【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】其の参
巷ではめっきり見なくなったE30ですが、This is BMWと言った雰囲気のある
車です。３シリーズスレは別にありますが、こちらは旧車に片足を突っ込んだ
E30の話題で行きましょう。
前々ｽﾚ
【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871825/
前ｽﾚ
【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】其の２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116167718/
ローカルルール
－ 荒らしは無視
－ 基本sage進行
コテハンネーミングルール
－ 初めての発言のレス番号＋モデル名、ミッションタイプ、ハンドル位置、ドア枚数
では 「２」さん、どうぞ↓
車です。３シリーズスレは別にありますが、こちらは旧車に片足を突っ込んだ
E30の話題で行きましょう。
前々ｽﾚ
【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093871825/
前ｽﾚ
【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】其の２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116167718/
ローカルルール
－ 荒らしは無視
－ 基本sage進行
コテハンネーミングルール
－ 初めての発言のレス番号＋モデル名、ミッションタイプ、ハンドル位置、ドア枚数
では 「２」さん、どうぞ↓
|
|
|
2 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/03(木) 21:35:39 ID:Vpc8ZrM80
318(M3EU)さん、乙
3 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/03(木) 21:37:43 ID:nrXp2y76O
318さん乙です(^^
4 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/03(木) 21:41:00 ID:Q9zsLD/h0
318さん乙でつ
危なく重複するﾄｺだった（＾＾；
危なく重複するﾄｺだった（＾＾；
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:59:19 ID:Sceo0fJu0
乙ってどういう意味ですか？
6 ：1(325AT/L)：2005/11/03(木) 23:02:44 ID:nBFwbrnS0
ぁぅぅ。 新スレでしたか。ありがとう>>318（M3EU）
私の３０君は、マフラー穴あきにつき、あまり動いてないです（爆）
・・・マフラー自体はあるんだが、交換する時間がない。。。
３スレ目も、また～りいきましょう>All
私の３０君は、マフラー穴あきにつき、あまり動いてないです（爆）
・・・マフラー自体はあるんだが、交換する時間がない。。。
３スレ目も、また～りいきましょう>All
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 23:03:01 ID:Sceo0fJu0
藤壺残念でしたね。でも、108000円まで入れたんですね。。。すごい。
アレはまだ注文受け付けるんですか？廃盤だと聞いたんですが。。。
アレはまだ注文受け付けるんですか？廃盤だと聞いたんですが。。。
8 ：1(325AT/L)：2005/11/03(木) 23:04:41 ID:nBFwbrnS0
9 ：1(325AT/L)：2005/11/03(木) 23:08:51 ID:nBFwbrnS0
>>7 さん
ん？私のことですか？ いや、手元にあるのはﾚﾑｽのものです。
まだ、開封もしていませんが。。。
近々にやらねば、１月車検に間に合わないｗ
オイル滲みもなんだか深刻なようです。減ったら足せばいい ってことで
しのいでますが（笑）
ユーザー車検で通します。進捗はここにも報告しますね＾＾
ん？私のことですか？ いや、手元にあるのはﾚﾑｽのものです。
まだ、開封もしていませんが。。。
近々にやらねば、１月車検に間に合わないｗ
オイル滲みもなんだか深刻なようです。減ったら足せばいい ってことで
しのいでますが（笑）
ユーザー車検で通します。進捗はここにも報告しますね＾＾
10 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/03(木) 23:17:58 ID:Q9zsLD/h0
>>7
もともと手曲げだから可能だと思う（＾＾；
画像で確認したところロットで造る部分はフランジだけど
（多分打ち抜き）型か図面が残っていればレーザーで
いくらでもカットできる。
いざとなれば自分で図面おこして知り合いの業者に造って
もらったフランジ送ってお願いする手もある（＾＾；
実際に、関西の知り合いは直接出向いてワンオフで造って
もらっているしね…
もともと手曲げだから可能だと思う（＾＾；
画像で確認したところロットで造る部分はフランジだけど
（多分打ち抜き）型か図面が残っていればレーザーで
いくらでもカットできる。
いざとなれば自分で図面おこして知り合いの業者に造って
もらったフランジ送ってお願いする手もある（＾＾；
実際に、関西の知り合いは直接出向いてワンオフで造って
もらっているしね…
11 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/03(木) 23:24:54 ID:Q9zsLD/h0
12 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 00:06:47 ID:Y1fHrQ+V0
>>9
１さんそろそろ１０００超えるよ～
１さんそろそろ１０００超えるよ～
13 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/04(金) 00:13:33 ID:Cxsduii80
1000 名前：461(325i/AT/L/4)[age] 投稿日：2005/11/04(金) 00:13:02 ID:Cxsduii80
んじゃ、１０００ｹﾞﾄｰ
1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
んじゃ、１０００ｹﾞﾄｰ
1001 名前：１００１[] 投稿日：Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
14 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 00:23:00 ID:Y1fHrQ+V0
15 ：1(325AT/L)：2005/11/04(金) 01:09:45 ID:qJ0ZVphX0
いやさ、どなたがｽﾚ立ててても、１０００ゲトだどういう形でもいいんですよ。ｗ
主旨は、E30を維持すること。んで、有用（無用ももちろん）な情報交換の場を
作りたかったのがｽﾚ立てた主旨なんでｗ
BOさんから煽りが来ても、華麗にスルーｗ
これがE30ｽﾚのｸｵﾘﾃｨでｗ
なんだかんだで１年以上続いてますな。
また～り進行。荒しはスルーなｽﾚを目指しましょｗ＠Ａｌｌ
・・・って、 １は寝ますが。。。ｗ
んでは、引き続き皆様このｽﾚを活用しましょ^^
主旨は、E30を維持すること。んで、有用（無用ももちろん）な情報交換の場を
作りたかったのがｽﾚ立てた主旨なんでｗ
BOさんから煽りが来ても、華麗にスルーｗ
これがE30ｽﾚのｸｵﾘﾃｨでｗ
なんだかんだで１年以上続いてますな。
また～り進行。荒しはスルーなｽﾚを目指しましょｗ＠Ａｌｌ
・・・って、 １は寝ますが。。。ｗ
んでは、引き続き皆様このｽﾚを活用しましょ^^
16 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/04(金) 08:19:23 ID:M67Pk78D0
とりあえず１６ＧＥＴ！
17 ：62（M3/D/GMT）：2005/11/04(金) 08:40:21 ID:Ayjvq7CL0
>>1
乙駆れ。
さて今日はオイル交換に行かねば・・・。
エレメント欠品で交換予定距離より500kmもオーバーしてしまった。
寒くて初動時のミッション硬杉（´・ω・`）
他人が乗るとすぐ温まってｽｺｽｺ入るのにね・・・中々温まらない。
街乗りにモチュールは失敗じゃったかも・・・前の赤線にしとけば良かった。
長距離乗ると腱鞘炎みたいに手が痛くなってくる。
OH前に比べりゃ天国ですけど（笑）
寒くなると、エンジンが温まって吹けが良くなるまでの渋さが精神的に辛いですなぁ・・・。
乙駆れ。
さて今日はオイル交換に行かねば・・・。
エレメント欠品で交換予定距離より500kmもオーバーしてしまった。
寒くて初動時のミッション硬杉（´・ω・`）
他人が乗るとすぐ温まってｽｺｽｺ入るのにね・・・中々温まらない。
街乗りにモチュールは失敗じゃったかも・・・前の赤線にしとけば良かった。
長距離乗ると腱鞘炎みたいに手が痛くなってくる。
OH前に比べりゃ天国ですけど（笑）
寒くなると、エンジンが温まって吹けが良くなるまでの渋さが精神的に辛いですなぁ・・・。
18 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/04(金) 11:21:30 ID:M67Pk78D0
やっぱりそんなかんじですかねぇ。
確かに低温になると渋くなりますね。私のはショートストロークにしているので尚更です。
でも、赤線に替えてからはマシになりましたけど。
Ｅ３０のＭＴは自分の車とＭ３の中古２台しか乗ったことがないのですが、シフトフィーリングは
悪いとは言わないまでも、そんなに良くはないような気がします。
あ、誤解のないように書きますと、良くはないというのは、エンジンや足回り等の良さに比べたら
特筆するものが無いってことです。まあ、新車比較じゃないから何とも言えないですけどね。
余談ですが、シフトフィーリングは、ビート＞Ｓ２０００＞ポルシェ９４４Ｓ２＞ＢＭＷ（Ｅ３０＆３６）。
私の当てにならないインプレだとこんなかんじでしょぅか（笑）。
（とりあえずビート以外は４気筒ノンターボ＆そこそこパワーのあるＦＲ車での比較です）
確かに低温になると渋くなりますね。私のはショートストロークにしているので尚更です。
でも、赤線に替えてからはマシになりましたけど。
Ｅ３０のＭＴは自分の車とＭ３の中古２台しか乗ったことがないのですが、シフトフィーリングは
悪いとは言わないまでも、そんなに良くはないような気がします。
あ、誤解のないように書きますと、良くはないというのは、エンジンや足回り等の良さに比べたら
特筆するものが無いってことです。まあ、新車比較じゃないから何とも言えないですけどね。
余談ですが、シフトフィーリングは、ビート＞Ｓ２０００＞ポルシェ９４４Ｓ２＞ＢＭＷ（Ｅ３０＆３６）。
私の当てにならないインプレだとこんなかんじでしょぅか（笑）。
（とりあえずビート以外は４気筒ノンターボ＆そこそこパワーのあるＦＲ車での比較です）
19 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 12:23:36 ID:YT5VP+zN0
>>18
そこにＺ３の２．０以降のＭＴが加わると･･･
ビート＞Ｓ２０００＞ポルシェ９４４Ｓ２＞ＢＭＷ（Ｅ３０＆３６、Ｚ３ １．９Ｌ）＞＞ＢＭＷＺ３ ２．０Ｌ
かも･･･
なんかいまひとつダルかった、同じタイミングで操作しても回転が同じにならないし･･･orz
（それでもその下に沢山居るけどね（＾＾；）
そこにＺ３の２．０以降のＭＴが加わると･･･
ビート＞Ｓ２０００＞ポルシェ９４４Ｓ２＞ＢＭＷ（Ｅ３０＆３６、Ｚ３ １．９Ｌ）＞＞ＢＭＷＺ３ ２．０Ｌ
かも･･･
なんかいまひとつダルかった、同じタイミングで操作しても回転が同じにならないし･･･orz
（それでもその下に沢山居るけどね（＾＾；）
20 ：一見さん320iカブ：2005/11/04(金) 16:12:28 ID:thYUmWBv0
新スレ乙でございます。
ところで株にお乗りの方に質問ですが（35様だけかな＾＾）
ウインドーデフレクターって本当に風を巻き込まない為の
物で、実際巻き込みは少なくなるんですか？
宜しくお願い致します。
ところで株にお乗りの方に質問ですが（35様だけかな＾＾）
ウインドーデフレクターって本当に風を巻き込まない為の
物で、実際巻き込みは少なくなるんですか？
宜しくお願い致します。
新すれですねー
>>20
効果ありありですよ！！
私は雪の積もってた日に高速道路オープンで走ったことありますよ。
しかも女性を乗せて ぜんぜんＯＫ
冬場のオープンに オープンでの高速走行に必需品ですよ！！
>>20
効果ありありですよ！！
私は雪の積もってた日に高速道路オープンで走ったことありますよ。
しかも女性を乗せて ぜんぜんＯＫ
冬場のオープンに オープンでの高速走行に必需品ですよ！！
22 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/04(金) 17:37:34 ID:orPjg9gxO
今日見てもらった結果
おそらくヒーターとエンジンを繋ぐホースの先のL字型の金属のパイプ？とエンジンのつなぎ目からの漏れ(文章が下手ですいません)
との事でした。
とりあえず即入院となりました。
車がないと落ち着かない(´・ω・｀)
おそらくヒーターとエンジンを繋ぐホースの先のL字型の金属のパイプ？とエンジンのつなぎ目からの漏れ(文章が下手ですいません)
との事でした。
とりあえず即入院となりました。
車がないと落ち着かない(´・ω・｀)
23 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 17:38:56 ID:YT5VP+zN0
>>21６５５師匠どうもでつ（＾＾）
>>20松本から相模湖近くまで吹雪の高速で走ったけど
特に問題なかったYO
（八ヶ岳近辺は幻想的で綺麗だった（＾＾））
ちなみに巻き込みは殆どないでつ
走行中は問題ないけど停車時かな･･･
でも･･･３０のディフレクターは現在入手困難でつ
購入後一回しかオクでも見ていない（その一回の香具師をGETした）
今じゃ･･･海外のオク探す方が早い鴨
>>20松本から相模湖近くまで吹雪の高速で走ったけど
特に問題なかったYO
（八ヶ岳近辺は幻想的で綺麗だった（＾＾））
ちなみに巻き込みは殆どないでつ
走行中は問題ないけど停車時かな･･･
でも･･･３０のディフレクターは現在入手困難でつ
購入後一回しかオクでも見ていない（その一回の香具師をGETした）
今じゃ･･･海外のオク探す方が早い鴨
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:46:02 ID:jBUyaIQY0
E30カブのウインドディフレクタって後席つぶれるでしょ？
せっかくの4座がなんか勿体なく思うのだが。
そこで、後席ヘッドレストの4本足を使ってウインドディフレクタ付け
たらどないやろ。
効果は薄れるかもしれんが使い勝っては良いと思うぞ。
せっかくの4座がなんか勿体なく思うのだが。
そこで、後席ヘッドレストの4本足を使ってウインドディフレクタ付け
たらどないやろ。
効果は薄れるかもしれんが使い勝っては良いと思うぞ。
25 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 17:49:24 ID:YT5VP+zN0
>>22８２５さん
エルボの根元からの漏れなら比較的安上がりで何とかなるから良かった（＾＾；
シールテープ巻いて締め上げるか、少し割れていてもこの部分なら肉盛り溶接OKでつ
（あんまり鋳物は溶接しちゃいけないけど肉厚個所に盛るだけだから何とかなる）
シールテープだけならクーラント交換とエア抜きで１．５諭吉いかないと思う（＾＾；
エルボの根元からの漏れなら比較的安上がりで何とかなるから良かった（＾＾；
シールテープ巻いて締め上げるか、少し割れていてもこの部分なら肉盛り溶接OKでつ
（あんまり鋳物は溶接しちゃいけないけど肉厚個所に盛るだけだから何とかなる）
シールテープだけならクーラント交換とエア抜きで１．５諭吉いかないと思う（＾＾；
26 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/04(金) 18:00:27 ID:orPjg9gxO
27 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 18:04:01 ID:YT5VP+zN0
>>24
３５も今そこで悩んでいる（＾＾；
ただ、後席のヘッドレスト位置は幌の開閉時にディフレクターを外す必要がある･･･
（３５はせっかくの幌自動機能が使えなくなる）
いくつか方法も模索していてそのうち自作すると思う･･･
（いずれ後席にチャイルドシートが載る事を想定）
しかし･･･
「４座の後ろ２座をつぶす贅沢さ」も考え方の一つとしてある
特に㈱には重要（＾＾；
３５も今そこで悩んでいる（＾＾；
ただ、後席のヘッドレスト位置は幌の開閉時にディフレクターを外す必要がある･･･
（３５はせっかくの幌自動機能が使えなくなる）
いくつか方法も模索していてそのうち自作すると思う･･･
（いずれ後席にチャイルドシートが載る事を想定）
しかし･･･
「４座の後ろ２座をつぶす贅沢さ」も考え方の一つとしてある
特に㈱には重要（＾＾；
28 ：Ｍ３ カブリレオ：2005/11/04(金) 18:13:37 ID:2GucAADL0
＞２４
基本的にカブリオレで4人乗るときは幌を閉めると思いますよ。
だって、後席に人が乗っていて、幌開けて、40キロ以上のスピードで
走ったら、後席の人たちは地獄です。
ディフレクター装着していても、ディフレクターの下は開いているので
荷物を置けるし、外からは見えなくなるので意外と重宝します。
私が高速道路走るときは、オープンにしてディフレクター立てて運転します。
幌が閉まっていると、風きり音がうるさくて乗っていられない。。。
天井開けてディフレクター立てて乗ると、騒音がしない。驚くほど静か。
ただ、難点は、後席両側の内装がえぐれて、めくれ上がってしまうことかな。
私の車はディフレクターが内装に密着する部分の内装が少々えぐれてはがれて
しまいました。よって、ずっとディフレクター装着しっぱなしです。。。
基本的に、1人か、誰かをたまに助手席に乗せるだけなので、困ることは
ありません。。。 2人以上人を乗せないといけない人はカブリオレには
乗れないでしょうね。。もう一台他にあればいいけど。
基本的にカブリオレで4人乗るときは幌を閉めると思いますよ。
だって、後席に人が乗っていて、幌開けて、40キロ以上のスピードで
走ったら、後席の人たちは地獄です。
ディフレクター装着していても、ディフレクターの下は開いているので
荷物を置けるし、外からは見えなくなるので意外と重宝します。
私が高速道路走るときは、オープンにしてディフレクター立てて運転します。
幌が閉まっていると、風きり音がうるさくて乗っていられない。。。
天井開けてディフレクター立てて乗ると、騒音がしない。驚くほど静か。
ただ、難点は、後席両側の内装がえぐれて、めくれ上がってしまうことかな。
私の車はディフレクターが内装に密着する部分の内装が少々えぐれてはがれて
しまいました。よって、ずっとディフレクター装着しっぱなしです。。。
基本的に、1人か、誰かをたまに助手席に乗せるだけなので、困ることは
ありません。。。 2人以上人を乗せないといけない人はカブリオレには
乗れないでしょうね。。もう一台他にあればいいけど。
29 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/04(金) 18:31:08 ID:YT5VP+zN0
>>28さんの補足･･･
ディフレクタはトランクに収納できるし
する為の収納袋も有松（＾＾；
>>28Ｍ３カブリレオさん
い～な～Ｅ３０Ｍ３㈱、現在日本に実動車何台生息しているんでつか？
３５が知っているのは３台なんでつが･･･
・東北に一台
・関西のショップ（倒産）に一台
・あと町で見かけたのが一台
ディフレクタはトランクに収納できるし
する為の収納袋も有松（＾＾；
>>28Ｍ３カブリレオさん
い～な～Ｅ３０Ｍ３㈱、現在日本に実動車何台生息しているんでつか？
３５が知っているのは３台なんでつが･･･
・東北に一台
・関西のショップ（倒産）に一台
・あと町で見かけたのが一台
30 ：Ｍ３ cabriolet：2005/11/05(土) 21:29:28 ID:ZXx/WIrh0
私のではないが北海道にも一台いたと思う。最近シートの張替えを悩んでいる
31 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/06(日) 00:04:10 ID:HQa1N3WW0
>>31Ｍ３ cabrioletさん
やっぱりサイドサポート擦れちゃうから皮はパイピングの割れと剥けがね（＾＾；
あとひび割れも…orz
現状のシートでもバラして下地ちゃんとつくってウレタン系塗料で塗装すれば綺麗になるし
もし、シートバラすテクニックをもっているなら、多分皮買って自分で製作でき松代（＾＾；
やっぱりサイドサポート擦れちゃうから皮はパイピングの割れと剥けがね（＾＾；
あとひび割れも…orz
現状のシートでもバラして下地ちゃんとつくってウレタン系塗料で塗装すれば綺麗になるし
もし、シートバラすテクニックをもっているなら、多分皮買って自分で製作でき松代（＾＾；
32 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/06(日) 00:26:37 ID:Tog9vdk10
右の光軸が左向きなのは仕様でつか？
33 ：Ｍ３ cabriolet：2005/11/06(日) 00:30:13 ID:C/PesBBv0
一度ヤフオクで見た３６Ｍ３のレカロがほしいと思ったが、シートレール
あわせても、どう考えても３６のシートは３０には大きすぎる。ドアが
閉まらなくなるだろうし。。。でも３０Ｍ３スポーツエボにはレカロが
着いていたから、着くのかな？３０と３６のレカロは大きさは同じぐらい
なんでしょうかね？
ＢＭＷはコードＥ３０とそれ以前のモデルしか興味が無いので、他に
乗り換える車がない。免許取ってからずっとＢＭＷ一筋なので体がＢＭＷ
以外受け付けないし。一時期国産も同時所有したことがあったが。。。
３６からデザインが崩れだして最近はもうＢＭＷの良い伝統がなくなって
しまっているし。。
３６だけでしょ。セダンでプレスドアやって、安っぽく仕上げてデザイン
悪すぎるし。シートは肉厚薄くてすわり心地悪いし。ディーラーの人も
言っていたけど、３６のシートはコストダウンなのか３０のシートに比べ
て安く作ってあるって言っていたし。
まあ、セダンの醜悪なデザインは４６である程度、元に戻ったと個人的には
思うけど。
確かセンターコンソールが運転者のほうを向いているのが
伝統だったはずなのに、最近のモデルはそれすら捨ててしまったようだし。
バングルのデザインはある意味すごすぎるし。
一時期、真剣に４６の株を検討したこともあったが、やっぱり３０を捨てる
ことができなかった。。
と、うだうだと長文すみませんでした。
あわせても、どう考えても３６のシートは３０には大きすぎる。ドアが
閉まらなくなるだろうし。。。でも３０Ｍ３スポーツエボにはレカロが
着いていたから、着くのかな？３０と３６のレカロは大きさは同じぐらい
なんでしょうかね？
ＢＭＷはコードＥ３０とそれ以前のモデルしか興味が無いので、他に
乗り換える車がない。免許取ってからずっとＢＭＷ一筋なので体がＢＭＷ
以外受け付けないし。一時期国産も同時所有したことがあったが。。。
３６からデザインが崩れだして最近はもうＢＭＷの良い伝統がなくなって
しまっているし。。
３６だけでしょ。セダンでプレスドアやって、安っぽく仕上げてデザイン
悪すぎるし。シートは肉厚薄くてすわり心地悪いし。ディーラーの人も
言っていたけど、３６のシートはコストダウンなのか３０のシートに比べ
て安く作ってあるって言っていたし。
まあ、セダンの醜悪なデザインは４６である程度、元に戻ったと個人的には
思うけど。
確かセンターコンソールが運転者のほうを向いているのが
伝統だったはずなのに、最近のモデルはそれすら捨ててしまったようだし。
バングルのデザインはある意味すごすぎるし。
一時期、真剣に４６の株を検討したこともあったが、やっぱり３０を捨てる
ことができなかった。。
と、うだうだと長文すみませんでした。
34 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/06(日) 01:39:12 ID:HQa1N3WW0
35 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/06(日) 01:39:42 ID:HQa1N3WW0
３５ゲット
36 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/06(日) 02:12:25 ID:HQa1N3WW0
>>33Ｍ３ cabrioletさん
伝統については…
もっと良いものが出てきたらそれを選択する姿勢もBMWの伝統なので…
頑固な時期が長過ぎたのかもしれません…（＾＾；
バングルの手法は賛否両論あるけど売上台数が伸びているのも事実
「アウディーTT」のショックに対応する方法としては正しかったと思う…
（あれを見せつけられた他メーカのデザイナーは皆焦ったらしい…）
ただ、肥大化しすぎていますね…最近の車全般
プレスドアの件は、この時期のドイツ車での流行な気が…
オペルもゴルフも…
確かに、３６以降のシートは骨格部分の部品点数が極端に減っていて
その代わり快適装備の部品がかなり多くなっていまつ…（時代の流れでつ（TT;）
あと、３０のシートも肝心な部分で疑問な個所があるのも事実でつ
特に背もたれの取りつけ部分の剛性がたった2本のネジとプレスで
押し出された部位とカシメで保たれている。
故に、このカシメがダレルと背もたれ全体が捻れて上手く調整しにくくなる。
重いゆえカシメや摺動部分、回転部分の穴がダレやすい…
E36以降は板金部品の組み合わせで上手く造れなかった反省で
プラスティックシェルになったのも事実（＾＾；ゞ
多面的にみれば正常進化とも取れるけど３５も心情的には複雑でつ
（出来れば３０の骨格で進化して欲しかった）
伝統については…
もっと良いものが出てきたらそれを選択する姿勢もBMWの伝統なので…
頑固な時期が長過ぎたのかもしれません…（＾＾；
バングルの手法は賛否両論あるけど売上台数が伸びているのも事実
「アウディーTT」のショックに対応する方法としては正しかったと思う…
（あれを見せつけられた他メーカのデザイナーは皆焦ったらしい…）
ただ、肥大化しすぎていますね…最近の車全般
プレスドアの件は、この時期のドイツ車での流行な気が…
オペルもゴルフも…
確かに、３６以降のシートは骨格部分の部品点数が極端に減っていて
その代わり快適装備の部品がかなり多くなっていまつ…（時代の流れでつ（TT;）
あと、３０のシートも肝心な部分で疑問な個所があるのも事実でつ
特に背もたれの取りつけ部分の剛性がたった2本のネジとプレスで
押し出された部位とカシメで保たれている。
故に、このカシメがダレルと背もたれ全体が捻れて上手く調整しにくくなる。
重いゆえカシメや摺動部分、回転部分の穴がダレやすい…
E36以降は板金部品の組み合わせで上手く造れなかった反省で
プラスティックシェルになったのも事実（＾＾；ゞ
多面的にみれば正常進化とも取れるけど３５も心情的には複雑でつ
（出来れば３０の骨格で進化して欲しかった）
37 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/06(日) 11:17:05 ID:Tog9vdk10
>>34
>LOのカット向きちゃんと左上がり
えーと、よく分かりません
どう見ればいいですか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25025497
E30のパットって前期後期共通ですか？
純正らしいんですけど、コレ
昨日Loが切れたのでレークリからBOSCHのCrystalJupiterにしてみますた
エリプソイド通すとあんまよく色の違い分かりませんね
レークリと純正同等のバルブでもそんなに違わない鴨
HIDでも無い限りフォグ必須だと改めて思いますた
>LOのカット向きちゃんと左上がり
えーと、よく分かりません
どう見ればいいですか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25025497
E30のパットって前期後期共通ですか？
純正らしいんですけど、コレ
昨日Loが切れたのでレークリからBOSCHのCrystalJupiterにしてみますた
エリプソイド通すとあんまよく色の違い分かりませんね
レークリと純正同等のバルブでもそんなに違わない鴨
HIDでも無い限りフォグ必須だと改めて思いますた
38 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/06(日) 12:01:29 ID:HQa1N3WW0
>>37４６１さん
こんな感じ…
没種のカットライン
（暗い側）
￣￣＼＿＿￣￣＼＿＿
（明るい側）
箆のカットライン
（暗い側）
＼ ＼
＼＿＿＼＿＿＿
（明るい側）
没種の高効率バルブは経験上もって1ヶ月…
一番もったのがレイブリック
H1バルブはアースラインが押しバネなのでこいつを細工すれば
もう少しマシになるYO
H1バルブのアース側に配線をリベット止めして…
（半田は溶けるからNG）
こんな感じ…
没種のカットライン
（暗い側）
￣￣＼＿＿￣￣＼＿＿
（明るい側）
箆のカットライン
（暗い側）
＼ ＼
＼＿＿＼＿＿＿
（明るい側）
没種の高効率バルブは経験上もって1ヶ月…
一番もったのがレイブリック
H1バルブはアースラインが押しバネなのでこいつを細工すれば
もう少しマシになるYO
H1バルブのアース側に配線をリベット止めして…
（半田は溶けるからNG）
39 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/06(日) 23:03:29 ID:Tog9vdk10
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 05:27:24 ID:HZ9kXQoOO
１７インチだったらオフセットいくつでつらいちになりますか？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 05:41:02 ID:LjkvpOk80
小学校低学年、いや幼稚園児でも分かるくらいの計算なので自分でやってください。
42 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/07(月) 07:38:11 ID:yn0qWG8M0
>>40
ttp://www.246.ne.jp/~yuichi-i/menu_bm.html
ここに17履いてる香具師居るゾ
17inch,7JJ,ET+38だってさ ちなみにタイヤは２１５／４０だと
でもクルマによってはフロントが微妙にはみ出るかもしれないので注意しれ
ttp://www.246.ne.jp/~yuichi-i/menu_bm.html
ここに17履いてる香具師居るゾ
17inch,7JJ,ET+38だってさ ちなみにタイヤは２１５／４０だと
でもクルマによってはフロントが微妙にはみ出るかもしれないので注意しれ
43 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 08:32:21 ID:NKJeArRD0
>>40
ツライチ考え過ぎるとスラブ半径を見落とす…
E30の美点が失われるから注意！
あと、元のオフセット値で変るから１７inなどでは判らんYo（＾＾；
算数以前に
・１７inホイールのオフセット値
・リム幅
・取りつけるタイアの幅
を書きこまんと誰も答える事ができない…
ツライチ考え過ぎるとスラブ半径を見落とす…
E30の美点が失われるから注意！
あと、元のオフセット値で変るから１７inなどでは判らんYo（＾＾；
算数以前に
・１７inホイールのオフセット値
・リム幅
・取りつけるタイアの幅
を書きこまんと誰も答える事ができない…
44 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 08:37:32 ID:NKJeArRD0
45 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 08:48:23 ID:NKJeArRD0
>>43-44
７Jだから１２．７ｍｍ増える分外を減らしたのね（＾＾；
リムで１．７ｍｍ外に出ている計算か…
しかし盛大に内側に飛び出しているね（＾＾；ゞ
（しかも全然ツライチになっていない（＾＾;;）
内側大丈夫かな…特にフロントハウジング
７Jだから１２．７ｍｍ増える分外を減らしたのね（＾＾；
リムで１．７ｍｍ外に出ている計算か…
しかし盛大に内側に飛び出しているね（＾＾；ゞ
（しかも全然ツライチになっていない（＾＾;;）
内側大丈夫かな…特にフロントハウジング
46 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 08:55:19 ID:NKJeArRD0
>>40
さらに連続ｽﾏｿ
これからホイール買うならET＋３０位買ってスペーサ噛ませることを薦める
多分１０ｍｍのスペーサ噛ませる事になると思うが…
ET＋２０をいきなり買って干渉すると如何しようもないからね（＾＾；
ツライチにするならタイアの外径もちょっと大きくした方が良い
どちらにしてもベアリングの寿命は縮むが…
さらに連続ｽﾏｿ
これからホイール買うならET＋３０位買ってスペーサ噛ませることを薦める
多分１０ｍｍのスペーサ噛ませる事になると思うが…
ET＋２０をいきなり買って干渉すると如何しようもないからね（＾＾；
ツライチにするならタイアの外径もちょっと大きくした方が良い
どちらにしてもベアリングの寿命は縮むが…
47 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/07(月) 09:18:50 ID:8wBsqXjZ0
48 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 12:26:28 ID:kW+VIttm0
>>47
１５ｉｎでも６1/2Ｊか７Ｊだから、１６ｉｎ（７Ｊ）でも太さからみれば変わらん
問題は「オフセット」と「スラブ半径」
こいつらは常にセットだから注意汁！
>>46で書いたけどツライチにする場合はオフセットを－側にするから
何ｍｍかスラブ半径が狂うそれを軽減するためにタイアの外径を
大きくして補正をかけてやる
問題は、欲しいタイアのサイズがあるかだけどね･･･（＾＾；
２１５/４０Ｒ１７なら･･･
２１５/４５Ｒ１７とか２１５/５０Ｒ１７を検討するのも良い
･･･サイズがあればね･･･
１５ｉｎでも６1/2Ｊか７Ｊだから、１６ｉｎ（７Ｊ）でも太さからみれば変わらん
問題は「オフセット」と「スラブ半径」
こいつらは常にセットだから注意汁！
>>46で書いたけどツライチにする場合はオフセットを－側にするから
何ｍｍかスラブ半径が狂うそれを軽減するためにタイアの外径を
大きくして補正をかけてやる
問題は、欲しいタイアのサイズがあるかだけどね･･･（＾＾；
２１５/４０Ｒ１７なら･･･
２１５/４５Ｒ１７とか２１５/５０Ｒ１７を検討するのも良い
･･･サイズがあればね･･･
49 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/07(月) 12:45:20 ID:8wBsqXjZ0
遅ればせながら新スレ乙です>318さん
>>49
おそらくスクラブ半径の事と思われ。
タイア接地面での、タイアの中心とステアリング回転軸の延長線の中心とのズレのことでつ。
いろいろと理論や考えがありますが、一般的には半径0が理想で値が大きくなるほどステアに対する抵抗として働き、ハンドルが取られやすくなりまつ。
タイアの外径が一緒だとすると、オフセットを-にする＝タイアの中心が外側に出る＝スクラブ半径が+方向に大きくなる、となるので、タイア外径を大きくして（タイア中心より接地面を遠くして）補正をかけます。
書いててよくわからなくなったんですが、ググると一発で出てくるとおもふ。
>>49
おそらくスクラブ半径の事と思われ。
タイア接地面での、タイアの中心とステアリング回転軸の延長線の中心とのズレのことでつ。
いろいろと理論や考えがありますが、一般的には半径0が理想で値が大きくなるほどステアに対する抵抗として働き、ハンドルが取られやすくなりまつ。
タイアの外径が一緒だとすると、オフセットを-にする＝タイアの中心が外側に出る＝スクラブ半径が+方向に大きくなる、となるので、タイア外径を大きくして（タイア中心より接地面を遠くして）補正をかけます。
書いててよくわからなくなったんですが、ググると一発で出てくるとおもふ。
51 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/07(月) 16:18:27 ID:RZcmQpRu0
>おとなしく320までは14、325でも15にしとくのが吉？
今時１４インチは・・という気持ちもわかるけど１７はやりすぎかと。
個人的にはでかいホイールに薄っぺらなタイヤがカッコ良いとも思わないし（特にＥ３０のような古い車で）、
インチアップするにしても１５までですかね。
無理なインチアップは何もいいことないと思います（それがカッコ良いと思われるなら別ですが）。
今時１４インチは・・という気持ちもわかるけど１７はやりすぎかと。
個人的にはでかいホイールに薄っぺらなタイヤがカッコ良いとも思わないし（特にＥ３０のような古い車で）、
インチアップするにしても１５までですかね。
無理なインチアップは何もいいことないと思います（それがカッコ良いと思われるなら別ですが）。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:17:20 ID:C5r4Rh7K0
325株Mさんへ
フロントグリルに専用のMスポカブのプレートが付いていたと思いますが、
こちらは後からでも購入できる商品なんですか？宜しくお願いします。
フロントグリルに専用のMスポカブのプレートが付いていたと思いますが、
こちらは後からでも購入できる商品なんですか？宜しくお願いします。
53 ：62（M3/D/GMT）：2005/11/07(月) 17:29:39 ID:wHnFfkbt0
>>51
15くらいまでにしておいた方が乗り心地も考えると無難。
なにせ種類も16ｲﾝﾁからは急に減るし、値段も高いのだ。
1本で軽自動車のタイヤ4～5本買えるくらいだし・・・（´・ω・`）
贔屓のメーカーに限ってそのサイズはﾅｯｼﾝｸﾞな事も多々・・・。
結局同じブランドタイヤを買うしかない漏れがいる罠。
あと、ホイールのボルトはインパクトはあまり使っちゃイカンよ。
ナットと違って長い分折れ易いから。
前オーナーで2回、自分の時で1回折られてるし。
解ってる人やベテランの人は、何も言わなくてもレンチで丁寧に作業してくれるけど、かなり少数。
15くらいまでにしておいた方が乗り心地も考えると無難。
なにせ種類も16ｲﾝﾁからは急に減るし、値段も高いのだ。
1本で軽自動車のタイヤ4～5本買えるくらいだし・・・（´・ω・`）
贔屓のメーカーに限ってそのサイズはﾅｯｼﾝｸﾞな事も多々・・・。
結局同じブランドタイヤを買うしかない漏れがいる罠。
あと、ホイールのボルトはインパクトはあまり使っちゃイカンよ。
ナットと違って長い分折れ易いから。
前オーナーで2回、自分の時で1回折られてるし。
解ってる人やベテランの人は、何も言わなくてもレンチで丁寧に作業してくれるけど、かなり少数。
54 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/07(月) 17:40:17 ID:8wBsqXjZ0
55 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 18:24:55 ID:kW+VIttm0
>>50２４０さん
あっ！スクラブ半径でした･･･
頭ではスクラブ半径って思っていながら間違えて書いていた自分に気がついた（＾＾；
サンクス！
書き込みは常に時間との戦い･･･だってサボ（以下略
>>51１６さん
確かに大径ホイールは負担がデカ杉
特にハブベアリングに爆弾抱えている３０には（＾＾；
それでも、車高落としていなければまだ救われるけど･･･
BMWトレーリングアームのキャンバー問題でね（＾＾）
ただね･･･１４ｉｎはタイアの銘柄が無くて･･･
１㌧ちょっとの車用として見ればほぼ絶滅状態（195/65Ｒ14は1.5㌧超えミニバン専用サイズ）
１５ｉｎも同様に片足突っ込んでいる（＾＾；ゞ
１６ｉｎで軽量柔軟タイアの最右翼Ｐ７０００やってみたら面白い鴨ね（＾＾）
でも･･･７Ｊか･･･orz
>>52
入手関連はディーラが一番正確（＾＾；ゞ
あと、アルピナ位でつよエンブレムに車検書が必要なのは（＾＾；
あっ！スクラブ半径でした･･･
頭ではスクラブ半径って思っていながら間違えて書いていた自分に気がついた（＾＾；
サンクス！
書き込みは常に時間との戦い･･･だってサボ（以下略
>>51１６さん
確かに大径ホイールは負担がデカ杉
特にハブベアリングに爆弾抱えている３０には（＾＾；
それでも、車高落としていなければまだ救われるけど･･･
BMWトレーリングアームのキャンバー問題でね（＾＾）
ただね･･･１４ｉｎはタイアの銘柄が無くて･･･
１㌧ちょっとの車用として見ればほぼ絶滅状態（195/65Ｒ14は1.5㌧超えミニバン専用サイズ）
１５ｉｎも同様に片足突っ込んでいる（＾＾；ゞ
１６ｉｎで軽量柔軟タイアの最右翼Ｐ７０００やってみたら面白い鴨ね（＾＾）
でも･･･７Ｊか･･･orz
>>52
入手関連はディーラが一番正確（＾＾；ゞ
あと、アルピナ位でつよエンブレムに車検書が必要なのは（＾＾；
56 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/07(月) 18:49:23 ID:RZcmQpRu0
夕方なのに書き込みが多いですね。
>>35さん
そう言えば「その１」の時にもインチアップの件は話題になっていましたね。
私のが２０５／５５Ｒ１５ですが、ミシュランのプライマシーにしようかプレセダにしようかと
思って調べたら、このサイズはプレセダしか無く、迷うことなくプレセダになりました。
２０５／６０Ｒ１５だと銘柄も増えるのですけどね・・・履いてる車もいますが干渉しそうな
気もする・・？
アルピナって車検証ないとパーツ買えないのですか。
そういえば友人が旧６シリーズのアルピナ（Ｂ１０）に乗っているのですが先月事故って、
どうも廃車くさい状況です。自分のことじゃないけど･orz
>>35さん
そう言えば「その１」の時にもインチアップの件は話題になっていましたね。
私のが２０５／５５Ｒ１５ですが、ミシュランのプライマシーにしようかプレセダにしようかと
思って調べたら、このサイズはプレセダしか無く、迷うことなくプレセダになりました。
２０５／６０Ｒ１５だと銘柄も増えるのですけどね・・・履いてる車もいますが干渉しそうな
気もする・・？
アルピナって車検証ないとパーツ買えないのですか。
そういえば友人が旧６シリーズのアルピナ（Ｂ１０）に乗っているのですが先月事故って、
どうも廃車くさい状況です。自分のことじゃないけど･orz
57 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 19:19:10 ID:kW+VIttm0
>>56１６さん
昼間は現場指導で出ているからこの時間しか･･･藁
パンクで瞬間的に緊急性が高くなって･･･
今はスタッドレスに履き替えているから来年春まで問題持ち越し（＾＾；
確かアルピナのエンブレム関連は必要でつ（ニコルステッカーも含む）
なので、横浜Pのニセピナのエンブレム関連はアヤスィー
>>53６２さん
先週末あちこちで見積もり取ったが･･･
１４inと１６inタイア本体の値段はレグノで比較すると数百円程度しか変わらないでつよ（＾＾；ゞ
１４inはP６０００、レグノDR8000、DNAdB、他はミニバン用エコタイア
１６inは上記以外に結構あった･･･
１６inの方が安くて丁度良いクラスが多いと思う（程々スポーツタイア系）
上でP７０００って書いたけど今はP7だった（＾＾;;
>>50２４０さん
Mテク１４in標準アルミのタイア外径は大体６１０ｍｍ位
なので･･･６Ｊ⇒７Ｊでオフセット１５ｍｍで考えると
１６inにした場合２０５/５５Ｒ１６の外径は６３０ｍｍ位
で良い線行ってると思うけどいかが？
（ちなみにこの段階で干渉関連は考えていない）
昼間は現場指導で出ているからこの時間しか･･･藁
パンクで瞬間的に緊急性が高くなって･･･
今はスタッドレスに履き替えているから来年春まで問題持ち越し（＾＾；
確かアルピナのエンブレム関連は必要でつ（ニコルステッカーも含む）
なので、横浜Pのニセピナのエンブレム関連はアヤスィー
>>53６２さん
先週末あちこちで見積もり取ったが･･･
１４inと１６inタイア本体の値段はレグノで比較すると数百円程度しか変わらないでつよ（＾＾；ゞ
１４inはP６０００、レグノDR8000、DNAdB、他はミニバン用エコタイア
１６inは上記以外に結構あった･･･
１６inの方が安くて丁度良いクラスが多いと思う（程々スポーツタイア系）
上でP７０００って書いたけど今はP7だった（＾＾;;
>>50２４０さん
Mテク１４in標準アルミのタイア外径は大体６１０ｍｍ位
なので･･･６Ｊ⇒７Ｊでオフセット１５ｍｍで考えると
１６inにした場合２０５/５５Ｒ１６の外径は６３０ｍｍ位
で良い線行ってると思うけどいかが？
（ちなみにこの段階で干渉関連は考えていない）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:42:48 ID:C5r4Rh7K0
35(325AT･L㈱M）さん、
ディーラーで入手可能なんでしょうか？というのは
ETKで検索してもあのエンブレム見当たらないんですよね。
どうやったら品番調べられるのでしょうか？ご存知ですか？
ディーラーで入手可能なんでしょうか？というのは
ETKで検索してもあのエンブレム見当たらないんですよね。
どうやったら品番調べられるのでしょうか？ご存知ですか？
59 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 20:07:06 ID:kW+VIttm0
>>57自己レス
キングピン角度７５°、Ｍテクアルミでスクラブ半径０と適当に設定
今適当にＣＡＤで書いて検討！？したけど･･･
オフセット１５ｍｍだと干渉する可能性がでか杉た
よって、オフセット２０ｍｍとして
外径６１０ｍｍの時スクラブ半径７ｍｍ
外径６３０ｍｍの時スクラブ半径４．３２ｍｍ
その差２．６８ｍｍか･･･誤差の範疇になった･･･ちょっと逝って来る
この時１２ｍｍタイアが外側による･･･
ちなみにこの条件での適正な数値はオフセット２４ｍｍ
ホントに算数だ･･･藁
しょうがないから今度は本格的にスケッチして来るｙｏ
キングピン角度７５°、Ｍテクアルミでスクラブ半径０と適当に設定
今適当にＣＡＤで書いて検討！？したけど･･･
オフセット１５ｍｍだと干渉する可能性がでか杉た
よって、オフセット２０ｍｍとして
外径６１０ｍｍの時スクラブ半径７ｍｍ
外径６３０ｍｍの時スクラブ半径４．３２ｍｍ
その差２．６８ｍｍか･･･誤差の範疇になった･･･ちょっと逝って来る
この時１２ｍｍタイアが外側による･･･
ちなみにこの条件での適正な数値はオフセット２４ｍｍ
ホントに算数だ･･･藁
しょうがないから今度は本格的にスケッチして来るｙｏ
私は基本的に会社でサボっ…休憩中にかきこんでますよw
決して残業確定でふてくされてる訳ではないですよー。
個人的には30のスタイルには16インチ辺りが一番似合う気がしますね。
>>56
205で55→60だとタイア円周が2cmほど長くなるんで、メーター誤差なんかも問題になってくると思いますよ。
>>57
純正サイズは195-65・オフセット30でしたっけ？
……計算中……
だいたい半径で10mmアップ+タイア中心20mm外出しですね。
……さらに計算中……
……
…
…故障…
断念しますたw
ただ感触としては、逆にネガティブ方向に逝きそうな予感が。
それよりも外周で20mmはメーター誤差やトレールの変化が大きくなりすぎる気がしまつ。
決して残業確定でふてくされてる訳ではないですよー。
個人的には30のスタイルには16インチ辺りが一番似合う気がしますね。
>>56
205で55→60だとタイア円周が2cmほど長くなるんで、メーター誤差なんかも問題になってくると思いますよ。
>>57
純正サイズは195-65・オフセット30でしたっけ？
……計算中……
だいたい半径で10mmアップ+タイア中心20mm外出しですね。
……さらに計算中……
……
…
…故障…
断念しますたw
ただ感触としては、逆にネガティブ方向に逝きそうな予感が。
それよりも外周で20mmはメーター誤差やトレールの変化が大きくなりすぎる気がしまつ。
61 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 20:22:33 ID:kW+VIttm0
>>58
番号は家に帰らんと出てこないけど･･･
ちゃんと有松
ディーラで「Ｍスポーツ㈱のフロントエンブレム～」って言えば
ＢＭＷＪパーツセンターに問い合わせする時間がかかるけど判るＹＯ
値段は０．８諭吉しない位･･･
問題は･････････（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ちなみに、確認は取れていないが本国では存在しない部品らしい･･･
って書けば解るよね？
番号は家に帰らんと出てこないけど･･･
ちゃんと有松
ディーラで「Ｍスポーツ㈱のフロントエンブレム～」って言えば
ＢＭＷＪパーツセンターに問い合わせする時間がかかるけど判るＹＯ
値段は０．８諭吉しない位･･･
問題は･････････（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ちなみに、確認は取れていないが本国では存在しない部品らしい･･･
って書けば解るよね？
>>59
とレスしたら35さんがCADで解析してる…
とレスしたら35さんがCADで解析してる…
63 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 20:40:18 ID:kW+VIttm0
>>60２４０さん
メータの点は承知の上でつ（＾＾；
車検は回転数から計算してパッシング～････藁
まだ、正直それ以上は検討していないけど･･･
（キャスター、キャリパー干渉、キャンバー、車高、他）
帰ったらじっくり本腰いれて研究してくる
で･･･
よくよく考えてみたら、シュニッツァーのホイール
１６in７．５Jオフセット２５だった！
外径からの組合せは２０５/５０Ｒ１６（＾＾；
メータの点は承知の上でつ（＾＾；
車検は回転数から計算してパッシング～････藁
まだ、正直それ以上は検討していないけど･･･
（キャスター、キャリパー干渉、キャンバー、車高、他）
帰ったらじっくり本腰いれて研究してくる
で･･･
よくよく考えてみたら、シュニッツァーのホイール
１６in７．５Jオフセット２５だった！
外径からの組合せは２０５/５０Ｒ１６（＾＾；
64 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 21:09:15 ID:kW+VIttm0
>>62２４０さん
その気になればここの機器でそこそこの解析は可能でつ（＾＾；
でも未だに２次元のＭ-ＣＡＤＡＭ-Ｈｅｌｉｘ･･･藁
３０の開発時期にホストＣＰのＣＡＤＡＭ全盛期だから丁度良い悪寒･･･（＾＾;;
でも･･･
「適当に仕事、適当に趣味、疲れるから本気出さない」が座右の銘
その気になればここの機器でそこそこの解析は可能でつ（＾＾；
でも未だに２次元のＭ-ＣＡＤＡＭ-Ｈｅｌｉｘ･･･藁
３０の開発時期にホストＣＰのＣＡＤＡＭ全盛期だから丁度良い悪寒･･･（＾＾;;
でも･･･
「適当に仕事、適当に趣味、疲れるから本気出さない」が座右の銘
65 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/07(月) 23:07:10 ID:xlDGta/xO
愛車退院記念カキコ。
1､6諭吉でつた(^^
アドバイスくださったかた35さんと240さんありがとうございました。
今話題のホイールは純正14インチに週１タイヤワックスがカコイイと思いまつ。
1､6諭吉でつた(^^
アドバイスくださったかた35さんと240さんありがとうございました。
今話題のホイールは純正14インチに週１タイヤワックスがカコイイと思いまつ。
66 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/07(月) 23:11:55 ID:yn0qWG8M0
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m23085928
シュニッツァーのホイール
個人的には
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57254445
コレいいかなー
でもお金ない…orz
シュニッツァーのホイール
個人的には
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57254445
コレいいかなー
でもお金ない…orz
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:23:30 ID:tlM9DocK0
スクラブというのを初めて聞きました。
リアだけスペーサーもまずいということですか？
リアだけスペーサーもまずいということですか？
68 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/07(月) 23:49:05 ID:NKJeArRD0
>>67
リアは鬼門のハブベアリングが…（＾＾；
そういえば、車高おとしていまつか？
もし落しているならキャンバーがﾈｶﾞ方向につきすぎている所に
ツライチにした距離のモーメントがかかるので余計に…
ホイールは個人の好みと趣味、主義だけどハブベアリングが交換必要になる悪寒
でも大径ホイールはフライホイール効果で高速の直進性能向上に有効でつ（＾＾；
でもイナーシャで加速性能は落ちる諸刃の剣…orz
リアは鬼門のハブベアリングが…（＾＾；
そういえば、車高おとしていまつか？
もし落しているならキャンバーがﾈｶﾞ方向につきすぎている所に
ツライチにした距離のモーメントがかかるので余計に…
ホイールは個人の好みと趣味、主義だけどハブベアリングが交換必要になる悪寒
でも大径ホイールはフライホイール効果で高速の直進性能向上に有効でつ（＾＾；
でもイナーシャで加速性能は落ちる諸刃の剣…orz
>>64
なるほど、そちら系でしたか。
私は「やるときゃやるけど、普段はいいかげん…」をモットーにしてます。
そのかわり家庭と趣味には全力投球でw
>>65
おめでとうございます。
大事ではなくてよかったですね。
>>67
30はFストラット・Rセミトレとアライメント変化に敏感な足回りを採用してますので、そこに変更を加えるとどこかに負担はかかるでしょうね。
>>67で35さんがおっしゃっている他にもブッシュ類のへたりやタイヤの片べりは覚悟する必要があるかも。
なるほど、そちら系でしたか。
私は「やるときゃやるけど、普段はいいかげん…」をモットーにしてます。
そのかわり家庭と趣味には全力投球でw
>>65
おめでとうございます。
大事ではなくてよかったですね。
>>67
30はFストラット・Rセミトレとアライメント変化に敏感な足回りを採用してますので、そこに変更を加えるとどこかに負担はかかるでしょうね。
>>67で35さんがおっしゃっている他にもブッシュ類のへたりやタイヤの片べりは覚悟する必要があるかも。
70 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/08(火) 21:30:56 ID:joQJ3Snd0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:23:00 ID:HgeHe9SQ0
乗り比べた方がいらっしゃれば聞きたいんですが
30の4発と6発は、やはり走りは違うもんでしょうか？
買うなら318か320かで悩んでます。
30の4発と6発は、やはり走りは違うもんでしょうか？
買うなら318か320かで悩んでます。
72 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/08(火) 22:23:37 ID:Wd6iYJs1O
>>70
ヒーターホースハウジング修理工賃15600円
パッキン作成(サービス)
不凍液1000円(うえの方だから少し抜くだけでよかったみたい)
値引きｰ1362円
合計15238円に消費税762円の1.6諭吉でつた(^^;
かなりせまい場所で一度エンジンをマウントから外して隙間を作って作業したみたいでつ。
ヒーターホースハウジング修理工賃15600円
パッキン作成(サービス)
不凍液1000円(うえの方だから少し抜くだけでよかったみたい)
値引きｰ1362円
合計15238円に消費税762円の1.6諭吉でつた(^^;
かなりせまい場所で一度エンジンをマウントから外して隙間を作って作業したみたいでつ。
73 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/08(火) 23:02:02 ID:1ashLylT0
>>71
325はダメ？
ま、税金高いからなぁ。
320のMテクあたりがねらい目でしょうかね
318は多分パワーないよ。113馬力。
320だと129馬力で325で170馬力。
M3も４気筒だけど、アレは反則ですなｗ
325はダメ？
ま、税金高いからなぁ。
320のMテクあたりがねらい目でしょうかね
318は多分パワーないよ。113馬力。
320だと129馬力で325で170馬力。
M3も４気筒だけど、アレは反則ですなｗ
74 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/08(火) 23:35:13 ID:1ashLylT0
35さん、今度バルブクリアランスを0.25にしようかと思ってるんですけど
実際どうっすか？4000rpm以上で吹けが鋭くなります？
あと、アイドリングがやや不安定になるってウワサですがどの程度ですか？
実際どうっすか？4000rpm以上で吹けが鋭くなります？
あと、アイドリングがやや不安定になるってウワサですがどの程度ですか？
75 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/08(火) 23:46:40 ID:1ashLylT0
よーし３連投ｗ
>>71さん
ttp://www.ase-site.com/graph/IJ005.html
コレじゃあダメですか？１オーナーのバリもんですよ。
この色の組み合わせ、ｶｺｴｴ‥
４枚ドアに拘りないならMテクですよ
アルミも最初から履いてるし
ショックだけ変えてあげればバネはそのままでも桶では？
それと、318は右ハンドルのみの設定です
どうも個人的には30の右はしっくりこないんですよね
助手席にハンドル付けたカンジで‥（右乗りの方、ｽﾏｿ）
>>71さん
ttp://www.ase-site.com/graph/IJ005.html
コレじゃあダメですか？１オーナーのバリもんですよ。
この色の組み合わせ、ｶｺｴｴ‥
４枚ドアに拘りないならMテクですよ
アルミも最初から履いてるし
ショックだけ変えてあげればバネはそのままでも桶では？
それと、318は右ハンドルのみの設定です
どうも個人的には30の右はしっくりこないんですよね
助手席にハンドル付けたカンジで‥（右乗りの方、ｽﾏｿ）
76 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 00:13:02 ID:22sjyp760
>>74４６１さん
この前０．２７⇒０．２５ｍｍに戻した（＾＾；
若干でつが０．２５ｍｍの方が好きな音質になるので（＾＾；ゞ
０．２７ｍｍはモ～～って排気音が五月蝿いので嫌になった…orz
（クオーーーーんって言う硬めな音が好きな３５（＾＾））
４０００rpmから若干鋭いかも…と言うレベルでつが音が確実にかわる
ただ、何となく燃費が落ちたような（＾＾;;
アイドリングも少々荒い鴨って言うレベルで、元々調子の良いEgならばそれほど変化ないと思う
とりあえず…パルスセンサーから信号取ってみて波形で確認していないから感覚的な内容でつ（＾＾；ゞ
（一回は、違いの波形をとってみたいので検討してみる）
そういえば…先日バイブレーションダンパーを交換しようとしたところ若干形が違ったので見送った…
BMWの刻印があって純正みたいなんだけどパーツナンバーの該当するEgがない…謎
>>72８２５さん
この内容から…溶接かタップ加工していまつね（＾＾；
強制ファンとデスビ取っ払って、Egマウント外して、排気管も外して…
って考えると結構格安でつね（＾＾）
この前０．２７⇒０．２５ｍｍに戻した（＾＾；
若干でつが０．２５ｍｍの方が好きな音質になるので（＾＾；ゞ
０．２７ｍｍはモ～～って排気音が五月蝿いので嫌になった…orz
（クオーーーーんって言う硬めな音が好きな３５（＾＾））
４０００rpmから若干鋭いかも…と言うレベルでつが音が確実にかわる
ただ、何となく燃費が落ちたような（＾＾;;
アイドリングも少々荒い鴨って言うレベルで、元々調子の良いEgならばそれほど変化ないと思う
とりあえず…パルスセンサーから信号取ってみて波形で確認していないから感覚的な内容でつ（＾＾；ゞ
（一回は、違いの波形をとってみたいので検討してみる）
そういえば…先日バイブレーションダンパーを交換しようとしたところ若干形が違ったので見送った…
BMWの刻印があって純正みたいなんだけどパーツナンバーの該当するEgがない…謎
>>72８２５さん
この内容から…溶接かタップ加工していまつね（＾＾；
強制ファンとデスビ取っ払って、Egマウント外して、排気管も外して…
って考えると結構格安でつね（＾＾）
77 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/09(水) 10:03:29 ID:ysqAv+nX0
>>71
個人的な意見と前置きして・・
３２０は低速トルクが細いのでＡＴ車で普通に街中を走っている限りにおいては３１８に比べて特段走りが良い
とは感じないと思います。むしろ街乗りのみだと３１８のほうが軽快でいいかもしれません。
ただ、エンジンのフイーリングはやっぱり６発のほうがいいと思います。
Ｅ３０の場合、今となっては絶対的な動力性能などよりもフィーリングの好みで乗る車だと思いますので、
どうせ買うなら私は６発がいいですね。あのボディサイズで直６を積んでいる車って他にあまり無いですし、
貴重な存在かなとも思います。
エンジンそのもののフィーリング（回り方等）に関しては、私は２．５Ｌよりも２Ｌのほうが好みなので、
ＭＴで乗るなら２Ｌでもいいと思いますが、２ＬはＡＴ向きのエンジンではないと思いますし、ＡＴで乗るので
あれば自動車税は上がりますが３２５がいいんじゃないでしょぅか(３２５ＭＴの正規物は無いと思いますが)。
３２５であれば動力性能に大きな不満を感じることも無いと思いますし、今だと排気量による車両金額もたいして
変わりませんしね。
でも最終的にはご自身で試乗されて判断して下さい。
個人的な意見と前置きして・・
３２０は低速トルクが細いのでＡＴ車で普通に街中を走っている限りにおいては３１８に比べて特段走りが良い
とは感じないと思います。むしろ街乗りのみだと３１８のほうが軽快でいいかもしれません。
ただ、エンジンのフイーリングはやっぱり６発のほうがいいと思います。
Ｅ３０の場合、今となっては絶対的な動力性能などよりもフィーリングの好みで乗る車だと思いますので、
どうせ買うなら私は６発がいいですね。あのボディサイズで直６を積んでいる車って他にあまり無いですし、
貴重な存在かなとも思います。
エンジンそのもののフィーリング（回り方等）に関しては、私は２．５Ｌよりも２Ｌのほうが好みなので、
ＭＴで乗るなら２Ｌでもいいと思いますが、２ＬはＡＴ向きのエンジンではないと思いますし、ＡＴで乗るので
あれば自動車税は上がりますが３２５がいいんじゃないでしょぅか(３２５ＭＴの正規物は無いと思いますが)。
３２５であれば動力性能に大きな不満を感じることも無いと思いますし、今だと排気量による車両金額もたいして
変わりませんしね。
でも最終的にはご自身で試乗されて判断して下さい。
78 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 10:51:10 ID:JMi18nLn0
>>76
35さん、バルブクリアランスの調整はご自分でされてるんですか？
工具さえあれば自分で出来るようなものですか？それともプロにお任せのが吉？
結構タペット音（カシャカシャ音がするのかコレ？）が大きくなってる希ガスるんですが、
これはバルブクリアランスのせいですかね～？
35さん、バルブクリアランスの調整はご自分でされてるんですか？
工具さえあれば自分で出来るようなものですか？それともプロにお任せのが吉？
結構タペット音（カシャカシャ音がするのかコレ？）が大きくなってる希ガスるんですが、
これはバルブクリアランスのせいですかね～？
79 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 11:00:39 ID:Po0ibEyj0
>>71
３２５より３２０の方が音が澄んでいる
回転も３２０の方が滑らか（＾＾）
㈱だと３２５よりも３２０の方が車の性格にも一致する（＾＾；
師匠の横に乗ってそうオモタ･･･
通常車体であれば３２５の方が使用していく上で実用的（＾＾）
３１８については･･･
個人的に４発Ｅｇは「振動で電装系に悪さする」結論が出ているので
対策をきちんとできる資金的余裕がないならやめとくよう薦める（＾＾；
オクでも流通している部品が少ない（ＴＴ；
（例外はバランスシャフト付Ｅｇの車）
何よりもこの世代の車は、新車時のような車体価格の差がないから
低排気量のＥｇを選ぶメリットが少ないし･･･
でも･･･
資金的に余裕あるなら街中で「キビキビ」走られる３１８が３２０よりも良いでつ
よって･･･
３５は、求めるものが
感覚的⇒３２０、㈱３２０
