【UA4】ＵＳインスパイアを語る　Part2【UA5】

旧型アキュラＴＬの日本版。
アメ車らしく、おおらかな乗り味、後期のエグくてバタ臭いマスク。
でかいドンガラだが、意外とスポーティー。踏み込めばドッカン加速。
街でほとんど見掛けることもなく、希少価値があってイイ！
売れてなくて本当によかった。

前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084019704/l50

アキュラ

>>1

乙

UA4

UA5

アキュラ

インスパイア400万で買った。

アキュラ

アキュラTL

アキュラＴＳＸ

アキュラＲＳＸタイプＳ

インスパイヤｗ

アコードインスパイア

セイバー

純正ＨＩＤを社外ＨＩＤに交換するのは難しい？
バルブだけ交換すればいいのかな？

↑

↑

>15
扱ってるところで聞いたほうが早い。
ここ過疎地だから。

ぱきぱき

みしみし

あげ

ホンダ

結露対策なんかないすか

>>15
純正交換タイプのバーナーのみ交換でＯＫ。ハロゲンバルブと違い、作業は素人には出来ないよ。

インスパイアとセイバー買うなら、どっちがいいと思いますか？

同じ車に出会ったことがまだない。
UA5　typeｰs　BK

うちの近所の工場の駐車場に多分↑同じの止まってる。
でもほんと後期はあまり見かけないよね。
アバロンといい勝負だ。

UA5 Type Sに乗ってますがまったくすれ違わない・・
名古屋で乗ってる人いますか？

ずっと気になってたんだけど、「UA5 type-S」じゃなくて「type-S」だけでいいんじゃないのかな…。すまん

いや、正しくは「Type-Ｓ」だ。

↑

>>27
UA2にもタイプSがあるわけだが。
・・・スレ違いか。悪い。

>>30
あれは「Type」はつかないただのSじゃないか？
25Sだっけ？

>>24

ﾉｼ

神奈川でつ

アキュラＴＳＸ日本導入。

>>33
本当ですか？

>>34
おいおい、もうあるじゃん、アコード。TSXは内装が現行インスパだけど。

現行ＴＬが日本導入されれば、買い換えるんだがな。

あげてみる

自分のTypeＳ来年で２回目の車検を受ける車なんですが、センターピラー部分の塗装の劣化が酷いんです(クリア部分が禿げてるような感じです
ヤッパリ米国品質ということで仕方がないですかね。
ピラー部分、純正を買い換えて付けるか社外のメッキ仕様にするか悩んでるんですけどどっちがｲｲですかね？
ちなみに車体色は黒です。

>>38
メッキピラーってヤフオクでよく出てるが、まったくかっこよくない。
ドアハンドルのメッキすら嫌だと思ってる俺の意見なんで参考にはしないでね。
今はメッキモールも黒く塗ってやろうか、カッティングシートでも貼ってやろうかと考え中

＞＞３８
屋根のある駐車場にいれてる？

>>38
あれっ？？タイプＳって2001年からでしょ？二回目の車検って言うことはまだないでしょ？
間違ってたらすまん！！

純正ナビTVのオートCH調整が効かなくなった。。いくらおしても効かないのはなんでだろ？こんな人いない？

↑

>>38
俺のもタイプＳ黒で今年車検だしたばかりだが、塗装の劣化はヒドイね。
前乗ってたＵＳアコードワゴン赤はそんなでもなかったのに。

モール部分はアーマオール塗って、ボディは小まめにワックスかけるくらいしか対処法はない。

>31
リアのエンブレムの後にSマーク付いてるから勘違いしたんじゃないの？

おれも昔勘違いしてたんで。
走っているの見てこれはと思い、ディーラーに見に行ったんだけどがっかりした思い出がある。
２５Sに乗ってる人には悪いが、つくりが少しだけそっち向きに振ってあるとしても中途半端だからな。
しかも内装がただでさえプラスチッキーなのに輪をかけて安っぽかった。ちょっと新車で買う気にはならなかった。

で、結局UA3買った。今はUA5後期。

>41
今年でなく来年2回目の車検だからいいんじゃないの？

ｇｆ-うあ5の銀よりｇｆ-うあ4の黒が下取り査定5万も高かったぞ

このスレ、実はPart3
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084019704/284n-
いずれにせよ、>>1、乙

>46
実際幾ら？

後期UA4シルバー。
去年、一回全部塗装しなおしました。

↑

http://www.gracieux.biz/

ほう

NEWレジェンド用の、ドアストライカってボルトオンでつくかな？

>47

こんな過疎スレ短期間では1000いかんだろ。
落ちたスレッドをカウントにいれてんの？

10月になりました

今日仕事で４０�qくらい高速クルージングしたよ！
楽ちんのクルージングだったよ！
タイプＳです！

タイプＳは日本国内で何台売れてるの？

すれ違うのはほとんどが２５Ｓ。
後期型であっても２５Ｓ。

売れてなくてよかったタイプＳ。

ＵＡ2の25Ｓもかっこいいね

↑

>>57
UA4に25Sなんてグレードはありませんよ。

すまん、２５Ｓじゃなくて２５００ｃｃ版だ。

＞57
タイプSは売れなくて当たり前だと思う。
ホンダ車で（このホンダ車でってのが悲しいが）、車体だけで350万はちょっと高い。
同じ金出すならトヨ○の○○○○を買うってのが多い意見なんだそうだ。

実際このスレに書き込んでるやつでタイプS新車で買ったのは何人いるんだろ。

おれは新車で買ったけどね。

俺も新車で買ったよ。
色は黒。
値引きは４０万引きだった。

まあ、輸入車だから為替変動とかを考えると高めのレート設定はやむを得ないのかも。

UA4にMD付けたいんだけど無理ですか？

>>64

ﾎﾝﾀﾞ純正オーディオ、GATHERS製品のMDチェンジャー(たぶん生産中止)、
またはGA-NET接続ﾀｲﾌﾟの1DIN型MDﾌﾟﾚｰﾔｰが接続できる。

チェンジャーは当時OPで選べて、その場合センターコンソール内に装着できた。
後者は裏技的(？)で、とりあえず配線接続はできるはず。
プレーヤーが1DINﾀｲﾌﾟの為設置に工夫が必要。
ダッシュボードでも助手席や後席に放置でも聞くことはできる。
両者とも純正オーディオやハンドルのボタンで操作できますしね。

あとは社外品のチェンジャーをFMモジュレーター接続くらい？
まぁこれを機会にMDは処(ry

知人がウィンダム後期2500に乗ってるんだけど、ＵＡ4前期25Ｖと、どっちが速いですか？

もう一つ
静粛性と乗り心地では、ウィンダムと、どっちがいいですか？

>>66です。
ちなみにウィンダムは平成11年式です。

インスパイアじゃん

速さはほぼ同じが、僅かにインスパイア。静粛性はウィンダム。総合評価はインスパイア。

UA4の0ー100ｷﾛ加速は何秒くらいですか？また、ウィンダム2500と競合させた場合、1車身くらいすぐウィンダムをひきちぎるぐらい加速の差はあるんですか？

前期ＵＡ4と前期ＵＡ5とで、買うのをお勧めはどっちですか？

今から買うなら前期より後期だな。

>>73
後期のフロントマスクは派手過ぎて好きではないんですよう

>>71
だからさ、チミにはまだ早すぎるって言ってるだろ。
チミには１０年落ちのアリストがピッタリ。

革シートやベージュ内装、パールカラーが好きなら必然的にUA5になるがな。
あとは自分の懐具合と相談しる。

ああゴメン、>>72宛てね。

>>71は欲しい車があるなら試乗して決めれ。
車検残ってる車なら乗せてくれるだろう。

>>71
2.5は9秒台で、3.2は8秒台。タイプSは約7秒。
速さが欲しいなら3.2にしなさい。ちなみに後期なら2.5も5速で加速も有利。
NAの2.5FFセダンで、速さなんかそんなに気にしてどうするの？

>71
ウインダムだろうがUA4だろうが買うのは勝手なんだが、DQN呼ばわりされるからそういう書き込みはやめといたほうが無難。
そういうことは他で調べたほうがいい。無理なら中古屋で試乗させてもらえ。

まあ試乗のとき一般道でアクセル全開にしたら冷たい視線を浴びせられるだろうけど。

中古屋行ってその2台でどっちが速いかって聞いたらたぶん他の車薦められるだろうね。

2500CC無過吸車部門で中古で100万前後で買える車の中で運動性のいいものは？

＞80
おまえおもしろいやつだな。
そんなもん中古車板で聞けよ。

８０にはウインダムに乗って欲しい。

・・・おれの心が狭いのは自覚してる。

/cFP5wcyOは事故車のS2000でものってろ。

>>83
S２０００は２５００CCじゃないぞ。

↑

今週UA-4 セイバー納車されます 教えてほしいのですがガソリンはハイオクですか？レギュラー入れてる方いますか？

知らずに買ったわけじゃあるまいし･･･

何気にＭＣ版フィットアリアのフロントグリルが後期インスパイアに似ている気がする。

ナビ、革シート、ＶＳＣ装備なら格安
ウインダムにて同程度の仕様見積もりしたら400万突破。
最も内・外壮の納まり等はウインダムの方が上

インスパイアの勝ち

>86
おれ、以前好奇心で1ヶ月くらいレギュラー入れてみたんだけど・・・・・。
エンジンの回転はハイオクのほうが滑らかだし結果的にはかかる金額はそんなに変わらん。
（レギュラーは１Lあたりの走行距離がおちる）

当たり前だが・・・素直にハイオク入れたほうがいいぞ。

インスパイア欲しい

チミには１０年落ちのマーク�Uかスカイラインがお似合い

>93

閉鎖的なスレだよな相変わらず・・・。
オーナー少ないからかな・・・。

特に最近お前みたいな書き込みするやつ多いなここ。
だいたい10年おちの云々って、もう8年経つんだから時期的にそんなに変わらんぞ。

無差別に煽るなよ。

ホンダ最高☆

俺のType-Sは買って３年経過だから、８年前のモデルとは雲泥の差。
学生や貧乏リーマンは１０年落ちのアリストにでも乗ってろ。

＞９６
いくら３年前に新車で買ってもモデル自体は８年前。

あ、俺は８０や９４ではないから噛みつかないでね。

ま〜いいじゃないですか！
楽しくいろんな事書き込みしましょう！
ＵＡ４ＵＡ５をこよなく愛する者達でもりあげよ〜！
明日40キロくらい高速クルージング楽しみます！
この前友達にインスパ、セイバー知ってるのがいてびっくり！
インスパはともかくセイバー知らん奴は結構いるからな〜

たったの４０ｋｍかよ！

そうそう。たっぷりラブラブ愛しましょうよ。

愛です。それがスパイスです(^-^)/

本物のアキュラ3.2ＴＬ乗ってる人日本にいるの？

SSのBBSで切れてる奴がいるな
“検討しましたが”
で見てみ

つーかここはSSの話題は禁止だっけ？

別に禁止じゃないと思うけど、話題にはほとんど出ないね。

自分的にはSSって前から近づきがたいイメージある。

>>102
何が切れてるだ？見たけど分からん何の話題だ？

>>101
もちろんいます。現行もいますよ。
CLのタイプSもいます。

>1インスパイア・・・のま猫？

>>105
故障したらホンダクリオで見てくれるんですか？

>>104
長野には運良く？みたいな冗談を冗談として受け止めらんない奴が切れて
周りがみんなフォロー→冗談を言った本人が謝罪

つーか自分の地元を冗談に使われたくらいで切れんなよ（ｗ

>>108
あそこは切れるっていうか他人の言葉尻に文句言いたがるのが多いｔ

>>105

CLや現行TLは雑誌やネット等で知ってるが、
3.2TLを輸入して乗ってる人も世の中にはいるのか･･･。

>>107

なぜクリオなのか知らないが、並行輸入は無理っぽい感じが･･･。
まぁお得意様だったり、個人ディーラー系のプリモなら見てくれたりして。
ちなみに発売当時多かった逆車ｱｷｭﾗNSXはどういう扱いだったんだろう。

ホンダは逆車はお断りらしいよ。

アキュラNSX絡みのトラブルが絶えなかったらしい。

>>109　そう、そんな雰囲気な所ありますよ。

チンプな足回り相談は烈しく萎えｗ　莫迦か、こいつ？

>>111
やっぱり無理ですよね

UA4乗りっす。EGシビック乗りの友人が、25Vを馬鹿にしてくるんです。そりゃぁ3.2は革だし、走りもゆとりがあるだろうけど、そんなに25ってダメなん？
すごく落ち込んでます。

その友人のシビックを馬鹿にしてやれよ

>>114
25Ｖ渋いよ

おれはﾀｲﾌﾟS乗りだからかもしれないけど、
25Vも32Vも同じ。
ダサい。

なんか歴代インスパイア乗ってる人って、偏屈な人が多いわね。
CC・CB辺りだと直5縦置きFFに変な誇り持ってる人いるし、UA4/5だとタイプSだ。
多少変わった車であることが何かエライの？

ＵＡ4/5は前期マスクの方がかっこいい後期はマスクが派手すぎる

>>118
エライとかでなく、見た目では分からない他の車とは多少違う所が好きなんじゃないの？
他の車とは多少でも違うってことは車が好きな人にとっては重要なことだと思うぞ。

SSあたりのやつらに偏屈が多いのは確かだと思うけど。
・・・このスレにも閉鎖的な偏屈が多少いるけどな。

>>117
目くそ鼻くそを笑うってところだな。
所詮世間ではおなじ不人気車だろ。
実はタイプSどころか免許も持ってないんじゃないのか。

おれは本当にタイプSのりでこの車好きだぞ。嫌いで書いてるわけじゃない。
だから噛み付かないでね。

>>119
ハゲド
後期のフロントは下品すぎ
前期はパッと見て３．２とは思わせない控えめなところが良い

その下品なところがいいんじゃ。
あのバタ臭いマスクでカラーが黒だと、もうﾀﾏﾗﾝ。
ｵﾗｵﾗｵﾗ、奥歯ｶﾞﾀｶﾞﾀいわしたろかいって感じがよい。

あーちなみに俺は関西人ではない。
普通のType-S黒乗りです。
だから噛み付かないでね。

なんかタイプｴｽ糊は自分はタイプｴｽなんだぞ！！って感じで自慢しすぎ

でもエンジンは断然タイプＳが良さそう

＞１２３
べつにいいんじゃないの？実際いい車なんだし、希少車の中でさらに希少だし。
おれはUA4のりだけどなんとも思わん。気にしすぎ。

・・・額にSマークのあるおっさんを想像してしまいました。

アキュラのエンブレム付けた方がかっこいいですか？

>>126

自分の意見は？アキュラ仕様についてどう思う？
人の意見を気にするなら、ノーマルが無難だと思う。
なんて、偉そうなこと言って申し訳ない。
つまり、アキュラに限らずカスタマイズ(？)って自己満の世界だと思いますよ。
ちなみに私の個人的な意見は、
ただの純正エンブレム(海外仕様だけど)に何万も出すのは勿体ない気がする。
アキュラはカッコイイとは思いますが。

「肉」ってエンブレムつける漢はいねが？

>>112 わかった！
にわか知識で足回りうんぬん垂れる粘着香具師のことかｗｗ
愛だよ、大目に見てやれよ。

UA4前期乗りだが、ドリンクホルダーはダメだな。
ボタンを押しても開かないから、手で開け閉めしてる。

↑

＞１３０
開かないのはドリンクホルダーがダメなんじゃなくて、故障してるんだろ。

前期は確かにドリンクホルダーとしてもあれだけど。

↑

>>132
後期のドリンクホルダーつけろ。
1,000円くらいだったと思う。

↑

↑

ageるんなら、なんか書けよ

どうせろくなこと書かないだろうからほっとけよ。

>>112
>>129
　詳しそうなので聞くが、前期４おすすめの足を教えてくらさい。
　今Ti2000だけど突き上げがひどくて…

ｽﾏｿ、あげちゃった

ﾘｽｷｰｵｰﾄの車高調入れてる人いる〜？

インスパイア

>>108

■--ふむ
++ ちゅ〜た＠管理人

なんかね、某匿名掲示板で叩かれてますよ。
こちら
ここは素直に．．
本部のあの書き込みを見て不快に思った方がいたら申し訳ありませんでした。

ただね。根本的な間違いが１つ。
切れてなんかいないですよ。ガキじゃあるまいし(笑)
そんなに浅くないです。

自分は感情的な書き込み、脊髄反射的なその場の勢いでのレスが一番嫌いです。
これは昔からの自分の信条です。
（っていうかネットマナーそのものですよね）
実際自分でスレを立てる時もレスする時も何度も見直して、一呼吸置いてから書き込みますもん。
場合によっては１−２日寝かせる事だってありますし、書き込んだ後で何度か修正する事もあります。

あのレスもそうです。
どうしたら場の雰囲気を悪くしないで、できるだけ本人が気を悪くする事無く伝える事ができるか、
それを考えながら書いてます。
冗談ではあっても配慮が足りない部分があると思ったからこそレスしています。
（スルーするという選択肢もありますけどね）
実際何度か編集した結果、最終的にあんなシンプルになってますが(笑)
それからフォローしてもらって当たり前なんて思うほど図太くないです。

