K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART32

失礼します。
皆さんマッドガード着けていますか？
ボディカラー黒だと特に汚れや傷が目立つので着けておくべきでしょうか？
お金もかかるし、外観も着けない場合の方が好きなので迷っています。

>>940
937です。
レスありがとうございます。

カーアラームとドアミラー自動格納装置をそれぞれ付けたいと思います。

ちょっと前に純正オイルと社外オイル、どっちがいいかって話題があったかと思いますが、
あれってFAされてましたっけ？

自分の近所のYHでも仕様変更前のカストロが安く売っていたので、どうしようか悩み中です。
純正オイルが部分合成油じゃなく完全合成油なら迷わなかったのになぁ。

部分合成とか完全合成って気にされます？＞ALL


あと、結構回すほうなので、0W-20というサラサラのオイルで大丈夫か心配。
って、夏場を0W-20で越えてしまってから言うのもアレですが。(苦笑)

>>942
うちのマーチ(白真珠)はつけてるけど、好みでいいんじゃない？つけてても結局泥汚れはつくし。
それより前ドア下の涙が気になる･･･
>>944
純正云々よりこまめに交換する方がいいと聞くけど？

>>942
付けたほうがラリーカーっぽい感じになっていいかも。

>>944
エンジンブローしたときに純正でないと保障効かないよ。

toutou
立てちゃったよ

とりあえず、>>950は超えてからにしますね。
次、950で宣告します。

K12マーチﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!PART33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131951543/

>>950
(･Q･)乙

>>944
レース車両のような極端な状況ならともかく、
規格オイルならオーバーレブしないかぎり何使ったって一緒だよ。
粘度で燃費が変わるのは事実なので季節に応じてチョイスするのが
いいと思われ。
安いオイルをこまめに交換するほうが絶対にエンジンに良いよ。

>>942
マッドガードなしのエアブルーを乗り始めて１０日ほどですが、あったほうが
良かったと後悔したことはないです。今のところ。見た目重視ならないほうが
良いかと。キズは何年も乗ってたら気にならなくなるけど、マッドガードは一度
つけたら一生もんですから。もちろん外せるけど、せっかくつけたのに外す人は
いないっしょ。究極的には好みとしか言いようが無いけどね。

>>942
あれは昔、歩行者に雨水が掛からないようにと、付けてた人が多かったと思ったが。
リアタイヤから巻き上げる雨水の高さが有る無いじゃ違う。

>>954
そうんおか？

埋め立てしろよな

>>952
一番、車に良いのは高いオイルをまめに交換だけどな
つぅか、安かろうが高かろうが、オイルはマメに交換しろ

いっそのこと
フロントリップ＋サイドシル＋リアアンダープロテクター装着するのはどうか

☆(,,・x・)つ謝航さげらんないょ、そんなこおすると

175/60-15のサイズのタイヤチェーンってなかなか売ってないのだけれど
タイヤの直径が175/60-15=591�_なので、
　　　　　　　165/70-14=587�_
185/55-15=585�_
　　　　　　　185/70-13=593�_
　　　　　　　175/65-14=584�_（以上BSのタイヤカタログより）
が似たようなサイズだから、このサイズに使えるチェーンが流用できるのかな？

あまり雪の降らない所（チェーンが必要なほど雪が降るのは年に1,2回）
なのですが、降られると街中のショップ、GS,ディラーからチェーンが
消えてなくなる事があったので早めに用意しようかと・・

ショコラ再登場？

>>952 >>957
レスサンクスです。

自分の交換頻度はあまりこまめじゃないかもです。
取説通り5〜6000キロくらいで交換してます。

いちど指定粘度(0W-20)の社外オイルを入れたら、
プラシーボか、吹けが良くなったような気がして純正オイルに戻そうかどうか悩んでしまいます。


これは個人的都合なのですが、
ディーラーさんからメンテプロパックのチケットを貰える予定なので、これも悩ませる要素です。
ある経緯で貰える事になったのですが、
同等金額程度の別のものを貰った方がいいですかね？

