【HONDA】ホンダ ライフ10【LiFE】

前スレ
【HONDA】ホンダ ライフDIVA＆Cスタイル・9【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117889539/
【ディーバ】ホンダ ライフ8【Ｃ・スタイル】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110336143/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ７【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102991001/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ６【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096064429/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ５【LiFE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026585/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ４【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080757062/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ 3【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076737610/
【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ ２【LiFE】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070124925/
【ホンダ】ライフ＆ライフダンク【３ＡＴ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/
【9月FMC】ライフ＆ライフダンク【4AT化】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052490408/
【ホンダ】ライフ＆ライフターボ【4AT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062801344/
【ホンダ】　ライフ＆ライフターボ　【i-DSI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065946764/

ホンダ・ライフHP
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/

(xxx.2ch.netのドメイン(xxx部分)は変更しないので、各々読み替えてください)

ユーザーサイト
| LIFE FRIENDS' CLUB
| http://www.net-com.ne.jp/life/index.htm
| Dunke'rs
| http://www.h5.dion.ne.jp/~dunkers/dunkers.htm
| 　ライフのリンク
| 　http://www.h5.dion.ne.jp/~dunkers/life-link.htm
| KUMISUKE's WEBSITE
| http://eggtown.gaiax.com/home/kumisuke
| M'z Garage の Life小技集
| http://www1-1.kcn.ne.jp/~masaki_e/car/life/life_top.htm

オプション関係（ディーラーでカタログ貰ってない人向け）
純正オプションカタログ　ホンダアクセス(12月版でHDDナビ等追加有)
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/life/index.html
DOOV　(ドアミラーウィンカー・リバース連動ミラー/自動格納ミラー/カーアラームユニット他)
http://www.doov.co.jp/contents/lineup/life04/index2.html
04モデルのだけど無限　(ドアバイザーは純正と値段が同じ)
http://www.mugen-power.com/street/04life/index.html
以上はディーラーで取り付け可。
--------
ナンバー関係
軽自動車希望ナンバー（2005/1/4から3桁分類化50が580等に）
http://www.cgt.mlit.go.jp/gian/kei_plate.pdf
https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html
字光式ナンバープレート（3桁分類ナンバーにしたい人・ナンバー気に入らない人　57が570に）
http://www.aktp.co.jp/diamon/index_f.html
--------
特別仕様情報
Fエアロプレミアム
http://www.honda.co.jp/LIFE/special/
ライフディーヴァ　12/24発表　主にFエアロプレミアムに追加
専用色パープル追加　ベンチシート選択可能　ハーフシェイドフロントウインドウ　スモークテールランプ　等
--------
その他掲示板
価格com
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100210091

外見の見分け方
C　　　　　　後部ノーマルガラス+アンテナ　　　　※ドア窓枠はボディーカラー
Cスタイル　後部プライバシーガラス+アンテナ　※ドア窓枠はボディーカラー
F　　　　　　後部プライバシーガラス+アンテナ
Fエアロ　　後部プライバシーガラス+エアロ+マイクロアンテナ+14アルミ
DIVA　　　　後部プライバシーガラス+エアロ+マイクロアンテナ+14アルミ+ハーフシェイド
D　　　　　　後部プライバシーガラス+エアロ+マイクロアンテナ+14アルミ+ハーフシェイド+カラードスポイラー


http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076737610/6
| オートエアコンって暖房・冷房をマニュアルで選択できないよね。
| ２１度に設定して走ってたら涼しい風が出てくるんたけど
| もしかして冷房になってるのか？　俺は温めて欲しいんだよぉ〜

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076737610/342
| 組立は以下のようになっている
| せっかくホンダ車に乗るんだから、鈴鹿で作ったのがいいよね
|
|
|
| ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5585/data.html
| 生産工場
|
| 　　　　　　　　　　　　　　鈴鹿工場 八千代工場
| マッチャクレム 　　　　　　　　　○　　　　　　 ○
| バニラクレム 　　　　　　　　　　×　　　　　　 ○
| カラメルクレム　　　　　　　　　○　　　　　　 ○
| ブリリアントホワイトパール 　○ 　　　　　　○
| アイスブルーメタリック　　　　 ○ 　　　　　　○
| アイリスレッドパール 　　　　　○ 　　　　　　○
| フレームレッド 　　　　　　　　　× 　　　　　　○
| ナイトホークブラックパール　 ○ 　　　　　　○
| ストームシルバーメタリック 　○ 　　　　　　○
| サテンシルバーメタリック 　　○ 　　　　　　○
| グレースシルバーメタリック 　× 　　　　　　○
| タフタホワイト 　　　　　　　　　　○ 　　　　　　○
| 車体番号 　　　　　　　　　　　　　１ 　　　　　　４

| たとえば(ここの板に乗ってない改善策一覧だが)、
|
| ■運転席の自動巻き込み安全装置が過敏に設定されている
| ■１５度以上の坂道を５分以上走ると回転数が異常にあがる
| ■エンジンオイルタンクに欠陥があり、オイルシールからオイルが漏れる
|
| など。ディーラーに言えば直してもらえるよ。

| 実際に交換してもらったって方がおられるようなのですが…。
| ↓
| ・アイドリング時にシャリシャリというか鈴虫みたいというか、何か音がする。
| （ディーラーに行ったらタイミングベルトの対策部品が出ているとことで、交換して貰いました）
| ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley/8818/lifeimpre/index.htm
|
| 先日エンジンルームからベルトの鳴き？のような音がしたのでディーラーに行ったのですが、
| タイミングベルトの交換ですと言われました。
| ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=191&pgcs=1000&th=189489&act=th

↑の続き。
早くなんとかしてほすー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084026585/295
| 違う。アイドリング時に出てる、鈴虫のような、シュルシュル言うような音。
| 暖かくなってきたら音が小さくなった気がするが
| ディーラーに持っていってアイドリング状態でボンネット開けたらすぐ
| 「あータイミングベルト交換ですねー」となった。で部品取り寄せて車１日預け。
|
| 伝票には
| １．タイミングベルトより異音
| 　　ﾍﾞﾙﾄｷｯﾄ､ﾀｲﾐﾝｸﾞ　06141RGA315　交換　数量1.0
| ２．エンジンより異音
| 　　ﾃﾝｼｮﾅｰCOMP.,ﾀｲﾐﾝｸﾞ　１４５１０RGA003　交換　数量1.0
| とある。もちろん無料。

前スレのをそのまま貼っただけなので
古かったらすみません

>>1
乙彼さまでつ（・∀・）

>>1
乙彼さまでつ（・∀・）

2度書き失敬・・・
折角だからパーツのリンクでも貼っとこうそうしよう

エアロ
ttp://www1.bbiq.jp/tororo/parts_a.html

小物もろもろ
ttp://www.honda-veni.com/cgi/search_n_list.php?products_car=%A5%E9%A5%A4%A5%D5&products_item=%C1%B4%A4%C6&page=1

待つ事１年今年の１２月にやっとライフが買えそうです。
FタイプDIVAで予算は140ﾏｿでコミコミ新車希望。
ディスチャージオートエアコン必須であとナビが付けばなんですが
無理ですかね。どの位値引いてもらえるんだろう？

>>12
その予算でターボ欲しいなんて言わないだろうな

●エクステリア

フロントグリルが現在のメッシュタイプから、メッキの１本の横棒
になり、真ん中にＨマークが付く。（初代のインスパイア風？）
フロントのアンダーグリルも現在のメッシュタイプから横２本の
ルーバータイプに。

フロントウインドウ上部のハーフシェイドがなくなる。

ボディーサイドにウインカー移動。ホワイト（クリヤー）レンズ。
リヤコンビランプだけでなくヘッドライトの内側もスモークに。

前後左右のエアロは現状のまま。
リヤスポイラーはターボに標準、ノンターボはオプション。

アンテナは現状のままマイクロアンテナ。

アルミホイルのデザインは現状のまま、色もほぼ現状のままのようです。

ボディーカラーはシリウスブルーメタリックがなくなり、現在フィット
にある濃いビビットブルーがDIVA専用色に。

はいそこは最初に妥協しましたからおｋです。
金に余裕があればトライしたんですけど嫁が
断じて不可と申しますのでダメですた。

ほとんど既出じゃんそれ

●インテリア

内装がグレーの場合、助手席前のグローブボックスの蓋が
メタリック調に。ハンドルが合皮（革巻？）に。

ヘッドライトがハロゲンランプの場合、スピードメーター右下に
アジャスタースイッチ（光軸調整？）が付く。

価格は０５モデルよりも上がる予定。

10月中旬に受注開始されるとのこと。展示は９月９日くらいからとの情報もあり。

>>15
ターボじゃなければ可能じゃね？
先日見積もったら、FタイプDIVAターボ４WDで、ディスチャージ、オートエアコン、フロアマット
装着でコミコミ１５０万だったから。
ナビは含めてないけど、ターボと４WDだけでNA２WDより２５万くらいは高いはずだから
君の希望装備で１４０万は可能と思われる。

>>12
値引きは、キャンペーンの３万+１２万はイケルと思われる。

ありがとうございますぅ。
軽自動車のターボはスズキとダイハツしか載った事が
ないんだけれどドッカーーンとターボが来るんであんまし
好きくないんで、NAでよいと判断しますた。

免許とって1回のドライブの最長移動距離が50ｋｍ未満の漏れに
ターボは不要と信じたい。

1度ターボに試乗したら。
考えが変わるよ。
低速域からトルクがあるので、とても運転しやすい。

ｼｼﾞｮｳｼﾃｶﾗｹﾂﾀﾞﾝｼﾃﾓｵｿｸﾊﾅｲ

それはライフ(つーかHONDAエンジン?）は違うということなのかな？
試乗後に家に鬼のように営業が来ることが嫌で試乗したことナス…
人の車やレンタカーで味見してたｏｒｚ

いや、スズキやダイハツのターボでドッカンと感じるくらいなんだから、
ターボ自体が>>21に合わないと思われ。
個人的にはターボ大好きだけど、試乗してきたライフのNAは
これはこれでいいんじゃないかと思わせるデキ。
試乗に関しては、試乗しても住所教えなけれ良いだけの話。
個人情報の安売りはイカンゾ

!!!!!?まさかとは思うが粗品が当たる鴨的な
応募ハガキで住所バレ????

ウカツ････････

>>25
ライフターボは他社製と違ってドッカンじゃないよ。
乗ったことないくせに知った風なこと言ってますね、アンタｗ

ﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗｗ

ﾏｲｶｰ修理のため代車で現行ライフに乗っています。高速乗らなければ快適そのもの。
発進、停止の多い道路でも結構走ってくれます。次の車は軽かな〜

普通車のりだがライフﾀｰﾎﾞ試乗してすごく欲しくなったお、、、
ぜひ試乗して決めて欲しい。どちらを選ぶとしてもね。

愛車の15年式現行ライフターボの走行距離５万キロ達成ー。以上無し。
用事で神奈川−千葉間よく高速道移動してるけどターボは快適そのものだな。
高速代も安いしね。前に乗ってた98年式サニー１５００ccより確実にパワーあるし、
エアコンもよく効く。

↑訂正　×以上　○異常

チラシの裏でｱｹﾞですかそうですか

みなさんアドバイスありがとうございます。
とりあえず両方乗って見ます。現在は嫁の
アルト(新型)をたまに使用するんですが、
去年までイストを乗り回したせいもありコーナーからの
立ち上がりがモタつくのが、なんだかなーという感じ
ターボの新型ワゴンＲを代車で使ってた時も、
『アレ進まないなぁ』と思って踏み込んで一瞬の間をおいて
『ドン』って感じで走り出すんで『????』って感じました。
友人のムーブも同じような立ち上がり方なんで軽のターボ
ってこんなモンかねと偏見を抱いてしまいました。

まぁライフはスタイルが気に入ったのが先だったんですがね…

>>27
他社製とか書いてるが、軽のターボにどっかんなんてどこのメーカーも無い。
スズキやダイハツだって、どっかんなんかじゃない。
コイツこそ、他社製の軽ターボに載ったことなさげwww

街で２回、グレースシルバーのターボライフを目撃したんだけど、
あの色ってＮＡ仕様だけじゃなかった？　ターボでもグレースシルバー選べるのかな。

>>34
あんたの負け！
もうやめれ

つか>>27って前スレの>>775のコピペじゃないの？
仮に同一人物なら頭悪すぎ。

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/08/19(金) 01:31:45 ID:ULteMmT10
>>770
それは間違いｗ
ライフターボ乗ったことないのに
知ったふうなこと言ってますね、アンタｗｗ

>>27=36か。
ウザイから早いトコ事故って氏んでくれや

>>38
事故って氏ねって言う君もどうかとおもうが

釣られちゃダメ！
スルーが一番

ターボライフ、半年点検に出した時だが、
代車ザッツの方が、出足はなにげに軽やかな感じがした。
　
ＮＡだと高速とか坂道はイカンのだがね。何事も善し悪しだな。

道路でも２ちゃんでも
トラブル起こすのはいつも軽NA

みなさん現行型ライフ総走行距離どれくらいですか?５万キロ以上乗ってる人いますか?

>>41
10km/hまではNAが勝つだろ。
オレもこの前プレオに乗ってそう思った。

>35
発売された当初は全色ターボ選べたと思う。
去年秋のMCで、ターボの色が限られた。

そろそろセカンドカーに軽自動車を買おうかってことで、各メーカーからカタログを取り寄せ、
総合的に判断してライフを第１希望にしております。

嫁さんが平日スーパーへ買い物行ったり、赤を乗っけて検診行ったりが主用途になります。
あと、月に１回くらい高速に３０分ほど乗って、赤を義母に会わせたいな、とも言っております。

先週末さっそくディーラーに行って、実車を見に行ったのですが、最近の軽の質感は本当にいいですね。
今考えているグレードは高速に乗ることがあること、助手席チップアップスライドを気に入ったこと、
の２点を考慮して、Ｆタイプの２ＷＤターボを考えてます。

で、皆さんに質問なのですが、
ターボを選ぶ方はＤタイプとかＤＩＶＡのような特別仕様車のエアロを組んだ仕様の方が多いのでしょうか？
中古車をみても、Ｆタイプの２ＷＤターボはあまり市場に出回っていないように思うのですがいかがでしょう？

エアロとアルミが安く付くからかな、資金が足りないからDIVAのNA買う人多いし

>>46
エアロには興味なかったけどマイクロアンテナが欲しかったのでDIVAターボにした

エアロ付きがカッコイイと思ったし
ＤにしてＨＩＤつけるとカードキーまでついて来ちゃうから
ＤＩＶＡにＨＩＤ付けて買った。

最近色々と軽を試乗しまくったけど
ライフのターボが、ターボラグの少なさと低速トルク立ち上がり回転の低さで
明らかに他メーカーターボを凌いでた。(ATの味付けなんかもからんでるかもしれんが)

まあ、何にせよ、散々言われてる通りNAとターボは実際に
試乗して比べてから選ばないと後悔するかもしれない。
特に坂道での差は知っておきたいところ。

>>49
Dタイプの装備って微妙だよなー。
カードキーもいらんけど、Dタイプの純正の芋ビライザー装着すると、
社外エンジンスタータが装着できないらしいんだよな。
純正の高い電波届かないショボショボスタータなんて買いたく無いし、
雪国に住んでるオレとしては必須アイテムだしで、そこらへんMCで何とか上手くして欲しいよ。

他のメーカの試乗つーたって、他社はエンジンやミッション色々在るからなぁ

あちこち試乗してみてターボはライフがいいなと
内心思ってたけど，このスレ見て確信が持てたよ

買うのはＣターボにして安くあげて
その分オーディオに金回すことにした

かかくこむに、2006年モデルの詳細で前スレでも出てこなかったコトも載ってるね。

>>53
Ｃはリヤにスピーカー配線来てないからね。

>>53
オーディオに金回すなら遮音材の多さでFにしとけ。
エンジンやロードノイズのデッドニングまでするならいいが。

>>53
Cは絶対やめとけ。
オーディオに金回すならコツコツ時間掛けてやったほうがいい。
CとF・Dの違いはかなり大きいぞ。

MC前は製造しないらしいので、今ならギリギリMC前のFターボが結構な値引きで買えるかも。

Cタイプって遮音材の量もD/Fタイプと比べて少なくなかったっけ？
せっかくオーディオにお金かけたって、外の音が丸聞こえなら意味ないね

>>58
デッドニングすればいい話だべ？

>>59
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/12.html
ダッシュボードアウターインシュレーターとボンネットインシュレーターがＣタイプにはないそうです。
ＤかＦのＮＡがヨサゲですね。

Fでもオーディオレスにするとリア配線なくなっちゃうのかね。

Ｃタイプ乗ってるけどドアの閉める時の感じ最悪､特に後席
子供や年寄りは力ずくで閉めるからスゲー音がする
Ｆだったらましに成るかは､知らんけど

初めて軽を買いました。
選ぶ基準すらよく分からなかったので、とりあえずＤタイプのターボを。
最近10円パンチされて、修理の際、代車が来たんだけど、それはスズキＫｅｉのターボ。
同じ軽のターボでも、ずいぶん違いました…
Ｋｅｉマジ速ぽ…
びっくらこいた。
自分のライフほんとにターボか！？とヘコんだ。
軽はまだこの２台しか乗った事ない。
ライフも悪くはないんですかそ−ですか…。
なんとなく救われた気分。

>>61
DIVAは元々オーディオレスだけどリアスピーカー付いてるから
Fのオーディオレスでもリアスピーカー付いてると思われ

>>63
オレのおかんがKeiターボ乗ってるけど実際そんな速くないぞ
3000回転過ぎてからターボが効くからすごく加速してる気になるだけでない？

発進する時、Keiターボだとアクセルべた踏みだけど
JB7ではアクセル踏み切る事ないよ

ライフのターボは低速でも走り出すともうターボ効いてるし
ターボラグがかなり少ないし、2300〜4000回転くらいに
トルクのピークが高原状に連なってて、全然ドッカン加速しないから
平地だといかにもターボが効きまくってるって実感薄いかも。

65＞
66＞
そうですか…
ホッ…(´∀`)
ちょっと後悔しかけてましたけど、大事に乗ります！

ライフターボのエンジンは直線的に立ち上がるからエンジンとしては理想的なんだよ
加速感もパワー感も目だった片寄りは無い
有る意味つまらんともいえる優等生型かな

そうなんですか〜みなさんホント詳しいですね。
こちら女です。
車の性能とか詳しくないもので…すごく勉強になります！
ライフＤターボ万歳＼(ﾟ∀ﾟ)／

あと、Keiはトールワゴンタイプよりも車重が
100キロぐらい軽いってのも効いてるかもね。

↑↑↑
あぁ…確かに、Ｋｅｉは4WDﾀ-ﾎﾞでしたけど、軽々とスイスイ進んだよ−な気がしますよ…車体も軽いんですね…
ライフ板なのにＫｅｉネタでスマソ！！今頃きづきました…

Ｃにリヤスピーカーつけるには一筋縄じゃ行かない。
サテライトなら別だが普通につけるにもベース自体がない（溶接されてない）し
奥行きがないので薄いマグネットのしか（これは全タイプね）付けにくい。

同じ車でもクラスによって様々なんですね…
この辺りの差というものはディーラーの人は
解ってるんですかね？Ｃにはリアスピーカー
ないし後付は大変ですよみたいな助言をし
手くれたりするのだろうか？

Ｃタイプ選ぶなら、オーディオは､安いＭＰ3が使えるＣＤプレイヤー
だけにしといた方が潔いと思うけどな

もしかしたら１１月のMCでFの価格が下がったり
Cのオプションの状況が下がったりするかも知れないから
とりあえず待ったほうがいいとおもう。
現状でのCタイプは１２氏の思惑からは外れてる

有吉

昨日発注してきちゃったんですが11月にMCするって確かな情報ですか？
全然教えてくれんかった…
何日にってもう決まってますか？

聞いた話なんですけど
車を買うときに、ホンダプリモで買うよりかは
ホンダクリオで買うほうが良いと言われたのですが
ホンダは系列によってなにか違いがあるんですか？
あるならその差ってなんなんでしょうか？

>>78
本来はクリオじゃ売っていない。

正規販売店で買うのが普通だ､車名で検索しろ

　　　　　　　　　　　　　　 ,-,,,,、　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,-,,,,_
　　　　　　 ,,,,,,,、　　　　,,,,,,_ﾞ'-,. "'i､　　　　　　 .,,,,,,,、　　　　,,,,,,,ﾞ'-、＾'i､　　　　.i,¬ｰ-、
　　　　　　 ﾞ''i､｀＼　　　＼.`''-＼,,lﾞ　　　　　　 `'i､ `''i､　　 ‘'-,｀''-＼,,lﾞ　　　　　＾'i､　,)
　　　　　　 丿　,l,＿,,,,,,,― |i､　｝　　　　　　　　 丿　Z＿,,,,,,-ヘヽ、ﾞl　　　　　　　　|　.|　　　　　 ＿_
　　　　　　,/　,,-----�＝@,,,7ﾞ"｀　　　　　　　　,/　,,-----�＝@,,,）ﾞ″ 　 　 　 　 　 |　|　　 .,,-'",,,,,,、`'i､
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　　　 .,／.,,/｀　　　 /｀ 丿　　　　　　　　　,／ ,／　　　 ,/　丿　 　 　 　 　 ＼,,,,-‐,!　 '`,／　　　 .|　 lﾞ
　　,,-",,／　　　　丿　,i´　　 　 　 　 　 ,／_,／　　　　丿　,i´　　　　　　　　　　　丿　,,,i´　　　　　,!　 |
　i彡‐"　　　　　,/｀ ,/｀ 　 　 　 　 　 ｨ,ン'"　　　　　／ .／　　　　　 　 　 　 　 ,/　　.|　　　　　　 |　 |
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　　　　　　.,／ .,／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,／ .,／　　　　　　　　　　　 ／ 丿 |　.|　　　　　　｛　｛　　　.,/ ,lﾞ
　　　　 ,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　　　　　,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　 ／　,､ﾞ'-,|　lﾞ 　 　 　 　 |　 },　._／.ノ
　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　　　　　　　 lﾞ .,/｀＼　　|　　　　　　 ヽ,_ ﾞ"゛,,／
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛

現在普通車に乗っていますが、１０年間で３万Ｋｍしか走っていません。
高速道路めったに乗らないし、この走行距離だと軽自動車にすべきでしょうか？
毎日考えていて、日によってはフィットに決まり、日によってはライフに決まりと、
心の中でなかなか結論が出ません。

>82
あなたの場合はレンタカーが一番いいと思われ

>>82
エアウェイブかフィットアリアにしる。
フィットアリアはBMCが控えている。

>>82
平均一日数キロかよ

>>82

俺はもっと少なくて８年で２万キロいってない。会社の往復で５キロだからたまにチャリで行ったりするし。
今度は軽４にしようと思ってる。

>>82

ライフＮＡ＜＜＜ライフターボ≒フィット

あとは自分で決断汁

みなさんレス有り難うございます。レンタカーという意見を頂いて、やはり軽かなと
思いました。普通車だと維持費けっこうかかりますよね。経費が要る分、乗らないと
もったいないのですが、どうも車で遠出すると神経ピリピリで疲れるほうなので
電車で遊びに行くほうが好きです。

>>86
去年転職して、それで今は会社の通勤に使っているのですが私も往復で６キロ未満です。
「いい歳して軽乗りかよ」と思われるのが嫌で迷っているという面もあるのですが
あまりにも宝の持ち腐れになるので、プライド捨てて次は軽にすべきかなと。。。

ライフターボなら、フィットと値段変わらないので、乗っていて恥ずかしくない
車だと思いますし、軽の最上級である？ライフに注目しています。

もうちょっと前向きに考えようよ
俺は小型車殆んど乗ったから次は軽も乗って観たかったから買った
軽乗ってる人は結構楽しそうだしね

「いい歳して軽乗りかよ」

↑こんなのたくさんいる。といっても俺んとこは田舎だけど。
周りはぜんぜん気にならんな。
今はシルビア（しかも、どノーマルのＭＴ）だけど、シルビア乗ってその程度かよと思われてる。

年間1000〜2000キロしか乗らない友人が
4WDターボのスポーツ車から軽(ワゴン尺ターボ)に乗り換えた。
昔からつまらん見栄とかは超越してた奴だったけど。

俺も、ステーションワゴンとミニバンのうち
ミニバンの必要性がなくなってきたので軽に買い換えようと悩み中。
各社試乗したところライフターボが一番の候補になった。

ライフ買った人の中で試乗して心が移った人っ多いよね
俺もワゴンＲ FTSリミテッドにほぼ決まってたのに試乗したら乗り心地の違いを如実に感じてライフを買った
ホンダはもっと試乗キャンペーンすべきだと思う(他の車と乗り比べて下さいって宣伝したりとか・・・)

たしかにライフはいい車ぽいけどデザインがなあ･･･

おれも初めデザインが…。って感じだったけど、
すぐ気にならなくなるね。愛着がわくっていうか。

>>88
ライフはハッキリ女性向けなので
男が乗るには正直言ってかなり違和感がありますね。
「男のくせに女用のクルマに喜んで乗っていやがるｗ」と笑われても耐えるしかありません。

俺はライフはいいと思うよ。俺的にはかわいい色のビッツ乗ってる男のがｗ
エアロはこのかわいさが薄れるから付けない予定（付けると高いし）
早めにほしいんだけど１１月にMCあるっぽいしどうしたもんか・・・・

>>95
２（はい＋わろす）

俺はライフのライト回りが好き丸型ライト使ってるからキツさがなくて可愛いし
ターボにしたから古いHONDAのボンネットのイメージも消えたしね

>>95
女用の車って何?

乗っている時は外観は見えないので割り切ればデザインは気にする必要は
ない。
ライフは燃費が良いし、ポケットが多いし、前シートがベンチシートでない
から長いものも積めるし、ATのシフトレバーのムーヴなんかよりも配置が
良い。
ガソリン価格が上昇しているからライフは良い選択だと思う。
燃費だけならスバルR2も良いが実用性がライフに比べかなり劣る

↑
？？？
わたくしの現ライフ、ベンチシートですが…
燃費イイっつっても、さんざん乗って、まだ�g/16いった事ないっす(T_T)
常時ECOマーク点灯なのに…

小物入れの多さだとタントが2枚くらい上手だね。
だけど、乗り心地とターボエンジンの扱い易さでライフが一歩リードって感じ。
e燃費comとかcarview見る限り他社のターボ車よりも燃費は良さそう。
スタイルの好みは人それぞれだよな。
俺は外観だけならekワゴンが一番好きだったりするしw

>>101
燃費ってカタログの6,7割程度なんでしょ?
ふつう。

>>102
自分は外観だけなら先代ワゴンRのRRが好きだわ
それで中身が現行ライフなら完璧なんだが

やっぱりライフは女用の車なんですよね・・・
車屋でも「ライフは女が乗る車だから、ムーブにしたほうが良いんじゃないか？」
と言われましたが乗るのは車屋のオッサンじゃなくて俺なんだから俺が良ければ良いだろう
と思いライフにしました。

激安モデルが無いからジジババ比率が少ないのは良いな

女性だらけのプロジェクトチームだから脳。
小物入れがやたらと多いとか、バニティーミラー
（日よけ裏の小さい鏡な）が運転席についているとか、
爪を傷つけにくい、という丸いドアノブもな。
　
男なら走行実用に力を入れるところだが、
女性らしく、生活実用に力の入った車だな。
　
走ればアンダーが強めな味付けも、女性向けならで
はの配慮だろう。発車から停車まで、突発的な動作
を極力抑えているのが分かる。
　
あえて無茶な走行、突っ込みをしても、まず破綻しない。　
バランスは非常に良いのだが、男だとなんだか物足りない。
軽四らしくないので、まったりと走りたい向きにはお勧めだ。
　
特にＤ、Ｆは静かで、高速でも苦にならない。
買う方へ、ターボがお勧め。普通車っぽい扱いで乗れる。
　
以上、嫁のＦターボ（2WD）を一年乗って思った事でした。

今日ライフDターボ試乗してきますた。

ENTER押してもうた･･･ｏｒｚ

軽い割りにパワーがあるのでｉｓｔクラスにでも乗ってる感じですた。
ターボラグも全く気にならず、軽快に吹けあがる感じがイイですね。

ただＤＩＶＡでＨＩＤ＆オートＡＣプラスＣＤＭＤで159ﾏｿ値引きなしって････

しかもＤＩＶＡは無くなるかも･･･ってプリモの兄ﾁｬｿが言ってましたが、
真偽の程はさて･･･？

>>108
それだけの報告かよ!��(ﾟдﾟ)
感想とかないの(´･ω･`)?

>>108
ぶわーか者、私のように試乗せず1時間の商談で判子おせんのか愚か者めが

>>111

なんてチャレンジャーなんだｽｺﾞｽ

Sonyのオーディオ取り外し図説みたんですけど、ライフはかなり取替え面倒じゃないですか？

買うつもりないのにパンフ見てその場で１８０マソのライフを衝動買いした私が来ましたよ

>>114
ライフはもちろんいい車だが、さすがにそれは頭悪杉。

せっかくの新車だからって、好き勝手しすぎたかも…これでも値引き１５万
納得のいく買い物だったので後悔ナシス！
原油高騰時に乗り換えたわたしは勝ち組(⊃д`)

>>112
ディーラーなんて、只の販売店としか思ってないから｢とっとと発注しろて買えろ｣と云う気持ちで行ったから
中に入っても誰も反応しないから拍子抜けだったよ
ネットで有る程度調べて有るから質問も無いから担当者も出番が無くて戸惑ってた
お世話になったのは認印忘れて借りた位だな

>>111
即金で買ったら　ネ申になれますか？

｢さっさと注文して帰ろ｣に､直して下さい

雪国だから、値引きは少ない、4駆は必要、痛みは早いし下駄代わりりで乗り潰しに為るから
Ｃターボ4駆で130万なら、まあまあだと思うけど

今まで普通車も軽もローンで買った事は無いな、全て即決現金払い

必須で無いのに車買える程リッチじゃ無いしぃ

>>119の心意気に惚れた…


でも漏れにはその勇気は無いｏｒｚ
早く棒茄子がホスィ…

>>113
オートエアコンにしとけば簡単

今日　OTTI　を試乗しましたがまさに軽って感じでした。エンジン音と非力さが。
ライフもやはりほぼ同じでしょうか？

NAならどこも非力さは同じだ

４１歳男性です。ライフのバニラクレムにしたら馬鹿にされますか？

>>124
漏れの親父、今年で60歳だがサテンシルバーに乗っているので問題なし。

>>125
サテンシルバーだったら乗っていても恥ずかしくないでしょう。
バニラクレムという「色」がどうなのかと思いまして。
ついでに質問ですが、水アカ付きやすいから４万円の塗料コートかけておいたほうがいいですかね。

TypeF NA FWDに試乗してきたんだけど、足元に道路のざらざらした
感じが伝わってきて、どうしても馴染めなかった。
ドアがカチっと閉まって頑丈そうなボディなのにすごく意外。
他のグレードも同じなのかな？

スバルのR1にも試乗してきたんだけど、そっちはそんなことなかったから余計に気になった。
道路の継ぎ目の通過はライフの方が上手だと思ったよ。

そりゃ安いタイヤか圧高かっただけじゃね。
逆にスバルはいいタイヤいれてるとか、試乗で圧ちょい落としてるとかな。

↑こいつバカだ

サスって交換したら大分たかくつくよね？マイナーチェンジでウンコサスじゃなくなるのｷﾎﾞﾇ。
ﾎﾟﾖﾝﾎﾟﾖﾝｻｽとどっちがましかな？ってくらい硬いもんね

あー 寝よ寝よ

>>124
釣りですか？
きんもーっ☆

心配しなくても
間違いなく変態扱いされます

>>132
そして抹茶クレムの漢な私が颯爽と登場ですよ？
ただ抹茶クレムは女っぽいっていうか何かの営業者っぽいね・・・
バニラクレムにしとけばよかったと少し後悔

>>130
ホンダ車の場合（特に200万円以下の車）、サスとか足回りかえると
ｷﾞｺｷﾞｺ音が鳴り出したりするパターンが多いから注意
基本的に他社と比べて剛性が低いみたいです

>>127
私は特にひどいとは思わなかった。タイヤの加減じゃないかな？

先月付き合った彼女がライフ乗ってたな

過去形って悲しいね。

いや、「先月まで」って書いてないから毎月新型に乗ってるのかもｗ

>136
むしろ彼女が毎月代わるのかも。

オカンが今日ライフの契約決めてきた
H13エアロとか付いてない普通の奴
車全然わかんない俺には型番なんてサッパリ…

と、そんな俺が、50前のオカンに親孝行しようと車便利グッズ漁ってきたんだけどよう判らん…
老眼いる位だから夜光る見やすいデジタル時計はさっき買ったんだけど

後なんか喜びそうなグッズor改造って有りますか?

交通安全のお守りを買ってあげる

>>138
たまには横に乗ってあげてドライブがいいと思うよ。

>>139
マジでｲｲ！！
買って来ます

>>140
ナビ付いてないから地図買ってきて
ナビ代わりします

言ってみるもんだ、良い案ありがとうです

ディーバに乗って半年。
ボンネットに１�_くらいのキズが２ヶ所。
そこから錆びてきた…orz

1ミリの錆びって鉄粉じゃないの？

試乗もせずにDターボを嫁用に買って2ヶ月。
動力性能も軽だしこんなもんかなーとおもってたんだが・・・。
オレの車車検に出して来た代車が最終型ﾄﾃﾞｲ。

遅せー、うるせー、狭めー。

Dターボ見直したぜ。

>>143
キズでしたorz
ホンダに持って行ったら、先の尖ったものでキズついたみたいで
修理はボンネットの塗装すべてやり直し。
お金ないのでキズに色塗ってもらったけど
シミみたい…

飛び石かなんかかな？

日曜日にFディーバターボ納車されて、早速ドライブにいった。

Dターボを試乗したときは、アクセル踏みまくって、
よく走るし、足回りもしっかりしてて、
軽ということをあまり感じさせない走りに感動してターボにした。

自分の車になって、とりあえず燃費をちょっと気にしようかなって思って
街中でＥＣＯマークに気をつけながら走ってみた。

結論、燃費考えるには相当な自制心が必要。
軽らしくない走りは、軽らしくない燃費を覚悟ってことかな。

ま、一度ターボの走りを経験しちゃうと、
NA並みの走りじゃ満足できなくなってるから、
燃費悪くなりそうなのは大体予想はしてたけど。

この車、真夏でもエアコンは充分に効くでしょうか？

>>148
結構効くぞ、NAの場合はかなり負担になりそうだがな

問題は吹き出し口の角度調節がいまいちってところだな

age

>126
俺もバニラクレイムだけど、問題ないと思うよ。
シルバーの方が、スタイリッシュに感じては居るけど…

コーティングは、ムラが黒く汚くなるから、あまりお勧めしない。
自分でワックス塗っても、洗車の手間暇は変わらない。

>101
60キロ走行で必要最低限しかブレーキ踏まない、急発進急ブレーキしない、エアコンオフ、オーディオオフ、ライトオフ、無駄な荷物は降ろす…で、少しは燃費良くなるよ。

>>152
そうですか。バニラクレムが一番ライフに合う、いい色だと思います。

ところで秋のＭＣで追加される新色、誰かこっそり教えてくれないかな〜。
メタリックなのか、通常色なのか、どんな色が追加されるのか。

>>154
ビビットブルーパールらしいよ
いつの間にかシビックにも採用されてた何気に人気色だよな

>>155
未公開情報、教えてくれてありがとう。

いや、俺も知ってたから未公開では無いと思うが・・・

>>154
［カラー］
廃色：カラメルクレム、グレースシルバーメタリック
新色：シーシェルピンク、トルマリンブルーメタリック、ビビッドブルーパール、ブラックアメジストパール、アラバスターシルバーメタリック

>廃色：カラメルクレム、グレースシルバーメタリック
HP見ても載ってないけど？

>新色：シーシェルピンク、トルマリンブルーメタリック、アラバスターシルバーメタリック
どんな色か気になる。全くの新色？

>>159
まだプレスリリースすらしてないのにHPにある訳ないだろ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000011122.html
トルマリンブルー
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/color/alabastersilver-m/index.html
アラバスターシルバー
シーシェルピンクは完全新色だな。

バニラとか抹茶は介護施設のゲタ車でよく見かけるよ。

>>160
廃色(=現行色)がHPに載ってないってことじゃね

ｶﾗﾒﾙｸﾚﾑは結構前に廃色してなかった？
8月に購入した時に、ｶﾗﾒﾙとあとたしか2色くらい
人気が無いから廃色になった。
ってディーラーから聞いた気がする。

先日ライフを購入しました。

当面は純正のオーディオでいくのですが、必要になればカーナビを取り付けようと思っています。
今考えている機種は、カロの楽ナビ「ＡＶＩＣ-ＤＲＺ80」です。
皆さんは後付けナビに何を付けておられますか？
また、機種選定の際、注意点などあれば教えて頂ければうれしいです。

ライフって、他に比べて外品オーディオの取り付け難しくなかった？

>>166
マニュアルエアコンの場合、でしょうか？
もしそうなら、ケーブルをちょこちょこっといくつか外す必要がありそうですね。

>>167
（室内⇒室外）のワイヤーが邪魔になるのかな？
2DINボックスはその上だし見た目は問題なさそうなんだけどね

それとワイヤーを取り付ける時はどうするの？
まさか本体を取り付けた後にワイヤーを固定は出来ないからその辺が良く分からないな

>>168
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

↑でライフ（ＪＢ5）のフィッティングマニュアル眺めてたんですが、
エアコンの操作パネルからワイヤーが３本出てるんですよね。
これはセンターロアパネルを外せば脱着出来そうなんです。
絵がマニュアルエアコンだったので、オートエアコンは楽なのかな？と思いまして・・・
今度来る私のライフは、マニュアルエアコンなのです。

ワイヤーとナビとの干渉はなさそうなのですが、じっくり落ち着いて作業しないと大変そうです。

トルマリンブルーメタリック　と　ビビッドブルーパール

教えていただきたい事が二つあります
１．長年乗って塗装が強いのはメタリックのほうでしょうか？
２．メタリックは洗車しなくても目立たないと言いますが、パールはどうなのでしょうか？

青色系のライフを購入したいと思います。
アイスブルー 〜 シリウス 〜 トルマリン　人気なのか、似た色がよく出ますね

ハッ(ﾟДﾟ)ξ
今知ったよ……
ライフＤタイプ…
もうオートエアコンは標準装備なんだね…
オイラん時はオプションだった(T_T)
ﾃﾗｶﾅｼｽ…orz

>>168
ワイヤーの取り付けは、オーディオとエアコンパネルを取り付けた後に
インパネトレイの右奥のカバーの部分から手を入れて取り付けます。

>>169のフィッティングマニュアルならば、黒い丸の2番のカバーの場所です。
こちらの説明書だと一番初めに記載しているトレイカバーです。
http://www.itv24.net/life/manual/syaryou_buhin2_1.htm
確かセンターロアパネルの場所からも手を入れられたはず

それぞれのワイヤーが通っている場所を間違えると
ワイヤーの長さが合わないので注意ですね

オートエアコンの場合は>>169のマニュアルの
エアコンパネルの（１）のビスが無く、ツメだけで取り付けられていて
外したあとは裏のカプラーを抜くだけなので簡単ですよ

>>170
光らせ方を変える為に塗料に混ぜる物が違う
メタリックならアルミ
パールなら真珠
マイカなら佳素
後は、実車を見てから考えてね

すまん珪素の間違い

マイカは雲母じゃなかろうか。
パール真珠ってホント？パールマイカって表現もあるから雲母だと思ってたんだけど。

>>175
確かに雲母と言った方が解りやすかったな
パールマイカの場合は、本当に真珠使ってるのかは解らん
昔は本当にパールを砕いた物を使ってたけど、今のカラーの場合イメージ優先だから
どこまで本物使ってるか解らんよ

>>165
純正CDﾌﾟﾚｲﾔｰからの後付けなら、化粧ﾊﾟﾈﾙの交換も必要なんで値段は知らんが費用がかさむって程度じゃね。

まさしくDRZ80使ってます。ライフはＣスタイル。
選んだポイントは、2DINタイプであること、パナとのルート検索比べの記事、精度がよいとの評判、価格。

ありゃ、名前のとこにアンカー書いちゃった。ごめんなさい。
>>165です。

>>177
化粧パネルとは、オプションカタログに載ってるパネルですよね？確か\4,000ちょいくらいの。
あれを買って付け替えれば2ＤＩＮサイズのナビを取付出来そうですね。

>>178
DRZ80いいですねー。
操作性とか、画面の見やすさとか、使用感はどうですか？

先日、現行ターボで富士山五合目に行く途中、エンジン警告灯が点滅した。あと少しで五合目だったのでアクセルをあまり踏まない
ようにして登り切り、そこで最寄のプリモに点検予約の電話をし、景色を堪能してすぐ下山。下る前に距離＆燃費計をリセットし、
アクセルを全く踏まずに20キロくらいの道のりを下ったが燃費計は60.0km/lを保ったまま動かず。ここでライフの燃費計は、いくら
頑張っても60.0しかでないことが判明。そしてプリモに直行。飛び入り県外者だが接客態度はかなり良く、好感が持てた。そして、
警告灯点灯の原因はエンジン内酸素濃度異常検出ということで、高い山に登り酸素が薄い状態でアクセルを強く踏み続けたことで、
エンジン内のコンピュータが異常感知したらしい。エンジン自体にダメージや異常は無いというので良かった。
以上参考にして下さい。

>>181
ナゲーな

エンジン警告ついたら速やかに停車して冷やす様にと説明書に書いて有るでしょ

>182
でも自分の体験からこうやってｶｷｺしてくれるんだから親切じゃん。
山道で警告灯が点滅したら、181のなげーﾚｽを思いだして
「ﾓﾁﾂｹ自分！」と言い聞かせることにする。

あのさぁ>>181状況で異常検出するってことは国内で設計外になる場所があるってことだよな？

>>184
軽なんだから仕方あるまい
ＮＡは登れない坂もあるかもよ

単車で富士山登ると普通にカブり気味になるよ。
酸素薄いから。あそこは特殊な条件と割り切るしかないかと。

>>180
まだ車もナビも買って２か月弱だから、参考になるかどうかはわからないけど。
やはりDVDだから、かなりのタイムラグと多少待たされることはある。
地図の拡大・縮小なんかも、切り替わりが遅いので、ついボタンを連打しがち。
自車位置の精度はかなり高いと思うが、高速道路の下の道から出発したときに、
高速を走っているものとして案内されたことがあった。高度はやむを得ないものなのかな。
ルート案内の終点地もかなり直前までしっかり案内してくれるが、たまに一通を逆走させようとしたり、
車が通れないような細い道に入らせようとすることもあった。
軽井沢に行ってきたが、そのあたりの地図はかなり道が少なかった印象。実際、道が少ないのかもしれないが。
音声認識はいきなり目的地の固有名詞だと誤認識が多いが、
ジャンルや住所や命令系の単語はそこそこ認識してくれるので、うまく使えばそれなりに使えると思う。
画面は特に見やすいとも見にくいとも思ったことはないかな。視野角は全く問題なし。
画面の向きも思ってたほど上向きにはならず、運転中ちらちら見るのにもちょうどよい感じ。
長文ですみません。

