【MAZDA】ALL NEW ロードスター 15号車【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:38:37 ID:758h1sXF0

【公式サイト】
http://www.roadster.mazda.co.jp/
http://special.roadster.mazda.co.jp/

【過去ｽﾚ】
Part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125881642/
Part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125124457/
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123743254/
Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120771620/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:39:49 ID:758h1sXF0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:41:02 ID:vhm9EMWe0

【NC】新ロードスターに違和感ある奴の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126972226/

必要なら適宜ここへ誘導してください。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:44:03 ID:758h1sXF0

RSの明るいシルバーに決めました、10月初旬に納車予定っす♪
で、どなたか教えてください。BOSEのオーディオにFMやCDなどソースを選ぶボタンがありますが、
あの一番右にあるMEDIAってボタンは何でしょう？AUXみたいな外部入力なんでしょうか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:58:50 ID:oh0dc8Ho0

そうだよ。ＭＤつけてるときはＭＤだったと思う。
詳しくは説明書に書いてあるよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:18:16 ID:iZ8fPbUj0

>>1
乙

>>4-5
見てないけどここに載ってるかな？
「マツダ車　取扱説明書」
http://www.mazda.co.jp/ownersmanual/

7 ：河童タン＠駄文すまぬ：2005/09/18(日) 03:21:09 ID:TkVK4v/B0

納車後2週間、ようやく800km走った。少々インプレなど。
前に乗っていた車は800kgちょっとで1300ccでFFでMTだった。
前の車の方が軽快感とエンジンを回す高揚感に優る。
でもライトウェイトではあるがスポーツではない。

走ってて楽しいのはやはりNCだ。
当然っちゃあ当然だが、コーナリングの安定感が天と地ほども差がある。
少々オーバースピード気味でもジェットコースターみたいに曲がってくれる（当社比）。
オープンでは、シートを出来るだけ垂直にする癖のため風の巻き込みが頭を撫でていくから帽子が要る。（身長170cm）
幌は最初硬かったが今は片手で開閉可能。信号待ちで十分開け閉めできる。
アドバンスキーは鞄に入れてると電波が届かないときがあり、開けられないときは小さなストレスになる。
サイドブレーキの位置は気にならないが、センターコンソールのドリンクホルダーに飲み物を置くとギア操作の邪魔になる。
田舎なものでオープンで走ると堆肥の臭いや港の魚臭さなどがorz。当然大型の後ろもorz。

今夜は月がきれいだったのでオープンで3時間走った。満足満足。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 03:24:48 ID:uaM/yD510

４耐ったってただのお遊びじゃねえか
しかも参加者は1円も負担しないから毎年大クラッシュしまくりっていう
こういう腐ったイベントばかりやるから日本の車ライターはカスばっかりなんだ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:25:29 ID:mFayKkKK0

>>8
>しかも参加者は1円も負担しないから毎年大クラッシュしまくりっていう

マジッすか？
いいなぁ。助っ人代とかもタダなのかな？
出たばっかりの車だから本体はともかくとして、タイヤや仮装費ぐらいは出しているのかと思った。
NC版NR-Aの方向性を決めるデータとか、収集できたのかな？

チーム・オーストラリア、残念だったな。応援してたのに。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:46:23 ID:tyK9yv5E0

質問があるのですが、
４耐に使われたNCのロールゲージは幌がしまる構造でしたか。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:10:59 ID:X6wRRz+60

>>10
はい、閉まります。
ただ、かなり中央寄りに組まれているため、
ヘルメット右側がすぐにぶつかります。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:11:55 ID:5vVbzoer0

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=M0509140000M195A42669

即納だぞ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:30:09 ID:JkLBrurw0

>>7
乙！
幌はコツがいるみたいだな。

>>12
中古のクセに高すぎ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:33:03 ID:12GZjLPb0

灰皿をつけてほしかった

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:33:56 ID:NG7dGksH0

>>12
走行400kmてことは、試乗車じゃないよな。
手放した理由を詮索せずにはいられない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 12:43:39 ID:4wYx2VUQ0

>>12
うちの近所だな。見に行ってこよっかな。
>>15
デモカーって書いてあるよ。マスコミ向けに使ったのかも。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:06:16 ID:8UORQ0jP0

マスコミ向けのデモカーだったら１００万でも高いだろ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:09:47 ID:4wYx2VUQ0

いろんな雑誌にのってた、
筑波サーキットでの試乗レポは
青のRSだったような希ガス...

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 13:12:55 ID:iZ8fPbUj0

>>16
ジャーナリスト達がサーキットとかで走ったのか。
酷使したぶん安いとか？
>>18
筑波にほとんどの色があったと思うけど。ＣＧＴＶで何台も走ってたよ。

注文書に訂正があったのでさっきﾃﾞｨｰﾗｰ行ったらVSがちょうど納車されてた。
今日はオープン日和だね～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:16:31 ID:pXjCteq80

今BS１で放送されてるレッズVSサンフレ戦の競技場のトラックに黒のNCが
置いてあるぜよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:27:01 ID:iZ8fPbUj0

>>20
あはは、ボールが当たった10万円！とかｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:15:29 ID:tyK9yv5E0

ところで９月中旬発売といわれている
デタッチャブルハードトップの価格は決まったのでしょうか。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:19:33 ID:kw/hNxWG0

そんなことより電動ハードトップっていつでるの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:21:29 ID:hNfJs90x0

>>23
来年あたりじゃねぇ？それよりMZRエンジンの上限の2.3リッターが
欲しい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:21:39 ID:pXjCteq80

後半、黒のNCから赤のNCに変わっとる。
景品用かと思ったが、ただの宣伝用みたいだな。もっとズームで見たい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:48:42 ID:bbUqZKb5O

しかもあれＲＳだな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 16:59:03 ID:iZ8fPbUj0

>>25
対角線上（反対側）にもあった。前後半で入れ替えたようです。
ダイジェスト見たら大雨なのに幌閉じてなかった・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:39:30 ID:8UORQ0jP0

>>24
悪いこと言わないからさっさとZ4買いなさい。

2.3なんて載せたらますます、ロードスターのコンセプトから外れてしまう
（所謂、人馬一体）

といっても、二年後くらいに販売てこ入れとか言って、車重20ｋ増し位で
出るんだろうな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:49:20 ID:mGgYQg2D0

2.3 最初から全部入りにはしないでしょ。NAの時のように。
1.6→1.8

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:24:36 ID:RYXKIpmD0

1.8エンジン積んで、200万円切るモデルが欲しい

31 ：262：2005/09/18(日) 19:30:57 ID:S0CkfJvs0

ｵﾚは1.8で180万台だったら今の1.8NAやめて買う

3年後にな･･･

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:36:58 ID:MTnnMhmc0

>>22
デタッチャブルハードトップの価格が決定したと連絡が入りました。
￥２５６、８３０。
内訳は以下の通り。
本体価格（税込み）￥２４９、９００
取付工賃（税込み）￥６、９３０
そして販売時期ですが、「11月上旬に発売予定に変更」となったとな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:48:29 ID:tyK9yv5E0

>>30,>>31
でも実際1.8Lも2.0Lも実際の生産コストは、ほとんど変わらないのだよね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:56:53 ID:mGgYQg2D0

>>33
でも販売価格は安いはず。海外では売ってるわけだし。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:59:02 ID:Hogu6iin0

>>33
エンジン単価は、生産数の多い2Lの方が安い
つか、一番安いのが2L

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:00:48 ID:mGgYQg2D0

1.8は実はB4だったりして。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:12:11 ID:8KJgynt50

これ、クラッチめっちゃくちゃ軽くないすか？
すごく違和感があって、NAの感じで発進したら一回エンストこきましたよorz　ｱｰｶｯｺﾜﾙ・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:13:00 ID:rzAWdmvW0

日本での販売テコ入れなら横幅２ｃｍ削って車重１トン切りが最良だと思うんだが
もうどうせ３ナンバーだしアメリカ様の奴隷状態だから２．４Ｌ化とかになるんだろうな・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:22:58 ID:Da5ezW3k0

エンジンは排気量はともかくもっと車種ごとに味付けを変えてほしい
NCの弱点はエンジンだね、
速さを求めないといっても、軽快な吹き上がり感がない
いかにも乗用車的

汎用エンジンでもその気になればもっと出来るんじゃないの
商売上手なトヨタ（ヤマハか？）はA型やS型でも色々あったね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:00:58 ID:gH5Bob5Y0

>>37
前スレでも書いたけど、ＮＣのクラッチが軽いと感じるなら、まず自分のクラッチのメンテ（クラッチフルードの交換や
クラッチマスターシリンダーのＯＨ)をお勧めする。現在の自分の車両のクラッチがいかに重たかったか判るはず。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:04:04 ID:QxWaOGRF0

メンテしたら普通クラッチ重くならね？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:01:07 ID:gH5Bob5Y0

>>41
はぁ？
クラッチフルード内の水分を交換する事で取り除くんだから普通軽くなるでしょ？
第一、クラッチ踏むと猫が鳴くような現象自体、ペダル類のグリス切れも原因の一つじゃ無いの？
てことはグリスアップすれば軽くなるでしょ。ペダルＡＳＳＹを全交換すれば確かに初期の重さは
残るだろうけど古いペダルＡＳＳＹの渋さは無くなるでしょ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:07:36 ID:RYXKIpmD0

FDからの乗り換え組だが、やっぱりクラッチは軽いと思う。
というか、初代もクラッチは軽めだったから伝統なんだろうな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:36:31 ID:HhZJ0OiD0

自分もクラッチ軽いというか、ポイントが低く感じた。
あとブレーキがバフバフ言うのは、真空倍力式ってヤツ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:57:33 ID:Q3W3Hvcs0

RSが高いのは結局ホイールとデフとミッションの値段か。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:58:17 ID:Q3W3Hvcs0

あとライトか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:08:17 ID:QxWaOGRF0

>>42
はぁ、じゃねえよ
レリーズ、マスターから漏れてりゃ普通は軽くてスカスカになるだろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:09:07 ID:xOq+lrtv0

FDからの乗り換え組だが、クラッチの位置がＦＤと同じく真ん中なので、違和感を
感じなかった。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:54:48 ID:pvVcVntNO

俺NA8新車で買ったが、NCクラッチは新車当時のNAと比べても明らかに軽めになっとるよ。メンテうんぬん抜きで。
ま、エンストすんのはちょっとどうかと思うけどなｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:05:19 ID:iZ8fPbUj0

ロードスター（幌車）につける防犯装置でベストなものはなんですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:10:07 ID:eBRlfITl0

ちんこのでかい俺にはクラッチが真ん中過ぎるな、位置変えればいいだけだが

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:11:43 ID:jk+jS/vz0

>>50
ハードトップ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:12:18 ID:jk+jS/vz0

しまったageてしまった。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:15:24 ID:S/OskUaf0

>>51
ちんこでクラッチ踏めばいいじゃない

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:24:03 ID:HDKo7w790

>>54
どうせ他に使い道も無いだろうからな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:43:31 ID:MxLpR5pp0

>42
普通は軽くなったらフルード交換です。
もし水分が含まれたいたら普通より軽いはず。

57 ：4：2005/09/19(月) 00:44:18 ID:4XHF6Jc60

>>5
>>6
レスサンクス。マツダで確認してみます。
一応今ナビをSONYのXYZ777で検討中なんで、繋げられないか聞いてみます。

ちなみに俺も最初クラッチが真ん中なのに違和感あったけど、
試乗してみたら案外気にならなかったです。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:45:34 ID:MRtb38dT0

>>20,21,25,26
今日BS中継有ったから、見てる人いるかも？と思ったら、
やっぱりいたね。

車板と国内サッカー板の住人だけど、サンフレッチェvsレッズ戦、
今日の試合のスポンサーがマツダだったので、
会場の広島ビッグアーチにNCの展示車が置いてあった。
お察しのとおり、黒と赤のNCがいて、ハーフタイム中にはゆっくり走って
展示場所を変えていたよ。
おととしはデビューしたてのRX-8を展示してたこともあったよ。

試合前やハーフタイム中にはｽﾝｽﾝｽｰﾝのCMフルバージョンが何回も流れて、
去年までNA6に乗ってたサンフレッチェサポのオレは胸が熱くなったさ。

ｹｺｰﾝしたこともあり、今は中古のGC8に乗っている。
この車も便利で速く、いい車ではあるんだが
やっぱりライトウェイトカーの乗り味とは違うんだよな。
これからNCに乗り換える人、いい車だと思うから可愛がってくれ。
オレもいつかまたロードスターに乗りたいよ。

あと、ビッグアーチは山の中なので天気変わりやすい。
いきなりひどい夕立がやってきて、オレは自分が濡れることを心配するより、
展示してるNCが気になった（ｗ
さすがに途中から幌は閉じてたような気がする。

59 ：20：2005/09/19(月) 01:23:31 ID:Fjirm22X0

>>58
いっつも他サポからNCのように叩かれている鹿ファンです。

俺はMC後にNC買うつもりだけれど、ｹｺｰﾝしたとしてもNCは絶対手放さな
い。もう1台買えばいいさと（もう１台はスイフトがいいな）。NCって
NA乗りから見ればやっぱり違和感があるんだろうけど普通のセダンやミ
ニバン乗りから見たら確実に楽しく感じる車なんだろうね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:23:55 ID:Ij/Kn/Yp0

>50-52上手い

ていうか未だに電動ハードトップになるとかいうヨタ話を信じてる奴がいるのか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:29:00 ID:zr8N3nK10

結構見かけるようになったなー。赤と茶各一台見かけた。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:09:37 ID:6kaqKiX50

>>52
ハードトップは幌切られたら考えます・・・　

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 03:59:46 ID:7bPACV9M0

NC試乗したあと自分のNB乗ったら
シート座面の高さを再認識してしまった。
最初これのったときも違和感感じてたんだけど、
いつのまにかなれちゃってたんだね・・・。わすれてたよ。

64 ：NCEC1204：2005/09/19(月) 08:03:24 ID:vHzn+wKA0

昨日、箱根いったけどＮＣいぱーいいたよ。６台までは数えた。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:17:58 ID:2ipPAEat0

おお、とうとう見かけるようになったのかあ。
俺はまだ全然見ないなあ。

昨日はNC乗って山行ってきたけど、オープンで一番多かったのはS2000だった。
以外にロドスタ1台だけしか見なかった。

>>64
箱根で見たNCは何色でしたか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:51:01 ID:6kaqKiX50

ﾊﾞｰｸﾞﾗｱﾗｰﾑつけました？ﾍﾞｰｽｷｯﾄは機能的には大したこと無いけど
いたづらの抑止力にはなるかな。赤い光はあの設置位置でよく見えますか？

あとETCもﾃﾞｨｰﾗｰで頼むかどうか…　カード入れる本体をｾﾝﾀｰﾎﾞｯｸｽ内に
入れる手間とか考えたらそんなに高くはないかと。　　でも、鍵がかかるとはいえ
車離れる時はカード抜くだろうし、ハンドル右側のスペースに設置してもいいんだよな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 08:55:25 ID:ybvFnB0b0

>>40
先日クラッチのマスター・レリーズＯＨ、フルード交換、各部グリスアップをディーラーでやったけど、明らかに重くなったよ。
それより、踏んだときのフィーリングアップに驚いたけど。

展示車のＮＣに座っただけだけど、クラッチの位置や軽さは気にはなったけど、すぐに慣れる範囲だと思う。
色々あるけど、新型の幌が一番魅力を感じたなぁ…。
ＮＣ購入者の方々、オメ＆レポよろです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:13:26 ID:B9wkS+Q40

ＲＳ納車待ちのものです。
>66
バーグラアラームの赤い光だけでも抑止力になると思いベースキットだけ付けました。
ＥＴＣは三菱製のディーラーＯＰならアンテナすらも外から見えなくなるので、防犯上
効果的かと思いディーラーＯＰにしました。　　だってＰＡなんかで止めるときに
いちいちカードとか抜かないでしょ？

69 ：NCEC1204：2005/09/19(月) 09:55:56 ID:vHzn+wKA0

色はシルバーが多かったかなぁ、あと白。
パワーもないし常連組に着いていくのは無理だけど流すなら良い感じ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:41:20 ID:L5IHLqaH0

バーグラアラームはオープンでのドライブ時にちょっとコンビニやトイレに寄る時に便利そうではありますな。
素人の幌破っての盗難にもそこそこ使えるとは思うが．．．．
そもそも幌破られるのが一番の被害だしなぁ(笑)。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:46:25 ID:rg5KztAU0

NCじっくり見たいなら
ﾚﾝﾀｶｰかｵﾌ会かなぁ？
ﾃﾞｨｰﾗｰだと落ち着いて見れなさそう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:54:01 ID:tgL/ncxD0

レンタカーってもう出てるの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 10:57:47 ID:f5x8m2XI0

>>70
なるほど、オープン状態で少し離れても精神衛生的に良いですね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:19:46 ID:7AgA0LGy0

>>47
じゃあ最初からそう書きゃいいじゃん。
あんたの場合はメンテも何もしなくて最後にクラッチのマスターシリンダーの抵抗が何も無くなって軽く成っただけっしょ。
そんなズボラくんからでかい口叩かれたか無いよ！
普通、踏力が軽くてそのうち少々重くなって、最後にゃズボラくんの様に抵抗も何も無くなったスカスカ状態で
又、軽くなるでしょ。漏れはズボラくんまで行かない状態の事を言ってるだけだ。
ズボラくんまで行くような奴ぁよっぽどのニブチンってことよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:39:54 ID:rg5KztAU0

>>72
関東は順次入れ替え中だとさ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:26:20 ID:W4Q3KkEe0

すっかり流れが変わっていたので、一瞬何の話かとオモタヨ　>>74
まああれだ、ﾏﾀｰﾘ汁

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:52:50 ID:5lgIjXru0

今から試乗に行こうと思うが何か気をつけて見る所ある？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:54:34 ID:rg5KztAU0

朱肉のノリ具合

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:13:17 ID:fOd/dLWx0

NC欲しいなあ…
元はへろへろになった中古ＮＡ乗ってました
今はお金の関係でバイク乗りです

妻もロードスター好きだからがんばってお金貯めるか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:21:53 ID:9dAGs2Ev0

>79
金を貯めてたら子供ができてRX-8に変更

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 15:42:13 ID:jiKsT54b0

もう初代ロードスターの名残はないなぁ・・・
どちらかと言うと２シーターオープンになったＲＸ８と言った方が・・・

82 ：67：2005/09/19(月) 16:17:37 ID:ybvFnB0b0

>>74
なに真っ赤になってムキになってんの？

ズボラかどうかはともかく、自分の場合もメンテしたらクラッチは重くなったよ。
あんたはＮＣのクラッチが重く感じるならメンテしろ、ってさんざん言ってるんだから、なんか矛盾してるよね。
ノーマルディスクで本来よりもクラッチが重くなる症状って、どういうときさ？

どう比較してもＮＣのクラッチは軽いよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:35:32 ID:fOd/dLWx0

>>80
子供ができたらハリアーに変更かなｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:41:00 ID:66dYOJrf0

NA乗りだけど、NC試乗したときは
乗り換えてもいいな、と思った。
その後、NAに乗った。
やっぱりオレにはNAがいちばん。
つくづくそう思った。
NAとのつき合いはまだまだ続きそうだ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:07:49 ID:aXgVZExC0

>>68
俺はNBだけど、三菱製のセパレート車載器ディーラーでつけたよ。
アンテナはメーターフードの中、本体はコンソール足元。ガタイでかい奴だと
ももに当たるかもしんないけど、そこがメーカー推奨位置だそうで。
で、ちょっと車を離れる時などカードを持ち歩いたりはしないけど、一応
イジェクトしとくよ。入れたままスイッチ切ると切ない警告音が鳴るんだよ。
ま、入れっぱなしでも問題はない。カードが刺さってるかどうかはランプの
色が変わるから分かる。チラッと足元に視線落とすだけでＯＫだよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:11:48 ID:vkvE+HFz0

明日契約する事になりました
初めてのオープン+MAZDAなんで解らない事が出て来たら
色々教えて下さい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:38:56 ID:ViGDZ7r90

>74が痛々しくなってまいりましたので、もうそっとしておいてあげてください。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:40:48 ID:IkjTUsov0

>85
あれ警告音だったのかぁ。たいがいの連中、なにこの音、て脱力してたなぁ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:27:30 ID:f5x8m2XI0

>>88
うちのETCは「欽ちゃんの仮装大将」で不合格になったみたいな
フェイドアウトするような音なんだけど、あれの事？　>切ない脱力音

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:42:47 ID:rg5KztAU0

>>86
ようこそ、こちら側へ

まぁ、普通の現代車のようなんで
気楽にいきましょー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:50:43 ID:aXgVZExC0

>>88,89
そうそうその音ｗ　スイッチ切る→電源供給断たれる→コンデンサにわずかに残った
電気でフェイドアウト気味にピュルルルルゥ...
あのマヌケさがよくて毎回カード入れたままスイッチ切ってる奴がいたら手を挙げろｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:04:42 ID:JZODSh700

>>82
自分の場合は、メンテしたら軽くつながりも良く成ったんだな。
ＮＣの試乗した際は自分のと変わらなかったと思うけどね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:25:43 ID:aith8Ekj0

毎日メンテしても構造上だんだん重くなっていく
と言ってみるテスト

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:33:42 ID:JZODSh700

書き込んでから思ったが、新型と旧型で構造も違うのに比べてみてもしょうがないわな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:38:30 ID:PWtkVbCJ0

今日、ＲＳ契約してきますた　値引き５万、三菱ＤＶＤナビ工賃無料、
フロアマット無料、１３年落ち外車を１０万で下取りｗ

ああ～早く乗りたいよ～＾＾

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:11:10 ID:UdLWGvJx0

燃費ってどれくらい？
オーナーさん、教えてくださいませ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:22:01 ID:2ipPAEat0

>>98
3rdだが、
慣らしでおとなしく乗ってたときは高速も乗って、12km/Lだった。
最近山行ったりして回してると10km/Lだ。
まあ、俺のとこは田舎で信号少ないから、都市部ではもうちょい燃費悪いだろうな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:24:17 ID:2ipPAEat0

↑
>>96
の間違い。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:28:39 ID:pdJ+yAHm0

97を読んで98を見ると96に誘導される。

かんぺきでっせ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:33:03 ID:MxLpR5pp0

ﾅｲｽﾌｫﾛｰ!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:04:23 ID:pdJ+yAHm0

そろそろ個人サイトで取り上げられてるかと思って検索したら
↓これが当たった。

http://lay.moe-nifty.com/black_lay/2005/09/post_11fd.html

凹んだorz

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:21:27 ID:NLKHIHdM0

どんな奴がオーナーになろうといいじゃねーか。
いちいち晒し者にまでするおまえの方がよっぽどひどい人間だよ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:22:22 ID:rg5KztAU0

普通のﾌﾞﾛｸﾞじゃん、機体したのに

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:24:25 ID:xHULZlNq0

とりあえず読んでみたが、幌の立て付け部や乗った感じの感想を読んでると
結構試乗したときに、「そうだったなー」って思う所と重なって参考になるな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:33:37 ID:pdJ+yAHm0

ごめん、2chでロードスター板ってなると、こういうのオールOKな人たちばっかなんですね。
私の心が狭かったです。すまそ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:40:21 ID:xot7di8xO

＞101
乙です。
こんな目腐れアニヲタに蘊蓄垂れられたくないでつ。
車板の痛いHPスレに回しましょう

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:42:51 ID:Ij/Kn/Yp0

>>88-89
おれZ33乗ってたときETCつけてたけどここ読んで直ぐにどんな音かわかったw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:43:14 ID:bfbgPTzS0

>>105
まあそう言うな
つーかインプレ自体はフツーだったのでいいんでないかい
この文章の中に「○○ﾀﾝを乗せたらﾊｧﾊｧ」とか書いてあったら、漏れも凹むと思うがｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:43:50 ID:6kaqKiX50

>>105
そういう言い方しかできんのか？OKとかＮＧって話じゃないだろ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:44:20 ID:g2HPr27t0

離婚した。
半年前に購入したホイール。サイズぴったり。
購入１年目のオデッセイ。
フル乗車することなんて、
この人生、まずなさそうで。
ああああああ・・・・
ロードスター、買っちゃおうかな。
養育費か・・・・
今買えば買えるしねぇ・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:04:38 ID:rg5KztAU0

寂しいから車へ逃げるのか？
どうせすぐ飽きちゃうよ

どうせなら別の女に逃げたほうが建設的だ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:08:50 ID:NuP+Zb0f0

>>110
離婚おめ（ある意味）！
もう自由だ、買おうぜ、ロードスター。
藻前のこれからの自由と可能性の象徴だよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:16:20 ID:xHULZlNq0

>>110
とりあえず、3ヶ月は色々考えて待ってみろ。
その間に人生どう転ぶか分からないが
少なくともロードスターは逃げないぞ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:16:33 ID:6kaqKiX50

>>68
ｾﾝﾀｰﾎﾞｯｸｽの鍵を開けてカードを抜く手間よりハンドル脇から抜く方が手間がかからないなぁと思ったんですよ。
鍵に安心していつもカード入れっぱなしにしちゃいそうな気もして・・・汗
>>70
なるほど、オープンにしたまま離れた際のセキュリティ対策とは目から鱗が落ちました。
最低限の対策として2万円程度のバーグラは入れた方が良さそうですね。
>>95
実質１５万値引きですねｗ　私も外車からなんですが1年前に買い取り店で言われた値段よりよかったので
勢いでハンコ押しちゃいました。外車の下取りで冒険はどうかと・・・ｗ　値引きは0でしたけどね。
>>110
(´･ω･｀) ｵﾃﾞｯｾｲなら高く売れるかな…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:17:01 ID:EYP4HSCj0

>>108
しかしこの人、自分のロードスターに名前付けてるよﾏﾏﾝ...
まあ、自己紹介で自ら「ヲタク」と書いてるしつーかブログ見た途端分かるし
まあえーんでないかい？　燃費データは参考になったしｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:20:54 ID:zqOTXjBD0

キモいかキモくないかと問われれば、キモい
インプレとしてどうかと問われれば、素人としては上出来
後者に免じて前者を軽くスルーしただけの話
悪い部分ばかり見る癖は直したほうがいいよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:32:47 ID:pdJ+yAHm0

車離れるのにETCカード入れっぱなしなんて信じられん。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:32:49 ID:sqQ+Fnt70

>>105
痛いほど、おまいの気持ちわかるぞ
おれも凹んだorz

というか、ジャンルは違えどロードスターは、
世間一般にいうオタク気質な人に好かれる車なのかな・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:34:40 ID:PWtkVbCJ0

クラシック音楽の愛好家にもオタクが多いように、良い物は一般的には
普及しにくいモノなのではないかと....

