【石に】GDGGインプレッサを語れSS41【黙祷！】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【RJ】GDGGインプレッサを語れSS40【優勝祈願】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127488799/

☆白ごまﾀﾝ提供過去スレ置き場
http://impreza-2ch.hp.infoseek.co.jp/
☆意見、討論は全然OK!!
☆人の話もちゃんと聞け
☆一方的な批判&自分の考えの押し付けはご勘弁さん☆
☆不要な煽りは荒れの元、バカ・アホいう奴は無視の方向でヨロ!!

公式ホームページ
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社 http://www.sss.ne.jp/saa/index.htm
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:03:34 ID:gIn3iLv00
2get
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:45:46 ID:Hn10vXv10
３ゲトー
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 02:46:16 ID:+JmmfAO90
>>1
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 03:35:15 ID:2Hap2hzV0
スレタイどういう意味？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 04:21:45 ID:FL2tOxT00
>>5
ttp://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=3&nno=3272
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 06:11:33 ID:eR3goHWy0
あの石だけは思い出したくない。

オンボードカメラの映像見ても、あれは恐い。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:28:18 ID:GwUnVM/g0
油圧計を付けている人にお聞きします。
暖気運転をすると、次第に油圧が下がってくると聞きます。
で、水温の上昇ではなく、油圧が下がるのを目安に
発進すれば良いと聞きます。
本当でしょうか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:00:51 ID:QEnlAo2t0
>>8
エンジンの暖気は１分
その後、急の付く操作は控えて
またーり走れ
暖気しなくちゃいけないのは何もエンジンだけじゃない
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:20:43 ID:aXxuPDBxO
俺はエンジンかけてすぐ車庫からだしてる。団地内をノロノロ運転、田舎道を適度に、国道に入ったくらいで暖機完了
11 ：７７４ＲＲ：2005/10/22(土) 16:29:50 ID:h/4Il8Gf0
>>1さん乙

エンジンかけて30秒くらいで発車。
家の近くが2車線なので、左側をしばらくマターリ走行。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:09:41 ID:DrBBMX3dO
携帯からで失礼。
俺は、油温70度に上がるまで待って、それから馴染ます感じで急な動きや回転数上げ過ぎないように注意して、暫く経ってから回転上げてく。

70度ってのはｶｽﾄﾛの受け売りで油膜がなんちゃらなんだとさ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:44:06 ID:okkJbgJL0
漏れ FD3S(MT)+軽(AT)の2台体制なんだけど、
今度現行インプのWRX(AT)に乗り換えようと思ってる。
(嫁がAT限定だから)

ノーマルWRX乗りの人いない？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:47:08 ID:f1WiUwQ80
>>13
ノ
MTだが
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:49:12 ID:ZqNz8aKS0
俺は水温計が上がり始めるまでアイドリングしてる。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:24:45 ID:z3SNdNQy0
エンジンかけたらすぐ移動開始、しばらくゆっくり運転が良い。
アイドリング停車状態ってエンジンへの負担がでかいぞ。まだノロノロ走る方がマシ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:41:16 ID:g8WTBHXX0
>>13
ATで乗ってます。
俺の他にもＧＤＡ乗りかなりいますよ。
別スレあるくらいっすから。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:17:37 ID:MeOOyw3m0
>>13
こちらへどうぞ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126189040/
19 ：13：2005/10/22(土) 21:23:44 ID:okkJbgJL0
>>17
>>18
トンクス。既に別スレ読みに行ってました。スレタイが半角カナなのね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:29:24 ID:MeOOyw3m0
ちょっと古いけど
ttp://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp30000002y9w.php
＞スバル・インプレッサ WRX STI specC TYPE RA
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:32:07 ID:t3ibxtuiO
シフトストロークが気持ち悪い
買わなくて良かった
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:32:15 ID:wYSKS/0i0
GDAとGDBで議論してるけど、あれって方向性違うクルマだからなんとも言えないよなぁ。

ノーマルのWRX・GDAは、ハイパワー四駆で快適に街乗り&高速巡航する車。
WRX-STi・GDBはサーキット走ったりスポーツ走行メインの車。

日常の足として買うのならGDAで十分だろうし、高速やサーキットで全開かまして楽しむのならGDBだろ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:46:50 ID:BNyvbfvD0
>>20
それ見ると、最近GDBFのルーフベーンが欲しいなって思うよ。
オレのGDBDにツケて～な。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:50:31 ID:qz2dOPzc0
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n27038382
すごいな－　
物の価値って人それぞれだと改めて確認させてもらった。
まだ間に合うぞ、だれか挑戦してみないか？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:59:24 ID:folTD+Hy0
>>24
あんたはイランのかいな？
26 ：24：2005/10/23(日) 00:10:25 ID:sE8A7D5u0
おいら最初からついてるからいらん。

ちなみに、
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=3239&pgc=1&th=1204720&act=th
27 ：24：2005/10/23(日) 00:23:30 ID:sE8A7D5u0
をいをい　あんまりつり上げるなよｗ

おいら勘違いしてないよな？
あとからトラブルにならないことを祈るばかりだ。
28 ：24：2005/10/23(日) 00:34:54 ID:sE8A7D5u0
初めて他人のオクでﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃったyo

kirinzi1○○　あなたには絶対勝てません。
ビデオって相当もうけがでるんだろうな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:55:28 ID:lcHKdvGj0
>>24
むー。熱くなる性格の人にオークションは不向きだな。
>>26のリンク先に書いてある通り、純正パーツの他、
クスコのリア補強バー+取り付けステー、ボルト類を揃えても
総額1.8万円で完全ボルトオン取り付けが可能。
DIYで工作できれば、実質上ディフューザー3900円+DIYの材料費だけで
取り付けが出来るんだよな。

で、E型に付けてみたんだが、これがその値段に見合うものかどうかは、
ミニサーキットレベルではよく分からなかったorz
FISCO辺りでガチで走れば違いが分かるレベルかもしれんね。

あと、クスコの補強バーの効果だけど、
これも「有るだけマシかな？」ってレベルだったよ。
リアの剛性にかなり不満を感じているんで、
その解消を期待していたんだが・・・。
やはりリアのバルクヘッド補強しかないか。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:02:24 ID:wZZ4IF1QO
あんな曲がりだらけのバーじゃ、曲がり部分で応力逃げまくりな気がするんだが＜ｸｽｺ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:08:16 ID:J+CSFi6z0
>>23
ルーフベーンは結構重いです。
ちなみに某有名エアロメーカーでカーボン製にて純正置き換えルーフベーン開発中です。信頼度100パーセントの情報です。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:11:35 ID:sPxW7kPF0
http://ur.ur.to/picbbs/img/3750.jpg
http://blog18.fc2.com/s/shichina/file/1005kawamura8.jpg
http://2ch.sakura.ne.jp/a/img-box/img20051010183416.jpg
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:19:15 ID:IaTjYP990
　リヤ周りの強化品として、ヲクヤマがリヤ周り用強化パーツを結構
出しているし、その他、トランクの開口部を塞いでしまう物も結構ある。
ヲクヤマはスチール製に限る。言っちゃ悪いが、アルミはファッションパーツとの事。
　
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:28:15 ID:B38YfwVV0
>>33
俺が今日、苦労してオクヤマのアルミタワーバーを前後セットで
付けたの知っててお前はそういう事言うのか？いじわるだな。
さて、明日外してオクにでも出すかの。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:47:58 ID:6j/YDOUr0
>>22
だから蒸し返すのやめろって。
普通のSTIはサーキット専用車でもなんでもない。
街乗り問題なし。
アホか？
金がある奴はSTI買え、ない奴はWRX買え。
快適に街のりならNA買え。
この話題はもう出すな。
＞高速で全開
氏ねよカス。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:52:26 ID:yT2Zjeb90
ストラットのボルト穴はぶかぶか
しかもたった6本のボルトどめ
それで鉄とアルミの違いが出る訳ね～
>>33の論調なら溶接以外は全部ファッションだな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:53:14 ID:sPjYu3qyO
>>34
落ち着け。アルミが強度的に劣っていてもメチャクチャ差があるわけじゃない。
アルミの方が軽いしな。
コンマ何秒削るとかダートを全開とかそんな世界に関係ないならアルミの方がいいと思うよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:56:32 ID:sPjYu3qyO
>>30
補強は気分の問題。
目的はディフューザーの取り付け。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:59:36 ID:lcHKdvGj0
>>33
情報ｻﾝｸｽ。ちょっと気になってなんだけど、やはりそうなのか。
近いうち、サブフレーム置き換えのアルミロアアームバー
入れようと思ってたんだが、スチールにするよ。
ここのメーカーのパーツって実際に効きそうな製品多いよね。
冬のボーナスでタイヤ+ホイール買うか、剛性パーツ揃えるか迷うなあ。

にしても、リアシート外すと何であんなにデカい穴が開いてるんだ？
デメリットしかないような気がするんだが。

>>34
ﾓﾁﾂｹ（´･ω･）つ（´・ω・`）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:04:52 ID:hdwdUUcA0
>35カスの人
＞快適に街のりならNA買え。

あふぉですか
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:12:17 ID:sPjYu3qyO
>>39
タイヤは消耗品だが実はボディも消耗品。
グリップ高いの履くとより早くボディを消耗するので、
安タイヤを長く履きつつバランス良くボディ補強し、それからいいタイヤを履くとか。
そうするとボディの消耗を少なくできる。
逆にエンジン性能を上げたりグリップ強化した後にボディ補強しても、
既にダメージを受けたボディは新車時に補強したレベルには持っていけない。
と、ラリー屋が言ってた。
まあ一例ということで参考程度に。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 03:14:38 ID:3Q8awZPB0
＞快適に街のりならNA買え。
ってのに激しく同意なワケだが。

もっと言えば、インプ以外の車買え。
つーかそろそろ、GDAで街乗り快適だなんてアフォ言うのやめれ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 07:30:14 ID:6R4CI3jl0
>>42
お前もいまさらぶりかえすな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 07:46:28 ID:NVkWrxAH0
蒸し返すつもりはないけど

>>35
>>42
それはちゃんとGDAのMTとGDBを乗り比べての感想？
GDAのカタログスペックだけで判断してるわけではないのね？

GDBはランエボなんかに比べて高回転よりに振ってあるイメージがあるから
街中辛そうだと思ってたけどそうでもないのかぁ
次はGDBにしようかな
しかし車選びって難しいね、カタログ読むだけじゃ何もわからないね
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 08:44:15 ID:un+1mTeRO
あんな一昔前の親父セダンみたいな
シフトフィーリングのSTiで
スポーツとか街海苔とかいうなよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:22:22 ID:oQ9cFTZT0
腹壊してウンコ漏れそうなときにGDAに乗ったが、
普段はあまり気にならなかった足回りの固さを
嫌というほどと感じることができた。

段差の度に漏れそうになる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:22:54 ID:B38YfwVV0
>>37
自称サーキットのタイムアタック専用車両だからさ、こういうの気にしちゃうんだよね。
近所を試しに走ってみたけど差は分からんかった。
軽量化重視なもんでアルミにしたけど、スチールの方が効果的なら
買い換えるつもり。
んで実際どうよ？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:33:22 ID:uTxWzr790
>>45
基本的なところだけ押さえてあればいい
気に入らないところは換えればいい
シフトもブッシュ換えればいいことじゃないのか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:38:13 ID:GJ7RHmgJ0
>>46は実は漏らしてます。ｸｻｰ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:48:34 ID:+CGeh3sS0
>>44
蒸し返してんじゃん。ｗ
インプは高回転セッティングになっているというよりショートストロークだからランエボよりトルクが出しづらい。
ＧＤＡもＧＤＢも同じだから低速トルクはランエボにかなわん。
これはどうしようもない。
でも最近は良くやってるがね。
まずＧＤＢ試乗してこい。
街乗りは凄く楽だから。
ＧＤＢで街乗り辛いと言う奴はマニュアル向いてない。
過去に軽において行かれるとか言う奴もいたが、そんな奴は素直にＮＡのオートマ買っとけ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:02:27 ID:NVkWrxAH0
>>50
いやまずいかな、と思ったけどちゃんと両方乗っての比較なのかは確認しときたくてね

今試乗してGDB欲しくなったらまずいからもうちょっとたってから乗ってみることにするよ
レスありがと
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:03:08 ID:B38YfwVV0
>>46
つ[ファブリーズ]
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:12:19 ID:3Q8awZPB0
エボも言うほどスターティングトルク無いけどね。

で、GDAもGDBもMTを普通に乗れる人ならエンジンに問題は無い。
だが、どちらも、どうにもこうにも足が固い。
本当に街乗りが快適な車と比べると、同乗者が黙り込む固さ。(F型でもね)
WRX&STIは快適性をあきらめて乗るクルマだよ。

たまにレガシィを代車で借りると、あまりの違いに驚く。

>>45
STIみたいなシフトフィールの「一昔前の親父セダン」が本当にあるなら
是非教えてくれ。車名と年式とグレードな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:20:38 ID:ceq6uxwh0
>>53
そうだよな。
ＧＤＡとＧＤＢの差なんて無いようなもんだから、
街乗りを快適に乗りたいならレガシィやヨタ車を買えばいい。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:40:41 ID:GJ7RHmgJ0
レガをヨタ車と一緒にすんなYO
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:41:36 ID:J+CSFi6z0
>>46
そこでフルバケですよ。
ケツが締まって延命。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 11:47:43 ID:r6gCfc1g0
>>56
フルバケつけてるがそうでもないぞ。

どうにもこの車に乗ってると便意をもよおす。他車だとそうでもないんだが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 13:12:56 ID:GJ7RHmgJ0
じゃあ便秘解消に役立つクルマってことでFA？
漏れGDBEだけどそう言えば便秘知らず。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 13:40:39 ID:qXERriSE0
GGA だけど、スピード出てるときにギャップに乗ったら、
荷室に積んでた荷物が後席に飛び込んできたことがあるよ。
かなりﾋﾞｸｰﾘした
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:27:40 ID:sPjYu3qyO
>>55>>58
GJ!
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:09:02 ID:VvuAi99Y0
スマン。。。
最近Ｆ型の顔が↓に見えてくる･･･

⊂二二二( ^ω^)二二⊃ﾌﾞｰﾝ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:12:59 ID:KbXDDNMv0
少しぐらいの各種ボッタクリ棒でボディ補強したところで実際サーキットのタイム上がったヤツいる？
前のGC8は確かに剛性感は増したが結局速くはならなかったよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 16:47:03 ID:6yshrP8/0
>>59
トノカバー使えない状態？

つーか、国産ワゴンもラゲッジネットパーティション標準にして欲しい…
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 17:59:16 ID:nBMxalyk0
最近通勤途中なのかどこでかぶったのか知らないが
バンパーにペイントスプレーされたみたいな点々がぶわ～っと
付いているのハケーンＯｒｚ
水洗いでも落ちません・・・。リンレイの水アカ一発ってやつで
根気よくこすれば落ちるのですがそのうち磨き傷が付きそうな上
バンパーの半分ぐらい被害受けているのでしんどいですＯｒｚ
どなたかこういった塗料を簡単に落とすようなアイテムご存知でしょうか？
もちろん純正の塗装まで落ちてしまわないような強力な汚れ落とし
みたいなやつを希望しているのですが・・。
よろしくお願いいたします。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:10:48 ID:r6gCfc1g0
>>64
シュアラスター　スピリット

つーか板違い
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:22:33 ID:TbQ0Rgud0
>>53
20年以上車のない生活をしてきたせいで
GDBでさえ快適だと思ってしまうよ。
昔の車と比べりゃ格段にゆったり出来る。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:31:38 ID:QdhfYYqD0
Ｅ型ＳＴＩに乗っています。
みなさん、シートのサイドの黒い素材の部分、白っぽくなりませんか？
特に、乗り降りするときに擦れる運転席側の太もも横。
なんか、埃をかぶったみたいに白っぽくなっています。
濡れたタオルで拭いてもきれいにならないし、何かよい方法あったら教えて下さい。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:33:03 ID:Ak1o9kEb0
車に乗るときは常に柔らかいコットンパンツ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:43:59 ID:B38YfwVV0
>>67
フルチンで乗るのがシートを長持ちさせる秘訣です。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:02:07 ID:r6gCfc1g0
>>67
補修か張替えか交換
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25315073
ttp://www.robson-leather.co.jp/index_j.html
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:24:13 ID:RMTgH50k0
>67
あそこの素材、安物過ぎません？
GC前期、後期、GDBEって乗って、一番酷い。
雨天乗降時に雨で少し濡れると、そのままシミになる。
デブの俺でも、ブカブカでフィットしないし改悪だよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:15:01 ID:OujiLjIA0
GDBCのSTIに乗ってます。
サーキットで事故ってフロント大破したんで修理ついでにラジエータを純正から
GREDDYのアルミ２層式のヤツにしたんですが、エキマニ（純正）の遮熱板に接触するんで
仕方なく遮熱板外してバンテージ巻くことにしました。
エキマニもぶつけてるみたいなんで、もしかしたらエキマニの位置自体も変わってる
かもしれないんですが、純正ラジータの場合はどの程度クリアランスがあるもんなんでしょうか？
あと社外の2層や3層式のラジエータに交換してる方がいらっしゃいましたら、この点に関して
どうなさっているか教えていただけるとありがたいです。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:53:41 ID:C3KSlfQG0
>>61
まさにハイスピードﾌﾞｰﾝ。
「もすかう」見てないとわからんかな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:57:22 ID:nnR8OZC20
>>39　＞実際に効きそうな製品多いよね
そりゃその辺のパーツ屋じゃなく、そこはｸﾞﾗﾍﾞﾙ・ﾀｰﾏｯｸ有りの競技屋なの。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 03:41:17 ID:uprhzwHN0
GDBにスタッドレス履く場合、ホイール何選んでる？
今マッチングを調べてるんだけど、余り無いのよね。
E型なんだけど、特にPCDが１１４．３になってから、さらに合うのが減った気がする。

純正ホイール＋スタッドレスにして、購入ホイール＋純正タイヤにするにしても、
純正でＢＢＳ付けたからなんかモッタイナイし・・・。

マッチングなんかも含めて、意見を聞かせてもらえればウマ～です。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 04:05:30 ID:275Qh8bFO
純正BBSなんて付けなきゃよかったのに










ってのは駄目？
77 ：59：2005/10/24(月) 05:49:43 ID:JM6qTwLFO
>>63
トノカバーはバタバタするのが気になるんで、旅行のときとか以外は収納してるんですよ。
そのとき荷室に置いてたのは洗車セットだったんだけど、
まぁスポンジやら洗剤やらが飛び込んできて、びっくりしたのなんの。
ディーラーが「GDA がワゴンになっただけです」と言ってたのが思い出された出来事でしたｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 09:14:06 ID:oTsTT/JS0
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80132174
このドライバッテリー買った人いる？
重さと信頼性はどーなんだろう？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 09:53:55 ID:Z9E79m3q0
>75
わかった！漏れの素ホィールととっかえっこしよう！
１００円くらいなら追い金出すよ？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:03:12 ID:clJApjVRO
>>75

じゃあ俺は200円!!(w

中古で純正ホイールを購入したらどうかな？
社外品と比べて安いかは分からないけど。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:29:28 ID:DXSRxMQxO
>>78
ドライバッテリ、俺も悩み中
上記のか、M2販売のか、秋月の買って端子自作するか、、、
誰か使ってる人おらんかな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:05:18 ID:OBk6YLw00
>>75

昔Ａ型ＳＴｉ→今Ｆ型ＳＴＩ乗ってる。
前の車のスタッドレスがまだまだいけそうだったので、近所の中古ショップで純正ホイールを購入した。
もともと夏タイヤも純正ノーマルから換える気がなかったので純正ホイールを探した。
ホイール４本（73,500円）＋タイヤ組替え（8,000円）で８万円ちょいだった。
程度のよいものが見つかったので、満足してる。
探せば中古純正ホイール見つかると思うよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:09:15 ID:dzAmJwrT0
純正重くね？
ちょうどスリップラインがでそうなので
冬のボーナス時にENKEIを買おうと思ってます。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:18:34 ID:qHB6fnua0
Ｆ型ＧＤＢ純正+純正タイヤ＝22Kg　走行900km後
A-techシュナイダーAX-52 17-8Ｊ + ﾖｺﾊﾒIG20 225-45-17＝19.8Kg

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:19:08 ID:AG3onwhIO
Sti、スペC乗りに聞きたいがタイヤは何入れてますか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:25:37 ID:fryh9pQO0
　スペC、STI乗りで、スタッドレスタイヤのサイズで悩んでいる人に大ヒント。

　メーカーがサイズ指定している。マニュアルのタイヤサイズの所を読む。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:41:20 ID:Z9E79m3q0
…今更だが石に黙祷してどーするｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:39:54 ID:svdCVlfp0
ＧＤＢ－Ｆを購入して３週間が経過したんだけど、最近、車庫入れするときぐいらいの
低速で走らせた時に、リアの方からカタカタと何かがあたっているような音がするよう
になった。意識してないとわからないぐらいの音なんだが。
多分、低速じゃなくても発生しているとは思うけど、他の音（エンジン音等）でわからん。
週末ディーラーでみてもらおう思うけど、同じような症状の人いる？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:42:49 ID:smM9ObfA0
>>88
クラッチの重さに左足が耐え切れなくてﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えてんじゃないの？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:10:49 ID:Y4GWrayk0
>>88-89

ﾊﾟｹ発見しﾏｽﾀ！！！

こういうﾊﾟｹはGDB買う資格無しと思うのはｵﾚﾀﾞｹﾃﾞｽｶ。
金さえ払えば売らなきゃいかんディーラーも大変だねー
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:18:11 ID:tm4rJ95n0
みなさま基地外はスルーでヨロ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 19:24:31 ID:nzcPMnPr0
スタッドレスのタイヤサイズはどんなもんですか？
225/50/17ですか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:11:36 ID:Ciqo78st0
>>92
前ＧＤＢＡ型→今ＧＤＢＦ型だけど
前車で使ってたを引き続き使うので
225-45-17
純正ホイールにて使用
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:17:07 ID:nC96gKDn0
>>88
GDA-Dだけど、リアガラスがずれてカチカチ鳴ってたことあったよ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:47:02 ID:IXO6q4D40
>>88
ジャッキじゃねーの？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 21:57:06 ID:C3KSlfQG0
>>88
トランクにあるモノを全て出して走ってこい。
話はそれからだ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:02:07 ID:xTRC/vui0
チョイト質問
ネプロスとミラーツールって
何が違うの？？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:29:16 ID:eH63h3L40
>97
ミラーツールネプロスジャマイカ？
多分ライナップは普通のとミラーネプロスの二種類だと桃割れ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:35:15 ID:0LIlSKcGO
タイヤサイズは運転席のドア開けてBﾋﾟﾗｰ見てくれ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:46:23 ID:9soElRz8O
>>31
遅レスだけど質問っす。
某有名と言うと、ないる屋ですか？

何にせよ楽しみです。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:50:46 ID:zHju72cu0
>>97
それってあれか？アマゾンとかマーシナリーとかドワーフとか出てくるやつ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:00:41 ID:Dkquy+Cf0
ここってデラの人多い？
オイラ以外にデラマンいるかな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:00:52 ID:xTRC/vui0
＞98
１０年ほど前はミラーツールっていう
まるでプアマンズスナップオンみたいなのを
出していたんだけど、最近はネプロスっていう名前
になっていたんだよね（笑）
ＫＴＣも懲りないね～ｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:52:48 ID:eH63h3L40
>102
以前オタデラの中に居た。
105 ：95：2005/10/25(火) 00:10:24 ID:snluujhV0
ホイール探すの疲れたよ・・・。

ホイールかタイヤのどっちかを持ってれば選択肢は狭まるけど、
同時にそろえるので、一緒に新品買った方が、中古純正＋新品スタッドレスより割安かな？と思ってます。

引き続きお勧めのホイール有れば教えて。


注：F型での価格差は知らんけど、GDB購入予定者でスタッドレスも必要なヤツは、
　純正BBSの価格差や大物買いでの勢いに吊られて、純正BBSを選ばない事！
　後で悩むぞよ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:36:52 ID:4cwOh6uC0
>>105
何に迷っているのかよくわからんが、
値段重視なら、スバル用品のやつじゃだめなのか？
あいにくサイトで価格はわからないけど・・

あとこれなんか安いけどどうなのかな・・・
ttp://www.halfmile.co.jp/products/gear-r/gearr.html

自分はGDBBだけど、夏CE-28、冬純正です。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:01:47 ID:cABsSUW70
ＧＤＢＥ純正タイヤで真冬の八方尾根行ったけど
路面完全凍結でもチェーンなしで大丈夫だったぞ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:27:29 ID:yiMknChU0
ブレンボ付きは対応ホイール限定だし、サイズダウンも難しい。

114.3の車なら、ランエボ、GTR、スープラ乗りあたりから借りるなり奪うのは？
オフセットはスペーサーで調整できるものはそうする。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 01:57:30 ID:OMRrizgR0
ランエボ用は軒並み8J+38以上、GTR用は軒並み9J+30以上だから、
スペーサーを加えるどころか減らす方向でないと、いずれも厳しい
110 ：63：2005/10/25(火) 02:12:25 ID:Zlh+OUjG0
>>77
> トノカバーはバタバタするのが気になるんで、旅行のときとか以外は収納してるんですよ。

気にしだすと気になるかも。あとはカーゴルームネット？
うちもGGAだけどあまり気にせずトノカバー常用状態…。
といっても強度的にはあてにならないかも。

> ディーラーが「GDA がワゴンになっただけです」と言ってたのが思い出された出来事でしたｗ

ギャップと足回りの関係じゃなくても、危険回避レベルの急制動や追突なんかの
際の安全のためにはちゃんと設計したパーティションがあるとちょっと安心な
気がするんだけど、インプに限らず国産ワゴンではまず見かけないですね...
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 04:06:44 ID:X+eJflxuO
豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻
豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻
豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻
豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻豚鼻
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 05:59:12 ID:Cz5w6r2b0
ID記念カキコ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 07:30:33 ID:IFIzDj/00
大きめのタイヤ屋だったら、冬用ホイールってことで
各車対応品を安く仕入れるルートを持ってる。
ＧＤＢだと、A-TechのシュナイダーAX-52かAS-05
同じA-techでもファイナルスピードは定価が安いが、
夏用仕切りで余りやすくならない。
自動後退や黄色い帽子は、他に持ってくるけど、
店員がGDB対応かどうか知らないし、第一高杉。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:56:40 ID:QZWKZULp0
>105 = 95

しょうがないなあ。 300円出したろ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 13:34:18 ID:qljHLLO10
10/29-11/6
東京スバルはお客様感謝デーのお知らせが来た。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 17:27:47 ID:nLbmz4fX0
千葉スバルの感謝デーは10/29･30との知らせが来ました。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:13:10 ID:VVHSybq/0
ブレンボキャリパー仕様車はもうちょっとフェンダーをWRカー風に張り出させてくれると、世間的に出回っている
ブレンボ対応ホイールの選択肢が一気に広がって大変に宜しいのにな。

と思ったのはE型買って、友人からホイール売って貰うつもりでいたらエボ用ＧＴ－Ｒ用の殆どが使えないと知って
がっくりしてから。俺的にはもう手遅れ。（エンケイの新品買いました）
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:00:00 ID:gaHBr0d50
>>117
フェンダー爪折ってオバフェンでも付けれ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:56:28 ID:4cwOh6uC0
>>107
そのうちきっと事故ると思う

雪国に住んでる者からすると、スタッドレスなしで雪道を走ろうとする
アフォは、はげしく迷惑なんですが。
あと走れなくなってから道路の真ん中でチェーン付け初めて、
道をふさいじゃうやつとかも。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:31:21 ID:kvWiz+Dt0
>>117
それはいくらなんでも事前リサーチ不足杉、STI買うような人はそれくらい知らんとね＞109
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:54:36 ID:ibdUO9mG0
>>115
Dから送られてきたカートピアによると10/29・30が感謝デーとあるが、
地域によって違ったりするの?
122 ：95：2005/10/26(水) 01:33:09 ID:RUXunDVU0
大体絞れてきたよ。
皆さん、トンクスです。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 01:43:10 ID:pqUPFV0R0
東京スバルは今回感謝デー8日間開催。
カタログ掲載純正品（STI除く）は15％OFF
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 02:13:25 ID:2YYsmftG0
>>107
たまたま運がよかっただけ
事故って人に迷惑掛ける前に自決したら？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 06:36:49 ID:4Hrl1EI30
これからも冬のスキー場は純正ノーマルで行こうと思います。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 06:52:10 ID:ojv24Jzi0
おいおい、感謝デーの連絡来ないぞ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 09:50:58 ID:cDEmqd2x0
>>125
俺と事故ったら絶対許さないからそのつもりでな。
ケツの毛まで残らずむしり取るからよろしくね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 10:10:20 ID:vMapL+/20
純正ノーマルタイヤで雪道走れるわけないじゃんｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 12:46:22 ID:u0xtqD1a0
俺も連絡来ないぞ。
>>126も神奈川スバル？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 15:25:23 ID:9Vw4TISXO
>>127
ネットだからってイキがらないでね（ﾊｰﾄ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:19:34 ID:cDEmqd2x0
>>130
保険くらい入っとけよ基地外。
俺と事故ったらお前の人生借金返済で終わるぞ(ﾜﾗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 16:59:01 ID:G70YZc2q0
払えないと言えばOK。
それか月少しずつ払っている途中で身を隠してしまえば
ほぼ追求できないよ。
保険いらん。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:14:04 ID:cDEmqd2x0
>>132
おまいさんは世の中甘く見すぎだな。
まあええわ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:17:49 ID:JybhfvA00
ｸﾏｰ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 17:47:45 ID:vS1o2pbB0
さすが、インプの板ですね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:02:24 ID:cDEmqd2x0
いや～それほどでも～～
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:50:29 ID:CSmNqYG4O
今日２日入院したF型インプが帰ってきました…。
駐車場に停めておいた所、隣の車がドアを開け助手席側のドアにゴツンと…。
相手は気づかなかったらしく、警察を呼んで現場検証。
保険を使いたくないとの事だったので現金で払って頂きました。
F型をちらほら街で見掛ける事があるのですが、青は見た事ないです。
何でSTiって白が多いのか気になるこの頃
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:45:18 ID:w9OXHIyy0
ディラーでインプのエンジンオイル交換っていくらなの？
初心者でスマソ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 19:57:02 ID:cDEmqd2x0
>>137
ネタはもっと真実味を出して書け。3点
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:18:12 ID:ibdUO9mG0
感謝デーのページへのリンクを貼っとくよ。
各自で確認よろ。
http://www.subaru.co.jp/topics/t-2005/thanks_day4/

>>137
うちの近所のSTIは青ばかり。
1.5は色々見るけれど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:19:26 ID:5qkoBcGe0
イルカディーラーだと２０００円チョイだったかな。土日限定で＞オイル交換

>>132
それってOKつーか人生終わってるじゃんw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:29:42 ID:IBAbj1TPO
>>141
胴衣
人生終わらせないための保険な訳だが
143 ：126：2005/10/26(水) 20:32:00 ID:ojv24Jzi0
＞>140
11月の5、6日か。だからまだ来ないか。

ちなみに岐阜スバル
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:39:37 ID:JSrb8n3O0
>119
南関東の人間からすると雪国の香具師は基地外に感じる。
スタッドレス付けてるからって信じられないスピード出す。

北海道に行ってマイクロバスとタクシーの運転にびびった。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:57:38 ID:pGzSGYzz0
そういや、そろそろ冬だけど、スタッドレス何にするの?

