【三菱】パジェロミニJr Part10【ジムニーに圧勝】

さらにエスクードの改悪からわかるようにジムニーの次期モデルはナンパ車間違いなし！！！
更に三菱叩きが沈静化した今現在販売台数もグングン回復中♪
すでに販売台数でもジムニーを圧倒。オタ共の乗るキモ車のジムニーは相手にならず。
そんな三菱パジェロミニと、紳士熟女の乗るパジェロJr.について語りましょう。
ついでにこの板のアイドルサウンドふぇちはんとなれ合うことも出来ます。

前スレ
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/actor/1129631360/


パジェロミニ パジェロジュニア
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797557/
パジェロミニ Jｒ　その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058971883/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072586960/
【三菱】 パジェロミニ Jｒ　その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080003047/
パジェロミニ Jｒ　その５
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084029941/
【三菱】パジェロミニJr Part6【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087916890/
【三菱】パジェロミニJr Part7【ジムニーに圧勝】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092626421/
【三菱】パジェロミニJr Part8【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100213122/
【三菱】パジェロミニJr Part9【ジムニーに圧勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121857926/

テスト

さすがはフェチ様！スレ立てお疲れ様でございます！

造作もありまへん

チタニックのチタンオイル添加剤を入れると、車がすげえ速く走るようになる
気がしますので、買っていれてみます。

↑それターボ車には不向きだよ

乙。

>>4
早くお前のボロ車うｐしろ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2991/car/gif/jimmny01.JPG
どうぞ

酷いｽﾚになっちまったな

>>9
ジムニーとパジェロミニの区別もつかないのかよ
バカかお前

>>10
このスレ捨てて、いっそPart.1から始まる新しいミニスレ立てた方がいいかもしれんな。


ここは、ふぇち隔離スレってことで。

今はモーターレブを入れてますが、やはりチタン添加のチタニックの方がいいですか

ターボに合いますか

ラリーアート可変ショック、ラリーアートスポーツマフラーを装着したいけど

金がないので

13
ミニには合いません。
特にターボ車には。
説明書に書いてありました。

なんであわへんねんやろ、リンダこまっちゃう

なんなんだよその前スレ・・・

123 ：ぱじぇろJr. ◆LOeh07kP/U ：2005/10/20(木) 00:08:52 ID:3FIm3AwX
変声期だからむしろﾋﾟｭｲなのかも
のパジェロジュニアがいてるでえ

それです、わてが言いたかったのは。
消えたと思ったぱじぇろJr.はんが居てはりましたので
前スレとして暗示させとりました

スパオトバで、磁石付きのドレンボルト買いました、鉄粉を回収できます

↑
思ったより鉄紛はつかないんだよね。

マフラーアースイングの　ステンのバンドを巻いて空虫放電させる品を売ってました
が、高いのでやめました、自作に切り替えて、路面に排出ではなく空中にだす

↑
あれ振動でネジ緩んでＪの形したパーツが無くってました。

サウンドふぇちが＞１になった時点で終わったな。
名無しだったらどれだけ良かったか。

良スレａｇｅ

わざわざそれらしいトリップまで探したわけね。暇人めｗ
初心者は大抵凝ったトリップ付けてコテ名乗りたがるな。
あまりにマニュアル通りな厨っぷりがﾜﾛｽ

俺の希望ナンバー待ちのミニが展示車になってる
さっさとナンバー取って納車してもらいたいものだ

だれもこのスレたてまへんから、あんさんらに変わってスレを立てたのはわてです。
少しはねぎらってもろても宜しいとおもとりますが。
わての鳥に関しては、◆Feti.X2ch.とするつもりでしたがcのいちがどうしても２の後に
きまへんでしたので、仕方なくこの鳥になっとります。

>>28
氏ね

おいおい。
誰か、>>1のこの部分に突っ込み入れないのか?

＞ついでにこの板のアイドルサウンドふぇちはんとなれ合うことも出来ます。 　

そろそろ、みんなもちゃんと言わないとふぇちが自分の事をネ申だとか言い出しかねないぜ。

磁石付きのドレンボルトは普通の自動後退では売ってなくて、スーパー後退でないと
売ってまへん、スーパーがあるのはこの辺では、百済系のつじ子だけです、

＞２８　ねぎらいの、言葉がないのはじつに非常識でしたすんまへん、

>>28
吊ってこい

＞ついでにこの板のアイドルサウンドふぇちはんとなれ合うことも出来ます。 　

アイドリング時のエンジン音のフェチなのか？
変わってるね。

高速道路で１００ｋｍ/h　オーバーで走ってて、
水温がＨを超えて、オーバーヒートした人います？

H56A　N/Aですがやばそう（Ｈから５ｍｍくらい下に針がくる）になってもなんとかもちます。
しかし、安心していてはいけない？

SEVはいいでしょうか、テープを貼り付けるだけで、最高の走りの車になるらしいのですが

>>35
サーモかキャップが不良なんじゃないの？

ラジエーター駅を交換して、高級オイルに入れ替えてみたら、どうでしょうか。

ふぇちって土日になると出て来ないね
と言う事は平日会社のPCからか？

だとしたらその上司に同情を禁じえない

なんだかふぇちとの交流スレになっとるぞ。みんな目を覚ませ。

じゃあみんなで本スレ行こう
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129954612/l50

アーシングの空虫放電する、自作品に使う羽は、１００円ショップでさがしてみます

運転席後ろの後部座席足元に水溜りが出来る・・・・。雨漏りなのか・・・、それともウォッシャ液の配管が外れてるのか？
そもそもリアってウォッシャ液出るんでしたっけ？

わてのウォッシャーはリアは出るので、たぶんラジエターの水だとおもとります

うちのjrはリアウォッシャ出てないな〜。やっぱり配管外れてるのか・・・。
なぜか後部座席の運転席後ろ側の座面下がちゃんと留まってなくて外れそうだし・・・。
LLCのﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸの液量は減ってないし、特に異常も感じない。

いやマジでバカだよなふぇちって。自分で気がついていないから一生治らないんだろうね。

LLCがリアで漏れる車って・・・欠陥車？

ヤフオクで買った高級オイルに入れ替えると治ります

わてが本当の答えをお答えします。
たぶんボディーの下回りに亀裂か、どこかのボルトが抜けてるか、シーリングが抜けてて
雨の日に水が侵入しとると思います。

お前の頭も抜けている

ターボ車に乗ってますが、停車してＰに入れると、エンジン回転が２０００位に
上がります、じきに８００位になりますが、なんでですやろか。

>>50
それを言うなら
「お前の頭のネジも抜けている」
です

>>51
わての車は寒冷地特別仕様車なので、外気温が２０度以下でエンジン始動すると
3000rpmでアイドルアップを続けます。しばらくはおかげさまでアクセル踏まずに走
ることが出来ます。

>>52
何を言いたいのかわからん。
寒冷地仕様とアイドルアップは無関係だと思うが…

寒冷地特別仕様車は、古い奴はスイッチでアイドリングの回転数を上げられる
タイプもありますが、わての車は賢いので、温度計を内蔵していて、ある温度以
下で、アイドリングの回転数を司るECUのチョーキングの補正に割り込んで、勝
手に３０００回転までアイドルアップさしまんねん。なぜなら、寒い所ではエンジ
ンが暖まっていないのに低回転で走ると、外気温で冷やされてエンジン内部の
火が消火されてエンストするからです。せやから、寒冷地特別仕様車はアイド
ルアップさせて、慣性力で失火させないようにさせとりまんねん。
あんさんの賢くない頭でりかいできますやろか

５５
ゴーゴー　　ジムニー

>>54
それは「寒冷地仕様だから」ではない

あんさんのやっすい普通のミニは３０００回転までアイドルアップされへんはずですわ
わての寒冷地特別仕様車だけが３０００回転までアイドルアップされます。
夏場のアイドルアップは１５００回転ぐらいですわ。
エンジンが暖まると６００回転くらいまで落ちとります。

>>57
だいぶキテるね・・・

ぼくのばっさいミニは、１時間ほど走り停車してPに入れると、ブーンと２０００回転
くらいに回ります、じっきに７００回転くらいになるけど、なんでやろ。
焼き玉エンジンとちがうし

>>59
それが普通。

というか、>>51とほとんど同じだし。

変な関西弁だし、サウンドふぇちの自作自演だったらすごくイタイな。
わて　を　ぼく　に直したりなんかして。

ばっさいと　じっきにが使われてるので、すばらしいですね。
チタニック添加剤を音場できいたら、送料込みで３４００円いううてんねんけど
どやろ、

>>57
ミニごときで高いとか安いとか言わないように(ﾌﾟｯ

>>57
ECUは寒冷地仕様も同じはず。
他の車と違うんだったら故障です。

ドラバに行ったら、チタニックワンショット添加剤が２９８０円で売ってたので、買いました

デフオイルの添加剤を８００円で買いました、モリブデンですばらしい走りに
なります

省燃費オイルを入れたのですごいよく走ります。

>>63
あんさんのような素人が故障とか云々口出しは宜しくないと思いますわ
故障か故障でないかはプロで、車に詳しいわてが一番しっとります

>>64-66
誰がホンマもんのおいるふえちはんですか？

またヤフオクで、安い１００パー化学合成油を買いました。こうなったら

２０００キロごとに交換していこうとおもいまんねん

これ↓、サウンドふぇちさんの文体そっくりなんだけど、ご本人？誤爆っぽいんだけど。

983 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 21:07:42 ID:eoOWfyiZ0
こんな所にもバカが一匹おりました
わての家は数年前YANASEはんで新型E500を納車しましたが、自走で来ました。
トヨタでこうた新車も自走で来ました。

っていうか、どんな会社もキャリアカーなんかで運んできまへんが。
あれ乗せるとたまに余計な傷が付くので。

ガソリン満タンサービスもありますので、自走で走って給油してから納車します。
デラによったら行きつけのスタンドでマシーン洗車して拭いてから納車します。

あんさんは初めて車をこうた世間知らずでモノ知らずな初心者だと確信しとりま
すが、車は自分で走るので、ハコノセするバカはおりまへん。これは常識です。
イタフラ車の代理店もわてはちょくちょくお邪魔しとりますが、マセラッティの新車
もちょっとした移動の時でもエンジンかけた直後からフォン！フォン！させとります。

ちなみに言うたら、デラマンによったら納車寸前の車でも、常にエンジンスタート
直後にフルアクセルで新車の味を味わっとります。車屋と関係の深いわてだから
色々しっとります。それに、納車寸前の車でも、展示車に現物がないときはお客様
を運転席に乗せたりしとります。

せやから、あんさんはもう少し世の中のことをしっとるべきです。

本人のをだれかがコピペしたんやろ、ゆかいはんやろ

新車のオイル管理は、１０００キロまでにエンジンオイルの交換をします、
もちろん磁石付のドレンをスーパー音場で買います。
デフオイルも３０００くらいで交換します、オートマオイルは難しいので
知りまへん。

>>69
なるほど、ふぇちの文章にそっくりやね。

ふぇちって女はおろか友達も居なさそうだな

わてにはプッチモニのマコタソがいるので

>>69
本スレのふぇち本人の書き込みのコピペ

もうむすを卒業した子はひどく老け込んでるのが多いけど
なんで、あれでは丸れない、ミニも今の軽快なイメージを将来も保たないと売れない

　　　　　　　　　７７





　　　　　　　　　

かんとうだきの、だしみたいなオイルを入れてるので、走りは軽く気持ちいいです。

エンジンにはチタニック添加剤を掘り込みましたので、
最強です、

洗浄剤使って数百km走ったら無音エンジンが少しうるさくなたのでオイルかえまつ。
まぁアイドリング無音でも走り出したらうるさいけどなーｗ

アーシングを路面に着けるのを、したらすごくよく走るようになりました。

フェチが土日出てこない件について

おまたせしました、ふぇちです。
わてほどのプロになると土日は天皇皇后さま主催の宮中晩餐会にインビテーションさ
れるのでなかなか来られず、あんさんらに寂しい思いをさせてしもてすんまへん。
最近気になることがありまんねんけど、尿がにごっとります。
わての祖父は糖尿だったのでわても糖尿でないかとひどく怯える毎日ですわ

2ミリ以下の石はレントに写らないので、激痛が石が原因と蜜けられなくて、

車の不調もわずかな電気の流れの遮断によって起こります、中古のあめざらしの
車を買ったらよく乾かしてからのりませう

前立腺肥大じゃないのか？

パジェロミニって１０万キロくらいでエンジン壊れるの？

>>84
ナノカーボンをこうてください

>>85
わてはよくオナニをするのでその可能性は低いです

>>86
軽のエンジンなら仕方ありまへん。
ジュニアならもう少しいけると思います

>>87
前立腺ガンの予防とオナヌーの因果関係は、あくまで統計結果であり
その根拠は、まだはっきりと解明されていないそうだ。
三菱のエンジンは結構頑丈なので、10万キロ程度ならまだいけるかも。
その前に足回りが逝っちゃうらしいね。

オナニで出なくなったら、全率がやられてしまってるのか


ちん○はたつことはたつが、やわらかいので
１０まんはざらにいてるのではないか

>>88
前立腺とオナニの関係は、プロのわてが言うから間違いありまへん。
いまも濁った尿が出ました。わてはもうダメです。糖尿です。頭もボーっ
としとります。

わての車は運転席側にかたむいとります。
協会のページを見ても、運転席側に傾くミニはおおいそうですわ。
たぶんわては、道が排水の便のために中央線を真ん中に凸型に
なっとるから、道路に出たらちょうど真っ直ぐになると信じとります。

>>89
あんさんのいっとる事が今一よく解りまへん
いつものことですねんけど

蛋白が多すぎて飽和状態越えてるんだろ。んで濁ってると。
腹８分目を目標に、運動量も少ないので炭水化物を減らして適量に調節し、
おかずも食べ過ぎない程度にしっかり食べ、間食は減らし(減らしただけ。ちょくちょく間食はしてるｗ)、早４ヶ月・・・、
尿は褐色が薄くなり、濁りもない。
まぁ、病院にも行ってないし、以前に糖尿と診断を受けた事があるわけでもないがね。
まぁ濁りを見つけた時１度行ったんだが、「蛋白がたくさんあって溶け切れずに濁ってる。
今の所は大丈夫。（将来は知らん。）悪くなったら治療すればいいでしょ。」みたいな内容だけ聞かされて、
予防法の指導もなくバカバカしくて、次は何かあってもあの病院には行かないと思うｗ
ここには来ずに、けんこー板にいきなされ、ずーーーっと。わしは自己流なので行ってないがねｗ
おっと、プロに指図しちゃった≧(´▽｀)≦アハハ

>>91
やっぱりオナニの回数がたらへんねやろか。いっぱい食べていっぱい出した方が
わては体にええとおもっとりますので。でもわては、初めてそう言う話を聞いて安
心しました。あんさんは初心者かも知れませんが、わてにはとても参考になりま
した。安心して存分に食べて飲みたいと思います。早速しばらくひかえとりました
わての大好物のマグナムドライをのんどります。やっぱり最高ですわ。
でもわての祖父は、糖尿が原因で心臓が動かなくなって死んでしまいましたので
おそろしいです。わての祖父は心臓から逝ってしまいましたが、悪いと糖尿は手足
切ったり目が見えなくなったり怖いので。

