【車は】プジョー306【暮らしのリズム】No.4

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:39:45 ID:eQ2OO8AX0

205から始まったハッチバック戦略において日本における
プジョーの知名度を上げたと言っても過言ではないプジョー306。
何だかんだでNo.4。
心ゆくまで思う存分語って下さい。

前スレ
【いつまでも】プジョー306【かっこいい!！】　No.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103609853/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:41:29 ID:eQ2OO8AX0

スレタイはN3時代の306カタログにある一文から。
「すべては走りの感動のために」という文を使いたかったが、
長すぎると弾かれてしまったもので。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:55:22 ID:XgOU36rN0

>>1
乙～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:17:44 ID:bWztem7Y0

いつからセダンは退屈な車になってしまったのだろう。
近頃、街を走っているセダンを見ると、そう思わずにはいられません。
限られたサイズのなかで、乗る人すべてがゆったりと座れること。
荷物をたっぷりと積めること。さらに静粛性や安全性といった、
求められるいくつもの条件を同じように満足させるために、
ある意味で平均的点の車になってしまうのは、仕方のないことかもしれません。
でも割り切れない印象が残るのも事実です。
フランスでは、まず車に生活に必要な道具としての実用性を求めます。
しかし、どんなに実用に徹した車であったとしても、
退屈な車ならぱ断固として受けつけないのもフランスです。
そうしたフランスならではの価値観を知り、
日々の生活を見つめてきたプジョーが生んだのが、306セダンです。
フランスのある有名なファッションデザイナーの言葉を借りるなら
「普通に見えるが平凡でない」車。
家族と過ごす時間を大切にする。でも自分の時間を忘れない。
そんなバランス感覚を持っている人に、
ぜひ一度ハンドルを握っていただきたいと思っています。

～306SEDAN ST2.0＆SR1.8　パンフレットより転載～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:10:11 ID:bnb3oSPt0

フランス車には大衆車でも華があるよね。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:12:21 ID:g/eFFvoi0

ｲﾀ車には負けるけど

7 ：306XT：2005/09/24(土) 16:04:03 ID:Dxp0qX0Z0

1乙。
今さっきバッテリーが死んだっぽい・・・
死んだらドアロックもできなくなるもんですか？？？？？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:45:00 ID:3T0SdgON0

フランクフルトショーの画像見てて、次期愛車の候補として
新プント＆新クリオが気になってきた・・・・・・が、我が県にはDラーがない事に気づいた。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:05:52 ID:RoB3OBgt0

306カブリオレのリアスクリーンって全年式ビニール？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:20:49 ID:3P+F8T+N0

うるさいし臭いしハンドル重いしブレーキ甘いしドアぺらぺら。
ペットボトルを置く場所もないくせにスポーティとは言い難い。
いったいなんなのこの糞車は

とあこがれの女に言われました．．．．orz

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:24:27 ID:XgOU36rN0

ペットボトルとスポーティと何の関係が？
それと臭いのは車種の問題じゃない気が。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:28:04 ID:3P+F8T+N0

いや、スポーツカーならアメニティ設備がなくても似合うけどってことみたい。前カレがRX-8だったそうで。
臭いのは排ガス臭くて酔いそうっていわれﾏｽﾀ．．．．orz

13 ：11：2005/09/24(土) 23:58:54 ID:XgOU36rN0

なるほど。
ドリンクホルダーはエアコン吹き出し口に普通に付くから付けるべし。
排ガス臭い（？）のは個体の問題かと。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:35:59 ID:KOdJ1uwV0

>>9

うん。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:47:12 ID:MyyKKchj0

>>14
そうですか・・・ありがとう。

むむ～・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:48:16 ID:5yX/Jm7Q0

>>12
てか排ガス臭いってのは気を使って明言を避けてくれたんじゃなかろうか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:53:21 ID:e7fO3QLK0

俺N5syleで7万km間近。足回りは全くケアーしてないので、
最近ハンドル切るのが怖い。やっぱり足回り一式交換した方がいいのか？
誰か背中を押してくれ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 03:30:39 ID:2B3qvPaI0

うちのはガソリン臭い・・・まだリコール行ってない方いますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 05:35:40 ID:65M5Xk160

>>17
ショックとブッシュ全部換えて15万くらいでない？　俺はプジョー専門ショップでやってもらった。
見違えたよ。ただ、その後１万kmくらい乗って乗り換えちゃったんだが。
今後とも気持ちよく乗り続けたいなら多少の出費はええんでないの？　やっちまえば、
「もっと早くやっとけば良かった」となるよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:25:47 ID:wBfLqXEX0

初めましてN5スタプレ2000年式に乗ってます。
25,000㌔走行ですが、突然リアのウィンドーが上がらなく(下がらなく)なって
ガガガと異音がする始末だったのでディーラーに持っていった所
部品交換と工賃で５万かかる　と言われてヘコんでいるところです。
消耗品でもないのに、納得いかない故障なんで交換すべきか否か苦悩中。。
５万円は高いですよね？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:46:45 ID:IzKq0nwC0

たかい希ガス

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:03:52 ID:D3TkkwgY0

>>20
レギュレーターの交換は結構するよ。

23 ：sage：2005/09/25(日) 17:48:57 ID:HWHP+R6p0

走行距離１２万キロ。なんとなくクラッチが滑ってきたような気がする。
そういえば燃費も少し悪くなってきた。
いつか来ると、覚悟してけど・・・。
クラッチ交換って、５、６万コース？
誰か部品代と工賃の比率わかる？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:54:09 ID:xfhRyvw+0

>>20
確かレギュレータとモータ一体のASSYでしか部品が出なかったので
必然的に部品代の占める割合が高かったかと。
ウインドウ位置の調整も含まれるので工賃も高め。
306では結構あるトラブル。

ドアの開け閉め時にウインドウは全閉or全開にしておく方がレギュレータの
負担も軽くなるので励行した方が無難。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:04:33 ID:xfhRyvw+0

>>23
連投ｼﾏｿ。
クラッチ交換の場合、トータル10万ぐらいが相場。
クラッチディスク、カバー、レリーズベアリングは基本交換部品。
ミッション降ろすのでついでにクラッチワイヤーはケチらず交換がおすすめ。
その他、ドライブシャフトブーツなどは点検、必要に応じて交換してもらうと
ついで作業になりトータルの工賃を抑えることができる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:12:50 ID:+C/Jngdd0

>>10

憧れの女を落とせたのか？
第２の「電車男」の予感。

題して「306男」ってのはどう？

27 ：20：2005/09/25(日) 18:58:15 ID:wBfLqXEX0

>>22 >>24
参考になりました、雨が降ラないことを祈りつつ
借金してでも交換の方向でいこうと思います。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:18:21 ID:p+r4efaN0

>>1、スレ立て乙です

29 ：sage：2005/09/26(月) 15:55:31 ID:PkM0FpjG0

>>25
情報ありがと。
うう、心臓に悪い金額が…。
クラッチ交換１０万が相場か、ちょっと高めだね。しかたな。覚悟します。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:37:29 ID:McLHwfE40

>>20 '01式N5
半年ほど前に同じ症状でフロントウインドが壊れたときは
工賃込みで４マンでした

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 04:40:46 ID:StYaucv10

>>8
ルノーなら日産のお店で買えるんジャマカ？
入庫したところは見たことないが…。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:27:14 ID:K7bFRN0K0

それは無理だす。
ルノーはルノーのお店で。

33 ：8：2005/09/28(水) 21:23:26 ID:d6HxPiOF0

>>31
良くわからんけど日産系の店で買えるのは都市部だけじゃなかったけ？
ああこれはすれ違いだね。

バンパーを擦ってしもたorz

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:19:42 ID:fSGVtW6f0

>>33
お金どのくらいかかりそう？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:18:20 ID:j7F+V5Sj0

>>34
できれば自分で直そうかと、
まあバンパーはフランスじゃ擦るためにあるもんらしいし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:12:30 ID:ogdN3qth0

プチアゲ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:29:32 ID:jNvx3AAp0

うちのスタプレはボディ同色バンパー。
三本和彦の言うように、簡単に交換できる黒の樹脂の方がいい。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:15:09 ID:lEjD1PNp0

>>37
N3XSiの場合、Dラーで黒い樹脂部分の擦り傷の補修を頼むと、バンパー全交換、
30万円コースだぞ(笑)
フロント・リヤとも値段はほぼ同じ。

39 ：8：2005/10/01(土) 16:42:31 ID:oiLWvw0t0

オレが擦ったのはバンパーの黒い部分じゃなくて
その下の塗装（青）部分なんだよなー、どうすっかなー
自分で直してもそこだけ違和感残りそうだし

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:48:38 ID:g9jRH+BT0

>>38
そうなの？N5の場合は、運転席側フォグランプ下を思いっきりぶつけて擦れた時は
10万円くらいだったよ。もちろんフォグも新品に交換して。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:09:45 ID:i/uGVkwr0

祖父と救急で塗る。5千円くらい。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:21:12 ID:kLWoUuR20

25万で買った96年式N3XTに乗ってるけど、車検を機に406ブレークに乗り換える。
半年しか乗ってあげられなかったけど、乗っても眺めても楽しい車だった。
明日ディーラーに持ってってサヨナラだ・・

記念カキコでした

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:59:12 ID:Gb8rcuIB0

>>42
なぜーーーー？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:57:19 ID:cMJnP8iZ0

４０６乗ったことないけど、３０６と比べれば異次元の乗り心地の良さだと想像。

45 ：42：2005/10/01(土) 23:15:09 ID:kLWoUuR20

>>43

えっと・・車検通すだけで買った値段の３倍ぐらいの見積もりを
出してきたから（汗）・・そんなに払うなら違うの買っちゃえ～みたいな。
この半年でもステッパーモーター交換とか色々やってメンテ費
かかってますからねぇ。車検通したあとで更なる出費も怖いんで、
今度はＢＬ認定中古車にしますよ←どっちみち貧乏ｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:31:41 ID:g9jRH+BT0

>>45
その車、厄年(消耗部品の交換が大波のように押し寄せる事)だったのかもね。
ちょこちょこ換えてればそんなに心配ないんだけど、ね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:44:44 ID:g9jRH+BT0

連投ですまんけど、うちの車のエアクリをダイレクト型に換えましたよ。

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051001233448.jpg
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051001233517.jpg

見て分かるとおり、バッテリーにギリギリ当たってます　orz。
あと、冬に向かうこれからは大丈夫やけど、夏になると暑い空気吸い込んで色々やばそう。
擦れと、スペース確保のためにバッテリーの後方移設を考えているけど誰かやった事あるひといる？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:51:01 ID:FN8VDdyu0

ほう、綺麗なクリちゃんだな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:00:26 ID:7fCpVgGM0

この車を中古車で、と思っているのですが、
国産車と比べて故障が起きやすかったり、修理代が高かったりして、
ちょっと気合いの必要な車なのでしょうか？

それとも、外国車とはいえ大衆車だから、国産車のメンテと変わらない覚悟でいいのでしょうか？
（あ、他スレを見て、メンテ代がちょっと高そうなイメージはあるんですけど…。）

あまりに素人的な質問ですみませんがお知恵をいただるとうれしいです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:09:12 ID:wzaTGwaX0

>>49
国産車と比べて故障が起きやすかったり、修理代が高かったりしますが
気合いは必要ありません。
そういうことを笑い飛ばす、おおらかさが必要です。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:00:20 ID:RuKbBsTu0

メッキミラー欲しいんだけどやっぱ似合わないよね？
Ｓ3くらい決まるんなら欲しいなぁ…
ちょこっと合成してみたらやっぱなんか似合わんし…orz
Ｓ3は車が丸いから似合うのか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:29:46 ID:zJNe0O7m0

おおらかさっていうかキャッシュがいるだろ。

53 ：sage：2005/10/04(火) 01:11:46 ID:SD+TWOc40

>>44

406Sportsに乗ったけど、306と同じ匂いがしつつ、ちょっと延長線上にあると感じたよ。

54 ：比較好：2005/10/05(水) 21:18:25 ID:rMp74i5CO

S16板、無くなってますね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:51:58 ID:TKDD2sow0

板？
ひょっとしてそんなスレがあったの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:02:06 ID:7LvEwz720

'98N5S16ですが、フロントワイパーのゴムが異常に早く傷んでしまいます。
この半年でゴム2回交換しました。
欧州車は高速走行時にもしっかり機能するよう、
ワイパーをフロントガラスに押し付ける力が強く、
それゆえにワイパーゴムが傷みやすいと聞いたことがあるのですが、
それにしてもあんまりだなぁと。
皆さんもこんなに頻繁にゴム交換しているんですか？
何か良い対策などあったら是非教えてください。
ちなみにブレードはBOSCH製です。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:09:47 ID:1M2LmAc+0

競泳のもとオリンピック代表・萩原智子のblogより

「私の大好きな車から、白い煙が・・・！！
しかも室内のハンドルの奥から、モクモク出ました（泣）
中古車だったけど、初めて乗った車なので、かなりお気に入りでした。
大学2年生から乗って、一緒に色々なところへドライブへ行きました。
かなり寂しい状況になって、凹んでいます・・・
とにかく修理に出したのですが、見積もりは、なんとっ約40万円ナリ～
もう目の前が真っ暗・・・（゜～゜；）!!
家族みんなで「もう新しいのを買った方がいいよ！」の言葉。
そうですよねぇ・・・でも初めての車なので、思い入れがあるのも正直なところ。
でも40万円を出すなら、新しいのを・・・と言う思いがあるのも事実。
うーむ、「形あるものは、いつかは壊れる」しかしその場に直面すると寂しいよぉ。
でも今は、気持ちを新たに新しいパートナーを探そうと思っています。
今までは、プジョー３０６のワインレッドに乗っていました。
今度は、トヨタの「プリウス」にしようかと・・・考え中です。
「プリウス」に乗っている方、乗り心地はどうですか？！」

ttp://blog.so-net.ne.jp/hagitomo/2005-10-06

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:46:14 ID:GvNr4IUp0

>>56
私の車はシングルワイパーのBXだけど、何時交換したか忘れるくらい持つよ。

ワイパー使わない時に、ブレードを浮かしておく部品がある。
アームの中間に小さな部品を付けるんだ。用品屋で売ってるよ。
ワイパー動かしたら部品は自動的に畳まれるので手間要らず。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:00:50 ID:IKiMgiZa0

ガラコぬる、ワイパー使う頻度へる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 20:09:28 ID:XC2ez2HF0

がまんする、ワイパー使わなくてすむ

ベストキッド５いつ公開するの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 02:22:55 ID:MLH803k30

すみません。
98年式N5Aを購入したのですが、ハンドルの右下の位置にある
　↑×↓
は何なのですか？
その横にあるのは光軸に関するものだと思うのですが、、、

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:41:43 ID:UPPFv+Dc0

そんな印かうろ覚えだけど、後ろの座席のサイドウィンドウを動かせなくする
ロックのボタンじゃなかったかな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:11:56 ID:PSIU90IN0

>>61
インパネの照明を明るくしたり暗くしたりするヤツじゃないか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:20:57 ID:z9bL/Y460

>>62　○
>>63　嘘

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 07:03:44 ID:HnXqtRla0

>>61
↑×↓　これは、ダイヤル？　スイッチ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 09:38:40 ID:JHJ+VV/a0

>>63だが、
スマン、全然違った。
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051009093600.jpg
俺が言いたかったのは、左のヤツな。右が光軸age/sage。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 13:20:34 ID:T6ZzEW260

>>56
私もN5S16ですが、ワイパー交換は多いですね。フロントは市販ですぐ見つかるけど
リヤはなかなか無いので家では立てています。ディーラー車検だと高価で交換されて
しまうので・・・。先日O2センサーいかれました・・・（TДT）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:42:19 ID:DD6Lwc0a0

N3を2台乗り継いでまだローンが2年残ってる俺様が来ましたよ。
どなたか教えてください。
マフラーが氏にかけてるので純正に交換しようとしたら、
ヘタな社外品より高いじゃん．．．orz
そこで、ジェントルな音量のマフラーならどこのが良い？
ちなみに、94式N3/XSI/RH/MT/センターパイプは純正です。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:05:06 ID:YBn5UlAD0

>>68
えらい！
３台目にちゃれんじしてください。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:17:06 ID:3nEPz1qI0

>>68
ヤクオクで中古パーツ探したら？

71 ：& ◆R7PNoCmXUc ：2005/10/10(月) 21:29:09 ID:U0jJ6/m40

>>68
確かに純正は高いですねぇ。
俺のはこんな感じ↓

車種：N5最終型のスタプレMT
ﾏﾌﾗｰ：スーパースプリント　マグナム
音色：ノーマルよりちょっと野太い感じ
音量：ちょっと大きくなったかなぁ　程度。
　　　交換して3万キロ以上走った今もあまり変化ないです。
備考：センターパイプから交換しています。
　　　確か、部品代が7万円位だったと思います。
　　　自分としては甲高い音を期待したのですが、まぁいいかｗ。

参考にして下さいな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 21:30:38 ID:U0jJ6/m40

>>71
名前欄が変になってる。何だ？これ？？？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:12:25 ID:DD6Lwc0a0

N3を2台(ry 俺様がまた来ましたよ。
レスさんくすです。
ヤフオクたまにのぞいてんだけどナカナカ無いのよね～
そろそろ306のパーツも少なくなってんのかね～
すーぱーすぷりんと早速ぐぐってみます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:54:06 ID:IgkvgbCu0

ついに、うわさの窓落ち食らってしまった。

今年で、３回目のトラブル・・気持ちよくなってきた。
窓落ちって、どの位掛かるんだろうな・・心配。どなたか経験者教えてくださいませ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 07:44:30 ID:gdl/15ws0

>>74
自分もつい最近やりました。
レギュレーター他、ほぼフルセット換えてもらって工賃込65Kでした。
レギュレーターASSYが30Kぐらいするので
それを交換するかしないかで金額はかなり変わります。
>>20，>>24，>>30あたりも参考に。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 08:33:03 ID:QGqI+CZH0

>>74
オクの部品取車（バラ売り可のやつ）から
レギュレーター外してもらって部品代11K。
で、町の修理屋さんで交換してもらって
工賃10K位でした。

その後1年で306手放したので耐久性は不明。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:05:56 ID:t72h9/YQ0

>>65
プッシュ式スイッチ

>>67
リアワイパーはブレードの方？それともゴム（だけ）の方？
ブレードごとだったら普通のが使えるけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 01:28:40 ID:dbf6Xpuz0

僕は買った中古車やで保障が切れて一年くらいたつのにただでレギュレータ交換してくれました。

79 ：65：2005/10/12(水) 03:30:58 ID:nCQ3XkRM0

>>77
サンクス

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:55:44 ID:GIyaluGC0

モーターショーには207来るのかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:13:05 ID:ICubWvmh0

↓のスレのソースを読んで「窓落ちくらいで騒ぐなよ」ってまず感じたオレは
　306に毒されているのか？

【大阪】最新の盗難防止装置付きベンツの盗難保険金支払いを巡り対立…大阪地裁へ提訴
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1129456868/

「ベンツを所有していたのは大阪府四条畷市の会社員、岩河清二さん（３８）で、
妻が保険契約。訴状などによると、岩河さんは６月１７日午後９時半ごろ、
大阪市中央区東心斎橋の平面式のコイン駐車場にベンツを止め施錠。
友人と食事し、約２時間半後に戻ると車はなく、車右後部のはめ殺しの
ガラスがはずされて落ちており、すぐに警察に通報、盗難届を出した」

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:22:34 ID:bUKCNbEnO

>>80
1007は来るよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:09:52 ID:HhcKFb3HO

>>81
いや、窓落ちっていうか・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:00:02 ID:qvu1T3P30

77>>
ワイパーはゴムだけで交換してます。似た形を探してはめてます。無理があります。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 02:41:33 ID:EQY4zGB30

>>84
>>はレス番の前につけませう。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:13:19 ID:paGRyqep0

下がりすぎのような木が巣。
ageてよござんすか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 19:52:41 ID:ACKe1k4t0

私、styleのＭＴ乗りでござんす。
運転が下手なせいか、車の特性なのか、発進時の１速→２速の変速・加速が
ガクガクしてうまくいかないんす。
１速で4000回転くらい回しても加速は頭打ちで、ぎこちなく２速につなぎ、
ちょっと間をおいてモリモリと加速していくというパターンです。
もどかしいし、となりの車には必ず先を越されるのがチョイ悔しい。
なんかいいアドバイスございませぬか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:17:00 ID:HPrThaRu0

仕様です

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:21:42 ID:ZzuTCWKH0

スタートから4000回転でミートしたら？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:54:16 ID:nec9oipk0

>>89
ンなこと繰り返したらクラッチが焼けるやんか(w

>>87
発進時の１速→２速の変速時（クラッチを切った時）に
ホンのちょっとだけ空吹かしてみそ。どのくらいかの加減は何度か試してみて。

アイドリングからアクセルを踏まないでクラッチを繋ぐ練習を繰り返して
ミートポイントを会得。慣れれば無理やり2速発進も可能。

普通は1速発進で2000rpmも逝かないウチにひょっと2速にシフト。
で、そこから4000rpmも踏めば大抵他を引き離せるじぇ。
普通に運転すりゃ他所のクルマに遅れをとるような引け目なんて感じない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 21:49:43 ID:ACKe1k4t0

>>90
2000rpm以下でシフトとは目からウロコです。
アイドリングで発進･･･エンストしますねたぶん。
とにかく練習します。ありがとう。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:30:57 ID:jkjCqG3A0

96 年式 N3 306 Style 10 万キロ記念カキコ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:35:46 ID:vwl9W/rKO

94年式N3XSiで10万㌔いかない俺は一体…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 12:30:14 ID:9Ikk4c7f0

うちの96年式 N3 306 Styleは、85,000km。今年の車検は、あらゆるゴム製品が交換に・・・。
あとタイヤとショックを交換したら5年は行けるだろうか・・・。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:48:12 ID:u832MziF0

我家のN3は96年式スタイルで65000キロだな。調子いいよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:10:42 ID:XAvPFaSp0

98年式N5M　そろそろ11万キロ
ゴム部品もショックもまだ変えてない。
(ディーラーはショックまだ大丈夫と言っていたので。）
あとどのくらいいけるかな...

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:05:54 ID:rLnNr5Fs0

いろんなサイト見たんだけど、
306の燃費みんなどのくらい？？？
すごいアバウトにまとめると
１８００だと１０付近？
２０００だと８付近？

現在106乗ってます
個人的にかなり好きな306が最近めちゃめちゃ安いので
もう一台買おうかなっておもっとります

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:25:08 ID:37XhVLVO0

>>97
うちの'97 N3 XSiは街乗り８～９、高速１０～１２ぐらい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:10:24 ID:k0SiVyhf0

祝、N5スタプレ（最終型）　１０万キロ達成！
しかもついさっき！！
明日は洗車だぁ～。これからもよろしく頼むぜぃ！！！
>>97
うちのは1800で、10.5くらいかな？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:11:10 ID:uw6POpoa0

住んでるとこも書け！
オレは都内なので待ち乗り7だ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:39:15 ID:k0SiVyhf0

>>100
排気量も書けｗ

こちらは長崎ですよ。
田舎なので、車が欠かせない。
坂は多いけど、４速からでも加速できる程度。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 11:58:06 ID:+uQtQEdU0

N3 1800cc
都内 6くらい。高速だと12～13。60㍑満タンで780km走った事あります。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:26:46 ID:eDR1Z9tY0

>>98～>>102
ＡＴかＭＴかも書けｗｗ

都内７Ｋｍ台
高速14～15Ｋｍ
９６年Ｎ３Ｃ／２０００ＡＴ

104 ：99,101：2005/10/22(土) 00:01:55 ID:k0SiVyhf0

>>103
えぇい、こんな感じでどうじゃぁｗｗｗ
住　　　所：長崎
車　　　種：N5スタイルプレミアム
排　気　量：1800cc
ミッション：ＭＴ
年平均走行：20000km
町乗り燃費：10.5㍑/km
高速燃費　：15.0㍑/km　
※燃費は一年を通しての平均。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:07:22 ID:zm5vsBPu0

乗車人数も書ｋ・・・・・いや、やっぱいいや。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 07:37:17 ID:pnjfJ5G/0

血液型、年齢、性別、好きな体位も。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:42:09 ID:i/KKh8o10

>>106
何か追加がくるだろうと思っていたが、好きな体位てｗｗ
全然燃費と関係ねーじゃん！
消費するカロリーの話かｗ

・・・バックかな。♂
車のバックは苦手なんだがな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:47:05 ID:FmYdX0Gn0

あと好きなワインの銘柄とビンテージも
おフランスのがいいな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:01:18 ID:F+tYcltG0

キーレスエントリーのアンサーバックを後付けで付けたいんだけど、誰かやった人居る？
’９８モデルなもんで、ロックしてもハザード点かないのよねぇ～

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:52:02 ID:eFVW8DGO0

>>108
ワインはドイツのがいーな。白だけどね。
ってスレ違い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 16:10:20 ID:6Rsci6lx0

N3のエアコンから「ビーン」っていうイヤーな音がしてきた俺が来ましたよ
コンプレッサーはサンデン製みたいだけど・・・高いかな？修理

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 18:11:11 ID:DjGurbE60

>110
赤はイタリアが（･∀･）ｲｲ!
フランスも良いが平均的な値段対味になると・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:44:04 ID:9oF6v9Sp0

>>111
俺は、室内ファンの音が変になってきたよﾉｼ
エアコンは高そうだな、いっそのこと外してバリバリのレース仕様にｗ

>>112
イタリアのって味が軽めで飲みやすいってイメージがあるな。
赤ワインは本格的(?)なものになると、苦み渋みが多くて
日本人の舌に合わないと何かで読んだ。ゴルゴだったけか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 01:11:40 ID:DJPLpsOl0

>>109
周りが静かなら、うるさいぐらい「がしゃ」というけど、うるさいと聞こえないもんな。
うちは99年式なので、助けてあげられん。ｽﾏｿ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:37:38 ID:IBUnl4WU0

エアクリ交換を考えてるんだけど純正交換タイプでお勧めはありますかいな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:27:27 ID:dai/G3uaO

ＣＤユニット＆ｉｰｐｏｄ搭載完了記念パピコ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:29:51 ID:ifKxEl3u0

最近良く見かけるN3カブリオレ・・・・。
カッコイイなぁ・・・・。
年式的につらいかなぁ・・・・。

自問自答中・・・・。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:25:16 ID:P7rQjdhx0

ヤフオクで中古デビル管ゲット＆交換終了記念鍵っ子

住　　　所：福岡
車　　　種：N３　XSi
排　気　量：2000cc
ミッション：ＭＴ
年平均走行：25000km
町乗り燃費：9㍑/km
高速燃費　：12㍑/km
好きな体位：対面座位

さっきマフラー試しに○○峠行ったら、クーペフィアットと追っかけっこになった、
なんだかちょっと楽しかった

ところで悪魔よ、キサマ・・・威勢がイイのは見かけだけなのか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:05:31 ID:f5HTK36v0

>>118
ｼﾈよｸｽﾞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:16:58 ID:Ju0LZF7D0

>>119
どうした？　ｶｽ（･∀･）

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:27:01 ID:CsclVEPZ0

>>115
純正タイプのエアクリは、昔ブラックダイヤモンドのヤツ使ってたよ。
その当時は自身が乗り始めてすぐって事もあって、
あんまり違いは分からんかったけどね。
１～１．２万円くらいだった希ガス。お財布と相談ですな。

>>118
購入オメ～。事故らんようにね。
俺も自分が作ったテンプレが使われてうれしいよ(=°ω°)ノ
デビルは名前の響きとは裏腹に、音などは結構静かみたいね。

対面座位　イイね。　　

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 22:45:27 ID:N425xMzPO

おいらの３０６をMAXI化しようと考えてるんだが。
あの地を這うようなオーバーフェンダーがｶｺｲｲ(･∀･)!!
でもよく考えたら漏れのは５drなんだよな…
５drでオーバーフェンダーした椰子いる？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 03:08:26 ID:mSgj55Vp0

>>122
いいこと何もないからヤメトケ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:54:43 ID:+/rAOBjk0

>>122
金かかるだろうなぁ。ぶつけたらFRPの部分はバキバキになりそうだ。
タイヤを出すために、ごっついオフセットかますという話も聞く。
改造キットからして100マソくらいだし、工賃含めたらもう一台買えそう。

スマンな、否定的な意見しか出ない・・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:23:05 ID:k25rfBwNO

