【M】　MAZDA　RX-8　part105

公式ページ　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/
前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127050704/

▼スレ立て時の緩やかルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・関連スレは８関連中心で。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで完全無視。
　無視できないあなたも荒らしです。
・sage推奨
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰ

ひとつの節目を越えたRX-8スレですが、今後とも皆様の良き情報交換の場として
ご活用いただければ、と思います。

引き続き、「ｵｰﾅｰまたはRX-8を誹謗中傷する煽りには一切反応しない」という試み
を継続していきましょう。

何卒、ご協力下さい。

　('∀`)　　＜　もちろん、建設的な論議ならOKでつよ。 マイヤハー♪
　 (∨)
　　l l

http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

▼関連ＨＰ▼
RX-8試乗ポイント
http://www.rx-8.mazda.co.jp/testdrive/
VTR
http://www.rx-8.mazda.co.jp/asx/try_300k.asx

2.9パーセントスペシャルローン実施中【12月末まで】
http://www.mazda.co.jp/go-mazda/rx8_credit/

RX-8 MSVスペシャルサイト
http://www.mazda.co.jp/customize/rx-8msv/

RX-8 コンセプトムービー
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/conceptimage_300k.asx

RX-8 X-MEN CAR
http://special.rx-8.mazda.co.jp/fun/x2/

サーキットランの車載カメラ映像
http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/timeattack_300k.asx

ロータリードキュメント〜「挑戦」〜
高画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_500k.asx
低画質版　http://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_300k.asx

zoom-zoomコンセプトムービー
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/asx/brand_1m.asx
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/asx/feel3_1m.asx

▼盗難対策▼

1.クリフォード[栗]（盗難防止装置）
2.コードアラーム（盗難防止装置）
3.セプター（盗難警報装置）
4.バイパー[蛇、毒蛇]（盗難警報装置）
5.クライムストッパー、アルパイン、エクスカリバー、K-9、マークスマン、新ホーネット(Gシリーズ)（盗難警報装置）
6.旧ホーネット[蜂、骨]（Mシリーズ・盗難警報装置）
7.ボルテックス、ブーメラン、JAZZ（盗難警報装置）
8.バリケードSQ5000（簡易盗難警報装置付エンジンスターター）
9.守護神（対象年齢18歳以上のおもちゃ）
10.カーモニ、オートポリス（対象年齢10歳以上のおもちゃ）
11.ダミーLED

プロの車窃盗団から車を守りたいなら、1をセキュ専門店で取り付け
プロの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜5をセキュ専門店で取り付け
近所のガキの車上荒らしから車を守りたいなら、1〜11
10円パンチや当て逃げから車を守りたいなら、シャッター付駐車場
近所の誰かに恨みを買っている、嫌がらせを受けているなら、引越。

▼色見本▼update!
ベータ版→GO http://www.geocities.jp/rx_8saikou/colors.html


▼RX-8スレ的FAQ▼
スレに何度も何度も出てくる質問へのレスを抜粋しました。
ベータ版→GO http://www.geocities.jp/rx_8saikou/faq.html

あとはテンプレHP参照願います

▼安全対策�@▼
↓広角ドアミラー(純正への貼り付け型)
※これで悩みの左後方死角確認がだいぶ楽になります。
製品案内：http://www.alpha-progress.com/aut_top.html
適合型番：http://www.alpha-progress.com/cgi-bin/list/a_list.cgi?category=ＲＸ−８

製品案内：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist.htm
適合型番：http://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist2.htm

製品案内：http://www5.plala.or.jp/dtec/rx-8/product/product02.html
ｽﾏｿ抜けてました・・・

▼安全対策�A▼
↓ドアミラーウインカー
※両サイドの車両へ車線変更が伝わりやすくなります。
自動後退：http://www.sa-chibanaganuma.com/seven/rx8/event/event.html
MYTOTH製：http://www.auto-acp.com/name/mazda/rx8/~wink.htm

>>1 モツ彼ー

>>1
乙　
7やったら7に買い替え
ニュー速・エアロバキバキもよろしく!!

>>1
乙

慣らしは1000kmで終わらして、軽く山に行ってみた。
コーナー！スゲェ！速い上にビシっと決まる！
そこで社歴豊富なみなさまに質問。

(1) 現代のクルマってみんなこんなに足いいの？やっぱ8は特別？
(2) 全然関係ないけど、どのくらいまでテフロン臭かった？

>>1
Z

>>9
(1) 足っつーか、それがヨーと 50:50 比にこだわりまくった結果。足はどうだろう? とりあえず本体の素性が良い。
(2) テフロンってどこの匂いだ? 新車のにおいなら 8,000km くらいで消えた。

今日嫌な夢を見た、俺は何故かオープンカーのRX-8を買って乗っていた。
で、ポリマーやらなんやらオプションを付け忘れていたことに気付きディーラーへ
しかしこのディーラーの営業が車の事なんもしらんアホで俺ブチ切れ、そんなこんなで目が覚めた・・・
俺そんなにRX-8欲しかったのかな・・どっちかと言うとフェアレディが欲しいんだが
それにしても本当に目覚めが悪い夢だった･･････

永遠に寝てなyo

ねぇ、このサイトに実馬力が載っているのだが、（無論個体差はあると思う）
http://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/

RX-8って170馬力しかないの？ カタログでは250馬力と謳っているのに。
カタログの3分の2しか出てないって完全に誇大表示では？

カタログ280馬力のインプ・ランエボは実馬力310以上（つまりカタログ以上）だよ。
カタログ上では30馬力差なのに、実際にはインプの半分の馬力しかないRX-8って一体…。

また同じNAでもホンダの2リッターがカタログ200PS表示で実馬力180PS超え。

知らないで買う消費者が可哀相。

みんな、いまは式次第で言うところのどこらへんだ？


さぁーて、そろそろ仕事終わるし洗車してくるかなぁ
⊂二二( ^ω^ )ニニ⊃ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

百式じゃね？

>>13
6000までしか回らないシャシダイなら、そんなもんだろ、
9000rpmまでまわして計ってくれな。

>>16
>>1

いい加減age釣り厨に気づけYO!

>>16
藤壺サイトに「127.0 kW (172.7 PS) / 8380 rpm」と出てるやん。

どこから‘6000までしか回らないシャシダイ’が出てくるのだ？

これから、高速とばして、落ちアユ釣りに逝ってくる

釣りではなくて、超技術的な話のようだ。
エンジンも高回転になれば各種抵抗が増えて出力が落ちる、
同じようにシャシダイも、高回転になればなるほどシャシダイ自身の各種抵抗で出力が減ってみえる、
そこを正確にキャリブレーション（個体別の補正検定証明）できてるかどうかで結果は大きく変わる、
・・・ということなんだが。

車重、足回り、タイヤなどで結果が変わるんだな

過去スレにあったはずだけど、
純正オプの三菱のナビ（HDD and DVD）の型番ｷﾎﾞﾝﾇ！

馬鹿ばっかし

砂利天ってキンモー

と、言うかブログとか見てても
スピードリミッターで引っかかってる状態で計測したデータで
ショック受けてる人が多いよね。

4速9000rpmまで回さないとわからんからね。

結局、前スレ>>978が逃げた件について↓

ハイブリッドの車の燃費に驚いた
ちょっと心が揺らいだ

>>13
雑誌に250馬もあるのに170馬のニューロードスターに加速で負けてしまう！なぜ？とか嘆いてたけど

インプもランエボもダイナパックで計ると２６９ps程度なんだよな。トルクは３９ｋあるけど。
ローラー式はショップによっては、多めに馬力を計測するからな。特にチューニングメーカーのはなｗ

馬力なんて300超えてても作った人が280っていえばそれで通っちゃうんスよ
デミオを200馬力っていって販売すれば200なんスよ

ただいま。
職場の回線が規制のまきぞい（なぜか変換できない）食らって
勤務中は書き込めなかったよ。

>>28
そのロードスターが250馬力あったのかもなw

>>31
ﾂﾏﾝﾈ
ただ「なぜか変換できない」書きたいだけちゃうんかと

北方領土も返還出来ない

>>34
北方領土（←なぜか返還されない）

だろ

北方領土まき沿い真希沿い撒き沿い巻き沿い薪沿い真木沿い牧沿い

FDからの乗換で今日納車されました。
当然パンチ力は落ちたけど、広くて快適装備が満載で
結構喜んでます。後ろにベビーカー載せられるし。

実は契約後に免許が失効していたのに気付いて、
先日大慌てで免許試験場に行ってきました。
久々の教習車でもたついていたら、試験官から
「急いで発進して下さい！」と言われたんで
思わず高回転からクラッチミートさせてロケットダッシュ…
「次に左折して下さい」と言われていつも通りH&Tで
曲がってしまった…
当然坂道発進もサイド使わずに…
でも辛うじて一発合格できちゃいましたｗ
プロと間違われたのかサインを求められちゃったり。

色々あったけど、8はいい車です。

>>37
60点ぐらいかな

前ｽﾚの>>970
今度は是非、軽油のデータも取ってみて下さい。
ﾏｼﾞで走ります。

>>1
乙。

>>1
おつ

>>37
９０点だね




むずかしい漢字も使っているし、
小３の作文にしては、よくできてるゾ。

>>35
ワロタｗ

ロシア人は政治では「嘘つき」ってのは世界中で有名な事。
気長にいくしかないね。

８最高！

　　　　　　　　優　　　勝　　　マ　　　ジ　　　ッ　　　ク　　　１

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,､_　　__,....,＿　＿,...、　　 　　　 　 ■　■
　■　　　　　 ■■■　　　 　　 　　　,} {｀i;:r,;'ﾆ (;;;;､`　,　r'　　　　　 　 　■　■
■■■■　　■　 ■　　　　　 　　　｛i'　 i:.'ー<.･)}:ﾑ　ヾi,　　　　　 　　　■　■
　　■　　　　■ 　■ 　■■■■■ﾉ／/ -r　/:::ミ　('ｰヽ■■■■■　■　■
.■■■■　■■■　　　　　　　　　iﾞ　i:/ /二./ /',=､__ﾉi/　　　 　　　　 ■　■
　　　■　　　　　■　 　　　　　　　　ヽヽ! {:::} //::::''´`'7!/
　　　■　　　 　■　　 　　　　　　　　ヽ､__ヽ!l::i:::::ii;;;;;;;|,ノ　　　 　　　　　　●　●

誤爆ｽﾏｿorz

マツダ車乗ってるならカープ応援しろや。

カープがんがれ

ごめん
野球分かんないからサンフレッチェを応援する

がんばれベアーズ

特訓中

アマンダのテニス

プロ野球はどうでもいいけど高校野球と虎基地は大嫌い

な大阪人は俺や

よく馬力詐称の車に乗っていられますね
スポーツカー語る資格は無いでしょ
しまいには屋根の無いＳ２０００にも負ける低性能
先週の日曜日に試乗しましたが
あまりにも遅いのでビックリしました
コーナーリングもＦＤに比べていまいちだし
重いからだと思うけど
大体座った時の目線が高すぎる
４ドアセダンとかわらん
よく買いますね

限定虎縞カラーでも出せば一定数は売れそうだな。

>>55
道頓堀に飛び込むような不潔な大阪国人にはあまり乗ってもらいたくないが


ちょっとかっこよさそう

>>53
じゃ、又ホークスが虎危地をたたきのめしてあげましょう。

試乗してからというもの街中で見かけると笑いが出てきてしまいます
特にエアロなんか付いてる勘違いなのを見ると
ツボにはまって大変
だって神のＧＴＯと同じだもん
白だったら笑い過ぎて死んでしまいますね
格好があれだけに速いと思っていましたが
あんなに遅いとは
俺のＦＤよりも１００万以上安いしW
カウンターも当てられないアマちゃんにはオススメですね

先日newロドスタ乗ってきただが、剛性＆質感がかなり上がってるのな。
あのオレンジの洒落た内装、８にも設定してくんないかな〜。

試乗時に確信犯的に流れていたＪＡＺＺのＣＤもなかなかＧｏｏｏだった。

大阪はチョンだらけです。
チョンはチョンダイでも乗ってろ。

そして今日は凄いの見てしました
俺の後ろにぴったりとくっつくンですよ
アフターファイヤーかまして上げたらびびったのか離れましたが
同じロータリーでも別物ですから
かたやスポーツカーかたやファミリーカー
仲間ではありません
越えられない壁がありますので
勘違いしないで下さい
前が空いたので軽く千切って上げました
まったく情けない車ですね

>>57
今年はロッテじゃねーの。
ロッテが日本一になったら前後のカモメエンブレムを
ロッテの球団マークに変えた特別仕様車でも出すかｗ

>>59
俺が８に試乗した時は、偶然ラジオからｽﾝｽﾝｽﾝｰﾝの
CMが流れてきてDの営業ともども笑ったなあ。

ま、キチガイのそばによりたくないからな

多分あれでは新ロードスターにも千切られてしまうんだろうな
同じロータリーとは思えない亀な車だ
まったく情けない

＞＞あのオレンジの洒落た内装

タン皮はオサレで良いんだけど、タンやベージュのプラスチックって
どうしても安っぽく見えちゃうのはオレだけ？
黒の方が七難隠しちゃうと思う。

>>62
ｽﾝｽﾝは日本語版？

おいらは今日、英語（？）板を聞きながらドライブして来たよ

>>66
まだ日本語版がなかった頃だから英語版。
試乗中、オーディオの音質がどんな感じなのか確認しようと
思ってラジオをつけたらいきなり流れてきた。

お前ら最高！！

８最高！！

>>65
確かにね。
パッと見の高級”感”とオサレ感はあるけど、よく見ると安っぽい部分も。
コスト的にもしゃーないっちゃあしゃーないんだけど、気合入れて
http://img149.auctions.yahoo.co.jp/users/5/8/7/1/volvic1234567-img600x450-1127621010dsc01189.jpg
↑これくらいやってくれたら最高なんだけどね。

ちなみにアクセラのサウンドレザーリミテッドにも惚れた。
どうもあの手の内装に弱いみたいなんですわ自分。
ＳＰＬはなぜかちょっとエロさが足りない気がする。

フェラーリかよ

エロさちゅーたらマゼラーティやろ

コスモみたいな無茶なこと、またやってくんないかな〜ｗ
http://img109.auctions.yahoo.co.jp/users/6/3/5/6/hiroya30000-img600x450-1119174931pb090068.jpg

>>69

短小なシフトノブ

zoom-zoomってどこかの国の言葉で、日本語でいう車の擬音『ブーンブーン』って友達に聞いたことがある。

一応typeS糊。
確かに８はれっきとしたスポーツカーなんだけどどこかユルいんだよねｗ
ドライブは大好きだけど公道最速には全く興味がない漏れには最高の一台なんだが
走り命の香具師には８のスポーツカーらしからぬマターリ感が許せないんだろうなぁ…

>>73
本物のパドルシフトだからな

>>61
そんなのは蜂に限った事では無いだろ
追わなかったのは、交通安全週間をしっているから

>>77
お前最低！

８最高！

>>78
俺かよ〜最低なのかぁ？

自演

あっ下げ忘れてた
蜂最高！！！

8は高級車じゃないでしょ？本物の高級な内装が欲しければ高級車
を買うべきだよ。

age荒らしにageでレスするなよ
自作自演か？

写真でみると、ベージュ内装や木目調パネルってカッコイイんだけど
実物に乗ってみるとそのギャップにガックリ来ちゃうんだよな
ティアナ試乗して痛感した。

>>81
てか>>1

まぁ値段考えたらねキリがない
俺には身の丈に合った車だな

８の内装に何を求めてるんだか知らないけど
たぶん君にはセドリックとかグロリアが合うんじゃないかな？

FUGAも木目プリントがｲﾀｲぞ

もっとスパルタンでいいけどね

走りの車にはエアコンもラジオも要らないってなもんだよ

エアコンは外せないな

>>89
だな、だから８には必要なんだ

ひょっとしてエロさってイタ車のあの室内臭のことゆってんのか？

ラジオというかオーディオはロータリーサウンドがあれば不要っ！

つーか更なる軽量化のためにエンジンまで取っちゃったくらいしろ！愛する8のために

８でエロイ内装がいいのだよ！！
外装がアレだけエロいんだからさ。

昔、7年乗ったロドスタNAはエアコンレスだった。
わ、若かった・・・

マジレスで済まんが、オーディオは2DINで頼むよ。ホントに。

夏にエアコン不調で２週間・・・デートは電車にしました。

おまいら元祖埋め氏はナイーブなんだから
下手な煽りでガラスのハートを傷つけないよう
お願い致します。

なんだよそれｗ

>>95
で、具体的にどうして欲しいんだ？

>>99
元祖埋め氏後輪！

ネタ作りに時間かかってんだよ！
スレ消費早すぎるから

本音ガチが2ちゃんのGなとこやがな

>>101
とりあえず、室内灯をミラーボールに。

エロさを引き立てるにはやっぱり皮でしょう
黒光りしてると・・・そんで女も皮のスカートなんかだったら
きゅっキュッなんて音しちゃてさ・・なんかえっちだな

トラヴォルタ？イェー

>>106
おぉっ、それエロい！

しかし、俺のまわりに皮スカート履くピチピチギャルなぞいないぞorz

いなければ引っかけろ、スカウトしろ、同伴しろ

俺の彼女はロリ服だしなぁ

いや、やからマゼラーティのセンターパネルに燦然と鎮座増します時計がエロいんや。
あの形が、あのお○こを、ああ・・・

>>112
蘭？

http://img131.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/8/3/km_4360-img600x450-1127867686dscf0316.jpg
こんな内装も理想的だな。
ツダももうちょいコストかけてくれればいいんだが・・・。

ﾜﾛｽ

>>114
ワロス

>>113
やからこれやて
http://www5a.biglobe.ne.jp/〜spider16/Resources/%93%E0%91%95%82%C9%90%8C%82%A4.html
このセンターのエアコン吹出口の間にある、あの形、
ちんちんおっきぃ

すまん、ページが出んかった

ﾂﾏﾝﾈ

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~spider16/Resources/%93%E0%91%95%82%C9%90%8C%82%A4.html
はいよ

サンクス。

もうちょっと小さくて、もう少し軽かったら蜂も良い車なのになぁ〜

惜しいっ！

もっとパワーあったら今の車重でもいいのだが。。。
200PS弱じゃね〜　ｗ

ガンガレよツダ

8最高！

そや、内装で今日思いついたことがあるんやけど、（ほんまに今日）
リアのセンターコンソールにボルボみたいな
折りたたみ式のチャイルドシート付けるちゅーのはどやろ？
それができたら、父母子ジジババでメシ食いにいけんのになぁ、と。