>>92
オナニの回数を増やしたほうがいいかもね。いっぱい食べていっぱい出した方が
体にいいと思うよ。それとオフ走る回数増やせば楽しみながらカロリー使うから
いいと思うよ。オフ走って疲れた後にマグナムドライを飲めば最高じゃん！
病は気から。くよくよしてたらそこから病気になるよ。
あと素人だけどその症状だと糖尿と違うと思うよ。
最近疲れがたまってない？

やっぱりマコタソでいっぱいオナニするべきですか。あんさんなかなか話せる人なので
わては感動しとります。わてはプロなのでこんな時間まで起きて仕事しとります、明日は
七時起きです、頭が回り始めとります。とりあえず終わったのでマグナムドライ飲みなが
らナトリのチータラ食べとります。もちろんBGMは「ぜんぶ！プッチモニ」をかけとります。
「ワルツ！ アヒルが3羽」がかわいくてしかたがないので。

わてはオフでがたごと走ったり、トライアルしたりするのはだいすきです。ただ、わての車
はサウンドふぇちしようなので、高級アンプや高級スピカや、わて特製のバッフルなんかで
繊細なミニになってしもたのであんまり激しく走ると、アンプが壊れたりスピーカがバッフル
ごと外れるのではないかとかおもて最近あまり走りに行けまへん。
まあわてが病気で先に死んでも、あんさんらに何か一つでも多く何かを伝えたいなとおも
て、また何か心に響いてあんさんらの心の中にわてが残ればいいなとおもて、わては常
日頃がんばっとりますので、これからも応援よろしくお願いします

>>86
メンテナンス次第じゃないのかな？
うちのＨ５８は１２万超したけど異音もなくブンブン回るよ
こまめなオイル交換だけ心掛けてる

ヤフで合成油を買って入れてれば、長持ちするということですね

苦痛を伴わない尿検査で簡単にわかるんだから、検査してみたらどうですか。

確かに糖尿病は怖いよ。でも不安な気持ちでいるより、現状をきちんと把握したほうがよいと
思いまする。

>>94
キモ過ぎるよお前。早く死んじまえ。

カムとかにいい金属を使ってるのかな、

免許持ってないからよく分からないけど、エンジンって冷気を吸ったら止まっちゃうの？
だったらどうやって寒い所でエンジンかけるの？
火が消えちゃうんならアイドルアップする前に消えちゃうよ。
慣性つけて吸気したら、よけい風が強くて消えちゃうんじゃないの？
僕だったらあんまり冷たい空気を吸わさずに、ガソリンたくさん流して燃やすと思う。
でもそしたら凄くぱわーが出て回転上がっちゃうから、おじさんと同じだね。
エンジンが一分間に3千回も回ってたら、PからRにレバーを動かしたら、車が飛び出ちゃうね。
ブレーキをしっかり踏んでないと怖いね。欠陥車も急に飛び出したりするのかなあ。
寒冷地特別仕様に乗っている北海道の人達は凄いと思いました。

わては、今日発見しました。
外気温が９度を示してたのですが、水温計がちょうどど真ん中まであがってました。
夏場３０度以上でも真ん中までは上がることがなかったので、わては冬になったら
オーバークールするかとおもっとったのですが、夏以上に水温があがっとります。
やっぱりわての車は寒冷地特別仕様車なので、色々特別な仕組みが組み込まれ
とります。

>>97
診断がわての苦痛になるのでいやです

>>100
お待たせしました、プロのふぇちです。
外気温が低いと、エンジン内部の温度も非常に低くなるので、ミニのようなMPI機構では
インジェクタから噴射されたガソリンはほとんどがFwとなって液膜燃料率が過大になり
まんねん。つまり、Fiとして約100-200μm大の粒径として噴射されたガソリンのほとん
どがFwになってしまいFcとしてダイレクトにシリンダ充填される量が非常に少なくなるわ
けですわ。これによって燃料応答せいが悪くなって始動するときは空燃比が２０とか非
常に上がってしまって着火しまへん。つまりほとんど気化しとりまへん温度の低い状態
で空燃比が高いと例え点火してもスワール中の空燃比が薄いので火炎伝播が早すぎ
かつ燃焼時間が非常に短いわけですわ。これによってFwtとして流入した液膜燃料層が
引火せず十分なプレッシャをえられまへん。つまり、エンジンが自身のサイクルで回り
続けることが不可能です。
これを補うために、高回転で慣性の力を借りて無理に回し続けることによって、自身の
爆発で壁温もあがりFcが段々ふえてくことで安定したエンジンのサイクルを実現しとりま
す。もちろんチョーキングも併せて行います。よろしいですやろか。あんさんの様な頭の
悪い初心者でも理解でけるかわては少し不安です。

それに、わての車はオートマではなくて5MTなので。

>>101
なあ、もう少し普通に言葉のキャッチボールできんか？
お前は一言も二言も余計なんだよね。
お前のような頭の悪いヲタでも理解できるか少し不安だけどな。

わては別に趣味としての知識ではなくて、職業上の知識として、プロの知識として
しっとるわけです。せやから、オタクではありまへん。

ふぇちが言うには寒冷地仕様のCPは別物らしいけど・・・
別物なら部販で調べればそれぞれ違う品番が割り振られてるはずだよな。
そこまでふぇちは確認したんかな？

それより免許もってないのになんで、ここにいてるの　

パジェミニは紳士と熟女が乗るんか？それは嬉しいのか

>>104
　バカの壁という言葉があります。養老せんせが作った造語でんねん。
つまり、脳に入るものしかわてらは理解できまへん。いくらわてが頭がよくて物知りで
優しいからといって、何でもかんでもきいとったら、わての言葉は左の耳から右の耳
に直抜けですわ。あんさんらの頭には何も残りまへん。それは取りも直さず理解でけ
てへんと言うことですから、いくらたってもあんさん自身に身につかへんし、成長しま
へん。
　せやから、あんさん自身で身に付くように、まずは事始めとしてこの件を自分自身で
調べてみてはどうですやろか。わてに頼ってばっかりでは何も身に付きまへん、成長
しまへん。いつまでもわてが何でも教えてくれるとおもっとったらあきまへん。

　よろしいですか、わては、あんさんが嫌いやからこういう事言うてるんではありまへ
ん。わては、同じミニ乗りとして、他の車に乗っとる人たちよりわてのように優れた人間
であってほしいから、また、同じ仲間として近親感を感じて心を鬼にしてこういう事を言
っとる訳です。

>>105
それだけわてがみんなに慕われて、人が集まってきとるということです

>>106
Jr.乗りの間違いでは

つまりさ、ふぇちは寒冷仕様も標準もCPが同じと知らなかったんだろう？ﾌﾟ

Fとか膜とかよく分からないけど、寒かったらすぐ火が消えてしまうことは分かりました。
でもすぐ火が消えるのにどうやって高回転で回し続けることが出来るのか分かりません。
寒冷地特別仕様車にはエンジンを高回転で回すための別のエンジンが付いているのかなあ。
でもそれだったら寒い時、別のエンジンを回すためのエンジンが必要になるから違うと思います。
昔、ひいおじいちゃんと車に乗った時「寒い時はチョークを引っ張るんじゃ、そしたらガソリンが
たくさん出てエンジンが元気になるんじゃ」と言ってたからそれが正しいと思います。
でもひいおじいちゃんはずっとチョークを引っ張ったままにしてよくエンストしていました。
マニュアル車でも、もしタコメータが無くてステレオガンガン鳴らしてたら
エンジン回転が分からないので飛び出してしまうと思います。
寒冷地特別仕様車のATの人だと、ブレーキをしっかり踏んでないと飛び出すので
こわいと思いました。アイドリングでブレーキを踏んでも止まらないトラックを
作っていたメーカーがあるから、パジェロミニがそうだったらこわいと思います。

スーパー音場で買った磁石付のドレンボルトをつけています、次回の交換時に
鉄の粉がどれくらい付いてるか、興味しんしんです、

ホウムズで買った強力磁石を燃料パイプに貼り付けたいのですが、いい馬しょが
ありまへん、カバーをかぶってるとこが多くて。

おまたせしました。わての趣味のAoMやってたら返事が遅くなりました。

>>109
やっぱりバカなので今一理解が出来てないようですね。寒いから火が消えるので
はありまへん。寒いので、霧状のFiがその大きさのままシリンダに充填されず壁面
に膜としてガソリンが張り付きまんねん。十分に壁温が暖かいときはこのFwが再び
気化して燃焼に寄与します。でも寒くて冷たいときはPmaxでも十分温度が上がらな
いので気化しまへん。低温時のFwは引火しまへんので、ゆいいつ気化した少しのガ
ソリンしかシリンダ内で燃えまへんねん。この引火するスワール中は非常に空燃比
が大きいので、一瞬でポンと燃え尽きてしまいます。これで十分な燃焼ではありまへ
んのでシリンダのサラウンドは暖まらず、またわてが説明したはじめのサイクルの始
めにもどってと言う具合にいくら経っても始動しまへん。

　あんさんも一回実験してみたら宜しいですわ。エンジンスタートの時キーを絶妙に
一瞬だけひねってと言う具合に「ダン！ダン！」とエンジンスタートするとエンジンが
「ドドン、ドンッドンッ・ドドンドン、ドドドンァドルァァァ！」「と一瞬爆発して、止まって又爆
発して、と段々気怠げに始動していく具合を見ることが出来るはずですわ。
これの初期段階がわてが言う「壁温の低温状態による燃料の気化不良」ですわ。比
較的暖かいときでもこういう始動しますので、寒いときだとまず始動しまへん。

　で、わての言う高回転で慣性の力で回し続けるとはあんさんらがいつもやっとるよう
にエンジンスタータを回しっぱなしにしてエンジンを始動することですわ。５−６秒くらい
あんさんらはひねっとるのですか？
　だいたいはこれで、最低限シリンダ内壁温度が上がってFwが気化して良好な空燃
比になって、低い空燃比に持ってくことができます。だいたいチョーキングで空燃比
を低く調整するのもこの辺の段階からですわ。そこからはより温度を上げるために自
身のエンジンサイクルで温度を上げていきます。

　残念ながら、ミニにはタコメタがついとるので。わてはガンガンに音楽かけとりますが
わてはプロなので微妙なクラッチのファーストインパクト具合でエンジン回転数がわか
りますので飛び出したりしまへん。

>>111
人を馬鹿呼ばわりしてると
例えまっとうな意見を述べてもマトモに相手してもらえないの分からんのか？
そもそもなんのプロだが知らんが
はっきり言ってないよなこいつ

わては車内音響工学のプロなので、あんまりエンジンの方は詳しくないのですが
バカなあんさんらに少しでも仕組みと中身を知ってもらいたいので、わての知識を
振り絞って頑張ってかきこんどります。

専門的には音響心理学側にもかたむいとります。これは俗に言う原音再生方面に特化しと
るわけではなく人にとって心地のよくて、いい音に聞こえるものを研究しとります。

>>112
わての専門を聞かれたので、興奮して最初の方を見落としとりました。

わても人をバカ呼ばわりしたくありまへんが、わての書き込んだ内容をよく読めばわかることを
何回も聞いてくるので、わかっとりまへんのでわてはバカ呼ばわりしました。なぜなら、先に書き
込んだことの言い換えを又書き込まざるをえまへんので。

まともな会話をしたいなら人がどうであろうと馬鹿呼ばわりするな。
おまいは人としてのモラルが欠けとる。

子供の頃よく言ったろ
「バカって言う奴がバカ」
って。

>>116
ヒント：２ちゃん

そういへば俺のミニも寒冷地仕様なんだが０℃以下になるようなとこには行かないから
この前の車検の時にサーモスタットを標準の開弁温度の低いのに交換したよ

で、108みたいな突っ込みは気まずいのかスルーするふぇちなんだよな。

V6V6　の２気筒の単車はサウンドがすばらしいい、ぼぼぼぼくのくるまは、エンジン音が
しょぼい、最高のサウンドにしたいので、早く教えろ

> わては車内音響工学のプロなので、
>専門的には音響心理学側にもかたむいとります。これは俗に言う原音再生方面に特化しと
るわけではなく人にとって心地のよくて、いい音に聞こえるものを研究しとります。

結局はっきり言ってないよな


>あんまりエンジンの方は詳しくないのですが

なら偉そうに語るなよ　素人クン

ごめんなさい先生、よく分かりません。寒くて冷たいときは気化しにくいから
ガソリンが少ししかないから火が付いてもすぐ消えるんならやっぱり寒いから
火が消えるんだと思います。
そんなときは僕のひいおじいちゃんみたいにチョークを引っ張ってガソリンを
たくさん送り込めばいいと思います。
寒冷地特別仕様車はエンジンスタータがしばらく回りっぱなしになるのですか？
なんだかハイブリッド車みたいでかっこいいと思います。
寒いときエンジンを高速回転させるのは凄い技術なんだなと感心しました。
でも僕のひいおじいちゃんはチョークを引っ張るだけだから、その方が
誰にでも出来て楽だと思います。
パジェロミニには全部タコメーターが付いているのは、慣れない人でも、
ステレオガンガン鳴らす人でもうっかり飛び出さないために付いているんですね。
三菱の安全技術は素晴らしいものだと思いました。

ｊｒを点検に出したらパジェロミニのＭＴが代車だったんですよ。
免許とってから初めてＭＴ車運転したんですよ。
正直最初はＭＴ車の運転って簡単だと思ってたのよ。
教習のときはＭＴ車運転してたからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは一般人が乗るもんじゃない。プロだね、プロが乗るものだよ。
国道でコンビニから発進させる時さ、怖かったんでめちゃめちゃびびって
アクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
やっぱり怖かったんで１分くらいかけてゆっくり８０キロまで加速したのさ。
そしたら後ろのトラックが追いついてきてさ「ブオー！」とかクラクション鳴らして
バッシングしてめちゃめちゃ煽ってくるのよ。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。
全てを忘れて踏んだよ。制限速度とか色々忘れてね。
だってぶつかりそうなくらい車間距離詰められてめちゃ怖かったから。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急発進。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで前の車にぶつかりそうになって急ブレーキ、前の車は即行で左折、
バックミラー見たらトラックがすごい勢いで車間距離とってんの。ホントごめんなさい。
正直「ｊｒの1100ｃｃ最高だぜ！」なんて見栄張らないで素直に
軽のターボのミニにすりゃよかったと思ったよ。
税金安いしね。
心の底から国道を走行したのを後悔したね。
でも友達の家についた後、友達に「ミニは軽だからダメだな。トルク無いし。」
とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。

>>120
単車のエンジン音録音してカーステレオで聞きながら走れば良いじゃないか

ふぇちの回答にしては、しょぼい

わてはほんま、あんさんらに失望しました

>>121
わてはそれなりの大学で機械工学の学士号はとっとりますので、広く浅く機械のことについて
しっとりますので、素人ではありまへん。ただ、音響工学はどちらかというと電気屋さんの分野
が大きいので、わてはメカトロの知識も生かして、一生懸命こっちの方面も勉強しました。波動
学も一生懸命勉強しました。せやのに、何ですか素人とは、わてがわかりやすいように一生懸
命簡素に説明してやったのに、ほんま腹立たしいですわ。
　詳しく言いますと、音響心理学方面の説明でんねんけど、脳内で非常に高度なメタ認識・パタ
ーンマッチングや推論補間が相互に作用してそれぞれの音の認識に至っているのではないだろ
うかという概念（つまり、電子ピアノの音でも”ピアノの音"として認識できる不思議）の元、現代の
子どもはMDやCDに生まれたときから接触して本物の音に接してない事によるパターンサンプリ
ングとそれに伴う神経系の回路形成に悪影響を与え、本物の音より、偽物のCDなどの音源を用
いたエフェクトかかりまくりで、媒体特有の"音"の絶対情報量の欠損してスピカから発する音の
方がより本物で、いい音に聞こえるのでは。と言う問題提起の元、わては日々色々勉強しとりま
す。　よろしいですか、わての専門はこれです。