実用的⇒３２５（高速多用なら）、３１８（街中なら）
趣味的⇒Ｍ３、㈱３２５
と思てる（＾＾）
３２５より３２０の方が音が澄んでいる
回転も３２０の方が滑らか（＾＾）
㈱だと３２５よりも３２０の方が車の性格にも一致する（＾＾；
師匠の横に乗ってそうオモタ･･･
通常車体であれば３２５の方が使用していく上で実用的（＾＾）
３１８については･･･
個人的に４発Ｅｇは「振動で電装系に悪さする」結論が出ているので
対策をきちんとできる資金的余裕がないならやめとくよう薦める（＾＾；
オクでも流通している部品が少ない（ＴＴ；
（例外はバランスシャフト付Ｅｇの車）
何よりもこの世代の車は、新車時のような車体価格の差がないから
低排気量のＥｇを選ぶメリットが少ないし･･･
でも･･･
資金的に余裕あるなら街中で「キビキビ」走られる３１８が３２０よりも良いでつ
よって･･･
３５は、求めるものが
感覚的⇒３２０、㈱３２０
実用的⇒３２５（高速多用なら）、３１８（街中なら）
趣味的⇒Ｍ３、㈱３２５
と思てる（＾＾）
80 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 12:54:08 ID:Po0ibEyj0
>>78４６１さん
う～んとね･･･
必要な工具は
・ラチェット
・トルクレンチ
・隙間ゲージ（０．２５があるとベスト）
でも３回程度あわせると歪んで使い物にならないので安いものを薦める
・１０ｍｍのコマ
・６ｍｍのコマか４ｍｍのコマかドライバー（ブローバイ配管のバンド外しで使う）
・プラグ用のコマ
・４０ｍｍ位のエクステンション
・２１ｍｍのオープンレンチ
・１０ｍｍのメガネレンチ
・ジャッキとウマ（任意）
う～んとね･･･
必要な工具は
・ラチェット
・トルクレンチ
・隙間ゲージ（０．２５があるとベスト）
でも３回程度あわせると歪んで使い物にならないので安いものを薦める
・１０ｍｍのコマ
・６ｍｍのコマか４ｍｍのコマかドライバー（ブローバイ配管のバンド外しで使う）
・プラグ用のコマ
・４０ｍｍ位のエクステンション
・２１ｍｍのオープンレンチ
・１０ｍｍのメガネレンチ
・ジャッキとウマ（任意）
81 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 12:55:16 ID:Po0ibEyj0
連続
次･･･
Ｅｇが冷えた状態で（大体Ｅｇ停止後１２時間以上放置汁！）
①ボンネットのロックを外す
②手順フロントをジャッキで持ち上げてウマをかます
⇒なくてもいけるけどアンダーカバー外すことや
手で回転させるのに手間取る（＾＾；
③Ｆリップスポイラーを＋ネジ５本と両サイドの留めを外して前に抜き取る
⇒Ｍテクのリップはちと判らん
④ホイールハウジング内の１０ｍｍ樹脂ナット４個と１０ｍｍのＴＢ６個を外して
左右の引っかかりを外して奥におして抜き取る
⇒ネジの出っ張りに引っ掛けているのでソコ注意！
⑤ボンネットを開ける
⑥プラグコードを全て抜き取る
⇒デスビカバーの下ロック注意、軍手すると外し易い
⑦点火プラグを外す
⇒外したあとは順番に並べて置く
⑧点火プラグを比較確認する
⇒異常な気筒がすぐに判る
⑨インマニとタペットカバーのステーを外す
⇒全て１０ｍｍ隙間の関係でメガネレンチも使う
⑩ブローバイ配管を外す
⇒ＢＭＷ純正のバンドは６ｍｍのコマ
⑪タペットカバーを外す
⇒外から内側へ対角線状に緩める、１０ｍｍで確か８本
⑫クランクプーリーの中心に２１ｍｍの６角棒が出ているので
正面から見て反時計回りに回してＯ／Ｄ（原点記号）をクランクセンサーに合わせる
まず吸気側から合わせるので１番の吸気ロッカーアームとカムが接触しているか確認
接触していたらクランク軸をもう１回転回す（クランク軸２回転でカム１回転でつ）
次･･･
Ｅｇが冷えた状態で（大体Ｅｇ停止後１２時間以上放置汁！）
①ボンネットのロックを外す
②手順フロントをジャッキで持ち上げてウマをかます
⇒なくてもいけるけどアンダーカバー外すことや
手で回転させるのに手間取る（＾＾；
③Ｆリップスポイラーを＋ネジ５本と両サイドの留めを外して前に抜き取る
⇒Ｍテクのリップはちと判らん
④ホイールハウジング内の１０ｍｍ樹脂ナット４個と１０ｍｍのＴＢ６個を外して
左右の引っかかりを外して奥におして抜き取る
⇒ネジの出っ張りに引っ掛けているのでソコ注意！
⑤ボンネットを開ける
⑥プラグコードを全て抜き取る
⇒デスビカバーの下ロック注意、軍手すると外し易い
⑦点火プラグを外す
⇒外したあとは順番に並べて置く
⑧点火プラグを比較確認する
⇒異常な気筒がすぐに判る
⑨インマニとタペットカバーのステーを外す
⇒全て１０ｍｍ隙間の関係でメガネレンチも使う
⑩ブローバイ配管を外す
⇒ＢＭＷ純正のバンドは６ｍｍのコマ
⑪タペットカバーを外す
⇒外から内側へ対角線状に緩める、１０ｍｍで確か８本
⑫クランクプーリーの中心に２１ｍｍの６角棒が出ているので
正面から見て反時計回りに回してＯ／Ｄ（原点記号）をクランクセンサーに合わせる
まず吸気側から合わせるので１番の吸気ロッカーアームとカムが接触しているか確認
接触していたらクランク軸をもう１回転回す（クランク軸２回転でカム１回転でつ）
82 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 12:56:20 ID:Po0ibEyj0
さらに･･･
でやっと準備桶（大体ここまでで４５分位）
（注意：「⇒」クランクを１２０°反時計回りに回転する記号とする）
最初に吸気
１⇒５⇒３⇒６⇒２⇒４⇒⇒⇒（クランク１回転回す）
次に排気
１⇒５⇒３⇒６⇒２⇒４⇒⇒⇒（クランク１回転回す）
吸気の隙間を同じ順番で確認、排気も同様
（順番はこれで桶だとオモタが間違えていたら今晩訂正する）
プロだと吸気と排気を同時にする兵もいるが･･･
１番の吸気と６番の排気
５番の吸気と２番の排気
３番の吸気と４番の排気
６番の吸気と１番の排気
２番の吸気と５番の排気
４番の吸気と３番の排気
という具合にやるが･･･
吸気と排気は隙間ゲージを当てる向きが違い感覚が狂うので素人にはお勧めできない
でやっと準備桶（大体ここまでで４５分位）
（注意：「⇒」クランクを１２０°反時計回りに回転する記号とする）
最初に吸気
１⇒５⇒３⇒６⇒２⇒４⇒⇒⇒（クランク１回転回す）
次に排気
１⇒５⇒３⇒６⇒２⇒４⇒⇒⇒（クランク１回転回す）
吸気の隙間を同じ順番で確認、排気も同様
（順番はこれで桶だとオモタが間違えていたら今晩訂正する）
プロだと吸気と排気を同時にする兵もいるが･･･
１番の吸気と６番の排気
５番の吸気と２番の排気
３番の吸気と４番の排気
６番の吸気と１番の排気
２番の吸気と５番の排気
４番の吸気と３番の排気
という具合にやるが･･･
吸気と排気は隙間ゲージを当てる向きが違い感覚が狂うので素人にはお勧めできない
83 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 12:57:13 ID:Po0ibEyj0
タペット調整の手順
まず隙間ゲージで現状が０．２５なら０．２４で差し込んでみる
隙間が確保されているなら次に０．２５ｍｍこの感覚が重要
そのあと０．２６が入らなければ桶
入るなら、ロッカーアームのバルブ側に１０ｍｍのナットがあるので
これをギリギリまで緩めて（緩めすぎると調整しにくい）変心コマとバルブの間に規定の
隙間ゲージを突っ込んで変心コマにΦ３の軸を突っ込んで回す
でナットを締め上げた後、また隙間ゲージを突っ込んで０．２５になっているか確認する
（０．２４が○→０．２５が○→０．２６が×となってれば桶）
まず隙間ゲージで現状が０．２５なら０．２４で差し込んでみる
隙間が確保されているなら次に０．２５ｍｍこの感覚が重要
そのあと０．２６が入らなければ桶
入るなら、ロッカーアームのバルブ側に１０ｍｍのナットがあるので
これをギリギリまで緩めて（緩めすぎると調整しにくい）変心コマとバルブの間に規定の
隙間ゲージを突っ込んで変心コマにΦ３の軸を突っ込んで回す
でナットを締め上げた後、また隙間ゲージを突っ込んで０．２５になっているか確認する
（０．２４が○→０．２５が○→０．２６が×となってれば桶）
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 14:48:03 ID:KZv6wutZ0
320の方がエンジンの回転が滑らか。ATでもそれは実感できる。シルキーって
感じがする。ただし、トルクが全体的に細い。
325も滑らかだが、トルクが３２０に比べて野太く、重いものがズズーっと
まわって上がっていく感じ。
音はどっちも重低音。マフラーに穴なんか空いたら、すぐに族車のようになる。
国産のマフラーからだけ音出してますっていうのとはBMWは基本的に違うので、
エンジンからマフラーまで全体でいい音が出ている感じ。
国産からの乗換えなら、３２５の方がいいかもね。全体的にある程度パワー
がないと、国産からの乗換えだとつらいと思う。国産は60キロまでの到達
時間が命だからさ。あれになれちゃうとBMWは遅く感じるよ。
右ハンドルはお奨めできない。アレはだめ。最近のモデルはきちんと右も
考えて作っているけど、３０の右は、でたらめです。ATのレバーも左のまま。
ペダルレイアウトも最悪。右ハンドル以外なら何を買っても良いと思う。
後は、維持していくお金と根性があれば、どんな３０でも維持していけるよ。
と、３１８、３２０、３２５全てを所有している者が言ってみるテスト。
感じがする。ただし、トルクが全体的に細い。
325も滑らかだが、トルクが３２０に比べて野太く、重いものがズズーっと
まわって上がっていく感じ。
音はどっちも重低音。マフラーに穴なんか空いたら、すぐに族車のようになる。
国産のマフラーからだけ音出してますっていうのとはBMWは基本的に違うので、
エンジンからマフラーまで全体でいい音が出ている感じ。
国産からの乗換えなら、３２５の方がいいかもね。全体的にある程度パワー
がないと、国産からの乗換えだとつらいと思う。国産は60キロまでの到達
時間が命だからさ。あれになれちゃうとBMWは遅く感じるよ。
右ハンドルはお奨めできない。アレはだめ。最近のモデルはきちんと右も
考えて作っているけど、３０の右は、でたらめです。ATのレバーも左のまま。
ペダルレイアウトも最悪。右ハンドル以外なら何を買っても良いと思う。
後は、維持していくお金と根性があれば、どんな３０でも維持していけるよ。
と、３１８、３２０、３２５全てを所有している者が言ってみるテスト。
85 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 14:54:22 ID:JMi18nLn0
マニアｷﾀｰ
あと（株）、M3、ツーリングで完璧ですね＾＾ｖ
確かに右ハンはだめぽ～
出足は325ならSに入れてベタ踏みすれば下手な国産にスタート負けないぜぃ
>>80-83
とてもムリだと分かりました‥orz
エノモトさんとこに相談してみますた
音はカムシャフトの摩耗によるクリアランスの変化だろうだって
摩耗があると、バルブクリアランスをつめた場合更にカムシャフトの摩耗を早める鴨
あと、発進時にワンテンポ遅れる場合も有る、とのコトですた
うー、どうすべ
あと（株）、M3、ツーリングで完璧ですね＾＾ｖ
確かに右ハンはだめぽ～
出足は325ならSに入れてベタ踏みすれば下手な国産にスタート負けないぜぃ
>>80-83
とてもムリだと分かりました‥orz
エノモトさんとこに相談してみますた
音はカムシャフトの摩耗によるクリアランスの変化だろうだって
摩耗があると、バルブクリアランスをつめた場合更にカムシャフトの摩耗を早める鴨
あと、発進時にワンテンポ遅れる場合も有る、とのコトですた
うー、どうすべ
86 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 15:36:39 ID:Po0ibEyj0
>>85４６１さん
オイル交換をきっちりしていればカムシャフトそんなに減ったりしないと思う（＾＾；
確かに、焼きいれの深さが浅かったりムラがあったりすると減ることもあるけど
むしろ、変心コマの凹み（打刻と引きずりの両方の成分がある）や
偏磨耗の方が可能性として高いと思う（＾＾）
３５の場合は、変心コマの磨耗と変形（数十μ単位）と
ロッカーアームの押えバネのヘタリが大きな原因だった
両方とも０．０５諭吉/個だから全部で１．２諭吉位
でも、バネは国内に在庫無いから２ヶ月かかった（＾＾；ゞ
変心コマはすぐ来た、しかも側面に応力分散の溝が追加されていた（＾＾；
正規部品っていまだに進化している･･･恐るべしバイエルンのＥｇ屋
オイル交換をきっちりしていればカムシャフトそんなに減ったりしないと思う（＾＾；
確かに、焼きいれの深さが浅かったりムラがあったりすると減ることもあるけど
むしろ、変心コマの凹み（打刻と引きずりの両方の成分がある）や
偏磨耗の方が可能性として高いと思う（＾＾）
３５の場合は、変心コマの磨耗と変形（数十μ単位）と
ロッカーアームの押えバネのヘタリが大きな原因だった
両方とも０．０５諭吉/個だから全部で１．２諭吉位
でも、バネは国内に在庫無いから２ヶ月かかった（＾＾；ゞ
変心コマはすぐ来た、しかも側面に応力分散の溝が追加されていた（＾＾；
正規部品っていまだに進化している･･･恐るべしバイエルンのＥｇ屋
87 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 15:50:08 ID:JMi18nLn0
>>86
なるほど
エノモトさんとこで聞いてみまつ
オイルは俺は5000kmでフィルター毎変えてます
今度ワコーズをペール缶で買おうかな＾＾；
全オーナーは殆どディーラー任せだったっぽいけど
規定の7500km毎くらいは車検や点検時に変えてるから
大丈夫だとは思いまつ
１番手前が音大きいんだよね～
なるほど
エノモトさんとこで聞いてみまつ
オイルは俺は5000kmでフィルター毎変えてます
今度ワコーズをペール缶で買おうかな＾＾；
全オーナーは殆どディーラー任せだったっぽいけど
規定の7500km毎くらいは車検や点検時に変えてるから
大丈夫だとは思いまつ
１番手前が音大きいんだよね～
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 16:05:23 ID:KZv6wutZ0
>>85
ちなみに、３２５はixで ３２０は株。ツーリングは325だからエンジンフィールは
普通の３２５と変わらないと思う。ボディーがアレだから、操作性がどう変わるのか
は？ですが。
M3は未知。とてもいいんでしょうね。一度乗ってみたかった。
本当はこれをお奨めしたいが、、、維持が大変でしょうね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b61650851
ちなみに、３２５はixで ３２０は株。ツーリングは325だからエンジンフィールは
普通の３２５と変わらないと思う。ボディーがアレだから、操作性がどう変わるのか
は？ですが。
M3は未知。とてもいいんでしょうね。一度乗ってみたかった。
本当はこれをお奨めしたいが、、、維持が大変でしょうね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b61650851
>>88
なーに、ちょっとパワーがあってマウントとホース類とインシュレーターの消耗が早くてオルタとコンプレッサーのステーが車検毎に折れるくらいですよw
と冗談はさておき、M3固有のトラブルはほとんどがS14エンジンの振動に起因してますので、上記部品の他にオイルポンプあたりに気をつけていれば、維持は他の30
に比べて特に大変と言う事はないと思いますよ。
逆にタイベルがなくミッションとエンジンはオイル管理さえ気をつけていれば丈夫ですので、大出費は結構押さえられますよ。
私は現車がM3で過去に318スポーツを所有してました。
その他にたまに借りる代車として友人の325iに乗った事があります。
基本的な車の性格は似たような感じですが、4発にはステアを切るとノーズがスッと入り込む爽快感があります。
M3は加えてトルクの上乗せと一気にふけるエンジンフィールが気持ちいいです（コンディションが良ければ…ですが）。
ちなみに私も右はお勧めしません。
理由は初代スレにもかきましたが、構造上の不安の他にもMTだと左手が死にます。
ATなら…特に気にしなければおkかも。
なーに、ちょっとパワーがあってマウントとホース類とインシュレーターの消耗が早くてオルタとコンプレッサーのステーが車検毎に折れるくらいですよw
と冗談はさておき、M3固有のトラブルはほとんどがS14エンジンの振動に起因してますので、上記部品の他にオイルポンプあたりに気をつけていれば、維持は他の30
に比べて特に大変と言う事はないと思いますよ。
逆にタイベルがなくミッションとエンジンはオイル管理さえ気をつけていれば丈夫ですので、大出費は結構押さえられますよ。
私は現車がM3で過去に318スポーツを所有してました。
その他にたまに借りる代車として友人の325iに乗った事があります。
基本的な車の性格は似たような感じですが、4発にはステアを切るとノーズがスッと入り込む爽快感があります。
M3は加えてトルクの上乗せと一気にふけるエンジンフィールが気持ちいいです（コンディションが良ければ…ですが）。
ちなみに私も右はお勧めしません。
理由は初代スレにもかきましたが、構造上の不安の他にもMTだと左手が死にます。
ATなら…特に気にしなければおkかも。
90 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 16:54:40 ID:Po0ibEyj0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:01:36 ID:KZv6wutZ0
とにかく、３０の維持は、根性と根気と適度な諦めとお金と・・・・
あと、他の車に見向きもせずに、３０を見るとうっとりすることが重要でしょう。
そうでなければ30は維持していけません。
あと、他の車に見向きもせずに、３０を見るとうっとりすることが重要でしょう。
そうでなければ30は維持していけません。
92 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 17:17:22 ID:JMi18nLn0
ホラ、お金で買えない価値がありますからｗ
買えるモノは（ｒｙ
買えるモノは（ｒｙ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:19:33 ID:DFLMKFBk0
46-328i乗りですけど、30大好きです。発言しても良いですか？
94 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 17:20:18 ID:JMi18nLn0
ﾄﾞｿﾞｰ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:34:23 ID:DFLMKFBk0
>>94
アリガトーございます。特に30の外観が好きです。46も古くなって30みたいに
かっこ良いと思えるようになるかな～。
親戚の叔父さんが乗ってましたが、維持費に負けて手放してました。
46売って30買いたいとも思うんですけど、最終型購入するとしたらいくら位
部品交換にかかりますか？
アリガトーございます。特に30の外観が好きです。46も古くなって30みたいに
かっこ良いと思えるようになるかな～。
親戚の叔父さんが乗ってましたが、維持費に負けて手放してました。
46売って30買いたいとも思うんですけど、最終型購入するとしたらいくら位
部品交換にかかりますか？
96 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 17:42:38 ID:JMi18nLn0
過去ログ嫁、なんてこた言わねーよ
E30スレはﾏｯﾀﾘ進行だからナ
325iやMテクだと60-80くらいで買えますよ（最低限整備してあるモノ）
このスレでは（と、勝手に決めつけｗ）エノモトさんのところで買うのが良いとされています。
そこで50～100も出せばかなりバッチリ整備できると思います
ttp://www.ase-site.com/
46は個人的には好きですね
そのうち乗りたいなと思いますよ
最初にカッチリ整備して、綿密にメンテプラン練って
やりくりすればそんなにかからないとは思いますケドね
でも、どうせ長く乗るならM3やアルピナなどプレミアつくような車両を選ばれるのも良いかと思います
E30スレはﾏｯﾀﾘ進行だからナ
325iやMテクだと60-80くらいで買えますよ（最低限整備してあるモノ）
このスレでは（と、勝手に決めつけｗ）エノモトさんのところで買うのが良いとされています。
そこで50～100も出せばかなりバッチリ整備できると思います
ttp://www.ase-site.com/
46は個人的には好きですね
そのうち乗りたいなと思いますよ
最初にカッチリ整備して、綿密にメンテプラン練って
やりくりすればそんなにかからないとは思いますケドね
でも、どうせ長く乗るならM3やアルピナなどプレミアつくような車両を選ばれるのも良いかと思います
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:53:52 ID:DFLMKFBk0
>>96
すみません、膨大な過去ログ読むのはしんどいので・・・。
>M3やアルピナなどプレミアつくような車両を選ばれるのも良いかと思います
そうですね、買うならやっぱりM3かアルピナが欲しいです。今の328は色々
いじって、馬力もトルクもかなりあるので、排気量が小さくなると厳しい
かもしれません。46はエンジン本体に手を入れるのは勇気が要りますが、
30M3買ってエンジンいじるのも面白いかもしれません。
今時の車って、手を入れるのが段々難しくなってますよね。古い車はその点、
楽しみの幅も広がりそうですね。
すみません、膨大な過去ログ読むのはしんどいので・・・。
>M3やアルピナなどプレミアつくような車両を選ばれるのも良いかと思います
そうですね、買うならやっぱりM3かアルピナが欲しいです。今の328は色々
いじって、馬力もトルクもかなりあるので、排気量が小さくなると厳しい
かもしれません。46はエンジン本体に手を入れるのは勇気が要りますが、
30M3買ってエンジンいじるのも面白いかもしれません。
今時の車って、手を入れるのが段々難しくなってますよね。古い車はその点、
楽しみの幅も広がりそうですね。
98 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/09(水) 18:04:34 ID:JMi18nLn0
99 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 18:17:52 ID:Po0ibEyj0
今読むと何気に凄いな･･･過去ログ（＾＾；
というか･･･
既に>>98まで来ているピッチ鮠杉な悪寒
などと書いている３５が進行を速くしている一人鴨（＾＾;;;
>>97
維持費は間違いなくＭ３の方が安上がりだと思われ
アルピナは･･･
通常０．５諭吉くらいの部品（蛇腹の吸気管）が３．５諭吉したりするので･･･orz
M3なら
つttp://www6.shizuokanet.ne.jp/usr/sri/
でつね（＾＾）
３０の右ハンドルを一言で言うならば、無理やり押し込んでとりあえず形にした
「試作品」
のような存在でつ･･･
というか･･･
既に>>98まで来ているピッチ鮠杉な悪寒
などと書いている３５が進行を速くしている一人鴨（＾＾;;;
>>97
維持費は間違いなくＭ３の方が安上がりだと思われ
アルピナは･･･
通常０．５諭吉くらいの部品（蛇腹の吸気管）が３．５諭吉したりするので･･･orz
M3なら
つttp://www6.shizuokanet.ne.jp/usr/sri/
でつね（＾＾）
３０の右ハンドルを一言で言うならば、無理やり押し込んでとりあえず形にした
「試作品」
のような存在でつ･･･
100 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 18:19:14 ID:Po0ibEyj0
>>97
M3に関してですと、ここも信頼できると思いますよ。
ttp://pactole.727.net/
なにげにM3は318または325あたりとの共用部品が多いんで、維持に関してはこの辺りの年代の他のMシリーズほど身構えなくても大丈夫でしょう。
もっとも30を維持するという時点である程度の覚悟は必要になりますが。
>>99
私の環境ですと過去ログみられないんですよねー。
だれかHTMLに落としてもらえませんか？
M3に関してですと、ここも信頼できると思いますよ。
ttp://pactole.727.net/
なにげにM3は318または325あたりとの共用部品が多いんで、維持に関してはこの辺りの年代の他のMシリーズほど身構えなくても大丈夫でしょう。
もっとも30を維持するという時点である程度の覚悟は必要になりますが。
>>99
私の環境ですと過去ログみられないんですよねー。
だれかHTMLに落としてもらえませんか？
102 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/09(水) 20:57:20 ID:22sjyp760
>>101２４０さん
３５は時々コピーしてワードに貼り付けて保存しているので…（＾＾；
マッタ～リ１の時は最後の３つ位保存できていないでつ（TT;
２は１０００でコピーして完全版で保存済みでつ
でも…ワード故UPするには容量がえらい事に…orz
３５は時々コピーしてワードに貼り付けて保存しているので…（＾＾；
マッタ～リ１の時は最後の３つ位保存できていないでつ（TT;
２は１０００でコピーして完全版で保存済みでつ
でも…ワード故UPするには容量がえらい事に…orz
103 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/10(木) 00:05:46 ID:K+iO8FJq0
つ秀丸
104 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/10(木) 00:09:51 ID:mf4m3TRx0
105 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/10(木) 00:13:23 ID:K+iO8FJq0
シゴトでもJane使ってますがｗ
うう こんな時間に目が覚めてしまった・・・ねむれん(爆)
>88で紹介されてたスポエボはちょっと気になりますね。2.5Lならトルクもあって速いでしょうね。
どこまでこだわるかで整備費用も天井知らずでしょうか。
46-328さん、
私の最初の愛車は46の318(MT)でした。328をもし手放されるのであれば少々もったいない気
がしますけど・・でも上物のE30が手に入りますね。手放す時は教えてください(爆)
前スレでオフをやろうかな～と思ったのですがなかなか日程が合わないですね。
難しい・・・
>88で紹介されてたスポエボはちょっと気になりますね。2.5Lならトルクもあって速いでしょうね。
どこまでこだわるかで整備費用も天井知らずでしょうか。
46-328さん、
私の最初の愛車は46の318(MT)でした。328をもし手放されるのであれば少々もったいない気
がしますけど・・でも上物のE30が手に入りますね。手放す時は教えてください(爆)
前スレでオフをやろうかな～と思ったのですがなかなか日程が合わないですね。
難しい・・・
107 ：62（M3/D/GMT）：2005/11/10(木) 08:55:05 ID:5GFDoF/q0
スポエボも良いけどこんなのも乗ってみたいね。
http://bmw.jugem.cc/?eid=1921
6発のE30M3(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
まぁ、貧乏なワタクシには一生縁が無さそうですよ （´・ω・`）
http://bmw.jugem.cc/?eid=1921
6発のE30M3(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
まぁ、貧乏なワタクシには一生縁が無さそうですよ （´・ω・`）
108 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/10(木) 11:48:57 ID:VXRls+yq0
>107
この前ちらっと書いた友人の旧６シリーズのアルピナがこれと同じ３．５Ｌエンジンです。
やっぱり速いですよ。数値的には確か２６０馬力くらいですよね。
Ｅ３０Ｍ３のような荒々しさは無く、滑らかですが、気が付いたらかなりの速度になっていたという
具合ですね。
Ｅ３０に載せると車のバランスは悪くなるでしょぅから直線以外で速く走れるのかの議論は別として、
このボディサイズで３５００ｃｃというのは笑えますね。
この前ちらっと書いた友人の旧６シリーズのアルピナがこれと同じ３．５Ｌエンジンです。
やっぱり速いですよ。数値的には確か２６０馬力くらいですよね。
Ｅ３０Ｍ３のような荒々しさは無く、滑らかですが、気が付いたらかなりの速度になっていたという
具合ですね。
Ｅ３０に載せると車のバランスは悪くなるでしょぅから直線以外で速く走れるのかの議論は別として、
このボディサイズで３５００ｃｃというのは笑えますね。
109 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/10(木) 11:58:58 ID:sfPGzaHm0
これってスモール６のアルピナチューンってワケではないんですよね？
でもビッグ６が物理的にE30に乗るんだろうか？？
でもビッグ６が物理的にE30に乗るんだろうか？？
110 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/10(木) 12:04:23 ID:FzLYpg3y0
>>107-108
このEgビッグ６なのでビッグ６系列のＳ１４を搭載している
Ｍ３のサブフレーム使えばとりあえず簡単に載ると思うＹＯ
あとは補器類とラジエター関連に手を入れれば桶
というか･･･
関連部品はアルピナに存在するから入手すれば良いだけか（＾＾；
それでもＥｇ抜きで総額２００～３００諭吉位になるとおもう･･･多分
「勉強」でやってたＺ３にＳ１４搭載の様にＥｇ搭載位置に手を入れようと
思わなければの話だけど（＾＾；ゞ
このEgビッグ６なのでビッグ６系列のＳ１４を搭載している
Ｍ３のサブフレーム使えばとりあえず簡単に載ると思うＹＯ
あとは補器類とラジエター関連に手を入れれば桶
というか･･･
関連部品はアルピナに存在するから入手すれば良いだけか（＾＾；
それでもＥｇ抜きで総額２００～３００諭吉位になるとおもう･･･多分
「勉強」でやってたＺ３にＳ１４搭載の様にＥｇ搭載位置に手を入れようと
思わなければの話だけど（＾＾；ゞ
111 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/10(木) 12:11:30 ID:VXRls+yq0
あ、３．５Ｌというので同じエンジンなんて書いてしまいましたが違うのかな？
違ってたらスミマセン。
違ってたらスミマセン。
112 ：１６（３２０ＭＴ／ＳＶ）：2005/11/10(木) 12:16:30 ID:VXRls+yq0
あ、35さんに先越されちやった。ビッグ６で間違いないみたいですね。
Ｍ２０・６気筒車への載せ替えは無理でしょぅか？
Ｍ２０・６気筒車への載せ替えは無理でしょぅか？
113 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/10(木) 12:18:15 ID:sfPGzaHm0
重くなりそうな悪寒
後ろにバラストつけますかｗ？
後ろにバラストつけますかｗ？
114 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/10(木) 12:47:05 ID:FzLYpg3y0
115 ：655cab：2005/11/10(木) 13:19:45 ID:bTGSySnC0
116 ：655cab：2005/11/10(木) 13:32:49 ID:bTGSySnC0
エンジンマウントも売ってるよ
ttp://www.e30.de/fotost/f00431/f00431.htm
ttp://www.e30.de/fotost/f00431/f00431.htm
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:33:46 ID:N5EOnSST0
うわぁ
118 ：46-328L：2005/11/10(木) 13:52:41 ID:wVkohjxA0
318(M3EU)さん
どーもです。328の余裕のある走りは気に入ってるんですが、やっぱり街中
走ってて、ふと目にする30はやっぱりカッコイイ！This is BMW まさにそう
だと思います。
>>前スレでオフをやろうかな～と思ったのですがなかなか日程が合わないですね
是非色んな30見てみたいです。
>>107
これ僕もヨダレもんです。3.5Lで260馬力しか出てないのであれば、エンジン本体
いじったらもっと馬力出そうですね。
どーもです。328の余裕のある走りは気に入ってるんですが、やっぱり街中
走ってて、ふと目にする30はやっぱりカッコイイ！This is BMW まさにそう
だと思います。
>>前スレでオフをやろうかな～と思ったのですがなかなか日程が合わないですね
是非色んな30見てみたいです。
>>107
これ僕もヨダレもんです。3.5Lで260馬力しか出てないのであれば、エンジン本体
いじったらもっと馬力出そうですね。
119 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/10(木) 20:18:00 ID:sfPGzaHm0
ち、入札し忘れて狙ってた商品を落札されちゃった‥orz
120 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/10(木) 20:44:08 ID:FzLYpg3y0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:48:24 ID:scPXRnzVO
フロント８Ｊだとオフセットはいくつでツライチ＆干渉しないですか？ローダウンはしています。
122 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/10(木) 22:39:18 ID:K+iO8FJq0
123 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/10(木) 23:24:02 ID:mf4m3TRx0
さてと…
これからFスタビブッシュとリンク交換してくる（＾＾；
上手く作業が進めば１時には眠れると思う…
これからFスタビブッシュとリンク交換してくる（＾＾；
上手く作業が進めば１時には眠れると思う…
124 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/11(金) 00:03:12 ID:mf4m3TRx0
う～
寒いから今晩の作業は中止しますた…orz
元々椎間板ヘルニア餅だからこの寒いなかタイア外して持ち上げると腰悪くする悪寒
明日の夕方だな…作業
寒いから今晩の作業は中止しますた…orz
元々椎間板ヘルニア餅だからこの寒いなかタイア外して持ち上げると腰悪くする悪寒
明日の夕方だな…作業
タイベル交換は通常何キロ位で
交換されてます？（しなくてはいけない？）
交換されてます？（しなくてはいけない？）
126 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/11(金) 07:44:00 ID:lXdP6W9f0
127 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/11(金) 08:09:19 ID:+lVCujHj0
128 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/11(金) 09:22:16 ID:5I0z/7u80
ラジエター高いよ‥orz
129 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/11(金) 10:05:46 ID:8u/npOd30
>>128４６１さん
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26763867
ちゃんと書いていないが一応Ｑ＆Ａで該当のものがあるか質問汁！
同時に作業すれば０．５ｈ位しか工賃変わらん
一応、ディーラに持ち込んでやってもらえる場合もある･･･
つき合い方次第だが（＾＾；
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26763867
ちゃんと書いていないが一応Ｑ＆Ａで該当のものがあるか質問汁！
同時に作業すれば０．５ｈ位しか工賃変わらん
一応、ディーラに持ち込んでやってもらえる場合もある･･･
つき合い方次第だが（＾＾；
130 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/11(金) 11:55:44 ID:8u/npOd30
そういえば･･･
>>9
１さん、レムスの値段と音質どんな感じ？
一応参考までに（＾＾；
レムスは高回転に振って音質が低く篭る傾向の香具師多いから･･･
昔乗っていたアストラＧＳＩ-１６Ｖに装着していたがそんな感じですた（＾＾;;
㈱の性格でみれば純正かＦＯＸだな･･･
>>9
１さん、レムスの値段と音質どんな感じ？
一応参考までに（＾＾；
レムスは高回転に振って音質が低く篭る傾向の香具師多いから･･･
昔乗っていたアストラＧＳＩ-１６Ｖに装着していたがそんな感じですた（＾＾;;
㈱の性格でみれば純正かＦＯＸだな･･･
131 ：46-328L：2005/11/11(金) 12:23:26 ID:grYvzT+z0
>>130
46の話で恐縮ですが、今付けてるスパスプ気に入ってます。音はほとんど
分かりません、回した時にかすかにレーシーな音が聞こえる程度です。爆音
好みの方だと全然物足りないかもしれません。気にってるもう一つの理由は
エキマニまでフルシステム揃ってるところです。徐々に変えていく事も出来
ます。でもそうすると、音が大きくなってしまうのはどうしようもないんで
すけど。トルクもほとんど落ちないし気に入ってます。
46の話で恐縮ですが、今付けてるスパスプ気に入ってます。音はほとんど
分かりません、回した時にかすかにレーシーな音が聞こえる程度です。爆音
好みの方だと全然物足りないかもしれません。気にってるもう一つの理由は
エキマニまでフルシステム揃ってるところです。徐々に変えていく事も出来
ます。でもそうすると、音が大きくなってしまうのはどうしようもないんで
すけど。トルクもほとんど落ちないし気に入ってます。
132 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/11(金) 12:35:08 ID:5I0z/7u80
E46とかだと、あまり外の音が入ってこないんじゃないかなー
E30だと純正でも結構野太い排気音がしますよね（アイドリングしてると睨まれますｗ）
ウチのはシュニッツァーのだけど、結構気に入ってまつ
純正のナナメ出しは個人的にはイマイチ好きになれん
E30だと純正でも結構野太い排気音がしますよね（アイドリングしてると睨まれますｗ）
ウチのはシュニッツァーのだけど、結構気に入ってまつ
純正のナナメ出しは個人的にはイマイチ好きになれん
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 15:08:06 ID:X1WMtgUoO
逆に純正より静かなマフラーってありますか？
134 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/11(金) 15:16:39 ID:8u/npOd30
寿命間近の純正マフラーなら新品純正にするだけでちょっとは静かになると思われ
今３５が気になっているのは
つttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49074833
今まで中速域を重視するタイプが少なかったので（＾＾；
あとは>>99シライさんトコで開発中の物が気になる
今３５が気になっているのは
つttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e49074833
今まで中速域を重視するタイプが少なかったので（＾＾；
あとは>>99シライさんトコで開発中の物が気になる
135 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/11(金) 15:31:13 ID:5I0z/7u80
>>134
あー、スチールウールで音量調整できるらしいですね
つけたらインプレｷﾎﾞｰﾇ
俺はシュニッツァーが当分保ちそうなのでマフラーはいいかな
マフラーで思い出しましたが、急に寒くなりましたね
マフラーまいて会社くりゃ良かった…orz
暖房、ちゃんとキクかな？去年はちょっとキキ悪くて
ヘタしたらヒーターコア交換の悪寒…
あー、スチールウールで音量調整できるらしいですね
つけたらインプレｷﾎﾞｰﾇ
俺はシュニッツァーが当分保ちそうなのでマフラーはいいかな
マフラーで思い出しましたが、急に寒くなりましたね
マフラーまいて会社くりゃ良かった…orz
暖房、ちゃんとキクかな？去年はちょっとキキ悪くて
ヘタしたらヒーターコア交換の悪寒…
136 ：46-328L：2005/11/11(金) 15:54:07 ID:kFmm7oMl0
>>132 E46とかだと、あまり外の音が入ってこないんじゃないかなー
だぶん、それもあると思います。でも友人のアーキュレーは窓閉めてても
結構音します。ブルーウェーブ付けてる友人はもっと大きいです。
スパスプはマフラーの近くでアイドリングの音聞いても、かすかにボーって
低い音質に変わるくらいです。マフラー自体かなり違うと思いますよ。
それにしてもアイドリングしてて睨まれたらイヤですね（笑）
だぶん、それもあると思います。でも友人のアーキュレーは窓閉めてても
結構音します。ブルーウェーブ付けてる友人はもっと大きいです。
スパスプはマフラーの近くでアイドリングの音聞いても、かすかにボーって
低い音質に変わるくらいです。マフラー自体かなり違うと思いますよ。
それにしてもアイドリングしてて睨まれたらイヤですね（笑）
137 ：http://web.hpt.jp/netrun01/：2005/11/11(金) 18:30:20 ID:h8L/AObn0
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1086863932.html ＢＭＷ ～～ Ｘ３ ～～ Ｘ５ ～～
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1093871825.html 【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1101609739.html ▼プアマンズBMW5シリーズ＝マークＸ Vol.1▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1101773540.html ≪模倣≫新型ミラｼﾞｰﾉが出ましたよ≪BMW MINI≫
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1102312837.html 【NewMINI】新型ミニ/クラブネタ専用7【BMW】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1103338551.html 【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1103853015.html BMWM5
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1103898276.html 【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ Part2【ｸｰﾍﾟ】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105324051.html ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105371125.html ▼プアマンズBMW3シリーズ(笑）Vol.9１▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105525999.html BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105860433.html BMW M3 E４６について語ろう！２台目
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1106406818.html ベンツ ∞ BMW ∞ ジャガー ∞ アウディ part5
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1107361115.html 】▼プアマンズBMW3シリーズ＝カローラ Vol.95▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1108930911.html 【E60】BMW 5 seriesについて語ろう３
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1109077914.html 【BMW318ｽﾚ】BMW総合ﾈﾀｽﾚ【14代目?】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1110294746.html BMW Z4を語れ 3台目
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113384479.html 【E60】BMW 5 series-3''【型落ちは逝ってよし】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113433331.html ▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.104▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113733882.html 【どこまで】BMW E36をまた～り語ろう！【行くか】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113877437.html 【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★３★
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1093871825.html 【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1101609739.html ▼プアマンズBMW5シリーズ＝マークＸ Vol.1▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1101773540.html ≪模倣≫新型ミラｼﾞｰﾉが出ましたよ≪BMW MINI≫
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1102312837.html 【NewMINI】新型ミニ/クラブネタ専用7【BMW】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1103338551.html 【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1103853015.html BMWM5
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1103898276.html 【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ Part2【ｸｰﾍﾟ】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105324051.html ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105371125.html ▼プアマンズBMW3シリーズ(笑）Vol.9１▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105525999.html BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1105860433.html BMW M3 E４６について語ろう！２台目
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1106406818.html ベンツ ∞ BMW ∞ ジャガー ∞ アウディ part5
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1107361115.html 】▼プアマンズBMW3シリーズ＝カローラ Vol.95▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1108930911.html 【E60】BMW 5 seriesについて語ろう３
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1109077914.html 【BMW318ｽﾚ】BMW総合ﾈﾀｽﾚ【14代目?】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1110294746.html BMW Z4を語れ 3台目
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113384479.html 【E60】BMW 5 series-3''【型落ちは逝ってよし】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113433331.html ▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.104▼
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113733882.html 【どこまで】BMW E36をまた～り語ろう！【行くか】
ttp://web.hpt.jp/netrun01/japan_bmw/1113877437.html 【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★３★
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:55:46 ID:UMFHkSBI0
>>137 hを抜いて貼り付けてあるので、面倒くさくて、見る気にもならない。
いちいち、ｈを入れないといけないので。
いちいち、ｈを入れないといけないので。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:02:58 ID:BE5th3UG0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:08:49 ID:WWrq02Vj0
今日X3（X5?）にカマ掘られたよ～。
30とX3が並んでハザードつけてる姿はなかなか楽しかったです。
30とX3が並んでハザードつけてる姿はなかなか楽しかったです。
141 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/11(金) 23:05:37 ID:lXdP6W9f0
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b61629875
これ、４ドアにもつくんだろか？
これ、４ドアにもつくんだろか？
142 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ：2005/11/11(金) 23:50:03 ID:Ko1QDnHC0
なんとかリヤシートまでやり終えました・・・・
リヤのサイドの内張りをやれば全て完了なんでしょうが・・・・多分やらない
リヤのサイドの内張りをやれば全て完了なんでしょうが・・・・多分やらない
143 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/12(土) 01:52:13 ID:5nbIlOrd0
>>142キャビンさん
乙！
昨晩中止した
・フロントのスタビライザーリンクとブッシュ
・リアのブッシュ
交換したYO
フロントの「ガコン…ガコン」音の原因はやっぱりスタビブッシュだった（＾＾；
リアはリンクみたいだが…部品入手していなかった…orz
新品ブッシュはやっぱり大きかった（＾＾；ゞ
乙！
昨晩中止した
・フロントのスタビライザーリンクとブッシュ
・リアのブッシュ
交換したYO
フロントの「ガコン…ガコン」音の原因はやっぱりスタビブッシュだった（＾＾；
リアはリンクみたいだが…部品入手していなかった…orz
新品ブッシュはやっぱり大きかった（＾＾；ゞ
144 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/12(土) 02:11:36 ID:5nbIlOrd0
>>135４６１さん
ヒータバルブ確認汁！
ヒータバルブ確認汁！
145 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/12(土) 23:16:23 ID:5nbIlOrd0
なんだかんだ言いながら…純正ホイールにDNAｄB入れた…
５諭吉きっていたのが最大の理由（＾＾；ゞ
妙にハンドルが軽くなったけど好い感じでつ（＾＾）
５諭吉きっていたのが最大の理由（＾＾；ゞ
妙にハンドルが軽くなったけど好い感じでつ（＾＾）
愛車が一年点検から帰ってきました。請求書が送られてくるのはいつに
なることやらw
主治医が作成したリアサイレンサーを次回装着します。試作品より
ずっと凝った設計を施し、ＦＲ車用としては類を見ないものだそうです。
HPには載せてませんが残りわずかです。
購入後一年以内に一度だけ、吸音材の調整を無料でしてくれるそうです。
儲からないからやめて欲しいのですが、主治医はやる気満々です・・・
アルミラジエータはほぼワンオフに近い設計のため、他のE30にも
対応するとのことです。高いですけど。
というか、量産しても利益が出ないって商売上まずいのでは(爆)
驚きを通り越してあきれるエピソードも聞かせてもらいましたが、詳しくは
主治医に聞いてくださいませ。
なることやらw
主治医が作成したリアサイレンサーを次回装着します。試作品より
ずっと凝った設計を施し、ＦＲ車用としては類を見ないものだそうです。
HPには載せてませんが残りわずかです。
購入後一年以内に一度だけ、吸音材の調整を無料でしてくれるそうです。
儲からないからやめて欲しいのですが、主治医はやる気満々です・・・
アルミラジエータはほぼワンオフに近い設計のため、他のE30にも
対応するとのことです。高いですけど。
というか、量産しても利益が出ないって商売上まずいのでは(爆)
驚きを通り越してあきれるエピソードも聞かせてもらいましたが、詳しくは
主治医に聞いてくださいませ。
147 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/13(日) 01:57:29 ID:bwa0SQdu0
>>146３１８さん
流石シライさんでつね～（＾＾；
「意地でもやる！」って心意気が感動ものでつ（＾＾）
でも、マフラーが持ちこたえる事が出来ずに…orz
そういえば…
今日エノモトさんﾄｺに逝ってきた…
そしたら白のアルピナさんが…オーナさん見てるかな？（＾＾；
流石シライさんでつね～（＾＾；
「意地でもやる！」って心意気が感動ものでつ（＾＾）
でも、マフラーが持ちこたえる事が出来ずに…orz
そういえば…
今日エノモトさんﾄｺに逝ってきた…
そしたら白のアルピナさんが…オーナさん見てるかな？（＾＾；
148 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/13(日) 02:02:32 ID:bwa0SQdu0
149 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/14(月) 16:25:58 ID:s812Fkha0
>>147
詳しくｗ
明日、エノモトさんトコ行ってきますワ。
相談の上バルブクリアランスの数字決めたいと。
>>86で、35さんご指摘の変心コマとロッカーアームのバネの件も
聞いてきます。
結構35さんは常連さんでつか？
さすがに「35さんから聞いたんでつけど‥」とは言いにくいなｗ
詳しくｗ
明日、エノモトさんトコ行ってきますワ。
相談の上バルブクリアランスの数字決めたいと。
>>86で、35さんご指摘の変心コマとロッカーアームのバネの件も
聞いてきます。
結構35さんは常連さんでつか？
さすがに「35さんから聞いたんでつけど‥」とは言いにくいなｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:33:32 ID:XG+NIRfP0
35さんへ
其の一のカキコから
㈱もＩＸ用ＤＭＥをいれてた時期があった･･･
その後専用型番のＤＭＥを入手交換したが、なぜか
専用型番のＤＭＥよりも明らかにＥｇが力強かった！？
中も分解してみたがまったく造りがちがっているうえに
ＡＢＳの制御も違う可能性から専用型番に交換した。
でも、いちどあのＥｇの力を知ってしまうとＩＸ用に
付け替えたくなる･･･
前期は３２０と３２５では制御がちがうからそれだけは
要注意でつ
Ｍ２０は強いから壊れないみたいでけど（藁
この件ですが、このDMEはドイツの並行物のixです。そしてixのABSは5センサー
式で他の３０の4センサー式のABSとは別物です。ixのみ車体全体？？（ちょっと
言い方悪いかな）をモニターするセンサーが付いているのです。デフロック機構
がない為だと思う。
したがって、DMEが全く別物なんでしょうね。私は３２５はixしか乗ったことが
ないので、パワーが出ていたのかどうかちょっと分からないですが。
あの時は株の電動幌の写真送ってくれましたね。ありがとうございました。
其の一のカキコから
㈱もＩＸ用ＤＭＥをいれてた時期があった･･･
その後専用型番のＤＭＥを入手交換したが、なぜか
専用型番のＤＭＥよりも明らかにＥｇが力強かった！？
中も分解してみたがまったく造りがちがっているうえに
ＡＢＳの制御も違う可能性から専用型番に交換した。
でも、いちどあのＥｇの力を知ってしまうとＩＸ用に
付け替えたくなる･･･
前期は３２０と３２５では制御がちがうからそれだけは
要注意でつ
Ｍ２０は強いから壊れないみたいでけど（藁
この件ですが、このDMEはドイツの並行物のixです。そしてixのABSは5センサー
式で他の３０の4センサー式のABSとは別物です。ixのみ車体全体？？（ちょっと
言い方悪いかな）をモニターするセンサーが付いているのです。デフロック機構
がない為だと思う。
したがって、DMEが全く別物なんでしょうね。私は３２５はixしか乗ったことが
ないので、パワーが出ていたのかどうかちょっと分からないですが。
あの時は株の電動幌の写真送ってくれましたね。ありがとうございました。
151 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/14(月) 17:37:50 ID:NeLrlM0/0
>>149
３５はエノモトさんとこの常連ではないでつ（＾＾；
ただ、多分エノモトさんには３５と実物が一致していると思われ･･･
エノモトさんは話してみれば印象良いし、工場見れば良い仕事を
しているのがすぐに解る、整理整頓が行き届いているし（＾＾）
クリアランスの件は、何よりも「釈迦に説法」となるからお任せするのが良いかと･･･
「可能性としてコマとバネも視野にいれているけど」とする方が良いと思われ
音についてはオイルポンプの吐出量と圧力も関係しているからそこも考慮する必要ありでつ
場合によってはストレーナ交換とか･･･
>>150
ご無沙汰です（＾＾）
４輪駆動なのでＡＢＳは特殊な事は理解していました。
恐らく５チャンの１つか２つは、前後に動力を分配している差動ギアについているとおもいます。
（ホールは前輪２チャン後輪１チャン、デファレンシャル２チャン（＾＾；）
３２５㈱は後期制御ゆえECUのピン数が後期のixと一緒だったので無茶を承知でつけちゃいました（＾＾;;;;
とりあえずEg回すぶんには同じだろう！？って事で（＾＾；ゞ
（この時点でEg制御系のセンサーは全て一緒だったのは知っていますた）
このとき気にしていたのはクランクの原点センサーでした。
・３２０と前期モトロニックはバイブレーションダンパーの歯と原点ピンを読むタイプ
・３２５後期はバイブレーションダンパーの歯とイグニッション６番から読むタイプ
とにかくあの時点では「ECUが悪いのか？」をはっきりさせたくて現象把握のためにやりますた（＾＾；
３５はエノモトさんとこの常連ではないでつ（＾＾；
ただ、多分エノモトさんには３５と実物が一致していると思われ･･･
エノモトさんは話してみれば印象良いし、工場見れば良い仕事を
しているのがすぐに解る、整理整頓が行き届いているし（＾＾）
クリアランスの件は、何よりも「釈迦に説法」となるからお任せするのが良いかと･･･
「可能性としてコマとバネも視野にいれているけど」とする方が良いと思われ
音についてはオイルポンプの吐出量と圧力も関係しているからそこも考慮する必要ありでつ
場合によってはストレーナ交換とか･･･
>>150
ご無沙汰です（＾＾）
４輪駆動なのでＡＢＳは特殊な事は理解していました。
恐らく５チャンの１つか２つは、前後に動力を分配している差動ギアについているとおもいます。
（ホールは前輪２チャン後輪１チャン、デファレンシャル２チャン（＾＾；）
３２５㈱は後期制御ゆえECUのピン数が後期のixと一緒だったので無茶を承知でつけちゃいました（＾＾;;;;
とりあえずEg回すぶんには同じだろう！？って事で（＾＾；ゞ
（この時点でEg制御系のセンサーは全て一緒だったのは知っていますた）
このとき気にしていたのはクランクの原点センサーでした。
・３２０と前期モトロニックはバイブレーションダンパーの歯と原点ピンを読むタイプ
・３２５後期はバイブレーションダンパーの歯とイグニッション６番から読むタイプ
とにかくあの時点では「ECUが悪いのか？」をはっきりさせたくて現象把握のためにやりますた（＾＾；
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:51:43 ID:XG+NIRfP0
>>151
ご無沙汰です。
今日、時間があり過去ログをあさっていたら、おや？？という内容を発見しまして。
コテハンがMスポだったので、もしやーと思い(^^ゞ
お株はお元気ですか？貴重品ですから末永く乗ってくださいね。それでは。
ご無沙汰です。
今日、時間があり過去ログをあさっていたら、おや？？という内容を発見しまして。
コテハンがMスポだったので、もしやーと思い(^^ゞ
お株はお元気ですか？貴重品ですから末永く乗ってくださいね。それでは。
153 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/15(火) 00:06:39 ID:I2Z19dxA0
どもでつ（＾＾）
３２０㈱君は、お元気ですか？
３５は結構楽しんで修理（修復！？）しています。（＾＾；
その後は調子も良くなり大体１０ｋｍ／L近く走られるようになりました。
最近は幌の駆動シリンダー１本からオイルがﾀﾞﾀﾞ漏れしていて
自分でオーバーホールしようか迷っています（＾＾;;;;
３２０㈱君は、お元気ですか？
３５は結構楽しんで修理（修復！？）しています。（＾＾；
その後は調子も良くなり大体１０ｋｍ／L近く走られるようになりました。
最近は幌の駆動シリンダー１本からオイルがﾀﾞﾀﾞ漏れしていて
自分でオーバーホールしようか迷っています（＾＾;;;;
154 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/15(火) 01:08:25 ID:JeovPIV60
155 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/15(火) 01:26:01 ID:I2Z19dxA0
156 ：461＠H"：2005/11/15(火) 11:24:28 ID:5VGBcgYW0
テスト
157 ：461＠H"：2005/11/15(火) 11:32:55 ID:5VGBcgYW0
テスト成功！
エノモトさんトコ行ってきますた
やはりカムシャフトな悪感
ｸﾘｱﾗﾝｽは0.25mmで取ってあったみたい
やはりｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙがいい鴨って
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞだけじゃなくてﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとかも
ここで一気に行くかw!?
多分来年ﾀｲﾍﾞﾙとかと一緒にまとめてやるかな
他にもｴｱｺﾝﾎｰｽやﾊﾞﾜｽﾃﾎｰｽなどの漏れを指摘されますた
Pの安さもいいけどたまにはこういう丁寧な診断は嬉しいでつ(^.^)
エノモトさんトコ行ってきますた
やはりカムシャフトな悪感
ｸﾘｱﾗﾝｽは0.25mmで取ってあったみたい
やはりｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙがいい鴨って
ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞだけじゃなくてﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞとかも
ここで一気に行くかw!?
