DAIHATSU　【ネイキッド 5台目】　NAKED

ネイキッドユーザーがいる限り、ネイキッドは不滅です。
もちろん、ユーザーではなくても、ネイキッドに興味がある人の
書き込みは大歓迎！

　　っ★荒らし、煽り、広告は放置の方向でお願いします。


前ｽﾚ
DAIHATSU　【ネイキッド 4台目】　NAKED
　　っhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104478817/

DAIHATSU　【ネイキッド 3台目】　NAKED
　　っhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760664/

メーカーHP　　DAIHATSU @ WEB
　　っhttp://www.daihatsu.co.jp/

>>1
乙です。

Ｚです

黄色乙!!
俺前期黄色♪
前ｽﾚ>>995さんへ
昨日ｻｳﾝﾄﾞﾊﾞｽﾀｰ聞いたかも。
前期のNA白ﾈｲが俺的に悪くないｻｳﾝﾄﾞ発してた。
出口がｽﾃﾝﾚｽで他は黒塗装みたいだったんで。ﾚｶﾞﾘｽKではなかった。

前ｽﾚ>>996さんへ
俺の住んでる所坂が多いので、よく7000まで回します(回さざるを得ない)。

NAでATの場合、底まで踏んで加速すると、3速8000、100�`でトップにチェンジかな。

７０００位回しても平気なのか。
俺、あんま車詳しくないんでわかんなかったんだけど
５０００位回したら結構エンジンうなるからそれ以上は回したことないよ。
坂道苦手だったんだけど７０００位回せばそこそこいけそうだね。
俺もやってみるよ〜。

しかし俺もマフラー換えたかったけど後期型・・・。
とほほだよ。

あ、前スレ996だったわ。
すまそ〜。

>>6
ちょっと調べれば分かると思うが、EF-VEのパワーピークは7600回転
レッドゾーンは8000回転ほどだったかな？
たまに回してやると結構楽しいよ

でもトルクピークは4000回転
これを超えると燃費は落ちるだろうな

マフラー替えても低速がより辛くなるだけ

>>8
どうもどうも。
カタログでパワーピーク８０００位だったよな〜、とかは見てたんだけど
素人が回しても良いもんかなとか思ってたんだ。

マフラー低速が辛くなるのか。
それは痛いな。
ノーマルで十分だね。

この車乗ってる人みてると、他に乗りたい車があるけど
妥協してこれに乗ってるって感じがスゴく伝わってくるよ。
お金とか、使いかってとかあれこれ妥協してこの軽４に乗ってるんですよね。
頑張れよ。

どんな車を妥協すればネイキッドになるんだろう。

>>11
う〜ん…
ﾊﾏｰH2

黄色のナンバーが光ってるよｗ

前スレ1000さんへ
媚びてないとは言いきれない気がしますよ。
でも私は好きですが。

>>11
アラシはアラシとして，
ネイキッドは「ネイキッドだから」乗るクルマだよね。
妥協して軽に乗るって人はネイキッドを選ばないだろうね。

軽全般気に入らないなら気に入らないで放っておけばいいのに、
“わざわざ”ｸﾞｼﾞｭｸﾞｼﾞｭ言って来る奴ってやっぱ何か気になるのかな？
とりあえず基地は放置の芳香で。

昨日いたパオ乗ってる奴じゃね？
うちの近所の解体屋なら完動車が五万円で買えるよw

う〜ん…ウニモグ
しかし最近の日本車の普通車は個性的な物が無いね…
ネイキッドに乗ってる人達は快適な近代車じゃなく旧車好きや外車好きじゃないと良さが解らない…と勝手に思ってる俺

４>>
サウンドバスターはまさに出口銀色でパイプが黒のそんな見た目です。
ちなみに音は抜ける様な感じでしたか？もしよかったら教えて下さい。

ここのスレとパオスレに同じIDがあるね。
前にパオとネイ迷ってた人でしょ。
パオは乗れば乗るほど愛着わくいい車だから、
20年以上頑張って大切に乗ってください。マジで。
by白パオ8年で手放した現ネイ乗り

>>17
抜ける様な…そう言われてみればそんな感じだったかな？
ちょうどその車が駐車しようとしている時に発見したんで、走行中の音は不明。

>>19
レポありがとうございます。
ネイキッド海苔のＨＰ見てもほとんど藤壺だからサウンドバスターの事は見無に等しい
んですよね・・・。
やはり信頼と実績の藤壺技研なのかなぁ・・・

>>20
買う前に聞き比べ出来たらいいんだけどねぇ…。
後、ﾚｶﾞﾘｽKは抜け過ぎ感が強いと思うよ。
音、見た目を取るか、性能を取るか…
ｺﾚも難しいね。

↑NA AT+ﾚｶﾞﾘｽKね。

レガリスって言えば太鼓が縦長で下に出っ張っちゃうて話を聞くけど
今はどうなのかな？

>>23
俺のは問題なく着いてるみたい。
対策品かな？

>>24
そっすかーオールステンの軽いマフラー欲しいなーと思っていたので
考えてみようっと。出っ張っちまうと積雪時不安なのですよ。

どうしても駄目なら
ttp://wiruswin.com/
の部品で無理矢理作れないかとか思ってたｗ

ちなみにサウンドバスターはこれです
ttp://www.rakuten.co.jp/bosco/
保安基準適合みたいです

あとレガリスでＮＡ用パワーゲッターが出てるらしいけども（雑誌広告調べ）
ホントはないよね？

ﾈｲNAのﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰ聞いた事ないね。
ﾚｶﾞﾘｽKで抜け過ぎ感あるのにﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰは構造的にも抜けやすそうなので…
100000からﾄﾙｸﾌﾙ!とかだったら嫌だなぁ。

いや、一時あったよーいつの間にか無くなったけど。
たまーにオクでも見かけるよね＞ＮＡぱわ下駄

そろそろ、マフラー変えるとか卒業しませんか？
２０歳過ぎた、いい大人でしょう？中高生レベルかと。

>>28
知らなかったです。
1つ勉強になりました!
>>29
まあまあ…別に爆音ﾊﾈｱｹﾞ又は竹槍ﾏﾌﾗｰにしようとか言ってる訳ではないし。
もし上記のﾓﾉに変えるのであれば勧めはしない。

>>29
もし異論あらばsageで頼む。
上げた場合放置します。

こいつパオ乗ってる奴じゃないの？
放置でオッケ−だと思うけど。

全然オッケーです
いやただ、マフラー変えて喜んでるのは幼稚かなと感じたんです。気にせず、頑張ってチューンして下さい。パチンコはほどほどにね。

日産パオと大発ネイは生い立ち違うな。
昭和日産のスポーツ/エレガンス一辺倒路線を嫌う他車ユーザー(ホンダ信者？)をリサーチした広告代理店主導企画で、
東京バブル景気時に生産されたＢｅ-1/エスカルゴの次世代車がパオ→フィガロ。

大阪大発の開発おじさん達が、例えればホビー感覚テーマにゴキブリ楽団組んで、ジャズ演奏にノッて企画したみたいなのがネイキッド→コペン。
時期も十年ずれてるし、ライバルって訳でもないと。
大発ゴキブリ楽団演奏はオリジナルじゃなくカバー曲みたいだし、
日産元祖パイクカーは昔のアイドル歌手みたいなもんだ。
プロダクト作品の思い込れを大事にしようじゃないか。

マフラー交換って，パワーアップのためにするもので，排気音が大きくなってしまうのは馬力とのトレードオフでしかたがないものだ。
と，最近まで思っておりました。（と言うか今でもそう思っているのだが）
ところが少し前雑誌を見ていたら，
「マフラーを替えるとパワーアップという効果"も"ある。」
などと書かれていて，世の中は自分の常識とかけ離れたところに言ってしまったのかと呆然としました。
確かにパワーアップしてもそれを発揮させることは日常にあまりないから，音を替えるのが目的だというのも正しいのかも知れないけどねぇ。

>>34
ﾊﾟｵ話はﾊﾟｵｽﾚでやってね。

ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙをｸﾞｯと踏むと「ｼｭｯ」って空気が抜ける様な音がﾍﾟﾀﾞﾙ付近から鳴るのは俺の車だけかな？

