間目標3000台割れ

(前略)同社の高級車ブランド「レクサス」は２９８５台で、月間販売目標３０００台を若干下回った。
(以下略)
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051102k0000m020017000c.html

やはり、欠陥車日本一だけのことはある。

ロッテリアマーク付けているだけで、100万から200万の上乗せって
どう考えてもボッタくりだろ。

しかも、アメリカの売れ筋は、皮被りの改変ボディ、ウインダムとハリアー
だからな。

日本国内じゃ、ただのチンチンマークの車だからな。
でも、部品がなんらレクサスでも変わらないという証明しているんだな。
偽ブランドじゃ、商売し損じだろ。

終わったな・・・・・・







ﾎﾞｿ

ロッテリアマーク付けているだけで、100万から200万の上乗せって

レクサスもう飽きちゃった

トヨタ首脳陣とレクサスに出向したトヨタ関係者は少々天狗になりすぎていたな。

だってロッテリアなんだもの。
仏壇屋みたいな店作って、墓石と仏壇売った方がいいぞ。

ソニーの高級化と同じ轍踏むんじゃないのか？

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わはははは！　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

必死なわりに、売れねーでやんの

ｲﾔｧ〜〜〜〜〜〜ﾊﾗｲﾃｪ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

レクサスが当たったら、日産も大慌てでインフィニティを国内に持ってくると思ったのだが、
どうやらそれは無さそうだな

インフィニティは面白そうな車結構あるよね。
サファリみたいなやつ日本では売られないのかなぁ

客は分かる。トヨタさん。

確かにレクサスは高い

みんな誤解してるようだが
レクサスは値付けを安くしすぎた。
ブランド料として従来のヨタ車に１００万上乗せしているというが
装備内容をみればそんなことはない。
ヨタ車に同程度の装備をつければおんなじような金額になるのだから。
気の毒なのは販社だな。レクサス店舗は通常の店舗の３〜５店舗分かかっている。
それにこの投資はすべて販社持ちだからペイするのに大変だ。
レクサスを導入したトヨタの本位は金を溜め込みすぎた販社への
強制課税だとみるのが本当のところなのだよ。

>>14
アフォか。国内生産の車をアメリカより高く売りやがって何が安すぎだ。
ボッタクリの極みだよ。

>>15
亜ふぉはおまいのほう。
北米のレクサス販社の安っぽさを知らないのは君。

>>16
何々？するってぇえと、販社の建築費用だとか販社の維持費が車に上乗せしてあるってわけ？
そういえばレクサスで跪かれてコーヒー出てきたがスターバックスじゃなかったぞ。
まずいコーヒーだった。販社の維持修繕費は乗せても客にはアメリカよりまずいコーヒーだすなんて、とんだ笑い話だな。

この車買っても高そうに見えないからなぁ。見栄ははれませんよね。
そういう意味じゃ見栄層が敬遠してるんだろうね。
何もかもが中途半端なんだよ。

>>17
まぁ餅つけ。
それぞれの国には物価ちゅーもんがあるんだよ。

あとついでに突っ込んどくとだな
ス束の珈琲を引き合いにだすのは不適だな。
どんな珈琲か知ってるの？

>>1

IS 月販目標台数1,800台 受注台数約3,500台 目標を大幅に上回っている
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Oct/nt05_1019.html

GS 月販目標台数1,100台 受注台数約4,000台 目標を大幅に上回っている
SC 月販目標台数100台 受注台数約600台 目標を大幅に上回っている
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Sep/nt05_0913.html

つまり生産＆販売ペースがゆっくりなだけ。
レクサス店では１ヶ月の販売台数上限が決まっており、
それを上回る注文があったら翌月に繰越しになるのだ。

>>19
でたでたｗ　今度はスタバコーヒーについて話のすり替えかい。
要はスタバのコーヒーより味も香りも劣るようなまずいコーヒーなんだよ。

＞それぞれの国には物価ちゅーもんがあるんだよ。
物価なんか関係ねーだろ。レクサスは中国で作ってるんじゃねーぞ。日本で作ってるんだよ。

>>21
食いつきいいねぇ君。
レクサスがお似合いだよ

>>22
もう反論がなくなったようだな。
あ〜ヨタヲタいじめってスカっとする。（笑）

>>23
（笑）ってのがどうも。。。

多分、湾岸ミッドナイトかぶれ

そりゃあ、当たり前だべ。
コストパフォーマンスはフーガの圧勝だし。
どうも高すぎ感は否めない。

アリストが800万だってよ。得意のオプションテンコ森で価格吊り上げ。値引きなし。
売れるわけねーじゃん。（笑）

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/051023.html

>>26
んなことない。
「仕立て」に関しては本物だよ。レクサスは。
動質にかんしては？？？だが。。。
塗装のクオリティーしかり、ナビしかり、革（ファブリック）シートのクオリティーしかり
ニサーンで同程度のクオリティーを確保しようと思えば
もっとコストがかかる、いやコストかけてもできないな。

バックオーダーがかかってるのに目標台数売れないってのは、
出荷を遅らせなければならないような品質トラブルがあったってこと？

>>20
焦ってるよ。（笑）　評論家に山ほど金にぎらせて接待して、葬儀屋みたいな不気味なショールーム山ほど作って
レクサスセンターなんてものまで作って、水道の蛇口をひねりっぱなしにするほど広告費に金かけて
このざまだ。

レクサス、「国内は出足鈍い」＝鈴木トヨタ専務

＊トヨタ自動車 <7203> の鈴木武専務は4日、機関投資家向け9月中間決算発表の席上、8月に国内展開した高級車レクサスの
出足について、「（通常の日本市場での新車導入に比べ）出足は悪い」との印象を語った。その理由として同専務は「高級車の購入決定
には時間がかかる。1回や2回の店舗来場で決める客はいない」と説明、長期的に暗転した販売を目指す考えを強調した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051104-00000132-jij-biz　

>>30
>>論家に山ほど金にぎらせて接待して、

実際見てきたようなことを言うねぇ君は

>>30
鈴木トヨタ専務はレクサスの方針を理解していない。

レクサスは生産＆販売ペースがゆっくりマイペースにしている。
レクサス店では１ヶ月の販売台数上限が決まっており、
それを上回る注文があったら納車は翌月に繰越しになるのだ。
トヨタの専務だからといってトヨタの膨大な情報（方針）を隅から隅まで把握しきれるものでは無い。
販売台数だけを見てトヨタ車に対するようなコメントをしたのだろう。
後に誰かに正されたと思う。

それにＩＳの納車は始まったばかりだ。
月単位での販売台数に月途中から納車が始まったＩＳの販売台数は貢献しない。

>>31
こんな感じだって。

1.　今年の6月中旬から北海道の士別のテストコースで、事前試乗会があったそうな。
　　空港からコースに向かうバス2台に寿司の板前乗せて握り寿司を振舞う。
　　テストコースでの夕食も札幌のホテルからの出張サービスで豪華な食事

2　8月下旬.の京都での試乗会。新幹線グリーン車で「フォーシーズンホテル」のランチボックスが用意され京都駅から黒塗り
　のタクシーで「南禅寺」へ。ここからレクサスでドライブ。試乗会のベース地は有名ホテルの「ロテル・ド・比叡」
　次に「常昇寺」でお茶会と三味線の演奏を聴く。でそのお寺の座敷で「吉兆」のフルコース。「吉兆」のフルコースは最低5万からだそう。
　酒は当然ドンペリ。

>>33
ふつーの接待のような。。。
で、握らせた金のほうはいかほどなの？

>>34
五万円のフルコースの食事が普通なわけないだろ。そんな食事を出す理由がない。金を握らせたと同じようなもんだな。
こんな接待受けてたんじゃ、ここに出ていた評論家は、まともな評価も書けないだろうな。

>>18
なるほどね

アリスと買って
Lのエンブレム自分で付けたほうがいいと思うよ（w

つ　kunisawa.net

>>35
>>金を握らせたと同じようなもんだな

今日のベストフレーズですな。笑えます。

>>33
寺で食べるくらいだから、質素なもんだろ。例え「吉兆」でも。

1万円でお釣りが来る店舗もあるんだけどな
http://www.kuroyon.co.jp/kittyo.htm

>>40
いいや、普通の寺じゃない。壁には円山応挙の昇鯉の絵画がかかっていてるなど超度級の調度品が並んでいるようだ。

>>41
だから南禅寺なんでしょ？

>>41
いや、寺じゃ肉料理なんて食えないだろって意味。

これほど、評論家を木にしてるってもの笑い話だよ。ヨタヲタって何かっていうと雑誌とか評論家
をけなすが、当のトヨタ本体が、気にしまくり。まぁ金のかけ方がいままでの国内事業の中じゃダントツだから
シビアになるのはわからないでもないけど、思ったほど売れないし、何より外車ユーザーを取り込むって
一番重要な目標がダメなのは辛いな。何人か自殺するか左遷は間違いないだろ。

>>44
で、君はレクサス販社の関係者という線が農耕なのだが。。。

シビック＝目標2000台（達成100％）
レクサス＝目標3000台（達成99.5％）

大体、ホンダってやる気あるのか？（笑）


575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/05(土) 18:51:33 ID:d3uObYHp0
海外でバカ売れのシビックも輸出分が忙しくて国内向けには2000台しか売れないんだよ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　バカだこいつ！　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

故障の際の部品確保が輸入車に比べて容易なことだけは確かだな。

コケタとこまでホンダのアキュラをまねしたのかな？

ちなみにレクサスというポルノ女優がいる（いた）
ノーブルな顔つきをした高級娼婦みたいなキャラで売ってたから
それなりにレクサスは認知されている翔子だよね。

話をもどせば
ＢＭＷやＭＢよりも最低価格の高い車種を売るブランドとして
月販3000をほぼ達成するということ自体はかなり凄いのでは？
問題は仮想敵のブランドからどれくらい顧客を引っ張ったかなんだけどな

クラウンアスリート3.5のほうがお買い得だね。
レクサスイラネ。
最近医者の学会で出店が出てるらしいが、さすがトヨタの感覚は違うね。
恐れ入ります。ドクター率１００％だかんね。
学会で出てると言っていた医者が、ゴルフ場の会員権のひとつも持ってないのも笑えたけどね。

>>8
禿同
家も売ってるぐらいだから、仏壇売ってたって不思議じゃない。
車で死んで車買ったところから仏壇墓石買うと。葬祭場の経営もやった方がいい。
それぐらいやっても、トヨタなら馬鹿な日本人を納得させるのはワケないだろ。

>>52
俺の住むの街のレクサスディーラーの隣は葬祭場ですぜ。

医者はもうトヨタの車を買わないような気がします。

>>50
ほとんどISなんじゃないの？

ISはやっとこ納車し始めたから、数に入ってない。

「三菱自動車は、１０月中旬に発売した新車「アウトランダー」の受注が好調で、同４１．１％増と５カ月連続で前年同月実績を上回った。
」
って記事中に書いてあるよ。
ISも入っているっての。

ISなんて売れるのか？
アル乗ってたヤツはFRの手ごろなセダンだからでしょ

多分ベンツのエンブレム付けたら倍くらい売れてただろうな。
Ｌマークにはそこまで訴求力・ブランド力が無かったということだろう。

　ト　ヨ　タ　だろ？

ヨタヲタがさあ、他のスレでまたおかしな事言い出してるのよ。

レクサスは３０００台の販売目標をクリアできなかった。

それに対しシビックは販売目標２０００台をクリアできた。

なのに「ホンダは志を高く持て」
だって。３車種の合算の販売目標がシビックと１０００台の差なのに
それをクリアできなかった側が言う言葉かねえ？

>>58
安いから台数は出ると思われ。

ホンダは新車効果だけだもんな・・・（爆）

ホンダは会社の規模がトヨタの半分だから
半分売れてればある意味良い

ﾚｸﾁｮｽｗｗｗｗｗｗｗ

ISはコンスタントに売れ続けれかも知れないけど、GSは最初に数を稼がないといけないんじゃないの？
LS出たら余計売れなくなりそうだし。
SCは・・・。

LSって1000万越えでしょ？
GSってそこまで高くないよな。確か700万ほどのはず。
それほど価格帯は被ってないよな。まぁ、クルマのコンセプトは被るかもしれないが・・

ＳＣはレクサス効果のおかげでトヨタの時より
売れてるんじゃねえの？

ぷっ

レクサスだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いかにも低脳が乗りそうな車だよなｗｗｗｗｗｗ

低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！
低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！
低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！
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低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！低脳レクサス、ざまあみろ！

レクサスって完全に名前倒れだなｗ
正直いらん

レクソスだろ？

結局ショールームを持って帰るわけではないですから・・残念。

レクソする

やはり、ベンツＢＭには到底かなわんと考え直し、



「トヨタ・レクサス店」になって、大幅値引きに走るよ。



ソアラがなんであんなに高いんだよ。

ソアラだぞ、ソアラ。エンブレム違うだけでさ。

嘲るプレミアム

>>74
ロッテリアもどきマークがティンコマークに変更させられそうだな、それじゃ。（ｗ

自社登録頑張ったのに目標割れしてしまったんだなw

あんな売り方じゃ売れなくて当然と言う気がする。
上から色々言われてるんだろうけど、セールスマンも戸惑ってるみたい。
トヨタ系セールスマンの長所である、いい意味での押しの強さが全くない。
プレミアムだろうが何だろうが結局は売れてナンボ。

こんなことなら台数は捨てて完全受注生産にすればよかったのに。
納車期間が延びたとしてもその方がプレミアム感はあるかもな。
1台1台丁寧に作ってる感じがするし。

もちろん屋台式で造ってるんでしょ？

>>79
いっその事、LSはマイバッハ方式にしちゃえ。（ｗ

>>79
レクサスは全車完全受注生産ですよ

トヨタのホームページで、11月の決算報告(7月〜10月)で文章として明確に残しているが110円/1$だからな。
日本生産のわりに日本が高いよねぇ

レクサス、そんなにだめかなあ。俺はかなり気に入っている
けど。ジャガー乗りですけどね。
ＧＳは高くて変えないけど、ＩＳなら数年間金貯めれば
なんとかって感じ。でもって、ジャガーってやっぱ壊れるん
ですよね。壊れないガイシャが欲しかった。つまり、トヨタに
ガイシャ作って欲しかった。それができた。それも、結構
格好いいと思う。ＧＳって、アリストの時代から、新しい
セダンの形だよね。ＩＳはアルの安物イメージがあるけど、
もしそのイメージをはずしたら、かっちょよさと品のよさの
ハーモニーって感じだけどなあ。
で、値段も、みなさんのご指摘通り、装備をつけたほかのトヨタ車と
変わらんと。うーん、かなり欲しい、俺は

ジャグァ

医者はもう、トヨタ、レクソスは買わないだろうな・・・・・

ついに国民を怒らせたトヨタ、水面下では不買運動が盛んになってきてる。

そのうち病院の駐車場はトヨタ車出入り禁止になったりして。（笑）

ジャガーってすごいな…。俺もいつかは買いたいよ。てかここの住民はそんな金持ちなのか？？
なんかやたら批判していらねーとか言ってるけどﾎﾝﾄはかえねーの間違いじゃねw

>>87さん、やっぱそう思うよね。レクサス、かなり欲しいよね。
あ、俺８４
でもね、ジャガーもいいよ、ジャガーも

普通にジャガー｡レクサスなぞ相手になりません｡

故障が少ないとか言ってる奴がいるが、中身はリコール率No.1の低品質トヨタだからね。

>>86
公立の医学部学生だけど、確かに高級車好きな先生多いけど、駐車場でレクサスは一度も見てねえや。
金のある学生はベンツ、ＢＭあたりがデフォだしなあ。俺はチャリ好きで車は興味ねえし

>>91

なるほど、不買運動、協力しますよ。
私も医者の知り合い多いですから、何となく聞いてます。

医師免ガンガって下さい。

いい加減契約数と登録台数の違いを認識いた方がよい。
ほぼ受注生産のレクサスがスタート２月で登録台数がそんなに多くなるわけ
ないだろ。 アンチの低脳さ加減には呆れるばかりだ。むしろスタート二月で
この数字は脅威だぞ。

>>93
どんなに誇張してもこれが事実

レクサス、「国内は出足鈍い」＝鈴木トヨタ専務

＊トヨタ自動車 <7203> の鈴木武専務は4日、機関投資家向け9月中間決算発表の席上、8月に国内展開した高級車
レクサスの出足について、「（通常の日本市場での新車導入に比べ）出足は悪い」との印象を語った。その理由として同専務
は「高級車の購入決定には時間がかかる。1回や2回の店舗来場で決める客はいない」と説明、長期的に暗転した販売を
目指す考えを強調した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051104-00000132-jij-biz&kz=biz

早速、目標割れのレクサス。

売れない車を目暗登録だけして台数調整な悪寒。

と、中古のポンコツジャガー乗り>>84が申しております。

しかし外車オーナーを引き込みたいなら、180�`ﾒｰﾀｰ、180�`ﾘﾐｯﾀｰ、ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰ右
をなんとかしたら？ｗｗ

車が悪すぎる。　レクサスの仰々しい売り方、ディーラーの展開の仕方は
見事だと思う。　既存店改造じゃなくて殆ど新規出店だもんな。
その当たりはさすがトヨタパワーだと思うんだが、車がトヨタなんだよな・・・
クラウンあたりまではなかなか良かったのに、レクサスはあまりに
「失敗は許されない！」が強迫観念になってしまったのか超保守的トヨタデザインに
なっちゃった。
デザインは外注にしたほうが良かっただろうな。
初代アリストのジウジアーロデザインみたいに。

>>94

ほんとアンチはバカだね。
トヨタの重役が「はい、もの凄く好調です」なんて間違っても答えないよ。
トヨタはもうＧＭを追い抜き世界一なるのが決定的。無用な嫉妬を受けない
ように言葉には慎重なのさ。ほぼ受注生産のレクサスで月販２〜４倍もの契
約を得られたのは相当な数字ということさ。ディーラーが見込み発注する大
衆車の受注数とは意味が違う。だから報道機関はレクサスが好調と報道する
のだよ。そこら辺はマスコミだって分析しているよ。それと受注生産だから
登録数が増えてくるのには２，３月くらいのタイムラグが発生するんだよ。

＞長期的に暗転した販売

ここが一番のポイントじゃないか。

ここで能書き垂れてるニートのヨタヲタより機関投資家のほうがヨタにとって重要だろうに。
それに対してヨタの専務がデータをもとにこういったアナウンスしても、「それは違う」
という、どうしょうもないヨタヲタ。
あたまのおかしなやつの言うことなんて全く信用力がないな。

>>99
＞登録数が増えてくるのには２，３月くらいのタイムラグが発生するんだよ。

逆に下がったりして。。。。ｗ

医者の間じゃ、不買運動が水面下では動き始めたよ。

残念だったな、日本の嫌われ者トヨタ（笑）

>>101

その機関投資家の投資している株式の時価総額で

トヨタ＞ＧＭ＋フォード＋ダイムラークライスラー

なんだよね。

>>103
だから、何？
おまえのようなニートには関係ない話だろ。

BMW1シリーズみたいな、2台目として使える車種が必要かな。
まず奥様連中を篭絡しないと難しいかも。
LSが出てくるまではどっちにしても厳しいだろうけどね。

>>105
それは、厳しいんじゃないか？アメリカではハッチは全く売れせんから外れてる。
アメリカオンリーのレクサスだから、作ることはできても売れないから作らないだろう。
作るとしても今度のカローラのプラットフォームあたりだろうが、まずしないだろうね。
スケッチはヨーロッパ当りのサイトに出ていたが実現不可能。そもそもアメリカのレクサス
はＳＵＶで売ってるようなものだからね。日本ではセダンのイメージを浸透させたいみたいだけど。

>>106
うーんそうか・・・
でも個人的に、日本のレクサスって女性が転がすイメージが全く無いんだよね。
最近は女性の意見て結構なウエイトを持つから大切だと思うんだけど。
会社に乗りつけた時に立派に見えれば良いじゃない、という古い商売を
している気がする。

中身はマーク×そのものなのに、ガワだけデカくした安直な車だから売れないんだろ。

実際の購買層は､トヨタに高級を求めるのではなく安くて良い車を求めるのである｡

俺はレクサスですと言われてもアリストとアルテッツァとソアラにしか
見えない

ロッテリアマークつけたアルファードやマジェスタをよく見るよ。
レクサスはＦＦ主力のブランドなのに、北米で売れてないＦＲモデルしか販売しないのが敗因だろ。

>>107
確かにアメリカじゃハリアーが奥様用の車になってる土壌だから
日本とは全く環境が違うよね。
アメリカ展開中心のレクサスが日本の小金持ち奥様が乗るような
車種はすぐには出さないだろうけど
来年欧州でレクサス店を倍増させるらしいし
日本でランクル、ウィンダム、ハリアーあたりが出て
ラインナップがそろった後、日本、欧州でレクサスが軌道に乗ってれば
需要しだいで出すかも。まあBMの後追いで。

レクサスはＦＦでしかもリースの残価を高くした（実質値引き）車が主力のＦＦ安売りブランドなんだから、ＦＲ出しても計画倒れなのは当然だよな。

トヨタの高級車と言えばクラウン
これは日本人の常識
なのにトヨタは自分でせっかく作った「常識」をレクサスなんか持ってきて自分で
ぶっ壊してるんだもん
馬鹿だよなー

>>108
もし本当なら(見た目を我慢して)中身は高級品のマークＸを買うのが勝ち組か。

マークＸやゼロクラ登場時から、動的質感はBMWやMBを越えたと
評するメディアも結構あったが、本当だったんだねぇ。
そういえば、三本さんも、(良い車だから)ゼロクラを輸出しろ！と言ってた。

>>114
でもクラウンが馬鹿売れしてるからトヨタは気にしてないだろ。
５００マソする車が月間６０００台も７０００台も売れてりゃ笑いがとまらんだろな。
それにくらべ日本市場でホンダの没落ぶりはひどい。日産はまだしも。

>>115
特別仕様車、2,646,000円。安いな…
http://toyota.jp/markx/limited/grade/
HID、アルミ、革巻きステアついてるし、装備はこれで十分か。
(自発光式メーターじゃないが惜しい)

自発光式メーターは全車標準装備だった、ｽﾏｿ…

不具合連発のマーク×ブラザーズは、外寸がかなり違うのにホイールベースすら変えない低コスト低性能使い回しの安物だから、提灯雑誌ですら、メルセデスより下の評価しかないんだよ。
低性能大衆車マーク×のガワ違いがレクサス。

だから、販売不振なんだろ。ｗ

>>105
パッソにロッテリアマーク付けて木目モドキインパネに本皮調内装にでもして２５０万ぐらいで売れば、
勘違いした見栄っ張りが飛びつくかも？（ｗ

この車走ってるの見たけど結構小さく見えるね。見栄で乗りたい人は止めた方がいいかもね＾＾

日本の医療関係者が最近ヨタに冷淡なのって、
例の問題が絡んでる訳？日本好感とは正反対だから？
まあ、下請けの社員の健康保険に扶養家族の両親を加入させないような会社が、
こんなことやろうとしたんだから、これは相当な事になるかもね。

