【SOARER】 30ソアラ　4 【雑談？質問？】　

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:22:12 ID:K/f2ebNt0

【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098706025/
【SOARER】 30 ソアラ　の　すれ　2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110360010/
【SOARER】 30ソアラのヌレ3 【ｶﾀﾛｸﾞうｐしろよ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119269093/l50

とりあえず立てますた。のんびりと前スレ埋め立てﾖﾛ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:52:47 ID:dCVFp2Kv0

　　　　　　　∧　　∧
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　　|　|　／/　二　＼｜｜　　チクタクチクタク♪
　　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:35:07 ID:TtlR+7PV0

もう４スレ目か・・・
以外と長寿だな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:14:37 ID:AacqXVjL0

前スレではお世話になりました！
ほんとありがとうございます

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:55:48 ID:BgaWgysf0

新スレってことでいいですよね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:43:56 ID:eAjihAUcO

だめですよね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:47:00 ID:J5qDy50V0

新スレってことでいいんでないか？
前スレ９８０超えてるし。まああれだ、とりあえず>>1乙、と。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:18:28 ID:9NpBAQ1e0

ﾌﾛﾝﾄに235/45 17"、ﾘｱに255/40 17"を履いてるんだけど、これの空気圧ってどれぐらいですか？
タイヤのカタログ見ても書かれて無いし、タイヤのサイドウォールに書かれてるのは最大負荷時の
数字だしﾖｸﾜｶﾗﾝﾁﾝ(´･ω･｀)

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:00:10 ID:6RO4FhcJO

>>8
２．３～５㌔くらいで良いんじゃないか？漏れフロント同サイズだけど冷間２．３にセットしてる。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:20:01 ID:9NpBAQ1e0

>>9
今2.2ｷﾛ入ってるんだけど、どうも低いような気がするんだよね。
今度スタンドでプシュ～とやってきますわ。ｻﾝｸｽ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 04:56:02 ID:DtqKry3IO

以前、平成３年式の３０ソアラ(２．５ツインターボＬ)に乗ってましたが、本当に良い車ですよね。

レッドマイカだったので結構目立ってたw

二十代の思い出が沢山詰まった車、それがソアラ。

またいつか乗りたいな。。。

独り言スマソ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:26:36 ID:I/JIhdYTO

2ｹﾞﾄ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:26:53 ID:8LsbtwMM0

エアコンパネルの液晶が電球切れと液漏れのコンボでめっちゃ見づらい～。
電球はコイトのパーツリストにも載ってないし、基盤に半田付けされてるし、
修理に出すと全交換で１万数千円は掛かるとか言われるし、オクでは落とせないし、
ほんま難儀やなあ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:51:52 ID:XQnIJNMF0

>>1
おつかれ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:00:47 ID:ksyjXwJC0

>>13
２万弱で直るならとっとと直せよ・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:09:48 ID:odrvwfDd0

>>15
初めに言っておくが、金なら無いぞ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:59:07 ID:zRzKPWPc0

金の無い奴が古い高級車に乗ったらいかん。
ケツの毛まで一本一本持ってかれるだけだ。

>>1
乙！

>>12
ちとﾜﾛﾀ

18 ：前すれ９９３：2005/09/03(土) 23:07:54 ID:8VxL39TQ0

みなさん、レスありがとうございます。

やはりまずはディーラー行ってみようかと思います。
トヨタディーラーの中古車はガ○ーでよいのでしょうか？
そこなら何度もみたことはあるのですが、
検索を全国にしても如何せん球数【2.5、パール、出来れば中期、出来ればMTで100前後】
が少なすぎるし、もしあっても関西以外は行けそうにないので相当限られてしまうのではないかと
思っています。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:26:58 ID:KcJIBjOS0

>>18
ＭＴは２．５しか無いからかなり限られるぞ。
漏れは後期の純正５速買ったが、結局住んでる県内からは見つからず・・一か八かの陸送に賭けた。
試乗なし、現物を一度も見ないまま到着。・・・まぁ良し、だったような。
根気よく時間かけて探すか、ギャンブルするか。オークションは頻繁に出品車の状況が変わるから、常にアンテナ伸ばしてないといかんざき。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:36:07 ID:T7X6ZHRt0

>>18
関西って意外とタマあるよ。
漏れは大阪で買った。

21 ：前すれ９９３：2005/09/04(日) 00:02:31 ID:8VxL39TQ0

レス感謝です。
さすがに現物ノールックの大技は僕には出来そうにありません。
といっても現物観て試乗しても多分舞い上がって
一軒目で「これでいいです。」とかなりそうなので
ある程度（かなり）しぼってから乗り込みたいとは思っています。

お二方はディーラーですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:04:34 ID:wt2b8C8q0

リアル　ソアラ

で検索してみ。ずいぶん前からだがそれっぽいのが1台あるな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:21:28 ID:MyktAaxm0

>>21
漏れは知り合いの車屋で。
いろいろ付き合いががあるおかげで３０万ほど値引きしてもらえたから決めた。
関係ないがそこはいざ車を買った後の整備・その他諸々は手際が悪すぎるので、最近はあまり行ってないが。

一般的にディーラー関係だとフルノーマルとか程度が良さげなものが見つかりやすいけど値段はちょっと高い。
その辺の車屋だと、場合によってはピンからキリまで片っ端から候補あげてくれるから、タマが少ない車種を探すにはいいかもしれんね。改造車からフルノーマルまでカバーしてくれる。>>21がどういう仕様のソアラに乗りたいのかにもよるね。

ああ、基本的にsage進行で逝こうや。前スレみたく荒れて欲しくはないからね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:26:30 ID:flaxHwfD0

中期型の車両で5Fの中古を選ぶのは、
個人的にはおすすめできない。
年式からいって当然「複数オーナー車両」となる。
過去の所有者が３、４人いたとしてもおかしくない。
当然オーナーによっては使い方はそれぞれだが、ターボでしかも5Fという性格上
ドリフトで使われていたり、峠に持ち込まれていたりとさまざまだと思う。
荒い乗り方をするなという方が難しい。
実際、店頭に並ぶ車両は非常に高い確率で「修復歴有り」である。
板金技術の向上により本職のプロでもない限り修復歴を見分けるのは
難しい車両もある。それを平然と「無し」と偽って並べる店もあるかもしれない。
また定期点検記録簿に記される走行距離もあてにならないらしい。（中古車販売店員談）
デジパネでも巻き戻しは可能。
どうしてもMTにこだわるなら、高年式の後期型にするべし。
高年式の後期型といっても５年、６年落ちというのがほとんどで
故障が出始めるのもこの頃からである。
中期型ならなおさら故障による出費のリスクは高い。
ソアラの修理代に要する費用は何をするにも高い。舐めてはいけない。

絶対避けるべき車両の特徴として
ハンドルが擦り切れている、ハゲている。(荒いハンドル操作された証拠）
左右フェンダーとボンネットのチリ（隙間）が左右均等ではない（ドリフトに
使われていたか、側面をヒットさせた可能性あり）
タイヤが片減りしている（アライメントの狂い）
エンジンをかけて一発目にふかしてみたときにマフラーから白煙がでる（オイル下がり
の可能性がある。エンジンの末期症状）

長く乗るつもりなら、１００万円そこそこの車両は避けるべき。
維持費で泣くことになる。

ちなみに後期型を新車で購入したけど、それなりにメンテ、修理の維持費はかかった。
今年で８年目である。

25 ：前すれ９９３：2005/09/04(日) 01:48:51 ID:1HvXw8u00

みなさんレス本当にありがとうございます。

なるほど！と感心することばかりです。
ただ漠然と以前書いたような感じの＆適度なエアロ、１７インチくらいの
アルミはいているのが欲しいな、ぐらいにしか考えていませんでした。
どうやら考えていた以上に考慮すべき点がたくさんあり、認識の甘さを
痛感しています。ＭＴについては考え直そうかと思い始めました。

すむませんが、後期型はターボはシングルというのは本当ですか？
あとフロントのグリルがつくのはどこからですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 02:47:31 ID:flaxHwfD0

>後期型はターボはシングルというのは本当ですか？
本当。可変バルブタイミング（VVT-i)が採用され、ツインターボでなくてもシングル
で280馬力を発生させるようになった。実際、ツインターボのカタログデータに
おいてその最高出力、最大トルクの発生回転数以下の回転数でパワー、トルクを
ねじり出せるようになった。レスポンス、加速、静粛性、燃費は前期、中期＜後期である。

>フロントのグリルがつくのはどこからですか？
平成８年８月？？あたり。
ただ、後期型の初期でグリル付の見た目は後期型ではあるけれども、
エンジンはVVT-iでないものがある。（2.5リッターのターボ車に限り）
平成９年式以降の車両であれば確実にグリル＋VVT-iである。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:02:29 ID:flaxHwfD0

付け加え・・・
しかも後期型なら、専用のサイドスカート（ステップ）まで付き、
フロントバンパーやリアバンパーも適度なエッジ（折り返し）を
つけることによって、ノーマルでもちょっしたエアロをつけている雰囲気がる。
オプションのウイング型のリアスポ（リアワイパーとセット）まで
ついているとほぼ完璧かな・・・
エンジンの性能、見た目などを考慮して、予算的には辛くても
後期型を選ぶ方が、あとあと後期型をみて後悔しないためにも
その方がいいと思う。
はやりの、なんちゃって後期に仕様変更するのはカッコ悪いし、
新品パーツですべて後期ルックにするには３０万円以上は必要。
２，３年で乗り換えるなら中期でもいいと思うけどね・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:45:25 ID:fmf9V0dd0

>>993
カーセンサーにその条件で上物らしきものハケーーン！
ただしダークグリーンだがw

フロントグリルにこだわる香具師が多いが、
あんな物バンパー内に水が入るだけでいいことなす
ＭＴにこだわれば極端に玉数が少なくなるし上物も少ない
後期にこだわれば価格が跳ね上がる
色にこだわれば上物が少なくなる

>>27
完璧にするには、更にガラス交換も必要

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:47:30 ID:aHw7/wZb0

>>26
(　ﾟДﾟ)マジですか？
漏れの後期ＬパケＨ８／８製なんだけど・・・。
ちょっとボンネット開けてみてくる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 10:49:50 ID:fmf9V0dd0

ホームセンターでヘッドライトの黄ばみを取る
900円位のコーティング剤なるものを発見したのだが
漏れのはまだそれほどひどくないので、誰か人柱きぼん

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 12:29:56 ID:jru3CXCu0

>>28
フロントグリルはラジエーター冷却用だよ・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:14:00 ID:k5QAdtAnO

31の中期乗りですが買った時から時計が壊れて目まぐるしく時を刻んでました! トヨタ中古保証で直してもらったら走行距離0Kmで戻ってきた☆ 新車♪新車♪ 記録簿や車検証に記載されてるが… 気分は新車♪新車♪

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:22:46 ID:fZEYXDLYO

自分は8年落ちの前期を買って4年になるけど､今までこれといったトラブルはなかったなぁ｡
強いてあげれば､運転席側のドアの内張りに亀裂が入ったくらい｡
一概には言えないけど､古い方が前オーナーが､ひと通り直してたりするから意外に大丈夫だったりもすると思うのだが｡年数的に後期型もそろそろヤバイっしょ｡

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:53:19 ID:fmf9V0dd0

>>31
後期のフロントグリルから入った空気はラジエーターには届きまてん

>>33
ドアの内張りに亀裂って窓枠の真ん中辺？
漏れのにも入ってるんだが他にも入ってる香具師いない？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 13:59:29 ID:IwBTp7NM0

>>34
ラジエタークーリングプレートを装着さえすれば、グリルからの
走行風をラジエターに導入出来るよ。
自分のはこれで、水温が５℃くらい下がった。

36 ：前すれ９９３：2005/09/04(日) 14:03:24 ID:1HvXw8u00

みなさん、レスどうもです。

ところで、中古で買われた方は車を物色しだしてから
どのくらいの期間で目的の車が見つかりましたか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:32:16 ID:NemkdfoU0

>>36
9ヶ月は探してた、というよりヨタに勤めてる幼馴染にお願いして
探してもらってた。漏れの場合、３０で状態がよければ
前期でも後期でもいいよと言ってあったんだけど
たまたま良い後期型が見つかったからそれ買った。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:08:59 ID:Esa7OyPQ0

>>30
リンレイのやつ？
だったら使ったけどいい感じ。
まぁ、ホルツの樹脂用コンパウンドも
綺麗さ具合は同じだけどリンレイの方が長持ちする。
>>36
俺は近しい知り合い（前オーナーでﾖﾀの人）が売るって聞いたので
5万で譲ってって冗談で言ったら即OKが出たのでその場で。
最初期型だったけど内外装綺麗だったのでいい買い物でした。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:58:00 ID:Mba907pQ0

>>33に同意。
年式的には後期がそろそろだと思う。
おれは中期を新車で買って乗りつづけているんだがｗ、
壊れだしたのは５～６年目辺りから始まったし。

>>34にも同意。
後期にＭＣした時もトヨタが冷却とは関係ないと発表していたしな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:53:07 ID:fZEYXDLYO

>34
自分のは､内張りを固定してるヒンジ付近の2ヶ所のネジ穴が広がって､内張りの前側がパカパカしてる状態｡
ソアラってドアが重たいからどうしても強く閉めちゃうっしょ?
結果､ネジ穴付近が破れたみたいなんだけど､アレは明らかに設計ミスだと思う｡

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:04:06 ID:O9k0q4s00

>>26
違うだろ、ソレ。
８年８月２日のＭＣ（後期）で１Ｊは全てＶＶＴ化されてるハズだよ。
グリルがついてＶＶＴにならなかったのは２Ｊのほう。
翌９年８月２８日の小改良で２ＪがＶＶＴ化。

それから、だいぶ昔の車なんだから内装の痛みなんか愚痴るなよｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:20:31 ID:fZEYXDLYO

>41
愚痴ってねーよ｡
これから買う人に注意しなよって意味で事実を言ってるまで｡
フツー､古いってだけで内張りが破れたり､割れたりせんだろ｡
カタログ片手に批判だけしてないで､なんかアドバイスしてやりなよ｡

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:29:51 ID:Q/Twu6xV0

>>42
乗っててドアの内側の取っ手の部分って
壊れそうだなと漠然と思ってたけど、やっぱ壊れやすいんだね。
見た目そんなにヤバイ状況？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:32:53 ID:wJGGhS4i0

俺は買った時点で取っての内張りが破れてた
見えない部分なんでガマンした

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:16:18 ID:sR6F8Cev0

>>44
ちょっと待て、それ俺もだ。
ドア閉めようとしたら「ん？何か破れてる？・・orz」
そして、見えない部分なんでガマンした。

俺の後期（２．５、純正５速）、サーモ＆ウォーターポンプがイカれました。幾らかかるんだろう・・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 09:49:44 ID:4gIYGZNt0

そうか、最終１２年式がもう５年落ちかぁー
３０もう旧車だな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 10:13:15 ID:VDbD+xz10

既出の質問でしょうけど聞かせてください
6年式のＬです。
中古でホイルを買いました。（18inc8.5J+36 18inc9.5J+48なんです）
それで、車高を下げようと思ったのですが・・・

車高イジル気がないなら車高調はもったいなさすぎ。
もったいないけど、お気にの車高にできるよ。
ti2000はオススメできないですね

など、いまいちピンとこない答えばっかりでこちらに来てみました
イジル気がないもありますが、お金もないのでショックとダウンサスコース希望です。
ずばりオススメなショック＆サスは何でしょうか？
組み合わせによって下がりすぎても返品はダメと言われてビビッてます。

48 ：sage：2005/09/05(月) 11:59:49 ID:MGGKyO5r0

東京の局地的大雨でソアラ半浸水・・・zro
昨晩から必死の水除去作業。。。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 12:06:04 ID:qm5vWVZt0

>>48
大丈夫か？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:35:34 ID:5bgN/SxL0

>>47
Advoxは？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:00:38 ID:m3vjxBlb0

車高調がいいよ。状態のいい中古か、各メーカーの最下グレードのやつでいいから。
どうせ工賃もかかるんだし、ソアラだったらサスで下げるより車高調がいい。
あとその車高調の車高調整幅はしっかりと確認して買ったほうがいい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:33:18 ID:knoINGN90

俺も>>51に動意。

安い車庫チョーだとダウンサス＋ショックに少し足が出るくらいの
値段でカエると思うし。

俺はテインの一番安い奴にしてるけど、工賃込みで１０万チョっきりだったよ。

ところで、最近また俺の前期３０君のマフラーから
白煙が上がるようになってきた・・・。

ブーストも元気にかかってるんだが、またいつものオイル上がりか・・・。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:34:56 ID:mgK0zMqz0

>>47
ショックも替えるなら車高調の方がいいよ
そんなに金額的にも変わらないと思うし

>>48
よく水洗いして乾かすしかないな
汚れより臭いが問題だな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:52:26 ID:5bgN/SxL0

>>48
消毒も忘れずに。

55 ：48：2005/09/05(月) 17:56:13 ID:MGGKyO5r0

今朝、スタンド行ってバキュームで水吸い上げしてきました。

気がついたときにはクルマ移動できないくらいになっていたいので
エンジンはジャッキアップしておいたおかげでエンジンは無問題。

ただ内装がちょっと（1cm）水びたし。
あまりにもにおいがきついようであれば後期を購入することも検討中。。
でも前期のほうがすきなんだよな。。。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 19:04:19 ID:3+85qW5vO

>43
見ためはそんなヤバくはないよ｡ちょっと前側が浮き上がってる感じ｡
デーラーに聞いたらドアパネルASSYの交換になるって言われたんで､ビニールテープで補強してしのいでる｡
やっぱ､内張り自体の強度が弱いみたいでソアラにはよくあるトラブルだとか｡
最悪､握りの部分がもげる事もあるらしい｡
ドア閉めるとき｢バム!｣でなく｢バタン!｣なら､どっかしらに負担かかってる可能性があるから気をつけといたほうがいいと思うよ｡

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:26:04 ID:b0jQgcK50

新車時はぷよぷよだったのになぁ、内張り･･･。
おれのなんて今やあちこち破れてるよorz
ソフト素材の内装なんて古くなってからの事なんて考えてないんだろうな。

つまり仕様だな･･･。

58 ：47：2005/09/05(月) 20:44:42 ID:VDbD+xz10

>>50
ｸﾞｸﾞｯてみます！　自分は初めて聞くメーカーっす。
>>51
ジェームスやｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽの店員より説得力感じました！
調整幅に気をつけて最下ｸﾞﾚｰﾄﾞ狩りしますｗ
>>52
10万！？まじっすか・・・明日ｼﾞｪｰﾑｽ行って聞いてみますｗ
>>53
なんか、工賃は大差ないしヘタッテるだろうからショックもやったほうがいいとの事でした。
てか、3人も車高調すすめてくるとは思ってもいませんでした

もっと早くここへｶｷｺすればよかったっすｗ
もう迷わず安い車高調探します！
ほんとありがとうございました！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:13:27 ID:qm5vWVZt0

車高調といえど安い物はそれなり。オレは2回車高調を変えてやっと納得できるようになった。
マア車高落とすだけなら問題ないとおもうが・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:55:47 ID:m3vjxBlb0

安い物はそれなり・・・
以外とそうでもないよ。　用途やその人の考え方次第では安い物で充分な事のほうが多いよ。
詰めてくなら、車高調だけじゃなく、アーム類や下回りの強化とかも、見直していくべきだし。
サスを組むより、減衰力を調整できたり車高も時々によって変えられるから、楽しみは確実に増えるし。
車高調によっては、あんまし車高が落ちない物もあるから、基準ダウン量と車高調整幅を知ることは重要。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:57:07 ID:MP+Dk9hd0

>>59
おれもそう思う。
47がどの位のレベルを求めているかにもよるけど
１８を履くのが前提のようだからなぁ･･･。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:51:37 ID:GckCIbrR0

ローダウンは何を重視するかじゃないか。
金かけたくないなら、ダウンサス（３マソぐらい）の交換でいいんじゃね。
乗り心地を重視するなら、２０マソ以上の高級車高調がいいんじゃね。
中途半端はやめた方がいい。あとで後悔する。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:27:19 ID:VdM9G7Rc0

>>58
アドボックスってトムスのじゃね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:08:59 ID:RwP/Kyf30

>>63
ＴＲＤかな？３０用あったっけ？８０と共通か？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:16:18 ID:VdM9G7Rc0

ttp://www.tomsracing.co.jp/product/tekigou/advox.htm
やっぱトムスだよ。
30用もあるよ。
ただ、ピエゾTEMS車に対応してるか否かは不明…

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:26:49 ID:dcxPMLAU0

35ﾏｿは高い

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:18:13 ID:jKV2qOzF0

がしかし、裏切らない。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:30:27 ID:1W/e2qa80

サーキットでも走るならともかく、一般公道を走るのにローダウンは不要。
かえってバランスを崩すだけ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:14:30 ID:dcxPMLAU0

ファッションなんだからいいじゃん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:24:01 ID:7NpQ4YrZ0

アイドリングでエンジンがキーキー鳴るのは、どこが悪いの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:09:38 ID:4MjCtYA10

おれ、古くて安い車高調いれてるよ。
ＴＥＩＮのＨＲってやつなんだがガタゴトうるさいな。
ピロアッパーなんだが、ゴムアッパーに換えると静かになると聞いたんだが
本当のところどうなんだろうな･･･。誰か知ってる人いないか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:33:45 ID:TzRdz58e0

乗り心地が犠牲になるなら、車高なんてどうでもいい。
シャシーへの負担も大きいからね。
長く乗るなら、車高はノーマルがベター。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:43:29 ID:joUvdCQF0

以前乗っていた161アリストにAdbox入れていたけど最高だったよ。
30ソアラにもあるかどうかわからないけど
イヤなフワフワ感が取れて乗り心地がしっかりしたものになった。
値段分の価値はあると思う。
あと、良い点はトムスの商品だからディーラーでも取り扱いと取り付けしてもらえる。

74 ：58：2005/09/06(火) 20:43:17 ID:F70vRBMh0

今日カーショップ行って来ました
テインのスーパーストリートダンパーってやつが一番安いみたいでした
金額をメモってもらったのですが・・・
雨でにじんでよく読めなくなってる・・・
確か、工賃+ｱﾗｲﾒﾝﾄ+車高調で127.000だったような・・・
3センチくらいしが下がらなそうな感じ言ってたような・・・
私は峠やサーキットを攻めたりはしないっす
高速などの直線の時にスピード出すくらいです。
金ないんでテインにしようと思います。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:36:43 ID:4xOLPV1c0

車高落とすだけならそれ位でもいいんじゃない？
でも高速といえどギャップは存在する訳だからそのギャップを乗り越える
時にどういう動きをするか・・・？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:52:00 ID:sV6b7znL0

>>70
ベルト類が滑ってるとキーキーなることあるよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:40:36 ID:Dva8VvGO0

足回りのことで話題になってるのでちょっと聞きたいのだが
エアサスは高速走行時に車体を下げるらしいのですが
ノーマル状態までですか？
取説持ってないんで教えてください。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:54:39 ID:A6HjwCEc0

>>74
俺はテインの安いシャコチョー組んでるが、
高速のギャップでも安心だよ。　

タイヤがボロタイヤだとキケンだけど。
（これはノーマルでも一緒だよな）

一応、リミッター切ってないチキン仕様なので
あくまで１８０キロまでの話でスマンが。

ちなみに、マフラー一本だし、エアクリ交換のみの仕様で
２５０岐路は可能なんだろうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 14:22:55 ID:vEcTi/cp0

>>78
吸排気のみで、250kはつらいとオモウな
ブロー覚悟でブン回すなら話べつだけど。
馬力も多分250-260ぐらいだろう（因みに新車の1JZ-GTで実質250馬力ぐらい）

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 17:03:04 ID:C0uRc32+0

ノーマルでも逝きますよ｡

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:54:32 ID:xJDuom/A0

純正のサス＆ショックなんですが、丸ごと取り外す時は
スプリングコンプレッサー必要無いですよね？
そのままロワーボルトを外した時、ぼよよーんってなりませんよね？
大変危険な作業なので、みなさん本当のところ教えてください。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:21:34 ID:Aopm8YtM0

>>81
うん、いらない。
アッパーマウントの真中のナットを取らない限りはぼよよ～んとはならないよ。
ただしフロントはアッパーアームやスタビリンクなど外さなきゃならんから
面倒くさいけどね･･･。何ミリの工具が必要だったかは覚えてないな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:28:22 ID:xJDuom/A0

>>82
ありがとう。
これで安心して作業できそうです。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:55:48 ID:siTppse60

>>83
慎重に作業してね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:51:25 ID:0rJdCmZx0

ウォーターポンプでもキーキーなった。。。
この前交換した。

86 ：しお：2005/09/09(金) 11:54:54 ID:2xucAt/VO

スイマセン、質問です。リアのスピーカーを交換したいんですがどうやって取り外したらいいんでしょうか？リアシート外さなければいけないんですかね？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:34:12 ID:1ocJzOjF0

>>86
うｎ
リアシート外さないとリアトレイもスピーカーも外せない。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 13:51:47 ID:UErXiyJg0

以前書き込みした後期2.5　MT　を探しているものですが、グー検索で札幌に1台
ヒットしました。
9年式でパールのMT　走行8.3万キロ　車検18年3月まで　足回りとAVSの18インチアルミとマフラー入ってて
138万という内容なんですが、
走行が多いのですが、10万キロ近いし、車検も近いので、後々お金がかかりますよね？
１Jは10万キロ越えでも大丈夫でしょうか？
また、足回りとホイールマフラー入っているので車両状態が心配なんですが、注意してみる点はどこでしょうか？
値段が安くてお手ごろなんですが・・
近いうちに見に行こうと思ってるのですが、
全国で探して買ってもいのですが、自分の目で見れないまま買うには抵抗があって・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 15:51:36 ID:1ocJzOjF0

>>88
1Jは、と言うより前オーナーの使い方次第だと思う。

90 ：しお：2005/09/09(金) 17:53:13 ID:2xucAt/VO

答えてくれた方ありがとうございます。あと一つ質問なんですが、ヘッドライトのロービームとハイビームバルブのサイズが分からないんですが？どのサイズ何でしょうかね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:34:21 ID:In9237dq0

>>88
俺のソアラ１３万キロだが全く問題なし。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:12:57 ID:hIZuaaMAO

ヘッドライトの黄ばみ落とすべくコンパウンド買いにきたんですが、
「リンレイ　プロミラックス　ヘッドライト磨きコンパウンド　プラスチックカバー用」っての使っても大丈夫でしょうか？使った人とかいますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:44:58 ID:kQxCciHH0

>>71
安物ショック＆サスから、定価28万くらいの車高調（ﾗﾊﾞｰｱｯﾊﾟｰ）にした俺
低速でぎゅぎゅゴトゴト鳴ってる今？それがなくなる。
ダイレクト感がなくなるんだろうけど、普通に走ってれば関係ないわ。どっかのレースでタイム
目指すとかそういう人にしか関係ない。山攻めるとかのレベルでもラバーでいいよ。

あとさすが高価な車高調の乗り心地重視モデルだけあって・・すばらしいよ今・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:46:11 ID:kQxCciHH0

>89
IDが　１ＪＺ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:51:41 ID:gUcl6sq00

走行９まんkmオーバの2.5（吸排気・エアロ仕様）なんだけど、
下取ってもらうと、いくらぐらいかね？
１０まんぐらいかな？それとも廃車コースかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 20:55:25 ID:f7WLIICsO

>95
何年式なの?