>>36
あい！俺も俺もﾉｼ
ちょっと怖かったけど大丈夫そうなのでもう気にしてません

下腹部にｸﾞｯと力を入れると「ｼｭｯ」って空気が抜けるような音がｵｼﾘ付近から鳴るのは漏れの腹だけかな？

…しんずれいしました。ウチのネイは鳴らんけど、荒くコーナーリングすると後ろや下からブーンって音がします。無視してますが。

>36
俺のもだ
エア噛んでるんじゃないかと思って車検のときにフルードを入れ替えてもらったけど
やっぱり変わらなかった
でも必要十分のブレーキは利くから問題ないと思ってる

ﾚｽｻﾝｸｽ!!
ちなみに俺のは前期です。
鳴るのと鳴らんのがあるのか…ちょっと気になる。

>>38
俺のは「ぶっ」となる時、異臭を発する時もありますｗ

ネイキッドってプチヤンキーかおばさんが乗る車でしょ？
そしてどっちにも共通するキーワードは 貧乏

ヤンキーが乗るネイキッドなんて見たこと無い・・・

徳大寺某も普段の足以外で軽には乗るべきではない、と言ってますね。

しかし、軽だから乗っているのではない。
ネイキッドだから乗っているのだ。
他の軽に乗りたいクルマなんてない。

徳大寺は５００万以下は車だと思ってないからな

やはりターボ車でないとつらいでしょうか？
NA乗りの人は後悔してますか？

>>43
ごたごた言ってもお前らは軽乗りなんだよ(ワラｗ

山に住んでるとＮＡは恐ろしく坂登ってくれません。

ＮＡのＭＴだけど後悔はしてないよ。
まぁ確にターボは速いけどターボが効いてる時の感覚がコントロールしてるというよりひっぱってもらってる感じでいまいちなれなくて…
ＮＡだとアクセルコントロールでバランスをとるのが楽しいね
しいて言えばボンネットがスッキリしてるなってだけかな。
もしＮＡもターボもＭＴじゃないと軽は乗れたもんじゃないよ。

俺もボンネットがすっきりしてるから
ＮＡの方が見た目は好きだな〜。

ATにしようかと思ってるんですが・・・。
MTは都心部だとストップアンドゴーが多い分渋滞とかで面倒になりそうなんで・・・。

NAでもターボでもMTでもATでも
ダイハツの軽４なんか買った時点で全て後悔

>>50
都心部在住ならNA ATでも大丈夫なんじゃないかな？
俺田舎の坂が多いﾄｺ住んでるからわかんないけど…

NA AT海苔です。
都市部だけど問題ないよ。
吹かせば流れにも乗れるし。
燃費悪いのは仕方ないけど、後悔はしてないです。

>>41
つ535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/28(金) 10:07:08 ID:pJ80gpxBO
PAO以外はみんな同じ車…。最近そんな気持になってきました。

ターボだろうとATだろうとなんでも良いじゃん。
ウンコに蝿がたかってるかどうかとか
トウモロコシが付いてるかどうかくらいの違いだよ。
恥ずかしものは恥ずかしい。
糞はどれも糞なんだよ。

別に軽でもいいし。困ってないから。
おとなしくパオスレでパオを絶賛してなさい。
こうも粘着するとはパオ買って後悔してるのかー。
パオがかわいそうだ。

乗ってるのはターボだけど見た目はNAの方が好き。

もしネイキッドが白ナンバーでも絶対乗ってると思う。
黄色だろうが白だろうが俺は別に興味ない。

>>57
はぁ？お前馬鹿？ｗ

いちいちageるPAO厨うざい。
無自覚な馬鹿が「お前馬鹿?w」とかほざいてるのは滑稽ではあるが。

44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/05(月) 07:24:59 ID:VRJpmW7gO
この車のデザインにベタ惚れして購入を検討してます。
走行距離が5km万以下で希望の物が見付かったのですが
やっぱり古い車ですので故障等は多いですか？
あまりにも修理メンテ費用がかかるようでしたら再検討するつもりなのですが。
パオ乗りの方、宜しくお願いします。

49 名前： 44 投稿日： 2005/09/05(月) 11:06:55 ID:VRJpmW7gO
>>46-47
レスありがとうございます。
うーん…どっちなんだろ？
お金がかかるかからないは人それぞれみたいですね。
一年に何十万もかかったりしたらさすがに私もありらめます。
今は実はパオの他にネイキッドも迷ってるんです。
こちらの方がお金は確実にかからないですが
やっぱりパオは諦められないんですよね…。
しばらく悩みそうです。

これがてのひら返したように・・・。
こんなにおかしい人は初めてだわ。
後悔してるようにしか思えね〜。
パオスレ帰って慰めて貰えよ。

こんなのに乗られる車が可愛そうで仕方がない。

いやこの人は多分パオ乗りの方ではないですよ
なりすまして暗く孤独に遊んでるだけだと思います。しかも初心者っぽい。

徳大寺氏もネイキッドには良い評価を下しているんだよね。

>>63
くだしてないｗ

ageんな糞虫。
あとよく見たら1日中粘着してるな。
無職は粘着するヒマがたくさんあってｳﾗﾔﾏｽｨ(w
早く仕事が決まってパオ買えるといいね。
蛆虫に売ってくれる車屋が有ればの話だが。

パオ厨もどき君は一応ワゴン尺か六卯武を御勧め。
日産パオの晩年看取るもまた良し。

どちらにしても、基地はとりあえず放置しておこうや。
最初NA ATおおいに不満だったけど、慣れたよ。

軽４で気取ってる勘違い馬鹿皿仕上げｗｗｗ

>>66
ワゴンRもネイキッドも変わんねーよｗ

ここの連中ってネイキッドがワゴンRやムーヴより上だと思ってんだなｗ
ワロスｗ

>>70
てか1日中粘着&連カキコする貴様の生き様が一番笑える
・・・・まぁため息混じりの苦笑だがな。

ならこれからもずっといてやるよｗ

k8qp1BrWO

うわレス早。
こいつ粘着どころかリロードボタン連打してるんだろうな。
無職で粘着・・・まさに「身も心もクズ」ってやつだ。
ある意味こんなんがネイキッドオーナーじゃ無くて良かった。
それ以前に無職じゃローンの審査も通らないよな。
軽自動車のローン蹴られるって人として終わってるよ・・・

>ならこれからもずっといてやるよｗ

まぁ勝手にしてくれや。
実社会じゃティッシュ配りのバイトやコンビニの店員にも相手にされなくて
2chでしか存在意義を見いだせないんだろうけど、反応するのももう飽きたから。
で、ここは2ちゃんねらーにも相手にされなくなったパオ厨の独り言スレになりましたよ。と

ローンって…

100万以下の車にローンかよｗ
さすがは軽４乗り(ﾌﾟｹﾞﾗｗ

車を買う→当たり前のようにローン というこいつらの感覚…

さすが恥ずかしい軽４愛用者

そんな>>75のつい最近買った原チャリはバイトしながら親ローンでした

>>77
はいはいワロスワロス

おまいさ〜、新しい煽り思いついた！ってかんじじゃなくって
一度にレス書けよ。いちいち小出しにするなよ。
程度が知れるぞ。

↑そんな俺を相手にしてるお前らも知れてるなｗ

ねぇねぇ…
言いたい事あるんだけど
きずつかないでね。
つーかさ…
どえらいダサいよ、ネイキッドｗ

いや、付き合ってやってんだよ。
かわいそうだからね。
哀れすぎるもん。

らっせーら〜♪
らっせ〜ら〜♪

>>82
はいはいｗｗｗ
「放置しよう」な〜んて言ってるのに放置できないお前ら。
俺の思うツボ＝俺の勝ちｗｗ

パオスレでも相手にされないからここ来てるんだろ。
かわいそうな奴じゃないか。
ここでは相手してくれるから、ついついうれしくて
来てしまうのだね。
それは構わないが、しかし、軽、軽…と、他にネタないのか？
いささか飽きてきたな。
そろそろ、新ネタ考えないとここでもスルーされるぞ。
今日一晩考えなさい。無職だから起きていても大丈夫だろ。
パオ、ちゃんと洗車してるか？

どうせネイキッドが高くて買えなかったから
数万円でパオ買ったクチだろ？
煽りの書き込みをずっと携帯でしてる位だから
俺達より財布と脳味噌が軽い事を察して暖かく見守ってやれよ、みんなw