宜しいですか、この結果、いい音と思える音に対する世代間の隔壁が存在するとわては
仮定しておりますので、現在１９８３年一月を境に、昔がより生に近い方をいい音と感じ、新し
い人はデゼタル音でDSPのかかた音をよりいい音と感じるのではないかとわては色々リサチし
とります。
わて自身、母親がピアノのせんせで、生まれたときから本物の音をきいとりますので、すごく
その面では良い環境に育ったとおもとります。胎児教育とかでCDやMDの音をガキに聞かせ
とるバカが沢山いてはりますが、ほんまこいつらはばかでんねん。宜しいですか、CD音源で
はテープなどのアナログと違ってハイパーソニックエフェクトが欠落しとって、さらに、デゼタル
ですので録音の段階で低品位DSPがかけられとります。ダイナミクスレンジは20-2khzで、
過渡特性も位相特性も伝達関数も反射特性も指向性も破綻しとりますわ。さらに、アホやか
らやっすいアンプにやっすいスピカつこて、さらに音質や歪みを増幅しとります。これで、子ど
もに音楽の面で良い影響を与えると、バカな母親共は信じとります。ホンマアホですわ。

素人にもわかりやすく説明できるのがプロ。

ちゃんとした文章を掛けるのがプロ。

自分に自信があるプロは人を見下して罵倒はしない。

こんな事書いておきながら字を間違える俺はプロ失格。

さらにMDやMP3を同軸線上に置いて語らせてもらいますけど、こいつらは音声圧縮のために
サブバンドフィルタ符号化の手法を用いとります。こいつらで圧縮したらサブバンドの境界値に
明らかに不自然な周波数の非連続な点がプロットされます。すさまじい周波数の歪みですわ。
大人なら宜しいですねんけど、少なくとも５歳以下のガキにこういうものばかり聞かせてると音
楽に対する評価を受け持つ神経系に周波数の非連続性が蓄積されて、こういう偽物の音をい
い音と勘違いし始めるようになりまんねん。これは、わてが上に書書かせてもろたCDの悪口の
うえに、さらにこの問題が乗っかかるわけですわ。
　一度CDやレコドの音と、MP3（128kibpsが望ましい）とで聞き比べてみてください。明らかに
なんか薄っぺらで妙な音と感じるはずですわ。もちろんやっすいスピカとアンプではテイステ
ィング以前の問題ですねんけど、良い環境で聞くと百発百中でこの二つを分けられるはずで
すわ。一度ためしてみてください。

なんでわては仕事から帰ってきて疲れとるのにさらにこんなアホ共につき合わなければ
いけないのか、甚だ疑問ですわ。ちょっと前まではわての事を心配してくれて優しい人ば
かりここにおるなとおもっとったのに、今はバカで無能で能なしの煽りが２匹いすわっとり
ます。ほんま嘆かわしいですわ

要は暇って事だよな。働けよ。

>>126
> わてはそれなりの大学で機械工学の学士号はとっとりますので、広く浅く機械のことについて
> しっとりますので、素人ではありまへん。ただ、音響工学はどちらかというと電気屋さんの分野
> が大きいので、わてはメカトロの知識も生かして、一生懸命こっちの方面も勉強しました。波動
> 学も一生懸命勉強しました。せやのに、何ですか素人とは、わてがわかりやすいように一生懸
> 命簡素に説明してやったのに、ほんま腹立たしいですわ。
> 　詳しく言いますと、音響心理学方面の説明でんねんけど、脳内で非常に高度なメタ認識・パタ
> ーンマッチングや推論補間が相互に作用してそれぞれの音の認識に至っているのではないだろ
> うかという概念（つまり、電子ピアノの音でも”ピアノの音"として認識できる不思議）の元、現代の
> 子どもはMDやCDに生まれたときから接触して本物の音に接してない事によるパターンサンプリ
> ングとそれに伴う神経系の回路形成に悪影響を与え、本物の音より、偽物のCDなどの音源を用
> いたエフェクトかかりまくりで、媒体特有の"音"の絶対情報量の欠損してスピカから発する音の
> 方がより本物で、いい音に聞こえるのでは。と言う問題提起の元、わては日々色々勉強しとりま
> す。　よろしいですか、わての専門はこれです。


いよいよ嘘が露呈したな
会社名言えよ

精一杯考えて書いたんだろうけどさ
でもどこも雇ってくれなくて途方にくれてたニートだったけど
このスレで生きる道を見つけたみたいだね

だれもわてが会社員だとはいっとりまへん
仕事をしたとしかいっとりまへんが何か
第一、考えるまでもなく、わての根本的な概念として深くわての脳の皺に刻み込まれとりますので

まちがえました、　↑わての根本を成す概念として

http://www.flipclip.net/t6plus/9847ea66d9b0556846c2d4ce6c4f9fa1
超カッコイイ！！
みんな親パジェロに続こう。

生暖かい靴下には穴が、まで読んだ

ふぇちも木の振動版を使った25万のスピーカーを使ってるので、音のあさがく者だな

ふぇち頑張れｗ

>>136
笑っちゃいけないけどﾜﾗﾀ

わてはそんなバカなもんはつことりまへん。
フロントはFocalのK2Power165K2Pつことります。コイツの開発にはフォーカルはんは
二年の歳月をかけて満足のいく段階までこぎ着けとります。コイツのコーン（振動板）
はファイバーグラスをフォームとして、捻られたパラ型アラミド繊維をサンドウィッチの
ようにはさみこんどる３層コーンになっとります。定価は１０万くらいですがわては賢い
のでインターネットで８万でこうたりました。focalのスピカは女性ボーカルがタイトでマ
ッシブで繊細な音で奏でると世界中からご好評いただいとりますので、わてが聞くプ
ッチモニのマコタソも、健気に元気にいつもボンネットの上でうたっとります。
　このスピカにオーディソンのLRX4 300の4chをフルにフロントに用いるバイアンプ接
続していろいろつまみを調整していい音にしております。もちろんドアも完全なデッド
ニングが施されとりますし、スピーカ周りの剛性も上げて、スピーカもわてがMDF板を
切り抜いてインナーバッフルボードを作ってそこに固定して、インナーバッフルごとド
アにパテ埋めしとります。スピーカコードもこだわっとりましてすべて良い線で引き直
しとります。端子も金メッキで、ナノカーボンも塗って損失を極力減らしとります。ダン
ピングファクタは端子の損失で悪くなるので、これが悪いと、例えばブレーキの効き
の悪いスポーツカーになってしまいます。
サブウーファは残念なことにパワードものをつことりますが、車内が狭いのでこれで
もある程度満足ですわ。ほんまわ、後ろのあの荷物を載せるスペースにボックス作っ
てやろうとおもいましたが、そうしたら今度はそこに乗せとる荷物の置き場所がなくな
るので。

木の振動板は車にはつかえまへん、最近日本ビクタはんかどこかが車用のを出しと
りましたが、スピカの裏側は雨ざらしになる所ですし、車内側の表がガンガンにエアコ
ンで除湿されとって暖かいのに、裏側は雨がふっとって、寒いから冷たいと湿度と温
度差が二面間で激しいですので、すぐに割れますわ。そうでなくとも水分をよく吸うの
で、いくら防水塗装されとっても、徐々に吸収して部分的に重さの分布が異なってそれ
によって振動板の動きが悪くなります。それを大音量で鳴らすとやっぱり割れを生じま
すわ。

あまつさえppコーンでも雨の日は湿度によって音がしっとりしてしまうのに木なんか
考えられまへん

拾ってきましたマニアックな情報です、以下
間違っても、込んでいるからといってディーラー支社に行くなよ。
ある程度経験や技術らしきものを持っている
地域の本社ディーラーのサービスに入れてくれ。

早く言ってください

サウンドおじさんは音の事は凄く詳しいのに、車の事は僕のひいおじいちゃんより
知らないんだなと思いました。僕はMP3を聞くと頭が痛くなります。
サウンドおじさんは音楽板に行けばいいのにと思いました。
でも日本は自由の国なので誰がどこに居てもいいのだと思います。

チョークを引くのはコツが要ります、引いたり戻したりして最適な位置を
覚えます、

僕のひいおじいちゃんはマニアックだったんですね。

>>141
こんな長くて何が言いたいのかわからん文を全部読んでるヤツはいるのか？


ここはPミニスレじゃなくてふぇちスレだから、どうでもいいけどな。
２ちゃんねるでしか語れないのも情けないが。

フォーカル＋オーディソン？随分とまあ一昔前の定番だな。

偉そうな事言ってるからもっと面白い組み合わせかと思ったよ、
それじゃいかにもどっかのショップで勧められましたみたいだな。
もしかしてデッキはCD700でサブはアリアンテか？W
しかもなぜにK2PだったりLR×だったり中堅機種狙いなんだ？

よくご存じですね、わてはサブウーファはアリアンテが一番好きです。でも、普通のパワードSW
をつことります。積む場所がないので。というか、一昔前の定番とは何でっしゃろか、わては西洋
かぶれなのでフランスやイタリヤがだいすきですわ。マッキントッシュもつこたっても良いとわて
はおもとりますが、やはり、ミニにそこまで高い機材積むのもあれなので。ミニがもう一台買えて
しまいますわデラで中古で。

>>145
ボクは何歳ですか？
あんさんも、大きくなったらミニに乗ると宜しいですわ
２ｓｔのジムニは交差点の途中でエンジンが止まるらしいので
チョークもついとるので、面倒なので

>>146
わてはボンゴ以外でチョークのついとる車は乗ったことありまへん

>>148
わてだけのスレではなくて、あんさんらミニ乗りのためのスレですわ。
わてが、あんさんらのためをおもて、作ったのに、向こうに後でもう一個
スレを作るとはほんま、本末転倒ですわ。こっちが本スレです。むこうは
伝統の>>1のコメントもなんもありまへん。少し考えたらどっちが本物か
はわかると思います。

まろは長文がきらいじゃ、3行でまとめろ

>>152
わてに言ってるのですか？
あんさんは人に物をお願いするときの態度というものをわかっとらんようですね
とくに、わてのように偉い人にお願いするときは「お願いします」と言ってください
そう言うものの聞き方では、あんさん自身の品位が疑われてしまいますわ

>>150
ところでK2P、奥行き大丈夫だった？結構バッフルで前に出した？
あと、バッフルってスラントつけた？
俺は結局足下が狭くなるのが嫌でアウター化はやめて薄い（8�_！）インナーバッフルで妥協。
そして狭い車内のどこも占領したくなかったからシート下に弁当箱サブで妥協。
割り切りも必要だね、なにかと。

ホムセンたでこうたバッフル二枚重ねで大丈夫ですわ
それでもスピカの所の内張はもりあがっとりますから、内張とのバッフルと干渉は
ありまへん。さらにスピカ周りの内張に、良い感じに吸音材を張って、吸音材でイン
ナーバッフルボードを押さえるようにしとりますので、これも良い結果を得られとり
ます。スラントは結構技術力がいりますので上方向にθ=tan^-1（１/２０）くらいの
傾斜だけはつけとります。手前側にも付けようとおもたのですが、面倒なので。
アウター化はしとりません。わては実質堅固なので、あのスピカの前をくり抜いて
そこにグラスウールのあみをはっとります。ツェータのインストールは車内が狭い
のでダッシュボード上に配置しとります。マルチメータがありましたら、それが良い
具合に音を反射して、さらにフロントガラスによってダブルレフレックス効果によっ
て柔らかいいい高音が実現できます。
ただ言えるのは、サブウーファでも、あの、アルパインはんのSWD-1600のような
のはあきまへん。あれはバンドパスで、小口径なので、共鳴周波数がなんと、100hz
でピークをつくっとります。というか100hzが頂上の山ですわ。取りも直さずこれは
明らかにSWとしての音ではなく、ウーファが鳴らす帯域ですので。さらにこの周波
数帯域になると指向性が大きいですので、低音がシートの下から聞こえるという
もう目も当てられない状況になりますわ。サブウーファとは62hz辺りで-12db/oct
以上のローパスをかけたものが最良ですので、こう言うのはほんま、音を濁すだ
けのバカげた商品です。
サブウーファがしっかりしてないと中音高音も濁してしまってめもあてられまへん。
わてのようにプロになると、サブウーファのおかげで透き通るような中高音を実現
しとります。
なぜなら、低音はピストン振動域の中でも特に運動エネルギが大きいですので
これをドアのスピカで鳴らしてしまうとそれより上の音を濁してしまうのです。せや
からピストン振動域でも運動エネルギがあまり大きくない所からドアのスピカで
鳴らしとります。指向性の問題もありますのでかね、SW-WFはだいたい60lpf80hzhpf
で通してクロスオーバかけとります。つまり、サブウーファはこれくらい重低音を
ならさなければあきまへん。

ミニの音響に関してはわてがパイオニアです

フェチは丸目ミニか？角目は内張りとインナーの間が狭くて8�_バッフルでギリ。
グリル抜いちゃえばなんとかSPのエッジはあたらないですみそうだけどそれでも10�_。

んでヨメに蹴破られるのか怖くて（ミニはヨメ車）グリルは間引きのみで残した。
丸目は余裕あるのか・・・ウラヤマシイな。
まあそのうち暇が出来たらアウター化だな、もう内装切ってもおしくないボロになったし。


ところであんたは何のプロなんだい？

わてのは丸目です。角目はしりまへん。角目はずいぶん寂しい形状になっとるようですね。
丸目は最高です。アウター化したら宜しいですわ。やったら画像うｐしてください。

何のプロかはこの数日何回もいっとりますが、専門もいっとりますが

僕はまだ子供だよ。
僕のおじいちゃんの車も買ったばかりなのに交差点でよくエンストしてたよ。
アクセル離したら止まるんだ、って言ってたよ。
販売店に修理に行ったら、かっこいいおにいさんの人がエンジンのそばの小さな
ネジを回して、「アイドリングを上げておきましたので大丈夫です」と言いました。
アイドリングでもエンジンがギュワーンと音が出るようになりました。
まるでサウンドおじさんのパジェロミニみたいです。多分、あのネジを回したら
寒冷地特別仕様車になるのだと思います。
おじいちゃんは「乗りにくい、怖い」と言ってました。
サウンドおじさんは乗りにくくて怖い寒冷地仕様車を乗りこなしているので
凄い運転テクニックがあるのだと思います。
エンストも全然直りませんでした。おじいちゃんは「あんな車を作る会社の車は
二度と買わない」とずいぶん怒っていました。
僕は2ストはうるさくて煙たいので絶対買いませんから大丈夫です。

なんか、むっさいおっさんが一生懸命少年のふりをしとる光景が
まざまざと頭に浮かんできとりますが

僕の先生が「相手が、バーカしか言えなくなったら勝ちなんだよ。」と言ってました。
でも僕はけんかが嫌いだからどうでもいいことだと思います。

このスレみてるとアレだ。
動物園みたいだな。
檻に入れられてるふぇちに
「おい、こっちに変な生き物がいるぞ。見てみ」と数人が面白がって集ってる様子が目に浮かぶ。
檻の脇には「五月蝿いので喋りかけないでください」の注意書き。
隔離スレっぽくてなによりです。