漏れはブリジストンのREVO1 にしようと思っているんだけど...
お薦めある?
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:59:42 ID:cDEmqd2x0
>>145
雪降ったら俺の車は冬眠
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:01:26 ID:63IiLQrk0
雪国から一言。

レボ1は縦方向のグリップは強大だが、横方向はかなりショボイ。
個人的には、ダンロップかグッドイヤーあたりをお勧めしたい。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:22:32 ID:GuxSjP7k0
スタッドレスタイヤのスレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129006383/
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:31:47 ID:BizrpKCa0
>>137
俺は青しか見た事がないよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:32:47 ID:ASuJGrAG0
自分の周りは白ばっか。

赤を見たときゃ驚いたけど。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:04:33 ID:1rSXiUNbO
GDAのインプ買ったんだけどね 走りが平面ならなんともないけど 少し波打ってるとものすごい 挙動するんだけど皆こうなのかな？ あっちこっちもってかれるよ アライメントはとってあります 足はノーマルなんだけど
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:21:12 ID:AQaGWebh0
>>151
そんなモンだよ。前はどんな車種だったの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:32:29 ID:MGb+hUGK0
>>147
レボワン最強に揺るぎ無しだぞおい。
他のは低いところで平均取ってるだけだろ。
旋回時は無理しないのはキホンとして、あのグリップは、
雪国にありがちな相手有りの突発ブレーキでの信頼の為のもの。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:28:29 ID:1rSXiUNbO
A31のセフィーロなんだけどね タイヤとられるのは同じだけど インプはね シビアにクイクイくるからこんな感じなのかな？と
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:42:48 ID:cDEmqd2x0
>>154
毎日腕立て伏せ1000回やって鍛えれ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:59:54 ID:1rSXiUNbO
確かに腕力はない 鍛えるかな 今日ちょっと踏んだら右に左に振られてね なれるまで腕立てだー
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:15:35 ID:paNGdMck0
いまGCのD型に乗ってるんだけどGDに乗り換える意義はあるかなぁ・・・
まだまだ動くんだけど10年目突入しそうだし劇的に扱いやすくなっていると言うことだし
迷う
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:21:26 ID:+jwUmExE0
今度STIスペC買うつもりなんですが、例のトランク内装むき出しにちょっと悩んでます。
壁面はともかく、せめて床のスペアくらい隠したいのですがなにかいい方法はありませんか？
ノーマル車のベニヤ？カバーとマットは流用可能ですか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:24:19 ID:kZj7FpUJO
>>130
低級な煽りからして部落の方でしたか、これは失礼
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:40:06 ID:8ai84LKc0
A31か　俺んとこの課長はまだ大事に乗ってるw
ところで「轍に～」のレスに「腕立てして鍛～」の流れあるけど
腕力無いにしても腕立てとハンドリングに使う筋肉って違うような気が…
荒し→ﾖｸｻﾝﾅ!(・∀・)　の流れなのか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:46:36 ID:8Zrtfhtk0
両手にダンベル持って、ハンドルを左右に切る動きをすべし。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:47:18 ID:8Zrtfhtk0
>>158
ディーラーに聞くのが一番早いんじゃないのか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:57:28 ID:FFjdkm4Q0
>>157
俺ならG型スペCかフルモデルチェンジするまで待つかな。
スバルの新型は避けた方がいいってのは百も承知だけど
少なくともF型以降の性能は継承されるだろうと予想しているのと
ブタ鼻がどうにも気に入らないｗ

>>158
トランクの中を気にする方にスペＣは絶対おすすめできません。
STIに付いてる板とかマットをひいてもマフラーの熱で底が熱くなったりしますし
他にも不満材料となりうる所が盛りだくさんです。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:05:09 ID:qpEACEM4O
>>158
トランクに敷くトレーが出てるよ
本来スキーの時とかに重宝するものだけど、スペアタイヤの凹みを
工具やら何やらで埋めて上に敷けば問題なし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:05:52 ID:qpEACEM4O
上のはディーラーOPでってことね。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:09:42 ID:fqOufMff0
>>163
来年も豚鼻のままだろうな。

2007年のFMC後は･･････モーターショーのがそのまま出てきたら嫌だな。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:30:52 ID:QqBfvF870
>127 131 133 136　ID:cDEmqd2x0
こいつは激しくこのスレのレヴェルを下げたな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:44:31 ID:FFjdkm4Q0
>>167
元々低いが？それが何か？
169 ：１５８：2005/10/27(木) 02:09:52 ID:+jwUmExE0
深夜にも関わらずレスありがとう＞各位

>164
ﾃﾞﾗOPのトレーじゃ水タンクに干渉するのでは？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 06:41:18 ID:8C3iMJ0B0
　スペCにDオプのトランクマットを使うと思いっきりウォータータンクと
干渉するのを知っていて、「そんなもん切れば良いじゃん」って頼んだ挙句、
切るのも面倒になって適当に押し込んだだけの俺が来ましたよ。

　マットの役目はしているから満足。スペアタイヤの下側に物が落ちる事がなくなったし。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 07:35:26 ID:5vBl91wAO
>>158

非スペC用のトランクボードが普通に使えるよ。
俺も使ってる。
トランクの床の補強バーが邪魔だからちょびっとコツがいるけど。

GDBE海苔ですた
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 08:36:14 ID:CBKDNo9M0
感謝デーってパーツとかも安く買えるんかな？
エアロスプラッシュが欲しいんだけど、純正部品ってほとんど値引き無しで売るものとは知らなかった

あとＥ型までは蚊取り線香の豚に見える気がする
Ｆ型は鼻面延びてイノシシっぽくなったｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 09:06:00 ID:koFxJDPm0
>>153
だから、縦方向は最強って書いたでしょう。
良く解っておりますよ、舵角のあたっている時の話でした。

個人的にはとも書きましたが、ハンドル操作している時に言う事を効かないタイヤは・・・

スケートリンクでのユーザー体験ではダンロップとグッドイヤーがダントツ評価が高かった。
もちろん、同じ車でタイヤ銘柄は伏せて一般ユーザーとガソリンスタンドスタッフが各会社から沢山きていた。
実際にスタンドマンも自分の選んだタイヤがBSでなくて驚いていた。

昨年のシーズンインの前のテストの時の話。
174 ：１５８：2005/10/27(木) 10:05:22 ID:+jwUmExE0
>170-171
おはよう。レスありがとん。ﾃﾞﾗOP使って見るわ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:45:34 ID:kZj7FpUJO
スペCって隣に嫁乗せたら文句言われるくらいうるさいですか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:55:12 ID:5vBl91wAO
前に乗っていた車の車種によるな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:29:46 ID:RIz4gYaoO
今度の日曜に１５年式のＧＤＢが納車されます。質問なんですが、ＧＤＢのＡ型～Ｅ型って何処がど～変わってるんですか？素人な質問ですんませんがよろしくお願いします。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:51:42 ID:8cI8lUzB0
丸目インプ
Ａ型、Ｂ型
涙目インプ
Ｃ型～Ｅ型
豚鼻インプ
Ｆ型

前スレからコピペ
内装変わったのはEから
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:24:04 ID:7v1Amw5/0
A→B
ヘッドライト,グリルデザイン一部変更　※スペC登場

B→C
丸目→涙目ビッグマイナー
トルク38→40.2
等長等爆,タービン,マフラー,コンロッド,クランクシャフト,ピストン,インマニ,オイルパン変更
オイルクーラー変更,クロスパフォーマンスロッド追加,クロスメンバー前後強化,
トレーリングリンクブッシュ変更,スタビ変更,標準ホイール補強,ステアリング剛性強化,
全幅増加,エアインテーク大型化,リアスポ変更,コーナースポイラ追加,サイドシルスポイラ追加,
ヘッドライト形状変更(光量UP),ワイパー変更,ステアリングデザイン変更,メーターパネル変更,
シート変更,セイフティーブレーキ採用
※DCCDはトルク配分変更,オートモード追加

C→D
標準スピーカが4スピーカーに変更

D→E
トルク40.2→42
インタークーラー,マフラー,触媒,エキマニ,吸気チャンバー,エキゾーストチャンバー変更,
ラテラルリンクアルミ化,ABSユニット軽量化,タイヤサイズUp,ハブユニット変更,
フロントアライメント変更,ステアリングギアボックス剛性強化,
ブレーキブースター&ホース取付剛性強化,アンダーカバー追加,
リアトレッド増幅,リアフィンダー爪折り,
オートエアコン標準化,インパネ&ステアリングデザイン変更
※DCCDはヨーレイトセンサー追加,DCCD車はフロントデフをヘリカルに変更


あとは知らん。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 14:47:52 ID:oh/o9DaU0
>>64
かなり亀になるが、64見てるか？
塗装の飛沫かぶりは粘土が良いぞ。
ホースで水をバシャバシャ掛けながら軽ーく、軽ーく撫でるように動かせば取れるぞ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 14:56:54 ID:kZj7FpUJO
>>176
以前は86の足まわりとマフラー交換程度。現在某外車のマフラー交換くらい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:10:31 ID:Q/jGTmfZ0
GDBFがあさって納車の俺が来ましたよ。
ところで、17インチoff+37　8.5JのADVAN RG　PCDは同じのがあるんだけど、
履けるかなぁ。
　意見お願いします。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:15:42 ID:RIz4gYaoO
<<178-179
レスありがとです。
結構複雑なんすね（笑）
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:24:46 ID:QqBfvF870
>182
1センチくらい出そうだな。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:31:55 ID:Y760gFhP0
>>175
先月に平成2年式のミニカ(NA-5MT)からGDBF(specC)に乗り換えました。
GDBFの方がかなり静かだよ。俺は欲しいクルマが買えて嬉しいし、
うちの嫁さんも4ドアのクルマになって満足してます。(・∀・)
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:00:10 ID:kZj7FpUJO
おぉ！妻帯者でもスペC乗りいるんですね！先日STIは試乗してきましたが割りと静かですね～
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:42:10 ID:FFjdkm4Q0
>>182
車高落としてキャンバーたくさん付けてもちょびっとはみ出るかも。
ノーマルサスなら確実にはみ出す。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:54:42 ID:nDfZSCsn0
ニュルでパワーアップVerの豚が走ってるらしいね
STI限定かそれとも来年のG型のテストか？
189 ：１５８：2005/10/27(木) 19:20:21 ID:+jwUmExE0
ニュルっていつもランエボとインプが走ってるｷｶﾞｽ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:21:51 ID:hQRYNZYX0
G型で豚鼻なくなってたらﾃﾗﾜﾛｽ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:35:03 ID:P9zxRSSI0
限定車？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:39:06 ID:zVjY8lgH0
>>182
>>109
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:48:08 ID:JxAOqDMi0
カースポットのHPとか見てると丸目の型が低走行で200万きってるのもちらほら見るのだが
買い得感はありますか？以前インテ乗っててミニバンに流れたのだがスポ車乗りたい病が最近発症してます。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:41:02 ID:FFjdkm4Q0
>>193
サーキットとか行き始めたら多分後悔すると思うけど、
町乗りだけなら好きなのどうぞ。
あと中古車スレ覗いてみそ。カースポットのネタとかもあるから。
195 ：64：2005/10/28(金) 00:29:44 ID:q5GuIoQm0
>>180
見てま～す。
粘土は最終手段として捕らえてますｗ
まずは無水エタノールで試してからにしようと思います。
ありがとうございます～。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 02:29:01 ID:prmbQXrM0
GDA-F海苔です。スタッドレス用のホイールとして、サイズ１６インチ６．５JJオフセット５５が
あるんだけど、問題なくつきます?？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 08:05:31 ID:2HTWq/kc0
あるんだったら聞くより一度付けてみればいいじゃん。
わけわからん
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 09:31:59 ID:gU7UkGZ9O
ﾔﾌｵｸにありますって意味じゃね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 10:32:36 ID:BhqPsiTE0
>>194
なんで後悔するの？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:22:53 ID:GfrRDjHZO
あんまし速くないからじゃね？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:14:04 ID:KNnvrLVb0
>195
ウィルソンの赤いビンに入った
液体ワックス試してみれ。
研磨剤が入って無いしピッチを
良く溶かすからダメ元で買っても
　安いし持ってて便利だよ。　　　
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:17:02 ID:lHIPSJZz0
>>199
涙目はエンジンが改良されててパワーがあるとか
涙目は丸目で問題になった所が改善されてて交換費用が浮くとか
涙目はタイヤがスゲーとか
涙目は売るときも高いとか

まあそんなとこか。
町乗りなら関係無いからあんま気にスンナ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 13:51:06 ID:SAiseyb20
>>195
何で粘土が最終手段なんだ？
エタノールの方がやばいだろ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:24:52 ID:1FDqkmIS0
つ ﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 15:08:13 ID:zhb8XGgRO
>>64
アスファルトが溶けて飛び散ったようなのなら
ステッカー剥がし剤で一発で溶けますよ
ボディにはよろきくないのかもしれませんが
私はいまのところ数回使って問題無いです

ちなみにホームセンターで売ってる「雷神」っていうスプレー使ってます。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:06:09 ID:AhtDVaJt0
粘土って、使うとき結構ビビル。
柔らかい消しゴムでこすってるイメージがあるものね。
漏れも最初はビビって使う前に塗装屋とかに色々聞いた。
「大量の水」と「あくまでも軽く」がポイントだと教えてくれて、
恐る恐るやってみたが、ダメージもなく綺麗に取れたのでびっくりしたんだよ。
樹液とかにも効果的で今や必需品になってる。（漏れの駐車場は廻りに木がいっぱい）
むしろケミカル系よりは良いかもしれない。
但し、粘土を使ったあとは入念にワックスorコーティングかけてる。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:40:11 ID:RavUEZgf0
>206
それって虫の死骸にもこうかある？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:55:13 ID:JFUmDwwX0
>207
取れるけど、酵素が入った虫用のクリーナーの方が使い勝手イイよ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:59:50 ID:BhqPsiTE0
>>200
でも実際サーキット行くとメッチャ速いのは丸目だけどねぇ。
まぁ、チューンの度合いが違うからなんだろうけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:13:59 ID:wqARY6Ph0
インプレッサって回すとドコドコいうけど
二個ずつ左右対称で爆発してるの？

超初心者的質問でスマン・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:27:31 ID:JFUmDwwX0
>210
うんにゃ、片方が爆発行程の時にはもう一方が吸気行程。
ドコドコは排気マニホールドの不等長からくる排気干渉の音。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:35:49 ID:lHIPSJZz0
>>209
丸目のオーナーは意地でも速くしてやるって気合の入った人が多いからなｗ
エンジンまでやってる人を結構見かける。
涙目以降は足周りだけでマフラーすらノーマルっていう地味なオーナーが多いな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:45:09 ID:Sxj9RLMr0
GDB-Fだけどオイルって
高価なオイルとかじゃなくて、ＡＰＩ規格に入ってりゃぁ（SJとか）でもいいの？
街乗りオンリーです。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:48:05 ID:MHTuRZvt0
説明書に指定オイルのグレードが書いてあるだろ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:52:18 ID:ZyNlmRkp0
>>213
純正で十分
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:08:39 ID:H1i2aeh70
>>193
サーキット志向の人ならオススメ出来ない。
街乗り～峠くらいで楽しく運転したい人には、丸目の方がトータルバランスで優れてるのでオススメ。
＃タイヤも極力純正で。下手にハイグリップタイヤ履くとバランス崩れる。

丸目は運転する楽しさを追求した4WDスポーツを目指して開発されたのに対して、
涙目はエボより速く走る事だけが目的の、エボの劣化コピー。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:19:27 ID:eUBCxMzL0
>>216
丸目GDBのドッカンターボエンジンはどうかと思うが…。乗り心地悪いし。

F型で元の路線に戻してきてなおかつ出来も良くなってると思う。
中身F型で丸目のが（ってずっと言われるんだろうな…
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:23:51 ID:wqARY6Ph0
>>211
回答ありがとうございます。
一個づつ爆発してるんですね。左右対称で二個づつだと思ってました。。。恥
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:27:46 ID:3Fw2HQxr0
　ある程度年式が経過した方がサーキットで早いのは、単に
いじるためのノウハウがたまってきたって事もあるだろうね。
トルクもボディ剛性も低いGCが、サーキットでGDに負けては
いない理由もそれだし。

　F型乗っているけど、いじり方考えちゃう。下手に高性能なだけに
「このままの方が金もかからずお手軽に速いのでは？」って。
GCならボディ補強とリヤサスの動きを良くするとか、丸目GDなら
軽量+フロントヘビー対策とかリヤばっか粘るセッティングの是正など、
すぐに思いつくけど。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:28:52 ID:MHTuRZvt0
>>216
それぞれにファンがいるんだから、そういう書き方すると喧嘩になるよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 23:17:34 ID:4bh1he8Q0
俺は丸目NB-Rなんだけど
>>216
>タイヤも極力純正で
すごくよく分かる。一度ハイグリップ履きたいと思ってネオバにしたものの
純正の方が楽しかった。

>>217
>中身F型で丸目のが(ry
に激しく同意だす。
222 ：195：2005/10/29(土) 00:36:27 ID:pNRIDW6T0
スレ違いだったのですがいろんな方からレスいただけてありがたい限りです。

>>201
調べたけど分かりませんでしたＯｒｚ
この中のどれかですよね・・・。
ttp://www.willson.co.jp/catalog/wax/02eki.html

>>203
一応ここを見て粘土を使うのは最終手段かな～って思いました。
ttp://www.cp-j.com/newpage74.htm
一応エタノールが効果なかったときのためにすでにシリコンオフは
購入してあります。さすがに原液のままエタノールは恐いので
薄めて使うつもりです・・・。

>>205
3Ｍののり取りスプレーならありますが・・・。
情報サンクス。参考にします。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:48:36 ID:5hOzyYCL0
>218
4発で2個ずつ爆発してたらそれはでかい2気筒と同じことだお
ちなみにダッジパイバーがこれにあたり、10発中2発を同時爆発させてるとか
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:00:17 ID:0seGRdEI0
>222
今現在は売ってないのかなぁ･･･
赤缶の液体バージョンみたいな、えらくチープなやつだったんだけど。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:27:38 ID:cEwQvGjj0
凄いこと考えちゃったんだけど、2気筒水平2気筒垂直にしたら
クランクの回転効率良くならね？
6気筒だったら120度筒ずらして。
うはw俺超ｱﾀﾏﾖｽwwwwww
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:09:15 ID:iVtGOJSk0
飛行機?
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:17:56 ID:ozoUx3XJ0
いいところに気が付いたが、惜しいことに星型エンジンは
７気筒とか９気筒の奇数なんだな。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:56:35 ID:cEwQvGjj0
>>227
んだよ、もうあるのか。
でも俺って先陣の偉大な発明を一瞬にして着想したんだから天才じゃねえ？
あともう一つ考えたんだが、トルクが必要なとき左右同爆にして
パワーが必要なとき片側づつ点火したらトルクとパワー両立できね？
俺やばすぎ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 03:53:11 ID:UqcFCdI1O
>>219
GCはﾎﾞﾃﾞｰ剛性とﾄﾙｸの無さじゃないみたい。NEWと比べると200㎏も車重がGCの方が軽いんだよな。0→100㎞/hの加速はGCの方が速いみたいだし…GDは軽量化しないとﾀﾞﾒかも…ｻｰｷｯﾄでもGCで速い奴は結構いるからな…GDBに乗ってるけどGCを少しなめてた…
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 06:21:53 ID:ltD+PgBp0
>>228
どーやって一瞬で行程をずらすんだよ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:10:56 ID:dmQ6XoRU0
>>230

>>228は自分で自分をやばいっていうぐらいだから
そっとしておいてやれ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:11:52 ID:oRtJq0FB0
>>217
>中身F型で丸目のが(ry
意味がいまいちつかめないんだが
あんなかっこ悪くてみっともない丸目のデザインがいいのか？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:29:52 ID:/hkdAx8y0
>>232
デザインに関しては人それぞれだからな。

まあインプレッサのデザインはどれもカッコ悪いがな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:34:56 ID:sxQ1Uf1H0
今、感謝祭やってるけど、冬（正月明け）も行うのかな？
スバル初心者なので、ご存知の方教えて下さい。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:41:10 ID:A8IYmJsn0
>>232
丸目否定派ですかい。ご苦労さん。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:45:53 ID:wwT95o5+0
丸目はノーマルだとショボイけど
STIリップを付けると妙に迫力が出てカコイイ。
俺の涙目はフロント大破したら丸目に換装予定。
もちリップ込みでｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 09:46:51 ID:5hOzyYCL0
インプの外観なんて一番初代のがベストであとはどんどん悪くなる一方ってのが世間での評価だとおもったが
どうせ今の豚鼻ガンダムライトだって次のモデチェン時にはきれいさっぱりなくなるんだろうし
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:09:27 ID:DAGx9YSZ0
涙目が大好きな俺はバカですかそうですか
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:19:38 ID:KXVkOThw0
ぶっちゃけインプ好きなんて馬鹿ばっかりだろう。
世間の評価？カンケーねーし。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:31:25 ID:NUaknEv80
初代インプレッサが一番カッコイイって？
あの当時のカローラそっくりなヤツが？
そんな世間の評価聞いたこと無いぞ。
初代というより、最終型も含めてGC8型がカコイイってことじゃないのか。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 10:48:37 ID:9xOiKVWiO
デザインの善し悪しなんて個人の感性だから気にするな
まして他人に押しつけるものではない
自分が好きで選んだなら堂々と胸を張れ
気にいらないなら変えればﾖｼ
242 ：F型乗り：2005/10/29(土) 11:19:37 ID:kpuR5uV00
A型丸目からF型の乗り換えた俺が来ましたよ。
F型はA型のエンジン、ブレーキ、コーナーリング全てにおいて上回っている。
最初はそれに感動したが最近、街乗りでは乗りにくさを感じている。
特にハンドリングでは最初のきり込みで少しダルイにもかかわらず、曲がりは
じめたら急に旋回していくし、アクセルいれていくとDCCDが急にロック方向へ
もっていくので唐突に加速していく。
サーキットではノーマル状態で不満がない。交換しているのはシートとブレーキ
だけだ。
しかし、街乗りでは丸目が一番のバランスだったように思う。尖っているとこが
なくて乗りやすかったなぁ。（夏場の渋滞時の低速トルクを除いては）
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:38:29 ID:D0Ubjkdo0

GC８のA型、F型、GDBCと乗り継いできたけど、A型のシンプルでノペッリしたデザインは飽きがこなかったよ。
F型は乗ってきたインプの中で、一番カッコは良かったけど飽きが結構早く来たよ。
GDBCはウーパールーパー見たいなデザインがマヌケで結構気に入ってるよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:36:10 ID:rTRhS7GR0
またデザイン批評やってるよ。
ｵﾏｴﾗホントに好きだな。
進歩が無いというか、頭が固いというか。。。

>>239
ここを見る限り、馬鹿ではなくて、
偏屈・神経質・理屈屋が妙に多い気がするな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:59:07 ID:UqcFCdI1O
>>241
ｿﾉﾄｵﾘ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:42:37 ID:WhPlk0l2O
既出の質問かも知れませんが教えてください

Ｆ型から標準の２６０Ｋｍ／ｈメーター
Ｅ型には無加工で付くみたいですが、Ｃ型にも付くのでしょうか？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:48:53 ID:lKfuRyQd0
ＳＴｉの鍛造ホイール、無加工のままＧＤＡで履けるのかな。
ＰＣＤとかＪとかよく分からないので教えて詳しい人。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:26:36 ID:qPpsnfLv0
履けない
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:56:10 ID:K03DustJ0
>>246
赤針のメーターを黄針の車に換装してるサイト、どっかで見たな
外気温度の表示が変になるみたいだが。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:19:41 ID:/hkdAx8y0
>>246
こっちにしとけ、400km/hまで表示
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/dssc/dssc_top.html
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:16:09 ID:/m8JcCil0
>>246
俺も３万もするから迷ってる
こっちにしようかな～
ttp://abconline.biz/?pid=142459
252 ：195：2005/10/29(土) 19:19:51 ID:pNRIDW6T0
>>224
今日ホームセンター行ったらこれ見つけたけどこれですか？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20051029191027.jpg