>>84
そうそう、お前の勝ちだよ！
やったね！初勝利！

>>85
軽ｗ

>>86
つーか なんで俺がパオ乗りなんだ？
そりゃネイキッドなんかよりパオの方が100倍良いのは分かるが

>>87
ありがとう♪
馬鹿は俺でもさすがにネイキッドなんか乗ってる奴らには勝てるみたいだね

>>40
俺も前期型ですよパワーウインドのスイッチが中央集中型の奴
鳴らない人の生産時期聞いてみたいですね〜

>>91
俺、集中スイッチだけど、鳴らないなあ。
前期型の中でも個体差があるのかな。

>>92
どっちもダサいから心配するな

>>93
ご自身で乗ってる車はなんですか？切味鋭い返答を期待してます

>>93
ネイキッド以外

>>94
ネイキッド以外

>>96
じゃ、もう一度。ご自身で乗ってる車はなんですか？切味鋭い返答を期待してますｗ

少々荒れてるみたいですが質問

ネイキッドで坂道なんかで少しふかすとオレンジの警告灯（エンジンの形したやつ）が
点灯することってありますか？
しばらく点きっぱなしになるけど走っているといつの間にか消えてしまうんです。

ディーラーで点検してもらってもまったく異常なし、説明書見てもよく分からない・・・
特にエンジンから異音がすることはないですが。

こういう現象がおきるのはうちだけ？

なお、初期型のNA、MTです。

>>97
牛刀

>>98
あまりのダサさに高揚してんだよ

ディーラーのテスターで自己診断システムを解析して貰って問題ナシなら大丈夫でね？
今のクルマはエンジンや電装系の不具合を自動的にECUに記憶させてるから。

ディーラーのテスターで診断したら「ダサい軽４」って出ました

俺もついてに診断してもらったら「無職､引きこもり､童貞」って出ました

何だ、煽ってる割には解析テスターが何か知らない素人かよw

知ってるよ

test(試験)＋人や物を表すerだろ？

っ★荒らし、煽り、広告は放置の方向でお願いします。

>>100
ﾜﾛﾀｗ

>>98
ダイハツの苦情係にメールしれ
まぁ大して当てになるとは思えないけど…

前に警告灯点きっぱなしになって持ち込んだ時は
ＤＶＶＴ周りを交換しました（異音など無し）
ＶＶＴを動かすオイルポンプみたいなのの調子が悪いのかもしれませんよ

>>98
何かちょっとﾔﾊﾞそうなんだけど大丈夫か…？
俺よく7000ｷｰﾌﾟで坂(山か)登ったりするけど、点灯しないなぁ。

ﾌﾟﾚｰｷﾌﾟｼｭｰの件
ｳﾁのﾈｲはNA、AT登録12年10月、多分Gです。

とりあえずsage進行でお願いしますね。

皆さんﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰはﾉｰﾏﾙですか？
前に乗ってた車に着けてたｽﾋﾟｰｶｰ着けようと思ってはめてみたら合わない…
ｽﾋﾟｰｶｰはALPINEのF17Cです。
もし同じの着けてる方おられましたら、御教授お願いします〜。

付くのは１６センチのだけですよ。

俺のチンポより短いな

ﾊﾞｯﾌﾙ加工で何とかならないかなと思ったんですが…

俺のチンポもバッフル加工で20cmだぜｗ

軽4を馬鹿にしつつ軽自動車のスレに粘着。
「軽を馬鹿にする貴様は何に乗っているのか?」って趣旨の質問には答えない。
何故なら馬鹿にしている軽4すら所持する金がないから(無職だから)
ってか高級車オーナーなら軽自動車馬鹿にしてても、ハナから眼中にないのでわざわざ粘着なんてしねーっての

>>バッフル加工で20cmだぜｗ
加工して20cmか・・・・・粘着無職貧乏で短小。皮も被ってて一生未使用か。

>>80にだけは同意なんだが，
時々構ってあげないと寂しがっちゃうからなあ。

>>116
なにコイツマジレスしてんだよｗｗｗ
あひゃひゃひゃひゃｗｗ腹がいてーよ(ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

俺が粘着無職貧乏で短小の皮被り童貞なら
そんな俺に必死でマジレスしてるお前は
粘着無職貧乏短小皮被り童貞くんの近所に住んでて
粘着無職貧乏短小皮被り童貞くんの気を引こうと必死にその汚いシッポを振っているノラ犬だな(ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾗｗｗ

いやいや必死なのはアンタだから。
図星点かれたからって(ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾗｗｗ とか誤魔化さないように。
本心はあまりに予想が的確すぎて怒り心頭なくせにね。

>>俺が粘着無職貧乏で短小の皮被り童貞なら
>>そんな俺に必死でマジレスしてるお前は
>>粘着無職貧乏短小皮被り童貞くんの近所に住んでて
>>粘着無職貧乏短小皮被り童貞くんの気を引こうと必死にその汚いシッポを振っているノラ犬だな(ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾗｗｗ

・・・ってそれ、小学生が「バカって言う奴がバカだ、バーカバーカ」ってのと同レベルいやそれ以下。
こんな幼稚な反論見たのめちゃ久しぶりだ。
もう、心　の　底　か　ら　必　死　だ　な

あひゃひゃ
必死だよ 必死ｗｗｗばーかばーか(小学生風)
必死必死ｗｗｗ
ｹﾞﾗｹﾗｹﾞﾗｹﾗｹﾞﾗｹﾗｹﾞﾗｹﾗｹﾞﾗｹﾗｗｗ
ばーかばーか(幼稚園児風
必死必死ｗｗｗ

いや〜 やっぱりネイッキドとか言う軽４ファンは最高ですね(ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ

お前らの好きな映画って……



アルマゲドンだろ？ｗ

お前らの好きなミュージシャンって……







B'zだろ？ｗ

>123
その通りですが　何か？

映画はBHDのほうが好きですね
でてくるハンビーがかわいい

低レベル過ぎて相手する気も失せる煽り屋さんだなぁ
ちゃんと理論武装して挑んでくれなきゃ腹も立たないよw

この兄ちゃんがどこまで独り芝居で頑張ってくれるか
みんなで観戦しとこか？

あげ

観戦中

こ、このスレの釣り堀り度数の高さはなんなんだ…？(;ﾟДﾟ)?
いや。さすがに自演かな。自演だよな。

>>111
１６ｃｍじゃないと無理だったような気がする。
ノーマルって言うか、俺が買った当時はスピーカーオプションなかったんだよなあ。

>>128
驚く事に自演じゃないから。
これがネイキッドクオリティｗｗｗ

（´ゝ｀）＜てすと
　つ　yー~~
　）　）
−　ー　

軽４あげｗ

>>128
せっかく持ってるからどうにか着かないかなと思いまして…
売るのも何だかなと。

たまには釣られてみるのもまた楽し。

>>132
スピーカー周りのプラカバーを外して
ホームセンターでMDFとビニールレザー買ってきて
現物合せでアウターバッフルを自作してみたら？
小物スペースは減るけど音がポン付けより少しは良くなるしお勧め

>>133
やっぱりﾊﾞｯﾌﾙ着けたら収納一体型ｽﾋﾟｰｶｰｶﾊﾞｰ着かなくなっちゃうのかな…それもちょっとﾔﾀﾞな…なんて贅沢言ってみたり。

>>134
ボルトやグロメットが収まるギリギリの幅で
インナーバッフル自作する手もあるけど
それだけのためにプラカバーの裏側を削って加工するのはもっと嫌でしょ？
アウターバッフル化なら飽きたら元に戻せるしw

>>135
それもそうですねｗ
とりあえず自分でﾊﾞｯﾌﾙ加工して何とかやってみようと思います!
ありがとでした!!

荒らしのせいで変なことになったなぁ

初車検出したら代車がムーブラテやった
乗る前はﾜｸﾜｸしたけど運転したらすぐ飽きてしもた
（´・ω・`）・・・ネイが早よ帰ってこんかいな

>>137
そういう生き物だと思えば気にならんよ。
“ｾﾐが鳴いてるな”程度の考え方で。

ﾐ〜ﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝ

ﾐｨ〜ﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝ♪

ﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝﾐﾝ♪

ね。
こんな感じで。
因みに自演じゃないよ。

昨日夜、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが点灯しなくなりました…
球切れでもﾋｭｰｽﾞ切れでもない模様。
しかもHiの表示灯も点かない。
で、今日Dﾗｰ行ったら整備の人全員休みって言われた…
明日改めて行ってみます(´･ω･｀)

>>141
いや、荒しよりその低レベルなエサでも食い付く、おまえの入れ食い加減がすごいってことだよ。

〜　　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] 荒らしお子ちゃまパオ厨の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　このスレの１の正体は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： 引きこもり　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　B：ドキュソフリーター　　　　　　　　　　　　　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｄ：仮免試験５回落ち　　　　　　　　　　　　　　>━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

妻欄

おっとズレちゃったよ。
ヤーン、糞虫の低レベルが伝染ったか?

