【BNR32】R32GT-R専用スレ Part19【RB26DETT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:55:19 ID:3yZ+p8co0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明ｱﾎﾞｰﾝを使用することをお薦めします）
説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。
お互い、荒れないように気を付けてヽ(´ー｀)ノいきましょう。
原則として次スレは>>970にスレ立てを一任することにします。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part18【RB26DETT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125375429/

2 ：1：2005/10/26(水) 11:56:09 ID:3yZ+p8co0

誰も立てていないので立てますた。
これからもﾖﾛｼｸでつ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 12:06:32 ID:WtaISpI10

>>1
乙です！
３げっと。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 12:13:35 ID:EvtN1SHi0

>>1
乙です。
４げっと。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 13:22:08 ID:L5bI/qXA0

待ってました
スレ立てありがとう
５ゲット

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:33:05 ID:yhQ4tybG0

32で、リアのブリスターがあるのは、ヴェ○サイドだけですか？

フェンダーのみの前後セットで60万って、あなた・・・・・・・・・・・

何か特殊なのですか？

当然、それだけ付けてもサイズが変わるので、フルセット品だけで100万オーバーです。

どこか片側2～3センチ程度の物でいいので、リアのブリスターフェンダー作ってくれませんか？

又は、リアバンパーとセットでもいいので。

フロントだけ片側2～3センチのブリスターフェンダーが山ほど出ていて、リアが無しに近い
という事は、ノーマルに比べ、見てくれのバランスが悪いと思うのですが？

しかもこれを作ったら、お店の人は、結構儲けるけると思うのは浅はかでしょうか？

皆さんはどう思いますか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:35:33 ID:yhQ4tybG0

別のスレに書いてた奴ですが、稼動してない為こちらに移行しました。
連書きお詫びします。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:43:30 ID:yhQ4tybG0

【補足】当然、それだけ付けてもサイズが変わるので、フルセット品だけで１００万オーバーです。
　　　　
●フロントと、リアのエアロがあって、初めてつなぎ目が合うようになる為、
ブリスターの前後を買っても駄目だと言う事です。

●更に、このメーカーのリアブリスターは、ガソリンタンクの移設をする為、工賃、塗装込みで、
２００万近くになるという事でした。　

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:47:50 ID:lvbxLxsN0

ID:yhQ4tybG0
そんなものに興味は無い。二度と来るな！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:41:05 ID:diL5LB230

とりあえずもまいさんはハイオクでも飲んで落ち着け。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:22:31 ID:KbFLcsCq0

>>6
今頃、32R用を作っても儲からんよ。
バニング専門店でワンオフで作ってもらえば50マソで収まるかもよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:42:14 ID:DcKo7P9e0

>6
片側３ｃｍならここで売ってるみたいよ？
バンパー、前後フェンダーセットで１６８０００円
ttp://www.brackout-sa.com/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:19:49 ID:KXGiU7sD0

>>11
そんなところで作らせたら、変なハネとか穴の開いていないダクトがついてそうな悪寒。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:37:21 ID:owVpPQQc0

グリルって外すの難しいの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:59:58 ID:BZS3wjv70

>>14
簡単だけど、簡単に爪が折れる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 08:30:26 ID:17mz/Se/0

寒いときは気をつけないとね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:05:09 ID:sQra0kqc0

ハイキャスって必要？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:59:35 ID:p8QjSERM0

>>17
普通に高速走るなら、有ったほうが良いと思う。
ただ、ケツ出したいとか、サーキット走るなら無いほうが楽。
３２は壊れているのが多いので直すなら外したら？
あのユニットは効果の割には高いと思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:48:55 ID:sQra0kqc0

>>18
ありがとう。壊れてどうしようかと・・。
はずしてみます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:00:34 ID:zVjY8lgH0

外して棒付けるヤシとかは構造変更いるから注意ね。
壊れてから有効か判らんが、要らないのは東名だかの挟むヤシくらいだっけ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:46:58 ID:tcJEkXwB0

神降臨！　>>12さん有難う。

ついでで申し訳ないのですが、安く買える通販知りませんか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:46:49 ID:MEmGmMez0

安く買えても板金加工と塗装代入れれば軽く20ﾏｿ超えるでしょ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:06:54 ID:fK9Sr+Jk0

ttp://www.h4.dion.ne.jp/~uchie32s/
このページのショートコラムのところ読むと
バネのみじゃなく33Ｒダンパーassy装着した場合、
ほとんど車高かわらないっぽいけど
実際装着した方っていらっしゃいますか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 08:12:11 ID:Ai2FfqL50

さて？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:46:02 ID:Xc3vX3760

>>20
構造変更とは？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:16:50 ID:Me6V8Rix0

>>25
変更の書類を作成しているショップの製品なら車検時に見せると
○改って車検証に書かれて公道を走れる。
書類が無い製品を付けると大変だよ。（ま、車検時に検査官が見ない事や
キャンセルロッド外して受ければ良いけどね）
壊れていても車検は通るから、お役所仕事の典型的な事例だ罠。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:25:44 ID:Ty3pX46E0

>>25
既出だけど
４ＷＤ→２ＷＤへの記載変更だから
手続きは難しくない
強度検討書もいらない

ネットでＨＰ探せば
かなりヒットするはず

//www.geocities.jp/zxe11441/index.html

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:34:29 ID:8fPSI0Bz0

因みに車両型式後ろの改ﾏｰｸは所轄によっては印字されず、下欄に注意書きとなる

４ＷＤ→２ＷＤへの記載変更？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:47:14 ID:Me6V8Rix0

>>27
4WSでないかと・・・

30 ：4年式KL0海苔：2005/10/28(金) 18:27:14 ID:TXjB3BHn0

エンケイのRP01履く予定なんだけど、
白とシルバーどっちが似合うんだろうか……
やっぱシルバーにはシルバーの方が似合うかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:32:35 ID:Xc3vX3760

>>26 >>27
なるほど。
ありがとうございます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:51:43 ID:wQ6hgXcj0

>>30
さりげなくならｼﾙﾊﾞｰだし、目立ちたいならﾎﾜｲﾄかなと思う。
まぁﾎﾞﾃﾞｨ色がｼﾙﾊﾞｰやｶﾞﾝﾒﾀだとなかなか似合う色がなくて困るよね。俺もｶﾞﾝﾒﾀ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:01:04 ID:YlgPlQAE0

>>30
スパークシルバーメタか、白は掃除マメな人向き、銀は似合わない方が少ない。
絶版で状態の良いものは減ってきた、中古だろうから状態で選ぶ場合もあるでしょ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:31:12 ID:iRO6j8z80

ttp://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20051028232946.jpg
前期KG1ですが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:32:50 ID:iRO6j8z80

センターキャップは黒以外はメーカー欠品なので、ついてない物は買わない方が(・∀・)ｲｲ!!。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 08:02:00 ID:cbEH1Dd30

詳しいですね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:19:03 ID:3PZclWvG0

大阪は街中を普通に走行してても
嫌がらせをしてくるドライバーが多いな～

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:56:04 ID:vOKbj3a50

今年の5月から洗車してない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:17:14 ID:MDeU2Mmm0

俺は購入４年経つが手掛けワックスしたことない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:52:11 ID:pXTQ8U1V0

>>33-34
オクで狙ってたシルバーが高くなりすぎたので、
近くのパーツ屋で白を購入しました。
面具合もいい感じです。
ただ山がないんでタイヤ買わないと。
オク見ても01R高いしAD07にしようかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 05:02:26 ID:kLMqxkY60

チタンマフラーとりつけたいと思ってるんですが、
１、音ってみんな「ぼぼぼぼぼ・・・」って音なんですか？
２、どこのメーカーの何がお勧めですか？きになってるのはＰＥＴⅰ－Ｒ
教えて下さい。よろしくど～ぞ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:09:52 ID:ZZneganR0

音で選ぶならステンレスに勝てない・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:41:45 ID:qUarDOip0

>>41
高回転で良い音がするんですよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:32:05 ID:Md/AyZQS0

チタンで音いいのはレガリスＴｉ中間2本取り廻しの初期モノ、でも絶版。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:56:49 ID:waQR9K6l0

16インチから17インチにインチアップしてる人多いと思うんだけどタイヤどうしてます？
255/40、245/45、245/40
で迷ってるんですが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:03:21 ID:Yy5VLQ9W0

245/45

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:19:40 ID:EzvWkCAj0

>44
今それをつけてる。アイドリング時は静かだしいいよ。
トラストの砲弾チタンに変えようかと思ったりしたんだけど、なかなか手放せない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:22:37 ID:oHSzLoTK0

漏れも245/45

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:27:15 ID:yP0GSzk70

>>45
用途にもよるがとりあえず外径も考慮しれ、225/50-16=632㍉(外径参考BS)
245/40-17=628㍉、255/40-17=636㍉、235/45-17=644㍉、245/45-17=652㍉、
イケなくはないが標準車に245/45のVspｻｲｽﾞはちとデカイ気もする。

>>47
換えるの勿体無い、今時の斜め出しだの砲弾だのが下品(付けてる人ｽﾏｿ)に見える

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:11:32 ID:uXZKbH0j0

ｽﾏｿ俺ワンオフのチタン砲弾斜め出しだ、おまけに中間なしｗｗ
R32は古臭い車だからでかいタイコが似合うと思ってるんだけどね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:36:48 ID:bXdEDcj00

とある高速道路のパーキングで、３２のタイプＭにＧＴＲのエンブレムをトランクに貼っている
輩を見ました。　しかも2台でつるんでました。
2台とも純正のＧＴＲのウィングを着け、一通りのエアロパーツ。
でもボンネットはタイプＭのまま・・・
室内も色々やってました～
ホールは良いの履いてました。ＢＢＳのＬＭ。

でもね、ケツが小さいですから～

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:03:02 ID:vz+eMUrN0

どなたか、リアに機械式のＬＳＤ入れている方いますか？フィーリング教えて下さい。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:12:13 ID:Yy5VLQ9W0

ガコガコうるさい１２ｋｇ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:13:12 ID:ybDFEk860

ノーマルで機械式LSDなんだが、マイルド過ぎてわかんないよね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:24:27 ID:onyAOZO1O

>>51
エンブレムまでヤッテは、いけない＿|￣|〇

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:30:56 ID:vz+eMUrN0

>>53 >>54ノーマルの効きがほんとマイルド過ぎ。オーバーホールするならニスモでも入れようかと・・
バキバキ・ガコガコは他車で慣れてるので気にならないです。2が月に一度サーキット走っています。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:35:01 ID:+ML2GRXo0

バキバキ音でじろじろ見られるのは恥ずかしい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 13:48:20 ID:NcBEGVkJO

リアサスの下のブッシュは自力で変えれるんかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:29:19 ID:QiIt5Mh70

>>58
ショックアブソーバーのブッシュ？
なら、出来る。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 16:47:51 ID:NcBEGVkJO

そうです！昨日見たらダメになってました。叩いてだすんですかね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:46:43 ID:SF/483zk0

>49
今のまま変えずにがんばるよ。フロントパイプからずっとデュアルならいいんだが…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:56:38 ID:bZKRqDIv0

>>60
Rのリアショックってコの字じゃなかったっけか、ブッシュはアームの方だよね？
基本的には硬ーーーいゴムがアームに圧入されてる。叩いて出るシロモノじゃない。
普通は専用工具（設備）使って出し入れする。
万力等+DIY工具でやってる人もいるが、手間隙考えたらアーム毎交換するほうが得策だと思われ。

高いけどね…orz

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:59:48 ID:xhXoGhc20

>>61
俺も初期モノ手放せない、ﾌﾛﾝﾄからだと触媒が問題になる。ﾆｽﾓ34R用みたく高い杉てもな・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:11:06 ID:Cfv0YJjn0

ノーマルで大人しく乗っているのに
いつもピタッと後ろから煽られ、もういい加減に疲れました。
みなさんは煽られないのでしょうか・・？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:20:49 ID:U4I4p+4T0

>>64
山坂道の近くに住んでるのでいつも煽られます。
こっちは生活道路として走ってるのに。
もう全く無視です。
私の経験では、公道では車間距離をしっかり取るのが安全運転の基本です。
ベタ付けするような奴は馬鹿を通り越して、頭がオカシイ人という扱いです。
キチガイには関わらないのが一番です。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:31:38 ID:YKZAVsWC0

純正のショックがオイル漏れしました。
町乗りがメインなので、純正形状のショックに変えようと思うのですが、
おすすめはありますか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:45:58 ID:gcj/Xqyt0

>>66
純正。ﾏｼﾞｵｽｽﾒ
同じものでも抜けきったｼｮｯｸから新品のｼｮｯｸに替えたら感動しますぜ?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:11:26 ID:lCNgaLj10

>63
触媒はアペにしてる。これで満足。
柿本やＨＫＳにはフロントからデュアルあったね。ARCは33用で出してたか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:31:13 ID:1+b/h76i0

フロントパイプを社外品に交換と思っています。
純正フロントパイプからポン付けで交換できるものなのでしょうか？
パイプ径がモノによって違うみたいで疑問に思ったのですが・・・
どなたか教えてください。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 07:28:04 ID:9la2rdoB0

>>69
ﾎﾟﾝ付け出来なくちゃ誰も買わないよ！
32,33,34共用じゃなくて32専用なら間違いない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:06:27 ID:BlICqsNJ0

>>64,65
普通に走ってる車に後ろからベタ付けして煽るようなひどいことをする
そんなやつは、自車を路肩に停車してでも、さっさと前に行かせてあげて下さい
その方がお互いのためになると思います
あなた方は、そんなクルマがうしろについているのにもかかわらず
よけようともせずに、だらだらと走っていませんか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:37:12 ID:XiFde8R90

>>70
ありがとうございます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:56:06 ID:vqpZja7B0

初期物スーパーＴⅰ最高。
アペのＴⅰに浮気した事あるが
結局　元鞘に・・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:32:06 ID:1uyUSyMM0

>>71
ほとんどが嫌がらせだよ。
こいつは煽るとどうなるのかと、実験してるんだな、、、きっと。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:06:52 ID:pJjwE1bB0

>>69
触媒部の径が80と90パイの２種類有ると思われ・・・。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:51:09 ID:5lC6AZ2h0

またマフラーの話ですけど、メイン85-90パイくらいでメーカー物
でいいのありますかね。
車検対応で、中は絞ってないのがいいんですけど･･･。

チタンも惹かれますが、ステンでもいいかな･･･。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:18:09 ID:BlICqsNJ0

アペのＧＴスペック

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 13:08:07 ID:IZBuzsxB0

メイン85-90φで絞ってないと殆ど音量規制に入らないから、保安基準・規制内が
インナー装着指定(公道使用・車検はインナー装着指定)になってるモノがそうかと。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:19:10 ID:pJjwE1bB0

ＥＶ－Ｒ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:19:29 ID:5lC6AZ2h0

>>78
フム、thx。
やっぱインナー必要なのね。
インナーは面倒だから、前スレで出てたような
パイプの間にカマすバタフライみたいなもんが
必要かな･･･。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:22:51 ID:5lC6AZ2h0

>>79
調べてみました。
これ前スレで出てたアペックスのバタフライと
同じような仕組みだよね？
でもたけえええええええ！
Vプロ使ってるんだけど、連動とかできるのかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:23:25 ID:0ZOWRvZi0

>>64
煽られたらブレーキ踏む！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:34:13 ID:pJjwE1bB0

>>81
ＥＶ－Ｒとアペックスのは場所が違うんだよ。これが大事。
音量はかなり絞られよ、
ただ、シャッターの耐久性はどうかな？付けて半年だけど今は順調。
Ｖプロは関係無いけど、速度と回転数に連動します。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:39:42 ID:5lC6AZ2h0

>>83
ほうほう、曲がり具合と重さはどう？
機構的な事を考えると、重量は仕方ないか。
これ以上アレならマフラースレで聞くけど。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:56:36 ID:Le20CshQ0

>>66
やっぱりＳ－ｔｕｎｅで決まりでしょ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:43:41 ID:BlICqsNJ0

ＥＶ－Ｒ付きは純正並みの重さだよ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:12:20 ID:mr4DvcZ60

ＥＶ－Ｒって何？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:19:12 ID:PL+bTGIP0

>>86
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/evr/evr.html

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:53:57 ID:sIppI3bfO

今、レイブリックのキセノン付いてるんですけど、バルブだけベロフとか他社のやつは付かないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:21:34 ID:MdyRut3j0

>>84
ＥＶ－Ｒの前にフルチタンを付けていたけど
重さの違いなんて判らないよ。
持って運ぶものじゃないもん。
軽くなって違いが判るのはホイール位じゃないかな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:18:48 ID:F48qpybu0

純正並みに重いマフラーから、重量半分の軽量ステンに交換したら
リアの車高が上がってしまった

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:41:40 ID:K4ySszmD0

>>89
後付けHIDスレで聞く方が確実

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:09:25 ID:5j4w8RHL0

軽量の為スペアタイヤを外したら
リアの車高が上がってしまった

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:47:32 ID:MdyRut3j0

>>91 >>93
ちょっとー。
んなことあんめい。

軽量の為リアバンパーを外したら
リアの車高が上がってしまった

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:02:44 ID:+qORIdWZ0

軽量化の為オナラしたらチビってしまった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:05:02 ID:yzrBX3L20

>>95
チビったことのほうが軽量化じゃん。ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:29:41 ID:M3zs/hhX0

>>94
いやいや、マジでスペアタイヤ降ろして、マフラーを軽いやつに変えたら
１センチくらい車高が上がったから、リアの車高を下げてアライメントも
取り直したことがあるよ
３２は、ガソリンが満タンのときと空に近いときでも車高はかなり違うね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:49:40 ID:wsIE3Jt10

車高はどうか知らんが、ﾀﾝｸが空の時の方が排気音がｲｲ気がする。ｲｲ感じで共鳴してんのかな？
ってｴﾝﾌﾟﾃｨﾗﾝﾌﾟ点くまで走ってｶﾞｿﾘﾝ入れると一気に\8k以上飛んでくんだよなぁ orz

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:00:32 ID:W/Y3NAfL0

軽量のため
リアナンバーはずしたら
捕まった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:20:12 ID:LdM2HsqB0

>>97
なんか、「髪の毛を1cm切ったことを気づいてもらえずむくれてる女子」みたいだな。ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:24:49 ID:AiUoLFCs0

>>98　排気音がｲｲ
過去スレで既出の事実、実験もした。マフラーの発生周波数帯にもよる。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:33:14 ID:0pdSNavu0

>>97
俺と同じだわw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:34:13 ID:dOAdRMiH0

軽量化の為、リヤワイパーをはずした。
雨漏れしてきてコンピューターが壊れた。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:44:38 ID:LkUMJFxS0

>>103
nismo用のRrｶﾞﾗｽを買うべし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:34:19 ID:acQQiXQl0

軽量化のため
２食はサラダにして
食事は夜のみの、ダイエットをしているが
１ｋｇしか痩せない・・・
アンダーコートを剥いだ方が、楽みたい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:46:47 ID:VKQHE8ph0

>>105
ちょｗｗｗｗおまｗｗｗ
ダイエットしてるのに夜に食事てｗｗｗｗｗｗ

夜行性…？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:51:08 ID:vZVM5c560

>>103
厳重にメクラをすれば水は入らないよ
コンピューターって、アテーサの？

>>105
106の言うとおりだよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:25:46 ID:RpbVJ/B00

>>107
そんなに簡単に釣ら(ry

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:30:28 ID:eUvtp5JY0

洗車してきます

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:29:26 ID:SxvsiQTE0

>>97
もし、そんな重量でアライメントが狂うなら、ガソリン入れられないよ。
チタンに変えると走り出しで判る！なんて、宣伝は嘘。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:11:24 ID:Y3rHk0o30

ガソリンが満タンのときと少ないときの挙動の違いがわからないのか？

112 ：10：2005/11/04(金) 15:15:01 ID:SxvsiQTE0

>>111
言ってる事が違うと思うけど・・・
アライメントが狂うって事は調整をする訳でしょ？
ガソリン入れる度に調整しないよね。
一応、筑波で5秒は出るんで、ガス残での違いは判るよ。
ただ満タンにはしないけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:10:08 ID:Y3rHk0o30

クルマの動きが変わると言っただけで、アライメントが狂うとは言ってないよ

114 ：10：2005/11/04(金) 16:27:11 ID:SxvsiQTE0

>>113
最初から読んでよ。>>97が、マフラーの音さ違いで
アライメント取り直したって言うから、ガソリン入れられないね？
って言ったんだよ。60Kgの重さが判らないなんて一度も言ってないよ。
俺は軽量化が一番コストパフォーマンス的に優れてるって思う方だから
1ｋｇでも減らそうとチタン使ったり、断熱材剥がしたりしてたからね。
特にオーバーハングに有るものを軽くするのはとっても効果的だし。

115 ：10：2005/11/04(金) 19:58:48 ID:SxvsiQTE0

間違えた
マフラーの重さの違いで・・　逝ってきます。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:06:30 ID:iZiYx4v/0

タノムカラナンドモアゲナイデクレル？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:54:20 ID:nNWWIxJL0

age

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:08:46 ID:iC018OXT0

煽られて～道を譲れば～ちんたら走る～馬鹿が多い～♪

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:43:49 ID:4h5DYDnC0

気をつけますね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:09:08 ID:z0t5X2qj0

遅いので

　抜いたら逆に

　　煽られた・・・

その速度

　出せるのならば

　　ちんたら走るな

　　カス野郎！

121 ：10：2005/11/05(土) 09:56:27 ID:78cU3fDP0

ジアマリ　オツ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:47:28 ID:QpVR25Ap0

GTRに乗って8年。
一度も煽られた事が無いんだけど。
フィルムも貼ってないし。
ロールバー入っているからか？
それとも俺の顔が鬼瓦みたいだからか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:52:16 ID:JR8CkQkd0

ん～、顔だね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:15:28 ID:keQGeOwf0

>>122
まさかピンク色に塗ってるんじゃないだろなｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 15:37:34 ID:JR8CkQkd0

美少女アニメが
かいてあるとか。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:18:28 ID:THJT71+y0

>>125
これ？
ttp://image.blog.livedoor.jp/ponbashi/imgs/2/0/202adabf.jpg

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:31:12 ID:rcj2eVTI0

コミ毛でも見たけどかっこよかった。
俺も34の羽つけようと思った。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:43:35 ID:40GiCk9+0

茶ふいたｗ
FD、エブリィでやった奴は見たけどBNR32もか・・・

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:14:52 ID:Nfe3/7GG0

クラッチペダルを踏むと、ペダル付近からギューっと異音がします。
気になって仕方がないです。

130 ：10：2005/11/07(月) 09:14:53 ID:bCHQInMA0

>>129
ゴマちゃんがいるか、レリーズシリンダーのグリス切れ。
グリスで一時的に直るけど・・・
クラッチ交換の時に新品にしてもハズレ部品って有るよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:25:20 ID:aIpIed1ZO

Rに乗ってて煽られる人より、Rに乗ってて煽る人の方が多いと思う。R乗りはマナーが悪い。もちろんおとなしく乗ってる人もいるけど結果的には悪いと思われる。俺もどっちかと言うと悪いな…。

132 ：10：2005/11/07(月) 13:35:47 ID:B+p5AUG60

>>131
意味が・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:37:41 ID:Ck7e5ihQ0

　　　　　　　　　__,.-‐ｖ‐､/＾ﾝ^ヽ
　　　　　,. -一'´　,fl〃リｋ'ﾆヽ、
　　　／　　 ,-､ '}jﾘ'＾´　ﾚ',ハﾍ　　　＜片瀬雪希とぽけっとチュッチュ♪
　　　' 　　 ,｣ﾊｌ|ﾚ'　　　 /,:仁ﾃ,ﾊ、
　　　　　　 j厂ﾘ'-､､　ｯ一'￣´　l
　　　　　　　∠_－､>∠、　　　 |
　　　　　 ∠_ｰ､ﾝ´￣｀ｌｌ　　　　　ｌ
　　ｒ‐イ－､ﾝ'´　　　ﾘ　　　　丿
　　　Ｖ/　 / ぃ
　　　＼/__ム〉

134 ：10：2005/11/07(月) 18:26:32 ID:Qk5Fb25L0

>>126
これに乗る勇気が欲しい。人生変わった鴨。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:31:11 ID:zaLf1+uX0

http://cgibin.k-free.net/i/

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:34:45 ID:nH6r2RjM0

ＢＮＲ３２のＮ１ベースが欲しい！
生産台数２２８台だっけ？
さすがに中古市場にはなかなか出回らないわな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:54:09 ID:jsbOh6Ib0

この有名な痛車はカッティングシートよりも
ニスモのシートが一番痛い希ガス
去年はみずいろだったっけ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:16:47 ID:nhNtFrEy0

琴子を貼る勇者はいないのか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:59:00 ID:huC4FkqX0

BNR32を事故って廃車にして２ヶ月・・・・

GT-Rが欲しい！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:53:59 ID:JK2nK1qRO

>>139
買え！
迷ってる暇があったら買え！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:56:43 ID:/nnD8KkL0

また事故るからヤメトケよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:37:13 ID:huC4FkqX0

>>140
欲しいんだけど程度良いのが近くに無いんです

>>141
確かに・・・・でも欲しいんだよ、困ったもんだ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:08:14 ID:xvhsa0JN0

すいません、３３のＲの良さを教えてください。
僕には分からんとです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:15:01 ID:Gp1CGjH+0

>>143
車高を下げて太いタイヤを履くと３２より厳つく見える
キセノンの顔もカッコイイよ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:11:53 ID:04QWIxsD0

３２ほど軽く車体を引っ張らないような気がするとです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 02:12:30 ID:6aN/6xEH0

>>136
今となっては大した利点は無い、Vsp系の方が余程買い得。もうタイプより程度次第。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:38:50 ID:FU4cO4M00

後席が広い！家族持ちには助かる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:47:11 ID:7gwk8md60

>>142
程度を悪くしてるのはお前だ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:40:09 ID:4TPbgPql0

＜ひき逃げ＞厳罰化求め署名運動　交通事故遺族の会

交通事故死者の遺族らでつくる「全国交通事故遺族の会」（井手渉会長、会員約１０００人）が今夏から、
ひき逃げ事件の厳罰化を求める署名運動を展開している。
水戸市内で０２年、小学５年生だった長女睦実さん（当時１０歳）をひき逃げで亡くした同市赤塚の会社員、
大野隆義さん（４１）、玲子さん（４５）夫妻も署名を呼びかけた。
同会は「事故後１分でも早く救助していれば助かる命がたくさんある」と訴えている。

睦実さんは０２年１１月２５日午前７時４５分ごろ、登校中に青信号で横断歩道を横断中、
交差点を左折してきたダンプカーにはねられた。茨城県警水戸署の調べでは、ダンプは衝突後も止まらず、
うつぶせの睦実さんの足や頭、ランドセルをひき、そのまま走り去った。
調べに対して運転手の男（３７）は「（衝突後）もう間に合わない、死んじゃったんだろうと思ってブレーキは踏まなかった。
人をひいたことを気付かなかったことにしようと思って逃げました」と供述。

大野さんは「衝突後、すぐ止まってくれれば、睦実は助かったかもしれない。
ひき逃げが厳罰化されていれば、加害者は逃げようとは思わなかっただろう」と悔しがる。
男は業務上過失致死と道交法違反（ひき逃げ）の罪に問われ、
水戸地裁で懲役３年の実刑判決が確定、既に仮出所しているという。

警察庁によると、昨年のひき逃げ事件は１万９９６０件で、９９年の８７８１件から５年間で約２．３倍に増えた。
ひき逃げ、業務上過失致死罪の罰則はいずれも５年以下の懲役。両罪を併合しても、最高懲役は１．５倍の７年６月だ。
０１年に新設された危険運転致死傷罪は最高懲役２０年と重い。
大野さんは「ひき逃げにも同等の罰則を与え、『逃げたら損』という意識を持たせるべきだ」と主張する。
署名活動は来春まで。電話とファクス（いずれも０３・３６６４・１０６５）でも受け付けている。

（毎日新聞） - 11月5日10時44分更新

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:39:07 ID:zO+wVK1q0

エンジン、ミッション、デフの
オイルは何使ってますか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:44:44 ID:4keoWKzR0

