【MAZDA】ALL NEW ロードスター 13号車【NC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:34:17 ID:Lp5svr8W0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:35:15 ID:7FwocPrO0

２２２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:40:49 ID:1JMwpYVQ0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:40:55 ID:My9vVGee0

乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:45:34 ID:WH12EF440

>1 乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 15:47:06 ID:Lp5svr8W0

関連スレ（NA/NB の話題）
ユーノスロードスター part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
マツダユーノス　ロードスター Part67
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 16:00:29 ID:F0avush40

newsな関連スレ

ニュース速報 - 「マツダロードスター」を７年ぶりにフルモデルチェンジ（本日発売）
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1124944953/
ビジネスnews+ - 【自動車】マツダ、オープンスポーツカー「ロードスター」を７年ぶりにフルモデルチェンジ[08/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1124937639/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 19:03:40 ID:u+PrcRng0

>>1
乙です

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:31:20 ID:vqY6qNzY0

下がりすぎａｇｅ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:36:50 ID:gO84HxSG0

ｓａｇｅで保守しる！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:41:31 ID:kWaTPol80

前スレでNCのNR-Aの写真が雑誌に載ってるとあったけど、どの雑誌？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:44:32 ID:u+PrcRng0

俺も俺も

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:46:16 ID:f8zJrQ0r0

前スレ>1000
VS購入決定オメ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:47:46 ID:/USXx1hT0

試乗しに行ったけど試乗出来なかった。orz
人大杉だった。

展示車触ったけど，生殺し感覚。
早く乗りてぇ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:51:57 ID:0gff0qLo0

ＲＳ試乗した。
いい走りだった。

高過ぎで買えないが。orz

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:14:31 ID:R/C4Purb0

>>11
野プロのサイトでみれるって書いてたじゃんか。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:18:00 ID:/io41I8O0

猫の恩返しでNCCM見たけど、マツダ社とは思えんプレミアム感出てた
さすがにロドスタだと力の入れ具合も違うんだな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:20:44 ID:u+PrcRng0

ttp://www.plays.jp/diary/nopro/index.html
これかな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:39:51 ID:OKh8S2eC0

GDPの展示車乗った。
あんなの乗ったら運転楽しくなっちゃいそうだよw
パッシングしたり、ボンネット開けたりして楽しんだ。
既出だと思うけど、限定車のno.0000でした。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:52:57 ID:TRER/XC90

展示車観察してきた。カタログ力入ってんなぁ・・・。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:55:44 ID:gMDi3tjO0

>>18
これNR-Aなの？
16インチじゃないのね。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 21:58:47 ID:yL3lbVCZ0

今日見に行った人って本カタログもらえた？
なんか自分はペラペラのやつしかもらえなかったんだけど…orz

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:03:12 ID:geERtpzD0

みなさん、試乗してますね。オレもしてこようかな。
７は結局試乗車が無くて買わなかったし、８はドラポジが
合わず、エンジンかける前に試乗終わり。セカンドカーの
ために用意したお金は旅行と美術品に消えた。
今度のお金はクルマに変わるか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:03:37 ID:jTIL/5Hx0

俺も、一昨日ネットでカタログ請求したんだけれど気になる。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:10:14 ID:y7Yb7R4U0

>22もらえたけど、
内容はマツダのHPの内容とほとんど同じだよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:11:02 ID:WLor1mvd0

自分のいくDには展示車すら無かった…(;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:11:21 ID:hm0wg8bs0

　　　　　　　　　　　, -+--､
　　　　　　　　　　」_─‐､:i'
　　､'~ｨ　　　　　(_,ﾉI'､_):ｧ　 bk´ 〉　オッケ～～～～イ
　　　i;;;i　　　　　.　!rヮj ,ｨ　　　〉;;i 　
　　　ヽ `ｰ-‐'⌒：:::`ル::::::：r~`（　/　　　ハードゲイでーす
　　　　`‐- ─ﾍ：::::::|:::::::::：ヾ､__,ノ　ディーラーの方は
　　　　　　　　　〉::::|::::::::::／　　　　　あなたを　　
　　　　　　　　　/;;;;/;;;;;;;/ 　　　　買えそうもない客　
　　　　（（　　　/;;;/:::::::《　　　））とおもったんでしょう　
　　　　　　　<;;;l《:::::;;:ヽ　　　　　　
　　　　　／　ヽI,r''"^~､　　　　　　　　フォォーー！！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:13:15 ID:nsH3yV9a0

マツダのHPで試乗車検索しようと思ったら、RX-8を検索するページに
飛ばされるぞｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:13:33 ID:TRER/XC90

>>22
飛び込みで行ったDではぺらぺらのヤツだったが、
いつも行っているDでは立派なヤツくれたぞ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:14:02 ID:nsH3yV9a0

http://dealers.mazda.co.jp/testdrive/roadster
↑でいけるっぽい

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:14:06 ID:yL3lbVCZ0

>>25
そうなんだ。そうだよね。ありがとう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:15:30 ID:djCsuMP50

カタログは６ページ版（表紙、背表紙含む）と４６ページ版（同）があるよ。
同じくショップオプションカタログも２ページの簡易版と２４ページの本気版があるよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:16:31 ID:u+PrcRng0

>>32
そうなのか。情報ｻﾝｸｽ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:19:21 ID:yL3lbVCZ0

>>29 >>32
なるほど…ありがとう。
いや、顔見知りのディーラーだし、
目の前に居た別のお客さんは本カタログらしきものをもってたのに、
自分にはくれなかったから…
店ついたときから完全放置されるし、正直そのディーラーにちょっと頭きてるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:20:14 ID:WLor1mvd0

俺は８もアクセラもペラペラのしか貰えなかった
試しにサービスに頼んでみたら、厚いの持ってきた
営業さん、わかっちゃいるけどそりゃねーよな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:23:05 ID:0gff0qLo0

試乗とか見積もりとかすごい勧めてくるけど、それがディーラーの販売員の実績とかになるの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:45:49 ID:TRER/XC90

>>34
まぁ所詮マツダDだからｗ

>>32
そういや今時は本気OPカタログ貰えるのか？
先代デミオ見積もった時、本気OPカタログは「コレはあげられません」と断られた覚えがｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 22:47:24 ID:hm0wg8bs0

http://blog.livedoor.jp/kcar/archives/50059851.html

マツスピの生写真だお

39 ：32：2005/08/27(土) 22:55:14 ID:djCsuMP50

>>37
なんかこっそり持ってきてすぐ封筒に入れて帰ってからじっくり見てくださいって言われた。
なんかあんまり渡しちゃいかんみたいね.
まあ、前スレ１０００取った手前ＶＳ買うことに決めたよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:11:32 ID:v3BTzXs+0

俺もペラペラのカタログ貰った。本気で買おうと思ってたけど買うのやめたヨ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:18:19 ID:skp697Om0

NBで乗り付けたからなのか
初見のDらだったけど、厚いカタログ・ショップオプションのカタログまでもらえた。
ついでに、黒のRS展示してあるDらまで紹介されて、試乗もしてきたよ。

試乗の感想を一応。
写真で顔見て、「何これ？」って思ったけど、実物は思ったよりカコイイ。
というか、となりに自分のNB並べたら、NBがショボク感じられてしまったOrz

NB出たときのNA海苔さんも同じ感じだったのかなぁ。
自分の愛車が旧車になるのって、こういうことだったのね。悲しい。

外見、やっぱり一回り大きくなって立派になったなぁが第一印象。
VSの１６inはショボク感じた。
既出だけど、ノーマル派の私にも、フェンダーとの隙間が大きく感じた。
その点、RSの17inはアルミも含めてカコイイ。

長くなるので、続くｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:23:22 ID:GfbE6STx0

悪いと書いてあるのに何が悪いのか書いてない。

ttp://www.auto-g.jp/news/200508/26/newcar10/index.html

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:25:25 ID:ExUXHxnC0

ロードスターってミニバンやSUVをメインで持っている人が趣味用で乗る車なんだよなぁ
なんとか手の届く価格でも維持費とか考えたら乗れんわ・・・・・・・orz
コペンが売れるわけだ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:27:18 ID:u+PrcRng0

http://www.motor-web.jp/long/vol3.html

今日は一日NC情報集めてｵﾜﾀ

おやすみなさい。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:32:12 ID:fmBiL5jX0

>>43
コペンが売れ続けてる理由は不具合が出ない電動ハードトップってところかな。
絶対なんか異常出ると思ってたんだがなｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:33:49 ID:skp697Om0

チラシの裏の続き。

試乗しようと乗り込んで、まず、ドアが重くなったね。
閉まる音の重厚感は感じなかったけど(´･ω･`)

ドラポジにNBとの相違点は見出せず。
カタログ上多少～広くなったらしいが変わんないね。
囲まれ感が増したってのは、同意。
私の場合は、横方向より、後ろが高くなった気がしたけど。
地味にトランクの底が深くなったのは羨ましい。NB厚い荷物入らないしね。
もっと地味にフィーエルリッドオープナーがショボクなってる。

エンジン始動。ぴくっと動くメーターに少し感動。
走り出すと、２L化で低速トルクが増したってのが一番でかいかな。
極低速でもノッキングしないのに感心。
ふだんハイオク仕様なのにレギュラー入れてるからかもしれんが┐(´ー｀)┌

まぁ走りの感覚は、わたしは飛ばし屋さんではないので
必要十分というか、見た目の重厚感が（実際の重量もか）増した割には
２L化しても走りの軽快感というか人馬一体感は変わらずって感じで
好感が持てた。取り回しもほとんど感覚変わらんし。

今注文で納期１０月末～１１月ってことだし、初期ロッドは買わないし、
とりあえずスルーだけど、顔見慣れたらほしくなるかも。

成約した人に羨望を感じつつ、チラシの裏すまそ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:35:46 ID:fmBiL5jX0

ageｽﾏｿ…ついでに
10代から６０代、あるいは７０代までＮＣに乗ってもらうにはいいデザインなんじゃないかと思う。
「あぁここはあんまり好きじゃないけど全体ではまぁいいんじゃない」って思う感じが絶妙なのでは。

しっかし１７インチはデカイね。ホイールが走ってるみたいだ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:36:17 ID:5ZzODWMiO

NCは、雑誌等の写真を見る限り、使いかけの石鹸みたいな形で、購入意欲が失われた。
しかし今日、【新型ロードスターのすべて】に載ってたマツダスピード仕様の
エアロヴァージョンを見て、購入意欲に火がついた！
メッチャカッコイイ！
明日、頭金降ろしてこよう。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:40:26 ID:war75+5w0

>>46
お前は、ミニバン向きだと言うのが自分で分からないのか？

書いていることが見当違いというか勘違いと言うか・・・・・

本当はロードスターよりZ3とかの方が好きだろ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:43:32 ID:q0AR17CE0

いまTVCM見ましたが
ONE～。ってあたりがZ33とかぶっております…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:43:48 ID:fmBiL5jX0

>>48
>使いかけの石鹸みたいな形
ＮＡもＮＢも・・・

>>49
レス番間違えた？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:57:47 ID:gg9DexV90

アクセル踏んだら走り出す。マジで。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:59:45 ID:WLor1mvd0

>>41
＞NB出たときのNA海苔さんも同じ感じだったのかなぁ。
全然ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:05:29 ID:Gir1lV+f0

正直、主観で語られるデザインの話など、どうでもいい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:08:51 ID:E+ChEwpq0

ROADSTERグレードで本革巻ステアリングが欲しい場合は、セットオプションに書いてあるいらないオーディオが抱き合わせで付いてくるの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:10:14 ID:JyzXwvC20

>>41
隣に並べても全然気になりませんでしたが何か？
ＮＣはまずデミオとおんなじドアノブをなんとかしろ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:11:37 ID:dkehac/p0