なんだ、この凄まじいレスの伸び方は( ﾟдﾟ)

軽自動車。要するに、車に何を求めるかだな。
趣味、実用と人それぞれ求めるものは違うし、
中古のネイキッドを80万円で買おうが、
新車の普通車を200万円で買おうと、
その差は、たかが120万円。

車を買おうとしている奴なら、
120万円ぐらい、貯金できるだろ？
それが無理なら車なんて買わない方が身の為だ。

>146
中古のネイキッド80万で買って
2年後に200万の普通車に乗り換えました

4人しか乗れないのがネイキッドの欠点ですね
もうちょっとだけ大きくて1300ccくらいのエンジン積んで5人乗れるモデルがあればいいのにね

テリオスキッドとテリオスみたいな感じで
ネイキッドとネイ？

>>147
それはあるかも。
でもちっちゃいとこがいいってのもあって悩ましいですな。

ちっちゃい方が絶対ｲｲ
あのｽﾀｲﾙに合ってる

テリオスキッド→テリオス
ネイキッド→ネイ
ﾜﾛﾀ
因みにテリオスキッドとネイキッド迷ってテリオスキッド乗ってる今でもネイキッド見るとやっぱりいいなと思う。
しかしキッドとかMAXとかダイハツはK-1を応援してるのか？

ちっちゃいからｲｲんだよ!
ﾐﾆがﾃﾞｶくなったら嫌だろ？

自分がこの車を選んだのは、
やはり一番はデザイン。

通勤でしか使わないから、軽で充分だけど、
147のように5人乗りが必要という人にとっては、
普通車の設定があったら良かったと思う。
ダイハツはまったく考えてなかったのかな？

軽自動車のグレードに、５人乗りの需要を考えて普通車をラインナップするってのは、
あんまり発想としてないんジャマイカ。
塚、やっぱりこのサイズだからかわいいってのはあると思うのだった。

関係ないんだけどネイキッドで唯一不満なのは、ルーフウィンドウモデルがないこと。
天井黒幌とかも似合いそう。

見てくれを考えるとこれ以上デカいのはちょっとなあ。
排気量はもっとデカいのがあってもいいけど。軽の宿命か非力だし。

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ不点灯の件でﾃﾞｨｰﾗｰ行って来ました。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内のﾋｭｰｽﾞBOX下にあるｶﾌﾟﾗｰがﾄﾛﾄﾛに溶けてましたよ(´･ω･｀)
保証が効かないって言われたので、自分で治しました。

初めてﾘﾔｼｰﾄ外した。
外してｼｮｯｸ!　虫の死骸がたくさん…
掃除機で吸い取り、ｼｰﾄも日干しに。
片方のｼｰﾄは今、部屋に置いてあります。
大判な布をかけたので一見車のｼｰﾄには見えない。
座るとｿﾌｧｰと違っていい感じだけど、安定がイマイチ。
ﾘﾔｼｰﾄｽﾀﾝﾄﾞが欲しくなった。

>>156
俺のﾈｲはよくﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに虫が死んでます。
除去しやすい♪

みんないろんなところで虫が死んでるんだな。　(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そう言えば、フロントウィンドウに虫が衝突しにくくなるっていう
ボンネットに取り付けるオプション、あれほしかったなあ。頼んどけばよかった。

>>153
発表時のコンセプトモデルでは黒幌だったよね。
あれで市販して欲しかった・・・。

>>158
まだ在庫あるかもよ？
俺昨日ﾃﾞｨｰﾗｰ行った時、ｵﾌﾟｼｮﾝのﾌｯﾄﾚｽﾄ注文してきた。
在庫切れになる前にﾃﾞｨｰﾗｰへGo!
昨日ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ不点灯の件でﾃﾞｨｰﾗｰ行った時の1ｺﾏ

俺「原因分かりますかね？」
整備の人「ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾎｰﾝが社外品に変更されてる様ですので、ひょっとしたらそれが原因である可能性が…」
俺「両方とも純正ｵﾌﾟｼｮﾝなんですが…」
整備の人「え？…？」

自分のﾄｺの商品くらい把握しといてくれと…('A`)

マフラー、太鼓の後ろからポッキリ折れちゃった。。。orz

EF-VE(NA)4WD用の社外マフラーの一覧ないかな。
探してもターボ用が殆んど。
静穏タイプがいいよぉ

純正買うか。。。

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>>162
IDがNAKED
おめでと♪

>>163
スマン、誤爆
さいなら

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　　　　　　　　　　 .◎-ヽJ┴◎　　ｷｺｷｺ

>>163-164
え、え、どういう誤爆だったんだ！？

>>160
俺もこの前フットレストつけてきたよ。
バックオーダーだから時間かかったけど。
2週間くらいだったかな・・・

他にオススメオプションあるかい？

>>161
NAの純正マフラーってあったっけ？

>>168
純正っつーか怒ノーマルって意味でw

結局レガリスK買いました。

タイヤはどこのを履いてますか〜？

オーバースペックと思いつつもネオバ。
でも地下駐車場とかキュリキュリうるさくなくて満足ですｗ

ﾎﾟﾃﾝｻﾞRE030

デ、デジタイヤ…。

石橋のビー・スタイルってどうなん？

>>174
安タイヤなのでやはりそれなり。
交差点手前で信号黄色なので急いで曲がるとタイヤ鳴ります。
ちなみにポテンザG�Vじゃもう少しスピード出しても鳴りませんでした。
比較対象がFFのミラと4WDのネイとの違いもあるかもしれないけど。
ただ、BSは安タイヤでもウエット性能はいいね。

なるほど。
ブリヂストンのサイトで検索したらそんなんしかでてこなかったもので。
165/65R13で一番ええのは、何でしょう？

>>175
ｸﾞﾘｯﾌﾟ、静粛性、ﾗｲﾌどれを取るかにもよりますので一概には…

177
静粛性ならビー・スタイルは合格でしょうか？

ネイのブレーキパッドって、ターボとNAで違うんでしたっけ？
2駆4駆問わず。

>>179
ターボATだけベンチだったような。

>>180
ターボＭＴもベンチね

ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｲｽｸﾌﾞﾚｰｷって名前だったかね？
違いがﾜｶﾗﾝ(´д｀;
注文してたﾌｯﾄﾚｽﾄが届いた♪
でもしばらく取り付ける時間がないorz

>>181
ということはターボがベンチってことですね。
オレ、ＮＡからターボに乗り換えた派ですが、
そういえば、ブレーキペダルを踏んだ時の感触が
随分良くなった気がしました。

NAエンジンに乗ってます。
ターボ車とは、エアフィルターの形状が異なるの？

D-sportのスポーツエアフィルターって付けられるのかな？

>>184
660のNAでｴｱｸﾘ交換は止めといた方が…
ﾄﾙｸなくなるわ、燃費悪化するわで、いい事ないよ。

なるほど、ありが�d。
純正でいきます。

と、東洋エレメントってどうですか？
近所のAWはそこのしかおいていないので…

テリー「俺、ネイキッドがいいと思う！！」
清水「いいクルマだと思ったんですが、絶版になりましたね」

ターボよりもNAの方がいいと思う…

「爆笑中古車がみるみる欲しくなる」より

テリーはやたらめったらいろんな車を「良い良い！」言ってますから。

テリーじゃあ、しょうがないな。

>>187-189
これはもちろん、テリー氏が「＠１」をプロデュースした恥ずかしい過去があることを踏まえてのレスだよね？

まあ，あの本でのテリーさんは相当偏ったことを言っていますから。
でも＠１にしたって良いと思ったからやったんだろうしね。

>>185
俺純正交換でそんなにトルクダウン感じた事無いけど。
フォルザのスポンジを目の粗い奴に変えた程度じゃ吸気効率変わらないだけか？

ネイキッドじゃないけど、同じEF-VEにフォルザの純正交換エアクリ使ってる。
メリットがあるとすれば、洗えるので性能劣化が抑えられる(であろう)事くらいか。

毒キノコでも付ければまた違うのかもしれない。
いずれにしてもマフラー交換ほどトルクは落ちんだろう。

フォルザは雨が降るとパワーが落ちると聞きますが、実際そんなに気になりますか？

自宅近くで中古のネイキッドを発見した。

ようやく見つけて嬉しかった。

しかし、なぜか隣においてあった新古車の方が安かった･･･。

これが不人気車の定めか・・・。


車検が2年ついてる新古車か、車検半年しかないネイキッドか。

>>193
社外ﾏﾌﾗｰの継ぎ目に抵抗となるﾓﾉをはめて調整してますよ〜

>>195
人気があるから高い。と言う見方はできませんかね。

売れる車→少々高い値段で出してても買う奴がいる。
不人気車→安くしないとなかなか売れない。

>>193
毒キノコにすると可変長吸気管がなくなるのでそりゃトルクダウンする罠

>>195
アー。ワ、ワカラナーイ…。

>>195
いや、なんかおかしくないか…？
と、書こうと思ったら既に大人気だった。

ﾌｯﾄﾚｽﾄくっつけた!
左足が安定した!

