【最速】GT-R VS ポルシェ Round4【糞蛙】

高いだけのなんちゃってスポーツカーポルシェが、半額のGT-Rに負けるという事実。
世界最高峰の技術で作られたGT-Rだからこそ出来る技だといえる。
大人気スレの第4弾!!

【最速】GT-R VS ポルシェ 3代目【糞蛙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120679274/

過去ログ
GTR VS ポルシェ　実際どう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105282599/
GTR　VS　ポルシェ　実際どう？　２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107009984/

２ならランエボの勝ち

ポルシェを一言でいうなら

あれはいいものだ・・・・・

3ならS2000の等級が下がる！てか下がれ！ビッチ！

窃盗、公務妨害に罰金新設　“厳罰化”以来の見直し


南野知恵子法相は６日、懲役や禁固刑しかない窃盗罪と公務執行妨害罪にそれぞれ、
５０万円以下と３０万円以下の罰金刑を新設する刑法などの改正要綱を、
法制審議会（会長・鳥居淳子成城大教授）に諮問した。

万引など懲役・禁固とするには酷な軽微事件を柔軟に処理する狙い。
諮問には、交通事故などに適用される業務上過失致死傷罪の罰金刑上限を
現行の倍の１００万円に引き上げ、これに合わせて略式裁判で
罰金１００万円まで科すことができるようにする改正も含まれている。

刑法の法定刑見直しは、凶悪犯罪の“厳罰化”を進めた昨年１２月の改正以来となる。

ほかに、個人情報保護の観点から戸籍情報を原則非公開とする戸籍法改正要綱も諮問。
法務省はいずれも来年の通常国会での改正を目指す。



（共同通信） - 10月6日19時10分更新

>>2
と、言う事でこのスレ終了〜♪

ポルシェがGT-Rに負けるわけねーだろ！！
ポルシェはドイツが作り出した世界に誇るスーパーカーなんだよ。
どこぞの潰れかかってる所をルノーに拾ってもらわなかったら次期GT-Rも危うかったってのｗｗｗｗｗｗｗｗ
会社からしてそれくらいの差があるんだ。判ってんのかボケ。

潰れかけのポルシェを救ったのはトヨタだったね。

トヨタより優れた車を売ってるのは日産だけ。

ぽるしぇも、カイゼンに励んだらしいナ

不毛な議論をするのは、時間の無駄である。
スカイラインのがいいに決まってる。ポルのが、見栄ははれるのもまた正解。
前スレで討論済み。
以上、終了

コルベットが最速に決まってんだろタコォｗ
ＧＴ‐Ｒも９１１カレラもアウトオブ眼中！

911乗ってからほざけ。

もう１つ。金があるならアストンマーチンに乗ってみ。
別格だよ。911も負ける。

悪いがランエボが最速。

20Bを積んだFDが速い。
燃料の減りもだけどねー(ノД｀)

ポルシェよりGTRが速いなんて学校で教わらなかったぞ？

脳内合戦ｗ

まだやってたんだw？

コルベットが最速なのは本当の話
キャラウェイってチューナーが仕上げた「スレッジハマー」ってコルベットがあって
アメリカ国内で速すぎて認可が下りなかった唯一の車
まあ、このスレでは関係ないけど

ツインターボで900馬力位のやつ？FRでそれだから相当キてるよね
C6を同じようにチューンしたら1200はいくんじゃなかろうか
技術が洗練されて不必要なまでの強度がなくなってるかもしれないけど
そういえばRB26DETTや2JZ-GTEも強いエンジンだった

コルベットも良いが、俺はマスタングGTRの方が気になる
コンセプトそのままで市販してくれないかな

確かスレッジハマーは、Ｃ４のＺＲ-１ベース
ロータスチューンの３２Ｖエンジンをボアアップにツインターボ
最高速２５０マイルオーバーの化け物！

ポルシェも日産も、やればできるだろうけど
普通こんな車売ろうとしないだろうね
アメリカ人凄過ぎ！

アメ車ヲタはお呼びじゃねえんだよ。
何の最速ですかぁ？　直線だけですかぁ？　

ポルはストレート遅くてベスモではドンケツ争い
直線番長仕様が実際は１番速いんだよ

次スレから、＜ＧＴ‐ＲVS９１１VSコルベット＞の世界三大自動車大国である、日・独・米の三つ巴対決スレに変更でお願いしゃす

いっそのことポルシェとGT−R、2台同時に所有したい。

二穴同時挿入ですね。
気持ち良さそうだな。

>>27
まだ口が残ってる、もう1台いけるね

ポルシェチューナー「９ｆｆ」が世界新「３８８ｋｍ」を出してます！しかも普通に
乗れて踏めば別世界…やはりポルシェは段違い

今日ポルシェの試乗に行ったんですが、僕はなによりも頑丈さを重要視
すると言ったところポルシェに限らずスポーツカーのボディーはガチガチじゃないと
ブレてしまうしボディーは強いですよ、と言っていました。
スポーツカーに乗りたいんですが、事故などの衝撃に弱い車には不安で
乗れません。スポーツカーといったら軽くて小さいのがほとんどですが、
ポルシェのディーラーが言うように本当にスポーツカーは頑丈なんですか？
だれか車好きな方教えてください。

釣りか馬鹿？

車はガチガチだとハンドリングの応答性はよくなるけど逆にピーキーになるので慣れてないと危ない。
後、競技車のようにロールケージなどで補強してない当たり方にもよるけど車は100キロ以上の速度出事故るとキャビンまで潰れる可能性大。生きてても大怪我&廃車。そこまで許容出来ない。

いやいや、軽くても強いで。スポーツカーつーのはしっかりしてるし
ＳＵＶなんかと比べたらあかんけど軽やそのへんのセダンなんかより
よっぽど安心やで。

モーターショウのGT-Rは確かにかっこいい。
ただ、ポルシェとGT-Rを比べること自体おかしい。
世界最速、それがポルシェ。
9ffの時速388kmやGEMBALLAチューンは超早いね。

中古32Rニスモチューン500馬力が1800万円のプライス。
中古ポルシェ996GT2の481馬力が買える値段だよな。
で、どっちが速いと思う？

フルタイム4WD革命のアウディクアトロが25周年記念車だそうです。
現在のフルタイム4WDのパイオニアであるアウディVWやポルシェなどドイツ車と
それをなぞって金儲けに専念する日本某＆某メーカー。
電　制　4　W　D　の　元　祖　ポ　ル　シ　ェ　9　5　9

>>34
その32Rニスモチューンの最高速はポルシェ9ffチューンの388kmより上？

最高速より加速性能の方が実際は大事
チューンドＲは０-３００ｷﾛ加速テストで１３秒が出てる
その最高速自慢のポルは１３秒でどこまで加速できるやら
欧州車の最高速自慢車は、ほとんどがギア比を極端に高いセッティングにしている
ゼロ発進加速はまったく期待できないね

普通に乗るならどっちもｲｲ
チューンド世界最高速ならスープラの1520馬力が400キロオーバーしてるしな。
スープラスレに動画あり。
33好きだし
996も好きだ

スカイライン：あんな重くて腰高な車のどこがいいんですか？
走り以前にあのしょぼいインテリアと恥ずかしいエクステリア
デザインはなんとかならないのですか。
なんで乗用車ベースのスカイラインとピュアスポーツのポルシェを比べるのですか？
ここのみなさんはベスモが大好きみたいなようなので一つ。
ベスモでもR34GTRとポルシェターボで競争してR34GTR負けてましたよ。
全ての面で。

前スレを知らないみたいですね

新型GT-Rが出たら世界最速は間違いなし。
またすぐ抜かれるだろうけど、それは仕方のないことだ。

３９さんに大賛成、かなり馬力信仰者が多いようですが、知人のワーゲンパサート
が１８００ｃｃのノンターボで２２０ｋｍ出ました、馬力は百数十馬力じゃなかったかな？
国産の２百数十馬力を簡単に抜き去って行きました、ヨーロッパ基準は世界で一番厳しく、錆が見つかっただけで、車検すらもパス出来ません
よって馬力表示も「世界で一番の粗悪ガソリンで出た数値でなければならない」とあります
例えばオクタン価でいえば７０オクタンとかで出た馬力といえます

まだやってんのか？貧乏人の脳内スレ…買ってからホザケ

>>39
何でポルシェの下取り価格は他の車に比べて安いんだろうか考えてごらん

>>44
低脳発言丸出しだな。
君のレベルに合わせて私も一言。

何で日産の下取り価格は他の車に比べて安いんだろうか考えてごらん

昨日の深夜、第サン京浜で道を譲ってくれたデカイ羽根を着けてロールバーの入った
白のポルシェお兄さん、ありがとう。
２４０キロぐらいで譲ってくれるのは良いんだけど、それってクルマの限界？それとも人間の限界？

>>46
白の33が非常識な速度で走ってたが君か？
ふふわkm位で走ってたら一気に抜かれた
因みに車はドンガラエボ8なんだけど

エボ８のギア比じゃ
いっぱいいっぱいだったんだろうね

>>44高級車はすべてが下取り価格高いわけじゃないぞ

あんまり買い手が付かない車だと売り値を安くしなきゃならんから

下取り価格が低くなるのは当然だ。

ホントにポルシェなら全部速いという訳じゃないんでしょ？
確かにベスモも見た。３４をぶち抜いたときのポルシェは圧巻だった。
それ以来ポルシェに出くわしたらピッタリと後ろに張り付くようにしてます。

>>48
多分限界はふえわkm前後だと思う
メーターだけならふおわkm出たけど、実際はふうわkm程度だろうし

でもポルで踏める奴って凄いよな、財産的にもRRで踏めるって部分も
MRでさえ怖かった俺には絶対乗りこなせない・・・
因みに車歴はFF→AWD→AWD、競技はジムカ・ダートラ・サーキット
あとRもポルもそうなんだけど、サーキットだともてあまさない？性能発揮出来ないだろうし
シビRやFD、2Lターボに小突かれまくってるのを見たりする・・・

ポルを乗りこなすのは凄く難しいですよ。
その代わり巧く乗りこなせれば凄く速く走れます。

公道で飛ばしてる奴は馬鹿だよな。見るたびに「馬鹿が飛ばしてるよ。死ねばいいのに。」って思ってる人が多い事に気がつけや。公道じゃなくてｻｰｷｯﾄで勝負しろよ。かっこ悪いぜ。

ポルシェの下取りが安いのは、買った人ならわかります
まともな９１１専門業者は、買い取った後、オーバーホールして渡します
その経費を乗せるとなると、乗り出しが高額になってきます
買った後の維持費も半端じゃありません
私の９１１も、ガソリン代、税金除いて毎年６０万から１００万は確実にかかってます
私達９１１乗りの間では「買った」が偉いというよりも「何年乗りつづけてる」が偉いされてます
パワーアップパーツなどでお金をつぎ込むのは楽しいけど、維持させるほうで
金かかるとなると辛いですよね、だから最終的には、それを通り越してでも
欲しい人だけが所持する事になるのでしょうね

みんな実際ポルシェの何に乗ってるのさ？

俺は乗ってない。
ダチは'91の911ターボに乗ってる。
その車に乗り変えてからはファッションも変わった。
なんかお坊ちゃま風というか・・・けして金持ち風に見えないところがミソか。。。
まぁ、俺にとっちゃ関係ない。俺の32についてこれるかこれないかが大事だな。

>1
>世界最高峰の技術で作られたGT-Rだからこそ
電子制御4WDはそもそもポルシェが初めて出したものなのですが。
あとリアのトーコントロールもバイザッハアクスルポルシェね。

1520馬力が400キロオーバーしてるしな。

新幹線より遅い

車の最速は、ロケットの発射台だよな。

スペースシャトル、時速３万キロ

宇宙探査機 ボイジャー 時速6万1200ｋｍで飛行

太陽から放出される太陽風　平均時速１１２万キロ

光の時速は、１０億８０００万キロ

日本で乗る以上GTRのが速いでしょ（サーキット）。
チューニングしてだけど。
実際サーキット上位はすべてGTRやランエボあたり。
ゲンバラが旧FISCO走行したのにタイム好評しないのはなぜ？
おととし？のtipoとrevspeed主催の筑波バトルも上位は国産ばかり
唯一ザウルスのポルシェが頑張ったけど国産には及ばない。
日本で本物のポルシャチューナーがいればわからなくなるが・・・。

>>58
それスープラじゃなかったけ？

>>63
サーキットで速いと思ったのはR・FD・国産ターボ車(エボ、インプ、シルビア、チェイサーetc)
ホンダRこの辺なかな・・・外車勢は走ってるのを滅多に見ないから分からん
貸しガレージ周辺でウロウロしてるのはいるが、やっぱポル・フェラ・外車オンリーのレースがメインなのかな・・・

国産とまじって走ると勝てなくてつまらないからね。

>>38
>>58
ヌーブラで400�`出すには、ノーマルのギア比ではダメ
極端な最高速セッティングにしているはずだから
1速のギア比はノーマルヌーブラの3速ぐらいに相当する
ゼロ発進加速は軽トラより遅いよ

スレ違いスンマソ

どの状況の勝負か厳密に決めないと分からんだろ。
だが同じ金額かけてチューンしたら確実に911の方が上だけどな。
次期はともかく今走ってるGT-Rは「所詮スカイラインベース」って事だ

珍走雑誌オプチンでポルとＲのチューンド対決あったけど
７５０ｐｓ仕様の９９６ターボが３４Ｒに惨敗してたよな

５７さん、知ってますね、恐らくあなたはポルシェ乗り

↑
でもその技術を５００万未満で市販できたのがＧＴ-Ｒ
値段がいくらでもいいなら、何だって作れる

ポルシェはRRであることに意義がある。
世界で初めて乗用車のターボを制御したのはポルシェだからな。

>>68
最近の？

どーでもイイがPORSCHEの名を出さないとGT-Rは性能を語れんのか？？
あぁ？　
こっちが絡まれて迷惑だ。

ってな訳でageてやるぜ

車名ＶＳ社名で何か楽しいの？

GT-Rなんて名前は他の車種にも使われてるのにGT-Rと言ったら日産、スカイラインGT-Rの事をさすんだから凄いよなぁ。

ポルシェ乗ってりゃモテるし。
ブサメンなミーを救ってくれる神の乗り物

みんなポルシェを知らな過ぎる
お願いだからもちょっと良く勉強してちょ
どっかでやってたけど、筑波最速は中井啓の９３０ポルシェよ
国産でノンターボ、６連スロットル装着だけでレコード出せる車なんてある？
しかも大昔の車だよ
ポルシェってホンっトにトンでもない車なんだから

それから５７，７０さん、「その技術を５００万未満で市販」とあるが
「技術」を数値だけで測らないでちょ
これも前スレでやってたけど
数十年前、フェラやマセラが４０００ｃｃで戦ってた頃、ポルシェは半分の２０００
ｃｃで同等に争ってたのよ
エンジンばらせば単純だけど、結局はレースで勝ってしまう
それがポルシェ
生粋のレーシングカーなんだよね

>>77
筑波なんてミニサーキットだもんなｗ
あそこで速い車なんて、せいぜい200ｋｍ/ｍまでの車
あんな所で速ければいいのなら
ランエボが最強だろ？

>>77
中井くんは腕も凄く良いよね。
元86ドリフターで930でもドリフターでもあるし。

つっこみじゃーFD、立ち上がりじゃ９１１




でもトータルじゃGT-Rだよ。





わけしり顔が調子にのらないことだな。

>>79
富士でもあの930は速いよ。
プロモチューンのキャブ3.8だったけ？

>>77
L形屋のプロモデットでフルチューンのエンジン載せてなかった？
俺の記憶違いでなければ

>>83
そそ。　ちょっと話聞いたところ350ｳﾏｰ前後だそうだって

>>78
おいおい
値段の数値と、排気量の数値を一緒にしたらいかんよ

それに
996ﾀｰﾎﾞ(3600cc)、GT-R(2600ｃｃ)
ついでにスーパーＧＴ(旧GT選手権)
996(3800cc)でGT300クラス、GT-R(VQ30エンジン仕様3000cc)でGT500クラス

排気量が小さく速いのはGT-Rの方だな

ただ安くて速けりゃいいんであれば日産車でもいじってなさい。
で、ユニクロでも行ってなさい。間違っても銀座や青山には来ないでね。
恥ずかしいから。。（東京都民 993乗りより愛を込めて）

そろそろ９９３もトラブルが心配だからね
家の近所でもブラブラしててください

(メンテが容易なＲ乗りより)

メンテが楽なＲって日本のドコに存在するんだろ？

>>85
リストリクター制限がキツイからしょうがねーんじゃねーの？
間違ってたらｽﾏｿ。

中井君、近々４リッターにするんだとさ
中井啓、プロモチューン、超軽量ボディー、フル補強の９３０に４リッター
無敵だろうね
中井君、頑張ってくれよ、オレらポルシェ乗りのヒーローだからさ

993って…
かっこわるくない？
マジで…
あれで銀座？
どうせ都内って八王子ナンバーかなんかじゃないと、真面目に乗れないよな（笑）

>>88
おれの３３ＲはＡＸタービン組んでいるけど、そんなにメンテ大変じゃないよ
５２６，３ＰＳで現在８万７千�`、チューン後４万�`ぐらいの走行だがブローの兆し無し

>>92
クルマ馬鹿だな、いい意味で。
あんたに使われてる車は幸せだよ。

ＧＴＲで人を轢き殺しておきながらこんなスレが存在しているとはね。
まあ事故ならまだ救いはあるが、殺人は大罪だ！
殺人鬼の手下サンヲタよ、何か言い残すことは？
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

来た来た
またそれかい？
いっしょにしないで、お願い！蛙様！

その日暮らしのおこちゃまが乗る車だから、乗り手の社会性や
道徳を説いても、無理無理。
ガソリンが高騰してるから、変なおこちゃまの犯罪が増えるかも。
『おい、俺様とガソリン賭けて勝負しようぜ。まぁタービンが
違うから勝てないと思うけどな。はっはっは』　って感じか。

一緒にしないでー
蛙様！

>>92
4万キロも乗りっぱなし？
美味しいとこが、なくなっちゃってるでしょ？

どんなにＧＴ−Rが凄かろうが、ブランド信仰の高い日本では
｢でも日産じゃん｣この一言で片付けられる…

俺みたいな日産信者は、凄かろうが壊れようが
「あっ！この瞬間が日産車だね！」
で片付けられるのサ

蛙様、蛙様
教えてくださいまし。
私めの汚い貧乏仕様のGTRで、蛙様と一緒に走っちゃいけないのでしょうか？
間違えても蛙様をぶち抜いてはいけないのですよね。
蛙様、蛙様
お願いですから、ニュルで速いとかこいて、変なところでブレーキ踏まないでくださいまし。
お前のGTRなんかブレーキ効かないとかこいて、380AP6の付いた私めの貧乏車に後ろで突っ込みそうにならないでくださいまし。
蛙様、蛙様
お願いですから筑波とかに来て、ほら吹かないでくださいまし。
六本木や銀座の渋滞で、スポーツマフラーですか？
空ぶかしでもしていてくださいまし。

今日はこの辺で勘弁してくださいまし。

蛙様！蛙様！
私目のGTRにしょんべんかけないでくださいましー！

あんたみたいなのＲ乗りの恥じだから、ここにこないでくれる？
ね、ホントにお願いだよ。。。

１０１、１０２同じヤツかな？とくに１０１のヤツ
背伸び平社員だろうな恐らく
絶対出世しないよこんなタイプ
３０代前後、既婚者、子供一人、少し品付けで、たまに出会い系で不細工
女を調達・・・
な、今回もプロファイリング正解だろ？

２ちゃんって民度低いわねぇ

GT-RもPORSCHEもかっこよく乗るのは難しいよね

ＧＴ−Ｒは短パンでも乗れるけど、ポルは乗れないよね
乗ってるやつもいるだろうけど

ジャージで乗ってるけどまずいかな？

まさしく、オレ短パンで乗ってますよ
たまには笑い話を一つ
こないだ高速道路で帰るとき、その月はＥＴＣを使いまくったこともあり
引き落としが不安になったので、「今月あと１週間は現金で乗ろう」とチケットを
取り、高速を楽しく走ってました
すると、ある高級外車が私のポルポルを見るや、親の敵でも見つけたかのように、私の後ろにピタっと
貼りついて来ました
その時私は感情的になるのは大人気ないと思い、すぅ〜っと走行車線に避けました
するとその高級外車は私を意識したかのようにフルアクセルで抜いて
行きました
かねてはめったにそういう感情にはならない性格なのですが
その時は虫の居所が悪かったのでしょう
「オイオイ、あなた今抜いた車、なんなのか判ってるのか？」と
あくまでも紳士的に（笑）もう一度追い越し車線に戻り
余裕で抜き去ってしまおうと、アクセルを踏み込んだところ、
その瞬間、私は料金所にひっかかってしまい、向こうは余裕でＥＴＣ使って
遠くかなたまで走り去って行きました
ゴメンねポルゥ（まだまだ速い車なんてごまんといますが、あくまでも自己中的な
意見でした）

一度でいいから、蛙様にぶち抜かれてみたいよな

その高級外車って？
ベンツSLかなにか？

　スピード出すしか注目されるすべがないもんだから、危険な運転をするＧＴＲには近寄りたくありませんね。
パッシングしてくる車もいますが、私はまったく気にしません。わざとゆっくり走行してやり過ごしますね。
なんというか、格下の車に何をされてもまったく頭にこないんですね・・・。

　同級生がムルシエラゴオーナーなんですが、制限速度で走行していても、はっきり言って注目の的なんで、
じつに気分がよく、スピード違反はしないそうです。逆にゆっくり走行してみなさんに見てもらうのがうれしいそうです。
走行中、職務質問されることも何回かあったそうですが、おまわりさん全員車目当てだそうです。
私も馬鹿速度は出しません。事故を起こしても困るしね。それよりも、信号待ちでは必ず隣の車の人間と目が合うし
都内を走行すれば携帯カメラの餌食です。（同級生はもっとひどいそうです）

ムルシで下道制限速度で走るの凄い難しいよ。
ギヤは2速を使うからやたらギクシャクする。

あ、そういえばガヤルドスパイダーの実車をみたいなスレ違いだけど

ムルシなんて１速で100�`出る車だからね

蛙様にぶち抜かれたいんだよ！

ＳＬなんかうちの隣のおばちゃんの買い物の足でしかないし…
「屋根開けたら、ほとんど荷物が乗らないのよ〜困ったクルマだわ」
なんて言ってるし…

ムルシよりガヤの方が気軽に乗れそうでいいよね

高性能な車の性能を発揮するには，
ドライバーのテクニックも要求されるのだが，
そのファクターが軽視されてるな。

最も重要だろ？
まあ，他人に見せびらかしたい目的で
高性能車を購入し，無様にも
その性能を発揮できないで終わるのか。
でも，腕もないのに発揮すると，他人を
死傷させるよ。