さて上のレスの方でホイールの話が出ているので一つ。
本日ディーラーに行く用事があったのでスバル用品のGDBEに
履けるアルミの値段教えてもらいますた。
何と１本35100円なり。高いＯｒｚ
お客様感謝デーの今買うか普通に社外買ったほうが
よいですよ・・・。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:33:07 ID:VFF5Jiuv0
>>252
どのホイールか知らんけど、３万円台なら安い方じゃねーの？
社外品でも鍛造とかだと４～５万するし。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:48:58 ID:5IwQi44F0
>>246 >>251
STIから260km/hまで振ってるスピードメーターが出てるけど。
(スペC Type RA以外は装着可とある)

F型のを流用したいの?
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:02:23 ID:anHQ1ReM0
>252
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:17:26 ID:cEwQvGjj0
>>230
一瞬じゃなくてもいいじゃん。
俺の才能にシットするなよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:22:37 ID:K1MMLpVcO
>>256
まだいたの？早く死んでね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:59:23 ID:5hOzyYCL0
>251
これ2輪用じゃん。車にもつくのかえ？

>256
あんたは神だ。下々の戯言など気にしないでくれ
259 ：246：2005/10/30(日) 02:16:25 ID:ZXaVJP59O
F型260Km/hメーターの件でレスして頂いた方々、ありがとうございます。
F型260Km/hメーター、E型には無加工でそのまま取り付け出来る様ですし
キーを回した時のオープニングのスイープ動作もする（ミーハーですが……）ので気になっていたのです。

やっぱD型以前とE型以降では、見た目以上の格差があるのかなぁ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:30:50 ID:Wbpe2F7O0
さあて喪前ら一つネタを提供しよう。
前スレでちょろっと話に出たフォレ用のリアカップホルダーだが
ポン付けだ。漏れが前スレの方が書いた値段聞いて納得して人柱になった。
装着できたときゴミにならなくてよかったと感動したｗ
ただしＥ・Ｆ型ＧＤＢ限定かな？ＧＤＡとかもセンターコンソールの
形状が一緒なら付くと思われる。
ちなみにＡ～Ｄ型は付かない。型紙持っているんだが形状が若干違う。
そりゃ形状一緒なら分ける必要もないから当然か。
どうしても付けたいやつはセンターコンソールを丸ごとＥ型以降の
センターコンソール移植も必要だな(できるかそこまで知らんけど)。
前スレでセンターコンソール丸ごとは２万くらいって言ってたような？
一つだけ不満といえば色が合わないぐらいだが機能としては十分だ。
後部座席がすっきりして爽快だ！
これそのものを色合わせてオプションで出せばいいのに・・・。

以上報告終わり。長文スマソ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:57:18 ID:K55jHeWZ0
フォレスターのリアカップホルダー付けたいって行ってる香具師は
インプレッサのアクセサリーじゃだめなのか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 02:58:57 ID:3OZgQtUa0
>>260
人柱乙！！


でも俺はＤＯＰの無骨なドリンクホルダーつけたＯｒｚ
まぁ灰皿入れっぱなしで、しまうことないからいいけどね！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:13:23 ID:K55jHeWZ0
あと教えてクンですまんけど、GC8の車高調とマフラーって
GDBCに移植できる？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:20:00 ID:PXFlUJQ30
GDBCからGC8にはやったことがある！
その時の状況からして付く事は付くと思う。

但し、タイコ部から出ているマフラー固定用のステーが、
一本だけ決定的に取り付け位置が違う。

GDBC→GC8の時は、３ヶ所固定で済ませたけど、
GC8→GDBCだと、その一本がシャシ部に鑑賞するかしれん
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 04:27:21 ID:bSrZzY+N0
リアカップホルダー取り付けの人って
後席に人乗せてんの？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 04:35:05 ID:veRTaRk1O
>>260
人柱乙
後部座席って年に数えるくらいしか乗せないがそれが重要だったりするんだな…まったくの不必要なら2ドアクーペに乗ってるよ…
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 05:11:48 ID:XF13k7Gw0
>>263
>>264の言うとおり多分干渉します、記憶では
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 07:30:13 ID:URPCl4HC0

後部座席案外ひろいよ身長180cmあるけど
まぁ普通に乗れた、問題なし。
めちゃ快適ってほどじゃないけどね
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:48:16 ID:K55jHeWZ0
>>264
ありが㌧。
マフラーはステー切る事にする。
車高調ポン付けできるのはありがたいｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 10:16:13 ID:Xfu+UK4U0
>>260

ＧＪ！
なんでオプションにしないんだろうな？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 10:53:52 ID:K55jHeWZ0
>>270
色が違うから。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:20:31 ID:Xe0hhQf80
>>260
すばらしい！（￣∀￣）d GJ! でも初期の内装には合わないのかorz..
型紙が有るということは要加工ですか？

>>261
前スレでも標準のアクセサリだと、ちょっとね。と言ってた人がいたけど。
あれは後に出っ張る。つくりが華奢（な感じがする）。
簡単に開くのはいいが、気が付くと開いている事が多い。と
使用頻度が低い割に自己主張が強いのでスッポリ収納される点だけ見ても
フォレのドリホルいいと思う。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:52:02 ID:zeVTU0RnO
>>263
GC車高調はブラケットが微妙に違うからそのままつかないと人に聞いたような希ガス
まあその人が間違ってるだけかも知れないので参考程度に
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:54:30 ID:zeVTU0RnO
ああ、付いたとしてもレートや減衰のセッティングが全然違うはずだから、仕様変更は必要だろうね
街乗りしかしないんならまだいいかも知れんが
275 ：260：2005/10/30(日) 13:05:45 ID:Wbpe2F7O0
>>272
型紙ってのは純正ＯＰカップホルダーの型紙のこと。
実は漏れも純正ＯＰ付けてた。
どうも不自然に出っ張って後ろに人乗せたら蹴られて壊されそうな気が
して気に食わなかったｗスマートじゃないｗ！

で、純正ＯＰはメクラ板に３箇所ドリルで穴あけして取り付けるから
どの位置に穴あけするかって型紙が付いている。
そうしたら型紙が２枚付いてた。つまり形状が違う。
この型紙もしかしたらＥ型登場時に追加されたのかも？？
Ａ～Ｄ型時点でカップホルダーが純正ＯＰであったとしたらね。
実車見なくてもＡ～Ｄにはポン付けできないと判断したのはこれで判断した。
Ａ～Ｄ型のメクラ板はＥ型以降に比べて小さい。ってことは物理的に
入らない。削ればいけるかもしれないがそこまでやるかｗ？
ツメの位置(かなり重要でしょ)もぴったり合っているかどうかも分からないし
Ａ～Ｄ型で削れば入るかってのは別途人柱が必要だな・・・。

またまた長文スマソ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:55:40 ID:uDEdDg9h0
　車高調についてはアッパーマウントはOK、ただし取り付け穴位置が違うので
妙な角度が付く。ブラケット側がPCD114.3になってからNGじゃなかったかな？
そんなような事を聞いた。

　RGみたいなフルタップ式の車高調なら、補修部品としてブラケット部だけ
買いなおす事もできるんだろうけど。
277 ：272：2005/10/30(日) 15:30:42 ID:Xe0hhQf80
>>275>>260
＞型紙ってのは純正ＯＰカップホルダーの型紙のこと。
おぉ(ﾟ∀ﾟ)!了解です。純正ＯＰカップホルダーはDIYしたのにスッカリ忘れていました。
＞ツメの位置(かなり重要でしょ)もぴったり合っているかどうかも分からないし
ですねぇ。加工失敗しても接着剤で元通りにという訳にもいかんしなぁ。ﾁﾄ悩。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:31:28 ID:LEMGGnH70
トルクが必要なとき左右同爆にしてパワーが必要なとき片側づつ点火
ってエンジンが回っている時に吸排気のカムリフトをほぼ180度変更するのか

…恐ろしい可変バルブタイミングだな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:01:18 ID:zeVTU0RnO
>>278
え？2ｽﾄじゃないんだから、点火時期を半行程ずらすだけでいいんじゃね？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:13:01 ID:LgGunNtN0
ちょっとわからないんだけど、フォレの後席用ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰって
運転手・助手席間にある小物入れのフタをひっくりかえして使う、
アレですか？



281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:59:55 ID:AB9oBQD80
フォレスターのスレで聞いて下さい。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:05:04 ID:8YUjGE5n0
>>280
ttp://www.subaru.co.jp/forester/interior/05/10/index.html
↑コレコレ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:10:26 ID:Q4LbBB/a0
>>282
GJ

カップホルダー色が合わない問題はSTIのを使えば解決じゃね？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:16:10 ID:/mfGDRXo0
アリガト
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:37:14 ID:8YUjGE5n0
>>283
おぉ、なるほど。と思って探したがＨＰに写真がなぁい。
クロスポの黒内装を見た感じだと該当部はグレーかも。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:48:20 ID:UIn64YCLO
>283
フォレSTIの当該部品はグレー。
塗装とかカーボン調シールの方が簡単だと思う。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:53:25 ID:0r/JOX5u0
オフブラックインテリアならインプと同じぽいけど
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:12:09 ID:Q4LbBB/a0
>>287
お前頭いいな。
ttp://www.subaru.co.jp/forester/crosssports/interior/index.html
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:16:40 ID:8YUjGE5n0
>>287
いやぁ、あの辺りはグレーぽいですね。
STI↓
ttp://www.subaru.co.jp/forester/stiversion/interior/index.html
クロスポ(オフブラック)↓
ttp://www.subaru.co.jp/forester/crosssports/utility/04/index.html
上のリンクを見る限りSTIは光の加減でグレーぽく見えるだけかなぁ?と思ったけど
>>286の報告で撃沈orz．．．
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:57:45 ID:9Ilf+aTw0
後部座席に人乗せるけど、カップホルダ必要なまで長時間乗せないなぁ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:03:54 ID:8c5soAOx0
俺的にはいっそのこと、フォレのマルチセンターコンソールにごっそり変えちまった方が
いいような気がするが・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:26:05 ID:AQ/dkeDc0
しかしカップホルダーの件で
こんなに盛り上がるってすごいな。
軽量化やチューニングパーツの話題は
あまり盛り上がらないのに。

とても国内最速クラスの車のスレッドとは思えん。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:42:10 ID:8YUjGE5n0
Ψ（`｡´）Ψｹｹｹｯ、スノボするのに圧雪／凍結路は良く行くけど、
サーキットは体験走行位しかないからなぁ。えぇ、もったいないとは思いますよ。GDAだけど。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:45:37 ID:WVERhvoi0
>>292
ふいんき組（←なぜか変換できない）が多いからじゃね？

ところでウレタンブッシュは塩害でボロボロに劣化するらしいけど、実際どんなもんなんだろ。
強化ゴムのにするかウレタンにするか悩んでるんだよね。
あと、タイミングベルトってどれぐらいで交換すべきだろ。GDBCで来年早々に車検だけど
もう既に54000km…orz
ちなみに3年でｻｷﾄ10回ぐらい、事務化30回ぐらいってところ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:47:53 ID:uDEdDg9h0
　SEVやホットイナズマやらで盛り上がらないだけマシ。


　何も換えなくっても速いんだもん。
パーツの話も、いいかげんな物つければ遅くなる分、
ある程度線が決まってくる。

　自分はネタにZOIL入れたが・・・。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:55:10 ID:Xfu+UK4U0
はいはいノ
ＧＤＢのＦ型のバッテリーをヤフオクの一万円ドライバッテリーに交換して
リアウイングをＧＤＡ用の小型の奴にトランクごと取り替えた
これで10キロ以上軽くなったな

あとＦ型からＧＤＢ用エアロスプラッシュはカタログ落ちで消滅したそうな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:09:15 ID:dOn3Gjtj0
GDB　E型にのってるんだけど
お勧めのブローオフないかな
SARDのR2D2ってD型までできるっぽいんだけど、E型につけれるか分かる人いないかな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:11:53 ID:lejXFrOm0
>>296
60kg以上軽量化してる俺様が来ましたよ
非スペCからトランクドンガラ＋室内アンダーコート他で14kgぐらい
フルバケで6kg強、GDAリアスポで5.4kg、バイク用バッテリーなら10kg以上いける
あとショートパーツ外し、ホイール、足回りってところか
FRPや軽量サブフレとかなしのローコストで、ここまで軽量化可能
カーペットやエアコンなどは最後の良心で残してますです
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:26:40 ID:p1RRvzOQ0
>>289
http://www.subaru.co.jp/forester/interior/02/index.html

これは?
クロスポじゃなくて単なるフォレスターの内装
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:28:49 ID:3zElWzQd0
>>298
スペックＣ買えばよかったのに。ﾌﾟｯ








っていうレスはもう飽きたな。
ウイングレスじゃないのが非常に中途半端。
全てのネジやボルトの頭を削りましたか？
カーペットもそれなりの重量なので室内もドンガラにしましょう。
貴方の軽量化のなんたるか理解度は８０％です。
もっと精進してください。
はい次。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:44:08 ID:u64kV/SU0
俺なんてリュータ使って骨シャシーかつボディ透けるまで削って
極限まで軽量化している。
町内に敵はいないね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 00:57:48 ID:7+UK7sy40
>>300
ネジ頭削ったりきったりすると整備に支障がでるし
ウイングレスにしないのはハネにハイマウントストップランプがついてるからなのと
Ｆ型はルーフベーンがあってトランク上のハネに気流があたるからＧＤＡ用でも結構効く
あと最近じゃよっぽど気合の入ったショップのオヤジでも
「レース専用車両作ってるんじゃねえんだし、普段街乗りするし彼女だって乗せるんだからそこそこにしとけ」って言うぞ

貴方の自家用車のなんたるかの理解度は１０％です
自分の車を持ってから言いましょう
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:00:35 ID:8vqeb0ll0
>>294
ウレタンは経年変化でパーツ自体が痩せるって聞いた事あるね。
競技での勝負を意識しないなら、強化ゴムの方が扱いやすいのでは？

今の車、まだ乗るつもりでタイベル心配なら、
車検の時にSTIの強化タイベルに交換してｳﾏｰ
で、近いうちに降りる予定があるなら、そのまま乗っておくと。
どう？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:01:39 ID:FvKN2oG40
>>302

乗せる相手、男女ともに０人な寂しい人なんだよ。
許してやってくれｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:06:24 ID:iNePJtqx0
>>298
トランクはテンパータイヤも外してる？
ジャッキは純正？シザーズ等を車内に設置？
前後の重量バランスについて、実際運転したときのフィーリングがどんな感じなのか気になる。
室内アンダーコート、シート、バッテリーに手を入れれば
ケツ側軽くしたのと釣り合い取れるのかな。
306 ：298：2005/10/31(月) 01:14:34 ID:lejXFrOm0
>>300
一応、妻子みたいなものもいますのでカーペットまでは…
ネジ山カットやアルミネジなんかも考えたけど、手間やコストを考えると
割に合わない感じ。
整備中に手持ちの短いネジでいけそうなことが分かれば活用してるが。

>>305
あくまで走るときの重量なので、テンパーやジャッキは計算に入れてないよ。
もともとその辺は車両重量のカタログ値にも含まれてないしね。
以前ミニサーで試した時には、テンパー無しのほうが相対的にテールハッピーだったな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 01:50:14 ID:AJ5XIS2RO
>>294
タイベルはやった方が保険の意味合いでいいかもね。
大体長くても7万km位で交換かな。
回す走りするなら短い方が良いし。
コマ欠けや断裂となるとバルブとピストン衝突してヘッド確実に逝きます。
ﾍﾞﾙﾄ交換んときはﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰやｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟなどのベアリング関係の交換も同時に。
ここらの部品も保険の意味合いで。
無交換でガタ出たら工賃高いですよ。
あと、強化タイベルは通常の使用プラスα程度ならお勧めしないかな。
社外の強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入ってるならコマ飛び防止の意味合いで入れるかも
しれないけど、ノーマルなら純正品で十分かと。
ロングスパンの使用を考えるならなおさらでﾍﾞﾙﾄよりベアリング関係が
先に逝くおそれが。
それならノーマルをチョイショートスパンでと考えた方が良い希ガス。
あとﾍﾞﾙﾄのﾉｲｽﾞが顕著とまではいかないにしろ大きくなるかと。

それと、「ふいんき」ぢゃなくて「ふんいき」だぞ読みはw
変換してみな「ふんいき」で。雰囲気と出るから。

ウレタンブッシュは塩害の話良く聞くから強化ブッシュの打ち変えが無難かと。
ピロが嫌いならの話だけど。
308 ：275：2005/10/31(月) 01:56:03 ID:s5MbnPub0
>>289
この辺もディーラーに聞きましたよ。前スレでも色の件は出てましたが
フォレはオフブラックの設定がないのでやるならまあグレーかなあって感じです。
色が合わないので気になるといえば気になりますが
ここにカップホルダーありますよ！ってアピールしていると思えばｗ

フォレから流用できるもの他にもいくつかありますねえ。
拡散式ウォッシャーノズルとかグローブボックス照明とか。
私は二つともつけますた。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 06:56:48 ID:fFV/CFAZ0
275氏
＞グローブボックス照明
詳しく！小加工で取付が可能なのですか？

カップフォルダーの件もそうですが、
普通乗用車としての装備が充実しているとは言えないので
それが欲しい人には流用情報は助かります。
毎日サーキットを走れるほど恵まれていないですし、
車の性格とは逆行しますが、
日常の走行の快適性を追求するのも間違いでは無いと思います。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 07:20:12 ID:CdLvCYNxO
しょうもない質問ですいません。stiの大型スポイラーとスペCのスポイラーはボルト穴同じなんですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 07:23:30 ID:e7Z50Q7x0
>>310
今のかたではSTiとスペCは同じですけどなにか？
312 ：275：2005/10/31(月) 08:04:20 ID:LfKm88+gO
>>309
グローブボックス自体にはポン付けです。
設定がないくせにスイッチとか付ける場所がなぜかある(笑)
さすがに配線まできてないのでオーディオあたりから
イルミとアースの配線は引っ張って来る必要あり。
ただし実用的にはいまいちなのでオマケと思ってください(笑)
安いからまあいいかみたいなレベルw
これをベースにLED化するのもありかな？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:13:23 ID:CdLvCYNxO
>>311
即レスありが㌧
何か？じゃなくあの大人げないスポイラーは俺には厳しいんだよ笑
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:26:38 ID:QDJyUEHS0
フォレと見比べたら、いろいろ流用できそうなのがあるのね。

ttp://www.subaru.co.jp/forester/crosssports/utility/06/index.html
ttp://www.subaru.co.jp/forester/crosssports/utility/07/index.html

この辺とか付きそうに見える
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:31:12 ID:QDJyUEHS0
>>314
ちょっと無理そうだったＯｒｚ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 08:55:07 ID:7+UK7sy40
>>313
今はＳＴＩもスペＣも同じ大型スポイラーがついてるよ
小さめのスポイラーがつくのは1.5セダンになるけどスポイラーの取り付け穴位置は同じ
ただし大型スポイラー用のネジ穴が四つほど開いたままになるので板金加工でふさぐ必要があり
俺は板金加工がﾒﾝﾄﾞｸｻかったので旧型ＷＲＸのをトランクごと取り替えちゃった
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:14:42 ID:ssrNaNgjO
ワゴン用ミラー付きサンバイザーも定番の流用だとｵﾓ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 09:55:45 ID:3zElWzQd0
>>302
あのリアウインドゥ上に付いてるだけのただのバーが効くと思ってる人
本当にいるんだねｗ
中途半端な君のような人に車を売りつけるのにぴったりのアイテムだなｗ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 10:05:48 ID:fvUu5rS50
>318
あの位置なら良くも悪くも空気はバシバシ当たりそうなｷｶﾞｽるんだが
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:15:56 ID:eQgXaogc0
昔の、デルタインテグラーレみたいにな
真上むいた奴つければいいじゃん！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:17:09 ID:fvUu5rS50
そんなのよりWRCで各社使ってる垂直尾翼が５枚くらいついたリヤスポのほうがｶｺｲｲ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:36:59 ID:7+UK7sy40
>>318
ルーフベーンをただのバーだと思ってるのか・・・形状みたことあるのか？

>>319
ものすごい走行風があたるので両面テープだと装着不可だってさ
Ｅ型以前につけようと思ったらリアピラーに穴あけ必須

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 11:41:33 ID:ssrNaNgjO
車の使い方は千差万別
従い、加工や改造範囲は個人の自由
参考にしても他人の主張は気にするな
ましてそれは他人に押しつけるものではない
機能や状態に自分が納得しているならば胸を張れ
気にいらないなら徹底的に変えればﾖｼ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 13:39:17 ID:KIISeh+z0
>>317
GGAF買ったのですがミラーがついてませんでした
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/sportswagon/utility/01/imgs/p2.jpg
これは運転席のようですが、助手席用にミラーついてますか?
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 13:46:09 ID:3zElWzQd0
>>322
君は幸せ者ですねｗ
永遠に得意顔でウンチク語っててください。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:11:24 ID:tpKx3KLK0
>>313
純正GTウイング付いてますが何か？
・・・じゃなくって、リアウイングといえば。
今のGDBの大型リアスポより、以前のスペC等の
低い湾岸テールっぽいやつの方が良く効くが、
大型の方がユーザーに評判が良いので、
最近のGDBはそっちを装備することにした。
で、今回ルーフベーンを付けることで
大型リアスポにもしっかり風が当たるようになり、より有効になった。

って話を何かの雑誌でスバルの中の人が
言ってた記憶が。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:22:57 ID:HrwpT/N70
ルーフベーン付き車でリアガラス撥水コートしてる人～。
走ると水玉が勢いよく吹き飛びますか？
飛ぶんなら整流効果出てるんじゃないのかな。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 14:25:35 ID:fvUu5rS50
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/31(月) 00:28:49 ID:3zElWzQd0
>>298
スペックＣ買えばよかったのに。ﾌﾟｯ

っていうレスはもう飽きたな。
ウイングレスじゃないのが非常に中途半端。
全てのネジやボルトの頭を削りましたか？
カーペットもそれなりの重量なので室内もドンガラにしましょう。
貴方の軽量化のなんたるか理解度は８０％です。
もっと精進してください。
はい次。

318 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/31(月) 09:55:45 ID:3zElWzQd0
>>302
あのリアウインドゥ上に付いてるだけのただのバーが効くと思ってる人
本当にいるんだねｗ
中途半端な君のような人に車を売りつけるのにぴったりのアイテムだなｗ

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/31(月) 13:46:09 ID:3zElWzQd0
>>322
君は幸せ者ですねｗ
永遠に得意顔でウンチク語っててください。

なあ、インプ乗ってる奴ってこんなんばっかなのか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 15:28:29 ID:FY1WWr1j0
>>328
乗って無い奴にしとけ！
330 ：317：2005/10/31(月) 17:06:04 ID:ssrNaNgjO
>>324
カタログを見直した。
"ワゴン用"ではなく、1.5lのワゴンとセダンのサンバイザー(運転席・助手席とも)にミラーが付いてた。
WRXにはどちらも装備されていない。

逝ってくる
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:33:33 ID:0sRMNaDI0
>>326
>湾岸テールっぽいやつ

あのサルノコシカケみたいなの？あれって効くの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 17:41:25 ID:fzFf4n5+0
>>328
つ【NGワード】
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:45:35 ID:aG5QICkW0
>>328
ヘタレが僻んでるだけだから放置しとくが吉。

>>331
湾岸テール自体は、数年前FD等に良く付いていたよね。
最高速アタックやってる車に付いてるイメージがあるんだけど、
実際の所、リアスポレスとかノーマルのリアスポ付けた車も多かったのを
考えると、わざわざ交換するほどのものじゃなかったんじゃないかな。
ただ、GDBの純正が実際どうなのかは知らんがな。
誰か、大型リアスポと小型リアスポで最高速比べた勇者は居ないのか？
ちなみに、大型リアスポでもリミッターカットのみで
250は出るらしいね。

ところで、サルノコシカケってキノコみたいなヤツだよねw
あれって食べられるの？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 19:36:34 ID:JHKLirw80
マルチ行為すみません、ＧＤＡスレから誘導されてきました。
デラと交渉してるだけど、新車時のＷＲＸの値引きってどれくらいでしたか？
今のところ本体２２万ですが、もっと頑張るべきでしょうか？

335 ：289：2005/10/31(月) 20:23:39 ID:CXQMKnQn0
>>299>>308
さんくす。ﾌｫﾚのカタログばかり見てたら欲しくなってきた、ﾔﾊﾞｽ。
なのでチト小休止して頭冷やしますわ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:52:20 ID:SmiYB/e70
>>320
純正だと立たないけどな＞デルタのリアスポ
社外品のアダプターかませて立てる。ちなみに新車登録時は水平だから
戻さないと車検そのままじゃ通らない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:55:04 ID:3zElWzQd0
>>328
コピペしかできないお前のようなヴァカに言われたかねえよ氏ねｗ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:26:32 ID:JyUGaHpaO
せっかく凄い凝った軽量化したのにタイムが出なくてイライラしてるのかな。
339 ：３２８：2005/10/31(月) 21:42:28 ID:fvUu5rS50
>329　>333
そだね
>332
早速貴方のアドバイスが生きました。ありがとう。
340 ：３２８：2005/10/31(月) 21:45:36 ID:fvUu5rS50
>>334
ネットのカーセンサーみてみ
新古車がえらい値段でゴロゴロあるから。話はそこからッスよ。
341 ：334：2005/10/31(月) 22:13:32 ID:JHKLirw80
・・・
何が起きているんだ北海道・・・
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:58:01 ID:Wm9I+SCA0
みんなに質問というか聞き込み調査だけど、
リアドアスピーカってどこの何をつけてますか？
343 ：312：2005/11/01(火) 00:07:24 ID:pF5Mw7zm0
>>314
フォレだと他にはドレスアップでドリンクホルダーイルミネーションとかは
いけるかな？ドリンクホルダーに穴あけ必須だと思いますけど。

自動防眩ミラーも形状的に付きそうですね。
↑結構気になっているのですがこれはさすがに値段が値段だけに・・。

あとさりげなくプレオ純正ＯＰの時計もいけますがこれ付けて
満足しているのは多分漏れだけでしょうＯｒｚ
エンジンかかってなくても時間が分かるので意外に便利なのですよ・・・。

>>324
1.5リッターのやつそのままポン付けです。私も流用済みです。
片側だけで4000円という素敵な値段しますが・・Ｏｒｚ

羽なしインプに標準装備の室内置きストップランプって流用するの
簡単だろうか・・・。配線も来ていてカプラーオンでいけるなら
うれしいのですが。そんな漏れはS203乗り。
どうも両端のストップランプだけじゃ不安で。
どなたかご存知でしたら教えてください。よろしくお願いいたします。
344 ： ◆/zoxjuoFOM ：2005/11/01(火) 00:52:37 ID:dyNejN3X0
>>342
ボーズ。こだわりゼロ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 02:36:40 ID:KwkaUY2L0
>>307
http://that.2ch.net/gline/kako/1070/10704/1070428448.html
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 06:32:26 ID:bXGok4Vp0
他車種のカタログを見ると、いろいろと使えそうな部品が有るのですね。
話題になるまで気にもしませんでしたよ。

>>342
ｱﾙﾊﾟｲﾝの12cm。
リアは純正で十分と思っていたのだが、
フロント純正品を外して見たら投げ捨てたくなったのでリアも交換。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 08:42:17 ID:r/lrhG560
>>342
ピュアオーディオマニアとしてあくまで前方定位にこだわりたいと
フロントSP+ツィーターのみでリアは鳴らしてない・・・全然定位しないけど(´･ω･｀)