と、いくらそうわめいてみた所で読み手に伝わらなければしょうが無いわけで．．．
ひとえにこれは自分の文才の無さですね。

でも．．．やっぱ愛でしょ(笑)　叩くだけじゃ何も生まれないですよ。

>>143
SSのちゅ〜たのレス、言い回しがいつのまにか変わってるし
いかがなもんでしょうか？ってな感じに

>>144

ホントだ。最初は、嬉しくないですねって書いてたよね、確か。

セイバー

おまいら、いい加減ｽﾚ違いですよ。

>>139
Ｔｉ２０００は悪く無いと思うけど。
ショックは純正か？

>>139
ていうか、インチアップしてるか？
インチアップもして同じ乗り心地をバネだけで保とうなんて無理。
ショックも弄れ。

サスカット汁！

今時サスカットにインスパイヤされんでしょう。

＞１４３
あの程度で叩きかよ・・・。
スマン、スレ違いだな、もうやめるよ。

ありがとうございます。
ショックは純正、タイヤは１７インチです。
抜けてるのかなあ…。
おすすめのショックはありますか？

>>152
抜けてるんじゃなくて、インチアップによって増えた入力をショックが受け止め切れていない。

ショックはやっぱりいいところのヤツがいいよ。性能は値段に比例する。
但しVIP系ブランド以外のヤツな。

バネがあるならエナペタルおすすめ。
バネを流用でダンパーのみで発注すれば工賃コミで20万くらいに納まるだろ。

>>152
社外サスは純正ショックの特性に合わせてセッティングされてるから
むやみに他のショックを組み合わせるのはお勧めできない。
ただエナペタは別。
組み合わせるサスに合わせて調整してくれるので
マジお勧め。

RS☆Rは机上で作るからあてにならん
バネだけ換えるのが安くてお奨め。

ダウンサスは純正ショックに合わせてあるからな。金かけてエアサスなんて手もある。
Ti2000はヘタるよ。ヘタリ改善なんてうたってるけど、RS-Rのなかの話。あんまり良くない。
乗り心地ならΣβがよい。ヘタリにも強いよ。

トラストのダウンサスがいいよ

あっ後ズームのダウンサスもいいよ 自分は某カーショップで働いてるから色々な情報があるから ＲＳＲはかなりへたりますよ 保証もほとんどあってないようなもんだからね

俺はタイヤショプ等で、ダウンサスに関しては
Ti2000シリーズが１番マシって聞かされた･･･。
普通はバネがヘタってきて段々と更にローダウンしちゃうものだけど
Ti2000ならまず問題ない、条件同じなら乗り心地も言わなきゃわからない程(店員の車の場合)だと。
ただ大幅なインチアップは車高調じゃないと厳しいみたいだが。
やはり１番高い商品だったから勧められただけだったか。
言われたままに決めなくてよかった。

やはりショックも重要ですよね。

タナベのサスはどう？
あんまり下がんないものが欲しいんだけど。
他のダウンサスは-50mmとかだから

age

エアサスは邪道

ｋｇ／ｍｍは？

>>162
勝手にきめるなはげ

どノーマルが一番

っーかさ、UA4、5用がラインナップされてないものまで混じってるが
論じても意味無くね？
この中の何人が自分の車に入れてるのよ？

自分はRSRからトラストに入れ替えました

RSRはへたってくると異常に尻下がりになる気がする。

俺のUA4もそうだし、連れのUA2もそうだ。

>>165
ハゲド
１６インチでも充分カコイイ
UA５前期黒

俺のは標準で17インチだからもっとカコイイ
UA5 Type-s黒　どノーマル

☆☆☆☆☆

街で見掛ける他人のインスパイアはなぜかカコヨク見える。
なぜだろう。

かっこいいからだよ

USでゎ日本でゆうどの型式から出てるんですか？
CB5ゎ？

＞１７４

シティターボ、トゥデイ

ACURA TL(UA4/5)についてググってみると、USｲﾝｽﾊﾟｲｱｰ/ｾｲﾊﾞｰより装備が多くて、
全部の違いは分からなかったけど、どんな違いがあるのかな?
俺が分かったのは、ｸﾙｺﾝ、ｼｰﾄﾋｰﾀｰ、ﾒﾓﾘｰｼｰﾄ、ｻﾝﾙｰﾌ、自動防眩ﾙｰﾑﾐﾗｰ、5ATにD4ﾚﾝｼﾞがある、
の違いです。(ACURA TLにあって、ｲﾝｽﾊﾟｲｱｰ/ｾｲﾊﾞｰにはない装備)
俺的には、ACURA TLにｸﾙｺﾝとﾒﾓﾘｰｼｰﾄがあるのがうらやましい。。。
実際に、これらの装備を取付けられてる方は、いるのかな?
ｴﾝﾌﾞﾚﾑの交換とかには興味はないんだけど、機械的な装備には興味が出てきちゃって。。。
ACURA TLに乗り換えろ！！、てのはナシでお願いします。

前期UA4に後期純正ホイール＆タイヤは入れられるのかな？
２０５/６０−１５　→　２０５/６０−１６・・・・OK?

>176
他に、機械的装備じゃないが前後のバンパー形状が違って、全長が長い。
あとセキュリティ関係位か？

TLのレザーシートはイタリア製。
インスパイア／セイバーのレザーシートはアメリカ製。

>>178
>>179
情報ｻﾝｸｽ!!!
バンパーの形や本革シートの生産国も違うんだね！！
知ってる人は、ホントいろいろ知ってますね。
勉強になります。ありがとうございます(^^)
自分も、もっといろいろ調べてみます。

>177
入れられるよ。速度計の誤差も許容範囲。メーカーもオプション品として認めているサイズだよ。

>>181
それはタイヤサイズを変えた場合でしょ。>>177の通りだと、外径もまんま1回りアップしてしまうよ。ホイールは良いけど、タイヤは扁平率を変えなきゃダメ。

>>182
でも、実際前期はUA4・5ともに幅205の扁平率60は一緒で、
ホイールのインチ数だけ変わってるわけで・・・

まあ、その通りなんだが、前期ホンダアクセス純正オプションカタログに純正１６インチＢＢＳホイールが載っていて、２５Ｖにそれを装着する場合、「別に２０５／６０−１６のタイヤをお買い求め下さい」って書いてある。
後期型になるとこのサイズが純正だし、外径差１インチくらいではそんなに問題にならないと思われ。

184は182へのレス。

>>183
排気量も違うし、はじめからタイヤの外径が一回り違うようにセッティングしてある。
>>184
純正オプションの話だからね。自分で後付けするなら、せめてアライメント取り直ししないとね。

オークションで純正１６インチ探してみたものの出てないようなので
諦めて純正１５インチにワンサイズ大きな２１５/６０−１５を入れてみた
径が大きくなるからサスに接触するんじゃないかなと思ってみたが
大人５人乗って走ってみたものの全然平気だった・・もちろん純正車高だけどね

前期型だが、Ｓマチックマニュアル操作して８０キロくらいで４速からシフトダウンしても３速じゃ全然エンブレ効かね。なんでだ？

・・・・AT車だから。

2速まで落とせ。

( ^ω^)ｸﾞﾘｰﾝﾌｨﾙﾑ貼ってみたお

>>188
4ATだから。一速あたりのカバーレンジが広いからね。

age

sage

ｲｿｽﾊﾟｲﾔdame

>>194
中古さえ買えないからってひがむなよｗ
ライフにでも乗っとけ

こらこらっ！喧嘩よくないど！ライフだって立派な軽自動車さ！インスパイアもいい車！
GFとLAのドリンクホルダーって何が違うの？当然形状が若干変わったとは思うけど、どんな感じに変わったの？

>196
若干じゃなく形状は完全に別物。
取り外せる部分の前半分に囲うように壁が出来た感じ。
前期のように強くブレーキ踏んだら飲み物が吹っ飛んでいくようなことはなくなった。

おれ前期のりだけどドリンクホルダーは後期のものに換えたよ。
ちゃんと付くし、安いのでお勧め。

>>195
よけいなお世話だはげ

タイプＳに１６インチって履けるよね？
スタッドレスに１７は必要無い、と思うのだが。

>>199
16ｲﾝﾁだと前輪のﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰに干渉するかも。。。

>>198
おやおや、これは。図星でしたかｗ

↑
パゲ

>201
小者ガツレタ。

>>199
>>200　
タイプＳにＵＣ１純正１６インチ履いているのを見たことあるよ。

1000万越えセイバー登場！！

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G094011161&SHOP=042011001G

ここは中古も買えない脳内インスパイア乗りが、
あーだこーだと言うスレでつか？

>>206
脳内インスパイア乗りじゃなく、単純にアンチなんじゃないの？
インスパイア（セイバー）が好きなんて明らかに少数派。
中古ではそんなに高価な車ではないしね。

因みにおれはアンチじゃないぞ。前期だけどUA5にのってます。

あーマジで塗装弱いこの車。


１３年式（黒）のくせにボンネットのクリアが曇ってやがる。

>>199
スタッドレスは16インチ、アルミは多分レジェンドの物を入手。
今では、アルファード用サイズで流通しているので
御求め易くなっています。

この車のキーレスって開閉時のハザードランプと連動しないものなのですか？
それから、前車のレジェンド（KA)に比べてトランクの開閉時の音が軽い（キーレス
オープンだからか？）ような気がするけど、みなさんのはどうですか？

だから中古インスパイアも買えない貧乏人は中古のトゥデイにでも乗ってろってえの。

>210
アンサーバック機能はない。
トランクの開く時の音は確かに軽い。キーレスは特に関係ないと思う。

・・・なぜレジェンドと比べる？

＞212　ただ単に、3日前まで乗っていたのが、レジェンドクーペ（10万キロ）だったから。
　　　インスパイア（昨日、納車でした）、エンジンのフィーリング等はかなり良いです。ただ、ドアの開閉音
　　　に比べて、トランクの開閉音がかなり軽かったので、こんなものかなと思って
　　　聞いてみたかったのです。

>213
インスパイアはどの型もトランク開閉音はあんなもん。現行は知らんがね。
言われるようにドアの開閉音はまあまあ静かなんだけどね。
ドアみたいに頻繁に開ける場所ではないってことであまりこだわって作ってないんじゃない？

＞213
すまん前車の部分を読み飛ばしてた。

SSで一番キモいヲタって誰よ？

＞２１６
ナイストス！

＞216
ここではやめろよ、他でやってくれ。

お勧めの場所はＳＳ。

＞２１６
君が誰か分かったぞ！

>216
SSでやり込められたのか？

わけわかめな話はヨソでやれ

＞219
ツィミが誰かも分かったぞ！

つまりもっちですね

>>216
>>223
　激しくスレ違い。帰れ。

インスパイア（UA4)のタイヤを16インチか、17インチにアップしたいのですが、
お勧めのメーカーと、どのサイズ（扁平率など）が一番車にマッチするか、アドバイス
をお願いします。

SSのキモヲタなんぞたくさんいすぎてわからんぞ。

向こうでもこっちでも相手にされない可哀想な香具師はスルーで。

>>225
この車にはコンフォート系のタイヤがあうと思う。
ＬＭ７０２やイーグルＬＳ２０００あたりはどうかな？
お金があればレグノＧＲ８０００やｄＢお勧め。超静かだぞ。

プレイズの225/35R/19履いてるけど、それなりに静かだしいい感じ

前期UA5乗りだが、純正205/60R16はコンフォート系タイヤだとかなり柔らかくなってしまう。
入れるならウォールのしっかりしたタイヤになるが、そうすると乗り心地は落ちる。

215/50R15ならコンフォート系でもグリップ感は落ちないし、そこそこの乗り心地。
こっちがおすすめ。このサイズならパイロットプライマシーか、プロクセスCT01あたりがいいと思う。

↑215/50R17の間違い

マニュアルに「タイヤ交換時は４輪とも同じ銘柄に汁」と書いてあったので、
磨り減った前輪２輪のみ、パイロットプライマシーに換えた。　けど、すんげえ高かった。　orz

逆にタイヤなんかは4本買っちゃったほうが割安だったりするからな

今、中古で前期の25Vを購入するか、後期でタイプSを購入するか迷ってます。
聞いた話、25Vはかなりハイギヤードな為、高速ではよいけど街乗りではキックダウンさせないと思う加速が得られないと。。
その辺りの情報についてお聞かせ下さい。
また、タイプSの脚と25Vでは乗ってもかなり感覚は違いますか？

>>233
予算があるなら、迷わずタイプS。
前期は4ATで、尚且つ2.5だとどうしてもキックダウンに頼った走り方になる。
後期は5ATで、スムーズ＆ハイパワーなタイプSが追加されただけでなく、シートも改良されたりと、全体的に仕上がりが良くなってる。前期の顔が好きなら、トルキーな3.2が良いのでは？十分パワフルですよ。

前期顔の方が好き
後期顔は派手すぎる実際はどっち顔が人気あるの？

自分が好きなのに乗ればいいんだよ。
前期顔がパッとしなかったから後期顔になったんだよ。

そうなんだあ
ホンダの皮シートは硬すぎるって聞いたけど、実際はどうなんですか？

で、後期顔でもっとパッとしなくなった orz

>>237
実際革が厚い感じだな。他より。

わかりました
m(_ _)m

平成11年式ＵＡ4と平成12年式アコードワゴン2.3ＳＩＲでは、どちらがよく走りますか？
どっちを買おうか悩んでます。

11年UA4乗りです。アコードワゴンにしておいたら？

>>241
馬力が同じだから悩んでるかな…？
加速は似たようなもん。SiRって言っても、2.3NAだからね。
性格が違うんだから、使い道よく考えて選べば良いんでは？走ると、V6と直4、排気量の違いは出るよ。

どっちも馬力一緒ですよね
悩むなあ〜

>>233
前期の４ＡＴは　３．２Ｌはハイで　２．５Ｌはローだったとおもいますよ
だから　３．２は　トルクで走る感じ　２．５は廻して走る感じで
大分　印象がちがいましたけど
　それと　走りでいえば　やはりタイプＳだとおもいますよ
なかなか侮れないセダンだとおもいます
　エンジンのフィーリングは　そそるものがあるとおもいます。
　アメリカで売っていた　ＣＬのＭＴなんて最高でしたけど
（発進以外は）

>>245
その彼の話では、例えば交差点を左折した際にアクセルを踏み込んだ際に思い通りに加速せんけど、32Vはトルクがあるから同じような状況でも気になる事はなかったって。
32Vを買うならタイプSの方がいいて思うんで、やはり前期の25Vとは悩みどころです。
スタイルについては前期の方がいいけど、後期でも我慢出来なくはない。
やはりナビはどちらもそれなりでしょうか？DVDソフトも見れんだろうし。。

>>246
その理論なら、前期32Vがよいかと。32ならタイプS、ならば割り切って25Vって考えだと思うけど、そんな考えなら25Vは止めたほうがよい。

前期25Ｖはそんなにダメなの？

>>248
ダメじゃない。2.5クラスセダンでは良作だ。ただ、タイプSまで検討してるのなら比較対称にしない方がよい。
内装も、25Vのモケットシートは安っぽさが目立つ。

>２４８
つい先日、走行の少ない前期２５Ｖを買いましたが、車としての走る楽しさ等は
決して悪いものではなく、喜びを感じることもできるレベルのものです。
内装とかは好みの問題だと思う。エンジンは素晴らしい。

トヨタの2500ｃｃクラスに比べると、インスパイアの2500は良く走るって事ですか？

>251
よく走るって、加速などの性能？それとも燃費？
どちらにしろそういう比べ方はよくないぞ。

インスパイア欲しい

DVDソフトの件が上に出ていたが、このナビでそんなん見れるんか？
クソナビなので、テレビと最低限のナビのみじゃないんかな？

>254
ナビ本体では見れない。
本体の入力端子にプレイヤーつなげば見れる。

そんなことも知らないくせにクソナビとか言うなよ、機能使いきれてないんだから。
みっともないぞ。

>255
使い切る以前の問題かと。。

iPodと接続したいけど、無理だろうな〜
ＦＭトランスミッタで飛ばすしかないか。

電気屋でイヤホンジャックから赤白黄になってるケーブル買って外部入力に繋げてVTRモードで幸せになれるよ

リミッターカットしたタイプS乗りです。
廚臭くなりますが事実なんで聞いて下さい。
メーターは260kmスケール装着です。他は完全ドノーマルです。
深夜、中国自動車道にて220kmまで出せました。
知人のY33グロリアV6 3000と0-400も試しましたがタイプSの圧勝。
最高速に間してはギア比の関係もありますが
あのパワーなら230は行くでしょうね

>>259
別段驚くことじゃないと思いますが…グロリアNAよりは当然速いし、最高速も240くらいはいくのでは？
ギア比で決まりますが、先代330iの最高速は250ｷﾛ。

ETCを自分で取り付けたいのだが、
バッテリー電源とアクセサリ電源をどこから拾えば
一番楽だろうか？



おしえてエロい人

UA4　25Vナビ無です

UA2G海苔のオレが今回UA5の32V前期型を購入検討中なのだが…こんな感じで乗り換えた椰子いる？
もしよかったら走り、加速、移住性、快適性等の違いをマヂレス頼む！

＞256
10年くらい前に設計された車だぞ、多くを求めるな。
でも新車発売当時の純正ナビでは使いやすくていいナビの部類だったんだけどな。

>>261
両方ヒューズ電源で取るのが一番楽
常時電源は、インテリアライトヒューズから。
アクセサリ電源は、シガーソケットヒューズから。
マイナスアースは助手席ヒューズボックス付近に一本無塗装のボルトがあるから、
そこに共締めしとけ

サイドマーカーをクリアにしたいのですが、お勧めのメーカーはありますか？

>>266
サイドマーカってのはサイドウインカのことか？
クリアタイプは社外品ばかりで、しかも聞いたことのないようなのばっかり
どれを買っても大差はないと思う。
ちなみに俺は、オデッセイRA1用の純正ウインカを黒のフィルムスプレーで
塗装して付けてる。
オデッセイ用はUA5用と違って突起してないから見た目にもすっきり
ボディが黒だったら、サイドウインカが付いてないようにすっきりする

>>259
どんな方法でﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてるのかな?
ECUのROMを書き換えてるのかな?
それとも、ECUの速度信号線に専用のユニットを割り込ませてるのかな?