>112
AMGってそんなに珍しいか？
自意識過剰だな。

>>112
>パッシングしてくる車もいますが、私はまったく気にしません。わざとゆっくり走行してやり過ごしますね。
>なんというか、格下の車に何をされてもまったく頭にこないんですね・・・。

大人ですね。
正直、高級車のオーナーにとってＧＴ−Ｒみたいな
学生車、眼中に無いですね。
というか乗ってて恥ずかだろうしいっそのことカローラの方が良いような。。
１０００万円以上の車を買える人って
それなりに稼いでいるし、心も豊かですよ。

ただムルシレベルになるとすごいの一言だね。
過去、２台しか走ってるの見たことない。
ガヤルドは欲しいと思わないし、
３６０や４３０、ポルシェもターボでさえ普通に走ってますからね。

>>119
相手にされないからってＩＤ変えてまで自己レスはみっともないよ

車ごときで、ギャーギャー言うな。
GTRでもポルでもランボでも、何でも良いけど自分の家とか持ってる？
まさかアパート住まいで車だけ立派。って事は無いよね？　皆さん。

何が言いたいか判るよね？

漏れはｱﾊﾟｰﾄ住まいで、車は富士重工…

>>121
例えば家賃１００マン以上のアパート住まいだったら
立派なクルマに乗ってもいいか？

>>121

うちの近所に木造平屋の家に住んで
メルセデス3台、古いコルベット、フェラーリ等
数台所有してるおっさんがいるが。



　　敷地600坪くらい建坪100坪以上の平屋だが・・・

平屋は今や贅沢な家として認識されてるからね。

平屋は昔から高級な住宅だぞ。　２階、３階は貧乏人が住む家。

>>121
持ち家ガレージの利点はハマーとか大型車もおける
とこ位ですね。
ホテルと同設備の高級マンションであれば、電話一本で
受付担当者が車回してくれますから便利ですよ。

>>123
東京だと家賃１８０万以上じゃないとなかなか満足いく物件無いです。
ホリエモンや他のＩＴ社長はヒルズ等、高級賃貸族が多いですが、やはり
お金ある人は賃貸が楽です。

早くても、かっこ悪いから嫌だ。

>>112
>都内を走行すれば携帯カメラの餌食です。（同級生はもっとひどいそうです）


俺Ｒ２３０のＳＬ５００乗りだけど（ＡＭＧじゃなくてすまそ）、こんなの一度もないよｗ
ものすごいナルシストだねｗ
あとフェラーリ３６０モデナ（しかも目立つロッソコルサ）で渋谷〜表参道あたり走ったけど数人にしか見てもらえなかったんで少しさびしい。

ＳＬに携帯向けるヤシなんて居るのか？　蒸気機関車なら向けるけどｗ

釣られんなよ！

皆さん、家（高級賃貸含む）を理解した上で車を選んでいるのですね。
安心しました。

では、もうグダグダ言う事無いです。
好きな車の話で盛り上がりましょう。ポルシェは価格が高いのは
賛否あるでしょうが、良い車です。一度乗ってみては如何でしょうか？

まぁ、軽い感覚で、１年程度乗るつもりで1300万。で売って800万。
500万程度マイナスですが、酒の席の話のネタにもなるし、いろいろと
話も膨らむし、悪くは無いと思います。

誰だよ、ポルシェが高いなんていってるやつは？

俺の友達のポルシェは、１５０マンだったぞｗ

それは"元"ポルシェでは無いのか？

すいませんでした！
俺の友達のポルシェは、よく見たらぼろくそワーゲンでした！
だまされた僕が悪いんです！
すいません！

後ろから見ると一緒に見えます。

>>129
>>130
都内（特に港区、世田谷区、渋谷区、目黒区、品川区）だと
ポルシェ（シルバー色）同様、ＳＬはＡＭＧさえ無数に走ってるからね。
正直、Ｆ３６０も普通に走ってますし。
Ｆ４３０やムルシ、ベントレーのコンチＧＴでちょっと見入る位ですね。
あとはランク少し下がりますがポルシェのＧＴ３はちょっと見てしまいますね。
（自身、都心でＭＴ運転したくないヘタレなので・笑）
結局は自己満の世界なのでＧＴ−Ｒも含め、
自分の好きな車に乗るのが一番ですね。

↑その通り！！

人それぞれ「カッコイイ」は違いますよね？
オレの中の「カッコイイ」は↑のような大都会を
ランチャストラトス、ミウラ、ディノ・・・辺りからサンダル履きに短パンで下りてくる
みたいな感じかな？（年がバレるかな？（笑））
スーパースポーツを含め、高級車からビシっとしたスーツで下りてくるほど
カッコ悪いものはないと思ってます（スイマセン、個人的な意見です）
ただそのスジの方には、とてもお似合いですが
カンサイのセーターにテロテロのスラックスに黒トカゲの皮靴
高級セカンドバッグを小脇にかかえ、ガニ股歩きに薄色の４５度メガネ、
とてもお似合いですね
当然、助手席から下りてくる女性も期待を裏切りません。

ポルポル乗りなのにＧＴ−Ｒプロトを見てカッコイイと思いました。
あのまま出して欲しいですね。
特にカーボン部分☆

129
じゃあ田舎なら注目されるかというとそうでもない。
皆こんな田舎をそんな車が走るはずないと思ってる。
安い車と見間違えられてオシマイ。

最近C6がｶｯｺ良く見えてきた、
ここはZ06じゃなくｺﾝﾊﾞﾁのATでまたーりと・・・俺も歳かな？

モデナのパクリじゃん

顔だけ、もでなだね

そこでスーパーアメリカですよ。

TOYOTAは嫌い
HONDAは好きに近い
MITSUBISHIも↑同様
SUBARUは好きに超近い
NISSANは好きでつ
日産のGT-Rは最高にでつ好き

ｽﾏｿ
誤字あるよ〜ｗ

ちょいと質問なんですが、日本車最速はＧＴＲ、アメ車最速はコルベット、ドイツ車最速は９１１カレラだと思うのですがイギリス車で一番速いスポーツカーってなんですかね？

>>148

バンプラ

ブガ

ブガッティーがとんでもないの造ってますね、各国最速どころじゃないみたいですよ
確かＶ１８、８０００ｃｃ（だったかな？）最高速４０８ｋｍ
フェラーリすらも軽扱いです
あと、ハイブリッドも凄いです、８輪タイヤで各ホイールに１モーター
最高速は同じ４００ｋｍぐらいだったと思います
ポルシェより速いタイム出してました、なんかどこも物すごい事になってますね
一説によると、全ての自動車メーカーが、近い将来、総ハイブリッド化になると踏んでるらしく
「ガソリン車最速」の称号が欲しいため
社運を上げて造ってるようで、最近とんでもないのが出てるのは、そのせいらしいですよ
カレラＧＴ、エンツォ、Ｆ４３０、ブガッティ、マクラーレン…
国産も２８０馬力自主規制が外れたのも、そのせいらしいです
ブガは確か一億８千万だったんじゃないかな？欲しい、トンでもなく欲しい
形も、天下のポルフェラが、とっても地味に見えてしょうが無かったですよ
コルベットだってフェラーリより速いの出しましたね
小さい頃、コルベット（アイアンの４５４）が大好きでした
どこもあっぱれです、もぉポルフェラは、時代遅れでなのかも知れませんね？
近頃、フォードＧＴやマセラッティがとてもカッコ良く見えてきました

買えない車の話をされても・・・

>>151
もうフェラやポルも時代遅れ？いやいや、断トツでトップクラスですよ
そりゃコルベットも速いけどニュルでのタイムは自社発表だしね。
コルベットはシャシーの耐久性にかなり問題があるらしいですし
まだまだフェラやポルには及びませんよ。でもコルベットは凄く進化しましたね
それとブガッティベイロンの事ですが、何の本か忘れたのですが元日本人GTドライバーが
インプレした記事が乗ってました。加速はシフトチェンジする暇も無いほど強烈らしいです。
メーカーから400km出してくれといわれたので頑張ってアクセル全快のまま
320…330…350…370…380と踏んだのですが380辺りで怖くなりアクセル戻したらしいんです。
次に中低速コーナーメインのサーキットを試乗したらしいですが全く
曲がらない車らしいです。ちなみに加速はというとエンツォにも試乗したことが
あるらしいのですがベイロンよりエンツォの方がインパクトがあるらしいですよ。
ただ次にでるフェラーリはヤバすぎですよね。FXXでしたっけ？
800馬力越えてエンツォと同じウェイトだとかw
>>148
最速っても加速、最高速とありますからね、TVR、エリーゼエキシージ、
もう生産されてませんがジャガーが作った狂ったようなスペックを持つ
ロードゴーイングカーもありますよ。

馬力とか最高速とか何が楽しいんだろう？
ふにゃら70キロとか出しても乗せられてるだけで
つまらないし、何よりタイヤのバーストが怖い
危ないだけで楽しくない

>>151
ベイロンは諸事情によりV16になった。

おいおい、オヤジ達で第二次スーパーカーブームでも起こす気か？
脳内が酷いからガキンチョよりタチ悪だなｗｗｗ

>>153は俺ですが19歳です

熟女好きの高校生ですが、何か？

漏れのスターレットグランツアVでベイロンぶち抜けますか？

>>158
何か問題でも？

はい、彼女の母親に言い寄られて困ってます。
いくら熟女好きでも、それは・・・

親子どんぶり！いっときんしゃい！
違う世界を見てくるよろし！

親子どんぶりと言っても、彼女は35歳。
その母親ですから60を超えてます。
さすがにそこまで熟女好きではないです。

35でも十分熟女ですね

>>163
すがすがしいくらいに気持ち悪い奴だな

＞＞159
スタートレックV？
あぁ　エンタープライズ号か。

>>163
何か問題でも？

＞＞１６７
貴殿はなかなかの強者のようですね。
＞＞１６３
ここは一発！宇宙を感じてきてください！

３５で熟女？？？そうか、そうなのか、、、

35歳は高齢出産になるので熟女
つまり、おばさん

全然関係無いけど
『キリン』つー漫画の１０巻あたりとか
ポルシェ、GT-R好きにはたまらん展開。

バイク漫画だけどさ。。。

蛙様！蛙様！
僕のGTRをぶち抜かないでくださいましー！

>>172

心配するな。

ポル乗りであろうと無かろうと、
おまいの妄想の世界にまで入っていけるやつはいない。
よってぶち抜かれることも無い。

ポルは燃費悪いの？

蛙様、蛙様！
そんなところでブレーキ踏まないでくださいまし！
私めのGTRで押しますよ！

>>171
キリンの中では、ポルもＧＴ−Ｒもバイクの敵でしかない…

最近元気無いな。ポンコツGTR系は。
マーチと同じ部品だって事が判って萎縮気味か？
だったらおまえらの得意な街中でもソーとしてるんだな。
バイバイ！。 GTR。

>>177
ポンコツGTRも買えないようなやつが出てくんなよ・・・なさけねぇなぁ・・・

蛙様、蛙様！
私めのGTRが１０パンチをもらいました。
元気出ない。

どっちも林道でランサーに勝てない

ポルはドライサンプだ、安物エンジンとは違う。

日産は逆立ちしてもカレラGTは作れない。糞

ＧＴ−Ｒの十勝の動画（ＴＭＳ公開のやつ）入手したよん！

http://hokkech.ddo.jp/modules/mymovie/movieview.php?lid=7

>>180
確かに勝てないな、三菱には。

蛙様！蛙様！
私めのGTRにおしっこかけたのはあなたでしょ？
オイル漏れくらい治せよな。

それ仕様だよ

昔、チューニング業界の神様的存在の、AB○の細○さんが、雑誌の（確かオートワークス）インタビュー記事で、糞蛙のエンジンがいかにダメか、詳しくでていました。
蛙のチューナー諸氏で反論出来る人なんているのかなあ？
蛙様、どーぞ

>>187
あのさ、どこがどうダメなのか、具体的に書いてくれよ。そうじゃないとまともな議論にならないから。
それとさ、人の意見でしか物を言えないのか、キミは？自分の知識や体験をベースに話をしてくれよ。

マインズチューンのGT-R乗ってるけど、運転が上手いヤツが操るポルシェをナメてて痛い目にあったことがある。
だからポルシェがダメでGT-Rがいい、とかなんとか、そーゆーレベルの話じゃないと思うんだけど。

>>187
そ　れ　嘘　だ　ろ

日本で乗る以上GTRのが速いでしょ（サーキット）。
チューニングしてだけど。
実際サーキット上位はすべてGTRやランエボあたり。
ゲンバラが旧FISCO走行したのにタイム好評しないのはなぜ？
おととし？のtipoとrevspeed主催の筑波バトルも上位は国産ばかり
唯一ザウルスのポルシェが頑張ったけど国産には及ばない。
日本で本物のポルシャチューナーがいればわからなくなるが・・・。

>>190
コピペすんなら「タイム好評」直せよヴァカ　　　　って突っ込まれたいんか？

蛙のエンジンを開けると、メーカーが客をなめてる！
ってことがよーくわかる
　
イ他車はもっとやばいけど・・

蛙のエンジンてレーシングベースじゃん。
GTRなんて乗用車ベースであの速さ。
蛙のエンジンてショボいな。

俺はＧＴ−Ｒ乗りだがポルシェはやはり憧れだな。
ＧＴ−Ｒも独自にポルシェの様な歴史を作っていって欲しい。
http://www.rauh-welt.com/index_jp.html
↑特にここがカッコいい

>>190マジレスすると国内のサーキットは平均速度は遅いんだよ。遅い速度では国産は速いけど平均スピードの高い海外のサーキットでは・・・

194 ありがとうございます ポルシェ買ってラウスタイルで走りませんか？

マイン図って、速いのデモカーだけだろ？
N1のホワイトボディーを酸のプールに漬け込んで軽量化してるんだよ。これ有名な話。
大体あそこ、メカ辞めたろ？誰がエンジン組めるのかな？
お金たっぷり注ぎ込んで蛙にいじめられたんだね。
ご愁傷さま。
蛙に買い替えたら？
でも、俺のGT-Rにションベンひっかけないでね。

>>193
GTRなんて乗用車ベースだから、ルマンで惨敗でしょ。ﾜﾛｽ
ポルのGT3なんか、何時も総合２０位以内に６、７台入ってるぞ！
しかも、プライベートでだよ。
ﾆｯｻﾝﾜｰｸｽって一度も優勝した事無いしね・・・
マトモな成績だしたら相手にしてやるよ。

>>195
マジレスすると国内のサーキットもピンキリだし、海外のサーキットもピンキリなんだよ。
筑波はミッキーマウスだけど、海外にもミッキーマウスは沢山あるんだよ。
そりゃあ筑波とモンツァで比較すればモンツァの方が平均速度は速いよｗ
でも鈴鹿とニュルの現グランプリコースを比較すれば鈴鹿の方が速いし・・・

>189
187じゃないけど
そ れ ホ ン ト
去年か一昨年だったはず。読んだ時はショックだったけど、現代のｴﾝｼﾞﾝ技術からみた空冷Ｆ６のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ素材としての評価はなるほどと思った。
印象に残ってるのは、
　ｶﾐｿﾘｸﾗﾝｸで軽すぎでﾄﾙｸが出ないし、空吹かしの素早さの演出にしかならない。何処かでｸﾗﾝｸｹｰｽを設計しなおすべきだった。
空冷は勿論ﾋﾞｯｸﾎﾞｱ2ﾊﾞﾙﾌﾞは燃焼条件が悪い。
国産車ﾁｭｰﾅｰが今までのﾉｳﾊｳを投入してきてるから空冷のﾁｭｰﾆﾝｸﾞもこれからだろう。

レーシングカーで比較しても，市販車には
当てはまらないよ。
君らの車はレーシングカーじゃないし。

F1でルノーが１位，メルセデスが２位。
だからフェラーリはそれらより劣っている。
って市販車に適用して結論づけるに等しく，
頭の悪さを露呈している。

そう言われればそうだな。

>>197

> 大体あそこ、メカ辞めたろ？

辞めたメカニックがどんな仕事してたのか知ってるの？（ﾌﾟ

知らないし、興味もない。
蛙にからかわれた話の続きでもしてみなよ
プッ

>>198
ルマンなんて日本車に不利なレギュレーションで欧州車を
絶対に勝たせようとするからなwww

R32GT-Rで欧州で勝ちまくった時、レギュレーション変更どころか
締め出されたからな。

その証拠に、欧州流レギュレーションで最強のマクラーレンＦ１GT-Rは、
全日本GT選手権の日本流レギュレーション下では雑魚だし。

＞マクラーレンＦ１GT-R
マクラーレンＦ１ＧＴＲ
に訂正ね。
ハイフンにこだわりがあるからな。

どうでも良いけどランエボ最強といってるのが混ざってる件について…

ﾎﾟﾙｼｪはGT-R作れても日産はｶﾚﾗGTは作れない

最強の蛙様？
ttp://www.9ff.jp/index.html

>>208
どっちのメーカーも作れると思うけど、ポルシェがあの値段でGT-R作るのは無理。

つかここのGTRオーナーはポルシェと勝負して勝ったことなんて一度もないと思う。

>>205
ソースをだせよ。
何時もリタイヤしまくりじゃ、眼中にもないだろよ。（ｗ

>>210

それを言うなら、今のトヨタなんか作ろうと思えばもっと安く済むだろう。
金も人材もいないニッサンなんかより。

そもそもプレミアムカーたるものは、機械としてのいくつかのスペックよりも重要なものがかなり多い。
歴史も文化もそうだが、お金（言い換えれば販売数量）では買えないものも、世の中に結構多い。

そのうち、「現代自動車」がGTRもどきをニッサンの半値で作りかねないし、そのときニッサン党はなんて解釈するか楽しみだ。

あぁ、それはもしかして味ってヤツ？
その話題はやめた方がいいよ。

ついでに「そもそも」も止めておけ

街乗りで勝負しても意味無いと思うが。
大体からしてここの住人の蛙様は、GTRが近づいて来ると危ないとか、あほらしいとかで
相手にしないんだろ？

>>214 >>215
では味とか、そういう話題はやめとくよー。



おまいはウンコでも食ってろ。

ｹｲﾏﾝ＞＞＞＞GT-R

>>216
第三者から見ても、それは事実だから仕方ない。

ＮＨＫ見ろ

あっははー

>>219
実は自分もそう思ってる。

>>218
価格　　　ケイマン　＞＞　ＧＴ-Ｒ
デザイン　ケイマン　＝　　ＧＴ-Ｒ　

公道で速くなければスポーツカーなんて言えないのでは？
サーキットでの速さを求めたらF1でも買えばいいわけだし。
サーキットのラップタイムなんて、全然関係なしと思う。
俺のGT-Rでも、筑波ラジアルだけど３秒前半位は頑張れば出るよ。タイヤたれるけどね。
速い蛙なんて、高速とか峠なんかじゃ見たことないよ。
大体ここの奴ら、蛙乗ったことあんの？
996GT3と、997は良かったけど、あとはゴミだったよ。

公道で限界走行するポル乗りなんていませんよ。
いても稀。

↑だったらサーキットでどうしたとか、ぐだぐだ言ってんじゃねえって。
誰も、公道で限界で走るなんて書いてねえし。ちゃんと安全マージン見てるって。
筑波のタイムにしても、最近首都高やばいから、筑波で遊んでるだけの話。
だから蛙は嫌いなんだよ。おフェラ様乗ってる奴らは、もっと謙虚だけどな。
（プ

おまえなんでそんなに必死なんだ？
昨夜蛙にブチ抜かれたのか？

抜かれねえって。
蛙なんか。

ははは、もうバカ丸出し。

蛙君は、すぐバカとか言って片付けようとする。
しかし、本質は、公道では恐くて踏めない。公道で踏むのはバカと言ってはいるが、本当は恐いだけ。
サーキットに行くときは、蛙ショップ主催の走行会で、根性無しらしくドキドキしながら、気分を味わう。
それで帰ったら即効で２ちゃんを開き、ごたくを並べる。昔、ヤクザ映画を見た人が、帰りに肩で風を斬って歩いていたそうだが、同じ。
楽 し そ う だ こ と （プ

俺、９１１ターボ乗ってるが、GTRに煽られた事ないね。
GTRって、勇ましいマフラーとか付けてるが、皆さん大人しいですよ。

俺は、ポルとGTRどっちも良い車と思うが、単純にGTR乗ってる奴が
嫌いなのでアンチGTR派だよ。
いい大人が勇ましいマフラー付けて、ブオーブオーパヒュー。
頭はげかかって、顔てかって、変なジャンバー着て。他に趣味ないのか？
と思ってしまう。あと同類がエスティマと型古のセルシオ。
最低賃金層の生活で、車だけ立派の感じがプンプンする。

はっきり言って君達は、大嫌いだ。

俺もGT3乗ってるけどGT-Rに煽られたことないよ。
GT-R乗ってる人、正直、マナーは良いと思う。

買う層の違いでないの？
ポルシェ糊はカッコ意識しまくりの屁たれ。
GT-R糊はスピード基地外のDQN。

はは！
お前は出川哲郎以下。

>>231>>233
それは君たちが街中にしかいないからだよ
いやだろ？街中で意味も無く煽られたら。さすがにDQNR乗りでもそれくらいはわかる

>>205
GT-Rが欧州で締め出されたのは事実だが・・・

>>ルマンなんて日本車に不利なレギュレーションで欧州車を
>>絶対に勝たせようとするからなwww

どのあたりが日本車に不利なんだ？
脳内妄想じゃなくて具体的に書けよ。

>>その証拠に、欧州流レギュレーションで最強のマクラーレンＦ１GT-Rは、
>>全日本GT選手権の日本流レギュレーション下では雑魚だし。

証拠も何も欧州でマクラＦ１が強かった頃は日本でも９６年にセミワークスでＪＧＴＣに参戦して
チャンピオン取ってるが？
そもそもマクラＦ１の現役時代が１０年近く昔の３３Ｒ時代だったのを自覚してるのかと
何年も前に開発が終了した型落ち中古を、弱小プライベーターが使っても勝てるんなら化け物だ。
９７年ごろの３３ＲやＮＳＸやスープラを今プライベーターが走らせて競争力があると思うか？

