【オペル】オペル総合スレッド Part8【OPEL】

>>34
>>37
通勤時に同じカーブで水の音がするので、何度かディーラに持ち込んで
点検しましたが原因不明と言われて返されてました。
時々点検に出すぐらいだと真剣に見てくれないので判明しませんでしたが
車検時にエンジンの裏側？のホースが悪くなっていたと言う事で交換したら
あっさり直りました。

1年ぐらいは、原因不明で気持ち悪いまま乗っていましたが現在は快調です。
ただ、少し部品代＋工賃が高かったので、壊れるまで放置も有りかも知れません。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:34:19 ID:SFLbCtCGO

31さん、だから全然違う車だけどっていってんでしょ、話しきいてないくせに偉そうな人

44 ：34：2005/10/25(火) 20:46:51 ID:y8cQJiiX0

結構同じ悩み？の方がいらっしゃるんですね。安心したような複雑なようなｗ
ACのドレンだとするとオメガではよくこのトラブルがあるみたいです。
左タイヤハウスの側面にドレン穴があり、よくそこが詰まるとか・・・まあ車内に漏れなきゃ放置でしょうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:55:52 ID:66zBAzfP0

'９６ＢベクＣＤ乗ってますが、先日追突されました、物損で処理し、
バンパー右側部脱落、トランク開閉時引っ掛かり等、数箇所修理中。
代車にデミオのレンタカーが来ました。
最近、寒くなって来たからか、急に肩から首筋にかけて凝って来たのは、
気のせいかな？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:27:45 ID:/QYJQN/H0

>>45
肩に何か憑いてるよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:27:16 ID:66zBAzfP0

>>46
55点
せっかく、つっこみ処のヒントがあるんだから使ってよ。

48 ：15：2005/10/26(水) 00:08:57 ID:P4watRPr0

>>16
29万＋車検諸経費＋タイミングベルト周り3点交換＝52万円
今日も快適ドライブ。今のところパーフェクト！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 07:07:27 ID:OdtHoZ3n0

中古オペルはお買い得みたいですね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 14:43:40 ID:AaVSLAmBO

安く買える場所を教えてよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 15:47:19 ID:Kq+MTPOo0

>>50
ヤフオク

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:11:07 ID:PEfDBbn/0

>>50
ロシアや北朝鮮との貿易港

53 ：tigra nori：2005/10/27(木) 21:01:35 ID:dXFrLkvA0

それにしても、東京モーターショーでのオペルブースの狭さは・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:37:42 ID:JfN3F13u0

Gアスって、アイドリング時にオルタから何V位供給されてれば正常なんですか？
バッテリーの状態によって変わるとは思いますが規定値があれば教えてください。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:11:28 ID:UCY3RXrK0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:12:15 ID:UCY3RXrK0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:13:08 ID:UCY3RXrK0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:14:58 ID:UCY3RXrK0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:15:45 ID:UCY3RXrK0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:16:34 ID:UCY3RXrK0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:35:34 ID:lS7brMdP0

けっこう金かけて整備した車なのにだれも買ってくれない。
そんなに信用無いのかしら。オペルオメガ。それとも高い？
当分壊れる心配ないのに・・・誰か買わないですか？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37274310

新車欲しいし、捨てるのおしいし。貧乏根性ですみません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:44:27 ID:Aa/AeQYH0

http://www.murakamitire.co.jp/j_contents/omega.html
こんなサイト見たら誰も買わないだろうよ。
いや、故障度は減ったのかもしれない。
しかしだ、もしもトラブルが起きた際の対応がどうかだ。
GMAPJとヤナセの高慢な態度が改善しない限り。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:26:46 ID:yAaOfVkX0

>>61
おいらの９年９万ｋ乗ったヴィータとなら
交換してもいいよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:36:13 ID:COHwjNKb0

>>61さん
｢入札前に車両の確認は出来ますか？｣って質問を入れるかどうか迷ってた者です。
自分も整備に金を掛けたベクトラに乗ってますからお気持ちは良くわかります・・・
質問入れさせていただく事がありましたら宜しくです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:14:23 ID:UJ7Ur5gF0

>62
いつまでも粘着してないでサッサと買いかえりゃいいのにw
キミを顧客リストから早く除外できるよう、指示でもでてるんじゃないかな?

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:13:12 ID:e9pPayZD0

>62
料金を負けてくれたのは、お客にだだをこねられ、面倒だったからで、
ヤナセに落ち度があるからじゃないでしょ。

これじゃあ、一歩間違えりゃあ恐喝だな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:16:56 ID:zu2rawNh0

ヤナセはどこの営業所行っても、ちっとも高慢チキじゃないよ。
友人がベンシの新車買ったけど、オペルと同じ対応してるよ。
まあ、国産と比べて修理代は高いけどネエ。でもけっこうちゃんと車を
見てくれて好感がもてる。オペルの弱点もよく知っていて感心する。
車の引き取り依頼すると、忙しくても都合つけて今日中に来てくれるし。
路上で止まって恥じかくのは嫌だから、たくさん交換整備してしまった。
事前見積取らないで請求書通りにカードでポンポン払ってきた俺は
いい鴨客ですか？
でもなあ、国産やＢＭ・ＶＷのディラーに比べて建物が古くて貧乏臭い。
金払いに行くと、なんかさみしくなる。クレーマー相手で赤字なのかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:59:45 ID:xURBwkit0

あんたら輸入車店ヤナセしか知らないからそんな事がいえるんだよ。
他のインポータに世話になったことはあるのかい？
そりゃさ良くお店の人次第と言うけど、ヤナセはバブル崩壊以降
儲け一辺倒で、儲からない事はしなくなって、経費も押さえ気味。
昔からの高慢な態度+経費(人権費)削減のしわ寄せで一層さえない対応になった。
俺はBMW、VW、アルファに乗ってた事があるのだが、
俺の担当だったBMW318のセールスは細かい事にはちょっと冷たい奴だったが、
車自体の整備はとてもしっかりしてて良かった。まあ車自体が高品質だった事もあるが。

VWはポロの窓落ちや、ドアロックが効かない事があったが、過剰と思える程
営業3人(過剰人員？余裕あるなｗ)がかりで原因追求していた。
トラブルはあったが、経営に余裕あるのか、店も綺麗で雰囲気良かった。
整備、セールス、女店員どれも高水準で気分良かったよ。

アルファは店員の女といいセールス、整備最悪だったが。
あれは店じゃないな。店長しか客対応しないしｗ。
店のクソ女は無言で飲み物出すし。
整備は整備で店のショールームの客いる前で弁当食ってるし(笑）
若造整備でトロイ、不正確。そいつらよりヤナセはまともかもしれない。
というかそいつらの次に悪いな。ベンツ海苔も良く我慢してるよha ha ha

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:07:42 ID:RHvslicB0

>>BMW318が高品質
寝言は寝て言えよ
ISに乗ってたが　高いのは部品代と工賃だけだ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:36:31 ID:/feiqSzD0

>>66
>ヤナセに落ち度があるからじゃないでしょ。
いやいや、ヤナセの車の整備に落ち度があるんじゃないですか？。
走り味、楽しさはオペルは最良なのでしょうが、
輸入車の中でもオペルは(特定部分だろうが)故障するって情報は
ヤナセも良く把握してるはず。ベンツ薦めるのもその点が多い。
けっして壊れないわけじゃないがベンツの方がまともと見ている。
その点ベンツファンに偽装してヤナセに直接聞いてごらん。
しかもいつまで経っても改善する気配なし。
ベルト類、補機類長寿命化すらしていないオペル。
>>68
そんな事は品質よけりゃ対応良くなるって。
オペルってベンツより走りがとても良いから
品質良ければお客もクレーマにならなくて済む。
故障少なけりゃヤナセも自然とオペル対応良くなるもんだ。
こちらの地域ではVWオーナはオペル敵視(安いから)しているようで
オペルすぐ故障する、買うなとあちこちで風評被害している模様。

今はオペル変わったのか？品質。どうなの？。アナウンスあった？。
そこが購入するかどうかの鍵だな。対応云々より。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 13:50:27 ID:AyJCWja00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 13:51:44 ID:AyJCWja00

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:31:07 ID:PYTvLXBi0

Hアス狙いで行ったヤナセ。
ジーパン姿の若造の漏れに対しても
ロレックスはめた中年の営業マンが丁寧に対応してくれたよ。
しかし試乗車にいざ乗ろうとするとバッテリが上がってたのにはワロタ。
車体もほこりかぶってたし。
もともとの知名度の低さに過去の品質問題も加わって
あまり相手にしてもらえないみたいですね。もったいない。

74 ：ＧアスＷ乗り：2005/10/29(土) 21:25:20 ID:HxqU09LB0

モーターショーに新ザフィーラ見に行きました。
いいねぇー。結構人集めてた。

でもセニックが気になっちゃって・・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:33:20 ID:JVe80BdZ0

ASTRA-H ターボスポーツ、スポーツの値引きはどの程度でしょうか？

例年のように2006年モデルに切り替われば
2005年モデルの在庫、展示、新古車が放出されるのでしたら2005年モデルで、
そうでないなら2006年モデルを検討したいと考えています。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 05:41:03 ID:U3zX+Gjd0

ディーラーの対応、パーツ供給を考えるとザフィーラよりはグランセニックかなぁ。
あ、でも走りはザフィーラかも。はやく乗ってみたいです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:10:35 ID:/Pw8mj/90

>>75
展示車、試乗車以外ほとんど在庫作らないと思うが？
アストラターボスポーツ購入寸前まで来たが、
まだ輸送船に載っていて到着が月末だからいまなら早めに納車出来ると言っていた。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:22:39 ID:ya2aXN0L0

>>70
欧州のどこかの国の顧客満足度ではスバルに次いで２位にOPELが入ってましたよ。

79 ：15：2005/10/30(日) 20:36:55 ID:mVZaJSSa0

>>17
亀レスですまそ。
そうそう、まさにそれです。これって仕様なんでしょか？
最近法則に気づいてびっくりしました。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:45:20 ID:JaZOLV2+0

>>79
純正でないデッキを付けているのでしたら、仕様です。

81 ：17：2005/10/30(日) 20:51:09 ID:oc3Gp2LM0

純正のデッキは盗難防止のためにデッキと表示の部分が分かれてます。
インフォメーションディスプレイは通常カレンダー表示です。
純正デッキはラジオ時には局の周波数が表示されます。

社外デッキでアンテナブースターを接続すると
ラジオ選局時にのみアンテナブースターに通電され
このタイミングで表示の信号待ちになるようですが
社外デッキにはOPELの表示信号を出力する機能が無いので表示が出なくなります。

つまり、社外デッキに交換していればラジオ使用時には表示されないのが正解です。

82 ：ドイツ男：2005/10/30(日) 20:51:24 ID:9huujhSy0

自分は、２０００年式のアストラスポーツに乗っている
んですが、最近１０万キロ目前にしたとこで、色々不具合
出てきました。エンジンから異音がしたりして、匂いもするんです。
ですから、今度タイミングベルトの点検に行こうかなと思ってます。

タイミングベルトは、２年前に交換してるんですけど・・・。
しかし、交換してから５万キロは、ちょっと危ないですかね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:56:16 ID:oc3Gp2LM0

>>82
前回が5万km前後で交換していて
今が10万km目前なら交換時期で良いのではないでしょうか。

ウォータポンプの同時交換もお忘れなく。

84 ：ドイツ男：2005/10/30(日) 20:58:18 ID:9huujhSy0

付加えて、

　自分は、オペルが好きで、
　ティグラ（青）⇒ティグラ（黒）⇒アストラ
　と、乗り継いできたんですが、
　オペルの販売不振などにより、ヤナセも取り扱わなく
　なってくる店が多いと聞いたので、このアストラが
　寿命になった場合は、やむを得ずオペルを引退しようと
　思っています。

　やはり、サービス網が少なくなってくると、乗り手としては
　かなり不安なものがありますから・・・。
　新しいアストラは、カッコイイから乗りたかったですけどね。
　みなさんは、まだオペル続けるんですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:23:04 ID:oc3Gp2LM0

>>84
もう一回だけオペル乗る予定です。

私は転勤が無いのでサービス網が少なくなっているのは不安要因では有りません。

他県でトラブルのなった場合も各県1箇所は残っているでしょうから
最悪はそこまで積載車で運んでもらうつもりです。
これはどこの車を選んでも多少の距離の違いは有っても同じでしょう。

オペルの扱いは悪くなっていますがヤナセの対応は自分の中では許容範囲なので
出来れば次もアストラを選ぶ予定です。

GM、オペル、ヤナセの全てが危ないので今後どうなるか分かりませんが
あと数年（アストラの新車保障期間内）は今の状況を維持していただければOKです。

86 ：ドイツ男：2005/10/30(日) 21:45:25 ID:9huujhSy0

またオペルに乗れて羨ましいですね。

自分は、このアストラが寿命きてしまったら、
ホンダのエディックスか、アウディＡ３にする予定です。
しかし、ニューアストラはガンダム系でカッコイイですよね。
千葉では走ってるの全然見ないんで、カタログまじまじと見てます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:57:27 ID:FhuRZQttO

ガ、ガンダム系ですか…

88 ：ドイツ男：2005/10/30(日) 22:01:20 ID:9huujhSy0

ガンダム系と言ってますね。
某自動車評論家が・・・。

アウディＡ３よりも好きなんですがね～アストラの方が。
ヤナセは、オペルに力を入れてくれる日は来るんだろうかｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:04:51 ID:+6GonpU9O

ない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:09:39 ID:oc3Gp2LM0

>>88
距離を走る人にはオペルを含め外車のサービス網が脆弱なのは選択肢が減りますね。
高速や距離を走ると日本車と思想の違いが分かるだけにこのあたりはジレンマです。

88さんは年式が新しいアストラのようなので出来るだけ長く維持して乗って下さい
アストラが壊れない事と次の車が良い車であることを願ってます。それでは。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:23:02 ID:k1gCMOXm0

>>88
アウディA3、ゴルフ、アクセラと比較して、
なぜあんなにアストラに惹かれたのか、今分かりました。
なるほど、ガンダム系、納得です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:54:15 ID:ReOvrLVx0

そんなにサービス網が気になるんですかね？
自分の場合TECHがあるヤナセまで　
一番近くて50㎞あるけど　不安に感じることはないのに

93 ：アウトバーン２００５Ｒ：2005/10/31(月) 14:00:49 ID:wnKhLlwv0

実は、家から車ですぐのところに、ヤナセがあるんですよｗ
しかし、自分は、温泉が趣味で年中、那須の方へやら行くんですが、
田舎方面は、やっぱり走っていて怖いですよ。小心者なんで・・。
いつ、エンジン警告灯が点くか、もう不安で不安で・・。

１台目のティグラでは、本当に良い思いで無いんですけどｗ

しかし、ニューアストラ欲しい・・無念。

94 ：アウトバーン２００５Ｒ：2005/10/31(月) 14:21:31 ID:wnKhLlwv0

付加えて、
　ドイツ男＝アウトバーン２００５Ｒ　です。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:07:46 ID:ReOvrLVx0

旅行とか楽しみで出かけてる時に故障すると結構凹みますしね
知らない土地だと尚更　嫌な気分になりますしね

確かに自分もオペルに乗り出して　遠距離はあまり走らなくなったかな!?
ただエンスト位では　何とも思わなくなってしまったけど
煙でも吐かないと　故障とは思えなくなったしまったしｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:39:34 ID:mlw+8eKg0

>>95
え～～～～～！！
オペルってそんなに壊れるんだ！！
現行オペル車も？

最近セールスがゴルフGTI買えと電話ばっかりしてくるんですよ。
BMWも数回電話がありましたが、
ヤナセは一度も電話してきません。ベンツA、Cクラス検討時もオペル Hアストラも。

ずばり！VWと比べてどうなのでしょうか。
アストラとゴルフ、ザフィーラとトゥーランまたはゴルフプラス。

悩んでいるんですよ。リセールはオペル日本一悪いでしょうが気にしません。
ヤナセベンツ専門店なら30km先にあるのですがオペル整備ぐらいはするみたいな事言ってましたし。ヤナセGM+ベンツ販売店は100km先にあります。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:04:37 ID:0O8ek2YA0

>>95はこういう車に乗ってるんでしょ。
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0910051201X4000535029+16+goo

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 19:36:34 ID:LIg3HBiN0

ベンツ専門店のヤナセでも、頼めばオペル売ってくれるみたい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:08:26 ID:+QC8ndHx0

>95
なんだか、すごいですね。
オペルの車のどんな所が魅力で維持されてるんでしょうか。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:56:32 ID:jhiBJL4g0

Hアス買ってもうそろそろ１年になりますが、まだトラブルはないです。
初オペル＆初外車だけど、作りはかなりしっかりしてる気がする。
１０年くらい乗りたいので、あと９年なんとかがむばってほすい・・・

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:04:49 ID:+QC8ndHx0

>97
そこ、先にボロボロの展示車見せておいてからボロ売りつける商法やってる所。
いくない。
関西じゃ有名。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:45:02 ID:Dn1YC+1J0

100のコレからが楽しみだｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:44:13 ID:mlw+8eKg0

車をパソコンに例えると、
オペルは自作PCってとこかなｗ
低予算でCPUやグラフィックカードが高性能な物を揃える事ができる。
しかし、自分で組んでいるのでケーブルのトラブルや当たり外れがある事がある。
でもこの性能(足回りや加速、シート)で安く調達したんで満足感がある。
しかしモノ(車種)によっては高価になる事も・・。
外れだと余計コスト掛かる。目利きがもの言うｗ。

トヨタなどの国産車は大手メーカー製ショップPC。
低価格で性能もそこそこ。ハードの相性相当検証しているので壊れにくい。サポート万全。
ただ、いらない物も含んでグラフィック速度(足回りやシート)が悪いPCも多数ある。
でも○ーテック(○菱)なんかは昔故障頻度多かった。

ベンツ、BMWはハイグレード直販PCってとこかな。
直販でもﾀｶｲ！そりゃハイグレードだから。
ただ故障の度合いも大手メーカー製よりか多い事がある。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:47:08 ID:XsQLTO5Q0

アダム・オペル没後１１０年記念オフしませんか？

105 ：95：2005/11/01(火) 01:10:32 ID:dYq0ldMc0

えらく反応が凄いので　マジレスしますね
ただ　車好きの個人的な考え方なので悪しからず

自分はいすゞ→オペルと乗り継いだので　故障に関してはかなりルーズです
いすゞのJT190系はオペルと同じくGMの部品が使われており
壊れるのは決まってGMの部品なんで　オペルが壊れるのも正直諦めてます
ただ煙を噴いて立ち往生するような　致命的な故障までは運良く至ってません

今乗ってるのは悪名高きX系エンジンなんで　
トラブルの情報があちこちで知ることが出来るので　
前もって覚悟していられ　気楽で構えることが出来ます
簡単な部品交換や修理は自分でしますし

106 ：95：2005/11/01(火) 01:31:47 ID:dYq0ldMc0

連ｽﾚ　ｽﾏｿ
自分がｵﾍﾟﾙに乗るきっかけは　DTMを見てたからなんですけど
気に入ってるのは　ｴｸｽﾃﾘｱもｲﾝﾃﾘｱも欧州車らしくｼﾝﾌﾟﾙなとこかな!?
中古だとやたら安いんで適当なヤツを引っ張ってきて　自分好みにイジるのが楽しいし

最近のｵﾍﾟﾙはやたらと大きくなって　
ｱﾒﾘｶﾅｲｽﾞﾄﾞ寄りのﾃﾞｻﾞｲﾝがちょっと好きにはなれないけど…
（去年まで米GMの社長が派遣されていて米GMの影響が強かったせいか!?　現在はﾄﾞｲﾂ人の社長）
主力エンジンがX型からZ型に移行しているので　信頼性は少しでも上がっているのではないかな～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:33:27 ID:62OLxlzK0

'01アストラ、先日4年目の点検を迎えましたが、至って快調ですよ。
いつ停まるかな～？とビクビクはしてますが。
警告灯はセンサー異常で一度点いただけです。

>>106
DTMでってのわかるなぁ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:17:24 ID:FHzUVGAh0

イスタンブールの DTM、セーフティカーがオペルだったね。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:02:10 ID:/Ief0ZpeO

>>107
千葉の方？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:05:27 ID:62OLxlzK0

>>109
違いまつ。関東ですけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:29:43 ID:jOqpABSb0

故障フォーマット作ってみました。
年式：
車名：
経過年：
症状：
感想：

（除：バッテリー上がり、ガス欠、パンク、キー閉じ込め、国産車と間違えられる事）

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 02:28:49 ID:+Ufp1X+T0

>>111
９０年半ばのモデルの故障については、もう話しつくされた感があるし、
自分自身も、タイミングベルト破断以外は、ひととおり経験したので、
２１世紀生産車について聞きてみたい。。。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 06:51:58 ID:e0F7DluY0

2003年式のC-VITAに乗っているけど、いまのところ大きな問題はないよ。
小さな問題としては、納車直後からエアコンの臭いが気になったぐらい。
ヤナセによると、C-VITAではよくある問題らしい。エアコン内の洗浄で解決した。

今のところ、信頼性はそこそこよさそうな感じ。
新車購入後2年しか経っていないので、まだまだわかんないけどね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:03:15 ID:mIDIDWPT0

こーゆー当たり外れの大きさが国産との品質の差だよな。

そこに車への期待度とあいまって、二度と帰ってこない人と、
いつまでも乗り続ける人と。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:42:48 ID:6ZnsqxSo0

車なんて乗り易いのが一番。
壊れない車、トラブらない車なんて絶対にありませんから、安心汁！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:17:08 ID:8Np2Frvu0

オペルってJDパワーIQSとかVDSとかどうなんさ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:44:23 ID:k6m7bInX0

>>113
ありがと。
エアコンの臭いに関する不具合は、
国産でもあるみたいだね。家族の車も。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:23:23 ID:jB1vCGZs0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:24:17 ID:jB1vCGZs0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 01:25:09 ID:jB1vCGZs0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 03:48:03 ID:cJnaMv1C0

年式： 2001年（Z型）
車名： ASTRA ワゴン
経過年：半年
症状：洗車機にぶち込んだらライト内に水が入りました。雨の日にはなりません。
皆さんご注意を。
感想：出だしがもっさりしているのが不満です。それ以外は不満はありません。
燃費も11Lぐらい走るので満足です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:00:54 ID:4L7iI4/F0

年式： 1999年
車名： ASTRA ワゴン (CD)
経過年： 1年
症状：走行中にATのポジションランプが全て点灯してエンジンストップ。
　　　　→　ROM交換で回収した。（2000年頃？）
　　　　最近、エアコンが排ガス臭い。
感想： 6年半乗っているが、しっかりしているので7年目の車検も通すつもり。
　　　　高速は燃費良しで、カタログスペックを超えたこともある。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:49:40 ID:xzGoIOB/0

流れきって悪いんですが
書店の「３００万代で狙える外車なんとか。。」ってな感じの本を見てたら
ティグラ日本導入時期：２００６年中とか予想価格２５０～３００とか書いてあるんですけど、
此れってマジですか？
以前どこかでティグラ輸入は行わないという決定されたってことを聞いてたんで、
まさか幸運にも変更されて、輸入されるのかなと。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:06:38 ID:zIllQOHX0

>>123
ティグラは無い

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:08:11 ID:YI7XoK8E0

ティグラと言えば、google videoにこんなのが。
http://video.google.com/videoplay?docid=-2574815521676334007

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:12:23 ID:WLV1wGtj0

>>125
不覚にもワロタwww

127 ：123：2005/11/03(木) 19:14:20 ID:EfEsqmNZO

>>124
サンクス

ちなみにその本、ティグラと同じく日本導入しないはずのプジョー１０６も日本導入時期２００６年て書いてた

…うそつき

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:56:21 ID:ccBPV6BE0

何か、自分のＨＰで都合の悪い事を指摘されたからって逆ギレしてるのはどうなんだろうか・・・。
ＩＰや何やが判明してるとか半分脅しみたい。
見てる人が不快になるぜよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:39:26 ID:jB1vCGZs0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:39:57 ID:jB1vCGZs0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:41:18 ID:jB1vCGZs0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:41:50 ID:jB1vCGZs0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:35:04 ID:CLD+HKeq0

>>128
詳しく

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:34:46 ID:trtE8Fck0

>>125
なんとお下品ｻﾞﾏｽ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:23:20 ID:iutAmzrZ0

>>125
いいねぇ。日本でも是非。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:52:30 ID:/V6i4qhh0

>>125
大衆車メーカーだから出来る技ｗ
メルセとかＢＭのＣＭだったら（ｒｙ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:08:15 ID:2c0iHtWK0

トラヴィック（ザフィーラ）のZ22エンジンがオイル減少でトラブルが出ているようですが
オペルのZ型には同様のトラブルは出ていないのでしょうか？

X型（クランク角センサなどの熱による劣化）に比べてZ型は良好と聞き及んでいたのですが
個体数が少ないのと年数が経過していないかったがために
ただ不具合が報告されていなかったからでZ型も順調に不具合が出るのでしょうか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:00:51 ID:HM8JD8pb0

>137
ガスケット切れは扱い方の問題

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:30:33 ID:2c0iHtWK0

>>138
ttp://super.fureai.or.jp/~noranbo/020330opel2.htm

ここを見て、X型のガスケットは品質が悪いと思っていましたが
ガスケットは扱い方次第なのでしょうか。

Z型のガスケットはどのような扱い方で問題が回避出来るのか教えて下さい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:23:18 ID:DFvc8AFC0

このCMなんか見ると良いセンスだなって思うけどな。
大衆車うんぬんは別ではないかと…
http://www.opel.de/meetopel/opelactual/specials/video/01/qt/content.act;jsessionid=Dqhb5CdtLMgT2zxmh7XcB2863RPgyJ6Q8GbKh2zV14G9

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:12:53 ID:HM8JD8pb0

>139
国産車に買い換える

142 ：141：2005/11/05(土) 16:17:39 ID:HM8JD8pb0

1)ガスケットとその上下で膨張率が違うのに、急な温度変化を起す運転をしている。
2)水路に錆を発生させやすい管理をしている

注意力、管理能力の足りない人はノーメンテでいける国産車向き。
Ｘ型、Ｚ型といったエンジン型式の問題じゃあないよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:25:53 ID:HM8JD8pb0

・相手に共感し、相手のペースに合わせる事ができる人
・周囲が自分に合わせるのが当然だと思っている人

さぁ、どっちだろ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:19:03 ID:gj2PKiuS0

メンテナンスフリーで乗る車じゃないことには同意だが
部品の質が悪いのも事実
燃費向上・排ガスのクリーン化を掲げたECOTECだが
結果は見事な失敗作のX型エンジンの出来上がり
クランクセンサーなんてエキマニの裏を通せば、嫌でも劣化して当然
基本設計から間違ってるんじゃない

今エンジンをばらしているが、鬱陶しくてたまらん

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:34:15 ID:HM8JD8pb0

基本設計から趣味性の強い車なのでは? w

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:47:24 ID:gj2PKiuS0

それはバックヤードビルダーに任せれば？
何カ国にも輸出してるメーカーにとっては　それは通用しない
実際Ｘ型はすぐＺ型にとって代わられたし

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:33:43 ID:2c0iHtWK0

>>141

納得です。ありがとうございました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:38:15 ID:vlxXSxgY0

最近初めてのOPEL車（02年式ヴィータ）を買ったのですが、
どんなエンジンオイルが良いか（悪いか）を教えてください。

NUTECの5W-35のオイルが余っているので入れてみたいのですが、
合成油は漏れやすいとかありますか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:47:41 ID:gj2PKiuS0

100%化学合成油は入れたくないな
自分は鉱物油を入れてる

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:01:47 ID:2c0iHtWK0

>>148
5W-35が合うかどうかまでは分からないが02年式ヴィータなら合成油でも問題無い。
マニュアルに載っているはずなので確認するといいでしょう。

合成油が漏れるのはコルク使ってる昔の車の話。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:15:27 ID:gj2PKiuS0

X型は合成油なら平気で漏れるぞ　Ｚ型は知らない

152 ：148：2005/11/05(土) 20:10:14 ID:vlxXSxgY0

みなさんレスありがとう。先程マニュアルを見てきたら、
0W-30・5W-30・10W-30 のどれかを使えとありましたが、
基油の事までは書かれてませんでした。
とりあえず粘度は大丈夫そうなので試しにNUTECを入れてみます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:28:40 ID:Y/vBVQ3C0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:29:12 ID:Y/vBVQ3C0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:29:44 ID:Y/vBVQ3C0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:30:24 ID:Y/vBVQ3C0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

157 ：141：2005/11/05(土) 21:29:20 ID:HM8JD8pb0

そうそう、買い替える時もガスケット交換してあるエンジンは安くても手ェ出しちゃ駄目よ。

熱応力が取りきれてないままバラしてガスケット交換。
　→差分がガスケットに集中し、数年で破断。

国産車とか高級車のガスケットは、そりゃ～歪に気を使ったもの採用してるから。

158 ：tigra nori：2005/11/05(土) 21:41:46 ID:7IhNr1hr0

tigra個人輸入したいですが・・・
http://mainpost.autoanzeigen.de/isa/autoanzeigen/a_showExpose?category=1&flowContext=SearchById&advertId=000000006OLGN-0000000H4RNZJ-00000EE7OOAZO-1P7EOGQCKNBM6

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:45:35 ID:fEq/GPmo0

>>157
買ってください。

もう、何があっても修理しない。。。お金かけない。。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:02:39 ID:d7tt/ReI0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:03:14 ID:d7tt/ReI0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:04:21 ID:d7tt/ReI0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:53:30 ID:J549vSg30

>>148
'97ベク2.0だけども、NUTEC大丈夫だよ
むしろ調子いい。
ウチはなじみの店で、10W-45と5W-30を2:2か1:3でブレンドしてる。
このオイルは混ぜてもいいらしい。
エンジン静かになったし、トルクがでる。
漏れは一切なし。マヂオススメ。
ちと高いがヤナセで換えるよりはいい。キャンペーンのときは安いけどな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:32:05 ID:dPqSwpBH0

>>133
市具○○に乗ってる奴じゃねーか？
あれは確かに・・・。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:17:23 ID:/LKO8xue0