携帯から見てね
http://cgibin.finito.fc2.com/i/

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:58:19 ID:O4A2tGWe0

>150
用途次第だが街海苔・遠出程度で　EG：ﾎﾑｾﾝ安売100%化合、MT：純正、ﾃﾞﾌ：純正

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:59:19 ID:hYafXxVE0

>>150
漏れも>>152と同じようなものだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:07:09 ID:4vZgnX3x0

GT-Rのミッションが痛むげいいん（←何故か変換ｒｙ）は純正のミッションオイルだって。
とにかく高回転まで回すとすぐカジるから新車の時も納車したらすぐに交換するべきだって
雑誌に載ってたよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:22:59 ID:M2PDA/xz0

雑誌の中身は、全部ウソだとは言わないが、少し大げさに書いてあることがあると思うよ。
確かに、高回転をガンガン使う状態だったら純正じゃ不満も出るだろう、
しかし、ミッションが痛む原因は、硬いオイルをろくに暖めずに無理やりチェンジの
の方がやばいでしょう。

よって、町乗りメインだったら、純正で十分です。

156 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/11/08(火) 22:28:34 ID:nrKrQdhGO

>>154
そういうのを鵜呑みにする人に限ってろくでもないオイルを入れてミッションあぼーん。
そして人か物のせい。そういうことは、自分が実際に純正オイル入れ続けて壊れてから言いましょう。
ちなみに俺のはオイルのせいじゃありません、多分。
そりゃあメタルのツインクラッチ入れて15万キロも乗ればミッションもお疲れさんです。
ちょうどいいんで34のゲトラグにしたらかなりリーズナブルにバージョンアップ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:32:58 ID:FX2bpx5p0

155の言う通り。壊すのは用途を判ってないか、下手か。
クローズドや競技やってる場合値段もあるが、純正と使い分けてるヤシも結構いる。

158 ：154：2005/11/08(火) 22:42:04 ID:4vZgnX3x0

結構有名なショップで
ミッションのノウハウ持っていたところが言っていたんだが。
ま、信じる信じないは個人の勝手だし、
BNR32の頃の日産はかなり苦しかったわけで
材質のコストダウンの影響が随所に出てる。

そういう俺もミッションのセンタープレート割ったクチだが
使い方は丁寧な方だと思うよ。
昔ジムカやってたし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:49:07 ID:oj0evrOf0

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:51:16 ID:FX2bpx5p0

少なくとも32(32R)の代は901とGr.Aで優遇されてた。CDはそれ以降・・認識不足と桃割れ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:59:33 ID:4vZgnX3x0

すでに３２からCDは始まってた。
３２のマイナートラブルあげてみ？
例をあげればドアのモールがグニュグニュになったり、
ライトスイッチの接点のところが減ったり
エアコンパネルのハンダの量が少なくて割れたり
他のメーカーじゃ考えられない事ばかり。

そんな材質が良いと思ってるなんて知識が少ないのは幸せだな( ﾟ,_･･ﾟ)

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:05:23 ID:FX2bpx5p0

そんな末端の不具合でなく何故もっと大局的に物事見れないかな、901知らんしょ。
そりゃＭＴ壊すわな・・・159氏のﾌﾟが全てを代弁している悪寒

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:25:23 ID:IrM2f8b10

＞BNR32の頃の日産はかなり苦しかったわけで
＞材質のコストダウンの影響が随所に出てる
・・・(´・ω・｀)

＞他のメーカーじゃ考えられない事ばかり。
('A`)・・・

日産車に乗った事がないか日産車しか乗った事がないかと思われｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:36:01 ID:4vZgnX3x0

90年代までに技術世界一を目指した運動だろ。
そんなスローガンで弱体した訳だ。やるな。
日産もヨタもンダもツダも乗ったさ。
モールがグニョになったのは日産以外にはなかったがな。
５００万する車であれは萎えたよな。さすが技術の日産。
ついでに同時期にシートベルトのバックルの材質ケチって
経年変化で割れるリコール出したのもさすが技術の日産。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:41:19 ID:Rv4MJFFV0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（　-ω-）　＜返せない→ｸﾞｸﾞって勉強→誤り気づく→適当にお茶を濁す
　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:55:16 ID:exqJtWX60

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/901%E9%81%8B%E5%8B%95
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
>>165
大方この辺（ｒｙ　内容把握してねぇし、ちゃんとは気づけてないかと

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:56:33 ID:Q3oqy4M80

>>164
ミッション壊すまで乗っておいて、その言い方はどうかなぁ。
嫌ならたとえ新車から3ヶ月だろうと売っちまえば良かったのに・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:08:15 ID:NVyFVOUx0

>>164
まああれだ君はとりあえずなんかほかの車にのったらいいんでないかい？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:38:23 ID:1uzKRuIj0

まあ、32までも当たり前なコストダウンはしてたけど、会社がやばくなって目に見えてコストダウン始めたのは33からだな。
内装とか明らかにコストダウンが見える。
34でコストダウンしつつも、うまく見せれるようになった。
セドリック・グロリアもY32の豪華さから33の安い内装はビックリした。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 07:07:11 ID:b6tf9BsF0

言えてますな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 07:07:59 ID:zKvQANh70

俺前期海苔なんだけど、コストダウンといえば後期に乗ってる香具師のストップランプを
交換してやろうと思った時に、テールランプの裏の小さなフタがなくなっててビックリした。

線は彫ってあるんだよ。ｗ

172 ：BNR32-S2：2005/11/09(水) 12:51:20 ID:+6Ca3p8o0

32の時の日産は強気だったでしょ。
俺が新車で買った時は、値引きゼロで値引き交渉すると売りません。
納車はいつか分かりませんだった。(知り合いの営業マン）

ミッションオイルは新車から　BP サーキットガンガンで１２万キロ持った。
その代わり　冬は暖まるまで２速は入らないｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:35:16 ID:CrmTd4pG0

時代の流れだね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:51:53 ID:b6tf9BsF0

時代の流れと言うよりも、強気で押せる車がないだけだろ。

175 ：親GT-R：2005/11/09(水) 18:54:01 ID:+SXvYKUX0

いや、でもﾜｺｰｽﾞのミッシヨンオイルはヤバかったぞｗ
純正は耐久性という意味では素晴らしいと思われ。
ﾜｺｰｽﾞでむかっとしたところで、某高いオイルにしてみたら
謳い文句くらいスムーズでﾋﾞｸｰﾘ

R32って無駄と思えるくらい贅沢な作りしてるよ。
あのヘンテコな形のオイルパンだってフツーはあんな構造にしないぞ。
少しは分解してみろって。
文句はイロイロ有るが20年現役の車を作ったﾆｻｰﾝに乾杯。
まぁ、漏れもモールはそろそろ交換したいがｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:50:12 ID:dlYdm4X20

嫌なら降りればいいだけのことでしょ。旧車なのは事実なんだし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:23:21 ID:b6tf9BsF0

旧車とは言え、あの速さはバケモンでしょ。
それに比べてハコスカのＧＴＲ最終型は１０年後にはカローラにまくられっぱなしだったでしょ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:26:39 ID:6byiEsvR0

たまーにとんでもなく綺麗なBNR32見るね
俺も外見の程度には自信あるがブラックパールのクリアがボロボロで
オールペンだったりするorz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:15:21 ID:xKQnvK8g0

BNR32はちょっと磨けばすぐ綺麗になる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:45:51 ID:pOQrDv8P0

大体さ、３２Ｒなんて最終型でも１１年落ちなのよ
他車はさ、１１年も乗らないでしょ？ほとんどが解体屋か海外送りよ
なのに、プラスティックやゴムの部品が劣化したくらいでガタガタ言わないの
日産は、値上げはするけど古い部品もかなり供給してくれているから交換すればいいだけ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:38:20 ID:kbhXxSs20

それは言えるね

182 ：10：2005/11/10(木) 10:34:17 ID:Uk6GbkVN0

>>179
だね。６年式のブラックだけど飛び石の傷が目立つ程度で新車のように
輝くよ。実用車はトヨタで趣味の車は日産と決めてます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:42:45 ID:mIGqR9D00

うちのは、プラ部品の塗装がヤバス！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:29:07 ID:SN5kVPV20

>>172
２速入れないと回転数上がるんじゃ･･･？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:34:12 ID:C5VHd4ot0

プラの黒い部分が白っぽくなってきちゃってカコワルス
リップも同様。
確保してある新品に換えるか･･･。

186 ：183：2005/11/10(木) 14:20:18 ID:mIGqR9D00

>>185
うちのもプラ黒部品白くなってヤバス特にドアの床

冬に成ったらリアバンパーとスポイラ-自家塗装する予定なんだけど
既に1/1プラモデル

バンパーとスポイラーをカーコンビニで塗って貰うと
幾らぐらいなんだべ？

187 ：10：2005/11/10(木) 14:25:09 ID:Uk6GbkVN0

>>184
冬場ミッションオイルが硬いと２速に入れられなくなるんだよ。
だからゆっくり走るしかないのね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:51:10 ID:JpkoRbeB0

ドアの床てどこだ？

189 ：10：2005/11/10(木) 16:29:59 ID:X8qZzV6a0

>>185
モール交換は値段の割に効果が有るよ。

あと、バンパ・トランク・すぽいら　６万５千円位。
カー紺は下手糞もいるから仕上げた車を見て発注。

190 ：183：2005/11/10(木) 17:43:26 ID:mIGqR9D00

>>189
6万コースですかorz
カーコンビにと言うくらいだからお手軽に2,3万で出来るかと思ってた
しょうがない、乾燥してる冬の時期に1/1プラモデルやるか

>>188
ガラスとドアの境目の黒いモールのとこ
最初は、黒く光ってたと思うんだけど
今では、黒いつや消し（ｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:10:50 ID:EgGvck9l0

ドアモール（水切り）はつやあり黒のカッティングシート
ガラスモールは、つや消し黒の水性プラカラーできれいになったよ
全部で1000円ちょっとｗ

>>187
２速には入らなくても３速には入るはず
ミッションオイルが暖まるまでの辛抱ね

192 ：10：2005/11/10(木) 18:24:01 ID:X8qZzV6a0

>>191
なんか安っぽくなりそうだね。

シンクロ変えれば朝から2速使えるけどね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:00:22 ID:LRr7fOy90

来月車検なんだけど、現金無いからローンでやるしかないな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:37:44 ID:2a51bODa0

俺7月に13年目の車検を取ってから
200kmしか乗ってねえ。。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:35:52 ID:XwBGqX150

俺は毎回車検はローン払いだ！がっはははー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:54:58 ID:8sfgv55z0

俺は車検が近づくとなぜか過失割合の少ないorない事故に遭う。

197 ：191：2005/11/10(木) 23:58:44 ID:pnsnkyyl0

>>192
うちのクルマに使ってるオイルは、シンクロなんて関係ないよ
ダブルコーンだろうが、トリプルだろうがみんな低温ではそうなる
ちなみに２５０番シングルのエステル系ＭＴオイル
暖機さえすれば、他にトラブルの心配は皆無！
純正オイルじゃサーキットは走れない

そうそう、名前だけの固めのオイルってやっぱり冬場は暖機が必要だね
そのくせ、熱持つとギヤ抜けしたり…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:20:09 ID:301V4dPx0

>>194
逆に俺は去年の7月からで5万キロ位走ってる。
昨年末に交換したクラッチが既にやべーかんじ満載。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:15:25 ID:h6lxL/5F0

昨夜(9日～10日の朝にかけて)うちの車が盗難未遂にあいました。場所は愛知県です。
みなさんご注意ください。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 07:57:13 ID:5O1p8/FUO

具体的に何やられました？
うちも隣の県なんでｶﾞｸﾌﾞﾙ…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 08:39:26 ID:qXCJByPU0

MTオイルで困ってる人にオススメ＞ＳＵＮＯＣＯ

＝以下、SUNOCO営業担当者からのメール(要約)＝
拝啓　、SUNOCO GEAR OIL の購入希望をお寄せいただき深く感謝します。

「GT-R」のミッションに SUNOCO 製品から下記の商品を推奨します。

　１．低価格品（鉱物油）の場合は「SUNOCO Ultra GEAR 75W-90」
80W-90 では極低温時に固すぎると思います。

　２．高性能油（価格も高いですが）をご希望の場合は全合成の　SUNOCO RACING GEAR 75W-90

　３．夏場のサーキット走行を考慮するなら、全合成 SUNOCO RACING GEAR 75W-120

全合成は極低温時でもオイルが固くならず、鉱物よりはるかに低温特性に優れます。また、オイルの耐久性（ギヤ歯保護）も鉱物油よりはるかに高性能ですから、購入時では高いものの、ロングライフ性能と耐摩耗性を考慮すれば決して高い物ではございません。

RACING GEAR 75W-90 と 75W-120 の比較では、W の付いた数字「75W」は同じですが、「75W-120」の方が若干粘度は高めになります。低温特性を重視するなら「RACING GEAR 75W-90」です。

どちらも「GT-R」のユーザー様より高い評価を頂いています。

今後も SUNOCO OILS をよろしくお願い申し上げます。　　　　　　敬具

　100％化学合成、75W-90の非ニュートン系ミッションオイル「レーシングギア」が3000円/L。普通のオイルよりは少々高いかもしれませんが、オベロンやオメガなどの特殊品とくらべたら格安ですよ。

202 ：199：2005/11/11(金) 08:49:36 ID:h6lxL/5F0

おはようございます、
>>200
家の隣に駐車場があり、青空駐車なので普段車体カバーをかけているのですが、10日の朝に異変に気付きました。
以下、被害状況
1　カバーを止めている紐を切断されていた。
2　窓枠のバイザー？を外されていた。
3　鍵を開けられていた（開錠傷無し）
4　グローブボックス等の小物入れの中身をひっくり返されていた
5　ラフィックスのボールロックシステムを開錠しようとした傷

2はプロの開錠手口というようなことを聞いた事があります。
最終的に5のボールロックシステムを開錠できなくて未遂に終わったようです。
4はボールロックシステムの鍵を探そうと思ったのでしょうか、車検証などもあったのですが何もとられませんでした。
私は普段車に乗らないので車体カバーをし、バッテリーを外している為電気的なセキュリティー類は未装着です。

203 ：183：2005/11/11(金) 08:59:38 ID:x69zB4zN0

>>194
お仲間が居たとは、自分も7月に車検採ってから600㌔しか乗ってない

204 ：10：2005/11/11(金) 09:29:27 ID:ziuRyzjU0

>>197
俺はモチュールを入れているんだけど、純正の時（１１万走行）はオイルが
冷えていると２速入れたくなかったけど、有るショップのシンクロに交換して
からは入れられるようになったよ。勿論ゆっくりとね。
現在１８万キロだけど、まだ行けそうだよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:43:52 ID:V0904SJs0

>>202
Bピラーに傷ついてなかった？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:27:35 ID:YzSY13TC0

一度未遂に会うと下見だったんじゃないかとかまた盗りに来ないかとしばらくは怖いんだよな。
何も盗られて無くても合い鍵作られたりしないかとか考えたり・・・

207 ：10：2005/11/11(金) 13:34:54 ID:ziuRyzjU0

>>202
みんなが言うように再度来る可能性も有る。
バッテリーを外して有るだけだと危ないから、他の判り難い配線も
外して置くほうが良いと思う。鍵を変えるのもお金がかかるから
セキュリティーを付ける事も考えた方が良いよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:04:42 ID:KTuYamCW0

ラフィックスボールロックは、ステアリングの位置がかなり手前に
来てしまいそう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:25:21 ID:D7y/nspr0

モチュールで満足してる人はそれでいい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:58:20 ID:d2v0BHdJ0

３年式で約１０万キロのGTRだと、作業内容にもよるけど車検代はいくらぐらい？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:11:10 ID:KgpU9PWv0

>210
車検のコバックで何も交換せずに10万

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:26:41 ID:OytBNe1S0

重量税、自賠責保険別で？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:41:15 ID:KgpU9PWv0

>>212
全て込みで。
整備は自分でやる人ならコバックお勧め。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:10:24 ID:9Q3d2e+40

俺はディーラーで約17万だったな・・・・

215 ：10：2005/11/11(金) 21:17:14 ID:ziuRyzjU0

>>214
一般的だと思う。
１６から１８マソ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:20:45 ID:9Q3d2e+40

クラッチのオペシリとブレンボのパッドを変えた
あと油脂類全交換

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:03:19 ID:KRkTrwFq0

Vsp系なら純正ブレンボパッドは激高だから、それは考慮せんとな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:14:08 ID:TophExfM0

エンブレムがあるから煽られるのかな～？
どう見ても俺の後ろだけ車間距離が無い・・

219 ：199：2005/11/12(土) 01:55:19 ID:sCF4eTJP0

こんばんは、ただいま帰宅しました。皆様アドバイスありがとうございます。
>>205
そこは確認していませんでした。後日確認してみます。

>>206
>>207
確かにそうです。当日は朝の出勤前に発見しましたので、とりあえずECUを外して出勤しましたが、仕事中も不安でした。
現在はシャッター付きのガレージを一時借りしていますので安心して眠れます。

>>208
ラフィックスはハンドルが結構手前にきます。なれれば特に気になりませんよ。
それよりも今回は、これのおかげで盗難が未遂に終わった？ので、価格以上の働きをしてくれたかなぁなんて思っています。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:30:33 ID:91OSqL+i0

次はハンドル持ってきてハンドル交換して盗まれるかもな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:33:18 ID:TVmz89X40

>>218
興味があるんでしょうね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:22:22 ID:9RBGfCMp0

やっぱエンブレムなしの方ががすっきりしててかっこいいな。
先日前を奔ってる３２Ｒ見て思った

223 ：GETRAG ◆BNR32dc6.. ：2005/11/12(土) 22:52:53 ID:wBc4x/2dO

>>216
オペシリって何の略でつか？
普段使わない略語って、たまに通じないこともあるよねー(^^;)
いくら考えても何の略語なのか分かりませんでした(´・ω・｀)
ので、すっごく気になってまつ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:17:56 ID:A2s0v/qP0

>>223
オペレーティングシリンダーじゃない？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:23:28 ID:2h/esPVu0

オッペケペーシリーズ

226 ：216 ：2005/11/13(日) 05:56:06 ID:MderbU570

>224氏の言うとおりオペレーティングシリンダーですな
オイル滲んでたので替えた、そんなに高くなく1万くらい
ブレンボのパッドが37500円・・・orz
オクだと1万チョイなのにね・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:07:58 ID:Ka8ZqFkP0

おまいら、赤線のoil入れたいのだが
どの粘度がよいのかぇ
もしえて！エロい人。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:26:05 ID:MderbU570

エンジン仕様、季節、予算、ライフサイクル
どうやって交換するかによる

これからが年度低いのでもある程度OKよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:46:09 ID:Af++Y8sZ0

>>226
オクで調達→Dで取り付け　っていうのはどう？
Dは自動後退のように持ち込みお断りっていうわけじゃないから。

230 ：216：2005/11/13(日) 19:47:57 ID:MderbU570

>229
俺はショップにも出入りしてるが34ゲトラグとか
あまりに高いのは
「オクで落として来い」って言われて持込でやってます（ｗ
Vproとかはライター無いとどうしようもないんで
ショップで購入

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:22:12 ID:4WyciDFR0

インプ糊です。
遅いんだよねGTRって。
加速でついて来れないのかな。
まぁ、高速域でも同じだけど。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:54:58 ID:MderbU570

>>231
いまいち着火のよくない燃料だな・・・

7月に車検を通してからもう
4ヶ月オイル交換してなく1500km走行なんだけど
オイル交換した方がいいですかね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:02:15 ID:+u2+fsTy0

自分基準だと3000km/1回（オイルフィルターも）なのでまだかと…。
油圧のかかり具合は如何でしょう？自分は社外油圧計で0.2MPa切ったら交換ですかね。
期間や距離だけでなく、使用環境が一番関係する気がします。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:15:02 ID:HS020Zuc0

３４の小さなオイルフィルターを使っても漏れませんか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:16:13 ID:MderbU570

週1で50kmの通勤と一回高速走行で関東名古屋・・かな
Defiの油圧では0.2Mpa切らないけど、純正は死んでるのでゼロのまま
一度キー回したら長距離乗ってます、チョイノリは一切無し
オイルは金が無いので安いMobile1のTurbo15w-50orz

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:11:57 ID:k5mWGrrl0

BNR32の唯一の欠点はフロントヘビーですよね。
バッテリー移動、レインフォースカットなど、皆さんどんな事してます？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:11:57 ID:pupzE+tL0

>>236
エアコン、ABS、ハイキャス外すとかだね。
おれはエアコン外してないけど。

結局エンジンが重い。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:46:24 ID:gmU45icZ0

前々スレの>>460で、ブレーキピストン固着でミシミシいうって書き込んだ者です。
フロントブレーキにF50キット組んでブレーキは調子よくなったんですが、左に曲がるときに右フロントからまだミシミシ鳴る・・・
ブレーキ強く踏んで鳴るのは直ったんですが。
交換したパーツは、キャリパー、パッド、ローター、ホースです。
どなたかアドバイス等お願いします。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:55:09 ID:CHnsJOTG0

>>236
サーキット・競技などが余程頻繁で限りそんな事しない方がいい。
ま、人ごとだけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:34:48 ID:oDKcbWzv0

>>238
どこかでリフトアップしてもらって下回りを覗いてみては？
テンションロッド、スタビリンク、アッパーアーム、タイロッドエンド、ハブ、このあたりのガタがないかどうか
調べてみることをお勧めします。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:47:16 ID:jTumQn4W0

>>236
自身のダイエットに挑戦中です。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:25:31 ID:vyTvZX9/0

>>231
R海苔です。
遅いんだよね、インプって。
アクセル全開でも、吹けあがりがもわーもわーって・・・。
どんなに踏んでも、もわーもわーって・・・。
きんもーっ☆

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:37:52 ID:rQxlqLS10

　GTR乗りだけど３２マジ最強！
　ライトチェーン程度でもRX－７であろうが
スープラであろうが軽く置いてく・・・
　この前いきがったチェイサーなんぞが煽って
きたからちょっと相手してやったらオーバー
ヒートしたのか煙上げて停まりやがったよ
　VIPセダンは腐女子の送迎にでも使ってろってのｗ
　マジ国内最強でしょ！
　ライバルはTVRやポルシェみたいな外国の一流
スポーツカーくらいじゃん。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:52:32 ID:1ZYhpZf80

ヲタ車晒し上げ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:35:08 ID:UGoyuWxq0

なんだこの流れは。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:45:25 ID:jDhKVImV0

流石R乗り華麗にスルーかと思えば、orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:05:01 ID:JmH26HvE0

インプは速いがすぐ飽きます。
乗っていて面白くないです。
かっこいいとも思いませんでしたので、
半年で売りました。

248 ：10：2005/11/14(月) 16:43:27 ID:f3pGDQwO0

インプもＲも車が好きじゃないと乗れないよね。
俺はインプやランエボに親近感があるんだけどな。
狭いし乗り心地悪い、燃費悪い、短所を挙げればきりが無いからね。
でも、好きなんだよね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:06:23 ID:KLy9xTRw0

イマドキ２リッターターボなんてイラネー

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:29:01 ID:dKj+7IAr0

次期GT-Rって何リッターになるんだろうね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:11:50 ID:waTMJq+20

すいませんね、僕のインプは２．２リッターです。
水平対向はいい音しまっせ！

252 ：10：2005/11/14(月) 21:17:39 ID:f3pGDQwO0

>>251
スレ違いだけど、良い音だよね。ＲＢ2台で走る時とまた違った音に
なるよね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:47:25 ID:tBa6Rdq00

みんなエアクリ何にしてます？
キノコに変えたい衝動が……

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:58:22 ID:ZpeEcUJK0

スーパーＧＴのマシンのような、フロントの出っ張りが
欲しいんですけど、あれってアンダーディフューザーが
リップから飛び出してるんですか？
それとも、あんな感じのフロントリップがあるんですか？
みんな教えて！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:08:08 ID:/WkWtQqn0

　でも３２Rデザインいいよね。どうしてもGTカーに
成れば成る程、ガンダムチックか押し出しが強すぎ
なデザインになるけどR３２はまだ見れるような。
　俺はマツダと日産のスポーツカーのデザインが
好きだな。
　燃費がクソで無ければRE車や３２Z、３２限定で
GTRは今でも乗りたい車です。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:49:27 ID:+jD0Ss2P0

インプのフロントの飛行機のデザインは、エボの△のように、次のモデルではあっさり廃止だな、たぶん。
32GTRは、ミニやビートルのように外観そのままで、中身だけ進化して欲しかった。
旧車なのに、今でも古臭くなく、美しい。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:40:40 ID:Q9kIcd2V0

リアの取替えブリスターフェンダーで、
ヴェル○イド以外で知っている方いらっしゃいませんか？(>>6 >>8の為。)

貼り付けのブリスターでは無く。(パテでつなぎ目埋めてもひび割れ等で余り良くないとの事なので。)
オーバーフェンダーでは無く。

宜しくお願いします。

258 ：10：2005/11/15(火) 09:33:33 ID:MxF1IvKm0

>>253
性能的にはあまり期待しないほうが良いけど、換えてる。
アクセル戻した時に五月蝿いよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 10:14:12 ID:1OvhnfBS0

>>257
記載変更する気があるのなら、もうワンオフで作ってもらって溶接すれば？
ここならやってくれるかも？？
http://www.yokoban.net/

260 ：10：2005/11/15(火) 10:45:42 ID:MxF1IvKm0

>>257
金額は100マン位は覚悟してください。それでも安いと思うのですが。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 12:14:04 ID:QV7POT9+0

>>257
ヤナック

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:46:37 ID:fy9ZHhhd0

アナック息子

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:06:19 ID:QRRtsPI4O

購入を考えていますが、Vスペと標準車で迷っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　街乗りメインなので標準車で十分でしょうか。 Vスペの希少性と所有してる満足感も欲しいが整備費用が高そうだし、、、

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:18:17 ID:8B+6c0Oq0

>>263
どっちも１０年前の車だから
事故歴や補修状態、ボディなど程度のいいものから選んだ方がいいよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:19:06 ID:QRZCsxgLO

少なくとも色にはこだわらない方がいいよ。俺は黒にこだわって中々見つからなかった。やっと見つかって程度もあまり見ないで買った。今はちょっと後悔してるけどあの時は中古車を見る知識なんてなかったから同じだったと思う…。でも黒はかっこいい。

266 ：BNR32-S2：2005/11/16(水) 00:49:06 ID:u3g/YQx+0

当方も黒です。新車から乗ってるけど　
ピカピカにすると迫力あってかっこいいよね。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:31:50 ID:dnNmCIXFO

R32用のサイド出しマフラ―って無いんでしょうか？ワンオフで作るしかないんでしょうか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:06:46 ID:AIhRX1SD0

10年くらい前はあったけどねぇ
最近はサーキットでも音が大きすぎる車は締め出されるから

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:25:06 ID:dnNmCIXFO

>>268 そうなんですか？そしたらどうしてもって場合はワンオフしかないんですね？

270 ：10：2005/11/16(水) 10:10:38 ID:ARynfblm0

>>263
Vスペ2で走行距離伸ばさないなら良いけど
走りたいなら標準車で浮いた費用で状態を良くする。
10万キロ超えたらVスペの意味無いよ。中古価格を見て判断して。

>>268
警察にも・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:25:50 ID:KywYm/mv0

>>266
黒はかっこいい。
でも32Rで黒というのはワルな雰囲気がプンプンしすぎ

ちなみに
シルバー＝なんか地味
白＝まあかっこいいけど、個人的に白は好きじゃない
ガンメタ＝イメージカラーだけあってカコE
赤＝退色が激しい
紺＝？？？　いまだに見た事ない

あと、他に色あったっけ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:43:28 ID:vrf65ozA0

>>267
サイド出しなんてどーすんだ？？
サーキットですら音量規制で使えないぞ？？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:45:05 ID:KywYm/mv0

>>272
音量か･･･
俺も抜けがよくて静かなマフラー欲しいけど、
そんなのなさそう。
よって、抜けが良いマフラーと静かなマフラーの
タイコ部分を合体させてワンオフで作れないか
画策中。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:02:35 ID:2KuBG/080

街乗りｵﾝﾘｰなら五月蠅いマフラー付けるなよ。
パワー上げてどうすんだ？坂道上れないのか？
月１サーキットなら非対応にサイレンサー突っ込んどけ
街乗りオンリーなのにツマンネー雑誌に踊らされてハイグリップタイヤとかチタンマフラーとか付けてんじゃねーよ
もっと他の物に金使えよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:56:06 ID:ZUXXaJeU0