そもそも禁止

まあそのうち、GT-Rもゴーンさんのおかげでうんと高くなるから、ここでウザイ香具師も減るよ。

>>232
ディーラー本部勤めの知り合い曰く、いまもっとも低賃金層に売れてるのは、アルファード・エルグランドクラスです。
この手のクルマ、中身はどんなに手抜きで作っても見栄えさえ良ければ売れるわけで、メーカーでも利益率がダントツな車種です。

http://members.tripod.com/ghmyc_1m/lrppca4.wmv
ポルシェがMINIに・・・ｗ

蛙だってそんなに高い車とは思わないけど…
低賃金層って、何様だヲマイ？
俺のまわりのR海苔は、たいがい蛙を買えるくらいの経済力あるけど。

蛙もGT-Rもあの性能なら安いよ。
フェラなんて高価なパーツを使って組み立てただけの民芸品だもんな。

>>243
確かにフェラは不当に高いよな。
まあ、それでも商売成り立つのはうらやましい限りだが。

>>242
ﾎﾟﾙ糊でR買える人の数＞＞R糊でﾎﾟﾙ買える人の数

>>242

おっと、低賃金層と聞いてマジギレするやつ現れたw
しかも必死に言っているセリフも、これまたいかにも低賃金層が２ｃｈで言いそうなものばっかり。
まあそうでも言っておかないと、現場で働く毎日がつらいもんな。

>>241
蛙遅w

>>242

＞俺のまわりのR海苔は、たいがい蛙を買えるくらいの経済力あるけど。

コンビニで売ってるミニカのことだね。買えてよかったな、低賃金さん。
肉体労働サボるなよ、まだ中古Rのフルローン残ってるだろうから。

>>197
お客の車も57秒出てるぞ？

お客の車で57秒？
それは知らなかった。オーナードライブだとしたら凄すぎ。
事実だったら発言撤回します。

>>245
ﾎﾟﾙ糊でR買える人の数＞＞R糊でﾎﾟﾙ買える人の数
も確かに成り立つが、具体的には
ﾎﾟﾙ糊でR買える人の数＞＞＞∞＞＞R糊でﾎﾟﾙ買える人の数≒０
といったところか。
頼むから六本木やら青山でＧＴ−Ｒ乗らないで欲しい。
外国からお客さん来たとき、恥ずかしいからさ。

俺としては車種云々より都心で自らハンドル握ってることが・・・以下ry

>>241
MINIにブチぬかれてるポルシェは
じつはスバルのサンバーをベースに蛙のガワをのっけた奴だったりして。
排気音も660ccエンジンのぷあーーんという音だったら笑えたのにな。

>>241
凄いとは思う。
けど、944に軽くチギられてる911達を基準にしたってな（笑）。
どこにでも速いヤツはいる。しかし、遅いヤツのほうがゴロゴロしてて
トラック上で出会う確率は高い。
一興な映像だとは思うが、なんの指標にもなんないよ（笑）。

>>241
ストレートでも、このＭＩＮＩのほうが明らかに伸びがいいですね。

でも911からMINIに乗り換える人はいないよね。

>>252
都心で運転手付きの人もプライベートでは運転している
人多いですよ。

サンオタもＧＴ−Ｒをポルシェと比べるなんて、




で　　か　　く　　で　　た　　な　　。



笑えるぜ。



でもいいよ。夢は大きく持とうな。

>低賃金
年収200〜300万程度かな？

>低賃金層
いくらでも替わりがいる労働者？
だとすると、個性を出すのに車にこだわるのも理解するが。

基本は健康第一だから食事にも気をつけて、たくさん野菜を食べよう。
そうは言っても、やっぱりガソリン優先か？

ガイシュツかもしれんが
デビュー当時32GTRは異常に早かったようだ。
http://gtrgtrgtr.web.infoseek.co.jp/
http://gtrgtrgtr.web.infoseek.co.jp/1992fisco.WMV
↑の下にクルマ基地外が９２年にポルシェドライビングスクールに
強引にGTR持ち込んだ動画。

GTRはブルーカラーのヒーロー。あんなのの同類になりたくない。
ポルシェ対GTRって東京対大阪っていう感じ。GTR海苔は思いっきり意識してるかもしれないけど、ポルシェ海苔は無視。

GTR海苔にとってポルシェがどれだけ速いか興味あるけどねぇ
だけどポルシェ海苔は皆本当の速さを出し惜しみして見せてくれないんだよ
だからR海苔は実感としてポルシェを遅いと思っててるんじゃない？

>>261
Rは走って遊ぶためのただの道具。
あんたのポルシェは盆栽だろ。そういう人多いよ。心配しなくても全然種類違うから大丈夫だよ

わし、ブルーカラーです。
愛車はGT３です。
何か問題でも？

「愛車」にﾜﾛｽ。
ブルーカラーでGT3、ご苦労さまです〜

ホントに毎日ご苦労様だよ。ドカタのおっちゃんを相手にしてよ。

>>261
オマエは何カラーですか？

ドカタの社長は蛙好き結構いるよね

それ聞いたことないな

金があるならポルシェを買うだろ普通

>>269
海外では金がないのがポルシェを買うんだよ。

↑なんじゃそりゃ

ここで論争しているポルシェオーナーは964を300万円で購入
GTRオーナーはR33を200万円で購入
両方とも俺のディオＺＸでぶっちぎってやる。悔しかったら渋滞中の環八に来い！

↑とほざいてる羽付原チャリ海苔なら
俺の２１速ＭＴ山チャリでぶちぬいてやる
どっか適当な横断歩道に来い

>>272
嫌だ

よく「香具師」とか「ＤＱＮ」とかいう言葉出てくるけど、これって
なんの事？しかもなんて読むの？

>>275
ドキュン

>>275
奴→ヤツ→ヤシ→香具師

>>260
サーキット初心者相手に、改造GTRで煽ってるDQNだろ。ﾜﾛｽ

当時のニュルタイム
広報チューンR32・・・８分２０秒
964RS、260ps・・・・８分１５秒

265です。
はっきり言ってわしの蛙ははずれだよ。
新車で買って、1年もしないのに窓が閉じなくなる、パッシングは出来なくなる、エアコンが動かなくなる
で、ほかにも細かい故障を言ったらきりが無いぜ。
ディーラーのアホ営業マンは一言もあやまりゃしねぇし、むしろ態度がでけぇんだよ。
でもあれだろ、そう言う事書いてるとここの蛙海苔達にワロタとか言われちまうんだろ。

ﾜﾛﾀ

ワロタ

>>279
どこで買ったの？？
確認するからさ。本当なら場所位、言えるよな？

ところでGT-Rって学生でも乗れるあの貧乏車のことですか？
詳しい方、教えて！

>>279
はじめて輸入車に乗ったのかな？
おベンツ様でも、そういうトラブルは当たり前だよ
エンジン止める前に、電装系のスイッチを切っておくのは当然
そういう未然にトラブルを防ぐようなことも知らないと
ディーラーの営業に馬鹿にされて当然ですよ
と、マジレスしますね

ここでの自称ポルシェオーナーは、ただのアンチGTR派であって
GTRより高価で速そうなポルシェを騙って、GTRを煽ってるだけなんだと今気付いた。

実際に出会ったポルシェ乗りで、自分の運転で本気でRに勝てると思ってる人なんて未だ見たこと無いし、
水冷ターボやGT2GT3が攻め込んでる所なんか実際に見たこと無い。

見れる所あったら教えて。出来れば参加してみたい。

>>284
井の中の蛙というかそれ以下だよ、キミ。
菅生の走行会で年に何回もやってるところがある。それも長時間。
ＲＳＲやカップカーやら走ってるしＧＴ３なんて腐るほど居るぞ。
誰でも参加できる。ビッツでもな。

>>284
書き忘れた。西日本で。
東北はちょっと無理

バカどもに解らせてヤレ！！

★★★911海苔をバカにするスレ★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133171838/l50

おー。俺は知らんところでバカにされているのか？
これは911に乗ってる奴をバカにしてるのか？　それとも911そのものか？
削除されてるので判らん

>284
アンチGTR乗りという事で。
GTRは低所得層のブルーカラー労働者の必死車。って事らしいので
これからは、乗ってる奴の顔を良く見るようにします。

>>288
はいはい。4ナンバーのミラの中からゆっくりご覧になって下さい

911ターボ以外のポルシェは安いよ！！

ヤフオクでポルシェと入れて検索してみれば理解できる。
ポルシェは低所得層のブルーカラー労働者の必死車。

ところでポルシェって学生でも乗れるあの貧乏車のことですか？

安いポルは買った後に金がかかるんだよ。
乗らずに飾っとけばかからないけどな。

２人とも、もう言い争いやめなよ。
R乗りの人もここに書かずに
ポルシェセンターで
「ポルシェは低所得層のブルーカラー労働者の必死車！」
って叫んでくれば、すっきりすると思うよ。

たかが車で金持ち気取りのポルシェ海苔
幸せだねぇｗ

アンチGT-R乗りの学生のお子様へマジレス。

任意保険代　20〜30万円
ガソリン代　月5万×12=60万円
自動車税　約6万円
メンテナンス代を低く見積もって　4万〜14万円

任意保険代＋ガソリン代＋自動車税＋メンテナンス代=100万円

１年間GT-Rの最低の維持費だけで100万円だ。

君たちに維持できるのかwww
まあ、親に頼らずに維持できるのなら立派だがな。

　

GT-Rに乗りたい学生のお子様へマジレス。

任意保険代　5万（30歳未満不担保）
ガソリン代　シルビアあたりとそう変わらないよ
自動車税　今のところ5.1万
メンテナンス代を低く見積もって　オイル全交換は年に一回、約5万
その他は、タイヤやパッドなど、2年に一回位交換かな
そういうのはケチらないでやりたいよね

任意保険代＋ガソリン代＋自動車税＋メンテナンス代=30万未満

１年間GT-Rの最低の維持費って、結構安いのよ

君たちにも維持できるよ、きっと
まあ、年取って乗るほうが金銭的には楽だよ

25才位までは任意保険が高いのが痛いよね

>>295
嘘教えちゃいかんよ。30万未満って
ガソリン代だけで30万なんて軽くこえるよ。
家に駐車場があって、車を眺めるだけならガソリン代は別だけどね。
自動車税はGT-Rで5.1万はありえない。君はGT-R乗りじゃないね。

>>295
＞シルビアあたりとそう変わらないよ
これで納得！！
シルビア乗りなんだね。
シルビアの維持費は確かに安いね。

5.1万の自動車税か。
ポルもそんなもんだから似たようなもんだな。
あとは修理代だがこれはピンキリだからな。
つか脳内GTR乗りは一円もかからないから関係ないか。

>>295
俺、25歳でポルシェ買ったら新規で任意保険代が年一括払いで42万だった。
次の年は26歳以上が付いたから36万円に下がったけど。
あと、今年から、税金が73100円になって他にも足車があるから結構辛い。

自動車税がGT-Rで5.1万
ってとこで実際、GT-Rオーナーは笑っただろうな。
>5.1万の自動車税か。
>ポルもそんなもんだから似たようなもんだな。
ってとこで実際、ポルオーナーも笑っただろうな。

>>300
いや、オマエに笑った、↓良く見て来い。
ttp://www.tax.metro.tokyo.jp/car_event/
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0406/k04061002200209/g1003/o040610021003200000000000000200209.html

>>295,298
脳内GT-Rオーナー
脳内ポルシェオーナー
確定！！
恥ずかしいね実際に所有していないのバレバレなのが
よくわかるから。

>>302

＞??? 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/29(火) 14:12:11 ID:r9bdmXWq0
＞>>???
＞R33については、同意だな。
＞よく言えば安定している。
＞悪く言えば、重くてウンコ。
＞R34は、剛性を高めすぎてバランスがいまいち腰高なのもアウチ。
＞R32の初期型に乗ってみなさい。考えがかわるから。
＞R33、R34より100kg以上軽量、なおかつ操る喜び。
＞R32こそGT-Rだなと実感できる。

どうやらオマエの車は32Rの重課対象車のようだな。
重課なんて>>299みたいにポルシェなら似合うけど、GT-Rじゃポンコツ自慢にしかならないぞ。

>>303
32Rこそ本物のGT-Rと思っているよオレは。
３４Ｒ、３３Ｒと所有したが、アレはだめだ。
ポルシェなら911ターボ以外はだめだな。

安月給だから維持費が辛い
田舎者だから駐車場は無料だけどな
屋根ありガレージ(つうか納屋だけど)だから精神的にも安心
都会でそれなりの駐車場借りたら幾らするんだろうか？
青空駐車でポルや派手なRだと悪戯されそうだよな
俺のは地味な羽根無しRだからまあ安心だが

地味な方が狙われるぞｗ

程度いいと思われるとその方が買い取り金額はうｐするし。
変にすぽこんとかヘンテコエアロ付きだとかだと逆に狙われにくい。
パーツ単体で売れそうなら狙われるけど。

地味というかドレスダウンの域に達してると思うんだけど
跳石なんかの傷を補修した跡も多い＞修理・メンテは自分でやってるから塗装関係は手抜き
中身はチューンドだから値もつきそうに無いし、因みにR33
誰も見る奴いないから狙われないと思いたい、煽られる事も無い
GTRで狙われるのはR34と程度がいいR32ぐらいじゃないか？
ポルは古いのでも注目度高いから危険な気がする

フェラーリならまだしもポルシェに憧れなんてない

古いポルシェに十円パンチする奴なんて極貧野郎しかいないよな。
現行997なら窃盗団に狙われるがな。

ココも貧乏人の僻みスレかｗｗｗ

>>310
ポルシェ買えない貧乏人じゃなくて、GTRも買えない貧乏人が
ポルシェの名前を騙って僻んでるみたいよｗ

>>305
>都会でそれなりの駐車場借りたら幾らするんだろうか？

漏れの自宅マンションの駐車場は月に５万８千円と５万５千円。
年間駐車場だけで１３５．６万円ってとこかな。
車自体は素カレラ（９９６後期）とカイエンターボだから大したこと
ないけど都心は駐車場が高いね。
そろそろ９９６後期は９９７に買い替えかな。
昨年末、改造に３７０万円かけたばかりだけど・笑

>>311
じゃあココの住人は
全員脳内ドライバーって事でＦＡ？（ｗｗｗ

>>313
俺の見積もりではGTRでも６割が騙り、１割が脳内
ポルシェに至っては７割が騙りで、２割７分が脳内ってところか？

脳内オーナーと思われる具体例
>312

>>305
おれは目黒区のはずれで屋根付きシャッター付きで３８０００円。
屋根なしだと２５０００円以下であるよ。渋谷の住宅街でも屋根付き
３万円台でこないだでてた。都心に行けば５万円オーバーは普通だね。
むかーし福島で３６０００円の部屋に住んでたオレって・・・orz

>>314
自慢げに数字（金額o、スペック、タイム等）並べる香具師は
大概脳内な香具師だよね・・・

>>312、315
高いな・・・俺なんか大学時代2万の部屋で暮らしてたよ
駐車場というか荒地は地主に頼んで無料、草むしりなんかはやってたが
東京だと給料も良さそうだからそれでも大丈夫なんだろうな
東京の車持ちは高級車が多いってのもその辺に理由があるかな
田舎とでは車に対する感覚が違いそう、こっちは生活の道具も兼ねてるから

>>315
私も学生時代、阿佐ヶ谷の７万円のアパートに住んでましたよ。
目黒はあまり行きませんが駅近くだと屋根付きで４万〜５万が
相場ですかね。
やはり広尾や六本木はかなり高い。
７万円出しても空きがあればいい方ですね。
世の中勝ち組、負け組と別れるのは仕方ないことです。
314さんや316さんは、今テレ東でやってる
ガイアの夜明け見ましょう。
いずれ年収１億円程度はいくかもしれませんよ。

金持ちになるきっかけが欲しい。

>>318
妄想がだんだん酷くなってきたなｗ

>>319

つ飛ばし携帯と架空口座

湾岸ミッドナイトを具現化したようなスレはここですか？

蛙海苔はそうやって車買ってるの。

弄る時やっぱショップに頼む人が多いのかな？
俺の周りのR乗り(といってもR32・2、R33･1、R34・2だけど)は俺も含めて自分でやる奴多い
無論難しい作業以外だけど、弄る楽しみもあるし

関係ないがR乗りはバイク乗り率が高くないか？
サンプル少ないけど、皆バイク持ってる
リッターSS、アメリカン、モタード・・・

>>304
>ポルシェなら911ターボ以外はだめだな。
乗ったことも無いくせに言うな。
92年式911カレラRSに乗せてもらったことがあるが、
NAでもかなり楽しい車だったぞ。

>>325
放っとけって。
奴はこの3年くらいの間にﾎﾟﾝｺﾂの32Rを手に入れるのがやっとの小者。
でなければ＞自動車税はGT-Rで5.1万はありえない、なんて言うわけない。
33Rや34Rを所有して1年未満で売ったとも思えないしな。

楽しいと速いは別だからな
こんな感じ？
92年式911カレラRS＝ユーノスロードスター

Ｒ乗りって
頭悪いから稼げない⇒お金が無い⇒Ｒしか乗れない、
ってな感じでしょうか。
これからはやっぱ頭悪くて金稼げないＲ乗りの発言は
スルーがいいのでしょうか？

さあ？本当に金が無いやつはランエボとかシルビア乗るだろ
Ｒ乗りがウザいんだったらポルスレ行けばいいだろ。本当はスルーされると寂しいくせにｗ

プロドライブで５７”３８８、オーナーは58秒。。。
俺から見れば充分神だな
>>197お客の車で57秒？
それは知らなかった。オーナードライブだとしたら凄すぎ。
事実だったら発言撤回します。

>>326,328
おいおい、「俺は嘘ネタ扱いかよ！！」とか言ってほしいんだろ？

ナローですが、何か？

GT-R海苔の殆どがリア珍走な件について

>>333
R釣りは脳内ポルシェを持ち出してくれないと盛り上がらない件について

中古GT-Rの殆どが「修理歴有り」（事故車）な件についてｗ

中古ポルシェの殆どが「訳あり」な件について

>>336
ワロタ

中古GT-Rの殆んどにヲタ臭が染み付いている件について。

コンパで女に車を聞かれたＲ海苔の知人が
「あ、スポーツ系の車」ってごまかしてた件について。
堂々とＧＴ−Ｒ乗ってます！って女に言えばいいのにね。

俺が言うときはスカイラインだな
ポルシェ乗ってるひとはGT3乗ってます！とかって答えるんだろうか？

いや、言わないよ、ワーゲンのスポーツタイプに乗ってるって言うよ。

「好きで乗ってるんだったら隠さなくてもいいじゃない？」
と、合コンで捕まえた彼女に言われたことがある

友達は、ＧＴ−Ｒ好きだという娘とメル友になり、結婚した
可愛い娘なのに、ＧＴ−Ｒが大好きだって…

女の子との会話で車種とか話題になるって時点でネタでした。
本当にどうも有り難うございました。

ヲマイら、くだらないことばっかり書いて、相当暇なんだね。
蛙が速かろうと遅かろうと、どっちでもよし。
俺は、911→964→993と乗り継いだが、蛙ショップの無知ぶりが嫌になって、Rに今は乗っているよ。

トヨタって露骨にひどいよね。

飲酒ドライブ推奨？トヨタ


ttp://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/vigo_ccab4x2_home.htm
が
ttp://www.toyota.co.th/red/th/model/vigo_ccab4x2/gallery/photo_p21.htm
こんなことになってる。

　　違 反　　　　　　 呼気中アルコール濃度 　　　　点 数
酒気帯び運転　　 0.15mg／�g以上0.25mg未満 　　６点
酒気帯び運転 　　0.25mg／�g以上 　　　　　　　　　13点
酒酔い運転 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　25点
酒気帯びの罰則対象基準 0.15mg／�g以上 （※）

（※）酒気帯び運転の罰則対象基準
血液１ﾐﾘﾘｯﾄﾙ中0.3mg以上または呼気１ﾘｯﾄﾙ中0.15mg以上

酒気帯び運転 懲役　　３か月以下 １年以下
罰金 ５万円以下　　　 30万円以下

○危険運転致死傷罪の適用で、飲酒運転による死亡事故では最長懲役15年に！

みなさんも年末は気を付けましょう。

飲んだら乗らない2ｃｈキャンペーン中！！

>344
>俺は、911→964→993と乗り継いだが、蛙ショップの無知ぶりが嫌になって、Rに今は乗っているよ。

全部911
930→964→993が正解。
俺は930→964→993→996を乗り継いでるｗ

すいません、第サン京浜で蛙様がR129にピタリと張り付かれてました。

>>346
1973年までのﾅﾛｰﾓﾃﾞﾙは何と呼べば良いのですか？

自称ポルシェ乗りは恥ずかしいやつばっかりだな・・・

>>348
そういえばなんと呼ぶのかな??
930以前のは乗ったことないし・・・

ちなみにRも32→33→34を所有してたよ。
32が出たときは衝撃だった。
33の時は乗りやすくなったなあとおもた。
34これが一番完成されてる。

ポル乗りはでRを嫌いなやつっていないじゃないか？？
少なくても俺はそうだが・・・
もちろん35が出たら買ってみるよ。

ここまで書くと脳内とか言われるんだろうな・・・

なんか後半日本語が変だort

ttp://www.superhonda.com/video/amuse_supra_vs_mines_skyline.wmv
この仕様にするにはどれ位かかりますか？
何気にRのエンジン音良いですね、直6だからかな
俺のは2Lターボですが音はいまいち

でも結局「R」の目指すところはポルシェだった訳でしょ？

>>350
２ちゃんでは失敗したなと思ったら、そのまま消えた方が傷が小さくてすむぞ。

>>352
どれぐらいかかるかはマインズに直に問い合わせた方がいいんじゃない？
GT-Rの場合、280PS規制の影響でつるしの状態ではいろんな形でデチューンしているから。
簡単なオリフィス外しとかでも、別物になる。

ポルシェって感心はするけど感動はしないんだよな。
エンジンは精密な時計って感じで上まできっちり回るけどただそれだけって感じ。
GT-Rのターボが効き出してから一気に8000回転まで回る感じとか、
NSXのカムが切り替わった後のカーンというとんがった音みたいな、なんかそそるものがないんだよな。
あと、964までしか乗ったことがないから、最近のではないと思うけど、
スピード出すほどステアリングインフォメーションがなくなる感じ、恐かった。

そこでカレラ4ですよ。コーナーでは流石にプッシュアンダーが出ますが高速安定性はGT-Rの比ではないです。

Rは安いから２７００万のＧＴ２や１９００万のターボだけでなく、
１５００万のＧＴ３や１１００万の素カレラと信号待ちで並んだら
恥ずかしいのは仕方無いかもしれない。
でも乗ってる人、ポル海苔みたいにさりげなく乗ってれば
そんなに安っぽく見えないと思う。
あ、そんな漏れの愛車は友人から８万円で譲り受けたＲですが、
何か？