>>158
並行は持ってくるだけで無く、認定にも金がかかるし保険も高くなるので
スピスタの例も有るから待てるなら待った方が良いかもよ

166 ：tigra nori：2005/11/06(日) 18:36:50 ID:N4KqOgGt0

>>165
いつ正規輸入されるか情報も曖昧なので・・・。ただ他メーカーから似たような車が
多く輸入されているので、正規輸入してもあまり売れない・・・かな？

167 ：148：2005/11/06(日) 19:41:59 ID:IfmBRlrM0

>>163
ｳﾌｫ!いい情報ありがとう。次の休みに交換しよっと。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:36:12 ID:AcUFy8A00

現行べク２．２かＨアススポを検討しているんだが、これらに乗っている人
で不具合出た人、どんなのが出たか教えて下さい。現在９６オメガＷ乗り。

169 ：リオヴェルデ：2005/11/06(日) 23:57:22 ID:0EpgDvBN0

９６年式ヴィータGLS（RHD）、１オーナー、現在１９７，０００ｋｍ、多分年内に２０万ｋｍ走破。これって結構乗ってる方すよね？もちろんここに至るまでは壊れまくったけど、、

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:10:48 ID:ZLrbRKHU0

>>169
師匠と呼ばせてください。いや、拝ませてください！

一瞬誤記かと思ったよ。結構なんてものじゃない。

同年式。こちらは、、最近88888kmをカウントしたばかりだよ。
こちらも、いろいろあったので、今度壊れたら廃車にしようと
思っていたんだが、考えなおそうかな…そして、また地獄にはまるのかも？

171 ：リオヴェルデ：2005/11/07(月) 01:08:20 ID:stamW6Gl0

197000ｋｍに至るまでは、たった24000kmでのEGR?バルブ交換に始まり、ウォーターポンプ、
オルタネータ、左リアのハブ、そしてお約束の？ガスケット・・。オートマも動かなくなって
何かセンサー（？）換えたし。他にもパワーウィンドウ閉まらないとかエアコンのホース破
れて室内水浸し事件とか。整備手帳見ればまだ小さい故障いっぱいあるはず。１６万ｋｍ時点
で１３万円掛けてガスケット交換して以降は何か直すたびにせっかく○万円掛けて直したんだ
からもう少し乗らないと、と半ば泥沼

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:42:41 ID:ZLrbRKHU0

>>171
おつかれさまです。まさに、全世界300万人以上（継続生産中）の
Bコルサユーザーの鏡です。

我が家の車も、不思議と車検を通し、修理・整備した直後に
故障するんですよね。旅先で、ガスケットが破れた
ときも、そうだった。車検と故障は、関係ないはずですが、
何故か、毎回毎回、このパターンｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:00:08 ID:URxDaZN30

>>168
ASTRA-Hはブログをやってるオーナーが数人居られます。

新型とはいえ1年目から壊れまくっているのは
私が知る限り1台だけなので品質は上がってるようです。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 08:14:11 ID:2LuapCLj0

Ｂヴィータの新車でも、最初の１年で不具合でたかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 10:44:47 ID:ZM9GZO9L0

>>168
サイドマーカー（ウインカー）が
取れた位で後は大した事無いです。

こんな感じ↓
ttp://blogs.yahoo.co.jp/pbmatu/6161036.html

176 ：163：2005/11/07(月) 11:29:29 ID:sEtlPJXK0

>>167
追記

オイルのせいかどうかわからんが
100kmぐらいで巡航してたりすると
「oil Lack｣ oilないぞ警告がでるようになった。
停車してoil量見ても問題ないし、しばらく走ってると
消えたりするんで、もう気にしないようにしてる。

ただ、これはオイルのせいなのか、
ただセンサーが逝かれてるのかはわからん。
それ以降オイルの銘柄変更してないので。

気になるならやめといて。
ただ、148にはぜひ検証して結果を報告して欲しいw

177 ：１００＠HアスCD乗り：2005/11/07(月) 18:47:42 ID:gcHQcOQ10

＞１６８
トラブルなしだよ。
でも、こんなことをカキコした途端に不具合がでやしないか不安です。
一応１０００km時でオイル交換、その後は年２回交換でいこうと思ってるので
そろそろ交換時期が近づいている。オイルはモービル１の０W－４０。

ところで鉄っちん＆ホイールキャップなのだけど
純正アルミホイール（見積もりとったら１２だった。）にしたら
乗り心地＆ハンドリングって変わるかなぁ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:23:55 ID:oPxC7P/O0

>>177
CDで鉄っちんからだと、同インチで同オフセットで無いと悪い方に変わる。
CDだと鉄っちんのままが潔くてカッコイイと思う。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:36:05 ID:aUy6jcDw0

１０月の販売は４１台とのことです。

オペルの今年に入ってからのプレスリリースはたったの９件。
そのうちＴＭＳ関連は５件。
いったいオペルは何をやっているのでしょうか。

９月にベクワゴンの見積もりを依頼したら、なんともう完売とのこと。
２月２３日に価格を発表しておいて半年で完売。
次期モデルの発売はいまだわからず。

もう少ししっかりしたらどうだい、ＧＭ！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:15:57 ID:1h8NjJKs0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:56:09 ID:p4FXeoFl0

全国で４１台なのか？
ひでぇな…。

182 ：?１００＠HアスCD乗り：2005/11/07(月) 21:08:09 ID:gcHQcOQ10

＞１０月の販売は４１台とのことです。
１４１台の誤記であってほしい。

＞１７７
アルミホイールに換えたいっちゃあ換えたいけど１２万だから
これから来るべき不具合用の予算として蓄えておいたほうが賢いかなぁとも思うんよね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:31:56 ID:DODsMvFV0

>>182
＞＞１０月の販売は４１台とのことです。

2006年モデルが出るからかも？
年末年始恒例の投売りを待っているのかも知れないが
流石に今年は在庫調整している？？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:27:47 ID:jWerwAlt0

>>171
コレ見るとオレの97式は当たりだったのかしら？
ウオポン、タイベル×２を除けば、あんまり大物は壊れてない。
ちなみに現在15万4千キロ。来年車検だけどどうしようかなあ。

185 ：リオヴェルデ：2005/11/07(月) 23:47:58 ID:stamW6Gl0

>>184
当たりですよ！きっと！、、、まあ車検通したあとガスケットがイク可能性はあるかもですが。
あれはかなりへこみますよ、、、、、。

俺がここまで壊れつつも乗ってきたのには、車自体くたびれてなかったことが大きいと思います。
国産とかでこーいう故障しだす時って車自体がかなりボロいくなってて
あー買い替え時だー、と思うのでしょうが、
俺の？vitaの場合、これさえ直せばまだまだ乗れるな、新車買うより安く済むしい、となるのです。
まあ、車自体気に入ってるから直す気になるってのもあるし（でも魅力はあるよね！）、まあボロになる前にこんだけ壊れること自体が問題！といえばそうなんだけど、、

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:02:07 ID:/HHVa+Z+O

2001年式のヴィータに乗ってます。雪道用のスノーモード(３速発進)があるじゃないですか？これを普段からやってると燃費よくなったりしますか？発進から2000回転以内で普通に収まるので。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:04:00 ID:Y6AngbWO0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/index.html

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:04:33 ID:Y6AngbWO0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/index.html

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:05:04 ID:Y6AngbWO0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:07:07 ID:Y6AngbWO0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:07:57 ID:Y6AngbWO0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:08:42 ID:Y6AngbWO0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

193 ：リオヴェルデ：2005/11/08(火) 01:30:18 ID:y+XhidUA0

>>186
・でも非常に発進がモタ～～～っとしますよね。常に毎回、あの調子だと気が
重くなりませんか？俺は雪道ででも嫌です（笑）。
・仮に燃費アップしたとしても、向上幅は誤差か？ってレベルで、別にヴィッツやフィットに肩を並べる！、
って訳には決してならんのでは？
とちょっと否定的なんですが、もしやってみたら是非結果教えてください。確かにこのガソリン高値のご時世、あのサイズでハイオクで
あの燃費（俺のは１１～１２ｋｍ／ｌ）はしんどいので。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:22:12 ID:kWjowsDG0

96ヴィータ号。ついにセンサーがいかれたか…！？
街乗り燃費が、10km/lが、7.5km/ｌまで、落ちた。
こんな子にハイオクは贅沢なり。レギュラーいれてやる。

ノッキングしないかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:28:51 ID:3sjZOyhf0

>>194
大丈夫だと思う。

レギュラー入れていたけど、違いが分からなかった。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:32:40 ID:PGxtiKmd0

>>195
ありがと。さっそく、入れてみたよ。
とろとろ走って見た限り、今のところ不具合は、無さそう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 05:36:20 ID:ThKwMCiE0

ときどきドアが閉まらなくなりました。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:51:39 ID:LJBJ+fDB0

ヤナセがｏｐｅｌから撤退をするとかしないとか........

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 11:12:34 ID:A8LFJOKp0

まずはソース。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:37:47 ID:ow/OmVYy0

あれ？ヤナセはもうとっくに自動車輸入業から撤退し小売業に転換した。
http://www.saiyo-info.com/yanase/p12.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%8A%E3%82%BB

え？オペル販売の方の撤退ですか？
今更BMW、VW展開しても駄目って。販売網あるから割り込めないってｗ
オペル販売廃止ならベンツ販売減でコケて欲しい。

201 ：リオヴェルデ：2005/11/10(木) 00:18:29 ID:TXusvOM40

>>198
もしそうなったら寂しいです、、、ちょっとだけ。

それはそーと新型vitaはどんな感じになるんでしょうね？グランデプントと兄弟車なんですよね。だとしたらぎりぎり5ナンバーか、ホッ。
最近このクラスでも3ナンバーが増えてきて（イプシロン、栗夫、）困ったもんです。ちなみにグランデプントにはちっともピンと来ませんが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:55:12 ID:sHjVJPIV0

某掲示板の某氏、あんな言い方したら誰も質問したくなくなるね。
回答の視点がズレてるってか・・・。値段の事でゴネてる訳じゃないのになあ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:36:31 ID:fQe0vAZb0

iPod使用者はたまらん！VWのコンセプトカー
http://response.jp/issue/2005/1109/article76293_1.html
「特にユニークなのが、ダッシュボード中央に「iPod nano」の
ドックが内蔵されており、そのまま差し込めること。
実際にiPod nanoからの音楽再生も行われていた。
この機能だけでもiPodユーザーは垂涎ものだろう。」

オペルはこんな事しないのかな？純正ナビでもiPodストレート接続を。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:00:19 ID:YqjesH2n0

オペルが日本撤退だと
日本のオペルユーザーは独フォードかその姉妹車のマツダでしょうか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:39:06 ID:jtIlQ/iY0

一足先に、マツダユーザーになりましたです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 04:26:19 ID:fQe0vAZb0

>>202
質問に対して
なんか過剰反応してんじゃない？
ありゃ喧嘩を売るのと紙一重。言い方次第。仲良くね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:55:15 ID:ywWotpqF0

>>206
喧嘩を売る、嫌みを言う、「燃料ポンプのリレーが壊れました」しか、言えない人だからスルーｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:42:41 ID:ohKzY/Ly0

>>186
遅レスだけどスノーモードでは燃費はよくならない。
むしろ、発進遅いので、ついついいつもより多く踏むため悪くなる可能性あり。
燃費よくするには、しっかり加速し、早めに巡航速度に持っていって
アクセルを緩めてトップギアでぎりぎりのアクセル開度で走る。
加速時は3-4km/Lだけど60kmならほんの数秒。あとは15km/L以上で
走れるんでそこで稼ぐ。ストレスもたまらないし、みんなの迷惑にもならない。
ただし、田舎でしか使えないかな。
トーキョーやオーサカなどの都会のことは知りませんw

209 ：184：2005/11/10(木) 10:14:13 ID:IHd04lqn0

>>185
なるほど。致命傷が来る前に買い換えようかなw

それはともかく、確かにそれほどボディがユルくなった感じはしないし
腰痛持ちとしてはシートが未だしっかりしてるのに感心する。
腐っても欧州車ですかね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:13:06 ID:bnGN3RdX0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:14:20 ID:bnGN3RdX0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:15:07 ID:bnGN3RdX0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:20:08 ID:rDZLomfM0

この度、ＦアスワゴンからＧアスワゴンスポーツに乗り換えました。
ハンドルのきり始めはＦアスと同じように普通に重めなのですが
一杯まで切ろうとするといきなり軽くなってギュインと勝手に
回される感じがあります。（立体駐車場でグルグル回るときとかに
顕著です）ハンドルが戻るときも誰かが操っているように勝手に
回る感覚があるのですが、これってＧアスが電動パワステだからですか？
Ｆアスのナチュラルな感覚とは違うので質問してみました。
もしそんなことないよということであれば診てもらおうかと思っています。
それともスポーツのタイヤサイズ（205/50-16）のせいでしょうかね？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:23:51 ID:5xIHNh3x0

オペル→独フォードの俺様が来ましたよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:04:46 ID:QN8JWmpt0

>202
質問しなきゃいいんじゃね?

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:18:18 ID:hAtFbEtR0

>215
なるほどね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:30:37 ID:IxErSAzn0

オペルのパワステは電動で油圧を発生させて、
その油圧でアシストしてるとどこかで見た。
だから、あまり変なとこがないと。
それが、ふつうのモーターだけのアシストになったんかもね。

一切ソースのない話なんで当てにしないでね。

最初の話はXマガジンかもしれん。ますます怪しいなw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:57:21 ID:1m/HO6DX0

最初の部分は　電動油圧式　でググればいくらでも出てくるよ。
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index4d.html

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:46:46 ID:jZv2YZ170

電動パワステ（EPS）はどこも苦労してるよ。モーターって思ってるよりも滑らかに回らない。
直接ステアリングギアボックスにモータがついてるならまだしも、
コラムマウントのEPSの方が安く作れるので日本のメーカーは使いたがるけど
あれは一定のスピードでハンドル回してみるとモータの感触が伝わってくる。
だから昔はモータでオイルポンプ回して油圧を作ってアシストしてたんだけどね。
最近のEPSは良くなったのかな？

220 ：リオヴェルデ：2005/11/11(金) 22:47:23 ID:ck019xCO0

あの、
旧型ｖｉｔａのホイールハウスの周りの黒い樹脂パーツは真っ白になりますよねえ。
ＭＣ前も後も、見かける全車押しなべて、そう。バンパーとかよりもずっと早く白く。俺のは保護剤でたまに
拭いてたのでマシな部類だけど。現行型（でも輸入中止、）は無事なようですが。
ちなみにあれって４つ全部交換すると工賃込みでいくらになるのだろう。どなたか知ってますか。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:56:55 ID:c7eKkZuJ0

2年目か3年目だかに全交換したけど、あの時はクレーム扱いでタダだったから
いくらかは判らないなあ。
まぁ、いくら換えようがパーツの素材自体の問題みたいだから、無駄だと思うけどね。
当然、私のもすぐに白くなったし。

私はSOFT99のタイヤワックスで手入れしてる。
良い感じに黒くなるし、これで十分だよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:59:34 ID:tVjg+gGZ0

自分でマメに洗車して手間をかけることが楽しい人には良いかも知れないが
SOFT99タイヤワックス、オートグリムバンパーケア、アーマーオールはすぐに白く戻るのでお金と時間の無駄
（私もタイヤワックスを薦めているHPを見て購入したけど騙された orz）

バンパー・フェンダーモール用の液体コーテイング剤を塗ったら2年以上持っています
カーショップのサンプル（銀の四角い缶）を小瓶にわけてもらったから商品名は知らないが
ヤフオクに似たようなのが出ていたので探して見て下さい

注意点は無塗装の梨地のフェンダーモールとバンパーだけに塗る事です（ドアと屋根のモールは浸透しなかったので塗るのは厳禁）

220さん、221さん、騙されたと思って試してごらん。絶対感謝感激雨霰だよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:42:14 ID:8vJs/oOj0

我が家のヴィータ（96）は、何故か黒いまま。そこだけが、密かな自慢ｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:01:21 ID:ZnJrK/WK0

アストラだけど
朝の乗り出しのときだけブレーキを軽くかけるとリアからザーザー異音がする
タイヤがフェンダーに擦れるような音だけどブレーキシュー（ドラムブレーキ）かなぁ？
詳しい人教えちくらさい。。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 08:42:11 ID:bTtb1Mwg0

ウチのＦアスワゴンは、雨の後ではドラムが錆びるっぽくて
錆が落ちるまでの少しの間、ブレーキかけたときに後輪が
ぎーって言うねぇ。

晴れが続いてたら起こらない。

それとは違うのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:50:08 ID:8tcCWkYJ0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:51:27 ID:8tcCWkYJ0

http://medialinknet.com/car/opel/astra/html/

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:53:21 ID:8tcCWkYJ0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:57:15 ID:GqX1OQCE0

販売台数ランキング…10月輸入車ブランド別ベスト30
http://response.jp/issue/2005/1113/article76418_1.html

順位：ブランド／台数
1位：フォルクスワーゲン　4171
2位：メルセデスベンツ　2650
3位：BMW　2613
4位：MINI　1265
5位：トヨタ　1244
.
.
.
.
.
.
.

17位：アルファロメオ　187
18位：シトロエン　184
19位：ヒュンダイ　183
20位：ランドローバー　136
21位：ジープ　97
22位：フィアット　91
23位：キャデラック　66
24位：オペル　43
25位：GMC　38
26位：三菱　34

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:15:41 ID:9TWIZiz40

>>220

パーツNo.パーツ名単価個数金額
1101862フェンダーガードF/L\2,9001\2,900
1102863フェンダーガードF/R\2,9001\2,900
173185フェンダーガードリア/L\4,0001\4,000
173186フェンダーガードリア/R\4,0001\4,000
171953ナット(フェンダーガード)\10024\2,400
174611グロメット\2604\1,040
174864グリップ(ボディモール)\704\280
5138040ドアハンドル(R/フロント)\5,6001\5,600
5138039ハンドル(フロントドア)\5,6001\5,600
5138041ハンドル(リア/ドアアウター)\5,7001\5,700
5138042ドアハンドル(アウター)\5,7001\5,700
フロント左右フェンダーアーチモール交換\8,000
リア左右フェンダーアーチモール交換\3,200
アウトサイドドアハンドル(フロント左右)交換\11,200
アウトサイドドアハンドル(リア左右)交換\11,200
\73,720

EXCELからの貼り付けだからタブがここでどう反映されるかわかんないけど、わかるでしょ。
工賃含めて\73,200ね。VITA-B CDX('00)の例。

予防には>>222が言うようなやつがいいね。たとえばWAKO'Sのスーパーハードとか。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:19:22 ID:9TWIZiz40

ごめん、ドアノブも込みだね。ドアノブの表面がボロボロになっちゃったんだよ。
交換前に売却しちゃったけどね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:00:00 ID:qtcSYvzq0

こいつどう思う？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r20500868

233 ：リオヴェルデ：2005/11/13(日) 23:39:54 ID:Vco8hJCy0

新型アストラは売れるかも～、と思ったんけどなあ。デザイン、性能、価格のバランスがよさそうで。
でも、駄目ですね。でもあれで売れないならどうすりゃいいんでしょ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:42:22 ID:b80b6Jnq0

撤退前にやけくそで Tigra 売ってくれんかな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:15:05 ID:/Fd0a/wA0

>>233
BMW MINIみたいに47都道府県にOPEL専売ディーラーを作って、CM打って、
破格の乗り換えキャンペーンとかで街で現行OPEL車を見かけるようにして、
旧OPELは下取りなどで回収して廃車にして出回らないようにして、
保証を手厚くして出来れば延長保証なども設定してみるとか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:19:09 ID:U/XJE+Fp0

100年以上の伝統あるOPELというﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名を捨てよう。
ｳﾞｫｰｸｿﾞｰﾙやﾎｰﾙﾃﾞﾝにして、仕切りなおしだ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 01:20:58 ID:/Fd0a/wA0

追加
Can-busアダプター標準装備＆オーディオレス＆DIN取付けキットを格安提供

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:46:57 ID:3vPg+KuA0

>225 サンクス
毎日ザーザーいうんだ、リア（ドラム）のシューって例のアスベストだよw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 10:27:12 ID:kTzW+3tc0

ライナーなくなってんじゃねーか?
あるいはハンドブレーキ引きずってるとか。
ところでブレーキパット関係はとっくの昔にすべてノンアスベストかと思ってたが違うのか?

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:07:59 ID:t3snFVpa0

釣りだろ。
OPEL車のパッドだけに詳しいなんてオカシイと気づけ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:50:21 ID:hvlPsSh1O

オメガの冷却水漏れを直そうとしたら２０万だってよ
高すぎね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:49:50 ID:3YOop0Eg0

オメガの車両本体価格からすれば、それぐらい高くないと思われ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:07:15 ID:7adrtNBE0

漏れ止めのケミカルで何とかならんのか？

244 ：?名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:09:47 ID:tUcTIZbQ0

社用車のアルファー度に１時間くらい乗ってたら左ふとももの裏が痛くなってきた。
俺の座り方が悪いのか、アルファー度乗りは我慢してるのか。
アストラではこんなことは起こらないのにね。
国産はもう少しシートをがんばってほしい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:34:54 ID:CuTj8DQk0

>>232

筑○大の近くだね
いい加減な値付けと素人以下の対応らしいよ
この手の業者はどこもそうだけど…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:56:11 ID:hvlPsSh1O

車いぢりをしないんで見当つかないんですよ
ヤナセで２０万と言われたので、値切ってみるつもりです

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:58:12 ID:yLNrF/t00

オペル　値引きが凄いな
広告に、シグナム７０万円引き　ベクトラ６０万円引き　アストラ５０万円引き、、、
しかも、１０万円相当のメンテナンスフリーパスポート付きだそさ、
さらに、年内に納車が可能な車両にはＨＤＤナビプレゼントときたもんだ、、、

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:31:48 ID:7adrtNBE0

>>246
具体的な修理箇所がわからないけど20万ならラジエーター交換だけじゃないね。
オメガなら中古パーツも豊富に出回ってるし、それらを使って修理してくれる工場も沢山あるから
ヤナセの見積り持って何件か回ってみたらどうだろう？
あと、漏れ止めケミカルは駄目元で使ってみてもいいと思う。修理箇所が減らせるかも知れないよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:51:25 ID:6nmiB/Fk0

>>247
2005が安くなるのはこれからですよ

250 ：リオヴェルデ：2005/11/15(火) 01:07:41 ID:1PaJ2XN90

オペル何故売れぬ。
・一度買った人が壊れまくって懲りたorプジョー他非米国資本系外車にステップアップ（？）した。
・国産車もＡＢＳ、エアバッグ等の安全装備が充実し、この点での明確な差がなくなった。　
・よく壊れることが口コミやメディアを通して広まったことも考えられる。

売れぬ理由はいくつも考え付くのだけど。自分は気に入って乗ってる。本来ここまでマイナー派な車じゃないと思うし、。
うーん、アストラでもカンフル剤効果駄目ならＶＩＴＡに期待？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:12:37 ID:vwBkbD8M0

ＶＩＴＡは、ヤナセが導入しないと逝っているから、無理じゃないのか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 06:35:35 ID:Ihc0NMfH0

オペルが売れない理由：ナビを付けようと思った瞬間に萎えるから。

253 ：人柱いねえか！：2005/11/15(火) 14:08:57 ID:rNrYr2mx0

>>237
>Can-busアダプター標準装備＆オーディオレス＆DIN取付けキットを格安提供
これだね！
GMが誇らしげにカタログ(アストラ)に、こう書いてるのです。
「アストラ2005年モデルは、電子制御系統通信にCanbusシステムを採用しているため、
メーカーオプション以外の一般のカー用品店などで市販されているナビゲーション
システムの装着はできませんのでご注意下さい。
メーカーオプション以外のナビゲーションシステム装着により発生した故障については
保証の対象となりませんのでご了承ください。
(Canbusシステムとは、複数のコントロールユニット間、コントロールユニットと
センサー間をパス回路で結び、シリアル信号を使用し、同一のシリアル回路上での
通信を可能にするシステムです。市販品のナビゲーションシステムを接続した場合、
システム電源、後退・車速信号などを電気回路から適切に取り出せず、システムが
エラーを感知し、車両に不具合を生じさせます。)」

と書いてます。

しかしOpelist掲示板で有益な情報をキャッチ。
社外品でアダプターがあるんだそうです！(但しオペル対応不明)
http://www.pb-jp.com/canbus1.html
「ＣＡＮバスとは、自動車の制御ユニット間を結ぶ車載ネットワークの規格でドイツのボッシュ社が開発しました。このネットワークでは車内の
電子制御ユニット間の情報を共有します。」

つまりCanbusはGMの規格じぇねえってこと。
他の欧州車では「既に」採用している規格なんだよ。よってアダプターが存在するって事。
も一つ海外でオペル対応品もあるそうな。
http://www.hama.de/portal/articleId*120533/action*2563

さあ、試してみませんか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:58:13 ID:JjddXzAN0

DVD 90 naviの日本版を載せてくれればそれで良い。
ソフトが多少しょぼくても気にしない。

255 ：人柱いねえか！：2005/11/15(火) 17:40:32 ID:rNrYr2mx0

>>254
そ、そりゃさ、あれいいよね。
ドイツ上級仕様ザフィーラなんかエンジンシタートボタンで一発。
それと同時にインフォパネルにオペルマークキラキラ光って起動！。
でもなあ、あれ日本地図もフォントも無いんじゃない？
http://media.autobild.de/video/0/da80e1fd0063c8dc0cb49150621e4350-1.wmv

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 19:36:06 ID:JcQUC9KM0

今頃Can-busアダプタの話題ですか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:22:46 ID:7Fa23Egy0

>>256
有用な情報の１つでも書いてからほざけ

258 ：230：2005/11/15(火) 22:00:07 ID:3KokVY930

>>250
親切に書いてやったんだから礼くらい言え。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:21:00 ID:KaF0Rmtc0

CANalyzerがあれば、あとはCANコントローラ内蔵マイコンが手に入れば自分でつくる
M16CとかH8のCAN対応って一個単位で手に入るの？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:00:15 ID:g9EAHUoP0

>>213
そんなことないよ。

2000年モデルのGアスワゴンスポーツ乗ってますが、全体的に普通に重いです。
6年目に入ったけど故障もほとんどないよ～。一度パワーウィンドウが壊れたくらい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:02:45 ID:nQt7C8/60

すみません、教えて下さい。
オメガの中古を検討しているんですが、ヤフオクで売られている価格が
凄く安く感じます。
オメガ自体、なにかお金の掛かる爆弾でも、しょっているんでしょうか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:47:46 ID:WiYBe3fo0

>>259
手に入るよ。漏れの研究室で買った。
マイコンボード15ﾏｿ位するけどな。

余談だが安定化電源がぶっ壊れてて一枚燃やした。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:55:06 ID:BDZF4OW30

>>261
OMEGA OOC でぐぐってごらん

264 ：235：2005/11/16(水) 00:59:19 ID:BDZF4OW30

>>233
せっかく書いたんだから何か反応ぐらいしても良いんじゃない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 04:42:52 ID:UP2G/3rU0

最近ではあまりに台数少ないからGMはブランドをまとめてイメージアップしてるが、
かえって逆効果。ブランドは離した方が良い。米国でGMは大安売りキャンペーンに出る暴挙に出た。
日本でこれやったらキャンペーン終了後反動でオペル全く売れなくなる。

都心在住のやる気の無い青い目のGMAPJ社員を首切る。
こいつら単に本国(米)で働きたいだけ。
欧州GM(ドイツオペル中核)に興味を持つ社員が全くいない。
俺は欧州こそ起死回生のチャンスだと思うのだ。
うちの会社は外資系だが経営不振で米国本社から安値で切り売りされて、
ヨーロッパ(ドイツ)に本社を置く会社になった。
投資会社に買収されたが、今の所経営体質は良好だよ。
GMも同じ状況だと思うのだが。
中国工場が軌道に乗れば日本はマズイのだが＾＾；。

日本のオペル復活は簡単。
金惜しまずにヤナセとタイアップしCMバリバリ流す。
テロップの最後にオペルのお求めは、お近くの実績と信頼のヤナセへ。
と入れれば良い。
そして全ヤナセ販売網でオペルを扱う。
輸入権をヤナセに渡し、GMAPJはリコール等の地道なサポートに力を入れる。
タイミングベルト切れ等の責任の所在を明確にする。
やる気のない青い目のGMAPJ社員を切り、EUから優秀な社員を持ってくる。

266 ：265：2005/11/16(水) 04:58:30 ID:UP2G/3rU0

GM主導のオペル販売網はもう拡大しないでしょ？
オペル買おうにもヤナセの売る気(GM担当社員は窓際族ｗ)が無い
＝ヤナセ本社の考えが見えない＝撤退論があるから手が出せない。
同様の感触を得たのはスバルがトラヴィック販売した時だった。

>>265
追加
軌道が乗った時点で、オペルの高性能なDPF触媒内蔵ディーゼルCDTIを導入すればよい。

この国は品質、サポート重要国家だと思う。
これが無ければ欧州で高品質大衆メーカーオペルは日本で売れ無い。
過去ばかり引きずっても、出てくるのは撤退論ばかり。
ここで撤退しても本国は火の車。生き残る道は上記の書いた通り。

267 ：265：2005/11/16(水) 05:11:18 ID:UP2G/3rU0

ヤナセがGM車サジ投げるのはGMの日本戦略がどう考えてもヤナセ不利に
働くようにしか思えないと感じたからだ。
GM(+GMAPJ)とヤナセ。こいつら本当に仲直りしたのか？？。

結局のところGMはキャデラックなどの米国車をメインで売りたいのだ。
オペルなんざどうでも良い。欧州でソコソコ売れれば。
CDC等、単にGMの技術力を誇示したい為のブランドなのだ。
そこが大きな間違い。米国はダメ。そこが分からない。
しかも日本でのオペル車は米国GM車を購入するきっかけになれば良いという無謀な
構想があるそうじゃないか。

とにかくバカ。米国的発想しかない米GMとGMAPJ。欧州の人材の方がまとも。

>>265　の方法を採る以外道はないのに。

268 ：265：2005/11/16(水) 05:20:30 ID:UP2G/3rU0

>>267
>結局のところGMはキャデラックなどの米国車をメインで売りたいのだ。
>オペルなんざどうでも良い。欧州でソコソコ売れれば。
>CDC等、単にGMの技術力を誇示したい為のブランドなのだ。
コレがネタ元↓
http://response.jp/issue/2004/1126/article65920_3.html

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 07:38:29 ID:N9o3tP3BO

まるっこいベクトラが好きでした

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:02:25 ID:+6KEbrMW0

あなたのCベクと交換してあげましょうかw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:23:51 ID:MWnDmV360