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:49:30 ID:gDphTFXH0

やはり２シーター選ぶ時点で一般的では無いよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:49:58 ID:IdkiQygw0

てか車オタだって世間一般から見ればキモイと思われるが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:58:36 ID:NLKHIHdM0

人生に何か楽しみを見出しているって事は素晴らしいことだろうが。
その対象が自分の価値観と相違するからといって、相手を見下す
という態度がどうにも気に入らんね。
ましてや相手を中傷するなんて下劣極まりない。キモイキモイって
思考停止してんじゃねーよ。

まぁ俺みたいな奴は２ｃｈ向きじゃないんだろうね。オサラバ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:19:35 ID:iTWUPk+H0

人生なんて楽しんだ奴の勝ちだしね

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 00:44:04 ID:KRPska1S0

>>110
バイクの方がずーっと気持ちいいぞ。

>>113
そうだな3ヶ月あればその間に遊んだ女が孕んだかどうかわかるしな。

なんとか愛好家なんて者は昔からキモオタだったわけで、ヲタって言葉がたまたま最近開発されただけなわけで。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:49:39 ID:Suxd02LI0

どんなにいわゆるヲタ趣味を社会が許容するようになろうと、
元々小中学生の女の子が興味を示すようなものに
大の大人が食いついていることへの違和感を忘れるほど
自分の感覚を鈍磨させたくないな。

人それぞれだからいいじゃんって言ってる奴が学生時分よくいて、
何て馬鹿なんだと思っていたが、
何てことはない、そいつらただ強がってるだけよ。

自分のごく身近にいたら、そういう奴らって
理解示すどころか真っ先に逃げるかその話題避けたがるもんだ。
他人に寛容なんじゃなく、他人事で自分に関係ないからそう言えるだけ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:50:39 ID:mjW1gM7K0

頼むから野郎二人組みで乗るのやめろ、見るたび笑いが止まらん。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:51:42 ID:yIwf3m/50

>>123

同感。アニオタを見下そうとしている車オタより、アニメと車の両方を
堂々と楽しんでいるマルチオタの方が多分幸せ。

128 ：ライトウェイター：2005/09/20(火) 01:51:53 ID:oJULgfaJ0

>>126
残念、乗ってる本人達はもっと面白いのであった。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:28:13 ID:IkA03Z1W0

>>111
女に逃げる？勘弁してくれよ。
>>112
ありがとう。前向きになれそうだ。
>>113
３ヶ月か。ロードスターは逃げない、か。売りモンだしね。
>>114
高く売れるに越したことはない。
>>124
バイク、か・・・。免許もないし、それだけのリスクは背負えないんだな。
>>126
乗ってる本人はもっとおもしろい、か。

さぁ、仕事は自分を必要としてくれているし、
まだ幸せかも名。寝るか。
ロードスター乗りのみなさん、ありがとう。
買ったら、また覗きます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:36:22 ID:cRQPCle90

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ttp://response.jp/issue/2005/0919/article74446_1.images/94396.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:23:31 ID:DJBlw7G00

>>130
フロント・リアのデザイン格好悪すぎだろ
デザイナーの力量が（ｒｙ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:24:32 ID:htwNbk8S0

>>130
後姿が一つ目っぽく見えて
宇宙戦争のトライポッドを思い出した。

　人　　ｳﾞｵｰﾝ
(´･ω･)
　川

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:31:22 ID:mp0y+eVP0

>>125
面白いものは面白いと素直に受け入れる感性を持つことも大事だと思うが？
何に対して面白さを感じるかは人それぞれな訳だし。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:32:10 ID:mp0y+eVP0

うっわsage忘れた。スマソ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:37:44 ID:htwNbk8S0

>>133
でも、歯止めは必要だと思うけどな。
なんでもかんでもってなっちゃうと
その内「違法行為してもいいじゃん、人それぞれだし」ってなっちゃう。

自由には責任が伴うのに
責任なんてシラネっていう人が増えたように思う。

って、スレ違いすまそ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:50:08 ID:suXgEe6b0

>>130
結局ＮＣと同じモロッコフェンダーじゃん

>>133
変人はスルー汁(･Ａ･)！！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:08:11 ID:aRjxSujh0

変人扱いならアンカー間違ってるし

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:22:44 ID:Tk/XC7yp0

>>135
別にオタクは犯罪者ではないのに、違法行為云々って

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 15:46:08 ID:XyASceh60

まあ、あれだ・・・

激しくスレ違いだから
よそ逝け、ヲタクども！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 16:03:55 ID:nfNoSUFDO

「新型ロードスターのすべて」買ったけどハードトップの写真出てない。
すべてじゃないじゃんか・・・＿|￣|○

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 16:57:02 ID:juBZpWgv0

「新型ロードスター現状のすべて（予定は含まない）」

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 17:03:57 ID:vCM4O64b0

>>141
うまいﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 17:06:03 ID:KRPska1S0

>>130
NCとZ4を足してかっこ悪くしたようなデザインだな。
NCのが全然マシじゃんｗ

144 ：ＶＳ白の６ＭＴ納車待ち：2005/09/20(火) 17:54:31 ID:pcYJD0fZ0

ＶＳの６ＭＴ納車された方いますか？
ＲＳやＶＳ（パドル６ＡＴ）の方が納車が早いだろうと思ったが、実際
そうなりそうだ。
ＲＳやＶＳ（パドル６ＡＴ）は注文を予想して生産してるらしいけど、
ＶＳの６ＭＴはマイナーだから受注生産なんだろうなぁ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:34:24 ID:ICvF9FcI0

>>140
これはどうすか？MAZDA UKのall new MX5のgalleryページにあった。
＞ttp://www.theallnewmx-5.com/English/images/wallpapers/1024/1024h.jpg

all new MX5
＞ttp://www.theallnewmx-5.com/English/

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:48:03 ID:hlAAfCCE0

>>130
市販する場合、この革張り内装を実現したらすごいんだけどね。
サイズは5ナンバーサイズ（だと思った）の割にはワイドに見えるけど、
室内サイズはコペンと同じくらいなのかな？

>>132
自分は旧作版宇宙戦争のウォーマシンを連想した。
まあ、ヨタ8や2000GTといった60年代トヨタスポーツ系デザインの
今風解釈にも見えるかな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:44:11 ID:+WBZFMEp0

>>130
ヨタ８や2000GTの方がデザインは洗練されてるな。

ヒップが垂れ下がった感じがする

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:17:26 ID:CAeN2YTO0

ダイハツ槍杉ｗ
ttp://response.jp/issue/2005/0119/article67232_1.images/80030.html

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:56:54 ID:qgFcnvKx0

>>130
気に入った。

メーターだけ。

150 ：140：2005/09/20(火) 22:19:26 ID:nfNoSUFDO

>>145
ありがとう。帰ったら見てみます。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:40:28 ID:/WslEH8T0

ハードトップ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1127226959.jpg

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:47:44 ID:nouESSSK0

貴島の顔が肥えくさくてたまりません

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:51:20 ID:mJRcCfx90

今晩は

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:56:24 ID:/WslEH8T0

>>153
こんばんわ　月がｷﾚｲですね

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:50:10 ID:HbAkf9Jv0

ハードトップの方がかっこいいじゃん
色と撮り方もあるかも知れんが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:07:02 ID:s2qVy6dz0

>130
俺はゾゴックを思い出したよ。特にリア

各部分を見ると市販間近って感じがするけど、こんな複雑なシステム本当に出すのかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:14:18 ID:QP0dvPkv0

>>130
ダイハツはこんなニセＺ４を出す前にまずＸ－０２１を市販しろ！
あれはカッコ良かったぞ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 01:46:13 ID:5s69snI60

>>157
そのエルジア軍戦闘機みたいな名前の車は何だぁ！？

159 ：ライトウェイター：2005/09/21(水) 01:49:57 ID:KyUm5asQ0

>>158
かなりいけてたコンセプトカー

ttp://homepage1.nifty.com/movinmove/daihatsu%20corner/daihatsu%20galary/galary1/x021.htm

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 02:10:34 ID:59WI2TDj0

>>157
フロントからリアへラインが下がっていくデザインにするとどうしても
似ちゃうね。コペンもTTの影響が見られるし。ヨタ8っぽいスタイルで
あったならばトヨタ系メーカーとしてこれはイイんじゃない、という感じを
受けたかもしれない（トヨタが出せばいいんだけど）。

>>159
あのサスペンションシステムは一般道じゃきついんじゃないかな？
フォーミュラカーと同じようなインボードサス。
あそこをノーマルなタイプにして出してりゃ面白かったろうね。

今回のHVSも市販したら面白いと思うけど。ハイブリッド4WDオープンで
バリオルーフ。技術的な受けは良さそう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 03:31:54 ID:C6I/TD3e0

三角窓近辺、モロにロードスターしてるじゃん・・・。
パッと見はポルシェみたいだし、オリジナリティがないなぁ。
と言いつつ、市販されてたら興味津々だったのは間違いないｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 04:38:19 ID:3rhJub1P0

コペンは、ピニンファリーナの奥山さんに「TTのパクリ」ってボロカスにいわれとったから
ダイハツもちょっとはコタエてたんとちゃう？これはオリジナリティはまだあるかなと。
ちなみに８は絶賛してはった。NCも評価は高そうかな？たぶん。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 05:05:42 ID:m1MWyMm20

　
　河童赤はすぐに秋る件について。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:46:01 ID:GLB0K3RI0

>>162
コペンでコタエた、って
何年前のコンセプトカーだと思ってますか。

全体のシルエットは別にポルシェっぽくなく、好印象だった。
あの時代なら、サスペンション形式変えて販売できたろうに。惜しい。
スレ違い逝ってきます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 08:17:49 ID:s2qVy6dz0

コペンがTTのパクり？
そんな見方しかできねえから干されるんだよ、奥山w

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:34:07 ID:+Zu8VgVB0

>>157
アルミだから実際市販されるとなると500万超

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:40:41 ID:VetfGlCR0

8はともかくコペンがパクリねえ…
そういう感覚の持ち主がピニンでデザインしているなら
最近のフェラーリのデザインがああなっているのも何となく納得。
バランスや美しさなんかよりもひたすら独自性重視というか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 11:58:15 ID:SYXM3Aj+0

>>163
どやろね？
俺はアールヴァンレッドマイカ（NRリミテッド）に乗ってたけど、
今思い出してもいい色やったな、と。
光の当たり方、時間帯、目線、精神状態等で全然違う色に見えたので、毎日新鮮やった。
で、それをもう一度、ってことで今はRX-8 SPLのラディアントエボニーマイカに乗ってるが、
これはいまいち表情に乏しい色やね。
ま、河童赤は実車見たことないんで偉そうに言えんけど、
ラディエボに比べるとちょっと明るめの色やから、そんなに秋はけえへんのとちゃうかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:34:20 ID:ussnq/EIO

今のカラーラインナップなら、漏れは河童を選ぶなぁ。
ストラトブルーに白内装が欲しいんだけどね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:53:40 ID:SYXM3Aj+0

>>167
ま、エンゾは奥山さんの作品やけど、「美しい」とは言えんわな。
>>162のソースは『日経トレンディ』って雑誌です。（今手元にないんで号数はわからん）
「日本車のデザインを斬る」みたいな特集。
8と現行オデッセイとベリーサの内装のみ(笑)絶賛してました。

171 ：sage：2005/09/21(水) 13:29:49 ID:KW5A+P5K0

>>126
すまん、兄弟で同じ会社への通勤なんだ。許してくれ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:14:31 ID:vD51mBor0

トゥルーレッドがかっこいいよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:42:57 ID:VAbGTW100

朱色のＮＡ見るたびに赤は辞めようと思ふ・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 14:49:27 ID:+Zu8VgVB0

だがイイ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:07:26 ID:m1MWyMm20

>>169
NCはおまえみたいなやつも取り込むための車なんだな。。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 17:18:07 ID:r7a1Dar+0

そもそも、あんな暗い色をイメージカラーにするのはどうかとおもうが＞ギャラクシーグレーマイカ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 18:35:11 ID:SSGKMLO20

トゥルーレッドは、NSXの赤に感じが似ているな。
スポーツカーらしく見えるって感じの色。
ただ、ソリッドな色だと固まり感が強くなりすぎるような気がする。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:37:14 ID:3Ca1IDuq0

>>173
十数年前と比べたら、塗料は格段に進歩してるからNCは朱にはならんと思われ。

そこで、サンバーストイエローのNCですよ。
子供が独立する十数年後にでも程度のいい中古車があれば欲しいっす。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:59:34 ID:m1MWyMm20

　NCにしっくり来ねぇ色ばっかだな

　貴島の扇子が(ry

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:12:09 ID:eG/tiViV0

>>163=>>175=>>179
>>3

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:42:43 ID:GayJjpQU0

車高調早く出ないかな～

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:43:18 ID:m1MWyMm20

迷彩色で塗ってくれんかな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:44:09 ID:m1MWyMm20

高島の顔が嫌いです

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:54:30 ID:3Ca1IDuq0

高島ファミリーの誰？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 20:55:57 ID:m1MWyMm20

貴島の顔が嫌いです

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:19:45 ID:A2lrmA560

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:09:08 ID:aC9A8lzW0

ﾜﾗﾀｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:37:40 ID:g8ahh/v60

どうでもいいが方言でレスするのはやめてくれ。きんもっー☆

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:11:27 ID:3Ca1IDuq0

なによろこんどんねん簀巻きにして南港に沈めんどわれこら

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:33:06 ID:Xada+Z0k0

新型はレモンイエローなんて色でたらいいｶﾓね。
ビートとかじゃなく、パステルちっくな白っぽい黄色が似合うな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:41:16 ID:xMDG+Uqt0

俺はラディアントエボニーマイカを設定して欲しい。
ついでにアイボリー内装も。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:45:57 ID:ohqRMbJR0

何だっけ、あの、NBの･･･クリスタルブルー？を設定してくれたら買うよ、マヅダさん

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:51:53 ID:JG2wsDtN0

>>170
その前のロッソは良かった気がするが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:55:16 ID:UTqkUYym0

やっぱ黄色ないのか

Z33の黄色も1年で消えたし
本当に日本では人気ないんだな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:14:33 ID:HrrZxZv40

　貴島の顔が嫌いです

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:15:46 ID:6iV68Dpx0

黄色は虫が寄ってくるからなあ～。
あと、ライムグリーンもヤバい。
やっぱ漢はＮＡ６のバケツブルーやね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:40:35 ID:65HnoM8U0

フロントの丸目キットまだぁ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:45:58 ID:QlRHOmFF0

>>196
公園のベンチ色みたいなヤツか？ペンキ塗り立てみたいな＜バケツブルー

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 01:54:05 ID:yyGbgccK0

ポーターキャブ色

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:01:30 ID:6iV68Dpx0

バケツブルーの元祖＝ジムニー

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:13:16 ID:HrrZxZv40

やっぱシロでしょ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 02:39:08 ID:H4rvMrQm0

ポリバケツブルー
アヒルイエロー
ベンキホワイト

水周り関係でまとめてみた

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 03:03:25 ID:gmHgEsVi0

昨日、5MA・トゥルーレッドでﾊﾝｺ押しました
初めての車で不安いっぱいですが解らない事があったらよろしくです

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 03:04:26 ID:gmHgEsVi0

情けない MA→MT

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 04:02:15 ID:DDeMsxO10

>>202
個人的にチャーミーグリーンは外せない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 07:37:45 ID:6JZgPblIO

最小回転半径4.7mって何気に凄くない？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:08:27 ID:l/lUlhAg0

NA、NBは4.6mだった。そのくらいは当然なのだ。片側２車線なららくらく
Ｕターン出来るよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:30:33 ID:6JZgPblIO

今新車で売ってる車の中ではかなり小回りが利くんじゃね？

209 ：ライトウェイター：2005/09/22(木) 10:11:56 ID:1CAOHYD90

そりゃFRだもん。小回り効かなきゃおかしいべ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:46:39 ID:6JZgPblIO

マイカーはFRでも5.1mだから小回り利くなぁーと思ってな
ホイールベースとトレッド幅のバランスでしかないんだがな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:08:21 ID:wtY/bK5t0

猫はやだね
マジ殺してやろうかと

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:17:18 ID:f2wnLXlr0

納車されたらさっそく家の猫の足跡を
ボンネットにぺたぺた付けようと思ってる俺が来ましたよ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:42:57 ID:vdNmbI4I0

かなパパ・・・
ttp://up.2chan.net/e/src/1127370757932.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:16:10 ID:IHqrEDzl0

>>213
こんなのがニュースで取り上げられるなんて
最近は実に平和ってことですなぁ(´ω｀)y-~~

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:26:49 ID:HrrZxZv40

この車
15陰恥の55%だか60%がいいんでないの？
17陰恥ってあほみたいだね？田舎臭い貴島

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:32:32 ID:bwi4T6Xf0

これのルームミラーってどうやったら外せるかわかる？
NBだと回したら外れたと思うけどNCはダメだった。
力一杯回すとガラスが割れそうなんで５割くらいの力でやったんだけど。
カバーの下に穴が空いててそこに爪が隠れてるのかと思ったけど
暗くてよく分かりませんでした。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:50:32 ID:Yq2r50G00

臭い神谷

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:26:34 ID:eUGH9UwZ0

>>213
これマジ報道なの？
マジなら便乗報道だな。
三菱がリコール隠しすると、三菱の車が炎上する報道しまくるみたいな。
庇ったりするつもりは無いが、報道するのはちと可哀想だな。
糞みてーの交通悪は幾らでもいるのに。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:59:24 ID:5sHr+1XL0

DQNﾐﾆﾊﾞｿの違法改造については
報道しないもんなw
大半がＴ社やＨ社だからか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:04:37 ID:eUGH9UwZ0

TもHも違法パーツ出してるわけじゃ無いだろｗ
そういや、10年前のRVブームのカンガルーバーとか、殆どマスコミは報道せんかったな。
ああいった緩さも天下りとかが影響してんだろうな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:45:27 ID:dMYrOGoS0

>>213の画像から察するに、ＮＨＫの「関西845」ちゅうニュース番組っぽ…。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:17:30 ID:k8qBr7KiO

>218-219
多分、別件逮捕だろうな
あの事故の原因がかなパパにあるとみて徹底的に尋問するために引っ張ったと…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:30:37 ID:TeOibEVT0

齢４５にして違法改造・・・
しかもマフラーw
ご家族の心労は如何ばかりか・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:35:11 ID:f2wnLXlr0

で、マフラー不正改造って何なんだろう
触媒抜いたとかそういったレベルなんだろうか

これだけじゃ前後が見えないからよく分からないが
20年前ならまだしも今時マフラー変えて捕まりましたって珍しいな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:41:36 ID:e8mxoHiZ0

こっちでぜひ
【かなﾊﾟﾊﾟ】信貴生駒ｽｶｲﾝﾗﾝ事故70【きんもーっ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125212045/
【徹底】信貴生駒ｽｶｲﾗｲﾝでの大事故8【解明を！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126576923/
【かなﾊﾟﾊﾟ】信貴生駒ｽｶｲﾝﾗｲﾝ事故69【きんもーっ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125183429/

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:48:06 ID:E+A1fCI/0

>>224
爆音マフラーつけてただけじゃね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:58:08 ID:vuZS2PKX0

今日契約しました。
標準車でオプションは１５万円ほどつけました。
本体から11万5千円、オプションから4万5千円、納車と車庫証明はカットです。
強く言わなかったのですが、かなり満足してます。ディーラーさんも感じが凄くよかったしv

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:14:13 ID:hJ9F7nW3O

契約オメ！
NC購入した方でﾌﾛﾝﾄの純正ｴｱﾛつけた方います？
ﾎﾞﾃﾞｨが厚くなったから下部のﾎﾞﾘｭｰﾑを足してやると厚みが目立たないような気がするんだけどどんなｶﾝｼﾞですか？(あくまで個人的意見)
派手になるのも嫌なんで。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 06:34:54 ID:BtS/YklE0

>>213
こーゆー人が好むクルマなわけか・・・ロードスターは・・・鬱・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:47:02 ID:m1J5Z3Rq0

>>229一応ｽﾎﾟｰｼｶｰの端くれだから、そーいうのも多少は仕方ないかと。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 08:58:36 ID:KLgSM0rU0

納車以来更新されないブログ。まさに三日坊主だな。ＮＣは元気にしてるんだろうか・・・
ttp://blog.goo.ne.jp/from-m78/e/24d9ee5051b72506e886bfed59114ffc

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 11:23:06 ID:ULczo9TFO

ＴもＨも違法な透過率のフルスモークを入れてくれるよね
運転席にも助手席にも

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:26:42 ID:Jr+OpAiu0

>>232
それってディーラーじゃね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:01:07 ID:xQbDEiMk0

カナパパはまだ懲りないか？
それとも逮捕は事故前のことなのか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 14:52:19 ID:RQPdbzI1O

今日納車しました、限定の赤、凄いカッコイイと思った、一時あんまりカッコ良くねぇなぁーと思った時もあったけど自分の物になると凄くカッコ良くおもえた。自己満足出来ればそれでよしだな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:39:03 ID:Z3Ux1dkm0

9/24（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
詳しくは下記スレで。NC海苔はたぶんネ申になれるとおもわれ。

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1126502339/67n-

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:43:23 ID:xQbDEiMk0

>>936
表面的には神、内心は、変な車で来るんじゃねーよ。てところだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:42:41 ID:ULczo9TFO

>>237
貴様は誰にレスを…（ｒｙ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:08:21 ID:kq5YGpnNO

神になれるだろう？
心行くまで大試乗会されて、最悪だな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:23:41 ID:4v8/ZhSq0

NA海苔「どこがLWSだよブタ！」
NC海苔「ポンコツに何時まで乗ってるんじゃないよ」
NB海苔「・・・・・・・・・」
てとこかな。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:29:07 ID:sLv+9CMD0

ＮＡを中古で買って下品な改造している人は、ＮＣに嫉妬するのでしょうか..ｗ

ＮＡは好きだが改造車は嫌い

242 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/23(金) 19:32:57 ID:ngapw0cC0

ＮＡだったらしっかり改造しないとダメだけど、見た目重視のウンコ車は大大大嫌いです
ターボ付だったらちょっとだけでいいけど峠を走るのにサーキット仕様にする奴は大嫌いです

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:38:06 ID:+8m1b9900

NCは見た目だけじゃなく走りも駄目じゃん

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:46:55 ID:uK5NyazN0

今日、試乗してきた。
ハンドリングがクイックでいいね。
あとブレーキも良く効く。
アクセルレスポンスはいまいち。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:34:42 ID:dwjT/dHx0

伝統のバケツブルーはXトレールに引き継がれました

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:48:17 ID:snrFmQNyO

ＮＣの運転席狭くないですか？
私は１７７ｃｍあるので今までのロードスターは足元が合わずに断念してましたが、ボディが大きくなった事で改善されてたら…と思って明日見に行く予定ですが、同じ位の方はいかがでしたか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:08:36 ID:tWgDfKx50

>>246
シートのスライド量は増え、
ステアリングもチルト（テレスコなし）するから
開けている範囲ではほとんど問題なくなった。

ただ幌閉めたときの座面から天井までは2cm弱伸びたというけど
体感的にはほとんど変わらないという印象（上下リフターはない）。
また左足許にRX-8同様のふくらみあり。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:13:37 ID:+8e12xDZ0

俺も１７７だが、
ＮＢの時はハンドルにひざが当たって、Ｈ＆Ｔできなかったけど、
８とＮＣならできた。
チルト万歳。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:51:30 ID:aBWwQQO80

>>240

Fat to Drive : NC

ですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:02:17 ID:hIr2og0f0

>>227
本体から11万5千円ってすごくない？下取りは含めてかえ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:35:07 ID:hR0S+D1U0

>>227
ありえない　地域はどこ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:55:16 ID:o2dPB1W/0

標準に55万円くらいオプションを付けようかと思うんだが（DHT含む）25万
くらいはサービスしてもらえるだろうか。

253 ：独り言：2005/09/24(土) 01:00:23 ID:LzFuIpYa0

ＲＳの試乗したけど、なんか６ＭＴに引っ掛かり感を覚えた。
ので、標準車の５ＭＴに惹かれ始めた。
でも、ディスチャージが欲しいとか
雪国だからデフは入ってる方が良いかな？とか
オーディオは欲しいよなとか
あれこれ考えるとやっぱりＲＳが良いように思える。
でも、あの引っ掛かり感は嫌だし・・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:05:17 ID:LS4IiWEV0

