【SSS】ブルーバードPart7【復活!?】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:42:27 ID:2G4NMumc0

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113403417/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:58:48 ID:PM98MuNX0

2ブル

3 ：。：2005/09/08(木) 12:49:39 ID:LXtgkF2+O

>>1 ｽﾚ立て乙。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:20:23 ID:3WVHetdA0

　　　　|┃三　　人　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿）　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿）＜　　おやじSSSだ　MTで
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　＼　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ガラッ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:12:01 ID:kxh8FBBS0

>>1
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 04:16:03 ID:79+WA7vJO

>>1乙
って言うかブルスレの皆はブルに何を求めてんの？
伝統のＳＳＳ？上級指向のＭＡＸＩＭＡやＡＲＸ？ファミリー向けセダン？

９１０とＵ１１のＳＳＳを乗り継いだ俺はやっぱブル＝ＳＳＳ
おまいらどうよ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 05:37:14 ID:R5UY7Qrg0

>>1
現行車について語れよタコ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 06:43:33 ID:6TTI1Yhv0

>>6
(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 17:14:08 ID:dNE8NWwi0

SSS否定厨ウザイ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:33:00 ID:ZTQUZqxXO

誰かが否定してんの？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:23:06 ID:dNE8NWwi0

結構いるよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:56:10 ID:ZTQUZqxXO

うん？このスレの話じゃ無いのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:46:40 ID:x/kSRAeI0

妄想厨よりはましだな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:02:48 ID:qYmGxRUo0

>>7 おまえが語れや、カス

15 ：13SSSと疾れ：2005/09/10(土) 00:03:32 ID:DQaNTw9HO

1のスレタイセンスに敬礼！！
SSSはターボもNAのスポーティFFも大歓迎！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:12:39 ID:iQSEzqJ+0

これが本当の自画自賛

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:42:03 ID:NXYua2bq0

現行のｼﾙﾌｨって後ろのﾊﾞﾝﾊﾟｰが大きすぎない？　後ろから見てﾏﾇｹにしか見えないんだが・・・

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 11:38:51 ID:4DD3v+5l0

新型続報ないね。とりあえず、リヤの居住性改善しないとダメっす。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:15:48 ID:deUwCV3n0

現行は狭いな、確かに。
でも、街で見かけるのは苦にしなそうな背丈の世代ばっかりだけどね。

20 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:31:57 ID:jeWllX5F0

>>13　また出た　否定厨

21 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:42:25 ID:XIJOaQdP0

>>20
お前が一番(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

22 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:46:43 ID:SVQvJH5K0

>>14
蛆虫中古厨氏ねヴォケ

23 ：２３：2005/09/10(土) 22:09:30 ID:/NLxJF0u0

２３

日産自動車

フィーバー

24 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:01:34 ID:2ovMjSW30

>>22いっぺん脳みそオーバーホールしてもらえ、ゲロ喰い人間

25 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:59:02 ID:ItCCwYO30

車関連のサイトだと、1.8～2.0Lエンジンでシルフィの
サブネームを外すかもって話になってるね。5ナンバーサイズの
上質なミドルカーって雰囲気にするんだろう。つまりシルフィの正常進化型。

SSSはないかもね。むしろその手の走り系はプリメーラに担わせたほうがいい。

26 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 08:24:21 ID:SMaAxkk4O

今のヒキガエルみたいなプリなんぞ速くても要らんわ
P10、11の精悍さはどこへ？

27 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:08:57 ID:7VKXpjH+0

>>21
えぇ？　藻前だろう１番は

28 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:40:14 ID:qanWOCCQ0

>>27
荒らさないでくれよ

29 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:01:55 ID:agMHng7c0

悔しかったんだろ。
そっとしておいてやれよ。

30 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:09:11 ID:DdW3Ca4P0

次期プリメーラの日本投入は微妙だよ。
欧州でもセダンはともかくワゴンや５ドアは投入が決定している新コンセプト
（５ドア＋ＳＵＶ＋クーペ）のキャシュカイにバトンタッチされる可能性が高い。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:17:26 ID:NSyDnq8c0

悔しのじゃなく　悲しいよ　SSS乗りてぇよ　（910見たいのね）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 16:36:15 ID:0/pSGwQrO

>>31
つ【Ｕ１４ＳＳＳ】

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:54:38 ID:NSyDnq8c0

ちょっと物足りない　14

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:52:29 ID:8U2+W8Mg0

乗れるうちに乗りたいもん乗っといたほうが幸せな予感。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:11:43 ID:0/pSGwQrO

>>33
(´・д・`)Ｕ１４人気無いんだな…

>>34
イイ女を見たら即乗れって解釈でＦＡ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:21:00 ID:txNwTWHx0

昨日初めて見たよ。若者が汁に乗ってるの。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:11:50 ID:F9ycUIZhO

汁って逆に派手な色にしても下品な感じしなさそうだから意外と若い奴狙い目かも。
ソリッドイエローとか明るめのレッドとかダークパープルなんかもよさげ。

やべ欲しくなってきた

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 20:33:04 ID:Z8nXwb6qO

買っちまいな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:53:47 ID:liUSrAL00

U13乗ってるけど今までボンネットを開けた事もなければ車検時以外に
オイル交換したこともない。
そろそろ気を使わないと壊れますかね？あと３年は乗りたいんですが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:34:34 ID:Cse/ZL+kO

>>39
オイル周りと水周りはまめに見てやって下さい
オイルと水がちゃんとしてればエンジン本体は簡単には壊れないもんです

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:24:18 ID:UzZHYk6vo

>>35
14教習車で乗っているけど素直で良い子ですね。
角張っているから大きさも掴みやすく練習に最適ですね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 09:23:42 ID:gCFmvW6T0

>>39
そういう乗り方をしても壊れないのがブルです。
エンジンだけは丈夫ぅな日産

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:24:55 ID:vjvNH0HF0

5MTのサファイヤブラック色買いました。オプションでサイドシルプロテクター
、フロントバンパーグリルフィン、エキゾーストフィニッシャー、15インチホイ
ールをつけて。黒だとメッキ部分が映えて外観が物凄くいい。色もいかにも「黒
塗り」という感じじゃなくて上品な感じだし。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:37:07 ID:QXTFurcP0

>>41
かつて910がそうだった
そして免許を取った暁にはもそっとスパイスが利いた物もあったのだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 18:48:04 ID:9S57RcVkO

>>41
>>44
あの真四角の男らしいデザインが(･∀･)ｲｲ!!
Ｕ14は910の再来ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!って感じです
最後のＳＳＳだし大切に乗り続けますよ(｀・ω・´)

元910今Ｕ14乗りの俺様ですた

46 ：44：2005/09/16(金) 20:34:10 ID:QXTFurcP0

勘違いするな　14はピリ辛がない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:21:30 ID:9wrKpmR80

そう、ブルーバードで真のピリ辛はU13だ　ヽ(´▽`)ノ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:22:32 ID:9S57RcVkO

>>46
910はほんと良かったねえ(´ー｀)
ファミリーセダンにターボ載せちゃう暴挙はインパクトあったしねｗ
910の唯一欠点は逆ハの字で　迂濶にタイヤ太くするとカコワルイってとこ‥‥orz
でも910はほんとの意味でＳＳＳだったよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:28:20 ID:9S57RcVkO

>>47
Ｕ13はスパイス効き杉ｗ
個性派で(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!けどね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:39:49 ID:nIhz+t5r0

>>49
SSS-G乗ってたけど見かけによらず走りも(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!んだよね。
しまりがないとかよく言われる尻も純正リアスポ付けたらかなりよくなった。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 15:17:30 ID:MrxUqWfWO

↑でもトルクなくない??

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:58:37 ID:ivD0wfid0

>51
SSS-Gだとそうかもしれないけど、SSSLTDならSR20DETだし、必要十分なトルクはあると感じるよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:38:43 ID:MrxUqWfWO

↑そっか。乗りたいなぁ～

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:33:30 ID:ivD0wfid0

>53
でも、軽に非常良く煽られるんですよ・・・orz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:54:50 ID:MrxUqWfWO

↑乗ってるんですか!?煽られても余裕っしょ｡さっき純正フルエアロの13ＳＳＳＬＴＤをネットで探したら六十万くらいしたよ…orz

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:06:06 ID:ivD0wfid0

>55
はい現役ですよ。余裕っちゃ余裕ですけどね、ゆったりとしたいときに限って煽られるから、うざったいなぁとｗ

フルエアロだとそんなにしますか？検なしで15万程度のもんだと思ってました。
ノーマルSSSLTDが前にそれぐらいの値段で売ってましたしね(ヤフオク）

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:00:48 ID:tkE9oXpH0

秋は新車のシーズン。
ネットが無かった頃はカタログもらいにディーラー回りよくしたっけ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:09:59 ID:4yhtIHja0

オレ以外に510乗ってる人いませんか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:47:14 ID:4Hmrfw1/0

ここにいるぞ。フルノーマル。フルレストア済み。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:29:12 ID:4yhtIHja0

オレもノーマルですね。１６００DX。
もちろんワタナベ付き。

でも、Fブレーキがドラムなんだよね・・

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 23:31:54 ID:gNKPGdVoO

＞56

13SSS-Gの生き残り、ここにもいるぜ！
軽に煽られる？マフラーにティッシュ詰まってんじゃね？ありえねーよ。
少なくとも俺のはノーマルで速えー(あと少しトルク欲しいけど)

62 ：56：2005/09/19(月) 01:10:32 ID:/I2lj+XD0

>61
見た目完全なファミリーセダンですからねぇ・・・
煽ってきた相手が付いてこられるかどうかってコトは別問題として、ゆったりと走ってると良く煽ってきますよ・・・（関西某県）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:13:35 ID:cxh2lJby0

>>36
商用車としても最近使われているから２０代の若いリーマンが汁に乗っているの結構見るけどなあ。
サニーなき今、汁かティーダラチオが企業に人気（日産セダンなら）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:29:15 ID:1ATrdAm90

漏れも２０年近く前、ターボの４HTのSSS－Xに乗ってだぞ。

４ATだったがよくトルコン滑りやがった。しかし、「ヒューン」というターボ

の加給音はなかなか気持ちがよかったさ～。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 09:52:20 ID:gdaXpqwg0

後ろ向きな昔話乙

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:02:11 ID:toeyTjHDO

U12ブルーバードオーズィ乗りだった漏れですが、ここに昔オーズィ乗ってた人っています？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 23:10:25 ID:5SgQvPJO0

FMC後は５ナンバーですか？３ナンバーですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:18:50 ID:d/QpIj4E0

>>67
ブルーバードに3ナンバーボディは存在しない。
3ナンバーならばそれは排気量によるもの。U13後期のKA24DEエンジン搭載車。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 10:25:36 ID:cMi19CEj0

>>68
排気量は１．８Ｌ、２Ｌだろうけれど、車幅が１７００越えがあるんじゃないかと思って。
ラティオが５ナンバーギリギリなんで。情報ないですか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:12:49 ID:ohLhJJOn0

>>69
現在までブルーバードで５ナンバー枠を超えるボディはありません。将来はわかりませんが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 15:15:44 ID:T26zfvJg0

次期ブルへの質問に過去ブルで答えるスレはここですか

72 ：９１０大好き：2005/09/21(水) 17:37:19 ID:k3r4qmX60

雑誌を見ると　ブルのネームは取れるらしいね
まあどうせSSSが無いんだから興味ないけどね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 19:05:02 ID:GDfvmnZv0

510にR32スカイラインのキャリパーって付けられるの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:14:00 ID:k3r4qmX60

>>73　だいぶ前付けている510を雑誌で見た
リフレッシュ６０　あたりでキット出てないかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:22:13 ID:FXxUB/+IO

どうせ新型には期待出来ないんだし、思い切り後向きに郷愁に浸ってやる！
って事で俺が好きな歴代ブルを語るｗ

・９１０
やっぱブルはコレだよ！熟成されたＦＲにターボ！走るのが楽しい車だったね
２ドアはちょっとオサレでカコイイ！

・１１マキシマ
歴代ブル最高の異端児ｗ
ロングノーズにＶ６、こてこてに豪華な内装でアメ車風味満載！
Ｂ系に言わせるとブル＝マキシマ(ローライダー)らしいｗ

・１１日産認定中古車ブラックニスモ
イキナリ中古車でスマソｗ
当時黒いブルってなかったから新鮮でよかった！
ニスモのリアスポ付いてスポーティだけど１１はベタ踏みするとフロントが暴れる旦那仕様ｗ

蜂の巣グリルじゃなきゃブルとは認めない
ヘンテコな新型に由緒あるブルの名を騙らせるな！
さあ、オマイらも後向きに思い出のブルを語れ！ブル復権の日まで…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 21:46:12 ID:Gzc8Uo8q0

当時小学生だった私は、「はにかむマスク」の意味が解らず、「はにかむ」ってカッコイイことなんだと思ってました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 07:29:40 ID:BJDmldnF0

>蜂の巣グリルじゃなきゃブルとは認めない
初代からしてブルじゃないってことか…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:53:10 ID:SYCR+e1pO

まっ、そういうこった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 09:44:13 ID:NcDjDkm80

テールランプが丸型じゃないとスカじゃないってのと一緒でつかねｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:49:20 ID:vkDzPXd10

>>79　つうこたぁ　箱スカはスカじゃないって？
そんな事言っている香具師はいないだろう
だから初代はちゃんとブル！
でも汁はねぇ・・・　

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:48:11 ID:+wI8C+yg0

常勝将軍、出番ですよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:56:53 ID:x2e4JKnh0

シルフィはブルーバード外伝

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:15:47 ID:1PglCtMn0

>>82
なんかカッコイイ！

汁比はＳＳＳ復活の日まで､ブルーバードの伝統の灯を消さないようにｶﾞﾝｶﾞﾚ!
不景気の時は濁音を多く含むネーミングのものは売れなくなるんだって・・。
汁比のような耳触りの良いさわやかなのが好まれるらしい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:00:02 ID:4pUUZCP+0

で、そのうちどっかのテニス大好きSF作家の作品のように
本伝よりも外伝が長くなると・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:08:45 ID:bABRIpxG0

次期モデルには隠し玉のV6マキシマ追加が検討されてるらしい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:00:22 ID:mA8b9xu/0

>>74
ありがとう！調べてみますね。

87 ：80：2005/09/23(金) 13:12:00 ID:4438T5s/0

そういう意味でなくて
もう汁はブルの冠が無くても立派に独立車種として
やっていけるのです。　もう汁はブルではない
スモール手穴

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:25:02 ID:FTxQ5unH0

U14ＳＳＳ買って7年（8万キロ）経ちました。特に目立った故障はありません。
で、これにハイパーＣＶＴ－Ｍ６（無段変速ＡＴ）ついてますが
中の金属ベルトが経年で切れるってことはあるんでしょうか？
いちおうメンテナンスのマニュアルどおり、５万キロ越えで
専用ミッションオイルをディーラーで交換しました。
ブルに限ったことではないですが、切れた経験ある方います？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:23:09 ID:2SE6TkDw0

3度目の車検で結構出費が。ドラシャブーツ、デスビ、ダンパーなど。
金ないのでドラシャブーツだけ交換。あと2年頑張ってくれ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:03:50 ID:LGWenCzj0

次期モデルだが、未だ雑誌には1.8Lと2Lなんて書いてあるのかな？
実際は1.8Lが廃止されて1.5Lと2Lなんだが。
また、残念ながらというべきか「SSS」なるグレードは存在しないものの、とても
意外なネーミングの設定あり。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:11:26 ID:Hvb4G5bq0

Ｇ１０シルフィー乗りの方で、MOPナビのアース落としした方
いらっしゃいますか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 06:53:54 ID:8WXwzAKe0

>>90　
詳しいようですが　各雑誌にはブルのネームが取れて　汁
の名前のみとなるらしいですが　ガセ？ですか

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:53:59 ID:W5x9pGHd0

>>6
超遅レスｽﾏ。
整備士の親父がブルだった。かっこよかった。
俺も大きくなったらブルに乗ろうと思った。
だから今、ブルに乗っている。以上。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:23:04 ID:d8YScV3D0

>>90
ファンシーデラックスか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:34:17 ID:vJAH2eVC0

それこそが正統派だな。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:41:23 ID:Kno5nBm0O

昔のグレード名って香ばしくて好きだ
デラックス。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:26:59 ID:NU70Hh7n0

>>90
マキシマか？マキシマなのか！？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 16:53:23 ID:cRSnIYOG0

オージーとかw

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:26:58 ID:ufl8Jw+y0

GTとかw（610ブルーバードUの6気筒エンジン車はGTを名乗ってたような）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:30:43 ID:3INA5gV1O

98>じゃあ5ドアなのか？それなら買いだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:16:07 ID:gzzTgryH0

エスカルゴ？
キタキツネ？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:38:24 ID:3INA5gV1O

SSS-R!?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:13:27 ID:qpIMsK7J0

ウィングロード　なわけないな。

>>101
そりゃブルじゃないだろｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:31:20 ID:cRSnIYOG0

安グレード名でFEなんかありそうだな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:39:18 ID:MlcluJOq0

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:51:26 ID:DWazscjI0

Ｕ１４のリアスピーカーの辺り（リアウインドウ内側）に送風孔のようなものがあるけど、ｱﾚはいったい何ですか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:48:43 ID:xOUoFBSw0

>>106
普通のセダンだったらたいていあるよ。トランクに繋がる通風口。
で、トランクのどっかに（サイドとか）外に繋がる通風口がある。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:59:08 ID:9C4C9iZn0

>>107 ｱﾘｶﾞﾄﾝ

生き物をトランクに詰めても大丈夫になってるんだ！（冗談）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:14:44 ID:p80dnRcI0

>>108
あれですか？その、排ガスとか練炭とかの、
その、防止つーか、あれでしょか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:56:14 ID:VBAfXTaG0

>>71
ナイス指摘
>>68-70
答えになってないなｗ馬鹿ですか？

111 ：90：2005/09/26(月) 00:47:28 ID:+c8d37JE0

>>92
意外なネーミングと言ったのは、過去のブル系では使われたことがないけど
ある車種で長く使われていたものだから。但し、標準仕様ではない。
ちなみに基準車のグレード名は最新日産車に共通のもの。
それから、V6搭載車などは存在しないしその予定もない、と言う。

ところでブランド名についてはどうだろう？
届出前ならネーミングの変更など何ら問題ないわけで、営業側が本格的に
動き出していない段階ならば量産車のオーナメントを差し替えるだけで済む。
（まして最近の日産車はロゴが統一されてるからデザインの必要もない）
ラフェスタはかなり後までリバティの予定だったし、現行G10も営業要望で
ブルの名前が残った経緯がある。
全くの新型車など、ネーミングの決定が一番最後になることも。

ただ、通常サブネームを本名に昇格させる手段としては発売時には従来の
慣れ親しんだネーミングの小さいオーナメントを車両にも着けておき、MC時
にそれを廃止するという方法だった。（セレナ、リバティ、エルグランドなど）
恐らくG10もそうなる予定だったのだろうが、実際はMCを待たずして逆にブル
のネームが次第に大きくなり、最後まで外されることはなかったのは周知の
通り。

112 ：90：2005/09/26(月) 00:48:16 ID:+c8d37JE0

G10の実体はN16の双子車であり、パルサーの後継そのもの。当初はU14も
併売されていたように、真にブルの後継たりえるとは売る側も考えていなかっ
たわけだが、いざフタを開けてみると「ブルーバード」のブランド力は特にター
ゲットの高年齢層には効果的だったようで、現在では曲りなりにも市場では
メーカー分類でいうMクラス車として認知されていると言ってよいだろう。
意外なことに実質的ダウンサイジングもユーザーには取り回しの点では好評
であり、ルームスペース減少自体はさほど販売上のマイナスにはなっていな
いと言う。既にスペースを求めるユーザーはセダンを選択しないということか。

これが当初の予定通り単に「シルフィ」だったらここまであっさりと認知されただ
ろうか。あるいはただパルサーのFMCとしか受け止められなかった可能性の方
が大きかったのではないか。・・とメーカー側も分析しているのではなかろうか。

しかし既に「シルフィ」のブランドは十分に認知され、しかもクリーンなイメージも
定着した、とメーカーが判断したならば「ブルーバード」というネームは役割を終
えたということになる。現にローレル、サニー、グロリアといった往年のブランド
は亡い。いや、本来ならこれらに先立って「ブルーバード」は消えていた筈だっ
たのだが。
そして市場に目を転ずれば現在のライバルであるトヨタ・プレミオにもかつて熾
烈な販売合戦を繰り広げた「コロナ」の名は無い。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:04:04 ID:Sa2jj3Tp0

>>109
ある程度通風しないと入ってきた分が抜けるところないから必要。
排ガスとか練炭とかは停止状態で入ってくる状態で風無いから抜けてくれない。
これがあるから逆に毎年冬のスキー場などで排ガスで死んでしまう人何人かいる。
アイドリングで暖房かけて仮眠→車すっぽり積雪→リア通風口からトランク経由で
車内へ排ガス→ｱﾎﾞｰﾝ→ﾅﾑｰ(´･人･`)

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:11:37 ID:6DDG+D5L0

次期シルフィは欧州仕様アルメーラと同じボディかな？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 04:58:34 ID:NRDu9FnWO

つーかアルティマ逆輸入してほしい…。SE-Rとか。
最悪インフィニティでいいから手軽な、しかし堅実なスポーツセダンがほしいお

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:13:19 ID:Kw3U69rFO

U13＝アルティマ？
向こうじゃ真っ黄色の13とか走ってるんだからすごいよなぁ･･･

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 08:47:12 ID:xMU7krYo0

>>112　実質的ダウンサイジングっていうけど　プラットホームが
サイズダウンしてもパッケージしかたしだいで十分に広くなります
よね。まあ現行が広いとは言いませんが・・・　屋根の丸いのはキライ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:40:52 ID:9mDmkZLNO

ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞﾄﾞﾚｯｼｰだかなんだか知らねーが、狭っ苦しい見てくれだけの４ﾄﾞｱなんかいらねーよ
由緒あるﾌﾞﾙは４ﾄﾞｱの基本を押さえつつ、ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝとして王道を歩むべきだ！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:33:05 ID:9Ytzrw6yO

118
U12好きですか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 04:44:35 ID:etapYg380

>>118
厨臭い事言ってるがおまいは>>75と同一人物か？

>>119
U12なんて狭い狭い。
広さならU13のセダン最強。ただし、丸い。

意外な名前ってセフィーロからSツーリングを引っ剥がして使うんじゃないだろうな・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 08:54:26 ID:akkLe4TL0

>>118　910のことだよねぇ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:26:12 ID:8aoQbuM60

グランツーリスモだも！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 12:33:35 ID:iAJafUa70

かつてブルには６気筒のGTと４気筒のSSSが並び立っていた夢のような時期があった。
でもその810＝ブルーバードUは歴代ブルの中でも決して評価が高いほうではないという・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:24:57 ID:Gi0K0srp0

意外な名前＞メダリストか？
現在のシルフィのイメージの延長でフルチェンするなら合いそうだな

125 ：123：2005/09/27(火) 15:19:29 ID:ImCZ0AeZ0

>>123
×　810
○　610
ですた。ｽﾏｿ。汁に轢かれてくる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:55:50 ID:V2YwTImY0

ひょっとしてブロアムとかw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:04:00 ID:pfZTs9Z+O

＞120
13って広いんか。アメリカ日産デザインだしな
俺13SSS糊だがたしかに乗ってて前席は十分だが、リヤは少し狭いなと思うよ(不満は無いレベルね)
12SSSは親父が昔乗ってたが、俺が小学生だったから広さわからん。
910はじいちゃんが乗ってたが同じく小学生だった(ry

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:15:46 ID:Mmuf5XqjO

なんかイチイチ人に絡まないと気が済まない厨が常駐してんな
シルフィとスレ分けて馬鹿コテが居なくなったのに…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:37:28 ID:j21JxrfH0