ナロー海苔ですが何か？

>>358
そうとう頑張ってさりげなく乗ってるんですね
普通のR乗りはポルシェの正確な値段なんか知らないと思いますよ
何に乗ってるのか知りませんがこれからも頑張ってさりげなく愛車に乗って下さい
>>359
良かったですね
これからも大切にしてあげてください

>>352
http://www.mines-wave.com/Demo-Car/R34gtr/index.html
車輌別で400万くらい？
車輌コミで1000万くらいだろうからこの性能だったら安いのかもね。

>>350
俺も歴代ポルシェ乗りついで、今は993ターボとGT-3の2台を所有しているけどGT-Rも好き。
R35は日産ディーラーに個人予約（笑）しています。
ミツワ時代から911のターボモデルやRSに乗ってる人でGT-R嫌いな人は少ないのでは
ないでしょうか？
俺の知り合いでも両方持っている人はいますからね。

>>356
確かに、ポルシェはきっちり作っているけど遊びは無いよね。
フェラーリの355や360の方がよっぽど「どきどき」できる。ただし、命の保証は無いけど（笑）
NSXはtype-R しか乗ったこと無いから何ともいえないけど、R32のドッカン！という
ターボの印象は結構好きです。
でも、それなら964の（通称）ターボ�Uでも同じですね。

>>350
V35でRは出ないってｗ

>>364
そうなんだ。
じゃあ、今度出るRは完全にスカイラインから独立なんですね。
ちょっと残念ですね。

>>365
日産GT-Rが有力
海外ではインフィニティGT-R

>>365
いや・・・V35スカイラインベースでは出ないって言っただけだが・・・
スカイラインベースになるとしてもV36(次期）ベースじゃないのかと

いくら頑張っても、ルマンで優勝出来ないのが日産な訳よ。
出るたびに勝ちまくってるのが、ポルシェなのよね、
いくら馬鹿でもどっちが優秀かぐらい、判るでしょ！

ル・マンなんて本気になればぶっちぎりで優勝できるさ。

ルマンなんて、そこそこの速さで24時間走りきればいいだけの退屈なレースじゃあありませんか？
我々が走るステージとはかけ離れすぎているとは思いませんか？
軽くて、ブレーキバランスが良くて、耐久性に影響する高回転を捨てた車の勝ち。
私のGT-Rは、そりゃあライフは短いかも知れませんが、サーキットなんかでは9800シフトで走っていけます。
馬力は550馬位ですが最高に楽しいです。
ちなみに私の以前の書き込みに反論がありましたが、964や993は911とは呼ばないのが普通では？

>>370
>964や993は911とは呼ばないのが普通では？
タイプ別に分けると呼ばないと思うけど、車種別だと911で呼んでもいいと思うけど？
ナロー(911)→930→964→993→996→997

ってかGT3は高回転エンジンなんだけど。。GTRもメーターが確か8500くらいからレッドゾーンだったけど、パワーバンドがチンカスで、ありゃメーター刻んだ意味無いわ！

>>372
おまい、本当にGT-R乗ったのか？
余程、程度の悪いのに乗ったのね。知り合いは、全部貧乏なのか？
ちゃんとメンテされたRに乗ってみ？

あの〜
GT-Rは、ノーマルは8000からレッドね。
それでもって、わかってる人がチューニングすると、カム、タービン、圧縮比、バルタイなんかの組み合わせで、パワーバンドなんかの設定はかなり自由にできるよ。
あと、ポルシェはタコのメーターエラーが半端じゃないのご存じ？
8000あたりだと、一割はあると思うよ。
はは、高回転エンジン？あんなビックボア、でかいバルブのエンジンを高回転回してもつわけないじゃん？

脳内野朗に釣られるなよ・・・

チューンドのGT-Rとノーマルのポルシェを比べる人多くないか？

>>370
君のＧＴ−Ｒでは、ルマン一周も走れないんじゃ・・・

ポルのレッドは水冷だと7200rpmビックボアショートストロークの割りには高回転が苦手と言われる理由は
トルクバンドを広げる為に下から上まで同じフリクションにしてあるから。
これはレーシングベースエンジンでなければ難しい。
回転の上がり方が一定で速くスムーズに加速させるのが狙い。
故に空冷時代のミッションは4速で十分こと足りたのよ。

てか何を比較（勝負）してるんだ？
最高スピード？サーキットのラップタイプ？０−４００ｍ？０−１００ｋｍ？
それとも存在感とかステータス？んな訳ないかｗｗｗ

>>370
ではﾆｯｻﾝﾄﾖﾀが優勝できなかった理由は?

>>376
価格を合わせるっていう、サンヲタレギュじゃねぇか？w

ID:knB6S5KzO
氏ねって

>>352
エンシンのみなら
ベースエンジン40N1推奨＋エンジンが189万＋補記類タービン、エキマニ加工込みで合計300超位かな。
排気系チタンで揃えるとさらにかかる。
しかしあのレスポンスは市販車では到達できないレベル、ヒール＆トゥすると
バイクみたいに回ってる。バランス芸術とは名言ですね。
コンプリートエンジン欲しいけど、次期Rも凄そうで結局ブーストアップで乗っている俺・・
・。

レッドが10000？
加速がバイクみたいで怖い

次期Rは尖った部分が抜けた金持ちGTに成り下がりそうな悪い予感がするんだけど・・・
ポルもGT3とGT2以外は・・・一昔前のは尖ってたよな

>>381
ならネームバリューが大きい分、ポルシェのほうが不利じゃん。
それに欧州だとGT-Rも700万くらいじゃなかったか？

>>385
そんな細かいこと考えてないんだろう
どうせ厨房の群　スペックにしか価値を見いだすことしか出来ない

>>385
欧州だとGT-Rは1100万円。
すぐに完売。
R34GT-R Z-tune日本で1700万円
海外で2台売れたとのこと。

>>368
いつまでたってもポルシェに勝てないのか。

>>376
禿同！
チューンドのGT-Rとノーマルのポルシェを比較するしか
無いＲ海苔の件について。
ポル海苔からみればＲもカローラもマーチも一緒。
Ｒは誰でも乗れる大衆車なんだよ。
あ？そんな漏れの愛車は友人から８万円（←漏れの月の手取りだよ）
で譲り受けたＲですが、
何か？

>>388
Rの年間最低維持費は100万円だぞ。
月の手取り8万円×12＝96万円。
100万円-96万円=マイナス4万円。

生活できるのか？

>>100万円-96万円=マイナス4万円。
96万円-100万円=マイナス4万円。
に訂正。

>>362
ターボとGT3いいねえ、俺は今GT3CSに乗ってる。
V8フェラーリは355から劇的に変わったよね。
あの当時はTRに夢中だった。
そしてあの音はポルシェには真似できないんだろうなあ。
GT3でも5800rpm以上は結構いい音するけど・・・

次期Rは35って言わないんだね、勉強になったよ。
新型楽しみだね。

グハーッ。アンカーがついてしまった。


まあいいや。>>388に聞きたいのは、生活できるのか？

>>389 392
えっ？マジっすか？？
年間５０万円位で済むと思ってた。。。
激やばい、、、
手取り８万だからここから携帯代も引かれるんだよなぁ。。
てか、マジやばいかも。
せっかく手に入れたＲ手放したくないし、
ヤフオクでＲＣ売るしかないかなぁ。。
自分が貧乏というのもあるかもしれないけど、
みんな、金持ちだなぁ。

>>393
親元に住んでいるなら
20代で新規で任意保険に入ると激高。
親名義にする裏技が使えるのならこの問題は解決。

Ｒの整備は自分でする。カスタマイズ、チューンはしない。
駐車場が家にある。または安い。

Rにはほとんど乗らない。車を眺めるだけにする。

以上あげた方法で大幅に節約。
生活費は親頼みで解決。

しかし、毎年の自動車税、そして車検の費用などは必ずかかる。


うーんそれでも厳しいなあ。

手取り8万なら25歳以下だと思うが
保険料年一括で50万位か？
R32なら色々経年変化で交換が必要だろうし
ガス代も・・・

まあネタだと思うけど

355なんて音だけだろ。
何度も見たことあるけど、桁魂エンジン音なのに車体は激遅で前に進んでないのにはおもいっきりﾜﾛﾀ

>>396
キミの住んでいる様な怒田舎に355が走っているのか？

355だけじゃなく512TRやテスタロッサも走ってます、マジで。

>>396
昔の35フォアーみたいじゃん。ﾜﾛﾀ

まあ、ポルシェという会社自体がGTRをコンペティターとして意識しているのは有名な話。

チームとしての経験だけだよな
GT1マシンとしての性能はポルシェが糞ってのは周知の事実だし

>>394
>>395
レスありがとうです。
自分は今２３歳のリーマンです。
車種はお察しの通り、Ｒ３２です。
とりあえず394さんの節約方法で頑張ってみます！

うお〜なんかすごいな。
そこまでＲ３２が好きなのか？それとも単なる馬鹿なのか？

とにかくがんばれ！

GTR　見るたびにいい車だなぁって思うよ
ここ３年くらいバイクに夢中で、あまりカレに乗ってないが、
やっぱり手放すなんてできないな

GTR欠陥コストカット会社の車だけどねｗｗ産ヲタってなんでこんな
ばかなのか、早く氏ね。まぁ所詮子供の乗り物だけど〜〜

>>405
先に免許をとろうね。人を馬鹿にする前にね。

次のGT-RはA/T(CVT）になっちゃうんだね・・・

何で糞蛙のことを、GT-Rよりいいって言うヤツが、この板にはこんなにいるのかわからなかった。でも冷静に考えたら、Rも蛙も、乗ったことが無いヤツﾊﾞｯｶﾘﾅﾝﾀﾞﾛｳﾅ。
GT3が高回転エンジンだとか、ざぁけんじゃぁねえよ！
車賭けて勝負してやろうか？
憧れだけでグダグダこいてんじゃねえって！
ｳﾞｧ〜ｶ

ごめん、リアルでバニシングポイントしてくるわ。




平成のGTRで････

いじったら速いとか、馬力がどうのとか、そんな事ばかり
言ってる奴が多いからＲ乗りはバカにされるのだよ。

誰もRが悪いなんて言ってない。
良く考えて発言すべし。

じゃあポル乗りは腕がダメって事？
そういう奴に限って負けたときの言い訳って
「向こうのGT-Rはフルチューンだから・・・」
とか言うんだよな

ベスモ、またポルシェはビリでしたね。

ポル特集のときは勝つよね・・・

>>408
と厨房が申しておりますｗ

414さんよ。
ぼくちゃんの日本語変だよ。
『申しております』って、そういう使い方はおかしいよ。まだ、学校で習ってないのかな？

とりあえずDQN率から言うとGTRの圧勝だな。アリストと並んでDQN御用達車。

某高校前での殺傷事件は記憶に新しいし。

ヒント:借物

>>415
ﾋﾝﾄ:身分差

>>415
漏れは414ではないが『申しております』の使い方が変って。
どの辺が変なんだ？？
ｅｘ：
「父がこのように―・しております」
「私は鈴木と―・します」
「一口に日本と―・しましても」

のように使うみたいだぞｗｗｗ

>>418
ポル海苔がＲ海苔を相手にしていない件について。
富裕層が低所得層を相手にしても時間の無駄だということ？

>>420
ポル海苔＝富裕層？
って、、、本気で思うのか＞
ポルシェってそんなに高い車か？
Ｒ弄って乗るほうがよっぽどかねかかると思うけど？
それで、弄ったＲはリセール悪いわけだから、Ｒ海苔の方が富裕層なんじゃないのか？
よく考えてみ？
学校で先生に聞いてみなＹＯ！！！

>>366、367
説明ありがとう。なるほどネーミングは日産GT-Rなんですか。
そういえば担当の日産の営業はスカイラインとは言わず、GT-Rとだけ言ってましたね。
スカイラインがポルシェとデッドヒートしたのを知っている（生で観戦したわけではないですよ）世代としては、GT-Rからスカイラインの名称が消えるのは惜しいですね。

>>420
そんなことはないでしょう。
私も、私の周りの９１１愛好家もスカイラインGT-Rは好きですよ。というか持ってます（笑）
やっぱり日本人ですから日本車も持っていたいですからね。
993カレラの半分の価格で同等以上のパフォーマンスを提供してくれるのは、
さすが日本車って感じですよね。
ただ、同年式のターボ車やRS、GT系と比べるのはノーマルのGT-Rでは酷ですね。
やはり５００万円ぐらいはチューニングにかけるべきでしょうか。
まぁポルシェもファクトリー車やチューニングした車だとそれ以上のパフォーマンスですけど
費用対効果でいえば、GT-Rに軍配が上がるといえるかもしれませんね。

いずれにしろ、９１１を持っている人はGT-Rも所有すべきだと思いますし、
GT-Rを持っている人は９１１にも乗ってみるべきだと思います。
それぞれの良さがわかると思いますよ。

>>391
CSですか、俺の場合はPCに予約したんじゃなくて、ジャパンが輸入したのを
そのまま買ったので装備は選びませんでした。まさか限定といっておきながらポルシェAGが
毎年出すとは思わずに衝動買いしてしまいました。
ちょうど993RSを手放してしまっていて、どうしてもRRのポルシェが欲しかったので
翌年の8月までは待てなかったでしょうけどね。

フェラーリの355は良かったですね。308ボディのスモールフェラーリの集大成ですから。
でも新型の360の内装にはがっかりでした。乗り味もすっかりスモールフェラーリでなくなったのは
残念です。F４３０でも改善されていないですね。乗り味はどうなんでしょう？
まあ、なんだかんだ言って、見た目はかっこいいので買っちゃうかもしれませんが（笑）
ただフェラーリで一番気に入っていたのはディノ２４６GTです。フェラーリの名前は無かった
ですけど忘れられない車の一台ですね。

>>391
追記です。
355以上に、996も内装はガッカリですね。
993までの手縫い革張りダッシュボードは復活できないのでしょうか？
センターコンソールが無くても整然と並んだメーター類は、やはりかっこ良いですね。
どうしても993ターボが手放せない要因の一つです。
新しい997も、まるでファミリーカーのようなセンターコンソールですし。
何度もポルシェジャパンに意見しているのですが、やはりローコスト政策から戻れないようですね。

>>391
もう一つ追記です。
TRですか。俺は友人のフェラーリおたくの所有するMY85のテスタロッサを運転させてもらった
ことがあり、この車とカウンタック（LP500以降）はだめだなとおもった口です。
たぶん391さんとは車を走らせるフィールドの違いかもしれませんね。
ただし、速いことは速い車ですね。直線だけですけど（笑）

まさか575M乗りじゃないでしょうね？
しかも赤を持っていてGT-３は黒、黒カイエンもアシに使っているとか言わないでくださいよ。
まんま知ってる人ですから（笑）

嘘でもここまで言えれば大したものだ。
本当なら2ちゃんでよくもまぁココまでベラベラしゃべったな。アホか？って所か？

>>426
メンヘラーにとって嘘では無いんだよ。
本人の中では紛れも無い事実なんだけど、ただ実体が無い。
自分で嘘を言っても、自分が嘘をついていないと思っている不思議な人たち。

多分自分の話を人に聞いて欲しいだけなんだよ。

>>422
レスサンクスです。
１０００万超える車に乗る以上、コストパフォーマンスなんて
考えないのが普通じゃないかな？
乗りたい車に乗る、ただそれだけ。
ただ漏れは996の内装、別にガッカリしなかったし、
シンプルでいいと思うけど。
古いポルシェ乗ってる人は変なこだわりがあるのは
気のせい？！

ポル海苔とＲ海苔とでは価値観が違うし話しても無駄と
感じることは少なくないと思う。
恐らくＲ海苔にとって420さんの発言が嘘っぽく聞こえるのも
フェラーリやポルシェ等、複数台の外車を
持ってる知人がいないのだと思われ。
収入が違うから住む世界が違う、だから周囲の環境も違う
のは当然のことだよ。
575MやGT-３、カイエン同時所有なんてかわいいものだよ。
422さん、391さんその他みんなの意見聞きたいね。

>>428
自演乙

>>412
SUGO３周だと少ないよ。７周くらいにすると
ポルシェ以外はブレーキがたれてくるんじゃないか？

>>429
出勤前のＲ海苔乙です。今日もサービス残業？
一番恐いのが人生負け組みと気付かず一生を終えること。
いい車乗りたいなら会社立ち上げるといいよ。

確かに能なしが社長でも儲かってる会社あるしな〜431見習って漏れも会社起こすぜ。

>>432
漏れを見習う必要は無いし、漏れが能無しなのは
間違いない。
重要なのは頭いい人間が側近でいるかどうか。
会社起こすと言ってる人で実際起こす人は皆無に等しい。
本当に起こすなら司法書士に電話して
今すぐ行動した方がいいよ。
リーマン続けたってせいぜい部長になって
年収２０００万がいいとこだよ。
家や車、何を買うにもローンじゃつまらないのでは。

>>432
独立しなければ出来ない仕事もあるが、
独立してしまうと出来なくなる仕事もある。

>>434
その通り。くだらん話してｽﾏｿ。
話を「GT-R VS ポルシェ」に戻そう。

>>421
ポル弄ったほうが金かかります。

いじってもたいして速くならない。
きっちりセッティング出来る人は、ほとんどいない。
仮にいても、国産チューナー。
その人等の本音は、『こんな車に金賭けてもなぁ…』
同じ金をGT-Rに賭けたほうが、はるかに乗って楽しい車に仕上がります。
ちなみに私は両方経験しております。現在34と993を所有していますが、34の方がはるかに楽しいですよ。

つまんねーよ

》438
何がつまんねーのですか？

>>439
>>438のニート人生が…

>>440
それを言うなら
世間知らずな厨房の>>437が・・・
だろ？

現実を見れば、何だかんだ言っても世の中金だわな。

スーパー耐久で、勝てなくなって尻尾巻いて逃げたくせに・・・

最低だな！

吊るしのGT3RSに勝てないワークスGT-R、情けないね。

最近のアメ車は凄い！
コルベットもパイパーもルマンで勝ち続けているぞ。
ｽｺｼﾊ､ﾐﾅﾗｴﾖ!
GT-Rって負け犬の遠吠えだよね。ﾜﾛｽ

ＧＴＲに勝てる車はこの世に存在しない

>>446
マクラーレンとかヴェイロンとか

便座除菌クリーナーとか

>>445
禿同。
ポル海苔にとってGT-Rも７も一緒。雑魚に等しい。

で、ポルは雑魚に食われるオタマジャクシ
かぁわぁいぃそぉおぉ〜

うるせー雑魚め！
おれ様の9ffには敵はいない。

なんでポル海苔って、スカイラインの１グレードに過ぎないＧＴＲに必死な訳？
ドンと構えてろよ
一応スポーツカーの雄なんだからさ

車の魅力では
ポルシェ911>>>>無限大>>>>GT-R

>>452
GT-R、まったく興味なし！
スタイルが最悪、あれ乗るのって結構勇気がいるんじゃないの？

低速トルク無いから、町乗りじゃカローラ以下だしね。

RRがいまだに神だと思っている馬鹿がここに居る

うちのサンバートラックは最高のＲＲですが何か？

俺もサンバー持ってるよ、MTBやモーターサイクル、カヤックの運搬用に
快調に走るけど、悪路走破性能では他の軽トラに負けてないかい？
趣味車もインプと言いたいところだけどエボ、実用車はヴィッツ

サーキットだとスレタイの2つはあんま見ない、特にポル＞地方のサーキットだからな・・・
貸しガレージ周辺に停車してるのは見るが

>>454大賛成
ラクダのパッチみたいなシート生地とかも・・・
あんなの何がいんだよ、相変わらずシンプルの意味解ってねーな
エロスを残してこそ真のシンプルなんだよ、地味とは違うんだよ地味とはー
だいたい車って排気量上げてツインターボ化すれば
どこのどんなメーカーの車だってそこそこ速くなるだろうよ
なんか「取り敢えず」的な感じが強いんだよな
あと、ランエボとかインプとかレガとか、もう恐ろしく最悪だな、なんなんだよあれ？
ホント日本ってセンスねーな、つくづく嫌になるぜ
見た目サラリーマン車をパワーアップして
空飛びそうな羽付けて・・・いったい何やってんだよ？
信号青で一瞬前出れば勝ったってか？
２．３万のお手軽チューンでブーストアップして凄くなった気がしてんのか？
カッコいいじゃねーか・・・
洋服で例えると、「はるやま」のちょい高スーツにエアジョーダンみたいな・・・
しかも必ずスーツ来て乗ってる（笑）ドライバーもちょっと秋葉ってたりして・・・横に並ぶと必ず勝ち誇ったような顔でこっち見るしよー・・・
んでアクセルうぉんうぉんって・・・
オイ、こっち見るんじゃねーよ、んなのちっとも欲しくねえつってんだろダカラよー・・・
ほんと造るほうも造るほうだけど、買うほうも買うほうだぜまったく・・・
やっぱ車はエロスがなきゃなエロスが・・・
ん？その横に乗ってる女、ちょっと萌えってねーか？メイドカフェかどっかから引っ張って来たのか？
ついでにそれもいらねーぞ・・・

>>454
禿同！
GT-Rも痛いがGT-Rに乗ってる香具師見るといかにも
金無さそうで痛々しい。
恥ずかしくないのか？
再度言おう。
ポル海苔にとってGT-Rも７も一緒。雑魚に等しい。

ザコなポル海苔がオナニーしているスレはここですか？

ここを見ればブガッティヴェイロンの素晴らしさが解る
と思うよ。(^o^)/
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l100

セカンドカーがサンバーディアスですが、何か？

キャメロンディアスがどーした？

>458
助手席メイド萌えウラヤマシス。むしろ御主人様のﾎﾟﾙ運転しちくり

>>459
禿同！
ポルシェも痛いがポルシェに乗ってる香具師見るといかにも
金無さそうで痛々しい。
恥ずかしくないのか？
再度言おう。
フェラ海苔にとってポルシェもGT-Rも７も一緒。雑魚に等しい。

ワハハww
それを言うならフェラーリ持ちの痛さ加減ったら群をヌいてるってのww

全般的に車一辺倒なヤツは痛いのが多いが、
持ってるだけのヤツが多すぎて頭痛くなるのが輸入外車オーナー像。
車種は関係なく「持ち」ばっかで、磨くか鑑賞会しあって大満足、
「乗り」って呼べるようなマトモなのは一部。
かくいう俺もポルシェオーナーだが、俺らクラスから見ても
フェラ乗りなんて呼べるレベルのヤツ、少ないよwww

武闘派率ってので言うなら、このスレ中で一番マトモなのはGT-Rか。
まともな公認系トラック競技に近いとこでの武闘派率ならポルシェか。
ドラッグとかはカウントすれば、話しはまた別。