そうか…軽く100ﾏｿ掛かるなら考えちゃうなぁ。
でもおいらの物欲をMAXI以上に満たす車がなかなかないんだよな。
改めて３０６って素敵な車だなとｵﾅﾆｰﾚｽしてみる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:37:20 ID:+/rAOBjk0

確かに、MAXIはステッキーだと思う。
俺も、２回ほど前のバンパーぶつけたせいで垂れ下がってきていて
ライトとの隙間が大きくなってきてしまっている。
そこで、MAXIっぽくてカッチョエエのをどっかワンオフで
作ってくれないかな～と思っているほどだ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:26:20 ID:jYuXtjAhO

306買おうと思ってたんですが・・・どうもココの人達は故障の話しばかりですね。買う気がひけました

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:37:08 ID:m64njxb10

昔から外車乗りは故障を自慢しあうものだし
実際３０６世代はそこそこ故障する
故障も楽しむくらいのつもりがないなら国産にしとけ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 16:08:11 ID:AK44ekZR0

N3に乗り始めて10年近くたつけどレッカー呼ぶような故障は一度も無かったな
そのかわりつまんないトラブルはチョコチョコある

今日の外気温・・・－20度＠神奈川wとかね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:40:06 ID:LcDVTLpD0

シトロエンのスレで起こっていること。

新しいシトロエン（Cシリーズ）に乗っている人間が
旧いシトロエンのことを鉄屑呼ばわりし、
旧いシトロエンに乗っている人を乞食呼ばわりして
スレッドを荒らしています。
それだけならまだしも、シトロエンディーラーに勤務している
人間までもが旧いシトロエンに乗っている人を罵倒し、
ディーラーには来るなと言っています。

こんなことは他のメーカーのクルマのスレでもあるのでしょうか。
どうしてシトロエンのスレは荒れるのでしょうか。
他のメーカーのクルマに乗っている方にもこの事実を知って
いただきたくてレスさせていただきました。
スレ汚し失礼致しました。

【もう買った？】Ｃシリーズ専用スレPart12【新車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126440875/

≪ シトロエン CITROЁN 総合 ≫ 【18】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489219/

【C4?】ｼﾄﾛｴﾝ武闘派4【ハイドロなら買ってやる】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116169816/

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:53:12 ID:+/rAOBjk0

>>129
ワロスｗ
俺はその部分のバックライトが半分だけ不点灯。
ガッって叩くとハイ元通り♪

N5に５年以上乗っているけど、重大トラブルは無いよ？
俺も振り返るとセコイのばっかりだな。

・アイドルステップモータが壊れてエンスト。
・サイドエアバックをロストした時に出る警告表示が不定期で発生。
・半開けでドア思いっきり締めて窓落ち。
・ベルト鳴き。（タイミングベルトではない）

こんな感じ。
・・・そろそろＯ２センサー交換しておこうかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:13:26 ID:inZef2cf0

俺もシフトインジケータ点滅＆ギヤ固定直そうかな・・・
もしくは乗り換え・・・
まぁ金無いから306乗るしかないけどな！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:32:01 ID:8hDs5tV/0

>>132
それ早いところやった方が良いと思われ。
AL4のAT系なら正規の保証期間を過ぎていても無償対応になる例も多い。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 18:30:25 ID:KTKmFfAm0

5年使ったバッテリを室内ランプつけっぱなしであげてしまったんですが、
交換したほうがいいでしょうか。
とりあえずロードサービスの人に助けてもらいますが、
エンジン始動後1時間くらい走り回れば必要量充電されますか？
バッテリ上がりは初めてなのでどなたかお願いします。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:04:07 ID:h1BZ285DO

>>134
5年も使ってんなら交換を勧める
普通2年位で交換するけどな
つか、いきなり死ぬし

136 ：134：2005/10/31(月) 21:13:20 ID:KTKmFfAm0

やっぱり交換ですかね。
3月に定期点検なのでそれまで持つかと思ったのですが。。。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:51:47 ID:zDhicYV90

定期点検まで保つと、どうなの？
いきなりエンジンかからなくなっても平気なら、もう一回上がるまで乗っててもいいだろうけど
じゅうぶん元取ったと思うよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:28:54 ID:1NLcN6160

エンジンルーム置きでもバッテリーって5年も持つんだね、すごいなぁ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:30:49 ID:tVIk/9AM0

ウチのN5バッテリーも5年保ったけど、ある朝いきなり逝っちゃったな。
最初のバッテリーはACデルコ＝こないだ破綻した現デルファイだったが、
2年前に2個目としてBLが装着してくれたのは得体が知れない名前だった。
まだまだ、大丈夫のようだが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 10:04:29 ID:RrMZdkKW0

バッテリーは比重計で比重を計ればバッテリー状態の目安にはなるけど・・・
５年使ってれば交換がいいと思います。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 11:40:27 ID:BP3+I6kM0

うちは週末にしか乗らないから、平日はバッテリーのケーブル外してます。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 17:46:47 ID:AWYpqTcW0

ここだったかで、バスケットだかパスケスだったかという店から
ネットで通販したよ。そろそろ三年かあ、やばいかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 20:11:27 ID:SS/SXclC0

それって面倒くさくないですか？ >>141
オーディオのメモリとか時計とか。
もしかしてシガーライターソケットからバックアップ？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:01:09 ID:BP3+I6kM0

>>143
時計をセットし直すのがチト面倒です。
まあ時計はなくてもいいし、オーディオのメモリもしてないし。
306はバッテリー端子の脱着が容易な構造だから楽です。

自分は心配性なので、念のため２～３年おきに交換してますがｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 22:11:37 ID:nolHkxbY0

406だかN5-306だったかのカタログを思い出した

「電気系統には金メッキ端子を採用し信頼性を大幅に向上させました・・・云々」

それ以来、電気系のトラブルの度に思い出し笑いをしてしまう

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 12:26:16 ID:+bXBU2Q20

材質以前に、端子と配線をちゃんとカシメろよ！と言いたい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:29:56 ID:440f4Xcw0

言え。

148 ：146：2005/11/02(水) 22:26:47 ID:YwvBtPyh0

材質以前に、端子と配線をちゃんとカシメろよ！
インパネの右側が暗くなったんだよ！！
叩いたら良くなったけどｗ

それと、最近クラッチ踏み込むと「キコ」という音がするようになった。
さらに、寒い朝などはシフトが操作する度に「キュッ」と言う。
ぶいーん　キコキュッ　ぶいーん　キコキュッ・・・
朝っぱらから愉快な気分に。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 05:59:58 ID:826m3J4I0

ぶいーん　キコキュッ　ぶいーん　キコキュッ
いっちゃいそー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 07:26:57 ID:JfEBs5VP0

そのうちクラッチワイヤーがぷっつん!!

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:51:07 ID:B+XCYqk70

話ぶった切ってすみません。
306カブなんですが、ETCって付けれますか？
三菱製のMOBE-300というのを申し込もうとしたら、306は全車種特殊ガラスだから無理みたいに書いていたのですが。
実際に付けている方おられたら教えて頂けますか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 10:51:50 ID:9b1xT9qv0

９４年式３０６Ｎ３ですが、普通に付けてます。
物はデンソー製のセパレートタイプ（フロントガラスに貼り付け）です
問題なくＥＴＣ通過できますよ。

業者ならガラス見れば判断つくと思いますので取付けの際現車確認してもらえばいいと思いますよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:08:45 ID:0muufvUs0

>>151
量販店やメーカーはトラブル防止のためにたいていひとくくりにして
装着不可という書き方をしたりする。
実際のところ、306カブリオレなら全年式熱線反射ガラスを採用していないので
ETCに関しては特に制限はない。

ハッチバック、ブレークは'00モデル以降が分離式が無難。
ルームミラーの近傍とガラス面の色が違う点で識別可能。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:05:15 ID:B+XCYqk70

>>152
>>153
レスありがとうございます。
多分使えると思っていたので、実際に使用されてる方の意見が聞けて良かったです。
…というか、年式も書かずに質問して申し訳ありませんでした。
ちなみに98年N5Cでした。
また近々BLに行くのでその時にも聞いてみます。

155 ：146：2005/11/03(木) 17:26:47 ID:PrVJ8kqT0

>>150
不吉なことをｗ

>>154
全く勝手で超個人的な意見だが、カブリオレには是非とも付けて頂きたい。>ETC
スマートでカコイイ！！

おれはスタイルで手払いですが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 12:05:43 ID:5wbEU5Kl0

2000年式のN5S16に乗ってます。
キーレスまたはキーでドアをロックすると、連続して２回ガチャ音が鳴ってそのまま
アンロックされます。何度か繰り返しているとロックできるんですが、同じような
症状になった方いませんか？できればどれくらいの費用で直るものか、自分で何とか
できるものかどうか、アドバイスをいただきたいのですが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:21:56 ID:tZB8sz070

神社か寺に持って行って念入りにお祓いをしてもらうと直る（らしい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:36:48 ID:NpdCgRT50

>>156
そのようなことに遭遇したこと無いので分からん。
だから希望通りのレスは出来ないが、思いついたこと書かせてもらう。

「２回のガチャ音でアンロック状態」という現象は、どこかのドアが
開いていたり、半ドアだったりするとなるのに似ていないかな。

それだとすると、メカ的にロックしたくてもできない状態になっている可能性が考えられる。
例えば、ロックするポッチを手で操作してみて、何処かがエラい堅くなってるとか。
ハッチを閉め直した後だと確実に一回でロックできるとか。
そうやって現象が再現する法則を見つけ出してみてはどうだろう？

車に近づくとorいつの間にか勝手に、ロック/アンロック状態になるのであれば
キーの方とか、受信機等の電気的なモノを先に疑った方がいいと思う。

長文、駄文スマソ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:21:00 ID:oQGLhrQe0

ワシもそう思う。

内側のロックボタンが何らかの理由でロックし難い状態だと
外からリモコンでロックしても施錠できない場合がある。
内張りの歪みとか、ロックボタンの動きが渋いとか
そんな所を点検してみると良いかもね。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:34:02 ID:qP6mCL+/0

キーレスの不調も考えられますが、
キーシリンダーからカギでやっても同じ症状だと
アクチュエーター（ドアロックモーター）
の不調（不良）も考えられますね。

そういえば自分はリアハッチのアクチュエーターが壊れたとき
社外のアクチュエーター（２千円位）に自分で交換したっけ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:31:56 ID:FmvCtN9V0

N3XT乗りなんですが、最近リモコンキーの真ん中の押す部分が割れて取れてしまいました。
現在中の回路が見えてる状態で使っていますが、ディーラーだとガワだけとか売ってくれそうもないので
キーごととなるとそれなりの値段しますよね？
そこで廃車になった３０６のキーのガワだけ購入できないかと思ってるんですが、
モノが特殊なだけに？中古パーツ屋さんに電話で尋ねてもなかなか見つかりません。
どなたかあそこならありそーだなっていうお店ご存知ないでしょうか？
どうかよろしくお願いします。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 02:18:50 ID:3ge2AcN90

>> 161
ライオンマークの丸いボタン部分だよね？
おれも割ったけど、ディ－ラーで普通に丸ボタン部分だけ
交換してもらったよ．　車検時にやってもらったんで値段は覚えてないけど．

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 03:38:59 ID:gw2sM097O

みなさんこんばんは。
306に一目惚れし、購入しようと悩んでいる21歳の者です。
ネットで探してみると35万円車検２年付き、ってくらいのがいいと考えてるんですが、どうでしょうか？
外国車は初めてなのでご意見ください。
よろしくお願いいたします。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 05:00:00 ID:ty6h3AhU0

N5（何年式以降からがそうかはわかんないけど・・・）が良いかと
N3海苔が言ってみる・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 05:54:00 ID:gw2sM097O

N5ですか！ありがとうございます。
やっぱり維持するのにお金かかりますよね…？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 07:51:39 ID:75mjvkua0

>>165
僕も同世代ですけど、燃費が悪いってくらいなので普通に維持できるかと。
ちなみにＮ5スタプレです。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 08:36:20 ID:MClCHlza0

>>160
アクチュエーターのトルク不足等も考えられると言うことですね。

>>163
オレもN5スタプレ。　ﾉｼ
21才で新車を5年ローンで買ったさ。
35ﾏｿだとN3かな？N5の相場は倍くらいだもんなぁ。
でも、N3は購入した後に定期消耗品をあらかじめ交換する
「初期化」をしておいた方がよいので、予算は多めに
取っておくとラクだと思われ。

燃費とかは上の方に少し書いてあるので参考にしてね。
でもまだ情報少ないなぁ。例のテンプラ使ってみんな報告汁！！
「好きな体位」は未記入でもイイからｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 11:21:39 ID:gw2sM097O

みなさんありがとうございます。同世代ってなんかうれしいですね！
あの、N3とN5の見分け方ってありますか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 11:49:15 ID:dPS1A/c4O

フロントのライト見たらすぐ分かる。205臭いのがN3

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 12:30:00 ID:LszyPBxw0

http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20051107122844.jpg
N5スタプレ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:14:06 ID:nYpggb7R0

>>156です。皆さんレスありがとうございます。

週末にでもアクチュエーターのチェックしてみます。
原因がはっきりわかったらまたカキコします。

ありがとうございました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:05:15 ID:MClCHlza0

ﾉｼ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:49:26 ID:MyE2IlZq0

>>161 162
俺もBLで注文したけど￥１,０００だったよ。

174 ：161：2005/11/08(火) 00:49:48 ID:h3PR2tSV0

>162,173
レスどうもです。
なんとあの部分だけディーラーで買えるとは！
早速注文します。ありがとうございました。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 01:45:01 ID:oOerQNRG0

部品の名称は「ダイアフラム」

でも英文資料を見てDIAPHRAGMをダイアフラムと発音できる
サービスマネジャがいるBLは少ないだろうｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:16:25 ID:R26gsblsO

みなさん色々とありがとうございます。とても参考になりました！

またまた質問なのですが、タイミングベルトの交換は何万㎞毎なのでしょうか？
ちなみにN3タイプの車です。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 22:54:35 ID:rFbBvk6l0

>>176
メーカーは5万キロ毎って言ってたかな？
6万キロあたりで交換したけど全然大丈夫だって言われました。
交換をお願いしたところは7万キロぐらいまでは持つって言ってました。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:33:36 ID:mWj3Fa1M0

>>176,177
98年式スタイルN5M、9万5千キロで換えました。
（ディーラーのメカニック氏は、規定は9万キロと言ってたですけどね。）

まぁ、田舎だからわりと長持ちしてますかね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:40:19 ID:R26gsblsO

そうですか！質問にお答えいただいてうれしいです！
最近、低価格な306を色々と探していて不安なことが色々ありまして…！
もし購入したら大事に維持していきたいと思っています。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:55:22 ID:98irfY+e0

>>176
5年/6万キロのどちらか早いほうで交換するようにしている。
一部ショップでも切れたときの費用リスクを考えてこの時期の交換を勧める例も多い。
デルタとかだともっても3万キロ、これ以上になると早晩切れる運命なんて話を
散々聞かされるとねぇ、6万キロ保てばいいんでないかいという気にさせられる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:31:09 ID:qNuJfi9b0

N5だが、オレも65000kmで交換。
交換後のモノを見せてもらったが、まだまだ大丈夫でしたね～。って言われたｗ
まぁでも一緒に交換したウォーターポンプから少し冷却液が漏れてたので
その対処が出来ただけでも良かったかな、と。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 00:07:21 ID:pcfAVU7L0

N3で65000kmぐらいで交換した。
ベルトはＯＫだったけど、やっぱりウォーターポンプから漏れがあった。
そっちの対策の意味でも、このぐらいで交換はありかも。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:39:51 ID:PeVQdib50

７万超えてるけどまだ変える気はないなぁ・・・
車検のときにヒビありとは言われたけど。
とりあえずＡＴを先に直さなくては・・・orz

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 18:59:52 ID:d4Ti0wOy0

>183
もうじき切れるのが楽しみだな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 19:58:29 ID:SNO3Pipg0

みんな車検ってどうしてるの？BL？
前回の車検で２３万位かかったので
どこに出そうか迷ってるんだけど。

ちなみに99年式　xsi　35000kmで
去年の１年点検もBLに出してる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 20:40:49 ID:X/3oWicq0

>>185
予防的に部品換えたりしてるんでしょ？
必要ないと思うんだったら、ユーザー車検にすれば？
７年目の車検も自分で取って安く上がってるけど、
調子わるくなったり寿命きてからの交換ていうのはあるよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:32:42 ID:I1yFkzF70

漏れはBLでこまめに修理してもらっているから
あんま掛からんなぁ>>車検費用
つか、車検時以外にちょこちょこ直しているんだけど。

新車から9年、9ﾏｿkmで交換した部品、結構あったなぁ‥

クランクプーリー、タイベル、水ポンプ、ベルトテンショナー、
Frロワアーム、スタビリンクブッシュ、4本のダンパー、電動ファンモーター
リアブレーキのホイールシリンダー（漏れのはドラム）、
ブレーキパッドは二度、ディスクは一度交換。（タイヤとオイルは別）
幸いクラッチとO2センサーは無交換。クラッチはそろそろやり時かな？

205だと、あと一回のタイベル交換とエンジンマウントの取替えも掛かる。
消耗品の耐久性は上がったと思いたい。N3の後期型は健康優良児で助かる。

188 ：181：2005/11/10(木) 21:56:17 ID:iXCfUMRV0

>>182
ナカーマ！

>>185
前回どこを変えたのかをまず調べませう。
それによっては、今回の交換箇所が絞り込め、大まかな金額も算出できる。
後は、それを基準にして他を当たってみるのがいいかも。

いらぬお節介だが、今までディーラーに任せていたのなら、
そのまま引き続きってのも一つの手だと思う。
履歴を残す、機体の癖や持病などを把握してもらっておく
と言う意味もあるので。

俺のはタイミングベルトとは別のベルト(何だっけ？)が痛みやすかったから
一緒になってあれやこれやと試したりしたよ。
結局、S16に付いているアンダーカバーを装着して水があまり当たらない
ようにしたら良くなった。
ハナシする時も「またアレが出たんスよね」で通じてたから楽～。

ま、一つの意見として聞き流してくれ。長文スマソ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 20:15:25 ID:dn4pIyXm0

>>184
切れたら切れたで乗り換える口実になるからそれもありだな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:01:33 ID:b6/+vPx80

306から乗り換える車あるかな。207？
小型のハッチつーと、ポロとクリオしか浮かばない。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:34:45 ID:oyYcSF240

パリ暴動でたくさん燃えちゃったんだろな・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:39:13 ID:Svh6MVxF0

ウチのN5スタイルはタイベルのほかにウォーターポンプの駆動ベルトを交換したが、
プーリーも換えたほうがいいと言われている。
そんなヤワな材質なのかな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 17:25:12 ID:+giH1/+Q0

>>192
クランクプーリーだろ。
プーリー自体と言うより、振動吸収のために使っているダンパーゴムが
劣化してくるとプーリーが分離してしまう事例が発生しているから。
交換するとなるとタイベルをまた外さないといけないので、予防線を張っていると思われ。

それなりに良心的な提案だとは思われる。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 20:05:04 ID:TuqKr6fh0

>>190
147欲しいだよなぁ・・・
もしくはミニ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:06:13 ID:1NN2ctn80

住　　　所：茨城
車　　　種：94年式N３　XSi
排　気　量：2000cc
ミッション：ＡＴ
年平均走行：76000km
町乗り燃費：６～８㍑/km （通勤距離　往復役１２Ｋｍ）
高速燃費　：１０㍑/km
好きな体位：立ちバック

タイベルはまだ交換してない。そろそろか？
昨日プラグをデンソーイリジウムに交換さて燃費向上するかな？
パワー感は良くわかりませんでした。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 21:44:40 ID:HQ082XTP0

立ちバック(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
オレもイリジウムに交換したことあるけど、分からなかったYO！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 23:05:06 ID:WHwQd8JV0

>>195
年平均走行は7600kmですね？
（タクシーでも年76,000kmは無理かと・・・・）
細かい突っ込みで申し訳ないです。

ちなみに、自分もイリジウム交換の効果は体感できず、でした。
（99年式N5 XSi 5ﾄﾞｱ MT）

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 09:47:22 ID:UVVl/yuy0

>197
あ！そうですね、間違えました！
　走行距離が76,000ＫＭでした。平均7600ｋｍ位ですね。

199 ：192：2005/11/13(日) 13:09:52 ID:mbnfihxC0

>>193
なるほど。
サンクス。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:36:47 ID:XTWHpWdD0

>>197
法人タクシーなら年76,000kmは行くかと
細かい突っ込みで申し訳ないです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 09:45:38 ID:9my1Ix1w0

ガソリン代だけで１００万以上か。
高速代も１００万以上はいくな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 19:10:01 ID:oRpyd7660

>>201
天然ガスなので百万はいかないかと
細かい突っ込みで申し訳ないです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:34:14 ID:6tQi4rZ80

>>202
そう言えば、海外では、車種によっては天然ガス仕様にできるキットを
販売しているらしいね。
細かい突っ込みで申し訳ないです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:13:21 ID:lYe8G1iH0

おまえら面白すぎですよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:47:53 ID:Dq2MEoSu0

そう言えば、キーレス即解除症状の方はどうなったのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:53:15 ID:QU/U8GKB0

>>205
自分で色々試してみたのですが、どうやらトランクのロックが不調だとわかりました。
が、なぜ不調なのかは今ひとつはっきりせず、やっぱりちゃんとショップで診てもらわないと
だめかなと思い、今週末持っていくことにしました。

とりあえずトランクのロック部分を掃除してみたら少し症状は改善したのですが、やはり
アンロックする時があります。

進展があったらまた報告します。

207 ：205：2005/11/15(火) 23:37:57 ID:4tSfQtGu0

取りあえず、GJ！！
引き続き情報をお待ちしてます～。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:12:06 ID:5HELh9b60

これはガイシュツ？
ttp://www.306rwd.co.uk/indexf.htm

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:25:37 ID:hAMdWho60

N３XSi に、175/65/15　のスタッドレス履けまつか？
貧乏学生なのでオクで買おうと思ってるんですが、サイズがさぱーり・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:41:45 ID:JgKVXXr60

タイヤは、標準装着のと外径がほぼ同じなら履ける。
タイヤメーカーのサイトかカタログで調べられる。
インチダウンの場合は、ホイールがブレーキに干渉しないか注意。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:45:22 ID:26ps6zqU0

http://digimods.co.uk/images/Virtualcarimages/cars/peugeot306sedan.jpg

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:53:24 ID:26ps6zqU0

もひとつ。おもしれー。
http://www.tramont.fr/peugeot.htm

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:53:46 ID:o5aNbOnc0

>>209
俺はN3 XSiで175/65/14のスタッドレス履いてるよー。
これで185/55/15からのインチダウンで外径がほぼ同じになる。
あとは>>210の言う通り。
ホイールも用意せにゃならんが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:58:57 ID:hAMdWho60

>>210・213
レスさんくすです。
プジョ用ホイールが見つからなくて、苦肉の策で今のホイール（１５）に付けようかと。
でも外径的に厳しそうですね。
雪が積もる～・・・汗

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:00:17 ID:o5aNbOnc0

>>214
シーズン毎に履き替えるならホイールもセットで買ったほうがいいと思うよ。
店員に純正ホイールのスペック（6.0J-15、PCD108、４穴、オフセット19）と
インチダウンしたい旨を伝えて調べてもらえばそれなりに見つかるんじゃない？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:59:09 ID:/BqJMNrQ0

>>２１５
レスさんくすです。
使用したいのは１シーズンだけなんです。
お金に余裕も無いので、オクで何とか・・。
ホイールによってボルトも違うらしく、ボルト付じゃないと怖くて落とせないので
選択肢が少ないんです。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 10:58:29 ID:+I9RK04v0

XSiの純正ホイールが重いので、スピードラインのコンペ2(16inch)が
中古であるよといわれたが軽くなりますか？ googleで軽量化だったら
TE37と検索したら、306用の玉数は少ないみたいなので、他のメーカーの
お勧めがありましたら教えてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 01:36:17 ID:cohsmHLL0

プジョーの純正ホイールのデザイン、いいと思うけどな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:44:31 ID:zI2GY9YH0

>>217
OZには無いのかな、調べてみた？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:27:10 ID:3S2Xeg8r0

>>218
同感です。
私のは'98N5S16ですが、ホイール変える気は一切ありません。
ところでこの純正ホイール、なにげに Speedline 製だと耳にしたのですが
本当なのでしょうか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:44:00 ID:QRu6LFM50

その噂は聞いたことあるけど、どこで聞いたかが分からない・・・。
真ん中の穴がない(だよね？)ので、整備する人には不評らすぃが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 22:10:20 ID:rAfULOUt0

オフセットも浅いしね・・・
なめられてタップ切り直したよ・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 09:12:23 ID:cfaW9LQq0

205はSpeedlineって入ってような記憶が

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 12:21:57 ID:5ur1GO9z0

おれも98N5S16だけど、純正ホイール気に入ってる。
205のホイールもかっこよかったし、プジョーで最悪なのって思い浮かばない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:00:53 ID:vKzBAgAz0

純正は14インチの鉄っちんだけど、それでもいいかなと思うときがある。
今は、テクノマグネシオの15インチを履いていて、
純正は部屋に転がっていますが。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:30:54 ID:Eb0LtUdC0

自分のは中古車のため最初からスピードラインの１６インチ最初はゴツゴツするなぁ
と思ったけど最近は慣れたせいかハンドリングがカチカチしていいかもって感じです。

ちなみに今月ヤフオクでスタッドレス用に純正スチールをゲット！落札価格４，０００円でした。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 03:25:06 ID:3XVflpDG0

>>225
テクマグの１５インチってタイヤの内側干渉しません？？

228 ：225：2005/11/20(日) 08:19:11 ID:6jKfL5t4O

しないですよ。ただし、サスとの隙間が余り無いのでチェーンは履けません。
よく見るとデフォでかなーりオフセットが乗ってるように見えます。
他の車用を見た事ないからよく分かりませんが。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:21:09 ID:6XFpVPuQ0

'99N5スタイルです
エアコンの調子が悪く吹き出し口から冷風が出なくなりました
知り合いの整備関係者に聞いたところプジョーはエアコンがヘタリ易いとのことでした
今からは冬なので特に問題ないのですが来年の夏を考えると憂鬱です
修理費どれくらい考えとけばいいですかね

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:27:19 ID:OxGS5HBk0

欧州車全体に言えるみたいですよ。エアコンのヘタリ。
本国では付いていないのがデフォらしいし。
いっそのこと外してレース仕ry

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 20:36:11 ID:8BSWZKYy0

>>220
今日タイヤ外したが、ホイールの裏に「Speedline」の刻印があったことを報告しておく。

232 ：227：2005/11/20(日) 22:58:20 ID:3XVflpDG0

>>228
うちのは'01スタプレ5D　純正ホイールが15インチ
で、TM-Racingの15インチに履き替えたところ、
大人４人乗りで高速走ったら、
サスが大きく沈み込んだときに、タイヤの内側を何度か擦ったよ
タイヤは195/55 R15 ホイールは15*6.5/15/4/108

４人乗ることなどほとんど無いため、放置してあるが

233 ：225：2005/11/21(月) 01:10:56 ID:YPMCKWwX0

そうなんですか。情報㌧です！
ってぇか、オレも４人乗らないからなぁ。
こちらはスタプレの３Ｄ。サスは純正。
ちなみにオレのはＴＭ－Ｓｐｏｒｔｓです。色違いですよね。
んー、今度試してみようかな。現象出たとしても放置ですけどｗ

参考までに、どんな音します？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:19:08 ID:Jb2lV3Gd0

フレンチ-フレンチ in 関西が11/23(祝)
カルフール尼崎店で開催されます。　
関西の方のみならず、ぜひ多数のご来場お待ちしています。

http://blogs.yahoo.co.jp/citroen6888/9761887.html/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:37:39 ID:dOre/Yil0

質問させて下さい。2000年モデルのスタプレ（2000cc・AT）に乗っているのですが、２速でも５千回転強しか回りません。
レッドは６千回転からですが、プジョーのエンジンはこんなもんでしょうか？　みなさんのはいかがですか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:34:58 ID:ZH9ISGNf0

私はシングルカム車、4500rpm以上回したことありません。
ノイジーで回す気にならない、DOHCはどうだか知りませんが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 20:39:52 ID:OPqaMAVI0

そんなまわしてやるなよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 21:45:37 ID:WtA1KpZm0

俺のスタプレ1800cc(MT)も、5500rpmから上は
あまり回らなかった。回してもスカスカ。
でも回す機会をちょびっとずつ増やしてあげて行くと、
回ってくれるようになった。(ような気がする)
はっきり分かったのは、エアクリをダイレクト型にしてから。
結構キッチリ回るようになった。セッティング次第じゃね？