＞２５９
Ｓで２２０？　あなた遅い。　

>>265
ｻﾝｸｽｺ

夜明けとともに挑戦してみる。

☆

263だが…レスがないみたいだな。
では、、UA5の前期乗ってる椰子。走りや加速、快適性とか前に乗ってた車と比べてどんな感じか教えてくれないか？

前期，後期含めて、保険の料率を教えて下さい。

>266
本当にパーツが少ないよね。私の探している最中。クリアサイドマーカー良いものが
あれば教えてくださいな。

>>272
チミチミ１０年落ちのｱﾘｽﾄでも買ってろ

>>274
267読むべし。

>>272
ちょいとアメ車的な所がある以外は普通の車やね。
作り込みとか装備はライバルよりは甘いが。

275
馬鹿か？
おまえが言いたいのは13年落ちQの間違いだろ？
ﾌﾟﾌﾟ


277
サンキューな。
作りはやはり甘いか…
乗り心地とかやはり固いのか？

今度19インチ入れようと思うんだけど
オフセットってどの位？ツライチ希望。
前UA5　車高調のみ

>>278
スポーティな性格のセダンなので乗り心地は前期でも硬め。
アメリカ向けの車だけに高速道路とかでは非常に良い。

装備はUA5なら前期でもナビ・革・HIDはあるが、
日本車お得意の細かい電気仕掛けの装備や、サンルーフは無し。そういう具合。

最も、それらの装備はアキュラにはあるらしいが。

>>279
ホンダ車の常で純正のオフセットが他より大きいから、
+40か45くらいじゃないとかなりベタベタに下げるかしないとはみ出る。

>>272
３２Ｖに５年乗ってるけど、直前に乗ってたのが、アコードSiR（CD6)その前及び並行してアコードインスパイアXi、ワンダーシビック、レジェンド（初代・３代・現行）等。
加速は非常に良い、高速の安定性はそんなに変わらない。
作りは雑（所詮アメリカ製）、純正オーディオはＣＤ−Ｒ不可（聞こえることは聞こえるが）。
燃費は街乗り４�q/�g位、アクセルペダルが重い、ハンドルの握りが太い。
低回転でのトルクが太い、土砂降りの雨の時は最悪で車内の雨音の騒音は軽トラ並み。

ところで、後席の皮シートの縫い目が裂けちゃったんだけど修理方法とかしってる人いない？

追加、真夏・真冬の皮シートは、きつい。

>279

車検通るギリギリくらいまで下げるとして、
F：8J+45　R：8J+35　位だろうか。タイヤは215/35R19or225/35R19
これでかなりツラツラなはず。車検は通るかどうかわからない。
また、タイヤの銘柄によってもサイドウォールがはみ出てしまうかもしれない。
リアはツメ折＆バンパーを一部削る必要あり。

余裕を持たせて、ほぼツラならFR共に7.5J+45位かな。

>281 284
サンクス！参考になりました。

オレも前期で19インチ入れてる。ダウンサスRS-R.TI2000で４センチ程落とし、フロント、リア共に【8J+50】タイヤは225/35
これでフロントはツラツラ。リアはギリギリ爪加工しなくていいくらいに余裕あり。

踏切を蛇行して渡るＤＱＮ？ (ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

280 282

レスサンキューな！
やはり細かいところは作り込まれてないみたいだな。そのぶん走りがいいみたいだから大目に見れるって感じか。
噂ではAピラーの関係で視界性が悪いみたいだかどんなんだろ？
純正装備とかやはり並か？


287
４センチじゃ踏み切りは愚かマンホールすら蛇行しないってw
考えすぎだ(ﾜﾛｽ

DQNじゃないです。踏み切りなんて蛇行しませんし、交通ルールや一般的マナーも守っています。

Aピラーは確かに寝てるからその辺りの視界はあんまり良くないよ。
でも、最近の車のAピラー付近の視界はデザイン上・安全上押し並べて悪くなってるから
気にしなくていいんじゃない？

装備はメーカーオプション品が無いから、基本的には車ごとの差はほとんど無い。
違いがあるとすればディーラーオプション品と色くらい。

290

ありがとな^^
調べるにもこれとエンジンフィール、乗り心地は現車確認しないとわかんないからな。慣れると言うことだな。
室内幅などの数値的に見たらこのクラスは並みたいだが実際乗ってシート座ってみたら狭かった…とかあるかな？

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>>291
前席は、包まれ感のあるインテリアだけど、広さはタップリとしてある。後席は、このサイズのFFセダンの割には広くない(あくまで“割”に)。インテリアのデザインからも、前席優先のパーソナルカーとして使った方がハマる。

車体がシルバーでゴールドエンブレムって変かな？？？　どう思います？

お好みでどうぞ

この前、そんなインスパイア25Vを見たが、思ったより変だった。
ゴールドがなんというか、しょっぱそうな色に見えてしまう。
ゴールドエンブレム付けるんならボディは黒のほうが合うと思うよ。

あげます

>294
おれ中古でシルバーのインスパイア買ったらエンブレムがゴールドだった。
個人的には変だと思ったんで全部シルバーに戻した。
すっきりしていい感じになったとおれは思った。

もし変えるなら、そんなに値段高くないから一回変えてみて駄目なら戻せばいい。

車高調ってでてるんですか？もしあるなら教えてくださいちなみにＵＡ4前期です

タイプＳを買おうと思ってるのですが、なかなか中古車が見つかりません
タイプＳはいままでどれくらいの台数売れてるのでしょうか？

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ガキはヨタ車にでも乗ってろ

＞３０１
そこでもっちです

>300
４０００台弱

>>304
ありがとう
m(_ _)m

＞299
専用品だとリスキーオートというショップから出てます。
流用する場合、アヴァンシア（型式？？）と前後形状は同じ。
バラで組み合わせる場合、前オデッセイ（RA6）後アコードW（CF6　CH9）で
取り付け可能。

302
相当良いおクルマにお乗りのようですな、ツィミは。以後気ヲつけます。

306>>

結構流用できんだな

UA4、5の純正ナビは何インチ？前期後期とも同インチなんかなぁ？
結構壊れやすいって聞いたけど無問題って椰子もいれば何回も交換した椰子もいる？

壊れたことはないが、
案内指示がアホ。

そう？ホンダはそれなりにいい案内してくれると思うけど。
ニッサンザナヴィの方がアホな案内する。

>>309
純正ナビのモニターは、6インチワイドだよ。
前期も後期も同じ大きさのはず。

前期UA5乗りだけど、革シートすぐへたるね。体重は普通。ドア明けて見える所は革、コンソール側は合皮。ピラーの塗装はヒビ割れ、バンパーとボンネットは飛び石で、すぐ塗装剥がれるし！

走行中はナビの読み込み音が聞こえる。音楽かければ気にならないんだけど。メーターのドット落ちは有名BOSEの音は悪い。スピーカー変え、ドアにツィーター埋め込み、リアシートの裏にある純正アンプにウーハーつければなんとか。

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善意で削除依頼するふりして、個人を特定する情報を補足するなんて・・・ﾇｼﾓﾜﾙﾖﾉｫ・・・
ところで、記入したメルアドは本当にご本人のものですか？
他人が取得しているアドレスを騙るのは(・A・)qｲｸﾅｲ!!ですよー。

179 ! ! 　 New! 05/11/12 08:09 HOST:YahooBB219058156176.bbtec.net<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611539/102-104
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611539/108-109
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611539/112
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611539/129
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611539/143-145
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127611539/151

削除理由・詳細・その他：
１．個人の取り扱い
　　個人名、住所、所属
　　誹謗中傷の個人特定が目的である
　　個人を完全に特定する情報を伴っている
　　　※紹介されている団体（オーナーズクラブ）から容易に実名の特定が可能です。
　　　　よろしくおねがいします。

タイプＳと20後期セルシオだと、走りの良さはどっち？

車の種類が違うだろ。
Sはスポーツセダン。
UCFは高級サルーン。
俺は両方欲しい(；´д｀)ﾊｧﾊｧ

タイプＳはかなり速いって聞いたもので

>>318
普通にＳだろ。
セルシオは走りを楽しむ車ではない。

皆さんは前期顔と後期顔、どっちが好きですか？

>>322
後期

買うならやっぱり黒ですかねえ？

ドライバーズカーだったらタイプＳだろ。
後期のエグイ顔が最高。
エアロレスもいいが、黒のフルエアロも捨てがたい。

タイプＳに後期型のあの迫力ある顔はよく合っていると思うが、2500だったら前期型の
知的でスマートな感じが似合っていると思うな。

後期の2500は人気なさそう

インスパイアほしいなあ

インスパイアを買おうと思うのですが、
燃費の面で2500にするか3200か迷っています。
ヤッパだいぶ違いますか？
皆さんの燃費はどのくらいでしょう？

絶対タイプＳがいいと思う

3200にこだわるなら、タイプＳがいいんじゃない？　前期の2500と3200との比較
だったら、2500の方がよい。燃費は個体差があるみたいだから微妙だけど。

現行アコードはアキュラＴＳＸと一緒だね

↑
だから何？？

型落ち数年前の中古車を買うやつの気がしれんね。
セルシオ最高だぜ。

セルシオおっさん臭いよ

５年前にＵＡ４購入して大事に大事にのってきました、○エ○ーハッ○では新車
同様ですとほめられてます．今月１０万キロ超えますた。５年間５千キロごとに
１００％化学合成でいたわってきました。しかし、異変が出ますた。交差点で、曲がると
プーーーーーとタイトコーナーを曲がるとプーーーーーーと通行人の注目の的です。
８万キロぐらいからではじめたのですがｔｓ、子供が指差すジジイとババアが振り向く
最悪です。ホンダに何度も助け舟をお願いしたのですが、いろいろ部品を変えても
直りましぇーん同じ症状の方いらっしゃいますか？
、

>>336
プーーーって腹の調子でも悪いのか？
ブーツ切れでグリスが洩れたんだろ。
あとはタイロッド。

UA5前期が225馬力で後期が260馬力なのか？
しかしそこまでの差があるのかひ？

313>ピラーの塗装ひび割れって中古で買った？
クリアーの中が割れてるなら再塗装してる気がする。

インスパってＵＡ１〜３って１８インチアルミはけるかな？

>>337
オマエ・・・腹の調子が悪いとブーーーって・・・どんな腹・・・

>>340

おそらく可能だとは思いますが、ここはUA4､5のスレなので
UA123のことは専用スレで聞いたほうが参考になると思いますよ。

2.4前期を中古で買おうと，いろいろ調べはじめたのですが仕様がよくわからないので
質問させてください。
本皮シートって3.2だけ？メーカーＯＰでも無かったのですか？
純正ＮＡＶＩ付きを買ってデッキ交換ってしても大丈夫ですか
それかＮＡＶＩ無しで社外にしてハンドルのコントローラー使えなく
なるのとか色々迷います。黒のインスパ狙いです。エアロは無限から出てた気がしたけど廃盤？
とりあえずアクセスエアロでもあれば良いけどリアスポは要らない
と言っても販売が終わった車のパーツって買えるか心配、、、。
素直に3.2を探したほうがいいのかなぁ。
車は買えても維持費無理そうだし初レザーシートに行ってみたいんだけど。

>>343
革に海苔たいならおとなしく32に汁
んでナビ付きに社外コンポは付くが引きかえにハンドルのコントローラーは使えなくなるのが条件

前期ＵＡ５とタイプＳの走りは全く別物ですか？
馬力の差は35馬力だけど

>>345

別物だから走りも違う

UA4乗りですが、運転席側の窓からピシピシと異音がします。他の掲示板で同様の
苦情？がたくさんかきこまれていますが、何か良い対策法があれば教えてください。

>>340
19インチまでいける

>336

俺のUA4も７万キロの時に似たようなのになったぞ。
音はﾌﾟｰｰｰｰじゃなくてｷｨｰｰｰｰってな感じだったが、
ハンドル切るとｷｨｰｺｷｨｰｺとガラスを引っかいたような音がなってた。

で、まずはパワステベルトがすべってんじゃないかと交換＞＞効果なし
結局ホンダの中の人も原因わからずで、パワステユニット丸ごと交換で音はならなくなったぞ。

保障期間だったんでなんとかクレーム扱いの無償で直せてよかったが、
これが自腹だったらいったい・・・

UA4後期、ゴールド欲しい･･･
　UC1買おうかと思ったけど、アメ車らしさに惹かれてます
車はEK4のMTから乗り換え考えてます。似たような方、いません？

ゴールド変だよ
やっぱりブラックかシルバーがいいなあ

>>350
　ゴールドがアメ車っぽくて良くない？

皆さんはインスパイアとセイバー
どっちが好きですか？

>>353

グリルとテールが違うぐらいだろ、そんなの。
人の好み聞いてどうしたいんだ？

>>353
セイバーだな

>>354
後期はグリルとテールが違ったら全然違う車に見えるぞ

ＵＡ１〜５まで全てでセイバーの方が好き。
インスパグリルよりセイバーグリルの方がかっこいい。
自分はＵＡ２セイバー海苔だが、セイバーを見るとかなり嬉しくなる。

自分はインスパイアのが好きです

やっぱみんな自分の愛車の方が好きなんだなw
オレもセイバーのウインカーアンバー色と縦縞グリルが大好きだ

この車のリアってトヨタのクレスタと似てません？
年式は忘れましたけど

いや、プレセア似だと思うぞｗ

ううん、ホントにクレスタにそっくりなんですよ。
どっちが最初に出したのかな･･･

まじでどっちにも似てる。

プレセア似だね。クレスタも似てるっちゃー似てる

正直プレセアはナンバーやレンズのレイアウトだけで似てないと思うが・・・。
車体の大きさも小さいし、リアレンズもレンズカットっぽい古いタイプだし。


ただクレスタは俺も似てると思った。
うちの駐車場にはシルバーの最終型クレスタ(ﾏｲﾁｪﾝ前？)がいるんだけど
俺もシルバーのUA4なだけに、確かにリア全体の雰囲気が似てると思ったよ。
UA4､5よりちょっとボディを薄くした感じで、それなりに車幅もあるし。
リアランプもUA4､5系同様クリア系レッドレンズ(？)だし。
夜の尾灯によるリアレンズのキラキラ感とかも似てる。

で、よく見比べると、UA4の方がかっこいい・・・ｗ
まぁ自分のがよく見えるから当然ちゃ当然か。
特にﾄﾗﾝｸﾘｯﾄﾞや後面の盛り上がりや曲面、厚みなど
見れば見るほどセクシー、なんてねｗ

>>361

UA4､5が平成10年からに対して最終クレスタは平成9年くらいからあった気がする。
この車に限ればｱﾒﾘｶﾎﾝﾀﾞの規格車だったはずだから
米国で売れてるウィンダム等なら解るが
日本のクレスタに影響されるとは思えないけど・・・実際どうでしょうかね。
ただ、先々代レジェンドにもレイアウトは似てるからそれをモチーフにした感じが。

タイプS早杉ｗｗｗｗ

>>349
私も全く同じ症状出てます。
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟでしたかー、原因不明で困っていたので助かりました。
今度交換してみます

タイプＳ運転してみたい

UA5前期の青信号ダッシュって早いのかぁ？
100キロまで何秒かかる？わかるヤシ教えて

UA4後期って静寂性はどうでしょうか？

タイプＳの静粛性も教えてください

タイプＳ欲しい

Type-S乗りだけど、
Ｂピラーの黒いとこの塗装というかクリアが薄く剥がれてきた。
アーマオール塗って目立たなくしてるけど、これがアメリカ品質か。orz

>>373
Ｓに乗るぐらいならディーラー逝け
２万で４枚交換

値段まで知ってるということは、やはり同症状は多いということか。　再びorz

これは持病と言っていいだろう

>367

パワステユニット交換て言われたけど具体的に何を交換したのかは
店の人は教えてくれませんでした。

買った店からディーラーへのクレーム修理でしたので整備明細もくれなかったし・・・
なので、ユニット＝ポンプと解釈していいのかどうかはわかりませんよ。

誰かタイプＳの良さをもっと語ってください

アキュラエンブレムは付けたほうがいいですか？

ＤＱＮ認定

>>379
アキュラエンブレムつけるより車をアメリカから輸入しなさいw
これならDQNには認定されないから。

前期UA4乗りです。最近、社外の18インチから純正アルミに戻しました。15ンチだから小さいけど、32V仕様とかハッタリは嫌いだからこのままで乗ろうかな。

UA5海苔はいねーのか？

人の目を気にする必要は無し。
自分のやりたいようにやるのが一番。

後期ＵＡ４・５っての方は雨の時とか屋根トタン屋根みたいにうるさいんですか？
ＵＡ４前期は最悪。

そんなに雨降った時うるさいの？

雨の音なんて気にしたことなかったな。

軽自動車みたいだよ。

ちょっと強めの雨のときってうるさいよな。
ついでにCピラーの付近でちゃぷちゃぷ水音がする。

確かに確かに！！で後期は改善されてるんかなぁ？

買うなら何色がかっこいいかな？

>>391

あなたの趣味、環境なんて知らないし、そのくらい自分で決めとけ。

黒や白(パール)が一般的に人気なのは、中古車(UA系は知らんが)みてもわかる。
黒は間違いなくかっこいいが、ガレージがないとすぐ汚れる。
汚れや小キズが目立たないのがいいなら、シルバー。
俺は黒が好きだが、毎日乗る車だから汚れが目立たないシルバーにした。

シャンパンゴールド(？)もアメ車らしくて良いけどね。

UA５前期のりです。
最近よく見る黒のUA５がいるんだけど、車は常にピカピカに磨いて、車高も高すぎず、低すぎず。
ホイールもなかなかいいのはいてる。全体的に車はいい感じなんだけど、運転マナーが最低。