>42
老若男女のためのおおらかなLWSを
中谷氏はピュアスポーツとして厳密に批評してるような
微妙なすれ違いを感じるなあ。

言ってることは正しいんだろうけど・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:11:39 ID:JyzXwvC20

、と言いつつＮＣもいいね！
エアロとか何にも付いてないツルンとしたヤツがいいなあ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:13:40 ID:DRUvGrwc0

>>42
中谷はマツダ車（日本車全部という話も）が嫌いなんだよ。
昔のベスモで、箱根かどっかでＦＤ中期モデル？に乗った時、
「さようなら、二度とこの車には乗らないでしょう」みたいなことを
言ってた記憶がある（悪い意味で）。
BMW＆ポルシェマンセーすぎて、評論家のくせに客観的に見ることができない。
胡散臭さのレベルは高いと思われ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:15:28 ID:PPoVuWo/0

おまいらのおすすめの色はどれ？
それ以外にするから

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:19:08 ID:8dtAAtZ70

前スレで出ていたピュアホワイトってのが良かった。
今のNAも綺麗な白だし、NCも白がいいなぁ。
買えねーけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:21:22 ID:ems7vwPG0

試乗したRSのビルシュタインはちと硬く面白みがないかな。
でも、包まれ感やしっくり感は先代や7や8より良かった。
でも、完全なセカンドカーだし・・・
世間のRVブームに逆行してコレ買ったら身内や親戚からは白い目で見らるだろうな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:24:03 ID:R0QPk1i30

セカンドカーなんざ維持できない身としてはＡＴ一択なんだが、
パドルシフトはＶＳのみかよ
内装と幌がタン色onlyになって鬱だ
特にタン色の幌は外板色とのマッチングが悪い方が多くないか？

よって当面、様子見にするわ。
オプションでノーマルにパドルシフトつけれるようにならんかなー。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:24:06 ID:Rcv5p9BA0

>>61
ピュアホワイトなんて無いよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:27:09 ID:3FXtvUd/0

内装黒はそっけないからVSかRS革にするけど、俺もタン幌がやだな。
でもまわりではタン幌評判良いんだよな。
タン幌＞黒幌ってコンセンサスなのか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:27:15 ID:gBitfvbB0

黒沢もそうだけど中谷などメーカーワークス系ドライバーがことごとく
ロータリー嫌いなのは、まｗわからなくもないけど
（なんせ欠点は多いし、他にもいいエンジンはあるので）
レシプロで理想主義に作ったスポーツをたたくのはわけわからんな。

BMW・Z３とか、あきらかに元祖ロードスターがあっての存在だし
もはや反日中国人と同レベル

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:28:31 ID:8dtAAtZ70

>>64
前スレのリンク先であったんだよ。
ピュアホワイトと、あと何色かは忘れたけどもう一種。
あれ、誰かが適当に作ったのかなぁ。すごい綺麗だった。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:33:35 ID:DRUvGrwc0

>>66
まあ、連中はこの車がヨーロッパフォードやボルボから発売されたんなら
手放しでマンセーするんだろうけどね。
全く同じ問題があっても、「でも、それがいい！」の一言で片付けるんだろうな。

それにしても、WebTUNEの組み合わせは何なんだ？
RSだと三菱の糞ナビ（＋BOSE）しかつけらんないし、
キーレス選ぶとその下の本革シートまで選ばれるし、
標準グレードはLSDもDSCも選べないし。
せっかくカスタマイズ出来るシステムなんだから、
もっと自由に組み合わせさせて欲しい・・・と思ってる元NB初期型海苔。

付き合いのDラーから買ってくれ攻撃を受けてるけど、金が無いので買えない。

69 ：河童タン：2005/08/28(日) 00:38:08 ID:4Ea0LLda0

ハ～イ　人柱の河童タンです。
台風のせいで月末納車予定が週末納車に変更になってしまいました。
台風のバカ。

実車に座ってはみたものの運転はしておりません。
もう買っちゃった車の試乗するのも変な感じするし。
試乗したみんながｳﾗﾔﾏｽ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:44:06 ID:22gTvCL50

今日見た展示車、リアバンパー凹んでたよ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:52:54 ID:oZVFj9zD0

ロータリーエンジンじゃないのか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:55:39 ID:Rcv5p9BA0

>もう買っちゃった車の試乗するのも変な感じするし
乗りたいけどなｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:56:33 ID:X+xMAfyA0

>>46
レス番間違いかとも思いつつ反論。

＞お前は、ミニバン向きだと言うのが自分で分からないのか？
いや、今のライフスタイルではロードスターは素晴らしい相棒だよ。
ケコーンしてないから、一人で乗るOR彼女と　の俺にはミニバンはいらんし。
実家で載ってたから、ミニバンの便利さは十分しってるし、
連れと遠出の時に出動できない不便さetcは、NB乗ってて十二分に知ってるつもりの上で。

俺は初マイカーがランティスTYPE-Rだったマツダ党だ
ｚ３は、初代NAの大ヒットから生まれた便乗カー（トヨタWISHくらいに）だ！と思ってるぞ。

なにが反感を買ったのかな。
走り屋さんが、一般ピーポーが走りについて語ってるのが不快だったのかしらん。
走り屋さんじゃない立場から、感じたことをレポしてみたのだが・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:39:43 ID:Z63LToCc0

この車はエンジンはロリータですか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 01:45:25 ID:vFdENnkn0

違います。(8月28日現在)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:36:20 ID:Zl2xqCs80

今日、Ｄラーに逝ってＮＣに乗ってきたＹＯ！赤いＲＳ（６ＭＴ、マツスピエアロ仕様）
しかし何だよコレ…もう２８０キロも走っているじゃないのＹＯ！ヽ（｀Д´）ﾉ

眺めた。
外装…省略。内装…チープだ。
というか、シボでわザとＮＡ調のチープ感を出している。ア○セラで見せたコテコテ感はまるでなし。
各種ポケットは使いやすい。ラインをシンプルにしているせいか、ゴチャゴチャ感もない。
シート。すわり心地いいよ。ＮＡみたいにアレじゃなく、ＮＢみたいにカチカチでもない。
ポイントを抑えた適度なスッポリ感。ヘンな高さも感じさせない。
足下。思ったより広い。というか、上手く広くしてフットレストの位置は良い。
が、クラッチが凄く右寄りで閉口。アクセル位置は普通。オートマだといいんだろうね、ペダル位置。
トランク。尻をすぼめたせいか狭く見える。実際狭くなったらしい。ＮＡよりは広いみたいだけれど。
深さをとっているので不便という感じはしない。
エンジンルーム。もっとゴチャゴチャしているのかと思ったが、レイアウトはシンプルで
パーツの位置は判りやすい。でもかなりギチギチで整備は難しそう。冷却効率を上げる為の、
最近の流行らしいけれど。ブレーキの黒バッグは凄くデカイ。

運転してみた。シフトすげぇ軽い。入りにくい事は全くない。ＮＢみたいに気を使わない。
ハンドルはまぁまぁ。重くはない。いい動きするよ。
アクセル。わざとフンフンと吹かせてみてもビクビク動かない。これが電磁スロットルかー（妄想）
エンジン。吹き上がりもいいし、音もガサガサ感を除いている。なるほどねー。
それにしても、足がしなやかー。こんなにホイールでかいのに全然ガタゴト言わないや。
立ち上がりを遅くしてるみたいだけれど、揺すられ感ない。フニャフニャ感もない。凄いねぇ最近の足は。
剛性感？わからないや。そんな速さで走ってないから。

ＮＡ好きならまず買い換えを考えるんじゃない？おすすめはするよ。
それ以外の客を取り込めるか？それは、うーん、わからないや。

77 ：　：2005/08/28(日) 03:40:14 ID:iCysfUNR0

　
きのうはTV・CM見たけどヘッドライトあたりがショボイなー。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:07:26 ID:1sEnYHss0

こんな安物ではなくＺ４やＳＬＫ欲しくないのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:11:03 ID:E5m9Sb+h0

>>78
そっちの方面には興味ないので素直に超七かエリーゼに走ります
(と言ってみたい今日この頃)

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:23:02 ID:BXHcfqWXO

Ｚ４はデザインいいけど、エンジンに対して重すぎつまらなそう。
現行SLKは画像だとデザイン悪くないけど、実車オーラ無すぎ。
レガシィと同ベクトルのデザイン。
両車ともに、国産は食傷気味でまたーり走りたい４０代のおさーん向け。
まあ２０代前半の俺にゃあどっちも買えんが、その金あったらエリーゼかボクだな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 04:35:33 ID:Zl2xqCs80

>>80
両方乗ったことがある。全く仰る通りだと思う。
はっきり言ってアレらは遊ぶ車じゃない。遊ぶにはつまらなさ過ぎる車。
そんな車に仕立てられた「ロードスター」など存在価値があるんだろうか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 05:46:26 ID:aorQUhHS0

1600ccでリトラにしてくれ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 06:26:55 ID:CYddXIhS0

ロールバーの問題は解決したんだっけ？
標準装備のやつだとサーキット走行ﾁｮﾄ無理そうだし。
そこら辺だけがクリアーされればmyNBを下取りに出しちゃうんだけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 07:03:26 ID:lRWXcbTb0

>18
の画像に小さいけどロールケージ付きのNCがあるよ。
4耐用らしい。
今後各社似たような感じのものを出すだろうね。
どうも標準のロールバー(といっていいほど派手なものではないが)ははずして取り付けるみたいね。
乗降性はかなり悪そう。

良いアングルの画像が無いので判断しにくいが、
Ｚ折りの幌だから後ろ側が直立してるようなロールケージみたい。
強度的には微妙だな。
今までみたいに
後ろ部分が4～5点式のロールバーはつくれなそう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:15:50 ID:/CdtQf1H0

http://image.blog.livedoor.jp/taka_esah_2833/imgs/5/0/5005d45b.jpg
ホイールアーチが大きすぎる
なぜこんな形になってるんだろう

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:17:13 ID:T1w3hdLm0

>>76
>アクセル。わざとフンフンと吹かせてみてもビクビク動かない。これが電磁スロットルかー（妄想）
いまいち、意味が判らん？
電磁スロットルだとなにがビクビク動かないの？車体？エンジン？メーターの針？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:32:10 ID:0jw1aBOl0

ところで、ナビ付ける人、どうするつもりでいます？

Ｄopはイマイチだし、オンダッシュはカコ悪いし、ｐは付けれなさげだし。
しばらくはナビなし生活かな～？でも、地方のお店めぐりとか、温泉
めぐりとか好き、としては、ナビ、とっても便利なんだけど...