>>187
狭い道に案内されるのは
車両サイズの設定が間違ってるんじゃないの？

LIFEの色変えたらいくらかかりますか？

新車買えるぐらい

自分で塗ると安上がりだよ

>>190
そうですか…
諦めます
じゃあ光沢出すのは簡単に出来ますか？

簡単には、出来ないから数万出して業者にやって貰った方が楽かも
そこそこなら自分でも出来る

>>193
うーん…
自分でやるとすると、どんな商品がおすすめですか？

悪いけど細かい事は車版の初心者スレで調べてくれ
個人的には、コンパウンド入りのワックスがリスクが少なくて良いかと思います

>>195
分かりました
アドバイスありがとうございますm(_ _)m

あー…
まだ質問あります…
初心者なんですいません…m(_ _)m

車体低くするヤツ(名前知りません)いくらくらいしますか？
軽なんで力無いからできるだけ軽いヤツ欲しいんですが…
後、やっぱりカー用品点で取り寄せですか？


かなり初心者でダサい質問なんですが
よろしくお願いしますm(_ _)m

>197
車にはサスペンションと言う物が付いているんですけど
そこに取りつけてあるバネを変える事で車高を低くしたり出来ます。

っていうか自分で調べるぐらいしないなら止めた方が良いんじゃないの？

>>198
返事ありがとうございますm(_ _)m
一通り雑誌で調べてみたんですが、乗って無いんで聞いてみました
でも後から取りつけるタイプもありますよね？

>>197
君に言いたいことが6つある。

1.ローダウンサスで検索しろ。
2.ヤフオクで買え。工賃は\15000〜
3.エスペリアは糞。RS★Rも微妙。オススメはテイン。
4.乗り心地が悪化するのは覚悟しろ。下げ幅は30mmまでにしとけ。
5.ageんな。
6.初心者は免罪符ではない。

Googleで「車高　下げる」っていれればメチャクチャ出てきますけど・・・
聞く前にもうちょい調べろよ・・
興味があれば普通色々手をつくして調べるでしょう？
なんとなく下げたいならほんと止めておいた方が良いよ。
下げたら下げたでトラブルも結構あるから。

>>200
>>201
回答ありがとうございますm(_ _)m
学生で一人暮らしなんでネットつないでません(・_・;)
携帯の検索だとすごくややこしいことになるので無理なんですよ…
言い訳させてください(-_-#)
工賃まで教えていただきありがとうございますm(_ _)m
乗りごこちが悪化するまでは下げないつもりです(下げる時点で乗りごこちが悪化するｶﾓ)

後、sageときます

>>202
謙虚な君に一ついい事を教えよう。
工賃\15000〜と書いたが、現行ライフのMMC前モデルなら
リアサスから異音が出る不具合がある。
もしそれを直してない、若しくはその症状に気づいてないのなら、
それをディーラーに告げて直してもらう。
その時にローダウンサスを持ち込んで装着してもらうんだ。

そうすると、かなりの確率で工賃がタダになるぞ。

>>203
返事ありがとうございますm(_ _)m
かなりありがたい情報なんですが、車に関して知らない言葉多いので解読不能ですf^_^;…すいません…
ここら辺は親に車売ってもらってから勉強しますm(_ _)m
実はまだLIFE持ってません…
学生ですからね
貧乏です…ﾆﾔﾆﾔ(・∀・)

また調べても分からない事があれば教えてくださいm(_ _)m

>>204
現行ライフじゃなければ意味ないので忘れていい。

>>205
すいませんm(_ _)m
現行LIFEっていつ発売されました？
親が乗っているのは結構乗ってる人が多いタイプのある意味現行ですよ？
コマーシャルでやってる黒かシルバーですか？



あと、よければ、エアロタイプと普通の違いを教えてくださいm(_ _)m

>>206
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/
ここに載ってるだろ…それぐらいは…

＞エアロタイプと普通
NAとターボってことか？　もしくは見た目のためだけとか

>>206
今すぐネットカフェに行ってここにアクセスしろ。
http://www.honda.co.jp/
もう、疲れた。

sumaso

>>207
>>208
ネット繋ぐ環境も近くにありませんm(_ _)m
くだらない質問に回答いただきありがとうございましたm(_ _)m

人をいらつかせるタイプってのが良くわかる見本だねえ・・

MCでディーバだけ見た目が変わるってゆーなんとも曖昧な情報を聞いたんですが本当でしょうか？

>>187
詳細なインプレ感謝します。
画面の角度が気になっていたもので、すごく参考になりました。

購入する方向で考えようと思います。ありがとうでした。

>>212
全種変わるはず。
グリルにHマークが入る。

AUX端子からネットオーディオ？
なんか付けてる人います？
自分は純正(MD付き)に取り付け検討中。色々調べたんですが…

前面に端子付いてないので…w
自分で後ろに端子をﾌﾞｯ挿すのは大変かな？
オーディオ外さなきゃダメだよね？
マニュアルエアコンだと大変？
ボタンはMD/AUXってなってるけど純正オーディオで操作出来るのかな？
教えてちゃんすいませんですいません…お願いします。

全車ですよね…
プリモの事務のネーチャンの話では、客にMC後の写真を見せるとみんな変わる前に発注してくるって言ってたんですが見た目の変更点はグリルだけなんでしょうか？
性能はオプション面での変更はナイんですかね？
質問ばっかで申し訳ナイです。

>>215
相川のHDDを積んでいるよ。ﾘﾓｺﾝ側のｲﾔﾎﾝｼﾞｬｯｸ部とAUXを繋いでﾘﾓｺﾝで操作(機種にもよるが）。
音量はﾘﾓｺﾝでもできるけど、純正ｵｰﾃﾞｨｵで操作してる。なので純正ｵｰﾃﾞｨｵだけで操作となると音量ぐらいじゃないかなぁ
ちなみにAC/DC変換機をｸﾞﾛｰﾌﾞBOXの中に入れているので、充電とか気にしないで良いｯｽ。
面倒ならﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰでもいいんじゃねえの

>>216
ログ読み返してから質問しろハゲ

>>188
確認したが、設定は合ってた。
住宅地の隙間で、道幅は車幅よりは広い程度、両脇はすぐに塀と柵、
その細さでも一通ではなく、バイクなら通れる道だから、特殊なんでしょうね。

>>213
画面の角度は座高によっても変わるので、あまりあてにはならないかもよ。
角度だけならご自分のライフでイメージはできるかな。視野角の問題は安心してＯＫ。

読んだけど分からないから聞いてるんですが…
解りやすく教えていただけませんか？
お願いしますm(__)m

>>220

>>14
>>17
>>18
>>158
［変更点タイプ別］
1. Dタイプturbo → 廃止
2. Dタイプ → 価格据置、CDオーディオ無し
3. Fタイプturbo → 価格上昇、オートA/C、ハーフシェイドガラス、
　 親水ヒーテッドミラー＆撥水ガラスが標準装備
4. Fタイプ → 価格下降、CDオーディオ無し、リアスピーカ無し
5. Cタイプturbo → 廃止
6. Cタイプ → 価格下降、プライバシガラス標準装備、オーディオ無し
7. DIVAの変更点
<共通>
クロームメッキアッパーグリル、ダークカラーヘッドライトガーニッシュ、ダブルフィンロアーグリル、サイドターン、インテリア（グレーインテリア・メタリック塗装）などが標準装備

<DIVA(NA)>
価格据置、テールゲートスポイラ(FOP)

<DIVA(turbo)>
価格上昇、合皮ステアリング、オートA/C、テールゲートスポイラ、親水ヒーテッドミラー＆撥水ガラスが標準装備

［全車共通］
1. 排ガス４星(NA/TC 2WD)
2. ハイマウントストップライト標準化
3. ヘッドライトアジャスタ（ディスチャージはオートレベリング）
4. 新スマートキーシステム（ロックスイッチ付）

［カラー］
廃色：カラメルクレム、グレースシルバーメタリック
新色：シーシェルピンク、トルマリンブルーメタリック、ビビッドブルーパール、ブラックアメジストパール、アラバスターシルバーメタリック

なんか、だめだめな印象、、、
下ぐれーどを安く見せかけるだけ、ってかんじだね。あとは軒並み値上げ（もしくは標準価格の底上げ）
してるじゃん。本田はThat'sの売り上げに何を学んだのか、、＿|￣|○

DIVAターボ契約記念パピコ（*´▽｀）
色で散々悩んだがストームシルバーにｹﾃｰｲした
納車が楽しみだわー

>>224
納車まで取り扱い説明書良く読んでマターリしてね

>>223
価格が上がったグレードはその分装備が充実してるからこんなものかと。

Dturboが廃止されてDIVAturboに、その空きにＦturboが滑り込んだ形になるのかな。
Cturboが廃止されたのは残念だが、廉価を求める客はそもそもturboつけないんだろうな。

>>221さん>>222さん
親切にありがとうございますﾟﾟ(p>_<q)ﾟﾟ

シーシェルピンクってどんな感じだろ？
タントやヴィッツみたいに淡い色だったら買いたい。

(´･ω･`) そんなもんかねー、、、ｲﾝﾃﾘｷｰいらんので−５万がいいお、、

モデルチェンジで価格がどのくらい変わるかが気になる。

>>227
キモイ顔文字使ってんじゃねーよカスが
過去ログ読まないで教えて言ってるヤツは２度と来んな

>>225
説明書まだもらってません（´・ω・｀）
>>2にあるページでも見ながらマターリ待ちます（*´▽｀）

>>232
HONDAのホームページにPDF化したのが有るから貰っといた方が良いよ
部屋でゆっくり見れるから

>>231
はいはい(´･ω･`)

ここではバカ一人が調子に乗って荒してるのかな？

>>229
カードキー便利だお

たまに動作しない時もあるけどorz

本日、ディーバ４ＷＤターボ、ハロゲンライトでオーディオレスを購入しました。色はストームシルバー。
最終的にＲ２（カスタムタイプＳ　ＲのＡＷＤ）とで迷いました（見積もりはほぼ同額、Ｒ２はキセノンライト）が、結局のところ、
・居住性
・ターボ付とノンターボでほぼ同じ値段
・収納等の使い勝手の良さ
でライフに軍配が上がりました。
Ｒ２は、
・高回転まで結構スムーズに回るエンジン、燃費の良さ
・カスタムタイプＳ＋ＷＲブルーのカッコ良さ
・ＡＷＤの技術の確かさ
・ディスチャージ＋オーディオも付けていてライフとほぼ同額
なんで、本当に悩みました。

親の車ではありますが、結構自由に使えるので、ＤＣ２Ｒと使い分けていきたいと思います。

あ、価格は１４７万円でした。Ｒ２も同額でした。参考までに報告させていただきます。

ライフ乗ってて車を操る楽しさありますか？　購入検討してます。

君にクルマを操る楽しさを感じるオツムがありさえすれば
クラウンだって、カローラだって、NAの軽自動車でも
ちゃんと感じられるよ。Lifeは軽の中でも楽しめる要素の
多いほうに入るよ。
もしもオツムが無いなら…

アルトにすら売上で負けてる現状をどう思ってるのか。
普通に考えたら装備を増やして値上げ、ではなく
多少装備を削ってでも値下げだろうに。

>238
あなたには、

純粋に高性能　 ：　コペン
元気な方には　：　アルトワークス
イイ年して、と言われたい　：　ビート
好き者だね　：　カプチーノ
マニアックだ　：　ＡＺ−１
スピード「感」最高　：　軽トラ（ＳＣ付き）

以上がお勧めだ。

アルトワークスは普通にいい気がするがその他はな…ｗｗｗ

２４１＞コペンって価格高いですが性能に見合った価格ですか？

>>243
価値観は人其々だから自分で判断してね


っていうか、ここライフｽﾚだよな…

大概｢ななし｣って名乗る奴は…

Ｃタイプのリアガラスにストップランブ付けよう
と、思ってたけど全車標純装備に成るなら惨めに成るから諦めました

>>233
遅レスですみません
貴重な情報thxです！

秋の新色、アラバスターシルバーメタリックと
サテンシルバーの違いってどうなんでしょうね。
明らかに見分けがつく位、色合いが違うのかな。

おまいら釣りに気付いていないのか？

>>249
222の情報を軸に購入を検討していますが何か。

お前ら、教えてください。
ライフターボに無限のマフラーを装着すると馬力は多少上がるのでしょうか？
オリが思った感じでは、あんな出口だけマフラーでパワーが上がるとは思えんのだが・・
装着した人で、体感で上がった感じがした人いる？

あんまり期待すんな

フロントベンチシートとチップアップスライドセパレートシートはどちらが評判良いのでしょうか？
基本的に助手席に乗せる相手はいません。自転車を積むこともまずないです。

>>253
ベンチを勧めるよ
肘掛付いてくるし

>>253
両方座ってみて好きな方にすれば良いと思う

>>253
評判というか、数で比べるならベンチが多いだろう
ちなみにチップアップはFタイプのみだぞ

ベンチに決めました。皆さんありがとう。

>>78
知り合い・・てか親がクリオ社員なんだが、
ライフを売ってたことがあったらしい。（申し出をすればいいとか）
まぁでも、よっぽどプリモ店が不憫な場所にあるなどの
理由でもない限り、プリモ店で買ったほうがいいよ。
クリオベルノ社員はライフのことなど知らんから。

ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄが欲しいのにDもFもﾀｰﾎﾞだと選べない
DIVAなんてNAすらない
ﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙは好きじゃないんだよなぁ・・・

ﾀﾌﾀﾎﾜｲﾄもﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙもいっしょやん

チップアップは使わないがシートの間にカバンとかおいてる。
なんか助手席に置くと不安になるｗ

>261
一緒だ。
助手席に置いて窓開けて停車してると不安倍増。
チップアップでひじ掛け付けて、かばんはシートの間に入れるようにしてる。

>>251
むしろ馬力（というか低速域トルク）が落ちる可能性の方が強い。
無限はまだマシだろうが、HKSや柿本みたいにタイコレスのタイプは間違いなくトルクが落ちる。

俗に言う「マフラー変えただけで○○馬力up！」とかいうのは、
GT-Rやランエボみたいにマフラーでデチューンして280馬力規制に適合させた様な車だけ。
ましてや軽はノーマルでカタログスペック値の64馬力も出てるかどうかも疑問。
吸気・排気を良効率にするとピーク時の馬力は多少上がるかもしれないが、
実用トルクに関しては間違いなく落ちる。
軽自動車の場合、マフラー交換の意義は「ドレスアップ」だけだ。

もし現行ライフで全域の馬力・トルクupしたいのならば、
・ストレートタイプのセンターパイプ
・適度な抵抗のあるリアマフラー
・キノコエアクリ
・サブコン＆ブーコンで燃調最適化・ブースト１k安定（ハイオク仕様）
・大型タービン換装（IHI製がどっかから出てた気がするが・・・）

これで多分シャシダイ補正ｱﾘで75psはいけると思う。

ごめん。教えてください。ホンダの軽四駆ってありますよね！何ていう名前だったか分かる人教えてください。

>>264
ホンダの軽すべてに4WD設定がある。

>>265
それはそうですけど…
三菱で言うとﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ　
スズキで言うとジムニー
ホンダで言うと？？

>>266
Z。中古で探すしかないけど。

>>267
ありがとう。もしかしてＺってもう製造してないのですか？

>>268
随分、前にラインアップから消えました

>>268
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0103/k01031056.html
yahooの自動車カタログ見れ。

>>269>>270
どうもありがとう。
パジェロミニかジムニー、テリオスキッドで迷ってまして…ホンダは何かあったかなぁって思って！

質問すいません。
ニューライフｯて、シートベルトしないと警告音？みたいのなるじゃﾅｲですか｡｡あれって鳴らないようにできますか？

車を売ればok

>>272
その警告音を消す必要性が、俺の中の常識では全くわからない。

君が言う不快感を強引に理解しようとすると
確かに、エンジン始動直後はシートベルト警告音が数回鳴る。
それが気に入らないのか？もしそうなら、多分精神的な疾患を患っている可能性があるので
然るべき処置を取った方がいいだろう。

しかし、実は病院に行かなくても解決法はあるんだ。
それは、「始動の前にシートベルトすればいい」
なんて簡単なんだろうと君が感嘆する姿が思い浮かべれるよ。

さて、俺はあの警告音が鳴る可能性について、これ以上事例を想像することが出来ない。
一体、君はどんな状況で「シートベルト警告音が不快だ」と思うんだ？

追伸

よくよく考えてみると、
「シートベルト警告音が鳴ってしまう特殊な状況」を
実は大多数の人間が体験し、それを不快に思い、
尚且つ俺だけが把握していないのかもしれない。

実は走行中に「シートベルト警告音が誤作動する不具合」というものがあり、
その情報を俺が全く知らなかった可能性もあるわな。
もしそうだとすると、>>272には大変失礼な事を言ってしまったのかもしれない。

そこでここにいる崇高な諸氏諸兄に伺いたいのだが、
そのような不具合というものは存在するのであろうか？
もしあるのならば是非教えて欲しい。

そのような不具合がある可能性より、>>272に不具合のある可能性の方が圧倒的に高いとだけは言える

>>275
不具合があるとしたら>>272のような書き方にならない

>>275は性格悪いような気がする

しょーもない質問してる272が悪い。

こちらもしょーもない質問ですみません。

ドア上のバイザーは無いと不便ですか？
マイクロアンテナが付いてても洗車機に通せますか？

>>272 警告音消さなければならない合法的な理由を教えてくれたら教えるw

>>280 バイザーはタバコ吸う人が乗るなら不便かも

>>280
バイザーは後で簡単に付けられるから
とりあえず付けずに乗って不便を感じたら付ければ良いんじゃね？

マイクロアンテナは外すか後ろに倒してガムテで固定すれば大丈夫だと思う

>>281-282
ありがとうございます。アンテナ外せるのかぁ。

>>282
＞とりあえず付けずに乗って不便を感じたら付ければ良いんじゃね？

そうだよな。
このまえ見積してもらったときにバイザーが入ってて、販売員に薦められる
ままに、そのまま契約してしまった。

>>272
シートベルトを締める事が法的に免除される（妊婦や疾病等）人が運転する場合、
診断書をディーラーに提出すると警告装置をカットする事を認めると国土交通省が
最近通達を出したそうだ。
いつから適用かは判らないが、法的に認められる人はディーラーに相談してみよう。

オークションで
シートベルトの警告音カッター？
売ってるからそれでも良いんじゃない？

ただし取り扱いの注意事項を守れるなら…w
あとは、説明書に書いてなかった？我慢為ていればそのうち鳴らなくなるってw

雪落とす前にエンジン掛けるパターンだと必ず鳴る訳か
冬は我慢するしかないか

走り出さなければ鳴らない

ワゴンR FXリミ
↓
ライフ　ディーバ
↓
ムーヴ　カスタム
↓
タント　カスタム
↓
ライフ　ディーバ

結局ライフディーバに決めようと思ってます。
でもマイチェンって年内中ありますか？

>>288
本当に現行ライフ知ってるんですか？
シートべルトしないでエンジン掛れば鳴るジャン
納車前の古い台車のシビックもそうだったから覚悟してたけど、やっぱりそうだった

納車して３週間で、水漏れで運転席と助手席or後部座席フロアが
ずぶ濡れ・・・・・最悪だ・・・・

エロい紫に惹かれてDIVAに興味持ったのに、もうこの色ないのね・・・

>>290
もちつけ

たしかにシートベルト警告音は
エンジン始動時にシートベルトしてなきゃなるが…
鳴らない場合も無いわけではないんだから。
かなり稀な駐車の仕方とかしたらね…

話が脱線してるぞ。
あとな、妊婦もシートベルト推奨ってボルボが少し前に
言ってなかったか？（どこかの国だった気もするが…）。

>>290
釣りだよ　オマエ必死すぎだよ。

MC後の画像持ってる方いますか？

CB5インスパイアのようなグリルがついたディーバの事か

>>290
おまえこそほんとに知っているのか？
もちろん最初もなるが一定走行後になり出すやつのこと
いってるんじゃ無いのか？

ライフの事知ってるなら、｢走行中に警告音を鳴らしたことが有るはずだ｣
とでも言いたいのか
残念ながら着用忘れた事はない


大体違反行為を自分で晒さず他人に要求するな

それから妊婦等はシートベルト着用出来ない場合は、
運転に正常な状態とは言えないからだめ

>>297
想像しただけで変っぽいですね…
こちらパソコンがナイのでググれませんが画像見た感想お教え下さい。

ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの警句音よりもキー抜き忘れのピピピピッって音の方がウザくね？

>>301
キーなんかライフ買ってからこの２年間、３回ぐらいしか使ったことないからﾜｶﾝﾈ

エンジン始動後、CD入れ替えるときに
シートベルトなんてしてると邪魔だし、
エンジン始動後、ルームミラーで髪型チェックするときとか
シートベルトなんてしてると邪魔だし。
エンジン始動直後のシートベルト警告音はかなりウザいよ。

パーキングブレーキ警告と同じように
シートベルト未着用で走り出したら
警告音出すようにしてくれればいいのに。

>>303
あの数回の警告音がｳｻﾞいのか・・・

病院行け。

数回も鳴るからウザいんじゃん。1回ならまだ許せるけど。
それも毎日車乗るたびに鳴ったらウザくてしょうがないよ。

シートの体重センサみたいなもののカプラ外せばいいんでないの

カプラー外したら警告音＆警告ランプは消えるがエアバッグが正常に作動しないんじゃない？ライフはi-SRSじゃなかったっけ？

MC新情報

06Mではディーバは顔が少し変わるが、ノーマルモデルの顔は不変だそうだ。ダッフンだ。

>303
ＣＤを取り出しやすいホルダ買えって。あと、ウチは純正オーディオだが、ＭＰ３なので交換はあんまりしないで済む。
あと、髪型なんか他で先に整えろ。髪型より段取りを整えるのが先だろ。俺は警告音なんかまず聞く事がないぞ。

>>212

シート･ベルトしてからの暖機がタルい

>>307
んな訳ない…

別にすぐシフトチェンジしちゃえば？
……バックにw


>>311
エンスタぐらいつけろよ…

と釣られてみるw

ディーラーに聞いてみました。
１．カプラー外すとエアバッグの警告灯がついたり、
　　さらに動作自体も不具合が出るかもしれない

２．ライフは設定などで警告音を解除できない仕様

現行ライフですが、キーレスの設定方法が分かりません
取説見ても載ってないっぽいので、ますます分かりません
どうやるのでしょうか?