>>122 詳細希望

>>122
なにそれ？

レクサスの不振について聞かれたトヨタ首脳の返答

「こういう車は一度や二度の商談では契約まで至らない。
　　お客様はじっくりと考えてから購入するから今ひとつ、伸びてこない」と・・。

あっれ〜？トヨタが対抗意識剥き出しにしてる欧州車はそんなこと関係なくポンポン売れてますが？

身内のトヨタ系企業関係者からも造反者がでただけでしょｗ
こんなマークＸは買えませんｗって。

>>125
>欧州車はそんなこと関係なくポンポン売れてますが？
今月はBMWやベンツの方がレクサスよりも売れてなのだが…

>>126
×売れてなのだが…
○売れてないのだが…

>>126
レクサスなんて台数の比較にならないだろ。別に欧州車のユーザーを取ったわけじゃないし。
そもそも比較できる車でもないのに。
ヨタのおっさんユーザーからの乗り換えじゃん。馬鹿らしい。

欧州車のパイを取ったとは言ってないよ。
単純な台数比較で車の優劣が決まるとも思ってない。
ただ、>>125の意見が矛盾しているから指摘したまで。
「ポンポン売れてる」の定義にもよるけどね。

>>119
＞外寸がかなり違うのにホイールベースすら変えない低コスト低性能使い回しの安物

今月発売の雑誌mobilistaを読んでみれ。
コーナーリングブレーキやＶレーンチェンジでは、
レクサスの方がＭＢより上で、ＢＭと同等以上だぞ。

藻前の論理では、マーク×の危険回避性能はＭＢより
上ということになる。

>>130
その分、ウェットがだめじゃん。
つまりドライ重視のタイヤなんだよ。
車の性能なんてタイヤでずいぶん変わるんだよ。

>>131
どうなんだろうねあのテスト
IS開発者が運転の楽しさをスポイルしない為に
車両安定制御の介入をわざと遅くしてるといってる。
確かにガチガチの安定制御だとツマランのは確かだが
そのせいでウェットのコントロール性が失われてるとしたら
安全性に難ありだし。バランスが難しいね。
まあVSCの煮詰め不足かな。

>>132
なるほど。以前も国産某車で電子制御の介入が早すぎると、どっかの評論家に指摘された
ことあったけど、今度は遅くしたときたか。。。
普通あそこまですべったら、介入を遅くしたとかの問題じゃないと思うけどね。
あきらかに姿勢が乱れてるんだから。

>>133
確かにドライでの電子制御がうまくいっても
ウェットの電子制御が駄目駄目なんて情けない。
要改善だな。
将来的にはタイヤの資質に関係なく上手に制御する域まで進化すればよいな。

電制以前に車の魅力がないから、販売不振なんだよ。ｗ

計画ギリギリ達成のシビックスレには大量カキコがあるのに、こちらはスレ違い話がsageで書き込まれる。
つまりシビックスレはトヨタ工作員の嫌がらせといえるな。

>>136
１行目と２行目の繋がりが見えてこないんだが。

たった15台差で目標を達成出来て（させて）いないところに
トヨタの深謀遠慮というか摩擦を避けたい意図が感じられる・・・

>>128

とか言いながら、すごい気になってるくせにｗ

まあデザインがアレだからなｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051108-00000114-mai-soci

またまた
＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール「２４万６５９２台」

欠陥車が山のようだな。

＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール

　トヨタ自動車は８日、ハイエースやクラウンなど２５車種２４万６５９２台（９８年４月〜０３年９月製造）について、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
排気量２５００〜３０００ｃｃの車で多く使われている部品に問題があったため、幅広い車種のリコールになったという。


塩漬けにしていた欠陥車がまた発覚して相次ぐ欠陥だらけで「 不安 to drive !」 な、盗用多です。

なんかCピラー付近のサイドウィンドウの感じがアリオンみたいで安っぽいんだよなあ・・
それとヘッドライト付着のアメリカ法規マーカーもデザイン的にダメな要素だと思う。

欠陥車じゃないのが欲しいならレクサス買えってことでしょうか？

>>143

いや、この欠陥の台数(２５車種でリコール「２４万６５９２台」 )の中には「クラウン」も入っている・・・・・。

>>144　クラウンってレクサスなの・・・？

プラットホームは共通。

部品も共有の可能性高し。
暫くは塩漬けか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051108-00000114-mai-soci

またまた
＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール「２４万６５９２台」

欠陥車が山のようだな。

＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール

　トヨタ自動車は８日、ハイエースやクラウンなど２５車種２４万６５９２台（９８年４月〜０３年９月製造）について、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
排気量２５００〜３０００ｃｃの車で多く使われている部品に問題があったため、幅広い車種のリコールになったという。


塩漬けにしていた欠陥車がまた発覚して相次ぐ欠陥だらけで「 不安 to drive !」 な、盗用多です。

>>146
>９８年４月〜０３年９月製造
とあるからプラットフォームは共通ではないと思うが？

下請けとかに必死に買わせまくったのに
目標上回れないなんて

しかもこの目標もあらかじめ低めに設定しといて
普通の売れ行きでも目標の1.5倍とか2倍とか
日経に書かせて情報操作するための数字なのに・・・

俺も内科医だが俺の周囲はみんなレクサスに興味ない。
BMWの３とか５とかに心奪われてる香具師が多い。
ベンツは最近あまり話題にならないな。


医療界と豊田関連に対しては奥田とか宮内あたりが日本の医療制度を崩壊させようとしてるからじゃないの？？

http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200511090045.html

トヨタ副社長、レクサスは確実に収益にプラスになるとコメント！！

１０月２７日現在で既に９２００台の受注を獲得！！

来年以降の年間５〜６万台の販売目標もクリアの可能性大！！

>>149
近くのﾃﾞｨｰﾗｰでは店長はﾚｸｻｽじゃないよ。

レクサスって、あれだろ、例えれば。。。

ユニクロとかいう会社で、フリース売れなくなって、
「高級野菜」
とかいって金持ちの奥様がたが、ありがたがって買ってた、「野菜」

ビジネスモデル、として優秀だとか、経済界から持ち上げられて。。。
日経ビジネスみたいな雑誌に特集されてますね、レ糞す。

ウニクロ野菜もレ糞すも、雰囲気似てますね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051108-00000114-mai-soci

またまた
＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール「２４万６５９２台」

欠陥車が山のようだな。

＜トヨタ＞ハイエースなど２５車種でリコール

　トヨタ自動車は８日、ハイエースやクラウンなど２５車種２４万６５９２台（９８年４月〜０３年９月製造）について、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
排気量２５００〜３０００ｃｃの車で多く使われている部品に問題があったため、幅広い車種のリコールになったという。


塩漬けにしていた欠陥車がまた発覚して相次ぐ欠陥だらけで地球上を塵屑の山にする「 不安 to drive !」 な、盗用多です。

>>153
まずオマエはウニクロ野菜を食べてから喋れ。

本当に価値のあるものを、消費者に・・・という姿勢は似てるかも。
それに、両者ともチャレンジングだ。

>>153
でも、結局失敗して撤退したんだよな、ユニクロの高級野菜事業。あの野菜中国産でなかったっけ？（ｗ

野菜は全部国産だったね。
果物もほとんど国産。

トマトしか知らんが、あれは結構うまかった。

ドイツ産とか書いてあったら、喜び勇んで買いそうだな。>>156は。

つまり、レクサスもうにくろ野菜と同じで、しばらくしたら日本から撤退、フリースや安いジーンズに相当するマークXなどを売る。

2980台はどうせヨタの関係者が買ったんだろ？


ﾌﾟ

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なぁ〜んだ、やっぱりトヨタのF1は　根　本　的　に　インチキだったんだ。

しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。　最　低　な会社だね。

F1から追放するべきだね、こういう腐れ会社は。

販売不振のレクサス

欠陥車のプラットホームを着せ替えしただけで、100〜200万高だからなぁ。

>>160
無理矢理かわせてませんが…

164
レクセスでジャワメダカ買えますか？

>>164
上からの圧力と、ヤクザを使ったんだろ。

ﾌﾟ

お客はサービスを買いに来てるんじゃない
車を買いに来ているんだ！

ホンダはフェラーリに技術提供したのに、トヨタは技術を盗みましたか・・・・

さようなら！トヨタのF1･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･あんなにガンガったのにね〜

Ｆ１は頑張ったかもしれないが、結果は惨敗。
レクサスも南仏で評論家の接待に頑張ったが、販売不振。

>>169
なんで惨敗？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 r､　　 ､_ jヾ'ｸ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_j　＼j`:.:.｀:.:.:｀ﾍ,ｨ　　 ,､r､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -‐:ニ二ヽ､　　,.-!､ヽ、 ＼:.:.:.:.:.:.:.:.:} 　 ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　 ノ:.:/:.:.:.:.:-―-｀:く_,. -.ぃ:.ヽ　 l:::_;｣､:_;レ'´ ／
　　　　　　　　　　　 　　.冫＾ｰ､.____.:._;.:.,-‐¬、　} ト､レ‐ﾍ ぃl　_,／ 　　　　　<<またまた盗用多って欠陥車だらけ !
　　　　　 　 　 　 　 　　/　　　,/,j_.ｌ｀ｰ､:; :,／:;}､ {　'´　ヽ､ } l:!j´
　　　 _＿____　_,. -‐､‐'　　 ,.／:／:|　　　｀'.i:､/:.i{_ｌ　　 _,.-‐'¨´
　　 （__{丁}:.:.:}_,. _＿ﾉ -‐'´ ｀Ｙ:.／:ｌ　　　　|:::＼ﾊ`ー'´
　　　　￣｀¨´　　　　　　　　　｀ヽ:.,ﾊ　　　 |:l:::!::｀j
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀'ﾍ.　　 l;レﾚ'´
　 　　　＿　　　 　 　 　 _ 　 __,. -‐､¬ 　 !
　 　　i'===.,`;　　　　ｒくヽ:丁　　 　 j_,. -‐'
　　　,.i;:;:;;iﾞ` !　　　　`t-;|:.{,-‐'´￣
　　ﾉ　;　ﾞ⌒i　　　 　 {:.{:l:./
　/..,_; ,,,,　{, |　　　　　`ｰ'
（　（　.　i !} l､
ｸｭ二二`Lっ)

いきなり計画倒れの惨めなセールス実績なんだから、ヨタヲタはレクサス買ってやれよ。ｗ

買う金無いってw

しかしこのスレはポンコツ外車ヲタがレクサスとTOYOTAの大成功に嫉妬大爆発ですなﾌﾟｯ

TOYOTAの傘下に入ったスバルヲタの負け犬の遠吠えスレと化してかなり惨めな惨状だなコリャ

TOYOTAの一人勝ちに嫉妬した在日チョンゴキブリがうじゃうじゃはびこってるスレはどうやらここらしいなﾌﾟｯ

ヨタの前しゃちょうはチ○ン

ヒュンダイが日本で売れないもんだから在日チョンの嫉妬が大爆発だなコリャ。

そのうち「キャンペーン実施中」などのドきついカラーのノボリが店頭でヒラヒラしてるヨカン。

>>179
在日チョンの負け犬の遠吠えぶりがとても恥ずかしいな
お前はポンコツヒュンダイでも乗ってろ

しかしここに入るポンコツ外車ヲタの劣等感ぶりには笑かしてくれるな。
お前らヒュンダイしか買えない、チョンだろ

174 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/10(木) 18:49:45 ID:oztdrpR/O
175 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/10(木) 18:54:25 ID:oztdrpR/O
176 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/10(木) 19:03:46 ID:oztdrpR/O
178 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/10(木) 19:57:47 ID:oztdrpR/O
180 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/10(木) 20:36:36 ID:oztdrpR/O
181 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2005/11/10(木) 20:51:45 ID:oztdrpR/O

どこの精神病院からアクセスですか？

あまり携帯で遊んでると、また隔離病棟に移動されるよ。

ﾌﾟ

>>182
朝鮮民族お約束の火病っぷりが笑かしてくれるな、
お前、本当お約束すぎてつまんないんだよ

たいしてクルマに興味の無い金持ちの会話。
レクサスをトヨタのディーラーとの長年の付き合いで買ったが。。。

レクサス売りたいなぁー
♪それならいいとっこ〜あるんだよ〜
♪教えない教えない絶対教えなぁ〜い
（教えてるジャン）

♪クルマ売るならぁ〜てぃーあっぷ


まぁーてぃーあっぷに並ぶだろ、そのうちれくそすも。
まさか、ブランドイメージの維持で系列の中古屋にも卸さないのか？
んなヤセ我慢は出来ねーだろ？
笑えるなぁー。

中古屋での客と店員の会話

客　：　これ、なに？

店員：　●●年式、レクサス●●でございます。

客　：　あぁー、DQN御用達のアリストね、でなんでこんな値段？

店員：　レクサスですので。。。

ここに入るポンコツ外車ヲタが日本人だったらさらに大爆笑もんだなコリャ
まるで日本に追い付きたくても差を付けられっぱなしで嫉妬に狂う朝鮮人並のバカだなﾌﾟｯ

>>184
ユンソナ大好きぺヲタバハア並の負け犬バカだなﾌﾟｯ

ポンコツ外車でも、中古屋ではウソつく必要ないけど、
レクサスが中古屋に出たら、客も店員も爆笑もんだぜこりゃ。
同じクルマが並ぶときだってあるんでしょ？

かたやアルテッツァやアリスト
んで同じ姿、カタチのレクソ

値段付け、どーすんの？マジで。
爆笑もんだよな、ユーモアのわからないおっさんだったらキレルんじゃねーの。

しかしここに入るポンコツ外車ヲタは、チョンって言われると本当におとなしくなるな
自分の悩内チョンぶりにやっと気付きはじめたんだろうよ



レクサス嫌い＝ヒュンダイマンセーな在ﾌﾟｯ

>>188

質問の答えになってませんが？
テメーがてぃーあっぷの店員だったら、なんと説明するんだ？

>>187
とうとう俺の言葉マネするバカが現れたぞ








お前、 パ ク リ 方までチョンそっくりだぞﾌﾟｯ

>>190
ちゃんと答えろよ。
おめーチョンだろ？
粘着のチョン、名古屋在住か？にゃーごや、どらごんず、ってか？

ちゃんと答えろよ、オメーの愛してるレクソが中古市場に出たら、
ウソで塗り固めたトヨタのブランド戦略もパー。
世紀の笑いもの、後々まで語り草になるギャグだぞ。
恥ずかしー！

その内ポンコツ外車ヲタが、韓国人と共闘して打倒TOYOTAﾆﾀﾞ！
とか言ってきそうな負け犬っぷりだなﾌﾟｯ


ドイツ車ヲタ＝韓国大好きヨンサマババア男版ﾌﾟｯ

　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ〜っ！！！先生〜っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　また17 ID:oztdrpR/Oが逃げて、何処かに迷惑かけてます！
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口 名古屋精神病院.口.. |
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

　　　　 　│盗 与 太 │
　　　　　　―――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 盗与太と言う会社はなぁ、パクったもの勝ち理論だがや。
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　ﾃｽﾄや開発など必要無い！経費の無駄使いだがや。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 ウチの客見てみい！み〜んなド素人だがや
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

>>191
お前、パクヨンハ並の馬鹿だなw

あるメーカーの開発者曰く

「誰の真似もしないことこそ真のプレミアムの証」

だそうだ。

既成のマーケットの、特定の車種をターゲットとした車は
見せかけのプレミアムということ。
微笑むプレミアムというのは「苦笑されるような表面的なプレミアム」
ということだな。

　レ　ク　ソ　ス　

　レ　　糞　　ス

　糞　車

　糞　メーカー

　犯罪会社トヨタ

　社員犯罪率No.1

　リコール日本一

　ダメダメ社員

　日本の恥メーカー





　ﾌﾟ

駄目だコリャ、この火病っぷりは本家チョン以上だな、


本家韓国人と共闘せよ、ポンコツ外車ヲタﾌﾟｯ

>>193>>194

お前、スバル乗りだろ

今後トヨタ車の品質はどんどん悪くなると予想
レクサスとの差別化の為に

>>200
お前、チョンだろ

トヨタは大きくなりすぎたのか。
全社員の再教育が必要かも。

>>199
そう言お前は三菱海苔だな。（ｗ

なんかさー、必死に２ｃｈでトヨタやレクサスを叩いてるのって三国人ばっかなのか？
あるいは、勝ち組を妬むニートとか？
叩くのは大いに結構なんだが、レスするときにそういったこともちょっと付け加えてくれよ。

>>196
真似しないってのは、開発を独自の路線を突っ走るって事でしょ。
ﾏｰｹｯﾄに関するﾗｲﾊﾞﾙの情報を得ようとしない企業はないよ。

　レ　ク　ソ　ス　

　レ　　糞　　ス

　糞　車

　糞　メーカー

　犯罪会社トヨタ

　社員犯罪率No.1

　リコール日本一

　ダメダメ社員

　日本の恥メーカー

日本のクズ

　社会のガン細胞



　ﾌﾟ

ニートな三国人だったら、生きている価値ねーぞ、オイ

10月
ベンツ 2650台
BMW 2613台
http://response.jp/issue/2005/1107/article76161_1.html


すでにレクサスが抜いちゃったね

ヨタヲタは、悲惨な販売実績のレクサスを買ってやれよ。ｗ

ＬＳが無いと、やっぱり販売台数は厳しいのでは？

今、販売台数が良くても、中古市場に出たら値崩れ！
下取価格だって、購入動機の一つだぞ。
MBなどの確立したブランドは、下取価格がそんなに暴落しない、という安心感があるから新車が売れる。
レクソ、今はもの珍しいから売れるだろうが、中古市場に出たら。。。
ユーザーも馬鹿じゃないぞ。

レクサスは中古車をトヨタが買い上げて
価格を維持するって言ってたけど

このままだと泣きながら買い集めることになりそうだな

だってマーク×とゼロクラの欠陥プラットホームだからw
着せ替えて、ロッテリアマークをつけただけでしょ。

>>211
>MBなどの確立したブランドは、下取価格がそんなに暴落しない、という安心感があるから新車が売れる。

>>214
それも過去の話。いまやメルセデスベンツは地に落ちた。
中古車になっても故障の少ないメンテナンスフリーのトヨタレクサスがこれからの高級車市場をリードいたします。

トヨタはメーカーであって中古車屋ではないからな
出来るだけ回収して、レクサスは新車でしか手に入らない
＝身分不相応な人間は絶対に乗れない＝ベンチュ乗りのおこちゃま我がまま運転をしない
大人の高級ブランドとして確立。だ。

チンピラや土建屋などの「人間の屑達」にこよなく愛されるDQNブランドがセルシオ。

そのまま、横にスライドするでしょ。
とうていブランド化などダメポな悪寒。

ところが200万円高くすることで、今までの客層を一気に蹴落とし、
名実ともにセレブだけが安心して乗れるトヨタレクサスとなるわけです。

でも、中小企業のオーナーは経費でおとせる強みで、
利益出ていれば、現金で購入、
先行きそれ程良くなければ、リースなりで購入する
ことを繰り返すだけだろうから。
それ程関係ないじゃん。

DQNは、そのままだよ。
高速道路や交差点で横柄な走りかたしているのは
程度の悪いこの連中だからw

それはトヨタレクサスに限らないのでゎ？

10月
レクサス 2985台
ベンツ 2650台
BMW 2613台

プリウスが、またサービスキャンペーンを11月5日で行なっている件について !

と思ったら、早くもレクサスが高級車トップブランドの地位に

ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）

LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
Audi 817
Volvo 670
Porsche 238
Jaguar 195
Alfa Romeo 187
Land Rover 127
Cadillac 49
Bentley 29
Ferrari 23
Maserati 23
Saab 22
Rolls Royce 8
BMW Alpina 7
Lamborghini 5
Maybach 0

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php

LEXUS ISが納車開始されたのは10月20日頃なので、
GSとSCの販売台数が大半だと思われる。

パッカードのほうがいいよね。

大半が愛知周辺の５０代のヲヤジ（＝トヨタ関連会社社員）なのに計画未達なのは、社員以外はろくに買わないから。

>>723
>早くもレクサスが高級車トップブランドの地位に
それは違いますねｗ｡大衆車メーカーレクサスが高級ブランドメーカーと比較して
販売台数がトップ､マルチコピペしたスレ全て訂正してこいｗ｡
注目は､メルセデス､ＢＭＷは前年比＋の販売実績｡つまり､高級ブランドメーカーから
レクサスはシェアを奪えていないｗ｡
レクサス工作員はちゃんと分析しないから恥ずかしいんだよ｡

×723
○223

数は少なくっても、収益性でなければ「プレミアム」などと言えないのが
全く解らないピーコ品しか所有した事が無い認知症のヨタヲタ。

ホンダ　→　フ　ェ　ラ　ー　リ　に技術提供し感謝される。

トヨタ　→　　フ　ェ　ラ　ー　リ　　か　ら　図　面　を　盗　み　、　訴　訟　さ　れ　る　。


しかし、モータースポーツに金だの企業スパイだのやめてほしいよな。

ドン引きだわ。

どっちがクソかこれでハッキリしたな。

このクソチームを応援するヤツはクソと判断します。明らかにキチガイと判断します。

ベンツやBMWと国産の間にあるのがレクサスだよね。

レクサス≧トヨタなのは認めるよ。
でも、ベンツ、BMW＞レクサスなのも認めないと。

トヨタもレクサスも全く同じだよ。

ウインダムやハリアーやセルシオを見てご覧。

部品の公差も同じだから、誤魔化されるなよ。

>>231
設計者も工場で作ってる人も一緒だからね
違うのは売る店と売る人だけで

>>226
シェアの意味わかってんのか？
MB、BMは販売台数は減ってなくても
分母が増えたんだからシェアは減ってるだろ。
シェアを奪ったのはレクサス。

日米２カ国の高級ブランド市場を制したLEXUS

日本ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）
LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php


U.S.A.ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）
LEXUS 23,331
BMW 22,432
Mercedes-Benz 18,349

しかし日米の高級車販売台数は桁が違うよ。
日本はまだまだだな。

韓国ブランド別新車販売台数（2005年１０月）
LEXUS 526
Mercedes-Benz 292
BMW 287
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032005110402700&FirstCd=02

↑
で？










ﾌﾟ

一番最後に出てきた高級ブランドなのにあっさり１位になってしまっていいのだろうか？

いいんです！

高級ブランドは伝統が大事とか言ってる欧州車ヲタの面目丸つぶれ。

３０００台割れはかなり苦戦と考えたいね。３０００台はトヨタとしては
かなり低い目標設定と考えており本来なら目標の２倍〜３倍の売れ行きと
と発表したかったと思うがそうはいかなかった？
ＬＳを同時に出すべきだったね。

また基地外ンダヲタID:eWfuFTCP0か！（笑）

>>233
ベンツ・BMW越えのどこが低い目標設定なんだ？

>>238
ベンツ・BMW越えのどこが低い目標設定なんだ？

ヨタ自慢の販売店＆営業の力は凄いなー

>>233
全メーカーの普通車の販売台数の前年比は92.4％､
そんな状況下で､ベンツ･ＢＭＷは前年比＋､あとはレクサス工作員の少しの知能で
考察すればすぐわかるだろｗ｡
因みにトヨタの普通車の販売台数の前年比は89.4％｡
共食いしてもしょうがないよｗ｡
頭の悪いレクサス工作員は､ベンツ･ＢＭＷ･レクサスの販売台数を分母を考えてんだろｗ｡