多分来年ﾀｲﾍﾞﾙとかと一緒にまとめてやるかな
他にもｴｱｺﾝﾎｰｽやﾊﾞﾜｽﾃﾎｰｽなどの漏れを指摘されますた
Pの安さもいいけどたまにはこういう丁寧な診断は嬉しいでつ(^.^)
ageちまったよ…orz
sage
sage
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:54:37 ID:vsbBZ8iZ0
Pは安いだけの店になってきた気がする。
有名になりすぎて店も大きくなって組織的事務的になって
しまった感じ。
整備も若いのに任せっきりで、はっきり言って診断力は
弱いと思うこと多し。
でもPの店としての考え方や品揃えなど一貫性があるし、
Pの存在は貴重だと思う。がんばれ、しっかりしろ>P
有名になりすぎて店も大きくなって組織的事務的になって
しまった感じ。
整備も若いのに任せっきりで、はっきり言って診断力は
弱いと思うこと多し。
でもPの店としての考え方や品揃えなど一貫性があるし、
Pの存在は貴重だと思う。がんばれ、しっかりしろ>P
160 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/15(火) 14:28:01 ID:zcZB9DOM0
>>159
是非お店のBBSにｶｷｺよろ
確かに絶対的な技術力は他にもいい店多いと思う
俺もｴﾝｼﾞﾝなんかはエノモトさんﾄｺとかにお任せしたい
今日も色々教えて貰ってとても勉強になったし…
やっぱり店の特徴をしっかり捉えて使い分けしていくのが賢い鴨
金あるなら一番イイところにお任せだけどね
是非お店のBBSにｶｷｺよろ
確かに絶対的な技術力は他にもいい店多いと思う
俺もｴﾝｼﾞﾝなんかはエノモトさんﾄｺとかにお任せしたい
今日も色々教えて貰ってとても勉強になったし…
やっぱり店の特徴をしっかり捉えて使い分けしていくのが賢い鴨
金あるなら一番イイところにお任せだけどね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:43:01 ID:T2qh+UoD0
153
大変ですねー。電動幌。油圧幌かな？
どこかで読んだのですが、サーブ900は
電動でワイヤー吊って開け閉めしていた
らしいのですが、これがものすごいトラブルの
元だったらしいです。で、マイナーチェンジで
９－３になったときに油圧式になったら音が
静かになって故障も減ったとか。
でも、長年使うと漏れたり故障もあるのでしょうね。
確か、電動でも壊れたときは手動で作動させることが
できましたよね？？窓とかサンルーフなんかはいざ
というときのために手動作動用の穴が90年式？以前
までありましたよね。ドアとかに。。。
大変ですねー。電動幌。油圧幌かな？
どこかで読んだのですが、サーブ900は
電動でワイヤー吊って開け閉めしていた
らしいのですが、これがものすごいトラブルの
元だったらしいです。で、マイナーチェンジで
９－３になったときに油圧式になったら音が
静かになって故障も減ったとか。
でも、長年使うと漏れたり故障もあるのでしょうね。
確か、電動でも壊れたときは手動で作動させることが
できましたよね？？窓とかサンルーフなんかはいざ
というときのために手動作動用の穴が90年式？以前
までありましたよね。ドアとかに。。。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:43:31 ID:T2qh+UoD0
下げるの忘れました。
163 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/16(水) 00:13:52 ID:tuzh+1zJ0
164 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/16(水) 03:21:46 ID:tuzh+1zJ0
>>161
この該当個所のシリンダーは１５.９諭吉します…orz
個人輸入だと…約１０諭吉
ボーナスでたら考えるつもり（＾＾；
>>160４６１さん
> やっぱり店の特徴をしっかり捉えて使い分～
結論はそうなりまつね（＾＾）
適材適所は車関連でも一緒…
３５が自身で作業するようになったきっかけは、自分で
作業することによって価値観を身につけたかったからでつ
一つの作業を３回繰り返して３回目に時間を計り
「その時間×０．７」が目安になっている。
そうすれば類似個所は大体時間の予測がつくから部品代も調べれば
お願いした時のおおよその費用も判るようになる（＾＾）
もし、大きくかけ離れているなら理由を聞き答えが曖昧ならそこは信用しない。
お店選びの指標になっている（＾＾）
それがアフターショップになればさらにはっきりする…
「横浜の勉強」を毛嫌いする香具師も多いが
あそこの画期的な事は、余程難しいこと意外は最初の見積もり通りに
やってくれること…
見積もりが曖昧な金額で、作業おわって請求書みてびっくりが
今までのアフターショップだったから…
（断っておくが客観的な評価で３５は信者ではない…藁）
ちなみに…
常に自前で開発、前進しているシライさんﾄｺはこれに当てはまらない…
>>146３１８さんと同様に大丈夫か心配でつ（＾＾；
M3専門ってことはユーザーを絞りこむから…
この該当個所のシリンダーは１５.９諭吉します…orz
個人輸入だと…約１０諭吉
ボーナスでたら考えるつもり（＾＾；
>>160４６１さん
> やっぱり店の特徴をしっかり捉えて使い分～
結論はそうなりまつね（＾＾）
適材適所は車関連でも一緒…
３５が自身で作業するようになったきっかけは、自分で
作業することによって価値観を身につけたかったからでつ
一つの作業を３回繰り返して３回目に時間を計り
「その時間×０．７」が目安になっている。
そうすれば類似個所は大体時間の予測がつくから部品代も調べれば
お願いした時のおおよその費用も判るようになる（＾＾）
もし、大きくかけ離れているなら理由を聞き答えが曖昧ならそこは信用しない。
お店選びの指標になっている（＾＾）
それがアフターショップになればさらにはっきりする…
「横浜の勉強」を毛嫌いする香具師も多いが
あそこの画期的な事は、余程難しいこと意外は最初の見積もり通りに
やってくれること…
見積もりが曖昧な金額で、作業おわって請求書みてびっくりが
今までのアフターショップだったから…
（断っておくが客観的な評価で３５は信者ではない…藁）
ちなみに…
常に自前で開発、前進しているシライさんﾄｺはこれに当てはまらない…
>>146３１８さんと同様に大丈夫か心配でつ（＾＾；
M3専門ってことはユーザーを絞りこむから…
165 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/16(水) 07:26:29 ID:XYXpbVBU0
あそこはもはやショップの域じゃなく、チューナーですな‥
166 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/16(水) 08:35:52 ID:tuzh+1zJ0
もう１台持てるなら
つttp://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/e30%20m3%20r.htm
が欲しい…（＾＾；
黒とシルバー系が多い中で「赤」ってのがポイント高い（＾＾）
つttp://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/e30%20m3%20r.htm
が欲しい…（＾＾；
黒とシルバー系が多い中で「赤」ってのがポイント高い（＾＾）
167 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/16(水) 09:54:48 ID:WnrJc8EV0
BMWの赤って色悪くないですか？
妙に暗いし、ﾔﾊﾟｰﾘロゴの水色がすげー浮くんですよ
ホントに赤好きな人ってFerrariの赤とかに塗り替えてますよね
アレは下地にピンク吹いてから塗るらしいですね
俺はM3乗るなら鮮やかなブルーメタリックにしたいかな～＾＾
妙に暗いし、ﾔﾊﾟｰﾘロゴの水色がすげー浮くんですよ
ホントに赤好きな人ってFerrariの赤とかに塗り替えてますよね
アレは下地にピンク吹いてから塗るらしいですね
俺はM3乗るなら鮮やかなブルーメタリックにしたいかな～＾＾
168 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/16(水) 10:22:57 ID:2odrRq7x0
>>167４６１さん
ＢＭＷはプレス技術が高いのをアピールする為に塗装を厚くしないから
塗膜薄いんだよね･･･（＾＾；ゞ
（エッジを綺麗に見せる為）
「赤」全般に言える事だけど焼けるし傷みも他の色より激しいでつ
塗膜薄いＢＭＷはさらに･･･orz
皆「明るい赤：アルファロッソ」にしちゃうけどそれじゃつまらない（＾＾；
（↑フェラーリの歴史で解るけどエンツォは元アルファに居てレース屋
していた、だけど飛び出してフェラーリ創ったその時アルファの赤をパクッた）
３５の好きな赤は「落ち着いたダーク系の赤」かな･･･
俗に言う「鳩の血の色：ピジョン・ブラッド」
この車の赤はギリギリ明るいけど合格レベルでつ（＾＾）
もちろん、シライさんトコだから「赤」でも塗装の状態は良いと思う
ＢＭＷはプレス技術が高いのをアピールする為に塗装を厚くしないから
塗膜薄いんだよね･･･（＾＾；ゞ
（エッジを綺麗に見せる為）
「赤」全般に言える事だけど焼けるし傷みも他の色より激しいでつ
塗膜薄いＢＭＷはさらに･･･orz
皆「明るい赤：アルファロッソ」にしちゃうけどそれじゃつまらない（＾＾；
（↑フェラーリの歴史で解るけどエンツォは元アルファに居てレース屋
していた、だけど飛び出してフェラーリ創ったその時アルファの赤をパクッた）
３５の好きな赤は「落ち着いたダーク系の赤」かな･･･
俗に言う「鳩の血の色：ピジョン・ブラッド」
この車の赤はギリギリ明るいけど合格レベルでつ（＾＾）
もちろん、シライさんトコだから「赤」でも塗装の状態は良いと思う
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:26:41 ID:X6I4SH470
BMWの赤ならE30が現役の時にあったブリリアントレッドがいい赤だったと
思うけど。確かに、最近のBMWの赤は暗めが多いし。全体的に良い色がない。
MシリーズにはエストリルブルーとかM専用色で良い色があるけど。
やっぱり、イタリア、フランス車の方が良い色が多いような。
BMWもインディビジュアルで頼めば何百色から選べるようだけど。
やっぱり、輸入元の選定する人のセンスが悪いんだろうね。
よりにもよって、何でこんな色を？？？ってのを選定している。
思うけど。確かに、最近のBMWの赤は暗めが多いし。全体的に良い色がない。
MシリーズにはエストリルブルーとかM専用色で良い色があるけど。
やっぱり、イタリア、フランス車の方が良い色が多いような。
BMWもインディビジュアルで頼めば何百色から選べるようだけど。
やっぱり、輸入元の選定する人のセンスが悪いんだろうね。
よりにもよって、何でこんな色を？？？ってのを選定している。
170 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/16(水) 16:42:00 ID:2odrRq7x0
>>169
つttp://homepage3.nifty.com/~BMWE30/COLOR%20CODE.html
これの一番下の赤：カラーコード３０８ね（＾＾)ｂ
該当の車体はシナバーレッド：カラーコード１３８
シナバーとは宝石の一種、水銀の原石で有名だそうな（＾＾；
> 最近の～
たしかにそう鴨･･･
特にＺ３にあった「朱色」はなんで？ってオモタ（鈍重な膨張色）
Ｍのみに設定がある色が良く感じるのは、ＢＭＷＪじゃなく
Ｍ社の選定だからだと思う（＾＾;;;
（イモラレッドも好きな赤･･･）
つttp://homepage3.nifty.com/~BMWE30/COLOR%20CODE.html
これの一番下の赤：カラーコード３０８ね（＾＾)ｂ
該当の車体はシナバーレッド：カラーコード１３８
シナバーとは宝石の一種、水銀の原石で有名だそうな（＾＾；
> 最近の～
たしかにそう鴨･･･
特にＺ３にあった「朱色」はなんで？ってオモタ（鈍重な膨張色）
Ｍのみに設定がある色が良く感じるのは、ＢＭＷＪじゃなく
Ｍ社の選定だからだと思う（＾＾;;;
（イモラレッドも好きな赤･･･）
171 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ：2005/11/16(水) 16:53:23 ID:H66Nwc2/0
みんなは嫌うけど・・・
俺はやっぱり黄色・・・930の黄色がほしかった・・・^^
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~mapio/bmw/bmw1-2.htm
もう廃車になってるんでしょうがこの30もいいなぁ～て（色がね）
^^色基地外なんて思はないでね^^
>>166もいいなぁて前みてた
俺はやっぱり黄色・・・930の黄色がほしかった・・・^^
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~mapio/bmw/bmw1-2.htm
もう廃車になってるんでしょうがこの30もいいなぁ～て（色がね）
^^色基地外なんて思はないでね^^
>>166もいいなぁて前みてた
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:22:53 ID:X6I4SH470
>>171
こちらの黄色は純正色なんですか？E30で黄色は見たことないんですが。
（海外にはというかBMW AGは黄色用意していたどうけど）日本の正規
物には黄色はなかったような。。。
個人的には黄色大好きです。３６のダカールイエロー好きだったし。
（色だけ。３６は大嫌い）
でも、何故か、３０には黄色は似合わないと思う。黄色が似合う車って
少し車体が丸々してないとダメなのかも？？
３０みたいにボクシーだと合わないのかな？でもランエボ３は黄色が好きだった。
こちらの黄色は純正色なんですか？E30で黄色は見たことないんですが。
（海外にはというかBMW AGは黄色用意していたどうけど）日本の正規
物には黄色はなかったような。。。
個人的には黄色大好きです。３６のダカールイエロー好きだったし。
（色だけ。３６は大嫌い）
でも、何故か、３０には黄色は似合わないと思う。黄色が似合う車って
少し車体が丸々してないとダメなのかも？？
３０みたいにボクシーだと合わないのかな？でもランエボ３は黄色が好きだった。
173 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/16(水) 18:09:15 ID:WnrJc8EV0
丸くても似合いますよ
beetleとかFDとか
beetleとかFDとか
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:16:54 ID:X6I4SH470
ランチアとか？
E30も悪くないよー
マツダのサンバーストイエローとかS2000の黄色なら
E30も悪くないよー
マツダのサンバーストイエローとかS2000の黄色なら
176 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/16(水) 21:22:33 ID:XYXpbVBU0
177 ：378(320i/at/4dr)：2005/11/16(水) 21:41:35 ID:bcljmRTF0
その車両は後塗りみたいですね。
そういえば、過去にカッティングシート貼り付けで黄色に変身していた車両もありましたね（笑
黄色のE30。素敵です。
そういえば、過去にカッティングシート貼り付けで黄色に変身していた車両もありましたね（笑
黄色のE30。素敵です。
土曜日に静岡の店に行くことになりました。
私、すっかり洗脳されてます・・・
M3の購入を考えている人、一度あの店に行ってみたい
人がいましたら洗脳してあげますよ～w
私、すっかり洗脳されてます・・・
M3の購入を考えている人、一度あの店に行ってみたい
人がいましたら洗脳してあげますよ～w
179 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/16(水) 23:09:12 ID:XYXpbVBU0
180 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/17(木) 12:10:21 ID:gAo+l+pS0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 12:42:10 ID:NfZQginxO
E30の良いところ沢山教えてください。
182 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/17(木) 12:52:49 ID:gAo+l+pS0
183 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/17(木) 15:07:39 ID:Y7NEAYq60
>>181
良いところ
・BMWであるｗ
・コンパクト： 最近のクルマでかすぎでしょ？
・ハンドリングがよい： 電子制御も入ってないし、素直なハンドリング
・あまり走ってない： たまに他のE30みると嬉しくなる
・エンジンの回りがキモチイイ
・とりあえず旧車に入りかかってるが最近の装備はつけられる（ETCやナビ）
・エアコンもキッチリ直せば効く
・部品はそんなに高くない
・アフターパーツやOEMパーツも結構ある
・このスレで困った事を相談できる
・乗ってて楽しい＞ココ重要
良いところ
・BMWであるｗ
・コンパクト： 最近のクルマでかすぎでしょ？
・ハンドリングがよい： 電子制御も入ってないし、素直なハンドリング
・あまり走ってない： たまに他のE30みると嬉しくなる
・エンジンの回りがキモチイイ
・とりあえず旧車に入りかかってるが最近の装備はつけられる（ETCやナビ）
・エアコンもキッチリ直せば効く
・部品はそんなに高くない
・アフターパーツやOEMパーツも結構ある
・このスレで困った事を相談できる
・乗ってて楽しい＞ココ重要
184 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/17(木) 21:32:29 ID:Y7NEAYq60
185 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/17(木) 21:48:30 ID:RjnwVKd90
う～んダンパースプリングセットでつね（＾＾；
駐車場の段差がなければMテクくらいまで低くするんだが…orz
駐車場の段差がなければMテクくらいまで低くするんだが…orz
187 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/17(木) 22:15:26 ID:RjnwVKd90
>>179４６１さん
やっと解った（＾＾；
今日解禁日だったのね（＾＾；ゞ
赤い液体っていうから血糊かとオモタ…orz
>>186３１８さん
出張キャンセルになったから行こうかな（＾＾；
ちょいと明日予定確認してみるYO
やっと解った（＾＾；
今日解禁日だったのね（＾＾；ゞ
赤い液体っていうから血糊かとオモタ…orz
>>186３１８さん
出張キャンセルになったから行こうかな（＾＾；
ちょいと明日予定確認してみるYO
俺は飲みやすいボジョレー好きですね(^.^)
明日エノモトさんトコに車お迎えに行きまつ
ついでにフェールストレーナーとホース交えますた
明日エノモトさんトコに車お迎えに行きまつ
ついでにフェールストレーナーとホース交えますた
189 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/18(金) 00:31:23 ID:9alzhn370
190 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/18(金) 00:51:18 ID:5fNwZIGF0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 07:41:15 ID:acvYDcnBO
E30の好きなとこ教えてください。
192 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/18(金) 08:39:48 ID:9alzhn370
>>191
㈱限定で書くが…（他の箱にも当てはまるものもあり）
・㈱がある…藁
⇒書くまでもなく（＾＾；
・スッキリしたスタイリング
⇒今のデザインの主流は
「ボリューム感をいかにだすか」
「いかに風に当らないで済むか」
となる前のオープンエアーを楽しむ事ができるスタイリング
・自分で操作している実感がある挙動
⇒ＡＢＳ以外の姿勢制御機構が無いので挙動が自然に感じる
・ＢＭＷの提言する「３シリーズ逆スラント」の最終回答
⇒このＥ３４とＥ３０以降は逆スラントを廃止している
・ＺＦ製ＡＴ
⇒皆、このＡＴを嫌うが「強度で素早く切り替えする」頃のＡＴ
日本車のようにトルコンでルーズに滑らしてシフトショックを
無くすような事をしていない
・見えないところに「お金」をきちんとかけている
⇒故に交換部品を交換するときちんと「戻って」くる
㈱限定で書くが…（他の箱にも当てはまるものもあり）
・㈱がある…藁
⇒書くまでもなく（＾＾；
・スッキリしたスタイリング
⇒今のデザインの主流は
「ボリューム感をいかにだすか」
「いかに風に当らないで済むか」
となる前のオープンエアーを楽しむ事ができるスタイリング
・自分で操作している実感がある挙動
⇒ＡＢＳ以外の姿勢制御機構が無いので挙動が自然に感じる
・ＢＭＷの提言する「３シリーズ逆スラント」の最終回答
⇒このＥ３４とＥ３０以降は逆スラントを廃止している
・ＺＦ製ＡＴ
⇒皆、このＡＴを嫌うが「強度で素早く切り替えする」頃のＡＴ
日本車のようにトルコンでルーズに滑らしてシフトショックを
無くすような事をしていない
・見えないところに「お金」をきちんとかけている
⇒故に交換部品を交換するときちんと「戻って」くる
193 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/18(金) 09:18:27 ID:+Ub0gFc90
純正部品がいまだに進化し続けてる点も挙げたい
つまり、純正品に替えればよりよくなる場合もある
つまり、純正品に替えればよりよくなる場合もある
194 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/18(金) 19:28:16 ID:5fNwZIGF0
ただいまぁ～
帰ってきました アルピナさんのお話泣けますた‥
半休とって行ってきたので結構色々話聞けて収穫でした
うー、はやくオーバーホールしたい！！
一応来年末あたりを目標に計画と資金（コレが問題だなｗ）を練りまつ
バルブクリアランス調整では音は消えなかったけど（オイル柔らか杉らすぃ）
ま、変な振動もなくイイかんじでつ
とりあえず週末700kmほど走ってきますワ ﾉｼ
帰ってきました アルピナさんのお話泣けますた‥
半休とって行ってきたので結構色々話聞けて収穫でした
うー、はやくオーバーホールしたい！！
一応来年末あたりを目標に計画と資金（コレが問題だなｗ）を練りまつ
バルブクリアランス調整では音は消えなかったけど（オイル柔らか杉らすぃ）
ま、変な振動もなくイイかんじでつ
とりあえず週末700kmほど走ってきますワ ﾉｼ
195 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/18(金) 20:43:30 ID:5fNwZIGF0
しまった、タワーバーつけてると脱着工賃かかるのね‥orz
196 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/18(金) 22:27:50 ID:9alzhn370
くそ～（TT;
リアのスタビリンク押しこむ道具が無いから交換できん…
ついでに、トランスミッションマウント交換準備していたら
ディスクジョイントと同時交換が良さそうなのでこれも中止…
さらに、エキマニの遮熱版も交換しようとしたがエクステンション
の長さが不足していて無理だった…
本日の作業
結局マフラーの取りつけ調整とオイル交換だけか…orz
リアのスタビリンク押しこむ道具が無いから交換できん…
ついでに、トランスミッションマウント交換準備していたら
ディスクジョイントと同時交換が良さそうなのでこれも中止…
さらに、エキマニの遮熱版も交換しようとしたがエクステンション
の長さが不足していて無理だった…
本日の作業
結局マフラーの取りつけ調整とオイル交換だけか…orz
197 ：初325/L/2/M-tec：2005/11/20(日) 09:53:48 ID:JoLY4GVF0
始めまして、こんなスレがあったとは驚きです！
下手な整備工の方よりお詳しそうー□ー；）
最近、水温計が上がり気味なのですがどうしてですか？
ラジエーター水は、なみなみと入ってます。どして？
よろしくお願い致します。
下手な整備工の方よりお詳しそうー□ー；）
最近、水温計が上がり気味なのですがどうしてですか？
ラジエーター水は、なみなみと入ってます。どして？
よろしくお願い致します。
リアサイレンサーつけてもらおうと思ったところ、私のM3には特製マフラーが
ついているのでつけられないことがわかりました。ううう。
と思いきや、今朝箱根から帰ってくると主治医からの暖かい留守電が入っており
何とか装着できることになりました。来週の土曜日に出かけてきます～♪
>>197
初325さん、こんにちは。
私はあまり詳しくないのですが、この季節でも水温が上がり気味とすると
-コアの目詰まり
-サーモスタットの不良
-電動ファンの不良
が一般的にはありそうですけど・・・ 詳しい人がすぐ書き込んでくれると思われw
ついているのでつけられないことがわかりました。ううう。
と思いきや、今朝箱根から帰ってくると主治医からの暖かい留守電が入っており
何とか装着できることになりました。来週の土曜日に出かけてきます～♪
>>197
初325さん、こんにちは。
私はあまり詳しくないのですが、この季節でも水温が上がり気味とすると
-コアの目詰まり
-サーモスタットの不良
-電動ファンの不良
が一般的にはありそうですけど・・・ 詳しい人がすぐ書き込んでくれると思われw
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:29:32 ID:e+bRw1QB0
>>197
ファンカップリングじゃない？
エンジン停止時にファンが軽～く回るようなら可能性大。
アイドリングでエンピツなどを押し当て、カタカタと回り続ければ
OK、止まったらダメよ、、ってな事言った人もいたよ。
ファンカップリングじゃない？
エンジン停止時にファンが軽～く回るようなら可能性大。
アイドリングでエンピツなどを押し当て、カタカタと回り続ければ
OK、止まったらダメよ、、ってな事言った人もいたよ。
200 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 00:35:44 ID:7+Bpv2L00
>>197
多分>>199さんと同じくファンカップリングだと思うけど…
・ラジエターが詰まっていても
・サーモスタットが開かなくても
・ウオポンが壊れていても
同様に温度があがり気味になり松
変ったところで…
「温度センサーの不良」もあるから注意
手順では、「温度の確認」から行ってみること
それと…
サーモが開かない場合は、冷間始動直後でもすぐに
温度が上がるから大体予測つき松
多分>>199さんと同じくファンカップリングだと思うけど…
・ラジエターが詰まっていても
・サーモスタットが開かなくても
・ウオポンが壊れていても
同様に温度があがり気味になり松
変ったところで…
「温度センサーの不良」もあるから注意
手順では、「温度の確認」から行ってみること
それと…
サーモが開かない場合は、冷間始動直後でもすぐに
温度が上がるから大体予測つき松
201 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 10:21:28 ID:lkSGRysm0
202 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 10:48:14 ID:lkSGRysm0
そういえばPの掲示板が盛り上がってまつね
ACT信者が吼えてまつ わんわんわん
ま、エンジンはPでやらないってトコは賛成ではあるんだが…
ショップBBSを2chの区別もつかない香具師は居るんだな…
ACT信者が吼えてまつ わんわんわん
ま、エンジンはPでやらないってトコは賛成ではあるんだが…
ショップBBSを2chの区別もつかない香具師は居るんだな…
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:50:45 ID:3W2KYG55O
教えてください。87年までの318用のダウンサスは91年式の320エムテクに装着できますか？
204 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 14:58:13 ID:lkSGRysm0
止めといたら？
４気筒用のバネを６気筒に装着ってのはあり得なすぎ
ttp://baneya.jp/2bmw.htm
Ｅ３０ （４Ｃｙｌ） Ｅ３０ ８６/０１～９３ ３５ ３２．５ ５０ \20,800 \21,840 HRC-004
Ｅ３０ （６Ｃｙｌ） Ｅ３０ ８６/０１～９３ ３５ ３２ ５０ \20,800 \21,840 HRC-005
素直にココからバネ買いなよ。新品でこの価格なんだし
多分ココが一番安いよ
４気筒用のバネを６気筒に装着ってのはあり得なすぎ
ttp://baneya.jp/2bmw.htm
Ｅ３０ （４Ｃｙｌ） Ｅ３０ ８６/０１～９３ ３５ ３２．５ ５０ \20,800 \21,840 HRC-004
Ｅ３０ （６Ｃｙｌ） Ｅ３０ ８６/０１～９３ ３５ ３２ ５０ \20,800 \21,840 HRC-005
素直にココからバネ買いなよ。新品でこの価格なんだし
多分ココが一番安いよ
205 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 15:05:44 ID:nquko9FD0
206 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 15:13:04 ID:lkSGRysm0
バネと一緒にショックも替えるべし
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:03:25 ID:emuZp5n30
こんにちは、はじめまして！
わたくしE30M3が欲しくてたまらない北関東在住BMW初心者です。
来年あたり購入を考えております。そこでお聞きしたいことがあります。
関東圏内でステキなお店をご存知でしたら教えてください！
ディーラー・専門店など。
M3とは長く付き合いたいと真剣でございます（笑）
わたくしE30M3が欲しくてたまらない北関東在住BMW初心者です。
来年あたり購入を考えております。そこでお聞きしたいことがあります。
関東圏内でステキなお店をご存知でしたら教えてください！
ディーラー・専門店など。
M3とは長く付き合いたいと真剣でございます（笑）
208 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 16:30:19 ID:lkSGRysm0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:55:50 ID:PXGbsO3s0
すみません。教えてください。
こちらのシートはE30にも取り付けることが
できるでしょうか？ 初心者なのでよく分かりません。
お願いします。
こちらのシートはE30にも取り付けることが
できるでしょうか？ 初心者なのでよく分かりません。
お願いします。
210 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 17:04:47 ID:lkSGRysm0
どちらのシートでしょうか？
211 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 17:19:41 ID:nquko9FD0
>>207
予算はどの位ありますか？
いくら中古（大古）といってもＭ３でつからそれなりに費用がかかると重い松
大体３００諭吉は覚悟していないと貴兄も車も不幸になる
（車両で２００諭吉＋それなりに楽しむ為に１００諭吉）
と思うけど･･･（＾＾；ゞ
下手なショップなどで買うより>>208４６１さんも書いている通り
シライさんとこで買うのが費用的に一番良いかと（＾＾；
（車両価格が安くても初期化であっという間に１００諭吉突破する！）
ここの住人には、シライさんトコで買っても楽しさにはまって
チューニングでさらに１００諭吉位かけている人が･･･（＾＾;;;;;;;;;;;;
ちなみに･･･
ここ数年のＥ３０Ｍ３の市場価格は鷹杉と思う
でも「下がるのか？」と聞かれればまだしばらく上がると思う
絶対数が少なくなっているのに買いたい香具師多いから･･･
（新車時に買えなかった世代が余裕がでてお金もっている）
予算はどの位ありますか？
いくら中古（大古）といってもＭ３でつからそれなりに費用がかかると重い松
大体３００諭吉は覚悟していないと貴兄も車も不幸になる
（車両で２００諭吉＋それなりに楽しむ為に１００諭吉）
と思うけど･･･（＾＾；ゞ
下手なショップなどで買うより>>208４６１さんも書いている通り
シライさんとこで買うのが費用的に一番良いかと（＾＾；
（車両価格が安くても初期化であっという間に１００諭吉突破する！）
ここの住人には、シライさんトコで買っても楽しさにはまって
チューニングでさらに１００諭吉位かけている人が･･･（＾＾;;;;;;;;;;;;
ちなみに･･･
ここ数年のＥ３０Ｍ３の市場価格は鷹杉と思う
でも「下がるのか？」と聞かれればまだしばらく上がると思う
絶対数が少なくなっているのに買いたい香具師多いから･･･
（新車時に買えなかった世代が余裕がでてお金もっている）
212 ：２０９：2005/11/21(月) 17:21:53 ID:PXGbsO3s0
213 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 17:29:16 ID:lkSGRysm0
ｶｺｲｲ
じゃ、入札しまつ
は、冗談として、ムリっぽい希ガス。
コレ用のレールとかどうなんだろうか。
出品者にパーツナンバー聞いて、ディーラにでも問い合わせるとかか？
じゃ、入札しまつ
は、冗談として、ムリっぽい希ガス。
コレ用のレールとかどうなんだろうか。
出品者にパーツナンバー聞いて、ディーラにでも問い合わせるとかか？
214 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 17:39:54 ID:nquko9FD0
>>212
普通にはむり･･･
ポン漬レカロじゃなくてＥ３６専用設計だからレール部分は専用品
つまり細工必要と思う（変換アダプターみたいな物）
ついでにＥ３６㈱もシートベルトの関連で無理と思うが･･･（＾＾；
帰って確認しようっと（＾＾;;;
普通にはむり･･･
ポン漬レカロじゃなくてＥ３６専用設計だからレール部分は専用品
つまり細工必要と思う（変換アダプターみたいな物）
ついでにＥ３６㈱もシートベルトの関連で無理と思うが･･･（＾＾；
帰って確認しようっと（＾＾;;;
215 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 17:43:04 ID:lkSGRysm0
>>209
ちなみにE30も色々あるからせめてドアの枚数、ハンドル位置くらいは書いてちょ
ちなみにE30も色々あるからせめてドアの枚数、ハンドル位置くらいは書いてちょ
216 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 17:58:33 ID:nquko9FD0
いくらまで上がるかな？
つttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n27327631&typ=log
一瞬良いかなって思ったけど３５は介入見合わせする
だってまだ必要じゃないし･･･藁
新品だと６諭吉逝かないくらいだったような･･･（＾＾;ｂ
つttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n27327631&typ=log
一瞬良いかなって思ったけど３５は介入見合わせする
だってまだ必要じゃないし･･･藁
新品だと６諭吉逝かないくらいだったような･･･（＾＾;ｂ
217 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 18:17:22 ID:lkSGRysm0
滑らないシートを左端の凹んでる部分（グローブボックスの上）に置いておいたら貼り付いちゃった‥orz
どうやったら取れるかな？
どうやったら取れるかな？
218 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 18:30:41 ID:nquko9FD0
>>217
塩ビが分解する時のガスでゴムが分解溶着されているから･･･
たしか･･･（＾＾；基本は暖めてゆっくり剥がしてください（＾＾;;;
剥がしたらなるべく乾いた布でベタベタをふき取る上手くすれば元通りに成松
なるべく有機薬剤は使わない方が懸命
（保護つやだし系、シールはがし系、５５６はもってのほか）
塩ビが分解する時のガスでゴムが分解溶着されているから･･･
たしか･･･（＾＾；基本は暖めてゆっくり剥がしてください（＾＾;;;
剥がしたらなるべく乾いた布でベタベタをふき取る上手くすれば元通りに成松
なるべく有機薬剤は使わない方が懸命
（保護つやだし系、シールはがし系、５５６はもってのほか）
>>211
>車両価格が安くても初期化であっという間に１００諭吉突破する！
呼びました？（笑）
エアコンが無い物として考えれば半分くらいに押さえられますよー。
>>217
ゴムが解けて張り付いてるような状態になってると思いますんで、ドライヤーで暖めながら端からゆっくりとはがせばいけますよ（ウィンドウのフィルムをはがすような要領です）。
>車両価格が安くても初期化であっという間に１００諭吉突破する！
呼びました？（笑）
エアコンが無い物として考えれば半分くらいに押さえられますよー。
>>217
ゴムが解けて張り付いてるような状態になってると思いますんで、ドライヤーで暖めながら端からゆっくりとはがせばいけますよ（ウィンドウのフィルムをはがすような要領です）。
>>219
と書いたら既に35さんがレスしてましたね…
と書いたら既に35さんがレスしてましたね…
221 ：２０９：2005/11/21(月) 18:52:30 ID:PXGbsO3s0
すみませんでした。2ドア、左ハンドルの車に、例のシートが着けばと思いました。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37891801
これも考えたのですが、リアシートのみの出品なのかな～と思いまして。
これも考えたのですが、リアシートのみの出品なのかな～と思いまして。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:54:16 ID:emuZp5n30
>>208
笑は余計でしたね。でも真剣です！
静岡のお店のHP見ました。今度行ってきます。ありがとうございます。
>>211
予算はおそらくいろんなものを含めると300くらいはと予想しておりました。
ですが、結構なお値段ですね。
がんばってみます!!
>>219
エアコンが弱点なのでしょうか。夏大変そうですね。
これはがんばって働かないと、そしてもう少しM3のこと勉強してきます！
お手数お掛けしました。また来まーす！！
笑は余計でしたね。でも真剣です！
静岡のお店のHP見ました。今度行ってきます。ありがとうございます。
>>211
予算はおそらくいろんなものを含めると300くらいはと予想しておりました。
ですが、結構なお値段ですね。
がんばってみます!!
>>219
エアコンが弱点なのでしょうか。夏大変そうですね。
これはがんばって働かないと、そしてもう少しM3のこと勉強してきます！
お手数お掛けしました。また来まーす！！
さらに質問なんですが、ヘッドライトが暗いのでHIDを検討しているのですが、
どちらのメーカーから出ているHIDがE30に装着するにはよろしいでしょうか？
あまり改造？したくないので、できるだけ簡単に装着できるものが欲しいのですが。
どちらのメーカーから出ているHIDがE30に装着するにはよろしいでしょうか？
あまり改造？したくないので、できるだけ簡単に装着できるものが欲しいのですが。
>>223
エアコンが弱点なのはE30すべてに共通ですよ。なんと言っても20年近く前の車ですから。
M3独自の弱点はざっと上げますと
オルタネータ・コンプレッサ・パワステポンプのステー
インテークのインジュレータ
デスビのキャップとロータ
オイルポンプ
ブローバイ辺りのエンジンホース類
水回り、S14は特に冷却水圧が高いので注意
ヘッドカバーとオイルパンのガスケット
辺りですかね。（補完希望）
その他の部分に関しても各30共通の弱点がありますが…
予算300位を考えてるんであればいけるんじゃないでしょうか。
エアコンが弱点なのはE30すべてに共通ですよ。なんと言っても20年近く前の車ですから。
M3独自の弱点はざっと上げますと
オルタネータ・コンプレッサ・パワステポンプのステー
インテークのインジュレータ
デスビのキャップとロータ
オイルポンプ
ブローバイ辺りのエンジンホース類
水回り、S14は特に冷却水圧が高いので注意
ヘッドカバーとオイルパンのガスケット
辺りですかね。（補完希望）
その他の部分に関しても各30共通の弱点がありますが…
予算300位を考えてるんであればいけるんじゃないでしょうか。
226 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/21(月) 19:39:13 ID:nquko9FD0
>>224
レイブリックお勧め
全てが小さくて取り付け楽
ヒューズも７．５Ａ⇒１０Ａ程度で済む
改造については、
つttp://dd.jpn.org/
のメンテにある記事がお勧めかな･･･
３５がどうだ！って自信もってやった方法が既にここでは一般化していた･･･藁
レイブリックお勧め
全てが小さくて取り付け楽
ヒューズも７．５Ａ⇒１０Ａ程度で済む
改造については、
つttp://dd.jpn.org/
のメンテにある記事がお勧めかな･･･
３５がどうだ！って自信もってやった方法が既にここでは一般化していた･･･藁
227 ：461＠H"：2005/11/21(月) 19:41:45 ID:PvEG3Uwn0
HIDはエノモトさんところのが安いよ
↑にURLあるから見てみるべし
間違っても量販店などでつけないように
個人的には高効率バルブとフォグて満足でつ
レイブリッグのレーシングクリアね
↑にURLあるから見てみるべし
間違っても量販店などでつけないように
個人的には高効率バルブとフォグて満足でつ
レイブリッグのレーシングクリアね
ついsage忘れるナ
しかしM3人気だなぁ
6気筒もキモチいーんだぞ！
安いし…
しかしM3人気だなぁ
6気筒もキモチいーんだぞ！
安いし…
229 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 21:09:38 ID:R/aYQGLm0
>>222
2ドアならこのリアシートは着くね
「染めＱ」で修正って点が引っかかるが…
レザーシート、特に純正はあっという間に無くなるね
ちなみにコレは多分4ドアには着かないな。形状が違うし、
4ドア用はヘッドレストもあるのだ、ふははは
ヤフオクもいいが、結構エノモトさんとこでレザーの入るよ
かく言うオレもそこで４ドア左H用のレザー（しかもスポーツシート）
をｹﾞﾄしますた
そーそー。レザーにすると若干外の音が大きくなりまつ
2ドアならこのリアシートは着くね
「染めＱ」で修正って点が引っかかるが…
レザーシート、特に純正はあっという間に無くなるね
ちなみにコレは多分4ドアには着かないな。形状が違うし、
4ドア用はヘッドレストもあるのだ、ふははは
ヤフオクもいいが、結構エノモトさんとこでレザーの入るよ
かく言うオレもそこで４ドア左H用のレザー（しかもスポーツシート）
をｹﾞﾄしますた
そーそー。レザーにすると若干外の音が大きくなりまつ
HIDの件ありがとうございました。参考にします。一度車に乗って、その
店まで行ってみようかな？
レザーシートにすると外の音が大きくなるんですか～
今のシートが破れてきたので、レザーなら手入れしていれば
破れないかな～と思い質問しました。
店まで行ってみようかな？
レザーシートにすると外の音が大きくなるんですか～
今のシートが破れてきたので、レザーなら手入れしていれば
破れないかな～と思い質問しました。
231 ：62（M3/D/GMT）：2005/11/21(月) 22:45:48 ID:lKkxzX6I0
>>211
ん？ なんか呼ばれているぞw
>>207さん
予算300もあれば、スポエボのいいのが手に入るかもしれませんよ。
ただし、ピンキリです。静岡の店にはホントに良い車が入るので、HPに
のる間もなく右から左に流れますよ～ (営業モード) 本気で欲しければ
ちゃんと希望を伝えておきましょうね。
ん？ なんか呼ばれているぞw
>>207さん
予算300もあれば、スポエボのいいのが手に入るかもしれませんよ。
ただし、ピンキリです。静岡の店にはホントに良い車が入るので、HPに
のる間もなく右から左に流れますよ～ (営業モード) 本気で欲しければ
ちゃんと希望を伝えておきましょうね。
233 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/21(月) 23:50:59 ID:R/aYQGLm0
>>230
M3は静岡に譲るとしてｗ E30ならエノモトさんのところはイチオシです
（安い工賃ならP、エンジンや込み入ったコトならココを利用してまつ）
是非一度訪ねてみるのもイイかもしれません 結構レアなパーツがあったり
しますし、お店に希望のパーツを探してもらうこともできる鴨
M3は静岡に譲るとしてｗ E30ならエノモトさんのところはイチオシです
（安い工賃ならP、エンジンや込み入ったコトならココを利用してまつ）
是非一度訪ねてみるのもイイかもしれません 結構レアなパーツがあったり
しますし、お店に希望のパーツを探してもらうこともできる鴨
234 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 00:07:54 ID:7tmM66mn0
すげー。ついにまぴおまで表れたｗ
ニセモノだったんだな、前のまぴおは
ニセモノだったんだな、前のまぴおは
235 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ：2005/11/22(火) 01:21:37 ID:RvuFdsst0
>>209さん
HIDは88Houseをつけました。
安かったですよ。エラーも出てませんよ
シートは皆さんご存知のように自作でシートカバー作りました
批判非難の嵐でしたけど^^これでE30熱が３℃下がりましたけど^^
HIDは88Houseをつけました。
安かったですよ。エラーも出てませんよ
シートは皆さんご存知のように自作でシートカバー作りました
批判非難の嵐でしたけど^^これでE30熱が３℃下がりましたけど^^
236 ：378(320i/at/4dr)：2005/11/22(火) 04:02:15 ID:/YqmyBFH0
>>209
私も88houseのHIDを装着しています。
キャビン913さんが言われているように、安価で不具合も発生しておりません。
取り付けも、殆どポン付けで行えます。
http://www.smaps.co.jp/
http://www.88house.net/
私も88houseのHIDを装着しています。
キャビン913さんが言われているように、安価で不具合も発生しておりません。
取り付けも、殆どポン付けで行えます。
http://www.smaps.co.jp/
http://www.88house.net/
237 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 07:25:38 ID:7tmM66mn0
>>209
ここ数日ヤフオクをチェックしてみるよろし
ここ数日ヤフオクをチェックしてみるよろし
238 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 07:29:38 ID:7tmM66mn0
239 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/22(火) 09:04:32 ID:yggPQFxT0
>>235
>>238
３５もちょっと辛口したけど手間を惜しまぬ愛情に感服でつ(^^)
>>235-236
最近のは知らないんだけど･･･
「八八家」ってインバータとイグナイター部分ちょっと大きくない会？
インバータとイグナイターを収める関係から諦めたから（＾＾;;;;;
レイブリック６０００Kもヤホオクで落として自分でつけた
>>238
３５もちょっと辛口したけど手間を惜しまぬ愛情に感服でつ(^^)
>>235-236
最近のは知らないんだけど･･･
「八八家」ってインバータとイグナイター部分ちょっと大きくない会？
インバータとイグナイターを収める関係から諦めたから（＾＾;;;;;
レイブリック６０００Kもヤホオクで落として自分でつけた
240 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 11:29:20 ID:MGiCS5XK0
>>209
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33275169
コレつかっても例のシート取り付けれないかな？
適合シート：RECARO SRシリーズ/Lシリーズ だから、レカロに電話して確認してみては？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33275169
コレつかっても例のシート取り付けれないかな？
適合シート：RECARO SRシリーズ/Lシリーズ だから、レカロに電話して確認してみては？
241 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 11:40:51 ID:MGiCS5XK0
242 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/22(火) 12:08:52 ID:yggPQFxT0
>>240-241４６１さん
Ｅ３０までは、ポン漬レカロだからシートレールから分離できたけど
Ｅ３６以降は、レカロ製でもその車専用設計だと思うから大きな細工が必要になる鴨
昨日、時間とれなくて調べていない（＾＾；
今日帰ったらみてみるＹＯ
Ｅ３０までは、ポン漬レカロだからシートレールから分離できたけど
Ｅ３６以降は、レカロ製でもその車専用設計だと思うから大きな細工が必要になる鴨
昨日、時間とれなくて調べていない（＾＾；
今日帰ったらみてみるＹＯ
243 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 12:44:32 ID:MGiCS5XK0
>>209
「近々、本革ではありませんが、Ｅ３０用のスポーツシート（左右；シートヒーター付き）を出品する予定ですので、興味のある方はご覧下さい。 」
って書いてあるから、E36用がムリならこっちを検討してみても良い鴨
「近々、本革ではありませんが、Ｅ３０用のスポーツシート（左右；シートヒーター付き）を出品する予定ですので、興味のある方はご覧下さい。 」
って書いてあるから、E36用がムリならこっちを検討してみても良い鴨
みなさん。シートの件とＨＩＤの件、どうもありがとうございます。
シートは、Ｅ３０のスポーツシートを見てみようと思います。もし、
柄が同じで状態よければ購入を検討します。スポーツシートの
チェック柄の奴なんですよ。。。
シートは、Ｅ３０のスポーツシートを見てみようと思います。もし、
柄が同じで状態よければ購入を検討します。スポーツシートの
チェック柄の奴なんですよ。。。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:15:14 ID:HLqO5/FX0
>>245
ありがとうございます。シートが装着できたとして、あとは、
ドアに干渉しないか、、センターコンソールに干渉しないか。。。
これが問題ですね～
スポエボのシートとE36 M3シートは同じような大きさなんでしょうか？？
ありがとうございます。シートが装着できたとして、あとは、
ドアに干渉しないか、、センターコンソールに干渉しないか。。。
これが問題ですね～
スポエボのシートとE36 M3シートは同じような大きさなんでしょうか？？
>>246
大きさは同じようなﾓﾉですけど、それを言ったら大抵の車のシートは同じような大きさですから…
もしコンバートを考えてるのであれば、やめておいた方が無難でしょうね。
スポエボのシートならば、E30なら干渉なしで入るハズです。
大きさは同じようなﾓﾉですけど、それを言ったら大抵の車のシートは同じような大きさですから…
もしコンバートを考えてるのであれば、やめておいた方が無難でしょうね。
スポエボのシートならば、E30なら干渉なしで入るハズです。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:03:45 ID:HLqO5/FX0
>>247
やっぱりそうですか。。。止めておいたほうがいいかもしれませんね。。
やっぱりそうですか。。。止めておいたほうがいいかもしれませんね。。
249 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/22(火) 19:36:37 ID:MGiCS5XK0
まー、あのシートならすぐ転売できそうですけどね
250 ：初325/L/2/M-tec：2005/11/22(火) 22:43:01 ID:Lrgtrd2i0
お答えを頂きました皆さん、
とても参考になりました、ありがとうございます。
結局サーモは機能してるみたいで、３５さんのおっしゃる
通りすぐには反応（高温？）しません。今しばらく様子を見ながら
近くだけを運転することにします。
とても参考になりました、ありがとうございます。
結局サーモは機能してるみたいで、３５さんのおっしゃる
通りすぐには反応（高温？）しません。今しばらく様子を見ながら
近くだけを運転することにします。
252 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/23(水) 01:46:23 ID:9LRTzxa30
>>202
横浜のＰのＢＢＳ騒乱は収束したようでつ（＾＾）
よかったよかった…
でも、ショップでこの形式のＢＢＳは危険でつ…
「荒らすのが目的」の香具師に対して無防備になる
３５の主治医、信州のＦのようにＱ＆Ａ形式にした方が良いとおもう…（＾＾；
横浜のＰのＢＢＳ騒乱は収束したようでつ（＾＾）
よかったよかった…
でも、ショップでこの形式のＢＢＳは危険でつ…
「荒らすのが目的」の香具師に対して無防備になる
３５の主治医、信州のＦのようにＱ＆Ａ形式にした方が良いとおもう…（＾＾；
253 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/23(水) 10:39:21 ID:Tf+GztW70
くそ～･･･今日も仕事だ･･･orz
こういう時に限って㈱も微妙にEgの様子が変でつ･･･
様子が変なだけで故障かどうかは不明だが（＾＾；
水周りは７月頃一通り終わったけど先週の土曜日、急に水温が不安定になった
（気持ち悪い事に今朝は大丈夫･･･）
昨日ファンカップリングを外して暖めて確認したところ、これが原因みたいだ
最近Egブン回しすぎたかな（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;ゞ
水温の上昇も夏より妙に早い･･･
サーモスタットも原因になっている悪寒
先週末にオイル交換したが冬で5W-50はちと硬かったかも（＾＾；
今のところオイル漏れはひどくないからその点は桶
こういう時に限って㈱も微妙にEgの様子が変でつ･･･
様子が変なだけで故障かどうかは不明だが（＾＾；
水周りは７月頃一通り終わったけど先週の土曜日、急に水温が不安定になった
（気持ち悪い事に今朝は大丈夫･･･）
昨日ファンカップリングを外して暖めて確認したところ、これが原因みたいだ
最近Egブン回しすぎたかな（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;ゞ
水温の上昇も夏より妙に早い･･･
サーモスタットも原因になっている悪寒
先週末にオイル交換したが冬で5W-50はちと硬かったかも（＾＾；
今のところオイル漏れはひどくないからその点は桶
254 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/23(水) 11:00:35 ID:O0syTxWN0
255 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/23(水) 11:12:17 ID:Tf+GztW70
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 11:25:30 ID:Icmxm+Nl0
仕事をしなさい仕事を！
257 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/23(水) 11:34:15 ID:O0syTxWN0
ﾜﾛｽ
258 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/23(水) 13:50:41 ID:Tf+GztW70
>>256余計なお世話･･･藁
どうせサービス出勤だからね（＾＾；
どうせサービス出勤だからね（＾＾；
259 ：378(320i/at/4dr)：2005/11/23(水) 20:37:29 ID:bqdCpsBu0
>>239
http://homepage3.nifty.com/E30/hid.htm
こんな感じです。かなりやっつけ仕事ですが・・・(^-^;
ホールソーでの穴あけ作業以外は、殆どポン付け状態でOKでした。
http://homepage3.nifty.com/E30/hid.htm
こんな感じです。かなりやっつけ仕事ですが・・・(^-^;
ホールソーでの穴あけ作業以外は、殆どポン付け状態でOKでした。
260 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/23(水) 20:57:25 ID:O0syTxWN0
今日晴海のオートウェーブに向かう325（かな？）前期型Mテク見ますた
結構渋めのご夫婦が乗ってたんだが、ついつい併走してしまいますた
別に因縁付けてたワケではないんでｗ
結構渋めのご夫婦が乗ってたんだが、ついつい併走してしまいますた
別に因縁付けてたワケではないんでｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 21:23:02 ID:MWUdnw1C0
262 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/23(水) 21:29:58 ID:9LRTzxa30
>>259３７８さん
皆大体その位置に装着していまつね（＾＾）
３５のも公開したいけどうっぷのする場所と仕方が…orz
㈱は
・イグナイターはライトフレームの真中に
・インバータは裏カバーに取りつけている
もうすぐ車検だからインバータは位置を変更して完全に見えないところに移設する予定
ちなみにライト裏のカバーは特大ホールソー（Φ８０位）で大穴あけている
いずれ公の場に公開するけど…藁
皆大体その位置に装着していまつね（＾＾）
３５のも公開したいけどうっぷのする場所と仕方が…orz
㈱は
・イグナイターはライトフレームの真中に
・インバータは裏カバーに取りつけている
もうすぐ車検だからインバータは位置を変更して完全に見えないところに移設する予定
ちなみにライト裏のカバーは特大ホールソー（Φ８０位）で大穴あけている
いずれ公の場に公開するけど…藁
263 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/23(水) 21:32:19 ID:O0syTxWN0
入れてきますた、FUCHSのオイル
ttp://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/
エノモトさんの勧めで0W-40から10W-40にしたんでつが
かなりエンジンのカシャカシャ音が低減しますた
ttp://079.info/file/079_10389.avi.html Mobil1 RP 0W-40 Pass:30
ttp://079.info/file/079_10395.avi.html FUCHS 10W-40 Pass:30
>>261
いや、オレのは同じタイプのモノをもう少し前にエノモトさんとこで購入しました。
もうチョイフロントシートが傷んでましたが‥
でも気に入ってますヨ
ttp://www.abeshokai.co.jp/products/fuchs/
エノモトさんの勧めで0W-40から10W-40にしたんでつが
かなりエンジンのカシャカシャ音が低減しますた
ttp://079.info/file/079_10389.avi.html Mobil1 RP 0W-40 Pass:30
ttp://079.info/file/079_10395.avi.html FUCHS 10W-40 Pass:30
>>261
いや、オレのは同じタイプのモノをもう少し前にエノモトさんとこで購入しました。
もうチョイフロントシートが傷んでましたが‥
でも気に入ってますヨ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:38:57 ID:Z4ukCr/T0
>>263
受信PASSは？
受信PASSは？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 08:45:09 ID:cNHr6Sa+0
書いてあるじゃん
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:15:22 ID:AAw0dzk70
横浜のクールランニングで車買った香具師いる？
今度ここで買おうとおもってるんだが、評判とかどうだろ？
今度ここで買おうとおもってるんだが、評判とかどうだろ？
267 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/25(金) 03:14:04 ID:uxwU3GLC0
>>226
M3買うなら一度静岡逝ってからにしたほうが良いかと思われ
M3以外のE30ならさいたまさいたまさいたましてからのが良いかと思われ
いちおー35さんの主治医サンのトコと提携はしてるみたいだけど‥
このスレではあまり名前でないヨ
M3買うなら一度静岡逝ってからにしたほうが良いかと思われ
M3以外のE30ならさいたまさいたまさいたましてからのが良いかと思われ
いちおー35さんの主治医サンのトコと提携はしてるみたいだけど‥
このスレではあまり名前でないヨ
268 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/25(金) 04:26:37 ID:usHaJVXY0
昨日の２０時から始めたＥｇの遮熱板交換とリアスタビリンクの交換して
テストドライブからやっと帰ってきた（＾＾）
遮熱板交換用に長いエクステンションとユニバーサルジョイント買ってきた
とにかくエキマニの３番と４番の下のナット外すのが大変だった（＾＾；
さらに３番の下と５番の上はスタッドボルト抜けてびっくり…
ただ、純正の新品ナットって少し押しつぶされていて抜けかかったボルトを
締め込む様に工夫されていた（＾＾）
スタビリンクはテーパと逆側にグリス塗ってそっちからロッドに差込んだら
すんなり入った（＾＾;;;;;;;前回の苦労は何だったんだろう…
>>266-267
ＣＲは、現在主治医のＨＰのリンクから無くなっている…
ＣＲのＨＰには、主治医のリンクが貼ってある…
実際のところ掘りだしパーツの多いお店のイメージが大きい（＾＾；ゞ
テストドライブからやっと帰ってきた（＾＾）
遮熱板交換用に長いエクステンションとユニバーサルジョイント買ってきた
とにかくエキマニの３番と４番の下のナット外すのが大変だった（＾＾；
さらに３番の下と５番の上はスタッドボルト抜けてびっくり…
ただ、純正の新品ナットって少し押しつぶされていて抜けかかったボルトを
締め込む様に工夫されていた（＾＾）
スタビリンクはテーパと逆側にグリス塗ってそっちからロッドに差込んだら
すんなり入った（＾＾;;;;;;;前回の苦労は何だったんだろう…
>>266-267
ＣＲは、現在主治医のＨＰのリンクから無くなっている…
ＣＲのＨＰには、主治医のリンクが貼ってある…
実際のところ掘りだしパーツの多いお店のイメージが大きい（＾＾；ゞ
ライトが片目つぶれますた orz
しばらく走ってたら復活したんでコネクタの接触かな？
週末みてみます。
>>266
CRはM3探したときに行った事ありますが、悪い雰囲気の店ではなかった気がします。
が、商談進んでからじゃないと試乗できないと言われたんで買ってはいませんが。
M3だったら…私の乗ります？w
>>268 35さん
エキマニのスタッドは振動をもろに受けるんで抜けますね、というか私のも抜けてました。
マフラーに振動対策をすると改善されるようですよ。
しばらく走ってたら復活したんでコネクタの接触かな？
週末みてみます。
>>266
CRはM3探したときに行った事ありますが、悪い雰囲気の店ではなかった気がします。
が、商談進んでからじゃないと試乗できないと言われたんで買ってはいませんが。
M3だったら…私の乗ります？w
>>268 35さん
エキマニのスタッドは振動をもろに受けるんで抜けますね、というか私のも抜けてました。
マフラーに振動対策をすると改善されるようですよ。
>>268追加
FMのトップページにCRのリンクありましたよー。
FMのトップページにCRのリンクありましたよー。
271 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/25(金) 12:14:04 ID:qy+xtroy0
>>269-270２４０さん
ホントだ（＾＾;;;;;;;;;;;;;
サンクス！
エキマニのスタッド抜けはナットの錆が酷くて抜けちゃった感じでつ
なんせ新車時から一回も交換されていなかったようなので（＾＾；ゞ
抜け落ちる件は、６発限定かもしれないけど多くは、ガスケット締め上げすぎだと思う
締め上げすぎでガスケットが潰れきって剛体になると振動の逃げ代が無くなるから･･･
エキマニのトルクは以外に少ない･･･
１６～１８ｆｏｏｔ位（整備書がベントレーだとこっちの単位の方が使い易い）
ホントだ（＾＾;;;;;;;;;;;;;
サンクス！
エキマニのスタッド抜けはナットの錆が酷くて抜けちゃった感じでつ
なんせ新車時から一回も交換されていなかったようなので（＾＾；ゞ
抜け落ちる件は、６発限定かもしれないけど多くは、ガスケット締め上げすぎだと思う
締め上げすぎでガスケットが潰れきって剛体になると振動の逃げ代が無くなるから･･･
エキマニのトルクは以外に少ない･･･
１６～１８ｆｏｏｔ位（整備書がベントレーだとこっちの単位の方が使い易い）
>>271
>ガスケット締め上げすぎ
あ、なるほど。
メタルパッキンによくあるパターンですね。
かなりの重量物がオフセットしてる部分なんで、ストレスかかりますからね。
2輪によくあるようにスプリングマウントとかは…スペース的に現実的ではないんでしょうね。
>ガスケット締め上げすぎ
あ、なるほど。
メタルパッキンによくあるパターンですね。
かなりの重量物がオフセットしてる部分なんで、ストレスかかりますからね。
2輪によくあるようにスプリングマウントとかは…スペース的に現実的ではないんでしょうね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:41:28 ID:LdDihq2+0
>>268
潰してあるのは緩み止めの為で、フランジ用ナット等では良くある方法です。
>>271
焼き付き防止用に銅で包んだナットも有ります。
↓のはFebi製8mmのエキゾーストナット。
ttp://img.eautopartscatalog.com/live/H100128524FEB.JPG
潰してあるのは緩み止めの為で、フランジ用ナット等では良くある方法です。
>>271
焼き付き防止用に銅で包んだナットも有ります。
↓のはFebi製8mmのエキゾーストナット。
ttp://img.eautopartscatalog.com/live/H100128524FEB.JPG
274 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/25(金) 21:57:44 ID:usHaJVXY0
>>273
もちろん緩み止めがメインである事はしっています。
２つの目的が感じ取れたもので（＾＾）
たしかにこのナットは銅で包まれていました（＾＾）
もともと着いていた表面が錆び錆びのナットも緩めてみれば銅で包んでいた…
銅は
・熱伝導率も良く
・鉄や鋼よりも柔らかく粘っこい
・錆びが侵食しにくい
性質があるからね（＾＾）ｂ
ただ柔らか過ぎるから混ぜ物して機械の受けの類は砲金とかにしている
基本的な性質はなかなか良いけど、鉄やアルミに混じると脆くなって元通りに出来ない…
Ａ２０１７などは脆くなる寸前の分量と他の金属で硬くしているけどね（＾＾；
とマジレス…
仕事の延長になった…藁
もちろん緩み止めがメインである事はしっています。
２つの目的が感じ取れたもので（＾＾）
たしかにこのナットは銅で包まれていました（＾＾）
もともと着いていた表面が錆び錆びのナットも緩めてみれば銅で包んでいた…
銅は
・熱伝導率も良く
・鉄や鋼よりも柔らかく粘っこい
・錆びが侵食しにくい
性質があるからね（＾＾）ｂ
ただ柔らか過ぎるから混ぜ物して機械の受けの類は砲金とかにしている
基本的な性質はなかなか良いけど、鉄やアルミに混じると脆くなって元通りに出来ない…
Ａ２０１７などは脆くなる寸前の分量と他の金属で硬くしているけどね（＾＾；
とマジレス…
仕事の延長になった…藁
275 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/25(金) 22:04:21 ID:usHaJVXY0
あっ抜けてた…
たんに緩み止めだけなら銅でコーティングした「ＵＮ」使えば良いだけ…
潰している時点でスタッドボルトを締めこむ役割が与えられている（＾＾；ｂ
オクでステンナット着けて売っているのを見かけるがステンでも高温環境に置かれれば錆びるしかじる…
たんに緩み止めだけなら銅でコーティングした「ＵＮ」使えば良いだけ…
潰している時点でスタッドボルトを締めこむ役割が与えられている（＾＾；ｂ
オクでステンナット着けて売っているのを見かけるがステンでも高温環境に置かれれば錆びるしかじる…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:11:11 ID:LdDihq2+0
277 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/25(金) 22:28:30 ID:usHaJVXY0
>>276
金属の中ではなく機械設計している以上避けて通ることが出来ないもので…
産業機械の場合は、スタッドボルトも「先端が平らなＳＳＳ」を使ったり
貫通して通常の「ＳＣＳ」や「ＴＢ」を使うからあんまりなじみがなかった（＾＾；
金属の中ではなく機械設計している以上避けて通ることが出来ないもので…
産業機械の場合は、スタッドボルトも「先端が平らなＳＳＳ」を使ったり
貫通して通常の「ＳＣＳ」や「ＴＢ」を使うからあんまりなじみがなかった（＾＾；
278 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/26(土) 04:24:32 ID:ZRuJ1kZiO
水漏れの次はオイル漏れ…Orz
駐車場に染みがあるのを発見で前回と同じ整備士さんにみてもらうとオイルプレッシャースイッチからの漏れで日帰り入院となりました。
最近の悩みは冬にもなり次のオイル交換はなんにするか…ただいま10-30Wの鉱物油…
駐車場に染みがあるのを発見で前回と同じ整備士さんにみてもらうとオイルプレッシャースイッチからの漏れで日帰り入院となりました。
最近の悩みは冬にもなり次のオイル交換はなんにするか…ただいま10-30Wの鉱物油…
279 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/26(土) 07:46:26 ID:KjN7UI5e0
>>278８２５さん
１０Ｗ-３０は柔らか杉…
以前に話題に上ったＹＯ
エノモトさん、横浜Ｐでも同じ事言われた
１０Ｗ－４０とか１０Ｗ－５０の半化学合成油に汁
ＴＩＳ見ると純正以外に性能テスト合格しているオイル一覧があるＹＯ
次回はそこに載っている出光の半化学合成油試してみる予定
ちなみに…
前回まで３回連続で粕のＲＳ１０Ｗ－５０
⇒ＴＩＳでは合格しているけど漏れも酷かった
今は粕のシントロン５Ｗ－５０の１回目
⇒普通０．８諭吉位だが安売りで０．３９８諭吉（＾＾；ＴＩＳに掲載されていない…
そういえば…アルピナは代々粕ピュアレーシングが指定
１０Ｗ-３０は柔らか杉…
以前に話題に上ったＹＯ
エノモトさん、横浜Ｐでも同じ事言われた
１０Ｗ－４０とか１０Ｗ－５０の半化学合成油に汁
ＴＩＳ見ると純正以外に性能テスト合格しているオイル一覧があるＹＯ
次回はそこに載っている出光の半化学合成油試してみる予定
ちなみに…
前回まで３回連続で粕のＲＳ１０Ｗ－５０
⇒ＴＩＳでは合格しているけど漏れも酷かった
今は粕のシントロン５Ｗ－５０の１回目
⇒普通０．８諭吉位だが安売りで０．３９８諭吉（＾＾；ＴＩＳに掲載されていない…
そういえば…アルピナは代々粕ピュアレーシングが指定
280 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/26(土) 07:59:12 ID:KjN7UI5e0
補足
粕のシントロン…
モーのＲＰ（←ＴＩＳでは合格）に吹きあがりがにている
ちょっと５Ｗ－５０でも柔らか杉かもしれん
一応これから１年（３回連続）で試すから…
粕のシントロン…
モーのＲＰ（←ＴＩＳでは合格）に吹きあがりがにている
ちょっと５Ｗ－５０でも柔らか杉かもしれん
一応これから１年（３回連続）で試すから…
281 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/26(土) 11:12:41 ID:ZRuJ1kZiO
休日出勤でふてくされつつ2chブラウザ入れたら、
デフォルトの名無しさん設定が”35(325AT･L⑭M）”になった件w
>>278-281
漏れるのはオイルが入ってる証拠…とイギリス人風に考えるのは別として、シントロンは以前318で使ってました。
浸潤性が高いのか滲みは結構発生しました（といってもさほど気になるレベルではない）。
ただ、気にかかっているのはコルクへの攻撃性の点で、使用し始めて1年経たないうちにオイルパンよりかなりの漏れを発生するようになりました。
もっともこれに関してはガスケットの寿命がたまたまきたせいかもしれないので一概にオイルのせいだとは断定できませんが、使用するなら心の隅にでもとめておいてください。
デフォルトの名無しさん設定が”35(325AT･L⑭M）”になった件w
>>278-281
漏れるのはオイルが入ってる証拠…とイギリス人風に考えるのは別として、シントロンは以前318で使ってました。
浸潤性が高いのか滲みは結構発生しました（といってもさほど気になるレベルではない）。
ただ、気にかかっているのはコルクへの攻撃性の点で、使用し始めて1年経たないうちにオイルパンよりかなりの漏れを発生するようになりました。
もっともこれに関してはガスケットの寿命がたまたまきたせいかもしれないので一概にオイルのせいだとは断定できませんが、使用するなら心の隅にでもとめておいてください。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:11:08 ID:Ns4/qF1XO
エムテクを前後４センチダウンだと、車検通りますか？
284 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/26(土) 19:21:25 ID:39DUi1FF0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:44:05 ID:PQ3FCkVF0
モービルとかシェルの100パーセント化学合成１０－４０あたりを使っているけど
エンジンの調子が一番良いと感じる。M20で。
鉱物の時はエンジンの周りが渋いし、オイル減りが早かった。
半化学もオイルの減りが少々早くて、3000キロ行く頃に丁度、オイル減りの
ランプが光っていた。エンジンの回り方も重いような感じだった。
全て１０－４０で比べた個人的な感じ。。。
ちなみに、オイル漏れとかは一切していない。
それなので、ずーっと100化学合成を最近注入している。高速走っても
夏に使っても、ずっとイコールコンディションな感じが好き。。
エンジンの調子が一番良いと感じる。M20で。
鉱物の時はエンジンの周りが渋いし、オイル減りが早かった。
半化学もオイルの減りが少々早くて、3000キロ行く頃に丁度、オイル減りの
ランプが光っていた。エンジンの回り方も重いような感じだった。
全て１０－４０で比べた個人的な感じ。。。
ちなみに、オイル漏れとかは一切していない。
それなので、ずーっと100化学合成を最近注入している。高速走っても
夏に使っても、ずっとイコールコンディションな感じが好き。。
286 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/11/26(土) 21:48:04 ID:ZRuJ1kZiO
>>282
オイルパンからの漏れとか駐車場の染みどころじゃなさそうですね…漏れるのはもう嫌だし
>>284
フックスてよく最近耳にしますね(^^ 結局今日はオイル変えなかったし試してみようかなぁ
>>285
100化学合成って漏れそうで恐い…試す勇気がない…(TT
オイルパンからの漏れとか駐車場の染みどころじゃなさそうですね…漏れるのはもう嫌だし
>>284
フックスてよく最近耳にしますね(^^ 結局今日はオイル変えなかったし試してみようかなぁ
>>285
100化学合成って漏れそうで恐い…試す勇気がない…(TT
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:14:18 ID:PQ3FCkVF0
>>286
皆、100パーセントは古いエンジンにどうたら、こうたら言って、鉱物油を
進めるので昔はそれにしたがって入れていましたが、どうも調子がよくない。
で、試しに半化学合成を入れ始めて、明らかに鉱物よりもうちの車には
合っていて、で、10万キロ越えた辺りから、エンジンいたわろうかな～と
思って１００にしています。今14万キロです。5万キロの時に一度ベルトが
切れてエンジン直してからは、何もしたことありませんが、すごく調子が
いいです。３２５の時はタペット音がすごくて調整したりしていましたが、
この３２０はまったく驚くほどトラブル無しです。オイル漏れも一度も
したことないし。。。
オイルの粘度を大幅に変えれば違いがよく分かるけど、それよりも
鉱物から１００に変えたときのほうが違いがよく分かった。
オイル食いがなくなったし、回転がなめらかというか、軽くなった気がする。
皆、100パーセントは古いエンジンにどうたら、こうたら言って、鉱物油を
進めるので昔はそれにしたがって入れていましたが、どうも調子がよくない。
で、試しに半化学合成を入れ始めて、明らかに鉱物よりもうちの車には
合っていて、で、10万キロ越えた辺りから、エンジンいたわろうかな～と
思って１００にしています。今14万キロです。5万キロの時に一度ベルトが
切れてエンジン直してからは、何もしたことありませんが、すごく調子が
いいです。３２５の時はタペット音がすごくて調整したりしていましたが、
この３２０はまったく驚くほどトラブル無しです。オイル漏れも一度も
したことないし。。。
オイルの粘度を大幅に変えれば違いがよく分かるけど、それよりも
鉱物から１００に変えたときのほうが違いがよく分かった。
オイル食いがなくなったし、回転がなめらかというか、軽くなった気がする。
288 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/27(日) 01:01:02 ID:hxMhMc8AO
100％化学合成油が悪い影響を与えるのはｺﾞﾑ類位で金属には悪い影響はないでつ
１５年前基準の鉱物系オイルとは次元が違う(^_^;
純正のｶﾞｽｹｯﾄが進化していればあえて鉱物油を使う理由すらないでつ
１５年前基準の鉱物系オイルとは次元が違う(^_^;
純正のｶﾞｽｹｯﾄが進化していればあえて鉱物油を使う理由すらないでつ
289 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/27(日) 07:36:30 ID:tIaZxTjp0
完全化学合成がダメなら半化学合成もダメに思えるのは気のせいだろうかｗ？
完全化学合成にだけイケナイ成分が入ってるとも思えないのヨ‥
エノモトさんトコでも入れてるバルボリンは完全合成だしナ
>>285さん、減りが早いのはまずくないっすか？
オレ、3000程度でランプ点いたコトなんてないですヨ
Mobil1の0W-40で夏場にオイル交換時に真ん中辺まで（フィルター交換して4L缶1本だとそんなモン）入れて