>>314
ディーラーに設定してもらう

カプラー外したけどなんもなかったね…
警告灯ついたりとかは…
ｴｱﾊﾞｯｸ作動させてはいないからワカラナイけど…
(個体差があるとは思えないが…)

JB8ね！外して駐車場ぐるぐる15分走ったがなにもなし

シートベルトのセンサーをマイナスだかプラスに落とすだけじゃダメなんですか？

あのディーバの画像携帯でみれるやつないですか？？？
お願いします泣

MC後の価格がディーラー行けばわかるみたいだね。
早速見積もりに逝ってくるよ。

いくつ的中するかは、解らんから妄想はするなよ
さすがに画像まで作ってUPする奴は居ないだろ

べた踏み　0→60キロ　の加速タイムは何秒くらいですか？　変な質問ですみません
　購入検討していて自分の二種スクーターと比較したいので

MCであのいかにも女の子用みたいなドアノブをなんとかしろ

Ｍチェンジで、後部座席はなんとかなりそうですか？
あと、純正でipodコントロールできる機器などは、(ipodではないが)自分でとりつけた俺が馬鹿みたいになるので、いらん。

このたびライフを購入することにほぼ決定し、これから細かな最終調整に向かう前にここに来ました。
当方の希望としてはFタイプNA　FF　チップアップシートでMOPはCDMDコンポ。
DOPでバイザーとマット、マッドガードをつけたいと思ってます。

他にお勧めアイテムなどあればご教授願いたいです。
あと、同じような仕様の方居られたら参考までに値引額などお教え願えれば嬉しいです。
カービューやその他のサイトでの参考額は11-14万でしたがそんなに出るんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>321
圧倒的に原二の勝ち。
NAのライフはトルクなし、買うならターボにしな。

>>324
決算過ぎたしＭＣ後なら渋いんじゃない？
ターボを薦めるよ、メインで乗るならね。

>>324
スマートカードキーに尽きる。
ずっとライフに乗っていて、たまに違う車に乗ると、

鍵を取り出す→鍵をドアの鍵穴に挿す→ドアを開ける→イグニッションに鍵を挿す→エンジンをかける

こんな当たり前の作業が非常にめんどくさく思えた。
カードキーがあったら

ドアを開ける→エンジンをかける

これだけだからな。
逆に車を停めて出る場合も同じ。
特に急いでるときや雨の日なんかは、その恩恵を受けやすい。
俺なんかは極度のイラちだから特にありがたい。
リモコンも似たようなﾓﾝだが、何も取り出さずに車に乗れるという違いが圧倒的。
Fなら3万で付けれるのでオススメだ。

もう昔の車には戻れないな・・・

0→60キロ加速で原付２種(51〜125cc)
比べたら圧倒的に原付２種のが速い

てか物によってはGTR並な奴もあるとおもう・・・
2000cc以下のNAや軽自動車ではまず勝てない

こんな時間にレスありがとうございます（TT
>>326
やっぱりターボでしょうか？
正確に言えば将来妻となる女性が現在のメインとして乗る車両です。
私はHONDAのオデッセイ（RB1)を所有しておりますが、ライフ（NA)を代車に借りたとき
とても素晴らしい車だったので正直買い換えようかと思ったほどです。(必要にして十分以上）
NAでも十分なんですが、ターボだと更なる余裕がありますよね。
その余裕はきっと長い間をライフと過ごす間に重宝すると思いますし。
彼女がとりあえず購入するので、予算が厳しくNAで考えています。
中古（新古展示車等）等でターボを購入した方が良いのでしょうか？

>>327
カードキーはまだ使ったことがありません。が、そんなに意識が変わるほどなら
何とかやりくりしてつけるよう調整してみたいです。
ただ、カードキーはカード本体ではなく、車両本体のバッテリー寿命が短くなる(常に検索するから)
とも伺いました。327さんはライフをいつ頃購入されたのでしょうか？
今までにバッテリー面の不安などはなかったですか？お教え願えれば嬉しいです。

しまった！326さんの言われたように決算が…
MC語だと12月は渋そうですね、最悪のタイミングだ…

>>330
とりあえずターボを試乗してみることを薦めるよ。
決算後だからいわゆる新古車が出回ってるだろうから
それを視野に入れるのもいいかもね。

>>329
うーん、バッテリーに関してはどうかな。
俺が買ったのは丁度2年前だ。
ただ、買って半年もしない内にﾎﾞｯｼｭの44B19Rに換えた
（別にバッテリーに何かあったわけではない）
また、ほぼ毎日乗ってるので今のところバッテリーに問題はない。

が、カードキー探査ぐらいの電圧なら問題ないかと思う。
一週間に一度くらいしか乗らないのなら保証は出来ないが。

また、NA/ターボについては人それぞれだろう。
が、ここや他の知り合いでも
「NAで後悔してる奴は多数いるが、ターボにして後悔してる奴は聞いたことが無い。」
ということを考慮してみるといいかと。
NA買った人がみんな後悔してる訳ではないが。

>>326>>327
いわゆる展示車及び中古車を調べたら当方の地域ではNAの新車と同じくらいの値段で
ノーマルのターボがあるようです。
まずはディーラーに立ち寄りターボに乗せていただくことから感じたいと思います。
NAは代車でかなり乗りましたので(約千キロほど）

>>327
バッテリーについてレスありがとうございます。
じゃぁ言われているほどバッテリー不足に陥るのは少ないということですね。
ほぼ毎日の足になるはずですのでより快適に暮らせるようにカードキーOP付で
探したいと思います。(新車なら予算組み込みで)

インフォメーションディスプレイはあった方がいいので
最低ラインCターボ以上ということが条件になりそうです。
出来れば内装の収納装備の良いF以上が欲しいのですが、探してみます。
まずはディーラーですね。また経過は報告します。

MC10月下旬でそろそろ正式発表あるって。

アクセサリーソケットというのが付いてるけど、これは、市販のシガーソケットで使う器具を使うものなの?

シガーライターが使えないだけじゃない？

数日前にＦ　NA　チップアップシート　を決めた。
決算まで後数日ということと、ＭＣ後は確実に値引きが渋くなるということで。（定価もあっぷするらしい）

スタッドレスも値引き対象に入れてもらって、16万引きくらいかな。

DOP　オートエアコン　スマートカードｷｰ
MOP　バイザー　マット　シートカバー

もちろんhondaカードをつくってキャッシュバック￥１２０００も。



ただしＭＣ後のスマートカードｷｰはいけてるよ。ｷｰ内蔵できるよ。
さらに自動で開かなくなった。ノブ横のボタン?をワンタッチして解除するらしい。
でもね、ディスチャージとセットだって！　アフォ。。。

数日前に決算まで後数日ってことは今からじゃ間に合わないですよね？

ちなみに金の午前までだとさ、そこはね。

内部資料(秘)…
デモ展示・発表
10月17日
発売日
10月21日9:00スタート
参考→ディーバターボ四駆・ベンチシート・オートAC標準・リアスポ標準・オーディオレス・新スマートキー・ディスチャージ(レベリング無し)1.582.350円税別
あと、少し遅れてFタイプ・ハッピーエディジョンも出ますよ。

あ…税込だったかも…急いで覚えたから忘れちゃいました。

＞・リアスポ標準
ｲﾗﾈｴ

>>340
情報ありがとう。

つか、ＯＰなしの軽の値段じゃないわなｗ

12月購入でMCにかけた漏れは負け組…(´･ω･｀)

>>343
ＯＰ入ってんじゃね？

>>324 >>337
その書き方の方がわかりやすいのはわかるが・・・
×　ＭＯＰ　→　○　ＦＯＰ
×　ＤＯＰ　→　○　ＹＯＰ

>>344
大丈夫だと思うが。
どう考えても展示新古が出回るし、MC後に心惹かれるかもしれないし
発表が楽しみな人も多いんジャマイカ？>>340の値段はつらいがナ
駄目なら中古から新古があるしな。まだ負けてない。

なんか、細かくグレード区切られるようでとても安い(値段まだ不明)グレードが出来るらしい。
想像だがオーディオレス、プライバシーガラスなし、フロントスピーカー2個のみ、セパレートシート
てっちんホイールキャップなし。みたいなものだろうか？
上から下まで細かく区切ってくれるのはいいが、微妙なOPの組み合わせやめてくれ。
両方欲しい人はいいけど、片方でいい人は「結果として」装着されてて良かったと思えても、
最初に躊躇するし、結局必要なかった場合「これがなければ後○マン安いのに…」になる。
だからといってフルオーダーできるRAV4くらいの値段差（約7万）じゃないと意味ない上に
どこのディーラーでも頼めるようにしてもらわないと。（RAV4はアムラックスに行かないと注文できなかった）

>>347のフォローに拭う事も忘れて泣きつづけた。
漏れガンガルよ140ﾏｿに負けさせるよ。
しかし良く物をなくす漏れにとってカードキーは致命傷になりそうな悪寒

>>346
アンタの方が解り難い
そのＦとＹは、何の略

>348
必ず携帯するものと一緒に持っておけばおｋだよ。
自分は免許証と一緒に財布に入れてる。すげー便利なんでｶｰﾄﾞｷｰはまじお勧め。

スマートキーって財布のカード入れなんかには入らないですよね？

工エェ(´д｀)ェエ工

それじゃあ【カード】じゃないですやん…
現物見てミント解らんけど･･･

つーか1年間で2回財布を落として1回パチ屋でスリにあった漏れは
ｾｷｭﾘﾃｨﾋｸｽ･･･

因みに被害額10ﾏｿ超えましたwww

明日プリモで契約交渉(MC前Fターボ)をする予定の俺様が来ましたよ。

>351
財布の形状によるだろうが、自分の財布には余裕で入る。
二つ折りの財布なんだが、同じﾎﾟｹｯﾄに免許書とJAFの会員証も入れてる。

>>354
ありがとです。当方、現物を見た事無いんですが、実際カードサイズで免許の厚さが2〜3枚入る場所なら入ると思って大丈夫でしょうか？

>>355
厚さは3mmくらいだよ

>>356
じゃあ電池の厚さは何ミリ

>>357
CR2012だから1.2mm

携帯に貼れるなら忘れる心配もいらないんだけどな

広告の写真じゃ全然分からないからね、寸法位書いとけば良いのに

>>359
ディーラーに言えば、モックなり本物なり見せてもらえると思うが

まぁオレの場合、
見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。ちょっと感動。
となった訳だがw

MC情報てまじすか？

全く売れてないってのも可哀想だな
ｅｋモドキを新たに出さなきゃいけない状況とは情けない事だ

MC情報マジだよ。
MCの事色々聞きまくったらサービスマニュアル持ってきて店員が離れた瞬間盗み見たから。
表紙に○秘って赤字で書いてあったよ。

先々週の休みに契約したんだけど、納期ってどれくらいなんだろう。
ディーラーの話では今月末（３週間）くらいという話なんだけど、みんなの納期はどんなものかな？

>>364
俺は9/17に契約して、10/8にくるって言われてる。

>>365
ということは同じく３週間ほどですね。

ナンバーと車体番号で任意保険手続きできたよね。
ディーラーに確認してみよう。

ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰわかる→店に入庫直前。または、ﾒｰｶｰ在庫及び、販社在庫。
自賠責→ﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰだけでしょ。車のﾅﾝﾊﾞｰは関係無い。

最近はMCとは名ばかりのコストダウンが多いが、ライフはどうか。

＞＞３５６
入りそうです
どうもありがとう

>>365
任意保険は業者によって書類が違うから、納車されてから
車検証を見ながら記入するのがベストです

アンカー間違いました366でしたスマソ

教えてちゃんですいませんが

ターボタイマーが切れる前に車を離れて、ターボタイマーが切れたらカードキーのロックがかかりますか？
(分かりづらくてすいません)

カードキーって枚数2枚にするの平気？

あとエンジンスターターでエンジンかけたらキーレスでロック解除できないのを解消するにはどうすれば良いのでしょうか？

お願いします教えて下さい。

>>372
カードキーは仕様上では最初のを含めて6枚まで登録できる
でも、カードキーってそこそこ良い値段してたと思う

今時ターボタイマーなんて必要ないでしょ

ウチの母が今月中旬にアルマス（Ｆタイプ）を契約したら注文受付終了してたって営業から連絡が来たよ
通常のライフならＭＣ前のが注文、出来たらしいけど
アルマスだから注文受付がまだらしい１ヵ月、納期が遅れるかもと言われた
値引きもそこそこしてもらったし、結果として良かったのかな？

契約したのに受付終了？どういうこっちゃ

かるーくマイチェン情報など
Dのターボはラインナップから消滅。それはディーバが補う形。
CFDでターボが選べるのはFのみ。チップアップシートはディーバでも選択可能。
ディーバには新色としてビビッドブルー追加。
ノーマルグレードには一旦消えたピンクが再び追加。ブルーは違う色に変更するも淡い色合いはそのまま。

価格はぜんぜん不明。外観はサイドウインカー（ミラーウインカーにあらず）装備程度。
ディーバは既報道理でインスパイア似のフロントグリルに変更。ちなみにメッキなのでBAPなどの色には不似合いな感じだった。
お役に立てればいいのですが。

>>376
通常モデルとアルマスモデルではメーカーの注文受付終了時期が違うらしい
だから注文出来ると思い契約書を交わしたら注文、出来なかった訳
まあそのままの金額でかまわないからって事になったのよ

>>377
情報提供アリガ�d。Ｃターボって需要ありそうな気がするんだけど
無くなるのね．．．

やっぱり、Ｃターボ競争なしの価格と、
ターボ。わごなーると競合させて値引きをさせた価格、

これらは、あまり変わらなかったのだろうか？

ゴメン、なんかＦが消えてるな。

↑
何が言いたいのかさっぱり。。。

MC後のDIVA-４WDターボの価格、152万ということが分かりました。
以前言われていた、値下げMCって事はなさそうです。

ＣのＪＢ8乗ってます

四駆とターボが安い、さらにＣタイプも安いんで結構満足してます
購入時期が半年遅れてたら、Ｆ四駆に為ってたかも‥

>>373
ありがとうございます。カードキーって全然考えてなかったから…ココ見てちょっといいかな？って思い始めたもので

突き上げがひどいっていうけど、フィットと比べてどうですか？

>>386
軽のなかでは最良クラスの乗り心地かと。それほどソフトではないけど。
フィットもMCで乗り心地良くなったね。

>>370
不備があると怖いのでアドバイスどおりにしようと思います。
ありがとうでした

↑アンカー間違えました366でした

>>370 >>371
>>388 >>389

なんとなくほほ笑ましいｗ

スマートカードキーって新しくなるんだ…
旧、新、どっちが便利なんだろう？

新の方らしい。

まずカードにキーが装着できる。
そして車の周りをウロウロしても、ボタンをタッチしなければガチャガチャ動作しない。

どうよ？

ｲｲﾈ!

でもオプションだよね？

う−んどうなんだ？
ノータッチで開閉の方がかなり便利だと思うのは間違いかな？

>>392
リアゲートだけ開けたい場合はどうなるんだ？
まさか運転席側のドアに一旦触れてから開錠するのかな？

どっちにしろノブに触れて開けるんだからスイッチ押すくらいは許容範囲。
普通はリアゲートにもスイッチあるよ。
MCライフは知らないけど。

先程、デッドニングを施そうとしたのですが
ウィンドウの配線のカプラーが外せません。
あんなに堅いものでしょうか？壊れるのが心配で中断しましたorz

機械式駐車場の車両制限で高さ155ｃｍのところが多いですが
ライフは2〜3ｃｍオーバーしますが、停められるでしょうか？

>>399
しらんがな


sageられん奴はキクナ

新車の慣らし運転って必要なの？

軽NAで最高回転数を3000回転に抑えて走ると、
後ろは、大渋滞だね。

>>401
しないよりはした方がいい。

何ｋｍまで慣らしやった方がいいの？

気が済むまで

>>404
慣らしの方法はあちこちにあるからぐぐれ。
まあ昔の車ほど厳密にやらなくてもいいけど。

いまのﾗｲﾌって60�`で巡行してるとき、ｴﾝｼﾞﾝ回転数はどれくらい？
4ATに乗ったことないから気になってるJB-1糊です
ｹｰﾀｲからｽﾏｽﾝ

>398
ドア側の電装コネクタはあんなに固いモノです。握力６５ｋgの漏れでもイライラする堅さでした。
あと、ほとんどのコネクターにはロックピンが付いている事を知ってますか？

ロックピンにテンションをかけつつ引くことが可能な特殊工具もある。
しかし普通は持っていないし、まず近場に売っていない。

そこで下記の方法を実行汁。

細いマイナスドライバーでロックを外しながら、幅の変えられるプライヤー（スリップジョイント機構）
かつ、歯が樹脂で傷つきにくい製品ならベストだ、頑張れ。ちなみにそこら辺のドライバーとプライ
ヤーの歯に、ビニールテープや布などを巻いてからでも良い。

まあ軽だから、追い越す必要が有る時は全開にしないと危険だわな

>>407
ターボだと2,250回転位です、凄く確認しにくいデジタルだから

>>407
カタログ値から計算すると

NAで2406rpm
ターボで2063rpm

>>408
まじ激堅っすよね。大汗かきました。
そのやり方試してみます。

399
そんな人にはザッツ後継ekﾓﾄﾞｷをどうぞ…

ディーラーで聞いたらタービン回りだすの3500とかって聞いたんですがどーも信用できません。
乗ってる方教えて下さい。

>>414
2000回転ちょっとくらい回すとかなりターボ効いてるよ
軽ターボの中では低速トルクは随一だと思う。

新スマートカードキー情報

今度のカードには通常のキーレスボタンも搭載するので
カードの別にキーレスリモコンを持ち歩く必要はない。

ただし無くしたときには2倍　鬱・・・。

外観はMAG-Xに載ってた感じ？

>>415
そうですよね。オカシイと思った…情報ありがとう。

タービンってエンジンかかってたら常に回ってるものだとｵﾓﾃﾀんだが違うのか？

常に回っている。ただし、低回転時などは回っているだけだw

つ「タービンは回っているのに、過給圧がかからないのはナゼ？」　ｗｅｂカーグラの質問箱。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/000016123.html

>>401
あまり気にしなくてよろす

>>419
タービン停止したら‥

吸気路も排気路も塞がるがな

>>422
抵抗が増えるだけで塞がらんがな

可給圧がかかるまでは抵抗になるって事は出だしの低速ﾄﾙｸはNAより悪いって事ですか？

>>424
千回転から過給圧は＋になるから全域でＮＡに劣る部分は無い

でも圧縮比が低いからブーストがかからない低速は若干劣るかも

ホンダは値引きあまりないと伺ってるのですが
展示車両値引き３〜４マンて普通なんですか?