Bベクセダンの2.0CDに乗ってるんだけど、2.5のCDXにはクルコンが付いてるじゃないですか。
あれってCDでもスィッチと配線通したら使えませんか？エンジン違うから無理っぽいかな・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:53:38 ID:p624JZa60

国沢さん乙

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:58:43 ID:5JzQ3++z0

国沢さんはトラヴィック？　有名な話だよね。

暴走しても自己責任。

274 ：271：2005/11/16(水) 17:38:24 ID:MWnDmV360

国沢さん云々はわかんないけど、イケるんですか後付け？？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 17:54:44 ID:6/g8v9cC0

Z22エンジンのトラヴィックは電子制御スロットルだからああいう事になったけど、
X181のザフィーラにはつかなかった。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:56:52 ID:w2lWIOa90

>ああいう事に

って何ですか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:14:45 ID:LeZMbmns0

こういう事になった
ttp://www.fhi.co.jp/topics/01_09_05/index0519.html

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:50:55 ID:tClrBf1Y0

>>271
無理

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:43:13 ID:pVusUCZ30

>>277
その前にこれが
http://web.archive.org/web/20030404122041/http://allabout.co.jp/auto/traviq/closeup/CU20030325/index.htm

280 ：261：2005/11/16(水) 22:05:24 ID:tGy22IGT0

>>263
ありがとうございます。
地味に故障が続くクルマだったのですね。
優秀なＦＲ車だと思っていましたが・・・。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:13:16 ID:SBJd0Avs0

国沢さんは純正部品同士であっても改造は事故責任って事を
体張って示しその行動はメーカーをも動かした。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 20:04:38 ID:zPHi+qMI0

>280
ソースきぼん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:27:19 ID:LHiSma/H0

で、この国沢さんって人は走行中あぼーんしたんですか？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:45:04 ID:yVs3Len30

C-VITAなんだけど、ウインカーレバーがめちゃめちゃ軽いのは仕様ですか？
軽自動車でもこんなチープな部品は無いよ！って位に今にも折れそうなんだが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 16:54:33 ID:ycvCtuon0

>>283
あの事故は悲惨だった、本当に惜しい人を亡くしたよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:16:58 ID:Xq1G+Fzw0

>>285
ホントにクルーズコントロールが原因で事故に遭ったら、「なぜ売ったんだ！」と言い出す御人です。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:22:02 ID:76UcL2Gp0

BベクのCDならCDXのクルーズコントロール付けられそうな気がするが？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 09:52:09 ID:pr43cwkE0

>287

>271 >275
レバーは付いても、エンジンと仕様が違うので制御する方が付いていないってことでは？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:08:04 ID:WVlOOSCn0

>>284
華奢なの？　ゆるいの？　新車の時からそうだった。
98Bベクだけど、だんだんゆるくなって、勝手にハイビームになっちゃうんで、
１年くらい前に取り替えたら固くなったよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:24:27 ID:lPFfcbv70

>>284
俺のVITAは3年乗ってるがそんなことないな
物不良だとおもう。
はやく治してもらうべし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:27:44 ID:TPjH0BQt0

>>284
旧型VITA、8,9年目位でウィンカーレバー緩くなり勝手にハイビームになったりして、交換。1万円台半ば也。
交換すればまともになるはず。まだ新しいのにお気の毒ですが、、。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:53:04 ID:T55RnBEm0

>>284
おれは、B-ヴィータで、GT-Rにパッシングしたことがあります。
すぐに進路が開けました。

ちょうどその頃、野田クラウンの誤認バッド事件がありました。。。(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

293 ：291：2005/11/20(日) 00:36:45 ID:wvgSoQPI0

>>284
>>292
ホント笑えねっすよね。誰彼構わずパッシングしだすから。そーいう事件もあるし、要修理

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 00:54:59 ID:JWQRbwQj0

>>293
その後、そのGT-Rと赤信号で並び、誤魔化すのに必死でした。
必死におかしいなあとの迫真演技...原因は、分かってるのに。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:10:50 ID:7RCBSKNp0

http://medialinknet.com/car/opel/astra/html/

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:11:29 ID:7RCBSKNp0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:12:27 ID:7RCBSKNp0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:13:15 ID:7RCBSKNp0

http://medialinknet.com/car/opel/astra/html/

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:14:18 ID:7RCBSKNp0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 18:15:36 ID:7RCBSKNp0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

301 ：280：2005/11/20(日) 19:39:51 ID:+5RIFauP0

>282　ソースきぼん

すみません、レスついてたんですね。(汗
結構前の「くるまにあ」で森慶太氏が
『今ドキ珍しい、しごくまっとうに走るクルマ』みたいな
記事を読んだことあったので、勝手に妄想膨らみました。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:23:17 ID:ITWd3cx30

01Gアス乗りです。
先日、１年点検に出したことろ、交換推奨パーツに『ドライブベルトテンショナー』
とあったんですが、このパーツを交換するときに一緒に替えたほうがいいパーツって
何かありますか？
また、ドライブベルトとはタイミングベルトとは違うものなのですか？
よろしくお願いします。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:22:02 ID:DrvBYHXU0

なんてこった！！
大阪モーターショーにＧＭがでてない。

全くやるきないんだね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:50:33 ID:S0PQK1w50

やる気はあっても
いまのＧＭには出展するお金がないんだよ…。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 01:48:50 ID:5BV+t2PC0

オペルの中でも特にマイナーみたいだけど
シグナムってどうよ？

306 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 19:39:57 ID:w0frZXdG0

＞３０５
かっこいいとは思う。
でもオヤジじゃないと似合わんよ（オヤジだったらごめん）。
若いやつが乗っても浮くだけ。
ハード面の信頼性は分からんけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:24:01 ID:5BV+t2PC0

今日実車みてきたけど…
いいーーーーーーね！
リアシートの広大さには驚いた。

Ａクラスやめてこっちにしようっと。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:14:51 ID:1QBTe2YS0

>>302
>先日、１年点検に出したことろ、交換推奨パーツに『ドライブベルトテンショナー』
>とあったんですが、このパーツを交換するときに一緒に替えたほうがいいパーツって
>何かありますか？

それはアクセサリベルトテンショナのことと思われ。
一緒に換えるべきはベルトくらいか。01Gアスはオルタネータプーリーに
オーバーランニングクラッチ入ってたかな？　入ってないなら付けると
ベルト系が長持ち。

アクセサリベルトとは、クランクシャフトの回転をエアコンやウォーターポンプに
伝えるもの。
タイミングベルトはクランクシャフトの回転をカムシャフトに伝えるもの。たまに
切れてお祭りになる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:16:55 ID:eJXSa8Up0

Blitz誌　No36
スペシャルリポート
Completed"The Quality"
ドイツからの証言、そして報告。
オペルノ品質が飛躍的に上がった理由を探る。

読んでみた。
ドイツにおける納車時の品質向上について、トップはスバル、オペルは2番の高得点。
(満足度、2004年、5点=非常に満足している)
スバル 4.6
オペル 4.5
ホンダ 4.4
トヨタ 4.4
マツダ 4.3
ダイハツ 4.2
シュコダ 4.2
ヒュンダイ4.1
アウディ 4.0
ＢＭＷ 4.0

主なＥＵ諸国内でのオペル車100台あたりの苦情率が
品質に対しての苦情が購入1年間で99年よりも39％減少
購入3年間でも99年よりも23％減少との事。
しかしなあもう少し頑張って欲しい。50％ぐらい減少すれば拍手モノだけど。
しかも統計は日本じゃないでしょ？。日本は悲惨？。

オペルがVWより壊れにくく頑丈になり、
国産車並みになったとう事実が提示されれば
きっとヤナセも再び大売出しするだろうね。

おれは今低燃費国産車乗ってオペル貯金している。
金溜まるまで待ってろオペルジャパン(死語)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 01:22:25 ID:sKwHr3Ob0

|-`).｡ｏO(あと１０年早ければ、よかったのに・・・)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 02:29:00 ID:4P7HXRqM0

品質、ホントに上がったんでしょうかねえ。
こないだディーラーで現行アストラの試乗車のテールランプに水が入っているのを見つけたんだけど、。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 10:23:29 ID:MVXRRO9o0

ここに居る人たちは中古車をループしてるから永遠にわからないな。

313 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:49:37 ID:1FXm/RPJ0

よくタイミングベルトが切れたっていうのをネットで見るけど
切れる前の車検受けたときにタイミングベルト交換を勧められなかったのかな。

＞オペルがVWより壊れにくく頑丈になり、

そうなの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:26:52 ID:V3+CHVSd0

>313
ちゃんと文章は最後まで読もうな(^o^)ノ

315 ：?名無しさん@そうだドライブに行こう：2005/11/22(火) 22:24:44 ID:1FXm/RPJ0

３１３だが、言いたかったことは
オペルとVWどっちが品質いいかどうかはともかく
VWもそれなりに壊れるって聞くけど
なぜVWは売れてオペルが売れないのか。
ディーラーの努力の差？マスコミの情報操作？
っていうこと。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:12:37 ID:XhzjQbNt0

努力の差でしょう。
マスコミへの接待差でしょう。

あと評論家に一時期GOLFの過剰品質っぽいゴルフとGアストラを比べられて、分が悪かった。
大衆車オペルのブランド位置付けがヤナセにとって嫌い(大衆車だから整備費もVWより安くしないといけない＝無理だった)な部分だった。
ヴィータの故障があちこちで聞かれ、ヤナセの高慢な態度がオペルオーナーに火をつけあちこちでオペル故障の話題を話し、風評被害が起きる。
Webでもやってる人いるじゃない。あれはさすがにオペルの車自体が悪い。
うちの女房がVWオーナーの奥さんと話していた時「え？オペル買うの？故障ばっかりするから止め取った方がいい」と言われたと暗い顔。
こんな方田舎にまで風評被害広がってるんだから。

収集付かなくなったヤナセは更に破天荒GM戦略に嫌気が差し規模縮小。
GM自体も金が全く無く規模縮小。
お互いがチグハグだからダメよ。GM自体も熱くオペル語る広告塔も居ない。
数年前オペルジャパン解体。
GMジャパンのは正直米GM車売りたい(オペルから誘導したい)気なので、
これもダメ。だれもそんな事しねえっつうの。

オペルをメインで継続的にプッシュする人間も居ない。
やる気の無い青い目の外人ばっか。
いてもメディアにほとんど出ない。首切りで余計やる気無し。
こんなとこかな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:15:41 ID:xhAv0Xgn0

VWは国産車並みには壊れないよ。
オペルの方が壊れるという話は良く聞くけどね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:38:21 ID:arhyeRNQO

ＶＷの方が壊れる
断言します。

定期的にメンテナンスや必要なパーツを替えていればオペルはベンツより壊れない。
あと乗り方ね。

街中をチョロチョロ走ってばかりいると変な不具合が多発する。

アストラＦのシングルカムのエンジン載ってるヤツがベストだね

エコテックはあまり良くない

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:43:22 ID:xhAv0Xgn0

>>318
定期的にメンテナンスや必要なパーツを変えれば、そりゃどんなクルマだって壊れないだろうさ。

オレのVWは車検以外に碌にメンテしないのに殆ど壊れなかったぞ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:55:07 ID:JhLjv8L40

30年以上前にヤナセが配ったVWの安全性や信頼性をPRする分厚いパンフレットが
うちにあるけど、すごく力が入ってる。VWが仕入れられなくなって仕方なく売ってる
オペルとは比べ物にならない。ディーラーとメーカーの長年の努力で築き上げたVW
に対する良いイメージはそう簡単には崩れない。そういうイメージが、
>>319
同じ様に壊れたとして、「殆ど」壊れないと言ってもらえるか、「オペルは壊れる」と言われて
しまうかの分かれ目じゃないでしょうか。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:09:06 ID:raH316vo0

10年近く乗ってきたが、ＶＷみたいに窓落ちだけは、していないな。

ｷﾞｼｷﾞｼ言うだけ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:16:20 ID:L6af8T4/0

定期的にパーツ交換等でメンテしてればあまり壊れないと言う話を聞きますが、
メンテにしても故障にしてもやっぱ金が掛かりますよね。しかもメンテしててもやっぱりある程度壊れる、、、。

国産車はろくにメンテしてなくとも多くの場合あまり壊れない。但しそれは初期故障の話であって
時間が経って＆距離を走って磨耗故障期に入ればそれなりに壊れるし、むしろ外車よりも磨耗故障期が早く来たりその時の
クタビレ加減がより激しかったりする場合も多いように思います。まあ外車に比べろくにメンテされてないケースが
多いと言うのもありますが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:16:33 ID:gkQ4cTX70

>>321
オレのVWは9年目だが窓落ちはしていない。

つうか、窓落ちなんてただ抑えの樹脂が悪くなっただけジャン。
日産車だって良くある現象ジャマイカ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:26:19 ID:raH316vo0

>>323
う～ん。そうカモメ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 07:12:07 ID:XvNNcT/N0

オペルは故障しても、修理費が安いよ
特に、昔はパーツが国産より安かったものもあったし、
壊れても、精神的ダメージが少なかったｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 08:54:18 ID:4fu/n6su0

>320
私が買ったとき、ＯＰＥＬ車にはダブルエアバッグが標準装備で、VWは助手席エアバッグが設定されていないかオプションだった。
販促物の厚みで判断する事は違うように思うんだが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 09:19:44 ID:bvjtoaar0

>>326
いや、だから実質でどちらが優れているかとは無関係なところで、長年の様々なPR活動や
イメージ戦略のおかげでVWには盲目的に好印象を持っている人が多いんじゃないか、
と言いたかっただけなんだけど。販促物の厚みはその一例。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:00:48 ID:hfGaYsXC0

VW、OPEL両方乗ったけどどっちも壊れなかったよ。壊れなかったらこんなとこに書き込みしないよなー。
サイレントマジョリティーってやつか。

で、漏れはOPELの方が好きだけど、ヤナセがキライなので乗るのやめた。殿様商売とは思わんが、GM
系の担当者はどうしようもない奴ばっかり。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:12:02 ID:cq/scop/0

なるほど。
国産と同じじゃないから不良だ!ってアタマ悪い人を取り込んでしまったのはマーケッティングの失敗かもめ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:30:01 ID:Pz0K9xA20

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:41:12 ID:raH316vo0

>>329
壊れるのをありがたく思う、ラテン車乗りのような人間なんて、
そうはいないよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:01:03 ID:NOjpLddl0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:01:56 ID:NOjpLddl0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 01:07:42 ID:vQjQiTcPO

ちゃんとしたﾃﾞｰﾗｰを造れ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:38:59 ID:rTpWyEz00

激安中古の95～97年式を買って、壊れた、ヤナセに行きたく無いとか
ぎゃーぎゃー騒いでる貧乏人をなんとかしないとw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:54:11 ID:f1vfIEHn0

>>335
そう言う椰子は、オペルに乗ってはいけません！

337 ：302：2005/11/25(金) 00:00:07 ID:pQ0mGkFH0

>>308
亀レスすいません。
色々と詳しく教えてもらい、ありがとうございました。
パーツは自分で調達しようと思い質問しました。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:38:08 ID:eCqBfnwC0

壊れる壊れない議論ですが、自動車パーツメーカーは自動車メーカーの数より少ない訳でして・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:00:46 ID:pzTBBa+p0

>>338
んな、コターないｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:52:15 ID:l9sI6u3d0

>335
漏れ97のFだよ
修理はヤナセでするけど、別にヤナセなんて特別と思ってないしw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:53:12 ID:M6Po6Eem0

>331
そうそう。
だから国産車のってりゃいいの。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 10:39:24 ID:yJPS4hnZ0

しかし、国産Cセグメント、いいのがないんですよ。
Hアス　ハッチバック見てから、アクセラとか見ると
横から見たデザインのバランスがおかしいような気がしてしまうのは、私だけですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:15:00 ID:wYqKf9QC0

>>321
>10年近く乗ってきたが、ＶＷみたいに窓落ちだけは、していないな。

いいですね....。
Gアス、５年目の車検の前日に窓落ち。
レギュレータ交換で車検費用に５万上乗せ。
フュエルホース交換、ブレーキパッド交換もあったので
かなりいっちゃいました（泣。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 00:34:56 ID:ZeOh2e0y0

アストラのデザインと価格が気に入って買いたいと思ったけど
このスレ見ててちょい引き気味。

ＣＤハッチバック希望なんだけど、何年型から故障が少なめとかあるんでしょうか？？

誰かも言ってたけど、大部分のサイレントマジョリティに関しては故障なしとかだと
いいんだが・・・

345 ：302：2005/11/27(日) 03:52:21 ID:rHFh6VcF0

2001年を境に故障は減ります。アストラの場合、型番の最後が～181ってヤツね。
エンジンがZ型のやつ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 04:13:25 ID:Z67Jlb5M0

国産にＣセグメントは存在しない
セグメントは欧州車だけです
ドキュソオペル乗り逝ってよし

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 07:35:42 ID:AK+ytLa40

>>344
何年からというより、当たりハズレによるところも、
多いかとｗ
Ｇアストラでつよね？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:38:15 ID:mzSRbFWC0

>>347
だからさー、ハズレの確率が低くなるっていうことだろ。

349 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:41:26 ID:VeLWwEvw0

＞３４４
迷わず最新アストラ買えよ。買えば分かるさ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:40:50 ID:pOQCDDVW0

だからぁオペルタイマーは５年だよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:42:49 ID:oSOYlGBd0

>>344
もちろんＨアスの話だよね。2004年でも2005年でも大差無いのでは？
迷わず買いだ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:08:44 ID:pOQCDDVW0

それでもFアスに比べると耐久性はホンの少し
よくなった稀ガス
Gアス９９
９万キロ超えても、、、
タイベル交換１回
エアコンユニット交換
２００４年の出来事。

Fアス９５もヒータおかしくなった
１９９９の出来事
もうすでに閑古鳥が鳴いていたころですた

、、、、また車検うけよっと。。。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:10:22 ID:pOQCDDVW0

なにげＩDがVWやがな。。

ポロにかえよか。。

354 ：344：2005/11/27(日) 23:55:14 ID:ZeOh2e0y0

レス下さった方、さんきゅうです。
他のWebサイトも見て回ったのですが、

５年位からが、故障関係の分岐点って事ですかね？
要は、愛情もってメンテされてきたものを摘めるかどうかみたいですね。
で、できれば早い段階で自分のものとできるものを探すと。
時間はあるのでぼちぼち探します。

日本車ってそんなにノートラブルなのか確認してみたけど、
何もおきなくて当たり前、何か起きたら話題になるからか
Webとかで調べるとやっぱり数多く出てきますね。。。。

どもです

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:27:03 ID:By1Na0tb0

>>353
今度は、欧州フォードにしましょう。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 02:26:36 ID:8ZD0ubR90

ｹﾞﾛﾌﾟ
既に探したけど。。
Qはやっぱしダッシュボードが、、
オペルの様に整然としていて欲しいし。
フィエスタ叩き売りしてるけどね。
頑張ってポロのがいいし。
いっそエスケープ。。。

結局車検かのぉ

やっぱ独特のオペル臭から卒業でけんは。
今日はHアスみてしもたし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 07:47:06 ID:/L+WfwGu0

オペル臭あげ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 15:55:39 ID:3KS6pq8o0

クレヨン臭。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:09:54 ID:8ZD0ubR90

言われれば未だに
車内はクレヨン臭
３５８はオペラか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:45:37 ID:obPJdHed0

シュタインメッツのカタログってどこ行けばもらえますか？
ホームページも本国のしか見つけることができませんし・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:59:28 ID:EWClXlB10

>>360
ttp://www.advent.jp/
ttp://www.advent.jp/html/product/steinmetz/ste.html
直接頼むか、リンクに各地区の販売店が載ってるから聞いてみたら？

362 ：元Ｂビータ乗り：2005/11/29(火) 00:39:33 ID:3WbEzDJK0

タイベルの寿命って取説に４ー５マソキロって明記してあるでそ
それ無視して交換しないでトラブってるなら乗り手がｱﾌｫ

中古でもいつ交換したか整備書かボンネット空けてシール見りゃ分かる

ﾔﾅｾがタイベル交換すすめてきたらそれはただのﾎﾞｯﾀｸﾘではない

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:47:36 ID:FGgtQ3qO0

>>362
数年前交換したが、最新型の寿命も、４～５万kmなのかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:18:30 ID:SqpBMo5k0

>>363
去年だったかな？ＧＭから案内がきてたな
タイベルの交換時期を8万～9万kmから4万kmに変更しますと。
で、案内状を見せれば1回は無償で交換してくれるってさ
そろそろヤナセに行ってくっか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:28:17 ID:FGgtQ3qO0

>>364
新車からずっと乗ってるのに、車検も柳瀬に出しているのに、
全然案内こないよ...故障が多いので、見捨てられたのかな？

それにしても、4万に変更とは、よっぽどトラブルが、多かったんだろうな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:46:50 ID:6p1miTm90

>>364
4年6万キロだよね？

>>365
何年式？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:06:45 ID:FGgtQ3qO0

>>366
( ・ω・)∩96年式

...もう買い換えろってことなのかなあ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:27:24 ID:6p1miTm90

>>367
たぶん対象外なんじゃないかな。
97-99辺りで取説だか整備手帳の推奨交換時期が8年12万キロに
なってたのを対象にしたサービスキャンペーンらしいから。
GMにTELすると車台番号でチェックしてくれるよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:45:58 ID:FGgtQ3qO0

>>368
どうもありがとう。確認してみよう。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:15:30 ID:xtpitw5u0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:16:17 ID:xtpitw5u0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:17:23 ID:xtpitw5u0

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:08:00 ID:JFVYVF5L0

この定期的に張ってあるURLなんなの？
うっとおしい、暇人がっ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:14:41 ID:deq5KAU60

オペルはやっぱりダメか・・・

つうか、日本人ならオペル買う位ならトヨタかホンダを買うよな、普通。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:16:07 ID:deq5KAU60

ドイツフォードの方がまだマシな感じがしてきている。

以前、知人のフォード・フォーカスに乗せて貰った事があるが、なかなか良いよ、あのクルマ。

376 ：364：2005/11/30(水) 00:30:11 ID:AYV7iIZr0

>>365
あ、ほんとだ。4年6万キロでした　
サンクス

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:52:07 ID:dQ7tJ1OJ0

マガジンXに、ヴィータの新型の偽装写真が、出てるね。
フロントは、次世代スズキ・GM大宇系。リアは、日産ティーダみたい。

378 ：360：2005/11/30(水) 16:15:47 ID:6FMrtnnM0

>>361
販売店に聞いてみます。ありが㌧ゴザいました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 18:18:34 ID:ck+Yhehr0

ｵﾒｶﾞ用社外ﾊﾟｰﾂ買ったのよ　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ光軸逆じゃん！！！
笑ったわ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

380 ：ドイツフォード乗り：2005/11/30(水) 21:56:26 ID:9tRH96RC0

今日現行アストラ見た
走行中の現行アストラを見るのはこれでようやく２度目
他に停まってるのを１回
その他はヤナセかオペルＸＸに飾ってあるやつを2-3度目撃

アストラより先に出たメリーバも2-3回しか見たことない
フォーカスやフィエスタより見かけないぞ
がんばれオペル

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:13:22 ID:evzKtP6R0

>>380
Ｈアス、シグナム、スピスタは１回も見たことがないな。
Ｃベク、メリーバも１～２回。一応首都圏なんだが。

ブランドの力があったとはいえ、ＶＷがヤナセと手を切った後
すぐに自前の販売網を立ち上げた手際の良さと比べるとどうにも。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 15:32:49 ID:rKpFp1gx0

カリブラホスィナァ
故障はシトロエンで慣れっこだから別に良いけど
もの自体が少なすぎる・・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 17:12:04 ID:ydwAGRpZ0

>>382
そう!?4年間で約3000台は入ってきたらしいから
シトロエンよりは探しやすい気がするけど

ただ程度がいいやつは少なくなったなぁ
何件も回る必要はあるかも

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:28:41 ID:rKpFp1gx0

>>383
そうなんだよね・・・古くなってきてるから程度いいやつが少なくて・・・
値段的にはすぐにでも手を出せる金額なんだけどねぇ
本当ならターボなしでMTなんだけどシトロエンのATほど酷くはなさそうだから
大丈夫かな・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:44:44 ID:bT9TzJlk0

そうそう。かりに程度がいいのがあっても、
その後のメンテナンス・パーツ代のこと考えると二の足を踏んでしまいませんか？
そんなに値段とか変わらないのかしらん(藁

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:58:52 ID:IvPkoqcU0

中古車屋の友人の所に良いカリブラ、ターボ無しのＡＴが有るよ、
ボンネットの焼けは有るけど、エンジンは良いよ、

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:22:51 ID:ydwAGRpZ0

>>384
ATはアイシン製だから大丈夫じゃないかな!?
16V（NA)はここでもよく話題になるX型エンジン次第な気がする
カム、クランクセンサーにIACVに注意かなぁ

対してターボ4×4は
タービンとセンターデフと4駆システム次第かな!?
壊れたら部品代が半端じゃないし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:42:00 ID:pKLM+aA50

新車購入祭り！！

http://www.volvocars-japan.com/

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:48:27 ID:Kbui7vH60

>>387
オペルのATはアイシン製なんだ。
ZF製なんかよりずっと信頼がおける感じがするね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:24:17 ID:p5B2qvlS0

確かにZFと比べたら遥かにアイシンの方が安心出来るよねｗ

ATのトラブルで聞くのはポジションセンサーの不具合くらいだけど
古いグリスを綺麗に拭き取って新たに塗布すると大抵はOKだと聞くしね
致命的な故障は少ないのかも!?
ここにいる人達でATトラブルに見舞われた人いますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:25:20 ID:VvWv5BE/0

教えて君で申し訳有りませんが、エアコンの事で何方か教えて下さい、
９８年ベクトラＣＤ・２Ｌです、
温風が出ません、
ヒーターコック（温水の循環を室内・エンジンに切り替える）は交換しました、
サーモスタットも交換しました、ファンは廻っています、
夏は問題なく冷えていました、
吹き出しの切り替えは問題ない様です、
ヒーターコアに詰りは無いようです（水をホースで流して確認しました）

考えられるのは何でしょう？何方か宜しくお願いします、

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 11:12:28 ID:fEzzHU4B0

>>391

水温計の表示高い？
アイドリング不安定？
マフラーから白煙出てる？

ガスケットの亀裂だったらそんな症状を併発しはじめる
放置してるとオーバーヒート（ｺﾜｰ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 11:25:06 ID:FQu7ckC80

>>391
ウォーターポンプ大丈夫？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:47:54 ID:VvWv5BE/0

＞392/393さん、有難う御座います、
Ｗポンプは、Ｔベルトと一緒に春に交換済み、
水温計＞街中・９０度前後、高速・８０～８５度、
アイドリングは８００回転前後で安定してます、
マフラーからは無色です、
冷却水の減りは無いです、

夏にラジエターの穴あきでオーバーヒートしましたが、
ラジエター交換後異常有りません、
３０分位の渋滞ノロノロ運転時も全く異常ありません、

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:02:20 ID:p5B2qvlS0

逆にエアコンのスイッチ方は大丈夫？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:38:13 ID:ObVQCRok0

>>391
つエアミクスチャフラップコントロールモーター

397 ：ＧアスＷ乗り：2005/12/02(金) 21:59:13 ID:8n00rJkX0

ttp://www.asahi.com/national/update/1202/TKY200512020327.html

グォルァ～　　　　orz... OTZ... ○|￣|＿

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 22:39:28 ID:ZqXTVLtD0

>>397
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/12/recall12-021.html
ttp://www.gmjapan.co.jp/system/recall/detail.asp?site=01&code=70
うち98年8月登録のXK180初期物なんだけど材質が違うのかな？

399 ：sage：2005/12/02(金) 23:16:26 ID:tkP/+//W0

>>398-399
てか、これってオペルのお約束の故障でしょ。
満タンで、エア抜きからモレモレするのｗ
この不具合が無いと、オペルらしくないよ。
２０００以降リコールなら、１９９３年から１９９９年までの、
全オペル車はどうなのか、ＧＭにゴラッすると笑えるかもｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:25:30 ID:QQ7vOsyI0

>>396さん、有難う御座います、

修理はモーターの交換でしょうか？
何処かの調整で直りますか？
交換の場合、どの辺を開けてアクセスするのでしょうか？

宜しくお願いします。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:44:33 ID:PkEMOrNz0

>>397
ヤナセはリコールに対してはすごくシビアだった。
だけとインポーターが恵比寿になってから、改善命令が出るように
なってしまった。マガジンXによるとG○ウィルスっていう業界用語があって
恵比寿の外資から転職してきた人はまったく仕事に使えず、ウィルスだと書いてあった。
これは過去オペルの掲示板でも恵比寿に陳情してもまったくダメでヤナセに掛け合うと
対応してくれるケースが多数あった。恵比寿の中堅はまともでも上の外国人さんとか
業界渡り鳥はもう東洋で余生を送るのみ。
ちなみにGだけでなくてMもそうだ。ヤナセはMに対してはいろいろ修正して売っているが、
その他のディーラーから売ったMはそれはひどい。
ヤナセもあながち使えないわけではない。ごくたまに使えない営業はいるけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 10:12:43 ID:8suCtC4j0

>>398
国土交通省のページだと、対象321台
GMのページだと、対象27,996台

どっちやねん。

つか、オペルに限らずプジョーあたりでも聞く話の様な気がするけど、今更リコール？
輸入車はガソリン目一杯満タンにしちゃダメ、って半ば常識かと思ってました。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 11:25:06 ID:o9TWKebDO

自費で対策した分は返金してくれるのかね？

404 ：396：2005/12/03(土) 22:25:30 ID:BAfgo8to0

>>400
とりあえずシステムの初期化をされてみては。
（IG　ONでA/Cの「AUTO」と「OFF」同時押し5秒）

交換となるとコンソールをかなりばらさないとだめなんで
デラ頼みになると思います。
（モーターの位置はヒーターコアの手前です。）

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:58:30 ID:djDWtCgr0

水温計の針が動かない、今日この頃。
時々、思い出したように振れたりするんだけどすぐに動かなくなっちゃう。
これ、たいしたことなくても工賃は結構するんだろうなぁ。
まあ、当面問題ないからほっとくつもりだけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:00:55 ID:Tma05REV0

ふゅ～

独オペルがリコール　対策遅れて国交省が業務改善指示
2005年12月02日21時21分

　ドイツ・オペルの乗用車に不具合が見つかり、同社の輸入代理店が２日、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を
届け出た。この不具合が原因で００年１０月以降、８２件のトラブルが起きていたが対策が遅れており、国交省は同日、
業務改善を文書で指示した。

　リコールの対象は「ベクトラ」「アストラ」など６車種計２万７９９６台（９８年９月～０２年６月製造）。燃料タンクの関連部品
に亀裂が入り、燃料が漏れる恐れがあるという。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 10:13:54 ID:x+44T//30

オゾンで劣化したことが原因とあるけど、
その他のゴム製品は大丈夫なんでしょうか？
また、リコール対象品以降のもののパッキン類は
全てオゾン対策部品になったと考えてよいのでしょうか？
どなたか詳しい方おられませんか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:54:04 ID:K0DChu3s0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:01:21 ID:8C4Lqjp60

乗っている車（アストラワゴン GF-XK181）がリコールに引っ掛かったのが初めてなんですけど、
引っ掛かった場合にはどうすればいいのですか？
手紙などが来るのでしょうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:45:25 ID:VLt7uEFA0

新車購入だろうと中古購入だろうと個人売買だろうと
車検受けてりゃGMAPから手紙が来るから安心汁

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:49:53 ID:Ig13fItu0

>>396さん、度々有難う御座います、

初期化は何度か試しました、
モーターの不良かどうかを確定するには何か方法が有りますか？
教えていただけましたら助かります、宜しくお願いします。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:15:34 ID:pYVCRmSqO

2000年の1.8アストラW 走行距離2万㌔を、60万で買おうと思っています。結構壊れたりしますか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:32:56 ID:8C4Lqjp60

>>410
そうですか！ありがとうございます。

>>412
どうせなら2001年式のを買ったほうがいいと思いますよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:44:20 ID:wuRlXuHo0

412
あなたが人柱になって略

415 ：00ＧアスＷ乗り：2005/12/04(日) 20:48:50 ID:YHeaBfli0

>>412
そうか、60ﾏｿか・・・・
車両保険145万掛かってるが・・・・
どうせ乗りつぶす気だから別にいいけど・・・　　ﾁｮﾄorz...