>>466
長文は相手にされませんよ。

>>465
ここで一句。
・Ｒ海苔、必死の抵抗、激ﾜﾛｽ
更に二句。
・ポルセンで、門前払い、Ｒ海苔
・Ｒ海苔、相手にされず、即帰宅
（この間、カイエンターボ買いにポルセンに行った時、
ＧＴ−Ｒで来ていたＲ海苔がポル店員に相手にされなかったこの現実。
でもさ、ボクスターの中古位、買えるだろう。
ポル店員忙しかっただけだよ、気にするなＲ海苔。
ちなみに友人が車を買う際、漏れの996ターボで一緒に○○○の
店に行ったら、４０歳位のゼロクラウン乗ってきた客を放りだして、
ケーキまで出して対応してくれたよ。そのおじさん店員に怒ってたけど。
事務の店員３人は漏れのターボ取り囲んで見てるし。最後にもらったＴシャツは捨てたけど。
友人曰く、ポルシェだから自分一人で来た時と対応が違うんだよ、と。）
更にもう一句。
Ｒ海苔、人生一生、負け組みか
（はい、これはもう学生と貧乏リーマン御用達の車ということで周知の事実。）
ラストもう一句。
・ポル海苔に、ゴマをすりすり、Ｒ海苔
あ、こっちがラストね。
・恥ずかしさ、捨てても乗れじ、ＧＴ−Ｒ
人生なんだかんだいっても金だよ。でも、Ｒ海苔でも頑張って生きれば、いつか
いいことあると思うよ。
四葉のクローバー拾うとかさ（~_~）

楽しいか？
暇なんだね。そんなの書いてさ。

お前らｶﾞﾘﾆｰﾄだろｗ喧嘩で俺に勝てる様になってから書け

とキモデヴ汚太が申しております

478
面白い！笑わせてもろたよ！
R乗りの反撃が楽しみ！

478に期待だな。
>>468、お前むなしいのぅ。
リアルで友達いるか？
それに、カイエンって…趣味悪っ！ごっつカッコ悪い腰高蛙。
俺ならトァレグ買うわ。

ttp://blog.livedoor.jp/fctwaka/

それに、ポルシェディーラーのサービスの質も落ちてるんだな。
そこのディーラー最低だな。
絶対そのディーラーで買いたくないな。どこの店？

レクサスとポルシェとＢＭＷはきちんと対応してくれましたよ
車は３２Ｖspec�Uの白
洗車した後で状態もフルノーマルだったからかな？チューンドでディーラー行った人、ディーラーマンの対応どうでしたか？

親父がカレラ(996)漏れがGTRだけど安定感はポルシェのボロ勝ち
でも速さはGTRかな??やっぱﾌﾞｰｽﾄ1.7かけると異次元

>>468
俺Ｒ海苔。ワロタ。
俺の彼女はポルシェディーラーに勤めてるよ。
小うるさくて細かい客ばかりなんだってな。

株どんどん上がるな。年収４００万の俺が
去年の７月から初めて３０連勝
ロレックスとフェラーリーを買いました。　最近じゃ一ヶ月で年収を稼いでます。
http://www.age.ne.jp/x/v-aki/imgbrd/img-box/img20051208215017.jpg

俺はワザと国産コンパクトでポルセンに行ったけどな。
さすがにコーンズや昔のミツワには行けないが・・・

！

だからって日産が嫌いなわけじゃないんだぜ・・・
金持ち上位主義って訳でもねんだよな
Ｓ３０Ｚとかは最高にイケてると思うぞ
ショートノーズなんか結構目医者じゃねぇか
白のショートＳ３０にワタナベのバフリムの艶消し、いいねぇ〜・・・
あとＧ６−８１０ブルーバードとかよ・・・
おおっと！全部旧車じゃねぇかよ・・・
「センス悪いな」とか返すんじゃねぇぞ、ヘ、ヘコむぞ
ついでに年とかも推測すんじゃねぇぞ・・・

>>482
要するに、車を選ぶときは、走りではなくて外見でってことですね。

482
センス悪すぎ

》477
どんなR乗ってんだ？
俺のは34だけど、アクアでニスモメーター読みの290�q/h位だったら片手でいけるよ。
さすがに300越したらちと緊張する。
でも、996なんかより全然安定いいけどな。

サーキットだとランエボの方が気になるかな・・・勿論チューンされた他の国産(FD・インプ他)もだけど
正直ポルシェは乗ってる人が少ないからあんまり意識する事が無い

ポルでサーキット走っている人って
GT2は別として、　RS/GT3/CupっていうNAの人がほとんどだよね。
もともとホイールベースが短いから、
多分ターボなどでストレート勝負よりも
NAでのエンジンのピックアップの良さを選んで一発のタイムより
走行自体を楽しんでいるんだと思う。
ターボできちんとセットアップすればNAより全然速い車に仕上げられるだろうけど
ポルのターボチューナーでサーキット指向のところが少ないから
GT-Rや国産のチューンドについて行けないんジャマイカ？

どうも最近、ノーマルポルシェと国産のチューンドを比較する
輩が増えてるよう棚。
ノーマルのポルにノーマルRは勝てるのかよ？
チューンドポルにチューンドRは勝てるのかよ？

>>485
チューンド996乗ったことあるのかよ？
どこのチューンド？電話で確認するからさ。
どうもこのスレポル乗ったこと無い見るとR海苔ばかりみたい棚。

ポルシェは完成されたスポーツカーを所有する喜びと
運転する楽しさ、両方味わえる（要上級ドラテク・・・）

Ｒは徹底的に、尚且つ安価に弄り倒せる楽しさが有る
しかも、かなりの速さを実現しながら、有る程度の実用性を残しつつ・・・

ポル買う予算有ったら
Ｒでトコトン遊ぶのも在かもな

４

>>483
いやいや、>>482さん、これがなんとも奥が深い
そう来ましたか
その頃のブルーバードの足周りは世界を驚かせたという有名なやつです
Ｌ型エンジン、通称「カマボコエンジン」
構造こそ単純、でもその耐久性はポルシェと互角
それこそ日産の底辺を支えてきたといっても過言ではないでしょう。
ポルシェの頑なまでの水平対向への拘り、日産でいえばＬ型でしょうね。

ポルは２８０馬力規制ないからノーマルでもＲから見れば弄ってあるも同然。
Ｒが２８０馬力規制なしで造られてたら最初からポルシェなど相手にならない。

仮定の話をされてもね
実際GT-Rは２８０馬力規制の中で作られた車だし

仮定の話は寒いよね。
そのうちRがムルシのエンジン積んでたら、とか
１億持ってたらとか言い出すのかな。
素直にRはポルシェに勝てません、と認めればいいのにね。
素カレラに負けるRはGT3やターボ、GT2だと
ボロ負けなんだろうね。
まあ、学生でも買える車だから仕方無いけどさ。
R糊も金があったらRじゃなくもっといい車ほしいだろ？
だったら死ぬ気で働いていい車手に入れろよ！
やる気出て年収低い奴も倍以上稼げるようになるからさ。

知らぬ間に今週も終わりか、まぁ年末は毎度こうだけどね。
遅レスで恐縮ですけど

>>420
いや、やっぱりコストパフォーマンスは大事だと思いますよ。
R32 が出たのを知ったときは正直「やられた！」と思いましたからね。速攻で買いました（笑）
ノーマルでも十分面白いし速い、その当時持っていたポルシェは964カレラでしたからね。
964ターボ出たのは、たしかMY92からだったかな。だから購入したのは91年の暮れです。
ですから、それまでは持っている車の中でノーマルのR32が最速でした。

996の内装がっかりは失言ですね。確かに主観の問題です。
おっしゃる通り、ナローや930から乗っている人だけですね、こんなこと言っているのは（笑）

ポルシェしかもターボやGT-3を持っている人とRを持っている人の価値観は確かに違いますね。
でも、Rに乗っている人は、ぜひ993以降のポルシェにも乗ってみて欲しいですね。
もちろん、カレラじゃなくてターボかGT系です。
同じようにポルシェを持っている人もRに乗ってみるべきだと思います。
Rはよく出来た運転して楽しい車だと思います。あの値段であの性能は、さすが日本車
です。
同年式のノーマルカレラなんて足元にも及ばないのですから。

>>465
まあ、PCでカレラのリアに展示してあるベビーシートを取り付けさせてるファミリーを
見たことあるけど、おいおいと思うね。
赤ん坊乗せる車ぐらい別に買えよ、と思ってしまう。
PCやコーンズでコーヒー飲んでショールームを眺めていると、フェラーリオーナーのほうが
独身率高そう、または車を複数持ってる率は高そうだね。

ただ、フェラーリでさえ、エンツォ乗りでもおかしな人はいるよ。岐阜のほうに（笑）
というか、どんな車だろうと車で人は判断できないでしょ。
ベントレーやマセラッティでさえとんでもない人はいるからね。

あ、マクラーレンF1があった。あれ乗ってる人は確実に正当な金持ち（笑）

>>489
>ポル買う予算有ったら
>Ｒでトコトン遊ぶのも在かもな

もし、車購入する予算が1000万円ぐらいならRの新車のほうが絶対いいですよ。その予算で
買えるポルシェはせいぜいカレラかカレラSですから。
でも、2000万円ぐらいあるなら、ポルシェのターボかGT系がいい思います。
もっと予算があるなら、両方持ってみてもいいかも、で6000万円以上の予算があり
万が一の故障の時にはAGに輸送するだけの度胸があるならカレラGTですね。（笑）

BNR32… 299PSぐらい BCNR33… 312PSぐらいBNR34 … 341PSぐらい 馬力出ています。 馬力規制を超えている車は他にもありますよo(^-^)o
トルクは勉強不足で分かりません。

>>498
ハイハイ解りました。
何時もの妄想ですね、御大事に。

しかし何度見ても笑えるね、このタイム。
8:37 --- 143.443 km/h -- Nissan Skyline GTR V-Spec, 350 PS
8:37 --- 143.443 km/h -- Subaru Impreza GT Turbo, 218 PS/1290 kg (sport auto 03/00)
8:37 --- 143.443 km/h -- Honda NSX 3.0 (sport auto 07/91)
8:37 --- 143.443 km/h -- VW Golf R32 (sport auto 02/03)
8:37.10 143.415 km/h -- Nissan GTR V, 350 pS (Top Gear maagzine)

一台なら計測ミスでごまかしも出来るが・・・
ﾜﾛﾀ､ﾜﾛﾀ

Model R34 GT-R V-Spec
Max. Power 327Bhp
0 - 60 mph [secs] 4.9
0 - 100 mph [secs] 12.3
1/4 mile [secs at mph] 13.7 at 103.5
Top Speed [mph] 155
Skidpad: 0.88 g


Model 911 Carrera 3.4L
Max. Power 296Bhp
0 - 60 mph [secs] 4.6
0 - 100 mph [secs] 11.3
1/4 mile [secs at mph] 13.2 at 107
Top Speed [mph] 177
Skidpad: 0.91 g

GTR？　ポルシェ？　はっ？？？？・？？？？

相手になりませぬ。コルベットC6 直線番長海苔

ノーマルのカレラとか値段相応の速さでしかないだろ。
てか自称ポル糊ども、ボクスターはポルじゃねえぞｗｗｗ

速けりゃ良いと思って？
そんなんだから、アホな馬力愛好家が生まれてくるんだよ。
「俺の車は100万馬力だー。どうだ参ったか！」
「俺はポルシェだー。だから偉いんだ！」
「でも俺はカップラーメンと牛丼しか食ったことねー」
「人生の勝ち組？　意味判んねー」

コルベットC6＝今時板バネ

(*´艸｀) ﾌﾟﾌﾟ

オレのDATSUNも板バネだよ。

オレの軽トラックも板バネだよ。

潰れかけのメーカーが作るOHV、板バネのトラック＝C6

普通に乗る分には、コルベットは良く出来た車だよ。
俺は、カタチ的にはC5の方が好きだが。
板バネでも、案外乗り心地は良かった。
そんな、まったりトルクに乗せられる車。楽しみ方が違うんだし、良いじゃまいか。

1920年代から進歩してません。（笑）

スペオタにしてみりゃ板バネなんて絶対ありえないんだろうな
>>511
その理屈でいったらRRなんてウンコの化石だな

>>503
５１０は直線最速だとか言ってるよｗ
それにC5ってもろFDのコピーじゃん

だからR乗りは嫌われる。。。

結局、NSXにはポルもＧＴＲもかなわない。

↑アルミの粗大ごみ

みんな面白れぇなぁ、目糞鼻糞だな
さすが２ちゃん、程度低いなあ…

２ちゃんで、ポル乗ってる香具師は殆どいません。
殆どが脳内妄想の詐欺師。
これが証拠だよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121695140/

とRC暦だけは３５年で誰にも負けないという
キモデヴヲタが申しております。

お前に乗せる蛙はねぇ！

>>515
NSXがﾗﾝｴﾎﾞに勝てない件。

GT-Rが直線以外でランエボやインプに勝てない件について・・・

すべてまとめると
ポルシェがランエボに勝てない件になるかｗ

このスレは
ランエボ最強！マンセー！スレに成り下がりました・・・

ATのポル海苔ですが、何か？

>>524
公道だけだがな

お前らいいかげんにしとけよ
いま日本が大ピンチな時になにやってんだ
一度徴兵にでも行って来い
こんなやり取り、いまどき小学生でもしないぞ
もうちょっとちゃんと人生見つめ直せよ

ここは酷いインターネッツでつね…

漏れはどちらの車も持ってないが、助手席に乗っている女の質ではポルが勝つと思う。これ重要！テストに出るから！

ポルのあのNAでの加速はすごいと
思いますよ。

3800ccもあって、ボディ軽いからだよ。
大排気量で勝負していた昔のアメ車みたいだよね。
蛙ヲタの反論キボンヌ。
乗ったことない人はダメよ。

ターボと４駆に頼った装甲車もどうかと思うぞ・・・

でも国産って制限多くて大変だよな
どんなバカが乗るか判らないから思い切った設定出来ないし
下らん事でねちねちクレーム付ける香具師ばっかだし
ホント中途半端だよな・・・

>>531
ポル乗ったことの無いキミは
その程度の妄想しか出来ないんだね・・・
キミも両方乗ってから出直して来たほうが良さそうだね

昨日見かけたフェラーリの助手席に乗ってた女が、物凄くいい女で驚いた。
フェラ>ポル>ＧＴＲ

GTRの横に乗ってるのは商業高校卒の頭の軽そうな茶髪

いいなぁ、ポルポル君！

>>534
でもそっちの方が、かわいかったりして。

>>532
オマイもな。

>>531
正解！！

なんだかなぁ。
軽くてトルクフル、そしてEg:シャシバラ。
ってのがスポーツカーの美学ww

アメQ車はスタイリングと真っ直ぐだけww
バカさ加減にもほどがあるってのww

>>534
むしろ乗ってないか三十路オバチャン

>>533
女の良さ
フェラーリ＝ランボルギーニ>>ポルシェ>>>>GT-R

>>537
w使いまくる奴のバカさ加減もどうかと思うが。

まぁ、なんだ。いくらＧＴ−Ｒが速くてパワーがあっても
｢ポルシェ｣というブランド力には勝てないだろ。
知名度もポルシェの方が上だしな。

>>541
そうそう
ちなみに、普通の人に「GT-R」って言ってもわからんよ。
「スカイラインでしょ？」と言われるのがオチ。

俺の友達が言ってたし。

GT-R海苔の90％以上が小汚いリア珍走な件について

土木作業員とか
塗装工とか
スタンド勤務（バイト）とかばっかりだよね・・・

改造費もローン組んで
ダブルローンですか？

それとも
カード4〜5枚で自転車操業？

>>543
よっぽどRかR乗りに酷い目にあわされたんだなｗ

車の値段とオーナーのレベルはトレードオフの法則かな。

ポルシェってＡＴあるのかよ、だせーなｗ
真のスポーツカーはＭＴのみだぜｗ

>>546
ＭＴだけがスポーツカーって言うのは、時代遅れのおっさんか？
ＡＴがＭＴを食うのは時間の問題。現にＤＳＧとかあるし。

時代は２ペダルに変わってきてますよ？

>>547 確かに・・ＡＴ限定だけで生きていけるし

>>547
それを言うんだったら、セミオートマの話でしょ？

ＡＴはオートマチックトランスミッションなんだがね。

ポルシェなんてATで十分だよ。
遅くて半分実用車みたいなもんだからな。

>>550
ポルシェと言っても、カレラＧＴ・911シリーズ・カイエン・ボクスター(ケイマン)
とあるワケだが…どのモデルが遅いと？

>>551
よせよせ、頭がおかしいGT-RにあこがれてるGT-ｔヲタを相手するのは。ｗｗ

>>549
“自動変速機能のついた変速機”のことをオートマチックと呼ぶんだよ。

オートマなんか子供でも運転できるだろｗ
ポルシェでＡＴっておもちゃみてーなもんだなｗ

>>554
ｵﾏｴ、生まれ変わったほうがいいよ。

>>554
子供でも運転できたらダメなのか？
それだけ扱いやすくて逆にいいだろ？
ＭＴ好きのヤツは『操作が難しい＝俺って運転上手いぜ』っていう図式があるみたいだな。

＊子供は運転しちゃダメです。

ＡＴという設定は、スポーツカーには不要だと思うがな。
ポル乗りは根本的に運転楽しむって考えがなさそうだ。
ＡＴのどこが楽しいんだろ。

判決
ネームバリューでポルシェの勝ち

>>557
メーカーでもGT3 GT3RS GT3CSを用意してるし、ユーザーも理解して使い分けてるんだよ。

>>557
ポルシェは全モデルにＭＴがあるんだが。
日本でポルシェに乗ってる人の殆どは
ファッション感覚で乗ってる人が多いんじゃないか？
走るのが好きならＭＴを選ぶだろうしな。

NSXに飽きたらず、ポルポルにもチョッカイ出してたんですねスカイラインは(笑)

GTRは早いけど何が足りないんだろう？
ポルシェはGTRより遅くても格好イイよ！やっぱり

やっぱり買うなら格好イイ車がいいなぁ〜

９６４発売当時、開発首脳陣は、みんなＴｉｐを購入したといいます
ロックアップ機構付きの多変速機構です
あとポルシェでミッションが人気なのは日本だけです
自動変速機を否定してる人は、完璧脳内ですね
それか良さの判らない「豚に真珠」的な・・・

脳内に釣られないようにしましょう
恐らく厨房かなにかが大人ぶって参加してるんでしょう
ここに常駐してないで
オコチャマページに移動しましょう

ＭＴ運転できないからって言い訳するなよｗ

塗装工が50万円で中古のR32を買って任意保険にも入らず
バネ切っただけのローダウンで乗ってるよなw

ATのポル海苔ですが、何か？

GT-Rは遅いということで終了

ポルシェのATってマニュアルモードでもレッドの手前で勝手に変速した記憶があるが。
マニュアルモードの使い勝手は三菱が一番だな。

下手くそがオーバーレブしないようにそうなってんだよ。
分かったかい？下手くそくん。

>>570

やばいところまでオーバーレブしたら普通は燃料カットするだろ。
ポルシェオタって自分に都合が良い解釈しかしないな。
ブレーキング時のことを考えて重量配分を考えているとか、
グニャグニャのシフトを熱したバターナイフなんて表現したり。


もっと大人になれよ。

>>566
そーいうおめーは配管工

すいません、配管工でルーフ海苔ですが何か？

ランエボ乗りだが、ＧＴＲの直線番町には呆れているよｗ

コーナーで引き離させて、直線で追いついて、の繰り返しｗ

あのなー塗装工と配管工に謝れや。

>>572の小キタネー糞が便所で綺麗に流れてくれるのは配管工のお陰だ。
>>572の築30年の掘っ建て小屋がそれなりに見れるのも塗装工のお陰だ。

ここで一句。
・Ｒ海苔、ｶｷｺ空しく、鬼ﾜﾛｽ
更に二句。
・買い替えを、検討したも、賞与でず
・諦めて、パーツで我慢、Ｒ海苔
（説明必要無いね。）

更にもう一句。
・数ゲンテー、徹夜で並ぶ、Ｒ海苔
（風邪引くなよ）

ついでに一句。
・正月の、ちらしに後悔、Ｒ海苔
（知人曰く、「１２月の特価品、必死で購入したはいいが、
正月のお年玉セールの方が安くいじゃねーかよ」と。）

ラストね。
・貢がれた、やはり自分が、貢いでた

四葉のクローバー少しは効果あったろ（~_~）

目糞鼻糞的なスレはここですか？

>>573
Ruf海苔!マジなら嬉しいな。漏れの周り同志いないので。
そんな漏れはしがないリーマソ

>>573
配管工かも知れないが、Rufを乗るくらいなら現場には行かない人だろ？
まぁ釣りだと思うけど、一応Rufの何に乗ってるか、車種と型番言ってみろや。

みなさんへ
ポルシェに乗ったことがない人は、ここへの書き込みはお控え下さいね。
あんな車、うちの隣のババアが、孫の幼稚園の送り迎えに使ってます。
あれは、スポーツカー的な使い方も出来る実用車では？
懇意にしている銀座のママも、AT限定免許で997に乗ってます。小さくて楽だそうです。

>>563
いるんだよなｗ
こういう「海外では・・・」の文句に弱い西欧コンプレックスの奴って

早い早くない以前の問題で楽しいからマニュアル乗るんだよ
馬鹿じゃねえの？
オートマのほうが好きなら好きで勝手にそれ選べばいい

乗り手を選ばず、幼稚園の送り迎えから、通勤まで、用途も選ばない。
これぞスーパースポーツカーでございます。どっちが速い云々って車ではございませんので。

>>580
>あれは、スポーツカー的な使い方も出来る実用車では？
ポルシェは実用できるスポーツカーです。

一部の人にしかウケないGT-Rなんぞ、ポルシェの目じゃないだろ。

確かにビックバンパーの75カレラまでは、スポーツカーと呼ぶに相応しい車だったと思う。使用部品の精度やクオリティなんかは、当時の国産車とは格が違いました。
しかし、最近のは、内装なんか軽自動車レベルですね。
オーラがないよね。
確か71年のSを目黒のミツワで新車で受け渡され、首都高に乗って、高島平でクラッチが滑り、走れなくなったお客がいたのは、当時あまりに有名な話。
真のスポーツカーだった時代ですね。
という私も、当時の車をこよなく愛し、69Sと、73RSを所有しています。生涯維持していこうと大事にしています。

スポーツカーは、誰にでも乗れる車とは違います。
歴史がその答えを証明してはいませんか？
隣のババアが、同じエンブレムを付けているのを見ると、反吐が出そうな気分です。

