■実は燃費が悪いホンダフィット■

カタログスペックのための車を作るホンダです。

糞スレ立てんなよウンコ。

そうか？ おれ1.3に乗ってるけど10�`は走るよ

街乗り10�`、高速では12�`だな。

カタログ値×０．８が実際の燃費だと思っていれば間違いないけれどね。

>>5
じゃあフィット1.3は19は走らないとな

>>1
確かに燃費は走り方や条件（気温、エアコン有無）でムラが大きいけど
条件によってはカタログ値でるよ。

フツーはどう頑張って丁寧に走ってもカタログ値なんて出ないけど
フィットは乗り方次第でカタログ値出せる所を評価するかどうかだね。

レンタカーで借りたら32km/lぐらい走ったけど何かの
間違いでしょう

親父がFit1.3なんだが借りて乗ってみた限り2000rpm以上回さずに
CVTの癖を掴み、いかにスピードを乗せていくかで燃費が変わるみたいだ
はっきりいって面白くねぇよ、ギンギンに回してナンボのホンダエンジンだろ
若者ならこんなのに乗るなよ

10-15などという現実離れした基準自体問題だが、それにあわせた特性のエンジンをつくる方もどうかと思う。

いまどきカタログ燃費信じて買う奴なんて居るのか？

ある一定条件でのデータだから参考にはなる

>>8
田舎暮らしだが10〜12だな、営業車のカロより悪い

代車で乗ったフィットは１２〜１３だったな。
エアコンつけると急に悪くなるのかな

毎日レブ当てるくらい回して通勤しても12km/Lくらいはいく

>>14
フィットのエアコン燃費は確かに悪い。
夏場だとエアコンＯＮで信号持ちしているだけで燃費計の数字がみるみると落ちていくので悲しくなる。

>>9
ギンギンに高回転も回せるし、丁寧に運転してエコラン記録に挑戦する楽しみもある
２重に美味しい車だよ。

おとなしくカローラ系買っておけってことだな。

スイフトスポーツがバカ売れしてるらしいじゃん
ホンダもこれに1.6VTEC載せなさいよ

>>19
スイフトスポーツは旧型のスタイルが好きだった。
現行型はどーにも好きになれない。
あれが旧型のスタイルを踏襲してリファインした様な
造形だったらフィット買わずに現行のスイフト買った
かもな。

フィットで遠出したが22km/l以上だった
ちなみにカタログ値は20km/l。

雑誌の実走燃費もカタログ値からの開きが一番大きいね。
カタログでは抜き出てるけど、
実際は、ヴィッツ以下、マーチ以上？

Vitz1000ccのやつ、今は3気筒だが前モデルの4気筒のほうが燃費が良かったらしい

ウチは１６km/lくらいだな。

>>19
バカ売れ？
まさか、まだ販売台数も分からないのに…
.6エンジンはメリットがないよ、古いし。
あと、フィットはあくまでも実用車。
スイフトのように、いわゆる走り重視じゃない。

ちなみに自分のフィットは15キロ/リッターくらい。
1.5WＭＴで田舎です。
町乗りだと他車並みの燃費だろうけど、
遠乗りですぐカタログ値を越えるのは他の車にはなかなか出来ないのでは？
夜の国道でチンタラ秋田へ行ったときは満タン方25キロ/リッター。
ハイブリッド並みじゃん…

田舎だと燃費伸びるよね。うらやますぃ。
大阪市内はいつも渋滞でガソリン減りまくり。

　

>>26渋滞ﾊﾏったらｴﾝｼﾞﾝ切るってのはどお？

>>1
常識だよそんなのｗ

街乗りでﾘｯﾀｰ8
遠乗りでﾘｯﾀｰ10

ｴｱｺﾝ使用だからこんなもんでしょ。

街乗り１２キロ
遠乗り１５キロ

普通に走ればこんなもの。
東名で８０キロ巡航のトラックにくっついて走ったら２８キロ
をマークしたときは驚いたな。

カービューのユーザーレポ見てみると

かなりばらつきがあるね

ハイブリッドにすればもっと燃費よくなるな

兄のスープラはリッターた4ｷﾛ〜5ｷﾛだよ
月にガソリン代4万だって
それに比べれば私たちのフィットはすごいよね

青森で借りたレンタカーのフィット10キロしかはしらんかった、ヴィッツのほうが燃費いいわ

盛岡で借りた新型うヴィッツは８km/lしか走らなかった。スイフトのほうが燃費いいわ

うちのセル塩はハイオクですが9キロいきます

家のフィットは、街乗り１５走るよ。
そんなもんだろ。
決して悪くない。

オレのフィットは中堅地方都市の通勤片道１０キロでも
１５以上平気で走るし、６０〜７０巡航なら２４行くぞ
逆にどうしたら燃費が１０前半とかなるのか知りたいぐ
らいだ。ちなみに１．５のＭＴだす

アクセルワークがラフなんだろ。
２０００回転縛りで運転したら、軽く１０以上は行くよ、巡航中は足乗せてる
だけで、走ってるからな。
ＣＶＴだから信号待ちでのゴーストップを、ラフなアクセルワークで繰り返したら
見る見る燃費落ちるよ。
乗り方次第。

都内の渋滞で止まっているときの燃費は０．０ｋｍ／L

人によって、燃費がぜんぜん違うな。
タマにばらつきがあるのか？

ホンダだし

>>42
人によって乗り方や走行条件がバラバラですから違うのが当然です。
フィットは乗り方次第では燃費を伸ばせるので余計に数字に差が出るのです。

>>44
カタログ値を作った職人の乗り方を教えろ。

>>44
失礼ながら、ミスター。
「車というものは、同じ車種でも燃費にばらつきがあるな」
という質問ならば、そのような御回答でもよろしかろう。

されど、特定の車種についての「報告燃費のばらつきが大きいな」
という質問であるから、他の車のばらつきよりも、
一層ばらつきが大きいという事になり申そう。

さすれば、ミスターの御回答は的を外れたものになること、
お分かり頂けたか、ミスター。

>>46
今までに何台も乗り継いできた経験として、運転の仕方や走行条件によって
燃費に影響が出やすい車とそうじゃない車がある。
フィットは前車だと思っている（あくまで経験的に）
だから特定の車種（この場合はフィット）についての「報告燃費のばらつきが大きい」のは
この車種に関してはタマのばらつき（車の個体差）よりも「運転の仕方や走行条件に起因
するのでは無いか？」との私の見解を示したまでである。

ご理解いただけたか？坊や。

カタログ値は１０．１５モード。
知ってんの？１０．１５モード。
知らないなら調べて同じ走り方してみろ！

ちなみに１０．１５モードは人によってはありえない走り方orz
カタログ同士の比較に使うがよし

1,5SのMTだけど、頑張って18km/l。普通の街のりで15km/lぐらい。
80kぐらいの巡航が一番燃費いい希ガス。

>>47
御苦労、ミスター。

つまりアレだ、ホンダの燃費がいいのは１０・１５の達人を雇ったからなんだな。

昔アルトでリッター４０ｋｍだかの記録作った人は
微妙なアクセルワークをするため裸足だった。で発進は２速で。

>>51
きっとホンダは10・15職人を育成してるのだろう、カタログ値と比べて実費が悪杉

まぁ、ﾈﾀｽﾚだろうが答えてやるか。ﾂｲﾝﾘﾝｸ茂木で開催される、FITの燃費競争見てみれ。
すんごい記録出てるから。巡航と街乗り合わせれば落ち着く、て事だ。
街乗りしか乗れない椰子が文句ばっか言うな。

>>54に一票

>55 39s
まぁ、事実だしねｗ

渋滞で燃費がいいのが最強だな

>>54
フィットは街乗り用の車じゃん。

舗装した道走るのって街走るのとどう違うわけ？

１、鋪装した道を走るということ。
　
　　アスファルト、コンクリート、さらには石などを、
　　敷いた道を走るということ。
　　

２、街走るということ。

　　商店などが立ち並ぶ地域の道路を走るということ。
　　自動車雑誌などでは、ゴー＆ストップを意味することが多い。

家のfit1.3は燃費計で20.4です
主に妹と私でつかってますが二人ともはだしで運転してます
妹はドキン至上主義で私は裸足のほうが運転しやすいからです、、、
たぶん関係ないけどね。。。
とりあえず吹っ飛ぶ冷機はなるべく使わないようにしてます
前方に赤信号が見えたら問答無用でアクセルオフです
後ろに車がいる場合はその限りじゃありませんが、信号機までに
横道が無い場合は後ろに車がいてもアクセルOFF!
横道があるときはひょっとしたら後続車がその横道に入りたいのに
私のノロノロでいらいらさせてしまうかも知れないけど
横道が無い限り後ろの車もどうせ赤信号で停まるわけだから
いいじゃん！なんか文句ある？

