★S2000　　ＮＣロドスタ　　ＭＲＳ★

国産オープンスポーツ三つ巴
どれが一番？

あなる斎藤

釣れたのが　あなる斉藤　かよ〜

おれのFCカブリオレが最強

ベスモ見ろ

いずれ、Ｓ2000、ＭＲ−Ｓも消える運命。
いっそうのこと、マツダからロードスターを供給してもらって
各社、外観、エンジンの味付けを変えて出せばよい。
日産、クーペターボでシルビア復活。
トヨタ　クーペで８６復活　オープンでＦＲーＳ
ホンダは　日常のスポーツ、タイプＳ２０００
各社のリスクを押さえ、スポーツカー復活。

↑
んな　アホな

はっきり言って、スポーツカーって経営的に、お荷物じゃん
だから、１社が一括生産、各社にＯＥＭ供給、各社で味付け。
でしか、もうスポーツカーは生き残れないと思う。

OEMしたら、

HONDA　vtecロードスター

出ないかなぁ。

ホンダS2000ってロドスタと同じデフだしな（笑）

今日発売のベスモ買ったヤツいる？
３車バトルは？
予想　S2000ダントツ、遅れてＮＣ、遅れてＮＢ、ＭＲＳ

自分で買った・・・
とりあえず、ＮＣ派は見ないほうが良いぞ。

勝ち負けより走行姿勢に注目汁！
特にコーナリング時の。
ラップタイムや順位はどうでもいい。
S2000がトップというのは明らかなんだし。

>>12
NCってそんなに酷いのか?

限定車逝きそうになったが
とりあえず
モーターショウ待。
本田も鈴木もなにやら
OPカー

>>12
詳しく！！

ＮＣは圭一がのってケツがでまくり。
次の圭一のＳ２万歳もまた面白い。
あの速さでの走りは凄い。
それにしても、ＮＣの赤は似合わないな。ブサイク
やっぱり、グレー、黒だな。

ジムカーナ
ＮＢ＞S2000＞ＭＲＳ＞ＮＣ　

ウェットのレースでNCの操縦性はアンダーオーバーでひどいもんだった。
NCしばらく買い控えしてNB乗る。

交通事故発生状況：子どもの事故、昨年の２倍−−今月１１〜２０日　／岩手

◇県警交通企画課が発表

県警交通企画課は「夏の交通事故防止県民運動」期間中（１１〜２０日）の交通事故発生状況を発表した。
子ども（中学生以下）の事故が昨年に比べほぼ２倍に増えた。

同課によると、期間中の交通事故の全発生件数は前年比２１件減の１６３件。
負傷者数は同２４人減の２２７人。死亡者数は１人増の４人となった。
うち子どもの事故は９件増え２０件。１３件が車に同乗していて事故に遭った。

負傷者数は１２人増えて２５人。また６５歳以上の高齢者は発生件数は２件増の５３件。
負傷者は４人増の３９人。死亡者は２人増の２人となった。

同課は「これから日が暮れるのが早まり、夕方の時間帯の事故が多くなる。
信号に注意するなど歩行者への指導を強化していきたい」と話している。

ＮＢは絶賛だったね。
ただ、ＮＣとＮＢタイヤ履き替えてトライしてほしかった。

ツーショットダイヤルでの両車の反応（実際にあった話です）

Ｓ２０００の場合
女「ところで車は何乗ってるのよ？」
俺「Ｓ２０００だよ〜♪（誇らしげに）」
女「何？Ｓ２０００って？聞いたことがないけどトラック？」
俺「何馬鹿なこと言ってんだよｗ本田のオープンスポーツカーだよ」
女「あんた嘘ついてるでしょう？！私が何も知らないと思って！！ガシャッッ！！」
俺「ちょ、ちょっと待ってくれよ！！　　　　・・・・（電話が切れた音）」

ＮＥＷロードスターの場合
女「ところで車は何乗ってるのよ？」
俺「最近出たばかりのＮＥＷロードスターだよ〜♪（誇らしげに）」
女「ＮＥＷロードスターって、もしかしてあのロードスターの最新型？」
俺「そ〜のと〜〜り♪♪（財津一郎風に）」
女「うわ〜〜！私、あの車雑誌で見てカッコイイと思ってたんだ！！」
俺「じゃあ、今から一緒にロードスターでドライブする？」
女「早く乗りたい！会いたい！あなた今どこにいるのよ（涙声）！！！」