片側２車線の真ん中走ってる。後ろから緊急車両来てもよけない。しかものろのろ運転。
後ろからパッシングされてもよける気配なし。
地域は西日本。

心当たりのあるやつ、もし見てたら他人に迷惑かけてることは分かってるだろうからもう少し考えろよ。
悲しいぞ。

まぢレスたのむ！
UA5には外部入力ついてるのか？知ってるやつ教えてくれ！

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
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　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
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　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>395
器がせまいぞ
知ってるなら教えろってw

　　　　　　　　　　　　　 ,,.. -──-　､,
　 　 　　　　　　　 ,. ‐'":::::::::::::::::　 　....:｀`'-､
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　 　 　 　 　 !::＼　`ヽ　　　　':,　　　　　l{　　 ..:::::／::L,. ‐'":::::;／　 !
　 　 　 　 　 l::::::::`''‐r＼　　　 ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ　　　＜だから、その態度が気に入らないってんだよｗ
　　　　 　 　 |::::::::;ｨ:::}､　｀`'''─--､-‐ﾆ┤　＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
　 　 　 　 　 !::::::/ i:::|､＼　　　　　ヾ´.　i　　ヽ　　 ､''‐-､_:::::::::::::::::　／
　 　 　　　　i:::::/　i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,|　／　　　 ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"

外部入力は付いてる・・・

















かも知れない

>>395
>>397
>>398

おまえら親切だなw
ついてるならついてるってすぐにゆってくれたらよかったのに(o´艸`o)
�dｸｽ☆

ダッシュの奥のエアコンフィルター年1位で変えた方よいよ。買えない人はカビでビックリ。

何をいまさらｗ

394:トランク上のナビディスク入れる黒いBOXの後ろにあるシルバーの四角いやつのひだり見てミナ。3つ入力ジャックあるぜ。

>>402

詳しいレスさんきゅーな！さっそく見てみるわ^^

タイミングベルト変えるのにいくらかかるん

UAのエンジンタイミングベルト変えたらいくらかかる？

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

タイベルタイベルうるせーョ

＞４０５
:::::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::
:::::::::::|　　ば　　じ　　チ　　i::::::::::::
:::::::::::.ゝ　か 　 つ 　 ミ　 ﾉ:::::::::::
:::::::::::/　 だ　　に　　は　ｲ:::::::::::::
:::::　 |　　な。　　　　　　　ﾞi　　::::::
　　　＼_ 　　　　　　　 ,,-'
――--､..,ヽ__　　＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　)ノ　　　　　 ＿,,...-
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　 ∠＿:::::::::
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　　 ,-､ヽ|:::::::::
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　　 |・ |　|, -､::
/￣　＿　　| i　　　　　ﾟr ｰ'　　6 |::
|(￣`'　　）/ /　,..　　　 i　　　　　'-
`ー---―' / '（__ ）　　　ヽ 、
====（ i）==::::／　　　　　　,/ﾆニニ
:/ 　　 　ヽ:::i　　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;

前期UA5に乗っています。出てすぐに買ったので先月車検しました。
買ったときはここまで不人気車になるとは夢にも思いませんでした。w
でも、おとなしめのスタイルは何年乗っても飽きません。

今まで、ゴルフ、レジェンド、初期型インスパイアと乗り継ぎましたが、
この車は10年以上乗り続けるつもりで、夏に全塗しました。
車検でオイル類とタイヤをすべて交換したら、ハンドルのキレは戻ったし、
走行音も静かに・・・
不満は、エアコンの効きが悪いことくらいです。

タイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベルタイベル

何だこいつ？
人に物を聞く態度じゃないな。

最近人気でてるじゃん

↑

ここはセイバーもOKでつか？

○

外部入力でナビに映像写すとスピーカーからノイズが…皆さんはどうしています？

>>416
いい線使ってみろ

s

家負汚苦に白のセンスないUA5が出品されてる。部品取りならいいけど。

>>419
そしたらおまえのセンスをいってみろ？

ていうか、白のUA5自体出てない。

>>420IDがDUB

>>422
ありがとな^^

…って今日になっちまったからもぉID変わったゎ↓↓

前期マスクのほうが好きだなあ

>>419
そのまま買って乗るには勇気がいるけど、部品取りなら安いかもな

>>421
パーツの内装品のカテゴリに沢山いる

ロリ外人だけじゃなく、広島ってＤＱＮなＵＡ乗りも多いよな。

ヤンキー仕様のＵＡ？

オービスで捕まった事をネタにして喜んでる香具師とか？
反省してねーよなｗ

>>426
見た。
売り方と内装はアレだけど、
外装はいいんじゃない？

http://www.beatsonic.co.jp/sla/hsa09.html
これ使ってる方いませんか？
感想が聞きたいです。

431使ってるよ でも結局スピーカーも最近交換したからいまとなればいらなかったよ

>>430
外装は、パールホワイトで、あさっりしてていいけど、ACURAにするならバンパー・ライト類まで交換は基本だよな。。
ホイールもクロームチューナー物ってのは、少し前のノリ。。
にしても、この売り方はちょっとアレですなw

432 ありがとう。スピーカ交換ておいくら位かかりました？

売り方がぼったくりに近いね。いったいいくらで売る木？

地震だー。

新潟の次は広島か　どっちもアレだなｗ

>>436-437
わざわざＩＤを変える為に携帯から書き込みご苦労さん。

434交換は自分でやったので 材料費だけですよ 16 センチスピーカーとバッフルとスピーカ線があればいいとおもいます ちなみにBOSEのアンプは使用しないほうが音質はよくなりますよ

次回からは携帯で書きこむのはやめましょうね。
改行がないと読みにくいですからｗ

>>439
横レスすまそ。
普通に純正坊主スピーカーから社外スピーカーに換えれるの？
配線とか無加工？？

BOSEから社外スピーカに交換する場合はｵｰﾑがちがうため社外アンプ(社外デッキの内蔵アンプでも可)からスピーカ線をつければ大丈夫ですよ BOSEアンプを使用すると故障する可能性があります

ＵＡ４／５には現行インスパイアにあるような窓からの異音はないのでしょうか？

窓からは知らんけど、他はすごいぞ。
もうなにがどこから鳴ってるかわからん。

後部座席、助手席あたりからのミシミシ音が…
最近コトコトとメーター回りからも音がしてきた

今時期暖房にしているとシートの横部分ととセンターコンソールの隙間に手ぇつっこんであったためてるオレみたいなヤシいる？

ミシミシ
コキュコキュパキッ

パキッはねぇーってw

精々メーターパネルの辺りがきしむくらいかな。
12年6万kmだけど。

11年96000キロだけど、きしみ音はないよ。（多分）パワーウィンドのモーター音は国産よりうるさいような気がする。

音が鳴るのは、１人で乗ってるときの下道の路面のよくない低速走行時のみ。
アームレストとか、助手席のうしろ付近から音がする。
複数人で乗ってると音はしない。たぶん抑え付けているからだろうな。

ミシミシ、コキュコキュ、
パキッもあるでよ。

そういわれればアームレストがギシギシなってる。

アームレスト…
やはりみなも鳴るか。
なんかチャチーよなぁ。。あれ改善できないかねぇ？

パキッ！で思い出したけど32Vだがたまーにナビ、テレビ、エアコンのスイッチ押したらパキッ！ペキッ！っていってるがみんな鳴ってる？

↑温度変化かなんかわからんけど、うちのもたまにパキッペキッとなりやす。

>>454
レスありが�d
そっか。
今みたいに寒い日とか鳴りやすいんかもなぁ…

アームレストのぎしぎしは直るよ。
ちょっと暴力的だけど、アームレストを一番前側にスライドさせて下段の方を開けて垂直くらいにする。
その状態でアームレストの布地（皮）の両サイドの部分を両手で持ち、反時計回り（おれの車の場合は）にひねる。
パキッて音がしたら（しなくても直る場合もある）出来上がり。
駄目な場合は反対にひねる。
ただ、じわじわやっても駄目なんで一気にひねる。

思い切りが大切。ただ壊れないように（簡単には壊れんが）力加減忘れずに。

また1年くらいで再発する場合もあるんで繰り返す。

アームレスト使ってるうちにだんだん歪んでくるみたい。でもばらして組みなおしても直らないんだよな。

>>456
そんな荒療治があるのか(￣□￣;)!!
不安だが…じゃあ今日やってみよーか。。

UA1なんだがｴﾝｼﾞﾝからｶﾗｶﾗ異音んがする

UA1なんだがｴﾝｼﾞﾝからｶﾗｶﾗ異音がするのはなぜだかわかる奴居るか?

↑
知らねーよ　捨てろボケ

http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=52109&UserCarNoteID=59189

シフトノブを外そうと思っているのですが、どうやっても回りません。下のシルバー部分
の爪を押さえて、シルバー部分を下に降ろした後、左に回せば外せるはずですよね？
でも、どんなに力を加えても回らないのですが・・・、そんなに力がいるものなのでしょうか？

回すだけで外れるぞ。
シルバーの部品は関係ないだろ。
ただ、初めて外すときはねじ止め剤が効いててなかなか外れんよ。
もっと力を込めろ。

前期に後期オプションの革andウッドのシフトノブは穴の径が違うのでつきません。タップを切ればつくけど、本体の棒のネジ山が見えるので、棒も切断しなくてはならない。ただしセカンドに入れた時の棒の逃げを確認しないとセカンドにいれれなくなるよ。↑とりあえず参考までに

>>464
前期にもあるよ？ウッドシフトノブ。
ウチの前期は新車オプションで付けたし。

前期海苔だがオプションのリアカメラってカラーにできんの？
まさか後期はカラー？

後期はカラーだ！

後期用のリアスポカメラ付きをゲッチュって前期にポン付けしたらモニターにカラーでうつってしかもライン取りの線までうつるかなぁ？

雪道走るとリアバンパーの左右の内側に雪がたまり、物凄く重くなりバンパーとれそうになる。（とれないけど）

＞＞４６７
2.5Ｖと3.2（もしくはタイプＳ）シフトノブの径サイズは違うの？？
試してみたらスカスカだった・・・。よく付け替えてある画像を見るけど、どうしてあるのか
教えてください。

タイプSはシフト径は8mm
トヨタのゲート式のものが流用可能

>>464
そのインスパイアの車体番号って100〜じゃないですか？　調べてみたら、どうも前期・後期
で径が違うというより、車体番号100〜と110からで異なるみたい。どなたか、110・120〜
の前期インスパイアで後期の純正・オプションのシフトノブをつけている方、教えてくれませんか？

リアピラーのホンダオブアメリカのエンブレ取ると穴空いてる？それとも両面テープ？

スレ違いですいませんがＣＢ５のセンターパネルはずしたいのですが
ねじで締め付けてるところがわかりません。
シフトレバーの所のカバー（ねじ4本）で外れました。
センターパネルの所は灰皿の奥のねじ2本外しましたが上の方にネジがあるみたいで外れません。
センターパネル側面に六角ボルトがありますが、これは外してません。
親切な方締め付けの位置を教えていただけないでしょうか？

その通り。スレ違い。

ＣＢ・ＣＣのスレ行けよ。。

>473 穴無し　両面テープのみ

>474
見てないかもしれんが、一応書くぞ。
エアコンのマニュアル操作の部分に四角い1センチ角くらいのふたでねじが隠してある。
ハザードスイッチを外した奥にもあったような気がする。
あとは簡単。
ただハザード部分については自信ない。

なにしろ手放してから１０年たつんで記憶もあいまい。今はＵＡ５のり。

477
↑回答ありがと。みんなは、鳥エンブレム取ってますか？やはり取ると変かなー。

>>479
鳥ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、付けてるよ。鳥ｴﾝﾌﾞﾚﾑは、カッコいいと思うけどなぁ。
ちなみに、ｴﾝﾌﾞﾚﾑを取ると穴があるのは、トランクリッドのHマークだけだよ。
Hマークの下のINSPIRE(SABER)のｴﾝﾌﾞﾚﾑも穴は無いよ。

32Vでプラグやプラグコード換えた椰子いるかなぁ？

燃費もよくなる？らしいので参考にしたいからインプレよろです^^

32Vにプラグコードないよ。プラグはイリジウム使ってるけど、馬力や燃費はよくわからん。軽なら体感できる。

>>482
32Vって社外プラグコード出てないんや；
プラグ交換でも体感はないっすかぁ…
参考になります。レスありが�d

>>483は釣りかｗ？

社外プラグコード…ってゆうか、ダイレクトなので…

オレの32前期のHIDってなんか暗いんだけど…
昨夜オレの横走ってた現行ライフのハロゲンのが明るい気がした今日この頃。

他車に比べて暗い。ローが古臭いからねー。ヘッドライトばらすと、ローの古臭い反射板ははまってるだけだから、加工や研磨しなくても、見た目はよくなる。でも光が散らないから更に暗い。だれかリフレクター移植シタ人いる？

前期のリフレクターヘッドライトは、HIDの紫外線を洩れなくするためだったと聞いたことがある。
当時のHIDは紫外線対策ができていないので、もしライトAssy交換なら
バルブを紫外線対策してある社外品に変えないとレンズが黒くなったり
場合によっては身体にも影響あるかも。

レスサンキュ

そっか；
同年式ぐらいのアコード(ワゴン)、トルネオの後期型はリフレクターってゆーの？キラキラのだし同型っぽくて流用できそーな希ガス。どんなだろ；
それと社外バルブ(5000K以下)にしたら今よりは明るくなるかなぁ？

やっぱり純正のケルビン数のHIDが一番明るいよ。うちの32Vは9500ケルビンだけど超暗い見た目はOK雨の日はライト点いてるの？って感じ。6000以下に交換予定だけど。

HIDのバルブもメーカー不明のだったりすると寿命早いよ。（暗くなる）ちなみに、日産純正DR2よりホンダ純正D2Rのほうが白い。ウィンカーも常時点灯キット付ければ、ちょー気休め程度に明るくなるよ。

間違えていた
×前期のリフレクターヘッドライト
○前期のレンズカットヘッドライト
あとUAは後期Assyを前期に取り付けできないねスマソ

色温度は数値が高いほど青くなるけど、要はブラックライトに近くなるということだから
見えなくなるのは明白。純粋に明るさを求めるなら5000ぐらいにするのがいいと思う。

ソナタ？

レス�dクスw
みんな色々試したりしてるんだね↑↑
やっぱＨＩＤバルブ交換するなら寿命が長い大手メーカーがいいの？
交換してる人いるかなぁ？

やはりか。
俺もHIDのくせに暗いと思っていたけど、
前期は古いだけにそういうものなんですね。
Fitの純正HIDに乗ったとき、あまりの明るさ、見易さの違いに衝撃だった。
おまけにFITは二灯式故にハイビームもHIDだったし。

これは、例えば今の純正あたりの4000Kちょいの新品バルブに換えるだけでも
見易さは結構変わるものでしょうか？
新車当時から6年以上バルブを変えてないので
その辺が気になります。

タイプＳのＨＩＤは明るいですか？

HIDも劣化するので、販売時期から考えると純正は70％程度まで性能が落ちてると思う。
長く乗るなら、やはり交換すべき。5000K程度の定番メーカーの物がオススメ。

国内四輪　新販売チャネル施策と、アキュラ※ブランド導入を発表
ttp://www.honda.co.jp/news/2005/c051214.html

2008年アキュラ、日本導入。


現行北米ＴＬを導入きぼ〜ん

な・な・な・なにー！！

>>498
タイミング的に入るにしても次期モデルからじゃね？
最初は新型NSXとレジェンドだけらしいし。

500もえ〜

アキュラ！
ちょいとびっくり！

それと話題からそれるが前期の32Vだが純正HIDのメーカーってどこか分かる人いる？
純正交換するにしても純正と同メーカーにしないとバラストとの相性が合わないとも聞いたことあるし…
その辺に詳しい人。
教えてください。

マジでアキュラ同人なの？

2008年にアキュラ導入だ。
最初は国内100店舗らしい。

>>502
ヘッドライトのレンズに小さく書いてない？

いまのType-S、もうしばらく乗って2008年秋にアキュラに乗換えるとするか。

>>505
見たけどメーカーまでは書いてなかったょ…
どこなんやろ。。

おそらく小糸

>>508
小糸ですか？
小糸のＨＩＤってあるんすかねぇ？
ありがとな！

ヤフオクに小糸のHIDバルブでてるよ

ＡＣＵＲＡ3.2ＴＬ

ＡＣＵＲＡ ＴＳＸ

純正ナビを生かしたまま社外オーディオってどうやってつけるの？ショップ、ロクな所ないから、取り付けできないと言われるし。誰か教えて下さい。

アキュラになったらバカ高くなるんだろな。

>>513
ビートソニック

>>514
快適装備満載になる分、高くはなると思うが、バカ高くはならないだろう。
アメリカでのTYPE-Sも日本円400万くらい。

朝から連書きでスマソ


オカルト商品で有名なホットイナズマってやつが今かなり気になるんだけどつけてる人いる？
まぢレスきぼん

>>509

バーナーなら、おそらくフィリップスじゃないか？
俺もUA系は未確認だけど、似たライト構造の先代アコードはフィリップス製だったはず。
てか、バーナーって基本フィリップスかGE、オスラムの三社しか
世界で製造してないってちょっと前に聞いたような・・・
まぁ粗悪品やオリジナルは別としてだろうけど。最近は違うかも。
知ったかだから、間違えてたらスマソ。

ＵＡ4 ＵＡ5前期と後期ではＨＩＤの明るさは違いますか？

物凄い違う！

じゃあ後期はかなり明るいって事ですね

この車のＤＶＤナビは映画や音楽のＤＶＤは見れないんですか？

この掲示板を最初から読め。

>>25
アバロンと一緒にすんな〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！
インスパ＆セイバーは若者向き、アバロンって、、、
ほんとどうしようもないよな〜、、、。