ところでこのスレには海洋生物学のプロはいてはりますか？
http://osiire.x0.com/uploader/src/up3249.zip.html
http://osiire.x0.com/uploader/src/up3248.zip.html
今日わてが海に行ったときたまたま発見した生物なのですが、なにもんですやろか

>>149
定番でもいい音がでればいいと思うよ。
音の好みは人それぞれだし。
オレのはＭＢだけどそれも定番なのかな？

定番がいけないなんてどこに書いてあるんだ？

ミニごときに一生懸命になっているフェチに感動しつつ呆れる昨今

>>151
＞あんさんらミニ乗りのためのスレですわ。
あんた自身があれだけ書いておいて、ミニの話してないじゃん。

ネットで買った丸目の事故再生車が、走行中によくエンストしました、コンピュータで
各種データを集めて動いてるエンジンなので、原因特定は不可能と判断して、旧型でうるさいので、5万で売りました。

ふぇちの自慢話を聞くのも疲れるなあ

フェチの馬鹿が土日休みに入った件について

ふぇちに限った事じゃないが専門家ってのはその道しか知らないから
知っている事以外は知っているようで全然知らないんだよな。

車関係の仕事している人から見ると
ふぇちの車の知識はあやふやで自慢にもならんな。
音響関係はよく知らんけど

わては、今日休日なのでついに五木はんに対してジハッドを発動しました。アースレッドSWと言う
核兵器を用いて奴らを殲滅しました。とても清々しい気分ですわ。なぜならいつも冷蔵庫の機械
の所からコトッ、コトッと何かがうごいとる音がしとって、気持ち悪かったので。その間ドライブしと
りました。５時間ドライブしました。山をラリーのように駆け上りました。なぜなら未舗装のフラットダート山道があるので

>>164
MBクワットは稀少派ですわ。他にもええスピカはいっぱいあるのになぜクオトかと。
まあわて的にはフォーカルですが。

>>165
定番つこても、それをインスコしきれなかったら持ち腐れですわ

>>166
わてはミニが大好きなので

>>167
そんなことありまへん。全てミニのことを主眼においとります

>>168
それはあんさんがやっすいオイルを入れてたからですわ
この件についてはオイルふえちはんが詳しいので、オイルふえちはんの登場を
おまちください

>>169
わては、今日は暇なのでお邪魔しとります。
休日も、わてがいないとあんさんらは寂しいと思うので、暇を見つけたらこうしてやってきますわ

>>170
よくいうてくれはりました。
わては音響屋なので、エンジンやオイルのことについてはそんなに詳しくありまへん
エンジンのことはエンジン屋さんのエンジンふえち、オイルのことについてはトライボロジ屋さんの
オイルふえちはんにお任せしとります。なぜならそれぞれの専門家なので

>>163
それはヒラムシだと思うよ。おとうさんの買ってくれた図鑑に似たのが出ていたよ。
でも僕はヒラムシが泳いでいるのは見たことがないから違うかもしれないけど。

>>172
あんさんは、生物学者のプロですか？
弁当食べた後ヒラムシをぐぐります
なぜなら、グロかったら食欲をなくして食べきれないので

ヒラムシ調べたら気持ち悪かったですわ。
わてはナメクジが苦手なので
なんか、ヒラムシはどんな泳ぎかたするんでっしゃろか
ヒラムシの写真見たところ、泳ぎ方もコイツとは違いそうですわ

オイルフェチさんは最近登場しないのですか？

>>171
＞そんなことありまへん。全てミニのことを主眼においとります

ヒラムシもミニなのか？呆

>>175
おいるふえちはんは向こうのスレで>>123あたりがそうですわ。
彼は日本語に不自由しとりますので名無しでもよくわかります

>>176
このヒラムシも、ミニでドライブしとったときに見つけたものです
それは取りも直さずミニのおかげでこういったたぶん新種を発見できたので

>サウンドふぇち
俺の丸目ミニのオーディオはラジオとカセットしか付いてない。
ＣＤやＭＤ＆ラジオを聞きたいのだけど、ドリンクホルダーそのまま維持で何かいい商品知ってますか？
出来れば値段は安いのが希望。

サウンドふぇちならきっと良いもの探してくれるだろうと期待してるかなら！

チョッと高いけど1DINでMDとCDが入るのが三菱電機から出ています
ディーラーに行けば買えますよ　

↑それ、俺付けてる

ヤフオクで中古がいっぱいあるけども、取り付けが５０００円の専門のとこに
頼まなければなりません

近くの、リサイクルカー用品店でカーステも売ってます

タイヤも中古のを１本から売ってます。

>>178
　わてがあれだけ圧縮音楽についての評価を与えとったのに、あんさんには何もつたわっ
とりまへん。嘆かわしいですわ。とりあえず、音質の面で言うても以前複数の音声圧縮規格を
試す公開テストが行われました。その結果が発表されとりますが、Mで使われているSonyだけ
の独自形式ATRAC3はオンラインストアで競合するAAC, WMA, 果てはmp3にまで負けてしま
う悲惨な結果となっとります。

http://www.rjamorim.com/test/multiformat128/results.html

上記ホームページは英語だから読みづらいと思いますが、まとめると
AAC>MP3(Lame)>>WMA＞＞ATRAC
と言うことですわ。同じ128kbpsの44圧縮です。
mp3にも見事に及びません。
MDはクズです

つまりわてが言いたいのは、容量の面でも、携帯の面でも、音質の面でもMP3を焼いたCD-R
の方が優れているのに、何故今ここで低音質克つエラーフルなMDなのかと言うことですわ。
MDなんか使わずにCD-Rに焼いたMP3でよろしいんとちゃいますやろか。ついでに言うたら金
輪際HI-MDのHUが販売される予定もありまへん。MDはなくなります。

MDやMP3は音質的にもサブバンドフィルタ符号化という周波数領域を32分割して最小可聴以下
の信号を削除しとりますから窓関数の境界値問題（わてが以前に言うた自然界には存在しない
周波数の非連続な点）やハイパソニック欠損も含めて心理音響効果の欠落があります。つまり、
レコードやテープは言わずもがな、CDを聞くより人間に感動を与えまへんねん。さらに時間軸と
周波数軸の二軸に対してマスキング効果で聴こえない音を削除しとります。これも心理音響効
果の欠落につながってもう悲しい限りの偽物の音ですわ。せやから、わてはCDのみの1DINを
勧めとります。ALPINEの五万ぐらいのCDようHUをこうたってください。
と言うかHUくらい自分で交換してください。

あんさんらはバカやからもう少しおぎなっときます
わてが言うとるのは、CD=CDDAです。最近のHUはCD-Rに焼いた
MP3を再生できますが、それを言うとるのではありまへん。
わてはいつも本物のCDdaをきいとります。
daで思い出しましたが、最近NHKでだぁだぁだぁをやっとりまへんが、
もうやらんのでっしゃろか

とりあえず、HUはアンプを内蔵しとるやつはクズで、音質も悪いので読み込みだけに特化したこいつをこうてください。
http://www.alpinef1status.com/j/products/items/dvi-9990j.html
さらにD/Aコンバータとアンプがそれぞれ外部に別付けする必要がありますので
http://www.alpinef1status.com/j/products/items/dai-c990.html　（D/A）
http://www.alpinef1status.com/j/products/items/mrv-f900.html　（外部アンプ）
の二つも一緒にこうたってください。外部アンプはどこの製品でもええんですけど
どうせならアルパインのF1でそろえときましょう。合計７３万ですけど、ボーナス一括払いで
どうでっしゃろか。ネットで安くこうたら５８万くらいでおつりが来ます。

>>183のアホフェチが>>178の質問には一切答えずに持論だけ展開している件について

せやからわては、最近のHUは定価二万くらいのものでもCD-RのMP3が再生できるのに
どうして音質の悪くて使い勝手の悪いMDを使うんでっしゃろかと言うことです

わては、質問に忠実に返答するより、まちごうた概念をただしてやってよりよい方向に
導いてやるのが愛情だとおもとりますので。今後なくなってゆくMDより、CD-Rのmp3の
方が将来的に見ても音質的にも優れているので。

ついでに言うたら、次世代DVDの規格が二つに割れとりますが、今回もソニー側が敗退します。
なぜなら以前のビデオも、ソニーのβが敗退したので。
歴史は繰り返すのですわ、ソニーの規格は常に負け続けるのです。
βと、VHS。MDとmp3の入ったCDR。この関係を見たら火を見るよりも明らかですわ

僕はバカな人に返答するなら標準語を使うのが愛情だと思います。
でもわざと人を不愉快にするのは構わないと思います。
なぜなら、不愉快な人は相手にしなければいいからです。

ふぇち頼むからよそのｽﾚに言って下さい。
お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。死ね。お願いします。お願いします。くたばれ。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。お願いします。

このスレにはソニーの工作員が沢山についてわてを攻撃してくるようですね

僕はちがうよ。
サウンドおじさんの言っている内容は正しいと思います。

マコタソって誰？

>>193
あんさんは何がほんもんで何が偽物かをよくわかっとるようで
わては心強くおもっとります

>>194
プッチモニの小川麻琴タソです

プッチモニってまだあったんだ。
ゴマキが卒業して無くなったと思ってたよ。

CD程度の音で満足してるくせにサウンドフェチを語る奴がいるのか・・・
CDの音なんて原音に比べたらクソだよ

サウンドおじさん。おじさんなのにプッチモニのファンって気持ち悪いと思う。

>>197
>>126-127
であれだけCDについてもかたっとったのに、それも読まずにこういう批判をする
バカもいてはるとはほんま残念なことですわ。日本のゆとり教育が生み出した日
本人皆骨抜き政策の被害者の一匹ですわ。
わてがCD自体必要悪としとります。もう一回読み直してもう一度出てきてください。
わてはこういう書き込みを見るたびほんと腹立たしくて残念におもっとります。
なぜなら日本語もわからないようなので

特に、デジタル伝達系の歪みは人間にとって非常に不快なもので、アナログ系に比べて
人間は適応できまへん。例えば視覚的に見てもMPEGのモスキトノイズはもう明らかにあ
れですし、MP3やPCMをパソコンで再生しとって、CPU処理が追いつかずに音がプチプチ
とぎれるのはホンマ生理的に不快なものですし、わては発狂しかけます。せやのに、レコ
ードのプチプチノイズではそこまで不快にはなりまへん。せやから、アナログではある程
度劣化しても存在する要素が、デゼタル系になった途端音響工学的に何らかの要素が完
全に欠如してしまうのではないかとわてはおもとります。

>>198
ここには何人の少年が紛れこんどりますねやろか
ショタにはたまらん場所ですわ。
わてはプッチモニよりもマコタソの方が好きなので、気持ち悪くありまへん

そして、今はCDがメインなのでCDを聞かざるをえまへん

127 名前： サウンドふぇち ◆Feti.cX2h. [sage] 投稿日： 2005/11/06(日) 03:30:31 ID:Q7htIuDM0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051103-00000999-nna-int
【韓国】韓国産キムチ・白菜から寄生虫卵

食品医薬品安全庁（食薬庁）は3日、白菜キムチを生産している全国502業者の製品を調査した結果、16種（全体の3.2％）から寄生虫の卵が検出されたと発表した。

今回検出された寄生虫の卵は▼回虫卵4件▼イヌ・ネコの回虫卵9件▼その他3件――。
「飼いイヌや飼いネコの排泄物がキムチの材料に混入した例が多数あったようだ」と食薬庁は分析している。

また、韓国産白菜（165件）の検査でも、8件から寄生虫の卵が発見された。
（NNA） - 11月3日12時8分更新


犬や猫の糞尿が混入する食品工場ってなんだよ。
これは間違いなく悪意を持って出荷していると考えていいだろう。
寄生虫とは恐ろしいものであり、命を落とすこともある。
韓国に対して徹底した不買運動を行おう！

なぜならわては韓国が嫌いなので

僕のおじいちゃんは「これからのオーディオはPCMじゃ」と言ってました。
「PCMってなーに？」と聞いたら「パルスコードモジュレーションじゃ。レコードも
半分の大きさになるんじゃ。デジタルだから原音をまったく狂いなく再生出来るんじゃ」と。
これが今の僕達の聞いているCDです。でもおじいちゃんは間違っていたと思います。
なぜならCDは音の上と下を切り捨てているからです。有るものを捨ててしまっては
元のものとは違うものになってしまうと思います。それにディジタルは0と1しかありません。
でも音は続いているものなので0.5とか0.8とかがあるのでやっぱり原音とは違うと思います。
でもCDは雑音がないから凄くきれいな音に聞こえます。
ひいおじいちゃんのステレオは真空管だったので、音を鳴らさなくても「ピカーン」みたいな
音がしていたので、雑音が嫌いな人はCDがいいのだと思いました。

あんさんは、子どもが欲しいけど結婚できなくて子供が作れないので
寂しいので子どもになりきってさみしさをまぎらわしとるのですか？

当方、平成８年式 XR-2（5MT ABS無し）です。
スタッドレスタイヤ（175/80-15）を買い替えようと思ってますが、
どれを選べばいいか迷い中

住居は仙台市で、市内は乾燥路が多いですが、郊外に出ると
雪深いところが沢山あります。

候補
BRIDGESTONEブリザックDM-Z3
DUNLOPグラントレックSJ6
YOKOHAMAジオランダーI/T G072

やっぱBSかなと思うのですが、１万円くらい高いんですよね。
皆さんならどれを選びますか？

経済情勢によって、えらぶます、金に余裕があれば最高を、なければ最低を買いたい思います。

２０５の説明は分かり易くてよかったです、真空管ラディヲはやわらかい音で郷愁をかなでる

>207
ジオランダーI/T

ヤフオクの中古タイヤが安いので、貧乏な人は買ってもいいようです
または、　プロに全部やってもらう方が安全かも

>>201
もっとキモイよ。どう考えてもまともな大人じゃない。近所の人には変な目でみられてるでしょ？

わてもアイテーがええと思います
って言うかどれも変わらないので

>>210
プロはわてを含めて高いので。
ただ、わてはあんさんらを友だちとおもとりますから無償で色んな知識を授けてやっとります

>>211
わては名家なので、有象無象どもとは違うので

ジオランダ-I/T G072って減り（耐磨耗性）はどうなんでしょうね。
ブリザックDM-Z3 と変わらない程度なら、YOKOHAMA使ってみようかな。
近くのタイヤ店でセール中なので。

セール中なら買って試せば

>>212
プププ

自演禁止

あくきんになってしまい、ぜんぜんかけまへん

ふぇち、長々と書いてくれたけど訳わからん内容だから、3行でギブス。

>>179
サンクス。参考になりました。

テスト

旅立っていきました、喜びも悲しみもいっしょに持って、短い間の労働を
して、

初心者マークを付けると、後ろから鳴らされまくられるし、枯葉マークを付けると
追いかけまくられるし、まーそれが今の日本の文化程度なんだからやむをえなかったでしょうな