でも回せばいいってモンじゃないとも思う。
3000～5000辺りのあのトルク感はいいね。
あの加速する時の、何とも言えない押さえつけられ感。
坂道も４速のままスイ～。 (;´Д｀)あふぅ

239 ：220：2005/11/21(月) 22:11:49 ID:HcEjSUDC0

>>231
ホントにそーなんだ！
報告サンクス。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:29:50 ID:u1rD69Fz0

Ｓ１６だけど、回し気味にしたりして調子いいときは、レッドに吸い込まれるように回っていくけど、
冷えてるときやちょい乗りばっかりしてると、重たくなる。
プジョー全般にそんな感じなのかな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 08:41:09 ID:A6LVre3h0

朝の峠、高速コーナーで調子こいて頑張ったら
初めて306で登りなのにケツがスライドした。
路面とタイヤが暖まってないからかな。
まぁちょいちょいと立て直して余裕だったけどね。

あれが下りだったら･･･ｶﾞｸｶﾞｸ。
もうDQNな運転は控えます･･･。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 09:42:47 ID:Fr0XDgjO0

マンホールで滑ったとか？
雨の日に前タイヤが金属でできた溝の蓋で滑ったことあるけど・・・。
あちょー！タイヤの向きとは違う方向に車がー！！
こわかったス (;´Д｀)

243 ：235：2005/11/22(火) 14:14:08 ID:6k5EC22M0

ありがとうございます。故障（前兆も含め）では無さそうなので安心です。今までチョイ乗りだけだったので・・・。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:17:40 ID:7yzA7jj10

おいらもスタプレだけどローで普通にレブリミットまで回るけどなぁ・・・

245 ：227：2005/11/22(火) 21:57:10 ID:rkxKs9S/0

>>233　亀レスで申し訳ない
”ザッ”って感じの擦過音がします
XSiの固めのサスだったら、そこまで沈み込まないかもしれません

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:01:34 ID:vQs/9a1J0

99年式306ブレークですパワーウィンドウが上がらなくなりました。
修理代いくら位でしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 22:24:48 ID:HN5L5bma0

>>245
なるほろ。
思いっきりブレーキを踏めばあたるかなぁ～。
サスの傷とかも含めて確認してみます。サンクスです！

>>246
窓を中途半端に開けた状態でドアをバン！！って思いっきり閉めると
窓が落ちてしまいます。その場合ははめ込んでもらうだけでOKなのです。

電気的に動かなくなった時の情報は上の方に書き込みがあったと思います。
まずは見てみてチョ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 23:05:10 ID:nArrJMjV0

>>246
はめ直しで済む場合は >>246の通り。
レギュレータが逝ってしまってる場合はアッセンブリ交換で4～5万じゃなかったかな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:30:06 ID:oFre8nzO0

>>247、248
ウィンドウの件　教えていただいてありがとうございます。
20の書き込みのような異音はありません。とりあえずディーラー行ってみます。
去年運転席側のウィンドウがガガガ・・・と異音とともに上がらなくなり
修理代5～6万かかりました。
今回は助手席側です・・・・

250 ：249：2005/11/23(水) 16:33:54 ID:oFre8nzO0

いま窓の件でディーラー行ってきました。
ディーラー曰く「ワイヤがからまっているので部品交換が必要」とのこと。
で結局￥42600円なり

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:21:24 ID:uJ70qWOf0

３０６に１０６用　185/55/14　のスタッドレス履くってどう思われますか？
外周違っちゃうのって、まずいんでしょうか・・？
プジョの先輩方、教えてください（ぺこり）

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 17:30:08 ID:RjxoKRDy0

>>251
走る事は走る。外周よりも直径が大きく変わるので、車高が落ちるわな。
スタッドレスと言う事は、当然雪のあるところに行くんだよな。
雪道で車高が落ちると言う事は、・・・以下ｒｙ

253 ：２５１：2005/11/23(水) 20:07:27 ID:uJ70qWOf0

ですよね・・・
だいぶ違いますよね・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:02:07 ID:8+3xBvQuO

板違いだったらｽﾏｿ
306のマキシorスタプレ使えるラリーゲームある？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:46:26 ID:K0t9iTyZO

>>254
マキシはセガラリー2があるね。
グランツーリスモは206だけだったような。
ごめん、うる覚え。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:00:18 ID:4/kJsHPG0

>>254
セガラリー２（MAXIのみ）とグランツーリスモ２（S16のみ）しか知らない。
GT2はラリーゲームじゃないけどダートコースがある。
あれ？でも306でダート走れるんだっけ？
なんとなく走れなかったような・・・ごめん覚えてない。

ちなみにセガラリーはもうすぐ続編（セガラリー2006）が出る。
これに306が出るかどうかは・・・ごめん知らない。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:07:15 ID:Iehc1iLlO

306を使いたいがためにDCとセガラリー2とステアリングコントローラーを買った俺様がきましたよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:24:29 ID:MWDNw4Hg0

ずっと乗りたいけども、だんだんギシギシいいだしてきたな～
次は・・あれ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:16:23 ID:CpZv35Dg0

次は
ギシギシｱｿｱｿあ～んもっと奥まで～♪
っていうアレですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:26:37 ID:2SDBsu030

どれッスかｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:35:54 ID:k5AtNCQq0

あれだよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:42:45 ID:Ygp1ul350

うん、あれだな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:31:40 ID:ECPw0Onk0

中古買ったばかりのＮ３Xsiを売ることにしました現在ヤフオクに出してます。
短い間で、あまり発言してませんがここともお別れになりそうです。（売れればの話ですが・・・）

長く乗ろうかなと思ってたんですけどね～以前からいいなぁと思っていた車の
話が急にまわってきて、どうしてもそっちが欲しくなってしまい・・浮気ですな（笑）

あれって・・・あれか！　奥まで入らないときは？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:57:19 ID:h0dMgumMO

本日ｶｼﾐｰﾙを引き取って来た新兵です。
こちらをROMっていたので何か問題が生じても｢この異音？、あぁ妖精のイビキだね｣って返せる位になってたハズだったんですが、帰り道の信号待ちの時にタコ針が｢ｶﾞｸｯ｣って落ちました。ATなんでエンストは無いハズなんですけどね､､､

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:00:08 ID:3bRwNRmWO

な、なんなんだよぅオマイラ・・・
何の話してんだよぅ！？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:33:55 ID:vewCAzgk0

ウインカーリレーが勝手にカチカチいうのが治まったと思ったら
ブロアモータが逝った気味で凍えた日曜日。
寒いよ。

ブレーキマスターのタンクから激しくオイルが漏れてますが何か？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 13:26:53 ID:sgqakFAuO

5速3000rpmで走行しているにもかかわらず
速度計は0kmですが何か？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:08:43 ID:eXlX2qiq0

タイヤが付いてないからだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:18:31 ID:CPglJgmM0

♪季節の変わり目を
アナタ(306)のギシギシ音増大で知るなんて～
もう冬も　もう冬もぉ
近いぃぃぃのねぇぇぇぇぇぇ♪

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 19:31:27 ID:sgqakFAuO

>>268
ﾒｰﾀが反応しないんだってのw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:22:36 ID:OUYx4NPt0

俺のもギシギシ音がすさまじい、トルクも細ってきた。
もうすぐ10年選手・・・もういい加減やばいかな
そろそろ交換かな

オイルの

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 00:42:09 ID:oKKLsUD7O

10年モノのオイル・・・。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:44:43 ID:FtEWQwE+0

なわけないだろ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 02:22:39 ID:lyZS+6Dy0

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/do7rado

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:52:06 ID:C/bj7Jxo0

あげまん

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:13:39 ID:Nirp2l6x0

さげまんろく

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:18:29 ID:rWobIYsRO

日曜にｶｷｺしたｶｼﾐｰﾙの新兵です。ｵｰﾃﾞｨｵ導入検討してますが、社外品を入れても電気系統に深刻なﾀﾞﾒｰｼﾞ出ませんよね？
MD&CDの1Dﾓﾃﾞﾙを導入予定ですが、問題なかね？教えてｴﾗｲ人！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 00:26:32 ID:Gma6Pjup0

>>277
問題があるとすればステアリングリモコンが使えなくなることぐらいだ。
ンニーのやつにすれば使えたりするらしいがそのへんは他の方どうぞ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 13:40:04 ID:5/2gm2m/0

取付に失敗しない限り問題無しでしょ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 14:15:38 ID:UsdUP3Kh0

爆発しなければ大丈夫だよ
生前戒名とっとけｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:22:58 ID:2D6BwcTT0

>>278
N3の時代だけど、ソニーの同機種でもプジョー謹製とそうじゃないものでは微妙に違ってたね
ステアリングリモコンが使えなかったり、照明色が違ってたり・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:33:53 ID:Bh3XY0eC0

カセットをSONYのMDに変えたんだけど、デザインがゴテゴテで酷いわ。

無給油で800km達成記念（スタプレMT）
主に高速・田舎道を走行。
835.3km　56.0㍑　14.92km/㍑　\7802　でした。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:44:17 ID:JJV67iAw0

>>282
オメ（･∀･）
でもあんまり満タンにしすぎるとあふれるよ。
これでレギュラー仕様だったら文句ないんだけどなぁ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:14:17 ID:3HatkduY0

>>277
ステアリングリモコンは、交換するデッキが同じソニーでも
専用のアダプタを付けなければいけない場合がある。
それがまた高いんだ（泣）。

オレは潔くリモコンを切り捨てて、パイオニャーにしたよ。
ipod繋げるキット買って楽しんでいるところ。

ipodとの連携を考えるなら、個人的にはアルパインをオススメしておきますぜ。
漢字表示できるし、使いやすい。
接続キット込みのヤツで７万くらいかな。

>>282
オメ！！
俺も試してみたけど、370km 30.0㍑ 12.3Km/㍑　程度だったよ。
走行条件は、同じく田舎道＋高速。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:16:10 ID:c5nRlmGy0

給油する時ガソリンの入り悪くない？
すぐにあふれそうになるって満タンにするのに時間がかかる、俺のだけかな。

スタプレは燃費良さそうで良いね、

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:44:48 ID:rWobIYsRO

ｶｼﾐｰﾙの新兵です、住人の皆さん早速アドバイスありがとうございます。
内装と車のバランスに考慮しつつ、各社カタログとにらめっこする事に致します。

287 ：284：2005/12/02(金) 23:52:11 ID:3HatkduY0

>>285
そんなに悪くないよ？
さすがに満タン付近はすぐ止まるけど、それ以外は問題なしです。

そちらは、XSI？それともS16かな？
書き忘れてたけど、俺の方は1.8MTスタプレでつ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:15:44 ID:18It7Wbh0

>285
ノズルの勃起度が足りないからだろ
完全勃起状態で堅くなったら
しっかり奥まで挿入すれば漏れないよ

289 ：285death：2005/12/03(土) 00:27:21 ID:nW+/n1RJ0

>>288
そうか勃起させるのか、今度やってみるわ。
>>287
N3XSImtです、平均約11.5km/l＠田舎です。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:44:32 ID:mHCIku5rO

>>284
おれ、そのアルパインのやつ付けてるんだけど、禿げしく使いづらい。
グライドタッチってのが厄介者。反応悪し。
デザイン好きじゃなかったんだけど、その時点では唯一、
漢字表示できるユニットだったので、迷わず決定。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 10:05:09 ID:kRgtsBVO0

Nakamichiって似合いそうじゃない？えらく高いけど

292 ：284：2005/12/03(土) 10:12:53 ID:2+PeeQsk0

>>290
マジッスか！？
店頭でさんざん弄らせてもらった限りではスムーズに動いていたんですが。
ipodのクルクルスクロールに似た感じで良さげだったのに・・・。
いま、カロッツェリアのDEH-P7ってのを付けてて、ボーナスで
それに載せ替えようとしてたんだけど、考えてしまうなぁ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 15:01:59 ID:7aHL7Ojr0

さっきN3Cのチャイナブルーを街で見たよ。
俺はN5C乗りなんだけど、うれしくなってずっと見てしまったよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:43:49 ID:vCKOnsdC0

N5のMTですが、クラッチO/Hって費用はいくらくらいかかるものでしょうか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:05:18 ID:BOvo3Qg50

>>294
S16だけど、部品代9万位＋工賃だったよ。

296 ：290：2005/12/04(日) 00:04:40 ID:mHCIku5rO

>>292
あくまで個人的な見解なんだけどね。
でも、車板アルパインスレでも同じような感想が多かったような・・・
とはいえ、良い印象だったのならいいんじゃないかな？

おれには操作性合わないけど（慣れの問題じゃなく）、
｢漢字表示の為｣に購入したので微塵も後悔していないよ。

297 ：284：2005/12/04(日) 18:49:13 ID:nuQ6XidE0

>>296
むぅ、操作性を第１に、そして音に関係する機能（タイムアライメントとか）を
２番目に、３番目に漢字表示機能。ってな感じで選んでたからなぁ。
第１が既にグラグラきている訳で。orz
取りあえず情報サンクスです。しばらく考えまつ

・・・ってよく考えたら俺もそろそろクラッチ交換ＤＡ！
>>294を見て気づいた　 (;´Д｀)

298 ：294：2005/12/04(日) 20:43:22 ID:xPUOeP4s0

>>295
返信ありがとう。結構高いんですね、部品代。
工賃も含むと20万弱くらいかかるってことかな。
>>297
クラッチO/H実施時期の目安って、あるんですか？
走行距離とか？

299 ：297：2005/12/04(日) 21:13:40 ID:NgM+A0tE0

>>298
自分が言っているのは走行距離(10ﾏｿ㌔)から考えてそろそろかなぁ～ということです。
イキナリ言われると大変なので予算を温存しておかねば！

あと車を止めて(エンジンはかけたままな)サイドを引き、５速に入れて
クラッチゆっくり繋ぐと、へたり具合が分かる・・・らしい。
すぐエンストする、もしくは車が前へ行こうとするのはおｋ。
そうならないで粘るときはそろそろ滑ってきてるので寿命。
と聞いたことがある。試したこと無いので分からないけど。
誰か情報キボンヌ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:36:45 ID:tKsZ1Yz10

ステンメッシュのブレーキホースへの交換を検討しているのですが、
ノーマルホースと比べてタッチは良くなる（体感できる）のでしょうか？
また、耐久性という面ではノーマルと比較してどうでしょうか？
情報お持ちの方、是非ご返信ください！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:11:31 ID:Q8fLdcNp0

>>298
おれもＳ１６だけど、クラッチＯＨは総額１２万円だった。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:14:35 ID:gfRhBY/EO

>>300
あんまし変わらんかった。

耐久性はどうだろ？
もう四年近く付けっぱなしやけど、
どうなったら交換なんだろ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:32:41 ID:SGK/nRCU0

ゴム剥き出しのホースと違って外観で劣化が見えないから、突然噴水って事も有るらしい。
元々短期間での機能性と機能を追求したパーツだからね。
長期間の装着でどの程度劣化するかは予想しづらいでしょ。
心配なら交換した方が良いかと。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:51:52 ID:PYnMByzF0

>>300
N5Cabな俺も変えたけど、あんまし変わらない
ブレーキ周り丸ごと変えないとだめぽ

N5Style5ドアAT＞N5Break＞N5Cabと乗り継いだけど
306のベストは、StyleのMTだな
軽くてなんも付いてないのがベストだ

305 ：302：2005/12/07(水) 21:13:43 ID:IwyiThgE0

>303
交換しとこうかな・・・。

>>304
> 軽くてなんも付いてないのがベストだ

それ！　おれもスタイルMT３ドア。
フランス車買うなら一番下のグレードがｲｲ。って助言を買う前に受けたんやけど、
今になってなるほどね～って思ってるよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:34:08 ID:NJNQSDkV0

重量的には3ドアが一番軽いんだろうけど、5ドアの便利さだけは捨てがたい。
狭い駐車場での乗り降りが楽で、年寄りの漏れには体を捻らないで助かる。
つーわけで、N3styleの5ドアのMTに一票。
新車から乗っていて殆ど故障知らずの健康優良児。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 04:31:23 ID:Oh0vEF8N0

>>306
レス番号がちょうど306じゃないか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:03:34 ID:Ljarwwij0

今度箱根に行くので、凍結に備えてタイヤチェーンを買おう
かと思案中。藻前らのお勧めを教えていただけませんか?
装着が簡単なのｷﾎﾞﾝﾇ。あ、車種は306 ﾌﾞﾚｰｸｿﾉｰﾙです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:08:53 ID:f3s/dwnR0

309ゲッツ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:11:12 ID:Iodb8Vu/0

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　405取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　＼シャー!／　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（≧∇≦）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　＼シャー！／
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（≧∇≦）/

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 20:49:50 ID:7dO18YTW0

>>308
BLで車買ったときに金属のチェーンをサービスしてもらいました。
コンパクトな緑色のケースに入ってるヤツ。銘柄は忘れた。
一度だけ付ける練習したけど、取説が英語で難儀しました。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:51:41 ID:QSSofy950

>>308
306はサスペンションアームとホイールのクリアランスが狭いので、
タイアチェーンにはかなり制約が有ります。

樹脂製のチェーンはタイア裏側のサイドへの回り込みが深いので、当たってしまいます。
私は純正に近いコーニック製の金属チェーンを使っています。とりあえずクリアランスはOK。

取り付けは前のクルマで使っていたカーメイト製の樹脂チェーンより簡単です。
あえて金属チェーンの欠点を挙げると、装着時のトップスピードが樹脂製より遅い事と、
走行ノイズがちょっとうるさくなりますね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:11:38 ID:Ljarwwij0

>>311、312
早速の回答、ありがとうございます。
あやうく、近所のYellowHatでいい加減なものを
買ってしまうところでした。来週にでもBLへ行って、
確認してみることにします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:57:17 ID:YghR1MTRO

ジャッキアップの時車載パンタジャッキをサイドシルにかけるとミシミシして恐いのですが、私だけでしょうか
それともジャッキアップに何かコツがあるのでしょうか

>>291
ナカミチはメーカーオプションでステアリングリモコンが使える物があったよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:49:27 ID:rX75gk+G0

>>313
俺は15インチのテクマグ履いてるけど、
チェーン用にノーマルの14インチを部屋に保管しているよ。
それだったら、ギリギリ当たらないでゴム(樹脂？)も金属もおｋ。
ただし、金属製は耳が痒くなるほど振動が・・。

>>314
俺のもなるけど音は特に気にしないです。
注意しているのは
急な動作は避ける。
確実に工具を固定する。
の２点です。
急な作業をすればその分どこかに無理がくる訳ですし、
ジャッキの下に小石などがあれば不安定になるのは目に見えている。
ひとつひとつの動作を確認しながら作業してます。
ま、当たり前過ぎる事ですが。

ナカミチは一時期ディーラーで扱っていたような気がします。
でも高いよぅ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 22:38:34 ID:nKnKy6bP0

>>315
つーか、どうせタイア交換するならその１４インチにスタッドレス履かせたら？

317 ：315：2005/12/10(土) 02:37:08 ID:eqzfo+zsO

>>316
それ考えたんですが、使用する機会が年に1回あるか無いかなのです（長崎）。
スタッドレスは寿命が3年くらいと聞いてるので、あんまし意味無いかなぁ、と。

318 ：315：2005/12/10(土) 02:39:25 ID:eqzfo+zsO

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:40:05 ID:eqzfo+zsO

320 ：315：2005/12/10(土) 02:42:56 ID:eqzfo+zsO

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 06:32:53 ID:vabAprxd0

>>317
一輪ずつ回答しなくても、四輪まとめて一回で回答すればいいんだよ。

322 ：317-320：2005/12/10(土) 09:39:49 ID:eqzfo+zsO

すまん！
なかなか書き込み完了できないので何回もやってしまった(T_T)
逝ってきまつ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:14:19 ID:4iFpM6+G0

昔のＵＣＧの笹目さんって人の記事見ていたら、
プジョーは接地性にすぐれているのでアイスバーンでも安心して走れる
ってあったんだけど、実感してる人います？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:36:48 ID:r/Y6OXnD0

>>323
ミシュランX-ICEで滑りまくりですが何か？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:53:13 ID:hEk3GARc0

「安心」の意味が違うんでねぇ？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:36:07 ID:IeBQKDKFO

安心して滑らすことができる、って事？

327 ：323：2005/12/11(日) 09:56:24 ID:4iFpM6+G0

まっすぐ走るって事かと。四駆要らずと書いてあるように読める、俺には。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:52:53 ID:VHnruC140

でもね、あの当時、306に四輪駆動があったらなぁって、
妄想がむくむく膨らんだことがあるんですよ、漏れ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:05:50 ID:5N6VuFBt0

>>327
四輪要らずに見えてしまったｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 06:31:14 ID:pNvKcHfa0

>>328
306の四輪駆動。もしあれば自分も買っていたと思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 23:35:19 ID:4gDGG1UfO

私は北海道在住だけど四駆はいらない、てかきらい
四輪すべてのグリップが突然抜けてしまう場合が多々あるし意のままにならない
乗り方がへたなのかもしれないけど

雪国ではグリルに雪が詰まってオーバーヒートしたり、ファンが凍ってるところにファンONの電流→過電流で丸焼けってのがありますが、なにか対策はあるのでしょうか
グリルの雪づまりをまめに取るしかないかのな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:50:20 ID:sL0W1zKt0

>>331
オーバークール防止用グリルカバーとかつけると、ファン凍結防止になるかもね。

333 ：331：2005/12/14(水) 22:41:45 ID:iEFxAXByO

>>332様
アドバイスありがとうございます
昔よくダンボールでラジエーターについたてをつけているクルマを見ましたが
306でこれをやってみたところ水温がかなり上がってしまいます
日本車に比べラジエーターの容量が小さいようです

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:39:25 ID:sL0W1zKt0

332です。

すでにお試しだったわけですね。
とすると、全部塞がずに、一部を目の細かい金網なんかにして...

って、某マンガのネタだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:08:34 ID:OV28Sf7L0

前から取り込まずに、下の方か横から
空気を取り入れられたらいいんですかね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 19:56:04 ID:0s4SJe970

　そろそろプジョ乗りには厳しい季節になって参りましたが、冬限定トラブル情報って皆さんありますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:06:36 ID:7wrvz7l+0

>>336
ギシギシ音がデカくなる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:35:48 ID:Etk1UQXs0

>>336
クラッチ操作をしくじると1速ギアが入りにくい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:52:58 ID:9q65UfQl0

>337>338
言われてみれば確かにそうですね。
あと、ドア閉めるときの静電気ｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:00:51 ID:XnN607dUO

サイドブレーキ凍りますた。
そのまま発進したらABSランプ点灯。
左リアタイヤがロックして動きませぬ…orz

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:07:14 ID:Scfe+Obh0

↑IDが607でDUO？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 05:52:37 ID:LJNYxNmI0

>>336
ようやくエアコンが活躍できる季節になった
クーラーきかねんだよ、306Cab

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:20:17 ID:pt28L6X70

エアコンってかヒーターじゃね？
カブリオレじゃないけど俺のも夏場はエンジンパワー
食うくせにあまり効かない。

でも寒くなってからは、赤いところにダイヤルを回しておくだけで
ガンガンに暖まる。快適～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:58:32 ID:rL4qOifn0

俺様のCabは夏場も絶好調で快適だが。
・・・・個体差ってことで了解。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 03:01:18 ID:J9BWz5iq0

車内が暖まるまでウインドウが凍っていて開かない
つま先が冷たい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:52:40 ID:FooLkQq60

ドアロック開閉の動きが渋い

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:53:00 ID:eMoTHyxh0

とても気に入ってるN3。
部品が出るうちにフルレストアとか思ってるけど
そんな面倒なことしてくれる店ある？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:06:58 ID:/BmVSC9b0

普通のBLで普通にやってくれる蓮

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:25:17 ID:eBIEIZn20

306蕪の純正ソニーオーディオが取り外せません。
ソニーフィッティングによると、「つめを内側に押して手前に引く」だけみたいなんですが、やけに固いです。
何かコツとかあるんでしょうか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 18:38:37 ID:/BmVSC9b0

コツ：夏になるまで待つ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:41:26 ID:CFjb1s3a0

>>347
BLも結構相談には乗ってくれるから大丈夫だと思います。
でも、そういうのって、言葉に出すと漠然としてしまいそうですよね。
どこまでやるかを正確に伝えないと思った通りにいかないかも。
なので、担当の方とよくお話されるのが吉と思われまする。

俺もＮ５のエンジンオーバーホールをどこまでやろうかと思案中。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:38:57 ID:eMoTHyxh0

地元のBL。
以前、とても簡単な修理をお願いしたら
待ってる間に出来ます・・・1時間くらいで・・・一日掛かります。
結局、翌日引取りに行ったんですけど
その度に店まで行くのが面倒というか、つきあいきれなかったよ。
何のために電話番号を教えたんだか。

そこのBLで買ったわけではないので偉そうには言えませんが
あまり信頼できないというのが本音です。

買いたいPeugeotはないし、ならいっそのことレストアとか本気で考えてますが
それを真っ向から本気で受けてくれる店が見つからないのです。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 22:54:29 ID:o8OXRIKf0

BLのサービスレベルをけなす訳じゃないが、そりはちと畑違いじゃないかしら？
BLのサービスはあくまでメンテナンスなワケで、車体の復元は現実としては
対応出来ないと思う。実際、405以前のプジョー車なんてBLでは何も出来ない。
エンジンOHってもリビルト品（または新品）を載せ換えが本当のところでしょう。

レストアという言葉を簡単に使っているけれど、
60年代のクルマでもちゃんとフルレストアすると400～500時間以上掛かるよ。
BLで一時間当たり1ﾏｿの作業工賃でそのくらい時間掛かったら中古の911買えるよ？
306に、今、その金額を投資をすることに納得できる？

たしかに新品部品が豊富にあるうちにという道理は納得。
でも、新車から40年くらい経ってよろよろになってからでも遅くは無いと思う。
今はそのときに備えて資料を散逸させないようにするのが大事だと思う。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:06:23 ID:6H9hBhGa0

BLと言っても運営会社は様々で、運営会社によってサービスの質が大分違うという印象がある。
電車で行けるぐらいの距離に違うBLがあればそっちに行ってみるのも手かと。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:10:45 ID:CI7xLVLW0

>>352
353も言うとおり、「レストア」がどのくらいのレベルを指しているのか
良く分からないけど、BLのサービスレベルが不満ということなら、
プジョーを専門にしているSSやAPRといったブルマジ系のお店にあたってみては？
私も以前お世話になったことがあるのですが、
ハッキリ言って工賃はBLよりも高い気がする（というか実際高いと思う）けど、
その分？BLよりも何かとノウハウ豊富で頼りになると感じました。

356 ：353：2005/12/18(日) 23:33:58 ID:o8OXRIKf0

機械部分のリフレッシュは道場なり船橋に任せるとして、
内外装がヤレたまま乗り続けるのは気分が良くないのは判る。

金掛けることを厭わないなら↓塗装の話でも参考までに。
ttp://www.fulviart.jp/paint.html

357 ：352：2005/12/19(月) 00:00:08 ID:eMoTHyxh0

9年間慣れ親しんできた306ですから
もう9年、10年は乗り続けたいと思っています。
中古の911も価格は年式によると思いますが
費用は当時の306の新車程度と考えています。

>>353さんのおっしゃるように
BLは新車の販売とそれに関わるメンテナンスが主のような気がします。
昔からPeugeotに強い専門店のようなお店であれば
ある程度、親身になって考えてくれるとは思うのですけど。

ありがとうございます。地味に探してみます。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:20:57 ID:erAhQ1eD0

気がするも何も、BlueLionはディーラー（販売店）だし・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:59:07 ID:LAvoDsOS0

３０６の新車って言うと、当時３００万くらい？その予算があるなら話は早いやね。
スペシャルショップに相談して、予算内でのメンテメニュー組んだらいい。
その場合、あくまで外観、内装も新車並みに戻したいならそれを優先すればいいし、エンジンＯＨ、
ミッションＯＨ、脚周り総取っ替えが一番のリクエストなら、そういえば良い。
まあ、エンジン１００万、ミッション５０万、脚周り５０万、内外装１００万かけたら相当なもんが
できるだろうなあ。うらやましい。

どちらに住んでらっしゃるか判りませんが、それなりの時間はかかることを覚悟されているでしょうから、
高速乗って道場、船橋まで預けに行ってもいいんじゃないですか？
まずはメールで相談してみてもいいし。