はじめまして。最近BNR32を購入した者です。
実は現状のプロジェクターを角目に交換したいと考えています。
そこで教えていただきたいのですが、交換する際にはライト以外の部分
（バンパーなど）を外さなくても出来るものなのでしょうか？また
配線はプロジェクターのものがそのまま使用できるのでしょうか？

素人なし津紋ですみませんが、よろしくお願いします。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:14:46 ID:KywYm/mv0

>>275
バンパーはずさないでOK。
俺はそれでやった。
ただしライトのブラケットは別途必要。
配線もそのまま使える。
ちなみにプロ目のメインバルブを角目の補助灯バルブにそのまま流用可能。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:32:21 ID:URb0QJrk0

>>276
左目のライトを固定している下側のナットが非常に回しｽﾞﾗくなかった？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:24:14 ID:fjBwNuEu0

>>276
ライトじゃなくてグリルのブラケットだろ？
そのブラケットもプロ目とは厚みが違うから、グリル側のクリップも交換が必要。

ttp://seeds.web.infoseek.co.jp/maintenance/ts_exterior/l02.htm

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:36:23 ID:KywYm/mv0

>>277
昔の事なんで忘れちゃったけど、何とかなった覚えがある。
確か3箇所でとめられていると思った。

>>278
俺はあのR30の頃から全然進化がないクリップが回しずらくて嫌なので、
タイラップ止めにした。

280 ：277：2005/11/16(水) 15:26:14 ID:URb0QJrk0

>>279
俺も昔の事なんで記憶が定かでは無いんだけど
ラジエータﾊｽﾞすかｽﾞﾗしたほうが早かったような気がした

まぁ、一度、ライト固定のナットを自分の持ってる工具で外せるか確認するのをｵｽｽﾒする。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:30:05 ID:4vwSo6+P0

>>269
競技専用車にしないなら後ろ出しでさえ>>78だから、ワンオフでもサイド出しじゃ
十分な容量のサイレンサー置く所が無く、現規制に対応出きるようなインナーも
ワンオフかも・・ってか、排気穴小さくせざるを得ず装着時タービン・EGに悪そう。
あと決定的なのは最低地上高で、現規制でサイドはノーマル車高でも怪しいかと。

>>273
俺も考えた事あった。今有る物は抜け良い物は絞りは無いが音量が有り、静かな
物は絞ってる結果で、近年法改正により結局>78のように相反して、難しい状況。
絞りの無い物に、同径の小さいサイレンサー部を何処かに割り込ませ追加という
のが現実的だが、それでもインナー必要かも。

>>276、275
配線はいいが接続コネクタ違わない？あと、プロ目前後期でバルブ違うしょ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:35:52 ID:fjBwNuEu0

>>281
バルブは違うがハーネスとの接続点はH4のコネクタに統一されている。
補助灯用のコネクタは漏れの前期では余った状態で残っていた。

ヤフオクで買うとH4コネクタ<->バルブ間の配線がないこともある。

283 ：275：2005/11/16(水) 15:39:38 ID:ZUXXaJeU0

ありがとうございました。
大変参考になりました。頑張ってやってみようと思います。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:51:08 ID:URb0QJrk0

>>282
配線はH4角目用コネクタにプロ目用HiLow分岐コネクタが刺さってたﾊｽﾞ。
補助灯用のコネクタは使用されずにぶら下がってる

だからプロ目→角目にするときはコネクタを外すだけでオッケーだったと思う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 16:50:41 ID:3mCT01/P0

近々BNR32(H3前期）もの購入予定なんですが
中古車店にリアクオーターは修理してますと
言われました。
リアクオーターの補修って程度にもよるだろうけど
結構重大なのかな？

教えてください。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:22:05 ID:iEqI2r250

>>285
結構重大、手術中の様子を知っていたら、買う気がなくなる

>>269
ノーマルエンジン（タービン）でサイド出しにしたら、低中速がなくなる
というより、街乗り使用不可になる！とりあえずやめとけ
ちなみに、車検は通せないことはない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:29:44 ID:fjBwNuEu0

>>284
俺回答してるほうなんだけど・・・orz

288 ：263：2005/11/16(水) 19:36:27 ID:9wpwoDzLO

アドバイスありがとうございます。
標準車で気になってる車がたまたま黒だったりします。　　　　　　　　　　　修無、10万キロ超だけど一年or1万キロ保障あり。
ぱっと見あまりいじってないぽいし、、、

また休みに現車見学してきます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:06:32 ID:7nKoPrnU0

ブラックパールをクリスタルホワイトへオールペン
した者です、最近凄く後悔しています

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:09:17 ID:7nKoPrnU0

紺の32Rは毎朝すれ違います、一言で言うと地味
ホイールもノーマル以外だとかなり選ぶのが大変だろうなと思う。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:43:02 ID:OTO2VU1z0

純正OPのニーパッド付けてる方いらっしゃいます？
ヤフオクで時々出てるけどたけーよ……。
ﾎｽｨ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:47:29 ID:dnNmCIXFO

マフラ―のサイド出しを考えてた者ですが、あまりいい事ではないようなので素直にリヤマフラ―にする事にしました。皆さんレスありがとうございました

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:51:00 ID:+6glzIz5O

質問なのですが
走っていると､サイドブレーキの警告灯が点灯したままになるのですが､何かセンサー類でしょうか?
たまに４ＷＤ警告灯も点灯してしまいます。。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:06:00 ID:evpe6s3y0

>>293
そろそろｸﾘｽﾏｽだからﾗｲﾄｱｯﾌﾟしてるのだと思います。

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ見て

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:36:03 ID:SnF6+ebs0

>291
純正ニーパッドは、コンソール側とドア側の２個１組だけど
ドア側は、付けると、カーステレオのドアＳＰが聞こえにくくなる
納車時に、値引きの一部としてデーラーにて、付けた

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:49:00 ID:poS0ErFM0

>>275
ヘッドライト交換かぁ・・・俺もやったなぁ
助手席側はキャニスターがあるから下のネジは激しく外しにくかったはず。
ロングの10ｍｍのボックスと長い中指が必須かもｗ

とにかく32Rのボンネットの中はなにからなにまでやりにくいのでガンバッテください。
去年盗難されるまで5年乗ったけどあの車のおかげでカナリ整備の腕があがったような気がする

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:33:43 ID:KOP9aakt0

俺はシルバー>黒>白・・・・の順で好き♪

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:51:48 ID:o67TPgbw0

めったに見ないレッドパールや紺もなかなかいいぞ。この前見たピカピカのレッドパール32Rはすごくカッコ良かった！目立つしね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 02:04:58 ID:o67TPgbw0

すみません、初心者なのですがカヤバのNew SR Specialに相性の良いダウンサスを知ってる方がいたら教えてください。現在はアイバッハプロキットとの組み合わせを考えています。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:10:15 ID:cQ7NdZsa0

そのショックは、車高が下がるバネはダメですよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 06:54:57 ID:faMSzqRTO

ありがとうございます！つかなくなりました！！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 08:17:07 ID:+6kh305k0

良かったね

303 ：294：2005/11/17(木) 09:04:45 ID:BEzGUafv0

>>301
フルード足したの？
液面が下がってる＝ブレーキパッドが減ってる
だぞ　パッド残量も見れ！！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:41:04 ID:2SekzehC0

>>285 4輪アライメントかけて前後左右輪とスラスト角大きなズレがなければいいんじゃん。
実費負担でも価値あると思うけど、４駆は足回り狂っていても結構走っちゃうから。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:12:26 ID:ensSwlSf0

車検に出しました。

リヤピロボールからの異音→組み直しで解消
スロットルワイヤー部のスプリング？　ががたついてた
との事で直してくれた、あんな所緩むもんなのか？
スロットルバタフライの同調もばらばらだったので
調整、あとスロポジセンサーの電圧が規定値より
低いとの事、この部品高そうだな･･･。

点火時期がずれていたので再調整

Vプロでセッティング取ってるのに、よく走ってたなあ。
やっぱり古い車なんだなあ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 11:25:35 ID:TUMkWOTz0

プロジェクターヘッドランプは暗いので
バルブ交換したいと思ってるんですが
どなたかお勧めのもの（値段も含めて）が
あれば教えてください。
最近流行の青や紫っぽいのではなくて
純白のような感じがいいのですが。
よろしくお願いします。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:25:41 ID:ensSwlSf0

>>291
純正ニーパッド、調べてみたけどこれって内装にビス止めなのかな？
部品番号はH0950-01U25らしいけど、やはり既に欠品なのかねえ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:55:24 ID:lQr0/B2j0

>>306
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130943934/l50

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:00:14 ID:YJBVrY2T0

>>304
解答ありがとです。

ちなみに走行４万ちょっとで
フルノーマル車検残り１年半
130万（全てコミコミ）

って妥当なんだろうか・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:20:29 ID:0kV9L5z90

>>307
純正オプション品だったからすでに製廃
たまにオクに出てくるけど、いまさら…

311 ：10：2005/11/17(木) 14:32:47 ID:5qSPjbDq0

>>309
修復歴有りって事だよね。
記録簿が有ると本当の距離が判るけど、多分無いだろうね。
あまり急がないで最低20台位は見ると目が肥えて来るよ。
中古車は縁だから後悔しないように経験（いろんなＲや人と会う）
良い車と付き合ってね。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:41:32 ID:e2CBrnKv0

>>311
＞経験（いろんなＲや人と会う）
これいいね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:16:51 ID:iPs9LCZ/O

>>285

参考までに私のケースを。

2004年2月にディーラーで無事故記録簿付き機関保証半年で車体130でした。
元年式6万5千キロです。
保証期間中でエアコン等かなりの故障を直してもらえましたよ。

結局そのあともいろいろ壊れましたけどね(笑)。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:19:40 ID:YJBVrY2T0

>>311
そうですね。
前にFC買った時も沢山見たし。
でも、今回のGT-R結構良い感じなんです。

ローンの審査が怖いけど・・・

315 ：10：2005/11/17(木) 20:03:14 ID:5qSPjbDq0

>>314
そですか！良い感じなら縁が有りそうですね。
私もＦＣに乗ってました。良い車ですよね、初めて箱根行って下りで反対に
向いちゃって・・・
Ｒはアンダーが強いから多少でもアンダーが消える方向で足をいじらないと
物足りないかもしれませんよ。
初期トラブル位の保障は欲しいですね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:27:37 ID:f0H0UPL40

それはちょっと・・・無理だよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 09:45:38 ID:nAknZn1k0

>>285
ウチのもリヤクォーターパネル交換車だけど、溶接による錆が
原因でガソリンタンク落ちそうになったから買うな。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:41:33 ID:tBuQvVUs0

わざわざ、修復車を買わなくてもいいだろうに…
慌てるなヨ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 13:51:54 ID:8/LwpGNwO

自分はGT-Rの購入を考えています。購入のさいにはどのような所をチェックすればよいでしょうか？教えていただけませんか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 14:07:58 ID:fk7K/pfV0

>>317
溶接の錆ってそんなすごいの？
ドア枠周りだけでもスポット増ししようかなと思ってるんだけど、
止めようかな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:42:28 ID:9SmfOFvQ0

メーカーは組み立てる時内部も錆び止めするけど、後から溶接すると、内部は塗装が熱ではがれる。
さび止め塗装したくても内部は出来ない。

ドア枠なら外側しかないから、キッチリさび止めしておけばそんなには錆びないとは思う。
まあメーカー塗装ってわけにはいかないから、こまめに錆びチェックすべし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:26:01 ID:tBuQvVUs0

知り合いの塗装屋は、わずかな隙間をつくってでも裏側まで塗ってる
そんな職人って、ほとんどいないわけだけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:07:35 ID:fk7K/pfV0

なるほどね･･･
フロアボンドでの補強ってのも一つの手だな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 18:14:24 ID:z5qbPZXj0

>>320
どっかで、隙間にアロンアルファー流し込んで固めた
とか、言うのが有ったなー

確か初代RX7だったはず、そして確かに効果有りとか言ってたけど
どうなんだろう？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:46:11 ID:6EPQW53w0

最近エクストレイルの赤にオールペンしたいと思う
黒パール乗りの俺がいる・・・

エンジンオイルをニスモからモービル１のターボにしたらブーストが
若干下がった感じがするのは気のせいだろうか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:08:23 ID:4vDZddBX0

nismo の Z-tune って確か窓枠周りをスポット増ししてたよね。
錆止めってどうなってるんだろう？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:26:27 ID:Z9XPOGii0

錆び止めにはCRC

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:33:52 ID:X9T+O1cL0

ヒーターを入れるとクーラントの臭いがするのは何故に故に・・

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 01:43:12 ID:ctkgpQTH0

>>328
クーラント漏れ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 08:23:19 ID:qKLm6y0I0

えらいこっちゃ！

331 ：326：2005/11/19(土) 10:00:18 ID:hGRB2jZR0

全体スレで聞いてみます。
あちらにオーナーさんがいたようなので。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 13:15:04 ID:tLpjhn560

錆び錆びって・・・
錆び止めなんてＤ指定板金塗装工場がそれの用に規定通り施行すれば全く無問題、
競技屋御用達の所も同様、一体普段どういう所でやってもらってるんだよ。

333 ：10：2005/11/19(土) 13:33:48 ID:ZTpTL/kf0

>>325
全く気のせい、ブースト圧が変わるはず無し。
でも、何処か異常があるかもね。
>>332
俺も同感。余程へぼな店で値切ったりしなけりゃね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 14:18:29 ID:J63x/+xP0

>>325
ブースト圧が変わることもある
というより、エンジン自体の調子の問題
オイルの粘度を変更してないか？
昼間と夜間で違うなんてことじゃないよね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:24:45 ID:ZTpTL/kf0

>>334

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 15:31:11 ID:ZTpTL/kf0

>>334
オイルの硬さで加給圧にどうして影響するの？
朝一番で全開！なんてことならエンジンが回らずに圧が掛かんない
可能性も有るか（それでもブースト計で判断出来ないと思う）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:51:43 ID:J63x/+xP0

ヒント、ベアリング

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:01:22 ID:Ee0rq4zP0

ブーストの掛かり方が変わる事があっても、圧じたいはかわらんだろ
でないとアクチュエーター、ウエストゲート、ブーコン等の過給圧を制御する物の意味が無い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:55:45 ID:w1f024LI0

http://hibari.ojiji.net/i/

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:29:44 ID:tifiQbwS0

サーキットに着いたとたん4WDランプ消えず・・・・
２駆で走りますた。
アテーサのありがたみが身にしみました。
帰って来たらランプが消えたのはご愛嬌。

以上チラシの裏

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:29:07 ID:48yiX3Eg0

みんなの32はどんな格好してんのか見てみたい。
見せあいっこしたす。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:17:37 ID:FDtr4vA20

たっくんとこにＲ３２画像うｐするとこ有るから
みんなで頼もうか(･∀･)

343 ：３２男：2005/11/21(月) 07:21:19 ID:ZyzcUwGh0

＞＞341
賛成！
オフ会したいっす

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 08:40:03 ID:A1Nw4Yty0

やっちゃう？

345 ：320：2005/11/21(月) 10:13:44 ID:lLepJBCO0

>>324
「アロンアルファ伝説」は俺も何度か聞いた事がある。
確かボディ補強に悩んだラリーストか何かが試しに
やってみたら効いたとかいうのが始まりだとか。
俺は眉唾だと思っているが。

>>332
そうなの？
具体的にどういった錆止め施行をするんだろう。
後からなんか塗ると思うんだけど、その錆止め剤に
違いがあるのかな。

東京でOFF会やるんならイクぞ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:04:03 ID:bBElFkNl0

盆栽じゃ無いんだから見せ合ってどーすんだ？？
しかも３２は外観いじってるのは少ないっしょ

街乗りオンリーなのに俺のはレカロ・GTウィング・ニスモタービンだぜ！？って付けた部品自慢するの？？
めでてーなそりゃｗ

>>345
パネルボンドなら知ってるけど
アロンアルファかよ・・・・振動で剥がれる気がする

347 ：320：2005/11/21(月) 11:11:35 ID:lLepJBCO0

>>346
知り合いで最高速野郎だけど、オールペンしてるのはいるな。
別にショップの情報とか持ってるパーツの交換とか、
脚のセッティングとかの情報交換とか、実車に同乗してのフィールの
チェックとか、やれる事いくらでもあるじゃん。

瞬接の件だけど、少し調べたらBNR32じゃないけどこんなhp
見つけた。

ttp://members.jcom.home.ne.jp/eunos01/tune/chassis/001030.html

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 11:46:57 ID:wDwrryO80

何故
フロントには、丸ごと付け替えでブリスターフェンダーが腐るほど有るのに、
リアは、ヴェ●サイドの桁違いに高い奴しか存在しないのでしょうか？

皆さんはフロントだけ片側２とか３センチで、計４～６センチ大きくなったR
で納得してるのですか？それとも発売待ちですか？

私も所有しているもので、凄く気になります。
もしもどこかが出しているのならば是非ともお教え願います。(後付不可。)

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 13:21:09 ID:BVOk6pBF0

>>348
フロントはネジ外せば変えられるけど
リアは板金しなけりゃならなから需要が少ないから。

リアのぶりちゃんは今後も発売されないのでは・・。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 13:32:11 ID:OocGv2FVO

ARCで、作ってたよ。昔の話だけど。問い合わせて味噌。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 13:37:56 ID:Au+LPmTY0

フロントは部品の範疇が、リアは板金屋仕事の範疇がそれぞれ
大きいからそういう仕事を扱ってる所を探した方がいいかと。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 15:32:37 ID:72qCFqat0

>>348
後付不可。ということはクォーターパネルごと交換したいということですよね？
ん？それともワークスフェンダーと呼ばれるいかにもって感じのオーバーフェンダー
はダメっていうこと？
R32GT-Rと
フロント片側60mm両側で120mm、
リア片側50mm、両側で100mmプラスのブリフェンをつけて、車幅1815mmにした
R32GTS-4を所有してますんである程度はお答えできますが。

有名どころではBeeRレーシング
ttp://bee-r.com/

予算は100万ぐらいだったらできるとおもいますけど。いくら？

どちらにせよ、リアを加工するんで修復暦有りになります。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:13:29 ID:wEzSPVXb0

段差を乗り越えたとき、乗って左側の前輪辺りから、ガッチャン・バキバキ・ゴッチンという、今にも壊れそうな音がしてきます。原因は、何でしょうか?。

354 ：320：2005/11/21(月) 16:31:50 ID:lLepJBCO0

>>354
ひょっとしてピロ脚？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:49:03 ID:wEzSPVXb0

そうです、車高調・アッパーアーム・テンションロッド、全部ピロ式にしてます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:09:21 ID:qdro/mjhO

そりゃピロ足そのものが原因じゃないの？

つーかおまいら、ピロ足ってどうよ？車体が痛むと思うんだけど…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:29:20 ID:Tq8zC9K40

>>356
フルにピロ化は日常かなりキツイ。もう、振動と騒音は・・・
で、今はテンションロッドだけと各メンバーカラー。
これでも、ゴーって音はするけどね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:35:47 ID:Czc1pmVY0

３速４速がイカレ気味の我が32
ゲトラグ載せ替えても構造変更必要ないらしい
Dの営業が　や　ら　な　い　か　？とたった今電話くれたｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:51:04 ID:Tq8zC9K40

>>358
豪華な話だね。中古のミッションでも見つかったの？
ファイナル変更無しだと１速は恐ろしくローギアード。

360 ：BNR32-S2：2005/11/21(月) 21:17:59 ID:2D8YRyjU0

>>347
東京ならオフ会出るよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:19:31 ID:Czc1pmVY0

ミッションは一応あって、シャフトは加工予定
リビルドか迷ってる所です、ツインプレートで5年で逝った

362 ：３２男：2005/11/21(月) 21:28:10 ID:ZyzcUwGh0

ある病院の駐車場でボンネットに１０円パンチくらいました。
かなりブルーです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:49:06 ID:f4DgcghdO

ボンネットに？
そりゃ許せんなぁ～
場所にもよるけどステッカーでごまかすか、思い切ってエアダクトでも付けちまうか…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:03:32 ID:Czc1pmVY0

Dに次期RはNAになるのかと問い詰めたら
なんだか言えなさそうな雰囲気だったイエスもノーもなし
ただ「NAだったら34は値上がりするでしょうね、買うなら今かも。。。」

365 ：３２男：2005/11/21(月) 22:03:34 ID:ZyzcUwGh0

縦に１ｍぐらいだもんな。
その時に限ってセキュリティ入れてなかった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:09:27 ID:Au+LPmTY0

時期Rの事を単なる一Dﾗｰが知ってる訳無い、具体的にDが知るのは研修資料が来てから

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:17:21 ID:Cc94pb/A0

迷惑な停め方をしてたのか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:23:37 ID:EdEBRxkv0

なんでＢＮＲ32用のロールセンターアダプターとか、タイロッドエンドとか、
あんなに高いの？
86などのトヨタ系だと、7800円ぐらいなのに。
アルミの板だもん。

タイロッドエンドもほかの日産車だと12000円くらいからあるのにな。
強度の問題かな？有名ショップからしか、出てないし。
それにしたってアダプターは高すぎる。
誰か、安いとこ知りませんか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:12:05 ID:UkBW3ZFf0

しらん

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:19:26 ID:b3yaF/kO0

>>368
原価償却って言葉を知らないのか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 11:50:12 ID:1tsfBB8Q0

>>370
Ｒの部品製作だけが原価償却費を考慮しなけりゃいけないの？
何を言ってるんだか・・・
簿記でも覚えて使いたくなったんか。

372 ：320：2005/11/22(火) 12:54:09 ID:/l+r7jQC0

「外車価格」ってのがあるみたいに「GT-R価格」ってのもあるんじゃない。
後は販売された台数の違い？
シルビアはそこらでいっぱい見かけるけどRはどうだろ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 13:07:47 ID:9/FZ51h+0

３２Ｒの総生産台数は４万台強
シルビア系はＳ１３だけでも３０万台強
パーツを製作（発注）するロットの単位が違う

それにＧＴ－Ｒ価格というのも実際ある
あまり安すぎると、素人が信用しない

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 14:35:22 ID:JEDw1/1T0

>>348です。 >>349～352さん有難う御座います。

>>352さんの質問に答えます。、
オーバーフェンダーではなく、ブリスターのみで宜しくお願いします。

リアのみについては、幾らなのでしょうか？品、工賃、塗装、送料、個別に宜しくお願いします。

フロントはGT-Rの場合、片側３ｃｍのブリスターはたくさん存在しますが、
GTSに装着後、トータルでGT-Rを上回っているということでしょうか？

又、その画像は見れませんでしょうか？既に、雑誌かHPに載っている車でしょうか？

実際に、リアをブリスターにしている方に知り合えて感動です。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:38:48 ID:efqU2bAJ0

>>374
感動するのも良いけど、少しは調べたの？
送料なんて細かい事聞いてどうなんのよ。
俺、板金屋だけど絶対受けたく無いタイプだね。
こういう料金を提示されたけど、適正ですか？って聞けないかな。
教えて君がブリにしても後悔する事間違いなし。
100万かけて下取りは・・・
意気込みが有るなら板金屋に行って聞いてこなきゃ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:23:26 ID:TR5sj8JC0

このスレの最初からいるでしょ？ブリ君うっとおしいよなぁ。

俺は３２はノーマルなシルエットが好きなんで、こういうオーナーは大きらい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:30:08 ID:XoLhaKuK0

おまいら１ｃｈ見ろ！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:32:00 ID:V5GIZTvZ0

>>377
何だ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:38:26 ID:XoLhaKuK0

>>378
ポルセ
宿敵だ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:52:31 ID:9NA1mMBe0

Ｈ４　３２Ｒに乗ってるんですけど
かなりぼろぼろになってきたシフトノブ・ブーツ・サイドブレーキブーツを
変えようと思ってます。
あるショップに在庫と価格を問い合わせたところ
３点トータルで２８０００円ぐらいと言われました。
どうやらサイドブレーキブーツが単品ではもう売っていなくて
コンソールごとの交換になるらしく、１５０００円ぐらいするそうです。

好きな車のために新品に交換するのは惜しまないのですが
３万ほどかかるとは思ってなかったので、
社外品を考えてます。

どなたか社外品で良さげなものをご存知の方いらっしゃいましたら
参考までにアドバイスをお願いします。

最近流行のカーボン調のはあまり好みでないので
皮素材を探しています。。。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:56:45 ID:E5GclwQQ0

ブリ馬鹿
＞どちらにせよ、リアを加工するんで修復暦有りになります。
修復歴有りになっても、売る時にそのRは誰も買わないだろうから心配するな。
100万かけてブリ化しても売値30万以下だろう。
一生乗る気じゃない限りやめとけ。

あとね、君の質問はGT-R専用スレの範囲を超えてるから
板金スレで質問した方がいい。
普通の32R海苔はブリ化に興味ないから。

>>377
桜井ｻﾝｷﾀｰ

382 ：sage：2005/11/22(火) 22:00:27 ID:g6JhDavV0

俺やっぱこの車乗り続けるよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:10:57 ID:KDAFNJny0

同じ質問を定期的にする｢ブリくん｣の存在はR32の低価格化の現れなんでしょうね。
こうして貴重なR32が減少していく。
今日もいかにも頭の悪そうなR32に一般道で煽られた。
なんで一般道で煽る？
悲しくなる中年R32乗り。
＊ちらしの裏でした＊

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:29:15 ID:oyhVpBNZ0

若者がせっせとRをゴミや鉄屑に変えていってくれるおかげで、相対的に自分のRの価値が上がるわけですよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:05:58 ID:XYDiWsIL0

>>383
お前が先に煽ったから仕返しに煽られたんだろw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:06:53 ID:hzdB5lUV0

そのせいでパーツ減ったらヤダな。部品とﾘ者が増えるって意味ではいいのかもしれんが。。。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:10:03 ID:NBcIFlnb0

>>380
ttp://www.5038.net/
俺はここのシフトブーツとサイドブレーキブーツに交換した
2つで1万くらいだったかな？
本革で出来も良かった

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:25:26 ID:iIJQ8vXR0

>>387
れすありがとうです！

私もたまたまそこのＨＰを今！見つけましたｗ

これってＲ３２用と書いてあるんですけど、
ＧＴ－ＲもＯＫですよね？

サイドブレーキブーツの写真を見るとなんかサイズが小さいような気が
したもので・・・。

シフトノブは純正を注文するとして、ブーツは２つとも
ここで頼んでみようかな。

でも、どのくらいで届くのだろう？？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 01:00:15 ID:xZwVA6J30

>>388
387です。GT-RでもOK
俺のときは1週間位で届いたけど
今HP見たらオーダー詰まってて2週間位かかるみたい

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:09:02 ID:h6hntGc5O

段差を乗り越える度に、
ショックが大きい、我が 32です↓
オーリンズの車高調はいってるんですが、
ショックを和らげる方法ってありますかね？
すみませんが、アドバイスお願いします。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:54:00 ID:/ItoQn9E0

一番軟いセッティングで、そんな事言ってるようならノーマルに戻した方が良い

392 ：352：2005/11/23(水) 14:30:41 ID:YXTSF0RA0

>>374
えらいすごい叩かれようだな君は。
まあ、32Rはそれだけ人気があるってことだから気にすんな。
とりあえず画像を載せるからな。
画像をみたらレスお願い。画像削除するから。

①画像
GTS-4（フロントノーマル、リアブリフェン）
グリルを網に交換。
　ttp://h.pic.to/3zezb
②画像
GT-R ニスモ仕様
ttp://h.pic.to/3zml9
③画像
GTS-4フロントから（フロントブリフェン、リアブリフェン）
車幅1815mm
ttp://h.pic.to/3zpq1
④画像
GTS-4リアから（フロントブリフェン、リアブリフェン）
車幅1815mm
ttp://g.pic.to/40hi0
⑤画像
黒GTS-4　1815mm
白GT-R ニスモ仕様　1755mm
ttp://h.pic.to/3zml9
【比較】
実物をみると写真以上でみる以上に黒GTS-4がでかくてど迫力！！
白GT-R ニスモ仕様がGTS系にみえます。
コーナーは黒GTS-4のほうが速い。
ttp://g.pic.to/40bem