>>585
カネさえあれば誰でも乗れると思うが…

金があっても、乗ろうって気にならないのでは？

>>584
オマエは伝説のトシ２か？

>>587
そうだよねぇ。GT-Rじゃ乗る気起きないって

トシ２って何？

>>589
トシ２とは・・・
ポルシェ乗りの間では、超有名なポルシェショップの掲示板を
閉鎖に追いやったと言われている人で、今まで37台のポルシェを
買い（新車で12台購入）、現在も6台所有（993GT2等）している人

ただの荒らしってこと？

配管工でrufって凄いな、俺は土方+百姓(副業)でR34に乗ってるよ
バイクはDR-Z400S、セカンドカーはB4とサンバー
最近はMTBとシーカヤックの方が楽しいからトランポのサンバーばっか乗ってる

しかし、ブーストアップ位でも、GT-Rの速さは別格だよね。
私のポルシェも、ノーマルじゃあないけど、山なんかじゃ、完璧にぶっちぎられるし、あの安定感は異次元ですね。
ありゃ反則です。
次期GT-Rは、私も欲しいです。

速い車を作るためにRRというレイアウトにしたわけじゃないよね
実用的なスポーツカーっていうのがもともとのコンセプトでしょ
アメリカで売るために、パワーを求めた結果今みたいになっちゃった
４気筒とかのほうが絶対バランス良さそう
ボディも小さいし、いつか所有したい

私の３２Ｒと９１１ターボは手を加えてしまったので評価しにくいですが山でのノーマルＲはあまり速く感じないですね
今となっては動きは重めだしもう少しパワーが欲しいなぁと思う時もあります
それでも21になってＲを買って最初に運転した時はステアを切っただけ曲がるしっかりとした動きとツインターボの体をシートに押し付けるような加速力に感動しました
30になり世間体も気にして買った９１１でしたが運転したらなぜポルシェがスポーツカーの基準車なのかわかるしっかりした剛性感や加減速がありＲを手放し久しく忘れていた走る事の喜びを思い出しました
それからＲを買い戻し今では３２Ｒと９１１がガレージに並んでいます
１から書き込みを見ましたが前の方々はどちらが速い、どちらが遅い等を主調していますね
それも大事ですがスポーツカーで１番大事なのはオーナーが運転して楽しいと思える事ではないでしょうか？
速さだけを競うだけでなくＲ乗りもポルシェ乗りもお互いを理解しあってヒガミあうことなく楽しく走れる事を願います
長文失礼しましたm(_ _)m

以前は32のGT-Rに憧れていたけど
乗っている人が柄の悪いヤンキーみたいな人ばかりで
汚い修理後とか、そのままで走っている様な32以降のGT-Rを見ると
「同類」と思われて、世間から冷たい視線で見下されるのが嫌なので
もう、目標ではなくなりました

しかし今は
「本物のGT-R」を手に入れ、乗っています
程度の良いものは手に入りませんでしたが「ハコ」のＲに乗ってます

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

>>594
RRに水平対抗エンジンって組み合わせはビートルと一緒だからねぇ。

>>595
私もあなたと同意見ですね。楽しく乗りたいですね。
私はしがない配管工ですが、Rt12 とＢＮＲ34、バイクは76年式のローライダー
と家に転がっておりますが、どれを乗っても楽しいですね。

>>599
脳内乙やっぱ自称Ruf海苔は脳内オーナーばかりだな…

俺は今の車を買う時に、911とGTRと比較した。
いろいろ比較して悩んだ結果、同類と思われたくない方を却下した。
性能だけじゃ無いんだよね、車って。
911って結構いい車ですよ。乗ってみては如何？

でも次はAMGが欲しい。500馬力でアイドリング付近から70Kgのトルク。
魅力だよね。612馬力/100kgってのもあるが、さすがに金が、、。

昨日GTR カリカリチューン　見た目だけ？
ノーマルC6直線番長海苔＆板バネ車で、ちぎってやりました。
遅いねGTR
ポルは、おたく顔が、よく乗ってますね。

>>601
直線番長やステータスの為に乗るなら良いけど
総合的な速さを求めるなら止めたが良いと思いますよ、サーキットではホンダRにも負けると思う

911、R、エボ、インプ速さを求めるならこれ、全部ある程度手を入れないとダメだが
GT3とNSX-Rはストック状態で良さそう見たことないけど
外車で良いのは911とM3だけかな・・・サーキットで見た感じだと
マイナーな車で速いのもあると思うがアフターやパーツの事を考えるとダメだな
しかしポルシェは何でケイマンを本気で作らないのかな・・・911より素性が良さそうなのに
まあ弄れば普通に911より速くなると思うけど

>>602
相手はお前を全然意識してない。
お前一人がちぎったと騒いでるだけだ。ｶﾜｲｿｽ。

200までは、追いついてきたんですけどね
GTRドライバーが、へたれだったんですね。

200から先が勝負だよ。脳内さん。
のろそうだからやめただけてだと思われ。

速度出すのが阿呆らしくなっただけだろ。
相手のほうが大人だな。それも知らずに勝ったと喜ぶなんてｶﾜｲｿｽ。

>>602

C6て何？　
C1000なら知ってるが、確かビタミン剤だった気もするが。

>>600
前にRUFのRCTというキットを組んで乗っていたが、
マジで峠ダイヴして全損になったよ・・・
俺は左腕骨折と擦過傷だけで済んだけど。

今は993ターボだけど。

>>603
ヒント：手を入れなくとも後者より速い

どうせ８０万円の事故暦ありボロ３２Ｒ乗ってるやつだろ。ここでえらそうに書いているのは。

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

ヴェイルサイドフルチューン、７００馬力オーバー改造費１０００万円オーバー。
の、筈が・・・
http://rating2.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=CarEntrance

マジ相手になりませんね　GTR
何で、あんなに遅いの？もう少し加速いいのかと思いました

993カレラ2　3.0万km　ロールケージ・補強済み　内装レス　450万
エボ8　ほぼ新車　クロモリロールケージ・補強済み　内装レス　350万
R34Vスペ　1.5万km　補強済み　内装レス　500万
3台共エンジン等はライトチューン済み

お前らならどれにする？今のが来月車検切れで悩んでる
普通にエボ8が安全かな・・・ポルシェは外車中古屋
エボ8は競技志向のレース屋
Rは親戚の車屋からのお勧めなんだけど

一生懸命ＧＴＲオーナーを煽ってるポルオタ（ＡＴ限定）が痛いなｗ

おまえらなんで速さ競ってんの？漫画の読みすぎか？
そんなに速く走りたきゃレーサーにでもなれや
車の価値はプライスねｗ　

ご自慢の車で、銀座、青山あたりへ行ってみると良い。
場違いと思うか、馴染んでると思うか、、。あなたはどっちでしょう？

持ち物や服装や趣味は、年齢相応にしようね。

ちなみに、渋谷辺りはバカ車が多い。

銀座、青山あたりに馴染むクルマって

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宅急便のトラックとかですか？

>>619
いや、タクシーだろｗ

>>620
フーガとかゼロクラウンのが似合うな

>>614
遅いというか結局GT-Rは学生でも買える車だから仕方ないよ。
都内では恥ずかしいから乗らない方がいいと思う。
というか、都内でGT-R乗ってる奴、減ってきたな。

>>615
１５００万円〜３０００万位あれば色々選択肢広がるよ。

>>617
車の価値はプライス⇒納得。
友人が車買うためにR３４を下取りに持っていったらしいが、
ディーラー曰く、２ヶ月前との比較でも、
今どんどんGT-Rの下取りや買取価格、下がっているらしい。

＞＞Ｒの下取り価格・・・

そりゃ下がる（叩く）でしょ?
汚い改造車ばかりだし
オーナー莫迦ばっかだしｗ

その中古車を高く買ってくれる低所得層の、なんと多い事よ・・・

笑いが止まらんｗ
毎度あり〜っ！

>>623

低所得層ほど見栄だけは立派だから、汚い改造車やDQNオーナーで不人気化したスカイライン(笑)GT-Rなんて
却って欲しがらないだろw

同じ価格なら腐っててもポルシェを選ぶ。それが人ってもんだw

>>624
このスレに多い
「今は脳内オーナー」みたいな香具師は飛びつくよｗ
「チューニング済み！」とか
「500PS 確実！」とか掲げてればｗ

悪徳業者でスマソｗｗｗ

それと
安いポルシェには其れなりの理由が在る・・・
まあ、手を出さないのが懸命だ

ナンバー切りのベース車両にするなら有りかもね
その分パーツ代等に回すも良し、かと

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

おそいじゃん！やっぱり C6コルベットBy 板バネだよ。
一度試乗してみそ。　まあ、みなさんのカローラクラスでは
ヤナセ...等　入るのも、気がひけるかな。
あの加速、早いね〜　GTR ポル？　ぷ〜ですね。
っで、ここって、本物ポルオーナーとかいるの？

コルベットって？

スポーツカーもどきのトラック

>>627
本物の小汚い珍走中古Ｒ海苔は
間違いなくいるだろうなｗ

>>627
走りも含め全てに劣るRオーナーのネタスレ
低所得者は生きる価値も・・。
田舎で細々暮らしなさぁい。

ツマンネ

コルベットとバイパーはトラックのエンジンとシャシーにスポーツカーのボディーを被せただけって嘘みたいだけど本当です。

>>627
コルベット？は？吊りだろうけど本気なら
さ・む・す・ぎ・る。
ただでもいらねー。
コルベットってカマロ同様、貧乏人の乗る車の代名詞だぞ。
特に、フェラーリやアストン、ポルシェ買えない人が乗る車だって
この間コンチ買ったところのディーラーが言ってたよ。
てかその前にヤナセ？激ﾜﾛｯｿ。
庶民が集まるヤナセに入る方が恥ずかしいよ。
入れる>>627に乾杯！したい。
コーンズなんて門前払いなんだろうね。

AT設定があるポルシェｗ　ダサｗ

>>635
購買層がGT-Rとは違うからねぇ。
ダサいとは思わないが。イヤなら買わなければいいし。

ポルシェなんか、スカイラインの２リッターターボと競ってろよ。これならAT設定
あるし、ポルシェの相手としてちょうどよいだろ。
GT-Rと比較なんて１００年はえーｗ

この板のヤシら…
アボーンばかーし。
ダイジョブか？

で、結局911とR、速いのはどっち？

俺の355に比べれば目くそ鼻くそだな。

ノーマルで比べるんですか？
それとＲと一言で言っても３２・３３・３４があり９１１だってカレラもあればＡＷＤターボまでありますよね？速さを比べたいならきちんとグレード等を指定しないと比べようがありません
ただスポーツ走行になれていない人ならＲの方が安心して踏めるし速いと思います
ＲＲの９１１はわかっていない人が乗るとアンダー・オーバーの固まりですからね
車の特性もありますが大パワー車になればなる程乗り手次第でタイムがかなり違うと思いますよ

俺のブガッティーに比べれば目くそ鼻くそだな
って脳内だけなら言えるわなｗ
基本的にポルオーナーは高級車としてベンツＢＭの延長で買ってるだけにしかすぎないんだよ
Ｒ海苔みたいなガキみたいに速さ速さなんてどーでもいいわけよｗ
比較の次元が違うわな

ﾎﾞｸのR25に比べれば目ｸｿ鼻ｸｿﾀﾞﾈ
基本的に市販ｽﾎﾟｰﾂｶｰは乗用車の延長で買ってるだけにしかすぎないんﾀﾞﾖ
比較の次元が違うﾖﾈ

あっそうそう　ﾎﾞｸ　07年からﾏｸﾗｰﾚﾝで走るから応援してﾈ

ブガッティ？
マクラーレン？
いい加減にしろよな。ウソ発見幾にかけるぞ。

>>639
GT-Rはノーマルだとリミッターがかかるから911の圧勝！

チューンドになるとどーだろね。
マインズのGT-RとRAUH-WELTの中井ポルシェと戦わせたら面白いと思うけどな。
どっちもツクバで一分切ってるし。

ttp://www.rauh-welt.com/

中井ポルシェって、内装どんがらのレーシングカーみたいなヤツでしょ？
マインズは、エアコン、オーディオなんかも装備してある、街乗り可能な車だよね。
同じタイムならマインズねがいんじゃない？

>>647
そこは年式の差っていうことでどうかな？
確か中井ポルシェのベースは86年式だと思ったけど、違ったらスマン。
あと、中井ポルシェもオーディオは一応あるみたいだよ。
買い物にもアレで行ってるらしいし。

あれは85年のでオーディオはないよ もう1台のと勘違いしてるんじゃないの？足にしてるのは白いほうだよ 今はラズベリーピンクになってるけど

>>645
君は644のマクラーレンは市販車のことだと思っているみたいだけど
あれはF-1マシンのこと言っているんだよ。
アロンソが07年にマクラーレンへ移籍を昨日発表したんだよ。
ちなみに643のR25は今年度のルノーのF1マシン。

GT-Rって、本当に早いのか？

この間、深夜の某環状○号で、隣に34GT-Rが並んだので、

ちょっと、からかってみた、、、（こちらは、4700CC　NA車）

となりで、物凄い音で走っているのだが、

結局、リミッターがキク少し前まで追いかけたが、

20Mぐらいしか、差がつかなかった、、、、

相手がへたくそだったのか？？？

こちらは、ATでただ、アクセルベタぶみだった。

次は、GT-Rか997か、迷っている矢先

うーん、やっぱり　997？？？

>>651
マフラーに穴が空いてしまったドノーマルの３４Ｒでは？
あと、ポルシェにしろＧＴ−Ｒにしろ普通に走るだけで２００ｋくらい出ている場合があります
なので全員が本気で踏んでるとは思わないで下さいね
あと4700CCって何の車ですか？Ｒに追い付くってのは少し気になりますので教えてください

いままで大排気量NAのATに乗ってたなら
Tipのカレラ4がいいんじゃないかな
十分満足出来ると思うよ、他の人からも良い車に乗ってると思われるし

Rはターボ&直6マンセーで車弄りが好き
高回転でパワーがガンガン出る車が好き
あとアクセルやクラッチ操作が上手い人
高級感?ステータス?人の目?ｼﾗﾈって人

素直に997カレラTipか997カレラ4Tipにしときなさい

日常でも使って、たまにスピード出すくらいならtipのほうがいいぞ。
片手運転も楽だし。

どーでもｲｲｹﾄﾞ…

ﾎﾟﾙでも、Ｒでも、どっちでも良いので…
低賃金労働者の俺に買ってくれww






しかし、本当に買って貰っても維持費ねーなー…orz

>>651
マジレスすると、厚揚げ程度のＧＴ-Ｒの加速ってそんなもんだよ
普通のクルマと違うのは、180からの伸びが250くらいまであるということ

4700NAというと928ですかね？

うーんケイマン買うかGT-R PROTO出るまで待つかで迷ってる。

32R海苔なんだが、リアルのポル海苔はGT-Rを意識しまくっているよナwww
大阪の日本橋の街中で漏れの32Rのけつが見えるあたりから
突然フル加速したポルがいたけど、
一言、「まあまあ、ポル海苔よ餅つけ」とおもったよ。

>>658
意識しまくってるのはｵﾏｲｼﾞｬﾏｲｶ?

ポルシェを見かけただけで
「自分のRを意識してフル加速した」なんて言い切れる
その精神構造って・・・









自意識過剰以外の何物でも・・・・

＞＞651です。
　　そうかー、相手はマジではなく、ただ流していただけなのかー
　　そういわれると、少し納得。
　　GT-Rの全開の加速を見てみたいものだなー
　　（町中では無理だろうけど、、、、）
　　そういえば、昔MR-2改ではしってたときは、
　　湾岸あたりで、やってたヒトいたけど、、、
　　今はいるのかなー？
　　
　　ちなみに、NA4700 CCで、ピンと来ない？
　　みんなが知ってて、以外と、、、っていうやつですよ。
　　これ書くと、マジなR海苔さんに、怒られるかもしれないけど
　　先日、パワーチェックする機会があったので、
　　やってみたら、、、400ぐらいかなー！？
　　なんて、たかくくってたら、
　　300ちょっとしかなかった（大泣）
　　　長くてスマソ。
　　　

ポルシェ乗りは人を見下す様な人が多いのかなぁとポルシェ不信に陥りそうな20代前半の者です。
今は34Rに乗ってますがｹﾞﾝﾊﾞﾗのBITURBOを狙ってます。
若造にｹﾞﾝﾊﾞﾗは早いですか？
そしてポルシェに乗ったら僕もこのｽﾚのポルシェ乗りみたいに人を見下す性格に歪んでしまうのでしょうか？
Ｒ乗りな時点で歪んでるのはｽﾙｰで

NA興味なし。ワロタ

不思議なんだが、チューンすれば、そらGT-Rでもノーマルのポルシェターボ並にはやいだろう。
でもポルシェのチューンドはもっとはやいよ。RUFとか380Km/hでるよ

ポルシェのゲンバラとかルーフとかケーニッヒとかスポーテックとかのチューンドは
完成度高そうだけどＧＴ−Rのチューンドはなんか怖いなあ

>662
そんな時はRufですのノーマルにしか見えないよ。漏れのなんか素人にポルのレプリカと間違われるさ

>>665
マジな話、そこに上がったコンプリートカーは速さだけでいくと、国内のポルシェ
チューナーが作った車より遅いよ。チューニングできるショップは限られているけど・・・。

コンプリートカーが、国内チューンドにぶっちぎられた話は結構聞くし。
実際に、ポルのイベントで知り合ったおっさんがゲンバラ乗ってて撃墜されたと聞いた。。

イベントなどに乗って行くなら、回りから「おおっ〜!!!」って言われるけどね。
コンプリートカーの良いところはネームバリューかな。

でも、俺も一時期はRUFに拘って乗っていたけどな・・・

>>664
>RUFとか380Km/hでるよ
でねぇよ！
ちなみに、外国の最高速記録は直線だけで１０kmとかのコースだから・・・

よーするに！
ポルは、国内のチューナーがいじらなければ、のろいって事。
んでもって、パーツが豊富にある国産車のが速くなるって事！
380km/hどこで出すんだよ。アクアに来いよ。勝負しようぜ。
てこと。

>667
Rufのコンプリート乗ってたにしては情けないもの言いだな。
普通にGT2クラスの走りするのに偽馬力の国内チューナーに戻ると不満出まくるだろ。

サーキット等なら極力軽量化した車体に上手い乗り手これに尽きる
最高速はあんまり意味ないかな〜280km前後あれば十分、260kmでも十分だな
使えないパワーよりもレスポンス、あと踏めるって事も大事
テクがあれば何でも大丈夫なんだろうけど、やっぱ4駆が踏めるな
一部のRやポルターボ乗りは4駆殺してたりするよね、踏めるなら軽いほうがいいから
国産だとエボRSをホワイトボディから弄るのが一番かな、外車ならGT3かM3
直線番町やりたいならJAZ80、カタログじゃなくて実際に最高速で踏んでる実績から
外車ならアメリカンV8ターボ+NOSやってみたいね
0-400はアメリカンV8最強でしょ、現実的には国産ターボ車だけど

>667
おまえRUFのったことないだろ。380は大げさでも、GT-Rのチューンド程度にはちぎられないぞ（W
RUFのコンプリートモデルのオーナーだったなら、絶対に知っている。そしてオーナーしか知ることができないことがあるけど、それいえるよね？

ばっかじゃねーの？
RUFの速いのなんて、見たときねーよ！
どっかいってスピード出してろYO！
オーナーしか知らないこと…？
オイラは知ってるよ！
『案外のろい』ってことだろ？
オイラの村じゃあユーメーだっつんだYO！
じゃな！
偽ポル海苔ちゃん

コンプリートとしてはフレキシブルでいて速いんだろうけど、
やっぱ本気でそのステージ用にいぢられた車の速さには
それぞれのステージでは適わないよ。オールマイティには限界がある。
ドライバーの器量が極端に劣ってたのかもしれんが
CTRはそんなに本気でいじってない俺のにも鈴鹿で詰められてた。

いぢるとどうしてもいろんなとこのライフが短くなる。
その点、信頼感ていうのじゃコンプリートに軍配あり。
ただ、その信頼感を保ち続けるためには途方もない費用がかかるのがネック。

まぁ購入できて維持できて踏める人間が乗ってナンボってのがコンプリート。
日頃から走らせてるコンプリートマシンオーナーは羨望のまなざしで見てる。

でも、持ってない人に言っても無駄かもね。

Ruf海苔の漏れが同志を求めてやってまいりましたよ。

NismoのZ−Tuneの方が速そう

RUFのコンプリートカーを
本気（限界）チューンと勘違いしている厨房が紛れ込んでる件について

924海苔ですが、何か？

>>677
奥様の買い物にも使える300kmオーバー車だったな。
上でゲンバラと同列に語ってたのはワロタ

GT-Rそっちのけカワイソス

ＧＴ−Ｒっていうのは、日産が世界中に競って必至に造った日産の頂点なんだろ？
そうなるとポルシェの最高峰は「ＧＴ−２」ってことになるよね？
ポルシェがなんたらとか言う香具師多いけど
みんな「ＧＴ−２」の凄さとか知ってんのかな？
役者が違いすぎるでしょ？
ネットで調べてみなよ、モンスターマシンだぜ
そりゃ自主規制が外れれば、日産もまた凄いの造ってくるのは当然だと思うけど
現段階で比較するのは、おかしいよな
「ＧＴ−２」こそポルシェが、なんの躊躇も無く造った真の姿だよ

あと、ラゥの「中井君」あんた凄すぎるよ、ポルシェ乗りの英雄だね
尊敬するよ、世界中のポルシェチューナーにも知れ渡ってるらしいよ
９３０のＮＡで、数千万の現行車ぶち抜くなんて、世界中でも例が無いもんな

他のポル乗りが下手なだけだろ（ｗ

930は軽く出来るからだと思う
肥大化してる最近のモデルだと軽量化も限界があると思うし
Rも32が一番とがった仕様が可能かな？

34のGTR海苔から一言。
悔しいがGT2は速いな。
とあるOFF会で仲良くなったので、運転させてもらった。
34をフル加速させるのと同じようにシフトした。あの加速は化け物だ。
ちなみに964のターボも速いのかな？

682さん 彼は何を乗らせても早いよ

ポルシェもRも２L４駆ターボのミラーの染みとなる。

なんでこのスレではRUFがポルのコンプリート扱いなの？

>>685
964マフラー改に乗ってみな、パワーは大した事無いはずなんだけど、
ハエーし、スゲー楽しいぞ！
何せ、３４と違って低速トルクが有るから、そんなに飛ばさなくてもスゲー面白かった。