いや、エロから所帯染みた話になってすまん。

んなせまっ苦しいのはヤメテ屋根に穴あけてボルトでチャイルドシート固定したらいいやん

そやなガキは喜ぶわなゴーグル付けさせてとw

サイドカーなんてどう？

でもあれだな
触媒に子供をロープで縛り付けてたら重心が下がってコーナーリング性能も上がるしもっといいかもね

ちょwwwおまwwwww

このクルマトルク感がなくてイヤ｡


気づいたら120km/hくらい出てるもん｡

ネズミ捕りにかかったんかいな

つ［トランクのへこみの中］

なあなあ、ほんとにリコールのリプロで
高回転悪くなった？

この間さ、久しぶりに高速走ったら・・・
ETCを４０キロ２速で抜けて
そんで加速したら７０００ｒｐｍから上の
感動？がなくなってたような・・・

前はおぐじゅありー開いたら弾けるような感じだったのにな・・・

>>133
人間の感覚ってのは正確なようで、結構まどわされる事も多い。
リプロで低速が強くなったので、高回転側が弱くなったような錯覚を起こしているだけ。

そもそもリプロで低速のトルクなんて良くなってないしな。

発進の時の半クラで回転数の落ち込みが
少なくなっただけだろ

＞───────＜

　＜───────＞

ずれてるずれてる

（ﾉ･∀･）ﾉ = ● 　　　　　　(((●　　　
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　目
　　　　　　　　●)))　　　　　　　　　　　　目
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
コニア画コニア画コニア画コニア画コニア
目
目　　　　　　　　(((● 　　　　　　　　　　　　ミ
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ 　●
画アニコ画アニコ画アニコ画アニコ画アニ ヽ( `Д´)ﾉ

体調とか、精神状態なんかでクルマのインプレッションなんて変わるやろ。

でも、同じハイオクでもガスの銘柄で最高出力には差が出るのは常識やわな。
とくに高回転域では差が出るんちゃう？

>>138
志村コールｻﾝｸｽw

やっぱシェルなのか？

そうやな、シェルを試してみたいと思いつつ、
出光のｶｰﾄﾞで1ℓ/2円引きに拘束されてるw

あれこれ試したんだが、もとの直営シェルにもどっちゃったyo

ああ、漏れも同様に
コスモのハイオク131円/lに拘束されている
シェル高いんだよな

ポルシェなんかは
エッソ指定になってるよな
エッソも佳いんだろうか…ってスレ違いか(　ﾟ∋ﾟ)
ﾊｲｵｸｶﾞｿﾘﾝ総合ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122950100/l50

事故ﾚｽorz
×エッソ
○モービル1

なんか今回のNaviでロードスターより遅いって出ちゃったらしね。
んでもって、「本当に250PS出てるのか？」なんて書かれたりして。

散々ｶﾞｲｼｭﾂで禁止ネタなんだろうけど、ちょっと気になるよなぁ。

なんていうか、本当の納得できる数字をディーラーが出せば、
200PSだろうが170PSだろうが、自分的にOKなんだがなぁ。

どうなんだろうねぇ。

うーん、このスレ見てみただけでもRX-8って想像以上に評判悪いですね…。
新型ロードスター、RX-8のマイナーチェンジ後モデル、アテンザ、中古でRX-7の
4択で悩んでたけどとりあえずRX-8はやめた方がよさげですね。

なぜに全て松田

>>147
何回か試乗してみればいいのに。

>>146
NAVIは漏れの知る限り、マツダを叩きヲタを崇拝する傾向がある。
そんな偏見で偏った本、読むな。
漏れはもう何年も読んでない。

今更ながらですが、My８もヘッドライトの内側がモヤモヤしてきました。
水滴→乾燥 を繰り返してるので仕方ないのかもしれないけど、
そろそろ対策品とか出ているんでしょうか？皆さんの８はどう？

シェルって高いの？
千葉だけど、シェルが一番安い気がする。
セルフ・クレジット(-10円引き)で120円。

環境ハイオクを入れている俺が真の勝ち組

時代はエネオスヴィーゴ

この前初めてMT6速に乗りました←助手席だけど
俺のATとは大違いで速いね
まあカタログほどパワー出てないし、速い車は他にも沢山有るのも事実ですが
俺的にはーあのぐらいのパワーで足とブレーキをしっかりやったぐらいが
一番楽しめるんじゃないかと、ちょっと思ってしまった。

>>147


　釣　れ　ま　す　か　？




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クマー

>>154
禿胴。
特に6MTの8は国産車としては最良のスポーツドライブカーだと思う。
スペックヲタや豆腐屋厨は死んでも買わないだろうが。
８最高ｗｗｗ

>>155
ﾋﾝﾄ1:縦
ﾋﾝﾄ2:>>うーん、こ

ＮＡＶＩについてだが、
「アイドリングでクラッチを繋いだら、あとはレブリミットまで
　ベタ踏みという方式でデュアルスタートを試しみると」
の部分を読み逃している（もしくは理解してない）奴大杉。
低中速が弱く、車重の重い８でそれやったらどうなるかくらいわかるだろ。
２００馬力程度しか出てないにしろ、パワーバンドで繋げば結果は確実に変わってくる。
ゼロヨンなら８は１４秒後半、ＮＣは１５秒前半になるわけだ。


てか、深キョンかわゆい。

ゼロヨン話のついでに、0-100km/h加速スレの8誰か挑戦しないのかな？
確か今の8の記録の時はみんな文句だけ言ってだれも挑戦しなかったような。。

１６年前のあの日、
たしかに僕たちは
新しいクルマを
手に入れた。
丘を越えたら、
思いもかけずに見つけた
清々しい湖に
ポカンと口を開けたような
僕たちの背中を
トンと押したのは
ロードスターだった。


ＮＡＶＩ好きだー！！

というより、書いているのがカバタだからまともに受け取るな。

あ、>158につき失礼。

カーグラフィックだと8が14秒後半、NB1の1.8が16秒後半。NB2、NCはほぼ同等の加速でおそらく16秒前半だと思われる。

ポッカの懸賞でラジコン当たった。
もちろん8だ。

>>156
最高と言わずに最良のスポーツドライブカー・・としてる所がいい感じですね

でもやっぱ自分の８が一番かなーーー？
親バカと思って許してください。

俺の８最高〜♪

>>165
親バカと言えばウチの２才の息子は
RX-8
RX-7
インプレッサ
ポルシェ
BNR32、BNR34
の排気音を区別出来る特技を持っているが
その他の車には見向きもしない。

>>161
えー、カバちゃんが8のこと書いてるから、5、6年ぶりぐらいにNAVI買うたでー
『今度は、この三ケタ国道を走ってみたい。』とか、しょっちゅう読み返してるけどな。

>>58
>試乗してからというもの
>あんなに遅いとは
>カウンターも当てられないアマちゃんにはオススメですね

君の脳みそに僕がカウンターを当ててあげよう
とりあえず、チョロＱから卒業しようなｗｗｗ

>>168
釣れるの遅っ！

そーいえばマツダミュージアムの画像いる奴いる？
どこか場所もらえればＵＰするが・・・

>>168
現実を直視しろ
スポーツカーを語るには役不足だろ


種明かしW
だれがＲＸ―８などと書いてるんだ？
旧車のルーチェかも知れませんよ

ちょっとは燃料になったか？
あぁ自演を当てられた時にはびびったよ

おまい案外といいヤツかもな。
俺が自演を当てたヤツだ。

そしておまいは８スレのアクセルを踏み込みたかった８海苔では？？

役不足：
正しい意味は、「素晴らしい役者に対して、役柄が不足している」という意味、
つまり能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%CC%F2%C9%D4%C2%AD

ちなみに俺のはＳだ
蜂最高だなぁ
そう思える歳な訳ヨ

この漏れ様に>>171-172では役不足だ。

>>176
違うような

今日４ヶ月ぶりにエンジンをかけた。　
バッテリーが弱っていたけど、かろうじてクランキング（ﾛﾘｰﾀだからｸﾗﾝｷﾝｸﾞじゃないかな？）して、
あっけなくエンジンがかかった。
感動した

昔のっていたMR2は３ヶ月でアウトだったな。

次回からはちゃんとバッテリーの端子を外すことにしよう

>>175
なんだか愛が感じられる煽り文だったんでな。

>>174
つまり、蜂はスポーツカーという括りでは語り尽くせないということでつネ

クランキングじゃなけりゃエキセントリッキングか？ｗ

かまってもらえて嬉しそうな自演くん

>>181
なんかいい感じに基地外っぽいネーミングでイイなｗ

>>180
禿同。
スポーツカーともコンフォートカーとも比較することの出来ない中間に位置する車だからね。
２５０ｐｓしっかり出てればもう完全に文句無しなクルマだな。

つまりは、抹茶ミルクは抹茶とも牛乳とも比較できないんだよ。

>>182
あぁ正直うれしいわ（はぁと）

>>168
とりあえず蜂のチョロＱ持ってるが、トミカは赤と限定の青もある。
息子の手荒い扱いでキズだらけだがｗ

ほのかにｷﾓくなってきた

>>187
酔っぱらいだから、話半分に聞いてちょうだいな

エキセントリック少年ボウイ

music.yahoo.co.jp/shop?d=p&cf=52&id=46431

>>169
自作自演ですが何か？
釣られましたねｗ

今日はじめて友達の８運転させてもらったんだが、

テラオソス！！！！！

蜂が何か分かっていないのは漏れだけ？

君だけじゃないよ、セガール！

ここにえびフライ置いときますね。


　　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　　／i
　　　　　　　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´´

鉢最高！！！

>>191
ソースかけてやれ>>193に

>>192
あなたのIDの３番目の文字のことです

ソースね
それよりさ、センターコンソールからかな、イオンがスルンダ
ギィギィって　　　カーブの時　　ペコペコハンドブレーキの部分かと　　　おもた
でも違うぎがずる
Ｓ　走行４０００ｋｍオーバーです　　これって仕様なんだろか

　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　>>195呼んだ？
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 ,-‐,,ｉｉ||||||||||||ｉｉ､-､
　 i＼　 　　　　　_,..､､,､,.､､,..,､,、.,,.., -‐/ ｉ||||||||||||||||||||||||ｉ ヽ‐-､ ,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　i‐- ｀.',:'''´:ﾞ:.:ﾞ´:: :.,:　,:、:. .、:;、､:、';　 　ｉ|||||　　|||||||||||||||||ｉ　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　￣ ￣ ﾞ'‐..: ;..;;.;_ ::. :.,':.､.: .:, :... :;､.'　　　||||||　　||||||||||||||||||　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; .:..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´　　ヽ,　　　!|||||||||||||||||||||||||!"　　　〈"ﾞ' ''`ﾞ `´ﾞ｀´´ 　 　
　.　　　　　　　　　　　　　　　　 了　 　　　゛!!||||||||||||||!!"　　 　　｀ヽ　　
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ.__　 　 　 ￣Ｙ￣　　　　　__＿ノ　　
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 | ］下ﾐ─-｡､_|_; ｡=‐≠:エ"┬|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　└､' トﾐﾐi＝´<_,l､＝´,E=|＃ﾅﾉ ＜　タルタルソースをかけるのですよ
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　｀ヽトﾐ|「‐､=ラ7￣E/-‐'　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 ー-------＿＿＿_　　　＿. `i=､　二　,.＝i´　　　 　＿＿
　　　　　　　 |　　　|　　　　|　　　￣７´　/-‐'´ `─´／　｀`ーへ￣　　　＼
　　　　　　　 ー＿ |　　　　| 　　　　|　　ゝー──､／──ノ　 ﾉ

>>196

あああ、なるほど。
てっきり蜂＝ホーネット関係で外車かと思っていました。

なんかAA呼び寄せちゃったみたいでｽﾏｿ

ここまで読んでみた感じ、今日はもう見るべきレスも無さそうだね。

>>183
＞スポーツカーともコンフォートカーとも比較することの出来ない
＞中間に位置する車だからね。

確かにそのとおりだと思うが、敢えて比較対象になるような
近い存在の車を挙げるとしたら何になるだろう？

>>200
謝ってんの、、、ﾀﾞｻ坊

>>201
いつもはある？

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　 　 　 |･|　　　　　 　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
　 ＿＿|ﾛ|　　　　 　 .ﾉ──−||−−−└┬┴＝＝＝＝＝＝.＼＿　 ,.―――‐―┓
　［|ﾛ　|||ﾆｺﾆﾆﾆﾆﾆ|二ｺﾆﾆﾆ[||＿⊆⊇　　|＿━__。。__。_・ ・ ﾟ　_| ﾟ￣　　,―――、┃
　 ￣￣￣ﾟ￣￣￣ﾟ￣￣￣￣￣　　　　`−’ | |￣ |ﾟЧ ) ,|_￣〈￣￣―‐‐_｀￣￣　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　 ./　.`￣　ヽ、ヽ、 　 　　￣￣――┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 //　 ./　 　 　 　　ヽ＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　 ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<／　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

なんか隊長くさい

　　　　　　__,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　
　　　　　　　　/　 ノ'' ll ''ヽ　ﾉ（　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　
　　　　　　　　|　（●） （●）⌒　.＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| 　　　
　　　　　　　　| 　/￣⌒￣ヽ　　 　　　　　　　|
　　　　　　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 　　　　　　　| 　　
　　　　　　　　|　 ヽ ￣~￣ ﾉ　　 　　　　　　　| 　　
　　　　　　　　|　　 ￣￣￣　　　 　　　　　　　|　　んだとコラ・・

>>202
強いて言うなら・・・コレか？？ｗ
↓
http://www.cornesmotor.com/internet_sales/quattroporte/

トービンのq

>>206
この人が隊長ですか？
ttp://www.limessquare.com/images/rp/01Z30_11_s.jpg

>>208

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ・ω・　）　　　ﾁﾗｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　何？お前　ﾌﾟｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ・ω・　）　　　ﾁﾗｯ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ ^Д^ ）9ｍ　ﾌﾟｷﾞｬｰｯ!!
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒, 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

冗談はさておき、スポーツカーとして使いたい人はスポーツカーと、
スポーツセダンとして使いたい人はスポーツセダンと比較するんだろうな。


俺の場合はＦＲとしてＳ２０００、
４〜人乗りとしてユーロＲとＢ４あたりとの比較だな。

ﾂﾏﾝﾈ

　　　　　　　　　　　　　　　/~∃~¨ヽ
　　　　　　　　　　 , -⊂二￣　　　　|`-.,_
　　　　　　　　　／:::::::::⊂二∩_____ノ　　￣`''-.,
　　　　　　　　 /:／>>＼::::::::::::::::::ヽ　　　　　　 `'-.,
　　　　　　　　/::|ヽ　／　|:::::::::::::::::::::＼　　　　　　 　＼
　　　　　　　 /::::|ゝ　( ・) ヽ:::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　 ＼ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 .|::〔(、,.)、　　.|::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　 ヽ 　　＜　　　>>206
　　　　　　　 .|:::::!＿,, l　　/::::::::::::::::::::::::::::／ ＼,__　　　　　| 　 　　＼　　　　　　ﾌﾞﾗｸﾗ禁止、消えろｶｽ
　　　　　　　/::::::::!、_,.ヽ /::::::::::::::::::::::::::;;;;l　　　　　　　　　ﾉ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 /:::::::::::::ゝ--/:::::::::::::／~~~~　　　　　　　　　　/
　　　　　 /~~ヽ;／　　 /:::::∧::ﾉ　　 　　　ヽ　　　　　　 ／
　　　　 ./ /　　　　　　~~~　 ~　　　　　　　 ＼　　　 ／
　　　　 l　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `''- ﾉ
　　　　 l／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　 ./.,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 /
　　　 lc　l　　　　　　　　　＼〈 o　ヽ　　　｝　　 /
　　 ./ヽノ　　,／　　　　　　　'ヽ..,,ノ　　,,.ノ　　　l
　　 l　　`''''''　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 |
　　 |　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　.l　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l
　　l　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

　　　　　　　　　　　　　　　　　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./ 　 　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.| 　 　 　
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| | 　 　 　早くキモイＡＡヲタが逝きますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./ 　 　 　
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､ 　 　 　
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　

こんなに快感なスポーツセダンは他に無いし、
こんなに快適なスポーツカーは他に無い。

　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　,r'"　　　ノ（　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　　:r'7" ::.　　　⌒　　　　　ﾉ(　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::;　　　　　　　　 ⌒ ,　　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` .ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にﾌﾞﾁｷﾚｽ。 のまねこ！？
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 どう見てもパクリじゃねーか
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　ふざけんのも大概にしとけよ
　　　.|　::ﾞl　 :::i 　 ,==' '==、　i　　,il" .|'".　　　|　
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　 ,　il 　 |　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'"　,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　⌒　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　

大径タイヤのメリット、デメリット
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/811147.html

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　::::::::::::::::::::::::::U::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／￣^ヽ　　　::::::::::::::::::::::U:::ヽ　　,.ノ ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　 /　 |　　・　.|　　　　　:／￣^ヽ:::::::l'^~ .＜
　　‐/-,,　ヽ,＿,,ノ　　　　　 |　 ・　　|:::::::l　　＜
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ.,＿,,ノ　　:l　　＜　　 |　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 /￣￣＼
　　'''l^^~~~　　 　/￣￣ヽ　　　 -‐‐‐--l-　 ＜　　 |　　ヽ　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　　ヽ、　,,,,　　| |||!|||i||!| |　　　~^'‐..,,_/　　＜　　/ 　　　＼　　　|ノ　　　　　　――――　　　　　／
　　　　/ （:::::｝　| | |ll ll !!.| |　　　 ,,,,　イ~'''　 ＜ ／　　　　　 ＼　丿　アアァァ　　　　　　　　　　　｜
　　　 l:　　~~　　| |!! ||ll| || |　　 ｛:::::） ::l　 　 .＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●
　　　l:　　　　　　| | ! 　　| l　　　 ~~　　l　　　＜
　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}　　　　　　　　そうとうパクってたみたいだな
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　　　　　　　腹ン中が
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　　　　　　　　インスパイヤだぜ
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
　　　{　|　　　　　}　|　　　　　 l　　　 |
　　　ヽ |　　　　 i　 |　＼　 　 l　 　 /|
　　　　{ |　　 　 l 　 |　　　　　|　　 / |
　　　　l　!　 　 　 　 | 　 　 　 l　　/　|

