【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:24:33 ID:FXI4LimK0

今は消滅してしまったカローラ1600GTを語るスレです。
年式は問いません。スプリンターGTでも大歓迎。

2 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:33:34 ID:nDVYCgWE0

浅間3荘

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:25:39 ID:PRjGvfKC0

伊東4郎

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:46:54 ID:dvYtlA/20

ヒカルの5

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:25:05 ID:6VC4hrzi0

テン6
　
92後期のスプリンターに乗ってる。
113,000km走ってるが、軋みは皆無。
仕事の帰りに、バイパスでレブリミットまで引っ張るのが日課ｗ
　
足回りがヒョコヒョコしてきたので、近々交換予定。
できればマウント類も変えたいんだけどなぁ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 02:11:21 ID:LrByyFOG0

うちにSEサルーンG、9万キロがあるけど軋みまくり

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:35:20 ID:XQmO3DsZ0

AE101系のGTは見たこと無い。
希少なのか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:44:14 ID:3qTWt1S80

92のGTが、一番多いんじゃない？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:49:54 ID:ttP0CPIP0

平成9年のスプリンターGTに乗ってる。
10万キロで足がへたってブレーキの効きが甘いような気がする。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:26:24 ID:LuUWhcVP0

カロゴンＢＺ（ＡＥ１０１）は不可ですか？
や、もうオーナーじゃないけど懐かしくて覗きました。
みんな、がんばれ～

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 17:26:43 ID:vwBepVHI0

>>9
俺はAE111が一番多いと思う。実際に街でよく見かける。

>>11
いいんじゃない？BZもスポーツモデルだし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:14:56 ID:AkMBMdYt0

この間、解体屋にセレスのGT、ありましたよ。
後期型で、黒ヘッドでした。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:29:08 ID:ugVQPTg90

101がデュアルマフラーで一番ｶｺｲｲ
とくにFX

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:29:37 ID:DJPM0JJk0

カローラのＧＴ買うくらいだったら、
コロナ・カリーナなんかの上級車買えよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:43:22 ID:vwBepVHI0

個人的にはAE111が好き。
この前すごくかっこいいの走ってた。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:51:57 ID:HWZXRnrm0

おまいら　カローラGTっつたら7＃系じゃねえの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:55:00 ID:SsFvIIk10

９２カロが一番かこいいよな。
さしづめ羊の皮を被った山羊ってとこか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:01:17 ID:jri5citI0

AE101が好きだけど、歴代GTんなかでこいつだけ性格違うなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:10:55 ID:vwBepVHI0

D1選手が使ってるFRの古いカローラの形式ってTE71だっけ？

21 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 17:16:23 ID:+QzZ2WV00

AE92のGT見た。
白でワタナベのホイール履いててスポーツマフラーつけてた。リアスポ無し。
やっぱかっこいいな。

23 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:46:09 ID:JRdK7+lY0

やはり丸目４灯のＴＥ71セダンがかっこよろし

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:49:46 ID:IP6MM12u0

次世代カローラでGT復活を激しくキボンします。
ついでにラリー復活もキボン

26 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:31:57 ID:UcLvqY+E0

超マニアックだがTRD2000知ってる人いる？
一応カローラなんだが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:37:19 ID:XEaCeqaB0

>TRD2000
GT乗ってる奴は知ってるだろう

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:05:00 ID:UcLvqY+E0

一応TRDセレスというもっとマニアックな車も存在するんだが。
TRD2000は12台、TRDセレスは2台しか出回ってないらしいな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:45:12 ID:OdwyytmU0

>>29
一応知ってる。でも写真ですら見たことが無い。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 14:22:38 ID:x2ILSNDXO

カローラの名前は覚えても
今のデザインが思い出せません

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:40:13 ID:JNDBiF1o0

ていうか今のカローラにGTは無いから。
２ZZのエンジンをGTと呼ぶのはちょっと抵抗あるし
まぁ、じゃあ４AGはGTでいいのか？と問われると返答に困るんだけど

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:55:01 ID:gjk3+mAp0

>>1にちゃんと「消滅した」って書いてあるだろ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:48:28 ID:lKLjI7vW0

AE82がイイ！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:08:17 ID:I7d8naJS0

AE111カローラＧＴ乗ってました。
2ZZカローラＧＴ出たらほすぃ・・・
いまは1ZZランクス。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:58:22 ID:Q1hAjJgp0

現行カローラGTはカローラXRSにバトンタッチ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 10:53:02 ID:nhQ9hpEh0

AE92スプリンターGTを相模大野駅前でﾊｹｰﾝしますた。
ドライバーはおじいちゃんだった。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:34:11 ID:OhrNllsn0

家のカローラ形式はAE101だけど、4A-FE　orz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:41:49 ID:fYyYj2qm0

スパシオだってAE111Nだぞ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:03:07 ID:jarzprQ50

>>38
ＡＥ１００じゃなくって？
１００は１５００だっけ？１０４が４ＷＤだよね。
１０１はハイメカツインカムもはいるの？
教えてエロイ人！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:49:48 ID:exgfR+B00

FEだろうとGEだろうと4Aなら101ですがなにか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:04:07 ID:ZTNdrjB/0

>> 36
ＸＲＳ・・・北米仕様ですな。
ほすぃ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 11:52:28 ID:7kol2HeS0

>>40
AE101、111は4A-FEのハイメカツインカムバージョンもあるぞよ。
AE100、110は5A-FEの1.5Lで当たってる。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:45:20 ID:mL5GPtv6O

平成11年式はAE111で合ってますか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:58:47 ID:7kol2HeS0

>>44
いえーす。

46 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 11:04:09 ID:PWVPop730

カローラＦＸ-ＧＴ（ＡＥ９２）もいいですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:15:24 ID:QLzvzVts0

AE111に一票

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:00:13 ID:Yt6OX2hz0

TE71は渋い

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 17:11:42 ID:thxMXno+0

カリーナGTは同じ4A-GEですがお呼びでないですねそうですね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:05:24 ID:Bwo2qqrs0

だってここはカローラGTのスレだから

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:21:34 ID:UjlO9uTi0

AE92はTE71からのフロントエンブレムがGTで赤なので、
かっこいいと思う。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:46:52 ID:KzH6iXci0

>>50
カリーナGTもいいな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:54:12 ID:C2sBYg+x0

>>53
ｱﾝｶﾞ㌧♪
大事に乗りますわ^^

55 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:45:30 ID:839UYBbs0

ID:u/ffkj9P0＝p1068-ipbf51sasajima.aichi.ocn.ne.jp（笑）

アク禁になっても晒されても懲りない馬鹿（哀）
キーワード
「尾行」「竹石敏規」

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:07:39 ID:kuN/c20/0

親戚に嫁がせていた、H元年式のスプリンターGT、遂に廃車です。
かなり長寿命で最後まで元気いっぱいの4AGだった。。
ちょっと寂しいな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 13:24:18 ID:LGj1/Iqx0

自分も10年くらい前、82スプリンターGTに乗ってたよ。
中古で買ったんだけど、パワステ、パワーハンドル無し、
デジパネ、リアスポ付き、というよくわからない仕様だった。

でも、運転は楽しかったです。
今でもあの乗り味はよく覚えていますね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:28:02 ID:GkZTUdgh0

TEST

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 03:07:59 ID:OkvO2tON0

>>58
>パワーハンドル無し
？？？

ともあれ、AE82はいいね。
うちにはAE81があった。軽いからそれでも十分よく走ったんだなぁ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 11:06:30 ID:Kr+sZStN0

>>60
失礼ｗ
パワーウィンドウでした。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 10:14:46 ID:GYwJZiuK0

保守アゲ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:06:04 ID:1/nvquKd0

仁Dで86でなく、セダンGTのTE71だったらって想像しただけで
笑えてくる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:42:35 ID:SImM5+cq0

８２前期GT→１０１前期と乗り継いだ俺がきましたよ。
エンブレムをSE－Limitedに換えて鉄ホイルで乗ってました。
１０万キロ乗って１００系ツアラーVに買い換えたけど
シフトノブが全く同じで笑った。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 12:21:02 ID:f1gJG7QI0

>>63
それはｶｺｲｲ豆腐屋の息子ですね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:06:19 ID:ymzBJQrG0

>>64
そういう細かいこだわりを理解してくれるのは
本人だけだったりするよな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 19:25:01 ID:f1gJG7QI0

>>66
いや、俺が峠で出会って気づいたらいい意味で笑うな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:30:21 ID:t+JsjQ000

ＡＥ８２はブレーキ全然効かんぞ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:47:42 ID:PP3xP5kz0

流用は効かないの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:02:59 ID:YTEMKvzM0

やっぱTE71が好き。
カローラもFRがいい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:10:46 ID:POcDxOfP0

>>66　>>67 まあ、逆エンブレムチューンというか自分だけが笑う
冗談みたいなもの。おっさんセダンが好きなんで。
101カローラのときはスタンドで「ハイオク満タン」って言ったら
店員に「ハイオクでいいんですか」ってよく聞き返された。
今、新車で買える車でオッサンセダンにちょっと高性能エンジンって
いうのないな。
ランエボじゃエンブレム換えてもオッサンセダンに見えないし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:17:56 ID:xAr7rU8d0

羊の皮を被ったなんとかってやつですね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:02:21 ID:qYyuZcYJ0

ノーマルなら羊の皮をかぶったヤギとおもわれ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 18:34:42 ID:NtSxaCD+0

TE７１と今のカローラ１５００とヨーイドンしたらどっち速いんだろ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:49:32 ID:7Ct/N8/s0

TE71がGTならそっちのが速いはず

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 00:33:35 ID:9jAJ1ZQaO

DOHC EFI

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:39:06 ID:CHLXm/Sv0

２Ｔ-ＧはOHVのヘッドを載せ変えただけ
ひきかえ現行カローラは・・・
どんぐりの背比べのような気もするけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:34:00 ID:3aA5z/Ca0

>>75 TE71=2T-GEU搭載車　グレード名はクーペのみレビン、あとのHT、LB、セダンはGT

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:08:06 ID:JPPkL1Qx0

>>74
1500ccなら重たい現行に1NZ積んだやつよりトン切りのAE91あたりを頼む。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:52:11 ID:zZ7XIPtc0

むか～し、ＴＥ７１のカローラ４ドアセダン１６００ＧＴに乗ってました。
丸目４灯の初期型。いい車だったけど、非常にうるさかった記憶がある。
加速はＮＡのロードスター（１８００）あたりと互角ぐらい。
しかし、トップスピードは１７０ちょっとしか出なかった。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:01:48 ID:op+6CDV6O

headlines.yahoo.co.jp

静岡県静岡市清水区で、白いカローラフィールダーが、幼稚園児の列に突っ込み、37人の園児と保母が大怪我。

これって、例の127万台の内のカローラフールダーの「ブレーキが効かなくなる欠陥」じやないのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:08:58 ID:JPPkL1Qx0

>>81
猫避けて・・と書いてあるぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:50:51 ID:UZFkH++e0

>>80 ハンドル、すごく重くなかったですか？
TE71が１０年落ちくらいになった頃にディーラーの代車となっていて
HTのGT乗ったことあるんですがパワステに慣れた身にはつらかった。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 03:31:40 ID:CRHK+bxe0

AE111のカタログ見たがリアスポOPなんだな、良いねぇ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 06:11:33 ID:cvdiiQUKO

>>81
カローラフィールダーじゃなぃぉ
イプサムだぉ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 12:32:27 ID:VA1UuGl30

だいたい、フィールダーだとしてもその世代にGTがないから激しくスレ違い。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 21:58:56 ID:++1NRkyv0

≫８３
めちゃくちゃ重かったです。
今はもう、あんな車は運転できないな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 12:59:04 ID:hTFF+QYn0

昭和５５年当時、普通のカローラ１５００SE５速マニュアルが１００万ちょうど
だった頃、GTは１２８万もした。（東京価格）
１００万クラスの車で３０％UPとはえらく高価だったものだ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:34:06 ID:WvbATIWT0

あの当時は、ＤＯＨＣエンジン積んだ車が稀少だったからな。
国産のエンジンは３種類のみか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:50:28 ID:IQOfqY0S0

18R-GEU 2T-GEU あとはいすゞか。あと1年経てば日産ＦＪ２０Ｅが出てくる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:50:31 ID:AaVCaxJ70

トヨタが世界に誇るなんちゃってスポーツカーカローラFX復活キボン

92 ：92GET!!：2005/11/03(木) 01:17:50 ID:X6+EtUQU0

>>91
つ[ｶﾛｰﾗﾗﾝｸｽ Zｱﾛｴﾂｱﾗｰ]

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 04:29:30 ID:LGWOpP/A0

>>90
FJ20EってSOHCじゃないの？
排気量の数字二桁の後にDがつくのがDOHCだと思い込んでるけど違うのかな？

>>92
92げｔおめ。
ランクス3ドア欲しいね・・・
ていうかリア独立足が欲しい・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:23:44 ID:233wpdd60

>>92
９２GETおめでとう
無理ｗ
ランクスはなんちゃってスポーツにもなれない
悪くはないと思うんだけど・・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 11:05:22 ID:q0m4BbVk0

ランアレもこれなら買うのにね～
前にﾎﾄﾊﾁｽﾚに出てた奴
ttp://www.rsportscars.com/eng/cars/corolla_compressor.asp

96 ：94=91です：2005/11/03(木) 12:16:49 ID:233wpdd60

>>95
イイネ！
ついでに４AGも復活キボン

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:17:37 ID:lXomdpob0

>>93 その通りです。Ｄを忘れてました。ＦＪ２０ＤＥ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 21:42:31 ID:QGYgk42r0

カリーナを見たらとりあえずＧＴかどうか確かめるオレ、ま、基本ですな。
みなさんエンジンオイル何入れてます？自分は純正です。
今日スイスポ試乗したけどいまひとつの印象。
最近の車はウエストラインが高いので室内が暗いしボンネットの先も見えませんねえ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 03:19:50 ID:2FUeTxI/0

>>98
>カリーナを見たらとりあえずＧＴかどうか確かめるオレ
ぜひうちのカリーナGTに遭遇してくださいｗ

>みなさんエンジンオイル何入れてます？
今入ってるのは貰い物のBP Vervis Racing 10W-50。
その前は同じく貰い物のカストロールSyntec 5W-50。
推奨される粘度じゃないけど、許容範囲かなと。
まぁ回りは軽いし調子いいよ。

次に控えてるストックが
・シェブロン SUPREME SL 10W-30。こいつが2つ。
・ホンダ純正ウルトラMILD SL 10W-30。これはたまたま安かった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 20:50:58 ID:oGR6B5SS0

ランクスも結構好きなんだが、格下のくせにセリカより重いというのが納得いかん。
ランクスはメッキ多用がちょっとおじさんくさい初期の奴が好き。
カローラGTもマフラー以外は非常におじさんくさいAE101が良い。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 21:40:45 ID:OQkmxIV70

Mobil１、０W-40入れてるがな。
調子いいよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 00:54:36 ID:RpmFGDrS0

>93
>97
ﾆｻｰﾝのDOHCで、後ろにDを付けるようになるのはRBが出てから。
だからFJはDOHCだけど、FJ20Eが正しい呼び方。

スレ違いsage

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:55:43 ID:HJR4Bv1p0

>>102 R31とR30のカタログ見たらその通りだった。いやー、もう約２０～２４年前の
ことで記憶も曖昧だからなあ。

104 ：93：2005/11/06(日) 22:21:40 ID:5Zos2EJe0

>>102
ほー！勉強になりました。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:03:17 ID:FVQliNTM0

H11のカローラGTを購入しましたがまだ納車されてないんですが

オーディオって上の2DINから下の2DINに移動させるのって簡単に出来るの？

ググッてみたけど分からんかった。検索の仕方がわるいのかなぁ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:19:21 ID:klh+H7uE0

上は１DINじゃないのか？
えーとH１１年式だよね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 00:44:27 ID:AbZxT4m20

>えーとH１１年式だよね
そうです。上は間違いなく2DINです。

契約した中古車屋には1DIN用のフードも注文できると言われましたよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 08:11:51 ID:Hyu47/tCO

ＡＥ１１１カローラＧＴ後１歩のところで買いそびれました。もしかしてあなた？　　　ちなみにもし購入したらオンダッシュフードにナビ入れたいです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:02:11 ID:AbZxT4m20

自分が見に行ってから悩んで購入するまでの間に3人見に来たって中古車屋の
オヤジが言ってたな・・・。

すまん脳。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:34:50 ID:q7eXl2TG0

こんなスレあったんだ。
自分は親から引き継いだ、H9年のATに乗って3年目。
走りには満足してますが、MTならさらに楽しさ倍増なんだろうなぁ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 07:37:38 ID:HiZauPjQ0

>>106
あのころの車だとナビ付けたりオプション注文すると
ダッシュ上のDINスペースが2DINになる車種が多かった希ガス。
車種によっては何にもつけなかったらDINですらない小物入れだったり。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 17:39:55 ID:3U7qIp3PO

108 >>110 ＡＴであっても、ＳＥサルーンではなくＧＴを選択するあなたの親を尊敬します。ＭＴ乗換は考えてないんですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:57:52 ID:lw3yEcVJO

カローラＧＴはエンブレム・エアロくらいで他のグレードと外見はかわらないみたいですけど、カリーナＧＴはどうなんでしょう？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:47:22 ID:V6jeYvjz0

>>73
その頃のSEのグレードはPW付いてたよね。
リヤウインドウに誇らしげにPOWER STEERINGってシールが
貼ってあったよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:01:56 ID:+WCUkKF40

>>113
はい、AT210カリーナGT前期海苔の俺が来ましたよ。
少なくともAT210前期は「エンブレム・エアロくらいで他のグレードと外見はかわらない」です。

前期はエアロがGT専用品で、他グレードでオプションで装着できるエアロは
例えばフロントリップがGTのものより小さいです。
あ。リアスポはGTでもオプション扱いです。
前期のそれ以外の部分および後期のエアロについては知らないっす。ｽﾏｿ

エンブレムは、前期GTはFフェンダーとリアに赤いGTエンブレムがつきます。
つ http://g.pic.to/2tn4e

後期はそれに加えて、フロントグリル中央の「CARINA」エンブレムが「GT」
になります。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 13:04:09 ID:+WCUkKF40

× 少なくともAT210前期は「エンブレム・エアロくらいで他のグレードと外見はかわらない」です。
○ 少なくともAT210は「エンブレム・エアロくらいで他のグレードと外見はかわらない」です。

orz

117 ：http://web.hpt.jp/netrun01/：2005/11/11(金) 14:28:05 ID:hKuiPtgg0

自動車保険一括みつもり　goo-net

自動車買取金額査定　auto-bytel

トヨタ自動車過去ログ倉庫

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:39:24 ID:4JVLd8WMO

>>115 詳しい説明ありがとうございます。　　　　ただいまＧＴ捜索中でカローラ、カリーナいずれにしてもノーマルファミリーカー、営業車風として町中にとけ込みたく思いまして質問しました。　　　　カリーナも小変更で低グレードに変身できそうですね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:54:46 ID:+WCUkKF40

>>118
えぇ、できますできます。
ただリアスポつきの個体だと、
リアスポ外すとハイマウントストップランプが無くなっちゃうから
低グレードのリア窓内蔵のやつ流用してきたほうがいいけど。

とりあえず、カリーナGTとカローラGTの比較。
カローラGT：軽い・高い・レビトレ用社外パーツ流用しまくり
カリーナGT：数十kg重い・安い・社外パーツ少ない＆流用元が乏しい
まぁ、でも見つかったほう買えばいいと思うよ。どっちもタマ少ないもんね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:22:20 ID:4JVLd8WMO

119 カリーナはパーツ少ないのは残念です。
これまでカローラ１本で探していて、カリーナの事はよく知らなく、ココで外見の問題は解決したのに…。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:02:36 ID:+WCUkKF40

種類は少ないけどちゃんとダウンサスもショックも車高調もマフラーもありますよ。
選択肢が少ないってだけ。いじれない訳ではない。

カローラGTのパーツ選び放題の状況と比べるとってことね。

ｽﾚ違いｽﾏｿ。このへんにしときます。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 19:17:31 ID:uneFipNS0

>>114 １行目と２行目に何の関連が？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:31:10 ID:0p4lH65l0

アコトル（ＣＬ-1）とカロスプ（ＡＥ111）ＧＴでは、走行性能は、どちらが上ですか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:45:30 ID:+WCUkKF40

>>123
禿しく愚問。

・・もしトルネオのほうが下なら、ﾎﾝﾀﾞはﾅﾏｹﾓﾉのﾎﾞｯﾀｸﾘ企業になっちゃうぞｗ
値段・排気量・開発時期どれを考えてもトルネオが性能で勝ってないとおかしい。
絶対的性能はね。

カロGTのよさは地味さとパーツ流用の自由度、安価なこと、
そしてあの鋳鉄エンジンのフィーリングが好きな人にはたまらないってとこじゃなかろうか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:46:41 ID:+WCUkKF40

もひとつ。
軽量なのもカロGTのいいとこ。

なのでコマい峠とかではカロGTがトルネオに勝てることもある・・・・
・・・かもね？？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 14:18:54 ID:Xlc49zEv0

111セダンGT海苔の方々、中古流用マフラー装着例ありましたらお聞かせ願いませんか？
111Gカリブ(他、111Nスパシオ・101G)用なんてどうでしょうか？
ブラケット・ラバーブッシュ・フランジ形状等取付の○×に関する情報を求めてます。
ググってもヒントを見つけられずここに辿り着きました。
どうか何卒宜しく御願い申し上げます。因みに私のはマフラーのみノーマルのGTです。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 18:53:56 ID:imQ2XbJV0

さすがの２ちゃんでも、92のスプリンター・シエロGTに乗っていた神は
いませんかそーですか。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:19:40 ID:783Hs+o60

>126
今週末ｼﾙﾊﾞGT納車の俺が来ましたよ。

先輩方を差し置いて、こんな俺でもﾚﾋﾞﾄﾚﾏﾌﾘｬ流用可能なことぐらいぐぐって分かりましたYO。

でもどっかの長さが長い、短いがあってﾚﾋﾞﾄﾚ流用するとﾏﾌﾘｬｴﾝﾄﾞがバンパより引っ込むみたい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:12:41 ID:/9QEcn8z0

>>128
126だが、漏れはシルバーのGTにレビン用つけてますた。
確かに先っぽが見えんから外したけど。
誰かワゴン用つけてた人いませんか？教えてエロい人。

130 ：110：2005/11/16(水) 00:19:31 ID:D9/NRxmQ0

ヤフオクで手に入れたAE101改111レビトレ用の、
ブリッツのかなり昔のリアライズマフラーを付けてましたが、
爆音とノーマル車高なのに車止めにガシガシぶつかるのと、フル乗車で擦るのでノーマルに戻しました。
やはり長さが足らず、室内に響いてくる感じでしたね。
まともなGT用って選ぶほどありませんよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 12:06:40 ID:CWnpq7zkO

１１１カロＧＴにボルトオンで流用できるブルーのサイドミラーレンズってありますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:47:55 ID:tMTD22vn0

>>131
つフィルム

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:55:47 ID:CWnpq7zkO

つ？フィルム？　　　フィルム貼れってこと？　　　　　　　　　ちなみに｢つ｣って何？２ちゃん用語？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 15:18:41 ID:tMTD22vn0

つ ←手

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:05:44 ID:CWnpq7zkO

ますますわからへんわ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 03:38:51 ID:H5uC64R7O

こんなスレあったんだ…。
俺は後期AE101.5MT.サンルーフ付新車で買ったな…。
ある意味希少…
エンブレム『XE』にして、当時数少ない一本出マフラーにかえ、モールも低グレードの黒にかえたっけ…。
なつかしぃ…。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:06:47 ID:RRKpLWuq0

>>136 その車のシフトノブは、１００系マークⅡツアラーV５速マニュアル車
と同じものなんですよ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 23:56:30 ID:H5uC64R7O

>>137
そうなんだ…。
俺はシフトノブかえちゃってた…(^^ゞ
そういや付けてたレビン用パーツで取り付け苦労したのが
C'sのクイックシフトだったな…。
加工して無理ヤリ取り付けた。
んでもトヨタ車って流用いろいろできるよね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 10:38:24 ID:tj3s4Upw0

カローラベースでランエボみたいなの作ってクレー。トヨタさん

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:12:08 ID:DmqtGW7Z0

そりゃ無理だろ
頑張って作ったのがセリカの３Ｓだろ
そーゆーのちょっと狙って作ったのがアルテッツァだろ
だめだめじゃん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 02:58:04 ID:S9X4YyQb0

アルテッツァは、いかにもって感じな割りには遅くてだめ。
カローラのボディーにカルディナＧＴのメカ押し込んだようなのがいい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 03:04:04 ID:wHeSzVjo0

>>141
人はそれをTRD2000と言います。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:24:16 ID:3dS2NJcSO

現行カローラにはカローラGTみたいなグレードないの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 01:26:29 ID:/QlVMvZH0

>>143
海外仕様にはあるよ。

つ http://ncvcorolla.loops.jp/hc/altis.htm#us

145 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 09:20:11 ID:URXnUarQ0

１０年くらい前にスプリンターセダンＧＴ（昭和６０年式）を
下取りに出した。
距離は１５万逝ってたし、事故暦ありで錆も結構出てて、
ディーラーが廃車にするって言ってて抹消登録証ももらった。
その６か月後知らない人から電話きて、件のスプリンターを
起こしたいので書類譲って欲しいって言われて快諾したけど
その後音沙汰無し。
程度、悪くてあきらめたか。

147 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:17:57 ID:k//Mj2/S0

以前別スレで、エアクリマフラー内装含むフルノーマルの92カローらGT
幾ら位ならだせる？って言ってた者です。

結局色々考えて車検を通す事にしたんだけど、ついでにエンジンも準OHする
事になりました。幾ら掛かるかわからんけどもうしばらく乗ってみるつもり
です。４AG絡みスレを見ていなかったら、この車は解体屋へ行っていたでしょう・・。
取り合えずもうちょっと乗ってみます

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:43:58 ID:C0cDex9IO

俺むか～し１００系カローラＤＸ乗ってた

ちょっとスレ違いだが富士フレッシュマンに出てたカローラⅡ買って移植出来るモノは全て移植したんだ
見た目は黒バンパーでノーマル鉄ホイールにトランピオのＦＭ９Ｒ履いてただけ
それがウェストゲートの音響かせて走るんだから異様だよね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:04:02 ID:/WNcB0Ck0

>>149
俺、黒バンパーのヘンな音する雰囲気のおかしいAE100見かけたことある。
おまい東海じゃね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:58:37 ID:gFQ2W+1m0

９２カロは猿人良し、スタイル良し
俺は個人的には５バルブのより、この、９２期、
特に９２後期の猿人が一番好きだ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:37:38 ID:PUEYYIuF0

92後期の４AGって人気あるよな。
どの辺りが良いのか、知っている人印プレキボンヌ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:43:00 ID:JLzII5zd0

６ＭＴのレビンを買おうかと思いますが、6速に入れるとき間違えてバックにいれたり
するトラブルはないでしょうか？？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:50:19 ID:5DVZx3xF0

ＡＥ92スプリンターシエロGTに乗ってた俺は神？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:52:23 ID:dH5UtPHn0

慣れるまではバックを思わず探しちゃうかもだけど、ロックがあるしそういう心配はない。

ところでレビトレは別にスレあるよ。
かく言う俺もカローラセダンじゃないけどさ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:56:37 ID:PUEYYIuF0

>>154
神！
が、何故今は乗ってないの？

157 ：１５３：2005/12/11(日) 21:25:14 ID:JLzII5zd0

>>155　ありがとうございます。
　　　ここセダン専用ですか。いえ別にセダンのほうでもいいんです。
　　　みかけはエアロなど一切つけずに車高だけ少し落として、エンブレムも
　　　SEサル－ンとかにつけかえて（笑）　あっ！DXでもええわ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:32:21 ID:5DVZx3xF0

>>156
今はSEL
といってもベンツじゃなくもちろんカローラ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:56:09 ID:GDsBYW210

俺はカロゴンＢＺだけど、６速は高速でしか使わないな。
前はすぐに６速まで入れてエコランしてたけど、
燃費が大して変わらないことに気がついて止めた。
低いギヤでガンガン回してもリッター１０行くからね。

160 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/11(日) 23:08:39 ID:KCLAFlX70

>153
誰も正しく答えてないなぁ。
６とＲを間違える事は一切ない。絶対ない。あり得ない。

１とＲを間違えてジムカ中に悲鳴あげたレビンは見た事ある

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:25:40 ID:gkI0RTnM0

>>152
後期は140馬力
他にも各部の強度が上がり、材質とか制御系が強化されとる

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:12:20 ID:59HDNnOhO

>153
Ｒは１速の左隣に位置する。
６速の右隣にあるパターンのタイプと違うので、
左前(上？)と右後ろ(下？)を間違えない限り６速には入らない。
あとＲに入れるとＡＴみたいにアラームが鳴る。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:18:15 ID:vjT6Pz2p0

やっぱ、ＡＥ８６最高最強ッス！！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:11:15 ID:LLCa+Mxt0

>>163
スレ違いもいいとこだ。

そんな俺は4A-GE最大空間セダンに乗ってるが。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:00:17 ID:/nmV5oA80

８６の時代のカローラGTってあのカクカクのカッコいい奴だよね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:00:52 ID:29SDpvXD0

トヨタラクティスは、ものすごいパクリデザインで逝ってよし
ttp://www2.loops.jp/～peugroen/newtype0401.htm

ラクティスは、９８％以上の人がプジョーのパクリだと認めるでしょう

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 07:34:56 ID:D+ueyrRU0

>>165
なんかTE70と勘違いしてる希ｶﾞｽ

AE80もカクカクだけどさ・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 08:11:54 ID:sM8vaaqp0

TE70？71？のカロGTは激渋だね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 12:22:15 ID:JxclgGGs0

>>162 なら今度は、Ｒと1速を間違えそうだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 19:00:09 ID:uLHrYHlPO

162
>169
そです。
でも６速と入れ間違うことはまずあり得ないから安心して。
ではお気を付けて。

171 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:38:28 ID:LtNQUEy10

111糊さん他みなさんボディー色は何色ですか？自分１１１のパールですけど
乗り始めて８年、いまだに紺やグリーンにしてたら・・・と思うこともしばしば。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:41:52 ID:yXPIMIUq0

ブルーにオールペンしてる
ていうか、俺がペイントした直後ぐらいから
各社この色の車出してきて
なんだか今はちょっと恥ずかしい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:44:19 ID:qXsfgyi70