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 21:50:28 ID:JsSJAKqY0

>>92
>>38

>>90
純正ではローが9006J、ハイが9005J。
小糸に限ってこのタイプがある。
基本的にはHB系のコネクタとほぼ同じなんだけど、
合わせのボスか何かの位置がちょっとだけ違うので
ヤスリで削るなどの加工が必要。
PIAAのであればHB3/4って表記されてるものはそのまま付く。

98 ：しお：2005/09/10(土) 11:50:37 ID:+5Z2TZ4rO

ありがとうございました！HB3がロービーム何ですか？あとピア以外のHB3/4でもつくけどヤスリなどで加工しないとダメって事ですよね？質問ばかりで本当すいません。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:21:29 ID:Mt9toQwv0

>>98
そう。
でもおれの知ってる限りだとローがＨＢ３なんだけど、
ＨＢ４て言う人もいる。どっちでも問題ないんだろうな。
どうせＯリングだけの違いだし･･･。

100 ：しお：2005/09/10(土) 14:31:18 ID:+5Z2TZ4rO

ありがとうございました！マジで助かりました！

101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:33:02 ID:mqRRzL8R0

３０に３０万もかけて板金＆オールペンした漏れは池沼ですか？

102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:46:04 ID://qYaXyp0

おれ的には純正より安い塗装する奴は池沼なわけだが･･･

103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:11:42 ID:5LbfFBiH0

最近、この型のソアラが気になっている。後期のパールのターボがほすぃ～
＞＜

104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:31:04 ID:dyFoI/aAO

デジタルメーターがイカれてきた…なんとかアナログに交換できないかなぁ(´д｀)
方法あったら教えて、エロイ人！

105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:47:48 ID:9O7OJV5O0

>>104
カプラーの変更程度では無理だったと思う。
やるなら一本一本引きなおす位の覚悟が必要だと
以前アナログ化した人が言っていた記憶があるが･･･うろ覚えでｽﾏｿ。

106 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:05:27 ID:dyFoI/aAO

105
ﾄﾝｸｽ。
…マジか(´・ω・｀)ﾊｧ

107 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:16:17 ID:BHJG3cSVO

>>104
デジパネじゃないソアラなんて…
(´;ω;｀)

108 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:27:02 ID:ceBLCYv30

デジパネもっと明るくしたい

109 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:36:31 ID:oAud0SRi0

デジパネの色を白っぽく変えたいんだけど、どうすればできるだろう？

110 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:38:40 ID:G0FGTUJD0

>>108
一度ばらして掃除するだけで驚くほど明るくなるぞ。
ホコリが積もってる場合がほとんどだから。

>>109
ﾃﾞﾌｫで白いだろ。
どこをどうしたいのかわからんがＬＥＤ換えればいいんじゃないか？

111 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 02:52:32 ID:T/4QsY2y0

平成8年（後期）2.5GT-TLパッケージ。走行9万キロ。白、ナビ、サンルーフ、リアスポイラー。修復なし。
あと3ヶ月で車検なんだけど、今売ったらいくらくらいになるんだろう？50万くらいいくかなあ。

112 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:59:42 ID:8kQ6AaMc0

普通、１０年オチ・１０万キロオーバーと言えば、廃車コースだけど、
そういったのでも売ってる車ってソアラぐらい？
他のセル塩とかベンツとかの高級車ってそういったのでも売れるのかな？

113 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:29:39 ID:1U0biM1m0

>>109
近日中にヤフオクで、メーターの光源（冷陰極管）の改造を受付する予定です。
方法伝授というやり方もありますが、冷陰極管を一度開封する必要があるので、
難しいでしょう。
メーターの表示部分（速度表示部）をお好きな４色（白，赤，青，橙）の
いずれかに変更出来ます。（お薦めはやっぱり、白ですね！）

114 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:16:33 ID:8ajp4QQJ0

>>111
売る売らないは別で査定無料のとこで査定してもらったら？
おそらく、買い取った後の売値でそのくらいになるかならないかだと思うよ。

115 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:24:43 ID:8cTXfRmY0

>>111
下取り３０万位じゃないだろうか

>>112
もしかするとジムニーの方が高いかも

116 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:17:41 ID:Gplig0q10

>>111
ほんとは６年過ぎると値が付かないんですよ～
ですが、新車購入を前提として、下取りに入れてもらえるなら、
３０万ってところですね。
と、営業マンに言われる。
これが車検をつけて中古車の店頭に並ぶと７０万円ぐらいになる。

117 ：30なまず：2005/09/11(日) 16:21:23 ID:pk158BZqO

>>113 すばらしぃ

118 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:34:43 ID:WsVPwYZg0

>>111
2.5GTTLパケ後期白サンルーフは中古市場では常時品薄車です。
内外装美車、無改造であれば走行９万キロでも１００万以上で店頭に並べられます。
買取屋の提示は６０万程度でしょうけど、直接この手の車種強い店もっていけば
７０万～はつくと思いますよ。

119 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:58:51 ID:Gplig0q10

>>118
釣りですか？

120 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:02:53 ID:WuRoGDkS0

普通のGT-TとLパケって何が違うのかな？

121 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:09:43 ID:SBIkelfx0

おお！
俺2.5GTTLパケ後期白サンルーフだよ
ギリギリ後期のH8年式だけど
良かった良かった

122 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:17:55 ID:XBHc/uZ70

後期2.5GT-T 5速ＭＴ　白サンルーフならもっと高いよ！

123 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:35:00 ID:1U0biM1m0

サンルーフはお薦めしない。
理由１：車室内の全高が狭くなる。
理由２：ゴムパッキンが劣化すると、水浸入＆ギシギシ音が鳴る。
理由３：水浸入後の対策であるべきドレインホースが詰まっていて、
結果的に床下浸水状態となる。→梅雨時はエアコンかけていないと曇りまくり。

124 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:43:31 ID:XBHc/uZ70

>>120
ＬパケにはＴＥＭＳ、マルチインフォメーションディスプレイ、本木目パネル、クルーズコントロールがつく。

125 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:04:38 ID:4pLKOd9cO

>>124
Gﾊﾟｹもそんな感じだっけ？マルチインフォは2.5だけ？
まぁ俺のはただの3.0GTだけどさ…orz

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:09:48 ID:aivYe0k90

サンルーフ付はボディー剛性が低下するから、
おすすめしないね。
だいたい、開けて走っているやつっているのか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:36:24 ID:TS0waTCn0

１０年落ちの車に今更ボディ剛性なんて期待しないね。
ワゴン車じゃないんだから車室内の高さなんて気にしないね。どうせセミバケも入れるしね。
１０年たってもパッキンなんて結構大丈夫だね。水漏れなんてホントめったにしない。もし逝っちゃってても
そんなに高いものでもないしね。
ドレインホースは・・・曇りだけならどうせ、梅雨時期なんてエアコン常時だし気にならないが、もしも臭ってきちゃったら
困るね。今のとこそんなことはないけど。

秋の峠道とかサンルーフ開けるとやっぱり爽快だよ。助手席倒して星見るのも悪くない。
まぁオープンカーにはかなわないけどね・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:37:06 ID:CYVleZLF0

開けて走ってますが何か？
ソアラでボディー剛性言われてもねぇ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:03:36 ID:aivYe0k90

サンルーフ開けて走ってる人、
風を室内に巻き込まない？
風きり音とかは？
夏は頭上熱くない？だからいつも閉めっぱなしじゃない？
バイザーつけるっていう手もあるけど、あれダサいよね・・・
ルーフパネルやピラーなどへの負担を考えて、
また長く乗りたかったから、俺はオプションから外した。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 10:35:56 ID:C7jtei/70

お前の価値観なんざどうでもいいって感じだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 11:48:50 ID:8UNktNST0

風の巻き込みはたいした事ないが、
髪のセットが気になる人は問題あり。
風きり音は高速を流すくらいなら我慢できるレベル。
でもＳＣのフルオープンの方がよさげな悪寒。
バイザーはチルトアップできるから意味なし。
長く乗るにも不都合はありません。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 12:57:57 ID:Zs16uCwW0

なぁ、最近ミニバンばかりが走ってるからも知れんが、
サンルーフ付きの車って少なくないか？
サンルーフて今の車でも設定あるんだよな？

いや、少し疑問に思っただけだよ･･･。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:10:51 ID:l02Xavke0

>>132
オプション設定は今でもほとんどの車にあるよ。
アウタースライド式のだったら室内高もそんな犠牲にならないし、
タバコ吸う人ならあると嬉しい装備。

134 ：132：2005/09/12(月) 15:17:20 ID:ZO3FIH980

>>133
レス㌧！
そうだよな、あるんだよなやっぱ。
雨の日にタバコ吸うときとかバイザーなくても
少しだけチルトさせておくと換気できていいよな、サンルーフ。

まぁ、おれのソアラにはない装備だが･･･orz

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:13:02 ID:mTgpZOGf0

サンルーフっていうのは、人に見せるものなんだな。
セルシオでも何でも前からサンルーフ車が来るとノーマルルーフ
に比べてかっこいいでしょ。当然下取りや買取価格も査定アップ。
都会の夜なんか気持ちいいよ。７年おきにゴムパッキンを
交換してれば雨漏り関係ないし。
そもそもソアラはサンルーフ＋本皮＋マルチで乗ってもらいたい
車の部類だね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:24:33 ID:gW5T99vY0

お前の価値観なんざどうでもいいって感じだな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 19:42:54 ID:xI5dslyQ0

サンルーフ付きでギシギシ鳴ってるソアラもまた微妙だな。
長く乗りたい車にはマルチもイラネ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:04:21 ID:+GartXc+0

長く乗るなら本皮こそイラネ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:13:07 ID:Xi0fnjF10

>>135って30ソアラの開発主査かなんか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:01:01 ID:rIiwZQtP0

焼き鳥屋だろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:13:45 ID:TLRuDfoS0

サンルーフで剛性が下がるとか雨漏りするとかギシギシ鳴るとか、おまえら何年前から進歩してないんだ？
鉄屋根乗りの僻みは情け無いねえ。。。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:35:33 ID:Zs16uCwW0

サンルーフの話で盛り上がってるようだから質問。
ノーマルルーフとサンルーフだと雨の日の「ザー」音は違うんだろうか？
というのも、しばらく前にルーフのデッドニングした時の事思い出したんだが、
おれのノーマルルーフは申し訳程度の吸音材がはいっていただけで、ほとんど
何もされてない状態だったもんだから･･･。
因みにノーマルの雨音はモロにザーって聞こえたよ。
デッドニングしてからは、どしゃ降り時に窓からバチバチと聴こえるだけになったけど･･･。

サンルーフの有無で雨音の違いを知ってる人いたら教えて。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:55:01 ID:VsEAKjDu0

サンルーフ車のほうが多少はうるさいと思いますよ。
でも夜に都会の高層ビルの谷間をのんびり流してるときなんかは
やっぱりサンルーフっていいな、と思います。
ところでデッドニングって何？？？

144 ：142：2005/09/12(月) 23:55:52 ID:4xnzv8nN0

サンルーフ有りのほうがうるさいの？
おれは薄い鉄板一枚のノーマルルーフよりも、補強や色々な部材がついている
サンルーフのほうが雨音なんかの振動音はしないのかと思ってたよ。

おれのはノーマルだけどサンルーフいいね。
クリスマス時期はいつも欲しいと思うよ。
大分昔にオート○ックスでルーフぶった切りの後付けサンフールの広告を見たけど、
あれはさすがに･･･ｲﾗﾈｗ
　

あ、デッドニングはお呪い。（お呪い：おまじない　おのろいではない）

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:01:46 ID:hEftwaEo0

家の近くで３０系が９マソで売ってるた（泣）
もれの２号機(250cc)より安いでやんのｗ

世間的（ｶﾛｰﾗに乗ってるﾔｼとか）には９マソぐらいの車って
思われてるのがイヤだ！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:44:38 ID:lweA1h790

同じ車種を２台比べたわけではないですが、
サンルーフの方が静かですよ。
強い雨になると顕著に差がでますよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 08:58:26 ID:0oOIw64P0

資産価値は新車のマーチ以下だからね。。。
後期型でも、もう威張れないようになってきているｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:22:25 ID:JsF5ul6q0

サンルーフより窓からの音の方がうるさい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 10:37:58 ID:MBon3ZB30

>>147
ウチは彼女がウンコ色のマーチに乗ってる
それを知ったらいつもマーチを馬鹿にしてるので
オンボロ車と思いっきり罵られそうで怖い（ｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:36:59 ID:cFo86fv00

>>149
あんまし気にｽﾝﾅ
なんだかんだ言ってもソアラは良い車だよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 11:54:00 ID:CH5G9JCV0

後期っていっても３３ナンバーの頃の車だしな。

152 ：前スレ９９３：2005/09/13(火) 13:19:52 ID:bAxlM3SJ0

皆さんこんにちは、お久しぶりです。
以前購入に関して色々とアドバイスを頂いた者です。

早速一台現物を見てきたので簡単なレポートを書きます。
アドバイス頂けたら幸いです。

2.5GT-T　Lパケ　中期　65万を見てきました。
初めて現物を見た感じ、内装、エンジンルーム等思ったより綺麗でした。
店員さんもいい感じで対応していただき、見積もりも取ってもらいました。
消耗品の交換や清掃は勿論無料で、グリルその他パーツに関しては要望あれば取り付けてから納車出来るとの
ことで、その際は予め見積もりを取って予定以上の出費を強いられることは
絶対に無いということを強調されてました。
で、引っかかるのが試乗をさせてもらえなかったことです。
もしもの場合、色々な責任が発生するのを防ぐためだと言っていました。
車は以前店員さん自ら営業に利用していたものらしく、
性能に関する問題は全くないということも言ってました。
エンジンオンしましたが、特に違和感を感じることはありませんでしたが、
如何せん素人な者で僕には判断できません。

スレ違いかもしれませんが、ご意見お願いします。
ますますソアラ欲しくなってきました。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 13:53:47 ID:1KZGMm05O

>>152
何㌔？記録簿は？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 14:00:45 ID:qrYegrJb0

車は見るものじゃなくて乗る物だぞ。
何の問題もない車を売らずに営業車になんかしてたのかな。
でもまぁ、色んなリスクがつき物なのが中古車だしな･･･。
キレイな事故車とか汚い機関上物車とか。

欲しいと思ったら買えばいい。

155 ：前スレ９９３：2005/09/13(火) 14:18:44 ID:bAxlM3SJ0

レス感謝です。
>>153
7.7万キロ、記録簿なしです。

>>154
なるほど、おっしゃる通りです。
今回試乗できなかったのはマイナスですが、
僕自身による見極めがあまり期待できないため、
他を見て、ある程度納得した時点で妥協するしか
ないかと思います。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:02:42 ID:JsF5ul6q0

店員に運転してもらえばよかったのに
なれない車なら助手席の方が良く分かるぞ
最後まで試乗できないときはきっちり保証させろ

まぁ、俺は試乗せずに買ってしまったが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 15:45:59 ID:H9pvOewV0

記録簿なしとか、どうなってんだろーな・・・
車検を受ければ絶対につくるもんだし、車検証と一緒にいれとけば邪魔にもならないから、
わざわざ捨てることもないと思うのだが・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 17:47:20 ID:MBon3ZB30

>>155
内装の細かい点を教えて欲しいんだけど
ハンドルやペダルは純正だった？

159 ：前スレ９９３：2005/09/13(火) 20:05:59 ID:bAxlM3SJ0

>>156
助手席も含めて試乗はさせてもらえませんでした。

>>157
記録簿無しはやはり臭うところがあるのでしょうか？
記録簿の無い車も結構出回ってるみたいですが…。

>>158
はい、それらは純正でした。社外の安そうなオーディオ以外は
全て純正だったと思います。
あ、あとターボタイマーがついていましたがこれも純正ですか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:21:49 ID:UEyHi22A0

ボンネットやトランク、フェールリッドとかあく部分は全部あけてみた？
トランクは内張りの裏側の塗装の状態でリア周りの修復歴を探って。
トランクのゴムパッキンも何かがなければほとんどの人は交換しないから年式相応かもチェック。
スペアタイヤ部分はサビが発生しやすい部分らしいけど、おれのは３年式でもサビてない。
フェールリッドあけるとサビがある場合は前オーナーが青空駐車の可能性大。

エンジン始動前にオイルフィラーキャップをあけて、キャップ内側に白い物質がないか確認。
あればオイル管理不十分。オイル管理できない前オーナーが他のメンテをしているとは思えない。
ラジエターホースを触ってみて硬ければホース劣化。最悪冷却水漏れる。トヨタクーラントは赤。
タービン周り、パワステ周りからのオイル漏れ、フルード漏れは超要チェック。
ゴムパッキン（バンパー側、窓側、ボンネットフード裏）全部ついてるか、年式相応か。
ライトを換えた痕跡、バンパー外した痕跡はあまり気にしなくていいと思う。

内装は走行距離とペダル類の減り具合が比例してそうかチェック。
ドアのゴムパッキンは左右が揃っていれば年式相応でなくても気にしない。
開く所は全部開ける。動くところは全部動かす。（例：ワイパーイントネーション等）
シートのへたり具合は他車と比較する。ガラスは全部純正品か。
電装品は全て要チェック。１０年前の車だという事を忘れずに。

どうしても試乗できないならエンジン始動直後と暖気完了時の音の違いをよく聞いて。
ＡＴからの音と、ステアリング最大にきったときの異音をチェック。
色はパールでしたっけ？よ～～～く見てください。各パネルのヌメリ感が揃っているか。
このヌメリ感を出せる顔料を修理工場は持ってません。

今ぱっと思いついたのはコレくらいかな･･･。
ターボタイマーはたとえＴＯＹＯＴＡと書かれていても純正ではありません。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:42:49 ID:y7ZyZe9c0

オークション会場では5～10万円くらいかね。
記録簿なしの車なんて海外へ流す業者ぐらいしか買わないし。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:59:21 ID:PeWTZL5y0

中古車選びは店選びが肝心。
試乗もさせないような店なんて論外。
後々何かあったときの対応も目に見えてます。
記録簿なしも不審点。記録簿なんて出して持ち歩くもんじゃないし、
なんらかの目的で破棄されたと考えるのが自然。
中期型ならタマは豊富にあるんだから、買い急ぐ必要もないでしょう。
信頼できそうな店に希望を伝えて仕入れてもらう手もあります。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:14:14 ID:0oOIw64P0

>>162
同感。
メーターを巻き戻してるか、メーター交換歴があるかだと思う。
試乗させない中古車店なんてのは、外車ならまだしも・・・
かなり怪しいね！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:15:45 ID:onHSMDTB0

保証とかどうなんでしょうか？
この手の中古車は、どんなに調子がよくても
少々割高ですがディーラー車にかぎりますよ。
実際、痛い目にあってますんで…。
一年距離無制限保証+2年のつくしプランで
余裕で元のとれる車ですから。
まぁ、タマは少ないですけどね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:22:40 ID:D/8XK87X0

試乗させない店での購入は絶対にやめたほうがいい。
特にＪＺＺ３０は、経験談が豊富。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:57:07 ID:RQjzdcph0

おれ車検切れてるからって理由で試乗無しで買った
5年落ち5万キロ
1年1万キロ乗って不具合なし。
運よかったのか
N系のディーラー

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:58:48 ID:PeWTZL5y0

試乗時は
・広い場所でゆっくり大きく左右にハンドルを切りながら
アクセル・ブレーキを繰り返して足回りからコトコト異音がでないか。
ブレーキ時に振動やハンドルを取られるようなことがないか。
・ゆっくり発進しながらＡＴがショック少なく変速していくか。
を忘れずにチェックしましょう。
ガツンと加速して気持ちよく流してるだけでは不具合見逃しがちです。
ソアラは重くてパワーのある車なわりには足回りがショボイので
見た目キレイでもヘタリが進行している車は少なくありません。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:15:03 ID:viP6kZaE0

>>166
ディーラーは保証つけるから変な車売りつけると
無料修理ばかりで利益が無くなるのが怖いから
ハズレは必然的に少ない。

169 ：前スレ９９３：2005/09/14(水) 00:23:18 ID:oCBeTxPe0

皆さん、ご丁寧なレスとても感謝です。

明後日、また違う店に行く予定です。
あと、今回ディーラー系をニ店舗回りましたが、
やはり玉数は絶望的でこちらはかなり時間がかかりそうです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:49:09 ID:TPgt6PA/0

>>169
関東の人ならシカノいってみたら？
専門店だから店員の知識がすごいのは当然として応対もいい。
たくさん車を見れていろいろ説明をきけて勉強になった。
俺はシカノで買いたかったけど、希望に沿う車がなくて待ってたら、
ライバルの高品質店に希望通りのが入ってそっちで買ってしまった。
雑誌で検索しても一番高いくらいの３０でモノは確かそうで
メーカー保証も残ってたので買ったけど、あまり店・店員的には
好感の持てるとこじゃなかったな・・・。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 06:56:56 ID:grC9gF6N0

>>169
オークション代行してくれる店は近くに無いの？
店頭で探すより早いかもしれないよ。でもオークションで引っ張ってきたら
もう買うしかなくなる状態になることもあると思うけど・・・。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:59:18 ID:Pu3varb90

俺の平成13年登録（平成12年9月発注で無理言って13年1月登録にしてもらった）
JZZ31　Gパケ　本革＆ムーンルーフ＆リヤスポ　パール　フルノーマルでも
もうすぐ5年落ちかよ　

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 08:33:13 ID:M+m6NupZ0

>>169
MTを諦めるという手もあるけど
やっぱ欲しいんだよね・・・。
>>170
シカノは品質は知らんけど高すぎる。
ボッタクリとしか思えんが・・・。

174 ：前スレ９９３：2005/09/14(水) 14:08:57 ID:oCBeTxPe0

皆さんどうもです。
MTはすでに諦め？ました。（もともとそこまでこだわりはなかったので）
シカノは興味はあったのですが、僕は関西在住なので
ちょっときついです。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 15:36:12 ID:f17rA+dP0

>>173
俺はMTを諦め、ターボを諦め青色の最終3リッターを買いました。
2.5MTターボフルノーマルの青色12年式なんてみつからん＿¶￣|○
でも乗ってしまえば満足。
シカノの販売価格は、高年式の車種については妥当かと。
前期や中期は、しらん。そもそも10年落ちとかありえない。
いいの見つかるといいねヽ(´ー`)ﾉ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 17:39:28 ID:Cg8qT2hIO

>>175
そうか？
低走行のものはディーラーに比べてかなり高いと思うが。
あと、雪国の方が安い。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 19:51:55 ID:5Wqd1wmS0

シカノには、いい印象が無いなぁ。
どうも人を見て商売している感じで、貧乏人は相手にしないという感じ。
俺はキャッシュで買うつもりで店に行ったのだが、他の客ばかり
対応していて、放置されたので、結局、ディーラーで買った。

でも、ディーラーで購入した恩恵は計り知れないと思う今日この頃。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:04:40 ID:tMKYzscNO

俺も31をディーラーで買いました! 保証二年付けて特によく見ないでかった。帰り道…時計壊れてるのに気付きリバース。数日後…新車になって帰ってきた♪

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:59:23 ID:eEXOJE000

Ｖ８黒事故歴なし3万4千㌔ディラー車検車庫保管
所有者のおじさんがホームに入居した。
チャンス！貰おうとしたら何と、おじさん兄弟がタダで解体屋に、
出しやがった・・チクショウ！チクショウ！
でも３２液晶テレビとニコンのカメラくれた・・これ売って軍資金に
する！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:11:45 ID:8JoH2As60

>>179
売らずに宝物にしてあげなよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:41:47 ID:VlybrjDyO

>178
新車ってゆーか走行不明車になって帰ってきたのでわ?
自分も同じ目にあいました(ToT)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 05:34:39 ID:clixw53ZO

車検証と記録簿にばっちり走行距離記載されてますがね…。俺は逆に零になって嬉しいですよ♪ 零からソアラと付き合う感じで☆

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 12:00:35 ID:vcL7LMcK0

ＭＴは諦めない方がいいと思いますよ。
１ＪＺのＭＴは結構おもしろいから。

184 ：177：2005/09/15(木) 15:29:15 ID:k/6uzx/g0

>>177
それわかる。おれシカノでかったけど、
買ったあとの問い合わせとか一切放置プレーだったし。
足回り、シートなど注文したのに..

まぁ忙しいんだろうけど...

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 17:07:35 ID:u7XgJt4N0

シカノの物はそこそこいいと思うが、対応は確かにイマイチだったな。
車をよく勉強して行った方が良い店だな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:20:52 ID:XwBWAkK7O

いきなりスイマセン！ソアラのツインターボのってるんですがシングルターボ用のブリッツのブローオフバルブはツインターボ用にも装着可能なんですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:01:12 ID:88tizE5z0

>>186
よくわからんがツインとシングルではパイピング取り回し違うんでないの？
メーカーがシングル用とうたっているなら、違う部分の配管に取り付けする
んじゃないかな･･･？　ブローオフなら尚更タービン近辺に付くのが理想だろうし･･。

メーカーに問い合わせてみれば確実だと思う。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:28:47 ID:XwBWAkK7O

ども！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 04:09:29 ID:DSrLq8gn0

ヘッドライトの黄ばみ落とし。
昨日、洗車ついでにふと、フクピカ水垢落とし（ウェットシートのやつ）で
ライトをゴシゴシしてみたらシートに黄ばみがシートに掻き取られて
新車なみとはいきませんが、かなりキレイになったよ。
わざわざ黄ばみ落としの為だけに買うのは「？」だけど
洗車ついでにやるならかなりお勧め！！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 09:05:00 ID:MM191ibF0

>>189
黄ばみは、ライトの外側のほうが酷いのですね？
内側かと思っていました。
今度、是非やってみたいと思います。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:08:09 ID:27z656Xe0

･･･(゜д゜)?

なぁ、おまいら様のエンジン、オイルのフィラーキャップあけて何が見える？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 17:25:55 ID:x/4ZFGxK0

未来

193 ：191：2005/09/16(金) 18:43:31 ID:78PB82Si0

・・・(-.-

マジレス頼むよ･･･。
おれ様のはオイルがタプタプなんだorz

ヽ(`Д´)ノ　ウワァァン　

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:04:03 ID:1+SBPxd9O

>>193カムが見えます。

195 ：191：2005/09/16(金) 21:31:36 ID:2yufY/Ac0

やっぱそうだよな･･･orz
何なんだ？おれのは･･･。
今日オーバーヒートになったんだが関係あるのか？
オイルラインが目詰まりでもしたんだろうか？

ヽ(‘Д´)ノ　ウワァァン　

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:43:22 ID:MM191ibF0

ヽ(`Д´)ノ　ウワァァン

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:06:15 ID:i/AqB7K2O

オイル自体は変色してますか?