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　 | ノ|||,,.ノ ヽ､,,ヽ
　　　　　　　/　　●　　　● |　　隊長だと、かかってこいクマ〜
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　　　　　彡､ 　,､､|∪|　,,,ノ　　　
　　　　　　/　　　.　ヽノ 　ヽ
　　　　　　|　　＿r'ﾟlﾆﾆﾆl]_ _＿＿＿/l　　 　
fﾆﾆﾆﾆllﾆﾆ|　 ＼[ l===ﾆﾆl]}||||||||ll]}ｺl|====iﾆｺ
|l_,,=-'''~　 | ＼...　ヽ'''ニ「_,,,l⌒l｡__｡_]三i三三iＦ
　　　　　　|　〈,,/ヽ__＿）|ll [`

　　　　 )､.＿人＿人__,.イ.､.＿人＿人＿人
　　　＜´ 天狗じゃ、天狗の仕業じゃ！　＞
　　　　⌒ v'⌒ヽr -､＿　 ,r v'⌒ヽr ' ⌒
// // //／::　<　　 ＿,ノ｀' 、ヽ､＿　ノ 　;;;ヽ　 //
///// /::::　　　（y○'）｀ヽ) ( ´（y○'）　 　　;;|　　/
// //,|:::　　　　　（ (　/　　　　ヽ) ）+　　　 　;| /
/ // |:::　 　　　+　 ) ）|~￣￣~.|（ (　　 　 　 ;;;|// ////
/// :|::　　　　 　　（ (||||! i: |||! !| |) ）　 　 　 ;;;|// ///
////|::::　　　　+　　 U | |||| !! !!||| :U　　　;;; ;;;|　///
////|:::::　　　　　　　| |!!||l ll|| !! !!| | 　　　;;;;;;|　////
// / ヽ:::::　　 　 　　| !　|| |　||!!|　　　　;;;;;;/// //
// // ゝ::::::::　:　　　| ｀ー----−'　|＿_／///

化石AA乙
あんまりおもしろくないよ

見たことあるのばっかりで

阪神優勝をひがんだ巨人ファンとかがテロってんのか？きょうは。
一気に立派なクソスレに育っちまったな。
別スレたてるか？
８スレの中で、今日のは　汚　点　レベルだぞこりゃ。

　　215に呼ばれてやってきました！
　　　　　　∧∧　　　　　 ∧＿∧
　　　 　　(,,ﾟーﾟ)∧＿∧ （・∀・　）
　　　 　 ⊂　　⊃´∀｀ )⊂　　　つ
　　　　 〜|　　|（　つ⊂）│　|　 |
　　　　　　し`Ｊ（＿_)＿）（＿（＿）


　　　　　　　　　　記念カキコ

　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 ┃┣━━━┛┃
　 ┃ 　● 　　● ┃　　　
　 ┃　　┏ ●┓ ┃ 俺もきたクマー！！
┏┛　 　┃┫ 　 ┗┓
┃　 　 　┗┛ ┏┓┃
┃━━┓　 　 ┃┗┛
┣━━┛　 ┏┛
┃　 　 　 　 ┃
┃　 ┏┓　 ┗┓
┃┏┛┗┓　 ┃
┗┛　 　 ┃　 ┗┓
　　　　　. ┗━━┛

　　　　　　　　　　　　 , -''":::::::::::::::::::::::｀` ‐ ､' :,
　 　 　 　 　 　 　 ,:／:::::::::::::;;;;;: -――‐- :;;;;;;｀ヽ、
　　　　　　　　　,:'/:::::::::::::::::/u　 　 　　　　 ,　｀`-;ヽ
　　　　　　 　 ,:':/:::::::::::::::::/　 '⌒`ｰ‐'| | |｀ｰ-‐､u|::|
　　　　　　　 ,:'/:::::::::::::::::/u　/⌒ヽ　　 　 /⌒ヽ　!::! ;
　　　　　　　,' l--､:::::::／ 　 l 　Ｏ |　lj　　|　Ｏ |　'､l ,:
　　　　　　 /´,―､ヽ:/ 　 　 ヽ､,r‐'-､:::::::::ゝ--く　　l ;
　　　　　.;'/ /ニ_ﾉ　|　　 ..::::::::{　 r,､ ヽ / ,r-,　ﾉ::.. '、;
　　　　　; |　l　 '-,　 　 　 　 / ヽ　!},. ---'し'_,ﾍ 　 :..ヽ':, 　もうやめてよ、みんな
　　 　 　 ':,!　 `‐' 　 u　ヽ　 ,. -'"´_,. ----,､　ヽ、u 　l ;
　 　 　 　 ':,ヽ＿ノ　u 　 ﾉ'" ,. -''"￣￣￣　ヽ.　ヽ　　|　　　ぼくの人生､終わっちゃう・・・
　 　 　 　 .,: | lj　 　 　 /　 /_,. ---､,. -----、|　 |　 / ;.,
　　　　--―'ヽ　 　　 /　 '-------―――‐''"　ﾉ　/｀`ー- ､_

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
　　　 　 　 　 　　 　 ＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
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　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）

そういえばアストンマーチンの婆さん、だいぶうまくなりました。
エンストしたのは見たことないので MT は慣れてるのかも。
でも普段はやっぱり一人で暮らしてるみたいです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./;:::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ、
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;;;;;;;'''''''''''''''V''''''''';
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;;;｣　　　　　　　 !
　　　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　 |;;;;;;|　　 ━'ｿ:i:i:'━ i 　　 ∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　　 　　　 　　 i.､.'||　　＜･>　< ･> | ─　　　。r　*o:*::f:::r:::..l
　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　__,-,,-、　 ___　'; ' |］　　　　 '　i,.　 /　　 ::::::::*o;;;rｏ　ot_f_ヽ丿
　　　　　　　 　　 　 　 　　　 __/| | l |ヾ-"~　　, ｰi ::::::　　 ._`ｰ'ﾞ　..!　-v--v-　'''''''"V"~~ ┴
　　　　　　　 　 　 　 　l⌒ 二 -l ..uUU""l----　/ ﾞt::::::::､'､v三ﾂ::;'
　　　　　　　　 　　 　 └　　 　l 　（　　／., - イ　 　ヽ,.:::::ﾞ::::::::::::/
　　　　　　.ﾄ　　 　　　 　 　　 　|　 　., - '　　　|　　　　':.:､::;;;;;;;:/ ヽ
　　 ヽ､i　/　.∠　　　　 　 　　/ 　 　|　　　　　ヽ_　　 　　　 _/ 　　　ヽ 、
　　　 / y'_／　　　　　 　 　 /　　 　 |　　　　　　 "〜-　""~ 　　　　　 　ヽ、
　.ゝ-+-::i⌒ヽ　　　　　 　　/　　 　　|　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　ヽ
　　.__／::| | 　i　>>224 　 /　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i
　 　/　/:| |　 i 　　 　　　/　　　　　 | | 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 │
　　　　i ::| |　 )　　　　　│　 　　 　 | l　　　　G　I　A　N　T　S　　　　　i　　　　|
　　　 /i ::し//　 　 　　　|　　 　 　 /　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 |
　　　　　::| (（　　　　　　 l　 　　 　 _ノ |　　　　　　　　　　　　　5　　　 /=======|

今日はｱﾎなＡＡ貼りが湧いてツマラン
消えろカス！
携帯じゃ見れん

>>229
え、そのアストン、MT?
うちの社長のアストンはATやけど。MTって輸入してるんかいな？

社長！V12はトヨタでも作ってるけど、
ヴァンケルモーター作ってるのは唯一松田だけでっせ！

>>232
ごめん、思いっきり先入観 (w
普段はシャッターの奥だし遠巻きに見てるだけなので。

>>232
MTも輸入されてるみたい。
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=03051009&cs_flg=1
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=03051009&cs_flg=2
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=model&mo_id=03051008&cs_flg=1

車に変なのついていたけど何だろう？
http://images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/655298/P1.jpg

ttp://www.h3.dion.ne.jp/~topro/hitorigoto_05february.html

こいつの８はかなりＤＱＮ走行なんだろうな。
しかも、日記の内容は酷いな。
特に１２日なんて完全にクレーマーだろ。

>>236
マツダの先行開発の人かな？
神奈川には広報の一部と研究、先行しかないし

東海道線から見えるあの建物に見える

>>235
何だいこりゃ。ちょっとキモいな…

>>236
こういう駄文の日記ってブログっていうの？
「俺様は客だぞ」みたいなヤツの相手は大変だな。

>>234
ほんまやね。
しかし、ポルシェなんかもそうだけど、MTとATの価格差50萬円って、一体・・・
それだけパワーが桁外れってことか。

今日納車ですヽ(´∀｀)ﾉ

エンストしまくってきます。ﾌﾟｽﾝﾌﾟｽﾝ
MTは初日が怖い。

>>241
いてら
まずは馴らしのつもりで千キロも走らせれば
体に馴染む

>>241
俺なんか乗るとどこかで１回はエンストしてる＠免許取得１年

>>243
滅多にエンストしない＠免許取得７ヶ月

８最高！

>>241
ガンガレ。

>>243
免許＠1周年の蜂海苔さんでしょうか？
老婆心ながら言わせて貰うと、一度足回りがどノーマルの大衆車に乗って（デミオATあたりを借りて）
ワインディングを軽く流してみることを強く推奨しまつ。
蜂ブレーキ＆コーナリングの神っぷりがよくわかるよ。

マツダスピードversion�Vって出ないんすかね？
version�Uはもう中古しかないだろうな〜

>>247
まだＤラーが在庫車をもってるところもあるぞ。
値引きは全くないと思うけど、ガンガレ。

>>248
まだ残ってるところもあるんですね〜
やはり値引きは期待できませんよね・・・。
とりあえず探してみようかな
ありがとうございます。

MSVだってちょっとは値引きしてくれるヨ。
俺は値引きしてもらったヅラ。
ただ、別にMSVだから速いってのはあんま無いヨ。
バランスが取られているのと、高い金払ったってコトの満足感は
十分あると思うケド。

MSV買ったら一緒にサーキット走ろうゼ。がんがれ。

>>250
確かに高いですけどあれだけの物ならお得感ありますよね。
ちなみに値引きはどのくらしてもらえましたか？

うちのディーラーが言うにはMSVとﾀｲﾌﾟSだとトルク感とか全然違うって話だ。
パワーが体感できるほど違うって話だから、余裕あるなら狙った方がｲｲｯｽ
俺余裕無いからSﾀﾞｹﾄﾞ

>>251
4万値引きと3万オプション分。

>>252
あんまりそういうコト言わないで。MSVだから速いんだよね、とか
言われるのイヤなんだヨ(笑
トルク感とタイムは無関係です！とか主張しておこう:-)

>>253
やはり値引きはそんなもんですか・・・。
今乗ってるＦＤがいくらで売れるかだな〜。期待はしとらんが…

8用のカーボンボンネットって純正のアルミに比べてどれくらい軽くなるのん？
トランクの重量は調べてわかったんだけど、ボンネットがわからんです。
知ってたら教えてください

>>236
マツダの人　と思いきや日産の派遣社員か・・・NTCか追浜勤務なのかな

カーボンでも純正よりも重いケースがあるらしい
カーボンルック？

>>257
自己解決しました。
オクにRX-8用カーボンボンネットって出てたから気になったんだけど、
電話で聞いたら純正と重量は変わらないってことらしい。
まあ重量がいくらかは聞き忘れた訳だが。軽くならないならイラネ　て事で。
ボンネットはやめてトランク購入するかどうか悩み中

車に興味ない人には、ボンネット破損したけど金が無くて取り替えられず、
色違いだけど合いそうなのを解体屋で見つけて付けてる ≒ ガムテープで
補修して走ってる車並に惨めに見えるらしいので、見た目貧乏臭くならないよう
注意が必要だな。My 周辺統計。

そーいえばこないだ前後カーボンに変えてる赤の軽４が高速走ってたなー。
なんかかっこ悪かった。

やっぱ、ブレーキもブレンボに替えた方が見栄えはいいか？

実際パワーは
ＭＳＶ〉Ｓなのか？
燃調はほとんどかわらない噂だが
シャシダイで測定した人はいないの？

個体差もあるかも知れんが
サーキットでの話だが、3速全開コーナーの立ち上がりで
ＭＳＶがオレのＳをジワジワ抜いていった。
コーナーの途中まではオレが抜きにかかってたのだが･･･

それぐらいのパワーの差がＭＳＶとＳにあるのかな

ライン取りで変わる部分はあると思うが
抜かれるという事はやっぱりパワーが違うんだね

さてＭＳＶに近づけるにはどうしたら良いか？
コストの問題もあるが一番目にフライホイールかな？
次は現実的ではないがバランス取りかなぁ？

>>258
本物のカーボンボンボンネットなら軽くなるよ。
でも市場に出回ってるほとんどのカーボンボンボンボンネットが、
裏打ちにＦＲＰとか使ってるので純正と比べて大して軽くなってないのが現実。

ボンボン・ネット

良く見るとボンが増えてるしW

ＲＸ8大好きジャーナリストの及川政治が
自身のブログで2chを罵倒していることがわかった。
及川は9月9日、妻が江ノ電のバスに幅寄せされた上に
罵声を浴びせられたことを知ると、江ノ電の幹部を呼びつけ、
「今度やったら殺す」と脅迫する。
そして、幹部の本名と顔写真を自身のブログに載せる。
しかし、問題のバスに乗っていた2ちゃんねらーによると、
今回の件は妻の側に非があるという。
このことを知った一部の2ちゃんねらーが及川を非難すると、
及川は激怒し、「インポ野郎」「バカには発言権なぞない」と
ブログで2ちゃんねらーを罵倒するが、
「妻の側に非があった」という指摘に対しては沈黙を続けている。

問題ののブログ
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1850287.html
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1850761.html
http://blogs.dion.ne.jp/jollyrogers/archives/1980037.html

バスに乗っていた2ちゃんねらーの証言
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1112281769/944-

及川が運営する「有限会社ジョリーロジャース」のサイト
http://www.h2.dion.ne.jp/~jollyrog/

>>285
そっかー、
ボンネットは沢山のチューナーが作ってるようだけど、
重量書いて無いのは全部軽くなってないと思っとけばいいのかな。（書いてあるのみたことないけどｗ）

>>258
８は純正のボンネットがアルミで軽いからな。

>>285に期待age

>>261
べスモでは
ほとんど変わらない、価格分の価値はない
もうちょっとがんばれってコメントしてたよ
0〜400mもほとんど変わらなかったし

マツスピエアロに満足ならお得だけど
そうじゃないなら･･･

>>260
見栄えはいいカモ。apとかどうよ？

>>265
ﾜﾛﾀ

>>268
こいつキモいな。

峠最強マシン
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/726463.html

ここにも>>268がきたか・・・

乗って帰ってきましたー。
…予想通り全然乗りこなせずorz

発進はうまく出来ないわ、バックに入れてもきちんと入ってないわ。焦げくさ( ´д｀)
うまく操れるようになったら楽しいんだろうな。頑張ろう。

>>272
MSVがあんなにパーツが付いて遅いわけないじゃないかw

>>276
納車オメ。がんがれ。

MSVは重そう

>>277
過去スレでも既出なんだけどな・・・

べスモ04年6月号
　　　　100m　　400m
TypeS　6"119　　14"822
MSV　　6"452　　15"071

流れを切って悪いが、８のコンピュータ変えるならどこがお勧めだろう？
候補は Ｒ魔 内戸 理猿と 藤田
車はタイプＳです

いじるとなぜか直後にリコールがきます

あんなにパーツついてるMSVってなんで遅いん？

ユーの酢コスモのエンジン載せようぜ
FDなんか目じゃないぜ

>>276
敷居が高けりゃ懐も深い。納車ｵﾒ

8 のばやい、MSV って初めからフルエアロとか組む気の人向けのお得パッケージな気がする。

コンピュータを　いじれば「リコール」で　コンピュータを書き直すリセット。
最初　MSVもコンピュータが　別ものといわれたが、「リコール」で
Sと同じになったと　思ってしまう。

実車しかあかんかったか、このスレ。

１０月麻衣ちゃんキター
マジ

>>284
ベスモに出てた雨宮の３ローターの７は激速だった

>>276
俺のブリクロも明日納車だ。
同じく全く乗りこなせないだろう。試乗したときそうだった。
納車前日なのにうれしさ半分不安半分だぜ・・・
やれんのか？！俺。

慣れるまでは迷惑かけるだろうけど、がんばるよ。

>>286
ＭＳＶは何故か書き換しないんだな・・・
前回の交換でＳと一緒になったかと思っていたけど今回もコンピュータ取替え。

>>290
納車オメ

>283
>279

>>290
納車おめ！
あなたなら出来るわ。

>>290
納車おめ！そしてがんがれ！！
こんなに運転が楽しい車はそうそうないよ♪

>>290
おめ！

自分の場合は不安が大半でしたが…
納車前にエイト乗ってる夢見て、何かマニュアル操作してたし。
それほどマニュアルを練習してから乗りたい気分だった。

そういやバックミラー見ると何か後ろの車に煽られてる気がするけど
実際リアガラスが小さくて見えにくいだけだったみたいだorz

>>280
Ｓのが足柔らかいぶんトラクションかかるんしょｗ

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>274
メチャ速セブン。雨宮恐ろるべし

300だったら俺の８最高！！！＝みんなの８も最高！！！


明日からガソリン値上げらしいからさっき入れてきたよ。
ハイオクリッター128円。そろそろ130円台突入かな・・・orz

Ｓのスポ−ツサス、結局ほとんどの人が変えるんだから
ノ−マルで値段下げて欲しかった。

>>301
変えるのは一部の人だけだと思うが･･･

>>302
俺はＳ標準からマツスピに変えたよ　ショック＆スプリングな

>>303
変えたあと、どのような変化がありましたか？

>>304
納車時に変えてあるんでＳ標準はわからない、です　すまん

言える事はＦＤのノーマルよりもロールがでかい、車体がよじれる感じがする
こんなくらいしか観想は出ない。比べる対象がＦＤではねぇ。。。。。

>>300
安いな、それ。
昨日ハイオクリッター145円だったorz

>>307
マジか！140円台は高すぎだろ！

長野県東信地方だがセルフで140円。
隣の群馬県まで行くと10円は安いorz

神奈川の国道15号線で現金会員１３５円だったかな＞木曜
また上がるの？

年明けには150円とか160円とか
見たことない数字になってるぞ、この調子だと

それでも無駄に
会社帰りに山に行って散々ABCペダル踏みまくって
遠回りして帰るのをやめられないだろう

>>276

マニュアル運転歴１５年　俺は２日に１回くらいはエンストする。
エンストしたからといって焦らず、大きな気持ちで行こう

５ヶ月ぶりにガソリンを満タンにしたけど、８０００円超え
ビックリした。
いつの間にかこんなに値上がりしたんだね

エンストし過ぎ。もっと半クラ使いなよ。クラッチ板なぞ減ったら交換すればよし。

車ごとでエンストしやすいとかあるのかなぁ？
自分の車だしそんな頻繁にするようなら異常だと思うよ

今日入れたらハイオク安かったな。
いつも137円ぐらいなのに130円だった。

>315
よく見ると、レシート消費税別掛けの　古いままの精算機だったりして、
うちの近所の小さなガソリンスタンドも　そんな機械だ。

エンストしやすいって言ってるドライバーは多分これと同じように
アイドリングに近い回転数発進させてアクセル踏んでないからだと思われ。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000014185.html

