★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾七★★★

日産S15シルビア37代目スレッド
過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058619353/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062424829/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067659697/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾伍★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072100365/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076596766/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

過去ログその４
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾壱★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101379369/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾弐★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107349237/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾参★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112548835/
★★★S15シルビアを語るスレ34汁目★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116982574/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾伍★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121881230/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾六★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125842977/

２ちゃんねるS15オーナーズ倶楽部掲示板　by　ｂパケたん
http://jbbs.shitaraba.com/auto/606/

15の形は最高だ。
一番ｲｲ

苺ぬるぽ

　　　　　　　ガッ！　　　　勝　　　負　　　あ　　　り　　　！！

　　　 　 　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　：･’,゜（　 ｀д´）　　　─＝≡≡≡　 ∧＿∧
　　　　'・∴,.．.''･；　　　　　　 　　　　 ─＝≡　 （　　　　）
　 　⊂　　　　⊃　　　 　 ─────＝≡≡ （　○ 　つ┼────
　　　　） 　）　）　　　 　 ──＝＝≡≡≡ 　 ／ /ゝ　〉
　　　 （＿）＿）　　　　　　　───＝≡≡ （＿_）（＿）
　　　　　　↑>>6

>>1
乙！

シルビアダサい。乗ってるヤシ極めてﾊﾞｶ多し、DQNマシン。死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑と、GTO NAのATが言っておりますwwww

>>前スレ989
アイドリング時は非常に静かですが、回せばそれなりにイイ音しますよ。
ただし、低回転時（後退含む）はボヘボヘと音がしてかっこ悪いです。
なかなか表現が難しい・・・
購入に迷っていて近くの方なら、実際に聞かせてあげたいんですがね^^;

苺大好きだぁ〜膝が悪くてMTは乗れないけどATで頑張るさぁ

>>11
いろいろ調べたらHKSのはターボ用しか付かないみたいですね。
昨日一日調べてレガリスRかブリッツリアライズTTまで絞ってみました。
もうちょい悩みます。THX

>>999
俺も、メーターフード右側〜Ａピラー付近からキチキチって音が鳴る。冷えた時限定で。
日産Ｕカーで購入したが、納車当日から異音発生した為に保証で直してもらってる。でも、３回入庫しても治らないし、みんなも同現象があるって事は、コレって仕様なのか？

>>14
仕様です。

ニードルフェルト詰めたら消えるかね？

>>15
ニードルフェルトが何か分からなくて申し訳ないが、保証修理から帰って来るたびに…例えるなら、習字の時に使う、半紙の下に敷く黒い布(フェルト？)を１�o以下に薄くして、裏側に粘着面を持たせた様なモノがＡピラー裏〜メーターフード裏までビッチリ貼られて来る。
でも…結果直ってないし、これから毎日冷えるから鳴りっぱなしかなぁ？

ふと気づいたらハイマウントストップランプが玉切れしてたー

>>16
> ニードルフェルト
トランクの内張りに使われてるグレーのスポンジみたいなヤツ。

デットニングの要領でアスファルトや鉛シートで振動を抑えるのも重いし
費用がかかるんでそのディーラー施工のフェルトのように吸音するのが
いいのではないかと思ったのです。

>>18
あぁ、アレがニードルフェルトですか…勉強になりました！ありが�dです！
俺も、前スレ999さんみたいにシリコン噴いてみようかなぁ？

突然ですがカッコいいエアロパーツないですかね？フロントバンパーを交換しようと思っているんですが

>>20
VERTEX　RIDGE

最近この手の質問が多いけど…

何故、自分の目で確認しようとしないんですか？
何故、インターネットとゆう便利な環境があるのに自分で調べようとしないんですか？
他人がカッコイイと思うパーツしか(ry

前スレでも質問させていただいたんですが、スピードメーター、オドメーター、トリップメーターがすべてとまったまま動かないのですが、原因は何でしょうか？中古で買ったときにはすでに止まってたものでして…。
また直すのにどれくらい費用かかりますか？

もっと晒せ、ぼけ！

>>23
デフィスーパースポーツクラスターに買い換えるしかないね。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/dssc/dssc_top.html

>>25
メーターが悪いということでしょうか？
ちなみにタコメーターは動いてます。あとＡＢＳのランプもつきっぱなしです。

まず、苺を買った中古車屋は何処よ？
その店はメーターに細工して走行距離をごまかしてんじゃないの？

>>23
それって運転席足元のABSのヒューズが切れてるか ささってないかじゃないの？
確認してみ。

>>27
整備記録簿に動かなくなるまでの走行距離が書いてあるのでそれはないかと思います。
>>28
切れてなくてちゃんとささってましたorz

ということは承知で買ったんだろ、あまえるなｗ

>>25
それってもう正式に発売になってたのか。ﾃﾗﾎｼｽ

>>23
デフについてる車速センサーが終了してるか、デフキャリアごと１４あたりのモノと交換してあるかだと思う。
後はディーラーで診てもらうのが手っ取り早いだろ。
チェックしてもらうだけなら金はかからんだろうよ。
ディーラーに持っていけるような仕様じゃないなら、知識なしでそういうのに乗るのは論外

前スレ
Fに8Jで235/45/17は厳しくないですか？
ハンドルきれます？　車高調側にもフェンダー側にも？

>>31　まあまあ、いいじゃないかそう冷たく突き放さなくても。
それより、最近オドメーターのトラブル関係のレスが多いがＳ１５
の弱点かもしれんなぁ

という俺もあまりメカに詳しくはねぇ　すまん。
おいだれかこの手に強いヤシいねぇか？アドバイスしてやってクレ

>>31
スタックが良いよ。
前の車にはつけていたけど、超良い。
一回使うと、便利さが忘れられなくなる。

売らなきゃよかった…。

>>33
とりあえず>>23は速攻でディーラー行く、
もしくはディーラーに行けるか行けないかを
ここに書くべきと思われ

ここんとこのODD回りのトラブルは、
ノーマル車だとあんまり関係無い気もするなぁ
実はそろそろ窓が心配

>>23
いくら費用がかかるか事前に知りたいと言えば
色々面倒見てくれるんじゃないの？

>>32
Fは8.5J-17off+27に235/45履いてます。
ちゃんと対策してあれば何の問題もありません。

Ｒでマフラー以外ノーマルなんですが、フロントパイプを変えたら少し変化ありますか？

みなさんありがとうございます。
今日か明日にディーラーに持っていってみます。直ったら原因や費用等を報告いたします。

さっそく良スレの傾向があるな（＾＾
嬉しい限りだ。
少し遅いが>>1乙

TOMEIの　ポンカム（ハイカムタイプＲ）＋ＥＣＵのセットを装着しようと考えていますが、
スペックＲ　ＡＴのほぼノーマル（エアクリ・プラグ・マフラー変更のみ）に装着しても問題ないでしょうか。
高速でもう少しパワーを出したいと考えています。スペックＲ　ＡＴでも、TOMEIの
宣伝文句の300PS以上はいけるのでしょうか。又は、
上記のポンカムセットの前に必要なチューニングはあるのでしょうか。
質問ばかりで申し訳ありません、詳しい方よろしくお願いします。　

>>40
タービンが違います。
補機も違うかもしれません。

ってことで、難しいと思います。

>>41
タービン・補機などの違いは確認していましたがやはり、MTの機構専用でATには効果ないのですか。・・・残念です。
アドバイスありがとうございます。

AT仕様はもともとの馬力も違うでしょ・・・タービンなどの違い

報告です。
本日ディーラーに持っていったところ、社外のデフに交換してるのでセンサーの挿すところがないのが原因と言われました。
直すには純正のデフに戻すしかないそうです。
そこでまた質問なんですが純正のデフって新品と中古おいくらくらいでしょうか？

>>44
ディーラー行ったんならその時、デフの値段聞けばよかったんじゃないの？

馬鹿か？

詳しくは分からんけど
デフが交換してあっても
デフケースは同じじゃないのか？

>>45>>46
聞きましたが、新品で１３万くらいと言ってましたが、詳しい値段はわからないから予測と言われました。
なので中古の値段も知りたくて…
>>47
それは僕も思いましたが、センサーを挿すところがないとおっしゃってたので、ケースごと交換したんでしょうかね？
それを聞くのを忘れてましたorz

ここでは聞きまくってるくせに、リアルでは聞けないのか、ぼけ！

このスレの住人は優しい奴ばかりだな。

そもそも>>23は何でメーター動かないような車を買ったんだ？

デフたしか、5万くらい中古で。
今は幾らかしらないけど、5年くらい前はそれくらいだった。
そのときはER33のデフだったけど。

>>42
少し論点がずれているのでもう少し勉強してからやったほうがいいと思います。
簡単に説明すると、東名のHPに書かれているのはMT用のターボエンジン前提。それと
補記類が違う（タービンすら違う）ATのSR20DETが同じかと言われれば違うでしょう。
AT用とかMT用とかそういう問題ではない。

>>50
俺も思う。試乗もしなかったのか？

>>50
とにかく１５が欲しかったのと、メーター類以外の状態はとてもよかったので、何も考えずに買っちゃいました。
今思うと自分でバカだと思いますがほんとに１５が好きだったので我慢できず(;´Д｀)

>>50
まぁ字面読む限りでは罵倒してるとはいえ、ちゃんと返事くる程度には
相手してくれてるわけだし・・・本当にダメなら一字一句たりとも相手に
してくれないわけだし・・・
>>23にはそこら辺を含めて、変に悲観せず変に腹立てたりせずにいて
もらいたい今日この頃。

で、>>23へ。
見たトコ特に車に詳しい風でもないし、自分で何でもできるってワケでも
なさそう。嘘ついてこのスレ丸ごとからかって遊んでるのでなければ、
素直にディーラーで新品に交換することをオススメする。

車に関して費用を安く上げるというのは、その代償として自分で作業したり
自分で勉強したり自分で責任取ったりしてるからできる事であり、
それができないのであれば最低限「車を安全にしておく」のはプロに
任せたほうがいい。高いだの安いだの考えるのはその後だと思う。

ディーラーでも中古部品探してくれたりするので相談してみてはどうでしょうか？
そもそも、スピードメーターの動かない車は車検通らないので車検有りかったのか？

>>55
車検が通らないことは知ってるので、直したいと思っています。
デフを変える前に車検を受けたらしく、１８年４月まで残っています。

>>54
腹をたてたりすることはないです。今は１５を運転してるだけでもほんとに楽しいので！
でも何も考えずに買ったからほんとにお金がなくて出来るだけ安くでと思ってるバカがここにいます('A`)
あと携帯からなので名前入れたり入れなかったりしてわかりづらくてすみません。

>>33
オドメーターはありがちなトラブルの一つのような気がしてきた…。
俺の友達もフルノーマルでオドメーターの液晶が表示されなくなって交換してたの思い出した。

>>34
スタックか…あのステッピングモーターのカクカクした動きには誰だって一度は憧れるもんだな（違）
ただ、あのスパルタンな外観は諸刃のｔ（ｒｙ）

>>37
ブーストの立ち上がりがスムーズになるのは充分体感できたぞ

>>40
↑にも書いてあるけど一応。
15でもATだとインジェクター容量が14なんかと同じ370CCなんで、ECUとセットで装着しても問題ありまくり
最低でもMT用のタービンとインジェクター＋Rポンプがないとエンジンに死の宣告与えるようなもんかな？
300馬力目指すなら、さらに前置きインクラ、タービンアウトレット、エキマニ、ブーコン、ラジエター、これぐらいはやっておきたい。
予算的に厳しかったら、とりあえずブーコンで0・8までレスポンスよくなるようにセットするだけでも、
充分速さは体感できると思う。個体差もあるけど、燃ポンとインジェクターが0･8付近で目一杯になるので
それ以上は圧上げないように注意。

>>47
スマン俺が勘違いしてた。調べてみたら形式には関係なくABSの有無が重要だったわ。
ABS有りのシルビアはデフからスピード拾ってるのね。他にもサイドフランジが５穴か６穴かとか細かい違いは
あるんだけど今は割愛。


というわけで、>>23の車にはABS無しのデフケースごと組み込んであると予想。
ヤフオク辺りでも眺めてりゃ１５純正のヘリカルとデフケースセットで出品してるのとか見つかるだろうよ
中古の値段調べるにしても充分参考になるんだからこれぐらいはしようぜ。


正直でしゃばりすぎてスマンかった。今は反省してる。

>>58
ありがとうございます。ヤフオク見たところ今のところないみたいなので、しばらくチェックしてみます。
それでもなければ高くなりそうですが、ディーラーに頼んでみたいと思います。
みなさんアドバイスなどありがとうございます。自分のためにレス大量消費して申し訳ありません。ごめんなさい。

>>59
全然問題無し。

イキナリやって来て聞きっぱなし尋ねっぱなしであとシラネ
というヤツが多い中、むしろみどころがある。

いずれ後からやってくるであろう更なる初心者に対し
ゆくゆくは教え諭す側にまわって欲しい。
不具合が無事解決されることを祈る。

俺も反省。正直スマンかった。
試乗しなくてもイイくらい１５を愛してくれてるなら。
長く付き合う上ではそンなトラブルもアリだし、何よりタメになるよ。

ＮＩＳＭＯ　GT　ＬＳＤ　Ｓ１５シルビア　新品即決！
現在の価格： 73,400 円
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c100910580

Ｓ15シルビア　スペックＲ　純正デフ
現在の価格： 5,000 円
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h30685312
>純正ですので　ビスカス式です
と書いてあるけどＡＴ用か？

>>59
どうせならnismoのメーターに変える事をお勧めする。

>>61
とにかく早く１５がほしかったので(;´Д｀)
>>62
わざわざ探していただきありがとうございます。自分の１５スペックＳなのですが、Ｒのでも合うのでしょうか？
>>63
金銭的可能であればそれも考えてみたいと思います。

>>62
スペックSようでしょう。
なんで、62氏には合うのかもしれない。
質問いれてみたら？

あ、でもスペックRってタイトルにかいてあるｽﾏｿ。

>>58
スペR/ATの40です。レスありがとうございます。
やはり、ライトチューンでパワーアップなんてことは考えずに、エンジン壊さないよう注意しながら
これらのチューニングを全てやってみます。トランザム持ってた時はこんな気持ちにはならなかったけど
s15の為なら金銭的に何の苦にもならないです。
その他返事くれた皆さんもありがとうございました。

一番早いのはAT売ってMT化って言いたい所だけど、想像するライトチューンの
流れとしては、S14のブーストアップと同じ手順を踏むのがいいのかな。トランザム
乗っていたと言う話を聞いて冷たく突き放すわけにはいかないｗ。

補記類がどこまで違うかは分からないけど、
燃料ポンプ、インジェクター、エアフロ、スロットル、カム交換でECU現車合わせで
70万くらい？これで、馬力が250〜270くらいでしょうか（予想）

更にタービンをS15のMT用にすると300近くまで逝ける気がする。これで、+15万
くらいかな？ここまでくると、ATが滑るかもしれないから、強化AT。値段はわからない。

あと発熱も心配なので、インタークーラー、ラヂエター、オイルクーラー装着で
40〜万くらいだろうか。

目指せ３００馬力でざっと計算したところで、120万くらい？中古や流用でもっと安く
なるかもしれないけど、ざっと見た所こんな所じゃないかな。

ついでに、MT化に興味あるなら、＋１５〜３０万程度を見ておくとよいかもしれません。
どうせなら、スペRの6速でなくてS14の5速がいいかな。

ここまでくるとコンディションみたいからメーターも欲しいなと思ってくるとどんどん、
お金がかさみますｗ。

そんな無間地獄に堕ちて、最終的にはノーマルが一番という悟りを開く事もある。

実は悟りを開きかけてるのが俺ｗ。
始めは、珍しい車に恐ろしい金かけて弄ってたけど、S15みたいな簡単に弄って
パワー出る車がいいと思い、S15買ったのはいいけど、こんどは弄らなくても早い
車がいいと思い始めた…ｗ

俺もどうせ換えるならニスモのスピードメータを買ったらいいと思う。
リミッタ切ってあればだけど200キロ以上出したとき楽しいと思うよ。

ノーマルはある一つのベクトルとして頂点だと思う

はい、みんなよく聞けよー！
>>72←ここテストに出るぞー！

むかし何かのマンガで「ノーマルは車の黄金比」なんてこと言ってるやつがいたのを思い出した

当時も今でも思うのだが
確かに一理なくもないけどノーマルには「コストダウン」という徹底的なバランス崩しが入るから
決してそれが最良のものではありえないと思うんだよなー
ノーマルの目指す方向に向けてチューンする，ってのなら非常に良いと思うのだけど……

確かに、そのマンガは俺も昔読んだことがある。
そうだ。では何を変えれば本当のノーマルの目指すチューンか
みなで考えてはみないか？

みなさんの苺は、糞高い車両保険入ってます？
一番安い保険会社はどこですかね？中には車両保険だけ加入拒否する会社もありますね。

>>76
契約条件選定は76に任せるので
各社見積もり請求して精査の上
当スレに報告キボンヌ。

他人に尋ねるならまず自分から。

>>67 俺はスペR　ｂパケのATだが、エアクリ、マフリャ−、リミッタ−解除して
頑張らなくても普通に230キロはでるから満足している。
300psにしてもメンテや状態管理が大変になるだけであまり良い事ないような気がする。
>>75の言う　「コストダウンという徹底的なバランス崩し」
とか
>>76「何を変えれば本当のノーマルの目指すチューンか」
とかを考慮に入れたチューニング方法に俺も賛成だ。

すまん。上78中の、75→>>74．76→>>75。訂正。

エンジン完全ノーマル
サスブレーキ徹底チューンも渋いよな

>>80
それ俺！
スぺＲのｂパケ、ＭＴ。
WedsのTC-005にRE01、エナペタルの特注にブレンボF40（Ｆだけ）
全部新品でしめて８０万なり･･･
凄い制動力とハンドリングを手に入れたけど
アクアラインで最高速アタックしたら240kmで頭打ちだったよorz

シルビアって俺もブレーキ弄ったけど、前だけBremboにしたら、前利きが酷くなったよ。
なんで、ついでにリアもやったら、車重の割りに止まりすぎる物になった。
物はやりようだね。ブレーキはまじめにやったら、それだけで１００万かかった。
足回りは４０万くらい。

超ばかばかしい。と思った。

検索して目についたんだが
ヴァリエッタでドリフトしてる人いる？
ルーフが閉まらなくなったりリア荷重とか馬力とか大丈夫？

ヘッドライトの黄ばみとかって分解しないと落とせないかな？

>>84
【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/

俺もやったけど取れる。

ブレーキはノーマルでも十分だと思う（サーキット行く人はパット変えた方がいいだろうけど
Z32とフロントブレーキローターサイズが全く同じだし

キュッキュッと素直に止まる車も楽しいですよ〜

とエンドレスのキャリパー入れたての私なんですが、エンジン周りはマフラー、エアクリ程度しか弄ってません

>>85
ありがとう

S15が欲しい･･･友達がS15買ったから被るのも何だしと思って違うの買ったのが失敗
しかもそいつさくっと乗り換えやがった！

>>82そこで純正ですよ。
そもそも純正でも良く効きくのにブレンボに変えるのは有る意味
無意味だよ。かんたんにタイヤロックするからＡＢＳの仕事が増える。
純正で物足りなさを感じるヤシはパットだけで充分。

オーテックに乗ってるんですが、スピードリミッターカットをしたい場合、手っ取り早い方法はどんなんでしょうか。ECM全替えはなしでお願いします。

>>91
リミッタカットした気分になる
これが一番早い
今でもできること

>92
有難うございました。

ECMっていうんだ・・・

ECMじゃなくて、ECUですか？

正直、キャリパーは純正のままでいいから、ABSユニットを３４Rや後期FD
のような賢い制御をしてくれる物に変えたい・・・。

ふつうはね

>>89
ｵﾏｴもさくっと乗りかえろ

>>91
マジレスするとPOWER METER SJ

ECM って何の略称？

エンジンコントロールモジュール

>99
情報有難うございます。それって何処の製品ですか？

ECM. Electronic Counter Measuresの略で電波妨害のこと。

>>99
トラストのスピードリミッターカットの方がよくね？
ttp://www.trust-power.com//02greddy/speed_limitcut.html

突然ですが質問させてください。ホイールは１本だけでも購入できるのでしょうか？フロントの左前だけ破損してしまって新品での購入を考えておりまして

そんな事ぐらい自分で調べろよ

Ｓ１５ハロゲンライト車なんですけど、
ＣＡＴＳの１年保証付きのＦＡＩＲＷＨＩＴＷっていうのは明るいですかね？
つけてる人います

>>105
どこのメーカの
なんてホイール？

ボルクのTE37です。17インチのブロンズなんですが…

ボルクなら買えると思うよ。
以前、俺もボルクのホイール1本買ったことがあるので。
（10年くらい前だけど）

ttp://www.taiyaya.jp/
ここで買ったわけじゃないですが
通販が安いし、掲示板があるので
聴いて見ると良いよ。

１本だけ買うのって高いんだよね〜

110
ありがとうございました!!

