【自社登録】三菱総合７３【新古車激増】

さぁ逝ってみようーよ

前スレ↓
【野球優勝】三菱総合72【売り上げ爆増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125741546/l50

新スレおつ〜〜〜〜グハハハハ！

>>1乙

三菱総合@2ch_車種・メーカー板 まとめページ
http://mmc.nobody.jp/index.htm

全過去ログ収納、豊富な関連リンク
三菱ユーザーの実体験に基づく不具合事例HPのリンク集

三菱迷言集Var2.9（その１）

「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「プジョーは三菱より格下だ」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」

三菱迷言集Var2.9（その２）

「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」

三菱迷言集Var2.9（その３）

「過去のヤミ改修案件を調べるよう指示したことはない。真実を知る勇気がなかった」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「『コルトプラス』は犬のために作ったんです」
「遺族の要求額はべらぼうだ、今回のケースでは高く見積もっても数百万円が限度だ」
「重大事故に直結する可能性が大。（だから）リコールすると会社の不名誉で存続にかかわる」
「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」
「事の重大さを明らかにしないことが、会社のためになると考えた」
「我々は４０件以上のリコール届け出作業を同時並行で進めている。これは世界のどのメーカーも直面したことのない、極めて忙しい事態だ」
「北米で品質問題が起こった場合は即座に対応している。日本のようにリスクが顕在化することはない」
「改修はユーザーから求められたので実施した。保安基準は満たしており、これが欠陥だったとは考えていない」
「トラックのハブやクラッチハウジングの不具合は三菱ふそうの問題ですので当社はコメントできません」
「三菱はトヨタと違って二級ブランドだ。あるいは三級ブランドかも知れない」

■三菱自動車「隠語」辞典　改訂版

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

三菱自・ふそう、同じ日に会見すれば「扱い小さくなる」

　リコール隠し問題で三菱ふそうトラック・バスは21日、毎週１回のリコール検討状況や社内調査結果の今週分の公表を、
三菱自動車と同じ23日にするよう新聞、テレビ各社が加入する「国土交通記者会」に申し入れた。
理由は「同じ日にすれば紙面の扱いが小さくなる」としている（sankei）。


三菱自、クレーム書類を大量に隠す(読売オンライン　2000年7月18日)
　
ユーザーからのクレーム処理をめぐり、三菱自動車工業（東京都港区）が運輸省の定例検査に際し、
少なくとも二年前から、組織的に関係書類を隠ぺいしていた疑いが強まり、同省は十八日までに、本社や販売会社などに対する立ち入り検査を実施した。
この結果、本社のロッカー室に大量のクレーム報告書が隠されているのを発見、その一部数百点を任意提出させた。
　一方、同省はほぼ年に一回の定例検査で、クレーム処理などが適正に行われているかどうかをチェックしているが、
同社で報告書の一部が隠されていた疑いが浮上。
今月上旬の立ち入り検査の結果、一部報告書が、本来の保存場所である品質保証部ではなく、社員のロッカー室で見つかった。
　定例検査では、個々の報告書の内容を一覧表にしたリストをまず提出させているが、
このリストとは別に、隠ぺい分の報告内容も記載した“裏リスト”もロッカー室から見つかった。

クレーム隠しの三菱自工、書類隠しの模擬訓練（読売オンライン　2001年2月2日）

　三菱自動車工業（本社・東京都港区）のクレーム情報隠ぺい事件で、直接の担当部署である同社品質保証部が、
運輸省（当時）の抜き打ちの立ち入り検査に備え、時間稼ぎや書類隠しの模擬訓練を行っていたことが一日、
警視庁交通捜査課などの捜査本部の調べでわかった。
担当役員もこれらの事実を認めている。
これまでの調べでは、同部では検査に備え、クレーム情報隠ぺいのための「監査対応マニュアル」を準備。
このマニュアルに従って、各部員が、検査官や担当者に役を割り振り、検査時の対応を確認する模擬訓練を行っていた。
　マニュアルは更新が重ねられ、最新版では、
抜き打ちで訪れた検査官に「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」という趣旨の対策を明記。
この間に、関係書類を隠す担当者や場所を定めていたほか、
報告する情報と、隠ぺいする情報を二重管理していたコンピューターを操作する担当者など細かな人員配置まで決めていた。


　時　間　稼　ぎ　や　書　類　隠　し　の　模　擬　訓　練　を　行　っ　て　い　た


　　　　「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

三菱自動車HP

企業行動指針 三菱自動車　私たちの指針を改定（１９９８年１１月２日）
つねにお客さまの身になっていいものながくを実現する。
地球的視野に立ちたえまない革新に努める。
オープンでクリーンな企業として誠実に行動する。

迷言集って。グハハハハ！

三菱ふそう「リコール年２件まで」…社内調査まとまる（読売オンライン　2005/1/24）

　三菱製大型車の「欠陥隠し」問題を巡って、三菱ふそうトラック・バスは２４日、
「三菱自動車から分社する以前から、『リコール（回収、無償交換）は１年に２件程度』とする企業風土があった」
などとする社内調査結果をまとめ、国土交通省に提出した。
　※　三　菱　自　動　車　か　ら　分　社　す　る　以　前　か　ら
社内調査は、一連の欠陥隠しなど安全対策の軽視は、
２００３年１月に商用車部門が三菱自動車から分社する以前にまでさかのぼると指摘。
　品質保証部門の担当者が、
「歴代役員から、『リコールは乗用車と大型車あわせて２件ぐらいまで』という無言の圧力があった」と証言したことを紹介
車軸部品「前輪ハブ」の欠陥では、
２００２年に横浜市で母子死傷事故が起きたのを機に社内で対策を検討したが、欠陥を示すデータがあったにもかかわらず、
「原因は整備不良」としてリコールを避けていた。

三菱自、ハブ強度のニセ比較データを国交省に提出（読売オンライン　2004/11/13）

　三菱製大型車の車軸部品「前輪ハブ」の欠陥を巡って、
三菱自動車（商用車部門は三菱ふそうトラック・バスに分社）が２００２年１月に
横浜市で起きた母子死傷事故の直後、リコール（回収、無償交換）を回避するために、
ライバル３社のハブの強度を偽った比較データを国土交通省に出していたことが、１２日わかった。

他社のハブについて、年式の古いものを使ったり、寸法や材質を改ざんしたりしていた。

今回新たに発覚した虚偽の比較データは、三菱側が、横浜市で破断事故を起こした同社の
「Ｄ型」ハブと、同時期の日野、いすゞ、日産ディーゼル３社のハブの寸法や材質を列記し、強度を比べた資料。
三菱側は強度試験の結果、日野製ハブだけは、Ｄハブより２０％強度が高いとしたが、
日産デ製は７％、いすゞ製は２％、それぞれＤハブより強度が劣るとしていた。
ところが、国交省が検証したところ、三菱側が強度比較に使用した日産デ製のハブは、Ｄハブと同年代のものではなく、
当時はすでに製造していない、強度の劣る１９８０年代の古いハブだったことが判明。
Ｄハブと同時期のハブで比較すると、日産デ製のハブは２７％強度が高かった。
また、いすゞ製ハブは寸法が一部誤っていたほか、日野製ハブでも、鋼材の材質を低く見積もっていた。
こちらも検証の結果、Ｄハブと比べて、いすゞ製は２１％、日野製は７８％、それぞれ強度が高いことがわかり、
三菱のハブが最も強度が劣っていた。
三菱側は横浜の事故発生直後、国交省に改ざんした比較データを示し、
「他社より強度が劣ることはない」「原因は整備不良による摩耗」などとしてリコールを回避していた。

テンプレおつぅ〜グハハハハ！

「重大事故起きたら対処しようと…」三菱ふそう常務（読売オンライン　2004/6/16）

　三菱ふそうは１５日のリコール届け出に伴い、塩沢秀幸・常務執行役員ら幹部が会見し、
長年同社で続けてきた欠陥隠しについて、「重大事故が起きたら対処しようと思っていた」と釈明した。

塩沢秀幸・常務執行役員

三菱自またリコール…１１万６千台、交換部品の欠陥も（読売オンライン　2004/6/4）

　三菱自動車（本社・東京都港区）は３日、同社が１９９６年から今年にかけて製造した
「パジェロイオ」「ミニカ」「デリカ」など７車種の部品に欠陥が見つかったとして、
国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。
　今回対象となるのは計約１１万６０００台で、２日に公表された２６件とは別の欠陥。
今年４月のリコールで交換した部品に再び欠陥が見つかったケースもあり
、同社のずさんな品質管理の実態が改めて明るみに出た。

　リ　コ　ー　ル　で　交　換　し　た　部　品　に　再　び　欠　陥　が　見　つ　か　っ　た

この部品は同社で製造、加工しており、不良品の混入を発見できなかったことについて、
同社は「社内で部品検査を行っていなかった。チェック体制の不備で深く反省している」としている。

* 三菱リコール隠し - Wikipedia
o http://jpan.jp/?NGyn

* 三菱ふそうリコール隠し - Wikipedia
o http://jpan.jp/?y5N5

* asahi.com：朝日新聞三菱欠陥車問題特集
o http://www.asahi.com/special/hub/

* Yahoo!ニュース - 三菱車欠陥隠し問題
o http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/mitsubishi_motors_case/

リコールを決める品質担当部門は社内では傍流とされ、主流の開発・設計部門への遠慮から、不具合情報については、
「原因はユーザー側の責任とする、最も安易な方法」で処理していたとした。

　この結果、リコール回避が常態化。「リコールが１件もないと運輸省（当時）に不審に思われるから、
ブランド的にあまり影響のない不具合を２、３件選んでリコールしておけばいいという考え方があった」ことも明らかにした。

(2005年6月24日 読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/20050624ve01.htm

三菱「ハブ」欠陥、不具合隠ぺい工作を詳述…検察側（読売オンライン　2004/10/1）

　冒頭陳述によると、同社が車両の不具合情報について二重管理を始めたのは１９７７年ごろ。
重大事故につながる危険性の高いトラックやバスの不具合情報は大半を秘匿していた。
　さらに、秘匿情報には「＜Ｈ＞」のマークを付け、管理番号のケタ数を変えたり、
販売会社に送る書面も黄色の用紙にしたりするなど、隠ぺい手口の徹底ぶりを詳述。
運輸省（当時）の立ち入り検査を想定し、書類を倉庫に運び込む訓練も実施していたという。

乙>1

三菱マンセー与

　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずさぁぁぁ！！ 三菱でこけた
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118663229/
↑　ここのDQN　いためつけれ　改造しまくりのクズやろうだ
又燃える

基地外専用車まだ売ってるの？

アウトランダーのCM作った奴とOKを出した奴は何考えてるんだろ？
不安感を煽るのとﾄﾞｷﾄﾞｷ感じさせるのと取り違えてるんじゃないか？
それともDQN購買層の感性に合わせてるのか？

"ﾏｼﾞﾒﾏｼﾞﾒ"より菱自に合ってるけど、
漏れにはﾏｼﾞで理解出来ん。 以上、ﾁﾗs(ry

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　コルト！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
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　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

整備士の声

三菱氏ね

ﾏｼﾞで

>>29
で？

>>29
おまえが・・・。グハハハハ！

>>5
↑のリンクからざーと読んできますた。
事態は深刻すぎてグハハハハ！

でも三菱自動車グループがダメなのはよく判った。
すかした連中が知らん顔して人殺しをしてきた。オーバーに言えばそう。
隠ぺい体質は今も健在。客を客とも思わない。
やはりこの会社潰すしかないよ。潰しても社員の再就職は不可にした方が良い。
ミツビシ菌が他の企業にうつらないように。
役人よ!国会議員よ!、今こそあんたらの出番だよ!

また三菱つぶれる妄想ひっきーがきたーよ
三菱つぶれたらぷちチトヨ丸飼ってやるーよ

>>32
深刻すぎて笑うしかないかないよな。グハハハハ！

>>34
あんたの上に深刻な事を理解出来ないヤツがいるもんだ。
もう笑うしかないかないよな。グハハハハ！

>>35
ほんと、全くグハハハハだ！

それとこちらの埋め立てもよろしこ〜グハハハハ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125741546/l50

埋め立て埋め立てグハハハハ！
千鳥合戦会場へグハハハハ！

欠陥死

欠陥事故マンセーなのーよ

トヨタが今の業績なら潰れてるな

スバル→トヨタ系　という見出しを見て改めて
身潰し＝燃 焼 系　 であることを思い出したよ

　　　　　　‖
　　　　　　‖
　 　∧∧ /ヽ
　　 /⌒ヽ)つ|　
　　i三　 |ヽ_/
　〜三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三
三菱乗ってる奴　　逝け

>>27
運転手が暴走して命が危険にさらされて恐がってるようにしか見えないけど
三菱が考える「車を運転して楽しい時に感じるﾄﾞｷﾄﾞｷ感」ってのを
表現したものと推測される。
俺がCM担当者ならこんなの絶対OK出さない。作った会社と取引停止だな。

　　なんだこいつは？　（＾o＾）/ 硫酸ピッチ？　ゆみ？　 ごりゃー？ とよ丸？ ひっきー? 」
どうしようもなくそう思って、この「（＾o＾）/ ごりゃー　」をどうにかしようと試行錯誤している方。
まだ安全です。

しかし、この「（＾o＾）/ ごりゃー 」が なんとなくカワイイと思ってしまっている貴方。
危険です。

今すぐパソコンのスイッチを切り、数日の休みをとり、緑の多い場所でおすごしください。

皆さんは、「サブリミナル効果」というものをご存知でしょうか？
あの、映像に数十分の一秒程度の決まったカットを定期的に混ぜておくと、
それを見た人間の深層心理に知らず知らずにそのカットの内容を刻みつける事ができるというものです。

（＾o＾）/ は、まさにそれを今、文章で再現してみせているのです。
「こいつはいい香具師だ」という気持ちを抱くキーワードを、
文章に定期的に混ぜる事により、貴方の気分を今操っているのです。

（＾o＾）/ の文章が下手？むしろそれは逆です。
あれ程強力な暗示を混ぜながら、
それと気づかせない普通に読める文章にしてしまう。
余程の知能・技術等がないとできない事です。

そして（＾o＾）/ が一番に目をつけたのが、この巨大掲示板サイト、「２チャンネル」だったという訳です。
まず、第一段階として、すぐに反応のでる簡単な暗示を流し、暗示のかかり易い者にタ―ゲットを絞る。
そしてその暗示にかかり易い者に、次なる暗示をかけ、自分の手先にしてしまう、

「洗脳計画」が今まさにここで行われようとしているのです。
どうか、強い心を持ち、（＾o＾）/ の文に二度と目を通さない事をお願い申し上げる所存です。

170 ：（＾o＾）/：2005/10/03(月) 11:36:46 ID:/MeXOlQI0
トヨ丸の株で儲かったので
明日から沖縄に旅行に行きますので
（＾o＾）の書き込みはお休みしますので、よろしくお願いしますーよ

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/10/05(水) 23:07:11 ID:w3mkXNnt0
今度は三菱自動車を買収するかもｗ

20 名前：（＾o＾）/ 投稿日：2005/10/06(木) 13:20:10 ID:JYaTbx1zO
>>6おまえあほ駄炉
ヒュン台の次はトヨ丸が傘下になるんよ
東三がＵＦＪを傘下にしたから
次はトヨ丸の番なのーよ

そうだよ　トヨ丸の番なのーよ

ごりゃーごりゃーグハハハハ！

トヨ丸トヨ丸グハハハハ！

トヨタに援助受けて富士重工は助かったが三菱自工は地獄

>>50
地獄？自業自得ですよ。
悪いことをしたら罰が当たるって幼稚園で教わるでしょ？

GMがあっさりと富士重工と手を切ったことで、
自工もいよいよ危険水域に…





CEOが変わる年明けとかに、『自工株放出』が
発表されても驚かない…＞ﾀﾞｲｸﾗの方針転換

変に財閥の一味だったりするからトヨタも自工には手が出しにくいのだと妄想してみる。
スバルとは違ってさ。

前スレ
>>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125741546/996
やはり菱ヲタはランエボのみで菱の優位性を語りたがります。
そんな特装車なんかに、一般消費者が魅力など感じてないって。

無職叩き＆岡崎工場で働け厨＝梟がこのソースを貼ると予測

立大教授殺害した長男、２０年ニートだった (夕刊フジ)

　東京六大学野球連盟理事長で立教大法科大学院教授（６４）が無職の長男（３８）に刺殺された事件。
長男は就労意思がない「ニート」で、２０年近く、ひきこもり状態が続いていた。弁護士の母（６５）とはケンカが絶えず、近所からは「やっぱり起きてしまったか」との声も…。
事件は学生に慕われるエリート教授の意外な生活を明るみにした。

>>53
俺書いた
それしかｲｲﾄｺないし

コルトが０５年９月に売上げベスト３０に入ってたけど、
どこに体力残ってたんだ？打ち出の小槌は底なしだな。

>>55
いじめるつもりはなかった。
あらためて切実に思った。
正直スマンカッタ。

>>51
つぎはトヨ丸に天罰がくだる番なのーよ

東三ＵＦＪを甘くみるなーよ

>>56
赤字のの穴埋めのために既に５０００億くらいグループから拠出しているのに
更に出資と言う形で金出しているから…
ttp://response.jp/issue/2005/0903/article73989_1.html
三菱商事、三菱自動車に対して資産買い取りではなく出資へ

自工・ふそうの信用はゼロと言うより完全にマイナスなのだが
グループ全体の信用でやっと株価その他諸々が辛うじて成り立っている状況

>>58-59
低脳妄想必死なのーよ

瀕死だな、三菱

トヨ丸トヨ丸グハハハハ！

東三ＵＦＪを甘くみるなーよ？グハハハハ！

とーよーまーるーグハハハハ！

身潰し車には自動タイヤ発射装置と炎上装置が
軽を含む全車に標準装備だと聞きましたが
本当ですか？

三菱叩きが日課になってるような香具師もいるみたいだな。

>>66
というか強制
レスオプションは不可

>>68
うちのデリカには付いてないようなんですが、欠陥車だしょうか?