217はふぇち？だったら喜びｗｗ

>>223
違う。
けれど、さうんどふぇちはコテを辞めて去った。
本スレと題している所を読めば分かる。

ヤフオクで中古のホイルもいっぱい売ってますよ、サイズが合うかどうかは

デーラーで聞いてくださいね、

消えるのは結構な事だけど
ならここも削除依頼しろ

ったく奴は何から何まで自己中なアホだったな

ＦＲで３ドアの軽４は珍しいので、同じコンセプトで新型を造ってほしいなあ

ふぇち氏ね

ふぇちは新で今は、明快をさまよい楽しくミニに乗っております、でしょう

いなくなった奴をここぞとばかりに悪く言うなよ。
ふぇち擁護はしたくないけれど、お前らがそういう態度だと
また現れるかもしれんぞ。

>>230
そう言うお前みたいなのがいるから
奴がまた来ると言う説もある

>>231
そういうお前(ry

以降LOOP

駐車場に止まって隣のコンパクトカーと比べて大きさが同じのミニ
だと最近気がついたけど、これでは燃費の悪いのも当然のことか

痛い奴が現れはったなｗ
サキ見て喧嘩は吹っ掛けないと、埋められちゃうでー。こええお方が後ろ
から出てきたらどないするやろなぁ。わては大阪人大好き人なので、見知
らぬ人と喧嘩はるなんて怖くてとてもじゃないが無理。なんせ、大阪人は一
人か二人に一人こええお方が居る世界。わても一応大手2部の幹事に知
り合いがおるけど、枝が違うとややこしいらしいから問題は出来る限り避け
るようにしておま。ここまでゆうたらわかるやろがわてが誰かはあえて秘密
にしますわ。これは言わぬが原ってもんでっしゃろ。

228は大丈夫やろか。マジで心配しとります。

おまたせしました、こっちにも挨拶が遅れましたが、休暇から帰ってきたので
またよろしくお願いします。

>>234は偽もん？

白◇なので偽物です

どちらかというとわてのファンなので、仲良くしたってください

……ま、なんて言うかさ。
このまま消えてりゃ、そんなに悪い奴じゃなかったなって思ったのに。
どの面下げてノコノコ出戻りして来たか、このアホが。
今まで見所もあるやつだと思って、レスも読んできたが
NGワード登録させてもらうわ。バイバイ。

('A`)

まぁ、その根性だけは認めてやるよ

>>238の関西弁おかしいな
どちらかというと→どちらかゆうたら　の方がしっくりこないか？関西人どうよ？

おまたせしました、わてです。最近忙しくてあんさんらに教鞭を振るう暇がありませんので
必要最小限をあんさんらに授けていきたいと思います。
これからは心を入れ替えてやさしいサウンドふぇちになるのでよろしくお願いします。

>>242
わてはやさしいサウンドふぇちなので、どんな人間でもわかりやすいように
たまには標準語を入れてしゃべっとります。なぜなら、以前標準語を喋る
人がやさしいと言われたので。

どっちかゆうたら、そんなこてこての関西弁でやってるのはおらんで、いったい
どないなってるんや

なんや無理して関西弁で書いとる感じしまへんか？

わては関西弁のプロなので、ホンマもんの関西人のように標準語混じりでしゃべっとります
なぜなら、コテコテはたまに普通に下品で恥ずかしいので

回転が安定しないので、スロットルのｺﾞﾑホスをはずして、掃除をしました、
キャブクリーナーも吹き付けてオイルのあくを洗いました、以前分解
したときは、インタークーラーの入り口付近に油とすなほこりを混ぜたようなジャム
みたいなのが付いてました。エアクリナーもあるけど、どこからか砂がはいってる
ようで、より厳しいすき間対策をすることを考えています。

それとともに、インタークーラの中も砂ジャムが付いてて汚れてるらしいので、
外して灯油で洗いたいです

砂ジャムは何グラムくらいでしたか

なにこの自演だらけのスレ

スレ主の自称金持ちがいないので、なにをどうすればいいか

わてはここです。すんまへん、昨日インフルエンザのワクチン売って、飲み会行って
自転車で寒い中家まで帰ったらすごい頭痛に悩まされていま寝たきり状態ですわ。
いまだ何も食べとりまへん

ミニかジュニアの中古の購入を考えています。初期型なら三十万位で買えるようになったみたいなので。
トータルの維持費はどちらがお得なんですかね？オーナーさんのご意見ききたいです。

ほたらぼくがここで三文芝居でもやっときます

>>253
初期型でも３０万もするの！？
中古車買ったことないから相場がわからんのだが５年落ちならいくらぐらいなの？

後悔さきにたたずのことわざがあるように、一時の燃え上がりで突っ走ると

エアフィルターは古くなると詰まってこんごうきが濃くなるようですので
交換してください。
ＡＴＦは他のサイトで見たのですが以外にも交換しない方がいいと言ってる人がいてました。

だいたいエアフィルタは半分が黒くなって半分があまり黒くならないので
あまりもんだいありまへん。質量の重いヨゴレが一番近い所に慣性の力で集積されて
質量の軽い空気は綺麗な所からとおっていきますので。

空気比はエアフィルタで影響しまへん。なぜならスポツカーとちごうてそんなにピーキー
な吸気を求められとりまへんので。

>253
今日、業者のネットオークションで落としてもらったパジェロＪＲがショップ
に届いたと連絡があったので実車を見させてもらってきました。
業者のオークションは価格が１０万〜２０万位高いです。
当初、カーセンサーネットで探した車を取り寄せて点検整備してもらいたかった
のですが、行きつけのショップでは断られました。
保証代として値段が高くなるとの事でしたがね。
まあ、一応契約はしてきました。
同程度の車でしたら、維持費を考えたらミニの方が絶対的に安いと思います
中古車の場合、前に乗っていた人の手入れ次第でその後の維持費が大分変わって
きますので、あまり古い年式の奴は避けた方が無難です。

>>259
コミコミなんぼでっしゃろか

>260
車検が切れていたので税金関係がモロにかかってしまいました。
後、タイヤを新品に交換してもらい総額で７０万程かかりました。
カーセンサーネットを見ると同程度の車両なら４５万程からありました。

キャブレータースロットのとこにまで、砂とオイルの混ざった
砂ジャムが到達してたので、掃除してエアフィルターを強化設定しました。
この砂ジャムがニュウトラル時の回転を上げる原因のつまりを起こしてたようです。

>>261
走行距離は大丈夫でっしゃろか。宜しければ教えたって下さい
わての知り合いは車検一年のジュニアを走行距離２万そこそこでコミコミ４０万でかっとりました。
これは業者億ションでこうたものでしたから走行距離もそこそこ正確ですわ。
で、不調もありまへん。あんさんの車はどうでっしゃろか。

>>262
ニュトラル回転数が高い方が発電もしてバッテリに宜しいとわてはおもとります。
なぜならわての車は800Wほどの電力をサウンドのために食いますので。電子レ
ンジよりも電気を食います。

おまはんの回転数はどれくらいですか　ぼくのは普通は１０００位で
ＤからＮにいれたとたん、（このとたんはとたん拭きの屋根と違う方のとたんです）
１５００くらいに上がってうるさいのなんの
今は掃除したのでなおりましたが、

>263
走行距離は３万キロです。
外観とか室内の汚れ具合を気にしなければ結構安くありました。

なにこの自演だらけのスレ

なにこの自演だらけのスレ

なにこの自演だらけのスレ

はいはい、さらしageですよっと

はいはい、さらしageですよっと

わてはじえんしとりまへん

もし自演してないのが事実なら…






子パジェロ乗りって痛い奴ばかりなんだな

なんか一匹日本語に不自由な外国人が一匹混じりこんどりますが、
それが在日韓チョン国人や、在中人、純中国人や純半島人でないこ
とを祈るばかりですわ。ただし、わては台湾だけはひいきします。

>>272
ここは本スレじゃないから。

464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2005/11/21(月) 16:49:34 ID:7DBwl8n+0 [sage]
アーシングすると、消費電力が増えて馬力や燃費が落ちるって知ってた？
ちょっと電気の知識あれば気づくと思うけど。



本当か？

アーシングの目的は、静電気除去のためにやってるので、無関係です。

>なんか一匹日本語に不自由な外国人が一匹混じりこんどりますが
こんな日本語使うやつに語られてもなぁｗ
しかも差別主義者か・・
さぁ、どんどんageて晒しちゃうからね。

>>274
このクソコテのための隔離スレなのはわかるが、
本当に隔離スレは必要かね？

議論のためにも今後はage推奨でお願いします。

あ、そうそうまったく関係ない話なのだが、
外来語をわざわざひらがな表記するやつは例外なく＊＊

>>277
今更になって、議論などする必要はない。
本スレの賛同者も多く、順調に伸びている。
こっちは伸びてるだけ。

わざわざ、あなたが２〜４行目と>>278のようなことを書いてしまっているので、
すでに議論する価値が無くなってしまった。

sage

ハイオクをいれた方がよく走るような感じがしますが、君たちは何を入れてますか

気合

俺はどっちの意見も何となくわかるな
どこのスレにも変なコテが居座ったり、そのために隔離スレ立てたり（本人が立てたり）することはままあることだけど、
もう完全にチラシの裏だし、この板に立ってる意味がない気もする
以前の2ちゃんなら間違いなく削除対象だけどいまはよほどのことがないと削除されないから現状様子見がベスト
もちろんJr海苔の俺はここをみて間違ってるとおもえば指摘するのが使命w
さらに言えば差別発言にも嫌悪感を覚える

まぁあれだ華麗にスルーだな

っていうか、わてがこのスレを立てたのは、本スレと偽ってタイトルにもつけとる
不届きなスレより２日も前ですが。こっちが本スレですわ。なぜ、ずっと脈略と受
け継がれてきた形式通りのわてのスレが偽スレになって、タイトルも>>1の書き
方も違うのに、後からのこのこ出てきてタイトルに本スレと謳ってわてのたてた本
スレを陥れるのか、わてはホンマ人間を疑いますわ。

削除されるべきは重複のあっちですが。

あっちの>>1もこの板とは違う別の名前がはいっとって>>1も違うのに、なんでいつも
わてだけこういうコトされるのでしょうか。はらたってしょうがないです。

まるで今になって女系天皇を認める日本政府のような心境ですわ

カレーにスプーンだな

圧勝スレはもともと別スレ

確かに今思えば圧勝スレは本スレとは別スレだった気がします
でもあれは、ジムニ乗りに占領されてたからで

ジムニ海苔もあいそをつかして、こなくなったので良かったですね。

水晶玉に、かわいそうなサウンドふぇちが見えます、差別主義者になってもしゃあないような、
仕打ちをされてるんだね

スタッドレスは、結局ブリザックDM-Z3 にしてしまいました。
履き替え・ホイールバランス＋廃タイヤ処分含め 税込み１本１万円。
計40,000円から最後に１000円値引きしてもらって、39,000円。

地元の店ですが、思ってたよりは安かったかな。

ぼくは中古のレグノをヤフオクで買い、ＧＳで交換してもらった
程度があるので値段はかつあい

相変わらず休日になると奴はさぼるな

>>283
そう思うならなぜあっちのスレに現れるんだ？

3000回転くらいで走っています

ふぇちの台湾だけ別と言うのは差別ではなくて区別だな

自分がさべつされる側になった時に、どういうコメントするか聞きたい。

人間平等の意味を理解してないヤシが多すぎる、パジェロミニもきっと心配してるよ

そう。
だからこのスレはパジェロミニJrスレとはいえないんだよ。
スレタイも変えないととな。

>>296
自分に自信が無く、不本意な現状に甘んじている。
さりとて、それを打ち破る向上心も無ければ力も無い。
それゆえに、自分より下の人間、見くだせる人間を常に求めないと、
精神の均衡が保てない。

ﾌｪﾁも、考えようによっては可哀想人間ではあるな。

このような高度な講話が聴けるのが他にはない値打ちのあるスレで
きっとパジェロミニも喜んで走り回っているでしょう

アーシングは雑音を取るので少しラジオの音が聞きやすくなった

シートヒーター仕様の車種はありますか。

>>301
現行にはあるよ

さぼるなふぇち

つっこみ専門なので、知能がいるボケ役はでけまへん、
ハイオクがプリを使うと2円引きの１２８円で入れられるので、ぼくのパーちゃんに
いれてまんねん。

にせものはしんでください

初代が一番小さいホイールなので、新型の大きいホイルなら履けると言う
ことですか。

からあげ

スーパー自動後退で、先が二股にわかれたプラグが2個３０００円で売ってますが
効果はありますか。

あげ

磁石で冷却水をイオン化するのが売ってるのですが、買ってパーちゃんにつけても
いいかな

いいとおもいます

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103631911.html　【三菱】ＧＤＩギャラン・レグナム　４ (585)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103632018.html　オマエラ三菱自動車がそんなに恐いのか？(963)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103941700.html　【敗車】三菱はMGローバーと提携すべし【聯合】(74)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105431844.html　こんにちは三菱のセールスマンです 。(311)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105608362.html　【三菱】エアトレックを語ろう (7th)(889)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107209639.html　【第2の】ＤＣ・ホンダを遺族が提訴 【三菱?】 (160)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107347208.html　【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】(460)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107961360.html　トヨタvs三菱2(509)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108116550.html　【最低】三菱VSヒュンダイ【対決】(431)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108296193.html　三菱自動車ってこのまま破滅しちゃうの？２(478)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108558500.html　三菱車のドライブシャフトが抜けた！！(316)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109449359.html　【三菱】新コンセプト軽【仮名】(69)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109485512.html　◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ六(981)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111297652.html　【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.17(418)　

燃費悪すぎ、を買う前に知る方法があればいいのにね。

燃費悪いですか？どのくらいですか？

２０００の車と同じくらい　ＡＴのタボで

ほうほう。ありがとうございます。
買うことにしました。

このまえＡＴターボでリッター７�`を記録しますた。

あ、高速でぬうわ越えさせたりしてたからね
普段は１０ぐらい　＞ハイオクで

http://www.goo-net.com/insu/index.html?=traffic01
かしこいクルマ選びとかしこい自動車保険選びはこれからのカーライフには必需品です。
誰が乗るか、何に使うかで保険料は大きく変わってきます。
自分に合った自動車保険を探してみませんか？
初めて保険に入る人でも大丈夫！Goo-netで自分に合った最高の保険を見つけだそう！

今日、パジェロミニのNA-AT乗った
マジで遅いスーパーカブより加速が悪いと思った
2Hであの遅さは・・・・もーね終わってる存在そのもの欠陥
高速の合流でたった70�`しか出ない・・・嘘だろマジかよ・・・orz
アルトバン（550cc）ですら90�`は出るあれじゃ危なくて高速走れない
合流する時には、90�`は出てない危ない
俺のJZX81なら、合流で170�`は普通に出るから安全に走行車線の車を抜いて合流出来る

パジェロミニのNA・AT・FRに乗ってる。四駆は今流行って店員が言ってたし、タマを見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして四角い。アクセル踏み込むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも四駆なのにFRだから操作も簡単で良い。FRは4WDに比べて力がないと言われてるけど
個人的には十分力強いと思う。4WDジムニーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんな
に大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ市街地とかで走るとちょっと怖いね。力はあるけどなかなか加速しないし。
力にかんしてはFRパジェロミニもジムニーも変わらないでしょ。ジムニー乗ったことないから
知らないけど4wdがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもFRパジェロミニなんて買わない
でしょ。個人的にはパジェロミニでも十分に力強い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で４０キロ位でマジで大柄な男が乗ったランクルプラド
を牽引した。つまりはランクルプラドですらFRパジェロミニの力には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

次のパジェロミニはＭＲベースになりそうですがどうなんでしょう？

>>321
そんなことをわざわざ書きたかったのだね。ごくろう。
NAであの重量ではそんなものなのが、乗るまでわからないとは。
JZX81??　今時DQNしか乗ってないよ。

>>322
こいつも・・・


ま、ふぇちスレは荒れたってどうでもいいけど。

そもそもｊｚｘ81がわからん・・・・・
81年に出た車なのか？ま、どうでもいいが

JZX81とは、1JZエンジンをはじめた積んだマーク�U　クレスタ　チェイサーである
2.5グランデ/アバンテ/スーパールーセントと最高出力280馬力を誇る2.5GTツインターボが存在する
2.5ツンターボは、81系マーク�U三兄弟の軽量なボディを豪快に引っ張るじゃじゃ馬ぶりを発揮
能無し評論家からは、ボディが完全に負けてる（GX71-2.0GTツンターボの時も同じ事を言った）
などと悪評を受けたが、それはJZX81をただ短に乗りこなせなかった自分の能力の無さを車のせいにしただけだった
実際、某氏はドリコン〜D1までをJZX81で戦い続けた訳で

ジムニーは次は思いっきりハード路線で来るだろうね。
難破路線一本ヤリのパジェロミニじゃクロカンの性能では勝てるはずは無い。
かわいいオフローダーで女の子のお客を捕まえるしか無いだろうな。

>321
乗った事ないからわからんがそんなに遅いの？

>>327
同性愛者まで読んだ

雪国用に４WDはあってもいいし、婦女子に人気のあるミニはいまのボテを
使いつづけて、エンジンを3気筒V6にしたらいいのに

３気筒Ｖ６？

せめて直４Ｖ１２位にしてほしいのだが。

>>331スバルの３気筒エンジンかよ･･･

>>332直噴４気筒の１２Ｖ車?