ＴＥ３７かー１６インチのヤツ買おうと思ってるんだけど、１７に比べると見た目しょぼいかな？
ｽﾍﾟＳだから２０５−５５−１６が限界なんだよね

>>113
TE37の16インチは止めた方がいい。
絶対後悔すると思うぞ。

スペSならこのサイズがベストマッチです。
17-7.5J★+30
215/45/17

>>114
やっぱそうだよね・・・１６はしょぼいよね
２１５ならさほどパワー食われないかな？そのサイズに２０５タイヤは引っ張りすぎかな。

>>115 113
俺は、オーテックなんだけど、リアに235履いてた時は
パワー食われるし、燃費悪くなるし、良い事無かった。

205だとちょい引っ張りぐらいで問題ないけど
外径がノーマルサイズより約20mm小さくなるので止めた方が良いですね。
205/55R16 632mm
205/45R17 616mm
215/45R17 626mm

>>236俺もオーテックでFに215/45/17、Rに235/40/17を検討していたんだけど、燃費どのくらいでした？タイヤは何履いてましたか？

自分は17インチか18インチで迷ったんですが走りに違いはありますかね？見た目は18の方がかっこいいと思うんですが…

>>116
ありがとう
ところで205-50-17なら、今度は大きくなりすぎるのかな？

>>117
通り掛かりだが同じｵｰﾃｸで俺は町乗りでは8�`/�gくらい、
高速では11�`/�gくらいだな。
ホイールはnismoのLM-GT4、サイズは17インチのF215/45、R235/40

>>120
純正サイズで街乗り8ぐらいです。タイヤはSドライブです。インチアップしたらさらに悪くなるのかもしれないですね。ニスモのホイール羨ましいです

RにTE37だけどF:215/45/17　R:235/40/17
ノーマル足でフロントが1ミリ弱はみ出るので車検とおらずorz
Stuneとかで車高落とせば入るのかな？

>>122
個人的な意見だけど、ノーマル車高でインチアップするとフェンダーと
タイヤの隙間が大きくてなんかかっこ悪くかい？

ノーマル車高なら、ノーマルのホイール、サイズが似合うと
思うのだけど。

かっこ悪いのは承知。四駆と呼ばれてるｗ

>>122
ストラットという構造上、車高落としてもキャンバーはあまり変化しない
から、調整式アッパー付き車高調の方が確実に車検はクリア出来る。
ハミ出しが本当に１mmならダウンサスで落とすだけでもクリアは出来る
かもしれないが、最近は民間車検場のチェック（特にタイヤのはみ出し）は
厳しいから、ギリギリ通る程度ではそこではＮＧの可能性もある。
現状ノーマル足なら、車検だけノーマルホイールで受けて車検終わったら
元に戻すのが一番いいんじゃないの？

>>123
それはインチアップのせいじゃなく、インチアップと同時に通常はホイール
の外側面もツライチ寄りになる事で、ホイールアーチの隙間が実際より
強調されるからだと思う。

俺が前に車高ノーマルで25mmスペーサーを純正ホイールに噛まして
みたら、車高は変わらずほぼツライチに近くなった筈なのにＳＵＢみたい
にホイールアーチの隙間が大きく見えた。

>>125
そういうことか、ありがと。

>>117
燃費は、運転の仕方でだいぶ違ってくると思いますが
5〜6km→6〜7kmくらいかな。
タイヤはGOODYEAR REVSPECを履いてました。
今は四輪とも215/45/17 7.5j+30 ST115です。
>>119 113
205/50ZR17 641mm YOKOHAMA DNA GPの場合
205/45R17 616mm よりは良いと思う。

>>122
どの部分が1mmなのか分りませんが
「タイヤが前方30°後方50°覆われている事」
この条件をクリアーしてないとだめです。
ttp://techno-auto.com/kai/faq5.html

>>125
ほんと厳しいよね。
ディーラーでの整備のときもチェックされるし。

まあ燃費なんて気にする奴はノーマルで乗れってこった

質問なのですが
リア17×7、5J＋30のホイール（ニスモLMGT4）に
215/45-17（フロントはこれ履いてます）のタイヤは付きますか？
中古オーテックを買ったのですが116さんの文見て
自分もサイズ落として前後揃えようかと思ってます
誰か分かる方いたら教えてください

ハロゲンからＨＩＤに変えたいのですが、どのメーカーがオススメでしょうか？

>>127
燃費かなり悪いですね。見た目重視すると財布に悪いですね

>>127
ホイールの銘柄が何か知らんけど、鍛造品じゃなきゃ燃費は大幅に落ちるだろうな。

スペックRでF２１５R２３５だけど
街乗り８〜９ｋｍ/ｌは確実にいくけどなぁ

軽自動車からスペRに乗り換えるんですが教習所以来のMTだから怖いです。
いきなり事故しないための秘訣とかあれば教えてください。
よろしくお願いします。

交通ルールを守る

やっぱり軽自動車に乗り続ける
ランニングコスト高いよ？

>>135
もちろんそのつもりです。

>>136
もうハンコ押しちゃいました。それに愛があるのでコストは我慢ます。

この前久しぶりに遠出したら燃費10km/lでびっくりした
全くといっていいほどブーストかけてなかったけど…

いつもはストレス無く回すから平均7km/lくらい

どなたか、Ｓ１５のメーターフード(運転席から助手席にかけて。助手席ＳＲＳ部は除く)の部品単価をご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？
素材内側より、冷えた時にのみ出る<キシミ音>に堪えられないので、交換しようと思っているのですが…。
ビビリ音では無い様で、発生部位も明確に分からないから、手の施し様が無いのです。

>>139
ttp://srgarage.z1.bbzone.net/
マンドくせから、ここから調べて

>>138
驚くに足らないよ、その程度じゃ

>>134
ATよりMTの方が事故率低いから大丈夫。（あくまで同車種の場合ね）

強いて言うならまずメンテをしっかり覚える。
車を触れば触る程愛着が湧くし、事故もしにくくなる。

大事に乗ってあげて下さい。

>>140
レス＆誘導サンクス！
頑張って調べてみます。

スペックR乗ってる者ですがみなさんどこのマフラーつけてますか？ゲロゲロ音が嫌なんですがマフラーだけで変わるなら変えたいのですが…
今はどこかのショップオリジナルつけてます。
たこ足とか変えないとだめですかね？

基本的に変わらないよ、げろ音は・・・

>>145さんありがとうございます。
変わらないなら音量小さめのマフラー探してみます

エキマニ変えなければ根本は解決しないねぇ

>>142
ありがとうございます！！初めて自分で買った車だし末永く大事に乗ります！！

なんかほのぼのしてていい感じ(^-^)

>>144
ならこれしかなかろう。イヤなら諦めるこった。
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html

>>150さんありがとう
検討してみますね。
でも嫁がこのゲロゲロ低音好きらしくて…

>>151
どないやねん！

ゲロプレーか・・・
マニアックだね

>>130
金かかってもいいなら純正品。
バラストとバーナーだけじゃなくライトアッシーごと交換ね。
そんな金無いなら社外品を予算との兼ね合いで選べばいいのでは。

S15乗りさんのサイトで個人売買掲示板が充実してるサイトありませんか？
リンクたどって見ても見つけられず･･･

ヤフオクでいいんじゃないの？
たまに利用するのがここ↓
ttp://www.parts.ne.jp/market/
利用したことないけどこんなのも↓
ttp://www.kazunao.com/
あとはｼﾗﾈ

Ｓ１５ってドアミラーとトランクの下の辺りに雨が降ると付く縦の線が付きやすくないですか？

記録簿なしの中古は、やっぱ危険かな？
14年式3万kmちょいで記録簿なしです
日産系中古屋なんで１年保証付くけど

車体番号でディーラー入庫履歴だけでも調べられれば安心出来るんだけど

↑あと気になった所はヘッド周りからのカツカツ音。
正常でもラッシュアジャスターから音しましたっけ？

最近走ってるときずっとドンドンドンドンと微振動と音が鳴るのですが、原因ってなんですかね？
ずっと鳴ってるので気になって気になって。
走行に問題はなく振動は少しなのですが。

どなたか純正エアロの価格を教えていただけないでしょうか？

苺でよくある、エンジンかけて最初の発進時にガラガラ音が
俺のにもでていたけど、この前保障でNVCSを交換してもらったら
異音が消えましたヽ(^o^)丿
グッドプラス保障に入っておいて正解だった。


>>161
純正OPのエアロは、複数あるからどれのことを言ってるのか分からないけど
フロントバンパーは、エアロフォルムバンパーの方でいいのかな？
それだと、当時のカタログでは115,000円となってる。
また、フォグ無車に付ける場合は、フロントバンパーグリル（5,000円）と
スペR系に付ける場合は更に、インタークーラーダクト（5,000円）がいるみたい。

サイドシルプロテクターは左右セットで75,000円
リアサイドプロテクターは左右セットで43,800円
リアスポイラーは53,000円、32,900円、27,900円のやつがある。

全て工賃込みの価格だと思う。
現在は価格が違っている可能性があるから参考までに。

162
ありがとうございました!!

>>158
俺は付き合いのあるディーラーで記録簿無し中古を買ったぞ。
11年式で走行約56000km、営業の説明では事故無し修復無し。
今のところ走行面での問題は無い。
何かと心配するなら中古車も扱う日産ディーラーに行って条件出して探してもらえば？

１５ってスピンターンノブ付けられないんですか？
なんか純正のノブが外れないとか聞いたんですが

漏れは記録簿付きだったがほとんど記入なし。

てか記録簿とか自賠責って前の持ち主の住所氏名とか書いてあるからな…。

>>165
フツーに付けれるよ

>>167
マジっすか！回しても取れなかったんですけど、ペンチとかで回したら取れますかね？

ニスモのマフラーってうるさいですか？

>>169
ニスモ付けてますけど、そんなにうるさくないですよ！
個人差にもよりますがアイドリング時はとても静かで走ってるときはいい音だとおもいます。

>>164>>166
レスありがとうございます
前に書いたのはH14の最終型で捨てがたかったのですが
安心を求めてH13記録簿付き3万kmで程度の良い車が見つかりましたので
そちらを購入する事にしました

オイルドレインプラグのパッキンて何ミリのものなんでしょうか。二種類出回ってると思うんですがどちらか解らなくて。。。

小さい方

>>168
マジレスすると、普通にサイドブレーキのカバーを外してバネを取るだけ・・・
なにをペンチでとるんだろ？(・・?

>>174
ノブを回すと取れるのかと思ってました…

S15用のクリスタルテールはないんでしょうか？

エマニエル？

>>177
いまシルビア乗ってるメインの世代には、わかんねーよ。

>>178

思い出すのに30秒掛かった

坊やか夫人で更に10歳違うなｗ
夫人の方を知ってる奴はかなりおっさんｗｗｗ

仲間杉ｗｗｗ

>>171
安心を求めてるようだが当然買うのはどノーマルだよな？
あと、買うなら純正HIDが付いてるのを買う方がいいよ。

>>181
完全どノーマルだと思われます
禁煙車で車内も綺麗
ショックのアッパーのネジも外した形跡もなければ、もちろん事故歴も修復歴もなし
外装は一通り見て板金もなさそうで、小傷があったけど磨けばどうにかなりそう
ボンネット内、トランクルームも確認ｏｋ
ライン装着のタイヤの減り具合(そろそろ交換)を考えると社外アルミすら入れてないかも？
キセノンが付いてないのは残念ですが…

で、日産のワイド保証＋２年付けます
いじるのもったいないような車だけど保証が効く程度にいじります
ちょっと浮気してた元14乗りなので楽しみです

純正エアロバンパーを購入したいんですが、安く手に入るとこ無いですかね？

俺の買わない？
新品（箱入り）、赤、インタークーラーのダクト付き

184
いくらですか？

質問です。
エアコンフィルターですが社外品だと何故かシルビア用の設定が無いみたいです。
この車種と共通だという情報持ってる方いましたら教えてください。

純正でもいいのですが、社外品のほうが性能がよさそうなもので。

確か、S15専用品。純正(PW)しかない。
以前は花粉フィルター付きの設定があったのだが
いまは集塵機能のみしか設定がない。

最近純正エアロのサイドとリアを購入しました。フロントバンパーは購入していないのですがフロントのみノーマルだとおかしいですかね？みなさんの意見をお聞かせ下さい

>>188純正エアロだとわからないが社外の横と後ついてた時横から見たら前側の車高があがってるように見えたよ。

>>182
買う気になってるとこを申し訳無いがHID付き買った方がいいよ。
俺は純正HID付きなんでわからないけど15でもハロゲンは暗いらしい。
14乗ってた時に暗さを感じなかったなら平気だろうけど･･･
後からHID入れても純正のような配光にはならんしレベライザーも無いし、
もしライトの暗さを気にするようであればマジで純正HIDの車を買う事をオススメする。

>>188
純正のサイドってサイドシルプロテクターのこと？
もしそうなら別に変ではないと思うけど。
15の場合横だけ付いてるってパターンが多いし。
つーかどうせなら前も買えばいいのに。
俺は駐車場の関係で付けられそうもないから付けてないけど。

>>188
特に問題は無いと思いますよ？
正規のエアログレードと同じ仕様なワケですから。

>>187
> 以前は花粉フィルター付きの設定があったのだが
> いまは集塵機能のみしか設定がない。
なんじゃそりゃあーーー！！！
普通逆だろうよ・・・

MTオイルの交換ってどのくらいのサイクルでしてますか？
おすすめありますか？

>>193
現在の走行距離数と年間走行ペース、新車か中古かの購入方法、
お車の年式、改造履歴と主な性能数値、使用されている部剤名称、
お車の運用方法やその他ご使用中のＭＴに関する状態説明が
不足しています。

>>194
そこまでの詳細が必要なの？
14年製新車購入で現在14000km
ﾏﾌﾗ・LSD・足周り・ｴｷﾏﾆ等
ｵｲﾙはｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ10-50と純正LSD80-90/140
街乗り、峠9:1か8:2ぐらい
5MTでノーマル

オーテックのスタイルAのフロントバンパーだけ手に入らないのかな？ディーラーに行けば取り寄せてくれるんだろうか。どなたか教えて下さい。

>>196
ディーラーに行けば平気だと思うよ。
在庫が無ければ生産って事になって時間かかると思うけど。
Vエアロのフロントバンパースポイラーも注文可能だったし。

５０００キロ走行時に純正オイルで交換したのみ
その後４万キロを月イチサーキット週末走り屋の真似事という使い方してるけど
今のところ全く問題無し
だけどそろそろヤバそうだ・・

ディーラーで聞いてみます。ちなみにVエアロってどんなのですか？素人ですいません。

携帯からで申し訳ございません。みなさんにお聞きしたいのですがS15のACCの配線またはIGの配線はどこから引けばよろしいのでしょうか？自分ではどうしようもなくて。

>>200
＞自分ではどうしようもなくて。
自分でそう思うなら、オートバックスでも、ディーラーでも逝け。


と、まぁ冷たく突き放すのも可愛そうなのでせっかくだから。
オーディオレス車なら、センターパネル外すとハーネスがあるから、そこから探して拾う。
探しにくい場合は社外オーディオ撮りつけ用の追加ハーネス買ってきて接続。
社外ハーネスはカプラーじゃなくてギボシがバラバラについてるから
ACCだけを簡単に取ることが可能。
あとは、ギボシかエレクトロタップをあらかじめ買っておいて、パチパチと接続。
おもちゃの電気工作みたいな感じ。そう言うのが得意なら余裕。
あと、アースは適当に金属の出ているネジに噛ませる。

まぁ、頑張って追加メーターでもオーディオでもつけてくれや。
ちなみに、コンピューターから拾うという手もある。

リヤのストラットタワーバーを付けてる方にお聞きしたいのですが、リヤのカバーを外したままにせず取り付たい場合は、無加工で付きますか？それとも干渉があり、穴開け加工が必要なのか・・・是非教えてください。

ニスモのカタログのエアロを見たんですが、フロントバンパースポイラーやリアバンパースポイラーは現時点でバンパーが付いてないと取り付けできませんか？
車をぶつけてフロントバンパーとリアバンパーがボコボコになってしまい、取り替えようと思うのですが、スポイラーだと取り替えできませんか？

>>195
詳細が書ける人 ＝ 少なくとも意見交流が成り立つ人
詳細が書けない人 ＝ メーカー推奨通り交換の必要無し

会話ならフィーリングで通じる部分もあるけど、こういうネット越しの
文章だと詳細の有無で判断思いっきり変わるから、それを避けた
かったというのが理由ですわ。真面目に答えたいですし。

195を読ませてもらった感想としては、やはりＭＴオイルの交換は
まだ必要無い気がする。距離いってないし、過負荷かけてる感じも
しないし。あまり神経質でない5MTということもあるが、どっちかと
いうと変えてるLSD見た方がいいんじゃないかという気もする。

日常使用の上での不具合みたいな感想カキコも無いことから、
特に交換の必要は無いと思うが、オイル換える楽しみも知って
いそうだから、試しに換えてみてデータ取るのも面白いかも。

整備要領書には、シビアコンディション時でさえも交換時期の記載は
無いです。なんか不具合があってバラしたらついでに換える程度、と
いう扱いですね。

>>198
数値記入、乙です。参考になります。

>>199
NISSAN ALTIA V-AEROってやつ。
俺も詳しくはしらないが純正オプションで付けられるやつかな。

>>203
バンパーが無ければ付けられないと思うよ。
あれはバンパーの上から付ける物なんだから。

>>202干渉すると言うか突き抜ける？から穴空け必要なんでない？タワーバーは車内に付いてる感じになるよ。買った時からタワーバー付いてたからわからん。

200さんありがとうございます。一様私のはオーディオが付いているのでコンピューターとろうと思います。コンピューターからとる場合はどうすればよいのでしょうか？何度も質問申し訳ありません。

何度もすみません。あとaccの配線の色なども教えて頂けませんか。何度も申し訳ないです。

>202
NISMOのは、スピーカーの上を通る用になっているが、
CUSCOやKTSのは、下を通るのでボードに穴をあける
必要はない。
ただし、トランクスルーが使いにくくなってしまうという欠点
もあるけどね。

>>204
なるほどそこまで察することはできませんでした。失礼！
不具合はないけど、最近オイル交換にはまりだしたのと、
できるだけ大事に乗りたいのでMTオイルも検討してました。
ただ整備書では交換不要みたいな感じだけど、１万km交換ってのも
聞くし、メーカーによっては悪化したってのも聞くので聞いてみた次第です。
とりあえず今回は見送ります。ありがとう。

>>209メーカーによって取り付け方が違ったなんて知りませんでした。俺のはニスモです

>206,>209
情報有難うございます。僕がほしいのはクスコのやつなんで内装加工は必要ないですね。

↑で一度に書けばよかったのですが・・・
トランクスルーが使いにくくなるというのはどういうことなんでしょうか。

じゃまな棒が出っ張るだろ・・・頭は・・・

>>207-208

コンピューターから取るのか。
アドバイスしたいのはヤマヤマだが
コンピューターの配線図を無くしてしまって見当たらん、スマヌ……。
以前にリミッターカットをした時に見たんだが、それ以来見てない。
確かS15はN-2という型式のコンピューターだったが、配線図が無ければな…。
配線図はディーラー行けばコピーを貰えるぞ。

あと、オーディオついていても、オーディオのイルミとアースの線にエレクトロタップ噛ませれば
電源は取れる。配線は裏側を回せば隠すのも簡単。
シルビアはセンターパネルの裏側はスッカスカ。

つーか、何を付けるの？室内照明？追加メーター？

>214
邪魔な棒って、バーがトランク内を通るってことですか！？ということはフロントのようにタワー上部に取り付けるのでないってこと・・・？イメージがわかない。。。

atamanainoka･･･

>217
頭無いです、スイマセンでした。とりあえず購入して付けます。そうすればワザワザ聞かなくて済みますもんね。有難うございました。

>218
そもそも、リアアッパーマウントの位置は、スピーカーよりだいぶん
下の方にある。CUSCOのは、そこから単に棒でつないでいるだけ。
NISMOのは、一度スピーカーボードの上まで足をのばしてから棒でつ
なげている。従って、NISMOの方はトランクスルーの穴をそのまま確保
できるが、CUSCOのは棒がもろにトランクスルーのところにきてしまう。
なお、CUSCOの方も、一部内装のカーペットをカットする必要があるので、
内装完全に無加工というわけではない。ちなみに、俺もCUSCOのをつけて
いるが、内装のカーペットはカットせずめくってあるのである意味内装無
加工に近いがな・・・

15Rです数々のアドバイスありがとうございます。一様は警報器を取り付けようと思っています。それさえわかればあとは簡単なのですが。何度も質問ばかり申し訳ないです。

上信越自動車道で、中央分離帯に衝突した事故車に追突した黒い車は苺？

>>219
だったら…わざわざニスモ製を装着するより、クスコ製を着けた方がアッパーの直結が短い分、効果は高そうですね。
元々そんなに効く様な効果パーツではないですが。
ニスモ製は２万後半くらいの値段だった気がするので、コスト的にもクスコ製でしょうか。あとはブランドですね。

苺Rのリアスポについてるハイマウントストップのバルブって、
T16なんですかね？
LED化しようかと思ってますが、型が適合表に載ってなくて。
ttp://www.sp.koito.co.jp/hyo/nissan/n70-001index.html#6
T10よりは大きいし、T20みたいなダブル球ではないようなんですが。

来月、スペＳを買ってから初車検なんですが何処に出すのが一番良いでしょうか？
詳しい方いたら教えてください、お願いします。

買った店が信頼できるならそこに

怪しげならディーラーに出せ

こんな感じだよ>>リアタワーバー

クスコ・その他の場合
　　　↓スピーカー取り付けてある所
○＼─────────／○ストラット頭
　　＼　　　　　　　／
　　　＼─────／
　　　　↑タワーバー

ニスモ製
　　　　↓タワーバー
　｜────────────｜
○｜────────────｜○
　　↑スピーカー取り付けてある所

これでわからなきゃ説明のしようがないぜ?