デリカの場合は炎上機能の他にブレーキ液漏れとアクセルレバー折損による
暴走機能やサス耐久設計ミスによる横転機能等が標準装備

>>70
有り難うごぜました。
所で“炎上機能”を利用してキャンプファイヤをしようかと思うのですが、
何人ぐらいでするのが適当でしょうか?
また“横転機能等”を利用した場合の楽しみ方をご存知でしたらお教え下さい。

>>71
本人だけなら兎も角、他人を巻き込むのはどうかと。。。
公道走るだけでも危険なのに。

アウトランダー？i？
200％コケる！

>>73
時期GT-Rとかの方g(ry

>>73
寝言は寝てから言ってください！
「アウトランダー」も「ｉ」も強烈なスタートダッシュを見せて
クラストップレベルの販売台数達成間違いなしですよ。

















一年後は受注生産になって忘れられてるだろうけどね

ファイターの新聞広告ワロス。
他社では当然やっているテストをしまくったことを強調してる。
今までは適当ですた、今度は大丈夫ですとでも言いたいのか？
みじめ　みじめ　みじめ　に近いバカさ。さすが三ｂ…(ry

まじめさのレベルがほかとちがうのーよ

みじめさのレベルがちがうのーよ

まじめ！まじめ！グハハハハ！

テスト　テスト、そしてテスト（ｗ

>>74
GT-Rはマニアがたくさんいるので、アウトランダーみたく
開発費の回収も危ぶまれるような事はない。
新車でGT-R買う客はほとんど指名買いだしな。
値引き要求なんて貧乏くさい事もしない。セールスマンの方から
「フロアマットはサービスさせて頂きます」って言ってくるくらい。

>>76
30年以上ろくにテストをしなかった集団が実施したテストを
信用できるかが重要だな。
「俺たち今はテストやってますよ！」って今さら言われてもねえ。
誰も期待してねえっつのｗ

>>80
客が公道を走るのもテストですｗ

>>81
日産と違いＷＲＣがあるお

>>80

まじめＸ３の次は
テスト　テスト、そしてテスト
まぁ頑張ってタイヤミサイルの飛距離と命中率ageとけｗｗｗ

>>83
WRCの結果が市販車（大衆車）にフィードバックされていると信じているヤシは素人。

新車名はテストがいいと思いますが、

>>83
しろうとはちみだ！
みちゅびしの車をもっとベンキョウせー

三菱を反面教師として欠陥隠蔽の歴史を学べとw

デリカ伝説　その１
０５年１０月９日の午後２時半ごろ東京の室町の近辺の路地から中央通に出てきた白い
商用のデリカ、車体に三菱重工のロゴ入り後ろには「Clean the earth」のステッカー。
ナンバーはカキコ禁止だから書かないが、運転手は完全な作業員風のアンちゃん。
路地から中央通りに出る所に横断歩道があり、そこには歩行者が１０名程度いたがデリカは
殆ど止まる事も無く歩行者を押しのけるように中央通に出てきた。
歩行者の何人かが「危ないじゃないか」と抗議の声を出したが運転手は、声の主を睨みつけて
ボロエンジンをワザと噴かして薄ら笑いで走り去った。
どうせ重工の工事関係の下請けだろうが、それでも車体には三菱の赤いマークと三菱重工の
ロゴが入れてあると言う事は、どういうわけなんだろうか。
三菱の本性を見せ付けられて非常に気分が悪かった、それも三菱重工のロゴ入りのデリカだぜ。

デリカ伝説　その２
０５年９月２３日　午後３時ごろ千葉県浦安市の順天堂浦安病院の駐車場入り口での出来事。
信号右折で駐車場に入るが、この時は込み合っており右折先は無余地であり一番前のＢＭＷは
ウインカーを出して順番待ちをしていた私は２番目に停車し後ろにも２台の車が順番待ちしていた。
そこへやって来た白いデリカスペースワゴン、順番待ちの４台の車を追い越し無余地に突っ込み歩道を
塞いで車道にはみ出し停車、このデリカのせいで歩道を看護士に車椅子を押してもらっていた患者さんは
歩道を通行できなくなってしまった。
自分勝手な行動にも限度はあるだろう非常に腹立たしい運転手であった。
実際にデリカに乗っているのは、こんな運転手ばかりなのだろうか。
殆ど売れていない三菱車の中でも更に売れていないはずのデリカ、その数少ないデリカの
馬鹿な運転手に、こんなに短時間の間に二人も出会うなんて偶然とは思えない。

>>86
ノートのライバルだな。

三菱は素晴らしいよ。グハハハハ！

何が素晴らしいかというと隠蔽技術だ。グハハハハ！

>>89-90
こういった書き込みは何の意味もない。

自動車会社とユーザーの人間性との間に「メーカーがユーザーの人格を形成する」
という関係性などない。

DQNの嗜好を満たす黒煙欠陥車

>>91
じゃぁエンピツ

>>96
鉛筆は無関係だと何度言ったら分かるんだ
三菱総合スレの１から全部読んで出直してこい

で、スレタイにある「新古車激増」ってホントなの？

>>89の書き込みが、あさっての日付になっている件について。

100ゲットだグハハハハ！

>>94
メーカーがユーザーの人格を形成する、ということはないと思うが、
メーカーが類似した嗜好を持つユーザーを引き寄せる、というのはあると思うぞ。

ある種、似通った性質の嗜好を持つ連中が、同じようなクルマを選ぶようなことはある。
ま、その程度の関係性はあるだろう、という意味だが。

例えば、ランエボに乗りたがる連中、という表現をした場合、大体みな同じようなイメージを持つと思う。
アツい走りを好むような連中。それもクルマの流れをかきわけて進む、みたいな。
わざわざランエボ買ってトロトロ走るヤツはいないだろ。
そんなようなハナシだ。

このデリカの件は、デリカが引き寄せるユーザーはDQNばかり、という意味に読んだが。

補足ね。

デリカには、DQNを引き寄せる何かがあるんだろうと、ふと思った。

>>99
ゴメン　１０月７日の間違い　今日は何日だったかなってカレンダー見て金曜日を
見たら９月のカレンダーだった。

>>85
日産は何もないですもんね☆＾＾

>>101
さらに固定客を狙ってメーカーがDQN仕様な車みたいなものを作るという悪循環w

>>93
あれはどこにもマネできないよな。グハハハハ！

>>94
ホントに意味ないよな。脳内か？グハハハハ！

>>101
デリカに引き寄せられたDQNユーザーの俺が来ましたよ! グハハハハ！

>>99
なってないじゃないか。グハハハハ！

>>100
100Getおめでとう！グハハハハ！

>>108
デリカに引き寄せられた！？いいじゃないか！グハハハハ！

>>104
なにもないなんて言うなよ。グハハハハ！

>>105
まぁそれでも売れればいいじゃないか。グハハハハ！

>>111
そう言ってくれるのは藻前だけだな。けこーんしてくれ グハハハハ！

>>114
それは難しい！グハハハハ！

>>115
お前、いろんな意味ですげぇな。
オラ、ビックリだ

結論
２ちゃんに引き寄せられるのは基地外かネットウヨかＤＱＮばかり

>>115
そうまじに考えるな。さきっちょだけ許せ。グハハハハ！

>>117
ほとんどが菱車乗りということでFA?

>>76
ラジオCMも同じ内容ﾀﾞﾀｰﾖ。てかLFよ、時報の時に流れる糞うのCMでラジオ消したくなるぞ。グハハハハ！

軽ーく流すぜグハハハハ！

>>118
お前もか
殆どがﾂﾀﾞﾝﾀﾞｻﾝｦﾀでFA？

（＾o＾）/ はウザイが最近はグハハハハ！ の方がウザイ

>>122
やっと認めてくれたな〜ゴハハハハ！

さ〜さ〜さ〜さ〜ゴハハハハ！

（＾o＾）/は三菱スレの人気者なんよ
株のことも（＾o＾）/におまかせしてね

嫌われ者の（＾o＾）/がキタゴハハハハ！

「なんだこいつは？　（＾o＾）/ 硫酸ピッチ？　ゆみ？　 ごりゃー？ とよ丸？ ひっきー? 」

どうしようもなくそう思って、この「（＾o＾）/ ごりゃー　」をどうにかしようと試行錯誤している方。
まだ安全です。

しかし、この「（＾o＾）/ ごりゃー 」が なんとなくカワイイと思ってしまっている貴方。
危険です。

今すぐパソコンのスイッチを切り、数日の休みをとり、緑の多い場所でおすごしください。

皆さんは、「サブリミナル効果」というものをご存知でしょうか？
あの、映像に数十分の一秒程度の決まったカットを定期的に混ぜておくと、
それを見た人間の深層心理に知らず知らずにそのカットの内容を刻みつける事ができるというものです。

（＾o＾）/ は、まさにそれを今、文章で再現してみせているのです。
「こいつはいい香具師だ」という気持ちを抱くキーワードを、
文章に定期的に混ぜる事により、貴方の気分を今操っているのです。

（＾o＾）/ の文章が下手？むしろそれは逆です。
あれ程強力な暗示を混ぜながら、
それと気づかせない普通に読める文章にしてしまう。
余程の知能・技術等がないとできない事です。

そして（＾o＾）/ が一番に目をつけたのが、この巨大掲示板サイト、「２チャンネル」だったという訳です。
まず、第一段階として、すぐに反応のでる簡単な暗示を流し、暗示のかかり易い者にタ―ゲットを絞る。
そしてその暗示にかかり易い者に、次なる暗示をかけ、自分の手先にしてしまう、

「洗脳計画」が今まさにここで行われようとしているのです。
どうか、強い心を持ち、（＾o＾）/ の文に二度と目を通さない事をお願い申し上げる所存です。

ヒュウン鯛のエンジンはバランス棒が２本もついてるんだぜ、せやから
騒音が減るのでいい、どこかで見たようなきがするけど

>>128
普通は一本で事足りるバランスシャフトを二本使わないと…

これが三菱クオリティーｗ
http://www.asahi.com/business/update/1008/001.html?ref=rss

まじめにやってる駄炉

さいきん（＾o＾）/の偽物がでてるからちゅういするのーよ
ほんものは三菱の味方ですよ
三菱最高ーよ
株も爆あげなんよ

GDIリコール出さずに真面目にやってるだと。
グループに大金出させてやっと生きながらえているのに
未だに車メーカー底辺の株価でバクアゲとな。

三菱最高、グハハハハ！

>>132＝偽物最低グハハハハ！

品質チェックシステム等のアピールを見て

かならずしも現物が「三菱は駄目、他社は安心」と考えて
敬遠されているのではないということを知るべきだ。
あまりにも不誠実な対応・事後処理といった実績が怖いんだよ。

と思ったものだが、よく考えると、問題はコストの絡む設計時の手抜き遡るわけでw

的中率ドン！さらに勘！

>>136
リコール隠しがバレるまで何十年も品質のチェックなんか
してなかった連中が、何を基準にチェックしてるんだろう。
こんな信用できないシステムのアピールなんかしてないで
ヨタや日産に頭下げて品質管理の現場の人を派遣してもらって
それを新聞に記事にしてもらった方がよっぽど信頼できるってもんだ。

>>138
>ヨタや日産に頭下げて品質管理の現場の人を派遣してもらって
日産にOEMしている陰茎ワゴンはまさにそうしているらしい

三菱頑張ってるのーよグハハハハ！

もう再起不能なのーよグハハハハ！

>>138
ダイムラークライスラーのクオリティーゲートですが何か？
導入したのは一回目のリコール隠し後だからそれ以前の車は目も当てられない状態だが･･･

問題は、
ダ　イ　ム　ラ　ー　クライスラーの、なのか、
ダイムラー　ク　ラ　イ　ス　ラ　ー　の、なのか。
後者ならザルだと思う。

>>130
海外に住んでいるが、やっぱ危険なメーカーだったんだね。

>>144
そうだよな、まさかお前がカンボジアに行くとは思わなかったよ。

>>144
安心しろ、土民や野蛮人には国内市場でテスト済みの旧型ノックダウンしか供給してない

>>145
>>144はアフガニスタンジャマイカ

まあなにわともあれ三菱は素晴らしいんだよ。グハハハハ！

ランエボとデリカだけが素晴らしいんだよ。グハハハハ！

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　　.　　 i　^~~~ー==─　ー'-+､　　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"　　　　　　なんで身潰死なんて
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l　　　　　　　　　　　　　　買うたん？
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

三菱はeKシリーズ、コルトシリーズ、ランサーセダン、ランサーエボリューション、
グランディス、パジェロミニ、アウトランダー、パジェロ、ミニキャブシリーズ
だけでいい。あとは古いし売れてないし、ラインナップしてるだけ無駄
全部いらん

しがらみなどが無ければ、わざわざ三菱を選ぶ必要はないだろ。
他に幾らでもまともな車が有るんだし。

なぜかekシリーズはハンパじゃないくらい売れてるよな。
オッティと合わせれば本田ライフに匹敵するくらい。
なんでこんなに売れるんだか・・・・

>>153
ヒント：スレタイ

かっこいい
高性能
やすい
信頼の三菱

売れないわけがない駄炉

>>154
俺の母親もekワゴン新古車で購入。

ランエボ�]のデザインはどうなんだ？

×（ダメ）

だよな、別スレでムーブのハイエンドクラスが１６０万云々ってｶｷｺあったけど
陰茎ﾜｺﾞｿなんか新古探せばハイグレードモデルでも１００万台以下だからな
そりゃ安さに目がくらむ椰子がいるわ

ディーラーで１０万引きとか言ってるのはそーとーの買い物音痴か






















というかそういうことよりビシ者買うのは世間知らずなんですが（ｗ

Ｘはマーク罰だロ
ぜんぜんうれてないーよ

コルトシリーズPart27
http://www2.2ch.net/2ch.html

無職はイスラマヴァ−ド工場で働け！

おまいら！　ｅｋは自社登録なんかしてないぞ！





登録車（白ナンバー）じゃなくて届出車（黄ナンバー）だから「自社届出」ねw

問題は設計時点からでしょ

>>160
×はランエボ罰点駄炉
貧乏向けなのーよ

ﾗﾝｴﾎﾞX>>>>ﾏｰｸXは確実

ホリエモンが嫌いな人集まれ （＾o＾）/
http://live19.2ch.net/test/read.cgi/market/1125545239/

>>160
そうだねマーク×は売れてないよね。９月なんて5,000台強だったもんね。
ちなみに三菱の普通車+小型車は7,000いくつだったっけなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>168
三菱は車種がたくさんあるように見えても、全て欠陥車であることに変わりは無いから
三菱車で１車種として勘定するのが妥当だなｗ

>>169
今の車は普通車・小型車・商用車・軽自動車に分かれているけど
「欠陥車」というカテゴリーを新設する必要があるね。

いい加減なことを言うと処罰されますよ念のため

誰がいい加減な事を言ってるんだ？

>>172
>>171

>>153
売れるわけが無いよな、普通。
もうモデル末期だぜ、改良も何もしていないのに売り上げが伸びるわけが無い。

やはりスレタイが正解だな。

それより、必死でＣＭ出しているアボンデスＳＧは少しは売れたのか？

売れてないよな、そりゃ子のご時世にオフロード車買うなんて、一部のＤＱＮだけだしな。
そんなわけで、アウト乱打ーをいまどき買うやつってどれだけいるんだ？
俺的には関係者だけしか買わないﾖｶｰﾝ
それより、コルトプラスやアボンデスの実績からすると・・・・(爆

>>52
ﾀﾞｲｸﾗの三菱株13%の放出はそろそろありそうだな。
ﾀﾞｲｸﾗからすると目的のふそう株85％は取得してるからな。

もうRVブームは終わったと思う。
会うと乱打ーってのは、完璧にマーケティング間違ったと思う。

>>138
>ヨタや日産に頭下げて品質管理の現場の人を派遣してもらって

設計段階からかかわってもらわんと駄目だと思うが、財閥の偉いさんが
耳を傾けるかどうか。

信頼の三菱。グハハハハ！

風雪の流布。グハハハハ！

>>180
風や雪を流す？あんた仙人ですか？

>>181
仙人は>>171＝梟だろうがｗ

富山市　林道で男女２人が乗った軽自動車が谷に転落か
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20051009/20051009-00000035-nnn-soci.html

明日、内定式にいってくるのーよ。
おやすみーよ

>>180
風雪ｗグハハハハ！

三○自動車工業　社歌

リコール　リコール　あなたの愛車の　改修　改修　また闇改修
保証期限が過ぎてゆく　プロペラシャフトが落ちてゆく
保安基準に抵触するさ　Heart Beart！

三○自動車工業　隠ぺい工作　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三○自動車工業　ロッカールームに資料を隠せ！！

人を殺すぜ！　ハブを壊すぜ！　信用無くすぜ！　負債が増える
燃える！　燃える！　三○自動車工業

ディーラー　ディーラー　殿様商売　見積もり　カタログ　名刺もくれない
手抜き修理はお手の物　殺人片棒担ぎます
GDI車は　乗らない主義さ　Heart Beart！

三○自動車工業　放漫接客　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三○自動車工業　ショールームに閑古鳥鳴く！！

罪を憎んで　人を憎まず　被害者づらして　同情される
売れぬ！　売れぬ！　三○自動車工業

三○自動車工業　クオリティゲート　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三○自動車工業　世界のわがまま　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三○自動車工業　まじめなコルトさ　Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ
三○自動車工業　カッコつけてもパジェロは燃える！！

客が逃げるぜ！　業者怒るぜ！　官庁避けるぜ！　ラインが止まる
消える！　消える！　三○自動車工業

Heart Beart！

三菱は終わりや

デボネア　コルディア　トレディア　プラウディア
ヒュンダイでデボネア　三菱は　終わりや〜！

マスコミ去って、また一面　ぶっちゃけありえない！！
年間売上げダウンでも　むちゃくちゃタフだしぃ
倒産ピンチを乗り越えるたび　強く酷くなるね

Heart Beart！ Heart Beart！
財閥だから　失敗なんてメじゃない！
安全点検やらなかったでしょ！　タイヤだってブッ飛ぶぅ〜！
クレーム資料　隠して思いっきり〜
もっとやれやれ！！

デボネア　コルディア　トレディア　プラウディア
ヒュンダイでデボネア　三菱は　終わりや〜！

暇人ｗグハハハハ！

>>184
はい（＾o＾）/は即刻クビだグハハハハ！by 三菱

>177
確かに
いまはコンパクトやハイブリッドなのに
大型ワゴンやRVなんて・・

しかも、技術力が無いからエンジンはチョン製なのーよ。

技術力？あるぞ。
三菱が誇るランエボのエンジンは初代ギャランVR-4から続く名機4G63。
基本設計が20年くらい前だけどナーｗ

>>190
三菱は規模のわりに売り上げが…
すなわちコンパクト！
国産車ながらエンジンはチョソ…
すならち（異種混合という本来の意味の）ハイブリッド！

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　ワロス

>>１９０
　４Ｇ６３はもっと昔からある、Σ　Λ　ターボから
　２５年ぐらい前か

すんません　１９２でした

4G63ってﾁｭｰﾝされたRB26やEJ20すら目じゃない名器だしな

ﾁｮｿも欲しがる訳だ

欲しがるのはﾁｮｿだけです

さっき埼玉県白岡町でスゲーデロカ見た
前方から白い車体のエアロゴテゴテでオバフェン付け、青色マーカー点けたミニバンらしき物が見えたんで
「あ〜旧オデッセイDQN仕様か・・・
と思いきや、なんか背が高い？
すれ違いざま見たらなんとデロカ
シャコタン仕様、ガンダムエアロ、オバフェンワイドタイヤ、クリアーレンズ、下痢便ﾏﾌﾘｬｰのフルDQNセット
あまりのすごさ（別の意味で）に開いた口がふさがりませんでした。

写真撮れんかったのが残念・・・・

○ョンに三菱なんて贅沢だよ。グハハハハ！

欠陥、欠陥、そして隠蔽

三菱KUSO

>>202
欠陥はおまえやろが！
このボケが！

>>203
>>202は極めて正論言っているけど、欠陥あるのはID:nlm6FZEJ0お前じゃ無いのか

>>204
欠陥あるのはおまえだろ？グハハハハ！

>>204は欠陥品ですので正常に動作致しません。

>>206
全くそうだよな。グハハハハ！

次期ランエヴォ＝こんせぷとXが東京モーター賞に出ますよ
BMWよりかっこいいよー
おれ買っちゃうかも

>>208
勝手に買えば良いじゃない。
口先だけで買うとか買わないとか言っていないで本当に買ったら又おいで。

なんでおまえにそんなこと言われないといかんの？

クルマ作りの原点へ　三菱モータース
新しい約束　三菱ふそう

　誰がそんな口だけのキャッチコピーに騙されるかってゆーの。

　お前ら三菱は口だけなんだよ。反省がない。

　毎回毎回同じ過ちを繰り返す。

　ま、数年前のリコール対策・クオリティゲート(笑)について語ってもらおうか。

　結局機能しなかったみたいだけど！

次期デリカも期待がもてるよねー
ハイクラスわんボックスで一番スポーティ

最近、何か新車買おうと思ってたけど
iとかアウトランダーとか、あの四角いコンセプトカー見て
ちょっと三菱からイイの出るまで待ってみようかな、
という気にもなったりしてます。

まだ三菱の車なんか買う人いるんだ…

>>213
いつまでもいつまでも待ってて、結局何も買わないのが幸せだと思う。

内定式いってきたんよ。
アウトランダの先行予約が４ケタいってんのーよ。
１１月から武○もCMにでんのーよ。
中間決算の事情も聞けたんで株でもうけれんのーよ。

明日はTOEICがあんから、おやすみなさいーよ

グループに大金出してもらってCMに金使い過ぎ。
もっと他にやらなきゃならないことが有るだろう。
宣伝やら株なんてどうでもイイから基本設計と組立、検査などの工程を全部見直してくれないと信用出来ないな。

>>202
まぬけ、まぬけ、そしてまぬけ　　の方がいいんでないの？（ｗ

>>216

悪いがオマエが誰だかようやくわかったよ。
まぁまた会うことがあると思うのでよろしくな

インドとか、中近東や、ロシアで
根強いらしいね

RVブームも遠い昔の事。
流行のエボも少し経てば、ただのゴミ。
GDIクラブ、ラリーアートの本当の客は、ほとんど辞めてるし。今いるのは、
なんちゃって客（サクラ）しかおらんしな。（トップ５０は除く）
そこまでは,言わんとしても、ほんの一握りの人間ぐらいかな？
一番悪いのは、チューニングショップ経営者の金の亡者ぶりやけど。
もう数年で、全部潰れるやろな。あんな子供だましの物を
あんな売り方してる業界は、他にないやろ。こんな経営者、
ブームのお陰で商売できてただけやから、なにしてもうまい事
いかないし、もともとビシオタの奴やから今更就職口もない。
三菱車なんか今売っても、どれも値段つかないやろ。
皆も早く気づいて、ほどほどにしないと将来なくなるよ。
目も当てられないほどの馬鹿は、三菱車所有してる奴らやね。
みんなビシ乗り辞めていく時代に、どこの中古車屋も買取りはようしない
みたいで、下取りでもびっくりするぐらいの安い値段しか出ないみたいやぞ。
と言うことは、今から 三菱車買ってまでがんばる奴がほとんどいない証拠やで。
ただの買取りは、あのガリバ-でも不可能みたいやから。これ事実やで。
だから仕方なく所有し続けるしかない奴、意外と多いらしい。
もう一度言うが、今時バス釣りは、時代遅れやし、こんなもんに、金と時間使う
奴は、ほんとあほしかおらんで。早くほどほどにしときや。
間違ってもGDIクラブ、ラリーアートなんかに入会したら、金どぶに棄てるより悪いからな。
　　　　　　　　　　　　　　　 三菱に懲りた、そのアホより。