>>427
普通かどうかは知らんが
オレならその値段では買わないな

>>428
レスありがとうございます。
Fスタイルにオーディオつけて10マン以上値引いてくれたらうれしいのに…とか思っているのですが

10マン以上の値引きって実現しないものでしょうか？

ぶっちゃけ実現可能。

>>430
参考になるかどうかわからんけど、俺が見積した際ホンダの人は
買う事を前提にした見積なら結構値引きする様な事を言ってた。
10マンはいけそうな気がするんだけど．．．

【発表者】本田技研工業株式会社
【開始日】平成１７年１０月３日
【車　名】ホンダ
【通称名】ライフ（１車種）
【型　式】UA-JB5、UA-JB6、UA-JB7、UA-JB8、CBA-JB5、CBA-JB6、
　　　　　CBA-JB7、CBA-JB8（８型式）

【製作期間】平成１５年７月３１日〜平成１７年３月３日
【対象台数】４３，５１０台

【不具合状況】スマートカードキーシステムを装備した車両において、カードキーを
車内の微弱電波領域に置くと、周囲の電波状況やカードキーの電池状態によっては
車両との通信が正常におこなわれないことがある。そのため、降車してドアを閉めると、
カードキーを持って車外に出たと判断し、ドアが施錠されるおそれがある。
なお、イモビライザーキー（メカニカルキー）及び電波式スイッチでのドア施錠・
解錠は行える。

【改善内容】運転席側センターピラー下部に注意事項を記載したラベルを貼り付ける。
また、スマートカードキーに注意事項を記載したラベルを貼り付ける。

http://www.honda.co.jp/recall/campaign/051003.html

>>431
>>432
マジデスカー！
レスありがとうございます。
そ、その10マンくらいは展示車でなくとも
それくらいは頑張れるということですか？

>>433
改善になってねーwww

>>434
その展示車両の値段がわからんから考えようがない

新車なら一番きつい時で素のままでも最低5万から始まる

>>434
時期が違うのであまり参考にならないかもしれないけど
オレが2月にDIVAターボを契約した時は、156万が142万になったよ

俺は先輩の紹介でかなり値引きしてもらったけど
展示車より新車のほうが値引きが効くって言われた

>>426
実際に試乗してみれば分かるよ。
ライフに関してはターボとNAでは
発進直後のトルクから大きな差があるのは。

>>436 >>437 >>438
（´Д⊂ヽ
皆さんありがとうございます。
じっくりライフに絞って交渉してみます！

FスタイルJB6買ったけど20万値引きしてくれたよ。
決算だったからかな？

今でもアメジストパープル・パールのライフ買える？

マジレス。
MC後のライフターボ契約したけど、値引きは計１７万引いてもらいました。
ナビとか付ければ普通にありえる金額ですが、私の場合はオプション数万円程度しか付けてないのに
これだけ引いてもらってます。
上手くやればこれくらい引けるよって事で。

MC後DIVAにブラックアメジストパールありました。
MC前と後のDIVAではMC後が一万ほど高くなってるけど、いろいろついててお得感がありました。
DIVAは新デザインのフロントグリルのせいか人気もかなりあるようで、値引き交渉が難しく
DIVAじゃなければ20万引くよと言ってもらえたけど、DIVAにして15万ほど引いてもらい契約。
通常、メーカオプションやディーラーオプションで選択できないものも無料でつけてもらったりしたので満足。
どうでもいいけど社外秘のパンフもらっちゃったよ。いいのかねぇ〜、これ。

ＭＣ後は値引きシブくなると踏んで05Ｍで契約したけど、最終値引きは16万だった。（Ｆターボ）
結構ＭＣ後でもガンばってくれるんだなぁ。。。
確かＭＣ後のＦターボは２スピーカーだったっけ？

>>444
パンフ　うｐ！うｐ！

この車、ターボはどうか分からんけどNAはツインプラグなんですね
番数は何がついてるか教えて下さい

>>446
ターボもi-DSIだからツインだよ

型番は下記参照のこと
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/2004/servicedata/02.html

>>446
http://www.honda.co.jp/manual/life/2005/servicedata/02.html

軽く車高下げたいのですが、おすすめのダウンサスとかありますか？JB5で。

JB7にRS-R入れたけど乗り心地最悪…

まじですか！Ti2000が最有力候補だったんですが・・・

平成１３年〜１５年あたりのライフの中古って
どうでしょうか？
やっぱり現在のターボ推奨型ライフとの差は
かなりありますかね？

ローダウンバネはどれも乗り心地悪くなるから、減衰調整付いた車高調にしとけ。
乗り心地を捨ててでも下げたいならTi2000あたりが安くていいんじゃね。

450です。
そうです…値段に負けてﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽ買って後悔しまくりです
でもJB5〜8用の車高調って少なくないですか？

明日初車検だぜえ！

>>450
マジレスすれば明らかに別物なので、比較にならない。(旧ライフ、新ライフ)
ターボ、NA問わず、新ライフが買えるなら新ライフにしとけ。

旧ライフはワゴンRとかと比べれば静粛性も高いだろうが、世代が変わった今
新ムーブやワゴンRも旧ライフと同等の静粛性はあるだろう。
とりあえず乗って来い。つりなら釣られてやったんだから感謝しろ

>>452だったスマソ

>>456
マジレスサンクスです
中古で結構安かったからどうかなと思いまして・・・
後半年がまんして現行かうことにします・・・

>>450
そんなに乗り心地悪いんですか？RSR
車高調は高くて手が出ないすorz

459
運転してる分には少し悪いかな？って感じだけど後席は段差を拾う度にﾋﾟｮﾝﾋﾟｮﾝ跳ねてて乗ってて気持ち悪くなります…

>>452
お、んじゃ、簡単に説明というか、補足すると

3ATと4AT、更に新開発660DSIの差があまりにもデカイ。
旧ライフしか知らないなら満足行くと思うが、新型を万一知ってしまうと後悔しきり。
ここが大きな差であると思う。他は些細な点で
新型の細やかな小物入れや、収納の手広さに驚く。
いろいろな物の使い勝手が良い。
なんていうところだろうと思う。

とりあえず今車が居るなら旧型でもいいとは思うけれど、
試乗してそこまでの違いはないと感じれたら旧ライフの方が安いし、
なぜか人気がある（ディーラーいわく指名買い多数)らしい。
しばらくフルチェンジはないから、旧型が旧旧になるのもしばらくはない(でもそこまで長いわけでもない）

とりあえず、悪い事言わないから試乗ですね。悩んでるときが購入の楽しさでもあるから悩んでみてください。

>>460
運転席がそれほど悪くなきゃダウンさすでいーや。
あとはメーカだな。

この車チルトステアリングと革張りハンドルの設定があれば文句無く買いだったんですが
革張りは後付けで何とかなるとして、チルトステがないとメーターにガブってﾃﾗｶﾅｼ

あらら農道で方向転換してたら片輪落として
ジヤッキ受けの縁捲れたゼ
脱輪なんて15年ぶりダゼ

旧型ライフ乗りははDQNなバカ女多し。
特に白と黒。

お前がなｗ↑↑↑

おう、ナイス突っ込みナイスage

旧ライフはDQN女が目立つのは事実。
現行になってからQON仕様車がだいぶ減ったのは喜ばしい。

QON

野郎だが、アパートに白ライフ乗りが越してきた時嫌な予感したが、
予感以上のDQNだったよ。
もうクスリキメテルとしか思えないくらい。

旧型と現行でこんなにも乗り手のイメージが違う車も珍しいですね。

確かに旧型は世紀末そのもの

>>463
確かにチルトステアリングは欲しかった…
シートの高さ調整(ちょびっとだけ)＜ステアリングの高さだろ…w

シートベルトの肩の位置も調整できるようにして欲しかった

ライフF, DのAUXって何処に付いてますか？

>>475
左のつまみの左上

ttp://www.honda.co.jp/manual/life/2005/equipment/cd05.html

ありがとう！
ここにiPodを繋ごうと思っていました。
AUXでiPodを繋いでる方で何かおすすめの機器はありますか？
今は候補としてBelkin Auto Charger w/Audio for iPodを購入して接続しようと考えています。
http://catalog.belkin.com/IWCatProductPage.process?Product_ID=173838#

車から出入りする度に繋ぐのタルくない？

DIVA海苔の方、ターボのほうですが、エアコンかび臭くないですか？

>>479
それはｵﾏｲの使い方の問題かと

半年でカビ臭くはならんだろ


何でDIVAターボ限定なんだ

この車で車中泊はできますか？

漏れ今家の車ALTOの新型だけど
182�pの漏れが寝れるくらいだから
ライフは楽勝と思われ

みんな、車検証はドコにいれてる？
メーカー推奨の運転席前アッパーボックスには、ディーラーからもらった車検証入れそのままじゃはいらないよね？
しょうがないから助手席背もたれの裏に入れてるんだけど、もっと他にいい場所ないかな。

>>484
縦横間違ってない？
普通に入るよ、HONDAのケースなら

反面が透明になってて裏が白の、いわゆる普通の車検証入れでしょ？
半分に折れば入るよ

×反面
〇半面

MC前のFかFスタイルのFFで車両の標準装備＋ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄで下取りなしで113ﾏｿはいわゆる標準値引きでしょうか？
まぁまぁ頑張ってくれてる感じなんですがこれで契約しちゃっていいかなぁ…誰か道を示してくれー

>>488
いいも悪いも、販社によって全然違うだろ。
ホンダが直売してるわけじゃないんだから。

「大根買うのに、地元の八百屋では100円だったが
北海道や福岡ではいくらぐらいで売ってますか？
100円って安いですか？？」

って聞いてるようなﾓﾝだ。

>>484
オレは運転席背もたれの裏に入れてる

質問ですが、最近ライフってどこをMCしたの？

スマートキーレス直すことできないのでしょうか？

スマートキーレスって普通のキーってこと？

>>485-486
どうもみんなと車検証ケースの大きさが違うようです。
ディーラーが入れてくれてるケースは結構かさばってて、運転席前には入らないんです。。

>>490
やはり、そこに入れるしかないっぽいですね。

みんなレスありがとー

>>494
うちは助手席インパネトレイボックスだが。
ttp://www.honda.co.jp/manual/life/2005/equipment/room03.html

>>495うちも！
販売者が納車の際に事前にいれておいてくれてたんだけど。

入れてある場所をきいてなったから、なかなか見つからなかった記憶があるよ。

>>496
ﾜﾛｽ　おまいは俺かｗ

ちょっと聞きたいのですが、マニュアルエアコンのライフでエアコンの段階や風向きのところって通常ライトつけたら光りますっけ？
オーディオを自分で取り付けしたらわかんなくなってしまいました。なんかカプラとったかなあ？わかりずらくてすいません。

気にするな心で感じろ

ピンクのライブってもう買えないんですか

車検証とかは、折り曲げないと普通の収納場所には入らないし、
タイプCだから、座席の後ろのポケットもないから、スペアタイヤの
所に入れることにした。

06Mでピンク出るよ。

>498
ウチのライフもマニュアルエアコンだ。

光る。

もう一回バラして直そう。

>>479
ＮＡの2004年登録。新古で買ったので、
6ヶ月3000km程度しか走らせていないが、こちらもカビ臭いよ。

MCていつですか？
新車購入したいんですがまずライフ見なきゃ決められない。。。

カビ臭くなるのは、オーナーが悪いだけ
カビの好む条件を少しでも減らす事だな

年中内気循環にしてるクルマにカビ臭いのが多いな

ライフ ターボ4WD乗ってる人に聞きたいのですが走りや乗り心地いかが？

マニュアルエアコンは、エアコンフィルタが付いてるから中々臭くならないんだがw

多分、ケチってマニュアルエアコンにするから臭くなるｗ
確かに使い方もあるけどｗ

意味不明

流石ライフ海苔(　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

さすが馬ﾂﾞﾗ(　ﾟ,_ゝﾟ)ｲｳｺﾄｶﾞﾁｶﾞｳ

Fのﾁｯﾌﾟｱｯﾌﾟ海苔ですが、質問。ｱｰﾑﾚｽﾄを買おうと思うんだけど
ｺﾝｿｰﾙ付のｱｰﾑﾚｽﾄ買ってる人使い勝手いかがか？
折り畳んだときやけに邪魔になったりしないか？中からﾃﾞｨｽｸとか取り出すのが大変だったりしないか？
よろしくｲﾝﾌﾟﾚ求む

JB7に乗ってます！社外ﾏﾌﾗｰのお薦めってありますか〜？ うるさすぎなくパワーの上がるものが理想です(^-^)

>>441　>>443　>>444　>>445
遅くなりましたが、ありがとうございました

先日Fスタイル、がんばってもらい、契約しました〜
皆さんの意見を参考にオプションほぼなし、下取りなしでも
がんばってもらったと思ったので決定しました
レスくれた皆さん、どうもありがとうございました！

>513
ｺﾝｿｰﾙ付きを検討していたけど、折りたたんだ状態で移動がしづらいということになって
結局なしを付けた。
運転席→助手席への移動とかがないならいいかもしれんが、ちょっと狭い感じになりそうだよ。

>>509
ｲﾐﾌﾒｲ

>>516
なるほど、ディーラーで少し聞いてみたんですが、そこのディーラーではつけた人が居ないとのことで
わからなかったんです。
普通のアームレストは、いわゆるベンチシートのアームレストとほぼ同じと考えてよさそうですね。
ありがとう

コンソールつきの方、誰か居ませんか？
もしかして、そこまで世の中に出てないものなんだろうか、アレ…
ある意味それは悲しい気もするな。

>>518
先代のＧなら俺がつけてるが・・・
モノとしては先代と同じみたいだけど、シート本体の形状が違うからなあ。

たたんだときそこが出っ張るので少し気になる。あと、全席後席フラットにするとやはり出っ張る。
普段使用時の使い勝手は悪くない。

>>506>>507>>509
ライフは、母親用。外気循環を多用するよう
薦めてみるよ。

しかし、自分の車は、内気循環で、２年２万k近く
乗ってるが、臭くないのだ。。。

ほかに原因として考えられるのは、何かな？

何処が原因なんだろう？

>>520
509が言いたかったことを訳すと
現行ライフのマニュアルエアコンにはフィルターがついてない
オートエアコン仕様だとエアコンフィルターがついてくる

ココからは私独自のレス
更に自動後退などで社外品フィルターが売ってるし自分でも交換できる。
フィルター交換するときに掃除機で大きいゴミを吸い取ったり
エアコン清掃用のスプレーで周りを綺麗にすれば臭いは取れる

MCでキーレスボタンがキーと一体化するらしいが既出？

>>519
畳めるのは畳めるんだね、で、少しきになるけど、コンソールの使い勝手はいいのか。
参考になるよ、ありがとう
うーん、本物を拝めたらいいんだけどどーもつけてる人が少ないんだよなぁ

みんなその他の収納ポケットで十分満足してるのかな？
そもそもチップアップ自体が少ない(ほぼベンチorセパレート)なんだろうか？
CやCスタイル、D、DIVAを買ってる人はベンチやセパで選択不可だったから
意外に売れてないのかな？残念

>>523
ウチもセパレート
元々アームレストは付ける気なかったから付けてない
正直な話、収納ポケットには満足していない
どれも中途半端に感じる

普通のグローブボックス1つ付ければ良いのに、何で3つに分けるかなぁ

>525
各ボックスが小さすぎて使い勝手が悪いよな。でかいの付けて欲しかった。小間物しか入らない。


マニュアルエアコンにフィルタを取り付ける時は、下の棚もはずさないと交換できない事実。
前面のフタを開けてもダミー状態のフィルタトレイが取り出せず、仰向けに潜ってバラす羽目にＯＴＺ

ダイブダウンするほどデカイの積まないから、背持たれ倒したときの段差が邪魔

現行ライフを買って二ヶ月。
キズもなく雨を弾く車やったんですが、一昨日から昨日の朝にかけて助手席ドアとその後ろのドアに鋭利な刃物で傷つけられたキズを見つけた。
３０センチと５０センチのキズです。触るとかなり深いです。治安の悪いと噂の大阪の泉州で被害にあいました。

修理なら高いですよね。

ああむかつく
同じような被害にあった人で修理したとか言う人いますか？

>>484
真夏に車検証を転席前アッパーボックスに入れていたら車検証のインクが溶けて
滲んで車検証の字が読めなくなっていた・・・

528＞＞＞
こちらも現行ライフ買ってすぐに深い傷を付けられました
ドア２枚、フロントバンパー１枚、計３枚にも及ぶヒドイ傷でした
すぐに全塗装しました
値切りに値切って、込々￥48,000也
普通はもっとかかると思いますが、参考になれば幸いです

>>530
安すぎだろ。
通常なら１０〜１５万はいくな。
部分塗装か？

確かに安すぎるな〜
先輩に板金塗装屋がいるけど、
もし知り合いだったとしても、普通その金額じゃ全塗装は受けてくれないんじゃないかな？
さすがに値切れる限度を超している希ガス

530です
ボッタクらなければ通常だと７万くらいみたいです。友達なので５万以内で頼みました。
黒なので、傷の具合から見て部分塗装は不可能らしく、全塗装になりました。

パネル3枚塗り直したダケじゃ無いの？

俺の地元では全塗装
68000円からって言う業者あります。
雑誌やﾗｼﾞｵのCMでも宣伝してるくらいなので>>530さんの言ってる事も嘘ではないのでは？

>>528
>雨を弾く車やったんですが

あの４万円の塗装コートかけてたんですか。
治安の悪い泉州とはいえ、お気の毒。無駄金使わせられるとムカつきますよね。

大阪は怖い。俺が借りている駐車場の場所に車が止まっていたので、注意書きを書いた
メモをワイパーにはさんでおいたら、１週間後に車のドアがへこまされていた。
無断で止めていた車の持ち主の仕業かどうかは不明。

こんばんわ。
平成１２年式のライフに乗ってる方に、オーディオを２ＤＩＮにしたいんだ
けど、スペースはありそうだけど、パネルは１ＤＩＮのスペースしか無いん
だが、出来るかな？と相談された、色々と調べてみたんですが、２ＤＩＮに
するには、完全に改造（工作）（パネルの加工）するしか無いんでしょうか？
例えば、２ＤＩＮ化パネルとか２ＤＩＮ化キットとかがあるんでしょうか？

>>537
ゆとり教育の匂いがプンプンする文章だな。

日本も終わりだ。

>>528
買って二ヶ月はきついね。
濡れも似たような経験あるけど、車両入ってれば等級も下がらずに再コーティング代も含めて
すべて保険で直せるでしょ？たぶん…

>>537を誰か訳してください

>>537の日本語が理解できないので、エキサイト翻訳で
一度英語に訳して日本語に戻してみるテスト

こんばんは。
それがしたくはありませんが、スペースはあるように思えますが、2DINにオーディ
オをしたがっていますが、単にスペースが上手なパネルは1DINのものですか?2000年
の表現の人生で、それが相談して、それですが、さまざまに調べられて、2DINに行
くためにそこで完全に改造しているだけである(工事)(パネルの処理)onWasを手に入
れてくださいか?
例えば、2DINへの作成か2DINへの作成のパネルのキットがありますか?

>>541
少しマシになったな。

>>537
あるみたいよ、見た事ある。ショップに尋ねるが吉。

533 可愛そうに。波打つ仕上がりだろうな。
板金は腕でかなり仕上がりに差がつく。
安けりゃ良いもんじゃあない。
Dに相談すれば、新車時の塗装ﾄﾗﾌﾞﾙに対応する
板金屋ｻｿで修理出来たろうに。
車両保険は加入するべきだよね。

安い車なんだし多少の傷は割り切ろうよ。

微妙なキズだと、廃車まで引きずるか直すか悩むよな
仕事に暇がない時は他人が過失で擦り傷つけた時そのまま返したよ

>>546
ものすごく胃がもにょる日本語だな

マイチェンまだっすか？？
もう待ちきれん。ワゴンＲFT-Sリミのパープル買うか。。。

>>547
つ胃薬

さっき新型のDIVA見てきた

今までのターボバンパーの上段にホンダマークが装着されてたけど俺は正直０５モデルのDIVAの方が好き

それよりDターボがカタログ落ちしたのは残念

あえて言うなら０５DIVAがカタログ落ちして
DターボがDIVAになったんじゃないの？
ウチはそんな認識でいるんだけど

>>537
ttp://www.pab.co.jp/honda/index.html
ここのＬＩＦＥ前期型を見ろ。

>>551
Ｄにターボが無くなっただけです。
ＤＩＶＡは躍進しワングレードとして確立しただけです。

MC後のピンクが気になる フィットみたいな濃いピンクだと良いなあ

ＭＣ後のディーバって、ビターブラウンの内装選べないんですかね？

俺のライフは呪われている。
3年で事故4回（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
1回人身事故。・゜（´□｀）゜・。うわ〜ん

しかるべき場所に駐車してて起こった事故なら呪われてるといえるけど
道路に出てて事故にあうのは呪いでもなんでもない。

むしろ３年で４回も事故してるところみると自分にも問題があると思われる
オカマされやすい人は、エンブレ多用や急ブレーキ多い人とかそんな感じ

運転席側のパワーウィンドウが調子が悪いのはデフォか？

私のライフ、納車1年目なんですが、高速で80〜100キロくらいで走ると助手席の方からパリパリガサガサ不思議な雑音がします。
ディーラーに聞いても、そんな不具合は報告がないと言われたのですが、他にもこんな方いらっしゃいませんか？

>>559
こりゃススワタリが出たな

>>554
ピンクはクリーミーな感じじゃなくてシルバー系のピンクみたいな色だったよ。
>>555
ビターブラウンは廃止だよ。惜しいねぇ

>>561さんどうもありがとうございます
シルバー系のピンクというとダイハツのミラみたいな薄くて白っぽい感じでしょうか？
17日発表らしいのでもうすぐわかることですが気になって…

>>559
音？　内装か、さらに中の防水シートあたりと違うかな？

ヒント

安物フロアマット

何一つ連絡くれないのって、当たり前ですか？多摩○○○〜店で買ったけど、ホンダは皆そうなの？三菱の方が親切だったよ。。ライフは好きだけどさ。

新古で買ったけれど、案内ハガキは来たよ。挨拶にも見えた。
ただ、納車直後に６ヶ月点検のご案内が、届いた。新古だから、
別におかしくは無いんだが…

１ヶ月、６ヶ月点検の案内ハガキぐらいは来るでしょ。
担当の営業さんがダウンしてたりしない限り…

24ヶ月もちゃんと案内葉書くるけどなぁ・・・
２年で２７０００�q超えてるから点検は必須だ。

何故うちには、一ヵ月も六か月も、一年も、、何も来ないの？(@_@;)。他の営業の人で買えばよかった。

うちは買って一ヶ月したらちゃんと葉書来た。


「店畳みます」って書いてあった。

>569
相談窓口か本社にクレーム入れろ。

無料点検の葉書が来る前に走行距離が千キロ,五千キロで点検頼んだから葉書来ないけど来ても意味無いな

０５年の軽自動車の初期品質調査、ホンダ・ライフがトップ
ttp://www.auto-g.jp/news/200510/15/topics01/index.html

>>569
＞何故うちには、一ヵ月も六か月も、一年も、、
って事は、新車買ってから１年以上何も点検orオイル交換してないの？

ヤバい…んむぐ、、でも大丈夫だよ〜！たぶんね。。。

>>573
GJ!　Gﾗｲﾌ!