燃費系と実際の燃料入れている量が合わない件に付いてどうお考えですか？

センタータンクレイアウトだからタンクまで距離があるせいにしてます。。。

家は親父の旧型マーチ
1.0ＡＴで街乗り15キロ
姉のフィット
1.3？ＡＴ街のり13キロ

>>62
燃費計はアイドリングを無視するよう出来ているから。

１０．１５モードは実走ではなくシャシーダイナモで負荷をかけて
計測されます。だからどのメーカーもドライバーの実力なんて
関係ないよ。

>>65
>燃費計はアイドリングを無視するよう出来ているから。
これは間違いでしょう。
実際、アイドリング中に燃費計の数値は変化するのですから無視はしていない筈ですが？

>>62
ガソリンは温度が上がると体積が大きくなり、逆に温度が下がると体積が小さくなる性質が
あります。だから気温の低い朝方に入れた方が走行距離によっては年間通すと１万円ぐらい
の差になるとも言われています。当然、夏場と厳冬期では日中でも違います。
これがどの程度の差になるかまで計算していませんが、そんな条件もあります。
あと満タン法はそれ自体が給油誤差が出やすいです。

燃費は運転の仕方環境によって大きく変わるのは誰でも知ってる。
47の意見に同意。
フィットの燃費自己申告するなら、前の所有車の燃費も合わせて報告の必要あり。
前より悪くなった香具師は皆無とおもうけど

ちょ、つまり
なるべく気温が低いときにｶﾞｿｴｲﾝﾇを入れたほうがお得ってこと？？

10･15はもう既に時代にそぐわないわな。
これからはJC08(CD34)またはMLIT10と呼ばれるモードが出てくる。
例えばJC08は実際に都内を走行した時の速度をモードにしたものなんだけど、
街中を走っているのに最高速度が80kmを超えているのは何故だろう・・・。

ちなみに加速減速が結構激しいので（対米LA#4やユニファイドに比べりゃマシ）
このモードで計測する燃費は10･15に比べると結構悪い・・・。

でもメーカとしてはカタログ燃費を落とすわけにはいかんので、適合と呼ばれる
チューニングを施し、指定されたモードで最高の燃費が出るようにしてくるだろう。

ってことは、モード外の走行をしたときには・・・・。

>>69
目安としてチンコが袋ごと縮みあがっている外気温がベスト。
チンコの袋がだら〜っと垂れ下がっている温度ではガソリンは入れてはいけない。

分かった？

ok

>>71
なるほど沖縄のガソリン価格が安くて北海道の価格が高いのは
外気温から来る体積の違いからか。

目から鱗が落ちる思いだ。

ところでお前等、モード燃費ってどういう風に算出しているか知ってる？

やっぱトヨタが燃費いいのかね

>>75
（自分の経験として）
トヨタ車は運転の仕方や走行条件にあまり影響されずだいたい一定の燃費が出る感じ。
対してホンダ車はその逆。

ただ燃費は良くてもベンチするとカタログ出力よりずっと低い値しか出ないって罠もあるトヨタ車ｗ

>>76
あり
あーもー迷っちゃうわー
何を買えばいいのか

>>77
マジレスすると、燃費がクローズアップされるFITだから、叩かれる事多いが、
実燃費なんて、トヨタもホンダも大きく変わらんよ。
大きく変わるのは、乗り方と交通事情による事が大半。
同じ乗り方・交通事情で5km/ｌも違うなら問題だが、余程車の素性が悪く
無い限りそんな事はないよ。

トヨタはメーカーが出した数字のだいたい7割〜7.5割は堅いね。

fit1.5に乗っていたが、こいつが曲者で市街地走行が主だと
燃費は11〜13ｋｍ/L程度。しかし60〜80ｋｍ/ｈで一定走行
させると17〜19ｋｍ/L程度でる。条件がよければもっとでる。
高速道路走行は時速が3桁をちょいとオーバーしてくると意外
に伸びない。15〜16ｋｍ/L程度位だったか。

ゴーストップ（加減速）に弱いというと語弊があるかもしれない。
ま、なんであれ落差激しすぎ。
あとエアコンとSモード走行は燃費計の数字を下押しする効
果が高い。夏の帰省は必ず夜走ることに決めていたぐらい。

>>79
馬力もな（もちろんネット値で）

>>81
確かにﾓｯｻﾘ感は否めないな。

極論をのべる。
燃費は運転する人によって変わる。
他人の燃費と比べんな。
同じ人が別の車に乗って比べるならまだしも…。
つまり、
運転する時間、距離、条件（高負荷、砂利、舗装、渋滞、気温、スピード）
癖を一緒にしないと比べられない。

>>80
>高速道路走行は時速が3桁をちょいとオーバーしてくると意外
に伸びない。15〜16ｋｍ/L程度位だったか。

かなり同意。

>>80
>>84
それなら、1800車なみだな
高速巡航。
街乗り平均では2キロ/L位わるいが

昨今の恐るべきクリーン排気ガス推進運動のせいで混合気はリーンにしづらいのだよ
だから1.3の位相点火i-DSIにしてもちょっとした負荷ですぐストイキ〜リッチな濃い燃料噴射
CVTであることも余計体感加速が薄く感じられ愉しさとは縁がないクルマの一つだ
しかるにトータルコストでプリウスより金がかからん事実だけがオーナーの救いかな

>>86
確かに今のクリーンエンジンの排気ガス制御も燃費制御も国交省認可向け設定の感が強くて、実用燃費の向上とは必ずしも合致しない気がする。
ただ認可もらえないと色々な意味で売れないのは事実で技術サイドでは営業サイドからの要求でそうせざる得ないとも思う。

私の業種（電気・電子）でもISO14001とかRoHS対応とか鉛フリー化とか色々と環境負荷低減の規制をやって来ているけど、結局はその認定や
規制を通す事が手段よりも目的になって本体の環境負荷低減の成果に必ずしも繋がっていない。

昔の話をすれば私が乗っていた57年型ファミリア1500XGなんてどんなラフな運転してもリッター15km走った。
だからそれからすると今のフィット(1.5T)でもそう燃費が良いとも思っていない。
ただ燃費以外の他の機能面、快適性面で大いに進歩しているし、その分、重くなった不利はあるけど。

そろそろベンチレベルでのカタログ上の数値を減らす事に血道を上げた環境規制を、もっと実用レベル
での環境負荷低減化につながる様に見直すべきだと思う。

まああれだ、リッター10超えてるだけで十分燃費いいと思うのは漏れだけか。

絶対っていう位リッター10切らなきゃ
イイと言えるとは思う

>私の業種（電気・電子）でもISO14001とかRoHS対応とか鉛フリー化とか色々と環境負荷低>減の規制をやって来ているけど、結局はその認定や
>規制を通す事が手段よりも目的になって本体の環境負荷低減の成果に必ずしも繋がって>いない。

涙が出るほど激しく同意。
それを通すために却って環境悪化を促進していること多し。

俺は姉のをたまに借りるんだが
ここまで乗る人によって燃費が
変わる車も珍しいっすね

友達がマーク2乗ってるけど
誰が乗っても燃費かわらん

>>91
そりゃそうだ。実家のマークIIはリッター６キロで安定してるもんな。

自分のスープラRZは
街乗り7km/L　長距離（国道一号）12.5km/Lだ。

Ｆ１マシンは、２〜３km/Lで安定している。

今現在のレギュラー価格はリッター130円くらいか
だとすれば運送関係の仕事に携わってもいない限り
15km/Lと20km/Lの違いは微々たるもの

しかし5km/Lと10km/Lの差は大きい

そりゃ15km/Lと20km/Lの差は1.33倍だけど、
5km/Lと10km/Lは2.0倍だろ。
まぁ漏れは15km/Lと20km/Lの差はでかいと
感じているけどな。

確かに、２４キロは走らんが、

決して悪い燃費ではない。

他と比べて。

>>93
RZって2.5ターボのだっけ？伸びるねぇ。

インテR(旧型)で街乗り10キロ、高速使えば13キロ。ただし若干飛ばし気味（爆
Fit 1.3では、プラス3〜5ぐらい燃費が良くなったヨ。
燃費は気にしてるけど、結構ラフに踏んでる。当方神奈川。