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:37:01 ID:t/ypPpQ80

>>86
アクセルペダルのことだと思われ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 09:58:09 ID:Zs0c9d+Q0

ﾛﾄﾞｽﾀ買わないなら選択肢はタモーラ位かな・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:03:17 ID:w0plOF/T0

ところでNC注文したヤツおらんのか？
納期どれくらい？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:09:32 ID:L79YC47V0

>>90
ちょっとぐらいスレを読めよ・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:13:51 ID:4x1kAC7R0

>>87
web-tuneでMOPのナビ選択すると　センターパネルに装着した画像がでるけど
バランス悪いな・・と思った。
かといってｵﾝﾀﾞｯｼｭはもっとかっこ悪いし。
DOPのナビが良くなることを願いつつ

MCﾏﾀﾞｰ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:14:42 ID:w0plOF/T0

>>91
あーあった。今注文入れて年末納車か。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:19:00 ID:XX6NudoD0

ハードトップ（メタルトップ？）の発売はあるのでしょうか？
発売されるとしたら、カラーは、ボディー同色なのかな？
当方、人馬一体に興味深々ですが、オープンカーってのには、
全く興味が無い。
何せ、車内がホコリなどで汚れるのがイヤ（極度な花粉症っていう理由も）で、
完全クローズドカーが好きなもんで…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:29:44 ID:4x1kAC7R0

>>94
他の車にした方がいいんじゃ・・

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:35:26 ID:w0plOF/T0

>>94
つ[RX-８]

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:43:13 ID:+K40PMhS0

>>94
６,７年もすれば、クーペが出るよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:43:13 ID:oxNz7iI10

>>94
つ[かろーら]

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:43:25 ID:X/JtQ3asO

世の中には>>95のようなﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝな人間もいるから面白いな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:44:06 ID:X/JtQ3asO

× 95
↓
○ 94

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:50:10 ID:Kh90bB4O0

>94
ディラーオプションに
ディタッチャブルハードトップ用スタンド
￥25,725
があるので、ディタッチャブルハードトップは
遅れて９月中に発売との噂。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:52:24 ID:k9LzO07E0

スポーツ指向なんてもんじゃないね。
スポーツオンリーカー
二人しか乗せない
彼女も乗せない　（ていうか日に焼けるから乗ってくれない）
荷物も載せない　（長距離旅行も車内泊も許さない）
マツダのロータリー以上のエンブレムかも

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:54:55 ID:XiqG8Pyh0

写真で見るより実車の方がだんぜん良かったよ。
全体的に高級感がアップしてる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 10:57:53 ID:MJ05KZVY0

BOSEシステムって凄く良さそう。幌の開閉で自動的に音質変わるとか、
マイクで車内の音響を拾い、不足する音域を補正する技術とか凄い。
シートの素材(革製と布製)とか微妙な内装の違いも考慮しているらしい。
スピーカーは軽量化のためネオジウム磁石を採用しているとのこと。
ロードスターという特殊な車体ゆえに、車外品に換える必要はなさそう。

ところで「RS」と「RSベースの限定車」で車重が1100kgで同じなのが不思議。
シートヒーターや7スピーカーのBOSEシステムが標準で付いてるのに何故？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:11:39 ID:MJ05KZVY0

それとCD-R/RWに収録したMP3データも読み込めるのが嬉しい。
ID3タグには対応してるけど、かなや漢字などは表示できない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:31:36 ID:0jw1aBOl0

昨日RS試乗した。幌閉めると後ろ見づらいね。真後ろは十分だけど。

でま、タイヤはプレセダ。は良いとして、6MTがかたくて渋いのが気になった。
慣らしが済んでないから、だと思うけど、どうなんだろう？

あと、幌の開け閉めが片手でムリ。なんだけど、他店の展示車では片手で
開け閉めできたから、これも慣らし？

慣らしの問題とかじゃなく、個体差、とか、精度の問題とかだったらイヤだなぁ。
まあ、あり得ないと思うけどさ～。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:33:40 ID:mkhXkoCe0

BOSEブランドはオーヲタにはラジカセ扱いの安物ブランドらしい
沢山スピーカーあるのは素人だましだってさ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:36:16 ID:E29wmOu40

埼玉で試乗できるD知りませんか？できれば川越近くで・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:38:09 ID:GDLyZQI/0

>>104-105
一年後にはiPodコントロール機能も付く

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:39:16 ID:kGV7GO010

やっぱり、購買層が今までと違うみたいだな。
簡素で必要最小限がある意味、売りだったのに
（SIMPLE IS BEST）←良き時代の日本的感覚？本家イギリスのＬＷＳ的から
何でも有りで高級感まで出さないといけないとはね。←コテコテのアメリカ的感覚？

ＮＡ、ＮＢからの乗り換え組も今までは、買える金額帯にそんな車が無いから
我慢して乗っていたのかな？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:45:23 ID:XX6NudoD0

>>101
そうですか。どうもありがとうございます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:52:10 ID:f3Ou8QoS0

>>94
つ　[９１１]

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 11:56:54 ID:ymJYU6+w0

いや。単に素性のいい2シーターの車がほしいって客もいるだろうしな。
ハードトップ姿も結構かっこいいし。
幌車はガレージないと幌がへたってみっともなくなるし。
好き好きでいいだろう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:00:10 ID:s1wf4g+3O

>>94

つ【月刊自家用車】

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:01:33 ID:ymJYU6+w0

そういや新型はウォッシャーノズルがボンネット上じゃなくなったな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:06:17 ID:XgR/v1XF0

>>110
>簡素で必要最小限がある意味、売りだったのに
今の時代でそれをやったら某T社のMR-○の二の舞になる。
いまでも直接のライバルは少ないものの、ライバルは多い。
実用性や快適性を適えて市場を拡大しないと少し厳しい。
安くて軽いだけで売れる時代はもう終わったと思う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:09:06 ID:jiSUSXei0

高速道路で長距離巡航することが多いんだけど、
オートマでアクティブマチック使ったらかなり燃費向上望めそうな。
変則比、６速で0.582、５速で0.713だし。
マニュアルだと６速だと0.582、５速でも0.814。
１０・１５モードだとオートマ燃費低いけど、定地燃費はいいんじゃないのか。
でも、マニュアルの方が面白そうだし。
そんなとこで悩む。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:09:38 ID:yzxjUL8V0

軽自動車でも、HIDとか豪華装備がつく時代だもんねー

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:16:24 ID:jiSUSXei0

間違えた。>>117

> マニュアルだと６速だと0.582、５速でも0.814。

６速だと0.832だね。。。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:17:10 ID:mkhXkoCe0

人によっては
高級感が上がると魅力が下がる
不思議な車もある
ＮＡ，ＮＢはその辺のバランスが絶妙だった

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:22:05 ID:kGV7GO010

>>116
それって、ＮＡの時も言われていたんだよね。
今の時代そんな車は売れないって。結果は「でも売れた」

本当に今は無理だろうね。
一番、ＬＷＳ向きな年代（10～20代）が軟弱化してミニバン等に流れて
しまう時代だものな。

で、気力も体力も尽きかけているオヤジ世代が購買層だから
そりゃ、フル装備にもなるかｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:41:37 ID:KuRskj1R0

>>107
BOSEがラジカセ並ってのは反響の無い和室などで鳴らした場合
周波数特性とか歪とかオタなこと言い出すとあんまり良くないから
普通の耳では判らない

>>121
オヤジ世代はこんなクルマにオーディオなんて期待しない

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 12:52:43 ID:4x1kAC7R0

>>94
＞完全クローズドカー
DHTでもいいのかっ
ならNCでｲｲｼﾞｬﾅｰｲ！>

>99
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

ttp://www.bit-motors.com/~artworks/bitlog/archives/2005/08/post_217.html#more
試乗動画ﾐﾂｹﾀ（・∀・）ｲｲ!!　

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:17:50 ID:ymJYU6+w0

>110

220万のモデルが
ディスチャージヘッドランプ無
キーレス無
撥水ガラス無
サイドエアバック無
オートエアコン無
レザーステアリング無
AM/FMラジオ無
BOSE無
LSD無
DSC無

コレじゃダメなの?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:27:13 ID:w0plOF/T0

ロドスタ見に行って８契約して帰ってくる人が、なぜか多い件。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:31:25 ID:3FXtvUd/0

実際迷うだろ普通。
乗り味は似たようなもんだし。
ただ、MCがもうすぐあるみたいだから今買うのは・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:38:57 ID:ymJYU6+w0

ロードスターRSの一番安いモデル(オーディオレス)が250万

ＲＸ－８のＳＴＤもしくは４ＡＴの一番安いモデル(オーディオレス)が253万

オープンかロータリーかって所だからな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:43:54 ID:6N1OL2a80

静岡マツダはまだ試乗できません。
9月中旬まで試乗させないように販売店に指示がきているそうです。
直前に行われる展示会の客寄せにするつもりか？

せっかく暑いなか行ったのに。
電話してからにすれば良かった。orz

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:46:32 ID:s2T7d5tZ0

>>94
普通にアウディTTクーペをお奨めする。
Ｓラインパックが今安いよ。
円高の今のうちに買っておかないともう外車は乗れませんよ！！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:48:14 ID:wQDgSsCp0

トランクの内側にカバーつけて欲しい。
配線がむき出しで配線切れそうだしカッコ悪い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:51:07 ID:SGLzFmm20

社外ナビを入れて、リアにカメラを設置する場所はあるだろうか。
この手のクルマは後方の視界が悪いのでバックカメラをつけたい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:51:33 ID:j9TQRKwJ0

８の試乗で事故った○○大の○さんもNCに乗ったかしらん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:51:35 ID:PP9xWxfN0

>>126
おいおい「乗り味は似たようなもん」はあまりに非道い発言だぞ。
RX-8の流用ではロードスターの味がでないから新設計に拘ったのに。
+2人乗れて、ラゲッジスペースが大きいとか実用面の問題だって。

>>127
RX-8があまりにバーゲンプライス過ぎるんだって。
ロードスターより明からに売れ筋で大量生産だからね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:55:20 ID:kGV7GO010

>>133
つ大量生産できない手組みのロータリーエンジン
　---------------------------------------

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 13:57:54 ID:L79YC47V0

>>133
その人の事かは分からないけど、
初めて８を試乗した時に、ディーラーさんから念を推して、
｢先日、大きな事故が・・・。お願いだから安全運転して下さい。｣って
言われたことを思い出した。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:03:07 ID:kGV7GO010

>>124
>>103
イメージの問題

でも、その簡素化されたグレードに「ROADSTER」って名付けていることが
これこそが、自分達の作りたい本当の「ROADSTER」だって
作り手て側のメッセージかもね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:05:10 ID:kGV7GO010

ごめん。
「作りたい」ではなくって、「作った」に訂正。

さてと、Ｄに行って試乗してくるかな・・・・・・・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:07:32 ID:QK0E587J0

貴島さんが「本当はエアバッグも外したかったんですが、そうはいかないので（笑）」と言ってた。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:08:55 ID:2oVbjBM40

ロドスタか８か？
クルマで音楽聴くのが好きならロドスタでしょう！
野寒布岬へ向けて走ったときのビートルズ『ホワイトアルバム』、
佐多岬へ向けて走ったときのプリファブスプラウト『ヨルダン：ザ・カムバック』、
潮岬へ向けて走ったときのトッド・ラングレン『二アリー・ヒューマン』、
夕暮れ時にはソフトロック、
夜の高速道路を流すときに聴いてるハウス、テクノ、ジャズ、ソウル、etc,etc・・・
当然、いつでもトップは下ろして走る。
とても鮮烈な印象として刻み込まれ、すぐにその情景を思い出すことが出来る。

やっぱり、ロドスタ最高！
と現在8乗りの俺は思うわけです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:09:11 ID:w0plOF/T0

>>128
東静岡駅店は青RSの試乗車置いてあるよ、俺乗ってきたから。

141 ：マスオさん：2005/08/28(日) 14:09:57 ID:VQsfQ1Fb0

カミさん連れて試乗してきますた。
確かにトランクは狭い、雑誌とかのあの書き方は詐欺だ。
容量が増えたとか書くな！高さが増えて、開口部は小さくなってた
からゴルフバッグは厳しそう、ゴルフバッグは助手席に。
　試乗・展示車が黒だったから小さく見えたけどフロントフェンダーの
盛り上がりがコブに見えて仕方なかった。
　椅子に座った感じは、ＮＢより狭く感じた。多分、パネル類が近いのと
両肘掛けの位置が、ＮＢより高いからだと思う。乗ってみるとドアの高さは
そんなに変わらないかな。（外から見ると高く感じる）
　Ｄの営業と同乗だから飛ばせなかったけど、乗り心地はいい。エンジンも
軽く吹け上がるし、ブレーキも良く効いた。
　いい車だと思うけど、最初にＮＡに乗ったときのスゲーって感動がないんだよなぁ。
今、発注で１０月末か１１月頭が納期って言ってたよ。