----
電子スロットルは、ドライバーの意志とは関係なく、つまりアクセルペダルが踏まれた量と必ずしも一致しないで、スロ
ットルをコントロールをすることがあります。

THさんのように、アクセルを踏まずにクラッチをつなげようとしたとき、クルマのわずかな動きから、ECUは「発進！」と
判断して、まずスロットルを開けます。燃料の噴射量は、その後ペダルが踏まれた量から判断します。ところが、アイ
ドリングスタートを行うドライバーはペダルを踏まないものですから、「アクセルをこれだけ開けた」という信号がECUに
届きません。このため、燃料が噴射されず、前もって開けたスロットルから空気だけがシリンダーに入ってトルクが不
安定になり、最悪の場合、エンストするわけです。
----
電子制御スロットルの車ではアイドルスタートは正しい操作方法じゃないみたいだから、
むしろＭＴ歴の長い人のほうが発進時に違和感を感じてるんじゃないかな。

話は変わるが、渋滞中の道をエアコンつけたままアイドリング回転で1速で走行させようとすると、
時速7キロぐらいで走行するわけだが、前の車がトラックとかで時速5キロぐらいで走られるとつらい。
1速はもうちょいギア比低くてもいいような。

>>317に下手くそと言いたい

みんな１速は何回転まで回してる？
あと、２速以降は何回転でギアチェンジ？
2000で変えてるんだけどまだ回したほうがいいの？

5000〜6000

7000〜8500

それまわしすぎ

１速：4000〜5000
２速以降：3000〜4000

ぐらいかなぁ、

１速：9400rpm
２速：9400rpm
３速：9400rpm
４速：7000rpm
で良いんじゃね？

2000で変えたら1500ぐらいか？全然加速しないんじゃ

来週納車です、わーい。
でも、いまだにカーナビ悩み中。
みなさんどうしてるのですか？
ナビ用のカバーだけ注文して、オンダッシュのナビを量販店でつけれますか？
マツダでセットで注文しないと付かないのかな？

>>323
そこまで回すんだ；
軽より回してるね

>>325
加速しないけど公道だしのんびりでいいかなぁって
１速は3000まで回して、あとは2000〜2500くらいにしてた
４WDに慣れすぎてんのか
もう少し回してみよっと

一般道の通常スタートだと、最低2000〜

話は変わるが、STD海苔だがヤフオクでゲットしたTYPE Sの足回りに変えた。
結果は予想以上にコーナリングが気持ちよくなった！
なんか標準のよりキビキビしたフィーリング。
「社外買え」と言われるかもしれないが、安く買えたからかなり満足してます。

>>328

足回り一式とはサス・スプリング・タイヤですか？
STD海苔なので少し興味あります。

変えたいけど工賃も高そうなんですよね。

この前、前後のタワーバーを変えました（後ろは元々無いですが・・）
足はマツスピショックと雨○スプリングです。

感想としては今までロールきつ過ぎて舵が残る感じだったのが、リアの挙動がつかみ易く
かつ体感が有る位に後ろに剛性感が出ました。　　前は大して変わりません・・

他の方々で既にやってる人も多いんだと思うけど、私にとってはリーズナブルで
思ってた以上に効果の有るチューンでした○

>>329

サス・スプリングのみです。
インチアップはオーバースペックだと感じているので・・・

工賃はＤではなく近くのショップで安くやってもらいました。

>327
っていうか、このぐらい回した方が燃費がいいし、きびきび走れて楽しいよ。

>>331

なるほど。
近くのショップがあるっていいですね。

蜂Ｓだが、街乗りなら2,500でシフトアップだな
郊外なら4,000で定速になったら５速に入れて巡航する。
ケースバイケースで加速が欲しければ回転を上げる。
そういえば、高速道路以外は６速に入れないなｗ

隔壁戻したら乗りやすくなったｗ
排気ノーマルで隔壁取るのはディチューンかもね。

結局隔壁はとらないほうがいいのか。

テレ東12時半からメディア対抗ロードスター4時間耐久レースやるみたいね。

【M】ＲＸ−８修理整備スレ落ちたのね。

みんなでここに突撃すればいいんジャマイカ？
http://www.h3.dion.ne.jp/cgi-bin/board/topro/1/

及川

>>335
俺の個人的な意見はそうです。
付いてるのには意味が有るのですね。しかし、排気はノーマルなので
弄ってる人からは違う意見が出るかもしれません。

マツダＲＸ−８よりホンダINTEGRAtyepRのほうがパワー、サウンド、全然いいっすよ、ホンダの４気筒は世界一だからね

水曜日納車。青のType-Sでサンルーフ付き。

FC以来、12年ぶりにロータリーに戻ってきました。

皆さんよろしくお願いします。

>>342
納車オメ！

>>341
ＦＦじゃなけりゃな

>>341
４人ちゃんと乗れて、ＦＲで、オープンじゃなければ良いんだけどね
ホンダで蜂みたいな車作れば買うのを考えてやっても良いよ

今日クラッチ踏まなくてもエンジンかかるようにしました。施工時間１５分。

でもＡＴ乗ってると思われるだろうか。

>>346
不具合起きませんか？

>346
いいなぁ、それ。どこぞのスイッチ短絡でもしたの？

>348
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=36860

>349
ありがとう。

>>344-345

釣られるなよ。　それとインテRも良い車だ。　
ＦＦで２ドアなのが売れない理由だがな。　８はロータリーって武器があるし。

エイトを購入する手前まで来ているのですが、
今だに色で迷ってます。
スト青はDQNでしょうか？

やっぱりリコールしたらドリンクウォーマー利かなくなってるじゃん。
ダメじゃん！

>>352
チタグレ�U海苔だけど、スト青は純粋に欲しいと思ったね。
あと、黒も統一感があって欲しいとおもったよ。

>>352
俺はスト青。あんまり走っていないから珍しがられるよ。
重量感があってかっこいいと思う。洗車のしがいもあるしね。

難点は、汚れが目立つかな・・・

>>346
それって何の意味があるの？

>>352
ＤＱＮのように思わせておきながら
礼儀正しい運転を心がければＧＪ

俺はｽﾄ青　ﾅﾋﾞは後付け　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>356
車に乗り込まずにエンジンかけたいときもあるでしょ。

車から離れるときにギアかます人だと危険だが。

レンタカーで試乗してきました。
走りについては文句のつけようが無いくらい最高でした。
エンジン音とコーナーの安定性だけで買っても良いくらいです。
ちょっとくらい欠点があっても許せてしまいそうですが、
しかし、バックがとてもやりにくいのですが皆さんは何か工夫してますか？
正直、かなり危険を感じました。
特に、小さな子供がいたら本当に気をつけていないと引いてしまいそうだ・・

大阪在住です。
ようやくハンコ押してきました。
納車が待ち遠しいです。

オーナーズクラブに入ろうと思うのですが、以前のように活発に活動してませんね。
掲示板への書き込みも少ないです。
以前は女性の方とかも活動してたと思うのですが…

仲悪いのかな？

本当に気を付けてください
視界はとても悪いです
漏れはバックする際左ドアミラーを下げたりして
なるべく死角を減らすようにしてます
最終兵器はバックモニターを付けることですね

361>>359

>>355
そうなんですよ、スト青はあまり走ってないのが、ポイントが高いですよね。

>359
どうしても気になるなら、
メーカーオプションＤＶＤナビ装着車
に追加できるディーラーオプションでバックモニターが選べるよ。
あんまつけてる人はいないみたいだけど。

バックモニタって値段に見合う価値あるかい？
まあ人轢くよりマシだろうけど。

>>361
>>364
ありがとうございます。参考になります。
新車で買ってバックモニターを付けることにします。
事故起こしたら、いい車でも全て台無しですしね。
実はバックするときに犬がいて危うく引きそうになったので・・

>>365
そんなに高いのですか。

Dの純正OPだと高いねぇ。後付ナビに、DIYでナンバー横に貼り付けるとかだと
メーカー品のカメラ付けても２万くらいかなぁ。安物なら１万くらいでもある
と思う。ナビの外部入力につなげて、電源とバックランプの電源引っ張ってくる
だけだから、多少知識のある人なら難しい作業ではない。不安なら、８でDIY
してる人のHP探せば参考例が山ほど出てくるから参考にすべし。

>>346
エンジンスタート遠隔操作について
MTで　ギヤはいったままエンジンスタートして、自転車とか車に
あたって、８のスレで荒れた事が有る。　気をつけて。

ギアが入っていることを感知できないのかねぇ。

>>366
ひとそれぞれだけど、馴れだよ
あって困りはしないけど高いでしょ？

>369
了解。でもリモートスタータないし、昔からギヤ入れて駐車する習慣がない。

クラッチよりギヤかサイドブレーキを感知するシステムのほうが合理的な気がする。
どちらでも緊急セル移動はできないな。

いや、素人でも解除しやすいのはクラッチか？

俺ライト消し忘れ、付け忘れがしょっちゅうある
ブラインドアタックしまくり

バカじゃん

８はライトのオンオフでメーターの照明が変わるから
ライトの消し忘れはそうそうしないと思うんだが。

それよりも室内灯をつけたまま走ってしまったことがある。
早朝のまだ暗い時間だったんだが、不思議と気にならず
30分くらいそのままで走ってた。

ついに明日納車、ノルグリのTypeEです。
車買うの初めてなのでかなり不安
皆さんよろしくお願いします。

＞３７６
おめめ　最後のノル緑かも。　

>>376
漏れ最初の車にType SしかもSPL

この車は面白すぎて他の車に
乗り換え出来なさそうだ

>>376
納車オメ、スンスンしましょう

先代インテRはＦ１マシンのピストンスピード上回ったらしいよ。

いねこらageんなわれいちびっとったら簀巻きにして南港に沈めんどわれこら

そもそもピストンが存在しない車のスレでそんなこと言われても。

13Bのアスペックシールの摺動速度は、
レシプロのピストンスピードの約２倍である訳だが。。。

>>380
それは恐らくＦ１よりもロングストロークだからなのでは？
ピストンの速度は所詮燃焼速度を超えることは出来ないので高回転まで回したければピストンスピードを上げるのではなくストロークを縮めると思う。
ちなみに２万回転まで回る２５０バイクのストロークは３センチ少々

３８０意見ありがとうございます。ちなみに毎秒２４．１ｍだそうです。２４．１ｍはなにを表してる数値かも分かるならおしえてください。

慣らしについて質問

例えば4000rpm制限で走るのが推奨されている時は
4000rpmに近い数字をキープする方が良いのでしょうか？

…燃費悪くなりまくりですねorz

式次第の変わる頃合だね。

>>385
ここに居たいんなら居ればいいけど
sageませんか？

>>385
　一瞬、自作自演かと思ったよ。自分のレス番号書くなら、
　名前欄に書いたほうがいいと思うヨ。
　とりあえず、インテＲスレで聞いてくれば、と言いたいところだけど、答えるよ。

　回転上限でのピストン移動速度の平均速度が24.1m/secってことでしょ。
　だから、最大速度になる上死点と下死点の中間点ではもっと速く
　動いてることになるね。

　以上でいいかな？
　インテＲはサーキットのタイムを狙うならばRX-8より有利な速いクルマで、
　いい車だと思うけど、ここはＲＸ−８のスレだからさ。
　つづきはインテＲスレでやっておくれよ。

>>389
あんたいい人だ！熱くなっ（以下略

>>386
そんなに変わらないよ

慣らしか〜　　懐かしいな
私にはもう一年以上前の話だ

>>389分かりました、あがとうございます。誰かインテＲスレ作って、汗・・・

>>359

俺は昔からの癖で、バックで駐車場に入れるときは、必ずドアを開けて後ろを確認しながらバックする
左後方は．．．？？？　

>>385
単純にストローク×２×毎秒の回転数だと思う。
燃焼速度は詳しい事は忘れたけど30ｍ以下だったと思う。
そんな訳で新氏とか煽りでないのならｓａｇｅましょう、次からａｇｅだと無視します。

ｓａｇｅ、ａｇｅって？

マジなのか釣りなのか・・・・

半年ほど前にも書いた気がしますがまた発生したので皆様のご意見を聞ければ・・・
エンストした直後にクラッチがスカスカになってミートポイントが奥の方になる現象
どなたかありませんか？
直後に上り坂の渋滞に出会ってむちゃくちゃあせりました
気が動転してたとかそういうのではなさそうなんです
前回もそうでしたが１時間位エンジン停止して再スタートしたら元に戻りました
Dに行く前に何か参考になる話が聞けたらと思いまして・・・

割と最近その話題が出ていた気がする。
俺の場合クラッチホースのエア抜きだったと書いた記憶も新しい。

>>368
>>371
ありがとうございます。
メーカーのHPで見ると５，６万円くらいですね。
値引きとかも考慮して決めることにします。

ATなのにMT風でいいな、これ
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages2%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F665310%2FP1%2Ejpg

>>399
寝る前に見ておいてよかった
RESサンクスです
確かにそんな話題があったような気がしてきました
ご親切にどうもでしたm(_ _)m
２度目の現象なんで、今度Dに相談してみます

>>393
　つーか、インテＲスレあるじゃん。DC2もDC5も。
　半年ROMってろ、って言いたいとこですが、
　おせっかいついでに教えると、メール欄に半角でsageって書くのが
　多くのスレッドで歓迎されてます。詳しくは↓

　ttp://www.2ch.net/2ch.html
　『２ちゃんねる』って何？という方はインフォメーションをご覧ください。　　

マツダの車って、開発責任者がハッキリしてるよね。
雑誌やカタログなどにも出てくる。考えやコダワリが伝わってくる。
他のメーカーの車でも、こんなカタチで伝えてくるのってあるのかな?

エンジン音、つーか排気音がべ、べ、、、べ、、、
つー感じの症状って何て言うんだっけ？
ググるからエロイ人教えて

前々から思ってたんだが
”こだわり”って言葉の使い方間違ってるぞ

>>406

Microsoft Bookshelfより
「こだわり」=わだかまり　　心の中につかえている しこり。


Shin Meikai Kokugo Dictionary, 5th edition (C) Sanseido Co., Ltd. 1972,1974,1981,1989,1997

こだわる。より
2　他人はどう評価しようが、その人にとっては意義のあることだと考え、その物事に深い思い入れをする。
これは新しい用法らしい。

さんきゅ。
勉強になったよ。

バックそんなにやりずらいか？
実際やってみるとそうでもないんだが。

漏れは1年、1万km走ったが
未だやりづらい
ま　元々下手なんだな

購入当初、バックはやり辛い感じありましたね
すぐに慣れましたけど
それより走行中の車線変更の方が気を使ったよ
広角ミラーつけて解消したのを思い出しました

>>409
広角ミラーはバックにもおすすめですよ
バックに慣れた後につけたんだけどさらにやり易くなった

>>410
確かに右後方が見づらいから、最初追い越しには多少違和感はあったな。
ファミリアの感覚で右後方を振り向いたら、視界にはでっけぇビルトインピラーしか入ってこなかった…

>>274
かっちょえー

>>274 これって雨宮勇美のアドバン７号でしょ？

>>398
Dもその情報を欲しがっています。
さっさと持って行ってあげてください。

>>412
右後方？　左じゃなくて？
右後方はミラーで十分だろ。

>>416
世の中には、とっさに右と左の判断が出来ない人がいるのです、マジで。
お茶わんを持つほうの後側だと、やさしく言ってあげましょう。

>417
左利きの俺は（ｒｙ

>>416
そうとばかりも言えない。
俺も右後方はドアを開けて後方確認。
雨が降っていたらミラーの方が見えにくく感じる。

と思ったら今は走行中の話かorz
でも右後方は直視がﾃﾞﾌｫ

ミラーに写らん死角あるっしょ。
模範解答としては直とミラー両方見ろってことになろうな。

仁Dっていつから蜂になったんだｗｗ
ttp://blue.ap.teacup.com/rx-8/img/1127182027.jpg

それに気をとられて前を見ることをゆめゆめ忘れませぬよう。

ついでに。
世の中には辛い蜂海苔がいるんですな・・・
ttp://blue.ap.teacup.com/applet/rx-8/msgcate2/archive

>>422
ﾜﾛｽ

SPL買い損ねたので、次のSPLが出るまで待っていたのだが
今回のSPL2(?)は微妙だね。シートも本皮→本皮＋アルカランタに微妙にスペックダウンしてるし
何よりも、SPLの小豆色＋ベージュシートの組み合わせが格好良くて好きだったのに・・・
小変更後のtypeSを買うことにする。

おにぎり入るんだ・・・
なんか格好良いね。

>>424
読んでて泣けてきたぞ。

フィルムアンテナだとまともにＴＶみれないな。
そもそもTVなんてみないからいらなかった・・・

今日の夕方納車です。
いまからそわそわして何も手につきません･･･。
初めてのMT車なのでそれもちょっと不安なのですが大切に乗りたいと思います。

>>430
おめ！

ところで、思った通り2.9%ローンが伸びたね。
来年買う予定だから今後も続けてほしい（笑

>>430
同じような状況（初MT）、納車後30分で全損にした人知っている。
お気をつけて。

>>432

詳しく！

>>432
おどし杉(w
でも、初MTで200馬力オーバーのスポーツカーに乗るんだから、それまで乗ってた車にもよるが
気を付けるに越したことはないかもね。
>>430
いきなりスンスンしなきゃ大丈夫だと思うよ。
ｸﾞｯﾄﾞﾗｯｸ!!