ま、壊れるかどうかは、運次第。
整備記録がしっかりしてればいいんでない？

時々「えっ！」てな金の喰い方するが、それに見合う、
「国産に無いモノ」があると思っている(悪魔でも主観の問題）ので、
まぁ、しゃーねぇか・・って感じで乗ってまつ。

416 ：396：2005/12/05(月) 00:04:32 ID:Qisi305A0

>>411
ばらしてフラップの動作確認でしょう。
（前提：HコアやHバルブが正常）
やはりデラ持込が一番の近道では。

417 ：４１１：2005/12/05(月) 09:57:22 ID:lbJlC2740

>>396さん、何時も何時も有難う御座います、

ばらしてみるしかなさそうですね、

有難う御座いました、

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 12:50:56 ID:qywJNgqdO

412です。2001のアストラが近くで安く売ってたので、買うことにしました。昔、中並のアメ車を乗って、さんざんな思いがあるのですが、それよりは壊れないと願ってます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 13:35:41 ID:sPeUYlwO0

>>403
おれもつい数ヶ月前に直したばかり…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 14:32:33 ID:lbJlC2740

ＧＭは結構韓国製の部品使ってるね、
韓国製のプラスチック・ゴム製品耐久性無さ杉

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:09:58 ID:Xq6cu6pO0

オペルが「リコール隠し」しようとしたな
もう一回やったらレッドカード退場だな

独オペルがリコール　対策遅れて国交省が業務改善指示
http://www.asahi.com/national/update/1202/TKY200512020327.html

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:40:38 ID:VWqhH4Qk0

まあ実質もう退場してるんだがw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:56:22 ID:cD042T8rO

自主退場

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:46:31 ID:3LnVIAaZ0

>>421
おまえはオーナーじゃないな。ネタで煽るのが精一杯。
「オペル」は日本にはないんだ（プ、ゲラ）

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:49:29 ID:Y3ByyBQk0

オペルスレって煽る方も煽られる方も（略

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:57:17 ID:p5Hn4elA0

そんなオペル乗りであることを誇りに思います。

ご近所さんが、９０年代後半のベクトラを
購入されました。長年のユーザーとして、少し心配です。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 03:49:59 ID:h5ewy71O0

職業柄、会計の原則で車選んじまった。
ＧＭの赤字はわが黒字。
トヨタの黒字はわが赤字。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 05:44:35 ID:jdRjmbsv0

現行アストラ（UK）の後部座席の床にFRみたいなモッコリがあるんですけど。
日本のモデルもそうなの？UKだけFRとか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:58:25 ID:KIU7WMK50

>>428
ゴルフVにもあったりする

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 08:29:56 ID:bFU0d7lx0

>>428
FFだって排気管は通りるから、多少のモッコリはあるでしょ。
そうしないと、排気管だけ、下にはみ出ちゃう。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 10:53:04 ID:x2HyO+SG0

サーブはフラットだったな、

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:13:09 ID:jjB+7LwLO

もっこりしてたほうがボディの強度出しやすいしな。
どうせ5人乗車もしないんだしもっこりで問題ないじゃん。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 14:04:04 ID:p5Hn4elA0

前のシビックにモッコリ♪していなかったが、
あまり話題にもならなかったね。

434 ：428：2005/12/06(火) 15:48:33 ID:jdRjmbsv0

皆さんレスありがとう。
FFはモッコリしないというイメージがあったもんで。
確かにこの車、全体的に剛性が高い気がする。
スポーツモードは燃費がかなり悪くなりそう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:00:35 ID:/pqC+4G20

>>428
スポーツモードでなくとも燃費が悪かったりする。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 16:05:36 ID:2FiaVYG10

>>434
燃費は街乗り最悪、高速巡航最強。
剛性感はメチャメチャ高いですよ。
足回りもしっかりしてるので、運転が上手くなったような錯覚をおぼえる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:48:53 ID:QblIMsb8O

>>434
FFがモッコリしないのって、ここ数年でホンダを先駆けに、日本車が苦心してフラットにしたんだぞ。
FFでも4WDの設定があると、モッコリ感も強かったりする。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:20:10 ID:mJaZFqrE0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:47:51 ID:UFTWFDEd0

>>436
欧州車全般同傾向です

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:09:39 ID:jQ3KkrA/0

２０年前からサーブはフロアーがフラットだったと思ったが、

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:59:07 ID:wUx3PEvd0

>>436
ゴルフGLi、ゴルフ・カブリオ、BMW120と乗り継いだが、確かにどれも436の言う通りの傾向だよ。
シャーシとブレーキがエンジン性能を絶対に上回っているのがドイツ車の特徴といえる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:36:31 ID:uM6Vh7hY0

>>440
サーブ９０００は、フィアット・クロマ。
サーブ９－３・９－５は、ベクトラとシャーシを
共用していたと思うが、それでも、もっこりして
いないのでしょうか？

国産では、アクセラの剛性感の評判がいいけれど、
それと比較して、Hアスの剛性感は、違いますか？

443 ：428：2005/12/07(水) 06:16:38 ID:MRU79hD/0

いやあ、本当に燃費は悪いですね。
高速巡航でやっと10km/l行くかどうか。
あまり走った気がしなくても、気がついたら目盛りが一つ減ってる。
なんかすぐにATが4速まで上げたがるので、発進が物足りない。
後は運転席がセンターよりなので、左足が少し窮屈かな。

走りに関してはキッチリ作っている感じがします。
特に高速では思ったとおりに動いてくれるので非常に運転が楽。
なんだか今までのオペルのイメージとは違う。
って以前のに乗った事無いけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 08:52:19 ID:AfC5Uhj70

朝刊にアストラ０６モデルを１月７日に発売．．と書いてるけど
ＧＭは何も発表してないね。
ベクトラなんかはどうなってるんだろう。

アストラはＡＦＳを採用らしい。
235-341万円。

それとＧＭ．フォードによる数百億ドルの支援要請を、政府は
救済否定。破産申請を危惧．．とも書いてある。
オペルには関係ないかも知れないが。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:49:44 ID:luAZ/2+30

>>443
GアスWだけど高速なら14～17kmはいくよ。
市街地は6～7kmだが…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 14:16:35 ID:L+QRHeGN0

>>445
トラヴィック、Ｆアスともそれくらいいきますね。
トラは車重重い割に燃費いいですよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:01:17 ID:XWnyjx9r0

おまえらなら、魔法少女リリカルなのはA's見るだろ！？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:08:03 ID:tjCGe9ZZ0

ＨアスとかＦアスって何のことですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:41:13 ID:cnhtfWQz0

>>448
過去ス(r

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:50:45 ID:jn8rDc7J0

>>448
アルファベットで歴代を現してるのですな
例えば　ベクトラＡだと初代ベクトラ　ベクトラＢだと2代目ベクトラといった具合だね

但しアストラだけは例外で　前身のカデットのアルファベットを引き継いでいます
カデットＡ～Ｅ（つまり5代目カデットまで作られた）
そして後継車のアストラＦ～Ｈ（つまり現行車は3代目アストラ）となります

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:53:31 ID:uPkEL5Jb0

なんか国内撤退の予感。。。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:14:23 ID:Je3PChrb0

GMの次期会長候補がこれまで欧州担当だったらしい。
OPELをプッシュしてくれるといいんだが。
でも、財務出身のMBAというのはなぁ・・・
過去の失敗から学んでいないのか？

>>451
撤退となると、いろいろ問題はあってもヤナセで買ったというのはある意味安心感なんだよねぇ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:00:13 ID:4LTbFe9f0

リコール行ってきた香具師いないの？

燃タンは空にしていった方が良いのか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:18:21 ID:gHsi0xxJ0

Aベク。Bベク？
Aザフ。Bザフ？

Aメリ？
Dヴィタ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:42:36 ID:eo8wHOi20

>>454
まぁ　そんなとこです　
だから現行車はアストラＨ　ベクトラＣ　ということです
ただ　メリーバはコルサ（ヴィータ）Ｃから流用して作られているので
初代という意味でメリーバＡなのか　
3代目を流用してるからメリーバＣなのかは
分かりませんけど（ザフィーラやシグナムも）

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:46:56 ID:rTQ2QyN40

>>453
つか、手紙が来ません。

457 ：428：2005/12/08(木) 04:43:17 ID:flU8pP7f0

ごめんなさい、燃費の計算間違えてました。
今のところ9割高速巡航で15km/lちょっとくらいです。
目盛りがすぐ減る気がするのは、調子に乗って走りすぎているのかな。

ところでハンドル左手の丸いスイッチ（右手だとボリューム）って何ですか？
オーディオのパンかと思ったけど、いくら弄っても何が変わったのか分からない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:38:01 ID:rqsBRxsv0

>>453
当方田舎ＹＡＮＡＳＥなためパーツが来週ということで来週になりました．
タンクを外すので，燃料を抜かねばならず，よってなるべく減らして来いとのことです．

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 13:02:47 ID:UeO6tQRIO

アストラの99と02って、外装で違うとこありますか？

460 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:00:05 ID:iP7+WpDA0

Hアス乗りです。
１年点検のため代車を乗ることになったんだけどその代車がGアス。
初めて乗って運転した感想をば。

インパネ：軽自動車かと思ったくらい殺風景で地味なデザイン。
もちろん視認性などの面で不都合はない設計なのだが、
新車価格が２００万以上するのにこのデザインはいただけない。

シート：少し固めの可もなく不可もないシート。
背もたれ角度調整のノブがかなり後ろについてるので
しばらく何処に有るのか見つけられなかったぞ。

エンジン：１８００ccなのだけどなかなか活発にふけ上がり軽々と車は加速してくれる。
街中では十分な性能。
アイドリング時には少し振動があるのが残念。（Hアスはほぼ皆無）

ハンドリング：ハンドルのデザイン・形状がいまいち。
握ってみても特別な感慨もわかない感触。
ただ、回頭性は素直で運転しやすい。
とはいえ必要ないのにハンドルを回したくなるような気持ちにはならない。
ファントゥドライブからは遠く感じた。

足回り：日本車に比べればやはり固いがスタビリティは高い。やはりドイツ車なのだ。

総括：個人的にはHアスと比べると次元が違うと感じた。
もしGアスが出た当時、車を買う予定があったとしても
これを選ぶことはなかったと思う。
あえてこれを所有したい理由が見つからなかったのだ。
ただただHアスの劇的な進歩を痛感するばかりだった。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:29:10 ID:uK8Y1nk30

皆様はじめまして・初心者ゆえお教えください。
ヴィ－タを貰って乗っていますが友人が言うにはタイミングベルトは
オペルは５万キロくらいで切れると友人が言うのですが本当なんでしょうか・・？

462 ：sage：2005/12/08(木) 22:59:55 ID:UhdiED/J0

>>460
なんか、ネタっぽいけど、インプレ乙ｗ

463 ：sage：2005/12/08(木) 23:01:37 ID:UhdiED/J0

>>461
切れるのもあれば、切れないヴィータもあります。
年式でもかなり違うかと

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:07:11 ID:gHsi0xxJ0

>>460
取説見ろ。タイベルの寿命は4-5マソってちゃんと書いてある

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:35:52 ID:A0CLtO+m0

>>460
Gアスが出た時に、Fアス乗りはみんな同じこと思ったさ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:33:00 ID:K2dgnbu50

>>461
切れる時は切れる。
普段からエンジンからの異音に注意しよう。
自分は、これで切れる前に交換することができた。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 10:04:40 ID:9uaByrjD0

Ｇアスも前期型と後期型では乗り味全然違うからな。
Ｇアス前期型はＦアスに比べても？？？だけど、
後期型はＨアスに近いぞ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:13:48 ID:s6Hrjl/M0

'01Gｱｽ海苔だが、GMから未だ連絡ないんだけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:47:28 ID:sXLxQJ+PO

タイベル交換は、いくらですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:07:42 ID:nEZlO6dJ0

９６ヴィータだけど、先週７ＵＰでタイベル、ウオポン、テンショナー、ローラー総取替した。
部品代５マソ、工賃２マソ。思ったより安かった。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:56:11 ID:iIC8CpU50

０２Ｇアスだけど今日ＧＭからリコール案内来た。
さていつ持っていくかな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 23:57:10 ID:RJOqzvaG0

1位：フォルクスワーゲン　4658
2位：BMW　3968
3位：メルセデスベンツ　3537
4位：アウディ　1467
5位：MINI　1172
6位：トヨタ　999
7位：プジョー　884
8位：ボルボ　784
9位：ホンダ　635
10位：フォード　484
11位：クライスラー　420
12位：スマート　416※
13位：ポルシェ　324
14位：アルファロメオ　282
15位：ジャガー　256
16位：ルノー　233
17位：ランドローバー　199
18位：シトロエン　184
19位：シボレー　182
20位：ヒュンダイ　174
21位：ジープ　180
22位：フィアット　83
23位：キャデラック　82
24位：オペル　67
25位：サーブ　63
26位：ベントレー　54
27位：GMC　37
28位：マセラティ　33
29位：ロータス　30
30位：三菱　28

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:18:46 ID:ffsZXp/J0

sage進行なのか？
96オメガWGLつまりX20エンジンのモデル。
225/45-17のタイヤで街乗り9.5km/L高速だと11km/L位走るよ。
地味に壊れるけど、ほとんどが電気系の接触不良や、熱によるハーネスの劣化などで、致命傷は無し。
ある程度知識があって症状から故障部位が判断出来れば怖くは無い。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:16:38 ID:lQXLrkLD0

472の順位って何？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:46:02 ID:CjGM0HlL0

４万キロ弱８年落ちの中古買ったんだけど、触媒が詰まって走らなくなり
交換になった。国産車では触媒詰まりなんて経験ないけど、オペルって触媒
弱いの？みんなのは触媒壊れた？センサー故障は仕方ないが、ムカつく。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:34:50 ID:M0i4lnxJO

車種は？
漏れの97VITAはクレーム扱いでオールステンに交換済み。
いくら国産でも8年落ちじゃあなんかしらのトラブルあるべ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:26:40 ID:HIUMjuBG0

ハッキリ言って９０年代のオペル車には普通かもｗ
詰まる前に交換してくれるような親切なヤナセはボッタクリではない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 05:09:04 ID:7y4x69tj0

前オーナーが街乗りばっかしてるから触媒つまったんじゃないかね。
たまに高速飛ばしてやるといいと思うぞ。
７年７万kmのＦアスワゴンだが、触媒はまだ未交換。
今月の１年点検でどうなるかだな。

479 ：?名無しさん@そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:00:01 ID:uf13Y46P0

＞４７４

販売台数ランキング　11月輸入車ブランド別ベスト30

http://response.jp/issue/2005/1210/article77216_1.html

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 20:18:14 ID:0imNtiz/0

欧州車の触媒はでかいです。
触媒は貴金属を使う為、国産ではコストカットで小さな物を使ってます。そのためすぐに温度が上がり、反応をはじめます。
逆に欧州車の大きな触媒を温めるのに時間がかかるため、冷間時、走り始めはシフトアップされなかったりします。
耐久性は欧州車の方が高いはずですが･･･

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:58:51 ID:1oG7hkRP0

レスサンキュウです。オメガＸ２０です。あれってエキマニからパイプで
フレキジョイント含んで一体式なんだねえ。高いわけだ。普通は弁当箱の
形してエキパイとフランジ結合のはずなんだが。一体どーいう設計なんだ。
そうかチョイ乗りばっかだと詰まるんだあ。折れは高速走る用事は無いから
また詰まるのかな？折れとしては、原因はミスファイアしてＥＮＧ不調時に
ヤナセ呼んだんだけど、レッカー持ってこないで店員は乗って帰ったんだ。
そんときミスファイアの生ガスでぶっ壊れたかもと疑いかけてる。
でも修理完了から２週間経ってからガラガラ言い出したから、なんとも。
俺が乗っていたときは一度も排気警告灯点かなかったし。
国産車の時は古くてもミスファイアしてても触媒壊れなかったよ。
それと４７７さん、ヤナセ認定車って納車前に触媒交換してくれるの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 04:58:16 ID:+KJmHVvC0

触媒交換いくらぐらいですか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 06:56:22 ID:DMbSwWcG0

>>481
最初の不調時から既に排気管が詰まっていたと考えると、ミスファイヤの修理は何をどうしたのか？
ヤナセには最初の修理分の代金を交渉してみては。
詰まる原因は錆でしょ。ミスファイヤで錆が崩れて詰まったとしても錆＝経年劣化なのでミスファイヤ
のせいには出来ない。いつかは詰まる運命だったと思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:30:20 ID:8Mcu6Zll0

触媒１個工賃込みで１６万円ナリ。
調べたらＢＭもアウディもＶＷも古いのはやられるみたい。
ヤナセにはもう面倒見てくれなくなるかもしんないので、モンク言わない。
やっぱ日本車は維持コストの面で世界一だなあ。日本は良い所だ。ウン。

485 ：(*^∀^*)：2005/12/13(火) 22:52:27 ID:5NyC3Vr7O

ヴィータを購入希望です。購入にあたって注意点などあったらアドバイスお願いします
m(__)m

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:56:30 ID:HhtayeIu0

>>485
あきらめと割り切りが大切

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:58:50 ID:NrSXMQI30

>>484
ヤナセは自分のところで売った車はずっと面倒見るみたいだけどね。
古いボルボで来てるお客がいたなぁ。

488 ：(*^∀^*)：2005/12/13(火) 23:12:27 ID:5NyC3Vr7O

あきらめ？
割り切り？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:13:24 ID:U8Wz3NU70

言っちゃいかんことだが、VWのルポを買った方が良いんじゃ？

490 ：(*^∀^*)：2005/12/13(火) 23:19:55 ID:5NyC3Vr7O

それも考えましたぁ…しかし周りの人達がＶＷばかり､ﾊｲｵｸ(^_^;)だからヴィータで良いかなぁ？と思ったのですが…ｵｽｽﾒ出来ませんかぁ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:22:20 ID:U8Wz3NU70

>>490
Poloは良く見掛けるけどLupoはまず見ないよ。

ま、ヴィータの4ドアの方が扱いやすいだろうし、またクルマ自体の出来もそんなに変わらないけど、VWのイメージはドイツ本国でも上がり気味だというし、あとサービス網も上でしょう。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:25:15 ID:SisJIUcq0

>491
で、どっちなの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:25:16 ID:U8Wz3NU70

つうか、きつい事を言わせて貰うとオペルを買うならトヨタを買った方が良い様な・・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:26:33 ID:Iskf1bVS0

これってネタか？ネタだと言って下さい。
ttp://etuko.seesaa.net/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:27:11 ID:U8Wz3NU70

>>492
ま、ドイツ車ならVWが我慢出来る最低ランクかな、と。
ドイツ・フォードやオペルは、最近成長の著しい日本車にも負けるという印象が。

評論家連中は大いに褒めまくっていたがフォード・フォーカスも大したクルマじゃなかった・・・

496 ：(*^∀^*)：2005/12/13(火) 23:46:11 ID:5NyC3Vr7O

ＶＷはかぶるから良くないです(;_;)
TOYOTAはデザインがｽｷになれません(;_;)

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:47:18 ID:19iMpev20

ｷﾞｬﾊﾊ
３期連続の赤字決算で倒産確実だなw

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:17:01 ID:E6VzBHfj0

そういう動機でヴィータだったら01以降にしては？

VWよりずっーとドイツ車らしいし、壊れないよ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:21:00 ID:+Pdv8kxn0

>>498
GM資本のオペルがドイツ車らしいってのも良く分からない理屈だな。

500 ：(*^∀^*)：2005/12/14(水) 00:23:10 ID:xDTrOoxMO

そうですかぁ♪
ありがとうございます(≧∀≦)その他に注意する点とかありませんかぁ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 00:37:00 ID:1bW6fWMTO

フォーカスのパッケージングや運転する楽しさ、デザインはいいと思うけどな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 01:09:33 ID:XLJCZqWm0

>>495
＞最近成長の著しい日本車にも負けるという印象が

俺も最近のゼロクラウンとかのプロポーションとか見て、ベンツいらないなとか思ってたんだけど、
乗るとひどいよ。段差越える時の「ベチャ」って感覚とかね。あの太いＷ１４０級のBCピラーは伊達ですかね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:00:02 ID:AStysHSv0

新型アストラ座って、運転して分かったよ。
以前と比べるとシートの質大幅に落ちたね。
VWの方がドイツ車っポイよ。
GTIでもゴルフプラスでもシートの良さが光る。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:08:58 ID:nz+Dy/Qz0

ディプロマートこそ、本来のオペルの姿。ドイツ風味なんて嫌いだ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 03:59:14 ID:tcYw5EJp0

ヴィータね～
車に詳しくなくて壊れるのが嫌なら　
01年～の2代目（日本では）のヴィータがいいんじゃない　レギュラー仕様もあるし

（日本での）初代のヴィータのデザインが好きなら　多少の故障は覚悟したがいいかも
中古の値段はかなり安いから　気に入ったのを買って　
ヤナセなり輸入車に強い修理工場などが近くにあれば整備にお金を回すのも一考
壊れたもらっては困るなら　せめて後期型（97の途中～）を買ったがいいかも
フロントグリルで前期型と後期型が判別出来るよ

506 ：(*^∀^*)：2005/12/14(水) 07:50:57 ID:xDTrOoxMO

車詳しいないです…
出来るだけ新しいのが欲しいです。しかし自分が住んでる地域には古い方ばかりで…
職業の近くの小さな中古屋に新しい目のヴィータ発見!!!

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:27:37 ID:tcYw5EJp0

予算の兼ね合いもあると思うけど　
まずはヴィータA（初代）がいいのかヴィータB（2代目）がいいのか
先に決めたほうがいいかもね

2ch見れるくらいなら　
携帯でもPCでもいいから中古車のサイト見れると思うので
どちらがいいか見てみるといいかも　
どの位の値段で買えるか　おおよその見当もつくし

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:31:31 ID:tcYw5EJp0

>>507
間違えた
ヴィータA（初代）→ヴィータB（日本での初代）
ヴィータB（2代目）→ヴィータC（日本での2代目）　に訂正だね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:23:15 ID:7kj0Y2eX0

ルノー資本のニッサンが日本車らしいってのも良く分からない理屈だな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:44:14 ID:+Pdv8kxn0

>>509
このスレの誰も日産車がどうの、って書いていないから。
いったい何なの？バカ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:56:50 ID:2FOg8LYy0

>>510
誤爆でそ！

ところで・・
欲しい車を買う　これ最強！
予算との兼ね合いで買う→後で後悔→でも金が無いので買い替えられず＝地獄
どっちの型でもよければとりあえず最新型買っとけ。やっぱり古いのは経年劣化もあるしね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:57:49 ID:HBjhouiI0

>506
車に詳しくないなら、中古車、外車、オペルはやめておきましょう。
安く買えても、数年乗るうちに結構な出費になることが有ります。

正規ディーラはヤナセ・オペルなので、近くになければ整備に出すのも面倒ですし
一部のヤナセでは新車のオペル販売を中止しているので
『中古購入だと大事にお客として扱ってもらえない。』
『ヤナセは高級外車を扱っているので、敷居が高い。値段も高そう。』
とか、不満を書き込んでいる人を見かけます。

あなたが、道楽で購入できるなら問題ないでしょう。
一家に一台の車で有れば、避けるほうが間違いないでしょう。

あなたが全てに当てはまるなら問題無いです。
・VITAが気に入っているが新車が売ってないので中古購入
・金は有る（壊れても、修理代金に不満を持たない）
・他にも車を持っている（代車が借りれないヤナセも多いようです）
・ヤナセ・オペルが近いので整備は全ておまかせ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:16:00 ID:zYdNegUV0

>>511
>>499に対して言ってるんじゃない？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:18:13 ID:+Pdv8kxn0

更にオペルは壊れるという噂が・・・

実際のところはユーザにしか分からない話だが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:56:58 ID:E6VzBHfj0

オペル

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:58:24 ID:E6VzBHfj0

我が家は２台ともオペル。
次もオペルがいいなぁ。
それ以外だったらベンツかなぁ。

517 ：(*^∀^*)：2005/12/15(木) 00:05:42 ID:xDTrOoxMO

たくさんのご意見ありがとうございます♪
勉強になります(^-^)やはり不安になってきましたぁ…
ＶＷポロ９Nなんかはどうでしょうか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:11:13 ID:3t4uZbQr0

>517
新車ならOK

519 ：(*^∀^*)：2005/12/15(木) 00:18:36 ID:MdgRMHzEO

新車？
丸目がｽｷですf^_^;

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:21:07 ID:hPfehWez0

自分は90年代のオペルとVWしか乗ってないから詳しいことは分からないけど
壊れるのはどっちもどっちな感がする
6Nポロはよく壊れてたねぇ　9Nは分からないなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:42:11 ID:HrDSxUwg0

ＶＷもオペルもＢＭもＭＢもアウディも同じくらい壊れる。
モンクを声高らかに言う人が多いのがオペル乗り。だからオペルは壊れると
いう印象が強い。ＭＢ乗っている人はあんまり言わない。
各車オーナーズクラブサイト見てると、皆同じ部品が故障しているよ。
そもそも部品メーカーが共通なんだから、仕様や形は違っても品質は同じ。
みんな独車は壊れるが、ヤナセの工賃が高いと感じる人がオペル乗って
マイッチャッテルんでしょう。ＤＵＯはちっと安いが、ＢＭも工賃高いよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:56:44 ID:Col5qokD0

オペル　そろそろ撤退かと思い買い替えを検討してサーブを買ってしまった友人
サーブの方が危ないのか？！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 03:03:55 ID:wMDfvDI/0

>>522
西武→ミツワ→ヤナセ→日本GM（？）というゴタゴタを見る限り、その理由でサーブを
選ぶ友人の気持ちが分からない。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 06:50:09 ID:r6qrYxax0

>>521
Duoの工賃は確かに国産車並みだよね。Fahrenも同じ様な感じ。
VWはトヨタ系のDuoが代理店で良かったと思う。

矢張りサービスの点まで考えるとオペルを選ぶ理由は少ないな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 06:51:13 ID:r6qrYxax0

>>521
あとBMWにはサービスフリーウェイがあるから、少し楽。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:40:57 ID:lyqUpI9B0

>>520
2000年代くらいからオペルは全然壊れないよ。
その評判が広まらないのは新車が全く売れてなくて
よく壊れる旧世代の中古だけが市場に流通してて
それを買った奴が壊れる壊れると騒いでるだけ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:48:49 ID:9hHITgVR0

>526
禿同
Ｘエンジン載った車がよく壊れるだけで、
その前のＣとその後のＺが載ったやつは
そんなに壊れない。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 11:01:44 ID:QbqW+xB90

俺も２０００年のGアスを購入した後に
ネットで様々な壊れるという書き込みを読んで
いつ壊れるかと戦々恐々としながら早５年。
ところが壊れない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:55:02 ID:E1RJbgCC0

Ｘエンジンも本体はパワーも有り、問題ないが付属品に
韓国製の部品を使ってるから壊れる、現代を買った心算は
無かったのに、修理した部品見たら韓国製が殆ど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 18:30:43 ID:Orn0Xv5Y0

ベクトラＧＴＳの３．２、評価はどんな感じなの？
かなり気になってるんですが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:34:25 ID:bc+3TYRa0

C14エンジンの2000年式B-Vitaユーザーです。

ちょうど購入してから1年、18000Km乗りましたが
まったく壊れる気配ありません。

C型となり、レギュラーガス仕様、タイベル交換推奨も80000Kmです。
価格も安く、サイドエアバッグまでついて、お買い得と思います。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:44:51 ID:5rMYyDi40

>528
>531
2回目の車検まではシリアスに壊れない。
壊れるとしたらこれから。

あと2-3年乗ればわかる。
乗り換えれば勝ち組。

それを中古で買って、壊れた奴は負け組。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 23:52:27 ID:cBx4qmgs0

>>531
交換推奨時期って何年で80000kmになってる？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:35:15 ID:RYyLHJYz0

>532
>533
タイベル12年/80.000Kで喜んでいた俺は負け組。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:50:44 ID:LqAZoh9X0

>>534
8年120,000km？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:21:41 ID:JOmhND2Z0

買った車が壊れて、修理費用が出すのが大変な貧乏人は、
もんく言ってる時点で負け組み。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:48:27 ID:X/UhTkp6O