>>253
シフトフィールに関して言えば、乗ってるうちにアタリが出てくるよ。
エンジンにも同じことが言えるわけだし。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:09:47 ID:QfNpTqnM0

>>253
標準車につけたいop増やしてったら始めから付いてるRSとの価格差がどんどん縮まって・・・RSにしました

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 06:31:49 ID:1JecBG440

LSD、HIDいらね。
って人以外は5MTモデルの価格差って優位性がほとんどないよな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:56:57 ID:0+cgzLlm0

>>256
顔面チェンジとかのカスタムしようと考えてる人
には始めからＨＩＤ無しで価格がやすい標準が
いいだろうね。

258 ：sage：2005/09/24(土) 07:57:48 ID:9rhV3ng20

>250
>251

オプションから30%オフの4万５千値引きで、結局全体で16万ちょいだったので。。。
下取車というか廃車になる車はあります。
14年落ちの国産コンパクトカー。どこに行っても値段がつかず、廃車費用が逆にいるような車です。
そういえば、廃車手続きとリサイクル料合わせて１万円弱です。
田舎の県庁所在地です。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:01:15 ID:DzHNj/Je0

貴島が変な顔なのでNC嫌いになりましたね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:07:38 ID:nP78YmgL0

>227
メーカーオプション定価計　　115,000円
ディーラーオプション定価計　45,000円
諸費用カット（値引きなし）ってことでは？

261 ：260：2005/09/24(土) 09:17:59 ID:nP78YmgL0

>260
258読み忘れでした。
本体11万引きとは！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:35:54 ID:kpCuFVa00

RSにサイドエアバッグつけて（キーレスとかもついて来ちゃうけどね）オプションはマットのみ。
支払総額２７８円ですがナニカ？

263 ：２６２：2005/09/24(土) 09:36:46 ID:kpCuFVa00

＞２６２
２７８万円ね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:50:34 ID:hR0S+D1U0

>>262
もう普通に値引き10万引きくらいあるの？
マツダ何やってんだか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:25:41 ID:HWkmuTCP0

○○マツダとか大きいディーラーじゃなくて、
○○アンフィニとか、○○オートザムとかの個人系のディーラーなら
20ﾏｿくらいひいてくれるんジャマイカ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:05:05 ID:W7msVCF60

車両からの値引きじゃなくてディーラーオプションの値引きしかしてくれないと思われ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:12:22 ID:0IRFNVkI0

他店と競合させれば、車両本体の値引きもしてくれますｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:24:33 ID:EMVfLAt60

２～３年後のMCで、８ぽい顔つきになって下回りに補強が追加される、
ってのは間違いなさそうだからなぁ。
幌もまだ改良がありそうだし、しばらく待ったほうがよさそう。
ただ、規制が厳しくなってNB2→NB3みたいにパワーダウンする可能性もある。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:44:30 ID:t84XBUhB0

>>268
で結局どっちやねん。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:50:45 ID:t84XBUhB0

欲しいときが買い時。

271 ：270：2005/09/24(土) 13:51:23 ID:t84XBUhB0

うわ、別人なのにIDが同じだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:58:59 ID:7232EVI2O

同じマンションかアパートか

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:10:32 ID:IeCfNe+F0

無線LANタダ乗り？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:42:58 ID:Q/TvdAWx0

どなたか6ATのインプレお願いします。

275 ：燃料投下：2005/09/24(土) 15:03:07 ID:6HTozu/R0

http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20050921A/index.htm

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:16:43 ID:t84XBUhB0

いや、地方CATVでネットしてるが一軒家。
まあ、何かあるんだろう。

>>275
NCオーナー目前の俺でもそう思うけど、
今の世の中、車を使って、日頃の生活を楽しむのが主流であって
車の運転自体を楽しむこと自体が懐古趣味なのかもしれないな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:01:32 ID:QfNpTqnM0

日本で売れないからって理由でフェイスﾁｪﾝｼﾞは無いだろ
主戦場での戦績がめちゃくちゃならありえるかもしっれないけどな。

>>275
無知＆ピントズレ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:04:57 ID:3CXF2xLd0

地方CATVだとプロキシサーバが同じことが多く、その場合IDが同じになる。
野球のカープ関連のスレでよくみる現象だな。同じ地方の人間が集まりやすいから。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:09:57 ID:Jy4vvbHK0

>>275
なかなか毒舌かますな、このオバチャン。
「人馬一体」と「クルマの馬化」という言葉の間には”馬”しか共通したところがないし、考え方も違う。まったく別の言葉と比較して「古っ」はないだろ。
しかもこの人の論理だとポルシェ９１１は「自分の殻を割れない」車なんだな。没個性化が進む現代の車事情のなかで”キープコンセプトできる”個性を持っているというこに価値があるのではとおもうのだが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:13:45 ID:+B2jh+pE0

>>275
これが噂の試乗してないのに「なんちゃてレポ」しちゃって金貰ってるってのはｗ
外人体系にあわせて幅広げただってｗ
平均身長でちょっとガタイいい程度の俺でさえギリギリせまいっつーの。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:53:24 ID:hR0S+D1U0

>>275
おもろい
みんなこいつと戦ってくれ。俺は見てるから

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:56:08 ID:iBLGJO+/0

どうでもいいが
メーター周りのデザインが下手杉て下手杉て
こだわりのかけらもない
貴島馬鹿だなぁ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:19:08 ID:scQyXuXA0

純正ナビ装着した
漏れのロードスターが来週納車されますよっと

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:19:50 ID:2Eksw2Hw0

>>282
デザインしたのは貴島ではない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:29:27 ID:iBLGJO+/0

>>284
拒否権がある

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:46:08 ID:irS26TGj0

>>265
>○○アンフィニとか、○○オートザムとかの個人系のディーラーなら
オートザムは軽、デミオ、アクセラ、プレマシーだけですから。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:46:15 ID:6xumJHZDO

>>280はデブ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:51:46 ID:iBLGJO+/0

開発チーフの器ぢゃ無い貴島
末ダのミスキャスト

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:03:44 ID:XkMj2r5U0

>279
毒舌でもなんでもない。

記事になってないもの。
別スレでこんなん言われてたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/612

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:13:31 ID:t84XBUhB0

ロードスターにでかくなった等と言うのは100歩譲って認めるとしても、
現行ビートルを褒めてる時点でどうかと思う。
愛くるしいってだけで選んじゃ駄目でしょ、これだってNCと同じくらいの全幅なんだよ。
コンパクトカー扱いでいいの？
http://allabout.co.jp/auto/compactcar/closeup/CU20050915B/index.htm

いや、せっかく何で少しでも擁護しようと思ったが
この記事見る限りなぁ・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:25:41 ID:FcEvYxxc0

>>275
おばはんだもの　　みつを

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:29:48 ID:hR0S+D1U0

>>290
マルフェチおばー　みつを

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:36:21 ID:0+cgzLlm0

>>275
この記者さんは書きました＞横幅アップの３ナンバー。こりゃもう、
この記者さんは書きました＞走りうんぬん以前の問題だと
この記者さんは書きました＞コンパクトカー好きの私など思ってしまうのである。

この記者さん、コンパクトカーの評論家のようですが、
2003年以前モデルの海外のコンパクトカーの全幅は日本でいう５ナンバーサイズに
収まっていたが、最近モデルチェンジしたコンパクトカーは安全基準が原因か知らんが
ほとんどが３ナンバーだぞ！。今後、仕事が減るな。

フォルクスワーゲンニュービートル 2005年10月モデルカブリオレ LZ
全幅：1735mm

フォルクスワーゲンゴルフ 2004年6月モデル E
全幅：1760mm

ルノーメガーヌ 2005年3月モデル 1.6 (5MT)
全幅：1775mm

これら３ナンバー化した走りうんぬん以前のコンパクトカーを
同記者は好評価しているのがＤＱＮである。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:49:28 ID:heNjbf8E0

皆で悪評メール送って降板させるか

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 18:58:32 ID:7232EVI2O

>>275
「人馬一体」を適当かつ在らぬ方向に解釈しつつ
「クルマの馬化」とは………！
「著者の馬鹿」でＦＡか!?

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:03:14 ID:7232EVI2O

NCの場合
数ある安全基準をクリアしようと
ボディサイズは大きくなってしまったが
RX-8では使っていないハイテン鋼板をサイドシルに使って
軽量化、剛性うｐ、サイドシルの厚み増軽減
などでRX-8よりボディにはコストがかなりかかってると思います。
この点はどのように評価されてますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:13:32 ID:hR0S+D1U0

クルマの馬化・・　結果・・　おばはん落馬・・　降板

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:26:59 ID:EiJD2RIR0

プロフィールに「クルマは、自分が好きかどうかで決まる」と書いて有るし
フィーリングで評価する香具師に数字ぶつけても意味がない罠
お前等が騒げば周りが面白がって逆に仕事が増える予感

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:14:29 ID:nnMwIlVi0

提灯記事ばかりだったからねー

批判記事でさ、痛いとこ突かれると
過敏に反応しちゃうのよね、皆さん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:22:22 ID:L6TZn5ma0

まあ、あんまり車好きに向けての記事ではないわな。
オールアバウトだから、ちょっと車について調べたいみたいな人向けでしょ。

そんな事より、早く両角とマガジンXの評価が読みたいぜhehe。
17インチは叩かれると予想。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:27:35 ID:UEiGIlbj0

ピントのずれた批評（しかも本人いかにも「自分はわかっている」風）に対して反感を抱くのは人間の本能。
痛いところを的確に、反論の余地なくつかれると結構快感を伴うものだが。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:53:18 ID:iBLGJO+/0

まぁアレでしょ
うつわじゃないでしょ → 貴島

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:58:27 ID:Xcj1WLIU0

>>256
ここの住人がロードスターの専門ショップのことを知っているかどうか
解からないけど、そんな店のオーナー達にはノーマルグレードの五速
タイプが評価が高いみたいだよ。

まあ、そんな店だから改造ベースと言う意味もあるのだろうけどね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:18:40 ID:XkMj2r5U0

ミッションは5速で十分だし、ホイールもどうせ後で買うんだから、別に17なんて付いてなくてもいい。
そう考えるとノーマルグレードで十分なんだが、

問題はHID後つけは金が結構かかることと、
LSDはそもそもオプションで選ぶことすら不可だってあたりか。
HIDつけて機械式いれるぐらいなら、RS買ったほうがお得だし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:23:20 ID:fI9eV4cZ0

HIDってそんなにいいの？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:30:27 ID:Xcj1WLIU0

機械式入れるなら、ノーマルグレードの方がお徳でしょ。

機械式から見れば、トルセンなんて「ないよりまし」程度だよ。
前車には標準で付いていたが、HIDは良いと思うけどどうしても必要な物ではない。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:38:21 ID:hR0S+D1U0

>>303
>まあ、そんな店だから改造ベースと言う意味もあるのだろうけどね。

そんな店の人達はいっぱい改造してもらわないと困るじゃん。
ＲＳなんか買われて万が一『店長今回はしばらくノーマルで乗って見るよ』
なんて言い出したらうざいじゃん

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:39:24 ID:fV6mmlI80

ハンドルが革じゃないのが△

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:43:14 ID:XkMj2r5U0

>ＲＳなんか買われて万が一『店長今回はしばらくノーマルで乗って見るよ』
これが真実か

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:02:29 ID:9XPgKvFa0

>>290
なんかむかつく記事かと思いきや、意外と漏れたちの言いたいことをついてくるね。
やるな、おばはん。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:24:14 ID:t84XBUhB0

>>310
カーレビュー以外に関しては、結構普通だよな。
チャイルドシートの話なんかは俺も思う。

祖父や祖母は、シートベルトが嫌ですぐに後ろの席に座りたがるが
こんなのもどうかと思う。
まあ、そろそろそのリアシートもなくなるわけだが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:33:11 ID:JQw3vGjs0

車の馬化っつうのは初めて聞いた。
造語ですか？
馬鹿？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:52:45 ID:x6UeRjTs0

>>312
ｸｸ
初期の自動車には馬の頭とか付いてたりしたよヨ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:00:11 ID:mmsJkaYr0

サーキット走るような奴は、トルセンなんてLSDのうちにハインネー
エアバッグ付のステアリングなんていらねー
HIDなんて重くなるだけじゃん
ホイールもタイヤも交換するのだから鉄ので良い

どーせ交換するんだから安いので良い。

て、感じだろうね。

走りにこだわるならNRAがでるまで待ったほうが良いかもよ。
俺の出入りしている店の経営者も試乗した中では標準車が一番バランスが
良かったと言っていた。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:04:36 ID:mmsJkaYr0

>>275
はあっちこっちにそのリンクを張りまくっている本人？

あながち間違ってはいないんじゃねーの。
俺も含めてだけど、ロードスターオタ以外の一般人にしてみれば
普通な意見かもよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:28:24 ID:FJpCOFeC0

国土交通省安全基準検討員ならば、車幅が増えることの理由くらい
わかってあたりまえだと思うのだが。

ていうか、こんなやつ委員にするなんて税金の（以下略）
でもこれって、痛いところを突くとか突かれるとか以前の問題なのでは。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:31:35 ID:y9dIPwPo0

犬貞の話は↓でやってくれ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121254070/

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:47:21 ID:IPxDJttG0

>>307
俺の行ってるショップの店長はＮＣはもうロードスターじゃないって必死に否定してる。
なんか生活かかってるんだなーってある意味同情する。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:23:09 ID:mILWDLgV0

全く別の車なんだからある意味正解だろ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:26:38 ID:0LewQNIu0

トワイライトブルーマイカ復活して欲しい。NCには激しく似合うと思うんだけど。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:42:26 ID:N+L2lCJV0

空色のﾛﾄﾞｽﾀがすき

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:43:16 ID:jiP5kK0R0

>>278
＞野球のカープ関連のスレでよくみる現象だな。

なにげにこのスレと無関係でないところがいやはやなんとも…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:46:25 ID:jiP5kK0R0

>304
５速はHIDだけの選択ができるじゃん

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:48:25 ID:tO5GSMRr0

>>320
マイチェンで復活するんじゃねぇ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:54:49 ID:J/gaHumm0

漏れもマリナーブルーが好きだけど、NCには合わないと思う

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:54:49 ID:fHc+hxuEO

ｼｮｯﾌﾟは短所を目立たなくして長所を伸ばすのが仕事じゃないの？気に入らないなら自分達でﾁｭｰﾆﾝｸﾞすればいいんでね？←ｼｮｯﾌﾟの人
進化の方向として良い悪いはあるけど、どのｸﾙﾏでもｼｬｼｰを一新することあるわけで。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 00:57:19 ID:iT3hsk4c0

iPodを繋ぎためにオーディオレス+BOSEサウンドシステム付車にした人います？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:06:03 ID:cW7a6YIQ0

明後日発売のベスモでNCがS2000、RX-8、MR-S、NBとサーキット＆ジムカバトルするぞ！！
すげー楽しみ。
でもなんか最下位の予感…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:34:52 ID:VrdJiEkc0

>>326
R34とV35みたいな感じだよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 01:36:06 ID:E/yRFKZp0

>>328
おれはなんかそういうの全然興味ないんだよね。
どの車が何秒で走ったとか比べてどうすんの？？ってかんじ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:41:54 ID:YHjz7WA+0

>>330
同意！

ＲＳにナビ付けたい場合、現状では三菱の選ぶしか無いんでしょうか。
他の選びたいなぁ･･･
後付けする予定ならＢＯＳＥサウンドシステムは選択し無い方が良いのかな？
ディーラーの人もその辺まだ解らないとか言ってたし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 03:06:23 ID:W3utNh1ZO

246です
今日見て来ましたが、やっぱり狭い…
確かにフットレスト辺りにあるミッションの膨らみは私には無理でした。
クラッチ操作でも左足の外側が擦れるし、フットレストにおいたら最悪…。
チルトは良いけど。
やっぱり断念します…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 03:41:56 ID:E/yRFKZp0

>>331
別にナビ付けるだけならどこのメーカーのでももちろん付くよ。社外品はもちろん、純正オプションでもクラリオンと富士通も選択出来るし。
ただ、ＢＯＳＥシステムを対応させるなら今のところ三菱製のチョイスしかない。
ナビ使ってないとき（ＴＶ観るとかＤＶＤで映画観るとか）に４スピーカーだと辛い　ｏｒ　ＢＯＳＥのシステムで多少良い環境で楽しみたいなら三菱製をいれるしかない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 05:32:17 ID:65M5Xk160

>>331
個人的には、BOSEはオススメしないかも。低音が強くて繊細な音楽聞くのには
向いてない。もっともロードスター自体が音楽聞くのに向いてない車だけどね。
後で、iPod繋げて・・・なんて野望があるなら、社外オーディオ入れた方が良いし、
その方が安上がりで良いよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:21:59 ID:vrCKM7et0

>>327
FMで飛ばせばいいんちゃう？
安上がりだし

ｽﾌﾟﾗｯｼｭｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶでねぇかなぁ
なんんつーかﾊｯﾁｬｹた色がないよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:25:22 ID:lGYKzGC50

>>335
電波で飛ばすなら、BOSEサウンドシステムの意味がないんじゃ？
FMトランスミッタは直結に比べてかなり音悪くなるよ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 08:49:01 ID:GILGsS9E0

>333
ShopOptionのカタログを見る限りでは、RSには三菱のDVDナビ以外は付かないことに
なってるみたいだけど・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:18:50 ID:4Vgi1Dji0

>333
標準車のオーディオレスは、マツダ車の２４ピンのコネクターらしいが
（カタログP43の写真にコネクターが見える）
RS/VSのボーズ用のオーディオレスは専用コネクターて話。

>327
RS/VSのオリジナルオーディオの場合は、オプションの外部入力端子
（オプションNo.54）\16,380を付ければiPodがつなげる。
MP3のCDを再生したければ、６連CDチェンジャーキット（オプションNo.Ｍ）\45,990
またはメーカーオプションのボーズサウンドシステム(\42,000)を選択。
オーディオを他社のしたければ、標準車のオーディオレスの選択になる。

339 ：327：2005/09/25(日) 09:37:30 ID:iT3hsk4c0

338さん教えて下さい
ボーズ用のオーディオレスは専用コネクターってのは、他社製のヘッドユニットに
何かを噛ませれば使えるってことでしょうか

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:47:58 ID:jZSFMSW30

331です

>>333
ベース車ならカタログに載ってたので好きなの選べるんでしたね
それなら後付けで搭載は可能ですよね。

>>334
ＢＯＳＥオーディオだとＢＯＳＥ非対応ナビとかうまく音が鳴らないですよね
後付けでナビのこと考えるなら標準のオーディオの方が良いのかな。

>>337
話をしたディーラーの人がその事気が付いてなくて
おかげでナビ関係の話は全然進まなかったなぁｗ

現状でＲＳ購入を考えた場合、ＢＯＳＥ対応三菱ナビ以外を選択したいなら
オーディオは標準のままで買うべきかな。

ところでＮＣの助手席側のエアバッグってどこから開くんだろ･･･
エアコン周りのピアノ～調塗装パネルなのかダッシュボードなのか。

341 ：338：2005/09/25(日) 09:51:26 ID:4Vgi1Dji0

よくわかりませんが、別途アンプユニットがあるらしいので無理じゃないかと。
くわしい方、327さんに教えてあげてください。
俺は、結局、素の標準車（５ＭＴ）を購入して、来週納車予定。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:51:39 ID:P0nh8OXh0

オープンカーって本当に贅沢な遊び車だな。
プロポーションと知性を備えた美女を横に乗せ、
快適な季節のみ湖畔や渓流を巡り、
避暑地のおしゃれなレストランで食事。
高級ホテルで上品に正常位でセックス。
その瞬間のためにだけ存在するもの。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:58:38 ID:D6ypRx/30

カーステやカーナビ関係の書き込み多いな
やっぱり、旧型とは購入層違うのか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:07:24 ID:vAWXVwgC0

>>342
いや、セックスは獣のようにバックだろ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:26:59 ID:lvuZIr1A0

>>342
釣られてあげるけど、オマイの言う高級な遊び車と言うのは
最低でもZロードスターから上の価格帯の車のことを言う

ロードスターを筆頭にするLWSは庶民の遊び車だよ。
オーナーなんて高級ホテルどころか
>>343みたいに屋外でボンネットに手を着かせてバックからが精精。
それなんかまだ良い方でアニオタみたいなオーナーが多いから
相手にしてくれるのはフィギュアだけだったりする

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:29:13 ID:lvuZIr1A0

>>332が参考になることを書いているのに見事にスルーされているのは
ここが工作員の巣だからなのか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:29:47 ID:c/K0k3se0

>>343
現状で交換できる社外品がナビやオーディオぐらいしかないからじゃねーの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:41:40 ID:jN/kiWqs0

>>346
自分は足小さいから気にならなかったけどね。まぁ、確かにNAよりも狭いとは思った。
ロードスターは自分がちびでよかったと思わせてくれるいい車です。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:35:44 ID:GILGsS9E0

>346
ミッションのふくらみは試乗の時には気にならなかった。
クラッチ踏んだつもりがフットレストにも引っかかってたってことは乗り初めに
数回あったけど、慣れの範囲だと判断した。
よって俺には全く参考にならなかったｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:13:43 ID:deB6RZ5Q0

>>346
どっちかというと>>332の方が工作員に見える罠。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 14:15:46 ID:QV6lHRoE0

オーディオ関係は確かにディーラーの人も十分理解してないみたいだね。
自分が聞いた時もそうだった。

○ベース車　レス対応、何でも付く
○RS　VS(M/T)　レス対応あり何でも付く
○VS(A/T) オーディオレス+BOSEサウンドシステム付
　　　　　　　　　で指定のナビしか付かない

って聞いた。基本的にはM/T車なら問題なし、と
VSのA/Tは客層がアレだから自由度が少ないって感じで。　
どれがFAなんだろ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 14:49:24 ID:XrAwFb0R0

ペダル配置が右にオフセットした車に乗り換えるのはいいが
そこからたまに逆をやると事故の確率が多い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:57:44 ID:RYpa+k/P0

RX-8もそうだけど、足許にコブ作ってまで
エンジン手前に寄せる必要あるのかなとちょっと思う。

しかもそのコブ、RX-8同様エキマニのせいで熱くなるんでしょ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:42:29 ID:P2Vt3DSm0

>>353
同意。
逆にドラポジ先に決めてから設計して欲しいよ。
スポーツカーがドラポジ後回しにしてたんじゃ先は見えてるわな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:48:25 ID:jJG9Uy2x0

スポーツカーってのは誰でも楽な姿勢で運転できるものなのか？
基本的にタイトでそれなりに慣れを要求するもんだと思っていたんだが？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:48:37 ID:8SC9O9H/0

だから右ハンドルのこと考えてないってば

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:52:32 ID:Ll2vpiZM0

日本のスポーツカーオタクの事だけ考えて設計するわけにもいかないし。
完成したものを受け入れる以外にありませんな。

文句あるやつは、一生ボロのＮＡ乗っていればいいんだよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:02:31 ID:7gv1FG4K0

>>335
俺もｽﾌﾟﾗｯｼｭｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶ大好き
まさか１年限定とは……

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:07:30 ID:4GPoFZn70

今日、広島の某ＭＴ会場でＮＣがひっくりかえったらしいよ
緘口令をしいてるらしいけどね、むりだろ
見た人、情報よろしくー

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:11:12 ID:6QVSX35Z0

非常に気になる>>359
緘口令と言っても法的拘束力があるわけではないと思うので

詳しく。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:13:12 ID:UnvVBdKI0

>>350
たしかにｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:25:54 ID:vrCKM7et0

はっちゃけた水色ってなんて名前だっけ？
あれもよかったよなぁ・・・渋さと定番で飽きが来ないだろうとシルバーにしたが
なんつーか大人し過ぎる

363 ：338：2005/09/25(日) 20:11:11 ID:4Vgi1Dji0

>>351
>○RS　VS(M/T)　レス対応あり何でも付く
そういうのはカタログにはないよ。
カタログではVS ATと設定は同じだよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:21:58 ID:QV6lHRoE0

>>363
うん、カタログにはないけどディーラーの人は
そう言ってたんだ、って話し。
手元の資料(営業用？)を見て言ってた。

発売した日の試乗に行った時の話なので、
あんまり詳しくなかったのかもしれないけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:37:14 ID:Qwt8tNT00

>353
コブはあまり熱くない。
ミッション付近もあまり熱くならない。
NBと比べて断熱性にすぐれている気がする。

コブ自体あまりきにならないが降りるとき邪魔。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:40:18 ID:GILGsS9E0

>364
RSに標準のオーディオを外して、ベース車の出荷状態にできるかどうかだと
思うんだけど、オーディオの下のエアコン部と一体になってるっぽいからな・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:41:44 ID:4Vgi1Dji0

>363
設定があるのなら、新たに記号が設定されているはず。
それを打ち込んでで発注するか、らなければ仕様自体存在しない。
ライン上は出来ないことではないが。
でもＨＰでも無いね。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:43:26 ID:4Vgi1Dji0

すまぬ
×それを打ち込んでで発注するか、らなければ仕様自体存在しない。
○それを打ち込んで発注するから、なければ仕様自体存在しない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:43:39 ID:vrCKM7et0

トロピカル系って水色と緑色がなかったっけ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:52:33 ID:qxVoNCNY0

こぶは普通にＭＴ運転してる分にはそれほど気にならんが、
高速とか長距離をだらだら運転してるときに、フットレストからちょっと足を移動・・・とかができない。
実質左足の置き場所はクラッチペダルかフットレストだけ。
運転に支障が出ないようにうまいことレイアウトはしてあるんだけどね。
クラッチペダルとフットレストの位置も結構近いので、靴は細身の靴のほうがいいかも。
なれりゃ気にならないけど、気になる人は気になるかも。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:27:07 ID:Ll2vpiZM0