198 ：191：2005/09/16(金) 23:48:17 ID:GO64c8GP0

>>197
永らく交換していなかったので黒くはなってますが、
常識の範囲内の黒さだと思います。
フィラーキャップの裏側は墨をヘドロ状にしたような物質が･･･orz

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 23:52:42 ID:ffkh43Ye0

これは最終型ですか？相場はこんなもん？

ttps://www2.mjnet.co.jp/ucar/detail.asp?id=131469&syameicode=1014&resrch=1&jyun=2&page=1

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:13:10 ID:pqU2ii/DO

水漏れしてるかもしれませんよ…。冷却水をみて、油浮いてるor減りが早いようならデンジャーです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:35:18 ID:CSvwbA5z0

>>199
車体の色がアレだけどやや安いかもね。
状態もかなり良さそうだし。
ド田舎にあるトヨタディーラーは安く売ってる場合もある。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:36:22 ID:xMEGfHFa0

テスト

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:45:10 ID:xCoPwOVL0

ＳＯＣのテクノにいた方ですね。

ウォータージャケットに亀裂でも入って
冷却水でも吹いてるんじゃないでしょうか？
いずれにせよ、ディーラーまでは陸送厳守で…。
ブロックまで逝っちゃうと、EG乗せ代えですよ。

204 ：191：2005/09/17(土) 00:54:46 ID:euc3+Ly20

>>200
ありがとうございます。
明日確認してみます。

･･･不安だorz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 02:15:11 ID:WV+fdjmf0

>>199
ただの３．０ＧＴで純正リアスポなし、サンルーフなし、不人気色
というのを考慮するとやや高めかなという気もします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 05:21:56 ID:oqr3nFob0

ソアラーV　今日買ってきます

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 09:55:37 ID:Vp0mECSo0

>199
3.0Ｇパケぽいけど、赤は個人的にひっかかるね。
12年、4.9万km悪くないとおもうけど。全塗すれば。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:58:52 ID:HDsfY6Qt0

リアスポ、サンルーフ、ホワイトパール塗装の新車時メーカーオプション価格って
たしか７万、１１万、３万くらいだったと思うけど、中古になると特に後期型なんて
この３つ揃ってると３０万くらい値が上がるんだね・・・。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:17:35 ID:168yp+Rk0

色より状態考えたら丁度良いって感じするなぁ。
やっぱ内装綺麗だね…塗装の状態も悪くないし。
ってまだ5年落ちか…
俺の13年落ちは外装は綺麗だけど内装が厳しい…

210 ：191：2005/09/17(土) 12:16:26 ID:atFj4HMX0

>>203
レスありがとうございます。
今確認して見たらラジエターいくら覗いても水が見えませんorz
見えるものといえば内部のフィン（？）だけで･･･。
水漏れ個所も何となく特定できました。
よ～く見れば想像つく状態なのですが、昨日は軽パニックになってまして･･･ｗ

ありがとうございました。
忙しいのでこれで･･･ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:45:10 ID:fr2CHOBN0

フットランプの配線いじっていたら、フットランプとセンターランプが
ドアを開けても反応しなくなりました。
オーディオやシガーライター、左右のドアランプは点灯します。
あとセンターランプはライトＯＮにすると点灯し、Ｄｏｏｒにすると反応しません。
これヤバゲですか？ヒューズも見てみましたが、関係するヒューズに異常は
見られませんでした。んー入院ですかね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:46:05 ID:gZogpszy0

>>211
フットランプとは運転席あしもとのヤツですか？
センターランプとは天井についてるぼんやり消えるヤツですか？

だとすると何ちゃらリレーが焼き切れてるかも知れません。
あの辺をいじってこのリレーだめにする人多いみたいですから。
ちなみにリレーの場所もわかりずらいと言う人が多いみたいです。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:35:35 ID:Q4lyM5Br0

今朝方、自由通りを広島ナンバーのソアラが糞な運転をしていた。
いかにも、ＤＱＮ。どう見ても、ＤＱＮ。
ソアラ改造車って、そーゆーやつらばかりってか？

ちなみに、うちのマンションにもＤＱＮソアラがいるなｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 17:52:00 ID:eZvj8NBGO

30ソアラのサンルーフはチルトのみ設定？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:08:08 ID:ujC5D42d0

またノーマル一番がきたよ・・・。
とほほ。。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:03:48 ID:168yp+Rk0

>>241
チルトもスライドもOK

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:43:20 ID:CsWLoxzV0

ソアラにスポーツマフラーは似合わない

と思いませんか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:15:34 ID:dZgYIQlv0

>>217にソアラが似合わないと思います。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 01:19:37 ID:59GRss5K0

ソアラには一本出しマフラーが似合う。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:22:13 ID:0Jvy9m460

>219
１本出しは、リアバンパー交換しないと変だぞ。

221 ：219：2005/09/18(日) 02:59:13 ID:59GRss5K0

>>220
知ってるよ。バンパー交換してるけどカットしてあるから変わらん・・・。
でも歯抜けになってるのもなかなかいいぞ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:06:48 ID:YKRoTfdr0

歯を全部抜いて歯茎だけにすれば高さが揃う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:00:27 ID:4yhtIHja0

BMWのM6みたいに左右2本出しも良い。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 14:43:52 ID:Wurv91KJ0

左右２本出しは太すぎると下品じゃないか？
程よい太さの左右２本出しってあんまりないけどさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:27:06 ID:HNe7ETZ40

上品だと思う他の車に乗ってくれ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:43:43 ID:mORSCnvqO

左右出しでぶっといマフラーってキャンタマぶくろみたいでカコわるいよね｡ビプ系に多い｡

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:00:10 ID:jQzfNnbG0

わざわざ下品にして乗ってる人ﾊｹｰﾝ（・∀・）!

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:50:44 ID:LaRLpiKB0

おまいらは１本出しだの２本出しだの選べてうらやますい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:07:34 ID:d7Z81l/jO

MTに乗せかえるとしたらどんくらいお金かかるかな？乗せかえたひといたら教えて。

230 ：ｿｱﾗｰ：2005/09/18(日) 18:35:58 ID:NURdGks/O

この車は純正マフラーで十分（･∀･)ｶｺｲｲ!!

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:44:52 ID:V5pLDVrEO

ソアラの純正マフラーってうるさくね？
俺３リッターなんだがはげしくうるさい。
なんとか静かにできんかな～

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:42:03 ID:a98GcxJY0

>>229
ｊｚｘ１１０のＭＴ（新品）で頼んで油類・クラッチ関係諸々合わせると４０万ちょっとかかったかな。

233 ：ｿｱﾗｰ：2005/09/18(日) 21:49:23 ID:NURdGks/O

>>231
俺の3ﾘｯﾀｰもA/Cつけてるとたしかにうるさい。けど車内入っちゃえば気になるレベルではないなー。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 22:27:35 ID:qv+DdwJR0

３ﾘｯﾀｰ乗りはよくマフラーうるさいって言い始めるな
それ以外の奴等は「言われてみればうるさい」という

そもそも３ﾘｯﾀｰって兼価版な訳だが

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:10:48 ID:f6by2pFiO

ソアラに惚れて買おうとしてる者ですがMTって2.5Lにしか無いのでしょうか？
また、ターボついてるのは2.5Lだけですか？あと新車で出た当時は、2.5L、3L、4Lいくらくらいしたのでしょうか？今新車で買えるワケではないのですが・・
質問ばっかでスミマセン(´･ω･`)

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:11:43 ID:5U5bCzsXO

>>232
㌧ｸｽ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:33:06 ID:WFtnJ9nv0

>>235
yahooで調べろ。ぼけ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:48:35 ID:JMoXpgg+0

>>235
新車のSC430買って、スパチャジャ可を勧めるよ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:59:22 ID:f6by2pFiO

携帯廚なもんで調べるの無理ぽ・・
つかSCってW
ソアラ買う前にまずパソだな・・orz

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 05:39:01 ID:tifdJ8j80

(´･ω･`)

↑　ソアラ乗りの顔

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 05:52:28 ID:eI96UZVM0

おまえの顔だろ

242 ：kanji：2005/09/19(月) 10:54:19 ID:fRNwjQD10

エンジンの音は、よく２ｃｈでみるブーンていうAAに似てるよな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:44:50 ID:k0QRM+J60

>>240
なんで知ってんだよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:43:56 ID:3KNWddbG0

>>235
MTは2.5GT系のみです。お勧めはエンジンがVVTi化した後の後期型かな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 12:45:45 ID:3KNWddbG0

>>235
あと一言、言っとくけどMT乗りたいんなら他の車がいいんじゃない？
30ソアラはATの方がお勧めだと思うんだが。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 13:22:50 ID:f6by2pFiO

>>244、>>245
レスに感謝m(__)m
ソアラの流線型なボディとフロントマスクが好きなので、ATでも構わないとです。
2.5Lはなかなか見つからないと思うので・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:25:25 ID:TG2rpHDY0

なんか揉めてます

ttp://t-club2000.ddo.jp/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:26:35 ID:TG2rpHDY0

1812．Re: ゲトラグ換装

名前：KNIGHT

日付：9月14日(水) 0時43分

しかし、かなり大掛かりになってます（＾＾；
作業を始める前はクラッチもそのままいけそうな話だったのですが
ミッション本体を購入後、「動作変更パーツが必要です」になり、
作業日には「レリーズベアリングが合わないから」ということで作業中断、
今度はミッションが付いたら「ミッションメンバーが合いません」で、
「シフトノブの位置もずれるみたいです」という連絡がありました。
メンバーが合わないのは、純正ＭＴとＡＴではボディ側のメンバー固定用の穴位置が違うらしいので仕方ないとしても、
このままの調子で行くと「ペラシャが合わない」「デフが合わない」となり、
「駆動系は全部変更が必要」とかって話になりそうです。
どんどんどんどん作業時間も工賃も増えていく…。
この調子でいくと、総額いくらかかるんだろう。
やっぱり実績がある店の方が確実なんですかねぇ～＠
実績があれば作業内容から、事前に金額もわかるでしょうし。
最終的に総額でいくらかかるのか不安しかたないっす
(Ｔ◇Ｔ)

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:27:16 ID:TG2rpHDY0

1823．ゲトラグ換装

名前：Going　kazu

日付：9月18日(日) 20時55分

元々の話しが、
「ヤフオクでＪＺＺ３０に載せる載せるのに必要なパ－ツ一式がセットで出ていたので落札しました、ゴ－イングに送ります。」
と言う話からスタ－トした物です。
所が、送られて来たゲトラクセットはＡＴ→ＭＴ様で、ナイトさんの場合の様にＭＴ→ＭＴ用では無い
シフトの位置は後ろにずれている（ＡＴ位置に近い）為にボディ－の一部加工が必要と成った訳です。
レリ－ズベアリングに付いては１ＪＺと２ＪＺが違う事を失念して折りましたのでこの点は申し訳け有りませんでした。
又、クラッチの作動変更パ－ツに付いては
落札されたセットには付属していない為、元々のミッションが１ＪＺの物にＡＴＳの１ＪＺ用の作動変パ－ツが付いて居る仕様ですので、
パ－ツその一部を２ＪＺ用のパ－ツに替える必要が有り店長からご連絡した訳です。
又クラッチのセンタ－ハブ部分もＩＪＺと２ＪＺでスプラインが違う為に交換の必要が有る訳けです。
その他にも送られて来たミッションマウントは車体に合わないマウントでしたので、マウント加工をする以外ミッションを載せられませんでしたので取付出来る様に加工した訳けです。
純正交換の様に載せ換え出来るキットが来た訳では無い事をご理解戴きたいと思います。
又、価格面もほぼ￥１１６，０９９で加工している訳ですから決して高い価格を請求している訳では無くむしろ他店より安いと自負しています

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:28:00 ID:TG2rpHDY0

1824．Re: ゲトラグ換装

名前：KNIGHT
日付：9月18日(日) 23時6分

＞going kazuさん
そうですね。
あうふさんの書き込みにもあるように他店では100万前後かかる作業ですので、
中古ミッションを使っているとはいえ、価格の面では相場の半額以下に収まっており、非常に感謝しています。
ありがとうございます。
パーツの追加に関しては、私は所詮素人ですので、写真を見てもポン付けできるかの判断はできないため、
落札前に実際のオークションページで社長に写真をご確認していただき、
「クラッチはそのまま使えるか」「これで部品は足りているか」の確認をお願いしたつもりでしたので、
車を預けた後に「ベアリングが合わない」「メンバーが合わない」という話があり
あれあれ？
まだ何か必要だっけ？
純正MTとATでは構造に違いがあるとか、動作変更パーツが必要になるとか、
確かに実車で確認してみないとわからないことも多いと思いますし、
私も「実績はありますか？」という聞き方をしていない部分では申し訳なかったと思っています。
また、経験のない作業を、数枚の写真だけ見て、できる・できないの判断をしろというのも酷ですよね
途中にカキコしていたように、電話では非常に不安になるような発言ばかりでしたが、
無事、作業も完了されたとのことですので、明日、引き取りにお伺いしたいと思います。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:57:04 ID:RIoOaO0B0

うわ･･･　何かウゼェ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:30:11 ID:VOxOsvaU0

ゲトラグなんて載せ換えるメリットないよ
左手が疲れるだけ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:41:43 ID:rzAC6FH50

駄質問ですみません。
ＪＺＺ３０のＭＴ、ノーマル乗りです。
4.0Ｖ８って速さ的にはどうなんですか？購入時に迷って
ＭＴにしたのですが、正直今でも4.0に後ろ髪を引かれる思いなんで（ｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:59:27 ID:vm5D70oP0

速いは速いがスポーツカーのそれとは違うぞ。
街乗りで速いといえば想像つくかな？
トルクもりもりﾏﾀｰﾘエンジンだ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:22:27 ID:SfSJFF7A0

確かにトルクはある方だけど車体が重いから街乗りで速いと言えるほどキビキビした加速はないよ。
リミッターまで静かにグイグイ加速するから高速走行でのストレスはないけど。
静か過ぎて飛ばしてる感覚があまりないのが危険かも。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 23:54:04 ID:sxAhx09I0

まあデジタルメーターという時点で速度感覚が掴みにくいから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:32:54 ID:iWNRPQZI0

話蒸し返した上に前スレでもおんなじこと書き込んだけど
3リッターの純正マフラーうるせえよな。
81マーク2よりうるさくてかっかりした。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:36:33 ID:UWAOQ0r00

>>257
で？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:40:48 ID:iWNRPQZI0

>258いやべつにそれだけ。マーク2orXに乗り換えるつもりはさらさらないけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:43:46 ID:UWAOQ0r00

>>259
頼むから乗り換えてくれ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:46:51 ID:KQGy5d4e0

>>246
AT買ってMT換装という手もあります。
TRD多摩さんとかに相談してみては？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:47:43 ID:iWNRPQZI0

>260断る。ぐりフォンマークも好きだしな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:49:17 ID:2rmhRZgf0

>>262
乗り換えてやれよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:53:50 ID:iWNRPQZI0

なんだよちくしょーーーーー乗り換えないからな
あと、言い忘れたけど３Lの純正マフラーうるせーよな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:11:32 ID:2rmhRZgf0

>>264
頼むから乗り換えてくれ

266 ：前スレ９９３：2005/09/20(火) 07:05:41 ID:FUmZPi0q0

お久しぶりです。
先日違うソアラ見てきました。
「修復暦有」以外はほぼ完璧な内容です。
店員さんの運転で試乗しましたが、問題は無いと（助手席からは）思います。
修復箇所も記録簿見ながら教えていただきました。
どうやら正面からガツンといったようです。
お店もディーラーとのつながりが結構あるみたいで
しっかりしたお店だと思います。

もうこの車でいい！としたいところですが
やはり引っかかるのは「修復暦有り」ということです。
アドバイスありましたらよろしくお願いします。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 08:58:00 ID:ny9iSuhn0

兼値　･･･　×
廉価　･･･　○

多分素で勘違いしてるっぽいので。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:00:34 ID:ev6civve0

>>266
もうその車でいい。買え。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 10:33:00 ID:QrjblS6EO

ｼｬｺﾁｮｰで目一杯車高を上げて
大径ﾎｲｰﾙかつ高扁平のブ厚いタイヤを履き
前後に物騒で下品なｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰをビス留めしたﾗﾘｰｶｰ風に30ソアラを仕立てたらどうか見てみたいので
誰か造って画像UPしてください。是非。
欲を言えば泥よけもあった方がいいです。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:23:42 ID:DPPr3kec0

>>266
正面だから足回りにそれほど影響は無いと思うけど
ソアラで正面ガツンだから凄い事になってそうだ（ｗ
普通に乗る分には多分大丈夫。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 11:31:44 ID:2rmhRZgf0

買うな
以上

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:05:20 ID:gws268P0O

>266
なぜ自分で運転してみなかったの?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 12:37:26 ID:nGdJI5Zu0

修復歴有りはやめとけ。
納車されてからも「何かいやな感じ」が残るんでは？
せっかく買うのだから気持ちよく行け。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 13:00:13 ID:vF9USbKp0

>>273
そんな事言い出したら骨董車30ｿｱﾗは乗れませんよー♪

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:22:51 ID:PIWhBJbD0

目に見えるとこだけ綺麗に仕上げて事故車を売ろうとしてる業者なんて信用しない方がいい。
買ってしばらくして不具合が出ても「事故車ですから」で丸め込まれるのがオチ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 17:47:02 ID:ArBuw7j2O

>>261
漏れの住んでる所は田舎なので、なかなかチューニングショップはないと思われ。
ソアラはATでイイって方も結構いるようなのでATでもいいかなーと考え始めてます。ATに飲み込まれてる時代ですし・・

277 ：前スレ９９３：2005/09/20(火) 17:48:44 ID:FUmZPi0q0

レスどうもです。

あまりお店の情報を書いてしまうのは不味いと思いますが、
そこの店員さんは全員トヨタディーラー出身らしく、
さらにディーラーとのつながりもかなりあるらしいので
信用には足りるかなと僕は思っています。
修理車は公認の検査官に審査されたものしかないし、
今後も問題あれば何度でも検査するし、
ほんとに嫌だったらディーラーでもう一回見てもらってもいいよ。
という感じでした。
あとはレスにもありましたが、
「とにかくお客様と揉めたくないので変な車は絶対売りません。
もうこれ以上はお客様の気分の問題です。」
とも言われました。ごり押しはされてません。

修理はボンネット、フロントバンパー、ライト、両サイドの外側の鉄板＆その内側の鉄板、
以上を交換というものらしいです。

毎度長文すいません。もうそれ買えよ！と言われたら返す言葉もありません。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:03:54 ID:Ofejmk9w0

>>277
けっこうな衝撃で前方から追突してますね。
ボンネットまで衝撃が伝わっていることから、
フロントのフレーム修正はしてるはず。つまり事故車です。
高速域でハンドルがブレる、とられるといった可能性もある。
ひょっとして、人をはねてるかもしれない。
俺ならそんな気持ち悪い車は避ける。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:30:05 ID:PIWhBJbD0

>>277
ま、最終的には自分の判断しかないからよく考えるこった。
変な車買っといて「30ソアラは糞」なんて書き込みだけはするなよｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:32:13 ID:8GOliJ4B0

いや普通に30ソアラは糞だ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:42:19 ID:40GshYZZ0

>>277
フレームまで逝ってたら俺は買わんな
ディーラーは板金のことまではわかんらんので行っても無駄
ボディアライメントとってみるのが一番だが、そこまでは無理だと思うので
４輪アライメントが取れてなきゃ止めとけ。

282 ：214：2005/09/20(火) 19:48:47 ID:tT7SSqedO

>>216
ＴＨＸ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 19:59:03 ID:tT7SSqedO

あと…MTツインターボ型触媒ありだと街乗り7km/㍑みておけばいいよね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:01:37 ID:eRLvtFRF0

買うな。
通常はフレーム切った貼ったしないと事故車とは申告しないんだぞ。
そして年式から考えれば無事故車でもボディーはヤレてる感じはあるはずだ。
修理した部分は恐らく元より強度はあるだろうけど、その分ほかのヤレとの
ギャップに違和感を感じるはずだ。もし自分で試乗してハンドリングに
しっかり感があるなら絶対にダメだ。数年で強度差のしわよせが出るぞ。

そしてソアラはもう諦めろｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:07:26 ID:tUdwDL+O0

知ってる人が居たら教えて欲しいんだが・・漏れの３０（９年式後期、２．５ＧＴ－Ｔ、ＭＴ）
柿本のフルメガＮ１が付いてるんだが、メーカーカタログによると「後期VVT-Iは取り付け不可」になってるんだ。
じゃあフルメガじゃないんだ！他のモデルだね！と思いきや、３０用にはこれ（フルメガ）以外に左右２本出ししかラインナップにない。
と言うことは・・右一本出しのこれは一体？？何か加工でもされてるんだろうか？それとも付けようと思えば付くんだろうか？？
誰か教えてくんしゃいorz

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:34:21 ID:QvTPoXge0

現在のラインナップにないだけじゃないの？
でもフルメガＮ１と同じデザインのは柿本になかったような気もする。
それともフランジの長穴加工くらいで付けられるのか･･･？
わからん。柿本ヨッシーに聞け。

エンジンをＶＶＴ無しに載せ換えてるんじゃないのかｗ

287 ：285：2005/09/20(火) 22:04:19 ID:Z+pVYhOkO

>>286
エンジンは間違いなくVVT－Iだってばｗ
明日仕事終わってから電話で聞いてみるかな。もしくはパチモンか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:40:25 ID:Ofejmk9w0

>>285
1Jの場合、純正マフラーは年式問わずすべて共通。
つまりVVT-i問わず社外品はすべてボルトオン可能となる。
ただ、排圧計算などにおいて
おいしいトルク曲線を得るにはVVT-i無し対応となっていると思われる。
厳密にいうとエンジンにはよろしくない可能性も
まったくないとは言い切れな
まぁ、社外品のマフラーをつけていればエンジンの寿命は縮まる。
必要以上にエンジンの回転数が上がった状態（負荷をかけた状態）
で走っていることになるからね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 02:43:06 ID:rpGOIIbz0

>まぁ、社外品のマフラーをつけていればエンジンの寿命は縮まる。
必要以上にエンジンの回転数が上がった状態（負荷をかけた状態）
で走っていることになるからね。

ﾊｧ？？？？？？？？？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 02:50:59 ID:xXhWvZgc0

3.0GTリミテッドのウィンカー出す時のピーピーと言う電子音が格好良かった。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 03:53:26 ID:mdOqJ+0E0

「まちがいなく事故車だ」とか、今更言ってる奴、修復暦ってのはフレーム修正が入ってるから
ついてるんだぞ？
ちょっとフェンダー擦って板金ｏr交換したぐらいじゃ付かない。

そんなこと初めからわかってるもんだし、あとはホント店側が言うように気分の問題。
ちなみにフレームは切った張ったできるものではありません。伸ばして「修正」するのが
普通です。んなリベット増しとかの強度ＵＰなんてしてあるわけないだろが。
どうせ中古車なんだから車体のヤレはある程度しょうがない。が、それでもボディアライメント
気にする人なら、修復暦ありは避けるべし。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 06:56:47 ID:EcV8Cu9I0

>>290
２０はここじゃないぞ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:09:08 ID:kvIg+tCk0

ウィンカーのカチカチ音が小さすぎてコンポ鳴ってると聞こえなくて、ウィンカー出したかどうかを
デジパネのぞき込んで確かめることが多い。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:20:34 ID:mlIlFcfl0

鈴でも鳴らしとけ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:52:15 ID:4tio4HGK0

デートカーだからな。ウインカーも静かにしなきゃな
でも純正マフラーうるさいよな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:54:23 ID:mlIlFcfl0

乗るな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:18:34 ID:flM2nfrF0

まぁもちつけおまいら。
それより>>288は>>285に一体何を伝えたいのか、ということだ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:19:37 ID:khTzaOlh0

>>293
リミ系のウインカー（ライトスイッチ）に交換しる。
スイッチから音が出てるから交換するだけでピッピ鳴るぞ。
もしくはウインカー配線をホーンに分岐しとけｗ

>>295
おまえは耳が良すぎんだよｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:33:33 ID:khTzaOlh0

自分の分の書き込み忘れちまったぜベイビー。
最近エンジンの係りが悪くなってきたんだが、
（セルが空回りしてる時間が長い）
プラグ交換してみようかと思ってるんだ。
おれのハニーは１１万キロプラグ交換してないからな。

そこでブラザー、おまえらはどんなプラグに交換した？
おれはノーマルな運転しかしないからやっぱ純正が一番なのか？
おっと、値段もおしえてくれよな。
前期の１Ｊさ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:40:17 ID:Rtgwua540

>>295
まだ乗り換えてなかったのかよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:42:43 ID:hwmNo5vZ0

>>299
そうね～？
君の場合は5番入れとけ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:12:51 ID:W/rHQm830

そうね～？
5番で十分だろ
イリジウムも必要ないだろ・・・

303 ：kanji：2005/09/22(木) 01:04:27 ID:/+JOFhXS0

純正プラグ8本で12,600だった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 04:51:58 ID:oQ16cxYx0

ソアラがシルビアに似てると思いました

以上

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:47:17 ID:97lRMhum0

>>304
どこら辺が？

俺のは昨年末の車検でプラグ交換頼んだら
イリジウムになってた。
6本\11,340-
前期1J

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 08:47:28 ID:rQULLa+5O

マルチすまそ。
2.5ターボと3リッターNAの純正マフラーの径って一緒？
ディーラーにきいたら「触媒前は違うけど触媒後は一緒かもしれませんね～」だと。
そうなのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:29:00 ID:OlTZi6o90

ディーラーだったらパーツカタログで調べられるんじゃなかろうか…

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:06:57 ID:ka9WKDU0O

304
S13シルビアは20系ソアラの顔面を真似して作ったんだと思うがね
似てるしｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:18:25 ID:cXfCbkGL0

後期純正サイドステップを外して、自分で塗装したいのですが、あれって丸い
ポッチみたいなんが奥に何箇所かあって、それ以外はネジではずせるんですけど

それだけが外れない。というか無理に引っ張ったらとれるかもしれないけど破壊
するのが怖くて。あれはヲリャーって引っ張ったらいいんですか？誰かたすけてくださいぽ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:40:19 ID:OlTZi6o90

>>308
したらシルビアがソアラに似てるんじゃ…ｗ
>>309
内装剥がし（樹脂製のバールみたいなヤツ）とか使えば良いんじゃないかな？
カー用品店とかﾎﾑｾﾝのカー用品売り場にあるよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:41:01 ID:CQTAFI3T0

思いっきり引っ張れ
悩みは解決するであろう

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:04:50 ID:dgXaZqUR0

プラグにレスくれたブラザー、サンキュー！
以外に高いんだな、プラグって･･･。
少し嫌な汗かいちゃったぜ。

>>306
マフラーの径なんて知ってどうするんだい？ベイビー。
流用しようってんなら細かいこと気にしても意味ないんじゃないかい？
「３１の純正マフラーがうるさいから･･･」って考えてるなら
突く所はそこじゃないと思うぜ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:18:55 ID:NSnOxZIXO

14シルビアを横からみると似てるよ!! 俺も前に思った!