風邪ひどくて早退。嫁子どもは不在。ブルもない。買い物？
薬飲んで早く寝るか。ブルに乗りたいなぁ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:22:01 ID:+0ivAldfO

ブルの室内の広さねえ。。。

14、13(ｾﾀﾞﾝ)＞＞＞＞＞11、910＞＞＞＞＞12＞＞＞超えられない壁＞＞＞汁比

実寸は知らんが体感的にはこんな感じ
汁比と12は天井に向かって絞り込む感じで室内が狭くなってて圧迫感があるね
四角いデザインの11や910の方が圧迫感がなく広い感じ
ハードトップでもピラーがないからすっきりしてたしねえ
13、14の広さは異論ないでしょう。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:38:54 ID:4KlMHqhn0

ウミボウズだ、きっと

132 ：常勝将軍：2005/09/28(水) 13:39:11 ID:OVbzihFq0

前にも書いたが、シルフィーとは文鳥に似た悪魔に分類される鳥の妖精。
ブルーバード・シルフィーでは｢蒼い鳥の悪魔鳥」となって、
訳が判らん名前になる。
現行車は切羽詰まってヤケクソで名前付けたが、今回はブルの名は外されよう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 16:07:24 ID:BCEP1ykKO

へぇー( ・∀･)

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:07:39 ID:Nvy/ysVE0

ブルーバードは510以外考えらえない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:16:41 ID:BEk/IQW10

>>131
うちの親父新車で買ってまだ乗ってるﾖﾝ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:58:32 ID:rlCdaHA00

>>132
sylph"は「大気の精」の意味がある。
卓越した環境性能をもつクルマに相応しいとして名付られたと思われる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:04:16 ID:BTX7SfTA0

公式には大気の精ほうだっけ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:40:59 ID:lnTUVINx0

Ｕ１４が売れなかった（Ｕ１５が出ないって意味で）理由って何だろう。
やっぱりスタイルかなぁ。こんなに素直で安全で頑丈でいい車なのに。
運転してるときは至福だけどなぁ。。と思ってるのは俺だけ？
ちなみにＳＲ2000のＳＳＳ（ＣＶＴＭ6）ですけど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:24:56 ID:TI1Xe0FJ0

>>138
直線基調なところはよかったけど、u12や910などに比べるとウエストラインが高いからじゃないの？
というより最近の車はみな腰が高いけど。
クラウンでいうと、130系セダンと150系セダンは、車高は一緒だけど130系のほうが端正に見える。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:54:04 ID:pW7gr+u00

ミニバンの時代だから

141 ：138：2005/09/29(木) 00:07:07 ID:d/jbUuaD0

買った当時、かの評論家　特大事　蟻恒　様も
Ｕ１４のこと著書でコケにしてた記憶あります。
あれ以来、間違いだらけは間違いだらけと（ｒｙ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:29:15 ID:XvmeN/F/O

14仲間ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
14はスタイル悪くないでしょ？直線基調で漢らしくて(･∀･)ｲｲ!!
女子供はすっこんでろと、14は硬派なオヤジの車だと(｀･ω･´)
あ…売れなかった理由はこれかｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:30:27 ID:YxHQLTfi0

バッテリー液レベルが低下していても、補充してはいけない。
これが正しいメンテナンス。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1112844.html

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:53:40 ID:e00p7X48O

13海苔ですが14もかなりいいと思います。
ただターボがなかったからアレでは?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:18:20 ID:PZvbr2YJ0

エンジン足周りが13リミアテで車体が14だったら完璧だよね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 15:22:51 ID:cpoW+IurO

もしP11プリメーラではなくU14ブルでワゴンあったらかっこよかったのになあ。欲を言えば5ドアもあったら更によかったのに……元オーズィ海苔なオレの戯れ事でした。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 16:09:52 ID:0xsnEsBU0

SSS-Z海苔だけど乗ってるとかなり楽しいぞ
４万キロくらいしか乗ってないのにＢピラーからミシミシ音が（´д｀）

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 17:00:27 ID:fccNsVyx0

U14は基本形は悪くないんだな。サイドビューはきれいだし。
フロントをもっと彫りを深くスポーチィにして、
SSS系はﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟももっとデザインしてほしかった。
元U14SSSのりとしては。

149 ：138：2005/09/29(木) 19:59:47 ID:hBMzbmNa0

>>142
うっ・・・
>>144
ターボは自分的には選ばなかったと思います。
故障すると痛いし。
>>145
はい。問題はご予算となりますが・・・
>>146
ブルのワゴン・・・。昔親父が乗ってました。
でもワゴンならブルを選ばないと思います。
>>147
どんな乗り方すればそんな音が・・・
>>148
同感です。サイドのリア処理にもう一工夫あればなお良かったです。
リアウィング乗せるとちょっと違和感が。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:41:20 ID:zfmb/SoH0

内装の音じゃね～の？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:20:18 ID:rdtEaaL+0

ブルのインパネが好きだ。
長方形or横長の楕円形のメーターナセルが、どのﾓﾃﾞﾙでもイイ雰囲気だしてる。
近頃の他社の小振りなメーターナセルは、どうも「金隠し」を連想し「萎え～」になってしまう。
もしｓｓｓの復活があるのなら、ダッシュボードは５１０のデザインを現代風にリメイクしたものにしてほしぃ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:59:45 ID:QGMji+g70

Ｕ１２あてーさ４駆が出た時のＴＶコマーシャル覚えてる椰子いる？
雨の中、２台のブルが・・・あーかっこよかつた。　　　以上

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:36:10 ID:scwVd5G60

>>143
例外もあるんじゃねー？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:44:02 ID:TINQkNus0

>>152　どのＣＭ？　U12の性能ＣＭ「ブルーバードが好きだ！」と
赤と黒２台が雪の中や雨上がりの道を走ってるヤツ
あの赤と黒は910からのイメージの復活らしいです。
漏れVTRも残ってるよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:33:13 ID:RxsxVqJU0

新型汁フィのグレード名

２０Ｇセレンシア
とか
１８Ｍプライムエディション
とか
１５Ｓスプレンド

あたりと予想

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:11:42 ID:KYQVVNe40

アメリカ版ティーダは1.8Lに6MT/4AT/CVTって設定なのな。
プリメーラ20Vのヤツとは別の、新しい6MTっぽい。

次期シルフィにもMTがあって欲しいねえ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:43:57 ID:BLwc4QNR0

>>156
大丈夫。次期シルフィの１・８にはMT仕様が出るから。教習車仕様の関係で
登場するからね。こういう法人ユーザーを採り逃さないしね＞ゴーン

158 ：90：2005/09/30(金) 23:54:35 ID:mvDqWQxt0

今日雑誌を立ち読みしてきたら、次期モデルは「Ｃプラットフォームの1.8L」
なんて書いてあった（笑）・･・全然当たってないぞ。
まあ、雑誌の購買層とターゲットユーザーは離れてるんで仕方あるまい。
どうせ発売されても大した扱いはされないんだろうな～。

思えば現行G10もほぼ同時に登場したカローラの陰に隠れてニューモデル
速報誌すら出なかったような。曲がりなりにもかつてのビッグネームを背負っ
てるってのにねえ。
それに氏より素性と言ったってパルサーだって立派なモノなんだが。

お、グレード名は正解があるぞ。但しこれはオーテック車で、基準車に遅れて
来年の発売予定だから同時発表はされないかな。
ところで残念ながら少なくとも国内モデルにMT仕様は存在しないよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:02:38 ID:u0aNRRjN0

>>143
>>
電極が出てるような状態まで減っていたらすぐに補充→できるだけ早く交換が
いいらしい。静電気でボカ～ンの可能性ありだって。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 02:30:03 ID:4omZiDpuO

1800ルグランは5ナンバーですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 03:03:11 ID:SoKujGmzO

910ブル好きな人でGX61クレスタ好きな人いる？
内外装ともよく似てると思うのは俺だけ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:50:32 ID:saCGCEww0

910＝日産＝ダッツン＝トヨタはキライ　は漏れだけ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:15:57 ID:nJhOMk+20

ごまんといるね

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:45:17 ID:x7PLHJOH0

>>160
７ナンバーもいますが何か？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:06:44 ID:jHEkrw110

ブルーバード＝510

他はダメ。フツーのクルマ。

166 ：Ｕ１４乗り：2005/10/01(土) 10:13:41 ID:TYbNi83b0

さて、今日は娘の２歳の誕生日。記念のドライブです。
タイヤ良し。オイル良し。ガソリン良し。チャイルドシート良し。
そして天気良し。
行ってきます。どこかで見かけたらどうぞよろしく。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:25:23 ID:0kcWIgRdO

510ブル欲しいけど程度のいいタマ残ってるのかな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:48:10 ID:saCGCEww0

>>167　錆との戦い　年式の古い物にはシートベルトすら無いし
この時代チョット怖いよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 01:37:03 ID:5DDsh6tk0

>>166
父子家庭なのかな？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 02:03:04 ID:+otR3XRc0

ママンは阪神優勝セール

171 ：Ｕ１４乗り：2005/10/02(日) 06:45:17 ID:Sf47qumw0

>>169
>>170
残念ながら嫁は助手席でした。ごく普通ですみませんｗ
でも、近頃は忙しかったから、久々家族でドライブ。
前夜レンタルしたアルバム２枚聴きながらでした。
行先は近場の動物のテーマパーク。のんびりできました。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 10:32:31 ID:LEB62zMi0

>>167
フレームまで腐っていなければ大丈夫。
しかし、最近バンパー類が生産中止になったようだ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 00:06:29 ID:MrhiWwZTO

SSSはアコードやインテグラと比べると劣りますか？BMWっぽくてかっこいいとおもったんですが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 01:29:22 ID:5MMwIct70

どのSSSをどのアコードやインテと比べるかにもよるし、
どういう観点から見て劣るとか優れてるとか言うかにもよるだろ。

175 ：173：2005/10/03(月) 02:48:31 ID:MrhiWwZTO

それぞれ下の方のグレードです
車体30万くらいの
全体的な性能です
曲がりやすい、加速がいいなど

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 03:25:37 ID:5MMwIct70

>>175
いま中古で30万くらいっつーとU13,14あたりのことかな。アコードだとCDかCFあたりってとこか。
どっちも曲がりにくいってことも曲がりやすいってこともないごく普通のよくできたファミリーセダンだと思うよ。
強いてどっちか選べと言うならアコードのSiRなら曲がりやすいんだろうが街乗りで差が出るようなレベルじゃないし
そもそも年式がいってるから程度の影響のほうがずっとでかい。

加速はDOHC VTEC積んだアコードとSR20DET積んだU13ブルーバードのリミテッドアテーサはけっこうすごいが
一般道でその実力が発揮できるのは高速の本線合流と追い越しくらいであろう。
このクラスは2リッターエンジンなら十分な加速ができると思うし、1.8リッターでも遅いというほどじゃない。

インテはそもそもクラスが違う車。後ろが狭く、大人４人で乗るのはあくまで非常事態、普段は１人か２人で乗る車。
そのかわりSi VTEC以上ならSSSやアコードより確実に速いはず。
もちろんそんな性能を一般道で合法的に役立たせることのできる状況は非常に限られてしまうが。
あと、速いインテはやんちゃなお兄ちゃんが乗っていた玉が多いから程度が悪い可能性がかなり高い。

中古車に関しては元々の車の素性よりもその個体の程度の影響が非常にでかいので一概になにがどうとは言いにくいし、
まず中古車屋を回ってみて気に入った玉があったら乗ってみて、デザイン、感触その他を確かめるのが大事。
あなたがいいSSSと出会えることを祈ってるよ。

177 ：173：2005/10/03(月) 08:27:02 ID:MrhiWwZTO

とても丁寧にありがとうございました！
勉強になりました

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:06:05 ID:RBMvCE7C0

確かに１４sssはBMWに似てる感じあるね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:17:01 ID:N/KadiKP0

じゃBMW買えばいいじゃん

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:41:03 ID:ejDLIIwy0

>179
おまえ友達いないだろwww

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:14:55 ID:73rnvCSs0

>>178
同時期のローレルにも似てるンだけど、ローレルはＢＭに似てないんだよね。
何でだろう？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 18:28:13 ID:Wf05VCiOO

丸目４灯風のヘッドライトと四角いシルエットが似てるのかな？
そー言われて見ると１４ブルはＢＭＷ３シリーズに似てるなｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:31:01 ID:lK+VR1250

510の程度のいい奴って相場幾らくらいですか

184 ：Ｕ１４乗り：2005/10/03(月) 23:29:44 ID:fV0/rCph0

>>178
う～ふ～ふ～ふ～（ｷﾓ
というわけで、BMWに似ていると思って買ったＵ１４SSS（黒）です。
しかし、職場の先輩には、お前何でタクシー買ったの？って
言われましたけど（涙

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:51:53 ID:2VJjkQuD0

今更510なんて辞めておいたほうがいいと思うね
35年も前の車だし、程度の良いのだったら100ﾏｿぐらいする
しかも買ってからが金がかかる
あちこち壊れたりメンテしないと駄目だからね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:41:59 ID:AbKbKdP6O

ものすごく程度のいい13SSS-Gが欲しい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:38:05 ID:P5GM78UO0

>>185
まぁホビーとして買うには510はアリじゃないかな。
北米にも根強いファンがいるから、同世代の他車よりもパーツ確保しやすいだろうし。
中途半端に610とか810、910あたりを買うぐらいなら、510のほうが安心。

余談だが、ブルの中では売れたモデルである910、実は今、パーツ確保がだんだん厳しくなってきてる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:35:10 ID:tdic72Xg0

買ってしまえば何とかなる
510格好良いよ
女には受けが悪いけど

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:39:38 ID:wvjY03mX0

１４がＢＭＷと似てるっていうけど、正直、何処がジャ？って思う。
私はもちろん、豚鼻グリルより蜂の巣グリルのほうが好きです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:54:46 ID:4RmT/okN0

>>189
強いて言えばテールの丸み辺りが見えないこともないよ。
U14のテール周りのデザインは評判悪いからBMWに失礼かもしれないけど。

そういう自分はU14海苔だ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:09:03 ID:FoLiHMkMO

箱なところが似てるだけっしょ？
そんなんだったらトヨタのコルサのサイドビューのほうがBMに似てるよ。
BMｶﾜｲｿｽｗｗｗｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:14:22 ID:DMZ0P9Qx0

似ている程度なんて主観でしかないんだから「どっちの方が似ている」とかもうどうでもいいよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:01:21 ID:53ZDRsNV0

そだね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:22:30 ID:UxjoMg6w0

14ＳＳＳ買ったよ記念真紀子

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:29:43 ID:xQ2G+UexO

ものすごく程度のいいU11ﾏｷｼﾏﾙｸﾞﾗﾝV6ﾀｰﾎﾞが欲しい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:11:55 ID:E7CRTurw0

>>194
おめ。感想書き子希望。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:32:28 ID:5OmrheHjO

U13の2.4リッターのやつはエンジンは何なの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:51:17 ID:fIQiFwlFO

KA24だよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:52:43 ID:5I7GsOr60

ブルーバードシルフィ・プレビュー来たよ
http://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/JP/SHOW_CAR/bluebird.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:27:50 ID:5OmrheHjO

＞198
ｻﾝｸｽ
ﾔﾌｵｸで買ったU13SSSのヘッドランプ到着したぜ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:28:23 ID:Vcj7JxuZ0

>>199
早速文句言わせてもらうと、
テールをシャープな感じにしたんだったらフロントマスクも
もうちょい格好良くできなかったのか。
前と後でデザインの調和が取れてない感じなんだが。

202 ：1：2005/10/07(金) 15:19:02 ID:T2P0hlvS0

前スレの最後のほうに、次期ブルについてスポーティな云々という記事が貼られたので
このスレタイにしたんだが、プレビュー見る限りぬか喜び？
みんなｽﾏｿ・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:22:09 ID:MQi/josH0

プレビューはあくまでも「ブルーバードシルフィ」であるからして、
もうすぐ「ブルーバードSSS」も発表になる

といいなあ・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:28:43 ID:MbKSTy7t0

これはフーガスピリットですか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:35:01 ID:MQi/josH0

ティアナスピリットつーかなんつーか。ウイングロードの顔もそうだけど、どうやら日産はあのヘッドライトで統一するようだ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:34:49 ID:vsutOT6X0

http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/nissan_bluebird_s/

個人的には結構好きかも。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:32:57 ID:w3zSU/qb0

全長4.6ｍというとティーダラティオより長いな
ベースはティアナのプラットホームか？
これだとエンジンはエントリーモデルに1.5L、1.8Lが主力で上に2.0Lってとこか？
もしかしたら2.3Lもあるかもしれないな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:40:10 ID:Iv7DKA8P0

>>207
WBが2700。
ラフェスタと一緒だから、多分Cプラットフォームだろ。
と言うか、ティアナベースかと言いつつエンジンの予想が無節操だな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:43:14 ID:FCaPE1JqO

とりあえずブルーバードの名前は残ったな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 19:53:29 ID:1GeVkyHd0

なるほど従来の汁フィーよりはいいと思うが、エクステリアは確かに
ミニティアナ風だがインテリアはティーダに近い感じだね。
もうちょっと高級感を演出しても良かったような希ガス。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 20:52:21 ID:T74AS1Uf0

写真見た感じじゃ微妙かな。悪くはないけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:54:14 ID:3b+RAULb0

ワゴンは出ないの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:05:47 ID:58ZMutX00

>>199
U14買っといて良かったと、しみじみ思える新汁のプレビュー。
一見プリメーラだな。色が最悪。赤とかならもうちょっといいかも？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:34:14 ID:DnwiT7J/0

>>208
WBを見落としたorz
CプラならV6搭載は無いな、1.5L、1.8L、2.0Lで決まりだろう
エンジンはHRとMRで決まりか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:36:33 ID:jNSHIXLE0

ブルーバードシルフィ「SSSパッケージ」
・ヘッドランプインナーブラック化
・専用フロントバンパー＆専用グリル
・サイドシルプロテクター
・専用リヤバンパー
・専用アルミロードホイール
・「SSS」エンブレム
・専用ブラックインテリア（ハイサポートフロントシート）
・アルミペダル＆アルミフットレスト
・木目調パネル→チタン調パネル
・エクストロニックCVT－M6
・ステアリングシフト
・専用チューンドサスペンション

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:40:27 ID:GbfrJdd20

みなさんの意見聞かせてください。
U13SSSリミテッドアテーサとU14SSSアテーサ、買うならどっち？
自分はＵ14のったことないので全然どんなんかわかりませんが、コストダウンの波をモロにくらってそーで…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:04:13 ID:jGvFLu760

4WDならどっちでもいいような気もするが
2WDなら絶対U13

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 23:56:58 ID:BZlb256E0

>217
Ｕ１３リミアテならＳＲ２０ＤＥＴ
Ｕ１４アテならQG18DE
この差はでかいと思ふよ
故にえわすはＵ１３だな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:09:05 ID:q46sEc9m0

>>206
乗ってないから何とも言えんが、シートはまずまず良さそうな希ガス。
インパネ…、特にメーターがショボすぎ。また純ナビしか付けられないタイプだなｳｻﾞｽ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:23:15 ID:A/0dqa9l0

＞特にメーターがショボすぎ
メーター自体はまずまずだと思うけど。
ウインカーの矢印がメーター内にあるから、周囲の「余白」が寂しいね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:58:45 ID:5uzzvuJjO

＞216
U13のがしぶいよ！希少だし
13ﾘﾐｱﾃ俺も欲しい！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:31:50 ID:WwlVSmCYO

>216
実用目的なら１４
趣味目的なら１３

１４の２㍑でも実用的には過不足はない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:43:48 ID:QumOH3CV0

>>216
U13リミテッドアテーサは実用4WDセダンにターボ積んじゃった車、
U14アテーサは普通の実用4WDセダン。
バランスの良さならU14だろうから実用性重視ならこっちだろ。
面白い車が好きならU13。ただバランス以前に程度のいい玉が見つかるかが問題だよな。
俺も>>218と同じく自分で乗るならU13だね。

224 ：90：2005/10/08(土) 04:10:25 ID:Rs3OVM7r0

Cプラットフォームじゃないし、1.8Lもないって何度か書いたんだけどね・・＞新型
主力は2Lで、1.5Lは2WDと4WD各1グレードのみの展開。

ちなみに公開された色（セシルブルー）が今度のPRメインカラーになる。
まあ、一番売れるのはダイヤモンドシルバーだとメーカー側も予想してるけど。
予想といえばこれ、かなり強気な販売予測台数だったりするんだな。

他の新型車同様、ナビ付となしでパネル形状が違うので市販ナビやオーディオ
もOK。オーディオレス仕様も設定あり。
それからＳ～Mクラスのステーションワゴンについては今後ウイングロードに集約
予定で（既にアベニールは廃止）、Mクラスはラフェスタをもって充てる模様。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:03:49 ID:u8V7fpoh0

>>206
ﾘﾀｲﾔした団塊の世代ﾕｰｻﾞｰが支持したくなりそうなクルマになったって感じだね。
オレも悪くないと思う。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 08:20:03 ID:MSlwuHJe0

ＳＳＳ復活は、幻に終わったか。

これだったらティーダラティオでも買う方がましか。それとも１ランクあげて

ティアナ２．３にするかだな。何とも中途半端なセダンだ。

二極化の時代にこんな半端なセダンの需要は限られてるだろう。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:44:34 ID:lfePezcf0

>>224　なんだか雲行きが怪しくなってきてまつねｗ

228 ：216：2005/10/08(土) 10:29:16 ID:D6T8LyFA0

みなさんありがとうございました。
以前13SSS-G乗ってたんでいいのは知ってたものの、U14もいいてことなんで迷ってましたが、必死でリミアテ探して買います。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 15:51:18 ID:aGzcgGGm0

値段は2.0Lが200万円前後で1.5Lは180万前後ですかね？

ラティオ 1.5Lが160万　1.8Lが185万
ティアナ　2.3Lが236万～

似たようなコンセプトのセダンを
三つも作って大丈夫なのだろうか？
足回りも独立じゃなさそうだし・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:59:37 ID:lYsvf3QAO

ラティオ=カローラ
シルフィ=プレミオ
ティアナ=マークX
スカイライン=レクサスIS350
フーガ=クラウン
シーマ=セルシオ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:42:02 ID:YPaUJ0hO0

>>229
ヒント：マーチ3兄弟

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 18:57:19 ID:Z83unbhs0

510以外はおっさん車

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:52:07 ID:vkzyucQ90

>>224　ＭＴ．．．？　無いの．．．

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:56:33 ID:SZop2/jZ0

大変だあー
２００７年発売のブルーバードシルフィーに
ＩＳのリアコンビネーションの造形をパクられた！怒
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT_LEAF/20051008/109487/002.jpg

日産に抗議メール送りつけて止めさせようぜ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:19:01 ID:lKb6OHGZ0

>>234
こんなもんまでパクリとかいってたら今頃アリストは存在してないぞ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:21:41 ID:aWnVCxSh0

ヘッドランプもうちょっとどうにかならなかったのかなぁ・・・・。ごちゃごちゃしてて虫の目みたいで気持ち悪い。
リアはOK.