峠とかでブン回しまくってやっと点灯が一回あるくらいです
>>287
14ﾏｿですか‥
スゴイですね ウチのは10超えたあたりですが、やっぱりエンジンの音は気になりますね
0W-40から10W-40にしただけで結構静かにはなりましたけど‥
やっぱり一度オーバーホールして新車状態のM20を体感してみたくなりますね^^
完全化学合成にだけイケナイ成分が入ってるとも思えないのヨ‥
エノモトさんトコでも入れてるバルボリンは完全合成だしナ
>>285さん、減りが早いのはまずくないっすか？
オレ、3000程度でランプ点いたコトなんてないですヨ
Mobil1の0W-40で夏場にオイル交換時に真ん中辺まで（フィルター交換して4L缶1本だとそんなモン）入れて
峠とかでブン回しまくってやっと点灯が一回あるくらいです
>>287
14ﾏｿですか‥
スゴイですね ウチのは10超えたあたりですが、やっぱりエンジンの音は気になりますね
0W-40から10W-40にしただけで結構静かにはなりましたけど‥
やっぱり一度オーバーホールして新車状態のM20を体感してみたくなりますね^^
290 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/27(日) 14:45:18 ID:hxMhMc8AO
１００％化学合成油が漏れやすいのは分子ｻｲｽﾞが均一だからでつ(^-^)
鉱物油は大小ｺﾞﾁｬﾏｾﾞの中のﾃﾞｶｲ分子がｶﾞｽｹｯﾄの微細な網目に引っ掛かって蓋するから漏れにくいと言われている
鉱物油でも基油の粘度が重要で経年劣化でｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになるのはやっぱり漏れるし潤滑で見るとﾔﾊﾞｲ
鉱物油は大小ｺﾞﾁｬﾏｾﾞの中のﾃﾞｶｲ分子がｶﾞｽｹｯﾄの微細な網目に引っ掛かって蓋するから漏れにくいと言われている
鉱物油でも基油の粘度が重要で経年劣化でｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞになるのはやっぱり漏れるし潤滑で見るとﾔﾊﾞｲ
291 ：285 287：2005/11/27(日) 16:26:41 ID:nnyMlC580
>>289
10万キロ越える前、7，8万キロから半化学入れだして、始めはカストロールの
分子がピストンにまとわりつくという例の奴を入れていました。そして感覚的
にあれは相性がよくないと感じて。。。（ドライブフィールから、自分で
体感）で、約９，１０万キロからは車をいたわるか～と思って、100パーセント
入れてます。いつもモービルかシェルあたりですね。たまにワコーズ入れたり。
（安売りの時）、亜実父とかフランスの有名どころは、私の車には合いません
でした。安売りしていたので５－５０とか入れたんですが、硬いのか？どうな
のかわかりませんが、エンジンの周りが悪い。重い。明らかに、車に悪いなー
と思い、それ以来は使っていません。
ちなみに、タペット音、M20のシャリシャリ音？？など全くありません。
アイドルも一定だし。当たりのエンジン？（無いのでしょうけど）だと思って
います。地面にオイルが漏れていたことも一度もありません。
パワステが蛇腹あたりからダブダブ漏れていて（4年前）、ATフルードを
足したし乗っていました。もう、壊れているな～と思って、やけで
色々な漏れ防止剤とか入れていましたが直らず、、、最後に高いので
敬遠していたワコーズのパワステフルード、AT漏れ止め剤を入れたら
数キロ走ってリザーブタンク空になっていたのが、ぴたっと治りました。
今でも少々にじんではいますが、リザーブに追加することはここ数年
ありませんので、漏れは止まったと思っています。
で、ワコーズはすごーい！！！！と思い。それ以来ワコーズ信者に
なっちゃいました。
長くてスマソ
10万キロ越える前、7，8万キロから半化学入れだして、始めはカストロールの
分子がピストンにまとわりつくという例の奴を入れていました。そして感覚的
にあれは相性がよくないと感じて。。。（ドライブフィールから、自分で
体感）で、約９，１０万キロからは車をいたわるか～と思って、100パーセント
入れてます。いつもモービルかシェルあたりですね。たまにワコーズ入れたり。
（安売りの時）、亜実父とかフランスの有名どころは、私の車には合いません
でした。安売りしていたので５－５０とか入れたんですが、硬いのか？どうな
のかわかりませんが、エンジンの周りが悪い。重い。明らかに、車に悪いなー
と思い、それ以来は使っていません。
ちなみに、タペット音、M20のシャリシャリ音？？など全くありません。
アイドルも一定だし。当たりのエンジン？（無いのでしょうけど）だと思って
います。地面にオイルが漏れていたことも一度もありません。
パワステが蛇腹あたりからダブダブ漏れていて（4年前）、ATフルードを
足したし乗っていました。もう、壊れているな～と思って、やけで
色々な漏れ防止剤とか入れていましたが直らず、、、最後に高いので
敬遠していたワコーズのパワステフルード、AT漏れ止め剤を入れたら
数キロ走ってリザーブタンク空になっていたのが、ぴたっと治りました。
今でも少々にじんではいますが、リザーブに追加することはここ数年
ありませんので、漏れは止まったと思っています。
で、ワコーズはすごーい！！！！と思い。それ以来ワコーズ信者に
なっちゃいました。
長くてスマソ
連続すみません。
結構、高速使うし飛ばし屋さんなので、鉱物時代はオイルの減りが早かった
のかな～と思っています。ディーラーでもBMWはオイル減るのが当たり前と
言われましたし。現在ディーラーでも多分３０にも100パーセント半化学
使っていると思います。。。鉱物時代は決まって丁度3000キロから３５００
ぐらいでランプが光って５００ミリぐらい減っていた計算でした。
化学合成に変えてからは減りませんね～。エンジンも調子よくなったような
気がするし。３２５はハルボリンの合成ずっと使っていたけど、高速で
回しすぎてエンジン壊れたし。乗り方が悪かったんだと思いますけど、オイルも
4リットル2000円の安いの使っていて。（３０００毎に交換）
１００パーセントにしてから５万キロぐらい乗っているがガスケットやられている
感じもないし、にじみも鉱物の時の方がひどかったと思うし。。。現在は
にじみも漏れも一切ありませんよ～～。
確かに鉱物のほうが目が粗いから古い車には適しているとオートバックスな
どで進められて入れていましたが、どうなんでしょうね？？
結構、高速使うし飛ばし屋さんなので、鉱物時代はオイルの減りが早かった
のかな～と思っています。ディーラーでもBMWはオイル減るのが当たり前と
言われましたし。現在ディーラーでも多分３０にも100パーセント半化学
使っていると思います。。。鉱物時代は決まって丁度3000キロから３５００
ぐらいでランプが光って５００ミリぐらい減っていた計算でした。
化学合成に変えてからは減りませんね～。エンジンも調子よくなったような
気がするし。３２５はハルボリンの合成ずっと使っていたけど、高速で
回しすぎてエンジン壊れたし。乗り方が悪かったんだと思いますけど、オイルも
4リットル2000円の安いの使っていて。（３０００毎に交換）
１００パーセントにしてから５万キロぐらい乗っているがガスケットやられている
感じもないし、にじみも鉱物の時の方がひどかったと思うし。。。現在は
にじみも漏れも一切ありませんよ～～。
確かに鉱物のほうが目が粗いから古い車には適しているとオートバックスな
どで進められて入れていましたが、どうなんでしょうね？？
293 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/27(日) 22:07:23 ID:tIaZxTjp0
>>291
アタリのエンジンで良かったですね＾＾
うらやましー限りですヨ
ワコーズはATFに関してはオレもハイパーSの入れ替え直後のカストロールとの違いに
愕然としました。ケミカル類は結構イイですよね。
まー最終的にはオイルは個人の好みでしょうな
E30扱うお店でも意見違うし。
ちなみにPは完全合成は絶対に止めた方が良いといい
エノモトさんとこは完全合成のバルボリンを使用だし‥
アタリのエンジンで良かったですね＾＾
うらやましー限りですヨ
ワコーズはATFに関してはオレもハイパーSの入れ替え直後のカストロールとの違いに
愕然としました。ケミカル類は結構イイですよね。
まー最終的にはオイルは個人の好みでしょうな
E30扱うお店でも意見違うし。
ちなみにPは完全合成は絶対に止めた方が良いといい
エノモトさんとこは完全合成のバルボリンを使用だし‥
294 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/28(月) 09:10:50 ID:BMzMxR8N0
>>285
自動車工学での常識では･･･
正常なＥｇでオイルが減る最大の原因は急激なアクセルＯＦＦでつ（＾＾；ｂ
なので、まずアクセル操作に少し余裕を持たせると減りは少なくなる･･･
実は適温範囲内での踏みっぱなしが一番減らない･･･藁
>>291-293
ワコーズについては一回試してみたいけど･･･高いからね（＾＾;;;;;;;
でもここの漏れ止めは、効くけど本来の考え方でいけば邪道でもある･･･
一応、ガスケットではなくオイルシールなどでも推奨されているけど
シール材に染み込んで太らせるのでその時良くても「気が付いたら手遅れ」
となる事もあるから、恒久対策ではなくてその場しのぎとしておくのが筋
基本は「シール交換」（＾＾；
あと、ガスケットからの漏れが酷くて使うと他のシール類にも影響が出るから
かえって悪いことが起こるリスクが増える･･･
３５の場合は、パワステに使ったら「滑らかな操作感」が引っかかりのある
「ギクシャク」した感じになったＹＯ
やっぱり使わずにホース交換するべきだったと後悔した（＾＾；
自動車工学での常識では･･･
正常なＥｇでオイルが減る最大の原因は急激なアクセルＯＦＦでつ（＾＾；ｂ
なので、まずアクセル操作に少し余裕を持たせると減りは少なくなる･･･
実は適温範囲内での踏みっぱなしが一番減らない･･･藁
>>291-293
ワコーズについては一回試してみたいけど･･･高いからね（＾＾;;;;;;;
でもここの漏れ止めは、効くけど本来の考え方でいけば邪道でもある･･･
一応、ガスケットではなくオイルシールなどでも推奨されているけど
シール材に染み込んで太らせるのでその時良くても「気が付いたら手遅れ」
となる事もあるから、恒久対策ではなくてその場しのぎとしておくのが筋
基本は「シール交換」（＾＾；
あと、ガスケットからの漏れが酷くて使うと他のシール類にも影響が出るから
かえって悪いことが起こるリスクが増える･･･
３５の場合は、パワステに使ったら「滑らかな操作感」が引っかかりのある
「ギクシャク」した感じになったＹＯ
やっぱり使わずにホース交換するべきだったと後悔した（＾＾；
295 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/28(月) 09:34:47 ID:BMzMxR8N0
296 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/28(月) 09:54:37 ID:52b/6qMg0
はははｗ
>>294
そこでブローバイの大気解うわなにをするやめくぁwせdfrtgyふじこlp；＠
………
失礼しましたw
まともな方法では、中間にコレクタータンクをつけると言う手もありますね。
本来のオイル性能で考えると
鉱物＜半合成＜100％合成
になるのは明らかで、これはどんな年式のE/gにも共通です。
影響があるのは>>288のとおりにカスケット類ですね。
よってエノモトさんのとこが正解、と言うより100％化学合成油を使用してこまめにパッキンを交換するのが理想的な状態ですね。
ただし、Pの行っている事も間違ってはいないでしょうね。
最新の半合成はもちろん鉱物油でもの性能は30開発当時の100％合成油に匹敵します。
加えてパッキン交換の頻度が高まると多分に経済的負担は増しますので、必要十分な性能が確保してあれば、あえて100％を選択する必要はない、との考え方もできますので
もっともオイルの攻撃性は添加剤によるところが大きいので、鉱物油だからといって昔のオイルほどパッキンに優しい訳ではないですけど、、、
そこでブローバイの大気解うわなにをするやめくぁwせdfrtgyふじこlp；＠
………
失礼しましたw
まともな方法では、中間にコレクタータンクをつけると言う手もありますね。
本来のオイル性能で考えると
鉱物＜半合成＜100％合成
になるのは明らかで、これはどんな年式のE/gにも共通です。
影響があるのは>>288のとおりにカスケット類ですね。
よってエノモトさんのとこが正解、と言うより100％化学合成油を使用してこまめにパッキンを交換するのが理想的な状態ですね。
ただし、Pの行っている事も間違ってはいないでしょうね。
最新の半合成はもちろん鉱物油でもの性能は30開発当時の100％合成油に匹敵します。
加えてパッキン交換の頻度が高まると多分に経済的負担は増しますので、必要十分な性能が確保してあれば、あえて100％を選択する必要はない、との考え方もできますので
もっともオイルの攻撃性は添加剤によるところが大きいので、鉱物油だからといって昔のオイルほどパッキンに優しい訳ではないですけど、、、
298 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/28(月) 11:32:51 ID:52b/6qMg0
みなさん、リアハブベアリングがあぼーんしたことあります？
なんかうるさい気もするし、単にロードノイズな気もするし、結構判断に困ってるんですが…。
マジで気になるまでほっといても大丈夫ですかね？
なんかうるさい気もするし、単にロードノイズな気もするし、結構判断に困ってるんですが…。
マジで気になるまでほっといても大丈夫ですかね？
299 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/28(月) 12:15:17 ID:BMzMxR8N0
>>297２４０さん
大気開放するとかえってオイルの寿命が･･･
たしかに競技Ｅｇとか極限までチューニングしたＥｇなら
オイルにほとんど洗浄成分入っていないからかえって良いのかもしれないけど
通常のＥｇオイルはガス関連も循環させることで全てが成立するから･･･
コレクタータンクが正解でつね（＾＾；
大気開放するとかえってオイルの寿命が･･･
たしかに競技Ｅｇとか極限までチューニングしたＥｇなら
オイルにほとんど洗浄成分入っていないからかえって良いのかもしれないけど
通常のＥｇオイルはガス関連も循環させることで全てが成立するから･･･
コレクタータンクが正解でつね（＾＾；
300 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/29(火) 11:26:28 ID:g53iMwvb0
ちょいと待ち時間中･･･藁
>>298４６１さん
リアから聞こえるゴトゴト音の可能性は
・ハブベアリング（速度に比例、ウマかけてタイア思いっきり揺する）
⇒キャンバーによる持病らしい･･･ほとんど構造の変らないＥ３６は大丈夫なので（＾＾；
ハブベアリングが原因なら速度あげると車体にブレがでるらスィー
・スタビブッシュ、リンクの寿命（不整地でゴトゴト音）
⇒交換あるのみブッシュ×２リンク×２でも部品代０．５諭吉以下
・ドライブシャフトジョイント（速度に比例、見た目ですぐわかる）
⇒ブーツ破れてグリス切れたまま放置であぼーん
・デファレンシャル各部軸受け（元々オイル漬けだから普通は悪くならんハズ）
⇒デファレンシャルマウントの破損で位置が不安定
・プロペラシャフトセンターベアリング（速度に比例するがハブベアリングの×３倍位の周波数の音になる）
⇒原因は色々ディスクジョイントも一緒にあぼーんの可能性大
・タイアの干渉（普通はすぐ判るし考えにくい）
⇒広杉、デカ杉、オフセットなさ杉
とあるし･･･故障以外に、タイアの寿命でデカくなったロードノイズや舗装状態もある･･･
もう少し様子みてみるのも手でつ
>>298４６１さん
リアから聞こえるゴトゴト音の可能性は
・ハブベアリング（速度に比例、ウマかけてタイア思いっきり揺する）
⇒キャンバーによる持病らしい･･･ほとんど構造の変らないＥ３６は大丈夫なので（＾＾；
ハブベアリングが原因なら速度あげると車体にブレがでるらスィー
・スタビブッシュ、リンクの寿命（不整地でゴトゴト音）
⇒交換あるのみブッシュ×２リンク×２でも部品代０．５諭吉以下
・ドライブシャフトジョイント（速度に比例、見た目ですぐわかる）
⇒ブーツ破れてグリス切れたまま放置であぼーん
・デファレンシャル各部軸受け（元々オイル漬けだから普通は悪くならんハズ）
⇒デファレンシャルマウントの破損で位置が不安定
・プロペラシャフトセンターベアリング（速度に比例するがハブベアリングの×３倍位の周波数の音になる）
⇒原因は色々ディスクジョイントも一緒にあぼーんの可能性大
・タイアの干渉（普通はすぐ判るし考えにくい）
⇒広杉、デカ杉、オフセットなさ杉
とあるし･･･故障以外に、タイアの寿命でデカくなったロードノイズや舗装状態もある･･･
もう少し様子みてみるのも手でつ
301 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/29(火) 11:34:37 ID:uKg+knoq0
んー、車体はとりあえず200kmくらいまではブレませんけど‥
もう少し様子見てみまふ
リンクで思い出したが、BMPの強化品
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40379327
コレってどーなの？
もう少し様子見てみまふ
リンクで思い出したが、BMPの強化品
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f40379327
コレってどーなの？
302 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/29(火) 12:21:44 ID:g53iMwvb0
>>301４６１さん
純正のスタビのリンク程度でここまで要らないと思う･･･
強化スタビ入れているなら試すのも良いけど剛体にする意味が薄いから･･･
コントロールブッシュを剛体にするとめちゃくちゃソリッドになると思う
純正のスタビのリンク程度でここまで要らないと思う･･･
強化スタビ入れているなら試すのも良いけど剛体にする意味が薄いから･･･
コントロールブッシュを剛体にするとめちゃくちゃソリッドになると思う
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:28:31 ID:CbyE8IIm0
304 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/29(火) 19:14:44 ID:g53iMwvb0
>>303
これは多分ニュルのオールドコースでつね
（コーナーのガタゴト舗装と直線の風景の印象で･･･）
近年のレースカー相手に８０年代のＭ３とみれば確かに頑張っているね（＾＾）
でも･･･
このＧＴ－Ｒが余程ヘタレか重過ぎるだけか･･･な感じが（＾＾；
抜かして逝ったポルシェは飛ぶ様に消えていった･･･
これは多分ニュルのオールドコースでつね
（コーナーのガタゴト舗装と直線の風景の印象で･･･）
近年のレースカー相手に８０年代のＭ３とみれば確かに頑張っているね（＾＾）
でも･･･
このＧＴ－Ｒが余程ヘタレか重過ぎるだけか･･･な感じが（＾＾；
抜かして逝ったポルシェは飛ぶ様に消えていった･･･
305 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/29(火) 20:52:49 ID:b/lo6qoZ0
３５さん、ヘッドライトのリングって簡単に外せるものですか？
306 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/29(火) 21:06:11 ID:b/lo6qoZ0
307 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/29(火) 21:40:15 ID:b/lo6qoZ0
どうやらできるようだ
自己解決しますた
3112-9-069-035が使えるみたい
M3B用のと何が違うんだろ？
自己解決しますた
3112-9-069-035が使えるみたい
M3B用のと何が違うんだろ？
308 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/29(火) 22:05:32 ID:jE2x5G2AO
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:50:38 ID:O236tAeT0
310 ：62（M3/D/GMT）：2005/11/30(水) 09:47:23 ID:r5b0gv1C0
ロアコンブッシュはB用とC用ではどっちが良いんでしょうか？
それとノーマル→B用にするとアライメントが少し変化しませんか？
もう部品手に入れちゃったから遅いけど・・・。
それとノーマル→B用にするとアライメントが少し変化しませんか？
もう部品手に入れちゃったから遅いけど・・・。
>>307
M3B用のロアコンブッシュは88年？以降のE30M3と同様で穴が偏芯しており、そのまま装着するとかなりトーインになります。
これは30の時代にM3にオプションの16インチを履かせた時に、サイドスポイラーに干渉する事がある為に対策品として採用されたようです。
87のM3には318と同じ同心円の肉抜きされたブッシュが使われていたので、部品強化の意味合いもあるようですね。B用のブッシュは肉が詰まってます。
M3Cは真ん中に穴のあいた強化タイプです。
なのでアライメントを変更せずに強化するならM3C用で、タイヤの干渉等でアライメントを変更したい場合は偏芯ブッシュを使用するのが良いかと。
ちなみに私は87ですが偏芯ブッシュに変更しております。
M3B用のロアコンブッシュは88年？以降のE30M3と同様で穴が偏芯しており、そのまま装着するとかなりトーインになります。
これは30の時代にM3にオプションの16インチを履かせた時に、サイドスポイラーに干渉する事がある為に対策品として採用されたようです。
87のM3には318と同じ同心円の肉抜きされたブッシュが使われていたので、部品強化の意味合いもあるようですね。B用のブッシュは肉が詰まってます。
M3Cは真ん中に穴のあいた強化タイプです。
なのでアライメントを変更せずに強化するならM3C用で、タイヤの干渉等でアライメントを変更したい場合は偏芯ブッシュを使用するのが良いかと。
ちなみに私は87ですが偏芯ブッシュに変更しております。
312 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/30(水) 10:02:46 ID:0qZXkutn0
>>310６２さん
主治医のＨＰにロアコンブッシュについて説明ある
つttp://www.fukazawa.co.jp/
詳細はモデファイの下の方にある「足回り読本」
つttp://www.fukazawa.co.jp/modify/webis/e36-5.htm
を参照汁
要は直進性とコーナリング性能を共存させようとして取った苦肉の策らしい･･･
主治医のＨＰにロアコンブッシュについて説明ある
つttp://www.fukazawa.co.jp/
詳細はモデファイの下の方にある「足回り読本」
つttp://www.fukazawa.co.jp/modify/webis/e36-5.htm
を参照汁
要は直進性とコーナリング性能を共存させようとして取った苦肉の策らしい･･･
313 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/30(水) 10:23:36 ID:X50vpRUF0
ほうほう、ナルホド…
今度のブレーキ周り大改造計画にロアコンﾌﾞｼｭｰもいれよっと
ウチのは16インチだが今んトコサイドステップついてないからなー
値段も安いしM3C用でおｋかな？
このスレ、結構貴重ナンだがここで出てきたネタをどっかにまとめページ作れないモノだろうか？
過去ログもうｐすれば便利だし
今度のブレーキ周り大改造計画にロアコンﾌﾞｼｭｰもいれよっと
ウチのは16インチだが今んトコサイドステップついてないからなー
値段も安いしM3C用でおｋかな？
このスレ、結構貴重ナンだがここで出てきたネタをどっかにまとめページ作れないモノだろうか？
過去ログもうｐすれば便利だし
>>310
D車でGMTですと私と同じ87年式ですね。
ノーマルブッシュが肉抜きしてあるタイプの物ですよね？
その場合アライメントはトーイン方向にかなり狂いますので、取り直す必要がありますよ。
後は>>312のリンクにある通りですね。
ただ>>311で書きました通りに、87年式のM3の場合ですとタイアサイズとプロファイルによりますが、高い確率でサイドスポイラーとの干渉を起こします。
将来的に16インチ（と言うより215以上のサイズのタイア）を履くつもりがあるならば、B用を使用した方が安心です。
もし現在ノーマル以上のタイアサイズを使用していて問題がないのであれば、どちらを使用してもかまわないと思います。
応力のかかり方を考えますと、中心に穴がある方が良いような気がしますがw
D車でGMTですと私と同じ87年式ですね。
ノーマルブッシュが肉抜きしてあるタイプの物ですよね？
その場合アライメントはトーイン方向にかなり狂いますので、取り直す必要がありますよ。
後は>>312のリンクにある通りですね。
ただ>>311で書きました通りに、87年式のM3の場合ですとタイアサイズとプロファイルによりますが、高い確率でサイドスポイラーとの干渉を起こします。
将来的に16インチ（と言うより215以上のサイズのタイア）を履くつもりがあるならば、B用を使用した方が安心です。
もし現在ノーマル以上のタイアサイズを使用していて問題がないのであれば、どちらを使用してもかまわないと思います。
応力のかかり方を考えますと、中心に穴がある方が良いような気がしますがw
>>313
私が知っているのはM3のケースですからMテクなどのステップはどうなんでしょうね？
フェンダー自体の形が違うので同じではないと思いますが、その辺り詳しい人に聞いてみないとわかりません>>35さんとかw（といっても蕪はスカート自体が全く違うかw）
M3でも88年以降はこの辺りの形状自体が改良されてます。
以前BMW関係のスレのログをまとめたページがありましたけど、あんな感じでも良いですよね。
どなたかスキルのある方おりませんか？
私が知っているのはM3のケースですからMテクなどのステップはどうなんでしょうね？
フェンダー自体の形が違うので同じではないと思いますが、その辺り詳しい人に聞いてみないとわかりません>>35さんとかw（といっても蕪はスカート自体が全く違うかw）
M3でも88年以降はこの辺りの形状自体が改良されてます。
以前BMW関係のスレのログをまとめたページがありましたけど、あんな感じでも良いですよね。
どなたかスキルのある方おりませんか？
316 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/30(水) 11:07:41 ID:X50vpRUF0
317 ：461(325i/AT/L/4)：2005/11/30(水) 11:19:40 ID:X50vpRUF0
いちおう登録してみますた。
返事が来る迄待ってみませう。
スキルは無いけどやってみまふ。
で、コンテンツなんだが、
・ 過去ログ
・ オススメのお店（実際使った事ある）
・ オススメのパーツ（例えばE36M3用のロアコンブッシュとか）
・ オススメのE30関連のリンク
あと何かあります？
返事が来る迄待ってみませう。
スキルは無いけどやってみまふ。
で、コンテンツなんだが、
・ 過去ログ
・ オススメのお店（実際使った事ある）
・ オススメのパーツ（例えばE36M3用のロアコンブッシュとか）
・ オススメのE30関連のリンク
あと何かあります？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:34:37 ID:XS51C6Kt0
M3B用ロアコンブッシュはトーインにするというよりはキャスターを寝かせるという意味合いがあります。
Mテク サイドステップ(前期後期ともに）に16インチが干渉することはありません
Mテク サイドステップ(前期後期ともに）に16インチが干渉することはありません
319 ：62（M3/D/GMT）：2005/11/30(水) 12:42:06 ID:r5b0gv1C0
240さんと35さんﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。
う～む、やはり要アライメント修正ですか・・・とはいえ今更後戻り出来ないし。
タイヤはフロントが215-50/16 なんですが、フロント右だけスポイラーじゃなくてハウスに干渉しまつ。
事故車だからかしら・・・多分足回りを変えた所為というのもありますけど。
その影響でシャフトにも負担を掛けたのか、そちらもちょっとキテいる気がしますので部品を物色中。
ジョイントディスクはスポエボ用かE36M3用（要専用ボルト）の方が良いみたいなので、そっちを選びますが、
センターマウントはエボも共通なんでしょうか？
正月前までには不動出来なくなるような修理箇所は少しでも減らしたいですね。
でも、いつもお盆や正月直前に何かトラブるんだお・・・（つД｀）
冬の山奥で立ち往生するような事はもうご免でつ。
う～む、やはり要アライメント修正ですか・・・とはいえ今更後戻り出来ないし。
タイヤはフロントが215-50/16 なんですが、フロント右だけスポイラーじゃなくてハウスに干渉しまつ。
事故車だからかしら・・・多分足回りを変えた所為というのもありますけど。
その影響でシャフトにも負担を掛けたのか、そちらもちょっとキテいる気がしますので部品を物色中。
ジョイントディスクはスポエボ用かE36M3用（要専用ボルト）の方が良いみたいなので、そっちを選びますが、
センターマウントはエボも共通なんでしょうか？
正月前までには不動出来なくなるような修理箇所は少しでも減らしたいですね。
でも、いつもお盆や正月直前に何かトラブるんだお・・・（つД｀）
冬の山奥で立ち往生するような事はもうご免でつ。
>>317
つ 【4円】
>>318
単純に取り付けた状態を考えて書き込んだんですが、3点支持の1カ所が移動すれば当然キングピンアングルも変わりますね。
>>319
ケースによってはストラットトップマウントの交換も必要になるかもしれませんが、それならばよけいにアライメント調整の良い機会ではないでしょうか。
ちなみにセンターベアリングは87年式にエボの物は流用できないようです。
同じ事を考えてはまった人がおります。
つ 【4円】
>>318
単純に取り付けた状態を考えて書き込んだんですが、3点支持の1カ所が移動すれば当然キングピンアングルも変わりますね。
>>319
ケースによってはストラットトップマウントの交換も必要になるかもしれませんが、それならばよけいにアライメント調整の良い機会ではないでしょうか。
ちなみにセンターベアリングは87年式にエボの物は流用できないようです。
同じ事を考えてはまった人がおります。
321 ：35(325AT･L㈱M）：2005/11/30(水) 18:15:02 ID:0qZXkutn0
>>315２４０さん
>蕪はスカート自体が全く違うかw
その通りで判らん（＾＾；
>>316-317４６１さん
乙でつ（＾＾；ゞ
午後は仕事が忙しくて休憩できなかった･･･orz
>>320２４０さん
たしかスポエボはペラ太いハズだから･･･
>蕪はスカート自体が全く違うかw
その通りで判らん（＾＾；
>>316-317４６１さん
乙でつ（＾＾；ゞ
午後は仕事が忙しくて休憩できなかった･･･orz
>>320２４０さん
たしかスポエボはペラ太いハズだから･･･
322 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/01(木) 09:41:57 ID:3XElJVML0
>>321-322
ペラシャは87年の9月生産を境に仕様変更がされてるようですね。
さらにスポエボ用は別物になってます。
件のセンターベアリングはノーマルとスポエボ用ではベアリングのセンター位置とマウントの取り付けピッチが違います。
と言う事はセンタートンネルの形状がちがうんでしょうね。
ストレスバーとのからみでしょうかね？
ペラシャは87年の9月生産を境に仕様変更がされてるようですね。
さらにスポエボ用は別物になってます。
件のセンターベアリングはノーマルとスポエボ用ではベアリングのセンター位置とマウントの取り付けピッチが違います。
と言う事はセンタートンネルの形状がちがうんでしょうね。
ストレスバーとのからみでしょうかね？
324 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/01(木) 14:39:54 ID:2q+m/FHm0
325 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/01(木) 15:12:54 ID:2q+m/FHm0
各お店の紹介文を考えてちょ
あと、主治医を公開しても桶な方、挙手ぷりーず
あと、主治医を公開しても桶な方、挙手ぷりーず
327 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/01(木) 16:02:02 ID:2q+m/FHm0
いや、過去ログちょっと苦労してまつ。。。
328 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/01(木) 16:20:33 ID:2q+m/FHm0
ちょっとリンクのミスですた
もっかい試してみて
もっかい試してみて
>>328
行ってきました、とても有意義なＨＰになりますね。
よければうちのＨＰもりんくしてくださいな。
MY COBRIO 1992で～す。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/
行ってきました、とても有意義なＨＰになりますね。
よければうちのＨＰもりんくしてくださいな。
MY COBRIO 1992で～す。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/
あはは ＣＯＢＲＩＯぢゃなくてＣＡＢＲＩＯね↑
331 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/02(金) 14:15:53 ID:FfLk2SnY0
さて、結構作ってみたけど
他にも色々個人的にはリンクあるけど、リンク貼るのに相手にお知らせしたりした方がいいのかな？
お店のページの一部にリンクはったりするのはマズイかな？
皆様のご意見お待ちしてまふ
あー、あと、ココはやめとけ！ってリストも作りたいけど営業妨害になるんだろうか？？
他にも色々個人的にはリンクあるけど、リンク貼るのに相手にお知らせしたりした方がいいのかな？
お店のページの一部にリンクはったりするのはマズイかな？
皆様のご意見お待ちしてまふ
あー、あと、ココはやめとけ！ってリストも作りたいけど営業妨害になるんだろうか？？
>>331
乙です。仕事もしてねw
普通のHPだと、リンクするときは相手に許可をもらうのが礼儀だけど、
2ちゃんHPだからこのままでも良いと思います。HPに断り書きを入れたらどうですか？
あとリンクを張るときは、お店のトップページで良いのでは？
やめとけリストは止めておきましょう。間違いなく営業妨害の類になります。
乙です。仕事もしてねw
普通のHPだと、リンクするときは相手に許可をもらうのが礼儀だけど、
2ちゃんHPだからこのままでも良いと思います。HPに断り書きを入れたらどうですか？
あとリンクを張るときは、お店のトップページで良いのでは？
やめとけリストは止めておきましょう。間違いなく営業妨害の類になります。
333 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/02(金) 17:01:09 ID:FfLk2SnY0
16:46:34 ← あれｗ？
そーですね。伏せ字でもダメかなｗ
リンクもそう思ったんですが、結構Fの30のページとか探しにくいかなーと思って。
そーですね。伏せ字でもダメかなｗ
リンクもそう思ったんですが、結構Fの30のページとか探しにくいかなーと思って。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:05:13 ID:xm4LTk/Y0
461(325i/AT/L/4)：さん
ホームページ見ましたよ。見やすくて良いと思います。
いろいろE30乗りに役に立つ情報アップしてくださいね。
楽しみにしています。
ホームページ見ましたよ。見やすくて良いと思います。
いろいろE30乗りに役に立つ情報アップしてくださいね。
楽しみにしています。
335 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/02(金) 18:23:58 ID:FfLk2SnY0
リンク<(_ _*)> アリガトォ でつ。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:16:51 ID:rdHQIoD4O
保守
338 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/03(土) 22:07:55 ID:5wvvg7Ej0
ガソスタの出口でシュニッツァーのマフラー擦ったよ‥orz
339 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/03(土) 23:00:23 ID:HbtBTEpU0
340 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/03(土) 23:47:08 ID:HbtBTEpU0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:53:47 ID:y+D6xSYU0
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1086863932.html ＢＭＷ ～～ Ｘ３ ～～ Ｘ５ ～～(977)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1093871825.html 【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】(945)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101609739.html ▼プアマンズBMW5シリーズ＝マークＸ Vol.1▼(180)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101773540.html ≪模倣≫新型ミラｼﾞｰﾉが出ましたよ≪BMW MINI≫(322)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1102312837.html 【NewMINI】新型ミニ/クラブネタ専用7【BMW】 (927)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103338551.html 【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】(957)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103853015.html BMWM5(347)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103898276.html 【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ Part2【ｸｰﾍﾟ】(723)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105324051.html ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び(405)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105371125.html ▼プアマンズBMW3シリーズ(笑）Vol.9１▼ (318)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105525999.html BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目(691)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1093871825.html 【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】(945)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101609739.html ▼プアマンズBMW5シリーズ＝マークＸ Vol.1▼(180)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1101773540.html ≪模倣≫新型ミラｼﾞｰﾉが出ましたよ≪BMW MINI≫(322)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1102312837.html 【NewMINI】新型ミニ/クラブネタ専用7【BMW】 (927)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103338551.html 【E60】BMW 5 series-2【型落ちは逝ってよし】(957)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103853015.html BMWM5(347)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1103898276.html 【ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ】BMW Z3を語れ Part2【ｸｰﾍﾟ】(723)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105324051.html ｴﾛｲﾃﾞｱﾑﾌｧｰﾚﾝ---BMW M ---ｺｷﾇｹﾙ歓び(405)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105371125.html ▼プアマンズBMW3シリーズ(笑）Vol.9１▼ (318)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105525999.html BMW 5 Series lt;E12/E28/E34/E39gt;を語ろう 2台目(691)
342 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/04(日) 10:23:54 ID:GncPWURz0
>>339
その人、M3のチタンマフラーも出してますね。
その人、M3のチタンマフラーも出してますね。
343 ：655 cab：2005/12/04(日) 20:12:51 ID:2Iu6wyot0
>>335 また～りの過去ログざっと目を通しました。
其の一で１５インチの純正BBSの話が出ていましたが 解決してますか？
私持っていましたよ １５インチのMテク純正ホイール ４穴で７Jオフセット２４
BMWマーク入り 新品で手に入れたんですが、センターキャップがついていなくて、
純正パーツで新たに購入だとかなりのお値段で
装着しなかったんですけど、
BBSJAPANに問い合わせてみたりしたんですが、私もRGかと思っていたんですよね、でもBBSの人によると
それはRZだと思うって話でした。
わたしのETKにはでてますよ。
ETKの画像おいておきますね。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/etk.html
其の一で１５インチの純正BBSの話が出ていましたが 解決してますか？
私持っていましたよ １５インチのMテク純正ホイール ４穴で７Jオフセット２４
BMWマーク入り 新品で手に入れたんですが、センターキャップがついていなくて、
純正パーツで新たに購入だとかなりのお値段で
装着しなかったんですけど、
BBSJAPANに問い合わせてみたりしたんですが、私もRGかと思っていたんですよね、でもBBSの人によると
それはRZだと思うって話でした。
わたしのETKにはでてますよ。
ETKの画像おいておきますね。
http://www.d-b.ne.jp/guitarra/bmw/etk.html
あっ 下げ忘れてしまった (;´д｀)トホホ
345 ：16(320MT/SV)：2005/12/05(月) 09:05:28 ID:dVrI3qyu0
>655 cabさん
実は某掲示板経由で655 cabさんとはメールで数度やりとりさせていただいたことがあります。
その節はお世話になりました。と言っても、多分私のことは覚えていらっしゃらないとは思いますが。
純正１５インチＢＢＳのネタ出しは私だったような気がします。
純正１５インチは無いのではないかというコメントもあったようですが、私自身としては現物らしきものを
見ていますので、多分存在はするのだろうとないうことで自己完結しておりました。
>シュニンさん
まだここを見られておりますでしょうか？
土曜日の１３時頃に福岡ヤフードームの近くにいらっしゃいませんでした？
それらしき車を見かけましたので・・。
実は某掲示板経由で655 cabさんとはメールで数度やりとりさせていただいたことがあります。
その節はお世話になりました。と言っても、多分私のことは覚えていらっしゃらないとは思いますが。
純正１５インチＢＢＳのネタ出しは私だったような気がします。
純正１５インチは無いのではないかというコメントもあったようですが、私自身としては現物らしきものを
見ていますので、多分存在はするのだろうとないうことで自己完結しておりました。
>シュニンさん
まだここを見られておりますでしょうか？
土曜日の１３時頃に福岡ヤフードームの近くにいらっしゃいませんでした？
それらしき車を見かけましたので・・。
346 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/05(月) 10:51:48 ID:M50HPEaA0
最近気のせいかよくE30見かけるyo
昨日見かけた前期型白Mテク、格好良かったなぁ
昨日見かけた前期型白Mテク、格好良かったなぁ
347 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/05(月) 11:51:07 ID:4c2AuuRq0
>>52
Ｆエンブレムカブリオレ
９０９９ ０４３６ ３０３
４６１さん
ＨＰ乙でつ
ＭシュニンたんのＨＰもリンクしては？
あと、このページの容量どの位かな？
スレでの書き込みでヒントになる該当画像と作業内容送るとして
ネタとして掲載可能？（＾＾）
（別のところへの経験から大体一つのネタで１Ｍ～３Ｍ位になる）
Ｆエンブレムカブリオレ
９０９９ ０４３６ ３０３
４６１さん
ＨＰ乙でつ
ＭシュニンたんのＨＰもリンクしては？
あと、このページの容量どの位かな？
スレでの書き込みでヒントになる該当画像と作業内容送るとして
ネタとして掲載可能？（＾＾）
（別のところへの経験から大体一つのネタで１Ｍ～３Ｍ位になる）
348 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/05(月) 13:21:53 ID:M50HPEaA0
349 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/05(月) 13:45:31 ID:4c2AuuRq0
>>348４６１さん
先週はケツに火がついて珍しく仕事してたＹＯ
ＭＴクラブに昔用意していた原稿修正して投稿するのがやっと･･･藁
この書き込み後また現場に戻るからしばらく書き込みできないと思う（＾＾；
先週はケツに火がついて珍しく仕事してたＹＯ
ＭＴクラブに昔用意していた原稿修正して投稿するのがやっと･･･藁
この書き込み後また現場に戻るからしばらく書き込みできないと思う（＾＾；
350 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/05(月) 14:07:49 ID:M50HPEaA0
がんがって～
>>339-340
篦黒ロー付きと考えると結構お得っぽいですね。
ただハイビームの曇りと最落がいくらかが気になる…
それとこのバックレストって、右シートの物組み替えてるように見えますけど。
461さん
ブログ拝見しました。
私もボンベイサファイア大好きで、一時は月に2本くらいのペースで消費してました。
ドクターストップかかってからは2月で1本くらいに押さえてます。
最近はボルスのシルバートップがお気に入ってまふ。
篦黒ロー付きと考えると結構お得っぽいですね。
ただハイビームの曇りと最落がいくらかが気になる…
それとこのバックレストって、右シートの物組み替えてるように見えますけど。
461さん
ブログ拝見しました。
私もボンベイサファイア大好きで、一時は月に2本くらいのペースで消費してました。
ドクターストップかかってからは2月で1本くらいに押さえてます。
最近はボルスのシルバートップがお気に入ってまふ。
>>345
あら そうですか、福岡の方？
車も古くなってくると情報が少なくてね、私も蕪用後期Mテクのサイドステップ
ほしくて、BMWジャパンに問い合わせてところ、そんなパーツはありませんっていわれたことあるし。
>>351
ブラックライトのハイビームって なぜか曇ってますね、新品でも曇ってること多いです。
で、これがなかなかとれない、完璧に曇りをとるには一度分解ですね、
そのさい、ついでに烏賊もいれるといいだすよ。
あら そうですか、福岡の方？
車も古くなってくると情報が少なくてね、私も蕪用後期Mテクのサイドステップ
ほしくて、BMWジャパンに問い合わせてところ、そんなパーツはありませんっていわれたことあるし。
>>351
ブラックライトのハイビームって なぜか曇ってますね、新品でも曇ってること多いです。
で、これがなかなかとれない、完璧に曇りをとるには一度分解ですね、
そのさい、ついでに烏賊もいれるといいだすよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 15:55:50 ID:ha7t2jkn0
>>347
株Ｍ さん。 どうもありがとうございました。ＥＴＫで調べましたが
出てきませんね～。データベースにありませんとか出て。
多分、特注品なんでしょうね。もしかすると、部品の裏から番号拾ってくれ
たんでしょうか？とにかく、お手数をお掛けしました。ありがとうございました。
株Ｍ さん。 どうもありがとうございました。ＥＴＫで調べましたが
出てきませんね～。データベースにありませんとか出て。
多分、特注品なんでしょうね。もしかすると、部品の裏から番号拾ってくれ
たんでしょうか？とにかく、お手数をお掛けしました。ありがとうございました。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:01:49 ID:ha7t2jkn0
sage 忘れました。すみません。今さら遅いですが、、一応。
355 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/05(月) 17:11:54 ID:Ho8Btd090
>>
あの烏賊はいまは、ほぼ入手不可みたいですね、
庭師＠さんのＥ３４アルピナに取り付けたのがもう二年前になりますね、
サイズはおなじなのでＺＥＮさんに連絡してつくってもらったんですが、
そのときでも２，３カ月まちでしたね、庭師＠さんもかなり熱心にお願いしていましたし。
もういまはＥ３６＆Ｅ４６葉も入手困難のようです。
でもその後いろんな烏賊が開発されているようですから、それらを利用するといいですよ。
レンズの分解のノウハウも確立しましたしね。
ノーマルライトのブラックライト化もできますし。
私は、ずいぶんヘッドライト壊しましたよ（笑）
でもノウハウがあれば、後は根性！！でいけますね。
あの烏賊はいまは、ほぼ入手不可みたいですね、
庭師＠さんのＥ３４アルピナに取り付けたのがもう二年前になりますね、
サイズはおなじなのでＺＥＮさんに連絡してつくってもらったんですが、
そのときでも２，３カ月まちでしたね、庭師＠さんもかなり熱心にお願いしていましたし。
もういまはＥ３６＆Ｅ４６葉も入手困難のようです。
でもその後いろんな烏賊が開発されているようですから、それらを利用するといいですよ。
レンズの分解のノウハウも確立しましたしね。
ノーマルライトのブラックライト化もできますし。
私は、ずいぶんヘッドライト壊しましたよ（笑）
でもノウハウがあれば、後は根性！！でいけますね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:27:32 ID:/Qx+/f8Z0
プレイドライブでターマックラリー仕様のM３が載ってますタヨ
この車もWRCでてたんだんね…
しかも４駆が台頭してきた80年代後半に
この車もWRCでてたんだんね…
しかも４駆が台頭してきた80年代後半に
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:30:32 ID:/Qx+/f8Z0
359 ：Mシュニん(赤320AT)：2005/12/05(月) 23:05:20 ID:yStFibST0
>>347
>>348
召喚されました～
ご無沙汰でつ。小生のいいかげんなページでもよければ
全然リンク桶です。
＃実はこっちが先にリンク張ってますしね^^;
>>345
確かにホークスタウンに逝ってました。
Mr.&Mrs. Smithで５尻ｓが粉々になってるのをみましたよ^^;
ではまた潜行しまーす
>>348
召喚されました～
ご無沙汰でつ。小生のいいかげんなページでもよければ
全然リンク桶です。
＃実はこっちが先にリンク張ってますしね^^;
>>345
確かにホークスタウンに逝ってました。
Mr.&Mrs. Smithで５尻ｓが粉々になってるのをみましたよ^^;
ではまた潜行しまーす
360 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/06(火) 05:38:27 ID:fSK0pNvm0
>>357
昔、某タイヤ店で流れてたけど、グラベルでM3が豪快にひっくり返ったのもあったと思う。
何のラリーのだったのかな。
おおっ！M3だぁ～、ラリーにも出て…。
↓
ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬズシャーーーーッ!! ｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝ・・・
↓
（ ﾟдﾟ）
↓
（ ﾟдﾟ ）
昔、某タイヤ店で流れてたけど、グラベルでM3が豪快にひっくり返ったのもあったと思う。
何のラリーのだったのかな。
おおっ！M3だぁ～、ラリーにも出て…。
↓
ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬズシャーーーーッ!! ｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝ・・・
↓
（ ﾟдﾟ）
↓
（ ﾟдﾟ ）
361 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/06(火) 07:03:51 ID:YZSr1o260
362 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/06(火) 11:14:23 ID:4/gavvDL0
test
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:44:18 ID:529iobXg0
http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！
Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！
Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 03:02:02 ID:SwlvL26wO
暖気運転はどれくらいすれば良いでしょうか？何せあの音だから近所迷惑にならないようにしたいのですが
365 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/07(水) 09:32:02 ID:I+ifatdp0
>>364
一般的に数日かけていないＥｇの場合は油圧が安定するまで約２０秒程度かかる
基本的に･･･
閉じ込められた油は剛体と考えることが出来るからポンプが回転して
油圧回路からパンに落ちた分を補充した時点で適正油圧になる
つまりほとんど瞬時だけど･･･（＾＾；
２０秒程度とは、オイルが流れ易い部分と流れにくい部分の
差が埋まってとりあえず全体に行き渡る時間とみれば良いでつ
３５は･･･
・１分程度アイドリング
・水温計が一目盛り動くまでＥｇ回転数１５００回転以内で走る
・二目盛りで２０００回転以内で走る
・１Ｋｍ走行した時点で駆動系の暖気ＯＫ
・水温計が真中でＥｇ暖気ＯＫ
・音で調子良さそうなら全開GO！
一般的に数日かけていないＥｇの場合は油圧が安定するまで約２０秒程度かかる
基本的に･･･
閉じ込められた油は剛体と考えることが出来るからポンプが回転して
油圧回路からパンに落ちた分を補充した時点で適正油圧になる
つまりほとんど瞬時だけど･･･（＾＾；
２０秒程度とは、オイルが流れ易い部分と流れにくい部分の
差が埋まってとりあえず全体に行き渡る時間とみれば良いでつ
３５は･･･
・１分程度アイドリング
・水温計が一目盛り動くまでＥｇ回転数１５００回転以内で走る
・二目盛りで２０００回転以内で走る
・１Ｋｍ走行した時点で駆動系の暖気ＯＫ
・水温計が真中でＥｇ暖気ＯＫ
・音で調子良さそうなら全開GO！
そんなに近所迷惑な音でしたっけ? と思う私は感覚が麻痺しているのかもw
35さんが書かれているような感じでよいと思いますよ。
私の場合は油圧が3.2kg(愛車の正常値)になるまでできるだけゆっくり走ります。
夏場でも１０分から１５分かかりますが(爆)
35さんが書かれているような感じでよいと思いますよ。
私の場合は油圧が3.2kg(愛車の正常値)になるまでできるだけゆっくり走ります。
夏場でも１０分から１５分かかりますが(爆)
367 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/07(水) 11:24:03 ID:DNKkYVTb0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 14:48:25 ID:SwlvL26wO
みなさんありがとうごさあます。少し神経質になりすぎていました
369 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/07(水) 15:16:14 ID:I+ifatdp0
>>366３１８さん
多分、油圧の取り方に問題あると思う･･･
・圧力計は流量がほとんど無い行き止まり部分
・流量計は必要な部位の回路の部分
に取り付けるのが定石
しばらくしないと油圧が上がらない場合はINとOUTの口径バランスが
粘度に左右されている証拠でつ（＾＾；
故に流量の影響が大きいことになるYO
多分、油圧の取り方に問題あると思う･･･
・圧力計は流量がほとんど無い行き止まり部分
・流量計は必要な部位の回路の部分
に取り付けるのが定石
しばらくしないと油圧が上がらない場合はINとOUTの口径バランスが
粘度に左右されている証拠でつ（＾＾；
故に流量の影響が大きいことになるYO
ディーラーに来てまつ
いつ来ても居心地悪いw
SIリセットくらいしかしないからまるで金落とさない客ですから
昼間はワイパーアーム、フロントリップ、ドリンクホルダーをダイヤモンドブラックで塗装してみまつた
リップは遠目にはイマイチ違いがわからない鴨
でも結構ageな仕上がりでつ
いつ来ても居心地悪いw
SIリセットくらいしかしないからまるで金落とさない客ですから
昼間はワイパーアーム、フロントリップ、ドリンクホルダーをダイヤモンドブラックで塗装してみまつた
リップは遠目にはイマイチ違いがわからない鴨
でも結構ageな仕上がりでつ
371 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/07(水) 17:39:43 ID:DNKkYVTb0
ただいま
なんか、いきなり金取るとか言い出しやがった
ったくSIリセットごときで2000円も取るんじゃねぇ
ココで整備したコトないなら2000円って3回もタダでやってるのに‥
ま、タダでやってもらったが、二度といかねー
なんか、いきなり金取るとか言い出しやがった
ったくSIリセットごときで2000円も取るんじゃねぇ
ココで整備したコトないなら2000円って3回もタダでやってるのに‥
ま、タダでやってもらったが、二度といかねー
372 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/07(水) 18:11:00 ID:titNe6TN0
SIリセットなんてタダが当たり前みたいなもんだけどね・・・。
簡単だからお手製アース線でいつも自分でやるけど。
簡単だからお手製アース線でいつも自分でやるけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:51:53 ID:h6vmx6wT0
お手製がいやなら、アダプタ買えよと
>>369
あ、誤解されてしまった^^;
35さん、うちのＭ３は始動直後は5kgくらいなの。
油温計が振れてきて暖気が終わったかな～という時でやっと3.5kを切るくらいかな。
購入以来やっと一年ですが、これでも下がってきた方です。
368さんのって、もしかすると排気漏れしていませんか？ 大丈夫ですか～
あ、誤解されてしまった^^;
35さん、うちのＭ３は始動直後は5kgくらいなの。
油温計が振れてきて暖気が終わったかな～という時でやっと3.5kを切るくらいかな。
購入以来やっと一年ですが、これでも下がってきた方です。
368さんのって、もしかすると排気漏れしていませんか？ 大丈夫ですか～
375 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/07(水) 21:18:01 ID:I+ifatdp0
>>374３１８さん
桶！（＾＾；
でも、温度計の付近にまで熱が伝わる時間がかかりすぎている可能性ない貝？
あと、オイルクーラへ逝く回路にもサーモスタットあるから点検した方が良い鴨･･･
オイルなに使っています？
>>373
オクで出てるの使っているがそれなりって感じ（時々失敗する）･･･
ディーラが確実安心･･･
桶！（＾＾；
でも、温度計の付近にまで熱が伝わる時間がかかりすぎている可能性ない貝？
あと、オイルクーラへ逝く回路にもサーモスタットあるから点検した方が良い鴨･･･
オイルなに使っています？
>>373
オクで出てるの使っているがそれなりって感じ（時々失敗する）･･･
ディーラが確実安心･･･
376 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/07(水) 21:23:53 ID:I+ifatdp0
うむｗ
オイルフィルターの位置を移設しているので異常に冷えますよ(爆)
夏場でも計器読みで９０度行かないですね。
オイルはカスのRS 10w-50です。4.5L入るのも影響していると思います。
オイルフィルターの位置を移設しているので異常に冷えますよ(爆)
夏場でも計器読みで９０度行かないですね。
オイルはカスのRS 10w-50です。4.5L入るのも影響していると思います。
378 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/08(木) 01:25:56 ID:kNh5QDdX0
>>373
お手製がいやとは誰も言ってないんだが‥。
余計な事してコワしたくないんだよね、機械部分は。
ま、Pでやってもらうべ。
ところで、今日ちょっと湾岸線走ったのだが、あそこらうろつくパトカーってカーロケに反応しないんだね。
お手製がいやとは誰も言ってないんだが‥。
余計な事してコワしたくないんだよね、機械部分は。
ま、Pでやってもらうべ。
ところで、今日ちょっと湾岸線走ったのだが、あそこらうろつくパトカーってカーロケに反応しないんだね。
379 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/08(木) 09:12:21 ID:EmoX/HIK0
>>378４６１さん
首都高の覆面＆パンダは基本的にカーロケ無線封鎖しています。
でも、測定開始段階でカーロケ無線使うから判るけど･･･
ってその時点では手遅れか！？（＾＾;;;;;;;
それにしても･･･先日ぷうちん来た時のパトカーの数は凄かった･･･
横浜～羽田の上り線だけで１０台は居たＹＯ
しかも、速度取締りもやっていた（＾＾;;;;;;;;;;
首都高の覆面＆パンダは基本的にカーロケ無線封鎖しています。
でも、測定開始段階でカーロケ無線使うから判るけど･･･
ってその時点では手遅れか！？（＾＾;;;;;;;
それにしても･･･先日ぷうちん来た時のパトカーの数は凄かった･･･
横浜～羽田の上り線だけで１０台は居たＹＯ
しかも、速度取締りもやっていた（＾＾;;;;;;;;;;
380 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/08(木) 13:45:33 ID:EmoX/HIK0
ＦＯＸ製マフラーか･･･
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36164338
見た目の造りはしっかりしている･･･（＾＾；
だれか人柱逝かない？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g36164338
見た目の造りはしっかりしている･･･（＾＾；
だれか人柱逝かない？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:27:28 ID:3WJ4L8ubO
320Mﾃｸなんですが、タイヤ幅185まで細くすると危険なことありますか？
382 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/08(木) 22:38:20 ID:EmoX/HIK0
釣りとしかおもえん＾＾；
384 ：初325/L/2/M-tec：2005/12/08(木) 23:30:55 ID:QESdq9bH0
人柱になりたいけどスカートに干渉しそうで怖いです。
しないかな？
しないかな？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:04:20 ID:8pDAkkiD0
>>381
危なくありませんよ。ドイツ本国のE30は標準で１８５とか３１６iあたり
だともっと細いのはいているからさ。
ドア開けたところにタイヤの空気圧の表示シールが貼ってあるでしょ？
それを見ればどんなタイヤを履いたら良いのか分かると思うよ。
と釣られてみるテスト
危なくありませんよ。ドイツ本国のE30は標準で１８５とか３１６iあたり
だともっと細いのはいているからさ。
ドア開けたところにタイヤの空気圧の表示シールが貼ってあるでしょ？
それを見ればどんなタイヤを履いたら良いのか分かると思うよ。
と釣られてみるテスト
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:56:39 ID:SikfiRjLO
釣りじゃないですよ。
ぎりぎりツライチにしてフェンダー干渉しないように引っ張りタイヤにしたいんですけど、ホイールが7.5Jだから細いタイヤにしようかなと。
釣りか？と思われるくらい初心者な質問でしたね。
ぎりぎりツライチにしてフェンダー干渉しないように引っ張りタイヤにしたいんですけど、ホイールが7.5Jだから細いタイヤにしようかなと。
釣りか？と思われるくらい初心者な質問でしたね。
387 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/09(金) 08:04:12 ID:63+Ov0c50
何でタイヤを細くしたいのかなー？
燃費？そういうクルマじゃあナイだろう‥
燃費？そういうクルマじゃあナイだろう‥
388 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/09(金) 08:43:01 ID:OXgiulIE0
>>386
７．５Ｊに１８５は無理だと思うが･･･
引っ張ってはけたら「漢」！
っていうか普通は交換してもらえんハズＰＬ法がらみで（＾＾;;;;;;;
７.５Ｊなら･･･
２０５以上、タイアメーカによっては２１５～となる（＾＾；
４６１さんが「釣り？」って言っている意味が解ったかな！？
７．５Ｊに１８５は無理だと思うが･･･
引っ張ってはけたら「漢」！
っていうか普通は交換してもらえんハズＰＬ法がらみで（＾＾;;;;;;;
７.５Ｊなら･･･
２０５以上、タイアメーカによっては２１５～となる（＾＾；
４６１さんが「釣り？」って言っている意味が解ったかな！？
389 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/09(金) 08:58:57 ID:OXgiulIE0
>>384初３２５さん
ＦＯＸも出口の形状からレムスとおんなじに見える･･･
（レムスに供給している製造元鴨･･･？）
ＭテクにΦ８０の２本出しならスカート加工必要と思われ（＾＾；
新品に近いからあと０.５諭吉安くて即決なら即買い･･･
でも、なんですぐに売りに出したか聞いてみないと怖い悪寒も（＾＾;;;;;;;;;
ＦＯＸも出口の形状からレムスとおんなじに見える･･･
（レムスに供給している製造元鴨･･･？）
ＭテクにΦ８０の２本出しならスカート加工必要と思われ（＾＾；
新品に近いからあと０.５諭吉安くて即決なら即買い･･･
でも、なんですぐに売りに出したか聞いてみないと怖い悪寒も（＾＾;;;;;;;;;
390 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/09(金) 10:23:27 ID:wJnriS8N0
釣りの指摘は３１８さんでつよ
てか、E30（M3以外）で215だとパワー食われまくりな悪寒
てか、E30（M3以外）で215だとパワー食われまくりな悪寒
391 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/09(金) 11:49:51 ID:OXgiulIE0
>>390４６１さん
え゛････
本当だスマソ（＾＾；ゞ
通常モデルは２０５まででつね（＾＾;;;;
ほぼ同じ足回り設計のＺ３が１７inのF２２５とR２４５はけているから
強化対策はあると思うけど･･･
え゛････
本当だスマソ（＾＾；ゞ
通常モデルは２０５まででつね（＾＾;;;;
ほぼ同じ足回り設計のＺ３が１７inのF２２５とR２４５はけているから
強化対策はあると思うけど･･･
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:58:05 ID:SikfiRjLO
解ったかな？って・・・
「釣り？」といわれた時は7.5Jの話はしてませんよ。よく読み返してくださいね。教えてくれた人はありがとうございました。
それから引っ張り組んでくれるところはあるんです。ただ、向こうは商売だからやってくれるけど・・実際の走りや保険には何か影響あるのかなと。ちなみに車もE30も２ちゃんも初心者です
「釣り？」といわれた時は7.5Jの話はしてませんよ。よく読み返してくださいね。教えてくれた人はありがとうございました。
それから引っ張り組んでくれるところはあるんです。ただ、向こうは商売だからやってくれるけど・・実際の走りや保険には何か影響あるのかなと。ちなみに車もE30も２ちゃんも初心者です
393 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/09(金) 12:29:49 ID:OXgiulIE0
>>392
・寿命は、タイアのサイドに無理を押し付けているから多分寿命は短いと思う
・走行は、引っ張る分中央が凹むから圧を高めにすることでそれ程問題にならないと思う
それでも外れる可能性もあるから･･･
・乗り心地は、偏磨耗、グリップ、LIの問題があるから圧を高くするので悪いと思う
・保険は、事故など起こしたとき保険のアジャスターが見破ると不利になる可能性あり
ＰＬ法の問題で通常は組んでくれないけどね（＾＾；
７.５Ｊなら２０５で考えた方が身の為だし･･･
オフセットで干渉するならそのホイール諦めた方が良いかも･･･
オフセット２５位なら車高少し上げればいけるとおもうけど（＾＾；
・寿命は、タイアのサイドに無理を押し付けているから多分寿命は短いと思う
・走行は、引っ張る分中央が凹むから圧を高めにすることでそれ程問題にならないと思う
それでも外れる可能性もあるから･･･
・乗り心地は、偏磨耗、グリップ、LIの問題があるから圧を高くするので悪いと思う
・保険は、事故など起こしたとき保険のアジャスターが見破ると不利になる可能性あり
ＰＬ法の問題で通常は組んでくれないけどね（＾＾；
７.５Ｊなら２０５で考えた方が身の為だし･･･
オフセットで干渉するならそのホイール諦めた方が良いかも･･･
オフセット２５位なら車高少し上げればいけるとおもうけど（＾＾；
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:36:17 ID:SikfiRjLO
ありがとうございます。
オフセットは35なんですがどうでしょうか？スペーサーは15ミリを二枚持っています。ツメ折り等加工の必要がありますか？
オフセットは35なんですがどうでしょうか？スペーサーは15ミリを二枚持っています。ツメ折り等加工の必要がありますか？
395 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/09(金) 12:50:35 ID:wJnriS8N0
ツメ折らない方がいいってさ
やっぱボディがゆがむのと、強度が落ちるらしーのヨ
やっぱボディがゆがむのと、強度が落ちるらしーのヨ
396 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/09(金) 13:13:50 ID:OXgiulIE0
>>394
３５ｍｍなら１０ｍｍ内側に入るからＦ側でハンドル切ると内側に当たるかもしれない（＾＾；
だから･･･
Ｒは現状の：１５ｍｍ入れる
⇒オフセット２０
シュニッツアーとかより５ｍｍ外にでる
Ｆは新規で：１０ｍｍ買う
⇒オフセット２５
シュニッツアーも７.５Ｊオフセット２５
あとは、車高によりけりだけど･･･
Ｍテク純正の高さなら大丈夫、さらに３０ｍｍ低いとＦフェンダーめくる鴨しれない
３５ｍｍなら１０ｍｍ内側に入るからＦ側でハンドル切ると内側に当たるかもしれない（＾＾；
だから･･･
Ｒは現状の：１５ｍｍ入れる
⇒オフセット２０
シュニッツアーとかより５ｍｍ外にでる
Ｆは新規で：１０ｍｍ買う
⇒オフセット２５
シュニッツアーも７.５Ｊオフセット２５
あとは、車高によりけりだけど･･･
Ｍテク純正の高さなら大丈夫、さらに３０ｍｍ低いとＦフェンダーめくる鴨しれない
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 13:37:25 ID:8YqOtA1D0
ご指導ありがとうございます。
極端に言うと、
http://www.e30.de/のサイトにややハミタイぎみ(ホイールもはみ出ちゃってます)の車両の画像がいくつもあるのですが、
それに惚れて車両を購入しました。
勿論ハミタイがダメなのは初心者の自分にもわかりますので、ギリギリツライチに近づけたいのです。
シンプルでコンパクトながらも下半身どっしりなチョロＱみたいなスタイリングにするためのアドバイスをお願いします。
ちなみにサイトの画像をみても、ホイール等のサイズはわかりませんでした。
画像を観てわかる方おねがいします。
極端に言うと、
http://www.e30.de/のサイトにややハミタイぎみ(ホイールもはみ出ちゃってます)の車両の画像がいくつもあるのですが、
それに惚れて車両を購入しました。
勿論ハミタイがダメなのは初心者の自分にもわかりますので、ギリギリツライチに近づけたいのです。
シンプルでコンパクトながらも下半身どっしりなチョロＱみたいなスタイリングにするためのアドバイスをお願いします。
ちなみにサイトの画像をみても、ホイール等のサイズはわかりませんでした。
画像を観てわかる方おねがいします。
チョロＱなら後ろはなるべくデカイというか高さあるタイヤだからホイールは小さい方が良さげ。65とか。前は低めで。
でH&Rのサスキットで前のめり気味に…
ま、カネあればBTSでもイイかな？
でH&Rのサスキットで前のめり気味に…
ま、カネあればBTSでもイイかな？
399 ：初325/L/2/M-tec：2005/12/10(土) 12:38:35 ID:a+jiDGZZ0
e30.de/ のどの車ですか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:49:22 ID:qGMFwk/50
すいません、特定の画像の載せ方がわからないのですが、
サイト内ＦＯＴＯＳＴＯＲＩＥＳの２０００をクリックして出てくる、
一番上の３１８Ｉや上から4番目の３１６とかの足回りが素敵なのですが、
初３２５さんホイールやタイヤのサイズ(インチや太さ、オフセット)とか画像から判断できますか？
サイト内ＦＯＴＯＳＴＯＲＩＥＳの２０００をクリックして出てくる、
一番上の３１８Ｉや上から4番目の３１６とかの足回りが素敵なのですが、
初３２５さんホイールやタイヤのサイズ(インチや太さ、オフセット)とか画像から判断できますか？
401 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/10(土) 17:21:37 ID:g1A55obI0
現行Ｍ６に乗ってきたよ
周りの視線釘付けですた
もう、なんつーかスゲーの一言‥
今日はフロントのグリルをダイヤモンドブラックに塗装しますた
なんか偉く良い感じでage
周りの視線釘付けですた
もう、なんつーかスゲーの一言‥
今日はフロントのグリルをダイヤモンドブラックに塗装しますた
なんか偉く良い感じでage
402 ：Mシュニん(赤320AT)：2005/12/10(土) 17:28:53 ID:2qYgP/e/0
今朝一週間ぶりに始動かけたら
きゅ～～～んという変な音がしてエンジンかからないー(;_;)
遂にE30の鬼門オルタネータが逝っちゃたかーーーと思ったけど
３回目くらいでなんとかかかりました^^;
ボンネット開けて見てみると、やな感じでブルブル振動してまつ
さすがに寿命は近い？
ヤフオクの中古品で桶？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29180655
リビルト品って町の修理工場？電装屋？から注文できますよね？
ＤＩＹで交換できますよね？
質問山積ですいません
おしえて～エロい人～m(__)m
きゅ～～～んという変な音がしてエンジンかからないー(;_;)
遂にE30の鬼門オルタネータが逝っちゃたかーーーと思ったけど
３回目くらいでなんとかかかりました^^;
ボンネット開けて見てみると、やな感じでブルブル振動してまつ
さすがに寿命は近い？
ヤフオクの中古品で桶？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29180655
リビルト品って町の修理工場？電装屋？から注文できますよね？
ＤＩＹで交換できますよね？
質問山積ですいません
おしえて～エロい人～m(__)m
403 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/10(土) 17:49:31 ID:g1A55obI0
404 ：Mシュニん(赤320AT)：2005/12/10(土) 18:15:48 ID:2qYgP/e/0
>>403
ハイパワーオルタネーター(^o^)丿
高いっすね(;_;)
オルタはやっぱり電装屋の縄張りのようですね
ところでオルタが逝きかけとは思うのですが
起電力？はあるみたいです。シガーライタジャックに挿す電圧計でも
14Ｖあるし、バッテリー(ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾕｱｻ)のインジケータもグリーンでつ
悪いのはセルモーター？？？
ハイパワーオルタネーター(^o^)丿
高いっすね(;_;)
オルタはやっぱり電装屋の縄張りのようですね
ところでオルタが逝きかけとは思うのですが
起電力？はあるみたいです。シガーライタジャックに挿す電圧計でも
14Ｖあるし、バッテリー(ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾕｱｻ)のインジケータもグリーンでつ
悪いのはセルモーター？？？
405 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ：2005/12/10(土) 22:09:28 ID:ZDRDh4qf0
オルタやられたときはメータパネル警告灯のほとんどが点灯した記憶が
電装屋の人にバッテリが空になるまでは走りますよて親切に言われた^^;
ここでハイパワー紹介されたけどそのときにはもう発注済だったから・・・