>>433
横レスだが
Dから主要道へ出会い頭でトラックと激突新車全損、
即廃車というのを聞いたことがあるｗ
よくある話のようです。

ショールームに突っ込んでいった馬鹿もいたよね。
始めてのクルマとかだと興奮を抑えきれずに、
くだらないミスをしてしまうのかも。

っっＨ

オプションつけると400万近くになるorz
以上チラシの裏

>>430
免許を持っていて、マジメな人を連れて行け。
多少は理性が保てるはずだ。

納車直後といえば
ガソリンスタンドがみつからなくて焦ったなあ。
Ｄで場所を聞いておけばよかったんだが。

じゃりてん氏ね

RX-8は250／８５００というスペックですが、ロータリーで８５００回しちゃっても大丈夫なんでしょうか？

>>442
大丈夫だよ、レシプロの５７００回転相当だから。
実際たいしたことはない、ってかsageろボケ。

sageってなに？

>>440
IDがRX4て…

>>443
>>1

アクセルをジワっとゆっくり踏んでの８５００回転と
アクセルを一気にグイって踏み込んでの８５００回転は全然違うよ。
まぁどんな車でもそうだが。特に８の場合は２速で一瞬で吹けあがるし
３速に入れ、７０００回転くらいになって、ふとスピード表示を見ると
かなりビックリするくらい意外と速度出てるので、気をつけた方がいいよ。

>>442
http://ime.st/2st.dip.jp/carmovie/src/up1375.wmv.html
コレ見れ

>>447
お前さあ
その映像に出てる車のエンジンと８に載ってるエンジンって
同じものだと思ってる？
初心者を騙してエンジン壊させて楽しい？

RX-8って180km/hジャストでリミッター発動ですか？それともその少し前ぐらいで発動ですか？

ホンダのエンジンの方が全然安心して高回転、回せるよ。　

>>449
メーター読みで187くらいだと思った。

ﾒｰﾀｰ184までなら出したことがあるがリミッターは効かなかったぞ

オイルエレメントの交換で、エレメントを緩めると残ったオイルが垂れるんだけど
みんなどうやってる？
車体下にバットを置いて垂れ流しで構わないかな？

さんざんｶﾞｲｼﾂだが８のリミッターはバイワイヤの恩恵かオートクルーズ

＞４５３
そだよ　ある程度、流しきってエレメントを閉める。

>447前も見たがあらためてみると
5500回転でつないで半クラで6000回転ぐらいまで回してるな･･･
恐ろしくてそんなことできん

>451
俺は189km/hだった。

中央道の長〜い下り坂で、リミッター利きながらもアクセル踏んでがんがってたら
196km/h くらいまで出たよ。

俺は190km/hだった。
最近のリミッターってガツンと効かないね

廃車レポまだぁ？ｗ

そろそろサーキットデブゥしようと思ってるんだけど、熱対策どうしてますか？

キモイ　じゃりてん　キモイ

お前の参加するイベントには参加したくない。

キモイから

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　　/　　●　　　● |　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ ＜　>>458通報したクマ
　　　　　　彡､　　　|∪|　　､｀　 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(ぃ９.　ヽノ　../
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　　　　　　/　　　　　　∧_二つ 　 　ｎ__＿__ｎ
　　　　　 /　　　　　　/ 　　　　　　ノ '　　 　 ヽ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　　　　　 　＼　　　　　 i　　●　　●l､　＜　>>458通報したクマ
　　　　./　 　　/~＼　　.＼　　　　,ﾒ､.　(__●.) ヾ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 /　　　 /　　　>　　 ）　　 　 (ぃ９　.Ｕ　'
　　／　　　ノ　 　 /　　／　　　　./　 　 　.∧つ 　　○_○
　./　　　／ 　 　 /　 ./　　　　　./　　　 　.＼　　　（・(ｴ)・）　ｸﾏ-
../ .　　/　　　　 （　　ヽ、　 　 　/　/⌒~~>　.）　　　ﾟ(　 )−
（＿ ＿)　　　　　 ＼_　_つ　　（＿)　　　 .＼__つ　　/　>

＞４６１
取りあえずオイルクーラー　補助メーター　冷却液　銀次郎　この程度あれば

強化ラジエターは高い

>>456
だーかーらー、そういうことしても大丈夫なクラッチに換えてあるんじゃないの？
バカじゃないの？？

>>464
銀次郎って本当に効果あるの？

BOSEのCDドライブが壊れたんだけど、
どこか中古で売っているところ知らない?

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4669&pgcs=1000&th=646018&act=th

65 ヨッシー　
↑
こいつの言ってること本当かな？

>>468
ネタ

この前、NAVIにNCロードスターに８が加速で負けたようなことが書いてあったが、
車重が８とほぼ同じでSR20DE（150PS/19ｋｇｍ）+CVT６速モード積んだ車からの乗り換えでは、
８（S)のほうがかなり速いと感じた。

ロードスターはパワーは下でもトルクはそれほど差が無く車重が２００ｋｇ以上軽いから、トルクウエイトレシオでは
ロードスターが優秀なので、８が低回転からの加速で負けることはあるかもしれない。

430です。無事納車終わりました。
どうにか周りに迷惑をかけずに家まで戻ってこれたので一安心です。
（一度坂道発進で失敗しましたが）
しばらくは人気のない所で要練習ですね。。。

今までの車は軽自動車だったので走りが全然違う（当たり前ですが）
早く運転が楽しくなれるように頑張ります。

>>468
ヨッシーって人の日本語読みづらいね

>>462
ま、、、まさか、君はデブーなの？ｗ

>>461
サーキットで走りこむならデブじゃなくてデフも（ｒｙ

新居http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1126965047/i#u

>471
オメ

>>471
生還オメ！ｗ
漏れも軽からの乗り換えだったので最初は違和感ありまくりだったけど、
それは時間が解決してくれるので無問題ですよ。

坂道の踏切りが一番怖い。
運が悪いのか良いのか、2日で2回も踏切りに引っ掛かった。
そのうち一回はエンスト後だったので、これがもし踏切り内だったら…((；ﾟДﾟ)

1速の半クラを極めれば何とかこの恐怖からは抜けそうですね。

>>478
３０００回転ぐらいまで空ぶかししてから、ゆっくりクラッチを合わせて
クラッチがつながり始める感覚をつかんでおこうよ。
適当につないでいても技術は向上しないよ。

半クラ極めれば坂道発進や踏み切りスタートの不安もなくなるし、
４速発進もアイドリングスタートもできるようになる。
加速減速がスムーズだと同乗者の乗り心地もよくなるし
エンブレもスムーズになって後方からの煽りにも不審な挙動でプレッシャーをかけられる。

８ってやっぱMT初心者多いんだね

実際8はトルク無いから乗りにくい
MT歴7年の俺なら問題ないが大抵の車より乗りにくいよ

現状のＣＰＵ（ＰＣＭ）はかなりエンストしにくいのだが
元から半クラ領域が広いので直ぐ慣れるとは思うが

いつか慣れるし、なんの問題も無い。

宇宙一美しいクラッチ操作とかあるわけでもないし、エンストしまくったり、坂道で後退して後続車にぶつかるとか
しなけりゃどうでもいい。

どの車でもおなじ
ここ数日・・・（>>1　って言われるから言わないがあがってる人がウ・・）

>>471オメ

うちも納車後ほぼ一週間たったが、かなり早く体が順応した。
何だかんだでこの車自体が非常に素直な車だなって実感。

今まであったことといえば、
1.初日でいつもいっているGSの店長に声かけられた。ネタはやっぱり燃費であったが、
昔ファミリアロータリーに乗っていたとの事。
2.出先で立体駐車場から出して、ターンテーブル回ってるときに、同じく車取りに来た
ファミリーのお子さまが、『かっこいい！』って言ってくれたこと。
3.交差点で止まっていたら歩道にいたおじいさんが急に声かけてきた。開口一番
おじいさん『このロータリーは燃費いくつだ！？』
漏れ『7km〜8km位ですよ。』
おじいさん『燃費のびるようになったの〜』
っと。信号変わってしまったので走っていったが、RX-8がロータリーエンジン搭載車であるという
認知があったのが凄かった。

クラッチで気が付いたんだけど
この車、クラッチ交換工賃高そうだね。
メンバーが邪魔だしＰＰＦはずさないといけないし。

初期の制御ははっきり言って最悪だった
1000位でパッと半クラ当てたらエンスト
しかも車動いてるにも関わらず
そんな事が良くあった
粘りが無く低速トルクが無いという感じを受けたが
今の制御はそんなこと無いし、エンストしそうでもクラッチ踏めば復帰する
最近のリプロで良くなった
もう低速トルクが無いなどと評価されないだろ
実際ＦＤのブースト掛る前よりも（低速では掛らない）確実にトルクがある

FDの発進は常に4500回転

嘘つき

まあ単純に考えて圧縮が高いんだからパワーがあって当たり前なんだが
それだけ初期の制御が糞だったという事

>>484
そうそうｗ

おじさんナンパするには最高の１台だよね・・・orz

>>465
俺が一番嫌いな言葉、「だーかーらー」

>>484
２年も乗ってると、そんな感じに話し掛けられることも無くなるんです。
納車ホヤホヤの時は、何か違うオーラが出てるもんなんでしょうか。

>>492
たぶん乗ってる人のオーラが違うんだと思う。
うれしそうな顔とか。

確かにヤツはキモイよね。
目が嫌い。　ひげ濃いし。
人の企画は無視だし。　オレオレだし。ｗ

>>456
447の人はほとんど半クラなんか使ってないぞ。
5500rpmで繋いでスパッと放してる。
半クラに見えるところは、ホイールスピンしてるんだよ。

４４７の発進の時のドン！っていう衝撃はなんなんだろう？

>>496
ホイールスピンからグリップに戻った瞬間と思われ。

>>479
ありがとうございます。
参考に明日練習してみます。

4速発進ってすごいすね。

お勧めの練習ははアイドリングでゆっくり半クラで繋ぐ→少しガクガクする→ゆっくり
アクセルを入れてやる→タコを見つつクラッチをゆっくり繋いでやる。

アイドリングスタートは後ろの車に迷惑（遅い）なので駐車場で練習するといいですよ。

ｒｘ−８とインテｒどっち買おうか迷っていますどちらがいいとおもいます？

とりあえず動物占いの結果でも載せてから聞いてくれ。

また半クラもまともにできないよ〜ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!
って下手糞自慢の話しかよ

次は燃費の話でもすっか？

>>500
味とか腕とか考えなくて速いのがいいならホンダ。
８とインテRって値段以外はかぶるとこが全く無い車だし自分の使い道考えるといい。
エボ、インプ、ホンダは速いけど面白くないから漏れはマツダ買ってる

503》貴重な意見ありがとうございました。

>>500
マルチいくない！

そう

まず初めに変えたいとこって何処ですか？
納車されて初めてのボ−ナスが１２月に来るんで
何を変えようか悩んでます。
（変える？付ける？）

1. 後席の取り外し
2. 後部ドアの溶接
3. 脱出ポットの装着
4. 今週のビックリドッキリメカ
　↓
セカンダリポートから変な汁が出る

ﾂﾏﾝﾈ

朝っぱらから無理言うな！

マイケルジョーダンてかつては世界最高のアスリートと呼ばれたんだよ、驚異的なジャンプ力、並みのNBA選手でもダブルクラッチが精一杯・・・マイケルはなんとトリプルクラッチシュートが出来ます。これは世界中のバスケ関係者が神と認めた瞬間です。

>>507

基本的にアナタがどこを変えたいかだと思うけど・・・
質問の前にカスタマイズにかけられる金額、
現在の８のグレード、オプションなどの状態も書いてくれれば
ある程度アドバイスするYO !

>>507
まー参考までに。
オレの場合type-sで、10万超の大物だけでいえば最初に変えたのがMSエアロ。で次がexeマフラーで
raysホイール。
もう金にゃー

俺は高校3年生なんだけど、週末に先生のRX-8に
乗せてもらいました。意外と乗り心地がよく、ロータリー
サウンド最高でした。外見もかっこいいし、８最高！！

後部座席取り外してもな〜。実際に外してみればわかるが、後部座席って
恐ろしく軽いんだよ。単純に軽量化を望むなら前席を２脚ともフルバケに
変えるのが効果的だが、助手席から文句が出る罠。
いじってみて、すぐに体感できるのはマフラー交換だろう。３０００あたり
からのおとをきくと、ついついアクセル踏んで燃費が悪くなるんだよな〜。

逆に外してしまうとバランスが悪くなるような

>>513

MSエアロいいねぇ。
Ｄで定価で買う以外に安くゲットする方法ないかね？

ヴェイルサイドのフルエアロの人いたら教えて下さい。
車高30ミリダウンでコンビニや地下駐車場にすらずに入れますか？
多少するくらいで、クラックが入らない程度なら問題ないんだけど…
フロント以上にリアをすりそうで買うのを躊躇ってます。

>517
平野タイヤ

失礼ですがこの車っておっさんのオーナー多い？

>>520
オレ22才

>>521
失礼しました。ちなみにいくらくらいで購入しました？

>>522
いくらって、値段？
だいたいだけど370万くらい

>>523
まさか新車で？

>>524
はい
新車で御座います

>>525
すごいですね。３７０万なんてとても手が届きませんよｗ

>>526
そうですか？
余計なもの点けなければもっと安く押さえれますよ

それでも３００万代ですよね？自分は７０万の中古車を買うので精一杯ですよ

>>528
パパに買ってもらえば？

>>529
パパはアウディ買ったから金もってましぇ〜ん。しかも家はそんな金持ちじゃないし

2人の淡々とした会話がいいな

>>530
パパはアウディであなたは７０万の中古車ですか
というか、パパのアウディを借りればいいじゃないですか

>>532
俺は国産のスポ車がほしいからアウディなんて興味ありません。

>>533
なるほど、それは失礼した

押さえれば２００万代にはなるかと思いますよ
ちなみに候補としては何を？（スレ違いになるだろうか？）

>>534
候補としてはというか、明々後日その車がきます。ちなみにZ32です。

>>535
いい車じゃないですか
大事にして下さい

なんだこの池沼共は？？？？

>>479
亀レスですまんが・・・
街乗りでは、普通２、３速しか使わないのに
４速発進なんか意味ないと思うが
（今までセコ発進までしかした事なかったので、駐車場で試しに
４速発進してみたら、確かに出来たが　少し嬉しかった）

話は変わるが、皆さん街乗りでも、４速以上に入れる事あるの？＿
俺は高速でしか、４速以上は使わない。
以前乗っていた、アクセラでは街乗りでも５速まで入れる事は良くあったが

漏れも街中では３速までしか使わない。

>>536
どうもです。

>>538
おいらも街乗りでは３速まで。今のところ通勤にしか使ってないので
4,5速はまだ100回使ってないと思うｗ

４速発進は意味あるなしじゃなくって、やればできるよ
って事だと思うよ。まぁ、ｷﾆｽﾝﾅ。
できて嬉しかったらそれでいいじゃん！

俺は２速までしか使わないな。いや、ネタとかじゃなくって本当に。
３速は高速や８０キロ以上で走る時ぐらいかな。
４速以降は慣らし運転の時以来使ってません。
だいたい２速４千回転で６０キロぐらいかな。それぐらいが加速感とかもここちいいよ。
燃費も２速で町乗りのみでも６ちょっとはいくしね。

>>542
ロータリーは回転数に燃費は比例しないの？

さぁオヤジ達よ燃料は投下された
>>542はDQNだ
叩きまくれ

>>543
レシプロに比較して、回しても悪化しない。
回さなくても悪いからじゃない？、ってのはNGワードｗ

>>544
煽らないで面白いことでも言え。

>>mBs0T70W0
２３才の俺が着ましたよ。
Ｚ３２、いい車買ったじゃんｗ大切にな！
http://www.tokyoauto.co.jp/z32/z32_mainte_menu/z32_dressup_menu.htm
カッチョよくいじって、
http://www.tokyoauto.co.jp/z32/z32_mainte_menu/z32_mainte_menu.htm
しっかりメンテしよう。

ロータリーに限らず、効率の良い回転数で回せば、
それより低回転よりも燃費は良いとおもわれ。

>>537書いてる時間からして自演だからそっとしておいてあげなさい。

>>507
ドアエッジモール♪
うはっ、めっちゃ贅沢♪

>>542
僕も２速までって事おおいなぁ。
ストップ＆ゴーの繰り返しの通勤時間の幹線道路だと
敢えて３速に入れなくても、２速で普通に走れちゃう。

流れに合わせた速度で回転があがっても、
レシプロ２速で回してるのと違って、静かだし。

>>547
東京オートだｗ俺そこでZ買ったよ。最初のうちは金がないからいじれんが
金が出来次第、ちょこちょこいじるよ。
>>549
俺か？自演じゃねえぞ。まずIDが違うじゃん。

＞551逢来
それがホントなら
MT６足にしても激しく無意味な訳だが。。

誰かMSウイングをageている人いますか？
ttp://www.fujita-eng.com/rx8/index_2.html

変かなぁ

>>553
うん。楽しい通勤用ｗに８買ったのでstd 5速買いました。
つうか、遠出したいよ（泣。

朝のボ−ナスで変え買え男です
タイプはＳで予算は３〜４０万を考えております
皆さんは一番最初に変える社外品って何でどんな利点があったのか
知りたくて書かせていただきました

釣りかマジかようわからん。

レシプロと違ってバルブの駆動ロスがないからね。
あっちは高回転になればなるほどこのロスが大きい。

高回転同士の燃費比較だとおそらくREはレシプロを上回るかと。

>>557
マジなんですけど
ここで聞くような話じゃなかったですか？

社外品に３〜４０万使う予定ってことじゃね？

車高長とホイールでも付ければカッコよく見える。

3cm下げるとかっこよさそうなんだが、輪止めに当たるよなー。

僕はディアブロＳＶに乗ってる者だが高速道路ではポンコツ８が道を譲ってくれるよ、８は独特のＦＲシステムは認めるがサウンドとデザインが全くだめだ。

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ゴキブリ8イヤ過ぎる

どこにターゲットを置くか？
それでイジリ方は変わる
峠とかサーキットなら足とパワー系
見た目重視ならホイールやエアロの外観
現状に満足してるなら無理矢理イジる必要はまるで無いだろ