でもやっぱATは左足が寂しいわ(´･ω･｀)

次何しようかな〜？

後期黒ﾈｲ見た
ｼｰﾄに「NAKED」の文字がたくさん。これ純正？

純正シートカバーは

・アウトドア（ベージュ）
・本革風
・モノトーン
・カジュアルロゴ

の４タイプありまつ
「ＮＡＫＥＤ」の文字がたくさんあるのはカジュアルロゴのタイプ
　　_、_
（　 _ﾉ` )y━･~~~　以上、報告終わり

>>204
結構色々あるんだね。

ヘッドレストにご丁寧にバンダナが巻いてあるってモデルもあったね。
あれちょっと笑っちゃった。って、あれしてる人がいたらごめん。ｗ

今純正のシートカバーとフロアマットって在庫残ってるのかなぁ？

ボコボコ売れる様なモンでもないので、多分在庫あるんじゃない？
ダイハツへGo!

前にネイの中古の隣に並んでた新古車が車検3年ついてるのにネイより安いっていうのを書き込んだ者です。
どうやら、三菱EKワゴンだったようで、価値についてはよくわかりませんが性能が違うので値段もそれなりに違うんだと思います。
お騒がせしました。

年内にはネイを契約したいと思います。できるかなぁ？

>>209
あの事件以来「三菱は…」とか言ってる人多いからなかなか売れないのかもね。
俺的には逆にﾃﾞｨｰﾗｰが顧客を放すまい(巧くいけば評判よくなるかも？)として、丁寧な対応してくれそうだし悪くないと思うけど。

ﾈｲが気に入ったら買いでしょ。
でも買う前にその車の事良く知る事も、試乗も大事だよ。

ごめんなさい…あげちまった…orz

なあに。いつかまた下がる日が来るさ。

この車騒音大きいよな。（風きり音はしょうがないけど）もう少し小さかったらな。

その代わり、新規格軽にしては車重が軽いから割り切れる。

軽いんだ。知らなかった。

そう言われてみれば軽そうにも重そうにも見える不思議な車だ。

四角く見えるけどよく見ると結構曲線の多い車でもある

実際かなり複雑な形なので、板金屋としては嫌だって聞いたよ。(・∀・)

凸凹多いもんなあ。

ネジ穴もあるし

フェンダー凹ませて親戚の板金屋もってったとき
『絶対ドアはぶつけるな！』といわれたよ

希少車なのこれ？

今日ショッピングセンターの駐車場で初めて見た。
運転手いなかったから思わず近くまでよってジロジロ見たちゃったよ。
隣にラパンも止まっていて比較しながら見てた。
楽しかった。

>>223
比較してのご感想はいかがですか？

>>222
生産台数は最近の国産車としては多くないし、
廃盤なので、これからは減っていく一方なんで、
まあ、稀少車と言えば稀少車ナノ。

今のところは気を付けて見てるとﾁｮｺﾁｮｺ走ってるけど、
数年後どうなるか…

既にFと純正ﾌﾙｴｱﾛは希少だね。

>>225
希少車という程少なくないがな
普通にでかけたら必ず5､6台は見るよ

純正フルエアロを一度だけ見かけたけど、正面から見た感じがなんか不気味。
何度か見れば慣れてきてそれなりに見れるとは思うけど、ライト等の配置に違和感を感じ、どうも好きになれない。

>>228
純正フルエアロって、どんなの？
エアロどころか、車高落としているのも見たこと無い。

あの四つ目になる奴だよね？
アレはネイの良さが損なわれてるよな。

4つ目ﾈｲ、近所の中古屋にいるけど何年も雨ざらし。
これからも売れないだろなー。
今日、四角目の白ﾈｲ見た。私にとって四角目は久々。

>>229
こんなの↓
ttp://www.d-n-o-c.com/topgall/2004/08/01.html

純正レーシング仕様見たことあるけど、実物は案外悪くない
まぁ趣味の問題だが


あと、純正じゃないけどこんなのも↓
ttp://www.d-n-o-c.com/topgall/2004/07/02.html

マイティーボーイみたいだ…(； ﾟдﾟ)

純正ｴｱﾛの独特な面構えに一目惚れして購入した俺が来ましたよ…

結構不評なのね…

四つ目にしてる人いたんだね。ごめんよ〜。
不評というかネイはかわいいけど四つ目は顔が怖いんだよね。かっこいいけどな。
ネイにはかわいさを求めてる人の方が多いよ〜な。

申し訳ない。
四つ目はまだ一回しか見たことないから、初めて見た時はビックリしたというか、正直少しひいてしまった。

見慣れれば悪くない気がする。

>>234>>235
いやいや謝らんで下さい。
確かにパッと見ると「？？？」な顔付きですし。
怖いと言うより気持ち悪い系の。

>>232
ありがとうごさいます。
これが、純正で出ていたとは…

スコープドックを思いだしました。

>>233-236
なんか、おまいら

いいやつらだな。

なぁに、ネイ乗りに悪い奴はいないよ。


多分ね。

うん。多分ね。

>>237
俺ｺﾚ探す時、てっきり社外品と思い込んで探してた…
｢ﾈｲｷｯﾄﾞ 社外 ｴｱﾛ(ﾗｲﾄ)｣とか色々変えて調べてもﾊﾞｲｸのﾊﾟｰﾂ(ﾈｲｷｯﾄﾞ違い…)しか出て来ないし、純正ｵﾌﾟｼｮﾝと判った時はﾏｼﾞびびったよｗ

来週山形経由で盛岡までの国道使ってのロングドライブを企んでます。
磐越道と東北道を使う分には夜中でもチェーン規制出てないけど、山形経由だとどんなもんかねぇ。
ウチのネイは四駆じゃないから、保険をかけるつもりでスタッドレスに変えた方がいいんだろうか…としばし思案。
予報見る分には最低気温が０℃いかないからいいかなって思うんだけど甘いかな。

山形岩手の間にある山は雪降る可能性高いと思う
1週間前の時点で青函トンネル付近はそこそこ雪ありました

ネイキッドライダー!!フォーーー!!

>>242
そうですか、どもです。
岩手県の滝沢村以北は怪しいらしいので、天気予報をチェックしてルート選定しようかと。

目的地に着く事も大事だけど、高速を使わない事により
冒険的なモノも満喫してみたいなと思いまして…。
もし他県ナンバーの黒ネイ見つけても煽らんといて下さいね。

>>244
くれぐれも気を付けて行って来て下さい。
高速使わないと色々新たな発見とかあったりして、
結構楽しいですよね！

>>241
先週は平地でもアラレ降ったぞ。
夜中の山間部は雪は降って無くても凍結に気をつけて。

ついでに、こっちの方の人たちは既に５割ぐらいがスタッドレスに変えてます。

スピード出さないのであればスタッドレスでもそんなに問題ないかと。

天気予報をチェックしたけど、今の時期の峠道は何かあったら恐いので高速にしました。
寄り道は難しいので、気が向くままサービスエリアとかに寄って名物を食べつつのんびり行きます。
というか、鶴巣P.Aで休憩中。
ここの軽食コーナーの鶴巣そばってのがなかなか美味しい。
早い流れでもネイも白煙吹いたりせず、至って好調です。

無事東北旅行から帰宅。
高速走っていてネイを一台も見かけず少し寂しいものが…。

帰宅した直後にあられが降ってきたので、もう一週間遅かったらスタッドレスじゃないとやばかったかも。
土砂降りの中を走った事もあったので、ネイが相当汚れてしまった。
明日洗車してあげなきゃですね。

新しい軽量エンジンに乗せ変える猛者はいないだろうか…

悲しい位加速しなかったNA ATに燃料添加剤(洗浄剤)投下&ATF一部交換したらｲｲ感じになった!
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｸﾌﾞﾙはあまり変化なかったけどね。