＞370
クラッチを切るときに、足の位置を意識しないとフットレストに
引っ掛けてしまうね　試乗したときに、若干気になった
些細な事なので、結局ＲＳを契約して現在は納車待ち

372 ：262：2005/09/25(日) 21:32:46 ID:BTnBoUXV0

俺はNA海苔になってから好きだったﾌﾞｰﾂを履かなくなった｡
ﾅｲｷ系のﾎﾞﾘｭｰﾑ満点のﾊｲﾃｸ系のやめた｡
ﾍﾟﾀﾞﾙ小さい､しかも近い｡NCは多少よくなってるといいな｡
NA逝ったらNCいくから｡それまでに1.8の国内ﾓﾃﾞﾙ､安く用意しておいて
ください､ﾏﾂﾀﾞ様｡

373 ：372です｡：2005/09/25(日) 21:35:02 ID:BTnBoUXV0

あっ､ちなみに自分はこのｽﾚの262とは関係ないです｡消し忘れてたよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:35:45 ID:lGYKzGC50

足下がタイトだと言うが、FDから乗り換えたんで正直分からない。

一応「ロードスターのすべて」の中では
オープンカーは、屋根を開けるととてつもない開放感だから、
足下は収まりがよくタイトにする必要があるって説明していた。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:48:16 ID:JzxCIa0v0

>>374
俺もＦＤ乗り換え組。今、納車待ちだけど、ＮＣの運転席に座った感じだと
ペダル配置がＦＤに似てるので違和感が全くない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:48:57 ID:ZljLSbT80

親父がターボ限定を売り
10月からNCオートマ一番安いのに乗り換えw
とにかくATに乗りたかったそうな。

オレとしてはなんだかなぁ～って感じっす。
まぁいいかwwww

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:00:52 ID:+dCYaINi0

左足元は8と比べてもそんなに熱くならんのちゃう？
なんせロータリーは熱量がでかいしな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:00:42 ID:CInN5ShW0

顔面総替えキットってどっかから出ると思う?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:02:12 ID:lGYKzGC50

ピットクルーは絶対に出すと思う。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:31:46 ID:J/gaHumm0

当分の間NCは様子見。
急いで買いたくなるようなもんでもないし。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:48:27 ID:IyOABFy20

雨宮から出るって既出

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:20:50 ID:u4N+upe90

>>365
そうなんだ。対策されてはいるんだね。
それとも排熱がロータリーより温度低いのか。

>>377
それもあるのかな。

フットレストから実質足動かせないというのはちょっとつらい。
手前の床にべたっと置こうとするとコブのせいで落ち着かないから。
シャーシ共有とはいえコブまで共有するとは思わなかったな…。
こればかりはMCで何とかなる範囲のことではないだろうから、チト残念。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:39:13 ID:oIbQ3gfm0

>>370
実質左足の置き場所はクラッチペダルかフットレストだけ。

これって他にどっかに足置くんか普通

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:40:52 ID:QVNT6/d/0

クラッチペダルの下から奥に足置けね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:53:47 ID:0ObNqenQ0

>383通常はそうなんだけど、
渋滞中とか、高速道路とかで足の置き場をちょっと変えてってのができない。
常に同じ姿勢じゃないといけないからちょっと疲れる。
まあ慣れれば無問題。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:04:15 ID:Q6YbgMBN0

>>384
考えたこともなかったな。ペダルかフットレストにしか左足はおかない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:12:06 ID:xuzTOM0H0

これ内装の素材が安っぽいなーサンバイザーもプラスチックだし。
ドアポケット無くなったのも痛い

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:19:56 ID:eQfpAkUw0

>>383、>>386、>>貴島
長距離の経験なし

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 07:22:10 ID:Q6YbgMBN0

>>388
いや、北海道の田舎に住んでるから、走るときは何百キロ単位ではしったりするが。
実際こっちではクラッチなんて踏まず、ずっと５速で走り続けられるところが沢山
ある。だからといって左足を変な位置に置こうと考えたことはないけど。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 07:59:41 ID:xNUJS8HL0

せっかく3ナンバーになったんだし
左ハンに乗りたい、逆輸入しないかな

3ナンバーと左ハンドルで高級外車気分、
皆の憧れ、ステータスシンボル。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:35:31 ID:ej3a6CjvO

↑さあ燃料がきますた

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:45:45 ID:Y1Bfq7LG0

>>387
ﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄって何を入れるの？
小さなものだとｺﾛｺﾛ動くし
大きなものだと邪魔だし
あと、ドアの開閉で落として、そのままとか怖くない？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:54:26 ID:9B7j8unl0

へー、地方の高速なんか走っていてクラッチ操作も入らない時は
膝から下を手前に曲げてみたりフットレストから外して>>384
みたいな感じで置いてみたりする。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:05:58 ID:Jo9Mp0zi0

　　　　∧＿∧
　　　（　・∀・）　車庫証明出してきた
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　私のNCは今日生まれるそうです
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）　ﾜｸﾜｸ
　　∪（　∪ ∪
　　　と＿_）__）

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 13:00:09 ID:QVNT6/d/0

>>392
NBのドアポケットは財布と携帯が丁度入る大きさで物凄く便利
ドアの開閉で落ちる事なんて絶対無いし

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 14:05:30 ID:laRaEWEq0

本とか紙類置きたいじゃん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 16:59:14 ID:U2VX6LMA0

結構、FDからの乗換え組、多いね。俺もそうなんだけど、足元のコブはFDの最初は違和感あったけどすぐに慣れるよ。
それよりも左膝小僧が当たるのが気になる。俺、脚長さんなのか？皆は平気？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:26:40 ID:YMCX/kKu0

>>394
ええのぅ、どんな仕様かこそっと教えてくり

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:54:06 ID:EY+j4Uji0

ttp://www.carview.co.jp/news/2/id6716/

1ヶ月の販売目標の5倍、1900台売れたとさ。目標ってこんなに低かっ
たんだw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:01:45 ID:6YCyFMiR0

目標は一月400台か、実用性が薄い車じゃそんな物かもな

むしろ、人気色の順位に驚いた。グレーとカッパーレッド、そんなに多いのか

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:05:07 ID:KSLVkUsl0

多分予約数からキャンセルなどを考慮しつつ、凄く売れたって印象のために
低めに目標を決めたんだと思う。
ポイントは目標台数５倍超えても生産はそれなりに追いついてるってとこ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:07:21 ID:ZfSvfLdd0

フラッグシップのグレーとスポーツカー的イメージの赤、そして無難な白

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:08:23 ID:g/d6EREN0

mm1みたいなの出ないかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:09:58 ID:tJBZ4aGn0

カッパーレッドは限定車だったからかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:18:35 ID:ox4/3yza0

限定はベロシティレッドマイカジャマイカ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:20:14 ID:KIltE2+R0

木曜に3ｼﾞｪﾈ納車、、、といってもｶﾐｻﾝの車なのら～
・・・あのぉぉぉ、ﾛﾄﾞｽﾀお借りしてもよろしいでつか？
いえ、ほんのﾁｮｯﾄでいいでつからﾊﾝﾄﾞﾙ握らせて下さい

ちなみにｶﾐｻﾝの車遍歴（知ってる範囲で）
ﾃﾞ･ﾄﾏｿ･ｼｬﾚｰﾄﾞ、初代MR-2、初代ﾋﾟｱｯﾂｱ、初代ｾﾘｶXX、
ﾋﾞｯｸﾞﾎｰﾝ、ｲﾝﾌﾟ4WD、ﾛﾄﾞｽﾀNB
ｲｲ歳こいて「MTでなきゃ車じゃない」と言い張ってまつ
（つよいおーこわいおー

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:25:32 ID:m+rYfUxV0

>>399
赤が３番目に人気あるのか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:55:29 ID:6YCyFMiR0

>>407
そのかわりトゥルーレッドじゃなくてカッパーレッドだけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:15:52 ID:XMFNoh/X0

NAVIの特集見た？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:19:31 ID:zDq0t4lG0

>>401
月産能力は、一万台。
販売目標は年平均して月370台
日本でいかに売る気がないかわかる

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:24:49 ID:t7aIOJhv0

>>410
売る気が無いと言うよりも
現実にNBがさっぱり売れてなかったんだから
いかにゆうてもそんなに高い目標は立てられんと思うが

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:03:21 ID:V6GyiL7q0

新車発売時に目標販売台数超えなければ一年持たずに廃盤だろｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:16:57 ID:UKKVrHWZ0

RS試乗してきたけどエンジン音か排気音か判らんが、
ブットイサウンドで気持ちいい音だったなﾊｱﾊｱ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:23:41 ID:Jo9Mp0zi0

>398
RS+BOSE+光り物少々です。バーグラとETCつけようかまだ迷ってます。
マットサービス、値引きは無し・・・＿|￣|○ 下取りはかなりよかった(ﾟ∀ﾟ)！
車体番号は1800番台後半です。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:32:58 ID:Jo9Mp0zi0

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1127744894.JPG
ｵｰﾄｳｪｰﾌﾞで試乗会だって。成約すると5万円商品券。
もしかしたら多少お徳かも？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:05:02 ID:npfxB5js0

この程度の車両でハイオクにするな
と言いたい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:12:01 ID:aoZ9Xetn0

欧州車なんだから仕方ない＞NC

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:50:43 ID:xuXqGgqj0

>>417大間違い
欧州車×
米国車○

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:11:23 ID:5tzLh7yH0

だから現行車は北米がメインだ馬鹿←このコピペどこででも使える悲しさ(´･ω･｀)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:06:30 ID:PNILY5rk0

月1900台って大成功じゃん。NAのピーク時でも（3000台って月もあったけど）だいたい
2000台前後だよ。貴島タン、社長賞ものじゃないのか？

これが何か月続くかが問題だけど。ソルティスは少なくともアメリカ以外なら敵じゃなさ
そうだし、大丈夫そうかな。とりあえず、おめ！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 03:22:40 ID:tvRIYrj+0

>>392

ドアポケットのところは、ヤッパリ
ペットボトルホルダーでしょ？

真ん中は小物入れ用じゃないの？
携帯とか入れ易いよね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 06:50:32 ID:67jolb8V0

真ん中もドリンクホルダー。
二人に対して4本のドリンクホルダーは、さすがに多いと思う。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 06:55:29 ID:nylvqNe80

四角い紙パック置けない・・・orz

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 08:30:29 ID:vkRTlcEf0

NBも米国では順調に売れてたんだよな
NCは海外ではどうなんだろう

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 08:51:20 ID:gTRRtpn10

ドリンクホルダーが4個あるけど灰皿が無いですね。
それにMTだと真ん中側のドリンクホルダーはシフト操作の邪魔になりそうだし。
NB乗りとしてはドア側のドリンクホルダーはちと羨ましい．．．．

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 09:30:41 ID:QM3uTKmK0

ドアノブが邪魔だけどね、あのホルダー

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:18:32 ID:7xEG7Ywq0

>>422
小物入れとしても使えるし、
ないよりあった方がいいと思うけどなぁ。
iPodなんかを入れたりも出来るわけだし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:39:38 ID:gb2oQnVQ0

ドアに付いてるカップホルダーは、ドア開け閉めするたびにまき散らしそうで
イマイチだが、別にアレをカップホルダー以外に使ってはダメって事もなし。
それにキャップ付きのドリンクならOKだしね。車の中じゃ飲まないけど。
折り畳みの傘を立てて・・・入れる必要もないか。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 11:56:50 ID:6yorAwlF0

AT4割か。
RSと3G限定が無かったら確実に逆転されてるな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:13:50 ID:OwwRsqRF0

今買ってるのって、定年前後のｵｻｰﾝが何となくって感じでしょ、多分
若い香具師は金がないか様子見で、三ヶ月もしたら売り上げガタ落ちな予感。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:07:16 ID:mRFxj1CM0

ショップオプションでドアのカップホルダーに
ハメて使用するフタ付きゴミ入れがあったので
注文した。（１ケ￥２,１００だったかな）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:08:47 ID:X46Ks/eE0

>>414
下取り車の種類と価格おせーて。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:23:28 ID:wYvnAZ4w0

ベスモ信者じゃあないけど、いまいちそうだねロドスタ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:27:43 ID:wIxyyqC+0

>>425
灰皿が無いと嘆くなら、タバコを辞めれば良いと思うよ。
病気のリスクも減るし、タバコを買っていた金銭が浮くよ。
なにより、周囲の人達から喜ばれるはずだよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:46:09 ID:6yorAwlF0

>>434
>>425は事実を語っただけで、嘆いてる訳では無いように読めたが。
まあ、タバコが糞なのは言うまでも無い。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:47:53 ID:wYvnAZ4w0

ガソリンが高いと嘆くなら、遊ぶためのオープンカーなんて辞めればいいと思うよ。
事故のリスクも減るし、決して安くはない諸経費、保険等の金銭が浮くよ。
なにより、周囲の人達や地球環境のためにもいいと思うよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:50:39 ID:P65lyZIy0

>>425
ショップオプションでドアのカップホルダーに
ハメて使用する灰皿があるので注文汁。
シガーライターもオプションだから一緒に
注文してＤに小銭をお布施してやってくれ！
漏れは、タバコは吸わんから付けなかったけど。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:55:49 ID:oDYP3dBAO

今の若い連中はﾛﾄﾞｽﾀなんかに興味なんて示さんだろ

走りなんかどうでもいいと思ってるんだし
興味あるのはbBとキューブとかじゃないの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:22:03 ID:sJbvpJ8N0

>>438
頭文字D世代だし多少は興味あるではないかと。
まぁ2座だし実用性ないから買う奴は少ないだろう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:47:22 ID:yYLY2pwl0

>>439
以前ほどクルマの運転を趣味とする層が今の若い子達にはいないとは思う。
興味を持つクルマも出来るだけ人とモノが載るクルマの方が好きそうだしね。
あと目的地までの移動中のやりとりも楽しみたい、とか。走る娯楽室状態。

NAが売れたのって、スポーツカーとしてだけではなくて日常を華やかにする
洒落たシティコミューター的な扱いを受けたところもある思うので、
これぞスポーツカー、的な露出の仕方だけだと受け辛いかもね。まあ、
好きな人が買うっていうのが、このクルマの本来の姿に合ってるとは思う。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:48:52 ID:Y1LcD3PN0

Ｄラから連絡きた　おいらのＮＣがやって来たらしい♪
金曜日に御対面だ～　ドキドキワクワク

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:16:18 ID:ftzjTFwH0

テカテカ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:40:06 ID:alyiG8sT0

今の若い椰子はビッグスクーターとかじゃないか？
おにゃのことﾀﾝﾃﾞﾑ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ　

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:06:28 ID:9HnSchUW0

>>439
ロードスターやイニDに興味を持っている若人は
異性に縁のないアニオタくらいだろ。

ロードスターの購買層って年配者が多そう。多分45歳以上？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:12:05 ID:vkRTlcEf0

NA,NBは
女性のパーソナルカーとしても人気があったんだよね。
実際、NBなんか女性ユーザーの方が多いらしい。
お洒落な女性のファッションアイテムという感じかな。
こういう面はS2000とは大きく違うね

女の子用としては
NCは立派になりすぎたかな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:08:57 ID:4cLhs8sA0

ある程度余裕がある層にアピールが出来たってことは良いことなんだろうけど
そこまでいくのに失うものが多すぎたね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:40:40 ID:WqCffZEh0

値段据え置きだし、運転しやすいし、悪くないよスタイリングも。
売れるんじゃない？女の子にも。

今のおとこのコは
一昔以上に”おとこのコ”なんだよ。だから若いおとこのコはこういう車
買いにくいんじゃないの？

つか、中古でいいんだそれが普通なんだ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:51:08 ID:BDepSfRT0

NCがこうなった以上
NAみたいなポジションの車が必要かも
デミオ派生のスポーツカーとかさ
それこそ老若男女に受ける下駄スポーツ・スポーティーカーをさ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:03:03 ID:WqCffZEh0

いやあのね、だからお値段据え置きって..
デミオベース”ボーイズレーサー”って（ふるー）考え悪くないけど
なんか道はずれていませんか..ね。

スイフトも出たしって？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:08:17 ID:yYLY2pwl0

>>448
ボディサイズがNA・NBに近いなら、MR-Sやバルケッタがあるけどね。
方やMR、方やFF、しかし残りの寿命が・・・（MR-Sには生産終了の噂、
バルケッタは本国では生産終了らしい）。

今時のご時世だとトヨタCS＆SやダイハツHVSの様なハブリットオープンスポーツ
が市販化されるとNA的な盛り上がりがあるかも（ライトウェイトかどうかは別として）。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:23:51 ID:N2ULFwQ30

コペンでいいんじゃないの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:27:15 ID:HJvzF3hJO

なぜロードスターのＣＭに伊東美咲を使わないのだろうか。
楽しそうに海辺を流している映像を使えば
ロードスターのイメージが若年層や女性に対して良くなると思うのだが。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:28:54 ID:ftzjTFwH0

>>452
今奴を使うと電車男が増えそう

454 ：452：2005/09/27(火) 19:43:23 ID:HJvzF3hJO

>>453
電車男のことは全く頭になかったよ…。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:45:15 ID:yYLY2pwl0

>>452
女性に人気の女優をイメージに使ったり、女性向けファッション・ライフスタイル誌
やサイト等で好イメージを抱かせるような紹介をする、ってのも手ではあると思う。
もうやってるかもしれないけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:03:10 ID:Ai1g67aZ0

伊藤美咲仕様のピンクデミオが出たじゃん。
だからってデミオのイメージが良くなったとは思えないし。
所詮デミオだからだろうか。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:07:32 ID:20Pko+dy0

あれ､ずいぶん真面目な議論だね｡珍しい(笑)
>>440から>>445､>>447の話を総合すると､あまりｽﾎﾟｰﾂ､ｽﾎﾟｰﾂ言ってると
ﾗｲﾄ層や女性が逃げていくと･･･
となると3ﾅﾝﾊﾞｰ化や2･0ﾊｲｵｸのみなど敷居をあげたのはまずいね｡
価格は据え置きと言えども･･･

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:12:27 ID:67jolb8V0

女性受けやら、中高年やらに受けてると言うけど、あんまり身近で見たこと無いな。
というか、このスレの住人ならロードスター持ってる、または過去乗っていたって奴は多いだろうから
聞いてみればいいんじゃ？

お前ら、何でロードスター買ったのよ？
で、どう楽しんだ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:12:39 ID:20Pko+dy0

あっ､>>447はNC売れるよ派か｡
で､前の方に初月の売上げ出たけど､こんな早く買う奴らは､ﾃﾞィｰﾌﾟな
奴らだよね｡これからｺｱなｽﾎﾟｰﾂﾌｧﾝ以外のﾏｽ層にｱﾋﾟｰﾙできるかなあ?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:20:12 ID:RNjq6Dwg0

ﾘﾄﾗﾙｰﾌまだー？（ﾁﾝﾁﾝ☆

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:00:07 ID:bm7bvLEK0

とりあえず見積もり出しに行ったら

値引きのことには一切触れられなかったｗｗｗｗｗ
しばらく待つか・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:02:08 ID:tHYuJHC20

乙女ですが、欲しいか欲しくないかといったら欲しいですよ。
買うか買わないかになると話は別ですが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:10:50 ID:Ju3ZVial0

>>452
ガムのCMでNB乗ってたよな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:20:33 ID:ftzjTFwH0

乙女ってぶっちゃけ何歳まで？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:25:04 ID:Gnq43SF70

(妄想)
白のロードスター、茶色い幌を開けて、横浜元町を右手に確認しながら左折、
タイトなカーブが連なる坂道を上るとそこは港の見える丘公園。
信号を曲がって正面、外人墓地に沿って、丹精な住宅街をさっそうと駆け抜ける。
素敵だ．．．

（失笑）スマン、文才無かった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:27:40 ID:vkRTlcEf0

2000、3ナンバーだと
女の子用のイメージから遠いかな

旧型みたいな可愛らしさや気軽さが後退した代わりに
高級感はアップしたのだけどね

NB6なら185万円からあったしさ

独身女性の下駄車が無理なら
有閑マダム御用達になれるかな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:41:26 ID:LlZZwMw60

>466
小金持ちのオバハン連中はベンツのＳＬＫかＢＭＷ　Ｚ４
だと思う....

ＮＣ買うのは、青春時代にＮＡを買い逃した男。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:50:45 ID:J769RmIj0

自虐的ですなあ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:02:17 ID:A4M5AvfX0

>467
それ俺だ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:07:11 ID:RLlLM255O

俺的には、これ以上ロードスターは増えて欲しくない
だから国内ではあえて無理に売らなくても、海外で売って開発費を回収するというのは理想的

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:28:52 ID:PdMl1XTF0

>>470
理由が子供っぽい、と言うか貧乏臭いお前にも買えるので
他の香具師も買えるわな、ボクスターでも買えよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:39:44 ID:w9j4H6sn0

>>460
つ　ＮＤ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:47:50 ID:eDGEKgVy0

さすが　フォード

良い車を作りますね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:50:36 ID:eDGEKgVy0

フォードブランドでも発売するのかね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:52:42 ID:5tzLh7yH0

>>470
(´∀｀)人(´∀｀)ｿﾚｿﾚ　
今まで希少車ばかり乗ってきたがまさかロードスターでｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:01:37 ID:+dDqdf/v0

各スレで話題になっている、ＮＣがベスモで良くない評価だった件。。。
俺もベスモ買って見てみたんだが、路面ウエットで急激にリバースする
ような走りを見せていた。圭市の運転でもコースアウトする程。ベスモ
的には、原因はタイヤか、デフか？みたいな感じだったが、タイヤ替えて
どうか。。。だな。これでデフ無し＋１６インチのノーマルグレードの方
がいい評価だったりしたら、嫌だな。ちなみにＲＳのＯＥＭタイヤは、
ミシュラン　パイロット　プレセダ。

ミシュランＨＰより～心躍るスポーツ走行が身近に味わえる、ベーシック
・スポーツタイヤ。スポーティーカー/セダン/クーペ/ミニバン用
こんなドライバーにオススメ！
●高水準な運動性能を味わうと同時に、快適な乗り心地も求めるドライバーに。
●愛車のドレスアップやインチアップを楽しみたいドライバーにも。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:11:29 ID:S18TwUVq0

>476
工場装着タイヤと市販タイヤは別物だったりするけど・・・。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:18:50 ID:drUcowBDO

俺もベスモ見た。あの滑り方はヒドイよね、ターンインはあまり問題ないみたいだけど。
ドライでの挙動が気になるな～NBより大幅に速いけど、速さより運転楽しめるセッティングを頼みますよ、マツダ。
でも試乗した時楽しかったから限界にまで行かなきゃＯＫかな？とりあえず様子見であと二年くらい今のNB乗るか。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:22:06 ID:eDGEKgVy0

女に売れるのは、軽自動車とコンパクトカーで、価格が安い車

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:22:08 ID:KVJ0fBmT0

２３は若者じゃないですか、はい、そうですか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:23:25 ID:eDGEKgVy0

>>480
男女は、成長速度が違うしね。男女で分けなきゃ

おじさん４０歳から　おばさん３０歳から　新成人調査

新成人たちにとっては２０代までが若者、

それ以降は「おじさん」「おばさん」というイメージが強いようで、
３０代４０代という回答が大半でした。

おじさんは「体型」「ギャグ」
おばさんは「肌・しわ」「あつかましさ」が一つの基準値になっているようです。

全般に男性より女性の方が低い年齢で「おばさん」と答えるケースが多く、
「お肌の曲がり角を過ぎるから」という理由で２５歳という回答も多くあり、
容姿に関する理由で女性に厳しくなる傾向があるようです。

http://www.seiko.co.jp/nihongo/shinseijin2004/q6.html

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:24:31 ID:HEYCd21M0

ベスモでMR-Sをオートマ仕様に持ってきたのはマツダの策略
MTだったら負けてしまうからね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:25:14 ID:eDGEKgVy0

軽自動車のユーザーは女性が7割、車種によっては8割ぐらいです。

コペンの場合でも、もちろんかなり女性を意識していたんですが、

現実には82%が男性です。

実は軽自動車でこんな車種はないんです。

20代の若い人たちが40%ぐらいですが、あとは30代が20%、40代が20%、50代以上が20%

http://www.g-mark.org/kazuosvoice/020/index2.html

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:25:56 ID:eDGEKgVy0

>>483

やはりな

女には売れないな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:26:28 ID:eDGEKgVy0

生殖能力低下　女は２７歳　男は３５歳

人間の生殖能力は何歳から低下するのだろう。
米国とイタリアの研究チームは、男性は３５歳、女性では２７歳から、という結果を発表した。

研究チームは欧州各国の７８２人の女性を対象に、
排卵日近辺での妊娠率を調べた。

最も妊娠しやすい排卵日2日前に性交した場合、
１９―２６歳の女性の妊娠率が約５割に達したのに対し、
２７―２９歳の女性は約４割、３５歳以上では３割以下だった。

また男性が３５歳以上だと妊娠率が低下する傾向が見られた。

http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news_i/ne252105.htm

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:27:15 ID:eDGEKgVy0

>>485
そっかー、男女のピークは８歳違うんだね

成長期も、女は小６年からだが、男は中２からだもんね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:28:16 ID:eDGEKgVy0

まぁ、女の体の機能は、閉経の６０年で終わりだからね。

死んでもいいわけだが、２６年も、生きちゃうわけだよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:29:37 ID:eDGEKgVy0