中古車購入に関して相談したいのですが
アストラカブリオの平成8年4.5kmが42万なのです。
過去レスをみると故障しやすいそうなのですがこれは高いですか？
国産車でこれに似た車ってありますか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:05:52 ID:PPHgP32I0

>>537
それくらい自分の力で調べないと後で痛い目見るぞ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:44:21 ID:X/UhTkp6O

一応中古車の本や中古車のサイトをみたりしてるのですが
業者の言う事を鵜呑みにしていいのかというのがあるんですよね。
勉強するのにいいサイトとかってありますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:49:50 ID:PPHgP32I0

ヒント：Xエンジンは糞

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:54:40 ID:X/UhTkp6O

有難うございます！
さっきも書いた事なんですが見直したら意味が間違ってみえるんで書き直させて頂きますが
アストラカブリオに見た目が似た車は国産車にはありますか？という意味です。
ないですかね…？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:00:44 ID:NBHio9qg0

ヨーロッパの１１月の売り上げでＧＭは３位になっている。

ttp://response.jp/issue/2005/1216/article77430_1.html

横にゴルフとベクトラの写真が貼ってあるが、車種ではこれが１、２位？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:20:08 ID:52n4p2Wi0

>>541
アストラカブリオの車体はベルトーネ製だからねえ。
あんな優美なデザインの日本車は無いよな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:32:21 ID:M04f4jEM0

>>542
ttp://www.acea.be/ASB20/axidownloads20s.nsf/CategorizedOverviewACEA?OpenForm&Language=English&cat1=2&cat2=6
↑プレスリリースの一番上がその記事の元だと思うけど、ブランド別の台数しか分からないね。
ベクトラが2位ってことは無いような気がするが・・・

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:37:36 ID:HDjxNeU90

アスカブの４２万円が高いか安いかなんて考えてもムダ。たとえ２０万でも
安いとは言えない。その後の修理費は２２万の差なんて問題ない位かかる。
クルマの代金位は修理代用で残しておかなくちゃ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:41:09 ID:bfdxJQjY0

日本撤退

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:44:20 ID:52n4p2Wi0

>>546
それ本当？
そうならフォードも撤退しそうだな。

残るのはAUDI,BENZ,BMW,VWだけかもな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:46:42 ID:WxM1FOYcO

フォードはまだ持つんじゃない

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:59:20 ID:b0fuHuL00

ヨーロッパではフェイスリフトしたベクトラが大ヒット進撃中！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:51:58 ID:2jwEbO8t0

>>542
GMには、シボレーブランドとなったGM大宇が、含まれているのかな？
なんだか、最近売り上げ好調みたいだが。
>>549
おめでたい

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 02:08:23 ID:U06E0e8XO

アストラＦのシングルカムのエンジンは壊れなくてよい

俺も今アストラＦのカブリオでシングルカムのヤツ探してる
欲しい。通勤用に

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:04:24 ID:9UfDs9gM0

>>550
シボレーブランドにしてからはGMグループの台数に含まれてる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:48:10 ID:zVsXnIfG0

>>551
Ｃ２０ＮＥだなｗ
トルクもあるよん

554 ：15：2005/12/17(土) 13:01:38 ID:spF8SUZy0

>>17
超亀レスですまそ。ありがとうございます。
そうそう、社外オーディオでラジオのときだけ時計が非表示になる。
やっぱり仕様だったか～

>>537
ということで人柱登場。
9月にFアスカブリオ９４　5.9万キロ　購入
29万＋諸経費車検＋タイベル3点交換で52万
今のところ、そのラジオの件（これも仕様だったし）
以外、不具合ゼロ。
記録簿ありで、新車納車1年以内にいろいろ交換している形跡あり。
新車で数百万だして買った人はさぞかしウツだっただろうが、
この前世の行いのために、今俺はいい思い
http://www.kanshin.com/keyword-822345
トランクはでかくで二人でゴルフ行っても問題なし。
ドイツ在住の姉いわく、ドイツのものは初期不良を修理していくうちに
頑丈になって、長く使えるものになるらしい。
。。。それはちょっといいすぎかと思うが、まあ次の車検を通すか
どうかは微妙だが42万で2年のれれば満足でしょう。
甲州街道はしってて黄色いイチョウがいっぱい車に入ってくるのは楽しいよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:47:48 ID:ts1hpqi90

新コルサでかいね。

ttp://www.autobild.de/erlkoenige/neuheiten/artikel.php?artikel_id=10348

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:52:34 ID:PkB4Q4oL0

>>555
ターボ期待

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:10:29 ID:6s4Rcmz40

>551,553
NEはコスワース最後のトルク型エンジン設計。
美点いっぱい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 03:18:22 ID:OA/O6d180

>>555
コルサよりも、小さなモデルは、出さないのかな？
そのサイズは、GM大宇のカロスとかに任せるのか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:05:37 ID:OZoAwmts0

>558
アギラとか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:58:54 ID:6Bc2uBEH0

>>553
Ｚ２２よりトルク感ある気がする

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:18:08 ID:N7v3w8ERO

カブリオも良いが、最近VITA Bに上記のシングルカムエンジン載せたらどうかな？
なんて妄想してます

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 03:09:16 ID:h/WrdFPZ0

前のヴィータには、当初導入された
1400cc16V-DOHC X14
1600cc16V-DOHC X16

あとから導入された
1400cc-SOHC C14
1200cc16V-DOHC X12

があったんだっけ？

やはり、C14のほうが、不具合少ないのかな？
おれのX14は、元気なエンジンだったので、
新車の頃からよく回したので、お漏らししたのかも知れないが。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:52:00 ID:+l8u0aRN0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 11:52:43 ID:+l8u0aRN0

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html/

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html/

http://www.actonbb.com/contents/car/0501opel_car/

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 13:53:51 ID:z5xoptAN0

>>551
当時Fアストラを新車で買った者です。
あれはヘッドガスケット漏れ酷かった。
ヤナセで作業見てたらパッキン交換してもらったらこびりついて剥がす時ボロボロに。
なんだか紙みたいに見えたので聞いたら、これはコルクなんだそうだ。
あと、オイルパンが当時のエンジン(OHCのこいつは)アルミじゃないから、
亀裂入ってさ、油漏れるんだもん。交換したら5万掛かりました。
EGRのホースが何度も切れて剥き出しに。ホースとバンドを交換(実費)してもだめ。ホースバンドが水道のホースを止めるバンドそのものだから、ホースにダメージ食らって裂ける。マトモなモノ使えよオペル(てかGM)
当時もアイシン製ATだったがすぐ異常で緊急モードに。

今のオペルの方がマトモ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 20:26:56 ID:D7zzNIEN0

街乗りしてて他の方のベクトラＧＴＳを見たことがない・・・
日本で何台ぐらい売れてるのだろうか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:45:45 ID:35doEvR60

SOHCのビータはこわれないけど

峠にいくと軽自動車にもおいていかれる。

下りははやいけどね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:16:43 ID:N7v3w8ERO

実はVITA BのX14載ってるヤツを所有したことあります。
ｴﾝｽﾄ多発しました。あといきなりATがﾍﾝﾃｺになりﾉﾛﾉﾛになったりしました。

わがままでかわいいちょっとだけ太目の女の子みたいな車で油断してると手のひらかえされちゃうのが好きでした。

大人になった今リベンジに挑戦して同じ目に遭うのも頭悪くて良いかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:28:36 ID:p29fFulj0

>>565
そこまで、乗ったのなら、ダッツＡＬＬ！
なにも批判することないじゃないの？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:07:12 ID:kcuKO6dX0

ヴィータＢ乗りだったが走行中にＳモードランプが点滅して
ニュートラル状態になったように加速しなくなるというATの
不具合に見舞われますた。この症状が出るとエンジンをかけ
治さないと車がコントロールできなくなるので怖かったでし。

お約束のガスケットの亀裂なんかは治しましたがその他の持
病もたくさんあって結局手放しました。今はドイツフォード
乗りでし。しかしあのヴィータのエンジンフィールと脚の堅
さとハンドルの重さは忘れられません（良い意味ね）。

そんな中，不振のメリーバに変わって２００７年からヴィー
タの輸入再開の噂をどこかで目にしますた。でかくなったし
デザインもイマイチのような気がするがまたヴィータに乗り
になりたい気がもたげてきますた。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:32:24 ID:a7eRGp6P0

Ｓモードランプ点減にガスケット抜け。みんな経験してるのね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:56:40 ID:nZVsCHEb0

今度(次期)のヴィータはジウジアーロデザインの新型FIATのグランドプント
のOEM製でしょ？
Fiat Grande Punto
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?pos=5&artikel_id=9734

新型Opel Corsa (日本名ヴィータ)
http://www.autobild.de/projektor/galerie.php?artikel_id=10348&pos=0

今度のヴィータはイタ車だから故障は相当覚悟しないとね。

Sモードランプ点滅はATの異常を感知して、
緊急シフトモードになった時なるね。
Dレンジでは3速固定(加速遅い)、他は変わらないんだっけ？。
実は停車後エンジンとめてかけ直したらリセットはされるが、
異常の原因を解決しない限りまたいつか再発する。
ATポジションの接触不良で起こるらしいけどもっと深刻な原因もあるそうだね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 04:32:58 ID:kcuKO6dX0

>>570

プントとはプラットフォームその他は共通するけど
イタ車と同じってわけではないんでは？メルセデル
だってドイツ製ではない昨今、工場までチェックし
て個体選ぶ方がいいのかね。

ATの接触不良はリビルトで治るらすい。でも２０－
３０マソコースっぽかった。

ATといえばシフトアップせずに回転数だけ上がって
しばらくしてからようやくシフトチェンジするとか
そういう持病もあったな。起こるときと起こらない
ときがあった。個体によって程度も違った。この件
はヤナセに何度か相談しても煙に巻かれた。

これから中古でＢヴィータ買う人はあらゆる整備に
５０－６０マソは覚悟か？　少なくとも整備歴と中
古屋の保証内容は要チェック。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 10:22:58 ID:lf2djGLq0

実用的な性能ではドイツ設計は命掛けているから良いのだが、
品質・ばらつきについては日本基準が世界一。
イタリア設計となるとかなり心配。FIATの大赤字な面も。

ただ日本国内で作っている国産でも労働力が外国人労働者が増えつつあり、
立て付けが悪いモノが増えてきた（マジ）。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:53:53 ID:Ne0PtEElO

触媒が壊れたらどうなるのですか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:42:34 ID:opgN3Vtf0

OPELってデザインがかっこいいよね。最近よく思うようになった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:16:42 ID:7WAmTisY0

７年目の現役Bヴィータ乗りですが、
ATは特徴がある。緊急モードは、十分に暖気してなかったりエンブレ効かせようと無理してシフトダウン
しすぎたりするとなるよね。そのへんは十分に把握してるんで別に気にならない。
シフトアップしねーなーと思っていたらいつの間にかスポーツモードだった事はある。掌で押しちゃうん
だろうね。
ガスケットだけは抜けんのだよ未だに。ガスケットってヘッドガスケットですよね？逆に怖いな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:23:27 ID:ZVaGcDtm0

旭川でフロントにOPELの文字入れて、ウインカーを赤く変更した
でっかい四駆に乗ってる糞親父、運転乱暴すぎ。下品なヒゲ親父
いつも見られてるぞ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:24:25 ID:ZVaGcDtm0

旭川でフロントにOPELの文字入れて、ウインカーを赤く変更した
でっかい四駆に乗ってる糞親父、運転乱暴すぎ。下品なヒゲ親父
いつも見られてるぞ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 22:29:32 ID:IYgaoZmo0

>>575
硫黄くさい屁みたいな臭いがする。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 04:15:30 ID:9G1++nMt0

>>577
確かに、自分の場合も、冬場に発生したな。当時、そんな仕組みは、
知らないので、修理にだしたけれど。
ちなみに去年（８年目）からは、しっかり暖気しないと、回転数が
いきなり落ちたり、エンストするようになったよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 06:02:43 ID:jYjsNiHQ0

>>577 >>581
ＡＴセレクタースイッチのグリースが寒さ固まっているだけでないの？
お約束の故障だがなｗ
Ｏ／Ｈかスイッチ交換でもたかが知れてる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 08:40:33 ID:skLbkLft0

WebCGのザフィーラの記事のタイトル「欠点を見せない」とあるが、
最大の欠点はオペルだってことなんだけどなぁ。

>>576
漏れはかなり前からオペルのデザイン好きよ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:51:36 ID:Nk9eOE/v0

オペリスト日本のみなさん。
私はトラヴィック乗りですが、オペルファンになった者として、
このままではマジで日本撤退じゃないか？と
次々出てくるGMのバッドニュースに戦々恐々しています。

以前、トラヴィック販売後、数年経たないうちに、トラヴィックが無くなるという噂が流れました。
当時はデマだと思われましたが、この状況。

誰かが撤退という書き込みをしましたが、過剰反応すべきではないと思いつつも、心配になってきました。

1企業であればおそらく数年先の状況も結構読めているはず(それ程バカじゃない)と思うので、ありえないとは言えないのかもしれません。
とりあえず、この数年維持するだけ、あとは撤退というのは悲しすぎやしませんか？

いつまで経ってもCPEL.COMには日本GM(日本GMのオペルウェブサイト)のリンクがありません。
http://www.opel.com/flash.html
ここのWorldを押し、Asiaを見ても、台湾、中国、インド、シンガポールしかありません。
あまり日本を意識していない事が分かります。というか日本はまるで現地法人が無い様に見えてガッカリです。
GM ASIA PACIFIC JAPAN は何をやっているのでしょうか？
アジアの機能中心をまさかは中国とか台湾に置くのでは？？？

どうやら日本GMもう終わりかも。
広告費大量に使っても売れないとやる気無くした日本GM社員。
(。-ノ-)/Ωチー-ン!!(。-ノ-)ノ彡☆ポクポク!!
やる気あるならもっとビッグアクション起こせ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:54:24 ID:Nk9eOE/v0

>>584
訂正
>いつまで経ってもCPEL.COMには日本GM(日本GMのオペルウェブサイト)のリンクがありません。
ではなく
いつまで経ってもOPEL.COMには日本GM(日本GMのオペルウェブサイト)のリンクがありません。
です。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:40:03 ID:nCnvGyhp0

内河某の家に黄色いティグラが（ｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:52:41 ID:NsIlXlsV0

ヤナセとＧＭが喧嘩してＧＭのオペル販売店も不振の現況では
撤退とまではいかなくても好転材料はない罠

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:30:14 ID:mHITJ7tv0

>>586
みんなあえて黙っているのですよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:59:16 ID:IlVVFagN0

GMにアストラのリアブレーキシューの素材（アスベスト？）について質問しましたが
回答をくれないのでここで聞いてみようと思っていますが知ってる人いますか？

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/asubesuto/top.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:15:59 ID:MLTOzEFf0

１０年前はなぁ～
１０年前だったらなぁ～

１０年前だったんだぞ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:47:35 ID:xH9DxDH40

>>589
素材は知らんが、今の車でアスベストなんか、皆使ってないぞ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:52:32 ID:prcDH5KY0

>589
年式によるだろ。
91年モノは規制前だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:19:49 ID:qpYn8QV20

>>592
欧州では、日本より結構早く規制されてたんでは？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:17:52 ID:w7HYg7B10

ところで、５８９さんは何年式なんだろ。
９３年以前のオペルって、もうほとんど乗ってないような気が・・・・。

595 ：オールドオペリスト：2005/12/27(火) 14:19:48 ID:hY1wuRn40

私は東邦モーターズが輸入した90年代以前のオペルたちに今でも乗っています。
この年式になると、実用性云々というよりは趣味の領域で納得できるかどうかだと思います。
でも、日常的に使えない車かというと決してそんな事はありませんよ。
現在アシに使っているカデットＧＳｉも初めは故障続出でしたが、懲りずに直しているうちに全く故障知らずになりました。
この5年くらいは腐って落ちたマフラーを作り直した以外には大きな修理はしていません。
オペルはドイツでは大衆車ですから、基本的には丈夫な車なんだと思いますよ。
不人気なので盗難に遭う危険性も低いですしね(笑)。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:39:59 ID:5UM8Uc1H0

まあ、旧車はシンプル・イズ・ベスト！！
変なセンサーとか壊れる所が無いからなｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:36:50 ID:WfkTkjWP0

【COTY】オペル快挙、ドイツでダブル受賞

2005年12月26日

GMは、オペル『ザフィーラ』と『アンタラGTC』コンセプトが
「トップ・カーズ2006」に選出されたと発表した。

今回が初開催となる同賞は、ドイツを中心に活動する自動車
ジャーナリスト約140人が80車種の新型車を対象に8つの部門
に分け、そのなかで最も優れた1台を選出、表彰するもの。

オペルでは、ザフィーラとアンタラGTCがそれぞれの部門で
「トップ・カーズ」に選出された。選考対象となったブランド
中、2部門の受賞はオペルだけ。

オペル・ザフィーラ、アンタラGTCコンセプトは、専門家や
ジャーナリストらから高い評価を受けており、既に受賞歴もあ
る。

ザフィーラは、2005年11月に独の週刊誌『ビルト・アム・ゾ
ンターク』（Bild am Sonntag）主催の2005年度「ゴールデ
ン・ステアリングホイール賞」を受賞しており、アンタラGTC
コンセプトは英自動車専門誌『オートカー』から「コンセプト
カー・オブ・ザ・イヤー」を授与されている。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:37:52 ID:EutIXVE30

最近、池沼こねーなｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:34:47 ID:nMcmjwMzO

リンク貼り房、実家に帰る

2006、GW公開

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:48:11 ID:mOBnCmuS0

来年の春ころにContiPremiumContact 2が発売されたら
Pilot Primacyから履き替えたいなと思っていたのだが
205/50 R16の設定がまだ無い...orz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 12:09:36 ID:9LDFHuBM0

実車版ｱﾝﾀﾗ
ｳﾞｨﾀｰﾗえすくど
藁

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:34:54 ID:E6lVoJ850

あけおめ
ＶＸＲあげ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 14:14:25 ID:P85q+npY0

メリーバってどうよ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 15:16:20 ID:FCD5dGDU0

暮れに、突然エンジンの方から異音がするようになった。
エンジンを切った直後に「ガガガガッ」と音がする。
以前も、ヤナセが年末年始の休みに入ったその日の晩にタイベルが切れたので
非常に嫌な予感が。（ｗ

しばらく考えて、ようやく原因がわかった。
電動コーナーポールのモーターがおかしいようだ。
エンジンを切ると自動的に下がるんだけど、その時に引っかかっているみたい。
まあ、走行には問題がないのでホッとしている。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:13:34 ID:pdd5DYgM0

初詣にいったら、Ｈアスワゴン銀を初めてみたお
女性の方が、運転してたお

606 ：【小吉】【528円】：2006/01/01(日) 23:58:35 ID:dF8r/pY50

今日100,000㎞突破記念にageとく

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:30:31 ID:CVr6Avma0

>>602

車種や年式は…？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:05:29 ID:1N2fDgoa0

Hアス見ないなー。
実物見るのは、自分のHBと
ヤナセにおいてあった納車前紺色ワゴンくらいか。
2006年モデルが出ればちょっとは出回るようになるのかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 03:05:50 ID:O2V0Ebn/O

ヴィータ１・４Ｖ
いきなりスポーツモードが点滅誰かいくらかかるか、なんでかわかります？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 03:29:19 ID:mGAqztIn0

>>609
お急ぎでしたら、まずは>>568以降を参照されたし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 04:11:30 ID:4zU1z+mE0

>609
（１）再発しないなら放置で０円
（２）接点クリーニングで８０００円
（３）センサー交換で３～５００００円
（４）ＡＴ修理で１５～２０００００円

今の寒い時期に発生したなら、ＡＴの故障でなく
ポジションセンサの接触不良だと思う。
（２）が安いけれど、再発することも有るので（３）で対応されるか
頻度が低ければ（１）で様子見となると思う。

点滅時は３速固定で変速しないので、運転にはご注意を！

612 ：オペルヴィータ：2006/01/04(水) 16:39:33 ID:O2V0Ebn/O

そーですかぁ…わかりました☆ありがとうございました！！！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:09:04 ID:OvZClKaF0

Bベクなんだけどドアロックする時いつも2重ロックしてたんだけど
今日、ロック解除しても右後ろだけ開かなくなった・・・　ヽ(;´Д｀)ﾉ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:31:54 ID:ccrOwQPt0

うちのＦアスワゴンは接点クリーニングのみで快復。
その後は再発なし。

>点滅時は３速固定で変速しないので

MT風に、１～２～３と入れていけば走れるんだけどね。
あれが意外に難しい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:10:52 ID:spvC6Jtl0

インヒビタスイッチっていくらくらいのもの？

616 ：オペルヴィータ：2006/01/05(木) 22:54:32 ID:Bho1O+UrO

接点クリーニングはどこですればいいですか？
ちゃんとエンジンかけながらやってくれない所もあるって聞いたので…
近くにヤナセとかないんで(;_;

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:50:57 ID:Q0hOzm2M0

>615
ヤナセに電話

>616
遠くてもヤナセ

だいたい、何県の何市とか絞られていなければ
ヤナセ以外と書かれてもレスの付けようが無い。

>ちゃんとエンジンかけながらやってくれない所もあるって聞いたので…
エンジンかけながらやる作業でも無いと思うけれど、そういうことなら
その情報を聞いた所か人に教えてもらえば良いと思う。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:31:20 ID:rLNNxhUh0

まったくの通りすがりだが、、、

融通が利かなそうな奴だな >>617

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:40:25 ID:ftpMoUTA0

>>618
オマエモナー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 05:13:55 ID:LMfzK4590

オペル販売店検索はこちら
http://www.opel.co.jp/network/

ヤナセ以外でもＧＭ直営（だっけ？）の「オペル○×」もヨシ
あとは身の回りでオペル車扱ってくれる車屋探すべし

オススメは今でもピットにオペル車がいつも入ってるようなヤナセ
そゆヤナセはノウハウも情報も持ってる
オペル切って久しいヤナセはどうなのかな…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 13:01:18 ID:peVGspHJ0

近所のベンツ専門店ヤナセに電話でオペル車の扱いはあるか聞いた。
「もちろん結構ですよ、整備もするし試乗車もご用意致します」と言うありがたいお言葉。
今思えば担当者の名前を覚えとけば良かった。
後日ベンツ専門店ヤナセに直接出向き、
オペル車、新型ザフィーラのカタログ、試乗したい事を言うと、
ここはオペルは扱っていない、遠くなるがヤナセ○○支店で扱っていると言い
断られた。電話で聞いたら扱っていると聞いたが？と反論すると、
売る事は出来なくも無いが、点検、整備は○○支店でする事になると言いきった。
ベンツ専門店以外でもヤナセ社員の多くはこんな人が多いですまじで。
電話で言ってた事と違うじゃん。どっちがほんとうなのかー！！と立腹した。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 14:10:07 ID:JyBsqcbi0

>616
自分でも出来るよ、
日当たりの良い所に車止めて、のんびりやっても小１時間、
お茶飲みながら、超のんびりやっても２時間、グリスと車載工具に
毛が生えた程度の工具があればＯＫ．

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 17:45:21 ID:2zzydA3s0

>>621
ベンツ専売店でも、メンテは従来通りGM系もOKってとこが多くない？
うちの近所の支店（元営業所でそんなに大型の店舗じゃない）もベンツ専売だけど
オペルのメンテもやるよ。
ttp://www.yanase.co.jp/support/network/index.asp
↑でその支店を探すと販売とメンテの扱いブランドが書いてある。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:29:50 ID:RLFnZV740

メンテもそうだが、展示販売はしないが、注文販売ならできるって
ヤナセも中にはある。そこ↑で販売になってない店で。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:26:07 ID:KLTPIkOw0

Gアス乗ってるんですけど、国産のオーバードライブOFFを使う要領で、スポーツモード
のボタン使っても問題ありませんか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:08:39 ID:s22y08jG0

>625
Gまでのスポーツモードは変速タイミングが変わるだけだからオーバードライブと意味は違うけど、
そういう使い方でも壊れたりしないので問題は無いでしょう

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:07:14 ID:KLTPIkOw0

>>626
そうですか！ありがとうございます。いちいちガチャガチャするのが面倒だったんで
助かりました。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:49:40 ID:Jevo8vnW0

エンブレ使いたいときに便利だよな＞スポーツモード
特に、高速走行時ｗｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:57:17 ID:S7NC6D250

>>625
むしろそういった使い方しかしてませんが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:52:57 ID:d3xjFqGR0

質問します。
９８年　ベクトラＣＤワゴンを新車で購入しました。現在６万ＫＭ。
今までのトラブルといえば、走行中にエンジンが止まる現象で
センサの交換（３００００円）、エアバック表示灯の交換（数千円）
くらいでした。
ここにきて、エンジンから異音（ベルトのキュルキュル）がしてきました。
エンジンが温まるまでの音は恥ずかしいくらいうるさいです。温まったらそれ程
気になりませんが、よく効けば聞こえるくらいです。
それともう一つあるのですが、ブレーキの際やバックする時にタイヤ付近から
”コン”と言う異音がします。
このような経験のある方いらっしゃいますでしょうか？
今月はヤナセに持っていく時間がないので、わかる方が居たら教えてください。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:20:43 ID:dH1wZ0K00

97年VITA-Bだけど、エンジンのキュルキュルは経験ある。
アレって何が原因だっけか？冬の寒い時期にのみなった現象だったな。
確かに修理してもらったんだけど、どんな修理だったか忘れてしまった。
でも、その状態を2冬経験したんで、それほど急を要するほどでもないかと思う。
あまり参考にならなくてすまんけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:25:51 ID:wjd6ILyk0

>>630
タイミングベルトは交換した？
6万でまだなら、ヤナセに持っていった方がいい。
これだけは「時間がない」とかで後回しにしないこと。
走行中切れたら、20万オーバーのコースだよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:26:44 ID:agka4hI40

>>630
632の言うとおりタイベル周りの可能性が高いと思ふ。
オレのVITAでも同じような音がして
ベルトの掛かってるプーリーとテンショナーを交換したよ。
まだ乗るつもりなら早めに診てもらった方が良いでせう。

634 ：ヴィータ☆彡：2006/01/09(月) 23:57:30 ID:tWGuRWLgO

こんばんは☆彡最近ヴィータ平成11年車を購入しました。今69000キロです。今年の5月に車検なのですがタイニングベルトは交換した方がいいでしょうか？相場はいくらくらいでしょうか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:00:58 ID:VIvqS20r0

今年からオペルカレンダー廃止なんだな、、、残念ダポ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:29:15 ID:BqdKDftG0

>634
前回はいつ交換してるかによる。
整備簿が残ってないなら、車検のときと言わないですぐに交換した方が良い。
（中古で買ったばかりなら、しばらく乗るつもりだろうから）

ウォータポンプも同時に交換すると良いかも知れない。
2年は頑張れば（金かけて整備すれば）乗れると思う。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:41:51 ID:BqdKDftG0

>634
ウォータポンプと込みで5万位のはず。

消耗品の劣化から部品交換で出費が激しくなる年式（走行距離）なので
維持費は覚悟しておくと良いかも知れない。

638 ：ヴィータ：2006/01/10(火) 01:12:22 ID:OerXCMu6O

636さん整備簿はありませんでした。。すぐにでも換えた方がいいんですね！これはヤナセにもっていくべきなのでしょうか？ 637さん今回車検をとって2年は乗ろうと思っています。なんだか部品等でいろいろかかりそうですね。。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:57:32 ID:BqdKDftG0

>638
近くて、安くて、腕が良くて、オペルOKの整備工場をご存じなければ
交換作業の保証も付きますし、ヤナセが無難です。

購入した経緯が不明ですが、個人売買や現状渡しなどで整備されていない状態で購入されたなら
ヤナセのα＋チェックぐらいは受けておいても良いかも知れません。

そのあたりの年式だと、消耗品の交換で数十万かかりそうだから
前の所有者は最後の方は整備しないで車検前に手放している可能性も有ります。

α＋チェックは、すべての点検をする訳では無いので
点検後に別の所が壊れたりする事も有るでしょうが、
車検前にブレーキパッドやらタイヤの残りミゾやら
バッテリーやパイプのひび割れやらで、
どのぐらいお金がかかりそうか相談しておくのも良いかも知れません。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:11:51 ID:BqdKDftG0

>638
エンジン（1.4のSOHCとか1.6のDOHC)とか、MT/ATで多少違いますが
平成11年(1999年)なら最終モデルなので、いくつかはMCで改善しています。

1995-1997年あたりの前期モデルほど悲惨では無いでしょうが
弱い部分（日本では寿命が短くなる樹脂部分）は基本的に同じでしょう。

こういった掲示板やユーザのHPで報告されているトラブルは
長く乗っていると（中古で購入した2nd以降のオーナは特に）
ほとんど同じように経験する可能性が高いので
色々見て回ると良いと思います。（壊れたときの対応とか、修理代の目安とか）

買ってしまったものは仕方が無いので、頑張って下さい。

出来れば、消耗品が劣化して交換になったときに、
ヤナセ高い。オペル最悪。とか、言わないで広い心でお付き合い下さい。
（もしくは、高額な維持費が発生する前に、見限って下さい）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:30:39 ID:pB7x94N80

>635

俺はカレンダー貰ったが・・・。
真っ白の台紙に、車が型押してあるやつ。
ザフ、シグナム、メリーバ、アストラ、アストラツイントップ、ベクの
６台だったような（よく覚えていない）。というのも、子供の「ぬりえ」
になってしまったから。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 17:01:13 ID:Ysp9J9Sx0

９８年のベクトラです、
オートマが逝った様です、Ｄレンジで車が動いたり動かなかったり、
バルブにゴミが詰った様な感じですが、
オイルパン開けてバルブ関係のＯＨで直りますかね？
ヤナセで幾等くらい掛かるんでしょう？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:14:22 ID:xQLqDD/Z0

部品代としては、バルブ２万円・センサー３万円、あとは工賃てところかと。
もっともほんとにバルブやセンサーかどうかはヤナセでチェックしてもらってください。

うちのＦアスワゴン、７万７千kmで２度目のアイドリングバルブ交換になりました。
６万km弱で１度目の故障が来たから、次は10万まではもつかと思ったのに（ｼｮﾎﾞﾝﾇ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:05:11 ID:AUS9Y/ps0