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 14:44:23 ID:h6hntGc5O

>>39さんレスありがとう
段差というか、
普通に道路走っていても、突き上げる感じがするんですよ、
やはりノーマルに戻した方がいいみたいですね、
ありがとうございました。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:13:46 ID:/+qunkdP0

リヤフェンダーをＦＲＰで約１０センチワイドにしている者です。
走りはノーマルよりレベルの高いものになります。
ただ、見た目はごつくって良いんですが、
パテ埋め等すると、継ぎ目のひび割れがひどくて・・・
埋めずにリベット等で逃がせばいいのかもしれませんが。
近所の板金屋は５０万で左右を鉄板で作り直すよというのですが、
重くなるし・・・。

あと、ワイドブリスターに一部批判があるみたいですが、
純正のデザインに惹かれている人はそのままが一番でしょうが、
幅を広げたほうがカッコいいと思う人もいます。
走行性能やパワーも同じことです。
そのままでいい人もそれ以上を求める人もいます。
まあ、ボディは『車体』そのものであるという点を除けばですが・・・

異常な３２Ｒ海苔より

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:57:22 ID:85zT/cCK0

異常なって・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:24:44 ID:72raXTo60

うんうん、いいんでねえの。
車体も安くなったし、おもちゃにするには手頃な車だ。
屋根切ってオープンカーにしたり、バーフェン組んでガンダムにしたり、車の最終処理にはぴったりだと思うよ。

俺の最終処理は、ダートラタイヤ履いてデフロックして林道でアボーンってパターンが多かったよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:59:27 ID:WA+BvArB0

ツインバッテリーにしてみた。
パナソニックの安い40B19Rを並列（あたりまえだがコレ重要）で、
エンジンルームとトランク内に設置。

セルの回り方が強烈、回転の伸びが全域でスムーズかつ力強くなった。
一ヶ月たったが充電不足、オルタがアボーンなどの兆候は
今のところ無いっぽい。

雪国なのでこれからどうなるか人柱実験中でつ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:11:30 ID:4xsGMt+20

>>397
そりゃ、デメリットは重さぐらいだろ。
オーディオも点火も多少はよくなるはず。ノイズが乗らなければ。
フロントをとっぱらって、すこしでもフロントヘビーを緩和するほうが、
バランス良くないかい？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:00:02 ID:th9A3Li30

どうせ後ろに持って来るなら、ツインにするより容量のでかいほうが
いいのでは？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:16:10 ID:jmAHHBTm0

R32のガラスライトは黄ばまなくていいね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:16:42 ID:tUoHBBsZ0

>>401
そうだね。ほぼ同年代の先代ｳﾞｨｯﾂ初期ﾓﾃﾞﾙなんかひどいよね。
どの固体もまっ茶っ茶。33も茶ばんでるの多いし。
でも、油断してると白内障が…

402 ：401：2005/11/24(木) 00:17:27 ID:tUoHBBsZ0

自爆してもうた…
>>401は
>>400氏あてね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:17:36 ID:KuGusYN90

ｸﾗｯﾁすべったんでｶｯﾊﾟ-ﾐｯｸｽを考えているんですが、
ｽｰﾊﾟｰと非ｽｰﾊﾟｰの違いって何でしょう？
単純にｶﾊﾞｰがｱﾙﾐかどうかと許容出力の違いだけ？
純正以外のｸﾗｯﾁにするのが始めてってこともあって、ｸﾞｸﾞｯてもいまいち？でした・・・
ご存知の方教えて下さい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 00:40:56 ID:4ZSu576C0

>>392
曲がったブタ鼻が…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:18:50 ID:bGUUj7cJO

最近走っていると右フロントの方からキュッキュッと金属が擦れるような音がします。スピードに合わせて音も早くなるので駆動関係だと思うのですが分かりません。フロントのプロペラシャフトでしょうか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 12:56:20 ID:kM6M3u+n0

>>405
ブレーキパッドが純正ならパッド残量少

407 ：236：2005/11/24(木) 15:09:09 ID:yX4PNNO40

初めてhcr32に乗ったんたがものすごく速くてビックリした。
gt-rなんてどうなってるんだ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:12:23 ID:kBZ90EOr0

>>407
普段は何乗ってるん？現代の車から考えると恐ろしく遅いけどね。
Ｒもチューンしてなきゃ、今出来のくるまにゃかなわんです。

409 ：236：2005/11/24(木) 15:30:01 ID:yX4PNNO40

普段はビビオビストロｗ
んで今日hcr32が納車されました。なんかスレ違い？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:24:07 ID:W4gTUc7M0

そうだね…
エボⅨ乗ったとき市販車とは思えないくらい恐ろしかった…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:30:13 ID:kBZ90EOr0

>>409
そっか。俺はＲ以外の32も大好きなんで・・。
○テールを見るとついつい後ろ走っちゃうよ。
お互い大切にしようね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:36:26 ID:nXLsYjEq0

初めて新車の３２Ｒに乗ったときには、遅すぎ！って思った

413 ：320：2005/11/24(木) 18:22:21 ID:otXSC8P90

低速トルク薄いからね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:13:06 ID:JxNidxpx0

みんなこの車買うのに現金一括、それともローン？ローンは何年払いにしました？毎月の返済額なんか教えてください。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 20:04:41 ID:6zxDd7+b0

どノーマル維持でも年式が年式だから維持費はかかるし、年収やら持ち家家族その他も考慮に入れなければ
ローンの返済額と回数聞いても意味ない希ガス。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:19:42 ID:55AYmQeI0

>>415
年収４００万、持ち家、ローンなし、未婚です。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:52:47 ID:FbEyCeaR0

>>416
維持できます。
ですが、32Rは、小金持ちをR貧乏に変えた、前科○万犯？
の経歴の持ち主なんで、油断はできません。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:19:46 ID:4T5+uy+y0

352>> 拝見しました。わざわざどうも有難うございました。

394>>フォロー有難うございます。

どういうわけか、ブリスターに拒絶する方がいるのですが、何故なのでしょうか？

揉めるつもりは毛頭ありません。R乗りの仲間ではありませんか。

たぶん、珍走団仕様と勘違いされてると思うのですが・・・・・。（異様に分厚いバーフェン等では？）

拒絶する方にお聞きしたいのですが、フロントフェンダーが駄目になった場合、純正に
又戻すという事なんでしょうか。
それも素晴らしいと思いますが、多くは、2～3ｃｍづつワイドになる奴が多いと思います。
それなのに、なぜ後ろは比例してワイドにしないの？という、素朴な疑問が発端です。
デザインバランスが崩れると思うのです。

純正が好きだけど、コーナーのスピードを上げたい。直進安定性を上げたい。etc・・・・・
Rが好きで、サーキット等でのタイムアップを目指すなら、一度は考えた事があるのではないでしょうか？
実際に、brackoutさんは、HPを見ましたが、そういう追求する人のためのエアロという事でした。

それとも、アンチヴェル○イド。又はアンチbrackoutなのでしょうか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:33:44 ID:4T5+uy+y0

追加
売るときに安くなるようなことをする奴は馬鹿、という内容を所々書き込んでいる方
がいるようですが、これについて一言。（車は当然大切にすることが前提）

それがどうかしたのか？お前は売ることを前提にRに乗っているのか？純正以外は全て悪なのか？

お前のルールはあまりにも小市民過ぎはしないか？早く車売ったらどうだ？楽になれるぞ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:34:43 ID:2FrdNGIm0

俺はブリスター賛成よ。
今中古で売ってる32なんて最低でも10年落ちのポンコツばっかりだし、ちょうどいいんじゃない？
俺も中古で100万くらいの買っておもちゃ作ろうかな・・・
ただ、新車から大事に乗ってる自分の車には絶対にしたくないけどね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:40:06 ID:4T5+uy+y0

即レス有難うございます。　
賛成5人目。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:45:49 ID:y5k+/nuG0

>>418
420<が書いているように
新車から乗っている無事故のＲと
中古で１００万くらいのＲに対する気持ちの違いが

ブリスターの対応じゃないの

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:46:52 ID:CHsjd53f0

ブリスターでも何でも良いけど
センス良く仕上げてﾎｼｲね。
下品なのはやめて欲しい。
車が可哀相になってくる。
ヴェルなんか下品すぎる

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:49:08 ID:EjzWRtxN0

>>418
アンチうんぬんよりも、お前の質問の仕方が悪すぎる。
＞リアのみについては、幾らなのでしょうか？品、工賃、塗装、送料、個別に宜しくお願いします。
んなもん、住んでいる地方によっても大幅に変わるし、出す店によっても大幅に変わる。
本気でやりたいなら自分の足で店探せとしか言いようが無い。
常識知らないのかお前は。
送料も普通に考えて売る店とお前の住所と他に付けている人が
違う場所に住んでいたら違うだろ。

＞それがどうかしたのか？お前は売ることを前提にRに乗っているのか？
修復歴有りになりますがと自分で発言してんじゃん。
一生乗るつもりなら修復歴有り無し関係あるかよ。
お前は馬鹿か？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:50:50 ID:4T5+uy+y0

>>422はどうなの？

426 ：424：2005/11/24(木) 23:55:27 ID:EjzWRtxN0

>>422
俺も大事な修復歴無しのRをわざわざ切り刻んで
ボディ痛めてまでブリスターを付ける気がしない。
100万以下の事故歴有りならオモチャとしてならアリだな。
ボディ死んだら部品取りの方向で。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 23:56:44 ID:4T5+uy+y0

＞修復歴有りになりますがと自分で発言してんじゃん。
＞一生乗るつもりなら修復歴有り無し関係あるかよ。
＞お前は馬鹿か？

それは教えてくれた人の書き込みだが。

428 ：424：2005/11/24(木) 23:57:54 ID:EjzWRtxN0

自分に都合の悪い文は無視か。
＞リアのみについては、幾らなのでしょうか？品、工賃、塗装、送料、個別に宜しくお願いします。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:05:40 ID:0wwriH1J0

>>428

フロントは、腐るほど多くのメーカーから出ている。という書き込みをキチンとしてるのだが。
先入観による早とちりは良くないぞ。
（他の方スレ汚し申し訳ない）

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:10:14 ID:VLEAOEdB0

>>429
フロントの件の問題ではなく、リヤの件だよ。
自分の足で店を歩き回って、その価格が適正かどうかを聞くべきでは？
限度を超えた教えて君状態すぎるのはどうかと。
もう32Rの話ではなくて、板金と運送の次元になってると思われるが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:13:18 ID:fpnPYBrV0

>>426
ハコスカやケンメリも通った価値が底値（非中古価格）の時期だと思うから、おもちゃを作るのはちょうどいい時期だと思うよ。
今を乗り越えたらガキには手が出せないような車になるだろうからね。
そのためにもポンコツの数がもう少し減ってもらわなね。

他に底値を乗り越えたばかりの車にGX71とかあるね。
ちょっと前まで"ただでもいらねー"って感じだったのが、今や中古価格見たら吹き出しそうだもんｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:14:41 ID:0wwriH1J0

リアも事故無しだがどうかしたのか？話をそらすのなら答えんぞ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:15:47 ID:HwvCkqhK0

ブリ厨さんには不快感を覚えます。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:19:56 ID:VLEAOEdB0

>>431
それもアリだな。
部品取りのためにゴミを作って貰わないと。

>>432
君はどうしようもないボンクラだな。
話が全然繋がっていない。
答えなくて良いから消えろ。

＞リアのみについては、幾らなのでしょうか？品、工賃、塗装、送料、個別に宜しくお願いします。
品はここでいいが出てるメーカー数社だから、もう聞かなくてもいいだろ。
工賃、塗装については板金スレッド、
送料に関しては運送業界の板で
自分で個別に聞いて回れ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:41:16 ID:0wwriH1J0

品はあくまでワンオフのようなので、教えてくれた方に聞いている。
一度やっている方がおられるのだから予想金額ではなく、現実の答えがそこにある訳だ。

＞工賃、塗装については板金スレッド、
＞送料に関しては運送業界の板で

と、言うが、

＞んなもん、住んでいる地方によっても大幅に変わるし、出す店によっても大幅に変わる。
＞本気でやりたいなら自分の足で店探せとしか言いようが無い。
＞常識知らないのかお前は。
＞送料も普通に考えて売る店とお前の住所と他に付けている人が
＞違う場所に住んでいたら違うだろ。

これを書いたのはお前では無いのか？教えてくれた親切なＲ乗りさん達を別の２箇所に
連れて行かなくてはならないような32と関係ない話をしていると思っているのか？

離れた場所でも、良い所ならもって行く覚悟はあるし、それを元に近くでするかもしれない。
キチンと、物事を理解してから書き込みをしてくれ。Ｒ乗り同士、間違いに気づいたらきちんと
誤るのが大人のマナーなのではないだろうか？そうやって世間でも生きて行ってるのか？

これ以上話しがしたいのなら、別のスレに誘導してくれ。せっかく親切にしてくれた方に申し訳ない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:00:20 ID:SMZBFDHy0

>>435
http://www.megabbs.com/auto/index.html

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:00:24 ID:iruXGsEV0

価値が底値の時期ってのは車じゃなくてｵｰﾅｰなのか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:03:21 ID:gAZWWxH/0

あ～～今日も仕事疲れた。
激務続きなんで気晴らしにセカンドカーでも買おうかと思っている今日この頃。
オープンが欲しいんだけど、下記候補にて思案中。
①ロードスター(お手頃価格）
②S2000(なんか乗りたい）
③Z(なんか乗りたい）
④ぽるしぇぼくすたー（女にもてそう）
独身貴族で収入もそこそこあるんでこのクラスだったら
あんまり金のことは気にしない。
どれが良いと思うか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:09:11 ID:6iR+Eicv0

>>438
今の流行はメタルトップでしょ。

…そういうことで、
金が有り余ってる…SLK
お手ごろ価格ｷﾎﾞｿ…コペン
人間“竹”が一番！…ﾌﾟｼﾞｮｰ206CC

いかがでしょうか？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:15:56 ID:SMZBFDHy0

>>438
セカンドは車の性格を変えた方が楽しいよ。
個人的には
１、ジムニー（今これ。普通におもろい）
２、プリウス(なんか乗りたい）
３、86（前はこれ）
４、ランクル（キャバ姉に大人気らしい（オーナー談））

こんな感じ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:32:13 ID:gAZWWxH/0

>>439＆440
QuickResponseThankU
なんか外角から攻め込まれたかんじっすね。
SLK・・・ちょっと考えはしたんですけどANGはなんつーかまだちょっと
　　　　早いっつーか、ポルシェはOKだけどこちらは如何なもんかっつーか。。
コペン・・・乗ったことあります。ちょっと狭いですね。。
プジョー206CC・・・全くノーマークでした。調べてみることにします。
事務にー・・・いや、オープンなの？
プリウス・・・いやいやいやいや
86・・・男前ですね。
ランクル・・・あーーーだから方向性が。。。
つーか440氏は。。。渋いね。AB型？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:33:01 ID:gAZWWxH/0

あ、ANG??

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:49:35 ID:Mrb3Fa3K0

>>417
ありがとうございます。今から５年安心して乗れるＲ３２って探せばありますかね？ちなみに今のところまったくチューンは考えてません。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 02:06:48 ID:gAZWWxH/0

>>443
え～っとね。オサーンがお答えしよう。かなり眠いけど。。
とりあえずだね、ディらーで購入し給え。
んでだね最近はワイドだかなんだか知らないけど長い保証が
あるらしいとかなんでそれをつけるだね。
そしてなんとかその間にエアコンとかオルタ練ったとかエア風呂とかアテーサ
とかが壊れることを切に祈り給え。
5年も安心して乗れるのは多分もう無いんじゃないでしょか。
いやまじで。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 04:43:46 ID:K+B92hzs0

「チッチキチー」
「そんな店、あらへんやろ～」

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:42:43 ID:CJeg0g9R0

根気良く探せばあるかも？

447 ：320：2005/11/25(金) 09:34:41 ID:TSJNcEkU0

>>443
なんだかんだ言って買ってか修理
（というか既にレストアの域かこりゃ）で100万はかかるぜ
それが終わってからチューン開始した。
ま、ブッシュ関連とかならやる時にニスモとか、パーツ関係が
豊富に選べるがね･･･社外パーツに抵抗がなければ。

ところでフロントメンバー運転席側のあたりがオイルで
濡れてるんだが、どこからの漏れかイマイチ分からない。
滴下するほどではないんだが･･･フロントデフのオイルシールかな？
でも1年半ほど前に交換したばかりなのだが。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 10:18:44 ID:c7DIPTdN0

もしかしたら、パワステの
オイルライン関係からの漏れではないでしょうか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:04:06 ID:Mrb3Fa3K0

親切に教えていただいてありがとうございます。そうですかぁ、やはりコンディションいい玉はもうほとんどないんですね。やはり１つの目安として距離３万以内くらいがいいですか？

450 ：320：2005/11/25(金) 11:17:14 ID:TSJNcEkU0

>>449
走行距離少な目はそりゃ良いだろうけど、そういうのは高いよね。
関係ないけどポットモータースって強気の値段だな･･･。
あと、32Rくらいの歳の車で300キロメーターとかに交換されてないのは
逆に怪しい香りがする。
変えてないタマ見た事ないし、走行距離少ないノーマルメーターに「戻した」
のかもしれないしね。

ちなみに、発売当時はバブル期だったので昔ハコスカGT-Rとかを買えなかった
お父さんとかが復活32Rを買ったり、というのが多かったらしい。
で、そういう人達がどういう使い方をするかというと、ゴルフ場までの高速クルーザー。
そういうのは確かに過走行車なんだけど、オーディオまでノーマルだったりで、
逆に程度のいいタマがある事がある･･･俺みたいにイジリ前提ならともかく、
オリジナル派ならそういうのを視野に入れてもいいかも。

>>448
オイルは黒くなかったんで、オイルエレメント（移動キットつけてる）からではないっぽいんで
その可能性もあるかも。
でもパワステのパッキン系も全交換して1年経ってないんだけどな･･･。
まあ、今度の日曜にリフトアップしてみる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:24:31 ID:6KdQMzrIO

カキモトの｢GT1.0Z｣入れてる人います？
けっこうウルサイですか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 12:28:16 ID:2CT5qNLHO

走行距離は少ないに越したことはないけど少ないのが全ていいとは限らないよね。極端な例えたけどサーキットでしか走らなくて３万ｷﾛ走った車と街乗りで普通に６万ｷﾛ走った車だったらどっちを選ぶ？

453 ：320：2005/11/25(金) 12:56:04 ID:TSJNcEkU0

>>451
友達が入れてる。
ぶっちゃけかなり爆音。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:51:47 ID:hUnG8AL8O

いきなりですけど皆さんなら買います？

車両価格158万。走行距離58000㌔。だけどメーターを一回変えてある。
距離は確からしいけど。修理暦あり。社外のマフラー、フルコン、ブーコン
インタークーラ、エアクリ、車高調。車検なし。

買おうかと思ってるんですけど皆さんの目から見てどうですか？

455 ：320：2005/11/25(金) 13:53:45 ID:TSJNcEkU0

>>454
>修理暦あり。

どこを治したんだろう･･･そこがポイントか？
あと、治し方も。

興味本位で聞くけど、フルコンと車高調の銘柄分かる？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 13:54:29 ID:5ZENUocQ0

距離は目安でしかない、車体詳細見て判断できるヤツに見てもらえ。
少ないものの半分は、車検証記載の法改正以前に巻かれてると思った方がいい。

457 ：352：2005/11/25(金) 14:13:05 ID:OdubDUAa0

【片側プラス50mmリアブリフェンダー化について】
2chでの品名、社名、連絡先、担当者名などの
じかに書き込んでの公表は避け、リンク先を設けて一時的とします。
ttp://i.pic.to/42ewq

　金額について、板金、塗装、仕様についてどこまでのレベルを求めるかによって大きく変動するので
上記の画像の下にある連絡先の担当者に問い合わせてください。

　問い合わせる際「R32スカイラインのリアブリフェンダーを以前してもらった人の紹介で」
という語句をいれれば、一般相場以上の金額を言われることはないです。

　①車幅が20mm以上広がるため構造変更の届出が必要です。車検を受ける必要があります。
　　　車検の１，２カ月前に施行を依頼すればよいでしょう。
　②車検証の記載内容が変わるため任意保険会社への連絡が必要です。
　　　E-BNR32のあとに「改」は付きません。
　③車幅が大幅に変わるため、ホイール、タイヤの変更または、ワイドトレッドスペーサーが必要です。
　　　必須ではないですがアームの長さの変更など足回り変更、アライメント取り直しなどの予算が別に必要です。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 14:30:07 ID:eGh2wLY40

>>454

色と年式は？
元年式で5.8ﾏｿ㌔だとすると年間3,400㌔。
最終の６年式でも5,200キロ。
いじってあってこの距離は一般的ではと考えるべきでは？
メーター戻しは簡単作業。
車検前に自分で戻せばいいんだから。

俺だったらこういう車の方がいいと思うけど。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n29778960

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 14:39:47 ID:zdwqWkmk0

最終年式、18万km、ワンオーナー、フルノーマル、82万円
ってどうですか？
ニスモ大森エンジンシャシーリフレッシュのベースにしようかと思うんですが。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 15:47:16 ID:FVmhFb370

>>459
という事は予算は300マソ前後って事か。
見てねーからわからんが、そんだけ走ってる車体だとオーナー次第だけど
インテリアリフレッシュは必要ないの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:09:18 ID:zkwkoNj30

ここのRたちはどうよ？
http://www.d-trial.com/

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:22:03 ID:0wwriH1J0

>>457さん　詳しく有難うございます。

ちなみに、リンク先はどうも見れないような・・・・・

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:30:31 ID:4g60CXFUO

最近、32R67千キロ６年式を買ったんだが、ヘッドカバ‐、サ‐ジタンクともに緑塗装ハゲまくり。新品は買えるのかな。前乗ってた33R78千キロでもそんなことはなかったんだが。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:01:39 ID:cMlJmGMg0

結局、ブリ騒動は、ブリフェンが悪いとか嫌いというより、度を越えて不愉快なブリ君の質問や書き込みが悪いし、嫌いだ、ってことだ。

親切な３５２に感謝して、もう２度と来るなよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:12:20 ID:kLKYKGYF0

誰か教えて下さい。32Rに乗っているのですが、少しまわしてやろうと思い、6千回転位なのですが、まわしたら次の日から、タービンの音が、(ギュイーン)という音になったのですが、これって、タービンが壊れたのでしょうか？白煙もでてないですし、ブーストもかかります。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:13:26 ID:kLKYKGYF0

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:14:12 ID:kLKYKGYF0

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:15:00 ID:kLKYKGYF0

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:15:46 ID:kLKYKGYF0

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:18:09 ID:kLKYKGYF0

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:22:20 ID:J5VgF/jG0

>470
デーラーに持って行け

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:25:16 ID:2CT5qNLHO

それで？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:48:21 ID:E95tSZoD0

触媒がないのでもっていけないとおものですが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:52:06 ID:LHkJ/Nil0

Ｄに持っていけないらな自分でタービン外して確認か、
チューニングショップでみてもらうしかなかろうに。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:11:43 ID:gAZWWxH/0

なんかもうおわってるな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:40:54 ID:wsgatw4y0

２５５/３５Ｒ１８の０１Ｒから同サイズのネオバにしたら
右側だけフルバンプした時にタイヤがインナーに干渉してるみたい
今まで平気だったんだけど何でだろ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:38:17 ID:E0JlTJ8j0

ねおばのほうがおおきいからにきまってんだろなんてしつもんしてんだきみわ

478 ：454：2005/11/26(土) 02:30:01 ID:Os5k3H+pO

>>455
治した所はフロントのインナーとリヤのフロアです。どっちも板金て。

フルコンはパワーFCで車高調はテインです。
>>456
今日にでも判断できる人連れて見に行ってきます。
>>458
色は黒で平成４年車です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 03:20:59 ID:GNkh/0kc0

最近ビビリミッターが120km/ｈになってしまった

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:51:18 ID:3GoLzLG30

最近手アンダーで事故りそうになった

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:03:59 ID:ffZ991g50

事故らなくて良かったじゃん！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:09:33 ID:60YlQjbU0

>>476
０１Ｒはなで肩だから・・・マジで

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:37:02 ID:+20fZBKy0

>>477
でもかたろぐのすうちみるとねおばのほうがちいさいんだよぅ。
>>482
やっぱりショルダーが角ばってる分、ネオバだと当たるのかね。
一応５ミリ車高上げてみて様子を見ようかなと考えてます。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:05:19 ID:80qXfsPO0

Ｎ１ライトにＨＩＤを組み込んでますが、フォグライトの部分をHiとして使うのは
レンズのカットからしてHiには使えませんかね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:49:23 ID:ykVV6atY0

光束特性・レンズカット・リフレクタ拡散からして全く違うから無理。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:50:29 ID:8HNuev3f0

NSX type.S Zeroはマジ速いから煽ったりしないように。
リアフェンダーの右にS Zeroと書いてあったら煽らない方がいい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:16:30 ID:6+qIpjo/0

ウデが全く同じならゼロ発進を除くまっすぐ以外、大したことない。
意外と思うかもしれんが、C32の真っ直ぐはと速いが。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:18:06 ID:6+qIpjo/0

×C32の真っ直ぐはと速いが ○C32のまっすぐは意外と速いが　ﾀｲﾌﾟﾐｽｽﾏｿ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:27:00 ID:80qXfsPO0

>>485
有難う御座います。
そうですか。無理ですか。
HIDにしてる皆さんはどうしてるのかな？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:38:13 ID:OtWqUwAW0

普通に片1灯用HI/LO切替式じゃないの

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:04:45 ID:pBaVUvvk0

HI/LO切替式高いな～

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 01:50:11 ID:3hhPkcI50

>>489
俺はＮ１にベロフHilo切替だけどメチャ明るいし良いよー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 08:38:35 ID:pBaVUvvk0

>>492
きれいにHilo切替できます？
知り合いのは気持ちHiになったかな程度なんですが。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 09:03:16 ID:3hhPkcI50

ベロフのはｈｉ時も手前側照らすように小窓点けられてるし
そんなに不満は無いけど個人差があるからね。

俺は元もとそんなにｈｉにしないから全然不満はないけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:47:08 ID:qCTf/OLx0

>>483
俺は当たるところはカットしてる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:07:22 ID:f4WjMkBnO

訳あって片方プロジェクターを新品にしたら明るさ３倍！ヘッドライトも寿命あり？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:14:56 ID:W7BvXorE0

「チッチキチー」
「明るさ３倍！そんなこと、あらへんやろ～」

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:27:04 ID:/bWbOd4xO

今日、高速で34Rに180キロで煽られた。こっちはノ‐マル、34はウェストゲ‐ト、ゲ‐ゲ‐いわせてた。道譲った。同じ32R海苔としてヘタレてスマソ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:42:05 ID:nGtANfJz0

R32,33,34　共通だと思うのですが、教えてください。
「RB26DETTのしくみ」みたいな本を読んでいるのですが、どうも分からないことがあるので
Rの構造に詳しい方教えてください。

①：RB26DEETTのクラッチプレートが見える位置（エンジン後方）から見たときに、
　　下部の右側にデフケース、左側にフランジがありますが、ここに前輪のドライブシャフトがつく訳ですよね？
　　そうしたら、クラッチの伝達、ギアの減速比なんかはどうなるわけですか？

②：①と同様にクラッチプレート右側にフランジがありますがおそらくこれはデフケースに入力するかデフケースの
　　出力をどこかへ伝達するためのものだと思いますが、これの役割は何？

③：（予想）R32～R34はトルクスプリット４WDなので、エンジンの出力の伝達は、
　　Ⅰ：クランクシャフト－＞クラッチプレート－＞トランスミッション
　　Ⅱ：トランスミッション出力－＞センターデフ
　　Ⅲ-1：センターデフ－＞後輪駆動プロペラシャフトへ
　　Ⅲ-2：センターデフ－＞前輪駆動用にRB26DEETTのデフケースのフランジへ
　　Ⅳ：RB26DEETTのデフケースのフランジから入力されたパワーが左右の前輪ドライブシャフトを回転させる