ずれた…これじゃわからないよなorz

そんだけずれまくられると説明のされようがないぜ?ｗ

うちのオクヤマのタワーバーはリアスピーカの上を跨いでるから
その絵でいうとニスモタイプか？
おかげでタワーバーつけるためにリアのBOXスピーカ外すハメに……

15にもフロントドアツイーターとウーハーが付いてるのがあるの？オプション？グレード？

S15ＲのダイレクトイグニッションってＮＡのＳ15と同じパーツですか？

>>230
ＤｉなのはＲだけで、Ｓは普通のプラグコードですよ。

>>230
いつからNAのSRがダイレクトイグニッションになったんだ？

ん、かぶった・・・

ありゃｗそうなんですね。なんも知らなくてごめんなさい。
ありがとうございました。

おじゃまします。
いきなりですいませんがこのエアロって何か分かりませんか？

http://2st.dip.jp/car/src/1131981819430.jpg

フロント：トラストリップ
サイド：純正より張り出しがきつい‥どこのだろ？
リア：この角度では判別不能

サイドはユーラスっぽいな

ｵｰﾃｸにハンドリングパッケージ相当のフジツボマフラー付けたら、
トランク辺りからガラガラと遮熱板か何かが低速時にビビルようになった。

マフラー自体の音は悪くないし、原因追求中。

>>238
俺のも多分同じ
対策しようと思えば簡単だと思う
めんどくさいからやってないけど

>>238ハンドリングパッケージ相当のフジツボマフラーとは？

>>240
正しくは、”純正オプション「ハンドリングパッケージ」装着車共通”
Legalis R　GF-S15　SR20DE
製品番号：760-13063

ハンドリングパッケージの方はメインパイプの材質が違ったかも。

教えて君でごめんなさい。
S15にR32GT-Rのホイールとタイヤを履くことは無理でしょうか？
やっぱりはみ出しちゃいますかね？

Ｒ34なら履ける

>>242
友達が32GT-Rに乗ってるから試した事あるけど履けるよ。
詳しく覚えてないけどはみ出なかった気がする。

>>242
現状でＳに履かせてるケド、フロントがタイヤのリムガード部分だけ(約１�p)ハミ出てます。
ホイール単体だったら、ツラで着くと思いますよ。

>>242
実際に履かせてみましたが、絶対にハミ出てしまいます。
もし履かせるなら車高はかなり落とさないとダメですね。
カッコ良いからオレも履かせたかったんですけどね〜

32のホイールはみ出るんか･･･
はみ出ない気がしたのは俺の記憶違いだったのかな。

>>241遮熱板って純正マフラー以外でも付けるの？オプションだから付けるようになってるのかな？俺が想像してる遮熱板とは違うのかな。

>>248
ボディ側についてる遮熱板のことと思われ

ｽﾍﾟｱﾀｲﾔ積んでない人どのくらいいます！？
ｽﾍﾟｱってかなり重いのね
下ろせばﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞよくなるかなぁー

>>250
おろしたらいざって時困るんじゃないかい。
まあ街乗りの時は積んどいて本気で走る時はおろすとかにすれば。
つーか俺はスペアを固定してるネジが締められなくなって困ってる。
あれどうやって締めるんだろうか。

>>251
タイヤの上下逆さとかじゃない？

スペア下ろしたらトラクションのかかりが悪くならない？
苺乗ってて思ったんだけど、後ろがやや軽すぎるような気もする。

>>252
その可能性もある。
あとで車乗るかもしれないんでその時試してみるよ。

お初です。
苺汁H11.スプックＳ糊です。
純正ハロゲンをＨＩＤに変えようと思ってＹ！オクで落札したんですが
メーカーがKINGWOODとかいうどうやら中国系のメーカーらしく
取説が完全に英語です。
一応翻訳にかけたので大体分かったのですが、結線図がなく、
どう接続したらいいのか半分手探り状態です。
同メーカーのＨＩＤを取り付けた方や結線が分かる方いらっしゃいましたら
ご指導お願いします。

俺もスペアタイヤはあえて載せたまま
トラクションと重量配分に多少は影響ありそうだから

「レクサス」の発売から2カ月が過ぎ、思わぬクルマが人気を集めている。
8月30日に「SC」として発売されたのは、以前はトヨタ自動車が国内で
「ソアラ」として販売していた高級スポーツ車だ。このクルマの受注は
2カ月で約700台と、昨年の販売実績である696台（登録台数）を超える勢いだ。

SCは変速機を5速から6速に改良し、テレマティクス（車載型双方向情報通信
システム）機器の更新などの細かい変更を施したのみ。マークをレクサスに替え、
50万円値上げして車両価格680万円で売り出した。

トヨタの国内営業部門でソアラを担当していたある営業担当者は「正直言って、
ここまで売れるとは思っていなかった。うれしいような悲しいような複雑な気持ちだ」
と首をひねる。

スペッコＲにしかＬＳＤ付いてないの？

オーテクにもあるぜよ

という事はついてないのはスペックＳだけか・・・
後付けって大体いくらぐらいしますか？工賃込みで

>>248さん
>>249さんの言うような車体側の遮熱板の話です。
トランクの中が熱でエライ事になる気がするので外してません。
実際に音がするのは発進時の僅かな時間で鳴るときと鳴らないときがあって、
何より音が鳴ってる所を見れないのが歯がゆい。
手当たり次第に制振して潰す予定。

スペアタイヤが上下逆なのか確認しようとしたが暗くて無理だった･･･

>>255
新車で買ったのか中古で買ったのかしらんけど最初からHID付けるor付いてるの買えばよかったのに。

本当に遮熱板からなのか、異音？

>>261無知でごめん。マフラー交換ショップに任せたから下回りみてなかったのでわからなかった。


俺のHID仕様なのにハロゲン付いてる。前オーナーが格安で修理した模様。そんなに値段違うの？

>>264
フロント事故ってライトアッシーごと交換しなきゃならないとかだと高いよ。
詳しくは知らんが新品使うと工賃とか込みで余裕で10万以上すると思う。
だからあえてハロゲンの方にしたんじゃないかい。

>>258
漏れのスぺＳにも付いてるよ。
ＭＴﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞならﾍﾘｶﾙついてるでよ。
ＡＴだとスペＲでもビスカスだよね。
何でだろう？

パッケージに関係なく、新車時に銭出してりゃ…ＬＳＤはメーカーオプション装備可能じゃなかったけ？
アトで家のカタログ見てみよう…。

アイドリング時の振動がかなり気になるレベルなんだけど
やっぱりエンジンマウントのブッシュへたってんのかな？
只今7ﾏﾝｷﾛ

スペアタイヤを固定するネジが締められないので確認してみた。
タイヤの向きが上下逆って事ではなかった。
それなのに固定してるネジが締められない･･･なんでだろう。

>>267
オプションで装着可能だよ。

>>269
ホイールのハブボルト挿す穴とセンターハブ挿す穴と間違ってるとかは？

>>270
穴が間違ってるってことはないと思うけど。
なんかネジを締める方向に回しても締まらないで空回りするだけなの。

ﾈｼﾞ潰れてない？タイヤ無しでも無理なん？

>>258
寒冷地仕様車であれば有無を言わさず付いてきます。

>>262
>>255でつ。中古車です。７５マソで売ってたし、
地元にほかに中古の苺売ってなかったので仕方ないかと…

>>272
潰れてはないと思う。見た感じでは新品同様だし。
タイヤ無しでやってみたけど一応は締められたかな。
タイヤありでやると何故か空回りするだけ･･･

>>274
まあその値段だったらある程度は妥協するよなー。

そういえばHIDのﾊﾛｹﾞﾝ化ばかりでなく寒冷地仕様車なのにﾗｼﾞｴﾀｰとﾊﾞｯﾃﾘｰがノーマルだって事を思い出した。ｴｱﾛも前だけ純正だったし。寒冷地仕様だったらﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟがﾆｽﾓの設定無かったらしいから不幸中の幸い。

HID、青白い色は見にくい・・・明るいけど・・・対向すると眩しい・・・

その上雪が降ると、HIDの光が雪に反射しまくって、全然前が見えない。
HIDユーザーはフォグとハイビームには後付けバルブに
黄色のバルブを入れる事をお薦めします。

>>260
どのメーカーのどの種類を付けるか提示しないと誰も答えないよー。
参考までに。
ニスモGT LSD プロ　2WAY　工賃込みで8万ぐらいだったかなぁ。
自分でやったから。
走り激変、楽しいよ！

やっぱLSDは欲しいよね。
狙い目はスペRのヘリカル。ヤフオクで5000円くらいである。
突っ込む勇気が有ればこれくらいは出来るよ。
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=5541.jpg

235です。
236、237さんありがとうございます。
決めた、苺買ったらユーラスエアロ付ける。

早朝のエンジン始動暖気してますか？

>>282
環境にも依ると思うけど、俺はしてますよ。
今は寒いから、大体10分くらい。

最近クランキング時間が長くなった気がするんですが、プラグ熱価を一番上げただけで変わるもんですか？去年の冬は六番で今は七番です。

　 　　　　 (* ﾟーﾟ ) 　∬　　なにもネタにマジレスせんでも
　　|＼￣￣￣￣　 ⊆⊇ ＼ 　
　 /＼＼　　　　　　　　　　　＼
／　　 ＼|================|
＼　　　 ﾉ　　 　 　 　　　　　　　＼

>>282
急いでない時はするようにしてるかな。
それでも数分しかしないけど。

ばってり

深夜でも暖気しますか？

オーテック乗りですが（ノーマル）
季節、時間を問わず、水温が50℃ジャストまで暖気してます。

深夜・早朝で寒いからこそ暖機でしょ。
我が家は自作ドラム缶吸音チャンバー使ってるので深夜でも無問題。
本来暖機用ではなくシャシダイに爆音（サーキット専用）車乗せるときのブツだが。

>>263
気になるのですがいまだ不明です。
ビビル時間ができるだけ短くなるよう、適度な加速して気分ごまかしてます。

>>288
深夜早朝こそするな。
場所柄それ以外は別に暖気するほど寒くないし。
マフラーは社外品だけどアイドリング時は全然うるさくないので深夜も無問題。

>>290
暖機じゃなくて暖気だってよ。

暖機しません。
エンジン掛けてから30秒ほど、じっとしてますが、
あとは幹線道路に出るまでの200mほどをゆっくり走るだけです。
エンジンよりも駆動系の方が心配です。
エンジンは最初の30秒でオイルが行き渡ればいいと思ってます。

質問させていただきます！まずS15じゃなくてS14でスマソ。
S14についてのオイルキャッチタンクの配管の仕方なのですが、
「ヘッドカバー→キャッチタンク→サクション」までは分かりました。
ですが、雑誌で「エンジン後方にあるブロック→後方のヘッドカバー」にて、ブロックをメクラする…。とか載っていました。
こうするとブローバイ中のオイル量を減らせるとかなんとか…。
ここの詳細が分かりませんです…。詳細等を教えていただけませんか？
自分でも検索したのですが、S13の取り付け例しか出てきませんでした。

>>293
それを暖気というらしい。

>>242
うちの苺にも履かせてるけど、車高ちょいと下がってれば気にするほどはみ出ないけどねー。
タイヤとフェンダーの隙間が指二本ぐらいで５ミリくらいじゃなかったかな。指がナナメで一本入るくらいだとツラかちょい内側だったはず。
タイヤは２０５／５５か２０５／５０がいいと思うけどね。ちょい引っ張りでカコイイよー。

>>295
×暖気
○暖機

ホームセンターのNISSANの９８０円オイル
入れたけど大丈夫ですか？最下位グレードです

>>298
俺もそのオイルを新車から使い続けてるけど全く問題ないよ
エクストラセーブ１０ｗ−３０のSJ規格だよな
サーキットでも走らない限りOKだろ

299
トンクス

スペＳだが、車検２０万コースなんで売ろうかと悩み柱
オクの相場いくらぐらいだろ・・・

0-120ぐらいか？
状態書かなきゃわからんがな…
車検20かかるなら厳しそうだが

スタッドレスで10ﾏｿが�dで逝く・・・orz

ディーラで１２万くらいかな。ってことはどこかパーツ交換で８万くらい？
車検自体は自分でやれば７万でもお釣りくるから、代行なら８万くらいだけど
それでもしんどいのかな？
そこまでする愛着も薄れてきてたらしかたないけど。

シルビアを売って何を買うかが問題だな。
普通車？を買っても結局改造とかしてるようじゃｱﾌｫだしな。

俺も来月初回車検なんだがかなり迷ってる。

>>305
改造とか言う言葉が出てくるようなら、乗り続ける方が良いんじゃね？
ま、乗り換えならｽﾍﾟR6MTの白なら下取り100万は堅いな。

状態・・・外装ボロボロ。以上

ってくらいだな。距離的には４万８千�`くらいだったような。

>>304
正解です。タイヤ交換と車高調整は必須なんで。

買い換えるならインプかインテＲの４枚か、スカイラインがいいなとは
思ってるんですが。別段手を入れようとは考えていません。

買い換えたい理由としては
�@モアパワー
�A家族からの非難
�Bドアは４枚の方が実用では楽

苺のデザインは秀逸なんで、おりが金持ちなら持っておきたいんだが・・・

>>301
モアパワーなんぞと言ってる香具師は
すぐに「ノーマルでは物足りない!」悪い血が騒ぎ始めるので
乗り換えるなら実用性か走りかに割り切るほか無いと思うぞ。
ま、ミニ貨物なんぞ買ってしまったら次第に物足りなくなり、車高を下げてマフラー(ry
2ちゃんのあちこちで叩かれるDQN駄目バンのりの一丁上がり!になっちまうと思われ
＊インテはノーマルでもうるさいので家族に文句言われまくりになるので注意しる

＞�A家族からの非難
の内容は？
騒音なら対策は可能だと思うけど。
狭いとかの問題ならどうしようもないか。

>>294
内容は分からんけど、Ｓ１３の例があるならＳ１４・Ｓ１５も
そのへんは全く同じじゃないの？

13系はシリンダーヘッドのブローバイホース出口が二股になってて
分岐の片方がEGR(13系SRにのみ付いてる装置)につながってる。
14/15系はブローバイホースは一本出しなのでヘッドから出てる純正リターンホースを
キャッチタンクに接続するよろし

すいません、質問よろしいでしょうか。ノーマルバンパーにフォグランプを付けてるのですが、前置きインタークーラーを付ける場合は、やはりフォグランプは付けられないのでしょうか。

俺15から買い換えるとしたらJZX100のチェイサーかER34スカイラインがいいな。
それかレガシィツーリングワゴンなんかもいいかもしんない。
つーか日本車でスタイリッシュな4ドアセダンとか発売して欲しい。
15みたいな外観してて4ドアがあったら買うんだけどな。

>>308
確かに物足りないってのは絶対出てきそう。
俺の友達でGT-R乗ってる奴がいるんだが、維持が大変なんで軽買うとか言ってる。
ノーマルのまま乗るのは嫌だからと言ってDQNチューンにするらしい。

漏れはスバリストは嫌いだよ。
高速とかで四駆の力で乱暴な運転するDQN多過ぎ
あと、頻繁にマイナーチェンジしてる

>>309
ヒント
『ｲﾝﾃはﾉｰﾏﾙでもうるさいので』

>>313
それってスバル車に乗ってる人の一部がマナー悪いってだけでしょ。
それだけでスバリストは嫌いとか言うのは大人気無い希ガス。
つーかそういう事言い出すとスポ車乗ってる奴も乱暴運転な上にマナー最悪な気が。
深夜の峠や高速を我が物顔で暴走したり爆音出して他車を威圧したり･･･
普通の人から見ればスポ車乗りは全般的にこう思われてると思うよ。

つーか、俺のｵｰﾃｸは初回車検はLLCの交換とブレーキオイルのの交換込みで、
ディーラーで12万位だったんだけど、なんで初回車検で20万も取られるんだ？
それこそ普段のメンテナンスを怠ってるんじゃないのか？
愛情がが無いんだったら、とっとと売っちまえ。

家族の非難ってのは、足回り無駄にガチガチなんで、乗り心地の悪さです。
あと、後席は頭ごっつんこしちゃうってところですかね。
モアパワーってのも、200馬以上の車でできればターボ車ってのに乗っておきたいなと思って。

むしろモアマネーだな。相手してくれた人、豚クス。うちの苺さんともちっと会話してみるよ

オーテック乗ってる方に聞きたいのですが
街乗りで、1、2、3速の3000rpm辺りで
頻繁に、ノッキングします。（カラカラ、カリカリ）
これは、仕様ですか？

僕のオーテックもそんな感じです。ネットでオーテックについて調べていたら、3000前後でのノックは同車の持病らしいですよ。

あ、すごいカラカラ？ビリビリ？カリカリ？って音します。
ミッションが鳴っているのですかね？
いい音には聞こえないんですが・・・

Юヽ(`o`) ｵｼﾞｬﾏｼﾏｰｽ


あの、くだらない質問なんすケド。。
皆様の苺はステアリングの右斜め下
から中心に向かって(横を)叩くとクラクションが
鳴りますか?

>>321
おっしゃっている意味が良くわかりませんが
ハンドルのワッカを内側に叩くと鳴るってこと？
やったことありません

そうです! 右下斜め45ﾟ内側に向かって叩くと
微かに鳴るので(新車で買って5000�`ぐらいの時に発見!)。。。
他にもいらっしゃるかと。。。
ちなみに対向車に挨拶する時などちょっと鳴らし
たい時に便利!(/'-')/

しつもーん
リアのハイマウントストップランプ（室内にあるタイプ）が玉切れちゃったんだけど
せっかくだから LED 式にしたいのね
LED ハイマウントのポン付けキットみたいのってあるかな？
そういうの付けてるひといたら教えてくだされ

ところでみんなの苺はスペック何で何色なんだい？
ちなみに俺はスペックSで色はスーパーブラックだ。
黒い苺はなかなか見ないので結構珍しい。
今まで1台しか走ってるの見たことないけど人気無いのかね。
個人的には渋くてカッコイイと思うんだけどな。
特に洗車してピカピカになった時の迫力は圧巻だｗ

>>323
ちょっといい事を聞いた気分だ。
今までサンキューって感じでハザード出したり手で挨拶してたけど今度からはこれでいこう。
軽くクラクション鳴らしたかったけど調整が難しいので今までやってなかったのよね。

>>325
白オーテックです。
黒エアロが1番カッコイイと思います！うらやましい・・・
自分も探してたんだけど、程度も考慮するとなかなかイイの見つからなかった

>>326
俺は逆に白が羨ましいｗ
黒って中途半端にイジるとちょいダサいんだよね。
つーか本当は白が欲しかったけど値段と在庫の関係で黒になったの。
スペックSのMTで探すと近場に白が無かったんだよね。
あってもちょっと高かったり修復有りだったり･･･
でも今は黒を買って満足してるよ。
とりあえず前と後ろにエアロ付けてフルエアロにする予定。

>>320
ディーラーに見てもらって、ミッションの音かノッキングかはハッキリさせた方がいいんでは？
低回転ではノッキング出るよ。

俺はｵｰﾃｸの白に乗ってるけど、今から思うと車体色を青にして、
ディーラーオプションに有ったドアを空けると青いライトがつく奴と、
青のフットライトとキセノンを付ければ良かったと今になって思ってる。

俺も黒。
Vﾊﾟｹには黒がなかったのでわざわざ10万高いLﾊﾟｹの黒にした。
ピッカピカの黒は惚れ惚れするさ。

>>325
黒は傷や汚れは一番目立つけど、洗いがい・磨きがいは一番だな。
今は白のスペＲに乗ってるけど、前に黒い車乗ってた時は週末に暇さえあれば
手洗い洗車していて、洗車が本当に楽しかった。

鏡のように黒光りする10年落ち中古のR32に(；´Д`)ﾊｧﾊｧしていたあの頃がﾅﾂｶｼｲ。

うちのオーテックも，２速で坂をのぼってもカリカリいうので
ディーラーに見てもらったら，
「まちがいなくノッキングしてます」と太鼓判を押された。
とりあえずガソリンの銘柄をいろいろ試してみろと言われたので
試しているうちに，めんどうくさくなってそのままにしている。

>>329ﾄﾞｱを開けると青いﾗｲﾄ？ﾄﾞｱの内張りのｽﾋﾟｰｶｰとは反対側の反射板みたいなやつ？俺の付いてるのだが電球付いてるのに配線繋いでないし15には本来付いてないってﾃﾞｨｰﾗｰに言われた。ﾌｯﾄﾗｲﾄは欲しかったな。

>>331
俺も、10代の頃乗ってた、ダークグリーンのS13を
ピカピカにワックス掛けてニンマリしてたな〜。
洗車が趣味だったｗ

今じゃぁ、洗車が何よりも面倒で嫌い。
青オーテックを買ってから2年でワックスは1回しか掛けてないや。
洗車は、一ヶ月に1、2回洗車機にぶち込んで、拭かずに帰る。
そう言えば、オイル交換も7ヵ月位いしてなかった。

>>329
> ドアを空けると青いライトがつく奴と

そんなに青くないしそもそも光量少ないので
付けるとちょっと （´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ウリは「純正品」ってだけだねコレ
効果を求めるなら社外の適当な品物がいいと思うが、
純正品に安心したいのならコレしかないし・・・

15も、もう少し後に販売時代がずれていれば、こういう
小物もLED化されてて満足度ももっと上がったのかな

意外とオーテックって多いんですね。
ＮＡがよかったから、オレも最初はスペＳエアロ黒ＭＴを探してたけど
なかなか見つからなかったｏｒｚ
ふとした時に掘り出し物の白オーテックを見つけて購入。
純正リアスポ▼を後付けして大満足（￣ー￣）

この度、スペックＲを購入する事になりました
まずはノーマルのまま走り込んで腕を磨きたいと思い
ノーマルのまま８ｊ−１６に２２５のタイヤでいこうと思ってます
オフセットはどのぐらいまで入りますか？
タイヤ屋さんで聞けばいいのかもしれませんがヤフオクで探そうと思ってますので
よろしくお願いします

誰かNISMOのジュラコンシフトノブ付けてる人いない？今日買って付けたんだけどシフトブーツとの間に若干の隙間が…あんなものなの？

>>336
オーテックって、実際どのぐらい売れたのかねぇ

>>331
確かに洗いがいはあるよね。
俺はマンション住まいなのでそんな頻繁に洗えないんだけど･･･
しかも青空駐車場で雨が降ればすぐ汚れるから洗車頻度が減ってきたorz
汚れるだけ汚れたら機械洗車って感じになりつつあるよ。
つーか自分で手洗いしてもカーシャンプーが完全に落しきれず斑になったりする･･･
これってどう対処すればいいのかね。

>>333
フットライトは安物のネオンでも買って取り付ければ？

>>336
スぺSは条件絞ると探すのが本当に大変。
特にミッションと色を絞ると中々見つからないのよ。
スぺSだとATばかりだしね。
ちなみに俺はスぺSエアロの白or青のMTで探してた。
この条件で一応1台見つかったけど高いのと店の対応が悪いのでやめた。
そんで結局エアロと色を限定してたのを妥協して探して今の車になった。

>>318 >>319 >>322
儂の白オーテックも3000前後〜4000弱位でカリカリ鳴ります(正確には鳴っていた)。
特に2､3速で軽い上り坂のとき、回転(車速)を維持するくらいのアクセル開度の時。

気になって、ディーラー(サービス)で聞いたら…以下の答えを頂きました。
あまり低い回転数を多用した乗り方をしていると、燃焼室にカーボン煤(すす)が溜まり、
溜まった煤の分だけ燃焼室の容量が小さくなり、もともと圧縮比の高いエンジンがさらに
圧縮比が高くなって、早いタイミングでの燃焼を促し、それがノッキングという症状に
なっているかもしれない、との事でしたよ。

あまりに気になるのだったら、エンジン内部洗浄(フラッシングだったっけ…？)をするのも
解消方法の一つ。もっと簡単にするなら、(高速道路などで)低めのギヤを使ってきっちりと
リミットいっぱい(レブ当て厳禁)、または、意識的に高回転域を多用するようにすることで
カーボン煤がきれいに燃焼されて症状が解消される事がある、とのことでした。

儂の白オーテックはその方法で症状は解消しました。それ以来、ノッキング音が出た時は


｢もっと踏んでぇ、いっぱい回してぇ、お・ね・が・い｣


と言うエンジンからのメッセージと受け止めて状況見ながら、きっちり回していますよ。
ついでにオイルは純正5Ｋごとに交換。ガソリンは納車以来、エッソオンリーです。

>>323 ナイス情報乙です。早速今夜にでも試してみます。
>>339 オーテック海苔として、すっごく気になる。

せっかくのオーテック、ちゃんと乗れよ・・・低回転を多用するエンジンじゃないよ・・・

俺、ライトブルーイッシュシルバーのスペックＲに乗ってます。
もしかして、ライトブルーイッシュシルバーって一番の不人気色かい？(・・;)

純正ハブボルトに30mmのワイドトレッドスペーサはつきますか？
ホイールに逃げがないので、ボルトが突き出そうで怖い。
いちいち、タイヤはずして確認するのも面倒なので・・・。
つなみにスペックＳです。ヨロピク。

>>343
オヤジが昔乗ってたブルーバードの色に似てるんで、
オレはオヤジカラーと呼んでいる。

>>343
全然見かけない色だよね。
今まで1度しか走ってるの見た事無いし。
地元じゃその色と黒と赤は特に見かけない。
白青黄銀ばっか見るよ。

>>343
みずいろメタリック同志ｗ

ライトブルーイッシュシルバーは人気云々以前にbパケ限定色だったこともあって
独自の調査によると全国で250台程度しか走っていないと思われます
おれは買って4年半で自分の以外の同色を2回しか見たことがない

タッチペンとかAUTOBACSにないどころか製品自体が存在しないという悲惨体験

>>345
そっか、オヤジカラーか。まぁ、俺もオヤジって年齢だし、俺にバッチリ似合
ってるってことにしよう！(^o^;