しかも軽量化だーハンドリングだーといいつつデッドニングしちゃう頭の悪い俺ｶﾞｲﾙ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:33:59 ID:q0WSb5Wi0
>>342
純正よりマトモに鳴ればいいや程度で
特にオーディオにこりたいとは思ってなかったので
カロの12cmつけてる。
ただし、これつけるのには取り付けキットが必要だけどね
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:23:29 ID:cqVOYbDY0
後席に坊主　夜はちょっと怖い。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:54:32 ID:/uKiWUJy0
>>347
軽量化、車重バランス・・・とかも確かにやりたいが、
デッドニングしてオーディオを少しでもまともにしたいと思ってる俺もﾅｶｰﾏ

別にいいよね、どういう風にしようが 俺の車 なんだし。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:57:38 ID:rK/BPOxT0
漏れ、メーカーオプションのオーディオ付HDDナビと6スピーカで十分に満足してる...
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 00:01:34 ID:qqle9DUW0
その通り。何をどうしようがオーナーの勝手。

俺はナビ取り付け以外オーディオ関係はノーマル。
スペCなので高速ではスピーカーからは何も聞こえないも同然だし。

ちなみにエアロもマフラーもつるしの状態。
唯一変更しているのはブレーキパッドくらい。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 01:13:36 ID:CzZPGs4c0
　＞346
　もともとスバルはそういう使い回しが効く設計にしてコストダウンしているので、
結構美味しい改造が出来たりします。GC8+EJ25をターボ化+6速MTなんて車も
金さえあれば実現可能。

　＞342　スペC乗り

　アルパインのコアキシャルでDLS105Rってやつだったかな。
フロントとメーカーと内容を合わせた（DLS165R）＆セパレートツィーター嫌いだけど、コアキシャルで
ツィーター部に出っ張りがあると内装に干渉するらしいので、フルレンジタイプと変わらない
外観を探してこいつにたどり着きました。

　あと、カプラー＆ブラケットセット買わないとまともに付かないとは思わなかった。
配線の+-は要確認＞スピーカー、そして個人的に快適装備品装着はこれでおしまい。
354 ：F型のり：2005/11/02(水) 03:07:50 ID:dRuXZOVz0
高速道路を東京から京都まで２回走った。
後ろの窓がうっすら曇ったように汚れる。ルーフベーンの整流効果はあるんだろうな。
丸目の時はこんなに汚れなかった。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:55:03 ID:CzZPGs4c0
　ルーフベーンの効果だけど、つい最近、天井に溜まった朝露が加速と
同時にリヤウィングまで真っ直ぐ飛んでゆくのをルームミラーで確認した。
「スバルは見た目で羽根を追加したわけじゃなかったんだな」と
実感した。

　だいたい飾りなら、車が持ち上がりそうなほど丈夫に作らないわな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:58:29 ID:e47ETO7W0
>>354-355
おまえら自作自演までしてしつこいな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:10:06 ID:CzZPGs4c0
＞356

　そんな事言ってないでスペC買いなされ。

　ルーフベーンの効果どころか、たかだか2000ｃｃのエンジンで
「首がヘッドレストに押し付けられる」加速が体験できる車、悪くないですぜ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 08:12:22 ID:TzWXJwNh0
>>357
スルーしなさいよ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:06:15 ID:AxCz4R7G0
標準装備のﾘｱｽﾎﾟから大型のﾘｱｽﾎﾟにつけかえたいんだけどいくら(とりつけ費用込み)くらいかかるの？
効果は体感できますか？教えてエロイ人
涙目インプのGDA
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:13:13 ID:zgBTYu5P0
効果って…

バックするときに後ろがみにくくなったり、とか？
トランク閉めた時に結構しなってびっくりしたり、とか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:23:32 ID:8OIqk5t50
大型のリアスポがＧＤＢのリアスポの事なら、

初期型GDBの小型羽とマイナー後の大型羽に機能的差異はない。
小型羽の形状が不評だったので変更した。付け替えてもセッティングを変更する必要な無いように
同じ程度の能力に合わせてある。ただし小型羽のほうが重量が軽い。

といった事を何かの雑誌で読んだような記憶がある。

社外品のリアスポの場合は、150km/hくらいで補強しないとトランクが歪むくらい効くものもある。
強力なものなら100km/hも出せば十分体感できる。（単純に良くなるとは限らない。前後バランスが崩れる事もある）
見た目だけで何にも効果がないものもあるが。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:29:10 ID:Q5eZ04Vq0
リアスポは１５０ｋｍ／ｈ以上からしか実質的な効果が出ない。
ルーフベーンはその補助。
おまいら一体どこで１５０ｋも出すんだ？

市販車での効果：ファッション性アップ（？）と自己満足。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:41:39 ID:AxCz4R7G0
>>360-362
ﾄﾝｸｽ。効果はなしか～。
いや、なんか標準装備のﾘｱｽﾎﾟ中途半端でｶｯｺﾜﾘーから外したいんだけど穴が開くっぽいから
大型のに付け替えようかと思ったんだ。
まあ、見た目的なことが動機なのでそれほど効果は期待してなかったんだけど、どんくらいあるのかなーと。
付けかえって5ﾏﾝくらいでいける？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 11:44:07 ID:x2aMZNEz0
>>359
F型試乗車のトランクを閉めた時に「ビヨヨ～ン」としなって、思わず笑いそうになった。
走ってる姿は迫力あるんだけどね･･････

前スレによると、空力パーツとして効果が出るのは160km/h以上の時らしい。
F型GDBのように、ルーフベーンも付けるなら、もう少し遅くても効果があるかもしれない。
(デカ羽の上側に風が当たりやすくなるので)
デメリットは、リアが重くなる。

というか、サーキットや峠を攻めるんでなければ、
効果云々よりもドレスアップパーツとして選んだら良いと思う。
普通に走る上での効果は微々たる物だし。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:12:33 ID:x2aMZNEz0
>>363
チビ羽も、後ろ姿はなかなか良い感じに見えるけど。

ちなみに、社外品の安い奴でもパーツ本体だけで税込み6万は掛かる。
交換可能かどうかも含めて、一度ディーラーに聞いてみたら?

>>362
サーキット
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:20:10 ID:e47ETO7W0
>>363
デカ羽根は新品で13ﾏｿくらい。
自分で交換できるならヤフオクで探した方がたぶん安い。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:37:28 ID:PPCHSOFX0
なあ、豚鼻になっても売れているのか？
前エボの豚鼻といい、どうもあのフロントマスクは受け付けないんだよな～。
インプ買いたいけど、あの豚鼻止めたら買いたいよ。うん。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:39:04 ID:AmDzKR0C0
>>362
くだらねえ釣りしてんじゃねえよ。このヘタレ野郎が。
どうせ、「公道で200キロ出してますが何か？」
って言って欲しいんだろw

>>363
>>366の言うとおり、
ヤフオクで探してDIYで付ければ安く済むんじゃね？
というか、見た目・効果の両方を期待するなら
GTウイングがお薦めかな。
130キロぐらいからのコーナー進入でも
リアが安定するのが体感できるよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:47:04 ID:x2aMZNEz0
>>363
白なら今ヤフオクに出てる。4万だとさ。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k26155143
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:54:28 ID:EZHr0tUYO
STIのカーボンスポイラーなら穴あけないですむからいいんじゃない？
俺のE型は買ったときから大型スポイラーがついてたよ。小型にしたいんだけど穴埋めの板金しなきゃだからそのまんまorz
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:57:02 ID:iYPLmyVX0
横浜でGDBFが盗難に。

379 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/11/01(火) 23:21:08 ID:jqmdktKk0
横浜市に住んでいるものです。もうサイアクですよ。
本日、2週間前に納車されたインプレッサSTIが盗まれました(涙)
場所は自宅庭の車庫。会社から帰ってきたら無くなってました。
いつもは家にいる祖母(2人で同居している)が昨日から旅行で居ないし、
タイミングが悪すぎです。

コーティング施工＆セキュリティ(クリフォード)取り付け
そして慣らし運転が終わったばかりなのに････
保険(ソニー損保)に入っているけれど、
標準イモビ＆セキュリティ付の盗難だから保険金下りるだろうか。
これからお隣さんに聞き込み＆保険会社連絡です。
うぉぉぉぉぉ 悔しいっ！ みなさまもお気を付けください。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:22:09 ID:e47ETO7W0
>>368
ソース失念して悪いんだけど、雑誌のインタビューでスバルの中の人が
言ってた内容からするとリアスポもルーフベーンも町のりレベルでは
ただのファッション。
サーキットでスピード出した時にリアスポレスよりマシってくらい。
本格的に走るならそれなりの値段したGTウイングだろうな。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:59:36 ID:Ed8nBpx20
>>371
うぉいクリフォード付きでも取られるのか
セキュを良いのに付け替えようかと思ってたが
無理して高いセキュでも盗まれるなら、安いイモビと安いセキュでいいか・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:14:49 ID:zgBTYu5P0
ぐわ
横浜かよ…
まあ港北とか都筑とかのあたりだろうなぁ…なんとなく
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:16:16 ID:9YKLNjZW0
セキュリティよりも、自宅車庫にシャッターつけるほうがよほど効果がある、気がする。
俺がどろぼーだったら、どうなってるか分からないシャッターよりもそこいらじゅうで売ってるクリフのほうがよほど簡単に思える。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:30:32 ID:xjwGovf4O
サイレンを鳴らす警報機器は、他人頼みなシステムだから。
発砲時に自分か他の誰かが注目して初めて機能する。
駐車環境によっては全く無意味とになる、
悪く言えば気休めのレベルの問題。

しかし本来、悪化した日本の治安にこそ怒りを持つべきじゃないか。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:46:19 ID:K4ySszmD0
>>363
チビ羽の足に桁上げするモノ追加とかは？、A～C型GDBﾘﾐﾃｯﾄﾞか何かで有ったヤシ。

>>373
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126189040/519
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 14:49:11 ID:XfkhUMbuO
>>375
スレ違いだけど、成程！泥棒の気持になって盗難対策すればいいんだな？

俺が泥棒なら、簡単な鍵門なんか破壊するなぁ。
で、一番嫌なのは犬だな。噛むし。

と言うことで車の前に犬(熊)を配置するのはどうかな？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:11:18 ID:1adM0Uxj0
C型純正デカッ羽根ならもうすぐヤフオクに出すから少し待て。
カラーは青。傷なしの極上だっせ。



ただし、ヤフオクで本棚リヤスポをゲッツできたらの話だが。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:31:49 ID:EZHr0tUYO
俺もいつかは大型スポイラーヤフオクにだすつもり。色は白で傷なし
ところで現時点でオーディオレスなんですがお前等はどうしてますか？
ナビにするかCDプレイヤーにするか結論でないからそのまんまですねん
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:35:24 ID:2OtrfehDO
漏れはバイパー付いてるけど自宅から離れた駐車場に停めていて、乗ろうと思って来てみたら警報鳴ってて、漏れに気がついた犯人が逃げるって事が二回あった。。。外国人の犯罪は大胆だな。。。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:38:30 ID:9YKLNjZW0
>378
飼い熊に手を噛まれたら泥棒どころの騒ぎじゃないがな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:43:56 ID:58CfDLxT0
どっかのｽﾚでﾎﾞﾛ車に蛇を放し飼いしてるとかいてあったな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:10:14 ID:CzZPGs4c0
　セキュなんてボンネットこじ開けてバッテリ端子外したら終わりじゃん。
しょぼいインストールすると特に。
　あと、悪い事散々してきた奴が仕事関係でいるが、「はんだコテ一本でたいていOKだよ」だとさ。
ソアラみたいにドライバー一本で盗れる車も有るし。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 16:12:19 ID:j1DOGh3+0
自分のＥ型ＳＴＩ見てて思ったんだけど、
あのリアスポって前から後ろに下がった傾斜でついてない？
ってことは、後方へ流れる空気を下向きに流すってことだよね？
それだと、ダウンフォースじゃなくてアップフォース発生させちゃう気がするんだけど。

それとも、飛行機の羽が揚力生むのと逆の仕組みでダウンフォース発生させてるの？
つまり、羽の下側を流れる空気の流れのほうが早くなるようにして気圧の差を（略
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:39:19 ID:UCIR/rGa0
Ｆ型STiにつく社外マフラー情報希望。

調べたところ、
フジツボRM-01　レガリス2本
HKSサイレントハイパー
はF型適合

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:50:55 ID:Ro+XNSdK0
純正のデカ羽根なら、ラ・アンスポーツの中古パーツによく出てる。
本棚に換えたﾔｼが置いてくんだろうな。

そういう俺はGDA-Eのチビ羽根をないる屋の本棚に換えた。
微妙にフロントが軽くなった気がする。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:51:06 ID:iYPLmyVX0
>>386
ここにインプのマフラー装着例が200件ある。F型STIもある(・∀・)
ttp://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=3239&PatCtgyID=7
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:56:06 ID:HEG6SejY0
>>386
無いんじゃない？
390 ：389：2005/11/02(水) 20:28:11 ID:HEG6SejY0
間違いｽﾏｿ
>>388　だった。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:40:13 ID:d7rv4nye0
>>385
× アップフォース
○ ドラッグ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:46:59 ID:HEG6SejY0
>>391
？？？？？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:52:55 ID:55Xok7gj0
リアスポは大きい人が、
　ルーフベーンは中くらいの人が
　　持ち上げるためのものです。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:05:55 ID:WumEotaO0
>>367
今売ってる雑誌に、顔を変えた効果で売り上げアップしてるって書いてあった。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:40:27 ID:72m9DAFdO
>>381
何もされないで逃げてくれて良かったな！
酷い所だとわざと警報鳴らして持ち主が鍵持って来たら複数人でﾎﾞｺﾎﾞｺにして鍵奪って車盗って逃げるとか言う話がｽﾊﾞﾙからﾒｰﾙで警告来たらしい。
あれは名古屋だっけ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:45:05 ID:XjNg/GKv0
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:03:04 ID:u4xU6eFt0
皆様からのｺﾒﾝﾄ にﾜﾛﾀ
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?sheet=monitor&id=31417
ヒュンダイワロスｗ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:05:35 ID:M4DTTcW90
ココセコムをバンパーの中にでも隠すのが、いいんでないかい？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:07:00 ID:9YKLNjZW0
>391
×アップフォース
×ドラッグ
○リフト
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:39:53 ID:x2aMZNEz0
>>397
写真見て涙目のNAセダンかと思ったよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:50:00 ID:uj//NJkd0
>>400
涙目NAセダンをバカにするな！（AA略）
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:34:21 ID:xfZJLFeW0
>>397
洗濯機ってヤツのコメントﾜﾗﾀ
中の人、明らかに日本人だろw

ところで、ヒュンダイといえば、
三菱ランエボの次期エンジンって
ヒュンダイから供給されるってマジ？
ホントだとしたら、悲惨だな。。。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:38:53 ID:4et+mIEA0
>>386
うちのGDBFオートサロンに向けて制作中だけどトラストがPETi提供してくれたよ。試作品かな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:47:34 ID:wkh9YN2t0
>>367 >>394
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

7月が2002年12月以来久々のランクインで28位、
E型の駆け込み需要と区別付かんかったが、8月は圏外で
9月が27位...売れてんのか?
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:57:11 ID:oPjeC7FD0
>404
それを見て思った事は、御三家以外は・・・って事と、
レガシィがこけたらスバルもこけるな。って事かな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:27:35 ID:x7ToL7w20
行きつけのディーラー曰く
その店では涙目の中古を求める人が何人かいるとのこと
店的には新車の購入を勧めても、どうしても顔が受け付けられないという人もいるらしい
新車買うお金があるのにわざわざ中古車とか
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 00:49:57 ID:qVadbZp4O
>>406
GCから丸目になった時も同じようなことがあったような
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:23:30 ID:oy5zBg8D0
>>407
丸目から並駄目になったときも同じようなことがあったような
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:40:10 ID:OVDcDtRv0
好き嫌いはホントに人それぞれなんだな
俺は丸目、涙目はあのボンネットフードがでかすぎで生理的に受け付けなかった
おねいちゃん受け狙いのデザインしたのにＷＲＸみたいな車を作るから変に破綻してたし


なのでＦ型になってやっとまともになったと思って買ったｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:13:34 ID:TkSSGF6eO
>>408
それはほとんど無かっただろ
GCからの乗り替えが促進されたはず
まあ見た目だけの問題では無かったが
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:46:46 ID:gY0in4aT0
GDBをＤで車検通した方に質問。
いくらくらいかかって、どこを修理・交換しましたか？
もうすぐ車検なんだけど、うわさで３０万とか聞いてびびってます。
ちなみに、機関良好、調子絶好調、走行約６万キロ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:16:11 ID:Z2A8NUBp0
>>411
そんな訳あるか。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:19:44 ID:SZ7BYuwo0
フェラーリ360でタイベル交換しても40万くらいなのにインプで30万てあーた
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:20:00 ID:pnAscweVO
>>411
30マンってネタか？

デーラじゃないけど俺は8万しかかからん。
415 ：１７歳看護女学生：2005/11/03(木) 15:14:31 ID:hi/cvlRx0
２０年前のポルシェで
３０弱くらい
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 15:28:39 ID:iiCBWmwg0
>>411
車検なんて通すのは非常に簡単だから（一回陸運局に行って見学すりゃ判る）
整備費用がどうなってるのかで全然変わってくる。
ブレーキパッドの残量とか全く見ませんから、整備書に適当に書いてラインで
ブレーキ検査OKなら通っちゃう。

最低限印紙＋重量税＋自賠責で7万弱位だっけ？テスター屋通しても8万は行かんよな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:15:41 ID:zPWX5ddO0
あとリサイクル量
ttp://www.fhi.co.jp/recycle/pdf/impreza.pdf
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:56:23 ID:iqyGHLTy0
>>410
どっちにしろ極少数の話だから。
中古丸目ＯＫ新車涙目ＮＧって人もいるし、中古涙目ＯＫ新車鷹目ＮＧって人もいる。
多くは性能重視で中古の旧型より最新型を選択する。(金があるなら)

>>404
スバル系の雑誌が言うには、今の鷹目になってから1.5Lの売り上げが前年比50%アップだとか。
STIより外見重視で買う人が多いグレードだと思うけど、そういう人たちには、
比較的好意的に見られてるようだよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 18:58:45 ID:uWRNH12oO
GDAに8番のプラグ(HKS40i)入れようと思うんだけど、これから冬場にかけて問題ないかな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:14:55 ID:+GTXtDNO0
最近トリップメーターの所に1LL.5と頻繁に出ます
なんでしょうか？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:37:31 ID:w9KXnA+f0
>>411
６万キロってよく走ってるよね。
だからＤは消耗品等々みんな替える見積もりなんじゃないの？でも30って．．．

俺は７月にＤで通したけど、諸費用で88,400円（リサイクル料込み）。
24ヶ月点検等で27,300円。
最低限の点検整備でお願いしてこの値段。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:47:26 ID:MyLDszvM0
>>411
６万キロか。ドラシャのブーツが破けたりヘッドカバーからオイル漏れたり
ハブにガタがきてもおかしくない頃だな。
タイヤの山あるか？バルブ切れてないか？
修理代込みで30万てのはあり得る。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:52:56 ID:pUTqs1uy0
>>420
イルミネーションの明るさ設定するときに出るな。
なんかそういう不具合があるって話はどっかで見た。
ダイヤルいじって消えなきゃディーラーへGO。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:53:31 ID:WMHMF5xc0
>>420
良く見ろ。
「ILL.5」だろ。
乱暴にウインカー操作しすぎだね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 20:54:26 ID:WMHMF5xc0
>>423
アレレ、やっぱ不具合なのかね？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 22:38:02 ID:wdvSj1lU0
>>420
釣り？
そしたらオレなんか年中1LL.1だぞｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:17:16 ID:2xPp/wrH0
>>419
目的やチューンの度合いを書かんと、アドバイスのしようがない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:24:54 ID:nyhWQJ100
はぁ
購入して半年しかたってないのに青色飽きてきた・・・
乗り換えたいよ・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:29:26 ID:82dp2yax0
なんで青にしたんだよう・・・(T_T)
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 00:54:33 ID:owtjb/9k0
グラスが黄色な眼鏡でもかけれｗ
緑色のクルマになるぞ(・∀・)
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:13:46 ID:/ZSbSRmx0
1.5リッターの涙目はブサイクすぎるな。
スバルのDの人も涙目になった時、売れ筋の1.5が全く売れなくなったと嘆いていた
もんだ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 01:28:49 ID:0Ok4LDcu0
>430は神
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:01:35 ID:DYRyqPrc0
>>419
そのプラグってGDB用でGDAには付かない。
8番あたりになると高回転用だから7000rpmで頭打ちの
GD-A助厨房車には無理。
変えてみて何かが変わるとでも思ったのか？
LSDも付けられない無印WRXはインプレッサじゃない。
残念だったな。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 02:18:58 ID:MR+8i6rk0
ＧＤＢ-Ｃに乗ってます
ブローオフを探してますが、どこのがオススメでしょうか？

エンジンはノーマル・今後タービン交換予定
剥き出し・エキマニ＆マフラー社外・ＦコンＳＺ


435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 04:47:40 ID:owtjb/9k0
>>434
>>388のリンク先はマフラーだけど、違うパーツを選択してみれ(・∀・)
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 07:14:17 ID:lRrpdWEDO
GDBでルーフボックスつんでる人いる？純正キャリア(モンブラン)買って付けてるけど、妙に背が高く感じる。このキャリアにボックス積んでも大丈夫かな？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 08:30:36 ID:9xDX4jzH0
対向の信号でWingRoadとF型並んでて思わず吹いた

まじ似てるなｫｨｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:01:10 ID:GcGFmJnG0
>>433
免許持ってるの？

>>419
現在の車の状況が解らないと皆答えられないと思うよ。
車の状態がノーマルであれば、カブルと思う。




439 ：419：2005/11/04(金) 09:40:22 ID:VgaRKTmh0
詳しく書かずにすんません。。。

使用目的は3割ジムカーナで7割お買い物。
車両は正確にはGDA-E型です。

エアクリ→純正交換タイプ
マフラー→フジツボ パワーゲッター
現在ブースト圧→1.2

この程度の状態です。
マフラー変える前はブースト圧は0.8程度だったのですが、
変更後に1.3以上掛かるようになりまして、ブーコン入れて
下げてます。ブーコン入れる前の最大ブースト圧は1.3から
燃調カットが入ってしまうので判りませんでした。

熱価変更の目的は、高回転時の伸びが若干低い気がして
本当は2速に入れたいストレートでも吹けきらないのが
原因で1速のままダラダラとパイロンに向かっていく
感じがタイムロスになっているので、もしかすると番数
上げれば高回転の吹け上がりが良くなり、効果的にシフトアップ
できるかなと思ったからです。(考え方が間違ってたらｽｲﾏｾﾝ)

ただしこれから寒くなるので日常での使用に於いては若干カブル
のが後々のトラブルに繋がるのかなと思いまして、、、

>>433
デフは前後ともクスコの機械式(TypeRS F:1Way,R2Way)入れてますが
普通に付きましたよ。（漏れ、釣られてる？）
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 09:43:22 ID:SAC+tCQ20
>>419
ウチのGDAには7番のイリジウム入れた。年中特に問題なし。
ディーラー曰く、GDAに8番は常用にはキツいってよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 11:54:10 ID:Z3BG9K1pO
>>438
そっとしといてやれ。>>433はPCしか友達いないんだから
442 ：419：2005/11/04(金) 12:28:59 ID:VgaRKTmh0
>>440
㌧ｸｽ!
今日7番付けてみます。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:43:22 ID:V1eWGG6/0
>>439
何番使うかはプラグ外して焼け具合を見て決めるのが正解。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 12:55:51 ID:8WecW/w1O
トヨタ車ってフェラーリのパクリみたいのばっかりだね

スゲー！スーパーカーメーカーﾖﾀ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:03:39 ID:Q00o4HEA0
>>439
>高回転時の伸びが若干低い気がして
>本当は2速に入れたいストレートでも吹けきらないのが

GDAは所詮そんなもんだよ。それがいやならGDBにするこった。
40iつけても害あって利なし。
446 ：419：2005/11/04(金) 13:06:37 ID:VgaRKTmh0
>>443
今のところ純正6番9000kmでカーボンびっしりです。
月一くらいで磨いてます。
大体月2回位で高回転＆高負荷かける乗り方ですが、
街乗りではほとんど焼けない感じですね。
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ㌧X
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 13:48:52 ID:U+lejSk8O
純正からｲﾘｼﾞｳﾑにするだけでも大分変わると桃割れ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:00:15 ID:0Ok4LDcu0
>437
ルノーメガーヌワゴン
449 ：419：2005/11/04(金) 14:19:52 ID:VgaRKTmh0
>>445
やっぱりEJ205とEJ207の違いですかね。
あんまり上まで回して子メタル破損はキツイので、
乗り方変える方が早いかも知れないですね。

やっぱりGDB以外は競技で使えないんですかねぇ。。。
乗り換える金は無いので練習して何とかしてみます。

でも番数は上げてみます。駄目なら下げるので。。。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 16:47:27 ID:U+lejSk8O
とりあえずｲﾘｼﾞｳﾑなら7番にしてみれ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:34:39 ID:rri/RtnEO
>>449
プラグでそんなに変わるんなら苦労しないって、うちのひいじいちゃんが口癖のように言ってました

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 18:19:10 ID:EjLbqiJs0
6番でカーボンビッシリで、なぜ７番にする？？？

カーボンビッシリの時点でｵﾏﾍの車はおかしい。
すぐでーらーかGSにいってｺﾞﾗｧしてこいw
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 19:38:15 ID:exL8xpn10
>446
カーボンが堆積するなら自己浄化作用が十分に働いていない。
番手を下げてプラグの温度を高く成る様にするのが正解だな。
そうすればそんな頻繁にプラグを掃除する必要も無くなる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:08:04 ID:U+lejSk8O
あ～ｽﾏﾝ。
ｶｰﾎﾞﾝびっしりのとこ読んで無かった。
6番から8番にしたいって言ってるから、真っ白なのかとｵﾓﾀ。
7番どころの問題じゃないね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:31:17 ID:82dp2yax0
>>452

びっしりでは駄目なんだ。
みっちりぐらいでないと。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:06:50 ID:7lXVfsf0O
今日陸運局に行ってユーザー車検受けてきました

車はＧＤＢＣです、とりあえず料金の詳細です

リサイクル料１３４７０円
印紙代４５円
自賠責保険(２３ヵ月分)２８７５０円
重量税３７８００円
自動車検査代１５００円
光軸調整代＋ナンバー灯２個交換４０００円
合計８５５６５円

ディーラーだと１４万の見積もりが出たので自分で車検通して必要なメンテだけする予定です。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:17:43 ID:J+ZA/a3e0
GDB-D海苔です。
最近ブレーキかけるとギーって音するんですが
何でしょかこれ？
458 ：457：2005/11/04(金) 22:20:10 ID:J+ZA/a3e0
さげます。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:20:34 ID:owtjb/9k0
>>456
自分でメンテできる人はユーザー車検は良さそうですね。
俺は運転は大好きだけど、メカ系はてんでダメなので
いつもディーラー任せの鴨ネギ君ですｗ

仕事が楽になったら少しずつクルマを触ってみようと思ってる(・∀・)

>>457
俺ならディーラーへ行く (笑)
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:21:27 ID:DDnT45Kb0
プラグネタ出てるので・・・
プラグレンチ持ってないのですが何番が適合なのか教えてください。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:28:55 ID:EjLbqiJs0
>>457

おれならGDBやめて、親会社のかろに乗り換える。
かろで音がしたらｺﾞﾗｧする。

>>460
まにあるにかいてある。
それでも分からなければ、
オートバックスで
銭はあるから一番高いのクレ　
といえばいいｗ　sageろよ！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 22:32:11 ID:V1eWGG6/0
>>460
「GDB プラグレンチ」でぐぐれ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 23:50:29 ID:GcGFmJnG0
>>419
プラグ焼けてないみたいだね。失火してるかもしれないから、番手上げるどころじゃないと思うよ。

点火系強化したらどうかなと思う。例えば、昇圧装置を取り付けて、アーシングをする。

お奨めな昇圧装置はB&Mのニューボルト。
（以前はダイレクトイグニッションコイル見たいなマルチコイルには、不適合と説明書に書いてあったけど、ホームページ上ではOKみたい）。これ、GC8に付けてたけど、トルク上がるよ。



464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:17:39 ID:4DylWnmv0
つか、月一でチェックできるなら要件に合わせて都度交換すれば良いんじゃない？
イリは磨くもんじゃ無いらしいし。
465 ：434：2005/11/05(土) 00:27:21 ID:69GtPXRe0
>>435
ありがとです
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:49:20 ID:XNEYbKVV0
>>457
パッドが減ってローター削れてるんじゃね？とマジレス
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 00:51:54 ID:XuQKdoG90
ところで、最近のインプってエンジンオイルの交換指定が15000kmなんだけど、
実際、ここまで乗ったらどれくらいオイル消費する(減る)?