帰りにカタログとＤＶＤとストラップを内緒で２個貰って帰りますた。あっ、内緒だよ。
長文スマソ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:11:02 ID:X+lewWpf0

一人で乗ってるとしょっちゅうジロジロ見られるのがツライ（＞＜）
もっとオープン車が増えてくれないかなぁ…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:11:04 ID:ymJYU6+w0

>133
NB1のRSと8のタイプSを持ってるんだが、
乗り比べると鼻先の動きはRX-8の方が鋭いのよ。
NBの方が指一本切ったときとかの動きは反応がいいんだけど、
そこからは8の方が良く曲がる。
乗り比べたことがある人ならホイールベースの長さがうそみたいと感じると思う。
ロータリーの重心位置の素性のよさが出てるのかもしれない。
100キロ以上の高速域でのきついコーナリングでも安定性も8の方が勝ってて、
NBより高い速度でも安定してる。

んでNCのRSなんだが試乗で街乗りちょいハイペースで走ったんだが
かなり8と同じようなハンドリングだった、
NBよりは切り始めの動きは少しだるく取ってたあたりも8に似てる。
乗り味や乗り心地もかなり8に似てて荒れた路面でも驚くほど乗り心地が良かった。
「似たようなもん」ってのはあながち間違ってないかも。
まあどっちも素直で楽しいハンドリングだった。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:13:21 ID:J7hpOXOjO

NCは何才くらいの人をターゲットにしているんですかね？
俺は19なんですけどNCのRSと次期ミニクーパーで
凄く迷ってます。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:16:32 ID:SGLzFmm20

みんな、色は何を選びますか？
白がいいけど「ピュア」じゃないし、シルバーも平凡。
緑は英国車臭がするのも好みじゃないし、
黒は手入れが結構大変。
あとは濃い赤と赤。でもこれでタン幌はいまひとつ…。

結局消去法で新型の象徴的カラーの濃い銀かな。
タン幌でなければ青もあるね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:19:31 ID:jo4migfh0

そういえば間に合わなかったか、ジュネーブであったクルーズコントロールのオプションがないね。
来年のリトラルーフモデルとかに持ち越しかな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:20:35 ID:7O/zp6Yg0

おれは　納車　され次第
ピンクに　オールペン　するけど

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:29:02 ID:ymJYU6+w0

グレーとマーブルホワイトが良い色っぽいな
あとはカッパーレッドあたりがエロくていい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:29:09 ID:9WNRS5Z0o

>>86
つ[NA]

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:34:52 ID:2oVbjBM40

>>147
トリさん乙

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:34:56 ID:4vlKMHik0

>>135
当時、マツダディーラーで一番有名なお客さんだったよｗ　＞試乗で事故った学生ｸﾝ

152 ：135：2005/08/28(日) 14:41:59 ID:L79YC47V0

>>151
そうなんですか(^_^;)
当時、私も学生だったから余計注意されたのかもｗ
事故後、完全に廃車だったらしいですね・・・。
しかも壮絶な･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:44:48 ID:J7hpOXOjO

どんな事故をしたんです？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:54:43 ID:L79YC47V0

あんまり詳しくはないんですが、
ディーラーさん曰く、『横転＆炎上』って聞きましたよ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
試乗車でありえない・・・。
ちなみに、私は試乗前に『事故したら３００万弁償』って一筆を書かされました・・・。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 14:55:42 ID:bK5xEhh40

NCに限った話じゃないけど、試乗車で営業乗らなかったら
無謀運転しまくりなヤツ大量なんだろうな。

ロードスターなんて全車交差点でヒャヒャヒャヒャ（←笑ってない。）だろうな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:13:13 ID:KuRskj1R0

>>128
>9月中旬まで試乗させないように販売店に指示がきているそうです。
操縦性の改良と関係あるのかな
意外に評判悪いからね

>>144
テレ東のWBSによると購買層はメーカーでも掴みきれないらしい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:19:18 ID:J7hpOXOjO

>>154
8で横転なんて、どんだけ無茶な運転をしたんだか。。。
>>156
144です。つまり老若男女どんな人にも乗ってほしいって
ところですかね。ガレージにNCとベントレーが並んでいたり
NCとNAが並んでいるような。ミニと被るなぁ。。。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:24:45 ID:0jw1aBOl0

>146
クルーズコントロールは日本だと最高100km/hまでの設定になるから、
そうするとお客さんの評判も悪く、だから日本仕様には付かない

って以前Ｄらの中の人に聞いた。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:27:03 ID:0jw1aBOl0

>155
うちの近くのＤら、NCの試乗に営業さんのってないんだけど...

オレも一人で試乗ったし、２人で試乗してる老夫婦なんてのもいた。
なんていうか、自分を基準にすんな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:28:58 ID:L79YC47V0

>>159
羨ましい・・・。
きっと、住民の交通マナーが良いんだろね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:42:00 ID:Dy7HynzC0

マツダディーラーの前通ったけどNC置いてなかった

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:44:30 ID:4x1kAC7R0

【マツダロードスター新型発表】会田肇…BOSEサウンドシステムの試聴
http://response.jp/issue/2005/0828/article73754_1.html

>このシステムは『BOSEサウンドシステム』と名付けられ、すべてのグレードにメーカーオプション。
>ヘッドユニットには6連奏CDチェンジャーが組み合わされ、ヘッドユニットなしの仕様も選べる。
>販売店装着のカーナビを取り付けても、市販オーディオを組み合わせても、BOSEサウンドシステムの音として楽しめる。

んーと。市販ナビはだめぽ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 15:51:10 ID:WI8sr+jq0

>>141
ゴルフバッグ持っていって試乗車に積ませてもらったんだが３アイアンでギリギリ。
ウッド系は助手席しかムリだったよ。。
>>130
トランク内のカバーはショップオプションになるね
　ラゲッジルームマット　１４４９０円なり

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:10:53 ID:KfbeNRGQ0

>トランク内のカバーはショップオプションになるね
>　ラゲッジルームマット　１４４９０円なり

高いぞしかし・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:27:14 ID:A3I4K4CI0

>>164
DIYショップで材料買ってきて自作した方が安上がりじゃないか?

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:34:15 ID:0zc7CWeB0

ＮＣの３ジェネ予約したよ。
納期は現在確認中。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:40:55 ID:WI8sr+jq0

http://zoom-zoom.mazda.jp/
今日Ｄラでこのコンセプトムービーが延々と流れてるの見てたらなんか猛烈に欲しくなって契約してしまったよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 16:53:49 ID:OiNFFix/0

昨日、カタログもらってきました。
木曜には担当の人から電話で発表展示会の案内もきた。
今朝、佐川のメール便で案内状も送ってきてたよ。
今回は売る気まんまんらしい。
展示車両見てるときに試乗の後すぐにはんこ押す人多いらしいですねーってな話をしてたら「試乗の際にははんこ持ってきてください！」と言われた。
値引きも渋いし、値が張るから買えそうにないんだけどねぇ…
こっちでは展示車両1台しかないので試乗は来月以降からになるらしい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:09:51 ID:O8uOQ1Vn0

新型のビル足６速のやつ乗ってきた

NAの軽やかさは無かったが、ブレーキは良く効くし、加速は気持ちイイし
不快なハーシュネスやＮＶは全くなく、ロールしないのに乗り心地は良い

自分のＮＡと比べて２ランクくらい高級になったような感じがした
これで２５０万円は安い　買いだと思う

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:18:29 ID:uQtBlZd30

RSって足固いのかどうかが気になる。
誰かVSやRoadsterと海苔比べた人いる？
東北じゃあまだ展示車すらないのよ・・・。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:21:38 ID:E+ChEwpq0

フロアマットの取り付け費が１２００円、置くだけでボロ儲けだ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:32:13 ID:w0plOF/T0

>>171
イヤなら自分で取り付けますって言えばOK。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:33:09 ID:Rcv5p9BA0

>>171
ﾜﾛﾀ　

う～んこの車のサイズに17インチって「カッコイイ」と思うもんなん？
デザインは17インチの方がいいな。素のグレードにしようかなぁ～

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:39:03 ID:V7GnoG1e0

>>173
正直１６の方がまとまりいいかも。
ＲＳだと１７になるのが悩みどころだね。

メーカー保障の１７＋ビル＋ＬＳＤかイジるのを前提で１６で何も無しか。
ＶＳだとＬＳＤ付くけどタン幌での色のマッチングが・・・・高いし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:43:25 ID:AGZA4oTg0

ノーマル車高なら漏れ的には16インチのほうがいいかなあ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:44:05 ID:1VfhE44k0

NAの軽快さはボディやシャシー剛性の弱さから来る、
危うさみたいなものが大きく起因していたらしい。
もちろん軽量だったという点も要素としてあるだろう。
でもそれはあの時代だからこそ成立できたのだと思う。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:44:48 ID:+YIKaWPh0

RS買ってホイール社外品買うってのがいいんじゃない？
NR-Aが5MT+LSD+ビル+16インチ　で出てくれないかなぁ～

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 17:56:42 ID:SGLzFmm20

>>162
これはやっぱり社外OKって事？
なら非常にいいですけど…。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:23:38 ID:1VfhE44k0

現役MR-S乗りが止せば良いのにNCを試乗して来て
「ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰがｼｮｰﾄｽﾛｰｸ過ぎて使いにくい」とか言ってる。
手応えの悪いMR車に乗ってるやつの僻みに聞こえる。
どうせどんなクルマに乗っても愛車が一番なんでしょ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:27:29 ID:j84NlHW+0

単にBOSEの7スピーカーシステムに対応出来ないってだけじゃないの？
２とか４しか使わなければどこのナビでも音出るんじゃないの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:53:23 ID:NoKQvR7p0

愛知県で試乗できるＤの情報きぼん

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:57:03 ID:gK67OYRi0

シウバが負けますた

183 ：マスオさん：2005/08/28(日) 19:19:03 ID:VQsfQ1Fb0

追加です
サイドブレーキの位置が今までと逆です。
運転席側にあるから、シフトするのにの邪魔。

ぶった切ってよかですか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:32:34 ID:0zc7CWeB0

>183
自分が買うんだし載り潰すつもりなら好きにしれ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:39:14 ID:eS4UgyDR0

NA、NBとのシャシー剛性とかの
比較はよく分かるんだけど
普段アテンザ、アクセラ、デミオとか
乗ってる人のインプレ聞きたいな
ZOOMZOOM以降の大衆車って皆ポテンシャル高くて
乗り心地良いからあれと比べてどうなのかと

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:52:43 ID:w0plOF/T0

>>183
左ハンドル基準で設計しているので、日本人は我慢してくださいｗ

マツダ殺すぞ！！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:55:18 ID:fOpPJu1m0

良いんじゃないの？新型
ちょっとでっかい気がするんだけど、実物見ればかわるんかな?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:57:55 ID:aOAvzHvj0

インプレ盛り上がり中話をぶったぎりますが
今日広島産業会館のマツダフェアー行ってきました。
NCの実物って写真と違ってよかったです。
オートマの＋－のパドルもいい感じでした。
後貴島さんらしい人を見かけたので感激しました。
老夫婦に
「灯油をのせられないか」って質問されて
「ちょっと無理ですね」みたいな話してたのを盗み聞きしました。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:02:19 ID:q1oCtQ/W0

ぶった切って乗るのがツウです

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:05:11 ID:x6m+Q7fV0

再度ブレーキはＭＺＲの排気レイアウト
の関係で今までと逆にあるんだよ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:14:03 ID:zRQx7bM9O