でもニスモが売ってるGT-Rとかだと完成度高そう
450馬力ぐらいに抑えてあって

GT-R vs PORSHEって速さ競ってどうすんの？
みんなレーサーかなにかなの？
自分の属する集団の中で、ドレを持っていることが羨望のまなざしで見られるかどうかでしょ？
じゃないの？

今からグランツリースモでｎｙル対決させてみたいと思う
どっちが勝つと思う

RUF海苔にも色々いるよ。
見得で乗ってる奴もいるし。
本当に、好きで上手い奴もいるよ。
某県警ヘリに上空から追跡、前方PA待機の地上部隊に説教とか。
覆面を抜いて・・・。
とか一般道でもお馬鹿も居ますが。

先日、某サーキットでクリパー兼ねての走行会にRｔ１２を持ち込んで来たが
久々に震えたよ。　経済的に許すなら是非、欲しい車だな。
一度、自分の目で確かめる事が真実への近道だな。
来年の早い時期に国内デビューするから興味の有る奴は今から楽しみに。

>>690
Nismo相手だとポルも厳しいんじゃない？なにせ最新のM5を
あっさりブチ抜くんだから。ゼロヨン１０秒台だし。

>>688
RUFは「チューニング＆カスタムメーカー」ではなく
ポルシェのラインから抜いてきて
自社で｢車」を仕上げる「自動車メーカー」だよな

>>695
だからポルとRUFは別物なのだが…

最近ストリートかっ飛ばしてるポルもスカイラインも激減したよな〜
もう速さを競う時代じゃないのかな〜？

GTRって、50万〜100万円で、あるよね。
まあ、コストパフォーマンスは高いって、認めてあげるよ。
近ごろの蛙も1000万ぐらいで、買えるよね。（中古）
う〜ん、どっちもどっちですね。
っで、目立つ　早い　ってなったら、やっぱりC6コルベットですね。
一度試乗したら。脳内さん達

･･･アメ車って速いのか？

エボみたいなもんだろ。安いがGT-Rより速い

アメ車・・・ワロタ。
スルーって事で。

板バネサス

702>>
板バネが悪いなんて、誰が決めたんだよ、サスの開発陣じゃあるまいし
お前、なんに乗ってるんだ？そこまで構造的なこと理解出来て言ってんのか？
アメ車、ナめてて、痛い目にあってるヤツ沢山いるぜ

Ｖ８のＯＨＶ

>>703
へぇー、アメ車ってすごいんだね

我々の楽しい言い合いの邪魔をしないでくれよ、アメ車君。

すみません。この後、これで満足？って打つはずだったのに
鬱だ・・・・

V8 板バネ最高やね。　あの加速....しびれますよ。
はよ、にっさんやら卒業して下さいね。

>>707
その発言がなければお前の勝ちだったのにな

ポルシェやフェラーリは服みたいにシーズンで買い換えるﾓﾉだよ。
リッチ層はそうやって乗りこなしている。
10年以上も乗るのは貧乏エンスー位だろ(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

要するにポルシェやフェラに大して魅力はないと。

【最速】GT-R VS ポルシェ Round4【糞蛙】

↑

いまさらながら、タイトルに笑ったｗ

糞蛙ってｗ

新型９１１を見ると、糞蛙って言葉を思い出しちゃう。

ポルシェって、十数年昔から「２６０ｋｍ巡航」出来る車だったんだよね
凄いよね、巡航って判る？２６０ｋｍ出るんじゃないんだよ
２６０ｋｍで何時間でも、ずっと走り続けられるって事なんだよ
ポルシェの凄さって、こういうとこなんだよ。

古いポルシェはかっこいいけど
古いＧＴ−Ｒはかっこ悪い

>>712
【最速】の【糞蛙】って事じゃねーの？（ｗ

>>260
じゃあ、とっとと２６０Km巡航で、どっか行っちゃってください。
ちなみに
誤；２６０ｋｍ
正；２６０Km/h

>714
完調ならな。ちなみにノーメンテなら二万キロ程度でポルシェは調子悪くなる。

日本車って二十数年前から「メンテフリー」なんだよね。
凄いよね、メンテフリーって判る？数万キロじゃないんだよ
10万キロくらい、ずっと走り続けられるって事なんだよ
日本車の凄さって、こういうとこなんだよ。

五十歩百歩･･･いえ、何でもありません。

>>715
17年前の959たーぼは315km/hで巡航できた。
30年前の911ターボは260km/hで巡航できた。
35年前の911Sは230km/hで巡航できた。

カレラ2とGT2って違うの？

ちなみに、ここでの不毛なループ議論無視して現実を書くと…

最近のＲ乗りそれもBNR34を新車で買って改造してるサーキット走行派
→公道では本当に割り切ってマターリ。サーキットでは本気走行。他人の乗ってる車種により
　差別したちりしてないし、速い人にはシビックだろうがポルシェだろうが関係なくお互いに
　相手を尊重してる。

ポルシェ新車中古車問わずサーキット走行派（本気組）
→これも公道では割り切ってマターリ。免許いくつあっても足りないし。で、この人達も相当上手いしここで
　何人かいる相手を見下した態度なんて皆無。みなさん人格者です。
　選んで装着してるパーツ郡もすべて車両特性にマッチした物なかりだし、自分の乗ってる車を理解した利に
　かなった物をきちんと最小限にかつ的確に使用されている。

Ｒもポルシェも問わずＤＱＮ系
→特に根拠なく、とにかく乗ってる車種により相手を見下すし自分より格上の車には表向きヘコヘコする。実社会での生活も
　そうなんだろうな。で、公道ではとにかく交通の流れやルールを無視した無謀な煽りや運転を繰り返す。
　実際はヘタクソなくせに、根拠無き自信過剰の表れ。2chでも熱い熱弁を繰り返す。

２世紀の偉い人も言ってたよ　、論議の為の論議を繰り返し学問の為に学問をする。これは無学の者よりも質が悪い。とね。
雑誌の最高速やサーキットラップタイムなんて一つの指標に過ぎないし、車の性能を占示す一面にしか過ぎない。
自分自身が、その車に乗って満足か？これ一点。後は己次第。
速い人は、無名有名含めて一握り。それ以外の人は他人を低所得だのヘタクソだの言える立場でないと思う。
それに上手くてお金持ってる人は、負けん気とかは強いけど基本的に謙虚で人格者ばかりだぞ。
なんか皆、言い合いしてる内に何か大事な物を見失っていないか？
2chだから面白がって煽ってるだけだとは思うけど。
皆、本当はいいヤツなんだろ？
もうちょっと有益な情報交換してりできないかな？

>>722
の誤字多くてすまん。誤字は見逃してね。急いで打ったもので…

たかがGT-Rごとき、
ポルシェカレラGTに適う訳ないよ
値段5100万
V10、6000cc、615馬力、最高速330キロ
カーボンモノコックボディ
そりぁいじればG-TRも勝てるよ。でもノーマル同士では無理！
格が違うよ
6気筒　ダサ！
排気量たった2600　ダサ！

ていうか、チューンしてるのが売られてるだけだろ。
ノーマルとは言えん。

ていうか、排気量たった2600であのパワー。

ヒント：ターボ

>>726
2000で320馬力のインプとかエボとか馬力だけならそっちの方がいいだろうがｗ
そんなんじゃないのよ。

R390に比べりゃカレラGTなんて糞

>>729
ねーよｗｗ

>>722
確かにそうだね。
本気組は車にふさわしい走りをする自信があるから、
能書きだらけのくだらない車種論争などまずしない。

ただね〜半端組では、ポル組の方が自尊心が高すぎて困る。
鈴鹿S字なんかで後ろにピタリとつけてもなかなか譲ってくれない。
こちらが直線に出たら格違いの国産2�gNA車だということが理由か？
でも相当速い（鈴鹿27秒）同車種の人などは、GT3に延々はばまれて
さすがに頭に来てた。

GTRでは、後ろにつくのが精一杯で抜く気がないのに、譲ってくれて
焦ったことがある。譲ってくれた手前必死で逃げたもののやっぱり
裏ストレートでバビューンとやられたが、爽やかな感じだったな。

ポルシェを速く走らせる人はかっこいい
ＧＴ−Rで速い人はかっこ悪い、オタっぽい、勝負に執着しそう

付け足しレス。

ポルシェで岡山国際の公認レース走っている人が言ったというに、
年間5戦してエンジンは2年間ノンオーバーホールだと！
勿論、それなりに練習走行もしている。
国産レース車輌では、まず考えられない耐久性ではあるね。

しかし、そういう素晴らしいポルシェのパフォーマンスを
引き出してるオーナーって、10%もいそうにない。
レーシングスーツ姿はいっちょまえだが遅い奴が多いわ。呆

どんな車種でもそういったオーナーは１０％以下だと思うが？

>>734
百万円台の中古を買った928オーナーの匂いがする

どこからそういう匂いがかげるのかは知りませんが、RSを下取りに
０４モデルのGT３を新車で入手してます。

>>731
国産2リッターNAでGT3をつつき回す車って？

>>737
ロードスター

>>737
ホンダのS2000か、インテグラタイプＲ又はシビックタイプＲ以外に無かろう。

>>722
人格者だからこそ2chでは此処なりの対応するんじゃねぇの

>>737
すっかり忘れていたよ
レガシィの事かぁぁぁぁーーー!!

ずっと仕事忙しくて、やっと落ち着いてきたから
いまポルシェですっ飛ばして来たけど
そりゃいい車だよ、乗ったこと無いひと、是非乗ってみて
車キチガイが災いして、今まで２６台の車、乗り換えてきたけど
こんな楽しい車、例が無かったよ
良さを語ると、きりがないけど
一番感じたのは、スクラブゼロのステアフィールかな
ロックtoロックが浅いんだよね
カレラ（スペイン語でレースの意味）のネーミングが、良く判った気がしたね
「車を運転する」ってのは、「ステア切る」「アクセルワーク」「シフト」の３つだけだもんね
だから、ステアフィールって凄く大事だよ
私自身、レーシングカート歴も２０年になり、かつて「Ａ�Uクラス」で表彰台の常連だったけど
ポルシェは、レーシングカートとタッチがソックリなんだよね
リアエンジンで、リア荷重意識しながら走るとこなんかもね
カートドライバーなら、とってもしっくりくる車だね
カートやった事ある方、きっと同じように感じてる人多いんじゃないかな？

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

目糞鼻糞

>>742
あんたが誰かは分かったよ、あほ！

(^^;)

ポルシェがＧＴ−Ｒに勝ったとこ見たことないな

勝ち負けを見たいのなら、同じような実力のドライバーが出るレースがいいけど、
国内のレースではそもそもカテゴリーが違うので勝った負けたは見られないでしょ。
海外にしてもツーリングカー選手権とかには９１１は出られないし…しいていえば
ルマンかな？でも日産はどうせ量産車とはかけ離れたプロト出すのが精一杯だろ。

目糞鼻糞

1つ疑問なんだが、現行ポルシェの最高峰はGT2かカレラGTですよね？
で、これはポルシェが作っているノーマルになるんですか？
ソウだと仮定して、ノーマルのGT-Rがこれより早けらばポルシェより速いになりますよね。
チューンはなしですよ。
で、どうなの？

>>750
>>724

>>750
うん、その通りだ！

↑スペック好きのカタログ厨ですね。

俺の釜路のほうが速いな。

ダメリカ車って軽トラより遅そうｗ

フルチューンだから速いもん。6速ATだし。

>750
962CやらGT１だって一応「市販車」ではあるから、もっと有利かも

>>731
>>733
おお〜、あんた良い人だな。
これからもお互い事故などに気を付けて頑張りましょう。

バックミラーにポルシェが映ると慌てて車線変更してくれるけど
バックミラーにＧＴ−Ｒが映っても道譲ってくれない
つまりポルシェのほうが目的地にはやく着く→速いってことになる

カレラGT

>>758
722さんですか？
スレタイからして能書きイッパイになりがちなこの板にも、真っ当な走り屋が
いると分かってもらえれば幸いです。
来年も、岡国、鈴鹿ともにガンガン走りまっせ〜

ポルヲタが必死だなｗ　たぶんＡＴの下手っぴだろうなｗ
どうせポルシェ乗るならＭＴに乗ろうねｗ

ルマンでR33GT-Rがどこまでいったか知ってるのか？
95年初登場？で総合5位まで上げたんだぞ5位。リタイアしたけどさ
もちろんカテの違うGT-2ポルシェなんかいないし周り8000ccのバイパーとかキャロウエイコルベットとか
マクラーレンF1と伍してたんだ
結構凄いと思うけどな。

ルマンの歴史はポルシェの歴史だろｗ

>>763
日産ワークスが必死こいて改造した車だろ、中身は完全な別物仕様。
それで瞬間５位を自慢かよ、しかもリタイヤ。ｗ
レベル違いすぎ、
http://www.sky.sannet.ne.jp/motorsports/champ/lemans.htm

R33GT-Rが市販されているのなら、褒めてあげるよ。

ポルシェカレラGT
エンツォフェラーリ
これらは量産車、世界トップクラスです

ポルシェの最高峰がGT
911の最高峰がGT2（GT1もあるが、、）
911の量産車がカレラ
これにターボを付けたのが、911ターボ
で、ポルシェの大衆車がボクスター
同SUVがカイエン
最近は、911とボクスターの中間で、ケイマンが出たが、。

なので、
スカイライン vs 911カレラ
GTR vs 911ターボ

って言うのがフェアな戦いと思うが、、。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ"　　　　　　　　　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

だから何の戦いかわからないって。サーキットでの話？一般道での話？それとも別な場所？
ただ勝ち負け言うんじゃなくて、自分がそう思った根拠とか言えよ。そうじゃないとただの戯言になるだろうが。

じゃあさサーキットに、市販のカレラGTかGT2と市販のGT-R
もおていって、同一人物が、50週くらいづつ走った場合、どっちが速く50週おわるの？？

>>771
ノーマル勝負だと、やっぱポルシェが上じゃないか？
ベスモでも周回数が増えるとポルシェが圧勝してるし。

残念ながらランエボの方が速い。

１5年間保有してもポルシェなら絵になる、とは言える

◎◎　GT-R　VS　スープラ　◎◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135652658/l50

国産対決スレもよろしく

くだらないスペック厨がいっぱいだな。
だったらそのなんだかスゲー蛙乗って来いよ。
雑誌なんかで読んだこと、いかにも自分の車のように語って、淋しくないか？

>>776

>>775の糞スレ立てた張本人も、かなりのスペック厨です。
他人のアドバイス的なレスもスルー。自分に都合の悪いこともスルー。
不毛な、実に不毛な論文みたいな…自分のブログみたいな自己満足度満点の
へんなレス付けまくる、かなりのスペヲタ。

こいつのせいで、車板の方で一体何人のアンチ２Ｊが生まれた事か。

スポーツカーの基準はポルシェです。

まぁ少なくとも、ＧＴ−Ｒを意識してる奴らが多いのはわかった。

>772
772さんの意見が正しいならポルシェの勝ちですね。
だってチューンでGT-Rははやいんだよとかいっても。
メーカーが発売しているのがポルシェであり、GT-Rでしょ。
チューンしたらそれはそれらをベースにしたものなんだし。

ノーマルのGT-R(34あたり）は茂木何週位走れるの？
ちなみにポルシェターボは10週しても大丈夫です。
先にタイヤが垂れてしまってズルズル。

Z-Tuneなら耐久性高そう

ノーマル車、ポルシェが勝ち！
チューン度車、最高峰レースのルマン２４Ｈでポルシェが圧勝！
これでお終いだ！

ルマンは24時間そこそこのペースで走れて壊れない車が勝つだけ。それともヲマイ、24時間も飛ばすして走ってんのか？
サイナラ

>>784
負け惜しみもここまで来ると見苦しいね。ﾜﾛｽ

GT-R完全敗北

あーもー　んじゃポルシェ乗りとGT-R乗りでじゃんけんして勝った方が勝ちって事でどうよ？

悪いけどさ、フェラーリ乗りから言わせてもらえば、ポルシェもGTRも同じなんだよね。

>フェラーリ
雨降ったら、電装系のトラブルが出まくりの車なんぞ乗りたくねぇな。
前に348に1年ちょっと乗ってたけど、電装系のトラブル多すぎ。

>ポルシェ VS GT-R
俺の彼女はポルシェのほうが良いって言ってたぞ。

>>789
ワロタ
根本的に雨降ってたら違う車乗るでしょ。
出先で降られたら別だけど。
それにフェラーリにトラブルはSET物でしょ。
そういうの全部分かってて買うんだよ、きみぃ。

>>790
>>789はイタ車はトラブルを直しながら乗る車って事を知らずにフェラーリを買ったんですよ
だからトラブルばかりのフェラーリを維持出来ずに１年ちょっとで手放したんでしょう
それにしても１年ちょっとしか維持しなかったなんてよほどトラブルが多いタマを買ってしまったんですね
あの手の車は乗ってナンボですから壊れて修理に出す時間が長いと所有している事が馬鹿臭くなってしまいますね
>>789さん、次に買った時は上玉がくるといいですね。ポルシェはどの型ですか？

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

喧嘩で勝てないGT-Rｦﾀの(ry

イタ車はゴミ

三年前はエボｘインプのスレばっかりだったのに
変わったなあｗ

懐の浅い人間ばかりだな

貧乏人は暇はあるけど心には余裕ないからね。

>>797
オマエモナ

貧乏人って君の事だよ。
言われなくても、自分で判ってるでしょ。　
もう無理なあがきはやめなさい。

ポルとGTRって、結局は乗ってる人の比較でしょ？
ムキになってる哀れな奴はどっちだ？

ちょっと待ってｗ
乗ってる人の比較なの？

じゃ、どっちもどっちって事で終了

まぁまぁ、仲良くやろうよ庶民の皆さん。

ポル乗りってＡＴがいるからだせえよなｗ

平均的なリアルオーナー層を考えると速さはGT-R >> ポルチェってのは揺るがないだろうな

車とは関係ないところでw

貧乏人の悪あがきはみっともないよ。

そればっかw

必死だなw

GT-R乗りってほとんど中古乗りなんでしょｗ

>804
ピストンスピードのこと？
それとも、GTR海苔は早漏？

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

ＧＴ−Ｒって今じゃ中古しかないし。でもＶスペ系だと高いけどな。

あのさ、ずっと思ってたんだけどさ
GT-Rってポルシェの4WDとかサスとかパクって
んでフロントヘビーに改悪して売ってたんでしょ？日本車が世界に追いついた！とかいって

それなのに、なんでビンビンに意識して、ライバル視するのかわからんのよｗ
例えばさ、日本製品パクって、技術協力受けておいてさ、
なぜか日本のことライバル視してる、近くて遠い国のことを考えてみる。
たぶん、パクられた方はさ、「パクられるのは別にかまわんけど･･･」って困惑するんじゃないの？

つまり、そういうことなんだよｗ

>>811
ｵﾏｲ鋭いなw
無断伝授させて貰った側なのに師匠に悪態つくとはｲﾔﾊﾔ・・・

それは、ウリと同じって事だな。
見苦しい奴らだ、日本の恥！
ポルシェは凄い！

技術をパクるのはどのメーカーもやる訳で。
他社で新車が出れば2、3台は購入して走行テストや構造を調べる。そうしあう事でお互い技術が向上するんだから悪いことじゃないだろ。
それにそのポルシェ様をパクったと言われる第一号のR32さんは、デビュー時本家を圧倒してた訳で、それを認めたくないポルヲタが必死なだけなんですよね。

本家とか言うのやめろ、産ヲタきもいよ。

マジで目糞鼻糞だな。
鎖国してなかったら島国の車もそれなりにはなったんだろうけどね。
ま、歴史は繰り返さないためにあるんだから、来年から頑張れ、島国のメーカーよ。

何故か年末になると、都内からバカ改造した車が減る。
GTRもしかり。
街中が静かで良い事だ。
おまえら帰って来るな！　

>>817
断る！

>>814
何処で圧勝したのかな、
ポルシェワークスに何時圧勝出来たのか教えてくれ！

ここの住人でＧＴＲとポルの両方を持っているっていう人はいないんですか？
なんだかつまらないことでののしりあってるところをみると収入の低い貧民層
みたいに思えてきてしまいます。

何で32以降のGT-R海苔は
ジャージが正装な小汚い珍走小僧ばかりなの？

走りじゃ勝てないポルシェオタ（非オーナー含む）のネタスレ

>>821

>>821
おまえ鏡に映った自分見て何言ってんだ？

>820
ポルシェ一台あれば家族用にはCクラスあたりで十分なので、GT-Rとかは
必要性を感じません。そもそも車重とパワーに見合わない安物のブレーキ
が付いている段階であんなの恐くて買えない（w

まあ，このようにお互いに煽ると次のような事が
エスカレートするだろう。

１．ポルシェvsGT-Rの公道バトルもしくは嫌がらせ。
２．ボディーへの１０円パンチ

以上，いい加減相手方を貶める書き込みはやめた方が
身のためだ。

ポルが10円パンチされたらGT-R乗りが犯人ですね。

なんでポルってＧＴ−Ｒに対抗心燃やしてるの？
ＧＴ−Ｒは鼻からポルは相手してないのに。

早く新型GTR発売されないかなぁ。予想販売価格って7〜800万くらい？そこら
のDQNや貧民共には縁の無い車だね。

でも、その時はその時で、半額以下のインプに負けるだの、チューンしたラン
エボのほうが速いだの、中古しか買えないヤツが直6じゃないとGT-Rじゃない！
なんてアツく語るんだろうね。

バカで単細胞のド貧民共の妬み僻みは、いつになっても無くならないものさ。

Z-tuneのGT-Rならポルシェより速いと思う。
しかも維持費は遥かにGT-Rのほうが安い

>>829
チューンエボならノーマルポルシェなら負けるじゃん。
求めてるものが違うような気が。

多分GTRに乗せられてるヘボの数→とかのスレタイが躍るんだろうなとおもタ。

>>819
前スレで結論出てるのに必死ですね。
認めたくないのは判りますが見苦しいですよ。

>>829

そうやっていつもポルやNSXに食って掛かってきてるのがクサイラインwGT-Rｼﾞｬﾏｲｶ　m９(^Д^)ﾌﾟｯｷﾞｬｰ

ボロシェなんて相手にしてないってｗ

教えて！
ポルシェに乗れない香具師は生きる価値あるの？
GT-R乗るくらいなら軽に乗った方がいいかも。
GT-R海苔がポルセンでシカトされ、ポル海苔が日産ディーラーや
トヨタディーラーでお茶菓子まで出されるこの現実、
稼ぎが違うから仕方ないよ。
人間の質ではない、価値が違うのだよ。