>>219
ｶｯｺﾜﾙｲwwww

>>221
ドコからの改変コピペですか。バス釣りが一箇所だけ残ってる。残念。
言ってることは大体イイ線いってるだけに惜しい。

>>221
＞（トップ５０は除く）
＞今時バス釣りは

>>222

>>219

今後もよろしくお願いしますーよ

来年はラリーも期待できそうだしな。強いぞ

>>226
そうだね、来季はマニファクチャラーズで1.2位のシトロエンとプジョーが抜けるもんね。
ワークスが4チームになるから相対的に三菱の順位も上がるってことだね。

来季からは三菱お得意の電子制御のデフが使えないとか、
PWRCでインプレッサに歯が立たないとかは気にならないね。

>>216
またそんなに自社登録したんだー
未使用車出回り杉で今度は中古車屋も買わないんじゃない。

>>212
黒煙転倒スペースギア厨梟乙

三菱最高！グハハハハ！

三菱マンセーの香具師等、精神病院で診てもらえ！グハハハハ！

>>227
ｴﾎﾞ9使えば勝てたのになｗ

日本人なら三菱かうのは自然なんよ
トヨ丸かうのはしな人なのーよ

PCWRCでｲﾝﾌﾟが強いのはｻﾎﾟｰﾄ体制がいいから

身潰し　には三菱関係者が５万といる。　そういう人たちが、安心して
身潰し自動車工業の車を買ってくれる。

君ら庶民が、買いたくなければ、買わなくていい！　トヨタでも買って
すっこんでろ！！

と現社長は申してあります。

あげとかんかい！！！！！！

　　　 ∧_∧　
　（* ﾟ∀ﾟ)
＠（_uu）

>>235

関係者の幸せな人生のために、市場撤退した方がいいと思います。

日独伊3社技術支援中国車「中華」、来年韓国上陸
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/10/12/20051012000058.html

華晨金杯汽車がS&T重工業を通じて韓国で販売する車は、排気量2000cc級と2400cc級の
中型セダンの｢中華｣だ。
この車は日本三菱のエンジンを搭載し、ドイツのBMWの技術協力によって作られた車だ。
デザインは世界的な自動車デザイン会社イタルデザイン社のジュジアーロが担当した。

中国は自主開発する気ないのか？学習中というには余りにもお粗末だ
日独伊三国同盟におんぶに抱っこで半島攻めかい

テスト　テスト　そしてテスト
っていうことは
販売してもやっぱテストなんだね

>>239
ドイツの人は次はイタリア抜きでやろうって言ってんのに
日本の担当者もバカだよな。
つーか「中華」てｗ
ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

なん中華、本中華

tokyoモーターショーで一番元気なのは三菱

人の生き血をすすって元気か‥

三菱嘘

>>242
倍率ドン

はらたいらに全部

お客様でもテスト　テスト　そしてテスト 　

テストの仕方はやっぱり「勘」でしょうね

竹下けい子に３０００点

うちの会社は三菱車買うと10万くれるよ
某自動車部品工場

三択の女王　竹下景子

>>251
おまいの命の値段はわずか１０万円と査定されてるってコトか？

　やけに三菱のCMが多いじゃないか
　もう大丈夫なんだろか？？？
　

>>253
エサだよエサ。
馬の目の前にニンジンぶらさげて走らせるのと一緒。

コルトスレも関係者ばっかりだな。
宣伝に必死になりやがって
こんな欠陥隠蔽しまくってた最中に設計した車なんだろ？
あ〜こえぇ〜

ヤフオクで２９００円のＥＴＣを買いましたが。まだつけてまへん

>>254
２０００年の第一次欠陥隠し発覚後、しばらくしてこんな展開だったな。で、２００４年の第２次欠陥隠し
発覚までの間に、CMに吊られて買った人達が、未だに泣きを見ている。（ｗ

380ってやつの画像ない？

三菱自動車、３人死傷事故で和解金の一部を補償

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051001AT1G0100901102005.html

【お名前】 まる
【事故日・時間帯】 8月8日夜11時
【相手の車両等】 相手　なし　　私　車
【警察への届出の有無と処理】 警察届済　物損事故
【保険の加入状況】 私　自賠責　有・任意保険　有
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
【怪我の有無と程度】 私　特にありません。ただ怖くて１ヶ月程度運転できませんでした
　　　　　　　　　　　
【相互の車両等の破損状況】 私　左リヤタイヤが外れ、内側にタイヤ半分の幅でのめりこんでいます。
　　　　　　　　　　　　　サスペンションダメージ大
　　　　　　　　　　　　　リアのホイールナットが５本とも根元から折れています。
　　　　　　　　　　　　　右ドア　少し破損
【現場の状況】 夜、首都高で走っていたところ、急にバイブレーションが酷くなり、
　　　　　　　衝撃とともにハンドルが取られ、訳が分からず、ブレーキを踏み、
　　　　　　　　合流地点のゼブラゾーンに何とか止めました。
【で、何を相談したいか？】
　自爆事故ではなく、1週間前にディーラーで4本全部タイヤ交換をしました。
　交換後、運転をしていたらたまにコツンと定期的な衝撃が出るようになりました。
それほど不快ではないため、放っておきました。1週後（その間100キロ程走行）
仕事で都内に出て、帰りに首都高を走行していたら、突然バイブレーションが酷くなり、
上記のような事故になりました。渋滞の高速で走行中にタイヤが外れ、奇跡的に路側帯に
止まりましたが、もしタイヤが外れていたら大変な大惨事になっています。
ディーラーの所長は（Ｍ菱系です）過失（タイヤの取り付けに当たって整備士のミス）を認め、当初は新車でも、できる限りの事はしますと
言っていたのですが、その後トーンダウンして修理費以外は一切出せないと話してきました。
当初の約束と違い、またディーラーに過失があり、Ｍ菱系なので、こんな不祥事はありえないとマスコミ関係に連絡すると話したのですが、
修理代以上の慰謝料等有効な対処法はないのでしょうか？よろしくお願いします

>>261

そもそもここに相談するようなことか？
本当のことならM菱なんて書かずに三菱と書いたらいい。
ま、でもナットが緩んでるとか緩んでないとかの責任は
ユーザにあるんだけどね(ﾌﾟ　流石に車検直後とか今回のような
場合はディーラの所為にするのはスジといえばスジだが。

>>261
マスコミ関係に連絡するとタンカ切ってきたなら、この際その通りにしろよ。
週刊誌とかなら乗ってくるんじゃね？
TV的には東京マガジンとか。
行列のできる法律相談所にアイディアを提供する、ってテもあるぞ。

っつーか、菱車に乗った時点で藻前のミス。
修理費相当額をもらったら、とっとと廃車にしてスバル車に乗り換えろ。
命には代えられんと悟ったろ？

>>262-263
おいおい、茶化すなよ。>>261がタイヤ交換頼んだディーラーは、相当腕がタコなメカ雇っている罠。
リコールのリコールが発生している理由が判った希ガス。

>261です　車はベンツです
ただ、ディーラーが三菱資本のシュテルンというディーラ−なんですよ。
良い対処法はないでしょうか？？

>>234
テレ東系列でやってたラリージャパンの三菱サポートは悲惨だった…

各コンストラクター→専属メカニックチーム
三菱→全国の自販から選抜した整備士

…士気向上や通常と異なる環境での経験蓄積ってのは分るけど、
そんなのやらせるよりは、リコール待ちのクルマ減らすのに人員
使った方が…（ラリアートから出した方がマシでは？）

別に応援してないからイイか（自爆

>>240
赤点、補習、そして落第

>>265
MBJと直談判する

ｽﾚ違い

>>263
ｽﾊﾞﾙ(笑)
いつまでたってもエボに勝てないｲﾝﾌﾟ(笑笑笑)

>>266
「他社の整備士はこんなこともできない程低レベルですよ」って事を主張してると思われ

２６１はタイヤ交換の時の、締め付けトルクを間違えてるのでしょうか、

どこでも、締め付けは機械まかせでトルクを虫でやってるのかもしれまへん
スレ違いをを合わせようとすると

人の生き血をすすってラリー(笑)

>>261
タイヤ交換後100ｷﾛ走ったら増し締めキホン。

タイヤが取れた事件だと
仙台のトヨタ　トラックの女子大生内臓破裂事件を思い出すな〜

>>272
あれの続報こないね、整備したデラが実家の近くだから、心配してるんだが

コルトなんか　そのうち　火を吹くさ

コルトどころかアウトラン（ｒｙ

三菱は２２世紀をみつめてるんよ
２０世紀にしがみつくトヨ丸とはちがうのーよ

>>261よ。
三菱車なんて粗悪買うから痛い目みるんだ。

自業自得

みんな落ち着け
>>261は微視資本のディーラー云々といっているけど
ベンツに乗っていることを自慢したいだけの自慢厨だ。

>>267
いろんな意味で、すでに勝ってると思うけどな。(笑笑笑)

>>279
どこ?見当たらない(笑

>>276
たしかに２２世紀なら、欠陥放置や欠陥隠蔽、欠陥てんこ盛りの三菱のことなど覚えてる奴はいないだろうな
２２世紀になるまで休業しろ

豊富な経験に依る最先端の欠陥隠蔽技術

>>282

そうだな。もう外部に漏れることはないだろうよｗｗｗ

261 です。自慢に取られるとは思いませんでした。
本気で悩んでいて、対処方法を考えていただけなので・・

意外と中古は安くない気がする

お勧めを教えてください

>>285
ミツビシ車以外がオススメ。

>>261 とりあえず、ここでは相談してもいいこたえでそうにないので。
別すれアンド　弁護士に相談がいいとおもわれます。相談料はいるけど
ちゃんときいてくれます。

情熱をカタチに。 


走る歓びとは何か。確かな安心とは何か。 
その問いかけに、誰よりも真摯にこたえていくこと。 
私たち三菱自動車が走る道は、この問いを追求する、終わりのない真っすぐな道です。 
｢走り｣を追求した本格オンロードSUV “ OUTLANDER ”。 
新発想のレイアウトで高性能を実現したスモールカー“ i [アイ] ”。 
そして三菱自動車の最新技術を織り込んだ２台のコンセプトカーは、 
その思いを形にしたクルマであり、決意の証です。 
私たち三菱自動車は走る道を決めました。 
つねに「走る歓びと確かな安心の提供」と言う原点に立ち､ 
持てるすべての技術と情熱を注いでまいります。 


＃００１　OUTLANDER　2005 autumn debut 
＃００２　　　　　i          2006 winter debut 
＃００３　MITSUBISHI　CONCEPT-D：５　2005 motor show 
＃００４　MITSUBISHI　CONCEPT-X　　　2005 motor show 

www.mitisubishi-motors.com 

クルマづくりの原点へ。 
MITSUBISHI MOTORS 



…ヤメテ身潰し、身潰し止めて

リコールリコールグハハハハ！

「クルマづくりの原点」
ﾜﾛﾀ

>>282
たしかに　身潰しが誇れる、唯一最上のものは、”欠陥隠しテク”だな

カクス
カクス

また

カクス

>>291
AYC，ACD

>>291
スポーツモード付きＡＴ

国、マスコミを挙げての一連の三菱騒動に至った真相と自動車業界全体の闇の部分が何ら明らかになっていないことが、２ちゃんねる等での不毛な中傷合戦を招いている。　
国土交通省、自動車工業会、マスコミ各社は自動車産業の闇の部分について国民に知らしめるべきではないのか？

個人的な疑問
�@リコール隠し、欠陥隠しに近いことは全ての社がやっていそうなことと思われるが、何故に三菱の件だけが槍玉に挙がったのか。
�A車体の炎上やタイヤの脱落など日常茶飯事なのに、何故に三菱の事故だけが連日報道されたのか。（横浜での三菱ふそうトラックのタイヤ脱落事故は除く。）
�B「リコール、改善対策、サービスキャンペーン」という言葉の意味とその意義を国民に正しく理解させるための活動を国土交通省、自動車工業会は行ってきたのか。また、マスコミもそれをきちんと理解して国民に知らしめることを行ってきたのか。
�C「○○のクルマは当たり外れが多い、逆にＸＸのクルマはそうではない」などと巷で言われているが本当か。
市場に出回った全てのクルマの故障・修理の記録を廃車になるまで検索できるシステムを確立し、風評被害による売り上げ等への影響やユーザーへの不安を多少なりとも減らしていくことはできないのか。
�Dトヨタが政界・財界・マスコミを巻き込んで汚いマネ（裏金の授受、重大事故の隠蔽など）をしているというのは事実か。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall.html
目が痛くなりました（笑）

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|　三菱ﾘｺｰﾙ情報はまだかー？
　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　￣|／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　＼ ＼
　　　　/　　　　/ ））））　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　/　　　　／＿ ⊂ﾉ　　　　　　　　　　 　　　　　|　ヽヽ .|＼
　　/　　　／ ／ 　　　　 　　 　　 　　i 、、.　| ヽヽ .|＼　 　|　　＼
　/　／　＼　＼　　Λ＿Λ　　ﾄﾞ ド　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
/ ／　　　　＼　＼(　´Д｀)
／ ／　　　　　ヽ　　　　　 ⌒＼
／　　　　　　　ﾉ　　　 　　／>　>
　　　　 　　　/　 　　　／　6三ﾉ
　　　　　 　/　　/ ＼　＼ `￣
―　　　　/　　ん、　 ＼　＼
――　　（＿＿　（　　　>　 ）
⌒ヽ　　　’　・`し'　／　／
　　人,　’　’,　(￣　／
Y⌒ヽ）⌒ヽ､　）　　|
　　　　　　　　　＼＿つ

>>295
貴君が何が最も言いたいかは、わかりますよ、　でも、それって、どうやって
調査できるんですか？

それに「身潰し」は　やっぱり相当にひどいですからね。

名阪国道山越え登山中、突然、右にドドド、左にドドド、って
ハンドルとられて、あまりに激しいバイブに走行車線を守るのが精一杯で。

これがスリップ事故って奴だったの、かなぁ・・。さよなら、イオちゃん。
・・・継ぎの人にも愛してもらうんだよ。

>>297
黙れ
隠蔽してるのにリコールなんかするわけないだろ
今年分のリコールは終わったんだよ
もう少し業績が回復したら、来年度またリコール出してやるよ
ありがたく思えよ
別にリコール出さなくても完璧な三菱車がより完璧になるんだからな

隠蔽のﾌﾟﾛ

身潰し（笑）

三菱の場合、電気制御は危険な賭けなので…

>>294 ＋−の向きﾃﾞﾌｫで逆に汁。使いづらい。

>>299

詳しく、原因はなんだったんだ？
それ重大欠陥じゃねーのか？

>>298
295です。
放射線や劇薬を扱う人間に関しては、被爆量や摂取量および健康診断の結果を一生涯記録保存しなければなりません。
それらのデータは専門業者が作成・保存を代行おり、許可が有れば閲覧も可能です。

クルマについても同じことが可能ではないかと思ったのですが、ムリですかね？

305の訂正
×被爆→○被曝

305の訂正
×代行おり→○代行しており

　デブが乗るみつびし
　くさいぞ、煙

友人の雑誌撮影会についていったら、車高上げてかなり弄ってた身潰しデリカが
目立とうと思ったのか、皆の前でｱｸｾﾙ吹かしまくりでそれも黒煙（笑）
スタッフの方が「空吹かしはご遠慮くださーい」

周りの他の人達
「やっぱりﾃﾞﾘｶか・・・」

少なくとも同業他社と競争状態で、企業でものづくりを経験したことあれば、
「他社も同じようなもの」なんて断言できないはずだ。

100%客の利益だけを追求する企業など無いのは当然だが、
会社が違えば、その場面場面の判断が違う。殺して居直るか、
結果に対してどれだけ厳粛に対処するか、あるいは最低限
殺さない処置をとるか…

ランエボワゴン納車されました！
街を流してると周囲の視線の熱いこと熱いこと
ならし中だからゆっくり走ってますが目立つようですv

>>311
「冷たい」の間違いだろ

>>311
これの間違いじゃ・・・
　　　　↓
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>311 三菱系のエリートサラリーマンに見えて良かったですね！
中古の競る塩乗りは仕事していないように見えますからね〜

>>311
軽蔑の目の意味が分からない馬鹿
今まで人に見られるという体験が殆ど無いので見られたと言う事実だけで舞い上がっている
言わば可哀相な人なのかもしれない、軽蔑の視線ですら嬉しがっているなんて

↑と、ランエボワゴンを買えない貧乏ニートが申しております。

ﾃﾗｶｸｽw

ミニカです

クルマ作りの原点へ　新しい約束　だの

　　　　　　　　　　　　　そんなセリフ、誰が信じるの？
　　　　　　　　　　　　　何回も、何回も、裏切ってきたじゃない。
　　

一般人＞＞＞＞＞＞＞三菱乗り＞無職・ニート

三菱乗りの下にはコジキくらいしかいないからねｗｗｗ
ランエボワゴン２台くらい見たけどやっぱり三菱のバッチ付けた社員やったけど・・・

国、マスコミを挙げての一連の三菱騒動に至った真相と自動車業界全体の闇の部分が何ら明らかになっていないことが、２ちゃんねる等での不毛な中傷合戦を招いている。　
国土交通省、自動車工業会、マスコミ各社は自動車産業全体の闇の部分について国民に知らしめるべきではないのか？

ま、叩いても叩いてもちゃんと再生出来ちゃうんだね、これが。
２ちゃんで何をほざいてもクソの役にもたたん訳だ。ゴクローサンですよ。
まあこれからも三菱叩きに貴重な人生使ってスッキリしてね！
だけどな〜んにも変わらんかったね。安心してアウトランダーの納車を待つと
しようか。火も出ねーしタイヤも飛ばんよ、チョン製Eg上等ですわ。

哀れ・・・菱叩きの昆虫たちよ　決局なんの意味もないスレに終わりそうだなｗ

>>320
×一般人＞＞＞＞＞＞＞三菱乗り＞無職・ニート

○一般人＞三菱乗り＞＞＞＞＞＞＞＞中古のセルシオに乗ってるＤＱＮ＝無職・ニート

無反省の殺人団体の一員として人の生き血をすすって生きるのと
無職ニートではどちらが人としてマシかな？

１般人〉〉〉２ート〉〉〉〉〉〉〉〉３菱

三菱叩いてるのは
マスゴミのねつ造報道に引っ掛かるまぬけな低学歴さんでしょ？
そりゃ就職できない罠

ワゴン界世界最速なんだろ？良かったじゃん

最速であの世逝きか。おめでてーワゴンだな。
何キロでタイヤ脱落するの？

>>311=>>327

自作自演乙ｗｗｗ

非日本のハイテク機器メーカーのマニュアル
他社でも普通にやっている事を敢えて自慢するのは無知の極みである。
相手が十分な知識や経験を持っていいれば何処のメーカーでもできる事を自慢される
事は馬鹿げた事だと理解し、その会社の製品を購買する事を躊躇うであろう。
（英語を訳しているので多少不自然な日本語になっている）

この事を三菱ふそうのＣＭに当てはめると如何にふそうがいい加減な会社かよく理解できるだろう。

>>329
311と327はＩＤが違いますけど？

>>330
他社でも普通にやっている事を敢えて自慢するのは無知の極みである。
相手が十分な知識や経験を持っていれば何処のメーカーでもできる事を自慢される
事は馬鹿げた事だと理解し、その会社の製品を購買する事を躊躇うであろう。

この事を盗用多のＣＭ（プリウス等のハイブリッド車は除く）に当てはめると如何に盗用多がいい加減な会社かよく理解できるだろう。

三菱自動車以上にいい加減な会社は存在しないだろうが

>>332
「マスコミを押さえ込んで不祥事を上手に隠蔽すること」に関しては
三菱自動車以上にいい加減な会社は存在してませんね。

>>331
ＩＤよく見ろ。
ケータイとパソコンから必死なんだよ。
三菱社員の工作活動まるわかり

他社の真似するならまずは安全性や信頼性からにしてください

まあ、適当に陰謀だの捏造だの言ってれば、うまくいけば
真に受けてくれる層がいるかもね。

>>335
これはアンチ盗用多スレに書くべきことでは？

三菱自動車、３人死傷事故で和解金の一部を補償

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20051001AT1G0100901102005.html



どこが誠意有る対応だよ。全額補償しろよ。
てか、直接被害者と遺族に支払わないか普通。

なんでトヨタを引き合いにだすわけ？
さっぱり意味がわからん。もはや異業種w

>>337
そうか？ﾖﾀは以前パジェロモドキ（旧型プラド）を売ってたが、
安全性や信頼性は元になった車より遥かに上を逝ってたぞ。（ｗ

トヨタと三菱を比較する事自体に意味が無い。
数千億円の法人税を納付し社会に貢献している企業と欠陥車を撒き散らして
社会に害悪を流した企業とを比べる事自体が間違っている。