>>172
いやいや地味だからこそいいんジャマイカ
おいらのはシルバーだよ。

175 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/16(金) 22:52:13 ID:9SU8JDhe0

後でオールペンして３倍速いカローラにしたくてシルバーだけど
オールペンより先に妻子が出来てとてもやれない状態ですわ。
手入れのよいグリーンを見かけると（XEサルーンでも）塗らないならあれがよかったなと思う事がある

後期最初は赤（ちょっと腐ってる赤）があったんだけどな。一度だけ見た事ある。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:10:42 ID:yXPIMIUq0

＞オールペンして３倍速いカローラ

えーと、ここんとこ意味わかんないんで解説よろ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:38:41 ID:qXsfgyi70

>>176
「赤い」＝「3倍速い」ってのはガンダム世代のお約束。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:19:42 ID:lFLNlGeF0

赤い彗星　シャァアズナブル（クワトロバジ－ナ）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:38:33 ID:kn5Nz3LI0

いや詳しくは知らんけど。
いちおガンダム世代だけどさ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:11:12 ID:8E3OQEtX0

拙者、ガンダム世代だがガンダムは嫌いな元１０１セダンＧＴ海苔。
模型屋のプラモデルコーナーがガンプラに侵食されて自動車プラモが
少なくなったことに怒りを覚えた。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:22:10 ID:Y+U2VYwH0

トイザラスのラジコンコ－ナ－へ行ってみよう。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:55:09 ID:kn5Nz3LI0

むかしTE71カローラGTのプラモ作りました。

AE111カローラGTとか見当たらないね、プラモもミニカーも。

183 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/20(火) 22:56:14 ID:FwhhjeFg0

>182
無いですよね～
だからこそ無名で、そこがいいのですが

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 01:51:41 ID:r/f30tKI0

86のプラモデル改造してＡＥ８２セダンＧＴ作ろうとしたが失敗。
流面形セリカのプラモデルからカリーナＥＤ作った神に影響されたけど
俺の技じゃ難しすぎた。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:47:10 ID:dg9WkEuk0

二日連続でAE82セダンGTを見た漏れは運が良いのかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:44:50 ID:DoEFTBOp0

>>185
スネーク！敵のアジトは近いぞ！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:46:50 ID:71ZdRi5Z0

>>174
ありがとうございます、そうなんです、わざと狙ってパール（ベージュ）
にしたんです。一人で気に入ってます。
たまにあおられるんですけど・・・。
シフトノブのくぼんだ数字のトコに赤いマジックを塗って悦にいってます。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:07:49 ID:gcRxQ4o70

セダンＧＴで「羊の皮をかぶった狼」ってやつを気取ってみたけど
今は、普通のクラウンやミニバンでもエルグランドなんか速いから
６速ＭＴ駆使してもスタートダッシュで置いていかれる。
峠道なら負けないけどｗ

189 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/22(木) 23:04:07 ID:nY1/HMpm0

そうだね。普通に直線だと3000のエスティマにケツつつかれる。
４３９とか１９３とか行けばエスティマは付いてこれないけど、今度は軽トラ（キャリィターボとか営農産婆）につつかれる
と文字にするとなんとも自尊心を傷付けられる感じ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:45:53 ID:Gw9SG7Hq0

>>188-189
クラウンはアスリート3.5があるからともかくとして、
エスティマやエルグランドに負けるわけないだろ・・
馬力荷重計算してみ？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:01:10 ID:Gw9SG7Hq0

ちょっと自信なかったので計算してみた。

AE111カローラGT
　1100kg/165ps = 6.67kg/ps
MCR30Wエスティマ3.0Tアエラス
　1720kg/220ps = 7.82kg/ps
E51エルグランド3.5ハイウェイスター
　2000kg/240ps = 8.33kg/ps
GRS184クラウン3.5アスリート
　1620kg/315ps = 5.14kg/ps

AT210カリーナGT(参考)
　1150kg/165ps = 6.97kg/ps

な？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:02:50 ID:OeFvdKtK0

馬力荷重で勝るからって必ずしも有利とは言えない。
ギヤ比、トルク特性、あとテクニック。
>>190は、厨房かい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:05:16 ID:1M6qbUee0

なんでやねん。
実際そんな車種につつかれたことないから裏付けで数字出しただけなんだが。

「こっちが気を抜いてれば負ける」って言うなら、そりゃどんな車相手だって・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:10:07 ID:thrce6EC0

ていうか、４AGに一体何を求めてんだよ？
速いとかパワーとかガキくさいからやめれ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:31:05 ID:uSlqpbUTO

パワーウエイトレシオだけじゃ速さは語れんよ。言ってみれば大まかな目安でしかない。
加速ならむしろトルクの方が重要だし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:53:37 ID:1M6qbUee0

誤解しないで欲しいな。
俺は速さだけ求めて乗ってるわけじゃないし、ましてスペック至上主義
なんかじゃないけど、エスティマやエルグランドに負けるなんて
有り得ないこと書かれたから反論しただけだわな。

裏付けに目安の数字出しただけやん。

ギア比がとかトルク特性がとか百も承知ですから。

俺、もしかして釣られた？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:28:25 ID:MFPxSmb00

うん。マジレスしてて恥ずかしい奴。
こっちが赤面してしまうよ。

198 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/23(金) 22:51:33 ID:gpqgc83Z0

スペ廚が釣れたのはいいとして…

車はからっぽで走るんじゃない。運転手と嫁とチャイルドシートと子供とおむつとおやつと水筒を控えめでいいので重量に増してみてくれ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:06:10 ID:gvdhfgTM0

test

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:22:03 ID:5Zao8sfu0

>>189
四国のヒトですね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:48:32 ID:2aQtK0H50

お子乗せてるときはワゴンRにも先行を許しますが何か。
重量の問題じゃないだろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 13:32:59 ID:OuBDDafU0

絶対的な速さなんかどうでもいいんだ。
４ＡＧのフィーリングが好きなんだ、とカリーナＧＴ海苔の
俺が言ってみる。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 16:25:28 ID:1DPnWxlI0

まぁ信号から何気なく普通に発進すると
アクセル開度が浅いとまったりな4AG搭載車より
カローラやアリオンの1800ccあたりの方が元気だ罠。
あの辺はエンジン特性もATの味付けも町乗りスペシャルだし。

エスティマやエルグランドは1BOXん中でも特にDQNな乗り手が多いから、
町中で無駄に煽ってきて嫌い。と蒸し返してみるカローラセレス海苔。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 21:44:09 ID:lh3AWuecO

トルクを太らすには、どんな方法がありますか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:30:58 ID:GmxpI2Pd0

>>204
排気量うぷに勝るチューニング無しと携帯厨にマジレス

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:47:24 ID:lh3AWuecO

>205
排気量アップ以外はきやすめですか？

207 ：205：2005/12/24(土) 23:29:59 ID:25B2BEJl0

>>206
気休めって訳では無いんだが、NAで小手先で出来る範囲じゃトルクの劇的な向上は望めないって事（向上しない訳では無いよ）
一行質問レスで全てに対応した返答は出来ないのですよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:09:31 ID:rILIZigGO

エンジンに負担を掛けない程度に細くして
抜け過ぎない径のワンオフマフラーに
バンテージを巻くことで排気温度低下を最小限に抑え
排気流速を高めることによってトルクは上がりますか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:21:05 ID:rILIZigGO

基本的には排気量アップ＆ハイコンプによるエンジンチューン、吸気系、制御系。
後は、点火系、ギア比、タイヤ径、軽量化
によるレスポンスアップでの擬似効果を狙っております。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:23:57 ID:qjLFiWRp0

H12年式のカロGT 6MT白に乗ってる俺がやってきましたよ。
金あるヤツはやっぱり弄って乗ってるのかい？いいねぇ。
俺のシャコタンにしただけのノーマルだから、弄れるヤツがうらやましいよ。
まぁノーマルでもそこそこ早いから満足してるけど、遅いとか言ってるヤツ
ちゃんと回して乗ってるかい？レヴの8000ギリギリまで回してこそ4AGだぜ？
飛ばせる時は　1速→5500　2速→7800　3速→6000～7000　くらいでシフトするんだけど
S14のノーマルなら離せれるし、BDレガシィワゴンのGTとタメ張れたぞ？

でも足元14インチってダメなｗ
ノーマルエンジンでもパワー吸収しきれない時があって、
OEMのRE88履いてる時ホイールスピンしまくりだった。
みんなは何インチ履かせてる？俺は14インチのblackRacing Pro-N1にポテンザGⅢ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:07:46 ID:G/HTDSp5O

111系のリアはディスクブレーキですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:26:57 ID:S053H7IH0

＞S14のノーマルなら離せれるし、BDレガシィワゴンのGTとタメ張れたぞ？

南関東自動車道で１４０ｋｍでか？ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:12:24 ID:4ev05q5o0

なんでローは5500rpmでやめちゃうんだ？

214 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/26(月) 22:29:30 ID:KugaEtJT0

1stを引っぱりすぎると2に入れにくいんだよ
ま、クラッチの切れが悪いって事みたいだ。ダブルクラッチ踏めってか？
漏れのは８万キロ過ぎたあたりから1->2をレブいっぱい引っ張ってもすんなり入るようになった
これがもたつくと軽四４気筒ターボAT系にそこで抜かれる＜高速域で抜き返せるのが通常だが

>211
です

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 23:22:28 ID:88o9tax40

クラッチの繋がりが前期と後期で明らかに違うし、トヨタの1→2って入れにくくない？
俺が5500でシフトするのは、一番入れやすいのと最大トルク発生前後だから。

＞南関東自動車道

悪い。俺田舎もんなんでそんなトコ知らんし、
あくまでシグナルダッシュでの話だ。
高速道は殆ど走らんし、若いヤツみたいにヤンチャもしなくなったからな。
>>211
GTセダンはそうだしAE11♯のBZ系は全部そうだと思うよ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 09:20:18 ID:IlW9Yu490

それを言うなら東関東自動車道だべさ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:26:56 ID:ZH9oa+2m0

1→2レッド付近まで引っ張ると入れにくい、ってのは
俺のもそうだったよ。
過去形なのは今は直ったから。
４万キロ過ぎたあたりからかな。
調子出てきたのは。

218 ：めいそん：2005/12/27(火) 19:41:04 ID:OzwRS/thO

この度カロGTを買おうと思っている者です。
どうぞ宜しくお願いします。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:47:23 ID:tgXsZast0

スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 04:36:34 ID:TJoBbAag0

>>219
連盟にカローラGTを？
随分いい話だな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 18:24:21 ID:8l0wuLi1O

>>220
ナイス曲解w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:21:47 ID:tM1qmAAr0

流れを読まずに。

AE82のGTセダンも捨てがたいな。
スポーツ度合が何気にAE111のGTセダンとバッティングしてるし。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:56:02 ID:khfW0bf00

50代の人が乗ってるのを時々見かける＞82カローラGT
ホワイトでフルノーマルっぽいんだが大事に乗ってるのがよく分かる。
チューンして楽しむのも当然だけど、後年まで大事に乗るならノーマル＋αぐらいが丁度いいと個人的に思う。

224 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/28(水) 21:51:56 ID:8a9YsGw00

>215
最大トルク発生する時にシフトアップしてしまうのは間違いですよ
シフトアップした結果（２速に入って）最大トルクちょい下なのがベスト
少なくともノーマルの4AGはかなり上まで引っ張ってもトルクの落ちが少ないので、単純にそう考えておけばほとんどおけ

…8000回るけどトルク激細りのEJなんかだとちょっと話が変わる。シフトアップして3000とか2500になるようにって話を聞いた事あるあるね

225 ：215：2005/12/28(水) 22:38:08 ID:52oJ0+CF0

＞間違い
指摘どうも。
一番の理由は「シフトが一番入れやすい」からって言うのと
それ以上の回転で繋げると俺自身が本気になっちゃうからｗ
兄さんはいつも１速どれくらいで上げてる？BDレガシィRSにも乗ってたけど、確かにトルクは細かったね。
ATだったからか燃費がℓ5と激悪だったし。

226 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2005/12/28(水) 23:26:07 ID:8a9YsGw00

５と６が離れてると酷評されるC１６０ミッションですが、どうせ６は高速をクルージングするためのギアなのでほかっといて
一番いかんのは１と２が他の間より離れていることなんです
１で8000回しても２入れると5000、どうにも気持ち悪い感じになります
（２→３が約5800、３→４→５が約6300）
って事で本気で公道じゃない所を走るとき（かれこれ５年はやってないけど）１は8400（レブリミット当てる直前）まで回します

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:12:44 ID:CfgLoJTy0

ジムカでもやらん限り、普通1は発進用だろ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 00:52:48 ID:tgchHUKy0

ロー三寸って言うもんね。

（「くちじゅうさんすん」じゃなくて「ろーさんすん」ね）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:14:37 ID:QS63ivwc0

オレ、ＡＥ１１１。もちろんマニュアル。
アルテツァより速い気がする。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 01:32:17 ID:EMAYLNX60

アルテは直６を６ＭＴで乗るのが意外と楽しい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 01:43:10 ID:+5+8ASRb0

AE92のセダンが個人的に来てるのだが、タマが無い。
前期型萌え。

232 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 09:52:57 ID:qNNvzTG00

>>231
何故に前期？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:53:51 ID:+5+8ASRb0

>>231
個人的に前期の方がカッコいいから。
パワーウィンドーは使いづらいけど。
ガソリンもレギュラーOK。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:55:14 ID:qNNvzTG00

前期と後期ってエクステリアの違いってあったっけ
確かに９２セダンGTはよいね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 12:48:00 ID:yQVJZsrv0

10年くらい前、全く車に興味ない親戚のおじさんが、当時８年落ちの
９２セダンＧＴを中古で買った。
なじみの中古車屋で３０～４０万の予算で程度の良い中古のカローラ
探してもらった結果、たまたまこれになったらしい。
手放すときは譲ってもらう約束してたのにもらい事故で全損。
普通のカローラがラジオ付いてる場所にもメーター付いていた。
載りたいなあ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 13:17:17 ID:+5+8ASRb0

http://www.hana-hana.com.tw/myshop1/images/05050022.jpg

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 23:18:33 ID:lUEaoQcj0

>>236のおじさん
気をつけろ！それはカローラはカローラでもマニア向けの
ヘンタイカローラだぞ！！

ｳｱﾗﾔﾏｼｽ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:39:33 ID:hG8bn2Pu0

カローラＧＴヲタの中でも歴代Ｎｏ１とされてるな
９２ＧＴ
俺も欲しい

240 ：215：2006/01/01(日) 00:46:49 ID:J/htGFe30

手に入るならオレは82のGTセダンが欲しいね。
オレ的にFFカローラGT中で、スポーツ度のアピールが一番だと感じる。

カタログ持ってるから機会があればどっかにうPするよ。＞82カローラGT

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 18:37:30 ID:v1Y5iZnJ0

>>240 わずか半年くらいしか製造されなかった前期のセダン８２ＧＴって
同時期のカローラ１６００ＳＲとエンジン以外違いってあったの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:35:12 ID:QBkPLv4z0

持ってるのは後期型のカタログなんで、そのSRについての事は詳しく判らない。
すまんね。代わりにこれで辛抱してくれ。
ttp://nur.ath.cx/no0/pb/src/1136125498341.jpg
ttp://nur.ath.cx/no0/pb/src/1136125683156.jpg

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 23:48:22 ID:yPPNN1UH0

2006年の年末に3000cc・4WD・のカローラが発売になるとの事ですが
どんな車なんですか？
知っている人いたら教えて下さい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:22:46 ID:BVg+tY9F0

次期インプレッサのOEMとか...

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:45:27 ID:bs3uuDFc0

ＡＥ１１１カローラＧＴ、６年おち走行距離９万キロ。
クイックシフト、レカロシート２脚、ＭＤ・ＣＤチェンジャー、
フロント・リアスポイラー、サイドマッドガード、
ショックアブソーバ：ＫＹＢクライムギア、ＡＰＥＸエアクリーナー、
夏タイヤ・アルミ：ダンロップ・ディレッツァ１９５－５５/１５、アドバンＲＧ、
冬タイヤ・アルミ：ヨコハマｉＧ２０　１８５ー６０/１４、ブリジストン

下取り査定６万。愕然。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 21:49:11 ID:bs3uuDFc0

>>245
補足。
マフラー：ＴＲＤオールステン

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:17:31 ID:rx1WU3OkO

>>245-246
距離も多いし結構弄ってるから、普通の店での査定なら妥当な金額では…??

マニアックな部類に入る車なので、ヤフオクで同好の士に貴方の思う適価で売却するか、
この手の車を積極的に取り扱う店でもう一度見積もりを出して貰うと吉。

つーかその距離ならまだまだ乗れると思うが…？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:18:15 ID:XIdjZe620

これは「好き者」の車だからね
買取額なんてのはそんなもんでしょ
まぁ、そうは言っても、あの時、アルテッツァを選んでいたらなぁ～
と思うことは俺もある。ｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:05:57 ID:FLEQIYie0

どこのメーカー車の下取り査定に出したのか気になる所だ。
中古で売られているカローラって同年式の上級車（主にMARKⅡ系）より
高い時があるのになぁ…
買い取り専門の方がもう少し色付けてくれるんじゃないの？

話し変わるがカローラ乗りの足回りはノーマル形状と車高調
どちらの比率が高いんだろうか。
俺は前後TRDｽﾄﾘｰﾄｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ（非調整）に
F－kgmDR21（4.4K）R－TRDﾛｰﾊｲﾄ（3.0K）スプリングのﾉｰﾏﾙﾎﾞﾝﾋﾞｰ仕様ですｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 01:17:26 ID:WgXDL8U50

２４５ですが、
クライムギアの固さには、驚いた。
また、ＲＳＲのバネとの相性が良くない。
乗り心地は悪い。

251 ：6：2006/01/05(木) 00:03:57 ID:mKX+o5JN0

KYB-NSRにRSR-T022D。
　
>>250とは違う組み合わせだけど、やっぱり相性良くないみたい。
スタビのブッシュとかアッパーマウントとか、
\60kの追加投資して足回りをリフレッシュしたんだけど、
妙に落ち着きが無い。
　
高速走行でハンドルが小刻みにブレる事は無くなったけどね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:32:57 ID:jWGGFapHO

111カロGTを買います。
純正キーレスは使いがってはどうですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:09:08 ID:c1mCIwLr0

８２GT新車で買って、乗ってました。
パワステが、オプションでライトがイエローバルブ
スポーツシート知らない人が見ると取替えてると
聞かれる事もあった。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 22:03:14 ID:US4TFS1B0

>252
ないよりマシ。

255 ：252：2006/01/06(金) 22:14:57 ID:jWGGFapHO

>254
キー一体型ってのが魅力なんですけど、
社外品のがいいですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:35:38 ID:Nsk5iLEB0

ＡＥ１１１、クイックシフトにしてみた。
変化を感じとれない自分にガッカリだわ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 23:46:08 ID:/68DZzxa0

カローラセダンの魅力って何かな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:02:53 ID:hsn6xeAR0

>>257
カローラＧＴ（ＡＥ１１１）の魅力は、
カローラなのに６速ってこと。

また、ローダウンした横からのアングルは
けっこうイケてる。スポーティー！
アルテッツァはブーデーだけど、
カローラはスマート。

まとめると・・・・
カローラの魅力、それは
カローラであること。以上。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 00:15:27 ID:sCoyg6kH0

>>257
地味であること。
サーキットで相手を油断させること。
親戚に「おや、大人しい車に変えたか」と思わせること。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:55:15 ID:QtnzRAF90

中身はレビトレBZ系と同じなのにねｗ

>>253
スゲー！　で、その車はもう乗ってないの？　もったいないなー。
かというオレは、まんま純正の９２カロGT乗ってるよ。純正オプションの
ダサい四角の黄色いトヨタマークの入ったフォグランプもついてる

261 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/07(土) 20:29:05 ID:FOwnMnJt0

>257
疲れたらちんたら走っても、カローラだからと納得してもらえること
チャイルドシートを容易に取り付けられる事
１９インチCRTモニタを無理なく運べること

学生の頃、走りそうな車に走行会のビラはさんでた連中がいたが、わしのワイパーには挿んでなかった
女学生の乗るアルテAS200ATには挿んでいるようじゃあちみらはまだまだ青いな　と言えること

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:20:57 ID:hsn6xeAR0

>>261
オートマのアルテッツァなど相手じゃない。
あんなブーデー車！
アルテッツァ自体、ミーハー車でキライや。

女でマニュアルのカローラＧＴ乗ってる子、いたら尊敬するわ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:36:33 ID:qhW+h/Qw0

アルテAS200はいい車だよ。
これのＡＴはほんといい感じだし
６速も何気にフィーリングよい。
RS200は猿人が３Ｓだからアレだけど。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:45:59 ID:HlOG92sm0

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タイヤ、なに使ってる？

265 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/07(土) 21:56:04 ID:FOwnMnJt0

>263
フィーリングはいいかも知れない
四国内程度の速度＆道路状況のツーリングには向いているかも知れない
少なくとも1Gは4Aや3Sより常用域が滑らかなエンジンだ

でもジムカーナのお誘いをするのはどう考えても頭おかしいと思うよ
ぬいぐるみ乗ってたし確か１５インチテッチン履いてたし

あ、走行会は見には行きましたが、
寝違いで首痛めててとてもヘルメットかぶって走る状態ではなかったので走りませんでしたとさ

266 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/07(土) 21:59:47 ID:FOwnMnJt0

よくタイヤ聞きたがりって出てくるよね

今：ﾀﾞﾝﾛﾌﾟｰDSX 185/60R14+純正OPアルミ(14"5.5JJ+45)
今玄関に積んであるの：石橋G3 185/60R14+純正OPアルミ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 22:10:39 ID:QtnzRAF90

かろーらGTも大概珍しいが、スプリンターGTも殆ど見ない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:14:02 ID:hsn6xeAR0

>>267
黒のスプリンターＧＴ見た。
シビレタ。
あれは、あれでかっこいい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:45:23 ID:Ixm1yG1JO

懐かしいな・・
親父が92のカローラＧＴ乗ってて、オイラもすげー気に入って免許取ってすぐ92レビン購入しました。
4ＡＧってスゲーいいエンジンっすよね！！
大型セダン乗らずに、こだわってカローラＧＴをＭＴで乗ってる親父はオイラの自慢でしたね。
今は2台共無くなってしまいましたが、親子2代で魅了されたエンジンでした。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:56:40 ID:sCoyg6kH0

>>267
愛知岐阜県境の某ダム湖走ってたときよく見かけたよ、スプリンターGT。
AE111でナンバーも「・111」だったな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:57:52 ID:sCoyg6kH0

>>264
寝伯母AD07。

やっぱ減りが早いねorz

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:53:37 ID:cjxhQf5l0

>>264
ダンロップ　ディレッツァ。
１９５－５５/１５

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 17:32:33 ID:ovDdCw62O

1年程前までAE111ｶﾛｰﾗGTに乗ってました。

ﾃｲﾝの車高調・ｾﾐﾊﾞｹ・15ｲﾝﾁｱﾙﾐ・ﾜｺﾞﾝ用ﾒﾀﾞﾘｵﾝ流用して装着。

5年で180000㌔走り、乗り換えてしまいましたが…
故障知らずで運転が楽しい車でした。

今でも元愛車を見掛けると、ｽﾀｲﾙに惚れ惚れしちゃいます。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:02:31 ID:0uogR5+XO

ワゴン用メダリオンって何ですか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:05:15 ID:hxS9T//o0

オマエラ新年だから良く聞け！
「4AGは良いエンジン・・・ヨンエンジン・・・ヨンエージー・・・
・・・・・（汗・・・・・・・・・・・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 21:39:23 ID:ovDdCw62O

>>274
ﾜｺﾞﾝ用ﾒﾀﾞﾘｵﾝは、ｶﾛｺﾞﾝ用のﾒﾀﾞﾘｵﾝ(社外ﾏﾌﾗｰ)を装着したと言う事です。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:29:47 ID:n1f2EqgbO

>>275
(´･∀･`)そういうギャグはおとそ気分で皆が浮かれてる三が日中にやんなきゃだよねー。

278 ：カリーナ乗り：2006/01/09(月) 04:00:21 ID:Jtsf6yXJ0

カリーナGT前期乗ってる俺だけど、以前乗ってたスカイラインtype-mより痺れる。
いまは16インチアルミ、砲弾型マフラー、サス、ショック、乾式のフィルターを付けているんだけどあの4AGのサウンド・フットワークの良さ、積載性の良さ、サイコー、カローラより50KG重いけど、中の広さは一見すべし！！！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:56:24 ID:oV3EroV+0

>>278
>カリーナGT前期乗ってる俺だけど、
仲間～♪

おいらは逆に、もっと小さくて軽くてフットワークのいい車から乗り換えたけど。

280 ：カリーナ乗り：2006/01/09(月) 05:51:51 ID:Jtsf6yXJ0

名無しさん、以前は何に乗ってたの？

281 ：カリーナ乗り：2006/01/09(月) 06:13:23 ID:Jtsf6yXJ0

ごめんなさい、前の書き込み見ればわかることですよね...
でも、足回り変えるだけでもほんと違う。
絶対的加速感より、ぶん回した時の楽しさ…
この車で初めて味わいました。
いままでFRだったってこともあるのかな？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 06:22:18 ID:oV3EroV+0

>>280
GA2シティ。

ちいさいの好きでさ。
でも4枚ドアが必要になったから。。

283 ：カリーナ乗り：2006/01/09(月) 08:05:41 ID:Jtsf6yXJ0

そうなんですか！
シティもいい車ですよね。

284 ：次期カロＧＴ乗り：2006/01/10(火) 17:11:01 ID:UNWfsQ68O

ディーラーで部品を注文し取付を頼むと、
品番調べたりと、面倒で割りに合わないから、
あまりイイ顔しないと聞いたんですが。
（部品注文だけだと尚更悪い）
経験有や聞いた方おられますか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 17:34:09 ID:t5gNo8ts0

別に普通だよ。
それがディーラーの仕事だし、そんなのが面倒がるのなら店を変えろ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:09:05 ID:1b3bLvIR0

ディーラ嫌だったら共販行ってみたら。
俺はなじみのカローラ店で担当営業マンが純正部品１５パーセントオフにしてくれるから
お願いしてる。

287 ：次期カロＧＴ乗り：2006/01/10(火) 19:09:07 ID:UNWfsQ68O

>285
こちらの気にし過ぎだったみたいですね。
ありがとうございます。
後、付属オプションがのった廃版のカタログや、
品番を調べられるカタログみたいなものは店で買えるんでしょうか？
尚、ネットショッピングはしたことがありません。

288 ：次期カロＧＴ乗り：2006/01/10(火) 19:17:19 ID:UNWfsQ68O

>286
共販。なるほど。
そういう方法もあるんですね。
確か国道沿いに店っぽくない、
倉庫みたいなのがあったような。
１５％オフは羨ましいです。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:24:39 ID:t5gNo8ts0

普通普通。気にする事でも無いし、向こうはそれも仕事だしね。
買ったらグレード年式教えてチョ

290 ：次期カロＧＴ乗り：2006/01/10(火) 20:01:25 ID:UNWfsQ68O

>289
Ｈ１１年式のＧＴです。
もう手続きは終わって、後は支払いだけです。
今月末か来月初めには晴れてオーナーです。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:42:37 ID:Ook+tHSe0

>255
うちのは別体だぞ。射程もほとんど無い。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:21:57 ID:t5gNo8ts0

>>290
そりゃ楽しみだなー。
で、６MTだよな。　カローラという車だが、足やエンジンミッションは
レビントレノのBZ系と全く同じだし、インテリアも黒基調で渋くて
メーターもメタリック処理がしてあって、文字も赤でカッコいい。

納車されたら是非感想を頼む。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:30:56 ID:t5gNo8ts0

ここのスレ住民で、一度会合を開いてみたいね
オーナーは勿論だけど、何よりカローラGTに興味がある人も参加してさ。
カロGに興味はあっても、現車が見られない人も結構いるだろうし、
実際に車を見れば、カローラGTの魅力も生で感じられると思うし。
新規所有者を増やしたり、ファンを増やしたりもできそうだし。

ま、ふと思ったことなんだけどね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:35:43 ID:J4C3nabl0

アシはほんとにレビトレと同じですか？
なんか、かな～りふわふわしてるんですが・・
サスとショック換えようかしらん

>>293
いいですね。
でも僕んのフルノーマルだから見ても面白くないかも。。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:40:40 ID:t5gNo8ts0

>>294
フルノーマルとかの方が、初めての人とかはイイかもね。
自分もフルノーマルの９２GTで地味すぎるわけだしｗｗ
オーナー同士の交流も必要だけど、「カローラGTを知りたい」「でも現車確認
できない」って人が、色々なカロGを見る機会が出来る事ができたなら、
こんな有意義な事は無いと思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:00:21 ID:qCTroren0

ttp://www.kitdown.com/to_co_b.asp

297 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/11(水) 22:03:06 ID:p0/6M11O0

>294
どうしても性能相応な走りをしたりするとトヨタといえども10万キロ持たない
ショック抜けちゃう

無難に純正より安くできる（けど減衰調整付き）KYBのショックを入れたひとより

298 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/11(水) 22:12:21 ID:p0/6M11O0

ああくそ、111の日に微妙なIDだな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:37:06 ID:jdNMxBqN0

>>290
おめでとー！希少車だから大事に乗るんだぞー！
>>293
いいねぇ、それ。賛成♪
>>294
SSサス（前期）はノーマルが一番バランスが良い。
以前KYBサスとSHEEP DOGのバネに替えて乗ってた。
限界はチョイ上がったけど、硬いだけで全然面白くない足になって…
GTノーマルサスはTRDローハイトと、
同ストリートサスへの交換が一番安価に遊べるしバランスが凄く良い。
俺のはフロントバネだけ違うけどｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:02:23 ID:w0cmKqiCO

過労裸で労働素太を鴨れますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:09:25 ID:Sfer0Y/m0

このカローラDTMっぽくない？
http://www.tc2000.com.ar/images/images_galery/2005/14_groca/40-04-12-05.jpg

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 09:48:26 ID:2UUYRYbT0

>>300
テンロクなら。
テンハチだとこっちが少し上手でなきゃ無理

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:56:37 ID:IAbiAJR60

最近、パワー不足を感じます。

ＡＥ１１１カローラＧＴ
７年目　走行距離９万２千では致し方ないか？
多少なりとも改善の余地はないでしょうか？
アドバイス願います。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 18:59:12 ID:IAbiAJR60

追加質問。
ショックアブソーバについて、
ＫＹＢのクライムギアにバネレートがあうバネ、知りませんか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:02:18 ID:eveAXyM+0