本日、今更ながら「車の神様」立ち読みしてみる
相変わらずの福野節だった
意外にもＮＣに対して辛辣だったな(まあ、軽量スポーツを好む氏のこれまでの言動からすると当然かな)

でも、GT3に対してもそうだったように、乗れば評価変わると思うけどね

マターリ走りたいこの身にしてみりゃ
NBと同等の重量で内装の質感も上がって
運動性能も変わらない(寧ろ良くなった)上に、値段も安いなら夢のような車だけどな

しかし、展示車ばっかりで肝心の試乗車が近くにない・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:17:22 ID:KwHgO3vO0

RS試乗した。
エンジンの吹け自体は軽いが、アクセル踏んでからのレスポンス悪くない？
ターボ車みたいなタイムラグがある意味不明な味付け。
レッドもせめて8000は欲しい、NAの楽しさ半減って感じ。
設計不良なのかペダル類が右に寄り過ぎ、まじでありえない。
ハンドリングは車重が軽いのもあってか、ノーズの入りも良い感じがした。
オープンの時は最高だが、幌閉めたら独房みたいな窮屈間がした。

結論。
町乗りデートカーにぴったり、MTでドライブする車じゃ無いな。

人馬一体・・・どこが？ってマツダに聞きたい。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　：2005/08/28(日) 20:17:28 ID:gYwzr5Sd0

>>188
漏れも広島産業会館に逝きましたが、あの方は間違えなく貴島氏でしたよ。
３０分位お話をされましたが、熱意が伝わりましたね。
サインと名刺を頂るの忘れてた...orz

>老夫婦に
>「灯油をのせられないか」って質問されて
>「ちょっと無理ですね」みたいな話してたのを盗み聞きしました。
ちょっとワラタ

194 ：188：2005/08/28(日) 20:21:11 ID:aOAvzHvj0

>>193
やはり本人でしたか
今日はいい夢見れそうです♪

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:30:45 ID:4x1kAC7R0

25日にWebで請求したｶﾀﾛｸﾞ　届いてたーーーーーーーーー！

>>32
本カタログ（46P）と簡易版のショップオプションカタログ　だった。

今からじっくりみるぉー

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:31:21 ID:XAoPPXdG0

俺はNBの最終型乗ってるんだけど、とりあえず興味があったんで試乗したよ。
RSのクセに乗り心地が良かった。しなやか。快適。走った感じに気持ちが
イッてたんで質感とかそういうのはよくわからんかったが、よくなったとか
なんとかよりも「同じじゃん」って感じ。買いとは思ったが俺が今、買い換える意味は
特にないな。乗り換え候補には充分過ぎるくらいではありました。

ちなみに試乗車の色は変な緑色。俺は青がえーなー。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:31:31 ID:zRQx7bM9O

>>192
S2000買えば？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:36:41 ID:XAoPPXdG0

>>177
>>NR-Aが5MT+LSD+ビル+16インチ　で出てくれないかなぁ～

素のグレード中途半端だよな。せめてトルセンデフオプション装着出来れば
何も言う事ないんだが。ビル足でもいいけど、普通のでもきっと良さそうだし。

>>192
>>アクセル踏んでからのレスポンス悪くない？
>>ターボ車みたいなタイムラグがある意味不明な味付け。

多分、アクセルバイワイヤの特性じゃないかな。今は他の車も皆そんな感じだ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:41:59 ID:KwHgO3vO0

デザインもいいしハンドリングもいいのにな、マジで勿体無い。
操作系の重要なペダルレイアウトが20年前の右ハン外車と同じ･････
>>192
良識な持ち主ならそっち買うだろう、君も試乗してみたら？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:42:54 ID:KwHgO3vO0

>>197だった

201 ：197：2005/08/28(日) 20:49:23 ID:zRQx7bM9O

>>200
そんなもん、いらないってw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:52:36 ID:KwHgO3vO0

あ～、なんか腹立ってきた。
ミニバン糞バンの時代に貴重な新型車がなぜじゃ、マツダのボケ～！

>>198
足もいい感じ、変なロールも無いしギャップの吸収もいいよ、マジで。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:56:55 ID:4x1kAC7R0

海外向けだから・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:02:52 ID:gK67OYRi0

>>193
灯油ポリタン乗せられねえのかよ
糞だな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:08:28 ID:sXvAjzy40

>>192
ペダル位置が右よりなのは、エンジンを135mm後退したために
根本のセンタートンネルが太くなっためだから仕方ないだろう。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:18:16 ID:YOMdfUPT0

>>192を読む限り、さんざんハイエンドのオープンカー試乗して、最後にコペン買う人が多い、って
のも納得がいった。　

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:19:13 ID:FCbYyec80

フィガロの中古でいいや

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:20:42 ID:sXvAjzy40

>>192
というか「慣らし」が足りないだろう＜エンジン。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:20:55 ID:3mKsVPiI0

>>205
血のにじむような努力の末、NB比、ヨーモーメント”７％”減少に成功しました、、、

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:28:13 ID:fyns1TSo0

技術的にすごいし、車単体では完成度高いがこれをロードスターとして売り出すとなるとねぇ

モー娘のあいつを思い出す。思春期通り過ぎて普通に大人になったのをむりやりｵｷｬﾝな
キャラ演じられてる、、えっと顔が引きつってる奴。タカさんにジョンソンって言われてた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:31:07 ID:Gx621uiH0

NBまでは確かに踏み始めは効きが弱いからな。
しっかり踏めば利くんだが、ロードスターに慣れてない人だとしっかり踏めなくて追突ってパターンもあるかもしれない。
NCは踏み始めから程よく効いてるのではじめて乗る人も安心だろう。
8はさらに踏み始めが効くのでかなりカックンだぞ。
フロントブレーキのダストもものすごいし・・・あれもどうかと思う。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:34:11 ID:L0UEraK/0

３ジェネ未だに売れ残ってるのか。

時代背景なのかねぇ。
個人的にはピラーのメッキとか無かったら欲しくなったかもしれんが。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:50:49 ID:R/aESyYW0

今日試乗したけど俺は満足だあれで。
イイじゃん。

好き。恋した。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:53:33 ID:mkhXkoCe0

日本市場完全無視なのかな
ペダルレイアウトや3ナンバー批判
なんて分かりきっているのにさ

オーバーフェンダー風のデザイン見ていると
数センチくらい何とかなりそうだけどね
その気になればさ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:56:32 ID:WI8sr+jq0

ショップオプションはカタログあるけどメーカーオプションの値段ってＤラしかわかんないもんなの？
たとえば
サイドエアバックつけるといくら？とか
標準のＣＤ、ラジオをレスするとマイナスいくら？とか。。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:01:53 ID:O8uOQ1Vn0

ペダル右よりって・・・ここ見るまで気がつかなかった
Ｈ＆Ｔやりやすかったし全然気にならなかったな

レスポンスはVTECが切り替わる前のS2Kよりははるかに良かったと思うが、>192は何と比較してんだろ？

トルクとレスポンスでぐいぐいって感じで加速するけど、車重は重い感じがした
ま、ＮＡでも１００１や１０２８のようにどっしりした足の味付けにすれば旋回中の乗り味は同じかなと

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:02:08 ID:4x1kAC7R0

>>215
webtune

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:03:07 ID:4x1kAC7R0

>>212
同意

カタログ読破
やばい欲しい

MCまでｶﾞﾏｰﾝ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:06:49 ID:9S+dtgRR0

>>214
だから、あのフェンダーがなくても幅は縮まらんと何度も・・・
どうしても幅を減らして欲しいってんならサイドエアバッグいらねって話になるな

ペダルレイアウトをあーだこーだ言う人に聞きたいんだが
あーだこーだ注文が多い割にちょっとしか買ってくれない客と、
素直に商品に感心してくれて１０倍買ってくれる客
どっちの客のために商品を作りたいと思う？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:08:14 ID:yzxjUL8V0

もうロードスターは海外市場メインだから
そっち向けに作るの当り前田のクラッカーだな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:11:09 ID:qJtsqApm0

>>190
嘘つきー、NA開発物語で輸出優先なので上司からサイドブレーキレバーは右側
に持ってくるようにとの指示だったが、自分が乗るのに邪魔なのは嫌だと
突っぱねたと書いてあった。
NCは旧世代と違ってアメコーの意見が最優先だから右にきただけだろ。

>>186
通報しますた。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:14:03 ID:Gx621uiH0

ペダルレイアウトはそれほど気にならなかったな。
それよりハンドルの調整ができるようになったのがうれしい。
俺の身長だとNBまではハンドルに太ももが当たってH&T無理だったから。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:16:58 ID:4akuXIw50

>>81
金持ちが、持ち物の一つとして乗る車ですね？
まぁ売る側も、車としての本質がどうとかよりも、ブランドの衣服や
装飾品とあわせる車みたいな売り方だろうしね。

>>87
ＤＯＰはインパネに筋入れたくないがために、オンダッシュじゃないんだもんな。　萎えまくり。

>>136
かもな。あくまでも基本はここ。　ＲＳやＶＳは発展系だと。
まぁＮＡも、ノーマル＆SPが基本で、　ＳスペやＶスペは発展系だもんな。

>>158
お国柄もあるんじゃない？

>>170
こなれたら良くなると思うよ。　アテンザもそうだったし。

ところでＷＥＢチューンでは現在はフィッティングの選択確認や、自動見積もりだけになってるけど、
生産が落ち着いたらＲＳベースのタン本革内装とか、ＶＳのＲＳ足とか可能になるんだろうか・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:26:10 ID:SGLzFmm20

>>233 ＲＳベースのタン本革内装とか、ＶＳのＲＳ足とか可能になるんだろうか・・・
前者は今も出来るし、後者もＭＴで良ければ同じようなもんだと思うけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:29:26 ID:IGOxUBI9O

①がに股を治せ
②ダイエットしろ

クラッチは左足をまっすぐに踏むだけ
ブレーキは右足に対してまっすぐだ
自分の体を矯正すれば済む話だな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:30:41 ID:ckFyokgi0

ペダルレイアウトも、サイドブレーキの位置も
乗ってるうちに慣れてしまう。
ペダルなんかはむしろ、『フツー』のレイアウトの車に
違和感を覚えるようになるもんだ。

と、8試乗のときにペダルに違和感を感じた
現8乗りの俺は思う。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:33:22 ID:Gx621uiH0

俺も8乗ってるが、まあアレに慣れればロードスターは全然大丈夫。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:36:23 ID:WbE67U4W0

１．８lでないのかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:42:22 ID:Gx621uiH0

ヨーロッパ向けに1.8は作る予定って話は有ったけど、日本向けは2.0だけじゃね？
1.8の利点ってほとんど無いとオモス。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:42:36 ID:EFfyQla50

むしろMTだったら狭い方が好みだったりする。
エンジンをかけてない展示車に座っただけだから分からないがヒールトゥーを
し易い設計と営業は言っていたがブレーキペダルの高さが気になる。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:45:17 ID:4x1kAC7R0

>>230
これで従来より5mm高低差　小さくしたらしぃよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:48:41 ID:2s5qxCe00

Y県に試乗車がない。隣接するS県やN県まで出向けと。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:49:56 ID:EFfyQla50

>>231
そうなんだ、エンジンかけさせてくれなかったから分からなかった。
クラッチは軽すぎて違和感を感じたけど・・・
うーん、3代目だったら間違いなくFDを購入するなぁ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:56:31 ID:2s5qxCe00

>>229
ドイツ人は使いもしない馬力を持ったクルマを嫌がるんだって。
だから安くて経済的な1.8Lで充分と考えるらしいよ。
アウトバーンとかあるけど環境問題に関心が強いお国柄だからね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:57:11 ID:Y+tFYOZO0