360 ：352：2005/12/19(月) 15:38:18 ID:mZD/GFzH0

評判の店は大変魅力的ですが
こちら静岡県西部在住で、打ち合わせや作業過程なども見たいので
できれば近隣で探しています。
しかし、完全にお任せできる信頼のおける店でしたら
その必要もないかもしれませんね。

年明けにでも相談してみたいと思います。
ありがとうございます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:19:58 ID:gUZ+22bG0

>>352
その辺りの正規のとこは結構いい感じだと思ってたけどなぁ。
売りっぱなしの中(ryもあるけどね。

私は道場と船橋しか経験がないですけど、静岡西部だったらこの辺りはどうでしょう？
ttp://www.redpoint.co.jp/index.html
丁寧に聞いてくれそうな感じがします。

しかし…最近の正規Dはどこも新型の販売が忙しそうで、簡単には行きづらい雰囲気だなぁ。

362 ：352：2005/12/19(月) 18:57:05 ID:mZD/GFzH0

特にイベントなど出掛けませんし
Peugeotの方のHPも見たり書き込んだりしないので
情報に疎いんです。

306のためと言うわけではありませんが
地元のBLで、2年前に妻の206を新車で購入しました。
その時はとても丁寧で親切でしたが2年も過ぎると相手にされません。
新しいのが出ると笑顔で擦り寄ってくるのですが
306をレストアしたいとか言うと鼻で笑われてしまいます。
307やN5を薦められたりはしますけど、違うんですよね。

ちょっと愚痴のようになりました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:39:26 ID:cOIMreV30

>>352
その愚痴をこぼしたくなる店はFからはじまる会社ですかね？
私は静岡県西部でN5に乗っていますがBLの対応はいまいちです

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:28:44 ID:QG8L/Yje0

な～んか、場所がどうとか覚悟が半端なんだよなー。ホントにやる気あるの？釣り？
クルマのレストアを引き受けている業者なんて、ちょっとクルマ専門誌引けば見つかるやろ？
大抵は胡散臭い業者だろうけど（ｗ

漏れがもし、自分のクルマをレストアに出すなら、ちゃんとしたところなら
別に遠いところでも海外でもキャリアなりコンテナに詰めて送る。
だって大切な自分のクルマだぜ。近いところがいいとか、そんな贅沢言って
いる余裕ねーよ。ﾃﾞﾗの対応が不満なら自力で勉強して情報収集しなよ。

あと、言っておくけどレストアに投資したお金は、そのクルマを仮に売却しても
絶対ペイしない。ただの量産車に故事来歴は付かないし、修復済みの大古車にいい値なんて
大して付かない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 22:41:24 ID:7JlyZ2qn0

普通に程度のいい306に買い換えるに一票。

366 ：352：2005/12/19(月) 23:02:08 ID:mZD/GFzH0

>>364
すみません、愚痴が過ぎました。
雑誌とかも興味が無くて。

>>365
それは考えたことも無いですね。
年式が同じなら、程度は似たようなものですから。

ごめんなさい、もう少し勉強してから出直します。
ありがとうございました。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 23:15:51 ID:ruVB1VBV0

レストアに一票
思い入れがあるんだから代替性ないし（他の306でも程度は知れてる）、
お金があるんだし。
近い所がいいってのも当然な気が

楽しい試み、頑張って欲しいなぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 04:30:37 ID:IZ6RYZ+U0

>>366　>>352
フルレストアって言うけど、現在の程度はどんな物なの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 15:09:51 ID:T9Pbbh9+0

金持ちの戯言かと思ったが結構本気じゃん。
それに意外と詳しそうだよな。

がんがれ！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:06:13 ID:IZlhNpTH0

明日はケーキとコーシーでもゴチになりにいくとするか。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 14:58:36 ID:+aHuo62X0

>>370
ちょwwww普通に喫茶店にでも行けよｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:23:52 ID:6UpRZTLSO

306とメイド喫茶行ってくる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:14:34 ID:+5X/rE0G0

今夜はホテルどこも混んでるだろうな。
306でいいか。でもシート汚れるのやだな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:17:32 ID:RfaHNxs50

360
静岡のオートガレージコ○ン
職人肌で信頼できる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:13:21 ID:HyfgRltZ0

保守っておく

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:04:49 ID:Ac49Ey8p0

エンジンかけると液体（水？）が
ゴロゴロと流れる音がどこからともなく聞こえてくるんですが
これは何なんですかね、中古で買った当初は聞こえなかったんですが
まあ気にせず乗ってますが、もうすぐ11万㌔、たまにはage。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:08:52 ID:/y9xTFw70

冷却水にエアが混入して聞こえる音では？ダッシュボードのすぐ前なら、ヒーター系の冷却水。
異常燃焼からエンジン不調の原因になるから、早く診てもらったほうがいい。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:11:06 ID:Ac49Ey8p0

>>377
今日確認してみたところ
ダッシュボードの辺りから聞こえてきました、
ので近日中に（と言っても年明けかな）Dに行ってみます
ご意見ありがとうございました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:16:08 ID:SEGqruob0

ゴロゴロは燃料ポンプの作動音だから問題ないよ

だけどエンジンかけてからも聞こえるってことは

かなりの音量

おじさんにも、わかんないや。ごめんね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:50:41 ID:A/d2XpNA0

ダッシュの奥からなら燃料ポンプじゃないだろ。俺の乗ってた奴も、
ダッシュの奥から効果音の波の音（あずきをかごに入れてゆすった音？）が
聞こえてきたけど、特に何も起こらずでもう売っちゃったからなぁ・・・。

381 ：376：2005/12/25(日) 20:40:30 ID:Ac49Ey8p0

>>379 >>380
思い返してみると、夏は聞こえてきません
近年に秋冬になると聞こえてくる気がします、
波の音っていうより流体が流れるグニャグニャした音です
ま、何も起こらなければ別にいいんですけどね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:43:39 ID:z0iP2AEE0

それはおフランス人から我々へのプレゼント
f分の１ゆらぎ（だっけか？）で癒してくれてるんですよ
素敵ですね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:09:39 ID:SEGqruob0

・・・そうだったのか !

恐るべし、おフランス

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:34:41 ID:QdT+SFyh0

N5S16に乗ってます。
どなたか、触媒（キャタライザー）をヌケの良い社外品に交換された方、いらっしゃいますか？
もしいらっしゃいましたら、その効果はいかほどか、是非教えてください。
マフラー（というか一番後ろのサイレンサー）とエアフィルター（ただし純正交換式）
をそれぞれ社外品に交換しているのですが、CSCあたりから発売されているメタルキャタライザーに
大変興味があります。もっとフケが良くなるんかな～なんて。
SuperSprintにも商品設定あるみたいなんだけど、HP見てみたら工事中だった...

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:56:46 ID:BJ9DCbdQO

ＣＳＣに触媒変えてるよ
抜けは多少よくなる感じよきのせいなのかもしれんが
ただ車検は通らないから、まあそこはアレでよろしく

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:59:03 ID:f08Jdl53O

まじ？
鬱だー

387 ：385：2005/12/26(月) 17:44:01 ID:BJ9DCbdQO

俺の場合エキマニからセンター、キャタ、マフラーと全部排気変えてるから通らないのかもなんでまあ試してみたら？

うおごころあれば水心なショップあるし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 08:03:50 ID:1T1pJ1w/O

エキマニって純正以外にあるんだ！？
どこのヤツですか？教えて下さい。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 14:39:27 ID:c/e/iAGL0

三菱ミニカ用ならポン付けできる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 13:46:56 ID:FDoWRubvO

>>388

ブルマジからでてなかったっけ？
無いのかなあ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:32:17 ID:wXrbedsZ0

>>390
N5のS16って標準でタコ足だった希ガス。
出荷時に結構なメーカーチューニング状態なんでいじろうとすると
それこそ完全な競技用なものしかないかと。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:55:18 ID:wC7wWOtE0

306Xsi中古を購入するか、スイスポを購入するか悩んでる。。
ハンドリングはどちらが楽しいのだろう。。。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:54:12 ID:vyF97EWU0

試乗してみれば？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:19:18 ID:vyF97EWU0

うちの306は高速走行中にときどきｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｯって
凄い音がするんだけど振動もなくて普通に走るの
しばらくすると音は消えて「アレは何だったんだろう？」って感じ

これって仕様ですか？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:07:00 ID:1Z7YS3Xt0

>>394
仕様

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:08:49 ID:Zy5oil8z0

>>392
比較にならん。
306はそろそろ旧車に片足突っ込んでる様なクルマ。
あらゆる面で古さは隠せないが、それを楽しむってのなら○。
スイスポはあらゆる面で新しい。（当然なんだが）
その分あらゆる面が新しいし、近代的。
楽しみはそれぞれ別の物だからね。
どっちの楽しさを取るかは、何を求めるか次第。正解は無い。

>>394
どう考えてもおかしい。死ぬ前にディーラー行け。
そんな走る凶器に巻き込まれて事故でも起きたら巻き込まれる方が迷惑だ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:32:14 ID:HmoDT3oP0

走行中、以前から自己診断警告灯が点いたり消えたりしますが気にせず乗ってます。

スイスポは次期車として期待してたが赤内装と美しくない顔デザインで×
素イフトなら買ってみたい気はする、爆安だし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 09:53:46 ID:KrpEQN9r0

>>394
カー捨てからガオガイガーのOPが流れていますた
ってなオチだろ？

399 ：392 ：2005/12/31(土) 13:00:04 ID:WKKNKfUJ0

レスサンクスです。比較にならないですか。。
306のピニンデザインに惚れていますが、部品の不安（経済的余裕があるか？）に勝てるかどうかを考えてみます。
皆様の306で起こるトラブルにへたこれない精神力に敬服します。（トラブル以上の魅力に惹かれた何か?）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 15:11:28 ID:PcAUuVUc0

そんなえげつないトラブルが全ての車に起きる訳じゃないよ。
何もないのが大半。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 22:47:35 ID:lFTSWfpo0

う～ん。。。ウチのも特に大きな問題は無いなぁ。。。
部品代も昔と違って激烈に高いワケでもないし、工賃もディーラーだとすると法外な値段じゃない。
そりゃ国産と比べると割高かもしれんが、何倍もしないよ。
工業製品としての出来は現代の製品と比べると見るべき物は無い。
ただ、だからといってトラブルがバンバン起きるなんて事は無いよ。

そりゃね。ノートラブルを保証する事は出来ないけど、
同年代の国産中古車を買っても同じ事でしょ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 05:18:09 ID:QNgKiD6M0

とりあえずあけおめ。
俺のN５スタプレ新車で買って６年目にして先日１０万キロオーバー。
思えばいろいろあったな～
当て逃げされフロントフェンダー破損（青空駐車だから・・・)
車上狙いに遭いAピラーをバールでこじ開けられる（これは酷い・・・）
狭い路地で電柱にドアをヒット（会社に遅れそうで慌てていた）
いたずらでリヤガラスを割られる（ブラジル人団地に停めとくのが悪い）
前走車が突然バックしてきて追突（これは向こうが悪い）
とまあ散々な車歴で、ろくにメンテもしてないんで結構ボロボロですけど、
それでもメカニカルなトラブルは驚くほど少ない。イグニッションコイル
不調で交換したくらいかな。
ただ消耗部品の交換サイクルは早い。ブレーキパッド、ローター、タイベル
なんかで、車検はいつも２０万オーバー。（国産小型車だと１３万くらいか？）
距離乗るとそれなりに維持費は掛かる。でも乗っちゃうんだよねー愉しいから。
国産車と迷ってる人に積極的には勧めんけど、こんなに飽きの来ない車は他に
ないぞ～。（まあ有るんだろうけど俺が知らんだけで・・・）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 11:16:03 ID:bbL2xmpE0

>>396
近代と現代の区別ついてる？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 12:39:03 ID:QNgKiD6M0

>>403
現代＝ヒュンダイじゃね？

405 ：【だん吉】【1759円】：2006/01/01(日) 15:15:45 ID:dI6UEAId0

今年のうちのプジョの運勢は

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 21:41:33 ID:7VaAdJ8O0

みなさんあけおめ～。
>>402
車歴は別として距離と車種はほぼ一緒ですよ、ナカーマ。
ブレーキパッドは、純正のやつはローターをガシガシ
削るので（確かパッド２回交換でローターも交換したような）
社外品で、ダストが出にくい＆削り効果の薄いのがありますよ。

しかし！！雨の日の一発目が全然効かないので、数回ほど踏み直しが必要。
という条件付きです。初めての時、マジでビビッた・・・。

>>403
別によいのでは？
近代＝近頃の世、この頃
という意味でも使いますし。

>>404
ワロスｗ

何げに406ゲット～。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 02:48:57 ID:AgOZTj1WO

407ｹﾞｯﾂ(σ´∀`)σ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:52:23 ID:wqRVaIWM0

では先立って408ゲット～

>>406
いや、>>403は歴史学にうるさいんだよ。
脳内では「近代」と「現代」は区別しているのねん。

プジョーの歴史で「近代」と「現代」の区分けがいつのモデルかは
検討の余地があると思うのだが、ソレをごちゃにして語られることに我慢ならんと。

409 ：406：2006/01/02(月) 13:43:11 ID:hnNlDL55O

なるほど。
古い時代を指す意味として解釈してると。
そうなると、「近代」は一般的にどのくらい前のことを指すのでしょう？
それから切り分けができるかと。
でもまさか、ノコギリとかミシンが出てきたりしませんよね・・・。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:10:26 ID:gI2z0uOJ0

胡椒挽き機時代とか

今日11万キロ到達記念カキコ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 14:26:53 ID:CBhLQt5k0

あんまり意味無いと思うけど、ヒマだし、試みに考えてみようか？
2世代は古代、3世代は中世、4世代は近世。
83年以降、つまり205の登場した年以降を近代。
では、現代は？206のデビューか？

なんだ、10年スパンの区切りになっちったよ‥あほくさ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:00:44 ID:W/YK5IULO

98のxsi、5ﾄﾞｱに乗ってますが、やっぱり306のｻｲﾄﾞのｸﾋﾞﾚのﾃﾞｻﾞｲﾝにほれます。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:52:54 ID:5pMXtF4q0

412さんの奥様のﾋﾞｰﾚｸはいつの間にか無くなり
今では立派な3段腹になりました

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 18:27:03 ID:l4FKXymT0

悲しいね。
切ないよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 21:40:21 ID:oEydp/xj0

413よ、それが楽しいか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:07:50 ID:Qum1EVDz0

流れぶった切ってしかも質問ですが・・・
306カブリオレ購入を考えています。調べてみたらシートがフルリクライニングしないとのことですが、
どのくらいの角度までいくのでしょうか？
寝っころがって空を見たいのです。

また、予算は200万程度ですが、どのような点に注意して個体を選べば良いでしょうか？
できれば認定中古車を狙いたいとは考えています。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:09:42 ID:VSphyPzx0

>>416
目線の先はフロントウィンドウ上端ってとこかな
「寝っ転がる」とはとても言えない感じでリクライニング

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 01:13:18 ID:Txr5Wk700

306買おうか迷ってます。
306はハイオク車ですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 07:03:48 ID:v6qbIzGuO

もちハイオクです。60リッター入ります。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 11:00:38 ID:Alo5m9mBO

本国仕様ならディーゼルもあるんじゃね？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:55:21 ID:o3mIp9wH0

>>416　200ﾏｿなら程度はまず良好。個体より販売店の対応を選ぶべし。

422 ：416：2006/01/05(木) 22:33:48 ID:PdmZYWuX0

>>417 >>421
ありがとうございます、いろいろ探してみます
シートはやっぱり首が疲れそうですね・・・

良ければ306に乗っていて最高だったことと、最低だったことを教えてください
これはカブリオレに限りません。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 22:42:43 ID:/q9kQIHp0

306カブを所有できたことが良かったことだな。
もしデザインに惚れてるんなら買わないと後悔すると思うよ。
最低はないね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:53:22 ID:XI2/Jfev0

スタプレ1.8MT。
発進加速は並、エンジンうるさい、振動大きい、内装ショボイ。
田舎道を70㌔位で流しているとマッタリした乗り心地が気持ち良し。
高速の追い越し車線で120～130㌔、3500rpm位回すとエンジン音が心地よい。
長距離走っても腰が痛くならない。
至極まっとうで地味目な大衆車であり、他車に対して威張ることも卑屈になることもない。
乗れば乗るほど愛着がわいてくる車。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:30:29 ID:gxQvrCgf0

422殿
首は疲れない。
ふんわり軟らか仕上げの枕部分が調整で大きく動くからね。

異口同音-------悪いところなんて無い。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 21:15:46 ID:uiD+nt1x0

良いところは書ききれないです。
悪いところは、
・内側のドアの取っ手部分が何故かベタベタする。
　なんでやろ？ちなみにN5スタプレ。
・社外部品が、他の車種に比べて少ない希ガス。
・同じ大きさの日本車と比べ、最小小回り半径が若干大きい希ガス。
　(カタログデータ見たわけではないのでよく分からんが)
ってなもんかな。こんな細々としたところしかないなぁ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:17:07 ID:W8mCNJVRO

強いて探すなら市販のドリンクホルダーが付けにくい。MTはクラッチが下ろす感じで踏みにくいかな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:39:24 ID:BL/SUtDG0

>>426
樹脂部品がベタベタするのは塗装が劣化してるかも。
自分はハンドルの真ん中部分（エアバッグのフタ）が
もんのすごくベッタベタになってきたので
家庭用ガラスクリーナー＋雑巾でゴシゴシやったらだいぶマシになった。
まだ若干ベタベタするけど。
雑巾は真っ黒＋ベタベタになったのでそのまま捨てた。

それと最小回転半径は「若干」どころの騒ぎじゃない希ガス。

429 ：426：2006/01/07(土) 08:59:31 ID:YJKOqEFQO

>>428
あれ塗装なんだ～。
中途半端に濡れ雑巾で擦ったら布の糸屑がくっついて余計変になっちまった・・。
そうか、ガラスクリーナーか。
気合い入れてやってみるよ。サンクス！

小回り半径は確かにちょっとじゃないかもね。
でも気にしな～い。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:08:36 ID:g9To9Vp2O

306ってステアの切りすぎってダメって聞いたんすけど本当ですか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:13:39 ID:10+pQ3nt0

>>430
ほんとだよん。据え切りもだめだよん。コワレルよん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:50:42 ID:0Gjp9oRx0

ステアと言えばS16最強だな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:58:49 ID:YJKOqEFQO

据え切りが、ダメなのでは？俺車庫入れで結構ロックトゥロック
（っていうんだっけ？）をやってるけど壊れてないよ。
ただいま10万キロ。
まぁ元々弱いところではあるけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:04:37 ID:cYCdYhtZ0

↓↓どう思う？？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?0900060201W4001001024+15+goo+

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:15:08 ID:0Gjp9oRx0

>>434
なにが？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:19:34 ID:006fby4v0

塗装じゃなくって樹脂表面処理の劣化だと思う。
でもその対応方法は、>>428ｓでＯｋ

437 ：422：2006/01/07(土) 22:42:20 ID:uVWjZr6F0

皆さんどうもありがとうございます
今の車の車検まであまり日がないのですが、真面目に探してみようと思います

皆さんと愛車のご多幸をお祈りいたします

438 ：429：2006/01/08(日) 00:55:00 ID:20PpLor30

>>434
2000年モデルだから結構初期モノですよね。しかも1.4L3ドアなのでつらいのかも。
でもそれらをさっ引いても安いですね。保管状態が悪くて塗装がダメダメとか
サビサビとかだったらまぁ何とか有りかも(線路沿いとか、海沿いとか)。
って206だからスレ違いですな。スマソ。

>>428、>>436
運転席側だけやってみました。結構きれいになりました！
その分、雑巾がかなーり汚れますた。
サンキュです。

>>437
カブリオレはいいですね。ガンガッて探してください。
よい出会いがありますように。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:26:06 ID:i13Di+El0

>>437
306Style→Break→Cabriolet
と乗り継いだ馬鹿ですが
306全般、ドライビングポジションがヘン
下半身でシートポジション調整すると、ステアリングホイールやシフトレバーが遠い
上半身で調整すると、ペダル近すぎだわ、ステアに膝当たるわ
でも、( ･∀･)ｲｲｸﾙﾏﾖ!!

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 05:47:29 ID:zg8urFZk0

106はもっとシフトレバー遠かったよ。フランス人はきっと腕が長いんだそうなんだ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 09:06:33 ID:VU2N4K6N0

それだな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:59:36 ID:CX19hLGE0

>>439
自分、腕長いほうだとおもってるんですが、それでも確かにステアリング遠いですね。
バックレストかなり立てて乗ってます。

しかーし、座高が高いからヘッドクリアランスがこぶし1個分あるかないか...

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 16:15:43 ID:oi7fnL+6O

まぁ306の場合、欠点あってもかわいく許せる車です。それだけ魅力アリマス

444 ：439：2006/01/08(日) 17:27:03 ID:i13Di+El0

>>442
あー、俺も俺も
身長182だけど、ジャパンオリジナルな上半身重視体型なのでヘッドクリアランス狭い
でも、306の中ではカブリオレが一番室内高あるから楽

んで、今日次期愛車候補見てきました
感じの( ･∀･)ｲｲ!ディーラーだったので
次回試乗して、ほぼ決まるかと思われです

さらばプジョー
20代のほぼ全てを306で過ごせたのは幸せですた
308の次（309にあたる車の車名どーすんだろね？）で、また逢いましょう

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:11:23 ID:oi7fnL+6O

まだ306ｽﾃｱﾘﾓｺﾝ仕様のﾅｶﾐﾁのﾃﾞｯｷって買えるんですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:30:28 ID:4nr4wprc0

N5S16乗りです。
先日、クラッチを踏んだらボクッっという音とともに
ペダルがスカスカになってしまいました。
自走不能でレッカー移動しましたが、修理費用は
いくらぐらいになるでしょうか。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 22:17:13 ID:K3Ob4bZP0

>>446
同じくN5S16乗りです。２ヶ月ほど前に全く同じ状態で246をレッカーされたな。（笑）
恐らくクラッチケーブルが切れたんですな。
ワタシの場合はクラッチケーブルのフックが割れたんだが。

クラッチケーブルのみの問題なら部品代工賃込みで８万ちょっとだったと思う。（ディーラーで）
ただ、切れた原因がケーブルだけなら良いが、クラッチの動き自体が渋くなってると、
クラッチのオーバーホールが必要になるので、もう少し高くなるかなと。

448 ：446：2006/01/08(日) 22:38:46 ID:4nr4wprc0

>>447
うおおおおおおおおお高ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ!
勘弁してくれぇぇぇぇぇ。８万キロで故障なしだったのに

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:00:39 ID:nHKuhWrL0

消耗品ですから

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:01:30 ID:Q6IOPSeY0

同じくN5S16乗りですが、クラッチO/Hとワイヤー交換で14万円くらい
（部品代・工賃込み）だったと記憶しています。
ワイヤーだけで済むなら込み込みで4万円もしないんじゃない？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:12:35 ID:oJVYav110

ワイヤーだけだと、一例としては
www.redpoint.co.jp/maintenance/original/clutchwire/index.html
このくらいってことで。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:42:06 ID:uZWzF1/F0

N5スタイル乗りです
本日バッテリー上がり（７年間交換ナシ）のため明日にでも交換することにします
ブルーライオンで￥18000とのことですがオートバックスあたりで売っている安い
社外品をとりつけて問題ないでしょうか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:45:27 ID:RO+G4mEz0

電気的には問題ないけど形状的に問題あり？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:19:17 ID:QQkhjn8n0

つか、７年間も無交換だなんてよく持ったモンだ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:36:04 ID:lby2n8KMO

確かに

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:49:53 ID:QzHnYVAj0

>>452
どういう乗り方したら７年も持つんですか？

457 ：452：2006/01/09(月) 23:36:11 ID:uZWzF1/F0

いや普通に町乗りメインで使っているだけなんだけど
ちなみに走行距離は36000ｋｍです
寒くなったのでセルが回りにくくなったなーと思っていて本日病院に行き
待合室でなく外で待つ際にエンジンつけたまま1時間以上いたら帰る時にバッテリー
が死んだようです

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:52:40 ID:Q6IOPSeY0

>>452
↓ココとか安そうですよ。参考まで。
http://www.hobidas.com/auto/goods/boschbattery.html

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:27:37 ID:Jhs86L7j0

>>445
ナツカシス。
どうなんでしょう？
でもナカミチは色々なところがピュアな分、
壊れやすいと聞いたことがあります。
個人的にはステアリモコンを諦めて、他のを付けることをお勧めします。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:58:10 ID:F0TUPQ250

>>452
電装品屋とか電池店に行くと安いよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:13:04 ID:o5sAGrAa0

私のＮ５スタイルも、４５２さん同様、
6年間バッテリー交換してません。
街乗り中心で、走行距離41000kmです。
タイヤも6年間交換してません。（スリップラインまであと数ｍｍ）
6年間で不具合での交換部品は、リコールの燃料ホースだけ。
日本車以上に、ノーメンテな車だと関心しています。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 12:19:53 ID:SXy1tOmnO

そろそろいろんなものの交換が必要になってくると思われ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 13:23:37 ID:UF7dYwUu0

相当たまっていると思われ。

464 ：452：2006/01/10(火) 20:31:44 ID:BeD1ssNV0

皆さん色々アドバイスありがとうございます
本日、ＢＬで交換してきました　工賃込みの税込みで￥23000位でした
462さんの言うようにそろそろいろんな所を交換かもしれませんね
ついでにブレーキパッドを見てもらったら交換とのことでした
わたしはなぜかパッドは車検ごとに交換しているんですよね
町乗りが多いのでゴーストップがパッドに負担をかけているかもしれません
ちなみに461さんのようにパッド以外はオイルを除いてノーメンテですね
深刻なトラブルは一度だけメーターのケーブルが抜けて針が全て止まったくらいです

465 ：462：2006/01/10(火) 23:05:20 ID:SMK8RVjw0

>>464
とりあえずはお疲れ様です～。
パッドを２～３回交換したら、ローターも結構削れているんじゃないかと
思いますが、その辺はお店の方から聞かれませんでしたか？
自分のときは、そういわれた気がします。

その他の部分は、次の車検時にチョット詳しく見てもらうのも良いかも。
いきなり言われると出費が痛かったりしますので。
自分の初回車検時は、液体という液体を交換しまくりました。
ブレーキ、パワステ、ミッション、エンジンオイルにクーラント。
まぁ、3年で55000キロも走ったので、それくらいはしてもいいかなと。
ちなみにN5スタプレMTです。

そういえばこのあいだ、ふとスピードメータを見ると仕事サボってやがりましたｗ
暫くチラチラ見てると復活。普段あまり見ないので拗ねたのか？

長くなってスマソ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:13:38 ID:tKW+ax7xO

そういえばアルパインから外車向けのステアリングリモコンの変換コネクターでたね。
３０６用はまだ出てないけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:40:06 ID:rffaX4gz0

スマン、96年 306スタイルのエンジンオイルって何リッター必要だっけ？
手元に４Ｌの缶しか無いんだが…
ドレン開けて全部抜いちゃった…

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 07:15:46 ID:Mp1Mja/l0

足りなきゃラードでも入れとけ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 13:13:29 ID:edtDF6Yu0

ラードで本当にいいんだな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:56:16 ID:/osl5EKF0

ラードじゃ悪玉コレステロールとか増えそうだから駄目
花王エコナにしておけ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:30:29 ID:rffaX4gz0

結果、Ｄ曰く４．５Ｌ位入るって言ったから１０Ｗ－４０をもう一缶買ってきた
不良在庫だよ。。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 23:39:20 ID:Y2UkJUE70

そもそも、StyleっつってもMTとATじゃエンジンが違うから
>467の質問自体がちょっとアレだったワケだが…

StyleのATに乗ってるけど、説明書ではフィルター交換する場合は4.2リットル、
交換しない場合は4リットルってなってたはずだけど、半端分を買うのも馬鹿らしいから
俺はフィルター換えても4リットルしか入れてない
おかげでオイルゲージは上限と下限の中間よりちょっと下になってるけど気にしてない

たまにディーラーとかに行くと「オイル結構減ってますね」って言われるけど
実はほとんど減ってなかったりするw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 02:11:18 ID:yvAWma0c0

そういやATはDOHC MTはSOHCだっけ？？
ややこしい話だ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 07:33:10 ID:9k2pTBOJ0

つか、車検証でエンジンの形式を確認しる。LFZなら4.5リッタくらい入る。
N3styleはエンジン同じ。N5マイチェンで使い分けし出した。
DOHCでもその位入ると思われ。悩むほどのことか？