>303
EE101探して一週間ぐらい借りて乗っていればパワー不足を感じなくなる

かも

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:05:29 ID:l/PmZ0Bq0

>>303
ｴﾝｼﾞﾝのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは？

111GTセダンでマフラー交換した人に質問。
抜けの良し悪しとかって、交換してどう変わりました？
ノーマルより軽く吹けるマフラーってあります？

307 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/15(日) 01:30:29 ID:NmcnKkvF0

>303
普段どれくらい手入れしているかとかわかんないから的確には返答しかねるけど、
漏れが最初に落ちを感じて直面したのはプラグコードの絶縁破壊ヾ(--;)ぉぃぉぃ
次がプラグ焼け過ぎ

一般的に消耗品とか考えられていない部分がくたびれている可能性は大いにある
漏れは最近マウントブッシュ類が来たかなぁと思う

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 08:27:38 ID:6dB7gdZK0

昔の空冷のワーゲン（ビートルとか）は、慣らしが終わって本当に
調子が出てくるのは２万キロ以降だと聞く。

４あｇも１０万キロ位じゃ何ともならんよ♪ただし、消耗品を
変えるとさらによくなる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 11:30:04 ID:lvRKwc8O0

ベルト、プラグ、プラグコード、油脂液類、ゴム部分。
これだけ適切に交換してればな。

まだまだ七万キロ。
先は長いな。

310 ：次期カロＧＴ乗り：2006/01/15(日) 21:19:41 ID:++5uMndNO

最終型（ＡＥ１１１）５バルブ４ＡＧの排気量はいくつでしたっけ？
１５７８ｃｃ？
１５８７ｃｃ？
１５？？ｃｃ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:02:48 ID:1U5h2KnK0

>>310
１．５８７Ｌ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 03:25:49 ID:VUkwHe9h0

>>310
1587ﾘｯﾄﾙ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:16:54 ID:FAr9fadw0

私はＡＥ９２の後期の４ＡＧ乗りですが、最近どうも回転数が４００回転に落ちてエンストします。
エンジンルームのアクセル調整ってどうすればできるのでしょうか？
分かる方教えてくださいお願いします。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:47:06 ID:dDkzMs6a0

>>307
まさか自作の怪しいCDIなんてつけて無いよな
そんなものつけたらそりゃプラグコードも壊れるさな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:48:33 ID:NONQBj/S0

現在走行51000弱だが、全くもって調子がいいし、パワーとトルクも申し分ない。
色々なオイルを試したが純正のキャッスルオイル（5W－30）が一番相性がいい。
俺のBLACK4AGは、走行35000ｷﾛ越えたくらいで完全に当たりが付いた感じだが
こういうエンジンの当たり方もオイルに十分左右されるんだろうな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:51:08 ID:9PK2pxU6O

先日カローラGTを購入したのですが、あれってエンジン移植ってできるんですか？また、4AGって何馬力ぐらい引き上げれますか？
やっぱり中身そっくり替えなきゃダメかな
ちなみに3Sや1JZなど移植したいと思っています。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:34:06 ID:mlV98MK8O

縦置を横置に・・・
って考えただけでも気が遠くなる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:40:55 ID:mlV98MK8O

あっ、でもカルディナやＭＲ２の３Ｓは横置かー。
２ＺＺも横置だし。
考えたこともなかったけど、オモシロそうですねー。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:48:39 ID:x3r0G7CD0

>>316
4A-GEメカチューンで230馬力狙ってください。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:10:45 ID:oj4Utz9G0

>>316
なぜ最初からＴＲＤ２０００を買わない！
貴重なＧＴをつぶす気か！１５００のカローラで汁！
それにエンジン乗せ替えしたらモッサリすると思うけどなぁ
３Ｓに乗りたいならＳＴカルディナＧＴでもいいやん。

321 ：316：2006/01/17(火) 18:18:57 ID:9PK2pxU6O

やっぱり難しいですよね(´･ω･`)
アリストの2JZって縦置でしたっけ？
その前に大きすぎて載らないかも

>>319
メカチューンで230馬力ですか、まだまだ上げられそうですね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:25:40 ID:9PK2pxU6O

>>320
TRD2000はどこ探してもタマがありませんでしたorz
友達にもそんなようなことを言われてしまいました
やっぱりカローラじゃないとダメなんですよね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:40:31 ID:D49XSpCk0

パワー第一主義なら淫婦や餌母、GT-R買えばいいのに

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 18:41:43 ID:9Pm3Eh8S0

>>316
４ＡＧあってのカローラＧＴと
僕は勝手にそう思ってます。
それをわざわざ乗せ替える意味を問う。
よっぽどカローラのシャーシーが好きなのかな？

中に、カローラＧＴをターボにする人もいるけど、
同じくそれもわからない。ＮＡの魅了をわかって
カローラを買ってるんじゃないのかな？

そういった人たちは、
なんでカローラＧＴなんて買ったんでしょう？

僕はカローラＧＴの全てが好きで買いました。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:08:31 ID:Cj8ahd+I0

要は「カローラGT」と言う名前と側（シャシー）だけが欲しいんだと

こういう輩はそっこー内装引っぺがしたりボアアップやエンジン載せ替えしたり
フルにスポーツパーツ組んでマジ仕様でサーキット走り回るか
「カローラなのにここまで弄くってるんだぜ！」って感じで他人に見せる為に
頓珍漢に弄ったりするから324みたいな思いとは考えが違う
86やKPにロータリー積んだり、L型降ろしてSR20載せたりしてる人間も多く居るらしいから
当然そういう考えも有りだと思うが・・・
3Sは兎も角2気筒数の多い1JZや2JZを横にして載せたいと言っている時点で・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:13:00 ID:9Pm3Eh8S0

>>325
とこで君は、僕３２４と３１６どっちよりなんだい？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:24:43 ID:9PK2pxU6O

>>324ｰ325
たしかにお二人が言うとおりカローラGTのエンジン移植は邪道ですね
カローラGTを買った意味がなくなるので4AGをいじります(´･ω･`)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:28:06 ID:LUDw6TNW0

>>315
俺も同感。
春～秋は１０Ｗ－３０
冬は５Ｗ－３０
のキャッスル入れてる。
０Ｗとか色んなの試したけど、純正が一番フィーリングいいんだな、これが。ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:37:06 ID:t+8JTqW10

>>324
純正至上主義ｷﾓｽ
好きな車を好きなように弄って何が悪い。

って事かと。

そこまでやるなら1500ベースに弄れとか言う香具師も良くいるけど
ブレーキ周りの変更ﾒﾝﾄﾞｸｻｽって事情もあるしな。

>>327
92以前は載せ替えないと辛いけど101以降なら4AGのままで200psくらい出せるし
まぁがんがれ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:21:22 ID:RO6f2KuH0

4AGで200～230PS出るとか言ってるが
実際どこのショップやチューニングメーカーがその数値を出したと公言しているのか知りたい。

かつてのN1はいざ知らず、グループAですら極限のチューニングで220PS程だったから
どこまでが真実か、鵜呑みにするのは余りにも愚かしいと思うんだけどね？
吸排気、CPU、エンジン、それらを徹底的にファインチューンしたとして
本当にその数値が出たとしても、それがネット数値なのか、またはグロス数値なのか
それがどの回転域で発生されるものなのか、それ以前に公道をちゃんと走れるエンジンとして
使えるものなのか、そういう事も考えなければならないだろう。
たとえ本当に言っているそれが、実用エンジンとして存在しているにしても
今度はそれに伴うシャーシーや足回りの見直し、
そして大手を振って街中を走れる車に仕上げるまでに相当な金が掛かるのだけは確かだよな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:36:44 ID:Xb9s67mI0

俺自身は純正至上主義だけど、いじりまくってるのも好きだな。

いつか、セダンのAE101にレビンGT-Zのパワートレーン、シャシーを移植したい。
そして改造車臭くならないようなデザインでボンネットだけ特注。
カローラセダン GT-Zを作るのが夢。つまり純正チューンかな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 01:47:15 ID:RO6f2KuH0

人の数だけ考え方があるから、結局本人の好きなようにいじれば良いだけの事。
ただ、他人を攻撃したり社会に負を撒き散らすだけのDQN仕様にしたりとか、
いじった車に気を当てられて、本人もそうなったりして欲しくないなと個人的には思う。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:49:04 ID:bFqMK6Li0

カローラＦＸ－ＧＴ
２ＢＯＸ上級生。
あの頃、セダンも含め、
４Ａ－ＧＥを積んだ良い車が
多くありましたよね。
一度、自分の物にしてみたかったです。
今では、タマ不足で、良いタマ出てこないでしょうね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:56:00 ID:BRR8AYgM0

>>331　あなたの考えたそのままの車がいるよ！
関○AE○会所の一番新しいオフ会にきてるよ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:44:21 ID:z+5voTzD0

>>331、334
それをカローラと呼べるのかな？

336 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/19(木) 01:12:00 ID:XBxSnrkT0

この前豊田市内を走っていてだな、
どこだったか忘れたが中古車屋の前を通ったらだな、
ボンネットにダクト付けた100系セダンが置いてあった。

カローラWRCなんてのもあった事だし、4A-GTE化くらいならまだよいのでは？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:16:15 ID:HxFyO69c0

カローラＷＲＣを目指すなら３Ｓ－ＧＴＥでカリブロッソの顔をつけるべし

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:29:14 ID:U55Tzx510

俺は、カローラセダン４ＷＤのエンジンを４Ａ－ＧＺＥに載せ換えたい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 09:51:15 ID:LiLkFoIN0

カローラ4WD買って、VVT－Liの3SG乗っけて、タービンとスーパーチャージャーユニットを付ける。
フェンダーたたき出しのオバフェンに17インチ、車高は当然ベタ落とし、マフラーは直菅サイド出し
内装は当然無しで、ロールバーに消火器、フルバケ、4点シートベルト、トランクやボンネットは
カーボンもしくはFRPで作り変え、zeroカローラみたいなヤンキーエアロ付けてGTバッジ付けて、街中及び峠のみで暴れまくる。

ま、こんな感じじゃねぇ？カローラ海苔の夢ってよ。
つかよお、マッドマックスのV8インターセプターみてぇなのをカローラでやりてぇ訳よ、そんで街中暴れまくったら最高じゃねか！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 10:29:23 ID:KMt+lgcPO

ＡＥ１１０系カローラ限定で聞きたいんですけど
普通のとＧＴとではエンジン・ミッション以外全て共通なんですか？
（内外装は除き、走行性能面に限る）
ブレーキとか足回りとかボディ補強とか・・・。
ＧＴから４ＷＤ車にスワップ時の参考に。
ポン付けオッケー？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 12:45:23 ID:Jf6oSdeF0

>>334
やっぱり似たような趣味の人いるんだなぁ。

>>340
ボディは変更無かったはずだけど、ハブベアリングが変ってる気がする。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:02:30 ID:a+Ukga5d0

>>339 そういうのは求めていない。
通勤用だから「歳を考えろよ、オッサン」とか
若手社員に陰口言われない普通の外観がいい。
車高もノーマル、タイヤも６０扁平で充分。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:15:46 ID:LPHu2TRv0

>>342
俺は逆にそう言う生意気なカギを黙らせる為に
あえて>>339みたいにするな。

まじめな親父を蔑視するホリエの様な豚みたいなガキを黙らせて為に

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 14:53:25 ID:KMt+lgcPO

どうやって黙らせるん？
関わりたくないから避けられてるだけちゃうん？
黙らせる前に、
何もしないでフツーにしてたら
周りも何も言わへんて。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:14:17 ID:LPHu2TRv0

>>344
まともに仕事が出来ないのに
文句ばっかり言うカギが最近多いからな・・。

学卒で頭が良くても失敗をした時にフォローを
せずにほったらかし、しかも楽な仕事ばかりして、
その後事態が最悪になった時に泣いて後処理するガキが多いよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:39:41 ID:KMt+lgcPO

まぁ部下の事はお気の毒やけど、
そんなヤツにカローラでアピらんでもエエやん。
それで仕事できるようになるとは思われへんし。
やるんやったらもっと高級車でやらんと、
「高級車買えへんからって、大衆車で何もソコまでやらんでも」
って言われるだけで同じやって。

347 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/19(木) 20:32:24 ID:Ug3LwunP0

>340
GTはリアがディスク
GTは前後スタビ付き
フロントストラットタワーバーも忘れずに。
ボディに関してはよぉわからんが（SEサルーンと並べてみないとなぁ）、サンドウィッチにされた時にフェンダーとかトランクとか変えた訳だが、共用ではないとの事だった
ばね、しょっくはレビトレBZ-Gと同じっぽい（てか純正ショック手元にあるけど）
う～ん、他には何かあったかな
最低地上高、全高ともに標準ＦＦ車より５ｍｍ低い

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:21:26 ID:7S1Ha0cP0

339仕様のカローラに乗って、そういうガキのまん前に出てフルブレーキ。

「オドレ　何ケツ当ててくれんねや！　おらぁ！！　かたわにしたろかい！」

模造刀か鉄パイプでフロントガラスぶち破って先制。
2,3発ぼこって手錠かまして、チェーンに繋いでカローラで引きずり回す。
そのまま拉致って山に捨てる。

カローラ糊の鬱積発散はこんな感じか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:45:07 ID:GL2G2QQ80

>>335
うん！間違いなく、カローラでしょ！エンジンの形式も同じだし、
少なくとも、３S乗せたりするのよりは、よっぽどいけてると思うけど。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 08:16:20 ID:xPAfXFxOO

んでカマほられたカローラはどないするの？
せっかく大金はたいてイジったのに
シバいて満足満足って？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:07:02 ID:cyl8nkpJ0

>>350
ほっといてやれよ・・

しかしこっちのスレは殺伐だな。
共通部分多いから出入りしてるけどおいらの車種のスレはﾏﾀｰﾘ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:58:04 ID:BIOqoNZXO

カローラってトヨタ製の営業専用セダンだろ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 05:48:29 ID:ys3aZbH5O

最近近所の本屋の駐車場で、爆弾みたいなAE101カローラGTを見かけるのだが…。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 07:07:29 ID:Ey0x1aDg0

>>353
おまいは俺のご近所さんかよ！ｗ

いやそれは俺の車じゃないんだが

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 11:52:55 ID:Kt39T9ed0

4AG汚されちゃった…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:01:53 ID:Ey0x1aDg0

見知らぬ男にシリンダーボーリングでもされたか？

357 ：１０１ＧＴ海苔：2006/01/24(火) 19:16:57 ID:xvUigHQlO

みなさまはじめまして。
かれこれ１０１ＧＴを購入して２ヶ月経ちましたが当方福岡なんですけどカリーナＧＴに一度遭遇して以来他のＧＴ系にでくわしませんorz
やっぱりみなさんは内地の住人ですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:55:56 ID:j06lsjKs0

いや、俺は満州

359 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/24(火) 20:55:38 ID:4w5qp00u0

>357
GTはあなたの身の回りに潜んでいます。
あなたがどの角度からでもシルエットや内装色だけでGTだと判断できるようになると、きっと近所に１台や２台はいるはずです。
ぜひとも見つけだして下さい。見つけたら１１０番（違）

ちなみに高知の郡部在住時に大体平均して日１台は見かけますた（常に同じ所に駐車しているのを除く）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:34:31 ID:IbUMlHyA0

101GTとは珍しいね

361 ：１０１ＧＴ海苔：2006/01/25(水) 11:20:21 ID:NTVNlGbCO

>>360
中古車ググっても１０１ＧＴは釣られないですねorz
ちなみにフルエアロにサンルーフ付き５ＭＴのド変態仕様でつ(´･ω･｀)
週末にミッション不良の為に１１１レビンのミッションケースごと移植されます。

362 ：次期カロＧＴ乗り：2006/01/25(水) 17:23:25 ID:FUcdMqcdO

今日待ちに待ったカロＧＴが納車されました。
とても嬉しい反面、昨日ねぎらいの意味で洗車した前愛車が、
引き取られるのを見るとなんだかとても淋しい気持ちになりました。
学生の時中古で購入した初めての車で、僕をいろいろな所へ連れていってくれました。
低年式で距離もでているので、廃車になるかもしれませんが、
今までありがとう。ご苦労様。ゆっくり休んで下さい。
これからは今まで以上の愛情で、
次期カロＧＴ乗りから現役カロＧＴ乗りとして、
大切に乗りたいと思います。
以上、長々と失礼しました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:41:07 ID:JhtQWIJbO

ｽﾝﾏｾﾝ､
保守しまつよ！
　　　 ∧＿∧
　　　(;´Д`)
--=≡ /　　ヽ
　　｜｜｜｜
-=≡ /＼ヽ/＼＼
　　/　=ヽﾆ)∧ﾆ)∧
-= / ／ヽ∥( ･ω･`)
-／／　 /∥( つ旦O
/ /　　/ ∥と＿)＿)
Lﾉ　　(＿◎ﾆ◎ﾆ◎ﾆ◎

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:58:36 ID:3iDQx0ol0

参考
http://j.pic.to/5hqzd

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 11:18:28 ID:5VDmz80uO

保守age

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 21:18:09 ID:CyPiFTg50

>>362
感想プリーズ

367 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/29(日) 17:16:32 ID:SnZp0VzOO

感想
・高いギアで踏んでも、低回転域から加速してくれてラク。

・バックに入れる時、ギア鳴りをさせてしまう。

・速度を上げると、ハンドルはしっかりしているが、
　何か車体が軽い感じがしてコワイ。

・脚が短い為か座席が前寄りで、
　バックミラーを視線移動だけでは見づらい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:25:36 ID:OMtjQYx40

>>367
＞・高いギアで踏んでも、低回転域から加速してくれてラク。
GTでそう感じるなら、FEエンジン搭載車に乗ったら腰を抜かす希ガス

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 20:59:23 ID:rRgMTHdY0

>>368
全く同感。
初めて乗って何に失望したってあの出足の悪さだからな。

370 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/29(日) 21:44:41 ID:SnZp0VzOO

前車がＡＴでキックダウンをほとんどしない燃費走行していたので、
ＡＴのプアな反応に比べて、
ＭＴのリニアな反応がそう感じるのかもしれません。
あと出足というのは１速での発進の事なんですか？
それは確かに踏んでる割には進まないというか、
車速が伸びないよいな気はします。
とはいっても普段乗るには特別不便とまでは思いませんが。
（急発進・加速を必要とする場合は除く）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:50:45 ID:J6Sd1q5+O

オレの知り合いで
スプリンターカリブの4AG 6MT
が居る…
ﾌｼﾞﾂﾎﾞﾏﾌﾗｰにｱｰｼﾝｸﾞ程度だが…
かなりいいよ…ただよく見つかったなぁって思うた

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:10:54 ID:rRgMTHdY0

>>370
別に不便ってわけじゃないけど、
シビックなんかと乗り比べちゃうと回転の立ち上がりが鈍い気がするんだよね。

それでも4A-GEの音が心地よくて好きなんだけどさ。

373 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/29(日) 23:57:21 ID:SnZp0VzOO

マフラーから何から何までドノーマルなんですが、室内で聞く音は心地イイです。
それがエンジン音なのか排気音なのかは不明。
あと気になったのが、100キロで6速3000回転くらいなんですが、こんなものですか？
今日ガソリン初満タンで、まだ燃費を計算できないので、
ガソリン高値のこのご時世、燃費が心配です。しかもハイオクだし。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:20:22 ID:AQqtVvzK0

燃費はまあサイズと加速性能なりっていうか。
10行けば万歳だが普段回すんで8くらいかな。

375 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/30(月) 00:53:23 ID:looZVEAtO

キツイなぁー。
前車は２０００ｃｃＡＴレギュラーで町乗り１０越えてたのに・・・。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:01:59 ID:pWw6WilF0

>>370
ギア問わず3500rpm未満位の話だと思う。
4000rpm越えればGEはさすがだと感じるけど、
町乗りでよく使う3000rpm位までだとFEの方がかなりパワフル。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:02:58 ID:v+HdnOug0

おれ、カロゴンのＢＺ５ＭＴ乗ってたけど
夏場エアコンつけて、たまに山で踏んで遊んで１１
普通のりで１３
燃費走行で１５
遠出して１６以上
たぶん１３は行くと思うよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:22:59 ID:pWw6WilF0

普通乗り、は走行パターンが人によって違いすぎるからなぁ。
漏れも職場が流れの良い郊外から慢性渋滞の市内に変わったら
通勤燃費が11から9になったしorz

379 ：１０１ＧＴ海苔：2006/01/30(月) 11:18:15 ID:gqdAqnKtO

俺の車はＭＴでﾘｯﾀｰ７㎞だよ orz
吸排気系換えてるよりタイヤが１６インチだからかもしれんが…

380 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/30(月) 12:06:31 ID:looZVEAtO

インチアップすると、ホイールが重いからですか？
僕のはノーマルのキャップ付１４インチ鉄ホイールです。重いのかなー？

381 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/30(月) 12:15:21 ID:looZVEAtO

通勤は自転車なので、車は週末出掛けたり、
ちょっと買い物に出掛ける程度に使います。
１日全く使わない日もあります。
ほとんど１人で乗って、赤信号までニュートラルで惰性で進んだりよくします。
以前はガソリン平均月２回入れてました。
多くて３回、１回の月もありました。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:19:43 ID:AQqtVvzK0

同じ人が同じ乗り方して車が変わると燃費はどうかって比較は有意だけど、
違う人が乗る違う車との比較は意味はないな。

違う人が乗る同じ車ならドライバーの運転パターンの比較にいいがｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:11:51 ID:KJkRTICU0

>>380
俺はリッター10～11をキープしているね。14でも鉄チンは重いよ。
暫く走り込んでからアルミホイールに交換するとその変化がよく判る。
ただし必要以上のインチアップをすると逆に重くなるだけからな。
ノーマルでもカタログ数値にかなり近いパワー＆トルクが出てるから
交換するなら15インチがオススメ。14は正直役不足。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:31:54 ID:MEteiAIv0

>>379-380
重いのが原因ていうより、タイヤの径がでかくなると出足がさらに鈍くなるので
それを補うのに余計に踏み込むのが原因じゃなかろうか。
俺の101GTは夏タイヤは195/55R15でスタッドレスが185/60R14（純正サイズ？）
なんだが、スタッドレスのほうが出足がよい。
春になったら夏タイヤの扁平を55→50に落とすつもり。
16インチはカローラにはちょっときついんじゃないか？
スタイル優先だったら何も言うことはないが。

ところでこの前、高速道路メインの100～110キロ巡航で燃費14キロを
マークしたよ！
ちょっとうれしい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:46:43 ID:pWw6WilF0

>>383
AE111GTのノーマルでは165ps近くどころか、
160ps出ていたという話も聞いたことないぞ。

>>380
見栄え気にしないなら14インチ最強。
安いし性能も充分。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:30:57 ID:1wSvYqGB0

そうそう安物アルミだとテッチンより重いし

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:45:33 ID:DYgZYU/h0

>>385
＞14インチ最強
(　´,_ゝ`)ふ～ん…お前の4AG相当パワー無いんだなｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:35:27 ID:pWw6WilF0

>>387
んだねぇ、実測補正後で150ps位だったから特別パワフルじゃないよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:42:01 ID:Mx90N+ZO0

>>387
僕は１９５－５５/１５です。
以前は２０５だったせいか、内減りがひどかった。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:57:24 ID:Mx90N+ZO0

ところで、
①カローラＧＴの魅力ってなんでしょうねぇ？
②４ＡＧの魅力ってなんでしょうねぇ？
③スプリンターＧＴではダメなんですかねぇ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:06:38 ID:YBgF7ha+0

その発言、前にも見たような？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:12:16 ID:6evZhicr0

>>391
多分、僕です。
回答があまり得られなかったんでね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:38:02 ID:fjePjzT7O

タイヤ径がでかくなる他に
タイヤ幅が広くなって摩擦抵抗が上がると燃費悪くなるね。

394 ：現役カロＧＴ乗り：2006/01/31(火) 12:18:21 ID:5ghUJUDQO

>>390
①「さりげなさ」、「いかにも感が無い」ところかな？
一昨日、知り合いに「代車でしょ？」
と言われるくらい、知らない人が多い（たぶん）
もし今後イジっていくとしても、
エンブレムを替え、フルエアロで、車高をちょっと落とし、
あれっ？何か違和感があるファミリーカーっぽくできたらイイなと思います。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:47:02 ID:nEyyXFya0

外見ﾉｰﾏﾙ・中身ｶﾘｶﾘな仕様で、サーキットで若い兄ちゃんのちょっと弄った走り車をぶち抜くのが夢。

金がないから当分、いやおそらくずっと夢のまま。

396 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/01/31(火) 22:42:15 ID:iX9yL3u/0

>373
日本国内ではオーバースペックを感じるギア設定です。
リミッター当てても6000回転くらいですから。

もし4A-FEにギア移植したらおいしい所を常に使える省燃費車になりそう

>372
嫁のケライ(EP91,5MT-NA)の方が気持ちよく回転上がるよorz
でも音とか振動とかじぇんじぇん違うんだけどね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 22:56:27 ID:gwQbf8sD0

吹け上がりのズムーズさなら、いまどきのエンジンなんて驚くほど
ウルトラスムーズだよね。
それに較べると４ＡＧはガサツ。
しかも５ヴァルヴなんて高回転ノイジーで回す気にならないし。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:09:21 ID:3B3/ObSh0

昨今のトヨタのエアバッグステアリングよりも
AE111GTのステアリングのデザインがワシは好っきゃな。
ワシの中であのデザインに勝っとるエアバッグステアリングは他メーカーにも存在せぇへん。

399 ： ∧＿∧：2006/01/31(火) 23:49:34 ID:/VqZYZDU0

101セダンGT乗りです。
11万キロ乗りました。まだまだいきますよ、
皆様、宜しくどうぞ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:27:07 ID:Xy9LJSmVO

400ｹﾞﾄ！
>>399( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺のボローラ１０１ＧＴも１１万㎞越えました。
絶滅種に近いのでお互い大事に乗りましょう♪

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 15:35:37 ID:lX54ys1D0

>>388
ただのハズレエンジンじゃん

402 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/01(水) 16:14:43 ID:1AP/Q1fsO

>>390
②乗り始めてまだ１週間。
　４ＡＧの｢よ｣の字も理解していません。

③全然イイと思います。好みの問題では？
　僕はただ見慣れているだけなのか、カローラの外観の方が好きです。
　又、圧倒的に多いので目立ちにくいかな？と。
　人とは違うのが好きな人はスプリンターではないでしょうか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:15:45 ID:2Tgp4PYu0

>>401
１５０馬って黒なら普通、銀なら大当たりだけどなにを基準にはずれと？
>>402
その理屈で行くとスプリンターＧＴ糊ってかなりひねくれてるなｗ

404 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/01(水) 18:45:24 ID:1AP/Q1fsO

>>403
あくまで僕個人の意見であって、正論ではありません。
それこそあなたの言う｢基準｣でもありません。
人の趣味趣向は人それぞれであって、個人の自由です。
僕もあえて人と違う物を選ぶ場合もありますし、
それをひねくれてると考えた事もありません。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:57:16 ID:3Q+d3meM0

堅いねぇ、こんな軽口にいちいち目くじら立てていたらキリないだろｗ
少し他のスレを見てこの板がどういう所なのか知っておいた方がいいよ
でないとそのうちもっと不愉快な思いをする事になると思うから

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:01:59 ID:fDNFePoGO

トヨタ馬力を知らない幸せな人なんだろ…。
銀頭で150は大当たりって、そんな当たり個体が本当にあるのかと…。
ｳﾁﾉﾊ135ｼｶﾅｶｯﾀﾉﾆ

407 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/01(水) 22:36:26 ID:1AP/Q1fsO

キレてないっスよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:20:55 ID:iQTaI2H/0

>>それをひねくれてると考えた事もありません。

キレてるでしょ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:58:58 ID:CFeS5qG+0

4AGに限らず大体メーカーが表してる馬力なんて
殆どがさば読んでるインチキ表示だよ。

トヨタは　特に
4　A　G　の　実　馬　力　の　無　さ　は　酷　い　け　ど　な（哂

直線でもコーナーでもシティに負けてりゃ世話ねぇってんの（ﾌﾟ

410 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/02(木) 00:24:21 ID:s4ZCj+bMO

モウブチギレデスヨ｡

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 00:57:06 ID:a0mIU0b+0

GTを名乗る車種の中でも恥さらしパンピーチープ車、それがカローラGT。
まともな人間はこんな車なんざ選らばネっての。

そこを理解して乗る基地外がここに集まってんのさ。

>>410
まァせいぜいブ千切れてな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 06:13:58 ID:KqWMCga40

現行の2ZZも実質（ﾒｰｶｰ190ｳﾏ）は170ｳﾏあるかないからしいし

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:20:17 ID:w7p64id80

何年か前に読んだ雑誌で、シャシダイで計測した馬力は大抵カタログの2割引きと書いてたのを覚えてる。
その時は280馬力の90マーク2で250馬力ソコソコだったが計測した人いわく「かなり出てる方」だとか。
まあカタログの出力はエンジン単体で計測（ネット表示だから負荷は掛けてるんだろうけど）してるんだし、
一般ユーザーの計測なんてミッションやデフでのロスが避けられないんだからあまり気にしなくても良いのでは。

どっちかというと馬力よりトルクのが気になる俺の戯れ言でした。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:47:45 ID:gHMUj61U0

競技ベースor280psがどう考えても不自然な大排気量車以外は
カタログ値出てれば御の字って話だよね。
まぁそんな中でも銀ヘッドとアルテの3Sは酷い部類だけどｗ

>>411
何を言う、グランドツーリングって名前を考えるとスターレ(ry
まぁ漏れの前の愛車だがｗ

415 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/02(木) 10:34:40 ID:K1ZCy3qiO

スタレトなら強化アクチュエータ付けてブーストアップするだけで激変するが４ＡＧじゃ…orz
４スロでもＬジェトロじゃ俺のカロ(´･ω･｀)ｱｶﾝｶﾞﾅｧ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:36:01 ID:gHMUj61U0

>>415
いや、グランドツーリングって考えるとスターレットのシャーシは…
何百㌔とまとめて走ると疲労度がカローラ比1.5倍(当社比)だよｗ
エンジンも、巡航時なんかブースト掛けたくないけど、
ブースト掛けない領域では圧縮低い分普通のスターレット以下だし。

峠やミニサーキットでぶいぶい言わせる分にはすっごく面白いけどね！
でも同じ位の手間掛けてるならAE111の方が速い罠。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:17:20 ID:sGwYWeRW0