という予想を立ててみましたが、違うでしょうか？
どうぞよろしくお願いします。

　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:43:26 ID:R3dV7TMp0

Rにとって改造度の違いはいかんともしがたいし、事故らず無事に帰ってきたんだからOK

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:28:06 ID:3hhPkcI50

Ⅰ：クランクシャフト－＞クラッチプレート→トランスミッション
　　Ⅱ：トランスミッション出力→トランスファー（ミッション一体）
　　Ⅲ-1：トランスファー→後輪駆動プロペラシャフト→リヤデフへ
　　Ⅲ-2：トランスファー→前輪駆動ペラシャ→RB26DEETTのデフケースのフランジへ
　　Ⅳ：RB26DEETTのデフケースのフランジから入力されたパワーが左右の前輪ドライブシャフトを回転させる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:30:30 ID:nGtANfJz0

>>501
ありがとうございました。
やっと疑問がとけてすっきりしました。

ちなみに、エンジン本体にデフケースが組み込まれているのはR32～R34だけですか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:58:35 ID:3hhPkcI50

オイルパンを通っているのは
ＲＢ２６だけだと思う

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:44:41 ID:nGtANfJz0

>>503　ありがとうございます。
RB26は特異な作りになっているのですね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:47:49 ID:J9dB0YCH0

9j off+15で、車検は通りますか？車高は普通にダウンです。

506 ：352：2005/11/28(月) 01:02:32 ID:tj9APIfH0

>>462
見れない？
画像の下に
会社名、住所、電話番号、担当者名の順で書いてます。

http://i.pic.to/42ewq

ちなみに、↑このリンク以外の画像は消しました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 01:23:35 ID:YgVLGTXm0

R33N1タービン使ったことある人っている？
ボールベアリングはハイブーストかけると割と早くシャフトのブレが出るって
聞いたことあるし、オイルの性能が上がってる今、メタル軸受けと
ボールベアリングの差ってどんなもんか気になってマス。

出力的にもどんぐらい出るんだろ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 12:55:56 ID:eE2mVdws0

>>507
なんでそんあタービン使うの？もう、古いよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:16:22 ID:UBUHOf+B0

>>505
そんだけじゃ個体差にもよる、としか言えない。

ちなみにノーマルに対し通常、32R専用でもパナやリーガの＋18位まで、
車高や各アライメント、タイヤ幅・銘柄により爪折りも必要になる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:47:33 ID:ufIRv/+l0

>>495
そのサイズのネオバ組むの二回目で前回は無問題だったんだよな。
もっとも足廻り変えたから以前と同じではないんだけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:05:05 ID:eE2mVdws0

>>510
じゃあ、足回りじゃん。ネオバは悪くない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:16:46 ID:ufIRv/+l0

>>511
いや、足廻り変えてからも同サイズの０１Ｒ使ってたんだけど
まったく干渉しなかったんだよね。
で、カタログのサイズ見ると若干ネオバの方が小さいときた。
まぁ５ミリの車高上げで大丈夫だと思いたい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:16:32 ID:qySGBXGr0

482も関係した事言ってるが、装着状態で他社ライバルタイヤで比べるとクラスも
ほとんど横浜が一番太みなんだよ、タイヤ屋関連では定説な事柄。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:18:11 ID:qySGBXGr0

ﾀｲﾌﾟﾐｽｽﾏｿ　×比べるとクラスも　○ 比べると、どのクラスも

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:29:26 ID:c+UX4o1s0

>>507
エンジンノーマルだったら３３Ｎ１タービンお勧め！
ボールベアリングとスラストベアリングの違いなんて素人は体感できない
もし、違いが体感できるほどの差があるとしたら、それはそのエンジンを
セッティングしたショップの技術レベルが低いと言うこと

インジェクターその他諸々のパーツを交換し３４Ｎ１タービンを使い切れば
高速で早いのは、３４Ｎ１タービンの方だけどね
エンジン仕様の違いで選べばいいと思う

ちなみに、ＯＨが出来るのも３３Ｎ１タービンの魅力

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:06:52 ID:eE2mVdws0

>>515
エンジンノーマルだったら余計にＮ1タービンじゃ駄目。
　故障率は低いと思うけど、ブーストかかるまでかったるいよ。
加給圧を上げて、4000以上廻して使うなら良いけどね。
でも、安いから使うの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:36:09 ID:HY+bNIbJ0

各標準車：ﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄ(＋α)、N1ﾀｰﾋﾞﾝ：厚揚げで使用、これ定説

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 17:37:43 ID:HY+bNIbJ0

訂正　各標準車→各標準車用タービン

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 18:06:41 ID:6E0/hkWS0

>>515
へー。
じゃ、ノーマルの３３Ｎ１車と３４Ｎ１車のブーストの立ち上がりを比べると、
同じなんだね。もし３３が遅いとすれば、それはメーカーの技術レベルが低いんだね。
ほんとうに有り難うございまひた。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:16:18 ID:VEkRICD00

バカどもに解らせてヤレ！！

★★★911海苔をバカにするスレ★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133171838/l50

521 ：507：2005/11/28(月) 20:31:08 ID:YgVLGTXm0

一周1.5km未満のミニサーキットを主に走ってるんだけど
パワーはピークで500馬、それ以上のパワーはミッションやエンジン本体の寿命が極端に短くなるのは
勘弁だしそれ以上の風量のタービンを下から回すとなると2600ccじゃ厳しいだろうけど
排気量うｐは金銭的に現実味がない、
ヘタなりに走りこみたいので耐久性が高いに越したことはないってのが理由。

とどのつまり500馬はでるのか？34N1やGT-SSとブーストの立ち上がりで大差が
あるのかが知りたいっす。
ちなみにそのサーキットではT78で600馬（推定）のRが厚揚げエボⅦにぶっちぎられて
るのを見ました。。。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:58:20 ID:96pbgm8J0

その手のミニサでならエボ・インプがコースレコってのも普通だよ。
600馬でも800馬あってものエボ・インプやインテR・シビRのが速いコースはゴマンとある

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:14:29 ID:C2hiCPpc0

あ、それは俺も聞きたい。
GT-SSと34タービン(ノーマルね)ってどっちがレスポンス良いの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:20:44 ID:PJtT5vAk0

34標準車用なら標準車用に決まってんじゃん、34N1だとわからんが

525 ：親GT-R：2005/11/28(月) 21:34:38 ID:LEFVhH3n0

藻まいら少しはタービンの比較表くらい見れ。
ついでだけど、ｋｓｐのＨＰにいろいろ実例載ってるよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:55:34 ID:Gpf8uaQw0

俺は1時間位迷った挙句RR581にした、メタル最高
GTシリーズは耐久性が不安だし
石川播磨のは気になってたんだけどね・・・

527 ：507：2005/11/28(月) 23:52:40 ID:YgVLGTXm0

>>526
一時間てそんな…早杉！

>>525
KSP見たけど関西のLCタービンと諸元はほとんど同じ？
カムが入ってるから単純に比較しづらいけど周辺パーツのセットアップ
次第ってことかしら。

ミニサーっても3500回転を下回ることってまずないから
KSPのグラフの特性なら結構いけるかも。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:40:24 ID:vUoeIgRO0

32海苔になりますた。

フルノーマルを買ったんですが、
まず、初期で入り口と出口をかえて、
ブーストアップ仕様で様子見と考えてるんですけど
CPかえた方がよいですか？

まえはスバルの某車種を乗ってたんですけど
ライトチューンならCP触らなくてよかったんで。

たぶん、過去レスにあるかもわかんないけど
教えてください。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:52:30 ID:jpgQyjt30

そんなことをしている場合ではない。
故障に備えて貯金しておけ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:25:03 ID:IdFjF3ZA0

昔はともかく、今のボールベアリングの耐久性はたぶんストラットメタルより高いと思うよん。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 09:00:38 ID:M46ScyCB0

ただGTシリーズはあまり良い話聞かないね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 09:03:12 ID:S3szOfP80

でもボールベアリングはＯＨできないだろ？

533 ：530：2005/11/29(火) 09:23:39 ID:IdFjF3ZA0

いや、おいらのはＯＨしたぞ。ＧＴシリーズじゃないけどね。
軸受けと羽を取り替えればいいんだから別にボールベアリングでもＯＨできるっしょ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 10:17:25 ID:lnPBARW80

>>532
ＯＨって自分でやるなら安いけど、業者に出すなら新品と変わんないじゃん。

535 ：530：2005/11/29(火) 10:35:02 ID:IdFjF3ZA0

一個８万円ぐらいだったと思う。>>BBタービンでＯＨ。
新品だと34N1タービンで１２万円。２個で８万の差は大きいｗ

536 ：507：2005/11/29(火) 12:52:01 ID:iTRaqHk40

>>528
529に概ね同意。長く乗る気がないならそれでもいいが。
エンジンだけで言えば最低でも圧縮のチェックと油温の管理ぐらいはしといた方がいいかと。
タービンやガスケットなど不安要素満載でのブーストアップはリスクが高すぎる。

537 ：320：2005/11/29(火) 13:44:09 ID:iXSt/NqR0

GTシリーズ、タービン割ってインペラのカットバック変更とか
やってくれる業者あるのかね？
サージングが起こっちゃってねえ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:51:43 ID:idRuRnqm0

突然すいません
平成２０－２１年頃にBNR32を購入しようかと思うのですが、
やっぱ時限爆弾を買うようなものですかね？
官能的なＲＢサウンドに一発でやられましたｗ！
当方大学３年生です。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:58:22 ID:wmsV+kOC0

>>538
応援するが、覚悟汁。
古い車に乗るってことは、新しい車を維持するよりカネが掛かる。
特にオーバ2ﾘｯﾀのRは、2ﾘｯﾀ以下ｸﾗｽの非ではない。
それでも良ければｶﾞﾝｶﾞﾚば良いと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:22:01 ID:kpV3ZUfs0

>>538
本当に好きならいつ買ったって維持しようと思える。
自分もそれで7年目だ。いつか買う日を夢見て頑張れよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:59:30 ID:BCtoMst60

お勧めのタイヤの銘柄は？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:12:51 ID:jdeG3qK40

>>538
その頃にはＢＮＲ３２も相場が上がってきているような気がする・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:08:21 ID:6ZNw42gx0

今が底値かもね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:10:05 ID:geiNCulw0

541　　用途くらい晒せ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:49:35 ID:cxJVLO+S0

>>540氏
Ｈ４年式に新車から乗ってます。
好きなら、何年でも乗れますね。ここ4年
パーツ交換の頻度が高く、乗り換えようと
思ったこともありましたが、手放せません。
転勤にも持っていきました。会社でもそこそこ
の役職になったいまでも仕事に、プライベートに
がんばってもらっています。良き相棒です。
何かを得る時、何かが犠牲になります。それは個々
ちがいますが、欲しいと思うなら手にいれましょう。
それが間違いであっても、それはそれで勉強です。
皆さんも32Ｒを大事に乗ってください。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:59:26 ID:0qjzk99D0

こんな素晴らしい車を愛車にすると
もう手放せませんよね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 15:24:26 ID:k39xgn5V0

>>545
うちのも新車H4年もの、なかーま
これ乗っちゃうと、次に欲しい車が無いよね

548 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2005/11/30(水) 18:11:16 ID:UrC8UtXP0

１オーナーフルノーマル車買って、ノーマルで大事に乗っても、古いからすぐに壊れるかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:40:04 ID:QBVHCXig0

運でしかない。
１オーナーフルノーマル車がフルノーマルでまともな使われ方されていた保証はない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:11:49 ID:xTCO+HGk0

H3年式で新車時からの記録簿を見ると、俺で4オーナー目
自分が乗り始めて5年目。
大したメンテナンスもしていないが、怖いぐらい絶好調です。
しかし前のオーナー達はなぜ長く乗らなかったのか聞きたいよ。

551 ：320：2005/11/30(水) 19:17:40 ID:u7TTDC/W0

>>550
ありがちなのが　結婚→出産→金が無い→売却　かね。
昔の車雑誌の「売ります」コーナーなんかみんなそんな感じ

552 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2005/11/30(水) 19:48:08 ID:UrC8UtXP0

>>549
マジかよ。
まあ、車庫保管、禁煙とかの大事に乗られていたらしき車を高額で買わなければダメだって事か？
そういうのは、ガンメタとかの不人気カラーでも３００万円はするよな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:01:13 ID:X9OB0AvW0

車庫保管でロクに乗られてないのも悲惨、機械モノは「適度」に使われないと駄目
内外装の綺麗さ・禁煙・高価だからってのもアテにならない、騙し易い例なだけ。
自分で車を見分ける目が無ければ、信頼できる判る者に見てもらうしかない、
結局現場を踏んでる者が一番。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:07:23 ID:efWA/+jW0

>>546
私もそう思います。
実は１度新車で買ったR32GT-Rを6年乗って手放して、FD3S（中古）に
乗り換えましたが気に入らず1年で売り、当時新車で出たチェイサーツアラーV（100）
の5Fを買ったら又気に入らず1年で売り、中古のR32GT-Rを買い戻しました。
そのまま乗ってれば良かったと大変後悔しまいたし、中古で買ったR32GT-Rは
もう７年乗っています。手放してしまったら、２度と買えない気持ちを持ちながら
今でも自分にとって最高の車です。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:14:09 ID:F/5uympd0

>>541
コントロール性が高いから乗っていて楽しいネオバ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:50:47 ID:jMUTzlbCO

で32って
前期、中期、後期のどれがどのように良いの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:56:35 ID:PWTH6Iqo0

前期：車重が1500kg未満なので重量税が安い。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:59:05 ID:Opj1dlDB0

以前書き込みをした>>538ですが・・

皆さんのBNR32に対する想いというのが、凄く伝わります。
オーナーの中には、また買い戻す方もおられるようで・・・

なんか魔性の女ですねｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:01:25 ID:X9OB0AvW0

>>556
ちったーググれ　ttp://www.bnr32.net/

>>557
前期～最終型Vsp2まで、全て重量増えるMOPT付けなれば1500kg未満

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:08:01 ID:KRuhQ8v70

>>556
前期の初期ロット（・・・３０００以下）はＧＴ－Ｒで唯一ノーマルで
２８０ＰＳオーバーだった。
それ以降はＣＰで２８０ＰＳ以下に抑えられた。
２０００番台の中古を買った時にディーラーのセールスマンがそっと教えてくれた。
「このＣＰは貴重だよ」っと。
10年前の話だけど。まあ２８１ＰＳかもしれないけどね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:09:22 ID:jMUTzlbCO

>>559
スマソ。みんなの私見を聞きたいんやけど。
聞きかた悪かったな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:31:46 ID:6Gw52Z7C0

>>560
それは全くのデマ。
各社ノーマル車(勿論RB26車も)を各測定機器で測った数値を取り扱ってきたが、
普通に前・中・後共に280ps超車両は存在した。
だいたいそんな事を販社サイドの一セールスマンが言えるわけない。

実際にその測定数値（ﾉｰﾏﾙ）を業務で取り扱ってる者として言わせてもらうと
よくﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしたとか言うが、その数字単体では何の意味も持たない。
単なるﾛｰﾗｰ（ﾎﾞｯｼｭ等）、ﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄ、ﾀﾞｲﾉﾊﾟｯｸ、ﾍﾞﾝﾁ（普通ﾒｰｶｰ等しか持ってない）
気候、補正状況等々の違いで、30％位違うことは普通にある。
不特定多数中の個体同士を比べる場合、何処迄条件一致できるかで数値の信頼性が決まる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:32:55 ID:0qjzk99D0

ホットバージョンでも土屋圭一と大井がゼロヨンで
前・中・後期のCPを使って実験してたけど、差は無かったよね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:04:20 ID:9gxwior50

車の程度が全くわからんど素人ですが、このＲ３２好きです。
ずばり、距離、値段などどのくらいみれば５年乗れる調子いいタマでしょうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:13:30 ID:vW3m0fSe0

>>564
>>549 >>553

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 08:46:10 ID:R3OTnMkI0

大切に乗ろうよ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:28:00 ID:7nsEJ7gb0

距離、値段じゃ何もわからん。
とりあえず実物見て、下回りをよく見るべし。
ボディがまともならあとは何とかなる。
まあ見ても良くわからんと思うけど。
結局、運が良いかどうかだけかなｗ>>565

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 10:19:45 ID:hYBQOrMw0

アテーサコントローラー付けてる人はどこの使ってる？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:35:04 ID:JxSWAgZf0

古いクルマなんだから、定番のトラブルが出尽くして
それをきちんと修理されているものを選べば
お金をかけずに長く乗れる可能性が高い

中古選びの際には、ＧＴ－Ｒに乗っていてそれなりに知識のある人に
相談するか、専門店で選ぶのが無難だと思う

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:53:03 ID:1ivp2Hqy0

>>352 色々有難う御座いました。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 20:41:20 ID:5Ugmb06o0

>>568 俺フィールド製。をもってるけどまだ付けてない

572 ：320：2005/12/01(木) 21:15:16 ID:o6Vz5qmS0

コレクタータンクの黒い塗装が、熱とか経年劣化でパリパリになって
取れてしまいますよね。
あれって耐熱塗料で塗りなおせばいいのかな？

>>568
以前ニスモから一般にも販売されていたGr.A用のアテーサコンピューター
というのがあったそうな。
当時7-8万円でポンと付けるだけで筑波のタイムが2秒アップとか。
Gr.Aレースの終了と共に廃盤になったみたいだけど、まさに幻のアイテム。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:13:19 ID:2dVkanxU0

>>572
コレクタータンク？
黒の塗装とか、熱の文字を観るとサージタンクと思うんだけど。

サージタンクだとしたら、自分はエンジン降ろしたときに
剥離剤で剥がしたあと、普通のプラモデル用の缶スプレーで
塗ったけど全然問題ないよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:30:00 ID:hYBQOrMw0

俺、グリッド製の調整でFRにできる奴。ジムカーナのスラロームで重ステニなるのはそのせいかなぁ？？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:48:45 ID:hYBQOrMw0

>>572
そのコンピュータ、昔ヤフーオークションに１５諭吉くらいであった・・・。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 07:33:19 ID:/Bh4QVRB0

会社でV３５GTを買った若い奴がおりまして、GTRなんておせぇよ！って偉そうなことを言ってます。
10年近く32GTRを乗っている私には許せない言葉でしたので、一言言ってやりました。
乗せて！って。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 08:39:52 ID:L8u+cd3F0

そしたら？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:15:42 ID:FYwNa2rk0

アテコンのフィールドのは性能的に悪くもないが配線の途中かまししないといけないので
取り付けめんどくさいし、結構電気的なトラブルがあった。
今は改良されてるかもしんないのでわからんけど。
その点で言うとＧセンサーのソケットに差し込むだけの方式（ＨＫＳ関西のとか
色々）のは取り付け簡単だし電気的なトラブルも少なそうな気がする。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:43:27 ID:SVF3kGu10

>>576
10年後に、V３５GTなんておせぇよ！って言ってあげて下さい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:33:07 ID:WfyjcmW80

>>576
今となってはＢＮＲ３２より速い車いっぱいある訳だから
そんな事気にしてたらきりがない。
言わせておけばいい。俺は友人のランエボより遅い事をくやしいと思わない。
交換の話があっても迷わず断る。
ＢＮＲ３２の魅力は表現できないよ。

581 ：320：2005/12/02(金) 12:38:44 ID:dmSyz5uG0

>>573
そうそうサージタンク。
整備解説書とかには、コレクタータンクとかって記載じゃなかったっけ？
間違いだったかな。

ふと思い出したけど「ワインレッドの高房」は元気なんだろうか。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:00:39 ID:ZSGGEC940

サージタンクの塗装を剥離して、３４風なんてのもいいかもよ

583 ：BNR32-S2：2005/12/02(金) 13:37:55 ID:z3fyF4Nn0

整備要領書にはコレクターと書いてあるね。
私のはメッキしてピカピカｗ

584 ：573：2005/12/02(金) 13:46:26 ID:7XRYzSZx0

整備要領書はコレクターなんだ。
ちゃんと読んでないから知らなかったよ・・・orz

>>583
自分もメッキにしたかったけど、その分の費用をエンジンに回したから
出来なかった。でも自家塗装でブルーメタをヘッドにもしたから結構
カコイイｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:58:48 ID:NsIE2p8Q0

サージだ、コレクターだと・・・
頭でっかちばかりが集う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:15:30 ID:011mHGgqO

≫585 釣りは、他行け。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:40:00 ID:Z15mTssu0

俺は34のエンジン載せてるんでサージが黒だと激しく地味
情けなくタッチペンでシルバーに塗り塗りしたら
ショップの店長にだせぇ！って言われて落とされちゃったorz

で無料で赤に綺麗に塗ってくれた

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:41:46 ID:SuArPPT/0

http://cgibin.k-free.net/

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:11:04 ID:fvhuhXQ90

ええ話や。

590 ：BNR32-S2：2005/12/02(金) 22:45:14 ID:z3fyF4Nn0

>>584
私もヘッドまでメッキしてる　もう10年になるけど
未だにピカピカで掃除するのが楽しいよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:48:53 ID:011mHGgqO

最近32Rのノ‐マル買いました。そこで、ブ‐ストアップしようと思うんですが、オリフィス（でしたっけ）外したいんですが、ノ‐マルCPで対応できるんですか？ブ‐ストどの位かかるんでしょうか。どなたか御教授を！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:00:36 ID:/Bh4QVRB0

>>577
V35GT乗りました。
嫌がる野郎の手から鍵をぶん取り、そのままレッドゾーンにぶち込んでやりました。
確かに遅くは無いと思いました。
しかし最初からトルクがあるような感じですので、パンチ感という点ではがっかりです。
まぁ、所詮GTRとスカイラインでは格が違いますな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:03:41 ID:gPY/vsqa0

どうでもいいけど御教授じゃなくて御教示な。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:04:12 ID:bMZPwPqq0

社外のECUにしたら街中で使う回転域（4000ちょい辺りまで）のﾄﾙｸって増えますか？
根本的には排気量増やすしかないんだろうけど、長く乗りたいんでなるべくEgには手入れたくないってのもあるんです。
ｼﾛｰﾄ質問で申し訳ないっす・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:02:19 ID:BX3x73KS0

>>591
個体差あるけど、1.0～1.1位かな。
立ち上がりはブーコンのが良い。
ノーマルECUでもボチボチ大丈夫だが、
屋腑億の5000～10000ので書き換えたらよいかも

各車体の個体差を二箇所のオリフィスで0.8に合わせてる
って話もあるから、1.1以上行く奴もあるかもです。

ウェルカム。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:34:32 ID:G9Y3DlnT0

>>591

俺はオリフィスはずしてすぐにタービンブローしたけど
エンジンは無事だったよ。
とりあえず一瞬速かったよ、やってみる価値あり！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:40:06 ID:ljs6eYzZO

593 595 596 どうもです。とりあえずはずしてみて、ブ‐スト注意しながら乗ってみます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:45:35 ID:+7M7qwDZ0

みんなオーディオどんなの付けてる？
内装にマッチするのを探すの大変じゃない？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:21:26 ID:vYgv5wtk0

オーディオもそうだけど、
ナビつけてる人はオンダッシュ、インダッシュどっちを
選択した？
インダッシュだと画面が下すぎるし
オンダッシュだとエアコンの吹き出し口さえぎるし・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:38:47 ID:8gqFk7nK0

インダッシュ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:42:56 ID:Pt4B172c0

IVA-D900J

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:13:33 ID:StD10xhh0

ｵﾝﾀﾞｯｼｭ8ｲﾝﾁ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 15:30:03 ID:c+C56/rlO

オイラの場合、ＣＤ&ＭＤ一体型の三菱製1ＤＩＮオーディオを付けました。シルバーだったので、ついでに３連メーター&エアコンパネルを近似色にしよう
と思いつつ黒パネルのまま早５年…
個人的に名機だと思っているが、最近売ってるの見た事ねぇなぁ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:44:36 ID:vYQw9x9/0

>>599
やっぱりソレ悩むよね。
自分はオンダッシュをエアコン吹き出し口の上にです。
ゼルの画像ですけど、この位置です。
ttp://www.zele-international.com/stocklist/img/bnr32/pb294708.jpg
インダッシュの方がスッキリ収まってカッコいいけど、どうにも見にくそうで。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:19:27 ID:iwlkKhJV0

>>599
オレ、オンダッシュでセンターコンソールに15インチモニターつけてる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:37:57 ID:iwlkKhJV0

15インチつけたらこんなかんじ↓
http://i.pic.to/4v9kv

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:51:46 ID:H5Btl6hV0

>>604
漏れと同じｷﾙｽｲｯﾁﾓﾄﾞｷｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:54:52 ID:JIGBLCoz0

俺も俺も

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:08:48 ID:4krxIESa0

オレも買ったけど、サイズ２種類あって長い方買っちゃった。
でも、普通に使えるからつけてる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:32:55 ID:XLRRbGd90

>>604
固定方法はどうされてますか？
サーキット走行とか大丈夫でしょうか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:41:04 ID:R9VUIrOv0

>>610
サーキットは見に行くだけ（今日はニスモフェスティバルへGo!!）な人です。。。
お役に立てなかったですね。すいません。
走る方はインダッシュ限定になっちゃうんですね。
最近のカーナビは2DINが前提なのも多いですし、1DINだと選択肢少ないですよねぇ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 05:30:14 ID:uCNEO45p0

>>606
ウィンドウズもカーナビも両方できるのは良いですね。
メーカーからこんなのが出てくるのはいつになるんでしょうか？
２画面同時に出るのは世界初とかいうトヨタのCMが流れていますが
これに比べたらかなり遅れてますよね。
それなりにカーナビも進化はしているんですが。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 10:41:12 ID:BDwLP8Ga0

そんなにしょっちゅう見るもんでもないから、インダッシュにしたよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 10:47:05 ID:9EA1Ix7e0

>>605
もはやＧＴ－Ｒの・・・・
絶対嫌だー！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:07:59 ID:LAy2YteZ0

>>612
トヨタが進んでるんじゃなくて、トヨタ資本が流れてる
アイシンAW・デンソー・テン・一部アルパが潤沢なだけ。
欲しけりゃテンが市販したから買えば？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:59:42 ID:gPUugMfw0

カーナビ欲しいけど　つける所無いｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:08:48 ID:LP3V8oYo0

こんなのどうですか？オンダッシュと迷い中。
ttp://www.mio-tech.jp/main.html

618 ：605：2005/12/05(月) 19:19:00 ID:Pzrb6MSI0

>>614
いや、安心してくだせい。実は、Rじゃなくて普段足に使っている
ＡＴのS4なんで。Rはシンプルにしてます。

Ｒと内装ほぼ一緒なんで参考に載せただけです。
しかし、やっぱ車何台も持っていると、遊びが欲しくなってくるんですよね。

８インチとか糞ちっちぇー画面で映画みてもなんだこりゃ？迫力ねー！！と
思ったんで、50万位かけて遊んでみただけです。

　実際使ってみると、すげー便利です。特に、女の子隣に乗せている時活躍です。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:20:55 ID:ukJ7ZC3H0

>>618
なんだ。ビックリした。
俺もＧＴ－Ｓとエスティマを足にしてるんだけど
Ｒだけは余計なもは付けたくないんだよね。
車＝便利　じゃ嫌なんだよ。
エアコンと音楽はたまに必要だから付いてるけどね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:19:32 ID:RuLdHvsKO

テンから1DINのでてるよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:45:22 ID:sGFGFB4m0

>>620
あれって渋滞を避ける機能ないんですよね
みなさんセカンドカーをお持ちとはすげぇ・・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:54:03 ID:lBQqBY9Z0

俺32のAピラーって細いなあとまず感じてピラーメーターとか
ゴテゴテつけすぎた、少し後悔
純正油圧が死んでるから重宝してるんだけどね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:55:16 ID:lBQqBY9Z0

セカンドカーにNOTEを買った
今はRがセカンドカーになってる罠

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:23:32 ID:qUr6l0Ub0

セカンドカーはサクシード、
青空駐車なのに雨の日はＲに乗らない。
意味ないか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:40:59 ID:DNP10MYk0

>>624
走り回って水や泥を跳ねることを考えたら微妙に意味はあると思う。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:45:51 ID:ThMif66u0

>>624
雨の日にこそGT-Rに乗ってもらいたい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:00:25 ID:OCl52jZh0

なんで？　絶対乗りたくないけどなぁ

628 ：320：2005/12/06(火) 09:54:55 ID:eThXIBbG0

いじりまくったRを持っているけど、雨の日には乗らないという
人を知っている。
俺は一台しか持ってないから、雨だろうがなんだろうが乗っちゃうけどね。
一応ボディカバーはかけているが･･･休みの日にしか乗らないし、
盗難・いたずら抑止にもなりそうだし。