漏れはオイル専門店で量り売りしてもらっている。抜き取ったオイルもフィルタも
廃棄してもらって助かる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 10:03:14 ID:JFPbVsHR0

N5style MTだが、>>472と同じ。エレメント交換に関わらず4L。
エレメント交換するとレベルゲージには少な目に表示されるが
乗り続けても、そこからは減ることがない。

MTの1800(実際は1760ぐらいなので、ちょっと寂しい)はDOHCです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:57:20 ID:jG1qxQyo0

N5スタイル初期型ははMTの1.8Lはツインカム。
AT1.8Lはシングルカムだったが、2Lになってからはツインカムになった。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:55:40 ID:p3+1PsXR0

>>466
そうなんだ。
でも、カロッツェリアにしている俺としては複雑だ・・・。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 00:58:36 ID:H6t5246w0

住　　　所：東北
車　　　種：99年式N5sTyle Premium
排　気　量：1998cc
ミッション：ＡＴ
年平均走行：104000km
町乗り燃費：６㍑/km以下（通勤距離　往復およそ１５Ｋｍ）
高速燃費　：１４㍑/km
好きな体位：騎乗位（前後グラインド）

>>465
うちのスピードメータは時々
サボるどころか発信直後突然時速40キロを示したりして
あまりの加速にびびるときがあります。
(あくまでメーター読み)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:39:00 ID:53UzCDxi0

年十万キロ超か・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:55:06 ID:3eQYT4V40

600000kmは超えてんだな
すげえ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 10:39:56 ID:5Vk9Tk020

うちは年5000kmです。
それでもETC付けたよ。いや～ほんと便利だわ。
パナのCY-ET900Dっての。BLで工賃込みで\30000ちょいでした。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:57:32 ID:Bo29fvSj0

3万…。
いや、何も言うまい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:23:46 ID:UAdr7FNw0

遅いレスですが、

>>352さん
私も似たようなことを考えています。
ちょっとお金かけてレストア（っていうのかわからんが）しようかと。
慣れ親しんだ車に愛着があるってのもよくわかります。

98年型の5MT3ドアに乗っていたのですが、転勤の為ヨーロッパに昨年秋から住んでいます。
9万キロちょっとを走った私の306は実家の青空駐車場で野晒しです。
実家では車を運転する人もいないし、誰にも預けたくないので野晒しを選択しました。
また日本に戻ったら2年分の汚れを落として、交換するべき部品は交換しようと思います。
どうなるか全くわかりませんが。

こちらで見かける306は前期型が多いですね。
405や309とかも割と見かけます。
403を見たときは、それはもう一人で興奮の坩堝でした。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:44:54 ID:R4O0t+Ut0

それこそ、ヨーロッパからもう一台306引っ張ってくりゃいいじゃん。
N3にN5、5ドアに3ドア、ガソリンにディーゼル。蕪にブレク。
英国仕様やったら、それこそウハウハ。
漏れのために実物の404のベルリーヌ持って帰ってきてくだちい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:49:04 ID:mtxMQk4C0

>>482
いや、言っておこう。

３０６にETC付けるんなら、ヒューズボックスからバッテリー電源とACC取り出して
メーターパネル外してその上のところにアンテナ貼ったら、インダッシュですっきり取り付けられるよ。
めちゃくちゃ簡単。バーがあがらなかったこと、一回もないし。
リース制度割引使えば、セットアップ込みで１万円かからないでしょ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:01:41 ID:9ckSApX0O

>>478
好きな体位が抜けてるなｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:19:42 ID:+nHKI4xF0

>>486
書いてあるよ。よく読め。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 18:25:54 ID:AVM1UpBo0

>>485
そうなんですか････つっても私ワカラナ～イです。
アンテナはルームミラーのあたり、本体は左ひざの上あたりに付いてます。
自分でやれば安上がりなんですね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:03:12 ID:NsUg3Y5+0

あぁ、女の人だったらむずかしいかも。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:10:13 ID:GYnu1Y0i0

高速で前に306break走ってたけど、その前が空くたびに黒煙吐くんだよね。
一生懸命加速してるってのはよくわかるし加速が充分なのはわかるけど、
そんなに必死に走らなくても、と思ってしまった。左車線も空いてたんだけど。
腕のいいドライバーならあれだけ空いてればスッと左に移ってこっちが抜いたら
後ろにベタ付けするもんだと思うんだけど、どうもそういうタイプの運転手じゃ
なかったようで、XU10の寿命が気になってしまいました。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 02:21:03 ID:2/79WENO0

カブリオレＮ３乗りですけど、正直だいぶ来てます(苦笑
幌を開ける時は途中まで手で持ち上げてそのまま押してやり、
(結構パワーいります)閉めるときは手で必ず
受け止めてやらないと大変なことになります(汗
それでも開ける時は１発でリアの最後まで引っ込まずに
２－３度途中まで戻しては開けての繰り返しで、無事に
幌が収まったら見ていた通行人からたまに拍手がきたりします・・・
そんな愛すべきカブって他にもいますか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:50:44 ID:BfblozeQ0

>>419　それで普通ですが何か？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:52:04 ID:U7TIxSKH0

質問させてください。
スタイルN５に乗っているんですが、エアコンがOFFの状態でも
送風口から微風が出るんです。(送風口に手を近づけて風を感じるくらい)

ディーラーで聞いたら元々そういうものだと言われました。
これって仕様なのでしょうか？
詳しい方いましたら教えて下さい。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:41:27 ID:+IYAPRLyO

送風は当たり前のように何も思わなかったっす。仏車なんかそんなんで疑問に思っちゃだめですよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:21:24 ID:uuR47Uw50

485>高年式の車体はルームミラー付近しか電波が通らないので、インダッシュではバーが開きません。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:06:38 ID:NpkIZ4Xj0

>>493
そんなもんよ。
元々ブロアモータは完全に停止せず微妙に回っているし、向こうの車はエアコン装着が
前提になっていないのでラム圧（走行風圧）による外気導入を積極的に行う仕様になっている。
ヘインズとか見れば出てるけど、エアコンレスの場合は内気循環モードが存在せず、
流入を一切遮断するようになっている。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:34:31 ID:SuX3uy830

>>492
プジョーの幌って年式経つとそんななるんだ？
そんなに何度も開け閉めしてるうちに開かなくなるでしょ？
みんなどうしてるんだろ・・・
直すと幌って50万以上飛ぶだろうし(＝生地は別として)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:12:53 ID:9Zh5iTjS0

幌が壊れたら閉めなければいいじゃない。

499 ：492：2006/01/16(月) 22:28:33 ID:BfblozeQ0

>>493
ルノーもシトロエンもそうだったし306もそうなので
それが普通だと思ってたよ。
そうじゃない車もあるのか？

>>497
同年式のカブは大抵そんな感じ。
ゴムのベルトが伸びるのが491の原因だが
そうなるとワイヤーが切れポンプがパンクするようになる。
491の症状が起きると、リアスクリーンの下に2本の筋状の破れができる。
ゲートのヒンジと交渉するんだよね。
N3カブは大抵そこが切れてるっしょ？
ボタンひとつで開け閉めしようと思えば50万かもしれないけど
手で開け閉めすればタダよ。
ボタンひとつっても、結局エンジン止めないといけないしね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:55:18 ID:zileUk/c0

>>493
>>499
車検時の代車で借りたヴィッツは、「ＯＦＦ」にすると見事に
送風がとまったよ。でも、今の時期は暖房を「ＯＮ」にすると
車内が暑くなりすぎるので「ＯＦＦ」で出てくる微風がちょうど
いい按配だったりするんでこれはこれでいい仕様かなと。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:18:47 ID:+IYAPRLyO

国産車に比べ冬は足下に暖房がこないのがツライです。足の爪先が冷えます。。。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:41:38 ID:6b1dNNkP0

>>500
一応書くと。。。
この車の風量を０にして…
この時期の外気温が５℃の時
青いところ最大→冷風が走行し出すと出る
赤いところ最大→熱風が走行し出すと出る
停車時はちょっとだけ出る。

503 ：486：2006/01/17(火) 00:26:29 ID:XLrX97HDO

>>487
スマソ。携帯で読んでいて、途中から省略されてた。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:02:21 ID:c9ou75Xt0

>>499
わたしのカブリオレも最近幌が自動で途中までしか開かなくて
それ以来どんな天気の良い日も恐くて閉めっぱで走ってます。
直すなら時間もお金もハンパじゃないって言われて307ccを薦められました。
取り説みても手動でなんか空けられなかった・・
コツがあるんですか？女子でも出来るの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 02:54:48 ID:yRlbwPFS0

コツは傘か合羽を少なくとも人数分は用意すること
百円ショップので十分

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:33:28 ID:Y7nBYni7O

N3XSiでアーシングを考えてるんだけど
キット買えば素人でも自分でやれるもんなのかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:42:16 ID:fxopKIkq0

>>504
説明書通りにやってみた？
トランク開けてレンチで時計周りに１８０度回すなり。
もっとも女子でなく男1人でも幌の手動開け閉めはキツイけど・・・
方法はこれしかないのでは？？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 16:12:56 ID:6zE4D3t/0

>>506
キットなら楽勝。でも無駄に高いよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:59:53 ID:Y7nBYni7O

>>508
㌧
電気関係は全くわからんもんで
車屋に頼むともっとかかりそうだし
12,000円のキットがあったから自分でやれるなら買ってみようかな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 08:52:45 ID:nyd7MdDAO

アーシングやってもらったの見たけど、手が入りにくいところとかもあるので
時間がかかるかもよ。外したりする部品もあるだろうし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 15:59:06 ID:+XCp7aFJ0

カブの手動はキツイぞ～
レンチで回すのも一苦労だって・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 18:16:51 ID:D0Q0FYcVO

>>510
なるほど…
やっぱ車屋に頼んだほうが楽かな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:54:21 ID:Qo43xOmi0

>>511
キツイか？
170くらいある男性ならそんなにしんどくないと思うけど。
レンチもちょっと回す程度だし。
それより一回降りてトランク開けるのがめんどくさいが。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:29:30 ID:g7MpqBgu0

えっ　身長で決まるの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 20:49:33 ID:Qo43xOmi0

ある程度高さがないと幌下げるのにしんどいと思ってな。
一人でやる場合は真ん中辺持った方がやりやすいと思うんで。
まぁ主観だ、主観。

516 ：499：2006/01/18(水) 21:17:10 ID:nmLkKYMv0

>>504　一人で簡単に出来るよ。文字で説明するのが面倒臭いけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:27:45 ID:0vt2mmS80

>>511
ホンダのカブで何を盛り上がってるのかと思った、スマソ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 02:15:09 ID:jzBcViFF0

>>516
ここに来てそれはないっしょ(笑)
誰か文字で説明してくださーい！！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 04:35:37 ID:vN2I1NoC0

アレをあーやって
そこでドンとやれば
アソコがぽこっとなるから
そのあとそっちもそーやる
それからアレをあーすれば完了

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 07:56:29 ID:tjL/3vF+O

分かっている人は、それで委員だろうな・・・。

521 ：499：2006/01/19(木) 08:41:59 ID:jKOSVC1S0

10回も開け閉めすれば誰でも簡単に出来るようになるハズ。
それが「コツ」ってやつだけど
それを文字で説明するのが面倒臭いというか難しい。

むしろ、どこまで出来て、どこからが出来なかったのかが聞きたい。
それじゃないとアドバイスができないよな >>520

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:55:56 ID:F1DHQo+10

↑
おれのはトランク奥のレンチが固くて回らんわ・・・
問題外？？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 15:42:33 ID:jKOSVC1S0

↑
問題外というよりは何か問題がある。
あのダイアルは幌のカバーのロックか解除なので
それが固くて回らないのは
その機構そのものが壊れているを意味する。

524 ：押し込め！：2006/01/20(金) 01:22:18 ID:WmuhddJd0

こんなに幌受難者がいるとは思わんかった。なんか嬉しいぞ。
近所(世田谷)には今でも306カブが多いが秋でも開けて走ってるのを
あまり見なかったので「開かないカブ」(だったらスタイルの方が良いよな？)
も多いのかもしれないぞ・・・
自分のＮ３カブは最近、ボタン押しながら幌を手で後ろに押してやれば(汗
幌もたたまれてカバーも上がるのだがやっぱり最後のカバー内に収まる手前で
何故か止まるな・・(カバー開きっぱ)。ボタン押し続けても
そこから先は無反応だったりするからその度に降りて、タタミ途中の骨(幌)を手で
ガーンと力を入れて押し込んでるが、するとなんとか収まるので、そこから先はボタン
やなんかの電動は関係ないような気もする。押入れにぴったり収まる布団をしまうのに布団がうまく畳めていない
から引っ掛かっているのを無理やりガーンと押し込んでる感じ？
荒療治なのでそのうち壊れそうな気もするから・・・薦められんかな？
この方法は。(閉めるのはボタンだけでイケるのだが。)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:13:01 ID:n9htgCj70

>>524
N5スタイル糊な俺だが、話を聞いていると蕪糊の方が「苦労してフランス車に乗っている」
という感じがするな。何故かうらやますぃぞ。

今乗っている306は今年で7年目に突入するがバッテリー急死以外にトラブルらしいトラブルがない。
前に乗っていたN3はいろいろあったが。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:49:04 ID:P4UsbYsx0

>>524
押し込まなきゃ格納できないのはリアウィンドスクリーンが硬化してるから。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:07:16 ID:+yZ+M9jQ0

アレをアーしてそこをドン・・・
そしたらあそこがボコっと・・・
が気になる。
誰か通訳よろ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:55:34 ID:NUPcJrV00

トランク開けてカバーのロックを外したら
幌をドンと押せばカバーがボコっと開くから
そこに幌をしまって後は幌カバーを閉めてロック
する・・・？
違うんかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:21:05 ID:vfvM5SCQ0

総体的にはそうだが、ロックを手動で解除しなきゃならないヤレた個体は
幌をドンと押したところでカバーがボコっとは開かないから
幌をしまうことができないので・・・間違い。

完全手動で幌を開けるには
①メインスイッチOFFの状態でトランク内のハンドルを回してカバーのロックを解除する。
②ルーフのキャッチを左右解除して幌の前側を真上まで持ち上げる。
③幌の後ろを持ち上げてカバーを開ける。
④幌の後ろを収納する。
⑤幌の前側を後ろに倒して幌を畳むように収納する。
⑥この時、幌と内張りの間にあるT字状のレバーを後ろに倒す。
⑦トランク内のハンドルを回してカバーのロックをする。

これであなたも収納名人。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:45:45 ID:NUPcJrV00

↑　素晴らしい！！
ディーラーでもここまで書けねーよ。
達人と呼ぼう。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:41:27 ID:vfvM5SCQ0

>>530

トランク内のホイールレンチを使い、トランク内のサービスホール奥にある
ボルトをレンチで時計回りに約1/4回転まわします。
するとルーフカバーが数cmほど開きますので、そこから手でルーフカバーを
垂直になるまで開けてください。（イラスト3、4）

格納されているルーフを軽い抵抗を感じる位置まで手でゆっくりと引き出し
ルーフの後ろ側を少し上げて下さい。

ルーフカバーを手で閉められる所まで閉じ、開けた時と同じ要領でボルトを
レンチで反時計回りに約1/4回転まわし、ルーフカバーを完全に閉じて下さい。

ルーフの後ろ側をルーフカバーに接するまで下げて下さい。

車内に入り、ルーフを閉めてロックレバーをかけて下さい。（その際、フックが
確実にかかっている事を確認してからロックして下さい。）

もし何か不明な点がありましたら
お近くのプジョー・ディーラーにお問い合わせ下さい。

306の取り説にちゃんと書いてある。
Ⅱ-32ページ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 22:45:23 ID:kzKFLIls0

>>525
何かわかる気がします。

533 ：カブ乗り：2006/01/21(土) 23:26:19 ID:D1bKN5RF0

おれのカブは開けて走るから紫外線のせいか
ギアのシフトノブ(プラスティック)が突然割れたよ

ウォッシャー液が出ないから補充しようとしたら
そのままポタポタ直下して液が落ちたし(苦笑)

オドメーターは死んでしまって１万２千キロのまま。
どれだけ走っても増えないからラッキーだけど、車検がやばいな。
ディーラーでは全交換で30万だって言うから直せない・・・

以上、全部放置してるけど可愛くて手放せません。安く直せれば
直したいけど・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 00:38:55 ID:G2WYEktL0

まぁ、そう言うなや。
気に入らないんなら金掛けて直せばいいんだし
金掛けるほどでもないと思ったら黙って我慢してりゃいいんだし。
要は懐と自分の問題だろ？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:38:51 ID:1Fv5d7Eu0

>>533
安く済ませるなら、中古パーツを取り寄せるって手もあるよ。
306はそれなりに台数出てるから、入手はしやすい。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 23:01:38 ID:Smt2Co4a0

>>533
ウォッシャー液に関しては似たような経験があるけど、
原因はタンクではなくノズルの方だった。

液が出ないのはノズルが詰まっていたため。
ウォッシャー液が無くなったと思って補充すると、実際はカラに
なっていないのでタンクから溢れ出て、漏れているように見える。

取り敢えずノズルの清掃を勧める。

537 ：カブ乗り：2006/01/24(火) 01:17:39 ID:nyQlZp8o0

リアウィンドースクリーンが硬化してしまった場合は
取り替えるしかないのかな？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 03:00:36 ID:tEfQBpUf0

>>537 うん。
その場合、社外だとフチの縫い目が固いものがあって
それだと元の木阿弥なので注意だ。
普通は曇る（焼ける）ほど劣化してから交換するけどね。
それ以前だと、暖かい季節になれば解消するでしょう。

539 ：cti海苔：2006/01/24(火) 11:57:49 ID:lU0FknLW0

やっぱ幌はマニュアルに限るな、と確信したわたし。
因みにシフトレバーのノブが突然砕け散るのは、205の場合12万km越えあたりのディフォルトでしたが、
よき伝統が306にも受け継がれているようで、何だか嬉しい限りです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:04:28 ID:P7WJLTjn0

リアスクリーンはプラスティック用の軟化クリームや液体を
塗れば多少は対応できるんじゃないかな？
おれはボディ用の液体ワックスなんかでも塗ってしまうが・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:13:37 ID:cvKDk1Sb0

>>533
おれもウォッシャー漏れたことあるけど（フロントバンパー交換後）
ヘッドライトウォッシャーのノズルが外れてただけだった。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:02:11 ID:P7WJLTjn0

ボディ用WAXをスクリーンに塗って柔らかくなるんかい？
液体？どっちにしてもヤバクない？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 23:49:01 ID:Tf3y4kdE0

・・・と人に薦めてみたものの不安になって書いてみた

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:18:06 ID:gnBbvgse0

近々自動車保険の更新なんですが皆さんはどこの保険に入ってますか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 16:47:53 ID:1S7S4fbf0

306蕪ほすぃ・・・(現在206S16乗り)

けど、リアスクリーンとＡＴの故障が不安・・・
車庫あるんで雨風あたらなければそんなに壊れないかなぁ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:15:10 ID:7v0wdzbX0

常時オープンにして雨の日は乗らなければいいのだ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:43:25 ID:1S7S4fbf0

Σ(´д｀*)
ま、それでリアスクリーンはいいとしよう。

しかし噂に聞く、ＡＴ故障が恐い・・・

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 20:12:38 ID:zPBN7a/j0

そんな噂あるか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 21:40:41 ID:1S7S4fbf0

>>548
あれ？そんな話あんまないの？
ルノーのＡＴと間違えたかな・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:19:36 ID:AFbDSklVO

良いか悪いか分からないけど俺は三井住友のＭＯＳＴだよ。だれか17インチ履いてる強者いる？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 02:28:06 ID:b8+W2H6P0

東京海上だよ。いざって時、車のレスキューサービスも呼べるらしい。
が、使ったことないｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:25:24 ID:4JRMZiTd0

age

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:14:35 ID:JLvuA07R0

ソニー損保
バッテリー上がったとき出張料、チャージ料ともに無料だった

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 16:31:46 ID:B/2jHMfq0

日本興亜損保。

ほかはどうだかわからないけど、先日事故したときに良い対応してくれた。

車両保険とゲットバック（満期払戻金３０万）付きで３年間８０万弱だがまあそんなものか。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:55:35 ID:nkFnpsVA0

リアスクリーンは沸かしたばかりの熱湯でもマメにかけとくとしよう・・・

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:16:27 ID:X5B6izr60

俺の場合アクサが一番見積もり安かったな。
306株（N5C）。

次は207かルーテシアか…。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:23:59 ID:Ga6wlelv0

保険料高いねぇ。若いせいかな。
オレなんて年６万円以下だ。
保険料が高すぎて任意保険に入ってない連中が多いらしいね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:42:16 ID:HLPF9zLk0

N5です。ヘッドライトのバルブが切れました。
自分で簡単に交換できるのかな？
ボンネット開けてライト裏側付近を覗いてみても、イマイチよう分からん。、

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:55:51 ID:Vo2nHAjjO

簡単だよ。
裏の蓋が何十度か回るようになっているから回して、
奥側に引っ張ればカバーが取れる。
バルブはつくようにしかつかないから、ゴニョゴニョやればつくはず。
お約束だが、バルブのガラス部に触らないように注意！

切れたバルブで練習すると良いかも。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:58:36 ID:R9dAhX6G0

人に聞かなきゃ出来ないやつには出来ない。
お前が「簡単」に出来るかどーかなんて俺が知るわけねーだろ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:31:19 ID:Vo2nHAjjO

それを言うと、きりがないよ・・・。
でも確に言ってる事は間違えてないね。相手のレベルが分からない内は、
簡単だよなんて軽々しく言うもんじゃないかも。

そんな訳で訂正。
まずはマニュアルを熟読して下さい。
分からなかったらショップで交換してもらいませう。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:56:32 ID:18h5thZt0

そうだね。アレが見ただけで解らないなら、元々向いてないよ。
ちゃんとお金払って交換してもらった方が良い。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:20:15 ID:C2thY8Nt0

リアスクリーンが硬くなったら手動でも
幌は開かないってことか・・・
そんなの普通にありそうじゃん。
直すと高そうだし
306蕪はこれから買うのは微妙かもな、やっぱ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 16:18:44 ID:ilnJwmRn0

544です。レスありがとうございました。

565 ：560：2006/01/30(月) 16:45:17 ID:Z2mjcDol0

やってみた結果
どこがどう「わからない」のかを書かなきゃ
アドバイスのしようがない。

だよね？

>>564
リアスクリーンは格納庫の中で二つ折りになるので
理論的にはその通り。
「直すと高そうだし」というヤツに限って
直さないで文句いっちゃってくれるので
貴様はリアウィンドがガラスのカブを探せ。

566 ：560：2006/01/30(月) 16:46:52 ID:Z2mjcDol0

↑本文中、564は563の誤りでした。お詫びして訂正します。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:22:15 ID:OURJ75220

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　＼ヽ-―――――ヽ
殺伐としないでな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:44:41 ID:1LU8bvLg0

>>565
そう熱くなるなよ。
貴様・・なんて言う程の内容の前レスじゃねーだろ？？
興味があってこの306スレに集まってきてるんだから
皆で仲良く語り合おうじゃねーか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:06:29 ID:F3rZDgT4O

貴様と俺と～♪
などと歌ってみたり。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:47:40 ID:Z2mjcDol0

そうか？
500辺りから読み返してみろよ。
306に興味があるというより
馬鹿にしているとしか思えないが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:57:28 ID:C2thY8Nt0

素朴に疑問をぶつけてるだけじゃない？
今じゃあ306なんか特に都内のブルーライオンに持っていって
不具合を相談しても買い替えばっか勧められて、親身に相談も
のってくれねーからさぁ。金もかかるが寂しい思いをすることのが多いよ。
オーナーが集まって生の意見が聞けるここに来て安心したいんだよ、きっと。
裏技も聞きたいしな。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:15:29 ID:qw/sLWtv0

タイベル交換
ウォーターポンプ交換
アイドルローラー交換
クランクプーリー交換
ドライブベルト交換

いっきに片づけました。
１０万円超えたけどしかたないか……

若干高いとは思いますけどね。

まだまだ５万㌔、乗りつぶします！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 02:36:37 ID:iVAIeN880

>>567
こっち見んな。屁こいたくせに！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:52:31 ID:3F8KmDYZ0

>>573
ベリーソーリー

575 ：570：2006/01/31(火) 11:04:33 ID:esLdpyd80

>>571
そりゃ寛大な心で。
ここは俺には向いていないようだ。
仲良く愚痴っててくれ。
あばよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 19:04:36 ID:8gTcqsuk0

>>572
高いね。
BLで？

577 ：572：2006/01/31(火) 20:20:55 ID:qw/sLWtv0

>>576
YES。
ちょっと調べればたぶん、２－３割安くなったかもしれないけどまぁつきあいのあるディーラだからね。
保険もまとめてやってるし仕方ない。

１２ヶ月点検はかんがえることにすっか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:54:29 ID:GqfaPluf0

>>572
オレもBLで同じ位かかった。
ただ、タイベル交換後、12ヶ月点検を待ってクランクプーリーを換えたけどね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:33:10 ID:ubX4IbjD0

購入後１年でリモートコントロール・キーが作動しなくなったので、
これは電池切れかな？と説明書を見る。
「電池交換　ＣＲ2016　３Ｖ　1個」

近くの電気屋で現物を見ると、意外に大きい？キー内に収まるのか？と
多少不安に思うも説明書を信じて購入（＠225円也）。

帰ってキーを解体して取り出した旧電池は「ＣＲ1620」。

よくあることですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:38:21 ID:Q2fCNVrq0

>>579
年式によるがCR2016を使用しているのは間違いない。
ただし、306の経験則を用いるなら「交換する前に開けてみて確認しろ」と。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 04:18:52 ID:SsmeqTJD0

N3 先日電池交換したがCR2016が2個だった。
579を読んで取説を読んだがCR2016 2個と書いてあった。　

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 00:07:45 ID:7c5FjczV0

579ですが、私のはＮ５プレミアムです。
付属説明書（１９９７/０７発行）の写真を自分のと見比べると、説明書の方がひとまわり
大きい気がします。
目立たないところで、インプルーブしているプジョーって凄いなあ。
私には経験則が足りませんでした。
反省！

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:53:04 ID:eUC1FSAO0

めげずにｶﾞﾝｶﾞﾚ
まだ電池だから良かったじゃないか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:31:49 ID:aSJhO/M40

シトロ乗りですけどキーレスのボタンが破けました。
そのままでは故障の心配があったのでボタンの部分だけ交換しようとしたら
シトロの方はキーレスユニット一体交換しかないとお値段２万也・・・・。
ですが、ボタンのみならプジョーの物が1200円でＯＫ。まあ直径数センチのゴム
としては高いかも。

と、いう訳でうちのシトロのキーにはライオンマークが鎮座しとります。

そういえばキーレスのボタン電池はパナソニックの日本製でした。
プチ逆輸入だ！ってすんません、ひとりでにやりとしてました・・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:41:49 ID:i1Y6xKWe0

>>584
キーレスは赤外線式ですか？電波式ですか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:07:53 ID:FlI3I2Bg0

漏れのもライヨンマークが破けちゃったよ…
ﾌﾟｷﾞｬｰとか言ってたが使えるので諦めた。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 02:05:32 ID:xfGAvR7R0

赤外線。テレビのリモコンより飛ばない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 03:57:35 ID:FlI3I2Bg0

てか、知り合いのプジョー乗りとオフ会するようになってこの方赤外線以外のキーレス見たこと無い。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 06:29:00 ID:Yk2J947D0

うちのキーレスは、フロントガラスから受信部（？）近くに向けて発射しないと開かなくなってきたよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:10:38 ID:FlI3I2Bg0

漏れは毎日４回以上はキーレスを使うから３ヶ月に一回くらい電池替える。
そすっとリアウィンドちょっと離れたところからでもキチンと動くように維持。
最近は１００均でCR2016も売ってるからありがたいです。

この前、嫁さんに何も言わずCR2016買って来てって頼んだらコンビニで買ってきやがった。
１００均なら２００円で済むのにコンビニだと６３０円もするのね。
そのパナソニックのボタン電池、インドネシア製でしたちょっと格好良い。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:13:29 ID:jhD0N+wN0

離婚しる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:43:30 ID:NiZ9X5Nm0

輪姦しる

593 ：584：2006/02/04(土) 22:35:46 ID:Ot5RUd6J0

>>585
たぶん赤外線式です。ルームミラー近くに黒いプラスチックカバーの受光部があるので。

クルマはＺＸなんですけど、306のキーレスユニットと共通なんです。
ただ、306はキー、キーレスユニット一体。ＺＸはキーレスとキーが別体です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:38:00 ID:/hpshCcQ0