漏れは3000kmごとに交換しているので、オイルが減る前に交換になってしまうんだけど。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:03:00 ID:viX1R+GtO
話は少しずれるけど連れの軽がオイル交換を全くしなかったらオイルが無くなったって言ってたな。どんだけ走ったんだろ？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:11:59 ID:WqB9nGiu0
俺の上司のノアは3万キロオイル無交換で油圧警告灯が点灯したぞ。
やっと、オイル交換したわけだが・・・オイルはほとんど無かったらしい。

その車はまだ元気に走っているぞ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 01:33:48 ID:HfBGXOxL0
あのさー
プラグの焼け具合とか定期的に確認してるわけ？
471 ：457：2005/11/05(土) 06:33:56 ID:6cHj0xtj0
>>466
やっぱし？
まだ6000キロちょいしかはしってなかったんで
んな事はないよなあ・・・とタカくくっていたんだけど
Dに素直にもっていきます。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:38:15 ID:dZ5Bdq4VO
>>471
自分で判断できずいちいちクレーム付けるﾔｼがいるから
純正パッドにアホみたいな面取りがされてんだよな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 08:42:46 ID:FeYwDVGb0
>>470
そーだなー
インプレッサで月一点検だと、本気の競技者か脳内だな。
474 ：419：2005/11/05(土) 10:29:49 ID:seATClog0
皆さん㌧x

Xカーボンびっしり
○プレイグニッション

の間違いでした。。。
磨いても取れない訳ですねorz
高回転ばっかり使っててプラグが焼け過ぎて
いるらしいです。取り合えず7番入れました。
これで駄目なら電気系疑った方がいいみたいです。

ありがとうございました。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:35:51 ID:8pOntBWJ0
>>431
つまり、素顔はブサイクって事か。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 11:44:10 ID:dZ5Bdq4VO
>>475
丸目厨乙
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 12:20:55 ID:8pOntBWJ0
しかし事実・・・

漏れが過去丸目に乗ってたのも事実。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 14:17:03 ID:jJw8i1tH0
>474
プレイグニッションは付着する物じゃ無いぞ。
付着物が加熱されてそれが火種になり、過早着火する事だぞ。

デポジットが付いてるか、電極が蕩けてるのかのどちらかを言いたいのと違う？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 15:59:20 ID:FeYwDVGb0
>>474は
言ってることがめちゃくちゃ
脳内か釣りとしか思えないから　スルー汁
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:10:48 ID:w85oAlzNO
どこかにプラグの状態をウプれば済むことだろ。
判断は諸先輩達がしてくれる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 16:44:16 ID:dZ5Bdq4VO
>>477
STiと1.5iじゃターゲットからして違うだろ？
一面的な話から主観で判断し、”事実”とか断定するから丸目厨はウザがられんの
覚えときな
他の真面目な丸目好きにも失礼だ

まぁ丸目は出た時にさんざん叩かれたから気持ちは分からんでもないが
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:49:40 ID:8pOntBWJ0
> STiと1.5iじゃターゲットからして違うだろ？
だから何？STiの話なんてしてねーじゃん。
ちゃんと文章を読んでくれよw

で、ちゃんと読んだ上で何か意見があるなら、人を非難するだけじゃなくて
自分の意見も言ってくれ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:47:47 ID:1j+RMSSP0
鷹目オーナー予備軍の俺に言わせれば、丸目は購入を検討するにもあたらない。
（たとえ新車であったとしても）
いくらなんでも奇抜すぎる。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:59:08 ID:IN36rucF0
鷹目つーか豚鼻も随分奇抜だと思うが・・・
好き嫌いが出にくい平凡～なのは涙目だろ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 18:59:32 ID:EDKbagUOO
うん、奇抜すぎる。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:18:00 ID:dZ5Bdq4VO
>>482
涙目がSTi(WRカー)ありきでデザインされたのは知ってるだろ？
それが1.5iあたりの購入層に受けるか否かと、不細工か否かは別問題

つーか、車種別スレで不細工とか言うなって
雰囲気嫁
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:11:50 ID:9Za1WnuA0
ぶっさいくな顔してるお前らが不細工いうな！（by impreza)
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:13:25 ID:gq1JMYIc0
何で同じGD/GGなのに丸目、涙目、鷹目でいがみ合うのか。
自分が嫌いだからと言って無神経なヤツが多すぎないか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:26:37 ID:orzw8GUN0
毎年毎年ちょこまかとマイナーチェンジして
さらに限定モデルを出しまくるクルマはこういう弊害が出るよな。

新車を買って数ヵ月後には限定モデル発売。
1年後にはマイナーチェンジしてマイカーは旧型に。
嫌になるぜ(慣れたけど)
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:36:10 ID:1j+RMSSP0
>489
考えて見れば、同一モデルで3回もフェイスリフトした車種って聞いたことないな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:48:31 ID:fN2jerpz0
俺はそれぞれいいデザインだとおもうよ。
鷹目ユーザーですけどね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:54:19 ID:+vs+qz3Q0
×鷹目
○豚鼻
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:54:37 ID:N4bXnbdv0
タマにコラでＵＰされる、鷹目の豚鼻はずしたコラ画像ってむちゃくちゃカコイイんですけど
俺って
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:08:00 ID:lEVrO0Ar0
>>492
豚鼻＝ＢＭＷ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:17:23 ID:XNEYbKVV0
>>493
オレには逆にフツー過ぎてツマンナイ。
現行のデザインもどうかとは思うんだが、どっちかと言われたら
豚鼻外さない方が個性的で良い。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:35:26 ID:dZ5Bdq4VO
>>489
ID(・∀・)ｶｺｲｲ!!
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 22:23:19 ID:dr3yNbFa0
>>492
×涙目
○寄り目

涙目はフェンダーが張り出ていないと何か変。
WRCのはいい感じで好きだけどね。
逆に鷹目はWRCより市販車の方が自然に見える。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:39:03 ID:w85oAlzNO
だから個人の主観が絡むデザインで論争するなと何度も(ry
どうせなら、機能性とデザインを交えて語れや。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:51:34 ID:ZTwdSeey0
スレが新しくなる度に、必ず一回はデザイン論争・GD対GC論争をするのはお約束でしょ。
何度言っても学習しないんだからしょうがない。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:52:57 ID:2sEEGlTW0
弁当箱がエアインテークになっただけでも機能的に↑だとは思うなり。
オーバーハングは次期型に期待するしかないか。

ＢＭみたいなオーバーハング長にするためにはどんな技術革新が必要ですか？
って次期型スレの話題かｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 23:59:58 ID:2kRCPmhu0
４駆やめるしかないんじゃない
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 02:13:39 ID:83BIGDKm0
マクラーレンＦ１の後輪オーバーハングは15センチくらいしかないぞ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 02:26:19 ID:M6ilyNhB0
軽自動車のリアオーバーハングもすごいぞ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:17:52 ID:0mGAmtzg0
2chでは豚鼻
余所ではつり目って言い分けてる
鷹目という人はみんカラの人かな？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 03:20:04 ID:2+Azsza3O
>>500
水平対向＋4駆である限りは、エンジンより後ろにフロントのドラシャを持って来ざるを
得ないから難しいんじゃない？
エンジンの下にドラシャ持って来たら、エンジンを持ち上げざるを得ず重心が高くなるし。
フロントをモータードライブにしたらいいのかも知れんが。

オーバーハングがそこそこあるからラリーなんかでも扱い易いって話を聞いたような希ガス
506 ：F型乗り：2005/11/06(日) 03:35:54 ID:gtphCw2v0
丸目に比べてF型は油温も水温も全然上がらない。
ホントにスポーツ走行した時しか上昇しないな。

なにが改良されたんだろ？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 04:58:40 ID:00EI/oHG0
>>506
乗り手の車に対する愛
508 ：507：2005/11/06(日) 05:03:03 ID:00EI/oHG0
デザイン論争に関しては
GD型自体が失敗だよ。
もう少しスマートなデザインにして欲しかった。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 08:10:32 ID:o72hr0JW0
俺は、顔はどの型もそれなりに味わい深いと思う。







問題はリアだｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 08:59:02 ID:42FOrW570
ＧＤのデザインなんてどれも糞だよ。
やっぱり、デザインもＧＣがいいよ。
511 ：507：2005/11/06(日) 09:36:10 ID:CtVDF4vV0
>>510
だからといってＧＣがいいとは言わん
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 09:44:29 ID:fR3RrgNq0
自分が好きな印譜に乗ればいいじゃないですか

神よなぜ人間は同じ名前の車同士でいがみ合うのです
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:24:02 ID:tGT8egXQO
>>512
坊やだからさ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 10:49:49 ID:TC7/LOipO
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2005/11/06(日) 09:49:12 ID:SdFhpuTj0 [sage]
ベストカーの雪上テストは代表的な駆動方式の比較に過ぎない。
～～中略～～
同じパートタイムならアイシスよりオデッセイやストリームの方が優秀だし
オールシーズンタイヤに履き替えたレジェンドならインプレッサさえも
ぶっちぎりだろう。



＞インプレッサさえもぶっちぎり
＞インプレッサさえもぶっちぎり
＞インプレッサさえもぶっちぎり
＞インプレッサさえもぶっちぎり
＞インプレッサさえもぶっちぎり


調子に乗ってます

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131115033/
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:01:47 ID:D1aqqOLO0
>>509
確かにリアで萎えるな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:03:07 ID:Zdf4Uyl90
>502
15cmだと、タイヤの半径より短い件。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:07:32 ID:Z2wm/TMe0
>>516
多分タイヤ外径の後端からの距離でしょう。
てか見た目のはなしならそこからのがわかりよいな。
そこの距離はなんて呼称するんだろ？

とマジレスな振りしてギモン
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:24:00 ID:tHjm+qAB0
リアのエンブレムはなんとかならんのか
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:31:01 ID:C8fCmapM0
外してパテ埋め＆塗装で駄目？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 13:27:49 ID:CpV9a7C/0
>>506
比較した時の温度・湿度・気圧・季節などが違うかと。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:32:17 ID:OFxsazVm0
純正のシートバックポケット（カップフォルダも付いてるヤツ）を使っている人います？
後部座席の足もとが狭くなるんじゃないかと思って購入を迷ってるんですが、どうなんでしょう？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:27:26 ID:lTeZp0dk0
WRC風の本棚みたいな羽に交換しようかと考えていて
今現在、純正のデカ羽でハイマウントストップランプが内蔵されているんですが
外すのって問題ないですか？
外したことないんでわからないんで、もしかして配線とかあって　交換したらまずいのかなと
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:32:19 ID:2IaC2YdD0
WRCカーはメチャカッコイイと思う。レプリカもいいね！
だが、あの本棚ウイングだけはいただけないと思うのは俺だけか？(・∀・)
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:39:33 ID:CtVDF4vV0
>>523
おれは本棚よりもWRC2000タイプ（羽が後退してるやつ）のウィングが
GDBにはいいと思う。

最初ＷＲカーレプリカ仕様に・・・と思ってたけど
他人のレプ見て、街中に持ち込むデザインじゃないわなぁ
と気付かされました。

そんなわけで今、エアロパーツに悩んでる最中
ラ・アンあたりがプロドラ版WRC05用
エアロとか造ってくれたら飛びつくんだが…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 18:40:51 ID:CtVDF4vV0
＞プロドラ版WRC05用
これプロドラがスバルに最初に提案した
やつね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:53:26 ID:eo2dPqga0
>>525
フェンダーがランサーWRCみたいなやつ?
527 ：525：2005/11/06(日) 21:08:01 ID:CtVDF4vV0
>>526
そう。
俺、言ってる事が矛盾してるけど
こういうのだったら欲しいかもしれん。
528 ：525：2005/11/06(日) 21:09:17 ID:CtVDF4vV0
かもしれんじゃなくて欲しい。
今のはノーマル然としてて好きじゃないんだ。。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:29:57 ID:2BgUGwqE0
ハイマウントストップランプは、法律上でも、物理的にも取り外して問題は無い。
余った車体側の配線はどこかに縛っておけば良い。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:01:48 ID:wBJ9bn9y0
フロントガラスがすぐ汚れるんだが俺だけかなぁ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:04:23 ID:JZBoKL0f0
漏れの場合は、フロントガラスの室内側がよく汚れる。

前の車だと、一度拭いたら1年くらい拭かなくても良かったんだけど
インプの場合は、けっこうマメに拭かないといけないような気がする。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:33:41 ID:J6DyAyVC0
たばこ吸わなくても？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:39:34 ID:tHjm+qAB0
俺もタバコ吸わないけど結構汚れるなあ。
たまに拭くとその汚れに驚くことがある。
よく窓を開けて走るせいかな？
534 ：531：2005/11/06(日) 22:44:15 ID:JZBoKL0f0
>>532

漏れの車は「絶対禁煙」、漏れ以外の人間にも絶対に吸わせない。

>>533
漏れは窓はあまり開けないな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 23:28:19 ID:wBJ9bn9y0
タバコ吸わないし窓もほとんど開けないけど汚れるんですよね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:42:06 ID:UR1Xl70y0
俺はトランクがドロドロだ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:49:13 ID:n4bK0Qg60
本棚ウィングってどこで売ってますかね？
ググろうにもなんて打ち込めばいいのか分からんです
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:53:10 ID:6kS7rKCK0
GF8からGGAに乗り変えたんですが、マッドフラップ付けようと
思ってディーラーに聞いたらGGAは対応してないと言われてしまいました。

純正のは付かないもんなんですかねぇ？
激しく加工が必要なんだろうか。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:54:32 ID:9Vwvn6Df0
>>537
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/cata/clip.cgi?mode=sview&bango=84
540 ：５３７：2005/11/07(月) 02:04:07 ID:n4bK0Qg60
>539即レス多謝
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:08:47 ID:uJSiRPC30
インプ乗って思ったんだけどレガシィより車内に入ってくる匂いがきついのな
排ガス臭とかディーゼル臭とか焼肉屋ｗの匂いとか
んでエアコンフィルターを消臭効果のあるやつに取り替えようと思って
ボッシュの取り説読んだら「標準状態でエアのバイパスがあるので効率が落ちます」って書いてある
ガラスが汚れるとかはこのあたりが原因なんじゃないの？
フィルターついてても迂回路があるんじゃ意味ないような気がするし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:40:42 ID:n4bK0Qg60
へえバイパスついてるのか
ACレス車の曇り防止対策かな？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:52:35 ID:TbK5fCeF0
花粉が怖いな
バイパス塞いだら問題あり？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 16:58:17 ID:jMSnL61r0
バイパスって簡単に塞げるような位置にあるのかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:11:44 ID:UpiHs/lA0
バイパスって建てつけが悪いという意味でしょう。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:26:28 ID:x0pv5s3w0
フロントガラスの汚れはオイル交換のときにオイルこぼしたーとかもあるんでない？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:50:51 ID:n4bK0Qg60
>546
ちょっと待てw
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 18:55:00 ID:0Alj//SB0
>>546
？？？？？？？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:15:40 ID:aSzPpI1g0
>>524
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/cata/clip.cgi?mode=sview&bango=83
これには飛びつかんのかえ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:02:36 ID:JYbWcxOgO
涙目のHIDって、ありえないぐらい暗くね？
バルブ交換とかでちょっとはマシになるんかな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:31:33 ID:CuVAUQ4D0
丸目のHIDも暗いぞ
そもそもプロジェクターって暗いんだろうか　光度が高くても

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 21:50:05 ID:1It5NvNS0
>>550-551

つ【アントシアニン】
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:02:54 ID:JYbWcxOgO
>>552
いや、セカンドカーのハロゲンより明らかに暗いから
下らねぇチャチャ入れんな
554 ：552：2005/11/07(月) 22:21:36 ID:1It5NvNS0
>>553
そんなに暗いとはさすがに思わなかった。
正直すまんかった。

漏れはE型乗りだが、暗いと思ったことはないぞ。
光軸下げないと対向車に迷惑かけるぐらいだ。
バーナー交換してみれば？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:26:22 ID:gedKVFgz0
俺もGDA-EだけどHIDはこんなもんだろ
高効率のハロゲンより明るいわい
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:48:18 ID:lan/g0V80
>>553は色盲または弱視の可能性あり。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:58:30 ID:t8+zfowt0
スバルＷＲＣファンクラブについて教えてください。
ＨＰのメンバー登録が出来ない・・・
インターネットで申し込み用紙頼んで
直接自分で郵送したんだけどこの場合どうすればいいの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:01:35 ID:aWZq4A7o0
GDB-Fだが、HID明るいと思うけど
型によってそんなに差があるのかい？

ちなみに光軸は何番にしてる？俺は一番上の0
田舎なんでこの位置じゃないの見づらい


そういえば、ゼロスポからF型用のフロントフルバンパーが出るみたいだね。
雑誌にCGかな？が載ってたけど、豚鼻のおにぎりが逆おにぎりになってちょっとｶｯｺｲｲと思った。
トミカの場合豚鼻のボンネット部分をわざと殺すように蓋をしてる感じだが、
ゼロスポのはそのままボンネットからきたラインをたどってグリル上で収束する感じだった
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:10:05 ID:aWZq4A7o0
>>541
それじゃこれはあまり意味がないってことかな？
ttp://www.zerosports.co.jp/products/i-image/2005lineup_acfilterbox.jpg
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:18:02 ID:sMo0Dvtw0
艶々のインプってかっこいいよねｗ
ttp://akimotas.exblog.jp/
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:19:34 ID:pkr6NUAP0
実際にエアコンフィルター部の構造がどうなってるのか
分解してみないことにはなんとも言えんな
フィルターを迂回してるのかブロアー部分から分かれてるのか
それとも流路の途中に分岐があるのか・・・誰か分解した猛者はおらんのか？
562 ：553：2005/11/08(火) 00:49:38 ID:vmStEMaq0
>>554
いやこちらこそカリカリしててｽﾏｿ。とりあえず
つ【カルシウム(自分用)】

純正HIDの暗さって昔のスレでも話題になってたと思うけど。何つうか、光束が薄いっていうか。
全体の配光としてはいいのかも知れんが、全体的にモヤッとした明るさというか、もう少し
メリハリが欲しいんだよな。

>>558
光軸は先行者か対向車がいなければ0+Hiビーム、いれば1。
やっぱり0はまぶしいかも知れんし、中華キャノンで屠られる恐れがあるから。


ところでGDBCのエンジンマウントって、交換するのにエキマニまで外さないといけないって本当？
そのうちDIYしようと思ってたけど、そこまで外すとなるとかなり面倒かも。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:53:55 ID:vmStEMaq0
>>560
そこ見たことある
物言いが偉そうで、そいつあんま好きじゃないわ
まあどうでもいいことだが
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:03:54 ID:q5JkU6Lp0
漏れは純正HIDに不満なしでつ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051107-00000029-mai-bus_all
むぅ、、
565 ：554：2005/11/08(火) 01:05:54 ID:D8qwBRFT0
>>562
> 全体の配光としてはいいのかも知れんが、全体的にモヤッとした明るさというか、もう少し
> メリハリが欲しいんだよな。


色温度は多少低い(黄色っぽい)気はする。
昔乗っていたS2000のHIDは、純正にしては白くてメリハリあったかな。

メリハリとなると、色温度が高くて白っぽいバーナーが良いのかも知れんが
視認性が落ちるかもしれない。
HID関連のスレでも読んでみてくれ。ﾉｼ

★★★純正交換H.I.DバルブPart４★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131312525/

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:07:28 ID:ksdAC8Qw0
だから、豚鼻デザインなんて冒険してる場合じゃないのに・・・
アホですかもう・・(つД｀)
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:38:57 ID:H1/NDSOy0
ＧＣ８の初期のレンズカット入りのハロゲンは確かに暗かったけど、
涙目のHIDはそんなに暗いとは思わないけどなぁ。

ちなみにGDB-CとGDB-Eでの感想だけど。

つーか>550が明るいと思う車種ｏｒバルブメーカーって何処ヨ？
バルブ交換の際の参考にさせてもらうよ。

そー言う漏れは、ひそかにイエローHIDを考えてたりする。

良く考えると、走る場所によっても必要光量って変わるわな。
街中なら純正で十分だと思う。
>550に必要なのは、レンズカットの良い補助等じゃないか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 03:00:45 ID:6aN/6xEH0
HIDがハロゲンより明らかに暗いというのは、雨天時や新舗装時のように
路面が黒い場合か、>>556の言うように色弱気味の可能性大。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 03:30:13 ID:R5M+xXSD0
お前ら聞いてください。本棚ウィング探してたら、定番と思われる「ないる○」と、
チューナーらしき「ジアー○クラブ」というブランドがでてきました。
ないる○は樹脂製であるのに対しジアー○はカーボンでしかも安い。
ただないる○のほうが圧倒的にポピュラーでジアー○は装着者殆ど見つかりませんでした。
で、お聞きしたいのですがズバリどっちがお勧めですか？
ちなみに鷹…もとい豚鼻に装着予定。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 07:42:16 ID:7qrd5SGmO
ﾗｱﾝは駄目なのかい？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:51:48 ID:pkr6NUAP0
無理しないで鷹目って書いていいんだよ
どっちかっつーとＥ型以前のほうが豚に見えるしｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:16:04 ID:L3ua8D3K0
泣いてる子豚が立派な鼻をもった大人になっちゃった

どっちも豚だ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:41:13 ID:nmfLQa8o0
都市部だと光軸はいつも3だなー…
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 09:59:00 ID:PIHEL0wO0
>>569
>ジアー○クラブ
初耳だなぁ。本棚だとないる、ラアン、アレックスしか知らなかった。
そこ、HPとかあるの？

ちなみに俺はないる製付けてるけど、満足してるよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:24:56 ID:2Nl6HET30
フォレスレでボロクソ言われてるぞ。

> 走り屋とかマニアじゃない普通のセンスしてればフォレスターとかレガシー乗るでしょ。
> 中身に魅力があっても所有したらかなりイメージ悪い。
> デブかゲーヲタ、アニメヲタっつー女にもてない最悪の
> イメージ完成されすぎてるのが痛い
> 街中全開調子ぶっこき野郎のせいもあるけどイメージほんと悪いでし。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:45:54 ID:MWRpkuaT0
>>575
スバル車乗り以外から見れば、インプ・フォレ・レガシィどれもイメージなんて似たようなもん。
まさに目糞鼻糞を笑うって奴だな。
さすがスバリストって感じだ。

こういうのを含めて、スバル乗りのイメージが作られてるんじゃないのかね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:47:27 ID:MWRpkuaT0
ちなみに俺はGGAEで初スバル。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:40:02 ID:Y4wpzMcj0
フォレのターボ乗ってる奴には、
インプのSTIじゃ高い（でも無印WRXは嫌）から、
フォレのターボで妥協した奴も多いんだよ。
その辺さっぴいて考えないとね。
579 ：５６９：2005/11/08(火) 13:00:04 ID:R5M+xXSD0
>>574
> >>569
> >ジアー○クラブ
> 初耳だなぁ。本棚だとないる、ラアン、アレックスしか知らなかった。
> そこ、HPとかあるの？
> ちなみに俺はないる製付けてるけど、満足してるよ。

http://www.club-giallo.jp/
http://www.club-giallo.jp/pages/style/gdb.html
こんな感じです。ぱっと見大丈夫そうなんですが、どう思いますか？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:40:31 ID:t2oaNO4X0
車板のオイルスレでも書いたのだけど、STIからエンジンオイルが新発売されているよね?
真っ青な缶のやつ。

5W-40 と 10W-60 の粘度指定だったのだけど、誰か実際にインプに
入れてみた香具師いる?
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 13:57:56 ID:dffUiBIY0
>>578
要するにインプに乗れないフォレスター乗りの僻みって事？

つーか、街中全開調子ぶっこき野郎って呼び名は
どちらかっていうとフォレスターの方が似合ってるような・・・。
恥ずかしいから、そういうのとは絡みたくないよな。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:03:11 ID:oj5Jh1Cu0
>フォレのターボで妥協した奴も多いんだよ。
そんな奴いても極少数だろ。
つーか、車の選び方間違ってねーか？セダンからコンパクトSUVって、用途が違うだろ。
sti好きでフォレsti選ぶなら解るが、無印WRXは嫌で無印フォレはｵｯｹｰてのもわからん。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:33:32 ID:PIHEL0wO0
>>579
ラアンのカーボン本棚の半額か。確かにこりゃ安いわ。
でもこの画像だけじゃ、仕上げどころかデザインもよくわからんね。
みんカラ検索してもレガシィ2件しかヒットしないな。

カーボンに拘ってるけど金がない、というなら人柱になるしか。
FRP製でもいいなら、無難にないるを薦めるけどね。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:35:49 ID:LV/TB2iu0
>>580
10w-60で15000円オーバーという価格はちょっと高いかな。
レッドライン・モチュールが1リッター2000円以下で買えるのを考えると、
1リッター3000円越えるオイルってのは相当性能が良くないと
あえて選ぶ気はしないなあ。

まあ、良いものなんだろうけど、
あれ、どこのOEMなんだろうね。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:44:42 ID:Rqf99hUZ0
NISOMOの10w-60と同じ、新日石かと
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:45:49 ID:FQm0ntQNO
>>580
スバルのデラで営業さんにどこのOEMか聞いた所、餅だと。
そりはSWRTオイルの事で無いの？と突っ込んで見たがあくまて餅だと言い張ってますた。


でも違うと思ふ、、、
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 14:58:22 ID:h2EWHZiW0
スポーツワゴンWRXとフォレスターXT（又はクロススポーツ）って
選択ならありえる。

だいたいインプやランエボ＝デブやアニヲタって結び方はいかにも
2ちゃんっぽい考え方だなぁ。クルマヲタって考え方するなら判るけど。

確かに見てくれは特殊だから一般受けするものじゃないとは思う。まあ、
ベースボールシューズやトラック競技用シューズはデザインから使い勝手
から特殊だから街履きでは好まれないようなものかな。