32も保存派が大勢を占めるようになったんだね･･･
ガンガン走っている人はいますか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:01:26 ID:7/y2W5wO0

痛むから乗りたくないってのはあるよね、程度良い中古も減ってるし。
雪国なんで冬場は冬眠してるｗ　雪じゃアテーサあんまし意味ないっしょ。

年中乗り回してるツワモノは周りにいるけど、俺はちょっと勇気ねえなぁ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:38:02 ID:u1FvMG40O

Rは保存です。出来るだけ長く乗りたいので。
メインはモビリオです。燃費良いので。
ホントはRガンガン乗りたいです。お金があればね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:50:51 ID:zPFotu/a0

これからの時期アテーサは必須です。除雪しなくても駐車場から余裕で出れます。
ＦＲだったら除雪しても無理ｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:35:37 ID:u6msTthr0

あまりに乗らない個体は、逆にいいコンディションに保つのは難しいよ、
温度湿度管理された室内保管や凄くお金かけてればまた別だけど。>>548-553
最低でも2週1回とかで適度に乗ってあげるのが一番、機械モノ常識だったりする。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:36:51 ID:rSG8Z6Dc0

家も住まないと老朽化が激しいしな・・・
俺は半年で1000キロなんだがまずいだろうか
11年で35000キロ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:49:07 ID:ikXV5h2I0

半年1000㌔だと週1度40㌔とか2週1度80㌔程度定期的に乗れてるなら、いいんじゃない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:51:22 ID:UbRVD9bf0

>633
仲間
Ｈ６年式３２０００キロ
最近は、年間１０００キロ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:00:01 ID:8CE0GRH60

>>626
うん。雨の日は安定感の違いが良く判るよね。
俺も大切にしてるけど、雨の日でもＲに乗りたい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:02:24 ID:ikXV5h2I0

結構いるんだね、定期的(出来れば週1)に最低限数十㌔乗ってあげた方がいいよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:07:08 ID:6B1RiVkq0

つうか、よくみんなセカンドカーとか持てるね‥‥
30歳独身だけど俺のセカンドカーなんてＣＢだぜ！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:25:07 ID:PMJzgUaU0

俺は通勤で毎日乗ってる。
乗らないとストレスが溜まってかなわん。
1日に1回はあの加速を味あわないとね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:25:25 ID:rPKMb3F60

CBって400？なら有る意味、自宅ＰやＰ安い地方なら安い軽自動車以上に贅沢だよ。
2輪でも400以上なら保険など全込みで考えれば軽～普通車並に経費掛ってる場合も有る

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:13:36 ID:tebSfKb30

インダッシュかオンダッシュか・・・悩むな～ＴＴ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:37:30 ID:6B1RiVkq0

>>640
あいCB400SFっす。そうかそういう場合があるのか‥‥
一応都内なんで何より駐車場代が高いんだよね‥‥

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:11:01 ID:uxr2+jOU0

純正フロントパイプ死んだので交換したいのですが
アペックスのGTスペックフロントパイプって付けてる方いますか？
いたらインプレお願いします。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 03:54:47 ID:zDsNf3DB0

最近車が重いな～と感じてたが
空気圧を測れば４輪とも１５０kPaしかなかった。反省・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:53:30 ID:UQJk1dJU0

内圧管理、大切っすよ！

646 ：320：2005/12/07(水) 09:41:01 ID:BlgzEkq+0

俺のセカンドカーはモトコンポ･･･。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 11:43:29 ID:fO67/N9f0

こないだ買ったＲ３２のトランクから、「湾岸」って書いてあるＣＰＵが出て来たんでつが、、、
これって付けるべきかしら？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:08:29 ID:9NhWajA80

>>646
ﾅｶｰﾏ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:46:59 ID:aVhl1PzM0

>>647
コクピット湾岸とかあったような。
付けてみれば？
ヤバイくは無いでしょ。

650 ：320：2005/12/07(水) 13:23:46 ID:BlgzEkq+0

>>648
え、マジ？
モトコンポをトランクに積んだら、オイルこぼれちゃってひどい目にあったよ。
下にシート敷いておいてよかった。
あのトランクの形状でモトコンポを一人で積み下ろしするのはきついなあ。

>>647
「湾岸」ってロゴ、この店のと同じ？

33Rのテンパータイヤ（17インチ）をゲットしたんだけど、
タイヤハウス内に収めたは良いけど微妙にでっぱっているのか、
トランクルームの底板？　の中央部が盛り上がっちゃうんだよねー。
やっぱりちゃんと収まらないのかな。

651 ：320：2005/12/07(水) 13:24:46 ID:BlgzEkq+0

湾岸リンク張り忘れスマン

http://www.wangan-spl.co.jp/pc/

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 13:31:41 ID:aVhl1PzM0

スバルディーラーになっちゃったんだ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 17:16:28 ID:9NhWajA80

>>650
ちゃんと上にする方が決まってるから、それを守れば大丈夫なはず。
（キックのある方が上）
ちなみにうちのモトコンポはワンオーナーです。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 20:03:36 ID:PfV9juW30

パワーＦＣを買って付けてみました。
ファーストインプレッションでは、低速トルクが３割増しに感じ、いつもの
曲がり角で踏み込んだら、テールスライドするようになりました。
楽しいのですが、アクセルレスポンスを上げるために、かなり燃料増量して
おり、燃費は１０％ダウンしてしまいました。
今はＦＣコマンダーで増量値を減らして乗っています。
その他の調整は、恐くてしておりませんが、モニタリングができるなど
とても楽しく使用しております。
ちなみに、ＢＮＲ３２のＥＣＵは８ビットですが、パワーＦＣは３２ビットです。
（ＢＣＮＲ３３は１６ビット）
つまり、楽しさはファミコンとプレステの差ですね！？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:35:53 ID:f5mb0MwY0

>650
17テンパーは必ず飛び出すので
たしか、Ｖスペの場合は、トランク底板ががたつかないように
トランクの底板に、下駄をかましていたはず

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:00:22 ID:1yl5hgWX0

君たちもこのスレに来れば、ブガッティヴェイロンが最強で国産車は雑魚
ということが解るよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l100

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:12:39 ID:g0S2CGEV0

低速トルクが３割増し　　　　　いいっすねぇ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:22:10 ID:NmmDX3yd0

>>654
吊るし？それとも現車合わせでで3割まし？

659 ：320：2005/12/08(木) 09:28:08 ID:Y4T5cfmy0

>>655
Vスペにはそんな専用装備が。
今度友達のVスペ見せてもらって下駄自作考えます。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:29:19 ID:8Cx5ND1F0

32ビットになってるのは8ビットや16ビットのＣＰＵや記憶ＲＯＭ自体が生産
されてないからじゃ。
Ｖ－ＰＲＯが16ビットの銀プロが出てから、すぐ32ビットの金プロになったのは
その辺のパーツの供給の問題からだと思う。
インジェクターや燃ポンの仕組みからしていくら細かい制御しても、大雑把に
しか動かないから、燃調ぐらいなら8ビットで充分なんだそうな。
まあマップは広いほうが色々発展性があるんで新しいものほど良いのは確か。
ただＦＣコマンダーでどこまで出来るのかは知らん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 10:48:23 ID:MMvQduiN0

8と32でＰＣの能力は別世界だけど・・・
レスポンスとかが激変する訳じゃないよ。
人間に例えると体は昔のままで頭だけアインシュタインに変えてもね。
>>660
の言うとうり部品供給が無くなったからが正解。
ま、チューニングは気分の問題だから好きにするのが吉！だけどね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 15:26:27 ID:ZQ7j5gpL0

>>658
ブラシーボに決まってるじゃん、例えアペ技術者が現車合わせしても実測で3割も増える
訳が無い、ってか物理的に有り得ない。だいたいECUは単体で効果を得る物ではないし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:20:20 ID:UQonskFFO

HKSのVカムが気になる。あの、トルク・・・。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:05:36 ID:eTCyrHHVO

でもＶカムは値段がちょっと・・・ネ
ＨＫＳで見積もりだしてもらったら値段見てぶっ飛びそうになりましたよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:17:51 ID:e9SB/qbz0

>>654です。
トルク３割増しの補足ですが、あくまでも体感なので、実際にはそれ程は
上がっていないと思います。（誤解を招いてすみません）体感上、トルクUPを
感じた理由として、燃料の加速増量値が多目（多分）で、アクセルのつきが
上がっている事が、体感的なトルクUPしたと理解しています。
実際に、低回転を多用する町乗りでは明らかに速くなっていると体感出来まし
たので、、、現車合わせでは有りません。
ちょっと、燃料を吹き過ぎ気味な感じで、バンパーに黒い斑点の汚れが、、、
そこで、加速増量値を下げております。
全体的にも、ノーマルと比較して燃料は多目に吹いているようです。
ブーストUPしているのですが、全開にすると8000RPMまでに燃料が足りない
息つき現象を起こすようになりましたので、、今はブーストを少し下げて
乗っています。
以前、パワーチェックしたデータがありますので、今度またパワーチェックして
数値的に低速トルクがＵＰしているか？は、確認したいです。
パワーＦＣ+FCコマンダーは、ノーマルコンピュータを残したまま、安価
（８万円ちょっと）に購入できるので、個人的にはお奨めです。
それと、先日マフラー出口につけるサイレンサー（内径Φ25）をつけてみました。
音はそれなりに静かになりますが、想像以上のすごいパワーダウンでした。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:02:50 ID:UQonskFFO

≫664　見積もり幾らぐらいでした？70万位ですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:26:33 ID:eTCyrHHVO

ＨＫＳのイベントの日に見積もりを取ってもらったんですが
｢イベントなので特別価格です｣と言ってたのに５８万Σ(￣□￣)！
忙しそうだったので詳しく聞きはしませんでしたがこれに工賃もかかるとしたら６０万はするでしょうね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:46:29 ID:a3ytDibdO

ちょいとお聞きしたいのですが
どなたか10J-18のオフセット18で
265/35-18を履かせている猛者はおられますか？
やっぱりかなり爪折りしないとだめですよね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:00:20 ID:q6M23TPDO

俺は10J+20に235-35-18を履かせてツメとのクリアランスが3mm程度だからね…
これから13mm増えるとツメを折るんじゃなくて、切らなければならないような…
履けないことは無いとは思うよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:04:43 ID:q6M23TPDO

↑
17mm増えるんだね、スマソ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:53:51 ID:a3ytDibdO

サンクスです
それでツメ折りされてないのなら235履けばなんとかなりそーですね。車高にもよりますが…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:44:27 ID:fLc1lgNq0

今日納車

トルコンメーターが動かない・・・
アテーサ死んでるのかな？

教えてくらはい・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 03:48:36 ID:8R9rVO+Q0

普段は動かない
とりあえず動かしたいんだったら雨の日とか工事の鉄板の上で全開くれてみれ
慣れてきたらコーナーの立ち上がりとかでもビンビン動くようになる

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 03:56:24 ID:8R9rVO+Q0

追記
普通は１速で全開にするだけでメーター上がるけどね
ただ上がりにくいタイヤとかもあるから・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 08:11:35 ID:nF31LwPR0

>>672
そんなに普段からビンビン動くメーターじゃないよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:12:13 ID:6Npij1rH0

ノーマルよりも車高を上げたら
タイヤの内減りは直りますか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:44:37 ID:wm3EdcMR0

↑
それ以前に戦車みたいな車高でカッコ悪いよ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:02:01 ID:fLc1lgNq0

>>673-675

ありがとうです。
はじめてだったのでびっくりした。
コーナーで攻めないといけないのね・・・

動くようにがんがる

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:35:21 ID:ApG3Enpx0

>>678
納車おめ。
砂利道とかなら低速で直進でもﾍｺﾍｺ動くと思うよ。俺のは動く。あと頑張り過ぎないようにね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 14:51:12 ID:nPG6nhl+0

>>679
心配ありがと。
やっぱり動きそうにないので購入店に持ってきます。

でも、R32って面白い車です。
いままでのってきた、レガシイやFCとか子供だましみたいです。
チョコチョコはやい車と違って安心感があります。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:14:10 ID:mQyHaoIS0

>>680
Dでコンサルしてもらえ。

682 ：320：2005/12/09(金) 16:43:52 ID:eBIW2Eqp0

>>680
俺もレガから乗り換えた。
あれはあれでよかったけどね。
アテーサの効き方もコンサルで分かるの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 18:51:38 ID:SFwbNB5u0

>>680
俺はR32Type Mから乗り換えた。
同じスカイラインとは思えなかった。
乗って数秒で　　感動した！！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 20:28:23 ID:0xKFWQOL0

フロントパイプを交換しようと考えてますが、どこのメーカーがいいのでしょうか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:19:47 ID:nPG6nhl+0

>>682
レガシイよかったけど、32乗っちゃうとね。
いまでもスバルは好きだし。

>>683
まさしく数秒で鳥肌たった。
こんな車15年以上も前にあったなんて！！！って
ほんと大切に乗り続けたいよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:24:38 ID:rx7BLim30

>>685
15年前から乗ってるけど、今でもカッコ良さは負けないと思う。
足回りにお金を掛けて新車当時の動きを体感してくれ。
エンジンに金かけるよりずっと感動出来ると思う。
免許なくすなよ！

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:49:28 ID:egaMMOJFO

>>686
そうおもうよ
こんなにカッコイイ車はないよ
色々乗ってきたけどさ。
足マワリだけで十分です。まじで。
若くもないし…
でも、免許はなくなるかもなw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:54:38 ID:rbsKv9xT0

みんなは普通のＧＴＲ乗ってるの？それともニスモ仕様とか、Ｖスペ系？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:58:30 ID:egaMMOJFO

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:26:18 ID:SFwbNB5u0

>>688
俺は標準車です。でもバンパーはニスモダクトつけとります(^ ^)v

今ブーストアップを検討中なんですが、なにかおすすめのものは
ありませんでしょうか？
ちなみに変えてあるのはショックとマフラーのみです。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 23:51:08 ID:0xKFWQOL0

カメラでパチリやられました。免停になりました。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:34:27 ID:OjiW/QP40

純正のホイールってオールペンすると
いくらぐらいなんだろう？

つうか、どういったところに持ち込めば
綺麗に塗ってくれるのかな？

だれか塗った人いない？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:05:19 ID:zckvB9qd0

メッキ加工してFDにつけてる人なら居る

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:24:58 ID:Pc6VzoLy0

>>692
ttp://www.ne.jp/asahi/rsc23-ana/y.taki/gt-r/BNR32/gt-r.htm
ここ見ると1インチ1000円だって。
大体どこもこんなもんじゃない？

695 ：BNR32-S2：2005/12/10(土) 09:45:12 ID:4pTVL1BA0

>>686
自分も15年乗ってるけど全然飽きないね。
ブラックパールなので洗車してピカピカにしたら
今でも車の前に座って「カッコイ～」って独り言
言ってると息子に笑われるｗ

>>688
自分も標準車ですが　フルニスモ仕様です。
サーキット仕様なのでほとんどフルチューン

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 10:17:51 ID:YY71SHXrO

ホント３２は見てて飽きないし更にかっこよく見えますよね
自分も嫁が見てる前で
｢はぁ、やっぱカッコいいわぁ｣とか言ってたらしく笑われました
仕様はＶスペⅡにニスモエアロ中身は完全どノーマル(冷却系はやってます)で走行距離は28000㌔の大事な愛車です
普段の足はＡ４アバントですＲは仕事のない晴れた日にしか乗らないので距離伸びませんね

697 ：686：2005/12/10(土) 11:07:21 ID:cRv/XpSJ0

>>695
俺もブラックパール6年式。最近コーティングして新車の輝き！
息子は車に興味が無いのでＲは嫌いらしい。

>>696
Ｖスペ良いね。大切に乗っていれば財産だしね。
雨でも雪でもＲに乗らないといられない中毒患者だから、もう直ぐ20万キロ
俺のは不良債権だよ。でも、あと10年は乗る。
仕事用では他の車乗ってるけど楽しくは無いもんな。

698 ：BNR32-S2：2005/12/10(土) 21:50:33 ID:4pTVL1BA0

自分のは2年式で、サーキット以外殆ど乗らないでまめに
ワックス掛けてるけど、コーティングって幾らくらいなの？
FRPのボンネットもOK？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 10:30:22 ID:j4XzH/Fy0

一万～１０万くらいまでイロイロあるよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 15:31:33 ID:5TCr6nxj0

>>691
速度は程々にね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:41:46 ID:4TILv4j10

みなさん大事にされてるんですねー。
もう程度よい車もほとんど無いみたいなので大事に乗っていきましょう。

キセノンとキーレスをつけようと思案しているのですが
つけておられる方いますか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:19:29 ID:GnG7IctxO

あまり評判良くない前期プロ目(Ｈ3c)にベロフＨＩＤ4300kと、データシステムキーレス付けてますよ。

わかる範囲で良ければ質問にお答えします。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:38:27 ID:b4xmXmv50

俺はN1にベロフH4Hilo切替とTOFITのキーレスだお

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:46:09 ID:S8+hdf8f0

>>701
おいらは後期H1にBOSCHのHID、ﾄﾞｱﾛｯくんⅤ付けてます。

お役に立てるかな?

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:42:18 ID:4TILv4j10

>>702,703,704
みなさんつけてらっしゃるんですねー。
私のはＨ４の中期でＬｏｗ側がＨ１です。
キセノンはベロフが良いかなって思うのですが
メーカー格差ってそんなにあるんでしょうか？

キーレスは種類がそんなにあるもんだと知りませんでした。
どあろっくんしか知らなかったです。
ただ以前乗ってた車につけてたんですが
なんか簡易セキュリティ（？）みたいなのが誤作動して
いらついた記憶があるんですが>>704さんどうでしょうか？

はやく両方つけたいなああああ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:42:22 ID:GnG7IctxO

702ですが訂正あり
データシステム社キーレス⇒同社エンジンスターター

※キーレスはドア内部へモーター取付の対策思案中なので、これからでした。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:14:42 ID:GnG7IctxO

メーカー較差はどうなんだろうなぁ…
最近は色んなメーカーからリリースされているし、各社性能は横並びと思いたい
けど、あまり安くてケバケバしい製品は避けた方が無難かもよ！

ちなみに青さを強調している(ベ○フだと5000K台)は雨の日視界不良…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:26:18 ID:4TILv4j10

>>707
そうですかー５０００ｋくらいが普通かなと思っていたんですけど
それでも雨の日きついんですねー。白い柱になっちゃいますね。
角目＆キセノンにすれば視界も見えやすくなるんでしょうけど
プロジェクターのあのルックスが好きなので
次の給料あたりで換えてみます。４３００ｋが目安ですね。
ありがとうございます(≧∇≦)ノ

スタイルは古く感じない車だけに
キーレス無いのがちょっと口惜しいです。
でも既にみなさんキセノンもキーレスも入れておられるようなので
頑張って追い付きます。

709 ：704：2005/12/12(月) 00:04:32 ID:9pBoPyG80

>>705

そうですね。ﾄﾞｱﾛｯくんｾｷｭﾘﾃｨってﾓﾉだと、
ｷｰﾚｽﾘﾓｺﾝで施錠して、鍵で開けるとｻｲﾚﾝが鳴り響きます。
あと、ﾘﾓｺﾝを作動させるときにｻｲﾚﾝが『ﾋﾟﾖｯ』と鳴るのですが、
便利だけど、ちょっと安っぽい…
ﾄﾞｱﾛｯくん純正のﾄﾞｱｱｸﾁｭｴｰﾀは作動音が大きいので、
人様のHPですが
ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/masakaji/GT-R/ijiri_int10.html
辺りを参考にして流用するのがいいみたいです。

http://www.lemonde.co.jp/index.html
ここが本家のHPです。

H1にHIDを組むときはﾊﾞﾙﾌﾞﾎﾙﾀﾞｰを交換して
上下を反対にしないと配光にｾﾗﾐｯｸﾁｭｰﾌﾞの影が出ます。
http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/02_hid/03_hanyo_blub/99_option/
のPH44ってのを一緒に注文した方がいいです。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:07:11 ID:WB3jNX57O

707ですが
ベロフだと6000K台(4300Kより少し白くて明るく感じるはず)があるから
それだと後悔無いかもね！
プロ目&ＨＩＤは照らす範囲が超ハッキリして更に運転が楽しくなるはず。
これは角目のＮ1ライトでは味わえないので、魅力の一つかなと思ってます。
後は何だろうな～
ハイビームをめっきり使わなくなったかな！
とにかくＨＩＤユニットを組むと高効率ハロゲンには見向きもしなくなります。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:11:03 ID:1C/1uLkk0

>>709　
ご丁寧にありがとうございます。
どあろっくんはキーレスのデザインも好きなんですよ♪
やっぱり毎日運転したいなーという衝動に逆らえないので
やる時は一気に仕上げたくて、こうしてお聞きしてる次第です。
キセノンも参考になりましたので失敗しないようにします。
ありがとうございます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 09:58:52 ID:M8Ke91Hg0

光軸調整はしっかりしましょうね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:38:05 ID:6E8o6Ttc0

H3CにHID組み込んだ方、照射範囲って拡がりますか？
明るくなっても範囲があまり拡がらずに目の前だけ明るさUPなら
ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄの交換も考えたいんで、どなたか教えて下さい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:46:21 ID:XxycsnKhO

角目＋HIDはレンズカットのせいで他車に迷惑かける可能性が高くなるし、若干光束が散り気味になる。
漏れはプロ目＋HIDをおすすめ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 14:25:31 ID:JZML3fdz0

>>713
かなり明るくなる分、ハロゲンよりは若干は広がる。

特に歩道方向(左側)には広がるょ。

実際使ってみて、これでプロ目の暗さは解消。(^^)v

対向車への迷惑度を考えてみても、
プロ目H3CにHIDは十分マトモな部類ではなかろうか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:51:56 ID:AOMO7IUu0

キーレス付けるなら純正モーターがオススメ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:52:12 ID:fhwYe4ox0

ベロフ6,000K付けて１年しなかったのにD車検でひっかかった。
赤みが出てきてるだと。
Dからメーカーに連絡してもらって新品交換。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:33:31 ID:CZAxLfw8O

前期H3CにHID組んだことあるよ。
俺的な感想は、使い物になんない。
光がビームのように一点集中で、地面は縦に二本帯状の光が映るだけ。
まわりにほとんど拡散しないの。
後期のH1に組んだらかなり良かった。
ただ、バルブを反転させる台座が必要で、数千円の追加出費。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:47:36 ID:8kaFg1dA0

フェラーリって意外と速いんだな。
料金所を一緒に飛び出したんだが、俺の加速についてきやがった。本気モードに
入ろうと思ったら、アクセルを緩めやがった。
三京の出口の信号で並んだから、どんな野郎が乗ってるのかと思って見たら、
男前の若造君だった。助手席の乗ってる女を見てもっと驚いた。
香里奈だった。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:26:38 ID:WB3jNX57O

Ｈ1とＨ3cはそれぞれの意見があって面白いな。
元々プロジェクターは光の拡散を抑える形状だけど、光軸調整で一点集中気味を
拡散している様に見せる事が多少は出来るはず。

ちなみに自分は左右の光をなるべく短距離で交差させる様にさせてます。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:28:06 ID:7mv6iTxW0

.:|　.　:|　　　　.! .l .l .i::l 　
.:|　.　:|⌒─-.! .l .l .i::l 　
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└ｌ[￣]-――――　　　　　　|＼|￣|=| |ｺ=
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　￣￣￣￣￣￣~
　　　　　　＿＿＿＿　.　.|　|
　　　　／＼二＿＿_＼..　|　|
　　　　|＼／∥　　　'''.| 　|　|
　　　　|　|　 ∥┌┐　.|　 |　|　　　↓ 給排気筒
　　　　|　|　 ∥└┘　.|┌|=.|ヽ＿＿从人从
　　　　|　|　 ∥　　　　.|二|　|回＿凵ｗｗｗ/
　　　　|　|　 ∥　　　　.|└|=.|/
　　　　|ﾐ.|　 ∥　　　　.| 　|　|
　　　　|ﾐ.|　 ∥　　　　.| 　|　|
　　　　|　|　 ∥　　　　.| 　|　|
　　　　＼|＿∥＿＿_.,,| 　|　|

722 ：◇もに～：2005/12/13(火) 03:11:05 ID:OPnLYQz/0

７０１ですが名前変えてみました。

キセノンも色々意見が出てすごく悩みます。
予算的には工賃込み１０万くらいで足りそうかなと思うのですが
甘いでしょうか？
もちろんメーカーにもよると思うのですが
つけておられる方々はどれくらいかかったかお聞かせいただけたら
嬉しいです。
ボーナスで変えようと思ったのですが
アッパーリンク等々足回りが先に逝っちゃってそちら優先・・・。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 04:37:19 ID:L8HppHdP0

>>719
フェラーリから見ればR32GT-Rなんて超大衆車！
悲しいがフェラーリの中の人は笑っているよ・・

724 ：黒ぬこ積み待ちスーパーグレート：2005/12/13(火) 04:40:49 ID:Tqbk7SelO

>>７２２
もし、峠も疾るつもりならばＲ３２のプロジェクターは、諦めた方が良いと思いますよ。
中古の角目にハーネスとハイワッテージバルブ（本物）で４万円以下で揃うと思われ。
ちなみに自分は、試しに付けた１７０／１００Ｗがなかなか切れなくてヒンシュクかってます＿|￣|○
１１０／９０Ｗ位のションベン色がお薦めですＷ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:22:25 ID:X9spRijPO

88ハウスの50W試そうと思ってるんだがどうだろ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:58:26 ID:LwHWQ8Dt0

試してごらんよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:16:02 ID:VZs+lv+40

>>723
そのわりに峠や首都高で抜かれるとキレるよなw

728 ：きなこさん：2005/12/13(火) 14:23:27 ID:48Lll+KmO

素直にＮ１＋HIDに2000点。

729 ：◇もに～：2005/12/13(火) 17:00:22 ID:MhrwHePu0

>>724
普段は街乗りと高速くらいなんで、峠とかは走りにいかないんですよー。
まったり流すくらいが腕にもあってて丁度良い感じです。
４万くらいで揃うのは魅力的ですねー。ヤフオクとか見てみます。
仕事上色んな車に乗るのですが、マーチにすらキセノンついてて・・・＿|￣|○
プロジェクターの顔が好きなので悩むなー・・・。

730 ：もう出勤センター揚げスーパーグレート：2005/12/13(火) 18:52:49 ID:Tqbk7SelO

俺もプロジェクター好きなんだけどね。
街灯の無い交差点を右左折するときなんかでドブ鼠色の服を着た爺さん婆さんが居たりすると、
いくら想定内とはいえ心臓に悪すぎＷ
個人的にはプロジェクターにはコーナリングランプは絶対に必要。これ定説ですＷ

731 ：320：2005/12/13(火) 19:20:18 ID:NPfjuuwL0

明るいところで時はプロ目の方がかっこいい気がする
そういう私もN1ライト

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:16:46 ID:A5Ai9YEq0

もう10年くらい前かな。
首都高で邪魔臭いＦ５１２Ｍをおちょくったら、必死に追いかけてきた。
９号線の下りの高島平あたりのストレートで、降りるためにアクセル抜いたら、すごいスピードで追いついてきたけど、きついＳ字を曲がりきれなくて、壁に激突したっけ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 20:54:09 ID:kqKHyAPQ0

高島平は5号と思われ

734 ：◇もに～：2005/12/13(火) 21:25:10 ID:MhrwHePu0

Ｎ１根強いですねーやっぱ明るさ重視にはプロジェクターだと
太刀打ちできないっぽいですね。悩むなー。
もっと角目に見慣れておけばよかったです。
そしたらすんなり移行できるんですけどね。

走ってると他の車の食い付きがやたらいいんですけど
みなさんもやっぱりそうですか？
相手できるほど免許キレイじゃないんでいつもスルーしてますけど。
あと腕もない。（。_ _）。どさっ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 21:53:16 ID:yBaCcxr40

俺は後期プロ目にPIAA6000ｋ
かなり明るいけど角目のほうがもっと明るいんだろうね
見た目で選んじゃった

736 ：BNR32-S2：2005/12/13(火) 21:55:04 ID:j/gSF1Ga0

当方プロ目なのですが、ライト点灯時青く光る
バルブって何処のメーカーか知っている方いますか？
宜しくお願いします。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:40:20 ID:xGPqmvzS0

