☆21世紀を感じるままに．技術の日産自動車☆

昔はよかったなぁ、夢があった
ホント、車に夢がアッタヨネ！

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80年代の日産自動車のＣＭのキャッチコピー

__________
　 ＼_Ω_√　　<しまった､ここは糞ｽﾚだ!
　　　ヽ )　　　　　ｵﾚが止めているうちに他ｽﾚへ逃げろ!
　　　　) |　　　　　早く!早く!ｵﾚに構わず逃げろ!
　　　 / |
　　 .Ι L

ポールニューマンスカイラインなどのＣＭに使われてた

あ、この瞬間が

俺の愛機はＹ32セドリックグランツーリスモアルティマだが

懐かしい、キャッチコピーだ
２１世紀は物凄いことになってるんだろうなぁと思わせる言い分だった。

ii

1/1000秒の技術だっけ？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/08/30(火) 20:42:41 ID:/fEMHhIR0
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125400912/150

NISSANのエンジンはなぜ糞なのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124072135/l50

昔の日産は元気だった。
昔の日産みたいに今まで消えていった名前を復活させてくれ
バイオレットとかガゼールとかリベルタビラとか
セド、グロ、ローレル、チェリー、パルサーなど名前を復活させろや

ひょっとしたらスカイラインも消えるのか？
日産！新に直６開発しろ

日産はどうするんだ？
トヨタはレクサスだしたぞ。
インフィニティはどうなったんだ。

感じろ

感じているのはDQNな連中だけ

日産はエンジン、足共に良くなってるのに
未だにVQを認めないRB厨が多くて困る

ＶＱエンジンじたいもう古いよ、

>>8
まあ、物凄いことにはなったワケだがw

http://www.mainichi-msn.co.jp/sports/ama/05kurojishi/tournament/etc/0901-1.html

ＶＧ最高

ＶＱ最低

先代エルグランドで初採用されたＶＱ３５ＤＥが一番良い。
あとは糞！！同じＶＱでも古臭く感じる。

エルグランドシャーシがダサい

Ｌ型エンジン最高、無限のパワー
現在でも通じるパワー
Ｌ型ツインターボ無敵

５年送れていますが、今の日産の技術。でもそのまま平気で市販に出します。

詐欺だな

コストダウンが日産の得意技
削ってはいけない部分まで意に介さず徹底
サービスもやる気なし
車のコンディションは日々加速度的に悪化するので
寿命短し

コンパクト車しか売れてないので、とりあえず会社のコストばかり考えるコーン流。
日産の軽オッティこれが、今の裏技術です。三菱のOEM車。自社で作れよ。

あげ

人類個々の幸福のためには出てきてはいけない駄技術、いや邪技術
エアフロでごーつーへぶん

>>28 全部トヨタの事だろ、間違うなよｗ

>32 バカかオマエ　ニッサンに決まってんだろ　逝っとけ

トヨタがやっていることは「コストダウン」
日産がやっていることは「手抜き」
この違いは大きいよ。

技術の日産
販売のトヨタ
　　　　　　　って事

マジレス　　品質の低さで日産にはどこもかなわない　何が起こるかわからない　今までたまたま起こらなかったらそれはラッキー　

>>36 ﾖﾀｦﾀ必死の工作活動ｗ

>>29
軽自動車はトヨタでもつくれないんだぞｗ

>>34
トヨタのは手抜きです。
違いなんかない。
制動距離が概して日産より長いのがトヨタだから、多分、手抜きだろう。

コストダウンが日産の得意技
削ってはいけない部分まで意に介さず徹底
サービスもやる気なし
車のコンディションは日々加速度的に悪化するので
寿命短し

↑深夜に切ない工作活動中のﾖﾀｦﾀ（哀）

>>39 wwwwwwwコストダウンはトヨタの得意技だろ？？？？？いつまでも古い設計の部品を使い回ししているのはトヨタじゃん

しかも経年劣化は日本メーカーで一番早い

俺の親父初代エログラＥ５５なんだけど
乗るのは休日で乗る距離が一日１６０ｋｍぐらい

しかも車と酒のことになるとＤＱＮ親父。

スピードだしまくりんぐでブレーキのかけかたがすげぇ荒いから半年でブレーキパッド終わる。

２．５トンの車体で毎回７〜９０のスピードから３０メーターぐらいの距離で一気に２〜３０キロまで落とすから減るわ減るわ

>>43 何が言いたいのかさっぱり解からん。
運転下手糞な親持って大変だな、馬鹿息子ｗ

日産のリコールけた外れ　共通部品欠陥で拡大　部品検査抜き取りだけ　コスト削減で安全軽視

問題の回転センサー（カム角センサーとクランク角センサー）は、日立ユニシアオートモティブ
（神奈川・厚木市）製。
エンジンの熱によってハンダが変形、回路ショートで正常信号が発信されなくなる危険があります。
日産本社広報部によると、昨年十二月から「エンジンがかからなくなった」などの訴えが二百十五件。
事故に至った例はないもののセンサー不良は、走行距離三万キロ程度で発生しているとしています。