>>558
まじならこころおきなくぶん回す

>556
お勧めってのは難しいよ。用途もわからんし。
俺ならマフラーとホイールかな。
ていうか迷ってるなら貯金するのが一番だと思うぞ。

>>563
俺がＦＤに乗ってる頃に東名で散々おちょくった挙句千切った事有るな
たかが400馬のＦＤにやられるスーパーカーというのも情けない
値段分速い訳ではないんだよね
根に持って同じマツダの蜂に仕返かよW
ＦＤｽﾚに行けよ
散々馬鹿にされるからW

>>556
１９インチにできるじゃん、４０万も使えるなら

>>556
21インチオススメ

わしが言えることはシートを変えるときはよく吟味してからにしろということだけじゃな

まあ、吟味しても実際取り付けてみないとドラポジが決まるかどうかわからんのだけどね・・・

>>556
これからはデジタル放送だしいいの選べよ！

火星本かい

テレビかよ

シートも良いけど
やっぱりそれでもターゲット次第
スポーツしたいならホールド性の良いものだし
安楽したいならホールドそこそこの某有名メーカーのそれ用のもの

車イジリは方向を決めないと駄目だな
一長一短があるから
まあ万人向けなのはノーマル

19だ21だと騒ぐ奴＝駅前最速ＤＱＮ（フルエアロ）

セノレツ才買えば？絶対似合うよ。

２，３速で走るっていう人は燃費を考えてない人がすること
加速感重視なんじゃない？

俺は2500くらい回したらすぐ変えて５速までもっていくよ
加速はまったくしないから他の車と変わらないで、いたって普通の走行になる

でも、ガソリン代を考えたら走りやすさなんて多少は目を瞑る

俺ノーマルの8好きだけどなぁ…。
いじりたいところが全く無い。ある意味幸せなのかもしれん…。

>>577
そういえば、今朝でかけるときにＪＡＦのレッカーにそんな感じの車が乗っけられてたな。
なぜか金髪の兄ちゃんが運転席に乗っててワロタな。

レッカーの助手席に乗ればいいのに

まあ確かに車のパーツに30万も40万もかけるよりは
テレビでも買った方が正解のような気はするがｗ

走り屋じゃないからマフラーなんかには興味ないし、
デザインも純正が気に入ってるから買える気はない。
内外装のアクセサリーでささやかにドレスアップしたい
所なんだが純正のだと結構いい値がするな。
アルミペダルで２万とかボってないか？

２６インチは最低でもほしいね

>>582
自転車ですね

今日、仕事帰りにガソリンスタンドに寄ったら、見るからにバイトって感じの
高校生位の男から「これＮＡですか？」とか「燃費はどのくらいですか？」とか聞かれた。
その時の目や表情だと「コイツは早く車に乗りたくて８に憧れているな」って感じた。

今日仕事帰りにＤＱＮ走行をする赤の８を見た。
粋がってノーマルマフラーでふかしていたが見ていて恥ずかしくなった。
俺の８はもっとレーシングマシンっぽい音がするのにな。

オグジュアリーポーﾄ　ってなん回転でｵﾍﾟﾝ？

>>585
お前の８のエンジンはOS製だろ？生徒さん

>578

プラグはカーボンまみれだと思うよ。　ﾏｼﾞで

つかなんで（ﾟ∀ﾟ（⊃　*　⊂）薄　買わなかったの？　不思議。

マフラーの周りの無塗装の黒い樹脂パーツが排気熱のせいで白くなってきた
アーマーオールじゃ雨降ると一発で落ちてしまうのでナノハードって物買って来たよ
お試し版で8ccしか入って無くて\1050
すぐ無くなりそうだけど付属のスポンジで伸ばすと少量でも結構伸びる
本来の黒さが復活した。半年位持つそうだけど、経過をみてみる

確かにトロトロ低回転に抑えて走ってばかりいると
加速するときガクガクする時あるなあ
そんな時は5千位回してやると調子がよくなる

まあ、月に一度はピーしろということだな

>>556

エクステリアだったら、エアロ付ける前に多少ﾛｰﾀﾞｳｿは定説。
下げすぎのベタベタは下品だから×。
ちなみにマツスピは約2cmﾀﾞｳｿだけど、
時間の経過と共に4cmは下がる。
少し下げるだけで見た目は引き締まるよん。

>>591
カーボンもアレも溜まり過ぎはｲｸﾅｲとｗ

１ヶ月に１回じゃやばいだろ

>>588
点検はちゃんとやってるし、走るときとそうでないときを区別してるだけだから
終始、公道最速理論を展開してるキミとは違うの

８がかっこいいから買ってるのになぜ埔里薄なのかと
おまいの頭はどういう構造してるのかと小一時間(ry

埔里薄ってなんじゃらほい

>>596
おおいぬ座のあの星

ぼったクリ？

「中古車を選ぶ場合、排気系を改造してあるクルマは絶対にパスしたほうがよい。
私個人の考えでは、改造車とはクルマ本来の性能を100%維持していないという点において
事故車と同じだと思う。」
”私”の発言は全く真理やな。

マフラー交換して偉そうにしとんのは、DQNやろ。

600ゲット

ウチのテレビは 20 インチ

>599
はいはいまた変なのがわきましたヨ･･･っと

>>599
まあ、俺は五月蠅いの嫌いだから養護したいところだが・・・
マフラー替えて燃調まで調整すれば悪改では無いだろう。
機械の性能はノーマルが１００だとしたら１１０とか１２０
になるかもしれんし（ＮＡだから１０５位かｗ）
それも耐久性を犠牲にしての事だから、それは弄る奴が納得
できてれば問題ない。

逆にライトチューンの中古車なら買いだと思うよ。さすがに
タービン交換とかは遠慮するけど。

8はローンで新車買い。
ニコニコ現金払いは旦那様。
今日も夜な夜なドライブさ。

イェイ♪

燃費・・・って言葉に反応してどうしてプリウスでも乗ってろ、とくるのか。
ここのスレに来る奴は今乗ってる、今検討中、って奴も含めてエイトが好きな人間じゃないのか？

少なくともコンパクトカー並の燃費が出せるわけ無いのは分かっている。
その上でこうすればより燃費を良くなった、っていう体験談をすることは有意義だと思うのだが、
いかがなものか。
俺としては通勤地獄に巻き込まれて毎朝のろのろ運転しているドライバーが
どんな工夫を凝らしているのかを知りたい。宜しくお願いします。

自作自演に御用心

まぁ正直
マフラーよりも蛸足が欲しいな
あとは燃調現車合わせ
うーん
金がない

俺は前から言ってるが、常に3000〜4000回して走るのが一番燃費がいい。
60km/hなら3速
これで7切った事ないぞ
サーキット走ったら３になったがなー

俺は非常にお世話になっている自動車修理工場の人に
「ロータリーは構造的に(バルブが無いから)アフターファイヤーが出やすい。
　そのあたりをきっちり計算している純正マフラーならともかく、検証期間の短い
　アフターパーツのマフラーはアフターファイヤーでまくりでエンジンにかなり悪影響が出る。
　2万kmも走ればアペックスシールにダメージが行って圧縮スカスカになるよ」
と言われた。

本当かどうかは知らんし今のエンジンでも同じかどうかは知らんけど、
経験に裏打ちされた言葉と尊重してマフラーはいじらないことにしている。

あと、しばらくとろとろ走ってたらマフラーがカーボンだらけになってるんで
「もっと回せ！」って怒られた（笑）

長距離トラックの様な運転
なるべく止まらない
最強

プリウスの心臓移植すればいいのに

>609
アフターファイアはどんなエンジンの車でも
もちろん純正でも普通に発生してる。
音量をうまく抑えてるから気づかないだけだよ。
NAのエンジンがマフラー交換で壊れるなんてはじめて聞いた。

ああ、ターボなら
抜け良くなる−圧縮あがる−アペックス(ry
が考えられるな

俺、もう蜂買ってしまおうかなぁ
金無いけど…

これで詰まらない日常が少しでも楽しくなればと

>>605
本気でプリウスか８かで迷ってたんだがｗ

Ｓ試乗するまではね。
そんときに心は決まってたけど
値引き引き出すためにその日の決定はやめたｗ

つか、まだオプションよく理解してなかったので
決められなかったよ・・・

トミカのエイトのパトカー出点だね
ＧＥＴしてもうた
なんか似合ってるぞ
FDのパトカーもあったけど
あれ実際に違反者後席に乗せんのか？

既出か？

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>>564
×ブックマースをお忘れなく

>>617
ブックマークをお忘れなく！

直ってるｗ

ＲＸ−8になってから年齢層が広まったねそれと女の子にもよく似合う、もちろんスポーツ好き、ＦＲ好きの人達にとってもものすごくいい車なんだよ。でもその場口をもっと広めてくれた、そのくらい８は良い車ですよ。

TypeS 10.1(Sat)に納車で500kmくらい走ってみてだんだんこなれてきたよ。
まだクラッチのミートポイントをうっかり忘れるけれど。

前のクルマ(旧ミニ最終型)がゴム足だったからロール感に抵抗あるけど，
想像以上に楽しいクルマでスゲー満足。気持ちいいわあ。
つーコトでバネ・ショックを換えるかスタビ入れるかなんだけど，
同乗者のコトを考えると，スタビ入れて様子見の方がいいッスか？

>>620
マツスピの足だったら快適。

MCっていつごろって噂？

5ATor6ATに乗りたいから契約に踏みきれない…

すまないっす。
sage間違えっちった

今年の 3 月、または 9 月。

sageってなに？

せっかく買ったのにいきなり足換えるのか。

レギュラー入れて走ったら
燃費は上がったが
ポンコツ車のロータリーサウンドになった
けちってスマン…

ロータリーサウンドの対価で手に入れた燃費の差額だから、ある程度は仕方が無い。
その投資対効果が納得できる範囲かは本人の感覚しだいだが。

アフターファイヤーで壊れてたまるかヨ
散々書いてるが３ｍ位火柱上げながら山走ってたが
ストレートマフラーにブーストアップで１４万キロ走ったぞ
エンジンはまだまだ元気だったがＦＤに乗り換えたけど
ロータリーにアフターファイヤーは付きもの
そんなんで壊れる程ヤワじゃないヨ
壊れる原因はちゃんと燃調を取らないからだろ
薄い状態で回したらそりゃ壊れるサ

>>621 換えるとしてもMSって考えてる。跳ねるのは要らねーし。
>>626 ロール感をもうちょい抑えたいンだよね。スタビにしよかな。

ナビも入れたいンだった。。。orz

アフターファイヤーはインジェクターの車で
そんなに出るのは調子が悪い証拠だと思うんだけど…

ちゃんと燃調とってないか失火している証拠だと思うよ。

まあ、いじってる場合は冷却のために送ってるかもしれないけどね

３〜４０万って自分ではかなりのまとまった金額なんです
でも、変えるとしてもホイ−ルとタイヤで結構いくし
（まだタイヤかなり残ってるけど純正だとホ−ルの選択肢薄いし）
やっぱ車高調だけすべきですかねぇ

スプリング交換のみの車高下げは現状より乗り味悪くなったりしますか？

>>632
ってか、危ないからヤメレ！

>>631
その通り
エンブレ時はある程度ガス吹いて
冷却してるんだヨ

>>633
スプリング交換で車高落とすって危ないんですか！！

>>635
普通にやってると思う。

8用のダウンサスは前上がりになるから要注意。
車高調でリアよりフロントを少し落とせばちょうど良い。
ちなみにオレのはF30、R25mmダウン

>>636
最近の人は、そうなのね。俺たちの年代だと、
「どこをどう走るか->それにはタイヤをどれにするか->そのタイヤを支える
ためのバネはどれか->そのバネを押さえ込むダンパーはどれか」
って具合に選んでいったもんだけどね。

>>638
見た目だけで車高下げたいだけなんですけど
今の乗り味より悪くはなりたく無いって感じです
そういう場合、スプリング変更ってどうなんでしょう？
やっぱり不具合出ます？

>>639
以前乗ってたファミゴンのスポ20でバネだけタナベのワゴンサスに換えたがありゃダメだった。
マツスピやオートエグゼのバネならよかったのかもだが。バネだけ交換はあんまりお勧めはしない。
まあWork RSZ-R 7.5JJ×17&205/40ZR17 84Wにインチアップもしてたし参考までに。
しかしあのときはホイール選ぶ時オフセット選びミスってリアだけ換える羽目になったなあ・・・(ﾄｵｲﾒ

>>639
８って４ドアセダンの割にはリアの剛性がヤワだから
滅茶苦茶なレートのスプリングを入れない限りバネだけなら乗り心地は極端には悪くならないよ。
ショックまで変えるんならその限りでは有りませんが

マツスピバネのみの交換は時間が経つとケツ下がりになってカッコ悪いよ

>>639
> >>638
> 見た目だけで車高下げたいだけなんですけど
> 今の乗り味より悪くはなりたく無いって感じです
> そういう場合、スプリング変更ってどうなんでしょう？
> やっぱり不具合出ます？

まじめにレスすればMSのディラーOPのキット買えばまあOK。
お金ないから買えませんってならば、『そうですか』と。

格好つけたいだけでお金ないならばバネだけのダウンサス
組めばいいと。乗り心地犠牲＆運動性能まず落ちるけどね〜。
両立させたいならばお金だすかだ。
全部両立させられるならば最初からメーカーさんはバネだけのキットだしますぞ。

あとまずやってみてもイイかな〜とは思う。
俺の友達も同じ事実際言ってたけどね。まずバネだけやらせてやっぱり乗り心地我慢出来なくなって
追加でショック買うことになった。で体でようやく意味を分かってくれた。

こういうのは一度体感するのが一番ではないかな〜とは思ったりしてる。
戻せるように純正パーツは捨てるんじゃないぞ〜。

やっぱり、後々後悔する可能性が高そうですねぇ
ありがとうございます。
質問ばっかりですみません
TEINのSUPER STREETって入門用ﾀﾞﾝﾊﾟ-って出てますがサスのみの
交換よりはハズレ少なそうでしょうか？
（乗る用途は初めの質問でレベルはわかっていただけてると思います）
あとEDFCつけられてる方いらっしゃいませんか？

↑　テインは止めとけ
すぐ抜けて音が出だします

いきなり駄目出しかぁ。了解。ありがとう
普通の値段で探した方が無難かぁ

一回あゆを俺のホワイト８乗せてドライブしたいね、良い匂いがしそうだぁ

>>639
予算どの位でかっこよくしたいのかな〜。
それによってもある程度ベストと思えるのは具体的に出てくるかもしれないけど。

基本で考えてもらいたいのが、車高を下げてチューニングアップするという考えだったら
ある程度お金はかかるというのは本当。

車高を下げてチューニングアップしてるんだぞ〜っと他人に見せびらかしたいという
格好付けしたいだけであれば、ダウンサスだけでいいかな。ならばTEINは一般受け
いいので最適かと。

TEINはなんだかんだで安いのだけど最初から手軽にO/Hしたり、O/Hで自分の最適値にオーダー調整
しやすいっていうのが売りです。＝競技使用が前提みたいなもんです。O/Hオーダーなど
するから結果としてトータルコストけっこうがあがる。

オーリンズとかビルシュタインとか評価高いのはショック内部の精度が目茶高くて結果としてイイ動きしてるから。
それが本体の値段に跳ね返ってる。

ほんまのチューニングって自分に合わせるっていう意味なんで人によって相性がんがん変わる。
自分に合うパーツは他人に合わない場合も多々あり。ブレーキパッドとかタイヤとかショックとか
前の車は数セット投入して相性みた。トータルコスト結構凄い事になってる。
そのくらいお金がかかる世界ですよ。

純正　SPLのショックはどーでしょう?
径が太くなって、剛性が上がって動きがイイというような
雑誌の評価だったような気がしますが。

>>648
人柱参上！

わりと良い感じだ。
ただ、これに替えると車高調買えるぐらいの出費になるんで
車高を維持しなきゃならない人限定かね。

悪くはないけど費用対効果の点でお勧めもしない。

RX-8のチューニングは一応ここを参考にしている。
生の声ってことで。
http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=4669

街海苔メインで、乗り心地は落とさず格好よくというのは
自分もその流れ。

ノーマルホイールでツライチにするなら、スプリングと
スペーサだけで十分。
後はマフラーとエアロ。
マフラーはR魔が好き。回した時だけ音が大きくなるタイプ。
エアロはMSのフロント・サイドからで、後でリアを追加したり
好みによって羽をつけたり。

40万あればこれくらい出来ちゃいます。

喪前ら、ンダヲタのﾁｿｶｽ共がなにやら我らがSE3Pを愚弄してますよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126528037/l50

純正スプリングをスプリングコンプレッサでいっぱいに縮めて数ヶ月放置。
これで純正車高短の出来上がり、昔ジム屋がやっていたらしい。

私はフェラーリｆ３５５ベネリッタ乗ってる者です、RX-8を買おうと思っているんですが国産車のことが全くわかりません、８の魅力をおしえてください。

ＲＸ−８　mazda speed ver.3なるものはいったいいつでるんでしょう？

>>647
別にバカにしてる訳じゃないけど
テインっていいですか？　私は８の他にどマイナー車を２台所有しています。
同じ車なんですが、一台はクスコの車高調・もう一台は色々有ってテインの車高調入れました。
テインの方が新しいにも係わらずいきなり抜けてカタカタです
「おめーのがハズレなんだよバーカ」と言われれば有り難く受け取りますが
私としては今まで何台もショックや車高調を入れてきた中でこんなの初めてです。
いくらオーバーホール出来ようが減推力がオーダー出来ようが、とても進められない
それに余分な金が掛かるんなら他にもいいセットが有る様な気がする。　ごめんね

オーリンズPCV
最高！

街乗りしかしないのに車高落とす

>>657
あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　＿(Д´ )　　＿(Д´ )
　　ﾍ|　 |＼　　ﾍ|　 |＼
　　　　<　　　　　<