男のくせにパジェロミニなんてのるんじゃねぇよ
男ならよ
やっぱ誰がどうみてもスマートだろ？
えこら違うんか？

中古車屋の社長＜ジムニー高くて落とせないよーう
俺＜パジェロミニっってオークションでどうなの？
社長＜パジェロミニはジムニーの半値以下で買えるけど燃費悪いし加速が遅いよ
俺＜じゃーパジェロミニって得なんですか？
社長＜まーねジムニーの程度極悪と、パジェロミニの程度中が同じくらいだからーお得かもねーえ
俺＜そうですか・・・

婦女子に人気があるので、中身がみえないのでパーの

男のくせにATなんかに乗るなよ！

今の世の中、男であろうが8割はAT。女は9割5分がAT。

>>338
残った女のMT乗りは、農耕用軽トラかミラ・アルトに乗ってるオバサン。

俺の知り合いにパジェロミニの5MTに乗っているオバサンがいるよ。
ATの方が、勝手に進んだり、PとRを入れ間違いそうで怖いんだとさ。

ATはなんかの勢いで勝手にうごきそうじゃん、すごく怖い。
いわゆる専門用語で言うFrankenstein Syndrome、おれ頭ﾖｽwwww
Frankenstein Syndromeとまでは言わないけどちょっと坂になったRレンジでバックするとき
とかクリープでバックできないでそ、そこでアクセル踏んだとき、後ろに他の車があるときと
か急発進するかもと思ったらびくびくもんじゃんかよ。ATは欠陥製品。

ATは良い面も悪い面も語られることもなく、時代おくれになってしまい、CVTの時代になりました

どうせ次のパジェロミニはアイちゃんベースなんだろ？

アイちゃん？

>>344
今度出るじゃん。「ｉ」

あいちゃんが好きだー

美姫たん最強！あいはガキ臭く色気も無いから好かん

おれはさくらちゃんのが好きだな

伊藤みど(ry

>>337
どうせパジェロミニでクロカンやるわけじゃなし、ＡＴで十分。
どうしても変速がイヤでクロカンでジムニーに勝ちたいのなら
インホイールモーター４ＷＤで勝負をかけるしか無い！

Atが燃費が悪いのでいやだ

かかってこいや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
ttp://www.suzuki.co.jp/jimny/

俺もこれになるまではMT車マンセーだったが
軽でのMTはシフト操作が忙しいのでATにした

確かに燃費は悪いけど楽チン

このATは特徴がありますか、

パジェロとジムニーはもうまったく別のカテゴリーの車ですから
比較しても意味がありません。

昼飯をずーとぬいたら、10キロくらいやせました、カルシムウやビタミンは
のんでます。

とゆう事は、実際食べてんの？夜だけ？

パジェロJrの燃費って街乗りでどれくらいですか？

5,6�`

>357　朝は五穀ぞうすいで、夜はちゃんこ鍋のご飯抜きです、
　　　軽量化に成功したら燃費が２パーセント改善されるのでうれしいでんねん

いまはなき、サウンドフェチの1回忌をおこなうべきでしょうか

>>355
だったらスレタイ何とかしろよw

ジムニーは本格派
パジェロミニは格好だけ
ってことですか？

＞362　　このスレで終わる予定ですので、お許しください

>>363
本格派でも、本格的に乗りこなしてるのは事務オーナーの１％以下と思われ。
残りはミニと変わらん。

本格的乗りこなすって言い回しに激しく違和感
子パジェロ乗りの日本語能力に脱帽

>>366
ﾊｲﾊｲ ﾜｶｯﾀﾜｶｯﾀ

テリオスキッドが一番

さっきバターロールなげられた

詳しく

三菱車というだけで毛嫌いするかわいそうな俺。

http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103631911.html　【三菱】ＧＤＩギャラン・レグナム　４ (585)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103632018.html　オマエラ三菱自動車がそんなに恐いのか？(963)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1103941700.html　【敗車】三菱はMGローバーと提携すべし【聯合】(74)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105431844.html　こんにちは三菱のセールスマンです 。(311)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1105608362.html　【三菱】エアトレックを語ろう (7th)(889)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107209639.html　【第2の】ＤＣ・ホンダを遺族が提訴 【三菱?】 (160)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107347208.html　【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】(460)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1107961360.html　トヨタvs三菱2(509)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108116550.html　【最低】三菱VSヒュンダイ【対決】(431)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108296193.html　三菱自動車ってこのまま破滅しちゃうの？２(478)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1108558500.html　三菱車のドライブシャフトが抜けた！！(316)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109449359.html　【三菱】新コンセプト軽【仮名】(69)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1109485512.html　◇◆三菱にピッタリの四文字熟語を作れ◆◇ 其ノ六(981)　
http://bmw-log.tripod.com/log-m/1111297652.html　【三菱】　三菱FTOはいかに？ vol.17(418)　

>>367
中卒乙

>>363
ヒント：フルタイム四駆

パジェロミニはやっぱりパーツが少なすぎるよね
それに尽きるよ
タック　アピオ　とかがパジェロミニのパーツバシバシだしてくれればいいんだけど
そうはいかないだろうし・・・

アピオはススキの社外品を作ってるのでは、かなり前から

クソスレさらしあげ

>>373
たまには外へ出ろ

サウンドふぇち どこいった？・・・

サウンドふぇち どこいった？・・・

さうんどフェチィさんは、おこってしまい出て行ったままです、

>380　サウンドフェチィが借金でもしてたのですか、ふみたお○

サウンドフェチさんてサウンドこってるの？どんなシステム組んでるか教えて

鉛の板を張って、吸音材に

ある男の玉の中で精子たちが話をしていた。
「なぁ、もしも受精できたら何になりたい？」
「俺は医者にでもなって人々を救いたいな！」
「俺は歌手になって人々に夢を与えたいな〜」
「でも俺ら一人しか受精成功しないんだよな…よーし、うらみっこなしだぜ！」

そしてついに旅立ちのときが来た。

「よしみんないこーーぜ！正々堂々と戦おう」
「おう？ＧＯＧＯＧＯＧＯ！！！！！！」
一斉に前進する一同。我先へと突き進む精子達。
そんな中、先頭の精子が何かを悟った。


どう見てもオナニーです。本当にありがとうございました。

あっ、スレ間違えました。
↑のは気にしないで下さい。

テリオスキッドが最高！

Ｊｒに載せかえるエンジン,何がいいと思う？？
１３００ターボとかあったらいいんだけど。
もう十分に金かかってるから,これからもとことん
かけてやろうと,前回の車検時に決めますた。

>>378
これがパジェロ海苔の威力なのか…

↑
何が言いたいんだ？

>>390
これがパジェロ海苔の威力なのか…

http://maicrow.tdiary.net/

>>389>>391
これが非パジェロ海苔の威力なのか…

ふぇちいい加減に出てこい。

パジェロ　ミニ　も　ジムニーも、どっちも良い車だと思うよ

自分がすきなのにのって自分が満足してればそれが一番の幸せなんじゃないの ?

どうして自分と他人を比較しようとするんだろ　

兄弟と比較されて嫌な思いしてことない思いやりのない一人っ子世代は　ほんと　たちが悪いです

他人と自分を比較したり人に点数をつけたり　ほんとに下らない事だよ

みんなそれぞれすばらしい所があってお互いに助け合って

みんな平和に生きていけるんだと思うんだよね

河川敷の土手を上ったり降りたりするのに向いてるのは？
ジムニーとパジェロのどっち？

河川敷の土手を上ったり降りたりする人が居るのかな

おじさんの個人的意見ですが、　

そういうのは辞めといたほうがいいのいではないかと思われます

まぁ　法に触れなければ何してもいいのかな　アハハハ

くれぐれも人の迷惑にならない場所でお願いしますね

・・危ないから・・

水深何ｃｍまで大丈夫ですか？

水に入るのもあまりよろしくないですことよ

まあ5センチぐらいの水溜りで辞めといたほうがいいんでないの

>>396
土手は削れると洪水の時に大変な事になるから禁止ね。
俺の妄想だけど、土手の上部の角に腹がつかえそうだから地上最低高が高い方が有利かも？

なにこのクソなやりとり・・・
これがパジェロ海苔の威力なのか…

今買うなら値引きいくらかな？

返答するのがめんどくさくなってきた

おじさんもう疲れたよ

---------------------------糸冬-----------------------------

＿|＼○＿　ﾋｬｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｰｳ!!!

＿|＼○＿　ﾋｬｯ　ε＝　＼＿○ノ　ﾎｰｳ!!!

土手に轍残すのって違法だよな

>>400
地上最低高ってなんだよｗ
最低地上高だろ
それに最低地上高がデフ下だったらひっかからないじゃないか
腹下の場合はランプブレークオーバーアングルだろ

これがパジェロ海苔の威力なのか…

>402、 １５万びき

>>408
おっしゃる通りです。逝ってきます。

ドア一枚分の　デッドニング用セット品を買いたいけど、３０００円くらいですか

パジェロミニださすぎ

>413どの車だったらださくないんだ？

パジェロミニ以外

Jr.はださくないということか。
中途半端なアンチですね。

>>416
スレタイにはＪｒが付いてるけど、所詮廃版になった車だしねえ。（ｗ

パジェロミニのデザインが最高ですね、中身はノーコメント

デザインはパジェロミニ、(年式によって様々なデザインが入り乱れてるけど・・・一種類だけかっこいいデザインがある。年式知らん)
オフロード性能はジムニー
街乗り、通勤ではどちらも互角


思いっきり素の書き込み

>419
P-mini糊ですが同意

>>419
＞一種類だけかっこいいデザインがある。

丸目４灯のやつ？
それならオレ乗ってます。もちろんデザインがよかったので買いました。
平成１3年ごろに出た限定Ver.

雪道と軽いダート走るだけだから、ミニで十分。

６年落ち１２万�`で冷却液の管が一部裂けた。
次はどこに不具合出るやら。。。

丸目四灯は正規モデル。

>>419
ひょっとして、ﾃﾞｭｰｸとか…

軽にしてあの値段…

ジムニー　本格派クロカン
パジェロミニ　なんちゃって　というかただの軽四

新車で購入以来約10年付けていたレカロ（前車からのお下がり）を
ノーマルシートに戻しました。運転席だけ色あせ無しの新品状態。
でも、座ってみてレカロのすばらしさを再認識した。
こいつともあと1ヶ月でおわかれです。ありがとう。

ホームセンターで買った断熱用のわたみたいなのを切って、スピーカーの裏に詰めて
いい音がでるようにします。

ヤフオクでデッドニング用材を買います

パジェロミニのデザインをジムニーにかぶせて売れば、売れまくるのに

>>429
IDがジュニア

いんちき会社
ポンコツ車
犯罪隠蔽くりかえす
いまだにやっている

429

俺もその意見に禿同

サウンドふぇち、自分のスレ位きちんと管理しろ。
スレ立て逃げか？

JZX81とは、1JZエンジンをパジェロミニのNA-AT乗った
マ駆は今流行って店員が言ってたし、タマを見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして四角い。アクセル踏み込むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも四駆なのにFRだから操作も簡単で良い。FRは4WDに比べて力がないと言われてるけど
個人的には十分力強いと思う。て店AT・FRに乗ってる。四駆は今流行って店員が言ってたし、タマを見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そして四角い。アクセル踏み込むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも四駆なのにFRだから操作も簡単で良い。FRは4WDに比べて力がないと言われてるけど
個人的には十分力強いと思う。4WDジムニーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんな
に大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ市街地とかで走るとちょっと怖いね。力はあるけどなかなか加速しないし。
力にかんしてはFRパジェロミニもジムニーもAT・FRに乗ってる。四駆は今流行って店員が言ってたし、タマを見た瞬間即決した。
カッコイイ、マジで。そしてサウンドふぇち、自分のスレ位きちんと管理しろ。
スレ四角い。アクセル踏み込むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも四駆なのにFRだから操作も簡単で良い。FRは4WDに比べて力がないと言われてるけど
個人的には十分力強いと思う。4WDジムニーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんな
に大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
たないでしょ。ジムニー乗ったことないから
変わらないでしょ。ジムニー乗ったことないから
員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ市街地とかで走るとちょっと怖いね。力はあるけどなかなか加速しないし。
力にかんしてはFRパジェロミニもジムニーも変わらないでしょ。ジムニー乗ったことないから
・・嘘だろマジかよ・・・orz
アルトバン（550ccはじめた積んだマーク�U　クレスタ　チェイサーである
2.5グランデ/アバンテ/スーパールーセントと最高出力280馬力を誇る2.5GTツインターボが存在する
2.5ツンターボは、81系マーク�U三兄弟の軽量なボディを豪快に引っ張るじゃじゃ馬ぶりを発揮

パジェミニはいつになったら生産中止になるの？

>>425
ダートやクロカンで極限性能を出すつもりで無いなら三菱の圧勝ナリ。

日本語に弱いのはまぁ目を瞑るけどコピペすら満足にできないのですか。

えっと、自作自演ってこと？

どこまでチャレンジできるかという趣味性に方向性を振って開発したジムニー。
大雪の時や荒れた林道でも走れるというスペックを保持して且つ街乗りにも快適さを求めて開発したパジェロミニ。
同じジャンルの車では有るけど方向性の違いからクロカンコース等ではジムニーの走破性が際立つが、
街乗りや長距離ツーリングではストラットサスのパジェロミニがロールの少なさで快適。

５バルブエンジンの秀逸さとリコール隠し前の三菱の好イメージのおかげで発売後暫くは爆発的な売れ行き。
でもイメージダウンに加え、省燃費達成の為に５バルブも、４気筒も捨てたパジェロミニと、
従来のジムニーファンが支持しているラダーフレームをモノコックに変えるジムニー。
共に魅力半減となることで今後は良い勝負になるのかな？
このジャンルの市場自体が萎んでしまいそうな危惧が大きいけど。