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:31:20 ID:RmZR9rfN0

>>313
13だろが

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:57:46 ID:NSnOxZIXO

そうでした!m(._.)mｽﾏｿ

316 ：306：2005/09/22(木) 20:08:22 ID:rQULLa+5O

>>307
電話できいたからまずかったんだろうか…今度ディーラー行ってきいてみるか。

>>312
お察しの通り31の純正がうるさいからなんだが…
後期のターボって中間タイコでかいじゃん？だから流用したら静かになるかと思って
流用してみたんだけど変わらんかった。
で、NAとターボで径がどれくらい違うか比べてみたら全く一緒だったからさ。
もしかして今までターボ用がついてたのか？と思って聞いてみた次第です。
いくら3リッターといえども2500のターボと同じってのは太過ぎなんじゃないかと…
他の車種じゃNAとターボじゃ径が違うしね。
長々ｽﾏﾝ…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:18:24 ID:RmZR9rfN0

純正ﾏﾌﾗｰがうるさいなんて言ってる人がいるんだー
新品純正ﾏﾌﾗｰ装着してからここ来てね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:21:00 ID:eRfPYZQ40

ネタもないから付き合おうよ。
３１マフラーはどんな風にうるさいんだ？
集合は３－２－１のようだがこもり音か？
フロアとトランクのデッドニングでもマフラーのこもり音は軽減される。
静音化スレ覗いてみたらどうだ？

３系ソアラは純正エアクリボックスに形状的な細工がしてあって、
あえて吸気音がでかくなるように開発されてるんだ。
ＮＡだと吸気音もでかそうだから、吸気音の可能性があるんだったら
マークⅡやクラウンアスリートとかのを流用してみると変わるかも知れんな。

純正マフラー潰したらどうなるかな･･･。
排気抵抗増えればあるいは･･･？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:37:40 ID:kjGwnpCr0

4.0V8の純正マフラーだけどアイドル時の低音が気になることはある。
耳につくようなうるささじゃなくて頭に響く感じで。
疲れてるときほど気になるかな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:41:24 ID:igwaD5I00

電気自動車乗ってろ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:11:52 ID:/vFMZIHH0

マフラーのタイコの内部が腐食してるんだよ！
俺のは後期だけど、アイドリング中は排気音なんて聞こえないぞ。
走っていてもエンジン音の方が大きくて排気音なんてほとんど・・・

中古の超低年式車の排気音がうるさいというのは
それが普通。いやなら新品に変えろバカ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:20:10 ID:cknUPhuU0

マフラーは一種の消耗品と考えるべきではないだろうか？
年数がたてば劣化もするし排気音もでかくなる。オレはＧＴ－Ｔで社外
付けてるが明らかに音はでかくなってる。
まぁ純正だったらもっと持ちはいいとおもうけど。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:41:37 ID:t4/MdRdI0

中古ﾏﾌﾗｰから中古ﾏﾌﾗｰに換えて排気音ｳﾙｻｲ車なんて言う人いるんだー
世の中ってﾎﾝﾄいろんな人いるんだなぁー

324 ：306：2005/09/23(金) 00:59:57 ID:y0XaPsq2O

レスくれたみんなありがとう！
俺のは後期(8年式)の3リッター(非vvti)で走行90000㌔。
音の感じはV型エンジンがマフラー変えたみたいな音。
なんていうかすげー響くようなンモーって感じの音。
室内は篭りはしないけど普通に聞こえます。さすがにアイドリング中は聞こえないけど…
朝一アイドルアップしてるときなんて前にいても排気音が聞こえるorz
マフラーふってもカラカラ音はしないから仕切り板がもげてるわけでもなさそうだから
マフラーに異常はないのかな？と思ったからターボ用かなと。
新品にかえれば間違いないけど、何気に高そうだから、もし今ついてるのがターボ用だとすれば
まずは中古でもいいから3リッター用を買ってみようかと。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:10:48 ID:3ETGoOTs0

>>324
中古買ってみてダメだったら新品。
なんてことするなら最初っから新品にすりゃ全て丸く収まるぞ。
ちなみに俺はGT-TLにに社外マフラー入れてるけどエアコンOFFで
エンジン回転が低ければ排気音よりエンジン音のが煩い。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:27:32 ID:cAT97Lfe0

フロントパイプを新品に換えて見たらどうだ？
中間以降は１Ｊと共通なのに「マフラーうるさい」
いうやつは３１乗りばかりだから･･･。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:41:33 ID:vaa4Bgo90

ここまで静かさに拘ったｿｱﾗ乗りがいただろうか？
私は>>324にMr静粛と名付けたいと思う

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:46:12 ID:c/hH/PQz0

音の聞こえ方は人それぞれだと思うが、
全体的に３０の純正マフラーは独特の音がするね。
排気音聞いて、振り向いた事が何回かあるよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 01:52:58 ID:7qkVFqEZ0

V8でもアストンみたいな気持ちいい音だったら聞こえても大歓迎なんだけどな。
まぁ生産終了した車にあれこれ言ったところでどうにもならないけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 03:53:29 ID:d83F2Gb20

３０前期１Ｊターボなんだけど町乗りで油温１００度近いのって異常？１Ｊってこんなもんなの？
エンジンはノーマルです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:34:52 ID:ma32ljQmO

>>330
そんなもん。１ＪはＳＲとかと比べると水温・油温ともに高め。関係ないけどラジエーターは純正で銅２層。なのに水温は街乗りで９０度手前。まぁ安心してくれたまえ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:41:49 ID:/vFMZIHH0

マフラーの話で盛り上がってるみたいなので。。。
ジースでマフラー作ってもらいました。
フロントパイプからオールステンの完全ワンオフの一品物です。
極力排気音が小さくなるようとの注文に、
最大限の努力とすべてのノウハウ注入で、
なんと音量は81デシベル！純正以下！！
消音効果のために排気の抜けを押さえると
パワーダウンするというのが普通なわけですが・・・
製作前から「NAでも30馬力は上がりますよ」という社長の自信満々の言葉に半信半疑だったけど・・・
昨日某有名チューニング雑誌の取材でシャシダイに載せました。
結果純正マフラーとの比較では全域に渡りパワーアップ！（純正を下回る部分なし。
中速域では最大２５馬力アップ、高速域では十数馬力（忘れた）のアップでした。
（後期３リッター、エンジン、吸気系、コンピューターはノーマル）
排気音は無視して抜け重視にするとあと５馬力は上がったそうです。
にわかには信じがたいと思いますが、市販品のような汎用のタイコなどを
使わず、独自の排圧計算を用いるとこのような結果になるらしいです。
その他、NAのオデッセイ、アルテッツァなどでも同様に～３０馬力も
パワーアップしたみたいです。

釣りではありません。事実です。
１１月ごろに雑誌掲載予定です。データもすべて載ります。
雑誌名はまだ言えませんが誰もが聞いたことはある例のチューニング雑誌です。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:50:53 ID:38zjFeIb0

>>332
その効果のまま、音が純正並みであれば即行買う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:57:33 ID:/vFMZIHH0

>>333
取材もジースに昨日きたばかりだから
興味あったら電話なりして値段等いろいろ問い合わせしてください。
すべて事実ですから、また社長は気さくな方なので親切に説明してくれます。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:11:01 ID:hou/uHpl0

>>328
おれもあるよ、それ。
あるいみアリだと思うな。

無音がいいならプリウス乗ればいい。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:18:34 ID:o00xMqCR0

>>332
ワンオフって制作費いくらかかるの？
つか音デカ抜け重視でもたった5馬力くらいしか上がらんのね。
それだったら静かなマフラーもっと作って欲しいね。
まぁ、圧倒的に音が大きい方が需要があるんだろうけど…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 11:50:47 ID:W4CG2cG80

>>332
心配するな
半年もしたら立派な爆音ﾏﾌﾗｰになってるよ
初めは静かなだけだ

338 ：332：2005/09/23(金) 12:21:59 ID:/vFMZIHH0

>>337
俺ジースのワンオフマフラーはこれで２回目なんだ。
一つ目を３年ほど前につくってもらって
最近新品に変えるまで車内への篭り、耳につく音など
ほとんどなかったけどね。もしかしたら社外では大きな音が鳴ってたかもだけど
３年間は「これ純正？？」って思うほど静かだった。
テールエンドのデザインも変えたかったし今回新品製作をお願いした。

２年ほどしたら音の変化は絶対あると言われる市販品のマフラーは
タイコの大きさ、位置、内部のグラスウールの品質に
コストの面で問題あるのじゃないのかな？
ジースのワンオフは市販品の（サブ）タイコように汎用品ではなくて
車種専用設計（おそらく排圧計算したうえでの）で
３０種類ぐらい組み合わせがあると言ってた。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 12:29:27 ID:7PD0ZdaX0

>>338
信者か宣伝か知らないが装着画像でもうｐしてくれたら
30㌫くらいは信じてやるよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 13:02:58 ID:aMhEw1350

信じて頼む人はどうぞ

http://www.zees.co.jp/

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:26:20 ID:lko4oRqJ0

２ＪＺ－ＧＥ⇒２ＪＺ－ＧＴＥ載せ替えで、
質問攻撃の"ＢＯＢ"うざいｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 15:51:03 ID:o00xMqCR0

アリストに乗り換えれば解決するのにねｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:11:45 ID:5bePBZmZ0

もう車のんな！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:19:54 ID:xAH8CFUT0

２ＪＺ－ＧＥ⇒２ＪＺ－ＧＴＥ載せ替えなら25万あればｴﾝｼﾞﾝは買えるな
店に出すには金額的に無理だからDIY以外無理だろうけどww
しかし440ｃｃのｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが何の役に立つのかわからん

この人日本人？
ちょっと日本語不自由な気がするww

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:32:42 ID:k2Nmb7DH0

>>332
どんな音なのか聞いてみたいな。
理想の音だったら車買い替えはやめてマフラー交換も一つの選択だと思ってるので。
とりあえず人柱乙です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:34:30 ID:4tSXcrK50

>>345
いや
買い換えて違う車種に乗ってくれ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:03:31 ID:38zjFeIb0

ソアラに相応しくない人がいますね。
遠くから笑われますよ。

348 ：306：2005/09/23(金) 17:05:12 ID:y0XaPsq2O

なんだよ、俺以外にも純正マフラーの音に不満のあるやついっぱいいるじゃないか！
俺はマフラーかえても静かにならなかったら純正マフラーにタイコ追加して
静かにしようかと考えてる。
幸い近くにマフラー屋があるから加工はしてくれるはず。

その前にターボとNAで径が違うか調べないと…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:18:39 ID:iEFlV4y20

>>348
頼むから諦めて違う車種に乗り換えてくれ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 17:21:35 ID:o00xMqCR0

一番後ろのサイレンサーの部分は排気量問わず共通だった気がする…
後から追加された3ℓは知らんけど

351 ：ネオ：2005/09/23(金) 19:12:16 ID:glA3bAqM0

フロントパイプ以外全部あうよ1Jと　4L用を加工してつけてみるのもいいかも
ソアラと言うクルマの性格上　多少のうるささはOKなんじゃないのかな、
俺も　1Jを2台　1UZを1台そして現在31に乗ってるけど、一番気に入ってる
けどね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:25:46 ID:5mP/8cZj0

問題は音量ではなく音質なのです。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:51:46 ID:bHtyXVkB0

３１海苔は全員乗り換えろという事でよいか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:02:53 ID:QSdtHMwv0

つーか
30ｿｱﾗはもう抹殺でｴｴやろ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:39:28 ID:sRu8zcKF0

まぁ、なんだ･･･

sage進行で頼むよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 20:52:00 ID:VaUAF/ECO

>348
マフラー屋なんてこの世に存在するのか?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:20:52 ID:y0XaPsq2O

>>351
おぉ4リッター用の流用って手もありますね。

>>356
書き方まずかった…マフラー屋っていうかワンオフマフラー作ってくれるところ。
スルガスピードみたいなところのことだよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:00:56 ID:mA67wwJu0

マフラーの音って乗っててそんなに気になんのか？

俺はタイヤの音のほうがなんとかしたい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 23:09:23 ID:fEHcPmKB0

その４リッター用もサブタイコがでかいんだよな。
でも絵で見ると中間パイプ短く見えるけど本当にあうのか？
もしかして後期１Ｊ用ってコレだったりしてな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:24:20 ID:nXVzMJkJ0

３１糊ですが、エキマニの１－２の部分のパイプとフランジの隙間に亀裂が入って、
同じような症状でたことあります。直したらえらい静かになりました。
エキマニカバー外して、アイドル状態でもエキマニのどっかから
プップ、プップ、風がくるようなら穴開いてますよ。火傷にはご注意を。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 01:37:25 ID:+0Gs2ZhT0

お話の途中ですが最新のニュースが入りました。

ブレーキフルード交換はいくらかかるんだ？
　
以上です。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 04:22:03 ID:KHs0H1lpO

>360 俺の２台前の80SZも同じ現象が起きてフロントパイプ交換しました～。走行中アクセル煽ると気の抜けた音がしてた記憶有。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 04:36:17 ID:nv10EnG90

基本的な事聞くがNA純正の排気はどうなってるのだ？
ｴｷﾏﾆ→ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ→触媒→ﾏﾌﾗｰであってるの？
それとも
ｴｷﾏﾆ→触媒→ﾏﾌﾗｰか？
純正NAはわからん

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 05:21:32 ID:KHs0H1lpO

>363 エキマニ→フロントパイプ→触媒→マフラーですよ!

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 07:18:48 ID:oXA0PvJT0

>>361
ディーラー交換　8400円ですた

366 ：361：2005/09/24(土) 11:04:51 ID:A2HS31mA0

>>365
㌧クス。
愛すてる！

ＮＡ用のフロントパイプは２－１の形状だな。
値段もターボ用の５倍以上。

367 ：ｿｱﾗｰ：2005/09/24(土) 11:36:18 ID:lBcGn/2NO

なんかここ見てると31はソアラじゃないみたいな感じで悲しいな。Orz
31はボディのしっかりしたタマ多いし適度なパワーでバランスいいと思うのだが…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:24:06 ID:yB8Efx+V0

31ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟをﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞで調べてみた
61100円だった
2年位前のCDだから今はもっと高いかもね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:33:54 ID:3iSEmHpS0

>>367
ほとんど前期乗（ｒｙ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:46:53 ID:5ROuq0Sa0

>>367
イ㌔

おれの７～８年前のｗパーツカタログだと
55500だったよ。　年々値上がりかな･･･？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 14:35:57 ID:4bX4CJaD0

>>370
ﾄﾖﾀは年々値上がりだよ
今10や20のﾊﾟｰﾂ買うと凄い金額になってる
まだ供給してくれてるだけ有難いけどな

372 ：361：2005/09/24(土) 17:02:37 ID:Mq2Uq69z0

さっきＤラーでブレーキフルード交換してもらってきたよ。
これ以上ブレーキ効いたら別のどこか壊れるかも？
というくらい効くようになった。（大袈裟に言ってみる）

実はおれ、この間オーバーヒート＆カムカバーオイル溜まりで書いた本人なんだが、
オーバーヒートの原因は水漏れだったんだ。で、修理上がってきてから
エンジンオイルとブレーキフルードがダメになってたのを実感できたんだが、
それ以外（パワステフルードとか）も疑った方がいいのかな？
オーバーヒートってそこまで熱こもるもんなのか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:09:43 ID:zgSM5oN50

後期2.5GT-TLを購入したんですが、納車後すぐやりたいことがありまして、質問があります。

1．運転席のドア内側のハンドル？取っ手？のレザーがゆるゆるブカブカ
　になっているので、修理したいんですけど、そのハンドルの部分だけ取り外す
　ことは可能なんでしょうか？それとも内張り全部を外さないといけないのでしょうか？

2．トランクのトヨタエンブレムをボディー同色に塗りなおしたいのですが、シールはがしとテグス
　で取り外せますか？裏からピンで固定されていたりするのでしょうか？

よろしくお願いします。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:12:51 ID:0opdhCao0

>>372
ﾌﾞﾚｰｷは今までｴｱｰ噛んでたのを気が付かなかっただけだろ
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄは関係ないと思

ﾊﾟﾜｽﾃはｴｱｰは噛まないし気にすることは無いと思うが今まで換えてないなら交換すれば？
ATFも同じ今まで交換してないなら換えてみるとﾌｨｰﾘﾝｸﾞは変わるかもね
ただし現状で不具合がない・交換もした事ないなら交換はお勧めしない
理由は自分で調べてね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 17:46:17 ID:lnwYFn6V0

>>373
1,取り外しは可能だが、新品に取り替えるのは非常に困難。
　だから内張りごと交換するほうがいい。片側５３０００円。

2,両面テープのみで止まっている。釣り糸があれば作業はしやすい。
　尚、一度剥がしたエンブレムは再使用不可。

376 ：３７５の追加：2005/09/24(土) 17:50:34 ID:lnwYFn6V0

内側のハンドルは内張りをとらないと外れない。
ていうか外したところで組み立てられないとおもう。

377 ：361：2005/09/24(土) 18:48:49 ID:k+x/2BzY0

>>374
レス㌧！
そうだよな。おれもオーバーヒートは関係ないだろぅ？とは
思ってはいるんだが･･･。たまたま同時期にエア噛んだのかな･･･。
まぁ以前からエア噛んでたなら今でも気が付かないんじゃないかと
思って何らかの因果関係があるのか？と思っただけなんだ。
ＡＴＦは以前店員にヤメトケ言われてるから交換はしないけどさ、
パワステ問題ない事わかってよかったよ。サンクス！

>>373
１．おれ内張り外さずに外したよ。勿論その後つけたし。
２．ナットあるだろ？３つ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:46:36 ID:aR1Norzb0

ソアラってクーペしかなかった？
セダンあったとおもってたのに勘違いしてたのかな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 21:57:55 ID:mo5KJWlx0

BOB君電波強すぎ・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:00:19 ID:8sm/d2rj0

ワゴンとハッチバックもあったぞ。
ワゴンは全長が６メートルを超えて取り回しが不便、
ハッチバックは前後重量配分が危険すぎるほど偏る、
という理由で廃盤になった。
これでいいのか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:09:38 ID:64efk5S90

この車ってATに乗ってる人が大半だと思ってたけどマフラー替えるってことはMT乗りだよね？
まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:12:34 ID:MRCtjDZV0

>>380
アフォ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:16:24 ID:zgSM5oN50

>>375
1．そこまでの値段出すなら、ＨＩＤかウインカーミラーカバーを買いたいところです。
　　ちょっと、それはキツイです。
2．ありがとうございます。早速、作業したいと思います。

>>377
1．是非、外し方教えてください
　　www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=389&SEND=%81%40%82n%82j%81%40
　　↑これ見て、クリップとスクリューの位置は分かったんですけど、ハンドル部分だけの外し方が
　　イマイチ分かりません。お願いします。
2．え？両面テープだけなんじゃないんですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:46:19 ID:lnwYFn6V0

>>383
>ドア内側のハンドル？取っ手？のレザー
この部品は単品で新品で購入できるのだが、はたして容易に内張り本体と
分解できるのだろうか？以前オークションで新品が出品されていたのを
みたが、購入して結局交換できなかったのかな？とそのときは思った。
とりあえず内張りを取ってみて裏から構造を見ればわかるのだが、
自分も何度も内張りを脱着しているけど、どうもレザーのハンドル部分は
取れそうにないように見えたけど・・・
内張りの外し方はパワーウインドウコントロールパネルとドアカーテンランプ
を保護テープを巻いたマイナスドライバーでこじて、それぞれのカプラーを
外し、スクリュービス数本を外したあと、クリップのある位置をまた同じよう
にこじて外す。後はレザーのドアハンドルを手で持って手前に引っ張れば
はずれる。
エンブレムはピンはあるがナットはない。
つまり、ピン＋両面テープ

385 ：３８４の補足：2005/09/24(土) 22:56:55 ID:lnwYFn6V0

エンブレムのピンは裏からとまっているものではない。
手前に引っ張ればエンブレムごと抜ける。
両面テープの残ったノリはブレーキクリーナーをタオルに拭きかけ
拭くと取れる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:14:38 ID:zgSM5oN50

>>384‐385
単品で購入できるってことは、その部分だけ交換できる可能性がありますね。
世話になってるディーラーに聞いてみます。ソアラに詳しい人がいればいいんですが・・・
エンブレムについては完璧に理解しました。ありがとうございました。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:24:59 ID:MRCtjDZV0

>>386
エンブレムを外すときは、必ず糊はがし材を塗布して１日待たないと、
エンブレムを破損させることになるよ。
かなり強力な糊で接着されている。

388 ：377：2005/09/24(土) 23:26:34 ID:PeR4HSbc0

ｽﾏｿ、エンブレムナットは勘違いしてたﾖ。

ところでハンドルっていうのはドアを閉める時に持つであろう部分だよな？
ドアトリムのポケット（？）部分から短いドライバー使って外せるぞ。
前側と後ろ側にそれぞれ２本（1本だったかな？）と薄手の両面テープで
付いてるだけだ。狭いけど手を突っ込んで探ってﾐﾚ。
内張り外しても内側には何もないぞ。

おれのは皮が剥がれかけてたから直せるものなら直そうとして
外した事があるんだ。　まぁ直せなかったが･･･orz

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:40:15 ID:zgSM5oN50

>>388
>>388
おおおおおおおおおおおおお
そうです！そこです！ありがとうございます！！
速攻でやってみます。安く済ませたいし、どうせ上側しか見えないので、
生地屋で似た感じの合皮を買って直したいと思います。
まあ、できるかどうか分かりませんが。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:16:01 ID:cunnVH2N0

中期と後期ってリヤスポ違いますか？
もし違ったらどのように違いますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:37:03 ID:gXzdk26r0

>>390
ネジ穴

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 11:03:21 ID:SFnRR1kL0

>>389
生地屋さんってどこに行けばあるのでしょうか？
自分も色々張り替えたいところがありますので・・・。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:29:39 ID:6yAKcg610

>>392
おまえｱﾌｫだろ
タウンページでも何でも調べろよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:50:50 ID:PTGxH44S0

ハンズでも手芸屋でも売ってるけど
おれのおすすめは反物だな。
和の心をなくしちゃｲｶﾝ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:31:49 ID:4Ih9Z0XA0

いや～、どうも>>389です。
車屋に行って、ドアアーム（と店員は言っていた）を取って来ましたよ。
ネジは７本でした。
4本外したところで、無理やり引っ張って壊しそうになったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、どうやら接着剤だけで直せそうな感じでした。
今から接着するところ。

http://nanasi.jpn.org/0nanasi/src/up3160.jpg
http://nanasi.jpn.org/0nanasi/src/up3161.jpg

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 23:16:52 ID:HJbxsZHi0

>>392
モデリスタでもやってくれるかもよ　内装関係得意だし

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 00:07:33 ID:wGMRmm1y0

>>396
ﾓﾃﾞﾘｽﾀは高いよ・・
仕事は完璧だけど。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:32:33 ID:FL8ujhbX0

一つ質問なんだけど暖房時はｴｱｺﾝ切ってるよな？
このｸﾙﾏの場合、一度「AUTO」でｴｱｺﾝONしてから「OFF」押してる？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:52:46 ID:HKx78zBx0

暖房でAUTOにしとけばｴｱｺﾝONにはならないが？
ﾃﾞﾌなら強制ｴｱｺﾝONだけどな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:17:50 ID:FL8ujhbX0

え、そーなんですか。「pushOUTO」押したらエアコンONになりません？
今までに乗ったｸﾙﾏは「オート」と「エアコン」が連動してなかったから・・
朝になったらちょっと触ってみよ。レスどうも＾＾

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:30:17 ID:HKx78zBx0

今までに乗ったｸﾙﾏは「オート」と「エアコン」が連動してなかったから・・

↑意味無いじゃんwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 02:47:42 ID:FL8ujhbX0

エアコンが作動しない所謂「オート（ﾋｰﾀｰ）」って事。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 03:20:17 ID:Zqrh8NdNO

>>398
気が向いたときそうしてるよ

そういえば、夏場、冷えねーなーと思ったらA/Cのﾗﾝﾌﾟが点滅しててｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ作動してない事が何度かあったんだが
これはナニ？
A/Cｽｲｯﾁ押したりAuto設定しなおすとちゃんと点灯するしｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰも動いたけど

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 03:54:29 ID:FL8ujhbX0

レスどうも。今度の人は大丈夫かな？＾＾；
sageありがと。

405 ：kanji：2005/09/26(月) 04:09:46 ID:xR7lpdNf0

前、どっかで見た記憶があるけど、AC連動を解除する操作があったような。
エンジンかけるときに、なんかいじるんだったと思うけど。

探したらあった。

中略
>修理書によれば、トラブルシューティングによるダイアグノーシス
>（テスターによるＣＰ診断）モードにおける移行方法で解説してあります。

>ＩＧ（エンジン）をＯＦＦ。
>サテライトスイッチと（ＡＵＴＯ）とリサーク（内気循環）を同時に押しながら、エンジンＯＮ。
>これで、ダイアグ診断モードに移行しますので、連動は解除されると思います。
>そして、解除のままにする場合はエンジンオフ。
>ダイアグチェックモードＯＦＦの場合は、ＡＣスイッチのＯＦＦにて解除してください。
>ダイアグモード解除や、初期設定に戻す場合は、エンジンルーム内の
>ヒューズＢＯＸの　ＤＯＯＭ　１０Ａを引き抜き、１０分程度放置してください。

>連動に復帰をさせるやり方は、修理書や解説書に掲載されていますが
>解除のやり方はのっていませんでして。（本来、連動が正常動作と書いてありました。）
>＊先に説明した方法もソアラを故障させないとは言い切れませんので、くれぐれも注意してください。
>まずいな！と思ったら、エンジンルーム内のヒューズＢＯＸの　ＤＯＯＭ　１０Ａを引き抜き、
>１０分程度放置して初期状態に復帰させて下さい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:38:07 ID:wrzoQG9a0

ｴｱｺﾝ使いたくないなら最初からｵｰﾄにしなきゃいいのに
ﾊﾞｶ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:41:25 ID:yeiqN9KT0

エアコンは冬場でも時々入れたほうが良いと聞いたことがあるが
わざわざOFFにするメリットあるか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:52:49 ID:wrzoQG9a0

>>407
だよなー？
第一暖房温度でｵｰﾄにすればｴｱｺﾝなんて入らないのにな
しかもｵｰﾄの意味ﾅｼ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:53:28 ID:vo6J17tG0

え？
おまいらＡＣがＯＮかＯＦＦかなんていちいち気にしてんの？
年中オートＡＣおれだけか？　orzｱﾎﾃﾞｽｶ?