>>250
しかし５％のトルクアップは体感できるんだろうか…
それならＪＢ−ＤＥＴ調達して積んだ方が楽しそうだが

YRV用の1300ccを積んだ人（ショップ）があるらしい。

下がりすぎ

あがりすぎ

1.3位なら大丈夫じゃない？
ﾐｯｼｮﾝやらﾌﾞﾚｰｷやら交換したら

>>255
耐えれるＭＴミッションがないという話があるな。
確か１．３積んだブツも３速吹っ飛んだんじゃなかったっけ？

L900系ムーブとの足回りパーツ流用とかの情報があるけど
シャシーは共通なのかな?
グランドエフェクター
http://www.daytona.co.jp/dcuatro/
のL900S用が出たら付けてみたい。
L760(4WD)なので付いてもどれだけ効果があるかは疑問だけど。

YRVはターボにはMT無かったんだよね。

>>257
ムーブどころかマックスもミラも同じシャシでおま
ストーリア用かデュエット用があったら流用効きそうなんだけどなぁ。



つか自作しれ

適当なﾖﾀ車のを載せてみるとか…

下がりすぎ

あげんな

ﾈｲ海苔の皆さん、
右膝下が冷える季節になりましたね。

>>263
そう思ってたの俺だけじゃなかったんだ…。
やっぱり噴出し口が片方しかないからかな？

鍵が勝手に開いてしまうのは仕様ですか？

>>263

今まで乗り継いで来た車、冬になるとどれも右膝下冷えてたから
車とはそういうもんだと思っていたけど…


>>265
それは仕様じゃないと思われ…

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のｽﾃｱﾘﾝｸﾞの振動を何とかしたいんだけど、対策した人いる？

>>266

俺の場合、右膝下が冷えるのはネイキッドが初めてだったよ…。

アイドリングの回転数が低すぎて振動してるって事はない？

>>267
ﾈｲ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの調整出来るの？
あまり低いとは思えないんだけど…
そういえば相方のﾌｨｯﾄはあまり冷えない様な…

昨日、５年目の車検から帰ってきたとき、ダイハツの兄ちゃんと話したら
ネイキットってもう２年も前に無くなってたんだねえ。
ユーザーとしては複雑だよ。いいデザインだと思うけどなあ。

早いね。もう2年もたったのかぁ。
…大切にしなくちゃ。

考えれば、あとはこの世から減っていく一方だもんなあ。

>>265
それはリモ鍵でロックかけると、一回ロックしてすぐアンロックになっちゃうってことかな？
だとしたら、ドアロックのつまみ確認してみて。
開閉のショックの積み重ねでゆるんでるかも。
時計回りにぐりぐりするとおさまるよ。
違ったらゴメン。

>>265
キーフリーシステム搭載車の場合でロック←→アンロックを
自動的に繰り返す事があるのは大抵カードキーの電池交換で直ります。
自分はこのエラーが出たら電池交換のサインと割り切ってますよ

中古で探す場合どういうところに注目して絞ればいいか迷う。

走行距離か、年式か、色か、値段か、装備か。
中古で買った人はどのようなところを妥協して、どこに注目して買ったのかな？

俺は色と年式と距離に注目しているんだけど、なかなかいいのが見つかりません(TдT)

ﾐｯｼｮﾝ、色に妥協しますた

昨日はタイヤ交換を怠ったせいで雪道を夏タイヤで走る羽目になってしまった。
休みの日に替えようと思ってたら、無情にも休みの前日に降雪。
窓の外を見て目が点になったけど、派手に積もった訳じゃないし凍結してないみたいだから出勤。
生涯最高の安全運転と、ＡＴのレバーを頻繁に変えてのエンジンブレーキを駆使して無事30分強の道程を乗り切った。
一度だけヒャッとした場面あったけど、ＡＢＳ付いていてよかった。
四駆じゃないのに無理させてゴメンよネイ。
今日は休みなんでタイヤ交換するから許しておくれ。

エンジン、ミッション、足回り、補器類全交換しる。
ボディーのヤレ以外は新車同様♪
予算に余裕が有ればボディーのスポット増し、全塗装もやれば尚良し。

だったらついでにホワイトボディも買えよなw

え、ボンネットとかFRPにするんじゃないの？w
形状再現させるのいやがられそうだな〜

車で通りすがりの中古屋にネイキッドが56万円の紙
が貼ってあった。二、三日前にもスーパーの駐車場
で隣になった。六十ぐらいの爺ちゃんのだが、パネ
ルにリベットって感じだったが、あれでしょ。
56万は高いよぉ。

その人の価値観によるな。

ｳﾁのﾈｲは俺のばあちゃん曰く、
「ﾁｮﾛQみたい」
だそうだ。

ＰＳ２のチョロＱＨＧ２でもネイのボディ愛用してるよ俺。

ネイキッドのチョロＱほしいなあ。
ミニカーも出なかったしなあ。

おれはネイキッドはラジコンって思ってるお
だつてラジオアンテナ全部伸ばすとホントにコントローラーで動きそう・・・・

ショックとサスを交換しようかと思っていますがどこのがいいですか？
ムーブのであうのかな？ちなみにＬ７５０Ｓです。

確かにｱﾝﾃﾅ全部立てればﾗｼﾞｺﾝだw
俺よくﾗｼﾞｺﾝ状態で走ってる

ｱﾝﾃﾅで思い出したが、ｱﾝﾃﾅの回りの黒いところ(ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ？)に
ﾋﾋﾞが入ってた。いつの間に…
錆を見つけた以来のｼｮｯｸな出来事。

俺のもヒビ入ってるよ
上のビスのトコだから締める時締め過ぎたのかな？

>>285->>287
定期的に話題になるように、なんでネイキッドのアンテナはあんなに長いのかと思ってたんだけど、
あれはラジコンを狙ってるのか！
なんかほんとにそんな気がしてきたｗ

でも最長に伸ばして走りまくってたら、ちょっと曲がって収まり悪くなってきた…orz

>>283
で、近所のゲーム屋探してきたけどHG2は売ってないな。
HG、HG3、HG4はあるんだけどな。

それはともかく、ボーナス出たんでポリマーかけてきました。
ツルツル！感激！
そこで言われたんだが、ネイキッドってバンパー弱いのね。
そこだけは汚れたらすぐに洗ってね、と。
じゃないと染み付くよ、と。
はい、分かりました。

左リアのパワーウィンドウが開閉時キ〜キ〜うるさかったので、
縁のゴムにシリコンスプレーぶっかけました。
もう大丈夫だろうと開閉するも、まだキ〜キ〜…
ドロドロになるまで吹き付けたけど治らない…orz

あ。俺も俺も。うちの場合は運転席窓。
気になってたんだけど、しばらくして気付いたら鳴らなくなってた。

ゴムじゃないとこで鳴ってんじゃね？

ダッシュボードの中に詰め物したらエンジン音静かになるかな？

今日すごいの見た。
マスタードイエローなんだけど角目。
テールランプとリヤのコーナーバンパーが後期型。
でも前期型しか設定のないマスタードイエロー。
Fのグリルと反射板つきのバンパー買って塗ったんだろうなぁ・・
ネイキッドへの愛を感じた。

>>293
それ、ゴムじゃなくて中のガラスを持ち上げるローラーだかなんだかが鳴っているはず。
ドアの内張りはがさないと駄目よ

>>298
そうなのかな？
とりあえず今度バラしてみるか…
情報ありがとう！

>>297
わかる人にはわかるすごい車だね！

俺マスタードイエローなんだけど、
非常に塗装が弱い気がする
少し擦れただけで擦れた方に色がつく…

それは弱すぎ！
中古だったら、前のオーナーがよっぽど無茶な扱い方してたとか？

ウォッシャーノズルを交換した人いますか？

ミツバの拡散型がよさそうなんだけど、近所のオートウェーブとイエローハットには置いてないの。
ネットショップで扱っているところも見当たらないしなあ…

使ってみたいです。

>>301
全体的に弱いみたいで、トランクにダンボール積んでて、リアハッチと干渉した様なのですが、
ダンボールに黄色い塗装がタップリと…

>>302
以前他車で使っていた事があります。(ミツバかどうか忘れたけど)
純正の２本ビュー！って出るのに比べてなかなかいい感じでしたよ。
たまに見掛ける事がありますので、購入してオクに出品しましょうか？