>>243
ベンツ、BMの前年比＋の中にはヴィッツやフィットみたいな車も入っちゃってんでしょうか？

>>243
ベンツAクラスはヴィッツ、
BMW1シリーズはラクティスがライバルなのか。
ベンツ、BMってしょぼいね。

>>245
ん？俺はそんな事は言っておらんが｡

>>245
↑こいつの理屈だとやっぱりISとGSは、マークエックスなんだろうな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　トヨタ自動車　　＼
　　　　　　　　　　　　　　＿＿ 　 //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　 ／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
＿＿　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
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　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　　＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y"　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜逃げて、逃げて〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

しかし相変わらず来年TOYOTAが世界販売台数920万台で世界一の自動車メーカーになる事が悔しくて悔しくて気が狂って火病ってる在日朝鮮人が馬鹿丸出しだなおい

>>248

ﾜﾛﾀ

アンチレクサス外車馬鹿駄目だコリャ

終わったなれくさす。

>>252
お前はバカか

しかしアンチレクサスの負け犬っぷりときたらTOYOTAの傘下に入っちゃったスバル並だな




アンチレクサス＝史上最強の負け犬w

大樹にぶら下がってることで、なんとか精神の均衡を保ってるヨタヲタなど、最初から負け犬確定だが
レクサスのこけ方はちょっとヨタヲタにも予想外だったろうな。

>>255
お前は馬鹿だろ？

来年世界販売台数世界一のTOYOTA、レクサスに嫉妬するポンコツ外車ヲタ＝世界経済第二位の日本に今だに大差を付けられて激しく嫉妬する馬鹿チョンw

ていう事は







アンチレクサス＝馬鹿チョンw

アンチレクサスの得意技





チョンと言われるとすぐ逃亡


ﾌﾟｯ

アンチレクサス＝ンダヲタって所が空しい（笑）

携帯まで使って必死な姿が情けないな。腐れﾖﾀｦﾀw

レクサスはＬＳ次第で売れると思う。今はＦＦ７が出る前のプレステみたいなもんだ。

>>261
ﾜﾗﾀ。絶望的だな。

>>261
お前チョンだろ

携帯と言えばヨタ叩き過ぎてアク禁になるンダヲタでしょ（笑）

>>263
お前、書き方がビビってるぞw

まさにビビりながら書き込むポンコツ外車ヲタの史上最低の負け犬っぷりには目も当てられないな ﾌﾟｯ

終わったんだよ。レクサス（哀）

しかしアンチレクサスは逃亡っぷりまで史上最強だなw

>>268
まさにコイツのやる気の失せた書き込みっぷりには笑えるな
まるで去勢された負け犬のようだなw

車以外の話題に持ち込むズレズレ考えは。。。。菱ヲタ。

話しにならない程の低レベルな馬鹿達だな＝アンチレクサスw

>>271
お前は馬鹿だろ

>>256
つ【カガミ】

ガリバーやアップルなどの中古市場に出たら、その時がレクソのブランドの終わり。
サヨナラ、コスプレゴッコ。
風俗嬢がスッチーやナース姿になっても所詮はビッチなだけ。
レクソのコスプレしても中身はおた！

近所に新しいトヨタのディラーができた。
取り扱い車種看板の一番上にはセルシオの文字があった。
レクサスの今度出るセルシオとこのセルシオの関係はどうなるんですか？

>>275
こいつチョンだろw

しかし来年TOYOTAが世界販売台数第一位になるのが悔しくて頭がイカレたポンコツ外車ヲタの墓場と化したスレだな。笑えるよ
来年世界第一位の化け物メーカーに「終わったな」しか言えないアンチレクサス馬鹿
本当コイツら死んだも同然だな

トヨタが世界一になっても
レクサスは日本では全く売り上げを伸ばせないのであった
日本人の信用が全くないボッタクリトヨタ＆レクサス

まあポンコツ外車ヲタはせいぜい自分が乗ってる車がTOYOTAの傘下にならないようにでも祈ってる事だな。
本当お前らは死んだも同然

>>279
コイツ本当頭悪いな

ていうか本当負け犬だな＝ポンコツ外車ヲタ

本当アンチレクサスの逃げ足の速さだけはフェラーリ級だなw

終わったな。　レ　ク　サ　ス






　

BQE9nV+YO =うざい

>>284
よく「レクサス終わったな」とか「売れてない」というカキコを見るけど
そのあと「何で？」って突っ込みが入っても、必ずレスないんだよね。
根拠も何もないタワゴトだって証拠だな。

>>284
お前、日付が変わったと思って余裕ぶっこいていただろ？

>>285
＞そのあと「何で？」って突っ込みが入っても

ヒント：ヨタヲタしか、買ってない。

レクサスの何がいいの？　　説明してくれ。

>>288
負け犬のポンコツ外車ヲタの典型だな、コイツw

>>288
クルマもクルマ以外も全てが高い次元でバランスしてるところが良い。

しかし来年世界販売台数世界一のTOYOTA、レクサスの批判してる奴って何言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないな。

日本人として悔しいが言わせてもらう

終ったなレクサス

日本で売れてもたかが知れてるのか･･･
----------

日米２カ国の高級ブランド市場を制したLEXUS

日本ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）
LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php


U.S.A.ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）
LEXUS 23,331
BMW 22,432
Mercedes-Benz 18,349

しかし日米の高級車販売台数は桁が違うよ。
日本はまだまだだな。

>>292
始まったばかりのフレッシュブランドですが何？

終ったなレクサス

素晴らしい粘着っぷりですね。

　　　　完　　全　　に　　終　　っ　　た　　な　　レ　　ク　　ソ　　ス

トヨタ自動車がいまや日本を代表する超黒字企業であることは皆さんご存知のことと思います。
しかしトヨタ自動車会長の奥田碩は、我々医療従事者の労働の対価である医療報酬を決める
経済財政諮問会議において下記のように発言しています。

「２０１０年時点の政策目標は医療給付費を国内総生産比率で見て、現在より下げるくらい
思い切った数値目標にする必要がある」

また、奥田碩は他の委員とともに「医療費総額の伸びを経済成長率に連動させて抑制する
総額管理方式の導入」も提案しています。
これは毎年伸びる医療費を何らかの方法で抑制するという意味で使われています。
医療費の額（目標額）を決めてその枠内に抑える、対前年伸び率を決めてその枠内に抑える、
など具体的な方法は異なります。ただし、医療費の伸びには高齢化など患者の人口動態、
高度先進医療や新たな薬剤開発ほかの技術革新などによる自然増が反映されています。
こうした自然増をも認めないなど抑制の方法によっては、必要な医療までも制限されると
いった診療萎縮を招くことが懸念されます。

日本は平均寿命だけでなく健康寿命も世界一であり、 一方、医療費は先進国の中で
１７位と低く、 WHOも認める効率的医療に成功しています。それを可能にしたのはわが国の
医療保険制度であり、我々医療従事者の献身的な努力なのです。

しかしトヨタ自動車会長・奥田碩は自社の従業員に対する医療費負担を払いたくない一心で
この「低価格で献身的な」日本の医療費を、更に値切り倒そうとしているのです。そして
残念ながら、日本の政治経済においては日本経団連会長でもある奥田碩の発言力は
多大なものがあります。

皆さん、こんなに忙しく働いて頑張っているのに、大企業の都合で今後どんどん医療費が
削られ、自分たちの給与が下がっていく現状に満足できますか？
医療機関は一つ一つの規模が小さく、我々医療従事者の声を一つにすることは容易では
ありません。でも、ここで我々が医療費削減を唱える奥田碩に対し行える、たった一つの
抵抗があります。

トヨタ自動車不買

非常にシンプルですが、日本中の医療従事者がこの運動に参加していけば、その無言の
草の根ネットワークは大企業トヨタ、奥田碩に対する多大な圧力となります。
さあ、皆さんも始めませんか？　
簡単なことです。買い替えの際に、トヨタ自動車以外のメーカーから買うだけなのですから。

↑多分したってンダはヨタの二分の一程度だろう

ロッテリア！

>>298>>299

まるてチョンだなw

盗用経済１１／１２増大号　ｘｘＰより

ﾍﾞﾝｼﾋﾞｰｴﾑは上から下までバランス良く売れているのに
LEXUSは低価格のES（ただの皮被り）とRX(ハリアー)で台数稼いでいるだけ、

肝心なIS・GSは本来競合するE、C、5、3に遠く及ばない

294さん・・・フレッシュブランドって恥ずかしいですよ？
最近やっと日本で正規ディーラーが立ち上がっただけで海外で
何年やっていると思っているので？
まあ金持ちのブランド好きは大体メルセデスかジャガーを選ぶ
わけで、早いトコセルシオのレクサス版（名前なんぞシランが）
を販売開始しないと取り返しのつかないことになるんじゃ？
まあ終わりは近いと思うがな。

レクサスに激しく嫉妬する悩内チョン＝反日、国賊、売国奴

>>304
こいつは相当頭悪いな

盗用多が、売国企業なんですけど。

盗用多ヲタ＝反日、国賊、売国奴

TOYOTAが来年世界販売台数が世界一になることが相当悔しいんだな、ポンコツ外車ヲタはまさにに何を言っても負け犬の遠吠え状態。お前ら死んだも同然だな

法令遵守できない会社だから、犯罪ではトップですよね。
犯罪のデパート　盗用多(笑)

>>307
コイツはBMW並の使えない馬鹿だな

盗用多の御膝元では、トヨタ労組の関係で、売国民主党と共産党の候補しか立候補できない。

売国関連関連団体の賎民地区である。

>>309

TOYOTAの傘下に入ったスバル乗りが必死だな

　　　　完　　全　　に　　終　　っ　　た　　な　　レ　　ク　　ソ　　ス

ID:4DO5JX/jO




こいつは相当頭悪いな

ID:4DO5JX/jO




コイツはBMW並の使えない馬鹿だな

ID:4DO5JX/jO



こいつチョンだろw

>>314
とうとう俺の真似する馬鹿が現れたな
お前のそのパクリ方はまるでチョンそのものだな

やはり、またまたDQNが乗る盗用多(笑)が、やっちまいました。

http://with2ch.net/up/data/1131754350.jpe
赤信号無視＋他車と衝突＋歩行者を次々跳ねる

　20代のDQNが運転する暴走クラウンが、信号無視で歩行者に突っ込む。
数名が巻き添いに。

　冬の交通安全運動の初日である11日午前9時ころ、札幌市中央区で赤信号を無視して暴走してきたクラウンが、
歩行者に突っ込むという事故が発生した。

　目撃者によると、南3西1の創成川通交差点に赤信号にもかかわらず進入してきた
フルスモークのクラウンマジェスタが、右方向から来た青のコルサと衝突。
その拍子で歩道をわたっていた通行人を巻き添いにし、まともに轢かれた女性が救急車で運ばれた。

　路面は乾いていた状態で、通行人が青信号で渡っていたことからも、クラウン側の過失は明白。
運転していたのは20代とおぼしき男性だが、こうした調子に乗った輩は
交通社会から完全に排除して欲しいものである。

ID:4DO5JX/jO


とうとう俺の真似する馬鹿が現れたな
お前のそのパクリ方はまるでチョンそのものだな

>>ID:4DO5JX/jO

流したいのはこれですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131180558/298-299

>>316
俺にチョン扱いされたのが相当悔しかったんだろうな
まさにパクリしか出来ないコイツはチョンそのものだw

ID:4DO5JX/jO



俺にチョン扱いされたのが相当悔しかったんだろうな
まさにパクリしか出来ないコイツはチョンそのものだw

盗用多が、日本有数の売国企業なんですけど。

つまり、盗用多ヲタ＝反日、国賊、売国奴 です。

しかし俺に売国奴扱いされるポンコツ外車ヲタは相当悔しいみたいだな
日本の会社の繁栄に嫉妬する馬鹿はまさに、国賊、反日、売国奴、チョンそのもの

ID:4DO5JX/jO


しかし俺に売国奴扱いされるポンコツ外車ヲタは相当悔しいみたいだな
日本の会社の繁栄に嫉妬する馬鹿はまさに、国賊、反日、売国奴、チョンそのもの

　　↑
と、国賊が、必死に書いております。

>>322
お前は相当なバカだろ

ID:4DO5JX/jO <<<国賊

>>326
お前も相当な馬鹿だろ

盗用多が、日本有数の売国企業です。

つまり、車音痴な盗用多ヲタ＝反日、国賊、売国奴 です。

ID:4DO5JX/jO

お前は相当なバカだろ

アンチレクサス＝ポンコツ外車乗りの国賊w

ID:4DO5JX/jO <<<売国奴

ID:4DO5JX/jO


アンチレクサス＝ポンコツ外車乗りの国賊w

ドイツ車好き＝韓国好きなヨンサマババア男版w

朝鮮総連とも、関係がとりただされる盗用多。

総連の50周年記念式典の記念で景品となったのは、盗用多のアイシスw

民主党かついで、日本を潰しにかかる売国奴はやる事が違いますね。

ID:4DO5JX/jO


ドイツ車好き＝韓国好きなヨンサマババア男版w

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 08:12:16 ID:lKTZ1Sqp0
トヨタ自動車がいまや日本を代表する超黒字企業であることは皆さんご存知のことと思います。
しかしトヨタ自動車会長の奥田碩は、我々医療従事者の労働の対価である医療報酬を決める
経済財政諮問会議において下記のように発言しています。

「２０１０年時点の政策目標は医療給付費を国内総生産比率で見て、現在より下げるくらい
思い切った数値目標にする必要がある」

また、奥田碩は他の委員とともに「医療費総額の伸びを経済成長率に連動させて抑制する
総額管理方式の導入」も提案しています。
これは毎年伸びる医療費を何らかの方法で抑制するという意味で使われています。
医療費の額（目標額）を決めてその枠内に抑える、対前年伸び率を決めてその枠内に抑える、
など具体的な方法は異なります。ただし、医療費の伸びには高齢化など患者の人口動態、
高度先進医療や新たな薬剤開発ほかの技術革新などによる自然増が反映されています。
こうした自然増をも認めないなど抑制の方法によっては、必要な医療までも制限されると
いった診療萎縮を招くことが懸念されます。

日本は平均寿命だけでなく健康寿命も世界一であり、 一方、医療費は先進国の中で
１７位と低く、 WHOも認める効率的医療に成功しています。それを可能にしたのはわが国の
医療保険制度であり、我々医療従事者の献身的な努力なのです。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 08:13:46 ID:lKTZ1Sqp0
しかしトヨタ自動車会長・奥田碩は自社の従業員に対する医療費負担を払いたくない一心で
この「低価格で献身的な」日本の医療費を、更に値切り倒そうとしているのです。そして
残念ながら、日本の政治経済においては日本経団連会長でもある奥田碩の発言力は
多大なものがあります。

皆さん、こんなに忙しく働いて頑張っているのに、大企業の都合で今後どんどん医療費が
削られ、自分たちの給与が下がっていく現状に満足できますか？
医療機関は一つ一つの規模が小さく、我々医療従事者の声を一つにすることは容易では
ありません。でも、ここで我々が医療費削減を唱える奥田碩に対し行える、たった一つの
抵抗があります。

トヨタ自動車不買

非常にシンプルですが、日本中の医療従事者がこの運動に参加していけば、その無言の
草の根ネットワークは大企業トヨタ、奥田碩に対する多大な圧力となります。
さあ、皆さんも始めませんか？　
簡単なことです。買い替えの際に、トヨタ自動車以外のメーカーから買うだけなのですから。

しかし国賊って言われる事が相当悔しいみたいだな、ポンコツ外車ヲタ。
外車乗ってレクサス批判してる馬鹿は国賊で図星だろw

悲しいﾖﾀｦﾀ理論 ID:4DO5JX/jO<<国賊

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れているメーカーの車は凄い車!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜リコールが多いのは売れてる証拠だぜ!!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

とうとうコピペに走ったか、ポンコツ外車ヲタ









終わったな w

ポンコツ外車ヲタは相当な馬鹿だなw

>>342
>>341は有名なヨタ叩き専門のンダヲタですよ（笑）

ドイツ車好き＝韓国大好きヨン様ババア男版

>>344
お前、スバル乗りだろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/12(土) 09:04:18 ID:vqgfj3gY0
叩かれ続けて、増え続ける盗用多の欠陥車の数。

今まで、どれだけの闇改修がなされていた事だろう。
名実共に、日本一の欠陥車組立商社となってしまいました。

ポンコツ外車ヲタ＝売国奴が相当な図星らしいなw

へ〜え、俺も有名人になったもんだ。でも違うんだな。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

ID:4DO5JX/jO <<<恥ずかしい売国奴(笑)

盗用多が、日本有数の売国企業です。

つまり、車音痴な盗用多ヲタ＝反日、国賊、売国奴 です。

>>349
コイツの負け犬っぷりはまるでチョンそのものだなw

世界一の日本の自動車メーカーに嫉妬する馬鹿＝悩内チョンw

やっと自覚してきたか、ポンコツ外車ヲタ＝悩内チョンw

名実共に、日本一の欠陥車組立商社 盗用多(笑)

>>349
誰もお前の事言ってないし（笑）

相当な馬鹿だな＝ポンコツ外車ヲタw

やはり、またまた盗用多(笑)

http://with2ch.net/up/data/1131754350.jpe
赤信号無視＋他車と衝突＋歩行者を次々跳ねる

　20代のDQNが運転する暴走クラウンが、信号無視で歩行者に突っ込む。
数名が巻き添いに。

　冬の交通安全運動の初日である11日午前9時ころ、札幌市中央区で赤信号を無視して暴走してきたクラウンが、
歩行者に突っ込むという事故が発生した。

　目撃者によると、南3西1の創成川通交差点に赤信号にもかかわらず進入してきた
フルスモークのクラウンマジェスタが、右方向から来た青のコルサと衝突。
その拍子で歩道をわたっていた通行人を巻き添いにし、まともに轢かれた女性が救急車で運ばれた。

　路面は乾いていた状態で、通行人が青信号で渡っていたことからも、クラウン側の過失は明白。
運転していたのは20代とおぼしき男性だが、こうした調子に乗った輩は
交通社会から完全に排除して欲しいものである。

10月 販売台数

レクサス 2985台
ベンツ 2650台
BMW 2613台

>>354
世界一の自動車メーカーTOYOTAに激しく嫉妬する売国奴の典型的な言い訳だなw

トヨタが消費税ネコババしているって知ってた？
ネコババしたいから奥田は消費税増税を主張しているんだよ。
トヨタの最高利益更新は消費税ネコババのおかげ。

ポンコツ外車買ってレクサス批判する馬鹿って売国奴以外なにものでもないよなw

そうかぁ。セルシオ買っちまったよ。次はＬＳにしないでジャガーＳタイプＲ
か、ベンツＥ55ＡＭＧか、ＢＭＷのＭ5にするよ。

>>360
日本の会社の繁栄に激しく抵抗する馬鹿＝反日日本人、韓国人

ID:4DO5JX/jO
　　↑
なんか、職業右翼はチョンなんだけれど。
その臭いを感じるな。>> ID:4DO5JX/jO

>>362
お前相当な馬鹿だな＝自称医療従事者w

円安誘導で安く車を輸出してついにGMを追い抜くまで成長したトヨタ。
しかしそのツケは国民が支払ってるって事を忘れないで欲しいな。
円安でなけりゃ牛肉も石油ももっと安く輸入できるわけだから。

実際に日本の労働力を安売りする売国奴こそトヨタなのだ。

売国企業を担ぐ

ID:4DO5JX/jO <<<<< 売国奴が必死 !

ポンコツ外車ヲタ＝国賊、反日、売国奴w

>>366
お前相当なアホだろ

アンチレクサス＝反日、国賊、朝鮮人w

やはり、またまた恥ずかしい盗用多(笑)

http://with2ch.net/up/data/1131754350.jpe
赤信号無視＋他車と衝突＋歩行者を次々跳ねる

　20代のDQNが運転する暴走クラウンが、信号無視で歩行者に突っ込む。
数名が巻き添いに。

　冬の交通安全運動の初日である11日午前9時ころ、札幌市中央区で赤信号を無視して暴走してきたクラウンが、
歩行者に突っ込むという事故が発生した。

　目撃者によると、南3西1の創成川通交差点に赤信号にもかかわらず進入してきた
フルスモークのクラウンマジェスタが、右方向から来た青のコルサと衝突。
その拍子で歩道をわたっていた通行人を巻き添いにし、まともに轢かれた女性が救急車で運ばれた。

　路面は乾いていた状態で、通行人が青信号で渡っていたことからも、クラウン側の過失は明白。
運転していたのは20代とおぼしき男性だが、こうした調子に乗った輩は
交通社会から完全に排除して欲しいものである。

しかし本当ポンコツ外車ヲタって恥ずかしい奴らだな＝国賊w

アンチレクサス＝反日日本人、国賊、売国奴、韓国人w

アンチレクサス＝ヒュンダイ好きなヨンサマババアw

まるで自己紹介スレと化したな。

ID:4DO5JX/jO＝反日日本人、国賊、売国奴、韓国人w

お前らポンコツ外車ヲタはポンコツヒュンダイでも乗ってろw

アンチレクサス＝日本嫌いな Ｄ Ｑ Ｎ w

しかしアンチレクサスの逃げ足の速さだけはフェラーリ級だなw

アンチレクサスって相当頭悪いな＝売国奴w

アンチレクサスの負け犬っぷりはまるで朝 〇 人並だなw

お前らはせいぜい俺の居ない時にでも細々とレクサス批判でもしとけ＝究極の負け犬w

便所下駄の欠陥車じゃ、買わないだろ。

買うのは、見栄張りなBやﾁｮﾝだけ。

相変わらず、中古市場での敗北について、反論ないな。
論理的な反論できず、馬鹿なヤツ。

アンチレクサス＝ヒュンダイ級の負け犬っぷりw

ID:4DO5JX/jO << こういったDQNが、ロッテリアマーク付け放題だよ。

アンチレクサス＝史上類を見ない程の負け犬

レクサス＝国民の消費税をむさぼる寄生虫

アンチレクサス＝史上最強の負け犬っぷりw

>>387
お前馬鹿じゃねーの

アンチレクサス＝パクリ方まで朝鮮人並w

今までトヨタ好きだったがレクサスは失敗だと思うな。今は黒字で資金力もあるが、これから下降線を辿るだろう。某家電メーカーと同じ道を進んでいる事にトヨタは早く気付くべきだな。

アンチレクサス＝コミコミ50万のBMW乗りの救いようの無い馬鹿

アンチレクサス＝究極な馬鹿

アンチレクサス＝議論する以前の問題だな

ＰＣも買えない貧乏人がマンセーする車
それがレクサス

>>394

ｗｗｗｗﾜﾛｽ

やはり、またまた盗用多(笑)

http://with2ch.net/up/data/1131754350.jpe
赤信号無視＋他車と衝突＋歩行者を次々跳ねる

　20代のDQNが運転する暴走クラウンが、信号無視で歩行者に突っ込む。
数名が巻き添いに。

　冬の交通安全運動の初日である11日午前9時ころ、札幌市中央区で赤信号を無視して暴走してきたクラウンが、
歩行者に突っ込むという事故が発生した。

　目撃者によると、南3西1の創成川通交差点に赤信号にもかかわらず進入してきた
フルスモークのクラウンマジェスタが、右方向から来た青のコルサと衝突。
その拍子で歩道をわたっていた通行人を巻き添いにし、まともに轢かれた女性が救急車で運ばれた。