バッシュやサッカーシューズ、最近ではドライビングスニーカー辺りは街履きでも
オッケーのデザインが多いし（街履きにアレンジされていたりもする）積極的に
選ばれてはいるけどね。こっち系は輸入スポーツ車（輸入車＝オシャレ補正がかかる）、
SUV系、以前のバン扱いから乗用車の主流になったミニバンもかな。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:26:11 ID:rI52bxYq0
>>587
伝説のインプ乗り、けんたを知らないやつは皆そういうんだよ。
インプやエボ乗りはデブばっかりじゃないってな。
んでそういうカキコするやつに限ってデブ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 15:44:52 ID:7qrd5SGmO
ﾃﾞﾌﾞばっかりじゃないぞ！
ｶﾞﾘｶﾞﾘ君もだ！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:04:25 ID:0ePoQ4hl0
現行GGAのPCDって100でいいんでしょか？
E型で100→114.3なったのがSTIだけなのか全グレードなのかよく分からない…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 16:46:16 ID:0lKUn8vE0
もう、デブとかオタクとかそういうの下らないから止めようぜ。
そういうこと言ってるヤツって、
よっぽど劣等感があるんだろうな。

>>585
なるほど。NISMO VERUSPEEDってヤツだね。
調べてみたら、15W-50のタイプは100％エステル・ノンポリマー、
10W-60は特殊ポリマー配合の100％化学合成と書いてあったよ。
個人的には、EJ20でそこまでワイドレンジは要らないし、
ポリマーてんこ盛りで、ヘタリも早目な気がする。

STIのオイル、これと同じものだとしたら、
オレはパスかなあ・・・。
どちらかというと餅・赤線ﾏﾝｾｰなんで
(*´д｀*) ｴｽﾃﾙﾊｧﾊｧ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:06:34 ID:fI1ZGvId0
所有者にデブが多いのは仕方ないかもね。
買えるのはある程度収入ができたり、
家庭を持ったりした中年層が多くなるし。
いわゆる中年太りか？ｗ
まあいいんじゃないのかねえ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:58:07 ID:pkr6NUAP0
車を軽量化するのが先か俺を軽量化するのが先か
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 18:07:24 ID:nmfLQa8o0
その両方を補う為のパワーだろ！ｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:41:17 ID:lOsGb7Dm0
F型鷹目のポジションランプの交換方法ですが、これはひっこぬくだけでいいのでしょうか？
注意点などありましたら教えて下さい。
596 ：580：2005/11/08(火) 20:54:04 ID:/7O1rFnM0
いろいろレスサンクス
>>584
確かに値段は高いよね。
漏れは、これから冬なので、どちらかっていうと5W-40が
気になっているんだけど。

>>585
新日石だと、特に水平対向用のエンジンオイルってわけじゃないのかな。
まぁ、何をもって水平対向用っていうかが問題だけど。

>>586
餅だとわるくないと思うけど、たしかに餅じゃないだろうね。
餅だともった派手に缶に餅って書いてあると思う。
Elfやら餅やら缶には何も書いてないところみると、
違うメーカなんだろう。
597 ：524：2005/11/08(火) 20:56:25 ID:nPz8k5qe0
>>549
遅レス、スマンが
正直イラン。
ウィング自体交代させてるのは
なんか、苦肉の策みたいな感じがしていやなんだよな。
あの本棚ウィングもちょっと極端すぎるし
ＧＣ型ＷＲカー（ＷＲＣ2000）のウィングのような奴が俺はいいよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:13:28 ID:aEcvqvQv0
GDBEに三連メーターつけようと思ってるんですけど
トラストのサンドイッチブロックをエレメントのとこにつけても
アンダーカバーは干渉せずに付けれますか？
どなたかつけてる方いましたら教えてください。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:34:27 ID:/p/lJu2pO
(-_-)ﾁｯ、willcomアク禁ﾀﾞﾖ。
>>590
STI以外のPCDは全て100
年改毎の変更点はwww.fhi.co.jpのプレスリリースで確認できますゆ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:48:47 ID:ksdAC8Qw0
>>569
レガシィをレガシーと書いたり
インプレッサをインプレッサーと書いたりするあたり、微妙なショップだなｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:24:44 ID:gINOTjxY0
>>590
STIだけが114.3だよ
デラで聞いたし、俺のGDA-Eも１００のホイールがついた
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:45:44 ID:0MGLeBu40
>>596
STIの5W-40ならこの間入れました。その前はレ・プレイアード10W-50入れてました。
高速メインで１６００キロほど乗りましたが、まずエンジンのふけ上がりがいいです。
NAのようで、意味もなくレッド手前まで引っ張りたくなります。
いつもの感じで（３０００～４０００回転のつもり）踏んでいるつもりでも、
いつのまにか５０００～６０００回転まで回っていて、あわててアクセル戻す事がしばしありました。
油圧も安定してましたしストリートメインでは十分すぎるスペックだと思います。
おまけで、燃費も１キロほど良くなってました。
603 ：５６９：2005/11/09(水) 01:20:34 ID:descRPhF0
>>583
> カーボンに拘ってるけど金がない、というなら人柱になるしか。
> FRP製でもいいなら、無難にないるを薦めるけどね。
アドバイスありがとう。確かに形状やディテールが分からないのが気になってました。
暫く検討します。別に無理して買わなくても最初からでっかいのついてますしねw
604 ：F型乗り：2005/11/09(水) 02:28:34 ID:i+JXK7ex0
>>588
懐かしい名前だすじゃねえか！名前見ただけでワラてしまった。

>>595
90度ほどひねってから引っ張る。歴代GD型の中では一番交換しやすいと思う。（手が
入りやすい）

>>598
等長エキマニ車にサンドイッチを使うとセンサー類がエキマニ熱で溶ける。
バンテージを巻いて無理やり取り付ける強者もいるが、一番簡単なのは純正油圧センサー
を取り外してそこに取り付ける。ジュランから出てる３又に分けるセンサーパーツを
噛ませば油圧も油温も同時にとれるぞ。サンドイッチブロックで計っていた時と全く
油温油圧の計測レスポンスは変わらなかった。これでOKでしょ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:47:51 ID:lU8BE7gx0
ようやく念願のSTIが買える！
冬のボーナスが確定し、ようやく嫁の許可が下りた！
嫁を説得しているうちに
新車で買えるインプの顔が丸目から鷹目になってしまいましたよｗ

SpecCのTypeRA、まだ注文できるかなー
ディーラー行ってきます。(・∀・)
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:26:47 ID:xA7+lBOP0
RAなら町田に展示車がありますよ．
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:31:06 ID:3+jyodQtO
ヨタがスバルに新型車既存車開発委託だってさ。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20051109AT1D080B508112005.html

開発費は豊富だが一体なに作る気？
水兵さん入りカローラか？アリオンか？
それともレクサスＳＶＸ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:40:54 ID:FKJS4n0D0
>>607
トヨタインプレッサWRX GT-FOURに決まってるじゃねーか。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:41:56 ID:ovAJLvdq0
>>607
つ豚鼻
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:43:17 ID:mCpyBDzjO
もしかしてMR-Sの水平対抗版か？最初はそういう予定だったし。EJ205ならメーカーハイエンドじゃ無いから載せちまうんかな？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:46:06 ID:3+jyodQtO
>>608
最近のＧＴフォ～って、スポーツカーに嫉妬するアレだろ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 12:58:33 ID:V+Wmzd7y0
<抜粋>
開発を委託する車種は今後詰めるが、富士重が得意なスポーツタイプの
小型車が候補になりそう。
富士重は水平対向エンジンや四輪駆動の独自技術を持ち、
従来のトヨタ車とは違う発想の新型車になる可能性もある。
開発した車はトヨタの工場で生産する見通しだ。

ランクス4WDターボはEJ20になりそうだね。。。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:07:17 ID:p5TlamuH0
まじならもうスバルにようは無い。トヨタで事足りス。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 13:23:26 ID:sSWvNgkB0
>>598>>604
一個注意だが、純正油圧センサはオルタネータを外してアクセスするのだが、
スペースが少なく、かつ純正油圧センサがφ23とかなりでかい。
俺はDIYしたが、やるならでかくて柄の短いモンキーを買ってくること。
おれは長いモンキーを金のこで切った。全長15cm位じゃないときつかった。

アタッチメントの型番はジュランの３２５５４ってやつ。小平SABで８００円で売ってた。
impreza-netに詳しくのってる。

サンドイッチは油漏れが心配なのと配線と熱源の隔離がきつそうだったので
敬遠した高いしね＞サンド
615 ：612：2005/11/09(水) 13:50:30 ID:V+Wmzd7y0
>>613
全くだ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:04:24 ID:T3i/d3fX0
>>613>>615
その通り、元々インプ以外に用はない。
トヨタクオリティでインプが完成したならSUBARU自体が無用。

完全にトヨタにしてしまったら良いのにな。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:28:08 ID:6SxTQCSD0
エンジンをヨタに回せる程大泉工場のキャパは無い訳だが。
エンジンとミッションはヨタで富士重は車体関連の開発じゃないの？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:30:39 ID:3+jyodQtO
>>613
まじなんだろうけど、北米向けな。
日本じゃ出ない？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:43:47 ID:mCpyBDzjO
>>617
箱周りを富士重に作らせてもメリット無いと思われ。ストーリアやパッソの考え方が妥当では？
トヨタは自社でターボエンジン作ってないからOEMでEJ20とTY85使いそうな悪寒
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 16:38:31 ID:IEgcomZE0
みんな良い方にばっかり考えているけど、

スバルのインテリアを導入し、
トヨタのエンジン、足回りを究めたインプレッサが
出てきたらどうするよ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 16:46:12 ID:faQ4uChJ0
それでも駆動方式がＦＲだったりすると大ヒットしたりするんだろうな・・・＿|￣|○
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:29:05 ID:mCpyBDzjO
>>621
でもFRのアルテッツァはトヨタでは売れなかったクルマに分類される訳で。。。
一般客には駆動方式も余り関係ない罠
むしろ燃費や居住空間や乗り心地が重要視されてるから売れんだろorz
軽量コンパクトなFRは個人的には買いなんだが。。。
トヨタもメリット無い事はやらんだろ。
スバルにFRのノウハウがあるとも思えないし。。。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:49:38 ID:FKJS4n0D0
>>611
そう、いつかはクラウンつってな(ry

>>622
ホンダみたいに１から設計開始するような事はないからノウハウはあると言える。
インプレッサの四駆モデルからフロントの駆動系取っ払えば
あっという間にFRスポーツのできあがり。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:52:33 ID:o5l+AOWj0
>>623
なるほど、出来上がりですか・・・・
流石インプの板ですね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:09:01 ID:mCpyBDzjO
>>624
同意。
>>623
オマイ、本気か？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:56:45 ID:WxM3Ho1+0
スバルのFR駆動車…

ﾉｯﾃﾐﾀｲ(・∀・)
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:11:01 ID:3+jyodQtO
>>626
営農サンバー貸そうか？ＲＲだけど
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:28:38 ID:6nP4hmCVO
>>622
アルテはﾇﾎﾟｰｼ性を売りにしてた割には、エンジンが非力な上に重かったからな
現行セリカぐらいのスペックでFRだったらまあまあ売れるんじゃね？
でもバ力卜Ｅ夕は車をでっかくすることしか考えてないみたいだが
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 19:34:58 ID:dp30mjbM0
>>628
SUBARUは違うのか？？　決して軽く小さい車ではないと思うが・・・
本当に・・・・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:05:28 ID:mCpyBDzjO
インプレッサがこれ以上大きくなるのは嫌だな。
WRCarみたいなワイドボディーはいらん。
日本の道路に合わせてサイズ決めて欲しい。幅広い割にタイヤハウスが狭い。
スレ違いｽﾏｿ。。。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:17:45 ID:zBc8no3F0
日本の道路も軽くらいしか走れないようなめちゃくちゃ細い道から、
大型トラックが余裕で走れる道もわるわけで。
22Bｶｺｲｲ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:19:00 ID:descRPhF0
>>630
どこまでヨーロッパ市場を重視するかによる
ヨーロッパは側面衝突規制が鬼厳しく、ゴルフクラスのフォードフォーカスでも巾１８３センチ。
マーチクラスの次期ルーテシアでも１７３センチ。
633 ：F型乗り：2005/11/09(水) 21:17:13 ID:i+JXK7ex0
>>614
俺も苦労した。モンキで斜め上からナメるの覚悟で・・・。
挫折しそうになったがね。

今日、エアクリBOXをばらしたらエアクリのエレメントの周りのゴムが割れていた。
手で触るとさらにポロポロとゴムが崩れた。
さすがにこんな状態のエレメントを使用できないので近くのDへ純正エレメントを
購入しにいった。（まだ新車なので納得できないが）
新しく購入したエレメントはパッと見が同じだが周りのゴム部分が太くなっていて
頑丈になっている。
「あれ、おかしいな？」と思って部品番号をチェックしたら壊れたエレメントの末尾
番号は０５０で新しく購入したのは０２０となっていた・・・

なんだこれ？
634 ：598：2005/11/09(水) 21:31:07 ID:iGyaqpgH0
>>604>>614さん
レスありがとうございます。
センサとけますか。もうちょっと先になりますが
三又アタッチメントの方向で一回やってみます。
ありがとうございました。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:52:58 ID:6nP4hmCVO
>>629
少なくとも次期型は現行よりは軽くしてくるんじゃね？
まあでかく重くなってきてるのはどこのメーカーでも言えるけどな
シビックで2.3Lとか、もうｱﾌｫかと(ry

>>604
STiゲノムのメーターはサンドイッチブロックを使ってる訳だが
そう簡単に溶けるものを純正採用するか？

でも、例のアタッチメントで上から付ける方が楽かもね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:01:38 ID:fRl0lUhY0
F型のグリルをはずそうと思い、上から見える丸いクリップをはずしてみたのですが
ほかにどこをはずせば良いでしょうか?
バンパーの下から手を突っ込んでみたらラジエーターの羽をだいぶ曲げてしまった orz...
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:04:38 ID:descRPhF0
>>625
> >>623
> オマイ、本気か？

何年か前にホリデーオートかなんかでインプの前シャフトとったＦＲ作ってなかったっけ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:12:35 ID:gDLTKuFvO
トヨタ製のインプとスバル製のカローラなら
おまいらは、どちらを選ぶか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:23:14 ID:descRPhF0
>>638
性能や外見が一緒なら前者
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:35:38 ID:FEIwf+Zb0
　スバルの4WDパワートレーンからFR造るの、そんなに難しい事ではないぞ。

プライベーターや中小ショップレベルで実際にやっている所がある訳だし。
センターデフを殺し、前ドライブシャフトを外して、Fハブにドライブシャフトの
アウター側等速ベアリングﾊﾞﾗしてスプライン部だけ外した奴を差し込んで
とめておくだけだよ。ミッション下ろす必要すらない。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:38:19 ID:mzXumq+U0
>>637
そんなレベルの話では無いのよ・・・・・　解るかいボク？？
おいらの連れにも居るよフロント殺してFRにしている奴がさ！！

>>638
おいらはトヨタのインプ、トヨタのクオリティのインプだろ間違いなく買う！！！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:39:54 ID:zBc8no3F0
必死だな(　´,_ゝ｀)
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:41:02 ID:30UtITzk0
では、外見がカローラで走行性能や乗り味はインプ、
外見がインプで走行性能や乗り味はカローラの場合は？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:42:48 ID:30UtITzk0
>>643
むう・・・書き終わって思ったが、コレだとカローラしか有り得ん。(w
走りを取るのがスバル乗りだろう・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:45:12 ID:mzXumq+U0
外見がカローラで走行性能や乗り味はインプに決定。

>>640
車のバランスやコスト、その他諸々を考えて”簡単にはいかないよ”との話。
形だけのFRなら、記載の通りですよね。
まともには走らないでしょうね・・・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:47:59 ID:QWawREPF0
>>643
それはGCのことですか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:02:34 ID:FKJS4n0D0
>>625
早く宿題やれ。

>>641=645
FRと四駆のセッティングが同じだと思ってるヴァカ発見ｗ
俺は釣りにマジレスカコイイｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:12:13 ID:MQaP2m8v0
>>641
トヨタ馬力のインプでも？

俺ならエンジンで決める。
直4ならトヨタ、水平対向ならスバル
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:17:09 ID:0vfH7Cxi0
まぁ水平対抗のエンジン・ミッションレイアウトだと横置きFF型のレイアウトよりは
FR化は「しやすい」だろうね。（バランスも「マシ」だろうし）
バランスうんぬんは元からFRの車より崩れるのは当たり前。
目くじら立てて怒るようなもんでもない
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:23:21 ID:0yIxh54l0
>649
ヨタは基本的に同じエンジンを縦にも横にも置くけど（A型）
で、まんどくさいと横向きのまま後ろに持ってく（S型）
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:26:27 ID:i7HUT2Zb0
>俺ならエンジンで決める。
>直4ならトヨタ、水平対向ならスバル

？？？そのまんまじゃん？？？
なにがいいたい？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:29:16 ID:IMavZt1r0
>>643
>>644
まるでインプがカローラに外見で勝っているようないい方ですな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 23:39:30 ID:zBc8no3F0
平凡か非凡かって事じゃないか？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:11:28 ID:Z4QpxIRO0
流石インプの板ですね。

もう、バカが集まって来て罵り合い・・・・　お疲れ様。

SUBARUの得意レイアウトで良く曲がるFRは作れないでしょうって事ですよね。
目くじらたてても居ないし、釣りでもない。

車が動くのは物理現象ですから、良く勉強しなさいと伝説の男けんたが申しております。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:33:18 ID:zrrlV5pr0
お前ら板違い↓逝け。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126825044/
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:46:33 ID:avQxcT7cO
>>654
煽りじゃなく聞いてみたいんだが、水平対向+FRで駄目っていう根拠は？
Fデフを抜いたミッションケース作って、リアの駆動系を強化すればいいような希ガス
エキマニはあるけど、少しはエンジン位置も下げられそう

で、件の男だが、女の子にプーさん扱いされたらしいぞ
多分体型のせいと思われ
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:56:48 ID:cVOZK94g0
こんなの？
ttp://corism.221616.com/articles/0000028589/
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:18:35 ID:AqNaKRK+0
我が家の大蔵省から、ようやくSTIの購入許可が出ました。
これからから商談に入り11月末には注文、
年末年始は新車で実家に帰ろう！とプランを練っています。

ここで疑問がひとつ。
11月末に注文し、それから2～3週間かかるとして、
12月末ぐらいに納車だと思うのですが、

・年内納車(登録)で平成17年式
・来年納車(登録)で平成18年式

とわずか数日の差で登録年が1年変わってしまうと思うのです。
やっぱり納車＆登録は新年明けにしてもらって、
18年登録にした方がお徳でしょうか？(・∀・)
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:55:39 ID:HhExABCg0
>>614
24mmのメガネでぴったりだったから24じゃ?
俺もモンキーでやろうと思ったけどナメ気味だったので
素直にメガネ買ってきたよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:07:07 ID:aL1uE8/n0
>>658
煽るわけじゃないけど、注文する前から
登録年度によるリセールバリューを考えてるくらいなら、
トヨタ車をお薦めしますが・・・。

年末年始に新車で実家に帰りたいなら、年内納車、
少しでも新しい方が良いなら、年明け納車。でいいじゃん。
・・・って、そのくらい自分で判断しようよw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:07:48 ID:dcNvsrFd0
>>658
それならあと半年我慢して、最終のG型を待った方がお得かもねｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:33:12 ID:SHF33SAu0
>>641
> >>637
> そんなレベルの話では無いのよ・・・・・　解るかいボク？？

うろ覚えで書いたレスにそんなに噛み付くなよお

> おいらの連れにも居るよフロント殺してFRにしている奴がさ！！

っているのかよ！ちょっとマネしたくなったぞ…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:42:47 ID:nOlxN44l0
>>656
ほら、あれだ。製品として世に出すにはそんなじゃダメだ。
センターデフとかどうすんだ。。。
FRにはなったけど4駆の名残で色々余分なもんついてますじゃ
ダメだって意味だ。
それに根本的に4WD-前輪2WD=FRって簡単じゃない。
ドリフトセンターデフやドラシャ抜きで簡易的FRにはなるが
ちゃんと設計されたFRとはかなりかけ離れてる。
水平対抗でFRが作れないと言っている訳じゃない。
ただ、そんな簡単にはいかんのだよ。。。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:46:14 ID:umUq3Jen0
>>663
話が噛み合ってないな。大元は>>621の一言なんだろうけど。
現行インプでも「むりやりFR」は作れるから、1から設計するよりはまだ楽だって話だろ？
煽りが出てくるほどの話じゃないだろう。

俺も、まじめに作ると変更箇所が多そうだとは思うがね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:11:35 ID:Aw3sRljS0
>現行インプでも「むりやりFR」は作れるから、1から設計するよりはまだ楽だって話だろ？
んなもん、その程度の半端なFRならんらインプじゃなくてもなんでもできるだろ。
1から設計するよりはまだ楽だってわざわざ言うほどのものでもないと思うがな。
それじゃ、自転車から作るより楽だろって言ってるようなものだ。
殊更強調することではないわなｗと部外者の漏れが言ってみる
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:24:54 ID:5wzKuJlqO
フロントオーバーハングにエンジンぶら下げたFRなんかイラネ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:46:55 ID:fbLvoCLe0
>>666
FF/4WDのEg位置のままFR作ったりはせんだろ。
水平対向6気筒搭載のレクサスとか出たら面白そう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 09:19:51 ID:Z4QpxIRO0
>>666
まさに、これを言いたかった訳で！！
フロントヘビーのまま作るか、エンジンに邪魔されて短いAアームを付けるか、またはエンジン位置を上にするか？
で、どれもこれも上手くはいかんと容易に想像出来るよね。

>>664
確かに1から作るよりは楽って話なら出来るけど、形のみで上手くいかないと言う話です。
形だけで満足出来るユーザーならそれでOKだけどね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:11:10 ID:QrjzdzGU0
>>665
揚げ足取りはいりませんよチンカス君。

>>668
水平対向は構造上オーバーハングの重量増は避けられない。
ボアを半分にするとか室内までエンジンをめり込ますしかないだろ。
Z33とか見るとそんなに気にするものではないと思うけどね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:12:01 ID:avQxcT7cO
少しの設計し直しとかは各人で基準がまちまちなのに、なんか他人の否定にムキになってるﾔｼ大杉
自分勝手な視点ばっかり、それがインプスレクオリティ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:52:52 ID:SHF33SAu0
結局、ホリデーオート？のＦＲインプレッサってどうなったんだ？
なんかプロレーサーが乗ったりしてやたら本格的にやってたみたいだが。
あと大事なこととしていったいいくらかかったのかと。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 10:53:03 ID:tbNBWcCaO
おいおい、そんな簡単にFR作れるのかｗ
凄いクオリティーのスレでつね。。。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:14:49 ID:tbNBWcCaO
因みに、ドリフトセンターデフ入れるとドラシャがポキポキ折れる。D1インプなんかもデフケースごとデカイのに変えてドラシャも強化品だお。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:17:14 ID:eBTNEIrU0
>>654>>656
おまえら全員、麻酔にかけられてしまうぞ！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:38:44 ID:2j4KMNv50
GC8からGDBCに乗り換えて、わけあって今エボ7なんだが、
やっぱりインプが性に合っているので戻りたい。
でもあの豚バナだけは受け付けないので
豚バナやめてくれメールを本社に送った。
まずかっただろうか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:18:48 ID:qI/neVar0
全幅を50cmくらい広げてやれば良いんでねーの？
水平対向FR。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:33:50 ID:PGfEe0Q90
>>604
有り難うございます
早速やってみますね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:49:52 ID:5wzKuJlqO
幅広げるだけで果たして大丈夫なのか?。バルクヘッドとストラットの間も広げなきゃね。
FRならちゃんとフロントミッドシップにしてくれなきゃね～。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 12:52:10 ID:1E0PDutC0
フロントミッドみたくすんのはエンジンのカタチからしてしんどそうだな。
フロントに駆動しなくても。置く場所なさげだし、サスとかもさ。

それだったら、まだＭＲのがラクそうだ。ＭＲＳ程度のレベルだったら、
ＦＦ機構分だけで事足りそうだしエンジン置くところも取りやすいだろう。
まぁトルクに対応する強化とか素人にわからん問題もあるだろけど。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 13:26:53 ID:SHF33SAu0
>>676
> 全幅を50cmくらい広げてやれば良いんでねーの？
> 水平対向FR。

エンツォより幅広のインプレッサかよｗ
681 ：614：2005/11/10(木) 13:38:57 ID:V9MgQrJf0
>>635
とけるのはセンサにつながってる線の皮膜でしょ。
　あとφ２４なんだ。モンキーの目盛りが２３だったもので。
ごめん。めがねあればめがねがいいね。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 14:23:14 ID:dcEdlHh80
>>675
なんかねインプの豚鼻やめろとスバルに言ったとか書く奴って
インプ乗ったこと無いか免許持ってない奴しかいなんじゃないかな
エボ乗ってておもちゃのガンダムみたいなデザイン止めろって
三菱に言う奴がいないのと同じな
だいたいほんとにインプ乗ってりゃＦ型→Ｅ型のノーズにスワップできるのを知ってるだろうにｗ


683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 15:01:19 ID:f6EbHoWHO
>>682
インプ乗ってるけど知らんかったよ。
是非、やり方をご教授ください。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:15:39 ID:dcEdlHh80
>>683
本気でやりたいならたいして難しいわけじゃないよ、金はかかるけど
Ｆ型になってもシャシそのものが変更されてるわけじゃないから
ヘッドライトとフロントグリルとフェンダー左右とボンネットを交換するだけ
ただしF型はノーズを延長するためのステーが溶接でくっついてるから
それを切るのとウオッシャーのタンクをＥ型の位置に移設する必要がある
そこまでやって戻しても冷却性能はＦ型のほうがいいから微妙な気はするけどな

まあガンガレ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:45:02 ID:tbNBWcCaO
>>684
だからって豚鼻嫌いなﾔｼが新車買って顔面スワップすると思うか？
あくまで素の状態で豚鼻なのが嫌で要望出しているのだと思われ。
せめて社外バンパー+グリルの方が現実的。
漏れ的には豚鼻慣れて来たかも。。。
とか言いつつも愛車は涙目でつorz
顔面スワップはしないけど。。。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:27:20 ID:SHF33SAu0
お前ら今度出る鷹目のトミーカイラが豚鼻とっぱらってますよ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:55:02 ID:UJkRnvUJ0
ディーラーの豚鼻は無くならないと言う言葉を信じて
F型を買ったが、これでG型で豚鼻とれてたら

ディーラーに返金求めに殴りこみますよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:55:02 ID:llvN3BKO0
>>661
来年2月にS204発表なので、
通例で考えると、G型は無いと思われ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:14:37 ID:XLGLSi23O
>>686
でもあれ見た目MA乙DA車じゃんw
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:29:24 ID:MpopjS4d0
688の論理おかしくね
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:58:08 ID:WYkj9CXq0
ここの皆がおかしいよ、って言うよりもバカです。
FRのインプって語っていた奴どこ行った？？？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:01:32 ID:ImeCdXMG0
上の方で書いたゼロスポのF型用フルバンパーも豚鼻がなくなってるよｗ
無くなってるというより、シャープになって豚というイメージではない感じ
いつ頃発売されるかわからんが
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:09:23 ID:QrjzdzGU0
>>691
２ちゃんでマジになって１人で熱くなっているお前はそのに上を行くバ(ry
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 22:30:47 ID:y2KPvVPp0
オートプロディュースボスのHPってないのですか？
ヒットしないんですが。。。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:06:50 ID:Viy6JG7t0
>>694
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E3%83%9C%E3%82%B9&lr=
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:24:17 ID:WhXPAcg00
そりゃヒットしないべ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&c2coff=1&q=%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%97%E3%83%AD%E3
%83%87%E3%82%A3%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%9C%E3%82%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:25:19 ID:P6oTqfWG0
＞オートプロディュースボスのHPってないのですか？
　　　　　　　　↑↑↑
このへんに無理があるのでは
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 23:46:25 ID:xHYaAwOS0
オートプロディュースボス（←なぜか検索できない）
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 00:04:53 ID:OpLmKWh/0
オートプロすぺーーーすボスでやれば？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:26:23 ID:kRnqp+sI0
ボス、殺しです、でググれば余裕
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:33:05 ID:vyaOeRym0
>>693
お褒めに預かり光栄です！！
しかし、至って冷静ですよ、こんな所には熱く語るネタや熱く成る事事態が無い。
生暖かい目で見ております。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 01:58:05 ID:q79z87Vm0
そういや、豚鼻ってデザインの変更で、
5cmもフロントオーバーハングが伸びてるんだっけ。
回頭性に影響とか無いのかな？
以前、他の車でリーンフォースを外したら、
コーナーでノーズの入りが明らかに良くなって、
驚いた経験があるんで、ちょっと気になってるんだけど。