カタツムリ交換で100馬力出ますか？

4気筒を捨てたのか、まあ無理がある1気筒が１７０CCくらいで、模型じゃないんだから
なにやってんだよという

>>439
パジェロミニのエンジンとジムニーのボディーがダメになるなら
今後はパジェロミニのボディーにジムニーのエンジンを移植すれば完璧

重いボデーを改良しないと、鈴のエンジンでも、快調にはいかない

保守

ジムニーにエスクードのシート、流用出来ないかな？

Ｖ型２気筒５バルブツインターボなんかで燃費とパワーを両立できないかなあ？
小径ターボで低回転のエコドライブをサポートして、大径ターボで高回転まで回る５バルブエンジンにパワーもりもり。
Ｖ４エンジンもピストンの動きはバンク片側毎に同じなのだから振動はそんなに出ないかと。
で、タービンはこの際寿命の短い菱製はやめてＩＨＩで。

他車種と共用にもならないからコスト掛かりすぎる？？

ベース車両価格２１０万で、月六千台をコンスタントに販売できますか？

Ｖ型3気筒のエンジンをつくれないのか

iのエンジン使いそうだね。

>>441
H58A@TD025/ブースト1.2で108ps。
燃料ポンプ変えてインジェクター大容量に交換又は燃圧上げないとブローするよ。っていうかした。ｗ

あちこちでパジェロミニと比較されるんで興味がわいて来てみた現行ジムニ乗りが来ましたよ
ジムニ買うときパジェロミニと迷ったんだけどパジェロミニってどう？
今乗ってるジムニはCPU/ｲﾝｼﾞｪｸﾀ/ﾀｰﾋﾞﾝ/ﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄ/ﾌﾞﾛｰｵﾌ/ｴｱｸﾘ/燃料ﾗｲﾝ形式変えてﾌﾞｰｽﾄ1.2時112馬力
↑でも出てるけどパジェロミニも結構速くなるんかな
もし結構よさそうなら嫁さん来る事だし買わせて触ってみよーかな思ってる

>>451
部品が全然無いからジムニーがお勧め。
タービンつけるだけでもEXマニ、フロントパイプ、サクション、オイルラインをワンオフしないと付かない。
ジムニーならポン付けでしょ。
おまけにメタルヘッドガスケットなんて物はパジェロミニには存在しない。（これもワンオフ）
CPUもセッティングするのにe-manage位しか使えない。（設定車種には無いが所詮汎用品なので。）
いじるならジムニー買った方がお得だよ。

>>452
ありゃー…
結構苦労してるなパジェロミニ乗りは
通勤時にパジェロミニがいてよく会うんだけど結構速くてさ
面白そうだなーとは思ったんだけどね

ノーマルならパジェロミニ。
いぢるならジムニー。

っとあげてみる。

パジェロミニは社外パーツが本当に少ないですよね

っていうか屋根ツギハギだし

草加っぽいし w

△◎ダイハツビーゴ、トヨタラッシュ

ラダーフレームを車体と一体化した
ビルトインラダーフレーム式モノコックボディを採用し、
車体を軽量化しつつ高剛性化、走破性の向上を図った。
ベース車種はエンジンを縦置きにしたFR（フロントエンジン・リアドライブ）。
エンジンを縦置きにしたレイアウトを生かし4.9mの最小回転半径を実現。
4輪駆動仕様車はメカニカルセンターデフロック付きの
フルタイム4輪駆動システムに加え、
リアデフのLSD（リミテッド・スリップ・デフ）や、
滑りやすい路面や雪道で横滑りを防止する「VSC」 をオプション設定した。
安全面では，車両の横滑り防止装置である
「VSC（vehicle stability control）」を9万9750円で4輪駆動車に設定できる。
AT車ではVSCを設定すると，雪道など滑りやすい下り坂でブレーキを自動的に
制御して車速を5km/hに保つ「DAC（down-hill assist control）」と，
急な上り坂での始動時に約2秒間ブレーキ状態を保持し，坂道で後退するのを
防ぐ「HAC（hill-start assist control）」の機能が付いてくる。
DACとHACの機能はトヨタ自動車が「ランドクルザープラド」などで
採用しているものとほぼ同じという。◎△

レグノにすると、しずかちゃんになるよ

やっぱり、パジェロミニよりジムニーの方がへぼいね！

>>460の方がへぼい

最近見ない

あげ

sageない

アルミのエンジンにしてアルミのボンネットにして軽量化すれば最強になるのに
おしいなあ

走行8万キロのJr(ＭＴ)買おうかと思ってるが、どれくらいまで乗れるかな？

整備してれば２０万くらいは余裕でない？

oo

パジェロミニうんこ

さうんどなんとかって奴、氏んだのか？

パジェ・・・は女・爺が足代わりに乗る車だとおもう

サウンドフェチはおこってしまい、泣きながら走っていってしまいました

本当に現れないな

サウンドフェチって長文の連続書き込みと方言がちょっとウザくてアレだったけど，
言ってることは結構正論だと思っていたのは俺だけか？

いや全然
必死すぎてただの池沼になってた上知識的にも０に近い
大体自分の乗ってる車のギヤごとの最高速度も知らずにオーバーレブさせるとかありえん

寒冷地特別仕様車は、古い奴はスイッチでアイドリングの回転数を上げられる
タイプもありますが、わての車は賢いので、温度計を内蔵していて、ある温度以
下で、アイドリングの回転数を司るECUのチョーキングの補正に割り込んで、勝
手に３０００回転までアイドルアップさしまんねん。なぜなら、寒い所ではエンジ
ンが暖まっていないのに低回転で走ると、外気温で冷やされてエンジン内部の
火が消火されてエンストするからです。せやから、寒冷地特別仕様車はアイド
ルアップさせて、慣性力で失火させないようにさせとりまんねん。
あんさんの賢くない頭でりかいできますやろか


ECU車に対してこんな発言するような馬鹿が知識あると思うか？

>476
ECU車はアイドル速度はECUでコントロールしてるんじゃないのか？
寒冷地ではアイドル速度を上げるのは事実だし，
ECUが温度センサに連動してアイドル量を上げると言う説明は
一見合理的に見えるのだけれど違うのか？
そんな面倒なことをしている車があるかどうかは別として．
（そう主張している以上奴の車はそうなっているに違いない）
詳しく教えてくれ．

寒い所ではエンジ
ンが暖まっていないのに低回転で走ると、外気温で冷やされてエンジン内部の
火が消火されてエンストするからです。せやから、寒冷地特別仕様車はアイド
ルアップさせて、慣性力で失火させないようにさせとりまんねん。
あんさんの賢くない頭でりかいできますやろか

この部分が痛すぎる

私の車も寒冷地仕様車ですが冬になるとかなり高回転までアイドルアップされますよ

オールアルミエンジンにしてたら、売れまくるのになあ

コストアップになって売れるわけ無いじゃん
９割方の消費者はアルミのエンジンなんてデメリット以外に何のメリットもないし

>478
ディーゼルエンジンとしては理屈は正しいと思うのだが違う？

>あんさんの賢くない頭でりかいできますやろか
痛すぎるのはこういう書き方の事か？なら納得．

>>482
Jr&ミニにはディーゼルがあったのかそーかそーか

ガソリン車の理屈からすると

寒い場所では
空気密度が高くなるので通常のｶﾞｿﾘﾝ噴射量では混合気が淡くなり、それを補正する為に燃料を多く噴射する。
温かい地方に比べて
同じｼﾘﾝﾀﾞ内に入り込む空気は密度が高く燃料も多くなる、その結果としてｱｲﾄﾞﾙ時の出力も高くなるからｱｲﾄﾞﾙ回転数も温かい地に比べても高くなる
エンジンが暖まれば空気の温度も吸気中にエンジンの熱で温められるのでそれに伴いｱｲﾄﾞﾙ時の燃料噴射量も徐々に減って、通常のｱｲﾄﾞﾙ回転数に落ちつく

>>484
吸気量を減らす機構がどうのとか揚げ足とらんといてね
その機構は両方にあるし動作は同じ
特に寒冷地方での主な違いを書いただけだから

>484
ガソリン車の理屈はそのとおりだと思う．
（揚足とってプギャーとか荒らすのは別に趣味じゃない．
こういうこと書くと呼び寄せちまうかな．）

>483
そういえばそもそも彼は何の車についての説明をしているんだ．
彼の言う「普通の安いミニじゃない」と云うのは
「普通じゃない安くないミニ」なのか「そもそもミニじゃない」のか解らない．
前者の方が自然に見えるが，彼の文章力に問題があって
後者のつもりで書いたという可能性もあるが・・・

自分の車が高級で特別な車なんだぞーとか勘違いした御馬鹿さんてことで。
ただの寒冷地仕様程度で高級車言ってるんだから程度が知れる

やっぱりジムニーよりパジェロミニの方が優れている。

>>488
どこが？

数少ないFRの車を、自分でライト改造しまくってるので、自慢の車に仕上がってる
はずで、

？？ジムニー圧勝スレが上がってるな思ったらフェチでも帰ってきたんか？？

>491
すまない．俺が話をぶり返して変な活気がついちまった．
>487
そのとおりの痛い人だとは思うけど
個々の技術的な知識が必ずしも叩かれるほど
間違っているわけではないのではと思っただけ．
（ミニJRにディーゼルが載ってるかどうかは別として）
読んでるとフェチが書き込むだけで
脊髄で否定的に反応してる人が多いみたいだから
なんだかなあと思ってた．

>>492
ﾐﾆ＆Jrにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ乗ってるかすら知らないお前にもかなり問題あると思うぞ

ふぇちが言ってることが正しいと思ってる奴が居る事に驚いた。

ヤフオクで買った新型のプレイズを軽４に付けてるけど、いいタイヤは静かで
クションもいいよ。

クション！

誰か教えて下さい。ブレーキを踏むとデフがすごい音したり、メーターが動かなくなったりするのです。何が悪いのか？さっぱり分からず困っています。

専門のデエラーにいけ、池

<<488
本気？一度も思ったことないぞ。

オフならジムニー。オンならパジェロミニ。
双方ともオフとオンを兼ねる。
好きなほうに乗りゃいい。

いい加減にふぇち出てこい

フェチはプライドを大きく傷つけられて泣いてしまい、無理でしょう。
昔の学校の先生にもいてて、学者バカ風で空海のようになむあみだぶつととなえるだけで
極楽往生できると教えたように、市場の無学のわてらに教える時はぜったいに
えらばってはいけないのに、

誰だお前は

>>502
駄目、お兄ちゃん…
まで読んだ

>>503
ふぇち本人と思われ

俺は俺だ

そえいうお前は誰だ

だれだおまえわ

うぇーーん

ふぇちじゃないよ、ぼくは分析官のふえちだよ

オーバーフェンダーフェチだから、パジェロＪｒを買った。

Jr買った方気の毒ですね　　私も乗っていましたが
　極めてダメ車でした

白のジュニアと真っ黒のジュニアなんか凄くかっこいいよな

カッコだけ

ダメ車な点を詳しく箇条書きで

Jrダメ箇条　　と　言っても所詮古い車なのでアタリマエ

１　ATは極悪クロカンなのに冬期まるでダメ　
ディーラーいわく　皆さん我慢していただいてますダト
２　足回り　特にリア跳ねる浮く滑る　死ぬかとおもっつた　ローリング大ぐにょ２

3　ブレーキ　利き利き味タイムラグあり
　
4　ステアリングフィール　ぐにょ２戻り遅い
以上いろいろ

１→　　MTにしないのが悪い（お前のせい）

２→　　コーナーのロールは確かに凄い。
　　　　そしてはねる、飛ぶ、確かにこれはATタイヤ履いてたら日常茶飯事だな。
　　　　でもそのお陰で運転してる気にもなるし、ドライビングテクニックは向上してるはずだ。

３→　　お前は普通のMT車運転した事無いのか？
　　　　MT車は踏んだ量が素直にブレーキに伝わるようになってる。
　　　　AT車は初期制動力が強められる不自然なブレーキばかりだが
　　　　JrのATはMT仕様のブレーキ（本物）を使っている→本物志向

４→　　馬鹿かお前、Jrは基本FRだからFFみたいなアクセル踏んだら勝手
　　　　にステアリングが真ん中に引っ張られるようなタイプじゃねーんだよ。
　　　　お前みたいな本物のFRフィーリングのハンドリングが理解できない馬鹿は
　　　　FFのクソみたいな車に乗ってろっつーことだ。
　　　　Jｒのハンドリングはな、本物なんだよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
　　　　

まあおれみたいなプロフェッショナルの高出力FRスポーツカーから乗り換えたらブレーキとハンドリングについては理解があるワケだ。

FRのハンドリングが出来ない馬鹿が居るとはJr乗りにも初心者の知ったかが居るんだな

しかしあのグイグイ引っ張られない高級車に通ずる軽くて自然な
ステアリングフィールを戻りが遅いとかグニャグニャだとかバカに
する奴が居るとはな

まあ、>>515の馬鹿は生まれてからこの方ATしか運転した事ないというのはわかった。
（教習車除く）なぜなら初心者ではステアリングの感覚とか違いを理解できるほどの余裕がないから

↑安物FFのAT

で、書き逃げかよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
早く反論してこいよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

ちなみに凹凸で飛び跳ねるのとかはタイヤを普通の乗用車のタイヤで
小さいのに換えれば無くなるわけだ。Jrはほんとはコーナーでガンガン
アクセル踏んでリアタイヤ鳴らしながら曲げてける車なんだけど、>>515
は知ったかも甚だしいな( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

あ、俺もダメなところ発見。
ZdU1qzWI0 ← 下らん事で熱くなり、恥かしげも無く連投するこんなヤツが乗ってるところだな。

全く、バネ下荷重の影響もわからない初心者の知ったかの意見が２番だな

オケ屋乙

これが噂のオケ屋か、知ったかも甚だしくて見てられないな

連投しまくる小学生みたいなのがZdU1qzWI0だな

ところで俺のjrがブレーキペダルが踏み抜けるようになってしまった
修理費どれくらいかかるもんなんかなぁ？

正直喧嘩腰の連投馬鹿のZdU1qzWI0はうざい

こっち荒れてるね。

>>529
バカが一匹連投してるだけだよ。

>>515
そうか、前の車のATの遊びが少ないようなブレーキペダルは
そういうことなんだ。勉強になった。

マジレスしてやるが、>>515の言ってる事は、ホントに素人的で何にもわかってない。

ちなみにＪｒのリヤブレーキ制動力は最低レベルです。ちなみにディーゼルエンジンは輸出車には存在してたはず。

なにこれ>>514が日にちが変わってIDが変わったからって嬉々として
>>532として出没した件について。
リアブレーキの制動力？(ﾟДﾟ)ﾊｧ？おまえリアについてるのはドラム
ブレーキだって事しらないのか？自己倍力性のある制動力の強いブ
レーキなんだけど。フェーディングは確かに起こりやすいがな。制動
力が最低レベル？(ﾟДﾟ)ﾊｧ？ブレーキペダルを踏んだ時の前後の制
動バランスの悪さを言ってるのか？

つかお前外国行った事無いだろ。こんな小さな車売れないんだけど。
発展途上国ですら普通乗用車ばかりで、こんな小さな車が栄えてる
のは日本ぐらいなんだけど。まじで、知ったかはやめてな、恥ずかし
いから。