追記
三菱のＣＭやって糾弾された今井美樹が余りの抗議の多さに寝込んでしまいコンサートが中止になったそうだ。

>>333マスゴミを金のちからでおさえこんで隠蔽するのは
トヨ丸のとくいわざだよね

トヨ丸は異業種だよね
エロビデオ販売
コピーソフト販売

>>338
それが三菱の誠意の限界なんですよ

>>342
>>343

めずらしく硫酸が連投で必死こいてんじゃんｗｗｗ
さすがにここまで三菱叩かれると頭にキテるのか？プッ

エボワゴンごときで喜んでいるヤシがいるようだが、
コンセプト自体はインプワゴンWRXのパクリではないか。

ま、最速ワゴンはステージアだと思うがね。

速いとか遅いとか、走りがいいとか悪いとか、デザインがいいとか悪いとか、
使い勝手がいいとか悪いとか以前の問題だということがまだわからんのか

>>338
スリーダイヤグループのやり方はこうだ
何かあったら最初に出てくる言葉は「法的に．．．．」だよ
悪い悪くないって事じゃ無いんだよ「法的に．．．．．．幾ら￥￥￥」だよ

こんな事、法的には通用しても写真週刊誌は黙ってねえぞ　多分！！

�V�V�V■�V�V�V�V�V�V�V�V�V■■■■�V�V■■■■�V�V
�V�V�V■�V�V�V�V�V�V�V�V�V■�V�V■�V�V■�V�V■�V�V
�V�V■■■■■■■■■�V�V■�V■�V�V■�V�V■�V�V�V
�V�V■�V�V�V■�V�V�V■�V�V■■�V�V�V�V�V�V�V�V�V�V
�V■�V�V�V�V■�V�V■�V�V�V■�V■�V�V■�V■■■■�V
�V�V�V�V�V�V■�V�V�V�V�V�V■�V�V■�V■�V■�V�V■�V
�V�V�V�V�V■�V■�V�V�V�V�V■�V�V■�V■�V■�V�V■�V　＿＿
�V�V�V�V�V■�V■�V�V�V�V�V■�V�V■�V■�V■■■■�V /　 /　ヽ
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�V■■�V�V�V�V�V�V�V■■�V■�V�V�V�V■�V■■■■�V
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　 ／　 ,|　　_ﾉ　　|　‐-―　　 /　　 | |　　 L＿＿＿_　　./　　.r‐-　　　　　`ヽ､　　　￣￣　　__,~　　 .〉
　ﾉ　　/.| ￣　　 _=　　　　　　/　　 |　＼　　　　　　　|　　|　　 ￣~　　 _へ_　 /　　 |￣''"~　　　　／
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>>349
盗用多グループのやり方はこうだ
何かあったら最初に出てくる言葉は「マスコミを口封じ」だよ
悪い悪くないって事じゃ無いんだよ「マスコミに￥￥￥で口封じ」だよ

こんな事、日本のマスコミには通用しても海外のマスコミは黙ってねえぞ　多分！！

インスパイヤしてもネタ元より良くなればいいんだけど
身潰しの場合、欠陥が追加されるからw

>>341に同感

トヨタと三菱を比較する事自体に意味が無い。
数千億円の法人税を納付し社会に貢献しているように思わせつつ自社工場周辺に有害物質を垂れ流す企業と
欠陥車のみを撒き散らして社会に害悪を流した企業とを比べる事自体が間違っている。

トヨタと三菱を比較する事自体に意味が無い。
致命的欠陥を抱えた車種が製造中止になるか消滅するまでリコールの届出をせずに寝かせておく企業と
欠陥車を撒き散らして社会に害悪を流しつつもとりあえずリコールの届出はしておく企業とを比べる事自体が間違っている。

ここにいる人たちって、ビシをたたいてつぶれることをのぞんでいるけど
何か具体的な行動してる？
行動がなければどんなに正論ほざいてもしかたなのだが.............

あれだけの事をやらかしておいて、叩かれていると言う認識かw

今までの菱の態度を見ていれば…まぁそうだろうな。

ま、最速ワゴンはｴﾎﾞｺﾞﾝだと思うがね...
悔しかったら林道入って(ry

三菱の場合、最速とか云う遥か以前の問題なので
まずは真っ当な車を作ってください。

JAFが本来の目的どおりに機能してれば、リコール隠しなんか出来ないハズなんだがね・・・
まずは天下り役人の棲み家であるJAFへのお布施を拒むとこから始めよう。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

今井美樹がコンサートを中止した理由は三菱のＣＭ出演に抗議を受けて寝込んだんではなく
コルトなんかに乗るから腰を痛めてしまったというのが真相だぞ。

>>360 通報しました。

昔から不具合情報などをちゃんと通報していれば、こんな事にはならなかったのに

リアルですーよ

【期間社員】三菱自工・ふそうの期間工【派遣】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1119396133/
★★三菱自動車への転職または脱出★★
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1116915408/

今日の日経朝刊見たけど、三菱の再建計画？じゃないの？
戦略間違えてない？

市場を無視した計画じゃなかったの？技術力も無さそうだし、企業価値を上げ
っているとは思えない。笑って話してる場合じゃないだろう。

>>361
トヨタ自動車へ通報しますた

国、マスコミを挙げての一連の三菱騒動に至った真相と自動車業界全体の闇の部分が何ら明らかになっていないことが、２ちゃんねる等での不毛な誹謗中傷合戦を招いている。　
国土交通省、自動車工業会、マスコミ各社は自動車産業の闇の部分について包み隠さずに国民に知らしめるべきではないのか？

個人的な疑問
�@悪質なリコール隠し、欠陥隠しに近いことは全ての社が多かれ少なかれやっていそうなことと思われるが、何故に三菱の件だけが槍玉に挙がったのか。
�A車体の炎上やタイヤの脱落など日常茶飯事なのに、何故に三菱の事故だけが連日報道されたのか。（横浜での三菱ふそうトラックのタイヤ脱落事故は除く。）
�B「リコール、改善対策、サービスキャンペーン」という言葉の意味とその意義を国民に正しく理解させるための活動を国土交通省、自動車工業会は行ってきたのか。また、マスコミもそれをきちんと理解して国民に知らしめることを行ってきたのか。
広報活動の不足によってこれらの意味が取り違えられ、不毛な誹謗中傷合戦の原因となっていないか？
�C「三菱のクルマは当たり外れが多い、逆にＸＸのクルマはそうではない」などと巷で言われているが本当か。
市場に出回った全てのクルマの故障・修理の記録を廃車になるまで検索できるシステムを確立し、風評被害による売り上げ等への影響やユーザーへの不安を多少なりとも減らしていくことはできないのか。
�Dトヨタが政界・財界・マスコミを巻き込んで汚いマネ（裏金の授受、重大事故の隠蔽など）をしているというのは事実か。

>>366

政治献金の差だろ？
しっかり収めてればいいものを・・・

>366
三菱だから。以上。

三菱車に乗っている奴は〜とかいう誹謗中傷を見かけるが、世間でそんな話を聞いた事ないわ。
まぁそう思ってても口には出せんわな。
自分の大切な人が三菱車乗ってたら言えないし、
三菱車に乗ってる事が自殺行為だとか言って他のメーカーに乗換える事をすすめたりしたら
絶対頭いっとると思われるだろうな。
アンチはアンチで書き込みご苦労。
主張出来る場がここしかないのか知らんが身体に気を付けて頑張れや。

>>366
そんなに知りたきゃ、近所のディーラーで三菱車買って
暫らく乗ってれば自ずと答えが見つかるよｗ

>>3969は世間知らずらしい。いまや三菱で買う＝自殺と等しい。
なんせ知り合いのトラック整備会社では新車でタイヤがもげてしまい
状況がおかしいから（こんなに肉が薄いと取れると思った）ので三菱ディーラーに持ち込んだら
使い方が悪い！とか頭ごなしにいわれたそうな。

結局部品だけは無償で出したが（それもしぶしぶで本社にまで掛け合って）工賃分は客もちだとさ。

数年後、結局はあの時に改善してれば違ってただろうって言ってた。
その客は会社も大きくして１０台以上つかうようになったがそれ以来三菱は「絶対に買わない」そうな。
故障で荷物が届かないならいいが人殺しマシーンはいらんって言ってる。

>>371
だからこそ、市場に出回った全てのクルマの故障・修理の記録を廃車になるまで保存＆検索できるシステムを確立しないとね。

まあ、役人天下り＆官民癒着組織がシステムの確立を請け負うのだろうけどｗ。

366
酷ド校通称にしっぽふらないから。財閥の矜持である
新参のDQN会社は金のためなら官吏の靴をよろこんで舐める。
マスゴミは日本最大の規制産業。権力べったり。
日本の自動車蚕業は外貨獲得のための国営企業みたいなもの。
みつびしはそこに風穴をあけようとした。魅力ある国産車をつくるため。
誤算は民衆が馬鹿すぎたこと。ますごみの奴隷の馬鹿は氏ね
ひっき無職ニート氏ね。

そして、獲得した外貨でアメリカ産のコクサイをしこたまかって、米ドルが
暴落すると日本もどうなる事やら(・・?

グハハハハ！

三菱は国家なり！

>>371
今や三菱で車を買う=自殺に等しい
と本気で言っているなら相当だな、ジョークで言ってるならわかるんだが。ジョークだよな？
三菱は確かに取り返しのつかない行為をした、もはや言い訳など出来ない状況にある。それは認める。
ただ、今のこの状況で三菱が変わらない訳がない。
事件が発覚する前に三菱に入社した者、仕事上の付き合いで三菱車に
乗らなければならない者など三菱に関わりあいのある人は沢山いる。
そんな人達に失礼極まりない発言だと思うぞ。

>>377
そう言ってるオマエが一番失礼だと思う

>>378
そう思った理由書けよ

>>378
と盗用多の工作員が申しております

>>377
> ただ、今のこの状況で三菱が変わらない訳がない。
いや、「訳がない」と根拠もなく言われても困るんだが
しかも前回も同じ言い訳を聞かされているしな

>>381
と盗用多の工作員がしつこく粘着しております。

三菱くだらねー
日本には自動車メーカー余っているんだからさっさと潰れて業界再編の先駆けと
なって欲しい、三菱には、それ位しか貢献する道は残されていないだろうが。

>>382
すまねぇ、これでも元ミラージュ乗りだ
今はニッサンだがな

変わらなければ潰れるだけ、普通に考えられば三菱には変わるという選択肢しかない。
失った信用を取り戻すのは容易ではないと思うが三菱は車を作って信用を取り戻すしか方法がないのが現状。

>>377　２ちゃんねらーの虫どもがここでナンボ騒いでも三菱は再建するんだ。
ここでのレスで何も変わらんのだよ。過去は過去。良いものはまた売れる。

アウトランダーもアイも売れる。認められてね。ココの連中のいうコトなど
世の中に何一つ響かない。PCの中だけの出来事よ所詮。ココの虫たちは「無」なのだ。

俺はパキパキの菱ファンだが
　　　　　　　　　　　　　おまいら、もう飽きたよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　何とも思わないし、誰も耳を傾けない

>>377　ここは音色の悪い虫たちの「虫かご」、たまに餌代わりにレスして
やるだけでいい。マジレスの必要はない。虫は何も出来ない、ただ鳴くのみ。

ビシ海苔こそ蛆虫

全然おもしろくねー！心底あきたよ、おまいらに。だから何よ？蛆が蝿になって再建しますよ〜！

いいかげんやめなよ。もっとオモシロイ事あるだろーに？

見苦しいのはお前さん
クソビシ必死に応援してアホチャウか？

結論
国、マスコミを挙げての一連の三菱自動車騒動に至った真相と自動車業界全体の闇の部分が何ら明らかになっていないことが、２ちゃんねる等での不毛な誹謗中傷合戦を招いている。　
国土交通省、自動車工業会、マスコミ各社は三菱自動車だけを叩くのではなく、自動車産業全体の闇の部分について包み隠さず国民に知らしめるべきである。

酷ド校通称にしっぽふらないから。財閥の矜持である
新参のDQN会社は金のためなら官吏の靴をよろこんで舐める。
マスゴミは日本最大の規制産業。権力べったり。
日本の自動車蚕業は外貨獲得のための国営企業みたいなもの。
みつびしはそこに風穴をあけようとした。魅力ある国産車をつくるため。
誤算は民衆が馬鹿すぎたこと。ますごみの奴隷の馬鹿は氏ね
ひっき無職ニート氏ね。

>>389
見苦しいのはお前さん
三菱叩くヒマが有るなら「盗用多マンセー」のスレに行けば？

三菱ほど技術(隠蔽も含む)のある会社はない

必死に応援？軽く応援だよ。再建するっていってんだろ？
必死は叩く側だろ？どー見たってｗ
こっちはいつもニヤニヤ虫たちのスレをBEER飲みながら見てるだけ。
今日は暇つぶしさ、TVつまんないから。

ｺｺおもしろいね

おもろいやろ！？グハハハハ！
みんなでグハハハハ！

三菱みてグハハハ

>>386
自販連の発表を見て消費者に見捨てられている事をまずは現実を認識しような。
お前が社会復帰するための第一歩だ。

は？見捨ててない消費者に何いってんの？　　ちなみに俺は三菱に縁もゆかりもないモンだがね。

>>399
で、君は今年は何台ミツビシ車を買うんだい？
ミツビシはその気持ちより数字を見せてほしいと思ってるよ。

う・・かろうじて１台。だけど来年　i　を買う予定（女房が）。

>>398 >>400
ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

>>366
>�@悪質なリコール隠し、欠陥隠しに近いことは全ての社が多かれ少なかれやっていそうなことと思われるが、何故に三菱の件だけが槍玉に挙がったのか。
他社もやっているに違いないというビシオタ得意の責任転嫁である。
>�A車体の炎上やタイヤの脱落など日常茶飯事なのに、何故に三菱の事故だけが連日報道されたのか。（横浜での三菱ふそうトラックのタイヤ脱落事故は除く。）
１と同様
>�B「リコール、改善対策、サービスキャンペーン」という言葉の意味とその意義を国民に正しく理解させるための活動を国土交通省、自動車工業会は行ってきたのか。また、マスコミもそれをきちんと理解して国民に知らしめることを行ってきたのか。
>広報活動の不足によってこれらの意味が取り違えられ、不毛な誹謗中傷合戦の原因となっていないか？
これに関しては納得できるな。PR不足は否めない、ただPRもせずに止み改修などは論外！
>�C「三菱のクルマは当たり外れが多い、逆にＸＸのクルマはそうではない」などと巷で言われているが本当か。
>市場に出回った全てのクルマの故障・修理の記録を廃車になるまで検索できるシステムを確立し、風評被害による売り上げ等への影響やユーザーへの不安を多少なりとも減らしていくことはできないのか。
どこのメーカーでも当たり外れはある。ただ、その外れを引いたときの対応が問題である（三菱はユーザのせいにした）
>�Dトヨタが政界・財界・マスコミを巻き込んで汚いマネ（裏金の授受、重大事故の隠蔽など）をしているというのは事実か。
１と同様


そういえばあの村上ゴキブリハゲタカファンドに出資してるの東京三菱銀行なんだってね。
やっぱり金の亡者同士気が合うのかな

最近なぜか三菱を肩持つスレが増えていると思わないか！
ソレも結構力を入れている様子、会社から解禁が出たのか〜

>>341　>>360
>追記
>三菱のＣＭやって糾弾された今井美樹が余りの抗議の多さに寝込んでしまいコンサートが中止になったそうだ。
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

叩く側が疲れて、押されてんじゃありませんか？アハハハハハー！
しっかりしてよ、ガンガレ！

>>402
俺はスバルユーザーだよヴァ〜〜〜〜〜〜〜〜カ！！！！！！！！！

今井美樹は自業自得だな。サラ金のCMに出てるようなのと一緒で
同情する価値もない。

>>385
三菱が作ってきた車の欠陥を隠蔽し続けてきたくせに
何が車を作って信用を取り戻すしか方法がないのが現状だぁ？！！

ふざけた事言ってるんじゃないよ！！

普通に考えたら新車なんて作らずに、不具合で被害にあった方の保障と
今まで作ってきた車の不具合を早急に是正するのを優先するんじゃないか？

ふそう、自動車共もっとユーザー対して真摯に目ェ向けないと潰れちまうぞ。

っつーか、とっとと潰れちまいな！！

>>408
三菱が潰れたら「不具合で被害にあった方の補償と今まで作ってきた車の不具合を早急に是正する」
ことは不可能になりますがね？

ネット上で何を言おうと自由ですが、辻褄の合う文章を書きましょうね。

ふそうと自工が潰れたらその補償は親の重工とグループがやるのが筋
駄目な子に既に5000億あまり注ぎ込んでるくらいだからそれくらいは当然

財閥企業が潰れるわけ無い
それは日本が滅んで中華の属国になるときだ

>>408　それ三菱のお店に行って従業員に行ってこいよ。部外の偽善者クン！
君の戯言でこれ以上失業者だせんだろう？もっともだれも君の声に耳を傾けんよ。
あと500以上レスできるよ。ガンガッテね、せいぜい。

オレは三菱から乗り換える気は今のところないが、
10年に1台ペースなのであまりいいお客さんじゃないかもなー。

>>三菱が潰れたら「不具合で被害にあった方の補償と今まで作ってきた車の不具合を早急に是正する」
ことは不可能になりますがね？

今までやっていないんだから将来も無理。
２０００年のブレーキ欠陥隠し以降に三菱買ったのは自業自得と諦めてもらうしかない。
好き好んで馬鹿な会社の馬鹿な車を買ったんだから自己責任だろう。

子供じみた陰謀説をいい大人が信じてるってのも笑えるが
なにより、このスレにトヨタの工作員がいると信じているってのが一番痛い。
一体何に危機感を覚えて、何を工作すんのさ？
三菱の技術力？（笑）

そういう大事に乗る方こそ色んなメーカーを試すべきでは？
人生で6〜7台ならば浮気もOK。
ホントは10年ペースがもっともエコロジックですよね！

>>415　ああ、それ一人だけだから、気にしないで。
言われるコッチもパクリヲタになに言われてもカンケーないから。

>>414
> ２０００年のブレーキ欠陥隠し以降に三菱買ったのは自業自得と諦めてもらうしかない。
2000年以前買った＝被害者
2000年以降買った＝自業自得
2004年第二次隠蔽発覚以後買った＝共犯
つうことで。

>>418
×2004年第二次隠蔽発覚以後買った＝共犯

○2004年第二次隠蔽発覚以後買った＝強気の交渉で大幅値引きを勝ち取った賢人

人命大幅値引き

な〜に、いい保険があるさ！心配いらんさ。ア○ラ〜ック

三菱の◎○は速いとか言って自慢してる奴いるけど
三菱製２８０ＰＳ車が２８０ＰＳ維持できる時間　ｖｓ　他社２８０ＰＳ車が２８０ＰＳ維持できる時間
って考えた事あるか？

>>343
酒の密売

>>422 君はあるのか？RB26DETTが尋常でない事は実証されたといっていいが
あとのクルマはどう説明すんだい？「雑誌にそう書いてあったから・・」なんて
DQNな事いうんじゃねーぞ！

俺の4G63はメンテしっかりやってるから元気だぞ！

三菱頑張れ！グハハハハ！

リコール改修をもっとガンバレ

ホントは自分の菱車が元気なら三菱自工がどーなってもいいんだ、ニャハハハハハ！

だいむらーにエンジン供給
ひっきーども
財閥の強さを三鷹！

>>428
ダイムラーに供給するのは軽自動車のエンジンだな
日産にも軽自動車をＯＥＭしてるから、軽自動車だけはマシなのかも知れん

なんか三菱マンセーの基地外が、大量発生だなｗ
まー、せいぜい吠えてろや、ふそうは残っても自工は、自動的に潰れるからｗ

>>429
ﾆｻｰﾝに売る分はﾆｻｰﾝの社員がきびしくﾁｪｯｸしてるから
三菱のﾃﾞｨｰﾗｰで車買うよりはマシかもな。

ユーザーが席を外した途端、クルクルパーをするか・しないか
これは大きな違いだよねw

>>432
あの店員も間違ってはいなかったんだけどな
三菱車を買うような奴は全員くるくるパーだ

三菱が280馬力維持できる期間は他社より長いよ
実測300馬力超えてるしね
どうせ叩いてんのはエボに勝てないインプが大好きなモヤシ少年だろうけど

>>419
賢人＝ウンコに大金払う気違い

>>435
とウンコにも劣るパクリ＆ボッタクリ車に大金をつぎ込んだ愚者が申しております。

三菱自動車が未だに自動車を作ったり売ったり出来ることが日本のいい加減さの象徴のようなものだ。
税金も払えないインモラル企業が堂々と株式市場に上場できたり広告宣伝活動が出来るなんてのは
自由主義ではなくモラル感の欠如である。

>>434
BC信者乙

　三菱買おうと思った時点で

　そいつは　心の汚い　外道です

>>437
はいはい、良く解りました。
では、貴殿は以下の事例についてはどう考えるのですか？

多額の申告漏れによる追徴課税・遅延リコール・政財界＆マスコミへの裏工作による重大事故隠しをやっておいて、その損失をユーザーに転嫁するインモラル企業が
堂々と株式市場に上場＆広告宣伝活動をして日本経団連の会長まで輩出できるなんてのは 自由主義ではなく官民癒着そのものである。