そのときの修理費は確か・・・6諭吉弱だったからこのハイパワーでもいいのでは^^
（もちろんリビルド品で、工賃込みです）
電装屋の人にバッテリが空になるまでは走りますよて親切に言われた^^;
ここでハイパワー紹介されたけどそのときにはもう発注済だったから・・・
そのときの修理費は確か・・・6諭吉弱だったからこのハイパワーでもいいのでは^^
（もちろんリビルド品で、工賃込みです）
406 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/12/10(土) 22:22:08 ID:6y756jNVO
最近ステアリングを右にきるとピロピロと音がなるのと…
寒い時に始動した時にギョルってすごい音するんですけどどなたか分かりませんか(・・;)？
寒い時に始動した時にギョルってすごい音するんですけどどなたか分かりませんか(・・;)？
407 ：初325/L/2/M-tec：2005/12/11(日) 01:04:33 ID:m0Sd/Rbc0
あまり詳しくまでは分かりませんが、
恐らく一番上の318は
F 7,5 x 17 Zoll mit 215/40 ZR 17 wobei zusätzlich noch 15mm
R 8 x 17 Zoll mit 215/40 ZR 17 und 25mm
って書いてあるみたいです。違うかな？
もしかしてハルトゲホイールはお持ちではありませんか？
恐らく一番上の318は
F 7,5 x 17 Zoll mit 215/40 ZR 17 wobei zusätzlich noch 15mm
R 8 x 17 Zoll mit 215/40 ZR 17 und 25mm
って書いてあるみたいです。違うかな？
もしかしてハルトゲホイールはお持ちではありませんか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:00:26 ID:uPpAfujZO
残念ながらハルトゲホイール持ってません。
あと、すいません画像の下の文までよく見てなかったです。
しかし、8.5Jとか9Jとかすごい迫力ですね。燃費もかなり悪くなりそうですけど・・・
やはり、あのくらいのホイール履くにはフェンダー加工と引っ張りタイヤは必須なのでしょうか？その他にも加工の必要はあるのでしょうか？
あと、すいません画像の下の文までよく見てなかったです。
しかし、8.5Jとか9Jとかすごい迫力ですね。燃費もかなり悪くなりそうですけど・・・
やはり、あのくらいのホイール履くにはフェンダー加工と引っ張りタイヤは必須なのでしょうか？その他にも加工の必要はあるのでしょうか？
409 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/12(月) 08:32:06 ID:45xfDPzDO
出張先携帯から･･･藁
>>402Ｍｼｭﾆﾝﾀﾝ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙはＥｇ全体でつか？
始動時だからｵﾙﾀじゃない鴨しれん
始動前のﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が11V位動作時14.5Vあるなら電源系は大丈夫だと思われ
ｽﾀｰﾀ本体、水温ｾﾝｻｰ、燃料系のどれかが怪しい
特に寒い日の冷間時のみに出るなら水温ｾﾝｻｰの不良の可能性大
音がするからｽﾀｰﾀﾋﾟﾆｵﾝでも何回かﾄﾗｲすればいいから深刻じゃない
燃料系はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝＯＮで手でｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ開いて燃料ﾎｰｽに脈動あれば正常
ｵﾙﾀﾌﾞﾗｼはｴｱｸﾘ外せば簡単に外せてﾁｪｯｸ可能
>>402Ｍｼｭﾆﾝﾀﾝ
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙはＥｇ全体でつか？
始動時だからｵﾙﾀじゃない鴨しれん
始動前のﾊﾞｯﾃﾘｰ電圧が11V位動作時14.5Vあるなら電源系は大丈夫だと思われ
ｽﾀｰﾀ本体、水温ｾﾝｻｰ、燃料系のどれかが怪しい
特に寒い日の冷間時のみに出るなら水温ｾﾝｻｰの不良の可能性大
音がするからｽﾀｰﾀﾋﾟﾆｵﾝでも何回かﾄﾗｲすればいいから深刻じゃない
燃料系はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝＯＮで手でｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ開いて燃料ﾎｰｽに脈動あれば正常
ｵﾙﾀﾌﾞﾗｼはｴｱｸﾘ外せば簡単に外せてﾁｪｯｸ可能
410 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/12(月) 12:59:24 ID:45xfDPzDO
411 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/12(月) 13:21:12 ID:45xfDPzDO
あれ(^^;
Ｍｼｭﾆﾝたんであってた･･･仕事に没頭するわ(^^;;;;;
Ｍｼｭﾆﾝたんであってた･･･仕事に没頭するわ(^^;;;;;
412 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/12(月) 22:31:23 ID:MDn0ff830
久しぶりに家のPCから（＾＾；
今週金曜日にユーザー車検逝って来るYO
今晩整備するつもりだったが風邪ひいてただ今３８℃越えてるYO
布団でガクブル中…orz
>>406８２５さん
納車整備にウオポン入っているか確認汁！
ちょっと気になるのがパワステポンプ…
家族にキー捻ってもらってEgルーム確認汁！
>>401４６１さん
M6裏山椎…ヘタレな３５はセレクターでスポーツモード不可能な悪寒
今週金曜日にユーザー車検逝って来るYO
今晩整備するつもりだったが風邪ひいてただ今３８℃越えてるYO
布団でガクブル中…orz
>>406８２５さん
納車整備にウオポン入っているか確認汁！
ちょっと気になるのがパワステポンプ…
家族にキー捻ってもらってEgルーム確認汁！
>>401４６１さん
M6裏山椎…ヘタレな３５はセレクターでスポーツモード不可能な悪寒
413 ：初325/L/2/M-tec：2005/12/12(月) 23:37:17 ID:fJ76AcOi0
35さん、お大事に！
414 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/13(火) 11:29:31 ID:SjGxJBPD0
ttp://www.fukazawa.co.jp/modify/orijinaru/vario/variodisk.htm
これはE30でもいけるのかな？
リアが沈んでるから1～２ｃｍ上げたいんだけど…
これはE30でもいけるのかな？
リアが沈んでるから1～２ｃｍ上げたいんだけど…
415 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/13(火) 11:44:37 ID:s1qZfwpx0
>>414４６１さん
つttp://www.fukazawa.co.jp/bodyrepair/e30/br-e30.htm
使えるみたいでつ
まだ熱が下がらないので布団から…
カラダの節々が痛い（＾＾;;;;;;
つttp://www.fukazawa.co.jp/bodyrepair/e30/br-e30.htm
使えるみたいでつ
まだ熱が下がらないので布団から…
カラダの節々が痛い（＾＾;;;;;;
416 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2005/12/13(火) 15:09:39 ID:mAo7Am//O
>>412
ウォータポンプ納車整備に入ってました。
しかも今日は朝からキーを捻ってもウンともスンとも言わないし…すこしニュートラルに入れて車体を押してもう一度捻ったらかかったけど…
人様にキー捻ってもらってエンジンルーム見たけど異常は見つけられませんでした。寒いときに見ないといけないのかなぁ…
35さんお大事にですm(__)m
ウォータポンプ納車整備に入ってました。
しかも今日は朝からキーを捻ってもウンともスンとも言わないし…すこしニュートラルに入れて車体を押してもう一度捻ったらかかったけど…
人様にキー捻ってもらってエンジンルーム見たけど異常は見つけられませんでした。寒いときに見ないといけないのかなぁ…
35さんお大事にですm(__)m
417 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/13(火) 16:27:52 ID:s1qZfwpx0
>>413
>>416
ありが㌧ｍ(_ _)ｍ
久々です…こんなに眠ったのは（＾＾；
>>416８２５さん
強制ファン周りに水が飛び散った跡がなければウオポン大丈夫…
先日の修理でベルト外していると思うから緩んだ鴨
１９の薄型オープンレンチが２本あれば自分でもベルト張れるし…
前回の整備後緩んだ可能性もあるから例の整備士の人がきたら相談してみてくださいな（＾＾）b
できれば自分でできるように教えてもらうのがベストでつ
>>416
ありが㌧ｍ(_ _)ｍ
久々です…こんなに眠ったのは（＾＾；
>>416８２５さん
強制ファン周りに水が飛び散った跡がなければウオポン大丈夫…
先日の修理でベルト外していると思うから緩んだ鴨
１９の薄型オープンレンチが２本あれば自分でもベルト張れるし…
前回の整備後緩んだ可能性もあるから例の整備士の人がきたら相談してみてくださいな（＾＾）b
できれば自分でできるように教えてもらうのがベストでつ
418 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/13(火) 17:43:27 ID:SjGxJBPD0
419 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/13(火) 22:08:06 ID:s1qZfwpx0
>>408
フェンダー加工するなら引っ張る必要無いとおもわれ
その代わり太いものをいれるなら相応の覚悟がいるYO
少なくとも車体は使い捨てとか１～２年でベアリング
含めた足回り総交換とか…
あと…
目的を忘れたらいけないと思う
今は７．５Jを取りつける事ではないかと（＾＾；
例のサイトは、「どこまでデカイホイールが履けるか」であって
走行性能や耐久性は考慮されていないと思う（＾＾；
目的がそのベクトルと一致しているならそれも好きずきだが…
フェンダー加工するなら引っ張る必要無いとおもわれ
その代わり太いものをいれるなら相応の覚悟がいるYO
少なくとも車体は使い捨てとか１～２年でベアリング
含めた足回り総交換とか…
あと…
目的を忘れたらいけないと思う
今は７．５Jを取りつける事ではないかと（＾＾；
例のサイトは、「どこまでデカイホイールが履けるか」であって
走行性能や耐久性は考慮されていないと思う（＾＾；
目的がそのベクトルと一致しているならそれも好きずきだが…
420 ：1(325AT/L)：2005/12/14(水) 01:02:47 ID:ZmXcZ+Nt0
久々の>>１ です。
車検整備、もぉね 通ればいいやという感覚ですｗ
春先になったら、ちゃんと整備しようと。。。
皆さん、情報交換してくださいな。私は当分出られません＿|￣|○
・・・
マターリ主義で、細く長くいきましょうね♪
車検整備、もぉね 通ればいいやという感覚ですｗ
春先になったら、ちゃんと整備しようと。。。
皆さん、情報交換してくださいな。私は当分出られません＿|￣|○
・・・
マターリ主義で、細く長くいきましょうね♪
とほほ・・またもバッテリーが上がっているよ～
暗電流は確かに多めだけど、そんなに頻繁に起こるなんて信じられない。うーん。
ゴンドラ式の機械式駐車場に入れているから振動で誤作動しているのかな～
・・・と、愚痴ってみました(苦笑) 仕方ないキルスイッチつけますか。
暗電流は確かに多めだけど、そんなに頻繁に起こるなんて信じられない。うーん。
ゴンドラ式の機械式駐車場に入れているから振動で誤作動しているのかな～
・・・と、愚痴ってみました(苦笑) 仕方ないキルスイッチつけますか。
422 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 08:05:42 ID:3n9+nrWq0
35さん、体調はいかがですか？
先日一年点検から戻ってきたばかりですが、充電終わったら
自分でももう一度調べてみます。追加の電装品はETCとレーダー
ですが、両方ともACCから取っているのは確認済みなんですよね～
地味にトラブルシューティングしてやります^^;
先日一年点検から戻ってきたばかりですが、充電終わったら
自分でももう一度調べてみます。追加の電装品はETCとレーダー
ですが、両方ともACCから取っているのは確認済みなんですよね～
地味にトラブルシューティングしてやります^^;
424 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/14(水) 09:11:43 ID:h1gse4Gr0
ウチのはそういうトラブルが皆無なのはラッキーだな
先日、横須賀のお店で車検してきました
車高ギリギリだからスプリングサポート入れようかと思うんだが、結構高いのね…orz
先日、横須賀のお店で車検してきました
車高ギリギリだからスプリングサポート入れようかと思うんだが、結構高いのね…orz
425 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 10:17:24 ID:1ryt5vBmO
>>421３１８さん
もしかしてﾚｰﾀﾞｰ振動検知ＯＮするﾀｲﾌﾟかな？
それでも、そこまで減るとも思えん･･･
とりあえずｸﾞﾛｰﾌﾞBOXのﾗｲﾄ、ﾄﾗﾝｸのﾗｲﾄ、ﾀｲﾏｰﾘﾚｰ、ｵｰﾃﾞｨｵの配線、ｵﾙﾀのｺﾝﾃﾞﾝｻ、ＥＣＵのｺﾝﾃﾞﾝｻ、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞの絶縁を確認汁
中でもﾀｲﾏｰﾘﾚｰが本命だと思うが･･･
もしかしてﾚｰﾀﾞｰ振動検知ＯＮするﾀｲﾌﾟかな？
それでも、そこまで減るとも思えん･･･
とりあえずｸﾞﾛｰﾌﾞBOXのﾗｲﾄ、ﾄﾗﾝｸのﾗｲﾄ、ﾀｲﾏｰﾘﾚｰ、ｵｰﾃﾞｨｵの配線、ｵﾙﾀのｺﾝﾃﾞﾝｻ、ＥＣＵのｺﾝﾃﾞﾝｻ、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞの絶縁を確認汁
中でもﾀｲﾏｰﾘﾚｰが本命だと思うが･･･
>>425
35さん、
レーダーは振動で動作するタイプなのですが、一度バッテリー上がりを体験してからは
念のためスイッチを切ってます。でもこれもACCから取っているのですが・・
ちなみに絶縁ってこの場合どのように計りますか？バッテリーを外して+-端子を接続してから
各部品を外して端子の抵抗値計ればいいのでしょうか？これはまだ行ってないですね。
これまでやっていたテストは、バッテリー部の暗電流を測定してますが、
エンジンOFF、キーを抜いて測定・・・約45-50mA
ここから電装部品を外したり、ルームランプのON/OFF、ヒューズの抜き差しをして電流の変化
を確認したのですが、最終的にはECUのヒューズを抜いたときに0mAとなったので、コンピュータが
それだけ電気を消費しているのだろうという結論にはなってます・・・
ただ、↑は静止状態での測定なので、振動で何らかの誤作動を引き起こしていることはありそう
なんですよね。なかなか難しい～
35さん、
レーダーは振動で動作するタイプなのですが、一度バッテリー上がりを体験してからは
念のためスイッチを切ってます。でもこれもACCから取っているのですが・・
ちなみに絶縁ってこの場合どのように計りますか？バッテリーを外して+-端子を接続してから
各部品を外して端子の抵抗値計ればいいのでしょうか？これはまだ行ってないですね。
これまでやっていたテストは、バッテリー部の暗電流を測定してますが、
エンジンOFF、キーを抜いて測定・・・約45-50mA
ここから電装部品を外したり、ルームランプのON/OFF、ヒューズの抜き差しをして電流の変化
を確認したのですが、最終的にはECUのヒューズを抜いたときに0mAとなったので、コンピュータが
それだけ電気を消費しているのだろうという結論にはなってます・・・
ただ、↑は静止状態での測定なので、振動で何らかの誤作動を引き起こしていることはありそう
なんですよね。なかなか難しい～
427 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/14(水) 14:51:38 ID:b4wxh6pq0
話の腰を折って申し訳ありませんが、M3用のラジエーター（番：1711 2225 592）って、
シライさんの所のアルミ製以外で何かありませんか？
いきなり本日ホースの取り付け部がどうも割れてしまってて、要交換なのですが・・・。
履歴を見ると2回OHしてるのですが、フィンも所々潰れたりしてますので、そろそろ思い切って交換した方が良さそうかと。
正直車検までに他に交換したい所が山ほどあるので、今回は純正かそれと同等のものを探してます。
運悪く、ディーラーやそれ以外の修理ツテが何処も満杯で、来週まで空きそうに無いので、
それまでになるべく調達出来るパーツは揃えようかと思います。
う～む、また年末年始故障の法則が・・・（´Д｀）
シライさんの所のアルミ製以外で何かありませんか？
いきなり本日ホースの取り付け部がどうも割れてしまってて、要交換なのですが・・・。
履歴を見ると2回OHしてるのですが、フィンも所々潰れたりしてますので、そろそろ思い切って交換した方が良さそうかと。
正直車検までに他に交換したい所が山ほどあるので、今回は純正かそれと同等のものを探してます。
運悪く、ディーラーやそれ以外の修理ツテが何処も満杯で、来週まで空きそうに無いので、
それまでになるべく調達出来るパーツは揃えようかと思います。
う～む、また年末年始故障の法則が・・・（´Д｀）
428 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 15:01:22 ID:J/5Tk/H40
>>426３１８さん
げげ･･･！
確か３１８さんトコの子は欧州仕様の平行でつよね･･･（＾＾;;;;;;;
ってことは北欧仕様ならＥＣＵにヒータ入っている鴨しれん
（寒さでＥＣＵがラリるのを防止する）
主治医に･･･確認汁
もしかしたら知らんかもしれんから車台番号からＥＣＵの型番しらべて
エノモトさんトコに確認した方が良い鴨
整備書でＭ３用の回路図面調べてみないと正確には判らんけど･･･
げげ･･･！
確か３１８さんトコの子は欧州仕様の平行でつよね･･･（＾＾;;;;;;;
ってことは北欧仕様ならＥＣＵにヒータ入っている鴨しれん
（寒さでＥＣＵがラリるのを防止する）
主治医に･･･確認汁
もしかしたら知らんかもしれんから車台番号からＥＣＵの型番しらべて
エノモトさんトコに確認した方が良い鴨
整備書でＭ３用の回路図面調べてみないと正確には判らんけど･･･
429 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 15:08:24 ID:J/5Tk/H40
>>427６２さん
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26763867
ここに質問汁！
在庫があれば即納可能だって（＾＾）ｂ
鹿児島だから振込み確認後･･･
佐川で２日送料＋α桶なら佐川のロケット便使えば翌日着くＹＯ
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26763867
ここに質問汁！
在庫があれば即納可能だって（＾＾）ｂ
鹿児島だから振込み確認後･･･
佐川で２日送料＋α桶なら佐川のロケット便使えば翌日着くＹＯ
430 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/14(水) 15:22:35 ID:b4wxh6pq0
431 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 15:26:05 ID:J/5Tk/H40
>>380でＦＯＸのマフラー書いたがＭシュニンタンとこで人柱いたわ･･･（＾＾；
どうもレムスとおんなじみたい･･･
正直に取り付けすると中間の「θ」形状のリングが横に引っ張られて
出口が水平にならずに斜めになる
対処方法は、触媒出口のフランジを締めずに先に太鼓のバンドで調整
中間もホルダー外しておいてフランジ締結後に取り付ける（＾＾；ｂ
どうもレムスとおんなじみたい･･･
正直に取り付けすると中間の「θ」形状のリングが横に引っ張られて
出口が水平にならずに斜めになる
対処方法は、触媒出口のフランジを締めずに先に太鼓のバンドで調整
中間もホルダー外しておいてフランジ締結後に取り付ける（＾＾；ｂ
432 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 15:30:34 ID:J/5Tk/H40
433 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 15:49:20 ID:J/5Tk/H40
>>426３１８さん
絶縁はバッテリー外して該当個所の物もはずして車体の電源線に対して抵抗測定モードで測る
次に、該当個所の物（オーディオなど）も同様に測る
記載されている消費電力を１４.５Ｖで割って測定値とあんまり変らなければ桶
コンデンサーはコンデンサー用の測定モードで側面に書いてある数値になるか確認汁！
他の測り方はそれで桶！
「ＥＣＵ専用のヒューズ」は無いハズだから他にもなにか絡んでいると思われ
一応、タイマーリレーとかＡＢＳ制御電源とかもソコからかもしれん
欧州（特に北欧）仕様ならＥＣＵにヒータが組み込まれていると思う
問題は、常に電源が入ったままかであって振動で通電する可能性も当然ある（＾＾；
日本で関東なら殆ど不要な物だから振動センサーは外す事が可能なら外した方が良いかと･･･
絶縁はバッテリー外して該当個所の物もはずして車体の電源線に対して抵抗測定モードで測る
次に、該当個所の物（オーディオなど）も同様に測る
記載されている消費電力を１４.５Ｖで割って測定値とあんまり変らなければ桶
コンデンサーはコンデンサー用の測定モードで側面に書いてある数値になるか確認汁！
他の測り方はそれで桶！
「ＥＣＵ専用のヒューズ」は無いハズだから他にもなにか絡んでいると思われ
一応、タイマーリレーとかＡＢＳ制御電源とかもソコからかもしれん
欧州（特に北欧）仕様ならＥＣＵにヒータが組み込まれていると思う
問題は、常に電源が入ったままかであって振動で通電する可能性も当然ある（＾＾；
日本で関東なら殆ど不要な物だから振動センサーは外す事が可能なら外した方が良いかと･･･
434 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 15:53:03 ID:J/5Tk/H40
あっ！書き損ねたが熱も下がって復活したＹＯ
心配かけたけどインフルエンザではなかった（＾＾；
心配かけたけどインフルエンザではなかった（＾＾；
435 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/14(水) 15:57:06 ID:b4wxh6pq0
>>432
とりあえず自己紹介にあるアドレスへ見積りのメールを送ってみました(・∀・)ﾜｸﾜｸ
代金・送料、こちらでの工賃合せて6.7諭吉突破しなければ突撃です。
ホースは去年代えてあるだけちょっとマシか・・・^ ^;
仕事もあるので今日はこれで抜けます。
35さんもお体はお大事に～。
ちなみに私はここ10年くらいカゼすらひいた事がありません・・・バカだからでしょうかね？（笑）
とりあえず自己紹介にあるアドレスへ見積りのメールを送ってみました(・∀・)ﾜｸﾜｸ
代金・送料、こちらでの工賃合せて6.7諭吉突破しなければ突撃です。
ホースは去年代えてあるだけちょっとマシか・・・^ ^;
仕事もあるので今日はこれで抜けます。
35さんもお体はお大事に～。
ちなみに私はここ10年くらいカゼすらひいた事がありません・・・バカだからでしょうかね？（笑）
今日は休みだったので、バッテリーを充電してちょっと気晴らしにドライブしてきました。
35さん、アドバイスありがとうです。愛車を止めている駐車場だとあまり作業が出来ないので
自動後退とか行ってじっくり作業してみます。
ECUのヒューズってのは間違いですね。メインのヒューズだったと思います。
とりあえず－端子を外して様子を見ますw
35さん、アドバイスありがとうです。愛車を止めている駐車場だとあまり作業が出来ないので
自動後退とか行ってじっくり作業してみます。
ECUのヒューズってのは間違いですね。メインのヒューズだったと思います。
とりあえず－端子を外して様子を見ますw
437 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/14(水) 22:38:43 ID:3n9+nrWq0
仕事で残業してたら熱がぶり返した…orz
今３７．３℃（＾＾;;;;;;
>>435６２さん本当のバカは風邪ぶり返すでつ…逝ってくる
>>436３１８さん
まずはリレー…
特にタイマーリレーとECU関連のリレー、触媒ヒータリレー
チェック汁！
A接点かB接点かは表面見れば判るとおもた
それみて通電しているのが正常か切れているのが正常か確認してくださいな（＾＾；
今３７．３℃（＾＾;;;;;;
>>435６２さん本当のバカは風邪ぶり返すでつ…逝ってくる
>>436３１８さん
まずはリレー…
特にタイマーリレーとECU関連のリレー、触媒ヒータリレー
チェック汁！
A接点かB接点かは表面見れば判るとおもた
それみて通電しているのが正常か切れているのが正常か確認してくださいな（＾＾；
438 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/15(木) 02:04:56 ID:XjEDhGJ4O
仕事中にカキコ（´・ω・`）
M3用ラジエーターは型そのものが存在しないようです…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
代わりに純正が送料込みで49800円だそうなので、ディーラー購入よりは5000円程安く済みそうです。
これで行くか…。
M3用ラジエーターは型そのものが存在しないようです…（´・ω・`）ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
代わりに純正が送料込みで49800円だそうなので、ディーラー購入よりは5000円程安く済みそうです。
これで行くか…。
439 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/15(木) 08:55:01 ID:oF8+HmZX0
>>438６２さん仕事乙
え"純正新品でも６諭吉切ってるんだ（＾＾；
いいな～６発ＡＴ用は９～１０諭吉位って言ってた･･･
下部がＡＴクーラだから高いんだろうけど（＾＾;;;;;;;
さすがにＡＴ関連の配管は自分で触りたくないからプロに任せ松
え"純正新品でも６諭吉切ってるんだ（＾＾；
いいな～６発ＡＴ用は９～１０諭吉位って言ってた･･･
下部がＡＴクーラだから高いんだろうけど（＾＾;;;;;;;
さすがにＡＴ関連の配管は自分で触りたくないからプロに任せ松
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:57:42 ID:6nZTZ01WO
サスについてお尋ねします。
アイバッハ、フィンテック、Mﾃｸ純正、これらそれぞれのF、Rダウン量を知っている方がいらっしゃいましたらお願いします。
アイバッハ、フィンテック、Mﾃｸ純正、これらそれぞれのF、Rダウン量を知っている方がいらっしゃいましたらお願いします。
441 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/16(金) 08:22:18 ID:miWL48ut0
>>440
車種書かんと無理なお燗
大体Mテクは-３０ｍｍ
H&Rも含めて他もその付近みたいだけど…
少なくとも元々が４輪各部の高さ±１０ｍｍだから数ｍｍ単位で
書いたところであんまり意味無い鴨しれん（＾＾;;;;
車種書かんと無理なお燗
大体Mテクは-３０ｍｍ
H&Rも含めて他もその付近みたいだけど…
少なくとも元々が４輪各部の高さ±１０ｍｍだから数ｍｍ単位で
書いたところであんまり意味無い鴨しれん（＾＾;;;;
442 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/16(金) 09:53:09 ID:dw0u4GTc0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:52:13 ID:NsBWdQ0z0
ふつーに走らせてたら何か臭う、前の軽トラの排ガスかと
思ってたら自分の車だった。
燃料ホースに切れ目入っててヘッドからバルクにかけて
噴出してた。お～怖えぇ。
自分で車検通される方とかは十分気をつけてくださいな。
五感をフルに使って運転ね！
思ってたら自分の車だった。
燃料ホースに切れ目入っててヘッドからバルクにかけて
噴出してた。お～怖えぇ。
自分で車検通される方とかは十分気をつけてくださいな。
五感をフルに使って運転ね！
444 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/16(金) 14:05:26 ID:zJ8iic5i0
燃料という事でちと聞きたいのですが、給油する時、セルフじゃないGSだとオートで給油してくれますよね？
ウチのM3はオートで給油すると8㍑入らない内にストップしてしまうんですが・・・。
エア抜けが悪いと今まで言われて来たんですが、これは仕様ですか？
初めてのGSだと必ず満タンと勘違いして清算しそうになるから、何とかしたいでつ。
ウチのM3はオートで給油すると8㍑入らない内にストップしてしまうんですが・・・。
エア抜けが悪いと今まで言われて来たんですが、これは仕様ですか？
初めてのGSだと必ず満タンと勘違いして清算しそうになるから、何とかしたいでつ。
445 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/16(金) 17:45:20 ID:BqHHprN+O
M3の予備タンクのことでしょうか?
あれはエア抜きが悪いからオートだとそこまで入らない気が・・
いつも給油はセルフで、ノズルの向きを変えて入れてますよ。
あれはエア抜きが悪いからオートだとそこまで入らない気が・・
いつも給油はセルフで、ノズルの向きを変えて入れてますよ。
240＠出張で時差ﾎﾞｹです。
35さんお大事に…
>>444
基本的には仕様(wだと思いますが、給油機の設定によるところが大きいかと。
私もだいたいセルフで入れますけど、セルフの設定（安全のためかなりシビアになってるらすい）ですと、トリガーいっぱいに握り込めません。
ちなみに以前勉強で教えてもらったんですけど、予備タンいっぱいに給油するためにはメインに給油した（55L) 後、15～30秒ほどおいてから再給油を始めるとスムーズにいきます。
35さんお大事に…
>>444
基本的には仕様(wだと思いますが、給油機の設定によるところが大きいかと。
私もだいたいセルフで入れますけど、セルフの設定（安全のためかなりシビアになってるらすい）ですと、トリガーいっぱいに握り込めません。
ちなみに以前勉強で教えてもらったんですけど、予備タンいっぱいに給油するためにはメインに給油した（55L) 後、15～30秒ほどおいてから再給油を始めるとスムーズにいきます。
448 ：62（M3/D/GMT）：2005/12/16(金) 19:30:12 ID:zJ8iic5i0
>>445-447 35さん、240さん
むう、そうですか（´・ω・`）ｻﾞﾝﾈﾝ
確かに給油口からガソリンが見えるくらいですから跳返りが早そうですし・・・。
セルフでのんびりｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ入れるのが良いか・・・。
ただ近所のGSはセルフも有人も値段が1円か2円しか変わらないから、ティッシュ5箱くれる有人の方へ行ってしまう貧乏人な自分w
むう、そうですか（´・ω・`）ｻﾞﾝﾈﾝ
確かに給油口からガソリンが見えるくらいですから跳返りが早そうですし・・・。
セルフでのんびりｼﾞｮﾎﾞｼﾞｮﾎﾞ入れるのが良いか・・・。
ただ近所のGSはセルフも有人も値段が1円か2円しか変わらないから、ティッシュ5箱くれる有人の方へ行ってしまう貧乏人な自分w
449 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/16(金) 20:01:25 ID:BqHHprN+O
>>448６２さん
それｽｺﾞｸ重要(^^)
それｽｺﾞｸ重要(^^)
450 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/16(金) 20:19:38 ID:BqHHprN+O
そういえば
無事車検通ったＹＯ
無事車検通ったＹＯ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:47:04 ID:hcu5ZQHw0
フロントスピカーを交換しようと思うのですが、無加工でうまいこと取り付けられるようなものをご存知でしたら教えて下さい。
453 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/17(土) 10:51:26 ID:cg0KhvfZO
>>443
今年の夏に金属配管以外の燃料系配管全部、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとﾌｨﾙﾀｰ、ﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰ、燃圧ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ、ﾊﾟｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞを交換、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ動作確認とｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを徹底的にしたからとりあえず桶
もっかの懸念はﾃﾞｨｽｸｼﾞｮｲﾝﾄとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ位かな(^^;
今年の夏に金属配管以外の燃料系配管全部、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとﾌｨﾙﾀｰ、ﾁｬｺｰﾙｷｬﾆｽﾀｰ、燃圧ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ、ﾊﾟｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞを交換、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ動作確認とｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙを徹底的にしたからとりあえず桶
もっかの懸念はﾃﾞｨｽｸｼﾞｮｲﾝﾄとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ位かな(^^;
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:33:20 ID:qvAMPaVy0
455 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/17(土) 15:58:47 ID:GcQrxu+f0
回答しなければ表示されないんだから放置すればいいのに…
年末にかけて主治医参りが増えてます^^;
Ｍ３の症状について、色々相談してきました。時間がかかりそうです～
で、E30 320isが近々入庫するので買わされそうになりましたが、逃げてきました(爆)
超レア車だと思いますがいかがでしょうか～w
Ｍ３の症状について、色々相談してきました。時間がかかりそうです～
で、E30 320isが近々入庫するので買わされそうになりましたが、逃げてきました(爆)
超レア車だと思いますがいかがでしょうか～w
457 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/18(日) 00:14:02 ID:oR2jI3gS0
Mテクボディに2.0LのS14エンジン積んだクルマでつね…
192 hp @6,900 rpmってM3と3馬力しか変わらないのか
192 hp @6,900 rpmってM3と3馬力しか変わらないのか
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:33:45 ID:/JLRW3JX0
普通の2ドアボディにＭ３ディチューンエンジン搭載だと思うけど。。。
イタリアでは2リットル以上にはものすごい税金をかけているので、
苦肉の策で2リットル使用のＭ３（ｉｓ）を作ったんだと思ったけど。。
イタリアでは2リットル以上にはものすごい税金をかけているので、
苦肉の策で2リットル使用のＭ３（ｉｓ）を作ったんだと思ったけど。。
459 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/18(日) 00:37:47 ID:oR2jI3gS0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:20:01 ID:/JLRW3JX0
>>４５９
これは、ただｍテクの写真を載せているだけか、この人がｍテクのエアロ
組んだんでしょ。
本物も見たことあるし、雑誌に載っているのを当時何回も見たけど
全て普通の２ドアボディでしたよ。カーグラにも写真とインプレ出てたし。
普通の２ドアにＭ３の２りっとるぶち込んだって書いてあったしね～
これは、ただｍテクの写真を載せているだけか、この人がｍテクのエアロ
組んだんでしょ。
本物も見たことあるし、雑誌に載っているのを当時何回も見たけど
全て普通の２ドアボディでしたよ。カーグラにも写真とインプレ出てたし。
普通の２ドアにＭ３の２りっとるぶち込んだって書いてあったしね～
461 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/18(日) 01:32:02 ID:oR2jI3gS0
いや、４ドアもあるようだけど。
それと、「The two-door version adds the complete M-Technic II aero package
(identical to the one fitted to the UK-spec 325i Sport and available as an accessory
on all other E30 3 Series models), which consists of a deeper front airdam, additional
lower side body panels, an extended valance under the rear bumper and a two-piece rear spoiler.」
って書いてあるじゃん。
ttp://www.redbrick.dcu.ie/~geo/320is/forsale.html ココでもMテクだし。
それと、「The two-door version adds the complete M-Technic II aero package
(identical to the one fitted to the UK-spec 325i Sport and available as an accessory
on all other E30 3 Series models), which consists of a deeper front airdam, additional
lower side body panels, an extended valance under the rear bumper and a two-piece rear spoiler.」
って書いてあるじゃん。
ttp://www.redbrick.dcu.ie/~geo/320is/forsale.html ココでもMテクだし。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 03:25:04 ID:/JLRW3JX0
そうね。４ドアもあると思う。英語の文だけど、、、Ｍのパッケージを２ドアに
装着しています。これはイギリスの３２５スポーツについているものだけど、
他の３０にも付属品として適用できますって書いてあるんだよ。
イギリスのｂｍｗの専門誌何冊か持っているけどそこに乗っている３２０ｉｓ
もｍテク装着していたので、イギリスではｍテク装着するのが流行なのか、
それとも、イギリスにもｉｓが正規で売られていたのかな？
とにかく、前にカーグラで見たのは普通の２ドアだったし、それも前期ボディ
だったように記憶している。。後期型はｍが標準だったのかな？
その辺はよく分かりません。スマソ。
装着しています。これはイギリスの３２５スポーツについているものだけど、
他の３０にも付属品として適用できますって書いてあるんだよ。
イギリスのｂｍｗの専門誌何冊か持っているけどそこに乗っている３２０ｉｓ
もｍテク装着していたので、イギリスではｍテク装着するのが流行なのか、
それとも、イギリスにもｉｓが正規で売られていたのかな？
とにかく、前にカーグラで見たのは普通の２ドアだったし、それも前期ボディ
だったように記憶している。。後期型はｍが標準だったのかな？
その辺はよく分かりません。スマソ。
463 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/18(日) 09:47:23 ID:oR2jI3gS0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:13:01 ID:/JLRW3JX0
色々外国のサイト見たけど、どうも後期型の２ドアボディはｍのエアロつき
だったみたいね。イタリアのｉｓのカタログ何箇所かに出てて見たから。
４ドアは普通のボディだけどね。
でも、あるサイトに出ていた２ドアは後期の普通のボディだった。。。
２ドアにオプションだったのかな？でカタログの表紙はｍのアエロ装着車とか。
だったみたいね。イタリアのｉｓのカタログ何箇所かに出てて見たから。
４ドアは普通のボディだけどね。
でも、あるサイトに出ていた２ドアは後期の普通のボディだった。。。
２ドアにオプションだったのかな？でカタログの表紙はｍのアエロ装着車とか。
465 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/18(日) 13:17:43 ID:vDo3vhqJO
320isは５穴のホイールですよ。
467 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/18(日) 16:11:30 ID:vDo3vhqJO
お師匠ｻﾝｸｽ
いま出先の携帯からだから詳細わからん(^^;;;;
５穴が当然といえば当然か･･･
ＵＳのＭ３よりｉｓの方がＭ直系の血筋だねd(^^;;
いま出先の携帯からだから詳細わからん(^^;;;;
５穴が当然といえば当然か･･･
ＵＳのＭ３よりｉｓの方がＭ直系の血筋だねd(^^;;
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:08:47 ID:TxpMB2500
なんで？
う～ん 以前雑誌でみた320isは確かに５穴ホイールだったけど、
何かの記事でも足回りはＭ３同様５穴と読んだのだけど
ＥＴＫでみると ハブのパーツナンバーがノーマルと同じですた
(;´д｀)トホホ
何かの記事でも足回りはＭ３同様５穴と読んだのだけど
ＥＴＫでみると ハブのパーツナンバーがノーマルと同じですた
(;´д｀)トホホ
ま、HARTGEもALPINAも４穴だから まいっかぁ～
471 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/19(月) 04:40:10 ID:wS8Cx5Rs0
>>468
３５もつい最近まで知らなかったが、USのEgは欧州仕様と別物との事
故にEgの差で…
>>469-470
当方もさっき確認しますた…
４穴だと怖いな（＾＾；
ｲﾀﾘｱ人はこれでも充分桶なのか…（＾＾;;ゞ
>>457-458
クランクケース：11 11 1 316 993
他の部品を検索するとＭの腰下と同じクランクシャフトで
ショートストロークで２．０Ｌにしているみたい…
３５もつい最近まで知らなかったが、USのEgは欧州仕様と別物との事
故にEgの差で…
>>469-470
当方もさっき確認しますた…
４穴だと怖いな（＾＾；
ｲﾀﾘｱ人はこれでも充分桶なのか…（＾＾;;ゞ
>>457-458
クランクケース：11 11 1 316 993
他の部品を検索するとＭの腰下と同じクランクシャフトで
ショートストロークで２．０Ｌにしているみたい…
472 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/19(月) 08:41:32 ID:YQfZ+fta0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:40:14 ID:YUcJvDie0
>471
E36のM3がUSとEUでは全然違うのは知ってるけど
E30もなの？(´･ω･`)
E36のM3がUSとEUでは全然違うのは知ってるけど
E30もなの？(´･ω･`)
あ、結構のびてる^^;
35さん、エンジンの違いって本当ですか？
35さん、エンジンの違いって本当ですか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:10:58 ID:UdZInv5C0
E30 M3のＵＳは日本と同じ１９５ＰＳだったと思うけど。
３６は３２５のエンジンを３リッター化したもんだったように記憶しているけど。
３６は３２５のエンジンを３リッター化したもんだったように記憶しているけど。
476 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/20(火) 00:20:54 ID:Z2Ew0Cwm0
>>473-475
信用できるスジからの情報だったけど…
ETKで確認しているが日本仕様とあまりかわらん
ガセかもしれんｍ(_ _)ｍ
先に謝って逝ってくる…
それでも一応…
カムシャフトの番号が日本や欧州と違っているのが存在しているのと
ECUは日本や欧州仕様とも違うのもある
日本と欧州仕様がEg部品でバラエティーに富んでいるが
USA仕様はあまり種類が無い
基本的に違いは排ガス対策関連だと思えてきたが…
ただ、微妙にUSA仕様は部品の項目が少な過ぎる…なにか妙だ…
もうちっと調べてみる
信用できるスジからの情報だったけど…
ETKで確認しているが日本仕様とあまりかわらん
ガセかもしれんｍ(_ _)ｍ
先に謝って逝ってくる…
それでも一応…
カムシャフトの番号が日本や欧州と違っているのが存在しているのと
ECUは日本や欧州仕様とも違うのもある
日本と欧州仕様がEg部品でバラエティーに富んでいるが
USA仕様はあまり種類が無い
基本的に違いは排ガス対策関連だと思えてきたが…
ただ、微妙にUSA仕様は部品の項目が少な過ぎる…なにか妙だ…
もうちっと調べてみる
477 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/20(火) 00:36:50 ID:ITPMAPsE0
ギア比だけじゃあナイんだね、仕様の違いは
そうそう、先日とある場所でフラットアウトしてみたんだが、スピードバージョン用のリップと
Mテクウイングのお陰か、結構な速度でもブレずに走れますた。
ま、M3には追いつけなかったがナ‥
そうそう、先日とある場所でフラットアウトしてみたんだが、スピードバージョン用のリップと
Mテクウイングのお陰か、結構な速度でもブレずに走れますた。
ま、M3には追いつけなかったがナ‥
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 11:26:51 ID:Y9akfRSt0
479 ：58(M3EU後期)：2005/12/20(火) 11:33:04 ID:mrnS45GS0
えらい亀レスなんですけど。。。
M3EUにはキーシリンダーとウォッシャーノズル、ドアミラーにヒーターがついているのがあります。
こいつらが常時通電してバッテリーが上がることがあります。（経験あり）
これはヒータのコネクターを外せばOK
最近のE30M3用ラジエターは純正でアルミ製です。
川口のPで見ました。
いまだに製品改良をしているらしい。
ちなみに清水のとどっちが効率が良いのかはわかりません。
M3EUにはキーシリンダーとウォッシャーノズル、ドアミラーにヒーターがついているのがあります。
こいつらが常時通電してバッテリーが上がることがあります。（経験あり）
これはヒータのコネクターを外せばOK
最近のE30M3用ラジエターは純正でアルミ製です。
川口のPで見ました。
いまだに製品改良をしているらしい。
ちなみに清水のとどっちが効率が良いのかはわかりません。
480 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/20(火) 12:17:43 ID:EjODsxui0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:50:32 ID:97v15dXH0
出てますね320is＞ヤフオク
482 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/20(火) 14:08:54 ID:EjODsxui0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:17:24 ID:97v15dXH0
Mのとこ
484 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/20(火) 14:26:43 ID:EjODsxui0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 14:32:08 ID:97v15dXH0
そうそうそれそれ脇毛それ
486 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/20(火) 14:32:12 ID:EjODsxui0
さっきのラジエターの話だが、純正はホースに繋ぐ部分がプラスチックなのでそこが致命的に弱いとのコトですた
487 ：Mシュニん(赤320AT)：2005/12/20(火) 21:01:45 ID:O3JURJi10
>>402
>>409
遅レスですいません
始動不良は、霊感時のみ発生するようです。
最近の寒い日の朝にだけ発生してました。
でもオルタもブルブルしてるような気がしてましたが、、、
で、水温センサーって自分で交換できるものでつか？
>>409
遅レスですいません
始動不良は、霊感時のみ発生するようです。
最近の寒い日の朝にだけ発生してました。
でもオルタもブルブルしてるような気がしてましたが、、、
で、水温センサーって自分で交換できるものでつか？
488 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/20(火) 21:32:24 ID:Z2Ew0Cwm0
>>487Mシュニンﾀﾝ
水温センサーはEgの蟹足前側フューエルレギュレターの下
冷却水のサーモスタットの後側に２つあり松
一つが茶色でこれはメータパネル用
もう一つが奥まったﾄｺﾛにある水色の香具師が該当のセンサーでつ
水温センサーは抵抗モードで計測すれば生きているか判る
冷間時と温間時で差があるか確認汁
数値は今不明…後で調べて書きこむ（＾＾;;;;;;
自分で交換は充分可能でつ
道具さえあれば配線コネクターが外しにくいくらいで大体５分程度で桶
問題は、センサーの配線切れでおきている場合…
基本的に断線確認してから部品注文した方が良い鴨
テスターで電圧モードにしてイグニッションON
バッテリー電圧に近い電圧が出てれば配線は生きてるYO
ECUの異常も可能性としてあるから検査必要だけど…こちらは任意で（＾＾;;;;
水温センサーはEgの蟹足前側フューエルレギュレターの下
冷却水のサーモスタットの後側に２つあり松
一つが茶色でこれはメータパネル用
もう一つが奥まったﾄｺﾛにある水色の香具師が該当のセンサーでつ
水温センサーは抵抗モードで計測すれば生きているか判る
冷間時と温間時で差があるか確認汁
数値は今不明…後で調べて書きこむ（＾＾;;;;;;
自分で交換は充分可能でつ
道具さえあれば配線コネクターが外しにくいくらいで大体５分程度で桶
問題は、センサーの配線切れでおきている場合…
基本的に断線確認してから部品注文した方が良い鴨
テスターで電圧モードにしてイグニッションON
バッテリー電圧に近い電圧が出てれば配線は生きてるYO
ECUの異常も可能性としてあるから検査必要だけど…こちらは任意で（＾＾;;;;
489 ：レイザーラモンＹＧ：2005/12/21(水) 11:46:08 ID:cpdsHi810
フォーーーーーーーー！八重洲出版の本で、「カーボウイ」に今マジで出ているんだよ。
このモデルが！！オーケー？そーだったら、すぐバッチこ～ーい！
このモデルが！！オーケー？そーだったら、すぐバッチこ～ーい！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:22:04 ID:xyOhIW8A0
>>489 ?????
491 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/21(水) 19:42:06 ID:3dKN8mUf0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:49:49 ID:OQH33UyC0
>>491 了解しました。ここは嵐がいなかったので、気が付きませんでした。(^_^;)
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:19:28 ID:SSVbz1i60
>>489に書いた奴の事、少しは理解しろ。
ツリでも( Θ_Θ)何でもねえからな！
ツリでも( Θ_Θ)何でもねえからな！
494 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/21(水) 21:38:56 ID:6e0pNOUe0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:58:19 ID:OQH33UyC0
>>494
どうでした？カーボーイ出てました？
どうでした？カーボーイ出てました？
496 ：ポスト清原：2005/12/21(水) 22:00:10 ID:SSVbz1i60
あ～ーーーっと、載ってたでほんまに。
色々と専用のパーツやら、該当する中古車もだって
載ってたわ！
まあわいも、オフの内に勉強っと。
色々と専用のパーツやら、該当する中古車もだって
載ってたわ！
まあわいも、オフの内に勉強っと。
497 ：ポスト清原：2005/12/21(水) 22:01:28 ID:SSVbz1i60
ずいぶんさっきは、ほんまに悪かったな言いすぎやった。
498 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/21(水) 22:07:14 ID:6e0pNOUe0
>>495
似た名前でプレイボーイはあったがｶｰ暴威は売りきれていた
これからちょいと離れたコンビニへ逝ってくる
>>489のHNはひょっとして表紙にHGが出ているからか？
なににしてもすまなかった、はやとちったｍ(_ _)ｍ
似た名前でプレイボーイはあったがｶｰ暴威は売りきれていた
これからちょいと離れたコンビニへ逝ってくる
>>489のHNはひょっとして表紙にHGが出ているからか？
なににしてもすまなかった、はやとちったｍ(_ _)ｍ
499 ：保守：2005/12/22(木) 01:13:26 ID:yuJMduxr0
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1105860433.html BMW M3 E４６について語ろう！２台目(202)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1106406818.html ベンツ ∞ BMW ∞ ジャガー ∞ アウディ part5(231)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1107361115.html 】▼プアマンズBMW3シリーズ＝カローラ Vol.95▼ (108)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1108930911.html 【E60】BMW�5�seriesについて語ろう３(240)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1109077914.html 【BMW318ｽﾚ】BMW総合ﾈﾀｽﾚ【14代目?】(344)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1110294746.html BMW Z4を語れ 3台目(308)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113384479.html 【E60】BMW 5 series-3''【型落ちは逝ってよし】(58)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113433331.html ▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.104▼(746)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113733882.html 【どこまで】BMW E36をまた～り語ろう！【行くか】(104)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113877437.html 【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★３★(251)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1114245643.html BMW ≪ 3 SERIES ≫ 駈け抜ける悦び9周目 (348)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1114532132.html 【E90】BMW 3 Series【型落ちは逝ってよし】(16)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1106406818.html ベンツ ∞ BMW ∞ ジャガー ∞ アウディ part5(231)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1107361115.html 】▼プアマンズBMW3シリーズ＝カローラ Vol.95▼ (108)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1108930911.html 【E60】BMW�5�seriesについて語ろう３(240)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1109077914.html 【BMW318ｽﾚ】BMW総合ﾈﾀｽﾚ【14代目?】(344)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1110294746.html BMW Z4を語れ 3台目(308)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113384479.html 【E60】BMW 5 series-3''【型落ちは逝ってよし】(58)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113433331.html ▼プアマンズBMW3シリーズ＝レガシィＢ４ Vol.104▼(746)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113733882.html 【どこまで】BMW E36をまた～り語ろう！【行くか】(104)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1113877437.html 【1シリーズ】BMWのハッチバック【ti】 ★３★(251)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1114245643.html BMW ≪ 3 SERIES ≫ 駈け抜ける悦び9周目 (348)
http://bmw-log.tripod.com/log-b/1114532132.html 【E90】BMW 3 Series【型落ちは逝ってよし】(16)
うーん、本誌見てないけどHPで見るとE36のようですが・・・?
35さんが謝ること無いと思うな。最初のカキコが変なわけだしさ。
35さんが謝ること無いと思うな。最初のカキコが変なわけだしさ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:07:47 ID:EVpp3+UG0
ＢＭＷ知らない人にはＢＭＷ車内のコードネームを知る人はまず皆無。
見た目に古いからって３０と３６の区別が付く無くて当然だと思うし。
普通の感覚で行くと、３６が今現在、一般道路で見ることが出来る
一番古い3シリーズだって思っている人は多いと思うしね～。
30とかの純（個人的意見）な丸目4灯式見ると博物館の車と思っている
だろうしｗｗｗｗ
でも、すごい剣幕で書き込んだ割には36と間違うなんて、(/。＼）
見た目に古いからって３０と３６の区別が付く無くて当然だと思うし。
普通の感覚で行くと、３６が今現在、一般道路で見ることが出来る
一番古い3シリーズだって思っている人は多いと思うしね～。
30とかの純（個人的意見）な丸目4灯式見ると博物館の車と思っている
だろうしｗｗｗｗ
でも、すごい剣幕で書き込んだ割には36と間違うなんて、(/。＼）
502 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/22(木) 14:19:45 ID:th+gTYQ00
503 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/22(木) 15:45:47 ID:HY99paoI0
>>498の結果
昨日、結局コンビに数件回ったがк暴威なかった
っとおもてたらそのような落ちが（＾＾；
>>489>>493>>496-497はк暴威の販売促進なのか？･･･藁
中古市場じゃ４６がメインで、３６も微妙に旬を通りこしているし･･･
ジャトコATだから１０年後３０より生き残りが少なくなる鴨しれん（＾＾;;;;;
>>501-502
本人はこれでもフツーの感覚だとおもてるYO
なにせ修理しながら乗るのが目的だし･･･藁
３６㈱もイイと思うが
横浜のハンズ前でヤン車化した緑の個体を見てから
やっぱり御免･･･違うわ･･･と心の整理がつきますた（＾＾；ゞ
新しい香具師買うなら４６㈱だな･･･結論は･･･
３０㈱維持で（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ケツに火がついているんで仕事しながらしばらくROMに専念する
昨日、結局コンビに数件回ったがк暴威なかった
っとおもてたらそのような落ちが（＾＾；
>>489>>493>>496-497はк暴威の販売促進なのか？･･･藁
中古市場じゃ４６がメインで、３６も微妙に旬を通りこしているし･･･
ジャトコATだから１０年後３０より生き残りが少なくなる鴨しれん（＾＾;;;;;
>>501-502
本人はこれでもフツーの感覚だとおもてるYO
なにせ修理しながら乗るのが目的だし･･･藁
３６㈱もイイと思うが
横浜のハンズ前でヤン車化した緑の個体を見てから
やっぱり御免･･･違うわ･･･と心の整理がつきますた（＾＾；ゞ
新しい香具師買うなら４６㈱だな･･･結論は･･･
３０㈱維持で（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ケツに火がついているんで仕事しながらしばらくROMに専念する
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:29:56 ID:3vZ/HV400
>>503
私も同じく、36買うぐらいなら46の前期型の株を買いますｗｗｗ
46前期型なら何となく許せそうな気がするからｗｗｗ
何度、色々な車を試乗したことか。（´ヘ｀；）
それでも、最後はやっぱり30に戻ってきてしまう。。。
私も同じく、36買うぐらいなら46の前期型の株を買いますｗｗｗ
46前期型なら何となく許せそうな気がするからｗｗｗ
何度、色々な車を試乗したことか。（´ヘ｀；）
それでも、最後はやっぱり30に戻ってきてしまう。。。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:23:17 ID:0zN7Nqwj0
エノモトさんとこの走行24000キロの325i
125万からAskになったな。
125万からAskになったな。
506 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/22(木) 20:34:15 ID:HY99paoI0
507 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/23(金) 07:47:18 ID:iiG7aXF00
３２５ＩＡ－４Ｌって見て一瞬４㍑かとｵﾓﾀ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:36:32 ID:gjXflDGz0
いい仕事するんだろうけど、強気だなぁあそこは
破れたスポーツシートを6万弱で出したり。
破れたスポーツシートを6万弱で出したり。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:33:18 ID:DBFmrvDr0
FUEL HOSEが切れた者です。
8×13mmのBMW純正部品が4,360円。
街中の国産自動車部品の卸店にて、同サイズの
ホース1ﾒｰﾄﾙが735円でした。
以上参考まで。。
8×13mmのBMW純正部品が4,360円。
街中の国産自動車部品の卸店にて、同サイズの
ホース1ﾒｰﾄﾙが735円でした。
以上参考まで。。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 17:51:53 ID:JTMnEGK00
>>508
"スポーツシートの左右セットです。とても綺麗な商品です。"って破れてるのに
説明おかしくない？
以前、ホムペ見てシュニの中古タワーバー見に行ったら台座が壊れてた・・・。
社長がいなかったので、壊れたものを売る真意を問えなかったが。
"スポーツシートの左右セットです。とても綺麗な商品です。"って破れてるのに
説明おかしくない？
以前、ホムペ見てシュニの中古タワーバー見に行ったら台座が壊れてた・・・。
社長がいなかったので、壊れたものを売る真意を問えなかったが。
511 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/23(金) 18:40:56 ID:iiG7aXF00
>>510
破れはあるけど全体的にキレイということじゃないの？
写真が載ってるんだからいいと思うけど‥
ところで台座の件詳しく‥
同タイプの物を使ってるが、あれがどう壊れるのか不思議
結局売れたでしょ、あのタワーバーも
破れはあるけど全体的にキレイということじゃないの？
写真が載ってるんだからいいと思うけど‥
ところで台座の件詳しく‥
同タイプの物を使ってるが、あれがどう壊れるのか不思議
結局売れたでしょ、あのタワーバーも
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:13:45 ID:JTMnEGK00
>>511
写真見てこれは！っと思い急いで買いにいったんっだが、
アッパーマウントとの共締め部分(ナットが入る部分)が半分ぐらい抜けかけちゃってる。
切れちゃってるのよ。
あのタイプって見た目にも作りがしっかりしてそうなのに。
多分事故車かな。
写真見てこれは！っと思い急いで買いにいったんっだが、
アッパーマウントとの共締め部分(ナットが入る部分)が半分ぐらい抜けかけちゃってる。
切れちゃってるのよ。
あのタイプって見た目にも作りがしっかりしてそうなのに。
多分事故車かな。
513 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/24(土) 00:58:19 ID:ztkehaxXO
>>508
横浜ＰとＥを使い分け汁！
横浜ＰとＥを使い分け汁！
514 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/24(土) 01:59:03 ID:nDiryAWx0
>>512
商品としてみればひど過ぎる…
材質がアルミなら簡単に壊れるからね
３５が個人的に思うタワーバーは、材質が鉄で取りつけ部以外すべて溶接が理想…
結局フランジ部位とバーをネジ止めするってことは力の逃げをあえてつけているってことになる
大概は、製造誤差や事故の不完全修理で取りつけ出来ない苦情回避とおもっている…
本来の機能を果たすならば…
Ｚ４とか最近のＢＭＷのように強化したバルクヘッド上部と両タワーを結んで三角形を２つ作るのが理想
タワーどうし結んでも平行四辺形状に捻れるのは防ぐことできないし、かつ縦の捻れも防ぐ事ができない…
商品としてみればひど過ぎる…
材質がアルミなら簡単に壊れるからね
３５が個人的に思うタワーバーは、材質が鉄で取りつけ部以外すべて溶接が理想…
結局フランジ部位とバーをネジ止めするってことは力の逃げをあえてつけているってことになる
大概は、製造誤差や事故の不完全修理で取りつけ出来ない苦情回避とおもっている…
本来の機能を果たすならば…
Ｚ４とか最近のＢＭＷのように強化したバルクヘッド上部と両タワーを結んで三角形を２つ作るのが理想
タワーどうし結んでも平行四辺形状に捻れるのは防ぐことできないし、かつ縦の捻れも防ぐ事ができない…
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 00:02:36 ID:XX5bilrP0
誰もいない・・
みんなクリスマスで忙しいのか？
みんなクリスマスで忙しいのか？
516 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/26(月) 11:02:13 ID:6a5CrfH30
メリークリスマス
517 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/26(月) 12:09:17 ID:driN+SR50
今年は分散型クリスマスだった（＾＾；
と言うか･･･
１日目は自分たちで
２日目は相手方の両親と
３日目は相手を実家に呼んで
と今まで経験が無いような･･･殆ど正月みたいだたYO
全部車で移動、３日間での総移動距離は300Km位か（＾＾；
と言うか･･･
１日目は自分たちで
２日目は相手方の両親と
３日目は相手を実家に呼んで
と今まで経験が無いような･･･殆ど正月みたいだたYO
全部車で移動、３日間での総移動距離は300Km位か（＾＾；
518 ：初325/L/2/M-tec：2005/12/27(火) 12:23:24 ID:flmLLLkN0
どなたかご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
2ドアも4ドアもカブもリアトランクフードの規格は同じ
なものなのでしょうか？ 初歩的な質問かも！ですが宜しく
お願いします。
2ドアも4ドアもカブもリアトランクフードの規格は同じ
なものなのでしょうか？ 初歩的な質問かも！ですが宜しく
お願いします。
519 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/27(火) 12:53:51 ID:rUWCe6pr0
>>518
少なくとも㈱は違い松
あと、前期後期で微妙に変わっている鴨･･･
詳細はETK見ないと判らん（＾＾；
帰宅して見る体力残っていたら夜レスするYO
ちなみに、自分の30の年式とドアの枚数くらいは書いとかないと
全て調べるのは厄介なのでだれも回答しないと思われ･･･
少なくとも㈱は違い松
あと、前期後期で微妙に変わっている鴨･･･
詳細はETK見ないと判らん（＾＾；
帰宅して見る体力残っていたら夜レスするYO
ちなみに、自分の30の年式とドアの枚数くらいは書いとかないと
全て調べるのは厄介なのでだれも回答しないと思われ･･･
520 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/27(火) 14:16:11 ID:sMyJ3U+t0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 08:17:57 ID:gaXmHTsiO
ほす
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:22:14 ID:4nIr2U2p0
前期も後期も2ドアと4ドアのトランクフードは共通でしょ。カブリオレと
ツーリングは当然別物だけど。。カブリオレは前期型と後期型でガスダンパー
が1本と2本の仕様があったりして若干違うところがあるけで、トランクフード
の形はまったく同じ。リアウイングでものせるのかな？
ツーリングは当然別物だけど。。カブリオレは前期型と後期型でガスダンパー
が1本と2本の仕様があったりして若干違うところがあるけで、トランクフード
の形はまったく同じ。リアウイングでものせるのかな？
523 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/31(土) 02:48:58 ID:lUKrFzuA0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:09:15 ID:DndeX6UM0
>>523
そりゃ、当然のこと（笑） Ｍ３はまったくの別物。
そりゃ、当然のこと（笑） Ｍ３はまったくの別物。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:18:52 ID:yk+Pyb6y0
ヒーターコア誰か下さい。暖房効かなくて寒い…
526 ：461(325i/AT/L/4)：2005/12/31(土) 17:28:14 ID:vLseHGqD0
つﾔﾌｵｸ
527 ：35(325AT･L㈱M）：2005/12/31(土) 17:48:23 ID:lUKrFzuA0
皆さんあけましておめでとうございます。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:47:29 ID:hgGRonVH0
あけましておめでとうございます。
530 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/01(日) 17:14:17 ID:5RKWWpRI0
あけましておめでとうございます。本年もよろしく！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:25:23 ID:vNZGi23K0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:42:47 ID:1pk5aycD0
>>531
いちいちageなくても書き込んでいれば落ちないよ。
いちいちageなくても書き込んでいれば落ちないよ。
533 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/03(火) 00:53:20 ID:7NvrqZm7O
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 13:35:38 ID:wh2EliuT0
>>533
わざわざ調べて下さってありがﾄﾝです。
なんか漏れ止め剤みたいな茶色のゴムがはみ出します…
バルブは動いてるみたいな音がしてますが、バラしてみないとわかりませんね…
バラすのに、いちいち冷却水抜かないと駄目なんですかね…
わざわざ調べて下さってありがﾄﾝです。
なんか漏れ止め剤みたいな茶色のゴムがはみ出します…
バルブは動いてるみたいな音がしてますが、バラしてみないとわかりませんね…
バラすのに、いちいち冷却水抜かないと駄目なんですかね…
535 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/03(火) 15:39:15 ID:7NvrqZm7O
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 19:58:26 ID:vP2MYPrW0
537 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/03(火) 22:59:37 ID:7NvrqZm7O
>>536
ﾜｲﾔｰでﾌﾗｯﾌﾟも動くから比較的重めの手応えあるはず
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ外して部品折れていないか確認汁
最近ｵｰﾃﾞｨｵ交換したりした貝？
結構、配線引っ掛けて壊しやすい位置関係だから気を使う作業の一つでつ(^^;
ﾜｲﾔｰでﾌﾗｯﾌﾟも動くから比較的重めの手応えあるはず
ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ外して部品折れていないか確認汁
最近ｵｰﾃﾞｨｵ交換したりした貝？
結構、配線引っ掛けて壊しやすい位置関係だから気を使う作業の一つでつ(^^;
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:03:56 ID:H3r5LzGEO
ローダウンていくらでできます？
539 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/04(水) 18:05:22 ID:EwpkkKaF0
自分でバネぶった切ればタダ
と、いう冗談はさておき
車高はバネの高さで決まるのでバネの値段＋工賃
と、いう冗談はさておき
車高はバネの高さで決まるのでバネの値段＋工賃
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:38:25 ID:FfjKO7bU0
541 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/05(木) 08:09:49 ID:75OV57p0O
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 09:59:29 ID:Uy7B3rcMO
ラジオのチャンネルのどこを押しても同じになるのですが、合わせ方を教えてください
543 ：62（M3/D/GMT）：2006/01/07(土) 15:32:56 ID:7cU8mlWi0
皆様遅ればせながらあけおめ（´・ω・`）ノ
正月は休み無しなので大変でしたよ・・・。
>>542
純正でも社外でも大抵基本は一緒だと思うので、まずは聞きたい周波数に合わせます。
で、合わせたら記憶させたいボタンを数秒押しっぱなしにすれば、何らかの変化があるはず（音が鳴ったり画面が点滅したり）
そうなったらインプット完了で、次からはボタンを押すだけで、そのチャンネルへダイレクトに繋がります。
正月は休み無しなので大変でしたよ・・・。
>>542
純正でも社外でも大抵基本は一緒だと思うので、まずは聞きたい周波数に合わせます。
で、合わせたら記憶させたいボタンを数秒押しっぱなしにすれば、何らかの変化があるはず（音が鳴ったり画面が点滅したり）
そうなったらインプット完了で、次からはボタンを押すだけで、そのチャンネルへダイレクトに繋がります。
544 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ：2006/01/08(日) 01:18:30 ID:YJjY85V60
風量がゼロでもなんだか足元に冷たい風が？？？
タバコ吸うんでこの時期でも窓アケッパで走ってるので
あまり気にならないんですが・・・でもね・・・
みなさんはそんな事ないですか
ブレーキかけるとキィーキィー泣きっぱなしになちゃいました
やはり汚くなっても純正がよかったかも、でも見た目は少しカッコ良いんですけどね^^
タバコ吸うんでこの時期でも窓アケッパで走ってるので
あまり気にならないんですが・・・でもね・・・
みなさんはそんな事ないですか
ブレーキかけるとキィーキィー泣きっぱなしになちゃいました
やはり汚くなっても純正がよかったかも、でも見た目は少しカッコ良いんですけどね^^
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 10:38:11 ID:gZL9Z4RyO
質問です。
リアに16インチ9Jのアルミだと何か問題が生じますか？
タイヤは195/45/16です