この車で燃費が悪いとか考えられない。

初期型1.3糊ですが、四日市から東京まで燃費チャレンジしてきました。
100km/hだと燃費悪くなるらしいので、R23→R1→R246と全て一般国道使用。
場所によって80km/h巡航と60km/h巡航を使い分け、燃費計で22.4km/lを記録。
（最高は沼津付近、246に入る前で24.1km/ｌ。都内に入っていっきに悪化。）
普段は気にしてなかったけどこの領域になると80と60であきらかに燃費違いますね。
全て60km/h巡航にしたらもっといけたはず。しかし普段はこんな乗り方絶対出来ん。

仕事がクソ忙しいと燃費なんてどーでもよくなるｗ

age

>>99
長距離運転して腰や尻が痛くなりませんか。
安クルマだけに、シートの出来が気になります。
シートの出来が良いなら買おうと思います。

シートの出来はヴィッツ以上デミオ未満

>>98
２.５ターボはツインターボR。RZグレードが有った２代目は
３LのみでRZは３.０ターボ
S２０００（初期型）は街のりオンリーで11.5キロ

３Ｌツインターボだけど街乗り6.5〜7km/lぐらい
軽やコンパクトで８〜１０しか走らないとか言ってる奴が信じられん
運転下手糞なんだろうな

プリウス乗りですが平均燃費が夏場18km/lぐらいと言ったら
乱暴運転はやめろと叩かれました。

>>106
リッター18とか、すげえ。

>>105
街乗りったって田舎町の街乗りと
都会の街乗りでは全然違うからな。

オイルや添加剤・燃費向上グッズを何種類も試したが
結局、週に1回でも自転車通勤する方が断然コストが下がる
要はクルマを使わないことだ
究極はクルマを所有しないことだが、それを言っちゃーおしめぇよ

きゃーー、スマートキーは最悪キー。
またまた、不良品を平然と販売してた〜。18万台も影響があるのにリコールしないなんて信じられない〜

>>110
（１）カードキーと携帯電話は同じポケットに入れない事
（２）カードキーの電池は半年毎に交換すること
（３）メインキーは必ず携帯すること
上記対策で無問題
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−　以上　−

>>1はデブ家族

>>111
随分面倒な車だな、ホンダって車は（哀）

>>113
素人は乗るなってこった

常々思うのだがフィットの燃費って高速で100km走っている時よりアイドリング中の方が多いんか！と感じる。
それぐらいアイドリング中の燃費計の数字の減り方は早い。

アイドリング中って、0km/lじゃん

116
免許とれよ。

フィットは糞だってこった

カモカモ本駄！

>>115
どのクルマでも一緒さ。
オレのｱﾍﾞﾆｰﾙｻﾘｭｰPW10なんて、ﾘｯﾀｰ７しか行かない上に
２〜３時間くらいアイドリングすると、ﾘｯﾀｰ６以下だorz

三菱リベロで11km/Lでてる俺は勝ち組み？

【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ11km/L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127906636/

つーかお前らもこれやろうぜ

>>111
便利なハズなのに不便ってどーゆーことよ
お客に対策させんのかよw

>>123
ちゃんとマニュアルに書いてあることを読まずに、
不具合が出たらそんな自分の落ち度を棚に上げて
文句ばかりたれる典型ですな

そもそもこの対策が意味不明なんだけど。
（１）カードキーと携帯電話は同じポケットに入れない事
なんで同じポケットじゃダメ？
それじゃ反対側のポケットなら良いの？（んなアホな）
いったいどんな理屈でダメだっての？

カードキーは財布に入れとります

大阪東京往復で25km/lだったよ。

カードキーを車内に放置って・・・エンジンキー挿したまま立ち去るのと同じなのだが
そんな阿呆が本当にいるのだろうか・・・？

多分、それより電波妨害での誤動作の方が問題になったんだと思うよ。
送電線の近くの駐車場とかで、ノブ触っても開かないとかあったらしいし。

と、すれ違いなので一つ。
地方都市市街地で、2500回転まできっちり回して走行、エアコンなし。
1.5W／MTリッター16キロでした

1.5ワットって何？

>>130
多分フィットの1.5Wのことだろう
それより
>多分、それより電波妨害での誤動作の方が問題になったんだと思うよ。
>送電線の近くの駐車場とかで、ノブ触っても開かないとかあったらしいし。
ってのはウソだな
「・・・らしい」といった意図的なデマは多い

漏れは誤作動結構あったよ。おかげでカーアラームも鳴ってしまう始末。あれにはびびった┐(´ー｀)┌
雨の日なんか信号待ちでハザード点滅後鍵ロックという現象が何回か起きた

>>1-132

比べる相手が微妙だが同じ24�`/�gのスバルR2のが燃費が良い
ほぼ同じペースで何処を走っても
ま、完全に並んで走ったワケじゃないから正確じゃないだろうけど

静岡県の某市で乗ってた頃はだいたい15〜16km/l
横浜で乗ってる現在は良くて13km/l。最低記録は10km/l
高速を80〜100キロで流すと17km/l。追い越し車線で頑張ると14km/l
乗り方でえらく差が出ますな。
ちなみに母が乗ってるライフのターボのほうが若干燃費悪い。乗り方は俺より丁寧だから乗り手のせいじゃないハズ。

フィットアリアの１．３乗ったが、この車で燃費悪いと
文句垂れる様なやつはどんな車乗っても燃費悪いと感じるだろう、
と思わされるぐらい燃費良かったぞ。他車と比較してね。
燃費が悪いと感じるのはカタログ値を鵜呑みにしているからなわけで。
相対的に評価して燃費は素直に良いと思うよ。
この手の、カタログ値がズバ抜けてイイ車ってのは大体実燃費が
普通より少し悪いのが常でしょ。かのプリウスだってそう。
乗り方や道路事情の違いはあれど、カタログ値の半分も出なくて
トヨタにクレーム出したアメリカ人もいるしな。

ンダ

鉄板が薄いわりには燃費も悪いフィット。

真夏にフィットのレンタカー借りた。
２０分程度の渋滞あり、エコラン気にせず踏みまくり
もちろんエアコン常時ＯＮ
燃費計表示が11.5km/L　満タン法なら10.9km/Lぐらい？
並みのコンパクトカーなら確実に１０切るから
やはりフィットは燃費がいいと思った。

やっぱりカタログ数値はまやかし。
この車買う椰子はつくづく騙されやすい罠(笑)

10・15ﾓｰﾄﾞの燃費と言う事です。あくまでも

カタログ数値が実情に即してないのはどのメーカーも同じ。
エコランすれば１０・１５モードなど軽く上回ることから
考察するなら頑張れば数値に近付けるかも。

公道で10・15ﾓｰﾄﾞと同じ走り方は出来ないでしょうね。

燃費ばらつきはCVTの特性ではないの？
フィットだけ？

完全暖機状態とAF学習時間が長い方が有利なのでは・・

どこかのサイトに書いてあったことによると完全暖機状態になってから10・15モードを測ってるから
エンジンが温まった状態からの燃費を計算しないとカタログに近い数値にはならないとかって。
つまり30分くらいの運転を繰り返してると燃料が濃い時間ばかりになって燃費悪いって罠orz
うちの車に付けてるi-moniによると55℃くらいで低温表示が消えて84℃で安定するみたい。
夏だと5分かからないけど冬だと10分くらいかかる。チョイ乗り燃費が最悪なのはそこにある。

10・15ﾓｰﾄﾞは燃費試験。試験前に60Km/hで
30分暖機します。
ちなみに排ｶﾞｽ試験は、11ﾓｰﾄﾞ。

10・15ﾓｰﾄﾞの燃費計算には実走行距離ではなくて
固定距離を使っているところがミソなのです。

前はロゴの3ATに乗ってたがこの1.3Aフィットで同じ燃費出そうとすると
ひたすら1500rpm以上回さないように超神経使う
車重の違う車を比較するのも酷だがトルク増幅装置の無いCVTはやはり
ドライバーの経験則が物言う（これって進化ではなく退行だな）