>>438
モヤシインプ糊乙ｗｗ

>>440
>>7の三菱迷言集Var2.9（その２）
>「どこのメーカーもやっている」
>「三菱ばかりが燃えてません」
あたりに該当する迷言か。

他社の悪行が発覚すればそれはそれで対処するだろう。
とりあえず現状既に発覚済無反省の実績のある三菱とは関係ない話だ。
みっともないことは言うな。

>>433
客の家でクルクルパーした時点で営業失格。
人間的にも欠陥が多く見られます。

ＣＭでアウト乱ダー先行予約受付中って言ってたけど
予約してまで買う馬鹿いるの？

>>444 パクリのトヨ丸が買う駄炉（w

>>371ですが
>>377ひどくないですか？ｗ
＞事件が発覚する前に三菱に入社した者、仕事上の付き合いで三菱車に
それこそ「リコール隠し」した張本人世代ですよ。

＞乗らなければならない者など三菱に関わりあいのある人は沢山いる。
ようするに関連会社ってことですね。

＞そんな人達に失礼極まりない発言だと思うぞ。

なら車乗るな。レンタカーでいいじゃねーか？ｗ

三菱乗ってんだよ！しかもデリカだ！ｗ　どこ行っても迷惑がられてんだぞ？
肩身の狭い思いしてるんだ！ｗ

だからこそ「買うな」っていえるんだよ。バカか？ｗ

迷惑なのは車じゃなくて(ry

アウトランダーいいな。と思う。
ちょっと前まで、このスレで「三菱氏ね」と書いてた。
もう救いようの無い会社だと思っていた。

ん？アウトランダーｲｲ!!
次期デリカのコンセプトカーｲｲ!!
スッキリとしたﾃﾞｻﾞｲﾝｲｲ!!
三菱を買おうと思った。

しかし世間の目が‥　orz
　　　　　　　　　　　　　　

三菱さんへ。

次期デリカのコンセプトカーいいと思いまつ。
あのﾃﾞｻﾞｲﾝのまま製品化して下さい。
コルトだのグランディスみたいな「吊り目」にするのはやめてね。
道具感が薄れるから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　あのままの姿で出てきたらデリカ買います。

セーフランダーはいいな

>>448
だから三菱車が欲しいなら買えって。
30年間以上、欠陥車しか作れなかったメーカーの車なんか
買う気にならない人が多いだけだから。
ただしタイヤが取れたりドラシャが落ちても文句言わない事。

>>451 お前　あほ？高速で三菱のクルマエンコしてるの見たことないぞ
ますごみに洗礼されるなよ！

>>436
とパクリ＆ボッタクリ車に買い換えたくとも、それすら出来ない敗北車ビシ関係者がほざいてます。（ｗ

>>448
ローソンのプレゼントキャンペーンに今すぐ応募しる！（ｗ

>>438 >>441
エボだのインプだの、親方がリコール隠ししてた点では仲間じゃないか。仲良く汁

>>455
ま、スバルは発覚するや否や、関係者を粛々と処分し、隠していたものを公表するなど、直ちに是正したからな。
隠したことは言うまでもなく悪いことだが、そういう対応が鮮やかだったのでユーザーの信頼を損なうことはなかった。

片や菱は……。
未だリコールによる改修作業は完遂しないし。
法的には無罪を主張したり。
菱はスバルの事例から何かを学んだのだろうかと普通に疑問に思うぞ。

ま、企業としての心意気の差を見せつけられた気がするよ。

>>452
アホ？
タイヤが取れたりドラシャが落ちたりすることをエンコとは言わないんだが

>>449
FMCデリカなら乗ったぞ。
開発段階だがな。

>>446
肩身の狭い思いしてる割に語尾にはwなんだな

>>458
FMCデリカって何？

欠陥をひたすら隠し続けて結果として人を殺してしまった事を仕方が無い事だと理解できる人は
三菱買えば良いじゃない。
欠陥隠しで人が死んでも無罪だと思う人は、どうぞ三菱を買ってください。
三菱車に乗っている人は、そう言う考え方の人だと判別が付く事は悪い事ではない。
ヤクチュウや精神異常者が実態を隠して社会に紛れ込んで生活し、ある日突然人を
殺すより一般人にとっては区別が付きやすくなって良い事だ。

NHKで三菱自工特集やってるよ。
社員｢品質で失った信頼は品質で勝ち取ります｣．．．だってさ。

．．．もう遅いよ

>452
悪いが折れはイオに乗ってて高速で何回もエンコしたよ・・・
恐ろしくてとっとと売っちまったけど

今日は三菱ファンにとって記念すべき日になりましたね

故障を楽しむ車、三菱自動車工業。

ロッテの優勝と三菱事件なるほど！

>>462
それは２０００年の第一次欠陥隠しの時にやれよと、小一時間（ｒｙ

新型pajero,concept-x
復活は約束されたも同然だね
またとよたがぱくるだろうけど負けるな！

松岡修三君が三菱のＷＲＣカーに乗って怖いと叫んでいるけど高速の出口で欠陥が
原因でクラッチハウジングがぶっ壊れて側壁に激突死したトラックドライバーの方が
絶対に怖かったはずだよ。
三菱も謝罪する暇は無くてもＷＲＣで遊ぶ暇はあるんだな。

>>469　
あの運転手、「異音がする」と言って、
事故の前に、何度もディーラーに足を運んで、タイヤを交換したりしてたんだよな…。

>>469
報道ステーションな。
すいぶんとインプのひっくり返った映像を流してくれてたよなｗ

ランエボのエンジンが突然止まったのにはワラタ
電気系統が逝ったんだとさｗ

>>469
客の命よりスリーダイヤの看板の方が大事な連中ですからｗ
WRCはヲタから金を搾り取るための重要な宣伝。

関係者は嫌でも買わなきゃならない、なんて被害者面する向きもあるようだが、
30余年に渡る欠陥隠しとそれによって起きた死亡事故、その後の居直りを
間接的に幇助していると言う意識は微塵もないようだな。

もやしインプ海苔ｗグハハハハ！

あくまでも素人考えであるのをお許し願う。

「三菱自工を潰せ」だの「ユーザーも同罪」と簡単に言うが、潰したら過去の悪行が全て闇に消え、
挙句の果ては十分な補償もされなくなりそうな気がする。
つまりは、自工を潰した後に重工・商事・銀行の連中が「潰れた会社の起こしたことと我々は無関係です。よって補償の肩代わりはしません。」
とシラを切りそうで逆に怖い。

不具合隠蔽してまともにリコールしない
やっとリコールしても改修が進まない
それどころか改修すらまともに出来ずに再リコール
欠陥車を直すには設計からやり直さないとどうにもならない

こんなところが車のようなものを作り続けても負債と路上の危険が増えるだけ

このスレの流れ

三菱ヲタは「三菱のしてきた悪行は全て認める。しかし批判する前に他社が画している不祥事を全て明らかにしろ、ヨソにだって同じような事例がワンサカ有る。話をするのはそれからだ！」

アンチは「他社の不祥事云々を持ち出すような三菱ヲタは卑怯、とにかく俺は三菱を叩かないと気が済まないのだ。三菱ヲタの言うことなど聞く耳持たんわ！」

これじゃ議論にならんｗ。

訂正
×画している→○隠している

しょうも無い間違い・・・。

三菱ふそうのTVCMを見て悪い冗談かと思った。
TVCM作る暇があるなら、リコールをとっとと直せと。

>>479
それは三菱ヲタですらも認めるな。
あのＣＭは人を舐めとる！

>>429
でも、日産からは｢軽自動車以外のOEM交渉｣して
もらえないそうでｗ＞日経新聞で自工社長が激白

欠陥車しか作れなかったんじゃなくてまともな車を作ろうとしなかったんだがな

>>475
潰れていない現状ですらシラきってるじゃんw
>>6-8

>>479
社内の誰があんなＣＭにＯＫ出したんだろうか。
まじめ　まじめにしても同じだが言っていることは抽象的な精神論。
それで良しとする経営陣の感覚を疑う、あれで納得できるユーザーは先ずはいないだろう。
先に誰かも書いていたが、何処の自動車メーカーでもやっている事を今さらチャンと
やりますって改めて言われても聞いている側としては戸惑うだけ。
普通のことを自慢されて感心する人は誰もいないだろう、そんな簡単な事すら分からなくなっている
三菱の車を買うことは危険なことだと思われるのが落ちだ。

>>484
裁判で無罪を主張している殺人犯に
「これから人を殺さないようにまじめになります。
30年以上さぼっていたこともキチンとやります」って言われても
信用なんかできないよね。
あのCMを見た人の印象・・・「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」

三菱の肩を持つ立場だが、あえて三菱自工と三菱ふそうに苦言を呈す。

天下の三菱重工の民需製品生産部門としてスタートしたが故、グループ関係者や取引先といった身内からの売り上げだけでも会社は成り立っていたのだろう。
それが外部の顧客を無視した姿勢と経営感覚の甘さを招いて「クルマづくりの原点」を忘れさせ、挙句は殺人企業へと転落したのは容易に想像できる。
重工・商事・銀行のバックアップという逃げ場が有る限りはこういった体質が消えないであろう。

それから三菱ふそうのＣＭだが、あれは一体どういう意図か？人をバカにするのもたいがいにしてもらいたい！
本気で再生する気が有るならＣＭでつまらん能書きを垂れる前に、その「答はクルマで出す」のが本筋ではないのか。
「ベンツは車両火災が多い」との悪評高きダイムラー・クライスラーが未だに支援しているとなるとさらに不安が増す。

完全に被害者に保証して、制裁的賠償も受け入れ、
世にあふれる欠陥車も全て対処し
それで設計製造販売点検修理時に他のメーカーより
正味手厚く仕事をして、それでやっと０。スタート地点に
立てるのだ。
いつまでたってもわからないようだが。

ﾏｼﾞﾒにやればできる子

>>488
でもﾏｼﾞﾒにやらない子

>>452
474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/09/20(火) 10:26:25 ID:29HNLT7y0
三連休、心に残ったこと

9/17（土）関越道上りで14:00頃エンコしてたのはデリカ
さらにその先、外環外回りで事故渋滞をひきおこした犯人はミニカ

ついでにウチの近所の無職DQN一家が最近アボンデスに買い換えた

羞恥心のかけらも無い人種ってどこにでもいますね


↑前スレでこれカキコしたの俺だけど、全部実話。
ちなみにDQN一家のｱﾎﾞﾝﾃﾞｨｽの安物セキュが四六時中ピーヒャラうるさくて、
当然の如く近所中の鼻つまみﾓﾉ。

大体キー付けっぱなしでもこんなの盗るヤツいねーよ！ｳﾞｫｹ

>>490
ふーん、物好きな一家もいるもんだ。
無職ＤＱＮ一家御用達のクルマはホンダのステップＤＱＮなのに、
ステップＤＱＮより高価でパーソナルユース色の強いグランディスを買うとはな。

まあ、クルマの用途を考えずに購入してる時点で既にＤＱＮだがｗ。

>>458
FMC=ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ
次期デリカの事。

>>491
メーカー希望価格は高く設定してても、実際のところ
半値八掛け二割引くらいでないと誰も見向きはしない。

普通はこれでも購入を躊躇するのが良識ある大多数の人だが、
まず値段ありきでそういう買い物をするﾄﾞﾝｷは実際多い。

で身潰しがこの先生きのこるにはそういった客層のみ明確に
ターゲットにするという戦略だろう。
レクサス戦略と対極を成す、まさに二極化の象徴。

>>493
レクサス戦略も新車オンリーである現況においては富裕層向けブランドとして機能するだろう。
しかし、レクサスディーラー以外の独立系中古車屋等にヤミ売却された中古レクサス車が出回るとＤＱＮ車に成り下がるのは目に見えている。
国産車に関しては遅かれ早かれ二極化の構図は崩れるであろう。

そういや、アウト乱打ーって過去にチャ○ン○ャーとして出た
あれにそっくりな気がするが気のせいか？

（あのあと今の暗黒時代が訪れたのに自工(ry)

だいたいふざけてるよな。
なんで、新型車が出せるんだよ。
問題はユーザーレベルでは解決していないのではないかな。
まともに謝罪もしてもらってないので、解決して新型投入みたいに
言われてもこまるし、つくってるのが同じ人間じゃ
またリコールじゃないかな。
謝罪ぐらいしろよ。わかってんのか三菱自動車よ

>>496
うわぁ・・・

>>490
どうせ車のそばでパン！て手を叩けば反応するようなセキュだろ？ｗ
もう付近住民はセキュがなっても誤動作としか思わなくなってるだろうから
本当に車上荒らしに遭ったり盗まれたりしてもみんな無視するだろうね。
セキュの意味なしｗｗ
身潰し乗りやっぱり頭ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ

>>496
謝罪すると裁判で自動的に負けとなり、賠償金を払わないといけないから
絶対謝罪しないそうですよ。だからあくまでも「お詫び」。
とことん腐った組織ですね。

三菱はかってはいけません。命が大切なら絶対買ってはいけません。

わたしは謝罪すらまともにされませんでした。

嘘はたくさんつかれました。それが三菱自動車ですから、

謝罪もまともに出来ない会社が造った、売った車を信用してはいけません。

ミッフィーちゃんが500ゲト mitubisi つぶせ
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　　ずさぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　 ・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

友人のパジェロは２００１年の１年点検の時にブレーキがそっくり新品に取り替えられた。
しかし何の説明もなしだったそうだ。
これがいわゆるヤミ改修だったんだね。
勿論、友人はブレーキ欠陥が騒がれたときに躊躇無くパジェロを売り飛ばした。
馬鹿安だったが命には帰られないと言って、それまでは４台の三菱車を乗り継いでいたが、
それ以来、三菱車のハンドルは握っていないそうだ。　　賢明なり、我が友よ。

>>501
そして彼は再びステアリングを握った…

>>502
そう彼は、それから２台の三菱ではない国産車を乗り継いでいる。
彼は三菱ファンだった、だからこそユーザーを裏切った三菱を決して許せなかった。
三菱は、こうして何人の貴重な固定客を失ったのだろうか。

一回目の車検オワタら乗り換えのペースか
随分リッチですな

>>504
彼にしても私にしても基本的には１回目の車検残しで乗り換えている。
贅沢なように見えるが下取りを考えれば、５年乗るのと大きな差はでない。
時には同一車種に乗り換えることもあるし、彼にしても私にしても基本的に
メーカーは変えない主義、その方がディーラーとも馴染みが深くなり値引き、
下取りも配慮してもらえる。
そんな固定客が見放してしまった三菱、全国には彼みたいなのが何人もいることだろうな。
失った物は大きいぞ、三菱。

セレステGSR以来ずっと三菱車を乗り継いできたが、
2年前から日産車に乗っている俺様が来ましたよ

もちろん二度と三菱車は買わね

ブランド回復を祈るよ

ここは荒れてるのにコルトスレは平和だね。
コルトってそんなにいいのか？
オレには全員工作員にしか見えないわけだが・・・

質実剛健な感じ。普通

ここは荒れてる？いやいやパワーダウンしてるよ確実に。甘いもん内容も、つまんないマンネリで。
もう疲れちゃってるのかなあ？勢いがないね。最近な〜んとも感じなくなってきたね。

ここの虫たちも冬は越せんな。アウトランダーとアイがでて春ごろにはスレッドごと
無くなっちやうのかなぁ？どうせもう再起すんからどーでもいいがね。

せいぜい鳴け泣け、アンチ三菱の虫たちよ！絶えるまでレスはちゃんと読むからね。

>>510
目に涙浮かべて無理にレスしなくてもいいですよ、関係者さんｗ

関係者ちゃうよん。アウトランダーは買ったけどね。

>>512
人生に疲れたのか？

アンチ三菱のネタも尽きたようだなｗ。

アンチ盗用多の方が面白くなってるから、そっちに行けば？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128092944/l50

>>501

それマジで？
てゆうか説明無しに客の車の部品取り替えるなんて犯罪だろ？
訴えてやったら？

ヤミ改修やるメーカーってやだねぇ

>>501
元関係者の俺が来ましたよ
部品代・工賃は取られたら犯罪だが、取られてなければラッキー程度に考えたら？

関係者だが、頼んでない修理されて工賃も取られて怒った事があるよ

>>516
普通は頼んでない作業に金を払う必要は無いが
関係者じゃ仕方ないよね。
仕事もらえなくなってごはん食べられなくなるよりマシだもんね。
ｶﾜｲｿｽｗｗｗ

おらおら三菱蛆虫
おまえじゃ、そこのだぼが

そうせ、売れないよ、乗ってる奴
信用なくすのこわくねえのか？
落伍車三菱うじむし

三菱車はなんでガソリンエンジンにもかかわらず排ガスが黒いんだ！これもリコールとちゃう？

>>519
いいんだよ
排ガスが黒いと菱車だとすぐわかるから、うっかり近づいて事故に巻き込まれることは少ない

期待の（？）新型・アウトランダーでまた重大な欠陥が出たら
「アウトなんだ…」という中途半端な半笑いオチになりそうですね
・・・っていうかこれはネタ振りなのか？

>>520いや良くないよ、あんなのが日本車だって顔してヨソの国を走っていたら日本の恥じだぜ。

>>505
似たような人がいて良かった。
トヨタ車は街に溢れかえって好きになれず永らく三菱車に乗っていた。
しかし今では他社の車に乗っている欠陥隠し問題までは何とか許そうしかし問題発覚以降の
三菱の対応は酷すぎた正直、完全にそれまでの信頼を裏切る行為だとしか思えなかった。
確かに故障は多かった、でもそれが三菱だと変な納得をしていたが実はそれらも欠陥だったのかも
しれないと思うと怖くなった。
欠陥があることは仕方の無い事だと思う、欠陥を隠したくなる気持ちも分からないではない。
たしかに他のメーカーだって完全に白ではないだろう、でも自らの犯罪的行為が白日に晒されても
何とか責任逃れをしようとした行為は許せなかった。
昔好きだっただけに、この三菱の背信行為は許せないと感じ三菱車は廃車にし生まれて始めてトヨタの
ディーラーに出かけた、トヨタなど相見積もりすら取った事も無かったのに。
まるで他人の城のように感じたトヨタディーラーでの商談は居心地が悪かった。
でもそこで初めてトヨタの契約をした三菱のディーラーくらいしか知らなかった自分には
トヨタのサービスには多少の違和感を感じたが全てにおいて三菱以下と言うものではなかった。
多少の郷愁は未だ三菱に残っているが再び三菱の車を契約する事は今の時点では考えられない。

ススがでるのはやめて、

>>523
せっかくの良い文なのに、句読点の打ち方が目茶苦茶ですぞ。

573 ：マンセー名無しさん ：2005/10/18(火) 11:11:25 ID:XJF4MUe8
モーターショーの特集記事に書いてあったが
三菱のコンセプト車で次期ランエボが出品されてるのだが、エンジンが例のヒュンダイエンジンがベースのエンジンが載ってる
ヒュンダイはWRC復活に向けてラリー用のベース車両を開発中らしい、ランエボのエンジンをパクルんだろうなベースが一緒だし
見事にこのスレ住民の予想が当たったな・・・

ランエボXのエンジンは韓国製
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128179927/l50
Lancer Evolution Xに搭載予定の2Lの4B11のブロックは、
韓国ヒュンダイのエンジンであるTheta Engine 2L。
ターボを含め補機類は三菱が開発。
三菱Outlanderに搭載される4B12(2.4L)もSonataの2.4Lも
同じヒュンダイのTheta Engineがベース。
三菱は、ヒュンダイに5700万ドルの代価を支払う契約になっている。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/07/28/20050728000039.html

ダイムラー・クライスラーが今年から現代（ヒョンデ）自動車のエンジンを搭載した乗用車を生産する。
また、ダイムラーは現代自動車と南米、中国市場で車両販売とエンジン開発部門で協力する。
これにより、昨年の資本提携の清算で「決別」の危機を迎えていた現代自動車とダイムラーの提携関係が、
新年を迎え「修復」される兆しをみせている。ダイムラー・クライスラーは今月11日（現地時間）、
米デトロイトで「現代自動車、ダイムラー、三菱のエンジン合弁会社（グローバル・エンジン・アライアンス）を通じ
開発された『ワールドエンジン』を今年6月から米ミシガン州のダンディ工場で生産し、中・小型車に搭載する計画」
と発表した。ダイムラーの子会社である三菱も今春から日本でワールドエンジンを生産、車両製作に使用する予定だ。
現代自動車の関係者は「『ワールドエンジン』は現代自動車が設計した4気筒のガソリンエンジンを基に、
ダイムラーと三菱の技術を結合し、各社の製品の特性に合わせ加工したエンジン」とし、
「現代自動車はエンジン技術（設計図面）を提供した代わりに2010年までダイムラーと三菱から
計5700万ドル（約627億ウォン）のロイヤルティを受け取る」とした。
また、ダイムラー・クライスラーは中国でワールドエンジンを現代自動車と共同で生産するほか、
現代自動車の中南米の販売網を活用し、クライスラーの車両を販売する案も進める計画。
ダイムラーの米系列会社のクライスラーグループのDieter Zetsche社長は「まだ、決まったわけではないが、
今後中国で現代自動車と共同でワールドエンジンの生産基盤を整備できるとみている」とした。
また、「メキシコのクライスラー・ダッジ工場への投資を拡大する計画」とし、
「現代自動車の中南米の販売網を活用し、ダッジブランドを販売する案を検討している」とした。
ダイムラー・クライスラーは昨年5月に保有していた現代自動車の株式を10.5％売却、
両社の資本提携関係を清算した。また、昨年、両社が全州（チョンジュ）に設立することにしていた
商用車の合弁法人も霧散と化し、両社は決別の危機を迎えていた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/13/20050113000082.html