>>485
リンクが切れてたから見れるようになったよ。

記事
http://web.archive.org/web/20040218084437/http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news_i/ne252105.htm

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:29:46 ID:HEYCd21M0

ベスモでMR-Sをオートマ仕様に持ってきたのはマツダの策略
MTだったら負けてしまうからね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:30:53 ID:eDGEKgVy0

男の６０％は、年下の、ピチピチギャルと結婚

平成16年　２００４年　

初婚年齢

夫　29.6歳
妻　27.8 歳

厚生労働省
http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/geppo/nengai04/kekka4.html

夫年上　58.9％
(内訳　１歳14.5％２歳11.1％３歳8.7％４歳6.7％５歳5.0％　６歳3.6％７歳～9.3％）

妻年上　21.9％
（内訳　１歳9.4％２歳4.8％３歳2.9％４歳～4.7％）

夫妻同年齢　１９．２％

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:31:26 ID:eDGEKgVy0

>>490
女は、若い内に売れる

という統計

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:36:13 ID:eDGEKgVy0

赤は朱色になるからなー

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:37:38 ID:ftzjTFwH0

でも寿命は女の方が長いんだよな・・・

って何のスレだよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:39:54 ID:dnTTbRrA0

NC糊哀れだな。多分、二年後位には改善されると思うから
しっかりと人柱家業に精進してくらはい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:44:57 ID:eDGEKgVy0

>>485
女は６０歳、閉経で人生終了だが

男は生涯現役かー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:45:37 ID:eDGEKgVy0

そうだね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:46:29 ID:eDGEKgVy0

科学的な根拠をまとめると結論としては

生物学的に女は、若い方が良い

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:47:38 ID:eDGEKgVy0

科学的な根拠をまとめると結論としては

生物学的に女は、処女膜がイイ！

25人に1人の父親が生物学上の父でない可能性

ベリス教授は同ケースの一部は
人工授精の際の精子の取り違えによるものだが、
ほとんどは妻の婚外交渉が原因だとも述べた

http://news.www.infoseek.co.jp/entertainment/story.html?q=11reutersJAPAN184525&cat=17

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:48:35 ID:eDGEKgVy0

昔から言われてることは、たいがいあたってるものなんだね。

男女の性差

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:49:19 ID:eDGEKgVy0

現実だからしょうがない。ネタじゃないし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:53:24 ID:sJbvpJ8N0

乙です

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:58:04 ID:eDGEKgVy0

男女は、成長の速度が違うからね。

女は、成長期が早いが、老けるのも早いし、女の機能は６０歳閉経で終わってしまう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:03:45 ID:ftzjTFwH0

(；ﾟдﾟ)ｏＯ○(えぇー！？まだやってたのこの人達・・・)

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:13:36 ID:+mRKFdP/0

>>503
ＩＤが同じわけだが・・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:18:02 ID:4fQKrI040

コペンスレじゃないですよここ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:20:40 ID:1mlaiJ8N0

>>503
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

507 ：503：2005/09/28(水) 00:26:57 ID:fZ3xfBLO0

>>504
ん？だから俺が>>493で乗り突っ込みした後に
また来てみたらまだ同じ話題で盛り上がっていた訳だが？？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:46:38 ID:Nl6ITFKI0

>>476
プレセダ履いてるけどウェットダメダメだし空気圧高いとグリップしないよ。
むちゃくちゃシビアなタイヤ。
ドリキンも後半滑ってるところをみると空気圧上がってるんでないかなぁ？
って言っても、プロが空気圧管理できていないとは思いたくないが。
ドライで空気圧管理できていれば結構グリップするんだけどなぁ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:18:48 ID:P6gb7J/HP

男女論みたいなのが盛り上がる車種スレって…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 05:00:06 ID:FmmrVITV0

どこかのHPの試乗記に17インチのRSのほうがVS、標準車より
乗りごごちが良かったって書いてあったが、
通常グリップと乗りごこちは普通、相反するから原因はタイヤかも。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 05:45:32 ID:osFv9DiC0

頭痛が痛い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:41:17 ID:3jkzStZV0

>>510
CARTOPの試乗記にも同じこと書いてあったぞ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:47:20 ID:fZ3xfBLO0

足回りが重いぶん安定してんでしょ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 12:58:56 ID:GN1rmhdV0

乗り心地と言っても好みに寄るような気がする。
特に車関係の人は自分の意見絶対みたいな人多いので一般意見と嗜好が
ごっちゃになって何を基準にして言ってるのかがわかりにくい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 18:47:24 ID:8frVp5l70

おいらもプレセダを履いているが、そんなに悪いとは思わないなぁ

NAVIでは、清水和夫が「横飛びしたのは、ビルシュタインのダンパーか。
16インチはウェットがだめ」と言ってたけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:16:45 ID:DeqaD5ym0

ＲＳとＶＳ両方試乗したけど、低速時の突き上げはＲＳは悪いよ。
ってか、スポーツ（スポーティ）カー並
ＶＳは普通車？並。
どんなものを求めているかによるけど、自分はＶＳのほうが良かった
ちなみに渋滞に、はまったので中高速域は不明

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:20:55 ID:m8jn8sDt0

ttp://www.auto-g.jp/news/200508/26/newcar05/index.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:34:41 ID:eLmfTadr0

>>511
×頭痛が痛い
○頭が痛いまたは、頭痛がする

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:51:15 ID:iCAfgKPE0

新しい新車

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:30:48 ID:f/yTBs4C0

>>518 半年ROMれ。初心者かYO

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:42:05 ID:8j6WbOi20

>>519
新しい新車って、あながち間違えじゃないんじゃね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:13:56 ID:YxHQLTfi0

バッテリー液レベルが低下していても、補充してはいけない。
これが正しいメンテナンス。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1112844.html

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:15:27 ID:OSw77S0/0

>>521
じゃあ古い新車とか、新しくも古くもない新車とかもあるの？。
ちなみにオイラのNBは、97年12月製造で初年度登録99年3月。古い新車だったのか？。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:46:35 ID:GfQ4Je4g0

>>523
2005年な今、それは古い新車。
誰かの手に渡ったら中古車になる。

ていうふうに俺は思ってるんだけど、どう？>>521

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:47:56 ID:osUho4Qr0

>>523
521じゃないが
あなたのは古い新車と呼んで差し支えないような…
そのNBが製造後1年と3ヶ月間どうなっていたのかが気になるね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:56:56 ID:zgk5bKEa0

>>522
あ、ナール。AFでドスンである。
NA／NBではいらん知識やったけど、参考になりました。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:58:46 ID:IM+f5cHi0

つ【新古車】

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 03:43:01 ID:Q5WLYPo30

なんだ？この発売前がウソのような過疎っぷり

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 05:50:39 ID:6pDuyYRe0

ネラーの好みには合わないようで

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 07:56:13 ID:Hi6UWtKb0

高島が馬鹿だからよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 08:35:20 ID:41jbyAGP0

高島ちさこさんもNAに乗ってたらしいよ
15年くらい前

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:39:42 ID:vGPTrswc0

こんなとこに買ってからの感想をグダグダ書くような人は購入層ではないと

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:12:08 ID:0F8e8+9l0

プレセダ好きになれない。
RE01RとかAD07とかと比べるのが間違いなんだろうが。
215になっちゃうけどAD07に今週末にでも替える予定。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:45:43 ID:KeufSWQH0

今日の午後、納車なのに雨(´；ω；`)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 12:55:17 ID:csDLQNPF0

　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ
　　　　　　ﾊ_ﾊ　　　　(^( ﾟ∀ﾟ)^)　祝福の雨さ
　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　　　）　　/
　　　　　　ヽ　　〈　　　(_ﾉ_ﾉ
　　　　　　　ヽヽ_)

536 ：534：2005/09/29(木) 13:07:33 ID:KeufSWQH0

>>535　あっ、そぅかぁぁ!｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｱﾘｶﾞ㌧

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:20:26 ID:A0O7/7uG0

長かった　
明日の10時に納車です　嬉

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:21:46 ID:sWRQdT2y0

>>537
速攻おめ！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:01:34 ID:7eXTz/y10

6ATは走行中にマニュアルモードでシフトダウンすると
2ペダルMTみたいに空吹かしして回転を合わせるってホント？
Z33の5ATに↑この機能がついててスゲーって思ったんだけど、
ロドスタにもついてたら ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰだな・・と。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:09:38 ID:tVBh7OYO0

>>539
マークXで検索すればわかるかもよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:14:14 ID:40kQcHb70

>517
中谷はほんとmazdaに恨みでもあるのかね。

mazdaたたきが徹底してるな。

前もトランクのダンパーの質とかで叩いてたし。なんだそりゃ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:20:08 ID:xMsT87G10

>>539
空ぶかしはしないって、なんかの雑誌のインプレに書いてあったような・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:21:21 ID:sMu80gOD0

3月29日に「半年ロムってろ」って言われたものですが
今日でようやく半年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:24:36 ID:uM0TqjFX0

禿しく欲しいぞRS
でも、車って簡単に転がるからなぁ

545 ：ライトウェイター：2005/09/29(木) 16:25:22 ID:sXHf+ooV0

>>543
半年ROMってろ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:31:39 ID:td+MSVGL0

そういや、どこだかのマツダでロドスタが転がったって二、三日前に誰かが書いてたよな？
どうなったの？？

547 ：539：2005/09/29(木) 17:16:12 ID:KuaAzN0I0

マークXでぐぐってみたけど、レブ制御なんてドコにも書いてなかった。
同じATユニットがロドスタにも乗ってるなら、ロドスタも同じかなぁ・・残念。
近所のＤにＡＴの試乗車ないか聞いてみます。

もしＡＴ乗りなオーナーさんいたら、レブ制御の有無を教授いただけるとうれしいっす。

548 ：ライトウェイター：2005/09/29(木) 17:40:29 ID:sXHf+ooV0

6ATでアクティブなアレだとは言っても、制御系がマニュアルチックな
だけの普通のトルコンATで、オートブリッピングってなかなか無いような希ガス。
フェラーリやアルファロメオのそれって、言ってみればオートMTだったよね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 17:42:37 ID:41jbyAGP0

つ http://www.aisin-aw.co.jp/02products/02at/02fr/index.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:11:16 ID:KuaAzN0I0

>>548
漏れの知る限りではZくらいなんだけど、トルコンでこういう制御って難しいのかな？
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/EQUIP/main1.html
ロドスタでこれあったら、迷わずATなんだけどなぁ・・。やっぱしMTかな。

551 ：ライトウェイター：2005/09/29(木) 18:14:13 ID:sXHf+ooV0

>>550
あーあるんだ、いいなあコレ。
トルコンだけど電スロだから、同期させるのは
別に難しくないとは思うんだけどね。今後は増えていくのかも。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:15:13 ID:+QK03Crs0

>>533
どうやら、ハイグリップタイヤが好きなようですね。
そういう方からすると、プレセダはだめなのかもしれないな。

ロードスターはハイグリップを履くクルマではないと思うし、
純正タイヤ（チュランザ）が好きだったので、同じような性格のタイヤにした次第。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:22:11 ID:JqumVtJm0

>>552
>ロードスターはハイグリップを履くクルマではないと思うし、
雑誌の受け売り乙

554 ：ライトウェイター：2005/09/29(木) 18:26:48 ID:sXHf+ooV0

>>553
や、実際ハイグリップなのを履くと、コーナーでボディが
「むにょー」っと捻れて別の意味で怖いぞ（ｗ　かといって運固タイヤだと
今度は接地感希薄だわ、高速コーナーで吹っ飛びそうだわ簡単にロックするわ・・・・
まあ好き好きですな。やりたい様に各個やればよろしいかと。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:41:22 ID:G9MQBP6U0

>>554
NBまではそうだと思うけど、NCにも当てはまるのかな？

556 ：ライトウェイター：2005/09/29(木) 18:57:00 ID:sXHf+ooV0

>>555
そら乗ってないので解らんです。
NCなら結構なトコまで大丈夫じゃなかろうか。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:48:16 ID:x2lvBZA70

>>537
おまいはおれか？？おいらも明日の１０時に納車です～♪

今日は今まで御世話になったＮＡを洗車してワックスかけてポリマーコートまでかけました。
うぅ～　今までありがとうＮＡよ。
新車用にマグネットドレンボルトを買いにいったらマツダって２種類あるんだね。多分Ｂ６系とそれ以外とで分けてあるっぽかったけど確証なかったんで現物で確認するまで買うのは保留～

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:20:26 ID:0CUhfKfh0

>>556
貴島のセンスだからそのバランスは悪いwwｗwWw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:15:32 ID:ihiMncWP0

ちょっと前に話しに出てた、ハーフカバーってどこで売ってるの？
３８００円くらいの折りたためるやつ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:54:10 ID:oVsK7X580

>>546
転がった事自体は別にどうでもいいが、
その事件をマツダが圧力で隠しているという話が気になる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:23:52 ID:nF3gBEH40

>>545
鼻水出たじゃねーか

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:37:05 ID:SBpzwMUj0

なんか、最近でた自動車雑誌やDVDでことごとく評判悪いな。
コレが現実なのか。。。。。。。。。

出たての頃の評価はご祝儀とかハワイのお礼だったのかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:47:59 ID:U2LMsmq60

乗る前に抱いているイメージとのギャップがあると、ネガティブな評価
になるよねぇ。
初期のものはこんなカテゴリーでも三世代目を出したという事実が
まずは評価されたということでしょう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:52:10 ID:NB0DlEhz0

>>3月29日に「半年ロムってろ

　探してみたが、ここの過去スレでは見つからなかったよ・・・。
だましたな～ウワーン！　っつーかどっかで流行ってるのか？＞半年ロム

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:05:24 ID:TndiIQq50

>>564
ヤフーへ（・∀・）ｶｴﾚ!!

566 ：MRS糊：2005/09/30(金) 00:05:59 ID:lPvc1Da/0

>>559

俺の言ってた奴なら
tp://store.yahoo.co.jp/hasegawa/399445001.html
ここでした。

台風でも飛ばなかったので良い感じです。

今のとこ、前後ゴムベルト内に謎水が溜まるのが唯一の問題かなとｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:00:23 ID:FFwL3IZS0

あした試乗にいってみよう。

おまいらなんかやって欲しいことある？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:14:34 ID:ajEGmEaF0

>>567
転がってピラーのテスト。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:28:49 ID:jKKWgN9L0

>>567
高速で何キロまでオープンで走れるか、と何キロまで安定するかを
お願いします。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:02:19 ID:T8F7Vh1g0

>>567
リミッターの聞き具合をレポートして下さい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:17:15 ID:ZHM6LZhE0

10/1 12:30　テレビ東京
3代目ロードスターの４時間耐久レース番組放送。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 06:34:17 ID:fV4w6oop0

>>567
コーナーで滑り出し限界付近での挙動、コントロールの難易度もレポートお願い。
何回転でエンジンが焼きつくかも知りたいです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:08:51 ID:CZykkytg0

>>567
オフセット衝突時のエアバッグ動作テスト。
動作速度と感触のレポお願いです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:11:38 ID:uvHSoW290

>567
横転時の安全性についても知りたい。
サイドエアバックも付いたんだっけ？あれの効果も。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:03:14 ID:j/+BgEN70

マツスピのバケットシート、黒赤青のどれが一番似合うか見てきて
あと各色装着時の写真もよろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 09:27:55 ID:UtFVPS8g0

ＮＣで事故死した時成仏できるか試してみて

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:40:06 ID:wazFmTMA0

たった今納車完了
今から旅に出てきます。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:54:36 ID:e5U1sc/10

オメ。
ああ、俺もNA、NBが納車されたときの事、思い出すなぁ・・・

579 ：ＮＡＶＳ→ＮＣＶＳ：2005/09/30(金) 15:08:23 ID:If7DPMNU0

おいらも納車されました～　さっそくレポ

ハンドリング等うんぬんは人それぞれなので略。
●バーグラアラーム
　最大感度にして車内覗き込み＆うろうろしてみたけど全く反応なし。窓の外でフラワーロックみたいに揺れながらしつこく覗き込んでたらやっとボイスがでた。
　でもその警告が音量が小さくてなんて言ってるか聞き取れない。静まりかえった夜中に車の３メートル以内で野宿してたら気が付くかもしれないが家の中にいたらまず聞こえない。
　ただしキーレス以外の侵入にはホーンが容赦なく鳴るので効果アリ。こりゃホーネットとか入れたほうがいいかも。
●ステアリング
　おいらはハンドルを１０時１０分、又は９時１５分で握るんだが、９時１５分で握るとステアリングのオーディオボリュームボタンが親指の付け根に当たってかなり気になった。この辺はＭＣへの人柱か？
●ＢＯＳＥシステム
　オープンカーに良い音を期待するのもどうかと思うがかなり満足。とゆうかＮＡの時リアスピーカーやらなんやら積んでいたがそれよりかなり良くなった。
　ただし噂どおりＢＯＳＥは低音が効き過ぎ。
●車内
　インテリアはプラスチッキーという人もいたようだがＮＡに比べりゃそりゃ雲泥の差。文句なし。
　エンジン音が車内に殆んど聞こえない。密閉度がかなり高い。
　意外と気になったのが散々言われてたサイドの位置。まあ、慣れの問題だが。

とりいそぎこんなもんで。
ＮＡ　ＮＢの対向車がいると嬉しいようでもあり、気まずいようでもあり。。複雑だ～

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:15:02 ID:lyg/yfxw0

>>579
え～な。うらやますぃ (´･ω･`)
バーグラアラームはやや感度薄めなのね・・。参考になりますた。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:48:38 ID:8AnFZBuu0

周辺監視センサーの正常な状態についてはＤに聞いた方が良いかもね。
\35000?余分に出してる働きはしてもらいたい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:35:52 ID:sWrIciQF0

シートヒーターはあったほうがいいのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:02:57 ID:vJWxQK440

>>582
そりゃあった方がいいだろうね。
ただ革シートは夏蒸れそうだからシートのエアコン機能が
欲しい。　可能ならさらに20万円ぐらいなら出してもいい。

もしくは普通のシートにヒーター機能だけでもいい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:07:58 ID:m7ZNCwm70

>>579
GOOD JOB!

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:08:56 ID:m7ZNCwm70

>>571
GOOD JOB!

586 ：582：2005/09/30(金) 18:12:55 ID:sWrIciQF0

普通のシートにヒーターつけられないんだよね。
RSかVSしかつけられないのはなぜ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:23:13 ID:MjLwHL9s0

NCはどうなのか知らないけど、１時間も乗ってるとセンターコンソールからの熱が
いい感じでシートに伝わってシートヒーター効果があるよw
なので、敢えて金払ってまで着ける必要はない・・・と思ったけど、
シートヒーター使うのって始動直後くらいか。じゃ、やっぱり必要だと思う（どっちだよ！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:30:59 ID:m7ZNCwm70

車用ホット座布団ってのがあるみたい。
ファブリックシート＋ホット座布団
のほうが
革シート＋シートヒーター
よりも暖かいように思う。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:37:44 ID:m7ZNCwm70

>>588
http://www.poka-poka.jp/archives/cat_503171.html
これを知ってればホールド性の高いファブリックシートにしたんだけどなぁ。
そんな私は冬に必須とされるシートヒーターに魅力を感じ
ＶＳの革シートにしました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:39:15 ID:aDVAsqOj0

ＮＡ、ＮＢとＶＳを乗り継いだけれども
冬場のシートの冷たさよりもハンドルと
シフトノブの方が冷え切った場合キツイ。

冬場はバイク用の柔らかいグローブをさらに
ミンクオイルで柔らかくし使うと耐久性も
使用感もチリバツです。（こげ茶の革）

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:49:48 ID:fV4w6oop0

もはやLWSの話ではないな、貴島

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 19:04:40 ID:vieeB0UZ0

ギア渋くない？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 19:05:20 ID:vJWxQK440

>>588
もっと薄くないとポジションがメチャクチャになりそうだ。
シガーから電源取れる電気毛布みたいな
シートカバーか、ブランケットみたいなの無いかな…。

594 ：582：2005/09/30(金) 19:19:01 ID:hT7uH7Yc0

ふーむ、あまりヒーターは気にしないでいいみたいですね。
今度試乗に行ってきます。近くの店には試乗車がなくて別の店に行くことになりましたよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:08:05 ID:m7ZNCwm70

>>594
そうそう、ヒーター付の革シート選んで失敗したと思う。
夏に背中汗びっしょりになった時の革シートを想像したら、げんなりしてきた。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:30:59 ID:P/AtyxsL0

東京２３区内でＡＴの試乗車が有るディーラーは
どこでしょうか？
できれば、上よりのところ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:39:25 ID:WXQwhndf0

>>596
自分で調べろ
ttp://dealers.mazda.co.jp/testdrive/roadster

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:08:29 ID:wazFmTMA0

>>595
本日納車　そのまま旅に出たのですが
たしかに革シートはちょっと汗でじっとりします。
うちのワイフは腰が痛いといっていました。
他にも細かいことは気にならないことも無いですが(クラッチペダルの位置等等）
しかしそんな事はすべて帳消しになるくらい楽しいです。
　

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:19:14 ID:K95ynuls0

>>598
自分探しの旅ってやつですか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:20:26 ID:vJWxQK440

友人がボクスターのシートヒーター付き乗ってるけど
すごく快適だと言ってました。でもシートは非革。

通常のシートでシートヒーター機能があると一番いいみたいだね。
革なら高級車みたいに冷風が噴出すような
エアコン機能がないと。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:22:45 ID:niw2CyyF0

レンタカーにはいつ頃入るのかな
営業マンにがっつかれるとイラつく体質なんで金出して自由に乗りたい
スポーツカーで近所グルっと走っただけで何がわかるって感じだしさ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:16:25 ID:LHYrne9l0

しかし、、、、、、、、、、、、
オーナー層も変ったねー
シートヒーターで盛り上がれるとは、、、、、、、

そー言えば、NAも初期はデートカー扱いだったものな。

でも今のオーナー層は中年オヤジとキモオタだからデートカー
て言うのも有り得ないか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:18:02 ID:n6ttQrgE0

明日NC白RS（オプション革シート）納車されます！！
今後この板にもお世話になると思うのでよろしくお願いします。

シートヒーターのこと考えなく内装、帆、茶色にしたくてオプション選んでしまいました。
皆さんの話を聞いていると色々問題点もあるようですが、後悔してません！
だって、白に茶色かっこよくていいんですもの！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:19:00 ID:CV2WyH9L0

>>602
うぜー、何をヒネテるんだ？シートヒーターコンプレックスか？ｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:22:41 ID:SANPGZCU0

新車買えないコンプレックスだろう。
だって今の中古NAこそ中年おやじとキモオタだけだもん。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:36:15 ID:K95ynuls0

>>603
新たなモモヒキ、オメ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:42:39 ID:kOtUH/yh0

4000km強走った。RS+革シートetc。
オープンで100kmくらいまでは許容範囲。
140kmまではドライバーの忍耐力次第。助手席は確実に嫌がる。

普通なら避けるような曲がりくねった道でも通行量が少なければストレスなく乗れていい。
革シートだが暑ければ屋根閉めてクーラー効かせてはどうか。
朝早く走ったら気温9度だったが、まだシートヒーターは要らなかった。

まだNCとすれ違ったことがない。いや、一台あると思うのだが霧が深くて定かではなかった。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:42:47 ID:wazFmTMA0

>>603
僕はＲＳ(オプション革シート)で色は黒です。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:44:16 ID:niw2CyyF0

【NC】新ロードスターに違和感ある奴の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126972226/

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:52:39 ID:YcBGxWIi0

>>607
そのペースだと年間４８０００ｋｍだよ。
４年でつぶれてしまいそうだね。
自分も納車から３０００ｋｍ手前でこのペースはやばいと思ってる・・・

それにしても９度＋霧が濃いってもう冬っぽいね、そこは。
最近朝晩冷えすぎで、半そでではオープンにする気力が無いｏｒｚ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:56:35 ID:LHYrne9l0

まあ確かにオヤジだ。ついでにNAも当たってたりする。
足車に使っているフーガに皮シート付いているけど
滑ってとてもじゃないが、、、、、、、マア良いや

ほんと、オーナー層変ったな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:56:58 ID:u0aNRRjN0

>>522
電極が出てるような状態まで減っていたらすぐに補充→できるだけ早く交換が
いいらしい。静電気でボカ～ンの可能性ありだって。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:06:12 ID:CV2WyH9L0

>>611
16年経ってるのに頭おかしいの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:08:19 ID:niw2CyyF0

>>611
>>609

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:20:54 ID:zmj4GNUd0

>579
>窓の外でフラワーロックみたいに揺れながらしつこく覗き込んでたらやっとボイスがでた。

お茶吹いた
おまい面白い。今後も定期的にレポ読みてえ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:45:28 ID:C4Sn7no+0

２泊３日下道ドライブプラン

２３区内朝８時出発
２０号線を八王子方面に向かう
途中道沿いの「ほうとう小作」にて昼食
上諏訪の辺りからビーナスラインに突入（無料）
前線ながして美ヶ原高原美術館にて美術鑑賞＆お土産検索
少し手前の山本小屋にて名物こけももソフト堪能
宿泊は美ヶ原高原ホテルに泊まり、名物のジンギスカンを頂く。
夜温泉と星空を鑑賞し就寝。
翌朝早朝日の出を鑑賞しホテルのバスで周辺散策
朝食後チェックアウトし空いているビーナスラインを
昨日とは逆に爆走。途中から松本方面に向かう。
１５８号線を高山方面に向かい途中から旧道の
野麦峠方面に向かう。野麦峠のお助け小屋で
昼食に蕎麦を堪能。その後高山市街に向かい
高山にて宿泊夜街に繰り出し名物の飛騨牛を堪能。
朴葉味噌飛騨牛カツ定食など絶品。
朝高山の朝一と黒塗りの古い町並みの名所散策。
その後白川郷に向かい合掌造りの郷で昼食。
その後御母衣ダムを抜け再度高山方面に向かう。
１５８号線を松本方面に向かい安房峠旧道を抜け松本まで。
その後２０号線に入り東京方面へ。
甲府の辺りから河口湖方面に入り山中湖から
道志道に向かう。道の駅道志にてしばし休憩したのち
八王子を抜け２３区内に帰還。