>>414
恥さらしチープ車には変わりねぇじゃんか。

早ぇえ車が欲しいんなら恥ずいトヨタ車なんざ、特にスタタボGTやカロGT選ぶな。
てめえで原型無いまで弄繰り回してﾋｬーﾋｬー言いながら街中走り回るんなら別だがなｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:35:42 ID:lAbXZbYd0

>>417
もっと下がいるのに何が「中でも」なのかって話だよ。

速い車はいらないな、
遅そう、安っぽそうに見えて実はぼちぼち走る車が欲しい。
そういう意味でカローラGTは丁度良いｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:51:58 ID:/l4wJLIMO

遅そうで速いを求めたからカロＧＴ選んだが銀ヘッドだからあんまり速くねぇorz
昔わざわざＴＩテールにして山走ってる速いＤＲ３０に憧れてた俺…青春の１ページ(´Д｀)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:22:35 ID:BdH3wf0c0

カローラGT乗ってる香具師にろくな人間はいない
まで読んだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:59:26 ID:ogMlZwGj0

スポーツカーに乗ってると、なんか早く走らないといけない、
みたいな脅迫観念があってうざいけど、ま、カローラだからね、っていうね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:52:51 ID:e9RLZafb0

うわ、カローラ？でもなんか割に走るね、みたいな。

まあ俺がろくな人間ではないのは確か。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 03:36:52 ID:1GHN0bn0O

まぁまともな人間がカローラのＭＴなんか買わないよな…

だよな俺orz

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 08:47:53 ID:jYwoW0Ps0

6MTなんて頭のおかしいカローラがある上、
そんなDQN車買っていぢくり回す変態達が集まってんだ。
まともじゃないのはお前以外にも結構いるって事だ、423よ

425 ：カローラＳＬ：2006/02/04(土) 11:39:14 ID:LacZzEVh0

大昔、親父が乗っていたＴＥ20カローラ1400ＳＬは、ツインキャブのＴ－Ｂ
エンジンで、豪快なサウンドと渇いたマフラー音に子供心にしびれていた。
スタイルはこましゃくれてお世辞にもかっこよくはなかったが、さりげない
サイドストライプやＳＬのエンブレムにより、普通のファミリーグレードと
は違うんだぞという、ささやかな優越感があった。自分の場合、その後のカ
ローラＧＴに対するこだわりの原点はその辺に通じる物があると思う。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:56:00 ID:kEYA7N9c0

俺が消防の頃、親父は出たばっかりのＧＸ７１のツインターボを
外観グランデ仕様で乗っていて当時の俺には理解不能だったのだが
社会人になって最初に新車で買ったＡＥ１１１は外観ＳＥ－ＳＡＬＯＯＮ
仕様にしてみた。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:21:09 ID:e9RLZafb0

俺も小学生の頃は派手な走り屋車が好きなオプション小僧だたよ。
高校で同級生が車に興味を持ち出した頃には既にオヤジ趣味化してた。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 00:10:16 ID:F1+UrZ3J0

>>425
20系カローラも凄く良いんだけど、30系カローラも捨て難いと思わないか？
ボンネットにさり気無くあるエアアウトレット、
不細工そうに見えて絶妙な形のグリル、E11♯系に通じる形のABCピラー。
排ガス規制に翻弄されたモデルだけど凄く好きなんだよ。
この30系カローラに規制前2TGが積まれていたらと思うと・・・

37レビンは別にしてね。27より下に見られてるが、あれはあれで孤高だし
聞いた話では2～300台位しか販売されなかったとか。真相は知らないけどね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:17:51 ID:te0L6XIi0

>>417のカスくんへ。
何度も何度も書き込みありがとね！
脳なしアピール度最高ですよ、カスくん！！

この書き込みにも返事してよな！
いつものバカ文でね！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:12:59 ID:EqVRT0bc0

>>428 たしかに３０系セダンに２Ｔ－Ｇ搭載の１６００ＧＴあったらいいな。
３０系の１６００ｃｃ車ベースでエンジン２Ｔ－Ｇに換装したら簡単そうだが
程度のいい３０のセダンなんか生き残ってなさそう。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 16:23:35 ID:cwN91oqd0

DQN率が一番高いのはＡＴのレビンってとこまで読んだんだけど

ちょくちょくカローラの四駆に3S載せるだの4AGZ載せるだのの
書き込み見かけるけど、持つのか？
セリカGT-FOURのをごっそり移植しないと持たないと思うが‥

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:30:50 ID:xJ/zTfRQO

１０１ＧＴなんですが右ハブからシャラシャラ音がするのですがグリスうｐで直るかなぁ…てかＳＳＴ無しの個人レベルで出来ますか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 18:36:01 ID:3eZO+k1p0

自分で物を見て出来るかどうか判断できないなら、大概出来ないと思え
そして音が出てしまっている段階なら素直にプロの手を借りた方が無難、
ディーラー逝っておいで

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 15:21:45 ID:5SqyVK+qO

中古のハブナックル買った方が安上がりだし簡単な稀ガス

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 14:42:55 ID:7FufeIHA0

>>431
もたないだろうねー。
GZだとミッションも専用品だから対応してないだろうし。
ある種の夢みたいなもんだね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 15:45:25 ID:XBDTkNFL0

そこでTRD2000ですよ。

あれはFFか。

437 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/08(水) 19:27:44 ID:jLOtq4BvO

今日乗り始めて４ヶ月目にして同じ１０１ＧＴハケーン！
リアビューしか見れなかったが俺は買った時から梨本改１本出しが付いてたから２本出しマフラー(´Д`)σﾃﾗｶｺﾖｶｽ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:49:25 ID:Aa4kXRRIO

別の板に新型スプリンターが出るって書いてあって、それがかなりスポーティらしいんだが
新ＧＴが出ると思って良いのかね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:24:10 ID:ggdrQ6/u0

ペストカーあたりの妄想記事でなくて？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:48:28 ID:hKUyvqFj0

XRSでいいから出して欲しいよなぁ

441 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/09(木) 20:16:57 ID:tIK/mtfWO

今日、日曜日ぶりに運転しました。
今週は天気がすぐれなかったので控えていました。
乗りたいんだけど、乗るのがもったいないです。

442 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/09(木) 23:28:59 ID:IkgDx/730

車は走る為に産まれて来た機械だから、走らせてナンボですよ～
飾っておくだけなら商用DX仕様をミラーとドアノブ塗装して15インチのアルミでも履かせておいた方が安上がりってもん
しっかり走らせてあげましょう。そして月まで（３８万キロ）とか火星までとか行きましょう＜無理無理

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:51:33 ID:PTYY2kls0

後期92gtだが、内外洗車して奇麗にしたら、気持ち車が軽くなったような
気がした。気分は上々

444 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/10(金) 12:21:27 ID:Uu9eVBiTO

あのー、車内が臭いんです。
前オーナーさんが年配だったらしく、加齢臭というか、整髪料の臭いというか、オジサン臭いんです。
特にハンドルとシフトノブ。運転した後は格別です。
ショップにだした方がいいでしょうか？ディーラーの室内消臭で対応できるでしょうか？
「ＰＲＯ」ってシールが貼ってあるお店は見つけたんですが、
コーティングと兼ねてすると幾ら位かかるかご存じですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 19:00:27 ID:3/MukPWm0

>>444
前がおっさんならＥＣＵリセットとかしといたほうがいいかもね

446 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/10(金) 19:30:21 ID:Uu9eVBiTO

>>445
それもいつかしなきゃなぁと思ってました。
バッテリーの端子をはずせばイイんでしたっけ？プラス？マイナス？両方？
時間はどれ位はずしておけばイイんでしょう？

447 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/10(金) 23:06:35 ID:HXMvKE8u0

>446
外しやすい方を外す（爆
多分普通はマイナスではないかと
で、ブレーキポンと踏むとかちょっとパッシングするとか、何か電気使う事をしてみる
（コンデンサーに溜まった電荷を出すためだそうだ）
端子を元通り付ける

以上
意識してやった事はない。＜新車から乗ってるから当たり前か

448 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/10(金) 23:17:07 ID:HXMvKE8u0

>444
にほひはねぇ、なかなか取れんよ
とにかくぬれぞうきんで拭く。拭いて拭いてふきまくる
窓はいつも全開で山岳ヘアピン多い所を走る
布地な所は掃除機で吸いまくる
新車臭は１ヶ月で消した＜頭痛くなるからなぁ

マットとかシートにしみついたにおいはそれでも取れないからやはりしかるべき所にやってもらうべきか
脂系おっさん臭ならホムセンとかにある車用消臭バルサンみたいなので結構いける＜昔親父車で実験済。見事にカビ臭だけが残ったorz

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:17:32 ID:D3ckLMck0

ECUって、前の人の癖とか覚えちゃうの？

450 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/11(土) 00:09:43 ID:rWyEB9z1O

>>448
ありがとうございます。
今度休みの日にカー用品店とホームセンターのお掃除グッツコーナー覗いてみます。
ショップは最終手段で。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:20:19 ID:hmDHyKkz0

>>445
それをする事の理由と詳細を

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:21:26 ID:EabUx8Q30

>>451
「ECU　学習機能」あたりでググッてみ　

453 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/12(日) 09:27:44 ID:cVVpyFtJO

車の左フロントに、純正のポールが立ってるんですけど、光りません。
下にコードが付いてるので自光式だと思うんですが、蓄光式ですか？
買う時店員さんは光りますと言っていてので、確認はしなかったのですが。

454 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/12(日) 21:54:21 ID:G2TuKLXQ0

>453
自光で収納式だと思います
カタログなんかで見る感じからすると球切れかな…付けてる実車を見た事ないので

455 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/12(日) 22:15:00 ID:cVVpyFtJO

収納式ではないです。伸び縮みしません。
スケルトンでトヨタマークが付いています。
たぶんカロに一般的に付いてるやつだと思います。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:32:17 ID:ci8MEb1s0

救済age

457 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/12(日) 22:45:26 ID:G2TuKLXQ0

>455
スケルトン（ディーラーオプション扱いかな）ならLEDで緑のはず
断線かな

458 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/12(日) 23:33:57 ID:cVVpyFtJO

>>457
正常ならなら光るみたいですね。１度調べてもらいます。
ありがとうございます。
後、LEDで思ったんですが、
ポールのLED・メーターの赤い照明・キーリング(？)・エアコンスイッチ部の照明・時計
などの色は変えられますか？

459 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/13(月) 11:33:57 ID:tT81EZNTO

ぐはっ＿|￣|○
車検に出したらサイドステップが広すぎて通らなかった…(つД`)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 14:32:09 ID:S2EbBs+50

>>450
そこでスメルキラーですよ

461 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/13(月) 16:38:56 ID:Pxrufas6O

>>460
あははっ、スメルキラー、実は持ってます。
ドイツ製の金属が水と空気に反応して・・・ってヤツでしょ？
２年位前にソニプラで買ってまだ１度も使ってません。
効果あります？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:46:23 ID:wLt4MBz/0

Ｒ①②③
　④⑤⑥

①→②はいいとして、③→②がどうしても入れにくい。
体型やポジションにもよるんだろうけど、
トヨタの②はなんか離れてません？ギア比。
漏れ、ギア比率をよく理解していないアホなんであれですが、
ギア比数字の大小ってギアの歯の間隔？やっぱりエンジン回転数と関係が？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:47:37 ID:wLt4MBz/0

Ｒ①③⑤
　②④⑥

でした・・・＿|￣|○　ｼﾈﾖ漏れ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:06:16 ID:sgAj8OWk0

皆様、ミッションオイルは何を入れてますか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:56:25 ID:s24rm+sr0

ここはAE110系5AFE海苔は仲間に入れますか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:20:18 ID:x5f4dwUn0

Ｒ②④
①③⑤

オレの車

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 09:36:23 ID:lx0dqtp10

>>465
出てけとは言わないがGTスレなのであまり役に立つレスはつかないかも。

全体的な話なら総合スレのこっち
カローラセダンPART8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130996389/

ちょっと弄ってみたいならこっち(「レビトレ以外でもおっけー」らしいｗ)
カローラレビン＆スプリンタートレノ 15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138011265/
に逝った方が良いかもしれない。

468 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/15(水) 11:16:02 ID:Z6zO+C1gO

>>464
ワコーズのギアオイルに保険でマジック５かな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:02:43 ID:hulvPege0

>>466
はいはいディーゼルディーゼル

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 12:25:23 ID:YNpiEa+V0

>>461
遅レスｽﾏｿ

漏れのクルマには効果あったよ
新車のにおいが1週間でなくなったし

ちなみに禁煙車ね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:22:54 ID:E4FLxE42O

>>466
U12ブルーバードSSS-R、か…？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:54:44 ID:Z6zO+C1gO

>>466
わかったサニーＧＸ-５だな！

473 ：AE111BZ-R：2006/02/15(水) 22:16:44 ID:uSjzTg8o0

カロGT海苔の方は、レビトレ見ると親近感とか沸くんですか？
俺はカロスプGTを見ると多分コアな車好きが乗ってるんだろうな
と勝手な妄想をして道を譲ります。
もう貴重な４A-Gだし、大切に乗りましょう(＾＾)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 02:31:58 ID:3EijGaJK0

ttp://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki-02/AE92-COROLLA_GT-Z.jpg
ttp://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki-02/COROLLA-SEDAN_GT_NEW.jpg

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:07:51 ID:Pz/EKS450

>>473
乗り手によっては敵対心や憎悪が出てくる

例えばマナーの悪い奴とかＤＱＮとかキ○害とか
ま、車は関係ないんだけどね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:52:29 ID:ucyslH+S0

GTS

477 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/16(木) 23:01:48 ID:A/GlI1Vt0

>462
2-3が離れてるって事はないと思う
2のシンクロ悪くないか？（レビトレスレでもたまにあがる話題）

漏れは3-2は日常的に使うよ
エンブレと走行抵抗だけで信号の停止線に停めようなんて事やってるからな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 23:31:47 ID:QuwQCk5M0

５－６をもっと離して６を高速巡航専用にすればよかったのに
今は６で３０００回転でしょ
２５００回転ぐらいならね
でもテンロクＮＡじゃそれは無理か

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 10:58:26 ID:0dcYEMT2O

保守

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 14:32:05 ID:Q8e3wxrU0

101カローラGTの見積もり頼んだら、もう遠方から見に来てる人が沢山いるらしい。
うひー、やばい、モタモタしてると売れちゃいそう・・・

481 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/19(日) 20:05:33 ID:3c2TCuA8O

〉〉480
一度県外のディーラーに新幹線で２時間近く掛けて見に行った時、
一足遅くついさきほど売れましたと言われました。
前もって見に行く連絡しておいたのに、店員同士が
僕と買った人の連絡を混同していたようで、買う話が進んでいたようです。
余りに呆然として、ブチ切れるのもすっかり忘れてコーヒー頂いて帰りました。交通費も貰わずに。
田舎だったから本数少ないし、乗り継ぎうまくいかないし、暖房弱くて風邪ひくし、散々でした。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:47:53 ID:Q8e3wxrU0

明日授業サボって見に行くことにします。。。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:16:30 ID:ZY2PKc2yO

>>482
ｵﾏｲ三重だろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:37:12 ID:7WMl6uJiO

俺は愛知ですが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 07:41:57 ID:7WMl6uJiO

でも車は確かに三重です。
ただ今電車で向かってます･･･

486 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/20(月) 08:31:01 ID:HJkTh3tlO

えらく早いな。お店開いてるの？
ちゃんと試乗して、迷うようだったら手打ち金１～２万払ってキープして、後日返事すればイイよ。
後で最悪断る時は、そのお金は捨てる覚悟で少なめに。
貴重なだけによく考えて。頑張って下さい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 08:58:52 ID:7WMl6uJiO

はい、しっかりチェックしてこようと思います。
しかしﾁﾄ早く着きすぎました･･･
しかもなんか雨降って来た（；･∀･）

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:47:03 ID:ZY2PKc2yO

>>487
三重のGTて101の白だべ？
契約したの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:09:56 ID:4ukG39tU0

中古車市場でのカローラ見ると
ちょくちょくドレカロさんとかで見かけたカローラを見かけるようになったなぁ。

しかし、１０万キロ越えてなかったらGTって良い値段で取引できるんだな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 10:51:18 ID:6W0Dh9SO0

>>484
おい、１０１のＧＴなんて貴重だぞ、程度よかったら買うのも手だ。
普通の人が使ってたカローラなら程度はそれなりによいとは思うが・・。

また帰ったら詳しく感想を聞かせてください。オレも愛知のカロＧＴ乗りだよ

491 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/20(月) 11:20:47 ID:8KEXNkcwO

ゲットできるとよいですね１０１ＧＴ。
ちなみに自分は去年に白の１１万㎞５速サンルーフ＆フルエアロ＆車検微妙マフラー＆１６アルミ付きを車検代等込みで２０ﾏｿ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:26:39 ID:6W0Dh9SO0

ネットでその物件見たけど、ノーマルっぽくて凄いよさそうだな

493 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/20(月) 11:29:28 ID:HJkTh3tlO

はあぁぁぁ～っ、なんだかコッチまで緊張してきた。
今頃お店の人と話し込んでるのかなぁ～？
もしかしたらもう決めてたりして。
よく悩んで、後悔はしないように。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:56:49 ID:7WMl6uJiO

今帰りですが･･･
何でもあの車は今朝購入するという電話が入ったそうです orz
もう少し速く行動していれば･･･

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 14:09:28 ID:7WMl6uJiO

雨に濡れて寒い･･･鼻水が止まらん･･･そして電車来ﾈ━━ヽ(｀Д´)ﾉ━━!!!
これわ現役カロGT乗りさんと似たパターン･･･

496 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/20(月) 14:51:35 ID:HJkTh3tlO

マジですか？まさにタッチの差だったみたいですね。
今回は残念だったけど気を落とさないで下さいよ。
また後でもっとイイ物件が出てくるかもしれませんから。
なんせ僕が今乗ってるカロは、逃したカロよりも程度がイイですから。
今日は早く帰って暖かくしてゆっくり休んで下さい。お疲れ様でした。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:38:13 ID:8KEXNkcwO

>>494
そっか…残念だったね(つω･｀)
がんがってまた探してください。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:46:58 ID:Qgpw7THzO

三重のカローラは地元のｵｲﾗが契約しますた。
ごめんね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:58:39 ID:ucE82+010

勝者ｷﾀｰ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:08:50 ID:7WMl6uJiO

ようやく地元に到着！

>>498
やっぱりここの住人さんでしたか！
店員さんが「朝に急いで電話があった」というので、もしかしたらここを見た人かも、と思っていました。
可愛がってあげてくださいね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:42:41 ID:aRwPvuHr0

買えなかった人、残念だったね。
まぁこれでもみて心を慰めたまえ。
あ、ＧＴじゃないよ。

tp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=F0602161000F112019105

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 08:25:39 ID:Q0Q27+ry0

勿体ねー！買えなかったのかよ

責任もって買った奴は経過を報告せよ

503 ：498：2006/02/21(火) 09:36:50 ID:FcznQpBTO

この度、定期預金解約してまで101購入した者です。
私のおかげで愛知の方にはご迷惑おかけしましてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
UCF31後期 RPS13中期
JA4後期Mﾄﾚを所有してますが
101もﾉｰﾏﾙ維持で大切にしたいと思います。
ｽﾚ住人の皆様、ご指導ご鞭撻宜しくです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 18:53:10 ID:H1TP9AZ60

このスレ、101の方が111より人気あるんだな。

関係ないけど100系のセンターコンソールって
下に行くほど奥まってるから110系と比べて使いにくかった。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:14:12 ID:rLQe0wlW0

111はｶｺﾜﾙｲし・・
あくまで見た目は
>>92 >>101 >>111

506 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/02/21(火) 23:26:14 ID:7l3NuN1m0

>505
こらこら
違うだろ！

71>>92 >>101 >>111 >>82(GTというグレードで考えて）
SEというグレードで考えると変わってくる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:13:48 ID:o2VPlbC/0

あ、そっか　「82のGT」ってスターレットとカローラ両方にあるんだ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 01:41:51 ID:xx8Z1e7T0

>>505
確かに110系の前期はカコワルス(　^ิд^ิ)
しかし、オレに言わせりゃ101はABCピラー、特にCピラーのヌリュっとした
まん丸っこい形がカコワルイし、ボディ下端部を黒で塗ってる上、
変に絞り込んでるからサイドステップ後付した時、
いかにもマッチしてません的な物が多いからカコワルイー！ヽ（・∀・）ﾉ

スッピンで比べるとオレの中で一番カコイイGTは、やっぱAE82セダンだわ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 07:12:37 ID:EgHKab470

つか歴代の乗り手同士がお互いに貶しあってどうするんだよｗ
と一代限りなセレスG乗りが横から口を挟んでみる

510 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/22(水) 11:25:13 ID:U/nkcrm1O

まーみんな絶滅種に乗ってるんだからお互い仲良くしましょうよ♪
( ´･ω･｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
さっき自分の車に付いてるエアロがどこのメーカーか調べてたらチャージスピードだったんだけど何故かカロゴン用…
１０１セダンと１００Ｇってサイドステップまで共通ならドアも共通なのか？
ならカロゴンの純正大型バイザーも付けれるかもと思いつつ早くもオクで検索…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 17:59:24 ID:pgR8qrr40

１０１から１１１に乗り換えた身からすれば
１１１のが気に入ってる。
１０１はバブリーだけな気がする。１１１より大きいし重いし。

１１１セダンのエアロは海外では売ってた。
買おう買おうと思い続けて早数年。気がついたら家電を買ってた。

昔はユーロテールって少なかったのに、ここ数年で増えたなぁ。
USテールが使えるならUSにしようかな。
あーこのスレ見てたら、またいじりたくなったよ。
やっぱエアロミラーつけよっかなぁ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:46:30 ID:lPL1yUwG0

下がり過ぎ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:29:52 ID:z/nzxLkI0

>>511
＞１１１より大きいし重いし
いやそれ逆ｗ
残念だけど数値上では111の方が大きくて重い。
１０１　　　　　　　１１１
全長4275mm　　　　　　全長4315mm
全幅1685mm　　　　　　全幅1690mm
全高1375mm　　　　　　全高1385mm
車重1070kg　　　　　　車重1100kg

ホイールベース2465mm（両車同じ）

※共にマニュアルMT車
だけど実車同士で比べると101の方が大きくて重く感じると言う罠。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:31:14 ID:z/nzxLkI0

ずれてるし・・・許せ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:26:39 ID:o2VPlbC/0

>>511
AE111のエアロ、国内でも出てたよ。
FFレビトレ界隈で有名なアンフィニが出してたはず、
今はカタログ落ちだけどｗ

>>513
>>511はレビン乗りだったというオチではｗ

516 ：名無し＠４A-GLOVE：2006/02/23(木) 04:19:04 ID:cQYKZpm00

アンフィニってマツダのディーラーじゃないの?

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 04:31:14 ID:jpMWxIpK0

アンフィニ＞今は亡きマツダの販売チャンネル
テクニカルショップアンフィニ＞トヨタに強いチューニングショップ

ここで言うアンフィニは後者

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 10:45:02 ID:L+R5daMo0

>>513 >>515
んにゃ、セダン乗り。
訳も分からず免許取った時に買った車が１０１ＧＴ
カローラなんてマイナーな車だと思ってた位の車音痴で車嫌いだった。
免許も渋々取りに行ったから。当時は二輪派。

はまったきっかけはモーターランドで見たＪＴＣＣ
同じカローラがサーキット走ってるのに感動して興味を持った
Ｂ級ライセンスと某国際サーキットのサーキットライセンス取った
が、月日が流れ１１０系が出てもＧＴが出ず乗り潰そうかなぁと思ってたら
１１１ＧＴ復活！しかも６ＭＴ！！って事で速攻乗り換え。
ＭＴは１年程で５速（Ｃ５６）に載せ換えたけどね。
で、今までのパーツの移植時にロールバーの穴位置が若干ズレたんで
１０１は１１１よりでかいんだと勘違いしてたみたい。
けど、並べて見ると１１１のがスマートに思えるんだけどなぁ。

１００系はアメリカンなイメージだけど、１１０系後期ってヨーロピアンな感じだろ？
って事で、乗り潰したらゴルフ、ＢＭＷ、ミニ、アルファロメオと言った欧州車だな。
下取りに出しても買い取ってくれる状態じゃないからね。それ以前に愛着もあるし。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:55:57 ID:zQv120AqO

訳も分からず買ったのが101GTなんてｳﾗﾔﾏｼｽ（´･ω･｀）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:11:41 ID:/oeC0MDb0

>>518
６速から５速にしたのって、サーキット走るときに都合がいいから？
いや、素人考えでなんで５速に落としちゃうのって疑問が出たからちょっと。

問題が無ければ教えて欲しいな、同じ111乗りとして。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:14:15 ID:L+R5daMo0

>>519
いや、単に貧乏性ってのかな？一番上のグレードが一番良いと思ってた
今思えば、なんちゅー選び方だったのか。
当初はホンダか三菱かだった。が、ＣＭソングをさださんが歌ってたので。
それだけの理由で、買うならカローラにすると駄々こねた。
おかんの友達の親父さんが自動車学校の先生で
そこに納入してたのが某カローラ店でそこを紹介してもらった。

教習所も不登校生みたく、申し込んでも行かなかったもん。
周りに説得されて渋々取りに行ってた。

それが今やどっぷりはまってるからねぇ。
経緯は某峠漫画の豆腐屋の息子みたいなもんだ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:21:53 ID:L+R5daMo0

>>520
それもある。いや、それがメインかな。
２速３速が抜けない入らないってのが結構あったんで。
降ろしてバラしてみてもシンクロもギアも異常なかった。

それに６速あっても最高速が違うくらいで、サーキット内だと変わらんかった。
街乗りでも、そうそう６速なんて使ってなかったしね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:23:28 ID:wKDVla0m0

かなり前だが、９２FXGT乗ってました
マイナーでよくカローラⅡとかスターレットと間違えられてた
なんちゃってグラベル仕様（タイヤ、ホイールのみ交換（藁））
楽しい車だった。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 22:00:22 ID:qfIRU+u4O

無知な私にカローラって会社の特徴を教えてみないか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 16:29:55 ID:hKOCeZLl0

みない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:52:22 ID:7FjqjCOw0

＞カローラって会社

そんな会社聞いた事ありません

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:18:43 ID:yir/dQ090

販社の事を言ってるんじゃないの？
店が大きくて綺麗なところが多いとか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 03:22:47 ID:prijZFvp0

三重のカローラが乗ってた情報誌見たよ。
結構値段付いてたねー。しかし綺麗だった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:22:35 ID:QorfPKbN0

三重のカローラってこれか？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130060302D4004564007&areacd=15&pref_c=24&maker_cd=1010&car_cd=10101029&n_body_cd=6&baitai=goo&car_cd_list=10101029&search_type=bodytype_disp

530 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/25(土) 11:15:51 ID:gewR5OmBO

ｇｏｏに載ってる香川の１０１ＧＴは香ばしいな…＼('A`)／ﾊﾟｶｯ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 11:23:38 ID:zLYKkFHmO

携帯だから見れないけど、白の6年式101GT走行9.6万kﾜﾝｵｰﾅｰのﾔｼです。
503さん、もう納車されたのかなあ。

532 ：503♯：2006/02/25(土) 15:14:45 ID:1pnqrt+SO

只今車庫証明上がり待ち。
納車は来月頭の予定です。
楽しみですね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 20:27:02 ID:X8tDKRMF0

まぁなんだかんだ言っても４AGと３Sはトヨタの看板スポーツエンジンだった
わけだしね。初期タイプMR2なんかも４AGだったわけだし、そこそこ遊べますよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:21:23 ID:1SYKWRv00

>>529 烈しくほしいー。
なにもいじらず、
ホイルキャップもそのままで乗りたい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:52:05 ID:r7gIKIww0

>>529
すげー、スモークも貼ってない完全なドノーマル。
サイドのシール剥がせば完璧だな。
やっぱこの型のカロGTはいいね。

536 ：現役カロＧＴ乗り：2006/02/26(日) 17:04:27 ID:bwpVYR2/O

先週２月２３日に、先月１月２９日以来初のガソリン満タン給油して、燃費計算をしました。
１３.１キロでした。こんなものですか？
ＡＥ１１１フルノーマルＭＴ、ＪＯＭＯＧＰ-１プラスかなり燃費走行しました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:51:35 ID:ZRDw/xLe0

なかなか上等な燃費だな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:05:10 ID:L/8gg7BR0

>>536
うん、平均かな。

>>530
香川のGT？goo-netに載ってる？

もう１０年くらい前かなぁ。
茨木市か高槻市の住宅街にある中古屋にＡＤＶＡＮカラーの１０１セダンが置いてあったっけ。
交換して欲しいと思ってた。
そーいや、GTってどれくらいあるんだろ？
地元に帰っても見かけないし、こっちでも見かけないし。
もしかしてブルメタパパさんとこに載ってるのが全てかな？

539 ：１０１ＧＴ海苔：2006/02/28(火) 11:30:38 ID:1J1bqJuwO

>>538
携帯からだけどこれρ(´･ω･｀)
http://m.goo-net.com/cgi-bin/goo_mobile/GOONET/search/detail_w.cgi?carrier=i-mode&page=30&pref=37&maker_cd=1010&car_cd=10101029&head_str=2&area=shikoku&goo_car_id=905006022309050835563&area_num=18
見れない時は goo-net 香川カローラ１０８万で検索汁(;´Д｀*)

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:04:17 ID:TY0Bbfyq0

>>539

ttps://www2.mjnet.co.jp/netdealer/shop_stock_detail.asp?id=835563&dealerid=835

これね。フロントからだけなら見てみたいと思ったが
リアが好みじゃないんで興味失せた。

けど、冷やかしに逝ってみるかな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:36:35 ID:vGGvF8fg0

ガル以外をノーマルに戻して乗るのがオレ流

542 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/03/01(水) 00:11:31 ID:ALyHmm/30

>538
いや、そんなに少なくはないだろ
ネットで仲間探すような気がなければ絶対載ってないし
（かく言う漏れも昔オフ会でブルメタ氏とは会っているけど、写真は載ってない）

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:21:45 ID:DuEABrFv0

そーいや、ガルウィングって車検通るのか？

>>542
Bパパさんとは俺もむかーし、昔あるところにてやったオフで会ったことあるよ。
最近はあの辺の人たちとは音信不通になっちゃってるけど。
もしかしたら、どっかで会ってるかもね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 08:40:44 ID:wLUsfjuC0