仕事が忙しくてＦＩＳＣＯに全然行けない・・・
シーズンオフはすぐそこなのに俺の３２ちゃんカワイソ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:54:09 ID:to18lUyXO

ＨＩＤであれば(イエローはまた違うく見えるが…)バルブの放電？が落ち着く
まで青く光って見えるはずですよ。

ハロゲンの場合だと青さを売りにしてるヤツ選ぶっきゃ無いかもしれんね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:06:17 ID:h/4eD8+50

Kg/mmの二本出しマフラーしってる？
ものすごい轟音だったけど、忘れられないなぁ・・・
今は、降りたけどマフラーは大事にしまって
あるんだよなぁ・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:08:40 ID:PSxbCkHJ0

マインズのbnr32のマフラー使ってる人いますか？
パーツ屋に１万で売ってたんで気になる…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:17:47 ID:X9spRijPO

>>740
俺使ってるよ。
静かだけど回すと伸びてく感じで気に入ってる。
ステンレスのだけど新品で18ﾏｿくらいしたようなしてないような・・・
ABで下取り2.5ﾏｿからだったような気がするから１ﾏｿなら買いだと思いまつ。

742 ：ＣＡ18名無しさん：2005/12/13(火) 23:56:08 ID:B5HQMb9lO

今週の土曜に俺が10歳の頃に登場してずっと憧れていた
32ＧＴ-Ｒを買う為に横浜に逝ってきます。予算は150万程度だす。
色はワインがイイんだけど…やっぱ全塗するしかないかな…

743 ：◇もに～：2005/12/14(水) 02:40:27 ID:njbOB+pm0

>>736
あの、本当に「青色」で、ライトと同時に光るやつを
おっしゃってるのかと思うのですが
あれってポジションランプじゃなかったですか？うろ覚え・・・。
よくライフとかがつけてるの見ますが、バルブだったとしても
オートバックスとかで普通に売ってるんじゃないかと。
ただ車検は通らないはずです。

>>742
楽しみですねー♪ただ、本当に固体差がある車ですので
もし見に行く車のデータとかわかれば、ここで先に聞いてみて
検討するというのが良いかなあと老婆心ながら思います。
購入後のメンテナンスはどうしてもかかってしまうので
良い１台が見つかるといいですね！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:59:02 ID:zTXUX9Vt0

>>740
俺も使ってるよ。Fﾊﾟｲﾌﾟ+ﾒｲﾝのｾｯﾄで。
ｴﾝｼﾞﾝ音の方が大きく聞こえる位なんで、音はかなり静かな部類かも。
ただ、ｻｰｷｯﾄとかでの全開時のｼﾌﾄｱｯﾌﾟで、ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰ音がかなり大きいらしい。
中の人（俺）はわかんなかったけど。

まぁ1ﾏｿなら試しに使ってみてもいんでない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 13:05:22 ID:BsQp/XRT0

>740
おれも使ってる。
既出のように静か。
エンジン音を聴くのが好きな俺は気に入ってるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 15:02:08 ID:LkNG8K9i0

前まではうるさいマフラーがいいと思ってたけど、
最近は静かな方がいいね。純正が一番だよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:58:11 ID:lBaQioUP0

純正そろそろ寿命だし手頃なのに替えたいな、近所ににらまれない範囲の奴に。
フジツボ系なら静かだろうと思ってたけど、マインズのがあったら探してみようと思う。

ヘッドのHID化を諦めてHIDドライビングランプ買ってきた。
寒くて自分で交換する気しねえええええええOTL

748 ：686：2005/12/14(水) 20:00:10 ID:7bje/cs70

>>747
見難いぞ。道路に線が見えて運転出来ない。ドライビングは他車に迷惑だから
使用場所は限定的によろ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:34:55 ID:xkwzPL2u0

Ｎ１ライトでＬｏのみのＨＩＤってる人いるかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:04:28 ID:z7ngnL1L0

あの。R32初心者なんですが教えて下さい。
３ヶ月前に購入してから、フロントトルクメーターが動くのを一度も
見たことがないんです。
中古車屋に言ったら、ドリフト走行でもしない限り動かないよって
言われたんですが、そういうものなんですか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:37:31 ID:lnlP7YJi0

>>750
簡単なチェックならこんなんどう？
１、踏み切り前で一時停止後、アクセル強めで発進。
メーターが正常ならレールの上で動く。

２、１速で発進後アクセル全開。
リヤタイヤが空転せずに吹けきったのにメーターが動いてないならメーター故障

ドリフト走行でもしない限り動かないとかは中古車屋の明らかな嘘

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:38:34 ID:ujvJ+u71O

>>750
まさに
「へんじがない。ただのしかばねのようだ」状態

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:39:50 ID:zOfmW8DY0

>>750
もう直ぐ雪が降ったら試せるよ、ちょっとまて
ま、アクセル強めに踏めば普通メーター振れるけどな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:00:47 ID:1cTAvwKI0

N1にHIDは拡散が激しくて対向車に眩しそうだからやめた。
やっぱり昔ながらのカットレンズにHIDは合わないかな。
運転してるほうは広く明るくて見やすいけどね。

>ドリフト走行でもしない限り動かないとかは中古車屋の明らかな嘘
まあ、明らかな嘘でもないかと。
普通に運転している分にはほとんど動かないし、ドリフトするつもりの様に後輪空転させないと
メーターの動き確認できないってことかな。

755 ：750：2005/12/14(水) 23:08:23 ID:z7ngnL1L0

どうも。やってみます。
メーターだけなのかアテーサが全然効いてないのか
見分ける方法ってありますか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:14:35 ID:YiAkiOst0

ウエットか雪でフル加速

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:17:20 ID:k7KKyrDa0

まずやってみてから聞け

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:20:20 ID:lnlP7YJi0

>>755
751の２　普通にパワーが出てたらリヤが空転すると思うけど。
極端なハイグリップタイヤとかパワーが出てないとしないかも。
その時は雨か雪の日になら確実

>>754
ニュアンスの違いだからなあ・・・

759 ：750：2005/12/14(水) 23:37:41 ID:z7ngnL1L0

初心者なんで後輪が空転してるような時に落ち着いてメーター見てられないかも・・・
雪の日に広い公園の駐車場とかでやればいいんでしょうか。

760 ：ＣＡ18名無しさん：2005/12/14(水) 23:39:40 ID:WifkEURvO

>>743
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。一応、32ＧＴ-Ｒの
専門店に逝って自分の予算に合った車を探すつもりです。
ここの住人の皆様、どのような点に注意すれば良いのか
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:48:32 ID:u1ZDyUAXO

簡単なチェックとして

まずは日産に行って点検してみてくれ！不具合がメーターだけなのかアテーサ

なのかは判るはずだ。一応トランク右側のフタ開けてETSオイル量も見てくれ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:00:34 ID:lnlP7YJi0

>>759
後輪が空転したらアテーサ（各種センサー類等含む）が壊れてるって事だからメーター見る必要も無いよ
そりゃまあ700馬力800馬力とかなら知らないらないけど

気になるんだったら今から真っ直ぐなとこで踏んでこいよ
公園の駐車場とかはやめとけば？

763 ：750：2005/12/15(木) 00:10:34 ID:BuEMCxfs0

そうですね。
中古車屋は怪しいようなので一度ディーラーに持ち込んでみます。
レッドステージの方ですよね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:32:49 ID:4yAswRmE0

>>763
どっちでも可

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 06:31:40 ID:lR4LJNfa0

デビュー当時はおっさんドライバーも沢山見ましたが
最近でもR32GT-Rに乗ってるおっさんは多いのでしょうか？？
街中では、なかなかおっさんドライバーにお目にかかりません・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:14:10 ID:ds9czND70

>>765
ﾉｼ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:02:01 ID:a0nnWQnQO

ＢＮＲ３２のプロジェクターヘッドライトの左右の内部の構造は同じなのでしょうか？
なんか左側のライトの照射が右に比べてぼやけたような感じなのです。
右側の方がはっきりしていて明るいように見えます。
光軸も何回も調整して、ためしているのですが変わりません。
H4年式の標準車です。
ちなみに左側のライト本体は８月に交換したばかりの新品です。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 08:57:48 ID:wVUwWFXO0

>>767
交換する前はどうだったの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:36:46 ID:xB9F5SIhO

>>749
ﾉｼ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:56:13 ID:a0nnWQnQO

768
交換する前はあまり意識してなかったんですよね。
３２GT-Rのプロジェクターはこういう感じなんだとずっと思ってたもので。
交換してから意識するようになって、なんか左が右と比べるとぼやけてるなぁって思って、みなさんはどうなのかな？と思い聞いてみました。
自分が気にしすぎなのかもしれませんけど…
さっきバルブを交換してみたので今夜様子みてみます。

771 ：686：2005/12/15(木) 12:18:30 ID:3bhg16700

>>770
レンズが曇ってるのでは？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:53:37 ID:jb63McSs0

おっさんですが、何か？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:34:26 ID:a0nnWQnQO

>>771
バルブを純正のクリアに戻したら大分よくなりました。
今まで付いてたバルブは取り付けるとフィラメント(電球の中のバネみたいな部分）が純正のと上下逆の位置なってたみたいなんですよ。
そのせいかわからないけど、純正バルブの方がしっくりきてる感じですね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:33:11 ID:uX/Xvr6J0

みなさんはこの車をいくら、どのように買いました？（現金、ローン○円×○回とか）

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:16:40 ID:zKTS2u0r0

>>750
ボンネット開けたら向かって左側（つまり運転席側）の真ん中あたりにヒューズボックスがあるから
そこ開けてHeater・4WDのヒューズ抜く
これでアテーサは効かなくなるから（ヒーターも効かなくなるｗ）、それで全開してみたらすぐわかる

アテーサの故障ならヒューズ抜いたときと同じようにメーターに4WDの警告赤ランプが出るはずやから
まず間違いなくトルクメーターの故障だろうね

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:00:04 ID:5otUyMR30

質問～

買ったときからBLITZのアクセスコンピューターついてました。
けっこうパワーあったんですが
アペのパワーFCにしたら大人しくなってしまいました。
乗りやすい事はのりやすいけど・・・

ちなみに、マフラー交換のみのノーマルです。

こんなもんなんだろうか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:11:07 ID:klQF9bO00

>>774
一括ボーナス払い。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:40:38 ID:UrWIHKEX0

>>774
一括即払い

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:58:59 ID:3yqsVRtC0

＞774
諸費用込み１３０万
頭金５０万
残りは５０回払いorz

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:20:05 ID:haUzxEN30

>>774
盗んできました

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:50:51 ID:iuBrB/fX0

パッドで質問なんだけど2つ穴がVスペのブレンボ用で4つ穴が標準車用ですよね？
寒くなってきたらパワーとブレーキのバランスが取れないorz

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:27:38 ID:Nhhnrk8V0

>>774
兄の御下がり

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:25:10 ID:r9045bCO0

標準とVスペック、Vスペック２の違いって何？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:26:01 ID:iuBrB/fX0

ブレーキとホイールじゃね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:45:09 ID:8uJteprH0

エンブレムも付いてるぞ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:14:50 ID:HOROqEMP0

値段も違う

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:19:58 ID:ciWfeoT50

ボーナス一括、現金一括っすか、いいなぁ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:22:39 ID:E5u/2BUS0

数年前に１５０万程度で購入
現金。
安い物ですな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:31:35 ID:MXg5fk6F0

ＶスペとV２じゃタイヤサイズが違うな。
標準と比べると、Vスペの方がアンダー出にくいセッティングになってる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:09:47 ID:Ki/DHYHT0

当時のお役所の認可の問題だ
Ｖスペ当時は扁平率５０までだったが
ＶスペⅡ発売時は４５が使えるようになったから

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:19:52 ID:d/LRHSnY0

>>789 >>790
レスどうも。ほかにも違いってある？できればもっと詳しいサイトとか教えてくれない？
ググりかたがわからなくて・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:41:46 ID:85m76aDo0

>>791
http://google.co.jp

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:49:10 ID:4dtnT3+t0

>>790
自動車工学のイロハも知らぬ糞文系のせいで性能を制限されていたわけだ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:57:49 ID:Ki/DHYHT0

>>791
ヤフオクで、当時の新車カタログ手に入れてみなよ
ブレーキ、タイヤ、ホイール、エンブレム、アテーサＣＰのプログラム
それくらいしか違わないよ
ＶスペＮ１仕様になると、もっと違ってくるけどね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:48:24 ID:ldSL752D0

古い話だね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 15:48:37 ID:d/LRHSnY0

>>794
そうなんだ。どうもありがとう。

797 ：686：2005/12/17(土) 18:40:31 ID:6lMA+5wC0

>>794
ブレーキの何処が違うの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 22:28:29 ID:r/Mo5QfQ0

>>797

>>792

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 07:18:59 ID:kuXKAy8e0

何度アライメントをとっても
タイヤの内側３センチだけが磨耗する。
足回りはニスモのS-tuneです。
ツライ・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:16:57 ID:2O0Gh4cm0

それは、車高下げすぎでネガキャン付きすぎでないの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:24:58 ID:9lVk+huL0

>>799 >>800
たぶんそれはキャンバーではなくてトーがアウトに振ってる減り方
たぶんアライメントの取り方がおかしいからちがう店で取るか、自分でタイロッドを伸ばしてみるといいかも。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:32:53 ID:zordrLj20

>>799
待ち乗りしかしないとそうなります。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 11:39:24 ID:4ysUmgSD0

http://2st.dip.jp/~kasokusure/index.html

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:08:07 ID:ZzubJkUm0

３２乗りならまずはアッパーリンクを疑ってみてもいいんジャマイカ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:07:13 ID:m4WzX4DX0

アテーサの動作で質問なんですが

先日、雨上がり気味のハーフウェットの状態で
1速＞2速と全開加速時にフロントトルクメーターがもちろん動くのですが
トルクメーター読みで20-30ｋｇ/ｍ（結構幅ありますが全開中のため正確な値見れません＾＾；）
要するに最大までフロントトルクがかかった状態の時に
クラッチをポンと（乱雑に）繋いだ時のようなド、ドン（ガガガ？）といった感じのショックがきます
これって正常なのでしょうか？

フロントトルクメーターの値をここまでかけたこともあまりなく判断つきかねます
普通に1速全開時は殆どの場合10ｋｇ/ｍ程度でこの場合はショックありません
クラッチはニスモのセラメタ、、、Cだったかな、交換後5000Km走ってないと思います

自分なりの判断方法としてHKS関西のE-TSコントローラを今度取り付けて
フロント駆動最大にしてみてどうか見てみるつもりです

長文失礼しました
ご意見お願いします

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:14:21 ID:7IqVzZyXO

HCR32海苔なんだけど、どなたかBNR純正マフラー譲っていただけませんか～

ところで近所に2ch.netってステッカー貼った白がいるんだけどここの住人?

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:29:43 ID:XXacjp4EO

806
なぜ純正を欲しがる…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 07:28:06 ID:7IqVzZyXO

>>807
純正流用が好きだし
うるさいの苦手なんで…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 07:31:37 ID:K35YPvyC0

私も純正マフラー欲しいのだけど
ディーラーに注文するしかないのかな？

それか純正ぐらいの音の大きさのマフラーって
売ってますかね？

810 ：806：2005/12/19(月) 08:21:18 ID:7IqVzZyXO

もし譲ってもいいという方がいればメールください。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:50:54 ID:7GdKQIMP0

うるさいのは俺も嫌いっす

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:20:47 ID:o/W2gcuB0

車高がローダウンでノーマルマフラーがシブイ！！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:23:49 ID:F4223jHj0

>>809
高いよ。ヤフオクで3000円で売ってる。

814 ：807：2005/12/19(月) 16:32:32 ID:XXacjp4EO

譲ってもいいけど分割して梱包がメンドイ…orz
ただ今は捨てるのもメンドイので雨ざらし…
…嫌がらせだよな、なら｢書き込むな！｣って感じだよな…
つーワケで手渡し希望なんだが…

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:43:18 ID:7IqVzZyXO

>>814
こちらは和歌山ですがどちらにお住まいで?

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 16:44:17 ID:nKwXtLQa0

>>812
アルミかえててもいいですか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:02:23 ID:Cvw3FF570

>>806
HCR32海苔がこのスレにくる必要はないだろ？>>813のいう通りヤフオクで
買っとけや。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:39:24 ID:4abg3Exb0

まぁまぁ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:41:14 ID:amAp4PXj0

気になる事が、、、、

去年、普通免許を取得した我が息子（２０歳）だが、
なんだか最近がネットオークションで
ＧＴ－Ｒの純正キー（今ではＲ３２，Ｒ３３共用らしい）を落札したらしい。

やめてくれ！
アレに乗るのは、

大切にしてるんだから！

820 ：807：2005/12/19(月) 19:18:38 ID:XXacjp4EO

九州の大分県……orz
やっぱヤフオクで購入がベストなのでは？(コスト面で)
いままで期待させるような発言してスマン…

821 ：320：2005/12/19(月) 19:28:53 ID:aiVqAp5U0

>>819
33と32のキーの違いって、GTの文字が浮き彫りになっているのと
Ｒの文字の大きさの違いだよね？
32純正キーはもう貴重なのかな。
俺は33のキーの方がかっこいいと思ったので、自分でスペアキー
作り直した。

822 ：ＣＡ18名無しさん：2005/12/19(月) 20:18:15 ID:OQRo7HiMO

この度32ＧＴ-Ｒのオーナーになりました。平成4年式の
シルバーでニスモフルエアロです。納車が待ち遠しくて
たまらんのですが、さっきケーサツに車庫証明の書類出そうとしたら
アッサリ断られました…また明日の昼にでも逝ってきます…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:20:37 ID:PV5gOAfCO

>>822
おめ。
長く付き合ってください

824 ：774RR：2005/12/19(月) 20:36:29 ID:xaJgHGFt0

age

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:36:56 ID:O3oIx25b0

>>822
ｵﾒ
これから色々あるだろうが、一緒に大切に乗っていこう。
自分のはｴｱｺﾝが壊れて乗れない。大雪の中、徒歩通勤だ･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:54:16 ID:7IqVzZyXO

>>820
きもちだけいただきます('A`)
オクで地道にいくか…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:14:32 ID:zzUgIx060

>>805
当方積雪路でですが、フロントにトルクが掛かるとハンドルにショック
（と言うかハンドルが気持ち重くなる）が伝わりますよ。
仰るとおり、高トルクが掛かったときは顕著です。
クラッチはニスモG-MAX、アテーサコントローラはフィールド製。
コントローラ切ってもショックは変わりませんね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:23:43 ID:aAhs2Irr0

フロントのナンバーを見えなくしたいんですが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:32:33 ID:cCplob+f0

>>822
おめ。激しく手が掛かるが大事にしてやってくれ。

>>828
目潰せ。

830 ：805：2005/12/19(月) 22:56:07 ID:6thciL940

>>827
ありがとです

ハンドルが重くなるどころか、車体全体に振動が出る感じなんです、、、
なんだろ、、
国道のアスファルトの轍を勢い良く横断するような
う～ん、、、フロントがガツンと引っ張るけど、リアが負けて（回らなくて）跳ねてる、、ような
わかりづらいですね、、、

夜中の高速で試走したいですが、
58年ぶりの大雪の愛知県在住で夏タイヤなもので
夜は怖くて休みの昼間しか出動できませんｗ

831 ：ＣＡ18名無しさん：2005/12/20(火) 00:34:29 ID:N4Go/N44O

>>823
>>825
>>829
ありがとうございます。
この車とは長く付きあっていきたいと思います。
とりあえず整備書とエンジン整備書を頼んできました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 06:50:54 ID:iJbettcm0

＞８１９の俺だが、
今月（１２月）念願のＢＮＲ３２（Ｈ４式）のオーナーになれたわけだが、

購入前、妻には、「だいじょ～ぶ！　そんなには壊れないから」っと説得。
俺自身にも言い聞かせる様「だいじょぶだ～～」っと（気持ち　たいへん不安）
そして購入。
納車翌日、夜間走行。。。
アレ？？　　ライトが、、
右側（乗車位置から見て）が点灯してないじゃん。
購入した先ではきちんと中古車販売店の店員共にチェックしたのに、（怒）
単なるライト切れと思い速攻、イエローハットへ、
そしたらなんだか、スイッチの故障らしい。
やり方によっては点灯するらしい。
翌日、近所の日産レッドステージに、、、
（購入した販売店ではあてになりそうに無いので、）
良く有るそうです。この症状。
部品代のみ　１３，０００円（ちょと前までは１０，０００円だったそうな）
ついでに、その他もろもろ見てもらうことに、
●タイミングベルト交換
ついでに、
●ウォーターポンプ交換
●ベルト類も交換
その他なんだかんだで、１０万円オーバー！
ちなみに走行距離は１０万キロなの。
当然だね交換は、

現在、ウォーターポンプはバックオーダーだと！
だから来年

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 06:59:06 ID:v7OSe02E0

１０万円オーバーの修理代なんて、まだまだ安いよw
本当の地獄はこれからです。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:11:22 ID:iJbettcm0

＞８１９の俺だが、

＞８３３
　そっか。
　頑張る！
　
他の車じゃ～こんな気持ちにはならないだろうな。
とりあえず遠出のドライブには行きたい。
なんとか、エアコンは使えそうなので、　　現在は、、、（笑）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:42:20 ID:SM3bMy0l0

俺も買って1年は入退院の繰り返しだったなぁw
ｻｰｷｯﾄ走ってﾛｰﾀｰとﾊﾟｯﾄﾞの噛み合わせが悪くなった？かなんかで（ﾖｸﾜｶﾝﾈ）、今もﾌﾞﾚｰｷ踏むとﾒｷﾒｷ言い出したし。

ま、お互いがんばりましょうや。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:33:10 ID:ItIyVlPp0

>>832
ドライバー一本と接点復活剤と子一時間程の暇があれば、新品スイッチ不要・・

>>835
ローターの歪が原因だと思われ・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:34:43 ID:it3JoXimO

やっと念願のＲオーナーになりました。自分としては純正ホイールのままで十分かっこいいので変える気はないです。そこで質問なのですが純正ホイールのままでツライチに出来るんでしょうか？教えてください。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:45:28 ID:0vhT3mo80

ホイール色々変えたがやっぱ純正かっこいいわ。
デザインでは一番好き。
ただ幅が細いのと16インチってのがな……

>>837
つスペーサー
よほどこだわりがないならオフセットで調整した方がいいよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 13:31:08 ID:1yxvbAXe0

ヘッドライトの片目は、
Ｒ３２すべてに共通の、定番の故障だから
修理方法は、以前オプション誌にも載っていたし
修理の記事をＨＰで探せば
いくつか見つかるよ
基本的には、ライトスイッチの接点不良

840 ：hcr32海苔ですが…：2005/12/20(火) 14:15:01 ID:9kJqj3kKO

接点改質剤はHBの鉛筆で代用できますよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 16:56:53 ID:rdTesIRDO

>>830
同じ症状かわからないが俺のも、サーキットでタイトコーナー立ち上がり２速全開で、
リヤを中心に振動がする。
フロントトルクとの兼ね合いは考えたこと無かったから、
次回はトルクメーター気にしてみるよ。

>>835
前スレくらいに書いたんだけど、俺もサーキット行ったらブレーキからミシミシ鳴るようになった。
当たり前だけど、キャリパーとローター交換したら直った。
外したキャリパーみたらかなりピストン固着。

で、左に曲がると右フロントからバキバキ鳴るって相談した者ですが、
ショップで見てもらったら、調整式のテンションロッドが緩んでるだけでした・・・
相談乗ってくれた方々ありがとうございましたm(_ _)m

ケータイで長ﾚｽすまそ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:56:51 ID:/KJ0sw8G0

>>837
前は片側25mm
後は片側20mmでイイ感じになります。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:13:20 ID:e/bhyLPJ0

たまに俺のも片目になるけど、HIDのせいかと思ったのだがスイッチだったのか。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:19:00 ID:/cIAqKWc0

あ～クラッチがキュッキュって鳴る様になっちゃった
グリスアップでなおりゃいいけど

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:42:30 ID:s/IbG2Zs0

>>841
ミシミシ鳴るようになったが、キャリパーOHで直った。
部品代2500円程度。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:10:19 ID:6oELe8eW0

俺ライトスイッチから煙でたことある

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:19:57 ID:uP3ULp9u0

あれってバッテリー→ライトスイッチ→ライトというやたら遠回りな回路だよな。
あんな小さな接点に大電流が流れる構造なのはどうかと思う。

電気方面の知識があれば回路をバッテリー→ライトにして、
室内側のスイッチを単なる遠隔開閉器にするということもできるんだろうが。
走行４万キロの間に２回スイッチ交換したよ…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 21:42:25 ID:ByP1ClIh0

>リヤを中心に振動がする。

俺はリアメンバーのブッシュ交換で直ったよ。
ブッシュ千切れてメンバーとボディーが干渉して振動出てた。
今は　ニスモの強化をリア周りに全部組んで（デフも）快調です。

849 ：841：2005/12/20(火) 23:01:12 ID:MlINLfAI0

>>845
部品代だと激安ですね・・・
何を血迷ったか丸ごと社外品に交換しちゃいましたw

>>848
メンバーですか？！
今度確認してみます。

>>847
その仕組みを世の中ではリレーと呼びます。
http://hp.hana-neko.com/electro/electro/rire/rire.htm
もちろんR32もリレーで点燈するようになっていると思うけど。
配線図確認してみまつ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:18:46 ID:YpcM70ai0

>あれってバッテリー→ライトスイッチ→ライトというやたら遠回りな回路だよな。
いや、リレー無しに直接バッテリー、ライト間にSWが入ってはいませんし。

851 ：805：2005/12/21(水) 00:06:03 ID:1/YWsSKp0

>>841
同じ症状みたいな気がしますね

リアメンバのブッシュですか
可能性、症状的にありそうですね
平成5年式でブッシュ類のオーバーホールまだしたことないですし
オイラも一度見てみます

冬のボーナスは使う予定なかったのに
一気になくなる予感がしてきました

新オーナーの書き込みも目に付きますね
買った人　おめでとです

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 04:45:42 ID:pK/h5gks0

走り出すと、左右のドアミラーの付け根から
ギコギコギコって異音がする。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 16:05:35 ID:8bFGDOKU0

螺子締めなおせばいいのに

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:44:21 ID:plmy3WqJ0

ガンメタなんですが、カラーコードわかる人いますか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 06:44:56 ID:wmXrR7iP0

kh2

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:49:51 ID:dnynOFKy0

>>852
心配ｽﾝﾅ。
俺のはｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの上、助手席側ｴｱｺﾝ噴出し口の奥の方がｺﾄｺﾄ言う。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:59:00 ID:vd9wmmGl0

モーターじゃなくて？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 09:14:23 ID:rJ7xfhrrO

847はどこから情報を仕入れているのか…
スイッチはアースにおとしてリレー接点をONOFFさせてるだけです。
ライトにいってるのはリレーの接点側。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:06:00 ID:qUHxDSKf0

>>852
心配すんな、漏れのは、新車で買ったときからメータの辺りが
キシキシ言ってたから、うーんこの瞬間が日産クオリティー

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:35:00 ID:0mhDWwCu0

H4式に乗ってるんですけど
昨日５００kmかけて東京まで走ってきました。
高速に乗って１００kmほど走って気づいたのですが
３連メータかエアコンステレオとある両脇のところが
熱くなってきたのです。
ちなみに、走ってきた道はスキー場が見えるくらいの雪道で
当然外気温度は１度とか・・・。
なのにエアコンなしでも車内が暖かいくらい熱くなってました。
途中でリタイアすることなく東京には到着したのですが、なんとも不安で不安で。
ちなみに低速（信号のある街とか）だとその熱さはすこし弱まる感じです。
高速（１００～１２０ｋｍ）で走り続けるとあんなにも熱くなるものなのでしょうか？
それとも、どこかに異常が発生してるのか・・・

どなたかこの原因がわかる方、または同じことが起きたりした方などいましたら
アドバイスをお願いします。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:20:15 ID:NeZA1scc0

↑
ふつーに熱くなる。
オレは１ＤＩＮのＣＤデッキつけてたが熱くなってくると
音が飛びまくってた。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:42:16 ID:/qZj17Nm0