「日本には自動車ﾒｰｶが多すぎる」なんて良く目にする。
車好きには到底許容できる考え方ではないが、
三菱だけは例外。願わくば、消えてなくなれ。

あれだけの不祥事があったのに身潰しも結構売れてるみたいやね
日本も景気回復傾向やしもっと１流メーカー車が大量に売れても
いいはずなのにねぇ〜
まぁ富裕貧困の二極化が進んでるってことだろうな。

>>529
だって、その「１流メーカー」とやらがしょうも無い車しか出さないんだもの。
富裕層向けを謳っていながら、シャシーや足回りは貧困層向けのクルマの使い回しなのがバレバレじゃあねｗ。

三菱復活が確実な今、アンチが必死な件について

アウトランナータイヤ。。。テスト・テスト・テストに積み重ねた客で実験題ファイター
もう少し良いネェーミング考えろよ三菱さんよ

復活が確実ってもう復活してるでしょ。
元々この程度なんだから。

>>531
大量リコール発生であたふたしてる盗用多ヲタと
ＧＴ−Ｒによる高校生惨殺事件発生であたふたしてる日惨ヲタ
が話題逸らしに必死なんでしょうなｗ。

かつての三菱ファンよりの三菱への質問
「車つくりの原点へ」ってＣＭしているが三菱の言う原点てなんなのだろうか。
ＳＵＶにランエボの走りを導入する事なのか、アルミエンジンを搭載することなのか、
それとも全く機能していなかったクオリティーゲートを具体的に何をどう変えたかも
満足に回答できなくても導入したと言い張る事なのか。
信頼の失墜した三菱の原点とは何なのか、もっと具体的に訴求してもらわないと全く意味が分からない。

同様の質問を三菱自動車に行なったが未だ何の回答も無い。
具体性の無い戯言をクドクドと述べる悪い癖は何も変っていない、目に見えた変更を示せないで
作っている車がどう変っていくのか、どうやって答えるつもりなんだろうか。
下らない答えをダラダラと述べるよりも誰が聞いても直ぐに理解できる具体的な点を示せないのか。

これから伸びていく企業は見ていて頼もしいね！

他社から見れば底辺を這う状態でも菱にとってはすごい伸び

ふそうファイターのＣＭなにあれ？
バカにしてるの？

>>535
・今までの三菱のクルマづくりの原点
三菱グループ関係者や取引先向けのクルマづくりが中心の「三菱重工の民需製品生産の一部門」。

こういう変則的な形でスタートしたことが、現在に繋がる顧客軽視の姿勢になっていったことは容易に想像できる。

・これからの三菱のクルマづくりの原点
多分、「今さらながら顧客の方を向いたクルマづくりの大切さに気付きました。」
ということを言い換えただけに過ぎぬと思われる。

僕の始めての三菱車の記憶は車好きの父が購入した３０年は前のＧＴＯだった、我が家にとっては
初めての三菱車ではないらしいが、それ以前の車は記憶が無い小学生だった僕にはＧＴＯがとてつもなく
格好よく見えた、必死でグランツーリスモ　オモロゲートって覚えたものだった。
その次に記憶に強く残っているのはギャランΛ、Σの両車種、夫々４年づつほど我が家にあった。
パジェロが来たときにも大きいなって驚いた、自分が始めて買ったのもスペースギア。
それほどまでに我が家の歴史の中には三菱があった、でも今では僕だけではなく父も三菱を捨てた。
実家に帰った時に車庫にレジェンドがあったときには驚いた、僕などは１０年程度の三菱との付き合いだったが
父は３０年以上の付き合いだったのに２日ほど僕は父に車の話はしなかった。

新エボエンジンがEJ20に負けるのはマジで勘弁。国産最強を守れ

まともに信頼性すら確保しないでパワーだけ上げるのは比較的簡単だが
実際それをやるかどうかはメーカーのモラルの問題。

2004年の時点でちゃんと品質管理できる人材がいなくなったんでは？
隠していたものを出し切ったので、ハイおしまい　ではない。

というか、遺族への保障や謝罪・制裁的賠償、実際のﾘｺｰﾙ修理など、全然終わっていないわな。

グハハハフォー！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/17(月) 22:52:22 ID:p6aQqFeL0
プラスはノーマルコルトに対しておされ度がプラスされてます

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:03:31 ID:xsIkaTMy0
これから伸びていく企業は見ていて頼もしいね！


ID:p6aQqFeL0＝ID:xsIkaTMy0＝梟の低脳書込晒しあげ

http://response.jp/issue/2005/1018/article75398_1.html

>>ダイムラークライスラーは、三菱、韓国の現代自動車とともに開発し、
三菱が新型軽自動車に搭載するエンジンについて、
仕様を変更した上で調達する交渉を進めている。


(;ﾟ Дﾟ)

(;つд⊂)ゴシゴシ

現代じゃなくて三菱担当って事？よっしゃ！

>>548
ダイムラーにあれだけやられて、
新型エンジンだけくれって言われてるんだぞ。
三菱の舐められっぷりワロス

>>549
と大量リコール発生の上、海外メーカーからは全く当てにされてない
盗用多の工作員が三菱を虐めて憂さ晴らしをしておりますｗ。

三菱に虐める価値があるか？
三菱の現状と非難は当然の帰結だと思うんだが。
見苦しいからトヨタを引き合いに出すのは辞めたらトヨタはトヨタ、三菱は三菱。
三菱は欠陥と隠蔽以外のアイデンティティーを築き上げるべき。

>>551

HAKUSYU！！！！！！！！！！

>>551トヨ丸は犯罪のアイデンティティーだロ

最大規模のリコールを余裕で届け出るトヨタ
死人が出る不具合のリコールを隠しとおす三菱

この違いは何？

>>554
面の皮の厚さ

　　　　　　　三菱♪　　　　ﾌﾟｽｯ
　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　∧∧　ｺﾞﾘｬｰﾝ!!
　　　　　　　　　　（　・∀・）つ─∴o＾）
　　　　　　　　　　（　　　　ﾉ　　　とと　|
　　　　　　　　　　人　　Y　　　　　|　　)〜
　　　　　　　　　　し'（＿_）　　　　 U"U

三菱相場→自工株爆上げ→成行き買い→ 約定 → 爆下げ → ｱﾌｫﾙﾀﾞｰ　→ 　　・・・・　 
　　 ∧∧ 　 　　∧∧ 　 　 　　∧∧ 　　 ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∧||∧ 
　　(・∀・)　　 ∩・∀・)　　 　　(・∀・)∩ ┃::: ∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: （　 ⌒ヽ 
　　/　⊃⊃　　　ヽ　　⊃ノ　 　 /⊃　 /  .┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∪　　ﾉ 
　　（　　(　　　　　ヽ　 ）つ 　〜（　ヽノ　  ┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::: :( 　　)⌒ヽ;:::::::::: 　∪∪ 
　　 （/（/'　　　 　(／　　　 　　　し^ Ｊ　  ┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜::::::::::::::: 

トヨタの肩を持つ気などサラサラ無いが１２０万台超のリコールを粛々と進めるトヨタと
リコールは年に２回までとか勝手に決めて隠蔽、放置してきた三菱とどっちが企業理念が
あるかは明白だろう。
１２０万台超のリコールに関わる手間暇とコストは膨大な筈だ、それを行える企業体力は羨ましい。
また１２０万台のリコールを行うためには当たり前の話だが１２０万台売らなければならない。
月に数千台（普通車）しか売れない三菱にはやりたいと願っても無理なリコールだな。

本気で心機一転して儲けを考えずに客第一でしっかり製造・修理すれば最初は辛いがいずれは客が入ってくる様になるよ

>>558 と、トヨタ関係者が言ってますよ！
クレームが凄く多かったみたいじゃーないの？

>>559
人殺して裁判中なのに野球やサッカーに夢中な社員ばかりの企業に
そういうまじめな対応は全く期待できないな。
今、テレビや新聞で一生懸命やってる広告とかは
口先だけっていうのは明らか。

>>560と、菱の関係者が話をそらそうとしてますよ！
まだリコール隠蔽してるみたいじゃーないの？

>>558
トヨタがきちんとリコールの届出をしたことは評価せねばならない。

しかし、トヨタのリコールは対象車の多くが５年落ち以上の旧型車両である場合が多いのが気になる。
よって、リコール対象車で実際に走行している車両は申請よりも少ないのではないか、という疑問が湧く。
さらには、対象車がリコール届出の前に重大事故を起こしてたのではないか、という不安も感じる。
リコールの届出が遅いことは欠陥の隠蔽、放置に近い行為と思えるのだが・・・。

無論、他社の行為の揚げ足を取ったところで三菱が背負った罪が軽減されるものではないが。

もう三菱関係者は事件のこと過去にしているような気がする。

>>560
トヨタから見ればこの世に三菱なんて自動車メーカーがあろうが無かろうがどっちでも良いこと。
なんで三菱はそれほどまでにトヨタを意識するのか理解できない地べたにはいずり回っていながら
遙か遠くの存在であるトヨタにグチグチとイチャモンを付けているって自分が惨めにならないか。

単純に１２０万台のリコールに着手できる企業体力に羨望を感じているだけだよ。
１２０万台と言えば１万円／台としても１２０億円、５万円で６００億円、人件費などの関連経費まで
参入すれば１０万円としても１２００億円、膨大な費用だ。
１兆円を超える収益を出していればこそ出来る技、やっぱり企業は儲けなければならんものだ。
利益さえ計上していればリコール費用だって損金として処理でき言い方は悪いが節税事項ですらある。

ところで東京モーターショーのニュースで誰も一切、三菱にふれないのは何故？
三菱は出品していないのですか。

だから年数経過で分かる不具合もあるだろうと、もうね（ｒｙ

>>565
おまえは間違っている！
トヨタを意識しているのは三菱ではなくビシオタだ！

三菱は安全性能もずぼらなのーよ
AYCついてるのはランエボだけ？コルトに採用しないのはなぜ？（ｗ

>>565
ﾄﾖﾀ出すの?hybrid以外技術ない(4駆等)のに?

面の皮の厚さが３０センチもあるのか

>>558
お前馬鹿か？
トヨタが１２０万台リコールを粛々とダスだと！
いまだで出しているんじゃローが、三菱のリコール問題が発覚してから
他のメーカーのリコールも急増した事を考えてみろ。

>>571 パジェロミニのとうりすがりですが、同感です。

>>いまだで出しているんじゃローが、　　これ何語？
スマンガ日本語でもう一度書いてくれ。

現代自動車はエンジン技術（設計図面）を提供した代わりに2010年までダイムラーと三菱から
計5700万ドル（約627億ウォン）のロイヤルティを受け取る」とした

＞＞５７４　ヒュンダイのエンジンを乗せるとよく走るのでいいな

東京モーターショーで一番惨めなのはヤッパリ三菱だな。
展示する商品が無いなら出なければ良いのに無理やり出品するもんだから展示物が無いじゃんか。

トヨタの大量遅延リコールの詳細が明らかになったら、アンチ三菱の連中が急におとなしくなったな。

三菱自工のみならず、自動車業界全体が人命軽視の企業の集団であることが奴等にもようやく分かったようだ。

>>577
蜜武士関係者、必死だな・・・
必死すぎて「ｗ」って付けられねーよ・・・ｶﾜｲｿｽ

三菱擁護の方々へ
前にあったカキコへの答えは無いの？


かつての三菱ファンよりの三菱への質問
「車つくりの原点へ」ってＣＭしているが三菱の言う原点てなんなのだろうか。
ＳＵＶにランエボの走りを導入する事なのか、アルミエンジンを搭載することなのか、
それとも全く機能していなかったクオリティーゲートを具体的に何をどう変えたかも
満足に回答できなくても導入したと言い張る事なのか。
信頼の失墜した三菱の原点とは何なのか、もっと具体的に訴求してもらわないと全く意味が分からない。

枯れた技術を作り込み怠けて人殺すのとは話がちがうじゃん

>>579
答えなら既に出てる！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/19(水) 00:14:34 ID:ok72O05J0
>>535
・今までの三菱のクルマづくりの原点
三菱グループ関係者や取引先向けのクルマづくりが中心の「三菱重工の民需製品生産の一部門」。

こういう変則的な形でスタートしたことが、現在に繋がる顧客軽視の姿勢になっていったことは容易に想像できる。

・これからの三菱のクルマづくりの原点
多分、「今さらながら顧客の方を向いたクルマづくりの大切さに気付きました。」
ということを言い換えただけに過ぎぬと思われる。

>>579

「グループや取引先以外の顧客の立場に立ったクルマづくりの大切さに今さらながら気づきました。」

これが三菱自工がＣＭで言ってる「クルマづくりの原点」だよ。

10/18 ID:xsIkaTMy0
10/19 ID:DXz8/4wv0

この時間帯になると↑コイツが必ず現れる
欠陥身潰し関係者必死すぎｗｗｗ

>>570
>いまだで出しているんじゃローが、三菱のリコール問題が発覚してから
>他のメーカーのリコールも急増した事を考えてみろ。

解説しよう。
三菱がリコール隠しで世間を騒がせた為、他のメーカーは万一査察などが入った時に
リコール処理すべきかどうか検討中の項目が、隠蔽していると勘違いされることを恐れて
検討中の項目も急いでリコール処理したため。

要は菱のとばっちりを受けてあらぬ疑いをかけられぬように自己防衛したに過ぎない。

それを菱関係者は「他のメーカーも隠している証拠」とのたまわるのは笑止千番。
犯罪者が自分以外の人間もみんな犯罪者だと思っているのと同じ感覚だな。

三菱のおかげでスバルは助かりました。

>>585
お九打のケツのアナでも舐めてろ＜ｽﾊﾞｦﾀ

まぁ　三菱自動車なんて　どうなってもいい。我々は構造改革を進めよう
　　　　　　　（小泉）

http://photocdn.sohu.com/20051019/Img227246705.swf

三菱問題は、何回もパクられたヤクチュウが今後こそ覚醒剤は止めますと言っているのを
信用するかどうかと言う問題だな。
田代まさしや清水健太郎を信じることが出来るかどうかと同じ。
普通は世間は信用しないが何人かは俺は信じてやると言う奇特な方は必ずいるな。
でも再犯しても奇特な方たちは一緒に罪を背負うという事はしない。

三菱は日本経済の本丸

>>589
それは重工、商事、銀行だけ。

グハハハフォー！

三十年に一度の三菱惨事、次は銀行？

>>576
「三菱＝欠陥隠しの歴史」とかのパネル展示でもやれば、それなりの見物客は集まると思うんだけど
そんな余裕はないだろうな

ｽﾊﾞﾙやﾄﾖﾀの方がAWDやﾀｰﾎﾞ技術無いだろ。出展少ないし

お待たせ
チタンオイルを入れるとスゲーよく走るようになりますので、

オートバクスで探して入れて下さい。値段は５０００円くらいです

>>594
人を殺さない、路上で燃えない技術の方が重要だと思うぞ

>>588　>>596

”身潰し自動車”に言うても　わからんだろう
わが社には　身潰し集団が　くっついてる、が口癖やから・・・

30万安いとかで命を無駄にしてはいけません。
もし、なにか起こっても、三菱は自分たちの責任ではないと
言いつづけ、どうしようもなくなってから、言うのです。
その間、２〜５年かかり、ほとんどの人が車を手放している。
結局責任とらなくて、三菱はバンザイです。これが三菱の上等手段です。
私は、まともな謝罪すら受けられませんでした。事実です。
20代の若い担当の営業マンがきて「すいません」だって
だれか上席の方がきての謝罪はないんですか？返事なし、そしてだれも来ず、
社員がかわってないのですよ三菱自動車は。つくる方も売るほうも昔のまま。
まだまだ信用してはいけません。ユーザーはモルモットではないのだから、
自分や家族を大切にする人は三菱に乗ってはいけません。
新型車の販売がこんなに早く許可されたのは疑問です。三菱に刻工小の
多くの天下りがいたから？でしょうか。せめて来春まではないと思っていました。
2度のリコール隠しと、亡くなった人のことなどを考えれば、あと数年は
新型がでなくてあたりまえだと思っていました。
人の命より、企業と天下り先の確保が先決なんでしょうかね？
三菱グループの天下った人数、過去10年分ぐらい知りたいね。

三菱に手違いはないのーよ
まじめで完璧なんよ

>>598 お前無職だロ？　道には三菱以外のエンコしたクルマで一杯だぞ（w

ふそうのトラックのリコール数ってギネスものじゃね？
申請しないのかな。

江口洋介　銀行のＣＭでどれだけ三菱の世話になっているのか知らないが相当に
良い条件を付けられて（向こう１年の銀行のＣＭキャラとしての長期契約とか）
アウトランダーのＣＭを引き受けたんだろうな。

>>600
お前無職だロ？ 道には迷惑な三菱で一杯だぞ（w

age

だから・・・

みつびしじゃないってさぁ

　　うじむし自動車　　わかった？？

>>605
ﾂﾏﾝﾈ.

グハハハフォー！

グハハハフォー！

５７００マンドルのロイヤリチーで何を買うのかな、
塩せんべいか回転焼きか、

>>609
日本製の工作機械を買い込んでコピー技術に磨きをかけるんだろう。
今のところ加工精度は日本製が世界一だからなｗ

三菱ふそうのＣＭを見て

全性能を鍛え上げないと信頼されるレベルに達しないという事なのか？

テスト　テスト　テスト　って自慢しているが何のためのテストなのか？
テストしないと分からないからテストしまくるってのか、理論値などを確認するためのテストなのか。
結果が分からないからテストしまくってるとしたら怖くて仕方ない。

>>611
あのＣＭはひどい。
俺は三菱贔屓だが、あれを見たときは「人を馬鹿にするな！」と叫んでしまったな。

ヒントつ　公道てすと

対人耐久テスト　　車輪標準発射テスト　書類隠匿テスト

紙袋耐久テスト
二重紙袋耐久テスト
三重紙袋耐久テスト
四重紙袋耐久テスト
五重紙袋耐久テスト
六重紙袋耐久テスト
‥

>>588
長渕の事だろ？オレは信用してねーが、かなりの人数の奴が信用してるよな。
以前パクられた時も、「復活してくれー！」とか言ってる奴、一杯いたしね。三菱もそう思ってる奴、一杯いるんだろうな。

無職
無職
無職

氏ね

みじめ
みじめ
みじめ

ニート

モーターショウに新型GDIエンジンの展示がないぞ

１０分間対応　：
　旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す言葉。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室などに移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、販売会社との
回線切断などを行うこと。マニュアルまで作成し社内訓練を行っていた。

Ｈルーム　：
　前述の「１０分間対応」で秘密文書を隠す部屋を隠語で呼んでいた。
「Ｈ」は秘匿の頭文字。主に秘密文書は更衣室に隠匿された。

輪切り事故　：
　ハブ欠陥ついて、タイヤが脱落することから、「輪切り」という隠語を当てていた。

サバ折れ　：
　クラッチ欠陥について、変速機とドライブシャフトが「V」字形に2つに折れ路面に落ちる様子から、
相撲の決まり手をもじってサバ折れと呼んでいた。品質保証部門内では“最高機密”とされていた。

赤チン災害　：
　欠陥を原因としながらも通院の必要がない軽傷の事故を指す言葉。

官辺介入　：
　警察や消防、運輸当局の動きについて「官辺介入」といった隠語を使っていた。

ストーリー作成　：
　当局向けの形だけの議事録作り。三菱自動車ではは７０年代から販売会社からの商品情報連絡書を、
運輸省への開示（Ｐ）情報と秘匿（Ｈ）情報に分けて二重管理し、情報の７〜８割をＨとしていた。

運輸省（当時）の抜き打ちの立ち入り検査に備え、時間稼ぎや書類隠しの模擬訓練を行っていたことが一日、
警視庁交通捜査課などの捜査本部の調べでわかった。
担当役員もこれらの事実を認めている。
これまでの調べでは、同部では検査に備え、クレーム情報隠ぺいのための「監査対応マニュアル」を準備。
このマニュアルに従って、各部員が、検査官や担当者に役を割り振り、検査時の対応を確認する模擬訓練を行っていた。
　マニュアルは更新が重ねられ、最新版では、
抜き打ちで訪れた検査官に「まずお茶などを出して接待し、時間を稼ぐ」という趣旨の対策を明記。
この間に、関係書類を隠す担当者や場所を定めていたほか、
報告する情報と、隠ぺいする情報を二重管理していたコンピューターを操作する担当者など細かな人員配置まで決めていた。