試乗した人は身長も教えてください
NCは186cmまでいけるらしいけど、185cmの俺はちゃんと納まるんだろうか・・・
＃座高はここ10年くらい測ったこと無いけど、パンツの股下はGAPだと34インチで
　ちょうどくらい。

四面図の、座面中央から天井までの斜めの長さ(895mm)を今乗ってる車(945mm)
と比較する限り何とかいけそうなんだけど、何か不安。
あと、「ロードスターのすべて」を見る限りシートリフターは無いみたいだけど、
それでOK？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:58:20 ID:Y+tFYOZO0

>234
ベンツのS600を買っても、エンブレムだけS320に変えたりするらしいからな・・・
日本と逆だなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:07:49 ID:BUdKGQFE0

>>235
この動画見てみ。結構余裕ありそうだよ。
ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/roadster3/movie/3.wmv
シートリフターはないよ。オプションで検討するかもって。

ハンドルが近いと言ってた人がいたけど、もし奥にあったら、
長身の人の場合だとハンドルに手が届かなくて困ると思う。
さすがにﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸまでは付けられてない訳で仕方ないでしょう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:09:06 ID:Gx621uiH0

235
177cm
体重68kg
足長
NBのときはH&Tできるように足に合わせるとハンドル遠くて運転しにくい。
ハンドルに合わせると太ももがハンドルに当たってH&T不可。

8とNCはチルトのおかげで普通に操作できる。
チルト最高！
185cm・・・どうだろうやっぱちょっと車の方が小さいと思うけど。
とりあえず試乗車に乗ってみないと。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:19:28 ID:R/aESyYW0

>>235
俺は171センチ
体重52キロ
もちろん問題なしでした。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:28:23 ID:Y+tFYOZO0

>237
サンクス。
＃音量小さくして聞いてたら日本語に聞こえなかったｗ
>238
来週なんとか試乗してきます。
身長をいうとたいていの人から羨ましがられるけど、5cmくらい分けてあげたいｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:36:31 ID:Gx621uiH0

車乗るときだけ小さくなれるといいんだけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:50:29 ID:kckzksjQ0

カタログでギア比見てみたが、MTだと5速が、ATだと４速が直結なんだな。
ATの6速は高速巡行向けか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:54:07 ID:Gx621uiH0

AT6速なのに4速が直結なのか。
だいぶ高速よりなのかそれともファイナルで調整してるのか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:00:58 ID:IcA+T/Dn0

>>243
カタログ上はＭＴ，ＡＴともにファイナル一緒だよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:06:49 ID:pbAMPENd0

バルタイチューンしたら８よりパワフルになったりしないかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:19:18 ID:oyzowHwv0

ペダルのレイアウトなんか足の広げ方でどうにでもなるだろ。
漏れはステアリングとシートの中央が揃ってればそれでいい。

昨今の市場を考えればなんでもかんでも付いてる仕様になるのは
しょうがないと思うけど、漏れとしてはサイドエアバッグなんか付いてない、
走る装備だけの素ロードスターをカタログモデルに加えて欲しかった。
今のベース車はＬＳＤまで外しやがって・・・トルセンぐらい付けとけよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:25:11 ID:wQzPjmh90

>>246
日本ではサイドエアバッグは全車オプション。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:35:57 ID:6KjKQLAH0

>>246
ＮＡの時も標準車にはＬＳＤ付いてなかったぞ。
後で、機械式入れられるからいいジャマイカ。
どうせ、クスコとかから出るんだろ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:43:50 ID:E1ggny7r0

小汚いカッコで行ったのにちゃんと本気版のカタログくれました。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:49:51 ID:NgFjATnq0

ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（　・ω・）　　＜ペダル右寄りなんてどうでもいい！（ﾌﾟｷﾞｬｰｰ。
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒ 　旦~

そしてロードスターは3代目で生産中止・・・おしまい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:51:32 ID:AymsTQG+0

月の予定販売台数が３６０台程度の車にアフターパーツなんか期待できないジャマイカ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:02:29 ID:h2HqhqSg0

過去にも書いたけどNCとFDだったらどっち買う？(目的が違うだろうけど）
正直BOSEサウンドシステムは以外だったけど。
今日、朝市で連絡すれば試乗させてくれるかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:04:38 ID:oyzowHwv0

>>248
あれ？ＮＡ６の時は標準車でもＬＳＤ付いてなかったっけ？
（効きはともかく）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:11:55 ID:6g/IajMB0

>>252
真新しさ故にNCを選ぶ。
あと狭くて黒い内装が息苦しくてダメなので、タン内装あるのが強み。
維持費もFDに比べれば安上がり。

>>253
MTだとビスカスついてたな。ATがオープンデフ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:05:30 ID:/4aUnMu+0

トルセン欲しけりゃ250万以上のグレードを選べってことか。
機械式なんてメンテ面倒で付ける気ないしなぁ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:28:04 ID:2aZ98mDOO

>>252
俺もNCだね。FDは好きなんだけど致命的欠陥があるじゃん。
今は訳あって金を貯めなきゃいけないしランニングコストは
なるったけ少ないほうがいいからね。
とかなんとか言ってるけどNCが買えるくらい金があるから
FDが買えないわけないよなw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:36:52 ID:h2HqhqSg0

走りでさ、割ってる人はいいけど。
能力はFDの方がうえなわけだし、そもそもかっこよくないじゃん。
８をベースにとか言ってるし。
ま、楽しめりゃそれでいいんだけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 02:59:49 ID:oKgh6Sky0

ﾁﾝ長184㌢の俺。NCせめぇぇええええっつ！

ちょっとコクピット広くなったとあって期待してたけどNAと大差無いレヴェル。
微妙には広くなってるけどね。シート分厚いから（背中も尻下も）、寝かした、だらけポジションにはできん。
ヘッドクリアランスもスレスレ。新車買っていきなりアンコ抜きしたら勇者と讃えてもらえるだろうか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:24:42 ID:NG7MdDMV0

>>133
＞RX-8の流用ではロードスターの味がでないから新設計に拘ったのに。

嘘っぽい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 03:25:09 ID:ThYQzYt20

>>236
らしいらしいらしいＷＷＷ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:04:22 ID:2d9Ded4e0

NB乗ってると、身長低くて良かったと思える。当方１６８ｃｍ。

ムナシス(´･ω･`)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:06:49 ID:vdphFZId0

164cmです。NB乗りですが、比較すると着座位置が低くなりました。
視界が悪かったとです。ペダルレイアウト変なのは気にならなかったなぁ。
昔、右ハン外車乗ってたからアレに比べれば大抵の車は・・・。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:13:00 ID:F9nDg1v10

試乗してきた。
ニヤニヤしてたまらんね。

見積もりしてもらったけど、やっぱり端数分ぐらいしか値引きは出来ないっぽい。
なんとかして頼み込んでも10万行くか行かないかぐらいという感じ。
MC時期になったら30万ぐらいは引いてくれるようになるかもね…。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 04:22:33 ID:gaQPhLiF0

http://www.bit-motors.com/~artworks/bitlog/archives/2005/08/post_217.html

動画みっけ
試乗してるとこだ
結構低回転から重低音な排気音するんだね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 05:45:21 ID:Pdnqo3cf0

バンパーをフロントごと交換できるようなので
バリエーションを妄想してみた（´￢｀）
ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up15325.jpg
上　ノーマル
中　吊り目をすこし優しい目尻に。
下　カエル目。ブリティッシュ風。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:17:59 ID:bne/4+ZH0

よけい恐いっすｗｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:31:47 ID:WZPsO69DO

>>259
元々８のプラットフォームは、ロータリーエンジン搭載の２シーター用に設計された
販売事情から８になったけど

で、ロードスターにも使えるように、設計段階で折り込んであるんだが

そりゃ、確かにロードスター専用設計かもしれんが、血は８もしくは、ロータリーエンジン２シーターと一緒だよ
別にいいと思うんだがな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 09:21:34 ID:fdbVVZfk0

毎年、夏の北海道でロドスタのレンタカー借りてます。
ここ６年程でレンタカーだけで１万キロ走ってます。
ただ、ＮＢ1.6のごく普通のＡＴ･･･　遅いよ。デミオの1.5レベル？
当たりが悪くて古いのに当たると、ボディがガタガタしたり
幌が閉まりにくいなどありました。
去年は走行１０００キロ未満の新車。やっぱり新車は良いですね。
オーナーなら古くても愛着がわくでしょうが、レンタカーは新車一番です。
来年の夏は新型かな？？2.0のやっと賢いＡＴなので楽しみです。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 10:30:19 ID:pfLUYove0

幌の骨組みって横転時役に立つの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:11:50 ID:AHCmEnoS0

昨日、ディーラでVS6ATと、RS6MT、納車前の3rd6MTを見てきた。
3rdはピラーのメッキが確かにいらないな。でもかっこいい、まだ売れ残ってるらしい。

VSのサドルタンはなかなか良い色だった。
試乗は出来なかったけど、エンジンかけさせてもらった。
キーをONにした時に、メータの針が少し振れて戻った。かっこいい。
昔NA乗ってたが、それと比べると吹かしたときの反応がいい。
がさついた感じがないきれいなエンジン音と排気音だった。
MTのペダル配置は特に問題ない。左足を真っ直ぐ伸ばすとクラッチ、右足を真っ直ぐ伸ばすとブレーキ、むしろ自然。
幌の開閉は座ったままで問題ない。
幌を閉める時、座ったままだとNAは幌を持ち上げるのに力が入りづらくて大変だったが、NCはまったく問題なかった。
ドアを閉めたら、NAとは比べようもなくしっかりしている。さすがに剛性高そう。
確かにドアは高くなっているが、問題なく肘がかけられる。身長177。
幌が格納される部分は深さがあるので、NAの時のようにちょっと物を置くには使いづらいかな。
収納が増えたから問題ないかな。
BOSEは俺にはこれで十分。やっぱり専用設計だけあってユニットの収まりは良い。
狭い室内、オープンにした時に聞く音としては最高。
トランクは、ダンパーが付いて中は広くなったが、入り口が狭い。あと、軽い。
エンジンは完全に車軸の後ろに載っててびっくり、バルクヘッドに食い込んでてびっくり。
エンジンルーム最近の車にしては結構スカスカで、いじりやすそう。
あと、俺は付ける気ないけど、色々後付けできそう。
ラジオのアンテナがネジで脱着式なのがちょっと…
NAもデビュー時はネジだったけど、最初のマイナーあたりで電動格納式になったから、NCも期待。
ホイールは、RSの17インチの方がかっこいいけど、車全体を見たときのバランスは16インチがベストかな。
確かに大きくなった、NAやNBと並べると確かに大きい。
でも、そんなに大きいかな？十分コンパクトだと思う。

結論：早く試乗させろよ！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:17:05 ID:0R7ClsNs0

横転時は、両手で幌の骨組みを支えてあげてください。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 11:35:54 ID:fyhRn5jW0

試乗しました。RSベースのMSエアロバージョン。

素のデザインは？？でしたが、MSエアロはすごい
かっこいいです。

273 ：248：2005/08/29(月) 12:07:16 ID:BSe06x9O0

>>253
そうなん？ＮＡ８の尻2の標準車は無かったよ。
それで待つすぴの機械式入れたもんで。
楽しかったなあ、ＮＡ・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:20:56 ID:w5rwzTBF0

標準車で本革巻ステアリングを選択すると
BOSEサウンドシステムにしなきゃいけないのがちょっと気になる。
オーディオレスは本革巻ステアリングにできない。
本革巻ステアリングくらい全車標準にしてほしかった。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:33:51 ID:IWq7/B8V0

>>272
激同。
素のデザインのNCには乗れん。正直、おとなしすぎというか、かっこ悪い。
しかし、マツダスピードフルエアロ仕様なら、是非とも欲しいね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:42:37 ID:pfLUYove0