教えてｸﾝｽﾏｿ。
サーキットで遊ぶための車としてAE111GTの購入を考えているんですが
ベースとしてはどんなもんでしょうか？
実際にサーキットで走ってる椰子の意見が聞きたいです。
あとロードスターやテンロクシビックに追い付ける程度に
いじりたいんですが、レビトレのパーツは
どのくらい流用可能でしょうか？
吸排気、ECU、足回りとブレーキ、シートは換えたいと思ってます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:07:30 ID:lOvEWDBp0

脚だのシートだのエンジンだの駆動系だの
そういった機能パーツは全て流用可能。
マフラーは少し長さが違うけどつくのはつくし実用上支障はない。

でも速くしたいならその金はガソリンとタイヤと走行料に使って腕磨け。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:26:05 ID:hTETbXxa0

>>544
ルーフが大きいからコーナーではクーペに劣る。
内装を引っぺがして軽量化＆2名乗車にし、テクを磨きまくれば
追い付く所か抜き去ることだって現実の物になる。
後ノンスリは必須。

547 ：544：2006/03/02(木) 12:26:26 ID:5hNzNqWL0

>>545-546
即レスありが㌧
ずっとマイナー車に乗ってたから流用しまくれるのは助かりますね。
7年落ちで4万㌔のカローラGTを中古屋で見かけて気になってたんですが
パーツ面でも性能面でもベースとしては良さげみたいなんで
かなり買う気になってます。
腕ももちろん磨くっすよ！ｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:47:50 ID:wQf0HiHs0

下げ信仰もいいけど、落ちる落ちる

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 17:57:20 ID:9lL+ozneO

AE70は、4A-Gあるけど、乗ってる人います？FRｶﾛｰﾗって86出る前に搭載されたって親父が言ってました。本当ですか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 18:51:02 ID:zFV4cpN9O

101GT週末納車。
外見をUSDMしようかな？
ﾜｸﾃｶ(AA略

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:00:00 ID:7MIuRoRJ0

>>544
101セダンでサーキット走ってます。
サーキットで遊ぶならいい選択だと思いますよ
ロードスターを追いかけるなら
LSD、排気系、車高調、205－50－15位のハイグリップタイヤ
以上のレベルまでいじれば楽勝で追いかけられる
ただし、サーキットではかなりのレベルのロードスターも結構いるよ
シビックを追い掛け回すには上の仕様でSタイヤ位で十分
ただし、シビックもかなりいじってある車が多いの
パーツの流用に関しては
エンジン、ミッション、ブレーキ、足回りが流用できる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:34:05 ID:/lo+rez20

＞AE70は、4A-Gあるけど

無い。
4A-Gがカローラに搭載されたのはE80系からだ。
3A－Uの間違いだろ？それとも釣りか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:52:22 ID:5J2YsX/B0

多分間違えただけだろ。
言い方きつ過ぎるぞ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 20:56:05 ID:3TP1YCPK0

>>549
親父に騙された携帯厨乙ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:25:39 ID:5J2YsX/B0

こういう間違いを認めないヲタが一番嫌われるんだよ。
見下した物言いする奴ね。
同好の者どうし仲良くできないのかね？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:44:56 ID:5vtq2P91O

154:名無し@自治ｽﾚでﾛｰｶﾙﾙｰﾙ検討中 2006/03/02 15:47:20 HP11ef7Q0
新型車ﾚﾎﾟｰﾄ:ﾄﾖﾀﾐｷﾃｨ

ﾐｷﾃｨはﾄﾖﾀが満を持して市場に投入する4座のｵｰﾌﾟﾝｽﾎﾟｰﾂであり
実質的にはﾀﾜﾗの後継車に当たる
ﾃﾞｻﾞｲﾝはﾄﾖﾀが言う｢ｸﾞﾗﾏﾗｽｽﾎﾟｰﾃｨ｣がﾃｰﾏとなっているが
全体的に大柄でありｽﾎﾟｰﾃｨかと言えば?である
ただｵｰﾌﾟﾝということもありかなり目立つﾃﾞｻﾞｲﾝではある
残念なのは外装色がﾀﾞｰｸ系しか設定されていないことである
｢4人楽々乗れる｣というのが売りのひとつであるが実際は3人乗車でも
かなりｷﾂｲ｡4人乗りの看板は下ろしたほうが良いと思われる
燃費はあまり良くない｡ﾊｲｵｸ仕様で3㌔/?とかなりの大飯喰らいである
なお残念なﾆｭｰｽであるが足回りを固めた｢ｻﾙｺｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ｣は
ﾃｽﾄ走行中の横転が相次ぎ発売が延期となった模様である

直接のﾗｲﾊﾞﾙは｢日産ｱﾗﾊﾞｳｱｰ｣だ｡先に発売されたﾓﾃﾞﾙであるが
ｴﾚｶﾞﾝﾄさ､ｽﾎﾟｰﾃｨさいずれもこちらが上回っていると言わざるを得ない
また来月にはﾎﾝﾀﾞより｢ｸﾜﾄﾞﾛﾏｵ｣が発売される｡こちらはしっかりと4人乗車
が可能でかなりｽﾎﾟｰﾃｨとのことで大変楽しみである｡

(試乗･本文とも　佐藤)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:15:52 ID:ETUlrkxB0

>>548
コンスタントに書き込みがあれば一番下でも落ちないよ。

558 ：544：2006/03/04(土) 09:50:18 ID:+Sfco0710

>>551
情報ありが㌧
周りにいるのが頭のネジが数十本外れたようなロドスタやシビック乗りなんで
まずはそいつらに追い付くのが目標ですわ。
質問ばかりでｽﾏｿけど、サーキット走ってるとハブとかデフの耐久性はどんなもんですか？

559 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/04(土) 11:46:43 ID:rw7J+GgLO

１０１系は車高短Ｓタイヤだとハブベアリングが逝きやすいらしいですよ。
ちなみに自分はハブベアリングの前にデフのベアリングが逝きましたorz

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:02:14 ID:9VzhEMUO0

>>554
ハブベアリングは月一走行会ペースで縁石を使いまくりだと
1年位でガタが出るよ
デフに関してはSタイヤで2年位使ってるけど
トラブルは出てないよ
ついでにドライブシャフトは1年に一回のペースで
トラブルが出て無くてもリビルトに交換してる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 12:30:25 ID:tXsweWyq0

新車で買ったカローラＧＴ（１１１）も、もう五年。しかし次の車が見当たらない。
重いパワステ、６０００回転から怒涛のパワー、地味な外観、で次の
候補・・・スイフト、マーチ、ビッツRS・・・うーん決定打なし。
スイフトかなあ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:15:16 ID:zr+DM8iF0

じゃあ折が>>561のカローラGTを20マソで買うよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 16:55:36 ID:IlQrEDJk0

>>562
その額ではEE111やな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 17:10:59 ID:ZkIRX5jE0

スイフトもヴィッツも１２０psしか無いからなぁ。
馬力＝楽しさでは無いとは思うけど、どーなんすかね？
最近のコンパクトは
ヴィッツRSは俺も買おうかと思って試乗したけど、
１１１から乗り換えるのは意味ない車だと思ったよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:04:01 ID:9xCMb6Jy0

↑馬力よりもトルクだよ。吹け上がる気持ちよさは無いけど、トルクの
おかげで結構軽快に走ってくれる。
１１１レビトレのＸＺが結構走るのも、４ＡＦＥのトルクのおかげ。

>>561
乗り続けたら？

566 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/03/05(日) 21:29:35 ID:hK9yXPPf0

>561
たった５年じゃないか
もっと乗れよ乗ってやれよ

次の車？んなもん俺もないわ
もし何かあったらXRS個人輸入するかGT中古探すか、プレアリあたり2ZZ換装して使うかと覚悟決めて乗っておる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 21:35:44 ID:tXoEevVe0

561
インプかレガシィ、もしくは夏に出るらしいシビック4ドアのTYPE－R買え

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:13:23 ID:i5oyw7kF0

インプ、エボ、Ｒとか、速くて当たり前の車が嫌な
ひねくれ者だからカロＧＴなんぞに乗ってるわけで
いや、カロが速いだなんて思ってないけど
いざとなったらカモれるぐらいのアレはありますよ、
っていう妙な自信を持って運転しているわけで

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 10:30:11 ID:G/c6cNdj0

じゃあ次はエスティマ辺り買って、早いヤツ追わえ回すと言うことでこの話は終わりだな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:44:16 ID:rcDywHgi0

エスティマが運転の楽しい車ならそれもありだがｗ
先代はある意味楽しかったらしいが、
現行はごく普通のミニバンだぞ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:54:17 ID:xiNjBbZn0

>>561
一緒にBMWかゴルフかアルファロメオかＭＩＮＩに乗り換えようよ。

欧州車には日本車が無くした、乗ってて楽しいがあるよ。

572 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/06(月) 14:38:07 ID:to1i/PUGO

つブーンＸ４

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:00:38 ID:66dpf8Uv0

カローラみたいなのに乗ってるヤツは人間的にもチープなのが多いよね（ﾌﾟ
GTだとか言ってイキがって乗ってるヤツもチンピラみたいなおかしいのが多いし

ダメダメだよ、こんな車（哂

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:17:50 ID:sSagC2FB0

あのなぁ、レビトレだったらおまえはぁー、
煽らないでいてくれるんだよ。煽ると面倒臭そうだから。でもぉー、
これがカローラだとぉー、これがカローラだとぅー、突然、う、誘惑に負けてぇー、
イキがって煽っちゃう輩が多いんだよね。ダメだよぉー。

575 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/06(月) 16:32:04 ID:to1i/PUGO

>>573

はいはいわろすわろす

　〃∩ ∧＿∧
　⊂⌒(　･ω･)
　　`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　　 ⌒ ⌒

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:01:52 ID:b5CzjksuO

カローラみたいな車にはあと他に何が含まれるんですか？
今後の参考までにどぞ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:17:32 ID:rcDywHgi0

おまいら釣られ杉、コテハンまで釣られてるじゃんｗ
晒　と言いつつsageてる律儀な構ってちゃんじゃないか、
暖かくスルーして差し上げなさいよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:38:39 ID:sSagC2FB0

最近嵌ってるコピペの改造をしたかった。ﾈﾀは何でもよかった。今も反省してない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:59:53 ID:b5CzjksuO

構ってちゃんには相手してあげないと。
スルーしたら可哀想じゃん。
寂しくて自殺でもしたら大変だ。

580 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/06(月) 18:19:23 ID:to1i/PUGO

雑談ネタに…
｢ＧＴ｣のエンブレムなんだがみなさん付けてますか？自分はＦグリルだけ残してサイドの｢２０ＶＡＬＶＥ｣デカールは剥がしてトランクは｢ＳＥ-Ｓａｌｏｏｎ｣に交換してます。
でも最近カリーナの銀縁赤のＧＴエンブレムほしいんですよね…てこんな話はチラシの裏かな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:31:19 ID:X3wBlXGe0

免許とったから中古でこれ買おうと思ってるんですけどダメ？？
ＭＴのほうね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:32:05 ID:i1TtJUnb0

このカローラは3S-GE搭載してて320psも出るらしい。
http://toyota.rcweb.net/
http://toyota.rcweb.net/superradial.html

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 09:33:33 ID:i1TtJUnb0

追加
http://toyota.rcweb.net/supercar.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 12:39:14 ID:R1TsmWsl0

>>581
羊の皮を被った狼的な車が好きなら大丈夫。
レースのシートカバーを掛けて峠に行くとよくバトルを挑まれるから
サーキットとかで腕を磨いておけ。
それよりも程度の良いやつを探すのが大変。

585 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/07(火) 18:16:56 ID:fg+6M39nO

１１１ＧＴはスモール時・ブレーキ時、赤ランプの点灯の仕方が他グレードと違いますか？
スモール時、自分のは全４灯灯火。他車は外２灯灯火のようです。
ブレーキ時は分かりません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 19:16:05 ID:bonZrcyl0

>>585 うちの近所のＳＥは、リヤ４灯点いてたけど。

587 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/07(火) 19:49:12 ID:fg+6M39nO

そうですか。僕のカン違いだったかもしれませんね。
今日運転して気になったので。
もっとよく確認してから質問します。

588 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/03/08(水) 01:16:05 ID:qmyZw9NF0

>585
スモール時外２になってるのは、多分トランクのアースが劣化してる（もしかしたら球切れ）
カローラに限らず２Lクラスまで結構見かける。ST21*カルディナで外２、ほとんど見えないからイクナイ！

ここ数年球切れのまま走ってる香具師多いよな。ガソスタで切れてても注意してくれないし、（常にセルフ行ってたら誰も見てくれない罠）最近球切れ警告灯付いてないし、財布になんとなく余裕がない人が多いんだろうな
…で、球切れたままパチンコ行くなよ。いろんな意味で

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:18:13 ID:OOtKN3hy0

>>585
後期前期と後期後期で違わなかったっけ？
俺のも昔は４灯だったのがディーラーに修理に出したらトランク部の２灯に変わり
別の工場に車検出したら外側の２灯になり、また別の工場に車検に出したら４灯に戻った。

今は外側２灯がテール兼ブレーキランプで
トランク部の２灯はリアフォグにしてる。

590 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/08(水) 12:26:17 ID:rY1BZJoUO

>>588
なるほどそういう場合もあるんですね。
先週土曜日昼間ブレーキランプが全く点かないで停止する軽自動車を見ました
配線イジってるようでも、サイドブレーキで遊んでるようにもない、どこにでもいる普通の車でした。同じ様な理由かもしれません。
>>589
リアフォグ素敵。４灯あるとそのようなイジり方もありますね。勉強になります。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:17:16 ID:h5cDlVLi0

今、売ってる「ベストカー」にＡＥ９５カリブに４Ａ－ＧＺＥに換装している
香具師が出ていた。さらに後ブレーキもＡＥ８６のディスクに換装。
できるもんなんだな。俺も、カローラセダン４ＷＤ買って、４Ａ－ＧＺＥ載せて
自称カローラＧＴ－ＦＯＵＲでも作ってみるか。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:48:42 ID:OOtKN3hy0

>>590
そーゆーの田舎に行けば沢山いる。
法的に言えば、車両整備不良となるんだけどね。
田舎警察は放置してる。バカと言うか田舎は市民も警察もDQNばっかだから。
定期点検が廃止になったのは、各所有者（使用者）がきちんと日々の点検を行い
不具合の内容に義務づけたからのに、それを分かってない。
個々の責任が重くなってるのに、まーったく分かってない人間が
免許を取って街中を走ってるんだからねぇ。

ただ、ブレーキランプが切れてて減速したのに気づくのが遅れてカマ掘っても
道交法上はカマ掘った方が悪いとなるからね。
止まれるように車間を取れってあるから。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:00:36 ID:G6+6J3De0

>ただ、ブレーキランプが切れてて減速したのに気づくのが遅れてカマ掘っても
>道交法上はカマ掘った方が悪いとなるからね。

それ狙ってランプ球わざと切ってるヤツも割と多い。
族上がりの走り屋や般ピー装ったDQNとか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:00:40 ID:p6X9tnqq0

仕事の都合で人の住む所じゃないと感じる人口密集地から
人がろくに住んでない過疎地まで色んな所で暮らしてるが
尾灯切れはどこでも満遍なく見かけるぞ。

むしろ田舎の気さくなポリさんの方がちゃんと指摘して回ってる希ガスｗ
指摘されても口頭注意のみだけどね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:50:39 ID:uKzhUJEtO

>>594
俺も田舎の地方都市で尾灯切れを理由に官憲に停車させられたが、口頭注意だけﾀﾞﾀｰﾖ。

切符を切られたら叶わなんので｢あれ～、知りませんでしたぁ♪｣と白を切り、
｢御指摘ありがとうございます。ディーラーで修理します☆｣という車素人の振りが功を奏したのか…？

596 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/09(木) 02:40:25 ID:gIB+QaugO

ミニパトの左ブレーキランプが点灯していませんでした。
シートベルト、一旦停止、何でもイイからあえて停められたかった。
そんな車に乗ってるあなたに言われたくないと。
僕が違反ならあなたも違反だと。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:51:52 ID:L9QHTVQA0

９２後期にのってます。どっから雨漏りしてるのか、床が濡れてる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 16:22:56 ID:whzjqfLY0

>>596
あーその気持ち物凄くわかる！
つか、せっかくだから停止させて文句家

599 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/09(木) 17:49:26 ID:gIB+QaugO

>>598
自分の身を削ってまでキップ切ったでしょうか？
それとも我が身かわいさに注意だけで済ませたでしょうか？
それはそれで都合が良すぎますけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 18:30:47 ID:4knTynBw0

>>596
その気持ち分かるわぁ。

パトが赤色灯点けずに歩道に駐停車してたら
迷わず１１０に電話する。それが私、ﾀﾞｿﾇﾏｿ
パトが赤色灯も点けずに右側車線を走っていたら
微妙な場所に陣取って併走する、それが私、ﾀﾞｿﾇﾏｿ

601 ：AEⅢ：2006/03/09(木) 20:08:10 ID:qodjKkBW0

久し振りに｢カローラGT｣で検索したらトップにここが出てきた。
いつの間にかこんなスレできてたんだ！
AE111のカローラGT乗ってます。よろしくねー。

ところで、AE111乗ってるみなさん、エアコンのボタンの調子ってどう？
強く押してるわけでもないのに、一番左のボタンがおかしくなっちゃうんだなあ。
操作パネル部分を交換してもらったんだけど、それがまたダメになっちゃって、この前、再度交換。
今は順調だけど。

602 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/03/10(金) 20:16:17 ID:djsDMPqC0

>601
何ら変調ないよ
あ、エアコンあまり使わないもんな、俺

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 23:43:07 ID:QRHvVuo20

輪廻着底ぬるぽ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:50:03 ID:b29lOmKGO

>>603
ｶﾞｯ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:10:30 ID:6gO8z8JP0

スイフトスポーツ試乗したばってん、いっちょんパワーのなか！
カローラGT、ほんなこつよか車たい！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 12:13:46 ID:8/E6AadP0

↑インテＲとかアコユロは？

607 ：デトマソ：2006/03/12(日) 15:52:47 ID:qkiqcBgo0

初めまして、ワタクシスプリンターシエロGTに乗ってるもんでやんす。誰かシエロ乗ってる人はイナイカナ？

608 ：536現役カロＧＴ乗り：2006/03/12(日) 18:35:10 ID:17+Y7wuyO

第２回燃費報告　13.7ｷﾛでした。
前回は2000回転シフト、回して4000の運転で、
今回は上限5000で余り燃費にとらわれず運転しました。
なぜ…。結果は嬉しいけど、素直に喜べない僕でした。　

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 20:56:00 ID:5wDJPPYT0

>>605
スイスポは排ガス規制のおかげでパワーを抑えられてる可能性大

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:56:09 ID:OU6EnkE80

>>609
欧州市場もにらんで１２５馬力に抑えてるって話もあるしね。
あっちは馬力でも税制区分あったと思ったよ。

俺はスイスポよりもぶーんＸ４に興味津々。値段は高いが

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 13:38:30 ID:WblW4ZpU0

>>607 うーんマニアック
>>608 自分１１１GTだけど高速８０キロ上限で燃費２０ちょうどいったことあるお。セルフでちゃんと計ったからホントだお。

612 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/13(月) 14:22:39 ID:VdUg7oOpO

俺は燃費気にしない運転で８.７㎞…('A`)ｷﾆｼﾖ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:28:21 ID:eeue+Bfo0

９２後期に乗ってます。ハイオク仕様だけど、レギュラー入れてるけどやばいかな？
エンジンだめになる？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 16:45:45 ID:a9NaGpmN0

>>613
あまり回さなければよかったはず
ホンダとかは入れたら壊れる
けどハイオク入れてもランニングコストは最終的には大差ないだろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 17:25:13 ID:ngfXiXE30

そういや2ZZも廃屋専用だったっけ？

>>613
不味い燃料入れると車が嫌がって点火時期を遅らせるから
パワーが落ちる代わりに壊れる事はないはず。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 09:16:18 ID:rMVSBTKJ0

でも踏んだ瞬間ノッキング発生して嫌だな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:11:37 ID:D42VgpZe0

613です。ノッキングしてないです。なんでかな？でも今度からハイオク入れます

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:18:22 ID:2bMq8Juf0

ちゃんとメーカーもののガソリンなら、レギュラーでもハイオク並のオクタン価がある。
レギュラーは90ないと駄目だけど、それを保証するために90以上のガソリンを
レギュラーとして販売している。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:42:24 ID:DueeZXAi0

れーさーひゃく～ﾜﾊﾊﾊﾊ～

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:55:39 ID:O5Dbc2+kO

101のｵｲﾗは出光ｽｰﾊﾟｰｾﾞｱｽ。
遊びが大きいからｸｲｯｸｼﾌﾄ入れたいorz

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 19:57:19 ID:nfPNZaox0

このエンジンには、スパークエイダーが入っている！

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:17:31 ID:aBd3I7Ve0

ミッションオイルは何がいいですか？安いスノコ、BP、国産のワコース、
高い餅、オメガ。ちなみに自分はB－UPを入れてます。

623 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/03/15(水) 22:49:37 ID:1PgsxCol0

普段家のつきあいで壊疽入れてるんだが、遠出とかして他の（出光が多いかな）入れるとあからさまに往復で燃費が違う
安売り三井でもいい燃費が出る
気になってモービルいれたらやっぱりだめぽorz
シナジーと相性悪いのか？どう思います？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:27:15 ID:Ft5gXx610

どっちかが粗悪ガソリンじゃねえの？
平均燃費、リッター10.5にして二枚貝オンリーの漏れには和姦ね。

ちょと流れ折るテスト。
FXバンパー付けていい感じに車高落とした墨色の100系カローラバンを
最近よく見かける。100系ローライダーやキャルがつけてるUSバンパーより
グッと引き締まってカッコいいと思うわー。セダンでつけてるﾔｼって居る？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:39:22 ID:bumomZfn0

TRDカローラ2000にオプション設定

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 09:53:14 ID:COWQZJAf0

101乗りでは当然の助動詞の如く普通なこと。＞FXﾊﾞﾝﾊﾟｰ

MTｵｲﾙはﾜｺｰｽﾞかﾚｯﾄﾞﾗｲﾝが多いかな。
ﾉﾝｽﾘ入れてなかったら安いｽﾉｺでも十分。

ｶﾞｿﾘﾝはﾒｰｶｰって言うより、回転率の問題でしょ。
週１回タンク満タンにするGSと週３回タンクを満タンにするGSでは
明らかに後者のが良い。
まぁ確かにメーカーによって色々と工夫してるから違いはでるだろうけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 12:51:32 ID:zAGTPlJ3O

欠陥ブレーキだからって幼稚園児を大量傷害するなよ。
欠陥カローラ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 14:19:35 ID:dqHQfK4q0

>>625-626
＞ﾊﾞﾝﾊﾟｰ
お前ら全く答えになってねぇよｗ
624は付けてるﾔｼいるかって聞いてるのにｵﾌﾟｼｮﾝだの普通だのｗ

629 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/16(木) 15:15:31 ID:kAv9FvNhO

フルエアロな俺はチャージスピードのカロゴン用 (´∀｀)

630 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/16(木) 15:43:03 ID:kAv9FvNhO

ちなみにＦＸバンパーってこれの事かな？
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=e54923459&fpg=1&fsub=c
携帯からだからモバイルヤフ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:58:05 ID:QUM6SFu80

中古車屋で130000kmワンオーナーのスプリンターGTを見かけたんだが
ワンオーナーみたいだったけどボディのヤレとか考えるとやめた方が無難かな？

632 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/03/16(木) 21:40:24 ID:j95BESyX0

>626
いつもの壊疽は回転率もいいですし…遠出先で壊疽入れてもやはり駄目
何せ害悪酢入れてた時より燃費悪いんだからもうやんなっちゃう

>631
ヤレヤレの可能性高そうだけど、補強してでもロールゲージ組んででも乗りたいなら手を出せ
絶版車に乗りたいという事は結局そういう事になると思う

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:34:07 ID:yKIVXQrO0

競技でバリバリ酷使でもされてなけりゃボディその物なんかそうヤレないよ、
ヤレるのはショックだのブッシュだの内装だのそういう部分。
その辺やエンジン、エアコンに多少金をかけてでも大事にする気があるなら
買っても別に問題ないと思われ。
逆に買った後の出費がいやなら走行六万以上、年式七年落ち以上には手を出してはいけない。

634 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/17(金) 11:54:31 ID:YycfieU0O

１００系なら出しても諸経費込み３０ﾏｿくらい？

635 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/17(金) 12:23:21 ID:tI1nijvCO

11年式45000kmAE111なんですがヤレてますかね？
前オーナーの保管場所は知りませんが、
自分は古家(曾祖父母の家)を改造した屋根・扉付の駐車場なんですが、
青空駐車に比べると、車への負担は違うものなんでしょうか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:16:45 ID:/r591Yj50

45,000kmならまだまだこれからって距離だと思われ、
激しく走ってる人ならショックは換えても良いかもしれない、って位で。
直射日光が当たらなければ塗装の劣化スピードはかなり違うよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:21:23 ID:tukNl/om0

今の車はそんなに劣化しないよ。
内装も外装も機関も

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:24:13 ID:96QQk0fJ0

自分の９２は内装やばいです。ダッシュボードが割れてボロボロ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:58:41 ID:AqnGCdSs0

紫外線による内外装の劣化退色は現代の車でも健在だぞ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:45:07 ID:62X2lqTnO

>>634
過去ﾚｽの101白乗りですが
96000kmﾜﾝｵｰﾅｰを48ﾏｿで
買ったｵｲﾗはどうすんだよ

641 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/17(金) 19:07:20 ID:YycfieU0O

>>640…('A`)
１１万㎞１０１ＧＴ個人買いだがおいらは消耗品交換＋次回の車検代＋リサ料＋名変込みで２５ﾏｿでローンをｲﾔｯｯﾎｫｫｫｵｵｫｵｳ!したけどかなりおつりがきたから３０ﾏｿ位かなと…
話かわるけど今月号のカーボーイのオレ写に１１１ＧＴが載ってるね。ここの住人だろうかww

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:02:48 ID:n1XhyL1k0

スプリンターだからってレギュラー入れないでくれよー、ハイオクって言ったじゃんかよー。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 13:25:14 ID:e2k7pvlP0

>>631 それ１０１後期スプリンターＧＴの青みかかったグレーの車体色なら
俺乗ってたクルマかも。
魔が差して手放したがもう一度乗りたい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:29:51 ID:vsJ2och10

段差に気づかず下回り打った…欝だ　＿|￣|○

微妙にアライメントも狂った感じで更に欝…
雨の馬鹿野郎が…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:08:07 ID:oSVZiiNw0

111スプリンターGTのATをMTにのせ変えた人いますか？
親が乗ってるスプリンターをもらったんですが
15万キロ越えててオーバーホールするならいっそMTにしちゃおうと
考えてます。
費用とか必要なパーツ教えてください。おながいしまつ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 08:41:50 ID:eUmqlr/d0

>>645
直接工場に電話して聞いたほうが的確だと思うよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 19:25:39 ID:36okMlEO0

この画像にあるフロントリップってどこのメーカー？
分かる人教えて栗。

ttp://img221.auctions.yahoo.co.jp/users/5/4/9/7/kirayuua-img600x373-1142235489su1.jpg

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:27:06 ID:69ALwJdnO

純正じゃないの？

649 ：647：2006/03/20(月) 06:43:09 ID:PLGtABoL0

>>648
純正でしたか。
中古で買ったんでパーツカタログ持ってないから知りませんでした。
ちょっとデーラーに逝ってきまつ。

650 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/20(月) 11:04:53 ID:MJxb2xhIO

AE111のカタログはディーラーでまだ買えますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:41:56 ID:jZMDK1o70

建前上無理だが、ダメ元で聞いてみると
倉庫の奥から引っ張り出してきてくれる事もある。
在庫の有無と営業さんの気分次第だよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:15:37 ID:88F9iYBH0

ヤフオクで買えばどうだろうか？
ディーラーは捨てちゃうんじゃないかとも思ったり。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:01:21 ID:kfYHDhCp0

ディーラーは金を出して買っているという意識が強いのか古い車のカタログを案外保管している。
それを客にくれるかどうかは別問題だけど宝の山を抱えてる店は案外多かったりする。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:22:58 ID:CSgrmPoA0

世話になってるカローラ店では、穴開いたマフラーやオイルの空き缶転がる廃棄物置き場
の片隅に型遅れのカタログが縛られて高さ１Ｍくらい置いてあった。
ゴミ処理業者に金払って処分させてるそうだ。
きれいな分だけもらってきた。内容は、ノア、カムリ、ウインダム、ファンカーゴ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:12:41 ID:6pOQi9Zf0

お初です。
11年式ダークグレイメタGT海苔の漏れがきましたよ。
↓スプリンターですが、緑色は渋いでつ。
http://mo-v.jp/?681d

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 11:59:06 ID:nZDidpH+0

>>655はブラクラ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:57:52 ID:2qzpo/kl0

>>645
AE101の場合だけど
必要な物
ミッション
MTのフライホイール、クラッチ、クラッチカバー
クラッチのペダル,レリーズ、マスターシリンダー、
マスターからレリーズまでの配管
ブレーキペダル
シフトワイヤー
シフトレバー
ドライブシャフト
ぐらいは最低必要

折れの場合は廃車にするAE101のMTから片っ端からパーツを
AE100のセダンに移植した。
SHOPに依頼すると工賃だけで10マソ位だと思う

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 06:03:37 ID:hRvO8AN0O

656ﾃﾗﾀﾞｻｽwww

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:29:29 ID:Vy+PSS4a0

中古のAE111を買おうと思って中古車屋を回ってんだけど
バッテリー付近の鉄板が錆びてるのが多い気がしたんだけど
これってよくある事？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 08:51:21 ID:eJCp4sHK0

良くあることかどうか知らんがバッテリー液は硫酸。
したがって発生するガスは腐食性。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 08:45:44 ID:A7D33PQg0

>>659
ガソリンスタンドでバッテリーチェックさせたりすると
キャップを閉め忘れるボケのGSマンがいる。

GSマンを信頼してそのまま走り出して帰宅。
後にエンジンルームチェック。
バッテリー液がダダ漏れ。
バッテリー台座あたりが希硫酸と化したバッテリー液でやられている。

もしくは自分でチェックした時、キャップをきちんと締めずに走ってダダ漏れ。

662 ：現役カロＧＴ乗り：2006/03/26(日) 16:13:08 ID:+DzA6V5OO

買う前から覚悟はしていたんですが、
リアワイパーないのって不便ですね。
夜の雨の中のバック、かなり見づらいです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:00:40 ID:Wd93VXby0