運転席＆助手席の窓（ドア？）からのピリピリ・カラカラといった異音が
直らない！！　どなたか原因を教えてくださいな。　お願いします。

>524
読解力みがけ。

このスレを見ていてずっと気になり、セイバーのタイプSを契約してきました。
年明けの納車予定。

ところで、顔がやはり前期の方が好みなんだけど、後期でも
グリルを変えたらいいんではと思いついたものの、もしかして無い？

当時の無限でも無かった？
今では無限のHPもUAのページは無いみたいなんで、確認のしようがない。。

俺も顔は前期の方が好き
後期は派手すぎる

その派手なのがいいんじゃ。
オラオラオラ〜
ここか、ここがええんのか〜って感じのところがタマランのじゃ。
特に黒はええで〜。クロムメッキが映えて。

前期もヨカバイ〜特に黒はたまらんぞ〜ライトが暗くて。

漏れのは前期の白だがライトは暗いぞ

泥よけ？を取り外したんですが、リヤバンパーが少しグラグラするようになりました。こんなもん？

なんでわざわざ外すのかと(ry

雪国はいろいろと大変なものでね。ちょっとワケあって外すことにしたんですよ。

雪が泥よけにはいるからな

ちなみに漏れのは泥よけついてるが助手席側後ろがグラグラだぞ

泥除けない方がかっこいいね

>>537
もまいはローダウンして泥よけ外してるのかひ？

リアバンパーの左右はバコバコっていうかわりとぐらつく。それがアメリカ品質〜(´∀｀)リアバンパー左右の内側に雪が入って重くなって更にぐらつくぞぉー。泥除け外すなら雪無くなってからがよい。

異音がなければ、とてもいい車だ！

ミシミシ　コキュコキュ　パキッ！

なぜかオートライトから異音がする…
パキパキパキパキ！
ミシミシミシミシ！

まさかなんか住んでんのか！？

H11年の前期UA5は、社外製フォグバルブに交換できますか？
たまたま見た店頭の適合カタログ(？)には記載されていなかったのですが
(後期はあった)前期で変えた人いますか？アドバイスお願いします。

>>543
カタログに記載されてなかったのならそこのメーカーは対応してないんだろ。
なんせ助手席側のフォグの後ろのスペースが狭いからな。でもちょいと知識ある人間ならやってできないことはないと思うから。

間違ってるカタログもあるでよ。
後期だけどHB4なのにH1て書いてあった。

543
ちなみに前期のフォグはH1です。

なるほど、ありがとうございます。
早速、これからスキーに行く機会が多くなるだけに
H1の視野性に優れたイエローバルブを探してみます。

ちなみにバルブの交換の仕方は具体的にはどうやるのでしょうか？
車の説明書にはウインカーや車幅灯等の交換手順は記載されているのに
フォグに関して載っていないということは
やはり簡単に交換できるようにはなってなく、バンパー等を外す必要があるのですかね？

547
下に潜ってアンダーカバーの一部を外しそこをめくりながら手突っ込んでボルトだったかナットだったか忘れたが、ひとつ外せば取れる。フォグが引っかかって取れにくい。結構面倒くさいし寒いので、やってもらうのが吉。

ちなみにバンパーは外しません。年のため、前期はフォグはH1。廃ビームはHB3。ローはD2Rで外すさいは特殊工具必要です。米印みたいなドライバー。正式名称なんだろな？

>>549
多分トルクスレンチ

連レスすまん

>>547
イエローバルブに換えるなら安いといってワコーには手を出すな。相性があるのかわからんがすぐ逝くぞ。交換自体は簡単だが金にゆとりあるなら店で換えてもらえ

ありがとうございます。
勉強になりますね。

とりあえず自分で様子みて、難しそうなら
交換のみディーラーにでも頼んでみます。
バルブもちゃんとした物を選んでみますね。

交換は車の取り扱い説明書見ればやり方が書いてる。がクリップが固い(笑)
まぁ漏れみたいに割って配線バンドで止めてもよし！

助手席側はスペースがちょいと狭いがジャッキアップしてフォグランプ下に潜れて手が入れば楽勝だよ。
がんがれ！

お聞きしたいのですが、リアエンブレムのインスパイアの文字をACURAに変えたいんですがバランスよく貼り付けする方法を教えていただけますか？

またひとりＤＱＮが現れたか

>>554
セイバーなら、元の位置にあわせるだけなんですがねぇ。たしか、既に間隔バランスをとってあるエンブレムが売ってたと思います。

しかし、2chで得意げに“DQN”とか使ってる方が恥ずかしいと思いますが。

なんで？

ＤＱＮが逆ギレかよｗ

別にACURA仕様だっていいじゃん。
自分の好み以外を許容できない方が確かに恥ずかしい。

まあバランスをとるのは556氏の言うように難しくないわけだが…

もともとACURAなんだから、この車に関してはUS仕様は許してやれよ。ヒューズの所にもACURA TLって書いてあるし。

556.559.560の方レスありがとうございました★

中古が出回るようになって、ＤＱＮが確実に増えたな

おまえもＤＱＮ

もとは日本車じゃないしな

おまえら全員DQN

やっほぉぉぉー

漏れのUA5はアクセルおめーしハンドルもおめーがDQN仕様かね？
みんなもこんな仕様？

エロい人おすえて('A`;)

漏れのもアクセルはかなり固い。凍結路面のダッシュはつらい。ハンドルはインチアップしても、ヨタ車より軽い。

漏れは>>567だがそれはホントかひ？？

エロイ人>>568ありが�dｸｽ


アクセルはまぢ固い。凍結路面やなくても気ぃ遣うゎ↓↓
それとノーマルなのにハンドル重いのは漏れのだけ仕様なのか…OTL
ちなみに信号待ちで止まってる時にハンドルが震度８ぐらいで震えてるがこれも漏れだけの仕様かい？？

タイプS乗りだが、アクセルは踏み初めにコツがいるね。
ちょっとでもラフに踏むとすぐ加速しちゃう感じかな。
ハンドルは、ぶっちゃけ現行セルシオC仕様よりも軽い。
スタッドレスだからかもしれんけど
（両車とも、ヨコハマアイスガードで、UA5は215/50R17
UCF31は225/55R１７での比較）

ua4前期だけどアクセルは固めだね。
ハンドルは相当軽いと思う。小指でも回せそうな位

>>570>>571

レスありまとね。
そこまで軽いとは…
相当軽いんだね。
ちなみに信号待ちでハンドルには振動ある？
漏れのはかなり振動するんだけど…OTL

漏れ…なんか不安になってきたよ(´・ω・`)
いちおー片手で回せるけど重いぉ↓↓
ローダウンしてインチアップしてるオデッセイRA６乗ってるヤツが漏れの乗って『重(￣□￣;)!!パワステ逝ってんぢゃねーの！？』って言ってた。。OTL

ハンドルに地震はでないとです。でも漏れは、運転席が、ガタツクとです。

タイプＳ乗りだけど、ハンドルは軽い。
信号待ちのガタつきは感じない。
アクセルワークは、特に反応が鋭いとは感じないが、ときおり
踏み込み過ぎると出足が鋭くなる。まーこれは当り前か。

いちばんムカつくのは下道を低速で１人で乗ってるときに
助手席や後ろから聞こえてくる、ミシミシ、コキュコキュ、パキッ！

そしてフロント足周りからガチャガチャ。

ていうか、ホンダの軽いパワステはホントに軽いからなぁ・・・
UA4/5なんてまだ重い方。あれよりもっと軽い車なんていくらでもある。
昔のアコードワゴンやプレリュードなんて、冗談抜きで小指で回せそうなくらい軽かったとか・・・

漏れは100系のツあらーVから乗り換えだが、UA5すら小指で回せるかと思った。まあタイヤの太さも関係あるがにゃ。

あけおめ♪(*^ ・^)ノ⌒☆

あけおめ^(ノ゜ー゜)ノ☆パチパチ

変態5気筒エンジン最高だ〜

五気筒じゃねえょ、バカ。

5気筒だって☆ プッ恥ずかしい:*:・(￣∀￣)・:*:

>>581>>582
元旦早々おまいらもそぉつっこんでやるなってw

新年早々大漁ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　◎| ◎
　　_●_　　　　　　　　　　　　 　　　 | |　|
　 （＿__）　　　　　　　　ｱｹｵﾒ　　＊＊＊＊
　（_＿＿）　　＜⌒／ヽ-、_＿_　　＊＊＊
　 |　○　|　／＜_/＿＿＿＿／　 旦旦旦
　 ￣　 ￣　￣￣￣￣￣￣￣ 　

この車、リポビタンＤのマーク。

おめでとちょっぷ♪

いたいよございます

ん？オカルト厨ニング臭アリ

馬と鹿ばっかり。

>>588

で、が抜けてるぞ。

ua4 ナビ無しってＬＩＮＥ　ＩＮ付いてない？

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　ツイテネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

UA5前期でHID純正バーナーを社外の5000K前後のに買い換えた方いますか？
最近とんでもなくライトの暗さに驚愕しとりますです((((ιдι;)ｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀﾌﾞﾙ

年末にタイプSが無事に納車されました。
当初は後期の顔に違和感があったけれど、見慣れると後期もいいかも！

納車されてからきっいたんだけど、この車ってキーレスのアンサーバックが
ついてないんだね…。
結局、バリュースポーツでアンサーバックが出ているのは分かった
ものの、HPにはドアミラーも格納してくれるセットにはアバンシアの名前
しか載ってませんでした。
ということは、UA5にはこのタイプはやはり装着不可でしょうか？

つ　八木澤web

>>591

（゜<___/(゜ｏ゜)/ も抜けてるぞ

そして俺の髪が抜けるぞ。

>>598
がんばれ

アリガト

がんばれは相手を苦しめるだけだ。
がんばらなくてもいい。思う存分禿げろ。
禿げでもいいじゃないか。君が君であれば。

ネタ投下^^

ＵＳ仕様のヘッドライト内の光り方を教えてください。国産はウインカー横にオレンジの反射板ついてるんですけどＵＳはあそこもウインカーなんかなぁ？
スモールはやっぱヘッドライトと一緒のとこが光るんですか？

スモールって日本だけじゃないの？

え？
ほんとなの？

ていうかそれはネタじゃなくて質問な希ガス

>>605
ごめん。。
ホントだね(;´ω`)

前期型ＵＡ4 ＵＡ5のキセノンライトはそんなに暗いんですか？

自分は12年式のＵＡ５ですが…暗いですょ…orz
今頃のハロゲンのが明るいですね。。

前期ノリです。そんなに暗いかな？気になったことないけど。

>>609
暗い方だと思いますょ。３車線を走ることが多いのですが最近の車のハロゲンのが明るいです…orz
並んだときに明らかに分かりますよ。まんべんなく遠くまで照らしてはいますが白いからでしょうか。。

現行型インスパイアと比べるとキセノンライトの明るさはどうですか？

まぁまず現行のが明るいでしょ。

前期3.2TLフロントバンパーを安く購入できるところはありますか？
知っている方がいらっしゃいましたら是非教えて頂きたいです。

既出だったらスマヌ。

UA5後期ですが、どれ位のホイールまで履けるのでしょうか？
一応18インチで考えています。

ローダウンの有り無しで車検に通る範囲のものを教えて下さい。
＜マジレス希望。

ただ、スポーティー目なホイールで好みに合いそうなのはあるかな？



お正月には
凧上げて〜♪
　　∧＿∧
　 (´･ω･)
　⊂＿X＿⊃
　 `ｕ―ｕ
　 ノ
　(
　ノ
ｺﾏを回して
遊びましょう〜♪
　　∧＿∧
(( [´･ω･] ))
　　＼＿／
　　　∪
　 """""""

>>614
最後の一行が気にいらんぞハゲ。
オメーの好みなんぞシラネーヨ、ＳＳ池

ローダウンするようなＤＱＮはしね

>>614

DQNアホ厨が煽ってるがマヂレスしちゃる。
せっかくのタイプＳだから18はショボイぞ！余裕の19で３センチダウンぐらいが無難！
ホイールやタイヤサイズによっちゃーリアバンパー加工だがそれも普通に誰でも出来る！
スポーティホイールがいいなら個人的にＴＭＷのＣＥ16-1やアミスタッドのロティーノ、カールソン1/16などのスポークタイプのシルバー塗り設定があればチョイスだな

長々とすまん

純正がよかばい。そんな私は18インチ

>>618

今の時代、ローダウンなんてスタンダードだろ。
お前の頭は昭和初期かｗ

お前らもっと仲良くしろってばあ

ここは馬と鹿が集うインターネットですね。

>>623
おまいのソレがつまんね

ローダウンがスタンダードだなんて世も末だなｗ

馬鹿は一握りだってば。

ローダウンもノーマルもDQNも個人の自由

他人に迷惑かけてなかったらＤＱＮぢゃねーよ。
ノーマルでもどーしよーもねぇ見苦しい運転してりＤＱＮがいるしな
ローダウンにいちいち敏感に反応してるおまいら>>618>>624がＤＱＮぢゃねの？

無罪な>>624！すまん！
うかつにも渋いこと言ったがアンカーミスッた！
>>618>>625だったわ

見た目云々より運転マナーが大事じゃねーかな？

すっごいｼｬｺﾀﾝでもマナー良い運転してる香具師もいれば、
どノーマルで酷い運転してるやつもいる。

でも車高下げてるやつは運転荒いやつが多いのもまた事実。

>>629　ダイジョブよ〜

ま、この手の話はループするからやめようぜ。

この車は元の車高が高いと思う。
純正の場合フェンダーとタイヤの間がこぶし入るくらいある・・・

最近のクラウンとかフーガとか見てみると純正でも
タイヤとフェンダーの間が狭いんだよな。

ＵＡ４、５で３〜５センチ程度のローダウンだったら
そこまで低くは見えないと思うけどなー

５センチ落としたら低いと思うぞ(笑)
確かに最近の車は隙間がないね。ホイールも結構外まで張り出してきたし。
純正でも充分かっこよくなってるね。

ローダウンマンセーＤＱＮがなんか必死になってるなｗ

俺もローダウンマンセーとは思わないが、
他人を認められない「自分が１番香具師」が一番醜いよ。
マジレス終了。

2500CCのUA4に最近乗り始めました。
6年落ちで8万キロくらいの無事故車です。

アクセルが重いという話題が以前から出てますが、
確かに重いです。
前の車がマニュアルだったので、自分の思い通りのアクセルワークが出来ず
いらいらします。なれれば何とかなるかな？
ディーラーにどうしてこんなに重いのか聞いたら
ワイヤー式だからこんなかんじです。
と、仕様というような回答を頂きました。
新車から乗ってるかたも最初から重かったのでしょうか？
もし調整で軽くなるなら調整したいのですが。
遊びも少ない気がするし。

>>637
心配はない。
漏れの32も固いから。
出だしのアクセルは軽ーく踏みたいけど…
踏めねー("`д´)
ってのがよくある。

そんなときは決まって急発信になっちまう漏れですがなにか？

とりあえずアクセルペダル上部のバネ？みたいなとこに潤滑油さしたんだがさした直後のみ少し軽くなるんだがすぐに元通り…orz
たぶんほぼ全車種固いとおもう

アクセルペダルが重いのは前期だけなのですか？俺は後期乗りですけどそうは感じません。

>>638
やっぱり硬いんですか。
同じく、出だしに踏みすぎてしまうことがあり
危ないので、かなりゆっくりとスタートするようにしてます。
週末にでもご指摘のバネを探して注油してみようと思います。

>>639
後期だと重くないんですか？
それを聞いてちょっとがっかりです。
メーカーもアクセルの重さを認めて仕様を変更したのかな？

アクセルに遊びなんてあるのか？

ホンダディーラーのモンです。
自分は内緒でトヨタ車に乗ってますが、
コンパクト車以外は全体的にアクセル固くて重いです。
他メーカーから乗り換えられたユーザーさんからもよくクレーム頂きます。
アクセルワイヤーを交換すると「一時的に」直ります。

インスパイアにピレリP6000を履いている方！　インスパイアに合いますか？
（ピレリは車によってはうるさいとよく書かれていますが・・・。）
教えてくださいな。

ピレリはしらねーが静かでなんでもいいならダンロップのビューロにしたら？
石橋のレグノもいいが高い…ヨコハマのｄＢもいいみたいだが。

ちなみに漏れのダンロップのビューロだがロードノイズは静かな方だぞ

ヨコハマのdBいいよ。値段が他界けど。ちなみにグリップはイマイチでたいして燃費変わらん。リッター6kmの田舎32Vより。

>>645
ｄＢも喰い付き悪いか
ビューロも静かだが喰い付き悪いぞ…orz
喰うタイヤほど五月蝿になっていくんぢゃね？

漏れも田舎32V海苔だが街海苔リッター8.5〜9伸びないぐらいw

タイプSのエンジンとNSXのエンジンは一緒ですか？

>>646
当然、ハイグリップ＝騒音高・燃費悪。
ちなみに、dBやビューロとかのプレミアムコンフォートは、べつに省燃費性は高くない。
ハイグリップながら乗り心地や静粛性もあるのは、ポテンザRE050やADVAN SPORTS等。
コンフォートながらグリップも優れるのは、dBユーロやトランザER300とか。
どっちにしろバカ高い。インスパには後者かな。
まあ、LM703とかプレイズあたりが値段のバランスも良いかと。

>>647
何度も出てるけど、全く別物。こちらはSOHCで型式も違う。
まあ、静粛性やスムーズさはインスパのJ型の方が良いと思う。

>>643
カネなかったんでP6000履いてるよ。喰いつきよくないくせに煩いぞｗ

>>649
ロードノイズはでかいのか？？

皆は燃費どの位？32V前期はリッター6ぐらいなんかなあ。この車はどおすれば燃費よくなる？ちなみにイリジウムプラグにしたけど変わらん。ステンタコ足、マフラー済み車より。