二〇〇一年十一月にも同じ部品メーカー製の同じ回転センサーのハンダ付け不良で日産は、
三十万二千台のリコールを出しました。
ところが、部品メーカーは抜き取り検査しか実施していませんでした。
今後の対策として同社広報部は「二十倍の拡大鏡を使い基板部の全数完成検査を実施する」
といいます。
また、急を要する欠陥のため「三カ月で回収・修理をやりきる」方針で対策費用は百五十億―百六十億円。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-11-11/15_01.html

日産以外の自動車メーカーは、それを露出させずに
内々で処理しとるから困っとるんじゃろうが。

向こうから正々堂々とリコールしてくるなら、
コレ幸いってもんじゃろう。

>>45
もうね、喪前は馬鹿かとｗ

どこのメーカーでもそれは同じなんだよ。

表沙汰になるか、ならないか、
マスコミの気に障ってしまったか、後の対応がどうか。

ぐらいの違いしかない。

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>>47
対策部品をまた再リコールとかは結構珍しいんでないのかいw

>>47 もうホントにお前は低脳だな　すこしは文章まともに読んでみたらどうだ　早とちりも哀れだな、お前ほどになるとよ
　　今おめぇをみんなで笑ってたところだよ　逝きな

>47 おめぇ学校どこ出てんだ? 字読めるか?

朝鮮人学校だから仕方ない。

>>47 確かにこいつ寒い

>>43
>Ｅ５５
warota

俺はゴーンになつてからの日産が大嫌いだ。デザインの傾向も間違ってる。昔
のエルグランドの方が断然良い。

SHIT_the future

技術科なくても買うやついるからオッケーでしょ

SHIT_the future
SHIFT_the past

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051011-00000023-mai-bus_all
＜アスベスト＞日産がライトバンなどの部品に使用
日産自動車は１１日、９５年から９９年に生産したライトバンなど１６万５８０４台にアスベストを含んだ部品を使用していたと発表した。
同社はこれまで、９５年以降はアスベストを使用していないと説明していたが、部品メーカーの届け出を受けて判明した。
飛散の可能性はなく、交換などの対応は考えていないという。
エンジンの外から取り込んだ空気を浄化する装置の漏れを防ぐパッキンなどに含まれていた。
同期間に生産した「ＡＤバン」「キャラバン」「アトラス１０」など複数車種の商用車で使われていた。
日産は「これまでの公表内容が不適切だった。９４年９月から社内基準でアスベスト含有部品の使用は禁止しているが、基準を徹底したい」としている。

21世紀のはじめに散るなこの会社

今週日産からお客様アンケートというのが黒猫メール便で届いたんだが
提出期限が過ぎてるよ…

黒猫と日産のどっちが馬鹿やっちまったのよ？
せっかく最近買いたい車が無い文句を書き連ねてやろうと思ったのにさ。

日産は使えない奴のリストラ始めたらしい。
中途採用で採用したぶん、プロパーで使えない奴を解雇通告だしているらしい。
特に工場で使えないDQNをNTCに送り、他種の車に配置転換して使えないことを
立証して、解雇通告をだしているみたいだよ.
こんな会社にろくな車が出来るはずがない。

中途採用もたいしたことないね！！
態度だけは一人前ですが…

「技術の日参」だってっ！！！



オモシれぇこというなぁ〜！！


笑わすなよな〜〜〜〜〜！！！！！




ギャハハハアハハハアハハハアハ！！！！！



サンオタって馬鹿？？？？

欠陥車ばっかじゃねーか
品質なんとかしろ
ちゃんとやれよ

あれフランス人？潰れたのを復活させゴーんになってから、会社はよくなったがニッサンオタは、離れて
いったようだ。
確かに車の技術は、駄目になった。今や確実に松田以下レベル。
アズベスト混ぜるなよ。発表は一部だが全車種だから怖い。

トヨタ、日産の記録を上回る過去最大の１２７万台リコール（笑）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-182.html

【中国】日産（中国）：中国投入の「クエスト」をリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051014-00000017-scn-int

sage

普通の道路は左にカントが付いているので手を離すと左に曲がるはずだけど
セレナは．．．．．

対向車線にはみ出ると危険ですねー

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=116&pgc=1&th=1316804&act=th