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:22:27 ID:SzBQk5Dk0

冷房は使ったあとでエンジン切る前にA/C OFFにして
しばらく動かすから気にしてると言えば気にしてるけどね
何も考えない人もいるんだろう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:40:40 ID:qyIU/vLu0

>>407

Ａ／Ｃオンだと体感出来る程パワーダウンするので、俺は暑くない時は
基本的にエアコンＯＦＦ。

冬場は、もちろんＡ／Ｃオフでオートヒーター。特に、冬Ａ／Ｃにすると
からっからになりません？

ついでに、Ａ／Ｃオフの方がシフトのつながりもいいのでＡ／Ｃオフ派。
しかし、これはエアコンが壊れる要因でもあるのでシロウトにはオススメ
出来ない諸刃の剣。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:59:47 ID:SBNbKY650

･･･とうちゃん、おれ明日Ａ/Ｃオフで出勤するよ

でもかあちゃん、おれのソアラはＡ/Ｃオフだとクリープ超弱いんだ。

なぁねえちゃん、渋滞でノロノロ進む時どうすればいい？

ポチぃ･･･、Ａ/Ｃ切ると排気音が弱っちぃんだ･･･。

413 ：398：2005/09/26(月) 22:31:41 ID:Zqr/pHpD0

燃料投下しちまってスマソ。
んで、やっぱアレでした。さっきMAX-HOTで「pushOUTO」押したら
エアコン作動しましたよ・・

「オートヒーター」が出来ないんですが？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:37:10 ID:oKs49mTM0

pushOUTO

↑ﾊﾞｶ丸出し

415 ：398：2005/09/26(月) 23:01:19 ID:Zqr/pHpD0

ﾊﾞｶだから聞いてるんですけど・・・＾＾

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:02:45 ID:HbN4Yxo10

>>415
限度超えてますね＾＾

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:28:59 ID:IGJLpcg70

そっかー、バカなんじゃしょーがないよね。
ついでに「pushOUTO」ってボタンはソアラにはないぞー。
あるのは「pushAUTO」なんだよー。
でもその辺のボタンは押さないよーにすればいーと思うよー。
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾉｼ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:54:44 ID:+EmZMLuU0

夏はさすがにＡ／ＣＯＮですが、冬はＡ／ＣＯＦＦで外気循環＆ＭＡＸＨＯＴで猫あたたかい。
又、Ａ／ＣＯＦＦでも温度つまみの位置によっては、送風の強さがＡＵＴＯなんですよね。
これを解除したい場合は、送風調整ボタンを一度変化させるのが常識ですね。

で、ここからが豆知識。
夏場はＭＡＸＣＯＬＤでとことん冷やし、寒くなったら２４℃くらいに上げて行きますが、
車室内温度が目的温度に達しても、Ａ／ＣはＯＦＦにならず、内気循環から外気循環に
切り替わって、微妙な温度調整してますよね。
しかし、この温度調整の仕方は、実にもったいないですね。
そこで、温度調整をＡ／ＣＯＮ⇔ＯＦＦの自動切換えで行わせる裏モードがあるんですよ。
やり方は簡単です。

419 ：398：2005/09/27(火) 02:26:10 ID:HnJGB8g20

>417
そーいう事だったんですね（ｗ
一つの疑問でいろんなのを呼んでしまってすいません。寝ます

420 ：398：2005/09/27(火) 02:29:16 ID:HnJGB8g20

×呼んでしまって
○連れて来て

おやすみなさいーーー＾＾

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:43:12 ID:QUd/zOAAO

>>418
…？っでやり方は？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:34:32 ID:ZRnst8zU0

>>398
オートヒーターって単にA/C offなだけだろが

>>418
普通にオートの方が良いと思うが

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:06:50 ID:+7eeYL7U0

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:09:38 ID:64efk5S90
この車ってATに乗ってる人が大半だと思ってたけどマフラー替えるってことはMT乗りだよね？
まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:13:02 ID:ZRnst8zU0

だめですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:50:33 ID:upcbCCfU0

181 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2005/09/27(火) 16:27:31 ID:8XUgfvl40
漏れ的には、こんな感じだな

1 40ソアラ新車→SC430新車買い替え組
2 40ソアラ中古→SC430新車買い替え組
3 40ソアラ新車組(H13-H14)　
4 SC430新車組
5 40ソアラ新車組(H15-H16)
・
越えられない壁
・
・
・
・
40ソアラ中古組
・
越えられない壁
・
・
・
・
鉄屑ソアラ組

こんなこと言われてますよ
【SOARER】　ソアラ総合スレ8　【LEXUS SC430】

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:50:40 ID:yCjcdB0B0

だめじゃないけど

まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

まさかオートマでマフラー替えたりしないよね？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:08:48 ID:BohMqc7AO

ここは『30』ソアラのスレだ。レクサスだろうが40だろうが比較するもんではないだろ。言いたい奴には言わしとけ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:13:16 ID:IaGqXwIB0

>>427
屑鉄根性みせろや
20・10そして40にまでﾊﾞｶにされて黙ってるのか？

人気度

20>>40 >>10 >>30

【注意】
40は現行車だという優位な点がある

真の評価

20>>10 >>40 >>30

これは永久に変わらない

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:35:09 ID:9d7oq/AZO

>>426
ﾀｰﾎﾞならﾒﾘｯﾄあるからいいじゃん

>>427
ヌルー

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:47:31 ID:i82V+/+70

>>425の３、４、５の順番がわからんな･･･。
まぁ、だいたひかるな訳だが。

>>426
最近定期的に出てくるおまえは何なんだ？
もうちょっといいネタたのむよ。よろしく！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:43:14 ID:GocV+p7bO

31ソアラ 3Lを購入して4000㌔走ったのでそろそろオイル交換時期になりますた。
皆さんは何㌔くらいで交換してまつか？それとグレードはいかに！？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:18:31 ID:5PfouBdc0

街乗りだよな？
５千キロ毎でいいんじゃないか？
おれはソコソコのグレードしか入れてないよ。

昔別の車で峠走ってたときは３千キロ毎だった。
その頃は４千キロ超えると油圧下がってたんだ。
色はきれいなのにシャボシャボでｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:22:52 ID:OTvkQg2w0

>>431
当方ターボ車なので3000～4000㌔で換えてます。
メーカー指定も5000㌔または半年に1回必ずってなってるし。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:33:05 ID:ggpWvstr0

2.5ターボだけど週末のみ街乗りだから半年に一回ディーラーにて交換のみ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:14:51 ID:BVahp4Ue0

>>426
オートマでもマフラー替える奴はいるけど、
ノーマルよりうるせーマフラーに替える奴はいない。

シフトアップの音が「んもにゅおうおおおお」となってみっともないからだ。
あえて自分から「俺、オートマチックに乗ってるんだゼ！」と主張する奴はいないからな。
ミニバン系の馬鹿ドモなら大勢いるが、腐っても高級車のソアラでは存在するわけがない。

常識だ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:16:22 ID:i82V+/+70

こっちはﾏﾀｰﾘしてていいね。
この車にはこーゆー人達が似合うと思う。

今日エアコンオフで出勤してみたよ。
混んでない道だと快調だけど、やっぱりクリープ弱すぎだよorz
当たり前かも知れないけど温度も２～３度温かく感じた。

･･･眠くなるからオンしたけどさｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:45:00 ID:p/xorNIMO

>>432-434
㌧㌧㌧！
用途は通勤だから結構頻繁に乗ってるんだよね。
グレードいいやつで3千キロ毎に交換とかってなると金銭的に厳しいからやっぱ4千～5千キロあたりが妥当かなー

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 08:32:19 ID:ypwL2hB50

んもにゅおうおおおお

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:26:30 ID:R5sOjRpo0

>>436
クリープ弱すぎってATFの性じゃね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:41:07 ID:3Jexqyhd0

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙなんて量さえ入っていれば１万キロ以上走っても全然大丈夫ですよ。
俺は年に１回、夏前に交換するだけ。
エレメントは３年替えてない。
2.5TT、12万キロ、ノントラブル。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:48:23 ID:PW52CmK90

>>437
頻繁に交換するなら良いグレードのオイルなんて入れる必要ないよ。
メーカー指定通りでまったく問題なし。
交換頻度もターボ車ほど気にする事もないだろうし。
NAだったらそれこそ季節の変わり目あたりで年2回とかその程度で十分。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:50:28 ID:Dx6omOxm0

>>438
正しくは「むぼほうぅうぅぅんもぬうぇえぉおおお」じゃね？
こんな音響かせることになるおーとまっちくでマフラーなんか入れたら確かに恥ずかしい罠ｗ

>>440
ぜひ一度、オイル交換前に走行会に参加してみて！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:02:05 ID:qTw9cui90

＞んもにゅおうおおおお
１ＪツインﾀﾎﾞＡＴノーマルだが走り出しの音がそっくりだｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:53:34 ID:9Eu8QcG60

2,5GT-T乗りだが、この車ってオイル交換するとパワーアップが実感出来る
程変わらないか？

ＭＴだから余計に感じるのかも知れないけど。
今まで乗ってきた車は、オイル交換しても全く変わらなかった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:56:25 ID:j6ZPVne90

２．５ＴＴですが、これに最も合うオイルのブランドと硬さを教えて下さい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:01:59 ID:68KodZeZ0

>>444
ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞのEｷﾞﾘｷﾞﾘで走ってみなよ
すげー変わるから
ﾚｽﾎﾟﾝｽﾋﾞﾝﾋﾞﾝのﾊﾟﾜｰ全開になるよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 01:55:20 ID:izDAXI8U0

>これに最も合うオイルのブランドと硬さを

お前の質問の仕方が　気　に　い　ら　な　い

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 10:56:20 ID:UG7y9Xzh0

そもそもグレードの高いオイルってそんなに高いの？
ガソスタにおいてあるのはもしかして全部安物？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 11:14:12 ID:AiJwJyUA0

>>445
健康を考えてエコナかな

>>448
ガススタは高い
１万／ｌ位もあるよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:57:12 ID:zJhZhvTu0

まぁトヨタ純正いれとけってことだ。

451 ：loki：2005/09/29(木) 18:13:52 ID:X5suXkMcO

ゾイルぶちこんどけ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:22:39 ID:Vz/e/8Vp0

100系マークⅡと30ソアラってどっちが静かですか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 18:33:45 ID:x0i7jNho0

>>452
100系マークⅡ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:48:07 ID:BN7/mWka0

>>444
単に車が古いからでないか？

>>452
おれも100系マークⅡが静かだと思う。
が、ツアラーＶってソアラより重く感じないか？
動きが鈍いというか、タルい感じがした。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:28:12 ID:G4WdaL2C0

ソアラをマーク２と比べることに意味あるのか？

456 ：元30海苔：2005/09/29(木) 20:31:04 ID:sb71Yqz30

ｿｱﾗからﾏｰｸ2に乗り換えましたが

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:46:11 ID:LiPDrQNT0

>>456
IDが泣いてます

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:59:07 ID:K6XDoYA80

ソアラはクラウンの上のクラスだな。
マークⅡはクラウンの下で。

まぁ、それぞれの年式で比較しての話だけどな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 21:40:57 ID:vWyTNx8b0

ツアラーVの方が速いよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:45:18 ID:CB9D1rVh0

９０系チェイサーのツアラーＶに乗る友人と交換して乗った事ある。
２人の意見は「何故かソアラの方が軽く感じる」だった。
たしかソアラの方が重かったはずなんだが。

よくツアラーはやいって奴いるけど自分で運転した事あるのか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:56:24 ID:s4Z9JJhk0

２．５ＴＴだが、これに最も合うオイルのブランドと硬さを５０字以内で述べよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:09:30 ID:uRLHYL660

>>461
>>450

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:39:16 ID:/ky3p8NT0

平成７年式ＪＺＺ３０のマニュアル乗ってるけど、クルマが重いから信号とかの出だしが
すげーカメ。
下手したらフィットとかの方が出だしがぜんぜん速い・・・。
２５００のツインターボってこんなもんなの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:47:11 ID:e+3xWm0Y0

>>463
そんなもん
街中常用域ではｵﾚのｿｱﾗよりｱﾙﾄﾜｰｸｽATのが速いし運転しやすいと
代車借りた時に気がついたorz

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:49:31 ID:N2WO5Gp1O

>>463
どう考えてもフィットより立ち上がりだけでも遅い、
というのはかんがえられませんが

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:10:39 ID:3EOt9aUF0

>どう考えてもフィットより立ち上がりだけでも遅い、
>というのはかんがえられませんが

免許持ってるか？車の重さ等を一晩中考えてから出直してこい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:32:13 ID:QbSN29KA0

重たい車はいいことナッシング

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 08:46:01 ID:lsust8cA0

>>463
街乗りだと、「こっちも結構アクセル踏んでるんだけどなぁ…」
とか思うよね。
まぁ、ﾏﾀｰﾘ走る車だからいっか、と自己完結してますが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 09:00:58 ID:Nc2jiOb20

そこで、マフラー交換しているのは馬鹿、という話ですよ。

470 ：465：2005/09/30(金) 09:09:51 ID:N2WO5Gp1O

>>466
免許はありませんがソアラには6年載っていますが何か？

471 ：おなごだいすき：2005/09/30(金) 10:28:47 ID:Eq6wFA/b0

>>470
kuwasiku

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:36:08 ID:evvzgLRx0

>>469
ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝはまだ許せる。
ｵｰﾄﾏでﾏﾌﾗｰ替えてるやつは「ぶぉーーぶぅーーぼーーー」とマヌケな排気音を響かせるウザイ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:44:11 ID:N2WO5Gp1O

>>470
まあ免許がないと言うのは冗談ですが…

ATならともかくMTでフィットに出足でも負ける事はないと思うのです
ストールしそうなおとなしい発進ではベタ踏みの相手に勝てるはずもなく
そこまでムキになるつもりないと言うなら、フィットに負ける等と言い出すのがおかしいし
そもそもフィットをばかにしています

いろいろ文句もでてきそうですが正直な感想です
スレ汚しスミマセン

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 11:03:35 ID:XT6O1+uB0

>>473
まぁ、なかなか難しい判断だと思うが、消費燃料を同じにした場合は

ソアラの負けは確実だ。

475 ：おなごだいすき：2005/09/30(金) 13:29:44 ID:Eq6wFA/b0

まあ、本当にヨーイドン！で比べてみないとわからないよね。

ただ、出足の数瞬間はタルイのは確かに感じる・・・まあ、ターボ利き始めれば・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:52:44 ID:v67cpFdZ0

ATのフィット相手にMTのJZZ30なら勝てるって理屈もなんか情けないな。
そこにコンプレックス感じてチューニングに手を出す奴はもっと情けない。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:20:15 ID:LlIWBJbX0

全オーナーが交換してたサスペンションの付け根辺りから「キュキュ」って異音がします
友人曰く、サスペンションの付け根のゴム？がへたってるんじゃないかって言われたのですが
修理屋に行くとそのような部品は元々無いそうです
ノーマルに戻した方がいいのでしょうけど、そのノーマルのサスペンションが無いorz
いま探して貰っているのですが見つからない場合
１，気長に待つ
２，ノーマルではないが異音のしないサスペンションを探して買う

２だとしてお勧めのサスペンションはありますか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:21:45 ID:LlIWBJbX0

失礼
全オーナー　×
前オーナー　○

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:23:14 ID:JlfkgYAB0

車重とトルク、ギア比とエンジン特性。
それらの有利不利を総合的に考えたら、ソアラが劣るわけが無い。
混じれ酢するのも恥ずかしいくらいだ。

ただ、常に必死なフィットには、>>473の理由を述べるまでも無く負けるｗ

>>476　そんな奴いない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:28:14 ID:LlIWBJbX0

>>477です
年式は平成６年中期？（初年度登録６年９月と書いてます）
３．０GTだと思います

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:43:57 ID:ouvwBUta0

はっきり言って負けます

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:44:37 ID:JlfkgYAB0

はりきって負けます。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:08:34 ID:N2WO5Gp1O

>>476
フィットはATでなくCVTですよ

出足で勝つか負けるかの話をしてるのにチューニングにまで飛躍するのは訳がわかりませんね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:13:40 ID:JlfkgYAB0

>>483
そんなどうでもいいことに言及するお前も訳がわからんわ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:39:34 ID:XRdd+80J0

ﾜﾛﾀ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:46:52 ID:UJFFF+H40

てか出足早すぎて怖くないですか？
高級車って聞いてたから安心して踏み込んだら
ホイルスピンして変なトコ突っ込みそうになった･･･。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:53:15 ID:3cHapIdA0

それはない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 18:57:12 ID:HAjc7FH80

重い車は踏み込まないと大した加速しないからな。
街乗りの信号出足なんかでは置いてかれるのが普通じゃないか？
「負けるもんかーっ！」って踏み込めば、そうそう置いてかれないと思うけど
そこまでして次の信号まで前を走ってもなぁ･･。

なぁ、なんでフィットなんだ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 19:43:30 ID:OjEsPeNb0

>>488
ありえない。
信号待ちで先頭にいれば他車を置いていくのが普通なんだが
もちろん負けるもんかと踏み込んだりはしないで

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:20:13 ID:evvzgLRx0

勝ち負けを意識してアクセルを踏み込んでいる時点で負け組。
最近高級車ソアラに相応しくない心の貧しい人が増えましたね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:21:13 ID:dLlVn05w0

信号ダッシュで他車を置いてこうなんて恥ずかしくて俺にはできんな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:49:32 ID:j4NuLHK40

>>486
>てか出足早すぎて怖くないですか？
>高級車って聞いてたから安心して踏み込んだら
>ホイルスピンして変なトコ突っ込みそうになった･･･。

脳内ですか？ＴＲＣ・スリップコントロールも知らないんだな。
それとももしかして？？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:26:53 ID:1ADJTyoq0

お前らの３０はハズレだな。
俺のは発進、機敏だわ。アタリってやつ。
アタリが出るように乗らないからだ、バカめ。
未熟なんだねみなさん

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:32:50 ID:3cHapIdA0

>>493
良かったね
消える寸前のろうそくw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:37:09 ID:b2ljKQx90

踏めばいいってもんじゃない。
アクセル踏むのは4歳児でもできるぞ。

現にうちの弟は4歳でクラウンに全開かまして電柱をやっつけた。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:28:21 ID:FlSZM0600

>>493の発言、考えられる要素として･･･

１：前車がしょぼい車だったからアクセル踏み込む癖がついている
２：中古のソアラをやっとローンで買ったから認めたくない＆必死
３：小さいタイヤしか買えない、オイルはロアレベルぎりぎりしか入れられない、
　　オイル交換はめったに出来ないので油圧低下によるフリクションの低減、
　　といった貧しさからくるメカニカル要素
４：たんにﾌｧﾋﾞｮってる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:50:29 ID:dLlVn05w0

「アクセルを踏むと、走り出す」が一瞬頭をよぎったｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:12:41 ID:obOxF6VR0

ブーストメターつけている香具師に質問

普段、発信するとき、どのくらいの負圧でスタートする？

俺は大体0.3くらいかな。
巡航時は0.4くらいが燃費いいんだろうけど。　

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:15:32 ID:3cHapIdA0

>>498
意味ねー質問
回転数ならともかく負圧てww

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:47:33 ID:biGMRwy90

2.5GT-T MTに乗っているが街中で発信加速を競ってもマーチやフィットに負ける
のは当然だと思ってる。それは踏み込んでないだけであって少しでも踏み込めば
勝てるのは当然だし・・・。大体、車重があって低回転のトルクが無い車なん
だからそんなとこで競わなくてもいいんじゃないか？だいいちソアラがそんな車
に負ける訳がない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:56:50 ID:E1bBPSfh0

たしか昨日あたりはマークⅡがどうとか言ってたが
今日はフィットが競相か･･･orz

おまいら　目　を　覚　ま　せ　っ　！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:22:38 ID:MKQQoDUZ0

>>500
しつこいねこの人は！

負　け　る　ん　だ　よ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:31:15 ID:l4vt0ovm0

しつこい工作員だな！

黙　っ　て　ろ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:40:15 ID:0rccuEa90

ところで話変わるけど3L純正マフラーって81マーク2よりうるさいよな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:42:25 ID:HvDu+DRN0

本　気　出　し　て　も　負　け　る　ん　だ　よ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:20:25 ID:p7ioIQUE0

ぉ･･･
何だかおかしな事になってきてるなｗ
いいぞおまいら、ガンガレ！

　　も　っ　と　や　れ　！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:28:01 ID:d+pcwMgk0

>>502フィット海苔か？

黙　っ　て　ろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:37:50 ID:p7ioIQUE0

ﾇ､ﾇﾇ･･･

　　ヌ　　ル　　ポ　　ぉ　　っ　　！　　！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 01:52:59 ID:ibibmjw40

軽のターボには絶対負けるけど、フィットに負けるとは思えんな
つかフィット乗った事無いけどそんなに加速力あるのか？

510 ：463：2005/10/01(土) 03:01:48 ID:zOKIKAxj0

漏れのフィットに負ける発言が問題あったんかなぁ・・・ｽﾏｿ(ーー;)

２．５のターボって響きになんか変な妄想があってさ・・・。
すごく速いっていう妄想が。
その２．５のターボがゼロ発進だろうが中間加速だろうが、どんな状況でも
１．３か１．５のフィットに負ける訳ないって変な思い込みがあったから
ショックを受けただけです・・・。

リッターバイク持ってるんだけど、ゼロ発進だとこっちは普通に発進しても、
必死な４００ｃｃのバイクより全然速いからソレくらい差があるかと思ってた。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 03:56:44 ID:vFRDu7bY0

をぃをぃ。とうとうバイクか・・・

必死な４００ｃｃは速いぞ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 04:08:24 ID:cRULWSbr0

世間から見れば10年前の高級車より新車のﾌｨｯﾄのがｲｲ
速い遅いではない
新しいのが何よりもｲｲのだよ

競　争　し　て　も　ﾌ　ｨ　ｯ　ﾄ　に　負　け　る　け　ど　な

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 06:52:05 ID:fnBdexBn0

必死な400を、薄ら笑いを浮かべながら軽くぶち抜けるのがリッターバイク。

>>511、おまい大型乗ってないな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:04:26 ID:/S5z51Vw0

オナクラもそうだが何でソアラ板には色んなのくるんだろうな
昔のってた奴等かな･･･？　で、ＳＣに移行出来なかった組？
だからといってフィットかよ　バイクかよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:32:00 ID:v73vxA5p0

因みにフィットカップの去年の２位は、Ｍｒ．オクレらしい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 10:54:13 ID:mq/LLwVS0

>>514
今、１００チェイサー海苔も登場してるぞｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:05:28 ID:255ir4Nd0

>>504

ソアラがどうこうではなく、81マーク２のアイドリングがめちゃ静か！
学生時代バイトしていた店に、ターボの81マーク２があってアイドリングが静かすぎて驚いた。

で、フィットの話。
低速域は、コンパクトカーの方が早い。それは間違い無いかと。
実際、2500rpm超える位じゃないとトルクでないじゃん＞2.5GT-T

その代わり、そこを超えれば平均的な車より速い。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:42:17 ID:eXNDUuUV0

>>515
なになに？オクレって速いの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:58:34 ID:v73vxA5p0

>>518
知られていないが、５年前くらいからフィットの走行会に
参加するようになって、結構速い。
改修前の富士で、いっしょに走ったこともある。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:10:37 ID:p7ioIQUE0

ハゲども、スレ違いだ

521 ：なまず：2005/10/01(土) 19:11:35 ID:D6wWqFKxO

パワステ２、３日前に修理できてきたんにまたピューピュー漏れてやがる

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 21:15:51 ID:kYWJCFKLO

>>521
僕も2,3日じゃないけど修理後またダメになりました

径が小さいステアリングだったから重ステのようでした…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 23:16:14 ID:35QUNFsy0

>>522
買った中古車屋で何度も修理して直らなかった部分を
ディラー持っていったら一度で直した事あったな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 07:20:41 ID:iHx57tBi0

みなさんそれぞれにお聞きしたいです。一定速で巡航してるときの
回転数の違いを教えてください！

僕はＨ８後期2.5Ｌで、【2000rpm/時速89～90】です！クルコン使用時。
特に４Ｌとか、ＭＴとかとの違いを知りたいです！教えてエロイひと

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:07:39 ID:ud5ziAYT0

お断りだ！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:57:12 ID:O+x6cRJM0

ﾏﾝﾄﾞｸｾ
ギア比調べて計算しろ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 13:24:19 ID:l2sbeKU30

最近、ブースト0.75くらいでブーストカットはいるようになってきた
涼しくなってきて、エンジン元気なのに寂しいな・・・

コンピューターかえんとな・・。

528 ：ｿｱﾗｰ：2005/10/02(日) 13:56:38 ID:B6zFUb5cO

やたー（･∀･)後期テールゲッツ!
>>524
4速2000回転で80ｷﾛ。中期3ﾘｯﾀｰだお。
タイヤ外径小さくなってるから他のと違うかも。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 18:07:14 ID:uShaWaoR0

クルコン使いたいんだが発動しない・・・。
一体何がいけないんだ・・・orz

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:23:04 ID:5dAeUFY40

クルコンが発動しないなんて
ハッタリクルコン以外に聞いた事ないな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 12:17:48 ID:HoVnfyyGO

>>528おめっとさん！漏れも後期テールにかえたいんだけどいくらした？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 13:11:47 ID:FZ2SA+KZ0

>>531
携帯でｼｺｼｺ書いてるﾔﾂには教えない

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 14:36:14 ID:WOEHDpWg0

思うのだが、前期買って後期Lookに変えるぐらいなら、最初から後期買えばいいのに...
特に最近じゃ後期も安くなってるじゃん！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 14:53:28 ID:7QNn+JsL0

なんちゃって後期むかつく～
俺は後期を新車で買った。
当時、月１００台しか売れてなくて、
同じ後期とすれちがうと「おぉっ」っていう感動があったのに・・・

　

　　偽　者　後　期　海　苔　は　逝　っ　て　よ　し　！

　まぎらわしいんだよボォケ！
ビンボ～はセコイ虚勢を張らないでね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 16:23:09 ID:4fclq8aBO

だって後期のエンジンてショボイんだもん

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:05:49 ID:Nqb6U0ik0

スペック厨が喜びそうな仕様だもんな＞前期型

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:08:56 ID:m64OeDS10

年式はともかくいずれも新車で買った奴が勝ち組み

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 17:20:02 ID:hBJ6L4dZ0

ﾎﾟﾝｺﾂ仲間でｹﾝｶすんなやww

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:27:06 ID:tLmMleAd0

>>531
後期テールって、前中期と形が違うんでだけどね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:40:34 ID:U2P76CXT0

後期テールって中期から電球の数減らしてデザインちょっと
変えただけのコストダウン仕様じゃないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:59:16 ID:sfMcaiWV0

初めてドリフトするなら俺はＪＺＺ３０だな
かっこいいし、はやいし、パワーあるし、人気無いから高年式でも安いし

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:59:41 ID:lSlCWxN/0

>540
クリア膜が厚く、やはり新しさを感じます

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:05:52 ID:lSlCWxN/0

後期は上ないし、シングルターボで下重視のトルクはいかにも街中仕様。
どーせ俺の後期はエンジンしょぼいですよーだ。
人気ないというか、よく走ってるよなぁ最近。安いんだろうね、鉄くずて..