リアに16インチ9Jのアルミだと何か問題が生じますか？
タイヤは195/45/16です
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:02:51 ID:a73V8hjN0
547 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/09(月) 15:01:54 ID:Ql9vPvZsO
>>544ｷｬﾋﾞﾝたん
窓開けるとﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ効果で室内の空気が出ていって
気圧が低くなったぶん外気が引張り込まれるからねd(^^)
温度切替えを一番熱くしとけば温風になると思う
あんまり暖かい風が出なければ別の問題ありでつ
ﾌﾞﾚｰｷはﾊﾟｯﾄﾞのﾋﾟｽﾄﾝ側に鳴き止め塗れば少しは良くなるYO
(交換したばっかりだったっけ？)
窓開けるとﾍﾞﾝﾁｭﾘｰ効果で室内の空気が出ていって
気圧が低くなったぶん外気が引張り込まれるからねd(^^)
温度切替えを一番熱くしとけば温風になると思う
あんまり暖かい風が出なければ別の問題ありでつ
ﾌﾞﾚｰｷはﾊﾟｯﾄﾞのﾋﾟｽﾄﾝ側に鳴き止め塗れば少しは良くなるYO
(交換したばっかりだったっけ？)
549 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/10(火) 02:17:16 ID:tnHdfkXQ0
>>545
オレの7Jですら205だからもっと太いタイヤじゃないとダメじゃないの？
何乗ってるか書いてないから知らんが、パワーないのに太いタイヤ履いても‥
>>544
今度ATEのパワーディスクとATEのパッドに替えるんだが、あんまり鳴かないとイイナ‥
オレの7Jですら205だからもっと太いタイヤじゃないとダメじゃないの？
何乗ってるか書いてないから知らんが、パワーないのに太いタイヤ履いても‥
>>544
今度ATEのパワーディスクとATEのパッドに替えるんだが、あんまり鳴かないとイイナ‥
550 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ：2006/01/10(火) 12:58:46 ID:tGwphlZI0
>>547>>548
35さん240さんどうもありがとうございます
今度無き止めを塗って試してみます
>>549
一応フロントがそうです^^
おいらのはそりゃ・・・・渋滞にはまると恥ずかしいくらいです
まだ、あまり走行していないからかもしれませんが
35さん240さんどうもありがとうございます
今度無き止めを塗って試してみます
>>549
一応フロントがそうです^^
おいらのはそりゃ・・・・渋滞にはまると恥ずかしいくらいです
まだ、あまり走行していないからかもしれませんが
551 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/11(水) 09:07:44 ID:3icR1Lz00
552 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/11(水) 12:35:08 ID:F7W2TwvBO
今日で札幌出張一週間目だyo
結構市内はＢＭＷ走ってる(^^;
結構市内はＢＭＷ走ってる(^^;
553 ：33(CON/RED)：2006/01/11(水) 23:03:26 ID:MjYQcxb60
皆さんお疲れ様です、ご無沙汰しておりました。
33はアメリカから戻りますた。あちらはまだまだE30は現役で
沢山街中走っております。パーツも安い！ んで
いきなりで大変失礼ですが
一つ皆様にお聞きしたいと思いまして書きこみます。
自分の車交換時期なので、一式（
タイミングベルト、テンションナー、
ウォーターポンプ、サーモスタット、
カムシール、ファンベルト、クーラーベルト、パワステベルト）
すべて交換し、工賃も入れたらお幾ら万円位ですか？
上記の作業はどこのお店？でも力量は一緒くらいですか？
宜しくお願い致します。
33はアメリカから戻りますた。あちらはまだまだE30は現役で
沢山街中走っております。パーツも安い！ んで
いきなりで大変失礼ですが
一つ皆様にお聞きしたいと思いまして書きこみます。
自分の車交換時期なので、一式（
タイミングベルト、テンションナー、
ウォーターポンプ、サーモスタット、
カムシール、ファンベルト、クーラーベルト、パワステベルト）
すべて交換し、工賃も入れたらお幾ら万円位ですか？
上記の作業はどこのお店？でも力量は一緒くらいですか？
宜しくお願い致します。
554 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/12(木) 02:03:23 ID:Lm8yFIG+0
タイミングベルト、テンションナー、
ウォーターポンプ、サーモスタット、
カムシール、ファンベルト、クーラーベルト、パワステベルト
クーラントもだ罠
とりあえずＰに持ち込むよろし
あんまり技術ｶﾝｹｰないと思われ
値段は‥５ﾏｿくらい？
ＡＴＦはいいの？
ウォーターポンプ、サーモスタット、
カムシール、ファンベルト、クーラーベルト、パワステベルト
クーラントもだ罠
とりあえずＰに持ち込むよろし
あんまり技術ｶﾝｹｰないと思われ
値段は‥５ﾏｿくらい？
ＡＴＦはいいの？
555 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/12(木) 02:09:25 ID:Lm8yFIG+0
タイミングベルト交換・・・工賃\２１，０００プラス部品代 約\１５，０００ （通常工賃 ７～８０，０００円位）
部品代詳細 ； タイミングベルト￥４，４１０､ テンショナー￥６，０９０､クーラント３L￥３，７８０
同時に､ウォーターポンプ(￥７，２４５) の交換もお勧めします｡
→工賃は､タイミングベルト交換工賃に含まれます｡
エンジンマウント､ミッションマウント
部品代は￥２，５００位～｡当社交換工賃は￥５，２５０～｡
駄走でつ＠Ｐ
部品代詳細 ； タイミングベルト￥４，４１０､ テンショナー￥６，０９０､クーラント３L￥３，７８０
同時に､ウォーターポンプ(￥７，２４５) の交換もお勧めします｡
→工賃は､タイミングベルト交換工賃に含まれます｡
エンジンマウント､ミッションマウント
部品代は￥２，５００位～｡当社交換工賃は￥５，２５０～｡
駄走でつ＠Ｐ
556 ：33(CON/RED)：2006/01/12(木) 13:01:20 ID:NnUNA6ei0
461さん、ありがとうございます！
Pに行きたいのは山々ですが、なんせ遠い～。＾＾
んで、地元のお店に確認したらやはり7～8万円と、
言われました。
考え中です。ありがとうございます。
Pに行きたいのは山々ですが、なんせ遠い～。＾＾
んで、地元のお店に確認したらやはり7～8万円と、
言われました。
考え中です。ありがとうございます。
557 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/14(土) 11:52:28 ID:d5lrxzqdO
>>556
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄまで手をつけるなら
ついでにﾃﾞｨｽｸｼﾞｮｲﾝﾄも交換汁と良い鴨
でもﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換とﾏｳﾝﾄ類の交換はﾘﾝｸしてないから･･･
とりあえず
･ﾀｲﾍﾞﾙ
･ﾃﾝｼｮﾅｰ
･3本ﾍﾞﾙﾄ
･ｳｵﾎﾟﾝ
･ﾌﾛﾝﾄﾎｰｽｾｯﾄ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄぎみなら
･ｻｰﾓ
･ﾌｧﾝｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄと無関係で余裕あるなら
･ﾋｰﾀﾎｰｽ
･ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸﾎｰｽ
･接続ﾎｰｽ
･ﾀﾍﾟｯﾄ調整
･ﾃﾞｽﾋﾞ交換
も作業すれば工賃それほど変らず安心
･Egとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ
･ﾃﾞｨｽｸｼﾞｮｲﾝﾄ
･ﾍﾞﾗﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
は排気系整備と一緒が得d(^^)
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄまで手をつけるなら
ついでにﾃﾞｨｽｸｼﾞｮｲﾝﾄも交換汁と良い鴨
でもﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ交換とﾏｳﾝﾄ類の交換はﾘﾝｸしてないから･･･
とりあえず
･ﾀｲﾍﾞﾙ
･ﾃﾝｼｮﾅｰ
･3本ﾍﾞﾙﾄ
･ｳｵﾎﾟﾝ
･ﾌﾛﾝﾄﾎｰｽｾｯﾄ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄぎみなら
･ｻｰﾓ
･ﾌｧﾝｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄと無関係で余裕あるなら
･ﾋｰﾀﾎｰｽ
･ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸﾎｰｽ
･接続ﾎｰｽ
･ﾀﾍﾟｯﾄ調整
･ﾃﾞｽﾋﾞ交換
も作業すれば工賃それほど変らず安心
･Egとﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ
･ﾃﾞｨｽｸｼﾞｮｲﾝﾄ
･ﾍﾞﾗﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ
は排気系整備と一緒が得d(^^)
558 ：33(CON/RED)：2006/01/14(土) 21:01:49 ID:lhVMIlQ80
35さんご無沙汰っす。
上のメニューはデラックスなフルコースと言った所ですね。
全部行えば理想的ですね。しかし想像しただけで何人もの
福沢さんとお別れしなければいけないかが心配です。ﾄﾎﾎﾎﾎｯ
電動開閉式幌に憧れの33でした。
上のメニューはデラックスなフルコースと言った所ですね。
全部行えば理想的ですね。しかし想像しただけで何人もの
福沢さんとお別れしなければいけないかが心配です。ﾄﾎﾎﾎﾎｯ
電動開閉式幌に憧れの33でした。
559 ：居たぁぁぁぁぁ！！：2006/01/15(日) 02:02:17 ID:e5SD2JSf0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:39:02 ID:5WO5Xu0Q0
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k28908207
30 cabriolet モータースポーツです。これってどうよ？
30 cabriolet モータースポーツです。これってどうよ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:41:47 ID:8T9jXIiS0
シートだけ欲しい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:47:07 ID:5WO5Xu0Q0
>>561
同意
同意
563 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/15(日) 20:29:30 ID:6QgAgrFXO
>>553３３さん
そういえば、ﾀｲﾍﾞﾙ作業は技術いると思われ
保証も込みで考えると主治医はﾃﾞｨｰﾗに出すよう薦めるって言っていた
ﾃﾞｨｰﾗで８．５諭吉位
自動幌は部品代がめちゃくちゃ高いから覚悟いるYO(^^;
ｼｰﾄはＭ３布地とｻｲﾄﾞが皮の混血だからＭ３なら前側は簡単に仕立てられると思う
そういえば、ﾀｲﾍﾞﾙ作業は技術いると思われ
保証も込みで考えると主治医はﾃﾞｨｰﾗに出すよう薦めるって言っていた
ﾃﾞｨｰﾗで８．５諭吉位
自動幌は部品代がめちゃくちゃ高いから覚悟いるYO(^^;
ｼｰﾄはＭ３布地とｻｲﾄﾞが皮の混血だからＭ３なら前側は簡単に仕立てられると思う
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:00:15 ID:19h+zb+f0
E30の323i?(2リッターストレート6)のマニュアル，左ハンを一生懸命探してた時期があった
でも見つからなかった．
今はシトロエンAXに乗ってるけど，BMWは町工場でも見てくれるし，部品も安いから正直羨ましい．
マニュアルを買おうと思ったらギアボックス載せ変えしかないんだろうか？
でも見つからなかった．
今はシトロエンAXに乗ってるけど，BMWは町工場でも見てくれるし，部品も安いから正直羨ましい．
マニュアルを買おうと思ったらギアボックス載せ変えしかないんだろうか？
565 ：33(CON/RED)：2006/01/16(月) 21:43:09 ID:TAebmX6r0
35さんのアドバイスどおりディーラーに出すことに決定しました。
ありがとうございます。
>>545
こんな風にするですか？
ttp://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/07.jpg
5穴？
ありがとうございます。
>>545
こんな風にするですか？
ttp://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/07.jpg
5穴？
566 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/16(月) 21:57:01 ID:IHBJB2eX0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:09:01 ID:19h+zb+f0
やっぱりオートマが多いなぁ～…
たまに見かけても割高だったり怪しかったり
ディーラーに整備を任せるなんて絶対しないし
国内で部品調達なんて小物以外ほとんどしないから並行車探した方がいいんだけど，それもマニアがかっさらうしw
みんなはどの程度パーツストックしてるの？
鬼門のパーツはまとめて輸入してストックしてるけどギアボックスなんかはさすがにストックできない
たまに見かけても割高だったり怪しかったり
ディーラーに整備を任せるなんて絶対しないし
国内で部品調達なんて小物以外ほとんどしないから並行車探した方がいいんだけど，それもマニアがかっさらうしw
みんなはどの程度パーツストックしてるの？
鬼門のパーツはまとめて輸入してストックしてるけどギアボックスなんかはさすがにストックできない
568 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/16(月) 23:49:59 ID:IHBJB2eX0
569 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/17(火) 01:07:24 ID:r05RKXURO
>>564
６発にこだわりなくてＭＴ探しているならｼﾗｲさんとこでＭ３買った方が良い鴨
どうせ通常ﾓﾃﾞﾙでも整備費で似た費用かかるしＭ３ならまだ価値が残る
あと、機関系とかほとんどの純正ﾊﾟｰﾂはいまだに進化しているYO
入手もしやすい･･･藁
あと、入手経路はＤﾗｰが送料考えると以外に安いことも多々ある
時間かかる物もあるけどｸﾛｽ関連とＯＰ以外欠品はほとんどない
Ｍ３なら社外部品もまだ結構残ってる
ｲﾀﾌﾗ車よりは比較にならない位入手性良いと思う
ＢＭＷはｱﾒﾘｶ市場があるから古いﾓﾃﾞﾙでも簡単に切り捨てないＹＯ
６発にこだわりなくてＭＴ探しているならｼﾗｲさんとこでＭ３買った方が良い鴨
どうせ通常ﾓﾃﾞﾙでも整備費で似た費用かかるしＭ３ならまだ価値が残る
あと、機関系とかほとんどの純正ﾊﾟｰﾂはいまだに進化しているYO
入手もしやすい･･･藁
あと、入手経路はＤﾗｰが送料考えると以外に安いことも多々ある
時間かかる物もあるけどｸﾛｽ関連とＯＰ以外欠品はほとんどない
Ｍ３なら社外部品もまだ結構残ってる
ｲﾀﾌﾗ車よりは比較にならない位入手性良いと思う
ＢＭＷはｱﾒﾘｶ市場があるから古いﾓﾃﾞﾙでも簡単に切り捨てないＹＯ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:26:42 ID:k5Q3g8580
>>565
嫌な色の３０だな～。趣味悪すぎ。うんこ色ｗｗｗｗｗ
嫌な色の３０だな～。趣味悪すぎ。うんこ色ｗｗｗｗｗ
571 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/17(火) 19:26:17 ID:2DmOb6qJ0
>>565
この色フェニックスイエローか？
個人的にダカールイエローの「ひよこ」っぽい方が好みだけど
>>570
この色もフェニックスイエローなら現物はそれ程悪くないと思うYO
でも、濃紺とかの方が３０は個人的に似合うと思うけどね（＾＾；
この色フェニックスイエローか？
個人的にダカールイエローの「ひよこ」っぽい方が好みだけど
>>570
この色もフェニックスイエローなら現物はそれ程悪くないと思うYO
でも、濃紺とかの方が３０は個人的に似合うと思うけどね（＾＾；
572 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/17(火) 19:28:52 ID:51kQAp880
浅草の金のうんこと一緒かな？
ゴールドっぽいね
ゴールドっぽいね
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:07:56 ID:N/rf7xvl0
>569
6発+マニュアルはやっぱり魅力的で
それにしても，国内でパーツ調達した方が安いことが多いっていうのは羨ましい
やっぱり六本木のカローラって言わしめただけあって売れてる車は違うね
ラテン車はパーツで難儀する．ドイツ車でもW124とE30はあらゆる部分において名車なんだね．やっぱり
M3はちょっと荷が重いと言うか，気軽じゃないからやっぱり趣向にあわないかも．
なんというか，ジャケットに例えると肩パッド入ったベルベットのパーティーラインのような感じ
普通の3シリーズは着回しの効く細身のワンボタンのベロアジャケットのような感じ
6発+マニュアルはやっぱり魅力的で
それにしても，国内でパーツ調達した方が安いことが多いっていうのは羨ましい
やっぱり六本木のカローラって言わしめただけあって売れてる車は違うね
ラテン車はパーツで難儀する．ドイツ車でもW124とE30はあらゆる部分において名車なんだね．やっぱり
M3はちょっと荷が重いと言うか，気軽じゃないからやっぱり趣向にあわないかも．
なんというか，ジャケットに例えると肩パッド入ったベルベットのパーティーラインのような感じ
普通の3シリーズは着回しの効く細身のワンボタンのベロアジャケットのような感じ
574 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/17(火) 22:48:45 ID:CTumhj4i0
575 ：33(CON/RED)：2006/01/17(火) 22:50:20 ID:ZX2B8iKl0
それにしてもなんと言いましょうか、色んなフロントスポイラーが
ありますがやはり後期Mテクのが一番ｶｺｲｲ!!と思うのは自分だけ？
てな訳で、もう一枚↓
ttp://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/01.jpg
ありますがやはり後期Mテクのが一番ｶｺｲｲ!!と思うのは自分だけ？
てな訳で、もう一枚↓
ttp://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/01.jpg
576 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/17(火) 22:55:25 ID:CTumhj4i0
■ＣＯＯＬ ＷＨＩＴＥ＜ＨＩＤ ＨＥＡＤ ＬＩＧＨＴ ＳＹＳＴＥＭ＞
￥４９，８００．－（税込）＜取付工賃込＞
安いねー
￥４９，８００．－（税込）＜取付工賃込＞
安いねー
577 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/18(水) 12:04:00 ID:zkTXT8r10
>>573-574
Ｍ３よりさらに重く圧し掛かる悪寒（＾＾；
確かに６発ＭＴだけど（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゞ
ジャケットに例えると
Ｍ３⇒レーヨンベルベットのパーティーライン
通常モデル⇒ベロアのジャケット
アルピナ⇒オールシルクベルベットのパーティーライン
ってとこ鴨
パーツ代、入手性もラテン車並･･･
現行モデルだと「ニコル」との契約を楯に海外でも
部品売ってくれないって話も聞くし
台数少ないから生産コストも高い･･･
しょうがないといえばそれまでだが･･･
Ｍ３よりさらに重く圧し掛かる悪寒（＾＾；
確かに６発ＭＴだけど（＾＾;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ゞ
ジャケットに例えると
Ｍ３⇒レーヨンベルベットのパーティーライン
通常モデル⇒ベロアのジャケット
アルピナ⇒オールシルクベルベットのパーティーライン
ってとこ鴨
パーツ代、入手性もラテン車並･･･
現行モデルだと「ニコル」との契約を楯に海外でも
部品売ってくれないって話も聞くし
台数少ないから生産コストも高い･･･
しょうがないといえばそれまでだが･･･
578 ：578(M3EU)：2006/01/18(水) 21:47:25 ID:lUcpoLNv0
みなさんはじめまして。只今M3に225/45/17のタイヤが
入るのかどうかを調べております。どなたか分かる方
いましたら教えてください。
入るのかどうかを調べております。どなたか分かる方
いましたら教えてください。
579 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/19(木) 01:03:04 ID:qYoEqpOV0
17inchは履いてる人いるね
225は…リアのみ可？？
225は…リアのみ可？？
580 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/19(木) 10:43:41 ID:Tt8xWIfK0
>>578
ホイールのオフセットとリム幅、車高のデータがなければ回答不可能
一応オフセット２０～３０位で７．５～８Ｊだと２１５が無難鴨しれない
でも、オフセットと車高次第で２２５もいけると思うけど･･･
（石橋タイアはショルダーが角張っているから厳しい鴨･･･藁）
Ｍ３ならばちょいと調べれば足の仕様と大体落ち着いているサイズが判るはず
ホイールのオフセットとリム幅、車高のデータがなければ回答不可能
一応オフセット２０～３０位で７．５～８Ｊだと２１５が無難鴨しれない
でも、オフセットと車高次第で２２５もいけると思うけど･･･
（石橋タイアはショルダーが角張っているから厳しい鴨･･･藁）
Ｍ３ならばちょいと調べれば足の仕様と大体落ち着いているサイズが判るはず
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:09:11 ID:Xl2AOIZp0
オートマの4速→3速ってシフトショック出ませんか？
信号などで停止する際に停止前にガッコって。
また、速度が落ちてきて50km/h付近で4速→3速に自動でシフトダウンする時。
ちなみに60km/h過ぎたくらいで4速にシフトアップします。
320を2台乗り継いでますが、両方とも同じ症状です。
何方か情報をお持ちでないですか？
信号などで停止する際に停止前にガッコって。
また、速度が落ちてきて50km/h付近で4速→3速に自動でシフトダウンする時。
ちなみに60km/h過ぎたくらいで4速にシフトアップします。
320を2台乗り継いでますが、両方とも同じ症状です。
何方か情報をお持ちでないですか？
582 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/19(木) 15:21:04 ID:Tt8xWIfK0
583 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/19(木) 15:33:22 ID:9TheBoNQ0
ついでにATFをWako'sに
お久しぶりです。
いきなりですが、ダッシュ割れてますた…しかも2カ所…orz
青空なんで仕方がないけど、どんどんぼろぼろになっていくうちの車…
10年着古したコットンネルかコーデュロイのジャケットってとこです。
>>578
はじめまして。
M3の場合>>580の情報に加えて生産年式も必要ですね。
87-88辺りを境にフロントのインナーフェンダーとサイドスカート、アームブッシュの形状が違います。
で、225/45/17は多分どの年式でも難しいんじゃないでしょうか。
で、私の知ってる限りでは87年式にF215/40/17とR235/35/17を履かせてた人がいます（要ブッシュ交換、フェンダー爪折）が、225/45/17はみた事ないですね。
いきなりですが、ダッシュ割れてますた…しかも2カ所…orz
青空なんで仕方がないけど、どんどんぼろぼろになっていくうちの車…
10年着古したコットンネルかコーデュロイのジャケットってとこです。
>>578
はじめまして。
M3の場合>>580の情報に加えて生産年式も必要ですね。
87-88辺りを境にフロントのインナーフェンダーとサイドスカート、アームブッシュの形状が違います。
で、225/45/17は多分どの年式でも難しいんじゃないでしょうか。
で、私の知ってる限りでは87年式にF215/40/17とR235/35/17を履かせてた人がいます（要ブッシュ交換、フェンダー爪折）が、225/45/17はみた事ないですね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:06:31 ID:SmPdjQRu0
＞信号などで停止する際に停止前にガッコって
ブーメランアームのブッシュもチト気になる
ブーメランアームのブッシュもチト気になる
586 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/19(木) 19:44:13 ID:Tt8xWIfK0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:55:57 ID:Xl2AOIZp0
Wako's+Skil ATでかなり良くなったんですが、根本的には未解決です。
明らかに変速(4速→3速)に伴うショックで、3レンジでの走行では発生しません。
2台乗り継いで共に発生するなんて・・・こんなものかと思っていましたが
皆さんは発生して無いみたいですね？
ちなみに皆さんのATは4速からアクセルOFFで減速していく際に4速→3速への
シフトダウンは何km/h位で起こりますか？
明らかに変速(4速→3速)に伴うショックで、3レンジでの走行では発生しません。
2台乗り継いで共に発生するなんて・・・こんなものかと思っていましたが
皆さんは発生して無いみたいですね？
ちなみに皆さんのATは4速からアクセルOFFで減速していく際に4速→3速への
シフトダウンは何km/h位で起こりますか？
588 ：578(M3EU)：2006/01/19(木) 20:59:23 ID:3603oMn20
皆さんアドバイスありがとうです。
車高はかなり低くなっています。当方のホイールサイズはF８J×２３
R８J×１３です。やはり無理ですかね？？
車高はかなり低くなっています。当方のホイールサイズはF８J×２３
R８J×１３です。やはり無理ですかね？？
>>588
8Jだと純正サイズからして225/40-17辺りですかね。
これならばおそらく干渉なし、または加工小で履けるんじゃないかと思います。
でもフロントはオフセット23だと215の方が安心かも…
45は特にフロントが干渉する危険性大でしょう。
ﾀﾞﾒだとしても謝罪はしますが賠償はしませんw
8Jだと純正サイズからして225/40-17辺りですかね。
これならばおそらく干渉なし、または加工小で履けるんじゃないかと思います。
でもフロントはオフセット23だと215の方が安心かも…
45は特にフロントが干渉する危険性大でしょう。
ﾀﾞﾒだとしても謝罪はしますが賠償はしませんw
590 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/19(木) 22:42:22 ID:tWq0VxyB0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 04:10:13 ID:6dgBY8Ky0
>>589
225/40-17ってサイズの設定があるタイヤないような・・・
225/40-17ってサイズの設定があるタイヤないような・・・
592 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/20(金) 11:10:25 ID:c0iYMTw+0
>>591
225/40R17
グリッドⅡであるみたいですYO･･･古いけど･･･藁
でも石橋だからショルダー角張って厳しい鴨
ちなみに、今生産されている物で各メーカこのサイズはなさそうです･･･
やっぱり215/45R17ですね（＾＾；
225/40R17
グリッドⅡであるみたいですYO･･･古いけど･･･藁
でも石橋だからショルダー角張って厳しい鴨
ちなみに、今生産されている物で各メーカこのサイズはなさそうです･･･
やっぱり215/45R17ですね（＾＾；
>>590
情報どうもです。
近いうちに中古品も含めてP辺りに相談してみるつもりです。
とはいいつつ、ダッシュ交換なんてめんどくさい事はしたくないですが…
（そんなスペースもないですし）
>>591-592
その他にも横浜のDNA GPにもあるようですよ。
いま検索してみつけますた。
情報どうもです。
近いうちに中古品も含めてP辺りに相談してみるつもりです。
とはいいつつ、ダッシュ交換なんてめんどくさい事はしたくないですが…
（そんなスペースもないですし）
>>591-592
その他にも横浜のDNA GPにもあるようですよ。
いま検索してみつけますた。
594 ：62（M3/D/GMT）：2006/01/20(金) 13:57:47 ID:kSmG3ni+0
595 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/20(金) 18:49:53 ID:voV/hAtl0
>>594
あ、そーそーソレソレ
今日は足回りリフレッシュプランでPに行ってきました
横にローソンできたんで便利になったナ
その斜向かいはﾍﾞﾝｼとか売る中古屋なのもｵﾓｼﾛｽ
さて、今回のﾒﾇｰは
* Fブレーキロータ交換: ATE PowerDisk
* Fパッド・センサー交換: ATE純正同等品
* Rパッド・センサー交換: BWM純正品
* ステンメッシュホース:Troutmann
* ブレーキフルード交換:ATE Super Blue Racing
* フロントロアコンブッシュ交換：BMW純正E36M3C(3.2)用
* ATF追加：WAKO's ATF HYPER S 500ml
* サービスインディケーターリセット
>>550
全く鳴きませんよ、今んトコ‥ やっぱちゃんとブレーキグリース塗ったのが良かったのカナ？
面取りしてなかったぽいケド
ブレーキは結構しっかりした感じになって満足（まだナラシ中ですが‥）
ロアコンブッシュ強化によりステアフィールも若干クイックになったかと思いまふ でも、もうちょっと乗ってみないとわかんないですね
あ、そーそーソレソレ
今日は足回りリフレッシュプランでPに行ってきました
横にローソンできたんで便利になったナ
その斜向かいはﾍﾞﾝｼとか売る中古屋なのもｵﾓｼﾛｽ
さて、今回のﾒﾇｰは
* Fブレーキロータ交換: ATE PowerDisk
* Fパッド・センサー交換: ATE純正同等品
* Rパッド・センサー交換: BWM純正品
* ステンメッシュホース:Troutmann
* ブレーキフルード交換:ATE Super Blue Racing
* フロントロアコンブッシュ交換：BMW純正E36M3C(3.2)用
* ATF追加：WAKO's ATF HYPER S 500ml
* サービスインディケーターリセット
>>550
全く鳴きませんよ、今んトコ‥ やっぱちゃんとブレーキグリース塗ったのが良かったのカナ？
面取りしてなかったぽいケド
ブレーキは結構しっかりした感じになって満足（まだナラシ中ですが‥）
ロアコンブッシュ強化によりステアフィールも若干クイックになったかと思いまふ でも、もうちょっと乗ってみないとわかんないですね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:37:37 ID:yuM4iSmC0
はじめまして。
E30M3の者ですが、ちょと教えてください。
エアインシュレータ-の交換をしようと思ったのですが、
なんか変なサイズのトルクスボルト使ってませんか？
あのボルトに合うソケットのサイズを教えてください。神様達！
E30M3の者ですが、ちょと教えてください。
エアインシュレータ-の交換をしようと思ったのですが、
なんか変なサイズのトルクスボルト使ってませんか？
あのボルトに合うソケットのサイズを教えてください。神様達！
597 ：62（M3/D/GMT）：2006/01/22(日) 10:57:19 ID:FKk5kwhO0
>>596
つ http://www.bohp.net/html2/mentj21.htm
工具の所を参照。
マフラーのチューブクランプが割れてる orz
9800円×2
高いんだよね、コレ・・・（つД｀）
4年前交換しただけだから、しょうがないか。
つ http://www.bohp.net/html2/mentj21.htm
工具の所を参照。
マフラーのチューブクランプが割れてる orz
9800円×2
高いんだよね、コレ・・・（つД｀）
4年前交換しただけだから、しょうがないか。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 21:47:26 ID:KO9+hsK80
600!
>>594
画像どうもです。
結構良さそうで、値段もなかなかですね。
>>595
面取りしないで鳴かないならそれにこした事はないかと。
週末の雪、うちの辺りも結構降りました。
前日にスタッドレス履かせてたんでほっとしたのもつかの間、車掘り出すのに手間取った+車道に出るまでにFスポイラーが雪掻き状態だったのにはまいりました。
画像どうもです。
結構良さそうで、値段もなかなかですね。
>>595
面取りしないで鳴かないならそれにこした事はないかと。
週末の雪、うちの辺りも結構降りました。
前日にスタッドレス履かせてたんでほっとしたのもつかの間、車掘り出すのに手間取った+車道に出るまでにFスポイラーが雪掻き状態だったのにはまいりました。
602 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/23(月) 18:14:55 ID:YKhYk67U0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 18:20:16 ID:EHb9udL80
カブリオレ純正ハードトップ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30653649
これってどうでしょう？？？1円からの出品で状態も良さそうなんだけど。。。
欲しい。。。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n30653649
これってどうでしょう？？？1円からの出品で状態も良さそうなんだけど。。。
欲しい。。。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 08:02:46 ID:JFepgUfo0
ハードトップ付けるならオープンじゃなくていいやん。
開けたい時にさっと開けれるのがオープンの魅力だと思う。
開けたい時にさっと開けれるのがオープンの魅力だと思う。
605 ：33(CON/RED)：2006/01/25(水) 23:30:15 ID:q0sLLeIb0
同意します＾＾
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 00:17:00 ID:qH1+qj180
>>604 605
それはカブリオレに乗ったことがないあなた達が思うこと。
乗っている人なら理解できると思う。
確かに開けたいときに開ける。これは重要。
でも梅雨の季節とか、雪が振ったときとか、
セキュリティの悪いところに長期間駐車しなくてはならないときとか
使い勝手が良さそうなので欲しいのです。
もちろん、基本的に一年中できる限りオープン走行しているので
たまにしか使わないと思うけど、これがあったら便利なことも確か。。
それはカブリオレに乗ったことがないあなた達が思うこと。
乗っている人なら理解できると思う。
確かに開けたいときに開ける。これは重要。
でも梅雨の季節とか、雪が振ったときとか、
セキュリティの悪いところに長期間駐車しなくてはならないときとか
使い勝手が良さそうなので欲しいのです。
もちろん、基本的に一年中できる限りオープン走行しているので
たまにしか使わないと思うけど、これがあったら便利なことも確か。。
607 ：忘れたので以後607(325i/AT/L/Cab)：2006/01/26(木) 10:03:16 ID:QlD8dzJU0
>>606
株17年乗ってますがハードトップあったら良かったのに、と思うようなことはなかったですね。降水時と寒い日の後部座席乗車時以外はだいたいオープンだし。
いたずらされたこともないです。（並行して乗っているロードスターはユーノスの時もBMWもそれぞれ一度ソフトトップ切られましたが・・・）
1円なら持っててもいいかも、と思いはしましたが、もし買ってもきっと使わない気がします。
付けたはいいけど助けが借りられないときにはずしたくなって、無理して腰痛めたりとか、落としてボディに傷つけたりとかしそう・・・
ちなみに605は「33(CON/RED)」なので株糊ですよ。
株17年乗ってますがハードトップあったら良かったのに、と思うようなことはなかったですね。降水時と寒い日の後部座席乗車時以外はだいたいオープンだし。
いたずらされたこともないです。（並行して乗っているロードスターはユーノスの時もBMWもそれぞれ一度ソフトトップ切られましたが・・・）
1円なら持っててもいいかも、と思いはしましたが、もし買ってもきっと使わない気がします。
付けたはいいけど助けが借りられないときにはずしたくなって、無理して腰痛めたりとか、落としてボディに傷つけたりとかしそう・・・
ちなみに605は「33(CON/RED)」なので株糊ですよ。
608 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/26(木) 10:19:11 ID:+MBTfCng0
>>606
ハードトップ重くて取外しは一人じゃむりでつ２～３人必要
確か60Ｋｇ以上あったとおもた
さらに巨大なので置く場所も考えとく必要ありでつ
さらに、このオクで書かれている「欠品している部品」に注意汁
入手不能な場合もあるから･･･
装着については個人の自由なのでとやかくいいませぬが･･･（＾＾；
（青空駐車で雪が積もる地域なら冬季限定でつけても良いとおもうけど）
ハードトップ重くて取外しは一人じゃむりでつ２～３人必要
確か60Ｋｇ以上あったとおもた
さらに巨大なので置く場所も考えとく必要ありでつ
さらに、このオクで書かれている「欠品している部品」に注意汁
入手不能な場合もあるから･･･
装着については個人の自由なのでとやかくいいませぬが･･･（＾＾；
（青空駐車で雪が積もる地域なら冬季限定でつけても良いとおもうけど）
>>602
鳴き出しましたかw
アタリが出るまで様子見してはいかがでしょう？
>>603-607
私は株乗った事ないんですが、気候の良い時期はスライディングルーフ開けるだけでも気持ちがいいんでフルオープンには憧れますね（そういう意味で33さんは非常にうらやますいです）。
ところでハードトップって保管場所に困る気がするんですが、うちが狭いだけ？
鳴き出しましたかw
アタリが出るまで様子見してはいかがでしょう？
>>603-607
私は株乗った事ないんですが、気候の良い時期はスライディングルーフ開けるだけでも気持ちがいいんでフルオープンには憧れますね（そういう意味で33さんは非常にうらやますいです）。
ところでハードトップって保管場所に困る気がするんですが、うちが狭いだけ？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:00:46 ID:7EkRyOC80
って言うか誰も言わんのね。
出品者乙
出品者乙
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:18:05 ID:uDdjaS4G0
こないだ再放送の火曜サスペンスをぼーっと見てたら
「古いＢＭＷに乗った男女が～」と言った下りが聞こえたので見てたら
シルバーのE30だったよ。なんか変質的な男が乗っていた(´・ω・｀)
「古いＢＭＷに乗った男女が～」と言った下りが聞こえたので見てたら
シルバーのE30だったよ。なんか変質的な男が乗っていた(´・ω・｀)
612 ：62（M3/D/GMT）：2006/01/26(木) 15:24:07 ID:PuqP2+Um0
テレビや映画とかでE30が出るとちょっと見入ってしまいますね。
そういえば昨日行った床屋で読んだマンガに、E30M3が出てくるのがあったのですが、
最後にエランと共に崖下へダイブして爆発炎上（ ﾟдﾟ ）
どう見てもドライバーは悪人でした（泣）
そういえば昨日行った床屋で読んだマンガに、E30M3が出てくるのがあったのですが、
最後にエランと共に崖下へダイブして爆発炎上（ ﾟдﾟ ）
どう見てもドライバーは悪人でした（泣）
その漫画コミックでそろえてますw
190Eエボも悪役だし・・・好きなのに(大泣)
190Eエボも悪役だし・・・好きなのに(大泣)
月刊少年マガジンで今月連載が終わりましたが、
紡! DANGAN DRIVEという漫画です。
M3はほんのチョイ役程度なのですが^^;
紡! DANGAN DRIVEという漫画です。
M3はほんのチョイ役程度なのですが^^;
616 ：33(CON/RED)：2006/01/26(木) 23:36:49 ID:heNYEr/N0
617 ：62（M3/D/GMT）：2006/01/27(金) 13:58:50 ID:vJv2W4tI0
>>613
買ってたんですかw
妙な車ばかり出てくるので中々面白いですね。
ヤンキー漫画に抵抗なければ読むのも良いかと。
今日はM3をパーツの交換やらのため預けて来ましたが、
帰りの足が都合悪く無かったので、1時間に1本しか来ないローカル電車で仕方なく帰りました。
最悪な事に丁度発車後で、周りに時間つぶしに避難する所も無いので、
地上15mの仕切りも無い吹き曝しの高架駅で、ハトにカロリーメイトやりながら50分以上も待ちましたよ・・・。
M3の車内は結構暑くなるので、薄手のコートを着ていったのが裏目に出て、どうみても凍死モードです。
いままで本当にありがとうござ（ry
何故、自分が車を預ける所は交通に不便な所ばかりなのだ・・・ orz
買ってたんですかw
妙な車ばかり出てくるので中々面白いですね。
ヤンキー漫画に抵抗なければ読むのも良いかと。
今日はM3をパーツの交換やらのため預けて来ましたが、
帰りの足が都合悪く無かったので、1時間に1本しか来ないローカル電車で仕方なく帰りました。
最悪な事に丁度発車後で、周りに時間つぶしに避難する所も無いので、
地上15mの仕切りも無い吹き曝しの高架駅で、ハトにカロリーメイトやりながら50分以上も待ちましたよ・・・。
M3の車内は結構暑くなるので、薄手のコートを着ていったのが裏目に出て、どうみても凍死モードです。
いままで本当にありがとうござ（ry
何故、自分が車を預ける所は交通に不便な所ばかりなのだ・・・ orz
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:17:38 ID:a44K0Xpa0
ソフトトップの交換はとても高額のようですが
一桁万円ではむりですかねぇ。
一桁万円ではむりですかねぇ。
619 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/27(金) 17:24:18 ID:paQC+9n3O
幌ｵｸ入手
張り替え自分
でｷﾞﾘｷﾞﾘ１桁諭吉
横浜のＰで
手動なら１１諭吉
ＭＳ（株）なら１４諭吉
かな
未確認ながら某所幌屋さんで張り替えなら１桁諭吉の実績ありとの事
張り替え自分
でｷﾞﾘｷﾞﾘ１桁諭吉
横浜のＰで
手動なら１１諭吉
ＭＳ（株）なら１４諭吉
かな
未確認ながら某所幌屋さんで張り替えなら１桁諭吉の実績ありとの事
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:43:13 ID:MLHC09460
自分で張り替えることは出来るだろうけど、パンと張れない（たるむ）から
止めた方がいいかもね。。。数万円ケチって、雨漏りや、見た目が悪かったら
後悔するだろうね～。高い金払っても下手くそにあたればそれまでだけど。。
アメリカから個人輸入（これは簡単。専用のサイトもあるし）その後、シート
や幌の張替え屋さんに持ち込み。（店によっては安くやってくれるし経験豊富だし）
で、合計10万ぐらいだったけど。
止めた方がいいかもね。。。数万円ケチって、雨漏りや、見た目が悪かったら
後悔するだろうね～。高い金払っても下手くそにあたればそれまでだけど。。
アメリカから個人輸入（これは簡単。専用のサイトもあるし）その後、シート
や幌の張替え屋さんに持ち込み。（店によっては安くやってくれるし経験豊富だし）
で、合計10万ぐらいだったけど。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 19:35:49 ID:bNbV8EUA0
age
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:12:08 ID:6FPqlu350
大事なのは安く張るコトか？
そーじゃあナイだろう‥
大事なのはバシっと張るコトだろう
そーじゃあナイだろう‥
大事なのはバシっと張るコトだろう
と、業者さまが仰ってます。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:14:10 ID:7GOstThp0
>>622
そうそうその通りでごじゃる。
そうそうその通りでごじゃる。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:26:43 ID:iN3mHapD0
シートの座部なら純正の生地さえあれば素人でもバシっと張れるよ！
大昔に交換したことあるけど結構簡単だったと思う。
大昔に交換したことあるけど結構簡単だったと思う。
626 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/29(日) 21:08:37 ID:xIhwYiTvO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:11:54 ID:deO2yXUp0
そこまでして㈱に魅力あんの？
やっぱフルオープンは爽快なのか？
やっぱフルオープンは爽快なのか？
628 ：33(CON/RED)：2006/01/29(日) 21:59:50 ID:FznmrX+80
最高です＾＾
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:06:48 ID:7GOstThp0
内装、シート屋さんに張り替えてもらって数年経つが、全く問題なしですが何か？
630 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/30(月) 03:12:05 ID:dJ583hXz0
631 ：607(325i/AT/L/Cab)：2006/01/30(月) 04:38:43 ID:qWGdjStL0
>>630
オープンウイルス治らないですね。
さっき信号で止まったら、隣の覆面パトのお巡りさんから、「寒いから気をつけて」と言われまつた。
ちなみにソフトトップは5年ほど前に元代々木のi社で張り替え。ディーラーからの紹介で、できあがりはほぼ完璧。ディーラー価格に比べるとずいぶん安かったですが、上に出ている価格と比べるとめちゃくちゃ高かったようですね。
オープンウイルス治らないですね。
さっき信号で止まったら、隣の覆面パトのお巡りさんから、「寒いから気をつけて」と言われまつた。
ちなみにソフトトップは5年ほど前に元代々木のi社で張り替え。ディーラーからの紹介で、できあがりはほぼ完璧。ディーラー価格に比べるとずいぶん安かったですが、上に出ている価格と比べるとめちゃくちゃ高かったようですね。
632 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/30(月) 04:53:52 ID:nUHc1RbO0
お金で買えない価値がありそうですね、フルオープン
633 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/30(月) 09:43:46 ID:TRQC4Vr00
>>631６０７さん
多分･･･幌純正もしくは国内産だからと思われ（＾＾）
（純正幌は単体で３０諭吉はしたと思た）
３５のはアメリカの同等品でつ、悪くは無いのですが･･･
でも安いだけあって生地は良いけど若干『？』な部分（役目不明なゴム帯）があり
かつ、補強していない部分もあり耐久性が若干劣っている鴨でつ
現在検証中（＾＾;;;;;;;;
多分･･･幌純正もしくは国内産だからと思われ（＾＾）
（純正幌は単体で３０諭吉はしたと思た）
３５のはアメリカの同等品でつ、悪くは無いのですが･･･
でも安いだけあって生地は良いけど若干『？』な部分（役目不明なゴム帯）があり
かつ、補強していない部分もあり耐久性が若干劣っている鴨でつ
現在検証中（＾＾;;;;;;;;
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:11:32 ID:1ZNyk5dk0
ｵｻﾞｹﾝのﾌｧｰｽﾄｱﾙﾊﾞﾑの歌詞ｶｰﾄﾞに30ｶﾌﾞに乗るｵｻﾞｹﾝ発見
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:16:34 ID:2tkSZzoC0
>>633
私もアメリカから同等品を輸入しましたが形状などは全く同じでしたよ。
逆に純正品より高品質だと思いますが。作りがしっかりしているし、内側
の生地も純正より高品質だと思います。多分、アメリカ製は数種類あるのかな？
私もアメリカから同等品を輸入しましたが形状などは全く同じでしたよ。
逆に純正品より高品質だと思いますが。作りがしっかりしているし、内側
の生地も純正より高品質だと思います。多分、アメリカ製は数種類あるのかな？
再出品の悪寒
638 ：461(325i/AT/L/4)：2006/01/31(火) 14:13:15 ID:F63u8RY10
639 ：35(325AT･L㈱M）：2006/01/31(火) 14:50:29 ID:p83ZUJjfO
>>635
Ｍスポーツ（株）の場合は、前側の外折りを
棒状の錘と細い骨組で行うんだけど錘を支える腕とﾒｲﾝの骨組で挟んじゃう
純正は確かここに当布で補強があったんだがｱﾒﾘｶ産の幌は無い
横浜のＰでやってもらったから質は悪くないと思われ
自動開閉にきちんと対応しているし雨漏りも無い、質感も良い
問題意識の差鴨しれん(^^;
Ｍスポーツ（株）の場合は、前側の外折りを
棒状の錘と細い骨組で行うんだけど錘を支える腕とﾒｲﾝの骨組で挟んじゃう
純正は確かここに当布で補強があったんだがｱﾒﾘｶ産の幌は無い
横浜のＰでやってもらったから質は悪くないと思われ
自動開閉にきちんと対応しているし雨漏りも無い、質感も良い
問題意識の差鴨しれん(^^;
640 ：33(CON/RED)：2006/01/31(火) 15:33:45 ID:zy96Gja40
私のもアメ産の幌で～す。
自分も何も問題ありません。
しかも自分で交換しちゃいますた。参考までにどうぞ！
↓
http://www.vcnet.com/worlduph/topbmwinstructions.htm
自分も何も問題ありません。
しかも自分で交換しちゃいますた。参考までにどうぞ！
↓
http://www.vcnet.com/worlduph/topbmwinstructions.htm
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 18:24:53 ID:r0xeEqRW0
オレ一度海外サイトの通販で
えらい目にあったのでゴリゴリ
です。金払ったは送ってこないは
英語もまるっきしで、もうﾀﾞﾒﾎﾟ状態。
それ以来国内外の通販、敬遠してる、
俺、35歳。
えらい目にあったのでゴリゴリ
です。金払ったは送ってこないは
英語もまるっきしで、もうﾀﾞﾒﾎﾟ状態。
それ以来国内外の通販、敬遠してる、
俺、35歳。
↑
ゴリゴリ×
コリゴリ○
失礼しました逝ってきます。
ゴリゴリ×
コリゴリ○
失礼しました逝ってきます。
>>641
cabrioworldの方だと$456なんですね。
TOPも赤にしたら良いかも。
>>640
訳したら変な日本語になりますが、とっても参考に
なります。
前向きに検討してみますね。
妻からはエアコンを先に直せと言われそう・・・
cabrioworldの方だと$456なんですね。
TOPも赤にしたら良いかも。
>>640
訳したら変な日本語になりますが、とっても参考に
なります。
前向きに検討してみますね。
妻からはエアコンを先に直せと言われそう・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 17:52:16 ID:8Xgij1wJ0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:22:30 ID:zNZgHRqB0
647 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/01(水) 21:14:57 ID:qSOQLgv80
200km/hまでならE30でもでるし、E30M3なら210kmくらいでる
300km出してからもう一度来てごらん？
その時話をしよう
300km出してからもう一度来てごらん？
その時話をしよう
エアインシュレータ－交換完了しました。
アイドリングも安定して一安心。
と思ったのですが、アイドリングが高い(1100rpm)のです。
皆様のアイドリングの回転数ってどれくらい？
また、アイドリングの調整って、出来ますか？
アイドリングも安定して一安心。
と思ったのですが、アイドリングが高い(1100rpm)のです。
皆様のアイドリングの回転数ってどれくらい？
また、アイドリングの調整って、出来ますか？
649 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/01(水) 23:22:10 ID:CbOc29tbO
>>648
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ確認汁
とくにｴｱ吸込みかｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが完全に閉じているかが重要
関連部分ﾊﾞﾗｼﾃいるからもう一度組付けﾐｽ確認
ちなみにｱｲﾄﾞﾙ調整は完全にＥＣＵのみでしか出来ないと思た
まぁｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの半開きかｴｱ吸込みだと思うけど(^^;
ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔｰ確認汁
とくにｴｱ吸込みかｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞが完全に閉じているかが重要
関連部分ﾊﾞﾗｼﾃいるからもう一度組付けﾐｽ確認
ちなみにｱｲﾄﾞﾙ調整は完全にＥＣＵのみでしか出来ないと思た
まぁｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞの半開きかｴｱ吸込みだと思うけど(^^;
うーん 普通暖気が終われば900回転くらいですね。
アイドリング調整はドライバー一本で出来ますよ。ただ場所はわすれてしまいました^^;
現車見ないと思い出せない・・・すまん
アイドリング調整はドライバー一本で出来ますよ。ただ場所はわすれてしまいました^^;
現車見ないと思い出せない・・・すまん
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:09:46 ID:ZEPEPEUn0
>>646
何が言いたいのか分からなかったんだけど、647の意見を見たところによると
最高速を自慢したかったのかｗｗｗ
ATモード全開5速で２１０ｋｍにしか行かないんだね～もっとスピード載ると思って
いたんだけどさｗｗｗ自慢のV10は。
あれって6速までなの？全開で行ってもあの調子だと240ぐらいだね。そしてジリジリ
スピード上げていくしかないみたいね。。でもリミッター付いているから250までか。。
とにかく、647の言うとおり300越えた画像を見せてチョーだい。
もちろん、DMEが、とかの言い分けなしにどこかでリミッター解除してくるのよ～
何が言いたいのか分からなかったんだけど、647の意見を見たところによると
最高速を自慢したかったのかｗｗｗ
ATモード全開5速で２１０ｋｍにしか行かないんだね～もっとスピード載ると思って
いたんだけどさｗｗｗ自慢のV10は。
あれって6速までなの？全開で行ってもあの調子だと240ぐらいだね。そしてジリジリ
スピード上げていくしかないみたいね。。でもリミッター付いているから250までか。。
とにかく、647の言うとおり300越えた画像を見せてチョーだい。
もちろん、DMEが、とかの言い分けなしにどこかでリミッター解除してくるのよ～
652 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/02(木) 01:54:47 ID:oKjX1SKf0
いや・・・本人の自慢ではなく、あれを見つけた誰かに晒されただけな気がしますが・・・。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 04:22:38 ID:yTs89N/6O
発進のときに、ギャギャギャーとすごい音がするのですが、原因と対策をお願いします
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 08:46:13 ID:bkReqPd30
車種、ミッションの種類、ドコから音するかくらい書け、マヌケ！
655 ：62（M3/D/GMT）：2006/02/02(木) 09:35:49 ID:UMUgUfDE0
>>650
バルブはヘッドカバーの中央付近からちょっと上へ目をやると見えるゴツイ金色のやつですね。
マイナスドライバーで調整できますけど、最初の位置をちゃんと覚えておかないとエライ目に・・・。
ウチのM3もアイドル1100くらいで、走行中の回転の落ちが悪くて危ないので、インシュレーターを変えてみないと・・・。
ワイヤー・ホース・アイドルバルブは換えたけど変化無しでした （つД｀）
今から車を引き取りに行ってきまつ （´・ω・`）ノ
バルブはヘッドカバーの中央付近からちょっと上へ目をやると見えるゴツイ金色のやつですね。
マイナスドライバーで調整できますけど、最初の位置をちゃんと覚えておかないとエライ目に・・・。
ウチのM3もアイドル1100くらいで、走行中の回転の落ちが悪くて危ないので、インシュレーターを変えてみないと・・・。
ワイヤー・ホース・アイドルバルブは換えたけど変化無しでした （つД｀）
今から車を引き取りに行ってきまつ （´・ω・`）ノ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:25:12 ID:z2Ze1B470
「すごい音」ならベルトが滑っている音では？
657 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/02(木) 12:57:07 ID:UDrD6P8OO
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:36:17 ID:uv0Xq0or0
手元にあるE30ハルトゲカタログ(H18i/H20/H26sp)を見てみると…
H18i -> 196km
H20 -> 211km
H26sp -> 229km
となっていた。2000ccの壁は大きい。税金も大きい。
H18i -> 196km
H20 -> 211km
H26sp -> 229km
となっていた。2000ccの壁は大きい。税金も大きい。
659 ：62（M3/D/GMT）：2006/02/02(木) 15:46:23 ID:1itgzPBA0
>>657
工エエ(´д｀)エエ工
ディーラーのメカニックにアイドルはここで調整て聞いたのに orz
信号はちょっと自分じゃ計れないので、まだ着てない部品が届いたらついでに診て貰います。
アイドル調整はエアフロのネジの所でしたっけ？
昔から診てくれた人が一度触っていた記憶がありますが・・・。
何か白いフタみたいなのが付いてたと思うけど、バルブキャップみたいにいつのまにか無くなってる （´Д｀）
ウチのM3はレブ打ちで234kmまでが限界(^^;
工エエ(´д｀)エエ工
ディーラーのメカニックにアイドルはここで調整て聞いたのに orz
信号はちょっと自分じゃ計れないので、まだ着てない部品が届いたらついでに診て貰います。
アイドル調整はエアフロのネジの所でしたっけ？
昔から診てくれた人が一度触っていた記憶がありますが・・・。
何か白いフタみたいなのが付いてたと思うけど、バルブキャップみたいにいつのまにか無くなってる （´Д｀）
ウチのM3はレブ打ちで234kmまでが限界(^^;
660 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/02(木) 16:16:32 ID:UDrD6P8OO
>>659６２さん
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰも同時に調整するならいいけど
でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸが高いならまずｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞとﾘｰｸを確認汁
特にﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄとｵｲﾙｷｬｯﾌﾟ、ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｽﾃｨｯｸＯﾘﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷ負圧ﾗｲﾝが盲点
あとｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄも要確認
ｴｱﾌﾛのはｱｲﾄﾞﾙﾐｸｽﾁｬｰ調整だから触ると車検落ちる確率あがるYO
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰも同時に調整するならいいけど
でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸが高いならまずｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞとﾘｰｸを確認汁
特にﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄとｵｲﾙｷｬｯﾌﾟ、ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｽﾃｨｯｸＯﾘﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷ負圧ﾗｲﾝが盲点
あとｲﾝﾏﾆｶﾞｽｹｯﾄも要確認
ｴｱﾌﾛのはｱｲﾄﾞﾙﾐｸｽﾁｬｰ調整だから触ると車検落ちる確率あがるYO
>>659
>エアフロのネジの所
そこはセンダユニットの抵抗値を調整するとこだったｷｶﾞｽ…
スロットル信号は4連の脇辺りにポジションセンサがあるんで、スロットルを操作してそこからカチッと音がしなかったら要調整です。
うちのはメータ読みでふあわkmを超えるかどうかというところで頭打ちですね。
5速だとレブまであたらないです（´Д｀）
>エアフロのネジの所
そこはセンダユニットの抵抗値を調整するとこだったｷｶﾞｽ…
スロットル信号は4連の脇辺りにポジションセンサがあるんで、スロットルを操作してそこからカチッと音がしなかったら要調整です。
うちのはメータ読みでふあわkmを超えるかどうかというところで頭打ちですね。
5速だとレブまであたらないです（´Д｀）
662 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/02(木) 16:27:36 ID:nXcg/JKo0
やっぱM3は速いな
170psじゃメーター読み210がいいトコ
170psじゃメーター読み210がいいトコ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 17:34:10 ID:T29wSv+60
アイドリングの調整ってディーラーに行って、ちょっと、調整してと言ったらすぐに
調整してくれて、無料だったけどｗｗｗ
時間も5分ぐらい待っていてすぐだったけどな～。。。
騒いでないでディーラーに行ってくれば？壊れていないでアイドルがバラけるだけなら
調整してすぐ直ると思うけど。
調整してくれて、無料だったけどｗｗｗ
時間も5分ぐらい待っていてすぐだったけどな～。。。
騒いでないでディーラーに行ってくれば？壊れていないでアイドルがバラけるだけなら
調整してすぐ直ると思うけど。
私の愛車だと一応メーターは振り切れるのですが、VDO製メーターって結構誤差ありますから
そんなには出ていないでしょうね。実測240と言うところでしょうか。あ、夢の話です(爆)
そんなには出ていないでしょうね。実測240と言うところでしょうか。あ、夢の話です(爆)
>>664
E3カムとチップ乗っけてるんでしたよね？
それにしてもメーター読みで260オーバーはすごいですね。
知人の車だと2.3LにE2カム乗っけてだいたい250くらいといってました。
エンジンOHやりたくなってきたな…
……スロットルだけでもやっちゃおうかな……家には内緒で……
E3カムとチップ乗っけてるんでしたよね？
それにしてもメーター読みで260オーバーはすごいですね。
知人の車だと2.3LにE2カム乗っけてだいたい250くらいといってました。
エンジンOHやりたくなってきたな…
……スロットルだけでもやっちゃおうかな……家には内緒で……
既に出来上がってましたので、愛車の仕様は良くわかっていません^^;
でも8000まで遠慮なく回せるのが大きいと思います。最高速はおまけです。
OHはお勧めです(悪魔の囁きw) 高回転を遠慮なく使えて、しかも気持ちイイ
ですよ～ S14の本質が見えてくる気がします。
でも8000まで遠慮なく回せるのが大きいと思います。最高速はおまけです。
OHはお勧めです(悪魔の囁きw) 高回転を遠慮なく使えて、しかも気持ちイイ
ですよ～ S14の本質が見えてくる気がします。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:05:46 ID:tBkMfvrG0
>>660-661
色々ご指摘ありがとうございます。
ｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ・ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ・ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ・ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｽﾃｨｯｸとそのＯﾘﾝｸﾞ・エアホース各種は、
ここ1年半以内に全て交換してますが、まだまだ要注意なところが色々あるんですね・・・。
エアフロの所は流石に触るとマズい感じがしたので、自分では触っていません。
ちなみにアイドルの調整やそのﾁｮｰｸ引き状態は、ディーラーに店も変えたりして4、5回は調査をお願いしてたんですが、
何処でも問題無しか原因不明で帰ってくるので、ほとほと困ってたのです・・・。
冷間時しか診断していないのかしら・・・同乗もさせて状況を見せたんですけどね・・・。
とりあえずﾁｮｰｸ引き状態から解消してみようかと思いまする。
恥ついでにM3乗っている方にお聞きしますが、3～4速5500以上で回した時に、硫黄みたいなニオイって出ますか？
燃調が狂ってるのかどうか判りませんが、別に触っているわけでも無くノーマルで乗っているのでちょっと不安です。
＞エンジンOH
ピストンがマーレーなので結構高かったのです、4本で188800円 （つД｀）
何だか捨てるの勿体無いので飾ってあります（灰皿にする人もいるみたいですがw）
全体的にパーツの価格が上がってたから今はもうちょっと高いのかな？
一気にやるのが一番良いのでしょうが、やはり財政的にちょっと無理があるので、
自分も次回はヘッドのみとかスロットルだけとかで順番にやっていくかと思います。
色々ご指摘ありがとうございます。
ｱｲﾄﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ・ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ・ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄ・ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｽﾃｨｯｸとそのＯﾘﾝｸﾞ・エアホース各種は、
ここ1年半以内に全て交換してますが、まだまだ要注意なところが色々あるんですね・・・。
エアフロの所は流石に触るとマズい感じがしたので、自分では触っていません。
ちなみにアイドルの調整やそのﾁｮｰｸ引き状態は、ディーラーに店も変えたりして4、5回は調査をお願いしてたんですが、
何処でも問題無しか原因不明で帰ってくるので、ほとほと困ってたのです・・・。
冷間時しか診断していないのかしら・・・同乗もさせて状況を見せたんですけどね・・・。
とりあえずﾁｮｰｸ引き状態から解消してみようかと思いまする。
恥ついでにM3乗っている方にお聞きしますが、3～4速5500以上で回した時に、硫黄みたいなニオイって出ますか？
燃調が狂ってるのかどうか判りませんが、別に触っているわけでも無くノーマルで乗っているのでちょっと不安です。
＞エンジンOH
ピストンがマーレーなので結構高かったのです、4本で188800円 （つД｀）
何だか捨てるの勿体無いので飾ってあります（灰皿にする人もいるみたいですがw）
全体的にパーツの価格が上がってたから今はもうちょっと高いのかな？
一気にやるのが一番良いのでしょうが、やはり財政的にちょっと無理があるので、
自分も次回はヘッドのみとかスロットルだけとかで順番にやっていくかと思います。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 11:49:51 ID:linKGdWp0
669 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/03(金) 13:19:52 ID:F2wEmxYSO
667=62さんかな？違ったらごめんなさい。
いろいろ手をかけられていたようですね。宣伝するわけではありませんが、
静岡に連絡して持ち込み点検をお願いしたほうが良いと思います。
修理をお願いするかどうかはともかくね^^;
原因調査のため同乗走行もしてくれます。当たり前ですけど。
点検だけなら費用はそんなにかからないです。ここは電話で相談してください。
長年の疑問?が解けると思いますよ。他のM3と比較できますしね。
匂いについてはブローバイのような気がしますが、私の場合はなんともありません。
お大事に。
いろいろ手をかけられていたようですね。宣伝するわけではありませんが、
静岡に連絡して持ち込み点検をお願いしたほうが良いと思います。
修理をお願いするかどうかはともかくね^^;
原因調査のため同乗走行もしてくれます。当たり前ですけど。
点検だけなら費用はそんなにかからないです。ここは電話で相談してください。
長年の疑問?が解けると思いますよ。他のM3と比較できますしね。
匂いについてはブローバイのような気がしますが、私の場合はなんともありません。
お大事に。
>>666
E3カムはスポエボ用のことです。
で、レブ8000とありましたのでチップは間違いなく変わってるはずです。
ただ、カムとチップ換えてもそうそう8000までスムーズには回らないですよ。
OHはとてもやりたいのですが、今の家庭事情ではとてもそこまでかけられないですﾖﾒｻﾝ(((( ;ﾟДﾟ)))ｺﾜｲ
でも静岡いこうかな…メーター直しにw
>>667-668
私のはオイルの焼けるにおいはしますけど（にじんでるんで）、硫黄臭まではいきませんね。
音と臭いは実際に確認しないと何ともいえませんが、もう一度ホース類の取り付け状態を確認してみるのがよいかと。
私がたまにいくディーラーでも、（旧車）担当の人がいないときは対応できない事がよくあります。
なので西方面なら静岡、北方面なら川口に持っていくのが結局は早いかもしれませんね。
でもいっそのこと…
つ【ﾗｰｼﾞｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝ+ﾓｰﾃｯｸ】
E3カムはスポエボ用のことです。
で、レブ8000とありましたのでチップは間違いなく変わってるはずです。
ただ、カムとチップ換えてもそうそう8000までスムーズには回らないですよ。
OHはとてもやりたいのですが、今の家庭事情ではとてもそこまでかけられないですﾖﾒｻﾝ(((( ;ﾟДﾟ)))ｺﾜｲ
でも静岡いこうかな…メーター直しにw
>>667-668
私のはオイルの焼けるにおいはしますけど（にじんでるんで）、硫黄臭まではいきませんね。
音と臭いは実際に確認しないと何ともいえませんが、もう一度ホース類の取り付け状態を確認してみるのがよいかと。
私がたまにいくディーラーでも、（旧車）担当の人がいないときは対応できない事がよくあります。
なので西方面なら静岡、北方面なら川口に持っていくのが結局は早いかもしれませんね。
でもいっそのこと…
つ【ﾗｰｼﾞｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝ+ﾓｰﾃｯｸ】
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:08:46 ID:tmxxnwin0
朴はヤメトケ
673 ：62（M3/D/GMT）：2006/02/03(金) 20:58:19 ID:tBkMfvrG0
>>667のコテ抜けてました、すみません。
ついでに力尽きて電源入れたまま寝てしまいました・・・。
>>668-671
やはり静岡が一番手っ取り早いでしょうね。
片道5000円近く掛かりますけど、早いうちに一度診てもらおうと思います。
硫黄臭に関してはエンジンOH前にも発生してました。
ホース類も怪しいと思いますが、それらしい箇所が今のところ見当たらないです・・・。
普段乗りでは全く出ないため、当りを付けにくいので、これもついでに診て貰う事になりそうです。
この温泉というか屁のような臭いは、完全に外気をシャットアウト出来ないので本当に勘弁です(^^;
プラグが届いてたので、風も止んでいる事ですし、ちょっと今から交換してきます..........λ
ついでに力尽きて電源入れたまま寝てしまいました・・・。
>>668-671
やはり静岡が一番手っ取り早いでしょうね。
片道5000円近く掛かりますけど、早いうちに一度診てもらおうと思います。
硫黄臭に関してはエンジンOH前にも発生してました。
ホース類も怪しいと思いますが、それらしい箇所が今のところ見当たらないです・・・。
普段乗りでは全く出ないため、当りを付けにくいので、これもついでに診て貰う事になりそうです。
この温泉というか屁のような臭いは、完全に外気をシャットアウト出来ないので本当に勘弁です(^^;
プラグが届いてたので、風も止んでいる事ですし、ちょっと今から交換してきます..........λ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:00:54 ID:5T5qP+ux0
青空整備のM3ショップｗ
675 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/03(金) 23:01:20 ID:F2wEmxYSO
>>672
確かに朴は良い噂、悪い噂両方聞き松･･･
でもなぜﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのか書かんとこのｽﾚの趣旨に反する悪寒
３５はｻｰｷｯﾄ走っていたﾛｰﾙｹｰｼﾞ張巡らせている個体を商品として
平然とHPに並べていた神経がちょっと普通じゃない気がしたのは事実
一回店に行って確認したいとおもてる
確かに朴は良い噂、悪い噂両方聞き松･･･
でもなぜﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのか書かんとこのｽﾚの趣旨に反する悪寒
３５はｻｰｷｯﾄ走っていたﾛｰﾙｹｰｼﾞ張巡らせている個体を商品として
平然とHPに並べていた神経がちょっと普通じゃない気がしたのは事実
一回店に行って確認したいとおもてる
朴には私も良い印象はないです。実際行きましたが、その後の静岡の対応とは雲泥の差ですね。
はっきり書くと、整備を自前でしていないからです。部品交換、一般整備はするけど。
62さんが経験されているような現象のトラブルシューティングはたぶん無理でしょうね。
はっきり書くと、整備を自前でしていないからです。部品交換、一般整備はするけど。
62さんが経験されているような現象のトラブルシューティングはたぶん無理でしょうね。
677 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/04(土) 09:36:07 ID:gePrc3Nl0
EgのOHを相談したら選択肢の一つとしてショートエンジンへの換装を奨められたYO
678 ：62（M3/D/GMT）：2006/02/04(土) 10:34:09 ID:dmaOcH8R0
>>677
OHに掛かる時間とかを考えると、値段的にあまり変わらないのであれば良い選択肢だと思います。
今載っかっているエンジンでなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞというのであれば話は別ですが。
自分の場合はパーツが一部手に入らなかったので、完成まで丁度１年半掛かりましたから・・・。
その間は別に１台車を買って通勤に使ってましたが、AT車初めて買いましたよ(^^;
OHに掛かる時間とかを考えると、値段的にあまり変わらないのであれば良い選択肢だと思います。
今載っかっているエンジンでなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞというのであれば話は別ですが。
自分の場合はパーツが一部手に入らなかったので、完成まで丁度１年半掛かりましたから・・・。
その間は別に１台車を買って通勤に使ってましたが、AT車初めて買いましたよ(^^;
679 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/04(土) 10:44:31 ID:gePrc3Nl0
680 ：1(325AT/L)：2006/02/04(土) 17:35:19 ID:ACUcYE1U0
お久しぶりです ｽﾚ立てた>>1です
車検をなんとか通し、今や通勤快速仕様です。
純正穴あきマフラーも、ｽﾊﾟｽﾌﾟにしました
３６ ３２０以来でしｗ＠ｽﾊﾟｽﾌﾟ
静かで物足りないわ、正直ｗ
MT換装もしたい今日この頃。。。
車検をなんとか通し、今や通勤快速仕様です。
純正穴あきマフラーも、ｽﾊﾟｽﾌﾟにしました
３６ ３２０以来でしｗ＠ｽﾊﾟｽﾌﾟ
静かで物足りないわ、正直ｗ
MT換装もしたい今日この頃。。。
681 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/04(土) 23:31:56 ID:gePrc3Nl0
おもしろい記事（？）があったので貼りまふ
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~ka-bo-/garage11.htm
ちなみにこの記事の段階では378,000だったM20ショートエンジンだが、
現在の価格は￥415.000円税別だって 税込みで35,750円か
で、載せ替えが10ﾏｿだとするとやっぱ50から60の間ってトコかな？
シリンダーヘッド/カムシャフト/両バルブ/ロッカーアーム/ロッカーシャフト/シリンダーヘッドOHキット等の部品代金が470,000円程
ってのを考えると悪くナイかな
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~ka-bo-/garage11.htm
ちなみにこの記事の段階では378,000だったM20ショートエンジンだが、
現在の価格は￥415.000円税別だって 税込みで35,750円か
で、載せ替えが10ﾏｿだとするとやっぱ50から60の間ってトコかな？
シリンダーヘッド/カムシャフト/両バルブ/ロッカーアーム/ロッカーシャフト/シリンダーヘッドOHキット等の部品代金が470,000円程
ってのを考えると悪くナイかな