>>662
後ろガラスだけガラコ塗ってみな。
ワイパーなんて全くいらんから、是非試してみる事をお勧めする。
但し、前面ガラスに塗るか塗らないかは、好みがあるので、取り合えず
後ろだけでも塗ってみな。目からウロコだぞ

664 ：659：2006/03/26(日) 20:12:30 ID:09C/WFXS0

>>660-661
なるほどね。
中古車だから気にしちゃいかんのかも知れないけど
俺が見た11台中7台が錆びてるとどうも気になる。
もうちっと程度の良い奴探してみるわ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:36:43 ID:Wd93VXby0

それくらいのサビなんて珍しくも何とも無いよ。
ＧＴじゃなく他の車見てごらん？　

そんな気になるんなら、バッテリ外してサビ止め剤塗りたくったら？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:53:11 ID:fbhKGtGc0

ＡＥ８２後期ＧＴは、フロントスポイラーが付いていた。
他のセダンと明らかに区別されていたな、ＴＥ２７レビンのオーバーフェンダーを
彷彿させる。８０系カローラはＡＥ８６レビンが在ったが、カローラのホットバージョン
であったＴＥ２７レビンの本流はＡＥ８２セダンＧＴだと思う。
普通の人が乗るとＡＥ８６より明らかに速かった。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:24:11 ID:1RyQPJU80

>>666 フェンダーアーチモールもなかった？
普通の人ならＦＦのＡＥ８２のほうが速かったのかな？
当時のカー雑誌にもそんな記述があったが。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:39:26 ID:F92GgLh10

AE86･AE92(レビトレ)にもフェンダーアーチモールはある。
尤も、86はスポーツパッケージ(だったかな)装着車、
92レビトレはGT-Zのみだがな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:23:04 ID:iyzV7XWW0

82セダンはいいよ。歴代カローラセダンの中で一番スポーツ心がある。
運輸省がエアロパーツやドアミラー認可する前の
前期GTは標準車と変わらんけど、それもいい。純正ステアも同型の86と比べて
ステッチが濃い目のオレンジ色だし、ホーンパッドのTWINCAM16文字もよかった。

82GTセダンのイイ出物があったらｵﾚの111ｾﾀﾞﾝGTと交換して欲しいくらいだ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:43:18 ID:qcWIFbud0

92ＧＴ後期セダンはどう？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:57:31 ID:TmZjUE9U0

ハイオク仕様になってガス代が・・・。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 04:34:02 ID:WQRFc5Lb0

>>669
８２熱愛者に出会うとは思わなかったよ
確かに、８２はよかった
それで、１０万ｋｍ超乗って次のＧＴに買い替えたんだけど
これにはがっかりだった

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:21:21 ID:MNMqxb4s0

９２後期ＧＴは侮れんと思うよ。
８２はカタチがカッコいいね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:02:55 ID:GC0Ew4Qr0

82後期ＧＴ新車で、買った時の注文書が、見つかりました。
昭和６０年車両価格１４２万でした。
今の軽ターボ位の値段ですね
現在は９０Ｖに乗ってます。

675 ：１０１ＧＴ海苔：2006/03/31(金) 17:53:18 ID:hLCV2PbaO

>>674
昭和６０年って自分は厨房でした。
家の車は６１クレスタでしたが同じマンションの駐車場に赤８２の５ドアが停まってました。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:36:47 ID:04Fxf10I0

>>669 些細なことだが８２前期の頃には既にドアミラーは
認可されていたが。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:37:15 ID:cNoXUI8U0

１９８５年から２１年　２５万ｋｍ
８２後期セダンＧＴ乗りです。
　９５０ｋｇの軽さが魅力でよく走ります。
さすがに新車のパワーはありませんが今でも元気です。
燃費も１１ｋｍ／Ｌ～１３Ｋｍ／Ｌで経済的です。

　貧乏オーナーより。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 04:43:32 ID:Wf8NlJWQ0

>>976
そうだね
あの頃はドアミラーとフェンダーミラーの選択が出来たと記憶している。
フェンダーミラーを選ぶ人はほとんどいなかったけれど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:28:38 ID:7YEWdPM+0

>>677
新車からだなんて凄い！
どうか大事に乗り続けてください。
大人な現役82GTオーナーに出会えるとは感激だ…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:42:08 ID:9et8zY0h0

前期92です････。サンバイザーが固着してます。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:41:35 ID:DOosmmhi0

>>680
捨てちゃえ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:12:04 ID:9et8zY0h0

新品出るので、捨てちゃおうかと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:24:20 ID:PX5YzJjh0

>>677
軽自動車＋１００ｋｇぐらいだから
当時の車はかなり軽いですね。
そのこともあって、８２は回頭性がよかった。
エンジンは５０００から８０００ｒｐｍ（リミットはもう少し低かったかも）が
ワクワクするいいフィーリングだった。
いい中古車があったらもう一度乗ってみたい。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:24:55 ID:bTpP/fJ00

彼らGT？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:26:25 ID:jlrAvN/90

燃費どれくらい？田舎道をのんびり走って15キロ走った。
漏れは前期92のMTです。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:37:26 ID:oezHn1MbO

>>678
ドアミラーは、83年デビューの80系から。82年はまだ70系。
セダンＧＴは、翌年84年から。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:38:58 ID:oezHn1MbO

ごめん、年式と型式を間違えた。

688 ：6：2006/04/10(月) 07:15:32 ID:soS1pDnN0

>>685
92後期MT、昨日車検に出しました。
　
街乗りで11km/l・高速で13km/l位かなぁ。
発進でレブリミット付近まで回す事が多いので、大人しく乗ればもっと伸びると思う。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:06:17 ID:+R2MnrUI0

【経済】トヨタ・セリカが生産打ち切りへ　一世を風靡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144780042/

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:12:00 ID:x3kPF22m0

オレも９２後期GTに乗ってるけど、絶滅危惧種だとおもってたが
このスレ見る限り、オレ以外２人もいるんだなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:01:45 ID:BamFvOZu0

今まで、トヨタ系だと
AE70 　カローラ：1台
AE86　　レビン、トレノ：3台
AE92　　レビン：1台
AE101　　レビン：1台
AE111　　スプリンター：1台
AW11　　MR2：1台
乗ってきました。今でも乗ってる、AE111　スプリンターGT結構お気に入りです。
大事にしますね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:20:56 ID:x3kPF22m0

すぷりんたーGTなんて渋いな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:32:43 ID:1ERUO3Gb0

４ＡＧヲタか
VTEC乗ったらビックリするぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:08:46 ID:5A6oonVB0

60000㌔でシリンダーが歪んだVTECにﾋﾞｸｰﾘした事ならある

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:36:23 ID:C4Hmb52S0

oreの連れは、シビRでドラシャが折れてビックリしてた。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 02:14:44 ID:UIzJQHyZ0

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826

ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm

世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:06:15 ID:EXgxdtn80

先日ナンバーを切ってずっと手元に置いていた黒頭５速サンルーフ付きサイドの
TWIN-CAM20のスッテッカーを剥がし、車高をやや前傾に落として、前後フェン
ダーアーチを平行に見えるようにし柿本マフラー付きタイヤも１６インチ入れその
他色々イジッっていたセレスを諸事情で泣く泣く手放しましたorz
エンジンもとても調子が良く5000回転からの気持ちの良い吹け上がりとか、その
他とても気に入っていたのですが解体逝きです。
岐阜のどこかの解体屋で見かけたら拾ってあげて下さい。
走行５６０００ｋｍ TRDのクラッチ、ショートストロークシフトも付けたままです。
セレス君、いままで有り難う( ´･ω･｀)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 12:25:58 ID:rdRBfqa2O

>>697
何で解体？
普通に売れるでしょ？

699 ：697：2006/04/16(日) 12:42:37 ID:/jQB1J3q0

外装程度がちょっとよくなかったしセレスGのMTなんて一般的には需要は
少ないのが現実。
ここのスレ住人の方々みたいに好きで好きでって人が多ければ売ったかも
しれないけど・・・買い取り持って行ってさんざん叩かれるのイヤだし個人売
買で売った後にトラブル等でお互いイヤな思いをするならそのまま解体に持
って行った方が自分的には納得出来るから。

仕事の都合で車を買い換える必要もないので下取りに出にも出さなかった。
仮に買い換え、下取りに出した処で大した金額にもならないの知ってたしね。

700 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/17(月) 18:26:37 ID:57RbQVERO

>>699
(つд∩) ｳｴｪ～ﾝ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 22:50:17 ID:f/1oZbKi0

自分が乗ってたときは快調でも
持ち主が変わると故障する、ってことはなぜだか知らんけど
よくあることだからな。
しかしセレスの黒頭は貴重だぞ。
おじさんなら５万円出したのに。

702 ：697：2006/04/17(月) 23:39:09 ID:tjZHK2yi0

>しかしセレスの黒頭は貴重だぞ。

そうですね。特にエンジンはホントに調子良かったです。
いつもぴっちり8000まで回してましたからｗ。
オイルも3000ｋｍごとに交換してましたし。

もう少し早くこのスレを知っていればここの方に譲ってい
たかも知れませんね。（カローラに対する熱意がスレを
見ていて伝わりました。）

703 ：697：2006/04/17(月) 23:41:49 ID:tjZHK2yi0

>>700

泣いてくれるのかい？アリガト。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 06:38:34 ID:XsF/09Q00

4ドア5万キロ黒ヘッド5MTなら30万円でも欲しいところだ。

705 ：697：2006/04/19(水) 10:22:56 ID:6Kh0kb/s0

買い取りで安く叩いて高く売るのがみえみえだったので
よけいに買い取りに出したく無かったのです。
愛着がある分だけ値段云々で割り切れないものがありますから。
だから私は解体を選びました。
今は大事な人を無くしたみたいにぼ～っとして心に穴が空いた
とはこのことなのかと実感しています（泣）。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 14:45:44 ID:hZKQ1zWt0

解体より売った方が良いだろｗ

707 ：697：2006/04/19(水) 17:25:08 ID:3+/nZTUP0

銭金の問題じゃないのよ。
だからもっと早くここを知っていれば大切にしてくれる人に
気持ち程度で良いので譲っても良いかなと思ったのです。

仕事の都合で受け渡し等個人売買の時間が取れずましてや
ここのスレも手放してから見つけたので解体と言う結論に
達した訳です。

立て続けでカキコしてスマソです。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:30:35 ID:rhGY0HDC0

お前ら見苦しいぞ。もう解体されちゃったんだから諦めろ。

>>697
気持ちは痛いほど分かる。
特に愛着があるとそういう風に考える人が出てくる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:32:43 ID:LgfwIcxC0

誰かに取られる位なら、いっそ殺していいですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byさゆり石川

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:10:41 ID:3I+zMd1tO

津軽海峡冬景色～♪

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:40:05 ID:iOYIjd0p0

>>709
天城超えは名曲

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 20:41:44 ID:8t2A3E1M0

カロGT用に前から欲しかったハロゲンランプ（60/55ｗ→110/100ｗ）を購入。
1セットで￥798と超激安！結構明るくなったし、かなり遠くまで照らしてくれるようになった。
HIDクラスのブルーカラーにうっとり。夜峠とか走らなくなったんだけど、久しぶりに走ったよ。
夜安全に走るにはランプ交換も十分なモディファイだと、再認識した感じ。

流れを読まずにあほなカキコ　すまそ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:47:09 ID:Z9B1PaS00

リアル110/100Wじゃなくて「相当」じゃね？
しかも遠くを照らすって、光軸合わない単なる糞バルブってことでわ・・・？

バルブスレで勉強してこい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 08:51:27 ID:/DvbJL030

いつから揚げ足取りの叩きスレになったんだろうな　ここ

715 ：697：2006/04/24(月) 10:13:21 ID:Xi21yTLU0

>>708
アリガト。

716 ：１０１ＧＴ海苔：2006/04/25(火) 14:46:55 ID:qLetei4JO

　　('A`)ノ　　くまの子みていた
　ﾉ( ﾍﾍ

　　('A`)　かく　　　('A`)　れん
　　∨）　　　　　　（∨
　　（（　　　　　　　））

　ヽ('A`)ノ　ぼっ♪
　　(　 ) ゛
　゛/ω＼

　　　　　　('A`　)　　おしりを出した子
　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　/__ノωヽ__

　　('A`)ノ　いっとーしょッ！♪
　ﾉ(　 ) ゛
　゛/ω＼

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ）
　　 | |　 ω|

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:04:22 ID:kWR7djFK0

　名　ば　か　り　の　Ｇ　Ｔ　は　道　を　譲　れ　！　　（藁

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:43:40 ID:wqnhMZ7D0

それはスカイラインのことだろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:42:39 ID:Pm40/1U00

次のカローラでカローラ初のRがでます。
その名もR-GT

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 14:18:20 ID:TO9dSANs0

そーいやセリカＧＴ－Ｒなんてのもあったな。

何かカローラもでかくなってカローラでなくなったな。
もうカムリと統合してもいいよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:16:21 ID:HOpjAxwB0

オッサンが運転してる社外ホイールとマフラーを装着してる
110スプリンターのS.E.Vintageを見かけた。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:28:48 ID:ji0rTPJU0

最近は90系カローラも見なくなってきたな。
一回も見ない日が出てきてるし。
自分の車（92のGT）で走ってて、90系を見つけるとつい、
追跡してしまうのだが、大抵おじいちゃんだね。
車ともどもお元気で。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:22:01 ID:Q+ot0aIT0

昔はＧＴ系乗ってる人を駐車場とかで見かけたら
気軽に声かけて話したりしたけど
某サイトでキ○害でＤＱＮなAE111乗りを見てからやめた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:26:07 ID:2eJZnJcp0

そいつどんな奴なの？
ｋｗｓｋ教えてくれん？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:49:11 ID:OmRH4FD+0

いきなりですが、TRD2000GT出したのは101でしたっけ？92でしたっけ？
いいタマがあればTRD2000GTかTE71の1600GTほしいです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:36:49 ID:SzgdVBLkO

>>725
１０１系です。
丸目のＴＥ７１はＧＴ限定で探すのは難しいかと…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:00:31 ID:jJrM03180

70系＝マジ系・板金屋893・AUTOWORKS
100系＝キャル・VIP・ヤンキー・OPTION
111系＝走り屋・VIP・ガンダム・SpeedMind

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:12:33 ID:Ix7k9g1i0

残るGE型ヘッドは、カローラ系の2ZZ-GEのみ??

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:06:35 ID:D/mYhERJ0

カルディナに3S-GTE、マークIIブリットに1JZ-GEが残ってる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:08:01 ID:sO21nUEQ0

>>726
GTじゃない丸目TE71なんてあるのか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:13:11 ID:5MX0pjwT0

TE71は角目が好きだなぁ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:49:56 ID:Ix7k9g1i0

>>729
なくなりそうな車ばかりですな・・・

カローラ4トアGTが復活すれば丸く収まるわけで・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:54:32 ID:srKkjWJf0

カロⅡが良くぞここまで。見栄はり車に成ったもんだな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:34:33 ID:gqKlWP0m0

TRD２０００GTなんて現存しているのだろうか？
乗ったことある人インプレ下さい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:22:45 ID:+BF3h6m70

>>734
当時買わなかった事を今後悔しています
おそらく暴力的な加速をしそうな感じですよね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:38:57 ID:lczKo5WE0

>>725
TRD2000GTってのはMR2ベースなんだけど。
カローラベースのはTRD2000だよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 10:39:23 ID:m92eOiaV0

>>736
訂正ありがとん
でも、
話が通じてんからOKじゃない

738 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/05(金) 23:15:12 ID:VFSlBC/eO

親戚のオヤジが乗っていたのはやまぶき色みたいな７０ＤＸ[鉄バンパー]だたよ…って７１じゃなくて７０じゃんかorz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:54:56 ID:tP9bFIi10

それはサンレモベージ（ベージュ）かなぁ・・。
僕はサンモリッツホワイトのレビンに乗ってました。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:09:35 ID:sccDd9dd0

変則ですが
AE82-4ドアGT AE92-SC AE101-4ドアGT AE111-カリブBz　ZZE123G と
乗り継いでおります。
次はRUNX系を買わないと2ZZには乗れなそうです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 09:58:16 ID:tP9bFIi10

AE101のGTってどんな感じ？
弱点とかある？5バルブ銀ヘッドってどう？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:35:53 ID:9HW1JTgX0

>>741
AE92の4バルブと変わらない馬力との噂がﾁﾗﾎﾗと囁かれて

743 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/06(土) 19:46:19 ID:naeIEhiBO

>>741
黒頭と比べたことがないからなぁorz
８６の１６ｖに比べればトルクもあるし…スタイル・積載能力等で個人的にはトータルでマンセーしてる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:33:56 ID:sccDd9dd0

街乗りでエアコン入れていても加速する・・・が、銀頭の第一印象。

2ZZ-GEも終息ってホント??

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:14:14 ID:9tO7CWzg0

銀はヘッドカバーは最高にカッコ良いんだけどね。
最強の黒は銀の無塗装版だし、美しさは銀かなと。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:33:18 ID:Pf7bZEznO

今月頭にＡＥ１１１スプリンターＧＴ買いますた！
初めてのＮＡ車なんで、これからが楽しみでつ！！

747 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/07(日) 01:52:05 ID:iNbcfubRO

>>746
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 05:08:57 ID:MPy0ZeBd0

TRD2000の車載？
http://homepage2.nifty.com/Chituji/TC2000TRD2K9910.wmv

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 05:38:40 ID:5PLC3olu0

>>744
あとはロータスのエリーゼ111R、エクシージくらいか…。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 06:44:19 ID:Pf7bZEznO

746ですが、とりあえず納車したばっかりでの感想としては…
普通に街乗りではパワー不足は感じませんでした。
まだレブリミットまで回してないので、黒頭４ＡＧの実力はわかりませんが、期待外れって事は無さそうですo(^-^)o
兄貴が１０１のスプリンターＧＴに乗ってる事もあり、１０１との比較も後日報告したいと思います。
皆さんこれからヨロシクお願いします。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:08:34 ID:aqcYbq2o0

兄弟でスプリンターＧＴ？？
ネタ？
マジなら写真うＰしてくれ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:48:34 ID:Pf7bZEznO

それが、実家は九州なんですが、今は仕事の出張で静岡に来てるんで、並べて写真が撮れないんです(´；ω；`)
けど、兄貴はマジで１０１ＧＴ前期に乗ってますよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:09:59 ID:4Ci9DDEGO

いいなー！スプリンターほしいんだけど、見つけた奴のカラーが緑…
はぁー、希少カラーだけど、やっぱりガンメタがいいよぅ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:45:17 ID:/Ckif5rc0

>>753
色なんて塗り替えろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:50:49 ID:Pfufx1tO0

>>752
実家に里帰りの折には、兄弟でスプリンターGTバトルを
大々的にやりそうな予感

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:07:34 ID:zJOBz5J10

AE111カローラの緑を見たけど、
往年のモスグリーンをイメージさせてカッコよかった。
とりあえず老夫婦がMTで乗ってました。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:13:04 ID:O9yIKa8A0

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m29156322
土塊に返すのは惜しい・・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 20:31:38 ID:bhvKRQTW0

>>748
ずいぶん、のんびりしてるな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:15:27 ID:FdEXqJBl0

>>757
終わってるよーな・・・　残念。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:25:58 ID:R8v4o4fL0

>>759
再開してるヨン

オートドライブを自分の前期GTにつけたいなぁ。なんてね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:13:52 ID:Siv1JwHs0

いや・・・オークションじゃなくて商品。
配線が生きているのかな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:22:19 ID:a7nPEYxD0

>>757
これはありだな。珍しい９２後期GTだ。ぱっと見純正シートも生きてるし
チャンと整備したらマダマダいけそうだな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:54:06 ID:h2jrogQi0

AE82　後期ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰGT　に乗ってます。
親譲りのATを、10年以上大切に乗ってきました。
18年目の車で10万キロ突破しましたが
Aﾋﾟﾗｰの錆も酷くなり、いたずらされて板金した
左ﾌｪﾝﾀﾞｰからも錆が酷くなってきて
ATの調子も悪くなってきたため（2速に入らなくなってきました）
修理しようかとも考えたのですが、AE111のMTに乗換えを考えてます。

ただ、この10年、本当にこの車は楽しかった。
ｴﾝｼﾞﾝもまだまだ快調。
できれば手放さず、MTに載せ変えてでも乗り続けたい。
免許を取ってからこの車しか知らないし、・・だからこそ乗り換えるなら
同じｶﾛ･ｽﾌﾟGTしか考えられない。
もし乗り換えたならそれはそれで、抹消した後も手元に保管できるものならしておきたいです。

そこで、みなさんにお聞きしたいです。
乗り換えるとき、みなさんはどんな感慨をもたれましたか？
どうやって思い切りましたか？

このｽﾚの感じだと、AE111よりもAE82に黒頭と5MTぶち込んで
錆を全部奇麗にして・・・・・・・・その方が良く思えたり・・・
しかし税金がどんどんあがっていくし、内装もかなりキツくなってきたので
最終型の111にしたいと思うのです・・・

こんな俺は、ダメでしょうか？・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 06:53:36 ID:BnDs+pTv0

金があるなら82に手を入れるのも良いかも。思った以上にかかります。
101or111に一度乗ってみると簡単に答えがでるかも。

765 ：763：2006/05/11(木) 09:16:07 ID:h2jrogQi0

やはりお金かかりますよね･･･そのうちEgもOHしないとﾀﾞﾒでしょうし。
お金ははっきりいって無いです（苦笑

完全にﾚｽﾄｱ＋αするよりも、111や101GTにする方が安くはつくのかなぁ。
150kgも重くなれば、やはり運動性能とか違ってきますよね。

このｽﾚのﾛｸﾞを読んでみると、101＜111　って感じかと思うことや、
あとあと長く乗ること　ﾌﾟﾗｽ　銀頭よりは黒頭の111が
運動性能は良いのかな？と思って、111を選ぼうとしているのですが
そういう選び方は間違っているでしょうか？

764さんの言うように、一度試乗できれば思い切れるのかな・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:48:32 ID:oUEm5bGp0

>>763
何か繋がりのある車種（例えばエンジンが同じとか同じ車種とか）なら、
そこに愛車の想い出を引き継がせることも出来るからね。
111に買い換えるお金より82をある程度直すお金の方が
高くつくと言うんなら、買い換えてもいいのではと思うよ。
6MTと4Throttleチャンバーの5バルブエンジンは、カローラセダン初にして最後のモデルだから
もし乗り換えるとしても決して損はないはず。セダン111ユーザーとしても勧める。

82は、直して乗り続けるのが困難なら、他に乗りたい人に譲るのも手かと思うよ。
不動車にして朽ちさせるより、あなたのように本当に好きな人に乗ってもらった方がいいだろう。
82セダンを探してる人間はレストアしてでも乗りたいのが多いから。（知り合いがそうだった）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:15:25 ID:7DmeijSm0

土地があるならAE111GT買って普段はそれに乗りつつ
AE82はこつこつレストアしたら？

AE82への思いが薄れないなら最後にはAE111GTの
エンジンとミッションをAE82に積み替えればMT化まで完了！
と無責任に煽ってみる。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:06:30 ID:LgElET+F0

AE92のセダンに4A-GZ積んでる強物がいた、しかもＳＥリミテッドが
ベース、後ろから見るとカンペキにオヤジカローラなのだが、
加速をみると・・・

続きはまた来世で

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:46:20 ID:AAAFuwFT0

AE111は、0.8mmのガスケット挟む程度で結構いけますよ。
少し燃料絞ると別物に変わります。
ただ、兄の202ED-SSサス(多分ノーマル)に下りで負けますが何か?

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 04:24:39 ID:c2KHVa39O

>>757を本気で考えてる僕はバカですか？
とりあえず自走は出来るみたいですが…
外装は塗り直すし、足廻りもやり直す予定なんですが
エンジンはどうなんだろうか…
この車、質問とか結構入って気にしてるのが割といそうですが
部品取りにしようとしてるんですかね？
もっと程度の良いベース探した方が賢明でしょうか？
あんま無いですよね、セダンのＧＴって

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 06:16:49 ID:6PpXxjp40

>>769
それは兄貴が上手いorおまいの腕が（ｒｙ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:58:13 ID:nUGHHPQk0

SSサスに対してノーマルサスではきつい物があるよな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:40:18 ID:5Suyg3OH0

そうだよなＳＳサスって絶対にアンダー出ないもん

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:02:49 ID:62en6sqJ0

SSは車高落とすのには向かないって聞いたことがある。
以前101カローラGTにメンバーごとSS移植したのがヤフオクで売りにでててちとほしかった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 02:56:36 ID:GkVMNqwF0

ちょっと質問です

昨日走行中、前走車を見るとAE101スプリンターGTだったんです。
田舎ではあまり見掛けないので珍しい、と見ていたんですがそのGTが左折。
チラっとみえたホイールが純正と思しきホイールキャップでした。

そこで伺いたいのですが、当時はアルミホイールってOPだったんでしょうか？
それともオーナーさんがワザと鉄っちん+ホイールキャップを・・・？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 03:51:55 ID:po51UPmeO

AE101乗りだけど
ｵｲﾗのｶﾛｰﾗはﾉｰﾏﾙでｷｬｯﾌﾟ
ｱﾙﾐはOPじゃない？確か？

777 ：775：2006/05/13(土) 04:11:06 ID:GkVMNqwF0

>>776
レスありがとさんです。
なるほど、メーカーOPorディーラーOPだったんですね。
いや、GTくらいになるとアルミホイールは標準かな、と思いまして。

顔が101スプリンターセダンになんとなく似ている
ターボ車に乗ってる者の素朴な疑問でした。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:07:08 ID:5FGAxpYT0

>>777 ひょっとして貴方はインプ海苔？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:12:56 ID:gJebNhLj0

アルミは50K-60KでOPですね。
レビンでもAPEX以外はOPだったはず。
92GTZでアルミOPだったのを覚えてます。

780 ：775：2006/05/13(土) 13:20:40 ID:GkVMNqwF0

>>778
はい、平成７年式のインプレッサに乗っております。
18万キロを超えてますが・・・。

781 ：775：2006/05/13(土) 15:04:09 ID:bZsn9ZvY0

もうボロボロです、通称走るボロ切れ

782 ：775：2006/05/13(土) 15:08:36 ID:GkVMNqwF0

>>781
ウマイっすねぇ、今度から名乗らせてもらおうっかなぁ～。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:50:06 ID:VuPU9Fsy0

その昔、プラモ屋行くと７１のカローラ１６００ＧＴのプラモが
売ってたな。買っときゃ良かった。
板違いｽﾏﾝ

784 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/14(日) 08:17:09 ID:yZ6JSu260

111でもアルミはOPですたよ
一番いい（高い）カローラくれといって営業マンにGTのAT買わされたとおぼしきおばさんを見分ける手だったんだけど、最近は効かない

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:54:11 ID:z94T34Dw0

所でさ、111GTのドアミラーって色抜けと言うか艶が無くなってこないか？
明らかに塗装コーティングがボディよりしょぼい気がするんだよ。
100系のドアミラーなんかいまだ艶々してんのにさぁ…

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:59:39 ID:k0PrKXMq0

とりあえずワックスかけてあげて。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:43:18 ID:kfftisGv0

GTだかなんだかわからんが、
推定ノーマルのカローラにぶち抜かれますた。ホイールも純正っぽかったし。
面白そうなエンジン載ってるンダネ。
若めの兄ちゃん？が乗ってたので意外だったけど、このスレみて納得。

788 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/14(日) 22:12:27 ID:yZ6JSu260

>787
まだ乗り出して半年も経ってない頃、営業グレードのDセダンにぶち抜かれた事あります。
R32土佐豊永の南直角コーナー立ち上がりから完全に抜きのライン取られてストレートで全く歯が立たなかった。
実はGTでなくてもそれなりの運転をすれば応えてくれる車です。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:41:29 ID:m6zbc6l60

AE82GTを新車で買った年、ストレートで6Mソアラに勝ちました。
HKSのマフラー(フロントパイプ&触媒カット付)とFCONのみでノーマル足。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:27:38 ID:2c1shIG70

俺のボロGTでも、煽ってきたヴィッツRSには勝てました。
↑何やってんだろう････バカだ、俺は。逝って来る･･･

791 ：775：2006/05/15(月) 02:05:30 ID:tmudDABH0

ウチの走るボロ切れは、ホントにボロに見えるので
よくミニバン等に煽られます。
知らないうちに離れていきますけど・・・

車種違いなので、もう逝きますorz

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:29:47 ID:y8+Ian6Y0

AE82のボディに、黒頭と6MT（ないし5MT）を載せることは
可能ですか？
可能だとしたら、費用はどれぐらいでしょうか？
もしこれを行ってくれるショップをご存じの方がいらっしゃったら
ショップを紹介して欲しいです・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:33:15 ID:ZeazEfEv0

プライベーターでそっくりなことをした人が居る。
完成したのに乗せて貰ったけど、結構楽しかった。

外注するなら･･･ディーラーには頼めないでしょうね。
チューニング雑誌を読んで実績のあるところにお願いしてみるとか。
AE86にGZ積んだりして経験があるところが良いのでは？
でもハチニーの良さを理解してくれる店があるかどうか。
カローラ系で弄ってる人はFR系がメインで→ドリだからねー。
FF＝屑鉄扱い

794 ：792：2006/05/16(火) 01:23:00 ID:y8+Ian6Y0

屑鉄・・・ですか・・そうですよね・・

でも、楽しいと私も思うのです。

当方北関東なのですが、
浮谷商会さんとか、やってくれますかね・・
大事なGTなので
廃車にせずこのまま乗り続けたいのですけれど・・

ネットで検索かけても
どういうショックを組めばいいのかさえ覚束ない。
92用の物が流用可能だと昔聞いた気がするものの
確証がなく、そういうことに詳しいショップさんと知り合いでもなく
このスレの先輩方なら・・・！と思い、質問しました。
黒頭＋6MTがダメでも、AE82用の5MTにひとまず乗せ変えたいのです。
C51ミッションだったかなぁ・・ディーラーでは無理だと思いますし
何より旧車の部品は真剣に探してくれないんです・・（経験あり）

どなたかご存じの方がいらっしゃったら、よろしくお願いしますm(_ _)m。

795 ：792：2006/05/16(火) 01:25:51 ID:y8+Ian6Y0

そうだ！　＞793さん。
そのプライベーターの方ないしそれを行ったショップを
紹介していただくことは可能でしょうか？？

スレ汚しすみません・・

796 ：Ｎボン：2006/05/16(火) 02:29:25 ID:wwvTiI2v0

ＡＥ１１１９年後期で１Ｂ４のスプＧＴに乗ってます。
コレの前はＡＥ１００のスプＳＥに乗ってますた。

気が付いたのですがボディー(顔面)やブレーキネタが少ないですね～

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:22:37 ID:SwCRwrca0

>>791 ボロそうに見えるそんな車で最新ミニバンぶっちぎるのが面白い。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:45:48 ID:ZeazEfEv0