燃費を良くする方法ねぇ・・・
無駄なアイドリングを避け、無駄なアクセル操作をしなければおのずと良くなるねぇ。
渋滞全開の市街地を主に走ってるならそれでも伸びないけど。

UA5後期だけど、燃費リッター11km〜12kmくらい。
混んだ市街地のみだけ走るなら、9kmくらいに落ちる。
けど、意識して渋滞を避ける走り方をしているから10km以上をほぼキープ。

ほんっと、田舎住いでよかった。
田舎マンセー。

やはり前期と星ひとつの後期エンジンは差があるね。エンジン内部洗浄でもしてみるか？した人いればレスよろしこ

>>654
星ひとつとは？

>>654
前期の時は、星を付ける制度が無かっただけ。最初からLEV仕様だよ。後期から対応させたわけじゃない。

>>655
当時は、星の数が1〜3個で判定していた。
良・優・超低排出ガス。

>>654
あえて言うなら、後期は5AT。星の数は排ガスクリーン度で、燃費基準じゃない。

>>654
フラッシングのこと？

これさ、マトモにオイル交換してハイオク入れてるような車なら、
例え10万km走ってても体感できるような効果はあまり出ない。
エンジンの内部って、手入れしてれば意外に汚れないから。

っていうか、これで「効果ありました！」ってなったら、
その車はどれだけメンテサボってたの？ってなる。

何か効果を期待したいなら、
点火系をリフレッシュしたり、圧縮を取り戻す方法を考える方がいいよ。
これはモロに性能に響くから。

燃費基準でなくとも、排ガス減るということは燃料消費量も減ってるということでは？

658
圧縮はどすればいいの？

圧縮を取り戻す添加剤が出てる。
明日ちょっと入れて試してみることになってる。

オイルに添加して云々〜じゃなくて、
直接シリンダーに注入して隙間を埋めちゃうものみたい。

まあ、1〜2万kmほど走れば効果は無くなるみたいだけど、
一時的な対策としてはいいんジャマイカ。

エンジン開けて云々〜なんて金かかるし。

俺はフュエルフィルターの前にゲルマニウム巻いているよ。ｗ

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　オカルトちょっぷ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
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>>662
トルマリンは試したか？ｗ

トルマリンは効果なし

32って低速時に１バルブ休止するらしいな。
25もすんのかな？
今まで乗ってて昨日初めて知ったよorz

ちなみに燃費はアクセルワークが重要だな。
アクセルが柔らかくなったら燃費向上できるのに…

666
それって後期型？

>>667
漏れは前期海苔。
アクセル固いのも前期だけらしーが…
チミが聞いてるのは１バルブ休止の方かね？
たぶん前期も後期もベースは一緒だし両方休止するんだろーな。

668
なるほど、レスありがトン

思ったんすけど、２５って走りの出だしとかかなりもたつきがあると思いません？これはホンダ社とくゆなんでしょうか？

>>659
気体そのものが減るわけじゃなく、有害ガスの量を減らしてるって事。
たとえば、直噴エンジンは燃費向上に有利だが、排ガスクリーン度では不利になる。

>>670
ホンダV6のセッティングはそんな感じ。
トヨタが、出足でガバッと出力するセッティングを高級車でもやったもんだから、それか広まっただけ。
本来、大排気量車や高級車には相応しくないセッティング。

ていうよりもJ32Aでも下のトルクはかなりスカ。後期は知らんが。
これが2.5になればもっとパワーが無いのは当たり前じゃ・・・

>>670
25Vの出だし悪いのか？
前期32海苔だが出だしは直5のUA2(25)と比べたら天と地の差だぞ。
まぁUA2と比べてもUA4は別物だが…漏れは前期32の出だしでもトルク不足とは感じないし満足できる範囲。ちなみに前に日産の２リッターターボのMT乗ってますた

前期32V乗りだが、この車の出足が重く感じるのは
最近のトヨタ車のような、アクセル一踏み→ピョコンがないからだね。
アクセルが重く感じるのもこれと関係してるかも知れない。
ただ、エンジンの立ち上がりはその後急峻なんで、踏み込めばいっきに猛加速する。
都心の渋滞路向きじゃないんだな。

どうしても気になるんだったら、アクセルワイヤーの交換や遊びの調整もきくが、
エアーフィルターをK&Nに変えてやる手がある。
国内では販売してないが、自分で輸入してやってみてくれ。

以前マシダ乗ってた方居ますか？マシダのV6　2500のフィーリングと言うか
力の出方とか好きで今乗ってるんですけど、インスパ買うか迷ってるんです。
乗り味とか大分違うのですかね？

>>676
漏れ松田のV6乗ったことないからなぁ
なんか噂ではセンティアはトロイみたいだな

どーだろ…
だが１つだけ言えるのがV型NA2500クラスでなら最強の部類のエンジンだ。とインプレで書いてた記憶がある。
少なからずスポーテー仕様(サスもわりと固いしエンジンも高回転仕様)にできてるからマターリ乗る椰子にはオススメしないが

昔、センティアの2500乗った事ありますがトロトロでしたよ

松田のレシプロエンジンは糞です。ロータリーは最高

確かに。
知り合いの７を１週間ぐらい借りたことがあるがスンゲー！！
脳が置き去りになるような加速にビビりますた

車高をあまり下げないで乗り心地もあまり変わらなく
なおかつヘタリも少ないダウンサスだと
ＲＳＲ　エスペリア　ズーム　タナベ
の中でどれがましでしょうか。

681
厨坊か？

↑
ローダウンするだけで厨坊扱いするDQNﾊｹｰﾝ

タナベはあまり落ちないと思う。
乗り心地とヘタリはわからないけど・・・。

バネの前にショックがへたるから気にしなくても酔い

つうかやっすいダウンサスなんてどれも一緒ｗｗ

後期のCDプレイヤーはCD-Rを再生できますか？

再生できるど！
前期もレンズクリーナーしたらわりと読む。
前期の純正ＣＤチェンジャーは迷いもなく読むのだがorz

後期オーディオには『LOUD』だったかな？ってボタンありますよね？
あれは低音を強調させるシステムなんですか？
前期海苔ですが前期にもそんなシステムはあるんでしょーか？

>>673
だからセッティングなんだって。
踏み込むとあれだけもりもり加速するのにトルクがスカなのかい？
トヨタのちょい踏み加速はトルクじゃないからね。

>>690
下のトルクはあの排気量にしちゃ薄い。だからスカ。
アクセル踏んで加速していくのは認める。
でも、それは高回転型だからだろう？

上から下までスカスカのクソエンジンだったら、こんな車いらねぇよ。

691
↑は雨車の大排気量と比べておるのか？世の中いろんな車があるが、この車は普通に下からトルクあるぞい。これで下スカスカっていゆならあなたの車は糞車です。残念！！

>>692
そんな極端な差じゃないわいｗ

国産の3〜3.5リッタークラスの車と比べてじゃよ。
前期でもエンジンはビューンと回ってくれるけど、下は大したことないだろ。

693
そういわれればKA9レジェンドの3.5はトルクがあった。

>693
だからそういうセッティングなんだから仕方ないだろ。

それと他の車との比較は意味がない。

タイプSの中古車価格って高止まりしているね。
同年式で見ると、３０００ｃｃの先代クラウンより高いくらい。
これを買うくらいなら、同年式・同程度のレジェンドの方が
（エクスルーシブですら）
動力性能の方はタイプｓの方がスポーティーだろうか

動力性能をKA9のレジェンドと比べちゃいけないだろ。タイプSは国産NAのトップクラスだし

それにトルクが薄い薄い言ってる椰子
それは仕方ない。おまえがこの車を選んだんだから黙って乗ってろ。
いやならフーガでもゼロクラでも乗り換えろってw
誰も文句言わないからww

好きな車の欠点・不満言っちゃダメなの？(；・з・)

>>691
エンジンそのものの下のトルクあるって。加速時の回転数見りゃ分かる。VQ35とかと比べりゃ細いけど。
ギア比やアクセル開度のセッティング。あれでスカ言うのはおかしいよ。
まあ、高回転までまわせばなお美味しいのが美点だが。

698=693?
欠点不満を言うのはいいんじゃないの？

ただ、BBEtLr3j0の言いまわしと他人のレスに対する読解力不足が感情を逆撫でしたんだろ。
698と同一人物かは知らんが、とりあえずBBEtLr3j0の発言からはこの車が好きというのは感じられない。
”クソエンジンだったら、こんな車いらねぇよ。”なんだろ？


別人だったらすまん。

値がこなれてきたせいか（特に前期は）
ＤＱＮやとりあえず足代わり連中にお手軽な中古車になってきたのは悲しいな。
そんな人気のある車じゃないけどなw
ＣＢ，ＣＣと同じ運命か‥‥

↑
ｵﾏｲみたいな香具師が乗れるようになってきたのは悲しいな。

愛だよ、愛。

恋だよ恋

ま、当たってるかも

（゜<___/(゜ｏ゜)/ ケンカはやめてちょっぷ、空気悪いよでございます。

やるやらないは別にして、
一般論で言うと、純正DVDロムを2層式のDVD-等にRコピーしたものって純正ナビや社外ナビでも使えるの？

興味本位に聞いてるだけなんで、あんまし突っ込まないように！

誰か707を翻訳して下さい

>>706
それはおまえだろ

ちゃかしてる時点で706も同罪。
まともな住民はいないのか？

まぁＳＳからの二重人格香具師ばかりしか居ないだろココには

>>711
それはほんとか！？
んぢゃＳＳでは猫をかぶってるとゆーのか？

>>712

たとえそうだったとしても、問題なかろぅ

>>713
そーだな
オレにはなんの関係もないし無問題

>>711-714
自作自演 乙。

>>715
なに(￣□￣;)!!
オレゎ演技してたのか！？知らなかった…orz

前のレスに前期のレンズカットのヘッドライト暗いとあったが、米国のCL用のヘッドライトってリフレクターだよね。PCで見ると形状的にボルトオンでつきそうな感じなんだがだれかわからんかなー。

>>717
ん？前期もリフレクターって言うヤツではないかい？

>708
訳してやろう。

「新しいバージョンのナビディスク欲しいけど金出すのもったいないんで知人に借りてコピーしようと思います。
でもコピー品が使えなかったらDVD-Rがもったいないんで使えるかどうか教えてください。」

または、

「新しいバージョンのナビディスク買ったんだけど知人も欲しいって言うんです。
コピーしようと思いますが使えなかったらDVD-Rがもったいないので使えるかどうか教えてください。」

ってことをオブラートに包んで言ってるんだろう、興味本位で。

718
前期 レンズカット
後期 マルチリフレクター

>>720
そーだったのか！
ありがとな。


>>717
UA４、５と同時期のアコードやトルネオの後期がリフレクターになってるけどあれもなんかおんなじっぽいしＬＯＷだけ流用できそーだよね

>>710 >>715
（゜<___/(゜ｏ゜)/ 偽善でちょっぷ、ニートでございます。

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　偽善粘着モナー
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

なんだか荒れておりますなあ。

馬と鹿はほっといて次行ってみよう！

この車のDVDナビってver.5〜ですかねぇ？
今、何年製のどれぐらいまで出てるんですか？

後期の純正エアロって、まだディーラーで新品注文できるかな？
最近買った椰子いる？

モデューロエアロのことかな？俺も気になる。価格はいくらするんだろうか？

>>727
まだ余裕で手に入る筈。ディーラーで発注してもらったら？
フルセットで塗装込み20万くらいかな？

>726
ver.5で去年。
自分で調べる努力もしたほうがいいぞ。

>>730
レスありがとーです。
自分のは5.15だったかな？古いですよね；


パソコンがあればそーしたいんですがケータイですので調べにくいんです。
スマソorz

>>731
去年の暮れに最新データのDVDに代えました。
今はVer5.27ですよ。(最初はVer5.24が入ってました。)
説明書を見ると、
高速道路・有料道路は2004年11月現在
国道・都道府県道は2004年9月現在
のデータとのこと。
ディスクを交換したら、ナビ起動時の画面も変りました。。。

UA4前期の乗っているのですが、タイヤ＆ホイールを215/55/R17にしたいのですが、どなたかそのサイズを
履いている方いらっしゃいますか？　マッチしますかね？？

215/50R17か215/45R17が純正基準のサイズよ。
それは1サイズ径が大きい。

>>734
ありがとうございます。径が大きくなるのは、わかってはいるのですが、215/55/17というのはオデッセイ（RA6)アブソルート
のタイヤなんです。装着できるかご存知ならば、教えてください。

>>735

お前馬鹿か･･･

>>732
詳しいレスありがとう。
今は5.27ですね！
自分のは2000年のでした…時期を見て買い換えてみますね。
ちなみにどれぐらいの周期で最新版をリリースしてるんですかねぇ？

>>737
最新版DVD-ROMの更新周期は、1〜2年ぐらいじゃないかなぁ。
明確には決まってないと思うよ。
Ver5.15との機能の違いは、
�@25mスケール表示時には、建物を高さで色分け表示。
�Aナビの住所検索がさらに詳しく出来る。
�B交差点拡大表示が約300m手前と約100m手前の2段階表示。
�C高速JCT表示が約2km手前、約1km手前、約333m手前の3段階表示。
�D画面の表示OFF機能が2段階。
が大きな違いみたいだよ(^^)

>>725

馬と鹿は無関係　おまいは大そうな偽善だな
朝の６時半から必死だなｗ

話を蒸し返すようで申し訳ないが、
トルクが無いように感じるのはアクセル重いからでは？
最初に乗った時にアクセルを結構強く踏んでるのになかなか進まないので
車重にエンジン負けてるのか！？と思った。

それにしてもこの車は渋滞時のマニュアルの左足と同じくらいに右足が疲れることがある…

>>725のチンカス早起きは>>709の早漏か？

ただアクセルが重いのも渋滞や発進は苦手だが、
郊外の空いてる道や高速だと足を一定に保って走りやすい。
親父のY33グロリアを運転したことあるがアクセルが軽くて(普通？)
一定に保ちづらかった。特に道が悪かったり段差等で軽く衝撃を受けると
弾みでアクセルを動かしちゃったり。まあ慣れの問題かもしれませんが。
アクセルが重い辺りもアメリカン？てか、クルコンがあればいい話なのか。
なぜ日本仕様は設定がないんだ、せめてOPであってもいいのに。

UA4だけど 17×7.0J (＋38) 114.3 5H　215/45なら問題なく装着出来る？

>743
車高ノーマルならフロント、はみ出るんじゃないか

まだヲタ粘着が１人いるな…
>>743
車高落とさないときついよ。

>>738
かなり詳しいレスありが�d！
１〜２年が更新ペースなんですね。
やはり2000年からの買い換えだったら大分違いますねｗ
手に入れるならディーラーが１番安いんですかねぇ？

>>744-745
レスありがとうです。
車高下げるとはみ出なくなる理由がいまいち分からないので
もういちど調べてきます。。

何度も申し訳ないです。
車高を下げる事によってサスペンション云々でホイールが内側に来るんですね
車高は下げたくないんでオフセットを+38から+53にすればはみ出なくなります？

7Jなら+45くらいでもいけるんじゃね？
リヤのフェンダーの爪折り必要かもしれないけど

>748

+53なら純正と同じだったと思われ。

車高とホイールの関係は、時計のようなモンだね。
純正車高が、3時の位置なら、ローダウンは、2時とか1時の位置。
ただ、タイヤ上部は入ってても、下部がはみ出していたら、車検は通らない。
ツライチに拘らないのであれば、大きめのオフセットを選択すればＯＫ

+38は100%はみ出る。ローダウンでも無理ではないか、と。

純正車高なら、+48ぐらいまでなら余裕かな？

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
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　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
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まぁこうゆうDQNっぽい話もたまにはいいんじゃね？

>>749>>752
何気にIDがＵＡ４だね^^
失礼m(__)m

あ、ほんとだ。サンクス！
しかもua4乗りです。なんか沢山書き込みたい気分だ

2500ccでも十分走りますか？

俺は2500で満足してます。3200はさらにゆとりがあるのでしょうね。

>>754
なんか偶然が重なりますねぇ！どんどん書き込んでください。

>>755
自分は32海苔ですが25でも充分走りますよ！
たぶん25クラスならいい走りする方だと思います。

デタラメ言うな禿げ

アクセルそんなに重いかなあ？
もう４年乗ってるから慣れただけかな。
信号待ちで先頭になったら、普通に発進しても後続を離して行くけど？
前期３２海苔

おはよう。それは
重い→急発進→後続車を離す
なんじゃないのかな？この車は確実にアクセルが重いよ。そこが欠点と言う人もいるけど、俺はこの設定が好きだな。

あのアクセルは重いのではなく「渋い」と言った人が居たな。
まあ、慣れりゃ問題ない。

それにしても、この車のタイヤハウスは大きいよね。
ローダウン以外にクリアランスを埋める方法なないだろうか？

>>762
キャンバーつかない程度に気持ち車高下げたらいいんじゃまいか？

でかいタイヤを履く。

>>764
でかいタイヤってどのくらい？　それすると外径大きくならない？
どのくらい許容できるんだろう？

>>765
どれだけ大きくしてもいいけど大きくすればするほどスピードメーターの誤差がでてくるぉ

>>766
（干渉などしないように）装着可能なのはどのくらいの大きさまで？

>>767
インチにもよります。
タイヤがあるなら純正16インチだと215/70か75ぐらいまでいけるんじゃないの？
まぁそのぶん車高も上がっていってかなーり変になりますが…

>>768
215/70だとかなり大きいですよね。干渉しないですかね？
径が５ｃｍぐらい大きくなるからかなり変になりますよね。
どのくらいが妥当でしょう？
どなたか純正より外径が大きくなるセッティングをさせている方、教えてください。