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 21:50:59 ID:o7aH6R380

>>234
あちこちで貼り付けてんじゃねーよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:20:14 ID:eSsJPXJs0

新型は、見事な「正統派オヤジ向けセダン」だね。
ヘッドランプは賛否両論だけど、全体のパッケージングは良く出来ている感じ。
かつてのＵ１２ＳＳＳユーザーとして、名前が残っただけでも嬉しいよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:00:15 ID:lYsvf3QAO

U12sss→U13sss→U14sss→G10→G11購入予定

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:19:42 ID:vgdW+ZzT0

U14のハイパーＣＶＴＭ－６乗りなんですが、峠の下りで
２速全開からブレーキングでコーナー侵入すると時々勝手に３速に
シフトアップされてしまうんですけど仕様ですかね？
タイヤが食いついてない時に多い気がする・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:15:03 ID:k7qX1oHo0

>>199
全体的なフォルムはティアナやフーガの高級感を感じさせつつさらにそれを小さなボディに凝縮した感じがいいね。
シートは良さそうだがそれ以外の内装はやっぱりチープだな、特にエアコンパネル周りやインパネ周り。
エアコンはラティオと共用したんだろうが液晶表示で左右独立方式にして欲しかった。
メーターも上の余白が気になるね、水温計もなくして物足りないけどオーナー層にそれを気にする人も居ないから仕方ないか。
シフトレバー周りは高級感があるね、一クラス上と言ってもいい。ただその後ろのスペースはシャッター式の蓋でもあればな・・・
トランクはパンタグラフ方式を期待したんだが普通のヤツなんだね、プリメーラの後継を担うだけに残念。
　
総合すると今の日産のラインナップの中では一番真面目に作ってて欲しくなるね。
マニュアルモード付きのATも入れてスポーティグレードを入れたらプリメーラからの乗り換え組も期待できるかも。
前バンパーのナンバー取り付け部を見ると欧州サイズも取り付けられるね、もしかして欧州アルメーラの後継になったりして？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 06:03:18 ID:fJ3EGViXO

http://e.pic.to/12h2e
http://d.pic.to/4ow9e
http://f.pic.to/2zme1
http://d.pic.to/4onx6
http://e.pic.to/12lo8
http://d.pic.to/13p67
http://d.pic.to/1i7ex
http://e.pic.to/52cz7
http://e.pic.to/4qpvd
http://f.pic.to/3ekto
http://f.pic.to/3e1jz

243 ：Ｕ１４乗り：2005/10/09(日) 08:42:21 ID:arthLL8k0

>>240
へーそうなんですか？７年乗ってて気づきませんでした。
今度試してみます。って、２速全開からブレーキングかぁ。
タイヤ変えたばかりだけど、そこまで攻めきれるわかりません。
事故しない程度にがんばってみますわオヤジだしｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 14:19:17 ID:hFcmOtnE0

>>241
欧州アルメーラはHBがメインだから、これがそっくりそのまま、って事はないと思う。
幅を5cmくらい膨らました、全く別な外板をあてがうだろう。
どうせ現地生産だから、外板一緒にするメリットはないし。

バンパーの溝は、将来のスマートナンバー対応とか、
中東、南米での現地生産や輸出を見越してのことじゃないのか?

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 21:08:53 ID:ESbWmwH10

新型シルフィのリアってマークXのパクリじゃんｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:06:48 ID:7mdrgNWD0

510以外はタクシーセダンｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:30:46 ID:z2uEUPXc0

>>246
ﾌﾞﾙﾊﾞﾄﾞのタクシーなんかほとんど見たことないぞ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:22:42 ID:MJY8EkBq0

>>247
クルー出る前は910とかC32のタクシーばっかだった気がする。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:38:24 ID:AeNqu3SU0

10年ぐらい前まで作ってた希ガス

250 ：243：2005/10/09(日) 23:47:34 ID:arthLL8k0

>>240
というわけで試してみました。
2速全開からブレーキング。これ結構難しい。ていうか怖い。
下り坂カーブ手前でシフトダウン４速→２速。この時点で6,000回転位。
ブレーキング。僅かに車体がぐらつく。ABS効いてるかも。
4,000回転位でコーナーリング。カーブ抜ける。ん？２速のまま。
何度か試しましたが、勝手にシフトアップすることはありませんでした。
もっとシビアなコーナー進入すれば症状出るのかな？
ヘタレおやじですからこれ以上は怖いです。
というわけで、一般的な運転では勝手にシフトアップすることはないと
自分なりの結論となりましたがどうでしょう。

251 ：243：2005/10/10(月) 00:05:28 ID:HUrkdRfz0

>>250の続き
あと、もしかしたら、オーバーレブしたら勝手にシフトアップするよう
プログラムされてるのかも。と推測してみました。
でも、エンジン壊したくないので、試す気になりませんｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:05:07 ID:iURpHdoT0

FMCあげ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 03:39:30 ID:BVKj8hAe0

ダークグリーンのＵ１４ｓｓｓ2.0（５ＭＴ）を買いました。
以前からイイと思ってたのですが、このスレと過去スレを見て決めました。
インテリアの質感は、言われているほど酷いとは感じませんでしたが、商用車っぽいシフトノブを即交換。
コンソールボックスの布張りを黒のレザーに張り替えました。
ホイールは純正のアルミが着いてましたが、好きなデザインだったので、そのまま乗ってます。
街乗り11.0km/㍑　高速14.6km/㍑の燃費には大満足。

10/9（日）養老ＩＣの駐車場でクルマを降りると後に、シルバーのＵ１４ｓｓｓ（赤いエンブレム）が停まっていました。
話し掛けてみようかと思いましたが、仮眠中だったようなので、やめました。
リミテッド？の赤いエンブレムがカッコ良かったですが、ﾏｲｓｓｓの燻し銀風エンブレムも気に入ってます。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 04:30:23 ID:ON/4PSpr0

>>253
シブい色だなぁ。
赤エンブレムはリミテッドか若しくはZでしょう。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 04:58:33 ID:B6gpa3Q00

>>240
>U14のハイパーＣＶＴＭ－６乗りなんですが、峠の下りで
そのCVTはベルトの切断事故が多いので、ハードな乗り方には、
リスクが伴う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:11:00 ID:2E+p9gMS0

>253このクラスで2.0のMTはもう出ないでしょうから、大事に乗っていただきたいですなぁ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:17:17 ID:i+Y0m5EY0

新型って本当に1.8Lないの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 17:16:17 ID:i+Y0m5EY0

ないのか・・・あほくさ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:30:43 ID:xu+2Qxppo

相棒ってドラマの主人公が乗っている車は汁だよ
濃い色の方が似合う感じだね

260 ：243：2005/10/11(火) 23:15:54 ID:UONzdpSx0

>>255
ブルに限らず、ＣＶＴ（ベルト式）の弱点はベルト切断の可能性にあります。
CVTにお詳しい方でしょうか？ベルト切れた経験おありでしょうか？
リスクは承知ですが、滑らかで、エンジンブレーキがぐっと効き、かつ
シフトショックの少ないCVTは、カーブの多い下り坂や、凍結の恐れのある
山間部でより価値が発揮されると思います。
しかし、ブルは大人の乗り方が似合う車とも思います。安全運転でお願い
します。って俺が言うか？ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 15:16:14 ID:Cav2LYgg0

>>254 >>256
ありがとうございます。大事に乗ります。
このスタイリングが好きなので、今時の新型車には目移りしそうにありません。
街を走っていて目がｲってしまうのはブル、プリメーラや同年代のライバル車達ばかり。
駐車場で偶然、ビスタ、プレミオの５ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝ（２台ともｷﾚｲにされてました）と並んだ時は「腹違いの三兄弟」と言った感じで、ﾉｽﾀﾙｼﾞｰに浸ってしまいました。

ｓｓｓのエンブレムってフロントとリアで風合いが違うんですね。
BLUE BIRDのロゴも青で縁取られていたりして、メーカーの想い入れが感じられます。

＞２５３　　×養老ＩＣ、○養老ＳＡ　　１日爆睡して気が付いたｗ

262 ：ｱﾝﾁ豊田なんで：2005/10/12(水) 19:14:25 ID:c1/K7ZUsO

＞261
メーカー分け隔てなく良いものを良いと感じられるその精神、見習うべきだね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:06:27 ID:6o/n1jECO

そんな粋な261とブルーバードに幸あれ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 03:12:36 ID:55qjRY1r0

14でお勧めグレードは何ですか?
速さや燃費や装備のバランスしてるグレードは?

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 09:46:08 ID:ohv9Hwyu0

>>240 >>243
U14のCVT-M6乗りです。
ある程度エンジン回転上がっているとレッドゾーン前でも勝手にシフトアップしちゃうんですよね。
特にアクセル緩めた瞬間になりやすい…

ただ２速でそこまで回転上がってたら大きな字では書けない速度になっているような。
３速からのシフトダウンならレバーを手前に倒したままホールドである程度抑制できた気がするけど
１→２速と上げた状態でそこから手前に倒すのは怖くて試してないっす。

>>264
もうちっと具体的なほうがいいかも。
それに今から「前期2.0SSSにメーカーオプションでABS、LSDつけてるのがいいよ」とか言われても見つからないだろうし。ｗ
新車なら装備のわりに安い、ってグレードはあったけど中古じゃ関係ないので難しいね。

でも同じ車種のグレード違いで速さと燃費のバランスが突出してよいグレードが存在するって話は他の車でも聞いたことはないな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 13:37:34 ID:bPQoLcOl0

Ｍ６はレブに近づくと勝手にシフトアップしちゃうよ
レブといってもＣＶＴが勝手に制御して６８００までしか回りませんが（リミットは７２００）
シフトアップはいいとしてもダウンしない時は一瞬ヒヤッとするな

267 ：243：2005/10/13(木) 23:40:47 ID:Sx2I+Kvv0

>>266
なるほど。
ちなみに自分のSR20DEだと、6,000以上回すと
異音がするので、それ以上回していませんでした。
それで勝手にシフトアップすることもなかったのですね。

268 ：240：2005/10/14(金) 00:20:34 ID:k+I7m7U50

みなさんどうもです！なるほどぉ～色々なご意見ありがとうございます！
ちなみにぼくの走っている峠はタイトコーナーが多い低速タイプのコースなんですが
よく下りのＬ字に近いタイトなコーナーでこの症状がおきます。ちなみに登りも
下りも２速ホールドで走ってます。イメージとしては「ボォォォォ！ブレーキング！
ステアリングをきる！（ここでアンダー気味に少しアウトにズズズと引っ張られる）
コーナーの出口でアクセル！モォォォォ～！あ、３速入ってる！」
てな感じです。腕がヘタレなんで多分５～６０ｋｍ出るか出てないかくらいと
思います。タコメーターみる余裕がなかなかないんですが今度確認してみます
でもベルト切断ｺﾜｰ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:37:46 ID:ZH8IzKIi0

>>268
何にしろ、安全第一です。
Ｕ14は安全が売りな車です。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 04:50:56 ID:o1HX7Mu40

>257
1.8Lも2.0Lも本当のエンジン生産コストは可変吸気とかの部品点数が
変わらなければほとんど変わらない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:22:21 ID:chWC2gnS0

で、20の方がバランスが良く　かえって燃費が良ければ　18はいらね
て事になる。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:28:13 ID:8OYFp+GO0

売れ行きが悪くなったらﾏｲﾅｰＣの時に廉価版として1．8の追加もありえる。
ﾌﾟﾘﾒｰﾗ、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞみたいに。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 17:15:07 ID:B5O4LvRz0

>>272
価格設定にもよるだろうけど
現行型の売れ行きは　1.8＞1.5＞2.0　だから
たぶん出るだろうね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 18:52:07 ID:6joOCiKV0

>>268
２→３速に勝手にシフトアップするまでエンジン回して50～60km/hって壊れてないか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:23:48 ID:cg0kUuDJ0

新ブルバード
プラットフォームがBプラットフォームだってプギャーorz
マーチやキューブ、ティーダと一緒じゃねえかぁぁぁぁぁぁぁ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:26:44 ID:YiNqzN3f0

>>275
マジですか・・・
実質はティーダの別バージョン？
新シビックや来年の新カローラに太刀打ちできない予感。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:42:01 ID:s2mv+NjV0

何で太刀打ちできないんだよ
(　＾∀＾)ｹﾞﾗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:45:56 ID:PGMQtInJ0

>>275
サスペンション形式がFWDだとBもCも一緒だからな・・・
カタログの文字だけ見れば。

Bの場合、現行だとWB2700mmまで延ばせないし、
そう言い切れるもんでもないだろ。

2000に4WDが設定されてたら、C確定。
1500がe4WDだったらB確定。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 03:17:51 ID:SXutThrt0

この時期にBだって情報が出回ってるんだから、Bなんじゃねーの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 16:25:33 ID:C9B8dxKp0

なんだってBプラットフォームで出すんだろう・・・・

281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/10/15(土) 17:19:21 ID:ckwjGf0z0

５ナンバーで１．２ｔ程度ならＢに手を加えた方が効率的なんだろ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:12:21 ID:uYprSG3i0

Bの改良の方がコストが安いから

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 21:13:41 ID:44Jzd45p0

ヒゲ系統じゃなくてよかたー
ティアナをまんま縮小したような感じでいいんだよ・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:40:10 ID:zNiVO1zR0

「ティアナじゃデカ杉」っていう声は少なくないしな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:55:32 ID:JlABYD780

ちゅーか、ウイングロードどころかラフェスタよりデカいんだよな。
ホントにBなのか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:37:17 ID:+qO25PcX0

>>285
次期Bプラットフォームのプロトタイプ、という話も。
マガジンXはずっとその線でいたけど、
つい最近から、Cプラットフォーム、って説に方針転換したんだよな。

まあ、BもCもV6載せない以上、あまり差が無いのかもな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:46:15 ID:7vhYMYzb0

プレビューの205/60R16ってえらいデカいけど生産車も同じなんかな
プリメーラ25Xと同じサイズ

288 ：90：2005/10/16(日) 01:03:56 ID:2Q1EFrlV0

ふ～ん。雑誌の情報も段々近づいてきたかな？
そういえばティーダのときも発売1年ほど前にサニー後継のX11CはBプラット
フォームだよ、って書いたのに頑強にCだって言い張るおヒトがいたっけ。

ところで、同系プラットフォームだからって全く同じパーツを使うってことは実は
あまりないんだな。無論そのまま流用可能なら使うけどね。
事実上の姉妹車である現行G10とB15のフロア周りは大半は共通だけど、同
じMS系とされるY11とB15で共通するのはエンジンコンパートメント下半分のみ
で、他は全て別。
ましてC24に至ってはボディ骨格のパーツの共用は皆無。当然だけど。

同系列エンジンなら1.8も2.0も生産コストの差はゼロだし、自動車税額も基本
的には一緒なんで諸費用も変わらず。でもプライスタグは排気量に比例して
付けられてるのが常だから、2.0を他社1.8の値段で売ればお買い得は増すし、
損することもないって寸法だな。まあ、+200ccの余裕、ってことで（笑）
古すぎるかコレ・・・

写真も公開されたし、グレード展開もそろそろ発表しても良いかなぁ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 02:24:21 ID:/iSAiEn60

　ディーゼル規制の波に飲まれ、中古車を探してブルーバードにたどり着いたのですが。。
ＳＳＳとＡＲＸ　ＡＲＸの方が安いんだけど　やっぱりブルーバードはＳＳＳなのでしょうか？？
ＡＲＸはどーなんでしょう？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 06:41:28 ID:2UQ6A1bo0

>>288
(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 08:23:12 ID:j23tal5i0

ｲﾙ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:40:07 ID:KLRhzWqkO

＞289
見た目で選んでおKかと。(走りにそんなこだわらないなら)
13ＳＳＳはﾘｱｽﾎﾟ付いて完成品だということをお忘れなく...

293 ：291：2005/10/16(日) 10:10:16 ID:j23tal5i0

>>288
ぜひおながいします（真剣に購入を検討しているので）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:20:26 ID:tmCG2RjN0

>>288
(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 11:02:26 ID:j23tal5i0

ｲﾙ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:21:00 ID:x58qiAa50

事情通を自慢するスレはここですね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:29:43 ID:EuETZUrr0

色々期待上げ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:03:36 ID:XWTHQ7rX0

U13購入検討を考えてるもののですが
どなたか教えて下さいませ。
トランクスルーは付いておりますでしょうか？
又はシートがフラットになるか
長モノを積みたいので。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:30:23 ID:VUWxtBC+0

>>298
トランクスルーがあった。
ただし、ないのもあるから要注意。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 23:04:58 ID:kGmH1qPX0

>>298
2Lのグレードを選べばトランクスルーは付いてるはず。
装備を気にするなら上級グレードを選ぶと無難。

301 ：298：2005/10/16(日) 23:27:59 ID:XWTHQ7rX0

ありがとうございます。
トランクスルー付いてるなら欲しいですね
SR20搭載車で探してみます。

302 ：90：2005/10/17(月) 01:40:24 ID:7vIPvsKb0

>>293
新型ブルーバードシルフィ･バリエーション一覧

1.5L(HR15DE+4速AT)=(FF) 15S /(e･4WD) 15M FOUR
2.0L(MR20DE+CVT、FFのみ)= 20S / 20M / 20G
オーテック車(20Sベース)= AXIS / Brougham（追加予定）

ボディカラー:ホワイトパール/ダイヤモンドシルバー/セシルブルー/ローズレッド
　　　　　　　/サファイアブラック/シルキーベージュ/ミスティラベンダー　全7色
インテリアカラー:サンドベージュ/ブラック（全色両方選択可)

主要メーカーオプション:キセノンヘッドランプ+アクティブAFS/プライバシーガラス/
カーテンエアバッグ+リアセンター3点式シートベルト/MD+CDオーディオ/オーディ
オレス/DVDナビ+バックビューモニター（+サイドブラインドモニター）/ETCユニット/
寒冷地仕様（以上全車）
インテリジェントキー（2個）+イモビライザー(20Gは標準)/パーソナルドライビング
ポジションメモリーシステム+ヒーターミラー+ステップランプ(20M及びオーテック車。
20Gは標準)/16インチアルミホイール(20S及び20M。20Gは標準)/6SP(20M及び
20Gは標準)/プラズマクラスターイオン(R)エアコン(15系。20系は標準）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 04:14:47 ID:cAQge6zuO

303
ああ…またSSSは無いのか……次はターボ車に乗りたかったのにターボも無いんだな…現実離れした話だが追加しねえのかな～四駆ターボは。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 06:40:03 ID:aJ4OotJL0

>>302
U13のトランクスルーも　し＾－＾）よろしく

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 07:03:14 ID:64Bc88Cr0

>>302
グレード名ってブロアムだったのか。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 08:13:26 ID:Kl9OrjG10

>>302
CVTってM6ですか？

307 ：291：2005/10/17(月) 09:22:14 ID:Py3SFbc+0

>>302
詳細レス感謝します
どうも有難う御座いました

308 ：291：2005/10/17(月) 09:38:28 ID:Py3SFbc+0

2.0Lが諸費用込みで200万以内だったら買います

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 10:16:31 ID:g9fXvIKP0

うちの親父が今月で車検切れの、6年式13万走行の黒いU-13(リミテッドエディション？)
をもらってきたのですが、窓がガタガタ、腹に大傷、エンジンもアイドリングが不安定でガタブル、
CDも故障ととんでもないものなんですが、いくらかかるかも知れない車検を通しても、
一体いつまで乗れるか不安です･･･
みなさんどう思われますか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:17:25 ID:1bx6COgt0

>309ふつーそんなのには乗らない、調子のいい中古車を買うほうが安いだろ
ちなみにU13のトランクスルーは2.0でも一部の車種にしかない、買う前に調べな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 11:27:41 ID:OzQvRckl0

俺の13SSSGにはトランクスルーはなかった。
ちなみに2リッター。なんかのグレードはあるんだろーね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:13:45 ID:ijma0fGA0

>>309 安物買いの銭失い　とは車の事を言ってる
この場合は　ただより高い物はない　かな？
絶対やめた方が良いです！！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 19:05:17 ID:wf6N/VtF0

>>312に同意。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:52:51 ID:EqniNdrU0

おらのＵ１３ＳＳＳリミアテはトランクスルーはあるんだけど
デッキがホログラフィックサウンドシステムとかいう奴なんで
交換すると非常に金がかかってしまう・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:45:26 ID:kJuYwd1n0

>>306
写真見る限りではM6ではないと思われ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:57:58 ID:vP8Zv6vp0

U13リミアテのトランクスルーって
肘掛部分だけですか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 00:14:39 ID:1jpqAhFU0

そうだよ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 03:06:08 ID:sbqfpHbz0

トランクの奥行きって何センチ位在るものですか
ゴルフバックは何個入りますかね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 17:00:05 ID:JvMG05uc0

>>309
うちの親父が乗っていた今月で車検切れの、6年式95000km走行のシルバーU-13(リミテッ
ドエディション)を車検通したのですが、窓は一部ガタガタ（運転席側1cm開けたときのみ
＝親父が煙草の煙を排出するために開け続けた結果W）。交換したのはブレーキパッド、
エンジンオイル、ワイパーのゴムの3点のみ。他は調整・清掃をしただけで、ほとんどが
「点検良好」にチェックが付いていました。
車検前に高速走行したときも、追い越しをかけて来たBMWの後になんとなくついていった
らﾒｰﾀｰ読みぬやわを超えていました。今回の車検代9万。年に春2000km、秋2000kmしか走
らない車なんですが、死んだ親父の形見と思ってあと2年、おいておくことにしました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:15:37 ID:EHe53xWg0

>>298
後期ＡＲＸ－Ｌ（平成７年、１８００ＣＣ）にはついてません
リアシートに肘掛もついてません

でも車速検知自動ドアロックはついてるんだよね。
これ、助手席、リアシートの人が降りる時や物を取るときいちいちボタン開錠しなきゃならないんで不便。
運転席のドアノブを引けばロックされてても開錠する車種（トヨタ車に多い）が楽でいいなぁと思う。
でも日産車って運転席は車速検知ロックしないからねぇ。
最近の車種はキーレス標準装備だから運転席もするのかな？
Ｕ１３以外の車種も上記のように不便ですか？
またこの装備って本当に有効だと思います？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 15:28:28 ID:PuIdf46R0

SSSGアテーサには肘掛スルー付いてます。

車速ロックは最初は感動したけど
解除ボタン押さなきゃならないので不便
未だに慣れません。
出来れば外したいすね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 15:35:24 ID:ssIj/KD70

新しいやつは何か中国車みたいだ…orz

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 16:45:03 ID:RH2JGumk0

新型シルフィの発表はいつ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:46:19 ID:3v9CMpNk0

ＭＴ無しかよ．．．
教習車ベースはどうするのだろう？
現行車を併売？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 06:23:19 ID:uocHaThB0

あったって買わないくせに。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 08:14:34 ID:R+OD/BK+0

やっぱＭＴなしなのか。
全体的に良さそうだし期待してたんだが・・・。
してみるとnewシビックはよくＭＴ設定してくれたもんだ。
ただし、あっちは全体的に良くなさそうだから買う気にならんが。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 12:48:33 ID:raWN0MYNO

ﾌﾞﾙﾊﾞﾄﾞで走り屋は変？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 14:30:38 ID:ARS0S0Sh0

↑
若い奴にはなめられそーだね。
軽くてアテーサ、SR20なんだから素質は十分だと思うけど。U13リミアテなんかやっぱりかなりスポーツセダンの本領でないの。

329 ：sage：2005/10/20(木) 14:36:15 ID:ARS0S0Sh0

アゲチマッタ…orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 14:47:02 ID:X34sW4/J0

>>326
後から追加、ってのはあるかもよ。
「MTが無くてもあまり問題なし」なのは日本くらいだろうしね。
（例えば、ティーダもアジア向け・アメリカ向けともにMTがある）

教習車ベースは必要だろうし、ラティオかシルフィのどちらかにMTが追加される可能性はあると思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:48:23 ID:Zk6QWROa0

なんかフーガのおもちゃみたいｗ
ギラギラのフロントグリルは何とかしてほしい・・・

http://response.jp/issue/2005/1020/article75505_1.html

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:52:30 ID:MVBn6gWf0

1800 ARX-L に乗っていると　キュオーンっとターボの回るような音がします
停車しようとするキュオーン↓とターボがとまるような音
ターボ車じゃないのですが・・・　分かる方いらっしゃいませんか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:49:28 ID:3v9CMpNk0