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:17:12 ID:xPXFDnri0

ﾎﾟﾝｺﾂ仲間同士でけなしあいﾜﾛｽww

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:20:08 ID:HjyfcTXG0

>>537
勝ち組はもう３０には乗ってないだろｗ
おれ中期新車だが･･･orz

後期ルックはよく見かけるけど個人的には前期バンパー萌える
テールは中期がいいなぁ　　　　　･･･何でもいいやぁ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:48:43 ID:HLclkozyO

高校の時にD1GPの赤い30見て憧れたあげく40万の31中期買った俺は負け組

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:18:49 ID:dhohIORE0

大学の時にD1GPの赤い30見て憧れたあげく160万の30後期買った俺も負け組

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:44:36 ID:ZxaAFYsc0

９年前に前期３０の中古を２７０万で買ったおれは死ねばいいんですか･･･？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:27:09 ID:OHS6xqWL0

>545
>勝ち組はもう３０には乗ってないだろｗ

ん～・・・。昔、2代目ｱﾘｽﾄ発表会で即買いしたが今は初期３０だ！！
しかもド・ﾉｰﾏﾙ。嫁と家のﾛｰﾝで漏れは負け組み？　ヽ(｀Д´)ノ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 01:34:24 ID:aIR8rqeD0

>>549
身分相応に戻っただけだろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:18:21 ID:HYVQ+1LT0

一瞬嫁までローンで買ったのかとオモタｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:00:05 ID:sPG61CbE0

結婚と嫁なんてローンみたいなもんじゃん。半分。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:19:47 ID:VMbEHouu0

一瞬嫁のテールまで後期型なのかとオモタｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 10:54:42 ID:+68j6hfq0

>550
身分あがってるってｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 11:20:20 ID:unDi67cT0

明日車検に入れるんだけど、諸費用で\120,000ほどかかるらしいorz。
リサイクル費が必要なんだそうな。
今まで人ごとだったのが、ついに我が身に、、、

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:16:50 ID:tGnXmp7CO

諸費用12万？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 14:58:34 ID:unDi67cT0

うん。
車検てお金かかるんやなあ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:21:21 ID:Y5jp0o2zO

>>555 諸費用込み　でしょ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 15:53:13 ID:unDi67cT0

そうです（諸費用込み）。
でも、その他不調箇所が見つかったら、、と思うと怖いです。

２０万キロ近いと、ドキドキもんです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:36:45 ID:lYmHKKzR0

諸費用込みで１２万だったら安いね。
てか１２万ごときでどきどきするぐらいなら初めから乗るなって・・・

俺２０代後半。来年結婚するので新居のための土地２２０坪を現在造成中。
自営業。年収１６００万。
新車で買った後期を８年所有している。
最近前期の３０セルシオを後期に乗り換えた。
元請の目があるからレクサスは絶対買えない。
こんな俺は勝ち組？？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:42:13 ID:0psP6TiC0

>>560
脳内妄想組

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 19:59:13 ID:JCQObN5N0

>560
釣り？じゃないよな。そのへんなら結構まわりにもいるし。
地元のネタだけど長者番付の常連でも下請けの身なので国産しか乗れないらしいってさ。
ま、車で判断してるほうがアレだよな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:02:41 ID:lYmHKKzR0

田舎在住だから土地は安いんだ。。。坪３０万ってとこｗ
個人名義の預貯金のうち３０００万を国際ファンドに投資した。
担当者からは過剰投資だと止められたが・・・
手数料は初回１５０万ほど支払ったが月配当が１８万ほどあるので
一年もしないうちに元はとれた。
現在その配当金をドレスアップ費にまわして楽しんでいる。
郵貯は軽く１０００万超えているが未だなんの連絡も来ない。
銀行さんからは毎年招待旅行のお誘いがくるが、周りは老夫婦が多いので
お断りしている。
会社組織にして５年ほどになるが帝○データバンクの評価は６３点です。

　こんな俺は勝ち組？？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:15:50 ID:0psP6TiC0

>>563
電波妄想組

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:17:44 ID:9fMIeF9C0

去年よく見た、カジノのカキコかとオモタＷ。

～去年まで金無し君だったけど・・・
・・・やってみなよ。

てあったよなあ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:18:29 ID:ZiSLKa+m0

よほど勝ち組と言われたいようだな
でも真の勝ち組はこんなとこで自慢せずとも周りから言われるだろうよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:20:32 ID:DjNKrclo0

そもそも勝ち組がこんな古い車に乗ってない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:27:40 ID:y0duUAamO

20万キロか～
ベンツならﾜﾝｵｰﾅｰ20万キロで何か貰えた気がする
最高何キロ走れるんだろ？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:27:46 ID:LufZD1hL0

>>565-567
ＮＧ登録して連鎖あぼーんにしてるんだから、
レスアンカー付けてくれよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:47:17 ID:rwX99K+P0

　　だ　か　ら　ぁ　ー

　勝　ち　負　け　発　言　が　負　け　組　み　の　証　！

２回も勝ち組？？とか聞いてんじゃねーよｗ
しかも「？」２つもつけて
まあスレ違いな時点で負け組みだったんだがな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 20:48:53 ID:K+7+655Y0

年収200万以下のﾌﾘｰﾀｰのおいらでも乗れるのが30ｿｱﾗ
30ｿｱﾗに乗ってる人はみんな貧乏人に見えます

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:10:47 ID:rwX99K+P0

年収２００で車もってるおまえはむしろ神

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 21:18:42 ID:srikOWoV0

我慢して３０ソアラ乗り続けながらガッツリ貯蓄を増やしてる俺みたいな
外見上金持ちには見えない金持ちもいるから。
あと３年ほど我慢したら殻を破るつもりだが心底欲しくなる車が出ないことには
また我慢･･･orz

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:46:18 ID:r/pN+m+90

･･･orzﾏﾀｶ
　
このスレはすぐ変な方向へ話が流れるなぁ
フィット　バイク　の次は金かよ

みんな、ソアラの話しよーよｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:28:42 ID:p76J1rlo0

>>573
結婚する前になんとか現行は手に入れておきたいけどね。
ワンボックス系は絶対イヤだけど
子供できたら買わされるんだろうな・・・orz

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 07:00:42 ID:xqzo8zjG0

次はワンボックスかよ・・・。
30ソアラのスレだろうによ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 10:59:07 ID:ZFh47JZQ0

30ソアラにレクサスエンブレム付けて調子こいてる奴、
恥ずかしいから頼むから止めてくれ。
レクサスブランドに傷が付いてしまうだろ。
素直にＳＣ買えよ。

578 ：ｿｱﾗｰ：2005/10/05(水) 10:59:51 ID:R50Af6oeO

>>531
ハーネスとか全部ついて4万。
ちと高かったが手持ちの中期テールが割れて使えなかったから買っちゃった。たぶん探せばもっと安く見つかるよ。
>>540
確かに電球減らしてコストダウンって感じだね。けど個人的に中期顔の後期テールが好きだからさ。
後期はあのグリルがあんま好きになれない…Orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 11:05:22 ID:+Oyi/hIW0

ファンカードのレクサスって出たの？
昨日、オートバックスで見かけました。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 13:29:46 ID:iiGOCQsG0

ファンカード？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:46:40 ID:wRifByJp0

コンビニに行ったら突然小学生に話し掛けられた…
「ソアラじゃん！超カッコいい！ねぇ、これソアラでしょ？超カッコいい」
なんで小学校低学年がソアラ知ってんだ…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:50:59 ID:nCZgXm0n0

>581アイスでもおごってやれよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:51:16 ID:nXDWWWYy0

中国の７色に輝く河川と食品
http://blog.livedoor.jp/safe_food_of_asia/archives/50010839.html

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 16:06:09 ID:wRifByJp0

>>582
そうか…そうすれば良かったかも…
「ありがとう」って言ってそのまま帰ってきてしまった。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 16:44:41 ID:oUobDsWpO

まあアイスを奢るという発送はとっさに出ないだろうけど
子供に車を褒められると単純にうれしいよね

そんな経験ないけど…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:33:06 ID:8bwBE2lk0

>>585
ﾎﾟﾝｺﾂｶﾜｲｿｽ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:57:57 ID:hbgNwSoh0

現行の低排出低燃費エンジンに乗せ替えしたい

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 19:17:06 ID:OXPXQuDh0

>>587
俺は逆に前期GT-Tのエンジンﾎｽｨ
元前期海苔からめちゃくちゃバカにされてる･･･。
後期ってそんなにヘタレなのですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:00:55 ID:3Mg9h7xV0

>>588
その元前期乗りは自分より新しいのに乗ってる
ｵﾏｲに嫉妬してるだけなんじゃないの？
性能や信頼性なんかをトータルで考えれば
前期1JZより後期1JZのが断然良いだろ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:11:49 ID:hbgNwSoh0

金さえあればハイブリット30ソアラなるものを製作するんだがなあ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:15:55 ID:OXPXQuDh0

>>589
低､中速の伸びがぜんぜん違うらしいです
まあツインターボなんでそれはしょうがないと思うんですが
そこまで差があるのかなぁ？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:16:39 ID:1IPMDB4Z0

後期１Ｊは確かに面白くないな。　
乗っててつまらないエンジンはおっさんセダンにでも載せとけって思うよ。
前期や中期の１Ｊをいい状態に復元してあるエンジンがあればいいのにな。
ツインターボはターボ臭さや荒々しさがあって面白かったよ。
今では古さから元気がなくなってきてるだろうけどな･･･　残念だ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:36:21 ID:fVkBDDQI0

>>591
＞そこまで差があるのかなぁ？
前期１Ｊは速いんだよ。。。
後期１Ｊに乗ってて速くて恐ろしいと思ったことあるか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:17:19 ID:pd22l9GX0

そうなんだよ
前期１Ｊこそ最強なんだ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:33:36 ID:0697bm7Z0

俺がまだ大学院で研究してたころ同僚の教授方と出かける機会があった。
クラウンに始まりソアラ、マークIIグランデ、ランクル、アウディ、アルシオーネＳＶＸ･･･そして俺のカロバン（笑

あの方々マジで金持ち過ぎです。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:48:24 ID:6wN6ggXv0

>>595
そっかー。　それは良かったー。
報告してくれてありがとー。
ちゃんとお母さんにも電話してねー。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:55:58 ID:z34Hqlrs0

>>595
アルシオーネＳＶＸこれは金持ちなのか？
まぁ街で見る事はないがww

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:11:44 ID:yvewnMCG0

俺も来年５度目車検だが、欲しい車が見当たらず
莫大な修理代を払いながらも、乗り続けている…。
エンジンかオートマが逝ったら最後だと思うけど。
30から乗り換える人って何、次は何に乗ってるんだろうか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:34:29 ID:0KRcEtdJ0

>>598
おれも同じだよ、修理代はないけど。
乗り換えは知る限りだとレガシーが多いな。でもおれは興味ない･･･。
ゼロクラウンの見た目は好きだがクラウンって数時間で飽きた事あるし･･･。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 00:36:31 ID:L/Ct3y2H0

BMW Mシリーズなど。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:47:59 ID:mcwsU7ZiO

俺はJZZ30Lから15系ﾏｼﾞｪに替えたけど物足りない毎日。。。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 10:14:25 ID:2iWDujFRO

31糊　ほぼノーマル(T_T)　マフラーエアクリ欲しいなぁ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 11:36:15 ID:lxlPK49E0

>>593
正直そこまではないです･･･。
実はあまりソアラの事知らずにイメージだけで買ってしまったので
後期も１Ｊだと勝手に思ってたからなぁ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:24:27 ID:buEHiDv90

>>603
ターボは前期も後期も1Jだよ。
ただ後期1JはVVT-i化されてシングルターボになっただけ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:53:53 ID:s8tO85AY0

ドッカンターボの前期マンセー厨晒しage（笑）

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 12:56:39 ID:E47sKdnY0

ただでさえ化石エンジンって言われてるんだから、
改良型のVVT-i搭載車の方がまだ偉い。
タコ足もステンレスになってるしね☆

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:44:05 ID:nY8odw47O

車自体が化石だからエンジンも化石エンジンのほうがいいだろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:51:11 ID:uxgfrSz60

30ソアラ程度じゃ化石じゃねーよ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 15:34:42 ID:Fx5vCwQN0

前期１Ｊこそ最強
後期１J最低

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 16:09:10 ID:DZrEjLazO

前期型＝JZX81Twinタービン「タービン弱い」

中期型＝JZX90Twinタービン「タービン強い」

後期型＝JZX100&110＆ウ゛ェロッサVVT-Iエンジン、シングルタービン

ブーストアッブなら後期より中期のほうが早い！！！タービン交換なら後期のほうが断然いい！なぜならエンジンが新しい！！Twinターボよりシングルターボのほうが金かからない！！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 20:04:39 ID:ImWWiW0b0

>>599
レガシーとは意外な答えだ
俺はアリストにしようかと思ってきたんだが少数派なのか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 21:58:11 ID:buIe6VT/0

おれは高級よりも乗ってて楽しいを優先したいな。
今のソアラみたいに１０年のっても楽しい車が理想。
ＢＭＷは３３０iＭスポとか興味あるけど、
ＢＭＷって真面目すぎて色気がないｲﾒｰｼﾞなんだがどうなんだ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:47:24 ID:GEl6ksnD0

>>612
個人的にはベンツの方が色気が無い。
BMWは真面目だけど結構楽しめる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 23:49:30 ID:wUw7cicR0

漏れはＥ４６　Ｍ３がほすぃけど、ブローするって噂があるから買えない・・・。
ってか、その前に高くて買えないｗｗｗ

現実的な候補としては１７クラウンのアスリートＶか、Ｚ３３ロードスターかな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:18:20 ID:pjqbKe9sO

>611俺もアリスト派!!

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:22:52 ID:ldbNCSOG0

金払ってまで乗り換えたいと思える車って少ないなぁ･･･。
現実無視すれば欲しい車はあるけどさｗ　バイパーとか。

車メーカー、特に国産のラインナップは偏りすぎだよな。
あんなに同じような車つくってどうするんだろう。
個人的にはアルファードよりカムリのほうが好きかもｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:13:12 ID:Fu9jh0Qh0

>>616
俺も同じだわ。
ソアラよりいい車がたくさんあるのはわかるんだけど、わざわざ乗り換えるまでもないなーって状況。
メーターの不点灯とか不具合もあるんだけどねぇ･･･
こういうのが愛着っていうのかわからんけどソアラを手放すのは惜しいって気分。
今のうちにしっかり金貯めとくわ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 06:34:46 ID:rvUeM8nb0

俺は次はプリウス買うよ
これからの時代はソアラみたいな燃費の悪い車はダメだよ
こういう環境に悪い車はアメリカ人か中国人しか乗らないよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 07:49:14 ID:dXjSaqdt0

俺はハイブリッドエンジンをスワップする

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:37:18 ID:nYnNARDV0

次は４０と思ってるのは俺だけとは･･･。
お金あったらＳＣ買ってエンブレムをソアラに交換したいけどなぁ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:05:28 ID:g6SeSBop0

40はちょっとね。。。
名前はソアラだけど、全く違う系統のクルマって感じ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:27:17 ID:YXW2ivPh0

>>620
俺も金があったらそうしたい

10,20→30→40の進化と考えると同じ系統だと思うが

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 14:32:08 ID:UJDcHxXq0

40はいらんな
ﾌﾞｻｲｸすぎる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:47:25 ID:Iy0cRLY00

車検から戻ってきたっす。
整備費と諸費用（リサイクルやら）含んで結局156,000円ほどかかった。
今年は秋に故障なかったので、安く済んだ。

次回、故障なかったらリサイクル費用ない分下がるけど、
もうすぐ１２年経過するのでそろそろ自動車税が１割アップするんだっけか？

いずれにしてもコストかかるけど、
結局会社の経費にしてしまうのと
３０に愛着あるから手放せないな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 20:38:09 ID:ENmoy0jt0

>>622
最終スカイラインがこれまでと同じ系統だと言う奴は見たことがありませんが、

ソアラ乗りは一味も蓋鯵も違いますね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:16:19 ID:7G/bz0wz0

おれは>>622に同意だな。
１０、２０はたいして変わらんけど３０でガラリと変わったからな。
当時は正直なんじゃこりゃーっ！？って思ったもんだが･･･　けど買っちまったｗ
デビューから７～８年くらいしてようやく世間に馴染んできた感すらあったなｗｗ

スカイラインに限らず日産のは総替わりだろ。
その理由もわからん訳ではあるまい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:53:06 ID:p9PuNIxr0

>>626
デザインに関してはやっと時代が追い付いたって気がする。
かっこ良い悪いは別にして。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:59:26 ID:qVOPEekE0

俺は20→30は進化だと思えるが、40は突然変異だと思う。
つーか40はｿｱﾗを名乗るなと。高級ｸｰﾍﾟなら何でもいいのかと。
まぁﾚｸｻｽ化してｿｱﾗじゃなくなったのは良かった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:31:53 ID:MnpeJ5lS0

あぁ･･･　突然変異といえばそうかもな。
高級クーペから高級ロードスターに変化してるもんな。

４０はレクサスに任せてトヨタから高級クーペ出るといいなぁ･･･。
セルシオをクーペにしただけでもいいからさ･･･
スープラにラグジュアリーパッケージ追加とか･･･？
ヴィッツを５ｍ級まで巨大化するとか･･･　なんでもいいから頼むﾖ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:07:08 ID:fv9muelC0

俺の４０のイメージは、

「日本を捨てて渡米して、帰ってきたらアメリカかぶれ」って感じ。

けして悪い車ではないけど、ソアラじゃないのは間違えないな。
ちゃんとソアラのオハコ、「デジパネ、ハイテク、ＦＲ」を
レクサスなんかではなく、トヨタからだしてほしい。
店頭での余計なモテナシもいらないし、輸出なんかしなくてもいいから。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:37:37 ID:fqVxHCQi0

>>626
>スカイラインに限らず日産のは総替わりだろ。
>その理由もわからん訳ではあるまい。

まさに、「そのくらい変わった」と書いているのですが？
それくらい分かりませんか？
やっぱろソアラ乗りはこんな程度の知能の人が多いんですかねｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:43:28 ID:KgI65OIc0

>>631
だから？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:55:41 ID:qGLfRL+D0

俺は４０は突然変異じゃないと思うね
２０の時にエアロキャビン出してるし
オープンモデルも考えていたと思う

そんなことよりCDチェンジャーが
ディスクエラーで再生できなくなってしまったorz

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 00:59:55 ID:fqVxHCQi0

>>632
反論は無いようなので満足です。
ここの人間、9割は馬鹿っぽそうなので確認してみただけですよ。

で？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 01:07:19 ID:dx5KrxAz0

>>634
1番ｱﾌｫそうなのはお前だけどな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 05:15:59 ID:wwXOP0c80

>>634
ア～フォ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 05:26:29 ID:wwXOP0c80

>>631
「やっぱろ」だって？知能が低いのはお前だよ。
黙ってろ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 07:10:16 ID:fqVxHCQi0

五時なんかどーでもいいとオモウがｗ
よそー通りいい反応してくれますね、ここの人たち。

>>626の理解力の無さは面白いですねｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:10:36 ID:k6wThrsg0

みんな程々になｗ

>>633はレンズクリーナーでも試したらどうだ？
それでダメならピックアップ交換だろうな。
中古チェンジャー買ってもピックアップレンズには寿命があるから･･･。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:19:37 ID:ePoaB6RW0

>637
知能は知らんが「人」として最低レベル。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:11:52 ID:KWofquso0

>>638
予想道りの反応ですね

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:46:48 ID:u5eAUbpq0

>626までは別におかしくないじゃね？
それを>631がどう解釈したかの問題だろ
理解力に乏しいのはむしろ>638方なんだがｗ

それにしてもｷﾓｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:05:55 ID://Diug+K0

やっぱろ>>631の９割はキモイから出来てますから。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 12:22:40 ID:jCTtJkLtO

ﾚﾝｽﾞｸﾘｰﾅｰ使ってみましたがCDﾁｪﾝｼﾞｬｰは復活しませんですたorz
修理より電波で飛ばすDVDﾌﾟﾚｲﾔｰ薦められたが電波じゃなぁ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 13:02:24 ID:txdFdCQI0

よく修理より買えって言われるよな。
でも量販店じゃなくて修理屋さんに問い合わせてみると
案外安かったりするんだよ。ピックアップ交換￥8,500とかさ。

電波だと気分的にも音悪いしなｗ
かといってＤＶＤ容量が必要なほど車の中で長い時間過ごさないし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 14:01:55 ID:+aEKY9GP0

【ﾌﾟﾚｽｻｽ】ヘッドライトの黄ばみPart2【ﾋﾟｶｰﾙ】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128142845/

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:27:02 ID:2SyB6EKy0

やっぱお前ら馬鹿ばっかｗ

>>625では
「最終スカイラインがこれまでと同じ系統だと言う奴は見たことがありません」
と書いて、（40ソアラがこれまでと同じ系統だと言う人は変ですよｗと揶揄）
ところが>>626では、
「スカイラインに限らず日産のは総替わりだろ。その理由もわからん訳ではあるまい」
と返す。
この返し方だと、相手（ここでは俺）の文の主軸を
「40ソアラが変わった経緯と、スカイラインの変化の経緯を比較している」
ものと曲解していることになる。
でも、経緯などどうでもヨカ。べつに問うとらんしの。

なので、やっぱるお前らは馬鹿。
あ？な？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:31:16 ID:/+M2/I+i0

やっぱまで読んだ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:36:00 ID:2SyB6EKy0

6まで読んだ、くらいは捻ってもらいたい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:06:03 ID:hLSoPBGO0

あ･･･　おれ半分くらい読んじゃったよ。
何にせよ625の振りがよくない事だけはわかった。
アフォ丸出しに磨きかける真性さ晒しage

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:09:07 ID:2SyB6EKy0

さすがはソアラなんぞに乗ってる馬鹿連中。
いい感じで低脳っぷりを発揮してくれますね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:18:53 ID:2SyB6EKy0

あ？な？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:38:22 ID:TPAiCSm20

「やっぱ」の後に「り」も「ろ」も付けなくなった件について

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 02:54:16 ID:m+vj13dv0

(´･ω･`)しらんがな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 09:01:56 ID:02yte9hs0

>>647
ダジャレの解説をするほど恥ずかしい行為は無い

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 09:59:18 ID:ATQH5sAJ0

せっかく今度は「やっぱる」にしたのに誰もそこまで読んでくれない件について

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 11:33:02 ID:vupSoYrz0

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

(　・д)ﾁﾗ(・д・)ﾁﾗ(д・ )ﾅﾆｼﾞﾝ?

(；´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀lli)＜真性ｷﾓｵﾀですって

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:27:04 ID:MTORI2TPO

今日、CD/MDデッキ搭載すべく買いに行ったんだがソアラのデッキはめ込むとこのデカさが違うくて、
別になんかの（名前忘いだ）つけるのが3ﾏｿかかるらしい・・
本体合わせても最低6ﾏｿはかかっちまう＿｜￣｜〇
改めて金かかる車だな・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 15:48:35 ID:9kHoFNb40

その値段だとフェイスパネル＆スーパーライブのハーネスか？
ＤＩＮ規格外でつくるメーカーもないだろうから、
はめ込むサイズが違うってのは変だぞ。
2.5ＤＩＮ分のソアラサイズに２ＤＩＮの社外品を取り付ける場合の
隙間うめだけのためなら８０円で出来るんだが･･･。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 16:55:01 ID:MTORI2TPO

>>659
詳しくはわからんとです・・orz
CD/MDデッキなんて大きさ共通だと思ってたから甘くみてますた。
けどMDﾌﾟﾚｲﾔｰをラジカセ部分を媒介して聞けるﾔﾂがあったような・・？それなら二～三千円で済んだはず。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 17:04:16 ID:MTORI2TPO

逆にMDデッキだけだともっと小さいワケだけどその場合も隙間埋めるﾔﾂで費用かかるんだろうなー・・
誰かデッキ付けてる人でいい案ないですかねー？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:00:00 ID:41WKsJY70

いや、だから･･･
デッキの大きさなんて幅は共通なのが普通だよ。
ＤＩＮ規格（180×50mmの縦横、２DINだと180×100）だろ？
ソアラ（というかトヨタ）は２．５DIN（180×125）なんだよ。
社外２DINを付けるとデッキと灰皿の間に180×25ミリの隙間が出来るんだ。

で、ほとんどの人はプラ板なんかで隙間を埋めるパネルを自作するか、
オプションのナビ（トヨタ製：２DIN）を付ける時に使うフェイスパネル＆ステー
を購入して付けるんだよ。（これはオプションの部品だから現在手に入るかは不明）

心配ならMDデッキのメーカーと機種名教えてﾐﾚ。
取り付けるソアラがスーパーライブかどうかもな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:50:36 ID:8Ur5pIan0

「車高調」乗り心地問題の「おぎちゃん」に一言。
いいから、ノーマルに戻せや。
　オメーみたいのが一番うぜーんだよｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 18:56:21 ID:MTORI2TPO

>>662
わざわざありが㌧！理解したッスわ。
けど品名わかんないんだよね・・広告捨てちまったから。メーカーはKENWOODで3万5千円くらいだったなー。
確かにスーパーライブサウンド＋7スピーカですな。つか品名わかんないと話なんないよね・･
パンフみたりして検討せねば

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:22:25 ID:xndaDGpu0

>>664
検索はもういいよｗ　ケンウッドならまず問題ないよ。
スーパーライブに取り付ける場合に使うハーネスと
フェイスパネルがセットになってる物がビートソニックてメーカーから
販売されてるんだ。店側ではこれを使おうとしてるんだろうな。
値段もだいたいそれ位するんだよ。　･･･高いよなｗ

という事で妥当な金額でつ。

>>663
ｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 19:58:32 ID:MTORI2TPO

おまいら、アドバイスいろいろありがとう！！
今日は予算足りなかったから次回にでも。
ｽﾚ違いだけど今日初めてSC見た！！なんつーかｱﾚはｱﾚでイイね。何処の金持ちなんだか全く。。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:19:58 ID:/d4y8AQN0

>>664＝>>666　か？
どうせ６万もだすならアンプ内蔵の５～６万くらいの買ったらどうだ？
それならスーパーライブのアンプに頼らなくてもいい訳だから３万もする
ハーネスなんてｲﾗﾈ訳だが。　あとはプラ板でパネル作るだけで２クラス上の
音？が出るのかもな。ｽﾋﾟｶｰ線だけ引き直せばいいんだからハーネス類の
出費は激減するぞ。3.5万のデッキのハーネス他が３万じゃ考えるしなｗ

ＭＤが聴ければいいってんならＦＭチェンジャーが３万くらいジャマイカ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 20:47:14 ID:MTORI2TPO

>>667
その手があったかー！！
安いのしか見て回らなかったからなー。いづれにせよもう閉まってるからね。店しまうの早すぎだよ！
ありがと、ﾉｼ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 22:24:11 ID:hPy/ZS4B0

後期２．５Ｌ海苔でマルチＡＶステーション！？っていうの？？
あれを社外のナビにつけ変えたいんだけど、スーパーライブサウンドのアダプタを
買ってくればそのまま付け替えられるの！？

ｴｱｺﾝﾕﾆｯﾄは別体だからいけそうな気がするんだけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:17:22 ID:3CTuiw+D0

基地外キモヲタが集うと評判のスレは此処ですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:28:56 ID:zIJ44wME0

>>670
基地外キモヲタｶｴﾚ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:31:30 ID:ZaO4Cj3G0

>>670
そのとおりです。

>>671
正直になりましょう。

>>673
ワンパターンな返しはやめましょう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:55:26 ID:W23hUGQx0

夜な夜な現れるなｗ　しかも自演でつかぁ？
(≧∀≦)きんもー☆あひゃひゃひゃひゃひゃひゃイ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 10:02:15 ID:3CTuiw+D0

673がついにワンパターンな切り返しを実行してしまった件について>>678

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 10:15:16 ID:Tss2/Sqy0

おまえのほうがワンパターンだよなｗ　しつこいし。
正常位でばっかやってて彼女に逃げられたのかよ？
それとも度重なる台風でついにソアラ降りたのか？

　　超　キ　モ　ス　

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 11:56:58 ID:NbMUfsZ90

ｷﾝﾀﾏ共乙

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:05:19 ID:cDGhH+la0

煽る馬鹿に煽られる馬鹿....〆(・ω･｀ )

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:09:02 ID:N/KXwCFb0

さあ、早くトミカ工場でソアラの着色作業に戻るんだ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 12:41:43 ID:FtzqnMdh0

>>669
ﾜｶﾝﾈ
オナクラの過去トピ探してみればあるかも？

>>677
ネタも少ないんだ
もう少しつきあってやれよ
そんなおれも飽きてきたけどな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:20:02 ID:5Eb9gIaX0

>>678
塗汁ってことだなｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:28:56 ID:PqcR8fjs0

ジャガーｘ乗りです。この前、名神高速であおられました
。ぬおわkmだったんですけど。前かっこいいですね。私も
欲しくなりました。私らがヒュンダイ欲しくならないみた
いに、欧州米国の人もソアラ買わないのかな？（レクサス
にしても）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 17:04:14 ID:FtzqnMdh0

ぉ･･･
珍しく格上がきたぞ

緊張してしゃべれないよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:04:50 ID:mGJChhFi0

みんなこの車に悩みないの？
私はヘッドライト新品にしたいよ～☆定番だけど(☆。☆)

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:11:39 ID:1GDiuT7i0

悩みないので、荒れてま（ｒｙ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:49:41 ID:mBDk5wPN0

悩み
・もうすぐ13年越えの税金アップがやってくる。
・低排出ガス車が主流の昨今、30ソアラでは肩身が狭い。
・ヘッドライト、バンパー、サイドステップの黄ばみ。
・バンパーの塗面がひび割れてる。
・デジパネが暗い
・ボディに細かい石はねキズが数箇所ある。
・「ターボじゃなくても良かったかも」とちょっと思っている。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:02:46 ID:N/KXwCFb0

デジパネはヤフオクでオプティトロン化してくれるけど、２万８千円もかかる・・・。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:05:10 ID:lBzTE1S00

しかし30ｿｱﾗの弱点でもあるﾒｰﾀｰ不点灯原因を特定したﾔｼはすげーよな
ﾘｱﾙﾀｲﾑでたろーちゃんHP見てたけど感動したよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 19:16:54 ID:E0t7t/4W0

デジパネ暗いやつは一度バラして掃除したらどうだ？
光が透過する部分にホコリが積もってる場合がほとんどだぞ。

おれ前期なんだがハイビームの黄ばみがすごいんだ･･･orz
交換しようと思うけどバンパー外すのって大変なのか？
足回りくらいなら簡単に交換できるんだが･･･。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:34:30 ID:ZaO4Cj3G0

>>673が、一人を相手にしていると思い込みたい件について。

つーか、あまりに見事に決まったので、かえって極めて高度な釣りかと思ったｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:48:21 ID:mBDk5wPN0