682 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/05(日) 10:01:37 ID:D5RgPvePO
>>681４６１さん
複雑な機構が無いぶん安いな～♪Ｍ２０Eg
今度ﾍﾞﾙﾄ交換するなら載せ替え考えてみよ(^^;;;ゞ
しかも丈夫で気持ち良い回り方するし
調べていないけど大体いまのＮ系６発は８０諭吉超えてると思う
しかも載せ替え工賃複雑な分高くつきそう(^^;
複雑な機構が無いぶん安いな～♪Ｍ２０Eg
今度ﾍﾞﾙﾄ交換するなら載せ替え考えてみよ(^^;;;ゞ
しかも丈夫で気持ち良い回り方するし
調べていないけど大体いまのＮ系６発は８０諭吉超えてると思う
しかも載せ替え工賃複雑な分高くつきそう(^^;
683 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/06(月) 01:01:21 ID:w3/EueM+0
結局水回りやそのライン、エアコン関連もイジらなきゃなので
結構な額になりそう。まあ、それでもフレッシュなM20の感触
を味わってみたいですけどね＾＾；
結構な額になりそう。まあ、それでもフレッシュなM20の感触
を味わってみたいですけどね＾＾；
684 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/06(月) 12:15:50 ID:NeGtEfa5O
土曜日空港閉鎖で昨日は航空券とれず
さっき羽田にもどりますた
これから直で出社でつ･･･orz
さっき羽田にもどりますた
これから直で出社でつ･･･orz
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 11:01:19 ID:eI0K7t+20
test
686 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/07(火) 11:07:57 ID:Mo4Ur+q30
なんの？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:35:21 ID:aKH1EByH0
E36からE30への乗り換えを検討しております。埼玉のオートスクエアエノ○トってどうですか？
688 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/07(火) 13:44:33 ID:g6E5d1Eq0
>>687
関東なら最良選択の一つでつ（＾＾）
ついでに予防で５０諭吉ほどＯＨ費用かければ
トラブルに遭遇する可能性が『確実に減る』からお勧め
あとは予算次第かな･･･
ケチるとＥ３６よりさらに維持費の覚悟いる悪寒
関東なら最良選択の一つでつ（＾＾）
ついでに予防で５０諭吉ほどＯＨ費用かければ
トラブルに遭遇する可能性が『確実に減る』からお勧め
あとは予算次第かな･･･
ケチるとＥ３６よりさらに維持費の覚悟いる悪寒
689 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/07(火) 14:14:00 ID:Mo4Ur+q30
690 ：687：2006/02/07(火) 14:22:02 ID:oscrkwUT0
レスありがとうございます。じつはE36 M3を大破させてしまいまして…
E30って毎日通勤の足に使えますか？
E30って毎日通勤の足に使えますか？
691 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/07(火) 14:29:41 ID:Mo4Ur+q30
あら＾＾； お体は大丈夫でしたか？
マジレスすれば325iなら全然余裕です。
街乗りで必要なだけの馬力・トルクは十分だと思いますよ。
首都高グルグル回ってる人も居るらしいんで。
ただ、E36M3からの乗り換えだとかったるく感じる鴨…。
あとは年式が年式なだけに、よほど好きとかでなければ
フツーにE36かE46辺りを買う方がトータルでは安いでしょう。
マジレスすれば325iなら全然余裕です。
街乗りで必要なだけの馬力・トルクは十分だと思いますよ。
首都高グルグル回ってる人も居るらしいんで。
ただ、E36M3からの乗り換えだとかったるく感じる鴨…。
あとは年式が年式なだけに、よほど好きとかでなければ
フツーにE36かE46辺りを買う方がトータルでは安いでしょう。
692 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/07(火) 14:40:52 ID:g6E5d1Eq0
>>690
お体だいじょうぶですか？（＾＾；
Ｅ３０は他の同年代の車両より根幹の部分が元気な個体多いです。
しかし、最終モデルでも１５年落ちているので･･･
まったくトラブルが無いとはいえないでつ（＾＾;;;
結構通勤に使っている香具師もいるから普段から故障個所の
予防すれば桶だとおもわれ
（「音、臭い、振動」に注意しておけば桶）
ただ･･･
エノモトさんでＥ３６なら１２０諭吉
２．５マソＫｍＥ３０の倍額（予想額）でここのＥ４６にも手が出せるから･･･
つttp://www.poleposition.co.jp/stokcar/alpinaB3E46siyou.htm
自分の価値観と良く相談してね（＾＾;;;;;;;
Ｅ３６Ｍ３⇒Ｅ３０Ｍ３ならシライさんトコに相談汁
つttp://www6.shizuokanet.ne.jp/usr/sri/
お体だいじょうぶですか？（＾＾；
Ｅ３０は他の同年代の車両より根幹の部分が元気な個体多いです。
しかし、最終モデルでも１５年落ちているので･･･
まったくトラブルが無いとはいえないでつ（＾＾;;;
結構通勤に使っている香具師もいるから普段から故障個所の
予防すれば桶だとおもわれ
（「音、臭い、振動」に注意しておけば桶）
ただ･･･
エノモトさんでＥ３６なら１２０諭吉
２．５マソＫｍＥ３０の倍額（予想額）でここのＥ４６にも手が出せるから･･･
つttp://www.poleposition.co.jp/stokcar/alpinaB3E46siyou.htm
自分の価値観と良く相談してね（＾＾;;;;;;;
Ｅ３６Ｍ３⇒Ｅ３０Ｍ３ならシライさんトコに相談汁
つttp://www6.shizuokanet.ne.jp/usr/sri/
693 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/07(火) 14:47:41 ID:Mo4Ur+q30
694 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/07(火) 14:55:41 ID:g6E5d1Eq0
695 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/07(火) 15:20:13 ID:g6E5d1Eq0
696 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/07(火) 16:03:02 ID:Mo4Ur+q30
イイ読みですね
ま、ラジエターやマフラーは変えてから売るって話ですが
ま、ラジエターやマフラーは変えてから売るって話ですが
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:45:26 ID:VwXnUyQu0
698 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/07(火) 23:07:32 ID:FMz9+l2/0
699 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/08(水) 17:56:02 ID:qhLqYBMF0
M20用のレーシングダイナミクス製ステンレスエキマニ（新品未使用）が売りに出てますね。
元値$1,700だって。 欲しいが、そんなには出せないよなー。
元値$1,700だって。 欲しいが、そんなには出せないよなー。
700 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/08(水) 23:29:38 ID:aVuTzI0F0
>>699
最近ｵｸで買っていないな～一応チェックはしているけど（＾＾；
>>697
エノモト行けば解るよ…
良い仕事しているのが伝わってくる
その仕事内容からみれば安いと思う（＾＾）
アイドリング一つ取ってもごまかすことなく
きっちり調整されているし吹かすともっと良く解るYO
でも…
・外装にはあまり気を使わないのか！？
それとも
・オリジナル塗装を大事にするポリシーなのか！？
ちょっと傷んでいるままの子が多い気がする（＾＾;;;
それでも一応後者だと思われで…
オリジナル塗装を守ってあげる車屋さんは稀
大概は外装をいい加減な塗装でただ綺麗に見せる
傾向があるからね…
最近ｵｸで買っていないな～一応チェックはしているけど（＾＾；
>>697
エノモト行けば解るよ…
良い仕事しているのが伝わってくる
その仕事内容からみれば安いと思う（＾＾）
アイドリング一つ取ってもごまかすことなく
きっちり調整されているし吹かすともっと良く解るYO
でも…
・外装にはあまり気を使わないのか！？
それとも
・オリジナル塗装を大事にするポリシーなのか！？
ちょっと傷んでいるままの子が多い気がする（＾＾;;;
それでも一応後者だと思われで…
オリジナル塗装を守ってあげる車屋さんは稀
大概は外装をいい加減な塗装でただ綺麗に見せる
傾向があるからね…
701 ：33(CON/RED)：2006/02/09(木) 00:15:45 ID:l2H1ip6w0
やっぱり、ダメだ！
水温計が限りなくホットに近くなる。
クーラントの量もまずまずなのにどうして
だろう?ヒーターも利くし。
どのような症状が考えられますか？
すみませんが、どなたかお助け下さい。
水温計が限りなくホットに近くなる。
クーラントの量もまずまずなのにどうして
だろう?ヒーターも利くし。
どのような症状が考えられますか？
すみませんが、どなたかお助け下さい。
702 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/09(木) 00:33:08 ID:QnRYHS8w0
>>701３３さん
サーモ最後に交換したのは何時か判り松か？
本当にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄならここが本命
ちなみに、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄは…
電動ﾌｧﾝとﾗﾁﾞｴﾀｰ側面のｾﾝｻｰが正常ならｴｱｺﾝOFFでも
電動ﾌｧﾝ回るから解るYO
他は
ﾌｧﾝｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ
でも、冬は元からそんなに仕事しないから…
これも最後に交換したのが何時か解ればﾍﾞﾀｰ
恐らくﾒｰﾀｰ用のｾﾝｻｰ関連の不良と思われ…
ECUのｾﾝｻｰは２極端子だけどﾒｰﾀ用は１極で片方は
ｱｰｽﾗｲﾝに落している（＾＾;;;;
ｱｰｽﾗｲﾝの抵抗が微妙に増えるとﾒｰﾀが踊る
原因は数カ所存在していて
（ﾒｰﾀ基板、ﾒｰﾀｱｰｽ、Egｱｰｽなどなど）
しかもｾﾝｻｰを取り付けている部分の接続面が錆びてくると
やっぱり問題が出る…orz
とりあえずｾﾝｻｰを外して締めなおしたりﾒｰﾀｱｰｽの掃除がお勧め
サーモ最後に交換したのは何時か判り松か？
本当にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄならここが本命
ちなみに、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄは…
電動ﾌｧﾝとﾗﾁﾞｴﾀｰ側面のｾﾝｻｰが正常ならｴｱｺﾝOFFでも
電動ﾌｧﾝ回るから解るYO
他は
ﾌｧﾝｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ
でも、冬は元からそんなに仕事しないから…
これも最後に交換したのが何時か解ればﾍﾞﾀｰ
恐らくﾒｰﾀｰ用のｾﾝｻｰ関連の不良と思われ…
ECUのｾﾝｻｰは２極端子だけどﾒｰﾀ用は１極で片方は
ｱｰｽﾗｲﾝに落している（＾＾;;;;
ｱｰｽﾗｲﾝの抵抗が微妙に増えるとﾒｰﾀが踊る
原因は数カ所存在していて
（ﾒｰﾀ基板、ﾒｰﾀｱｰｽ、Egｱｰｽなどなど）
しかもｾﾝｻｰを取り付けている部分の接続面が錆びてくると
やっぱり問題が出る…orz
とりあえずｾﾝｻｰを外して締めなおしたりﾒｰﾀｱｰｽの掃除がお勧め
703 ：33(CON/RED)：2006/02/09(木) 00:51:33 ID:l2H1ip6w0
>>702
35の「良い産〇㈱海苔」さん、マジで感謝します。
明日、あまり寒くなかったら
丸一日掛けて出来る範囲内で
点検してみます。本当にありがとうございます。
なんだか一安心しました。ってか安心するのは
まだ先か！
35の「良い産〇㈱海苔」さん、マジで感謝します。
明日、あまり寒くなかったら
丸一日掛けて出来る範囲内で
点検してみます。本当にありがとうございます。
なんだか一安心しました。ってか安心するのは
まだ先か！
704 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2006/02/09(木) 00:55:38 ID:i1+tJL1UO
>>697
エノモトさんとこで当時164000ｷﾛ走ってた車かって片道10ｷﾛ通勤につかってる漏れがきましたよ。
ほんのちょっと不具合発生しましたが、もうすぐ一年たちますが途中で止まった事なんかないですよ(^^
エノモトさんとこで当時164000ｷﾛ走ってた車かって片道10ｷﾛ通勤につかってる漏れがきましたよ。
ほんのちょっと不具合発生しましたが、もうすぐ一年たちますが途中で止まった事なんかないですよ(^^
705 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/09(木) 07:31:15 ID:pxF1dmX00
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:07:58 ID:84ZHvdfv0
>>699
すいません。売主です。
以前のハンドルネーム忘れちゃったんですが。
元値$1700ってのは、そのショップの値段であって
ＲＤのもともとの定価は$750くらいでした。私はＲＤから直接買ったんで
そんなに出してないですよ。
私も苦労して手に入れた経緯もありますし、、、ご理解ください。
日本のヤフオク見てても、恐らく出てこないと思います。
ebayをマメにチェックしていたら、年に２回くらいは出てきます。
運が良ければ中古で$250くらいで買えます。
こちらの希望としては、タコ足は８～１０万くらい。
ゲトラグ２６０キットは２０～２５万くらい。
希望者がいれば３２５Mテク本体（新品部品多数付きで）１０～２０万くらい。
合計５０万くらいで処分できればと考えてます。
ぶっちゃけ、ぼったくりでしょうか？
みなさまのご意見聞かせて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
すいません。売主です。
以前のハンドルネーム忘れちゃったんですが。
元値$1700ってのは、そのショップの値段であって
ＲＤのもともとの定価は$750くらいでした。私はＲＤから直接買ったんで
そんなに出してないですよ。
私も苦労して手に入れた経緯もありますし、、、ご理解ください。
日本のヤフオク見てても、恐らく出てこないと思います。
ebayをマメにチェックしていたら、年に２回くらいは出てきます。
運が良ければ中古で$250くらいで買えます。
こちらの希望としては、タコ足は８～１０万くらい。
ゲトラグ２６０キットは２０～２５万くらい。
希望者がいれば３２５Mテク本体（新品部品多数付きで）１０～２０万くらい。
合計５０万くらいで処分できればと考えてます。
ぶっちゃけ、ぼったくりでしょうか？
みなさまのご意見聞かせて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:42:40 ID:kWjNvDP70
希望価格があるならそれを記載するか、そうでなければオクに出すほうがいいのでは。
ああいう思わせぶりな書き方はどうも好きじゃないな。
ああいう思わせぶりな書き方はどうも好きじゃないな。
708 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/09(木) 12:51:19 ID:rBqBRTza0
>>706
すみません、質問した者です^^;
ゲトラグ２６０キットは２０～２５万くらいってのは余裕で売れるかと
MT車が少ない現状では載せ替えたい人は多いと思いまふ
３２５Mテク本体（新品部品多数付きで）１０～２０万 ＞ これは結構状態によるんでなんとも言えず‥
本命のタコですが$1700で買ったのであれば８～１０万くらいは妥当かと思いますが
$750≒8ﾏｿと考えると結構高いと思ってしまうのがホンネですね
S14ならともかくM20でソコまでする人が今だとあまりいない悪寒。アルピナ乗ってる人とか？？
最低落札価格を8でセットして1円スタートでヤフオクに出してみては如何でしょうか？
一応反応が分かると思いますよ
あとはエノモトさんとこで見積もってもらうとかどうでしょう？
出来れば4～5万で譲って欲しいですけど、オレに＾＾；；；
すみません、質問した者です^^;
ゲトラグ２６０キットは２０～２５万くらいってのは余裕で売れるかと
MT車が少ない現状では載せ替えたい人は多いと思いまふ
３２５Mテク本体（新品部品多数付きで）１０～２０万 ＞ これは結構状態によるんでなんとも言えず‥
本命のタコですが$1700で買ったのであれば８～１０万くらいは妥当かと思いますが
$750≒8ﾏｿと考えると結構高いと思ってしまうのがホンネですね
S14ならともかくM20でソコまでする人が今だとあまりいない悪寒。アルピナ乗ってる人とか？？
最低落札価格を8でセットして1円スタートでヤフオクに出してみては如何でしょうか？
一応反応が分かると思いますよ
あとはエノモトさんとこで見積もってもらうとかどうでしょう？
出来れば4～5万で譲って欲しいですけど、オレに＾＾；；；
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:05:57 ID:84ZHvdfv0
710 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/09(木) 13:31:34 ID:rBqBRTza0
>>709
>>707はﾎｽｨ人が値段書くのに基準がなかったからってコトかな？
ヤフオクで出品料ムダにしても大体の価格や需要が分かるからイイかも
でも、結局こういうのって業者が落としていく悪寒‥ ま、売り手には関係ないですケド‥＾＾；
>>707はﾎｽｨ人が値段書くのに基準がなかったからってコトかな？
ヤフオクで出品料ムダにしても大体の価格や需要が分かるからイイかも
でも、結局こういうのって業者が落としていく悪寒‥ ま、売り手には関係ないですケド‥＾＾；
711 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2006/02/09(木) 15:00:14 ID:i1+tJL1UO
712 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/09(木) 15:12:26 ID:rBqBRTza0
>>711
直ってよかったですね
何か知らんがパワステフルードって結構直ぐに汚れますよね
オレは半年毎にリザーバ部分の取れるトコを自分で抜いて足してってやりまふ
びびるほどハンドル軽くなりますよ、やった後は
直ってよかったですね
何か知らんがパワステフルードって結構直ぐに汚れますよね
オレは半年毎にリザーバ部分の取れるトコを自分で抜いて足してってやりまふ
びびるほどハンドル軽くなりますよ、やった後は
713 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2006/02/09(木) 15:51:37 ID:i1+tJL1UO
714 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/09(木) 16:11:22 ID:rBqBRTza0
一回で200mlくらい抜けるので、一回入れ替えてしばらく走って
もう一回やるとかなりよし
それ以上だと新油の割合が多いのであんま変わらないというのが前回の反省
GC誌ではその場でロック・トゥ・ロックを数回と書いてあったが、色んな場所に
負荷がかかるのでやらない方がいい悪寒
ちなみにオレはシャンプー等のポンプを利用してペットボトルに抜いてまふ
もう一回やるとかなりよし
それ以上だと新油の割合が多いのであんま変わらないというのが前回の反省
GC誌ではその場でロック・トゥ・ロックを数回と書いてあったが、色んな場所に
負荷がかかるのでやらない方がいい悪寒
ちなみにオレはシャンプー等のポンプを利用してペットボトルに抜いてまふ
715 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2006/02/09(木) 16:33:04 ID:i1+tJL1UO
716 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/11(土) 14:17:34 ID:9XnlwFWb0
保
守
守
717 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/12(日) 00:26:47 ID:bw4KHo8B0
また本日から仕事で北海道へ行ってくる…orz
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:33:23 ID:iJFi3KIE0
719 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/12(日) 11:35:20 ID:pbu5WLtu0
No Instruction is Included. らすぃケド大丈夫？
なんか青系のイルミは目が疲れそうだから個人的にはパスだけど…
しかし、安いなぁ…
なんか青系のイルミは目が疲れそうだから個人的にはパスだけど…
しかし、安いなぁ…
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:10:20 ID:Z+5LsEP70
>>718
これじゃ、まるでトヨタの車じゃんｗｗｗｗ
目が疲れそうだし、これをやるならＢＭＷに載る資格なし。
どうしてＢＭＷがオレンジ色のイルミ使っているか知っているの？
多分、へんてこりんにＢＭＷ改造して乗っているＤＱＮなんだろうね。718はｗｗｗｗ
これじゃ、まるでトヨタの車じゃんｗｗｗｗ
目が疲れそうだし、これをやるならＢＭＷに載る資格なし。
どうしてＢＭＷがオレンジ色のイルミ使っているか知っているの？
多分、へんてこりんにＢＭＷ改造して乗っているＤＱＮなんだろうね。718はｗｗｗｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:53:11 ID:kKyP62JGO
どうでもいいことだが「オレンジ」じゃなく「アンバー」な。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:48:24 ID:iJFi3KIE0
723 ：キャビン913/325i/AT/Mﾃｸ ：2006/02/12(日) 16:59:53 ID:iJFi3KIE0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:29:23 ID:oYsgSUv90
725 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/12(日) 18:46:51 ID:pbu5WLtu0
別に大衆車なんだからどう乗ろうとイイかと思うんだが‥
‥と、釣られてみるテスト
>>723
実は知り合い（○○○○糊）が車検時の代車でVWのポロかなんか借りたときに
メーターが青で夜見えないって言ってたのヨ‥
まあ、黄色の内装に青ってのは映えるだろうけど、オススメはしないヨ
ソレより何より、E30のメーターパネルって接着してあるから外すときに
ペキッとか逝きそうでｺﾜｽ‥
値段が安いのはイイけど、説明書もないと結構リスク高い鴨‥
‥と、釣られてみるテスト
>>723
実は知り合い（○○○○糊）が車検時の代車でVWのポロかなんか借りたときに
メーターが青で夜見えないって言ってたのヨ‥
まあ、黄色の内装に青ってのは映えるだろうけど、オススメはしないヨ
ソレより何より、E30のメーターパネルって接着してあるから外すときに
ペキッとか逝きそうでｺﾜｽ‥
値段が安いのはイイけど、説明書もないと結構リスク高い鴨‥
726 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/12(日) 20:21:06 ID:ob64gwRRO
>>718-725
皆の衆もちつこう
各々が思いを持って乗ってる訳だから自分の価値観をおしつけるのはｲｸﾅｲと思う
３０海苔同志の情報交換のｽﾚだし
否定は建設的じゃない(>_<)
否定する前にもっと良い案を提案汁！
皆の衆もちつこう
各々が思いを持って乗ってる訳だから自分の価値観をおしつけるのはｲｸﾅｲと思う
３０海苔同志の情報交換のｽﾚだし
否定は建設的じゃない(>_<)
否定する前にもっと良い案を提案汁！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:24:22 ID:Z+5LsEP70
>>723
乗る資格というか、ＤＱＮが正しいかもねｗｗｗ
だって、ある意味、Ｍｔｅｃ装着とかなら理想的なフォルムだけど、、、
あの黄色の車はね～。悪趣味というか、わざわざ崩してどうすんの？って感じｗｗｗ
これはあくまでも個人的意見なので、Ｅ３０をかっこ悪くするのは勝手だけどさ。
もう少し、格好良く乗って欲しいな～と思ったの。
写真見たけどああいうことしちゃう人の車って大概、型落ちセル塩とかシー真とか。。。
丸目のチェイさーでやってみたら？お面がＢＭＷっぽかったし、チェイさーでやるなら
ある意味ありだと思うけど（ＤＱＮ代表として）
乗る資格というか、ＤＱＮが正しいかもねｗｗｗ
だって、ある意味、Ｍｔｅｃ装着とかなら理想的なフォルムだけど、、、
あの黄色の車はね～。悪趣味というか、わざわざ崩してどうすんの？って感じｗｗｗ
これはあくまでも個人的意見なので、Ｅ３０をかっこ悪くするのは勝手だけどさ。
もう少し、格好良く乗って欲しいな～と思ったの。
写真見たけどああいうことしちゃう人の車って大概、型落ちセル塩とかシー真とか。。。
丸目のチェイさーでやってみたら？お面がＢＭＷっぽかったし、チェイさーでやるなら
ある意味ありだと思うけど（ＤＱＮ代表として）
728 ：キャビンDQN資格なし：2006/02/12(日) 21:45:54 ID:iJFi3KIE0
>>725 461さん
車内が名無しが言うととうりバカな黄色にしてるから（メータもな）
どうかと思ってた それに買わないしね^^
でも流石35さんですね（少しはホッとします）
もうとてつもなくDQN押し通してやろかて思ったけど
資格の無いバカなDQN野郎が乗ってはいけない車なので、このままほって置いて
壊れたらポイしようかなぁて・・・・買ったときはブッシュ関係直して
足回り直して末永くなんて思ったけど・・・・
車内が名無しが言うととうりバカな黄色にしてるから（メータもな）
どうかと思ってた それに買わないしね^^
でも流石35さんですね（少しはホッとします）
もうとてつもなくDQN押し通してやろかて思ったけど
資格の無いバカなDQN野郎が乗ってはいけない車なので、このままほって置いて
壊れたらポイしようかなぁて・・・・買ったときはブッシュ関係直して
足回り直して末永くなんて思ったけど・・・・
729 ：62（M3/D/GMT）：2006/02/13(月) 05:57:54 ID:E5RUI92n0
何か荒れてるので投下し辛くなってしまった・・・。
http://www.cocacola.co.jp/corporate/release/pdf/527.pdf
明日からこんなの缶コーヒーに付くみたいですが、E30はおろかM5やM3が無いのは・・・（´・ω・`）
M1と635csi、2002turboだけ抜いてこようかな。
http://www.cocacola.co.jp/corporate/release/pdf/527.pdf
明日からこんなの缶コーヒーに付くみたいですが、E30はおろかM5やM3が無いのは・・・（´・ω・`）
M1と635csi、2002turboだけ抜いてこようかな。
730 ：461@willcom：2006/02/13(月) 08:01:06 ID:dN7wF8Az0
フツーのE30ってプラモやミニカーでもないんだよね
M3ばかーり
M3ばかーり
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 15:23:15 ID:8UJAEE4J0
>>730
ありまっせ～
ありまっせ～
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:32:56 ID:Z5IK7/cd0
プラモはフジミのがあったような？絶版かな？
ただ昔のフジミはバツグンにパーツの合いが悪い。
ただ昔のフジミはバツグンにパーツの合いが悪い。
733 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/13(月) 20:32:40 ID:C6ikfowr0
ヤダヤダ
マスターグレードないの？
マスターグレードないの？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:58:04 ID:S2rToNT00
>>733
ありません！
ありません！
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:03:43 ID:MCw8eSOe0
>>733
腕をみがいてくだされ
腕をみがいてくだされ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:44:04 ID:2FD5z4vf0
461さんMテク化計画中でっか？
737 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/14(火) 22:07:01 ID:bUUc0epc0
そうヨ
ジャマしないでねｗ
ジャマしないでねｗ
738 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/14(火) 22:56:53 ID:Gyg4AcxuO
さっき羽田に到着したがなんか暑い･･･
札幌と気温差１５℃あるYO
今から花粉の恐怖にｵﾋﾞｴﾃイ松
出張中に体調崩してるから花粉はちと辛い(^^;
今年こそ花粉対策でﾌｨﾙﾀｰ装着しようと画策中
もちろん、開けて乗る時は眼鏡＋ﾏｽｸ必需品だが･･･藁
札幌と気温差１５℃あるYO
今から花粉の恐怖にｵﾋﾞｴﾃイ松
出張中に体調崩してるから花粉はちと辛い(^^;
今年こそ花粉対策でﾌｨﾙﾀｰ装着しようと画策中
もちろん、開けて乗る時は眼鏡＋ﾏｽｸ必需品だが･･･藁
739 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/15(水) 00:55:59 ID:jUQLf8BfO
>>714４６１さん
>色々なところに負荷～
は確かに正しいのでつが･･･負荷かけないと肝心の油圧回路～ｼﾘﾝﾀﾞｰまでがなかなか入れ替わらないと思う
(４回の据え切りで不具合おこるならそれは寿命鴨しれん)
確かに交換直後の差は少ないけど餅に差が出る
理想は、一回ｵｲﾙヌいて新しいのを足してから
ﾛｯｸﾄｳﾛｯｸ２往復、端まで切った時ｵｲﾙヌいて、新しいのを足してを４回、計５回(合計１ﾘｯﾄﾙ)
３０のﾊﾞﾜｽﾃは当時としては高度でＥｇ回転感応ｱｼｽﾄ可変式だから走行中だとﾊﾞﾙﾌﾞ回路からなかなか古いｵｲﾙがヌけないと思うし無駄に希釈しちゃうd(^^;
あと作動油を嫌うﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ多いから注意してね(^^;;;
>色々なところに負荷～
は確かに正しいのでつが･･･負荷かけないと肝心の油圧回路～ｼﾘﾝﾀﾞｰまでがなかなか入れ替わらないと思う
(４回の据え切りで不具合おこるならそれは寿命鴨しれん)
確かに交換直後の差は少ないけど餅に差が出る
理想は、一回ｵｲﾙヌいて新しいのを足してから
ﾛｯｸﾄｳﾛｯｸ２往復、端まで切った時ｵｲﾙヌいて、新しいのを足してを４回、計５回(合計１ﾘｯﾄﾙ)
３０のﾊﾞﾜｽﾃは当時としては高度でＥｇ回転感応ｱｼｽﾄ可変式だから走行中だとﾊﾞﾙﾌﾞ回路からなかなか古いｵｲﾙがヌけないと思うし無駄に希釈しちゃうd(^^;
あと作動油を嫌うﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ多いから注意してね(^^;;;
740 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/15(水) 04:16:44 ID:SaE0lcKF0
そこで、一回の交換量よりは回数勝負で年４回ｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:56:48 ID:5H0RzHM20
age
742 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/15(水) 19:27:24 ID:hC9QqTCL0
＞35さん
負荷のかけ方ですがロックトゥロックのさせる時は、フロントジャッキアップして、余計な負荷はかけないように
する感じでは駄目ですか？ちゃんと接地している状態での負荷が必要と言う事でしょうか？
無駄に希釈したくはないのですが、その場合、オイルは何処から抜けば効率良いでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが、ちょっとやってみようかと思いますのでご教示お願いしますm( _ _ )m
負荷のかけ方ですがロックトゥロックのさせる時は、フロントジャッキアップして、余計な負荷はかけないように
する感じでは駄目ですか？ちゃんと接地している状態での負荷が必要と言う事でしょうか？
無駄に希釈したくはないのですが、その場合、オイルは何処から抜けば効率良いでしょうか？
教えて君で申し訳ないですが、ちょっとやってみようかと思いますのでご教示お願いしますm( _ _ )m
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 20:50:55 ID:FG3HyRhc0
BMW E30 320i カブリオレ用レザーシート
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/
これってどうかしらん？？？ちょいと高めかしら？？
送料って滋賀から東京だとおいくらぐらいなのかしら？？？
欲しいわ～。でも10万コースよね～～～
悩むわ～～
744 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/16(木) 22:40:32 ID:Zy5SEAXO0
>>743
中古シートに１０諭吉かけるなら皮張り替えすると思う…
６諭吉スタートはちと高いかな…（＾＾;;;
つttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85996575?
ちなみに…
送料２諭吉みておけば良い鴨
中古シートに１０諭吉かけるなら皮張り替えすると思う…
６諭吉スタートはちと高いかな…（＾＾;;;
つttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/85996575?
ちなみに…
送料２諭吉みておけば良い鴨
745 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/16(木) 23:09:44 ID:Zy5SEAXO0
>>742３７８さん
無負荷だと
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ⇒ﾎﾟﾝﾌﾟ⇒ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ
とPSFは循環
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ってもﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰ内のPSFは左右入れ替わるだけ
肝心のﾃﾞｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀ～ﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰまでは入れ替わらない
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに負荷がかかって始めてｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾟｰﾄが開いて
ﾎﾟﾝﾌﾟからPSFがﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰへ流れる
逆に反対側はﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰから追い出されるのだが行き場が無いので
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸへ戻る（よって新しいPSFと入れ替わる）
ちなみに、ﾌﾙ舵角でEgﾙｰﾑから「ゥ～ゥ～」言っているのは
高圧になりすぎたﾎﾟﾝﾌﾟ近所のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞが開いて噴出している音
傷めるだけで意味無い
負荷かけて切っていく時に意味がある！
あと…
どんな作業でも埋め込み、２柱、４柱、リフトやウマで
固定するなら良いけど「車載ジャッキ」や「油圧ジャッキ」
のみは止めといた方が良いと思う（＾＾;;;;;;
無負荷だと
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ⇒ﾎﾟﾝﾌﾟ⇒ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸ
とPSFは循環
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ってもﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰ内のPSFは左右入れ替わるだけ
肝心のﾃﾞｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀ～ﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰまでは入れ替わらない
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞに負荷がかかって始めてｽﾃｱﾘﾝｸﾞｺﾝﾄﾛｰﾙﾎﾟｰﾄが開いて
ﾎﾟﾝﾌﾟからPSFがﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰへ流れる
逆に反対側はﾗｯｸｼﾘﾝﾀﾞｰから追い出されるのだが行き場が無いので
ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸへ戻る（よって新しいPSFと入れ替わる）
ちなみに、ﾌﾙ舵角でEgﾙｰﾑから「ゥ～ゥ～」言っているのは
高圧になりすぎたﾎﾟﾝﾌﾟ近所のﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞが開いて噴出している音
傷めるだけで意味無い
負荷かけて切っていく時に意味がある！
あと…
どんな作業でも埋め込み、２柱、４柱、リフトやウマで
固定するなら良いけど「車載ジャッキ」や「油圧ジャッキ」
のみは止めといた方が良いと思う（＾＾;;;;;;
746 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/16(木) 23:20:03 ID:Zy5SEAXO0
いけない！抜けてた（＾＾;;;;;;;
①ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸから旧PSFをｽﾎﾟｲﾄとかで抜き取って新PSFを入れる
②負荷かかて左側にﾌﾙ舵角まで切る
③ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
④負荷かけて右側にﾌﾙ舵角
⑤ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
⑥負荷かけて左側にﾌﾙ舵角
⑦ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
⑧負荷かけて右側にﾌﾙ舵角
⑨ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
で殆ど綺麗に入れ替わる
気になるなら⑥～⑨をあと１ｾｯﾄやれば良い
①ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸから旧PSFをｽﾎﾟｲﾄとかで抜き取って新PSFを入れる
②負荷かかて左側にﾌﾙ舵角まで切る
③ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
④負荷かけて右側にﾌﾙ舵角
⑤ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
⑥負荷かけて左側にﾌﾙ舵角
⑦ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
⑧負荷かけて右側にﾌﾙ舵角
⑨ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸからｽﾎﾟｲﾄで抜き取り新PSF入れる
で殆ど綺麗に入れ替わる
気になるなら⑥～⑨をあと１ｾｯﾄやれば良い
747 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/16(木) 23:23:09 ID:UvkWmrdf0
①ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸから旧ATFをｽﾎﾟｲﾄとかで抜き取って新ATFを入れる
②C1を全力で５周する
①～②を３セットｗ
ダメｗ？
②C1を全力で５周する
①～②を３セットｗ
ダメｗ？
748 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/16(木) 23:37:41 ID:Zy5SEAXO0
749 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/16(木) 23:45:08 ID:nPEtZB+t0
＞35さん
ご丁寧に有難うございますm( _ _ )m とても解りやすい解説、感謝です！
作業する時は、ちゃんとウマに乗せて作業していますよ(^-^)
ところで、何故E30のパワステフルードは、ATFなのでしょう？？？
MT車であってもATF指定なのでしょうか？？？
パワステフルードは入れてはいけないのでしょうか？
ご丁寧に有難うございますm( _ _ )m とても解りやすい解説、感謝です！
作業する時は、ちゃんとウマに乗せて作業していますよ(^-^)
ところで、何故E30のパワステフルードは、ATFなのでしょう？？？
MT車であってもATF指定なのでしょうか？？？
パワステフルードは入れてはいけないのでしょうか？
750 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/16(木) 23:59:23 ID:Zy5SEAXO0
>>749３７８さん
ZF製PSはATFが多い３０もZF製
ATFとPSFは添加剤とか成分の違いは殆ど無いから気にしないで良いと思う
重要なのは樹脂に攻撃性のある成分が含まれている物
皆ATFに疑問を持っているけど潤滑や耐劣化能力は極めて高い
むしろ、ｷﾞｱ専用ｵｲﾙの方が硫黄成分で色々な場所に悪さする
・鉄が硫黄と結びついて油膜維持をするか？⇒ｷﾞｱｵｲﾙ
・ドンドンｵｲﾙを投入して油膜維持するか？⇒ATF
考え方の問題
ATFで設計されている物にｷﾞｱｵｲﾙ入れて恩恵を受けるのは
鉄剥き出しの部分のみ…
めっきとかｺｰﾃｨﾝｸﾞされている部分には猛毒
ZF製PSはATFが多い３０もZF製
ATFとPSFは添加剤とか成分の違いは殆ど無いから気にしないで良いと思う
重要なのは樹脂に攻撃性のある成分が含まれている物
皆ATFに疑問を持っているけど潤滑や耐劣化能力は極めて高い
むしろ、ｷﾞｱ専用ｵｲﾙの方が硫黄成分で色々な場所に悪さする
・鉄が硫黄と結びついて油膜維持をするか？⇒ｷﾞｱｵｲﾙ
・ドンドンｵｲﾙを投入して油膜維持するか？⇒ATF
考え方の問題
ATFで設計されている物にｷﾞｱｵｲﾙ入れて恩恵を受けるのは
鉄剥き出しの部分のみ…
めっきとかｺｰﾃｨﾝｸﾞされている部分には猛毒
751 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/17(金) 01:05:48 ID:/LY+2uXP0
＞35さん
なるほど・・・そういう訳なのですね。理解できました。勉強になりますm( _ _ )m
ありがとうございました。
なるほど・・・そういう訳なのですね。理解できました。勉強になりますm( _ _ )m
ありがとうございました。
752 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/17(金) 10:27:03 ID:icwHvW240
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:36:39 ID:v6XuGg2K0
754 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/17(金) 17:45:06 ID:icwHvW240
ああ、ホントだ
文章どころか写真も見てなかった
じゃ尚更いいんじゃね？
文章どころか写真も見てなかった
じゃ尚更いいんじゃね？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 07:38:40 ID:6b9YCsvY0
【横浜】BMWスタディを語ろう2【神戸】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140249232/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140249232/l50
普通のE30に乗ってます。
これにヤフオクで仕入れたMテクバンパーやスポイラー
を付けたいのですがこれらって車検はパス出来るんですか？
これにヤフオクで仕入れたMテクバンパーやスポイラー
を付けたいのですがこれらって車検はパス出来るんですか？
757 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/19(日) 10:50:04 ID:9M3iMPSK0
>>756
大丈夫
少なくともリアスポイラは問題ないヨ
あと、あんまりうるさくは言われないがローダウンのバネ入れて
車高を下げると引っかかるかも。車検表に記載されている全高より何％か下が
ってはダメってのがあるらしい。
オーバーフェンダーくらいじゃないの、問題あるのは
大丈夫
少なくともリアスポイラは問題ないヨ
あと、あんまりうるさくは言われないがローダウンのバネ入れて
車高を下げると引っかかるかも。車検表に記載されている全高より何％か下が
ってはダメってのがあるらしい。
オーバーフェンダーくらいじゃないの、問題あるのは
>>756
Mテクバンパーなら大丈夫ですよ。
ユーザーならまず引っかからないだろうし、ディーラーでもうるさくは言われないと思いますよ。
スポイラーは指定部品になるので、危険な形状をしてたり、大幅に寸法を変えるものでなければだいたいはおｋになるはずです。
>>757
車高は車検証±４cmが記載変更なしで変えられる範囲（車両法変わってなければ）です。
ただローダウンの場合、車両寸法よりも最低地上高で引っかかる場合がほとんどだと思いますよ。
これはスポイラー等を除き９cm以上ないと通りません。
チェックも簡単なんで、怪しいと思われる車はまず測られます。
私は測られなかったことはないです。
これからサイタマ方面に車を見に行ってきます…
Mテクバンパーなら大丈夫ですよ。
ユーザーならまず引っかからないだろうし、ディーラーでもうるさくは言われないと思いますよ。
スポイラーは指定部品になるので、危険な形状をしてたり、大幅に寸法を変えるものでなければだいたいはおｋになるはずです。
>>757
車高は車検証±４cmが記載変更なしで変えられる範囲（車両法変わってなければ）です。
ただローダウンの場合、車両寸法よりも最低地上高で引っかかる場合がほとんどだと思いますよ。
これはスポイラー等を除き９cm以上ないと通りません。
チェックも簡単なんで、怪しいと思われる車はまず測られます。
私は測られなかったことはないです。
これからサイタマ方面に車を見に行ってきます…
759 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/19(日) 15:25:08 ID:LwRI7qnU0
760 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/19(日) 15:29:10 ID:LwRI7qnU0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:51:51 ID:pHhxhlUI0
前期型のMﾃｸエアロも何気に渋いよな～
762 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/19(日) 20:25:21 ID:9M3iMPSK0
763 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/19(日) 21:15:46 ID:JNzgwTCB0
>>756
私の車両はノーマル車両から、外見Mテク仕様に変更しましたが、過去2回の車検は問題ありませんでしたよ。
240さんの言われているように、Mテクなら全く問題無いと思います。
車高もかなり落としましたが、こちらも240さんの言われるように、最低地上高9cmをクリアーしていれば問題無いようです。
ディーラーでも同じ返答を頂きました。
ただ、35さんのご指摘の、後期型を前期型に取り付けは・・・無謀です(^-^;
過去に前期用HARTGEフロントスポイラーを、後期型車両に装着しようと目論みましたが、板金屋にかなり脅され断念しました（笑
私の車両はノーマル車両から、外見Mテク仕様に変更しましたが、過去2回の車検は問題ありませんでしたよ。
240さんの言われているように、Mテクなら全く問題無いと思います。
車高もかなり落としましたが、こちらも240さんの言われるように、最低地上高9cmをクリアーしていれば問題無いようです。
ディーラーでも同じ返答を頂きました。
ただ、35さんのご指摘の、後期型を前期型に取り付けは・・・無謀です(^-^;
過去に前期用HARTGEフロントスポイラーを、後期型車両に装着しようと目論みましたが、板金屋にかなり脅され断念しました（笑
764 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/20(月) 10:10:05 ID:gg1ZAwCM0
Mテク４点気合いの落札～
コレをボディカラーにするのと、ボディの一部をMテクカラーにするのと
どっちが安いのかナー
コレをボディカラーにするのと、ボディの一部をMテクカラーにするのと
どっちが安いのかナー
765 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/20(月) 10:20:58 ID:lOlnm3h00
766 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/20(月) 10:25:14 ID:gg1ZAwCM0
行こうとしたらE/gトラブッて延期になりますた…
>>760
戦闘機欲しいんですがへたすると旅客機になりそうな悪寒
一度34M5見に行ったんですがﾖﾒはどうも気に入らない様子
ちなみにﾖﾒが気に入ったのは…
Pのページで見たB10 (ﾟДﾟ)ﾅｾﾞ?
アルピナの価格設定は当然教えてません w w w
ATなのがちょっと引っかかりますが、そのうち見にいってみるつもりですw
>>760
戦闘機欲しいんですがへたすると旅客機になりそうな悪寒
一度34M5見に行ったんですがﾖﾒはどうも気に入らない様子
ちなみにﾖﾒが気に入ったのは…
Pのページで見たB10 (ﾟДﾟ)ﾅｾﾞ?
アルピナの価格設定は当然教えてません w w w
ATなのがちょっと引っかかりますが、そのうち見にいってみるつもりですw
768 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/20(月) 15:17:23 ID:gg1ZAwCM0
769 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/20(月) 15:40:45 ID:lOlnm3h00
>>767２４０さん
>行こうとしたらE/gトラブッて延期
Ｍ３Ｄのささやかな抵抗な悪寒（＾＾;;;
Ｂ１０はかなり維持費かかると思う･･･
きっとヨメはＡＴに惹かれたと思われ
２４０さんはヨメに轢かれたと思われ･･･合掌･･･
禁断のＥ３６ Ｍ３ ＳＭＧ逝く？（＾＾；
>行こうとしたらE/gトラブッて延期
Ｍ３Ｄのささやかな抵抗な悪寒（＾＾;;;
Ｂ１０はかなり維持費かかると思う･･･
きっとヨメはＡＴに惹かれたと思われ
２４０さんはヨメに轢かれたと思われ･･･合掌･･･
禁断のＥ３６ Ｍ３ ＳＭＧ逝く？（＾＾；
>>768
元色はブラックのようですね。
事故でグッシャリいって、、、と言うのでなければ大して気にはしません。
気になるのは35さんのいう通り維持費ですね。
アルピナこわひ…
>>769
抵抗されますたwどうもエアフロのコネクタの接触が良くない様です。
>きっとヨメはＡＴに惹かれたと思われ
ﾖﾒが気に入ったのはスタイルで、
M5はおとなしすぎてつまらないんだとか …ﾄﾞｺﾉdqnﾀﾞｵﾏｲﾊ… orz
E36M3のリムジンなら条件に合いますけどなんといってもﾀﾏがなさすぎであっても高い。
なによりも私は ○○三00三○○ の顔が好きです。
元色はブラックのようですね。
事故でグッシャリいって、、、と言うのでなければ大して気にはしません。
気になるのは35さんのいう通り維持費ですね。
アルピナこわひ…
>>769
抵抗されますたwどうもエアフロのコネクタの接触が良くない様です。
>きっとヨメはＡＴに惹かれたと思われ
ﾖﾒが気に入ったのはスタイルで、
M5はおとなしすぎてつまらないんだとか …ﾄﾞｺﾉdqnﾀﾞｵﾏｲﾊ… orz
E36M3のリムジンなら条件に合いますけどなんといってもﾀﾏがなさすぎであっても高い。
なによりも私は ○○三00三○○ の顔が好きです。
771 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/20(月) 17:38:30 ID:lOlnm3h00
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:34:49 ID:DfA3aAOf0
2chで結婚報告すな
寒いから
寒いから
773 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/20(月) 19:54:12 ID:bbdw7iWQ0
>>772
すまんスレ違いになった…逝ってくる
すまんスレ違いになった…逝ってくる
774 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/21(火) 04:01:59 ID:+cWQ0fHG0
775 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/21(火) 08:40:36 ID:2HYuSYUF0
>>774３７８さん
α屋さんだからﾒﾝﾃとｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽに不安がある鴨
文面読むとかなり弄り倒された子のようだし…３５的にはﾊﾟｽかな…
２４０さんなら、ﾒﾝﾃは自分でするから大きな事故跡がない
ＢＭＷなら初期投資１００諭吉で充分いけるけど…
なんせｱﾙﾋﾟﾅ（平気でＢＭＷ比５倍以上価格の同機能部品がある）
現車厳重確認必須でしょうね（＾＾；
一応…
吸気系部品がｱﾙﾋﾟﾅ純正新品に交換しているなら良心的なお店
特に蛇腹部品べらぼうに高い、普通ならｼｰﾘﾝｸﾞで誤魔化す！
α屋さんだからﾒﾝﾃとｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽに不安がある鴨
文面読むとかなり弄り倒された子のようだし…３５的にはﾊﾟｽかな…
２４０さんなら、ﾒﾝﾃは自分でするから大きな事故跡がない
ＢＭＷなら初期投資１００諭吉で充分いけるけど…
なんせｱﾙﾋﾟﾅ（平気でＢＭＷ比５倍以上価格の同機能部品がある）
現車厳重確認必須でしょうね（＾＾；
一応…
吸気系部品がｱﾙﾋﾟﾅ純正新品に交換しているなら良心的なお店
特に蛇腹部品べらぼうに高い、普通ならｼｰﾘﾝｸﾞで誤魔化す！
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:44:58 ID:uKHj/v1K0
age
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 14:52:09 ID:Krk4h9Cv0
最低地上高は7cmじゃなかったっけ？
一定以上のﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ車が9cmだったような･･･
一定以上のﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ車が9cmだったような･･･
778 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/21(火) 15:26:48 ID:R8fbGY2E0
ノーマルＭテク３０だと一番低い場所は･･･
①・フロントリップ
②・オイルパン
③・触媒前の排気管
④・リアメンバー下の排気管
どれだろ･･･（＾＾；
前期ボディー㈱の場合は②か③･･･一応②だとおもたが･･･
①・フロントリップ
②・オイルパン
③・触媒前の排気管
④・リアメンバー下の排気管
どれだろ･･･（＾＾；
前期ボディー㈱の場合は②か③･･･一応②だとおもたが･･･
779 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/21(火) 15:54:05 ID:+cWQ0fHG0
>>75 35さん
維持費はかかるけど、それでもいつかは乗りたいアルピナ。
あれは自分が欲しかっただけかもです・・・(^-^;;
＞前期ボディー㈱の場合は②か③･･･一応②だとおもたが･･･
これは、前期と後期では、排気管の取回しが異なるという事ですか？
最近入手した2台目の30（最初期型）ですが・・・オイルパンに刺さってるエンジンオイルのドレンボルトが
5角形になっていました・・・車高低すぎて削られたんでしょうね・・・オイルパンまでも削り後が・・・。
＞777
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/koza/syakou.html
30は9cmじゃありませんか？誤爆だったらすみません(^-^;;
維持費はかかるけど、それでもいつかは乗りたいアルピナ。
あれは自分が欲しかっただけかもです・・・(^-^;;
＞前期ボディー㈱の場合は②か③･･･一応②だとおもたが･･･
これは、前期と後期では、排気管の取回しが異なるという事ですか？
最近入手した2台目の30（最初期型）ですが・・・オイルパンに刺さってるエンジンオイルのドレンボルトが
5角形になっていました・・・車高低すぎて削られたんでしょうね・・・オイルパンまでも削り後が・・・。
＞777
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/koza/syakou.html
30は9cmじゃありませんか？誤爆だったらすみません(^-^;;
780 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/21(火) 16:42:23 ID:CUyuYb4Q0
オイルパンは割ると高いらしーので注意ｗ
781 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/21(火) 17:01:45 ID:R8fbGY2E0
>>779-780
うん高いよオイルパン交換
・部品代約３．０諭吉（パン＋ガスケット３種）
・工賃約３．０諭吉＋オイル代
大体７諭吉コース･･･
あと･･･Ｅｇマウントもちぎれたら＋１．２諭吉追加
Ｅｇ無事ならこれぐらい（＾＾；
うん高いよオイルパン交換
・部品代約３．０諭吉（パン＋ガスケット３種）
・工賃約３．０諭吉＋オイル代
大体７諭吉コース･･･
あと･･･Ｅｇマウントもちぎれたら＋１．２諭吉追加
Ｅｇ無事ならこれぐらい（＾＾；
782 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/21(火) 17:05:16 ID:R8fbGY2E0
>>774-775
B10のMTは非常にそそられますが、90年式前後の車で単品のパーツが高いのは私のひ弱なサイフにとって致命的です…
M3ですら悲鳴あげてますからw
>>777-779
リンク先にある通りに普通自動車はたいてい9cmで良かったと思いますよ。
検査員が外観点検の際に使用するハンマーのヘッドの長さが9cmで、これで簡易確認ができるようになってたと思います。
>>782
Fリップは樹脂製です…よね？
だとしたらおそらく除外されると思います。
ちなみにM3の場合はセンターパイプとエキマニ間のフランジが1番低くなり、うちの車は10cmを切ってます(´д｀;)
B10のMTは非常にそそられますが、90年式前後の車で単品のパーツが高いのは私のひ弱なサイフにとって致命的です…
M3ですら悲鳴あげてますからw
>>777-779
リンク先にある通りに普通自動車はたいてい9cmで良かったと思いますよ。
検査員が外観点検の際に使用するハンマーのヘッドの長さが9cmで、これで簡易確認ができるようになってたと思います。
>>782
Fリップは樹脂製です…よね？
だとしたらおそらく除外されると思います。
ちなみにM3の場合はセンターパイプとエキマニ間のフランジが1番低くなり、うちの車は10cmを切ってます(´д｀;)
784 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/21(火) 20:41:49 ID:hk3ghctf0
Mテクパーツキター
サイドパネルないとヘンかな？
あまりにもFスポ以外は状態が良いので
２トーンか単色かマジ悩む‥
サイドパネルないとヘンかな？
あまりにもFスポ以外は状態が良いので
２トーンか単色かマジ悩む‥
785 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/21(火) 22:13:11 ID:+cWQ0fHG0
>>784 461さん
私、暫くフロント、リアのみで、サイドパネルが無い状態で乗っていた時期がありました。
サイドパネルが無い状態だと、車体を横から見た時に、結構違和感がありましたよ。
スポイラーは色違いなので、なんだか浮いて見えちゃって・・・(^-^;;
私、暫くフロント、リアのみで、サイドパネルが無い状態で乗っていた時期がありました。
サイドパネルが無い状態だと、車体を横から見た時に、結構違和感がありましたよ。
スポイラーは色違いなので、なんだか浮いて見えちゃって・・・(^-^;;
786 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/21(火) 22:16:39 ID:hk3ghctf0
787 ：378(320i/at/4dr)：2006/02/21(火) 22:36:36 ID:+cWQ0fHG0
>>786 461さん
ホイールも黒なので、黒で統一だと、かなりシブくなると思います。
リアスカートは、シュニッツァーのテールが干渉するので、加工が必要だと思います。
私はシュニッツァーのマフラーを装着した時は、勢いでベルトサンダーで加工しました。やめときゃよかった・・・(^-^;;
ホイールも黒なので、黒で統一だと、かなりシブくなると思います。
リアスカートは、シュニッツァーのテールが干渉するので、加工が必要だと思います。
私はシュニッツァーのマフラーを装着した時は、勢いでベルトサンダーで加工しました。やめときゃよかった・・・(^-^;;
788 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/22(水) 17:12:33 ID:6bJXhYfu0
>>786４６１さん
Ｍテク仕様にするのか･･･
シュニッツアー仕様にするのか･･･
少しブレているような印象が･･･（＾＾；
このままだと中途半端なＭテクシュニッツアーになる悪寒
少し方向性出してから装着しては？
（黒に統一はなかなか良いとおもうけど･･･）
Ｍテク仕様にするのか･･･
シュニッツアー仕様にするのか･･･
少しブレているような印象が･･･（＾＾；
このままだと中途半端なＭテクシュニッツアーになる悪寒
少し方向性出してから装着しては？
（黒に統一はなかなか良いとおもうけど･･･）
789 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/22(水) 17:34:25 ID:d9p57GGj0
あんまりなんちゃら仕様にはこだわってないでつ
マフラもたまたま純正が抜けてた時にシュニのを見つけただけで＾＾；
静岡マフラーにも興味あるし
多分黒統一して、わざとMテクとは違う方向性にすると思いまふ
みなさん、アドバイスさんくす！
マフラもたまたま純正が抜けてた時にシュニのを見つけただけで＾＾；
静岡マフラーにも興味あるし
多分黒統一して、わざとMテクとは違う方向性にすると思いまふ
みなさん、アドバイスさんくす！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 08:41:23 ID:WZtAHZrm0
Ｅ３０ ９０’３２０i 乗りです。
初歩的な質問をさせて下さい。
当時、オプション設定されていた「純正アロイホイール(ﾒｯｼｭ)」の
サイズを教えて下さい。
また、社外ＢＢＳ ＲＳで、同じものを探せるでしょうか。
現在、「皿型」を履いています。
クレクレ君で申し訳ありませんが
初心者に教えて下さい。お願いします。
初歩的な質問をさせて下さい。
当時、オプション設定されていた「純正アロイホイール(ﾒｯｼｭ)」の
サイズを教えて下さい。
また、社外ＢＢＳ ＲＳで、同じものを探せるでしょうか。
現在、「皿型」を履いています。
クレクレ君で申し訳ありませんが
初心者に教えて下さい。お願いします。
791 ：461(325i/AT/L/4)：2006/02/23(木) 09:26:45 ID:m80JrXam0
>>790
純正アロイホイールはメッシュじゃないでしょ
こんなやつ↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53352757
メッシュはアルミ（BBS製のはず）
6.5Jx14 オフセット30
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36739519
Mテクなら15インチ
7Jx15 オフセット24
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21102027
両方ともPCD100
BBS RSだとオフセットが違うみたいね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65067652
純正アロイホイールはメッシュじゃないでしょ
こんなやつ↓
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e53352757
メッシュはアルミ（BBS製のはず）
6.5Jx14 オフセット30
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36739519
Mテクなら15インチ
7Jx15 オフセット24
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r21102027
両方ともPCD100
BBS RSだとオフセットが違うみたいね
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65067652
BBS RS 某ショップに １６インチのがでてるよ ４本で１２万だそうです。中古ね
RSは7J×16オフセット25がE30用としていいね。
↑のオクのはFFようだね
RSは7J×16オフセット25がE30用としていいね。
↑のオクのはFFようだね
793 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/23(木) 21:41:03 ID:xZYSmI1D0
>>791-792
このＲＳ…ＩＸに使う香具師鴨
このＲＳ…ＩＸに使う香具師鴨
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:48:58 ID:hHcJXfDt0
IX用の１５インチ（純正BBS)のオフセットは４１です。３０じゃありませぬ。
795 ：16(320MT/SV)：2006/02/24(金) 23:14:51 ID:YPZobSWK0
>790
オフセット等知りませんけど純正アロイホイールの１４インチに対して、社外ＢＢＳ・ＲＳには１４
インチは無いはず。よって、同じ（サイズの）ものは無いと思いますよ。
てか、純正アロイホイールとはもしかしたら791さん記載の二番目のやつのことを言われているのかな？
オフセット等知りませんけど純正アロイホイールの１４インチに対して、社外ＢＢＳ・ＲＳには１４
インチは無いはず。よって、同じ（サイズの）ものは無いと思いますよ。
てか、純正アロイホイールとはもしかしたら791さん記載の二番目のやつのことを言われているのかな？
797 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/25(土) 01:04:42 ID:b3ThPZQo0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:45:50 ID:WWBcrEht0
今でも人気ありますね。グループＡの頃が懐かしい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:14:30 ID:1CwaySAC0
保守
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 21:55:27 ID:n5faZ2Gq0
801 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/27(月) 22:12:12 ID:j6Qq0zxD0
>>800
工賃それなりにかかると思う…
フロントパイプないから触媒まえで切って溶接なら工賃２諭吉未満
フランジつけて取り外し楽にしたり
Ｏ２センサーブラケットつけるなら工賃５諭吉覚悟といったところ（＾＾；
工賃それなりにかかると思う…
フロントパイプないから触媒まえで切って溶接なら工賃２諭吉未満
フランジつけて取り外し楽にしたり
Ｏ２センサーブラケットつけるなら工賃５諭吉覚悟といったところ（＾＾；
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:19:13 ID:ObjUtmSH0
マフラーでもそうだけど、専用品っていいながらも取り付けに加工が必要だったり
するものが多いよね。
これってどういう理由からそうなってるの？
国によっての仕様の違いからとか？
するものが多いよね。
これってどういう理由からそうなってるの？
国によっての仕様の違いからとか？
803 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/28(火) 00:44:13 ID:PMnU17DD0
805 ：35(325AT･L㈱M）：2006/02/28(火) 21:01:23 ID:28R2MFgO0
806 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/01(水) 14:36:43 ID:uRkzeiQo0
突然ですがクルマ乗り替えるかもでつ
同じ車種での乗り替えなんでコテハンは変えないですけど‥
詳細は週末に
誰かMテクエアロ買いませんｗ？
同じ車種での乗り替えなんでコテハンは変えないですけど‥
詳細は週末に
誰かMテクエアロ買いませんｗ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:33:03 ID:498dhObe0
>>806
何に乗り換えるのでつか？
何に乗り換えるのでつか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:52:33 ID:gHeWtqzu0
Mテクエアロより 革シート譲ってくだされ
乗り換えるかもじゃなくて、ほぼ乗り換えではｗ
といってみる～
といってみる～
810 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/01(水) 22:43:55 ID:W1nd0gPr0
>>806４６１さん
ついにＭ３でつか？
ついにＭ３でつか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:51:30 ID:12R6r/xp0
>>806 をよく読むと、同じ車種なのでコテハンは変えないと書いてある。
ということは３２５なんじゃね～の～～～ｗｗｗｗ
ということは３２５なんじゃね～の～～～ｗｗｗｗ
812 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/01(水) 22:55:31 ID:W1nd0gPr0
ｽﾏｿ文章完成する前に書きこんでしまった（＾＾；
以下つづき…
年末車検、タペット調整、最近ブレーキ交換…
結構重整備あとなのに残念でつ（＾＾；
ヘッドオーバーホール前にエノモトさんとこで
Ｍテクの程度が良い子見つけたのかな…
以下つづき…
年末車検、タペット調整、最近ブレーキ交換…
結構重整備あとなのに残念でつ（＾＾；
ヘッドオーバーホール前にエノモトさんとこで
Ｍテクの程度が良い子見つけたのかな…
813 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/01(水) 23:59:16 ID:AfLY+tUc0
まあ詳細は週末に‥
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:02:58 ID:4a2K49Tf0
多分同じ車種なんでしょ？
815 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/02(木) 01:12:01 ID:2YshYHf30
だからそうだってば
ハンドル変わらないんだから
少なくともこのスレでは
ハンドル変わらないんだから
少なくともこのスレでは
816 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/02(木) 01:53:16 ID:kg8CuiRB0
>461
もしかして・・・得野元さんのあの車に乗り換えですか？
もしかして・・・得野元さんのあの車に乗り換えですか？
817 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/02(木) 07:47:13 ID:2YshYHf30
>>816
まだ誰も知らない車輛だと思いますヨ
まだ誰も知らない車輛だと思いますヨ
818 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/02(木) 13:15:04 ID:y/ue/ed5O
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:18:54 ID:nvWHAoM40
461(325i/AT/L/4)：
ここまでもったいぶっているけど、たいした車ではないと思うｗｗｗ
ここまでもったいぶっているけど、たいした車ではないと思うｗｗｗ
820 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/02(木) 19:48:24 ID:5AukTzod0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:10:05 ID:nvWHAoM40
そういう意味のたいした車～ではなくて、ただの３２５だろうな～という意味。
だいたい、この人が確か例の、黄色の内装？だかにして３０を変にいじくり回して
た人でしょ？違いましたっけ？？それは別の人かな？アメリカで売っている
ブルー照明のメーターにしたいとか言っていた人ｗｗ
だいたい、この人が確か例の、黄色の内装？だかにして３０を変にいじくり回して
た人でしょ？違いましたっけ？？それは別の人かな？アメリカで売っている
ブルー照明のメーターにしたいとか言っていた人ｗｗ
>>821
全然違う人だよ勘違いして居るんじゃないの？
まーそれはそれとして、以前代車で乗った325株はミッション故障＆エンジンドナー
のため廃車？になってしまったそうです。少しショックです。私にもっと甲斐性があればな～
全然違う人だよ勘違いして居るんじゃないの？
まーそれはそれとして、以前代車で乗った325株はミッション故障＆エンジンドナー
のため廃車？になってしまったそうです。少しショックです。私にもっと甲斐性があればな～
823 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/02(木) 21:43:13 ID:2YshYHf30
買うこと決まってるワケでもないのに晒せないでしょ？
俺が買わなければ商品として出るんだし‥
大体ショートエンジン載せ替えまで考えてた車を乗り換えようとしてるんだよ？
タダの235じゃあナイですよ
まあ日曜までもちついて待てってｗ
俺が買わなければ商品として出るんだし‥
大体ショートエンジン載せ替えまで考えてた車を乗り換えようとしてるんだよ？
タダの235じゃあナイですよ
まあ日曜までもちついて待てってｗ
824 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/02(木) 21:51:52 ID:2YshYHf30
235って‥
打ち間違えたままうｐしてしまったのは無知故の（ｒｙ
打ち間違えたままうｐしてしまったのは無知故の（ｒｙ
825 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/02(木) 23:02:46 ID:5AukTzod0
826 ：キャビンDQN資格なし：2006/03/03(金) 00:25:46 ID:SHqbVbl20
827 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/03(金) 01:00:49 ID:jIf47kpqO
828 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/03(金) 02:11:31 ID:7LUSe0gd0
青いメーターはともかく黄色い内装は悪くないでしょ
汚れやすそうだがｗ
結構ＢＭＷって黄色使うしね
昨日黄色のE46M3見ますた
ｶｺｲｲ
車乗り換えるとしたら黒＞ドルメタになりそうです
内装等は載せ替えるので>>808さんｽﾏｿ
汚れやすそうだがｗ
結構ＢＭＷって黄色使うしね
昨日黄色のE46M3見ますた
ｶｺｲｲ
車乗り換えるとしたら黒＞ドルメタになりそうです
内装等は載せ替えるので>>808さんｽﾏｿ
829 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/03(金) 10:12:57 ID:AvMar7wL0
>>828 461さん
日曜日を楽しみにしています(^-^)
>>826 キャビンさん
オリジナリティーがあって、良いと思いますよ。資格ないなんて・・・。悲しくなるのでやめましょう・・・。荒らしは放置しましょう(^-^;
最近E30から皆さん乗り換える傾向が身近で感じられます・・・。寂しいですな・・・。
日曜日を楽しみにしています(^-^)
>>826 キャビンさん
オリジナリティーがあって、良いと思いますよ。資格ないなんて・・・。悲しくなるのでやめましょう・・・。荒らしは放置しましょう(^-^;
最近E30から皆さん乗り換える傾向が身近で感じられます・・・。寂しいですな・・・。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:53:08 ID:VZ+BCiSc0
831 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/03(金) 17:56:40 ID:9ZhVET5A0