　路面は乾いていた状態で、通行人が青信号で渡っていたことからも、クラウン側の過失は明白。
運転していたのは20代とおぼしき男性だが、こうした調子に乗った輩は
交通社会から完全に排除して欲しいものである。

ID:4DO5JX/jO

　　↑
コミコミ50万のBMW乗りの救いようの無い馬鹿

あんな仰々しい独立した店舗を作らずに既存店にレクサスコーナーを
作れば十分だったと思うね。ブランドショップもデパートの中に
あれば気軽に入りやすいが独立店はどうも入りにくい。トヨタの車を見に来た
ついでにそのまま立ち寄ってみたら結構気に入って買ったしまうような演出で
良かったのでは？

ID:4DO5JX/jO
　
　　↑
究極な馬鹿

>>365
本当に開業医なんだけど。セルシオ気に入っているよ。
ただ、大きさとしてはギリギリだな。
レクサスはＬＳはでかすぎるから買うつもりない。

289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 01:00:51 ID:4DO5JX/jO
291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 01:06:56 ID:4DO5JX/jO
302 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 08:54:06 ID:4DO5JX/jO
305 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:17:27 ID:4DO5JX/jO
306 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:20:45 ID:4DO5JX/jO
308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:26:50 ID:4DO5JX/jO
310 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:30:08 ID:4DO5JX/jO
312 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:33:45 ID:4DO5JX/jO
317 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:44:00 ID:4DO5JX/jO
321 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:49:29 ID:4DO5JX/jO
324 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:55:18 ID:4DO5JX/jO
327 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:56:55 ID:4DO5JX/jO
329 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:58:16 ID:4DO5JX/jO
332 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 09:59:44 ID:4DO5JX/jO
335 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:01:37 ID:4DO5JX/jO
340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:06:59 ID:4DO5JX/jO

342 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:09:49 ID:4DO5JX/jO
343 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:10:55 ID:4DO5JX/jO
345 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:12:43 ID:4DO5JX/jO
346 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:13:53 ID:4DO5JX/jO
348 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:15:11 ID:4DO5JX/jO
351 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:17:58 ID:4DO5JX/jO
352 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:20:12 ID:4DO5JX/jO
353 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:22:26 ID:4DO5JX/jO
356 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:24:39 ID:4DO5JX/jO
359 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:28:32 ID:4DO5JX/jO
361 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:30:44 ID:4DO5JX/jO
363 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:33:27 ID:4DO5JX/jO
365 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:37:14 ID:4DO5JX/jO
368 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:38:54 ID:4DO5JX/jO
369 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:40:59 ID:4DO5JX/jO
370 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:42:14 ID:4DO5JX/jO

372 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:43:57 ID:4DO5JX/jO
373 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:45:48 ID:4DO5JX/jO
374 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:47:07 ID:4DO5JX/jO
376 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:48:12 ID:4DO5JX/jO
377 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:49:35 ID:4DO5JX/jO
378 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:51:14 ID:4DO5JX/jO
379 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:52:41 ID:4DO5JX/jO
380 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:55:13 ID:4DO5JX/jO
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:58:36 ID:4DO5JX/jO
384 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 10:59:27 ID:4DO5JX/jO
386 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 11:02:24 ID:4DO5JX/jO
388 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 11:03:58 ID:4DO5JX/jO
389 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 11:06:27 ID:4DO5JX/jO
391 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 11:09:39 ID:4DO5JX/jO
392 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 11:11:07 ID:4DO5JX/jO
393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/12(土) 11:13:42 ID:4DO5JX/jO

ID:lj+H/Y8j0

↑
こいつ暇だな（笑）

外車の方が全然でかいじゃん。駄目だなこの板。宣伝員ばっか。

朝鮮塵血統な認知症の患者　ID:4DO5JX/jO　が住み着くスレはここですか？

397
かもね。そんな感じする。まぁー車って口こみだからまだまだわかんね。LS待ちでしょ。

だって、模造品を売る盗用多の仏壇屋なんだもの。

さすが粘着。他人の書き込み見ただけで自分の車に自信が持てないそうで。

あっ、ごめんね。レクソスマークのパッソだっけ？

>>404
>外車の方が全然でかいじゃん。
外車って、ベンツＳクラスとかＢＭＷ７シリーズとか？
LSと同じ位でかいなぁ、確かに。

だから何だ？

都内で乗るには不便であることに変わりはない。

三河という田舎で乗ることが前提の見栄えなんだから。

　┌─────────┐
　│　気のふれたかたが . |
　│　　いらっしゃるので　│
　│　気を付けて下さい 　 |
　 |　　ID:4DO5JX/jO　　　 |
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

だから何？だと。ちょれー奴ばっか増えたよな、ほんと。

　　　　　　　 　|￣|￣|　　　　　　　＿|＿＿　　　　＼
　 ＼ ／　　　 |￣|￣|　　　　　　　　 |　　　　　 |
　　／　　　　　￣ ￣　 　＿＿　　　|　─ ､　　|＿＿
　/　　　　　　| |　ヽ ＼　　　　 ヽ　 |　　　　　　　　　ヽ
　l＿＿＿ 　 |　ヽ＿＿　　　＿ノ　 |　ヽ＿_　　＿＿ノ

















FIA 追放されるトヨタ

ﾌﾟ

>>412
「だから何？」と問われて答える事も出来ずに
何、モゴモゴ言ってるんだ？

パクリのホンダ

BAR「当然バリチェロからフェラーリの秘密を聞き出す」
　BARホンダ・チームは、新たにチームに加入するルーベンス・バリチェロが、2006年の開発プログラムに加われるようになり次第、フェラーリの成功の秘密を聞き出したいと考えていることを認めた。
「マシンのデザインのことだけではなく、チームの運営の仕方について聞くことになるだろう 」

　　　　 ＿＿∨＿_　
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /:::::::::::::::::::　　　　　:＼
　 |　　　　　|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）　　／ ﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶﾊﾞｶ!!!!
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）＜ ﾚｸｻｽマンセー！ﾚｸｻｽ最高ー！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵）　＼ｱﾝﾁ氏ね氏ね氏ね氏ね！！！！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　
＿＿_／　　　　　　 ＼　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿＿＼ | 2ch専用 .|＿＿|　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ・・・・ｶﾀﾀﾀ・・・・・
　　　　　　↑
　ID:4DO5JX/jO

実際レクサスはダサい
車を見れば一目瞭然

ヨタヲタ/レクヲタの話題逸らし

そろそろ市場はレクサスに飽きたんだよ

>>416
おいヨタヲタ君
そんなところに自分の写真貼っちゃダメです

　　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　 　 　 |::|┏━━━━┓|::| 　 　 　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃　ＬＥＸＵＳ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃　∧||∧.　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
＠※◎○＠※◎○　| ::|　| ::|└┴┘ |::|┃（.　 ⌒ ヽ ┃|::| └┴┘| ::|　| ::|　 ＠※◎○＠※◎○
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi┏━━━━━┓|::|┃ ∪.　 　 ﾉ┃|::|┏━━━━━┓ ｌi|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ
◎○＠iiii※◎○＠ ┣┳┳┳┳┳┫|::|┗━━━━┛|::|┣┳┳┳┳┳┫ ◎○＠iiii※◎○＠
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　 　　●　 　 　 　 ∫∬∫∬　 　 　 　 ●　　 　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
　　　 　 　　 　 　 　 ○○　　●●　　　　　 iiiii iii ii iiii 　　　 　 ●●　　○○
　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|

　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）
　　　これしか遺影の写真がなかったのか……　　ザワザワ　　かわいそうに　　ナモナモ……

環境規準厳しくすれば外車なんざ軒並みアウトだよ。
数年内に始まるよん。今から頑張っても追っつかない
。直6なんて安物環境破壊エンジンに広告まぶしてる所は特にね。

でも、パクリの技術でてぬきするから、「プレミアム」とは程遠い
レ糞スなど、だれも振り向かないよ。

日本人の99，99％はどこのメーカーの車だかも分からないだろうね。ｗ

で、日本人の0，00002％くらいは、コレヒュンダイ？

とか思うだろう。


ﾌﾟ

ホンダ車は、走行距離が延びるとトヨタや日産に比べボディの傷みが早いと言われ続けてきた。
それが、このシビックから改善されることになる。
そして今後は、この高精度ボディがホンダのスタンダードになっていくはずだ。
ホンダ車の魅力が、長持ちすることにつながる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051109/110584/　



恥ずかしい劣化ﾎﾞﾃﾞｨホンダ（笑）

http://with2ch.net/up/data/1131754350.jpe
赤信号無視＋他車と衝突＋歩行者を次々跳ねる
20代のDQNが運転する暴走クラウンが、信号無視で歩行者
に突っ込み数名が巻き添いに。

冬の交通安全運動の初日である11日午前9時頃、札幌市中央区
で赤信号を無視して暴走してきたクラウンが歩行者に突っ込む
という事故が発生した。
目撃者によると、南3西1の創成川通交差点に赤信号にもかか
わらず進入してきたフルスモークのクラウンマジェスタが、
右方向から来た青のコルサと衝突。
その拍子で歩道をわたっていた通行人を巻き添いにし、まとも
に轢かれた女性が救急車で運ばれた。
路面は乾いていた状態で、通行人が青信号で渡っていた事からも
クラウン側の過失は明白。
運転していたのは20代とおぼしき男性だが、こうした調子に乗っ
た輩は交通社会から完全に排除して欲しいものである。

>>424
既にリンク切れしたデッチアップ記事などいくらコピペしても
ネタにもならんと忠告してるのにねぇ。

ホンダ及びシビックが工作員に恐れられる好い証拠だな。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、　　　　　　/: : : : : : : : i　　　　　
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　　　　
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／ / ＜トヨタで車作の仕事したら、負けかと思ってる。
　　　　　＿＿＿_ヽ::::...　　　／ ::::|
　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

もーおまえら
どーでもいい。

中古で買う場合、３０００ccと４０００ｃｃの場合は
税金の差って自動車税？（４月くらいに毎年払う税金）
が違うだけでしょうか？
それとも他にも高くなるんでしょうか？

http://www.jcoty.org/2005-2006/schedule.html

■ 日本カー・オブ・ザ・イヤー2005-2006

1-10位

トヨタ無し


レクソス、公平に見てロードスター以下。

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>430
金さえあればCOTYの操作など
容易いことで（ｒｙ

>>430
すなわちトヨタ必死の京都贅沢三昧接待も空振りに終わったわけで。
レクサスは金の力も及ばない糞だと証明されましたな。

>>432
そういう事ですな。ｗ


>>431さん、一言コメントおながいします。

ﾌﾟ

ISってアクセラセダンだろ？www普通にアルテを熟成していけよ。
糞会社め

ﾚｸｻｿ鹿児島店に行ったﾔｼイルカ？

いつ見ても誰も居ないのだが。

IS250が300万なら買ってもいいんだが…でもそうしたらマークXと値段一緒かｗ

レクサスは失敗は無いと思うが遠回りで時間がかかるとおもうな

http://www.jcoty.org/2005-2006/schedule.html

■ 日本カー・オブ・ザ・イヤー2005-2006

1-10位

トヨタ無し ←（大爆笑）

これで、売れりゃ良い車じゃ無いと言う証明になったな。

レクソス、公平に見てロードスター以下。

こんなことじゃ高級車は無理ですよね・・・・・

いつまでも駄作のトヨタ。証明済みです。（笑）



（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

盗用経済１１／１２増大号　ｘｘＰより

MBJ,BMWは上から下までバランス良く売れているのに
LEXUSは低価格のES（ただの皮被り）とRX(ハリアー)で台数稼いでいるだけ、

肝心なIS・GSは本来競合するE、C、5、3に遠く及ばない


やはり、恥ずかしい手抜き組立商社 盗用多の「偽プレミアム(笑)」

売国奴　 ID:4DO5JX/jO が必死過ぎでしたね。

恥ずかしさを感じない、認知症なんでしょうね。

>>438
昔だったらともかく、今や、COTYなんて気にしないよ。
今どき、COTYで騒ぐのは中学生とちと弱い高校生くらいじゃ？
だって、COTYは、jほあfj＠０おじゃえええ

500万以上の車を購入して貧乏人にカッコワルー！って後ろ指指される屈辱はいかほど？

やはり、欠陥車プラットホームを利用し続けている限りは
プレミアムではなく、欠陥車詐欺というか、たんなるボッタクリ価格という事でしょう。

まず、営業マンや黒服の生尺レクサス嬢に、長期低金利ローンで購入させるべきだろ。

関係下請けで、止まっちまうのは当然だと思うよ。
これらは、レンタカーにはでき難い車種だから、台数ふかす事も難しいだろうからな。

>>441
↑
負け犬の遠吠え晒しage

m9(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

欠陥プラットホームで、お色直ししただけで、ボッタクリ価格設定された車など
話題にする方がおかしいだろ。

欠陥車の台数を増やしているだけの事なんだから。
着せ替えて解りにくくしているだけ、たちが悪いよ。

レクサスは、発泡酒。
本物のビールよりも安い、その割に味はまぁまぁいける！

レクサスは、ユニクロのジーンズ。
本物、つまりリーヴァイスなどよりも安くて、そのくせまぁまぁデザインも
履き心地もいい。

アメリカで、売れてステイタスを得たのは、
MBなどよりも安く、そのくせ、まぁまぁいけるクルマだったから。

勘違いしちゃいけないよ、「まぁまぁいける」だからね。
本気で、MBに取って代わる程のステイタスを得たと思ってるイターイ
ヴァカが、ここにいるからさぁ。

プリウスがハリウッドスターに人気、ってのも、
ロレックス持ってるけどスウォッチもたまにはいいね！
の、スウォッチに相当するんだからね。
イターイ人、勘違いしないでね。

レクソの信者は、中田ヒダが、ローマで活躍してたころの、
「トッティを超えた！」みたいなイタさがあるよね。
まぁ、中田ヒダといっしょで、時間がたてばレクソのおかれてる立場が
どの程度か、いずれわかるでしょ。

まだトヨタと車種が被ってるからな。
これからレクサス独自のモデルが出れば売れるんじゃない？

ヨタ製作ではたかがしれてる。
ヨタから独立して100年くらいたてば認められてる…かも

断言しよう！
あと５年以内にレクサスブランドのヴィッツ派生車が発売されると。

マークXをちょこっと買えた車に誰が乗るんだよ
今、買ってんのもトヨタユーザーだよ

店に入りにくいのが売り上げ低迷の原因
もっと大衆的なイメージの店作りをすべき
ピンサロっぽくすればいいと思う

早くもレクサスが高級車トップブランドの地位に

ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）

LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
Audi 817
Volvo 670
Porsche 238
Jaguar 195
Alfa Romeo 187
Land Rover 127
Cadillac 49
Bentley 29
Ferrari 23
Maserati 23
Saab 22
Rolls Royce 8
BMW Alpina 7
Lamborghini 5
Maybach 0

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php

だけど、ロードスター以下は証明されてますね。

ﾌﾟ

>>446
ﾊﾘｳｯﾄﾞのｽﾀｰがﾌﾟﾘｳｽ乗るのは、
ｲﾒｰｼﾞをよくするためだろ。
高いｸﾙﾏの中で安いｸﾙﾏが欲しいなら、
何故ﾌﾟﾘｳｽ？

>>452
　　　　|┃三　　　　
　　　　|┃　　　　 　 　 　
　　　　|┃　≡ .∧＿∧　　　　　　　　　
＿＿__.|ミ＼＿<　｀∀´>　　＜　ヒュンダイは何位ﾆｶ？　
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>449

十分にありうるね。
カムリも国内で地味で、FFセダンの先駆で当時はFRセダンのほうが高級イメージで。
しかたなく、カムリは車幅を広げてアメリカで勝負。
そこそこ売れて、しまいにゃカムリのフロアパネルで車種増やして。

テキトーな商売、風俗嬢にナースやスッチーのかっこさせるトヨタ。

レクサスブランドのコペン

ウィンダム、ハリアー、エスティマが５年以内に投入される

>>446 わかりやすい例えだな。
ハリウッドスターがプリウス買うのは、俺達が使いもしないカー用品買う感覚だろ。

アメリカで今年一番売れてるベンツがハリアーよりも安いCクラスな件

レクサスは装備を減らした廉価グレードをだしてくれ。
抱き合わせ販売はｲｸﾅｲ

>>461
わざわざ「レクサス」を立ち上げた意味が無くなる。

>>461
そんなのやってるの？
GSとiS全部合わせて、二台で一千万かな
お買い得でちゅかねぇ？

便所下駄の盗用多(笑)

オレID調整いいな（・∀・）

レクサスも、結局は便所下駄だとバレてしまいましたね。

>>458
マジレスすると、エスティマはない。海外でもトヨタブランドだし。ミニバンはベンツRみたいな専用車を出しそう。
ハリアーは次期型から可能性あり。

レクサスの野望
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2005/w1112.html

>>452
トヨタ全体では前年比100％割れなんだな

民間人には世の中で走っている盗用多の欠陥車の絶対数の方が　　恐　　ろ　　し　　い !


さっさと直せやトヨタとなんちゃって整備士(笑)

うちの近所にもレクサスあるけど、最初は賑わっていたけど、今は全然人入ってない。
田舎だから、一握りのセレブとヤ関係のご祝儀需要が終わると、
当分だめぽなんじゃないかなあ？
なんでBMWやメルセデスが存続できるかといえば、
BMW→BMWみたいな需要が常にあるからでしょ。
レクサスには、それがないもんなあ。今のところ。

奥田の発言で医療関係者の不買運動が起きてるのが効いてる。
とくにこれといった産業がない田舎ではね。

トヨタ→レクサスで粗利率上がってウハウハ

名神高速で７人が犠牲になった事故でぺちゃんこカローラバンがTVで写ってたなあ。
レクサスでお祭り騒ぎするのはいいけど、
トヨタはハイエースや大衆車をもっと丈夫で安全な車に造るべきだよ。

大衆をなめてるとあとで痛い思いするよ。

>>474←アフォ？
ぺちゃんこ車って

ホ　　　ン　　　ダ

ステップワゴンだろ（笑）

跡形も無く屋根がグシャリ・・・

南無阿弥陀仏

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051113-04094891-jijp-soci.view-001

>>475
カロバンではなくて、プロボックスが後ろグチャグチャで大破しているな。
ステップDQNは上から大型トラックに押しつぶされた状態。あの状況じゃα怒でもこんな状態だぞ。（ｗ

>>449
そのうちプロボックスも＜高級なビジネスカー＞とか言ってロッテリアマーク付けて売り出されそうな悪寒。

>>467
ロッテリアマーク付けたミニバンってあるの？

じゃあどうすれば良いんだ？
正確にはどういうビジネスをやれば良いんだ？だな。
その辺の教養のない低脳ライターが書きそうなことをすれば良い訳か？

ロッテリアマークで得意顔(笑)

着せ替え車で、+200万のボッタクリw

ボッタクリされても、喜んでいる痴呆のヨタヲタw
盗用多の利益は、自分達の不利益だという事に、時間をかけても理解できない所に
車音痴の馬鹿さ加減がうかがい知れる。

ＧＳとかＩＳなんて、クラウンかマークXの車台でしょ？　だったら、
誰も好き好んで、割高な奴は買わない罠。
レクサスを展開するなら、少なくともLSを出すタイミングでやらないと
誰も見向きもしないと思うぞ。　うちにもDMが沢山来たけど、未だに
レクサスには行っていない。

「自分はレクサスに乗っているが、日本に来ると

　　　　　同じ自動車がトヨタのバッジを付けて走っている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　こ　　　ん　　　な　　　こ　　　と　　　は　　　や　　　め　　　て　　　ほ　　　し　　　い　　」


レクサスのブランド戦略を担当しているトヨタ自動車の長屋明浩・商品開発本部レクサスセンターレクサス企画部レクサスブランド企画室長は、
　　米　　　国　　　の　　　顧　　　客　　　の　　　言　　　葉　　が忘れられない。
　　　　　　http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/939.shtml

【意味】
（やぃ、蟻ストやアルテ乗りのウザいｲｴﾛｰﾏﾝｷｰめ！！）
（ｵﾏｲﾗにはボッタクリ価格でＬ印を用意してやったから）
（北米レ草スユーザー様の為に蟻ストやアルテから今すぐ乗り換えろ！）
（目標割れしてる場合じゃねぇんだよ、ｵﾏｲﾗのせいでコッチの上客は気分が悪いってクレーム続出なんだぞ！　　　　　ｂｙ盗用多）

ＩＳってマークＸよりも100万以上高いんだよなあ。
BMWの3シリーズが150万高くても納得できるけど、
ＩＳとマークＸの差が100万以上とは…。
レクサスは庶民はお呼びじゃないのかもしれないが、
庶民感覚ではまったく納得できまへん。
でもって庶民感覚で納得できないクルマはセレブにも売れないんじゃない？

>>482
フラッグシップのＬＳがまだなら、せめてＧＳのハイブリッドくらいは最初からラインナップするべきだったよね
ＧＳとＩＳで行くなら、ＩＳにクーペをラインナップしてもいいし…
フラッグシップモデルもクーペも無い、全く新鮮さのない保守的なオヤジ車ばかり並べて、何を買えと言うのだろう

ひと昔前のローバーより酷いラインナップだ

10月の登録台数は2985台。目標は3000台であるため、やや少なかった。

良いクルマに、良いサービス、良い営業スタッフ、良いお店と全てが揃う
レクサスには大量販売の仕組みがなかったのだ。
基本的には受注生産のスタイルを取るため、ユーザーの様々なニーズに
都度対応しなければいけない。
注文を受けても生産まで時間がかかる。作り置きが出来ない。見込み生産が
し難い。

一般的な量販車のように、デビュー直後の爆発的な売り上げ・登録台数を
上げることは難しい。

その結果が10月の販売台数の結果につながったようだ。

とはいえ、鳴り物入りで登場したレクサスだけに、このままの数字では
終わらないだろう。

いや、基本は良い車を作る…だろ？値段に見合った車を…少なくともレクサスってブランドイメージ先行で商売してるから車が付いてこない…

レクサスはこのままの数字では終わらない。


そう、来月はもっと下がるのであった（笑）

ホンダと一緒だな（笑）

エスティマベースでミニバンとか投入される悪寒
ISはワゴンくらい準備すべきだったな。GSベースでRクラスもどきとか

ジータの二の舞

マジレスすれば、レクサス店展開するならはじめは新型SC(セルシオ後継)1本でいかなきゃ高級じゃなくて単なるボッタくりと思われても仕方ない。

ゼロクラベースのアリスト後継が現行30セルシオ同価格帯、アルテが先代の倍、30ソアラがレクサスバッジで＋50万じゃボッタくりだろ。
別にあんな新規店舗に金出すわけじゃなく車に金だすわけだし