>>642
オートマチックギヤ何とかってエラーじゃない？
だったらATスイッチのOHあるいは交換で直るはず。

645 ：6：2006/01/12(木) 01:38:10 ID:8cqOaiRr0

2007年のASTRA-HのSPORTに5ATか6ATが設定されますように

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 08:31:06 ID:HQRloa0Q0

>６４３さん、６４４さん有難う御座います、

取り合えずヤナセに行ってみます、あまりお金が掛かる様なら、
乗換えを考えます、もちろん又オペルですけど・・・・

647 ：00ＧアスＷ乗り：2006/01/12(木) 23:36:07 ID:VbX4HL+J0

>>641
カレンダーもらった瞬間に、心の中で

「か、、影が薄いぃ・・・(;´Д｀) ・・・」と叫んだ私。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:38:32 ID:kiOFLeqG0

>646

又オペルとは、素晴らしい。
現行ベクトラはかなり良いみたいなので是非！

649 ：641：2006/01/13(金) 15:39:33 ID:YxXk686a0

>>647

当方も００ＧアスＷ乗り（ＥＤ２０００）です。
あのカレンダーを作った人の考えがよくわからん。
カレンダーは少し離れてみても目をひくぐらいでなければ。
あれはものすごく近づかないと単なる「白い紙」にしか見えない。
あれが「カッコイイ」とか思っているんだろうか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 15:50:32 ID:5m4o1Gc10

現行のベクトラ欲しいのですが、我が家は、趣味・遊びの道具は、
家計からの扶助が無いので、一切を自分の小遣いでやりくりしないと
いけないのです、現行ベクトラ買えるほど小遣い有りません、(^^;

という事で、教えていただきたいのですが、
Ｇアストラが９９年から出てますが、何年頃からの物なら
比較的に安心して乗れますか？
いっその事、Ｆアストラの９５～６年のＳＯＨＣの方が故障知らずの
様な気もしますが、今更古すぎますし、
因みに、９３年・９７年のアストラは乗っていました、

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 17:00:54 ID:UevGKKv50

>>650
01年式以降、車検証の原動機の種類欄がZ**であるモデルがおすすめ。
ちなみにGアスは98年式からあります

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:33:11 ID:NzxHVWzT0

>Ｆアストラの９５～６年のＳＯＨＣの方が故障知らずの様な気もしますが

ってのが、まず間違ってるような気がす。
おいらが乗ってたGは99年から5年近く乗って、ﾌｭｰｴﾙﾘﾀｰﾅｰホース漏れ位。
ﾀｲﾍﾞﾙさえ気をつけてれば、初期Gでも桶な気がする。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:20:07 ID:kaRXR4up0

5年目ぐらいまでは、シリアスな故障は少ないんだけれど
その後から、故障というか、消耗品の劣化で維持費が高くつくのがネックかも。

651さんの書かれているのだと、エコで税金が安くなった頃かも？
まだやっているのかは知りませんが、対応車種はエンジンの型式が変わったはずです。

オペルの品質も2000年頃から上がったとかクレームが減ったとか
オペル自身が広報誌に出していたから、00年以降が良さそうです。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 02:40:36 ID:kaRXR4up0

>653
>651さんの書かれているのだと、エコで税金が安くなった頃かも？
>まだやっているのかは知りませんが、対応車種はエンジンの型式が変わったはずです。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/

低排出ガス認定は、装置名称が TA-XK～ですね。
651さんと同じ事かも知れませんが、せっかくならこちらでしょうか？

2000年以降なら、オペルアシスト24も3年過ぎても電話対応はしてくれるみたいです？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:01:02 ID:H7j+6mqi0

皆さん、有難う御座います、

のんびり良いのを探します、

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:42:12 ID:meb2CQHZ0

のんびりでいいのなら、そりゃもう頭金貯金して、Ｈ買うのが一番じゃ
ないかと思ったりもする。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 12:54:33 ID:WvrunNSf0

現行アストラって他欧州Cセグメントクラスと比べて耐久性はどうなの？
同等なら買おうかと思ってるんだけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:50:24 ID:kaRXR4up0

>657
今の所、耐久性はまだわからないけれど、
アストラHに限らず最近のオペル車（アストラH,ベクトラC,シグナム）のブログ読んでいると
電気仕掛けのからくりだらけなので、故障している個体はとことん修理に入庫しているし、
そうでない個体は、故障知らず見たいです。

出来れば、2008年モデルあたりでマイナーチェンジした後のモデルが
対策されたり、AT多段化して良いのでしょうけど、そこまで待てませんよね。

一応、日本には導入されていませんが、1600ccの人気というか品質は良いみたいです。
ttp://www.whitehouse.co.jp/opel-saab/opel/column/004/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:42:40 ID:GBFToj6A0

>658
HアスでIDSとかのクリティカルな電気仕掛けの故障の例って見たことありますか？
うちのは今のところ大丈夫だけど少し心配になりました。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 15:58:54 ID:gDMvbLNt0

センサー関係は相変わらず地雷な悪寒

661 ：657：2006/01/14(土) 19:59:13 ID:WvrunNSf0

電気仕掛け、主にセンサーが鬼門ですか・・・
ということはESPもﾔﾊﾞｲですか？
アレ壊れるとチョット恐ろしいことになりそうな気が

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:38:48 ID:WtqH7wpb0

車である限り絶対に故障する。

タイヤはパンクするリスクがあるし、バッテリーも予測がつくとはいえある日
突然逝ってしまふだろ。駐車場で傷つけられないかとか事故起こさないかとか
心配してたらきりがないんだよ。

要は故障してからも直して乗ろうという気になるかどうか。そこまでオペルを
好きになれるかどうかだろうね。

一応外車なんで中途半端に見栄を張れるとか不純な気持ちがあると好きには
なれないだろうね。

663 ：657：2006/01/14(土) 21:39:42 ID:WvrunNSf0

>>662
釣りだと思うけど
オペルしかもアストラで見栄って話も無いでしょう
「機械は必ず故障する」という基本原則も判ってるしね
ただ使ってる部品とその組み合わせ（設計）で故障の仕方も変わってくるわけですからね

>要は故障してからも直して乗ろうという気になるかどうか。そこまでオペルを
>好きになれるかどうかだろうね。
売る側の理論が見え見えですよ
こっちは別にオペルが死ぬほど好きってわけでもなく
ただ単に足がよくて普通に耐久性の有る実用車を探してるだけですから

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:47:13 ID:GBFToj6A0

>663
オペルに他と違う何かを感じて
ここにきたわけじゃないんだ・・・

俺はHアスのスタイリングに惚れて購入、
実際に乗ってからさらに好きになった。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:50:48 ID:STZqCGLj0

流れをぶったぎって申し訳ないんですが、BベクのATリセットってバッテリー外して放置以外の方法ありませんか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:52:16 ID:8i1Az9+r0

>>663
あんたは質問に来たのか、煽りに来たのか？

667 ：662：2006/01/14(土) 21:54:05 ID:WtqH7wpb0

はいはい、釣りですが、どうもはじめまして。

壊れやすいかってネットで調べた結果で車を買うの？マジで？
好きになれそうかどうかは大事なファクターだと思うんだけどな。

デザインが好きになれない→あんまり洗車しない→ぶつけても気にならない
→運転が荒くなる→車が好きになれない最悪のループ

以上、釣りでした。

668 ：657：2006/01/14(土) 22:15:58 ID:WvrunNSf0

>>664
>オペルに他と違う何かを感じて

正直言ってオペルの他と違う何かを知りたくて来たわけでオペルの何かを知ってる訳ではないです
私の認識としては「ドイツの実用車」です。
ベクトラV6には乗った事ありますが、
同車格で比較するとモンデオV6より街乗りは楽（ステアリングの軽さ）で高速では互角ながらも
チョット剛性が弱めで（といっても国産の比ではないのは当然）ふわわkmの高速コーナーでは若干の修正が必要だったって感じ
アストラはまだ乗った事無いので（試乗車が準備できない）判らないですが
ベクトラと同メーカーの設計思想であればイイのではないかと思ったわけです
ただ心配は妙なマイナートラブルや一部部品の弱さですね。
GM系部品のトラブルが多いとも耳にしたこともあるので

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:24:15 ID:kaRXR4up0

>665
バッテリを外してもATリセットにはならない仕様では？＞OPEL
あと、VECTRA-Bは学習型で無いのでリセットは不要のはずでは？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 22:36:57 ID:kaRXR4up0

>659
ブログ読んでるだけだから詳細は不明ですが電気系が弱いとは書かれていました。

先代のASTRAも情報が少なかったのですが
現行のASTRAも販売台数が少ないからか、さらに情報が少なくて不安ですね。
ブロガー同士は情報交換しているんでしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:27:00 ID:s/pFnwb50

極上中古車を探す　→　メンテしないで放流。
壊れやすい中古車が多く発生→よく壊れる定説。

という状態になってる気がする。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:31:57 ID:GBFToj6A0

>670
どーもです。
そうですか・・・

少ないユーザーのひとりとしてここでちょっと情報発信。
ブログやってないもんで・・・

うちのHアスの状況ですが、
通勤で往復30km週5日使用、現在の積算距離は9000km弱。
今のところトラブルは無し。
そろそろ購入後1年経ち、気づかないところが逝っている可能性もあるので、
近々ドック入りさせる予定です。

673 ：665：2006/01/15(日) 13:43:14 ID:nKr21GVy0

>>669
え？Bベクは学習型のATじゃなかったの・・・バッテリー交換するとフィーリングが変わるのは電圧やオルタ負荷の関連だったんですかね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:03:48 ID:QKa5yuUU0

>>667
すごくよくわかる。前車96Ｆアスワゴンカリビックブルーは本当に気に入ってたからなあ。
マメな洗車、消耗品交換でここに書いてあるような故障はほとんどなかったよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:17:47 ID:xrhQ2pD10

我が愛車97VITA-B に乗って9年目を迎えるけど、未だコイツに飽きない。
いつまでも乗り続ける予定。

でも、マメな洗車はしてませんｗ
なぜなら、洗ったって数日で砂埃＋朝露でめちゃくちゃ汚くなるんだもんよ。
リオベルデってカラーが良くなかったのかなあ。
まぁ、これ以外には考えられなかったが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 20:07:14 ID:C5nwXAtz0

>>646

太平洋側か西日本の人…？ｗ

Ｂヴィータって走りには飽きないけど
シートとか車内装備はもはや不便に感じる

メリーバみてきた
シーケンシャルモードの走りには違和感あるけど
パッケージングもユーティリティーもかなりいいね

となるとザフィーラ（未見）はもっといいんだろうなぁ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:16:57 ID:Oy2FBYYIO

’９５のアストラワゴン乗ってます。
ヤナセで車検通しているから何にもトラブルが出ない。
正直つまんない、もっと車で悩んだりディーラーからトランポ呼んだりしたい。

すいません嘘つきました。
車検マジ高いです。
ここ２回の合計４０万越えてる(ｗ
その代わり自分ではワイパー交換と車内の掃除しかした覚えがない。
おかげでヘッドまわりのオイル漏れもオイルが入ってる証拠だと思うようになりました。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:26:01 ID:Q6h/F5zX0

メリーバ、実際どーなんでしょうね、ユーザーの声が、少ないだけに、あまり聞こえてこない
ですが。
個人的にはデザイン（エクステリア）が、あまりに魅力に欠けるかなと。バランス良く嫌味な部
分もないから自分のものにすれば気にならないでしょうが、、。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:54:25 ID:OWuP2ICl0

とりあえずHアスとの価格差のなさをどうにかしないとお話にならないな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:30:11 ID:rJoZDcZGO

アストラクーペのOPCエクストリーム欲しいな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:03:22 ID:OTHRAh2F0

現行ベクトラの２．２を中古で購入検討なんですが、旧型に比べて信頼性ってどうでしょうか？
２００２年、０３年あたりのベクトラに乗ってらっしゃる方アドバイス下さい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:17:48 ID:Tpv4gerA0

>>680
何台生産されたんだっけ？日本で購入したひといないのかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:59:20 ID:Roozae7s0

>>681
ここで聞くよりオペル専門BBSで聞いた方がいいと思うよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 08:05:18 ID:UXHQWRKkO

>>682
発売されてたの？コンセプトモデルだと思ってた

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 09:08:01 ID:mEgwDLVB0

V8だったっけか。数千ﾏｿ単位のお値段だったような。
生産台数は知らないな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 11:40:48 ID:QDTlO5oF0

>>682
１０台程度じゃなかったかな？
３０００マソか５０００マソって言ってた気がする。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:04:09 ID:UXHQWRKkO

>>686
5000万だ。間違いない
見た目だけでもそっくりなのが欲しいな。ドアは普通がいいけど

688 ：00ＧアスＷ乗り：2006/01/16(月) 22:47:44 ID:ohoP7McE0

>>677
>>ここ２回の合計４０万越えてる(ｗ
１０年落ちの声聞いて、日頃ほったらかしなら、
２０万／回は、優秀な方じゃ、、、

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:59:20 ID:uBeFB5zZ0

メリーバは購入サポートと称して３０マソ引きあり
新古車だと１５０－１６０マソからあり

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:49:27 ID:dTMmEfcs0

９５・９６年当時のヴィータと同じ値段で買えるわけですね。
大きくなってお得かも？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:04:21 ID:tCdENmuu0

古いコンパクトカーやっぱり怖いですね。
ttp://www.youtube.com/w/Crash-Test---Smart%2C-Opel-Corsa-%28Comparativa%29?v=Q3uv9a4t0rM&search=opel
なるべく新型買いましょう、日本のオペルの為に。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 03:17:38 ID:dTMmEfcs0

((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

さすがに１９９３年１月の登場だからなあ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:54:51 ID:VqoKIV+/0

車検と整備を混同してるﾊﾞｶが居るな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:00:04 ID:hN9wGeN40

>>691
運転席エアバックすらない最初期Bコルサと現在の車を比較されてもねえ。
今からスターレットソレイユとかカローラIIウインディに安全性求めて買う香具師っているのか？

ちなみにあれでもBヴィータは日本導入当時、相対的にはかなり安全性の高い車だったんだぞ。
同じ実験をあの頃の同クラス国産車でやったらボディは紙屑同然、生存空間限りなくゼロだろ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:19:15 ID:pVxcye/a0

スマートだってもうそんなに新しくない訳だが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:28:56 ID:7JXw/JaF0

いつまでも古いオペル乗るのはやめましょう。
新しい新車のオペルを買いましょう。

日本のオペル車を救うんだ。早くしないと撤退するよ。
撤退したらサポート体制もいくらヤナセの力でも冬の時代が・・・。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:59:57 ID:y9DgVs2B0

どなたか、都内城東方面でトルコンオイルをオイルパン開けて交換してくれる
所が有りましたら、教えて頂けませんでしょうか。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:12:25 ID:BFM88tGH0

↑？？？車は何？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:59:18 ID:iGcasASK0

当方０５年モデルHアスCD乗りですが、
０６年モデルがオペルのサイトでも紹介されましたね。
ボディカラーにパンナコッタが追加されたのがうらやましい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:00:28 ID:35yjSqhe0

ブリーズブルーのほうがﾖｶﾀﾖ...

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:07:37 ID:G80b4Rqj0

>>681
０３モデルのベクトラGTS２．２に乗っているが、トラブルらしいトラブルは皆無。
トリップメーターが勝手にリセットされていたことが２，３回あるぐらい。

前車の９９年型Gアスは水温センサーやらリアブレーキキャリパーやらいろいろ交換したものだが・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:40:28 ID:VcPeQ6EU0

06モデルでカラーが変わったのか。

納車可能リストの色が偏っていた理由がわかったよ・・・
これでは受注生産色を安く買う＆即納は無理だな orz

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:55:59 ID:aIjkxuR50

今日ヴィータBのリアワイパーブレード交換の折、ザフィーラが展示してあっ
たので見てきました。サードシートも乗り込んでみたけど、スペース的には
ウィッシュとどっこいどっこい。今のオペルの最近のオペル車のインテリア
デザインは個人的には好きです。他社とは似てない独特のクール感というか。
とかく特徴、没個性と言われがちなオペルブランドだけど少なくとも内装に
関しては個性確立してると思うんだけどなあ。あ、で、ザフィーラの内装も
そんな感じで好印象。
外装は、うーん、なんかスパシオに似てるような。まあでもバランスも良い
し割と良いです。メリーバよりもずっとかっこいい。展示車はシルバーのＣ
Ｄだったんだけど、この組み合わせ、アストラもそうだけど、ドアハンドル
やミラーのブラックと相まって凄く商用車っぽく見えるんだけど、、。
幅が1800mmを超えてるのはちょっと広すぎかと、、。2列6人乗りのホンダ
のｴﾃﾞｨｯｸｽより広いということですね。せめてアストラくらいにおさまって
くれてればとも思いますが、サードシートへのアクセス性のためでしょう
かねえ、、。
さて、売れるのでしょうか、これは。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 00:41:10 ID:7SWjFBnO0

>>699
何気にバックカメラとかがアクセサリーに掲載されてる（笑）

一応、GMAPJを褒めておくべきだろうか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:13:23 ID:Uuok/Pgo0

>698さん
ベクトラです、

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 13:25:51 ID:wgi7lnEs0

オメガには無いけどベクトラにはATFドレン有るんじゃなかったっけ？それでもオイルパン剥がしたい訳があるのかな。
ヤナセなら下抜きでやるし、油代余分に払えばフラッシングもどきもやってくれますよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:41:57 ID:pZuNGw4m0

>>704
へぇ、バックモニタがオプションにあるんだ。
他の輸入車は、その辺全然やる気ないからなぁ。
時既に遅しの感もあるが。（ｗ

708 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:47:29 ID:blQfPlr60

オペルって雑誌に広告とか全然載ってないよね。
瀕死のフィアットですらパンダの広告載せてるのに。
昔は「かわいいヴィータ　ハイハイ」なんてTVCMまで流れてたのにさぁ。
もちょっとプロモーションしろよって感じ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:05:33 ID:wVi6Fx680

GMは自分とこで精一杯ですから。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:34:01 ID:TT8rTbqG0

J-WABEピス兄の番組でザフィのＣＭやってたよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:33:33 ID:fXl4B2RQ0

嫁が読んでたママ向けファッション雑誌に新ザフィーラの広告出てたよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 01:42:40 ID:ya++m0XN0

>>709
密かに欧州・中近東・南米の販売は、絶好調みたいだけれど、
肝心の本国がねえ…ＧＭ本体を売却してしまえば、解決するのに。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 04:06:58 ID:vN2I1NoC0

ﾌﾞﾀｴﾓﾝが買うらしいわよｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:36:35 ID:/Ed1dBDj0

>706さん、有難う
下抜きなら充分です、近所のヤナセ特約店行ってきます、

>712
中国も凄いよ、ビータのセダンを上海で始めてみました、

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:51:19 ID:O9PO3cVY0

>>696
オペル見にﾔﾅｾ行ったわけだが
もう撤退は決まってるようなこと言ってたぞ
どっちにしろﾔﾅｾでは絶対買わないが

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:05:29 ID:0MBoUPbk0

そのヤナセからニューアストラの案内状が来ていました

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:50:27 ID:iMhtPru40

正直、いつなくなるかわからんGM店やオペル店で買うよりは、
安心できるヤナセ店で買うほうがまともじゃないかと個人的には
思うわけだが。

メンテ記録も店のほうでデータベースとして持ってるから、電話で
問い合わせても「前回の交換はいついつですから～」って話が
通じやすくて安心。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:02:19 ID:so5A+1gp0

>715
それならZAFIRA出さないでしょう？

VITAも今年出るはずだから、年内は大丈夫でしょう。
VITAが見送られたら。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 03:34:05 ID:pmRG0EZJ0

>>714
シボレー・セイルだね。ワゴンボディもあるとか。
何処まで増殖するんだろ。Ｂ-コルサ

720 ：715：2006/01/20(金) 09:07:50 ID:sKFmdr0f0

>>718
「年内は大丈夫」
この辺がﾐｿのようですね
もう数ヶ月以内に撤退決まってるような勢いで言ってましたが
もしかしてA売るための嘘？やたら勧められたし。
ま、販売員は嘘つきばかりだからね、当てにならない

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:25:38 ID:OuZEoto20

新アストラの発売がなぜＧＭやＯＰＥＬのニュースに上がらないんでしょうね。
もしやしたら先行発注分が売り切れたらそれで終わり？

ベクワゴンが欲しいんだけれどもパサートも真剣に考えんとあかんのかな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 12:41:31 ID:PHS0v9uK0

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/20/20060120000027.html

次期ヴィータは韓国製部品か。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:03:25 ID:oTI5mB610

うわっ、終わったな・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 13:53:23 ID:hKwW381x0

９８年のベクトラ、韓国製の部品結構あったぞ、

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 14:23:49 ID:eRnQ+aGa0

まだイマイチ信頼性の低い部品を使う事が
GM本体の命取り(GM＝故障多発車)になりかねない事を彼らは知らない。
安ければそれで良いと。
ATはさすがに日本のアイシンだが、その他は・・。

GM本体は一回倒産すればよろし。
米GMは撤退し欧州GMに機能集中させればよい。
今時本社機能がアメリカってのは古い。
欧州に機能集中させる方が時代にマッチする。
(製造業のわが社も本社機能はドイツなのです)
そうすれば逆に日本メーカに批判が集中し、
立場が危うくなる。そうしている間に、
オペルブランド(欧州GM)は全世界でシェア拡大する。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:06:28 ID:rxfCswTn0

>722
次期ヴィータはFIATの車台だから、次々期ヴィータでしょ？
GMとFIATの関係から、次期ヴィータは超短命に終わるかも知れないが。。。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:22:42 ID:S4Paz7MK0

次期ヴィータは日本に導入されるのでしょうか？
当方のヴィータBはかなり老体化してるのもありかなり気になるんですが。
メリーバはちょっと、、。
プラットフォーム共通の新型(グランデ)プントが何とか幅1680mmに
納まっているので次期ヴィータも5ナンバーだろうなと期待。
それにしても最近の車って幅広すぎ。軽の次はいきなり5ナンバーぎりぎり
だもの。せいぜい1660mm。側突安全のためと言うならリア3人掛けを諦めて
4人乗りにしても良いからコンパクトなのが良いなあ、、。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 00:54:57 ID:BxZsjq6P0

>>715
カミさんがヤナセの社員なんだが、
そんなこと言ってないぞ。
社割もきくので去年アストラを購入しようと思ったが、
「金かかるからヤメれ」と言われヤメた。
面白みがないが去年からヤナセがVWの取扱を
復活させたのでそっちにした。
勝ち組か？負け組か？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 01:26:57 ID:L9DPJhCVO

どうしちゃったの？
2005年10月の登録台数は、全モデル合わせてたったの43台だぞっ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 02:33:04 ID:MYFHexBf0

>>728

金かかるって…最近のオペルもすぐ壊れるの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 08:53:07 ID:kvl4gAX60

>730

すぐは壊れないだろうし、新車なら3年は保証が有る。

ただ、3年、5年で買い換えようと思っても
下取りに良い値段が付かない（＝金がかかる）
ずるずる乗り続ける→故障や部品の寿命が来る（＝金がかかる）

国産某社と同じで、不人気の車はこんなものでしょ
オペルで特に気に入った車が有るか、下取り・修理代の損を考慮しても
お買い得なぐらい値引きが有れば買えば良いし、
他車でも良いなら、あえてオペルを選ぶことは無いでしょ

他人があまり乗っていない車が良いとか、他の車でディーラと付き合いが有るとか
人それぞれでしょうけど、おととしあたりは、在庫や新者古（登録）車が
捨て値で出ていたので、（同じ支払い価格で、一つ二つ上のランクの車に乗れるから）
こういうのはお買い得だったかも知れない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:16:16 ID:x4G+nG/N0

>727
VITA-Dは年内には入るという話です。
去年はTIGRA-TTが入るといいながら見送られたので、どうなるかは不明。

VITA-Cで途中から3ドアは入らなくなって、5ドアのみになったのと、MERIVAを止めるとすると
VITA-Dは5ドアで、1.6CD(200万前後)と1.6SPORT(230万前後)のATのみぐらいではないでしょうか？

VITAからVITA、ASTARAからASTRA、VECTRAからVECTRAなど
同じ名前の車で買い替えを考えても、ボディサイズも値段も上がるので
なかなか厳しいですね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:33:00 ID:x4G+nG/N0

>721
＞新アストラの発売がなぜＧＭやＯＰＥＬのニュースに上がらないんでしょうね。
＞もしやしたら先行発注分が売り切れたらそれで終わり？

新アストラのハッチバックは、2005年モデルを2004年の11月頃から売っている。
商談に行けば、2006年モデルの在庫状況（船便の予定）を見せてもらえるので
そこから、グレード、色とオプション（サンルーフ）に合ったのを選べば納車が早い。

新型が出た当初は、最初の引き当て分の関係で納車に差が出るけど
初期発注分で終わりと言う事は無い。細々とは入ってきている。

宣伝しないのは、GM,OPELがガタガタしているのと、
台数が出ない、出ていないので手間をかけてないだけかも知れない。

今は、売れていないのと中古車の価格維持を考えて、輸入台数と色を絞って入れてきているので、
これからは、年式落ちのお買い得車はあまり出ないはず。

でも、少し前に、70万引きとかで買った人がいたと思うと今の価格では買いたく無いと考えるか
そんなこと気にしないぐらい余裕があるか、オペル、GM、ディーラを助けると考えて買っちゃうかは人それぞれ。

パサートでも困らないなら、先の見えないメーカーや販売網からベクワゴンを買うのは冒険かも？

734 ：721：2006/01/21(土) 18:08:15 ID:j7pOxLZ70

>>733

サンキュー。

オペルはそこまで追い込まれているんですか。
これからはたとえ撤退をしなくっても欲しい人にのみ細々と売っていくだけなん
でしょうか。
そのあおりをくってサービスが低下する．．．なんてことになると最悪ですね。

残念ながらまだベクトラワゴンをまじかに見たことがないんです。
去年夏前に行った時にはもう入ってこない段階だったもので。
パサートと多分同じ時期に発表になると思うのでそれからにします。

なぜベクトラにこだわったのかと云うと荷室が広いでしょう。
今のアコードＵＳワゴンより狭いのはちょっと。
それで４０７は落ちました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:30:09 ID:rSoNM7fbO

>>732
冗談みたいな価格だなぁ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 19:01:03 ID:8rsutU1e0

>>734
追い込まれてるのはオペルじゃなくてGM本体だよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:30:26 ID:lZjM/6S/0

>735
現 Volkswagen POLO も、そのあたりの価格帯だから、200を大幅に下回る価格は無いはず。
VITA-Bのときに、Volkswagen への意地からか、VITAの価格を安く設定した故に
当時の正規ディーラ（YANASE）と違う客層が増えたのと不具合が多くて利益が出なかったという話です。

VITA-Cは薄利多売の価格設定だったのが、VITA-Bの頃の不具合からの悪評でお客が離れたのと、
ディーラが売りたがらなかったので利益が出なかったので途中で3ドアを止め、
結局途中で販売を中断した経緯が有ったようです。
というわけで、今後は安い価格帯の車は持って来ないと思われます。

VITA-Bの最初は安かったのですが、マルク高とかで年々価格がUPしていました。
98年前後にVITA-Bを購入した人からすると同じ価格帯・ボディサイズは、
Volkswagen LUPOになりますが、LUPOも壊れる見たいですね。 orz

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:34:24 ID:BC5C5V140

95年当時のヴィータは、1400cc16Vの3ドアが、154万だったかと。
マーチの最上級モデルは、145万円でした。非常にお買い得のはずでした。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 10:38:56 ID:U2eS5Z9l0

>>738
95Swingに乗ってました。（ちなみに16Vって名前は96年以降のモデルでは）

当時、両席エアバッグ、ABS、衝突安全ボディで154万って値段は破格でした。
マーチだと助手席エアバッグ無しじゃなかったかな。スターレットはまだ
ルフレとかのVITA似のデザインになる前でエアバッグ設定無し。デミオや
ロゴは販売前だったかと。この頃同じ装備でコンパクトかーって選択肢は
無かったと思います。（オプションの設定すら無い）

この後、雑誌・メディアで取り上げられ上記装備が当たり前になっていったと
記憶してます。

いい車だったなと。。。今になって思います。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:53:34 ID:2nl7cyoV0

98年式のベクトラに乗っています。
これからはオイルチェンジャーを買って自分でオイル交換をしようと思ってるんですが
オイルレベルセンサー等は危険な位置に付いていませんでしょうか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 03:06:43 ID:6c+ciuUu0

Hアストラ、ドイツ仕様はインフォメーションディスプレイの所にナビの画面がくるんだね。
いいなあ・・・。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:13:07 ID:HDvqmYYZ0

VITA-Dは高額化、肥大化必至のようだし、ポンコツVITA-Bを抱えオロオロ
している今となってはVITA-C買っておくんだったかなあ、とチト後悔。
手頃な大きさで信頼性もBよりは遥かに高いようだし、いい車だったなあ、
今にして思えば。でも以前、自分のBがまだ新しいときに試乗したときは
「これなら（この程度の進歩なら）乗り換えるまでもないなあ」
と思っちゃったんだよね。C最終モデル限定３００台！、とか言って入れて
くんないかな、って300台は今のオペルには半年分だね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:17:44 ID:9JkpcfhqO

ヴィータのサイドミラーなんですけど、右だけすごく後ろが近く映るミラーなんです…すごくみずらくて。左は普通なのに。普通のミラーに取り替えってできるんですかね？！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:53:24 ID:oFjBuc3c0

最近Bヴィータを激安価格にて購入しました。オイル交換しようと思うのですが、
Bヴィータにお勧めのエンジンオイルって何ですかね？経験上この年代の欧州車
にはシンセティックはやめたほうがいいかなと思ってます。
それと、OPELの純正オイルってどこなんですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:04:20 ID:t2MQrlcN0

>>744
欧州で大手の石油会社Aral（アラール）、や定番モービルとかじゃない？
http://www.yanase.co.jp/owner/program/oil.asp
高いけど、それなりの信頼性あるから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:18:22 ID:AAnU66Nl0

>744
右ハンドル車が、右が曲面、左が平面ミラー
左ハンドル車が、右が平面、左が曲面ミラーだったはず。

ハンドル違いのミラーを購入して付け替えればOK。

>742
つメリーバ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:47:26 ID:HDvqmYYZ0

>>744
確か取説ではAralの5W-40が推奨されていたのではと。俺は今はテキトー、
でたらめ。10W-30とか平気で使ってるけど、良いのやら悪いのやら。で、
シンセティックが悪いというのは何故？
Bヴィータの故障ワールドへようこそ！