時に。最近のインプって変に色気出して
プレミアム感を出そうとしてるように思えるけど、
これ以上運動性能犠牲にするの、止めて欲しいよな。
どうせどんなに頑張ったって所詮、貧乏セダンなんだから、
取りあえずどこまでも速いだけのガチで行けと。
703 ：F型乗り：2005/11/11(金) 02:28:38 ID:m4x0NnPw0
５ｃｍ伸びても回頭性は抜群だぜ！

それに鼻が伸びたせいで、工具を置いときやすいんだぜ！
704 ：Ｆ型乗り2：2005/11/11(金) 09:09:46 ID:rcTNGmQJ0
インプは５センチ位ノーズが伸びようがフロントオーバーハングにクソ重いバッテリーを積もうが
ウオッシャタンクをもってこようがちっとぐらいの回頭性にはカンケーナイ
レガシィの最高グレードより重い車重をナメンナ！・・・・・orz

まあそのおかげでか妙に乗り心地はいいけど(´･ω･｀)
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 11:56:55 ID:nGIPjek70
　ミニサーキット走ってきたけど、どノーマルでも
ずぶの素人には化け物だよ、あれ＞F型スペC

　アクセルちょっと踏み間違えるとほんとぶっ飛ぶ。
コーナー出口で舵角がほんの少し残っている状態で
踏んでもとっ散らかる。基本的にアンダーではなく、ケツから巻いてくる。
アクセルを戻せば大人しくなってくれて、スキルの低い俺でもなんとかなるんだけど、
街乗りの時のやさしさなんか、微塵も無い。

　何回土手やガードレールにぶつけそうになったか・・・トルク43キロの
恐ろしさを知りました。01R以上な070履いてグリップ足らないって、どうなんだよ・・・。
アクセル全開でサーキット走行なんて幻想だよ、あの車+俺じゃ。

　翌日筋肉痛+首が加速Gに負けて寝違えたよう。精進しようorz
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:22:15 ID:0MMquRcl0
四駆でアクセル踏んでパワーでアンダーにならないってどうなのよ？
つうか出来るのか？
後輪トルク配分が余程でかいなら分かるけど、
F型はE型よりトルク配分がさらに前よりになってなかったっけ？
それでもケツを出せるほど馬力あるって事なのか・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:30:31 ID:L828ewwhO
話しの流れ変えてｽﾏｿ
ビスカスカップリングのトルク配分ってかえられないの？
イマイチ原理が解らないもので。。。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 12:38:49 ID:nGIPjek70
　オートDCをONにすると、細かなコーナー2つをを一つにまとめるような
走りが出来ず、インベタでしか走れなかった。曲げた以上に曲がる感じ。

　DC-OFFでセンターロックから2つ下げた所で走ると、センター+リヤ
機械式デフか全部締結すると同時に尻が流れる感じ。で、その状態で
アクセルオンで姿勢安定。でも、出口でアクセル踏み間違えると・・・

　あまりに尻が流れるので、空気圧をリヤだけ-0.3キロしたら、
（オートDC-OFF）アクセルONでアンダーでした。

　手持ちのF型もそうだけど、初代レガBCもGCも尻が流れる車なんだけどね。
アクセルオンでアンダーって言っている奴は、コーナー入り口でオーバー
スピードか、アクセル踏んだ状態で進入しようとしてないかと思う。
709 ：Ｆ型乗り2：2005/11/11(金) 13:31:16 ID:rcTNGmQJ0
スペＣじゃないＳＴＩだけど限界超えるとケツから流れ出していくよ
ちゃんと減速してりゃアンダーはでないと思う

ただ路面の荒れに敏感なのをなんとかしてくれないかな
一般路を５０キロぐらいで走ってるときでも修正舵が多い車だと思う
アライメントでなんとかなるのかなあ
>>708
＞あまりに尻が流れるので
そこでＷＲＣタイプの縦リブ入りリアウイングですよ
あるとなしでは大違いで、リアの踏ん張りが全然違うってペターが言ってましたｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:37:27 ID:Awodz2fG0
>>709
細いタイヤにして、しかもグリップの低いエコタイヤにすると
流され難くなるよ。
やったことはないけど...
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:11:35 ID:sIBOKF9S0
>>688
オレも聞いた。来年２月に「Ｓ２０４」デビュー。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:59:30 ID:nIJyvCbv0
GDBのD型に乗っています。
ポジション球を３度LED球に交換したのですが、
何故か右側だけが毎回点灯しなくなってしまいます。
１回目：ヤフオクで購入８連白色LED（一ヶ月程で右側未点灯）
２回目：ヤフオクで購入１２連白色LED（一ヶ月程で右側未点灯）
３回目：PIAAのsuperTERA（四ヶ月程で右側未点灯）
この車種特有の何か原因（発熱等）があるのでしょうか？
それとも私の車自体に問題があるのでしょうか？
同じような体験された方や、原因が分かる方おられましたらアドバイスよろしくお願いします。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 15:08:36 ID:acBOq/yC0
>>709
エコタイヤは経験ないけど、スタッドレス(幅は225)を履いたときは
明らかに流されにくくなったよ。
なのでRE070が原因だと思う。
アライメント調整で改善されるかは・・・個人的にはビミョーなトコだと思う。。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:32:56 ID:uPTfrAN/0
>>706
>四駆でアクセル踏んでパワーでアンダーにならないってどうなのよ？
>つうか出来るのか？

進入でうまくアンダー消して、旋回中は限界速度、これなら出口でパワーオーバー出せる。
それでも、FRのカウンターステアみたいなのじゃなくて、四輪スライドのリアが若干出る程度。
いずれにしても、ズブの素人ならアンダーしか出ないはず。
705は半分妄想が入っているのだろう。
本当はタイヤが泣いてるだけで、アンダーも出てなかったりして・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:00:15 ID:lg/n9ikL0
S204が出たら もうそれで2000CCターボ4WDのインプレッサの歴史は終了なのかな。
WRCのレギュレーション変わるし、もうG型とか出ないでしょ。(・∀・)
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:05:24 ID:rcTNGmQJ0
>>714
それは高、中、低、どの速度域のコーナーの話です？

＞＞いずれにしても、ズブの素人ならアンダーしか出ないはず

　　Σ(ﾟдﾟ)
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:38:38 ID:c7SDgl4l0
アクセルオン、コーナー出口でパワーでオーバー出せるかって話だろ。
例えば50:50の四駆だと、まず無理だぞ。
コーナーの中で出す話じゃないぞ。
スぺＣはリアが普通のSTIより軽いから、
回ってる途中アクセル踏んで、尻からでるって言う話なら解る。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:42:36 ID:c7SDgl4l0
でも、めっちゃ馬力かけても曲がらず外に四輪滑っていくよな。
スピンしない。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:20:33 ID:bFW4aJX20
>>718
覚えときな坊や。そいつはただのアンダーだ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:31:35 ID:0AQGn0Cu0
>>708に
＞あまりに尻が流れるので
って書いてあるんだけど、オレの乗り方&E型スペＣだと、
図体の割には良く曲がるセッティングだとは思うけど、
そこまで酷いオーバーステアにはならないなあ・・・。
そこら辺のセッティング、F型で大幅に変わってるのかな？

もしくは、オレも上手くないのでちと恐縮だが、
>>708の中の人のコーナーでのステア・ブレーキ・アクセルの
操作が少しラフなのでは、と考えたりする。
前後荷重・トラクションをある程度管理していれば、
非常に安定したコーナリングが出来る車だと思ってたんで
F型のそのインプレはちょっと意外だった。

>>718
以前、坊主になったRE070で、熱くなって走ってたら
S字切り返しでクルンと廻ったオレがきましたよorz
721 ：７１４：2005/11/11(金) 18:37:45 ID:uPTfrAN/0
ここインプの板だよな。
じゃぁ、Rの大きさに関係なくズブの素人ならアンダーしか出ない。
オーバースピードで突っ込んでいって、ビビッてブレーキ残し過ぎればオーバーも出るが、
アクセルオンでのオーバーはまず無い。
そんなズブの素人見たことないぞ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:45:07 ID:oXV5oL5uO
ニュル走りを撮られた耐久仕様もどきはスペＣベースっぽいけどS204は再びスペＣ系？
Ｓ203のシート無しタイプで出して欲しい
723 ：７１４：2005/11/11(金) 19:11:11 ID:uPTfrAN/0
>>717
オーバー出せるよ。
限界速度で旋回できれば。
※限界速度だと４輪ともきれいに泣くからそれで判断。
この状態だと４輪とも縦横グリップが残ってないから、
アクセルを急に空けても荷重移動が起こらず４輪ともスライドする。
この時に、リアの方が軽いからスライドのスピードがフロントより速くなり、
結果的にリアが出た状態になる。

コーナリングスピードが遅い（限界に達していない）と縦グリップもまだ残っているので、
リア荷重になってアンダーになるけどな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:13:06 ID:JaRXkfOq0
四駆では弱アンダーが最良のコーナーでは？タイムは出るよね。
そのためのアクティブセンターデフなんだから。

オーバーで速く走るんだったらセンターデフロックで四輪流さなきゃ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:13:55 ID:lg/n9ikL0
買うなら最後の4WDターボモデルであるF型で決まり。S204狙うしか。
インプレッサという名前自体はこれからも継承されるかもしれないけれどね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:14:47 ID:xtPnDWhlO
立ち上がりで恐々踏むと、逆にアンダーしか出ない時があると思うが。
リア出そうと思ったら、ある程度は思いきりよく踏まないと駄目な希ガス
で、アクセルでケツが出たらそのまま踏んでるだけでフロントが引っ張ってくれて勝手に安定する。
ここでびびって抜いたらいかんのだよな。
727 ：７１４：2005/11/11(金) 19:16:39 ID:uPTfrAN/0
>>724
おっしゃるとおりで・・・
出せる、出せない、って話だったんで、出せると言ったまでのことだよん。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:18:16 ID:26RPIGCk0
もう次期インプの開発も佳境だから、今更4WDターボじゃなくすことは無いと思うよ。
その次(GL?)は4WDターボじゃない可能性はけっこうあると思うけど。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:18:42 ID:eLX+EFQVO
流れ見てて思ったんだがメカ音痴、ドラテクない人ってけっこういるんかな？
730 ：724：2005/11/11(金) 19:23:42 ID:JaRXkfOq0
そういうおいらはほとんど出せません。
E型乗りですが変にトラクション方向にふったセットでリアが流れたら唐突にバランスが崩れるのですが。
そんなインプも峠の上りではバランス抜群と感じました。
皆さんどんな具合？
731 ：７１４：2005/11/11(金) 19:27:26 ID:uPTfrAN/0
>>726
アンダーしか出ないのはコーナーリング速度をもっと高くできるってことだよ。
その速度で思いっきり良く踏んでオーバーが出るのは、荷重移動が起きる前にタイヤがブレイクしてるだけ。
ジワッと踏んでもオーバーが出そうになるのが速いコーナリングだよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:39:16 ID:bFW4aJX20
>>729
お前も含めてこのスレには無免許厨房しかいないから心配スンナ。
733 ：７１４：2005/11/11(金) 19:43:57 ID:uPTfrAN/0
>>730
どんなシチュエーションでの話をすればイイのかなぁ？
峠？
サーキットの基本テク？
サーキットの限界アタック？
734 ：７１４：2005/11/11(金) 20:08:15 ID:uPTfrAN/0
あっ。ごめん。
ここはインプレッサ板でしたね。
話の流れでサーキット板と錯覚した。
どうぞ、普通の話題に戻してください。
失礼しました。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:13:52 ID:Ds+IPhPm0
インプレッサに乗っていて、峠で踏み込める香具師は、本当にうまいか、単なるバカだと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:22:08 ID:KRkTrwFq0
>>702
現物見てみ、回頭性心配不要空き空きだお。

F型変更部品・枠型の償却の為、 次に年改/G型と銘打つかは
別として、S204動向関係無くもう1年造るはず。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:39:19 ID:cbfMH5H/0
>>735
俺はバカのほうだ！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:00:50 ID:Ds+IPhPm0
>>737
回答どうも。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:08:31 ID:1m0zkMsb0
>>734
更に言うと板じゃなくてスレね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:39:57 ID:OLOqlK2o0
>>736
S204は確実に来年2月。
F型はあと2年は作るそう。
その2年間で、特別仕様車、限定車連発とのこと。

買い替え検討中の人は、どれを買うか、かなり迷うだろうね。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 01:52:53 ID:A0yzzw4v0
GD型の22Bも出るっぽいね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:38:30 ID:RfJYC6320
お前ら、俺いまRA2005真剣に検討中なんですけどS204待った方がいいですか？
価格的にはどのくらいになると予想しますか？500万円とかだとちょっと厳しいんですが。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 02:45:17 ID:0Abu8/PW0
普通にS203くらいでしょ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 03:01:39 ID:NxlovRZs0
ちょっと～ならS204に汁。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 05:51:51 ID:DdgCsPUa0
[RA2005]
STI SpecCがベースなので車重がSTIより軽くて、かなりスパルタンなモデル。
遮音装備が省かれてるのでウルサイ。トランクは鍵を使わないと開けれない。
屋根が薄いので夏暑く冬寒い、リアワイパーが無いので雨の日バックがツライ。
イグニッションON時のメータースイープ動作無し。ガソリン50㍑。トランク凹みやすい。
オーディオ系装備が貧弱(フロントスピーカーのみ標準装備。アンテナ外出し)
車高ダウン(STI比-15mm)+STIリップ装着なので段差で擦りやすい。

-結論- 「快適性よりも走りを重視する人向き」
SpecCの欠点がそのまま継承されていることに納得ができて、
後からSTIパーツを付けることを考えれば、かなりお買い得。

[S204]
S203の作り方を継承するとすると、STIがベースなので快適性が高い。
遮音対策バッチリ、アンダーコート処理がしてあるので錆に強い。
アンテナがガラス埋め込みタイプ。ガソリンが60㍑入る。
超高級シート、専用リアウイング(GT形状)、280PSオーバーのエンジン確定。

-結論- 「高いけど、スペシャルモデルが欲しいならコレを買え」
SpecCのマイナス面が無く、専用装備てんこ盛り。
その代わりメチャ高い。500万オーバーを覚悟すること。値引きも期待できない。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:47:24 ID:jDie096y0
>>745
[RA2005]
デブすぺＣ

[S204]
ただのデブ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 09:52:28 ID:hQQEOd1W0
>>735
本当の馬鹿か完全なキチガイかペター・ソルベルグだと思う

ＷＲＣは３年後までターボＯＫだってさ
スバルと三菱が駄々こねたら通ったらしい
まあ日本勢抜けちゃったらフォードとシュコダしかいないＷＲＣになっちゃうしな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:07:49 ID:mS5dJZ6l0
でも3年後だと、今の豚鼻でターボは最後ってこと?

今年いっぱいは、涙目ベースだから、その後2年は現行の豚鼻でいくことになるということ
だよね。
そしたら、モデルチェンジ後のインプは、NAオンリー確定?
749 ：712：2005/11/12(土) 10:12:14 ID:pd/fhVsl0
車板のLEDスレに移動します。
ありがとうございました。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:02:28 ID:R57rG4IW0
>>745
せっかく軽量化したのに装備満載でわけわかめってやつと、
たかが二リッターエンジンにそんな無理させるなってヤツだな。
というわけで

[RA2005]
SpecCと比較して快適装備の追加は一切無し、付けたきゃ自分で選ぶ。
値上げ分のコストは全て走りの装備に振る。ウルトラスパルタンモデルに。

［S204］
コンセプトはそのまま継承。但しエンジンをEZ30+ターボに換装。
数を売る車じゃないから値段はもっと上がって良い。
もちろんノーマルでGT-Rを超える為。
４WDターボのカタログモデルとして、おそらく国内最後の最速モデルに。

最後ぐらい祭りにしたい気分。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:09:10 ID:ds7bKK1Z0
定期厨ですまんが、Ｆ型の街海苔での燃費はどうっすか？
ガスたけーよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:26:48 ID:glKI2x0dO
ｶﾝｶﾞﾙｰ…
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:41:25 ID:NxlovRZs0
>747
シトロエンも再来年復帰するらしいよ～
すでにクサラじゃないベースで開発中だってさ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:57:56 ID:8dyWTqWr0
＞EZ30+ターボ
そんな金掛ける訳ないじゃん
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:20:58 ID:Ubt8oQFj0
石の次はカンガルーか・・・・
ナニか憑かれてるくらい運がないな

コリンが意外にヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 13:55:42 ID:NxlovRZs0
6速全開でカンガルー・・・
ｶﾝｶﾞﾙｰｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:08:22 ID:R57rG4IW0
実は石を転がしたりカンガルーを放しているライバル会社の秘密スタッフが・・・
いるわけねーって。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:17:28 ID:R57rG4IW0
>>754
わかってますよ。
希望的妄想ですから。
でも、値段800万とか1000万とかにすりゃ、いけるんじゃね？
ヴェイロンみたいな価値の見出せる人には価値があるけど、
そうじゃない人にはうっぱらう金銭的価値しかないみたいな。
あっちは世界最速だけど国内最速って事で。
値段もそんな差だし（ｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:22:02 ID:KPo+WKLJO
次のスレタイは
【カンガルーに】GDGGインプレッサを語れ SS43【黙祷】
で決定だな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:24:35 ID:kBzewgYq0
時期型って本当にハッチバックになるのかな？
４ドアだったらいいけど、２ドアになったらもう買わね
761 ：チラシの裏：2005/11/12(土) 14:25:02 ID:2Z4Wv/M+0
１年点検で車をディーラーへ渡した。
　　　　　　↓
ﾎｲｰﾙに盗難防止ﾛｯｸつけたままなのを思い出す
が、やむなくそのまま。連絡せず。
　　　　　　↓
作業が済んで車を取りに行ったら、笑顔で
「ﾛｰﾃｰｼｮﾝしときました！」と言われた。

やってもいないことを平然と言ってのける
ディーラーｺﾜｽ。
信用できないんで付き合いやめようと思う。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:52:31 ID:R57rG4IW0
異形ネジ？
あんなの回せるよ・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:02:30 ID:L0acDnVk0
＞７６１
自分の目でローテーションしたか確認した？、やってなければクレームつければ
良いじゃんよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:15:26 ID:Mn3eTMUH0
>>751
F型スペCで8～9周りは田・畑多い
高速で9～10位です。
765 ：７４２：2005/11/12(土) 15:20:52 ID:RfJYC6320
>>745
すげえよく分かったよ。㌧ｸｽ
>>750>>758
EZ30って3リッターってこと…?流石にそれはないかと…
それにもし800万とか1000万となるとユーザーは部品代以外のものも求めてくるので
(いわゆる付加価値)結果現状のスバルとしては対応できないかと思われますよ
逆に500万前後なら十分ありうると予想してますが
>>761
ディーラーが盗難防止ロック開錠できなかったら、ロックなくしたユーザーはどこへ行けばいいの?
出来て当たり前だと思いますが…
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:46:10 ID:QfHax2B/O
最新のホリデーオートにS204プロトらしき写真あり。
文面では次期インプと題打ってあるがそれはないだろう。
でもボンネット形状が微妙。インタークーラーどこにあるんだ？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:48:07 ID:5s5RRpoh0
>>765
ロックの意味ねージャン
768 ：７４２：2005/11/12(土) 15:54:17 ID:RfJYC6320
>>767

いや、そんなもんだよホイールロックなんて。なんつーか気休めみたいな。
それ言ったらバイパーだっけ？あの凄いセキュリティだって突破しようと思えばわりと簡単に出来る、らしい
むしろ駐車場そのものが密閉されてるほうがどろぼーは嫌がるはず
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:02:24 ID:M+UMKje10
まぁそうだな。
結局のところ・・・
「さぁ盗むぞ！(ﾟ∀ﾟ)」
という意欲マンマンで車の前に立たれたら負けな訳で、
その前に如何に意欲を萎えさせるかが勝負だもんな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:21:13 ID:KPo+WKLJO
>>765
出来るわけねーじゃん。イヤ、正確に言えば出来るんだが、
ロックナット壊さなきゃならん。ロックナット無くしたら
ディーラーじゃなく製造元だろ。フツーに考えて。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:33:23 ID:7I9p/ViX0
>>761
ディーラで、ロック形状登録してないの?

自分がアタッチメント無くしたときのために
ディーラで形状登録しているはずだけど...
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:04:08 ID:9nEuSwUM0
>>770
余り知しられてないのか・・・普通には売ってないが、
花型回しの一角なんてそれなりの修理屋には有る、Dで持ってる所も有ろう。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:08:23 ID:o43qbuyp0
>>771
純正オプションじゃ無いんじゃないか？
俺は純正オプションだけど、自分で登録した記憶あるが･･･
まぁ、ディーラで登録したところで製造元に行くだけだと思うが？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:11:35 ID:KPo+WKLJO
>>773
花形回しの一角で回す＝壊すって事だろ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:47:23 ID:Ubt8oQFj0
>>766
s204じゃなくてトEタ合併記念車カモ？
差しさわりのないデザインでいかにもっぽいじゃないかえ？

記念・限定車ばっかりじゃ飽きる(ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:58:03 ID:h6CReMP20
おまえらデブ？
ガリガリのインプ海苔って俺だけだろうな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:03:14 ID:kBzewgYq0
>>776
誰がどうみても、やせ型にはいる体型ですが何か？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:03:46 ID:MiR0rE0J0
以前、タイヤ交換を整備工場に頼んだとき、ロックナットのキー
を持っていくのを忘れたが、普通にやってくれたぞ。
よって今はロックナットなんぞ意味なしってことで使ってない。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:24:50 ID:YR+lj78Z0
オマヘラ入れ食いだな。
>>761は釣りだよ。　マジになるな。
今時ロックナットがはずせないなんて思ってるヤツは相当素人だぞ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:28:27 ID:9nEuSwUM0
壊すには客の了解得にゃならんだろｗ　まぁ余り知られてても良くないんだが
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 18:34:17 ID:mS5dJZ6l0
どういうわけかスバルって純正のホイールの盗難率が高いんだよね。

それもけっこうプロの窃盗犯というよりも近所のヤンキーどもが多かったりするから
その程度のロックでもけっこう役に立つ。
ただし、逆上されて車壊されても知らんけど。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 19:36:11 ID:8x0kf7s/0
>>781
０７０が欲しいとかじゃなくて？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:06:52 ID:L0acDnVk0
俺Ｃ葉県でＧＣ－８Ｃの純正アルミ盗まれた事あるよもう１０年近く前だけど。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:48:42 ID:GUVtW0w40
F型で最後になるならＷＲカーまんまレプリカ登場とか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:56:37 ID:mS5dJZ6l0
>>782
かも知れん。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:13:41 ID:M+UMKje10
>>757
仁Ｄスレの「イタチやゲロは高橋兄の仕込だったんだよ！」ってレス思い出したｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 22:43:04 ID:ng3rOt5+0
>>768
バイパーをすごいと言ってる時点で認識不足。
もちろんすんでる地域にもよるが、盗難件数ナンバーワンに輝いた愛知県内ではクリ
フォードのミドルクラス以上のものをプロショップの独自技術でインストールしても
まだ不安が残る。
これに加えて進入路が切り返しの何度か必要なクランク状態になってるの駐車場があ
るといいのだがな。
788 ：黒ＧＤＢＥ海苔：2005/11/12(土) 22:45:06 ID:QZa1oTfh0
質問厨でスマソ。
　　　素stiにスペＣのオイルクーラーって付くのでしょうか？
社外品より安ければ付けようかと考えますたが・・・。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:07:57 ID:W1Tx3F1C0
>>787>>768
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126189040/519
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:34:40 ID:kBzewgYq0
俺の住んでる市、インプレッサの盗難件数がランクルの次でNo2だ
街中でなかなか見かけない車なのに、この順位は・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 00:25:45 ID:p+MiEJB60
>790
窃盗団だと数日間で集中的に同じ車種を盗んだりする傾向があるみたいだよ。
漏れが知ってる団地じゃ短期間にハリアーばかり３台も（そこにあったの全部かも）盗まれた
って聞いた。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 01:03:27 ID:86G8gnZ20
>>775
> 記念・限定車ばっかりじゃ飽きる(ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻

逆だろ
俺はインプの記念車限定車ラッシュは見てて楽しくてしょうがない
最近S201やS22のようなクレイジーモデルが出ないのがちょっと不満だが
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 02:27:27 ID:hXLOhWky0
ものすごいやわい質問だけど
おまいらコインホルダーとか携帯電話ホルダーとかつけてます？
俺のＦ型だけど今日いろいろ買ってきてつけようとしたら
センターコンソールの真ん中に二個ドリンクホルダの穴が開いてて、全然スペース無いのな
いままでそこに携帯いれといたんだけどころげまわってキズだらけになっちゃったし(´･ω･｀)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 03:24:45 ID:m21bp3Yq0
灰皿の中に携帯。コレ最強！



だと思ってる。
右下手元のコインホルダー？は使った事無いな。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 04:06:12 ID:BYDKF+zg0
WRカーレプ出しても
2.2リッター化とかホモロゲとかとおしてないとか
なやつだったりしたら萎える。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 04:40:56 ID:4B5hSazc0
S204は年末～1月発表 1月～2月ぐらいから受付開始かなぁ
いまTYPE RAを買うなら ちょっと待ってS204買った方が満足できそうな予感。

エンジンやシートはS203を継承かもね。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:13:44 ID:BtIJ3SN40
v-limited2005でるのかな。
とりあえず、別の名前でも何かしら特別仕様車だすんだろうな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:21:54 ID:vwwVrgVF0
>>788
取り付け自体は可能だけど正しく取り付けるにはノーマル水冷O/Cを外し、オイルブロックを取り付けが必要になる。
その為に水周り配管の処理も必要。
社外品やSTI品のように、水冷O/Cの上にオイルブロックの取り付けが可能かもしれないけど
ディーラーじゃ先ずやってくれないと思う。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 07:30:53 ID:0mHezizo0
V-limited 2005 出るとしたら売りは何かな?