ふ～む　ＭＴ車追加に期待するか
ＭＴ＆１５００ｃｃのセダンを考えているが
インプかアクセラしかないんだよな。
ブルにＭＴが出るのを少し待つか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:52:34 ID:P6Qcl7430 BE:23243074-#

つランサー

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:56:44 ID:RPaVxRiO0

>>333
カローラは？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:09:25 ID:u3Pl4IAX0

単にMTなだけじゃ欲しくないけど、U13リミアテの走りがかなり良かったので、
4WDターボとか4WDで3L V6とかであれば購入候補の一つになるな。

リミアテのインパネのバラし難さまで似せる必要はないけどw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 22:20:00 ID:dZaJTwHp0

>>331
アングル狙ってるなｗｗｗｗｗｗ
ミニティアナって感じでいいんじゃなかろうか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 23:53:28 ID:STGIDJOg0

>>331に限らず縦に長い？ヘッドライトは遅そう、ってかｵｯｻﾝ臭いな・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:43:35 ID:+dDV2xt00

>>338
そうかなぁ。作りの問題だと思うけどな。
俺はこのタイプのライト好き。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 01:58:52 ID:j/QOH7qS0

1.8 ARX-L（AT）のメーター部分、AT車に良くある　P R M D 2 1 とか今のギアを表示するやつが無いけれど　表示できるようにはならない物？
ツマラナイ質問でごめんなさい。。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 09:29:06 ID:lGXbZO9V0

>>340
まず無理と思ったほうがいい、何が何でもというのだったらメーター交換しかない
車令を考えたら別の車に買い換えたほうが良いくらい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 17:32:15 ID:/rdxv5JC0

平井和正の「ウルフガイ」の主人公の愛車は510SSSだったけど、現代版にリメイクされた場合、どんなクルマがイメージに合うんだろうか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 22:42:00 ID:dKhPLxh30

>>342
インプレッサWRX-STI

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 00:59:37 ID:ntaS4Fn80

>>342 >>343
国産車では、やはりＷＲＸですかね。探偵だから地味目にリアスポなしで。
４ドアなのか２ドアなのか忘れてしまったが、２ドアも有りなら現行ミニなんかイイ感じ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 01:35:14 ID:M87Vtlfc0

341さんレスありがとうございます。。　やっぱり無理なんですね
コレといって不便でもないんで、今まで通り大切に乗ります＠

346 ：高野山索道 ◆zcUcZzaxB2 ：2005/10/22(土) 07:14:35 ID:gUUQ1YvKO

http://e.pic.to/5xadp

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 09:07:59 ID:hRVV16jg0

http://66.102.7.104/search?q=cache:pFZVGU2LEkMJ:www.tokai-tv.com/goen/archive/041112/kiyo.html+510SSS&hl=ja&lr=lang_ja

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:05:21 ID:c5/faXgq0

新型ブルーバードシルフィとエクステリア交換して欲しい！
http://www.carview.co.jp/tms/2005/take_car/hyundai_grandeur/default.asp?p=3

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:53:11 ID:o+vsI0jM0

新型シルフィの価格帯はどのくらい？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 20:03:52 ID:/kd6Ki5z0

今と同じ位じゃね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:38:59 ID:Q1a3ADMo0

>>348
変える価値が微塵も見出せない。前はアテンザのヘッドライト
後ろはインスパイアのバクリにしか見えん。何の面白みも無い車だな。
お前朝鮮人か？いちいちクズ鉄車宣伝に来るな。

352 ：90：2005/10/22(土) 22:17:09 ID:Gpubwsh+0

新型の価格については正確な数字はまだ判明していないが、今の日産の戦略
からして大体の予測はつくので、装備から考えると概ね
15Sは170万前後、20Sで185万位、20Mは195万、で20Gでは220万といったとこ
ろかな。あくまで個人的な予想だけどね。（ま、+-5万程度の誤差には収まるとは
思う）あ、現行G10と大体同じか。

とはいっても全く根拠がない訳じゃなくて、15Sの装備はラティオ15Sとほぼ同等。
ラティオのスタイルに馴染めないサニーユーザーの吸収なども考えるとこのあたり
かと。20Sはライバル1.8Lベーシックモデルと同等の価格に。最量販クレードと目
される20Mは、半数以上の注文が予測されるメーカーオプションのインテリジェント
キーを付けてほぼ200万（以内に収めるなら194万以下か?）で。さすがにインテリ
キーにアルミホイール、パワーシート（パーソナルドライビングポジションメモリーシ
ステム）標準の20Gになるとこのくらいは。・・・ってな具合で。

ただ、仮に20Sが185万でも諸経費込みだと概算で210万を超えてしまうから、
込み200万で、というのはしばらくは？？
それから、2LのCVTはマニュアルモードなし。
また、MT仕様追加の可能性も残念ながらほとんどない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:19:24 ID:1TjBotAN0

機密漏洩ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:20:22 ID:1TjBotAN0

>>352
U13のトランクスルー調べてきてくれよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 00:39:54 ID:WOvGGbFF0

あのクラスのシビックにMT残ったのは奇跡かもしれん。
このごろは燃費ATのほうがいいんだよな、残念だけど。

356 ：90：2005/10/23(日) 01:33:17 ID:y5Jj7UyO0

>>354
あいよ。（笑）
まずU13のトランクスルーはアームレストスルータイプ。つまりリアシートのセンター
アームレスト部分のみが開くもので、シートバック全体が可倒するタイプのものは
ない。

採用車種は'91/09～'93/08までの前期型ではARX-Gアテーサ、SSS-Gアテーサ、
SSSリミテッドアテーサのみ。つまり4WDの上級グレードに限られる訳だ。

'93/08以降の後期型になると若干拡大採用され、通常モデルではARXスーパー
ツーリング系(1.8/2.0/2.4)、ARX-Gアテーサ、SSS-G系、SSS-Z、SSSリミテッド
アテーサに装備。また限定車のARXタイプツーリング60thアニバーサリー('93/08)、
ARXタイプツーリングCDセレクション('94/01)、ブルーバード発売35周年記念車ARX
タイプツーリングリミテッドエディション及び同アテーサ('94/05)、それに'95/01以降
追加のARXタイプツーリングと同アテーサ、だったかな～？

ちなみにSSSのトランクは最大寸法で大体奥行き1060X幅1360X高さ500mm、容量
はSAEで395Lとのこと。

これで宜しいかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 02:01:45 ID:PZJwY6vZ0

>>355
運転の仕方にもよるんじゃね。
日本仕様はATのみ、海外仕様はMTあり、なんて車も非常に多い。

でも日本はAT王国でMT売れないからね。
AT限定免許で取る香具師も多いし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 06:06:15 ID:UVHUoJE80

新車のAT車比率95％以上じゃしょうがない。今は何％？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 08:14:12 ID:Rq95B6f70

>>356
" °･:,｡★＼( ´_ゝ`)♪ありがとう♪(´ι _` )/★,｡･:･° "

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 09:05:41 ID:xeP19w/G0

ティアナがMCで2.5になった後、QR25がSSSとして登場

するといいな

361 ：291：2005/10/23(日) 09:12:49 ID:KgVCmVZI0

>>352
度々ありが㌧ございます
20Sが185万位でしたら理想的です

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:28:11 ID:Crf4/QPV0

>>357
MTはスポーツ走行向けじゃなくて、地方のホンダユーザー向け。
農作業等の仕事用にアクティを持ってるようなお爺ちゃんとかね。
それと、まだ軽限定免許があった時代からクルマ乗ってるような人たちは、
ATよりMTに慣れてるっつーか、ドライヴィングのリズムが染み付いちゃってるから
MTのほうがイイって言うね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 10:28:50 ID:NYuoKSWsO

90は神だな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 13:16:53 ID:CXLXdZr90

>>355
それだけにNewシビックの内装の、今時珍しいくらいの安っぽさや
メーター周りのデザインが奇抜すぎる事、
３ナンバーになったことなどが残念でならない。
Newシルフィみたいな車こそＭＴを設定してほしいし、
あればある程度の需要は見込めると思うが、
いかんせん数が出ないんだろうね・・・。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:32:46 ID:kddz42aD0

90の言ってることが本当かどうか現時点で判断することが出来んが、
１５Ｓ、２０Ｓは４ＡＴということか。２０ＭにならないとＣＶＴにならんのか。
１．５ＬのＣＶＴは欲しいな。金のない人間としては。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 00:42:59 ID:gu+t9d820

U13てリミッター切ったら最高速度どれくらいなんですかね？
試せる環境じゃないから誰か教えて下しゃい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:26:32 ID:AvSTHrXWO

俺の13普通にﾒｰﾀｰ振り切る180まで出るんだが、それ以上はﾌﾙｽｹｰﾙのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ付けなきゃ分からないな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 15:24:45 ID:EVSkctvKO

俺の13(-Gね)近所の直線で155までは出た
低いｷﾞｱでもっと引っ張ればまだいける

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:23:10 ID:c9IeT26n0

新型シルフィの発売は12月でFA?

370 ：90：2005/10/25(火) 03:48:28 ID:K2Xd022o0

>>365
2Lは全車CVT（当然20Sも）、1.5Lは残念ながら全車4速AT。
正式発表は12月21日の予定。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 06:06:37 ID:Hy0TChoN0

>>370
やはりそうか。そうすると１．５Ｌを売ろうとしているのか疑問だな。やはり営業車対応か。
もうひとつ聞きたいのだが、やはりプラットフォームはＢの延長なんだろうか。
何故Ｃを使わずＢを延長させるのだろうか。車重が重くなるから？室内高が低くなるから？
ラフェスタのシャーシはかなり好評と聞いていたのだが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 21:49:33 ID:f/5oCwtI0

>>371
私も何故Bプラットフォームなのかが気になる。
これだとラティオとの明確なクラス分けができていないような気がする。
あと1.5Lが4ATってどういうことかな・・・下位車と競合させないためかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 02:23:18 ID:P0rrD3HH0

Bプラも1.5Lの4ATも安くするため。
セダンをずっと乗っている人に、ラティオのセダンは正直不格好に見えるような。
サニーから乗り換えるには、ブルーバードの方が普通の格好に見える。
個人的にはCVTはベルト切断事故があるかもしれないので、CVTは信じてない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 06:54:59 ID:4f/0OaTa0

CVTのベルト切断って頻繁に起こってるのかね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 07:56:20 ID:Z8wfi9mN0

貴様らそろそろスレ違いに気づけよ
ここはブル乗りが集うスレだ
シルフィは専スレがあるだろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:49:09 ID:R7dTv+dL0

激しく同

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 20:14:52 ID:BWKhvRci0

ブルーバードとシルフィってどういう関係？
マジレスきぼぬ

378 ：U14CVT-M6：2005/10/26(水) 20:22:42 ID:0IDrTrF30

>>374
切れた時の車の挙動とか知りたいですねぇ。
突然ニュートラ状態になるだけ?
高速道路とかで切れたらどうなる?

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:31:14 ID:U6uttCRJ0

このスレでブルーバードシルフィーを語って何が悪い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:53:07 ID:e7nYaeSE0

別に(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
存分に語ってくれ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:31:20 ID:6FG1/CTb0

>>373
ベルト切断厨乙。

別にCVTじゃなくとも、タイミングベルトだって切れるぞ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 02:10:08 ID:6itXUOAp0

>379
age厨が偉そうな口効いてんじゃねーよ
だったら重複でスレ削除させんぞ
2ちゃんのルールも知らないガキはママンのオパーイ吸って寝ろ

383 ：U14CVT-M6：2005/10/27(木) 03:56:21 ID:UHRsqAQI0

>>381
タイミングベルトは比較的簡単に交換出来るし、
交換費用もそう高くないから、切断予防しやすい。
CVTは簡単には交換出来ない。高くつくし。

てか、タイミングベルト一回切らした経験あるから
CVTベルト切れを心配するわけで。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 06:03:48 ID:OxOmZhXu0

>>382
削除依頼ヨロシク

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 06:19:32 ID:X349xQaU0

G11にブルの名前が残るんなら、削除でも良いんじゃん？
どっちのスレも勢い無いみたいだし｡

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 09:01:36 ID:ASo6mpY40

ようは昔の「ブルーバード」に特別な思い入れのある人達がいて、
単独スレをつくりたいんじゃないのか。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 09:13:16 ID:O4kHkAvG0

むしろＳＳＳ妄想厨が不要。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:09:34 ID:MNXPjWQX0

シルフィー何処にも書いてないスレで
SSS不要視されても　何か違うよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:16:38 ID:rHiFVBkMO

ってかSSS糊がいるんだから。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:34:52 ID:4NzWM4yO0

>>377
以前のコロナ・プレミオのような関係では？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:58:47 ID:MNXPjWQX0

ヨタと一緒にしないで

392 ：常勝将軍：2005/10/27(木) 15:35:29 ID:rSBLDEzH0

ブルーバードとシルフィーは車格が違う。
ベースは前者が１８００、後者が１５００．
先代モデルからも判る通りブルはプリメーラと同格で、
プリメーラに吸収合併された。
でも代々のブルオーナーに逃げられるのは困るので、
シルフィーにちょこっとブルの名を残しただけ。
最初はブルーバード・プリメーラと考えたが、
語呂が悪いのでブルーバードシルフィーとしたのだろう。
シルフィーオーナーとしては、
最終ブルの鈍重なスタイリングがイメージされ迷惑な話だ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:57:45 ID:ytRBc1ix0

知らんがな(´･ω･`)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:20:49 ID:DAaLpaWP0

昔録画した映画みてたら「ベリーベリーブルーバード」のCMキタコレ!!!!!
U14SSSでミスチルの「またあえるかな」。
サスの宣伝など、なかなか機能性をアピってた。
最近のCMとはやっぱり違うなぁ…
他はインテグラのCMにブラピがでてるのもあったわ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:34:53 ID:ubAJWyck0

マーチベースの車にブルーバードの名前が付くなんてショックです

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:51:15 ID:DIDNzjF10

>>395
確定してからショック受けたら？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:08:16 ID:I6PxHxmjO

始めからみこして作ってるんだから、気にするほどのもんでもない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:06:25 ID:F4hB8EdF0

U13-ARX　説明書を読むと燃料タンクは60リットル入るみたいなんですけど目盛りが４目盛りしか無いんですよね・・・
警告等が付いたら残り約13リットルみたいなんですけど、だいたい一目盛り何リッルなのでしょうか？
基本的な質問で申し訳ありません・・・　よろしくお願いします。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:15:32 ID:is1gvrlC0

>>395
まあ、マーチベースじゃないと、3ナンバーボディは確実だし。

5ナンバーのシルフィが売れて、
3ナンバーのプリメーラが売れなかったことが
日産に誤ったメッセージを与えてしまったのかもな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 05:56:13 ID:PMFPDdh50

マーチとはいえ、今のやつは結構でかいからな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 06:12:04 ID:7zr+IJtE0

>>399
セレナ、ラフェスタは？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 11:16:37 ID:fGQItW9U0

新型シルフィのティーザーキャンペーンはいつから？

403 ：常勝将軍：2005/10/28(金) 17:06:43 ID:HUskQw5K0

>>395
三菱はパジェロミニの車体に１８００ターボ、
２０００のエンジンを積んだ、故障王のパジェロ・イオがあるくらいだから、
なんてことは無い。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:04:34 ID:SyW5lIuT0

>>400
310よりでかいかもな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:58:09 ID:ESPSs4K1O

>>402
販売マニュアルはボチボチディーラーに届いてるんでね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:58:14 ID:IHo7lvR60

>>405
販売マニュアルって何ですか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 20:32:56 ID:RFs4d/Wv0

>>404
今日、モーターショー逝ったら展示されてたよ310。
>>406
読んで字の如し。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:04:09 ID:bn4z5Ggz0

>>404
マーチのほうがでかいと思われます。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:11:15 ID:+tCQgPfP0

>>374
遅レスだが、切れたって話がよく出るのは、日産の２L用CVT-M6だよ。
このCVTは今回のモデルチェンジには積まれないで、次世代のを搭載。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 21:53:11 ID:2nfXTYus0

>>409
その、切れたって話を聞きたいのです。
情報源教えていただけないでしょうか?

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 00:02:05 ID:nyr/MdqC0

カットモデルの底を覗いたら、リアサスが見えたんだが、
Ｂプラットフォームそのもの。

キューブのリアサスと一緒だった。

412 ：90：2005/10/30(日) 00:22:46 ID:Ye+aW91F0

CVTのトラブルで走行不能になる事例はあるが、ベルトの切断が直接の原因
というのは実はきわめて少なく、大半は他の機構の不具合が原因。
また、ベルト切断にしてもベルト自体の問題ではなくプーリー側に原因があり、
結果的にベルトが損傷してしまった例がほとんど。

現在のCVTに用いられているものは「ベルト」とは言っても、スチール製のコマ
を積層して束ねた構造であり、タイミングベルト等のように「引っ張って」動力を
伝達するものではなく、コマを次々と「押して」駆動するものなので、コマを束ね
るリング自体にはあまり大きな力は加わらない、とされている。

このタイプのCVTが実用化され市販されてから既に20年近くになるが、採用す
るメーカー及び車種も近年著しく増加している。その間、チェーン式や樹脂ベル
ト式なども現れたものの、いずれも普及を見ていない。
もし、現在のCVTに使われているスチールベルトが切断するというトラブルが
無視できないような割合で発生しているならば、既に淘汰されてしまっているの
に充分な時間は経過している筈だ。

つまり、一般ユーザーがごく普通に使っているかぎりベルト切断の心配は必要
ないと考えても良いだろう。

ネット等でことさらベルト切断などという話題が出ているとするならば、「ベルト」
ということで連想されるタイミングベルト等のトラブル（これも実際には切断したと
いう例は少なく、大半はゴム製の歯が剥離して駆動不能になることが多い）との
類推から発生したもので、本当にCVTのベルト切断に遭遇したユーザーは極め
て少ないにもかかわらず噂話ばかりが先行しているのではないだろうか。

とはいえ、開発されてから既に長い歴史を持つ遊星歯車式ATに比べれば、CVT
はまだまだ歴史が浅く、残念ながらシステムとしてのトラブル発生率が高いのも
また事実であり、その制御も含めて課題点であることも確かなのだが。

413 ：410：2005/10/30(日) 06:02:52 ID:z+C3t01S0

>>412
>「ベルト」とは言っても、>「引っ張って」ではなく、>「押して」駆動するもの
お詳しい方ですね。ご返答ありがとうございました。
自分でも、６年以上使ってるのに、全く快調なのがかえって不安な位でした。
ひょっとしたら、車の寿命まで使える可能性があるのかもと、希望が
わいてきましたｗもうちょっとCVTについて勉強してみます。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:46:15 ID:KeLBOrxl0

カミサンの実家のご近所（Ｈ市ソーデ町）でルグラングリル、リアスポ着きのシルバーのＵ１４ｓｓｓｚ（美車）所有の御宅発見。
今度見かけたら手を振りますねー。当方グリーンのＵ１４ｓｓｓ、グレーのドミンゴ乗りです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 12:18:12 ID:qNK4CtEU0

保守します

416 ：13SSS糊：2005/11/01(火) 16:19:41 ID:tcfjXKr9O

13SSSのレアぶりを友人に自慢したら「よく見るよ」って言われた。

嘘つけ！

417 ：わしも13SSS海苔：2005/11/01(火) 19:01:47 ID:3ph1GvR40

最近13SSSGから13SSSアテーサに買い換えたお！
ちょっと重くなったけど満足たい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:04:56 ID:sNlSIraQ0

今たまたまロンブー見たら金髪の愛車が映ってて赤の510のクーペだった。
相方がドア蹴っとった・・・

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:10:20 ID:o9c60ANS0

>>418
すっごい好きらしいよ。　前に他の番組でも言ってた。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:13:29 ID:sNlSIraQ0

>>419
デイトナによく出てたからてっきりベットが愛車かとオモタｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 21:20:24 ID:OKY++3UYP

>>418
4～5年位前にロンブーがやってたラジオでゲストの山下真司に「お前ら車は何乗ってんだ？」と
聞かれて亮は「古いブルーバード」と答えていた（因みに淳は「ステップワゴン」と答えていた）が、
亮は結婚した今でも乗り続けているんだな…恐ろしく物持ちがいいと言うか物好きと言うが…

因みに淳はステップワゴンからベンツのゲレンデに乗り換えたらしいｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 07:17:29 ID:iL6oHTQi0

>>421
今打ってるペストカーになんか有名人の車特集されてた。

423 ：13sss-G糊：2005/11/02(水) 13:39:48 ID:m2MvJSImO

ヤフオクに13アテーサ出てる！
マジ欲しい！
でも俺のやつと色もエアロも同じだから、買っても誰もわからないだろな...(;^ω^)

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:40:05 ID:64GuyITa0

GET-Uにもリミアテでてたな。ATだったけど。

425 ：240：2005/11/02(水) 23:04:36 ID:NiBmPAQV0

どうもご無沙汰です。先日とうとううちのブルが大クラッシュにあいました・・・
ここ最近は足周りに違和感を感じていたのでしばらく峠は攻めてなかったんですが
その日たまたま友人と食事に行き、帰り道その峠を下っていた時です。
いつもは２速で９０キロくらいで突っ込むところをドライブに入れて
５０キロくらいでゆっくりと下っているとゆるやかなコーナーで突如リヤが
流れだし、うわ！と思ったときは左右にグルングルン振られ、次の瞬間には
ガードレールに正面からズドン！衝撃と共にあたりが真っ暗になり目の前には
くの字に曲がったボンネットからプシュー！と白い煙が・・・
まさかあの速度でこんな事になるなんて想定外だったのでしばらく
放心状態でした。その後先輩や通りすがりの走り屋の方々の協力で
なんとか脱出でき、奇跡的にも自走で下山できました。しかしヘッドライトは
吹き飛びラジエーターはひん曲がりフレームもかなりいってるみたいです。
普通の人なら廃車にするんでしょうが、こんないきなりこいつと別れるなんて
考えられません・・・査定はまだでてませんが、できるかぎり修理して
やりたいです。みんなはＦＲに乗り換えろとかターボだろ！とかいうけれど
こいつはどこに行くのも一緒だったぼくの初めての、たったひとりの
相棒なんです。ごめんなブル。もう山なんて走れなくてもいいから
頼むから帰ってきておくれ・・・

426 ：SSSLAT海苔：2005/11/02(水) 23:15:31 ID:wskdnaT00

リミアテは小回りさえ効けば最強なんだけどねぇ・・・
さすがに最小旋回半径5.6ｍは取り回しにちと苦労するね。
好きだから乗り続けるけどｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 03:01:11 ID:YWUXWMZ50

>>425
私は13SSSGを最近事故で失ってしまい、方々探して13SSSアテーサ買いました。
年式、金額に関わらず思い出深い愛車を亡くすのは無念ですね。
私は事故車から色々移植して少しでも思い出のかけらを残せられればと気持ちを切り替えるつもりです。
またいいブル助を探してください。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 08:59:37 ID:cKpz90lJ0

ウチのはブル吉！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 09:34:59 ID:uWZ7axwA0

ウチのはブル大佐！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 12:08:55 ID:zhJFTSu60

ウチのはブルちん！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 13:41:40 ID:UEV9llUT0

我が愛車、H5年式・U13ARX2.0が10ﾏｿ㌔を超えました。
いろいろガタが来てるけど、エンジンは元気そのもの。
まだまだ乗ろうかな・・・と。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 14:12:05 ID:a5yybAzK0

峠を攻める気にならない新型シルフィを勧めてみる

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:38:28 ID:6NkY6JJDO

そういう声が普通の新型シルフィで峠を攻めてみる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 16:44:04 ID:ESgIMSHSO

>>425
カワイソス・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 17:28:08 ID:fFrDX21F0