>>492
おもてなし料として気分よくお支払下さい｡

>>492
セルシオ後継がセルジオ越後に見えた
あとＳＣはソアラです。セルシオ後継はＬＳ

GS一台売ると、パッソ１０台以上うったのと同じ利益が出ると聞いたが、
原価いくらだ？

ラクティスはなんでレクサスじゃないんですか？
かなり高いですよ。その分装備は盛りだくさんですが。
レクサスにぴったりだと思う。

値段が高すぎるのが売れない原因でしょうね。
確かにＩＳを試乗していいと思いましたが、５００万
を超えるとなると・・・。
時期セルシオならお金持ちはいくら高くても買えるけど
その下のグレード（ＧＳ，ＩＳ）を良くても買える値段でない。
お金持ちはそこまで出してセルシオより下のグレードを買う必要がない
のでしょうね。でも、お金があったらＩＳ３５０欲しいです。

トヨタというかレクサスの考えは、
BMWの1や3シリーズがあれだけぼったくるなら、レクサでぼったくってもいいだろ？
って考えだよね？
BMWの2000CC以下のクラスは、確かにぼったくりだよな。
相対的にBMWが値下げしてくれるならレクサスの存在意義はあるよ。

俺はセルシオ海苔だが、７００マソだから買う気になったが、こんなん１０００マソ
も払って誰が買うかい！　
　仮に、９００マソ代になったら、さっさとメルセデスに戻るよ。
ずっとメルセデスばかり乗ってきて、世間体もあるからセルシオにしたけど
こんな車はもう飽きた。

これは悲惨

2002年に発売したフェートンは、欧州や米国で年2万台を販売する計画
だった。しかし、独工場の年間生産台数は5000台程度にとどまった。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005111503595c0

>>493
イスに座っただけで２万円の銀座の高級クラブと同等と考えれば良いのか？（ｗ

盗用多お得意の自社登録でry

レクサス店でランクルもどきやエスティマもどきを販売するのは来年になりますか？

>>500
売れてないのか・・・
やっぱVWブランドって大衆車イメージなんだね、社名の通りに。
トヨタも「トヨタが高級車？嘘だろ？」という反応だったからレクサス
作ったんだし。アウディでやっとけばすこしは違ったのかな

ＶＷは大衆車に特化して高級車アウディとベントレーに任せればいいのに。

フェートンってダメみたいだね。個人的には興味があったけど・・
これで日本導入もお流れだな。　アウディのＡ８も、悪くないだろうけど
売るとき悲惨だよね。こんなならベンツ買っておけば良かったと誰しも思う。
なかなか高級車も難しいもんだ罠

劣糞臭も、日本ではボッタクリで業績良くないですね。
やはり、便所下駄だからですか。

しかも、国内で大衆車のVWをトヨタ系列でも販売していますよね(笑)

>>507
ンダヲタのお前が言える立場か（笑）

トヨタの致命的な欠陥は国土交通省も公開しています。

コロナプレミオのエンジンに関するトラブル事例

・走行中にエンストを繰り返す。追突されそうになる。ディーラーに聞いたところ煤がたま
　ってエンストが発生しているとの説明を受けた。
・コンロッド取り付けボルトが折損してエンジンが始動しなくなった 　
・購入して５ヶ月くらいで走行中突然エンジンが噴き上げた。原因は不明であったが、ディ
　ーラーには部品を交換したと言われた。今月、車庫入れをしようとしていたところ、また
　前回と同じ状態になり急発進して前の家に激突した。
・駐車場内にて、後方を見ながら後退中、停めようとしたその時からエンジン回転数が上昇
　し付近の７台の車両に衝突

ビスタのエンジンに関するトラブル事例

・走行中に大きな爆発音がして、車が止まった。
・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動。
・走行中暴走してアクセルが動かなくなった。
・走行中突然アクセルが反応しなくなり急停止した。すぐに販売店に連絡をしたが、タイミ
　ングで止まることがあるのでそのまま乗るように言われ、そのまま使用していたが、再度
　同じ現象が起こった。幸い、２回とも事故には至らなかった。
　原因は、インジェクションの不良で燃料が行かなくなったためだと説明された。
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動｡
・購入後からエンジンが不安定であり、先日交差点の右折時に急発進があり、ブレーキを踏
　み停止したが、その時フェールセーフモードが働きアクセルを踏んでも動かなくなった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

ハリアーとウインダムって、カムリ・ビスタの着せ替えですよね。

エンジンの欠陥が酷すぎませんか？

ンダヲタID:5v2SYLBV0（笑）

ＦＦミニバンベースでスポーツのホンダ（笑）

古いまんまの鉄製V6で、プレミアムなふりして米国でボロ儲けする
なんちゃってプレミアムのレクサス(笑)
でも、じつは、皮被りプロミネントw

ほんとチョンって馬鹿だなｗ

>>509のリンク先を見ると
エンジントラブルもトラブルの総計も、トヨタよりもホンダの方が頻度が高いのな。
あんまり意味ないと思うけどな、こういう不具合の事例を一般化するのって。

ほんと盗用多車って、塵屑同然の欠陥だらけだな。

>>514
三菱よりは遥かに少ないけどな。（ｗ

・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
　　　↑
さすが、エンジン技術の低い盗用多(笑)

トヨタ・新御料車＞＞トヨタ・センチュリー＞＞レクサス
じゃねーの？

どんなくるまでもぱちやにあったらそれでおわりだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱり人気無いな、レクサス。現にこのスレの住人も何処かへ行っちゃったみたいだし。（ｗ

ホンダは近頃ちょっとおかしいのは事実
誰かが改革して立て直せばもっと良い車作れると思うけど

なにげ、セルシオがLSになるのが楽しみ。
でもその時に買うのはマジェスタかな。

レクサスの痛いのは、トヨタが車に対する付加価値をサービスに求めた点だろうね。
これを性能に求めれば、けっこう面白くなったかも知れない。
　非現実的な話だけど、レクサスがＡＭＧ・アルピナみたいな位置づけで
ＬＳは１２気筒積んでるとか、ＧＳ辺りもチューンされたエンジンとかね。
それならば、ちょいと考えてもいいが、　店が豪華だとか、送迎付きで
車取りに来い！　と言われても「所詮トヨタのくせに偉そうな！」と思う
セルシオ海苔でした。　次は、Ｓクラスに変えます。

５２３は、
ヴィッツ海苔　次は、ポロに変えるみたいw

>>524
いや、劣糞スバッチのついたパッソをボッタクリ価格で買うと思われ。（ｗ

【レクサス不振の要因】
・トヨタみたいなアリオンみたいなしょぼいレクサスデザイン
・高級ではなく高額車
・嘘臭いおもてなし
・入りにくい店舗
・所詮トヨタイメージ

売れないと叩かれる割に2ヶ月近いバックオーダー抱えてる件について

753 ：３Ｓ−ＦＳＥもヤバイ：2005/11/16(水) 15:10:06 ID:wn2Jvk5b0
コロナプレミオのエンジンに関するトラブル事例

・走行中にエンストを繰り返す。追突されそうになる。ディーラーに聞いたところ煤がたま
　ってエンストが発生しているとの説明を受けた。
・コンロッド取り付けボルトが折損してエンジンが始動しなくなった 　
・購入して５ヶ月くらいで走行中突然エンジンが噴き上げた。原因は不明であったが、ディ
　ーラーには部品を交換したと言われた。今月、車庫入れをしようとしていたところ、また
　前回と同じ状態になり急発進して前の家に激突した。
・駐車場内にて、後方を見ながら後退中、停めようとしたその時からエンジン回転数が上昇
　し付近の７台の車両に衝突

ビスタのエンジンに関するトラブル事例

・走行中に大きな爆発音がして、車が止まった。
・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動。
・走行中暴走してアクセルが動かなくなった。
・走行中突然アクセルが反応しなくなり急停止した。すぐに販売店に連絡をしたが、タイミ
　ングで止まることがあるのでそのまま乗るように言われ、そのまま使用していたが、再度
　同じ現象が起こった。幸い、２回とも事故には至らなかった。
　原因は、インジェクションの不良で燃料が行かなくなったためだと説明された。
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動｡
・購入後からエンジンが不安定であり、先日交差点の右折時に急発進があり、ブレーキを踏
　み停止したが、その時フェールセーフモードが働きアクセルを踏んでも動かなくなった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

>>527
注文受けてから作っているだけ。　普通なら１ヶ月で来るけどね。

Ｑ：販売不振のレクサスがなぜバックオーダーを抱えているんですか？

Ａ：アメリカの客が優先だから。

Ｑ：販売不振のレクサスがなぜバックオーダーを抱えているんですか？

Ａ：客をなめてるから。

バックオーダー抱えてるって言わないと鳴りもの入りでオープンしたのに示しがつかんだろ、ただそれだけ

ねえねえレクサス店って閉店時間早いの？19時ぐらいに某営業所の前通ったら真っ暗。
白と黒のコントラストがホントマジで葬祭場か仏具店。（ｗ

とにかくデザインが酷い。
何の特徴もインパクトも無いじゃん。
店の雰囲気だけで売れるかよｗ

2006年4月28日裁判（笑）

F1追放（笑）

ＩＳのデザインってヒドイな。　あの値段で。
なんかマツダの中型セダンみたいな雰囲気しかないぞ。
ＧＳはカッコいいのに。
あと、ＬＳは思いっきりＢＭＷ７のパクリに走り出したな。
今まではメルセデスのＳクラスだったけど。

かなり昔の話だけど、アバロンが誕生したとき、営業マンが
売れて売れて生産が追いつかないと言ってたが、それと同じかｗ

アンチ日産スレで、今までにスレストされたもの（ほんの一部）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126595676/　やる気あるのか日産ディーラー！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126089756/　【座席】日産車はフニャチンシート【陥没】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117810447/　なぜ日産はCM下手なのか？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122690608/　日産車のドアミラーは最悪・・・part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124336176/　NISSANはなぜHONDAを恐れるのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/　日産はなぜ外資に買収されなければならなかったのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127316440/　ニッサンの環境技術って遅れてない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127559304/　ニッサンの内装って安っぽい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/　大丈夫？日産ディーラー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130341274/　最近、日産車って事故多すぎない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132590129/　フェアレディZはスポーツカーに非ず
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132156901/　日産車からの乗り換えを考えています
繰り返すがこれはほんの一部。削除されたものまで含めたら相当な数に上る。
これって異常だと思わないか？

昨日はじめてＩＳ乗ってる奴見たけど、不細工で妙な服着た男が独りで、
窓から手をだらんと垂らして、やたら周り見ながら強張った顔で走ってるのな。本人は

セレブ

気取りなんだろうけど、ただの

チンピラ

にしか見えなかったのが笑えたな。

当、ｳﾝｺﾛ化粧品ではこの度、新しい
高級ブランドｳﾝｺﾘｰﾅを発売いたしました。
容器には有名デザイナーによるデザインで
高級クリスタルガラスを使用しております。
外箱には高級和紙を使用しております。
香りは少し変えてあります。
価格は当社の従来製品の3倍程度です。
薬局、薬店、スーパーなどでは販売いたしません。
高級デパートのみでのお取扱いとなりまつ。

なにせ
ｱリストが800ﾏｿですから。
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2005/051023.html

出火する工場で生産する車は高品質ですw

ISカッコ悪いなーと思いつつ、ディーラーから招待状がきたので行ってみた。
店の雰囲気は噂どおり既存のディーラーとは明らかに違ってた。
興味本位でIS350に試乗。営業さんが
「踏んで下さい」
ってんで踏んでみたら、
マジで速い。
カッコ悪いのと値段が高いので買わないけど、エンジンにはチト感動。
アンチで試乗してない人も試しに乗ってみると面白いよ。
ちなみに横浜某営業所の試乗コースには高速も入っておりました。
クラウンの3.5Lは微妙にデチューンみたいだが、どうなのだろう。
次はトヨタ車は買わんと思ってたけど、心が揺らぐ。

>>543のレスから神の御威光を感じる。。

ＧＳ見たが、ドア開けた瞬間の「パコン」という音が
もうだめ・・
エスティマとまったく同じ音だった。
アリストやセル塩みたいに厳かに開閉しない時点で
これは無いな・・と思ったよ

>>543
　「販促員乙」　
としか言いようが無い。あの車格で3.5Lなら速い罠。
試しにスカイライン3.5L乗って見な。できればCVT。目茶速いから。

試乗の際に威力を発揮する
トヨタアクセルが標準装備されております。

ISはアルテッツアに酷似の爬虫類顔。失敗作をなぜリニューアル？

車のデザインが悪いからって
「おもてなし」は時間をデザインとかいって誤魔化すなよ

【自動車】値引き合戦終了！ 車社会に貧富の差が到来する

■ 販社再編、技術格差が引き金 「金持ちはトヨタ、貧乏人は…」

「富裕層はトヨタ車を購入、低所得層は──」。
そんな理不尽な貧富の格差が車社会にも生まれる可能性が出始めた。
高級車チャンネル「レクサス」が順調に滑り出したトヨタが、
これまでの自動車販売の常套手段である値引き販売に終止符を打ち始めているのだ。
不毛な価格競争とは一線を画しハイブリッド車などハイテク技術を武器に販売価格の下げ止まりを狙う。
だが、ホンダや日産はまだしも下位メーカーは価格戦略で勝負せざるを得ない。
金融機関などを中心に富裕層を対象としたサービスが拡充し始めたように、
車社会にも貧富の格差が到来しつつあるようだ。

Ｑ：販売不振のレクサスがなぜバックオーダーを抱えているんですか？ 

Ａ：プレミアムの捏造w

よくわからんが、なぜレクサスが不振ってことになってるんだ？

レクサスは不振だろ
某工場は契約社員を一斉解雇したしw

販売店なんて買うときと車検のときくらいしか行かないから、そこの
店舗の内装だのおもてなしだの、どうでもいいんだよね。
要はクルマそのものに価格相応の価値があるか、価格相応に見えるか
なんだよね。

ソアラにＬのエンブレム付けただけで値段を高くする？
トヨタはガメツイね

日本人は高級品は舶来品を好む
レクサスブランドにしても所詮はトヨタ
それにデザインもよくない

やっぱり失敗こいたか、デザインがよくないというよりも、わざとデザインよくないようにしてるのがみえみえ。
だから、エンジンも全て何から何までわざと悪く仕上げてる感がするから失敗すると思った。
妥協せず先代Ｓクラスみたいに王道を行くデザインにしろ。

レクサスが不振でもトヨタは痛くも痒くもありません
ピンチなのは火消しに躍起になって
偽の納車リポートを書き込んでるヨタヲタWWW

昨日走っているのをはじめて見た。
アルの後継の方。以外に小さいなと思った。
浜松の１５０号線にて。

>>546
当然ながら販売員ではありません。
あの車格なら…
その通りでしょうな。
今までのトヨタのエンジンとはパワーの出方も違う
し、レスポンスもメチャ良い。
今までのワンテンポ遅れた反応と、勝手にスロットルを絞る様な息継ぎがない。
しかも2段加速するし。素直に「静かに速い」と思ったよ。
日産の3.5Lも速かったけど、ノイズのせいかISの方が早く感じたな。

だけど買いませんよ。
やっぱりトヨタの匂いがプンプンするし。

まだ見かけたこと無い、売れてねーのか。

今、判断するには早すぎる。
アンチ必死過ぎ。

サッカーの試合で、開始３０秒で一発目のシュートが外れたから、
この試合は負けと断言する人の集まりですから。

内装が、どちらもセイウチくんの顔に見える。他のデザイン思いつかんのか？
中も外もデザインが不協和音、セダンの王道を示すデザインにしろ！

>>553
詳しく

現行セルシオ乗りでLS待ちの人が多数いるのではないかと。

>>565
おいおい。セルシオとLSじゃ価格が違いすぎるだろう。
セルシオってどんなに高くても800万ぐらいでしょ？
LSってオプションなしで1000万だからなぁ。それも値引きは一切なし。
比較対象にもならんよ。

>>566
400万ｱﾘｽﾄの乗り換えで600万のGS買ってる人が多い件については？

>>566
セルシオ最上級モデルにフルOPを組むと
コミコミで970万円ほど。

２５０万アルテの乗換えで５００万のIS買う人は少ないだろうな。

セルシオからLSへの移行組はけっこう居るんじゃないかなぁ。
オープンからの傾向を見ると、欧州車からの乗り換えはあまり無いようだし。
知り合いの団体幹部も先代セルシオ乗りだけど、LSを気にしてたよ。
やっぱり国産車が良いんだってさ。

>>567
もともとアリストを乗っている人って金持ちが多いのでは？
特に新車で買ったおじさん世代は他にないからアリストと。
値段どうこうではなく、そういう趣向の車がほしかった。
で、ちょいワルでビッグサルーンでスポーティーな車は他になかった。
でそういう趣の新しいGSが出たので買おうと。
161のターボを買った人は、一番高いグレードだからっ理由が多いらしい。
金はあるんでしょ。

レクサスのターゲットはは富裕層で、日本の低所得と富裕の
2極化を見越しているのは周知の事実。

ただ日本はアメリカほど２極化しないだろうと思う。なぜかと言うと、
日本の教育レベルが高いからだ。ヤンキーですら読み、書き、計算
が出来て、最低限の文化的生活が送れる。ＰＣ、携帯を始めとした
電子機器、通信機器の使用にも精通していて、情報伝達の質・量・速さ
も申し分ない。

アメリカなどは、底辺の教育レベルは本当に低い。情報伝達は、地方や
階層での差も激しい。上層の人間は本当に高いんだけどね。

レクサスはトヨタの初めての大失敗になるかもね。レクサス店も、レクサストヨタ
とか言う名前になって、「今度の週末は、お近くのレクサストヨタ店へ！！」なんて
キャッチフレーズが流れるかも（ｗ

>>568
だけどLSにはほとんどオプション付けられない。
セルシオは多少値引きあるでしょ？

セルシオ海苔にとってＬＳは、新しいセルシオでしかない。
「お〜名前が変わったのか？」　それだけ。
レクサスのブランド力なんて、日本ではその程度だな。
車に１０００マソ払う気があるなら、選択肢は随分広がる。敢えて、高性能でない
高価格車であるレクサスを選択する人は多くない。

>>574
1000万円クラスでLSよりも高性能な車って？
少なくとも数値で表される性能ならLSは申し分ないと思うよ。
そういう価値観で車を選ぶならLSは充分競争力は持っている。

ただ、問題なのはこういうセグメントのユーザーは
ブランドイメージやスタイリング
内装のセンスなどを選択の条件とするケースが多い。
そういった価値観で1000万円の価値をLSに見いだせるかは疑問だと思う。

まあ、欧州車からﾚｸｻｽに買い換えるキチガイはそう居ないだろうな。

>>575
車はカタログだけ見ててもダメだよ　実際に乗ってみるとよく分かるもんだ。
君も免許取ってから書き込んでね。

>>577
えーっと…
もう新しいLSに乗ったんですか？

>>574同意
GS350乗りのオヤジは「ただの新型アリストだ」って言ってたよ。

しかも、プラットホームはマーク×同様欠陥車だからw

>>579
そうだと思うよ。旧アリストも、セルシオも海外ではレクサスで既に販売してるからね。
レクサス＝高級　という構図がどうもピンと来ない。
別にレクサスを貶す訳じゃないが、「結局トヨタでしょ？」って思う罠。

ウインダムとハリアーこそが、本当の米国での「レクサス」なのだよ。

つまり、皮被りの「まがい物」って事です。

日本でレクソスなんて買うのはウンコ漏らしだけだろ。

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

ブランドとか言う前に、シロウトが見比べても解るデザインの質の悪さ。

あれが、数年後中古車として道路を占拠するんだろう？

やだねぇ、あんなのゴミ車・・・

セルシオを初代から3代目まで乗り継いでいる親父が言うには、
やっぱり問題は値段らしい。
現行セルシオの最上級グレード(C仕様？)に乗っている人にとっては
LSになってもやっぱり最上級グレードのLS430LかLS600hが狙い目らしい。
しかし価格が1000万円を越えるとなると、他にもM5やAMG、911など魅力的な車があるから悩んでしまうんだって。

結局レクサス店立ち上げ時に新型LSを準備せずにアリストとアルテのモデルチェンジ車（中身は235万マークXベース）と
ソアラに至ってはロッテリアバッジで＋50万というアコギな商売が垣間見えちゃったのが問題。

店舗とか接客とか必要以上に気を使いすぎて肝心要の車の中身が無いんじゃネガな評判になっても仕方が無い

俺はセルシオに乗ってるが、高級だなんて考えた事は無いね。その前はＳクラス
だったけど、仕事の関係でトヨタを買わざるを得なくなり買ってみた。
　確かに７００万円くらいの車にしてはよく出来てるけど、シートは最低だな。
あとハンドリングもひどい。４．３あるから踏めばそこそこ速いけどね。
これを４．６にしただけで１０００万払うのは躊躇するよな。　トヨタがレクサスで
本当に高級を目指すなら、こういった基本的な性能を考え直さないと
新しいＬＳも、現行ＬＳと同じように「大きくて少し速いカローラ」でしかない。

>>587

新LSに乗ったこともないガキが、よく言うぜ！
これだから、カローラ乗りは‥

GSとISのショボイエクステリアデザインが公開された時点で
ダメだこりゃと思ったけど案の定・・・

日本でレクソスなんて買うのはウンコ漏らしだけだろ。

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

車をノンオプションで買う人って沢山いるんですかね？
アリスト４００万とかＧＳ６００万とか、アリストＶって車両価格だけで
４４０万くらいしませんでした？

ＧＳ３５０でも見積もり７００万超えてますけど？

>>588
真性カローラ海苔の意見を聞きたいもんだ(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

>>591
そうだよな。LSなんかオプションつけたら1200万は超えるだろうな。
どう考えてもアリスト程度でひぃひぃ言ってる奴らが買えるような車じゃないな。

結局レクサス導入は失敗だったね
ｦﾀはまだ決め付けるには早いと言い張るが
目標に達しないなんて前代未聞だし新車効果もまるで無かった。
現実に目の前の客はどんどん離れて行ってレクサス店はいつも閑散としてる。
年内にも値下げしないとレクサスはますます売れなくなる。
ワンプライス販売なんて強攻策は欧州車勢もですらやってないんだから
さっさと決断しないと戻ってくる客も戻ってこなくなる。

>>594
何回書いても妄想は妄想のままですぜ

イ・スンヨプ、韓国トヨタのレクサス広報大使に
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2363827.html

広報大使の初仕事は馬力詐称してゴメンナサイと謝罪すること
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/08/20050908000004.html

1000万円のセルシオに現行ユーザーが何処までついていけるか？
まあ、ヒューザーの社長みたいのが上客だからどうでもいいか。

現実逃避のトヨタ馬鹿＝>>595

ロッテリアマークつけたとしても、中身は盗用多(笑)のまま。

親会社が、ボッタクリする新しい口実にしたかっただけ。
いかにも犯罪のデパートらしいね。
どうせ、部品も共通で、原価もかわらないと思うから、
アメリカの馬鹿と一緒には、ならないでしょ。

そのうち、むこうでもバレちまうんじゃないのか？

ロッテリアは、韓国内の店舗数が日本国内店舗数の４割増。
韓国の国土面積は日本のおよそ４分の１。
ロッテリアを引き合いに出すのはいったいどんな人でしょう。

>600
トヨタ自身がソアラその物にロッテリアバッジで＋50万って非常に判りやすいことやったんだからそりゃ客も引くわな。
ソアラのMCの内容を見れば多少は差も縮まるにせよ、高級ブランド立ち上げ時に既存品の名前だけ変えでお茶を濁すって最悪のやり方