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

ここは自分のアクセルワークが下手なことを棚に上げて
燃費が悪いのを車のせいにするスレでつか？

>>151
違います。

>>151
ここは自分の体重を考えずに燃費のことを追求するおバカな人が集まるスレです。

>>153
体重１００キロの漏れでも１７岐路は走るのだが

燃費が悪いと言ってる人は、どうせ急発進・急ブレーキとか、
自身が悪燃費走行をやってるんじゃないか？
以下、フィットの技術情報から。
「新開発のインテリジェント変速制御を採用。このシステムは、
走行中常にドライバーのアクセル踏み込み量を検知し、
設定した時間内にある一定の踏み込み量を超えたアクセル操作が、
設定回数より多くなった場合に、より高回転なマップに自動的に切り替わります。
たとえば、Dポジションで走行中でも、ドライバーのアクセル操作がおだやかな時は
燃費に優れた「通常走行マップ」に、積極的な操作の時には「走りマップ」に、
というようにドライバーの意思に応じて走行モードを自動的に切り替えます。」

>>140
いまどきカタログ燃費を鵜呑みにしている奴は
少ないだろうに・・・。
君は鵜呑みにしたバ○ですか？
パッケージングも含めて良い車だから、つまらんことでしか
叩けないんだろうな〜。

一度知人のフィット前期1.3で山口県山陰側の長門市から下関市までの海沿い191を走りましたが、リッター20弱くらい走りましたよ

漏れの妹のフィットは通勤ﾘｯﾀｰ10ｋ遠乗り13ｋと言っていた。

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

ホンダ関係のスレで必死に日産を叩く
下のスレのID:GxYOmA6o0ってもしかしてンダヲタｗｗ

■■なぜﾎﾝﾀﾞに高級車は無いのか？3■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125368999/144
144 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/31(月) 14:31:00 ID:GxYOmA6o0
>>143
所詮サンヲタなんて殺人鬼の手下。
マルチホストしたって人は殺せないからな。

なぜ？どうして？ホンダ！２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130372966/129
129 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/31(月) 16:12:54 ID:GxYOmA6o0
おい殺人鬼の手下サンヲタよ！事実ときちんと向き合わないのは日産の伝統か？ｗ
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

【元祖】日本一ﾃﾞｻﾞｲﾝｾﾝｽのないホンダ2【パクリ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129278046/203
203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/31(月) 16:09:50 ID:GxYOmA6o0
おい殺人鬼の手下サンヲタよ！
これについては揃ってスルーか？ｗ
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

ID:GxYOmA6o0のあまりの基地外ぶりについにｗ

まあ、あれだけ馬鹿な書き込みしたらスレストは当然でしょ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127559304/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127316440/

残るはこれだけなんだが時間の問題だな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128777689/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129188550/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129977057/

だから「ンダヲタは・・・」って言われるんだよ。
他のホンダファンの人の迷惑も考えなｗ

>>160-161
そんな書き込みしてる時点でサンヲタ決定だな。
ってか聞きたいのだが、だったらなぜアンチホンダスレは全く削除されずに
アンチ日産スレだけバンバン削除やスレストされるわけ？

しょせん日産は殺人鬼が車作ってる会社で、サンヲタは殺人鬼の手下ってことでＯＫ？

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

アイドル放置だけでも、1時間に１�g近く消費するのです。

どっちにしても日産は殺人鬼が車作ってる会社で
サンヲタは殺人鬼の手下ってことだ

ＧＴＲで人を轢き殺すわ
工場では同僚をリンチ殺人するわ
おまけにその事実を闇に葬ろうとするわ
日産って最悪ですね

少なくともアンチホンダスレと同数以上のアンチ日産スレがないといけません。
みなさん、そうは思いませんか？

>>153
車内に水素やヘリウムのような軽〜い気体を積んで
体重分を相殺したら燃費上がるかな

とりあえずコピペ

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

>>167
水素やヘリウムを入れた風船を車内に数個浮かべてるだけで
影響あるはずだよ。やってごらん。

>>168
なんだ、本当の悪党はホンダ乗りか。
＞「ヤツらがどんな車を使っていたか、車種とか色とかを覚えているか」
＞「黒っぽい色のインテグラです。家に帰ればナンバーもわかります。帰りがけにメモしておいたので……」

>>166>>168
どうしたんだよ。
日産のスレではageるくせにここではsageないと書き込めないのか？ｗ

揚げ

とりあえずｺﾋﾟﾍﾟ

>>168の事件は悲惨で凄惨で犯人は許されるべきではないし
鬼畜の所業であるとは思うが、スレ違い、いや完全な板違いのレスであるし
もしコピペしている人が、この車・メ板において日産というメーカーを叩くためだけに
この事件を利用しているとしたら、それこそ遺族の方を侮辱することになるし
被害をうけて亡くなった方をも冒涜するものだろう。

真にこの事件に対して怒りを覚えているのならば、それなりの板があるだろうし
他にももっと社会に訴える方法はあるだろう。

良識をもった大人なら、私の言っていることを理解していただけると思うが
今後もこのてのコピペが繰り返されるようなら、その人は、まさにこの事件の
“加害者”と同じ部類の人間といわざるをえないでしょう・・・・

私の意見に賛同できる方は、今後このての事件のコピペを他スレでもみかけたら
その都度このレスをコピペしてくださってけっこうです。

被害にあわれた方には、こころからご冥福をお祈りいたします。

>>173は偽善者。
まずは己のしたことを恥じて正式謝罪すべし＞日産自動車

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

日産は殺人鬼を雇って車作ってる会社サンヲタは殺人鬼の手下

>>174

>>173がまったく読めていない・・・
>>174の事件は悲惨で凄惨で犯人は許されるべきではないし
鬼畜の所業であるとは思うが、スレ違い、いや完全な板違いのレスであるし
もしコピペしている人が、この車・メ板において日産というメーカーを叩くためだけに
この事件を利用しているとしたら、それこそ遺族の方を侮辱することになるし
被害をうけて亡くなった方をも冒涜するものだろう。

真にこの事件に対して怒りを覚えているのならば、それなりの板があるだろうし
他にももっと社会に訴える方法はあるだろう。

良識をもった大人なら、私の言っていることを理解していただけると思うが
今後もこのてのコピペが繰り返されるようなら、その人は、まさにこの事件の
“加害者”と同じ部類の人間といわざるをえないでしょう・・・・

私の意見に賛同できる方は、今後このての事件のコピペを他スレでもみかけたら
その都度このレスをコピペしてくださってけっこうです。

被害にあわれた方には、こころからご冥福をお祈りいたします。

それ以上に２ｃｈならこういうコピペはスルーだろ。
以後、１７４の話題は禁止。

>>176は残念ながら偽善者。
そしてこれが日産に対する世間の声

33 ：少年法により名無し ：2005/06/26(日) 15:05:20
日産も栃木県警も謝罪して被害者の遺族に罰金払え
加害者達は一生社会にでないでほしい
暴走族だったなんでデマをながしたマスコミも罰金払え
加害者達は出所したら、また絶対殺人事件を起こして刑務所に帰るんだろ？
だったら、二度と社会にでるな 。そしてもっと罰金払えよ

事件の真実はこちらhttp://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

馬鹿晒しage

フィット1.5でほとんど高速で３００キロ。
燃費は25km/Lだった。
エアコン消して高速は１００キロ程度を保持。
できるだけふかさず運転。
究極に頑張ればもっと行くかもしれない。
ハイブリッドを超えたと思った。
感動した。
普段は14km/Lくらいだがな。

>>158以降はひどい流れだったが、なんとかまともになりそうだ。

将来のある２人の若者の尊い命を奪い、７人の若者の未来を真っ暗にし、
世間に衝撃を与えたサレジオ学園での事故も忘れてはならない。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20051018031.html

世間の声はこちらに
サレジオの事故でGT-R発売中止決定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129642772/
サレジオ最近どうなのさ？part14
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1129542907/

数々のスレで偽善的発言（のコピペ）を繰り返す日産社員及びサンヲタが、
この世から消え去らない限り「栃木リンチ殺人」のような事件は繰り返されるだろう。
この事件はきちんと真正面から向き合わねばならないし、日産社員およびサンヲタは
その事実を厳粛に受け入れて襟を正していかねばならないのである。
だが、悲しいことにそれを理解している日産社員およびサンヲタは本当に少ない。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

もっと他の意見が聞きたいという声にお応えして、某スレでの日産に対する切実な批判・非難
をもうひとつご紹介することにする。

39 ：日産は ：2005/06/26(日) 23:21:00
この事件で、日産はどんなコメントしていたか
知ってる人はおられるかの。
日産にも落ち度はあるのかい？
それとも当事者が働いていただけということが
世間一般の意見でよいのか？
日産車、個人的には好きなんだが
事件の対応まずくなかったかい。
支離滅裂スマソ

風船いれて走ったら視界が悪くなって危険だ

>>183へ
専用スレができたようだから、そっちへ逝けよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

>>181の思いは踏みにじられた・・・・

　　 ＿＿＿＿
　　/∵∴∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵＼
　/∵∴(･) (･)∴ |
　|∵∵/　 ○　＼ |
　|∵ /　三 | 三 |　/￣￣￣￣￣￣￣
　|∵|　 __|__　 | 　 < うるせえ馬鹿 !
　 ＼|　 ＼＿_/ /　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼_＿＿＿/

相変わらず日産工作員およびサンヲタのボランティア工作員の妨害工作が激しいが
この事件だけは絶対に後世に伝えていかねばならない。
日産は負の遺産として永遠にこの事件を背負っていかねばならない。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html
ついに登場！関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/


リクエストにお答えして、今度はこれを探してきました。

77 ：すてきな犯人達：2005/07/03(日) 13:05:25
主犯格の萩原克彦は、栃木県警の萩原孝昭警部補の次男で、
中学卒業後ビジネス学校に入るが、ほどなく中退。
警官の父親ですら「殺してやりたい」と言うほどのワルなのである。
従犯の梅沢昭博は、正和さんと同じ日産栃木工場に同期入社。
村上博紀は梅沢と同じ珍走団（旧称：暴走族）のメンバーで.