オレも数年前、スタッドレス履きのP11プリメーラを雨の日運転中滑ってぶつけ、
フロント回りグチャグチャになった。自分も自走できたから丁度>>425と同じような
潰れ具合かな。５０万オーバーくらいだったか、当然保険使ってなおしたけど。

それと、自分の場合エアバッグが開かなかったけど、これって普通？
修理代７０万くらいだったら開いたんだろうか。

スタッドレスが雨に弱いの知らなかった自分は、知識も運転技術も未熟だと言うことを
高い代償を払って痛感した次第。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/03(木) 19:10:37 ID:y680N8tE0

開かないぶつけ方だっただけだろ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 17:36:48 ID:be2qU6cT0

酒保

438 ：ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs ：2005/11/05(土) 00:45:48 ID:WxrSmlSt0

俺も今月QU14買ったぞ。でもQとEの違いてなんだ？

439 ：240：2005/11/05(土) 02:17:31 ID:fxXCkEDW0

みなさんどうもです。今日査定がでましたがなんと６９万・・・
さすがに愕然としました。とても直せる価格じゃありません。
かなり落ち込みましたが悩んでも仕方ありません。僕もまたU14を探して
少しでも思い出を残せるようにパーツをすべて移植するつもりです。
６０万くらいでＳＳＳ－Ｚが見つかればいいんですが・・・
金銭的に辛いけど、次のブルのために車両保険もはいろうと思います。
ちなみにエアバッグは僕も後輩のチェイサー（修理査定１３０万）も
でませんでしたよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 07:49:04 ID:/pEpYY3S0

エアバックは展開しない方が良い場合もあるよ
顔に当たると怪我する事もあるからね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 09:10:48 ID:FyYiwc6P0

エアバックは火薬の爆発だから

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 13:56:14 ID:FsQZ5HlT0

昔ダウンタウンの松本がそれで怪我して当時レギュラーだったいいとも休んだんだよな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 17:43:08 ID:6R3kCZzo0

>>438
　Q＝QG18DE(NEOリーンバーン)/QG18DD(NEO Di)([]内はQG18DD)
　・水冷直列4気筒DOHC(80.0mm×88.0mm 総排気量1769cc)
　・圧縮比 9.5[10.5]
　・燃料供給装置ニッサンEGI（ECCS）[ニッサンDi]
　・最高出力 125ps(92kw)/5600rpm[130ps(96kw)/6000rpm]
　・最大トルク 16.4kg･m(160.8nm)/4400rpm[17.7kg･m(173.6nm)/2800rpm]
　・無鉛レギュラーガソリン[無鉛プレミアムガソリン] 60l

　E＝SR18DEリーンバーン(2WD)(4WD用は通常燃焼型)
　・水冷直列4気筒DOHC(82.5mm×86.0mm 総排気量 1838cc)
　・圧縮比 9.5
　・燃料供給装置ニッサンEGI（ECCS）
　・最高出力 125ps(92kw)/6000rpm
　・最大トルク 16.0kg･m(156.9nm)/4800rpm
　・無鉛レギュラーガソリン 60l

　EU14とQU14の違い
　・AT 油圧ロックアップ付4速 → 電子制御4速(E-ATx)
　・MT QG用新型、リバースギヤにシンクロを採用
　・QG18DD(NEO Di)にハイパーCVTを採用

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 06:33:48 ID:8403Mskh0

アッチのスレもコッチのスレもｹﾞﾝｷﾀﾞｼﾃ(｡･ω･)ﾉﾞ (ノд‐。)ｽﾝｯｽﾝｯ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 09:56:46 ID:RaXDcd8O0

いまいち盛り上がらないですね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:57:35 ID:e8VKZNBR0

９１０はｶｺｲｲ
消防のころに９１０の廃車体を見て惚れたｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 13:59:38 ID:Z5yPYdQJ0

>>446
オレは晴海のモーターショウで初めて見たんだが、ターンテーブルの上で輝いてたぞ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 15:29:55 ID:XjeOEfUn0

ダサッ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:39:04 ID:6JIH+pK50

>>448　消えろ　910はカッコイイ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 19:17:23 ID:+eUX2DY70

ブルーバードがまともだったのはARXの時代まで
それ以降は粗悪なオヤジクルマ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:45:26 ID:qedKYON10

>>450 消えろ　U14はカッコイイ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 20:54:54 ID:qedKYON10

既出だったらゴメン
ttp://www.ne.jp/asahi/beans/web2/car/CARmain1.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:53:49 ID:uYV0k1LfO

ここの板ではU12の話題が出ませんが皆さんの評価はどうなんでしょうか？今年の八月までボロオーズィに乗ってた漏れとしては大変興味深いんですが……

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 23:22:03 ID:t/v1xPkS0

Ｕ１２
免許も無い頃、憧れのクルマだった。アテーサっていう響きがカッコ良かった。
乗ろうと思ったときは、中古車探しても無かった。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 06:53:56 ID:DyF8mvlV0

皆さんのブル、燃費どのくらいですか？
ちなみに　うちは H7年式 AT U13ARX 1800cc 4.2k/リットル
最近すんごく燃費悪くなってきた・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 07:43:07 ID:H6+3b4eo0

H4年E-HU13　SSS-Gです
都内走行のみ7km/l
高速メインなら9km/l程度。

都心は「シグナルダッシュ禁止」「回転数は3000回転以下」を厳守してます。
高速は流れていれば、130km/hで巡航。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 17:47:00 ID:ZnHhppyD0

ダセェ車･･･。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 19:46:19 ID:nYTPKgXE0

>>457
で、おまいさんのクルマは何よ？ｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 21:15:18 ID:7ymJ8NUe0

>457
そこがいいのに・・・わからいのね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:34:51 ID:R6QAnFJPO

ブルをダサいだなんて……元510乗りのうちのじいちゃん(73)に言ったらお前の車のボンネットに10円キズ入れられるぞ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 00:45:12 ID:0fp/j1yW0

>>460
じいちゃん大人げねええｗｗｗｗｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 10:25:40 ID:yt0tKD4x0

>>453
12＝速い、易い、狭いって感じかな
FF初代の11に比べたら扱いやすい車（つーか11がちょっとアレ杉だった訳だが。。。
スタイルは910の正常進化版だった11のほーが俺は好きだけどな

>>455
8年式14SSSのSR18だけど高速街乗り半々で12～3㌔/㍑だな
一回手入れしてみれば？いくらなんでも燃費悪杉

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 15:39:36 ID:iUMuDEf20

ぬるぽｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 18:34:59 ID:R6QAnFJPO

461
じいちゃん俺のいとこが30Z買うって聞いた時「ブルーバード(510ね)にしろ！出だしが違う！」って言ったらしい……

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 20:11:26 ID:NJiCoi480

>>463
ｶﾞｯ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:00:22 ID:cion3WQL0

>>455
U13SSS前期型二台乗り継ぎましたが、オートマでまったく燃費など気にせずに好き放題のアクセルワークで運転して、5/Lでした。
通常街乗りなら7くらいです。
要点検ではないでしょうか。
ちょいと聞きたいのですが、U13のデュアルマフラーて何の意味･効果があるんですか?

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 06:27:13 ID:BQs7f9tw0

2㍑をｱﾋﾟｰﾙする重要な役割が有ります。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:47:58 ID:s2Qgx2H/0

455です。
やっぱり燃費悪過ぎですよね…　点検してみます。
とりあえずディーラーかなぁ

469 ：ぃぃょ！＞ヽ[・∀・ヽ] ◆MCL0oYXgCs ：2005/11/10(木) 21:55:11 ID:tnY00aDP0

なあ、QU14でもｳﾙﾄﾗのﾌﾞﾙｰﾎﾟｲﾝﾄﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗｸﾞ付けられるかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 05:03:18 ID:Vid0Bf0E0

>>469
それ付けるといいことあるのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 09:49:20 ID:USIVcpzc0

>>470
燃費向上、加速良好との触れ込みですが、まあ体にいいゲルマニウムブレスレット
みたいなもんですｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 16:18:44 ID:gzywkJ4h0

>470

年式古いとアイドリングが安定しなくなったりするから、ご注意を。
以前交換したけど、リークが発生して元に戻した経験あり。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 18:26:30 ID:zWnQjOPP0

ARX糊はいないの？

474 ：。：2005/11/11(金) 21:51:03 ID:j9ublTEEO

ﾌﾞﾙでﾄﾞﾘってる硬派なお方はいませんか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 00:06:47 ID:/r7vxF/b0

ベストカーで見た記憶が。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:43:45 ID:Ga1zkJOc0

超ビギナーな疑問なんですけどＦＦでもドリフトできるんでしょうか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 10:46:42 ID:D0LvdZYY0

Fﾄﾞﾘでｸﾞｸﾞれ。

478 ：467：2005/11/12(土) 11:19:15 ID:NgIZO7eU0

走り屋じゃないのでテクニク的なことわかんないけど、リアを自在輪にしたらおもしろそうですね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 18:32:23 ID:FEnY3Pwl0

捕手

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:14:54 ID:PEJu1Xw+0

U14 SSS-Z 黒を昨日契約しました。
納車がすごい楽しみだ～

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 08:45:50 ID:1Ao4Nm9H0

不死鳥

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:17:13 ID:f0Be3jpg0

新型ブルーバードシルフィのオートエアコンってなんでデジタル表示じゃないんだろうね(´・ω・`)

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:53:02 ID:kH6Efotx0

>>482
大勢に影響はないでしょ。昔のオートエアコンってデジタル表示なかったし。
逆にそういった世代向けなのかもしれない。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 20:55:19 ID:iYu4Ypwc0

操作性の問題じゃないでしょうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:37:45 ID:UU377atW0

格下のティーダ・ラティオはデジタル表示だったね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 21:45:34 ID:7/50R24t0

マーチですらデジタル表示するのにな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:25:24 ID:F6WoFyOH0

ナビのほうにエアコンの温度を表示させるんじゃない?

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 04:11:25 ID:ENANjphVO

>>482
新型は遅れて登場する格上の「ブロアム」の存在が関係するかも知れません。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:07:13 ID:h+YnQJ3F0

>>488 ブロアムとかセドグロ思い出すなｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 11:44:30 ID:fEkAv0yt0

新型汁のﾌﾟﾚｶﾀﾛｸﾞGETしますた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:13:27 ID:ZNWZs45a0

>>480
ナカーマ！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:45:11 ID:b5z/08hN0

>>490
やっぱナビ無しでもエアコンはデジタル表示じゃないの？

設定温度に合わせてダイヤル回すやつなのかな…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:58:42 ID:fEkAv0yt0

>>492
どうやらそのようです

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:19:11 ID:Mdqx9yKl0

老眼にはちょうど(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:08:53 ID:QjxB6dCx0

こら

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:04:33 ID:zqiIkPDiO

＞474
峠道下りをハイペースで走るとアクセルオフ程度でオーバーが出るよ>>俺の13SSS

リヤタイヤがグリップ低いからかも。フロントは交換したばっかりだが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:10:49 ID:5wQw0wXcO

１４の黒ってあるんだ！？ガンメタは見たことあるけど黒って稀少じゃね？？
俺のシルバーの１４傷だらけ…ダーク系の色にオールペンしたい…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 12:20:27 ID:/vwme+gP0

>>497
確かCVT出た中期以降に出来たと思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 20:07:16 ID:9B+3dtNZO

どっかのサイトに各色の販売台数だか現存数だかが出てたはず。
赤が超稀少とか出てたような。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 00:11:51 ID:eifM9gJd0

(・∀・)ほう

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:08:13 ID:0KvCWpa60

ヤフォクにリミアテ激安ででてるお！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:39:14 ID:4mCScHY70

>501
ATはちと対象外だなや

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 03:28:56 ID:SAJ2pbvP0

クライスラー３００ＣのＣＭカッコイイです。
同じ設定でＵ１５の映像を見てみたかった。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 12:55:05 ID:/s+B1fE00

アクティブレッドのU14は希少ですね
去年1台見たっきりｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 12:39:48 ID:A+p3g2RvO

>>480です。
ついさっき納車しますた。
前に乗ってたのが家族のキャラバンなせいか
静かだし、加速はいいしですごいいいです！

仕事さえなきゃ乗り回したい…。
週末まで耐えろ俺orz

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 22:35:10 ID:zaykoUpwO

>>505 ｵﾒ。乗り回せないのはツライやねとりあえず写真撮って携帯の待ち受けをブルにして、それを見ながら週末まで我慢だ！

…こう書くとなんか恋人みたいだなW

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 11:06:37 ID:5Qip1y7/O

13SSSと14SSSの両方乗ったことあるひといますか？
走りに違いはあるのかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 19:27:49 ID:1T55W6Jc0

>>507
当たり前ですが　同じエンジンのモデルならパワー感も同じです

コーナーリングは１４のほうが速いと感じました

個人的に外観も内装も１３（後期2.0SSS系）が好きです

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:44:39 ID:6jHzWKX/0

>>508
それはマジですか!?13乗りですが、ほとんどの点において(見る人によってはデザインくらいか)こっちのほうが優位だと思ってました。
伊達にSSSを名乗ってませんね(･∀･)
新型ブル、なんじゃありゃ。
お呼びでないどころか、もはや資源の無駄くらいに意味ないじゃないか…。
「買ったのはあの老人たちだ」とでも言われそうなくらい…。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:43:08 ID:p7nWA/DJ0

510(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:28:48 ID:e9Pfnt0u0

>>507
Ｕ１４ＳＳＳ－Ｚは良い

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:35:07 ID:hkW2S19g0

次期ｼﾙﾌｨﾀﾝってﾒｰﾀｰがﾃﾞｼﾞﾀﾙじゃないじゃん・・
なんかﾃｨｰﾀﾞの使いまわしで出来た車だろこれ・・
一世代前のｳﾙﾄﾗﾏﾝｼﾙﾌｨが一番かっこいい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:52:56 ID:A2IZqpDv0

ﾓﾓﾄﾗﾏﾝｼﾙﾌｨの方がかっこいいよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:20:58 ID:hkW2S19g0

　（⌒ヽ　/⌒）　→ｳﾙﾄﾗﾏﾝｼﾙﾌｨ
　　￣￣　￣

（＼　　／）　←ﾓﾓﾄﾗﾏﾝｼﾙﾌｨ
　￣　　￣

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 16:14:55 ID:OtYgFk+70

てすと

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:29:53 ID:g7QlKHpSO

>511
１４ＳＳＳ―Ｚってどんな仕様ですか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 06:37:45 ID:32dhQ5Eo0

2LITER VVL+HYPER CVT M6

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:00:46 ID:VXzwE5aiP

うちのオヤジは初期型シルフィに乗ってるんだが、その頃はU14も併売されてて
どっちにしようか悩んだ末に「もう若くないしこっちの方が新しいから」と言う
理由でシルフィにしていたんだが、今考えるとU14を買わせた方が良かったんだろうか…

まぁオヤジの事だからU14を買うとしてもSSSじゃなくてルグランの安い1.8位だと思うがｗ
ブルーバードSSSは新婚の頃乗っていた車で初めて新車で買った車だったそうで
オヤジ個人的にも思い入れがある車なんだそうだ。型式で言うと910のSSSと言う車らしい…。

チラ裏スマソ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:34:41 ID:AUwZRuwj0

>>518
何で殺してでもSSS-Zにさせなかったんだよぅ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:43:51 ID:crboTpG10

>>516
・SR20VE(NEO VVL)190PS＋ハイパーCVT-M6
・フロントマルチリンク＋リアマルチリンクビーム
・ベンチレーテッドディスク＋ディスク
・本皮巻スポーツタイプステアリング
・本皮巻スポーツタイプシフトノブ
・195/60R/15:アルミ
・助手席側パネルに「SSS-Z」専用エンブレム
・フロントグリルに赤い「SSS」のエンブレム
・SSS-Z専用バンパー
・最小回転半径5・5m
・ハイオク

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:48:56 ID:crboTpG10

・専用ホワイトメーター

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 21:53:27 ID:lAhNsczm0

IDがｼﾙﾌｨだね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:13:17 ID:crboTpG10

おお、G10か。シルは好きじゃないけど記念安芸。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 10:27:01 ID:3+r/B7ruP

>>519
値引きは当たり前だがU14の方が大きかったらしいんだよ。でもシルフィはその当時
国産唯一の超・低排出ガス車だったからね。そう言うのもあったんじゃないかな？

SSS-Zは絶対にあり得ないｗ　シルフィにSSSがあったらオヤジは買ったかも分からん…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:15:45 ID:qFJ52GHA0

SSS-Zはリアエンブレムも専用だね。
ズバットっぽいとよく言われる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:47:17 ID:7zNrdGWJ0

SSS-Z萌え～

527 ：ブル９１０ターボ：2005/11/30(水) 20:53:20 ID:aHmviRbq0

９１０にZ２０積んだ「2.0ES」と言うのがあったらしい。漏れはターボSだったが当時でも見たことなかった。
乗ってた人レポきぼん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:46:23 ID:xl3J37CZ0

910でZ20はSSS－Xだったような気がするが･･･
会社の上司がツートンのに乗ってた。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 15:32:52 ID:lT5I07fiO

またロンブー亮がブル発言してたな。
心理テストでケチかリッチかって話題になった時、淳が「こいつ乗ってる車35万とかですよ。」と突っ込むと、
「アホか！あれは名車と言われているエェ車や！」みたいな感じでブル愛をアピールしてたW

530 ：ブル９１０ターボ：2005/12/02(金) 20:13:36 ID:vJmuLLNc0

やっぱり９１０のレアは「２ドアHT2.0ES」？？？
９１０の２DrHTはカッコよかったと思うのは漏れだけ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:27:41 ID:PYuYAHRx0

８１０の４D,SSSを探しているけど、見つからない・・・orz

レーシングミッションが萌えなんだがｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 20:30:53 ID:49wacFhp0

(　・ω・)ﾓﾆｭ?
パターン？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 13:52:05 ID:4qDOiL9p0

>>530
少なくとも入れ替わりで登場した4ドアHTよりはｶｺｲｲ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 14:03:45 ID:TrhKMi9HO

今でもＵ１２のデザインは秀逸だと思うのだが…
Ｕ１４もいいのだが比べてみると、ちょっと野暮ったい感が…
Ｕ１４にしろＲ３４にしろ過去の栄光をとりいれた結果のデザインだから、なんとなく中途半端になっちゃったような気がする。
プリメーラが駄目な今、５ナンバースポーツセダン復活はもう無理なのか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 15:51:51 ID:PwhH5Se90

>>534
無理。
理由は過去スレでループしまくってるので省略。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:18:30 ID:qIE0UPR50

次はB4の2リットルターボでも買うかなぁ…。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:37:37 ID:qNp2aegR0

>>527
TURBOが登場するまであったよ　

538 ：ブル９１０ターボ：2005/12/03(土) 18:48:31 ID:W7eRU36f0

U12ってSSS-Rがあった型？漏れはセダンアテーサリミテッドを買おうとしたがなかなか中古にでなかった。
街で見かける度にため息と涙がでた「何でセダンにこだわるの？」とみんなに言われたがSSSの語源は「スーパースポーツセダン」の略
漏れの９１０ターボ（セダン）は４Sだった。本気で「４Sオーナーズクラブ」を作ろうかと考えたのも６年前の事・・・

539 ：ブル９１０ターボ：2005/12/03(土) 18:51:00 ID:W7eRU36f0

PS
SSSターボS　SSS2.0ES限定ね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 18:07:42 ID:QgRUOiI+O

当方U13ﾘﾐｱﾃ乗りなんですが、タイヤの空気圧表示が消えてしまい、適正圧力が分からなくなりました。
どなたか教えていただけませんか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:56:51 ID:EOcc2pw10

久しぶりに書き込んでみるかな。

910ブルの歴史　～2.0SSSとターボSSS限定編（笑）～

'79/11 910系登場。2.0系はSSS-EL、SSS-ES、SSS-EX、SSS-EX･Gの4グレード。
4ドアセダン及び2ドアHTの2ボディ、エンジンはEGI仕様のZ20E。5MTと3ATを設定。
'80/03 ターボSSS系追加。ターボSSS、ターボSSS-S、ターボSSS-X、ターボSSS-X･G
の4グレード。エンジンはZ18E･T、5MTのみ。（2.0SSS系も引き続き併売）
'80/04 SSS系に電動サンルーフをメーカーオプション設定。
'80/10 ターボSSS系に3AT車追加設定。
'81/01 SSS-L（Z20Sエンジン）追加、SSS-EL（Z20Eエンジン）廃止。
'82/01 マイナーチェンジで4ドアHT追加。（2ドアHTも引き続き設定）
SSS-X、SSS-X･G（Z20Sエンジン）追加、Z20Eエンジン車及びSSS-L廃止。
2.0SSS-X系のATは3速ロックアップ付（L3N71B型)を採用。
'82/10 マイナーチェンジでNAの1.6と1.8系のエンジンをZ型からCA型に換装。
但し2.0とターボ系はZ型のまま変更なし。（Z20S/Z18E･T）
ターボSSS系のATを3速（3N71B型）からOD付4速ロックアップ（L4N71B型)に換装。
'83/10 U11系にフルモデルチェンジ。910はタクシー仕様車のみとなる。

つまり910の2.0SSS系は当初シリーズの最強・最上級バージョンとして登場したが、ターボ系
の追加により次第にラグジュアリー寄りのグレードにシフトしていった訳だ。エンジンも当初の
EGI仕様からキャブレター仕様へグレードダウンした珍しい例である。
また、910は比較的若年層にも4ドアセダンの人気が高く、2ドアHTは相対的にあまり売れな
かったものの、4ドアHTの追加後もU11にFMCするまでは生産が続けられた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:16:39 ID:fCVNr26k0

ウチ結構ブル乗り継いでいたよ。
６１０、８１０、Ｕ１１と、見事に名声を得た世代を避けてｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:41:23 ID:bzYb+K5A0

>540

205/60R1591Hまたは205/60R1589Ｈですよね。

前が2.1　後ろが2.0　kg/cm2です。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:55:51 ID:QgRUOiI+O

>>543 ご丁寧にありがとうございます！！
早速チェックしたいと思います。助かりました(>_<)

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:24:47 ID:bzYb+K5A0

>540
いえいえ、同じU13SSS仲間ですから。
大事に乗っていきましょう～

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:43:52 ID:oLt6Z4T/0

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:06:59 ID:flibefI50

空気圧が細菌、ほとんどがパスカル？標記になって換算表もなくてあれっ？となり、
U14でも古さを感じる。馬力とかのワットは定着するのかな？
熱量なんかジュールに統一なはずなのにカロリーがしぶとく主流だけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:02:37 ID:YjHr0rTP0

ＨＮＵ１２ターボ最強

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 06:35:45 ID:SZEBJnhL0

ターボ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

550 ：：2005/12/06(火) 12:53:40 ID:HykcQ+PiO

ﾌﾞﾙほすぃ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:15:23 ID:YVD/3DwZ0

>>538
U12の頃はスーパー・スポーツ・サルーンでSSSって言ってたよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:16:28 ID:OlNQe0gwO

たしかU13はソフィスティケイテッド･スーパー・スポーツだったな。

553 ：ブル９１０ターボ：2005/12/06(火) 20:17:00 ID:Xgg8yYkK0

「プロジェクト910」宗田　理著
最後の一文「人が犬を噛んだらニュースになる」今度は日産がトヨタに言う番になった。
しかしそれを覚えてる人は今はもういない・・・日産まんせ～と思いました。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:16:38 ID:9Hjn83og0

ＨＵ14ブルーバードのＳＳＳノーマルとＳセレクションの違いって何かありますか？
外見などで簡単に判別できる方法がありましたら教えてください。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:29:02 ID:hC3UFRScO

555

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 23:17:24 ID:Suo1bOAg0

>>554
フォグが付いたり羽根が付いたりがSセレクションかと。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:10:47 ID:AmbK7CPuO

＞552
そうだったんか！？スゲー！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 19:12:31 ID:FdFyrEhdO

U13のアフターパーツは何故こんなに少ないんだろう？同年代のセフィーロやローレルなんかはそこそこ出てるのに…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:47:57 ID:/eqQ4uDr0

>>558
C34なんかドリ車だ。A32は…あるか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 01:42:40 ID:EO4pmIaa0

>>552
ソフィスティケイテッド・スポーティ・セダンだった気が。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:01:12 ID:irD9KExcO

U14にもなるとスポーティ・シニア・セダンだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:21:32 ID:zasFa1NT0

http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1133997488826.jpg

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:46:06 ID:oAxp8unU0

http://www.nissan.com.cn/vehicles/bluebird/index.html
U13ってまだ作ってるんだね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 22:32:38 ID:5HArKefR0

>>559
>>558が言うのはC33とA31だろ?
まあ、どっちもDQNのドリ車に変わりは無いんだが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:27:14 ID:l91n6Asj0

13のカタログ買ってきたんだが、この型にもSSS-Zあったんだな!
KA24DEで。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:51:10 ID:16ZEnj3K0

あ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:08:07 ID:3v+2Vi3T0

>>563

こないだ上海行ったら、ちょくちょく見かけました。
車名も「Buluebird」。
ただ、尻の下がり具合は修正されていましたが。
結構高級車っぽい扱いみたいだったよ。
乗ってる人の雰囲気なんか含めてそう感じた。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:09:14 ID:3v+2Vi3T0

すまん、「Bluebird」の間違いです(↑)。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 18:51:33 ID:aJeshU1R0

http://www9.big.or.jp/~nagatomo/bb/owner/toyoizumi/toyoizumi.htm

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:53:12 ID:odcuRrYe0

直リンスンナヨ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:44:20 ID:BzjFfd4QO

U13乗りです。最近左フロント付近から「ギィーーッ」とか「ゴココココッ」という異音がします。

主に車庫入れ・出し時などのステアリングを多めに切って動かす時に出ます。周りの人が振り向く程デカい音です。

デフはノーマルで、足回りもノーマルです。

さらに何故か時折ABSのランプも点灯します。

…ブルよ一体どうしたのだ… orz

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 11:59:58 ID:+Bf0FoG90

>>571
ドラシャか…

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:30:34 ID:fyDLN0ms0

U14に乗ってるのですがサスペンションゴムブッシュを変えようかと思ってますが
いくらぐらい必要ですかね？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:34:16 ID:c1zT3BFw0

U14にトンネルステーを入れてみます

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:57:09 ID:BzjFfd4QO

>>572 ドラシャって消耗品なの？無茶な運転したら曲がるとか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 22:42:14 ID:Ln7FsT4A0

ジョイントがおしゃか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 03:27:26 ID:l4fp8Hl40

昔13SSS＝アルティマのエアロパーツ販売してるサイトあったけど、もうなくなったんかな?
教えて!ブルい人!