BMやMBみたくブランドイメージさえ作れば高くても売れるって考え方だよね
中身はソアラだったりクラウンだったり・・プレミアムとは程遠い

でもさぁ、みんなそういうもんじゃないの？
ヴィトンにしてもエルメスにしてもそうじゃん。
ＢＭやＭＢだって国内ではビックリするような値段で売られてるよ。
あの程度の車であんなにお金払って喜んでるんだもん。レクサスは決して高い
買い物じゃないと思うよ。実際乗り比べたら一番感触は良かったし。
まあ、感じ方は人それぞれだろうけどお金使いたい人いっぱいいるんだって。
理由が付けばいいのさ。

>>604
車に無頓着な人なんですね。

604のような、レクサスは欧州勢より安い割りには悪くない、という
バリューフォーマネーはアメリカでは受け入れられた。
しかし日本では失敗してｼｮﾎﾞｰﾝのようだったね

てか売れなくていいよ。俺が乗るからミンナは違うオンボロメーカーの乗りなさい。

いや、レクサスヤバイね。

このままじゃﾘｾｰﾙもガタ落ちｗ

そうそう。
おんぼろメーカー乗ってなさい。ﾜﾗ
だって乗り比べれば分かるって。買う気で乗ってみなよ。
ひがみたい気持ちは分かるけどさぁ。
ＢＭやＭＢの方がぼったくってるって分かるって。

ＢＭ､ＭＢは高いという概念があるから､納得する人が多い｡
しかしレクサスはトヨタだから､旧モデル価格の概念から納得する人は少ない｡

よい車を売りたいのならトヨタのままでよかったはず。
あえて、新しい名前を付けたのは一番のコンセプトがブランドを売ることだから。
だから、機能の割に値段が高すぎるというのはナンセンス。

店舗や、車の本質以外の処にコストかけ杉。　あんな売り方すれば、価格に跳ね返るのは
誰にだって分かる。高くても良い車なら買いたいが、豪華な店に金を払う気は無いね。
だいいち、車のディーラーなんて買ってから行くか？

全国展開せずに政令指定都市から始めればよかったのに。

最大の問題点は車そのもの。
車を見ても欲しいと思わせるものがまるで無い。

店舗の原価平均10億×約150店＝1500億円。
これらは減価償却できるから、
年間純利益1兆円以上のトヨタにとって全く問題にならない。
レクサスの各車の価格に店舗代など上乗せされてないよ。
いつものトヨタ価格なだけ。

おいおい、レクサス販売店はどこが所有してると思ってんだ？

ディーラーが直営だったらトヨタの社員は何十万人いるんだよ

10月を見る限りレクサス別に不振じゃないじゃん。
BMWやベンツより売れてるし。
これで不振とする判断基準がわからん。

>>615
店は初期投資だけで済むのかな？　ランニングコストって要らないの？

>>615
プラス100万円ボッタクリ車が月3000台売れれば、300億円
5ヶ月で元取れる
これは成功と言うべきでは

30億

算数の出来ない人にも微笑むプレミアム

>>616
最終的にレクサス店はトヨタが買い取り、
トヨタ直営にするという前提です。

>>621-622
恥・・・　orz
すると元が取れるのは4年か
ちょっと微妙かも

金利とか広告費、人件費・・・
ぼったくるにも経費がかかる。
10年以上かかるでしょ　採算割れだな。

ﾚｸｿｽがアウトバーンを200km/h超で走ってる
姿はｷﾓくて想像できん罠

なんちゃってスポーツカーのカルディナがラップタイム詐欺してますから
ﾚｸｻｿも簡単に詐欺った映像や表示をry

>>615
あんな見掛け倒しな作りの店舗に10億/１店舗かかる訳が無い。
土地代差し引いて、建物＝1億未満、設備費＝5000万前後。
１０億も投資したら地方中小企業１工場並の生産設備のある工場が建つ。

｢土地代差し引いて｣ってのがよくわかりません

土地は要らなくなったら売れば金が戻ってくるからでしょ

>>628
普通に考えたらそうなんだけど、あの店舗の建材は全てトヨタ通商経由。
トヨタがレクサス店から既にボッタクリしてる罠

レクサス店、今日も閑古鳥・・

マークバッテンをISにすりゃよかったのに。
レクサスはデザインがな・・

>>633
マークＸのデザインは良いのか？

セルシオに乗っていると、レクサス店からＤＭがよく来るね。　行ってみようかと
思うけど、ＬＳが出てないのでは、行った処で考慮する対象が無い。
　やはり、ＬＳが出ないとダメでしょ

誇大広告打つための過剰に低い販売目標すら超えられなかったとはいやはや…(嘲笑)

内装の作り込みに自信があるみたいだけど、やはり高級車に乗る人達は
まわりの大衆に、「あの人、凄い高額な車にのっている。金持ちなんだ」って
思われたいんでしょ。なのに、ISもGSも高い車に見えないんだよね。
なんどか街で見かけたけど、オーラも気品も感じない。レクサスと
車体の値段を知っている人しか気付かない。余程、ブランドより
中身を重視する人でないと買わないでしょ。ISよりクラウンの方が
よっぽど見栄えがするし。

>>637
>余程、ブランドより 中身を重視する人でないと買わないでしょ。
ホントの金持ちとはそういうもんだと思うけど。

>>638
その中身が+100万円分金掛かっていれば良いよ。ご立派なディーラーとボッタクリ率上昇分
除いたら、マークX、ゼロクラ、マジェよりどれだけ良くなってるんだい。
これだってプレミアムを名乗るのにベースはマークXということには目を瞑っての話だけどね。

BMWを意識するのは結構だけど誹謗中傷してレクサスの方が良い、というのは情けなくない
か。BMWも優れているけどレクサスは更に優れています、というのでないとブランドの確立な
んてできないと思うが。まあ、ヨタは、これが通ればラッキー位のナメタ気でやってるのだから
仕方ないが。

15台くらいなら販売員次第で変わりそうだが
と、レクサスにもベンツにもＢＭにも興味ない俺が書いてみる

シビックの受注2000台ジャストで、目標とぴったりってのもあったな。

凄い偶然だね。

あれ？
シビックって目標割れたんだっけ？
勘違いかもしれん。

早くもレクサスが高級車トップブランドの地位に

ブランド別新車販売台数確報（2005年１０月）

LEXUS 2,985
Mercedes-Benz 2,641
BMW 2,613
Audi 817
Volvo 670
Porsche 238
Jaguar 195
Alfa Romeo 187
Land Rover 127
Cadillac 49
Bentley 29
Ferrari 23
Maserati 23
Saab 22
Rolls Royce 8
BMW Alpina 7
Lamborghini 5
Maybach 0

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200510.php

その割には評判悪いよねレクサって。
所詮、トヨタって感じが大勢だし
つまり・・・・・


　　　　　トップブランドの基準　≠　販売台数の多さ

＞643を見て、マイバッハが高級車ランキングでは最下位などとと言うバカはいない。
それと同じで、643を見てレクサスが高級車トップブランドの地位なんていうバカもそうはいない。

今日汁婆GS走ってたよ。とんな奴が乗ってるかと覗いてみたら‥‥










ヤンキー兄ちゃんですた。

嘲笑されるプレミアム（自称）っていうのもなんか悲しいよな・・

だいたい、店舗入りづらすぎ。
車のデザインに魅力がないのはもちろんだけど、
DQNを寄せ付けたくない、トヨタと差別化したかったからって
あそこまで威圧的な雰囲気で「おもてなし」もないだろって感じ。
落ち着かないっての。

車のデザインも酷いけど、あの店舗デザインもどうかと思うな。

>>644

２ちゃんねるで評判が悪い　≠　世間一般に評判が悪い

だとも思うが…

来年8月発売の次期セルシオ=レクサスLSのデザインメチャ格好いい!!!
30系現行は来年8月以降、中古車相場が暴落確実!!!
その証拠にモーターショーでレクサスLSの試作車が
発表され、今1ヶ月経ちますが、30系の中古がガタガタと
相場が落ち始めている(特に前期30系)!!これ事実!!
今、現行セルシオを新車で買うのは金をドブに捨てるようなもの!
大馬鹿者としか言いようがないぞ!
1年後には下取り価格は半額近くに暴落するぞ!

アイトピア

ＬＳ高そうだからセル買ってきます

>>650
ＬＳはでかすぎって言うオーナーもかなりいるぞ！逆にあのでかさなら
Ｓとか７シリーズへの乗り換えも増えると思う！
ゴルフに行くと結構話題になる！

>>650
そもそもこのクラスを買う香具師らが下取り価格を気にするとは思えんが。
社用車として経費で購入する連中が大半。個人で購入する香具師って何％？

下取り価格暴落→低所得DQNが喜んで無理して買う→無残＆下品な車に早代わりｗ

５、５Ｌや６、３Ｌや７、２Ｌクラスを売ってほしい。

某建築士の言うコストダウン

人の命を脅かすような買い手には分かりにくい構造上の欠陥には意図的に目をつぶり
買い手に分かりやすいエントランスやら内装やらの見栄えには金を使う

>>649
その図式はﾋｭﾝﾀﾞｲにも当てはまりますね

結局クサは中途半端なんだよ。
クサが頑張れば頑張るほど中途半端になるんだよ。
高級車市場ってのは本物の金持ちは実はほんの少ししか居なくて、
後の殆どが自称金持ちか金持ちに憧れて無理して高い車買ってる奴ばっかりなんだな。
つまり、本物の金持ちはクサなんかどうでもよくて
残りの金持ち憧れ、見栄っ張り連中にとってもクサでは弱いんだよな。
やっぱベンツBMの方がわかりやすい。
見栄を張る対象が車に詳しくないネーチャン達だからなおさらだ。

つまり、ヨタは安くてそこそこ良い車作ってなんぼなんだよ。

>>656
それは正に、トヨタ＝レクサスと同じ理屈。

やっと試乗車以外で公道走ってるＩＳ見たけど、まったく高級車としてのオーラが無く平凡な印象しかなかった。

オレIS作ってる田舎にすんでるけど、工場出荷時は普通にハリアーとかと一緒にトラックに乗せられて逝ってるよ。
専用車は最後だけ？

リッチマン

なんちゃってスポーシに続いてなんちゃってブラソド路線か…。

いやはやこのメーカーと日本の民度の低さって…( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ 

同じ日本人だが染められたくないものだw

>>660
どこもそんなもんでは？
トヨタのお膝元に住んでるが
レクサス（輸出用含め）とトヨタがごちゃ混ぜに載ってるのなんて
頻繁に見るよ。
コースターとLX470（シグナス）が一緒なんてザラだｗ
専用車って部品とかを配達する4トンしか未だ見た事がないな。

こういうのが高級ブランドのファクトリーとハンドメイドの光景。
↓
ttp://video.google.com/videoplay?docid=-6457427583913966018

レ臭スはタダの最新設備満載の生産工場でしかないのだよw
品質のみを追い求めるのは実用性が求められる乗用車ならではの生産姿勢だよw

そりゃ故障するかしないかで言えばしない方がイイに決まってるが、マージンを削ってまで
魅力に結び付けるという姿勢がブランドの本質。

ロッテリア同様、レクサスもおしまいか。

おいまいとは思わんが、同じ形式のエンジンを排気量アップしてボディ変えて
＋３００マソは悪どいと思う。　セルシオユーザーは現行と同じ価格帯のＧＳ
には行かないから、Ｅクラスとか５尻に行く連中多いと思われ。

なんちゃって盗用多(笑)の失敗w

レクサスＬＳ　Ｖ１２気筒６０００ｃｃＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ

プレミアム（当社比）

しかも、盗用多犯罪の手先「なんちゃって一級整備士」が、整備します。

トヨタ社員のレクサス擁護が見受けられるが、
君たちは俗に高級車と呼ばれている車を所有したことがあるか？
ベンチマークでちょっと乗ったくらいではキモがわからないでしょ？
そんな社員に高級車は作れない。

>>671

いや車じゃないでしょ。セレブリティな生活そのものがどういうものかを知らないと無理でしょw
フェラとかランボとか持ってる人でも車車って言ってる人少ないよ。

まあ話を振られたり好き者が集まる場では違うけどね。

>672
それはトヨタの社員に高級車は作れないと言う、
俺の意見に賛成なのか？反対なのか？Ｗ）

三世w

Ｗ）
おれはＧＳ考えていたんだが、
あの内装はいただけない。。

>>664
いやー、すばらしい。
しかし、レクソスと比べるのはちょと酷だな。しょせんﾖﾀのかなう
相手じゃないでしょ。

レクサスは詐欺でしょう。いくら評論家に金をばらまき、自動車雑誌に公告を
増やし、名古屋の葬儀場と悪名高き笑えるショールームをこさえて、必死に
トヨタ車にＬ字をくっつけて、ハイ、これがプレミアムでございますと法外の値段を
値段をつけても、乗って見ればやはりガラクタ(笑）これがレクサスだよ。
ＢＭＷやベンツコンプレックスもここまで来れば喜劇でしょ。
北米で成功したって結局はカローラと同じ理屈、安くて壊れない。
しかも外周りをベンツをコピった車でも、安くて売れた訳なのよ。車がわからん連中にはね。
車としてのメートル原器、お手本（ドイツ車）があっての車にしても、ひどい出来。
金をもらった評論家が必死に見つけた良い部分が、ネットワークサービス(笑）
それとてベンツには5年ほど前からＥコールってのが存在してたでしょが。まいっか。

清水和夫がさプレミアムってのはてめえで言う事じゃないでしょう。
第一、いくら外堀をギミックで覆ってても中身がカラッポじゃ、話に
ならない、、レクサスはいわゆるトヨタ車に高価格と言うレッテルを
つけて高額で販売して。なんとか高級車だという詐欺みたいなビジネスだと
オフレコで言ってるじゃん。あとは評論家に金をまいて褒めていただく
仕組み。。だいた車が判ってる連中は乗りもせんでしょ。
金が行き届いてない雑誌（ＡＵＴＯＣＡＲ）や若手や、女性の自動車評論家
や車に関係しない作家やアーテイストのコメントなんかは実に素直に
レクサスをコケにしてる（笑）
まずはメルセデスやＢＭＷの最下位クラスや旧モデルでもいいから乗って見て
それからレクサスを乗ってみれば良いでしょう。全部判るよん。

アメリカと日本は違います。トヨタはトヨタで既に至れり尽くせりの
サービスでここまでなったはず。

>>679
???

ベンツが母国で販売数半減してるのは何故でしょう？ビバリーヒルズでプリウス3ヶ月待ちは何故でしょう？

>>681
�@ベンツが母国で販売数半減してるのは何故でしょう？
一般人のかえるグレードのベンツの質が落ちたからでしょう。

�Aビバリーヒルズでプリウス3ヶ月待ちは何故でしょう？
アメリカ人がバカだからでしょう。(LeanMeatがヘルシーと聞くと
チキンばっかり食って、寝る前にカウチで映画みながら
１パイントのアイスを抱えて食ってる椰子らですから。）

＞北米で成功したって結局はカローラと同じ理屈、安くて壊れない。

究極のキーワードだと思うがな。
どんな高級車でも、炎天下の砂漠のど真ん中で止まったらただの鉄くず。

むしろホンダが売れる方が不思議。

「安くて壊れない」が究極のキーワードだと思ってるなら、プレミアムなんて不要だろ。

>>684
「安くて壊れない」は売れるための必要条件、
プレミアムは十分条件

>>682
＞むしろホンダが売れる方が不思議。

オマエも馬鹿だね、オマエの言う通り、ヤツらは命がけで車を選んでるんだよ。

オマエもさっさと目を覚ませ。馬鹿丸出しだぞ。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

↑
実際はエンジン本体のトラブルが多く、長持ちしないのがトヨタ



実際はエンジン本体のトラブルがほとんど無く、長持ちするのがホンダ
↓

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

コレ見て、ホンダが長持ちしないとか言ってるヤツは脳みそドブで洗った
方が良いね。

ロッテリアも倒産寸前。
レクサスもこければまさにロッテリアバッジのタタリだな

>>686
不具合の割合（不具合件数／販売台数）は
ホンダの方が圧倒的に多いんだが…
エンジンの不具合でもその比率は一致しているし。

そこの情報を参考にする限り、耐久性は
ホンダ車　＜＜＜＜＜　トヨタ車
という事になるね、

キャデラックやリンカーンと比べたら、そりゃＬＳは優秀に見える。
しかし、Ｓクラスや７尻が相手だと苦戦は避けられない。スペックでは対等でも。
走らせたら全然違うからね。　そいつらより、かなり安くないと競争力は無い。

Ｓクラスや７尻はデザインショボすぎ

>>864

安くて壊れる。壊れないのはイメージだけ。
車両火災も盗用多は多い。
欠陥車、リコールも多い。
日本一自動車塵を出す。

これで、チンチンマークをロッテリアマークに交換して
プレミアムだなどと、チャンチャラおかしい。

朝鮮ピーコ品商法が現在の便所下駄盗用多主義。

結局、
日本人はいつまでたってもBM、MBに憧れ続けているのねw

>>691
>>864が楽しみだな（笑）

>>690
じゃ、ヨタの社員であるアンタに聞くが？
しょぼくないデザインの車挙げてくれる？　無論、ＬＳと同価格帯で。

ＬＳはデカ杉！

>>688

トヨタの方が10倍多いんだがな。

いい加減な事言ってると、笑われるよ。

過去10年間のリコール数
トヨタ　　　2299件
ホンダ　　　235件

http://www.asahi.com/business/update/1122/112.html

ほらよ。

＞という事になるね、

オマエ、日本語読め無いんだろ？
北朝鮮人はすっこんでろや。

基地外ヨタヲタの特徴

(1)　事実に対して仮定を持ち出す,
(2)　ごくまれな反例を大げさにとりあげる,
(3)　自分に有利な将来像を妄想する,
(4)　主観で決め付ける,
(5)　資料に反していても自論が正しいと言い張る,
(6)　一見関係ありそうで関係ない話を始める,
(7)　陰謀であると力説する,
(8)　知能障害を起こす,
(9)　自分の見解を述べずに人格批判をする,
(10　)ありえない解決策を図る,
(11)　レッテル貼りをする,
(12)　決着した話を経緯を無視して蒸し返す,
(13)　勝利宣言をする,
(14)　細かい部分のミスを指摘し相手を無知と騒ぎ立てる,
(15)　自分の妄想が全て正しいのだとミスリードする.
(16)　都合の悪い話・雲行きの悪い話はすぐ反故にし忘れたフリをする
(17)　スレ住人全員が出て行けと言ってるのに 「アンチヨタの工作だ」と言い張って出て行かない
(18)　正論で返され答えに詰まると殺人予告する
(19)　自分の言ったことに責任を持たない
(20)　F1のルール・歴史・常識を知らず無知な発言を繰り返す
(21)　誰も欲しがって無いブラクラまがいの大容量画像をいくつも貼り付ける
(22)　F1板を私物化し何度も重複スレを立て ID換え・自作自演を繰り返して多数派の振りをする
(23)　F1板で論破されまくり敵わないと見るや車メ板に逃亡してホンダ叩きする
(24)　既出またはどうでもいいことをマルチでコピペしまくる
(25)　スルーされると自作自演してでも話をヨタマンセ〜に持っていこうとする。
(26)　鬼のように車音痴で話がかみ合わない
(27)　自分のテンプレを改変し、さも自分が考えたかのようにホンダを叩く。

ＬＳはデカ杉！

日本では、レクサスは豊田だと、みんな知っているから、どっちにしろ無理、
売れない。

豊田が日本は元より世界中で今一番売れている事実は忘却の彼方ですか？

勿論、盗用多は欠陥車も日本一ですよね。

勿論、２ｃｈは欠陥者も日本一ですよね。

>>702
何もこんなところで自己紹介でんでも・・・・

でんでもでんでも

ちょいと前の三菱は、もっとリコール少なかったゾ

まあいいじゃん。ﾎﾝﾀﾞはカスってことだよ。

トヨタも大した車はつくらんがﾎﾝﾀﾞはそれ以下だと思うぞ。
タイプR？NSX？
はいはいwwwwwwww

過去10年間のリコール数
トヨタ　　　2299件
ホンダ　　　235件

http://www.asahi.com/business/update/1122/112.html

ほらよ。

お探しの記事は見つかりませんでした。

>>682
あとその言い方すると
�Aなぜ海外で品質評価が散々な欧州車を日本人は持ち上げるんでしょうか？
日本人がバカだからでしょう。（機能とか使い勝手を無視して
ブランドだからってだけでヴィトンやロレを買い漁ってくれる香具師らですから。）
ってなる訳だが。

きちんとオリジンを持つものと、ピーコ品ってのは、全く違うと思うのだが。

オリジンて17クラウンを改造しただけのカス

>>696
あのねぇ。。。。
>>688には「そこの情報を参考にする限り」って書いてるよね。
この場合の「そこ」というのはどこを指すのかというと
>>688は>>686に対するレスだから、普通に考えれば
>>686に貼ってあるリンク先のことになるんじゃないかな？
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
つまり、ここ↑の情報を参考にする限り、という前提条件で
「耐久性はホンダ車　＜＜＜＜＜　トヨタ車という事になるね」
と書いたんだよね。わかる？

それに対するレスで全然異なるソースを持ち出して
>トヨタの方が10倍多いんだがな。
と書かれてもですねぇ。。。
しかもリンクが切れてるし。
何だか必死だね。

ちなみに
国土交通省が過去12年間のリコール件数を公開しているんだけど
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
ここでのリコール件数は　トヨタ322件　ホンダ235件
となるんだよね。
でも、これはちょっと眉唾（トヨタが少なすぎ）だと思うので
検索方法が間違っていたら指摘してほしい。
あなたが挙げたソーズの裏付けも知りたい。
キャッシュでもコピペしてくれたらありがたいんだけど。

オリジンの意味を取れない710が哀れ

オリジンの意味は別にして、トヨタが観音開きクラウンの復刻版として
出したオリジンのベースはプログレじゃないの？

>>711
>ここでのリコール件数は　トヨタ322件　ホンダ235件

違う。
トヨタ324件、ホンダ269件だよ。

オリジン弁当は割りとうまい。

IDが350記念パピコ

なかなか楽しいスレだね、オレも入れて

>>714
ちなみに
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisSelectAct.do
で調べると日産は245件だった。
ただ単に現行車種の多さの違いではないか？
上のほうで必死になってる人いるけど、このサイトで差がついたからと言ってどうこう語れるほどのモノでもないと思うが・・・

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

>>711
散々嘘ついてごまかせなくなったら知能障害を起こすかＩＤを変えるのが
ここ最近車メ板に住み着いたアンチヨタのンダ教狂信者クオリティ

>>718
同意。こんな数字には余り意味がないと思うよ。
問題なのはリコールの内容だったり
そもそもリコールを隠蔽するようなケースだと思うけどなぁ。

>>719
これと同じ内容のレスが某アンチホンダスレにも貼られてたけど
その時点では、IDがEFLhPv/s0だったね。
>>711の要望には応えてくれませんかそうですか。

犯罪のデパート盗用多(笑)
その片棒を担ぐヨタヲタ(恥)