>>346
そうだよね、全然見かけないよね。俺も同じ色の苺は、一回しか見た事ないよ。
俺の住んでる辺りでは、銀と白をよく見かける。たまに赤で、黒と黄色は、ほ
とんど見ないよ。

>>347
おお〜、同志よ〜！＼(^O^)／
全国に250台くらいってホント？(・・?)そんなに少ないんだ。
人に「苺に、こんな色あるの？」って訊かれたら、説明が面倒なので
「俺の専用色！」などと言ってます。(^^ゞ
タッチペンとか、確かに店で売ってないね。俺、ディーラーで買ったよ。

>>348
やっぱ色にも地域差があるんだね。
俺の地元は黄色は意外と見かけるもんなぁ。
つーか家の目と鼻の先にある駐車場に黄色の苺がいるしｗ
白と銀はどこ行っても一般的な色なのかなぁ？
個人的には苺の銀って色が大人し過ぎる印象があるんだけどね。
なんかおやじセダンの色みたいと言うか･･･
まあ銀の苺も嫌いじゃないんだけどね。

>>350
白と黄色は、特別塗装色で三万円くらい別にかかる色だったよね？
だから、俺は全く考えなかったね。( -_-)
銀色は確かに地味だよね。でも、一番車のボディラインがハッキリ見えるから、
その点はいいと思うよ！

しまった！名前にsageと書いてしまった！(>_<)俺は馬鹿だぁ。

NISSAN純正980円オイル入れてまつ
来月臨時収入はいるからオイル入れます
この時期に推薦のオイル教えてくだちゃい
走りは、街と峠

ライトブルーイッシュシルバーMってサニーやマーチにも設定があるから
タッチペンは普通に有るよ
ソフト99　N-65　ニッサン用BN5　ライトブルーM　というのを
普通にオートバックスで買った
あと、この色、末期にはエアロ以外の全車に設定されたんだけどね

>>354
まじすかー
うちの近所のオートバックスには置いてあったカタログにすら載ってなかったよ
まぁもう純正品発注しちゃったのだけど……

サニーやマーチに設定あるらしいんだけどこれも街でみたことないね
街で見たことある中でいちばん近い色が前期型プリウス（←メーカ違うし

車に関しては全くと言っていいほど知識のない初心者なのですが、
皆さんのアドバイスをいただきたく、質問させてもらいます。

私の友人のアメリカ人が日本車の大ファンで、あちらでシルビアS15（２４０XS)に乗っているのですが、
先日不幸なことに暴走して突っ込んできた車を避けて自爆してしまい、フロントが大破。
相手はそのまま逃げ、本人が加入していた保険では修理代がかさむので廃車扱いだそうです。

あまり金銭的に余裕がないので、自分でパーツを取り寄せて修理することにしたらしいのですが、
S15の正規のヘッドライトはアメリカのネットオークション（e-bay)では７００ドル前後するので、
日本でなんとか安く手に入れられないか、と助けを請われました。

日産に問い合わせてみたところ、北米仕様車に対応できるかどうか保障はできないが
S15のヘッドライトはアメリカの価格の半額以下の３万２０００円だということですが
もっと安く手に入れることはできないでしょうか？

アメリカではいわゆるジャンクヤード（廃車処理場？リサイクル場？）等で
格安にパーツを手に入れることができるそうですが、日本でそのようなことはできますか？
皆さんのご助言を頂けたら幸いです。宜しくお願いします。

>>355
サニー、マーチ、ブルーバード、ルキノあたりに設定されていたよ
シルビア以外だと形が全然違うので、別の色のように見えるんだな〜
地方都市在住だけど、S15以外では注意してみると、けっこう普通に見かけるよ

>>355
純正品発注して正解だよ。
サニーやマーチの色は似てるけど違う色だよ。ディーラーでタッチペン買う時、
これで用が足りるならと使いかけのサニーやマーチ用のタッチペンを見せてくれ
たんだけど、よく見るとかなり違う色だよ。

明日久しぶりに洗車してやろうっと

調べてみた

サニーやルキノに設定されてるのはおそらくKG1「ブルーイッシュシルバーメタリック」
これはたぶんS14のと同じ色だと思う……つまり>>358の通り
でそれとは別に>>354の通りsoft99が
BN5「ライトブルーイッシュシルバーメタリック」のタッチペンを製造している模様

連投ｽﾏｿ

>>356
日本でも廃車パーツ屋とか中古パーツ屋とかはあるけど
ヘッドライトAssyとかになるとぶっちゃけあまり安くない
運送にも手間と金がかかるだろうし……
どうしてもならヤフオクで「S15 シルビア ヘッドライト」あたりで検索すると
HIDのでなければ1万〜2万くらいで見つかりそう

>>356
ジャンクでいいなら安く買える事もあり。
解体屋行って聞いてみるかガレージオフとか行って探してみれば。
あとアメリカって右側通行だったよな？
それで日本仕様のヘッドライトアッシー使ったら大迷惑になるんでは。
日本だと左側通行だから＼＿＼＿って配光になってる。
これを右側通行のアメリカで付けたら対向車眩しいし法に引っかかるのでは。
つーかアメリカにS15って存在するんだな。
240なんかとっくに出てないのかと思ってたよ。
雑誌にもアメリカ人から見たらS15は高嶺の花みたいな事書いてあったし。

今日一日ぶりにｴﾝｼﾞﾝかけたらなぜかﾄﾘｯﾌﾟABが0になってた。ｵｰﾃﾞｨｵ等の設定はは元のままだった。何が原因だろ

>>363
エンジンかけたらAのみが0になってた事がある。
その時は給油してトリップ0にして20km程度走ったかな。
その日の内だか翌日だか忘れたけどエンジンかけたら0になってた。
リセットするとこを間違って長押ししたのかと思って気にしてなかったけど。
つーかある程度の距離走るとトリップってリセットされるんじゃなかったっけ？
俺いつも給油するたびにリセットするから知らないけど。

>>338
俺も付けてるけどネジが最後まで
締まらない感覚だよね・・・

>>356
２４０ＸＳ?
２４０「ＳＸ」じゃないの？

あとS15は国内専売じゃなかっけ？
向こうの業者が輸入でもしたのかね？
その場合２００ＳＸになりそうなものなんだが…

パーツは解体業者の中古部品販売を利用してみれば？
ちゃんと販売しているところもあれば、適当に値段をつけていることもあるけどｗ
（今はどうなのかな？）

S15はアメリカに輸出されていなかった気がします。
確かオーストラリア仕様なら存在したような・・・。

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

前スレくらいに無印s15へ純正リアスポをつける場合はハイマウントストップランプを潰さないといけないとの話があったけど、
ストップランプが組み込まれてない社外品ならそのままでもいいのかな？

オーテック乗りの方が、結構居るので
嬉しいですね〜。

ところで、俺のオーテック純正タコ足（フジツボ）
の色と言うか、輝き具合がくすんでいて
小汚くなっちゃてるのですが
皆さんのは、どんな感じですか？
綺麗なアメ色していますか？
ttp://2st.dip.jp/car/src/1132662137109.jpg
（参考画像）

ttp://2st.dip.jp/car/src/1132662556057.jpg
これが輸出仕様のS15ですか？
ボンネットのマークが日産になってます。
あと、プラスチックぽい、透明な板はなんでしょうか？

>>368
ＧＴＯはＳ15よりカッコイイと思います（マジメに）
それにしても面白い文章ですね。
でも34ＧＴＲは別にＧＴＯに限らずどんな車でも抜けますから・・・要は乗り手次第。

>>369
ランプ自体が無ければＯＫです。
ただバルブ取ったり配線切って点灯しないようにすれば良いのではなく、ランプ自体が
あってそれが点灯しないと整備不良として車検に通りません（たしか・・・）。
ランプがそこにある限り、そのランプは点灯出来ないといけなかったと思います。

>>372
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿//
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　||＿ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼//／￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|>　<＿>　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　く＼＿＿＿｜
認めたくないものだな　　　　　　　＞　∇　　　　　＼
若さゆえの過ちというモノを 　　　|　　＼＿_／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　|≧||≦￣|

オーテックに関する質問なんですが、カムプロフィール(作動角と中心角)の詳細を知ってる方いませんか？またはそれがのってるページでも結構です。あと、NVCSの進角度もあれば。。。

>>371
画像のはボンネットガードに、オーナーが日産マークを付けただけと思われ。

ついでに言うとＳ１５の「輸出仕様」というものは存在しないと思われ。
アメリカで15が走っているとしたら、個人輸入などのレベルと思われ。

イメ検したら、240ＳＸ（Ｓ１４）の１５顔というのがほとんどだったよ。
日本の個人サイトの画像をパクって、「Ｓ１５（２４０ＳＸ）」と紹介しているところもあった。

蛇足ながら、２４０ＳＸの名前の由来はKA24Eという2.4リットルエンジンを積んだから。

ウィキの日産シルビアの項を読んでみると参考になるよ。

ttp://www.carsales.com.au/pls/carsales/!ebroadcast_content.used_list?search_type=8&keyword=NISSAN%20200SX%202002
このS15は、なんだろう？
サイドにGTエンブレムが付いてるし
ステアリングも、日産マークになってます。

オーテック乗りのものです。
購入して４ヶ月ぐらいである程度慣れてきた気がしたので、最近峠に行くようになりました。
車はまだドノーマルで、私自身もドノーマルな知識しかないのでお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

ドノーマルであっても峠を走る時は水温やら油温を気にしたほうが良いのでしょうか？
また峠を走るときには何か注意するべきことはありますでしょうか？(車のことで)

教えてばかりですいません・・・。

豪州日産が販売してた200SXのサイトはまだ残ってるよ。

ttp://www.nissan.com.au/promotion/200sx-GT.htm

S15が正規に輸出されたのは豪州向けだけだったと思うが、英国圏は基本的に
右ハンドルだから、中古車としてはS15はかなりの数が輸出されてるらしい。

前に仕事の取引先で知り合ったイギルス人が32Rを買って国に持って帰りたいって
言ってたから某R専門店の事を教えたら、本当に買っちゃってたよ。
その後本当にイギリスに持って帰ったかどうかはｼﾗﾈ。

>>377
また峠を走るときには何か注意するべきことはありますでしょうか？

コーナーに突っ込む時は家族の顔を常に思い浮かべる。
車板住人の例もあるから十分気をつけろよ。て言うか峠に行く事なんか辞めとけ。

>>375
個人輸入するほどって凄いよなぁ。
でもアメリカって排ガス規制か何かの関係でSR20はダメなんじゃなかったっけ？

>>376
どいつも後ろにフォグ付いてるのを見るとそれが輸出仕様の15なのかな。

>>377
峠行くのはいいけど昼間に行って攻めずに普通に走りな。
深夜行くと煽られるしセンター割って走ってるようなとこはマジ危ないぞ。
ギャラリーしに行ったらドリ車が何度か正面衝突しそうになってた。
まあ最後は事故ってたけどな。
ちなみに俺はマフラーとサス換えた程度で行ったけどブレーキがヤバイ。
普通じゃ出さないようなスピード出して頻繁にON/OFFするからすぐたれちゃうよ。
最低限ブレーキは強化しとくべきだと思った。
つーか俺も峠なんか行かない方がいいと思うけどな。
せっかく買った苺をぶつけたりしたらもったいないぞ。
行くなら昼間の峠を普通に走るかサーキットやジムカにしとけ。

申し訳ない。
>>378の豪州正規輸出の話は知らなかった。

と言う訳で
>>371>>376は豪州仕様みたいですね。

>>380
「仮にアメリカで走っていたら」という推測なんで、実際はどうか‥

いやはや申し訳ない‥
ところで、豪州仕様はリヤフォグが付いているのね。

無知に適当なことを書いて混乱させてしまったようで申し訳ないです。
>>366さんの仰る通り、240SXでした。
S15のヘッドライトを探してくれ、と言われたのでそのままS15だと思ったのですが、
どうやら正しくはS14のようで、ラジエーターのコア（？また適当なことを書いてるかもしれません）を
S15仕様の物にするので、ヘッドライトもS15の物が欲しいんだそうです。

>>361さん、ヤフオクにも目を見張らせてみることにします。
>>362さん、配光についても仕様が違うのですね、本人に確認してみます。
>>366さん、指摘ありがとうございます。本人に確認後、解体業者に問い合わせてみます。

そのほか混乱させてしまった方々すみませんでした。
皆さん有益な情報ありがとうございました。

>>382
アメリカみたいに右側通行の国は配光が＿／＿／って感じに右上がりになってるはず。
逆に日本みたいに左側通行は＼＿＼＿と左側が上がってる。
これは対向車とかに眩しくならないようにするため。
240SXって事は左ハンドルだよね。
左ハンドルに日本仕様のライトアッシーを入れたら歩道や路肩側の照射範囲が狭くなり見難くなる。
しかも対向車も眩しい事になって迷惑だし危険。
だからS15のライトを入れるのは止めた方がいいんじゃないかい。
それか現地で15フェイス用のキットも売ってるようだし
そっちを買うように言った方がいいんじゃないの。
まあそれが右側通行用になってるかはしらないけど。

スペックＲに乗っているんですが、近々フロントパイプを交換したいと思っています。
しかし、どのメーカーのフロントパイプの性能などがいいか、よく分かりません。
フロントパイプ交換してる人いましたら、どんな感じか教えてください。参考にしたいと思います。

タービン交換とかエンジン弄ってるのなら変えなきゃやばいかもしれんけど
個人的にはノーマルエンジンにフロントパイプ交換ってデチューンな気がする

>384
ﾀｰﾋﾞﾝﾉｰﾏﾙでも効果あるよ
ブーストの立ち上がりがいいというかレスポンスがいいというか

ただし、７５ﾊﾟｲとかにしないとダメよ
８０とかのにするとｽｶｽｶになる

R32GT-Rのノーマルフロントパイプが６０パイだったし
７５とかでもノーマルには完全にオーバースペックじゃね

二股になってるものならそんなにｽｶｽｶにならなくていいよ

>>387
60×２だか、60×２→１じゃないの？
ツイソターボなんだから。

>>384
spe-r 海苔ですが、フロントパイ換えてますよ。
　エンジンのー丸、プラグ1番うｐ、キノコ、ニスモマフラー入ってます。
　某ショップにて、ｃpu現車あわせブーストうｐ。
　5000回転以下は、ノーマル＋＠　5000回転以上〜リミットまで、快感。
　　オイラは、これで楽しんでマス。自己満です。ハイ

オーテック+フジツボNA用マフラーのビビリ音解消しました。
原因はリアクロスバーとマフラーの干渉でした。
実は当たりっ放しで、振動が大きくなると色んな物がビビリ出す…（（（゜д゜）））？
マウント類が全部強化品で、何より今まで相当やかましい車しか乗っていないのが災いしてます。

干渉はクロスバーの角を少し削り回避できます。
まぁ元々スペックS向けですしね。

391ﾘｱｸﾛｽﾊﾞｰってのはｽﾍﾟSには付いてないの？

CPUのブーストアップってスペRで何psになるんでしょうか。
エアクリ、マフラー、プラグのみ交換済みだけど効果ありますかね。

ＣＰＵのブーストアップてなに？ＣＰＵの原車あわせのこと？それともブーストアップのこと？日本語おかしいよ〜

例えばｱﾍﾟのﾊﾟﾜｰFCで現車合わせで、きっちりｾｯﾃｨﾝｸﾞだしたﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟしてる ってことでしょ
社外CPUﾎﾟﾝ付けしてﾌﾞｰｺﾝ付けてﾉｯｷﾝｸﾞでまくりのなんちゃってﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟとは違うよ

「エアクリマフラープラグのみ交換」といってるし
現車合わせCPUできっちりセッティングとかは考えにくくねーですかい？

CPUのブーストアップなんて無い・・・アフォは氏んでいいよ。
FDじゃないんだ、惚け！

>>391
俺も、オーテック乗りなんですが
今度、レガリスR付けようと思ってるのですが
90パイのシングル出しって、見た感じ同ですか？
出口が細いから迫力は余りありませんよね？

テールが90ﾊﾟｲってだけだけど、迫力は・・・無い。

400

400馬力で脚とブレーキをきちんとすれば、凄い車になるね。

カタログには過給圧電子制御と書いてあるけど
ECUだけで過給圧のコントロールをすることはできないの？

中古のスペＲ買って三千キロ走りました。
そろそろこの車で初のオイル交換をしようと思ってますが、皆さんはオイル交換は自分でやってますか？
それともＧＳやカーショップでやってますか？
レベル低い質問ですいませんが聞かせてください。

10000キロごとの交換じゃないの？

>>392
ハンドリングパッケージとしてメーカーオプション入れてないと付いてこないはずです。

>>398
見た感じ…結構地味です。
スペックRではなくちゃんとオーテックらしくなります。

>>401
400馬力を狙うなら、GT-Rに乗り換えた方がイイだろ。

>>403
俺は自分でオイル交換やってた時期もあったけど、500円程度の工賃が
節約できても割には合わないと思った。
自宅に交換用オイルのストックとリフト付きガレージでもあるなら別だが。

あと、SR20はフィルターまで交換しても3ﾘｯﾄﾙ位しか入らないから、ポピュラーな
4ﾘｯﾄﾙ缶を買ってきて自分で交換しても中途半端にオイルが余る。

>>406
Rならその程度じゃ・・・倍はないと・・・

九州自動車道で、フェラのオープン（512？）とポルシェターボがむちゃくちゃな走りをしていた・・・
加速が半端じゃないな、ノーマルじゃぐんぐん加速で離された・・・
前に詰まったところで追いつくが、むちゃくちゃな割り込みで縫っていった・・・車が泣いてるな、あれじゃ・・・

しかし、なぜか中国自動車道に入ったところで追いついた・・・コーナー遅い、下手くそだったｗ
よたよたしているところをぶち抜いてやった、市ねよ、へたくそなくせに無茶するやつは・・・

>>394 395 396 397

それは現車セッティングじゃんｗ

重ねガサネスマソ。言葉足らずでした。しかも、途中できれてるし。
　
　・・・0ｒｚ
　
　ノーマルコンピュータ＋追加基盤です。　ノーマルの補正は活かして
　、マップのみ変更。　との意味でした。
　　最大ブースト０．８ほどで、馬は260位らしいです。（測ってないので）
　荒らして　スマンかった。　　　　＜（＿＿）＞

260のどこがブーストアップ？
そんなの吸排気とCPUセッティングの領域じゃんｗ

15R場合、マフラー、フロントパイプ、エアクリ程度のブーストアップで、どのくらい馬力あがるの？
まあ商品にもよるが

ノーマルCPUでブースト０・９（コントローラーで圧上げ）仕様が
２６０馬力くらいだと昔CB誌に掲載されてた
その場合空燃費が物凄く濃くて（１０以下とか）とりあえす壊れないと書いてあった

俺のはマフラー、エアクリ、前置きインクラ、ブーコン、パワーFC現車合わせで0.8掛けて
シャシダイ264馬力だったぞ。俺のはハズレエンジンか

>>415
カタログ馬力（２５０ＰＳ）。ノーマルでは２２０〜２３０くらいしか出てない。

>>416
空燃比が濃い目で壊れることあるの？
薄くて壊れるのはわかるが

濃くて壊れないってかいてるやん！ちゃんと読め。

難しいこと考えるより普通に現車あわせしてもらっただけでもメンテしっかりやれば壊れないし馬力も社外タービンとかじゃないならそんなかわらんだろ。余計なものを付ける方があちこちトラブったりするのでは。エア風呂レスとかじゃないなら純正ＣＰが一番では？

>>405レガリスRは純正よりうるさいよね？結局純正が一番静か？

>>421
純正が一番静かでバランスが良いかな。

数値的に音圧は上がるのは確か。
しかし、低くこもって煩いのと抜けて高音の音圧が上がってるのでは簡単に比較しにくい。

オーテックに乗ってるんですが、純正マフラーでもうるさいと感じるんですが、あれはオーテック用マフラーだから？

マフラがうるさいってやつは交換するな！
純正でうるさいってやつはフタでもしとけ

インパルのコンピュータ最高

>>423
街で会う純正S、Rは静かだからそうだろね。

２５０〜３００馬力あたりの厚揚げ仕様で遊ぶのが一番だろ
インジェクター、ポンプが対応するのだから
１５楽しむのなら厚揚げが庶民にはベストだと思う
４００とか狙うなら１３、１４でもコスト変わらんし

この前信号待ちで同じ色の15と並んだ｡なんか照れ臭かった(*'A`*)

>>422情報さんくす。

マフラーうるさいのは近所迷惑な所が気が引ける。夜勤の時とか特に

これから出してほしいパーツは
・純正より静かなスポーツマフラー
・純正より乗り心地のいいサスペンションキット
アフターパーツメーカーにこういう技術力があるかの問題だけどね。
作れないからニーズが無いとかいって誤魔化すんだろうな。

>>429
近所迷惑とか気にし過ぎても仕方が無いと思うけど。
結局のところ車の騒音とかはお互い様なわけだし。
夜出入りしたりする時に吹かさないように気をつければいいだけのでは。
家の駐車場から出る時はエンジンかけたらさっさと出るようにする。
駐車場に入れる時は吹かさないようにしてターボタイマーは切る。
これだけの事をやれば別に文句は言われないと思うけど。

>>430
純正より静かってわけじゃないけどうるさくないスポーツマフラーはあるよ。
HKSのサイレントハイパワーならアイドリングとかかなり静か。
微妙に低音が鳴ってるなって程度のレベル。

>>423
オーテックは太鼓部分が専用設計だけど、
メインパイプがスペックRと共通の様子なのでスペックR純正の太鼓が付く可能性があります。

家人の言うところではオーテック純正のほうが部屋に響いてくる音が低く共振してうるさいんだそうな。
フジツボがうちに届いたときには眉間に皺を寄せていたが、交換後は静かさに拍子抜けしてました。
環境によっては純正より静かに感じるみたいですね。

知り合いは、メーカーは忘れたけどJASMA対応のマフラーにしたら
純正よりも静かになってぶーぶー文句いってた。

スペックＳに<５次元キャノンボール>装着してますが、純正＋α程度の音量でイイ感じですよ。
個人差がありますので何とも…ですが。

>>430の意見に追加で
・最低地上高が稼げるスポーツマフラー
てのも出して欲しいよね。
規制がまた厳しくなってきているのに、最低地上高が稼げないマフラーが多いのにも納得が出来ない・・・。

>>434
エキマニ変えたら、気持ちイイ乾いた排気音になるよ。男っぽい大人の音。

>>436
前に、１３Ｑに乗っていた時には、同じ<５次元キャノンボール>＋<不明ステンエキマニ(4ｰ2ｰ1)>に換えてました。
ヤフオクで適当な合わせにしただけだったンですが、今思うと…乾いたイイ音してました。
派手過ぎない大人仕様を考えると、同じ轍を歩みそうです。