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:50:05 ID:ky/GZn+HO

ググれ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:15:26 ID:vI8t2kUL0

>577
もうやってないみたいだよ。
サイトはあるけど、中身はない。

e-bayでアメリカから個人輸入すれば？塗装無しで$300位。同じくらい輸送費・関税かかりそうだけど、、

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:39:08 ID:gsOjbOfg0

U13リミアテを買おうとしているものですがＭＴ車で四区でターボで燃費が悪そうなんですが
実際の燃費はいくつぐらいですか？
今はU13 SSS-V に乗ってます　燃費は９キロです

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 00:40:13 ID:fGot0WvS0

6～7

582 ：577：2005/12/16(金) 02:10:34 ID:RRqwmEan0

>578さん
すいません検索能力が乏しいもので、思いつくキーワードでは無理でした。
>579さん
ありがとうございます。
そうしてみます。
ハワイには車のパーツなんかないだろうなぁ…。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:13:16 ID:gsOjbOfg0

６～７？！
スポーツカー並みの燃費ですね
維持費が高そう
四駆でターボだからレスポンスもわるいですよね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:29:51 ID:AclVSe3N0

７で悪いか？
年式とかを考えると普通だと思うが…。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:59:09 ID:qTd3xy5FO

>>583 キミ最初から買う気ないでしょ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:17:52 ID:gsOjbOfg0

買う気あるんだけど今の車を乗りつぶしてから考えようと思っていました。
私はもともと三重県民で雪とは無縁の生活をしてましたが
岐阜県（飛騨地方）に住むようになって雪道をイヤでも走らなければならなくなってしまい
最近の大雪でスタッドレスでもスピンしたり坂道を登れなかったりしたため買い替えを考え始めました。

私がスピンして雪の壁に突き刺さっているときに助けてもらった車が偶然にも私と同じU13のブルーバード
に乗っている人でした。
四駆が燃費が悪いのも分かってます。　しかしあの走りの安定感には惚れました。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:01:14 ID:7MZq19XL0

そもそもタマないぞ。
見つかったならば、燃費なんか気にしなさんな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 07:20:37 ID:Y8TJ7taeO

>>586 四駆がいいなら他の車買え。お前にはブルに乗りたいという熱意も愛情も感じられん。
買っても後悔するのは目に見えてる。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 07:42:01 ID:g+ASXvKA0

>>563
青い鳥じゃなくて藍鳥なのね。
智尊ってなんだろ？
「シルフィ」みたいなサブネーム・ペットネームなのかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:24:16 ID:DrJ1sOan0

H5年式U13リミテッドアテーサ走行10万㌔を見つけたのですが、年式も古いしターボ付きで10万㌔オーバーはやめておいたほうが懸命でしょうか？
それともトヨタカローラのように15～20万㌔走れる車でしょうか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:37:06 ID:o9+JTwn80

走れても手を出したくないな、俺なら。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 17:01:44 ID:Y8TJ7taeO

>>590 年式も古いしターボ付きで10万㌔以上なのでやめておけ。以上。

自分で答え出してるのにくだらんｶｷｺﾐすんな。
だいたいその車の状態も分からんのに他人がどうこう言える訳ないだろ。普通はやめとけって誰でも言うわ。
好きなら乗れ。それだけだ。顔洗って出直してこい
どうせ買わないんだから。

593 ：425：2005/12/18(日) 22:45:02 ID:2GsKOiZ70

昨日とうとううちのﾌﾞﾙが帰ってきました♪
他のﾌﾞﾙを探そうとも思ったんですが、やはり中古パーツを揃えて直して
もらいました。やっぱﾌﾞﾙが一番落ち着く！（＾▽＾）
昨日は嬉しくてﾌﾞﾙの中で寝ました。寒かった・・・（笑

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:15:28 ID:ZtRKMou+0

>593
よっ!このブル基地外!おめでとさん!

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:07:36 ID:8xD13DlI0

>593

修理出来て良かったね。

もう山には行くなよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:19:30 ID:r0Epr/neO

久しぶりに来たら592みたいなやつがいて残念。
ブルスレはﾏﾀｰﾘ人間多いのに。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 13:02:23 ID:Zo1BWlCQO

ﾏﾀｰﾘしすぎもどうかと思うが。いつもdat落ちしそうだし。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:37:58 ID:9oyigTTO0

シルスレと統合しちゃえよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:53:13 ID:LIUboSoN0

それはいかん

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:36:11 ID:nCk4QqV80

別にかまわね～だろ、同じブルーバードなんだからよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 08:54:44 ID:uHIVc5fk0

シルフィはサニーベース（初代）→マーチベース（2代目）だからw

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 10:34:12 ID:vHPNtJIGO

シルｽﾚの伸びはブルｽﾚの比じゃないな。
ブルｽﾚはなんでこんなに過疎化してるんだろ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:15:11 ID:/y7Aq1DB0

マーチベースかもしれないけど、何であそこまで
大きく出来るのだろうか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 16:27:21 ID:XaM4xiFE0

次はティアナもマーチベースになるのだろうか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:15:05 ID:qNk7q808O

>>601
それの何がいけないの？
教えてくれませんか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 21:07:29 ID:ItDTOhDf0

>>602
ブルスレが過疎化してんじゃなくて、シルスレがFMCで祭りなんだろ。
と言ってもFMCなのに祭りとはほど遠いスピードだな。

607 ：天皇誕生日：2005/12/23(金) 11:34:33 ID:yPjylIQQO

http://j.pic.to/25bas

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 14:13:16 ID:4FCukB2Q0

>>603
そういう風に設計されていたから、としか。

FFだからWBを伸ばすのはそんなに難しいことじゃない。
ルーテシアと共用する以上、2L級のエンジンまで搭載できる必要があった。
こんな所でしょ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 14:23:06 ID:aZ10u9PI0

マーチのプラットフォームはホイールベース2600mmが限度だって
聞いたけどな。キューブ･キュービックがせいぜい。
2700mmならラフェスタベースだろう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 14:34:51 ID:jzvOR6L/0

シルフィの燃料タンク容量はティーダ／ラティオ18Gと同じ52L

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 15:39:45 ID:aMnN8j1l0

age

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:31:31 ID:4qGVSMRX0

>>609
>>288

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:50:47 ID:PoEU6iSe0

>>607
黒ﾌﾞﾙU14は、覆ﾊﾟﾄってことでそか？
リアのアンテナがいかにも。

614 ：607：2005/12/23(金) 22:57:46 ID:yPjylIQQO

>>613
そうでしょうな～。http://k.pic.to/27u9x
G10ともいよいよお別れ。来週G11納車です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:12:54 ID:EThC09Cu0

ぎりぎり年内納車っすか。
おめ。

616 ：607：2005/12/23(金) 23:38:35 ID:yPjylIQQO

>>615ありがとう

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 01:50:44 ID:HJA9jED8O

すげぇリッチだな。ｳﾗﾔﾏｼｽ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 11:04:59 ID:pB3SNeSa0

>>609
だから、リアサス周りがそっくり別物って可能性も・・・
ラフェスタのFFと一緒なら、問題は無いんじゃないの?

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:08:08 ID:NrAhNLpQ0

>618
広報資料のイラストだとラフェとシルフィのトーションビームは形違うよ
シルフィのはノートやティーダのと一緒

620 ：601じゃないけど：2005/12/26(月) 23:38:05 ID:KLWEumYm0

>>605いいとか、悪いとかでなく　　　

ﾋﾝﾄ：　つ[こだわり]

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 06:22:02 ID:pUeJZ1b40

>>620
"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 07:45:46 ID:4eSIl38s0

>>620-621
盛り上がってないからって、無理に喧嘩しなくてもいいんだぞ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 16:18:41 ID:7J5X0/a40

>>621
余裕ですが、何か？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 17:43:09 ID:J/D9ampqP

このスレの住人が何故これほどまでにシルフィを毛嫌いするのか理解に苦しむ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:53:09 ID:IfNVlzprO

ヲタだからこそ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:30:21 ID:aSKYlH6+0

最終型U14SSSのフロントマスクの真ん中にある青い鳥エンブレム
無いほうがいいと思うんだが…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 05:34:13 ID:tkskfHgo0

>>624
一ブルファンの意見だが、シルフィもありだと思う。
ブルはSSSだけで成り立ったわけでは全くないし、むしろしっかりしたラグジュアリーをベースにスポーティーが成り立ったと思う。
ただ、アノシルフィはサニーに近いとゆーことにブル魂が納得できないんではないだろうか?
汁否定派だってルグランやアークスは否定せんでしょうに。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 07:27:29 ID:0NNf9WoU0

SSS以外は眼中無し。

629 ：627：2005/12/28(水) 12:05:31 ID:ns+VwWb/0

いや俺も愛機13SSSアテーサ一途で、ラグジュアリー系はでても、トヨタ車への興味と同じくらいしか気にならない。
でもラグジュアリー系の存在を否定まではしませんぜ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:41:09 ID:gWjivhKu0

前輪駆動車だとビスカスLSDはオプションで装着すべきですか？

アテリミもよかったけど峠とかはしってみるとＳＳＳ－Ｇの方が楽しい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:45:43 ID:46iAm/Lf0

多くの日産幹部がSSS復活を支持したけど
ゴーン一人がNO!

台数低迷すれば、SSS投入もあるとは思うけど・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 14:57:04 ID:2WFcmidnO

>>631
シルフィのスレでは全く逆の話になっているが

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 17:19:41 ID:nk+2PG7i0

ブル＝SSSなもんでね。追加されてもSSSは台数でないと思う。
復活して欲しいけどね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 19:51:47 ID:gWjivhKu0

ブルーバードの歴史や名を汚すような変なＳＳＳを出すぐらいならブルーバードは
廃止じゃぁ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 20:52:08 ID:ov77idLq0

日産廃止した方が早いな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:39:07 ID:2SOGVg+N0

U14の時見たいな物足りないSSSを出すくらいなら
栗っ歯や追っ手をOEMしてるんだからランエボをSSSとしてOEMした方がマシ
ボンネットからいつ火を噴くかスリルがあるし
もっと言うならランエボ開発スタッフごと買ってしまえば良い

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 11:26:57 ID:rnInjwFi0

SSSって、そんなぶっ飛んだレベル？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 17:03:18 ID:zFY3JhJn0

SSSとﾗﾝｴﾎﾞは性格が全然違う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:39:19 ID:dbrQHCPg0

ﾗﾝｴﾎﾞってお子ちゃまのおもちゃにしか見えん。
だのに街乗りﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの顔つきったらもう。
ええ歳こいて。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 09:59:44 ID:LLlAExZx0

実際はそんなにぶっ飛んで無かったけど　漏れ　910TURBOから乗ってたから
当時ランタボは車格が下なのに早かったし　SSS-Rではチョット不完全燃焼
日産で出来ないならよそからもらえって感じか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 10:31:51 ID:y1cR+tef0

お子ちゃまのおもちゃと言えば、最近の車のＬＥＤだのクリアーだののテールはオモチャっぽい。
パチンコ台にも似てる。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:27:28 ID:uA7MGOak0

大晦日　セミトレーリングアーム　age

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 09:24:56 ID:ChSFHC1V0

今度のｼﾙﾋｰ、ファンシーデラックスが復活したようなもんじゃん。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 11:07:48 ID:Lsv5IPnhO

U14中期XE、AT→後期ｴﾌﾟﾘｰｽ、AT→後期2.0ﾙｸﾞﾗﾝ、CVTを乗り継ぎました。
1.8のFFはﾘｰﾝﾊﾞｰﾝでしたがあのｷﾞｸｼｬｸ感は皆さん気になりますか？
自分は後期ｴﾌﾟﾘｰｽを半年で手放しました。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:53:33 ID:2Cwcy8QH0

>>643
U13の時も結構女性向きに細かいとこ工夫してた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:54:54 ID:2Cwcy8QH0

>>644
SSS1.8FFﾘｰﾝﾊﾞｰﾝのってっけど、気になるA型です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:43:30 ID:xnnEWUlj0

雪が降ったとき、スタッドレス（ブリジストンブリザック)を履いていても
前輪の片輪だけスピンしますがもしオプションのビスカスＬＳＤが
入っていたら凍結した坂道などまともに登れますか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 00:40:54 ID:IHViOZOs0

>>647
四駆ほどまでの安定性はないが、あれば何とかブレながら駆動はかかる。
ちなみにブリ”ヂ”ストンね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 01:10:38 ID:cKKiw+Ne0

>>648
返答ありがとうございます。
U13ですがLSDは後付ってできるんですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 07:52:28 ID:VTEs6Va40

LSD付きのU13に乗り換えた方が安上がりかもね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:08:41 ID:WIFZdsgz0

LSDはメーカーオプションだろう？

>>630もそうだけど既にメーカーが作ってないんだから「ブル」では無理だと思うんだが。
後はLSD付き探してきて乗せ換えくらいか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:30:17 ID:KgXw6uVXO

U14生誕10周年、出たてのSSSを試乗したのが、つい先日の事のように感じる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 17:40:45 ID:e/FI2kdc0

U12 1.8 SSS アテーサ→U14 1.8SSS NEO DI 　と乗り換えてきたけど
U14が出てもう10年になるのか。　

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:44:50 ID:TavDmcXG0

LSDアリとナシでは雪道での走破性や安定性は変わってきますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:39:51 ID:H0xWy9Qc0

>>654
同一車種で比較したことは無いが、多少楽。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:41:48 ID:TavDmcXG0

多少ですか・・・
ＬＳＤアリとナシでの長所や欠点とか教えてください

例えば燃費が悪くなるとか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 04:15:27 ID:ge6CfMWFO

燃費はむしろよくなるだろ。普通に走る人間には欠点なんて特に無いよ。無しに比べて故障のリスクが増えるくらいじゃねーの？

いざって時の保険みたいなもんだよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:04:42 ID:H0xWy9Qc0

>>656
多少って言っても凍結した街中じゃぁ、無しに比べて停止からの発進、
アクセルを緩く踏みながらの右左折では相当アドバンテージはあるよ。
但しスタッドレスを履いている場合だけどな。ノーマルなら意味は無い。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 01:08:04 ID:0U5HGrZW0

ぬるぽ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 02:05:36 ID:q+3CdCun0

日産車は燃費悪過ぎなんじゃ！

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:22:58 ID:3yNlWrOW0

>>659
アッー

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 03:59:03 ID:jLu6e97t0

燃費１３キロですけどわるいですか？
ＳＳＳ－Ｇです

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 04:43:33 ID:nYn/vP0I0

>>662
U13 SSS-G で 13km/L ならいいほうなのでは？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 13:14:45 ID:Dgq521rdO

俺のは10ｷﾛいかないかｷﾞﾘｷﾞﾘくらいだ
MT、現在走行92000ｷﾛ
サンルーフが重いからかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 14:50:48 ID:8Jrrsz+T0

俺の13NAアテーサは、同じくサンルーフ付きMTだけど、7～9ですぞ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 15:12:51 ID:12I7e4nW0

U13LTDアテーサ乗ってる人は？
カタログだとAT7.9km/l、MT9.5km/lと極悪なんですが、しかもハイオク
4WD、おまけに旧車だからと言われればそれまでだけど、好きで乗ってるにしても痛いよね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 19:17:58 ID:s/dkjbhm0

>>666
>>581

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 20:25:18 ID:1pYjDrF80

>>666
漏れのH7ﾘﾐｱﾃMTは、いいとき7、普段は5位でつ
スポーツカー並の燃費でつ＾＾；

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 01:41:48 ID:zZGTgK5B0

>>668
雪国すぽーつかーに認定しまつ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:20:24 ID:9TeVigdl0

リミアテはボディー剛性はどうですか？
サブフレームが無いので剛性悪いですか？

峠とか飛ばすの好きなんですがＳＳＳ－Ｇかリミアテどちらがおすすめですか？（ＭＴ）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 03:04:41 ID:zZGTgK5B0

>>670
Gのほうが軽いしターボ無し二駆のほうがエンジン回せて楽しいんじゃまいか

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 08:44:36 ID:b1p0Mzib0

>>670
NAアテーサは無視ですかそーですか…。確かに肉のほうが100キロくらい軽いけども。
アテーサ楽しいよ。発進時がやっぱり違うわ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:56:35 ID:lxpEynsX0

２苦で回す・攻めるだったらP10に軍配でしょう
アテが付いてるからブルですよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 18:02:02 ID:7uJN6eRwO

P10ってそんなに違うの？
たしかにSSSはｻｽがｽﾄﾗｯﾄだし車重も100くらいは違うだろうけどさ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:29:54 ID:W7/ql8vKO

P10はマルチリンクのせいか、駆動系が弱いイメージします、と意味不明なことを言ってみる。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:00:53 ID:8LL4pNdi0

>>675
漏れのまわりのP10海苔は電装系とかことごとくやられてるような希ガス。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:57:07 ID:N2WYb5+N0

ﾔﾊﾞｲ・・・漏れのU13ARX2.0、燃費6.5㌔くらい・・・
街乗りですが、これは酷いかと。急加速急停止などしてないのに。
燃費アップのメンテみたいなのって、何かしてますか？
ちなみに関東在住で、オイルは純正のSJ(10-40？？)です。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:41:22 ID:8LL4pNdi0

>>677
5W-30か10W-30かと思われ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 00:23:52 ID:utppkoy80

>>678
677です。
10W-30です・・・冬なのに、固いのを選んだのが（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!! のかなぁ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 02:14:29 ID:7IDSF3jA0

>>679
確か新車製造時の標準充填は5W-30のストロングセーブXだと思うけど、
寒冷地でチョイノリすればやはり10Wとの差は出るかもしれない。
リモコンスターターとか暖気とかすれば寒い冬のこと、高アイドリング状態続くから
若干燃費も食うかと。KUREのオイル添加剤とパーフェクトクリーン飲ませてみたら？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:41:18 ID:JnbtCQAcO

ブルーバードのマニヤは案外DQNが多い気がする。ブル系のHPとか見たら本当に品の無い改造してるぞ。そしてオタクみたいな奴ばかりで排他的。精神的に健全じゃないやつか、クルマに全く興味無い奴がのるのがブルーバードだな。シルフィになってからは知らんが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:02:34 ID:ZbMXfoNX0

U13で峠とかを攻めるのが好きな人にはNAの2000ccがおすすめですか？
1800ccがおすすめですか？　某ホームページでは1800ccのほうがレスポンスがよくて
レッドゾーンまで軽くブン回ると聞いておりますが・・・

4WDは運転したこと無いのでわかりませんが安定しすぎていてツマンナイとも聞きます

教えてください

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:04:07 ID:N2lEm5n70

>>681
マニヤ
マニヤ
マニヤ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:07:25 ID:+sHcRq4X0

え？何？マニヤ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:08:38 ID:JnbtCQAcO

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:10:06 ID:JnbtCQAcO

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:11:12 ID:JnbtCQAcO

まあ日産マニヤはDQNだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:11:43 ID:6AanUnel0

U12,13,14のブルは旧車ってほどの扱いになっていないため、中古市場では低価格だし、一応エンジンはSR系だし。ってんで若い人が
買っているんでしょうね。
で、乗ってみたらおっさんぽいとかいわれて、あわててＧＴウィングつめてみたり、無理矢理シャコタンしてみたりってところかな。

本当はじっくりと車の基本を学べるといいのになぁと思いますが、免許取りたての時はそんなソフト面の成長よりも、人の目が気になったりするわけで、、、

残念ですね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:15:31 ID:JnbtCQAcO

まあ達観したようなことをヌカすのもブルーバードマニヤの特徴だな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:18:08 ID:JnbtCQAcO

達観したようなこと、通ぶったようなことをヌカすのもブルーバードマニヤの特徴だな。
(・∀・)

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:21:28 ID:JnbtCQAcO

古いのにこだわるのもいい加減見苦しいぞ、ブルーバードマニヤ達。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:23:26 ID:JnbtCQAcO

「U13で峠をせめる」→キモイ(-＿-)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:15:10 ID:ZbMXfoNX0

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:49:02 ID:HAOqZdwp0

>>688
まだ二十代頭ですが13フルノーマルです。
これの純正フルエアロとかみると、ちょっと興味ある反面、重量増が気になり、結局この車ではそーゆーことは考えません。
安かったので保険がわりにプラグコードとかエアフィルターはかえてますが。
>>693
1800乗ったことないからわからないけど、200㏄違うかどーかでそんなにかわったらアホらしくて誰も2リットルなんて乗らないでしょ。
嘘かと思われるかもしれないけど、アテーサだと回頭性がかなり違う。
ワイヤー類の調整で簡単にレスポンスの感覚変化は感じられますよ。
エンジンによってかなり性能曲線違いますけどね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 12:02:35 ID:AzSQAY5D0

1800ARX-Lと2000SSS-Gを両方乗ってたことがあるが、SR18DEが回りやすいなんてことは全然なかったな。
強いて言えばSR20DEのほうが力強い感じで回るけど、どっちも普通のレスポンス、普通に回りきる。
ま、そもそも峠向けの車じゃないわけだが。回頭性高いってわけでもないし。
でもあえてその2台から選ぶなら2000だね。1800よりは力強く上れるし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:47:58 ID:5p01qiGsO