>>769
確かに大きいし変です。
215/60か65でいいんじゃないでしょうか？

自分は次に16の215/55ぐらいにしてみたいですが誤差が少々気になって。。

>>770
７７０さんは今、現在16インチのどのサイズのタイヤをつけておられるのですか？

>>771
純正の16インチ205/60です。>>770さんはどんなサイズですかに？

アンカーミスッた；
770って漏れだね
>>771さんでした。

215/50/17です。かなりスカスカです・・・。外径的には205/60/16(652mm)より小さく（647mm）
なります。でも、ワンサイズ上（55）では外径が668mmになって、純正UA4（627mm）から比べると、かなり
大きくなるので・・・。干渉しないかどうかも不安ですし・・・。
あまりローダウンはしたくないですし。

>>774
ローダウンしたくなくてスカスカってことは現在ノーマル車高に215/50/17をおさめてるんですか？
ホイールはフェンダーツラツラまで出てきてないならメーター誤差さえ気にしなかったらタイヤサイズをワンサイズ(55)上にするのも手ですね。

ノーマル車高です。ホイールは純正オフセット＋５５です。タイヤサイズ５５でも
干渉しないですかね。タ○ヤ館とか、ディーラーで聞くと、干渉するかも・・・と脅される（笑）
のですが・・・

>>776
ちなみにホイール幅は何Ｊですか？

ＤＱＮが来てスレ大盛り上がり

>>777
7Jです。

>>779
それなら55にしても問題ないです(笑)
基本的に搭乗者が乗ったりデコボコ道で車体が沈むとキャンバーがついてタイヤとの接触はないですから。

って漏れらはDQN決定みたいだねorz

2チャンネラーにとって、
ドノーマル以外→DQN
AT→ﾌﾟｯ猿
MT→ヲタ
トヨタ→なんちゃってスポーツ・パクリ
日産→糞エンジン
ホンダ→ボロい・すべてDQN
マツダ→何でツダ車なんて買うの？
三菱→燃える・乗り手は恥知らず
スバル→キモオタ
ダイハツ→ミラジーノ…
スズキ→安い

こんなもんだ。気にするな。
世のなか的には、
2ch→微妙・根っから信じてるヲタは下流

おまいら、ﾊﾞｶだな。
タイヤハウスを小さく見せ、尚且つローダウン&タイヤ変更しない方法あるだろ。

フェンダー加工しろｗ

>>781はどっぷり浸かった車メ板の住人だなｗ

>>780
いろいろありがとう。参考にします。

でかいタイヤを履くと結果、車高が上がってローダウンしたくなるんだな。
タイヤハウスの隙間はともかくとして、車高だけならタイヤの小さい前期25vの純正車高で良いような気がする。

CB-5のスレがなく、ここで知ってる方いましたらと思ってきました。よかったら教えて下さい。
CB-5のオルタネータ容量って何Aでしょうか？

786
糞スレ

そいやこのスレのまとめサイトって無いの？？

おまえが作れチンカス野郎

ポンコツ野郎

直列5鬼頭野郎

REV、位相クランク等バイクのこけおどし新メカが
車にも、FFミッドシップ、５亀頭とギミック満載なイメージ

UA4/5が五気筒だと思ってるﾊﾞｶが多いな。

793
それは椰子のみ

釣りだろ

釣られてやろう。
朝から晩まで携帯でレスが無いかチェックしてるんだね。
彼女のいない可愛そうな794に８０万元。

796
気がついてくれてありがとう(; ;)ホロホロ

何このスレ・・・・・・・？
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
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何ココ・・スゲーＳＳ臭。

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前期海苔ですがみなさんのヘッドライトのクリアって剥がれてません？
うちのUA５かなり脱皮してきたんですけど…orz

修復方法があればご教授お願いします。

はじめまして。２５Ｖ前期糊です。
インチアップに憧れて２１５−５０−１７をはいてましたが、純正の２０５−６０−１５に戻しました。
インチアップで外径が大きくなり（誤差範囲内ですが）、タイヤ、ホイール重量ＵＰのため、発進が重くなり、
コーナーリング以外での乗り心地が悪くなったのが我慢できなくなりました。また、重量ＵＰによりホイール
バランスのわずかな誤差も伝わってきて、オンザカーバランスまでしても直らなかったことの理由もあります。
見た目もインチアップでわずかに車高が上がり、正直あまりイケてなかったです。ローダウンまでは至らな
かったので、結局純正ホイールに戻ってしまいましたが。今はインチアップ病もおさまり、おとなしく、快適
に乗ってます。もし今度インチアップするならば、純正プラス１インチで１６インチとし、外径は合わせる方
法を取り（２０５−５０−１６かな？）、ホイールも軽量のものにしますね。オフセット５２〜５５ではなか
なか見つからないでしょうが・・・インチアップ検討されている方、参考にして下さい。

>801

そのうち全身脱皮始めるぞ。
それがホンダクオリティ。

>>803
ﾄﾝｸｽ

全身脱皮を止めるいい方法ないかに('A`;)？

>804

日ごろから屋根付きの車庫に入れるとか、
ボディーコーティングするとか。
とにかく塗装は弱いから気を使ってあげてくれ。

と言ってる俺の13年式前期黒も屋根とかボンネットに変な模様みたいなのができてる。

中には後期型でも塗装ひどくなって全塗装したって人もいたような・・・

>>805
そーだったのか…orz
もぉ遅いか。。
新品買ってつけよーか


ちなみに外部入力からDVDチェンジャーとかつけられるかなぁ？
オクで韓国製のがでてたけど興味あって…

>806

赤白黄のコンポジット出力が出来るチェンジャーなら
純正ナビの外部入力から付けれるぞぃ。
（他の出力しかなくても変換アダプターとかあるかも？？？）

俺の場合はＣＤＲ使いたかったから、オクで安いＤＶＤプレーヤー買って使ってるよ。

>>807

ﾏﾁﾞﾚｽ�dｸｽ！
質問ばかりで申し訳ない。んぢゃチェンジャー側に白黄赤があれば繋いで使えるってことだね^^？


使ってるＤＶＤプレーヤーは電源どぉとってるの？
シガー？

>808

電源はセンターコンソールの中のシガーから取ってる。
俺の場合、電気系の知識があんまりないから無難にしてます。
これなら難しい加工もいらないし、うまく配線が見えないように工夫すれば尚良し。

その辺は持ってる知識や、電源コードの長さ等と相談してください。

>>809
ご教授ありがとうございます。
なにぶん自分もそれぐらいしか知識がないもので…orz
がんがってなんとかやってみるよ(`・ω・´)


ｉポッドなど利用とかされてますか？

はけーん(´∀`)

前期32海苔だけどライト点灯中に運転席のウインドウロックon/offで全席ウインドウスイッチの照明が点いたり消えたりしてますた。
知ってる人、スマソ

呪いじゃ〜{{ (>_<) }}

何ココ・・スゲーＳＳ臭。

真っ直ぐに走ってる時にハンドルがちょっと右に曲がってるんだけど、どこが悪いのかなあ？

事故車

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　アタマでねの？
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

>>814

車が自然に曲がっていくのではなく、
ハンドルのセンターがズレてるって事でOK？
それならディーラー等に修理だせば直せますよ。
おそらくフロントタイヤ等をどこかにぶつけたのでは？
俺もフロントタイヤを縁石に軽くぶつけた時にズレてしまった。
修理にだして、一応アライメントも調整してもらったら元に戻った。
ちなみにアライメント調整は機械がある修理工場がないとできないみたいなので
ディーラー等に頼むと外注になり割高になりがちなので注意されたし。

レクサスGS350とインスパイアﾀｲﾌﾟSとでは、どっちが速いでしょうか？

>>817
ありがとう

さっき7年落ちの2500ccATインスパイアのリアが滑った。
曲率の違うS字(きつめの左−緩い右)の一つ目でいきなりリアが出てって
(あせってたからうろ覚えだが「曲がらね−」じゃなく｢なんかフロントの景色が
車線内なのにリアがふくらんでくっ！」って感じ。アンダ−？パワ−スライド？
よもや ドリフトじゃねぇよな。)センタライン飛び出しそうな（飛びでてた？）
ところに80m程先のもうひとつのゆるいカ−ブから対向車来て心臓飛び出るかとおもタ。

やべぇと思って左に思い切りハンドル切ろうかとしたがなぜか直感的というか
本能的ににハンドルまっすぐ〜チョト右に切るでクリアできた。
思いっきり左に切ってたらスピンしてクラッシュしてたのかな。。。。

兎に角リアルでタイヤの限界超える様な事今まで無かったからびびったよ。
ゲ−センで昔湾岸とかイニＤやってたから助かったんかね？

何でＦＦの車重激重おっさんセダンでしかも２ヶ月前にタイヤ４本全部交換
(エコス？デラの兄ちゃんがこれでもいい走りします言うから４本で５万しか
しないのを不審に思いつつ了承したが）したばっかなのにこんな危険な体験
せにゃあかんのだ？

>>818

マターリ乗るのが１番だが漏れもそれちょいと興味ある。
でも０〜ダッシュならたぶんタイプＳぢゃないかに？

ちなみに現行レジェと３５フーガならフーガのが速いらしい…
フーガはゼロヨン13秒台だった希ガス。

>>820
どう見てもアイスバーンです。
本当にありがとうございました。

>820
どう考えても運転者が未熟だからとしか言えんな。

高速道路に落ちていたボードを轢いて、バンパー破損
本日戻ってきました。
フロントカメラ、フォグも新品に保険修理とは言え相手も大変です。
相手車はアコードユーロR、当方タイプS
何故に宅臭が漂う車で発生したのか。

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　うるせーよ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜なんだと！ｺﾞﾙｧ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

この車ってＦＭアンテナはリアのガラスに付いてる？
コンソールボックスの中の電源からＦＭトランスミッターつなげたけど
音悪すぎ・・

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　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
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>>827

たしかリアガラス。
俺はBELKINのTuneBaseFMって言う9000円位のiPodmini用の
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀを使ってたけど相性良いのか音質は以外と良かったよ。
まぁFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀに音質を求めるのは･･･。あれは手軽さor最終手段。
あとFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀは価格と性能が比例するから、
安物はﾃﾞｼﾞﾀﾙじゃないし音質が酷い。
知ってたらスマン。詳しくはFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀ等のｽﾚでも見てくれ。
アメ車だけにｶｾｯﾄがあるんだし、
SONYあたりのｶｾｯﾄｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを使った方が
電波じゃないから安定するし、安いし、音質もマシ。
まぁFMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀにこだわるならいい物を選ぶしかない。

色々と意見が出てきましたが過去ログ読んで気になることがあります。
外部入力に赤白黄を繋いで変換コード？をつけｉpodを繋いだらｉpodは使えるのでしょーか？

＞＞８３０
使用可能。

ありがとうございます。

実際に使っている方はいらっしゃいますでしょうか？

>832
お勧めというか一番ましかな。
変換コードって言うほどたいしたコードじゃない。コードの片方がヘッドホン端子のオスになってるだけ。
そこらの電器屋で1000円くらいで売ってるぞ。
DVDプレイヤー等の代わりにipodつなぐだけだ。

ただ、当たり前だけどナビ必要。

ナビ本体からアームレストスルー等を通して手元までコード引っ張る。
後はナビ画面でVTR選択してipod接続すればOK。

あと、オーディオコードだけつないでもナビ画面にVTRの画面出てこないんで選択できない。
画像の端子にもコードを差す必要あり。

そのやり方って、iPod使っているときはナビ使えなくなるの？

電源供給、音声取出し可能なベルキン製アダプター使用
電源はボックス内のシガーライターから供給
オーディオケーブルをトランクまで持って行く必要が有りますが
ファスナ固定が少なく簡単に各部品が外せるので、
ケーブル類の隠蔽も容易です。
一番難儀したのはIPODの使いやすい位置と足の操作も邪魔にならない位置
での固定でした。
オルタネータノイズが多少気になります。

>834
ナビ使えるよ。

皆さんはインスパイアとセイバー、どっちが好きですか？
実際どっちが人気あるの？

印スパぢゃ！！

（゜<___/(゜ｏ゜)/ ﾋﾞｶﾞｰでございます

＞837
セイバー売ってたはずのベルノでなぜインスパイア売ってるのかを考えれば分かるだろ。

でも俺はビガーやセイバーの方が落ち着いた感じがして好き。
オッサンくさいと言われればそれまでだが。

口が臭い

>>839

オッサン、スレタイミロｗ

>>843
そのツッコミはまず837にしろ。
お前の反射能力もオッサン並だなｗ

ビガーといえば、
























ビガーパンツ

（゜<___/(゜ｏ゜)/ ビガーでちょっぷ、ホーケーでございます。

>>846
だんどりウザイ

>>847
だんどりって？

>>846　帰れ
>>847　他の住民を巻き込むな

で、だんどりって？

準備を整える事、手続き。
その他の意味はググれ。
ＵＡ４−５に無関係な人間に迷惑をかけるな。

ＤＱＮなＵＡ４、５乗りのスレはここですか？

俺の近所の中古車屋に14年式タイプＳが155万円で出してます。概観はノーマルみたいですがこれってお買い得ですか?色は銀色ですが、事故車かどうか気おつけたらいい場所をおしえてください。

>>853
改行しないと読みずらいずら。
走行距離にもよるが買い得じゃね？
店員に事故車かどうか聞いてみろw

待て。853は何県在住だ？話はそれからだ。

タイプＳいいね〜
俺も欲しいよ！

ボンネットをあけて
エンジンルームの塗装状態や、フェンダーをとめてるボルトを確認汁！
あと試乗も。

みんなの意見聞いて昨日ＤＶＤデッキ積みますた！
ありが�dｸｽ

しかし画面の左上の時計…orz
どーにかなりませんかね；

8東京で豊島区です。フェンダーのボルトってなにを見るんですか。

>858
設定で消せるよ。

>>860
ホントですか！？
手元にマニュアルが無かったので書き込ましてもらいました；
確認もせずにすみませんでした。
帰宅後試してみます。
ありがとうございました！

>>859
　何！都内とな！買いに行こうw
　ボルトを外した跡とか錆。ただフェンダー外した位じゃ事故車扱いにはならない
　フレーム修正までいってなきゃ問題無いだろ
　ちゃんと説明してくれない店だったら買うのやめたほうがいい

豊島区といえばＳＳのDQNがいるな。

>>863

それって誰の事よｗ

>>863
>>864
連投乙

つうかＳＳはそもそもＤＱＮしか居ないだろ

ＳＳってなんですか？

４２，３の独身おやじだろ
奴の縄張りを荒らすなよW

定期的に出てくるＳＳ叩き厨ウザイ。
ほんとに同じＵＡ乗りかと思うとこの車に乗ってることが嫌になってくるよ。

おまいら、またーり進行でいこうよ。

>>860
時計表示の件、解決いたしました。ありがとう。

イーグルマークって1個4000円近くするんですね！
もぎ取ることにします。オーナーｻﾝごめんなさい

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セイバーＵＡ５前期に適合するフロント用のアキュラゴールドエンブレム売ってるサイト誰か知らない？？？

>>872

ttp://www.autopartsonline.jp/pg/detail/ac02b-n00002.html

これでいいのかＤＱＮ。

中古が出回ってるから、ＤＱＮ仕様にする厨が続出だな。

勘弁して欲しいよ、こっちが恥ずかしいから。

>>874
一個人の所有物をどーしよーが何をしようが藻前にゃまったく関係ない
それが恥ずかしいならドマーニでもアスコットにでも乗り換え汁

867
板橋区だぞ虎二は

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おまえらやめろってば。

漏れのUA5前期の純正ナビは寒くなるとなかなかROMを読み込まない。皆さんはそんな症状ないですか？

>>880
それ、ウチもなるねー。
まあ、仕方が無いと思って放置してる。

アンチSSな糞スレは所詮こんなもんだな。

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誰か新スレ立ててくれよ‥俺はもうだめぽ。

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　　　`ヽ、　　 ,、―'

このスレ病んでるね

本人が暴れてるだけだろ

前期UA4ゴールド色に、シャコタン、銀メッキディッシュホイール、
ヘッドレストはずしてシート思いっきり倒して運転してる２０歳前後と見られるＤＱＮがいた。

あれはヒドすぎる。

改造してない人から見ると、改造してるヤツは、
どんな小さなカスタマイズでも、ああいうＤＱＮと同類と見られても仕方がないと思う。

そうだよね。そう思われても仕方ないよな。俺もメッキアルミ履いてる。ローダウンもしてる。
だけど、マナーやルールは守っているつもり。フルノーマルをダサいとかは思わないけど、やっぱり車いじるのは楽しいからさ。

DQNがｶﾞﾀｶﾞﾀ抜かしてんじゃネーよ

ガタガタガタガタ

ＤＱＮの言い訳ﾜﾛｽ

正直言うと、アメリカのスタイルを真似してるだけなんだけどな。この車は19〜20インチが似合うんだよ。
ファッションのようなものさ！おっさんには分からないだろうけどね！まぁ、偏見は良くないってことだ！

DQNDQN言ってる連中頭大丈夫？

>>890
お前みたいな口のきき方しか出来ない奴がいると
同じ車持ってる俺たちまでDQN扱いされてしまうＷ


あ、なんだ890って免許も持ってない厨房だったんだ。
一緒にされなくて良かったＷ

ていうか、改造とかしてるだけでなんでとやかく言われなきゃならんのだ？この車のためのＢＢＳだろここは？
この車が好きでそれぞれ乗ってるんだから個性が出たっていいと思う。

896

どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪どきゅん♪目撃DQN

>>898
お前みたいなつまらんレスしか出来ない奴がいると
同じスレにいる俺たちまでDQN扱いされてしまうＷ


あ、なんだ898ってＰＣも持ってない厨房だったんだ。
一緒にされなくて良かったＷ

ぐるぐるぐるぐるドッカーン。たのしくなっちゃうなーぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるうれしくなっちゃうなーぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるこっちむいてぐるぐるあっちむいてぐるぐる