最低地上高は大概中間タイコ次第。
フジツボのNA用は最低地上高変わらずでした。

スペックR用だとnismo(weldina)でも-25mmとかなり大変な模様。
これからは2本パイプか楕円断面か。

社外マフラーの中間パイプやタイコのレイアウトは、
５ＺＩＧＥＮが一番考慮されてるように思う。
（その分、リアメンバーとのクリアランスも少なめだけど。）

駐車場でタイヤ止めとマフラーの接触を気にしたことないなぁ。。。

ttp://101fwy.ath.cx/ride/src/1133003858055.jpg
オーテックですが、ヘッドパッキンの所から
オイルが滲んで結構汚れるのですが
これ位は、問題ないですか？

先日、中古の１５スペックＲ−Ｖパッケージを購入した者です。
すみませんが教えてください。

キースイッチとヘッドランプレベライザースイッチの間に
「ＯＩＬ」と「ＯＩＬ　ＦＩＬＴＥＲ」のランプがあるのですが、
これは何を示しているんでしょうか？
なぜか説明書にも書いてないみたいです。

いつのまにかＯＩＬ側のランプが点灯しててあせってます。
油圧警告灯は異常なしみたいですが・・・。

ねじゆるんでない？

>>435
車高下げ過ぎなきゃいいんじゃないの？
俺はHKSのサイレントハイパワーとダウンサスだけど最低地上高は問題無し。
タイコ部分がかなり太いけどなんとかいける。

S15の携帯用の画像欲しいんですけどありませんか？

小さくすればいいだけじゃん

http://www.jade.dti.ne.jp/~hiro-74/kp/top.html

携帯のカメラで撮って保存

http://syosinn.hp.infoseek.co.jp/j/index.shtml

スペックＳにはＬＳＤ付いてないんですか？

>>449
オプションで付けるなりしない限りは付いてない。
つーか質問するのはいいけどちょっと前にこの話題出てるんだけどね。
質問する前にレス全部表示させてCtrl + Fを押して「LSD」で調べてみようよ。

446さん447さん448さん、サンクス。

>>443車高どのくらい？ディーラーで最低地上高ギリギリで車高を調整してもらったのにマフラーすりまくりなんだが…。ちなみにタイヤとフェンダーの間が指ニ本くらいでマフラーは柿元N1

最低地上高ギリギリにしてるからでないの？

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/sr20det_exhaust-manifold.html

>>441
遅レスでもう見てないかな？
オイルとオイルフィルターの交換警告灯じゃない？
キーＯＮで点滅するけど通常はすぐ消灯。
ある走行距離を経過すると交換を促すために点灯する。
取説に説明載ってたと思うけど、自分で設定するやり方が
載ってないんだよね。漏れはＤで説明書もらったけど。

オイル交換等をした時に、ランプの横の小さい穴に針金
みたいのを突っ込み、中の小さなスイッチを押したまま３秒以上待つ。
なお、この時キーはＯＦＦの状態で。これで積算距離はリセットされ
ランプは消灯します。オイルもフィルターもやり方は同様。

それぞれに設定されている走行距離を確認するには
同じくキーＯＦＦの状態で見たい方のスイッチを一瞬だけつつく。
するとランプが数回点滅する。点滅の回数×千キロが設定距離。

設定を変更したい時は、キーＯＮの状態で変更したい方じゃない側の
スイッチを押したままにして、変更側のスイッチを数回押す。
押す回数は上とおなじで千キロ単位の数。つまり５千キロなら５回。

あくまで距離数で点灯するだけだし、放っといても構わないんだけどね。

S15を買ってはや7年になろうとしてます！
購入したのはH11年1月、10万キロ走った記念にカキコ
いまだに後悔してるのが、オプションでケチったHIDシステム。
とっても愛着がわいてて、乗り換える気にならないでです！！
次は20万キロ目指して乗っていこうと思いますｗ

同僚のS15（白）、フロントのSマークが無くなってて
かわりに何か赤いものが。
なんだろうと近付いてみたら小さい苺のシールで穴を
ふさいであった。
朝から脱力・・・

亀レスですが430です。

>>443
俺の苺は、フジツボのパワーゲッタータイプRS＋車高調（前後約４cmダウン）。
タイヤとフェンダーとの隙間は>>452と同じくらいで指二本がギリギリ入る。

この間ディーラーで苺の修理に出したら、最低地上高が７ｃｍだったから
車高を少し上げて来てね♪と言われました。
２ｃｍダウンまでしか出来ないのではちょっと悲しい・・・・。

>>440
滲んでるくらいなら問題ないと思う。
ちなみに、俺のはオーテックではなくスペＲだけど、以前その付近からオイル滲みが発生した。
だから保障で修理してもらったよ。
ＳＲエンジンはその付近からオイルが滲み易いみたい。
修理から帰ってきた苺を見たら、修理前より分厚いパッキン（対策品？）に換えられていた。
440もまだ保障が残ってるのなら、ディーラーにお願いしてみればいいと思う。

>>456
おおっ、超初期型ですな。
俺はH11年8月で、まだ７万２０００キロ強です。
同じく６万するオプションのHIDケチって後悔しました。
仕方がないので後付けHIDを入れましたが・・・。

自分もまだまだ乗りますよ。

>>450ｽﾏｿ
もうひとつ教えてください
ＬＳＤあるのと無いのとじゃ
ドリフトにどのような影響が出ますか？

>>460 そんくらい自分でググレ！！クレクレ坊じゃねぇか！

>>460
「父ちゃん情けなくて涙でてくらぁ！！」

>>460
「ううっ（涙）、母さんはアナタをそんな子に育て（ry」

>>456
>>459
御仲間？ﾊｹｰﾝ。俺のはH11年9月で6万kmちょっと。
オプションHIDケチって、泣く泣く社外HID付けたのまで同じだ。
もちろんまだまだ乗る・・・というか、これを手放してまで欲しい車がない。

>>460
物凄いキレた走りができるかも知れないが事故るぞ。
車転がすならヒロポンにしとけ。

当方スペックRに乗ってるのですが、馬鹿な質問許してください。
ライトについてなんですが最近左のライトの光軸がかなり歩行者寄り(左寄り)になっちゃってるんですが、光軸調整分かる方いらっしゃいますか？
Dラー行けと言われればそれまでですが、なるべく自分で直したいので…
もしDラーでしてもらうなら工賃はどれくらいでしょうか？
くれくれゴメンナサイ

>>459
>>464
お仲間が結構いるｗ
同じく社外品のHIDシステムに替えてます。
余談だけど、このオプション付けてるの見たこと無いってので、
センターダッシュボードに付ける、テレビｗ
アレ付けた人いるのかな？

>>455
翌日ディーラーに聞いたら、オイル交換の警告灯だというのは
分かったのですが、設定変更の仕方はディーラーにも
説明書がない（！）とかで教えてもらえませんでした。

細かく教えていただき、助かります。ありがとうございました。

スペックRとスペックSのシフト周辺にデザインの違いはありますか？

俺も純正キセノンをケチったくちなんだけど、社外キセノンのお勧めて、
皆さんどこか有りますか？

純正のフォグランプのスイッチと
ヘッドライトのスイッチは、連動してないのが
正解ですか？

>>469
シフトノブが6MTと5MTで違います。
あとは、6MTはブーツの周りにシフトパターンが
刻まれたシルバーのプラスチック製の
枠が付いています。

最近段差を乗り越えると、フロントガラスに近い部分のルーフのから
かなり大きな音で硬質な感じでミシミシ鳴るようになった
ガラスでも割れるのか？

>>469
こんな感じ。
ttp://2st.dip.jp/car/src/1133180741127.jpg

１５は車高おとせないよねぇ。とりまわしにもよるだろうけど
メインパイプ太いのだと足を純正に戻しても、９０ミリをクリアできない。
来月車検やばいなー。

いったいどんなパイプ使ってるのよ？ｗ

>>473
5MTの方の床ｷﾀﾅｽｗ

>>474
Fパイプもマフラーも80パイだけど、取り回しがいいから
むしろマフラーの脇のサイドメンバーの方が低いくらいだけど。
さすがに一番低い触媒部分は出てるけどね。
排気系は大手メーカー物は買っちゃダメだよ。

ちゃんとしたトルクのある300馬力あると楽しいね、これ。

免許とったのでヴァリエッタを買うことにしました、オープンでゆーみんきいてるヴァリエッタがいたら俺だからよろしくね

>>478
言わんとすることはわかるが、日本語になっていないぞｗ

>>477は排気系のメーカーは？ワンオフ？

>>455それは皆ついてるの？

俺の15にはバックフォグが付いてるのだが珍しい？バックランプが左側しか付いてないから右側が切れてるとよく間違われるよ。ユーロテール付けるとどうなるのだろ？

うるっせーぞボンクラども！
人が下手に出てりゃいい気になりやがって
減るもんじゃねーし教えてくれたっていいじゃねーか
今度スペクＳ手元に来るんだよ！
俺は今までＬＳＤ付きのやつ乗ってたからどういう差が出るのか
教えてもらいてーんだよクソが！！

あ、自分でドリして試せばいいだけか

>>484
その通りだ

>>464
>>467
いや〜全く同じでお仲間ですね（ｗ

>>467
＞センターダッシュボードに付ける、テレビ
メーカーOPのフタが開いてモニターが出てくるやつのことですかね？
俺は付けてないですけど、あの場所に社外品のオンダッシュＨＤＤナビを付けてます。
台座とダッシュボードにマジックテープ。

>>470
俺はサン自動車のＨＩＤ付けてます。
付けて３年以上経つけど、ノートラブルです。

>>471
俺のはフォグなしだからよく知らないけど
日産車はヘッドライトのスイッチOFF状態で、フォグのスイッチONにすると
スモール+フォグが強制的にONになると何処かで見たような気がする。
・・その情報が正しければ、ヘッドライトのスイッチとは連動しないで正解ということになりますよ。

>>479
おめでトン。

>>482
俺もそれはないけど、多分、>>441と>>455の言ってるやつは
ピットサイン（メンテナンス時期告知装置）だと思う。
当時は6600円する部品だったみたいだよ。
ディーラーOPだったやつで、あまり付けてる人はいないと思うから
結構レアな部品だと思う。

＞バックフォグ
寒冷地仕様車だけに付いてたからこれも珍しいと思う。

あっ・・
ヘッドライトの話になりますが、ちょっと気になっていたことがあるのでお聞きしたいのですが
俺の社外HID苺は、ヘッドライトOFFの状態でパッシングすると、ハイビームだけでなく
ロービームも同時に点灯するのですが、純正キセノン車もそうなのですかね？
これだと一瞬HIDも点灯するから負担がかかるように感じていたのですが・・。

>>487
純正ですが、同じです。

>>483
>>484
人をボンクラ呼ばわりする前に、ＬＳＤが無きゃドリも出来ない自分の技術に落胆して下さい。

イニシャルトルク全開のバキバキLSDを装着していれば
ド素人でもドリフトの真似事なんてすぐできるよな
最小回転半径がえらく大きくなるから小回りが利かなくなるのが弊害かなぁ

>>489
プ　誰がＬＳＤが無きゃドリできねーっつったよ
どこまでもボンクラだなwwwwwwwww

466 たしか光軸調整は1500か2000円ぐらいでしたよ

>>481
大手メーカーじゃないってだけで、
普通に買えるやつですよ。
ワンオフなんて必要ないですね。

>>472
おれのもする〜ギシていうかバキバキ音。。。
ETCを最近付けたってことはない？
おれ付けた後あたりから音し始めたので配線つけるときに
なにかしやがったのか？って思ってたんだけど。

>>460
事故るなよ。

>>466
ヤマト車検とか自社で車検できるところなら、光軸調整可能。
工賃1500〜2000ぐらいだと思う。

>>492、>>496さんありがとうございました。
暇を見つけて行ってみようと思います

誰かｽﾌﾟR用のトラストのddマフラー、純正エアコン一式を格安で譲って頂ける方は居ませんでしょうか？

>>494
ETCは未装着なんですけど
いつの間にやら鳴りだしたという感じです
一時期助手席のドア内部から同じような音がしていたのですが
いつの間にか鳴らなくなって、今度はルーフからと・・
足回りを結構硬めにしてるのでその弊害なんだろうと思うんですけど
なんか怖いです

>>488
ありがとうございます。
純正もパッシングで点灯するのですね。

天井付近のバキバキ音漏れも鳴る、直るもんなのかな？

>>494
ETC装着・・・に限らず、何らかの作業で内装品を脱着した後は
ガタ・キシミなどの低級音の発生する率が各段に上がる。
ETC装着作業に伴うミスの可能性は捨てきれないが、
内装気軽に外すと車にあんまり良くないヨ。

>>430
メーカーなら鼻歌歌いながら作れるだろうよそんなもん。
硬くしたがる奴低くしたがる奴ばかりでまさに需要が無いだけ。
技術が無いから作れないのではなく、モト取れないから作れない、だ。
試しに売ったところで買うのはおまいさんと俺とあと何人かだけだｗ

遅レスすまそ

>>486
最近はやりのＨ１１年式新車で買ってるんだが、ディーラＯＰでピットサインを
付けたという記憶がない。初期は標準装備で、途中で無くなったのかと思ってた。

>>472
フロントガラス付近からビキッて感じの音出るね。
ガラスにヒビでも入るんじゃないかと思ったがもう慣れたよ。


ＨＩＤの話題が多いようだけど、ベロフのやつ付けてる。
今思えば最初から純正にしとけばよかったけど、買った時は
非ＨＩＤがあんなに暗いなんて知らなかったもんな〜。

>>502
Ｓ15向けのオーリンズ純正形状が出たらほしい。
セットは柔らかめ微下げのショート、シェルは少し太くなっても良いから倒立で。

>>502
ヤシオファクトリーという店の快速という名の車高調は
かなり乗り心地を売りにしているらしい。

テインのスーパーストリートも気になるが
全然15オーナーのインプレ聞かない。

>>504
S14用だと今でもノーマル形状の設定あるんだよ。
アイバッハあたりの純正形状スプリングと組み合わせればイケるかも。
よかったら試してみてインプレしてください。

今度マフラーを変えようと思うんだけどオススメのマフラーってありますか？

アペックスN1マジで最高！！

>>486
430さん、レスありがとう。
独立してると、ON OFFが
二度手間で、チョッと面倒なんですよね。
まあ、フォグはあんまり使ってないんですけどね。

>>506
車のグレード、マフラーを替える目的がわからんと答えようがない。

手編みでしょ、マフラーは、やはり

>>507どんなとこが？

社外エアロにしたからフォグの存在忘れてた。今のエアロに純正フォグ付くかなぁ

今度15を買おうと思ってます。そこで現在乗られている方に質問です。
この前中古車屋で車を見てきたのですが、15のドアロックは、
ドアロックのボタンを押すと助手席側しか閉まらず、
ドアノブのところで閉めると両方閉まるというものなんでしょうか？

>>501
簡単に直ったよ。

すみません先輩方ドリフトをはじめたいと考えている物ですがスペックSでドリフトはできますでしょうか？
素直にスペックRにしたほうがいいでしょうか？元が安いのでSも良いかなと考えたのですがアドバイスお願いします

ん！？
505の人のレス見てはじめて気付いたけど、>>485>>459>>486>>487>>500で
俺、間違えて430と入れてた（ﾟДﾟ;)

>>430>>505の人ごめんなさい（;´д｀）
ややこしいことしてすみません。

↑
×　>485>459>486>487>500
○　>>486>>458>>459>>486>>487>>500
また間違えたorz

・・気を取り直して

>>503
http://bbs4.aimix-z.com/photovw.cgi?room=tomom&image=7.jpg&btp=a4
↑これは、R34用ディーラーOPのピットサインらしいんだけど、こんなのが付いてるじゃないですか？
R34用の為か「ＯＩＬ」、「ＯＩＬ　ＦＩＬＴＥＲ」とはなってないけど。

あと、↓にピットサインの設定方法が載ってるけど、これを見ても>>411>>451の付いてるやつっぽいんですが。
http://www.fas.or.jp/member/fasnews/fasnews_5.html

>>508
そうですね。
友達で、AE111トレノ海苔がいるんですけど、それに付いてた純正フォグは
連動していて便利だったから、日産のフォグの点灯方法では面倒かもしれませんね。

>>512
そうですよ。
日産は、運転席のロックは運転手にドアノブのところでドアロックをさせる
という考えなようなので、パワーウインドウのスイッチがあるところで
ロックボタンを押すと、運転席は閉まらないです。

>>514
やろうと思えばスペSでも出来るとかと。

寝ぼけていたから、またアンカー間違えちゃったよ・・・。
×　>>411>>451
○　>>441>>455
逝ってきます・・orz

>>435
あざぁーすＳいきます！

509
車はS15ｽﾍﾟRで交換目的はパワーアップと低音をもう少し上げたいからです

>>514
Ｓでも充分可能ですよ。ただ、若干突っ込み速度を上げないと距離は出ませんが。
と言いますか、下りでドリフトするなら、あんまりＳもＡもＲも関係ない気がします。

>>512
トヨタ車で慣れちゃうと最初は不便に感じますが、
日産のＤマンはこれが普通だとのこと。
あとトヨタ車はエアコンOFFで外気にしてても温度調
節できるけど(全車かは不明)シルビアは出来ないorz
日産車は全車そうなのかな？

ルーフ付近の音する方結構いるんですね。
持病と思ってあきらめます。。。
フロントガラス外れるんじゃないかってほどの
音なので気にはなっていたのですが、しょうがないですね。
レスどうもです。

>>513
見落としてました。
なにが原因でした？

>>520
パワーアップだけではわからん。
マフラー交換だけしか考えてないのなら、何を選んでも一緒。
デザインの好みとかで選べばよろしい。
一口にパワーアップと言っても、エキマニ、アウトレット、Fパイプ等々も交換して
ブーストアップするとなれば、それなりに選ぶ必要はある。

�@nismo ソリッドシフト
�AC'sクイックシフト
�BGT-R純正シフト
�CS15純正6MT

今度シフトを交換しようと思っています。
それぞれ、長所、短所はあると思いますが、
小気味良く、カチッと決まるシフトは
この中だと、どれが良いですか？

>>517
ありがとうございます。
今までずっとトヨタ車だったんで、それが普通だと思ってました。

１速を引っ張っていたら車体がガクガク振動がしていました。これは故障なんでしょうか？

下手くそｗ

529
故障で無いのなら良かったです

みなさんユーロテールに変えてますか？今度ユーロに変えようと思うんですがおすすめのメーカーとかありますか？

>>526
シーケンシャル
ttp://www.trust-power.com/nissan/silvia/greddy/power_system.html
ttp://www.hks-power.co.jp/products/power_train/sequential/sequential.html

>>526

良いこと教えてやる。

一般的に、シフトフィールってのは、シフトレバーの根元に付いているブッシュで決まると言われている。。
ここが、ゴム製のブッシュだと、グニュとしたフィールになるが、騒音、振動が小さくなる。
プラスチックのブッシュなら、カチッとしたフィールになる。
その分、騒音やら振動やらがゴム製よりも多くなる。

で、S15の６MTのシフトレバーには、なんと純正でプラスチックのカラーが入っている。
普通のMT車はゴムなんだがな。
なので、S15スペRの６MT車にはシフトレバー交換の旨みってのは、殆ど無いのだ。
だから、シフトレバーなんてムリに交換するもんじゃないぞ。


…S15に乗ってた頃、クイックシフトに交換したS15海苔より…
P.S：C'sはどうやらあぼーんした模様。

最近段差をのぼったり振動があったりするとガタガタ音するんだけど俺の車もやばいかな？

S15　スペR　AT　の純正インジェクターの容量わかる方いらっしゃいますか？
教えて下され。

日産最低！！　謝罪しろ！！

日産栃木工場で起きた事件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

>>535
370cc/min

15でカーセしようとしたら失敗した件。

>>466
亀レスでスマソ。
どの程度左寄りなのか知らないけどもともと日本車の光軸は左の方が照射範囲広いんだよ。
真っ暗な場所で照射すると左側の方が照射範囲が広い（先を照らしてる）のがわかる。
最近おかしくなったみたいだけど事故したかライト関係でもイジったのか？
もしそうじゃないならもともと左寄りになってる光軸が気になるだけだと思われ。

>>539さん>>466ですが
後付けのHIDを自分で付けたのですが、付ける前から歩道をもろに照らしちゃってるんですよ。停車時、カットラインの右側が前の車の中央からやや右寄りで、左側はまったく車に当たらずに、歩道と看板を照らしちゃってるような状況なんです。
説明下手でごめんなさい。光軸の左右調整ネジは上の方のねじですか？それとも下の方のねじですか？

１速で引っ張ってノッキングみたいなの起きたんだけどつないだときの回転数が1500ぐらいだったからかな？ノッキングって回転数あげないと起きるの？

>541
回転が高くてもノッキングは起きるよ。むしろその方がダメージは大きい。
クラッチの繋ぎ方が悪いか、3000回転位で繋いでみれば？

>>531
ユーロテールにしてるよ。
俺のは一番初期に出た物と思われるやつ。
外側からブレーキランプ、ウィンカー、バックランプって配置になってる。
どこがオススメとか気にせず見た目が気に入ったのを買えばいいんじゃないかい？

>>540
ディーラーかオートバックスとかに行くしかないんじゃない。
ちゃんと光軸テスターのあるとこでやってもらう方がいいよ。
灯火類はかなり重要な部分だからね。
つーか今の状態じゃ整備不良になると思う。

542
ありがとうございます あとノッキングが起こると悪いことなどあるのでしょうか？

最悪、ブロー

>>541=>>528 かな？
もしかして「レブリミッター」の事を言っているのかな・・
そのガクガクした時のエンジン回転数は？

546
その時の回転数は覚えていないんですがレブリミッターって何ですか？

アフォは氏んでいいよ・・・

>>レブリミッター
最高回転数を制限

車検ついでにショックをカヤバのニューSRに変更予定。
組み合わせるスプリングが何がいいでしょうか。
レース場とかには行きません。スペックR・Vパッケージです。

水夫と

ノーマルスプリング。
いや、マジデ。
ニューSRはノーマルスプリング用補修ショックアブソーバだよ
ダウンサスと組み合わせるとストローク無さ過ぎにナリマース。乗ってて怖い足になるよ

マフラー欠けてしまったんだが、通販で
NA用の社外マフラー安い見せないかね？

>>547
まず、チューニングショップ（オートバックスでもいいよ）に行って
レブリミッターを解除して貰おう。

その上でアクセルを床まで踏み続けてみよう。そうさね１分ぐらいかな。
もちろん安全な場所でだよ。

そうするとレブリミッターがどんな役割をしていたか、何故必要なのかを痛感できるよ。

何事も体験だよ。

>>554
なにもおきなかった。
エンジンが　かかっていなかったようだ。

足回りの質問なんですが今現在ﾄｷｺHTSﾀﾞﾝﾊﾟｰ+Ti2000の組み合わせです。
組んでから約4万km、ﾀﾞﾝﾊﾟｰがへたってきた感じなので交換を考えているのですがHTSﾀﾞﾝﾊﾟｰが廃版ということで悩んでいます。
HTSﾀﾞﾝﾊﾟｰに近い感じのﾀﾞﾝﾊﾟｰ、又はお薦めの純正形状のﾀﾞﾝﾊﾟｰなどあれば教えて頂きたいです。
使用用途は町乗り7割、山道3割くらいです。
よろしくお願いします。