やっぱU１２までのCMがかっこいいなぁ。
　
http://car-cm.zdap.jp/nissan/bluebird.htm
　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 18:07:31 ID:/0k03cxL0

リミアテ乗りですが買った時（８万キロ）は燃費は平均７キロでしたがアーシングと
エアエレメントをHKSエアフィルターにしたりホトイナズマとSEVをやったら平均燃費１０キロになりました
調子がいいときは１２キロいくようになりました

リミアテ乗りで燃費でお困りの方はアーシングなどをやってみたらいかがでしょうか？
私は2000ccのSSS-Gを新車で購入後４年後に雪道で対向車線にはみ出してきた
車と事故をしてしまい廃車になりその後、中古で買った1800ccのARX-Vを乗ってましたが
私としましては1800ccの方が軽快で楽しかったように思えます
2000ccはモッサリしている感じでトルクはありましたが回転の伸びが悪かったです
1800ccはとてもエンジンの感じが軽快でアクセルを踏む楽しさがありました
エンジン音も1800ccのほうが良かったです　たぶん圧縮比が１０と９．５の違いとロッカーアームの採用、非採用の
違いで燃費と比較しても1800ccの方が優れてました。
あと、重量も５０キロ違いますし・・・・

さまざまなU13を乗ってきましたが私は峠で走るなら1800ccで十分だと思います。
ただ社外品のパーツが少ないですからイジルとなると金かかります

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:56:38 ID:m+ZpAx/4O

U14が出て丸10年かぁ。
ミスチルの「また逢えるかな」をバックに常盤貴子が出てたCMはかなり懐かしい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:27:27 ID:xcjLem270

>>688
GTウィングやシャコタンどころか若い奴が乗ってるの自体見たこと
ないんだけど。見た中で一番若そうなのが２０代後半くらいのサラリーマンかな？
フルノーマル(U14)だったけど営業車だったのかなぁ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:50:10 ID:/0k03cxL0

教習車として若者に乗られてます

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 15:26:22 ID:7/5naJFU0

さっき白×金ツートーンの14SSS-Z見た。
じーさんがんがれと思って運転手みたら、なんと二十代半ばくらいの茶髪の若いねーちゃんだった!
ブル同士でお近づきになれないかなぁ。
俺は車に乗りたい、あんたは俺に乗れと…。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 16:51:57 ID:KbfS8RPfO

>>699
それ神奈川県平塚市～大和市あたりなら俺だな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:26:03 ID:4ghN3cVYO

＞694
俺もノーマル13SSS-G(純ﾘｱｽﾎﾟ付)ですが22歳です。
神奈川県小田原～秦野あたりで黒の13乗りは俺くらいですよｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 22:37:01 ID:pRdH2Ju7O

>699 それって覆面じゃあないかな？
ﾙｸﾞﾗﾝ系はとりあえず覆面と疑って見てる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:24:49 ID:/vnWKjKY0

>>680
677=679です。
レス、ありがとうございます・・・
やっぱり、高アイドリング状態が続いているからですかね。
>5W-30のストロングセーブXだと思うけど
その通りです。10W-30は、安売りしてたので入れてしまいました・・・
差は無いだろうと思っていたのですが、燃費の違いが出てきたので
原因かも？と思ってしまってました。
何はともあれ、ﾁｮｲと工夫してみます＞低燃費化

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 12:27:49 ID:sdDO3I9S0

>>703
タメキタ--

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 16:13:07 ID:lx8mjVfI0

リアスポナシのSSS-V 18歳です
主な行動範囲は能登半島

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:12:47 ID:NFPCZ5b7O

SSSV SSSG SSSLimitedAttesa

U13のｽﾘｰｴｽｸﾞﾚｰﾄﾞって以上だっけ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:21:58 ID:CKtOyCiGO

ﾌﾙﾉｰﾏﾙのｼﾙﾊﾞｰのﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ⑰歳です

練習用に乗ろうと思ってるので、イジる気なんてこれっぽっちもないです
つーかもうﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ擦ってあるし

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 19:32:44 ID:eSzvupdaO

結構みんな若いんだな…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:13:12 ID:lx8mjVfI0

１７歳が車乗れるわけ無いやろ
無免許け？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:35:08 ID:BKcCTXgT0

709はブルが17歳なんだべ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 10:45:47 ID:r4/6mBtg0

>708

SSS　　　
ビジネス　
SSS-V
SSS-G
SSS　Limited Attesa
SSS-Z

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:09:45 ID:ue4oIgKAO

>>713 ｱﾘｶﾞ㌧

ビジネスってグレードは初めて聞いたな。
“ブルーバードビジネス“

濁点多いW

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 12:24:52 ID:S0aIzvF00

>>713
ビジネスはSSSじゃないだろ。同じボディってことでそれ入れるんならEEX系入れろ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 17:42:52 ID:QvRqVj+AO

ビジネスは覆面専用ｸﾞﾚｰﾄﾞと言ってもいい位。
一般や民間法人向けには全く売れなかった。
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩさえ装備されていなかった。

717 ：713：2006/01/15(日) 21:01:21 ID:r4/6mBtg0

>>715さん

確かにSSSは名乗っていません。

しかし、

セダン　1800　SSS(2WD)
車両形式　BBWARUFU13EDA
エンジン　　SR18DE　
セダン　1800　ビジネス（2WD)
車両形式　BBWARUFU13EDA
エンジン　　SR18DE　
（91089-9308の前期モデル）
　主要整備部品カタログより

と、車両形式は一緒であったため、乗せてみました。
EEXはご存じの通りGA16DSまたはCD20とパワーソースが全く異なるためはずしました。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:59:26 ID:S0aIzvF00

>>717
ほう、ビジネスってEEX派生かと思ったらSSS派生なんじゃな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 10:42:02 ID:tBCyo1PQ0

ブルーバードいつから女のクルマになったのよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 13:58:34 ID:KDoM/tzE0

昨年の12月21日から

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 16:23:32 ID:0Oo7m7NA0

ブルーバードはオジサンの車だぁ
遅そうで速いというのがたまらん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 17:23:52 ID:0AKfJsd50

オヤジセダン最高！

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 20:27:51 ID:KDoM/tzE0

ああ、この瞬間が、オッサン車だね・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:39:33 ID:fFMQUb6dO

会社の駐車場に黒のSSS-Zがあったけどカッコイイね、ウィングとか付いてたし一瞬チェイサーに見えた

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:32:33 ID:0Oo7m7NA0

RS★Rのダウンサスとモンローのショックを装着します（U13)

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:34:37 ID:DEZ+LTIR0

SSSターボでるの＿？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:38:31 ID:83u8qKVw0

>>719-720
初代から

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 01:14:23 ID:fXswxbX10

エンジン一緒だからシルビアのＱ’ｓの辺りなら勝てるんじゃない？
リミアテならｋ’ｓを潰すこともできるよね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 08:37:28 ID:mnxdf4YO0

>>727
510の時は「心に残る男の車」ってCMしてたけど？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 14:42:10 ID:NsbsVApMO

「シルフィのすべて」を読みました。
F案のグレイモデルどおりの顔つきなら、ブルーバードのSSSにできたのに…
なんであの顔つきになったのだろう(悲)

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 22:24:32 ID:G1iCmYS70

×グレイモデル
○クレイモデル

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 16:16:41 ID:y/4dYlgxO

俺が小房の頃我が家に新車で後期のARX2000スーパーツーリングがやってきた。色はダークグレーパールでホログラフィックサウンドシステムとかリアのイルミネーションとかOPでつけてさ。
エンジンもいい音してたしいかにも走りの日産って感じで最高だった……でも下取りにだされちまった……あのすばらしいARXをもう一度……('A`)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 17:38:14 ID:zTvumR5a0

買えばいいじゃん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 20:43:55 ID:buf3e9jK0

>>732
俺のんホログラついてるけど、何がいいのかさっぱり。
まあ交通情報ラジオくらいしか聞かんからわからんのかもしれんが

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:17:57 ID:TSZB4EsO0

dat落ち寸前age

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 05:26:03 ID:XpOYNfEW0

タバコでサンバイザーを焦がしました
治し方や焦げを目立たなくする方法を教えろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 10:23:54 ID:XpN3it3r0

>>736
もっとたくさん焦してデザインっぽくする

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:28:15 ID:8ECRMM1V0

サンバイザー自体が目立たないから

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 08:30:22 ID:o4KBQfLuO

朝、駐車場から出るときにスロープで滑ってぶつけちゃった…orz
ごめんね…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:37:15 ID:KAHIVdlYO

ニッサンのアホ、ボケ、中途半端！！ちゃんと仕事しろ！！
いいかげん5番手に落ちるぞ！！玄人に向けた車を作れ！！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 10:08:18 ID:RUelmrxL0

玄人向けの車作ったほうが5番手に近づくと思う（例：いすゞ）

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:30:49 ID:2xJTHaVUO

>>741
ｗｗｗｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 15:58:38 ID:BD/zlsCLO

昭和63年あたりのジェミニはよかったなぁ…
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞbyﾛｰﾀｽ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:50:44 ID:E2qyh07S0

そのころは、ブルもよかったよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 23:34:15 ID:qv9ws5tR0

外車でSSS的な車てある？
スポーツセダンは数あれど、コンパクトスポーツセダンはないよね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 01:46:27 ID:hM4uesyl0

U13のエアロってどこで売っている？
自動後退や黄帽にはなかったけど・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:33:44 ID:fLpi/8JvO

>>746
13はアメリカで馬鹿売れしたからパーツは向こうではたくさん売ってるよ
しかしながら、俺も探してるんだけど向こうのサイトは検索のしようがない(英文だし)
車名はアルティマだったかな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 05:00:59 ID:ez5km80X0

英文はともかく、通販による支払いがマンドクサ
直に買い付けにいったほうが確実よ！
とゆーわけで春はアメリカ領にいってきま!

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 07:54:43 ID:bTt7mT1L0

>746,747

e-bayで買えば？
Shipiingしてくれる所もあるよ。

検索は、altima　年式は93-97で。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 08:33:03 ID:1SHg/2p00

ジャパンダットサンサービス

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 12:37:21 ID:fLpi/8JvO

>>749
㌧！やってみる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 14:17:52 ID:1SHg/2p00

こんなのえ
ttp://www.wickedbodies.net/generic131.htmlえやん

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 16:17:38 ID:U+Nt5VZA0

下品だな
強いていうなら2番目か

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 19:19:40 ID:1SHg/2p00

いやいや色を変えればなんとかいけるよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 03:30:57 ID:ALpoAp+JO

スポコンにはしたくないからアレはちょっと･･･

e-bay行ってU13のパーツの豊富さに感動したよ
でも買い方ﾜｶﾝﾈ(;´д`)

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 07:45:51 ID:Z8KhPg4x0

クレジットカード払いOK　ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌへのShippingがOKの出品者を捜せば、あとはヤフオクと一緒だよ。
それぞれの価格は安いけど、関税がかかるのと送料がそれなりに高いことに注意してね。

それとエンジン・排気系のパーツはほとんどの人が使えないとおもわれ（向こうは2.4リッターだからね）。

エアロ、燈火、内装かな。
個人的にはユーロテールランプが気になる。あれつけてリアスポはずしてエンブレムを「SSS」だけにすると、
車種不明な感じがするだろうなと想像する。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:56:21 ID:xf42uj5k0

シルフィＳＳＳ、ま、無理だろな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 16:09:18 ID:ALpoAp+JO

>>756
2.4ﾘｯﾀｰ用は駄目なんか(´･ω･`)
だいたい全部見たけどクリアヘッドランプがﾃﾗｶｺｲｲな。ブラックとクローム２種類あった。
俺の13は黒だけどどっちが合うだろ･･･

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:56:37 ID:AAut1GoTO

http://www.aga7.com/hakaba/gets/car/1/113819890434.JPGこれかっけー！！

760 ：756：2006/01/27(金) 15:32:58 ID:rAiBxUk20

758
キャニスターとかはなんとかつくかもしれないけど、エキパイとかは無理だと思います。
あとそんなに出品されていないけどピストンとかガスケットも無理だよね。
そこはSSS-Zがうらやましい。

ヘッドランプとリアコンビは黒系がいいと思うよ。俺も買いたい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 10:58:38 ID:4JRMZiTd0

sss

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:02:53 ID:8LT5yoic0

age

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:23:11 ID:3IyDEMxH0

SSSてほんとうに速いのかな～と思う今日この頃。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:59:08 ID:be8iUr7y0

>>763

どの型式にもよるだろう。
疑問をもっているのはいつのSSS？

765 ：763：2006/01/30(月) 01:34:03 ID:Q1MAuY4U0

13NAMT4WDでおま。
タイヤはDZ101

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:08:03 ID:RlmML7Fm0

>>765
SSSだけが特別な出力出てたのって410とか510とかの頃でそ。
U13の頃は既にARXとかと同じ出力だし。足回りとかボディ剛性で若干速いかも。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 09:44:32 ID:IAHjoENf0

リミアテを忘れていないか？
さらに12のSSS-Rに乗ればGT-Rより速く感じる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:02:11 ID:mJovedWA0

U12　SSS-Rって結局何台売り出されたんだっけ？
確か、1.8のCAエンジンと2.0のSRエンジンがあったよね？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 06:56:18 ID:zZHWIQ+t0

>>767
忘れてないよ。Rとかリミテッドとかリミアテとかアテリミとかは特別だけど、
SSSってだけでという意。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 15:41:26 ID:nNU6q9as0

そーいえばうちの警察署にフルエアロの13リミアテあったな。
結構欲しい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 17:03:06 ID:+ns5U15q0

SSS-Rのエンジンって1.8のCAエンジンはコスワース鍛造ピストン
とかステンたこ足など結構凝ってたけれど
2.0のSRエンジンはアテリミと一緒だよね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:07:48 ID:Pzj/r0m30

>>771
中身まで比較したことないから絶対ともいえないが、カタログ上は同一
迷車GTI-Rのおかげで身を引く運命がすでに決まってたから仕方ないけどね。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 09:07:55 ID:7JfceiJpO

みんなブルの内装についてどう思う？俺は13に乗ってるけど、最初あまりの安っぽさに驚いた。同年代のニッサン車や他社のセダンと比べても、おそらくチープ感ではトップクラスかと思うが… 皆さんはブルの内装いじったりしてます？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 13:38:11 ID:sTBh52G00

13SSSだけど全然十分です。
別にラクジュアリの必要なし。
ただARXは車の意図を踏まえて、ちょいラグ志向にふってもよかったんじゃないかな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:39:35 ID:7JfceiJpO

そうですか俺もARXはもっとラグジュアリー色強めてもよかったと思う。
逆にSSSはもっとスポーティにしてほしかったなぁ今からイジろうにもイジりようがないというか… あまりにもシンプル過ぎてどうしようもない。

776 ：756：2006/02/03(金) 16:49:21 ID:Bn9z6O9i0

あれでもU13は歴代のなかでもっとも金がかかっているらしいよ。

いまの日産車のMクラスなんてほとんど商用車みたいだし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:50:05 ID:7JfceiJpO

777Get

らしいですね。過去スレ見ても作りこみの丁寧さを褒めてる人がいっぱいいてビックリしましたよ。
今のシルフィみたいな内装だと納得出来るんだけどね～

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 04:49:06 ID:HqaHX8vO0

>>773
U12,U14とU13の内装を比べてみるのをお勧めする。
同じMクラスの他車だとP10,P11か。
間違ってもA32とかのLクラスと比べてはいけない、車格が違うし。
あと、同じMクラスのトヨタ車とは比べないようにｗ
惨めになりますorz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:52:00 ID:7n0eYA4iO

13SSSのインテリアはデビューからどれだけ経ってるか考えたら素晴らしいと言っていいと思うが

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 11:57:42 ID:5bvb2lcV0

スーパースポーツセダンをば、名乗れるような車を出せよ！　ニィサン

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 12:53:48 ID:BQJzHtHB0

S15シャシ利用のSSSで

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:34:41 ID:lScafzzO0

2400ツインカムスーパースポーツセダンは存在するのでしょうか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 14:45:23 ID:7n0eYA4iO

>>781
すげぇ(･∀･)ｲｲ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:08:45 ID:BQJzHtHB0

なんで作らなかったのか不思議
そういう車は日産車に限ると思ってアルテに手を出さなかったのが
４発FRセダン不要論になりアダとなったか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 15:58:56 ID:0VVzQxGV0

>>781
それってスカイラインセダンじゃん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:43:41 ID:BQJzHtHB0

実際昔はスカイライン流用ブルーバードだった
SSSは４発搭載で廉価なスカイラインGTって位置づけ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 20:52:05 ID:v09QLGGG0

今のへんてこ車にブルーバードってつけちゃいかんでしょう　

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 21:41:52 ID:ukxh8LEJ0

>>782
U13の後期にSSS-Zってのがある。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:06:03 ID:glDBq9Lr0

4気筒FRのブルが(･∀･)ﾎｼｲ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:19:54 ID:sPLP/dq1O

俺は4駆ターボのブルがﾎｽｨ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 23:04:17 ID:zLyNUNTm0

今や(Ｓ)ＵＰＥＲ　(Ｓ)ＨＯＰＰＩＮＧ　(Ｓ)ＥＤＡＮ　。。。。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:44:54 ID:zVWrcDI9O

ﾁｮｲ前のｼﾙﾌｨ2.0をファインチューンしてSSSにするだけでも日産ファンは戻ってくるはず

今回のｼﾙﾌｨはﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞの文字が小さ過ぎて見えないorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 02:48:32 ID:hXuV3y4k0

KP610に乗っていた

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 09:32:52 ID:MbrLy+yV0

>>790
今の日産はおばちゃま好みの車しか無いから無理

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 13:36:07 ID:n+MxAv9+O

>>792
俺…今のシルフィ買うんだったら、
G10初期2000白を中古で買うね…

ネタじゃねーぞ！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:47:52 ID:MhZgFc910

IDが910だから記念真紀子

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 20:29:45 ID:FOCH4QBR0

今のブルを見てると、、、ブルー　ハートになる。。。。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:14:35 ID:quX9MJjHO

>>792
君は将軍だな
(￣ー￣)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:15:21 ID:quX9MJjHO

>>794
君は将軍だな
(￣ー￣)
(￣ー￣)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:17:16 ID:quX9MJjHO

>>795
君は　将軍だな
(￣ー￣)
(￣ー￣)
(￣ー￣)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:55:18 ID:FOCH4QBR0

もう１人で　　三将軍　ＳＳＳ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:25:32 ID:vof3NDvn0

ＮＥＷシルフィのヒップラインに幻滅
肥大した中年女性の尻だね　あれは

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 17:51:00 ID:2NgNKURYO

汁スレに比べてこのブルスレの伸びの遅さはいったいなんなんだ！？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:09:29 ID:+GnQNyqI0

トイレに置こう　　「ブルーバード～置くだけぇっ～♪」

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:32:18 ID:gQwUemy60

ﾌﾞﾙｰﾇﾙﾎﾟ SSS

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:37:38 ID:xt4wOK6i0

>>805
ﾌﾞﾙｰｶﾞｯﾌｧﾝｼｰDX

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:06:24 ID:oi+qpI9/0

幸せを呼ぶ青い鳥はどこにいるのかな？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:28:45 ID:40LS9/DeO

>>807
みんなのﾊｰﾄの中にいるの。きっと。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:34:23 ID:lZlEUvsU0

SSSが無くなってずぅっと　ブルーハート

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 16:42:26 ID:QWAD7r3x0

>>807
うちのガレージにも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 11:34:14 ID:fVoWsYen0

トヨタの車でＳＳＳの名を使えば、目が覚めるかも！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:34:41 ID:KPgKjEi50

無理だろな。
ｽｶｲﾗｲﾝが丸型テールやめて、トヨタが丸型テール使うくらいだから。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:16:51 ID:dn0E47au0

ＳＳＳ－Ｇはいいよな。サスがしっかりしている。
ただハンドルが重くて、町乗りはきついが。
Ｓ１パッケージね。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:24:37 ID:fVoWsYen0

ラティオＳＳＳ出せば？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 17:50:51 ID:7ZuDeTKh0

Ｕ１４にＵ１３のホイール付けたいんだが。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 18:35:46 ID:Lx36fDTr0

>>813
そーかな？
俺のは四本ｽﾎﾟｰｸだけどそー感じたこたぁないなぁ。
>>815
逆じゃね？U14ﾎｲｰﾙのがｶｸｲｲ

817 ：813：2006/02/10(金) 19:48:05 ID:7mnSRjDJ0

>>816
オレは３本スポークの前期型だからかも。
13のホイールはあまり使われてないよね。
サリューくらいじゃね？
オレは13にS14の16インチつけたいが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:15:13 ID:k6BFe0PIO

ついに10年経つマイブルSSS
先日ブレーキまるごとOHしたんだけど、ブッシュもOHしたほうがいいのかな？
走りが変わるとはよく聞くけど限界が高くならないなら不要･･･

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:18:51 ID:cVK7qPGlO

今日シルフィ見てきたけど、黒内装なかなか格好よかったぞ。
とりあえずグリルを替えてＳＳＳだしてほしいな。
　
　
4ＷＤターボなど技術前面に出していたＵ12が懐かしい。
Ｕ12セダンは今見ても格好いいと思うのだが
(実際にはＨＴのほうが売れていた)

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 06:37:24 ID:DTZPNnrv0

>>819

U12でセダンの方がカッコいいなんていうヤツ珍しいよな。(´･ω･`)

…と１７年落ちのセダンアテリミに未だ乗ってるヤツが言う。ww
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　ナカーマがいてうれしいぞ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:41:26 ID:cYmZesi3O

>>803
そのうち向こうも･･･

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:49:27 ID:xPi09rZA0

U12はセダンの方がカッコいいに　１票！

サイドシルエットなんて当時のベンベみたいで良かったよ
あとはテールランプのデザインを頑張ればキマッタ

823 ：820：2006/02/11(土) 19:53:18 ID:DTZPNnrv0

>>822
(ﾉД`)ﾉ　＼(´Д`)ﾉ　＼(´Д`)ﾉ

824 ：常勝将軍：2006/02/11(土) 20:12:23 ID:e2Xihl760

もはやブルーバードと言えばシルフィーだな。
日産をダメにしたのはブルーバードだが、
救ったのはシルフィーだ。SSSなど復活する訳が無い。

チョット寄って見たので、憎まれ口叩いて見ました。
では。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:17:42 ID:uu5Tu5Nl0

U12セダンはMC後のテールがダメ杉

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:47:52 ID:qQUzrnWbO

>>824
ぅゎぁ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:21:53 ID:OUsLmi4L0

>>825
あれは　テールのフチ？茶色っぽい部分を艶消し黒で塗りつぶせば
まあ見られるようになるよ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:51:47 ID:C/urzyvz0

sssファンがソッポ向くようなｾﾀﾞﾝを造ればﾋｯﾄするんだな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:36:19 ID:bu0O2lAn0

とりあえず将軍ｲﾗﾈ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:55:36 ID:bHXdg6Ro0

日産は、ＳＳＳをもう忘れたのかな。。。。。　

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:35:42 ID:3dJb9IG5O

Ｕ１２の時代、売れているＨＴを見てＳＳＳは［スーパー・スポーツ・セダン］の略だろ！(｀･ω･´)
と納得しないでいた。
セダンのほうが格好よかったが、テールランプがＨＴの形だったら完璧だったのに…
　
Ｕ１４が５１０や９１０あたりの正常進化デザインで発表されたが、
Ｕ１２を考慮してほしかった…

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 11:55:05 ID:9E5MQn2D0

>>831
それは大きな勘違いU12の頃は［スーパー・スポーツ・サルーン］の略だったのよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:21:24 ID:RkcQmRBaO

そもそもサルーンてなに？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:51:26 ID:6YlhaKAO0

ほてるなどの大広間

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 11:22:08 ID:0oHmwySq0

猿

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:39:01 ID:SfyQEhnl0

現在はｂＢが、ＳＳＳ　(スーパー　サウンド　システム)　ってな感じっす

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:03:39 ID:PpbI3ssa0

やっぱりトヨタかよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:28:35 ID:PDUHSPm4O

来週TVK系列「クルマのツボ」はシルフィですよ。
参考までに。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:18:23 ID:IDyApVcd0

今、ＳＳＳに近い車ってレガシィあたりかな？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:36:35 ID:DeBMdiWq0

あー、レガシィは確かにそれっぽいかもしれんね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 03:14:35 ID:vexRJ77e0

アテンザ。
MSアテンザがさしずめSSS-Rかリミテッドアテーサ。
ベースグレードはFFだし。
ただ、甘ちゃんなハッチバックなんかブルにはなかったはずだけどね。
漢は黙ってセダンでしょ!