あるある探検隊！
　あるある探検隊！
　　(　｀Д)＿　(　｀Д)＿
　／|　 |ﾍ　　　／|　 |ﾍ
　　　>　　　　　

車高は下げない方がカコイイと思う。

車高下げてエアロ組んで底を擦りそうになりながら
走ってる姿はDQNカーを連想させて萎える。

コンビニで腹こすってる奴見ると馬鹿だなぁと思う

>>586
オグオグポートは6000rpmでゆうこりん。

>>586
オズラポートは6000rpmでズラが飛ぶ

車高は低ければ低い程格好良い
by CARBOY

上戸彩が部屋でオナニーしてる動画がnyに出回ってDL板大騒ぎ中
http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1128426909/

タイヤが大きいから車高下げなくても結構マッスルな感じがしてかっこいい。
問題はタイヤの隙間だ。

>>659
ﾊｹﾞｵﾔｼﾞはスッこんでろ
ｶｽ

おいおい
ハゲは言い過ぎだろ
車高短の美を理解できない可哀想な人なんだよ
そっとしておいてあげなよ

もっと下げたいけど不便になるなあと葛藤している
ハゲてないおじさんより

ロータリーは振動少ないって言うけど、アイドリング時に思ったよりも振動が来るのは気のせいだろうか。

気のせいじゃないお

>>668
現REのアイドリングである800rpmの膨張行程時間は
レシプロ換算すると533rpm。
そりゃ振動するさ・・・
しかも燃焼室の大きさは665ccで４気筒2.6L並だ。
あの程度の振動で済んでるのが凄いかとｗ

コマがゆっくり回るより高速で回るほうが安定するのと同じ原理じゃまいか？

>>670
�dｸｽ。それがわかったらいいんだけど、全然わかんねえorz　ｽﾏﾇ

振動少ないって一般的に加速時の事を指してるのか？
何と比較して振動が少ないのだろうか。

走行中の振動がレシプロと比べて少ない。

振動ってｗ　どんなポンコツ車だよｗ
70年代とかかと思ったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

走行中にハンドルに伝わるエンジンの振動は皆無
ピーまで回しても同様
素晴らしい

>>674
振動のない車ってどれ？

3S-FEから水平対向にして高回転で振動少ないと思ったけど、ロータリーはさらに振動少ないね。
アイドリングは水平対向の方が振動が少なかった。

俺のID、GDI

なるほど。走行中の事を言うのか。
まだピーまで回してないのでいつか回してみて体験してみる。

皆�dｸｽ。

>>668
思ったより・・って、何と比較していますか？
エンジン自体は、V8かそれ以上に良い（静か）との事ですが、
シャーシに直付けされているので、高級車のＶ８にはならない
というのが実情のようです。
仕事で　マツダ　横浜Ｒ＆Ｄにいったときに聞きました。
うちは、ＲＸ−８のりですが、Ｖ8にあまり乗った事が無いので分かりません。

モーター

てことは、
アイドリング中にアクセル吹かして回転数上げ(ry

電気

>>680
あえて言うならオートマと比べてかな。

エンジンマウントを柔らかいのに変えればブルブルしない

が

エンジンレスポンスやシフトの入りが悪くなる罠

競技車はリジット化してﾊﾝﾊﾟじゃなくブルブル

様は方向性の問題、仮にもスポーツなら多少は仕方ない

>>680
２ローターがＶ８並ってゆーか、

２ローター＝直６
３ローター＝Ｖ１２

くらいでないかい？
振動ではね。

Ｖ１２なんか乗ったことないからしらんけどｗ

>>595
走るときってどこ？　クローズドで果敢に攻めてるんですか？
それとも渋くジムカーナとか？
いやぁ、分別のある大人は違いますね♪

公道最速理論？　ﾌﾟ


>>578
２，３速で走るっていう人は燃費を考えてない人がすること
加速感重視なんじゃない？

俺は2500くらい回したらすぐ変えて５速までもっていくよ
加速はまったくしないから他の車と変わらないで、いたって普通の走行になる

でも、ガソリン代を考えたら走りやすさなんて多少は目を瞑る



ﾌﾟﾌﾟｯ!

プリウスのエンジンと乗せ換えたほうが良いね。ｗ
ガソリン代が重要なんでしょ？　ｗ
走りやすさなんて、　なんでしょ？　ｗ

洗車すると１週間以内に雨が降るのは何故だろう

>>687
週間予報みないからじゃないの。

漏れはサンテカのオービスレーダーつけてて、
こいつは振動を検知して自動的にパワーON/OFFをするのだが、
８につけたら振動センサが通常の感度ではパワーONしなくなった。
感度を最大にしたらようやくパワーONするようになったが、それでも時々アイドリングでパワーOFFする。

そんくらい振動は少ない。

いまでも山には魅力があるなあ
サーキットとは違うんだよな
腕だけじゃ速く走れない
度胸が無いと速く走れないんだ
度胸が有りすぎても死んじゃうから難しい
あのゾクゾク感が忘れられない
たとえDQNと言われようが

1ローター=３気筒
2ローター=６気筒
3ローター=９気筒
4ローター=12気筒

だと思ってた

普通、町乗りでは3速までしか使わないけど、助手席とかに人を乗せる時は
高めのギアで2000rpm付近（以下）まで落とすよ。

そのへんで走ると振動やエンジン音が殆ど無いし、しなやかなサスのおかげで
非常に乗り心地がいいよ。特に女性受けはいい気がする。

回すと最高の車だけど、回さないで得られる良さもあると思うよ。
他人の乗り方にケチを付けるのはよくないぜ。

>>692
貴方の頭をオプーンしてみたい。

８ってよく言われるようにたしかに加速悪かったりトルク無かったりとかあるけど、
前よりうまく走れるようになった。ってのがよくわかる車だと思う。
８に乗って以来パーツ買って車の性能上げて速く走りたい。って思わない。
良くも悪くも完成されているんだと思う。
何かしら購入したいけど迷ってる人は、とりあえずガソリン代とメンテ代金に充てて８を楽しむのがいいと思う。

蜂の購入層の年齢が高いのが一因。
初めてのスポーティカーが蜂の人口率も高い。

前車のミニバンなどに比べれば、蜂で満足するのは当然。

でも、満足しない層は確実に存在する。
ある程度回せばそれなりだが、パンチは無い。
伸びも期待するほど無い。　ただ回っているだけ。

新型セブンの発表が待ち遠しい。

蜂は悪くはないが、良くも悪くも中途半端。
中途半端な層がターゲットの車だから仕方ない。
そんな漏れも中途半端な層に位置する人間。

みなさん、ホントに蜂に満足ですか？

マツダさん、もう一回り小さくて軽い蜂を創って下さい。
買い換えますので。
カタツムリが欲しいとは言いません。
NAならNAらしく、もっと伸びやかなエンジンを載せてください。
無理なら高い触媒を装備して、13BREWを載せて下さい。
排ガス規制、クリアできませんよね？　ガンバッテ良い触媒を開発してください。

ポートが次々開くたびに、何らかの演出が欲しいです。
また、VTECのように、切り替わり（追加ポートの開放）を体感できる味付けにしてください。

セブンは本当に出るのでしょうか。

>696
ｷﾓ

>>696
> 伸びも期待するほど無い。　ただ回っているだけ。
8000overのフィーリングを回っているだけ、と評されるあなたはよほどドラマチックな味付けをなされたエンジンがお似合いです
ターボなど、大きなトルク変動がある車がいいのではないでしょうか FJターボとか前のレガシィとか

> 排ガス規制、クリアできませんよね？
平成17年規制は全車クリアしていますが

> また、VTECのように、切り替わり（追加ポートの開放）を体感できる味付けにしてください。
レネシスの良さがスポイルされます じゃあVTECエンジンがよいですね

NAロータリーエンジンのフィーリングが合わない感性をお持ちのようですね

>>696
ンダヲタ必死過ぎｗ
藁ﾀ

中途半端な俺は今の蜂の価格を含めたパッケージングでなければ所有できないな
そりゃパワーは有るに越した事はないが
きっちり２８０馬出てても今の価格から１００万高くては買えないヨ

>>700
二十代の初め、速くて性能やスペック、その生い立ちに憧れた車があったよ。
R32GT-R。とても買える金額じゃなかった。ほしかったなぁ。
しばらくして、ユーノスロードスターを買った。
オープンの心地良さ、重量バランスによる身軽さ。速さよりも、五感に訴えてくる
ことにスポーツを感じたよ。
今は８。
乗っているオレも中途半端だけど、コドモがいる身にあっては、この価格・パッケージング
でなければ、買えなかった。いつかは、ロータリーと思ってたから、８に試乗したとき、
嬉しかったよ。これならオレにも運転できるってね。

水素ロータリーエンジン車を来年発売

マツダは４日、スポーツ車「ＲＸ―８」をベースにした水素ロータリーエンジン車を、
来年発売することを明らかにした。官公庁や企業向けに月額１００万円以下でリースする
予定で、２１日開幕の東京モーターショーに出品する。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051005-00000001-mai-bus_all

8の中途半端さが気に入っているって香具師も存在する。少なくとも洩れはな。

>>968

排ガスの件は、13BREWを想定して書いてるんだろ。
あと、レネシスの良さって何だ？
オイラもよくわからん。

軽さを追求するのは意味あると思う。

>>700
>>701
激しく同意！
私ももう40才、嫁も居れば子供も二人居ます。
この状況下でロータリー車に乗れると言うだけで幸せを感じています

確かにコスモもRX-7も速いし、いい車だと思うよ
でもパッケージングの悪さとあれだけスポーツに振りすぎたら色々な意味で断念せざるをえない。

８に不満が無い・・・と言えば嘘になるが
置かれた自分の立場で乗っても許されるよく出来た車だと思う。

若者が楽しむには役不足な車かもしれないが、それはマツダの今後の課題でしょう

>>695
>８に乗って以来パーツ買って車の性能上げて速く走りたい。って思わない。
>良くも悪くも完成されているんだと思う。

禿同。前車は独車で車高調や適度なエアロ含めて
かなりカスタマイズしてきた経緯があるけど、
８はそのままで満足できる車。
MSの足回りや追加オイルクーラーなんかは入れているけど、
お顔を極端に整形したり、タービンやスーチャ入れたいとは思わない。
ホント、８は傑作です！

>>702
8がベースになったな
一般発売するとしたらいくらくらいになるんだろう
とにかく、新燃料車開発は同じ8乗りとしては嬉しいニュースだな
運動性能や燃費など詳しいスペックも知りたい…

いわゆるクイックシフト系のパーツは、MSしか存在しないんでしょうか？
装着時のフィーリングとかはどうでしょう？

各社は、水素と酸素の化学反応で電気を起こす燃料電池車の開発を進めている。
しかし特別の部品開発でコストがかかり、現時点で発売すれば１台数億円になる。
水素ロータリーエンジン車は、既存のエンジン部品や生産設備などを活用できるため、
マツダは「燃料電池車の５分の１以下のコストで生産できる」と話している。

↑　この記事見た限りでは一台数千万するんじゃない？
俺ならロールス買います　　　買えんけど・・・

ローレル買って楽しいか？

いやロールスなんすけど。。
俺の頭の中に引き合いに出す車が無かった・・

水素エンジン車の価格
単純計算だが月のリース料100万掛ける5年で原価償却＝6000万

>>712
じゃあ俺はSLRマクラーレン買うかな

水素８に乗っていれば、話題の中心になれるぞ。
銭でどうにかなる車もアリだがな。

>710
ローレル買ってドリ車にすれば、おもしろいんじゃないかい？
それが、ガキっぽいとか良い悪い別にしてさ。

ロールス
　↓
ローレル
　↓
ドリ車
　↓
　？

水素８を買う金あったら、何台か８を買って用途ごとにカスタマイズしたい・・

・・・って即考えたオイラは馬鹿かな。

>716
そこにロールスがきてループ完成

んじゃロータスにする。

ロールス→ローレル→ドリ車→ロールス→ロータス→ローレル→ドリ車
ロールスでドリフトｶｸｲｲ

でもカタログで250PSと謳っていて実際は170PSしかないのは詐欺じゃね？

>>721
うちのネット、光100Mって書いてあったんだけど、一度もその速度出たことがないんです。
これも詐欺ですか？

車のカタログの馬力のとこにベストエフォートって書いてあったらヤダな

運転者の気合で、５パーセント増しで。
夜間はさらに、２割増しだ。

マツダは今でも「グロス」表示なんです。

Type-Sと、Type-Stdの、区別がつけられないのがいるな！

>>726
Type-S の 実馬力が170PSしかないのだが。

フジツボ・サイト参照の事。

またその話かお。
蜂は馬力じゃないんだって。
走る楽s(ry

>>725
２ちゃんで見るてると、ネット表示になるんですよ。
ADSLとかフレッツとか。ねｗ

zoom-zoom走るよろこび♪＝RX-8

カタログ馬力なんて、アイドルのＢＨＷだと思えば良い。
数字なんて意味をなさないのさ。
見た目、バランス。
あと好み。

実際、300PSは出てる。

実馬力170じゃカタログは190位にしとかなきゃね。

北米で訴えられる訳だ。＞ 誇大（詐称）表示

カタログ値は国土交通省が公認したものだよ。そういうことは、お上に言ってけれ。
ショップの世話にはなりたくないね。

馬力のことを言っている人は当然ランエボクラスの車に乗っているんだろうな。
でもランエボに乗っていて8のスレなんかみないよな。
文句言う前に試乗した方がいいと思う。
当然試乗ではピーを鳴らして。

そもそも、シャシダイにも誤差がある訳なのだが・・・

ランエボなんてダッセェー車海苔カワイソウ

>>732
ちょwwwおまwwwﾃﾗﾜﾛｽwwww

測ったけど、やっぱりそんなもんだよ。
マフラー、むきだしのエアクリ付けてたんだけど
177馬しか出てなかったよ。

NAで170PSも出てたら十分だよ。
それ以上はいらん。

オレの８だけは、カタログ通り２５０馬力だ。
間違いない。オレの感覚では、ぴったしカンカンだ♪

>>740
俺も俺も♪

>>740
漏れのは247PSだったよ。
くっそー、カタログ通りじゃねー、詐欺だーっ!

今だにカタログ馬力がシャシダイで測定してると思ってる気違いがいるんだな。

おれの８はｴｱクリ-ナー交換済みで軽く280hPaだけどな
ハズレエンジン買った人カワイソウ

次期型？

ttp://response.jp/issue/2005/1005/article74949_1.html

>>744
俺のはノーマルで281馬力。

>>746
カタログ通りじゃないから詐欺だよ！！

という事は俺の蜂はダイノパックで220馬だから当たりだな。
でもｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ以外ノーマルなんだが
マフラーとかエアクリ換えるとパワーダウンするのか？
やつぱり蜂ってｲｼﾞﾙの難しいな
やるなら一気に過吸機かな？
金ねえよ！

俺の周りには、８は７より上級車だと思っている人が結構いる

170馬とかってスピードリミッターが効いてる様な気がする
FDでもリミッターで低馬力が測定されたし
まあハズレエンジンだったとしても170馬は詐欺だな

普通に重量同等で１９０ウマのレガシィNAよか遙かに速いじゃん。
１７０ウマなわけないでしょ。
２５００回転でシフトアップする人の体感馬力は間違いなく１７０だろうけどw

この車って、そんなに売れてない割にはエライスレが伸びてるね。

ところで、コノ車とレガシB4で迷っているわけだが、取り回しはRX-8ってどんなもんかね。
５ナンバーセダンと比較するとやっぱりすれ違いとか、車庫入れとか苦戦する？
燃費は街乗りリッター５ぐらいと覚悟しているけど。

誰か >>744 のﾍｸﾄﾊﾟｽｶﾙに突っ込んでやれ

ベスモバトルで直線加速170馬のNCといい勝負だった orz

他の車輌と比較すれば荒れるもとなので申し訳ないが…
試乗で直線の坂を３速で駆け上がり、ランエボより８が良かった。
馬力だけじゃ語れない何かがある。

いや、ウェイトハンデがあったわけではないよ。

>>754
曙一人分ハンディあるしね。

>>754
でもさ、俺NCを試乗してきたけど、STDよりパワーあるようには感じなかった。

>>752
腕次第だが
普通のセダンよりもﾌｪﾝﾀﾞｰが出っ歯てるから
バックも含めて乗りズライかもよ

ラリージャパン見てS2000のレンタカー乗ってきましたよ。
たしかにS2000の方が馬力あるみたいだけど、騒ぐほどじゃないと思う。
馬力よりもうるさいエンジンの方が気になった。なんかシルビアみたいｗ
1日乗り回してみたけど８にしといて良かったと思う。

フェンダーの出っ張りってそんなに気になるもの？

ディーラーで乗ってみた（座っただけ）感じだと、すげーコンパクトな印象だった。
でも、スペックみると結構幅があるのね。

富士に遊びに行ったときに見かけたけど
GTR、Ｚ、NCと８が走ってるの見たことあるけど
最終コーナ回っての加速はNCと８が同等くらいに見えたな。距離は縮まってなかった。
Ｚ、GTRにははるか後ろから追いつかれてたよ。（GTRは明らかにノーマルじゃなかったけど。）
車種名忘れたがターボついてるワゴン（なんだっけな）にもサクっと抜かれてた。

まあでも、スピードでればいいってもんでもないし、加速がよければいいってもんでもないし、
これでいんじゃない？

と俺は思うわけだが。

カタログ馬力は>>733のいうように国土交通省の認定を受けてる数値。
「自分で測ったら○○馬力しか出なかった」というレスを良く見るけど、
計測方法が違えば出てくる数字も違って当たり前。
形式認定を受けた時と全くの同条件で計測すれば、誰の車でも
カタログ馬力に近い数字は出ると思うよ（いじってる場合は除く）。

>>752
＞５ナンバーセダンと比較するとやっぱりすれ違いとか、
＞車庫入れとか苦戦する？

最初は戸惑うけどすぐ慣れるよ。
レガシィとなら4cmしか変わらんし、逆に長さが
20cmも短いから８の方が扱いやすいかと。

＞燃費は街乗りリッター５ぐらいと覚悟しているけど。

よほど変な運転をしなければリッター６ぐらいは出るよ。

うちのオヤジ、金があるのにルーチェが大好きでぼろくなっても買い換えて
くれないで困っていたんだが、８がロータリーエンジンだって話をしたら興
味を持ってくれた。んで、この車って５６歳のオッサンが運転しても違和感
なさそうか？

>>764
バック時に必ず身内の誰か轢く

RX-8、どのような計り方をすれば２５０馬力になりますか？

>>764

HCﾙｰﾁｭから乗りかえだと、運転し難いって言われること請け合い。

>>764
この車のオーナー、
そのくらいのオサーンばっかしだお。
気にすんな。買ってもらえ。

>>767
HBのターボモデルでつ。

>>768
うは、そんなに年齢層高かったのか。んじゃ、大丈夫そうですね

>>765
そんな人のためのバックカメラ。

バック以前にAピラー周りの視界が悪すぎるよな。

>>763
今日待ち乗りでリッター4でしたが何か？
ヽ(`Д´)ノｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!! 変な乗り方したつもりないのにorz

海外の８サイトより天才
ttp://silvereightstudio.com/movies/Nabil_Roebling05.wmv

>>764
俺の試乗したディーラーでは80過ぎのおじいちゃんが購入されたそうですよ。

>>773
(・∀・)ｲｲ!!