>>835
教えてやろう
少なくとも、お前には生きる価値も無い

腐ったマグロ、いや低年収ニートが一匹吊れただけなの？
ポルセンでシカトされる低年収ニートからのレスは参考にならないよ。

>>828
つスレタイ

NSXはともかくﾎﾟﾙに勝つって…ｗ無理あり杉

先ずハイパワーカーにとって一番大事な事、止まる事位何とかしろと・・・

ＧＴ−Ｒ乗ってるとね、なんかボロシェとかどうでもよくなるんです。

明けましておめでとう御座います。
今年も罵り合いながら、楽しくいきましょう！！

ベスモ見りゃ全て解決するじゃん。
プロレーサーが走らせてるから、お前ら脳内貧乏の妄想やヘタレオーナーより100万倍説得力がある。

10年以上前から毎年のようにワインディング、ゼロヨン、最高速、筑波バトルで比較してるし。
96年は993のRS、TURBO、GT2、とBCNR34、nismo400Rでやってるぞ。

この手のスレはアホばかりで腹抱えて笑える。
ポルシェやGT-Rでも筑波でインテグラやロードスターに抜かれるヘタ糞は山ほどいる。
あれこれ言う前に安い車買ってドラテク磨きなさい。

↑訂正
×BCNR34
○BCNR33

乗る人次第かもわからんけど

車はポルシェのほうがいいよｗ

止まれないのに最速とはこれ如何にｗ

GT-Rなんてダサくて乗れるかタコ！
タダで貰ってもすぐに売り飛ばすよ！

速さなんてレーサーじゃないならどうでもいいよ。
くその約にもたたん。
それよりも貧乏のほうがいやだ。
すれのテーマ変えたら？
GT-R　VS　ポルシェ　どっちのに貧乏オーナーの割合がでかいか

ってどう？
結局ここだろ。

>>848
あほか！
GTR海苔の方が貧乏に決まってるだろ！そんなの考えなくても分かるぜ。
貧乏の俺が言ってるんだから間違いない。

>>847
GT-Rはタダでもらっても売値安いからね。
ダサいというか貧乏車の代名詞だからね。
最近都内であまり見かけなくなったけどね。
ただ東京モーターショーなんかの時には張り切って
地方ナンバーできてるの見かけるね。
痛いから消えてくれw

>>848
禿同！
GT-Rに乗るような貧乏人は生きる価値ないからね。

その貧乏人代表車にも乗れない俺…orz


Ｒの売却額は、一般的な日本車の相場よりもかなり高いはずだが、それが安いと言い切るとは凄いブルジョワジー

ポルシェってＡＴ限定の人でも乗れる安物カーなんだよね？
ＡＴ限定の人でも乗れる優しいスポーツカー、ボロシェ最高！

あれ、GTRは労働者ブルーカラー御用達の貧乏人用必死車って結論が出ていたよ。

まあティプトロ乗りはココにでも行って勉強してきたら？

スポーツカーでAT乗ってるヤツって
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125120675/

俺のテスタロッサは珍しいATですが、何か？

GT-Rvsポルシェって、例えればランエボvsトヨタとか言ってるようなもんじゃないのか・・・
ポルシェって言ったってほとんどノーマルニュル24ｈでワイドトレッド、フル補強、レイマックスのニッパチ組んだ
バケモノチューンBNR34の予選一発タイムより速いタイムで決勝をコンスタントに走ってしまうGT3Rから
ボクスターみたいなS2000以下の車やカイエンみたいなのまでピンキリだぞ

×ほとんどノーマル
○ほとんどノーマルで

GT3はレーシングカーを市販しちゃった、っていうのの代表格ですからね…

ノーマルでもいじる所がないくらいの車ですし…

みなさん馬鹿ですね。

>>858
言っとくがGT3とGT3Rは別物だぞ

どっちにしてもGT-Rは低所得者の車ということで確定でいいわけね？
そんでポルシェはターボ以下は、中流の中の上の所得のヤツのくるまで

ポルシェって何馬力よ？

>>862
3.6LのNAのやつだと325馬力

俺のBCNR33は480馬力だから勝った

>>864
カレラGTは5.7LのNAで612馬力

俺のインスパイアは210PSだぞ

>>857
豊田にエボに勝てる車なくね？直線のスープラ位

>>865
５．７Ｌって・・・　ただ排気量があるだけじゃねーかよｗ
ＧＴ−Ｒならチューンした奴なんか８００馬力とかあるぞ。
ポルシェでそれだけの馬力出せるの？

なんでもありのチューニングカーまで話が及ぶとベース車なんてなんでも良くなる
シュパーン962Cとかもありならさらにややこしくなる

また「チューンしたら」か（w　ターボチューンなんか１.５Lから
１０００馬力オーバーだって楽じゃ無いか。お好きなように２０００
馬力くらいにして見なさい。
ところで０３年くらいのベスモFISCO最終バトルでインプやランエボ
の相手にもならず無惨にリタイヤしたのはGTRだっけね？圧勝したの
はどこぞのGT３だったが。

どっちも公道ではインプに及ばない

>>871
インプは着座位置が高いからな〜。

ランエボインプなんていくら速くても所有したいとは思わない。
GT-Rも同じ。

だってお金なくて買えないもんな。

キターー

でもカレラGTに負けるかも

ゲンバラが911ターボをベースに市販してるゲンバラ600GTRはニュルのレコード７分30秒を出した
ルーフCTRは最高速350�q

でたでた、スペック厨（核爆）
詳しいことww.
ポルシェに憧れてんのね。

>>870
お言葉返すようだが、排気量あればどんな車でも速くなるわけだがｗ
こっちは２．６Ｌだぜ？２．６に負けるポルシェってｗ

ヒント：勝ってない

勝って当たり前の相手には牙剥いたりしませんYO
あなただってポルシェ996で（997に乗ってるのかもしれませんが、ゴルフ相手に煽りくれたりしないでしょう
しちゃいけません
ただでさえ相手は瞬間的に破綻するRR・・・

>>877
ブリッツスープラは７分２１秒出してますが

机上の君たち、買って乗ってみてから比べてね。

やっぱりレベル高いね、会話がみんなポルシェやＧＴ−Ｒマジで乗ってるんだ
君達のポルシェいくらで買ったの？、ＧＴ−Ｒもいくらで買ったの？

ブリッツスープラって市販車じゃないし…ゲンバラのレコードは市販車のもの
チューニングカーやレーシングカーならもっと速いよそりゃ
極端な例だとF1マシンは30年前でさえ6分ちょいで走ってる

>>884
中古のBCNR33を350万で買って250万かけてチューニングした。

>>886、結構カネカカッタネ。

>>870

日産ＧＴ−Ｒは２８０馬力規制にあわせる為
メーカーによって”デチューン”されて売られているようなもの。

なのでＧＴ−Ｒの実力は、それを開放する（チューンする）のが正しい。


逆に、ＧＴ３やランエボ・インプなどはまさに”メーカーチューンドマシン”
やっぱ比較するには基準をあわせないとね。

>888
だから買ったままでは遅いんだろGT-R
じゃだめじゃん。出直して来い

>>888
ん？ならGT-Rもスカイラインに戻さなきゃな

GT-Rは改造したら壊れるよ

まあ、スープラもノーマルじゃ激遅だからね…

買ったままでも速いのあるだろ。
ニスモチューンだったか1000万くらいするヤツ。
あれとノーマル素カレラが良い勝負だ。

>>891
どこをどう改造したら壊れるんだよ？

エンジン改造で壊れるのは、ホンダの専売特許でしょう…

日本でRB26ほどチューニングしても壊れないエンジンはない。

高回転・大パワーを要求されるレーシングエンジンやバイクエンジンでも当然のこと
F１エンジンもフルカウンタークランクを採用する。
市販エンジンでバランス率を５０％ほどに押さえる事が多いのは妥協の産物だ。
RB26のような程度のエンジンではハーフカウンターで十分ということだよ。

よくみたまえ。BMWの直６フルカウンタークランクの作りは２JZそっくりだから。
中心から遠い部分にウエイトを付けてバランス率を確保してる。

RB26クランクなんて間違っても他人に自慢できるような物ではない。
あのオイル穴の粗雑さはなんだ？
BMWやトヨタのように、きちんと面取りしてないではいないか。
NAのホンダ４発でも常識だぞ。

あんな加工精度の低い古臭いクランクで高回転まで回すなんて無謀すぎて爆笑モノ。
バルブガイドの設計も低劣だから、割れて落ちるしな・・・
はっきりいって動弁系も語れるレベルに無い。

２Jのバルブガイドをよくみろ。BMW・M3のエンジンのバルブガイドとくらべてみろ。
ちゃんと用心深く割れないようになってるだろうが。

RB２６で高回転まわしてるのは技術でもなんでもない。ただただ無謀というだけだ。
だからノーマルでサーキットを走っただけで壊れちゃうの

RB26は確かにカムとタービン替えて簡単に600馬力行くがブロックの耐久性は特に強くない
2Jや4G63よりクラックに弱いくらいで、N1ブロックで500馬力〜、ノーマルブロックだと400馬力が長く乗れる限度
それ以上だと長くは乗れない

しかも500馬力を超えると他にも無理がかかるからネズミ算式に金がかかる
クラッチがまずダメになり、クラッチを強化するとアテーサの特性故ミッションがダメになり
ミッションを強化すればプロペラシャフトやドライブシャフトがダメになり…
筑波で58秒だの言ってるGT-RはそれこそカレラGTが買えるくらい金も手間ひまもかかってる

そこらに転がってる、ニスモタービンにポンカムにECUでハイ600馬力みたいなのじゃ
サーキットじゃ巧い人のブーストアップエボにもチギられるよ

>>896
BMWやトヨタやホンダと違ってエンジンの技術たいして無いんだからしょうがねーべ
あんまりイジメんな

逆に500馬力オーバーで長く乗れる車を教えていただきたい…
無いだろ…
2Jなんて、インマニの形を見るだけで低回転重視の妥協の産物だと気づく。

４Ｇ６３なんて500馬力オーバーはまず無理。

あと、エンジン技術があるのは、トヨタじゃなくてヤマハだから…

>>901
アウディやメルセデスやポルシェだと今や当たり前

そのアウディやポルシェにどれだけの整備代がかかるか分かってる？

年間100万以上かかるのよ…

それだけの整備代をかけられれば、600馬力オーバーの日本車だって長く乗れるっつーの…

おいおい

何かおかしなこと言った？

サーキットで600馬力出して速いやつを聞いたこと無いが…

このスレ、微笑ましいね
ポルシェもR乗りもいないんだろうなw　雑誌や受け売りばっかじゃん
実際自分で車買ってサーキットなりジムカーナなり走るようになったら
車種で速いとか遅いとか気にならんよ、自分が速いか遅いかこれ

持ってるからこそ気になるんだっつーの…

どんだけコーナーに死ぬ気で突っ込んでも、ストレートでＲにぶっちぎられる悔しさが分かるんだよ。

>>889
ガキかお前は。２８０馬力規制に合わないポルシェとは格が違うんだよ。
規制されたものとやっと同格に比べられるんだよ、ポルシェなんてｗ

オレのカニ目は４８馬力（＾Ｕ＾）

REVって雑誌の筑波アタック何回か見た事あるけど
ヘアピンからの加速もバックストレートもランサーが一番速い
ダンロップとかはFDが速い

Rの良さは音かな、フルチューンRの音は素晴らしくカッコイイよ

エボはバーンバーンズバババみたいなカッコ悪い音
直菅のポルシェやロータリーとか不快感（つうか殺意）しか覚えない爆音
Rはターボなのに甲高い凄くいい音させてる

>>913
VTECを忘れてるよ
あの鼓膜が破れそうになり不快感・ストレスを生み出すエンジンを

一度カレラGTの音を聞いてみなされ。

OSの3リッターキット組んだRB26の音なんか鳥肌もんだったな・・・

GT-Rの買い取り価格は最悪だぞ？
なんせ、バランスの取れていない違法改造と
適当なやっつけ板金修理の車両ばかりだからな・・・
（貧乏オーナーが悪いんや！！！！！）

そんなポンコツを
「�`幾ら？」って感じで鉄屑扱いの価格まで値切って買い取って
ちょっと磨いてタイミングベルト換えただけで
「整備済み！」「極上車！」「チューニング済み！」って看板掲げりゃ
買い取り価格の10倍のプライスでも
低所得珍走小僧予備軍が飛び付くんだよｗｗｗ

アフォナチンソウコゾウ、カワイソスギ・・・

本当の程度車は法外に高いけどな
BNR32Vｽﾍﾟ2白の新車同様だと1000万するよネタじゃなく

って言うかポルシェみたいなドンガメGT-Rといい勝負だろ

>>919
マクラーレンF1にでも乗ってるんですか

>>918
「今現在何台残っているの？」
って状況だけどな・・・



罷り間違ってもアフォが購入して潰しませんように・・・

>>870
禿同！
そろそろみんなポルシェとGT-R比較するのやめない？
乗ってる人間の質が違うんだからさ。
GT-Rなんてまともに働いていない低年収ニートか学生車だろ。
低レベルの人間とは議論しあうだけ時間の無駄。

いやGT-R買う奴の方が車好き多いだろ
ポルシェ買う人は確かに金持ちだけど
金あるから速い車でも買うか、となるとやっぱフェラーリ？ポルシェ？
フェラーリだとヤクザか不動産屋かと思われそうだからポルシェにしとくか！
みたいなのが大半だろ
もちろん金持ちじゃないけどポルシェに憧れて頑張って買う奴もいるだろうけど1割以下じゃないか

NAVIかなんかで、ポルシェを日本一売る人が出てたんだけど
客との話でそのポルシェの性能とかポルシェの歴史とかの話はしないそうだ
ほとんどの場合、その人より客のほうが知ってるかららしい

まあ比率でいえば、GT−Rのほうが車好き多いかもね

売れるポルシェのほとんどがティプトロなのに車好きが多いとは思えないが・・・

あんた一度もフェラーリ、ポルシェを運転した事ないのまる判り（w

GT-Rユーザーの特徴は車好きでクレーマーが多い事だそうだ
とにかく異音とかに敏感ですぐクレームつける客が多いとか
ランサーエボみたいなミッションの音やピロのキシミ音や車外音が
ビシバシ入るような車にはまず乗れないだろう

車好きってなんだろう
高性能車が好きな人
ある車の歴史とかすべてが好きな人
MTでキコキコするのが好きな人
ドライブするのが好きな人
車マニア

>>９０４
そんなに掛かりませんよ。

だからさ、買って乗ってから曰って下さいな。

なんか〜ここでポル批判してる人ってさ、
１６００クラス乗ってる人が、Ｒ目の敵にするのとおんなじね。
読んで覚えた雑誌、漫画の情報に絡めて僻んでるだけだよ。

>>929
じゃあ、Ｒ批判してるポル乗りって一体何？ｗ

結論：速さはエボ＞＞GT-R

>>930
ポルがＲより格上だと勘違いしている人たちではないかな。
ＶＩＰ系で軽とか煽ってるようなの一緒では？

ポルもＲも両方乗っていたから、どちらにも愛着あるしね
比べてもしょうがないような。
でしょ？

GT-R海苔
車好き→×
リア珍走→○

同じボロならポルシェ乗ってる方がかっこいいんだけどな。

ポルシェ＝オサレさん。ブサですらかさ上げされる不思議

クサイラインGT-R＝ただただﾊｽﾞｶｼｽ。イケメンですら田舎ﾓﾝに異例の昇格w

m９(^Д^)ﾌﾟｯｷﾞｬｰ

ＡＴ限定ｸﾝが偉そうにスポーツカー乗るなよｗ

>>929
あんた本当にポルシェ持ってる？

実際にかかるから言ってんのよ。

まあ、911だけど…

そんなかかるのかね
工賃1.5倍、部品代2倍で日本車の3倍で考えても日本車30万もかかんないような
タイヤ代はかかりそうだけど

>>937
掛かりませんよ。
逆に、どこにどのように掛かるのか教えてくださいな？
それは余程駄目な中古ですか？
どこかでそんな記事読んだとかｗ
笑えますねぇ･･･

古い964を4年乗ってた奴知ってるが車検のある年でもそこまでかからなかったぞ
今のポルなんて壊れないしどうやったらメンテ費用に年間100万もかかるんだ

964の酷い個体はそんくらいかかるよ。

俺のポルは、新車購入で5年間メンテナンス無料だぜ。
５年目以降も年間数万円払うだけでメンテ無料だぜ。
だから国産買うよりも金は掛からないな。

板バネーコルベットの私が、きました

>>935
普通にどっちもダサイですから・・・
今時スポーツ系でオサレさんもないだろよ。

一言で片付けるなら
このスレもフェラーリスレでも同じだがGT-R乗りは基本的に貧乏なので、醜い嫉妬で噛み付いてくるだけなので
やさしく見守ってあげましょう。
貧乏なんだから、良い家にも、美人にも、うまい飯にも、良い腕時計にも恵まれず。
会社では安月給でこき使われ。海外旅行はHISのパッケージなのです。
だからやさしくしてあげましょう

>>943
ここは迷子センターではありません。

>937
ありゃりゃ、ハズレつかまされたの？

>>944
じゃあオサレなのを挙げてみな

欧州ではＧＴ−Ｒとポルシェはどんな扱いなんだろうか

ポルシェの何処がいいんだ？ダセーだけじゃん。やっぱBNR32だな！ってことで、ポルシェ海苔はいなくて良い。公道走るな。迷惑。きもい。うざい。氏ね

>>949
以前何かの記事で読んだのですが、
Ｒはイギリスへ限定で３３を正規販売したとありました。
価格は１０００万以上したような･･･

本当に速さを求めてサーキット走る人はどちらでも好きに
いじって楽しめば良いと思う。
しかし、俺の車って格好良いだろ。ってちょっと自慢したい人は、
年齢相応に。。俺はこっちだけど。

20代ならGTRでも良いが、30代ならポルでしょ。
あと、ポルオーナーのほとんどが金持ちで家持ちだってさ。

流石に30代でGT-Rは恥ずかしくて乗れないよね。
あんな子供騙しのセダンベースのスポーツ擬カーは大人の乗るクルマじゃないから。

>>896
で、TVRの直6はどうなの？

>>948
さあ？外車の四駆とかいいんじゃねえの？

>>955
かなり限られるんだがｗ

スポーツカーなんて今は秋葉にーちゃんとオッサンの乗り物だろ？
どっちもダサイから後は値段で決めればいいじゃん
どうせお前ら走りに行ったりしないんだから

>>943
板バネのゴミなんて誰も相手にしてないってｗ

俺も今は安車でサーキットで走ってるけど、ＧＴ−Ｒやポルシュエ買ったら、サーキットで走らせるの勿体無くて雰囲気組になりそう。

>>950
ほしくても買えないんですね＾＾仕方ないですよ。貴方と世界が違うから

今 　か 　ら 　自 　慢 　の 　Ｙ　 ３ 　２　 セ　 ド　 で

麻 　布 　十　 番 　の 　カ 　ク　 テ 　ル　 バ 　ー　 に 　 入 　っ 　て 　く 　る 　よ

東　 京 　人 　な 　ら 　俺　 に 　会 　え 　る 　よ 　、

い 　な 　か 　っ 　ぺ　　は　 一 　生　 俺　 様 　に 　会 　え 　な　 い　 。

ちなみに俺とも世界は違うけど

>>896

2Ｊの基幹部品を開発したのはヤマハ

トヨタが作ったところは妥協だらけ

ポルシェ買ったら（買えたら）湾岸ミッドナイトのブラックバードみたいに
詩をブツブツ言いながらパーキングエリアでスカしてエアメール破り捨てたい。暴走はしない。壊したくないから

じゃぁ旧日産ファンの俺は悪魔のＳ３０Ｚ乗って
Ｓ３０と会話するぜ！>>964

>>964ポルシェなら業者オークション代行で180万もあれば買えるよ

今日、大黒のパーキングでポルのOFF会みたいのやってた。その向こう側ではGTRのOFF会
もやってた。
やっぱりポルシェのでかい羽根とワイドなボディには負けますな。
あれで速いと尚更カッコいいのだが・・・
中古しか買えないが、964のターボが欲しくなった。

>>967

中古でも964のターボが買えるなら立派なもんだ。
俺はカレ2しか買えなかったよ。

>>960
ポルシェって中古でいくら？

>>969
型式とグレード指定をしないと何も言えませんね

フロントエンジンのライトが起き上がるやつなら安いのかな？
ATでニコイチの玉があったなら笑えるけど。

高いの買うと落ち着いて雰囲気組になりそう
1100万前後(カレ2新車)持ってたら
エボ9買ってラリー屋でホワイトボディからガチ仕様か
板バネ車買ってターボ化+NOSの直線番町仕様かな
金が出来たらポルって流れがあまりにも多いのでw

Lmzc1UghO
↑こいつ
ＲＢ２６だけがいじってもコワれないとか
サーキットで６００馬力以上で早いやつ聞いたことないとか
直線でＧＴ−Ｒに抜かれる年間１００万以上掛かるポルシェ持ってるとか

走ってるなら聞いたことがじゃなく見たことがだろ？
そいでもってどう１００万掛かるんだ？

早くなんか言ってこいよ漫画の受け売りくんｗ
>>982 >>895 >>901 >>902 >>904 >>906 >>908 >>937

タイヤ代とかつまんね〜こと言うなよ〜
期待してるよｗ

え〜

まずだけとは言ってない。
次に速いやつはだいたい５００馬力くらいで抑えられている。
維持費は、友人の父親が言ってた

あと、直線で抜かれるのは、ポルシェじゃなくて俺の車

ノーマルで速さを比べるなら、車の性格が違いすぎて比べられないよね。
しかも同じ年代同士で考察しないと。
サーキットで、ポルは耐久向けで、ＧＴＲはスプリント向け。
ＧＴＲは重過ぎる為、すぐブレーキが効かなくなるし、ターボがたれる。
ポルシェは１発の速さは無いが、トータルで速い。

ポルシェって車重いくつ？

>>977
カレラ2で1440�`�c

967だが、ポルのOFF会やってた人達と少し話をしたのだが、皆さん感じよかったな。

>>969
964のNA車のMTなら業者オクで150-250万ぐらい。
店で買うと200-400万になります。

オクは現状渡しノークレームという
お約束な詐欺パターンだからな・・・

>>981
そうそう、知り合いがオクで買ったら、エンジンオイルの代わりに
ギアオイル入っていたし。マジでビックリだわ。
業者オクは恐ろしいね。

GT-Rに乗ってる奴って池沼だらけだよな

エンジンオイルもギアオイルもたいして変わらんよ。

ポルヲタがＧＴ−Ｒに対抗心むき出しだなｗ