燃費いい？

いや、特に。

普段は13km/Lくらい、遠出して15km/L
所用で急いでいる時に高速を時速130kmで巡航したらリッター10kmちょいだった
ちなみに四駆・TB


・・・まぁしょうがないか

>>303
それは弱いよ！現代の国産車のクオリティじゃないよ！
ネイキッドはシートと塗装はけっこういいと評判だったんだけどなあ…。
（それでも初期に、車内塗装がテープといっしょに剥がれたって報告があった）
とりあえず大丈夫そうなら拭き取ってみて、カー用品店なんかで売ってる
ポリマーワックスみたいなのでもかけてみるとか…。（´・ω・｀）

>>306
それは四駆のターボならある程度標準的な燃費ジャマイカ。

>>307
広範囲に剥げてたけど、とりあえずタッチペンで補修しますた…

>>306
NA ATの俺とあまり変わらん(´･ω･｀)

>>302
使ってます。
全体に広がるのは良いんですが，当たり前ながら一瞬視界が無くなります。
だからウオッシャー出してからワイパー動かそうとか，
間歇のときに使おうとかするときは気を付けましょう。
　その点は２本ぴゅーの方が安全かも。

NA,MTの俺はリッター12ちょい。
エンジン回すからな〜
でも高回転の回り癖は付いてきた

>>303
返答遅れました。
ヤフオクのID持ってないので…(^^ゞ
すいません。
楽天でも探してみましたが、扱っている店はないですね。

自動後退にはミツバのノズル置いてあったんですが、２ノズルタイプだったので。
あれは、１ノズルと違いますよね？噴射角とか。

もうちょっと近所で探してみます。

質問です
新車でﾈｲｷｯﾄﾞ購入して5年目なんですけどベアリングにガタがきたんです
他に同じ症状出てる人居ますか？
他の車種でも5年くらいでイカれる部分でしょうか？

>>312
どこのベアリング？
ハブベアリングだとしたら
走り方や履いてるホイールのオフセットとかで寿命はピンキリだよ
純正のホイールで下駄足な使い方しかしてないなら
10万キロ超えても普通は平気

純正ホイルで走行距離28000kだったら普通は壊れないですよね…
取りあえず直さない訳にはいかないので修理頼みました
保証期間が終わってるとかでちゃっかり金取られましたが…
教えて頂きありがとうございました

ハブベアリングは軸に当たる所だから知らない間に負荷が掛かっちゃうんだよね、
テーパーベアリングだったらプレロードを計って付けても固体差は絶対出るから、
まぁそこのベアリングは平気になったって思うほうが良いよ。
良い例でたとえばドライブシャフトブーツなんて5万キロ超えないで破ける車と超えても
破けない車があるからね。
ちなみにハブベアリングは左右交換した？

ネイキッドってドア形状の為か、雪が積もったままドア開けると
シートにドサッと雪が降りかからない?
他の車に比べるとかなりその現象が顕著

「モデルグラフィックス」誌の藤田幸久氏
（「模型のモコちゃん」の作者と言えばわかる人もいるでしょう）
のページに，欲しかったキット（プラモデル）としてネイキッドが挙げられてました。
パッケージや組み立て説明図みたいなイラストものってて，
一瞬限定品かなんかで実在したのかと思っちゃいました。
コレをきっかけにキット化なんて…ありえないな。orz

ミニカーもなぜか出なかったんだよなあ。
いかにも出そうな車なのに。チョロQは出たんだっけ？
ちなみに自分は個人工房のレジンキットを手に入れて、純正塗料で塗ってみた。
かなり本物っぽかった。
ごついようでいて、デフォルメされたようなデザインのかわいさがもともとあるよね。
ネイキッドって。

チョロQもなし。
市販品としてはそのレジンキットだけでしょう。
ネット上にペーパークラフトがいくつかあるくらい。
藤田氏は，ドアの斜めプレスあたりに大河原テイストを感じる,
なんて書かれてました。言われりゃそｳかも。

プラモやチョロＱ欲しい人は たのみこむ でたのみこんでみたら？
発案あったけど、賛同者すくなかったよ(´･ω･｀)

２０〜３０ｃｍくらいの模型ほしいなー。
たのみこむかあ。しまった、見てなかったよ…。

ﾁｮﾛQも欲しいが、もう1台ﾈｲが欲しい。
今乗っているのと違う色のﾔﾂ。
お金に余裕あったらﾏｼﾞ考える。
一家で2台ﾈｲがいるって人いるのかな？

後からディスチャージライトに変えた方いますか？
どのくらいかかりました？

ネイキッドって、市販のプラグコードに交換できるんすかね？　　　　　　　　ウルトラシリコンとかパワーケーブルとか。

>>324
ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝじゃなかったっけ？

>>325
ダイレクトイグニッションだからこそ1本死んでも走れる
実際は恐ろしく加速しなかったけどなw
普通はイグナイタが死んだら全部アウトだからね〜

>>325
んじゃあ、点火系はプラグ以外いじれないっすかね。

ＮＡならターボ用のﾀﾞｲｲｸﾞに変えてみるとか？
パワーが上がるかどうかわからんが

>>327
ダイレクトイグニッション用のケーブルってのもあるにはあるけど…
ttp://tmworks-web.jp/hinban/sspec_daihatsu.htm
効果の程はどうなんだろ？

>>328
NAもターボも物は一緒だよ

>>329
ターボ…デンソー
ＮＡ…ダイヤモンド
だと思ったが…つか手元にあるし。
性能的に差がないのかな？

>>330

そうなの？
手持ちのパーツカタログではEF用は全部デンソーって事になってるけど…
初期のカタログみたいなんで、途中から変わったのか？

>>329
こいつはなかなかのお値段ですね。
それくらいの仕事をこなしてくれればいいんですが。

>>331
いやどっちも初期モデルのブツなんだが…まあいいか
ＤＬＩ用のケーブルはコイルを冷やすって事考えると良さそうだけど
結局ロスが生まれるしねぇ。どうなんだろ？
アース追加しないと動かないみたいな話も聞いた事あるけど

>>329
(点火信号)→(伝達)→コイル(増幅)→プラグコード(伝達・損失)→プラグ(点火)
激しく無駄な気がする。

>>329
社外HIDに替えました。
レイブリックの6000K全部コミコミキットです
販売価格60000円から販売店の20%キャッシュバックキャンペーンで48000円
取付工賃10000円
取付時間約3時間

店としては取付実績の多さでベロフかPIAAのを売りたいらしいですが
5500K〜7000Kで70000円〜110000円くらい(工賃別)と結構高めです
最安値だとサンテカ製5200K全部コミコミキットで39800円てのが有ったけど
クレーム多いらしく店員も「販売はしますが取付はディーラーか自分で」と。
まぁあそこのは点灯させるとバーナーが火を噴くとかの伝説があるから店も嫌がるか

それではみなさんよいお年を。

めちゃぬるい質問許してちょうだい。
ネイキッドターボを買ったのですがタイベルの寿命は？てか使っているのでしょうか？

１週間前に乗り換えた（当然中古）ばかりです。
前はK6A搭載車（スズキですね）に乗っていました。これはチェーンでした。

中古のネイ探してるんだけど、
・価格：　　89.8万円
・年式：　　H15
・色：　　　銀
・車検：　　18.12
・走行距離：0.6万Km
は買いだと思いますか？

>>337
NAかターボか
ATかMTか
4WDか2WDか
グレードは何か
内、外装の状態
装備
修復歴の有無でも価格は変化するので
何とも言えないと思います。
個人的には妥当な値段に感じますが、
もう製造されておらず、タマ数が減る一方の車種ですので、
実際に自分の目で見て、気に入ったのなら買いだと思います。

>>337
とりあえずボンネット開けて、車体色とボンネットの裏が
同色じゃなければ大きい修理歴は無いかも。

あ、そう言えばボンネットの裏が同色でない車はネイが初めてだ。
買う前に見せてもらってちょっとびっくりした。

>>338
NAのATです。
このスレで煽られやすいとあった＆加速がいいらしいのでターボも検討中です。
>>339
同色じゃないのがポイントですね？
ありがとうございます。

それって某ネット中古車物件情報に載ってる物件じゃないの？
337と全く同じのが載ってるよ。
ネイキッドで250台ほど、ATで絞り込んで200台くらい載っているので他と比較したら
すぐに買い得かどうか判ると思うのだが？