俺の調査ではこれだけの反応の違いが確認されました。

普通
オープンは肌に悪いし、臭いし、嫌がる。
喜ぶのは、田舎出のガキ娘だけ。
偶然、乗って、手動の幌ではなおさらダメ。

今時、MTあるのが、あり難いと思う田舎者ですが何か？

トランスミッションじゃなくて、幌の電動、手動の事ですよ。

MRS乗ってるやつってこんな変なやつばっかだよな。
口だけやろー

http://www105.sakura.ne.jp/~lavillart/title/title.html

アライメント取ってもらいました。
多少いざこざがありましたが・・・。（電話による不都合って感じですか。）
取ってもらってからなんかショックの動きが変わったような気がする。
滑らかというかフラットに近くなったというか・・・。
凄く扱いやすくなったし直進性がよくなったような感じがする。
目に見えて変わったわけではない。乗っているとなんか「・・・・お？」って感じですか。
感覚的なものなので何とも言えないけど。
結果の出力用紙見てもアライメント取ってもらう前は、
多少なりとずれていた模様。そりゃ何年も乗っててずれない方がオカシイ。随分固いサスも慣れてきて、
もう普通にノーマル乗ってる気分です。単にロールしなくなったってくらいのノリ。良い感じです。
ロールしなくなったお陰で剛性不足も多少気にならなくなった。（思い込みですがー。）
数年経ったらタイヤ変える時などにアライメント取ってもらうってのは、手だなーと思った。金額にもよりますが。

雨だというが、洗ってやった。
面積小さいので気軽に洗える。
洗車していると「ココア」という名前のふさふさした犬を連れた、
礼儀正しい男の子が来てった。う〜ん、相手、苦手・・・。


さておき。ダウン・サスペンションによるローダウンの効果を測定した。
あらかじめタイヤハウスからタイヤまでの距離を測定していたので、
同じ場所で測定した。（抜かり無し。）フロントが21mmのダウン、リアが28mm
のダウンという結果が観測された。う〜む、狙ったとおりですね。下がり過ぎず、
下品にならず、かといってきっちり下がっている。
しかし、よーく見るとフロントのサスの上部は巻き線がくっついている状態だ。
なるほど、道理でフロント・サスから異音がするわけだ。道理でロールしないわけだ。
まーサスの異音も原因が分かれば気にならないが、こんな状態で良いのだろうか？
多分1G加重でこうなったんだろうし、こういう設計なんだろうけど、その設計に疑問が残りますね。

コペンは？

コペンは、　ＦＦでみそ汁椀のような丸いデザインはダメ
ビート、カプチーノがリッターカークラスで甦ったら最高〜
ＡＺ１も良いな〜５ナンバースーパーカーだよ！

単純にオープンカーもといスポ車なんて、
お姉ちゃんではなくお子様の人気者になる路線だろう。

>>31
うむ、ここに多い脳内オーナーと違って実際に国産オープン2シーター現行型乗りだが
本当に子供には人気があるよ。よく指を差される。
おねえちゃんには、、、そうだな、、、助手席に乗せる前なら7割方不評で3割方好評かな。
で、一度助手席に乗せると100%不評になる。
若い男&オッサンには3割方変わり者扱いで7割方羨ましがられる。
オバハンにはほぼ100%不良（←笑）扱い。

ま、こんな感じ。

格下ナンチャッテスポーツカーしか相手に出来ないンダヲタS2000。

このスレだと、タイムが速いとかなんとか偉そうな事ほざいてるくせに、

格上相手で都合が悪くなると、

「でも乗ってて楽しいから・・・・」

とか、どっかで聞いたようなことほざきやがる。




糞だな、オマイラ・・・・。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121959253/

女ですがS2000好きですよ(^-^)

相変わらず過疎ってるなぁ。

速さ　　
エボインプ＞インテＲ＞S2000＞NCロドスタ＞アルテ＞ＭＲＳ

1馬力あたりの価格
S2000　　１万４６８０円
ＮＣ　　　１万２９４１円
ＭＲ−Ｓ　１万４７８５円
エリーゼ　３万６０００円
ボクスタ　２万３７０８円

安いロードスター！　

>>37
どのグレードで計算したかを書いてくれないか？

一番安い現行型。

そんな計算して楽しいのか？

どうだ、夏休みの自由研究に。

馬力、排気量、車両価格　で考えたら、やっぱターボ４句が一番お得じゃね？

つか弄っていいならブーストアップ可の中古のR３２やスープラなんかの方が・・・
いや、A７０やシルビアなんかなら、五万くらいで車体買ってきて……

ターボ、四駆、ロータリーは、ガソリン価格が上がっていけば辛いでしょ？
やっぱりＮＡ！それもレギュラー。
ロードスターとＭＲＳでしょ。もっと６速をハイギアにして
高速１００�qで二千回転なら燃費もっと伸びるはず。

いちいち燃費なんか気にしてたらこの手の車なんか乗れん


まあ、燃費がよい分同じガス量で多く走れる(楽しめる)ってのはわかるけど。

マツダスピードアテンザ
\2,880,000(税抜き)
272ps/5,500rpm
38.7kgf/3,000rpm
１万０５８８円／ｐｓ

>42
中古かよ

ｽﾚ違いか

>>45
わざわざアテンザを出すかな。
同じカテゴリーで遥かにメジャーで更に安い車があるだろう。

レガシィB4 2.0GT
\2,730,000(税抜き)
280ps/6,400rpm
35.0kgf/2,400rpm
10,256円／ｐｓ