少々きついけど高速代０円で十分に走りを
楽しめるルートですので、是非お試しあれ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:53:23 ID:edfqw+Px0

ポルシェボクスターかZ4だったら画になるけど
ロードスターじゃなーｗｗｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:34:03 ID:Y/O6s6kCO

フラワーロックﾅﾂｶｼｽ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:47:04 ID:iL63dLIx0

>>617
170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/10/01(土) 00:35:21 ID:edfqw+Px0
ホンスレ読んでいて分かったのだけど、NCオーナーって
人馬一体とか、スンスンとかには興味なくって

ボクスターをイメージして購入しているみたいだ。

ｵﾂｶﾚ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ばかが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:49:00 ID:V1egb1rO0

>>616
なんだそのオヤヂ観光は

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:52:45 ID:y+FCEWkc0

>>619
向こう行ってくれたのに呼び戻すような真似すんな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ばかが

622 ：607：2005/10/01(土) 05:51:17 ID:WUWDR43x0

>610
夏休みにやる年に一度の長距離ドライブに駆り出したからね。
これからは通勤＋月1～2のドライブだから月500～1000てとこだろう。

しかし長距離ドライブが苦にならなくていいね。
右足ふくらはぎが筋肉痛になるが　orz

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:01:08 ID:6GFOviFG0

ttp://images2.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/66919/P1m.jpg
革シートは横ステッチ？がすべらなそうでいいような・・・ＮＣはなんで縦にしたんだろう

>>616
車高が低いのでパンチラゲットだぜ！　まで読んだ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:08:28 ID:Lmwqj4TR0

>>602
軟弱と呼ばれてもそういうことにも気をまわさないと。
女性のせたらあけられないじゃだめですもんね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:36:48 ID:e4IQMdG+0

>>616
縦読みだったのか

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:43:06 ID:xpiZQ2OV0

貧乏人のスポーツカーの癖にたけーよ
もっと値引きしろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:48:06 ID:wpuO5GMn0

この時季高原にでも行ってオープンにしとかないと
直ぐに雪になっちゃうからね～。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:51:30 ID:ENHMvTl+0

>>626
十分安いと思うよ。
あんたスーパースターマンですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 12:21:09 ID:I22LiJCk0

テレ東12時半からメディア対抗ロードスター4時間耐久レースやるみたいね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:08:55 ID:ms6bjGWQ0

ＮＣいいなと思える番組だね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:09:44 ID:2dyid+vY0

モンキッキカワイソス(´･ω･｀)

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:43:10 ID:W0jUnh+e0

>>629
見逃した・・・orz

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:43:57 ID:E0dmIs+t0

>>571
サンクス！教えてくれなければ絶対見逃してた。
納車待ちのもどかしさが癒される面白い番組だった。
ブルーのＲＳカッコ良かった。

>>631
非常に残念だった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:18:21 ID:Unbunonv0

>>571 >>633
4時間なんて耐久ぢゃねーんだって気付けよｶｽ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:25:45 ID:gQn2BHPrO

だよな…
俺田舎者だから、通勤に３時間かかるが、もちろん往復週６日だよ…。

636 ：571：2005/10/01(土) 14:37:30 ID:RSd/fsSN0

>>632
ううう、俺も録画予約しといたんだが、録画の実行の所にチェック入れ忘れてた（東芝）・・・。orz

誰かうｐお願いします・・。

637 ：当日筑波行きましたが：2005/10/01(土) 14:40:01 ID:6TNhnP2K0

車体・タイヤともノーマル＋ブレーキパッド交換と最低限の安全装備で
レーシングスピードで4時間ほぼノンストップ、約90ラップ＋予選ラップ数。

ゴール後のタイヤ(普通のプレセダ）はグレイニングどころかチャンキングまで
起こしかけもう使い物にならなそう。ドライバーもおおむね40分以上連続周回。夜間走行もある。

これが耐久で無いとするとおまいらはスパ24時間耐久優勝チームの一員か何かですか？

638 ：637：2005/10/01(土) 14:45:00 ID:6TNhnP2K0

ttp://mazdafesta.com/report/　今年の様子。上位陣は100ラップこえてたね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:52:10 ID:Unbunonv0

＞ほぼノンストップ
じゃないレースなんてあるのか？

＞ゴール後のタイヤ・・・もう使い物にならなそう。
レース後のタイヤをどこで使うと？
ロードタイヤなんてサーキットで4時間もつほうがおかしい。

＞40分以上連続周回
そんなに早く交代か？みんなで分け合ってるでけだろ。

＞夜間走行もある
無関係

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:00:06 ID:BOG3PiFv0

見逃した…。orz
筑波には知り合いが連れて行ってくれたから、
現場で見れたけど、テレビでも見たかったYO。

641 ：しつこいようだが637：2005/10/01(土) 15:17:56 ID:6TNhnP2K0

カキコに反論として

>ノンストップ　云々→給油、ピットストップ、赤旗、ペナルティストップなどの有無はレースによる。
>40分以上　云々→以上っつってんだからそれ以上長い場合がある。ドライバーの人数による。
>タイヤ云々　→タイヤがもつかどうかは走らせ方による。
>夜間走行　云々→スプリントと違って耐久レーサーにはライトが装備されることが多い。

以上をもってもお前が4耐を耐久でないと断じる正当性はあまり感じないが。
まず、ロードスター4耐が耐久で無いとする根拠をはっきりさせてね。
（そもそもＪＡＦとかＦＩＡの規定はあるんだっけ？手元に資料ナス。）

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:19:49 ID:e4IQMdG+0

テレ東系列のテレビ愛知では放送なかったっす...

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:39:53 ID:zmj4GNUd0

>637
海外ジャーナリストはそのスパ24耐にガンガン出てるわけだが。しかも自費で。
無論ただ出るだけじゃなく、クラス優勝も狙える腕前がゴロゴロいる。

悪いが日本のロドスタ４耐なんてハナクソみたいなもんだよ。
俺がマツダのお偉いさんだったらこんな糞企画即刻打ち切るんだが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:56:25 ID:hTc6cp5y0

>>643　ＮＥＥＴ乙。それはお前がＭＡＺＤＡの役員になってから言わないと…。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:59:20 ID:G+rdDL3y0

今日納車されたんでインプレしますね

灰皿使いづらいじゃねぇかよ
禁煙するかなorz

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:21:24 ID:vjSEMCCx0

国産部門
プアマンズボクスター＝NC
貧民用オープンカー＝NANBビートカプチ（オタのお下がりボロ中古限定）
オタ専用オープンカー＝S2000、コペン
勝ち組専用オープンカー＝Ｚロードスター、ソアラ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:26:59 ID:NhTWCNon0

>>645
速く印プレ汁！さぁ！さぁ！

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:29:59 ID:ryg7JmxYO

>>646
君がリアルタイムでNA6に出会っていたら
車の見方ももっと変わっただろうに…
カワイソス

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:46:49 ID:exatnhUo0

>>646
時々でいいので、シルビアバリエッタも思い出して下さい。
後、サイノス、セリカのコンパチブルも。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:13:23 ID:gqGzob1m0

レクサス売れてるらしいな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:27:44 ID:uTgxEtLJ0

>順調な立ち上りとなったレクサスだが、受注は愛知県とその周辺に集中しており、
>トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。

ttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.html

これを売れていると言うの？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 20:13:35 ID:uTgxEtLJ0

今日5MTの標準車が納入された。
6MTのRS試乗車では正直つながるポイントが足の感触ではわからなかったが
納車された5MTでは凄くわかりやすかった。
俺の足の感触がおかしいのかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:17:57 ID:vjSEMCCx0

五速車の方が６速ものより評判良いね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:24:15 ID:5IxIDtxD0

＞653
五速の試乗車って、あるのかな？
漏れが注文したＲＳは、１０月第二週に生産されまつ。
納車日はいつになるかな～

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:39:57 ID:H3O4UpjN0

「870㎏のボディに101psエンジンの組み合わせが楽しくないわけがない」
CG11月号　スマートロードスタークーペブラバスエクスクルーシヴのインプレや。
これが皆さんのおっしゃるLWSでしょうか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:44:13 ID:0CX2z2Ur0

＞貧民用オープンカー＝NANBビートカプチ（オタのお下がりボロ中古限定）
については今もオタが乗っているで
＞オタ専用オープンカー＝S2000、コペン
オタは何故かFFを嫌悪する癖があるから、そもそもコペン乗らないかと

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 22:50:38 ID:6H+c1sKO0

車を振り回す系の
NA、NB糊からは買い替えは少なそうだね。
逆にマッタリ系はNCを好む傾向のようだ。

それと、スペオタもNCだね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:14:00 ID:0WExkEKM0

運転席の足元は熱くなるね
風の巻き込みは思った以上に少ない

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:33:44 ID:kLZ+VA3U0

YAHOOの試乗レビューからの抜粋ですが、

＞AT仕様はこのミッションケースの張り出しが大きいので、
＞RSにあるフロア補強材が渡せない。このためボディ剛性面でも差が生じている

どのパーツのことを指しているんでしょうか？
10/10納車待ちの私は気になって夜も眠れません

ではおやすみなさい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:18:59 ID:StJKt0UP0

>659
>10/10納車待ちの私は気になって夜も眠れません
>ではおやすみなさい

気になって夜も眠れませんで、ではおやすみなさいじゃないでしょう。
10/10まで起きとかなきゃというのは冗談で
寝られるように答えを書いておくよ。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200509/15/newcar03/03_b.jpg
青緑の部品じゃないの。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:24:24 ID:EHdJPZRg0

>>658
運転席の足元は熱くなるね

ですね。靴の中が蒸れます。くさ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:40:47 ID:/K/AuP6E0

今日、３ジェネ納車しますた！
さっき走ってみたけど、メーターがオレンジベースで針がホワイトで光ってる。
ルームランプがＮＡ、ＮＢよりも遙かに明るい。キーの差し込み口にランプが標準で付いている。
パワーウィンドーの運転席側のスイッチも光ってる。ハンドルのオーディオコントローラーも
やはり光ってる。暗い中での操作性はＮＢより上がってるね。

坊主のＣＤチェンジャーだけどファイルネームの頭に番号を入れないと順番に曲を再生しない。
普通のＭＰ３プレイヤーだとトラックナンバーで再生してくれるんだけどねぇ～。

慣らしを４０００回転で実施してるけど低速トルクが遙かに上がってるので、そんなに苦にならない。
ちなみに６速４０００回転で　ぬあえｋｍ／ｈですた。ＮＢの時は６速４０００回転で　ぬふわｋｍ／ｈぐらい
だったと記憶してる。

まだ慣れていないせいもあるけど、車庫入れの時はシフトパターンの違いから少々手間取った。

まふりゃ～はすでに松スピに交換済みだけど、ノーマルのマフラーより少々低音が響く
くらいですた。それとＮＣでもＮＡやＮＢと同様にアクセルＯＦＦ時に「ボンッ」ってアフターファイヤーの
音が出ますた。

低速トルクは当たり前だけどＮＢよりも低回転で高い数値が出てるので、発進はかなり楽。
クラッチはつながり方がＮＢと違ったけど慣れれば問題無し。踏みも軽すぎず。
インパネ全体がＮＢの時よりも高さが上がってるけど、これも慣れの問題ですね。

総合すると自分的には大満足！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:45:07 ID:STNs/nt+0

NCが特集されていたのでNAVI買って読んでいるのだけど、P５２の清水和夫
のところに、貴島さんはホンダにエンジンを売ってくれと交渉に行って
ホンダ側もOKを出したそうな。

ところが、社内で上司に蛸殴りにされてご破算だってよ。

「たられば」の話だけど
歴史に残る神車になれるところだったんだね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:56:58 ID:PB7Z7ONq0

＞663
本田のエンジンって、乗った事が無いのだけれど
ロドスタには不必要な気が....

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:13:52 ID:wr1356/M0

確かにロドスタにホンダエンジンは合わないと思う。
B6エンジンで丁度いい。肩の力抜けて。
俺もホンダエンジン乗ったこと無いけど・・・。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:15:12 ID:g+aPmrw80

ロードスターって燃費いい？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:43:36 ID:lwSP3yr10

運転したことあるなら、初代VTEC積んだインテグラとNSXの2台だけだが、エンジンは楽しいよ。
スマートに上まで回っていく所や、各回転域で音が変わるのも回してみようって気にさせるし。

ただ、ロードスターのキャラにはちょっと気合いが入りすぎに思うんだが。
ロードスターって、なんというかホノルルマラソンみたいな感じで乗るのが良いと思う。
NSXやS2000なんかは、しっかりとトラックで走る中距離走みたいでぴりぴりしているし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:49:56 ID:k0o4zy9T0

売れなくて何時生産中止になってもおかしくないクルマのエンジンなんて(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:11:46 ID:f/S0A1Gx0

ロードスターにＶＴＥＣ積んだらＳ２０００の立場は・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:24:18 ID:69RSW7DQ0

禿げたら花王かと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:40:43 ID:284Hihxx0

つうか、ホンダ製エンジンをロードスターに積みたがる姿勢に疑問符。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:49:49 ID:RhjQYj/u0

>>629
見逃した・・・どうせ休みだから録画セットしなくていいやと思ってたら今までスッカリ抜け落ちてた・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:51:45 ID:E0SOsMvZ0

ホンダのエンジン、乗った事無いなら一生に一回は乗ってみ。
試乗でもレンタカーでもいいから。Vテックね。
もうね、気持ちいいのなんのって。そのあとロドスタ乗ったら
トラックかと思うよまじで。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:02:38 ID:sfGzGgxl0

同じエンジンでもセッティングでどうにでもなると思うが、
気持ち良く回るエンジンの方が絶対に良いよ。
バイクも乗ってたけどホンダのエンジンは別格だよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:57:29 ID:XvjXcNBh0

NB乗りです。今日も恒例週末夜中ドライブに出掛けたら、途中でNCの白に遭遇。
慣らし中だと思うんだけど、それにしてもやたらゆったりと言うかゆっくり
走ってました。ああいうのんびりクルージングもNC辺りだと結構ハマるなぁと。
一旦追い越したら、俺の真後ろにずーっとついてきた（？）ので時折バックミラー
でお姿を眺めてましたが、白って色もあるかも知れないんだけど、やっぱり
大きい車に感じたなぁ。ライトの位置も高いし。まあでもよろしいんじゃ
ないでそか。買い換える気まではないけどさ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 04:47:34 ID:Lez70eoM0

>>641
苦しい屁理屈ならべてるね。
だからそのレースがどうして耐久になるの？主催側が耐久って言ってるだけだ。
レースの細かいところがどうアレしょせんたった4時間なんだよｶｽ君

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 05:12:51 ID:T2wbyX360

>>673
そう思ってアコードとS2000に乗ってみた(ぶん回した)が、
スムーズさにちょっと感心しただけでさほど面白くなかった。
VTECの方がタイムは出るかもしれないが、楽しさだけならマツダのエンジンでも結構いけると思う。

もっとも、VTECの真骨頂はDC2のアレらしいので、一度乗ってみたいナリ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:12:40 ID:v2mr0BWl0

バックしようと思ったら６速に入ってたよ
かなりびびったorz

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:39:04 ID:StJKt0UP0

>678
だから俺は５速標準車を買った。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 08:25:10 ID:LRaIN/cV0

NAVIにはホンダにエンジンを買いにいったとは書いてあるけど、
VTECとはどこにも書いてないよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:09:27 ID:dgfvFNqZO

あれ？リバースは１速方向じゃなかったっけ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 09:18:06 ID:Ma31wGbL0

大昔のことだが、VTECのシビックがたまらなく欲しくて、いざ試乗したら
アレ？俺の求めてる車と違う･･てな感じでNAを即決した俺。EG6だったから、
両車50馬力の差があった訳だ。でもその選択は間違えてなかったと、今でも
断言できる。パワーってのは、いくらあってもいつかは慣れてしまう。
それなら、ダイレクトな動きと操作感を優先したいよね。

俺がVTEC FF勢から選ぶなら、パワーとダイレクトな動き、操作感を兼ね備え
たDC2以外考えられないなぁ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 10:21:36 ID:mRjtaotq0

FFフォーミュラー

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:28:35 ID:be1NkG6Y0

なんで貴島さんが本田にエンジンを買いに行った話から
FFとFRの話になるのか？

>>681
普通の５速車のRの位置にいれてしまったから６速に入ったわけだろ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:34:02 ID:xGcHeBmp0

しょうがないよ。エンジンじゃホンダにかなわないからFFとFRの違いで攻める
しかないんだよ･･･

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:57:16 ID:97t5xeZF0

NAから乗り換えたせいか知らないけど、NCトルクあるね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:36:46 ID:lwSP3yr10

VTECもらいに行くなら、ロータリーもらいに行った方が良かったかも。
1ローターNAで100kwくらいの出力ならずいぶん軽く出来そうなんだけどね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 14:16:46 ID:RFoSN2nY0

次期ロードスターは１０年後だろうか？そのころは、ガソリンエンジンでは
なくなってんだふぉうね？ＮＤか。。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 14:20:48 ID:be1NkG6Y0

>>687
>>680

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 15:07:07 ID:45bao3QC0

おいおいアンタまで揚げ足厨に迎合すんのか？
いまはVTECじゃないエンジンのが少ないだろうが
大体、NCでも可変バルタイ入ってんのに何で可変無しを選ぶんだ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 16:02:39 ID:Xx/2Oc0X0

1ローターのREで簡単に発進できると思う？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 16:42:16 ID:0zNhTXr00

>>685
そういう走り方する車なのか？＜ロドスタ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 16:48:49 ID:tBmaEv1H0

試乗した。AT車。naと比べての印象。あくまで印象。

ボディが厚ぼったい印象(高さ）
けど全高はそれほど変わらない
思ったより幅広に感じない
サイドミラーぼってり
ヘッド、テールライトのデザインがうるさい感じ
写真で抱いていた印象よりかっこよく感じた
Aピラーが太い（室内より）
ハンドル（周り）がゴツイ
タン内装の茶色が安っぽい
室内からの幌上げが軽い
社外オーディオ付けれない？
カップホルダー4つも付いてる
エンジンのガサっとした回り方は似ている
２ランク位上の車のような乗り心地
ブレーキ踏み初めからガツンと利く

レンタカーで出てからぶん回して乗らないと分からないなー。
・・・なんか安っいレビューだな・・・orz

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 17:11:36 ID:be1NkG6Y0

>>690
別に揚げ足とりするつもりではないよ。
単純にそう思っただけ。

ところで、>>685
今のところNCはマッタリ派がほとんどの様だけど
ロードスターはシビックなんかよりサーキット走行やレースは盛んだよ。
NA、NBはけしてエンジンが早い車ではないけど、FFをコーナーで追い詰めるのを
見かけるよ。

マッタリ派にもイケイケ派にも対応できる懐の広い車なんだよ。
ちなみに、NBにも有って、NCにも追加されるとアナウンスされている
NRAはワンメークレースを前提にしたグレード。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:02:18 ID:gC4OqhPU0

今月号のベストモータリングはロドスタ出てるみたいだけどどうよ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:03:52 ID:ArzcXfZP0

>>695
見ないほうが幸せ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:28:02 ID:3wTjvFZD0

>>695
696と同じ。もう買った人は見ない方が幸せ。
これから買おうと思ってる人は気が変わるかも。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:02:59 ID:gC4OqhPU0

>>696,697
そうすか、じゃあＮＣはマイチェン後に期待ってことかな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:11:36 ID:hkLll5q50

結局RSグレードに社外２DINナビをいれた実績はありませんかね。

Boseオーディオレス（車体ハーネスは？BoseAMPバイパスは？）
か
標準オーディオに2DINのコンソールを部品レベルで取り寄せて取り付ける
か（車体ハーネスは？）
全然無理

の方法のどちらかしか考えられないが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 21:49:17 ID:PB7Z7ONq0

電動メタルトップは、本当に出るのでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:11:26 ID:284Hihxx0

欧米人が欲しがるかどうか考えようか。

出るだろ、絶対。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:36:54 ID:M7ixtvgl0

でないと思う。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:58:22 ID:WxUZPNH30

ベスモ見るとＤＳＣは選択したい、欲しいＯＰかもね
折角あんなコンディションなんだしその辺のインプレ見たかったなぁ。

あとは標準タイヤのミシュランからＢＳなんかへ変更してみたり
ＲＳに１６インチ履かせてどう変わるかも見たかった。
まぁ雨の日でもとばしたい人は
プロが乗っても怖いと言ってるのを考えてからにした方が良いかと･･･

加速性能やバックストレートの速度は８と比べても頑張ってるね～
やはりＳ２０００とＮＣは比べるべき相手じゃないなｗ
速いわありゃ（＾＾；

>>699
俺も知りたい
ロードスター乗ってる人はナビ要らないって考えの方が多いんですかね。
必要な時にポータブル載せるのも良いかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:09:20 ID:1Uu7Kki70

次の週末にシルバーRS納車待ちです♪
うちはBOSE選んでマツダで持ち込みのHDDナビ付けてもらってます。
んでHDDに突っ込んだMP3をMEDIAボタンから聞けるように接続してもらってます。
オンダッシュのナビですけど、ネジ一つとワンタッチでコードが外れるので
コレにしました。外してるときはステーがみっともないですけど。。。

最初はポータブルを考えたんですけど、ゴツイし自立走行できんし。
ま、参考までに。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:15:39 ID:nEsttAkn0

このスレにカキコしてるやつみんな頭おかしいよ
http://www.megaegg.ne.jp/~roadster/index.html

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:42:06 ID:tv1HBPHh0

俺も試乗したけれど、やっぱり足元の暑さが尋常じゃない。
あまりに熱くて暖房が入っているのかと思ったら
冷房が全開になっていた。足元には出ていなかったので
足元にも送風したら、ましになった。

あれじゃあ夏場の渋滞の中はしっていたりすると
暑くてたまらなくなるんじゃないかと思う。

ＮＢでもセンターコンソール脇が熱くなるけど
比べ物にならない位暑いと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 02:07:57 ID:KvhU/9qh0

>>704
(´∀｀)人(´∀｀)私もRS青週末脳車
近所で2DINﾅﾋﾞ入れてた人がサクッと持っていかれたので幌車には危ないかなってのもあり、
BOSEだけ入れてるので5万円のCDゴリラでも置こうと思ってます。電子地図として使えりゃいいし。
HDDやDVDのオンダッシュ（画面、本体分離型）だと工賃込みで15～20万はするので回避。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:51:18 ID:8T0QHxPV0

携帯のナビ機能で済まそうと思ってる俺は猛者ですか？

そもそも遠出するときくらいしか使わんからたいしていらんが・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 09:59:48 ID:AJZRhTVq0

正直彼女に道調べてもらいながら行くドライブが一番面白い

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 10:37:33 ID:dIm9e3MR0

>>704
規格2DINなら入るって事ですね。
安心しました。　俺も悩んでたから。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:12:24 ID:jNu94Xfn0

>>704は707の間違い出た思うけど
どこにもNCとは書いてないな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 11:52:03 ID:j70TSpkS0

>>704　>>707
羨ましか～
今の季節にＮＣ乗れるのは最高ですね。

ＢＯＳＥにも後付けでナビ、いけるんですね。
配線とかそのままでいいのかな？
参考までにナビの機種とか教えて欲しいです。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:38:38 ID:mxQAJqCx0

>>707 >>710 >>711 >>712
スミマセン、書き方がまずく誤解生んだかもしれないです。
BOSE選んでますけど、2DINではないです。液晶はオンダッシュで、本体は助手席下です。
僕もいろいろ調べましたけど、BOSEと連携取れるナビはないみたいです。
で諦めて、HDDナビをMEDIAに繋いでもらってHDD内の音楽を楽しめるようにしました。
だから音は一応BOSEを介しているわけで、いい音になるのを期待しています。
ちなみにNCですよ、ナビはSONYのXYZ777です。
フィルムアンテナは幌のガラスへ、MEDIAへの配線は別途RCA延長コードと変換プラグが必要です。
こちら大阪ですが週末天気悪そうで残念です。。。

714 ：704：2005/10/03(月) 12:39:32 ID:mxQAJqCx0

↑上は704です。抜けてました、度々ごめんなさい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:57:42 ID:vB17KlI20

貴島氏「今回のロードスターは、300万円以下で買えるボクスターを目指した」

↑これ、社内の研修会で営業マンから
「ボクスターっぽいと思ったのですが・・・？」と聞かれた時の貴島氏の発言。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:19:43 ID:ke0NjedZ0

それがなにか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:24:06 ID:vB17KlI20

いやね、雑誌とかではこういう発言ってしてないと思うんだけど
やっぱり裏のコンセプトっていうのもあるんだなぁと。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:46:38 ID:PpTqpfeH0

ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/archives/2005.6.20-1.jpg
ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/archives/2005.8.25-1.jpg

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:26:32 ID:jtoMOtjkO

NR-Aまだあ?