ディーラーの脇に薄汚れたライフが有るけど
ナンバ付けたとき新車か新古かになるるんだろな
Ｃスタ2台と紫DIVAターボ1台1
あったよ

↑ちと読みづらいマチガイすまん

登録して無いなら新車扱いだろ

Ｄビターブラウンってもうメーカーに在庫ないですかね？
どうしても欲しいんですが。

>>578
中古しかないんじゃないか
とりあえず最寄のディーラーに問い合わせろ

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051016k0000m020117000c.html
自動車用最新型キー：トラブル続発で採用中止　ホンダ

ビターブラウン選択するとその他のオプションが変わるから知らないと商談で悩むかもね

初めて車を買うことになったんですが、ライフダンクを買おうと思っています。ライフダンクとはどういう車なのでしょうか？教えてください。

>>582
どうしてライフダンクを買おうと思ったのか教えてください。

>>582
悪いことは言わん
現行ターボにしとけ
間違ってもＮＡは買うな

ついに明日 MC発表ですね 楽しみですね

ディーラーにはもう置いてあったな
通常タイプは見た目、変わってるのかわからんかった

>>580
期待した通りに動けば便利なんだけどな
ウチのもたまに誤動作するよorz

昨日6ヶ月点検でディラーに行った

Ｆタイプのラジエターが未塗装だったけどMC後なのかはしらん

>>340
Fタイプ・ハッピーエディジョンについて詳細教えてください。

>>580
無線を使った自動車最新型キートラブル続発で採用中止　ホンダ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129400939/

>>582

中古しかないぞ

>>589
>>340じゃないけど
Fタイプ特別仕様車は
・フロントガラスハーフシェード（上部ボカシ）
・オートAC
とあと一つが思いだせんわm(__)mすまなんだ
普通のF（NA）が売れなくなるよって営業が言ってたよ

数日後に出るライフの０６モデルのスマートカードキーは改良型らしい。
ハンドル？ボタン？にワンタッチしないと、解除もロックもされないらしい。

ま、どっちにしろハンドルを持つわけだから、いいけどね。

＜自動車用最新型キー＞トラブル続発で採用中止　ホンダ

　無線を使ったホンダの自動車用最新型キーで、誤作動のため利用者が外から車に入れなくなるなどのトラブルが続発したため、
同社が９月からこのキーの採用を取りやめたことが分かった。
人の手をまったく使わず施錠できる業界最先端のシステムだったが、それが逆にあだとなってしまった。
　トラブルを起こしたのは、厚さ数ミリのカード型「スマートカードキー」。
利用者のポケットなどに入っていれば、キーから出る電波を自動車が受信して自動的に認証を行う仕組み。
乗車時はドアのハンドルを握るだけで解錠され、降車時はドアを閉めて車から離れれば勝手に施錠される。
他メーカーのリモコンキーの場合は、施錠にはドアのボタンを押すなどの人手による作業が必要だが、
ホンダの技術ではそれが不要で、より自動化が進んだ最先端のシステムとされていた。
　０２年からオデッセイやアコードなど新車の一部に標準装備され、
希望者向けには３万〜７万円のオプションとして販売された。
在約１８万３０００人が利用している。ところが昨年後半以降、
携帯電話などの電波の影響で、キーを車内に置いたままでも、
降車してドアを閉めると施錠されてしまうケースが続発。
いったん施錠されると中から解錠することはできず、専門の業者を呼んで開けるまで
人が車内に閉じ込められる騒ぎまで起きた。従来型のキーも装備され、
このキーを使えば開けられるが、カードキーの利用者は、従来型キーを携帯していないことが多く、出先で困りはててしまうという。
　このため、同社は９月に一部改良して発売した最上級車「レジェンド」から、
利用者がドアのハンドルに触れなければ施錠できない仕組みに変更。
自動車の安全性には問題ないため、リコール（回収・無償修理）には該当しないが、
同社は今春から、利用者全員にダイレクトメールでトラブルが起きていることを通知した。
ただ技術的な改修は難しいため、メーカーとしては注意を呼びかけるラベルをキーに張ることしかできず、対応に苦慮している。
【山本明彦】
（毎日新聞） - 10月16日3時4分更新

>>592
その装備内容はよさそうだと思うが、問題は値段だろ、と。
値段がD並ならやっぱFはFで売れると思うしな。オーディオレスはFでも選べるわけだし
フロントのシェードやオートエアコンに魅力が大きい人はそっちが多少高くても買うという形になるだろうね。
同じ値段ならもちろんハッピーを買うけどね。

JB1にリモコンスターターを取り付ける予定なんですが、
運転席下のヒューズボックスから常時電源、アース、パーキングブレーキセンサを
接続しようと考えています。
どなたか位置がわかる方教えていただけないでしょうか？
またはこれらが記載されているホームページ等をご存知でしたら
教えていただけないでしょうか？

>>596
ディーラーに聞くのが確実だよ

HP更新されない('A`) ﾏﾀﾞｰ?

何時に更新されるんだ？

kita-

まじで！

更新されたね

ttp://www.honda.co.jp/LIFE/

デザインあんまり変わってないね。
質問ですが、旧ライフディーバと新ライフFハッピーエディションだったら
どっちが買いですか？

>>603
ハッピーエディションの内容で満足できるならハッピーエディション
ターボとかマイクロアンテナとか欲しいなら旧ディーバ

数ヶ月前の発表は何だったんだろう

どの発表ですか？

あんまりパッとしないね

>>606
w.auto-g.jp/news/200508/15/topics01/index.html

はたして正しく打ててるか解らんけど間違ってたら過去ログ見てくれ

MC直後の値引きってどの位が目安なんだろうか？

内部資料(秘)
3万が目安って書いてあったと思う。

実質１５万引いてもらったけど。同曜日納車です。Ｆターボ

>>609
10万から15万ぐらいで値引き出来たよ。

フロントのジャッキポイントってドコ？？
ミッション部にかけてアップしたのですが、マズカッタですかね〜？？

Cタイプを検討しているのですが、スレ前半でやめとけ言われてますね。
ターボないと、高速乗るの厳しいですか

マイナーチェンジ前のCスタイルで交渉してて、CD、マットガード、フロアマット、ドアバイザー付けて
１００万ちょうど（任意保険は含まないで）という見積もりをしてもらったのですが、今日ホンダのページ
見たら、マイナーチェンジでCタイプが値下げになってハイマウントストップランプ付きとは・・・。

新しいCタイプでもう一度交渉した方が特になるんでしょうか（涙

はっ・・・特→得だった・・・はずかしい

DIVAターボで、付属品何も付けずに乗り出し140万前半狙えますか？もしくはキッカリ。

>>615
ちゅーかそれはマイナー前の在庫ということでもっと安くなると思うんだが。
ハイマウントが必要なほどライフのブレーキは目立たないわけでもないから
無しで安さを取るか、MC後という光（フェンダーウインカー）を取る(しかし高いはず)か貴方が気合で選ぶべし。
ちなみにCスタイルその装備はCD分だけお得かな。俺が普通に見積もって貰ったとき
CDレスで100マソだったぞ。結局F買ったけどね

>>617
諸経費+税金で12万位かかるから、7万位の値引きですね
無理の無い値引きだと思います

>>619
ありがとうございます。神ID様。

>>610
の３マソなら俺の考えているプランは没だなぁ
確実に>>612くらいの割引があれば、いけるんだけどなぁ

ついでにいうなら
DIVAターボ
HIDとドアバイザー
CD&MDだけなんだが…

>>618
もっと安くなりますか！頑張ってみます。
初めての車なので、変なブレーキとか踏む事考えてハイマウントランプが要るかなーと
思いました。
マイナーチェンジ前のCスタイルでもオプションで付けれる様なので、最後のおねだりで
サービスしてもらえないか聞いてみます。

ホンダのページに「新たに国土交通省「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」認定を取得」
とあったのですが、エンジンや排気ガスに何か変更があったんでしょうか。
オプション等は変えられるけど、走る性能が何か良くなったり悪くなってないかも気になります。

営業マンに聞いたら『特に触媒などの変更はございませんがちょっとしたバランスで変わってきますので』って言ってた。
カタログでも少し車重軽くなってなかったっけ？
その辺も関係あるのかも。

シーシェルピンクって2つ前にあったピンクとは違う色ですよね？
あの色より薄いなら欲しいなあ…

前のよりかなり薄いよ ミラみたいな感じ

>>625さん　ありがとうございます！薄いピンクなんですね、嬉しいー


ピンクはNAのが可愛い感じがするけど
住んでいる場所的にターボは必須…
Fターボでピンクって変ですか？
週末にでも見積りしてもらいに行こうかな。

>>626
ぴったり！

ではないが自分がなっとくするのならいいのでは？
実物見れるなら見せてもらうが吉

質問させて下さい。
今までディーラーで整備してたので、スタンドやオートバックスでオイル交換を
したことがないのですが、エンジンオイル交換には何Lくらい必要か、ご存じの方が
いらしたら教えていただけませんか？

>>628
取説に書いてあるよ

>>628
3Ｌ缶で丁度良い

>629
>630
�dクス〜♪解決しました(　´∀｀)

新しいピンク可愛いですね
ハッピーエディションか普通にFのNAにしようか迷っています
ハーフシェイドフロントウインドウと
キーレスエントリー一体型キーがどんなものかよくわかりません
ご存知でしたらどういったものなのか教えていただけませんか

ハーフシェイドフロントウインドウはフロントウインドウにハーフシェイドが掛かってる
キーレスエントリー一体型キーはキーにキーレスエントリーが付いている。

ＨＰ見たけど、ビビッドブルーパールがディーバでしか選択できない
その新ディーバ、最悪。ホンダのＨマークが付くだけで、あんなにダサイ印象になるとは。

Ｆディーバにしようにも、ビビッドブルー以外の色になる
それなら旧のＦディーバにして値段交渉するほうが得な気がするよ

新型ディーバの鼻に見えるＨマークって、取り外しできないんだろうか
ビビッドブルーの購入意欲が高かっただけに、がっかり

>>634
そこまでイヤなら社外バンパーに替えるとかすればいいんでない？
少なくとも、ボディーカラーよりは融通が利く箇所と思うが。

Ｆディーバじゃなく、Ｆターボの間違い。
Ｆターボでビビッドブルーが選べたら全然、問題なかったのになあ

こいつうぜぇ

>>636
買いたい仕様が無いなら諦めれ。以上。

結局今年も　フダンク　は出なかった。

>>634
Hマークの付いているグリル部分だけ交換できる。
無限のグリルとかに付け替えるか、Fターボのグリル
に交換すれば？　Hマークが無いと嫌なら、エンブレムだけ
買って両面テープ等で付ければ良し。

メッキ部分だけ黒やボディ色にするのも面白そう

そうね、エンブレム周りのメッキ部分をブラックアウトすれば締まりそう

無知でスマソ ダンクのTRとTSってなんですか？

とりあえず現行ユーザーとしては大した変更も値下がりも無いので安心した

って、俺のＣターボ無いじゃん

MC後も前もあんまり変わってないから
MC前のディーバにしようと思います。
諸費用込み込みで100万って無理？

>>645
ＮＡなら過去に例もあるんじゃないか？
あくまでオプションなしでの車体−値引き＋諸費用でだけどね。
そもそも希望の０５型があるかどうか次第。

ＮＡとターボでは、走りは全然違いますか？近くの販売店に試乗車ないので・・・

全然違う。
特に多人数乗車やエアコンONにしてる時は顕著に分かる。
ＮＡを試乗して少しでも走りに不満を感じたなら、ターボにした方がいい。

妥協してＮＡにし、パワー不足で後悔したという意見は時折見かけるが
ターボにして後悔したという意見は殆ど見受けられない。

価格以外でも、燃費やオイル管理などのランニングコストで若干差が出てくるが
経費と走りどちらを優先するかで評価は変わってくるな。
個人的には決定的な差では無いと思うが。

>>648
スマソ、647さんではないけど便乗で質問。
ターボはエンジンの故障が気になるんですが、ターボを付けた場合に
気をつける事はオイル交換をきちんとする事以外に何かあります？
ＮＡは遅くて不満（一度試乗したけど坂道が辛かった）だけど、
ターボはエンジンの耐久性が心配でどっちがいいか悩んでます。

ターボ車といってもライフは一般大衆車だから、やる事はＮＡを大差ないよ。
規定通りのメンテをやっていれば問題ない。
カリカリにチューンしたり、サーキット走行するなら話は別だけど。

耐久性の話は>>649さんの仰るとおり、長期的に乗る場合だとターボが故障の要因になる「可能性」はある。
まあ、壊れる要因はエンジン以外にもボディや足回りやエアコンなどなど、それこそ無数にあるわけだし、
あくまで壊れる可能性増えるってだけの話ね。

現行のライフは出て間もないし、実体験のデータは分からないから上記みたいな憶測でしか言えないけど
それほど危惧する必要はないんじゃないかな。

どうしてもターボが原因で壊れるのが許せないって言うならNAに乗るしかない。

H.I.Dってあったほうがいいですか？

ハロゲンとは比べ物にならないよ

>>651
白くて運転しにくいって人も結構いるね(慣れないから余計そう感じるのかもしれない)
私は普通に街中走るなら何も感じないが…

バルブ交換だってしょっちゅうするもんじゃないし…
あくまでもオプションとして考える物じゃないかな？

ピンク欲しい・・・
だけど夫が猛反対なんです。
男の人がピンク運転するのって、やっぱり恥ずかしいですかね？

夫に運転させなきゃよろし。
あなたがメインなら自分の好きなの乗ったほーが絶対いいよ。

>>650
ID変わったけど649です。正直ＮＡの非力さは辛いので故障の可能性を
考慮してもターボを選択しようかと思います。
俺があと10kg痩せれば少しはましになるのかもしれませんがorz

ターボライフ高いよ・・・自動車税かかっても普通車買ったほうが安くなる
Cスタイルなら、マイナーチェンジで諸費用なしの車体だけで８０万で買えるけど

ＮＡ＞＞＞＞＞ターボ

ハロゲン＞＞＞＞＞ＨＩＤ


ターボは軽に不可欠。
ＨＩＤはこれからの車の常識。

まちがった

ＮＡ＜＜＜＜＜ターボ

ハロゲン＜＜＜＜＜ＨＩＤ

すまん。

でもあのボンネットに穴が開いてるのって可愛さが無くなるね

ライフのHIDって黄色っぽく感じるんだけど
まぁ明るいから不満はないんだけど

今日ＤＩＶＡの紫が走ってるの見た。確かにあのグリルは微妙だな・・・
サイドのウインカーが妙に気になる。

まだヘッドレストとかビニールかぶったままだったから、ディーラーに移送中だったのかな？

ライフMC
女向け→一般向け

>>663
理解しがたい。

>>654
ﾋﾟﾝｸでいいんでないの？自分の車だし。
男一人がﾋﾟﾝｸに乗るのはちょっと抵抗あるかな？
でも、家族で乗るんだったら関係ないと思う。

濡れの場合は、嫁がｼﾘｳｽ･ﾌﾞﾙｰ買ったから
休日は自分の車(ｽﾄ)よりも嫁の車をよく使ってる。

ボンネットのダクトってポン付けで交換出来る社外品って出てますかね？
真っ正面で離れて見るとMCディーバの顔はなんかブタっぽく感じてしまって。。。

MCディーバの顔が気に入ってるのは俺だけなのか？

ターボかNAか悩んでる人はやってみて。参考になるかも。

ノンターボ度
ttp://a-lifena-1.bom-ba-ye.com/

>>667さん
私もＭＣ後のディーバ好きですよ(^-^)もちろん前のディーバも好きですけど☆
ＭＣ後のディーバを見てどっちを買うか決める予定でしたが、私はまだ全然走っていない新ディーバを購入しようと思います♪♪♪

それでスマートキーを付けたかったんですが、付けるならスマートキーとHIDが一緒になるらしく＋11万になってしまうので…ちょっと悩み中です↓↓
HIDも欲しいといえば欲しいんですけどねf^^;)

>>668
参考になるね

そこのＨＰで紹介されてるマフラー興味あるなあ

なんか2速から3速に変わる時｢チュリッ｣って音がするけど何の音だろ
ＪＢ8だと中身ぎっしり詰まってるから良く解らん

>>654
私もピンクとバニラを検討してます。今度のピンク可愛いですね〜。
家の主人は、私と娘がメインで乗る車なんだから
むしろピンクの方がいいんじゃない？と言ってくれてます。
もちろん主人が運転する場合もあるかもしれないので、
別に気にしないそうです。（私のほうが気にしてます）
こんな男性もいるっていうことで…。
軽とは言え車という大きな買い物だから、
ご主人も納得された上で購入したいですね。
賛成してくれるといいですね！

>>672です。
うーん。文章が変だった…。ごめんなさい。

もちろん主人が運転する場合もあるかもしれないので、
ピンクでイヤじゃないか聞いてみた所、
別に気にしないそうです。

高校の頃、英語の授業に２０代前半の結構イケメンなアメリカ人教師が来た。
授業は一人一人アメリカ人先生に名前を呼ばれ、前に出てマンツーマンで話をするっていう形式。
先生には授業前に生徒の名前をローマ字に直したプリントを渡してた。

授業が始まると片言の日本語で挨拶をする先生に女子連中はキャーキャー言っていたけど
それを結構厳しい口調で注意するような真面目な先生だったので、みんな真剣に授業に臨んでた。
授業は順調に進み、結構人気のあった女子の「新保（しんぽ）さん」の番になった。
先生はそれまでやってきたように大きな声で彼女の名前を呼んだ。

「ジャアツギノヒトネ。ンーーアーー・・・ちんぽ！ちんぽサン！」
生徒は一瞬凍りついた。教室にいた全員が瞬時に「笑ってはいけない！」と思った。
でも、たぶん「シンポ」と言っているんだろうけど、どう聞いても日本語の「ちんぽ」だったし
「それまで片言だったのに、なぜよりによって「ちんぽ」の発音だけがこんなにもネイティブなのか」とか
「なぜか「ちんぽ」に敬称を付けている」とか考えだすとみんな耐えられなくなった。
結局新保さん以外の全員が爆笑。新保さんは顔を真っ赤にしてうつむいていた。

その様子を見ていたアメリカ人先生は状況が飲み込ていないようなのだが、
生徒の一人がみんなの笑いものになっている状況だけは理解できたのだろう
突然般若のような顔になりその爆笑をかき消すかのような大声で「シャァァラッップッ！！」と全員を一喝した。
その表情とテンションの凄さに、教室は水を打ったように静まり返った。
しかし先生の怒りのボルテージは上がったまま。

新保さんの肩に手を置くと「ナンデ？ナンデミンナちんぽをワラウ？ちんぽガナニカシタ？」
全員が「まずお前のせいだ。あと男性生殖器の名称を連呼するのをやめてください」と思っていたと思う。
その後、慰めようとしたのだろう、先生はやさしい口調でうつむいて座っている彼女に語りかけた。

「ちんぽゲンキダシテ。マエニキテクダサイ。ちんぽスタンドアップ！」

新保さんも笑った。

オレならたとえボディがピンクであっても中がキティちゃんの人形だらけでも
嫁の車なら平気で運転するけどな

現行型LiFE海苔、男女比ってどんな感じですかね？ 男：女＝3：7くらい？

ってか、40毒男が乗っても平気？
ハッピーエディション、アラバスターシルバー・メタリックあたりを考えてますが・・・

自分らしい自動車ならかえばよい。毒男なら自転車でよい

エアロ付きならピンクでもイケそう

>>678
イケません

>>559
納車から一ヶ月もたってないのに、助手席のドアがビリビリ言うようになってしまった。
しかも低速でも、路面がちょっと悪かったら、ビリビリいいまくり。

ピンクだと抵抗があるが、桃だと思えば少しはがまんできるんじゃないか？
中には桃太郎が乗っている。

日本人なら、サギ色だろ？

ピンクでも間に合わせで乗るならかまわん

洗車だけは勘弁してくれ

>>683
なっとく、
洗車しなかったら、汚れで、うまいぐあいに、うすいパープルに変色してくる・・・のが狙い

いやその逆、結構汚れ易いし洗わされるのヤだし、さらにピンクの車洗ってる所みられるのはちょっとな

近所のプリモにビビットブルーが展示されてた
いいかも…シリウスブルー買ったばかりだけど

H14年式のJB-1に乗ってます。
今年１回目の車検なんですが、先日別件でオートバックスに行ったら、タイヤが結構減っているので、
車検時に交換が必要かもしれない。と言われました。
今はノーマルを履いてるので 145/80R12 なんですが、どうせならサイズを変えようかな。と
思っています。タイヤ履き替えた皆さんはどんなサイズのタイヤ履いてますか？
参考までにお聞かせ下さい。
ちなみに、オートバックスではﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ･ｴｺ145/80R12（\4500/1本）を勧められました。

>>687
インチアップしたいの？
幅と偏平を変えたいならそのままのサイズの方が良いと思うよ。

↑ｲﾐﾌﾒｲ

>>687
ホイールを買い換えるのか、現在のホイールに履かせるのかでも返事は変わってくると思う。
サイズアップ（インチアップ）したい理由、目的も書いたほうが的確なレスが付くと思うぞ。
まあ、サイズアップ（インチアップ）するにしても、ダンクの純正サイズくらいに留めて置いたほうが良いと思う。

>>688，>>690
なるほどなるほど。
そのままサイズ、もしくはダンクの純正サイズまでですね。参考にします。
イマイチ説明不足にもかかわらず、親切にどうもありがとうでしたー。