素グレードの6ATにしようかな・・・

277 ：ライトウェイター：2005/08/29(月) 12:52:47 ID:DWvKqhQu0

>>274
こう言うことを言うのはアレだけど、今の構成が
どうしても気に食わない人は待ちだと思う。マツダの傾向として、
オプション関係は半年から一年で劇的に縛りが緩くなる
傾向が強い。ついでにMCで細かな不具合も潰されてｳﾏｰです。

初期型でしか手に入らない新鮮味は、
もうその頃には無くなってるんですけどね。
ロードスターの場合はあんまり重要じゃないでしょ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 13:58:09 ID:dLq8YtqQ0

標準車のメーカーオプションはほとんど抱き合わせ販売だ。
マツダに限らずどのメーカーもやってるからね。
>>277さんの言う通りになればいいけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:03:43 ID:UFb3XA8X0

>>275
あんたはそうかもしれんが、Roadsterは少し愛嬌がある
フレンドリーな顔でなければ、コンセプトがずれてしまう。

日産の元デザイナーである前澤義雄氏が「精悍さがない」
「もっとアグレッシブな方よい」なんて言ってるが馬鹿かと。

日常の足として自然に馴染むクルマを目指しているのだから、
アグレッシブはいらない。他のスポーツカーとは違うんだ。
S14後期やランエボみたいなクルマでは老若男女に愛されない。
攻撃的にしたい半DQNは自分でエアロ換装すればいいんだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:13:12 ID:yO/Fj62H0

>>279
あんた、いいこと言うな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:16:43 ID:TtyMCfqw0

>>279
あーあの日産ﾃﾞｻﾞｲﾅｰじーさん、ｱﾌｫだったよね。
おまえの時代はおわってんだよと言いたかった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 15:23:26 ID:adt9W+sm0

157ｾﾝﾁ48ｷﾛ
随分広くなったと感じたけど
ｼｰﾄの包まれ感はアップで相殺かな

とりあえず素ﾓﾃﾞﾙでﾊﾝｺ
NB1はﾄﾞﾅﾄﾞﾅ･･･ｶﾜｲｿｽ

秋には箱根ﾄﾞﾗｲﾌﾞ逝けそう

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:01:58 ID:JY/2CA8F0

明日発売の写真週刊誌【FLASH】9月13日号より

⇒ＮＥＷロードスター登場記念だ!!歴代モデル＆ライバル車と徹底比較
「男なら、１度はオープンカー！」

ttp://www.kobunsha.com/CGI/magazine/hyoji.cgi?sw=index&id=007&date=20050830

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:11:35 ID:ZV6cPzu60

岡山、広島で白のロドスタ置いてる店情報キボンヌ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:18:17 ID:UDp44yDl0

ＮＣの新型車解説書ってもう手に入る？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:29:12 ID:e7Go10y50

ﾘﾄﾗﾙｰﾌまだー？（ﾁﾝﾁﾝ☆

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:37:20 ID:mKnh889Z0

>>279
前沢氏の評価って俺全然理解できないんだよね。
なんでそんな車が良いのかと疑問に思うこと多々。

ロードスターはやっぱり、上品さも兼ね備えていないとね。
こじゃれたレストランなどに行くときにも恥ずかしくないようなエレガントさをね。

　後付けエアロにはエレガントなのがないからね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:49:41 ID:l1RFrupB0

>>272
ＭＳエアロ　＝　モビルスーツエアロかと思った。
ＭＳで反応してしまうとはガンノタなのかな…。
マツダスピードエアロだよね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 18:53:17 ID:xdXRQPlLO

>>287
前澤氏は多分、「分をわきまえた」デザインが好みなんだろう。
あと、派手なのは苦手そうだな。
ただ、「分をわきまえ」るという点ではNCが最強なワケだが。
ロードスターって、正直NAでも形のバランス悪いし不細工なんね。
でも、一目でオープンカーであること、ロードスターであることが解る、それくらい解りやすいシンプルな形だったワケで。
NCは格好いい。それをロードスターにするためにシンプルに見せようとしている感じ。俺は好き。
イジる余地も十分あるし。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:07:32 ID:dX27FWjCO

ありえないｶｯｺﾖｻだな…これでホンダのB16Bでも載ってたら…ヽ(`д´)ノ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:12:53 ID:1wbS9oKY0

NCの顔周りは「どうぞお好みで換えて下さい」という配慮がある。
ヘッドランプとバンパーとボンネットとを交差させていない。
マツダの “Lots of Fun” には競技する人やカスタマイズする人の
“Fun” も含まれているという。あえて製造をむずかしくしてもだ。

ノーマルが気に食わないなんて文句を言ってもしょうがない。
誰にでも“絶対に” 文句が出ないクルマなんて不可能なのだから。
その程度で購買欲が削がれるなら、ロードスターを愛していない。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:16:32 ID:Pdnqo3cf0

17インチホールやフェンダーの強調、腰高なリア、厚みのある鼻先・・・
NCを評するのに
＞「分をわきまえ」るという点ではNCが最強
というのはちょっと的はずれなんでは。

NCのバランスが悪いとはいわないけど
やはりNAが最高にして奇跡のデザインだったとおもうけどなー。

293 ：292：2005/08/29(月) 19:21:00 ID:Pdnqo3cf0

ホールってなんだ、俺。

NCは素材としての素性の良さは初代同等に感じるから
これから先、如何様にも発展できそうで　そういう方面でかなり楽しみ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:23:13 ID:wL1AAxVM0

>マツダの “Lots of Fun” には競技する人やカスタマイズする人の
>“Fun” も含まれているという。あえて製造をむずかしくしてもだ。

そのセリフどこかで見たような…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:36:40 ID:ZV6cPzu60

>>167
始めてみた　カコイイ！！

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:49:24 ID:yISZjLdk0

MSエアロのサイドだけ付けたら変だろうか？
フロントはそのままで・・・。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 19:51:04 ID:0L5rrYsI0

>>292
安全性を考慮したモノコックでコンパクト感を演出するとこうなる。
昨今は色々な制約が大きい。これはどこのクルマでも共通している。
NAはあの時代だからこそ成立していたもので、今では現実的ではない。

ルーフを持たないモノコックでは底面で剛性を出さなくてならない。
だからサイドシルの幅はおのずと広がる。だからドアも厚くなる。
安全性の要件を満たすためにはサイドエアバッグも用意する必要がある。
不満が多かったキャビンの広さもある程度は広げなければならない。

結果としてキャビンの幅が拡大し、オーバルシェイプとなった。
このデザイン手法はクローズドボディでも共通していることである。
だから新型ロードスターは、良くも悪くもモダンスタイルなのだ。

NCはこういう厳しい時代のなかで巧みにコンパクト感を醸し出している。
マツダ・ロードスターとしての「分をわきまえている」と言えるだろう。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:00:40 ID:NMCUD5ZR0

やべー･･･NCのｽﾀｲﾙについてｵﾚ的見解をﾋﾞｼｯとえらそーに語ろうと思ったら
>>297だよ･･･すいませんでした｡えっと･･いいﾃﾞｻﾞｲﾝっす｡ｻｲﾅﾗ｡

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:08:04 ID:E+r2el450

今日、Dラー以外で初めてNCﾐﾀｰ！
実際走っている姿を見ると、やはり大きく感じるとともに、存在感がありました。
納車ｵﾒ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:12:23 ID:5mIxOFHV0

>>270
おまいの左足はチンコの事か？
少なくとも俺にはチンコを真っ直ぐ伸ばした位置にクラッチがあったが　

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:15:37 ID:/nwXmIsvO

>>300
それは単にお前がデブなだけだ。
ダイエット汁

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:20:30 ID:8xPGjB2X0

うんうんわかったわかった、、、でも買わない

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:37:46 ID:Ia10T2YH0

現在13年式のNB２　１８００　RS-Ⅱに乗ってる俺が、ついさっきNC　RSに試乗してきましたよ。
デザインは写真で見たよりとっつきやすかった。たぶん、横に立って見てる状況で一番良く見えるんだろう。
フロントを強調すると不細工になるんだろうな。
大きさはあんまり違和感なかった。大きい感じはしないね。
全体的には納得できる変化だと感じたよ。
内装については、プラスチックしててあんまりぱっとしないけど、今のNBよりはいい。
乗ってすぐに感じたのはボンネットの高さ。窓も高いので、ひじをかけにくい。
エンジン音は軽く上まで吹け上がる。
ミッションも軽くスコスコ入る。クラッチすごくつなぎやすい。
たぶん、免許とりたてでも安心だと思う。エンストなんて絶対しない。
スムーズなつながりかた。NBと大違い。ちなみに、８じゃあ問題外。
当然オープンで走ったけど、走りだせばどっからでも加速する。うるさくない。気がつけばかなりのスピード。
NBは、3千回転以下はすこすこ、踏み込めばエンジンノイズがひどい。その割には前に出ない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:38:47 ID:Ia10T2YH0

直進安定性が低いという感想もあったみたいだけどそんなことはない。NBと比べればぜんぜんまっすぐ走る。
包まれ感が高く、不安感がない。コーナーもスムーズに曲がる。タイヤがしっかり路面をつかんでる。
NBは腰のところで回転している感覚があるけど、それは感じなかったなあ。なんか、スーッと曲がってしまう。
路面の凹凸もあまり感じさせないサスは、試乗した８とよく似ている。
NBのバタバタした足とはかなり違う。
非常に良くできているし、ロードスターの正常進化だと思う。
このできで、NBと値段も変わらないのであれば、バーゲンプライスだと思う。
でも、買い換えようとは思わないなあ。乗った時のドキドキ感がNBと違うきがする。
乗ったことないけど、NAは更に違うんだと思う。
うまくいえないけど、オープンカーの非日常的な感覚が、NCには全く感じられない。
屋根のない車に乗っているというリアルな感触というか・・普通じゃない車に乗ってると運転者に感じさせる部分。
これは、まだ８の方があったような気がする。
要は楽しくない。たぶん俺は買わない。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:48:30 ID:Pdnqo3cf0

>297
それは全くその通りなんだ。
車として立派になったというだけでなく
NCは押し寄せる現実と戦ってるまさにオトナの姿なんだよな。
だから「・・・なければならない」とか「要件を満たすために」という言葉が並んでしまう。

NAは「こんなクルマに乗りたい」という少年の企みから生まれたようなクルマだった。
欠点はたくさんあったが楽しさがそれに打ち勝って支持された。
でもそういう無邪気さは今では通用しない世の中になっちゃった。

現代安全基準や北米マーケットの要求とは　相反する”無邪気”をなんとか死守するために
NCには「分をわきまえる」とかそんな生やさしいことで済まない血のにじむ努力が隅々まで現れてる。
分をわきまえてるっていうのとは違うんじゃないの、というのはそういうことっす。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:50:10 ID:e7Go10y50

うむうむ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:53:03 ID:jKy7oIVZ0

１０年後はＮＡがエラくなってんだろうな・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:53:11 ID:NMCUD5ZR0

ほうほう｡
ばかに有意義な流れになっちまったなあ･･･
今日は退散するか､ｵﾔｽﾐ｡

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:55:50 ID:ZYblzC760

試乗じゃなくてディーラーの展示車に座ってみた
184cm 65kg
NAの時と比べて・・・
１）ステアリングがモモに当たって大変だったのが、２cmくらい隙間が空くようになった
２）頭が幌につっかえていたのがチョットダケ余裕が出来るようになってた
ちょっと窮屈だけど普通に乗れそう

あと、ペダル位置は別に普通っぽい

結論。カタログの外人は小さい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:58:34 ID:e7Go10y50