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:49:44 ID:nQ87pEjrO

5MTで16インチ、LSD付きなら解体>ぬるＡ
やっぱ今出てるグレードの初期ロットよりかは熟成されて出るんだよね？
NC１、雨の日は初期型S2kばりに怖そうだから改善きぼん。
あと、ロールバーはおにゃのこや同僚に引かれない程度のデザインで頼みたい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:12:23 ID:IZ8SnDY50

704さんどうもです。
ナビ付けるならやはりHDDが良かったので参考になりますよ（＾＾
NCだとフィルムアンテナ気になりそうですよね
成る程アンテナは後ろに貼られたのですか～

週末晴れると良いですね！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:58:36 ID:MvDcxBT70

＞馬鹿貴島「今回のロードスターは、300万円以下で買えるボクスターを目指した」
違ってるな、やっぱり馬鹿。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:04:34 ID:xh8N4lDB0

貴島の田舎臭い車なんて乗りたくないな。

平井さんを復帰させろ！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:16:41 ID:3uPI3fy90

平井さんも、何となくすっとぼけたおじさんって感じが強いけどな
いつも笑顔で、物腰柔らかそうな感じで話していたのが忘れられない。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:12:43 ID:ikcLJvvf0

>>720
弱い部分があれば恐らく改善されて、
余計に強く作っといた部分は弱くなってMCされます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:51:12 ID:4DnWarXo0

ＮＡがＨ３年の夏にＭＣされたときの変更された箇所って
アンテナが電動になった
トランクオープナーがついた

これ以外ってなんでしたっけ？？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:58:44 ID:aSZ2GGb90

>>713
情報サンクス！
NC VS BOSEオーディオ乗りなので非常に興味を持ちました。

>>718
Good Job!

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:14:16 ID:XqXUsoSX0

昨日辺りにも出ていたけど、足元の熱さ普通じゃないよ、Dの営業に
言ったら、RX８もそうですよ～なんて言っていた。
もしかして、軽量化で遮音材（断熱材）減らしてんのかな？

それとシートの出来も良くない、腰痛持ちの俺には３０分で苦痛に感じたよ
まいったなー、買い替え諦めようかな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:28:56 ID:zRMumokg0

>>726
リアのサブフレームにブレースバーが付いた。
初の限定車（Ｊリミテッド）追加。
>>728
やからー、ヴァンケルモーターのほうが熱量が大きいっちゅうねん。
レシプロに比較して爆発＆排気回数が多いねん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:43:45 ID:lozSujeJo

>>728
腰痛持ちなら、レカロとかの腰痛考えられた専用のシートに換えた方が幸せになれるよ
体の事だから対策は早い方がいいし
どんな高級車のシートだって専用シートには勝てないから

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:03:41 ID:focAKhv00

>>706
やっぱエンジンの位置の違いかな。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:26:22 ID:jYizDR+N0

エンジン回しすぎとかじゃなくて？
普通に走ってて熱いの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:38:00 ID:BoOb19vz0

Gデザインには選ばれたのかな

734 ：699：2005/10/03(月) 23:39:01 ID:U80CuH740

Dから回答あり

＞Boseオーディオレス（車体ハーネスは？BoseAMPバイパスは？）
車体ハーネスが違うので無理！

なんで、当面音楽レスも寂しいので、ノーマルの 4ch CD＋チューナーにオーダ変更したよ
納車が遅れるがしゃぁない
暫くしたらパネル購入して配線引きなおす。

とすると、
標準車のオーディオレスも本革ステアを選ぶとBOSEスピーカーが付くみたいだし、
すんなりつきそうなのはほとんど素の状態のモデルでしかないようですね

ちょっとそれはないんじゃない？＞mazda

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:42:14 ID:3uPI3fy90

NAは走ってちょっと止めておくと、ミッションのところが結構熱持っていたよな。
FDもその傾向はあるけど、直接熱が伝わるまではないな。
今週NCが届くから、ちょっと注意して乗ってみよう。

シートは国産車でとびきり良いシートなんかあったか？
お金があったら、真っ先に交換しても良いくらいと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:43:55 ID:EOHM8xABO

丸1日ｴｲﾄ借りたことあるが熱はもつけど極端に熱いと思わなかったな、ってかNBでも十分熱いんだけど・・
NCも特に熱いと思わなかったな～、まぁ排気が運転席側だから熱くはなると思うが試乗の距離じゃわからんかったとです。
みんな試乗で熱いと思ったの？それとも納車組でつか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:48:19 ID:UxARsang0

ＮＢも温風来る
助手席は狭いけど来ない

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:51:41 ID:WhPm0uc/0

みんな熱い熱いっていうけど、そこまで深刻なレベルじゃないよ。
手で触ってちょっと温かいかな・・・レベル。
ただ自分は常時エアコンつけてるから気にならないだけかも。
エアコン切ったら熱くなるのかもしれない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:51:47 ID:XgIzhr+o0

>>732

となりに営業マンを乗せて試乗するのだから
普通に街中を流すレベルでしょ。
ちなみにおいらは平気でぶん回したよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 00:20:24 ID:AJgsiQas0

>700
電動メタルトップが出ると信じてる奴がまだいるのが恐ろしい
実車とプラモデルをごっちゃにしてるんだろうか

741 ：６４３：2005/10/04(火) 00:29:54 ID:AJgsiQas0

めっさ悔しいが>644の言うことには一理ある。でもいちお会社員です。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:26:43 ID:TQmGvQuH0

貴島の顔が田舎臭くてしにそうですが

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 02:02:05 ID:Xfm9zJny0

NC納車済みです。
運転席の足元の熱ですよね。エアコンかけずに乗ることは
不可能に近いですね。エアコンかけても夏場はきつい様な気がします
まだ慣らし中なのでそんなに
回してないのですがぶん回したらどうなるのか不安です。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 02:08:24 ID:FSgtcRpX0

熱さは開発者の軽量化とフロントミッドシップの
血と汗の結晶とおもえ

おまえも汗をかけ
我慢汁

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 02:35:11 ID:RDViE2/Q0

ＮＣのＡＴが良いな～と思っていたのだけれど
色々調べていると問題が色々有るようです。

ＭＴより合成が低い（補強が付けられない？）
ナビが付けられない？
ＶＳでもウッドのハンドルが付いてない。（ウッドハンドルが無い。）
など

他にも有ると思いますが改善を希望します。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 02:40:21 ID:RDViE2/Q0

↑
合成⇒剛性の変換ミス

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 02:49:55 ID:FSgtcRpX0

>>746
そんなの分かってるからいちいちレスしなくてもいいよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 04:28:56 ID:7DTJmYDx0

シート、相変わらず良くないのかあ。

自分のNAは、速攻でレカロに換えた。
長時間乗っても疲れないし、コーナーでもきちっと腰を
サポートしてくれる。
欠点は、ちょっと座面が上がったことくらい。
いちばん安いクラスのレカロだったが、純正とは雲泥の差だとｵﾓﾀ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 04:58:11 ID:we20JnYI0

フライホイール軽くしただけの鈍足エンジン
いかにもプラスチックちっく剥き出しの車内
ペダル右寄りでドラポジ無視
遮熱できてないフロア
見た目だけのシート

駄馬一体か......orz

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 06:05:56 ID:KPeYBFp50

【NC】新ロードスターに違和感ある奴の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126972226/

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 06:40:10 ID:pYk6wCN50

>>734
ショップＯＰカタログを見るとＨＤＤナビもＢＯＳＥ専用ナビも取り付けキットの
注文番号が全く一緒になってる。
俺は今使ってるナビを移植したいので、
ＲＳ＋ＢＯＳＥのオーディオレス＋ナビの取り付けキットとサイドブラケットのみ
の人柱仕様で注文してみた。
問題と考えているのはＢＯＳＥアンプをキャンセルしてスピーカーまで自力配線を
しなくちゃならないところのみです。
とりあえず週末納車予定なので続報をレポします。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:11:56 ID:AJgsiQas0

>751レポよろ
ていうかRSのオーディオレスは事実上三菱ナビ以外選択の余地ないのは許せん
抱合せ販売じゃねえかYO

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:00:35 ID:OtJlMByi0

遮熱が出来ていないのはエンジンが足元まで来ている弊害か？
NC開発時に軽量化の件でゼロ戦を見に行ったと言うくらいだから
その辺は、運転者の精神力で何とか汁！てことなんだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:24:34 ID:HX1Ots1C0

ロドスタが売れたのはそうゆう車じゃないから
だったからじゃないのか
。
サーキットを走るんじゃないんだから軽量化の為に
遮熱を削るな！！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:35:23 ID:5ZWpEtXS0

大丈夫MCで直してくれるから

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:38:46 ID:yKg2WDuK0

コペン1500が来年発売されるようだったら、
こっちかあっちか迷うな。
あっちの鉄屋根も大いに魅力的だからなぁ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:53:25 ID:HX1Ots1C0

コペンで高原へ泊まりのドライブに出掛けるとする。

高原に入り景色も良く空気も綺麗なので
オープンにしようとすると、
オープンにしようにもオープンにできない！！

なんと！！トランクに大きな荷物が入っていると
屋根が収納できないのであった。　ＯＴＬ．．．

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:53:50 ID:hKGh740/0

素人考えでスマンが、遮熱が足りないなら足せばいいんじゃないか？
誰かの御高説によるとロードスターは素材らしいし。もっと欲しい人が自分で足せばいい。
まだ楽な方で良かったじゃない。多すぎる物を削る方が面倒でしょ。多い事に気付かないかも知れないし。
次で対策してくるかも知れないけれど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:04:21 ID:HX1Ots1C0

あの熱さは素人が遮熱で色々貼ったりしても
どうなるもんでも無いよ。
室内に色々張ったら最悪だよ。みっともない。

やっぱりエンジンの位置が足先に有るから
熱さは避けられないし、ＭＣで
どうこうできるってもんでも無い。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:29:18 ID:DCsvKFAr0

なんかこのスレ見てると、触れたら火傷でもしそうな剣幕だな。>足下の熱
そんなに酷くはねぇだろ、と楽観視したい納車待ちの俺が来ましたよ。
ところで皆、幌の収納スペースになんかぶち込んでる？
傘くらいなら問題ないのかな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:39:57 ID:1f8sfp020

ロードスターっぽくねーとか人馬一体がどうのこうのとか散々言われてきたが
この熱問題が一番心配だぜ、なんせ熱がりだからな俺は。
それでなくてもドラポジとか内装とか価格とか色々結構妥協してるからな。
この問題が解決しない限り買えねーよ、何とかしてよシャープさん。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:51:00 ID:hKGh740/0

>>759
もっと熱が凄いと言われるFDで対策してる人が居たけどなあ。
するとしないでは段違いとか言ってたけど。
で、別に作業をするのは素人じゃなくていいんでないの？プロに相談して任せれば。
むき出しでOKなんて誰も言ってないと思うんだけど、どうしてそんな発想するかな。
あと、熱いのはより近いエキマニ・触媒の方だと思うんだ。
ついでにMC。簡単にやるならファミリーカー並にアンダーコート増やすだけで対策可能だとも思うよ？
重量増えるけど。これがトレードオフってやつでしょ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:52:58 ID:0tbGFb7n0

オープンだけに熱の問題は気になるところだよね。
特に暑さ対策については。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:04:23 ID:7jIy4q0G0

つうか、室内に貼るって発想が無知を現している。
遮熱→断熱をしないと効果がないので、車内に施工しても効果は薄い。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:13:14 ID:UnBbTOi80

真のマシダ・ロードスター糊は熱いなんて文句岩根絵の
「LWSっていうのは貧乏人の車」ＢＹ平井元主査
エアコンつけられるだけありがたくおもへ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:40:14 ID:FSgtcRpX0

房やだからさ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:11:27 ID:iRRPpGky0

真のロードスター乗りはNCなんて買わない

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:13:02 ID:hWnrZSTm0

NCだけどオープン（とは限らないと思う）でエアコンつけてたら
助手席の足元にポタポタ水滴が落ちてきませんか？
オレが体感したんじゃなくて、彼女からの報告で
まだ未確認なんですけどね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:32:59 ID:OtJlMByi0

ロードスター海苔としては有名な人で、多くのロードスターを乗った経験
のある人が、自分の購入したNCのことをブログで
狭い、うるさい、腰にくる、足元熱い、NC最悪と書いているくらいだから
かなりの物みたいですな。

うるさい、熱いはうやはり、遮熱防音材（アンダーコート？）を軽量化
コストダウンの為に省いてるのかな。

エンジンの搭載位置を考えると股火鉢ｗ、みたいな物だから仕方ないのか

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:43:11 ID:Xfm9zJny0

ＮＣ最悪ならみんな買うな
足元熱くても俺は我慢することにした（・・・している）
あんまり　うじゃうじゃ走ってない方が俺はうれしい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:54:46 ID:OtJlMByi0

最悪とはゆーてないお
MCで改善希望しているだけだお

>>770
しっかりと、人柱の業務を遂行願います。乙

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:56:03 ID:OtJlMByi0

追伸

最悪と言っているのは、僕ではないお

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:58:45 ID:0tbGFb7n0

発表が早く、発売が待たされてただけに
いろんなモノがちゃんと煮詰まってるかと
漠然と思ってたけど、一年ぐらいは待った方がいいかも。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:19:33 ID:N+mRC0z00

マツダの場合、MCするたびにコストダウンの後が見えるぞ。
MC間際に買うのがお勧め

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:23:54 ID:QfG3/Gq60

ID:OtJlMByi0は粘着君だな。
まずは免許とろうね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:41:02 ID:eZ9RzLw30

黒単色嫌なんでタン革いいなぁと思ってたけど、上のレス見てやっぱやめようかなとオモタ。
無茶苦茶汗かきだから、夏場の不快感が容易に想像つく。
タン革無いからパスかなと思ってた青も候補に復活。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:58:09 ID:x9bbQZrA0

センターコンソール付近が熱くなるのは
サイドマーカーと同じくＮＡ→ＮＢ→ＮＣと
脈々と続く伝統です。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:59:34 ID:VAcPkit20

発売が今迄延びたのは熱さのせいで
秋になるのを待っていたのか？？

来年の夏まではバレなくなるし
冬場は暖房効いて喜ばれる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:46:23 ID:rKDdp5B/0

初期型のほうがイイかワルイかは別としても金が掛かっていると言ってみるテスト

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:09:19 ID:4BUBpNqW0

>>769
暑い狭いはともかく、うるさいというのは疑問だな。
俺が試乗した時は、その静かさにちょっと感動した。
そのBlogのロードスター海苔って、NCの路線変更が許せないで偏見もってるんじゃない？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:10:41 ID:9fGk1Tr20

FDから乗り換えのRS納車組、500km走ったけど、今まで足元の熱さや狭さなんて全く気にならなかったなぁ。
それよりも左膝が当たるのが気になるってば。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:29:50 ID:v8apz7qe0

冷え性と言うオチじゃなくて？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 17:34:25 ID:9fGk1Tr20

ズコー！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:02:24 ID:G3/0ZEuC0

真のロードスター海苔は交差点でちゃんと穴出してカウンター当ててる

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:23:23 ID:wrzVFUci0

NAやNBの時も、足元は熱かったが、特に指摘されてるのを聞いた事が
あんまりないなぁ。神経質な奴（俺）が「熱くない？」って書いても
シカトされるくらいでｗ
つーことは、NCの熱は相当なものってことか。もう10月なのに。
まあ、ユーザーの声が高まればすぐに改善されるでしょ。

786 ：769：2005/10/04(火) 18:46:51 ID:OtJlMByi0

一つ訂正。
最悪とは書いていなかったです。
「物凄く悪い」でした。それと、結構有名な人のブログなんだけど
他に見た人はいないのかな？

リンク張れば良いのかと思うのだけど、2ｃｈにリンク張ると迷惑が
掛かる場合が多いので申し訳ありませんがやめまておきます。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 18:54:29 ID:rAKnIx+P0

>>786
> リンク張れば良いのかと思うのだけど、2ｃｈにリンク張ると迷惑が
> 掛かる場合が多いので申し訳ありませんがやめまておきます。

なこと言われると気になるな
ヒントは？

って、そもそも有名なBlogなのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:43:14 ID:RbUGMMhc0

>>786
貼る気がないのなら、わざわざぶり返してそんなレスを振るな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:43:50 ID:QfG3/Gq60

>>787
ヒント：かなパパ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:55:01 ID:3vFTI4B30

>>781
FDと同じくらいなら、問題なさそうだと思う。
まあ、俺も人柱になるか。届いたらここで報告しよう。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:11:49 ID:aifocOGz0

RSに１６吋レスオプションつかないかなー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:30:38 ID:FzNl7zCc0

１６インチははけるみたい…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:06:56 ID:8Gu6ePzJ0

３ジェネ糊だけど、このオンダッシュならSAVVルームミラーモニターにしなくても許せそうだ。
http://www.h5.dion.ne.jp/～almond/t100_ma1.htm#roadster_nc

794 ：793：2005/10/04(火) 21:11:56 ID:8Gu6ePzJ0

http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/ma_roadster_nc_3.JPG
http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/ma_roadster_nc_2.JPG

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:40:47 ID:ABYYHFr70

NC白RS（内装タン）のりです。
毎日車のサウンドが効きたくてオープン、ﾉｰミュージックではしってます。
いつも排気音気持ちよくて慣らし運転してるはずなのにぶんぶん回してしまっております。。
エンジンにはかわいそうだけど、この車にして良かったーって思う瞬間です。

ここにくると悪い話ばかりで残念ですが、私にはこの車ピッタリでだいすきです！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:56:08 ID:W/KPEHla0

>>795
ええじゃないか。自分が気に入るのが一番
ワチのNCは12日に生まれるらすぃ。ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ (AA略
ちなみにroadsterのMT、ﾉﾙﾃﾞｨｯｸｸﾞﾘｰﾝﾏｲｶです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:22:14 ID:JSrnc8DV0

べスモ見てしまいました。

今回は購入見送りNBにしばらく乗り続けます。

マイナーチェンジ後に再度購入を考えます。

でわ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:26:27 ID:UN3YFJ3W0

カーグラ、ロードスターだったな。
公道でMR-Sとエリーゼで乗り比べてた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:32:18 ID:2cRZ9mnb0

>>796
今月半ばに納車か。いいな。
いつ頃ハンコ押しました？
俺は、九月末に注文して二ヶ月待ちだそうな。
一番良い季節に乗れないは辛い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:46:34 ID:w4fYINAQ0

>>798
途中から見たけど、比較車両になんで、S2kが無かったのかな？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:48:05 ID:CBimuXWG0

>>797
つД｀)人( ´Д⊂
俺も見てしまった。あれはひどかったな。
でも黄色が出たら欲しいお。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:13:25 ID:o2pbmgCn0

まあ、MCする頃には、社外パーツも豊富にでているだろうし、そのときに足回りは考えればいいや

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:26:22 ID:Jmzo85Mj0

べスモと一緒に買ってきたR＆S誌を読んでいるのだけど
MZRの特集で、今までの日本車のエンジンでは考えられないと書いてあったので
期待して読み続けたら、アメリカナイズされたコストダウン優先の
エンジンだって。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:33:28 ID:HWIIgPJ80

今日ヨタのD行ってロドスタのこと話したら、
あの価格であの車なら作れて当たり前とか言われた。

じゃぁもっと安く作ってくれよトヨタさん。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:13:00 ID:6mxJRlwk0

でも、トヨタさんはNCと比べてもデザインが心配

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:21:18 ID:o2pbmgCn0

>>804
トヨタの中じゃ、もうMR-Sは黒歴史ですか

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:28:46 ID:6mxJRlwk0

売れない＆購入者層の問題でセリカと共に黒歴史かと

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 02:32:31 ID:tinrENRO0

>>798
カーグラTV、ロードスター特集でしたな
松任谷さんはＶＳのＡＴを褒めてたよ。
でもボディ剛性がたりんらしい・・・
この車はマッタリ乗るのが向いてるのかな。
セカンドカーにほすぃな～。
置き場所無いんで無理か・・・orz

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 03:45:42 ID:DFxWWlK00

俺はＮＣが出た時ＶＳのＡＴにとても期待していた。
あのパドルでパカパカやりたいと思っていたのに
あまりにも未完成状態でがっかりした。

せめてＭＴと同じ状態にしてから発売しろ！！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 04:34:39 ID:wNrmhN0U0

何となくうろうろしてたらエクゼのページでＮＣ用エアロのスケッチ見つけた
ttp://www.autoexe.co.jp/car/Roadster(NC)/nc03image15a.jpg

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:42:31 ID:IenuaqKf0

>>769
そのブログってどこ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:06:40 ID:Cf/ZkTIQ0

>>795
＞ここにくると悪い話ばかりで残念ですが、

ここで言われている事は、あまり気にする事は無い。
他人の作った物に文句付けると自分が「わかった人」に成った気がする輩が多いから。
そもそも、試乗したってまずはアラ探しからで、その物の良いところを見つけようとは思って
居ないのだろう。

音の問題も書かれているが、自分としては凄く静かな車だと感じているが。
こないだも高速で４００キロぐらい離れた所まで行ったが、音が静かで疲れが少なかったと
感じた。
しいて言うならば、幌なので高速走行では風の音がうるさくも感じるが、ハードトップにすれば
これも問題ないだろう。
エンジンの音も、設計者が室内にほど良く聞こえるように拘った等とインタビューに書かれて
いた事を考えると、同じ音でも聞く側の捉え方によってウルサイと良い音に分かれるのでは無
いか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:40:38 ID:KV8iBwxL0

音に関しては個人個人の感性の問題だから
どんなものを造っても完全であるわけない。

問題はそれ以外の部分だよ！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:59:29 ID:Cf/ZkTIQ0

>>813
＞問題はそれ以外の部分だよ！

具体的に何？
熱の問題で言うならば、エンジンが前に有ってマフラーが後ろに行けば車体の下を
通らざる終えないので車内に熱の影響が有っても仕方ないだろう。
しかし、ＮＣがその辺の対策を怠っている訳で無いと思う。
まだみんなしたから覗いた事が無い人が多いと思うけど、自分は見てみたんで現実を
報告するけど、ミッショントンネルの部分には断熱材が張られている。
実際この様な物はＮＡの時には着いていないし、有ってもキャタに対しての遮熱板ぐ
らいな物。
「アンダーコートを省いた」との書き込みも見受けられたが、ＮＡでもその部分にアンダ
ーコートは塗っていないし、アンダーコートも跳ね石への防錆効果とパネル継ぎ目の
シーリングの為が主な狙いでにそれほどの遮熱効果は期待出来ないでしょ。

足元の出っ張りにも関係するけど、ＮＣにはキャタが２個付いているのでエキマニ直後
と足元に配置するしかレイアウト的に仕方が無い事。
エンジンに近づけて温度を上げないと触媒効果が得にくいし、Ｓ２０００もそうだけどＦＦ
用エンジンベースの右ハンドル車は排気が運転席側に来る事も仕方が無いと思う。
まさかわざわざ右ハンドル用エンジンを作る事も出来ないし。
この辺も排気ガスの規制が影響していると言う事で。

ただでさえ、デカク成ったとか重く成ったとか騒ぐ声が多い中で、その熱の為に１０キロ
重く成りましたでは余計に文句が出る。
自分的には十分許せる範囲だし、それがいやなら後ろにエンジン有る車に乗るしかない
ぞ。
後ろにエンジンの有るエリーゼだってサイドチルの部分に冷却水が通ってるから暑いけ
どな。アルミむき出しの部分が暖まるから短パンだとやけどしそうだし。

こんな事書くと、開発者乙とか業者乙とか言われそうだけど、関係ないのであしからず。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:11:54 ID:s0Z9QBgk0

車体裏見るような人なら言われても仕方ない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:31:15 ID:QNwlqedN0

雨が上がったので　スンスンしてきました。
金曜日は仕事が休みなので　ちょこっと早い紅葉狩にでも
出かけようと思います。

で　ちょっと質問なんですが幌の手入れって
どうやるんですか？　
ぼくのNCはタン幌なのですが　なんかいい洗剤とか
保護剤みたいなものってありますか。
誰か教えてください。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:59:43 ID:kV6bvqFC0

>>795
バイク乗ってた俺から言わせりゃ、NCだって十分快適に感じる。

そんな個人の価値観で決められるようなことを
あーだこーだ言い合ってるレスは気にしないほうが吉。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:46:18 ID:ALvIZ9l80

>>816
洗剤、保護剤なんてもってのほか。
基本的に幌はノータッチ、触るな洗うな。
屋根付き車庫と埃の手入れで十分、というかそれぐらいしか有効な手だてはない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:07:48 ID:fjVvwmQS0

>>799
796でつ。ハンコ押したのは9月24日です。Ｄは納車まで１ヶ月強、みたいなこと言ってましたよ
ちなみに中部地方の真ん中辺にある某海なし県です。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:28:09 ID:WQ2a8P2c0

ドアポケットのドリンクホルダーやめてくれ。
サイフが入らん。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:28:37 ID:/JlAgd/A0

>>816

ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~ta2/car/
ここに色々なメンテナンスが写真入で載っているので
参考にしてみたら？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:29:02 ID:Lj8mC0NT0

おいらなりのＭＣ予想箇所

●サンバイザー　　ヒンジが固定されているので正面からの光しか遮れない。斜め前から西日が射すと弱い。又、開いたときにバイザーとボディーの隙間が広いのでそこから日が入る。可動式に。
●シート　　　　　シートに文句は無いがリクライニングのレバーがちゃちすぎる。折れそう。　もっと丈夫に。
●サイドの位置　　これはまず望み薄だが今一番気になる箇所なので。右にサイドブレーキがあるのはもうしょうがないとして、
　　　　　　　　　てゆうかシフトに手をもっていくと必ず左肘のちょい上がブーツに触れる。これは気になる。もうちょい前に移動できんかな？
●ＭＤシステム　　これ入れてる人は少ないと思うけど、、ＭＤイジェクトした時ＭＤを取り出しにくい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:41:46 ID:VQAX4W7C0