>>680
俺は運転席前のダッシュボードがビリビリいってるよ
三角窓のすぐ横あたり
納車後3ヶ月です
手で押さえると止まるから、隙間が振動でビビってるのかな〜
まぁ、しょうがないレベルの事なんだろうけど、やっぱ気になる＾＾；

わざわざこんな早くにマイチェンしたディーバの前期の不具合の件について。

>>693
前期DIVAはテスト販売。反応が良かったのでグレードとして独立させた。



と思ってる。

それより、MCでサイドウインカーが付くようになった事の方が気になる。

DiVAの前はF・エアロプレミアムって名前だったよ
アルミは13インチだったけど

>>687
自車と代車でJB1のTタイプ(155/65R13)とGタイプ(145/80R12)に乗ったことがあるけど、
155/65R13の方がカーブなどで踏ん張りがきく反面、段差の突き上げがきつくなるなど
乗り心地は悪くなる。
市街地主体で乗るのなら、標準サイズのままの方がよいかと。

今週の日曜日にMC後DIVA納車確定。
結構早いほうかな？

>692
ダイソーのスポンジテープでも貼りなされ。
手で引くと三角窓の内装はすぐ外せるよ。

エアコン付けてた時は振動が結構おさえられてたからビビリ音はしなかった
買ってから入れっぱなしだったから今頃気付いたよ
燃費も考えると微妙な所ですな

ＪＢ７乗ってますが、そろそろスタッドレス買おうかと思ってます。
タイヤショップのチラシみてたらよさそうなのがあったのですが、サイズが純正のと少し違うようです。
オフセットが純正では+40ですが、+45のものでも問題なくつきますでしょうか？
つけているかたおられますか？

幅にもよる

>>701
幅、インチは純正と同じサイズで考えています。（155/65Ｒ13）
問題なくつくでしょうか？

>>692
オレも３か月前、全く同じ箇所で同様のビビリ音が納車後すぐに出ました。
ディーラーで３〜４回見てもらって、そのうち１回は１週間ほど
あずけて徹底診断してもったっが、結局は原因不明とのこと。

「軽は安い分こんなものだと思ってください。」と
ディーラーの担当営業マンが言ったので、直らないビビリ音より
その発言の方が重症だとその時感じたよ。

まあ、事故につながるような箇所の不具合じゃないから我慢できるけど．．．

>>702
5mm内側に入るだけだから大丈夫だと思われ

通販やオークションならいざ知らずタイヤショプなら聞けば良いジャン

ＭＣ前と後って

４　→　２スピーカー　・・・　↓
マニュアル　→　オートエアコン？　・・・　↑
シリウスブルー　→　トルマリンブルー　・・・　↓（私的に）

他何がかわったのか教えて下さい。
ＨＰみてもよくわからんとです・・

新スマートキーのボディ側ボタン格好悪い。
ドアノブの丸いところ全体とかにできなかったのかね？

アラバスターシルバーメタリックとサテンシルバーとでは
どちらのシルバーのほうが良いと思いますか。大差ないのでしょうか。

>696
丁寧な説明感謝です。
本日標準サイズでのタイヤ交換完了しました。
どうもありがとう〜

>>前期DIVAはテスト販売

了解。納得。

ウォッシャー液が出なくなったので、空かと思い交換しようとしたら、
職場の先輩が食器洗い用の洗剤で十分だと言うので、
洗剤と水を同じ量入れたんですが全く出てきません。
先輩にやられてしまいましたか？
車は今の車が初めてで、３月に買ったDIVAです・・・。

>>711
本によっては、家庭用洗剤は、詰まりの原因になったりするし塗装にもよくないって書いてあるね。
まったく逆のことを書いてある本もあるのでどっちが正しいかわからんけど、ただの水だと、
冬は凍る可能性があるので、自分は市販のウオッシャー液をつかうことにしている。

>>712
そうですか。ありがとうございます。
とりあえずの応急処置だったんですが・・・。
全く出てこないのはやっぱり穴が詰まってるんでしょうか。
音がするだけで全く出てきません。水も入れたのに。

応急処置なら水道水で十分だったと思う。

＞洗剤と水を同じ量入れたんですが全く出てきません。
詰まってるかどうか分からないけど、水と洗剤が5:5というのは濃すぎるようなきが。

>>711
噴出口が、ミストタイプだから、つまりやすいのかも？

完全に空になった所に直接洗剤入れてから水を入れても
一番下の方からパイプまでは混ざって無いと思うけどな
多少走れば混ったかもしれんが等倍はかなり濃すぎるな

しばらく噴射ボタンを押し続ければ出るんじゃないか？
少し減ったら水を足せばよいと思う。
基本的に水：洗剤が９：１程度じゃないのかな

5:5とはその先輩常識ないな…
詰まりだとすればディーラー行けば大丈夫だと思うけど噴射口用の針金も売ってるよね？

内装、茶色バージョン消えたんですね。
茶色がいいなーと思ってたんでちょっと残念。

>>718
ノズル掃除用の針は気をつけないと噴射口を痛めるよ。

みなさんレスありがとうございます。
昨日ウォッシャー液について質問したものです。
あれからたっぷりと水を足したんですが出ません・・・。
水を足す前は最初はドロドロって洗剤が出てたので、その洗剤が詰まったんでしょうか。
今はウィーンって音がするだけで何にも出ません。
ディーラー行ってきます・・・。

素人がやると痛めちゃうかもね。。。
最初ﾄﾞﾛﾄﾞﾛでたっぷり水足せたんなら圧力でホース抜けてるかもよ。

http://www.honda.co.jp/LIFE/grade-data/index.html

↑既出かもしれんけど、トレッドと最低地上高が入れ替わってるみたいだね。w

あ〜ガラスのコーティング落ちなくてイライラするわぁ

>>703
>「軽は安い分こんなものだと思ってください。」と

ＤＩＶＡとフィットは、値段が変わらないんだけど、普通車である
フィットでも「安い分こんなものだと思って」泣き寝入りというのがあるんだろうな

ビビリ音出ない車もあるんだからキャッシュバックするべきだよな

ビビリ音については製作されたのが鈴鹿か八千代かでも違いそうだけどな。
八千代は設備的に鈴鹿より劣ると聞くが。

発注時に鈴鹿製ｷﾎﾞﾝﾇと行っておけば、そのように発注してくれるけど
鈴鹿のラインが止まってると八千代製になるらしい。

セパレイトよりベンチシートの方が座り心地良いって本に書いてたんですが、
ベンチシートってなんなのかご教示ください。

>>727
ウチのライフは鈴鹿製だけど満足いく品質ではなかったぞ
初めてホンダ車だったので、そんなものかと諦めてました

気にならない程度のビビリ音ならするけど
話題に成るほどなら過去ログに有りそうなもんだがな

<<728 ベンチシートは運転席と助手席がつながってるシートのことですよ

≫730
carviewの掲示板で話題に成ってたよ

変なアンカーが流行ってんの？

》733
いいえ

せっかくベンチシートでフラットにしても全席のシートベルトのメスが下にしまえないんじゃ邪魔で寝れないよ。。。

フルオートエアコンにしたほうが断然いい？

マニュアルエアコンでも不満は無いと思うけど吸気切り替えのレバーがちょっと遠いな
花粉症の人はオートエアコン必須だけどね

前ディーバターボとＭＣディーバターボ
どっちがお得なんだ？

>>704
返事遅くなりました。レスありがとうございます。
さっそく注文してきました。

>>731
レスありがとうございました。

Ｆタイプは助手席動くタイプか固定のセパレートタイプかどっちがいいのですか？
ちなみに私は独身です。

>>740
どっちって、動くのもセパレートもどっちもチップアップシートの事ですよ

>740
助手席から乗り降りするなら、チップアップが便利。

男ならチップアップより、ベンチシートの方が良いと思うよ。

あれっＦタイプのスピーカー減らした分安くなって無いぞ、何処行ったの？

))743
サイドターンランプ、ハイマウント・ストップランプ、
レベリング機構付ヘッドライト

その3ヶ所は値段無いようです
ＣとＤもオーディオレスの価格なのに、スピーカー数は変わって無いから

『なんでサイドターンランプ付けたんですか？』って聞いたら
『法改正があってサイドミラーウインカーが車種なよっては違反になっちゃうんですよぉ』って言われたんですけど
誰かこの事に詳しい方いらっしゃいますか？

HIDもオートレベリングないと違反になるらしいぞ

ﾚﾍﾞﾘﾝｸﾞ機構ってDIVAだけでないの？

>>746
法律上サイドウインカーミラーは正面からみて水平で、真上からみて左右対象じゃないと
いけないみたいですよ。（ディーラー談）
なので、少しでもミラーが上下左右対象になってないと車検に通らないみたいです。

ですが、都道府県によって車検に通る通らないがあるみたいなので
お店に聞くのが1番だと思います。

後、人づてで聞いた話ですが
外車とか国産でついている車は指示器ではなく補助灯としてついているらしいです

長文スマソ

旧型は、フロントウインカーの視認性に問題があるためだと
思ってたよ。横にバイクが並ぶと、よく見えなさそうだから。

旧型と言うな、現行初期と言ってよ

完全に見にくいから、クレームが入るのは当然だと思うけどな

スマートカードキーに貼るステッカーがホンダから郵送されてきたんだけど
実家の住所に送られて郵便局に転送届を出してるから今住んでるアパートに
転送されてきたけど、ライフの取扱説明書に挟んであった転居届のハガキを
ホンダに出してアパートの近くのディーラーから「転居のお知らせありがとうございます。
これからは当店がお客様のお車のメンテナンスをさせて頂きます」という内容の
メールが来てホンダの方でも引っ越した事が分かっている筈なのに旧住所に郵送されてきた。
もしかしてホンダは車検証に記載されている住所に送って来たの？

誰に聞いてんだよ？ｗ　ホンダに聞けばいいじゃねーか。馬鹿？

お前がな〜

>741 742
レスありがとうございます。

最近ＣＭで見たDIVAに惚れてしまいました。
特別仕様車で１０万ほど割高ですが、フォルムや色が男っぽくってＧＯＯＤです。
DIVA持ってる人、感想お願いします。
持ってない人も、知識をご教示下さい。

>>755
あんな駄車が男っぽいか？馬鹿か貴様は...軽なんて貧乏人か下手な女が乗るもんだろ。

死ね

>>755
>特別仕様車で１０万ほど割高ですが

何の話

>>749
わかりやすい説明ありがとう。
社外品のサイドミラーウインカー付けても車検時は不明なだけで普段に違反キップ切られるよーなモノでは無いんですよね？

>>752
作文から勉強し直せ。

>>758
もっと詳しく書けば適応に関して地域差がありすぎましたが最近統制がとれて全国的に車検には通るようになりました。

しかしそれも今年生産された車までで来年一月一日以降生産された車については
後付は認められなくなります。

>>758
車検の時に問題が出るだけであって、
路上でパトに捕まることは無いと思います。

公道で捕まるぐらいの事だったら、
走り屋とかvipカーが捕まってますよ。

シートのスウェード調とは何ですか！？

ビスカス4駆だと思って買ったのは大失敗だった
コントロール出来ないからスピード上げると怖い

>>760 >>761
ありがとうございました。
営業マンが違反と言ってたので不安になってしまいました。。。
サイドマーカーにミラーウインカーじゃカッコ悪いですかね？
想像出来ないんで意見聞かして下さい。

>>762
起毛皮（スウェード）風。

先月ライフ購入しました！
MCになるとは聞いてたのですが、シェーシェルピンクが出るとは...
ピンクが廃盤になっていたので諦めてシリウスブルー買ったけちょっと後悔しています。
ディーラーでは教えてくれなかったので色までの情報は分からなかったんでしょうかね？

>>766
誰に聞いてんの？　ディーラーに直接聞けばいいじゃねーか。
このｽﾚ、馬鹿な質問多すぎ。同一人物か？

>>767
ディーラーが教えるわけ無いだろ？バカかお前？

>>768
そんなことも無いだろ。バカかお前？

>766
シリウスﾌﾞﾙｰは爽やかで飽きのこない、いい色だと思うよ。
あと、シェーシェルピンクじゃなくて、シーシェルピンクな。

>>766
俺もｼﾘｳｽﾌﾞﾙｰってﾅｲｽな色だと思うよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾝ乗ろう。

自分もシリウスブルー買ったあとに薄いピンク出たの見て
いいなーと思ったけどシリウスブルーもやっぱ(･∀･)ｲｲ!!
個人的にはいくつかあるもしくはあったブルー系の中でも
一番気に入ってる

今ってピンク流行ってるの？

ピンクとはいえ、ケバケバしいピンクじゃないから、
年配の方にもそこそこ売れてるんじゃないかな。
まあ、一番売れてるのは白やシルバーなんだろうけどね。
パステルカラーはブームが過ぎるとどう見ても精子です。
本当にありがとうございました

>>764
車体の色とサイドマーカーの色によってカッコイイか悪いかが決まると思いますよ。

MCディーバターボでナイトホークブラックパールを買う予定です。
マーカー・ミラーウインカー共にクリアで電球は普通のアーバン系のLEDを入れよーと考えてます。
いかがでしょうか？

>>776
好きにしろとしかいえんな

>>776
ハイフラにならない？

>>776
DQNにならない？

ドレスアップで灯火系、外装をいじるのはＤＱＮだろ

>>756
>軽なんて貧乏人か下手な女が乗るもんだろ。

まだこんなこと言う時代錯誤な馬鹿いるんだ・・・
軽は燃費も維持費も良いし、経済的な車なのに。
俺に言わせれば、普段１〜２人しか乗らないのに、でかい普通車乗ってる奴が馬鹿に見える。

軽って運転してて楽しいの？

↑↑↑
楽しい楽しくないとかあるんですかｗ？
楽しい車ってどんな車ですかｗ？

車笑いながら運転してる人たまに見るけど
キモイです

>782

自分の思いこみが誰にでも通じると思ってるから、みろ

>783　

↑みたいに素で「楽しいとは？」と反応する者だっている、

という事が予測すらできないんじゃないのか？


まずは、「楽しい車」とはなんぞや、という説明が先だろ。

灯火系とかどうでもいいが、「アーバン系」ってのがDQNだわなw

ディーラーから一ヶ月めの無料点検の案内がきたけど、行った方がいいのかな?
助手席がわのドアがビリビリ言うんで、ちょっと気になってるのだけど。

>>767
バカな質問してごめんなさい。

>>770>>771>>772
ありがとうございます!

ｍｃ後のシーシェルピンクしか目に入らなくて
購入時にシリウスブルーがいい色だと思って買った事忘れてました。
バカでした。
本当にありがとうございました。
ガンガン乗ります！！

>787
たいした点検はしないだろうが無料だし気になる部分が
あるのなら行けば良いのでは？
大体ここに書き込む位ならＤに電話して聞いてみるという
気にならんのかね？

>>787
ディーラーがDQNでない限り
付き合いがあったほうが何かと得

逝ってこいや

>>787
ディーラーに相談する癖をつけるには点検はちょうどいいね
そうすればここで馬鹿な質問をして馬鹿にされることもなくなるんじゃないか？

これからは馬鹿な質問は華麗にスルーしようぜ

いかした質問します。
ﾏｯﾁｬｸﾚﾑって、汚れは目立たない方ですか？

目立つ色選ぶなら綺麗にしとかなきゃダメだろ

純正ＣＤオーディオとＭＰ３プレーヤーを外部入力端子使って聞いてる人いますか？
こないだ繋いでみたら、なぜか音がコマ切れになっちゃって、ダメでした。

繋いでる人、問題なく聞けますか？

>>795
iPod shuffleつなげて聞いてる
音に関しては問題無い

ただしカードキーとの相性最悪orz

>>796
情報ありがとうございます。
私はiriverN10を繋いでみました。１秒刻みくらいで音がコマ切れになるんですよ〜
Shuffleでは聞けるんですね・・うらやましい

ていうか、カードキーとの相性ってなんだろー？

>>797
車内でshuffleの電源を入れるとカードキーを認識しなくなる時が多々ある
エンジン掛けられなかったり、離れても鍵が掛からなかったりする

　○　　　　　　　　　　　　　　　○
(−−−−−−Ｈ−−−−−−）

ｎｅｗディーバ　鼻が目印

現行ライフの13インチ純正スチールホイールの幅は
4インチor4.5インチのどちらでしょうか？
ライフ乗りではないのですが、軽くて丈夫らしいので
4.5であれば何とか自車に装着できるんでヤフオクかなんかで入手してみようかなと。

>>800
13X4.00B

回答ありがとう

質問で申し訳ないけど、
バックしてて柱にミラーぶつけちゃって、
ミラーのつけねにひびがはいって
三角のガラスがわれてしまいました…orz
これって修理にいくらかかるかな？
教えて君ですまん

H10のJB1にインダッシュのナビモニターってつくんだっけ？
シフトがあたりそうな予感。。。

>>804
画用紙で模型作って試すか量販店に行け

現行の方でカーナビ付けてるみなさんはインダッシュですかオンダッシュですか？
参考までに聞かせて下さい。

インダッシュで出てくるタイプのナビを付けたら、
ハザードボタン押せなくなった････････････････orz

今日ジャス○で安いスノーとアルミセット買ってスタンドで付けてもらった
う〜ん、キヤップ付きだと、どうみてもギリギリだな
阪神優勝割引で3.6万円でした

軽自動車に乗ってる人が楽しそうなのは、車幅が小さいから
ストレスなしで乗れてるからじゃないかな。
大きい車だと、電柱に当たるか当たらないかで、よく気を使うし

>>809
今の軽は昔ほど楽じゃ無いぞ、楽でも楽しいとは言わんけどな

ディーラーオプションのルーフスポイラーどう思います？

どう思うって、何について聞きたいんだ？
スタイル？機能性？価格？

スタイルです。
見る角度によってカッコ良い場合と悪い場合があって、着けようかどうか迷っているのですが…

エアロつけるならおすすめ

DIVAやエアロ後付するならやっぱあった方がカッコイイね
ちなみにDグレードとDIVAのターボにはテールゲートスポイラーが標準で付いてるぞ
DIVAのNAはメーカーオプションだそうだ

DｸﾞﾚｰﾄﾞとDIVAのｴｱﾛは同じ物ですか？

DIVAのNAは、ディスチャージとテールゲートスポイラー同時選択できないですよね？ディーラーオプションのリアルーフスポイラーよりもテールゲートスポイラーの方が気に入っているのですが…

DIVAのNAは、ディスチャージとテールゲートスポイラー同時選択できないですよね？
ディーラーオプションのリアルーフスポイラーよりもテールゲートスポイラーの方が気に入っているのですが…

テールゲートスポイラーだけ発注できないかディーラーに聞いてみたら？

http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash_rss/406243
ホンダ「ライフ」が軽自動車の魅力度で2年連続トップ

>809
小型車から乗り換えたが、ほんと楽チンだよ。
車庫入れも、抜け道走る時も。

ホイールカバー脱落で発注。￥5、000-成り（泣）。

安いアルミが同じ値段だから考え物だな
ホイールカバーも数年で塗装が痛んで来るしね

ホイールカバーの初期型ははずれ安いってよ。
一度改良されてるんだって。
でホイールカバー失くしたんだけど、タダで新しいのくれたよ。

子供の頃、ホイールカバーの存在を知らないで
道端に転がってたホイールカバーを見て
落とした車はどうやって走ってるんだろうと思っていた

アクセスのスポーツサスペンション付けた人いますか？乗り心地は変わりますか？

このスレ
ディーバターボ乗ってる人非常に多い印象なんですが
燃費どんなもんですか？まぁ走り方とか使う状況に
よっても違うんだろうけどノーマルライフとどの位違う
感覚なのか計った事ある方参考までに教えて下さい。

ターボのほうが街乗りでストレスたまらないと思う。
燃費はノーマルとあまり変わらない。
ただし、ターボにするならオイルは3000〜5000キロ以内にすること。
ちゃんと交換しないとエンジンがダメになりやすい。
ちなみにノーマルは10000まで大丈夫。
結果、10万プラスオイル交換がマメに出来るならターボがお勧め。
そういうのが苦手ならノーマルがお勧めです。

ターボで都内近郊中心で13キロってところかな
夏は11キロくらいかな。高速走ると20くらい

正面から見ると便器みたい

>>827
正確に計ってないけど14km/L以上は出てる

先日、風邪でボーとしながら運転してて
駐車場の柱にぶつけた俺がきましたよー(ﾟ∀ﾟ)/…orz

右のミラーのつけねにヒビが…
そのミラーの前にある三角の窓ガラスが割れて…

いくらかかるかな？う〜ん痛い…

>824
俺も１年くらい前に、ホイール外れて無料交換して貰って、ここに書いたよ。
懐かしい。

>>828->>831
皆さん有難うございました。
やっぱりターボで検討するというか
購入する決心が出来ました。

ライフＨＰのセルフ見積もりで下記のように
合計１４８万って見積もりになったけど
実質１３５万以下くらいまで値引きできますかね
詳しい方教えてください
Ｆターボ　２ＷＤ
色：トルマリンブルーメタリック 内装：ベージュ
機能：フルオート・エアコンディショナー（エアクリーンフィルター付）
チップアップシート 　オーディオレス設定
取付オプション：
ドアバイザー　フロント／リア　４枚セット
フロアカーペットマット　スタンダード　カットパイル／グレー（助手席チップアップシート車用）
マッドガード（フロント／リア４点セット）カラードタイプ／トルマリンブルー・メタリック
フットライト（ブルー）スモール減光機能付　ＬＥＤ照明
デュアルサイズＣＤ／ＭＤコンポ　ＷＸ-４６４Ｍ(シルバー
メーカー希望小売価格（消費税込み） 車両本体 ￥1,239,000 ディーラーオプション ￥114,345
自動車税(11月-3月) ￥0 　自動車取得税 ￥22,800
自動車重量税 ￥13,200 　 自賠責保険料(37ヶ月) ￥34,260
手続代行費用(参考価格 消費税込み) ￥45,150
預り法定費用 ￥6,000 　　リサイクル法関連費用 ￥9,750