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:53:12 ID:IN9sIG7Q0

アストラクーペを購入しようかと
思ってるのだが、運転して気持ちいですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:13:03 ID:Eqo8hamq0

アストラカブリオに乗っているが、オープンにして走ると確かに気持ちいい。
だが、故障の多さは尋常ではないぞ。保障期間過ぎたら毎年30万は修理代
覚悟。ヤナセの対応も最悪だし。。。
人の命を預かる工業製品としては失格。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:24:51 ID:AloZ+umP0

レスどうもです。アラールってオイル屋初めて聞きました。あまりシビア
にならなくてもいいようですね。
シンセティックがダメと言うより粘土が低いとオイルシールで止まらずに
ヘッドカバーとかからオイルが滲んでくるんですよ。これは、前乗ってた
ゴルフでの経験なんですが、これが原因でエンジンオイルとATフルードが
ミックスされてATアボーンしました。
確かに故障多そうですね。こないだも、なんか樹脂パーツの破片がガレージ
に落ちててビビリましたが、今のところ調子良く走っています。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:01:54 ID:teoWSTRX0

>>744

もしかして中古で乗り始め？

しばらくすると慣れてその方がよくなるかも…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 03:02:56 ID:GP/iIewv0

>>739
世界的に見ても、衝突安全装備をここまで、充実させた
コンパクトのさきがけだったような気がするね。ポロが、
出るのは、まだ後だったから。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 03:03:50 ID:4ZIowWWw0

>>750
ゴルフの経験同様、指定オイルかそれに準じた物(特に粘度)にしないと
オイルが漏れる事があるよ。
一度漏れたらとまらん。

754 ：失礼します：2006/01/24(火) 03:43:38 ID:NRbrXGFy0

皆さんにお聞きしたいのですが、
私は家族からの突き上げにより（運転して楽しい）3列シート車を探している者ですが、
①Bザフ購入（近所にいつもAザフの中古も置いてるヤナセあり）
②トラヴィックSLパケの中古を探す
③その他の車（息子の推薦はアウトランダー）
などを考えています。
車歴には、カローラ、マークⅡの他、トーラス、パサート、チェロキーなどがあり、
外車を維持する辛さ（国産に比べ）も経験してますが、そんなに辛いとは思いませんでした（妻は金食虫と呼んでましたが）。
オペルファンの皆様にお願いです、①vs②③についてコメント頂けないでしょうか？
（国産②③を推薦している妻を納得させる）①の良さを教えて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 04:17:52 ID:Zx4P+oF50

②がいいんじゃないの？
幸い奥様は国産と思ってくれてるようだし。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:40:52 ID:P4EIRX5f0

だな。②で菱ヲタ息子以外はほぼ丸く収まる。

757 ：743：2006/01/24(火) 12:48:47 ID:RCDjRNj+O

746さん回答ありがとうございます★ミラーはどこで購入したらよいのでしょうか？ちなみに中古で購入しました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:53:52 ID:pYHxADDs0

>>757
当然ヤナセ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 13:31:35 ID:+7fhfxXO0

①が欲しいなら、安全性を前面に押し出して説得するのは？

760 ：本当？：2006/01/24(火) 20:22:29 ID:DYMMbbf40

新型オペル「GT」、伝説の名車がカムバックを遂げる
エキサイティングなスタイリングの2シーター・スポー
ツカー、ジュネーブ・モーターショーでワールドプレ
ミアリュッセルスハイム発「飛ぶことだけが心を躍らせ
る」との宣伝広告の歴史に刻まれたこのスローガンは、
いまやクラシックとなったこの名車に用いられた。その
名は「オペルGT」。先駆者の成功したコンセプトを反映
した新型スポーツカー「GT」が、今、オペルの伝説を
甦らせる。新しい２シーター・スポーツカー「GT」の特
徴は、シャープなカッティング・ラインを採用したエキ
サイティングなデザイン、後輪駆動、そして力強い4気
筒エンジンにある。この新型ロードスターが2006年ジュ
ネーブ・モーターショーで世界初披露される。初代
「GT」の歴史は1965年に開かれたフランクフルト・モ
ーターショーから始まり、オペルが披露したこの２シ
ーター・スポーツカーは、当時大きな驚きをもって迎
えられた。特に「GT」は当時の一般的なヨーロッパの
デザイン傾向から大きく逸脱していた。その曲線的な
ラインは、アメリカン・スタイルによるデザイン、い
わゆる「コークボトル・シェイプ」からインスピレー
ションを受けている。スタイリングの特徴は、低いフ
ロントにポップアップ（リトラクタブル）ヘッドラン
プ、際立った丸みを帯びたホイールアーチ、ドアの
細いくびれ、そしてテール・エンドへと流れるように
続くシャープな後輪のホイールアーチにある。1968年
から1973年までに10万台以上が生産され、以後「GT」
は誰もが欲しがるコレクターアイテムとなっている。

761 ：754：2006/01/24(火) 21:09:46 ID:MRVofJcQ0

755さん、756さん、759さん　回答ありがとうございます。
やはり安全面の強調ですね。
来週には、Bザフの実車を妻に見せてみようと思ってます。
どうなることやら・・・

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:57:23 ID:NrFOqArTO

ご質問します。
ついさっきなんですがヴィータのドアロックが解除出来なくなり車に乗る事ができません･･･
助手席の鍵穴が固くて回りません。運転席の鍵穴は回るのですが何故かビクともしません･･･
あぁ～(>_<)

763 ：762：2006/01/24(火) 23:21:12 ID:NrFOqArTO

リアのハッチがなんとか開きましたので、リアハッチから乗り込みました。
運転席まで乗り込み、室内からロック解除を試みましたが何故か固い･･･
無理矢理ロックを引き上げてもすぐに下に下がってしまい、どのドアも開きません･･･
一体何がどぉ～なったんだろかぁ･･･
乗り降りがリアハッチからしか出来ないなんて最悪です。はぁ～(>_<)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:27:32 ID:NPZncoLn0

ヤナセ取り扱い中止

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:02:37 ID:GP/iIewv0

>>760
これだね？くるりんと回転するヘッドライトも、装着かな？
http://www.speedsportlife.com/photopost/data/933/209775.jpg

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:07:50 ID:kZxAK+6Y0

<<749
カブリオはＦそれともＨ？
俺は2年前に中古で（３万キロ）のＦカブ買って、
現在5万キロなんだけど、パワステホースからのオイル漏れぐらい。
それも、ホーズ金具の閉め増ししたらオイル漏れ止まった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:23:35 ID:MGDxGJwc0

>>762のビータの年式が気になる・・

768 ：762：2006/01/25(水) 01:03:35 ID:msCwikK7O

>767
ヴィータの年式は平成９年式です。
助手席の鍵穴が固くて回らない所にヒントがあるような気が･･･。
無理するとキーが曲がっちゃいそうだし。
あぁ明日の朝もリアハッチから乗らなければ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 01:11:04 ID:JgeCLxOK0

>>762
クレ5-56とか吹いてみては？

770 ：762：2006/01/25(水) 01:33:06 ID:msCwikK7O

>769
助手席の鍵穴が回らないのも問題だけど、運転席の鍵穴が回るのに開かないのも問題なんだなー
たぶんＣＲＣとかじゃ駄目ぽいっす
どこの車屋に頼むべきだろ？ちなみに個人売買で購入しました

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:13:41 ID:7hB/g/cM0

96　アストラ

信号待ちしてたらいきなりバッテリーランプ点灯、パワステが完全に切れた・・・
エンジンは止まらなかったがハンドル激重状態のまま、なんとか帰ってきた。

いったいなにが原因なのか？電気系のトラブルだろうか・・・。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 06:44:37 ID:2viag17G0

>>771
オルタとパワステポンプ回しているベルトが切れたか、そのベルトのテンショナー破損あたりかな？

773 ：762：2006/01/25(水) 09:54:24 ID:msCwikK7O

何故か今朝は運転席のドアから普通に乗れた！？
直ったのかな？？
集中ドアロックも正常だし･･･
しかし今度はリアハッチが全く開かねーや！
なんじゃこりゃ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:15:53 ID:xj63aNVq0

リアのキー位置が連動になってないのでは？

775 ：762：2006/01/25(水) 12:59:31 ID:HPkkKE7O0

室内からリアハッチのキー？ドアハンドル？に連動している棒の
ようなものを押し下げてみたら開きました！！

もう一度閉めて試してみると・・・ん？
すべて正常になりました？？直ったみたいです。
原因不明のままですがもう二度と助手席の鍵穴にキーを差し込む事は
無いと思いと思います。
以上、報告まで

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 15:04:16 ID:CpTQ5krxO

ご質問します。アストラのイルムシャーにのっていますが、最近何故かエンジン暖まってから踏むとまるでエンジンがかぶった感じになり、すぐに一旦アクセルをはなさいとエンストしてしまいます。これはなんかんでしょうか？ちなみに距離は60000ちょっとです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:01:13 ID:wjMoI9VB0

>776
有名なアイドルコントロールバルブの汚れではないでしょうか？

オペル系のサイトでDIY清掃が紹介されていたような。。。
検索してみては？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:03:08 ID:oXUQJ6pz0

J-WAVEの交通情報のスポンサーがOPELだった（ザフィのCMを流していた）。
日本での販売を完全に諦めたわけではないのか。（ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 08:46:22 ID:OxB2W+2F0

>>778
でもﾗｼﾞｦか。。。

オペルGT楽しみだねぇ。コンパクトFRってのも。
どこかに予想イラストとか無いのかな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 20:23:14 ID:Y6o07jWz0

ほい
http://www.motorbox.com/Auto/Magazine/Prossimamente/opelgt2006.html?mmc=49

781 ：779：2006/01/26(木) 23:27:10 ID:QZJqP/JQ0

>>780
有難う。
サターン・スカイ=OpelGTなの？
ｽﾋﾟｽﾀの面影はあるけど。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:57:55 ID:Uu4zSFSY0

>764
スピスタサイトで俺も見た。orz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:36:12 ID:Z0OVIwjq0

GアスCDですが、6000Km走行でオイル1L消費ってどんなもんでしょうか？
ピストンリングやシール類のメンテが必要なレベルなんですかね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:49:36 ID:zFFhxixo0

>>764
掲示板で管理人さんが聞いたらしいですね。

さようならオペル。
ヤナセ撤退なら田舎には来る事はないでしょう。
The End

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:11:11 ID:BxUetIH60

>783
１Ｌも減るようなら異常。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:17:55 ID:T24iyHwf0

扱い無くなると、パーツの取り寄せにさらに時間がかかりそうだなぁ。＞ヤナセ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:52:37 ID:F5B+0SN20

DUOで取り扱って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:32:09 ID:GkdT3pPQ0

オペルについて、偏り無く教えます。

自分は、ティグラ⇒ティグラ⇒アストラスポーツ２０００年式
に乗り継いでますが、はっきり言って、それぞれ故障が多くて参りました。
なんで、こんな壊れるとこの車を３台も乗り継いだのか不思議でなりません。

故障を直しても直しても新たな故障が次々と現れる夢のような車です。
遠出した時の故障には本当に怒りがこみ上げました。

もう、オペル車と決別しようと思って、レスをしてみました。

本当によく壊れる車です。不快な６年間でした。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:43:52 ID:kTW9K/GE0

2001年以降のオペルはあまり壊れないよ。
惜しかったね。（ｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:09:56 ID:zkZlINDf0

ていうか、1台目のティグラの時点で気づけよｗ
よっぽどのマゾなのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:56:08 ID:dzXwmRfo0

怒りがこみ上げるのが快感だったんだろう

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:27:52 ID:6LLFTAso0

基本的に外車は殆ど壊れる。
程度の差はあれ。
オペルはダメなのは日本市場の事など微塵も感じない点。
例えばVWなどはポロGTIを東京モーターショーで世界初展示を行った。
ヤナセの売り方にも問題はある。だがヤナセも生き残り書けてる訳だし。
輸入権をヤナセに戻せという輩がいるが
かなり前からヤナセは輸入権を持たない会社になっている。(ベンツも)
販売が命。売れない車は淘汰される。

GM自体の売り方(結局の所殿様商売なんですわ)にもんだいがあった。
金使わない。やる気ない日本GM外人社員。サポートもお粗末。

極めつけはドイツオペル本社。
日本人記者に対し威張ってる事といったら・・・。
大昔の本「オペル新時代」を見れば分かる。
あなた方日本人だろ？日本の車よりオペルの車なぜ買うの？。
こういった具合だ。
そんなに好きなら日本人に売ってやるみたいな気構え。
おまけに今では故障減った減ったって威張ってるｗｗｗ。
やっと外車の中ではまともになったレベル。
もっと減らせってｗｗｗ。

本当の本当はドイツオペルは威張っている(VWよりも)。欧州では売れてるから。
日本撤退しようがカンケー無し。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:39:27 ID:F5B+0SN20

日本人記者に対する待遇などユーザーにとっては全く関係ないんだが・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:19:20 ID:sGUuuB5j0

メリーバって今はなきトヨタナディアに似てないですか？
そしてどちらもあまり格好よくない、、。
でも少し欲しい気も（メリーバね）。値引きがある（いくら位？）そうです
がどこのディーラーでも一声ポーンでしてくれるんでしょうかね？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:23:20 ID:VompnPRj0

日本撤退か＿

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:26:33 ID:W7snYezD0

ま、しょーがねーな。
売れに売れまくったＢヴィータＦアスがぶっ壊れまくり。
売れても良さそうなＨアスやＣベクは社外ナビ付けれないし、付けたらサポート対象外。
オマケにカップホルダーも付いてないようなドー使用もないユーティリティ。
そりゃ、売れるわけがない。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:55:57 ID:9li8bhYS0

今度は、何を買おうかな？ＧＭ大宇にしようかな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:16:14 ID:sGUuuB5j0

今度のザフィーラにはトラヴィック出ないでしょうかね？いすずやスズキから。

タイ工場って他にどんなの作ってるんでしょう。アストラがバッジ替えて200万円弱、なーんて。

しかし旧トラヴィック出たときはびっくりした。信用なくすわありゃ。最初からタイ製
ザフィーラをザフィーラとして持ってくるなら話は分かるが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:19:13 ID:24rwRxDG0

>794
1,3,9,12月ならそれなりに・・・

ただ、今は輸入台数を絞っているから、在庫車、前年モデルが残っていた
2004年末頃のようなしびれる値引きは無いようです。

どのぐらいを狙っているかわかりませんが
あまり積極的に売っている車ではないので一声ポーン(50とか)は期待薄かも。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 01:58:04 ID:9li8bhYS0

整形手術した新型ベクトラが、日本の土を踏む事は、もう無いのでしょうか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:26:30 ID:eRtf/1wh0

>>798
オプトラとかコロラドとか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 08:50:03 ID:L6ZlSZ3a0

Ｆアス→トラビック→Ｇアスと合計３０万ｋｍ乗ったが
大きな故障なかったぞ。
初期にモールがはがれたり、ＳＷがきかなくなったりしただけだな。
７８８はわざわざ故障多いＸエンジンばかり乗ってるなｗ
俺はＣとＺエンジンだから問題なかった。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:43:03 ID:F51856Lx0

>>750
自動車メーカー、部品メーカーではオイルシールとオイルの
相性保証は指定オイルだけです。変えない方が良い。
特に合成油は怖いです。
でも変えてすぐに漏れるようなことはないです。高温下での
ゴム硬化等で影響がでます。

804 ：７８８です：2006/01/28(土) 23:50:32 ID:G45k7iPa0

反論があったようなので・・・。

私は、ティグラ⇒ティグラ⇒アストラスポーツ２０００年式に乗ってきたが、
どれもこれも苦い思い出が多い。

しかし、いつ壊れるかドキドキ感が脳を麻痺させる。
こんな夢のような、不快になる車は滅多にお目にかかれない。
自分がオペルと付き合った６年半は貴重な財産だ。

車に乗った瞬間、不安にかられ、
家まで無事に着くと、ホッとしたというような気持ちに
なれる車はオペルだけだ。

オペルは、まさに、黒ヒゲ危機一髪ゲームのような代物だ。

アストラ、ありがとう！さらば、アストラ！
また、いつか・・・。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 23:54:13 ID:vvsjLtt+0

>>804
そのスリルが快感だったに違いない。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:16:47 ID:pooDj3fy0

あっしもGアス車検で６０マソの見積もりで
乗り換え真剣に考え、、、、、

Cヴェクも値崩れしてるけどねえ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:23:38 ID:173RkLuT0

いやはや、２０１６年までは国内サポートしてくれれば良いや
販売店のメンテナンス、、、、撤退したらおざなりか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:24:59 ID:n/F6KBaF0

>>787

809 ：798：2006/01/29(日) 00:51:50 ID:DU0gvN2e0

>>801
オプトラとかコロラドってどんな車ですか？Bヴィータベースの4ドアセダン
とかだったらイラネ。
タイって右ハンドルでしたっけね？オペルも日本向けはタイ製にすればちっ
とは安くなって他の輸入ブランドと差別化できように。
（でもベンツだかBMWだかは南ア製の割りにちっとも安くないですな）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:53:36 ID:pooDj3fy0

オプトラも０６モデル出現で
０５モデル叩き売るだろうか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:56:01 ID:wYIm/JOO0

０６モデル導入無いって

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:15:00 ID:DU0gvN2e0

>>804
でも３台も乗り継いだり、またいつか・・って言ったり、結構気に入って
るのね、オペル。
最近は故障も減ったと本人が胸を張って申してますので、どうですか是非、４台目。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 01:45:59 ID:9EkLSBx70

新ＶＩＴＡは２００７年に売るって営業が言ってたよ。
でもまあＧＭがアボーンしたら変わるだろうけど・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:07:41 ID:nG9VE2t00

>809
シボレーオプトラは日本ではスズキとかGMアリーナで売っている。
確かベースはGアス。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 03:12:09 ID:ZG8/pBXR0

シボレー・エピカの新型が出たけれど、オペルとの関係ってあります？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 03:14:54 ID:BIxK0wKP0

>>809
コロラドはシボレーのピックアップ。
タイではこの手の車がよく売れるので。

>>814
大宇のラセッティ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 06:08:52 ID:oK0n8wyv0

>>798
アルファ１５６

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 14:39:44 ID:N8CQzijA0

>>813
自分も、昨日、ヤナセの営業に聞いたよ。
2007年からVITA輸入再開だと断言してた。

819 ：tigra nori：2006/01/29(日) 18:27:00 ID:uSQxsPtY0

>>788
そんなに故障します？私は３年半乗っていますが、昨年ATが壊れた以外（←保障があったので無料）
はまったく壊れませんよ。ただメンテナンスはきっちり（プロにお任せですが）しています。要は
どんな車でも余程の初期不良以外はメンテナンス次第では・・・？と思う今日この頃。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:37:17 ID:f5O8u1rg0

>819
普通はAT壊れたら大事な訳で、メンテのしようが無いところも壊れるのが問題な訳で、、、

821 ：７８８です。：2006/01/30(月) 00:04:08 ID:DGWWwLBP0

度々、現れてしまいました。こんばんは。

わたくし、マツダのロードスターを買おうとしていたんですが、
なかなかどうして、最近は、私のアストラスポーツは元気が良い。

せっかく、シュタインメッツのパーツに身を包んであげたんだから
もう少し頑張ってくれるのかな・・・。

さらばアストラは、撤回しないといけないかもしれない。
ごめん、アストラ！これからも宜しく、アストラ！
あと少しだけ・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:09:34 ID:9e11hkBV0

>821
壊れる前はろうそくのなんとやらで調子が良くなる事も有るらしいぞ。
逆に調子が良いときが買い替え時（売り飛ばせるので）かも知れない。

NC買いましょう。

823 ：７８８です。：2006/01/30(月) 00:24:53 ID:DGWWwLBP0

そうなんですかね・・・
かなり調子良くなってしまいまして。本当に。
タイベル交換、ウォーターポンプも交換して、安心してます。

本当のこと言うと、オペルスピードスターか、アストラクーペが
欲しいんですよ。でも、壊れる車は、家庭持ったら乗れませんし・・・
スピードスターなんか、故障したら、時間と費用が馬鹿になりません。
マツダのロードスターは、仕方なくの選択です。
あれだけ故障に泣いてもやっぱりオペルが好きなんだと思いましたよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:26:48 ID:vM9Yc5bh0

ＶＩＴＡは、２００７年から　ＧＭ正規代理店での扱いにのみになるからなw
Ｙは、オペルから撤退するってことも視野に入れた方が良いよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:29:21 ID:VWQkntj80

>>788
快調でなによりです。可愛がってあげてください。
私のヴィータBは最初は壊れまくりで呆れましたが初期故障期を過ぎてから
は落ち着きましたよ。今は磨耗故障期到来。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:32:30 ID:9ZWQPhI00

>>823
最初から本当のことを言え。
わけわからん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:49:29 ID:9e11hkBV0

>>823
そういうことならヤナセに走行120kmのSS黄が有るから買っておけ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 11:47:04 ID:CMbODot30

>>823
スピスタは意外と壊れないスよ、ウン。
一回窓が上がらなくなったのと、最初に雨漏りしたけど、
それ意外は順調。

829 ：７８８です：2006/01/30(月) 21:26:43 ID:qAZMdChf0

↑えっ！！スピードスター乗ってるんですか？
羨ましいですね。公道で走ってるの見たことありません・・・。
注目浴びれていいですね。当方も目立ちたがり屋なのでｗ

あの～、ところで、皆さんはオペルサークルみたいの入ってます？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:52:42 ID:mkOb2jrh0

入ってません。
べつに友達には不自由してないし

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:25:47 ID:WJDC1owo0

>>828
必ず壊れるエアコンも付いてないんでしょｗｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:37:26 ID:ODDXFbH40

3大トラブルの、AT、エアコン、エンジンのうち2つが無くて
エンジンが出来の良いZ22なSSは長く乗るにはお買い得なのかも知れない。
ま、エリーゼベースだから、その他の所に弱点が有るのかも知れないが。。。

現行OPELは電子制御だらけでかなり不安。でも欲しい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 03:30:38 ID:wDJaUq5r0

ヨーロッパ旅行でHアスの濃緑とかベクトラワゴンを見かけた
派手ではないけど存在感あってカコよかった

未だにBビータ（コルサ）も現役多し
つかポロとかそれほど多くない

がんばれオペル

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:40:28 ID:H38rOH/40

某朝刊にヤナセの社長の会見記事が出ていた。

オペルは数年前の品質問題で悪化したイメージをまだ払拭できていない。

とのことです。
すぐに撤退．．．というイメージはないような気がするが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:48:24 ID:HhoX5Nml0

最近中古のベクトラ買ったのですが、
自分でオイル交換しようと思います。
今までは国産車のみでしたのでオイルは純正のモノを使っていたのですが、
オペルもそういった純正オイルは普通に購入できるのでしょうか？

他にお勧めなどあったら教えてくださいＭ（．．）Ｍ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:10:07 ID:AV6UYmo20

アラールはヤナセ以外では見たこと無いなあ。
純正？に拘らず、良質で固めの鉱物油か半合成（10W-40位）を入れてれば問題ないのでは？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 13:17:34 ID:h59gLDCw0

ビータは前から見るより
後ろから見た目のがオサレさん

838 ：828：2006/01/31(火) 17:23:44 ID:mrRmxl4C0

>>831
おっしゃる通りでw
ラジエターからの熱風とサイドシル内を通過する冷却水の
おかげで真夏は死ねます。

>832
窓が落ちるのは、ベースとなったエリでは定番みたいです。
そんなトコまで受け継がなくても…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:13:49 ID:o5T0rtum0

>834
過去ログに今年末にヤナセはブランド別の持ち株会社に移行すると新聞報道か何かが有ったので
懇意の営業から撤退を仄めかされた人の営業所はオペルを扱わないって事じゃないでしょうか？

逆にこの状況でオペルを扱いたがる所が多いとは思えない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:02:03 ID:PJfZy/ZX0

Ｂベク・Ｂヴィータの２台所有してます。
どちらも中古（激安）でそれなりにトラブルもあります。
コストも掛かるけど安かったし仕方ないか･･･
スタイリング、ハンドリングに満足してます。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:15:26 ID:CWkjLQa80

新型VITAでまたVITA-Bのような快進撃はないかなぁ。
今のライバル車は170～180万台からだから、それらを下回る戦略的価格設定に
て。1.4LのATで170万を切る位。
って自分の買い替え願望なんですが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:33:48 ID:Q3WYvrGsO

ﾌｨｴｽﾀでいいじゃん。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:41:51 ID:3nm9DhbC0

>>841
ＧＭ大宇のカロスのバッジ変更はいかかですか？
オプトラのように国産より低価格で、導入できますよ。
先日、豪州ホールデンでは、VITA-C（コルサ）にも、
採用して頂きました、弊社の自信作でございます。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 10:14:22 ID:lwhKln5+0

ベクトラなんですけど、
ＸＨとＸＤのクリアレンズって互換性ありますか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 20:37:06 ID:RLSpKl/Y0

>841

VITAもBの頃は国産コンパクトは安全性が低かった。
今は、装備の優劣はともかく、機能は横並び。

購入価格が高くて、下取り価格が安くて、
販売拠点が少ないOPELを選ぶ物好きは少ないでしょう。

少なくともVITA-C GLS(1.4L AT)が190万で、
予定より売れなくて儲からないから輸入が中断されたという話と
GMAJが仕切値を上げたという話から170万円は期待しても無理だと思います。

VITA-EはGM大字開発のようなので、6年先には安くなるでしょうが
そこまで国内販売が続くかどうか・・・

846 ：841：2006/02/02(木) 00:06:15 ID:eEJNKkas0

う～む、次期VITA快進撃は難しそうですね。
フィエスタは内外装の、メリーバも外装のデザインが私には駄目です。車
としては良いのでしょうが、、。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:10:57 ID:gMz+1av30

ＶＩＴＡは、ベンツが到底買えない人への対応になっているわけかw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:27:42 ID:G7LxqPeP0

>>847

今ならsmartがそれにあたるかも

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:53:32 ID:FUB0t52+0

>>846 新コルサのデザインもそんなに良くないような…ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:56:59 ID:G7LxqPeP0

>>849
デザイナーが変わったから？
日本人好みでは無くなったのかも知れませんね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:18:00 ID:NmHQMvIY0

Dit is de Opel GT!
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=4495

どう見てもサターン・スカイです。
本当にありがとうございました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 01:20:44 ID:StE5LE9v0

>>851
ちょうど今、期待しつつ、いやまさかと思って
サターンの画像と見比べていたんだが…

これ目玉、回らないよ。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:53:35 ID:bp11hpUy0

ヤナセのカタログからはもうベクトラは落ちてるぞ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 21:28:10 ID:7EDEU7OO0

>853
WagonとGTSだけになったのはずいぶん前だったような
WagontoGTSもカタログ落ちしたのか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 22:13:24 ID:q12IP0bW0

>>854
つ http://www.yanase.co.jp/lineup/opel/lineup/index.asp

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 01:22:49 ID:ZEwToj8F0

ベクトラ・シグナムはドイツではとっくの昔（1年前）にヘッドライト形状の変更等の
ビッグマイナーチェンジしたからね。そろそろ変わるんじゃないの？。

輸入調整もしてるだろうから、もうカタログに出さないのでは？。
じゃあシグナムはいつ変わるんだろうか？同時期？・・・。

もしや新ベクトラの直噴2.2Ｌが出ればシグナムは売れなくなるから、
カタログからベクトラを外したのか？？。
薄利多売は捨て、高利益率商品しか日本にもってこないのだろう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:02:10 ID:Uz64fBl9O

ヴィーダってすぐ壊れますか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:05:57 ID:glKim8L60

ヴィータなら知ってますが、ヴィーダという車は知りません。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 02:19:05 ID:sdCcJydi0

去年のTMSに新顔のシグナム出てなかったっけ？
MY06でもフェイスリフトしないのかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:55:03 ID:J6TEzTlV0

オペルの工場では、新顔と旧顔の両方を、同じラインで生産してるのかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:36:41 ID:+4+IgWfa0

まーないものを広告しても問い合わせが在ると困るから落としたのかも知れないね。
未だにないものを広告しているOPELや VWよりは正直。
どっかが完売と入れていたけどそうすりゃいいのに。
そうしないと完全に取扱いを止めた．．と受け取られるかも知れないよ。

あるいは新型発表間近と考えていいのかな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:33:01 ID:0jqBtbd10

確かに在庫・船便を確認しても色とグレードを限定して入れてる。
全体的に売れ筋しか入れないのか、Xdayに備えて調整しているのか・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:34:22 ID:pVT7eDQWO

シグナムなんて何台売れたのやら…

まだ見たことないよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:34:15 ID:7QwX8RlO0

シグナム高杉

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:19:48 ID:ow8nS0bo0

MY04で3桁引いた話を見るとMY05で50引いてもらっても買う気がしないな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:41:33 ID:ttG65oBXO

ヴィーダって壊れやすいって本当ですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:52:22 ID:5BkoHQYD0

VITA-Cのユーザーにお尋ねします。
故障、多いですか？
中古購入を検討してまして。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 01:52:23 ID:VVdHefTn0

結婚するって本当ですか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:10:05 ID:fRs+2JMY0

>>868
だれと？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:06:45 ID:ow8nS0bo0

>>866
ヴィーダ？
日産にティーダとかいう車は有るけれど。。。

>>867
VITA-Cのサイトで掲示板ログを読むと参考になるかも
イージトロニック装着車以外はそれなりに安定しているみたいだけど
つまらない所が壊れたり、相変わらずエンストしたりは有るみたいです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:55:06 ID:ZLVB0b2h0

VITA-Cのサイトを教えてください。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 18:35:25 ID:o28xWesd0

高年式のビータならよいとおもふ
2003年式でも中古市場安いし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:31:40 ID:N9Gnf+yJ0

>>868
確認した所、結婚ではなく車を買い替えるようですね

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:59:16 ID:V2AGMCvpO

2000年５万㌔のアストラを買う予定なのですが、タイベル交換したほうが、よいのでしょうか？やはりハイオクですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:12:44 ID:MBOmEjhQ0

>>874
一度も交換して無い、整備状況が不明なら当然交換。
WP、テンショナーも同時交換が間違い無いでしょう。

レギュラー仕様でもあえてハイオクを使ったほうが良いようです。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:48:14 ID:V2AGMCvpO