ロードスターってオプションでハードゲイあるじゃないですか。
あれって一度付けたら取り外すの難しいんですか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 20:59:38 ID:hRsnr56l0

つまらん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:02:51 ID:CmeGXx+c0

>>823
重いからね。
一人だと大変です。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:07:08 ID:xMQ5zr7Q0

せめてＤＨＧって書かないとな・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:22:13 ID:fbCxwIr80

>>812
>>814
禿同

ここのレスを真に受けてたらNCはクソ車です。
だれも買うな。
適当に書くやつ多すぎ。
速度領域が上がっただけでちゃんとロードスターしてるじゃん。

「初めて乗ったときNAのような感動がない・・・」っていうヤツが多いが、
ボロい軽のMT乗ったら同じ感動が味わえるんじゃないの？
つまりチープな感じ。
それはそれでいいんだけど、そんなチープ味がロードスターの本質だったのか？
よく考えた方がいい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:29:46 ID:QP1XfhGX0

だな。

実際乗ってみると、他人が乗ってどういおうが全く気にならなくなる。
だからオーナーのカキコが少ないんじゃない？

のればのる程良さがわかる車だと思うよ、俺は。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:44:08 ID:VQAX4W7C0

>>823
ワロスｗもしかしてハードトップと間違えた？ｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:46:09 ID:VQAX4W7C0

>>823
>>829
って俺じゃん！！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:53:14 ID:TKDD2sow0

いるよね。
こーゆー奴。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:14:32 ID:/JlAgd/A0

>>827

ロードスターの本質って
「洒落たそこそこ性能の良いオープンカーで実用に耐えうる安い車」
上記のどこかがスポイルされると市場からドロップアウトされる。

Ｓ２０００（高い、実用性低い）
ＭＲ－Ｓ（実用性激低、トランク無いに等しい）
コペン（軽では高い、実用性低い、オープン時トランク使えない）
カプチーノ（実用性低、トランク狭い）
ＮＡ、ＮＢ（片意地張らずに乗れトランクもそこそこ使えて
　　　　　　　実用に耐えうる車だったから奇跡が起きた）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:28:06 ID:oA9NRaCM0

本質とかどうでもいい。本人が気に入ってれば何だっていいんだ。
人の好みにグダグダ言わずにいられない方がオカシイ。

>>814
＞アンダーコートも跳ね石への防錆効果とパネル継ぎ目の
＞シーリングの為が主な狙いでにそれほどの遮熱効果は期待出来ないでしょ。
好みを言うのはいいが、ウソは言うな。

834 ：799：2005/10/05(水) 22:51:43 ID:GLlHM8tu0

>>819

レス感謝です。
ハンコ押した時期はほとんど一緒。この1ヶ月の差はなんだろう？
ちなみに当方関東の海無し県です。
確か、最初の方は納車まで1ヶ月程度とか聞いていたけど、突然2ヶ月になった。
ちょうど最終判断を保留していた時だったから、決算前に売っちまおうという
ディーラーの計略にまんまと乗せられたかもしれないな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:01:19 ID:xcSt/ldK0

話題のベストモーターリングより。

１０点満点で

NBロードスター　9.5点

RX8　　　　　9点

S2000　　　　　　 8点

MR-S　　　　　　　5点

NCロードスター　3.5点

以上、土屋圭一

人馬一体度（NB比）服部尚貴

NCろーどすター１８点（１００点満点）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:11:29 ID:ALvIZ9l80

マツダ車の初期ロットと熟成された他車を比べる馬鹿評論家がここにも。
土屋６点
服部３点
初期型とはいえゴミＮＢがＮＣより上ってちょ、おまっ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:21:29 ID:xcSt/ldK0

>>836
免許も無いくせにｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:28:48 ID:S0JIqqti0

他人の評価なんぞ、なんの意味があるものか。
レンタカーで借りて乗り倒してから、自分の価値観に沿うか見極めたらいいじゃないか。
自分以外の万人からも高評価を得られることに満足を覚えるなら仕方ないけど。

俺は、とりあえず外観嫌いだからスルー。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:29:03 ID:ALvIZ9l80

>>837
試乗してみ。
NCよりNBが上と思えたらイイ病院紹介する。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:36:07 ID:xcSt/ldK0

コピペのコピペ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:30:27 ID:wul8IZ/a0
NC特集だったdriverの前号を読み直していたら
P23に「英オートカー誌のハンドリング世界戦でポルシェGT3を代表にする
強豪を退け、王者に輝いたのはNBロードスター

で、NC開発者が自分達は間違っていないと確信させたとあるくらいだから
世界的にみても悪くないんじゃないの？

ttp://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0401.htm
それに、ロードスターことMX-5は、英誌オートカーのベスト・ハンドリング車に選出された。
過去数年苦しんだ甲斐あって、マツダは復活以上の快挙を遂げたわけだ。

日本で台数が掃けなかっただけで世界的評価は高かったりする。

残念だったな>>839
自分でも認めてるじゃん、初期ロッドと熟成されつくしたのが比較するのが
馬鹿ってｗ

と言いつつ、おれ、場違いだな。
じゃましたね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:43:43 ID:arqCUyDS0

初期棒？初期竿？

・・・あっ、釣りってことか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:45:33 ID:ALvIZ9l80

>>840
あ～去っちゃったか、残念。
世界的に評価の高いＮＢよりもＮＣが上であることの何が問題なの？と聞きたかった。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:00:47 ID:iYZhkt6v0

至らぬところはこれから熟成されて行くんだよ。
それをともに育てて行くのも、オーナーとしての喜びなんじゃない？
いくらテストを繰り返して商品化レベルに達していても、NCはまだ生まれたばかりのガキんちょなんだからさ。
真面目で良い子すぎたら楽しくないよ。きっと。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:12:52 ID:FEtvV47W0

すれ違いかもしれんが質問。NB限定のターボってどんな感じでしたか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:26:41 ID:R820zSrB0

別に土屋も服部も自分の意志で比較対象選んだわけじゃなくて雑誌の仕事として
編集者が並べた車のインプレしただけでしょ。変に媚びずマツダの初期ロットに対して
誰もが思ってた事をハッキリ言った好印象と自分の車を悪く書かれた不快感とで
相殺されて苦笑いで斜め読みってのが普通の反応じゃないかな。一応誘導しとく。

【NC】新ロードスターに違和感ある奴の数→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126972226/

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:28:46 ID:OyNPa9jg0

>日本で台数が掃けなかっただけで世界的評価は高かったりする。

俺も見た目嫌いでＮＢ興味なかったなぁ
日本じゃ売れてなかったのか･･･
あれならＮＡ中古で買ったほうが良いもんな。
カーグラＴＶで松任谷氏も
ＮＢでは無くＮＡ買っておくべきだったと言ってたね。

ＮＣが評価されるのはまだまだこれからでしょ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:32:11 ID:nVvNJ+sB0

＞ＮＣが評価されるのはまだまだこれからでしょ
いやそれは今後もない
貴島だからな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:33:25 ID:nVvNJ+sB0

>>839
おまえにいい病院予約いれてあげようか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:50:12 ID:EPLlzwmQ0

ＭＴ６試乗した感じ足元がとても熱かったけれど
ぶん回したら気持ち良くエンジンは回った。
クラッチのミートポイントが直ぐに繋がりすぎて
ＮＢから直ぐに乗ったので乗り辛かった。
オープンで走ったがボディーにどっぷり浸かる感じで
オープンぽく無い感じ（クローズっぽい）

新型はＡＴの６速に興味があったけれど
ボディーの補強メンバーが削られているのと
ナビが付かないと聞いて萎えた　ＯＴＬ．．．

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:57:42 ID:IwYEr0y30

>>832
実用性考えて2シーターオープン買う奴いるの？どうでもいいけど

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:21:10 ID:EPLlzwmQ0

>>850

ＮＡ、ＮＢはそれで売れたんだよ。
セカンドカーを持てない人達に。
セカンドカーを持てる余裕の有る人は
もっと割り切ったの買えるでしょ。
セブンとか。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:24:34 ID:IwYEr0y30

NAは本来セカンドカーを買えない人達にも買えるセカンドカーだったんじゃないの？
NBは250万ぐらいのモデルもあったから、それもあるかも知れないけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:31:03 ID:B5Io+Xfz0

納車されたＮＣのハンドルを握りながら。「この乗用車ぽさが良い
ところなんだよなぁ」とつぶやきつつも、やっぱりS2000にしておけば
良かった考えないと言えば嘘になる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:33:53 ID:EPLlzwmQ0

>>852

ＮＡに付いてはそれも言えると思う。
時代がまだバブリーだったから
微妙なラインだった。

それがＮＡとＮＢの販売台数に表れた。

＞NAは本来セカンドカーを買えない人達にも買える
＞セカンドカーだったんじゃないの
バブルで微妙なラインの小金持ちがいた為。

855 ：795：2005/10/06(木) 02:02:39 ID:nhZUcPgh0

>812、>>817、>>833
悪いところ指摘していったらどんな車だってありますよね。
NCのいいところが自分にフィットしたからこの車選んだのだと思います。
私も、誰になんと言われてもNCだいすきでっす！

特に開発者達の苦悩と伝えたかったことがよ～く伝わってくる車だと思いました。
今の日本にここまでダイレクトに伝えてきてくれる車はこれしかないとおもっております。

最初、えーとおもっていたフェンダーとかも見慣れてくると力強さが感じられてきてかっこよくなってくるからアラ不思議。
口が開いているように感じるフロントもどーも可愛く見えてしまってもうたまりません！

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:43:22 ID:ldSjJwOK0

ベスモで土屋はタイヤを指摘してた
ドリキンでさえ限界時のコントロールが難しそうで
派手にコースＯＵＴしてたから
服部は恐ろしくて無理とまでいわれる始末
これが石橋のre-05とかだったら評価がかなり変わっていたかと

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:48:56 ID:wSugYDRd0

>>856
CG記事では「960種類の試作タイヤの中から選ばれた」
「ロードスター用にチューニングされたOE専用品」のプレセダだそうで。

これはハワイレポートのヤツだから、日本仕様はまた別物なのかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:49:06 ID:ldSjJwOK0

ドリキンのＮＣの評価
ドリフトは非常に危険なのでやめて下さい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:52:20 ID:KnOLwRdc0

買っちまったら良いと思うしかないわな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:56:12 ID:IwYEr0y30

丸目が欲しくて仕方ない

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 04:50:58 ID:a1OHNpkk0

NBは新車で買えないし
S2000やボクスターは高くて買えない

消去法だけどNCしかないのか・・・
と言いつつデカコペンに期待して様子見中

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 04:53:00 ID:3p30wgv/0

OE専用品だから多少は違うと思うが、所詮プレセダ。
別の車だけど、プレセダのウェット性能が気に入らなくてRE050に変更したことがあるが、
RE050かなり良かった。全てにおいてワンランク上。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:07:50 ID:rmAuQXWs0

冬にこのロードスターでスキー場に行きたいと思っているんですが、雪道はどうなんですかね?
アンチロックブレーキと横滑り防止装置というのは期待してよいのでしょうか。
リミテッドスリップデフも欲しいのですが、ATにはオプション設定がないようです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 07:25:02 ID:BJnj37Qp0

>>863
NAで毎年ゲレンデに行ってるが問題ないよ。雪が多いときに長い間滑っていると
たまに駐車場で押してもらうことになるが。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 07:38:33 ID:uxYnJQuY0

タイヤが悪いだけではあそこまでバランス崩れないよ。
NBの場合、どんなタイヤを履こうが基本的な特性は変わらない。

べスモで服部が言っていた、NBは滑ろうが何しようが全て
コントロール出来る範囲ないに収まっていてドラテクを覚えるのに
最適みたいなこと。
NCも重量配分に拘った車みたいだから煮詰めれば良くなと思う。

それと、べスモのNCは広報車チューンされてるだろ！
車重が軽いとは言え、いくらなんでもRX8と同等の加速するか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:27:06 ID:FEtvV47W0

>865
ていうか広報チューンなんて今更指摘するようなことでもないだろ…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:41:34 ID:l6GBCTm80

滑ったりドリフトしたりなんて、特殊な状況下でのコントロールがダメだと言われてもなぁ。
それって普通に乗ってる分にもどっかに影響があるもんなのか？
別に滑りやすいって訳じゃないんだろ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:52:01 ID:OoKKvf1/0

>>867

滑り辛いが滑り出したらコントロールできない車と
滑り易いが滑り出した後コントロールし易い車では
後者の方が１００倍（？）良い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:16:24 ID:bawGYP/v0

ロードスター(NAもNBも)はドリフトも楽しめる車だが
ドリフトのみを楽しむ車ではない。
NBに乗ってればいいじゃん。ドリフト厨は。
俺はNCでｽﾝｽﾝ出来るから、それで満足。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:20:03 ID:KKlohbak0

>>868
それは、好みの問題だが
滑り辛いが滑り出したらコントロールできない車をが好きなら。
MRやRRを選びますな。

逆にFRを選ぶのは、
滑り易いが滑り出した後コントロールし易い車
を求めてでしょ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:22:40 ID:IyRdDg2R0

貴島だから

ドリフト期待するなよ。槌屋の言うとおりだ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:28:19 ID:ywEIDZjz0

今回は切り詰めまくってきついから宣伝と袖の下にお金回せなかったんでしょ。
殆ど外国を市場対象にしてるせいで、日本での評価なんて気にしてないのか。

まあ土屋ももっと貰ってりゃコースアウトしなかったと思うよｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 10:41:30 ID:Iho9UQWg0

>>867
FFしか乗ったことないから解からないのだろうが、軽量級FRは
簡単に滑るぞーｗ
それもトルクが上がっているから余計滑るぞー
太いタイヤでヒラヒラ感を演出なんかするから余計にバランス崩したのだろうね。

アメリカ優先の見た目重視の１7なんか履かせるからだ。
DSCは必ずつけるべきだな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:16:58 ID:3p30wgv/0

NC用に期待
http://www.fet-japan.co.jp/koni/products_fsd.html

875 ：853：2005/10/06(木) 12:07:28 ID:22juslDW0

速攻でタイヤとか足回りに手を入れてみるよ。
セッティングできるほどの感性持っていないけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:45:31 ID:HWmvIB8M0

とりあえずNCはなんちゃってロードスターでFA?

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:07:07 ID:l1Da040s0

>>876

フォードスター

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:26:03 ID:3q1z0zZJ0

ていうか、ほとんどの人はサーキットで限界走行なんてしないわけで
ノーマルが一般道に特化したセッティングになってるだけではないかと
サーキット走るような人は好きなようにチューニングして走れって事でいいじゃん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:26:35 ID:i6ZHXlwRO

フォードが作ったらとんでもなくでかいﾛｰﾄﾞｽﾀｰになるだしょ？
俺はヨーロッパ向いてると思うんだが、タイヤはフォードだな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:13:12 ID:WNMwIFyc0

発売日翌日にサインしてきたのにまだ納車しない漏れが来ましたよ。

ところで、サーキットでドリフトしたときのコントロール性と、
一般道の雪道で滑った時のコントロール性って相関ありますか？

冬場はとても寒い地域に暮らしてるので、ちょっと気になります。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:21:27 ID:nAYd8nV60

雪道で滑ったときは物理的にタイヤのグリップが効かないから
滑ったら何をしても無駄。サーキットで意図的に滑らしたときとは
本質的に違う。つーかそれぐらい冬に雪が頻繁に降る地域の人間なら
知らないか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:33:29 ID:IPjBHOvi0

自分も東北で雪が降る地方に住んでます。
ＦＲ自体凍結した道路は苦手なのでは？
と思いＦＲの車は敬遠してます。
ＤＳＧとかどのレベルまで効果がでるのかな～
とかドカ雪で幌が潰れないかな～とか不安要素がおおいので
購入に踏み切れないだよね～
所有者はセカンドカーで乗ってるのが多いのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:47:16 ID:WNMwIFyc0

>>881
なるほど。ありがとうございます。

雪道のことはよく知ってますが、意図的にドリフトさせるような走行は
したことがないので、ちょっと聞いてみたかったのです。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:32:52 ID:y3upKVpl0

>>882
6ATがDSGだったら俺は嬉しいよ・・・。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:46:48 ID:FU6FmNWc0

>>878
禿同　って使わないけど漏れもそう思うよ。

　実際、ターゲットとなる年齢層（定年前後のオサーンとか）で
サーキット走行はあまり想定してないと思うし、
日常的にスンスンできる仕様ってことだと。
まあ、サーキットで走りたい人はＮＲ－Ａで対応すんでしょ？

とＮＣ糊の漏れはそう思いたい・・・。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:56:24 ID:WNMwIFyc0

>>882
＞ＦＲ自体凍結した道路は苦手なのでは？

漏れは5年ほどNAに乗ってますが、大抵の凍結路は
慣れればなんとかなります。
大雪のあと、轍でグチャグチャになった道は正直辛いですが。

＞ドカ雪で幌が潰れないかな～

大雪の時はこまめな雪落としを心がけていますが、
経験上は50cmくらいなら積もっても大丈夫みたいです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:08:35 ID:KTv0QuTR0

雪道でのコントロールとジムカーナでのコントロールって
速度領域が違うだけで基本的に一緒ですよ。
サーキットでは速度域が更に上がりますので、正直ビビって大胆な走りは
出来ませんが、たぶん一緒だと思います。
サーキットに特化したセッティングってありますが、一般道に特化した
セッティングなんてありませんから。
一般道での走行条件によるタイヤのグリップ変化は、
クローズドコースの比ではありませんから、メーカーの出す車は
限界を下げてもスイートスポットの広いハンドリングにしなければ
ダメだと思います。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:21:57 ID:3p30wgv/0

リアナンバープレートの電球を白色タイプに替えようと思ったのだけれど、
取り扱い説明書に交換方法載ってないし、よく見ても爪のようなものが見当たらない…
どうやりゃいい？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 17:41:28 ID:N6ZCzqcR0

>>887
>メーカーの出す車は限界を下げてもスイートスポットの広いハンドリングにしなければダメだと思います。
それこそダメだろ。限界は下げちゃいかんよ。

普通の人がスライドした時コントロール出来るか？
乗る人全員がスライドコントロールの練習をしないといけないのか？
コーナー毎にリアがズルズル出る車に乗りたいか？

というかまずは免許取ろうなボク。
メインの速度域が変わればセッティングも変わるよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:10:03 ID:PiiOFrL+0

>>889
ウソｲｸﾅｲ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:49:55 ID:sViO9ShB0

>>880
おいおい冗談でしょ！？なんでまだ納車されてないの？？おいらは９月２日ハンコ押して３０日には納車されたぞい。
発売翌日ってことは８月２６日っしょ！？それならほとんど値引きもされてないんじゃない？
それで納車がまだなら苦情いれたほうがいいよ。まだ誰も乗ってない、ＣＭが流れてるタイムリーな時期に乗るためにわざわざ初期ロット買ってる訳だし。
来年とかだと新鮮味が失せちゃうもんね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 18:54:16 ID:IPjBHOvi0

>>884
ＤＳＧでなくてＤＳＣでした。
ＤＳＧはゴルフのミッションでしたね。
正直ゴルフも良いかなと考えていたんで間違えてもた。
スマンカッタ・・・onz
>>886
幌は案外丈夫に出来てるんですね
５０ｃｍもつなら十分です。
来年バリヤフルルーフ？（でいいのかな）
出るんですかね？ベンツのＳＬＫみたいな感じになるのかな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:36:31 ID:WNMwIFyc0

>>891
心配ありがとうございます。
でも、次の3連休にはスンスンできる予定なので気にしてません。
すごく楽しみです。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 19:56:14 ID:aOakq3a00

こないだのベスモでさ、後半の企画で土屋氏がＦＤ走らせてたけど
それのコメントがケツが出ないのが面白くないとか言ってたでしょ。
路面に張り付くようにグリップして速い車もダメなのかよとｗ

一般道をサーキット走るような速度で
それも雨の日にとばす奴ってそんなに居るもんなのかね。
ドライならＮＡ・ＮＢのように意図してないスライドは殆んど無いんでしょ？
ＮＣって。

加速は８と比べても悪くないっぽいね
８スレにそんな書き込み有ったよ。
富士の最終コーナーからの立ち上がりは差が無いってさ。
あと筑波のバックストレートではＮＢより30キロ程速い模様。

一応ＤＳＣは付けといた方が良いんでない
後付けは出来ないんだっけ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:23:46 ID:vrPcd/aw0

ピットクルーレーシングが！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:43:22 ID:cvqcmVwS0

887じゃないが

>>889
>それこそダメだろ。限界は下げちゃいかんよ。
>普通の人がスライドした時コントロール出来るか？
>乗る人全員がスライドコントロールの練習をしないといけないのか？

普通の香具師でも人並みの運動神経が有れば
低い速度域でのカウンターぐらい無意識に出来るが
限界が高い程、普通の香具師にはリカバリーが難しいんだけどな
いきなり吹っ飛ぶより滑る方が全然良いぞ。

>コーナー毎にリアがズルズル出る車に乗りたいか？

極論乙。滑らないだけでいいなら、ヤワイ足にハイグリップで滑らないぞ
バランス悪いけどな。やたら限界の高さを重視してるが
限界の高さよりもコントロール性が重要だろ、脳内チューナーｶｯｺﾜﾙｲよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:49:05 ID:vW5ngvdt0

>>894
RX8スレ覗いてきたけど、
お前の言っている事って、全てソースはべスモとNAVIらしいね。

つ866

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:59:09 ID:vW5ngvdt0

>>879
可哀想だけど、現実は全てアメリカに向いているんだよ。
NC発売時の雑誌などを見てもわかるけど、アメリカの要望、アメリカの要望
と、ともかくアメリカ優先。

NCロードスターはアメリカ人の為にフォードの子会社が作った
アメリカ向けの車。

ところで、ヨーロッパ向けってカッコ良いイメージなのか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:18:17 ID:i6ZHXlwRO

898
いや、アメリカの要望ってのはわかるんだけど、アメリカ人にとっては小さすぎない？
特にヨーロッパがかっこいいｲﾒｰｼﾞはないよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:19:54 ID:xe2YMh3x0

アメリカ向けなら全幅1760、車重1200の200馬力は必要かと。
つーかNC出る前は絶対1200㌔オーバーで８顔最悪、とかみんな悲観してて予想を裏切ったのに、
新型にケチつけたいだけなんでそ？
己（旧型海苔、ロドスタごとき中古で十分な層というか２００以上は出したくない層）の心の平静を保ちたいだけなんでそ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:37:47 ID:a1OHNpkk0

NA,NBは小さくても狭くても欧米で好評だった

NCのアメリカでの評価はどうなんだろう
室内は圧迫感あって逆に狭くなった感じがする

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:40:59 ID:9s5AOMR80

>>899
NA、NBがあれだけアメリカで売れたんだから
アメリカ人はロードスターの大きさを許容してるんだよ
NCはそれらよりも大きい室内なのでまさにアメリカの要望を
満たしたことになる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:44:42 ID:YuTOZ5le0

RE050の205･45R17はレインフォースド規格となっているが、これって結局NCには合うの？合わないの？
詳しい人教えてください。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:02:56 ID:y3upKVpl0

ttp://response.jp/issue/2005/0725/article72789_1.html
　アメリカでは今正にこんなライバルが出てきてるんだよね。
まったくもって自国のマーケットしか狙ってなさそうな造りだが。
NCはコレにかなり客を取られそうなヨカン・・・。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:11:29 ID:xe2YMh3x0

いいかげんミアータもキープコンセプトじゃ飽きられるでそうね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:16:51 ID:Ef8k8HVJ0

>>904
程良いエグさがいいですね。

>>905
この手のクルマで三代人気を保持するのは
難しいだろうね。　確かに飽きてると思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:23:09 ID:PVrFpILD0

ノーマルロードスターなら、限界下げてでもコントロール領域の拡大だろう
コントロール幅を狭めてでも、限界をあげたいやつが、チューニングすれば
いい
ところで、開発ストーリーにテストドライバーの小田氏が出ないのはなぜ？
RX-8までは必ず登場していたのに
このへんに限界特性のシビアさが関係しているのかしら.......

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:28:52 ID:0qSiMNyP0

>>897
ん？ここでNC叩いてる奴のソースがベスモだろ？
君もちゃんとチェックしてるようですね。
NAVIはどんなこと書いてあったん？
８スレのは富士で見た人のカキコだったと思うけど。

ちょっと教えて欲しいんだけどNBって日本向けで開発されたの？
アメリカ向けNCって1800なのな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:51:16 ID:y67YLz7z0

小田さんは辞めはったらしいで。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:06:10 ID:L7tSjJ9h0

NAとNBって、マツダが最近では公式の場で大掛かりなマイナーチェンジ
と言っているくらいだから、NAがどのようなコンセプトで作られてか
考えれば良いんじゃねーの。

NCには立花さんが関わっていないことがおかしな方向に向かわせてしまった
一番の理由かな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:24:07 ID:s7vO12YB0

ソルティスは幌をトランクの中にしまうから、荷物つめないし、開け閉め面倒。
エンジンは少し大きいけど、その分重い。アメリカではNCのライバルだろうな。

フレーム構造っぽいから、大改造するならあっちの方がいじりやすそう。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:48:42 ID:2ND7bcVs0

小田さん、やめられたんすか　
この損失は、マツダにもユーザーにも、でかいんじゃなかろうか.....

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:23:01 ID:Sdt5D1wD0

それにしても
田舎全開すね、NC

なに？あのメーター周り。
貴島はアレだね・・