>>795
私が紹介しても私は何の責任も取れない。
だから、紹介は致しません。

きつい事を言うようですが、やっぱりこだわりを持って
改造するなら自分で納得がいくようにお店探ししたり勉強したりしないと。
そうじゃないと、あなた自身が不幸になる。
まずは、チューニング系の雑誌を講読して勉強されてみては？

僕自身もFFカローラが大好きです。応援してます。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:03:24 ID:LeFDqFAJ0

載せ替えだけで済みそうな状態ですか?
仮に最終型4A-GEと6MT、ハーネス&CP、それなりの足回りを
移植するにしても、車体にそれなりの手入れが必要だと思います。
部品を取り付け交換するだけではなく、トータルで考えてくれる人に
めぐりあえなければ実現不可能な話です。
好き嫌いで出来る範囲を超えて、辺りから見ると道楽ですからね。
新車一台買う覚悟で、手を掛ける覚悟は必要です。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:48:08 ID:yjsHQuyu0

ラグゼールで余裕で勝ったわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 16:22:05 ID:QaA0YfFx0

ウザいかも知れんがマジレス。

792氏、本気で82GTを後世まで残して乗りたいのなら、チューニングではなく
リフレッシュや部分レストアを第一に考えた方がいいと思う。
チューニングはそれからでも遅くは無いし、ボディをしっかりさせないと
その行為は半ば無駄になってしまい、更にボディを痛めかねない結果になるよ。

まぁそれはともかく
ttp://www.trdparts.jp/parts_index.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_shock.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_spring.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_bush-ae82.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_engine-4a-g16.html
ttp://www.trdparts.jp/parts_engine-4a-g20.html

ttp://www.trdparts.jp/factory.html
氏が訪れられる範囲に住んでるのなら、相談に乗ってもらえるかも知れないぞ。

ttp://homepage2.nifty.com/west_river/index.html
カローラのチューニングとは関係無いが、こういう店もある。
新たに82を探してもらって、それをベースに直すとか。

後は792氏が焦らず信頼の置ける職人なり店なりを探すのが一番だ。
基本的にE80～11#系セダンのシャシーは同じ物らしいから
何が流用できるかとか勉強していけばいいんじゃないかな？
チューニングのお勉強も大事だとは思うけどね。

792氏がどう取るかは自由だが、
放って置けずにマジレスする阿保もいる事だけは覚えておいてくれ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 18:23:29 ID:OZl6ridi0

>792
つ（ちょっと古いTRDのパーツカタログ）
　　ヤフオクか、ディーラーが持ってるかも知れない。
　　品番たぐっていけば流用可能部品が分かる。

803 ：792：2006/05/18(木) 00:43:37 ID:kKHVWTvE0

>798
いいえ、すみません、急にぶしつけな話をして。
私も勉強している部分とできていない部分があり
86のことはいろんな本でカジっているのですが、セダン系はなかなか・・
うちの82もこのままだとどうしようもなくなるのが分かっているので
少し焦ってました。すみません。御指摘ありがとうございます。

>799
実は私、763です。
錆とかに関しては何とかなると思います・・・事故車でもないので、時間とお金かければ何とかなりそうです。
111は、試乗してすごくよかった！・・・でも、こいつを手放せない自分がいます。
新車１台分、何とかコツコツやっていこうと思います。

>801
すみません・・読んでて涙出てきました。すみません、本当にありがとうございます。
うちの82のこと、ここのみなさんが少しでも気にかけてくれたのがうれしい。
私の分身みたいなものですから・・。ありがとうございます。
生産中止品が多いですけど、802さんのアドバイス通り流用可能品が分かるかもしれませんし
一度、ショップに行ってみたいと思います。
West Riverさんのことは聞き及んでいるのですが、うちからは遠くお邪魔できそうに無いです。
こういうショップが近くにないか、足を使って捜して見ます。

どうもありがとうございました！！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:26:40 ID:eknwebow0

遅延発表です。
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
熟した頃にリコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も－トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci
http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50

次はカローラの発表あるかもしれない・・・・ orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:19:30 ID:mlMpqBLJ0

>>803 １２年前に手放しちゃったＡＥ８２スプリンターＧＴ前期を思い出しちゃった
じゃないか。
俺はすごく後悔してる。貴殿には、がんばってもらいたい。無責任に応援する。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:50:35 ID:bDAv3pRV0

>>805
むちゃくちゃ正直すぎてﾜﾛｽ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:04:48 ID:GHGLTG2I0

>>803
ちと遅いけど調べてみたよん、AE82はAE92とシャーシ共用と思われることを前提に話するね。
エンジンマウント、ベルト類、点火系は問題ないらしい、唯一大きく問題があるのが冷却水系で
SSワークスってところからその辺の対策品がキットで出てます。
ECUはAE111のものを使わないとエンジンがかからないらしいがハーネスは大規模な変更は
いらないみたい。

92に5バルブを乗っけた人
http://www02.jet.ne.jp/~tettu/wildhearts/garage/eng-change-2001/eng-change.html

92セダンに6MTを乗っけた人
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/terotero/kuruma2.html

参考までに、凸メルとかしちゃだめよ。

あと昔OFF会で聞いた小ネタだが6MTは5MTよりちょっと大きいらしい、ミッション側のマウント
に問題がおきるらしい、その際にマリノ・セレスの6MT（マイチェン後にこっそりついかされてる）、
のマウントを使うとよいらしい、ちなみに
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89331221
矢不億で売ってる人がいるが純正部品なのでそこら辺のディーラーで買えるはず。

エンジンスワップは経験の過多が工賃に反映されやすいので（上のマウントにしてもしらないと
溶接などで加工が必要）慎重に選んでください、どこに住んでる方かはわかりませんがせっかく
２ちゃんに来てるのなら車板の地元のチューニングショップの評判を聞いてみるのもひとつでしょう。

私もスプリンターセダンのローグレードにスターレットの4E-FTEの移植などを夢見ております。
最近は6MTも黒ヘッド4AGEも安くなってきました、そんなに大規模な予算でなくても行動力と
よいショップにめぐり合えればよい車ができるかと思います。
長くなりましたががんばってください、またなんかあったら報告よろです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:29:06 ID:dKYopowD0

輸出カタログ見て気付いたが、AE90とかEE100って存在するんだね。
さらに、5ドアFXのGTとかもあったよ。現行方でもアメリカでXRSというGTみたいなグレードが。

>>807
なるほど、EE101だから、型式は変わらないのか･･･。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:34:58 ID:KtdQXu+I0

欧州ではハッチバックは人気あるからね。
ＷＲＣカローラもハッチバックだったし、同じＡＥ１１１で。

カローラはアジア・オセアニア、アメリカ、ヨーロッパの３種類だね。
１００系はヨーロッパも同じだったっけ？
１１０系はバラバラなんだよねぇ。同じだったら向こうのパーツ使えるのにさ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:43:40 ID:opL2xs/V0

タイに旅行した時に92セダンと101セダンに
3S-GTEをスワップした人がいたな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:28:49 ID:D/SRKXh70

>>792
友達が111ＧＴを全損して82FXに載せ変えてたよ。
確か川口のアンフィニで30万くらいだったと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:59:05 ID:HEMN8M750

思い出した! AE82は一生懸命ハンドル回さないと切れないんだよな・・・。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:01:55 ID:2G7OI+fK0

>>807
昨日の夜にマリノを5速から6速に乗せ換えたよ。
セレス、マリノの6速はミッション側のマウントがAE111後期と同じなので
セレス、マリノの6速用ではダメですよ。
自分がこの前、注文したマウントは品番が12325-11120
今年の4月の時点で価格は1710円

朝起きたら体が痛い

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:11:31 ID:JV9bP5WF0

>>807
セレス、マリノの6速のミッション側のマウントがAE111後期と同じなら
セレス、マリノの6速用でいいのでは？？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:21:28 ID:i0TYwzsf0

>>814
釣られるな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:40:09 ID:2G7OI+fK0

813ですが
説明が足りませんでした。
97年4月から6速が追加されてその時の車体側のマウント取り付け位置も
AE111の後期(6速)と同じです。
5速のマウントを生かしたまま6速を積む場合に12325-11120が必要になります。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:27:52 ID:qh7//Wbz0

どーもAE101カローラFX－GT乗りです。
この車が大好きなんですが11万キロを突破しいろいろ傷みが出てきて維持費がかかるようになってきたのでそろそろ買い替えしようと思ってます（涙）
つぎは、AE111カローラGTって思ってるんですがなかなか中古車市場には出てこないですねえ。
好きな人しか買わないし手放す人は少ないって感じなんですねきっと。

818 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/22(月) 07:32:42 ID:7gSO4BlX0

11マソくらいでへこたれるな！
みんなで月を目指そう

GW中に111111km達成したが、ろくな写真撮れなかったorz

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:51:19 ID:Z89gj0lG0

わしのAE111スプリンターGTも109000キロだで、気に入ってるなら乗り続けるのもよいのでは？
新車で買ってフレーム修正２回かけて修理だけでもう一回新車が買えるほど突っ込んでるけど
まだ乗り換える気はないよ。FXの後姿は結構すきよ、マフラーの左右だしも1かっこいいと思うし。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:36:00 ID:Hk+WVzss0

１１万キロ？
まだまだ走れるよ。

って言うか、１０１で１１万キロって少なくない？
おれの１１１ＧＴも、もうじき１１万キロ。
目指せ２０万キロ！！

821 ：１０１ＧＴ海苔：2006/05/22(月) 14:09:08 ID:ELYH43zhO

自分のはもうすぐ１２ﾏｿ㎞。
不具合じゃないかもしれんがエンジンのタペット音とＰＷの作動スピードが遅いくらいか…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:38:44 ID:20UJYrfS0

819ですけどついでにしつもんさせていくださいな。
今度ベルトの類を交換するんだけどついでに換えておいたほうがよい部品ってなんかあります？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:37:19 ID:Hk+WVzss0

タイミングベルト
Ｖベルト
サーモスタット
ウォーターポンプ
ラジエータホース

ぐらいかなぁ。このあたりを変えてなかったら変えるのも良いと思うが。
どうせ、一連の流れで交換できるんだし。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:57:53 ID:VjMoTeDT0

92系カローラGTのショック交換って難しいですか？
カヤバのSRを入れようと思っているんですが･･･。

日曜メンテくらいはできるレベルです。
スプリングコンプレッサー持ってませんけど。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:03:35 ID:dO+qt2G4O

>>824
つ番線と気合い

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:15:08 ID:AgNvWJPO0

>>824
TEMS対応かそうでないかは調べた？
君のGTがTEMSショックならカヤバSRは合わない気が…勘違いならスマソ

＞スプリングコンプレッサー持ってませんけど
つ車高調

827 ：824：2006/05/22(月) 21:32:18 ID:VjMoTeDT0

>>825
番線って何に使うんですか？
キャリパーつるすとか？

>826
TEMS対応って言うのを買おうと思ってます。
当時は良かったかもしれませんが、抜けたTEMSは危険ですね。
車高調は考えてません。カローラらしさが･･･。
知人にかしてもらおうかと＞スプコン

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:20:26 ID:mn8RzlMh0

TEMS?? 殺してヨシ　
(TEMSって2ドアのAPEXだけじゃなかったの?)
オフセットかわるけどGTZの足回りそっくり使うとマル
チョイと加工は必要だが・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:23:15 ID:rpMO3FVW0

>>818から>>821のみなさまへ
817のAE101カローラFX－GT乗りです。
車検は平成19年5月まであるので今のところ買い替えも検討しつつという感じです。
すぐに買い替えはないです。でもいいブツがあれば行きたいんですよね。

あと、10万円くらいかければ不具合箇所もだいぶ補修できるんです。
やっぱりカワイイＦＸをまだまだ乗ってやるかな。

830 ：824：2006/05/23(火) 00:48:29 ID:G4AQfiH/0

>>828
TEMSはFX-GTとセダンGTに４.５万のMOPです。
そんでもって付いてるんですよTEMSが。
健気に80キロ以上でSOFT→HARDに。
50キロ以上のブレーキングでもSOFT→HARDに切り替わります。
頑張ってるのは認めるけど、70キロくらいで
舗装が悪いコーナーを曲がると、カウンターが必要になります。

GT-Zの足回りって何かご利益があるのでしょうか？
とりあえず14インチブレーキには憧れてます。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:18:42 ID:k/u6AVII0

＞番線
油断すると手をバックリ切る、荷造りに使う黄色や透明のあれだろ？
それでスプリングを締め上げるんだ。
＞GT-Zの足回り
トレッドが広がるのと…スタビ径が太くなる、
後はロアアームがピロボール化されてる・・・だったかな？>>828さんよ

そういえばセダン111GTって、標準車よりトレッドが狭いんだよ。何故だろう…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:07:03 ID:Nz+xp1E20

番線って建築足場とかの固定用のごっつい針金のことじゃないの？
GT買ったときの営業の人が昔針金ハンガーでサス交換してたらいきなりほぐれてすごい勢いで飛んできたってｗ

＞＞標準車よりトレッドが狭いんだよ。
発売直後に買ったんだけど初めて知った、太いタイヤ履けるようにかな？
ってかどこの部品が違うんだろ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:35:14 ID:IhJvIHZ90

ＴＥ７１に４ＡＧＺ突っ込みたいわ
ムリありそうだけど

834 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/05/23(火) 21:02:50 ID:bhlpOKX60

>832
知ってたお
純正装着タイヤの幅の問題だと思ってた
つまり差はホイールのオフセット
SEサルーンとフェンダーツラからのタイヤ引っ込み量が同じかと

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:06:02 ID:wf2feEhe0

>>833
黒頭4A－G積んでるフルチューンらしい70カローラが
うちの近場に売ってたりする。
ちょっと族入ってる感じの気合い入った中古屋さんなんだけど、以前ヤフオクに出品してた。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 06:55:31 ID:xHHaCr3S0

>>831
です。　スタビで結構落ち着く車ですから。
当時は格安チューンがうりだったのかな。
カリカリにチューンする車じゃないのは確かです。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 01:00:51 ID:Uzk34kbx0

質問なんですが、
ナビ買ったんですけど、車速センサーってどこにあって何色の線なんでしょう？

AE101カローラＧＴノリデシタ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:13:02 ID:m2c3qFaBO

>>837
ｵｲﾗもこないだ101にﾅﾋﾞ取り付けしたんだが、
車速ｾﾝｻｰは、ｺﾝｿｰﾙ下側奥の
CPU有ってｺﾈｸﾀが3つある中の一番右側の(運転席側)
12Pの紫／黄色点線
１２３４５６

７ ⑧ ９ 10 11 12

ｺﾈｸﾀと向き合って確か８番線だったはず。
ちなみにｵｲﾗのｶﾛｰﾗはＨ6年式ね。

携帯から長文ｽﾏｿ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:33:18 ID:Y7Siq/V60

>>837
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/TOYOTA/ecu/T-6a.html
これこれ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:35:16 ID:Z7vrfbmo0

>837
838さんのであってると思います。

詳しくはSONYのカーオーディオのHPからフィッティングガイド
を見るか、ディーラーで配線図をコピーしてもらって下さい。

>838
携帯からGJ!!

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:38:28 ID:Uzk34kbx0

>>837です。
皆様ありがとうございます。大変参考になりました。

土日に取り付けやってみます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 20:39:15 ID:K2g83PDQ0

E11＃前期カローラにもこういうエアロパーツがあるんだね。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m31803857

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:19:36 ID:xNOIb1YR0

あ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 08:23:00 ID:mVswQDeOO

よく通る道沿いにロールバー入れた金カローラがいたが、最近見ないんだけど。売っちゃったのかな(´・ω・`)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:39:55 ID:UpEfXGrh0

青島からカローラGTのプラモが出てるな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:38:44 ID:XFhpbAL50

それTE71?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:05:56 ID:2wHrHg8U0

イマイから引き継いだﾔｼか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 06:47:51 ID:AYcfWKt30

国内でXRS載っている方いませんか?

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 08:13:30 ID:r/BHZaNw0

>>847 昭和５７年くらいにイマイから発売されたやつを
箱絵もそのままに青島で再販している。
原版はライト点灯できたが青島は不可。
値段はイマイ時代は７００円で今は１５００円。
再販してくれるだけマシかな。

850 ：847：2006/05/30(火) 17:06:55 ID:cmIZwR840

>>849
ありがとう、でも漏れはそれを知ってて書いたんだｗ
最近のプラモって子供が気軽に手出せる値段じゃなくなったよなぁ・・・

ｽﾚ違いｽﾏｿ、模型板逝ってくるﾉｼ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:40:42 ID:SL1LlVY90

http://carocam.hp.infoseek.co.jp/intiki-02/COROLLA-SEDAN_GT_NEW.jpg

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:25:21 ID:Zi4JTDJ90

>>851
アイコラ？それともマジネタ？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:56:04 ID:Ns6CkrGA0

ニセモノでしょ。
いんちきって書いてある。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:57:10 ID:uv/jSQ3H0

画像上不自然な点がちらほら。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:51:28 ID:KRtoXBR70

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 13:18:32 ID:DHyG6WmP0

でも現行もしくは現行以降でＧＴが追加されてもあんまりほしいとは思わんな・・・
ものすごく程度のいい101スプリンターGTがほしい・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:23:12 ID:9JtlBXgN0

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36762356
整備士かプライベーター向けだよな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:13:55 ID:FtdYIFm60

現行だとフィールダーの６ＭＴのやつと同じ出来になる、
ってことでしょ。あれはいい話聞かないよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:19:25 ID:1TaUKGv10

>>858
やっぱGTとなると2ZZになるわな。
なんか回るだけってイメージなのだが････。
っていっても、2T-Gから4A-Gに変わったときも
散々悪口言われたみたいだけどね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:19:08 ID:pOBZU3580

しかし、ほんとｲｲ状態のAE111って無いね。
そりゃ、金出せばあるのだろうけど、
どれもこれも高杉。
もう3年ほど探してるけど
たまにｲｲと思ったものは、問い合わせたらもう売れた・・とか。
よほど縁がないのかもしれん。
というか、貧乏人には無理なのかも。

近くに良いショップや
相談にのって探してくれる店があればなぁ。
うちの近くのトヨタは、ほんとやる気なし。
みなさんがうらやましいです。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:31:16 ID:AoclJaJZ0

100出せばディーラーで程度良いものが手に入るでしょ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 03:12:57 ID:pN7ZnL+W0

今時、100も出して買うやついるのかよｗ　>>861
考えれば分かるだろ。
860は貧乏って書いてあるｗ。

程度の良いATを買って、MTに乗せかえることもできる。
上手い具合に頑張れよ。

863 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/03(土) 11:30:22 ID:hwEkGasIO

>>862
ただでさえ久しぶりで書き込みしずらいのに、
90も出して買ったオレは余計書き込みしずらいじゃん。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:42:17 ID:yfghzTEi0

９年前に新車で買った俺はどうなる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:43:41 ID:bLMi8ZJR0

>>864
俺も

866 ：１０１ＧＴ海苔：2006/06/03(土) 12:17:44 ID:nZsJKGciO

10年落ち10ﾏｿでした。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:13:02 ID:gDjn7Y2l0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:47:07 ID:vJ83gKYb0

確かに95年から00年位までのトヨタ車のテールは切れやすいな。
210カリーナとか酷いしなぁ。カローラも110後期が顕著。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:52:49 ID:E6yBTiRo0

ID:gDjn7Y2l0はそこら中に同じコピペを貼っているコピペ嵐だよ
反応しちゃだめだって

870 ：AE111カローラGT糊 ◆AE111n2ZXo ：2006/06/04(日) 21:02:41 ID:omfLfeyW0

>868
確かに切れやすいぞorz
バブリーなST18xExivは７年目でやっと１球切れたのに、漏れの111は最初の１年で２球、４球全部切れるのに２年かからんかった。
（もちろん真っ当な球に自分で替えてるのでそれ以降６年持っている訳だが）
一人もんは夜とか地下駐車場で後ろが明るい色の壁の時とか、信号待ちで後ろがステンレスピカピカトラックの時に確認しる
こういう時に白のスムージングしたSTEP DQNは役に立つ(w

871 ：6：2006/06/05(月) 01:38:34 ID:gpmiOJA80

ブレーキペダルに付いているスイッチがへたってる場合もあるからな。
気付いた時は、「よくカマ掘られなかったな」と青くなったよ。
　
そんなウチの92は、
雨が降るとフロントガラスの内側(Aピラー付け根付近)に
水滴が溜まる様になりましたorz
あさって検査入院の予定。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 09:34:51 ID:5uGn5Gvx0

テール・ブレーキ・ウィンカーの各ランプは車検毎に変えてる。
ただ、ハイマウントは変えたことない。
けど９年間切れたこともない。
エンブレ多用するから切れにくいのか？関係ないか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:38:39 ID:pD2EjE990

はじめまして！
先日１１年式カロＧＴ５７０００キロ買いました！！

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:53:39 ID:vHS0F3zO0

>>873
いらっしゃい、まずGTのエンブレムを全部はがすんだ、まずはそこからだ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:28:44 ID:MVrsAHw80

購入した時点ではられていませんでしたぁ（＾＾）
これから少しずつ手をかけていこうと思っています。
ただ、今まで書かれていたことを読んでしくと、
どこから手をつけたものやら、、、

876 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/05(月) 17:48:47 ID:Z+XtunAVO

>>875
おめでとうございます。
いやらしい事聞きますが、いくらで買われました。
フルノーマルですか？ある程度イジってありますか？

877 ：873：2006/06/05(月) 20:09:24 ID:ZfmsHV9R0

車検代+リサイクル料＋車体で６３万で購入しました。
アルミだけ付いている状態です。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:14:47 ID:HcGAtct00

やっぱりGTはみんな剥がすんだ。
結構安く買えましたね、よい買い物かと。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:24:53 ID:rpj6pDEw0

>>877
おめでとう！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:01:33 ID:KNaCSaY40

また乗ってみた感想を聞かせてくれ。
ちなみに、ＧＴエンブレムを剥がす人は少ないぞｗ
惑わされないように。

おっと、ＭＴだよね？

881 ：873：2006/06/05(月) 21:10:17 ID:ZfmsHV9R0

ありがとうございます！！
すいません、よく読まずに書いてしまいましたが、
エンブレム、ＧＴは付いていますがカローラはありません。

勿論ＭＴです。

感想的には、今まではずーっとターボ車だったので、
フィーリング、軽快さ等々とても気に入ってます。
ただ３０００－４０００回転の間くらいに息継ぎをするのが、
少し気になります。。。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:13:08 ID:oT+dlzb/0

ＴＥ－７１のＧＴエンブレムをつけるとカッコいいよ
赤文字のＧＴの下にさりげなくＤＯＨＣ！
平成の初頭は共販で買えたが、今は多分ムリかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:51:25 ID:4ZPIR1Mg0

>>881
購入オメ！
＞３０００－４０００回転の間くらいに息継ぎ

多分だけど、それはマフラーのせいかと。オレの12年式カロＧＴもそうだから。
君のＧＴがノーマルマフラーだったら多分そうかと思うんだ。
ノーマルマフラーは、タイコの内部に2ウェイエキゾーストコントロールシステム
っていう可変バルブが仕込まれていて、3500回転前後までは
低速トルクを稼ぐ為にバルブが閉じてるらしいんだ。
で、ギクシャクするのは、その3000～4000回転域でバルブが開閉してるからじゃないかなと。
あくまでも素人考えだから、整備士の人やプライベーターから
ちげーよ！と言われたらそれまでなんだけどね。

ノーマルマフラーも純正にしてはいい音するんだよね。
ノーマルとは言えＥＸマニも立派なパイプ形状だし。
ただ、マフラー変えちまうとＥＸマニの勇ましい排気共鳴音が消えるのが・・・

884 ：873：2006/06/06(火) 10:36:30 ID:iSuk438T0

そうなんですか。
一応ﾏﾌﾗｰは変えようかと思っているんですが、
どれにしようか悩んでいるところです。

885 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/06(火) 11:26:20 ID:5zrUYBc4O

>>884
僕もいつかはマフラー換えたいんですが、ヒール＆トゥも出来ないので、
出来る様になってからかなと考えています。
Ｏ脚の方やりにくくないですか？頑張って練習します。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:29:31 ID:NauTaPH+0

>>880
うちの周りだけなんかな、エンブレム剥がすの、三箇所残ってるのは三分の一以下だよ。
もっとひどいやつは下のグレード貼ったりとかｗさらに猛者はDXの黒いグリル付けてたりとかなんだけど・・・
私は新車納車後一ヶ月で全部剥がした、いつかＧＴにふさわしい装備になったときに戻そうと誓って・・・
でも、剥がしたエンブレムの裏にゴムマグネット貼って気分でグレード変えてます、誰も気づかんけどorz
>>882
最終型カリーナGTのエンブレムを一時期使ってました、字体が違って真ん中に赤色で色塗ってあるやつ

887 ：873：2006/06/06(火) 13:20:24 ID:iSuk438T0

＞＞886
ゴムマグネットで変えられるよう～いいすね！！
うまく剥がせるかなあ、、、

888 ：886：2006/06/06(火) 13:38:50 ID:NauTaPH+0

>>887
カー用品店で「エンブレムはがしキット」がありますよ。
ちなみによくドライヤーで温めるとか聞きますがあんまり温まらないので私はお湯をかけました。
充分温めると端から剥がれるようになります、私は爪で引っ掛けましたが古くなると両面テープが
硬くなってるので注意してください、マイナスドライバーでこじる場合はボディに傷付かないように
注意を、細い糸を端に引っ掛けて引けば安全かと。

意外とマグネットは頑丈で通常の走行程度では剥がれません、さすがに洗車機を通すときは
はがした方がよいかと、一回忘れて通しましたがずれただけで落ちてはいませんでしたが
一応念のため・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:02:52 ID:ORGqrPKd0

エンブレム取るなら釣り糸でいいじゃん。
両手に軍手はめて、グルグルまいてぎゅーっとエンブレムとボディの間を通す。
残ったリャンテの跡は消しゴムで落とせなかったっけ。

890 ：873：2006/06/06(火) 14:47:59 ID:iSuk438T0

情報有り難う御座います、とりあえずやってみてマグネット化
してみます。

891 ：１０１ＧＴ海苔：2006/06/06(火) 17:10:51 ID:ReU2Q+UdO

ＧＴのエンブレムはグリルにだけで後は金のＳＥーＳｌｏｏｎに交換。
後悔してます orz

892 ：873：2006/06/06(火) 17:21:55 ID:iSuk438T0

やはりＧＴは残しておいた方が良いです？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:32:22 ID:Z86rx/Gb0

金のＳＥサルーンのほうが面白いと思うが

894 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/06(火) 18:58:07 ID:5zrUYBc4O

ディーラーで新品パーツはもちろん注文できると思うが、
新車乗り換えで廃車になった車から中古パーツは売って貰えますか？
また中古パーツだけ探してもらえますか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:08:23 ID:5ZuOhI8V0

SE ??　高級な・・・
DXかGLでしょう。
現役82乗りの頃は、前後のバンパーを無塗装品。
ドアのガラス枠部分のつや消し黒をボディー色。
キャップをつや消し黒に・・・　DX仕様。
フェンダーアーチの部分のモールはあきらめたっけな。

その後エボ2をMXに・・・
スレ違いですね・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:17:42 ID:acvYPGzO0

どうせなら、KE73GのGT（もちろん2T-GEU）とか、
AE95Gを使ってGT-ツーリング（あえてBZじゃない）なんてのがみて見たい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:19:37 ID:acvYPGzO0

↑AE95Gだとカリブか。間違えた。AE91Gだった。

>>892
SEに付け替えてるひともいるけど、自分はGTバッヂを残してる。
そのかわり、レースのシートカバー装着でジジ臭さをうｐしてる。

898 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/07(水) 08:27:28 ID:YMZhDTsWO

エアロ、ホイール、インチアップ、ローダウン、マフラー等はどうされてますか？
ＧＴを買った以上走りに振りたいんだけど、
あえてファミリー車、営業車仕様にされている方は、バランスや矛盾に悩みませんか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:11:45 ID:fwuXCoBGO

流れﾌﾞｯﾀでｽﾏｿ
俺もつい一ヶ月程前にカロGT購入しました
知り合いの中古車屋さんに頼んで、オークションにてｹﾞﾄしましたよ
H10年式78000km、新品スタッドレス＆アルミ、諸がかり込み約70ﾏｿ
車検一年半付きだったんで、安く買えた方かな、と思ってる
前オーナーさんの愛着が感じられる車で、内外装共ﾋﾟｶﾋﾟｶ-☆評価点は4.5でした
個人的には大満足!!だけど…納車後に強烈な太陽光の下で眺めてたら、左リヤに板金の跡が……orz
トランク外した跡が無いから、ｶﾞﾘ傷か軽いﾍｺﾐの修復みたいですけどね
気にしない(ﾟεﾟ)!!