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 08:47:31 ID:OszCH8Zd0
呪われます
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:12:35 ID:ObFrBRoP0
PCWRC優勝記念限定車で出そうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ
またTuned by Arai Specialとか軽く足回り変更程度なモデルか？
ペタ-仕様はカンガルーガードバンパー付でｷﾎﾞﾝﾇ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:35:45 ID:ULuihFJr0
>>801
新たなアイテムとしてカンガルーのステッカーとか。w
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:57:38 ID:hXLOhWky0
>>799
コインホルダと携帯電話ホルダの標準装備化
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 12:34:22 ID:WA04jDYc0
三本足のカップホルダーがついた灰皿　もう売ってないかな・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:34:33 ID:eTgRGmkA0
何気にクリスが上位に急浮上～
やるなぁ～
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:12:22 ID:L9yEl2v+0
クリス4位ｵﾒ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:23:27 ID:eTgRGmkA0
>806
3位じゃないか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 16:09:49 ID:vZAuSxxt0
スタッドレスが必要になったのですが、
みなさんは、サイズ、価格、商品などはどのようなかんじのものを使っていますか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 17:35:16 ID:uFQs0hGN0
俺ＩＧ721。不満無しね。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:05:40 ID:hXv3ua1T0
スタッドレスは　REVO1以外考えてないなぁ。
ホイールはブリヂストン純正を同時に買えば
かなり安くしてくれるところが多いよ。
811 ：黒ＧＤＢＥ海苔：2005/11/13(日) 18:18:05 ID:1i1DCFlV0
>>798タソ　　　　　㌧クスれす
　　そうれすか・・・。　まあ、当分ノーマルで逝きまつ。

>>808タソ
　　漏れは純正ホイールに鰤のrevo1れす。　　いきつけのタイヤ屋のおすすめで購入しますた。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:29:35 ID:9ZJR1Eef0
ＤいってＲシリーズのカタログ見てきたけど
インプでは賛否両論の豚鼻

こっちは逆に豚鼻のほうがいいな。
ない方が無個性でかえってカッコ悪い。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:34:41 ID:Qnn/WYDX0
>>812
豚鼻が前提で作ってるからバランス取れてんだよ。
後から豚鼻くっつけたF型と比べるのはナンセンス。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:35:25 ID:eTgRGmkA0
ホリデーオートにS204っぽいのが載ってたけど、
ダクトいっぱいのボンネットがかっこよかった！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:54:59 ID:+1X6f3oB0
>>814
ダクトが一杯開いてるとサーキット走行時の放熱性は上がって嬉しいんだけど
エンジンルームはすぐに汚れるから雨の日は乗りたくないですね（＾＾；
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:58:24 ID:9ZJR1Eef0
Ｓシリーズってそんなコンセプトじゃなかったとおもうんだが・・・？
穴いっぱいって・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 19:59:41 ID:i7+rVavQO
カッコイイからいいジャマイカ(;´д`)ｱﾊｧ
エンジンルームってどうやって洗うんですか??(｡∀ﾟ)
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:02:49 ID:9ZJR1Eef0
Ｓシリーズってマツダで言うなら
マツダスピードアテンザのはずだが・・・
いつから路線変更したのか・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:24:53 ID:0mHezizo0
>>817
デラに行って、電装系をカバーしてもらってからスチーム洗浄。

ただし、トラブルの元になるから嫌がるデラ多し。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 20:55:53 ID:KLhWwN1T0
あの～
GDのSpecC、16インチ仕様車でソリッドレッドのヤシ、
252マソで展示してるみたいなんですけど、ダレか
買うヒトはいるんでしょうかねぇ～
ナニやら「ワケあり物件」と書いてあったんで、
ひょとしたら間違って引当ててしまったんでしょうかねぇ～

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.42.33.009&el=139.52.28.058&la=1&fi=1&prem=0&sc=3
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:13:27 ID:6AGaE3ac0
225/40/r17 サイズのタイヤでオススメってありますか？
推奨タイヤサイズが上記だったのですが、中々見つからなくて
18インチばっか・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:13:58 ID:4B5hSazc0
>>817
エンジンルームは洗車ついでに手の届く範囲だけでも
磨いておくと全然ちがうね。
水をかけるのが心配なら、揮発性の高いシンナー系で汚れを落として
その後 タイヤワックスや艶出し剤で保護すると吉(・∀・)
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 21:27:28 ID:9ZJR1Eef0
豚鼻ってＯＰ結構豊富なんだな
同じＳｔｉ海苔からは叩かれそうだが
コンセントとか5.1ｃｈとか・・・欲しい・・・。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:16:04 ID:jRebfxUHO
WRCｽﾚからご苦労！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:27:48 ID:QihTjFJV0
もまいら釣られまくってるが、S204はガセだってよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 02:54:15 ID:/GIW+cbw0
現行スポーツワゴンＮＡにお乗りの方にお聞きしたいのですが
結構エンジン回して乗るぶんにはパワーはそんなに気にならないですか？
なかなか試乗しに行く機会がないもんで・・・参考にさせてください。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 03:37:30 ID:CHnsJOTG0
つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129981796/l50
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:16:39 ID:oBuHp8gJO
確かに豚鼻はoptionが豊富。
部販のパンフとか見るとあれもこれも欲しくなる。
僕は内装パネル一式とｽﾊﾞﾙのZippoが欲しいと思った。
豚鼻買う時にそのパンフを見なかったけれど、見てたら２０万ぐらい上乗せになってたと思うよ。
ある意味あの時僕にカタログで勧めなかった店員に感謝。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:27:49 ID:Kb+eFYHM0
ｽﾞｶﾞｰﾝ鷹目って内装変えれるのか！
あの青い色の内装が子供っぽくてイヤだから無理してスペＣしたのに！！！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 10:37:02 ID:Z4Vrtn5s0
>>829
変えられるっていっても、偽者度100%のカーボンパネル、テカテカに明るいウッド調、
スポコンユーザーも真っ青のブルーパネルの3種類しかないよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:39:02 ID:vtp1/XqWO
いや、今までも
内装変えれたろ？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:48:45 ID:fAWYRclJ0
ブルーの内装がブラックに変えられるなら漏れも
涙目GDAじゃなくてGDBにしてたよ。
勿論金銭的理由もあってGDAだった訳だがw
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 12:57:11 ID:vdU1iD8BO
・ドア内張り×４
・カーペット
・前後シート
青いのはこれだけだよな。
なら、気合いがあれば交換出来るだろう。
純正シート(前)は高く売れるし、交換後は純正にこだわる必要も無い。
他の内装部品も競技車を制作している所に交渉したり、
解体車から剥がしてくれば、費用的にはあまり問題がない。

残るは、コンソール周りとエアコンの操作ダイヤルだ。
艶消黒にしようとすると新品部品が結構高い。

俺は面倒なので青で妥協しているけどな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:43:35 ID:KrIKdtD1O
F型すごくカッコイイと思うのですが、正直、涙目、丸目海苔は激怒してるんですか？。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:47:10 ID:vtp1/XqWO
オプションの豊富さに
号泣してます。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 13:53:41 ID:zpyUlFsZ0
F型STIに激売れしてほしい。このままだとサードパーティーの足回りパーツがあんまり発売されない。

（D型までのパーツがポン付けできないE型海苔）
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 15:12:56 ID:TiaSO0GM0
F型のプラモデルやミニカー、なかなか発売されないなぁ･･･
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:37:56 ID:RBh5BRPl0
足回りパーツにもＤとEにも壁がありますか？
どこがネックになるんでしょうか。

当方E乗り
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 16:52:25 ID:Z4Vrtn5s0
>>835
STI系でまともに使えるオプションなんてフォグと青マットくらいだからもう泣くのはおよし
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:03:56 ID:qlDWrkd80
>>837
ttps://c.pokka.jp/に当たると何目が来るのか気にはなっているのだが
ついつい、違う車を選んで一向に当たる気配なしorz．．．．．
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:49:30 ID:iVSAydzk0
>834
正直、中身は興味あるが外見は全く興味がありません。


と、丸目乗りの漏れは思ってる。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:51:15 ID:FqCuKGwo0
インプで外見とかデザインの話をすると悲しくなるだけ。

もうちょっと良いデザイナ雇ってほしいよね。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:12:02 ID:Cswcc3qq0
ルーフレールはどうやっても付けられないんでしょうか。
アウトドアラーはこれがないと買いたくても買えない。。。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:20:13 ID:Z4Vrtn5s0
>>843
つ　[ガムテープ]
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:33:10 ID:ZPLSLxOD0
>>843
この間つけたよ
インプレッサ ルーフレール でググれば参考になります
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:35:02 ID:KPysouyH0
>>843
スペＣはあきらめろ。無理。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:38:51 ID:IsLEaTP10
>>843
どこぞやのインプワゴンオーナーのサイトで取り付け体験記が載ってたけど、
輸出仕様の部品としてルーフレールがあるのでそれを取り寄せて、
確かルーフレールの足の乗る部分のレインモールをカットし、天井の内張りを
はがして下（室内側）からネジ止めする、というような取り付け方だったはず。

純正、又はPIAAで出ているシステムキャリアはどう？ルーフボックスも取り付け
オッケー。ベースとバーは付けっぱなしになっちゃいそうだけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:52:55 ID:VFJO/OUT0
>>838
壁？ネック？
そんなレベルではない。
基本的に流用は不可と思っておいたほうがいい。
それくらい違う。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:42:21 ID:fIhsLOUMO
>>848
そんな事無いだろ。
DとEで違うのはナックルとストラットを結合するボルトの位置だけだろ。
ソコ交換すりゃ良いだけじゃん。それが大変なんだが…出来ないわけじゃ無いだろ。
実際やってるヤツいっぱいいるし。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:48:24 ID:Cswcc3qq0
>>845
それってF型？
Dに聞いたらF型は背中の形状が変わって付けられないと思いますよ～？と
言われた。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:36:58 ID:QbVwn5NF0
Ｆ型のエンジンマウントにリコール発生らしい。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=854855
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:47:08 ID:v4bSP6j90
おいおい、実走行テストちゃんとやったのか？って不具合だなあ。。。
コンピュータ上でだけしかシュミュレーションしてないんじゃないだろうな？
853 ：845：2005/11/14(月) 22:00:49 ID:ZPLSLxOD0
>>850
GGAFです。Dは「取りつけられますとは言えません」「取りつけはしません」とは
言っていたけど、取りつけられませんとは言ってなかった。
もし形状が変わっていたとしても取りつけられないレベルではないです。
強度はだれも保証してくれないでしょうが
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:19:35 ID:Cswcc3qq0
>>852
まあ実走行テストで何年も走るわけじゃないからな
新物だったんで加速評価条件が甘かったか評価項目が落ちたんだろう。
な～んて甘いこというかよ！
設計、品証関係者は反省文100回と再教育1ヶ月に処す。

>>853
微妙な言い回し・・・
スマートには付けられないって事かな。
判子押す直前までになって反古にするのは気が引けるが
こればかりは致し方ないな。
855 ：845：2005/11/14(月) 22:40:03 ID:ZPLSLxOD0
取りつけてしまえばまるで最初からついていたようにピッタリ
検索して出てくる画像のようになります。取りつけは時間がかかってしまいましたが。
最初からルーフレールがついている車が必要なら、そうするのはやむをえませんね
GGにルーフレールもいいと思いますが…
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:55:49 ID:Zqu709XQ0
>>852 >>854
別に液入りマウントなんか使っていないＥ型ＳＴＩでも、インタークーラーとタワーバーは慣らし運転のうちから当たってますがね。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:58:09 ID:Z4Vrtn5s0
>>843
あろうことか世の中には「インプレッサにルーフレールをつける会」なんてものがある
http://home.att.ne.jp/yellow/minamo/R3/
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:23:36 ID:Cswcc3qq0
>>857
うん、丸目のは良く出てくるんだよね。
豚は出てこないから心配なんだ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:34:48 ID:v4bSP6j90
>>856
それなら余計まずいだろ。ド下手な設計にも程がある。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:37:55 ID:0MG+LKNW0
>>849
強度落ちやアライメントの変化までも計算に入れて、なおかつストラットの穴を加工
できるような技術を持ってる奴は「普通の人」とは言わない。
ましてや>838のような質問をする香具師にこの手の加工ができると思わんから>848の
発言になったんだろ？
お前自分でも「大変」って言ってるじゃん。
自己矛盾もいいとこだ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:37:33 ID:RhALQCwj0
サービスキャンペーンとして、Ｆ型に関しては前置きI/Cに変更させていただきます。

という事には絶対ならんな。
しかし、質感アップが売りのF型で、それを旧来のものにリプレイスして終わりじゃ
オーナーは納得出来ないだろう。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:44:32 ID:8NEPUe4U0
液入りマウントがパーって>>851のブログじゃ二回壊れたとか言ってるし
全然強度が足りてないシロモノだったのかよ
つか補修は従来型のに戻されちゃうのかな？

>>861
＞＞サービスキャンペーンとして、Ｆ型に関しては前置きI/Cに変更させていただきます。

ぜひ頼む。ボンネットもフード無しのエボみたいなスリットいりのにしてねﾊｧﾄ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:46:54 ID:LTMYR62f0
なんで加工するの？ねぇなんで？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 00:50:20 ID:RhALQCwj0
今、急いで修理→古いマウント
今、生産されている車→古いマウント
半年後に修理→Ｇ型用改良マウント

とかだったら嫌だな・・と思った。
自分の車で問題が出るまで放って置くか・・・とも思ったが、
それが気になって思い切り踏めないのも馬鹿らしいし、困ったもんだ。

やっと慣らしが終わったとこなのに。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:12:09 ID:jf7ZmSVq0
＞８６４
リコール？ついでに差額だしてＳＴＩの硬いマウントにしちゃえば？、
ミッションの入りも良くなって良いと思うけど。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 01:23:13 ID:etKPPjj50
次期型は逆転インマニ前置きICキボンヌ。
そうなったら今のインマニが逆転になるのかな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 02:50:59 ID:y3askPjk0
>>861
そんなのはサービスキャンペーンとは言わん。モデルチェンジだw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 05:52:59 ID:1wxPizEK0
しかし、インプやランエボのように年改している車って、
どれだけ走行テストなどの実地試験ができているのか
疑問を感じるんだけど、これは素人考えなのかな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:29:29 ID:8NEPUe4U0
>>868
年改するということは前にさかのぼるほどロクデモないということ
言い方変えりゃインプは５年も６年も実地試験やってるわけだ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:37:34 ID:2mcfMNKv0
STI以下のグレードは、年改しても殆ど変わらんみたいだけどね

値段だけが上がっていく･･････
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 08:39:39 ID:RhALQCwj0
〉865
スバルの中の人が、液入りは操安性に効く。
と、明言してる以上、グレードダウン的な
交換はなかなか許容できないわけで。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 09:48:01 ID:04Nfrv/V0
>>870
つか年々上昇してるのかな？Type RAとか
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 10:17:17 ID:CrXRfq0P0
これ以上値段が高くなったらインプともおさらばなるかなぁ～
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:18:11 ID:y3askPjk0
>>873
①同じ車なのにモデチェンの度に価格やグレードが上がる
②「買う車がねえよ」と嘆くと格下にまっさらのニューモデルが
③ユーザー、グレードダウンでもなくそれでいて新しいそのモデルを買い満足
④数年後、買い替えの時期、乗っていた車がフルチェンし大きく高くなる
⑤②にもどる

ヨーロッパじゃよくつかわれる手段
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 13:23:39 ID:mbXtniCF0
>>865
それはできんと思うぞ。
メーカーの立場から言えばあくまで「対策品に替えるのが修理」だから当然ブッシュ
は現物支給。
よって「強化ブッシュは買ってくれ」となる。
工賃に関しても厳密に言うと「ダメ」って言われるかもよ。
だって「クレーム修理」なのにいくら客の頼みだからといって違う部品つけて万が一
それが原因で事故でも起こればディーラーは言い訳できないからね。

融通の利かないディーラーだと「壊れたブッシュは対策品に交換いたします。その後
強化ブッシュへの交換をいたしますので、部品代工賃を別途頂戴いたします。」となる。
「これはこれそれはそれ」という、企業防衛含めた基本的な姿だな。

そこまで言うディーラーがいるかどうかは別だが･･･トヨタなら言いそうだ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:13:44 ID:2cm+pRB30
>>873
まあたしかに500万オーバーとかになったら、考えちゃうな。
あくまで300万台の安物ヘボセダンで、
高級なスポーツカーをサーキットでぶち抜くのが楽しいわけで。
今のまま、「速い・安い・ダサい」でいいじゃんね。
なんか牛丼屋さんみたいだけどw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:19:27 ID:YS8CaWjT0
基本的に税金や諸費用全部込で350万超えると買えないな。
ローンは組みたくないし...
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:22:59 ID:ghSDzauJ0
>>875
対策品に交換は部品発注修理すればスバルから金がでる。
強化品はスバルから金が出ない。

ディーラーとスバルは別会社、アフォか！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 14:30:28 ID:8NEPUe4U0
話ぶった切って申し訳ないけど、今日頼んであったdefiのインプ用３連メーターパネルが届いた
なにこれ純正品よりクオリティﾀｶｽ・・・色塗ってないけど
defiって会社はなんかメーカーに納品してるのか？
ここんとこ三流品のパーツばっかり見ててうんざりしてたのでちょっと嬉しかった

チラシの裏終わり続きどぞー
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:25:44 ID:Ibo+K1yn0
今時知らんのか・・・Defi(日本精機)は元々2・4輪純正部品メーカー、
あなたが毎日見てる目の前のメーターもそう、アフター品は後発。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:02:59 ID:h2GrLy9jO
ヒント：アストンマーチン用メーターもDefi
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:48:44 ID:ZLULEx9D0
ちなみに各社純正品は日本精機(株)銘扱いで、「Defi」はアフター品ブランド銘な。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 17:08:20 ID:NHR5Incw0
話をぶった切ったつもりが、逆にぶった切られたな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 18:32:29 ID:qo9USNb80
>>879
頼む、ただの釣りって言ってくれよw
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:25:04 ID:rsIdmB800
>>884
こういう場合は釣りとは言わない
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:17:32 ID:LTs4iR1t0
SUBARUからメールマガジンが届いたね。
日本人初の優勝おめでたい(・∀・)

優勝記念モデルとか出るかな～ わくわくだ。
(買い換えないけどねｗ)
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:30:17 ID:TkXuAAai0
てかdefiの3連フードは純正オプションのフードと同じだと思うがどうよ
あれってメーターからフードまで含めたOEMだよね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 21:54:51 ID:FhF9zFmF0
てか、defi3連フードって、純正OP品もdefi品も基本形状は同じだよね？
で、defi品は無塗装で白なのかな？（現物見たこと無い）で、後から塗装して使うんだよね？
でもさ、純正OP品のやつは、塗装というより、最初から材質が内装色（スピード・タコメータなどのフードの内側のつや消し黒とほぼ同じ）なんだよね。
なので削ってもそのまま材質が黒だと思うが、これらは人の好みによるな。

俺はあからさまな塗装は外装除いてあまり好きじゃない。（その他パネルのガンメタも好きじゃない）
S203やTypeRAの黒塗装パネルも「塗装」と言ってるんで、やっぱわざわざ黒色に塗ってあるんだろうか？
ちなみに、エアコン周りのダイヤルの中心の黒色は塗装だった。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:05:16 ID:BzB58z+s0
話しぶったぎってすいません
GDBF（純正HID付き）に乗っているんですが
ポジション球でお勧めな物ってなんでしょうか？
ロービームとの色の差が気になるので、できれば色をロービームに近づけたいと思いまして
交換を考えてます
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:16:34 ID:UHIqI+Xh0
889
思い切ってイエローにしちゃおか、とか俺も思ってたところ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:25:23 ID:roZGJSnT0
>>889
高輝度LEDは抵抗かましたり、拡散気にしたりと超めんどくさいので、とりあえずこれおすすめ。
http://www.raybrig.gr.jp/products/r195_pop.html
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:26:30 ID:kKobPq6w0
黄色だと管轄地や検査官によって微妙だから、アンバー(橙)がお勧め
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:27:53 ID:0CQJK/Vf0
>>889
白と黄色（橙）以外は車検に通らないので、HIDのような青にして
公道を走る気なら逝ってよし、としか言えない。
894 ：891：2005/11/15(火) 22:28:04 ID:roZGJSnT0
補足。
白く光るバルブで青く塗られたのが目立つのは嫌いって方向けね。
ホント目立たないよ。
真っ白に光る訳じゃないけど、まあ許容範囲だと思います。

あ。ついでにこれもウィンカーに入れて上げるとスマートかも。
http://www.raybrig.gr.jp/products/r184_pop.html
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:41:26 ID:Ve8jryQZ0
話題の液入りエンジンマウント。
ウェブカタログ上ではこの部分落ちてないし

プレオＲＳでも採用されてたんだね。
こっちは問題なかったんだろうか？

単なる熟成不足か、オーナーのお粗末な扱いが原因か？
（そういう使い方される為の車だとは思うけど。）

リコールだとしたら、結構お粗末な話だよね・・・。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:10:45 ID:iG1BdQcl0
>>893
いや、HIDは白なんだが・・・
じゃないとHID自体が車検に通らないだろｗ

>>895
エンジンマウントなんかより先に、D型までのＦハブをリコ(ｒｙ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:57:00 ID:3+i5K2cp0
>>878
クレーム修理の場合はディーラーからメーカーへの報告が必要。
んで、その結果メーカーから出た対策品を購入するための金を強化品購入に使ったら
どうなると思う？
ディーラーはメーカーにメチャクチャ怒られる･･･だけでは済まんな。
こんなのばれないと思ってうまくやってるところもあるかもしれんが、査察が入った
らイッパツでばれるよ。
最近はこの手の「不祥事」にメーカーは敏感になってるので以前はできたが今はダメ
ってところも多い。

オマエこそ実情わかってんのか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:06:12 ID:Sv6seR2m0
TYPE RA 2005に乗ってる方に質問です。
ライト付けたときのエアコン照明は緑なんでしょうか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:09:42 ID:SDdMFtm20
従来品よりいい物に新品交換。これでいいじゃない
実情どうこうよりも、リコールの意味がわかってないんだな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:18:32 ID:dAbEd+ys0
>>856
うちのE型(モデルチェンジ直後購入)はあたってないですが何か？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:22:04 ID:juqKxURD0
>>888
S203やRA2005の内装は塗装だと思う
裏側はシルバーのやつもS203などのマット塗装も黒だったよ

ちなみに純正のハザードスイッチって元々赤なのを上からシルバーで塗ってあるのね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:52:12 ID:RvpLp5110
>>899
メーカー、ディーラーとしてのリスク回避は必須。法令、社内規則遵守。
悪かったものに対しては誠心誠意対応するのは当たり前だが、それ以上の事を求めら
れてもそれに対応する義務はない･･･。
どころかそれに対応したばっかりに新たなクレームの火種になる可能性がある。
その可能性が具体的に何パーセントであるかは関係なく、たとえ０．０００１％の確
率であったとしてその「可能性がある」時点で問題。
頼んでみてやってくれるかどうかは別にして、>865の行為をディーラーに強要するこ
とは基本的には不正行為。
やってくれなかったからといって「このディーラーはケチだ」と思ってはいけない。
きちんと「対策品に交換」するんだから当たり前だ。

オマイの考えは単なる個人のワガママだ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 00:53:22 ID:xClvPaE/O
>>897
どうでもいいことでいちいち熱くなんなよ、ｵﾀ臭ぇなあ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:01:11 ID:Wc4jE1k90
何か、けっこうスレ伸びてるね。
そろそろ次ぎスレタイ考えといた方がいいよ。

でも次のスレタイにはカンガルーが入りそうだな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:04:01 ID:+1ZL4MQ40
>>903
激しく同意。他行ってやれ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:17:01 ID:85+y7xhe0
>>904
【カンガルーに】GDGGインプレッサを語れSS42【黙祷！】

でも良いが、

【アライちゃん】GDGGインプレッサを語れSS42【おめ！】

でも良いかもしれない
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:20:08 ID:7fJ57friO
豚鼻追放も入れてくれw
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 01:43:48 ID:zSiOoF60O
>>896
E型がでた時、以前はニュル走ったら数ラップでハブベアリングがロックしてたとか言ってたような…笑
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 02:41:50 ID:LvfwpSwE0
>>908
それってどうなるの？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:02:40 ID:vhu84AG30
>>909
タイヤが回らない。つまり自走不能。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 06:27:47 ID:CM61JgKc0
【淫婦】GDGG【烈砂】
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 08:29:03 ID:z5Jxk/Wn0
【Defiに】GDGGインプレッサを語れSS42【カンガルー!】
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:14:26 ID:vNeut/NP0
>906の２個目に一票

2ｽﾚ連続で黙祷は縁起悪いしやめようや…ｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 10:15:22 ID:NFgMu8RU0
【アライタン】GDGGインプレッサを語れSS42【おめ！】

に一票
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:50:17 ID:vhu84AG30
【カンガルーよ】GDGGインプレッサを語れSS42【安らかに眠れ】
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:25:02 ID:z8of88q/0
>>915
文字数オーバーしてない?
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:30:36 ID:z8of88q/0
【ペタ復活】GDGGインプレッサを語れSS42【怨霊退散】

みたいなのできないかな?
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:49:41 ID:J+Nb5gY10
【伸び続ける髪】GDGGインプレッサを語れSS42【怨霊退散】

と読んでしまった
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:51:09 ID:z8of88q/0
アライタンもだけど、ペタに頑張ってほしい。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:05:46 ID:mObrIdes0
いい加減に物事を考える奴はディーラーでクレーマーといっしょの扱いを受ける。
オマエだよオマエ>903。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:34:52 ID:vhu84AG30
>>916
細かいことは気にスンナ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:53:45 ID:z5Jxk/Wn0
【アライちゃん】GDGGインプレッサを語れSS42【誰？】
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:07:35 ID:vNeut/NP0
【祝アライ氏】GDGGインプレッサを語れSS42【ペタがんがれ】

かな？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:09:27 ID:xClvPaE/O
>>920
まだいたのか粘着ｵﾀｗｗ
ﾃﾗきんもー☆ｗｗｗｗ

一応ﾏｼﾞﾚｽしとくと、不良品のリプレース品として純正以外を使う時点で自己責任
双方がそれを納得しとけば問題なし
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:41:08 ID:LvfwpSwE0
てか、不良品を純正改良品と交換して、そのあとでSTIに変えればいいだけのこと。
騒ぐようなことじゃないよ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:33:15 ID:hZjexeV30
>>920
てか、むしろそこまでご丁寧にディーラーやメーカー側の都合まで考える
ユーザーの方が少数派だと思うんだが。
そうなると、ディーラーやメーカーの都合なんて考えるはずもない、
殆どのユーザーは皆クレーマーになってしまうよな。
そもそも、売る側の都合なんて客が気にする必要なんてないし、
クレーマーだろうと何だろう客は客なんだよ。

お前、客商売した事ない、学校の先公か公務員だろ。
あ、それとも無職だったりしてなw
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 18:55:08 ID:tk34mxL40
リコール発表あったの？
ないうちからあやこや言っても始まらんぞ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:22:59 ID:/l+Tyu7f0
まともなディーラーなら、
>> 双方がそれを納得
する可能性が極めて低い。もし納得してもらえたなら、それはそれでＯＫ。
無理にディーラーを納得させようとすればクレーマー扱い。

ぶっちゃけ、>>925でＦＡ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:33:19 ID:8mIGlu2i0
＞ＧＤＢ－Ｆのエンジンマウント
茨城じゃＤラーの人間すら知らん
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:12:49 ID:TzzHokAE0
>>925
>>928
まったくそのとおりだな。
>865をよく読めば分かるが、こいつは「差額で～」って言ってる。
コレはまずいってことだよな。

>>926
ディーラーの都合云々でないよ。
今回の件に限らず>865の行為（やその類似行為）が基本的にＮ．Ｇってことを分から
ない時点でお前は社会人失格。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:12:50 ID:/l+Tyu7f0
"もし"本当に生産車からしてエンジンマウントを旧型に変更するなら、
ディーラーの方にも何かしら連絡がいくでしょう。

その後、Ｆ型オーナーに何も連絡が無いようなら、消費者レベルでの運動が必要かな。
今のところ大惨事になってないから、リコールまで行くかどうかは微妙だし。
しばらくはディーラーでカタログチェックでもしてるよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:39:38 ID:b2loNU4s0
ところでさ、Ｄに点検に出したあたりから
カーステのリモコンがないわけだがＤに言って見るべきかな？
確証がないだけに強気ではいえないけど・・・
933 ：899：
902
いや、、、俺はその意味合いで書いたんだが(対策品に新品交換
なんか…悲しくなった　自分が文法足らずでメゲル