ぱじぇろjr＝オケ屋＝S14乙

ふぇちが糖尿な件について・・・

いろいろとJrについて語られていますが
やっぱりジムニーが最高ということがわかりました
ありがとうございました

>>533 まぁ釣られてやるよ。ドラムとかディスクとかの次元じゃなくて、制動力測定の結果なの！解ったかな？

Ｊｒに輸出向けが有る事さえ知らないなんて・・・ちなみに海外で生産もしてる。もう少し勉強した方がいいですよ！

なんだか脊髄反射な人たちに叩かれてる474なんだけど
Jrにディーゼルモデルって有るんだ・・・

>533
小さなジムニーは世界各国で活躍してるのだが・・・

釣られたのか！？おれは釣られたのか！？

俺は　532　537　だけど、すまん間違えた。ブレーキの話は本当だが、輸出・ＤＥの話はｉｏと勘違いしてた。

>>539
それはピニンだろ、もう無知の知ったかは良いから来るなここに

お前よりはきっと詳しいと思うぞ。

おいメアドさらすからリアルであわねーか？
俺はどうしようもなくなると切れるタイプだから、
おさまんねえ
今は格闘技の道場自分でオープンしてる。
メール来たらさらすから。
ID変えないでリアルで会うと言え。
メアド書くから。
怖いか？
え？
怖いだろうなぁー、会ったら、もっと怖いぞー。

今のダンス格闘技程度で威張られてもなあ。
ケンカじゃ何の役にもたたんよそんなもん。

どうみても釣りですよ

もうちょっとその発言待って欲しかった(´･ω･`)

小学生並に連貼りしてバカを晒したと思ったら、体力自慢の本当のバカかよ

ID:zBtW5dPa0=515か？
自分にｷﾚてるのかｺｲﾂ

つうか、同じジュニア乗りだと思うと凹

>542
じゃあ、そのオープンしている道場の名前と住所を
教えろよ。そしたら直接会いにいってやるよ。
いいか、絶対教えろよ。

>>542
ハイハイ怖い怖い(ﾟ�听)

>>542
いやー、お兄ちゃん、やめてぇぇ…
まで読んだ

あひゃひゃひゃひゃ(≧∀≦*)、ｳｹﾙｗｗｗｗｗ

>>542
とりあえず働け

>>542
それなんてコピペ？

>>542は、ふぇちなのか？

>>542
フェチよ。友達が居ないからって２ちゃんで友達募集するなよな！
ここは出会い系サイトじゃないぜｗｗｗ

パジェロミニを運転するのが楽しいっていうのは、山道や雪道をスポーティ部に走ると楽しい、っていうこと？
それとも町乗り程度でも、何か楽しいところがあったりするものですか？

>>557
車高がそれなりにあるので見晴らしが良い

>>557
オフロード走ると面白いよ。
走破性はジムニーには劣るが、軽自動車で車体が軽いので大型４駆がスタックしそうな場所でも
入っていけるぞ。

>>558,559
見晴らしが良いのはいいですね。でも、それだとなおさら、
やっぱり自然の中を走るのが楽しそうですかな。
うちの近所に山は多いけど、どこも私有地ばかりなのが残念です。

>>560
地図見ると意外と公的な林道ばかりだよ

公道だからこそ、あまり無茶なことはしないで欲しい。
以前キャンプ場までの林道をすごいスピードで走り抜けて行く4駆に轢かれそうになった。
川原とかで砂利を滅茶苦茶に掘り起こしてドリフトしてるのも見たことある。
遊ぶなら専用の場所でやって欲しい。
金がかかるからコースにいけないとか子供みたいな理由なら、きっぱり４駆遊びはあきらめて欲しい。
同じ４駆乗りでも腹が立つ時がある。

>>562
ていうかこういうスレでオフロード楽しんでるっていってる人って、
みんなちゃんと普通に専用のコースとか行ってるんじゃないの？

普通はそうだろうね。
でもたまに川原とか工事現場に入り込んでる人を見かけるので
ちょっと愚痴ってしまいました。

舗装道路以外走ったことない。
ぬうわ以上出すのに凝ってる。

ぬうわはまず一緒
ていうかそんなに出るのか？

むしろリミッターあるのか？と思うような状態なんだが。

俺のMTミニNAなんか80km/hでもう6000回転くらい行っちゃうしムリだな

ターボでカローラランクスと直線で競ってみたら
80位までは同じくらいだったよ。
そこからどんどん離されていったが、排気量差にしてはがんばったと思う。
その時は１３０が限界だった気がする。

ジムニーですらリミッター効くまで行くのに。

この季節は雪でガタガタ道だから運転していて楽しいよ〜。
スピード出しすぎると轍に弾かれて吹っ飛ぶけれど。

我が家のＪｒはＭＴだけど、136くらいまでかな。
高速道路を走るのなら、もう少し出せたと思うんだけど。

やっぱりジムニーよりパジェロミニの方が優れていると思ふ。

親がパジェロミニに乗ってるのですが最近Egオイルの減りが早いと言ってます。
しかも長距離の坂道を登らないらしいです。ボンネットから煙を吹くらしいです。自分も乗って見ましたが街乗り程度では平気なようです。
しかしEg始動直後はアイドリングが1800ぐらいです高いですよね？
走行距離は11万オーバーです。タイミングベルト交換タービン交換してからそれほど期間は立ってません。
Egの寿命ののでしょうか？

ボンネットから煙ってｗちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞５７３　ピストンを交換した方がいいかも、これをオーバーホールと言います
　　　　　金額は聞きたいです

573です。
すみません。良く確認したらボンネットからじゃなくて、マフラーから
大量の白煙が出るそうです。

>>573
某掲示板でも同じ質問してることには触れないでおく。
結論はね、オーバーホールするしかないよ
乗り換えたらええんとちゃうの

>>577
573じゃないけど素人なので聞きたいんだがエンジンって逝くと感覚で分かるもん？
車の事よくわかんないから完全に逝くまで気付かないと色々な意味で痛い目にあいそうだな・・・

これまた抽象的な・・・
症状なんて異音がするとか排ガスがいつもと違うとか出力低下やらいろいろありますやん
もちろん予測不可なことも多いけどメンテと乗り方次第で予防はできると俺は思う。

>>577
偉そうなこといって、最後はオーバーホールか乗換えかよｗ
結論出す前のお前の考察少しでも述べてみろや！
って、それが出来ないからオーバーホールとか乗換えとか言ってるんだろうけどｗ

私的には、ヘッドガスケットが逝ってると思います。

ヘッドガスケットが抜けてたって何の問題もなく走る

ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄがｲｸ
水漏れ→ﾏﾌﾗｰからの白煙(湯気)でるよね

しばらくは問題なく走るが水が無くなると同時期にｴﾝｼﾞﾝがあぼーん

僕的には白煙の質も知りたい
いつまでも消えない煙の様ならｵｲﾙ
少しすればうすくなり消える様なら冷却水

＞>>575
厳密に言うとﾋﾟｽﾄﾝ交換はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙにはならないよ

ﾋﾟｽﾄﾝ交換だけってのはまずないだろう
ﾋﾟｽﾄﾝ交換するならﾎｰﾆﾝｸﾞ(ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞとは違うぞ)程度やるし
ｶﾞｽｹｯﾄ類も交換
ﾘﾝｸﾞも交換だしなあ…

ある意味ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙには違いないと思うが。
語句そのものの意味からすると違うけどそんなもんいちいち辞書片手に生活
してるわけでもないのだし追求する意味がない。

オイル上がりとオイル下がりがあり、まずはエンジンを分解してみてください

身潰し

ちょいと気になります。

パジェミニのターボとＮＡの燃費はどのくらい？

>>588
本スレで聞けば？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139888595/l50

２０００ＣＣの車と、どこいどっこいしょ

ttp://mugetsu.sakura.ne.jp/cgi/updir/data/737_0854_120.jpg

平成７年式・H56A（ターボ）５ＭＴ・１０万キロ走行
２ヶ月前からアイドル回転で特に排気音がやや大きくなった感じ。
マフラー破れかと思って横からチェックしても見当たらず。春になったら下に潜ってチェックするかと思って放置。
先週、高速でパワーが出なくなり、緩やかな登りで１００キロが限界。
ＳＡで止まって見ると、アイドルがばらついて片肺っぽい音。
高速を降りると片肺傾向はより強まり、音もかなり爆音系。
イグニッションがいかれたのかと思って、片側（内側２気筒）のイグニッションコネクタを外すとエンジン掛からず。
新品イグニッションを一個購入して交換。でも治らず。
該当イグニッション側のプラグを外すと（両外側）ラジエーター側のプラグは割りと普通に焼けた感じ。
運転席側のプラグはオイル？ガソリン？まみれで針状のカーボンが強固に付着。
プラグは２万キロ前にイリマックスに変え、見た感じも寿命じゃあない。
タービンからのオイル漏れは、インタークーラー入り口の樹脂マニホールドに若干付着は認められたものの、
インタークーラー内は綺麗なまま。
真ん中二つの気筒関係は、それ単独でもエンジンが掛かるのでチェックはしていません。
インジェクション系のトラブルならエンジン全体に広がると思うのでクリーナー等の対処は行っていません。
冷却液とエンジンオイルの量も特に大きく減った感じはまだ認められないのでガスケットの破れとは違うと思いますが。
イグニッションを買って帰る道、「これで復活！」と確信していたんですが、見当違いの様で、
原因の推定も出来ないのでディーラー入庫の予定ですが、原因と修理金額どの様になると予想されますか？
皆さんのご意見拝聴・・・。

インジェクターが一本だけ詰まってるんじゃないか？

ジムニーも次はラダーフレームも前後リジッドも捨てるんだろ？
パジェロミニのコンセプトが正しかったってことさ。

どこにもそんな情報書かれてないがなー
妄想もほどほどに。

畜生・・・ふぇちめ！

インジェクターのカプラーが１本だけ、導通不良をおこしている、以前わての
くるまで実際にあったことで、カプラー技術にくわしいフェチに論評ねがいたいものだ

すみません。どなたか教えてください。
新しいパジェロミニは、今年発表されるのでしょうか？

9月らしいよ。
下請けのﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰからの情報だけど。

>599
そうなんだ〜。待ち遠しいです。ありがとうございました。

>>600
実は現行モデルでシリーズ消滅だよ
関係筋から聞いた話なんで間違いない

>>601
あの、私三菱のものですけど、そんな話全くないんですが。

フルモデルテンジすると、現行は消滅するという意味でしょうか
新シリーズが軽量化した

なんでパジェロミニのスレが2つもあるの？

>600
＞＜; それはこまりまつ… 待ってたのに…
>601
教えてください！今年出ますか？消滅しないですよね？

ミニは来年後半以降
ベースは四駆システムの関係でiベース。

>ミニは来年後半以降
そうなんですか。じゃあ、やっぱりパジェロミニの前に何か1台かわなきゃだめだなー。
テリオスキッドにしようかな…。ありがとうございました。

>>604
マジレスすると現在3つあるね。
ここは以前に放棄したスレだし。現在は社員が雑談用に使ってるらしいなwww
そして、たまにフェチの亡霊が書き込みしてる。

パジェロミニに乗ってる
はネタで基地外が立てたスレ。

今、みんなが集まってるのはここだ。
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part11【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139888595/l50

>>605
出ませんし
今後はEKとiの2種だけでやる

販売店の課長がパジェロミニが８月ごろ発表といってた。

>>609
勝手に断言しないで頂きたい。
あなたは三菱のものですか？

スバルのプレオと同じで売れてる車を引っ込めるとは、考えられない
ミニジープ世界のチャンピヨンとして、未来永劫に輝く存在で

チャンピヨン

>>611
あなたこそ三菱のものなんですか？

みつびしの物どうしでやってるのですか、

そもそも三菱のものってなんだ？？？

ユニ

おれはHi-Uni

もうこのスレ廃棄しようぜ。

三菱の関係者が詳しいので、新型車が出ることとか

ベストカーによるとパジェロミニの名前でデリカミニをだすんでしょ

>>619
さてはおまえ、事務海苔だな？
ならば言っておく。
出て行け！！ここは三菱パジェロJr＆ミニ海苔のためのスレだ！

>>622
って言うか、スレは一つでいいんじゃね？

>>619が昨日に引き続いて今日も別スレで暴れまくってる。
凄いキティぶりだこと。
もしかして６２３も同一人物？？

>>624
ちゃうからw

ｷﾁｶﾞｲには変わらないしいいんでね？

高速道路で映画並みに燃えているパジェロを見てそれ以来三菱が怖いです。

このスレのレス全てはサウンドふぇちによる自演です。

オイルふえちです、１００パー合成油は鉱物油を炊いて造ってるのでしょうか
　それとも、科学合成してるのかな

もちょろん炊いているに決まってるだろ。ご飯と一緒にね。

「化学合成」なんて謳いながら実際に煮詰めて作ってたら笑うだろうな。

とはいえ、化学自体、それに似たものではあるのだが。

それでもパジェロミニはジムニーより優れている。

632はアホだな

>>633
さてはお前はジムニー海苔だな？
ならば出て行け！！！
ここはパジェロJr＆ミニ海苔のためのスレだ！！！

一昨年やっとJA11が納車されたよ
嬉しいなあ

JA22かっこいい〜

JA22Wに乗ってたけど…
現行はなんかｶｯｺ悪いな
JA22辺りのﾃﾞｻﾞｲﾝでやめとけばよかったのにね

デザインがおかしいとだれもが認めるのが、優秀な証拠であり

カップホルダー壊れました。ディーラーで修理いくらかかりますか？

>>639
一万円

パジェロミニって酷い名前だなWミニってW

クロカンの１時代をきずいたパジェロのなを冠する、軽４は重いけどたしかな造りにめぐまれて
街のりの時代のちょうじになった事もあり、

>>621自分もそれ考えてたWW
どうせならもっとデリカみたいにしてしまったら神軽になると思う。かつての初代デリカかウニモグみたいにしてしまったら話題になるかと。ま、ウニモグはベンツだけど。

12月20日のマイチェンによってジムニーとの品質の差はさらに広がりましたね。
ここで批判を繰り返す事務海苔には耳の痛い話で認めたくはないだろうがな。

>>641
じゃレッサーパジェロはどうだ？

つか、そもそもパジェロミニの名前って公募でなかったか？

>>644
そして、ｼﾞﾑﾆｰはフルモデルチェンジで更に差を広げると。

ジムニーってそんなの悪いか？

ジムニーよりこんな日曜日なのにデートもしないで２ちゃんやってる君らの方がかっこわるいぞ！

そんなさ〜、女の子にモテないからってさ、ジムニーにあたらなくてもいいじゃないかーっ！

君らは良い車乗ってても女の子にモテないんだろ？
そうだろ？

ジムニーは良い車です。

またさー、こんなこと書込んだらジムニー乗りだろ！とかスズキの社員だろ１とか言われそうだけどさ
ボクはシートマン。
シートマンなんです。

>>647
ジムニーはフルモデルチェンジで更にパジェロミニに媚びるようになる。
よってパジェロミニの優位性は更に拡がることになるだろうなｗ

よってパジェロミニの優位性は更に拡がることになるだろうなｗ
よってパジェロミニの優位性は更に拡がることになるだろうなｗ
よってパジェロミニの優位性は更に拡がることになるだろうなｗ
よってパジェロミニの優位性は更に拡がることになるだろうなｗ
よってパジェロミニの優位性は更に拡がることになるだろうなｗ

かんたんに食いつくよううな事では

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簡単に食いつくような釣りのエサをまいてるのは

鈴木対三菱面白いね。

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