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 05:13:15 ID:G6UWDOT+0

U13のSSSは不運だったな。

うちではSSS-G前期のパッケージオプション（SSS-Ltdアテーサの内装、
リアスポ、フォグランプ、15インチアルミのセット）に乗ってたけど程良く
キビキビ走っていい車だったよ。
インパネの質感も良かった（使い勝手は？だが）し、シートにはレバー
操作のランバーサポートもついてたし。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 08:13:09 ID:bbQGxr7r0

>>841
松田って意外にカッコイイよね
でもユーザーになる勇気はないが　特に関東

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:43:03 ID:I0/LMNDo0

なぜ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:21:45 ID:rZbr1Ew+0

>>842
俺はあのランバーサポートにコンビニ袋ぶら下げてゴミ箱にしてますw
>>843
マツダいいね！
俺はセダンとクーペしか興味ないけど、マツダのセダンとクーペならどれでもいいからほしい。
トヨダのそれは、やると言われてもいらねー

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 17:03:40 ID:bbQGxr7r0

>>845
それとスレ違うけどミニバンにまっ赤を採用するところなんかも
NISSANのは地味な色ばかりで　やっぱりオバン好み
>>844
松田は広島を中心とした西日本専用だから

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 02:49:01 ID:VRbsuBr70

どこがどうって言われると困るんだけど、アテンザはSSSというよりは
S14とかR33っぽい乗り味なように思うんだよね。
SSSっぽい車というとやっぱどちらかというとレガシィあたりなのかな。
まとまり感というか、塊感というか、そんな感じがね。

いや、アテンザ大好きなんだけどさ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:38:56 ID:5zmhktNe0

レガが５ナンバーを維持していれば賛同するが・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 17:11:18 ID:WWx9/3rm0

>>848
1800mmを超えてるのならともかく
あれぐらいは許容してあげようよ。

850 ：848：2006/02/17(金) 17:43:44 ID:5zmhktNe0

しかたが無いかな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:47:12 ID:JeTrobTx0

ラティオをもっと若々しく作りゃ２１世紀のＳＳＳになってたのに

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:52:45 ID:8znMdqGD0

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060218ddm041040156000c.html

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:35:44 ID:qqkAQDiE0

13SSSアテーサのヘッドライトバルブを交換しようとしたんだけど、右がクーラントタンクが邪魔でできない。
二駆のSSSGならカポッとタンクのボルト外すと持ち上がったんだけど、もしかしてアテーサは違うの？
そんなアホなと思ってもやっぱりどっかで何かで固定されてる…。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:10:46 ID:0f/c+4nW0

>>851
名ばかりのSSSならいらないよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:09:21 ID:3XIyM+PN0

>>853
タンクを真横にずらすようにして外してもだめ?

856 ：853：2006/02/19(日) 06:31:18 ID:vAAw219D0

>>855
左にずらして垂直に持ち上げれば外れました！
ありがとうございました。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:33:20 ID:Wm3rgfLq0

>>854
それってリベルタビラのSSSか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:59:44 ID:X2OjFebX0

しっかし　ブルーバードにシルフィってやわな名前くっつけるのもおかしいよな。。。。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:57:19 ID:XLCBHbt10

>>858
車好き以外の一般イメージは平和なファミリーカーなのでは？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 02:05:50 ID:7NbFo0dmO

まぁこのブルスレがこれだけ過疎化してるのがそれを表してるよね…

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:11:32 ID:hH6uYCiF0

>>858
同！　なんかやわらか系のティッシュみたい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 15:04:12 ID:lumqcQRI0

昨年秋に免許取るまでクルマにまったく興味無かったんだけど、
うちの親父の車、昭和63登録のU12 SSS-Rだったんだよね。
今思えば、リヤにロールバー入ってるし、丸目のでかいフォグが
バンパーに乗っていたので珍しいなとは思っていたが、、、
一応MT免許だけど、チキンなオレは未だATステージアの方しか乗っていない、、、

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:26:42 ID:hH6uYCiF0

SSSが欲しいって人たちは30歳代後半から40歳代？
マーケット的には無視されている世代だよね
だから俺たちが欲しいと言ったって企業に相手にされない
埋没世代だとテレビで言っていた

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:47:22 ID:cOqemwH70

>>863
今は団塊優先だもんな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:13:16 ID:nQV7PUf50

>>863
あーそりゃまさに俺だ。U14だよ悪かったな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:25:04 ID:r2W8MZ8w0

>>863
程度のいいU14MTアテーサみっけてスーチャーとかつけて、羊狼を目指す俺は二十代前半です。
株であと二百万程度利確したら実行にうつすんだけどなぁ～

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:13:45 ID:PYUHA/b0O

>>866
W11 アベニールターボじゃだめ？
ハブ移植すれば５穴だよ？

868 ：863：2006/02/22(水) 08:53:55 ID:/49Jjj7o0

>>865
何怒ってんだ？　漏れは910世代だが

869 ：866：2006/02/22(水) 14:13:26 ID:iP95k7Ok0

>>867
ワゴン嫌いです…。エンジンにしてもRBでしょ？
敢えてSSSを個人復活させることに萌えるんですが

870 ：867：2006/02/22(水) 14:27:58 ID:PYUHA/b0O

>>869
ごめん…言葉が足りなかった…
U14アテーサの車体にW11アベニールターボ四駆（SR20DET）の
エンジンを移植すれば最強じゃね？
ついでにハブ周り移植すれば５穴だしな。

余ったアベニールは適当に後輩かなんかに安く売れば問題ない！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:52:07 ID:cHQbDLNL0

そんなに金があるならFR時代のSSSに乗りたい

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:17:57 ID:/49Jjj7o0

>>871
同！　910にSR20DE（あえてNA）を載せたい

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:31:04 ID:m7KjGh5A0

誰か、ＳＳＳ乗りを主人公にした　漫画　書いてよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:39:40 ID:EycFmc1E0

頭文字ＳＳＳ

ハゲ頭にＳＳＳの文字が！！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:03:15 ID:XJI36Frj0

今月で車検が切れるU13　ARX-G2000。
残念ながら、次の車検は取りません。
中古で来てから１０年・・・いろいろお世話になりました。
次の車も長く乗りますので、どうか成仏してください。

本当はね、もっと乗っていたいんだよ・・・。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:47:23 ID:R2CDLWHM0

>875　廃車にするの？

U13デビューが91年９月。
平均車齢が10年というなかで、前のオーナーも含めれば最長14年と5ヶ月か。
きっとARXも満足してるよ。

俺のU13SSS-Gは92年式。いつまで持つわからないけど、その日がずっとずっと先ならいいな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:21:26 ID:DI/rTpQI0

U13系は車体色が地味で暗いイメージ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:50:01 ID:K2cPr2MVO

いま嫁さんから電話あった。
ぶつけやがった！ご丁寧に写メールまでよこしやがって…
ボローバードになっちったよ…orzU14
週末は解体屋巡りの旅に出ます。

まだまだ頑張らせるつもりです。

879 ：866：2006/02/23(木) 17:22:54 ID:1RA2cVZz0

>>870
まぁまずは今のU13を可愛がりますわ。
U14はまだまだ程度いいのあるだろうし。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:18:21 ID:daQ8r25Z0

Ｕ１３のリミアテのゼロヨンとか筑波のタイムって
どの位なんでしょうか？
ご存知の方教えてください。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:15:33 ID:4ynU/kuKO

m9(￣_J￣・)ブルーバードお前の時代や！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:43:08 ID:xpkux3H80

人の中へ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:22:39 ID:0MdJAucW0

>880
リミアテはわからんが、CGが1991年の発売時に特集した際に、SSS-GとARX-Vの0-400を載せてたよ。

SSS-G　17.9秒（雨）
ARX-V 18.9秒（天候不明）

まぁターボの分考えても16秒くらいじゃね？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 15:02:13 ID:abHOuHqQO

U14 SSSにルグランのバンパーって付きますか？
ルグランバンパーの方が見た目すっきりしてて良さげなんだが…
どなたか賢師の方、ご教授願います。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:34:32 ID:uxVc0vHW0

ブルて日本で一番伝統ある車ですよね？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:11:32 ID:2Rznk+YQ0

そうでもないと思う

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 09:44:57 ID:JSUGwNVcO

ブルーバード＝青鳩でおＫ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:44:27 ID:zFVkbdyu0

おｋ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:05:16 ID:3fC/iOQR0

★G11☆ブルーバード・シルフィ３☆G10★
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:15:21 ID:2ddjsqju0
ブルーバードSSSの汚名雪辱。
もはや日産の救世主シルフィでなければ、ブルーバードは語れない。

↑なんでSSSが汚名なんだ？　SSSを語らずしてブルは語れないだろう。
１は車ドシロウトなのか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:55:55 ID:rUs5mUuT0

玄人の方ですか?

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 21:14:22 ID:fJREdAF0O

>>884
俺もﾙｸﾞﾗﾝ好きだな。
最近までSSS買ってﾙｸﾞﾗﾝ顔にしようとしてた。
珍しさでﾌﾟﾘﾒｰﾗｶﾐﾉ買ってしまったがｗ

たぶん配線加工したら
着くと思う。頑張れ!!

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:25:18 ID:GEs0jVkh0

SSSでなければブルーバードでなし　今の車は単にシルフィでいいんじゃないの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:59:34 ID:EyFORWwS0

>>892
初代の立場(　´ゝ`)　無

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 09:53:17 ID:vPIfIHAu0

SSS否定厨は放置でお願いします。

ブルーバードは長らく２本立てで多くのユーザーを魅了してきた、
だからどちらかをどちらかが否定する必要は有りません。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:14:39 ID:kQonu7nP0

なるほど。。。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:16:49 ID:bCZ/fy4K0

>>884
つくとは思うんだが… ウィンカーどこにつける？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 23:43:56 ID:JtKIJLrN0

ブルーバードってシルビアと同じSR20DEエンジン積んでるから
ECUとかもシルビア系の流用できるんですか？
吸排気はFFだから無理だろうだけど、、そこらへん詳しい人詳細おしえて

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 07:02:53 ID:1ZraC/yd0

>>884
ヘッドライトも変えなきゃ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:33:42 ID:mwfmORnw0

>>885
カローラも長いな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:12:08 ID:pCXhNKW/0

>>873
「ブルーバードＳＳＳ　今、おまえに命を吹き込んでやる」なんてセリフ出てきたら泣いて喜ぶね、俺は。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:07:50 ID:bD7jJJcOO

最初からルグラン買えばいいんじゃね？
魂のルグラン

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:04:16 ID:4g34jXrC0

別にサ、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻやﾗﾝｴﾎﾞみたいにカリカリじゃなくていいんだよ＞SSS
ターボ付けてタイヤとサスセッティングチューニング、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ大径化。
ストラットタワーバー、スポーツシート位欲しいかな。

最近遊び心をくすぐらないんだよな、ﾆｯｻﾝ・・・手堅いかもしれないけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 09:59:45 ID:4+/8U0aI0

最近の日産はターボは出す気が無いみたいだ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 11:35:46 ID:qpiOg6+40

もっと経済的なSSSでいいよ。
ハニカムグリル、MT、皮巻き風シフトノブ、ステアリング、多連メーターｗ、
チェッカーフラッグ付SSSエンブレムで十分。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:24:15 ID:8LY+VL4R0

>>901
ルグランかぁ・・井上望を思い出すなぁ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:47:02 ID:bjJdec1R0

>>904
何も革巻き風にまでしなくてもいいじゃん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:01:04 ID:0K5V/cytO

悲しすぎてageました…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:51:05 ID:Erb5UOcd0

L18E最高

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:27:04 ID:woOXSBhF0

いや

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 06:28:24 ID:woOXSBhF0

お前の時代だ！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:35:58 ID:K9nxUee90

>>906
だよなぁ。革巻き"風"じゃなくて革巻きにしてほすぃ。
木目"調"とか貧乏くさくていかん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:53:09 ID:ouhZgDqp0

人の中へ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:23:24 ID:w40CySde0

心の残る男の車

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:39:14 ID:HT0vVdsJO

もうブルスレ末期だな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 09:52:56 ID:6Oqz94Xg0

>>905
それはルフランやろがぁ！

と亀レス

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:46:18 ID:QUEO+THM0

沢田研二も老けたなぁ・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 21:44:54 ID:xgeZ9pm/0

ブルーーーーーーーーーー　　バーーーーーーーーーード

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 22:03:28 ID:PH39tVqG0

ザ・New・ヘビーデュウティーカー

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:21:57 ID:aLokVuhZ0

U14、SSS、2.0、CVT車なんですが、何気なくエンジンルームを開けてみると
ベルトのシャカシャカ音とは別に奥の方からギッ、ギギギッみたいな
金属音が・・・エンジンをふかしても音は大きくなったりはしないけど
今度はリィン・・・リィンリィンとスズムシそっくりな音になりました。
ちょっと走って改めて聞くと静かになってたけど、なんなんでしょう？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 07:12:33 ID:HC2gkY3C0

>>919
音の発生源を探す。
聴診器が便利。医療用ではなく、おもちゃ程度で可。
なければ、ホースやチューブで代用。
てか、エンジン回転中の作業は危険。お勧めしない。
プロに見てもらうのが一番。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:18:27 ID:abXGVwHcO

某ブルマニアサイトが自滅。管理人曰くやる気がなくなったからだそうな。短気で自己チューな…仕方ないな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 00:51:59 ID:KJFtaqQI0

で、それで？
だから何？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 05:59:27 ID:abXGVwHcO

いやいや惜別の句を掲示板に…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 06:03:05 ID:abXGVwHcO

人間嫌いが乗るクルマ=ブルーバード

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 09:37:44 ID:yU/rbjPU0

殻の中へ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:01:24 ID:+H2TAaLKO

今日U13ブルSSSを2台見た！！

自分のと含めて狭い街中に3台のブルが。
しかし同じU13とはいえ後期型はやっぱちょっと羨ましく見えてしまう

前期型乗りの俺

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:22:58 ID:ItZONO3y0

>>926
漏れは前期の方が好きだがな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:02:34 ID:Gjx/d4U90

禿同。
後期はSSSエンブレムないじゃん。
リアの鍵隠し？みたいなんもださいし。
でもフロントリップスポイラー？みたいなのがついてる後期はかっこいい。
ま俺はどっちでもいいけどね。
ところで質問、シートカバーて外して洗濯できるものですか？
だいぶ年期はいってるから洗いたくて。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 15:11:15 ID:mhPtE+bY0

>>928
シートカバーじゃなくて、シートそのものを外して洗ってみたら？
ビックリする位汚れがでてくるから。

ただ、外すのにコツが要るのと、メンドクサ・・・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 16:35:39 ID:n7SrA6rVO

あーぁ…嫁にまた擦られた…
テンションsage

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:28:53 ID:JeMw11Oj0

ブルーバード　シンドローム

932 ：928：2006/03/12(日) 02:27:45 ID:Ugefowfr0

>>929
シート丸ごとっすか!?
スポンジ塗れて乾かすの大変では?
自分航空機関係の仕事してるもんで、車のシートも容易にひっぺがせたらなと思って。
無理っぽいですな…orz

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 15:25:08 ID:b43mdyhbO

俺のブルバは後部座席ないよ。
運ぶ物多いから外してみた笑
結構、簡単に取れるよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:47:41 ID:RS75zwMWO

掃除機かけてコロコロで表面のゴミ取ってファブリーズふって天日干しして…（これは駐車してたら自然に出来るか）まぁこれくらいでいいんじゃね？

汚れが気になるなら覚悟決めて全洗いだし、劣化してるなら市販のシートカバーかぶせればオッケーでしょ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 01:14:27 ID:VZHPTBRjO

○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○
このﾚｽをみたあなたは･･･3日から7日に
ﾗｯｷｰなことが起きるでしょう｡片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのﾚｽをｺﾋﾟﾍﾟして別々のｽﾚに
5個貼り付けてください｡貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう｡
ｺﾋﾟﾍﾟするかしないかはあなた次第...
○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○｡･｡○

936 ：928：2006/03/13(月) 03:12:22 ID:2AI7M1Ra0

>>934
いやそれくらいはしてるんですけどね。
全然洗ってないGパンを洗うとアンモニア成分がごっさ～とでてくるような爽快感を求めて…。
シートひっぺがし大作戦面白そうだからやってみま☆

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 08:39:08 ID:FMyu6otKO

(　　￣_J￣　・)m9クレスタ、おまえの時代だ。
太ったうえにCMで寝返ったけど堪忍な

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 12:01:43 ID:LQrQFlTf0

sss-zのzってなんていう意味？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:30:56 ID:WYL+5WAK0

>>938
マジンゴー、マジンゴー、
マ・ジ・ン・ガーーーーァ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:32:36 ID:xX/0kIk60

>>938
ゼ、ゼットぉーーー！
禁じられたゼットぉーーーー！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:22:46 ID:Wc4VMffC0

私のＵ１４ＳＳＳ-Ｚ今月車検です。
で、ＳＲ２０ＤＥのカムは、タイミングベルトorチェーン駆動どちらでしょうか？
見たところプラカバーないし、チェーンかな？と。
10万㎞達しましたので質問します。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:32:58 ID:MEfhN9gZ0

>>941
シャフト

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 22:53:32 ID:J2P03CHj0

>>942
シャフト？シャフトて有りですか？
勉強不足でしょうか？構造がよくわかりません。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:01:38 ID:e5OOKiQe0

>>943
>>942のメル欄みれ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:02:46 ID:2Q+y4Dmj0

>>942
>>944
ｻﾝｷｭでした♪

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 22:23:29 ID:h2lCSiO10

ぶるぽ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:37:33 ID:ubwYCHSq0

>>946
アッー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 06:45:22 ID:d4uK3JrK0

めろぼ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:14:07 ID:Aka7aJqS0

車って寿命あるのかな
うちのブルーバード15万キロこえてるんですが・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:33:44 ID:i9cXLKeiO

寿命なんて持ち主の判断でどうとでもなる。
あと車屋の「もう次を考えた方がいいんじゃないんですか？」
「修理はお勧めしません」
等の言葉に迷わなければね。
消耗品を順次変えていけばかなり走れるよ。比較するのはどうかと思うが、よく言われるのはタクシーや東南アジア等を走ってる車は30万キロ超えもざらにある。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:21:21 ID:9LMThP6C0

>>950
それからある程度　その車の知識が必要だよね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 17:08:57 ID:cNHj54eC0

車の寿命よりもオーナーの精神的な寿命（飽き、修理代、新型が良く見える…）
のほうが先に来ることも多い。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 11:35:04 ID:QoNploAN0

これを日本でブルーバードとして売ってくれないかな。
ttp://www.nissannews.com/multimedia/nissan2007/800px/07_sentra_01.jpg
ttp://www.nissannews.com/multimedia/nissan2007/800px/07_sentra_04.jpg

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 13:12:12 ID:gSycnQ87O

？それは外国専売の日産セダンなの？
しかしえらく背が高いセダンだな U13以上か？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:56:42 ID:mj05xewa0

これだとサニーでいいんじゃないの？　　もしくは、バイオレット　もしくは　オースター　もしくは　スタンザ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:14:02 ID:1P9zLfqgO

>>953
それってたしかセントラだっけ？　でも日本で売るとしたらポジション的に、プリメーラが妥当かな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:45:55 ID:6+rs8LFG0

子供の頃乗っていたブルーバードなんですが、タイプがわからないよ・・・orz
知っている人いたら型番等教えてください。ブルーバード 1800cc 4ドアハードトップで
色はホワイトシートはグレー角目のヘッドライトに後部座席とトランクが
貫通するタイプのものでした。恐らくU11系だと思うんですが、あってますか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:57:57 ID:RkIiYi8O0

何時の話をしてる？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 08:08:41 ID:wie8CIah0

>>958
子供の頃だって書いてあるべさ

960 ：ルナ：2006/03/18(土) 08:28:18 ID:yrMZoLv80

平成5年に新車で前期SSS-Gを購入し、先日、傷のあった左後ドアとボンネット交換しますた。ちなみにハンドルとシフトノブ、後ろの羽根はナバーンです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:01:46 ID:QeYaWA+2O

navanってドコ行っちゃったんだろな？
一時期流行ったよな…

962 ：ルナ：2006/03/18(土) 21:24:06 ID:p/xt2Emo0

>>961
navanって流行ってたんですか・・・
実はnavanは欲しくてつけたのではないのです。
後期型がでる直前で、リヤスポ、皮ハンドル・シフトノブ、アルミホイールが
つくＳなんとかパッケージの在庫が無く、営業さんに「じゃあサービスで
navanつけてよ」と言ったらつけてくれたのです。（この車でnavanつける人
あんまりいませんよ～といわれましたが）
確かにSSS系ではnavanのリアスポ見たこと無いです。（ARXはある）
結果、気に入ってしまい13年も乗ってます。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 10:58:09 ID:n8nTpIMT0

>>961
システムキャリアはまだ現役だったような・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:04:44 ID:lpaCXUE00

ごっつ昔のビデオみてたらU12のCMやってたんだけど、とんねるずがでてたよ…。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 23:30:40 ID:ld0gn3Db0

>>964
うｐ！！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 11:28:13 ID:w8uy8qe50

ＳＳＳ復活願い出しても　シルフィ路線じゃムリポ　（´ヘ｀;）

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 22:50:22 ID:FqchqhPR0

EEX復活の予感。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:35:53 ID:K0z+2QChO

5ナンバー4駆ターボセダン作るのがそんなに出来ない事なんだろうか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:41:48 ID:k53qj0KG0

>>966
でもなぁファンシーデラックスw が売れたからSSSがあったわけさ。
基盤となるファミリーグレードが売れないのにSSSばっか前に押し出したのが
U13以降の衰退につながったような気がする。

何はともあれ汁でもいいからブルが売れてほしい。
そうすればバリ展としてどんな形にせよSSSのテイストも復活するでしょ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:40:51 ID:MLITDD5a0

>>968
シルフィにインプレッサWRXやランエボみたいなグレードができてもねぇ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:10:15 ID:J0ifxxMd0

スカイラインですらアレだからもー無理ポ
エボ買ってエンブレムだけ乗せ換えするっきゃねぇ
「ぉ、エボっすか!?」
「いや　S　S　S　だ」
実際SSSだし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:56:10 ID:0Hk6armLO

シルフィのフロントマスクを180SXに･･･

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:00:19 ID:MzxdSXbxO

>>972
何だよ…一瞬考えちったよ…

ｼﾙｴｲﾃｨかよ…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:35:00 ID:v7lHzk0u0

ﾜﾝﾌｨ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:02:35 ID:dGKdMICY0

>>968
今の日産は団塊リタイヤ組か財布を握ったオバさんに向けた
車作りだから　昔SSSでならした世代には見向きもしない
ほんと漏れ達埋没世代（泣

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 19:46:02 ID:FVdQ9dR10

ブルーバードの新車を復活をしてくれないかな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 21:03:52 ID:gOOUGvmw0

>>976
プレセアにでも乗ってろよ