　時　間　稼　ぎ　や　書　類　隠　し　の　模　擬　訓　練　を　行　っ　て　い　た


「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」

無職ってコルト乗ってるん駄炉？
そら値引きに目が眩むんで買うわなグハハハハ！

裏マニュアル

ケチな三菱の場合は
「　ま　ず　お　茶　な　ど　を　出　し　て　接　待　し　、時　間　を　稼　ぐ　」 だが、

金満な某社の場合は
「真　っ　先　に　現　金　を　渡　し　て　お　引　取　り　願　う　」だったりしてｗ。

>>623 ワロタｗ

あんなＣＭ作るって事は三菱は視聴者の反応、感覚が掴めていないと言う事だ。
自分の相手に訴える事の出来ないメーカーの作る車って…………。

同意
リコール実施率を正直に公表して、CMの度にお茶の間に流せ
まずはそこからだろ？

いやぁ身潰さんには感謝ですね！
あの不祥事以来、ヨタ車へ乗り換えた人急増したからなぁ。
最近は落ち着いてきたけど
外まわりで身潰車所有の家にパンフレット持ってったら
結構みんな乗換検討してくれるしなぁ
今月も売れすぎて忙しい今から帰宅

>>627
ご苦労さん。
来週からは「リコール対応で忙しい、まだ帰れない。」となるからゆっくり休んでくださいね。

そいやさぁ
トラックのＣＭでテストＸ３ってなんだあれ？
しかも最後に前輪タイヤがアップで映ってるけど何が言いたいんだろ？
タイヤ直撃して氏んだ遺族が見たらどう感じるか考えないんだろうな・・・

>>628
幸い系列が違うので影響なしです

>>629
正に拷問だな
鬼畜め

あわれ
あわれ
あわれ


三流企業

トヨタは三流ちゃうぞ
三菱も財閥だから一流

なんか自動車の株価が上昇してるとか聞いたんで久しぶりに来ました
リコール隠しの不良車に乗ることで己の蛮勇をアピールするのが
今自動車に乗ってる人の間で流行ってるんですか？

>>634
いえ、その流行は既に終わりました。
現在は「購入から３年以上経過しない限り、いかなる不具合が出てもリコールの届出がされない不良車に乗ることで己の蛮勇をアピールする」
ことが流行っております。

三菱ふそうの東京モーターショーの目玉出品

ふそうファイター
チャンと整備されていれば通常の使用状態、走行状態ではフイにタイヤが外れることは
多分無いだろうと言える三菱としては画期的なトラックです。

世間で言う一流企業が殺人犯して居直ってるから
糾弾されてるんじゃないか。
アホか

レバノン元首相暗殺、神奈川で盗難のトラック使われる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051021-00000004-yom-int

日本で盗まれた三菱ふそうのトラックであることを特定。
　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
やっぱりふそうは殺人に関係があるようです。

【日韓】ホンダコンセプトカー「スポーツ４」作った韓国人デザイナー　最も尊敬する人物は本田宗一郎氏[10/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1129865036/

<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ（笑）

画期的な技術満載なのーよ
三菱の技術は世界一なんよ

パクリ技術満載なのーよ
三菱の技術は欠陥一なんよ

三菱マジでうぜえ

ススだらけにならない、ヒュウンダイのエンジンを買ったので、最高の車に
変身しそうですね

三菱ふそうのニューコンセプト

殺人トラックの殺傷能力を一層向上させました。
乗っているだけでいつの間にか貴方も殺人犯になれます。

三菱ふそうのトラックに特攻機突っ込む。

ふそうは厳しく監視されているからまだ再リコール出したりしているけど
自工はパッタリとリコール出さなくなったんだよね・・・・

次は北京オリンピックの年ですか？

何時から財閥とは無責任な犯罪企業を生きながらえさせる延命装置に転落したんだ。
潰れるべきは潰れるべき、社会に害悪のみを撒き散らす犯罪者集団　三菱自工。
最悪なのは人殺しの癖して、その罪の意思が全く欠如している事。
人殺しの癖して平然、漫然として三菱企業集団の中の扶養者としてのうのうと生き延びている事。
人殺しは人殺しらしく罪を認め公正な裁きを受けるべき。
人殺しに加担しながら自分は関係ないと平然としている殺人集団　三菱自工。

>>647
俺は三菱贔屓だが、上記の内容については全て認めざるを得ない。
会社を畳まず、のうのうと生き永らえているのはみっとも無いだけだな・・・。

>>641
SH-AWDは方式違うが考え方をﾝﾀﾞがﾊﾟｸってる

他社は技術ないのでエボみたいな高性能車は作れません

>>650
故障率がか？

他のメーカーもやってる事を宣伝しなきゃならないメーカーって終わってるよな。
なんか蜜武士擁護してるバカどものカキコみたいになっちゃったけど
マジでそう思う。

ショー展示中の電気化ﾍﾎﾞは考え方としては面白いが、技術展示車の造りに萎え…

○○は永遠にふめつですと言わないのかな

>>651
お前文章繋がってないぞ…

人材流出が激しくて、組織は崩壊寸前だよ
3社からの出向者がいなければ、とっくに(r

>>601
現在公開中のリコールが済めばまた追加されるのでまだ申請できません。

>>612
あのCMは「三菱車に乗る資格があるかどうか」のテストなんだよ。

もう脱輪トラックのリコール改修終わったかー？
まだあんな欠陥車走らせてるんじゃないだろーな
山形高速の〇ッポの脱輪原因わかったかー？

(^o^)/の正体 （通称硫酸ビッチ）
性別＝オスかメスかははっきりしていない。板によっては「ゆみ」と名乗る場合もある。（特に株板）
血液型＝たぶんB型（自分勝手杉ｗ）
職業＝空き缶拾い。普段は株をやってるので無職ひっきーであるｗ なのに自称金持ち。
好きなもの＝株、うさぎ、みつび丸（特にイオ、コルト、ランサーマンセー）、ヨン様、紅茶（マズーｗ）
嫌いなもの＝とよ丸（特にぷちとよ丸とアルファード） 、マスコミ（特にテロ朝）、単線電車
これまで脳内イオ海苔だったが最近では脳内ランサー海苔になった模様。
口癖＝「ごりゃーひっきーどもは岡崎工場で働け！」「ぷちとよ丸は飽きますよ！」
「ひっきーどもは三菱買え！」「ひっきーどもはコルトプラス買え！」
「GDIクラブのステッカーほしいんですけど　どこかに余ってませんか？」
「アルのリコールまだー？」「アルが幅寄せしてきて恐かった」
誰でも「ひっきー（ども）」と言えば済むのだと思っている。命令口調がやかましいｗ
人の質問には答えずトンズラしまくり。まさに都合のいいヤツｗ
ぷちとよスレで唄う替え歌は音痴で聞いてられない。ジャイアンの歌より下手ｗ
○っ粗　びち　びち　うんち　♪　さげちん　ぷちトヨ丸　出来た　♪
つまりこれしか唄えない自称歌手に転向。スゲーヘタクソｗ
「ひっきーどもは」と自分のことを言って自爆しまくりｗ
学歴＝自称大卒と言うが実際は高卒か中卒。株は無理がある。
とよ丸を潰すという無謀な計画があるが(^o^)/が逆に潰されるであろう。
とよ丸を叩いてるが実はみつび丸の評判を悪くする策略なのである。
自称ソフトバンクの株主。みつび丸と他社を結ぶ妄想癖が激しい。
自称三菱板の人気者と言うがビシ＆ヨタオーナーにとっては大迷惑である。

武豊　アウトランダー買ったって？？？？

　　ディープインパクト　　負けるなこりゃ

会社のネット部隊なるものも存在するようだが、それは間違いなくリストラの過程なので、

ネット部隊の諸君はここで暴れるよりこれからの自分の人生について真剣に考えたほうがいい。

家族とか、老後とか。

三菱社員なんかお笑いのネタや
親方日の丸
つぶれはせんて。。。のうのう生きてるがね
自分のみつびし車だけ燃えなかったらそれでいいと思ってる
エゴイスト集団

三菱の再生は約束されてるのーよ
まじめに車を作りつづけてるだロ

燃えたら　人のせいにする　三菱

三菱の再生は約束されていないのーよ
まじめにリコール隠蔽しつづけてるだロ

偽物うざいーよ

そういえば、昔似たようなＣＭ流してたよな。
「まじめ、まじめ、まじめ」とかいうふざけたＣＭ。
実際まじめどころか消費者をナメきっていたわけだが。
で、今度は何？テスト、テスト、テスト？
はぁ？？
他社で「テストしてます」っていう会社あるか？
テストはしてて当たり前なんだよ、クソが！
前の「まじめ」と同じで「テストしてます」なんて強調しなければならない会社の
商品なんて買えるか、バーカ！

>>667

今までテストせず販売してたってことじゃねーの？
テストＸ３なんて通常どこのメーカーでもあたりまえなのですが・・・
客の車がテストカーだったのか？グハハハハ！

I　LOVE　MITSUBISHI

三菱を悪く言う奴は非国民

この糞スレまだあんの?
うんこみてーなカスな奴らばっかだなホント
まあ便所の落書き掲示板だから仕方ないけど

>>668
その通り！
あのＣＭは裏返すと
「今までテストなんてしてませんでした〜。
お前ら馬鹿消費者がテストドライバーだったんだよ〜ん！」
と言っているのと同じ。

>>671
原爆の恐ろしさを後世まで語り継ぐのに反対する人間はいない。
それと同じく、三菱が世に放った大量の欠陥車の危険性を
語らなければならないのです。
北へお帰り、在日ﾁｮｿ。

東京モーターショーに出品された【ランエボMIEV】
インホイールモーターなんて本気で言っているのでしょうか？
バネ下重量が恐ろしいことになりそうなんですがね。

>>674
たしかに恐ろしい
重量があるからタイヤミサイルとしての破壊力は凄そうだ

>>674
昔の車（例えばスバル360）等と比べて、今の車は「バネ下重量が恐ろしいこと」
になっていますが、今のクルマは何か問題があるでしょうか？

サスペンションやハブが車輪重量に見合った強度で設計されていればいいけど
三菱の場合はどうかと

>>674
トヨタもな

　
大村亜が三菱から完全撤退するより,

三菱の軽自動車部門を分離しスマートと合併させた方が良かったんじゃ‥

今日は朝から三菱ミニカにお乗りの基地外老人が、
駐車場の出入りで一時停止してたことを
「長時間停車して迷惑だった」と殴り込みしてきましたよ。

ヒュンダイのエンジンはすばらしいので、セーフもよく走るのかも

どうして、三菱車ユーザーは怒りっぽいのだろうか。
やっぱり、車のブレーキが壊れやすいように、
乗っている人の感情のブレーキも壊れやすいからなのだろうか。

ちなみに >>680 の基地外老人、去年の夏にボロミニカに乗り換えました。
第二第三のリコール隠し発覚＆車両火災報道が盛んに行われた年でしたよね・・・

>>673
案の定うんこが釣れたな
それにしてもこの糞スレに書込みする奴阿呆ばかりだな

>>683
池沼お前だけだよ。勘違いすんな。
まあお前のような池沼は自分のことを池沼と認識できないから
池沼なんだけどな。

>>683
糞三菱のスレだから三菱関係は全部糞スレだろ。
だがアホは批判している奴ではなくてお前と（＾o＾）/ と三菱乗ってる奴全員だけどな ﾌﾟ

車好きの話題としてこの人殺し居直りﾒｰｶの商品に言及する
カッコがいいとか悪いとか、質感がいいとか悪いとか、速いとか遅いとか、
ハンドリングがいいとか悪いとか、使い勝手がいいとか悪いとか。
今まじめに作っているとかいないとか‥

‥どう考えてもありえないw

まずスタート地点に立てや。

>>674
それ以前に、高熱を発するブレーキディスクが、
モーターユニットの内側につく件について…



熱で激しく痛む悪寒＞尚且つ冷却手段が無いし


…まあ、ほかのパーツメーカー製のインホイールユニットも
五十歩百歩ではあるが（自滅

来年は三菱ＶＳレ腐スなのーよ

そのまえにマツダや日産がお前の行くてを阻む！

つべこべ言わずに、熱い走りを楽しむのーよ
寒さも吹き飛ぶ刺激なのーよ

>674
皆さんが心配せずとも、その技術手段はありえないです。
三菱も難題を解ってながら、電気自動車への取り組みをＰＲしただけなんです。
悲しいですね。環境問題で出遅れたメーカーの性です。

>>690
炎上して寒さが吹き飛ぶのか
あとタイヤもな　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>690
寒さと一緒に命も吹き飛ぶだろｗ

主流の電気駆動技術は他の先行メーカーに特許を押さえられていて、手が出せない。
残りは貧乏クジだけ。それを引けば経営状態が悪化するにもかかわらず、引かざるを得ない。
経営陣は解ってるハズ。いわば確信犯だな。そのツケは株主が・・・
まあ大株主はダイクラと重工、銀行、商事だから良いかぁ。

>>691
残念ながら、技術手段としては理想的なものですよ、アウターローター式は。
クルマのカタチを大きく変える技術です。

これからの電気自動車を考える際には、王道といえるような技術方針ですよ。

コンセプトXはnewGTRより速いといううわさだけど本当？

あのぅ、
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125741546/580
なんですけど、ここで述べた毒女、結局パJロからRAV4に乗り換えました。

リコールだろうが、サービスキャンペーンだろうが、そんなことはメーカーの問題だから、
この毒女にとってはどうでもよくて、彼女とっては、正当な修理であれ何であれ、
工場にクルマを預けて、その間じゅう使えなくなることとか、
せっかくの週末にディーラーに呼び出されてフイにされてしまうこととか、
そういう煩わしさにうんざりしたようです。

「リコールであるとかないとか、隠したとか隠してないとか、そんなコトはどうでもよくて、
　何かある都度ディーラーに呼び出され、その間クルマが使えなくなるのはもう勘弁」
とコメントしてましたから。

要するに、設計が確実で、製造が確実で、手間のかからないクルマってのを好む。
しょせん、大衆ってのはそんなモンなんだと、この毒女を見て実感しました。
クルマ関係の仕事に従事している方々、釈迦に説法かもしれませんが参考にして下さい。

ちなみにこの毒女をクドく予定は今のところありません。





巨乳ではあるんですが。

ID:RNc885qa0 ID:OgfHVGUn0

うーん害虫二匹のみか
今日はもうちょっと釣れたかと思ったがw
明日も虫どもに期待しようか

>>698
釣るときはあらかじめ仕込みをしておかないと
後からではただの負け惜しみにしかならないぞ

>>696
解りきったことを聞くなよ。
壊れるのも飽きられるのもGT-Rより早いに決まってるだろ！

>>690
ギャランは乗ってる人がヤケドした。たしかに熱い車だなｗｗｗｗｗ



そんな欠陥車いらねえんだよ！！失せろ！！！！！

一体どういう意味で釣りだったんだ？
どうみても殺人ﾒｰｶ賛美のDQN発言して釣りだったと予防線張っただけで、何もオチはないの？

アウトランダーを買いに行った。
ディーラーに入っても誰も声もかけなければ、カタログもくれない。
漏れの後から、両親と子供が入ってきた。
セールスが飛び出して来て、大声で必死に説明していた。。
その後も夫婦とか、即買いそうな客ばっかり声かけてんの。
馬鹿にしているのかと思ったよ。

カタログ下さいと言ってやっとくれた。
その頃になってやっと「見積もりを出しましょうか」
もう遅いっつーの。
契約印もあったんだけどな。

新潟三菱自動車販売ダメポ。
ショールームの紅白幕が白黒にならないことを祈る。
隣のヒュンダイに乗っ取られるぞってんだ。

今井美樹ってなんかチャラチャラしてCD出したりとか気に入らなかったけど
見直したよ

>>700
速さが速いのはｴﾎﾞXで馬力の劣化が早いのがGT-R

>>703
そういうディーラーはイカンね。
俺の住む県の三菱ディーラーは県庁所在地の市長が前社長だからなのか、
客への対応が悪いとかいうことは全く無かったな。

>>697
>　何かある都度ディーラーに呼び出され、その間クルマが使えなくなるのはもう勘弁」
代車出してくれんのか、そのディーラーは。


・・・・・・・あっ、代車はキャンターだっけか。それじゃ使えないも同然だな。（ｗ


>要するに、設計が確実で、製造が確実で、手間のかからないクルマってのを好む。
>しょせん、大衆ってのはそんなモンなんだと、この毒女を見て実感しました。
それが普通。だから盗用多が売れている罠。（ｗ

>要するに、設計が確実で、製造が確実で、手間のかからないクルマってのを好む。

当たり前じゃん。
高い金出して買うのに、なんで恩もゆかりも無いメーカーにリスク払う必要あるんだ？

いまどき菱の車を買う奴なんて、真性マゾか真性バカのどっちかだろｗｗｗ

>>708
重大欠陥が頻発して、やっと重い腰を上げた三菱は大問題。客を何だと思ってたのやら・・・。

しかし、購入後３年以上しないと製造上の欠陥が原因で重大事故が起きても放置するのに、
「設計が確実で、製造が確実で、手間のかからない」と客に思われてる某世界第３位のメーカーもちょっとねえ・・・。

さぁみなさんそろそろ身潰しに乗り換えてテストドライバ−になりませんか？

歩行者や他の車に危害が及ぶといけないので、テストはクローズドコースだけにして下さい。

>>710
>>711
製造後３年未満の「世界第３位の某メーカー」のクルマもお願いします。

>712
どこのメーカーだ？ｗ

三菱の車乗ってるよ。いい車だよ。
昭和４１年式：ジープＪ３。
昭和５７年式：ジープＪ３７。

汎用部品だらけなんで、部販に行かなくても何とかなります。

ジープ以外の三菱車は知りませんし、知る気もありません。

今時、三菱の車を買ってりゃキチガイ扱いされても当たり前だわな。
買う奴だって、そう言われたくて三菱買っているんでしょ。
暴走族がうるさい、街の迷惑だって言われて喜々としているのと同じレベルなんでしょ。
生まれて今日まで誰にもまともに相手をされた事が無いからって犯罪犯して注目浴びて
俺は生きているんだと変な満足を得るような人達が買っているんでしょ。

今時、無職ってキチガイ扱いされても当たり前だわな。
無職だって、そう言われたくて無職やっているんでしょ。
暴走族がうるさい、街の迷惑だって言われて喜々としているのと同じレベルなんでしょ。
生まれて今日まで誰にもまともに相手をされた事が無いからって犯罪犯して注目浴びて
俺は生きているんだと変な満足を得るような人達が無職やっているんでしょ。

>>715
「みじめ　みじめ　みじめ　ＮＥＥＴ」

>>716-717
>>680 >>682 (in671-1665岡田)

>>718
意味不明だな。
君も「みじめ　みじめ　みじめ　ＮＥＥＴ」 かね？

前期ディオンに乗っております。燃費がとにかく悪い(リッター７�`いかない)のですが､GDIエンジンの燃費が良くなる添加剤とかありますか？
マジレスおながいします。

↑「マゾ・マゾ・マゾ！」ミツビシ？

やっぱ無職って貧乏だから身潰しの新古車買うんだろうな。

ほんと身潰し乗りってみじめやね。

ハロワに路駐してんの身潰しばっかりだもんな。

願いはいつかかなうものだよ
今は無職でニートでもがんばれば正社員になれるって！






　　でも三菱その他の一流企業は絶対無理。中小零細DQN企業なw

でヒュンダイ開発のエンジンの調子はどうなの？

やばいな。菱

国内第２位の自動車メーカーのディーラーのあきれた実態？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121308656/

ここも三菱のディーラーと５０歩１００歩かね。

他スレで散々討論したが、結局今の三菱では
技術力はあっても新規にエンジンとシャシを開発してたら発表までに時間が掛かるのと
他の販売量が多い企業と協力しコスト削減をしないと体力が持たないのでは、と結論がでてたな
アウトランダーに積まれる4B12は間違いなくヒュンダイのθエンジンがベース
これにダイクラと三菱がさらに手を加えた物
このエンジンはさらに1800、2000ccと派出し3種類ラインナップする予定
逆に新型軽自動車のiに積まれる新型エンジンは三菱からヒュンダイに供与される予定
660-1200ccまでをカバーする設計らしい
燃費が良いと好評の日本製小型自動車のエンジンを韓国に売り飛ばすとは
韓国企業にまた力をつけさせる事になる、何考えてるのか・・・

>>722
ﾐﾂﾋﾞｼ糊の無職率がﾖﾀとかﾝﾀﾞよりも少ない件

720 あきらめて、ヒュンダイのススがたまらないエンジンを買うべきです




ね

感想
三菱を叩く論拠も希薄で同意しかねる事が多く書かれているが三菱を叩くとニートとか
無職とか完全に論拠の無い反論をしているのを目にすると余りにも空虚で空しさを感じる。

そんな下らない反論ならしない方がマシ、よっぽど三菱にはまともな反論が出来る根拠が
無いのだなと第三者に思われるだけ。

うちの会社は国内車メーカーエアバッグ屋なんだけど、先週悲しい事あった。
通常トヨタや日産などの七社は「良い品質ですね」の誉め言葉を頂く。感謝！

しかし三菱は違ったよ。
自滅したあの頃から菱には安くしろ！と言われてたけど、
まさか「過剰品質なんだよ！うちはそんな馬鹿はしない！質落としてでも安くしろ！」と怒鳴られた。

そんなー、品質良くして信頼を得てきたのに、、、
ショックで今週は気合が入らない。

>>731
電流が流れた時にエアバッグが開けば十分なんだろ？
コストダウンがどれだけできるか挑戦するんだ。
菱には超しょぼいエアバッグを売りつけてやれｗ

>>731
本当のことなら構わないが、そうでなかったら
「釣りでした」とか「冗談でした」ではすまない事を書いてる自覚ある？
もしウソなら完全に逮捕ものだよ…大丈夫？

一応通報しておきます。

>>733
何をどう通報するんだ？
見ものだな。
早く通報しろよ！
結果もちゃんと書けよ、根性無しのチン力ス野郎！

>>732
うちは小々企業、品質落としたら滅び行くしかない。
粗悪売って何かあったら殺人企業とレッテル貼られうちはあぼーん！



菱以外は「値をsageるの大事だが、命守る物故それよりタイミング良く確実に作動する物を」とコメント頂けるのだが。

人が死んでからじゃ　遅いのよ
　死んでから　隠してました　と言った三菱は　うじむし以下です

>>736　その論拠だと、
毎年3万人以上の自殺者を出す小泉政権って三菱自工以下ってことかｗ

>>733
へぇ〜何の容疑で逮捕されるんだろうね？
もし俺が逮捕されるなら過去ログ合わせて殆んどヤシがタイーホ祭りだなｗ

満足かい？ニート君

>>735
菱が過剰品質って言ってんだから最低限の品質でいいんだよ。
材料ケチれ。余計な工程は極力排除。

N社とS社向けに部品作ってるメーカーなんか
ブレーキキャリパーはほとんど同じ形なのに
N社向けはサーキットガンガン走っても大丈夫。
S社向けは熱で開いてしまう。
まあ部品の値段がS社はほぼ半分だから文句言えないけどｗ

>>739
良心が痛むなぁ

良心が

貧民に移動手段を提供してやっているんだ。有りがたいと思え。

>>740
良心は自社製品の素晴らしさを理解してくれるお客さんのために持ちましょう。
菱みたいに今だに「俺はメーカー様だ」とふんぞり返ってる客には
相応の対応がふさわしい。

あとコストダウンと粗悪品は違うからね。勘違いしないようにｗ

>>739 オレのクルマ　トヨ丸の子分　あい○ん製の安いやつなのか？

あいりん製、って一体どんな製品なんだ？

江口洋介が嫌いになった。
やはり、所詮頭の悪い　出来の悪い男のんだな

ｱﾝﾁがﾋｮﾛﾋｮﾛﾓﾔｼ男な件

(^o^)/←硫酸ピッチくんいつまでもニート生活しないで早く仕事みつけてまともな生活してください。そして、硫酸ピッチくんの嫌いなトヨタ買いなさい。

NEET for Mitsubishi,Mitsubishi for NEET.