普通、こんな輩は入社試験の段階で排除できそうなものだが・・・
さあ日産工作員と偽善的サンヲタからの反論を待つ！

>>185の思いは踏みにじられた・・・・

　　 ＿＿＿＿
　　/∵∴∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵＼
　/∵∴(･) (･)∴ |
　|∵∵/　 ○　＼ |
　|∵ /　三 | 三 |　/￣￣￣￣￣￣￣
　|∵|　 __|__　 | 　 < うるせえ馬鹿 !
　 ＼|　 ＼＿_/ /　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　＼_＿＿＿/

将来のある２人の若者の尊い命を奪い、７人の若者の未来を真っ暗にし、
世間に衝撃を与えたサレジオ学園での事故も忘れてはならない。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20051018031.html

世間の声はこちらに
サレジオの事故でGT-R発売中止決定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129642772/
サレジオ最近どうなのさ？part14
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1129542907/

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

めずらしく高速をまったり走って燃費計が18�`/�gまでいったのに
一般道を100�`くらい走ったら14�`/�gまで落ちたorz
俺のせいじゃありません。渋滞がいけないんだよ渋滞が。たぶん。

>>193
スレタイの「実は」とか、あなたの「たぶん」とか
謙虚さが感じられる良スレですねここは。

カタログスペックに命をかけるホンダ。

運転手次第でカタログスペック以上の結果が出せるホンダ。

>>196
運転手次第ではレジェンドでも300馬力オーバーですか？ｹﾞﾗｹﾞﾗ

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

>>196
斜めに置くだけでカタログスペック以上にエンジン始動が不可能になるステップワゴン

雨が降るだけでカタログスペック以上に車内に雨が漏れるステップワゴン

リアルの事故でカタログスペック以上に潰れるホンダｗ

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20051024AT3K2401B24102005.html
ゴーン日産社長「日産とルノーの合併ありえない」
　日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は24日、
第７回日経フォーラム「世界経営者会議」で、「日産と仏ルノーの合併はありえない」と述べた。
1999年当時の日産は「まったく何も持っていなかった。唯一あったのは、社員・ヒトだけ」として、
業績が回復したのは「自分自身のために働いているということを認識させて、やる気を引き出したから」と説明。

10月新車販売…日産が1年ぶりのマイナス
2005年11月1日
10月のメーカー別新車販売台数（軽除く）では、日産自動車が1年ぶりに、しかも大幅なマイナスとなった。前年に『ティーダ』などの新型車を相次いで投入した反動が現れたかっこうだ。
10月のメーカー別の販売で、マイナスとなったのは、日産のほか、トヨタ自動車、スバル、ダイハツの4社。日産は前年同月比19.1％減の4万2986台と大幅に落ち込んだ。トヨタも前年同月の水準が高かった影響で、同6.1％減の13万5086台と落ち込んだ。
好調だったのは三菱自動車で、同41.1％減の5880台だった。前年同月に半減した反動もあるが、順調に販売が回復している模様だ。スズキも『スイフト』や『エスクード』が順調で同28.2％増の5573台だった。『レクサス』は2985台だった。
このほか、トラックメーカーは4社とも好調でいすゞが同7.6％増、日野が同28.6％増、三菱ふそうが同10.6％増、日産ディーゼルが同10.1％増だった。

>>197
頭大丈夫？スレタイ見ようよ


>>199
斜めに置くような場所に住んでないからわかんないよ

買ったのは事故車じゃね？中古買うからだよ･･･

リアル事故やった（やられた）ことねーしｗ

米国株高、国内景気の拡大期待を背景に全体相場は4日続伸。1ドル＝117円台への円相場の軟化を好感してハイテク株が買われ、平均株価は4年5ヵ月ぶりの1万4000円台を回復した。自動車株は高安まちまち。
トヨタ自動車が前営業日比50円高の5400円、ホンダが80円高の5470円と反発。スズキが4日続伸し、ダイハツ工業、いすゞもしっかり。
一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。マツダが続落し、富士重工業、日野自動車工業もさえない。

一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。
一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。
一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。
一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。
一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。
一方、日産自動車が15円安の1177円と続落。北米市場で大型SUV、ピックアップトラックの販売が落ち込んだことが嫌気されているもようだ。

日産車の評価が落ち込む〜消費者信頼度調査で
　日産自動車のミシシッピ州キャントン工場で生産される車の評価が大幅に落ち込んだことが、27日に発表されたコンシューマー・リポーツ誌の消費者信頼度調査で分かった。
　ウォール・ストリート・ジャーナルによると、同誌の読者から100万人以上を対象にした2005年型車の調査で、同工場で生産されている５車種のうち、日産「クエスト」、「アルマダ」、「タイタン」およびインフィニティ「QX56」の４車種が信頼性において最低の評価を受けた。
　同調査によると、最低評価を受けた48車種のうち、22車が米国メーカー産で、20車が欧州メーカー産となっている。最高評価を受けた31車の中に欧州車はなく、米国車も２車にとどまった。

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

ザ・マイカー12月最新号

・フーガ４５０ＧＴ
公表３３３馬力⇒実測３０８馬力
・レクサスＧＳ３５０
公表３１５馬力⇒実測２８７馬力
・レジェンド３．５
公表３００馬力⇒実測２３９馬力

・レジェンド３．５
公表３００馬力⇒実測２３９馬力
↑
さすがカタログスペックに命をかけるホンダ！

燃費が悪い程度は、まだ我慢もできるけど
これはひどいよホンダ・・・
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/doukan.html

てか皆さん燃費どうやって計測してるの？　
私の場合満タン入れて、トリップメーター０にして
次の給油時の補給リッター数　たとえばメーター４００KM　給油４０L　
なら１０Km/L んであるときGSでどこまで入れるかはまちまちだから
その測り方じゃ正確な値でないね　とイワレマスタ

GSで「機械が止まったとこまででいいから、注ぎ足しはしないで」
って言えばいいじゃん。それじゃダメ？

あとはセルフで入れればいいと思うけど？

>>209
それを言っちゃうと、どのメーカーのどの車でも
ユーザーの燃費ネタなんてのは成り立たなくなるｗ

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

スレッドができているようなので貼っておきます。
日産栃木工場で起きた従業員リンチ殺人
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

フィットの燃費が悪いなんて言ってたら
日産車は全滅だろｗ

荒れてるね・・

日産栃木工場リンチ殺人　犯人の名言

「罪を償ったら彼女と一緒にやりなおして彼の分まで長生きしたい」





日産（呆）

燃料メータが黄色く点灯したら、トリップリセット。
で、好きな量の燃料を給油。
また燃料メータが黄色く点灯したら、燃費測定。

これで、まぁまぁ正確に測れるんじゃない？燃費。

>>217
その方法だと１０L入れるのと２０L入れるのじゃ
１０Lが燃費良いに決まってんじゃん。

え？

レンタカーで借りて、渋滞街乗り、アクセルべた踏み、
７２�`走って返却時満タン４�g給油、こんな悪条件でリッター１８ｋｍ！
フィットって凄いと書いたらアフォと言われました。