知ってたらゴメン
赤外線が実際に発射されてるか見る方法
デジカメや携帯カメラのモニターでみるとあら不思議、光ります。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 08:41:24 ID:y6ugLl3lO

へぇー、そうなんだ。知らんかった。
デジカメって赤外線写るんだ。
確にストーブを写したとき変な色になった事があったからな。
ソレカ！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:03:46 ID:lje/Wmou0

へぇー

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 21:55:54 ID:ZThbtByt0

こたつの中で盗撮せよ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:51:56 ID:Y5sOLay10

ほ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 10:57:49 ID:zVdPZ+JW0

雨ざらしで７年チョット経ったけど、ボンネットの塗装が壊れてきた。
表面はなんともないのに…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:15:37 ID:4j2hfcY1O

カブリオレ…ガソリンが漏れてる…orz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:43:49 ID:5LHyPQ5O0

>>599
クリアー塗装が悪いよね～。飛び石なのかな？俺のも剥がれてる。

>>600
どこから？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:28:08 ID:4j2hfcY1O

>>601下回りを見ても、漏れた後はないんです。しかし、車を動かした後、地面を見てみると…

603 ：601：2006/02/06(月) 21:02:18 ID:5LHyPQ5O0

漏れているのは右前タイヤ後ろ側付近にある
ホースとパイプのジョイント部分からと予想します。

エンジンルームを覗いて確認してください。
そのパイプに伝って先のほうに雫があったらビンゴです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 21:18:08 ID:4j2hfcY1O

>>603 レス有難うございます。確認してみたいと思います。ディーラーに行くのは嫌ですが逝ってきます…

605 ：601：2006/02/06(月) 22:00:39 ID:5LHyPQ5O0

ディーラに持ち込むのが間違いなくて一番だと思います。

が、603に記述の部分から漏れているのでしたら修理は簡単。
ホームセンターでホースバンド買ってきて交換するだけです。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:54:01 ID:4j2hfcY1O

>>605 そっ！そんな裏技があるんですか！？参考になります。有難うございます！

607 ：601：2006/02/06(月) 23:43:37 ID:5LHyPQ5O0

裏技ではなく修理です。
とりあえず、明るい時にエンジンルームを覗いて確認してください。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:32:01 ID:fMR1JitP0

>>606
頑張れよ～

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:01:54 ID:c8UoXcTs0

>>607
ﾜﾛﾀ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:45:50 ID:WzMXniZ1O

裏技が寝技に見えた。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:57:20 ID:rX9a+ZYg0

>>610
病んでるな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:35:31 ID:fup/+rOtO

ディーラーは、自分とこ以外で買った車でも診てくれるんですか？ディーラーの評判を聞いて、ちょっとビビってます…orz

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 20:44:34 ID:DRVJX/gI0

ブルーライオン盛岡（アルゴス）が最悪で、いついっても「忙しいから見られない」の一点張り
確かに、他府県のブルーライオンで買った転勤族だが、あまりにも酷過ぎる

プジョーの本社に文句を言ったが改善する兆しもなし・・・

Ｎ３ｓｔｙｌｅに乗っているが、メンテを満足にできる店がないのが残念
名古屋人なので、市内だけでも数店舗あって、しかも対応が早かっただけに、こっちにきてから
壊れていくのを甘んじて受け止めるしかない・・・

リアワイパーウォッシャー→純正ＣＤチェンジャー→フロントワイパー→純正オーディオ
ＡＢＳ・・・・

まともに見てくれるブルーライオンのあるところに早く転勤したい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:11:21 ID:fup/+rOtO

やっぱり、当たり外れが大きいですね…兵庫は大丈夫だろうか…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:47:09 ID:ozBLa5+N0

>>614
東灘に行ってたんだけどメカニックの人が入れ替わってた気がした・・・
これからが不安だったりする・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:13:18 ID:B7u717Tt0

おやおや、叩き板になりましたか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:16:13 ID:sOqw7OFgO

306って空力悪くて、リフトが大きいのかな？
140km/hくらいから直進性悪くなるんですけど。
ステアリングも少し軽くなる。
そんなことないですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:20:22 ID:hAhbguvZ0

>>617
似たようなものかな。
130km/hくらいから若干振動と安定感がなくなる。
160km/hくらいになるとかえって安定してくるんだが。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:48:59 ID:bEqaXThj0

>>613
岩手の人？
良かったら整備屋さん紹介するよ。
ん～、捨てメアドかなにかで連絡取れるかな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:54:44 ID:DRVJX/gI0

>>619
頼みたい！
捨てアド明日までに用意するのでよろしく

マジでこまってる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 23:22:36 ID:DRVJX/gI0

>>619
ツーカ、アドじゃなくて、ここで教えてくだされよ。
それじゃマズイのかなぁ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:00:19 ID:sT5ywZtL0

兵庫は知らないけど、大阪はよそで買ったクルマでも見てくれるし
とくに関西日仏は頼りになると思う。

県に一つしかないと、冷たいのかな？
おれも転勤族なんだけど、そんなディーラーけっこうあるの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:35:49 ID:pE9CK1+JO

兵庫の森友は台車も完備やし整備もしっかりメンテしてくれますよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:04:18 ID:AQoeHTIgO

>>623 そこはどこになるんですか？教えてもらえないでしょうか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:57:31 ID:AQoeHTIgO

>>622 色んな評価を見てみたら、意外とそんな内容の事が多いんで…ディーラーで買わなかったのが悪いんですが…

626 ：619：2006/02/08(水) 18:24:22 ID:yoG5XQxi0

>>621
すっごくわかりづらい場所にあるのでここでは説明しにくいのでカンベン・・。
出来れば一緒に行きましょう。

627 ：617：2006/02/08(水) 19:28:23 ID:W/ATREqSO

>>618
やっぱり、同じなんですね。
雨の日は更に怖いです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:48:20 ID:2/ilN+gK0

205海苔だけど、旅先で壊れると迷うことなく最寄りのBL持って行く。
BLたってブリティシュレイランドじゃねえぞ。そりゃおれのはARJモノだけどさ。
小綺麗な地方のBL、大抵「部品がー」とか「混んでてー」とか「直せる人間がー」とか言うから、
「部品はこっちで手配して送らせる」
「場所だけ貸してくれたら自分で直す」
って言って置いて帰ってくる。その日のうちに宅急便でパーツを送らせる。
次に行くと直ってるよ。
まあ部外者に工場内でクルマ弄らせて、事故でも起こさせたらまずいからだろうけど。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:09:39 ID:sR8N0miM0

で、何が言いたいの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:35:10 ID:M0HK+C7Q0

ブリティシュレイランドって言いたかったんだろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:24:27 ID:0CNWOIn10

最近ミラーのトコから雨漏りしてきた…。
１０年選手だからもうダメかも…。
奥さんの目がいたひ…。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:20:06 ID:cHXJBDmO0

黒い三角のプラスチックを外して
ミラーの取付ボルトと配線の取り出しにシーラーをすれば解決。
あと10年は乗れますね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 03:59:37 ID:g/MgVf/f0

>>628　↓　こちらの方が適切だな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135605611/l50

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:18:40 ID:VVTDd42F0

>>633
そのスレがあったことを初めて知った、㌧クス

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:12:43 ID:ZpLe9KOF0

>>617,618
　ヒント：タイヤ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:04:26 ID:iz35ERMuO

のアライメント。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:11:21 ID:33Wtv5pN0

はじめまして。

中古で３０６XTの９７年産を考えています。
知り合いを通して安く手に入りそうなので。
古いのは承知なのですが。(走行距離１２万キロ)
先週前の車(フォード)がだめになり、廃車したばかりです。

どなたかXTに詳しい方、良いこと悪いこと教えてください。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:42:02 ID:4zr3I4gK0

良いこと悪いこと？
走行距離12万キロの個体で良いことがあるのだろうか。
何に期待してるのだろう？
むしろそれを聞きたいが。

639 ：613：2006/02/12(日) 08:20:46 ID:oJB4whka0

>>619
一緒に行ってくださるのはありがたいが、いろいろ都合があるでしょうから
地図で場所教えて頂戴。
あと自動車屋の名前と
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=39/41/56.623&el=141/09/28.343&grp=MapionBB&coco=39/41/56.623,141/09/28.343&icon=mark_loc,,,,,&scl=70000

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 09:27:34 ID:ODYs7/9B0

フォードよりマシだろっｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:39:36 ID:CkjNDS0uO

>>637
要するに、中古で買うときの注意点を教えてって事かな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:49:27 ID:NpZDkBpA0

>>640
欧州フォード（フォーカス、モンデオなど）は存外故障少ないよ
アメリカのフォードとはまったく別物
レースの実績もプジョーの比でないし足回りのスポーティーさはびっくりする
ま、そういう自分は306ブレーク海苔ですけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:49:30 ID:T5w41brs0

それこそ、アレコレチェックしておかないかん場所があり杉。

基本的なコンディションの見立てはデフォルトとして‥
N3でチェックしておいた方が良さそうな項目は、
液体類のヘンな漏れの有無、ファンベルトのキーキー音の有無（ファンベルトは交換した方が良し）
タイベル、水ポンプ、ベルトテンショナーの三点は交換済みか？
足回り、ダンパー、フロントサスのロワアーム、スタビリンクのブッシュは交換済みか？
電動ファンのモーターは逝っていないか？マフラーが錆びていないか？
パワウインドのレギュレーターは交換済みか？
過去の燃料ホースのリコールで該当している個体ならこの作業は済んでいるか？
AT車は個人的には避けたい。ATあぼーんするリスク避けるなら最初からリビルト品交換して納車。

エアコンは前オーナーが荒っぽい使い方（高速走行中にいきなりスイッチオンなど）
していなければまだ持つし、エンジンマウントも205の頃よりは長持ちする。

12ﾏﾝkm逝っている個体でもちゃんと整備していれば問題無いんだが、大体多分先送りされている悪寒。
ってことは購入後に少なくとも上記の項目は確認しておかないと、最悪路上で立ち往生ってことも有り得る。

N3の最終型はソレでも手が掛からない方だと思う。
この年式、不思議と酸素センサーブッちぎれなんて聞かないし。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:13:22 ID:LpuxWi+b0

>>67
チョー遅レスだけど、わしゃCHAMPIONのワイパーブレードつこてる。
アタッチメント付けるのにコツがいるけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:20:00 ID:QDjoELq80

おれのＮ３(５万キロ)なんだがブレーキが鳴くのは
昔からだが最近異常にひどくなった・・・
そういえばブレーキ液警告等が１－２日点いていたと思ったら
突然点かなくなったら、今度はブレーキを軽く踏むだけで
ボーン、キュッキュッと音がして踏力が軽くなって踏み応えが
なくなった気がする。
構わず乗ってて良いものだろうか？？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:31:04 ID:EI0lHa5I0

>>645
> 構わず乗ってて良いものだろうか？？

いいよ、自分が芯でも、他人をころしてもいいんなら

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:27:31 ID:CkjNDS0uO

>>645
いいわけねぇだろが！
最悪、止まれなくなくなるぞ！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 23:54:53 ID:6TVLQDfN0

てか、とりあえずブレーキフルードとパッドの
チェックくらい素人でも出来るだろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:14:42 ID:upqKsvfJ0

最近の書き込み
日本語と言うか意識が変過ぎないか？

自分の劣っている部分を306に押し付け過ぎ。
良く考えてから投稿しようよ。

650 ：619：2006/02/13(月) 21:58:20 ID:UF9MJUpm0

>>639
お手数ですがメールで連絡ください。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:33:01 ID:FweotUB/0

すまん、国産車ではモノによって簡単に出来たんだが
プジョーのブレーキ系のフルードやパッドのチェックはおれも出来ないかも・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:43:45 ID:UTNAjQSA0

パッドは簡単だよ、タイヤ外せば…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:57:42 ID:mIIEXKSJ0

この車タイヤ着けるのが大変

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:55:36 ID:bs39Qw0AO

確にね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:32:58 ID:Q/D4x8uS0

>>654
そうか? ジャッキ上げすぎなんじゃ?
年に2回冬と夏タイヤを交互に変えているけど、
コツを掴めばたいした作業じゃないと思うんだが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 16:22:09 ID:0zDztSgW0

>>655
叩きだと思われ。ｽﾙｰがよろし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:33:39 ID:eb0arh9A0

hoshu

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:49:39 ID:QSFVfibu0

>>657
otsu

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 09:31:44 ID:HJTWwU930

保守

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:48:25 ID:Q535QsLHO

>>655
穴位置を合わせるのがメンドイだけ。
そんなに頻繁に交換しないしね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:59:31 ID:S2ZI8y8O0

保守あげ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:10:09 ID:4aJqjVA00

99年式styie乗りです
みなさん塗装とかってどうしてますか？
まだ悪くなってはないんですが車庫屋根なしなので
先行きが不安...
まだまだ惚れてるんで大事にしていきたいんです
アドバイス下さいませんか～

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 11:02:57 ID:8NQz9kOo0

>>662
オレもN5スタプレですよ～。
一応、屋根は付いているけど、この時代のって塗装が結構適当みたいなので、
気を付けています。（細いフレームの所とかカナーリ適当ｗ）
やってることは、
３週間に１回は洗車。それも殆ど擦らずにスポンジを滑らせるだけ。
特に、高速を走った後の虫取りは早い内に。

そして年１回のコーティング。１回すると、次回からは安くできるヤツです。（ブランド名忘れた）
コーティング前に時間があれば、粘土でゴミ取りやってます。

それでも、ボンネットはどうしようもない。焼けちゃってるしね。
エンジン熱＋太陽からの照りつけ＋ウォッシャー液の残りが焼き付き＋猫の足跡・・・orz
FRPかカーボンのにでもするかなぁ～。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:49:56 ID:nWYey/Ua0

99年式styieです
エアコンの調子がよくないのですが
修理代どれくらい覚悟ですかね
症状は風は出てくるがあったかい風のみで冷たいのは出ない
春を迎える前になんとかクーラーガスのみの補充で済めばいいのですが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 17:41:20 ID:52HgqLcC0

【音楽】坂本龍一さんらが電気用品安全法に対する署名のお願い　2月18日00：00より
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140192394/

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:35:23 ID:zqPlHG/F0

98年式N5Cだが、運転席側のウィンドウがうんともすんとも言わない…。
とうとう来たのか。
ボタンを押したらカチッと音は鳴るんだが。
修理いくらくらいかかるんだろうか…。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:20:21 ID:WZyPNty10

>>666
わしゃ５－６万だったかな？BLにぼられてるかもしれんけど。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:25:16 ID:YAaxv2kI0

98年styleです。
今日高速300kmを平均時速100km走った後渋滞に。
すると、水温計上昇stopランプが・・・
夏が恐ろしい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:34:39 ID:R9rU8Q2/0

>>668
どこか、おかしいよ。冷却水の量、エア噛みなんかチェックしてみたら？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:01:17 ID:iI+gsrc60

意外と冷却ファンのリレーとか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:29:33 ID:1QUW/Hh90

206スレでコンチネンタルのタイヤの評判が悪いようなんですが。
ウチのN5styleのコンチネンタルは、６年目３万キロ弱になります。
皆さん、交換時期とか、他のタイヤメーカとかどんなもんでしょう？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:05:37 ID:CpKfUG/Z0

>>662-663
オーダーメイドのボディーカバーとかは？12万円出せば良いの買えるけど。
ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/wrappers_top.htm

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 11:12:24 ID:4FxEQjB80

>>672
車両の下取り値段より高いヾ(ＴДＴ)ﾉ"

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:51:03 ID:pGjLZ821O

冷却ファンって二つあるよね。
一つが通常使う奴で、一つがエアコン用らしい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:00:48 ID:p5R54GdV0

＞669-670
668です。心配になったのでチェックします。
レスありがとうございました。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:04:11 ID:TPYkaQRp0

>>671
納車後8ヶ月で捨てた＞OEのコンチネンタル
ミシュランのパイロットプライマシーに変えたが個人的には良くなった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:47:18 ID:ieFGCTTxO

ああーマキシの値段調べようと思ってコットンとシンワのホムペみたら載ってね～ラインナップ落ちかな？ちぇっ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:48:40 ID:1QUW/Hh90

>>676
ﾋｪ～　捨てたって･･･
コンチでも今のところ不都合は感じないんですけど、
実は良くないのに満足してたのだろうかorz

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:02:04 ID:TPYkaQRp0

>>678
306のタイヤを変えたのは家の車のタイヤをミシュランのパイロットプレセダに変えたのがきっかけ。
今まで「まぁいいんじゃね」と思っていたのが乗り比べるとコンチのダメな部分が見えてきて即交換。
8ヶ月9000kmぐらいで捨てたはず。

ま、いずれにしてもタイヤの交換理想は走行距離問わず3年。これ以降はゴムが固くなる。
ブランドとかはその人の好みや嗜好もあるので一概には言えないが、個人的には
トータルバランスの良さでミシュランを使ってる。

680 ：662：2006/02/20(月) 12:59:22 ID:tKGCeK4Z0

>>663
アドバイスありがとう～
やっぱこまめにしないとダメですね
めんどくさがりの私・・・orz

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:28:56 ID:/gt+tA0tO

パイロットSXってのが前にあったけど、あれは硬かったなぁ。
その分走りは良かったけど。
ちなみに、俺はずっとミシュランです。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:20:04 ID:HflNTw2A0

オレは今ピレリＰ６だよ。
海外タイヤメーカースレで妙に評判良かったのと、
とにかく安かったんで・・・（１本６千円）。
静かで実にスムーズに走って、なかなか良いタイヤだと
思うけど、走りを楽しむにはちょっとおとなしすぎるかな？
前に履いてたミシュのエグザルトは本当に運転が楽しいタイヤで、
とってもお気に入りだったんだけど、今や生産中止なんだよね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:51:48 ID:IbiC+Uy40

俺、ずっと石橋さん。RE-01を二回、そして今はGIIIだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:21:46 ID:uKHj/v1K0

age

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:10:12 ID:uJgLOf8o0

燃費と、静かさと、耐久性を重視
攻めた時のグリップがどうのとかは軽視

306ブレーク最終型ですが、お勧めのタイヤを教えてください。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 07:58:27 ID:MsGFJfF6O

石橋さんは、走りの性能は断トツだけど、早く消耗する。
って印象があるけど、どう？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 08:29:40 ID:vTh816r80

ところで・・・
今５万キロを越えたがディーラーに
タイベル交換を薦められた。
もうそろそろやばいのかな？
高いのかの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:08:16 ID:UiiHoEnt0

>>685
YOKOHAMEのDNA EROSはイィ！と思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:13:28 ID:4ZRHxV0h0

>>688
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:32:30 ID:uJgLOf8o0

>>688
レスどうもです。
調べてみます。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:39:46 ID:ZgGymX3r0

タイベルはブルーライオンで５万くらいかな。
５万ならまだ大丈夫な気もするが・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:31:05 ID:quxEjiMp0

>>685
ミシュランエナジー３かパイロットプライマシー。
国産タイヤのおいしいのが１万キロ保たないのに比べ、
最初の印象、性能がほぼ最後まで変わらず、５万キロ保つ。
高くても、元とれる。
ミシュラン履いたことないなら、とりあえず履いてみることおすすめ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 09:17:27 ID:SrvqMUn00

BLから12ヵ月点検のお知らせが届いたのよ
基本点検料22680円。
この週末に1007の特別内覧会のお知らせが別のBLから来て
見物がてら、そっちのBLに行く予定なんだけど
特別内覧会のお知らせと同時に来た12ヵ月点検のお知らせは
基本点検料12600円。

別のBLといっても同じ会社が経営してるんだけどね。
修理や車検の場合は見積もり必須だね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 11:20:45 ID:IpbtZKps0

うちのBLに行くと既に１００７が置いてあった。
黄色は微妙だ…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:37:01 ID:MchT7lBi0

部品代もデイーラーによって違うしなあ。
いやんなっちゃうよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:49:07 ID:htNdimxN0

>部品代もデイーラーによって違うしなあ
そっそうなの？！
知らなかったorz

同じ会社なのにひどいよー
近くにあんましBLないのに見積もりもできやしない・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 10:30:48 ID:bt9UcKBa0

デイーラーによって、部品代も工賃も違う　何故だろう？
お台場近いＢＬは、エンストの点検代も取られた・・
他のＢＬでは、トラブルは今の時点では原因が特定出来ないので～と
点検、疑わしい箇所は設備、洗浄しました　との事　もちろんタダでした
さらに詳しい説明が有りました。（その人は昔、日本メーカーの設備士みたい
です）
それ以来、その人に頼りっぱなしです。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:01:12 ID:d+yuibm50

タイベル交換って5万もかかるの？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:20:23 ID:mi3MrCcy0

>>698
そのくらいはいっちゃうでしょう。
基本的にはタイベルのみならずタイベルテンショナーは最低限ペア交換。
その部品代だけでもそこそこの金額。しかもあちこち分解するので
工賃だって安くはない。
ウオーターポンプは理想を言えば交換しておきたいところだが、
こちらは見立ててもらって交換しても可かな。
その他、クランクプーリーもダンパーゴムが劣化すると内側と外側で分離するので
こちらも程度を見立ててもらっての交換が吉。
結果、一発交換の費用としてはかなりいってしまう。
先々乗る気があるならよく相談して工賃のかかる部分は一括してやるとトータルの
出費はおさえられる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:15:00 ID:dviaSUL00

タイベルは４万キロオーバーくらいから
換えないと危ないらしいと聞いたが・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:00:48 ID:mE6wtAbe0

>>698
Ｎ３の1.8モデルですがタイベル2800円、テンショナ6000円、ウォーターポンプ12000円、
マルチベルト2800円をヤフオクやネットを利用して安く仕入れた方かなたと。
純正部品は更に４～６割増し位な値段みたい。
知り合いの整備屋で上記部品持込で工賃３００００にてやってもらいました。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:11:03 ID:A5HtuYY50

BLの工賃って1時間あたり\10,500（消費税込み）でしょう？何処のBLでも同じじゃないの？
で、作業内容で掛かる時間が決まっているから、工賃を計算すると幾ら。
ﾔｼらもこれでメシ食っているんだから、それなりに技術に対する報酬と割り切って払っている。

ベテランメカだと何々の交換作業であっても、ついでに関係ない処の点検や、
ヘッドボルトの増し締めなんかこっそりやって貰っているから漏れは満足。

うっかり新人ぺっぽこメカニックに当たって修理ミスが出たりするとｺﾞﾙｧｧｧなんだが‥

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:14:37 ID:Av0SHKA70

ageだろ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:03:55 ID:xuMoogO4O

>>670
漏れ、そうだった。リレーならば安くあがるよね

705 ：306xsi N5：2006/03/02(木) 21:13:23 ID:1/s0HW0e0

207出ましたね。乗り換え候補になるかとちょいと期待してたんですが…206のマイチェンかと思いましたよ。実車見てから再検討するけど、まだまだ306が手放せそうも無い予感。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:21:41 ID:inW9GWlS0

207は206の継続と位置付けているみたいですよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:41:42 ID:ZuYWwQdy0

スズキＳＸ４なんてのは？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:43:38 ID:ZuYWwQdy0

まあ、フィアット　セディチなんだけど。。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:34:11 ID:XDBDMqZDO

携帯からｽﾏｿ。ちょっと質問させて下さい。
シガーライターに差し込むタイプの携帯用充電器を買ってきて
306に差し込もうとしたらサイズが合わず使用できなかったんだが
皆さまはどのようにしてるのですか？
プジョー用のがあるのか又は異なった方法があるのか教えて下さい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:16:12 ID:PrK5eXsZ0

>705
ですねー　最近の、あの顔には正直ついていけん・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:32:32 ID:dP1iR6B+0

>>709
外車は大体ガワが一回り大きいのでもし差し込めても通電しないときがある。
漏れは－側の方を湾曲されるように加工してる。
他にもレーダーとかを使ってるので３又ソケット的なシガーソケットを買ってそっちだけを加工して付けてます。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:36:56 ID:XsPE8Sdg0

なぜ揃ってパックリと口を開けている。
・・・・・・・・・まるで阿保の子のようだ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:38:56 ID:RGbLfbRb0

「お、お、おまえ、アホやろ」「ア、ア、アホちゃうぞ」

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 17:34:40 ID:eSMEe+/r0

>>677
店（シンワ）に行けば値段の書いてあるちらしあったよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:05:47 ID:EvK/AaSM0

>>709
微妙に差し込みにコツがあるような。
刺さっても、もっとグイっと奧まで入れないと駄目な気が。

716 ：709：2006/03/03(金) 20:52:48 ID:XDBDMqZDO

>>711
>>715
シガーライター挿入部の突起部分をヤスリで削る事によって使用する事ができました。ありがとうごさいました。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:24:28 ID:C8XCalYZ0

新クリオよくね？
安い、いよいよ次のクルマの本命登場かと思いきや

この田舎県にはDがない

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 00:44:53 ID:7Gy07SGN0

クリオってルーテシアだよね？
俺も久々にグッと来た。
2リットルMTモデル出たらマジで買い替えちゃうかも・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 02:35:09 ID:8PWaAoUS0

RS秋には出るらしいです。
私はCLIOⅡRSに乗り換えましたが、気になるところです。
でも今のでも十分にパワー余ってます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 07:58:21 ID:4YQU00E10

みんな考えることは同じだな。
俺も207よりはCLIOだなぁ。
次の車はCLIO、眼鏡、1007あたりで検討予定。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:14:33 ID:xw77AZXo0

タイベル交換が5万で済むのがうらやましい俺は406V6乗り。
十万半ばの見積もりもらった……orz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 07:14:54 ID:4XEiBgpHO

どなたか知ってる人教えて下さい！N3S1に17インチ7J 18インチ7.5J入りますか？携帯しか持ってないので調べれないです(>_<)よろしくお願いします。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:38:50 ID:ln8ng1Js0

306ブレークを中古で買おうと決めたところですが
今から5年乗る事を前提にすると、どの位の走行距離で何年型を買うのが
ベストバイになるんでしょうか？
よくあるマイナートラブルや消耗部品交換のコストを勘案して
どなたか解る方お教え下さい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:54:48 ID:SO20BKNwO

千葉に住んでるんだが
近所でたまにみかける赤い306が派手で印章に残ってる

乱暴な運転がたまに傷だがな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 11:59:22 ID:0cxNqDWj0

アホらし。エロゲーでもしようっと。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:06:54 ID:momBKMD70

>>725
CrescendoFVVがお薦め。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:39:14 ID:ALUTG4pw0

>>723
自分の譲ろうかw
2001ソノール、30,000km弱

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 15:57:54 ID:Ay3vhAD20

トヨタは一方ではプリウスのような評価の高い車出してるが
ＢＢみたいなしょうもない車も売って儲けようとしてるところがどうしても嫌だ。
はじめはプリウスかおうかなと思ったが外車みてると
どうしてもメーカーのオリジナリティっつーもんが気になってしまうんだな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:45:08 ID:hjyLvZf3O

博識の皆さんに質問です
今度の車検でリサイクル料金先払いで八万なにがしといわれたのですが
こんなに取られるものなのでしょうか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:08:55 ID:lOlsV8/U0

次からは自分で調べような。
ちなみにリサイクル料金だけで8ﾏｿだったら禿しくぼったくり。
ttp://www.peugeot.co.jp/services/recycle/

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:54:11 ID:KmAFdqyGO

>>722
N3S1？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:10:18 ID:4XEiBgpHO

731
そうです！

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:47:46 ID:dGvThGEU0

N3SIでわ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:47:35 ID:/C3UHot60

そういえば、室内灯のところに付いている、エアコンのセンサー部分から
異音がするようになった。ファンがついているんだけど、そいつが
ゴロゴロ言ってんの。叩いたら更にご機嫌斜めになってしもぅた。

交換するファンは、センサーと一体になっているらしく、
17000円といわれました。ら、来月に交換って事で・・・。orz

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:51:09 ID:+7tAo4TR0

マニュアルで行け、マニュアルで。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 06:24:37 ID:H6s6r3rAO

733
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 11:17:45 ID:2skBf18U0

まじで、ここの車屋最悪氏んでほしい
新品といいながら壊れているパーツをつけかられる
車検にだしたらエアコンが壊れて返ってきた
全て泣き寝入りになります
問い合わせても連絡なし、てか電話がつながらいし
新潟のプジョー乗りは注意
ttp://www.deuxspeed.com