基地外ヨタヲタの特徴
(1)事実に対して仮定を持ち出す,
(2)ごくまれな反例を大げさにとりあげる,
(3)自分に有利な将来像を妄想する,
(4)主観で決め付ける,
(5)資料に反していても自論が正しいと言い張る,
(6)一見関係ありそうで関係ない話を始める,
(7)陰謀であると力説する,
(8)知能障害を起こす,
(9)自分の見解を述べずに人格批判をする,
(10)ありえない解決策を図る,
(11)レッテル貼りをする,
(12)決着した話を経緯を無視して蒸し返す,
(13)勝利宣言をする,
(14)細かい部分のミスを指摘し相手を無知と騒ぎ立てる,
(15)自分の妄想が全て正しいのだとミスリードする.
(16)都合の悪い話・雲行きの悪い話はすぐ反故にし忘れたフリをする
(17)スレ住人全員が出て行けと言ってるのに 「アンチヨタの工作だ」と言い張って出て行かない
(18)正論で返され答えに詰まると殺人予告する
(19)自分の言ったことに責任を持たない
(20)F1のルール・歴史・常識を知らず無知な発言を繰り返す
(21)誰も欲しがって無いブラクラまがいの大容量画像をいくつも貼り付ける
(22)F1板を私物化し何度も重複スレを立て ID換え・自作自演を繰り返して多数派の振りをする
(23)F1板で論破されまくり敵わないと見るや車メ板に逃亡してホンダ叩きする
(24)既出またはどうでもいいことをマルチでコピペしまくる
(25)スルーされると自作自演してでも話をヨタマンセ〜に持っていこうとする。

レクソス(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

こないだレクサスを運ぶ専用？の黒いトラック（後ろがメッシュで横にレクサスロゴ）に思いっきり煽られた。
だらだら走ってるから赤信号の時にそいつの前に出て普通に走ってたら、思いっきり煽られたよ。
ぶつけられるかと思った。もうセンターラインギリギリに俺の車の右に寄って。
苦情言った方がいいかな？

言っとけ、言っとけ。何でも言っとけばおいしい思いするかもしれないよ。

レクサス。容姿で従業員を選ぶ会社。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108391061/

ベストカーの有名人がレクサスに興味を持たれたようです。
【山口宇部】シルビアGT-R 肉布団ちゃん2【S13汁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132038785/l50

レクサスって、ブラ汁人やベルー人が作ってる。
ＣＡＰＩＣは、レ臭スになりました。

今のレクサスを欲しがる椰子＝物事の本質が見えないバカ
ってことで、バカの試金石だと思ってるよ。

ロッテリアマークを付けたところで所詮、盗用多(笑)は、便所下駄でしかない。

レタサス工作員が手を止めたので
レタサス関連スレの伸びが急に遅くなり始めました

このままじゃ、ボーナスは出ませんよ

ロッテリアの便所下駄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（T▽T）ノ_彡☆ばんばんばんばんばんばん

おしゃべり掲示板(１)職場
ホンダファミリーの情報と交流のネットワーク
職場新聞「ワイパー」（日本共産党本田鈴鹿支部発行）の掲示板です
http://tootoo.to/bbs.cgi?n=wiper&vp=3&allhits=126&ff=10

4月28日(木)中日新聞の18ページ三重版の事件事故で「公然わいせつで逮捕」
もしかしたら・・・

朝日新聞にも出ていましたね、自動車メーカー社員・実名入りで・・・ＡＦの期間社員らしいですが・・・。
昔だったら逮捕されるようなこともないだろうに・・・見せびらかしたい、よほど立派なイチモツだったのでしょうか

登録台数
　　　　11月　10月
GS…1766　1867
IS …1635　　970
SC…140　　148

キチガイ粘着ヨタヲタ報告人 HOST:m029150.ppp.asahi-net.or.jp


(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

南無阿弥陀仏
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1132239969/39-40

音速の名無しさん<><>2005/11/18(金) 19:50:54
GWqNjCwc<>トヨタ(　´,_ゝ`) ﾌﾟ<><>p47062-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp<>220.106.33.62
<><>Monazilla/1.00 Live2ch/1.12

ID:/2dpo9Qu0（笑）

11月速報


レクサス　3541台

ＢＭ乗りだがレクサスがんばれ！！！

トヨタ株ホルダー

61 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/12/01(木) 17:23:35 ID:+lrQ5Pfi0
http://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/gallery/photo_p21.htm
↑
これアドレスがタイランドのトヨタのホームページだよな。
それなのになんで日本の道交法持ち出してるんだ？頭悪いのか？
あとタイの飲酒運転の罰則って知ってるか？

http://www.geocities.co.jp/Outdoors/6825/driving.html
より引用

＞タイでも一応は飲酒運転は違法行為だが、その違法性は日本のそれと比べて格段に軽い。
日本では、「酒酔い運転一発免許取消」とか、「一滴でも飲んだら運転しない」とか、
「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」という標語が示すとおり、飲酒運転は極悪非道の犯罪として扱われる。
しかしタイではそこらへんは相当おおらかで、酔いつぶれて交差点で寝こんでしまうとか、
ぐでんぐでんに酔っ払って派手な事故を起こさない限りは、警察のお世話になる事はまず無い。
外食して酒を飲み、ほろ酔いかげんで運転して帰るのは、社会の常識である。
　　
　　社　　　会　　　の　　　常　　　識　　　で　　　あ　　　る　　　。
　　
　　社　　　会　　　の　　　常　　　識　　　で　　　あ　　　る　　　。

常識を知らないンダヲタさんなのでした。

-------------------------------------------------------------------------------

＞外食して酒を飲み、ほろ酔いかげんで運転して帰るのは、社会の常識である。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
違法性が軽ければ犯しても良いｼﾞｬﾏｲｶ＝これがヨタヲタクオリティーby・犯罪会社

投稿者一覧（シンプル）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131180558/
4 2005/11/05 18:00:36 ID:ZrkVn1OH0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
69 2005/11/06 17:20:03 ID:xZ6EV6NY0 　 連続コピペ厨 ◆oDqD0pJJEY
190 2005/11/10 21:39:17 ID:oztdrpR/O 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
197 2005/11/10 22:00:58 ID:fPyHOULe0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
236 2005/11/11 14:21:11 ID:eWfuFTCP0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
254 2005/11/11 21:25:56 ID:BQE9nV+YO 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
258 2005/11/11 21:50:07 ID:BQE9nV+YO 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
259 2005/11/11 21:54:46 ID:BQE9nV+YO 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
284 2005/11/12 00:00:09 ID:77NZpcpp0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
297 2005/11/12 07:45:43 ID:lj+H/Y8j0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
313 2005/11/12 09:35:39 ID:jXzVEKXY0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
314 2005/11/12 09:36:47 ID:jXzVEKXY0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
315 2005/11/12 09:38:22 ID:jXzVEKXY0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
342 2005/11/12 10:09:49 ID:4DO5JX/jO 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
413 2005/11/12 12:47:03 ID:lj+H/Y8j0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
446 2005/11/13 17:31:10 ID:oir7aaOi0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
644 2005/11/26 23:02:33 ID:wtRtk5Fy0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
646 2005/11/26 23:09:24 ID:CVHBzDFSO 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
739 2005/12/01 19:31:03 ID:Nm15xIef0 　 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
total: 19

61 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/12/01(木) 17:23:35 ID:+lrQ5Pfi0
http://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/gallery/photo_p21.htm
↑
これアドレスがタイランドのトヨタのホームページだよな。
それなのになんで日本の道交法持ち出してるんだ？頭悪いのか？
あとタイの飲酒運転の罰則って知ってるか？

http://www.geocities.co.jp/Outdoors/6825/driving.html
より引用

＞タイでも一応は飲酒運転は違法行為だが、その違法性は日本のそれと比べて格段に軽い。
日本では、「酒酔い運転一発免許取消」とか、「一滴でも飲んだら運転しない」とか、
「飲んだら乗るな、乗るなら飲むな」という標語が示すとおり、飲酒運転は極悪非道の犯罪として扱われる。
しかしタイではそこらへんは相当おおらかで、酔いつぶれて交差点で寝こんでしまうとか、
ぐでんぐでんに酔っ払って派手な事故を起こさない限りは、警察のお世話になる事はまず無い。
外食して酒を飲み、ほろ酔いかげんで運転して帰るのは、社会の常識である。
　　
　　社　　　会　　　の　　　常　　　識　　　で　　　あ　　　る　　　。
　　
　　社　　　会　　　の　　　常　　　識　　　で　　　あ　　　る　　　。

常識を知らないンダヲタさんなのでした。

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＞外食して酒を飲み、ほろ酔いかげんで運転して帰るのは、社会の常識である。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
違法性が軽ければ犯しても良いｼﾞｬﾏｲｶ＝これがヨタヲタクオリティーby・犯罪会社

バカ元祖車音痴ID:Nm15xIef0の傑作集一番受けたのはこれだな
　　　↓
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/07(月) 13:53:47 ID:IktwPs4K0
リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
、高速走行時の安心感を高める味付けだな。
それが、何か？
で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？

レクサス新車販売台数（日本）
8月 　156台
9月 1,407台
10月 2,985台
11月 3,541台

高級便所下駄

高級御下宿みたいだなｗ

11月は月間目標を上回ったので、このスレの役目は終わった。

終了〜

ベルー人ハンザ井自動車あげ

ホンダ車は殺人鬼の手で作られていたんですね。

ホンダコンプレックスのトヨタ（笑）

ヨタヲタが
話題逸らしだ
必死杉。

高級イメージ（笑）

５ヶ月で１万５千台は無理だなw

マーク×印の、欠陥プラットホームで組立てている着せ替え劣糞臭 !

このｽﾚも意味が無いな。


頑張ったね、本駄社員（笑）

ボッタクリ車、売れねぇな。

>>754

お疲れさん（笑）

高級風味張りぼて車

755の悲しいﾖﾀｦﾀ理論

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れてるトヨタは勝ち組だ!!　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜応援してる俺達も、トヨタ車に乗って勝ち組だ!!　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　＜しかも、スーツは最も売れている青山だぜ ! 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧


（笑）

>>757

困った時のＡＡ

悔しさが良く伝わりますね（笑）

>>758
マルチで反応しちゃって。


（笑）

今日の基地外ンダヲタID:CgU/fGO80

p47062-adsau12honb1-acca.tokyo.ocn.ne.jp<>220.106.33.62 （笑）

　　　↑
日本一の欠陥車を組立てる企業が本当に良い車メーカーなのか？

考えた事も無い低能なヨタヲタ

「あまりに悲しいヨタヲタ理論」

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
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　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜最も売れてるトヨタは勝ち組だ!!　
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　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧


でも、自分の車は、やはり盗用多の欠陥車(笑)

レクサス新車販売台数（日本）
8月 　156台
9月 1,407台
10月 2,985台
11月 3,541台
このスレは終了

このｽﾚﾀｲ、恥ずかしいよな（笑）


お疲れさん、ンダヲタ（笑）

亜久里チームはリスト漏れ　０６年Ｆ１参戦エントリー
2005年12月2日（金） 1時41分　共同通信

　【パリ１日共同】国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１日、２００６年のＦ１シリーズに参戦するチームのリストを発表し、元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏が代表を務め、新規参入申請していた新チーム「スーパーアグリ・フォーミュラワン」はリストに入らなかった。
　鈴木氏はリストから外れた理由を「参加登録手続きに関する不備があったため」とし「ＦＩＡと協議して、申請し直すことにした」とコメントを発表。チーム関係者は「まだ認可される可能性はある」としている。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20051202&a=20051202-00000009-kyodo-spo

レクサス展開で進むトヨタ離れ

トヨタ自動車　14万112台　･･･　１２．３％減
　
レクサスを加えても１０．０％の大幅減

>>765

医療関係者のパワーって凄いね〜www
これからもっと進だろうね(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

店側　「ＩＳ、ＧＳがマークＸ、クラウンにコストパフォーマンスで負けているので売れません」
トヨタ「どうしてボッテルとバレたんだ」
店側　「旧ソアラをマイナーチェンジしただけで５０万上乗せしたからです」
トヨタ「次期セルシオを販売させてやるから　もう少し待て」
店側　「それなら同じく次期セルシオを扱うトヨタ系ディーラーに負けないよう　
その時にはワンプライス販売を止めさせてくれるんですね」
トヨタ「今さらそんな事許可できん　ウインダム、ランクル、プラド、ハリヤー売らしてやるから我慢しろ」
店側　「だからワンプライス止めましょうってば」
トヨタ「それはダメだ　そうだスーパーカーを売って埋め合わせしろ」
店側　「全店舗でまんべんなく売れるわけがないでしょう」
トヨタ「フラッグシップセダン売れ」
店側　「一千万超級セダンを売るんだったら　高級車らしくＶ１２やアルミボディといった高級品で
　　　　仕立てるのが筋でしょう　大衆車向け技術のハイブリでＶ８をパワーアシストしても　
　　　　このクラスのセダンは成立しませんよ」
トヨタ「だったらどうしろ言うんだ」
店側　「ワンプライス止めてトヨタ系で１番売れないディーラーとしてやっていくか
ダメ元でトヨタ系他ディーラーに完全統合をお願いするか
レクサス専門ディーラーを完全撤廃するか
フィアットでも買収して　バッジをアルファとかランチアに変えるか」
トヨタ「うーん　結局日本のレクサス展開の初期設定は無理があったという事か」

↑数ヶ月後の設定

>>765-766
11月は乗用車全体の販売量が前年比9.7%減で
トヨタは11.5%減、レクサスを加えると9.3%減だから
一人負けってことはないよ。

ただ、このデータを見る限り
レクサスはトヨタのパイを見事に奪ってるんだよね。
つまり、未だ欧州車のシェアを奪うには至ってないんじゃないか
という憶測もできるわけだよね。
まぁ車種別と輸入車の統計を見ないとハッキリしたことは言えないけどね。

Ｖ１０、５，３Ｌｈｖ　Ｖ１２、６,３Ｌｈｖのセダンとクーペあとプレミアムコンパクト
スポーツクロスが無いのがだめだな。

ロッテリアマークでボッタクリw

だめだなレクサスは。トヨタのシェア食ってるだけで欧州車オーナーから見向きもされてない。
終わりだな。。。

>>772
それは時期尚早だね。
とりあえず今月の輸入車の販売データを見てみないと。

ボッタクリ杉 !

>>773

取り敢えず医療関係者の不買運動は水面下で恐ろしく浸透してきたよwww

レクサスは成功する。
２、３年後にここでぼろくそ言ってた奴らがどんな顔するか
見てみたいな。
腹切るなり、首くくるなりしてくれると面白いのだが。

知ってる？ネッツ系の店舗はトヨタに資本を入れてもらって
失敗しそうになったら撤退できるように手を打っていることを・・・

>>776
2.3年って車が変わらないのにどうやって成功すんだか。(´д｀)

MBやBMWの方がオイル交換のペースが長いもんね。
レクサス車も２万キロごとでいいのか？
トヨタ車は１万キロ／5000キロごとだし。

欧州って、エコロジーにうるさいからな
オイル交換費用をケチる貧乏人の基準に合わせないと反発を食らうのでそうなってるだけ

確かに指定は長いが、それよりも短いスパンでオイル交換を伴う
修理が必要になるから実質的に無意味。

>>777


レクサス撤退準備


北北北〜〜〜〜！！！

欧州車って確か交換サイクルは長かったけど
オイル継ぎ足す指定がなかったっけな？
結構な量が必要だった気がする・・・
５０００毎に１�gだったような・・・

ダイムラークライスラー、1月からメルセデス・ベンツ(Ｃクラス)の生産削減

　［フランクフルト　１日　ロイター］
　自動車大手ダイムラークライスラー は、ドイツのジンデルフィンゲン工場で
メルセデス・ベンツＣクラスの生産を削減する方針を固めた。
シュツットガルト・ツァイトゥング紙が１日、同社の広報担当者の話として伝えた。
　需要の低迷を受けた措置で、来年１月から同車種の組立作業がこれまでの
１日２シフト制から１シフト制になるという。
　ダイムラーは先に、メルセデス・ベンツ製造に従事する従業員８５００人の
削減を発表している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051202-00000718-reu-bus_all

アウディＡ３のようなレクサスがいるな。
レクサス○Ｈ３００ｈ

ソア裸ほど、客を馬鹿にした売り方は無いが、
それでも買うヨタヲタが、いるのが不思議だ。
包茎チンチンマークを外して、ATをちょっと変えて
ロッテリアのバッチチューンと、黒服娘の手コキ・口内発射で50万もの
ボッタクリですか？

>>786
豪華な店舗と慇懃無礼なセールスの人件費を販売台数で割ればむしろ安いくらいでは？
買う側にとって意味があるかはさておき。

ロッテリア！

>>786

ロッテリアとか手コキとか、いろんなものに飢えてますね。
ボクの今年のボーナスは、ウハウハだよ。
君とは違うボク。

少なく見積もっても現時点では「大赤字」だろ、こんなのwww

潰れそうなロッテリアマークで得意顔w

このスレの99％は、高級車には縁のない人たちの僻みで成り立っている

これじゃあ　幾らなんでも買わないだろ
金持ちはバカじゃないからなあ。


日本
IS350 verL 5,250,000円
IS350 verS 4,950,000円
IS350 4,800,000円

IS250 verL 4,350,000円
IS250 verS 4,050,000円
IS250 3,900,000円

北米
IS350 $36,030(\3,963,300)
IS250 $31,750(\3,492,500)

＄/\=110

高収入層はそれなりの学歴と見識、知識がありますので
国内販売されるレクソスがボッタクリ車であることには気付いています。
その物の値打ちに見合った物にはお金の出し惜しみはしませんが、
北米での販売価格になるまでレクソスなんて買いません。
ここでレスソスをマンセーしている連中は、
お金を持ってなく、レクソスを買おうにも買えなくて
単なる憧れから無条件にレクソスマンセーしている低学歴な無知じゃないでしょうか。

取り敢えず医療関係者はドン引きしてますですw

大切な顧客を敵に回しちゃいましたね。

そりゃあ、レクソスとかレ臭スとかレ腐スとかって言われてたらドン引きもする罠。
プライドの高い人なら尚更。
アキュラ、インフィニティ買っとけ。

ロッテリアマークに付け替えただけの「劣糞臭」(笑)

>>793
現在1�j120円なんだが。
793のオツムの中は固定相場制なのか。
30年以上遅れてるよ。

ジャガー部門の追加リストラ　（ダウ・ジョーンズ） - 11月30日15時57分更新

来年は生産台数を最大７％削減するほか、英国のコベントリー工場を売却する可能性がある。
フォードにとってこの有名ブランドは頭痛の種だ。
米国でのジャガーの販売台数は今年、約30％減少した。
ドイツのBMWやトヨタ自動車の「レクサス」との競争が激化したため。
自動車業界アナリストは、ジャガーのデザインはおとなしすぎると指摘している。
過去１年、ジャガーは赤字を食い止めるためにコベントリーの
ブラウンズレーン工場を閉鎖するなどの措置をとってきた。
だが関係筋によると、今年も大幅な赤字になる見通しだという。
フォードの高級車を統括するプレミア・オートモーティブ・グループ（PAG）の
財務におけるジャガーの割合は公表されていないが、フォードは昨年のPAGの
大幅赤字の大部分がジャガーに起因するものだったことを認めている。
自動車市場予測のCSMワールドワイドによると、ジャガーの生産台数は今年が
約８万5000台、2006年には約８万台になる見通し。ジャガーの従来の戦略では
年間20万台以上の販売を見込んでいたが、これは過去のものとなった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051130-00000029-dwj-biz

>>798
お前そうとう頭悪いな
トヨタの今期の想定為替レートは$/\105だろうが
もっとボッタクろうとしてたんだよ。

日本
IS350 4,800,000円
IS250 3,900,000円
価格差　900.000円
北米
IS350 $36,030(\3,963,300)
IS250 $31,750(\3,492,500)
価格差$ 4,280

この価格差に違いはなんだ？
たまには頭使えよ。ｗ

>>778
2、3年後だと、LS投入、SCモデルチェンジ、LF-A投入があると思う。

後ろの二つは台数的にほとんど数字に貢献しないだろうから、LSがどれだけ頑張るかだなあ。

>>801
おいおい。LSって1000万超えの車だろ？
満足するオプション付けたらどれだけ上がることやら。
台数に貢献することはないだろうね。

レクサスは新車の値引きを一切しないと聞きましたが本当なのでしょうか？
また下取り価格の交渉は可能なのでしょうか？

>>802
1000万円越えってのはトップグレードの話じゃなかった？
アリストからGSになった際の価格の上がり方を考えれば、
セルシオ後継たるLSは750-1100万くらいの価格レンジになると思うんだが。

そもそも、標準グレードが1000万円だったら、価格的にGSとLSの間にもう一車種必要になるし、
700-1000万円くらいの「おいしい」価格帯をトヨタが見逃すとも思えないんだが。

>>803

値引きしちゃったら折角上乗せしといたおもてなし料が 
ホントに無料になっちゃうじゃないか!! 

ふざけんな貧乏人。黙って定価で買ってりゃ良いんだよｺﾞﾗｧ。

レクサスの最大の失敗はそこだよな。
結局、トヨタ車って言う感覚でしか捕らえられていない。
高級にもなれないし貧乏人にも売れないなんとも言えない存在になってしまった。

Ｖ１０気筒５，５ＬｈｖやＶ１２気筒６，５ＬｈｖをレクサスＬＳに乗せて
ＧＳにＶ１０ｈｖを追加して
ＧＳとＩＳの間に新しい車種を用意。（マークＸサイズ）スポーツクロス有り
ＩＳの下にＢＭＷで言う１シリーズサイズの車種を用意していったほうがいいんじゃないかなぁ。

>>807
GSとISの間に一車種突っ込む隙間は無いような気がするなあ。

その下に作ると言うのは悪くないけど、レクサスとしての個性を出すならFRにしなきゃならないし、
そうなるとトヨタには小型FRのプラットフォームが無い。
プラットフォームから新規に作ったとしても共用できる車種も無いし、1.6L直四で300万円とか
1シリーズと同じような価格になって、マーケティング的に意味の無い車になりそうな気がする。

結局はレクサスというブランド名が失敗だよね。

昔のウィンダムのCM覚えてる人いるかな？
覚えてる人がいれば、トヨタ＝レクサスの図式に変化がないことに気づくはずなんだが・・・

ヒント・・・日本名ウィンダム

とりあえずＩＳはカローラのワンランク上ぐらいの車にしか見えん

確かに。最近ようやくレクサスちらほら見かけるが全く高級感もオーラも無い。豊田車。

「レクサスES300。日本名、ウィンダム」「Are you WINDOM？」のキメ台詞でおなじみのレクサスES。
国内のレクサスブランド展開においてGS、ISに続く、ニューモデルとして来年３月生産開始が予想されます。



ほら、やっぱりただのトヨタ車じゃん（笑

高級ブランドレ糞ス…日本名盗用多(笑)

レクサス新車販売台数（日本）
8月 　156台
9月 1,407台
10月 2,985台
11月 3,541台



なんだ？このスレ。
ただの貧乏人の僻みじゃん（笑）

>>814

はぁ?　盗用多系チャンネルから高い車だけ引っこ抜いてマイナーチェンジレベルで
ボッタクリしといてこの台数だろ?