全フルノーマル状態なので、ローダウン、EXマニ、マフラー、変えようかと思ったけど、
状態の良さに考えを変更して、このままノーマルで乗ろうと決意した
アルミも14インチをチョイスしたし、ﾊﾟｯと見はアルミだけつけたカローラ状態です
リップスポイラーが付いてなかったから、欲しいなぁと思いﾃﾞﾗに行って聞いてみたら、工賃込み約3ﾏｿと言われたよ
残り少ないそうなんで、付けるなら早めにした方がいい、とゆうアドバイスでしたが…
正直悩んでおります

ツカ、金が無い('A`)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:21:44 ID:fwuXCoBGO

追加ｶｷｺ
上の方で皆さんが書いてるように、GTエンブレム外されてました
>>891さんのようにSE-ｻﾙﾝかﾘﾐﾃﾄﾞのエンブレムにしようかと思ったんだけど、これも考え
なおしてエンブレム無しでいこうと思ってます。ただ、エンブレムは欲しいんだよね～
在庫無くなる前に買っておこうかな、と

901 ：873：2006/06/07(水) 10:27:27 ID:1Jt20Hep0

>>899
いい買い物しましたね（＾＾）ｖ
ノーマルのまま行くならリップは無しですよねえ、、、

902 ：873：2006/06/07(水) 10:30:49 ID:1Jt20Hep0

>>894
ディーラーさんとの仲良し度によるんではないです？

903 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/07(水) 11:59:36 ID:YMZhDTsWO

>>902
ディーラーは新車を買う所ってイメージが強くて敷居が高いんです。
899さんの様に調べてもらいに行くなんて凄く勇気がいります。

904 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/07(水) 12:06:04 ID:YMZhDTsWO

ましてや現行車ではない絶版車。
何を調べるにも時間がかかる割にたいした売り上げにならないし。
マニアックでこだわりが強くてあまりイイ顔はしてくれなさそう。
…とか考えるともう…。
ディーラーにＧＴ乗りがいれば少しは…ね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:37:56 ID:fwuXCoBGO

>>901
レス㌧クス　　リップ無しに心は45度まで傾いてます
>>904
何のパーツが欲しいんだろ？
ﾃﾞﾗは思ってる程敷居は高くないよ。俺はカロGT探しも依頼してたしね。買った後は買
った旨、報告しに行ったし
中年より上のセールスさんだと、4AGの事知ってるし逆に感心されたよ

ﾃﾞﾗは中古パーツは熱心には探さないような気がするんだけどな～　新品パーツなら在庫
の問い合わせは、やってくれますよ。
パーツ探しで困ってます('A`)みたいな感じで気軽に行ってみたらどうかな？
一週間～10日後くらいに“ありましたか？”みたいに行くと、本気に見られるからウケが
いいかと。
適当な間隔で行くのがいいと思います。
パーツなんかはカローラ店だろがネッツ店だろが、トヨタ販売店ならどこでも取れるはず
だから数店舗回って気の合うセールスさん探してみたら？
良いセールスに当たればいいですよね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 12:48:17 ID:6K2jm9N00

>>904
ディーラーにＧＴ海苔でふと思い出したんだが、まだ新車で売ってたころカローラとスプリンターの違いを見たかった
もんで（自分はトヨタオートでスプリンター買った）近所のカローラ店にカタログもらいに行ったのよ。
そしたらそこの営業の人がカローラGT乗ってて意気投合して仕事放置して数時間話しこんで
「いや本当はスプリンター欲しかったんだけど、よかったらフロントフェンダーから前交換しません？」
などと楽しく話し込んでた、今そこの店にその車止まってないけどまた会いたいな・・・

あと駐車場とめてたら「これってGTですよね」ってカローラ乗りの若者に話しかけられたことが・・・
92スプリンターGTに乗ってた知り合いに「これってGTやったんや」といわれたことも・・・これはちょっとうれしかった。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 13:02:19 ID:6K2jm9N00

>>894
どこのパーツかにもよるけど板金屋には外装系の中古の情報網があるしモータース系にはエンジン系の
ツテがあったりするのでその辺をあたって見るとか・・・
もし社外品のことを言ってるならちょっとディーラーに正規で仕事として頼むのはつらいかも・・・
この辺はメカニックの人と仲良くなると下取り車から追い剥ぎしたパーツを持ってたりします。
どちらにしろディーラーとしてでじゃなくそこに勤める人のコネの広さによってくるかと。

908 ：１０１ＧＴ海苔：2006/06/07(水) 19:43:20 ID:h6dMdOpkO

ちなみにＳＥーＳｌｏｏｎエンブレムの付いた自分の１０１ＧＴです。

http://p.pic.to/68ry8

909 ：１０１ＧＴ海苔：2006/06/07(水) 19:47:48 ID:h6dMdOpkO

暗くてよくわからんですな orzｽﾝﾏｿﾝ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 20:51:56 ID:r72qFGHG0

９２セダンＧＺエンジン換装車に乗っていたが、本日天命を全うされた模様。
ヘッドガスケットからの圧縮漏れ+ミッション（ＧＺ用ミッション）が
あぼーん。
直して乗る事も考えたけど、近所の中古屋にあるＳ５９年式のカリーナ
セダン１８００ＧＴ－Ｔが俺に何かを訴えかけているので買い替える事に
します。
カローラＧＴ長い間ありがとう、そして最後に苦しい思いをさせてしまって
ごめんね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:35:15 ID:sHzKWlzY0

AE82GTの最後はカム折れだったな(青文字)
よほど苦しくて暴れたのかマウントからズレていた
回してなんぼのエンジンだから仕方の無い事だか・・・
AE101GTはボディ・フレームが死んだな
あっちこっち溶接飛んでしまったりシワよったり
山走っている時にキャリパー壊れてパッド脱落したり
本当に楽しい車だったね

912 ：現行カロＧＴ乗り：2006/06/07(水) 23:04:30 ID:YMZhDTsWO

こんばんは。みなさんアドバイスありがとうございます。
欲しいのは「フロントリップ、後期レビトレウイング、フロントフォグ」等です。
とりあえずディーラーと板金屋に在庫・値段を聞きに行ってみます。

913 ：現行カロＧＴ乗り：2006/06/07(水) 23:12:37 ID:YMZhDTsWO

後ナビの事でお聞きしたいんですが、
「ナビ＋バックモニター＋ ETC」
まで揃えるとすると、純正と社外どちらがイイですか？
ちなみにこのご時世今だかつてナビ付車所有した事がありません。
質問ばかりで申し訳ありません。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:02:54 ID:IUGbl4ua0

ＧＴじゃないが昨夜の「所さんの笑ってゆるして」で
初代カローラを大事に乗ってるおじいちゃんがいたな。

俺らも見習って、あと１０年２０年大事に乗り続けようぜ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:48:08 ID:rTFAWYbl0

カロ82GTのダッグテールスポイラーって111GTに付けれるだろか・・・

＞後期レビトレウイング
それつけた赤紫みたいな妙な色に全塗したカッコ第一のDQNカローラとかなら
ネットで見た事があるな。

>>914
ﾐﾀﾖー!（・∀・）ﾋﾞｶﾓﾝのﾌﾙｵﾘｼﾞﾅﾙｸﾞﾘｰﾝﾎﾞﾃﾞｨ!
E10カローラへの拘りを語る年配の人は素敵だぜ。

916 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/08(木) 14:58:10 ID:g7LCwdxGO

>>915
あまり目立たたせたくないので、白ボディに黒羽根にしようと思ってます。
ハイマウントは殺したままで車検ＯＫなんでしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:21:07 ID:8Rb14n/5O

初めまして最近ＡＥ１１１のカローラＧＴを購入した者ですが、
テールランプを輸出仕様にしたいのですが、これってどこで手に入りますか？
よろしくお願いします。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:41:12 ID:g0pz4f/k0

>>916
昔つけてたよん、ハイマウントはついていたほうが純正みたいで私は好きなんだけどな、車検はそのものが装着されて
ないなら問題ないが装着したものが動作しないのは通らない可能性があります。
ちなみに私は後期クーペ用リアスポ（ハイマウント稼動）を装着してそのまま車検OKでした、ユーザー車検でしたので
ディーラーですとちょっと対応が違うかも、ハイマウントが嫌いならインテグラタイプR（DC2）のリアスポがデザインが
似ていてハイマウントがついていません。

ちなみにもともとリアスポがついていた車ならカプラーはそのままつかえました、ただ注意点がひとつ、セダン用のリアスポと
クーペ用のリアスポと取り付けの穴の位置が違います、私は塗装に出した板金屋さんがついでにリアスポ側のねじを
移動してくれましたがTRDのリアウイングつけてたやつらは問答無用でトランクに穴あけてました、奴等曰く「付く付かないは
問題じゃない、用は付ける気があるかないかだ」だ、そうです。
ちなみに廃車になるときは大体前から突っ込んだ事故だから程度のいい中古が見つかりやすいです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:27:30 ID:g0pz4f/k0

>>917
通販で売ってるけどべらぼうに高いよ・・・それでもってなら
http://homepage3.nifty.com/genuine/index.htm
ここで見たことが

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:32:17 ID:g0pz4f/k0

>>912
>>913
これから仕事に行くのでまとめて書いておくね、フロントリップとかのフロント周りの部品は事故って破損している可能性が
あるのでなかなか美品では出にくい品です、後期クーペリアスポはよく見かけます、それなりにきれいな品も多いかと。
あとトヨタの純正ナビ＝富士通テン＝イクリプスです、調べてみましたがアルファードの左右で違う画面のナビがあると思
いますが純正で306000円でイクリプスが300000円でした（ともに税抜き）。
予算と思い込みによりけりでしょうが無理に純正でそろえる必要はないと思います。
ちなみに私は常時視界にモニターがあるのが嫌だったのでエアコン操作パネルの下にインダッシュタイプのモニター
を入れて使うときだけ出すようにしています、最近使ってませんが・・・

921 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/08(木) 21:13:40 ID:g7LCwdxGO

>>920
出勤前、お忙しい中ありがとうございます。
なるほどフロント部品は厳しそう。新品パーツを買う事になりそうですね。
後期リアスポはまだ希望がありそう。ゆっくりと探してみます。
僕のはリアスポレスなんですが、この場合トランクに穴を開ける事になるんですよね？
ナビ関連は純正の｢まとまり感｣に惹かれたんですが、社外品でもよさそうですね。今度カタログもらってこようっと。
本当ココはイイ人ばかりで嬉しいです。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 08:42:29 ID:MzUaCMtFO

ここは優しい人が集うスレですね

その優しい方々にチト相談があるのですが、俺の車、リヤディスクから
…ｷﾋﾋﾋ……ｷﾋﾋﾋﾋﾋﾋ…と音がします
ディスクパッドとの減りと思い、ディーラーに連れてったらパッドは十分との事。
整備のｵｻｰﾝいわく、ローターの遊び部分の錆が干渉して音が出てるとの事。
このまま乗ってて問題は無いけど、音が気になるならローター研磨した方がいい、と。
んで、ちょっと音が気になる訳ですよやっぱり。
ただ、ローター研磨まで金かけないで、自分で何とか出来ないもんかなぁ…と。
ホームセンターあたりに行って錆落とし買ってきて自分でやる、っ
てのは問題無いでしょうか？命預ける部分の事なんで少し不安なんです。
皆さん、ご教授をm(_ _)m

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:28:07 ID:EZaSbJ870

>>915
ダッグテールスポイラーってＢＭＷやポルシェとかの純正で後ろにぴょこって出てるやつ？
付くでしょ。ただ、加工は必要かも知れないけど。

>>921
個人的にはウィングレスのが良いと思うけどなぁ。
俺はでかっぱね（通称ＧＴウィング　別称しめじ）付けてるけど
高速サーキットでないと邪魔。まぁ後ろ側の目印にはなるけどね。

ナビは社外品のが良いと思う。拡張性あるし、純正ナビでＨＤ放送対応してるのないし。
それに他車についてる純正ナビでも、カローラだときっちり合わない事もあるし。
拘らないなら量販店や通販で型遅れなのが安く出回ってるだろうし。

>>922
キャリパーのオーバーホールした？
してないなら前後オーバーホールお奨め。
ディーラーでコミコミ２万ぐらいのはず
パッキン等の劣化の可能性もありだから。

ローター研磨も良いけど、保安基準の基準値があるから
それを下回るようだったら交換した方がよろしいかと。
あ、ローター研磨より交換のが安く付くかも。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:33:03 ID:XvpDLuRj0

ただいま帰ってきました。
>>921
トランクに穴を開けるのはよいのですがなれた人にやってもらわないと左右でずれたりします。これはDIYでやってるやつは
結構やってるミスです、ちなみに私は純正リアスポ→後期クーペリアスポ→取っ払って穴にビニールテープです。
純正リアスポはトランクとの間隔が狭く洗車時に邪魔で後方視界にちょっと引っかかった記憶があります。
後期クーペリアスポは後ろの視界が広くなって洗車しやすくなりました、ただし洗車機はやめたほうが無難です、あとリアスポ
側の曲面とトランク側の曲面が微妙に違っていてフェンダー上部に干渉が生じて塗装がはがれてしまいました。
もしあなたがスプリンター海苔でダークブルーマイカメタリック（8L2）のボディーカラーでしたらこちらか交換をお願いしたい
くらいでしたが・・・
そういやボディーカラーの話が出てこないけどみんな何色なんだろ？

>>922
この間、似たようなことを考えてホイールをはずして片輪だけ浮かせて駆動させて棒やすりで削って見ました。
ええ、ローターって硬いですね、歯が立ちませんでした、あとローターが外れかけて怖い目にあった・・・
今度はきちんとホイールナットでとめてサンダーで削ってみたいと思います、まあ11万キロ無交換だったから
買ってもいいんだけど、ローターってあんまり減ってないからもったいないような気がして。
あとサイドブレーキきつくない？サイドブレーキが緩みきってなくてパッドがちょっとかすってたりすることがまれに。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 11:36:35 ID:12goVdMe0

>>922
ローターの精度は馬鹿に出来ないから、素直にプロに任せておけ。
自分で外して工場に持ち込めば二枚で一万とかそんなもんだから。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:43:52 ID:MzUaCMtFO

皆さん、レスありがとうございます
>>923
ローター交換ですかぁ、俺にとっては逆転の発想で目からｳﾛｺです
>>924
駆動＆棒やすり方は危険そうなのでヤメときます(^^;
サイドブレーキちょっとキツイ気もするな～
>>925
自分はﾄﾞ素人なんで、研磨やら交換やらは、ﾃﾞﾗとかショップにまかせます

総合的に判断してみて対処したいと思います。ありがとうございました。

整備のｵｻｰﾝいわく、共通部品使ってるから、ローターの遊びも車種に
よってマチマチなんだとか。もっと遊んでる車種もあるよ、と言われました。
しかし錆びたローター、かっこ悪ｽ orz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 15:28:31 ID:EZaSbJ870

>>924
純正外カラー（別称オールペンって書いてたら正体ばれるな）

928 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/09(金) 17:08:07 ID:lEwf2uKtO

どちらかと言えばリアスポレスのが好きなんですが、
・トランクが見えずバックしづらい。
・ＧＴ純正より後期レビトレの方がボディとの隙間が広く洗車しやすい。
・無いに等しい空力効果に期待。
等の理由で考えています。
チンスポ(←でしたっけ？)位でいいんですが、
カロが直線的なラインの旧車とは違い、微妙な曲線ラインもあるので
なかなかいいデザインの物が無いんではないかと思うんです。

929 ：現役カロＧＴ乗り：2006/06/09(金) 17:17:18 ID:lEwf2uKtO

ちなみに車はフツーの白です。
リアスポの他に、たまにクラウンで左後ろのコーナーに、格納式のポールを見掛けるんですが、
アレもなかなかさりげなくてイイかなぁ～と思っています。
まぁ穴は空けるし部品のサイズとかポールの長さとか色々制限はあるでしょうが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:08:16 ID:0ZvP2sta0

>>926
ちょっと調べてみた、純正のリアローターは一枚7000円でした、走行距離によっては新品にしてもよい価格ですな。
AE111のローターってよく錆びる気がする、私も換えたいんだがスリット入りがドリルドで悩んでる。

>>928
リアスポはトランクに穴を開ける勇気さえあれば結構流用している人がいますよ、今考えてるのはBMWやアウディみたい
なモールが太くなったみやいなやつ、それかプリメーラのR33GT-Rみたいな形したやつ、ハイマウントが装着されている
ものは他メーカーでも純正に見えるのでその辺も考慮しています。
クーペ用のリアスポが気に入ってたのは後ろから車見たとき左右のフェンダーの曲線から続くようにリアスポの曲線が
続くことです、スプリンターはテールが角っぽいんでいまいちでしたがカローラに装着している人きれいに見えた気がします。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:55:32 ID:RfovR2Kq0

合流でAE111に思いっきり車間詰められたので、
久しぶりにT-VISが全開になるまで加速して逃げた。

その後もべったりくっつかれて嫌がらせされたぽ。
同じクルマ同士いがみ合うのはよそう。orz

932 ：926：2006/06/10(土) 13:21:11 ID:2ptlbmAIO

>>930
一枚7000円ですかぁ。研磨するより交換の方が良さげですね。
>>931
俺は、そんな場合は基本的に無視。付き合う必要は無いでしょ？しかも同型車だし。
ランデブーなら多少は付き合うけどね。
わざと法定速度まで落として走る事もあるけど、大概は火に油で逆効果ですね。

遅レスだけど、俺のボディカラーはシルバーです。

933 ：926：2006/06/10(土) 15:33:20 ID:2ptlbmAIO

連書きｽﾏｿ
実はここ一ヶ月くらいの間に、放置カローラGTを2台も発見してさ。
一台は中古車屋に放置っぽく、15ﾏｿのプライスついて置いてあった101GT。走行10万㌔オーバー。
マフラー＆ローダウンだったかな…店主に聞いてみたら、委託で並べてるとの事。約一年
程放置の模様で、塗装ガサガサだったよ。
もう一台は92GT。民家に放置。家主に話聞こうと思ったら不在で聞けなかったけど、これも
長期放置の様相。マフラー＆ワタナベアルミっぽかった。
もったいないなぁ…と思ったけど、リアルで111GT買ったばかりの俺にはどうする事もできず、
帰ってきたけどね。もっと早く見つけてればな…と、少しだけ思いましたよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:34:51 ID:fWElKu9UO

933さんはドコ在住の方ですか？
ひょっとして愛知近郊です？

935 ：933：2006/06/11(日) 07:37:32 ID:WzDpMsdxO

東北です。
野ざらし
雨ざらし
雪ざらし
車がチト可哀想でした

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:25:24 ID:Qzq2sCti0

昭和５６年式２ドアＧＴ
ワンオーナー、車検切れ、120000キロ
無事故、錆び無し
全体の程度は年式不相応にいい
価格０円

親戚のおじさんがくれるって言うんだけど、貰ったら幸せに
なれるかな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:50:17 ID:i29Zh2wq0

金と時間を惜しまなければアリな物件かと

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:40:04 ID:Vn2hLaOIO

やっぱTE70と71が1番好きだ。FRだった頃のカローラが懐かしい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:56:35 ID:oF4KdAvW0

>>936
もらえ、もらわないと絶対損だし、廃車でこの世から消える可能性だってある。
オマエが、その親戚のオジサンの思い出がつまったＧＴを引き継げ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:59:34 ID:mAEzJrWk0

そうだ、そして転売す（ｒｙ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:25:05 ID:ohnzCeYq0

>>936
TE71乗ってたよ。レビンだけど。
2ドアGTってことはハードトップだね。
ラリーストがたまに使ってた気がする。
レビンは重かったけど、HTは20kgほど軽かった。

エンジンは結構男らしい音がして大好きだった。
メーター読みでぬうわキロ巡航なんて楽勝。
FRだからステアリングフィールは良好。
ただし、ボディ剛性がペナペナ。そしてかなり錆びやすい。

デメリットをキチンと理解した上である程度覚悟すれば、普通の車だよ。
だってカローラだし。ケンメリGT-Rよりはよっぽど維持しやすいよ。

カッコよさはダントツだと思うのだが････。逝っとく？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:48:24 ID:wnk10wr90

>>936
本気で欲しいヤツからすれば棚ボタ以外の何ものでもない。
ま、しかしだ、君がどうでもイイやと思ってスルーした時点で
その貴重なHTGTはこの世から消滅する運命なんだよなぁ・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:52:31 ID:affFTx1g0

TE７１か。純正タイヤ装着でもハンドルが死ぬほど重かったなあ。
俺のは給油口のあたりやリヤフェンダー下部が腐って廃車にしちゃったが
程度のいいのがあったらもう一度乗りたいね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:21:55 ID:kPSs/AvE0

＞デメリットをキチンと理解した上である程度覚悟すれば、普通の車だよ。
覚悟が必要な段階で普通の車とは言わないだろ、
普通の旧車ってんならわかるがｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:15:22 ID:m3XauA2R0

日本車は意外と旧社でもしっかりしてるよやっぱり。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:39:29 ID:GC0SWpBt0

いや、しっかりしてるかは前オーナーのメンテ次第だと思うが

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 10:19:44 ID:9r7yOYgfO

この車にはTE37のホイールがよく似合う！それかワークマイスター

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 18:16:53 ID:ljl1KCNX0

学生の頃TE70に乗ってた。ショック変えて直キャブ（シングルだけど…）にして奥多摩有料（今の周遊）に通ってたよ。
この車は、３A-Uで非力だったけどバランスが良くて下りではデフ入れなくても慣性で流して走れた。
当時は車よりもバイクが流行ってて、何時もバイクと競争してた。125cc以外の排気量ならついていけたな。
でも、一本でペーパーロックするんで休み休み走ったな、懐かしい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:00:24 ID:yJOyogNu0

TE70にハヤシのホイールはマジで渋い。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:52:55 ID:C2TbF/Hq0

936です、皆さん色々とありがとうございました。
前回の書き込みからだいぶ日がたってしまいましたが、
２ドアのカローラに乗る事にしました。

現車は、３ヶ月くらい前まで現役で走っていた車で
エンジンも一発始動、庭で動かしてみたら低速では
何も問題を発見できず、エアコンも普通に効くので
頂戴して、乗る事にしました。ただ、ホイルだ鉄な
ので、そこだけ改造したいと思っています。純正サ
イズのタイヤのままでＳＳＲメッシュの金か、トム
スの♯←こんな形のアルミを入れたいです。
旧い車なので、壊れないか心配だけど今乗らないと
一生乗れない車だとおもい、コレも経験と言う事で
決めました。
また、何かあれば報告しますので皆さんヨロシク
お願いします。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 09:37:33 ID:VWwkKV3G0

ただの鉄チンホイールなら交換してもいいな　純正ホイールだったら自分ならそのまま我慢かなぁ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:26:34 ID:X7wq9pUc0

>>950
オメ、大切にね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:18:55 ID:a3Q+TYtY0

>>950
年式がいってるだけに、苦労は多いかと思うけど今の車では出来ない
いい経験もたくさんできるから、楽しみながら乗ってみるといいよ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 14:46:19 ID:R4fdiCPe0

AE111カローラGTに乗っています。
16インチ7Ｊのホイールに換えたいと思うのですが、
オフセットはいくつにしたらいいでしょうか？
初心者ですがよろしくお願いします。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:03:41 ID:NLKqsA530

>>954
+35でおｋ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:18:45 ID:ppmZ7TAN0

>>950
大事にしろよ。そして走れなくなるまで乗り続けろ。
今でこそ仁Dの影響でレビンやトレノが人気だが、カローラっていう手も十分有り。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:24:29 ID:Vt2QZrl50

プレイボーイ見たよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:14:06 ID:p+X7TEaW0

4A-Gで16インチ・・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 20:57:42 ID:1axSuGhe0

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:00:10 ID:4L1LZB2QO

カリーナGTはダメなのか
(´･ω･`)

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:38:30 ID:KMTFBKEVO

>>960
次スレで入れるか？次スレからはカローラとスプリンターとカリーナGTのスレにする？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:52:13 ID:ppmZ7TAN0

>>961
提案なんだが、コロナGTも入れないか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:16:16 ID:7lU5a/xA0

それならトヨタＧＴ系スレットでどうだい？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:20:07 ID:5RC5sZ8v0

２Ｔ－Ｇよりもパワーのないエンジン、ＴＥ７１よりも運動性能の劣るシャーシでエントリーする
考えの甘すぎるＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:28:29 ID:rTF+smet0

【トヨタ】セダンGT系グレードを語るスレ【なんとかG】

トヨタのスポーツツインカムエンジン搭載グレードについて語るスレです。
カローラ/スプリンターGT、カリーナGTが無くなってから早6年。
昔は、カローラ/スプリンター、コロナ/カリーナ、ビスタ/カムリ、
更にマークII/クレスタ/チェイサーにもGTがキチンとラインナップされていて
スーツを着込んだスポーツマンを演じたもんです。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:41:32 ID:ppmZ7TAN0

>>965
カローラは2ドアがあっただろ。セダンと限定すべきではないかと。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:19:26 ID:rMA9G0fc0

>>950
一生大切に乗り続けろ。
そして写真をウプだ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:56:37 ID:604Y1P9h0

カリーナEDのGTはお呼びではありませんか。そうですか・・・

969 ：紺スプ：2006/06/17(土) 01:23:33 ID:Tjgtlj230

【希少】カローラ/スプリンターＧＴを語るスレ２【グレード】

今はなきカローラ/スプリンターのGTグレードを語るスレです。
質素な外観、でも中身はまわす悦びを教えてくれるトヨタ珠玉のエンジン。
そんな車に魅せられた人たちが集うスレです、新車からの方も購入した
ばかりの方もマターリどうぞ。

前スレ

【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489073/

こんな感じでどう？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:12:30 ID:fUdWIz1Q0

セレスは仲間外れですか。そうですか・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:55:20 ID:Anc4gWHh0

っていうか、突っ込みいれる奴らはここなんか見てないんだろ？
カローラ/スプリンターGTってタイトルにしとけばいいんじゃね？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:02:04 ID:NVK0lVz20

【トヨタ】カローラ/スプリンターGT 2台目【4A-G】

今はなきカローラ/スプリンターのGTグレードを語るスレです。
質素な外観、でも中身はまわす悦びを教えてくれるトヨタ珠玉のエンジン。
そんな車に魅せられた人たちが集うスレです、新車からの方も購入した
ばかりの方もマターリどうぞ。

前スレ
【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489073/

検索性を高めるために、左右の【】内は変更しなくてもいいかと

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:11:32 ID:AQKRH/BZO

>968正直知らんかったスマン。マジで知らない。

974 ：紺スプ：2006/06/17(土) 16:42:10 ID:CujoMvHS0

>>972
いや、そう思ったんだがTEの事を一応考えて・・・個人的には4AGのほうがよろしいかと。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:55:21 ID:Tis34SO00

それなら>>963をベースに

【トヨタ】トヨタ○○GTを語るスレ【ツインカム】

でいいと思うがどうだ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:58:48 ID:NVK0lVz20

とりあえず、このスレも終わりが近いので新スレ立ててきます。
スレタイは>>975を採用しときます。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:10:03 ID:NVK0lVz20

失礼。>>972でした。

【トヨタ】カローラ/スプリンターGT 2台目【1600GT】

今はなきカローラ/スプリンターのGTグレードを語るスレです。
質素な外観、でも中身はまわす悦びを教えてくれるトヨタ珠玉のエンジン。
そんな車に魅せられた人たちが集うスレです、新車からの方も購入した
ばかりの方もマターリどうぞ。

前スレ
【トヨタ】カローラGTを語るスレ【4AG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127489073/

>>975のようにしてしまうと、カローラGTとして始まったこのスレの意味がないとおもうのですが。
立てる前に皆さんの意見を聞きたいのですが、こんな感じでどうでしょうか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:16:58 ID:SIomIMZIO

>>977
972or977でイイと思いますよ。
あまり車種を広げ過ぎると、話題がまちまちになりそうで嫌です。
カリーナは4AGですが、EDは3Sでしたっけ？共通部分があるとイイんですが…。
もしくは他のＧＴ系から苦情が出ない様にカロスプのみにするかですね。どうでしょうか？
どこかで線引きしないといけないのでご理解下さい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:40:47 ID:3DrUi1YG0

カロスプ　+　4A-GE搭載の4door車

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:47:50 ID:T0tZn8MB0

う～ん、ＴＯＹＯＴＡは、昔から｢何でもやりたがる｣体質みたいのがあるみたいですね。
一応、数だけは期待できる量販ファミリーカーには不向きな「ＧＴ」グレードですか…？
好事家レベルの人間のニーズにさえ応えるＴＯＹＯＴＡもＴＯＹＯＴＡで、商売根性がハンパじゃないですねー。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:57:54 ID:NVK0lVz20

>>977で立ててきます。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:08:24 ID:NVK0lVz20

立てましたが、そのままだとスレタイが長すぎて立てられなかったためスレタイを削らせていただきました。ご理解願います。
そのため内容も少し変更しました。

【トヨタ】カローラGT 2台目【1600GT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150542323/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:44:52 ID:Anc4gWHh0

>>980
全く不向きだと思わんが。

984 ：たけし：2006/06/17(土) 20:55:45 ID:6Qpggzro0

９７年型ATです。だめでしょうか。新車で購入して事故して７０万で板金して、今７万２０００ｋｍ走っています。
アルミホイール、ナビ、オートエアコンを純正でつけただけで何もしていません。
こんなスレがあるんだ。よろしくお願いします。
>>650　GTだけのカタログはないですよ。
>>オプションでメッキミラーにしてます。
>>自分の住んでいる市に１１１でGTのエンブレブついた車、自分のしか見たことないです。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:48:44 ID:p0XSDJs70

4AG+４ドアに絞ろうよ。
3S搭載者ははちょっと違うよ・・・。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:04:58 ID:3DrUi1YG0

>>985
TRD2000はどうする
3Sでカローラ4ドアだが

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:20:59 ID:Anc4gWHh0

カローラor4A-G、2T-Gを満たせばいいんじゃないか？

っていうか、揚げ足取りをしたいだけだろ、おまいはｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:38:36 ID:fUdWIz1Q0

４ＡＧなら専用スレがあるだろ。
ＢＺシリーズならカリブやカロゴンのスレもあるし。
あくまでカロＧＴ，スプＧＴを語るスレでいいんじゃまいか。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:23:18 ID:zAXGK4qs0

カリーナとかコロナとか専用スレ立てればいいんじゃねのか？
タダでさえFFとFR、昭和モデルに平成モデル、前期型に後期型って話題が出るんだからよ。
細分複合で交じり合うスレなんざうっとおしいだけだ。
もう立てちまってるらしいからどうでもいいことだけどな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:40:52 ID:KdR6Vmjc0

>>989
文句あるなら来るなよ
オマエ以外のみんなは昭和も平成もＦＲもＦＦもみんな好きなんだよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:54:18 ID:7onJKCpA0

>>989
＞カリーナとかコロナとか専用スレ立てればいいんじゃねのか？
立てれば？てか、「もう立てちまってるからどうでもいいことだけどな」って自分でも分かってんなら出てくるな。邪魔。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:41:47 ID:ksslgB4K0

セレマリくらいは仲間に入れてやれよｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:47:51 ID:7onJKCpA0

>>993
セレスとマリノは専用スレがあるだろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:43:36 ID:WvQFQ+wx0

>>993
すべてのグレードが4A-GEなわけない

995 ：紺スプ：2006/06/18(日) 15:57:36 ID:PBklsixE0

>>982
スプリンター使いとしては悲しいところだ・・・
話は変わるがベルト類総交換から帰ってきた、また10万キロよろしくお願いしますって、車を洗ってやった。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:07:36 ID:IyGZuPRt0

埋め立て開始

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:08:40 ID:IyGZuPRt0

もう

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:09:10 ID:IyGZuPRt0

そろそろ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:09:41 ID:IyGZuPRt0

1000を

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:10:19 ID:IyGZuPRt0

ゲットだぜ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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