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 15:23:41 ID:PoRXlV7D0

734>
叩く前に空けてファンを掃除してからでも遅くなかったのに…

739 ：734：2006/03/06(月) 21:17:26 ID:3qqEHz9e0

>>722､732､736
んー、SIで検索するとXSIしか出てこないなぁ。
同じようなモンなのかなぁ？
すまん、良く分からんかった。
ダメ元で付けてみるってのはできないかなぁ？

>>735
まぁ、殆どマニュアルだけどねｗ
ロータリースイッチを赤いところから青いところへ、グイっとな！
ってね。

>>738
叩いた後に清掃してもらったのだが、既に手遅れですた（・ε・）ぷー

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:25:10 ID:xsXTAXoGO

>>730
すまん、ありがとう
車検に出すときに内訳をきいてみるよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:42:02 ID:r98sr0TFO

306の日記念ｶｷｺ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:28:45 ID:lRqFFdUP0

>>734 俺の半年でファンが二つとも壊れた。合せて4万ぐらいになったかな。
あれはリコールの対象でもいいと思う

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:27:39 ID:XYpg5TW+0

306を降りて2年・・・今は気楽な国産車・・・。と言っても306で立ち往生
したことはなかったりするが・・・。
ファンの話で思い出したけど、オフに出来ないファン懐かしいなぁ。常に
微速で回ってて、大丈夫なんかな？　と思ったらトラブルの報告が続くとは。

744 ：734：2006/03/07(火) 15:49:11 ID:nZ0yvtU4O

>>742
エアコンのファンも壊れたって事？
うげ～。
俺のは同時に診てもらって、そちらは問題なさげだったから良かったけど。
ま、火が出なきゃいいか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:05:04 ID:0fXPEdJo0

管理人様には申し訳ないが、
エアコン温度センサーのファン清掃のしかたが載ってるサイトが有ったヨ
ttp://www.tees.ne.jp/%7Emochi/tempsensor.htm

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:18:15 ID:m+vKR7Ar0

エンドマフラー交換してフランジ部の排気漏れが止まら無いけど、
ガンガムかアルミ箔はっとけばOK?
なんか良い方法があったら教えてください。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:10:25 ID:yiit/Fqr0

>>746
ガンガムでもいいけど次外す時面倒そう。
ホルツからそれ用のシーリング剤売ってたはず。
ってすまん、俺も数年前に使ったけど商品名忘れた・・・。
でも排気漏れもぴったりとまるから効果は十分。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:36:18 ID:rZGrj3dw0

>>745
なるほど、そうやって外すのね。
ここ、結構グラフィカルだねぇ。見やすいし、良いサイトですね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:03:32 ID:vGh7C+HC0

>>745
良サイトだな。
仕事さぼった甲斐があったぜ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:27:47 ID:Wq2RYrLh0

教えてくんです。
純正カーステおかしいので、外品つけよと思うのですが
取り付く機種おしえてくんなまし。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:49:07 ID:U8mHr5Cg0

>>750
1DＩＮならたいていものはつくよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 10:42:20 ID:WiwmuJGsO

カロッツェの01Ⅱはついたよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:23:54 ID:szyYlsHN0

俺、新車から10年、N3XSi（5MT）に乗っていたが、とうとう手放すことにしたよ。
今後乗り続けていくには、リフレッシュに100ﾏｿ円以上は掛かりそうなので、
他のクルマに乗り換えることにした。
外観はまだピカピカだし、手放すのは惜しいけど、仕方が無い。

今度の相棒は、206RCに決めました。納車が楽しみだー。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:27:30 ID:4i5LQAP9O

裏切り者には死を！
な～んつって。次の車も大事にしろよ！俺もZ3クーペと新型タイプRが気になるな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:55:21 ID:QRHvVuo20

輪廻着底ぬるぽ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 11:20:34 ID:gU4IQ2KD0

>>753
10年とな！
おつかれさまですた～。
RCと仲良くね。

>>755
ガッ！

757 ：746：2006/03/12(日) 21:22:28 ID:FdIKjFV60

>>747さん
今日買いに行って塗ってみたら、排気漏れが直りました。
只音がまだ物足りない・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:27:20 ID:RrPMSBLo0

740です
８万の内訳はリサイクル料金の他
自賠責と重量税でした

Ｎ５スタイル１１万キロ物なので
車検整備に３０万かかるそうです
クルマをＢＬに持っていったとき、
たまたま来ていた他のＮ５乗りが１００７の試乗をしているのをみて
「こいつも乗り換え考えているんだな～」と
思ってしまいました
気に入っているのであと二年乗ります

>>７５３
おめでとう
RCも目指せ十年!

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:17:08 ID:GL0uXY/n0

今の車から見れば、すこし古臭い感じはするが、３０６に乗ると何故かホッとする。出来るだけ整備して付き合って行きたい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:11:37 ID:pEKveBsc0

っていうか、この車、今見てもかなりいいデザインと思うが？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:25:53 ID:bjTs78JwO

カッコいいよ。パーツパーツに古さがでてるけど。ずっと愛したいよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:23:36 ID:a9jNK6Nf0

最終型306のATって206のものと同じなんでしょうか？
あとよくあるATの不具合はどのくらいの確率で何万キロくらいで起こるのでしょう？
これから中古を買おうと思いますので指南をヨロシクどうぞ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 00:53:06 ID:orDX/ohJ0

>>762
確率は知らん。距離はあんまり関係ないかも。
01年ブレークソノールだが、1万ｋｍ程度でもなった。
直しても（交換しても）根本的には直らないようだし、寒い時期のエンジン始動後
しばらくアクセルをやさしく踏むようにしてる程度で、気にしないようにしてる。
仮に発症してもエンジンかけ直せばいいだけだし。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:37:15 ID:lpRUW5/q0

>>763
'02のブレークソノールで4万キロ近く走っているが
エマージェンシーモードになったことすらない。

心がけてるのは、水温計が70度ぐらいになるまではゆっくりアクセルを
踏んで走らせる、D→Rなどの操作は車が完全に停止してから行う、
まわりのペースが60～70km/hぐらいまでは3レンジで走らせる、
渋滞路や信号待ちでNレンジに入れないこと。
それ以外は山道でマニュアル操作で2レンジ入れたり
高速で減速にD→3レンジに入れることもやったりしている。

認定中古なら保証も効くし、ある程度はPJ持ちで交換してくれる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:41:35 ID:hLLfLIck0

オートマを大事にするあまり、減速をブレーキのみに頼ってるひとって多いのかな？
高速でブレーキランプぱかぱか光らせるなよ、と。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 12:55:31 ID:kyoVchSU0

>>764
3速ホールドは昔から割と良く聞く話ですよね。
3→4→3→4等の頻繁なチェンジを防ぐのに効果があるようです。
ﾁｮｯﾄﾅﾂｶｼｽ。

自分のはMTだけど、寒いと始動直後は1速目が入りにくい。
なので、走り始めて5分はゆっくりめにシフトチェンジしています。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:18:11 ID:brFZDWnf0

>>764
３速ホールドって、ＺＦだけのしきたりだと思ってたんですけど、ＡＬ－４でもそうなんですか？
ＺＦは、４速のロックアップ機構が弱いので、３～４速間の頻繁なチェンジが良くないと、聞いていたのですが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:29:52 ID:m8F2STPLO

S16です。
燃料タンクが逝っちゃって、高額出費で交換。
今度ばかりは凹みました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:12:28 ID:X3+SMF1z0

またタンクすか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:27:37 ID:lpRUW5/q0

>>767
ZFでもAL4でも頻繁な変速が機械部分に余計な負荷をかけるのは同じ事。
基本構造はトルコン＋プラネタリーギアセットを使用したATだし、
変速が繰り返される→内部でバンドブレーキや多板クラッチがそのつど
作動することになるのでティプトロつきのように頻繁な操作が想定されているなら
別だが、自分で予防線を張れるものなら張っておいて損はないかなと。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:59:17 ID:gEpkixIW0

日本人はアイシン製に慣れてるからねえ。
あそこまで出来たトルコンが当たり前になっちゃうと
プジョーとかはキツイかも‥

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 07:47:00 ID:Kb1rH3sm0

>>768
高額医療費の払い戻しでもあったらいいのにね‥

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:10:00 ID:yevM2AbD0

>>768
どんな症状で、どのくらいかかりました？
凹んでいるところに追い打ちかけるようで申し訳ありませんが、
教えて頂けないでしょうか。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:26:16 ID:Hq9Mlt3x0

とうとうＮ３スタイルＭＴ手放すことになりました。
本当はもっと乗っていたいんだけど、皆さんと同じく維持費がきつく、
限界なので、あきらめました。
この車は、乗っているときも楽しかったけど、見ているときのほうがシアワセだった。
次の車は、３０６と同じ雰囲気があるスイフト１．３ＸＧ　ＭＴにしました。
まだ、乗れる方は、大切に乗ってください。
本当にいい車でした。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:17:52 ID:ereKpUgK0

愛しいN5StyleMTを、MT嫌いの嫁さんの圧力に屈して手放すことになりそう。

欧州車でオートマを買うなら何がいいかなぁ。DSGとかSelespeedは高いしなぁ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:44:09 ID:pFlo4twv0

ゴルフはベースグレードでも6ATなのが魅力ですね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:07:02 ID:gq4d1ui40

>>775
N5StyleAT

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:00:24 ID:1Tmqw6db0

>>775
つ【ミッション載せ替え】

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:02:45 ID:pm3SFi8d0

N5のATで普通に乗っててもガタが来ちゃうんですかね？
中古買おうかと思ってるんだけどなんか怖いなあ

780 ：753：2006/03/17(金) 22:57:14 ID:IDBvxegf0

そりゃあーた、どんなクルマにも経年劣化はあるものですよ。

306を中古で買う場合、エンスト現象の有無と、タイミングベルトの交換時期と、
ブレーキローターの交換時期は確かめたほうがいいよ。
出来ればこれらの箇所が対策済みの固体を買ったほうが吉。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:03:51 ID:IDBvxegf0

>>754 >>756 >>758
みんな、ありがとよー！

306は本当にいいクルマだから、私の分まで大事に乗ってください。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:38:04 ID:NDW3w0oB0

>>775
多分、777の方が778より安くつく気がするので、777に一票。
（漏れはN5XSi5MT5ドアだが、以前、某ショップで「S16の6MTに
　交換したいんだけど？」って聞いたら「S16まともに買ったほうが
　安いよ。」って言われたことがある・・・。）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:05:24 ID:Uze6DgrD0

エンスト現象が気になるんですがどう言ったことなのでしょうか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:18:37 ID:6t2EG3gF0

ちょっと聞いていいですか？
306のホイールはC5の15インチと
オフセットが1mm違うだけみたいなので
流用したいって思うのですが
シトロとプジョってナットの形状が
違うみたいなんですけど
ナットは専用のもの準備した方が良いんですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:20:03 ID:/N7hTKebO

エンジン始動直後にエアコン入れてステアを切ると落ちる場合がある。2000回転までゆっくり上げて、ぱっと話すと落ちる症状が付随する。
ガソリンタンクが膨張してホースが圧迫され、落ちる場合がある。
アイドルステップモータの動きが悪くなって落ちる場合がある。

さあどれだ！？

786 ：775：2006/03/18(土) 00:56:59 ID:bvajlY/S0

>>776 >>777 >>778 >>782　トンクス。

うーん。
確かにHaynesとか冬タイヤとかキャリアシステムとかいろいろと306専用のを集めちゃったし、
N5ATにすっかなぁ。と、Car Sensorを見始めますた。しかし今306ってやっすいなぁ。
高くてもほぼ2桁台なのね。

787 ：780：2006/03/18(土) 06:46:23 ID:DRApfSCU0

>>783
>>785

プジョー・シトロエンの中古車を選ぶ時は、実際にエンジンをかけてみて、
> 2000回転までゆっくり上げて、ぱっと話すと落ちる症状が付随する。
かどうかを確認したほうが良い。

タイベルとブレーキローターは、購入時に交換することを念頭に置いておいたほうが良い。
特に「検2年付」、「検切れ」のクルマは、車両価格にこれらの部品の交換費用が上乗せに
なると思っておいたほうが間違いないだろう。

あと、エンジンヘッドからの油にじみの有無も見ておいたほうが良い。

また、これらの質問をぶつけても、きちんと答えてくれるショップで購入することをお勧めします。

788 ：sage：2006/03/18(土) 11:10:14 ID:sw/JC4WL0

４月から東京に転勤ケテーイ
住むところは吉祥寺がいいかなと
ＢＬは調布・杉並（よく地理がわからない）
いろいろあるけどどこが評判よいですか、
それによって住むところも考えようかとおもっています。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 12:20:53 ID:hHonT/2R0

>>778
門前仲町を推奨

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:50:37 ID:8bTG20GD0

ACオンにすると時々「んがががががが」って音がするけど
何なんでしょうか？
N3AT

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:46:33 ID:0aXg3flQ0

あぁ。
調布はよしときな。
ほんと良くない。
八王子がつぶれたんで電話したら一度店に来い。だと！
そうしなきゃオイルフィルターも売ってくれないらしいよ。
仙川はいいね。黙って部品注文受けてくれた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:49:17 ID:TNONgSm40

Ｎ５Ｓ１６乗りだが、ゴルフＧＴＩに浮気しそう。
２０７ＲＣってモーターショーの形のまま売って
くれんかな。そしたら即買いかも・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:27:32 ID:u6R63Kb80

プジョー総合　落ちたな...

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 13:14:46 ID:JFAN3TJH0

何で落ちたんだろうね？レスだって900弱くらいだったし、
書き込みがなかったわけでもないのに……。
丸一日書き込みがないと落ちるとか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 22:22:18 ID:Z9eWCxwS0

八王子復活！
ネッツだけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 01:29:52 ID:H18F0C790

>779
ちょっと高くても認定中古車にしとき。
1年でがっつり元取ったよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:31:44 ID:xNFyr4nX0

>>790
ファンの軸が逝かれかけているとか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 09:39:16 ID:xNFyr4nX0

>>784
ナットの座面（ホイールと当たるところ）の形状がホイールの受けと
合っているかが大事。平型ではなく、斜めになっているモノがあるみたい。
ちょっと前にナットだけ見せてもらった。確認してみてチョ。
連投スマソ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:39:41 ID:JBWVUKzv0

>797　
ファン（ラジエータファン）は二つともASSY交換しましたが相変わらず・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:56:49 ID:g7donSBl0

なんだ？
八王子復活って？
BL八王子が復活したのか？
おしえろ！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:33:53 ID:6ezVK5P+0

>>800
経営母体がネッツに変わって同じ場所で
4月から始めるそうな。

かなりいろいろあったみたいだけどね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 07:37:17 ID:adwsFnCy0

800には謙虚さが足りない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:08:38 ID:DUqVmY3qO

興奮しているものと思われ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:24:08 ID:o39Ocxo10

みなさんこんにちは、私は先週中古のＮ３を購入しました。
質問がありますので教えてください。

Ｑ１．車を始動するとエアバッグ警告灯が点滅し、やがて点灯に変わります。
　　　エアバッグに不具合が生じていると思われるのですが、
　　　エアバッグ異常感知センサー（？）とはいかなる働きをしている
　　　ものなのでしょうか？

Ｑ２．ヒューズボックス内にエアバッグのヒューズはありますか？
　　　番号を教えてください。

Ｑ３．私のＮ３は最低グレードのタイプと思われるのですが、
　　　天井にリモコン受光部のカバーらしきものが付いています。
　　　リモコン付きのキーを買えば、リモコンドアになるのでしょうか？
　　　ディーラーでいくらくらいで売っているものなのですか？

Ｑ４．オイルゲージを引き抜くと、オイルゲージになにやら
　　　オレンジ色の半固形物がこびりついていました。
　　　よく見るとオイルゲージチューブ内のパッキン（？）
　　　のようにも見えるのですが、無くても支障は無いものでしょうか？

Ｑ５．バッテリーとブレーキオイル液タンクの間にある細長いケースは
　　　なんですか？

諸先輩方よろしくお願いします。

Ｐ．Ｓ．
ウインドウォッシャー液タンクの首は着脱できるのですね！

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:25:11 ID:2P14l3RyO

>>804
ディーラに行けばいいじゃん

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:55:17 ID:D8MFilNu0

１～２と５　取説に書いてある
３　　　　　ディーラで訊いてみなはれ
４　　　　　これは　ひ☆み☆つ

　　　　　　　　　　　　　　　　ウフッ♪

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 08:25:50 ID:2EoH3wujO

>>804
1の点灯は、「エアバックがありませんよ」という警告です。
俺もサイドエアバックのがよく点灯したよ。座席の下にある配線の接触不良が原因だった。

点滅は良く分からん。
似たようなもんだろうけど、一応説明書読んでちょ。

分からなかったらディーラーで質問だね。

808 ：807：2006/03/22(水) 08:56:33 ID:BuU/u/4n0

>>804
「どんな働きを」と書かれていたので、ちょいと補足。

始動時に本体側が、エアバックのユニット(爆発する所ね)を探しに行き、
断線などでユニットが見つからない時に警告灯が点灯します。
と説明を受けました。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:30:34 ID:QGAfLnPu0

>>804
>
> Ｑ３．

全グレードリモコンだよ。リモコンなしキーはスペアだね。

前オーナーが無くしたが、記念にガメタか。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:33:32 ID:D8MFilNu0

送信機だけでは売らないから
受光部とセットで交換することになる
工賃込みで６万円弱だったかな

なくても困らないけど

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:39:02 ID:Z/MbZB5d0

>>804

Ｎ３ってさぁ、ラジエターからクーラントが漏れるよね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:54:27 ID:tyVMeSGJ0

うんうん漏れる漏れる。

と書くと安心する？
漏れないよ、全然。
君のは壊れてる。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:12:03 ID:wqikEGQI0

>>812

うそだね。絶対匂ってるよ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:23:13 ID:5d8Eauqh0

>>813

んにゃ、もれんぞ。
エアバッグ警告灯（助手席下のハーネスの接触不良）は標準機能だが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:33:10 ID:K5qq632o0

N3だけど冷却水も漏れないしエアバッグ警告も出ない俺様が来ましたよ。

と思ったら俺様のはサイドエアバッグついてないや・・・(´･ω･｀)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:05:43 ID:EtykGY950

>>814
406前期型にも標準装備ですよ(´･ω･`)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 12:48:25 ID:lwTwpY2/0

306s16ついに手放すことになりました。
本当にほれぼれとするスタイル、楽しい走りといいことずくめの車でした。
維持費は、かなりかかりましたが。
次期愛車は、新スイフトスポーツＭＴとなりました。
３０６と同様の美しいスタイル、同じくかなり楽しい走り、サイズの割りに広い室内。
試乗してみるとおもしろいかもしれません。
おすすめです。だけど、維持できる人は、３０６大事にしてください。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:37:51 ID:lGJDoH/+0

撤退決まって安くなったソニーのカーステ買った。
ワイヤードロータリーコマンダーに対応してるやつ。
純正の配線コネクターそのまま付いたし、リモコンのプラグもちゃんと付いた、ように、見える。
電源入れた。ためしにラジオ。OK。

次が肝心のステアリングリモコン。

手前、チューニング戻し
奥、ヴォリュームアップ？！
上、ボリュームダウン！！
下、メニュー選択...

'98 スタイル N-5M　4機能リモコンちょい役立たずになりました。

はぁ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:53:22 ID:9g0S+8w00

>>817
なぜSX４を待たなかったんですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 19:55:09 ID:9g0S+8w00

ごめん　スイフト正解

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:14:42 ID:Ol9SiF9Q0

あー、306乗ってた人でも、スイフト選ぶのか～。
運転が楽しく外見もｶｺｲｲ車探してて、スイフト買うか、
306を安く買って予算残りを修理予備費にするか考えてたんだけどなあ。

822 ：788：2006/03/24(金) 00:40:50 ID:ZWkro8vr0

>>791
ありがとうございます。
そうですか、家がＢＬ調布近くになりそうですが
参考にさせていただきます。
もよりの評判が悪いというのはショックです。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 03:02:39 ID:BsFr+B250

スイフトが１０６並みに軽かったらなー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 03:49:49 ID:iGQUp9tQ0

高いですなぁ、106

825 ：８０４：2006/03/24(金) 11:15:25 ID:ZvIjz8wC0

８０４です。みなさんありがとうございます。
エアバッグ警告灯は配線をいじっているうちに消えました。
また質問です。（ディーラーに行けと言わないでください）

集中ドアロック施錠が運転席側で出来ません。（解除はできます）
なぜか助手席側で集中施錠が出来ます。（これって普通ですか？）
モーターがイッているという風ではないのですが、どこを疑えばよいのでしょうか？
気のせいでしょうか、助手席側ドアの内部で
ドアロック用のモーターとワイアが「じーーーー」と結構大きな音を
立てています。

826 ：817：2006/03/24(金) 11:20:49 ID:LE6rz9k80

>>821
維持費が予想外にかかっても、困らないくらいの経済的余裕があるなら、
３０６をおすすめします。楽しいですよ！！
でもできるだけ安く安心して乗りたいなら認定中古車かスイフトのほうがよいかもしれません。
>>823
私も１０６と比べていたんですが、さすがに１０６ほどの軽快さはないですが、
思ったよりはよく走りますよ。３０６に比べればかなり軽くなった感じです。
しかもボディの剛性がものすごく高い。
でももう少し１０６が安ければ私も１０６にしていました。
>>824
本当に高いですよね。安ければ１０６にしていました。
それだけ人気があるということですね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 11:32:51 ID:0bKVqswP0

106はホントに良いよぉ。306に乗り換えてちょっと後悔してます。
煙吹くとかエンジン停止とかのトラブルがあったので、初回車検で
乗り換えた（2万㌔弱）。下取りが\115万くらいでした。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:05:48 ID:Fy9oPvXF0

>>825
>エアバッグ警告灯は配線をいじっているうちに消えました。
良くある話ですなｗ

>気のせいでしょうか、助手席側ドアの内部で
>ドアロック用のモーターとワイアが「じーーーー」と結構大きな音を立てています。

気のせいじゃないでしょう。
確かこのスレの上の方で、同じような症状があったような。
前すれだったっけかな？とりあえず探してみて。

829 ：ミツオ：2006/03/25(土) 01:34:52 ID:/RagGppP0

皆さんお邪魔します。

実は私４０代前半なのですが生涯のファーストカーとして306カブリオレを
真剣に考えています。
今まで外車どころか車を買ったことがないのに、でも国産車で遠回りしてたら
もう年式的に306自体やばくなりそうで・・・

で、出たときから大好きだったカブリオレに特攻しようかと考え始めたのでした。

それで、経験深い諸兄に相談なんですが・・

１、カブリオレは幌の部分を除けばノーマル車と同じと考えていいので
　　しょうか？（メンテナス面）

２、gooなどでタマを捜すとかなり値段の開きがありますよね
　　たとえば

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0150060404F4003520014&areacd=16&maker_cd=3520&car_cd=35201503&n_body_cd=4&baitai=goo&car_cd_list=35201503&search_type=bodytype_disp

（リンがうまくつながらなければごめんなさい。９７年式４５万のタマです）

こんなのと２００万前後のものといったいどれほどの理由で値段差
がついてくるのでしょう？
もちろん、安い個体　＋　３年トータル５０万くらいで普通の町乗りで３年持ってくれれば
安いのにかけてみたいんですよね。

ご意見をお聞かせください。幌は全手動になってもいいです。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 05:58:30 ID:i+zveBgdO

メンテは一緒。
俺は元某国産ディーラーだったが中古車は絶対に現車みて判断しなさい。
シックスセンス全開にしてチェックしなさい。営業の言いなりはNGだ。中古車選びの本一杯読んで知識得なきゃイタいの買う羽目になるよ。
勉強

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:45:23 ID:6ecVluaR0

>>329様
ぼくとしては、多少高くても、ディーラー公認中古車とかから探した
方が無難かと思いますが。
特に近所にディーラーがあれば世話してもらえますし。
自分はディーラーに定期点検に出すぐらいですが、
306カブリオレを新車で買って５年以上経過してこれまでウインカーランプが
切れたくらいです。
まあ、このスレをみるとディーラーは良いとこ、悪いとこの差が激しいようですが。
ぼくも４０代前半なんで仲間が増えるとうれしいです。
買うのを楽しみに待ってます。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 14:44:33 ID:yvozid/f0

>>829
中古車の価格差について

200万前後のタマ（2001年式？）…消耗品の交換のみで、あと4,5年は乗れる
45万円のタマ（1997年式？）…消耗品の交換のみで、1,2年でポイ

こんなイメージでは？

自分は306（N3XSi）に10年半乗ってきたが、9年も経過すると、ブッシュ類やダンパー、
エンジンマウント等の劣化が目立つようになり、ブレーキキャリパーの歪みも生じてくる。
10年以上乗ろうとするなら、これらも含めた各部のリフレッシュが必要になってくる。

カブリオレを3年乗ろうと思われるのなら、200万円前後の比較的高年式のクルマを選ん
だほうが良いと思う。初期投資額は大きくなるが、その分安心して乗り続けられる。

「テリー伊藤×清水草一」本で、50万円以下の306カブリオレの購入を勧めていたが、あ
れは非常に無責任。
車両本体価格＋消耗品の交換で100万近くつぎ込んで、1,2年でポイする覚悟があるの
なら止めはしないが。

それから、プジョーの場合、「消耗品」の定義には、ブレーキパッドやタイヤの他、ブレー
キローターやタイミングベルト、ウォーターポンプ、アイドルステップモーター等も含まれ
ますので、維持費は国産車に比べて掛かります。

>>829様が、なるべく程度の良い個体に巡り合われることを、お祈りしております。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 17:20:24 ID:bASJZXuq0

N3に15万kmまで乗ったけど、メンテコストが辛くなったんで
乗り換えた漏れが記念カキコ。

カブは、ホロとボデーもリスクだからね。
漏れなら、中古では買わないな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:38:03 ID:kpNeNC4z0

N5スタイルMT５年オチをコミコミ80万（ディーラー認定中古車）で買って、
プジョー専門ショップで車検のついでにタイミングベルト、ショック、ブッシュ、
ブレーキパッド、ローター交換で50万以上掛けて２年乗った時点でオープンに
乗りたくてロードスターに買い換えた俺は勝ち組でしょうか負け組でしょうか？
志半ばで降りたって訳でもないが、峠走るとスタイルじゃ辛くてねぇ・・・。

835 ：ミツオ：2006/03/25(土) 19:59:56 ID:/RagGppP0

皆様方８２９です。

非常に有益な情報をありがとうございます。
やはり高くともディーラーなどで買ったほうが安心というわけですね。

私は高松在住で、幸いに市内にブルーライオンのお店があります。
（評判は分かりませんが・・・）
ただ、現在の予定の予算ではとてもムリなので、玉を捜しながらお金を
ためようと思います。１年くらいはかかりそうです。

８３２さん、
私もちょうど最近その本読みました。
オワライ本としては面白いけれど、実用性はぜっんぜんない本でした。
この板を読んでるほうがずっとためになりますね。

お金がたまったらまた顔を出ささせてください。
どうもありがとうございました！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:19:59 ID:TJPJODFf0

素人なのに「タマ」なんてスラングをしったかして使わないほうが良い。
ちなみに俺は祖父の代から自動車販売業者だが「タマ」なんて言葉は
業者は使わない。

カブリオレ車は剛性に問題があり、補強材のせいで
車重も重いので、走行性能や燃費の点で不利。

プジョー３０６以外にもカブリオレはたくさんある。
一度ヤフオク、カーセンサーを３時間くらい集中して
検索してみると良いと思う。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:55:39 ID:QBbvofQ30

しったか素人が使うのには笑うしかないけれど‥
「タマ」なんて業者が使い出したスラングだろ？素人がいきなり言うわけ無い。

お上品な方か知らぬがキチンと「個体」と書いた方がお気に召したかしら？
おほほ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:11:21 ID:Empa4zLr0

「タマ」とかはどうでもいいけど･･･。
タイベル・ウオポン・O２センサーくらいで維持費云々言ってるようじゃ
だめですよ。
こんなかっこいいHB所有してんならそれぐらい覚悟しろやゴラァー！
ってとこですな。
この車本当にかっこいいな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 00:35:37 ID:gwXfPUAp0

>>835
BL高松か。
対応の悪さで今はなきプジョーMLで実名あげられてボコボコに叩かれてたけど。
アフターに関して対応の悪いクソBLが結構あるのでそのあたりには注意かな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:10:33 ID:LvGMv8B10

「タマ」は睾丸のことでしょ＠：

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:28:31 ID:MgbJe+ZHO

いやいや、タマといえば
実弾「現金」のことでしょ。
いや、それはむしろ政治用語か？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:41:53 ID:SajZgG2x0