合計 ￥1,484,505

>>835
後でインチアップするつもりならDIVAターボで検討したほうが得かもね

＞８３６さん
これ以上インチアップする予定はありません
私の妻の専用車ですから。
いくら位まで値引きできるでしょうかね

本体8万ディーラーオプション3割り引き
あとは、ディーラーの自腹ってとこかな
年末近付くとかなり頑張るから気長に通えば可能だけどね

俺は去年の年末にＤＩＶＡターボを車体−10万
ナビマットバイザーから−8万工賃なしで契約。

>>835
先日、MC後DIVAターボが納車した者ですが、
似たようなオプション内容で15万値引いてもらってるので
十分可能な値引きだと思われます。

>>826
アクセスってモデューロのことですか？
納車時に入れました、スポーツサスと言うほど硬くありません。
人によりけりですが、上品な乗り味ですよ。

ライフのソフトサスも他社で作ってるね
固くて曲がりにくいからだと思う

半年点検時に頼もうと思って
メーカーオプションのCD/MDの後ろからAUX端子のケーブルを引っ張りたいのだが
可能だよね…？
外部出力端子二つから引っ張らなくても、裏にAUXの出力端子付いてるよね？
iPod載せたくてディーラーに相談したらCD/MDの図面ないから車持ち込みしてくれ！
(付いてたかなぁ？って反応)と言われた。
しかもジャックの形状も分からない為ケーブルもディーラーで頼もうとしたら…
「ケーブルは販売してません」って…
そんな事ある？
メカニックが電話対応してくれてんのに…誰か教えて下さい。

>>843
メーカーに聞いた方がはやくね？

>>842
硬いと曲がりにくいですか？
柔らかい方が曲り辛いと思っていました。

>>844
あれビクター…だよね…

>>845
基本的には車は直進性が高いほど｢安定性が高い｣と言う
固くするのは安定させるため
曲がり易いとは逆なのです

>>846
いやいや
メーカーオプションなんだからホンダの客相で良いだろ

ライフで、リヤカメラ付きナビ装着したかたいますか？

>>843
ＡＵＸ入力端子なんぞある機種はホンダ純正にはない。
あったにしろ工場装着のＣＤデッキくらいです。

しかもビクター製のオーディオもホンダではありえない。

ん〜CDのには後ろにもあるらしい事をディーラーで言われたから…
CD/MDではないのかぁ〜。
ちなみにメーカーｷﾞｬｻﾞｽでもないよね…カタログ見てもメーカーワカラン。
客相に電話しかないか…

どちらにしても外部出力端子から引っ張るケーブルも取り寄せ出来ないみたいだし。
ネットでケーブル買った方が早い感じだね。

ディーラーで走行中にＴＶ見れるようにしてもらってたんだけど
パーキングブレーキにくっついてたと思われるアース？らしきものが取れてしまいました。
あれってどこについてたんですかね？適当な鉄の部分にくっつけておけばいいの？

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>>852
よくわかんないけど、たぶん、それをとったから見れるようになったんだと思うよ。

>>855
今現在は見れなくなってるんですよ。
急に見れなくなったから原因不明なんですよ。
ディーラーオプションの VXD-065Cなんですけど
誰か解る方いません？

>>856
あのさ、そういうディーラーに聞いたほうが早い事は
さっさと電話して聞いてしまえよ。
そういう質問されるとまた荒れるから。
今までこのスレ読んでてわからないかなぁ。

>>798
遅レスでごめんなさいっ。
うちもカードキーです。認識しないのはすごく困りますねー。

先日Ｎ１０つないでこちょこちょやってたら、理由はよくわかんないけどちゃんと聞けるようになりました。
車とプレーヤーの電源の入れ方とか繋ぐのに順序でもあるのかなー。

カードキー使ってる人でシールが送られてきた人って
どこから送られてきたの？
ディーラー？メーカー？

ライフのプレゼント応募が明日まで
http://www.tfm.co.jp/drive/form.html

ライフって女の人が乗ってるイメージが強いんですが、
男が乗ってたら変ですか？自分は二十歳です。
ディーバなら大丈夫だと思うのですがDQNぽくて嫌です。

>859
うちは、メーカーだったよ。

>>861
そーいうこと気になるなら乗らない方が良いと思うよ
素直に男の人が乗ってるイメージの車に乗った方が幸せな気分になれるよ

>>862
ﾚｽthx!

うちにはまだ届いてないんだよね
もう少し待って来なかったら電話してみようかな

ディーバターボ買った！
軽は初めてだったんだけど、
1200とかで重い車体動かしてる車に比べるとこっちの方が全然快適だね。

結婚後色んな事情で止む無く軽を選択したんだけど、惨めさを感じずに済みそうです。

>>864
メーカーの封筒だが発送しているのはＤだったような・・。
Ｄにステッカーはあるだろうから電話してみては？

>>865
惨めも何も普通の軽ですが？

843
851
です。
今日たまたま空き時間にメカドック行って、確認とれました！メーカーオプションのCD/MDの後ろにAUX端子付いてました(゜∀゜)

紫かパールかで悩み中。紫買った人います？傷とか黒みたいに目立ちますか？

>>856
アースを適当なところにつなげ直せば見れるようになるよ

>>861
グレーのやつなら、いいんじゃね?
俺はクリーム色のヤツに乗ってるけど。

>>863>>871
レスサンクス。
色はストームシルバーを考えています。事故りにくい色らしいので。
ザッツと悩んでるんですが、ザッツってデザインがいまいちで……。

>>870
サンキュー。

>>873
よく考えて質問しろよ
DiVAがイヤなら紫は選べないだろ

ごめん >>872 でしたスマソ

>>872
ザッツのデザインがどうのというより、車としての出来が古すぎる。

どうも曲がり方が変だと思ったら、標準タイヤが滑り易くて4WDが作動しまくりが原因だと解った
標準タイヤ根性無さ過ぎ

それ4WD自体がおかしいとかではなく？
直進なら駆動力の分配がおかしくても分らないだろうし
どういう状況かわからんが
普通に曲がってたのなら、さすがにそこまでタイヤ滑らないだろうと思うが

前はビスカスタイプの4駆でダイナミックにドリフト気味に運転してたからタイヤは滑り易くてもよかったけど
今の4駆はおまけ4駆だからFFグリップ走行が基本ですからタイヤの力が無いと曲がれないんです

低速時は凄く良く曲がりますよ

なるほど飛ばしてる時って事でしたか

>>874
ディーバは嫌だと書いてあるけど。

何か御不満でも？

ライフDIVA契約して来ますた

何か契約記念品貰った？
俺の時は白いバスタオルだったよ

>>883
何も貰ってない･･･
今度担当に言ってみる

アンカー間違えたorz

>>385
好意でくれる物なので、催促するのは辞めた方が良いと思いますよ
後で来るアンケートの粗品に期待したら？

納車式やるとか言っていたので
その時に期待するか

DIVAのＦＦでターボ付で、関越自動車道東京⇔草津　往復４００ｋｍで
１１０ｋｍ巡航ですと燃費どのくらいですか
15ｋｍ以上いきますか。
それと小型車から乗り換えた場合
高速道路で１１０ｋｍ巡航の場合、静かですか」

１５．９きろ。

>>889
道路は違うけど万博行くのに東名で往復500キロくらいを走ったときは
１9キロだったよ。常時120くらいで走ってました。
音は普通車とは比べられませんなｗ
あくまで軽の中では静かですよ。

>>889
燃費とか静かさを気にするなら
迷惑にならない程度でゆっくり走った方がいいぞ
110km巡航より100km巡航の方が燃費も良いし静かだ

ダウンサスでお勧めとかってある？

車検パスする範囲内で下げたいと思うのだが

>>893
自分が気に入るまで買い換えるんだな。
人の感性なんて当てにならないよ。

ＦターボFFとDIVAターボFFのどちらにしようか悩んでます。
前者はエクステリアインテリアの色の選択肢が多いです。
後者はカッコイイです。

>>895
DIVAはタイヤが扁平だから、乗り心地は硬くなり、ロードノイズも
うるさくなると、ディーラーのお兄さんが言っていたのでＦターボに
しました。近場を移動する為のセカンドカーですが。

DIVAがおすすめ。
インテリア色のグレーはかっこいいよ。
そういえばNAの街乗りのみでの燃費ってどれくらい？
ちなみにターボは14ぐらい。

>>896
うちのディーラはタイヤの空気圧さえ気をつければ
ロードノイズはNAと同じって言ってたよ。
うちの家族はホンダ一家でターボライフばかり4台あるんだけど、
乗り心地はあんまりかわらなく感じた。

895です。みなさま貴重な情報ありがとうございます。
女なのでどちらが自分に合うのかも含めて考えてます。
引き続き情報いただければうれしいです。

>>884
クオカード3000円分もらった。

>>899
内装色を選択して欲しい訳？
グレーが良いな

>891
静かなのは間違いないけど、ホンダはスピーカーの位置がドアポケットの脇だから、軽だとカーステレオの音がロードノイズで…
ＡＺみたくダッシュボードなら、良いのに。

100km/h時のエンジン回転数って、どのくらいなんだっけ？
諸元からの計算でも出るんだろうけど、よくわからんので・・・

>>903
60km/hの場合

411 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/10/01(土) 22:26:50 ID:oMx2n4BO0
>>407
カタログ値から計算すると

NAで2406rpm
ターボで2063rpm

カタログ値はメーター誤差入ってなさそうですね
俺のライフターボはメーター読みで60kで千回転と千五百回転の中間位だよ

>>904
�dクス。

>>905
？？　2000と2500の中間かな

>>906
間違いました2,250位です

現行型のライフターボ４WDに装着できる社外マフラーってあるのでしょうか？
各社外メーカーのHPで調べても、４WDは装着不可能なものばかりで・・・

ターボは何rpmから掛かりますか？

発進した直後に効き始めて、
2000rpm強で最大トルクの9割近くを発生する
軽随一の低回転重視ターボです

スズキのＦ６Ａのマイルドターボは高速域だと負荷にしかならんかったが、ライフのターボは良くできてる。

トルク感とスピード感が変わらないから
マメにメーター見ないとならんな

>>908
(・ω・)ノHKS
http://www.hks-power.co.jp/products/exhaust/muffler/legal/lineup/31013-ah001.html

(・ω・)ノRS★R
http://www.rs-r.co.jp/db/muffler.php?Car_Name=%A5%E9%A5%A4%A5%D5&Body_Name=

土曜日にDIVAターボ4WD納車されました。
エンブレムがいい感じですね。
社外品は選択肢が少ない分，あれこれ悩まなくていいですね。
とりあえず，RSRのマフラー入れましたよ。

思ったより静かで物足りないですヽ(;´Д`)ノ
もうちょい劣化してきたら大きくなるのかな!?

ATの快適車でマフラー換えんな！ボーボー音のタレながしでダサいよ。

まぁそう言うなよ　ボンクラ

俺はノーマルマフラーで十分だな、静かに早いターボが好きだからね
排気口がちょっと情けないけど我慢してる

スクーターにチャンバー付けて喜んでる人もいるようだし
こういうのは好き好きだな。俺には理解できんけど。

まあ携帯ストラップのようなもんだろ

>>919
他人を不快にさせる分、携帯ストラップよりたちが悪い

セルシオのセカンドーとして乗ってるけど、断然ライフターボの方が
乗る頻度多いね。都内を移動するなら全然ストレスないよ。

昔は色々変なの付けたな
温水ウオッシヤー、ソーラー充電気、安いホイールキャプ、スターター
全部無駄だった、良い勉強に成ったけどな

マフラー要らない。
俺もついつい交換したけど、ダサさに気付いて一週間で外したよ。
静かが一番。

エキパイフィニッシャーで我慢しとけって事ですね

>>910
>2000rpm強で最大トルクの9割近くを発生する
カタログ厨か

>>913
感謝、感謝です！
HKSの方が、価格的にも音量的にも控えめで良さそうですね。
RS-Rは、装着画像が無いのが残念・・・

>>925
で？

ライフターボＦタイプ注文しました。
オプションは無しで１０万引き。
浮いた金でオーディオ自分で取り付けまつ。

ライフ走らね〜。。。
失敗したー・・・

ライフに走りを求めるなボケ

軽にしては走るんじゃないの？
数年後にﾗｲﾌﾀﾎﾞかフィット検討してるんだけど。

>927
無知丸出

>>932
知識があるおまいが正解を書けばいいじゃないか

エンジン性能曲線図に描かれるトルクカーブは、スロットルバルブ全開、
しかもそれ以上回転が上がらないところまで動力計の負荷をかけて
エンジン回転速度が一定になったところで測る。
この作業を何100rpmかのステップで繰り返し、その測定値(点)をプロット
したものをつないだだけのものである。
つまりアクセルを全開まで踏んだまま、ブレーキを踏みつけて一定の速度で
走る、というのと同じことだ。こんな走り方をすることはないわけで、
実際に運転していて、カタログの性能曲線を体感することをありえない。
問題は常に過渡特性なのである。

えらそーな事は言うのは自分の言葉で説明出来るよーになってからのほーがいいですよ。

自分の言葉とやらに変換すると「スペック厨乙」になるんじゃないか？
>>934程度の内容が理解できないならツマラン煽りを入れるなよ。

もうスレ違いっぽくなってるからｵﾏｲﾗやめれ

>>935
934は他からの引用。
えらそーに言うまでもない常識

ttp://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/vista_i.html
このページの全開全負荷の説明あたりにも同じようなこと
が書いてある。

いい加減、痛いやつは放置した方が…

age

トゥデイ復活希望

この車、乗り心地どうなのさ？

良いんで無いかい？

シートが良くないね
無理して座面ヘコませなくても平板でいいのに
なんか窮屈だわ　腰のサポートも甘いし

ちょっと足がドタバタする感じはあるし、やや固い（突き上げ感）と思うかも知れないが
乗り物酔いはしないセッティング。もう少しストロークが欲しかった。

それかバンプラバーを柔らかいモノに交換したいところ。ステアリングはダルい。
しっかりした足腰は自分好みではあるが、足を交換すればどうにでも変えられるし…。

乗り心地を求めるなら、ローダウンは奨めない、マジで。インチダウン（バルーンなタイヤ
の方が乗り心地は圧倒的に上）、ガスショックでも相当楽になるだろう。

バンプラバー柔らかめって。。。
足回りノーマルの話でしょ？
そんなに底付きするんかね？どんな走り方してんだｗ

Fﾀｰﾎﾞ(HID付き)に純正シャコタンサスとブローデザインのフルエアロ(マフラーレス仕様)組んだ俺は逝ってよしですか？

乗り心地はどうかね？

シャコタンなんて言葉10年ぶりくらいに聞いた

じゃあ普通はなんていうの？ローダウンした車？

「逝ってよし」も久しぶりに聞いたんだがｗ
なんにせよ、>>947は恥ずかしいヤツだwww

シャコタン、竹槍、出っ歯なんて20年前に終ってますよ
只昔から1回規制が緩んだから車検通る位ならダウンサスで良いんじゃない

パラリラパラリラ♪

ゴラー 何時だと思ってるんだ静かにせんかぁ

簡潔に言えば、サス固い、パワステだるい、ハンドルが遠くてペダルの位置が近い

ライフ買っての満足度はいくら？

ん？
いくら‥
ら ら ら らいふ

椅子を除けば100％だよ　マジで

本日０５モデルターボ4WD納車になりました！！（在庫処分で結構安く買えました）
ホンダZからの乗り換えですが思っていた以上にいい感じでした。
まあ踏み込んでいないのでなんとも分かりませんが乗り味は軽とは
思えませんね。

>>950
純正シャコタンサス→純正ダウンサス
だろ。

ゆったりしたいから、イスを後ろにほぼＭＡＸまで下げるんだけど、これだと視界（特に下あたり）が悪くなる。

普通の調節に戻したら、なんかつらい。

膝がボードに当たるし、腰が落ち着かない感じになる。
んで結局下げる。
イスちょっと悪いなーって思う。

イスは現行ムーブ、ラパンみたいなやつがよかったかも。

連レス

特にムーブはいいね。広い。インパネとかのデザインが好きじゃないけど。

ライフは見た目が好きだから、後悔はしてないけど。

ダイハツはマケてくれないが、ホンダの値引は凄かったのでライフにしました。

ライフのシート良いと思うんだけど人によるのかね
車格の割にコシがあって疲れにくい感じがするんだけど

2ndカーでライフターボ乗ってるけど、1stカー（ランヘボ）より燃費いいし、乗りやすいし、ライフがメインになってきてる。
乗り心地もライフのほうが家族に評判いい。
今度行く予定の泊まり長距離ドライブもライフで行くｗ

やっぱターボがいいでつか？

>>966
ボンネットがかわいくないし
オイル交換をまめにしなくちゃならないし
値段も高いから良く無いよ

>>966
住んでる環境にもよる。
ウチは行動範囲内に長い坂道を登らなきゃならないっていう条件があったので
必然的にターボ車になったけど、坂及び高速なんてほとんど通らないって環境なら
NAでも良いんじゃない？

ちなみにそんな環境ですが乗っているターボ車にはストレス等は感じないです
たしかに見た目の面で購入時NAとターボ車どちらにするか悩みましたが
ターボにして正解だったと今では思います。



















もっとぶっちゃけて言うとライフにしなければ良かったと思っております…

>>968
なにが欲しかったんですか？

今となってはワゴンRにすればと若干の後悔が…

セルシオの2ndカーでライフターボも同時に買ったけど、燃費いいし、乗りやすいし、ライフがメインになってきてる。
乗り心地はセルシオのほうが当然いいがライフも悪くない。
今度行く予定の泊まり長距離ドライブはもちろんセルシオで行くｗ

ライフターボはネコザメみたいな顔で愛嬌があってカワイイ。
ワゴンＲは薦められたが高さ制限で機械式駐車場に入らないからパス。

>>964

前後長がたりないから、太ももに体重かけられる範囲が狭い。

>>970
ワゴンＲ試乗した？
俺がライフ買った時にFTSリミテッドとライフターボと乗り比べたら雲泥の差だったよ？

>>973
勿論したし、含めライフの良さは分かってるつもりだが
隣の畑は良く見えるっていうか、それ以前にたまに恥ずかしくなる時ってないか？

>>974
その性格って損だよな。
なんで自分で決めて購入したものに愛着が持てないかな？
結局、ワゴンR買ったって同じだって事に気付けよ。
乗ってて恥ずかしいなら売ってしまえ。
お前よりそのライフを大事に乗ってくれるヤツがいるだろうし。

そーそー、ワゴンRに乗ってても同じこと言い出すよ。ｳｾﾞｰったらありゃしねえ。

まあそんな絡まなくともいいじゃないか。
感じ方は人それぞれだ。

マイナーチェンジ前の話だと遮音材の量は
Ｄタイプ＞Ｆタイプ(ＤＩＶＡ)＞＞Ｃタイプ
って感じになってたﾊｽﾞだけど
ＭＣ後はどんなんだろう。やっぱり前のままなのかな？
だとしたらＭＣ前のＤターボを急いで買わないと・・・

>>974
嫁さんのディーバを時々運転するけど、恥ずかしいと思ったことはない。
前車は丸目の２代目の中古ミニカトッポだったけどそっちのほうが今考えてみると
恥ずかしかったかも。
ライフはいい車だと思います。

ライフは軽自動車としてはトップクラスだと思う。しかし明らかに
女性向けの車だから、男一人で運転するのはちと恥ずかしい。
サンバイザーのバニティーミラーが運転席にしかついていない。
男だって、鼻毛が出ていないか確かめる事はあるけどな。ｗ

男だけどﾗｲﾌよりﾜｺﾞRのデザインの方が恥ずかしいと思う俺は変かな。箱じゃん。
ﾗｲﾌが嫌なら俺にｸﾚ

ワゴンＲはお寿司屋さんの出前に使う車とし
最上かもしれない。

黒だとｶｯｺｲｲ感じにならなくない！

それでエアロつけてターボにしたらもっとｶｯｺｲｲ。

軽の中じゃあ、一番センスのいい車じゃん。

ライフ。

あのポッコリライトが無かったら他の軽買ってたかもしれん
なんか癒し効かが在る

DIVAのエアロがいらね。あれってきれいにはずせるんですか？
売っぱらえるならDIVAがいい。

>>986
FOPエアロはﾌﾛﾝﾄとﾘｱはバンパーにボルトとクリップでとめてあり、はずすとバンパーに穴があいています。ｻｲﾄﾞはボディーに穴をあけてクリップでとめてあります。バンパーは交換すればOKだけどボディーは…w

>>987
レスありがとうございます。
そりゃそうだよね。いいかげんに両面とかで付いてればなって
思ったけど、んなわけないね。Cターボもないしな。再検討します。

MC新色のシーシェルピンクの実物を見た方いらっしゃいますか？
色見本とカタログとの色味が違いすぎて…かなり迷っています。
出たばかりなので現車確認も出来ないし…うーん。

年明けに発表される新しい軽にライフを超える期待をするとする
今の型のライフは乗れない！そういった人をターゲットにした軽みたい

>>989
マルチ去ね

>>989
ここに答えがある。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=191&pgc=1&th=1496796&act=th

あアルトワークスのほうが速いっすよ