そもそもフィットの売りって燃費じゃなくセンタータンクレイアウトによるシートアレンジだろ？

フィットの売りは、実質シビックってとこだろ。

フィットのブレーキは欠陥品？

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2005年04月 1,200 Km GD1 不明 制動装置 ２００５年６月
　走行中、ブレーキを踏んだが全然効かなかった
ホンダ ﾌｨｯﾄ　2004年03月 10,000 Km不明 不明
　エンジンが冷えている時にブレーキが全く効かなかった
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2004年05月 不明 不明 不明 制動装置 不明
　エンジン始動直後、ブレーキの効きが悪い。
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2003年12月 4,500 Km UA-GD3 L15A 制動装置 不明
　エンジン始動直後にブレーキが効かない。
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2004年04月 6,000 Km CBA-GD4 L15A 制動装置 不明
　エンジン始動直後、ブレーキの効きが悪い。
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2004年03月 不明DBA-GD1 L13A 制動装置 不明
　エンジン始動直後、ブレーキが効かな。
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2003年07月 16,000 Km CBA-GD3 不明 制動装置 不明
　エンジンをかけて走り出した直後では、ブレーキを踏んでも止まれない。
ホンダ ﾌｨｯﾄ 　2004年05月 430 Km DBA-JD1 不明 制動装置 不明
　走行開始直後にかけるブレーキが効かない。

日産は非合法なフィルムをメーカーオプションで付けて販売していたらしい。
http://www.u-syaken.co.jp/_series/03.htm

>>223
1.3を買った漏れは勝ち組だな、燃費も19〜16ぐらいだし。
欠陥ブレーキ＆燃費もパワーも微妙なエセVTECの1.5選んだ奴は負け組(^^)

>>225
1.5を買った漏れは勝ち組だな、燃費も17〜20ぐらいだし。
金が無いからしょうがなく1.3選んだ奴は負け組(^^)


あっ、ちゃんとした理由で1.3選んでる方は負け組じゃないですよ

この前高速で煽ってきた車を前に行かせたら、
ＦＩＴの１．３だったわ。
後ろについて煽りかえしてやったら、必死で振り切ろうとしてたが
振り切れず、走行車線に逃げたバカがいた。

１．５も絶対的な走行性能は、特筆するほどでもないが、
１．３に比べると良いね。

1.5は110�`までは1.3とほとんど変わら無いけど110以上になるとパワーの差が出てくるよ。
後内装も1.3より良いし何よりMTを選べるところがGood.


ただ平均燃費が1.3より4〜7ほど悪いのは痛いが・・・。

あげ。

>>223
フィット乗りから、ホンダがアイドルアップ程度でブレーキが効かなくなるのを承知で販売している証拠が提出されました。

969 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/11/10(木) 00:51:46 ID:eRB6aGQG0
http://photos.yahoo.co.jp/bc/endoums/vwp2?.tok=bcGt7LWBYrtCJNfg&.dir=/FIT&.dnm=%a5%d6%a5%ec%a1%bc%a5%ad%a5%d5%a5%a3%a1%bc%a5%ea%a5%f3%a5%b0%a4%cb%a4%c4%a4%a4%a4%c6.gif&.src=ph&.view=t&.hires=t

あぼーん

＞悲惨な日産の車作りとユーザー対応
http://www.autoaxel.com/BBS/clubaxel/no6/messages/216.html
＞日産エクストレイルを購入して
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/


昔からなのは日産、だいぶ昔にもサンタナ不具合隠しがあったらしい

あの、ディーゼルみたいな音のするガソリン車のサンタナのどこに不具合が？
ローレルよりスポット溶接個所数がはるかに多くてガッチリしていたのだが

>>232
サンタナつーとリフトで持ち上げて後ホイール先に外すとリフトから車体が落ちるって
アレか？死人が出たんだっけ。

あぼーん

あぼーん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/08(火) 23:28:27 ID:hBSpa4iM0
日産栃木工場リンチ殺人　犯人の名言

「罪を償ったら彼女と一緒にやりなおして彼の分まで長生きしたい」





日産（呆）

sageで荒すなよｗ

将来のある２人の若者の尊い命を奪い、７人の若者の未来を真っ暗にし、
世間に衝撃を与えたサレジオ学園での事故も忘れてはならない。
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20051018031.html

世間の声はこちらに
サレジオの事故でGT-R発売中止決定
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129642772/
サレジオ最近どうなのさ？part14
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1129542907/

10月新車販売…日産が1年ぶりのマイナス
2005年11月1日
10月のメーカー別新車販売台数（軽除く）では、日産自動車が1年ぶりに、しかも大幅なマイナスとなった。前年に『ティーダ』などの新型車を相次いで投入した反動が現れたかっこうだ。
10月のメーカー別の販売で、マイナスとなったのは、日産のほか、トヨタ自動車、スバル、ダイハツの4社。日産は前年同月比19.1％減の4万2986台と大幅に落ち込んだ。トヨタも前年同月の水準が高かった影響で、同6.1％減の13万5086台と落ち込んだ。
好調だったのは三菱自動車で、同41.1％減の5880台だった。前年同月に半減した反動もあるが、順調に販売が回復している模様だ。スズキも『スイフト』や『エスクード』が順調で同28.2％増の5573台だった。『レクサス』は2985台だった。
このほか、トラックメーカーは4社とも好調でいすゞが同7.6％増、日野が同28.6％増、三菱ふそうが同10.6％増、日産ディーゼルが同10.1％増だった。

あぼーん

日産車の評価が落ち込む〜消費者信頼度調査で
　日産自動車のミシシッピ州キャントン工場で生産される車の評価が大幅に落ち込んだことが、27日に発表されたコンシューマー・リポーツ誌の消費者信頼度調査で分かった。
　ウォール・ストリート・ジャーナルによると、同誌の読者から100万人以上を対象にした2005年型車の調査で、同工場で生産されている５車種のうち、日産「クエスト」、「アルマダ」、「タイタン」およびインフィニティ「QX56」の４車種が信頼性において最低の評価を受けた。
　同調査によると、最低評価を受けた48車種のうち、22車が米国メーカー産で、20車が欧州メーカー産となっている。最高評価を受けた31車の中に欧州車はなく、米国車も２車にとどまった。

うちの近所見渡す限り日産車は無いｗ
トヨタ、ホンダ、スズキ、スバルの順で少しだけ三菱、マツダ、ダイハツ、輸入車がある程度。

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

>>.243
わかる。ウチの周りも輸入車ばっかり。国産なんてスズキの軽をたまに見る程度だよ。

スレッドができているようなので貼っておきます。
日産栃木工場で起きた従業員リンチ殺人
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

定期age

ンダに都合悪いスレは、すべてこのネタだ潰す気だな。
ンダオタ w

こんな良スレは削除なんかされませんｗ

細く長く大切に育てていきましょうｗ

こんな車乗ってる奴は商品を見る目がないんだろうねｗ

騙されて買ってやんのｗｗｗ

フィッタって知ってるかい？
フィッタ改めフィットだって知ってたかい？

それよりこれ凄くね？
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20051114/m20051114012.html

>>252
「動いた」と書いてないし、動くとは思えないのに特許が取得できたのが凄いね。
永久機関に関する初めての特許取得か？

>>251
三浦朱門がフランスにいったらフランス人皆顔赤くした、みたいなもんかな

君は知っているか？栄光の日産自動車にこんな過去があったことを？
そして、その「事実」を闇に葬ろうとしていることを・・・

栃木・須藤正和さんリンチ殺人　隠された真実
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
栃木県上三川町にある日産自動車栃木工場を舞台に１９９９年１２月、凄惨なリンチ殺人事件が発生した。殺害の実行犯でリンチを主導したのは同社社員で、殺された被害者も日産の社員だった。ところが会社は二人をまったく同じ処分理由で諭旨免職にしていた。
そこに隠された真実とは―――。
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

スレッドができているようなので貼っておきます。
日産栃木工場で起きた従業員リンチ殺人
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131118174/

366 ：少年法により名無し ：2005/11/06(日) 18:11:47 0
先ほどこの事件について知りました。
ちなみに栃木の者ですが、こんな残酷な事件があったとはしりませんでした。
事件の内容を見ててとても欝な気分になりました。
同じ人間のすることとは思えないむごい仕打ちですね・・・
加害者に激しい憤りを感じました
事件をもみ消そうとした日産及び警察にもです。

そして、二度と日産の車には乗らないと心に決めました。

279 ：少年法により名無し ：2005/10/03(月) 23:53:39
この痛ましい事件を、うちの父に遠まわしに話したら
ネットで色々調べたらしく、先日ついに長年乗っていた
セ○ナをあっさりと、売っぱらってしまったｗ
ｻﾞﾏｰﾐﾛ日惨!