どう見てもヤバイっしょw　日本名ボッタクリ盗用多は(ｹﾞﾗｯｹﾞﾗ

レクサスのディーラー行ってみたよ。
庶民なおいらにはチトカルチャーショックだったが、
お金持ちさんにはいいんじゃないのかな。

確かにトヨタ＋100万って感じだけど、
あれだけ装備充実してれば高くはない。
メンテナンスとか保証とかいろいろついてるし、
下手すればトヨタモデルより安いかも。

それと、外装・内装のカラーを自由に選べるのもいいかな。
受注生産ならではなんだろうね。

そういう意味でなかなかナイスと思うけど、
おいらにはそこまでラグジュアリーな装備はいらんのよね。
だから、トヨタとほとんど同じ車両っても
選択肢が広がっていいんじゃないかと思うけどね。

デザインも意外とキレてたし、かなり欲しいなIS250…。
プジョー407買うつもりだったけど、ちょっと迷いますわ。

ま、比較してる車がプジョーの時点で、
おいらはレクサスの客層じゃないんだろうけどねorz

>>816
IS250ならマークX+30万程度ですよ。
IS350になるといきなりボッタクリ価格になりますが。　

だったらマークＸのほーがいい

ええ、それならマークX買えばいいと思いますよ。

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

レクサス、１１月の販売台数合計３５４１台！！

月販売目標３０００台を５００台以上オーバー！！

昨日地元貧民街のレクサス行ってきた。
GS430は諸費用込みで700万オーバーでした。
補償関係での金額上乗せが多い様な気がするなぁ
５年保証＋ヘルプネット＋GLINK三年間無料＋定期点検無料＋レクサスデスク24H365日
車体で言えばナビETC標準装備。これで630万を安いと見るか妥当と見るか高いと…
試乗したけどそれなりのトヨタ色は残っているけどこれからが楽しみだとおもたよ。
けどだめだ…貧民街のオレにはマークＸがお似合いみたいだ。
GS430hは来週末に社内での試乗会だってばよ。ｸﾙｰｶﾞｰ、ﾊﾘﾔｰのを移植だってばよ。

今の車がレクサスゲート潜った時にETCがカード入れてないのに反応したのには驚いな。
レクサスレディは個人的にはかなり良かったです。　

>>820
ｽﾚﾀｲ：【豊】レクサス2985台販売で月間目標3000台割れ


レクサス新車販売台数（日本）
8月 　156台
9月 1,407台
10月 2,985台
11月 3,541台



１５台の目標不足でこんなスレ立つなら、11月 3,541台の件はどうなるんだ？
ただの貧乏人の僻みじゃん（笑）

>>822
アンチはどんな些細な事でも攻撃したがるからな。
今度3000台割ったらまた鬼の首取ったように騒ぐんだろうな。

そりゃ僻みに違いない
スレがここまで来ても、レクサス買ったという奴の書き込みが全く見当たらないし

盗用多関係者購入分もカウントするのは些細なことなんだねwww

さっすがレ糞ス。日本名ボッタクリ盗用多　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

昨日初めてレクサス見た。
GSだったんだが最初ヒュンダイかと思ったよ。

>>826
在日韓国人、乙。

次スレ

【豊】レクサス3,541台販売で月間目標3000台クリア

σ(・_・)はヒュンダイを見かけると
「おっ、ベンツか！」って思っちゃう。

運営会社は既存のトヨタディーラーであって
付け焼刃のサービスもいつまで続くことかな
アウディ撤退の二の舞になるんじゃないの。

レクサス批判している奴は殆どが、
在日三国人です。

と在日ペルー人が申しております

レクサスIS250とマ-クXの比較はいりいりでてるが

Xで、オプション装備とおもわれるものが、ほとんど標準でついてる。
車体などのハ-ド面をくらべても高くないと思う。

あと、メインテや、サ-ビスなど、驚くほど充実している。
ソフト面はあきらかにレクサスが上。

決して高くないと思うよ！
少なくともIS250に関してはね。

個人的にはISのスタイルが現行レクサス車のなかで一番かっこいいと思う。
対応もいい。

>>822　単にIS発売→各ディーラー試乗車にばら撒かれた台数が上乗せになっただけなのに何を言うｗ

x:レクサスIS250とマ-クXの比較はいりいりでてるが
o:レクサスIS250とマ-クXの比較はいろいろでてるが

えらい、すいまへん。

社蓄乙w

そんな一番安い車で販売台数稼ごうなんてセコい戦略は止めろよ(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>836

BMもMBも、販売台数かせいでいるのは、一番安い車だろ。

おまえみたいなバカにはわからんかもしれんが
売れ筋をつくるってのも大切。

おまえは軽にでも、乗ってるのがお似合いか！？

「レクサスES300。日本名、ウィンダム」「Are you WINDOM？」のキメ台詞でおなじみのレクサスES。 
国内のレクサスブランド展開においてGS、ISに続く、ニューモデルとして来年３月生産開始が予想されます。 



ほら、やっぱりただのトヨタ車じゃん（笑

「Are you WINDOM？」
むかしカメラのＣＭ
「Are you キャンデス・バーゲン？」のぱくりじゃん。

>>839

バカさ加減にワロタ

>>837
BMWはどうだろ？
1シリーズより3シリーズのほうが売れてそうな気もするけど。

>>834
ISの試乗車なんて10月中には全部登録終わってるでしょ？
11月の台数には入ってない

>>834
そんな事考えるのは

自社登録が得意なンダヲタさんですか？（笑）

>>841

BMの1シリ-ズ、MBのA-classってのは、除外。
日本の軽のほうが優秀とも聞く。

>>798
ギャハッハッハ。バカキター！

実在したヨタ社畜工作員

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209-210
トヨタの関連会社から佐藤琢磨スレッドを削除依頼

[ドメイン名] TNS.NE.JP
[ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
[ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会

>>842
10月発売のISが全ディーラーに配られ＆登録なんて、そんなに短時間で出来るのか？
（展示用×１〜２、試乗用×１〜２）×１４０店舗＝280〜420台必要なんだよ。

　　　　　　
　　　　　　受　　注　　生　　産　　な　　ん　　だ　　ろ　　？　(ﾌﾟ

>>847がISの登録が9月から始まっていたのを知らない件について

嘘はいけません
１０月発売なのに９月に登録したのでは
試乗車として機能させるまでの１ヶ月分の自動車税を
無計画に捨てていることになります
トヨタがそんなムダをする理由はどこにもありません
そういえば展示用はナンバーが要らないから登録しないじゃないかな

馬鹿であふれているな、このスレは...

>>849
9月に189台登録されてますが何か？
自分の脳内理論だけで物を語らないように。

189台≒レクサスの店舗数
もうお分かりですよね？皆さん（笑）

高級なフリした便所下駄ってことですね。

車ヲタのフリしたンダヲタ（笑）

低能な車音痴には、盗用多(笑)にボッタくられるのが、ちょうどよい。

車ヲタにはほど遠いヨタヲタ（笑）

まっとうな人間にも程遠い「ヨタヲタ」

トーションの説明をＨＰから抜粋しただけで
あたかも自分の言葉のように並べる自称「車ヲタ」ホンダ（笑）

ヨタヲタが
話題逸らしだ
必死杉。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133657788/l50

☆理想のトヨタ＆ＬＥＸＵＳのカーラインナップ�U☆ 　

手抜きし過ぎた盗用多(笑)の貨物脚で、
〜揺れ続ける歓び〜

トーションの説明をＨＰから抜粋しただけで
あたかも自分の言葉のように並べる自称「車ヲタ」ホンダ（笑）

〜揺れ続ける歓び〜

ｵﾚ ｸﾗｳｿ ﾃﾞｲｲﾔ｡

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000003-san-bus_all

（産経新聞） - 12月7日2時42分更新

米政権　ビッグ３救済否定　トヨタ躍進「デトロイト３」へ

　ＧＭ、フォード、ＤＣのビッグ３が米政権や議会に対し、経営救済策を
求めて圧力をかけ始めた。しかしブッシュ政権は救済策を否定、自立再建を
促す姿勢を強めている。そんなビッグ３の地盤沈下に比べ、好調な
トヨタ自動車の躍進ぶりは一層鮮明に。
　ビッグ３は再建のため税制優遇や数十億ドル規模の補助金などを求めている。
フォード会長はこの一カ月で議会や政府関係者に相次いで会い、新車開発助成や
減税拡大などを訴えてきた。
　さらにビッグ３の代表は、米財務省高官と会談。「円安・ドル高は日本車に
有利」と為替動向に強い懸念を表明、ドル高是正を訴えた。
　このため米金融市場では、「今やビッグ３は政府の補助がなければやって
いけない」とまで見られる始末だ。
　「救済は必要ない。必要なのはリストラ。自動車業界の成功を確信している」。
ハバード米大統領補佐官は、記者団にビッグ３救済を真っ向否定。
強い口調で自立再建を促した。
　ビッグ３の競争力が低下する中、相対的に競争力を高めるトヨタの攻勢ぶりは
ますます鮮明だ。トヨタは十月販売シェアでＤＣを抜き、十一月中旬までで
今度は二位のフォードを抜いたという民間調査機関の調査結果も出たほどだ。
　ＧＭが十二工場閉鎖と三万人の人員を削減し、フォードも六千人超の人員
削減を打ち出すなど再建に懸命だが、市場では「年金や医療費問題の抜本解決
にはつながらない」との見方が支配的。
　ビッグ３の低迷が今後、報復措置など思わぬ形で日本メーカーに飛び火する
可能性を示唆する声もあるが、「現地生産の拡大で非難の余地はない」のは
紛れもない事実。日本メーカーを含めた「デトロイト３」の名が定着する日は、
案外近いかもしれない。

トヨタ８９０万台生産に、ＧＭ抜き世界一達成強まる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051207-00000501-yom-bus_all

トヨタ自動車は６日、子会社のダイハツ工業、日野自動車を含めた
トヨタグループの２００６年の世界生産台数が約８９０万台に達する見込みであることを
明らかにした。

世界的な原油価格の高騰などで、燃費性能に優れたトヨタ車の人気が高まっていることなどから、
実際には、９００万台の大台を突破する可能性もある。
自動車生産世界首位の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が北米での販売不振に苦しみ、
工場閉鎖など大規模なリストラに踏み切ることから、
０６年中の生産台数世界一達成の可能性がさらに強まってきた。

>>841当たり前！３尻はBMWのドル箱と言われてる車種だぞ
E90になって出だしはよくなかったが最近は販売台数も上がってる。５尻も調子が良くMBの対抗車種のC、Eには大きく溝をあけて売れている
７尻とSではSに軍配が上がってるが新Ｓの評判はｲﾏｲﾁ
レクサスはＬＳが出ないと厳しいかもな

汚れようがカッコ悪かろうが
気軽に使えて使い捨て出来る便所下駄は
やっぱり数が売れるんだなあ

みつをか

カッコ悪くて長持ちしない
気軽に使えずボッタクリの便所下駄以下のホンダは
やっぱり数は売れないね

貨物専用の安物の足回りで、〜揺れ続ける歓び〜

定期コピペしか能のない低脳

貨物脚を選んだホンダステップ（笑）

↑
〜今日も安物足まわりで揺れ続けているヨタヲタ〜

215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 09:45:33 ID:ePXwXAbE0
劣糞臭(笑)
218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:09:27 ID:ePXwXAbE0
盗用多(笑)のロッテリアマーク付け替え品。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:12:38 ID:ePXwXAbE0
[ JPNIC database provides information regarding IP address and ASN. Its use ]
[ is restricted to network administration purposes. For further information, ]
[ use 'whois -h whois.nic.ad.jp help'. To only display English output, ]
[ add '/e' at the end of command, e.g. 'whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e'. ]

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 219.111.128.0/18
b. [ネットワーク名] SO-NET
f. [組織名] SO-Net サービス
g. [Organization] SO-Net Service
m. [管理者連絡窓口] MK2734JP
n. [技術連絡担当者] SW314JP
n. [技術連絡担当者] YO078JP
p. [ネームサーバ] dnss3.so-net.ne.jp
p. [ネームサーバ] dnss4.so-net.ne.jp
p. [ネームサーバ] dnss5.so-net.ne.jp
p. [ネームサーバ] dnss6.so-net.ne.jp
p. [ネームサーバ] dnss7.so-net.ne.jp
[割当年月日] 2002/08/09
[返却年月日]
[最終更新] 2004/10/13 15:36:46(JST)

上位情報
----------
ソニーコミュニケーションネットワーク株式会社 (Sony Communication Network Corporation)
[割り振り] 219.111.128.0/18

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:15:11 ID:ePXwXAbE0
やはり、欠陥車日本一はやる事が違いますね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:16:02 ID:ePXwXAbE0
やはり、欠陥車日本一は違いますね。盗用多(笑)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:08:41 ID:ePXwXAbE0
恥ずかしい、欠陥車の着せ替えw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:18:00 ID:ePXwXAbE0
便所下駄なのに、欠陥車w

ID:QE9CnZR90

ヨタヲタが
話題逸らしだ
必死杉。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:19:35 ID:ePXwXAbE0
ID:QE9CnZR90

ヨタヲタが
話題逸らしだ
必死杉。

>>875
保存しますた（怖）

238 ：ええ加減にしろや(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!：2005/12/07(水) 04:00:49 ID:qKhGKw/40
CiO8kBlJ0 IPアドレスは [219.111.179.104]
[ql55PGeX0 ]IPアドレス [219.111.179.104]
Dn/CPlTA0 ]のIPアドレス[219.111.179.104]
[CiO8kBlJ0 ]のIPアドレスは[219.111.179.104]
[G1q8AYcM0]のIPアドレス[219.111.179.104]
Qc9BBS9BO ]のIPアドレス[219.111.179.104]
[u0uczrtp0]のIPアドレスは[219.111.179.104]
SI9MefLMO]のIPアドレス[219.111.179.104]
[sbL4e61GO]のIPアドレス[219.111.179.104]
[AgYBp4pE0]のIPアドレスは[219.111.179.104]
[F/Mm9UPp0 ]のIPアドレス[219.111.179.104]

[qKhGKw/40 ]のIPアドレス[219.111.179.104]

ePXwXAbE0さん定期アンチ乙でした

ヨタヲタが
話題逸らしだ
必死杉。

ID:QE9CnZR90

GJ!

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 09:58:27 ID:ePXwXAbE0
トリクロロエチレンも、基準値の870倍もの漏れ漏れ盗用多(笑)
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:20:55 ID:ePXwXAbE0
>>196
日本では、非常識w



ID:QE9CnZR90
　↑
非常識な車音痴ヨタヲタ(笑)

ﾖﾀｦﾀ>
都合が悪くなると会社規模＆利益、販売台数自慢に終始。それが何より偉い＆素晴らしい事だと勘違いしている。
他社のデザイン、機能、寸法までもパクリであっても、偏狂宗教の様に無理やりヨタの行為を正当化かスルーする。
　→トヨタが儲けているだけなのに、ユーザーである自分達も勝ち組だと勘違いしている馬○ユーザー。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:27:52 ID:ePXwXAbE0
安欧州車w


現実は英国で組立の「コロナ」

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:29:48 ID:ePXwXAbE0
日本経団連の奥田碩会長は5日の記者会見で、日本経済の現状をこう分析した。
「日本全体がカネ目当ての国になりつつある。第2のバブルにならなければよいが」と懸念を示した。

さらに耐震強度偽装問題などを念頭に
「カネがもうかれば何をやっても良いという倫理観に乏しい経営者が出てくるのは問題だ」とくぎを刺した。




カネ目当て、
カネがもうかれば何をやっても良いってとよたのことじゃん

呼吸するように嘘を吐く朝鮮人か、
三河の嘘吐きなオランウータンw

ﾝﾀﾞｦﾀ>
都合が悪くなると誰も覚えていない古い車を引き合いに出し、他社にパクられた＆ンダが元祖と連呼する。
F1黄金期の事を何時までも引っ張り、復帰後イマイチな現状を認識できない＆したくない。
　→被害妄想癖と現実逃避、自己顕示欲の塊の●鹿ユーザー。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 09:42:10 ID:ePXwXAbE0
手抜きし過ぎた盗用多(笑)の貨物脚で、
〜揺れ続ける歓び〜
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 10:01:22 ID:ePXwXAbE0
〜揺れ続ける歓び〜
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:07:57 ID:ePXwXAbE0
貨物専用の安物の足回りで、〜揺れ続ける歓び〜
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 12:13:58 ID:ePXwXAbE0
↑
〜今日も安物足まわりで揺れ続けているヨタヲタ〜
215 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/07(水) 09:45:33 ID:ePXwXAbE0
劣糞臭(笑)

>>888
ええとそれならこんなスレ立てるなよと。
目標販売台数下回ったら叩くだけ叩いて
販売台数上回ったら販売台数なんて関係なんて虫が良すぎるな。
さすがダブスタンダヲタクオリティ。

>>893

それも>>888の内容って、「会社規模＆利益、販売台数」以外は
ンダヲタに当てはまるんじゃない？

このスレって、全然意味無いじゃん（笑）

この手のブランドって何ヶ月では判断できないんじゃない？
それが理解できないバカが騒いでるだけのｽﾚじゃん
事実ちゃんと毎月右肩あがりできてるし
俺もﾚｸｻｽはぼったと思ってるけど店やサービス考えるといい感じじゃない？
正直、トヨタは嫌いだけどﾚｸｻｽは成功するかどうか注目してる
まー負ける喧嘩しないトヨタだから何か勝算あるから金かけてるんだろが・・・

三菱だったら爆売れで
納車３ヶ月待ちだったのにね！！

スバルが最高でよろしいかな？

>>896
自分が生まれたときに存在しなかったブランドなんて・・・
どこの馬の骨(ry

>>899
アメリカから持ってきた左ハンドルのﾚｸｻｽ専門店が個人経営の店で
成り立つぐらいだから十分いけると思うんだが・・・
左ハンドルだから売れるのかえ？
トヨタってクラウンとかセルシオとか高級車アピールすんの上手いし
結構行くような気がする

>>900

確かに車は賛否両論あるだろうけど、「レクサス」を展開した姿勢には賛成。

今や他のどの企業も、商売の有り方って「薄利多売」なんだよね。
安くしないと売れない、安いのが当たり前と思いつづける消費者。
薄利多売なだけに少しでも売れなくなると、すぐ経営破綻、ﾘｽﾄﾗ、給料削減・・・
これが不景気の悪循環なんだよね。

商売って物を安く売る事は誰でも素人でもできるんだよ。
100万の商品を80万で良いですよ、とか。
でも100万の商品を120万で売ろうとしたら、それなりの努力しないと普通売れないでしょ？

だが、それにあえて挑戦したのがレクサス。
レクサス車が高いか安いかは消費者次第、しかも右肩上がりも事実な訳で、
その戦略は認めるべきだと思う。

利益確保は経営者にとって最大の課題だから・・・

トヨタ車のサイトでは、カップホルダーに酒を置いた画像が掲載されてました。ｗ

http://up.nm78.com/data/up035280.jpg

ヨタ社員は飲酒運転で事故を何度も起こした事がマガジンＸで紹介されてましたが、低モラル企業ならではの画像ですね。ｗｗｗ

なんだかんだ、このスレで同業他社の社員がいろいろ言っても、
GSは売れ行き好調みたいだね W

結局、他社の僻みスレだったわけで。

例えば、車の販売店に就職するんでも、
トヨタの販売店やレクサス店はお客の方から店に来て
たいして値引きしなくても買ってくれるのに、
他社系列の販売店セールスは必死に値引きしてやっと買ってくれるような
状況じゃ、やっぱトヨタ憎しの感情も出てくるんだろうね...
トヨタ以外の販売店のセールスって悲惨だよね

だってトヨタのクルマが工業製品としての完成度が頭一つ抜きん出ていいからね。
他の国産メーカーも外車と比べればデキはいいけど、ある部分はいいけどココは駄目。
的なバランスの悪さがある。ポテンシャルが１２０点の所があっても６０点の所があると
結果６０点のパフォーマンスしか発揮できない。しガタがくるのも早い。
トヨタはツマラナイかもしれないけど満遍なくオール８０点だから道具として一番使えるし、
バランスがいいから長持ちするんだよね。

外人が事故車や不動車の日本車さえお金出して買っていくのにはそれなりの理由があるからだよ。

>>906
つまりトヨタは安定した品質、と言う意味かな。
どこかみたいにエンジン良くてもボディ劣化が早いとかだと
信頼もされにくいからね。

>>905
特にマツダが可哀想になってくる。
会社の体力を考えりゃ、本来安売り競争に
参戦しちゃいけないメーカーなのにさ。

あれ？もう終わり？

このｽﾚﾀｲそのものが無意味になりました（笑）

>>908
その点は旨く出来ていて、田舎の会社なので人件費や用地代が抑えられる。
生産ラインも15年以上投資していない。

日本経団連の奥田碩会長は5日の記者会見で、日本経済の現状をこう分析した。 
「日本全体がカネ目当ての国になりつつある。第2のバブルにならなければよいが」と懸念を示した。 

さらに耐震強度偽装問題などを念頭に 
「カネがもうかれば何をやっても良いという倫理観に乏しい経営者が出てくるのは問題だ」とくぎを刺した。 




カネ目当て、 
カネがもうかれば何をやっても良いってとよたのことじゃん 

呼吸するように嘘を吐く朝鮮人か、 
三河の嘘吐きなオランウータンw

中卒人がスレを立てると、バカスレになる好例だな

今思い出したけど、某雑誌のユーザーインプレッションで
某外国在住という日本人が日本車のインプレッションを
投稿していたのだが、その中で

「カルディナにはATしか無いし、他のラインナップもATモデルばかり。
　F1で活躍しても、もの国の車好きにはトヨタ車は受けない」

という趣旨の発言をしていた。
ところが「某外国」のトヨタサイトを見ると、カルディナは売ってないし、
アヴェンシスやカローラヴァーソ（スパシオ）、RAV4にはきっちりと
MT車が設定されている。
一体あの人は何を言いたかったのだろう？？
まさか、日本国内でMTの設定が少ないから、「某国」での受けが悪いとでも
言うのだろうか？
久々に電波浴をした気分。

その御仁がインプレッションをした日本車というのは・・・・

（略）

199 名前： ：||‐ 〜 さん 投稿日： 2005/12/07(水) 20:48:30 ID:KrfXV3oR
まだ、オオクワが高くて高くて買えなかった頃。 
その代用と言ってはなんだけど、７０ミリオーバーの 
サキシマヒラタを買って、自分を慰めていたな。 
俺にとってヒラタは「貧者のオオクワ」だった。 
とにかく黒くて大きなクワガタなら良かったのかも。 
大顎の形に魅かれて、５０００円出してヒメオオも買ったこともあった。

サキシマヒラタ＝まるでレ糞スw

>三河の嘘吐きなオランウータンw


哀恥嫌民だからw

＞トヨタが儲けているだけなのに、ユーザーである自分達も勝ち組だと勘違いしている馬○ユーザー。
これ大いにありそうだな（ｗ

新型車でもないのにソアラを50万も実質的値上げをした盗用多(笑)

なんちゃってブランドのロッテリアマークw

貧乏人の僻みスレ（笑）