ついでに、その下にはミッションがあるから
高速なんか走ると、フロアからの熱も結構気になる
冬は良いんだけどね　

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:33:03 ID:0mhDWwCu0

レスありがとうございます。

そうですか・・・熱くなるものなんですね・・・。

ちなみにその熱はエアコンパネル・オーディオの前面とかハンドルの下側の部分まで
きていて、触ると熱くなっていました。

これって、正常？なんですかねｗ
やはり熱をもつというのは、素人的には怖くて、
走ってる最中に爆発するんじゃないかと思って、どきどきしながら走ってましたTT

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:01:35 ID:MB5yE6PD0

(´-`).｡ｏO(肝心のことは後出しか・・・・・・・・・)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:13:14 ID:ppKnwZcqO

だからRにはいいオーディオつけたら駄目。熱で壊れるよ
安いやつで十分。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:51:47 ID:81jUaElc0

フロントパイプを社外品に代えてる？
サーモバンテージとか巻けば、抑えられるらしいよ？

867 ：320：2005/12/22(木) 16:51:57 ID:tR23kJfy0

俺エンジンいじったら、冬場は明らかにバルクヘッドの向こう側から
熱が入ってくるのが分かるようになったよ。
エンジンふかしている時は暖房要らず。

ミッション下ろしたときにトンネル部分に遮熱テープでも
貼ってみようかな？

868 ：847：2005/12/22(木) 19:36:04 ID:UE2+ZaMu0

>>849,850,858
あー、リレーだったんだ、あれ。
死んだスイッチをバラしてみたら接点が思いっきりコゲてたんで
てっきり直結回路だとばっかり。
情報サンクスでした。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:05:37 ID:gAIj22CH0

アイドリング中、ほんの少しアクセルを踏むと
一瞬回転が下がるのは私の車だけなのか・・・？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:13:14 ID:plmy3WqJ0

>>855
どうも。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:33:57 ID:346BPfx00

>>869
俺もだけど、あれなんで？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:04:11 ID:346BPfx00

ロールバーを入れている為か、リヤシートの背もたれが浮いてしまうのですが、
対応策ありますか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 02:14:51 ID:JMcohIpx0

>>871
プラグがかぶる（ガソリンで濡れて点火しづらくなる）から

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:52:38 ID:XkKVulOd0

>>869、871
ＲＢ２６に詳しいショップでインマニ周辺点検してもらえ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:40:52 ID:ZKNpl56A0

>>872
はずす。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:37:11 ID:zKhIiE180

確かにそれも良い方法だね

877 ：ＣＡ18名無しさん：2005/12/24(土) 08:48:54 ID:+76db0jUO

車庫証明待ちで、いまだ納車ｽｹｼﾞｭｰﾙが決まらない…
登録は年明けになりそうです。
ところで皆さん、どんなﾎｲｰﾙ付けてますか？ｵｲﾗが買ったＲで唯一
気に入らない部分がﾎｲｰﾙなんです。ＯＺのﾌｯﾂｰﾗが付いてるんだけど
禿げしくｶｯｺﾜﾙｲ…純正は親のtype-M用にあげちゃったもんで…
自分的にはWORKのｴﾓｰｼｮﾝがいいなって思ってます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:09:03 ID:368vrhHM0

ＡＶＳモデルＴ６の１８インチ。デザイン、強度とも最高。
ただしヨコハマ以外のタイヤを履くのはどうかと・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:22:10 ID:GrncXtqu0

車庫証明なんて、3日もあれば下りるだろ？
ＷＯＲＫもヨコハマも嫌いじゃないけど、重いのがね…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:09:32 ID:x3q+cYHL0

>>877
今は純正つけてるけど、年明けから33R純正装着予定。
ちょっとググってみたけど、たしかにOZのフッツーラはイマイチだね。
エモーションが好みなら、ユナイテッドアローとか33Rも検討してみては？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:24:02 ID:5t9MRbKd0

>>877
そこで臨番ですよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:08:21 ID:h1NMTlKH0

BNR32GT-Rの中古をディーラーで買いました。
１年は世程の消耗品で無い限り、何でも保障してくれるとのこと。

どこか逝くなら、今のうちにおながいしまつ（-人-）

で、寒ーい朝、キュル♪　うん、一発始動。
あれ？　冷間時のアイドルＵＰが無いよ？
ハンチングも顕著。ハンドル切ると「危ねっ」って位回転勝手にＵＰ。
どやらＡＡＣバルブ異常みたいね、、、

ディーラーに行ったら、「異常有りません！」
「うそーん、完璧ＡＡＣバルブおかしいじゃん」
「Ｒなんだからこんなもんっすよ！、返って調子良い位ですよ」

さすがは「技　術　の　日　産」その神髄を垣間見た気がしたわ。

帰り道、信号で止まる度にハンチングを繰り返す愛機を見て、、、

　　「こ　の　瞬　間　が　日　産　車　だ　ね」

あのセリフがこんなに心に染みるとは、思わなかたよ。
つうか、ディーラー保障ってこんなもんなん？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:55:30 ID:qldVtFlA0

店長を出せって騒ぐべし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:09:25 ID:UK/aKn4N0

はじめまして、R32の購入を検討しています。

ゼルの価格と、他の販売店の値段が全然違うのですが、それだけ車両の質が
違うものでしょうか？

他の販売店だと程度が良いと言われているのが大体5-6万キロで170万くらい。
これに100万くらい整備費をかけてあげればかなり良くなると思うのですが・・・

現在の愛車はE30 M3です。これは台数が少ないので店によってモノが全然
違いました。Rもそうなのか教えて頂きたいです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:31:29 ID:qldVtFlA0

ゼルが適正とは限らない。
見て回って選ぶしかない

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:37:26 ID:K7cz2wqV0

GT-R専門店が1番だと思うよ。
俺もR32を専門店で買えるくらいの予算をためてます。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:39:37 ID:SN/U40Ts0

>>886
Rはそのほうがいいねえ。
アテーサが死んでてフルタイム4WDになってるのが多いシナ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:51:53 ID:K7cz2wqV0

>>887
アテーサが死んでるか・・・それはなんともきつい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:52:54 ID:QohS2lxr0

32は今が底値かなぁ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:53:50 ID:K7cz2wqV0

来年の年末あたり狙ってるんだけどどうかなあ？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:37:24 ID:7+DUa3iK0

>>882
ゴルァしたほうが良いかもね。

昔Dでそんな感じにやられて、経営一緒の別のDに投げたら即入院になった事がある。
Dのメリットはダメメカマンに当たってもゴルァしやすい事と保証なんだから、その辺は
きっちり話をした方がいい。

892 ：884：2005/12/25(日) 15:58:42 ID:UK/aKn4N0

ありがとうございます。

有馬が当たりましたので^^; 年明けにでもオーナーになれそうです!
嬉しい～

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:22:19 ID:d0tyt6WB0

>>887
アテーサが死んでたら４駆にはなりませんが・・釣りですか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:31:35 ID:47IDOnaj0

数年前ヤフオクで相場以下で買いました。
今まで大きな故障はありません。怖いくらい絶好調です。

895 ：882：2005/12/25(日) 17:40:03 ID:h1NMTlKH0

>>891
や、やっぱし。　レスサンクスでし（＾＾；

でもね、何かそこの「工場長」とかってのが出て来て「調子良い位」発言なの、、、（；；）
他のＤに持って行ったら対応違うのかな、、、？
確か保証書によれば、購入店で無くても良いみたいだし。

調子に乗って、もう１つ教えてクレクレ。
走行中、アクセルＯＦＦ時にエンジンから「ジャー」って音が結構大きくするんだけど、
これって何かトラブルのヨカソ？

タビーンだったらヤだなぁ、、、
その対応だと、ブルーするまでは知らん顔って感じだし(`Д´)ﾉ　

896 ：882：2005/12/25(日) 17:42:01 ID:h1NMTlKH0

×ブルー
○ブロー

タビーンの前に逝って来ます('A`)

897 ：ＣＡ18名無しさん：2005/12/25(日) 18:53:28 ID:zl7EOs9CO

ﾚｽくれた人ｻﾝｸｽです。
Ｒ33のﾎｲｰﾙも視野に入れて捜してみたいと思います。
今日うＰｶﾞﾚｰｼﾞに逝ってきたらｲﾝﾊﾟﾙＲＳがあって買おうか迷っちゃった…
ＣＥ28Ｎも捨て難いっすね…じっくり選ぼー。
明日には車庫証明も降りるから速攻で送って年明けの納車目指します。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:01:49 ID:NQ+tVkMR0

>>895
エアクリは純正？
ブローオフの音って人によって擬音が全然違うからなあ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 23:54:08 ID:LXiSm7VE0

>>895
AACは2ﾏﾝくらいで買えるし、バラしてキャブクリで洗浄すれば復活することもある
サージタンクの真下にあるからちょっと外すのはシンドイけどね・・・
なんとかゴルァしてついでにエアレギュレタも交換させたほうが後々いいかも
こいつの交換はマジで大変・・・

エンジンの音は898も言ってるがむき出しタイプのエア栗が入ってるなら、吹き返しの音かも
ボンネット開けて自分でアクセルワイヤ引っ張ってみたら大体の異音の場所がわかるかもねー

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:07:22 ID:CCmS/DRiO

>>895
保障を購入店以外で頼むと、その頼んだディーラーから購入店に連絡がいって、
保障で直して良いか聞く手順なはず。
すなわち購入店がOK出さない限り直せない。
俺の場合は頼んだとこがいい加減で、頭来て直接購入店に連絡したら保障でやってくれた。

新車と同じ保障とうたってるのだから、本社に連絡してOKもらった上で
違うディーラーもってたら？
購入店には触らせたくない感じだからさ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 04:12:25 ID:3cMz8FoS0

半端な知識で先入観もってしまうのは良くないよね。
ディーラーの店頭で症状確認できないと伝わりにくいから
その辺の行き違いが無いようにすればよほどタチ悪くなければ
ほとんどのディーラーはちゃんと対応してくれると思うがなぁ・・・

902 ：895：2005/12/26(月) 07:51:12 ID:3FtOJ1tw0

>>898
エアクリはM'sのパワーフィルターに変更されていまつ。
なんか、バイクで言えば、タイミングチェーンが弛んでるエンジンみたいな音なんですよ...
凄い気になるんですよね。

>>899
＞ボンネット開けて自分でアクセルワイヤ引っ張ってみたら
試してみます（・∀・）！

>>900
本社電凸もｱﾘかもですねー...

>>901
うーん、難しいところですよね。

本当に皆さん、レス有難う御座居ますm(_ _)m

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 08:59:42 ID:IzjPyGPU0

あまりゴラァして、クレーマー扱いうけたりするとその後Ｄに出入りしにくくなることを
考えて他のＤに持っていって本当に異常ないか見てもらうといいんジャマイカ？
そこでだめと判断できたらその見積もりなり何なりをもって購入したＤで保証修理を
させるとか？
ハンチング自体を工場長とかうえのやつ同乗させて、これなんですか？みたいなのも有効かも。

904 ：親GT-R：2005/12/26(月) 09:46:51 ID:pwHBnYKG0

どこでもそうだが症状出てる状態でないと診断できないよ。
アイドルアップするってことはＡＡＣは正常ｼﾞｬﾏｲｶ
冷間始動時のアイドルアップはエアレギュだし。
Ｒだからこんなもんってのは失言だな。
フツーのＲはフツーに調子良いし。
個人的にはなんかネタがあると感じるけど探すのは大変。
Ｒ海苔の友達作っとけってところか。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:04:16 ID:MTQnIOGw0

>>893
あてーさの異常で4ＷＤのランプが点くから・・・
異常でフル４駈になったら怖くて乗れないね。
３２持ちも運転初心者が多くなったんだね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:45:20 ID:X43+Chbn0

>>904
＞３２持ちも運転初心者が多くなったんだね。

３２持ち＝運転初心者ではない、というのももうアレだろう。
皆が皆>>893のように運転技術も知識もパーフェクトでなければ買えない
ものでもなし。乗りながら学ぶことも多くないか？

907 ：906：2005/12/26(月) 10:49:35 ID:X43+Chbn0

間違った失礼。レスも下から2行目も905に対してだった。
申し訳ない。

908 ：320：2005/12/26(月) 13:52:58 ID:bxL2+Boa0

これどうかな？
使っている人いる？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p40158848

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 15:01:43 ID:uI64o7y70

>908
俺は使ってないな。
性能はどーなのか。

先週、
大森のＮＩＳＭＯに行ったのよ
ＢＮＲ３２＆３３共通のキー￥２６９８で売ってた。
あと、リアに貼るＶスペⅡのステッカーとか
　　GT
　　Ｒ
のエンブレムも売ってたな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:49:20 ID:fgZ99mJs0

>>908
ボルトのワッシャーが小さいから脱落の可能性大

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:13:31 ID:XBaBMyRt0

>>909
>ＢＮＲ３２＆３３共通のキー￥２６９８で

どうせなら\2568にしてもらいたいww

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:30:24 ID:MTQnIOGw0

>>906
発売当初は初心者では買えない金額だろ。車両保険も　初心者＝20未満
では年額50万近くになるからね。
ま、一部の金持ち初心者は乗っていたけど少数派だよ。
俺は初心者に乗るなって言ってるんじゃなくて、持つな！って
乗るからには基本的な事を知らないと勿体無いし、持つには金がかかり
過ぎて面白くないだろ。
整備の出来たＲは安全だけど、故障したＲは危険過ぎるよ。

913 ：Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマ青春アクセルオン：2005/12/26(月) 18:36:47 ID:KtIasA4N0

もうボロだよね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:33:49 ID:RdbZ888lO

>>913
そうですね。32Ｒもセドもお互いにボロ車です
ボロ車を大切乗りましょう

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:47:13 ID:yJdo3VLU0

ボロ車だって？？
ロシアや貧国の車はもっと・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 01:30:15 ID:svYCUbWx0

今日、信号待ちで隣に４３０ターボ（分からない人多いかも、セドリック）がいた。
めずらしいと言うかめちゃ古い、３２の比ではない。
でもインパネ中央で、デジタルクロックしっかり点灯していた。
俺のは5年くらい前に消えたのに・・・元年車

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 04:01:32 ID:dgcuMbEZO

>>916のよりも更に10年旧いクルマだな、430。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:14:20 ID:sdNcJ4YQ0

>>894
いくらくらいだった？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:32:05 ID:0TgYOjWN0

32タイプＭとRのクラッチの重さってどれくらい違います？
今ではもう慣れたんだけど、乗り換え直後は今のＲのクラッチは糞重く感じた。
今入っているクラッチがノーマルなのか社外なのかもわからん……。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 07:32:40 ID:EymfCgVB0

風力可動ナンバーステーをつけてる人います？
つけようか迷ってます。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 08:57:44 ID:BqeRIotxO

100万くらいのかボチボチの程度で200万くらいの中古を購入しようとおもってます。すすめるならどちらですか？あと購入の時にどのようなところに注意すればよいですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 09:54:04 ID:Rh/iAXN/0

>>921
自分的には70万か250万かで迷ったが70万を選んで180万を
セキュリティやら修理代やらのためにとっておくという戦法に出た。
でもまだ納車されてないから何ともいえない。
購入時は外見や改造箇所が趣味に合うものを探した。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 10:44:33 ID:BqeRIotxO

ありがとうございます。70万とはオークションで購入されたのですか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:17:37 ID:8kI0iBHm0

>>920
迷う理由は何？？？
付ければいいじゃん

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:46:20 ID:ejA2yQCX0

１０年以上も経つ古い車だが、
今でも32GT-Rって高く売れるのでしょうか？？
売る気は無いけど相場を知りたいな～

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 15:05:55 ID:ETa9SZK30

この車って今が買いな車なの？

927 ：922：2005/12/28(水) 16:57:50 ID:Rh/iAXN/0

Goo-netで。
例えば今出てる50万のやつなんかは見に行って問題なければ買っちゃうなたぶん。
どーせ壊れるんだろぐらいの勢いで。

ちなみに自分のは69.8万だった。後で店の人に聞いたらオークションで50万だったそうな。
>>925
自分が買ったところのおっさんは↑を2年後に売っても30万は付くだろうって言ってますた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:11:08 ID:1QvEybSc0

>>925
まあ、名車だし売らずに乗ってるほうがいいんじゃないの。
そのうち骨董的価値も付くかも。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:22:48 ID:+BbxvDWN0

生産完了からもう１１年
あと１０年もすれば立派なクラシックカー

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 22:29:29 ID:yvxFxvxs0

>>919
以外にも社外のクラッチに変えたら軽くなります
つまり、ノーマルは重たいです
私のはATSのカーボンツインに変えたけど
ノーマルより軽いし音は好みやけど
お勧めです

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 23:18:54 ID:Jzy03mgbO

ガイシュツ覚悟でお聞きします。
平成4年式中期32Rに乗ってるんですが、
ロービーム（プロジェクター）の形状はH3でしょうか？
ちなみにライトは後期（形が楕円）です。
厨な質問で申し訳ないですが、教えていただけないでしょうか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:12:51 ID:c/BgRpPZ0

>>925
車両保険かけるとき、年式と型番だけ言ったら９０～１２０万って言われた。
売るより盗られる方がいい。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:06:01 ID:y4Fy3RI10

俺の元年車、車両保険120万入ってる。
タイヤホイルだけ盗まれたら、いくら貰えるの？
50万くらいか？だったらちょっと嬉しいかも？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 03:45:10 ID:Eo47rDT80

>>931
スカイライン標準車がH3のマイナーでH1に変わってたから、GT-RもそのときにH1になってると思うよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:47:33 ID:V/jkdlg70

元年車で車両保険だと保険料年間いくらじゃ？>>933
盗難や全損でおりる額以上に保険料払ってないけ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 12:15:24 ID:y4Fy3RI10

>>935
２０等級、長期契約割引、ゴールド、家族限定等で年間１３万くらい。
外資系で車両なしの見積もりでは２万くらいで済むらしい。
もちろん、外資系はＢＮＲ３２は車両不可だから東京海上に入ってる。
この車でトータル保険料200万以上は払ってるよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:23:00 ID:cGMGd0kU0

今日車検からあがってきた。
諸費用含めると24万近かった。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:55:32 ID:x3Jqt8jb0

>>937
何処か修理しましたか？
うちのは、車検＆ラジエター＆クラッチで30万超えorz

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 15:57:43 ID:C1F2L1rMO

>>935
同じく東京海上。
5等級30万オーバー...orz

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 16:43:21 ID:cGMGd0kU0

金無かったからさ、最低限の事しかやってないんだよね。
メインはタイベル・ウォータ－ポンプ・ブーツ切れ3箇所。
タイベルはニスモの強化、ウォータ－ポンプはN1。

941 ：938：2005/12/29(木) 17:04:07 ID:x3Jqt8jb0

>>940
それ、うちの前回の車検のメニューだわニスモでもN1でも無いけどね
金額も同じぐらいだったし（ｗ

次回は、30万コース（ｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:21:42 ID:cGMGd0kU0

>>941
足回りをリフレッシュさせたいよ。

943 ：938：2005/12/29(木) 18:41:45 ID:x3Jqt8jb0

>>942
同感でつ

しかし、うちのミッションが唸ってきたorz

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:56:28 ID:3V5aUCHN0

>>943
速めにてうっとかないとばらばらになるおミッション

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:59:25 ID:62e5rOkV0

３速に入れてアクセルＯＮ／ＯＦＦすると、シフトノブが
グァクグァクするんですけど、これって何なの（＞＜）
もうイヤァァァ－

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:52:44 ID:jXeDjSGT0

>>945
FRレイアウトでミッションから直でシフトノブ生えてるから、揺れるのでは、、
ウチのも元気に揺れます
クイックシフトにしたら少し揺れが収まった気がする

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:52:48 ID:7xjg2yjp0

>>945
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:56:56 ID:jXeDjSGT0

HKS関西のE-TSコントローラつけている人いますか？

取り付けたのですが、フロントトルク最小（非２駆）で
ローギア全開時にフロントトルクメータが
勢い良く（コントローラ取り付け前と同じ感じ）に動くのですが
これで正常なんでしょうか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 21:57:42 ID:PaN/EWDa0

つい最近、GT-R盗まれてしまいますたorz
この際、３４Ｒでも買おうかと思ってるけど高いっすなぁ。。。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:20:10 ID:xex8IaZw0

うは、、、
見つかると良いですね；；

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 00:50:25 ID:UzKR5pCh0

>>948
HKS関西のは４駆になるタイミングがノーマルより早い仕様でなかったっけ？
いわゆるハイレスポンス。
俺のＨＫＳのはＦＲからフルタイムまで普通に可変できるけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:13:34 ID:PV4xrfBs0

>>949
どこで盗まれたの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:18:24 ID:4TPL2JNs0

>948
>フロントトルクメータが
>勢い良く（コントローラ取り付け前と同じ感じ）に動くのですが
フロントトルクメーターはリアルタイムで実際のトルク配分を表示しているのではなかったのでは？

自分はグリッドの簡易的なコントローラーですが、FRにするとフロントへトルクを振らなきゃならない状況
(後輪と前輪の回転差が大きい状況)では「全然フロントトルクが足りない」と認識するのかフロントトルクメーターが大きく振れます。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 07:27:16 ID:5k/qX4gR0

ワイドトレッドスペーサーなんて物を取り付けても
運転のフィーリングは変わりませんよね？
オフセットがカッコ悪いので購入を検討中なのです・・

955 ：931：2005/12/30(金) 07:31:58 ID:k3YcGGGYO

>>934
ありがとうございます！
やっぱりH3と勘違いしてますたOTL

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 08:49:56 ID:trvHcPR40

>>949
色とナンバーさらして、どの辺で盗まれたか教えてくれれば気にとめて
見る事は、出来ると思いますよ

>>944
ミッションバラバラに成ってしまうんですか？
バラバラってどんな感じなんでしょうか？

バラバラに成ったら34R用の6速でも積みますかorz
どの道、たかそうやね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:26:03 ID:W3nnadHnO

>>949
イ㌔

盗難車探しのHPもいろいろあるぞ。
漏れもここで晒したらみんな励ましてくれたよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 06:06:46 ID:8eFcQfhs0

角目とプロ目、HIDにするならどっち？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 06:59:01 ID:0U1diqKI0

ミッションマウントがお亡くなりになってないかい？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 13:47:21 ID:9A9uDyRa0

後期プロ目をＨＩＤに一票、見た目も明るさもオケー

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 14:56:50 ID:pIT8dlHZO

最近、寒さも手伝ってかエンジン始動直後のアイドリングがメッサ悪いのです。
しかもこの前はアクセル踏まないとかからなかった。　　　　　　　　　　　　どうしたらいいかなorz
　　　　　　　　　　　　誰かアドバイスを！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 17:42:31 ID:IZYf9YAK0

>>961
単純にバッテリーかとおもたが
ふるいからなあ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:42:39 ID:wAM0HQhe0

>>961
プラグの熱価はいくつですか？
当方8番レーシング時に同様の症状で6番イリジウムに交換したら改善（完治ではない）しました。
因みに積雪寒冷地です。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:43:40 ID:efRzeYsC0

BNR32　スカイライン　GT-R

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:20:18 ID:fkn/7Yw60

>>949のその後が気になる…。

今から初詣にRで行ってきます。最近ぐずってたので、帰りはJAFかもしれません。ｗ

よいお年を＞おまいら

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 23:31:15 ID:jvKz/V3t0

今年もあと30分というところか。
自分のはなんとか大きな故障もなく新年を迎えられそうだ。
今年このスレで「Ｒを買いたい！」って言ってた人、「また壊れた｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･」って
言ってた人、良いお年を。
そして>>965は無事に帰ってきたらとりあえず報告汁

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:37:19 ID:85yS2MxJ0

新年明けましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。
今年もよろしくお願いします。
そして、今年もＢＮＲ32が健康でありますように。
さてと、ぶん回しに行くか。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:51:42 ID:G3xW0w3G0

Ｒ売ってマジェ買っちゃいました。スゲー退屈だけど、快適で彼女も喜んでるのでよかったかな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:04:04 ID:aZ170+ciO

正解も間違いもない
どこで走り出そうが降りようが個人の自由だ
乗り続けるヤツと乗り換えるヤツ・・それだけだ
いい判断だったな>>968よ・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 01:06:42 ID:UHefT0000

>>968
マジェで煽らないでね。怖いから・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:48:07 ID:dJAS+JFw0

謹賀新年

次スレです
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136054827/l50

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 04:27:15 ID:FA8+kUHL0

GT-R

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 04:34:07 ID:+IP7X+1s0

おせー

974 ：949：2006/01/01(日) 10:04:02 ID:/tVHGSZJ0

書き込みが遅れました(´・ω・｀)

盗まれたのは平成３年式ガンメタBNR32、家の近所の駐車場でした。。。
どうやら早々と保険が出ることになりました、盗まれて２週間ほど
しか経ってないのに連絡がきましたよ。
東京海上から１４０万ほど車両保険が入る予定。
家にエンジンキーだけ残ってるけども、それも渡さないとダメなので
これまたツライお別れが(´д｀)・・・

１０年以上乗ってるから周りの人は儲かったな!!!って言うけども
買いなおそうと思ったら貯金だいぶ投入しないとダメっすからツライっす。
でも、また懲りずにＲを乗ろうと思ってます!!!

975 ：965：2006/01/01(日) 10:48:00 ID:AqKS5TY5O

いま200km弱走って戻ってきました。無事でつ！ありがとう！
ただ…途中で事故ってる34Rを見かけたんで発煙筒を新年早々使ってしまった。
助手席からはにらまれたけど、やっぱり通過できないなー。

>>974
おめでとうと言うべきか悩む。
前のRを買った時と環境が変わってたら、降りるのもひとつの選択だと思われ。

976 ：【豚】【420円】：2006/01/01(日) 12:07:53 ID:I3DCkQ7AO

あけましておめでとうございます。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:20:46 ID:VLfCSxYQ0

H3で140万も下りたんだ・・・

978 ：【だん吉】【1869円】：2006/01/01(日) 15:12:41 ID:7un8JLzc0

>>977
それって保険の契約次第じゃねーの？
あんまり高いと保険会社が受けてくれないけどさ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:19:14 ID:w6t7RQzy0

>>974
＞１０年以上乗ってるから周りの人は儲かったな!!!って言うけども
自分も以前同じような目に逢い、そして同じ台詞を言われた。
悔しくて、未だに覚えている。
月並みだが元気出せよ。

980 ：omikuji! dama!：2006/01/01(日) 15:30:34 ID:qUeZxG3L0

test

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 16:15:43 ID:leYltheQ0

あけおめことよろ　＞　ＡＬＬ

今年一年、皆さんのＲが重大なトラブルを抱えず、
無事故無違反で過ごせます様、お祈り申しあげます。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:58:04 ID:PCwEdv/60

俺の３２Ｒも２年前に日中しかもカメラつき駐車場から堂々と盗まれた。
しかし３日後けーさつから連絡あり鍵破損と激安のレーダー盗まれた
だけで帰ってきた。どうやらクラッチが０－４００仕様の激硬だったため
坂道発進できなかったみたい。ＯＳ技研ＧＪ！
その際、いろんな傷や凹みをどろぼうさんのせいにして総額７０万を
保険で修理した。
どろぼうさんＧＪ！
みなさんクラッチは硬いほうがいいよ。クラッチも盗難防止装置の１つだな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:59:36 ID:jMz7fVva0

マジか
俺もOS技研の入れてみたい

984 ：【だん吉】【1581円】：2006/01/01(日) 19:26:54 ID:XG27j5lFO

ﾃｽ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:34:59 ID:PCwEdv/60

ほんとだよ。
場所は板橋の小豆沢公園すぐ裏。
月極めの駐車場２台分を占拠しなんとかたどり着いたって感じだった。
１００Ｍもない坂だけど３００回くらいエンストしたのかな、と
思うと運転席で汗かいて何とか動かそうと努力してくれたどろぼーさん
に同情したくなった。オーナーの俺でも１日に一回はエンストするもんね。
ＯＳの商品でも最近のＳＴＲとかは純正以上にやわらかいから駄目。
１０年くらい前の商品でダンパーレスにするのがコツ。
ちなみにこちらの反省点はホーネット入れときながら当日はスイッチ入れて
なかった点。おそらくピカピカ光ってないのを確認して盗みを決行
したと思われる。光るやつも問題あるかもね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 19:53:33 ID:OxMqyj/20

まぁ絶対盗まれたくなければ、ステアリング取り外しちゃえばいいさ。