未だ粘着しているバカがいる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 23:09:26 ID:W23hUGQx0

塗汁！

･･･とﾇﾙｰしきれないおれがいるorz

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 00:58:55 ID:HlWm+BAx0

これくらいで粘着と思えてしまうオメデタイ人は>>690ですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 09:22:22 ID:N5vS0T040

AC切ると確かにクリープ弱いな
ON時710rpm、OFF時520rpm
上り坂で一時停止してブレーキ放すとバックしそうで怖い

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:23:08 ID:30Q7o17h0

>>693
それなりに急な上り坂だとバックしちゃう。
>>688
足回りいじれるならバンパー外すのなんて簡単かと。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 10:32:12 ID:ORGF0C1V0

>>693
社外タコ付けてるんですか？
すごい正確な回転数ですね。
自分のは純正メーター読みで、ＯＮ時７００、ＯＦＦ６００。

696 ：688：2005/10/11(火) 21:06:03 ID:kZ69wCtR0

>>694
レス㌧！
ライト手に入れたらトライしてみるよ。

おれのもAC切るとクリープ弱い･･･
というかアイドリングが虫の息だな。
エンスト寸前って感じでブルブル震えるよｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 21:29:34 ID:pWINWMxUO

突然すいません！ヘットライトを純正からPIAAのHBバルブに変えたんですがうまく入りません。悩んでます。どうしたらいいでしょうか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:08:33 ID:qTA31scq0

よく濡らす

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:40:34 ID:U7/O+/zR0

夏場はあんまりブーストかからなかったのが、最近は
涼しくなってきてだいぶ元気になってきたよ。

ところで、俺は前期ツインターボＡＴ乗りだけど、
シフトレバー横にある、ＰＯＷＥＲスイッチ押すと
何か変わるのかな？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 22:56:51 ID:7WQlu9CT0

>>699
300psｵｰﾊﾞｰ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:14:39 ID:rQd/FDDr0

>>697
ムリムリ突っ込んどけ

>>699
命を削って走り出す

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:27:17 ID:Hg/8ybXzO

>>699
バワーボタンははATが高回転まで引っ張るんじゃなかったかなたしか？
あとスノーは2速発進だとか(ソアラにはないかな)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:29:45 ID:VPCAaZjJ0

初期型の4.0乗りです。
　乗り出して15年、昨日急に信号で止まってしまいました。
　明日、茨城から福島の郡山まで4人同乗でドライブ予定。
　大丈夫かな？
　こんなの始めてですが....。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:32:47 ID:b5rYbTRa0

>>699
燃費が悪くなります

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:42:29 ID:94Ex36Mc0

>>695
あるものをカットするためにマルチメーター付けました
でも全開できずorz

>>702
ヨタ車にはスノーモードて無いんじゃね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 23:53:07 ID:Oy5Krk1T0

んなこたぁーない
ソアラは４０にスノーモード付いてるのは確認した
オープンカーらしからぬ装備だと禿げ上がるほどｵﾓﾀ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 00:19:00 ID:ZLPePG3t0

エンジンを一日に頻繁にＯＮ／ＯＦＦすると、
高い確率で突然、アイドリングが不安定（ストール寸前）になる場合があります。
この原因は、ソアラの場合、空燃比を学習しているので、スターターモーター起動時の
瞬間低電圧により、その学習記録内容（メモリ）がクリアされてしまうからではないかと
思っています。この対策として、オプティマBATTに変えたり、ホットイナズマを装着したり
色々トライしましたが、改善されません。
どなたか、同様の現象が確認され、対策に成功した方いないでしょうか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 02:43:15 ID:Bu4pKMA+0

スノーモード。
３０ソアラ（ＧＴ－Ｔの話、他のグレードは知らん）にはスノーモード
はありませんが、ＡＴをパワーモードにして、セレクタレバーを２レンジに
シフトすると２速発進になります。ご参考までに。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 03:35:54 ID:/qkLPWEc0

勉強不足なんですが、
TEMS装着車に例えばテインの車高調入れようとすると
TEMSは取っ払ってTEMS効果消滅ってことで桶ですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 06:30:26 ID:HiaqM8lF0

>709
それでおけ。純正のダンパーの減衰力調整できるようになってるということだから。
純正で高い部品入ってるよなぁ。社外ほど硬くならないにせよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 09:10:17 ID:8eU2oqBF0

>708
それ、取説に雪道向きって書いてある。
もれの取説は、2.5、3.0共通のもの。4.0も一緒じゃないの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:22:12 ID:xOyBehwA0

>>707
ダイナモでも弱ってるんじゃねの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:24:18 ID:FrAh59+90

>>712
ﾀﾞｲﾅﾓなんていう呼び方久し振りに聞きました

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 13:56:58 ID:xOyBehwA0

オハズカシ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 18:21:53 ID:L2n0yonWO

エンストとアイドル不安定はアイドルコントロールバルブの汚れが大半ですかね。あとはバッテリー。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:49:26 ID:ZLPePG3t0

>>715
そう思いＩＳＣＶを洗浄＆パッキン新品にしましたが、駄目でした。
常時不安定ではないので、電気系統かなと思いました。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 19:58:30 ID:4Kj+ADu30

>>716
ﾌﾟﾗｸﾞは結構盲点

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:15:12 ID:NJvWfY6n0

>>716
つﾌｪｰｴﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:15:42 ID:ZLPePG3t0

>>717
劣化すると時々、アイドル不安定になるのですか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:20:09 ID:ZLPePG3t0

>>718
フューエルコントローラー、怪しそうですね。
再現させて燃圧を測ってみたいですね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:22:21 ID:4Kj+ADu30

>>719
劣化して火花が飛びにくくなるとそうなる事がある
ｲﾘｼﾞｭｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにしたらﾋﾞｯｸﾘするくらい変わった事があった

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:24:31 ID:ZLPePG3t0

>>721
約３年前にデンソーのイリジウムプラグに交換したのですが、
そろそろ寿命といったところでしょうか。。。
１本￥２５００もするので、６本揃えると結構高いのですよね・・・。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:30:46 ID:DcWpNjGe0

>>722
ｵﾚのお勧めはNGKｲﾘｼﾘｰｽﾞ

http://www.ngkntk.co.jp/product/plug/p-25.html

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 20:54:15 ID:H6mp8xx90

>>722
http://qrl.jp/?189262

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:32:36 ID:70H4u4La0

内容が年々レストアに近づいている･･･orz

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:08:45 ID:Cyw19xTDO

平成三年、JZZ30ツインターボMT乗りですがNGKのイリジウムプラグに交換したいんでしけどソアラ用のプラグ番号とか分かりますか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:32:41 ID:UHzanX/M0

仕様と乗り方も書いたほうが適切なレスつきやすいと思う。

･･･違う番数を組み合わせるとどうなるんだ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:42:35 ID:MD6tQXca0

悩むくらいなら標準でいいだろ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 00:44:46 ID:A0zqp3hY0

イリジュウムにしてエンジンオイルを硬めにしたらアイドリングは安定
するようにはなった。まぁオイルは気分的な問題だと思うけど・・・
当時、ヤマハでも１ＪＺのアイドル不安定やＩＳＣＶは問題になっていた
らしいけど・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 09:52:07 ID:wg6R78aF0

ISCVは一回交換したなぁ…
アイドル不安定どころかアクセル踏んでないと
エンジン停止しちゃって…
高速道路を走行中にアクセル離したらアイドリングが
急激に下がってエンジン停まりそうになった事がある。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 13:09:05 ID:9oq1Kg92O

>727参考にならないかもしれないが FD3Sはプラグの番手違いますよ! ノーマルで

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 18:35:23 ID:sRhq5YTm0

>>710
レスサンクスです。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:10:16 ID:wg6R78aF0

>>711
そういや前期型は4ℓと2.5ℓでは取説が違うっぽい。
俺の取説（2.5）には4ℓ特有の装備についての記述は無いし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 23:30:42 ID:eLFa0Tie0

漏れのは4.0なのに、2.5、3.0用のが付いてますたよorz

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:10:09 ID:cKor1Nde0

>>734
いいジャマイカ
おれのなんか付いてなかったよ
ﾔﾌｵｸでｹﾞｯﾂしますたorz

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 00:48:57 ID:maUc2st90

4.0用の取説見てみたいね。
エアサス・アクティブサス・内装豪華仕様だから、盛りだくさん
なのかね～。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:44:05 ID:0EBK+fS40

俺は中古で買ったら取説が無かった。
いまだにクルコンの使い方がよく分からない。。。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 08:43:35 ID:kKTmKAkm0

>>735
ディーラーで500円で買えたのに

739 ：734：2005/10/14(金) 11:02:02 ID:Yzyned8m0

>>735
うらやますい

>>737
レバーに表示されてるじゃん
レバーの先のボタンでクルコンのON,OFF
希望の速度になったら下にちょんと下げてセット
上に上げれば加速、下に下げれば減速
手前に引くとキャンセル

>>738
ヨタのサービスセンターにも問い合わせたが無いって言われた

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 14:13:38 ID:TXDTVNuXO

後期型には…というかETCS搭載車にはｽﾉｰﾓｰﾄﾞあるだしょ？

>>708
安心した。ATの回路がどこか変なのかもって思ってた。
気にしたら負けかなって思ってた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 19:56:27 ID:c3+xMfL+0

パワステポンプから異音発生。
調べてもらったらポンプもそうだけど
ステアリングギアボックスからフルード漏れてて
リザーバタンクが空になってた…。
修理代20万だとさ…orz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 20:15:16 ID:EU3xtdlO0

買い換えた方が安いな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 21:56:46 ID:bFx1Bx8A0

札幌で、ソアラでATなのにウルセーまふらー付けてる奴発見。
ご多分に漏れず馬鹿そうなコゾウだったが、すさまじくカッコ悪いわ、ありゃ。

そんな奴ばかりなのか？この車に乗る奴は。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:03:15 ID:63ir4j8s0

その程度の釣り糸では釣れるかなぁ　ホームセンター行って出直して来れば

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:19:56 ID:bFx1Bx8A0

釣り？
いたって真面目に話をしているんだけどな。

･･･こんな奴（744）ばっかりだ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:28:48 ID:f9lkUmrE0

＞後期型には…というかETCS搭載車にはｽﾉｰﾓｰﾄﾞあるだしょ？
しつこいな。ねーって。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:36:03 ID:KlLJpSy00

>>744
相手にするな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 22:36:45 ID:bFx1Bx8A0

お前m

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:09:49 ID:AlRhWISv0

オールペンしてえ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 23:37:55 ID:fgoI9Onb0

ラベンダー色のソアラとか優しそうｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:19:00 ID:OiTAsPwZO

水色のｿｱﾗみたんだがあれも純正ｶﾗｰ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 00:51:42 ID:Vz41M6nj0

>>751
もしかして不細工なエアロつけてなかった？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 01:06:30 ID:f4l4xY4g0

>>739
レバーで速度調整するんだな。
知らんかった。前に高速でクルコン発動させたんだけど
６０キロくらいしか出なくて困ったよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 07:24:58 ID:+UfLeysz0

クルコンって速度セットがなかなか上手く発動してくれない。
なんか条件でも有るのかな。

駐車場でドアをこすってベコベコになった。
ついでにオールペンしたい・・・。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 08:58:01 ID:DRD9NCm7O

クルコンはアクセルで一定速度にしてからレバＯＮでだいたいその速度になると思うが

ソアラのオールペンだと４０マソ位逝きそうな悪寒
ボンネット１枚４マソ言われたし

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 10:32:20 ID:OiTAsPwZO

>>752
いや、ﾄﾞﾉｰﾏﾙでした。ｵｰﾙﾍﾟﾝかな？
ｷﾆﾅﾙから見てこよう。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:24:24 ID:Ey7gGic90

かなり濃い色のブルーなら後期にあるよ。
珍しく昨日首都高でみた

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 15:42:30 ID:/n5RUwVm0

>>754
ステアリングに向かって「ハドソーン！！」と力強く叫ぶといいよ。

４０～１０８キロまで俺のソアラ号はクルコン可能。
急な坂道になると狂コンになるがなｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:08:42 ID:fHnUQkZTO

>>752
アストンマーチン風だったかオリジナルエアロの事ですか？
たしか水色だったし…

結構かっこ良かったな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 18:48:33 ID:hRnV0JZu0

後期ブルーは前中期のダークブルーからみれば青いけど
水色ではないわな。

あれ･･･「後期ブルー」
新用語か？ｷﾀｺﾚ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 22:26:36 ID:v9RUHOF80

オナクラ＠テクノ版でネタ発見ｗ
突撃しようかなｗ車高短のためにフレームたたいたらすぃ？

そんなソアラみたらシンデシマウ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:38:29 ID:kfGdLMp20

後期ルックにしたい谷津、手ーあげろー！！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:46:31 ID:NLmxCO990

後期ってカコわるい希ガス

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/15(土) 23:58:09 ID:yQEGdzHV0

同意。カコわるい寄ｶﾞｽ。
2.5に関してはエンジンも（ｒｙ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:17:30 ID:/DJ57seh0

>>761
俺は溶接職人だが、ショップもかなりやばいことしてる。
真似するやつがいたらどうするんだ・・・

フレームに熱を入れること自体、本当はナンセンス。
おそらくこってりとやったんだろうなｗ
使い捨てのレース車両だったらかまわないけど。。。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:24:34 ID:jdEX+BeS0

>>763-764
同意。
しかしカッコイイ、カッコ悪いは個人の主観の問題。論じるだけ無駄。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 00:50:04 ID:kf7S7ySBO

2.5はﾂｲﾝとｼﾝｸﾞﾙがあるんでしたっけ？
ところでｽｶｲﾌｯｸTEMSってｶﾀﾛｸﾞにはﾎﾞﾃﾞｨを水平に保つ、とあるんですが実際の乗り心地はどうですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 05:53:11 ID:zgKpG4+k0

>767
そうでもない。そｓてけっこう固め
エアサスの4.0も水平保つとかあるね。こっちのがすごそう。。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:42:38 ID:kf7S7ySBO

>>768
なるほど固めですか。
となるとｴｱｻｽも気になります。
どうもありがとうございました

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 09:44:40 ID:TsY1u9Fb0

中期型の2.5に乗ってます。
今度、初めて車高調を組もうと思ってます。
と言ってもお金ないからテインのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄなんすけど。
それで、交換したら外した純正のやつは保存しておいたほうがいいのですか？
置く場所もあまりないので、処分してもらおうと思ってたのですが
みなさんの意見を聞いてみたほうがいいと思いまして・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 10:40:02 ID:MgqIFJJ00

状態が良ければ保管しといて
ソアラ手放す時に組み替えて車高調を
ｵｸで売るとか手はあるだろうけど
状態がそれほど良くなければ捨てても良いと思う。
交換をショップに任せるならそん時にでも
どうするか聞いてみたら？

車高とか乗り心地とか気にする人多いけど
ブレーキ弱い事気にする人あんまりいないんかな。
俺は車高より何よりブレーキが気になったから
スープラのブレーキ入れたよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 12:53:19 ID:Kqs0FLeV0

確かにある程度以上飛ばすとブレーキ貧弱すぎだよな。
でも街乗りだけなら大した問題じゃないな。
街乗りでもブレーキが効かないというやつは
キャリパーＯＨやフルード交換で大分効くようになるぞ。
Ｄラーでテスターにかけてもらっても
「すごい数値だす！効きますぜダンナ！」って言われた。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:25:59 ID:5yKnEVP6O

>>772
俺のは冷えてるとバカみたいに効くよ。
すぐ暖まるけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 16:37:45 ID:751x/Uii0

>>772
ブレーキパッドをスポーツ用に変えようかと思うんだけど
あんまり意味ないのかな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:05:14 ID:aWFZTmB80

>>774
昔、プロジェクトμのチタン改のパッドと
同じくプロジェクトμのＳＣＲローターの組み合わせを
装着したことがあるけど、高性能パッドとはこれほど良いものかと
感じたことがある。

例えば、下りの緩やかなカーブでブレーキ踏んだ時の
純正ならスーーーっと抜けるような制動だけど、
交換後はキューーーーっていう感じで抜けない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 18:22:05 ID:I/8xgwTxO

パワステオイル漏れて壊れ、それがオルタネーターにかかり壊れ、メーターも消えた。トヨタ車は酷い。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 19:00:43 ID:E2WXQq890

>>775
それはパットよりローター効果じゃないか？

>>774
意味ないことはないだろ。
おれは最近のストリート向けの社外パットは詳しくないんだが
どうも社外パットは冷えているときは効かないｲﾒｰｼﾞが抜けないんだ。

古い車だからローター研磨とかが案外効くのかもな･･･？

778 ：なまず：2005/10/16(日) 20:33:58 ID:7dEb+apVO

2.5GT-Tって最初からデフ入ってるんですか？？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 20:56:30 ID:aWFZTmB80

>>778
どうも入っているみたい。
ただ、オプションでトルセンに出来ると聞いたことがある。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:07:01 ID:Zr+R3BfX0

ほぅ･･･
２．５だけなのか？ソレ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:40:23 ID:DQV0NCV+O

オプションは、後期でならトルセンは、あるが…
前期は、オープンデフだよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 22:59:50 ID:DQRLHL9k0

「、」使いすぎ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 06:09:51 ID:4CVx1jtHO

MTだけじゃなかったっけ？トルセン。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 13:57:03 ID:dySqj8EKO

デフ自体は分かるんですがオープンやトルセンってなんですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 21:37:42 ID:edKUcotF0

>>783
ＡＴでもＴＲＣ無し車にオプだよ。
ＴＲＣとの同時装着が不可なだけ。

>>784
つまりアレだ、中華そばと醤油ラーメンの違いだ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:15:25 ID:dySqj8EKO

なるほど、だが醤油は濃いほうが好きだ。いゃ教えてくれろ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 23:59:30 ID:zOTHa1OY0

新車購入時にトルセン装着するとフェンダーエンブレムが
「2.5orz」になるらすい。この間皇太子様から聞いた。

でも礼宮様はトルセンはＬＳＤの種類で他にビスカスや機械式なんかも
あってそれぞれの特徴はあｑｓｗでｆｒｔｇｙｼﾒｼﾞｌｐ@;\って言ってたよ。

少林寺の師匠様はオープンとはおっぴろげの事だって熱弁してた。

わかんねorz

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 01:50:56 ID:ixIVOoxY0

世の中には2種類のデフがある。オープンとそれ以外だ。
あとは調べろ。

789 ：なまず：2005/10/18(火) 10:32:27 ID:sAbq8O25O

１way のデフとおもってたらよぃのですか？？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 12:07:31 ID:5IDYmlW20

小学校低学年じゃないんだから
その程度の事は聞く前に調べろと言いたい…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 13:13:32 ID:sAbq8O25O

手っ取り早く調べる方法: 掲示板で知ってる人に質問する☆

792 ：734：2005/10/18(火) 16:19:51 ID:taA5uhu80

それ以前に、そんなことを質問する香具師にとっては意味の無い物と思ふ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:24:51 ID:mbYA0RDp0

まぁあれだ、ソアラに乗っていてこんな所を見ているような奴には、こんなの↑しかいないってことだ。

オープンデフ
一般乗用車に広く使われているデフ。
駆動輪の左右での回転差を自由に生むことにより、スムーズに右左折等をすることができる。
（内輪差により内側のタイヤは外側に比べ回転数が少ないので、これが無いと少々曲がり難い）

それ以外のデフ
駆動力を効率良く路面に伝える目的で、左右の駆動輪の回転差を抑制させる働きを持つ。
その種類は仕組みにより、溶接直結デフからビスカスデフまで様々。
トルセンは、そこそこ効果が有り、初心者にも扱いやすくメンテの面でも楽。
ちなみに、競技で使用するには機械式以外はお話にならない。

初心者でもデフの恩恵は大きい。
その効果に気付く気付かないに関わらずだ。
余計なレスして浸るくらいなら教えてヤレや、クズども。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:27:49 ID:zO5DJ81z0

>>793
君こそ親切できた！って浸ってるじゃん♥（笑）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:28:52 ID:5IDYmlW20

>>793みたいに空気読めない馬鹿がいるとは思わなかったなぁ…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:35:53 ID:mbYA0RDp0

>>794
知らない相手を小馬鹿にしながら浸るのとは、ちょっと違うね。

>>795
おいおい･･･いまどき空気だ？
そんなツマンネ馴れ合いモドキの空気なんざ、俺はイラネ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:57:13 ID:ZevFeHNy0

そこまで言うなら訊くが中華そばと醤油ラーメンの違いは何なんだ？
ちなみに>>785は答えないぞ。　おれだもの･･･。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:01:54 ID:mbYA0RDp0

悪いが、俺はソンナモン知らん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:33:58 ID:sAbq8O25O

>>793 サンクス！
わけのわからんやつはシカッティッングしましょう

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:43:22 ID:7sKnLPXq0

http://www.t-and-e.co.jp/m_parts_legerfort.html
このマフラー試している人いない？どないよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 07:52:22 ID:TEzeicQbO

上野のメーカーなんて信用できない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 09:17:38 ID:/KbFzrlf0

漏れの地元では中華そば＝醤油ラーメン

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:18:32 ID:QmBVFtJXO

俺の30ソアラ2、5リッターGTTのオートマなんだけど
さっきからオーバードライブのサインがチカチカと点滅しだした。
これはどういう警告なんだろうか？
親切な人教えてください

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:27:50 ID:QmBVFtJXO

ちなみに前期型っす

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:19:19 ID:dtrOc60X0

>>804
ＡＴの異常を知らせる警告。
自走出来る前に点検、修理する事。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 23:31:52 ID:QmBVFtJXO

さっそく修理工場に連れていきます。最近変速ショック大きかったんだよな
ちなみに16万キロ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:10:03 ID:uAHmFhaUO

お、ヤフオクにデジパネメーターの色、加工屋さんが出品しちょる！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:36:15 ID:03u5dhED0

>>807
この前は、蛍光管のガスを交換して、白色にしてくれるオークション
があったけど、今回は青色なんですね。
同じ人かな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:19:08 ID:OkV33rOK0

前期の薄い金色ボディの正式な色名って何？
補修塗料を買いに行ったけど分からなくて帰って来たよ・・ orz

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 01:34:25 ID:yGkYhpM1O

31中期 NAなんだけど、ツインタのマフラーってつけれる？

811 ：ソアラー：2005/10/20(木) 07:31:00 ID:k1LE+2wnO

>>810つくけど抜けすぎてうるさいと思うよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 08:10:13 ID:yGkYhpM1O

>>811 ありがとう、うるさいのか爆音になるってことだよね？orz

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 08:40:44 ID:i9JLuWFh0

>>809
ベージュメタリックってやつじゃないかな？
4K9って色番号のやつ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 10:23:04 ID:OkV33rOK0

>>813
なんかね、ﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸとかﾍﾞｰｼﾞｭﾒﾀﾘｯｸﾏｲｶとか、
ややこしい名前で似たような色が有るのよ
適合表とかも無かったし・・
4K9で探索してみます

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 12:36:57 ID:OkV33rOK0

てか、ボンネット開けたところのプレートにＣＯＬＯＲ: 4K9 って書いてありますた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 21:07:54 ID:/jE1mN5X0

>>811
ﾏﾃﾏﾃ。
センター以降は31も30も同じものだぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:40:57 ID:bPxg47nl0

BOBとBOB-tは同じﾔｼ？　別人？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 06:46:54 ID:b1Le6GCM0

>816
egが違うでしょ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 07:56:35 ID:Z2/7Gcq70

ｴﾝｼﾞﾝ違くてもｾﾝﾀｰ以降の取り回しが一緒ならokでしょ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 12:34:30 ID:OBw2/hC7O

エアロ等で、適合車種が30系と書いてたら 31もOKてこと？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 12:50:06 ID:SAT4E+rs0

>>820
外装は問題なくＯＫでしょう
30系というのは3x系という意味だと思います

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 15:36:57 ID:OBw2/hC7O

>>821ありがとう！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:05:35 ID:5aAtxm5y0

4K9の塗料が売ってない件について。

似た色で4K1というのが有るけどやっぱり微妙に違う色のようだ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:18:24 ID:MBxjJsTP0

というかマフラーはセンター以降は品番から一緒なんだ。
まったく同じ物なんだ･･･。　
なんとなくorzだよなｗ

４Ｋ９は何を塗るんだ？
同色塗料で塗ってもコート数が違うし色あせだってある訳だから
同じ色にはならんぞ。という訳で修理工場とかで調色してもらって
小分けして貰うのが理想かな。まぁタッチペンの値段では買えないと思うけど･･･。
かくいうおれもこの間スポイラー下部の擦りを塗ろうと思ったら０５１（白パール）
を見つけられなかった･･･

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 21:57:46 ID:vVy8q+aSO

明日は雨！の予報を忘れてて2時間かけて洗車したんだが、車に乗り5分後に明日の予報を思い出し、orzになってる時に雨降ってきたよ orz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 23:43:53 ID:FQw1acsv0

>>825
何かのＣＭみたいだなｗ

orz　←のｴﾝﾌﾞﾚﾑ造ろうかな･･･。
おまいらだったらどんなのがいい？

　・2.5 orz
　・orz GT-T
　・Limiorz
　・orz GT-L

827 ：質問なんですが…：2005/10/22(土) 04:56:45 ID:qvZ7xc7mO

ﾏﾌﾗｰなんですが、2.5Lも3Lも4Lもｾﾝﾀｰ以降は全部一緒何でしょうか？
当方H4型4Lなんですが中々ｴﾝﾄﾞ部分だけの4L用を安く見付けられなくて…
かといって全部交換だと車検用に外した純正を保管する場所も無く…
ｵｼｴﾃｴﾛｲﾋﾄ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 07:56:30 ID:pTXI6JU50

>>824
ホルツのミニミックスで４Ｋ９を調合してもらって自作ドアミラーウィンカーに塗装中のオレが来ましたよ。
確かに同じ色ではないかもしれないけど
下地に白のプライマーを塗っておくと近似色としてはかなりイイ感じ。
値段は張るけどね・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 10:16:10 ID:tOJ217pyO

センターとは？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:09:18 ID:c5Sd0vmp0

>>824
グレード年式問わずメインタイコに限っては、すべて共通
品番　１７４３０

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 11:11:40 ID:c5Sd0vmp0

↑まちがった。
824ではなく827

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 13:02:34 ID:0NSAnga30

>>827
ｵﾅｸﾗに４Lで2.5用のリアピースのみ付けてた人いた希ガス
ニュルかなんかの後ろだけ交換タイプの。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:32:22 ID:zQoQKD6AO

>>826

GT-orz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 07:42:47 ID:noSkIuYe0

投稿日：10/23(Sun) 04:01 No.10048
「只今、大和東近辺で警察約50人程、内パトカー5、6台が待機して道を封鎖！その周囲には私服も数人どうやら、強行事件があったらしい。」

某検問掲示板より

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:40:25 ID:NHU5plJC0

ソアラ手放すまであと1ヶ月。
14年間お疲れさま。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:13:49 ID:Lss5oVQeO

>835
なにに乗り換えんの?