雨降る夜にDSCをオフしてみる・・・・。
アンタの８はどーよ？
想像してみてくれぃ。

>>773
おおっ！すげえ。コナーで追い詰めまくってるな。直線ではなされるけど。

そうはいっても、看板に偽りありは不当表示ということですから穏やかではありませんよね。
今、正確なことは書けませんが、最高出力はじめ車の表示性能、仕様についてのカタログ表示は日本の法律に基いて
国土交通省が車両の形式認定をします。
その時の最大出力測定法及び誤差範囲はカタログでのネット出力表示に際し厳密に決められています。
この時のエンジン出力測定は駆動輪で出力を測定するシャシダイナモではなく、エンジンに標準のエキゾーストシステムを
組み付けた状態でのエンジンダイナモによる測定ですから、実車に車載で駆動輪で測定するシャシダイナモなら
駆動伝達ロスによって測定馬力は当然さがるはずです。
形式認定の出力測定をラインオフする車両のエンジン全てに対し完成検査として測定するわけではなく、形式認定時には
これらのばらつきをも包含した誤差範囲を認めています。

どうしても定性的な比較より定量的な比較の方がインパクトがあって納得しやすいので、雑誌はとりあげます。
レーシングカーに関しては最高出力については殆ど無視、取り上げても意味が無い。それはレースで勝った車が早いと
はっきりしてるからです。数字をいくら言っても勝たなきゃ意味の無い世界ですから。
ＲＸ−８に乗るときに事実上どれほどの意味があるかはＲＸ−８のオーナーの感じ方次第でしょう。

上のコピペで正確には
エンジン→ミッション→デフをかいして車軸から出力測定を行っている。
カタログ数値にはタイヤ分のロスは考えられないの。
シャシダイではハイグリップタイアをはいたＦＲで2割のロス。
ＦＦでは1割ロスといわれてる。

>>776
想像してみた。
・・・ガードレールであぼーん。

ところでYahooの水素蜂の記事に
> 燃料満タン時の走行可能距離は、水素のみの使用で１００キロ、
> ガソリンのみ使用では５４９キロ
って書いてあるんだが、
ガソリンのみで５４９キロ走れるって、そんなに燃費が良くなったのか？
それともガソリンを大量に積んでいるのかが気になる。

>>781
後部座席が無くなりｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸになります

>>779
シャシダイ上でもノーマル状態で
カタログ値以上の数値が出てる
車種があるのもまた事実　○|￣|＿

もーどーでもいーや

>>773
前に見たテストコースを走るRX-7 vs RX-8の映像を彷彿させる。

>>782
ほほー
ということは90-100L位積めるってことだね

>>781
単にカタログ燃費 9km/L×61L = 549km ってこったろ。
タンクや水素用追加部品の重さ忘れてるのは意図的だろーな。

>>783カタログ数値が出てるのなんかターボ車ぐらい。
NAはS2000もアルテッツアも大体同じぐらいロスした数値が出てるからそんなもん。

こちらもドゾー
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1128448218/

>>730
上手いこと言うなぁ。
座布団１枚

>>745 両面巨大スライドドアなんだよ。観音開き終わった。

水素８のフロントが・・・。
マイチェン仕様かな。垂れ目になりました。

>>790
同じに見えるが

８のカタログをめくっててふと気付いたんだが、メーカーオプションの
８のカタログって、写真を別冊子にしたせいで本体は長文の解説が
延々と続いてる感じで見ててあまりわくわくしないな。
添えられてる解説写真も小さくて見にくいし。
カタログだけならアテンザのカタログの方が読んでて楽しいぞ。
あとメーカーオプションの説明が不十分で、イモビライザーなんて
どういうものなのか一言も説明してないし、サンルーフの写真もない。
マイチェンする時についでにカタログも全面的に作り直すべきなのでは。

>>786
そういうことか…
うそではないが正しくはないというものの典型だな

>>792
イモビは前車標準なわけだが

>>792
買う気もないくせにうるさい奴だな

次期 RX-8 (SE3P → ?) はスライド式 2 ドアのハイブリッド RE になりそうだな。
後席まで開くスライドでも 2 ドアじゃ保険高くなっちゃうのかな?

あ、昔聞いた ﾖﾝｻﾏ 展開の中間結果が今回のモーターショーなのかな?
RX-8、水素ハイブリッド RE プレマシー、ハイブリッド RE 先駆、の 3 車種だけど。

時期RX−8はRX−7と統合されて消えます

>>797
統合されてRX-78っと

FC3S
FD3S
　↓
FE3S

>>798
出たなガノタ

>>800
え？
ガンダムって何？

>>794
一部改良前はメーカーオプション扱いだった。
俺が持ってるのはその頃のカタログなんで。

標準装備ならそれはそれで説明は必要だと思うが、
今のカタログには載ってるのか？
Ｄで流し読みした限りでは初期のカタログとほぼ
同じ内容みたいだったが。

>>691
DQNってよりもサーキットで自分の限界知って
山に戻った猿みたいじゃんｗ

>>413-414
色もいい感じですね。カコイイ！！！！

>>768
どっちかってーと、２０代のｺｿﾞｰが乗る車じゃないと思うんだが・・

実走行で200馬力のNA車(加速度と車重､気温と空気抵抗係数､前面投影面積から計算な)が
某社のシャシダイで120馬力と算出された時には､
大爆笑
ですた｡

そりゃねー､イナーシャが重すぎだよな｡
その前に3トン車のトルクチェックやってたんだもん｡

>>792
いい事言った！と思ったんだけどなぁ。
サンルーフどうしようか悩んで実際遠く迄見に行った。
結局SPLになったからサンルーフ設定なかったけど（´゜ω゜)
しっかしイモビの説明ない(ありますか?)から未だにどうやったら
作動するかよくわかってなかったりする…

あsage忘れ…

>>805
23歳ですがｺｿﾞｰですみません

イモビって今は付加価値的な言われ方しているけど
本当は鍵の延長上のものなんで
イモビの説明は鍵の構造説明しているようなもんなんだろうな。

>>809
やっぱり…ですよね。こんどディーラーでこそっと(●´ε｀●)
一回ふぁんふぁん鳴らしてみたい。

>>764
うちの親父だって56歳だがかつては旧来的イデオロギーに従って乗り継ぎ’90年代後半までY33セドグランツアルティマだったが
何かに覚醒して中古のランエボ�T→
赤いファミリアSワゴンスポ20（マフラーは換えてないがやや派手なステッカー貼って17インチにインチアップしてたせいか結構目立った）→
今は青のGDB-BインプSTiのデカイリアウィングの付いたプロドライブスタイルバージョンに乗ってんだｗ
STiのマフラーに換えてホイールもSSRタイプCに換えてるし、
しかもわざわざカッコが気に入らないといってエアバッグはずしてステアリング交換するほどだぞｗｗｗ
シートも2時間走ると腰が痛くなるからスパルコの青いセミバケに換えたいらしいｗｗｗ
参考になるかどうかわからんがｗそれに比べりゃRX-8でも問題ないかと

>>811
親父殿、コドモに手がかからなくなってハジけたね。

>>810
鳴るのはバーグラアラームでしょ。
イモビはエンジンがかからないだけ。

うちの父親、もうすぐ７０だけどたまに朝起きたら８動いてるから
真夜中乗りまくってるみたいだよ
そんときはいつもガス増えてるから聞いたことないけど

社外カーナビ検討中。
誰かＲ魔の1DINパネルキット装着した人います？
「純正内装にマッチする特殊塗装」とあるけど、
違和感がないか、マッチングはどうかなど教えてほすぃ。
いなければ人柱になります・・・

http://www.rmagic.net/catalog_all/pdfs/RX8_catalog_2.pdf

280馬力規制の足カセを外したＲＢ26のレスポンスを。
クランクの重い直6でなおかつデカイタービン二つもぶら下げているとは
思えない吹け上がりに吹け下がり。ヘタなNAよりも凄く鋭く吹け上がりますよ

↑誤爆？スレ違い？

エアコンがまったく効かなくなった、持っていったらガスがどっかからか
漏れてるので預かって点検するらしい・・8月に買ったばっかで
一ヶ月点検も終わったばかりなのに・・あぁぁハズレ引いちまった

オイルチケットみたいなサービスって普通やってないんだっけ？
先に２万くらい払って何リッターか買っておく奴。引っ越しでＤ変わったら
何それみたいな顔された。

いろは坂攻めるために８にターボ付けてブースト上げたら３００ｐｓいったよ

>>818

いやいや、保障期間過ぎて諭吉がドバッーて飛んでいくよりいいですよ。
コンプレッサーやられたらたまったもんじゃないし・・・

>>819

Ｄとその系列によって違うのでした。

試乗で乗った。
その昔乗っていたRZを思い出したなぁ。

>>815

素直にナビトレイにオンダッシュのナビをつける方がよいと思うぞ。視界最悪
みたいだからな。

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=141418

うちの８に積んだGPS
http://www.enavi.jp/handy_navi.html

センターにつけたドリンクホルダーの端っこにぶら下げてる。
今どこにいるのか見るとの、今日走った時間、距離、平均時速、最高速とか
勝手にログ取る分には十二分。

3000km走っておいるランプついたのですが、純正オイルの継ぎ足しで良いですか?

>>819
漏れのとこは最近廃止されたよ
チケット制度は財務会計処理をちゃんとやろうとするとスゲー面倒らしい

オイル交換で、ドレンから抜いて、エレメントを交換しても、オイルクーラーの分は
残るよね。オイルクーラーの中に残っているオイルも交換したい場合、簡単に出来るのかな？
新しいオイルにしても、オイルクーラーに残るオイル量は、オイルの性能に影響を与える
ないのかなぁ。無視しても構わないのか？

>>827
オイルクーラーにもドレンがあるから、心配なら完全に抜いてもらうが良い。
ディーラーメカには「無知なドシロートだ」と笑われるがな。

>>820
マジか！？
でもこのスレで書いても誰も反応しないよ

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私を読んだかね？

確かオイルクーラーにドレンはないなぁ。
バンジョーボルトはずすと抜けるけど
あそこ弱いから何度もやったらまずいよ。

>>827
無視汁!

>>815
特殊塗装＝ブラック＋クリアーだと思われ。
自分で塗ったが違和感ない。
>>827
汚れる前に換える。
抜いたオイルはセカンドカーにｗ

８でポータブルナビをつけてる人います？
機種と付けた際の見易さや視界等で参考になる意見があれば
教えていただきたいんですが。

なんか最近排気が臭い。
さらに下周りでなにやらカラカラ音がする。

・・・触媒逝ったか？？

８とインテＲどっちがいいんだ、エンジンで買うならインテ、足回りなら８か？

>>836
乗れば全くベツモノだとわかるから、とりあえず試乗して来い。
良くも悪くも８はＧＴ的に使える。Ｒは目的を持って早く走る道具。

>>836
方向性が全然違うから、一度両方を試乗してみればすぐに決まると思うぞ。

話戻して申し訳ないけどダウンサスのことだけどさー、
ＲＳ☆Ｒのやつはどう？前上がりにはならない？
つけてる人教えて。
あとスプリングだけ交換した場合やっぱアライメントも調整しないとだめ？

マイテェン１年延びたんか？１月の水素といっしょに来るんじゃないのか？
ttp://carstadium.net/Calendar/index2.html

>>836 僕は同じ高回転エンジンで性格は似てると思うんですが。二台とも街乗りに使えますか？

>>836=841
ｷﾛﾜﾛｽ

>>841
本人の気合次第。
極論を言うならナンバー付いてる車なら全て街乗りできる。

>>841
とりあえずママに相談しなさい。
最新フェラーリも高回転型で街乗りにも使えるよ。

おまいら841で遊ぶなよw

ある意味日本のスポーツカーの代表はＧＴ−Ｒかなって感じする、たしかに今の時代のニーズに答えてるのはRXー8やＺだと思う、だけどＧＴ−Ｒってゆうのは時代がくれた夢の車。この車は是非残していってほしい、日本の象徴だなと思います。

街乗りなんて軽自動車でもこなせる仕事なのに高回転型だからって８やインテRが
使えないって常識的にありえんだろ。

僕はインテｒはサーキットを走るために作られたと思うので街乗りなんかとんでもないと思ってました。

インテRも悪い車じゃないと思うけど、街乗りで使いたいとは思わんな。
いかにもサーキット用の車ですって雰囲気の内外装の車で
街中をとろとろ走るのはカッコ悪そう。

>>>848
一度ＧＴ選手権でも見に行っておいで、ママと。
「サーキットを走るために作られた車」ってのは、ああいうモノだ。
さあ、わかったら中間テストの勉強に戻るんだ。

僕をバカにするなよ、あくまでランボルギーニガヤルドのサイドカーとして購入を考えてるだけなんだ。

ラジコン？ミニカー？の話してる僕ﾁｬﾝが紛れ込んでるみたいね。

あんたら入れ食いやな

僕の90°Ｖ 型10 気筒, DOHC 4 バルブ, 18°クランクピン・オフセットのランボガヤルドなら誰にもまけん

あんたピンクの8乗りとちゃうか？

>>854
それってターボついてないの？ あと、押すとニトロが入って超絶加速するスイッチとか。

サイドカー･･･
これは餌なのか？･･･

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　　　　｜　|　　 |_●_)|　　 |　　　　　 し dxQaHvlc0
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>856,857
>>1

>>834
>>824みたいなのはダメ？

>>858
ｽﾏﾝ。

カートップの筑波ラップって何秒だったっけ。

僕の美学にターボいらないんだす。ナチュラルアスピレーションの甲高い音が好きなんだ。

>>859
もうちょっと本格的なのを検討中。↓に載ってるあたり。
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/pnavi/pnavi.html

週末しか乗らないし近所の買い物程度ならナビ要らないから、
ポータブルにして親の車とも共用しようかなと。
使わない時は家においておけば盗難の心配も低いし。

>>861
じゃあ、４スト４発２５０の直管20,000回転なんか
ぞくぞくしちゃうんじゃないの？

紀宮が運転する車が俺のエイトに追突事故とかしたら怒鳴り散らしてやってもいいのかな

その場で消されるぞ、や　め　と　け。

>>864
ｺﾞﾙｧ！と怒鳴りながらフェンダーけっ飛ばして威勢良く運転席をのぞき込んだ後、
態度豹変して「失礼しますた。御怪我はございませんか？」と言えればおｋ。

>863
我らがアイドル「さーや」においたはいけません！！

>866
ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀ

なんでよ？ｗ
コッチは被害者のケースだってのにｗ

皇室出た奴にまでヘコヘコしてらんねーよぉ　＞＜

>>868
だめだ、もうやめろ危ないから

僕が説明するよ、ガヤルドってゆうのは常時四駆ではないんだ、ビスカストラクションシステムで最適なトルク配分をうまく見つけてコーナーを曲がるんだよ。だからガヤルドは縦置きＦＲ車にもET-Sで簡単に実現することができるんだよ

もし>>864みたいな事態になっても泣き寝入りしろということか
もう馬犬 目 ぽ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>dxQaHvlc0
いい加減消えてくれ。ってか小学生は寝れ！

しかし、４バルブながら１０気筒で１８度の狭角Ｖ型エンジンだしな

>>871
泣き寝入りは無いだろー。普通にしてれば穏便に８は現状復帰するだろう。
それとなく見張ってる人に、病院へ連れて行ってもらえるか、それとも
警察へ連れて行ってもらえるか貴方の行動しだいと思われ。

>>874
ﾜﾛｽ

>>874
なるほど、サンクス

めんどうな生き物が自動車免許を取得して一般社会に放たれると厄介だと心得ておきます。

ああああああ
いつもならこんな時間に鳴らないはずの家の電話が鳴り止まない・・・・・・・

みんなサヨウナラ。。。。。。。。。。。。

やばいな、早くにげれ
なるべく遠くに

代車かわりに旦那と同じのエリーゼ用意してもらえるかもわからんね。

さーやの持参金は億だそうですから
前より良い車になって戻ってきたりして

サーヤの旦那が車基地とは聞いていたが、エリーゼ海苔だったとは。
やるじゃん。

　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
皇太子様がこのスレに興味を持ったようです。

蓋開いてるよ

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=183392
16万?

「リプロ後、中低速が太くなった」と言う人がいるけど、
それって「中低速はSTDと大差無くなった」という事なのかな？
（確か初期の頃はスラロームでタイム差なかったよね）

個人的には、以前より出足が良くなって、前より回す必要が
無くなったような気がするけど、低回転でドン付きするように
なった気もする。オレの踏み方が粗いのかな？

>>835
自分もなりました
ディーラーでクレームで直してもらいましたが・・
ずーと前のスレで触媒がらみのリコールがあるとかないとか合ったけど
自分以外にも同じ症状の人がいたとは驚き
ちなみにTypeSで13000ｋｍくらい乗った時に
「バフォ！」という音とともに吹き飛んでいきました

触媒レスのときのほうがエンジンの周りはよかったね

>>885
心配なさるな、STDは更にトルク太くなったｗ
最近上り坂でシフトダウンの必要性を感じない・・・


>>886
俺、STDなんだけどなぁ・・・
6万には届いてないものの5万キロ超えてるんで
保証が有効かどうかちと心配。

もし保証効かなかったらどうしよ・・・確か触媒ってめちゃ高いよなぁ

笑っちゃうくらいぬるいっすね！
盲目的だし。ｗ

確かに見た目はかっこいいよ８は、ただマツダはエンジンの設計が古いよ。ホンダVTECトヨタVVTIの方がいいよ。ちなみにホンダは世界最高のエンジンメーカーです。

>888
>889
ｷﾓ