チケット貰ったとして、
自分は既に初回の12ヶ月点検は終わっているので、その分は損しちゃうんですけどね。

そのプラシーボに、いくらまで差額を出せるかという、個人の価値観の問題

>>963
早速レスどうもです。

うーん、実際ABやYHで売っているオイルって、
4リットル缶での価格差って\1kも無いんじゃないですかね？

純正のストロングセーブが\5k前半、
カストロやBPの同粘度のものが\5k半ばから\6k前半。
(モービルのは\8kくらいでだいぶ高いですかね。)

フィルタ交換しないなら3リットルだったと思うので、
1リットル缶×3で、4リットル缶買うより\0.5k〜\1kくらい安い程度。
(フィルタ交換するなら不足分は添加剤で埋める感じでしょうか。)

ディーラーで交渉無しで馬鹿正直にオイル交換すると\5kくらいなので、
ほとんど変わらないと思います・・・。

ABやYHのオイル会員カードは大抵持ってるでしょうから工賃掛かりませんし・・・。

「似たり寄ったりだけど、ABやYHに比べたらまだディーラーの作業の方がマシ」
といった考えもあるかも知れませんが。(苦笑)

結局はFAが出る話題じゃないんで、本人がどう納得するのかなんだけどね。

比較対象として、大きいホームセンターのカー用損売り場に並んでいる
オイルの値段も一度見てみては？日産純正オイルも売ってるよ。

FAってなんの略ですか？

よくそれはなになにでFA？
ていう使われ方を２ちゃんで見ますが、

FA＝は、ですか？

Final Answerちゃうん？

むかしナムコのゲームにF/Aっていうのがあったなぁ。（スレ違い

ハロゲンバルブ交換したいんですけど、簡単にできます？

ハイマウントストップランプって
どうしてマーチの場合、割れてるような写り方、点灯の仕方の個体があるのですか？
漏れのもそう。
バルブは二つのはず。LED化もしてないし・・・
謎です。

あれっ？漏れのマーチ、ハイマウントストップランプLEDだぞ？

オプションのプライバシーガラス仕様の車はＬＥＤ

だから違うの。
１２Cの前期型でプライバシーガラスなしのやつ。

えと、付け加えると、
濡れのも前期型、ただ今日鏡ごしに見たら、
なんか割れチックで、
でもそんなとこ割れたというか触れた覚えもないし、
なんでかなーと思ってさー

>>973 >>974
スマソ、知らなかった。全車LEDになったかと思っていますた。
そーいえば、LEDハイマウントも2種類あるよね。
会社の同僚のマーチもLEDだけど、漏れのマーチと球の大きさが違うんだよね。

☆(,,・x・)つつまり割れてるように見えるのはLEDのほうっていぅこと？

確かにハイマウントストップランプはMCの度に部品変わってるみたいですね。
ただ、部品番号は一緒(26590-AZ100)なんですよねぇ。
価格は\5800です。

バルブタイプは26590-AX000で、価格は一緒です。

ちなみにバルブタイプに使われているバルブ数は1個みたいです。
(FASTと整備要領書調べ)

15Eって値引きどのぐらいかなあ

あと15Gと15Eで比較して15Gを選択した人の
選択理由ってなんだったんだろう…

>>980
一番グレード高いって言われたから15Gにした

15Gな装備の15SR-A(もしくは15RX)があればなぁ。

>>10
エンジンオイルがこまめにかえるほどいいってのは大きな間違い。
本来の性能を発揮するのはある程度熱が通ってから。
エンジンオイルは8000キロから10000キロがベストですよ。

何故いまさら…。しかも、ATFの話題に…

環境汚染のことを考えたら３０００キロ毎のオイル交換なんてとんでもない。

用品店の交換サイクルは商売上短めに書かれているので鵜呑みにす（ｒｙ

俺は5000km毎に交換してる
年間1万ちょっと走るので半年に一回は交換してる

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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今日初めてｼｪﾘｰｼﾙﾊﾞｰのﾏｰﾁを見かけました。可愛くて悔しかった!!

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