>>556
山道にはワロタ。

いつもの山道にまいりました

山坂道

旧中山道

>HTSﾀﾞﾝﾊﾟｰが廃版ということで
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
まじかよー交換候補だったのにー

>>558
三本さんでつか？

75デシベルでした

光軸調整なんてﾃﾞｨｰﾗｰで気楽にやってもらえるよ

>>562
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.15.19.362&el=138.58.44.295&la=1&fi=1&prem=2&sc=3
「いつもの山坂道」　じゃなかったっけ？

最近キーレスの効きが悪くなりました 電池は交換しましたが変わりません どなたかわかる方いたらアドバイスお願いします

>>552
ありがとうございます。
ちょっとだけフェンダーとタイヤの隙間を狭めようかと考えたのですが。
ディーラーでG-aTTack　S-tuneという純正形状をすすめられたので
これも検討中です。ただバネレートが異様に高いのが気になります。

>>566
社外のキーレスに取替えよう！

>>566
日産車のキーレスは、電場の到達距離が狭いです。

日産のキーレスは、アフォです

キーレスが付いていません！

>>567
ストロークが元々少ないので車高ダウンする場合、低レートではちょっとした事でフルバンプしてしまいます。
攻めるような走り方をされるようでしたら、ちょっとレートは高めなほうが安心です。
ただ、抜け始めたときの不快感はすごいとか。

このクラスでは珍しく値段分を超える性能だと思いますよ。
冬用にポン換えセットとして使っていて不満は無いです。

>>566
分解してゴム接点の部分を掃除してダメだったらディーラーへ持っていったほうが良いかと。

新しい電池を捨てて古い電池をもう一度入れて…って自分じゃん。 orz

ついにキーレスが効かなくなりました。同じ純正キーレスと交換しようと思います。いくらぐらいしますでしょうか？

>>573
ここで純正キセノン、プライバシーガラス付き、キーレス無しの苺に乗ってる俺が発言。
前にディーラーで聞いた所、二万六千円との事でしたよ。

574
ありがとうございました！

苺たけーぞコノヤロウ

>>576
ハウス物の苺は今の季節高いよ。
クリスマスケーキにあわせて作る見たいだし。

て冗談はさておき人気があるので高くなるのは当然です。
13なら安いよ。

おうおう、慌てるな>>566
この手の症状は寒い日限定で起きるのだ。
なぜだか分からんが。。。
うそだと思うなら、暖かい昼なんかにもう一度
チャレンジしてみろ。
それから日産！いいかげんなキーレス作ってんじゃねえよ
アフォ

苺ーカッコイイわ〜

苺のキーレスが２万６０００円なら１３のキーレスはいくらですか？

俺の苺もたまにキーレスの調子が悪くなるな。
ドアのすぐ横でボタンを押しても作動しない時がある。
リモコンの電池が切れかけてるだけなのかなぁ。
それともボタンの接触不良か？

>>581
ウチのと同様。当方14年式後半登録新車購入。

とりあえず電池換えてみれば何らかの進展あるんでは？
車体から2ｍ位ならまだ反応するので
当方もう少し粘ってみるつもり

>>582
俺のは11年式を中古で購入。
電池交換するほど頻繁に起きるわけじゃないんだよね。
月に数回起きる程度かな。
だからまだ様子を見ようかと思ってるよ。
キーレスで開かない時は鍵で開ければいい事だしね。

社外品のマフラーで静かなの知ってる人いたら教えて下さい。

俺の15キーレス付いてねー。中古で買ってマスターキーもなかったし。15純正のキーレスは電波？赤外線？

>>584
ＨＫＳのサイレントハイパワー

ここ1〜２ヶ月で何度この話題になったのやら・・・

ユーロテールに変えようと思うんだけど取付って普通につけるだけでいいのかな？

オーテックにつく？

>>584
586の言うようにHKSのサイレントハイパワー。
タイコ部分がかなり太いので要注意だけどね。
俺より車高下げてワンオフの極太マフラー着けてる友人の車より最低地上高低いし･･･
駐車場の車止めなんて余裕で擦るしちょっとした段差でも高確率で擦る。
車高を結構下げている人にはオススメ出来ない。
あとNAの場合はかなり静かなんで拍子抜けするかもしれんよ。
ターボの時はどうだか知らんけども。

>>587
純正のテールレンズ外して付けるだけでOK。
ただ物によっては防水加工が必要な場合がある。

14用の車高調って15に装着可能？

589
防水加工は自分でできるものですか？それともオートバックスとかでやってくれる？

>590
イケル

オレS14のオーリンズ車高調付けてる。

ただブレーキパイプの固定位置がちがうから
そのへんは巧くやるべし。

>>592
アリガ�d

フジツボのレガリスＲだな

586 589
ありがとう。車高は約三センチダウンだけど車検時の最低地上高は大丈夫でしょうか？

>>591
ゴムでコーキングするだけだから自分で出来るんじゃないかい。
オートバックスとかでは多分加工せずに取り付けてくれるだけだと思う。
つーか加工しなくても大丈夫だと思うよ。
念の為に加工が必要って書いてあるだけだと思うし。
少なくとも俺は加工無しで付けてるけど現在までに問題は無いかな。

>>595
後ろも3cm下がってるなら厳しいかもしれない。
確か車高下げる前の状態で地上高が12cm程度かそれ以下しか無かったのかな･･･
だから車高3cmダウンだとギリギリかもしれない。
つーかもしオーテック乗りなら取り付け不可ってなってるから注意汁。

カタログには最低地上高130mmと書いてある
変える前に自分で一番低い所測ってみたら？

家人を乗せたところ、
レガリスRはオーテックにつけた場合、純正より静かだと言う。
感覚的やかましさは、

　　　スペS純正 ＜ レガリスR ＜ オーテック純正

という感じです。

>>584
スペッコR海苔ですが、レガリスRに一票

オレはオーテック乗りでHKSｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰだよ。
ただし、足は完全ノーマルのままです。
普通の車輪どめだと８割位は擦ります

S15の純正テールランプって、片方いくらくらいですかね
新品と中古の値段知ってる人　よろしくどうぞ

自分はRM01Aですが、静かな部類に入ると思います

片方２０００円位で帰るでしょ

昨日ニスモフェスティバル行った人います？雪で最悪でしたね…orz

スペRの人ホイールは何インチはいてる？17にするか18にするかで迷ってるんで参考までに(^_^)

片方２０００円位で帰るでしょ

16

走りの16！

軽快なハンドリングを失いたくないんでやっぱり16インチがベストですかねえ？ あんまり車に詳しいほうじゃないんで、色々聞いてすみません。

１４インチで十分

S15の燃費って実際どれくらいですか？『乗りかたによって違いますからねぇ』ってしか言われないのでお願いします。

ｽﾍﾟRで8〜11ぐらいじゃない
あまり燃費気にした事ないからわかんないけど

燃費を気にするなら苺に乗らずにプリウスにでも乗っとけ

ｽﾍﾟR乗ってるけどどうやっても8�`しか走らないなぁ｡
だれか10�`走るための技術を伝授してください

今まで乗った車で比べると、街乗りで
カプチーノ　　　　　　　　　　13Km/L
初代1Ｌヴィッツ 15Km/L
スターレット1.3Ｌ4駆 12Km/L
ｓ15スペックR 7.8Km/L
燃費に気を使ってこのぐらいで、特にシルビアは
すこし踏んだりすると、すぐ6Km/L台になります。

スペックR乗っていて、最大は１２キロ。
ドノーマルで、東名を名古屋に向けて３０００回転巡航キープを続けいたらでました。
そのあと、色々いじってサーキットはしったらすごい勢いで燃料なくなりました。
そのときはリッター５を切っていたの、サーキット走行中は３〜４程度だった
のでしょう。

>>611
まず居住する地域によって変動する。次いで主に走る道路によって変動する。
次に渋滞の有無で変動する。次にＭＴとＡＴで変動する。次に改造の有無で変動
する。ささやかだがガソリンのブランドでも変動する。タイヤ空気圧でも変動する。
荷物の有無や体重、乗車人数も関係する。最後に運転の嗜好で激変する。

乗りかたによって違うという返事しかこないのは、自分の聞き方が漠然と
しすぎているからではないかと思われ。具体的な設定や諸々の条件を
出さないと、車の質問は答え辛いことが多い。S15という指定だけでも
モデルごとに変わるし。

細かく知りたかったら、細かく質問したほうがレス付き良いと思うよ。

>>617状況によっていろいろ変わるのはもっともですよね。これだけ聞けたら充分満足です。みなさんありがとう。

個体差も若干あるしな

オーテックです。
セルフで本日給油した結果。

53.51リットル(6742円)/245.3kmリッター4.58km
しかも、給油の際、自動停止した所から
もうちょい入れようかなと、ちびちび入れてたら
溢れて来て、こぼしましたよ・・・orz

どんな走りをしたんだ？
サーキット？

ニスモフェスティバル…ドリフト! ドリフト!
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2435954.html

>>620
もしかして渋滞通勤？

セルフで自動停止が壊れててガバガバこぼれた時、
一言文句言ったろかと思ってたらレシートに全額キャッシュバックの文字が。
嬉々として車動かして店員のところへ行って払い戻し、世間話。

あ、文句言い忘れた。
次の人もこぼしてたよ…

>>623
早く洗わんと塗装が痛むんじゃないのか？

>>621
サーキットは、走ったこと無いです（´・ω・｀）
>>623
そうです。
渋滞通勤と、チョイ乗りと朝晩の暖機だけの
使用で、こんな燃費になりました。（遠出一切無し）
ちなみに、前回の給油は10/26でした。
それにしても、15って自動停止以上給油すると
すぐ、あふれ出てきちゃいますよね。（今回で2回目アホですｗ）

俺はスぺS乗りだが街中のチョイ乗りオンリーでリッター約10kmくらいかな。
すぐ給油する派なんで毎回の給油は20〜30リッターくらい。
給油時の走行距離は短いと180kmくらいで長くても300km程度。

>>624
その場で油拭きで軽く拭き取って出て、帰ってからワックスかけた。
外装にはあんまり気にしないほうなもんで。

>>625
こちらも握りなおしで噴射させたことが…

オーテックです
今日の給油結果、8．5km/L（街：高速＝4：1位）
オレは自動停止してからぴったり1リッター入れてます。

給油口の色も関係してると思う。
15は黒くてどのくらい入っているのか見づらい。
対して銀色の給油口は光が反射して
黒より見えるから＋α入れやすい。

エンジンルーム内のヒューズボックスのあけ方教えてください
無理にこじ開けようとすると壊れそうで・・・

自己解決しますた

エンジンルーム内でなく運転席のヒューズボックスだけど，
うちのは勝手に開いちゃって困ってる．
ちょうどアクセルのすぐ横にある蓋が勝手に外れるのってすごく危ないよ……

それはツメが折れてるんだね 自分ではずしたことないなら 前のオーナー開けてますね

いやABSのヒューズ抜くのに自分で何度か開け閉めしてるｗ
やってるうちに爪欠けちゃったのかな〜
無茶な力入れたりはしてないからもしそうだとしたらやはり弱すぎる希ガス
まぁビニテで貼っとけばいいだけなんだけどさ……

S15よりかっこいい国産車見たことない！今30歳独身だけど15買うかどうか悩んでるよ(._.)

YOU買っちゃいな

皆さんの１５は満タンでどのくらい走りますか？その１５の状態にもよりますが。
僕のはＲですが大体４８０ｋｍ前後です

ガス欠で止まるまで走ったことないな・・・わからん

>637
480�q!!
そんな恐ろしい事できん。

>>636
飯食ってたから鼻水出ただろうが！

俺のスペＲは普通に乗っても１０ｋｍ/ｌいくけどなぁ

走行中にピキピキきしむような音がするんだけど何でかな？みなさんは音しないですか？

私の15はｷﾞｰｺｷﾞｰｺ言いますよ

R34やS15って最近中古相場高くね？

２月辺りから、免許取ったコが一斉に買い出すから、一時的とは言え…さらに高騰するでしょ。
参るねぇ…。

15Rを購入した方にお聞きしたいのですが、購入時の価格と状態を教えてほしいのです…。

>>513
どうやったら直ったんですか？
このスレにも同じ症状の人が多いようで、苺の持病なのかな。
おれも最近中古で買って悩まされてる一人です。

>>637>>641
>>617

普段東京・横浜あたりを走ってるおれからすると
信号の少ない山間エリアに住んでると燃費もいいんだろうなーとか思う

>>642
俺のも音するよ。
フロントガラス右上から、ビビビビビビーン！
後席あたりから、コトトコトコト・・・
センタ-パネルから、ミシミシ、ミシミシ！
前輪サスあたりから、ギギキョッキョ！
隣に人乗せてるときは、恥ずかしい。温かい日だとあまり気にならない。
ただ、これらの音を直そうとすると相当面倒な事になる。だからブローオフとマフラーで異音をかき消したらどうか・・・

>>646
定価で新車ですが何か？

通勤でしか使ってないから、満タンで500km以上走ってから給油する。
こまめに給油に行くのが面倒ｸｻｲ。

>>646は新車の事なんて微塵も聞いてないのにね┐(´д｀)┌
オレはオーテックなので回答出来ないが…

>>642
オレもガタピシ鳴ります
11月位からだからやっぱり寒い時に鳴るなぁ。
特に助手席側フロントガラス周辺が＿|￣|○
普通の乗用車と違って足は硬いし、それなりにボディのダメージは大きいと思うから仕方ないけど、
ちょっと酷いですよねあの音は…

>>651
そんな事は解ってる。
自分が欲しいと思った車を、欲しいと思った値段で買うのが当たり前だろ？
それは他でもない自分が乗る車なんだから、自分で決めるしかない。

>>635
俺も基本的に15よりカッコイイ国産車は見た事が無い。
エボ7やR34のGT-Rとかはカッコイイと思うけど15にはかなわないな。
30で独身のようだけど近い内に結婚するとかって事が無いなら買うのもいいんでは。
つーか好きならマジで乗れる内に乗っとくべきでしょ。
ただ、今何に乗ってるか知らんがその車よりは不便になる事を覚悟すべきだけどな。

エボがかっこいいのは、IV
Rがかっこいいのは、32
シルがかっこいいのは、13

車のカッコイイワルイは個人の感覚でどーにでも変わるから
そろそろここら辺で終いにしといたほうがいいXeガス

車スレ住人なんて基本的にそのスレ車種がカコイイ症候群なんだから
あらためて言う必要もあまり無いと思われ



しかし汚れた15は実にカコワルイな・・洗車したいんだが・・

俺の１５もフロントガラス付近から異音
原因は何なのだろう

僕のはエアコンから突然ガラガラゴロゴロ異音が鳴ったり止んだりするお（　＾ω＾）

漏れのは発進時に前輪付近から異音がするぽ(´･ω･｀)

>>656
樹脂系のミシミシじゃなくてパキッと硬い音ですよね？
結構なってる人おおいですね。
解決した方のレス求む。

>>658
ABSのセルフチェック音と思われ

その場合は正常

寒い時に走り始めにキュイーンって音しない？特にエンブレ時。ギアの音？

>>661
シンクロじゃまいか？

フロントガラスからするパキ音の解決方法は、シリコンオイルを吹き付けると直るらしいね。
冬になったから今年も鳴り出した・・・。
新車の頃からだけど、冬になると毎年鳴り出すんだよね。
今度の土曜日にでも、シリコンオイルを使うか。

ノーマルサスに戻したらピキピキ音ほとんどしなくなったよ。
見た目はアレだが・・・

前スレ999で書きましたが
パキパキ、キシキシする音は
呉シリコンスプレーをFガラスとダッシュボードや
Aピラーの付け根に隙間に噴霧すると、直ります。
ttp://kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html
ここの、上から6番目。

>>652
ネットで調べれば状態や相場は分かるが、何せ高い買い物なんだ。
わざわざココに聞いてくる位なんだから、生の声が聞きたいんだろう…
とオレは解釈しちゃってるからあなたみたいに冷たく突き放す様な回答は
どうかと思ってレスしちゃったんだが、気を悪くしちゃったんならスマンm(__)m

>>662みんな音する？

S14乗ってたときは、ミシミシ言わなかったなぁ・・・
サンバイザー戻す時の音も、もろ鉄に当たった音！って
感じだし。

漏れの苺は彼女も居ないのにｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝいいまつ

≫653
今日契約してきました！ 白のスペR。今まで乗ってたのはデミオだから使い勝手は悪くなるけど長年15に惚れ込んでたから思い切って買って良かった。 後押し感謝(^O^)

>>660
なるほど
�dクス

>>670
ｵﾒ
そしてようこそ

ちょうど良いから（支障の無い範囲で）価格や仕様など
気がついたことをできれば書き込まれたし
その場合>>646は返事ヨロ

俺は>>650と同じ新車購入なんでね

>>670
契約オメ。納車が楽しみだね。
使い勝手が悪くてもそれを補う魅力があるさ。
それに白のスペックRだと人気あるから売る時も困らないしね。
ちなみに俺は15に乗り換えてから人を乗せる事が出来なくなったのを不便に感じるｗ
実質的に15は2人乗りみたいなもんだからなー。
まあ後部座席倒せるから荷物を乗せる事には困らないけどね。

最近、高速乗らない限り満タンで370km以上行ったことなし。
おもに通勤のアシ（片道15分）です。

俺は普段はトリップ350km前後で給油して50リットル前後入る。
最高だと、去年の夏に横浜自宅〜岡山実家の約700kmを無給油で走って
64リットル入った事がある。
殆ど全行程高速だから、それ程褒められた燃費でもないんだけど、
給油ランプが付いた後、ガス欠を気にしながらなお高速を100km以上も
走り続けたのはスリリングな体験だった。

>>658
それってNVCSが駄目になってるんじゃないの？
俺も以前、発進時に前の方から異音がしてたんだけど
保証でNVCS交換してもらったら、発進時の異音は全くしなくなったよ。

♥♥♥

オーテック乗ってる方に聞きたいんですが、むき出しのエキマニの熱対策ってしてますか？バンテージや遮熱板等。やったほうがいいんでしょうか・・・皆さんの意見を聞かせてくださいm(_ _)m

リアシートからウラメシヤ〜って異音がするのは俺だけか？

↑俺のもするぞ

ヴァリエッタ欲しいのですが、メタルトップの格納装置の耐久性は
どのくらいですか？買ってから壊れたら怖いので。。。

わりー
ｼﾙﾋﾞｱてFRなん？歴代ｼﾙﾋﾞｱは皆FRなの？

>>682
両方 yes

ｻﾝｸｽ
勘違いしてたよありがと

672
14年式30000キロのパールホワイトのスペR6速でVパッケージ。マフラーとエアクリとダウンサスのみ交換済み。車両価格は201万だったよ。

ターボユニットを庇うアフターアイドリングも避けるべきでしょう。プラグがかぶりやすくなります。
ハード走行後は、しばらくはスロー走行してタービンを冷やした方がよいかと。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2455348.html

<<686
さらばブログランキング厨
NGワード：toshimrns

>>681

当たり外れあって、人それぞれみたいだね。
現在　前のオーナから数えて　4年目　47000Km
私が買ってからちょうど1年 20000km
毎週末ガンガン開け閉めして、月２で山道を快走してトラブル０です。

いろんな人のケースを知りたかったら
ttp://www.s-w.co.jp/varietta/
もご参考。

くらまささんという人の　ヴァリエッタのメモ　というページが
いろんなリポートあって詳しかったけど、消えてるなぁ。

あ、あとやっぱ閉めて乗ってると、ガタピシバタンとウルサイよ。
そんなところはご愛嬌　(閉めて乗るようには設計されてないのだ！）
ぐらいの覚悟は必要かな。手作りだし･･･

>>ｳﾞｧﾘｴｯﾀ
ガルウィングの前に車高を…と思ったのは俺だけ？

>>688
カバーフォトの三番目を見て
ヴァリエッタもいいじゃん！とおもた
リアの盛り上がりがもう少し低ければなぁ・・・

ぁあ…前歯出るっ、上の歯も下の歯も出ますうっ！！ グヒッ、ブリュッ、シャッキーーーーーンッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
歯出すぎぃぃぃッ！ ァァァァッッッッ！！！！ 鉄ヤスリで削っておきますぅぅぅーーー！
んはああーーーーっっっ！！！鋭利な出っ歯シャッキィィィッィィンン！！ティムポぉぉぅぅ噛み切るわようぉぉぉぅぅぅぅ！
歯まで黄色い！歯まで臭いぃぃぃ〜！！息まで臭ぁぁぁぁ〜いぃぃ！！！
黄S14イイッッ！！黄シルビアッッ、ウンコイエローーーッッ！！！ おしっこいえろぉぉぉ〜〜〜
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい前歯出してるゥゥッ！ オムツんなかぐっちょべっちょぉぉぉぉ！！！
ぁあ…出るっ、黄色い小便も出ますうっ！！ パンパースッ！アテントッ！サルバぁぁぁぁぁぁぁッッッッ！！！！
キッ、クソッ、愛情いっぱい糞色公衆便所ぉぉーーーーーッッッ！！！ 肉よニクッ！！
入れてぇぇぇっっチムポぉぉぉ！！出してぇぇぇっっっザーメぇぇぇぇ〜〜〜ン！
クリトリスっっっ東京タワぁぁぁぁー！！真っ黒シワクチャびらびらぁぁドドメ色ぉぉぁぁ〜！ 見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ティクビっ！貧乳！！洗濯板ぁぁあ…私のティクビッでかっっっドス黒ぉぉぉロケットぉぉぉぉ〜〜！！！！
死！死！汁！汁！シルビアアアアアアアッッッッ！！！！ いつでもどこでもビチグソ !どゅっぱぁぁぁッッ！！！
ナナナナッッ！！ホホホホッッ、ちんちんちんチムポぉぉぅお！！！ んはああーーーーっっっ！！！モッ、モッ、モツォォォッッ！！！
オムツッ！戦車ゃァッ！ドリドリドリ！マイ ドリームィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、昨夜中に出されたザーメンこんなにいっぱい出してるゥゥッ！ ボトボトボトォォッッ！！！ ドロ〜〜〜〜リ！！
ぁあ…おしっこ出るっっ！昨日の精子出るっっ！！ビチグソ出ますうっ！！歯出ますぅぅぅうっっ！！赤ちゃん出ますぅぅっっっ！！
きっ！キッ！黄色い呪われたこの体ぁぁぁーーーーーッッッ！！！ いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
イッ！ィェロォォォゥゥゥゥーーーーッッッ…ブシャッ！ぐちゃっっ！ ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！オムッ、くさッ、切り裂いてぇ

・・・お茶でも飲んで落ち着け。

漏れの行ってる会社、元交通課の警官多数雇って車通勤の社員を
チェックし始めたんよ。帰り際、正門に立って誘導振り回してんの。
そんで、漏れが苺で出ようとした時、「オイ！ライト消えてるぞ！」って言うんよ。
灯けてんのにさ。