180少年法により名無し2005/08/15(月) 07:42:24
栃木リンチ殺人事件じゃなくて日産自動車社員リンチ殺人事件と言いましょう

188少年法により名無し2005/08/16(火) 04:25:46
>180
スレ立てする人はなんで日産って字を入れてないのかね。
次スレは絶対に入れるべき。

フィットっていいのはカタログ燃費だけだからなあ・・・・・

漏れのフィット平均実燃費18ですが何か？

燃費に気を使う走行したらその分
大幅に燃費良くなるからまだﾏｼ
前の車は低燃費走行のやりがいがまったく無かった・・・

>>260
カタログ19.2
実燃費　20.4
低燃費走行してるからと言っても、他の車に迷惑はかけない普通の
走行で出ましたけど？出だしから1500くらいキープで60キロ出るから
通常走行では無問題。赤信号が見えたらアクセルオフ。これでいける。


>>262
出そうと思えば十分出せるんだからマシだよね。

高速を80km/h+αで270km　田舎の一般国道を60km/h+αで170km
極力回さない運転を心がけたら、予想燃費どのくらいでしょう？
年末、レンタカーで1300フィットを借りて走る予定なんですが。

年末って間違いでした。
クリスマス前の平日だから帰省渋滞とかは関係ないです。

>>264
渋滞に巻き込まれないなら20を切る事は無いと思うよ。

北海道で1.3のレンタカー借りたが、余裕で20超えていた。
ちゃんと計ってないけどたぶんリッター２２ｋｍくらい。
1.5はもう少し落ちるらしいけど、それでも普通のクルマよりだいぶ良いんじゃないかな。

上手い奴が運転するとリッター20km超えるよな

ンダオタ常駐スレの実燃費カキコなんて信じられるかよ w
カー雑誌で実燃費が出てるからそれ見るよ。

>>269
きちんと見て下さい。
皆さんエコランして、です。
普通に走ったら、そりゃ15くらいですよ、街乗り。
ちなみに1.5W（MT）

交通ルール遵守≒エコラン

だと思うのはおれだけ？
1.5はカタログで19.2だったかな？でも18切ったことない。
渋滞するような街中をチョコチョコ乗るなら話は別だが。

普通に田舎走ると18〜21km/l
必死の燃費走りで近所走ると10〜12km/l

乗り方よりも環境ですよ、環境。

>>271
黄色信号や一時停止でしっかり止まる人は燃費悪いです。

>>273
普段だと黄色になれば止まるけど燃費気にして走ってると止まらないね。
ちょっと先で青信号が見えたときも信号変わる前に行っちゃおうと気持ちスピードあげる。

普通のATならアクセルをラフにバカバカ踏んでもさほど変化無いキックダウンしない程度なら
CVTはトルクコンバータによる増幅効果が無いのでトルクが引き出せる回転まで上げるしかない
よって最大トルク発生回転数ではなく燃料消費率曲線を参考にアクセルワークを組むのが近道

なんかコピペ厨がいなくなって、まともなスレになってきてますね。
大変良いことです。

>>272
フィットそんなに燃費いいんだ！燃費走行はしたこと無いけど田舎走りは俺のＲ２ｉ（四駆CVTで16〜18）よりいいじゃん！
近所走りはＲ２のほうが上（15を下回った事はない）だけど

>>277
俺のＣ３ＰＯは・・・スレ違いスマソorz
田舎や高速をマッタリだったらライフのターボより燃費いいです。
発進が多くなると車重は軽いしエンジン小さいし軽のほうが燃費がいいみたい。
巡航ならパワーに余裕がある分エンジン回さないで速度を維持できるからフィットのが燃費がいい。

エアコンの季節になると、軽はつらいな。　ガクンと燃費が落ちる。

カタログスペックのための車を作るホンダです。

ンダ

>>280
カタログスペック、といえばインスパイア
3000ccV6レギュラーガソリン仕様で250PS
ホンマかいな
普通このクラスだとハイオク仕様だべ？

1000CC直4　172PSのンダ車をレギュラーGASで乗ってる俺ガイル

>>282
同じ250psの3000ccだとレガシィの3.0Rがけど、ハイオク仕様だな。
旧型レガシィGT30だと220psだったし、インスパイアちょいと怪しいわな。F6とV6の差はあるけど。
それ以上に怪しいのはレジェンドの公称300ｐｓだけど。

>>283
ｻﾏｰｿﾙﾄｷｯｸ

「実は」なんていわなくても
フィットは燃費が悪いよ、実際。

某粘着アンチホンダ除けに貼っておきます。
これに反応する人は一人しかありえませんので、関係ない人は絶対に反応しないでください。
なお関係ある人は、逝ってください。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114548923/222

元祖カタログ詐称ホンダ（笑）

ザ・マイカー12月最新号

・フーガ４５０ＧＴ
公表３３３馬力⇒実測３０８馬力
・レクサスＧＳ３５０
公表３１５馬力⇒実測２８７馬力
・レジェンド３．５
公表３００馬力⇒実測２３９馬力

>>288
ベンチとカタログ値が違うのは当たり前。
なに寝言言ってんの。

sageでなに言ってんだかｗｗ

SH-4WDの影響か？　って事で正確に測れていない可能性がある
みたいな事も書かれて無かったけ?

その辺はスルーですか？ww

>>288
レジェンドはEPAによる測定で２９０馬力であると認定されている。
レクサスGS３５０が２８７馬力ということは実力値はレジェンドを下回る
ということでFA?

雑誌の測定なんていい加減なんだから相手にすんなよw

実は燃費が悪いＺＺガンダム

中田　恵

ホンダ　フィッタｗ（隠語）

>>292
異なる検査場、検査責任者ゆえ、、。。「ざんねーん」

あぼーん

>>298
削除人がニッサンマンセーなんでしょ。
好き嫌いあっても別に不思議じゃないし。

糞スレ乱立せさせりゃ削除されてもしかたないだろｗ

このスレは良スレなので削除されることはないがなｗ

>>301
同意。

漏れの最近の傾向
一応燃費走行を心がけるが、
案外回るのでつい速度出しがち
→燃費落ちる→orz。

このスレまだあったんだ

あぼーん

これって異常だと思わないか？ ×

おれって異常だと思わないか？　○

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

間違いを訂正しておきます。

これって異常だと思わないか？ ×

おれって異常だと思わないか？　○

このスレで一番納得のいったレスです >>311

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/25(金) 14:22:22 ID:dFnubGsVO
だからさ、ンダヲタが、実はフィットは燃費が悪いんだという事実をきちんと認めれば
このスレは終了するんだよ。
あれこれ言ってさらに他社をけなすから、このスレはいつまでも続くんだよ。
もうちょっとよく考えたほうがいいよ。

なんでアンチホンダさんって平日の昼間だけ活発なのw

アンチ日産さんには敵わないと思いますｗ

>>314
ヒッキーばっかなんだろ
>>315
同レベル

あぼーん

あぼーん

あぼーん

先日レンタカーでフィットに乗って、満タン法で計測したら
リッター30キロ以上出た。
いくらなんでもこんな数値が出るわけは無いので、
たまたまガソリンがあまり入らなかったんだろうけど
満タン法というのも誤差が大きい物だと思った。

>>320
給油量が少ないと異常に良い数値が出たりする。
最低３０リットルは入れてくださいよ。

前回満タン時と違うＧＳで給油すると正確な測定ができないので
必ず同じスタンドの同じ給油機を使って最大限まで給油する。

age

母のフィットは街乗りﾘｯﾀｰ12ｋ。
それでも母は満足だそうです。

母のヴィッツは街乗りでリッター９km。次はトヨタは絶対買わないそうです。

>>324
しかしンダヲタってなんでsageで書くかねえ…
だったら無視して書かなきゃいいだろ？

見ろ、ageたくなるじゃねーかよｗ

sageてないでしょ。メール欄をクリックしてごらん

あぼーん

>>326
おまえ、ひょっとしてＩＥで２ｃｈやってるのか？ｗ

オドメーターって正確なんでしょうか？

>>328
IEユーザーですが何か？
ギコナビもインストールしてあるけど切り替えて使うの面倒だから使ってない。

>>328
IE？　何それ？　linuxだからIEなんてないよ。専用ブラウザはおちゅーしゃ。
理解できない？　まあバカだから仕方ないか。

>>331
君がLinuxユーザーなのは分かった。
で、他人が君と同じOS環境で無いからって何が問題なんだ？

こんなとこでなに熱くなってんだかｗ

>>331みたいな頭悪そうな坊やはどこにでもいるよ。
無視するが吉

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/26(土) 15:14:36 ID:pJxAnZGl0
母のヴィッツは街乗りでリッター９km。次はトヨタは絶対買わないそうです。