タマはサザエさんとこの猫だよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:06:51 ID:keN6x5XxO

98年のN5のXSI乗りですけどフォグランプが割れたんですけどBLで修理代いくらぐらいかかるんですかねぇ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:13:01 ID:OLTz8wzZ0

中古市場価格がこなれてきたので
「蛇と獅子の居る生活」にチト憧れて
306ブレークを家族の移動用にと思ったけど
>>1からここまで読んで思ったこと

・マイナートラブル系統の手の掛かり具合はアルファと大差ない
・部品代はチョビットだけ306の方が安いかもしれない

前者が問題だな。でも欲しい。後期顔のブレーク…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:30:22 ID:UrW/o8Y00

アルファと比べるな、と思う。
後期型なら特に。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 22:35:44 ID:keN6x5XxO

N5はオイル交換してればそう壊れないですよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:21:14 ID:Empa4zLr0

アルファ156と306N3を持ってる俺が着来ましたよ。

アルファ156の方が壊れないよ。

どっちも6万キロ。

でも同じくらいかこいい。

幸せ･･･。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:58:57 ID:OLTz8wzZ0

諸兄レスをしてくれてありがとう

アルファほど壊れないよ派>>845-846
壊れるよ派>>847

ちなみに自分は98年GTVです。
今のところ荒れた路面に強行突入して下腹ぶつけたとか
運転（と地上最低高）が原因のもの意外は
オイル、タイベル、プラグ、デスビ等定期交換モノだけで済んでます

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 01:18:09 ID:mm/6JE4u0

質問です。
Ｎ３の２ドア車と４ドア車はドアミラーは共通ですか？
またドアミラー調整が手動なのは、どのグレードなのでしょうか？
壊れたために困っています。よろしくおねがいします。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 06:08:21 ID:XadO/WQH0

電動ドアミラーが壊れても
鏡面を手で押して調節すれば困らないよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 09:59:52 ID:ilKRaBUv0

８４９です。
８５０さま早速のご返答ありがとうございます。
補足説明させていただきます。

現在、私はＮ３ｓｔｙｌｅの２ドアに乗っております、ドアミラーは手動式です。
助手席側のドアミラーが壊れたので交換しようと思っております。
部品取り車を物色しておりますが、４ドアの別グレード車ばかりです。
Ｎ３の４ドア車電動タイプのドアミラーを私のＮ３に流用可能か？
ということなのです。恐縮ですがご教示お願いします。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:11:42 ID:QXL9rZBh0

ケーブルをブッた切る必要があるが確か付け根は同じはず。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:03:16 ID:zeaKD02C0

あちこち探し求めてついに手に入れました
99年式306styleビアンカホワイト

走行は5万km弱できれいに乗られてる
ディーラーの言われるがまま整備してきたというだけあって機関良好
5年乗る気でいます

というわけで今後1年の間に
タイベル・テンショナー・ウォーターポンプの3点セット
その後は前後ショックの交換を予定しています
他に何かここは要注意というポイントありますか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:01:50 ID:dhs8qLhe0

ダンパーを取り替えるなら、フロントサスペンションのロワアームと
スタビライザーのブッシュは取り替えた方がすっきりする。
燃料ホースも交換のリコール対象か要確認。
あとは酸素センサーがぶっ千切れる悪寒。
パワウィンドーのハーネスも千切れる可能性。レギュレータ取替え。
コレはコンディションと運次第。

せっかく希少なビアンカを手に入れたんだから、転んでも泣かない。
ぴろゆきのギャグには大爆笑する。
エンジンを掛ける時には『Taxi』のダニエルきゅんよろしく
必ず「ニンジャー」と掛け声をする。

これでアナタも立派な306オーナー。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:51:11 ID:QcGoVjr00

あとはフランス製の香水を身に纏うことかな
歩くときはモデル歩き　これ必須

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:48:42 ID:f+w1yhvKO

香水・・・。アムール、ﾄﾞ、パトゥ
とか？

あれ、フランスだったけか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:33:24 ID:mNw9q4KT0

１０６スレってあったっけ？まあいいや。
１０６と３０６ｓ１６のどちらにしようか迷っているんですが、
故障が少ないのは、どちらでしょうか。
サイズ的には、１０６くらいがいいけど、デザインは、３０６のほうがいいんですよね。
ただ、楽しさは１０６と聞きますよね。
本当に難しい。どっちも乗ったことのある方、
さまざまな方面での違いについて教えていただけませんか。
ハンドル位置や値段は特に制限はありません。状態がいいものを買いたいです。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:22:38 ID:g0EDSWVB0

106スレあるよ

■■プジョー106について語るスレ■■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123774308/

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 21:23:58 ID:4WV2jkET0

>>853
今はまだ五年乗るつもりだろうけど、
そのうちに「一生これでいいかな」と
思えるようになってくるはず。
ショック交換なら、社外もいいけど
純正品に変えて猫足を味わってみるのも
いいと思うよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:09:48 ID:hNAVFEnZ0

>>857
出来るなら、両方乗ってみるのがいちばんいいと思う。
その上でしっくり来る方を選んだ方がいいよ。
ハンドル位置や値段を気にしないならなおさら。

故障が少ないのは106。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 23:28:04 ID:VvbvW7YM0

>>857

306から106に乗り換えた。

インテリアは、306＞106
106はさすがに古い。
また最上級グレードwのためか、厚化粧感もある。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:33:40 ID:fsBS5jBH0

863 ：857：2006/03/29(水) 20:08:28 ID:t4pfX7oa0

>>860,861
ありがとうございました。
１０６は一度乗ったことがあり、楽しいと分かったんですが、
３０６ｓ１６のほうは、なかなか見つけることができないんですよ。
でも、故障が少ないのが１０６なら、数も多いし、１０６検討してみます。
１０６は古いとありますが、どのようなところが古いのでしょうか？

864 ：853：2006/03/29(水) 22:10:14 ID:6gCsWprS0

皆さんの生暖かいレスありがとうございます
参考にします
乗れるもんなら一生でもいいですね
ETCはつけたい・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 00:10:02 ID:HHkmaEMy0

そろそろ上げとくよ。
最近306に乗ってねーなー…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:08:16 ID:PU+K7D2E0

国産を買う　→　利益は国内企業に出る　→　利益は研究開発費、設備投資、社員の俸給、国庫への税となる。
その結果、国内の企業に力がつく。内需が拡大する。税は福祉、防衛力、その他国内の資産となる。

プジョーなど買って、汚い排ガス出して、国力に貢献せず、しかも、車そのものが性能良くない。
ヴァカの銭失いとはおめえだよｗ
しかも国内の金融・流通の枠内から仕事などで得た金を、わざわざ外国へ流すなんて、売国奴。
しかも、プジョーなどと言う最低の性能の車を購入するとはなｗ
フランスでは、そういうおバカはいないだろう。
誇り高き、愛国心厚きフランス人は、外国の高性能車で、廉価なものですら買おうとしない。
そういうところをお前も見習えよｗ
わったかヴォケ。非国民よｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:37:42 ID:45vx6SX8O

どこを縦読み？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:54:42 ID:LbqrbLOW0

つsmart

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:39:13 ID:QL5E7E6y0

国産を買う ...つもりだったが、グッとくるデザインの国産車がないので買わんかったよ。

で、３０６にはやられたわけなんだが。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:04:44 ID:Qmv04VlK0

>866
こっちにも書いてるの？
人が買う車放っておきなよ。
時計も鞄も海外の物はお洒落でしょ。
一生懸命働いたお金で好きなもの買うのは個人の自由じゃん。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:14:13 ID:Ii3ARZDx0

>>870
煽りに乗るにも結構だけど、３行目はちょっと痛いぞ。
俺は国産時計が気に入ってるんだけどな。勿論スイス時計も持ってるけど、
今一番のお気に入りは最近入手した国産時計だよ。どうでもいい事だけどさ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:21:24 ID:sZPOxCgW0

貿易摩擦改善に貢献してる訳ですが...。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 13:44:26 ID:72CH1/qE0

今は中古車しかないのに貿易摩擦って・・・。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:08:27 ID:eVuUm3TV0

306のことじゃなく海外の物のことを言ってるんでは？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:44:26 ID:2/OldlVXO

日本メーカーの二百ボルトコンセントの電化製品を日本国内で買う奴はいないわけで

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:35:27 ID:8OtjxhVy0

ハンドル交換により運転席のエアバックをキャンセルしたいのですが、
擬似抵抗は何Ωのを入れればいいのでしょうか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:04:18 ID:cOlbqPOu0

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:41:29 ID:PgDSk3dS0

中古車を買った場合、銭は海外ではなく国内の販売会社に
そのまま落ちるから日本国のＧＤＰ増大に貢献していると言える。
それと、フランスと日本の間の貿易摩擦なんてニュース、
特に最近聞いたことあるかしらん？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:21:28 ID:aLw2ImpPO

某国産ディーラーに勤めてたけどね、知っての通り設備投資のメインは海外工場の立ち上げだよ。海外に金と技術落としてるのは国産だね。
まぁプジョーはドイツ車みたいに普及してないし。たたかれる理由は無いね
悪いけど俺のプジョーより汚い排ガスの国産は腐るほど有るよ。カタログデータしか知らないのか？新車ならわかるが使われた車は同じ車種でも差が大きいぞ？

880 ：そうとうこたえているようだなｗ食らえ！！：2006/03/32(土) 09:31:05 ID:vKAj/oz90

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:14:59 ID:wtv/W6dP0

こぴぺ厨乙

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:18:07 ID:aLw2ImpPO

あれ？俺のレス読んだ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:39:25 ID:MvX1vIO3O

もうすぐ３０６と結婚して一周年になります。
最近右タイヤ近辺から走り出すと｢ｺﾞﾄ･･･ｺﾞﾄ･･･｣と音がします。
来週ＢＬに行こうと思うのですが同じような症状を経験された方いらっしゃいますか？
納車後初トラブルなのでかなり不安です。
修理費など教えて下さると幸いですm(_ _)m

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:15:19 ID:wtv/W6dP0

おめでとう。
妊娠２ヶ月です。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:56:35 ID:MvX1vIO3O

え！本当に？
ちなみに母親はN5のxsiです。
65000ｷﾛなのでやや高齢出産かな？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:35:40 ID:L7LAX9/V0

ハブベアリングがお亡くなりです。4万円也。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:43:35 ID:6ViwPEDsO

ショック部分の締め付け不足じゃないかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:46:13 ID:L7LAX9/V0

ロアアームのブッシュ切れに一票。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:35:18 ID:tZycliVd0

後期型のジグザグゲートの学習機能付きＡＴについて
使い込んでるオーナーに質問します
数万キロ単位で使ってみて
シフトショックやシフト制御や故障の按配はいかがですか？
新車インプレでは読み取れない生の声を聞かせてください

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 08:56:45 ID:HYTmLMX00

タイロッドエンドのバーリンク不良に一票。
工賃込みで総額\26,460也。

891 ：883：2006/04/02(日) 10:03:19 ID:/dE/KTxeO

皆さんありがとう御座います。
低速で走ると規則的な間隔でｺﾞﾄ、ｺﾞﾄとなるのでハブベアリングかな････
早めに病院に連れて行きます

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:55:09 ID:Nadj6jXD0

>>866
そういうお前のＩＤはＰＳＡの形式名みたいだぞ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:00:49 ID:0LJfypj00

>>889
6年6万キロ、街乗り多用、ATフルード未交換だが、何も問題ない。
変速の癖やら何やらは人間の学習の方が大きい気がする。そのせ
いか新車時より今の方が極めてスムーズだ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:40:40 ID:YX2vj78m0

私は運転暦１９年です。
現在はプジョー３０６に乗っています。

同乗者に
「あなたのブレーキのタイミングとか
走らせ方はまるでタクシーのようだ
タクシーに乗っている気分になります。」

と言われました。
どういうことでしょうか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:48:24 ID:hPxZWigQO

本人に聞いてみるのが一番です。
でも、ホント分かり難い例えですな。
タクシーって上手でも下手でもない気がするが。

車が違うけど、映画の方だったりして。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 05:00:01 ID:j3fSMjTg0

>>894
周囲の状況を読まずに目先の状況だけで運転していませんか？

んで、アクセルのオンオフが激しい。
ブレーキを速度調節の変わりにパカパカ踏む。
「急」のつく操作が多い。

であれば「アナタの運転は荒っぽい」というやんわり批判だと思われ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:23:06 ID:JjwVXPYe0

単に下のギヤを引っ張り気味であるだけと思われ
しろーとには区別は付くまい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 06:31:31 ID:yQ8xLFZU0

タクシーの運転もピンキリだから何とも言えんところではあるけど、
少なくとも誉めているんではないことは確かだな。
誉めるならもっと直接的に誉めればいいわけだから。
というわけで>>896に一票。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 07:20:07 ID:j3fSMjTg0

>>899
おお、IDがN3,1.8のエソジソ形式、LFZ!!

900 ：894：2006/04/03(月) 12:44:46 ID:7BwR3NaG0

飛ばさず、ブレーキはなるべく踏まない主義です。
高速道路なら用賀ＩＣ～京都南ＩＣ間をいつも無ブレーキで走行しています。
夜中の空いている幹線道路でも、前方の信号が赤なら、即座にアクセルＯＦＦです。
自分では惰性走行が異常に多いと思っているのですが。

運転のうまさというのは総合的なもので
基本的な運転操作技術のほかに
駐車スペースを素早く見つける、
道を良く知っている、
運転しながら周囲にシグナルを送るのがうまい
なども必須だと思います。

とまれ、俺の運転はタクシーみたいらしいです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:09:21 ID:TNqU9wBs0

例の映画とは違って、日本のタクシーはオヤジ車でぽよよんとした乗り
心地のセダンだよね。クラウンとかセドリック。
乗り心地がまるで違うよ。
ごめんなさい。同乗者の方何言ってるのか全然わかんないです。
でもプジョー糊ならタクシー運転手なんて例えをされて満足してちゃ
駄目だよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 13:33:19 ID:oCCPvxhv0

どよーんとした走り方で、きびきびしてない、そんな走り方を想像した。
いきなり停まるし、いきなりドア開けるし。いいいめーじはないわな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:28:26 ID:JjwVXPYe0

前方赤信号でアクセルオフは燃費向上にもつながり良い運転
自信持って続けてください

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:54:35 ID:Dv8syeCP0

>>903
あながち良い運転とは言えないだろ。
このては独りよがりで周囲に迷惑かけてる自覚がないやつ多い

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:09:26 ID:yWznb7S10

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1564869

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:48:33 ID:Ayqqvshk0

MTでシフトダウンしてエンブレ効かせるとき、アクセルを吹かさないで
クラッチをドンと繋いじゃうんですが、これって良くないですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 22:37:24 ID:2xvmf85E0

>>906
貴重な306を１台減らすのはやめて欲しい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:09:21 ID:zEQF24Sl0

トップギアの下位１０台。

http://www.bbc.co.uk/topgear/survey/last_10.shtml

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:40:43 ID:hPxZWigQO

>>906
まず、乗り心地が悪いでしょ。

910 ：906：2006/04/05(水) 19:38:13 ID:WR44i9cc0

＞クラッチをドンと繋いじゃうんですが

これは大げさでした。半蔵でジワッとつないでますので許してください。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:47:49 ID:s0awQ0NfO

はじめまして。306にラリーがあるらしいですね｡詳しい方教えてくださいませんか｡

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:14:42 ID:QyMYq9SJ0

悪いけど聞いたことない

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:38:13 ID:yIzb706a0

>>911
306Rallyeは、川崎のSTREET LIFEが輸入してなかったっけ？
STREET LIFEのカタログの中に、それらしきものが写っているが、
現物は見たことが無い。

英国には「306GTI-6」というグレードも存在するらしい。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:02:18 ID:Siq78Qpg0

>>910
じゃぁいいと思いますよ。
でも、うまくできるのであれば、回転合わせてあげた方が長持ちしそう。
オレもやってるけど11万キロ走って、未だにクラッチ交換してないし。
因みにブレーキも減らない。4万キロで交換したまま。
生えてきている？

>>911
ありますね。雑誌で見かけたことがあります。
が、詳しいことは分からないです、スマソ。
STREET LIFEのHP行ってみては？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:18:25 ID:ifSuOXbi0

>>913
306GTI-6ってのはS16じゃなかったっけ？
106S16も英国なんかでは106GTIになってるし。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:59:59 ID:h38RzIFtO

となると、
-6は6速って事ですかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:34:58 ID:pe7xFsVg0

萌え！むしろ萌え！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 09:04:43 ID:rFYNHt100

明日久しぶりに車に乗れる…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:08:50 ID:Cu27AQx10

>>911
http://www.peugeot-rallye.tmfweb.nl/306rallye.htm

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:48:35 ID:VG1bodGi0

>>912
自分の無知を棚に上げて、そんなに棘々しく書くとあほらしく見えるぞ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:30:20 ID:nzWguefL0

みんなETCの本体ってどこにつけてる？
グローブボックスの中に入れたいんだけど、
深さがギリ足りないっぽいし、はずし方もよくわからん。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:35:48 ID:e6nMiyVl0

ETCはつけてません。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 05:19:18 ID:rvaPPR0iO

儂はシフトレバー前の小物入れに付けとる。
グラブボックスに入れると操作が面倒で無い？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:53:24 ID:17k3/KMo0

小物入れのとこだと、配線キレイにするの難しくない？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:57:11 ID:5MYMnELb0

奥に穴あけて裏から通すとすっきりだよ。
ふたも閉めたらＥＴＣ本体も外から見えなくてまたすっきり。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:44:34 ID:0X47My9j0

穴開けるとかDIY系は無理だな…
そういうの出来る人うらやましす

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:00:11 ID:17k3/KMo0

小物入れのとこ外してみようかと思ったら、
サイドブレーキの方から外してかないと外せないっぽい。
コレ、全部外したの？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:55:42 ID:u2khRlOZ0

そうそう。
シフトブーツの下と、後ろの灰皿のとこのねじはずすと、がばぁと外れる。

あ、うちのN5のMTだ。ATだとまたちがうのかも。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 06:58:02 ID:rACvuhBj0

ｻﾝｺｽ
N5のATだけど、同じとこにネジがある。
試しに外してみるよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:29:48 ID:pFVNbdX30

１００７の値引きした相場の見積もり教えてー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:46:38 ID:wqO02EkY0

>>930
【そろそろ】Peugeot1007【発売】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136864817/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:01:33 ID:vnkx8nhT0

質問です。Ｎ３のリアウインドウォッシャー液タンクってどこにあるのですか？
よろしくおねがいします。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:30:49 ID:Xo7lq/Rh0

>>932
確かフロントと共用じゃなかったっけ？
違ってたらごめん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:53:41 ID:Lq2re4MvO

>>932
>>933の言う通りフロントと共用
ボンネット開けりゃわかるよ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:39:13 ID:qGotTXF20

>>932
更に、N5と同じであればだけど、リア用のチューブはAピラーの運転席側
を通って後ろに行ってる。
たまたま室内のカバーを外してみたら、チューブが出てきた。
ちょっとびっくり。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:38:32 ID:2VlE2UZZ0

98年 N5A 走行距離 97000km
保守あげ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:12:07 ID:vplt6SSp0

N3のクーリングファンサーマルスイッチってどこにあるのですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 03:55:19 ID:ZzCd6NYHO

ヘッドライトバルブの中

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 08:23:23 ID:8O1XAzOX0

今日中古屋めぐりでさがしてきます
いいタマと出会えますよーに

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:43:19 ID:ZzCd6NYHO

頑張ってね～
レポ夜露死苦

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:31:18 ID:NBxyv8rb0

98年 N5 走行距離 99,950km
保守あげ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:19:46 ID:Q3P77AIf0

N5 Style ２度目の車検　44,000km
代車が N3 Xsi　90,000km

N3ってN5より車重が軽いんかな？
ハンドル切ると　軽快に曲がってく感じ
角張ったフロントマスクに黒いバンパー　カコイイ
内装なんか　さすがにヘタってるけど
N3っていいなぁと思いました

自分のN5も10万目指して　可愛がります

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:43:42 ID:zQWxCl0J0

ボロボロの中古に乗ってプジョー糊を気取るのかよ。
それだけの金出せば、もっとましな国産新車があるだろうによ。
何考えてるんだか？

944 ：ジュラ１０：2006/04/15(土) 13:55:49 ID:MTVQYyLP0

いつの車の話をしとるんだ。

当然セカンドカーの話だろな？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:22:32 ID:9200sF5BO

値段安いよ306
次のシビックRが安くなったら買うわ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:48:40 ID:ezTbGFws0

ほんと良く下がるスレだぜ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:28:19 ID:P1o5yBOu0

スイス製の機械式時計（と言っても量販品）してたら

「そんな精度の低いボロ時計して　何気取ってんの？
　それだけの金出せば　メンテフリーでもっとましな国産クォーツがあるだろうによ。
　何考えてんだか？
　当然それ　２本目なんだろな？」

と言われてしまいました。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 02:01:15 ID:7Un4x4piO

コスト考えたら国産に乗ろうと考えるけどね。
人と一緒はイヤだからプジョーに乗ってんだ。
マニアックな国産とどっち買おうか迷ったけどね、俺は後悔してないね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:00:03 ID:XKocsIVg0

修理代とか燃費とか気にするやつが乗る車ちゃうねん。
ただ306が好きだから。そんなやつが乗ればよろし。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:04:56 ID:d41H7h8pO

私もプジョーの一長一短が好きでのりつづけてます。何年乗ってもあきません。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:05:18 ID:7Un4x4piO

だけど家の近くにピカピカの206が止まってると悔しいわ。ちっくしょ～！20の若造が！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:20:13 ID:0c6l4fNR0

いやん
嫉妬はダメダメ♪

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:44:11 ID:9YIWo/Bc0

むしろ未だに206以降のプジョーのデザインが好きになれなくて306でよかった、と思う俺

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:22:21 ID:HtBVajnYO

確かにピカピカの206は羨ましいが、
次の車の選択肢で206以降はあり得んな。
みんなはどうするの？
ﾒｶﾞｰﾇ？
ﾙｰﾃｼｱ？
ｽｲｽﾎﾟ？
それとも中古の306？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:03:11 ID:FOpDgGbv0

スイフトの４駆を１．８Ｌ化かなあ。

でもまだまだ先のことかな。
というよりもこないだ駐車場で当て逃げくらってリヤバンパー破損、
左後ろブレーキがキーキー鳴るようになってしまった。へこむ、まじで。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:36:29 ID:0c6l4fNR0

>954

松田アクセラに興味がある
306と似ている感じがするし

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:41:33 ID:gntZYUFE0

事故死したN5のエンジンいただいてきました。26000キロしか走ってない♪まだまだ乗ります。
106と306は大事に乗りますよ。

でも607はあかんね。このクラスになったらやっぱゲルマンやね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:44:04 ID:wqVqAdeL0

FIATのグランデプントはどうだい？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:01:44 ID:1o3Y/0qJ0

そこでアルファ147ですよ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:13:47 ID:nj14YDId0

ランサーセディア・ワゴンの新車と306の中古で
迷った経験がある俺が来ましたよ。

で結果は↓
http://www.vipper.org/vip238046.jpg

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:46:24 ID:vDkKvVKi0

知人はN3乗り　嫁にはプント乗せて　携帯はノキアという舶来マニア
買い換えはマツダ　アテンザ

もう一人の知人は、初期のN3乗り。　トラブルでかなり悩まされたらしい。
結婚を機に買い換えた車は　トヨタ　カローラ・フィールダー

人それぞれですな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:58:43 ID:L2NVHYea0

それだけで舶来マニアっていわれてもなぁ(´･ω･`)
嫁が異邦人とか
夫婦ともに日本人だけどなぜか子供がハーフとか
日本でも頑なにユーロだけで通してますとかなら
まだわかるけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 02:11:59 ID:CRKV4z090

>>956
アクセラは全然プジョーに似てないよw　つーかデカ過ぎ。
同じ時代をすごしたゴルフ3の方がよっぽど近いよ。
マツダ買うならアテンザがいいよ。サスの作りが全然高級。

964 ：960：2006/04/19(水) 02:42:16 ID:nj14YDId0

お前ら、俺はスルーか？
（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:13:48 ID:L2NVHYea0

>>964
いいなぁN5はトリップがデジタルで……(´･ω･`)

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:31:00 ID:95GQBg1BO

国産で306の代わりって強いていえば何になります？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:46:58 ID:McdC2IR20

>>966
つミラージュ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:51:47 ID:27Ta9jCW0

>>966
そんなんない。自分の好きなものって代わりなんてないのさ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:52:31 ID:inJq2cb7O

(´TωT`)懐かしい名でし。
ﾐﾗｰｼﾞｭ･ﾏﾘｵﾝ4MTなら尚よし。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:48:23 ID:JISPn/Vh0

姉が某国産メーカーの社員と結婚してしまったので、次はメーカーが限定されてまつ・・・
今のＮ5を大切に乗ります

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 15:50:03 ID:4qZipbXo0

義兄さんがセールスマンでない限り、気にしないでいいよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:17:08 ID:oruE4jQi0

>>970
Tだけはやめとけ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:37:54 ID:KNvhFzj30

306から乗り換えるなら、207だな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:25:54 ID:Af4DitqL0

>>960
見れないです。

975 ：960：2006/04/20(木) 00:23:32 ID:NDIHCPar0

>>974
http://uploaderlink.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/512kb/src/up6992.jpg

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 02:45:30 ID:xm4OmNrsO

プジョーはクルマ造りがすごく上手い気がする。
FFなのにくいくい曲がるし、そのくせ乗り心地がかなり良いし、トルクが全域であるのでスペック以上に良く走る。
トルクの出し方とか、フロントサスのタイヤに対する加重のかけ方とか、リアサスの動かし方とか言った、トータルでのクルマ作りがすごく上手い。
（↑俺はこの点では、少なくともFFは国産メーカーはドイツ車・フランス車に遅れをとっている気がする）
俺は昔は典型的なカタログ・雑誌バカで、FFもFRもスペックだけならクラス世界一、みたいな国産スポーツに乗ってきたけど、306に乗った事でクルマに対する考え方が変わりました。
クルマはバランス。
クラスのベストバイはベストバランスな車。
今はまた、国産スポーツカーに乗ってますが、自分のこれまでの自動車遍歴でベストは？と聞かれたら、まちがいなく306です。

977 ：呪われた車：2006/04/20(木) 02:50:02 ID:oUsX0ka2O

御爆予告
ﾄﾁｷﾞリソチ殺入のスレが関与の疑惑を揉み消すため、にっさんのリアル工作員がスレの破壊活動を行っています。
揉み消させないためにも御爆ですみませんが日産工作員ヘの報復として告知活動をさせていただきます。
ご理解の程よろしくお願いします。
あとリアルな有名企業の破壊工作活動に興味のある方もご覧ください。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:07:26 ID:ZHKWlcDa0

>>976
＞昔は典型的なカタログ・雑誌バカで

未だに相変わらずじゃないの。
褒め殺しじゃないなら306に乗れよ。ｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 03:24:13 ID:xm4OmNrsO

ほめごろしではなくて本心だよ。
お前も、欧州のクルマに乗ってみれば解るよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 04:46:10 ID:ZHKWlcDa0

だからそこまでいいなら国産なんか乗らずに306乗っとけって、ちゃんと嫁。
おまいとちがっておれは学習するからｗ欧州車乗ってるし。

981 ：974：2006/04/20(木) 08:38:11 ID:QJtqgcAr0

>>960
見れたよ、サンクス。
ジャスト10万キロオメ～。
俺も同じように撮影したよ。

>>976
おおむね同意。ただ、悪い部分もあるよ。
曲がるといってもそれは走っている最中のことで、旋回半径は大きめだからＵターンは苦手。
トルクは2000回転までが非常にもたつく、クラッチ、ブレーキ、アクセルの間隔が狭い。

魅力があるから乗っているのだけれども、それはこれらのデメリットを認識した上での事。
無条件に「こいつさいこぉ～♪」って訳ではないよね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:36:15 ID:WrtP6UYoO

306の欠点はクラッチの踏みにくくさも一つではないでしょうか。踏みおろすような感じの。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:57:35 ID:I64MuFlh0

やっぱりｍｉｘｉより２ｃｈのほうが、みんないきいきしているなあ。

984 ：981：2006/04/20(木) 15:03:25 ID:Ce3Pn01RO

>>982
そうかも。やたら重いし、繋がるところが高いし。
1速にするときに踏みなおししないと入らない事もあるし。

初めて乗ったMTだったから坂道発進がドッキドキだったな～。
なつかすぃ。