[sage]
おいらスペR乗りだけど純正ホイールのままって恥ずかしいんかなあ？ けっこう似合ってて好きなんだよな。ちなみに車体はエアロレス。

別にいいじゃん、気に入ってたら

そーいや、Ｓ１５Ｒの純正ホイールを
他車で履いているのを１回だけ見たことあるけど
Ｓ１４前記だった

他に見たことありまっか？

>>696
友達のエクストレイルにスタットレス用にあげた。
結構似合っていた。

>>694
ウチはオーテックだけど気に入ってるよ。
スポークが外周近くまであるデザインだから、大きめのホイールに見えるし。

あと、下げたいときはメアド欄にsageね。

ｴﾝｼﾞﾝかけ始めてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ回転数が少し高いときに1速に入れると､
ｸﾗｯﾁも踏んでるしｷﾞﾔもちゃんと入ってるのにｷﾞﾔ鳴りみたいな音(ｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬｷﾞｬみたいな)がするんですけど原因ってなんでしょうか?
ｷﾞﾔをNにしてｸﾗｯﾁを離すと鳴りやみます｡

スペックRとかの16インチ純正ホイールならそのままでもカッコいいよな。
後ろだけ純正で前だけ社外ホイールとかもたまに見るし。
スペックSの15インチメッシュは正直言ってダサイ･･･orz
前だけ社外ホイールにしてもカッコ悪いし。

俺はオーテックだけど夏も冬も純正。オクで安く手にいれたよ

エンジンかけたらカタカタ音がするんですが、何かの故障でしょうか？
走り出すと音が小さくなり、今のとこ走りに支障はないんですが・・・

>>697
スタットレスにﾜﾛﾀ

ｽﾍﾟR→Sに、移植出来るような、ﾎﾞﾃﾞｨ補強ﾊﾟｰﾂってなにかある？

てか、RもSも、ｴﾝｼﾞﾝが違うだけで、他は全て同じだったけ？

>700
オクで安いよ。

俺はスペＳにＲ３２タイプＭ用のアルミ履かせているげど、結構似合ってるよ。
オクで激安だった

32GT-Rの純正ホイールとか34GT-Tの純正17インチは苺にはけるんだろうか？

>>707
ノーマル車高で
34GT-Tのは、7.5j-17+40だから余裕です。
32GT-Rのは、8J-16+30だからフロントがはみ出るかな〜。

>>704
ボディやブレーキとか違う。
大体は移植できると思うがオクでもRの補強パーツはあまり見かけないな。
トランク内に付けるのは見たことあるがあんなの自作すりゃいい。

≫708
ってことは34GT-TのホイールだとスペR純正よりも内側に入っちゃうってことですかね？

>>705
オクで買うって手があったか。
でも社外品履いてるから別に不要だけどね。

>>710
スペR純正は6.5J+45じゃないの？

>>700
人それぞれだねぇ。
俺はRに乗っているけど、Rの五本よりSのメッシュの方が好みだわ。

だけど付けているのはﾆｽﾓLM　GT-4で五本なんだがｗ
軽さを優先したのだが、今にして思えばメッシュも良かったなぁ。

>>713
俺もメッシュは嫌いじゃないけどスぺSの粗メッシュはダサいよ。
15インチだしタイヤ細いし。
あれがもっと細かいメッシュだったらカッコイイかもしれないけど･･･
それかせめて16インチだったらなぁ。

>>712
恐らく>>710が言いたいのは、タイヤ・ホイールの内側、つまりホイールハウス側の
方が純正よりも内側になる、と言う意味じゃないのか？
それが大きくなるとサスやボディに干渉するしな。

オフセットって数字が小さいほど外側に出るんじゃなかったけ？

>>714
おれ、それでもSの粗メッシュ好きよｗ
横から見ると結構いいよ。

確かに細いのはつらいかな？
大きく太くなってくれるに超したことはないけどね。

>>716
リム幅

>>710
ずーっと34GT-Tのホイール使ってるけど、内側に入らないよ。
俺は結構気に入ってるし・・・
足回りは、車高調でも問題なかった。

>>719
ホイールのリム部分では計算上7.7mmほど
ストラットに近づくから、俺の車高調では干渉すると思う。
どこの車高調をお使いか教えてくれるとありがたい。

ところで皆、何の車高調入れてるの？

天下のテイン様よ

天下のオーリンズ様よ、高級品だよ。最高だよ。

ニスモ様のＲチューンよ

ビルさ

ディーラーオプションのローダウンキット

‥車高調じゃねーーーー。

クァンタムRS

純正一巻きカット

最近色々と経たってきた俺様のｓ１５Ｒ。平成１１年式で初期型の１５
なわけだが、ドア内張りが剥がれて来て１４年式の内張りを購入した。
オマイラの経たってきた部分ってある？パーツ交換とかしたいんだが、
それらに手間や金使って、なにもできない俺。。。財布も、季節も寒いよ

ドア内張りはホムセンでソフビレザー買って来て張り替えするといい感触になるよ。

お金無いしカッコだけなんで俺は安物のダウンサスを入れてる。

>>729
俺は今日遂にキーレスが逝ったぞ。
今まで何度か反応が悪かったりしたけど今日は一切作動しなかった。
これがリモコン側の電池が切れただけならいいんだが･･･
ちなみに俺はあと10年以上は乗るつもりでいるのでエンジン交換とかも視野に入れて金貯めるつもり。

圭オフィスD1。なのにいつもグリップ。

>>729俺も内張り交換したいな。駐車場がせまいから乗り降りで内張り傷だらけ。シートもやぶけてはいないが擦れてる。

>>728
俺は一巻き半だぜ

ドアの内張りは俺も交換したいが、また直ぐに
キズが付いちゃうだろうからなぁ・・・。
センターパネルもそうだけど、苺の内装
もう少しキズが付き難い素材だったら・・・。

>>720
アラゴスタ（14用）です。
買い換えるのがもったいなかったので
使っていたものをそのまま付けました。
でも、最近は走りに行かなくなったので
ノーマルに戻してます。

参ったな…
GABオーナーは自分だけか。
寂し。

HKSのMAX�UやPerformerを使ってる人いますか？

苺の内装パーツ買おうと思うのですが、ディーラーは
赤にいけばいいの？青に行けばいいの？中古で買ったもんで・・。

>>739
自分は赤で新車買ったんで赤だと思うよ。

>>699
ギヤの歯打ちか、レリーズベアリングが逝っちゃってる？

>>737
何でよりによってGABなの？

>>739
S15は赤で売ってたけど，実際どっちでも見てくれるよ

>>738
パフォーマ使ってますが、なにが聞きたい？

最近車検受けた
最低あと2年はがんがってもらいまつよ

俺は現在ワゴンだがみんなエアロガチガチで400馬力位で
ドリしてるのかな？
もし俺も買うならいい年で世間体あるので見かけは
ノーマルエアロってとこかな？

30代前半で、純正エアロ(リアスポレス)にノーマルで乗ってますが何か？
今の時期だとスタッドレスタイヤだし、車高落とそうとすら思わん。

>>746
どこからそんな歪んだ情報を仕入れてくるんだよｗ

>>739ドアの内張りだったらORIGINからカーボンかFRPででてるよ。金があったら付けようと思ってる

>>746
エアロ程度なら装着率高そうだけどみんなが400馬力でドリって凄い偏見だなｗ
俺は20代前半だけどサイドシルプロテクターとリアスポ付けてマフラーとサス交換した程度だ。
つーか世間体と言っても今時スポーツカー乗ってて変な目で見られる事は少ないのでは。
そりゃ爆音竹槍マフラー付けてラメの入った紫メタリックな15だったらあれだがｗ
ちょっと車高下げてマフラー換えてエアロ付ける程度は普通だと思われ。
少なくともDQNミニバンや軽よりは変な目で見られないだろうな。

>>750マフラーがうるさいだけで変な目で見られてる気がするよ。

スポーツカー?
S15が???

>>752
はいはいわろすわろす

>>747
すげーな。俺31だからもうさすがにこの車乗れない。

じゃあ>>754は何に乗ってるの？

俺も31だが乗っているぞ。
年齢は関係ないだろ。

35だが何か？

>>742
いや、冬ボでプロッソゼロ（SWIFT ver.）注文したんでね。
そんなに人気ないんかなーと思って。

うちのじいちゃんだって平気で俺の乗るぜ。

36です。
青オーテックで純正アンダーフルエアロ
17インチホイールにマフラー、車高は3cmダウン
ドリフトやサーキットはやりません。
S13 180SX S15と乗り継いでます。

>>752
ホンダ党乙。

３４です。白オーテック。

条件反射的に煽りレスに反応するのはやめようぜ。
みんな大人なんだし。

S15シルビア･･･美しい･･･あまりにも美しすぎる･･･我ながらホレボレするぜ･･･

>>764
鬘ずれるほどに同意

でももうすぐお別れだ。想定の範囲外だったのは下取りがあまりに良すぎたことorz

貨物に乗り換えですか？哀れなことです･･･

>>744
街中での使い勝手を教えてください。
（対純正比の乗り心地、異音など）
よろしくお願いします。

>>767
ID違うけど744です。
乗り心地というか硬さの俺なりの感じ方で言うと
純正と比べて最弱（30段戻し）で同等かやわらかい。
異音っていうかリアなんかはシュコシュコサスが動いてる音は
最初からしたね。他に使ったことないからこんなもんじゃない？
程度だったけど。入れてから1年10000ｋｍくらい乗ったけど
ボディ各所からギシギシ音ある程度するようになったのは
諦めてます。
いいか悪いかで言えば俺は概ね満足してますよ。
クスコなど他のサスつけてる友人などの話を聞いてる限りではね。
こんな感じでいい？
ちなみに待ち乗りだけならほぼ満足ねでも高速、サーキットでは。。。

定期的に年齢の話が出てスレ住人の年齢層の高さを再確認するおまいらが大好きだｗ

苺ﾀﾝのイグニッション・コイルって何個あるんだろ？

DETのＤＩなら４個、DEなら１個

教えてください

最近腰痛がひどくて、シートをレカロに替えようと思っています
SR-3かエルゴメド入れている人いますか？
レカロのHP見ると内装にちょっと干渉するらしいですが、実際どんなもんなんでしょう？

内装傷つきやすいんで、あまりに擦れたりするならちょっとためらわれるんですよね・・・

>>758
装着したらインプレお願いしますね。

>>771ﾄﾝｷｭｰ!!
昨日、１個換えたら￥１７０００だった。あと３回換える時が来るのか…

>>772
ＳＲ−３入れてます。
よくレカロは腰痛にいいと聞くけど腰に対しては純正とそんなに
変わらないような…　腰痛持ちじゃないからよくわからないけど
干渉については脇腹あたりの出っ張りがドアに押されてへっこみます
でも、柔らかい部分なのでドアの内装に傷がつくような事はないですよ
ドアに当たってるので、シートベルトを引っ張り出す時そこに引っ掛かり
ますが、その際ベルトの金具で傷つく方が多いかな

＞＞775
情報ありがとうございます

干渉と言ってもその程度なんですね、ちょっと安心です
腰痛に効きそうかどうかは実際に座ってみて判断するつもりです
最近は近くのカー用品店に行くのに車乗るのも憂鬱で・・・
このままでは苺が嫌いになってしまいそうで怖いです

もう一つ教えて欲しいんですが、前後スライドとかシートバック倒すのとか、そういう日常使用には特に支障は無いですか？

>>773
了解です。

といってもオーリンズやクスコの足くらいしか
比較する事が出来ないんですが。

ボ−ナスか・・・いっぱいあるやつはいいな・・・

>>776 >772
ttp://www.pickup777.com/
知っていたら、ごめんね
ここかなり参考になるよ。
俺は、SR3+mistyシートレールを使ってます。
左のリクライニングのダイアルに手が届きません。
右は何とか回せます。
スライドはすこし渋いかな。
一度、ポジションを決めたらスライドはさせないので
私は特に問題なかったですね。
シートレールの取り付け方、ボルトの締め具合で調整できます。

質問させてください。僕はオーテックに乗ってるんですが、洗車時に水を掛けると、バルクヘッドとワイパーの付け根の黒い樹脂のカウルの隙間から、場所がフロントパイプの真上なため、蒸発してジュワァーと音がするぐらい水が漏れてきます。

>780の続き
このような症状の方ってほかにもいらっしゃいますか？是非聞かせてください。水が漏れてるのが丁度O2センサー付近なのでとても不安なんです。

>>779

ありがとうございます
リンク先見てみました

そのレールも良さそうですね
レールも結構重要だと思ってずっと悩んでましたが、確かにしょっちゅう動かすものじゃないから、
あまり気にしてもしょうがなさそうですね

週末に色々と座り比べてきます
やはりみんなSR-3なんですね
個人的にはあまりノーマルの雰囲気を崩したくないんでエルゴメドもいいなぁと思うのですが、
さすがに苺に付けてる人はいなそうですね

>>769
むしろドライバー全体を考えると若いほう

ま、そんな事はどうでもいいが
車検証入れるケースすら入らないダッシュボード＆
ペットボトルを入れるとシフト変えづらいドリンクホルダー

内装デザインした奴は池沼ですか？

>>783確かに車検証とか入れるやつ入れるには狭い。俺は助手席横に入れてる。ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰもMTには使い勝手悪い。しかもｴｱｺﾝの風出てくる所に市販のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰつけると回転する。助手席側につけるとﾄﾞｱﾉﾌﾞと干渉

皆様に質問。

当方S15スペRに乗っています。純正ナビが付いているのですが、このナビって
構造が純正オーディオと連動してますよね。純正ナビが付いている人って、
大人しく純正オーディオ使ってるの？

>>783
車検証はリアシートの横の無駄にでかいポケットに突っ込んでるな
あとドリンクホルダには財布と携帯を入れてる
エアコンのところにつけるドリンクホルダは，
むかーし売ってた，左右を棒で連結して結合性を上げるタイプのやつ

しかしおれはタバコ吸わないから気にならないが
このクルマの内装でいうとあの灰皿が最強最悪に使いにくい気がしてならない
実際使ってるひと，どう思うよ？

吸い挿しは不可能。一度火を点けたら全部吸う事。　実に男らしい車。
助手席に乗ったヤツは必ず最初、「灰皿どこ？」って聞くね。
取り出して洗うけど汚れが落ちなくてねー。
だが、これで良い。

784だが>>786と同じ後部座席の横だった。書き間違えた。786のﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰは回転しないの？ｻｽ変えてるからなるべく飲み物は蓋つき

>>788
違う商品だけど似た構造なんで説明のためにURL貼っとく
> ttp://db.carmate.co.jp/products/PHP/selectProducts.php?productsID=502011
こんな感じで，ふたつあるパーツで左右のホルダを連結するのよ
回転しないし，がっちり固定されるんで500のPETとかを入れても安心感ある

　事故に合って顔面が潰れてしまったので、大好きなS15の顔を付けました。
しかし、最近になってドアとフェンダーに隙間が出来ているGTフェンダーがS15
用に出始めてきました。
　どうしてもそれが欲しいのですが、変換フェンダーでその様なタイプのフェンダー
がありましたら教えて頂けないでしょうか？
　S15ってカッコイイですよね〜S14乗りからしてみれば、あのリアフェンダー
の出っ張り具合がたまらんとです！

>>789参考になりました。今度見てみます

俺普通にエアコンのドリンクホルダー使ってるよ。
確かに重い物入れると回転しちゃうんだが中身を減らしてから使えば平気。
シフトのところのドリンクホルダーは芳香剤とボトルに入ったガムを置いてる。
ちなみに車検証は普通にダッシュボードに入れてるよ。
最初は入らなくて使い勝手が悪いと思ってたけど無理矢理やれば入る。
つーか後部座席横の大きなポケットってみんな使ってるのか？
俺はあそこにティッシュとか入れてるけど。

>>755
東京に転勤したから車はもうない。
>>756
>>757
s14に比べりゃ大分洗練されたデザインだけど、
やはり若い人が乗る車だというイメージがあるから。
>>759
爺さんは逆にかっこいいと思う。
>>763
すまん煽るつもりじゃなかった。

>>756も>>757も若い人の部類に入ると思うんだけどね
まあ>>793の言ってるのは20代前半ぐらいの奴らの事言ってんだろうが

つーかどうでもいいな
>>793もっと「人それぞれ」という言葉を憶えよう
自分の価値観だけで物見すぎ

確かに今となっては・・・だが、
少なくともまだ新車が売ってた頃の事を考えれば、なんだかんだで15Rなら250ﾏｿを越える車を新車で買い、
保険代やガス代なんかの維持費をちゃんと自分で払っていた20代前半以下のヤツっていう方が稀じゃないか？
13の時のようなバブル期なら、まだ数多く居たかもしれんが。

>>795
俺は21で生産終了になるから無理して新車で買ったよ。あと1年ローン残ってるし毎月の給料飛んでくけど後悔はしてない。やっぱ好きな車乗らなきゃ。

>>796
稀な例だな．頑張れよー

おれは20代の時に60回ローンで買った．来年半ばでやっとローン終わるよ．
買った時は会社員でボーナス払いたっぷり組んだのに
今じゃフリーでやってるから今月の支払いとかきっついぜ．

だから”稀”と言っているだけで居ないとは言ってないってw
ついでだから聞くけど、もし生産中止ではなくあと3〜4年売られることがわかっていてもその時に無理して買ってた？
もしそれでも買ってたのなら、あらためて15っていい車なんだなって思うんだけど。
タラレバ言い出したらキリないけどさ。

リアスポイラーの逆三角形ランプが好き。　「止まりますよー！」って感じする。

ところで
スペッコＳに
社外ＬＳＤ付けたいんだが車屋に屋に頼むと工賃いくらぐらいかかると思う？

>>795
そう言われれば稀かもなー
20代前半だと学生多いし事故率高いだろうしとりあえず
Ｓ１３選ぶよなー
俺も最初は手が出せなくて１８０ＳＸにした

>>799
やっぱり「人それぞれ」だなーｗ
俺はあの三角とその下の支柱が嫌でリヤスポレスにしたよ。

今ならあの三角もいいかなとは思えるけど、
苺を買った6年前はだめだったな〜。

>>800
３〜５万ぐらい？
自分でやれば？そんな難しくないよ。

リヤシートに灯油こぼしてしまいました 臭いは取れるんでしょうか？

>>803
いや、マフラー交換みたいにはいかないでしょ（；´Д｀）
少なくても、バックラッシュとサイドフランジの押し込みが素人には大変。
あんまりお勧めしないよ。

>>805
そ・そうだね、マフラー交換よりは格段に難しい。
俺サイドフランジなんてプラハンで叩きこんだよ。
工具と知識とやる気があれば素人でも出来るレベルかと思うが、
プロに頼んだ方が無難かな。

くれくれですいません。
DIYで何かやってみたくて、とりあえずホーン交換をしようと思っています。
ニスモのスポーツホーンをヤフオクにて購入しました。
純正タイプでそのまま交換できるようなのですが、ただ単純に外して付けてとできるのでしょうか？
基本的なこともわかっていないので、何か注意点がございましたらご教授お願いします。

>>806
やり方を確信持ってひとに説明できるくらいの知識がなければ，
その辺の駆動系とかのパーツを素人が取り付けるのはちょっと危険なんじゃないかと思う
ホーンとかオーディオとかならまだしもね

ホーンか・・・換えたいなぁ。「ピッピー」だもんなぁ。
nismoってどんな音？

ホーンを取り付けるとき、下手すると壊れるって聞いたことある。詳しくはわからないケド

>>809
オプションにあった、nismoの「スポーツホーン」なら、新車購入時に着けてもらった。
鳴らしてみて激しく後悔した。「ぴっぴー」って、純正よりはまだましだが、非常に情けない音。
前の車に付いてたFIAMMを速攻で着けた。

FIAM

>>806
いや、工賃云々言ってる人には無理でしょう。
ちなみに、俺はサイドフランジは、ジャッキで無理やり押し込みました（；´Д｀）
2万円でやってもらえるなら、2度とやりたくないとは思ったけどｗ

ゴッドファーザー愛のテーマは違法なの？

>>807
ホーン交換は簡単だけど純正外して付ければOKってわけじゃない場合もある。
でも買った物は純正と交換するだけでOKみたいなのでそのまま付ければいいんじゃない。
まあ純正のホーンの配線を外す時は苦労するかもしれない。
かなりガッチリと挿し込んであって俺の時は苦労したよ。
ちなみに15のホーンは配線を2本使うタイプだから社外品だと自分で配線加工する必要がある。
加工と言っても端子と配線買ってバッテリーの−端子と接続するだけなんだけどな。

そもそもホーンなんて鳴らす必要あるのか？
マジレスだけど。

最近6速使ってないな。

>>814
音程が一様でないものはダメとか聞いたことがあるけど本当かどうかは知らない．

>>816
地域による．
うちの近所（横浜）ではほとんど鳴らす機会はないが，
友人宅付近（埼玉）では鳴らしたくなる場面にしょっちゅう遭遇したりとか．
場所によっては「ホーン鳴らせ」という交通標識だってあるしね．

>>814
GFナツカシス…まだ売ってるの？

エアで鳴らすタイプのホーン（コンプレッサーとホーンが分離してるﾔｼ）は通らないお
あと、残響があるタイプもダメ

バイク乗ってた頃色々いじって失敗したトラウマがあるので
あんまり内部を自分でいじるのは抵抗があるんだよね
特に駆動系やエンジン内部は直接走行に関係する所だし
パンパー好感やタイヤ交換ぐらいはできるが・・・
まあプロに任せるよ
色々とｻﾝｸｽ

>>815
社外品つけて配線足りないみたいだったけど
鳴らしてみたら鳴ったからそのまま使ってるｗ
ホーンに悪影響あんのかな
いわゆるアースが足りないってことなのかな？

>>815
優しい方レスありがとうございます。
アースが必要なのですか。
ただマイナスにつなぐだけって作業だけでもちょっと？なのですが、とりあえずご教授された通りそのままやってみようと思います。

ありがとうございました。

>>816
危険回避するためにアホな運転してる車に鳴らすよ。
後方確認せずバックしてる車とか一つの方向しか見てない奴とか。
あとは威嚇ってわけじゃないけど無理矢理車線変更したり強引に右折車が入ってきたら鳴らす。

>>823
いや俺が買ったメーカーと関係無い社外品だから配線加工が必要だったってだけだよ。
823の買った物はニスモの物でそのまま取り付けられるみたいだから加工の必要無いと思う。
仮に配線加工が必要だったとしたら画像とかうｐしてくれれば教えるから大丈夫。