アウトランダースレで自転車板のコテが荒らしてる。

ショックの会社の人はおられますか、たとえば最初からスカスカのショックを
納品することはありえますか、

三菱叩きしてるひまあったらハロワいけーよ

>>743
ア○シンの事は分からん。ｽﾏｿ

>>749
どれ？

>>730
「２ちゃんねる」にまともな議論を期待するのは無理な注文。

まともな議論を期待するならば、三菱車ファンの個人サイトのＢＢＳに行くべきでしょう。

まともな三菱ファンは(^o^)/だけです。

>>730
ほらね、ちょっとでもまともな事を書くと、すぐに755みたいなのが出てくる。

「２ちゃんねる」にまともな議論なんて無理なことがこれで分かったでしょ。

つーか、何をムキになってるの？
菱程度で。

ずいぶんスレ伸びてるなあ。

>>707
＞代車出してくれんのか、そのディーラーは。
なまじっか軽微なアレで、「すぐ終わりますんで」とか言って小一時間待たされるのがイヤだったみたいよ。
そんな中途半端な時間では何もできないわけだし。

>>707
＞それが普通。
>>708
＞当たり前じゃん。

そうそう。普通だし、当たり前なんだよな。
カタログ見てるうちは、「馬力がよぉ」とか「ツインターボがよぉ」とか「悪路の走破性がよぉ」何とか、いろいろ難しいコト言ってても、
公道じゃ最大馬力を使う局面なんて全くないんだし、都市に住んでる毒女が悪路を頻繁に走りに行くわけはないんだし、
いざ自分のクルマとして付き合うとしたら、「燃費のよさ」とか「手間のかからなさ」とか「メンテナンスフリー」とか、そういう一見
所帯じみたところで評価してしまうということでさ。
大衆にとっては、クルマなんてそれで普通だし、当たり前なんだってさ。
無難なクルマが一番イイわけよ。

なんか、ランエボとパジェロで生き残りの道を模索しているメーカーもあるようですが。
大衆の感性とズレてる感じがするのは気のせいですかね。




それより、その毒女、もったいないくらいの巨乳なんですが……。
かなり年上でなぁ。

>>744
あいりんって言うのは大阪の日雇い労働者の町で賞味期限切れの弁当や
どこかの工事現場からぱくって来たとおぼしい工具などを売る露店がごく普通にあるところですよ。
そこで作られてるものとなると…

今日、有給とって東京モーターショー行ってきた、さすがにGT-Rの周りは黒山の人だかり。
それに対してコンセプトXの周りには…
でも説明係のおね〜ちゃんの対応は三菱ブースが丁寧で一番よかった。

>>759 お前　文章の意味わからないのか？　トヨ丸の子分が大阪にいるのか？

やっぱり、微志オタは常時故障している。

11月3日モータ賞いきます！
三菱ファンのみんなはコンセプトX前に集まれ！

>>760
はぁ？744は「あい○ん」じゃなく「あいりん」って書いてたからそれにレスしたまでだが。

それにトヨタの子分は大阪にいるけど
つ【大阪発動機】

>>763
何必死になってるの？

無茶苦茶ｶｺﾜﾙｲんですけどｗｗｗ

このスレ荒れてるとコルトスレが平和になるからどんどん荒らせーよ
ここはアンチ専用なのよ
アンチ無職ひっきーはコルトスレに来るなーよ

↑っか、お前自信が無職ニートだろ。入室すな！

だいたいＤ５にエンジンなに載せるつもりなんだろ？
ＧＤＩはないとしてもＭＩＶＥＣ載せたらタイヤどころか車体ごとミサイルに（ｒｙ

>>759
ｺﾝｾﾌﾟﾄXｶﾅｰﾘ人気だったが?ﾎﾝﾄに行ったのか?

ヒュンダイから買った最高のエンジンを着ければ、天下む的の車になってさ

命を賭けた熱い走り。三菱自動車工業株式会社。

つぶれろ

ＣＭを見てると三菱購入者＝最終テストドライバーということで桶？

ヒュンダイに技術流した責任とってくれよ
おかげで北米/欧州での韓国車のシェアが上がったじゃねーか！

死にたい気分に、三菱自動車。

三菱車の今の魅力はなんですか？

国産最強車、ランサーエボリューション

しかし三菱ってポイント外してるね。
SUVDNA、スポーツDNAとか言ってるけどどちらも下火のカテゴリーでしょ？
SUVは一時ブームが来るかと思われたけど中途半端感が拭えず結局ユーザーはミニバンに流れてしまってるし
このジャンルは設計の古いエクストレイルがトップセラーしかも月2000台ぐらいなのでパイ自体が大きくないしな。
スポーツの方はさらに厳しいかも。ランエボはすごい車だと思うよ。
しかしエボをイメージリーダーとしてランサーシリーズが売れるのならいいけどエボ以外は悲惨なほど売れていない。
これってかつてスカイラインやホンダのタイプRが歩んだのと同じ道先行きに不安を覚えるな。
頂点に立つエボも特定のユーザーにしか売れないし、あれだけハイテクで武装してあの価格じゃ元を取れるのかと。
エボワゴンにしてもいまさらって感じだしな、ワゴンブームが下火になる前にリベロGTなんかでお茶を濁さないでいたら状況は違ったかもしれないのに。
途中でラインオフしてハンドメイドすると言うコストのかかる作り方しているのでセダン以上に収益が厳しいだろな。だから限定なんだろうけど。
ブームの火付け役、（パジェロ、RVR、ディアマンテ）にはなるけどそれを維持できない、なんかヒットは打つけど併殺打が多い野球チームみたいだな。

話は変わるけどアウトランダーのエンジンルームってかなり余裕あるな。後からターボモデル追加するのがみえみえって感じだ。

>>777
母さんこの味どうかしら?
まで読んだ。

ヒュンダイのエンジンに救われた感じですね

うちの行ってる三菱の社長の口癖
リストラ・・・・・・・orz

>>768
コンセプトXの横に立っているおねーちゃん目当てな罠。（ｗ

最寄の三菱ディーラーに行ったらパート（とおぼしき）おばちゃん
しかいなかった。
「15分位したら戻ると思いますので・・・」
コルトを自分の購入候補からそっと外して、店を出た。
マツダも日曜日に一人しかいなかった。でもスズキには5人もいる
我が町の不思議。

三菱自動車、国内生産大幅プラス…05年度上半期実績

三菱自動車が発表した今年度上半期（4−9月）の生産・販売・輸出実績
によると、総生産台数は前年同期比3.7％減の66万9571台とマイナスだった。

国内生産は同11.5％増の31万6670台と2期ぶりにプラスだった。輸出が
堅調だったのに加え、国内販売の前年レベルが低かったため。

国内販売は同12.0％増の1万7421台で、2ケタのプラスだった。2期ぶり
のプラスで、前年に半減した影響で前年を上回るレベルで推移している。

輸出は同2.3％増の18万3330台で、順調に推移し2期連続で前年同期実
績を上回った。アジア向けは半減したが、北米向け、欧州向けが伸びた。

海外生産は同14.2％減の35万2901台で、3期連続で大幅に低迷した。
北米、欧州生産が大幅減だったほか、アジアも低調だった。

無職は日本にはいりません出ていってください

三菱は日本にはいりません出ていってください

失業率が減少したら、三菱車の顧客も減少するのにな。

三菱グループの日本経済への貢献度を考えたら
事項を叩くことがいかに短絡的かわかるだろう

今日、仕事で岩手県の釜石まで出張に行った新花巻の駅から車で通称釜石街道
を約２時間弱走ったが途中で三菱自動車ってボディーに大きく書かれた２ｔ車が前を
走っていたが実に危ない運転を繰り返していた。
追い越し禁止の黄色い車線を超えて追い越すは、前を走っている軽自動車（田舎道なので軽はやたら多い）
を何度も煽るは、クラクションを鳴らしながら頻繁に車線変更を繰り返して乱暴運転を繰り広げていた。
欠陥車で有名な三菱のトラックが無謀運転をしているんだから怖くて仕方なかった。
ボディーに三菱自動車とか純正部品とか大書していながらの乱暴運転を行なう運転手の資質もさる事ながら
ある意味、流石、三菱と変な納得をしたものだ、ちなみに運送会社の名前は葉っぱが二枚の社名だと書いてあった。

三菱ガンダムを造る。

>>781
それはGT-Rのﾌﾞｰｽかと

>>788
話に矛盾が有りすぎて全く信用出来ない

ここは無職の書き込みが多いですね（w

>>787
重工の改善の遅さ、クレーム対応の悪さなら知ってるけど。
欠点を放置するほど余裕のないグループでもなかろうに。

>>792

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＿＿|＿ヽ
　|　　　　＼　|　　　　＼　　―┼‐┐|￣￣|　＼　｜―　|　　　|　　￣￣
　|　　　　　|　|　　　　　｜　　　|　　|｜　　.|　　　　|　口..|／　｜
　＼／　　　　＼／　　　　　　｜　 ｣ |＿＿|　／　/　　／レ　　レ　＼＿
　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　
　｜　　　ー十￣　　ー┼-　　　　　|　　　　｜　　　　　　──-ｩ
　｜　　　　｜　　　　　　|　＿　　　｜　　　　|　　　｜　　　　／
　｜　　　＿|　　　　　　｜　　　　　　￣ヽ　　|　　　｜　　　｜
　｜　　　＼/＼　　　　｜　ー　　　＿＿ﾉ　　V　　　　　　　＼＿
　｜　　　　　　　
　　　　　　　　／　　　　＿/　　　　ヽヽ　　　　＼＿＿　　　|
　　　　　　　／　　　　　　/￣￣￣　　　￣￣￣＼　　　　｜　　　　|
　　　　　　く　　　　　　　/　￣￣７　　　　　　　　　＼　　　|　　　　｜
　　　　　　　＼　　　　　/　　　　　　　　　　（　　　　　　　　|　　　　｜
　　　　　　　　　＼　　/　　＼＿＿　　　　　＼＿＿　　　　し

モーターショーのコンパニオンの質はひそかに高い

注目浴びるのは、車じゃなくコンパニオンだけか(-.-;)

今年はコンパニオンの質でトヨ丸に勝ちます！

ヒュンダイから買った高性能エンジンは、馬力はすごいですか

信頼性が三菱を凌駕しています。

クソビシ総合７３　の　８００get

>>788
酷いな

うそつきひっきーはタイーホなんよ

三菱のすごさは低学歴ひっきーにわかるわけない駄炉

おまえのようなニートにしかわらない三菱。。。

購買者が富裕層向け商品のチラシ配ってるんだけど、三菱車オーナーの家には配らない。
貧乏人ってまる分かりで入れても問い合わせが来ないしチラシがもったいないから。
ほんと分かりやすくて貧乏人の目印にはすごくいいよ！おすすめ！
エコにもなるし、みんなも是非参考にしてね！

お前あほだーね
三菱のりは（＾o＾）/みたいに金持ちだから
いい鴨なのにね
でもいいものしかかわないから
健康にいい石ころをだましてうるはできないんーよ

近所の中古屋で、パジェロ大中小、エアトレがズラッと勢揃い。
激安で並んでる。購買層、ターゲットは？

三菱に乗ろうなんてバカは
この世から消えて欲しい

>>805
富裕層向け商品のチラシを配ってる>>805が貧困層であることは容易に想像できる

>>806
だったらてめえも三菱車買え！
ヨタ車に乗ってて偉そうな事ほざいてんじゃねえよチンカス！！

>>810
あほか　オタクラ少年

いお乗ってますが何か？

脳内あると海苔ですか？ひっきーどもは

アンチ諸君、新ネタが無いのに毎回御苦労ｗ。
君達がここで喚いたところで我々は全く動じないからね。

隠蔽継続中？

たたけたたけ！！

トヨタ、ニッサン、ホンダ等は"叩く"だが、三菱の場合は"非難"

>>808
去年ミニカに乗り換えた基地外じじいが近所に住んでいる。ガクブル。

>>816
「糾弾」とも言うねｗ。

>>803
確かに殺傷能力のすごさはわからないよね。
でも、引きこもっていても２ちゃんでは語り継がれているし・・・
ところでお前、「ごりゃー、ひっきーどもは岡崎工場で・・・」なんて
ほざいていたけど、さっきまで引きこもっていた奴が造る製品なんて怖くて乗れないね。

三菱は世界的に低所得者層が乗る車ですから。

三菱車は文字通り正に走る凶器！

アンチの諸君、新しいネタは無いのかね？
同じネタの焼き直しばかりだねｗ。

同じネタも何も、身潰しの場合一般人の購入対象からはとっくに外されているし
何より話題になるとすれば欠陥しかないからなｗ

↑オメーの人間としての欠陥はネタにもなんねぇもんな

国産最強奪われ立つ瀬のないGT-R

携帯まで駆使して自演かよｗ

>>823
なにを言っとるんだ
最凶はずっと前から三菱ですよ

>>825
漢字が間違ってますよ
つよいって字ですよ

「恐」でしょ

しかしなんつーか三菱のひとり勝ってのもつまんねな

欠陥&隠蔽では敵無し

で　三菱の生産台数ってトヨタの増産計画台数とどっちが多いの？

テスト、テスト、そしてテスト















と言ってみるテスト。
by みつぶし

1 テスト
↓
不合格
↓
2 テスト
↓
せっかくの救済テストも点が悪く再履
↓
3 そして、テスト
↓
単位不足で留年決定


漏れの学生時代のようだorz

そして４度目のテストがアナタです。











客が敵かよ。。。
世界一周中の小型飛行機はフソウトラックに突っ込むし、今年の当たり年も後、数ヵ月か。、。

1 テストもせずに発売
↓
欠陥車
↓
2 テストもせずに対策品
↓
せっかくの対策品も効果が無く死傷事故
↓
3 そして、隠蔽
↓
隠蔽がバレて倒産決定

三菱とくらべたら、藻前の学生時代のほうがずっとマシだ

三菱工作員がアウトランダーの評価を上げようと必死ですｗ

ハリアースレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125395901/362
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 23:00:47 ID:Z6eZFCfXO
試乗してきたんだがアウトランダーって凄くいいな
思い切ってハリアーを買ったんだがもう少し早くアウトランダーが出てたら多分アウトランダー買ってた
同じ4駆でも50万ほど安くて、なおかつCVTとかTRCや横滑り制御なんかがついてる
パワーや乗り心地、騒音もハリアーと同同じ位、むしろ研究しつくしてるのか上かもしれない
三菱の本気度が伝わってくる出来だったよ
正直ちょっと後悔してる

そんでこっちがアウトランダースレ　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 23:37:48 ID:Z6eZFCfXO
アウトランダー凄くいいよね、同じ2.4の4駆でも値段が50万近く安いし
しかもCVTとかTRCやASCまでついてくる
なんでこんなに安いんだろ
ハリアーとアウトランダーの両方試乗したけど、はっきり言ってアウトランダーのほうが後発だけあり研究されてる
普通に買うならアウトランダーだろうな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 23:44:19 ID:Z6eZFCfXO
むしろ今の三菱は手抜きしないでしょ
どうせヨタも日産、ホンダも同じ事をやってたのにバレなかっただけ
むしろバレない分手抜きが多いでしょ
しかもハリアーなんかどう見てもぼったくり価格、さすがはコストダウンの鬼、そして利益追求企業といったとこかね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/26(水) 23:50:19 ID:Z6eZFCfXO
だからヨタ、日産、ンダもバレなかっただけだって
今リコールを慌て出してるじゃん、それが何よりの証拠だって

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/27(木) 00:00:22 ID:Z6eZFCfXO
そんなに信用できないんだったらヨタのぼったくりハリアーでも買えば？
それこそヨタこそ消費者を欺く詐欺企業だろ値段は50万高く装備も貧弱なのに
値段が高いってイメージだけで高性能と思わせてるんだから
実際には後発だけありアウトランダーの方が性能は上なんだよ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129652979/l50

三菱の中の人必死杉、つか工作してる暇があるなら反省しろと
他メーカーも同じことしてるなんて言ってるが
この人たち本気で反省して変わる気があるのかと小一時間問い詰めたい

みなさまのおかげです。ありがとうございました。



日本経団連が２６日発表した今年冬のボーナスの妥結結果（第１回集計、１３６社）によると、
平均は前年比５．０８％増の８６万３５７７円で、第１回集計としては９８年以来、過去最高になった。
３年連続の増加で、５％を超える増加率は９０年以来。鉄鋼、自動車が冬のボーナスとしては
初の１００万円になるなど、製造業を中心に好調な業績がボーナスに反映した。

>>838
三菱を入れてその額なんだから、自動車業界って景気いいのな

三菱がまともなら・・・。

アンチのレスは相変わらず面白くない。

アウトランダーを褒めた人間を「三菱の工作員」だってｗ。

>>827エボよりGT-R遅いじゃん

>>842
壊れる速度はね。ｗ

いや車の性能がｴﾎﾞ>>R

買って後悔したコルト。二年でギシギシアンアン…
なんだかなぁ

↑ギシギシなんて当然でますでしょ
そんなのクレームにもなりませんよ？

俺のスズキ車は10年だけど全然ギシギシアンアン言わないけど？

>>841
ハリアースレでハリアー買ってアウトランダー試乗したらハリアー買って後悔したって書いて

アウトランダースレでは両方試乗したけどアウトランダーのほうが凄く良かったって書いてるから
どう見てもアウトランダーの評価を上げるのに必死な嘘つき工作員たろ

>>847
エロチックさが足りないからギシギシアンアン言わないんだろw

>>845
酷いな
質が悪いんだな

デミオ三年以上乗ってるけどそんな事ないぞｗ

オイラはコルトに３年乗っているけど歩道から
バックで車道に出る時に２０センチくらいの
高さからドスンと降りてもミシリとも言わないよ。
ボディの強さは並ではないよ。アコードワゴンの時は
良くリアゲートからミシミシ音がしたよ

>>850
ドスンて降りてるからきしみ音が聞こえてないんじゃないの？

ミシリと言わんかわりにある日突然分解するんだろ
ま、車体とはかぎらんわけで、エンジン落ちたり、タイヤが取れたり

三菱の車体がいちばん頑丈で長持ちなのをしらないバカ

>>853
だったらなんでバブやクラッチハウジングが壊れるんだよ。

大嘘つきめが！