タイベル WP テンショナー交換は、いくらぐらいかかりますか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:23:25 ID:MBOmEjhQ0

>>876
工賃がディーラで違うので最寄のディーラで相談されては？
概算で良いなら同グレードのモデル名などで検索されては？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:43:34 ID:0VzchzyX0

>>873
何の事だ？？ヒント教えてくれ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:04:20 ID:55y2mAeU0

ザフィーラ、売れ行きどうなんでしょうかね？
なんかこう、日本でのオペルに明るい話題はないのでせうか。現行アストラは
売れると思ったんだけどなあ、、。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:26:16 ID:oHv1tglI0

Ｈアスが売れると思う時点で既にマニアックな少数派の価値観の持ち主…
まともにナビも付けられない様な車が今時売れる訳がない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 03:28:27 ID:jSc3jEgW0

そもそもディーラー自体みかけないのだが…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 10:31:06 ID:2RHpOQ310

>>880
マニアックな少数派の価値観の持ち主ですが何か？

しかし
インフォディスプレイのところに
ナビが付かないと知ったときの失望は大きかった。
その失望を埋めるためにOPCエアロをつけたよ。

883 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:02:27 ID:nylpX6xw0

ナビっているの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:15:58 ID:RVnnCcL40

こんなスレがあったとは？

早速クレクレ君ですが
ETC取り付けどうしてるの？ボンネット後ろのエアクリーナの中に入れてるの？
熱線ガラスでもゲート近くでは問題ないの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:30:34 ID:RVnnCcL40

＞＞＞８８０
一般の人がナビ付けてるのは日本だけじゃ

アメリカ人はもともと自宅の近所（=会社）しか往復しないしドイツ人もフリーウエイが普通の交通手段
地図なども好い加減でめったに下に下りないからナビなどまったく必要ない

日本はまきこの父が土建で　ガソリン代の半分、重量税など自動車にたかった為、本来要らない末梢の道路ばかりでき（地元の中小土木保護）
メインハイウエーは役人のタカリ高速なため道路全体ががしゃがしゃで出鱈目。
そのしわよせが裏道地図やナビを生んだ

すでに末梢の不要道路作りも限界で　小泉の改革は　改革という名の後始末でしかない
時間がたてばどんどんナビがいらなくなる。

あと電源入れたとき（突入電流）どのくらい必要か知ってるか？
おマイが電気屋だったら　即刻ナビをはずすだろう。あるいはもう1台大型バッテリを積むだろう。

おいらも3台持ってるがすべてはずした
作り付けじゃないので見場も悪いしな。
ナビがステータスなんて思うなよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 12:33:24 ID:nylpX6xw0

Hアス乗りですが、ETCの情報をば。
7UPいわく市販の車載機（一体型でも分離型でもOK）でも取り付け可能で、
ただ取り付け工賃は１諭吉、セットアップ込みで1.3諭吉かかると言われた。
（高いと思ったので）カー用品店での取り付けはどうなの？と聞くと
専門知識がちゃんとあるカー用品ショップでないと取り付けは少し不安があるとの回答。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:37:20 ID:3Dn6fwo20

おれもHアス乗りだが、ETC自分でつけた。
リアのヒューズボックスより引っ張れば簡単。
中学生の工作レベルかな。電源とアースだけだし。
パナソの車載機みたいなACCもいるやつでもたった三本つなぐだけ。
取り付け位置は分離型ならミラーの裏あたりが電波通すらしいよ。
ま、ググればわかることばかり。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 16:05:16 ID:99dV+0Mu0

アメリカは急速にナビ需要が増えているみたいだよ。
日本みたいな高価な物より簡易的な物らしいけど。

889 ：879：2006/02/05(日) 16:08:26 ID:55y2mAeU0

そうなんですか。
俺自身はナビとか不要なんですが、今どき付かない車が売れないのも
理解できます。確かに欧米では日本ほど必要性がないのかも知れませ
んが、本気で売る気あるんなら郷に入らばでその市場のニーズに応え
て行かなきゃですよね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 17:29:03 ID:UpjCSax50

純正ナビと同じように、バッ直，Can-busアダプタで付くのだけれど？
対応アダプタならならステアリングリモコンも使える。

これは最近の欧州車ならほとんどCan-busで
Hアスの対応情報が少ないだけで理屈は他社と同じ。

どこかのYでやってもらったHアス乗りがいたはず。降臨しないかな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 18:37:35 ID:nylpX6xw0

＞８８７
少々ご教授願いたい。
電源はヒューズボックスの２９番に電源取り出しコードをつけて対応したの？
あとアースをどこでとったのかと
リアからきれいに配線引き回しできたのかどうかを教えてほすい。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 19:44:17 ID:lcQpS4p8O

バッ直＝バッテリから直

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 22:05:59 ID:3Dn6fwo20

>891
１２番のリアワイパーから引いてるとディーラーより
聞きました。その他の車両もそうしていると。。
アースはヒューズボックスの取り付け六角ナットを緩めて
付けた。ま、どこでもいいだろけど。
配線は車体側に加工無しで潜り込ませりゃ隠れるさ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 04:14:22 ID:4nwTB1RR0

Hアスは６ATでコンソール付近にドリンクフォルダ付かないと商品力あるまい
ボディカラーもゴルフと同じようなのだけじゃわざわざ敷居の高いヤナセに行こうとも思わない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 09:33:57 ID:HG74DLIuO

2002年12月に車両登録されたビータスイング（ワンオーナー・走行30000k）を中古で購入しました。

この年式のビータで特に気を付けておかないと後々困る箇所ってありますか？

タイベルくらいかな？

先輩方教えてくださいまし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:45:59 ID:kRpqgMyS0

>>894
ドアポケット内じゃだめなん？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:11:10 ID:AvFJoBTQ0

>>896
C-VITA乗りだが、いつもドアポケットに缶入れてるよ。
普段使うには、センターコンソールよりもドアポケットのほうが便利だね。
出し入れしやすいし。

だけど雨天時だと、ドア開けると缶の上や中に雨粒が・・・
まあ、気にしなければいいんだけどね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:49:49 ID:a0s2sw9m0

05モデルディスカウント始まったよですね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:08:28 ID:xm7DSR2h0

＞８９３

レスありがとうです。
でも結局ETCの取り付けは7UPに頼みます。
進展があればまたカキコします。

それはさておき、7UPいわく一体型でも取り付けれるらしいけど
ネットでHアスのフロントガラスって電波通さないみたいなこと書いてたけど
ホントのところどうなんでしょう？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:26:37 ID:03NarOMZ0

ETCってふつーにオートバックスとかジェームスで
付けてくれるよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:38:53 ID:1w9Z7dub0

>>900
2005年以降のCAN-bus制御車は電圧監視してる。
適当な所から電源取ると、エラー吐きまくりになる。

残念ながら、普通のオートバックスとかジェームスでは
そのあたりの事を知らないのでえらいめに合う。

というのをブログで読んだ。
数千円高いだけならディーラで頼むのが吉。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:44:59 ID:XlR3ZwLx0

いま東名や関西でETCただで配ってる。
取り付けで問題なのは電源取りじゃなくて前面金属膜ガラスだよ。電波通さない
ETCの電波は５．６GHｚなので通らない。もちろんボンネットの下もだめ。

ただで配ってる条件の中にOpelは2000年以降は全車’不適合 'と書かれているのだよ。
東名も関西ももともと公団だったから使えても’だめ’で跳ねられるってこと。

Opelマークの周りは100円ショップと同じABSプラスチックだから電波通す。
ここからひっぱてくるしか無いかなあ

不公平だ。ベンツやWVも大衆車レベルはやはり’だめ’。
妙なところでまただめ評判がたったね。

903 ：900：2006/02/06(月) 23:54:11 ID:03NarOMZ0

確かに担当の人の知識と経験でオートバックスなんかで
は門前ばらいされることもあるだろうね

でも漏れはちゃんと調べて対応してくれたよ
すげー親切だった

７うｐよりかなり安く＆てっとりばやくすんだよ

…ということもあるってことで

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:14:22 ID:yq1Wr0LF0

ETCの電源なんてシガープラグで充分だ
料金所の手前で差込、通過したらはずす。
立ち上がりに40秒かかるから料金所の手前でピー言うまで待ってから入る
極端な場合こういう使い方もできる。
こんなレベルの作業なんだから絶対金払っちゃだめだよ
おーとばXみたいに何の素養も履歴も勉強もしてないやつが客に作業を見せないようにして出鱈目な作業しててるのに金払うのは
かなり　お　め　で　た　い　ね！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:51:14 ID:deQGuM7U0

まるでエンスー気取りっぽくてでおめでたいな。

イエローハットだろうと何だろうとちゃんと
説明＆立ち会いしてもらえばいいだけのこと。

作業見せずにでたらめなことするかもしれない
のはヤナセだろうがどこでも同じ。

というわけでいい店を探せばどこでもヨシ。

ところでシガープラグに差しっぱなしはだめなの？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:42:45 ID:c14/3Z9D0

>>902
>東名や関西でETCただで配ってる。
↑ここを詳しく頼みます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 01:57:46 ID:yq1Wr0LF0

安全とか危ないとか変なこといってで立会いはさせないと思うゾ。

こんなレベルの作業を専門家でもなんでもないへろへろにやらせるということ自体がおめでたいと言ってるのだよ。
エンスーとか劣悪落ちコボレ文科系しかいない’かーじゃーなりすとフリーター’用語を使うほうがよっぽどへんだね。

シガーライターにさしっぱなしだとキーを抜いても電流が流れっぱなしになる車もあるんだ。

おいらのBべクトラでいうとシガーライターはキーから１０AのヒューズF37を通してつながってる。
F37通過後別のヒューズを入れて（ETCについてる）とるのが正解。
もしETCにしか使わないんだったらF37をもっとレートの低いヒューズに変えたほうがベター。１０Aヒューズ前はSRSを始めかなりいろんなものにつながってるからね。

みんなが言ってるトランクルームのコンパートメントライトはキーを経由してないから止めたほうがいいね。
流れっぱなしになるのと、ライトが暗くなる、もしショートした場合火災になる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:06:08 ID:yq1Wr0LF0

＞＞＞９０６
東日本　受付数終了したそうです。たった4日で。
西日本　関連会社でカードを作る。http://www.thruway.jp/
但し2000年以降のOpelは取り付け不可能とかかれています。
新しくETC買ってからのポイントバックだと2800円分だがどこでもやっているようです。
また同種のキャンペーンをするようですよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:27:56 ID:yq1Wr0LF0

電気屋的にはF29はマルチタイマー電源だから　さ　わ　ら　な　い。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:37:05 ID:c2OibH0z0

ＧＭＡＰＪ経費削減のため本社を東京都渋谷区から品川区品川シーサイドイーストタワーに引越しだって。
恵比寿から品川か・・
昨年は１８００台しかオペル売ってないのね。
ＧＭ合計でも３５２７台か・・・

ふぅー！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 05:07:31 ID:Ed5Lwu0Z0

>>855
シグナムが2つ有る orz

>>861
メリーバ、ベクワゴン、シグナム終了ですか
ベクGTSも... アスターボも...
この分だとザフィも初回輸入分で終わりなのか...

3月商戦待ちの人は、車が無いかも知れません。お早めに？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 06:31:02 ID:JmuBiEvK0

スバルとスズキを合併させてOPELを売ればそれなりに競争力あるかも知れない。

913 ：893：2006/02/07(火) 06:40:49 ID:qXBLpxiq0

分離型の車載機にしてルームミラー裏のガラスを黒く
塗った所でOK。これもディーラーで聞いたよ。
実際自分で取り付けて問題なしだし、
取り付けて初めて高速乗る時は一般とETCの兼用入り口
からいけばOK。
取り付けNGだった場合のための保険で。。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 07:22:48 ID:qEpAaVlFO

01年式以降のオペル車のETCアンテナ設置はミラー裏。
こんなの数年以上前から常識。
すくなくともちょっと検索したりディーラに聞けばわかるようなことを質問すんな。
検索できないような奴は車に乗るな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 10:04:29 ID:+TF2Zwso0

ミラー裏なら間違いないけど、
他の場所でも動く可能性はあるよね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:14:04 ID:3vmmpeIL0

>>912
>スバルとスズキを合併させてOPELを売ればそれなりに競争力あるかも知れない。

どうやったらトヨタ資本になったスバルとＧＭ資本の鈴木をくっつけて、
ＧＭ資本のＯＰＥＬを売れるんだ？？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:00:31 ID:c2OibH0z0

スバルの次はイスズ・・かな。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060207i303.htm

ＧＭＡＰＪのＨＰじゃスバルはまだグループになってるけど更新してないだけだろね、やる気無し。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:37:06 ID:HBxBthWI0

GM的にはいすゞを切るとヨーロッパで大人気のディーゼルエンジンが手に入らなくなるわけで。
メリケンにはまともなディーゼルエンジン作れないし欧州の要のはずのオペルは虫の息。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:49:37 ID:Fi7rbK8o0

PSAに供給してもらえばよくね？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:50:20 ID:Fi7rbK8o0

PSA→ルノー

ｺﾞﾒｿ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:00:03 ID:qiceahmf0

Ｈアス（sport）の２００６モデルの購入を考えてます。
どのくらい値引きを引き出せるのですかね？

いまはB-VITA（９８年）に乗っていますが、いまだノートラブル
リコールが３回あったが・・・
ほんとにOpelって壊れるの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:00:37 ID:PeT4wA1A0

>>918
ディーゼルエンジン部門は既に分社化してGMがかっさらっていった。
あと、スズキのインド子会社マルチ・ウドヨグで生産するディーゼル
エンジンはオペルとフィアットからライセンス供与を受けているはず。
前はPSAだったけど。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:19:59 ID:1eybGTym0

2003年式のアストラ　カブリオの購入を考えてるんですが、
このスレ見て急に不安になっちゃいましたｗ
2001年からは壊れにくいって書き込みもありますが、
この年式のアストラ　カブリオのお決まりの故障、不具合など
おわかりになる方いらっしゃいますか？
どうかよろしくお願いいたします。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:26:30 ID:Fi7rbK8o0

まず走行時にダッシュボードから異音がするのはデフォ
運が良かったら直るかもしれないけど直らないかもしれない
ダッシュボードの隙間なんかも均一じゃないけど気にするな

機関系のGアスの有名な不具合はタイベルと燃料漏れだがZ22なのでタイベルではないし
リコールされたので燃料漏れも問題なし。
センサー・ベルト類も弱いが2003年式なら次の車検時に変えればおk

925 ：923：2006/02/07(火) 21:32:03 ID:1eybGTym0

>>924
早速のレスありがとうございました。
ほぼ問題なさそうなので安心いたしました。
前にホンダのビートに乗ってたのでインテリアの質感はあまり求めてないですｗ
今晩はいい夢見れそうです。ｻﾝｸｽ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:49:19 ID:dwvRp9nM0

>>922
かっさらうと言うより、あの時はいすゞがGM（と銀行）に
支援してもらったって感じじゃないの？

927 ：6：2006/02/07(火) 23:52:13 ID:++Dz6iE10

買いました。
サンルーフは要らないのでHIDはパスしました。

>>921
購入次期は？
色とかオプションによっては在庫が無いので納期がかかるし値引きも渋いですよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:46:16 ID:1NmETo/r0

>>907

今どき立ち会いさせないところの方がないような…
でもチミはいかにもオペリストらしくていいなｗ

ロードスターｷﾀｰ
http://response.jp/issue/2006/0207/article79141_1.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:57:57 ID:x1f+o9Nc0

あそこも｢おまいらわかってないな｣的態度なオタッキー多いよね。
教えてチャンをうざがるくせに自分の知識や趣向を誇示する輩。
オペルな世界のひとつの関門になってる。

今さらGT出して売れるかねぇ・・・。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:02:49 ID:OqNedeSa0

>>928
まんまサターン・スカイじゃん。
というかサターンがオペル化進行してるのか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:12:42 ID:jV/1XwyH0

そうのうち、サーブのロードスターが出るかも？？？
個人的には、この調子で、ディプロマート３兄弟の復活ｷﾎﾞﾝﾇ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:46:57 ID:4uAwNSjH0

ＧＭ大株主の側近を社外取締役に迎えることを決めたとさ。
サーブ売却も検討だって。
必死だな、本国は、呑気なのはＧＭウイルス社員　ＩＮＪＡＰＡＮ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 03:58:10 ID:oziMudCD0

ＧＭ傘下じゃ、OPELが日本で一番売れる可能性があったと思うんだがなぁ。
自滅しちゃってはなぁ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 05:13:23 ID:JkMY12Gj0

サーブの工場で、小さなキャデラック作るんじゃなかったのか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 06:22:08 ID:OqNedeSa0

>>934
BLS作るよ。てか、あれはどう見てもサーブ救済策。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 06:31:44 ID:1/EX4z4V0

95年アストラワゴン　13万キロを昨日廃車にしました

今までありがとう。

もう二度とオペルには乗りません。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 08:11:02 ID:85OYKR9c0

>>927
来月（３月）に購入したいと思ってます。色はスターシスバー
現状、本体価格から▲１０の提示ですが、限界でしょうか？
納期が遅れれば、値引きも引き出しやすい？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 09:48:11 ID:2R4Rr+Ad0

>>923
03株乗ってるよ。
メカ的なトラブルは1回もなし。
内装のクレームが数回です。

オレのは幌をしまう蓋の部分のビニールシートが
何度張り替えてもめくれてくる。
幌の開閉の時に要チェック
中古の場合クレームで張り替えてくれるかは微妙。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:04:46 ID:iQH8Mc1aO

こんにちは！ヴィータにエンジンスターターは付けれるのでしょうか？ちなみにPICOの本体ES89はもっているのですが、他にイモビ対応ユニットとハーネスを買えばいいのでしょうか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:21:54 ID:IJ6MEP090

GT、なーんだクーペじゃないんだ。
ベースは何でもいいけど、デザインでもっとオリジナリティを出せなかったのか。。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:57:12 ID:t4NsD8k20

こんなものかいの？

Opel買うんだからそれほど裕福と思えないんだけど（おいらの場合も予算では同年式トヨタ買えなかった）

なんでOpel買ったの？

ETCの取り付け見てて車のハードウエアの知識がなく、カタログさえ満足にないYANANEに販売修理を頼ってる会社
蓼食う虫も好き好き、小泉の多様性といえばそうだが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:34:37 ID:gDr6TjQB0

何で写真がソアラなのさ？
http://form.allabout.co.jp/M/opencar/021204/mr00101/

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:55:27 ID:2R4Rr+Ad0

バイト君がオペルを知らない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:05:12 ID:t4NsD8k20

９４５！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:36:43 ID:VRgcGfsl0

呼んだ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:41:59 ID:eQi91Sbx0

>>940
新ＧＴは、写真見たけど、スピスタ＋新ロードスタ÷２と言う感じｗ
2Lのエコテックをフルチューンで60psうｐの260馬力だとよｗ
0-100km/hが6秒以内ｗ
最高速度230km/h以上ｗ
生産はアメリカというのが残念・・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:05:00 ID:JkMY12Gj0

スペイン・サラゴサ産よりも、信頼できそう…シエスタないから。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:05:05 ID:C4ykiY/s0

チェコよりマシ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:20:38 ID:l+Qho6qk0

これも兄弟車ですよねえ。
http://www.pontiac.com/solstice/index.jsp

950 ：6：2006/02/08(水) 23:33:15 ID:14CzSE9E0

>>937
前回はいつ商談されました？
1月商談時にMY06のシルバーの在庫は10台程度だったと記憶しています。
在庫調整を行っているようで輸送中の車両も皆無でした。
3月納車が必須であれば、まずは現在の在庫状況、輸送中車両の確認してはいかがですか？

値引き条件は、MY05が昨年末に10（整備クーポン）＋50＋αでした。
これを仮の上限として、MY06はそれより若干少ない程度でしょう。
値引きだけなら、ヤナセ□□より、オペル○○の方が話が早い感じです。

見た目はMY05はボディ同色グリル、MY06はメッキグリルという違いだけなので
営業所で在庫が有ればMY05でも良いかも知れませんね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:41:42 ID:i2k+/pMn0

>>939

MY95,96は簡単。それ以外は難しいが装着は可能。
Bは検索すれば配線図が有る。Cは知らないが装着してくれるお店は有る。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:19:09 ID:JZ1MqkuK0

>>949
それ、最初の2ヶ月はミアータの倍売れたらしい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 03:52:41 ID:rB99rGmkO

会社の事務の女の子がｳﾞｨｰﾀを買ったぞ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 04:03:30 ID:WVHQq+N/0

オペルは名前の雰囲気にはまるとフランス車ファンみたいな
幸福感が得られるかもしれない。
外車がバンバン走ってる今の時代、昔の「ヨーロッパ車」って語感を
保ってるメーカー名はこことシトロエンくらいかもしれないな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 06:14:02 ID:6wBxse5/0

新・オペルGTは米国製。これは日本にはサンプルのみの輸入にとどまった幻のミニバン、シントラと同じだなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:06:33 ID:Dh0S4plb0

>>950
ありがとうございます。
参考になりました。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 08:50:18 ID:XPWFbmg60

>>930
中身は知らんけど、Saturn Auraなんか、見た目アストラですね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:15:23 ID:P5bsOtAm0

ＣＯＭＢＯが輸入されないからカングーを買いマツタ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:26:36 ID:UokFNQm+O

Ｇのヘッドライトがくすんできました再生ほうどなたか知りませんか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:27:31 ID:4C842QGi0

>>957
astraインパネは、Chevrolet vectraに類似してる…なんとも複雑。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:49:58 ID:Ttq1HkqA0

メリーバに普通のＡＴが無いからカングー買いマツ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:41:52 ID:y5Hw5Ir60

>>957
だってあれ、ドイツでデザインされてるから。
ちなみにベクトラ、マリブと同じイプシロンプラットフォームを採用してる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:52:00 ID:0oePppw80

オペル、ドイツ車最高品質の評価…2年連続

アダム・オペルは、ドイツ『アウトビルト』誌による「品質評
価レポート2006」で、オペル車の品質がドイツメーカーの中
で最高との評価を受けたと発表した。オペルは2005年にもド
イツ最優秀ブランドに選ばれている。
　
オペルでは、今回の調査結果は、品質に関する最近の各種調査
での好評さを裏付けると、している。ドイツ車の品質を調査し
たJ.D. パワーのレポートでは、オペル『シグナム』が最高品質
に認定されたほか、バンベルク大学は、車両品質の観点から、
オペルがヨーロッパで最高の販売店満足度を持つブランドであ
ると位置付けた。また、シュツットガルトを本拠に顧客満足度
を調査しているカー・チェックでは、オペルの故障率がヨー
ロッパの自動車メーカー中、最も低いと認定した。
　
ヨーロッパ域内営業エグゼクティブ・ディレクターのアラン・
ビッセル氏は「ここ何年も続けてきたクオリティ・イニシア
ティブの努力がこのように認められ喜んでいる」とコメントし
ている。
　
『アウトビルト』誌は、最優秀ブランドを選ぶにあたり、2万
4000人以上の自動車オーナーへの個別調査、TUV（ドイツ技
術検査協会）のレポートおよび長期テストの結果を含む、幅広
い意見を反映させている。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 02:40:29 ID:yKj+aNJd0

１０年前の記事なら、よかったのに。。。でも、オペル好き(・∀・)ﾓｴｯ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:43:12 ID:MmB+QqJ50

>>963
本国はねー、死に体の日本じゃ腐ったアス、ビー、オメ、ベク腐りはじめのザフィしかいないから。
記事引用しても虚しさが残る・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:14:29 ID:WHz96Xaz0

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:23:35 ID:UYwNZQox0

↑こういうつまらんコピペは使用禁止

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:15:25 ID:ZmG9+8CG0

将来絶対スピードスター買うぞー！ﾎｽｲよ・・・ﾃﾞｻﾞｲﾝがすんごい好みだ～。
2016年にはまだ残っているだろうか・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:04:26 ID:EvRBBpkr0

>>968
国内に80数台
大事にされて残っているだろうけど、数が少なくて中古では買えないでしょう

新古車が残っていて、3年保証が切れて手放す人が出るかも知れない今が
良い状態、条件で購入出来るラストチャンスと思われる。買うなら今！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:00:32 ID:yxK7oGzb0

>>959
OMEGAはディーラや個人で研磨しているみたいですが、ASTRA-Gは研磨可能なんでしょうか？

morette（左走行用有）とかどうですか？
ttp://www.alpha-line.jp/morette/morette_import.html

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:43:05 ID:91oysDq10

>>959
うちは表面のクリアが傷んで（特にアイラインの部分）ガビガビになってたので、
ピカールから始めて、結局ペーパー掛けまでやって全部クリアを剥がした。
最後にナノハードクリアを塗って、まあ気にならないレベルにはなったよ。
（内側も多少曇ってるので新品には程遠いけど）
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/f08.html
ジェームスでやってる2,500円の作業でもそこそこ綺麗になるかも。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/l50
このスレも参考になる。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:30:32 ID:eJY3ZUd50

オペルとアウディ好きな俺が来ましたよ！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:38:32 ID:v8RumHXz0

つ変人の称号

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:41:47 ID:bYKsMvUh0

オペルとマツダが好きな俺が来ましたよ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:42:37 ID:v8RumHXz0

つ査定地獄

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:53:00 ID:cYmkWFm40

>>972
(・∀・)ノ

>>973
オペルからアウディに乗り換えることにした漏れはなんなんでしょうか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 00:29:41 ID:CFTLotOX0

>>974
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉﾅｶﾏ

オペルからマツダに乗り換えましたよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:11:08 ID:jsPJyAvFO

オペルからサーブに乗り換えようとしている俺って…orz

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:16:59 ID:jhp3s6YU0

>>972
アウディ好きだったけど、最近のあんぐり口開けた顔が下品でなぁ。
マイチェン前のA4は凄い好きだった。

>>974,>>977
Gｱｽの前の車がﾛﾄﾞｽﾀの漏れが来ましたよ。次が日本車なら恐らくﾏﾂﾀﾞだな。

>>978
変態とかﾏｿﾞとか。。。漏れNew9-3好きだよ。9-3買う金あったらGTS買うけど。
漏れも十分変態だなorz

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:42:44 ID:d2kTXAfHO

明日で1995年式ﾍﾞｸﾄﾗともお別れになります
中古で買ったんだけど今までありがとうございました
次は日本車になるけど､またいつかはｵﾍﾟﾙに乗りたいです
今夜は洗車して綺麗にしてあげよう
地味な車だけど、高速での直進安定性がよかったﾍﾞｸﾄﾗ
またいつか逢おう!

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:10:35 ID:Lgp06Ed20

おはつに書き込ませていただきます。
今乗ってるクルマがブチ壊れたので、最長2年程度のツナギとして
XK系アストラHBでも買って乗ってようかなと思ってるんですが、
オーナーの方、よろしければ教えてやってください。

・ヤレが気になってくるのは、走行何万km程度からでしょうか？
・特に故障しやすい部分などはありますでしょうか？

ちなみに走行5～6万km程度のクルマを、乗り出し60万程度で買おうと
思っていますが、2年後はやっぱりゼロ査定ですかね？

よろしくお願いします。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:13:21 ID:kS6PeoAB0

>>981
いまでもゼロ査定みたいなもんだぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:19:15 ID:Lgp06Ed20

>>982
え　そそそうなんですか？
レッドブックのデータとか見ておかないとアレですね（汗

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:20:28 ID:1HbQF9X90

>>981
壊れるのは、エンジン、エアコン、AT、マフラー

4万kmあたりがエンジンが一番良い感じ。
と同時に、4-6万kmあたりが、サスが抜けたり、マフラーが抜けたり樹脂パーツがボロボロになる頃。

つまり、直せばそれなりに良い感じで走るのと直したお金がもったいなくて（車検を通してると最悪）
ずるずると、手放せずに維持費がかさんでしまう。という悪循環。

繋ぎのつもり＆査定が必要なら、高年式の国産車が間違い無いでしょう。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:19:16 ID:Gyr02W860

オペル万歳　　あげ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:22:18 ID:Gyr02W860

最近ではヤナセからＶＷやらＢＭＷの案内がよく送られてきます。

うちのヴィーちゃんはまだスクラップになってないのよ。
９７年に買ったけどまだ１万６千キロしか走ってないし、トラブルないんで
買い替えが出来ないのよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:04:17 ID:C9VS4tRi0

>>986
そんなに走らないなら軽の方が維持費が安くて良さそう。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:46:47 ID:N2JpvcG20

９６年式ＧＬＳに乗ってます、修理とかでヤナセとの縁は切ってないけど
ヤナセの方には新車買い替えはすっかり諦められてて、気楽。まあ俺も実
際買いたい車ないし。
まあこれはヤナセ取り扱い車に限った話ではないけど、なあんでみんなあ
んなに幅広くなるかね、外車たちは。ヨーロッパの道幅が広がったの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:53:01 ID:C9VS4tRi0

>>988
外車だけでなく国産車も同じ車名で大型化するのは勘弁して欲しいな。
あと価格も上がりすぎ。

なかなかシンプルな車が無いですね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:23:22 ID:68U3pGZj0

http://cgi.ebay.co.uk/NEW-STYLE-IRMSCHER-CHROME-GRILLE-ASTRA-G-GRILLE_W0QQitemZ8036740017QQcategoryZ43118QQrdZ1QQcmdZViewItem

ボンネットオープナーのところがｶｺﾜﾙｲ....
それ以外はいいんだが

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 02:07:59 ID:C9VS4tRi0

>>990
マイチェンしたirmscherグリルですね。
Gアスではないですがtraviqだと装着している方がいますね。

992 ：981：2006/02/14(火) 07:43:39 ID:lv/D9Haz0

>>984
レスありがとうございます。
とすると、一通りトラブルが出尽くした走行7万km超ぐらいのタマを
15万ぐらいで拾って来て乗るのが賢明かもしれませんね。
でもなかなかそういうタマってなさそうですね。う～ん。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 10:39:26 ID:daHfYZiu0

>>992
もしかしたら、来月、96オメガセダンＧＬ（マルセイユレッド、6万k、検19年8月）が出てくるかもしれませんよ。（ｗ
純正CDチェンジャー付き、たぶんパウルスも付いてます。タイベルは交換済みです。
ただ、水温計と電動コーナーポールが故障（水温計は動かず、ポールは時々出なくなる）してます。
走行は問題ないんだけどね。
ヤナセに訊いてみたらあるかもしれない。
2～3万で買えたら結構いいと思いますよ。