>>822
どうなんだろうね。
俺はてっきり鳴らないと思ってたからちゃんと配線したけど･･･
でも心配なら配線しとけばいいんじゃないかい。

>820

それどこの陸事？

通らないのはミュージックホーンとかだろ？

駐車場に勝手に停めてる車がいてコッチが出られない時がある。
ぴっぴーだけじゃナメてるらしくて出て来なかったな。(´･ω･`)ｷﾞｶﾞｼｮﾎﾞｰﾝ

友達のｱﾊﾟｰﾄの駐車場に誰も契約してないと思って停めてたらﾒﾓ帳みたいなのに一字一字こ、こ、は、俺、の、駐、車、場、だ、みたいな感じで貼り紙された上に警察に放置車両があると通報された。同じｱﾊﾟｰﾄなんだから一言いいにこい

>>829
あんたが悪いよ。

>>829
100%お前が悪いな。
しかも、アパートの住人じゃないのかよっ。

>>829
アパート全部屋に聞きに来いと？テラｗ
オレでも通報するわそんな車

>>829
誰も契約してないと勝手に思い込む時点で信じられん

>>833
IQが560ww

勝手に思い込みだけでとめたおまえはｱﾌｫ
次からはとめる前にアパートの全部屋にとめていいですかって聞けよｗ

田舎のｱﾊﾟｰﾄの前にある駐車場だよ？その日までは他の住人は車乗ってなかった。その日までは友達のｱﾊﾟｰﾄに遊びに行く時はいつも停めてた。路駐よりいいよな？ちなみに住人はみんな同じ大学の人なんだよ

もう書かなくていいよボケが。

同じ大学生として恥ずかしい。

俺、月極駐車場やってるんだけど、契約者以外の奴が無断進入してきたら
わかる範囲でなるべく注意するようにしてる。台数多いからいい加減だけど。
それにしても平気で他人の土地に無断で出入りする奴が多いよなあ。
それと駐車場でクソガキを遊ばすバカ親にも腹が立つ。
>>836は不法侵入の常習犯みたいだから特に悪質極まりない。

>>836
同じS15海苔として恥ずかしい
原付にでものっとけ

みんなｼﾌﾄﾉﾌﾞ何使ってる？純正？社外？
ﾆｽﾓの値段忘れたけど5〜8千円ぐらいのﾉﾌﾞが欲しいなぁ
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙわるくなるかな？

>>836
こういう無神経な人間が増えてきているから
将来、不安だね！！

皆の意見に激しく同意だが、まぁその辺にしようよ。
>>841
俺は、フツウにＡＢとかで売ってる５千円位のノブ使ってる。
フィールも大事だケド、デザインも大事かと。
絵的に気に入らない物は、最初から使う気になれないしね。

アルミとかチタンて一体何がｲｲのですか？
夏は熱そうだし冬は冷たそうだし。

BLITZのやつ使ってます。
ただのBLITZ好きなんで…

まぁ社外にするとシフトブーツがぶかぶかでそれが嫌。
非常にダサいです(笑)

シフトノブの話が出てるから、聞いてみたいんだけど
ノブの握り方って、どうやってる？
�@上から掌を被せる様に握る。
�A横から巻き込むように握る。
俺は、�@です。
見た目が、あまりカッコ良くないですが
RAZO RA98 340gのヘビーウェイトを使ってます。

シフトする、しようとする位置関係で変わるし、握る感覚じゃない

4速から5速に上げる時なんかは 4�@→N�A→5�A みたいに途中で変わったりとかね

雪が凄くて俺の１５は雪に埋まりました
冬はミラが愛車です

>>829
こういうDQNはマジ死んで欲しい。

スペックSでもうじき走行３万キロ
そろそろブレーキパッド交換したほうがいいのかな？
リアは十分残ってるようなんだけど、フロントの残量が目視できない・・・

>>851
自分でメンテしないならディーラーに定期点検お願いしなさい。

S15にRB25もしくはRB26に乗せ変えは可能でしょうか？

出来ると言えばやるのか、脳内無免のくせに。

マジレスしてやると載るよ
2JZ載せてる車もいたし
ドラッグは何でもありだな

いっぱいガソリン飲んで、大きくなったらＧＴＲになるのがウチの苺ﾀﾝの夢でつ。

854を釣れた
≫855
マジレス感謝

>>853
金さえあればなんでもできるよ。

誰か金にあかせてスバルの EZ30 とか載せてくれんかなｗ

>>841
横握りのシフトを自作で作って見ました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1134928877758.jpg
アルミを工場で削りだしてもらって
昔買った社外シフトのねじの部分のプラスチックを移植
ヤスリで自分の手に合わせて削り研磨して
クリア塗って完成。

だけれど軽すぎてシフトが入らない。
仕方なく上に穴をあけて鉛の重りを埋め半田を流し込んで固定
アルミでフタをして再度研磨、クリア吹いて完成。
制作費クリアだけ買って400円くらい。

しかしひんやり冷たくて夏場は良かったけれど
冬になって冷たすぎて外しました。
朝一番は氷みたいです。

>>860
自作乙！
10年位前は、860が自作した様な感じのノブが普通にホムセンで売ってたのになー。
今はＡＴ普及率のが高いから商売にならないせいか、なかなか気に入ったモノに出会えない。
時代ｶﾅｼｽ。
チタンはあまり熱影響受けないから、夏熱くなく冬冷たくないって聞いたよ。高くて手が出ないケド。
ネックは軽さかな？

今日はｵｲﾙ交換前回交換より6000ｷﾛも走ってしまった。ﾃﾞｨｰﾗｰでｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽかｴﾑｽﾍﾟｼｬﾙいれてるがどう思う？ちなみにｵｰﾃｯｸだよ

>>862
サーキット走ってなければ
問題ないと思われ

それよりも、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽって10−50Wだよね
ＮＡだとちょっと硬くない？

街乗りならｴﾑｽﾍﾟで充分で、オーテクならなおさらそんな気もする。
冬だし、雪あれば踏めないし、暖気が短いシャバシャバで良いんじゃない？
浮いた分でワイパーゴム買って積んでおくとか。

>>863ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ入れました。5828円なり。どこのﾃﾞｨｰﾗｰでも値引きしてる？硬さの方は…。わかりません。
>>864ﾊﾞｼｬﾊﾞｼｬって何ですか？

>>865
たっけーーーー
オクで送込み4000円ぐらいだよ。

ｵｸで見たらﾎﾝﾄに安かった。ちなみに入れたのは3、3ﾘｯﾀｰで工賃600円だった。定価だと9000円って書いてあった。それを4割引とか言ってたから安いと思ってた。おそるべしﾃﾞｨｰﾗｰ

S15にカーナビのフィルムアンテナをフロントウインドウにつけてる方に、
質問なんですが、運転するとき目障りになります？
普通に前見てても、視界に入ってきちゃうかな？

>>868
全く気になったことはないですね。
自分もナビつけるときそう思いましたが運転しちゃえば全く気になりませんでした。

でもまぁ、気になるならないとかは個人差があるかもしれないです・・・
中途半端なレスごめんなさい。

オイルの話題は定期的に出てくるねぇ。一番交換しやすい消耗品だからかな？
私のｽﾍﾟRは6年間、ずっと純正オイル(合計\1,575工賃込み)を3000�`毎にディーラーで交換してる。
サーキットにも峠にも行かないからね。

>>868
全く気になりませんよ〜

>>869
気になると思ってリアウィンドウにつけたけど、配線がかなりｷﾞﾘ。
気にならないんだったらフロントにつけるんだったOTZ

フロントガラスって車検のシール以外に何も貼っちゃいけないんじゃないの？

>>873
そうなんですか？
レ−ダ−探知機等は吸盤を使って窓に貼り付けちゃいけないみたいなのを
聞いたことあるようなないような・・・
事故った時に危ない物はダメとかかな？

スペＲを中古で購入して半年が経ち車検が来月です。
初めての車検なんですが何かアドバイスとか豆知識みたいのあったら教えてもらえないでしょうか。
お願いします。

？？？

>>875
新車で買って、先月初の車検だった。

こんなに傷付け汚されるもんだとは思わなかった。

他の先人達のお話、ぜひ当方も聞いてみたい。

>>875
ユーザー車検でもすんのか？

ひどいところに出したね・・・ご愁傷様

俺の苺Ｒは一年に一度、必ずエンジンがいっきとう死ぬ。
ＷＨＹ？

呪いだよ
ﾋｯﾋｯﾋ

>>877
って事は最終型？
傷や汚れがあまりにもヒドイ場合は…工場に直訴⇒書面による補修確約も可能では？
恫喝にならない程度の語気で、要交渉ですよ。
確約取れたら｢ココでは修理しません、他に出します。請求はコチラに来る様にしますが｣と。

エンジンが突然吹け上がらなくなりました･･･。

信号待ちの先頭から前に出て車線変更しようかと思って加速したら、
５０００ｒｐｍから吹け上がらなくなりエンスト寸前まで回転が落ちました。
アイドリングが安定せず、アクセルを踏んでも３０００ｒｐｍ以上回らなくなってしまいました。
おまけにマフラーから黒煙がモクモク･･･。

とりあえずＪＡＦ呼んでディーラーに置いてきました。修理は明日以降。はぁ、いくらかかるんだろう･･･orz

去年中古で買ったスペックＲで、走行距離は約７万５０００ｋｍです。

同じような体験をした方はいらっしゃいますか？

>純正オイル(合計\1,575工賃込み)
そんなに安い？俺ぼたっくられてるのかな
赤ステージで3000円以上取られている気がする。

>>885 黒煙出るって結構やばいんじゃなかったっけ?俺も15R買おうとしてるのですが、それ聞いて心配に…(ｰｰ;)

間違った。>>883でした

>>877俺は最近ﾌﾞﾙｰに車検した。結果、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにLEDﾗｲﾄ置き忘れ。助手席側のﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑのｻｲｽﾞ違くて長すぎ。はみ出てるし。この前ﾃﾞｨｰﾗｰに行ってﾗｲﾄ置き忘れてたよって言って返したらすいませんでしたぐらいだった。貰っておけばよかったな。

869さん、871さん、ありがとうございます。
ちょっと安心しました。
早速、今週末にでも、つけてみます。

>>884
俺も3000円くらいだよ。

>>873-874
ウィンドウフィルムタイプのアンテナはＯＫ
ただし、指定位置があるから気をつけて
確か窓の上下幅の上から３０％以内だったと思う

吸盤ものは逆に大丈夫（お守りとかレーダー）

>>890
吸盤は車検に通らないことあるよ

>>884
>>889
ディーラーによって違うんだろうね。ちなみに行ってるのは青ｽﾃｰｼﾞ。
土日に自分で車(外車を除く)を持って来た人だけという条件はあるけれど、客を選ぶような事はしてないはず。
要するに、客に店まで来てもらうためのサービス価格といったところ。

>>891
マジすか
俺何度もレーダー付けたまま行ってるけど一度もダメ出しされたことない

>>893
レーダー付けたまま行くってのは、ただディーラーで点検やら整備してもらってる
だけだよね？そんなんでいちいち吸盤外せとは言わないよ、普通は。
ただし車検の時には黙って外してるんじゃないのっていう話。

>>894
いや、車検の話
陸運局のコースを何度もレーダー付けたまま通ってるけど何も言われない

地域によって違いがあるのかもしれんね

S15でオーディオというかスピーカー交換した方いらっしゃいますか？
ツィーター別途タイプのはどこに取り付けて良いのやら悩んじゃって
逆に位相を考えて同軸でもいいかな・・・でも音を考えると別途が・・・

とかひたすらループしてます。アドバイスとか、
交換を紹介してるHPとかあったら教えてくださいm(_ _)m

>>883
Diがイカレタのかな？
排気音がスバル車みたいじゃないですか？
保証で交換できるかも。

>>893
場所によるかもしれませんね。
ちなみにフィルムアンテナは給電部がフロントガラスの上の黒い部分から２ｃｍ以内じゃないとだめだったような気がする

エンジンスターターの購入を考えています。どこかオススメのメーカーなどありましたら教えてくださいm(__)m

900

>>896
あたしゃ、サイドミラーの付いている三角のところに付けたけど。
上手に外すと外せるんで、穴あけて、線を通して。
普通、そうするもんだと思ってた。

>>896
自分でやったわけじゃないけど行きつけのショップも>>901みたく
サイドミラーパネルを外してそこに穴開けて付けてくれた
きれいに収まってるよ

皆さんフロントパイプはどのメーカーの付けてますか？どのメーカーのが性能がいいかなど
分からないの迷ってます。　参考にさせてください。

>>883
エアフロあぼーん。
高い修理になるね

>>901-902
ありがとうございます。穴開けなきゃですか・・・。
悩む・・・(>_<)

純正キセノン装着車で光軸調整してもらったら物凄く変な配光になったorz
何故か光軸下げられた上に配光が斑なんだが･･･
以前は均一に照射されてたのに今はやたら左側寄りの配光だよ･･･
いくら日本が左側通行と言っても右側の照射範囲狭過ぎる。
多分左側の方が5m以上先照らしてる。
しかもレベライザーを1番下にすると手前10m前後しか照らさないんだがｗ
クレームで再度調整してもらえるんだろうかな。
つーか初期の状態が1番ベストだろうから変に調整してもらわない方がいいね。

>>906
おいらが某所のSABで調整して貰ったときは、初めに「こうしてほしい」ってのを
伝えておいて（おいらの場合は「レベライザー2番で出来る限り上に」）、
調整完了したときに「やっておきましたけど、まだ今ひとつならまた来てください。」
って名前入りの伝票渡されました。かなり好印象。

ほぼ思った通りに調整されてたので行きませんでしたが(^^;

ってわけでクレームで再調整はありな気がしますが・・・。
特に安全に関わるものですし。

光軸調整は自分で出来るから、いろいろ試してみるといいよ。

量販店に調整依頼してるのかよ

簡単だから自分でやれば？
俺も光軸上げておいてレベライザーで下げておいたんだけれど
赤で車検やったら直された。いじるなって言っておいたのに。
クレームしようと思ったけれど面倒くさいので自分でまた上げたよ。

15(というかFR)に乗り換えての初めての冬｡
各地で大雪と騒がれてますが自分も東北に住んでいてすでに雪がすごいのですが､
この季節を無事のりきるためのアドバイスってなにかありますか?
上り坂の信号での停止は諦めた方がいいですか?

>>911
たしかに上り坂の発進は辛いね。だから上りで停止しそうなときは車間あけて
ぎりぎりまで低速で止まらないようにしてる。
あとは２速発進。半クラで足が吊りそうになるが、つるてかだど１速じゃ進まねー
セカンドカーに中古のｼﾞﾑﾆーでも買おうか考え中。　　

>>911
トランクに人を積んでおく

シルビアに限らず日産系ＦＲってトラクションが性能が弱い気がする
同じＦＲでもヨタ車のほうが雪に強い（車としてのつまらなさを助長してるかもしれんが
機械式ＬＳＤ入れるとかなり強くなるよね

後ろに米１俵つんどけ

>>914
デフが同じ条件で低グリップ向けのサスセッティングが出てればさほど変わらないと思うけど…。
どの車種で比べたんだろ？

>>911
不安なら早めにチェーンを嵌めること。
トランクに積むのは夏タイヤ。定量的にやりたいなら、重さの書いてある漬物石。
あと、他人に迷惑がかかり難いところで不安定挙動の練習。

>>907
俺の場合再調整してもらえるか微妙かも･･･
ディーラーでやってもらったんだがそこ光軸テスター無いんだよね。
車預けた時にどっかに持って行って調整をしたらしい。

>>908
>>910
自分でやって変な光軸になって周りに迷惑かけたら嫌だからなぁ･･･
自分でやってちゃんと調整出来るもんなの？

>>911
除雪してない所は走らない事に尽きる！

↓走った結果
http://k.pic.to/25gof
バンパー軽くﾔﾊﾞｽ

かっこいいなｗ

あんまり回転を上げないでシフトチェンジして
あとはリアが滑るのは当たり前くらいの心がけで運転する事。
でも一番なのは天気が悪い日には出かけないｗ

汁はFRだけど、フロントヘビー気味だからなー。リヤのトラクションは抜けやすいかも。
正確に言えば、フロントはそれ程極端に重いんじゃくて
リヤが軽いせいなんだがな。

Ｓ１５ターボの前後重量比って
５６：４４だったような

もう少し
５０：５０に近づけて欲しかったな

んと、それではFD

http://maicrow.tdiary.net/

スペSだけどカム・CPUでかなり変わるかな？

残念だけどちょっとしか変わりません。

フィールは変わるよ

18インチのホイールって履ける？
あとタイヤ幅ってどれぐらいが限界でしょうか？
S15の小さくて格好いいスタイルにでかいタイヤだと更に格好いいと思うので。

オレは17インチだけどF：8J＋235、R：9J＋255履かせてるよ。車高調ね。

>>929
かなり幅あるタイヤ履けるんですね。
16インチで幅あるタイヤもかっこいいかも。

18インチは・・・どうだろうか。

18インチを履いてもブレーキがショボイとかっこ悪いぞ。
燃費も軽量ホイールじゃない限りかなり悪くなるし。

某所で光軸調整して山へ行ってきたよ。
>>907みたいに2を標準として調整してもらったけどこれ凄いねｗ
2で光軸変になる前の0くらいかそれ以上の範囲を照らしてるよ。
だから1や0にすると広範囲を照らすから山ではハイビームいらずだった。
市街地だと迷惑そうだから1番下げて走るけど。
俺は光軸下げなければならない状況は無いのでこれで満足。

ＨＩＤのレベライザー付いているの便利だよね。
後付けにしないで良かったと思うよ。

俺は熊本に住んでるんだが、先日積雪３ｃｍを記録。今年は雪が多い
と聞くが、まさか積もるとは思わなかった。雪が平野部で積もることは
年に１度あるか無いか位なんで、スタッドレスを買うこともなく１５ｒ
暦３年目にして初の積雪上の走行となった。

んでケツが滑るすべる坂道を登ろうとしたらバックするし、ケツは踊り
まくるし、かなり焦ったよ。同じＦＲの３２が坂道で立往生してるし
ＦＣは縁戚に乗り上げ亀さん状態になってた。
やっぱり雪は怖いよマジで

こんなに事故にあってる車見た日は無いよ。

スタッドレス、チェーン無しで
走る馬鹿も馬鹿だけどね

＞911
東北地方のオーテック山道通勤車です。
レヴォ１履けば無敵です。
ロードスターでも６年通勤したけど
１５の方が挙動が安定している気がします。
ホイルベース長いからかな。

>>936
全くその通りです
こちとら>>934みたいなバカのおかげで残業続きですよ

馬鹿のせいで渋滞するのがかなわない・・・スタッドレスの意味ないじゃん・・・

昨日クルマが戻ってきました。
エアフロあぼーんではなくてインレットパイプが抜けただけだったようです。
高い修理代にならなくてよかった。

>>940
俺の思ったとおりだったな。

>>940
そうだと思った

>>940
やっぱりね

熊本の芋虫
出てこいや！！！

最近、首都高で気合いの入ったイチゴちゃんをほとんど見ない件についてなんだが…

>>933
マニュアルレベライザーだと便利だよね。
マニュアルだと光軸下げた状態で標準値になるように設定してる人は多いみたい。
15は4段階しかないけど5段階以上に調整出来る車種が羨ましいな。
つーか今後発売されるHID搭載車ってオートレベライザーの着用が義務化されるらしい。

>>945
山では15に限らずシルビアは全然見かけない･･･

>>946筑波には15何台か走ってるよ

最後のＦＲだからね。
みんなツマランことで潰したくないんじゃない？
15年も前なら走りのスポットはシルビアの大群がいたが。

苺より、S13系の方が多いね

>>922>>923
何か簡単で良い改善方法はありますかね。
パッと思いつくのって　カーボンボンネットかＧＴウィングくらいかな。
誰か装着した人居ますか〜

>>947
地域差だろうな。
俺が行ってるとこは何故か4ドアセダンが多い。
ツアラー系やスカイライン（2ドアも多い）とか。

>>948
確かにつまらないことで潰したくないわな。
だから俺も山では流すだけにしてる。
つーか最後のFRってのがよくわからんけど。

>>950
15の場合GTウィング付けるとトランクが割れるらしい。
相当補強しないとダメみたいに聞いたけど。

まだ苺ちゃんは値段が高いからビンボー走り屋には買えないんでしょ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

低走行だと新車と変わらんし

>>950
トランクに荷物のせる

黄色のスペRの６MTが298万ってのを見たことがある。
もうね、ヴァカかと、アフォかと。

>>951筑波にはｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰとかも結構いるかな。ｸﾞﾘｯﾌﾟしてるのはFFが多いかも。

はいはーい( ﾟДﾟ)y─┛~~熊本の芋虫ですけど、なにかよびましたか？
( -д-) ､ﾍﾟｯ。社会に迷惑はかけてねーよ糞共(#ﾟДﾟ)

ヒント：存在自体が迷惑

>>955
低走行、社外品多数なんじゃないの？

>945
Ｓ１５がどうこうじゃなくて本気組の人間自体が激減してんじゃん
少数派になってた走り屋は今はもう見つけるのも困難な存在になってきてる
こないだたまたま土曜にＣ１走ったら（移動で通過）ビックリしたもんな

車ぶつけて純正インクラ割れて交換したんだが、アイドリングが高くなった。950回転から1000ぐらい。原因はなんだと思います？アイドリング調整する場所はどこでしたっけ？車は41000�`走ってるスペックRです

サイレンサー入れたまま走ってるとエンジンに良くないの？

>>962純正より細くなるからよくなさそう。

さっきｴﾝｼﾞﾝかけようとしたらｾﾙは回るがなかなかかからなかった。ｱｸｾﾙ踏みながらようやくかかった。こんなのは初めてだ。寒いからなのか。4万走行ｵｰﾃｸだよ。

サイレンサーって純正より細くなるんですか？
知らなかった…

オーテックですが、nismo Spec Proに
フジツボPOWERゲッター用（内径50.8パイ）の
インナーサイレンサー付けてるよ。

>>962マラソンするときマスクして全力疾走したらどうなる？
それと一緒だよ。その負担は心臓にくるだろ？車の心臓は
どこだ？そこに負担が来るよ。とくに全力で走れば走るほどな。

くそが、まじめにレスしてしまった。( -д-) ､ﾍﾟｯ。
たが、利点もある。サイレンサーつけると低速トルクがふえるから
出だしから爆発的な加速が得られる。そのぶん中高速トルクが細く
なるけどな。

>>963夏場はクーラー使うからバッテリー使うけど、
冬も、特に雪が降る地方は真夏と同じくらいバッテリーを使う
少しでも違和感、とくにエンジンの吹けや小さなノッキングが
でてきたら要注意だ。今はどこのＧＳにも比重を計るヤツがあるから
その時にみてもらえ。
( -д-) ､ﾍﾟｯ

>>968ちなみにﾊﾞｯﾃﾘｰは新品に変えてからまだ1週間だよ。60B24R高かった。ｴﾝｼﾞﾝかけるときｵｰﾃﾞｨｵもｴｱｺﾝも付けてなかった。1回何かあると不安だ。

今朝ガソリンが半分あったんだけど、会社まで三キロ走ったらガソリン残量ゲージがEの位置になり警告灯が…。
ガソリン漏れの様子もないんだが。

>968
クーラーはバッテリー駆動じゃねーよ