837 ：827でつ：2005/10/23(日) 15:28:53 ID:+3OiyqpDO

㌧ｸｽ
ｴﾝﾄﾞだけ探します

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 15:32:28 ID:RoVrZelIO

>>835
ほんとお疲れ様だね。

839 ：835：2005/10/23(日) 16:31:46 ID:NHU5plJC0

>>836
三菱のアウトランダーです。
荷物の積める小さい車が欲しかったので。

840 ：835：2005/10/23(日) 16:34:08 ID:NHU5plJC0

>>838
どもです。
とりあえず1ヶ月あるので暇を見て
乗りまくろうかと思ってます。
直せば乗れるので少し勿体無い気もするけど
燃費や税金、保険料の高さからちょっと厳しくなってしまって。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 19:42:01 ID:YPzDqn6/0

アウトランダーか･･･。　いいな。
たまにはココにも遊びに故意よ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:34:08 ID:uubCN/830

漏れのソアラにはパワーシートはついてるけどメモリー機構は無し・・・
なんとか後付できんだろうか？おんなじようにシートヒーターも付けたいんだな。
教えてエロい人。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 20:54:15 ID:jQ9es9Al0

装着してる違う車買えば？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:18:17 ID:gvili0Or0

フルモデチェンジしてメタルトップが電動であくたいぷになったソアラ
中古でいくらで落とせるかな。
200万じゃ無理かね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:25:50 ID:NHU5plJC0

>>841
ありが㌧。
なんとなく、数年後にまたソアラ乗りたく
なりそうな気がしないでもない今日この頃です…
>>844
40のこと？
30後期で200万超えるものがあるから
無理じゃないかな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:27:56 ID:zjQh4IOy0

>>844
おまいはこっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127057496/

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:44:32 ID:noSkIuYe0

マニアックな質問で申し訳ないですが、
ショックアブソーバーのＴＯＰ３箇所（片側）のボルトなんですけど、
ＩＳＯネジもウィットネジ（Ｗ３／８）も合いません。
一体何の規格のネジなんでしょう？
ステンレス製に交換しようと思ったのが発端です。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:47:30 ID:rFWahi3+0

>>847
市販の規格には存在しない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:49:31 ID:rFWahi3+0

>>847
市販の規格には存在しない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 21:51:54 ID:noSkIuYe0

>>848
まじですか？
今度、ユニファイネジに挑戦しようと思っていたのですが・・・。
オリジナルなんですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:56:17 ID:uXnhv+9jO

今ワイルドスピードみてたんだけど、赤い30ソアラ出てたね。
見たの2回目だったけど初めて知った。

ちなみにオレも今月で30後期とお別れです。
今までありがとう！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:00:06 ID:niR4XzVR0

結構お別れが多いねー、自分もそろそろ・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 23:39:35 ID:NHU5plJC0

>>852
コツコツ直して乗るのも良いと思いますよ。
自分はアウトランダーを買ってしまったけど
後々まで「良い車だった」と言えるほどの車じゃないと思ってます。
その点、ソアラはいつまでも心に残る良い車ですよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 04:29:04 ID:LDWZQLr30

もれもそろそろ８年目だよ。中古1.7万kmで買って、とうとう9万km超えた。
お疲れだなぁ～　リア足もキリキリ言ってるしぃ～
でも、買い換えたい車がないんだよね。これまた。外車もいいんだけどねー

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 17:35:51 ID:u0KRNpYH0

>>850
自動車業界のオリジナルのビス、ボルトは多い。
スクリュービスなんかもそう。
俺も一式すべてステンレスにしようかと、ボルトの卸商社の方に
問い合わせたが、市販でステンレスでは存在しないビスやボルトが多かった。
んで、あきらめたｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 17:38:25 ID:L5fi1j/k0

ｽﾃﾝだと錆びないと信じてる人っているんだー
鉄とｽﾃﾝだと余計に錆びるのにねぇー

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:11:49 ID:lxrM+BIbO

31中期です　今朝から球切れもなにもしてないのに警告灯がつきっぱなしなんですがやはり故障なんでしょうか

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:27:00 ID:8ChhxwazO

入院させた邦画いいと笑もう

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 22:51:56 ID:lxrM+BIbO

ｿｱﾗの4本出しマフラーは邪道ですかね

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 23:01:23 ID:8NC4VRmT0

>>855
レスどうもありがとう。
諦めましたか・・・。
舐めてしまった場合を考えて、予備ナット用意しておいたほうが良いですね。

>>856
それは知ってるけど、ある処理をしておくと錆びさせないことも出来るんよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:09:15 ID:o9dZtySBO

ステンが錆びるのは、他の金属類から錆が移るから錆びるんだよね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:12:17 ID:ewauInFC0

お前ら、「電食」って知ってるか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:17:06 ID:3HtgX2PK0

食じゃなくて蝕ね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:31:19 ID:ewauInFC0

正しくはどっちでもいい。
古い表現は蝕。
一般的には食。

ま･･･ソアラ乗りだろうしな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 00:35:01 ID:3HtgX2PK0

そか。
でも実はもうすぐでソアラ乗りじゃなくなる…
やっぱ勿体無い事をした気がする…

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:58:00 ID:o9dZtySBO

車検証のエンジンの型式のところ２ＪＺ－ＧＥとかって載ってんの？それとも２ＪＺだけ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 10:03:26 ID:8oUMkf300

>>866
２ＪＺだけ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:27:45 ID:o9dZtySBO

>>867 ありがと。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 13:48:06 ID:YHuzUGr2O

１ＪＺと２ＪＺの違いってなんでつか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 14:04:55 ID:TqY+91mz0

1JZ→2.5L
2JZ→3.0L
1Jがヤマハエンジンで2Jが1Jを元に作ったトヨタエンジンだっけ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:45:34 ID:YHuzUGr2O

>>870
ﾅﾙﾎﾄﾞ！漏れのは確かに2JZで3Lだわさ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:46:32 ID:sqhtNOXD0

2Jウラヤマシス

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 20:49:29 ID:tYgLiWnu0

40ソアラ4年落ちの中古も出てきましたねえ。
どういう理由で手放すのかしら。
やっぱ維持費がシャレにならないからかな。
ほんとに金があって買ってる人は少ないでしょ。
稼ぎの大半を車いのちって感じで車につぎこんでる人がほとんどだと思うから
ついに財力が尽きたということか、飽きたからか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:16:23 ID:8k6jSLWy0

１ＪＺのﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄｶﾊﾞｰに、ＹＡＭＡＨＡ　のロゴｶｺｲｲ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:56:12 ID:+/L+t2du0

ヤマハエンジンは優れているからねー。
確か２Ｊは少々危ない橋を渡るような改悪が施されていると聞いたことがあります。
トヨタのエンジン屋さんが、ノウハウ無しにリスクのある挑戦をしたとかしなかったとか・・・。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 02:26:58 ID:Ca8Z+bTn0

燃費悪いからなあ
ガソリン代だけで月２ﾏｿは飛んでくのはﾘｰｶﾅﾂｲｷｰ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 04:55:35 ID:dME5KqAXO

FDから31に乗り換えたから燃費悪いとは感じないな～。FDの頃はリッター3くらいだったし…。加速したら燃料計の指示が下がるのがわかるくらい減ったよ!! それに比べ31は5.5～6走る☆

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 09:43:07 ID:gzXlJaOD0

俺の３１後期は、常に燃費が１０km/l以上だ。

まぁ高速と深夜の一般道ばかり走るので、信号というものに引っかかってないせいなのだが。

879 ：ガブ：2005/10/26(水) 11:31:22 ID:oQv4OHhp0

ソアラ3.0ＧＴ
62年式(いわゆる赤馬)
車体・白色　　
2ドア
走行距離・9万5km
車検残り1年3ヶ月
エンジン・結構いい奴に替えてます

スレ汚しで本当に申し訳ありませんが、皆さんの意見を聞かせて下さい。
売るとしたらいくらになるでしょうか？
大体でいいんでみなさんの査定額を下さい。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 11:49:14 ID:+tPwDhwN0

>>879
20ソアラ二台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128687319/67

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:06:30 ID:LTpvye6s0

燃費きにしてる香具師は買っちゃ遺憾だろ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 21:11:23 ID:CSXW1PUuO

スープラのエンジン(２ＪＺ－ＧＥＴ)に載せ替えた香具師いる？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 22:18:30 ID:hMFHY5xz0

>>881
数年前までのハイオク110円くらいまでだったら
それでも良かったんだけどねぇ…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:14:19 ID:VD5l8sqi0

てか何でおまいらのはそんなに燃費わるいんだ？
おれのヤマハｗは普通に８後半から９くらいは走るんだが。
下手するとコンパクトに迫るいきおいだｗ

>>882
そんなの普通にｲﾊﾟｰｲいる

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:47:08 ID:b+uO9w2k0

>>884
おれもそう思ってた。
普通に９くらいはいく。
俺のが特別かと思ってたんだけど、これが普通なんよね？
たぶん、６とか７とかしかいかない人は、エアクリ純正で
掃除していないか、何やら得体の知れない改造とかしているんじゃないかな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:27:19 ID:FfXD84do0

2.5ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、無改造、ｴｱｸﾘ、ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀ、ATﾌﾙｰﾄﾞ、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ、ﾊﾞｯﾃﾘ、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞは交換、
タイヤ空気圧は高め、トランクもほぼ空っぽ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙはｶｽﾄﾛｰﾙの10w-50

これだけやってﾘｯﾀｰ5.5平均だったのがﾘｯﾀｰ6ぐらいに向上しました。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 01:52:49 ID:b+uO9w2k0

>>886
ＡＴだとそれが普通なのかも知れないね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:07:18 ID:ClONk05X0

>>886
オイルを10W-50から10W-40とか30にすると
もっと燃費良くなる。
俺は10W-40を使ってたけど、30にしたらℓあたり1㌔くらい伸びたよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:20:40 ID:tj4t1fTt0

>>886
ちょっとまて。
ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀは突っ込み待ちか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 10:34:52 ID:EuUtg/YX0

今日も法定速度までフルスロットルだー！

って言う漏れでもリッター７キロ台。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 11:48:47 ID:gols8wV8O

法定速度まで出したら一般的な道路では速度超過ですよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:08:21 ID:Be6cZNO3O

どんなに踏みまくってもリッター6になったことがないぞ
ふつうATでもリッター8くらいは走るだろ？
おまいら毎日サーキット走ってるのかよ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:52:07 ID:N2WihTZY0

まぁ待て
どのｴﾝｼﾞﾝの話だ？

ｵﾚのは1Jﾂｲﾝﾀｰﾎﾞﾌﾞｰｽﾄうｐ仕様にｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭを繰り返してﾘｯﾀｰ5だ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 13:19:35 ID:tj4t1fTt0

ちょっとまて。
お前ら田舎者ばかりじゃないんだぞ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 16:29:27 ID:62SEAKMY0

たぶんなんでもない場面でブレーキばっかり踏んだりしてるんだろう。
田舎ならなかなか踏む場面もないがｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:09:53 ID:Ip/aSsmc0

漏れの３０は高速走ろうが、街中走ろうが一定して
リッター８走るんで助かってる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:14:03 ID:tE/RuRQl0

だからどのｴﾝｼﾞﾝだよｶｽ

898 ：892：2005/10/27(木) 17:25:39 ID:Be6cZNO3O

俺のは893と同じ仕様で前期型
ちなみに名古屋市民だから街乗り峠乗り

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:28:11 ID:Ip/aSsmc0

>>897
ボンネットにVIなんちゃらってiモードみたいな名前がついた奴

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:34:00 ID:r2u3XdWUO

２ＪＺ－ＧＥＴに載せ替えるといくら位かかる？費用、日数など。
あと、公認取らないといけないのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:38:14 ID:GsavSiL60

>>900
情報が少なすぎて答えられません

そんなあなたはﾔﾒとくべきです

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 17:59:51 ID:r2u3XdWUO

後期３．０Ｌのエンジンを２ＪＺ－ＧＥＴに載せ替えたいのだが、誰か教えて～

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:09:49 ID:GsavSiL60

>>902
費用は約60万（ｴﾝｼﾞﾝ込）
同じ型式ｴﾝｼﾞﾝからなら改造申請は必要ありません
期間はｴﾝｼﾞﾝがある状態なら早い所で1週間　遅いところで3週間でしょう
これ以上かかる所ならば作業自体した経験がないか？単に後回しにされているだけです

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:22:11 ID:r2u3XdWUO

>>903ありがとうございます。

自分で出来ないですかね？なんか出来そうな気ガスるんですよ。一応道具があるんで

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 18:42:37 ID:62SEAKMY0

２ＪＺ－ＧＥＴではない
どんなジェットエンジンやと思っているのか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:08:04 ID:MfnXIBBf0

>>904
出来るでしょ
ｴﾝｼﾞﾝ積み替えだけなら丸1日
後は配線等の結線だけど仕組みが理解出来ているのなら仕事終わりに2時間を1週間で完了でしょ

動かなくなっても自己責任で納得出来るならやってﾐｿ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:44:54 ID:r2u3XdWUO

>>906自分でやれば、愛着感が増すでしょうけど・・・たぶん車屋にしてもらいます。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:57:35 ID:fSksdSHn0

>>907
ころころ意見変えるな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:23:24 ID:r2u3XdWUO

>>907失敗が恐いｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:24:49 ID:r2u3XdWUO

ミスったorz>>908だった。テラハズカシス

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:34:35 ID:OSJSbfj90

30代前半会社員の既婚子持ちで新車込み込み５００万オーバーのセダン
に乗っている馬鹿達へ

アルファードかエルグランドに乗りなさい。
そのほうが相応である。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:38:32 ID:r2u3XdWUO

>>911グランドハイエース所有しているが何か？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:30:23 ID:YB8ANeT20

>>912
ｽﾙｰｼﾙ！

914 ：884：2005/10/27(木) 22:31:35 ID:F3hrAuXH0

追記。
タイヤ235/255ｰ17空気圧普通、エネオスハイオク、ワコース１０－３０、
エアコン使用率約５割、オーディオカーにつき重量増、乗り方ﾏﾀｰﾘ･･･。

アーシングしたら気持ち燃費よくなった気がする。
けどＬ/１㌔も変わってないから気のせいかも知れん。
それから、これが肝なのかも知れんがホイールアライメントは
トーインを減らしてキャスターを寝かせて直進性を得るようにしてる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:42:14 ID:h60hPw/n0

まあ、自慢なんだが聞いてくれ。
オレ、来月車検なんだが、これを期にMYソアラを
大規模リフレッシュ中なんだよ

その1、ボディ磨き＆小キズ直し→予約済み（車検後施行）
その2、ドアミラーウインカーパテ埋め装着→同上
その3、車内クリーニングフルコース→同上
その4、ホイールガリキズ修理→２社に見積もり依頼中
その5、フロアマット新調→購入済み
その6、レザー調シートカバー→発注済到着待ち
その7、インパネ各種木目塗装→発注済到着待ち
その8、純正ステアリングウッド加工→発注済到着待ち

完成するのが待ち遠しいぜ
あ～ワクワクするなあ
やっぱソアラは新車のようにピカピカで乗ってこそカッコイイよな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:48:45 ID:XRw8OCTX0

良かったね

次どうぞ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:55:30 ID:wK5geWQK0

>>915
ソアラのり同士だけにうれしい限りだ。
大切に乗ってあげなよ。
おいらは、グレーのフロアマットがｋちゃなくなったので、
新品（黒）に交換したよ。
誰かフロアマットは販売していないとか言ってたけど、まだ売ってたよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:59:33 ID:XRw8OCTX0

良かったね

次どうぞ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:02:25 ID:Qzzz/WjV0

>>918
死ねよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:05:46 ID:rw2lwpSI0

>>919
良かったね

次どうぞ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:06:52 ID:GH24DfqF0

rw2lwpSI0をNGワードに設定完了。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:10:11 ID:Gh8/FrQF0

>>921
良かったね

次どうぞ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:22:36 ID:GH24DfqF0

Gh8/FrQF0をNGワードに設定完了。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:30:03 ID:fAnp4AjQ0

>>923
良かったね

次どうぞ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:49:04 ID:GH24DfqF0

fAnp4AjQ0をNGワードに設定完了。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:51:11 ID:hJ9kYR0O0

>>925
ID:GH24DfqF0をNGワードに設定完了。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:56:52 ID:GH24DfqF0

>>926
ばーーーーか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:11:07 ID:e6rjIBvX0

>>927
ｱﾌｫｰｰｰｰ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:49:06 ID:29tGp3Hu0

>>915
おっいいな
出来たらリフレッシュ終わったら費用対効果の良かった奴の報告してくれると嬉しい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:56:00 ID:CpgrVuaU0

>>902
>２ＪＺ－ＧＥＴに載せ替えたいのだが
そのジェットエンジンはやそうだなぁー
もれも載せかえてぇー

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 01:56:03 ID:fH/vpX2g0

>>929
おっいいな
ID:29tGp3Hu0をNGワードに設定完了。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 02:20:06 ID:GH24DfqF0

アフォは相手にしちゃいかんのだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 04:15:35 ID:8KWpHAaBO

北海道、東北地方の方で雪降ってもソアラ乗るって方います？
ソアラ買って初の冬を迎えるわけでなにかと不安で・・
なにか対策とかってしてますか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 09:29:59 ID:V3jh8N5Y0

>>933
移住。

元北陸人なんだが、冬は地元のタクシーの真似して砂袋載せてたな。
いざとなったら撒けばイイし。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 09:53:31 ID:ng6T3hMg0

>>933
１．スコップ
２．主要道路の坂の脇に置いてある滑り止め
３．スタックしたときに使う脱出用の板

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:10:21 ID:8KWpHAaBO

>>934ｰ935
い、移住したいけど、ちょっち無理ぽ・・
トランクに夏タイヤ、スコップ入れとく！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 14:10:50 ID:rghg8IWD0

>>933
スタッドレスのみで、スノボにちょくちょく行ってるが、坂で止まったら
ほぼアウト！　重すぎて上がらんのだよ。
鉄チェーンは必須じゃね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 18:45:02 ID:NyrtPdJu0

>>933
毛布と非常食を積んどけ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:44:55 ID:zjmbwxdy0

キャンプ用具一式を積んでるよ。
地震が来たら家は倒壊しても駐車場の車は助かる予定。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 22:59:30 ID:Hzyi9qdA0

じゃあおれも何か積むかな(´･ω･)
おまいらのお勧めの荷物を教えてｸﾚ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:16:52 ID:zH3Ts6ip0

パンク修理剤
で、スペアタイヤ撤去

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:54:17 ID:cuEDSMVE0

>>933
俺は５、６年前の関東大雪の時、
帰宅途中、もうどうしようもなかったので、
路肩に停めて一晩ソアラだるまになって過ごした経験がある。
その時、あれば良い思ったツールを紹介する。

・融雪剤・・・窓ガラスは凍り付いていて容易に視界を確保できない為。
・おかし・・・ソアラだるまになったら、外に出る気がなくなる為。
・たばこ・・・自動販売機もソアラだるまになっている。
・携帯ラジオ・・・もはやエンジンかけっぱなしではいられない。ガススタは閉店。
・LED懐中電灯・・・同上。
・三角標識・・・ソアラだるまになると、もはや雪が積もった丘と化す為。
・毛布・・・死にたくなかったら是非。
・チェーン・・・常識。
・油圧式ジャッキ（小型）・・・車載ジャッキは滑る。
・タオル・・・靴の裏を拭かないと滑る。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:03:14 ID:drq1HPafO

ＨＵとＳＰ交換は簡単に出来ますか？
あとオススメのグレードを教えて下さい。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 02:13:20 ID:1djBfY/v0

>>943
ヘッドユニットとスピーカー？
簡単だよ。
フロントはドア内張りを外せばOK
リアは後席を外せばOK
ヘッドユニットもセンターコンソールを外せばOK。
まとめてやっても3時間もあれば余裕かと。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 15:18:15 ID:drq1HPafO

>>944
ありがとうございます。
オススメのグレードを教えて下さい。
できれば両席パワーシート希望です

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 18:55:06 ID:lwzjNQ910

おすすめのグレードってなんだよ？
ソアラのグレードのことなのはパワーシートからくめるが
社外デッキ取り付け前提での、って意味か？
だったらスーパーライブ以外を買えば簡単なんだが、
スーパー付きでもマルチ付きでもやろうと思えばデッキくらい交換可だ。
好きなの買え。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:03:07 ID:5lDLtZ25O

おまいらバネレートどのぐらいの射れてる？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:31:36 ID:L+kbt4bn0

Ｆ１２㌔
Ｒ　９㌔

イ㌔

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:35:44 ID:cNcIYZQy0

街乗りオンリー
Ｆ９㌔
Ｒ６㌔

950 ：to：2005/10/30(日) 00:17:31 ID:W8gYU0Uq0

札幌で乗ってます

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 01:19:30 ID:W8gYU0Uq0

札幌では、幹線道路は除雪が行き届いているので、
スタッドレス装着でほぼ問題なく、通勤に使用してます。
上りの信号待ちでは、路面の見極めに気を使いますが。。。
また、脇道はスタックする可能性があるので状況しだいでは
遠回りにて回避しています。
UZZ32＜寒冷地仕様＞乗りなので、サスのハイト上げ（車高上げ）オン、
ＴＲＣオンで乗ってます。
スタック時や轍の状況によってはＴＲＣオフにしますが、、
装備は、ヘルパー、牽引ロープ、ブースターケーブル、懐中電灯２つ、
毛布（スタック脱出用）、△停車板、皮手袋、インパクトレンチほど
でしょうか
一応ＪＡＦにも入会してますね。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 01:43:27 ID:ciUbQiQt0

そういや、去年の大晦日、関東大雪の時ノーマルタイヤで関越で帰省したな。
途中、東松山あたりから、積雪５ｃｍぐらいになってたが、時速２０ｋｍ
ぐらいで、本庄ぐらいまで行ったけど、さすがにやばくなってきて、車放置して
電車で群馬まで帰ったなぁー
思い出したよ。泣きそうだったからなぁーｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 01:55:30 ID:W8gYU0Uq0

北海道人は冬シーズン突入時にはスタッドレスへのタイヤ交換が恒例で、
カーショップではタイヤ交換待ち、１時間なんてざらです。
おいらは自宅車庫前で、フロアージャッキとうま、インパクトレンチ使用で
孤軍奮闘してますが。。
11月中旬には交換する予定です。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:05:03 ID:rKwuXLNa0

タイヤの交換ぐらいでカーショップだの孤軍奮闘とか、どんなヘタレたねん。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 23:23:36 ID:fbwKZpxT0

そこまで大変じゃないでしょ…タイヤ交換。
ホイールを夏冬兼用でタイヤを入れ替えるってんなら話は別だけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 07:29:51 ID:GMQcByFu0

Ｈ８年後期で純正５速で距離10ﾏｿkm
　　ベルテックスフルエアロ、前置きＩＣ、ナビ、テレビ、18インチ、パール、サンルーフなし
　　検査２年付き。

買い？　　程度は保障できないけど･･･ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 07:30:44 ID:GMQcByFu0

↑アホか俺は(;
込みこみ100万です

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 10:28:22 ID:Hk/2XOWu0

なんのかんの言っても7年落ち10万㌔だからなぁ…
しかもMTでいじってあるならいくらこまめにメンテしてあっても
中身の状態はあまり良く無さそう。
売ってる店の保証とかそう言ったモノにもよるけど
販売後1ヶ月もしくは1000キロまでは保証します程度なら
買わない方が良いかと。
その後の修理費用とかを捻出するだけの余裕があるなら
あとはお好きなように…ってところじゃない？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:53:24 ID:+SSNTwYl0

>>956
買いかどうかは全くわからないけど俺は込み100ﾏｿで２年前にこんなの買った
Ｈ５年前期でAT2.5Tで距離６ﾏｿkm
パール、サンルーフなし、その他フルノーマル、検査２年付き、D系販売店３年保障付
現時点でのトラブルはエアコンガス漏れを保障で直したぐらい
参考までに

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:44:46 ID:dFtz9g95O

安い前期のATを買ってイジった方がいいと思うな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 22:51:45 ID:55g7TRceO

前期の故障の多さを考えると後期のがいい気が…
けど一回壊れて直してあるタマなら前期もいいかも

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:00:23 ID:fnqrWDJG0

>>961
前期のほうがエンジン丈夫らしいよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:04:21 ID:AZomivJ90

おれの前期はそろそろ２回目の修理サイクルだｗ
後期はこれからが正念場だと思う。
なので一度一通り修理済みの中期がいいのか･･･？

いや、何買っても壊れるだろうなｗ
だって何年前の車だよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:07:33 ID:fnqrWDJG0

おれも平成3年式1JZ-TTLです。
この前、ディーラーでヘッドのガスケット交換してもらったら、
新車かと思うくらいレスポンスが良くなりました。
ちなみに２０万ｋｍオーバーです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:12:48 ID:RvD3F1rf0

>>962
後期のエンジンはどれくらい持つんでしょう？
10ﾏｿであぼーんする？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:19:58 ID:fnqrWDJG0

>>965
いえいえ、後期エンジンも普通に長持ちするが、
前期のエンジンが過剰に頑丈なだけです。
よくサーキット仕様にチューンしたメカニックの話では、
ブロックがだんとつに頑丈とのことで、ブースト1.2くらいまで上げても
びくともしないそうです。
自分は普通に乗ってますが、メンテさえしっかりやっていれば
２０万ｋｍオーバーでも問題無さそうです。
ただガスケットやプラグは消耗品と考えなければなりません。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 23:29:04 ID:oW2SPgyD0

>>966
1.2って普通やんw

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 00:01:25 ID:X3TiaAT00

>>966
＞ただガスケットやプラグは消耗品と考えなければなりません。
いやそれ普通に消耗品…

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 02:38:27 ID:Y4oXURlf0

２０マソキロとかって、ショップとかＤラーもってった時、はずかしくね？
もれは、９マソだがメッチャ恥ずかしいよ。
「ヨク乗ってんなー」みたいな目で見られるのヤじゃね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 03:31:27 ID:9o09tAhsO

H13年式AT 2.5GTT 距離4万のパール乗りです。
ドノーマルですが重い割には中々いい加速しますが燃費酷いw
仕事で車をよく使うことになったので距離重ねたくないのと
会社の手前経費でガス代落とすのは顰蹙かうので
セカンドカーとしてEKスポーツのMT買ったんですが
皆さんセカンドカー持ってる人は何を乗ってますか？
スレ違いですが最近の軽はしっかり作られてますね、驚きました

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 04:26:01 ID:ZRPu58EO0

ソアラ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
前期でも後期でもいいけど、外装は後期にしてベルテックスのエアロかませて・・・
外見ドリ車でｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 07:46:49 ID:gh8Zr2nd0

そんなみっともないソアラなんて存在しないから安心汁。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:09:16 ID:uVpM3m5h0

>>969
サービスの人から大事に乗ってくれてありがとうって言われたよ。

974 ：956：2005/11/01(火) 13:27:05 ID:eY/FxUUy0

現車見てきました。後期と言いつつ中期テールだった！(写真にはフロントから
しか見えなかった)これは後期なんですか？って聞いたら｢後期です｣って言うし。
んじゃ念のため初年度登録おしえてもらえます？って聞いた。｢Ｈ８、２月です｣
Ｅｇルーム空けたらTwin T (ry　　あれま？中期だわ。。

はい、あぼーん。Ｈ８年なら後期ってわけじゃないぞ！と思いました。
ドリドリされてた車でした。後ろタイヤ溝なし。
そして見に行ったその時、外装パテで盛り盛りしてる最中でした。

2.5買うなら特に(MTなら更に)保障付きで買うべきと思われました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 14:18:47 ID:cqtvD2N/0

>>973
サービスの人から「どうですか～、そろそろお乗り換えの予定などは～？」って言われたよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:43:14 ID:CrKLm1O40

>>969
全く。
9万なんて3年分・・・・。嗚呼どんどんソアラがボロになってゆく

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 18:45:16 ID:sqUuNFiG0

>>973
おれは車検とかでＤらー逝くとメカの人がほぼ必ず何かやってくれるよ。
この間はフロントスポイラー（純正：自家塗）の塗装がザラザラになっていたのを
何も言わずに磨いててくれたみたい。つるつるになって戻ってきたよ。うれしいよね。