832 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/03(金) 17:57:17 ID:9ZhVET5A0
って>>830じゃんｗ
もう今日は帰ろう‥
もう今日は帰ろう‥
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 18:13:07 ID:VZ+BCiSc0
>>831
私の車は普通の３２５Ｍテクですが何か？
ホイールをオプションのＢＢＳ１５に変えたぐらいでフルオリジナル状態です。
アレは完成されていて上品なので一切いじることをしていません。
これが私の３０に対する意見ですが何か？
オリジナルがいいからここの人たちはそれに惚れて３０に乗っているんでしょ？
それをキャビンのようにいじるってことは、３０の美を壊しているだけだと思うけど。
キャビンのようにいじれる人って、本当に30の外見が好きでは無い人なんだな～と思うけど。
どうでしょうか？
私の車は普通の３２５Ｍテクですが何か？
ホイールをオプションのＢＢＳ１５に変えたぐらいでフルオリジナル状態です。
アレは完成されていて上品なので一切いじることをしていません。
これが私の３０に対する意見ですが何か？
オリジナルがいいからここの人たちはそれに惚れて３０に乗っているんでしょ？
それをキャビンのようにいじるってことは、３０の美を壊しているだけだと思うけど。
キャビンのようにいじれる人って、本当に30の外見が好きでは無い人なんだな～と思うけど。
どうでしょうか？
461さん
商談まとまるといいですね。
予想するに評価5以上のミントコンディション…なんてのがあったら奇跡ですな。
報告楽しみにしてますねー。
>>833
あおっているつもりがなければ申し訳ないのですが、自分の価値観を基準に他人の車を公然と悪趣味と言い切るのはどうかと思いますよ。
メーカーオリジナルにこだわるのも楽しさなら、他人とは違う自分のオリジナルに作り替えるのもまた楽しみの一つでしょう。
私は30M3のデザインが好きですが、これも他の30と比べるとレースの為にエレガントさを崩しているある意味奇形車と言う事もできる訳ですしね。
商談まとまるといいですね。
予想するに評価5以上のミントコンディション…なんてのがあったら奇跡ですな。
報告楽しみにしてますねー。
>>833
あおっているつもりがなければ申し訳ないのですが、自分の価値観を基準に他人の車を公然と悪趣味と言い切るのはどうかと思いますよ。
メーカーオリジナルにこだわるのも楽しさなら、他人とは違う自分のオリジナルに作り替えるのもまた楽しみの一つでしょう。
私は30M3のデザインが好きですが、これも他の30と比べるとレースの為にエレガントさを崩しているある意味奇形車と言う事もできる訳ですしね。
835 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/03(金) 19:06:57 ID:z6vImgwJ0
>>833
人によって愛し方は様々･･･
でもその子は愛されていることにかわりは無い･･･
機械としての寿命に影響する内容でなければ
（今回は内装関連だし）
多様性の一つとして受け入れるべきでは？
（もしくは見逃す･･･）
否定は誰でもできる･･･しかしそこには愛がない･･･
人によって愛し方は様々･･･
でもその子は愛されていることにかわりは無い･･･
機械としての寿命に影響する内容でなければ
（今回は内装関連だし）
多様性の一つとして受け入れるべきでは？
（もしくは見逃す･･･）
否定は誰でもできる･･･しかしそこには愛がない･･･
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:28:16 ID:VZ+BCiSc0
はいはい。すみませんでした。。。確かに人それぞれだからまぁいいか。。
でも、あんなにしちゃってｗｗｗｗと思ったのでつい。。。。
Ｍ３はオリジナルを生かしつつ、スポーティーというかレースの為に改造しました
というあの独特な感じが絶品だと思いますが。。。
出来れば３０のＭ３を所有してみたかった。でも出来なかったし、これからも
出来ないと思う。。。。勇気と金がないｗｗｗｗ
でも、あんなにしちゃってｗｗｗｗと思ったのでつい。。。。
Ｍ３はオリジナルを生かしつつ、スポーティーというかレースの為に改造しました
というあの独特な感じが絶品だと思いますが。。。
出来れば３０のＭ３を所有してみたかった。でも出来なかったし、これからも
出来ないと思う。。。。勇気と金がないｗｗｗｗ
837 ：キャビン：2006/03/03(金) 20:51:31 ID:SHqbVbl20
みなさん、いろいろ嫌な思いおかけしてすみません。
今この時に15年以上経っている車を嫌いでは乗らないと思いますよ
オリジナルを保って乗るも良し、いろいろさわって自分の色を出すも良し
て思うんですけどね。でも俺外見はノーマルなＭテクなんだけどなぁ～？？
暖かくなったら足回りをて思ってたりはしますけどね
（でも走り屋ではないのであしからず）
今この時に15年以上経っている車を嫌いでは乗らないと思いますよ
オリジナルを保って乗るも良し、いろいろさわって自分の色を出すも良し
て思うんですけどね。でも俺外見はノーマルなＭテクなんだけどなぁ～？？
暖かくなったら足回りをて思ってたりはしますけどね
（でも走り屋ではないのであしからず）
838 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/03(金) 21:33:13 ID:LBor3vng0
私の車も他人から見たら、あんなにしちゃって なE30かもです。
ソリッドブラックに全塗装しちゃうし、アンテナ外して埋めちゃうし、自作イカリングにしちゃうし・・・あともろもろ（~=~
でも、E３０が好きで、その好きなE３０を自分なりに格好良くしたくてですから(^-^) 自己満足自己満足！
人それぞれでいいじゃないですか！ちなみに私もM３を所有したかったけど、勇気も金も無かった派です(^-^;;
せっかくの貴重なE30スレですから、不毛な争いは止めましょう！
それぞれの価値観で、E30乗りとしての誇りを、みんなで共有しましょう！マタ～リしましょうよ。
ソリッドブラックに全塗装しちゃうし、アンテナ外して埋めちゃうし、自作イカリングにしちゃうし・・・あともろもろ（~=~
でも、E３０が好きで、その好きなE３０を自分なりに格好良くしたくてですから(^-^) 自己満足自己満足！
人それぞれでいいじゃないですか！ちなみに私もM３を所有したかったけど、勇気も金も無かった派です(^-^;;
せっかくの貴重なE30スレですから、不毛な争いは止めましょう！
それぞれの価値観で、E30乗りとしての誇りを、みんなで共有しましょう！マタ～リしましょうよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 21:37:41 ID:VZ+BCiSc0
そうだね。自己満の世界だった。車はｗｗｗｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:29:08 ID:jR8bfYsD0
ホワイトのウインカー安く売ってるとこ知りませんか？
841 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/03(金) 23:12:43 ID:TFuU1P5y0
842 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/04(土) 00:16:00 ID:llfopD4E0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 01:24:09 ID:tmnx13eK0
マックスエンタープライズが安かったよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:34:19 ID:EKjHcpE40
今年のＦ１はどうだろうか？？
845 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/05(日) 21:00:03 ID:rDsu0kkT0
乗り換え決定
以下車輛情報
89年E30 325i ドルフィンメタリック
53,000km ワンオーナー
33ナンバー変更なし（自光ナンバー）
全整備記録付
AC SCHNITZER仕様：
* AC SCHNITZER フルエアロ
* AC SCHNITZER デコライン
* AC SCHNITZER フットレスト・アルミペダル
* AC SCHNITZER オイルフィラーキャップ
* 16インチ BBS-RSアルミ
* ETC
* ナビ
* KENWOODステレオ・ツィーター
リアハブベアリングの音が出てるので交換してもらいます
それとATF＋ストレーナー・Oリング、ブレーキホースを交換予定
車検は7月まで
試乗したけど、エンジンの回り方がやっぱりイイ
きっちり最高速は無理だけど、ある程度踏んで様子見たところ良いカンジ
ただ、ハンドリングはステアリングがノーマルのせいか若干タルい
ハンドル変えて様子見かな
以下車輛情報
89年E30 325i ドルフィンメタリック
53,000km ワンオーナー
33ナンバー変更なし（自光ナンバー）
全整備記録付
AC SCHNITZER仕様：
* AC SCHNITZER フルエアロ
* AC SCHNITZER デコライン
* AC SCHNITZER フットレスト・アルミペダル
* AC SCHNITZER オイルフィラーキャップ
* 16インチ BBS-RSアルミ
* ETC
* ナビ
* KENWOODステレオ・ツィーター
リアハブベアリングの音が出てるので交換してもらいます
それとATF＋ストレーナー・Oリング、ブレーキホースを交換予定
車検は7月まで
試乗したけど、エンジンの回り方がやっぱりイイ
きっちり最高速は無理だけど、ある程度踏んで様子見たところ良いカンジ
ただ、ハンドリングはステアリングがノーマルのせいか若干タルい
ハンドル変えて様子見かな
846 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/05(日) 21:01:30 ID:rDsu0kkT0
移植パーツ
* シート・内装換装（本革スポーツタイプ）
* Mテクニック純正後期型ステアリング
* スモールランプ：Gigalux
* Mテクシフトノブ
* Mバルブキャップ
* ノンスモーカートレイ
* ルームランプ：BOSCH ユーロスモール
* バックランプ
* フロアマット
* AC SCHNITZER フロントストラットタワーバー
* PowerStation リアストラットタワーバー
* AC SCHNITZER リアマフラー
マジで誰かMテクエアロ買いませんか？
* シート・内装換装（本革スポーツタイプ）
* Mテクニック純正後期型ステアリング
* スモールランプ：Gigalux
* Mテクシフトノブ
* Mバルブキャップ
* ノンスモーカートレイ
* ルームランプ：BOSCH ユーロスモール
* バックランプ
* フロアマット
* AC SCHNITZER フロントストラットタワーバー
* PowerStation リアストラットタワーバー
* AC SCHNITZER リアマフラー
マジで誰かMテクエアロ買いませんか？
847 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/05(日) 21:17:44 ID:rDsu0kkT0
ttp://www.uploda.org/uporg328308.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg328309.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg328310.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg328311.jpg
画像でつ
ttp://www.uploda.org/uporg328309.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg328310.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg328311.jpg
画像でつ
おお、なかなか良さそうですね。おめでとう～
849 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/05(日) 21:50:37 ID:yWI7w4vO0
>>846
461さん～シュニッツアー仕様の世界へようこそ～
そうはいいながらＭシュニん号のシュニコピーのフロントスポイラは
割れ割れなので、Ｍテクのフロントスポイラーだけなんてお譲りいただけます？
それか現行車の後期スポーツタイプ？スポイラは～？
現行車は部品鳥に？売却？
461さん～シュニッツアー仕様の世界へようこそ～
そうはいいながらＭシュニん号のシュニコピーのフロントスポイラは
割れ割れなので、Ｍテクのフロントスポイラーだけなんてお譲りいただけます？
それか現行車の後期スポーツタイプ？スポイラは～？
現行車は部品鳥に？売却？
850 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/05(日) 22:01:03 ID:yWI7w4vO0
以前書いた、超キレイなＭテクがとまっているマンション下の駐車場に、
今日は46アルピナがとまってました
買い替えちゃったのかな～(~_~;)
今日は46アルピナがとまってました
買い替えちゃったのかな～(~_~;)
851 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/05(日) 22:11:28 ID:XJoN2W6V0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:12:34 ID:apdI8VJb0
いいっすねこのデコライン。
榎本さんですか？
榎本さんですか？
853 ：キャビン：2006/03/05(日) 23:15:34 ID:Y8x5lOp30
いいですね^^
走行距離も少なめで、BBSからちらりと見える赤！いいなぁ～～～！！！
デコラインもかっこいいです！！！Ｍシュニんさんの赤もいいなぁ～と思っていましたが
ドルフィンもホント渋くていいですね
いかん！またDQNの血が騒ぐ（^^;
走行距離も少なめで、BBSからちらりと見える赤！いいなぁ～～～！！！
デコラインもかっこいいです！！！Ｍシュニんさんの赤もいいなぁ～と思っていましたが
ドルフィンもホント渋くていいですね
いかん！またDQNの血が騒ぐ（^^;
854 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/05(日) 23:34:41 ID:0Z6Tahn10
855 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/05(日) 23:41:45 ID:rDsu0kkT0
みなさんありがとー
>>849
Mテク後期のフロントスポイラー（エアダクトホース、ウインカーレンズ付）ありまふ
後期スピードバージョン用リップもありますよ
Mテクは割れはないですけど、塗り直しはいる鴨
あれ、このスポイラーはシュニッツァーじゃないのけ？
最高速仕様っぽくて気に入ってまつ
現行車はお店の代車になるらすぃ（車検20ヶ月超残ってるｗ）
>>851
アルミは敢えてシュニからBBS-RSに前オーナーが変更した模様
まあ、コレもありかなｗ と思ってまふ
ステアとかもMにするし （Mシュニん２世ｗ）
>>852
はい そーです
>>853
前のオーナーのシュミですねｗ
ただ効きは甘いのでブレーキホースとフルード交換の予定でつ
ただし、車検は７月らすぃ‥orz
ちなみに足回りはビルシュタインとアイバッハですた
H&Rが気に入らなかったらしくわずか800km、約5ヶ月でソッコー変わってたｗ
ちなみに超自動後退での馬力計測のデータがあって181PSだって マジかよｗ！？
>>849
Mテク後期のフロントスポイラー（エアダクトホース、ウインカーレンズ付）ありまふ
後期スピードバージョン用リップもありますよ
Mテクは割れはないですけど、塗り直しはいる鴨
あれ、このスポイラーはシュニッツァーじゃないのけ？
最高速仕様っぽくて気に入ってまつ
現行車はお店の代車になるらすぃ（車検20ヶ月超残ってるｗ）
>>851
アルミは敢えてシュニからBBS-RSに前オーナーが変更した模様
まあ、コレもありかなｗ と思ってまふ
ステアとかもMにするし （Mシュニん２世ｗ）
>>852
はい そーです
>>853
前のオーナーのシュミですねｗ
ただ効きは甘いのでブレーキホースとフルード交換の予定でつ
ただし、車検は７月らすぃ‥orz
ちなみに足回りはビルシュタインとアイバッハですた
H&Rが気に入らなかったらしくわずか800km、約5ヶ月でソッコー変わってたｗ
ちなみに超自動後退での馬力計測のデータがあって181PSだって マジかよｗ！？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:34:29 ID:TIU52vLg0 BE:302781964-
何だ、もったいぶっていたわりには大した車じゃなかったなｗｗｗ
それも4ドアｗｗｗダセ～
シュニッツァー仕様ってｗｗｗｗただ、フロントとサイドとリアにエアロが
付いているだけじゃん。本物のエアロなの？まがい物コピー？？？
それも4ドアｗｗｗダセ～
シュニッツァー仕様ってｗｗｗｗただ、フロントとサイドとリアにエアロが
付いているだけじゃん。本物のエアロなの？まがい物コピー？？？
857 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 00:45:17 ID:C3Nj6p/80
>>856
ま、独りでしか乗らないアンタとは違うんでｗ
キミはナビシートも要らないんじゃないの？鞄しか置かないでしょ？
内装も移植したいから４枚じゃないと困るのヨ
つか、もともと４枚って言ってあったじゃん
あ、日本語わかんない人かな？ ハンドル変わらない＝325iでATで左ハンドルで4枚ドアだよ
それと"まがい物"と"コピー"はかぶってるからどっちかだけでいいんじゃないかな？
まがい物オリジナルや本物コピーなんてナイでしょ？
あと仕様のイミわかるよね？
煽るならもう少し高等な煽りでﾀﾉﾑﾖ
ま、独りでしか乗らないアンタとは違うんでｗ
キミはナビシートも要らないんじゃないの？鞄しか置かないでしょ？
内装も移植したいから４枚じゃないと困るのヨ
つか、もともと４枚って言ってあったじゃん
あ、日本語わかんない人かな？ ハンドル変わらない＝325iでATで左ハンドルで4枚ドアだよ
それと"まがい物"と"コピー"はかぶってるからどっちかだけでいいんじゃないかな？
まがい物オリジナルや本物コピーなんてナイでしょ？
あと仕様のイミわかるよね？
煽るならもう少し高等な煽りでﾀﾉﾑﾖ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 00:45:24 ID:TIU52vLg0 BE:126159825-
ちなみに超自動後退での馬力計測のデータがあって181PSだって マジかよｗ！？
間違いですｗｗｗｗ
アレを本当だと思う人はＤＱＮだけｗｗｗ
間違いですｗｗｗｗ
アレを本当だと思う人はＤＱＮだけｗｗｗ
859 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/06(月) 00:47:37 ID:iIyIucy50
>>855
>Mテク後期のフロントスポイラー（エアダクトホース、ウインカーレンズ付）ありまふ
ウインカーレンズは不要ですぅ
バンパー部より下のスポイラー部のみがほすぃなぁ
でも今つけてるシュニコピの超薄FRPスポイラより高さがあるようだったら
車検ギリギリの車高なのでまた割れて意味無い鴨
>後期スピードバージョン用リップもありますよ
コーナー部の高さが一段高いやつですよね
こっちがいいかなぁ(~_~;)
>Mテク後期のフロントスポイラー（エアダクトホース、ウインカーレンズ付）ありまふ
ウインカーレンズは不要ですぅ
バンパー部より下のスポイラー部のみがほすぃなぁ
でも今つけてるシュニコピの超薄FRPスポイラより高さがあるようだったら
車検ギリギリの車高なのでまた割れて意味無い鴨
>後期スピードバージョン用リップもありますよ
コーナー部の高さが一段高いやつですよね
こっちがいいかなぁ(~_~;)
860 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 00:47:47 ID:C3Nj6p/80
カタログで170psだからナ
ネタとして出してるだけだから必死に食いついてくれなくておｋ
ネタとして出してるだけだから必死に食いついてくれなくておｋ
861 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 00:50:16 ID:C3Nj6p/80
>>859
クリップはフロントパネルについてるかな？
Mテクはスポイラとバンパーをミックスアップしちゃったｗ
スピードバージョン付ける場合は バンパー、フロントパネル、リップ
Mテクはバンパー、リップ（パネル一体型）
両方ありますよん
クリップはフロントパネルについてるかな？
Mテクはスポイラとバンパーをミックスアップしちゃったｗ
スピードバージョン付ける場合は バンパー、フロントパネル、リップ
Mテクはバンパー、リップ（パネル一体型）
両方ありますよん
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:12:53 ID:TIU52vLg0 BE:227087429-
863 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/06(月) 01:31:45 ID:iIyIucy50
864 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/06(月) 01:33:27 ID:SqZs+zQp0
865 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 07:33:14 ID:C3Nj6p/80
866 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 07:39:15 ID:C3Nj6p/80
とりあえずｲﾗﾈくなったもの
* Mテクニック フロントスポイラー （シュニんﾀﾝと相談中）
* Mテクニック サイドステップ
* Mテクニック フロントバンパー
* Mテクニック リアバンパー
* Mテクニック フットレスト
* ATS１６インチホイール＋ミシュランパイロットプライマシー
* 純正スピードバージョンフロントリップ
欲しい人、お早めにご連絡を
* Mテクニック フロントスポイラー （シュニんﾀﾝと相談中）
* Mテクニック サイドステップ
* Mテクニック フロントバンパー
* Mテクニック リアバンパー
* Mテクニック フットレスト
* ATS１６インチホイール＋ミシュランパイロットプライマシー
* 純正スピードバージョンフロントリップ
欲しい人、お早めにご連絡を
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:20:20 ID:PvgQRbRW0
869 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/06(月) 14:49:25 ID:PKnPZnt40
870 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 14:50:32 ID:ITHdWT4h0
釣れますかｗ？
ところで、
フレームナンバー ドイツ製造年月日 生産台数 長さ 車両重量 後後軸重
次のクルマ AF62000～AF64999 0189～03/90 2,999台 435cm 1290kg 600kg
今のクルマ AK95000～AK96372 03/90～11/90 1,372台 432cm 1270kg 580kg
ロット違うとこういう数値まで変わるんでつね
書いてない数値は同じですた
ところで、
フレームナンバー ドイツ製造年月日 生産台数 長さ 車両重量 後後軸重
次のクルマ AF62000～AF64999 0189～03/90 2,999台 435cm 1290kg 600kg
今のクルマ AK95000～AK96372 03/90～11/90 1,372台 432cm 1270kg 580kg
ロット違うとこういう数値まで変わるんでつね
書いてない数値は同じですた
871 ：825(325/MT/Mﾃｸ)：2006/03/06(月) 17:45:46 ID:H8wnBjl2O
461さんオメです。
走行少なくてうらやましぃなぁ(^^;僕の車はこの前177777㌔達成しましたよ。
不思議なくらい調子イイですけどねｗ
走行少なくてうらやましぃなぁ(^^;僕の車はこの前177777㌔達成しましたよ。
不思議なくらい調子イイですけどねｗ
872 ：キャビン：2006/03/06(月) 18:47:22 ID:N226ZZ3+0
釣られました^^
？？？？？
ttp://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/01.jpg
これ？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~mapio/bmw/bmw1-2-2.htm
これ？
どちらもだれの30か知らないよ？？？
どうも俺が書きこみすると・・・・ごめんね<(__)>
？？？？？
ttp://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/01.jpg
これ？
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~mapio/bmw/bmw1-2-2.htm
これ？
どちらもだれの30か知らないよ？？？
どうも俺が書きこみすると・・・・ごめんね<(__)>
873 ：16(320MT/SV)：2006/03/06(月) 19:42:02 ID:1iovdSa30
Ｍテクエアロ一式の重量ってどれくらいありますか？
私もＭテクエアロにしようかなと思いながらも重量増が少しだけ気になってます。
まあ、運転していてわかる程ではないのかもしれないけど・・。
>850
ローカルな話になりますが下長尾のとこですよね～？
あの通りにボディカバーかけっぱなしのＥ３０／４ドアがあるの知ってます？
私もＭテクエアロにしようかなと思いながらも重量増が少しだけ気になってます。
まあ、運転していてわかる程ではないのかもしれないけど・・。
>850
ローカルな話になりますが下長尾のとこですよね～？
あの通りにボディカバーかけっぱなしのＥ３０／４ドアがあるの知ってます？
874 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/06(月) 22:17:00 ID:iIyIucy50
875 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/06(月) 22:24:36 ID:SqZs+zQp0
>>872キャビンたん
気にしないでマッタ～リ行こう！
そういえば読んでいて気がついたけど（＾＾；
Ｅｇ換装後Ｅｇかからなくてコネクタ差しなおしたら～
って、やっぱりクランクセンサーと６番検出コイルコネクタ
逆につないじゃったんだな～（＾＾；って
ホルダー通しておけば間違わないけど同じ形にしないで
欲しかったとたまに思う…
>>874Ｍシュニンたん
目隠しプレイともいう…（＾＾；
気にしないでマッタ～リ行こう！
そういえば読んでいて気がついたけど（＾＾；
Ｅｇ換装後Ｅｇかからなくてコネクタ差しなおしたら～
って、やっぱりクランクセンサーと６番検出コイルコネクタ
逆につないじゃったんだな～（＾＾；って
ホルダー通しておけば間違わないけど同じ形にしないで
欲しかったとたまに思う…
>>874Ｍシュニンたん
目隠しプレイともいう…（＾＾；
876 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/06(月) 22:28:54 ID:SqZs+zQp0
877 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 22:49:20 ID:C3Nj6p/80
878 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/06(月) 22:54:11 ID:C3Nj6p/80
879 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/07(火) 08:57:23 ID:IbKTEDEC0
>>878 461さん～
現在のシュニコピスポイラ高さは23cmで-3cmはヒジョーにイイッんですが
今月車検を通すので、財政的に、、、
入札して値を上げたた負い目もあるのでつが、、、
>>873 16さ～ん Ｍテクフルエアロ逝っちゃってくださ～い
＃スポーツバージョンリップもいいなー ﾎﾞｿｯ
現在のシュニコピスポイラ高さは23cmで-3cmはヒジョーにイイッんですが
今月車検を通すので、財政的に、、、
入札して値を上げたた負い目もあるのでつが、、、
>>873 16さ～ん Ｍテクフルエアロ逝っちゃってくださ～い
＃スポーツバージョンリップもいいなー ﾎﾞｿｯ
880 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/07(火) 09:10:02 ID:EziZqVbn0
>>879
ハハハ ２万くらいで落ちそうでしたモンねｗ
まあ後でも構いませんよ まだフロントは出品してませんから
>>873
フルエアロ逝くならサイドパネル以外はありますヨ
まだ入札ナイですし‥
でも九州だと梱包代＋送料が死ぬ程高そうな悪寒
ハハハ ２万くらいで落ちそうでしたモンねｗ
まあ後でも構いませんよ まだフロントは出品してませんから
>>873
フルエアロ逝くならサイドパネル以外はありますヨ
まだ入札ナイですし‥
でも九州だと梱包代＋送料が死ぬ程高そうな悪寒
881 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/07(火) 10:05:28 ID:EziZqVbn0
1987y ALPINAB6 2.7が売りに出てますね
130万だって
130万だって
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:56:19 ID:sht64nji0
>Ｍシュニンたん
放置プレイのＥ３０は例の綺麗なＥ３０のとこから野間側に数百メートルほどのところにあります。
自分が見る限りでも２～３年はカバーかけっ放しで放置されています・・。
それにしても行動範囲が近いですね（笑）
>880
いつも思うのですが、バラで地道に揃えていくのがめんどくせーなーと思ったりします。
２ドア用一式が出ていれば考えるのですけどね。
でも、それよりＭテクの廃車を１台丸ごと買ったほうが安かったりしますよね。
・・でも残ったボディはどうすんだと（笑）
放置プレイのＥ３０は例の綺麗なＥ３０のとこから野間側に数百メートルほどのところにあります。
自分が見る限りでも２～３年はカバーかけっ放しで放置されています・・。
それにしても行動範囲が近いですね（笑）
>880
いつも思うのですが、バラで地道に揃えていくのがめんどくせーなーと思ったりします。
２ドア用一式が出ていれば考えるのですけどね。
でも、それよりＭテクの廃車を１台丸ごと買ったほうが安かったりしますよね。
・・でも残ったボディはどうすんだと（笑）
883 ：16(320MT/SV)：2006/03/07(火) 13:08:17 ID:sht64nji0
あ、882は私です。
884 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/07(火) 14:07:38 ID:EziZqVbn0
885 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/07(火) 22:52:54 ID:IbKTEDEC0
>>882
放置プレイの30は通りから見えるとこですか？
南側？北側？空き地？
Ｍテクエアロが揃ってそうな部品鳥の出品がありますたよ～
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71764422
放置プレイの30は通りから見えるとこですか？
南側？北側？空き地？
Ｍテクエアロが揃ってそうな部品鳥の出品がありますたよ～
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/71764422
886 ：16(320MT/SV)：2006/03/07(火) 23:25:36 ID:FwHTqdFx0
>Ｍシュニんたん
野間のほうから行くとドイツ中古車屋と綺麗なＥ３０の間だったと思います。
道路の左側でマンションの駐車場みたいなかんじ。すぐわかります。
古びた銀のボディカバー。ちらりと見える純正アルミとシルエットでＥ３０
ってわかるけど普通だったら車種はわからないでしょぅね。
私も通りがかった際にちらりと見るだけなので間違ってる可能性もあります。
部品鳥はエアロ揃ってますけど、大きく曲がってますね。 こりゃ、ダメばいw
野間のほうから行くとドイツ中古車屋と綺麗なＥ３０の間だったと思います。
道路の左側でマンションの駐車場みたいなかんじ。すぐわかります。
古びた銀のボディカバー。ちらりと見える純正アルミとシルエットでＥ３０
ってわかるけど普通だったら車種はわからないでしょぅね。
私も通りがかった際にちらりと見るだけなので間違ってる可能性もあります。
部品鳥はエアロ揃ってますけど、大きく曲がってますね。 こりゃ、ダメばいw
887 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/08(水) 13:01:42 ID:Cxn6bgFT0
ＢＭＷトランクエンブレム（バッジ） 5114 1872 969の径分かる方おせーてくだはい
たしかリアだけでかいですよね、E30は
たしかリアだけでかいですよね、E30は
888 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/08(水) 14:23:35 ID:O226vmld0
>>887 461さん
エンブレムのサイズは、82mm、78mm、75mmのどれかだと思いますが・・・どれでしたっけ？(^-^;;
リアだけでかい事に気が付いていませんでした・・・(^-^;;
それはそうと、461さんの新規車両。エノモトさんの在庫車両にアップされていますね(^-^)
エンブレムのサイズは、82mm、78mm、75mmのどれかだと思いますが・・・どれでしたっけ？(^-^;;
リアだけでかい事に気が付いていませんでした・・・(^-^;;
それはそうと、461さんの新規車両。エノモトさんの在庫車両にアップされていますね(^-^)
889 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/08(水) 14:48:08 ID:Cxn6bgFT0
>>888
たはは、既に作業が始まってるのでもう俺のモノでつ（多分ｗ）
リアバッジは82mmかな？フロントと違うのだけは覚えていたんですけど＾＾；
ちょっと折角DQN仕様なんで、後ろのエンブレムをカーボン模様にしようかと（ステッカーで）
思ったんですけど、現物無いんで計れないｗ
ま、日曜に様子見に行って計ってくるか
ホントは空の青を残しておきたいんだが、フロントバッジがシュニッツァーになってるし
ホワイトウインカーだから全体にモノトーンで仕上げようかと‥
キドニークロム化にエンブレムカーボン化、ウインカーレンズ（オレンジの部分のみ）のスモーク化で完成かな？
DQNいゃっほぉぉぉぉ！
たはは、既に作業が始まってるのでもう俺のモノでつ（多分ｗ）
リアバッジは82mmかな？フロントと違うのだけは覚えていたんですけど＾＾；
ちょっと折角DQN仕様なんで、後ろのエンブレムをカーボン模様にしようかと（ステッカーで）
思ったんですけど、現物無いんで計れないｗ
ま、日曜に様子見に行って計ってくるか
ホントは空の青を残しておきたいんだが、フロントバッジがシュニッツァーになってるし
ホワイトウインカーだから全体にモノトーンで仕上げようかと‥
キドニークロム化にエンブレムカーボン化、ウインカーレンズ（オレンジの部分のみ）のスモーク化で完成かな？
DQNいゃっほぉぉぉぉ！
890 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/08(水) 15:28:33 ID:ZcPLmjO+0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:25:43 ID:Gg/JDwQu0
892 ：16(320MT/SV)：2006/03/08(水) 23:34:07 ID:QA3CzN910
ここは６発ＭＴ派は少ないのよ。コテハンだと825さんと私だけかな。
893 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/08(水) 23:39:58 ID:llnzCrfW0
カネかかりすぎですｗ
誰か例のゲトラグ入札してる？
誰か例のゲトラグ入札してる？
894 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/09(木) 00:12:03 ID:Ucvf3BRJ0
>>886
ボディカバーに純正アルミ、、、
なんか見たことがあるような、、、
みんカラブログにも書いたけど、車検時の追加整備でパワステオイルの交換を勧められました。
おととしの7月にギアボックスごと交換して１マソ㌔も走ってません。抜いて見せられたオイルは真っ黒でしたが、
イっとくべき？
オイルは、ATF(溺死論２)が指定でしたよねー
ボディカバーに純正アルミ、、、
なんか見たことがあるような、、、
みんカラブログにも書いたけど、車検時の追加整備でパワステオイルの交換を勧められました。
おととしの7月にギアボックスごと交換して１マソ㌔も走ってません。抜いて見せられたオイルは真っ黒でしたが、
イっとくべき？
オイルは、ATF(溺死論２)が指定でしたよねー
895 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/09(木) 00:58:54 ID:uiy3qTMF0
896 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/09(木) 19:30:46 ID:YTLcXQNr0
>>895 35さん
確かに落札されていた様な・・・落札金額は18諭吉ですよね・・・。
>>893 461さん
私はヤフオクでシールを落札して貼っています ありゃ自作できますね(^-^; モノトーンにすると、かなりシブいです！
私も近々、エノモトさんにお世話になる予定ですw
確かに落札されていた様な・・・落札金額は18諭吉ですよね・・・。
>>893 461さん
私はヤフオクでシールを落札して貼っています ありゃ自作できますね(^-^; モノトーンにすると、かなりシブいです！
私も近々、エノモトさんにお世話になる予定ですw
897 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/09(木) 19:53:35 ID:wTi2QB4e0
898 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/10(金) 02:58:00 ID:zFCWnTqe0
899 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/10(金) 06:31:58 ID:8GSlUz1E0
900 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/10(金) 19:21:55 ID:zFCWnTqe0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:40:30 ID:xtEdlXpQ0
皆さんはじめまして。８．５ｊのホイールに１９５・５５・１５のタイヤを引っ張りで履いてるのがあるのですが
純正タイヤとの直径の差を教えて下さい
純正タイヤとの直径の差を教えて下さい
902 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/11(土) 10:38:58 ID:+c9rLylMO
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 18:24:04 ID:/1zFvQiHO
死ぬと？
904 ：16(320MT/SV)：2006/03/11(土) 18:41:27 ID:j/wyUOJj0
>903
車が痛むってことですね。
>Ｍシュニんたん
例の放置プレイの車ですが、今日通ったら無くなってました Orz
今日、４輪ホイールアライメント調整に行ったのですが、フロントのトーしか調整
してもらえませんでした。
「おたくの店では４輪はできないけど他のところだとできたりするんですかね？」
と聞いたところ、「多分どこでも一緒だと思いますけど・・」とのことでした。
Ｅ３０の場合、そうなんでしょうか？
車が痛むってことですね。
>Ｍシュニんたん
例の放置プレイの車ですが、今日通ったら無くなってました Orz
今日、４輪ホイールアライメント調整に行ったのですが、フロントのトーしか調整
してもらえませんでした。
「おたくの店では４輪はできないけど他のところだとできたりするんですかね？」
と聞いたところ、「多分どこでも一緒だと思いますけど・・」とのことでした。
Ｅ３０の場合、そうなんでしょうか？
905 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/11(土) 23:44:59 ID:hod0bCoY0
>>903-904
車も人も…
高速走行中にタイアがホイールから外れれば…
>>904１６さん
フロントはストラット、リアはセミトレ
こんなもん鴨
ちなみに、できなくは無いでつ
フロント
コントロールブッシュホルダーを長穴に加工するとか…
変心ブッシュの角度をかえて装着するとか…
リア
セミトレアームブッシュの角度を変えて装着するとか…
（一応、正規のやりかただそうな（＾＾；）
車も人も…
高速走行中にタイアがホイールから外れれば…
>>904１６さん
フロントはストラット、リアはセミトレ
こんなもん鴨
ちなみに、できなくは無いでつ
フロント
コントロールブッシュホルダーを長穴に加工するとか…
変心ブッシュの角度をかえて装着するとか…
リア
セミトレアームブッシュの角度を変えて装着するとか…
（一応、正規のやりかただそうな（＾＾；）
906 ：16(320MT/SV)：2006/03/12(日) 00:04:46 ID:j/wyUOJj0
>35さん
いつもありがとうございます。
オーソドックスな足回りなんですけどね・・。
調整ネジみたいなものが付いていないため、そういう裏技的なものを使わないと、
「普通のシヨップではできない」って解釈でよろしいのでしょうかね？
いつもありがとうございます。
オーソドックスな足回りなんですけどね・・。
調整ネジみたいなものが付いていないため、そういう裏技的なものを使わないと、
「普通のシヨップではできない」って解釈でよろしいのでしょうかね？
907 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/12(日) 00:08:38 ID:nHsi5oWP0
908 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/12(日) 23:54:51 ID:2LxIOKHg0
だいぶできあがってきました！
内装の移植等は既に完了。もとの車輛も代車デビューに向けて純正化されてますた。
残りの作業としては
* 板金に出しているフロントバンパー＋リップの装着
* AC SCHNITZER リアマフラーへの換装
* レーダー設置
* ATF＋ストレーナー・Oリング交換
* ブレーキホース・フルードの交換
* パワステフルード全交換
* リアスタビロッド、ディスクジョイント、センターマウント、ATマウント、マフラーリングの交換
来週には納車age
ところで、Ｅ３０後期型（Ｍ３以外）の方にお願い。
リアエンブレム全体の直径および、青い部分の直線の長さを測って教えてくれませんか？
よろしゅうおながいしまつ
追加で売りに出すパーツ：
シュニッツァー（レプリカ）アルミペダル（ビス付）
Mテクニック純正フットレスト（ネジ付）
Mテクニック後期純正リアウイング（ダイアモンドブラック）
純正スピードバージョンフロントリップ
内装の移植等は既に完了。もとの車輛も代車デビューに向けて純正化されてますた。
残りの作業としては
* 板金に出しているフロントバンパー＋リップの装着
* AC SCHNITZER リアマフラーへの換装
* レーダー設置
* ATF＋ストレーナー・Oリング交換
* ブレーキホース・フルードの交換
* パワステフルード全交換
* リアスタビロッド、ディスクジョイント、センターマウント、ATマウント、マフラーリングの交換
来週には納車age
ところで、Ｅ３０後期型（Ｍ３以外）の方にお願い。
リアエンブレム全体の直径および、青い部分の直線の長さを測って教えてくれませんか？
よろしゅうおながいしまつ
追加で売りに出すパーツ：
シュニッツァー（レプリカ）アルミペダル（ビス付）
Mテクニック純正フットレスト（ネジ付）
Mテクニック後期純正リアウイング（ダイアモンドブラック）
純正スピードバージョンフロントリップ
909 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/12(日) 23:57:32 ID:2LxIOKHg0
あ、そーそ
４ドアフルノーマルで乗ってる人
Mテクエアロまとめてならちょっと値引きしますYO
ヤフオクの質問欄からメッセージくださいな（メアド載せて）
シュニんﾀﾝ、SVのリップ要ります？？
４ドアフルノーマルで乗ってる人
Mテクエアロまとめてならちょっと値引きしますYO
ヤフオクの質問欄からメッセージくださいな（メアド載せて）
シュニんﾀﾝ、SVのリップ要ります？？
910 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/13(月) 00:10:48 ID:J3ALvaLQ0
911 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/13(月) 00:16:19 ID:J3ALvaLQ0
そういえば…９００超えているね…
そろそろ次ｽﾚ準備が必要な悪寒
dat落ち危険水域まであと３９…
そろそろ次ｽﾚ準備が必要な悪寒
dat落ち危険水域まであと３９…
912 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/13(月) 00:20:09 ID:6Ntl/ouw0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:42:30 ID:Ew8HnJWN0
後継スレ夜露
914 ： ：2006/03/13(月) 15:57:42 ID:rd92AfX+0
＞＞９０９
失礼いたします。
４ドアノーマル乗ってます。
質問希望ですが、どちらのオークションですか？
すいません。
失礼いたします。
４ドアノーマル乗ってます。
質問希望ですが、どちらのオークションですか？
すいません。
915 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/13(月) 15:59:36 ID:0Ka1j9200
【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】其のヨン様
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142233046/
>>914
ヤフオク
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/freude_am_fahren_e30?
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142233046/
>>914
ヤフオク
ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/freude_am_fahren_e30?
916 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/13(月) 16:05:55 ID:0Ka1j9200
917 ： ：2006/03/13(月) 16:42:43 ID:rd92AfX+0
＞＞９１６
ごめんなさい。
自分もう質問してました・・・。
ごめんなさい。
自分もう質問してました・・・。
918 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/13(月) 16:56:15 ID:0Ka1j9200
>>917
まとめてだったら値引きしますけど‥
フロントバンパー
リアバンパー
フロントスポイラー
リアスポイラー
サイドパネル
どうですか？その気あればメール下さい。
ユーザー名＠yahoo.co.jp
まとめてだったら値引きしますけど‥
フロントバンパー
リアバンパー
フロントスポイラー
リアスポイラー
サイドパネル
どうですか？その気あればメール下さい。
ユーザー名＠yahoo.co.jp
919 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/13(月) 17:50:03 ID:0Ka1j9200
× サイドパネル
○ サイドステップ
あとはヤフオクでやりましょう
スレの進行をぶった切ってｽﾏｿ
○ サイドステップ
あとはヤフオクでやりましょう
スレの進行をぶった切ってｽﾏｿ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 21:27:12 ID:3NCCF94A0
今、4ドア用のサイドパネルも出品してるな。
あの人いくつMテクの在庫持っているんだろう。
あの人いくつMテクの在庫持っているんだろう。
921 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/13(月) 21:35:26 ID:/9/sH+Bd0
922 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/13(月) 23:14:30 ID:/9/sH+Bd0
923 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/14(火) 06:48:37 ID:8E316HDt0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:47:13 ID:V9v2R8oA0
age
925 ：Ｍシュニん(485/320i)：2006/03/14(火) 21:37:15 ID:BD5ug2xo0
>>921
16さん＞
ttp://opeuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikatako3?alocale=0jp&mode=1
これで４ドア用Ｍテクエアロそろえましょ～
それで、スポーツバージョンフロントリップ譲ってくださ～い^^;
16さん＞
ttp://opeuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ikatako3?alocale=0jp&mode=1
これで４ドア用Ｍテクエアロそろえましょ～
それで、スポーツバージョンフロントリップ譲ってくださ～い^^;
926 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/15(水) 12:51:16 ID:0F2CMCaj0
保守
927 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/15(水) 13:31:17 ID:0F2CMCaj0
>>925
シュンん掲示板にカキコしときますた
シュンん掲示板にカキコしときますた
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:59:07 ID:bRSCYP3f0
>>925
スポーツバージョンフロントリップってなんですか？
スポーツバージョンフロントリップってなんですか？
929 ：16(320MT/SV)：2006/03/15(水) 20:30:35 ID:HiS8klvI0
>928
ノーマルのフロントバンパーの一番下に２Ｃｍくらいの黒いリップが付いておりますが、
スポーツバージョンというグレード用はそれが大きくなっています。そのことです。
フロントスポイラーみたいなもんです。
ちなみに私のハンドルのＳＶというのはスポーツバージョンの略です。
更にちなみにですが、私はノーマルのリップを付けております。
ノーマルのフロントバンパーの一番下に２Ｃｍくらいの黒いリップが付いておりますが、
スポーツバージョンというグレード用はそれが大きくなっています。そのことです。
フロントスポイラーみたいなもんです。
ちなみに私のハンドルのＳＶというのはスポーツバージョンの略です。
更にちなみにですが、私はノーマルのリップを付けております。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:15:47 ID:bRSCYP3f0
ありがとうございます。多分、それのことだろうとは思ったのですが、一応
お聞きしました。
お聞きしました。
931 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/15(水) 21:40:31 ID:try5C34X0
でかいモノの梱包ってどうやるんだろ？
ﾏﾝﾄﾞｸｻ…
ﾏﾝﾄﾞｸｻ…
932 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/15(水) 22:12:36 ID:18DfWyD3O
933 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/15(水) 22:53:40 ID:try5C34X0
梱包資材だけで馬鹿になりませんね
やっぱ都内手渡し限定にしよっかな？
オレも手渡しでもらった品
やっぱ都内手渡し限定にしよっかな？
オレも手渡しでもらった品
934 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/16(木) 12:06:01 ID:6yVXpM+N0
935 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/16(木) 20:54:21 ID:CulkSo5p0
なんかフロントバンパーとスポイラー合わせて1.5ﾏｿでどう？っていうオファーあったんですケド‥
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:07:29 ID:XyOs17p90
その安さなら、わしでもﾎｽｨ
937 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/16(木) 21:12:09 ID:CulkSo5p0
>>936
バンパーだけでももっと払いましたが、何かｗ
バンパーだけでももっと払いましたが、何かｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:44:15 ID:4dHvdmuu0
そろそろ個人的なヤフオクの話しは止めにしない？もうわかったから。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 22:59:35 ID:0IwA+IGS0
けちくさー
940 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/17(金) 00:06:47 ID:VwWb58NB0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:57:32 ID:SzIvkFpz0
461へ
どうしても売りたいならヤフオクにでも出品しろっての。
どうせ、オファーどうりの1万5千円前後だよ。
自分で買う側に立って考えてみろよ。
確かに元は10万以上したものでも、今さらましてや、人が使っていたボロの
中古を買うんだぞ10年以上たっているようなやつを。。。
とにかく、個人的な売買ネタにここを使うんじゃね～
どうしても売りたいならヤフオクにでも出品しろっての。
どうせ、オファーどうりの1万5千円前後だよ。
自分で買う側に立って考えてみろよ。
確かに元は10万以上したものでも、今さらましてや、人が使っていたボロの
中古を買うんだぞ10年以上たっているようなやつを。。。
とにかく、個人的な売買ネタにここを使うんじゃね～
942 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/17(金) 07:01:27 ID:VwWb58NB0
わかったって言ってんだろ
おまえの言うと お りにするってば
おまえの言うと お りにするってば
943 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/17(金) 09:48:41 ID:GIHqiH210
で･･･
新スレどうする？(all
１さん最近出てこないね（＾＾；
そろそろ㈱のＰＳオイルとブレーキＦ交換の時期だな･･･
と思てるこの頃
あと･･･
粕のシントロンＥＸは冬場のＭ２０にマッチしない事が良く解った（＾＾；
次回から粕ＲＳか藻～ビル１ＤＥにしとく･･･
新スレどうする？(all
１さん最近出てこないね（＾＾；
そろそろ㈱のＰＳオイルとブレーキＦ交換の時期だな･･･
と思てるこの頃
あと･･･
粕のシントロンＥＸは冬場のＭ２０にマッチしない事が良く解った（＾＾；
次回から粕ＲＳか藻～ビル１ＤＥにしとく･･･
944 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/17(金) 09:56:17 ID:Um7XqxQH0
【BMW】E30でマタ～リ行こう【E30】其のヨン様
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142233046/
>>35さん 立ててありますyo
FUCHSもイイですよ \840/㍑くらいですし～
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142233046/
>>35さん 立ててありますyo
FUCHSもイイですよ \840/㍑くらいですし～
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:18:25 ID:2f/UseBz0
946 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/17(金) 15:23:24 ID:Um7XqxQH0
>>911で立てろっていうからサ…
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 04:08:36 ID:kr0WlMkL0
>>945
仕切るなよ
仕切るなよ
今日は神奈川はいい天気ですよー
これから静岡までひとっ走りしてきます
これから静岡までひとっ走りしてきます
949 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/18(土) 10:04:27 ID:qQbXNW7X0
>>948３１８さん
取り締まりおきおつけて～♪
最近、仕事が込んでいてあんまり３０君構っていない…
とおもていたら、
・ナビのディスク読みこみ不良発生
・右側面のウインカーが時々仕事をサボる
とふてくされている…orz
取り締まりおきおつけて～♪
最近、仕事が込んでいてあんまり３０君構っていない…
とおもていたら、
・ナビのディスク読みこみ不良発生
・右側面のウインカーが時々仕事をサボる
とふてくされている…orz
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:13:36 ID:96bfblkK0
951 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/18(土) 23:17:17 ID:wN0mMzkZ0
保守
明日納車だyo
明日納車だyo
952 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/19(日) 20:49:55 ID:UlouD5XbO
>>951４６１さん
今ごろﾌﾞｲﾌﾞｲ一通り乗って眺めている頃かな(^-^)
今ごろﾌﾞｲﾌﾞｲ一通り乗って眺めている頃かな(^-^)
さいたままで行こうと思いましたが、昨日大渋滞で疲れたので止めちゃいました。
今頃爆走してたりしてね～^^;
今頃爆走してたりしてね～^^;
954 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/20(月) 01:05:24 ID:GFrgLtKk0
今日
・１５時位、鶴見でドルフィンMの子
・１７過ぎ、皇居近くでダイヤモンドBの子
・１９時位、御徒町で多分ダイヤモンドM㈱
に遭遇
「もしやここの住人では？」と思ってしまたYO
以前、首都高で故障していた子の話書きこんだら
本人出てきたこともあったし（＾＾；
・１５時位、鶴見でドルフィンMの子
・１７過ぎ、皇居近くでダイヤモンドBの子
・１９時位、御徒町で多分ダイヤモンドM㈱
に遭遇
「もしやここの住人では？」と思ってしまたYO
以前、首都高で故障していた子の話書きこんだら
本人出てきたこともあったし（＾＾；
955 ：キャビン：2006/03/20(月) 01:34:59 ID:I91V0A4o0
教えてください。
HELLAの髭て穴が空いているだけなのですか？
中に反射板か組み込まれているのですか？？
HELLAの髭て穴が空いているだけなのですか？
中に反射板か組み込まれているのですか？？
956 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/20(月) 02:05:05 ID:GFrgLtKk0
>>955キャビンたん
ちゃんと髭用にﾘﾌﾚｸﾀ-があり松…
レンズだけ交換してもあの明るさは出ないと思う（＾＾；
あと、上に光が漏れる…orz
・ＰＥＳ
レンズの周りのリング
↓ 光源
｜ ↓
（ 〇 ）←多楕円面の反射板
｜↑
↑プロジェクターレンズ
レンズ周りのリング
・ＰＥＳ－ＰＬＵＳ
レンズの周りのリング
↓ 光源
｜ ↓
（ 〇 ）←多楕円面の反射板
／←髭用反射板
↑プロジェクターレンズ
かなり判り辛いけど一応こんな感じ…
ちゃんと髭用にﾘﾌﾚｸﾀ-があり松…
レンズだけ交換してもあの明るさは出ないと思う（＾＾；
あと、上に光が漏れる…orz
・ＰＥＳ
レンズの周りのリング
↓ 光源
｜ ↓
（ 〇 ）←多楕円面の反射板
｜↑
↑プロジェクターレンズ
レンズ周りのリング
・ＰＥＳ－ＰＬＵＳ
レンズの周りのリング
↓ 光源
｜ ↓
（ 〇 ）←多楕円面の反射板
／←髭用反射板
↑プロジェクターレンズ
かなり判り辛いけど一応こんな感じ…
957 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/20(月) 02:11:41 ID:GFrgLtKk0
連続ｽﾏｿ
ついでに…
プロジェクター式といわれる物は
・ＰＥＳ（多楕円面）ヘッドライトと言われる物
⇒反射板の下部につい立を設けて上に光が漏れないように
設計されてい松
髭付きは
・ＰＥＳ－ＰＬＵＳヘッドライトと言われる物
⇒反射鏡の下部のカーブを変えて水平以下に光が
飛ぶように設計されてい松
Ｅ３６等は
・環状反射鏡付きＰＥＳ－ＰＬＵＳヘッドライトと言われる物
⇒ＰＥＳ－ＰＬＵＳで採用された下部反射板を
全周にわたって適用した物
となっているＹＯ
ちなみに…
国産メーカは「自由曲面反射鏡」を多く採用している…
本来は通常の電球の効率を上げる為の技術であってＨＩＤに
使うべきではないと思う…
光の散乱や漏れが大杉
ＨＩＤならばＰＥＳかＰＥＳ－ＰＬＵＳタイプが
望ましいと個人的に思う（＾＾；
ついでに…
プロジェクター式といわれる物は
・ＰＥＳ（多楕円面）ヘッドライトと言われる物
⇒反射板の下部につい立を設けて上に光が漏れないように
設計されてい松
髭付きは
・ＰＥＳ－ＰＬＵＳヘッドライトと言われる物
⇒反射鏡の下部のカーブを変えて水平以下に光が
飛ぶように設計されてい松
Ｅ３６等は
・環状反射鏡付きＰＥＳ－ＰＬＵＳヘッドライトと言われる物
⇒ＰＥＳ－ＰＬＵＳで採用された下部反射板を
全周にわたって適用した物
となっているＹＯ
ちなみに…
国産メーカは「自由曲面反射鏡」を多く採用している…
本来は通常の電球の効率を上げる為の技術であってＨＩＤに
使うべきではないと思う…
光の散乱や漏れが大杉
ＨＩＤならばＰＥＳかＰＥＳ－ＰＬＵＳタイプが
望ましいと個人的に思う（＾＾；
958 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/20(月) 02:29:35 ID:IJLYWpkv0
明るくしたいならHIDですな
っつーかマジでびびるくらい明るいね
っつーかマジでびびるくらい明るいね
959 ：キャビン：2006/03/20(月) 04:04:37 ID:I91V0A4o0
ぅ～ん・・・でもなんとなくは理解できました。
やはり反射板が入っているんですね。そうでなければ明るくならないですよね。
ありがとうございます。
やはり反射板が入っているんですね。そうでなければ明るくならないですよね。
ありがとうございます。
960 ：キャビン：2006/03/20(月) 04:06:56 ID:I91V0A4o0
LO側の反射板が白くなっているので何とか元に戻すか
黒く塗っちゃうか・・黒く塗るとHI側も黒の板も作らなきゃいけないし・・・と悩んでいます
イカリングもCCFにと思い655cabさんやDDさんのHPみて考えてるんですがね
LO側の反射板の加工をどうしようかと・・・・なにかいい情報ありませんか^^
他力ですみません<(__)>
461さんどうですか笑みが絶えないんでしょうね^^
DEPOのイカリング付きにHIDつけてますが明るくなったような・・・て感じです。
右斜め上に光が伸びているので対向車にあたらないように下げ気味だからなんでしょうかね？？
黒く塗っちゃうか・・黒く塗るとHI側も黒の板も作らなきゃいけないし・・・と悩んでいます
イカリングもCCFにと思い655cabさんやDDさんのHPみて考えてるんですがね
LO側の反射板の加工をどうしようかと・・・・なにかいい情報ありませんか^^
他力ですみません<(__)>
461さんどうですか笑みが絶えないんでしょうね^^
DEPOのイカリング付きにHIDつけてますが明るくなったような・・・て感じです。
右斜め上に光が伸びているので対向車にあたらないように下げ気味だからなんでしょうかね？？
961 ：378(320i/at/4dr)：2006/03/20(月) 04:35:54 ID:b951Otl60
やっと書き込み出来ます・・・
＞461さん
リアのエンブレム、作成できましたか？明日、書き込むなんて言ってましたが・・・すみません。
エノモトさん、行きました？ ボロボロの白い30、ありませんでした？
＞キャビンさん
私のイカリング作成時は・・・LO側の反射板は、アルミの板で作成しちゃいました。
イカリングを反射板にはめ込むと、どうしてもレンズとのクリアランスに問題があって、しっかりと密封出来ないので。
アルミの板であっても、レンズをはめ込むと、違和感もないし、元々、プロジェクターの反射板は、意味ないしで。
本来ならば、ステンレスで作成したかったのですが、自力では加工が難しく断念しました。
ttp://homepage3.nifty.com/E30/hige.pdf
こんな感じで、髭バージョンも作成しましたが、髭用反射板が作成できずに断念しました。
HI側の、ブラックライト用板の加工も、1mm程度のアルミの板ならば、結構楽勝で作成可能です。
ttp://homepage3.nifty.com/E30/highbeam.pdf
＞461さん
リアのエンブレム、作成できましたか？明日、書き込むなんて言ってましたが・・・すみません。
エノモトさん、行きました？ ボロボロの白い30、ありませんでした？
＞キャビンさん
私のイカリング作成時は・・・LO側の反射板は、アルミの板で作成しちゃいました。
イカリングを反射板にはめ込むと、どうしてもレンズとのクリアランスに問題があって、しっかりと密封出来ないので。
アルミの板であっても、レンズをはめ込むと、違和感もないし、元々、プロジェクターの反射板は、意味ないしで。
本来ならば、ステンレスで作成したかったのですが、自力では加工が難しく断念しました。
ttp://homepage3.nifty.com/E30/hige.pdf
こんな感じで、髭バージョンも作成しましたが、髭用反射板が作成できずに断念しました。
HI側の、ブラックライト用板の加工も、1mm程度のアルミの板ならば、結構楽勝で作成可能です。
ttp://homepage3.nifty.com/E30/highbeam.pdf
962 ：キャビン：2006/03/20(月) 05:43:44 ID:I91V0A4o0
>>378さん 凄い！！！！凄すぎます^^（て言い過ぎ^^）
感謝です。HI側は一応CAD書いて見たんですがなかなか378さんみたいに出来なくて
・・・・本当に感謝です！明日？今日？再度チャレンジしてみます。
ありがとうございます。
感謝です。HI側は一応CAD書いて見たんですがなかなか378さんみたいに出来なくて
・・・・本当に感謝です！明日？今日？再度チャレンジしてみます。
ありがとうございます。
963 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/20(月) 11:36:46 ID:IJLYWpkv0
>>961
白いハルトゲがリフトうｐされてましたけど、それかな？
エンブレム作成できますた。 あとで写真うｐしますね。
ダブルカーボン（黒とグレー）だったけど、ボディカラーがドルメタなので
結局白い部分は残すことにしますた
白いハルトゲがリフトうｐされてましたけど、それかな？
エンブレム作成できますた。 あとで写真うｐしますね。
ダブルカーボン（黒とグレー）だったけど、ボディカラーがドルメタなので
結局白い部分は残すことにしますた
964 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/20(月) 17:21:51 ID:dxx0rbKH0
>>960キャビンたん
ＬＯ側の外から銀色に見えるカバーは銀色塗装でつ（＾＾）
ちょっと細かな粒子の物なので一見めっき風にみえます。
なので切開して銀色に塗装するだけで結構きれいになり松YO
ただ、熱でボロボロになっている場合もありなので･･･注意鴨
明るくするなら髭よりもまずはHID化した方が良いと思われ（＾＾；
ＬＯ側の外から銀色に見えるカバーは銀色塗装でつ（＾＾）
ちょっと細かな粒子の物なので一見めっき風にみえます。
なので切開して銀色に塗装するだけで結構きれいになり松YO
ただ、熱でボロボロになっている場合もありなので･･･注意鴨
明るくするなら髭よりもまずはHID化した方が良いと思われ（＾＾；
965 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/20(月) 19:25:50 ID:dxx0rbKH0
この書き込みペースだと明日落ちる悪寒･･･（＾＾；
>>961
一応･･･
箆黒髭は０．５ｍｍ以下の薄い板が使われているみたいでつ（＾＾；ゞ
材質は鉄（ＳＰＣＣ）辺りの０．３ｍｍならカッターで切り取ることも可能
耐熱黒塗料を塗るので錆の問題はそれほど大きくないと思われ･･･
>>961
一応･･･
箆黒髭は０．５ｍｍ以下の薄い板が使われているみたいでつ（＾＾；ゞ
材質は鉄（ＳＰＣＣ）辺りの０．３ｍｍならカッターで切り取ることも可能
耐熱黒塗料を塗るので錆の問題はそれほど大きくないと思われ･･･
おひさしぶりでぇす
黒ハイビームの黒板は 削ってみたところアルミ製でしたよぉ
白ロービームの反射板は知り合いがアルミテープを貼って補修していましたが
なかなかのできでおましたよ＠
黒ハイビームの黒板は 削ってみたところアルミ製でしたよぉ
白ロービームの反射板は知り合いがアルミテープを貼って補修していましたが
なかなかのできでおましたよ＠
967 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/20(月) 23:29:23 ID:IJLYWpkv0
今日アルピナの（株）みたお
カコイイ
カコイイ
うっ
ええなぁ～
ホシィッ☆Ｏ(＞ ＜)ｏ☆ｏ(＞ ＜)Ｏ☆ホシィッ
ええなぁ～
ホシィッ☆Ｏ(＞ ＜)ｏ☆ｏ(＞ ＜)Ｏ☆ホシィッ
969 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/20(月) 23:47:41 ID:IJLYWpkv0
ttp://www.uploda.org/uporg341723.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg341725.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg341727.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg341730.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg341725.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg341727.jpg
ttp://www.uploda.org/uporg341730.jpg
971 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/21(火) 00:00:11 ID:GFrgLtKk0
>>967４６１さん
３０で！？
そいつわ貴重品でつ～（＞＜；
>>966師匠お久しぶりです。
まだ３５の㈱は箆黒髭分解していないので材質まで見ぬけませんでした（＾＾；
またご指導よろしくでつｍ(_ _)ｍ
３０で！？
そいつわ貴重品でつ～（＞＜；
>>966師匠お久しぶりです。
まだ３５の㈱は箆黒髭分解していないので材質まで見ぬけませんでした（＾＾；
またご指導よろしくでつｍ(_ _)ｍ
３５さん
おひさでぇす
こちらこそよろしくですm(__)m
おひさでぇす
こちらこそよろしくですm(__)m
974 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/21(火) 09:23:31 ID:WK5g6A6X0
良い天気なので近所まで走ってきました。
PPに気になる車があったので出かけたのですが、休みでした・・・
PPに気になる車があったので出かけたのですが、休みでした・・・
976 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/21(火) 18:08:17 ID:WK5g6A6X0
黄色のE36M3？
２・３気になる点があったのでさいたまに行ってきました
良い天気でしたね～
早くも東京で開花宣言ですね＾＾ ドライブには最高の季節かな？？
２・３気になる点があったのでさいたまに行ってきました
良い天気でしたね～
早くも東京で開花宣言ですね＾＾ ドライブには最高の季節かな？？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 02:18:13 ID:40jm7dnU0
age
978 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/22(水) 06:59:14 ID:Zr9HWdxI0
ageるなyo
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:21:56 ID:/zcVYOOz0
461(325i/AT/L/4)：
お前さ～、一体何様なの？
あげるなよとかさ、口の利き方気をつけろよ。
お前のカキコ見ているとマジで不愉快。
馬鹿みたいに早々と次スレ立てたり、自分のぼろエアロ売るために
ここを利用していたり、お前は荒らしと同罪だ。
本当に目障り
自己ってそのぼろ３２５と一緒に逝ってしまえ
お前さ～、一体何様なの？
あげるなよとかさ、口の利き方気をつけろよ。
お前のカキコ見ているとマジで不愉快。
馬鹿みたいに早々と次スレ立てたり、自分のぼろエアロ売るために
ここを利用していたり、お前は荒らしと同罪だ。
本当に目障り
自己ってそのぼろ３２５と一緒に逝ってしまえ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:54:55 ID:i2El0wwf0
釣れますか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:13:20 ID:/zcVYOOz0
>>980＝461(325i/AT/L/4)：
982 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/22(水) 20:21:11 ID:Zr9HWdxI0
よーID:/zcVYOOz0
まずは>>1を良く読むんだ
ローカルルール
－ 荒らしは無視
－ 基本sage進行
おまえは両方破ってるんだよ
オレが荒らしだと思うなら無視しなよｗ
それか専ブラ入れてあぼ～んにするんだナ
まずは>>1を良く読むんだ
ローカルルール
－ 荒らしは無視
－ 基本sage進行
おまえは両方破ってるんだよ
オレが荒らしだと思うなら無視しなよｗ
それか専ブラ入れてあぼ～んにするんだナ
遅ればせながら461さん次スレ乙です。
あと20足らずですからﾏﾀｰﾘといきましょう。
あと20足らずですからﾏﾀｰﾘといきましょう。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:56:45 ID:fcelgrzjO
ずっとハイオクいれてきましたが、経済的に厳しくなってきたので、レギュラーにしても大丈夫でしょうか？
親切な方お願いします。
親切な方お願いします。
985 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/22(水) 21:01:42 ID:tNI4VFUX0
久々に来て見れば･･･（TT;
４６１さんスレ建て乙！
次スレでもヨロ！
といってまた仕事に戻る･･･
火がケツどころか背中に点いた位忙しい･･･orz
４６１さんスレ建て乙！
次スレでもヨロ！
といってまた仕事に戻る･･･
火がケツどころか背中に点いた位忙しい･･･orz
986 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/22(水) 21:03:57 ID:tNI4VFUX0
987 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/22(水) 22:05:30 ID:Zr9HWdxI0
>>984
確か、ＵＳ仕様とかでレギュラーのマップ使ってる個体があるらしいが。。。
確か、ＵＳ仕様とかでレギュラーのマップ使ってる個体があるらしいが。。。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:57:45 ID:QN/cvNZC0
35サンは次スレで次のように語っておりましたがｗｗｗｗ
7 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/17(金) 11:04:08 ID:GIHqiH210
不思議な状態になってるな（＾＾；
まだ「その三」も終わってないし･･･
このスレしばらく上げずに放置でよいのでは？
7 ：35(325AT･L㈱M）：2006/03/17(金) 11:04:08 ID:GIHqiH210
不思議な状態になってるな（＾＾；
まだ「その三」も終わってないし･･･
このスレしばらく上げずに放置でよいのでは？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:04:17 ID:/dvlYZoc0
で？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:53:24 ID:+YfHCpdhO
親切な方々ありがとうございます。当方320なのですが、レギュラーで問題なしということですね
991 ：461(325i/AT/L/4)：2006/03/23(木) 09:08:55 ID:FPIyNzEn0
>>990
無問題
無問題
>>988
別にスレ自体悪いとは一言も言っていないですよ（＾＾；
ただ、1～3までは荒し的な書き込みが少なかったので
「不思議な状態」と書いただけでつ･･･
事実として、ちょっと早過ぎるかな！？と思ったのは確か（＾＾；
ageると目的が違う香具師が書き込みはじめるので
「放置でよいのでは？」と書いたまで･･･藁
別にスレ自体悪いとは一言も言っていないですよ（＾＾；
ただ、1～3までは荒し的な書き込みが少なかったので
「不思議な状態」と書いただけでつ･･･
事実として、ちょっと早過ぎるかな！？と思ったのは確か（＾＾；
ageると目的が違う香具師が書き込みはじめるので
「放置でよいのでは？」と書いたまで･･･藁