「技術の日参」だってっ！！！



オモシれぇこというなぁ〜！！


笑わすなよな〜〜〜〜〜！！！！！




ギャハハハアハハハアハハハアハ！！！！！



サンオタって馬鹿？？？？

80年代後半から90年代初頭にかけての日惨のキャッチフレーズ
『20世紀の残りを、日惨がおもしろくする』
ある意味、面白かったな。
売れない糞車ばかり造って、負債がどんどん膨らんで逝って、やがて倒産寸前に追い込まれて…
そしてルノーのパシリになっていく…

SHIFT_costcutter

担当代理店の受付がレースクイーンやってるしな。隣だから見に行くか。

現役受付嬢がレースクイーンやってる会社、TBWAJAPAN
http://allabout.co.jp/entertainment/racequeen/closeup/CU20050329A/cci01.htm

日産ディーラーってなんかきな臭い。

ここはンダヲタの隔離スレってことでオケ？

21世紀は不具合キャンペーンでヤバイクルマばしばし売るぜ

さあ！ここで三菱の出番ですよ。

なんかスレタイおかしくねぇ？技術のない日産自動車なら分かるけどさ！

技術なし、未来なし、後にルノーに吸収される汚産自動車。

技術の日産時代より今の方が好き

SHIT_Z33
SHIFT_Z32

サンオタは、ホント〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜にキモイ。

キモすぎる。

キモイにも限度を超えているっ！！！

どうしてそんなにキモイのですか？？

セフレの１人ぐらいいないんですか？

童貞なんですか？

ニートいつまでやるつもりですか？？

借金取りに追われてるんですか？？

無免許運転しないでください！！

性犯罪起こさないでください！！

ご近所に迷惑かけないでください！！！


もっかいシンデクダサイ！！

カワイソウニ。　お前サンオタの霊にトリツカレテルゾ。
一生離れないぞ、そいつ。

技術ないのに恥ずかしいスレだ。DQN

ちょっと、聞いてよ！！


「技術の日参」だってっ！！！

ぐはははっ！！！！

オモシれぇこというなぁ〜！！

笑わすなよぉ〜〜〜〜〜！！！！！

お腹いたいよぉ〜〜〜〜〜！！！！！！

ギャハハハアハハハアハハハアハ！！！！！

あべし！！！！




やっぱ、サンオタって馬鹿だったな。

「技術のトヨタ」だってっ！！！



オモシれぇこというなぁ〜！！


笑わすなよな〜〜〜〜〜！！！！！




ギャハハハアハハハアハハハアハ！！！！！



サンオタって馬鹿？？？？

なんだこのスレ…(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

(笑）技術の日産（笑）
メルセデスベンツ190マルチリンク→シルビアマルチリンク
VWゴルフシンクロビスカス→フルオートフルタイム4WD･パルサー
BMW325ixビスカス付センターデフ+リアビスカスLSD→ブルーバードアテーサ
ポルシェ959電子制御4WD→R32スカイラインGTR

お…おぬし何者!!(ﾟДﾟ)
単なるネットサーファーだったらりして(´∀｀)

5年も10年も遅れてだすね。日産ってバカ会社？買うのもバカ

７０年代、実際、乗りやすいのは日産車だった。
パワステが付くまでトヨタの車はやたらハンドルが重かった。
当時、変速機、エンジンも他の会社の車よりあつかいやすかった。
問題は若干トヨタより錆び易かった。それ以外は、普通に走る分には
日産のほうが上だったな。

日産はほんとにいい会社ですね。
まさかFランクの明星大学からでも就職できるなんて…。
だから独創的でありえないマシンを開発できるんですよね？

おいおい工場と開発、間違えて就職しちゃったのか？

糞を_ﾐﾗｲﾆ

思いのままに、１０年遅れの日産だろ。

技術のトヨタならね。ハイブリ作れないし、安全面もないし何か

勝るものあるのか日産車は？

通常動力潜水艦でもあるまいしハイブリなど必要ない
プリウスで潜航するのかと

ソニーはほんとにいい会社ですね。
まさかDQN私立高校からでも就職できるなんて…。
だから独創的でありえないチョン共同開発できるんですよね？

本気で「技術の日惨」とか信じてるやつは

いるのかっ！！？？？？？

いたら、医者いけ。


それも精神科。

21世紀を感じるまえに１００ｇｅｔ！

日産新型ウイングロード
ＲＡＶ４同様ＣＶＴと組み合わされることもあり、１・５リッター・モデル
でも動力性能はまずまず。が、何とも褒められないのはＲＡＶ４とは反対に
違和感タップリ（！）のステアリング・フィール。人工的で路面との
コンタクト感の希薄なそれはちょっと大袈裟にいえばまるでゲーム機の
コントローラーを操作しているよう。端的に言ってＥＰＳを備える現行日産
各車のステアフィール、「どれもこれもかなり今イチ」なのが残念！

http://blog.autobytel-japan.com/index.php?itemid=673

明日のない思いのままに、負け犬の日産自動車。（人生負け犬貧乏族）