うるせぇ寅痔

ＤＱＮが大暴れだな

>>893
フェンダーの隙間、高めの痴情高等
舗装されて無い道でも走れるように、アメリカンな香り。

|　 | ∧_,∧
|＿|( ´∀`)＜お前等表へ出ろ
|柱|　⊂ ﾉ
|￣|―ｕ'

>>903好きなホイールが車高落とさなきゃ履けなかったから３�aくらい落としてるだけ。
ノーマル車高で履けるなら車高なんて落とさないよ。
なんでノーマル車しか認められないのかな？そんなつっかかってこなくても…

タイプＳってそんなに速いの？

おまえのポンコツトウディの10000000000000000000倍くらい早いよ

まぁ20前後の若者なら自分の車をいじりたくなるもんだろ、車に興味あれは。
それが外装であれ、内装であれ、オーディオであれ。
いつの時代だって、車以外も含めて、年齢差で価値観が違うものだわ。
しかし、さすがに30過ぎて派手な改造車は痛いが。
ファッションで例えれば、まるでレ○ンなチョイ悪オヤジみたいで。
そんな俺はオッサンなのでドノーマルだがな。近所の目もあるし。
マナーまもって、乗れるうちに好きな用に乗っとけよ。
ま、俺なら独身で若かったらスポーツカー乗るけどな。
家族できるとクーペは乗れないからな。

インスパイアはノーマルが一番いいよ

>>905

うぜぇ！氏ねＤＱＮ

>>910大人ならもっと落ち着いてくださいよ。
そういう言い方しかできないなんて、悲しいっす。

色んな人がいる事が理解認識できず、
自分のモノサシでしか考えられない可哀相な人です。世間的にはそれをＤＱＮと言う。
ほっといて次行ってみよう。

純正エンジンスターターが付いていたんですが先日故障して外しました。
本革の寒さにはかないませんのでそこで社外エンジンスターターを購入しようと思います。
みなさんはエンジンスターターをつけてらっしゃいますか？
つけていてる方オススメなどがあれば後教授ください。

ええおっさんが寄ってたかって喧嘩すんなっちゃ。親が泣いてるぜー。
俺はセイバーだけど社外オーディオにできないってのが最大のネックじゃね。
いまどきカセット付乗ってるなんて・・。なんとかならんのか・・

はじめてカセット使ったよ。

カセットアダプター使って、iPodの音楽聴いてる。

>>914
＞＞俺はセイバーだけど社外オーディオにできないってのが最大のネックじゃね。

誰が交換出来ないって言ったんだ　交換は可能だ
おまえこそそんな事もしらないとはな　親が泣いてるぜー。

>>916

揚げ足取りか(　´,_ゝ｀)

親が泣いてるぜー。

社外に取り替えるキットは高いからそのまま使ってるというのが現実じゃないか。
ナビの外部入力で何とかなるし。

最近の車はセンターコンソールパネルと一体型のオーディオが多くて
最初に社外オーディオをオプションで入れないと後で泣きを見る。
でも、メーカーオプションでオーディオ入れると高いし、
かといってオーディオレス選択するとスピーカーまでレスってことも稀にあり
ユーザーをなめてるのかと思うときがある。

>>914
釣りかもしれんがマジレスしたる。
ヒント：ビートソニック

今朝駅まで人を送る２キロくらいの間に先代後期インスパ２台見た。
まあただそれだけなんだけどね。

親が泣いてるぜーとか言うのは自分が子供だという証拠。
はやく独り立ちできるといいね、ボクちゃん♪

純正オーディオってそんな音悪いかなぁ
車のオーディオに金かけるなら家のオーディオに金かけたい

社外デッキ入れるには、スピーカーとアンプも社外の物に交換すれば良いんでなかった？その場合、純正ナビTVの音声って聞けるの？

923
だからビートソニックって言ってんだろが厨房が〜
922
お前は厨房だな。

>>923
釣りかと思ったらマジかよ。
頼むから聞く前に調べてくれ。
>>924
下手な社外品よりいい音してると思う。
ただ漏れ的には少しこもって聞こえるんだな。
替えて結果的には結構よかったよ。

厨房だって（ﾌﾟｯ

SS房は、黙ってろよ。

　　　　　　　　　　　　　.,.．-──- ､　　　　　　　　　　　　　　　ニ/ニ
　　 　　　　　　　　 r '´. : : : : : : : : : :ヽ　　　　　　　　　　　　　　 {＿
　　ｰ亠ｰ　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : :: ヽ 　　　　　　　 　　　　　　　ヽ
　　　二　　　 　 ,!::: : : : : ,-…-…-ミ:: : :',　　　　　　　　 　　　　　⌒）
　　 ［￣]　　　　{:: : : : : :i　 ,;ノ;´:`ゞ､i: : :.:}　 　∩─ｰ､　　　 　　　／
　　　￣　　　 　.{:: : : : : :|　 ｪｪ;;;;;;;ｪｪ|: : : }　／　●　　 ｀ヽ　　　　―ー
. 　 　 つ 　 　　 { : : : : ::|　　　　,.、 .| : : :;!/　　(　●　 ● |つ 　 ,-亠ー
　　　_＿　　　　　ヾ: :: : :i 　 r‐-ﾆ┐| : : :ﾉ|　　／(入__ノ 　ミ 　 /　廿
　　　 ／　　　　　　 ゞイ! 　 ヽ二ﾞノ ｲゞ,.‐ｒニ(＿／　　∪ノ　　/　 .又
　　　（＿,　　　　　　／￣ ＼`ｰ一'／　- -l＼＿＿＿ノ_
　　 ＿_　　　 　　 ／ ／⌒ヽ ＼//ヽ　　二}　　　　＼_
　　 _／　　　　　/　 /　／　 ＼//＼　ヽ／　　　　　　:、
　 （ﾉ￣`メ、　　|　 |／　　／　｀´ヽ　＼/i　　　　　　 　＼
　　　_＿　　　　|　　＼／　　／ｌヽ　ヽ /.|　　　　　　　i' 　i
　　　 ／　　　　|　　　 ＼／　/|　ヽ /　 |　　　　　　　| 　|
　　　´⌒)　　　 |　　　　　＼/　|　 /　　 |　　　　　　　| 　|
　　　　-' 　 　　 |　　　　　　`ー-ノ i　 　 |　　　　　　 |　 |

純正オーディオの坊主を馬鹿にするとバチが当たるぞ

俺は>>922に同意だな。
車のオーディオに金かけてる奴って
家のオーディオにも金かけてるのか？
もちろん金のかけ方の範囲は人それぞれだから
一概には言えないが、俺は純正ボウズで十分だな。

そもそもオーディオこだわってる奴に聞きたいが、
いったいどんな曲聞いてんだよ？？
車のオーディオに金かけてる奴って、
最大出力マンセーの奴がボンボン鳴らしてるのしか想像できないんだけどw
音域の広い曲なんて車の中で聞かないだろ？
少なくとも俺の周りで歌謡曲以外をかけてる奴は見たこと無い。
だいたい、どんなに金かけても車の中じゃ限界あるし、
そんなにいい音を聞きたいなら根本的にもっと静かな上級の車に乗ってるだろ。

ビートソニック付けるのは、オーディオじゃ無くて
むしろ純正ナビが不満で、社外のHDDナビとかに換えるのが目的の奴がほとんどじゃないか?

929
黙ってろよ。演歌おじさん

930
お前も黙れよ。
モーニング厨房がw

俺も>>929に同意だな。
車のオーディオに金かけてる奴って
家のオーディオにも金かけてるのか？
もちろん金のかけ方の範囲は人それぞれだから
一概には言えないが、俺は純正ボウズで十分だな。

そもそもオーディオこだわってる奴に聞きたいが、
いったいどんな曲聞いてんだよ？？
車のオーディオに金かけてる奴って、
最大出力マンセーの奴がボンボン鳴らしてるのしか想像できないんだけどw
音域の広い曲なんて車の中で聞かないだろ？
少なくとも俺の周りで歌謡曲以外をかけてる奴は見たこと無い。
だいたい、どんなに金かけても車の中じゃ限界あるし、
そんなにいい音を聞きたいなら根本的にもっと静かな上級の車に乗ってるだろ。

ビートソニック付けるのは、オーディオじゃ無くて
むしろ純正ナビが不満で、社外のHDDナビとかに換えるのが目的の奴がほとんどじゃないか?

もうみんなＤＱＮでいいよｗ

>>929-932って自作自演にしか見えないけど・・・
まあいいや。

俺も坊主の音は好みじゃないけど、社外オーディオであの音を超えるのは
ある程度のレベルの機器じゃないと無理だよ。
ちなみに車内はきっちりデッドニングや遮音をしてやれば
一般家庭よりリスニングルーム向きだと言うのは定説だと思うが？
まあこの車でそこまでやるかってのはあるがなw
オーディオに金かけても聞く曲がしょうも無かったら笑っちゃうのは同意だな。

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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 |　　／￣￣￣￣
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　　　　　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
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　　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　 　　　　　　〉　）　 （　.:　　　　　　 ／　　　　 ＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　 ﾟ　。　 　|　＜　マクドく〜ん
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 　 曲　 　ﾉ
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家で音楽を聴く人は家のオーディオにお金かけたらいいし、車に乗ってる時間が多い人は車の方いじればいいじゃん。

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おまえら、走ってるときにミシミシパキパキ、コキュコキュいうクルマに
遮音性とかオーディオの音にこだわってどーすんの？

938
ウザイよ。DQNのりステップワゴンさん。

>>939
残念！　

Type-S黒の新車を現金で買って、ドノーマルで乗り続ける者です。

チミこそＤＱＮ仕様の２．５ℓをブイブイ言わせて楽しいかい？

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　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 |　　／￣￣￣￣
　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|　＜ >>940 だから？
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　　　　　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　 　　　　　　〉　）　 （　.:　　　　　　

中古をローンで買ってＤＱＮ仕様に改造する厨房の荒らしｳｻﾞｽ

　　　　　　　　　　　　　　＿--　( ヽ、
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ﾍ /⌒/　　>>940さん、あなたさぁ．．．
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　|
　　　　　　 　 ／ ﾚ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉なんてゆうか．．．
　　　　　　　/ ﾝ/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 |
　　　　　　　し/　 ﾐ 　 'ｰ--ヘ/　＼ﾐiヽ　　　　　{ 　言葉に説得力がないんだよね。
　　　　　　 ﾘ/ 　 /　 　 ン　/("ﾐ 、 、ﾍ　　　　　 > 、
　　　　　　　| 　　　／<.o　ｲ 　'ｰ ヾ /　>、　　∠／ヽﾍ　アゲしたことのない人間が言う．．．
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　 ＼(⌒)　　 ﾉ　＼
　　 ／ |　＼ヽ 　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ 　　　　　ヾ、　／　　　 ＼そう、「偽善臭さ」
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／ ＼(
＿ ＼ 　 !　　　 > ー-- イ　 ＼_　　　￣￣＼_＼　　　　(　みたいなものを感じてしまうんですよ。
!　￣￣　ヽ　／{　　)＼　|　　　∠　　　　　　 ノ）ヽ、
　　　　　　 ＼　/⌒＼　〉　　￣　/　　　　　　 /　>＼
　　　　　　 　 ＼　い　/　　　　 /　　　　　　 /／ノ
　　　　　　　　　 ＼　/　　　　 /　　　　　　 / ／￣
堀之内九一郎（54歳）
株式会社生活創庫　代表取締役社長／年商50億

後ろのバンパーって交換したら、いくら位かかりますか？？

>>940へぇ、新車でタイプＳを買ったんですか。すごいね。すごいすごい。がんばったね〜
大切に乗ってくださいね〜

ずっと携帯から煽ってる奴いるけど必死だなぁ。
運転だけは余裕もってくれよ！

>>940

ブイブイﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

940　必　死　だ　な

>>913ですが荒らさないで誰かエンジンスターターのレスきぼーん(´・ω・`)

エンジンスターターなんかいらんだろ。
自分でキー差し込んでひねって始動しろや、チンカス野郎。

必要不必要の問題ではないと思われるが。
やたら暴言吐くやつがいるな…
っていう俺も質問に答えられなくてごめん

虎二、言葉悪いぞ。そんなだから、干されるんだよ。

age

虎二って誰？

age

　　　 ＿＿＿
　　 ／ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ
／★/彡ﾐﾐﾐ 　　ﾐ
| ||彡ﾐ|　　　 ｜
| ||彡|　 ⌒　⌒|
JJJ(6ﾘ ＜~●)(●~
JJJ｜　　　　ゝ｜
JJJ ＼　""´∀`ﾉ
JJ　　＼＿＿_／
　　　 )　(

age

age

ageage

　 |￣￣￣￣|
`＿|＿＿＿＿|＿
　/ノ/ノ　＼ヽ
　|(| ∩　∩||
　从ゝ　▽　从
　 /￣<ヽ/>ヽ
　/ ﾊ　 o　 ﾊ
（_)/　 o 　L)
　 /　　　　ヽ
　 ￣|￣|￣|￣
　　 |￣|￣|_
　 〈_＿〉＿_〉

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

虎二先生、了解しましたm(_)m

961
ほかのスレでも同じこと書いてるぞコイツ。

やなこった（´・ω・｀）

（´・ω・｀）

　　　　 ＿＿＿＿
　　　／∵∴∵∴＼
　　/∵∴∵∴∵∴＼
　 /∵∴／／　　　＼｜
　｜∵/　　 (･)　　(･) ｜
　 (6　　　　　　 つ　　｜ 　／￣￣￣￣￣
　 ｜　　　　＿＿＿　｜ ＜>>961 仕切んじゃねーボケ！！
　　 ＼　　　＼＿/　／　 　＼＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿_／　　　　||
　　　　 ／　　　　 ＼　　　 .|||　ゴン!!
　 　　./ /＼.　　　/￣＼　 |||| 　　　　　.'　　，　．.
　　＿|￣￣ ＼　/　/＼ ＼从/／　・;`.∴　'
　　＼￣￣§￣￣￣￣＼＿_）＜　,：;・,‘
　　　||＼　日　　　　　　　　　　＼　 ’ .'　，　．.
　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　||　 ||.　　　　　　　　　　||.

カツオっ、宿題はもうすんだの？
坊やはさっさと寝なさいっ

w

（´・ω・｀） ?

（´・ω・｀）

レーダー探知機つけようとしよるんだけどダッシュボード面が斜めになってるからつけにくくねーか？
つけてる奴いたらどこに取り付けてるかおしえてくれ。

>>971
ソーラータイプならルームミラー上のガラスにくっつけてみろ
綺麗に収まる

おいのは、助手席バイザーに挟めとるよん。

オートマのシフトノブって社外品に付け替えれるの？？

>>974
無論だ。ネジ径だけ合えばＯＫ。

ＤＱＮage

>>974
この車は社外よりもセルシオやソアラ純正を流用した方がいいぞ

ＤＱＮage

976 978
おまいらは Hage

そう、オレは Hage

　 　　 　　,.．-──- ､ 　
　　 　 ／. : : : : : : : : :: ＼
　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 ,!::: : : : : :,-…-…-ミ: : :',
　　 {:: : : : :: : :i　'⌒'　'⌒'i: : :}　
　　 {:: : : : : : | 　 ｪｪ　ｪｪ | : :}　　　　　　∩＿＿＿∩
　　 { : : : : : :|　　　 ,.、 　|: :;!　　　 　／　　　　　　　ヽ
＿＿ヾ: : : :: :i 　r‐-ﾆ-┐| :ﾉ　　　 　| ●　　　●　　　|
　　　　ゞ : :イ!　ヽ 二ﾞノｲ‐′　　　　 |　( _●_)　 　　 ミ
　　　　　 　　` ｰ一'´ヽ　＼　　,,-''"彡　|∪|　＿＿/`''--､
　　）　　　　　|＠　　　　　 |ヽ／　　　 　ヽノ￣　　　 　　　ヽ
　　|　　　　　 |　　　　　ﾉ / ⊂）　　　　　　　　　　　　ﾒ　　ヽ＿,,,---
　　|　　　　　.|＠　　　 |　|＿ノ　　,へ　　　　　　　　/　ヽ　　　 ヽノ￣
　　|　　　　　|＿　　　/　/　 |　／　 |　　　　　　　　|　　ヽ＿,,-''"
_＿|＿　　　　＼＼,,-'"＼＿_／　　/　　　　　,────''''''''''''''"""""""
　　　　~ﾌ⌒￣￣　　~ヽ ヽ　　￣￣"""'''''''--､""''''---,,,,,,＿＿
　　　　/　　　　　　￣''､|ノ　　　　　　　　　　　）ヽ
＿＿_/　　　　　　￣￣）　　　　　　　　　　　／　|＿＿＿

どうする？コヤツら。

純正DVDナビで外部入力を使ってDVD見ていてる人にお聞きしたいのですが、
やっぱり、走行中はDVDの映像は（テレビと同じように）見れなくなってしまうんですか？

>>982
外部入力映像もTV扱いだから、キャンセラー等でTVが観れるようにしないとダメ。

この車種にヤフオクで売ってるよーなカプラーオン的な手軽なキャンセラーってあるんかな？
漏れのキャンセラーはＴＶが見れても肝心なナビ操作ができないorz

まさかこれが普通？
教えて工口い人

つーか走行中にＤＶＤなんか見るなよ、危ねえじゃねえか。

>>985
長距離走行中に助手席の方が見るのでは？
さすがに運転しながら見るＤＱＮはいないですよ^^

>>985
彼女も家族も友達さえもいない可愛そうな発見w

>>987
まずちゃんとした文章を書け　話はそれからだ

すげぇ、IDがDVD

で次は？

泡

俺無理だった　　Ｏｒｚ

泡

泡

マン

泡

泡

蒸着

赤射

焼結

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'