私の場合
最近購入したばかりなのだが、MTかつ４WDの条件なら全国で7台だけだったよ。
乗り始めて気がついたのだが、後期型って少ないね。

つづき
もしその物件ズバリならディスチャージランプがついているし良いのでは。


でも同じ店のもう一台の物件、1.6万キロターボの四つ目も捨てがたいところ。

僕ならそっちだな（笑）程度は劣るだろうけれど。

俺四つ目乗ってる。
周りから胡散臭い車ってよく言われる。(警察から職質された時
｢改造してるね〜｣って言われた。｢純正です！｣って返したけど、
信じて貰えてなかったみたい)
まぁ、本人が気に入ってるんで何ら問題ないけどね。
ただ、Hiビーム換えにく過ぎ…('A`)

確かに特異な見た目とは言え「改造してるね〜」はあんまりだなｗ
DQNぽさのない車だとは思うんだけどなあ。

>>345
いや…四つ目レーシング仕様はそういわれても仕方がない…
純正であり得る姿じゃない。結構好きだけど。

G・F・レーシーと純正外装ですげぇイメージ変えれる車だよね。

四つ目に乗り始めてから職質される事が多くなったのは
秘密にしておこう

埼玉にネイキッドだけでも10台以上の品揃えの中古車屋さんがあるね。

ある意味聖地ｗ

1･5くらいのセダンからネイに乗り換えた人っている？

>>349
2台前に1.6セダン乗ってた。

>>349
自分もセダンから…、なんだけど2.5からだから役に立てんか。

去年12月にWRX-Stiから乗換えたばかり・・・ってダメか。

レスどうも。
初めての軽&ネイを買う予定なので、乗り心地はどうなんだろうと思いまして。

ネイキッドのターボ車って、ネットの写真によってはボンネットが空いてるように見えない？
あれってなんかやばいの？

>>349
やや亀だけどおれも1.5からの乗り換え
前の車ではお尻が沈み込むような感じのポジションだったけど、ネイキッドでは
お尻が自然な位置にきて実に楽なポジションです。

>>354
ん？ごめんちょっと意味不明
どういうこと？

>>356
ttp://age.tubo.80.kg/age01/view/img20060105223617.jpg
こんな感じにボンネット閉めた状態なのに微妙に隙間があるのってなんですかね？

他の車とはボンネットの構造が違う。
実際に隙間空いてるよ。
雪降ってる日に走ってボンネット開けると
バッテリーの上とか積もってるし。

>>358
なるほど
少し隙間空いてるのが普通なんですね？
NAもターボと同じように空いてるんですか？

>>359
あいてる
ターボはボンネットの上にも穴がいてる

>>360
ﾜﾛﾀ

>>353
ネイキッドはシート出来良い。
反対意見もあるが、座面の張り強いネイの座席は実質剛健。
布素材、クッション、前座席、脱着後席、相応の原価掛けてベストに仕上げてある。
これ以上良い軽自動車座席が存在するなら教えてくれと言うくらいだ。
脚はゴツイ、しなやか(？)ヨタ車には有り得ないビター味のサスペンション。
路面衝撃は一度で止める、ヨレないシャキっとした運動能力誇る、これがヨタ車とは違うダイハツ車なのか。
漏れはターボ車海苔なので、大径ブレーキはＡＢＳ無でイイ思う程感触良い。
ステアリングは操舵大きめ弱アンダーステア感触良い。
ヨタ脚ヨタ座席の国内カローラ基準で考えると、
見切り見晴らし良すぎ、後側面少々見にくい、
座席は堅い疲れにくい、脚はゴツい堅い軽やか、
エンジンうるさい、ＮＡ非力/ターボ強力、巡航燃費カローラより悪いし、やはり三気筒だなあwww

中古価格みて、ワゴンＲかムーブがいいと思ったら止めとけと。

うん。ネイキッドは基本的にネイキッドじゃなきゃ嫌ダス！って人向きな気がする。
ワゴンRやムーブなんかも選択肢に入るならそっちの方がいいかも。
って言うと、なんか凄い欠陥があってだましだまし使わなきゃいけないように聞こえるかｗ
そういうのは特にないです。362さんのレビュー通りでほぼすべて。
あ、右方向への見切りだけは悪いです。それはあしからず。

参考までに…
凹凸のため、洗車機で洗っても汚れが落ちない所あり。
他の車より洗車、特にﾜｯｸｽ掛けが面倒かも。
形が四角なので感覚がつきやすい。運転しやすい。
私のﾈｲはNAだから非力。ｴｱｺﾝつけると泣きます。
軽が初めてならﾀｰﾎﾞ車がいいと思う。
それと、目立つ車なので運転してると結構注目されるよ。
おじさんに好評みたい…

なんだね、最近のカローラなんぞにゃ乗ったことがないんで比較されてもわからんけれど、
>>362さんの言うように、基本がしっかりできてる車だと思いますよ。
>>364さん
洗いにくいのは確かですね。でも、あの形からしても
ツルツルピカピカにしなくても許されると思ってます（で、ろくに洗車もしてないorz)
私は買うときにNA試乗して、パワーはまあまあだと思った(平坦だったから?)けど、
回転あげていかにも頑張ってます、って雰囲気がかわいそうでターボにしました。
おじさんに好評ってことはネーチャンにはあんまり･･･てことですかね。
もともと設計思想に、大人の男が乗れる(乗りたくなる)軽。てのがあったようですし。
↑に見事にはまったひとりです。

>>365
おじさんに好評なのは確か…だと思う。
振り返って見られる確率高い。
ﾈｲ海苔の若いﾈｰﾁｬﾝもよく見かけるからご安心を。
若いﾆｰﾁｬﾝは余り見かけないけど。
確かに回転数上げる時、ﾈｲが可哀想に感じる。
その時はｱｸｾﾙ踏みながらｶﾞﾝｶﾞﾚｰ!って言ってる自分がいる。
なぜか、肩に力が入ってるが。

旧規格アルトワークスから乗り換えた（４駆5MTターボは同じ）ので
主にボディ剛性や安全、快適、使い勝手で大満足。
一方で動力性能、エンジンの吹き上がりと振動、燃費（2割落ちた）に不満です。
しっかりしたボディ、高い目線、ザラザラした吹き上がりからは
まるで積車を運転しているような感じに陥ります。←必ずしも悪いと言う意味ではない

さて
僕もネイキッドの純正シートは良い印象なんだが、前の車のレカロフルバケが
あるので付け換えようかどうか迷っています。
車の性格とシートとが不釣合いなような気がするのですが、、、、。
換えた方インプレ希望

それと
ネイキッドの個人HPをいくつか見てきたがダイチャレを楽しんでいる人が多い。
知りたいのだが
そういう場面でネイキッドの能力って正直どうなんですか？
１）ダイハツ他車種との比較
２）Keiワークス、ラパンSSあたりとの比較

ネイキッドのシートカバーが買えるぞ。
１９８００円也
ttp://www.carstudio.co.jp/bellezza/standard/index.html

>>366
うちの地方では若いにーちゃんも結構見かけるなあ。
てか、若いにーちゃんが一番多いように感じる。土地によって好みが違うのかも！？

今知り合いにネイを探してもらってるんだが、昨日だけで地元で走ってるネイを４台も見た。
やばい、禁断症状が・・・

>>367
フルバケじゃないけどレカロ付けてます
（実はL70ミラに乗ってたときに付けたもの）
やっぱりいいですね。サポートもさることながら前後長が長いので
ひざの裏辺りまでしっかり支えてくれるのがいいです。
ただ幅的には目いっぱいなので,角度調整などはやりにくいですが。

私のネイ乗り仲間の多くがレカロ付けてます。

漏れのあたりだとおばはんが後ろに目一杯スーパーのレジ袋入りの段ボールを積んでる。
持ち出し禁止のスーパーのかごが混じってるのはご愛敬

>>372
ありがとう。これがオルソペドとか普通のなら迷わず付けるのだがリクライニングも
しないSPGなので迷うんですよ。背中にフエルト張らないと車検もダメみたいなやつなので、、、。
レカロが必要なのはダイチャレですか？やっぱり。

フルバケつけちゃうとさすがに普段使いに響きそうですからねえ。
そこまでやっちゃってる人はあんまりいないだろうなあ。
すなわちダイチャレでもフルバケは｢必要｣条件ではないやね。
スポーツに特化するならそりゃそのほうがいいだろうけど。

体がレカロに合っている…という前提として、
長距離走るならＳＰＧの方が（例えフルバケでも）純正より疲れないと思うけど、
普段乗りだとメチャクチャ乗り降りしずらそう…。

うちのは余ったＳＲ�Uあたりを入れようとしたら、サイドエアバックがついてたことを
思い出した…。というかでかすぎて入らないか。多分。