325 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/26(土) 16:26:40 ID:49EXoxEW0
>>324
しかしンダヲタってなんでsageで書くかねえ…
だったら無視して書かなきゃいいだろ？

見ろ、ageたくなるじゃねーかよｗ

326 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/11/26(土) 16:27:56 ID:pJxAnZGl0
sageてないでしょ。メール欄をクリックしてごらん

町乗りでリッター9ということは。
ひょっとして、ドライブではなく、その下のギアで走っている可能性があったりする。
外は、整備不良。オイル交換、エアエレメント交換、タイヤの空気圧の減り
などなど、そのおばさんはどの車に乗っても同じだろうね（笑）
原付をお勧めします。

ご近所のチョイ乗りメインならフィットであろうがヴィッツであろうが
リッター９で不思議はない。むしろ自然

おばさんがすごい走りしてるかもわからんぞ。

>>337
ご近所のちょい乗りでも、おばちゃんが立ち話中に
乗ってきたフィットを延々とアイドリングさせない
限りリッター１０ｋｍを切る事はないよ、フィットは。

>>339
燃費走りしても普通に１０�`�g切るよ＠葛飾

>>340
葛飾だからなあ
有りL

カタログ値の約六割程しか走らない糞ホンダ車

低ｽﾍﾟｯｸでも走るLINUXﾌﾟw

>>342どのメーカーもそんなもんだろ。

>>340
葛飾じゃしょうないな。
なんせあの葛飾だし・・

おまえらどんな乗り方してんだよ！
田舎だけど、1300で20〜25は走るぞ。
どんな無茶な運転しても15以下はない。
下手な原付より走ると、周りに自慢してたのに…。
車体によってなんでここまで開きがあるんだろ？
メンテの違いかな？

一回友人のフィットでドライブしたけど、リッター10もいかないよ。
なぜなら、全開加速しまくったし、ウラ道で130km/h程で走行したからなぁ。

>>346
俺のもまず15切らない。

夏場にエアコン付けるとガクんと下がるから、
燃費が悪いと言っている人は
もしかして冬でもエアコン付けっぱなしなのでは？

台東区／中央区を拠点としてコンスタントに10km/l越えるやつがいたら、
俺は靴なめて崇めます。はっきり言って神です。

>>349
上野4丁目に住んで15km/lを割ったことのない俺が来ましたよ！

>>350
もうね、アホかと。バカかと。

というわけで、田舎もんと都会住まいの超不毛な燃費論争は続くのであった。

田舎に住んでいても30オーバーを叩き出せる奴は俺ぐらいだな(*^ω^*)

350/353妄想乙

東京イヤやなぁ

久々に凄まじい自演をみたのだがスルー？

何番が自演？

燃費が悪いのはテメーのせいだ。このブタ
おまえが乗れば軽でも原チャリでもカンケーねーんだよ。デブ

まあ、燃費上げたかったら俺に聞きなさい。

驚愕のホンダ関連犯罪
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/03(土) 22:22:40 ID:p02+gnTW0
新古車、ペーパー車検…死ねよ社員
燃費燃費ってうるせーよw
↑
サンヲタが作ったスレってバレバレｗ

>>357

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 21:43:00 ID:NkrTMBOC0
台東区／中央区を拠点としてコンスタントに10km/l越えるやつがいたら、
俺は靴なめて崇めます。はっきり言って神です。


350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 21:44:40 ID:NkrTMBOC0
>>349
上野4丁目に住んで15km/lを割ったことのない俺が来ましたよ！


351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 21:45:31 ID:NkrTMBOC0
>>350
もうね、アホかと。バカかと。


352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/06(火) 21:46:58 ID:NkrTMBOC0
というわけで、田舎もんと都会住まいの超不毛な燃費論争は続くのであった。

あげ

別にさぁ、ガソリン無くなったら入れればいい話でしょ。
簡単じゃないの。

でも、ウチの会社はフィットの試乗担当は土日の通勤時はニュートラル入れまくりで
燃費計の数字を伸ばしておくよう言われます。
まぁ、カタログの５０�lってとこかな。

フィットの両サイド後よりのウインドが後方切れ上がったようなデザインを
してるのは、何故かをホンダの車体設計をしている知人に聞いた。
「後方からの衝突試験をしたら強度不足で基準に達っさなかった
そのためやむなく窓を小さくしてごまかした。」との事です。
フィットユーザーよ、早く売り飛ばせ！！

>>331
災い転じて・・・だな。

良いデザインだ。

>>365
レス番間違えてないか？ｗ
あれが普通に真っ直ぐだったらバンっぽくてダサい気がする。

マイチェンしたけど今年は燃費伸びなかったね。いくらなんでも限界か？

zz

渋滞しまくる通勤で使っていたら8km台だった。
国道1号を静岡から滋賀まで走ったら途中渋滞があっても17kmまで復活した。

フィットだけじゃなく全てのホンダ車は超低燃費

他のスレでも話が出てたけど、ホンダ車の燃費の悪さはホンダ乗りの共通認識なんだね。
ンダヲタだけが認めようとしてないけどね。

今までのユーザーの報告や雑誌の調査で、ホンダは燃費が悪いという結果が出てるのに
それすら信じられないなら、世の中に出ないほうがンダヲタのため、人類のためにいいな

日産の車って、どんなに頑張ってもカタログ燃費でないね
今乗ってる他所のメーカー車、普通にカタログ値超えするけど

日産コンプレックスですか？ｗ

>>370
そうそう。マジで燃費的にはサン、ヨタ車には遠く及ばないよな。

>>363
ニュートラルに入れてちゃ燃費には逆効果だぞ。
あんたの頭はキャブ時代か？？？
（作り話バレバレｗ）
この程度のスレなんだね、ここ。
つまんないから他行く。

燃費求めるなら、ちょい古のＭＴに乗れ！
以上！

知り合いが日産は燃費が悪いからトヨタか日産にするって

レンタカーで色んな車に乗ったが、フィットはかなり燃費が悪かった希ガス。

先日沖縄で借りたレンタカー、
ヴィッツの燃費はリッター12kmでした。
昔乗ってたシビック、トレノ（いずれも1600）と
変わらないんだけど！？
カミさんのフィット、横浜郊外のタウンユースで
だいたいリッター16kmだけど、これが良過ぎ？

安クルマは固体差大きいのかな。

いま借りてるマツダ・デミオ（貰い事故の代車）
リッター２０km近く走る！驚き。

乗り心地もフィットに比べれば抜群にいい。

ただ、エンジンノイズはいただけない…orz

ここならサンヲタがたくさん集まると聞いてやってきました。
新スレ作りましたので、ぜひいらしてください。

そんな日産に誰がした
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134654679/

デミオこそ実用燃費悪かったような…。
フィットは1.5だが15km/lくらいだなぁ。まぁ俺には十分だ。
田舎道ならカタログ値以上出るし。

アンチ小僧が必死でつなぎ換えて単発IDで自演してる様子が手に取るようにわかるぞ！

フィットってリッター10km位なの？！

2000ccのBMWだって街乗り10kmなのに。
ひでえな。

車種・車メーカー板はサンヲタ臭プンプン！
なぜなら、アンチ日産スレはすぐにスレストされてしまうからだ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126595676/　やる気あるのか日産ディーラー！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126089756/　【座席】日産車はフニャチンシート【陥没】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117810447/　なぜ日産はCM下手なのか？？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122690608/　日産車のドアミラーは最悪・・・part23　　　 (39)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124336176/　NISSANはなぜHONDAを恐れるのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127215029/　日産の内装ってプアじゃね？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/　日産はなぜ外資に買収されなければならなかったのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127316440/　ニッサンの環境技術って遅れてない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127559304/　ニッサンの内装って安っぽい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128097152/　大丈夫？日産ディーラー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130341274/　最近、日産車って事故多すぎない？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132590129/　フェアレディZはスポーツカーに非ず
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132156901/　日産車からの乗り換えを考えています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134125628/　驚愕の日産関連犯罪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134654679/　そんな日産に誰がした
これはまだほんの一部。スレストではなく削除されたものも含めれば相当な数にのぼる。
普通の神経してる人間ならおかしいと思うはず。異常と思わない奴はきっとサンヲタです。

>>383
30km/lぐらい余裕で走りますよ

あげ