RoadsterグレードにLSD付けられないのは痛いなぁ
しばらくしたら選べるようになるんだろうけど

MCﾏﾀﾞｰ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:16:54 ID:e7Go10y50

http://www.carview.co.jp/road_impression/roadster/

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:26:39 ID:u6xH4oBU0

ソフトトップを閉めた写真が少ないのでスタイルをイメージしにくい。
特に斜め前から見た姿。
それから下位グレードはレギュラーガソリン仕様がよかったな。
多少パワーは落ちるだろうけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:28:45 ID:b9FkWvbY0

諸事情でこんなデブになってしまったのか
こんなになっても直接のライバル不在なのが強みだな

本当は理想とは遠くて少々がっかりだけど、
何とかＲＳだし許容範囲ってとこかな
なんだか無理に褒めようとしてる意見が多いな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:34:54 ID:vrSt2tFI0

引きこもってないで、実車見て試乗すれ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:34:57 ID:uwyQzVVL0

>284
R250マツダアンフィニ岡山高屋店で金曜日に乗ってきた。
グレードはRSのMSフルエアロ。
試乗車かどうかは分からないが運良く乗れました。

プジョー206糊の俺からすればスパルタンな感じ。
気になった点はハンドルの位置が近すぎることぐらいで
実に楽しかったよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:35:27 ID:gaQPhLiF0

>>311
標準車の青
いい色だね

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:38:28 ID:b9FkWvbY0

実車見てがっかり
試乗してまたがっかり
開放感半減、
走りの進化も感じられん

ＮＡが目標でＮＡから遠ざかっていく
ＭＣの必要があったのかね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:39:53 ID:7aZpq9st0

インマニの樹脂化って最近の車では普通のことなの？
なんかへこむとまではいわないが、たわみそう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:40:31 ID:0eALMPBd0

限定車買ったんだが、あのピラーのメッキ部分って交換できるんだろうか？
できたらボディ同色にしたいんだが・・・
パーツでるのかなぁ・・・
まさかあれってフレーム？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:42:42 ID:ZYblzC760

>>318
初代ビッツが先駆けだった希ガスる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:42:55 ID:9vU1i6h50

ピラーのメッキが嫌なら、なぜ３rd限定車
を買ったのかと小一時間....

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:44:42 ID:0eALMPBd0

赤革シートがほしかったんだよ。
メッキピラーはいらねーんだよ(ﾉД`)ヽ

>317
ＮＤまでしばしお待ちください。<(_ _)>

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:48:58 ID:cuRQLQNT0

その他の装備とか考えるとお買い得になるんだよね、たしか。
ノーマルグレードには付けられないオプションも幾つかあるし。

いや俺は319じゃないが。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:49:46 ID:9vU1i6h50

>>322
よしじゃあ、今からDらに連絡して、ピラーのメッキだけ
しないでくださいとダメ元で頼んでみるってのはどうだ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:51:27 ID:8I2YRmvv0

現物見たら普通だった。普通。そう普通

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:51:44 ID:zHf1uC7c0

俺は限定車のピラーとライトのメッキがかっこいいと思って買ったが。。。

８００キロ走ってミッションの渋さが取れてきたよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:51:49 ID:ZYblzC760

>>324
私が缶スプレーで・・・大丈夫、缶を湯煎するから

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:51:58 ID:8I2YRmvv0

現物見たら普通だった。普通。そう普通

329 ：322：2005/08/29(月) 21:56:41 ID:0eALMPBd0

>324
買うときに聞いたら、じゃあフツーの買えって言われた・・・

>326
なにっ！もう乗ってんのか！
俺もＭＴの渋さは気になってたんだ。
くわしく教えて。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:07:50 ID:zHf1uC7c0

>>329
個体差かもしれないけど、
俺のは1、2、3がすごく渋くて
1　発進時に入リづらくて入れなおすことたびたび
2　1→2のシフトチェンジで入らないことあり
3　２ほどひどくないが、入るときに「コッ」とギアにあたる感じ
4、5、6はいい感じ
あとシフトノブの動きが固かった。

最初はね。
慣れてないのもあったかも。

限定車はデザイン的にバランス取れててすごくいいと思う。
まぁ自分の車ですからね｡

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:17:52 ID:SAHb9Nlz0

>>326
なんか評判悪いけど俺も銀のピラーカッコいいと思うよ。
あそこが車体色じゃなくなるから、ボディの厚みが薄く見えてシャープになるね。
金と駐車場無くてまだ買えないんで素直に羨ましいぞ。

332 ：322：2005/08/29(月) 22:19:04 ID:0eALMPBd0

>330
参考になりました。
馴染んでくるならよしです。
ＮＢ１はずっと渋かったからなぁ・・・（いまでも）

ピカピカピラーは現物見てからだな。（来月末）

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:20:46 ID:NgFjATnq0

ペダル右寄り　3件
仕方ね～よ　5件
違和感無い　4件

結論。
クラッチの裏側を靴に引っかからない様に滑らかに加工すれば、
ペダルを全部あと2cm左に寄せる事は出来ると思う。
今すぐ作り直せマツダ！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:28:35 ID:9vU1i6h50

というか、触媒を助手席側にもってきて
運転席の出っ張りをなくしてくれ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:30:53 ID:zHf1uC7c0

あとブレーキからアクセルにペダルを踏み換えるときに
ボンネットを開ける為のレバーから伸びるワイヤーに爪先があたることがあるのが気になりました。

ペダルも右よりではあるけれどこれはすぐに慣れると思われ
>333
ペダルあと２センチも寄せる隙間なんてないよ。そんなことしたらフットレストに足があたってクラッチ踏めなくなる
今のままでも当たることがあるのに。

336 ：三十路ボンバイェ：2005/08/29(月) 22:31:07 ID:W2owGx5f0

近所のマツダで見てきました。
カッコイイ！ホスィ！でも、セカンドカー持てる様な余裕ないし。
室内前よりゆったりになったのはいいけど、なんか、フロ桶に入って
運転してるみたいで、まあ、このほうが安全なんだろうけど
前のほうがちっちゃくって狭かったけどなぜか開放感があった。
走りは絶対いいんだろうな。
買わないけど試乗したい！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:40:03 ID:mH1ACPAF0

ペダルは問題ないじゃん。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:45:18 ID:f1Rx6Eb00

>>330
5速6速が入りやすいのはどんなギアボックスでも当たり前。
慣しの間はちゃんとダブルクラッチ踏んで労ってやれよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:45:53 ID:c1ZWPOaC0

テレビCM見た記念

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:51:04 ID:j/hkCcny0

前の方のレスで灯油缶は無理、みたいに書いてあったけどトランクは無理でも
助手席になら一缶くらいは載せられるよね？

それが駄目だと嫁にOKもらえないorz

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:56:05 ID:TNufQFbL0

NBで初めて運転席に座ったとき、クラッチの右寄り感が凄かった記憶がある。
でも、実際に買って乗っているうちに、それが普通の感覚となっていった。
逆に、他のMTに乗ったときはクラッチがNBのフットレストっぽい位置にあって落ち着かなかった。
NCはまだ座ったことがないけど、同じような感じなんだろうなと思う。

慣れてしまえば、なんてことは無いって話です。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:56:59 ID:IcA+T/Dn0

アメリカの太ったさんが乗れるんだからいけるでしょう。
確信は無いけどね・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:57:19 ID:6dYnLrPn0

>>334
基準が左ハンドルだからそれは無理

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:00:34 ID:rFPwIdPH0

>>330
ミッション渋かった？　俺もおろしたての試乗車乗ったけど、全然軽く入ったけどな。
俺のNBなんか２万km以上走ってるのに何で？　ってくらい始動直後はギア入らないよｗ
特に２速。暖まると快調だけど、暖まるまでがちょっと嫌ｗ
まあ、渋いなら無理に入れようとしない事かな。ダブルクラッチも交えて
ゆっくりシフトすると吉だと思われ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:03:06 ID:sSwEI8LT0

LSDがあるのと無いのとサーキット以外でも違うのかい？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:04:43 ID:cLA1SFxn0

>>345
雪道

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:05:09 ID:0eALMPBd0

>340
ロードスターに灯油缶がそんなに重要なのか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:07:38 ID:zSdmeOj50

メッキや銀色に塗装された樹脂が「かっこいい」とされるロードスター文化万歳

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:14:42 ID:V4xi8/4g0

>>319
ピラーのガーニシュは貼り付けてるんだよ。
綺麗に貼るのが難しいらしくて職人泣かせらしいよ。軽ミで中牟田さんが言ってた。

貼り付ける前はこんな感じ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/roadster/photo_imp/default.asp?p=3
剥がせばボディ同色。

でも俺はあのピラーが最も気に入って3rdにしたよ。
実車見れば気に入るんじゃない？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:27:22 ID:SAHb9Nlz0

>>349
屋外反射シート買えば自前でできるかな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:39:13 ID:x5rwp4bO0

近所で見てきたが、モッサリしてると言うか、新型らしくないと言うか
良く言えば落ち着いた雰囲気で上手く纏めたとも言えるが、正直、華が無いなコレ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:44:02 ID:sSwEI8LT0

LSDがあると違いが実感できるのか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:44:38 ID:1ZHsG/Qq0

>350
現行エスティマのボンネット上端の黒い部分は塗装じゃなくてシートを貼ってある
んだけど、この部分だけ保証期間が短いとか聞いたことがあるような気がする。
NCはどうなんだろ？っていうかシートなのかな？
http://toyota.jp/estimal/exterior/garally/index.html

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:46:16 ID:goGyOfaN0

>>307
ベタな恋愛モノでよくある、死んだ人には勝てない、か？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:48:51 ID:CTMlwB2/0

安心汁。 NCはトランクに１８Lのポリタンクが横に３本並んで乗るよ。営業向けのDVDに載っていた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:50:47 ID:RlBMYaZk0

書けるかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:51:30 ID:1ZHsG/Qq0

そういえば、メーターのど真ん中にある油圧計は、ちゃんとした油圧計になってる？
ひょっとして「油圧があるよ」計？？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:04:14 ID:aWqMssGu0

書き禁解除！
おれも昨日RSを試乗してきました
2ndで6000rpmくらいまで回したけど
加速感がＮＢよりパワフルな感じでした
ハンドルも軽くてサスもしなやかというか
あんまりゴツゴツ感が無い感じ

後ろから見たフェンダーの張り出しとか
AudiTTとかボクスター見たいじゃない？
アメリカではよく売れそう

自分も気に入ったので時期を見て買おうと思います

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:04:39 ID:mH1ACPAF0

>>357
活発に動いてたぞ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:10:39 ID:IY9VsqHn0

試乗の話が出てて、正直羨ましいな。
漏れのトコ田舎だから、現車がまだないって愚痴。信じられんOTL
>>326
もう乗ってるっぽい人居るってのにな

ま、もう契約済みだし、試乗したとしてもジタバタできんがな。
RS+BOSE+DSC、いつ乗れるんだろうか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:29:03 ID:afFb+o2U0

そういえば特別予約会で誓約書書かされたのって一体なんだったの？
もう公表しちゃっていいんだよね？
誰か参加した人教えてください。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:33:38 ID:aWqMssGu0

バーグラアラームシステムて良さ気だな
市販品付けるより随分安上がりみたいだが
性能はどうなんだろうか

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:35:52 ID:mMg9Z+cm0

＞特別予約会で誓約書
マシダは血印が必要だからな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:35:55 ID:X/MmUB+p0

お時間があればどうぞ。

■ネット世論調査。ワンクリック・アンケート■

マツダから７年ぶりに新型ロードスターが発売されましたが・・・

■新車価格が４００万円の中で、あなたがほしいオープンカーは？（9月29日まで）
http://www.dotch.org/modules/xoopspoll/index.php?poll_id=96

お邪魔しました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:41:15 ID:zVLKaweF0

先日試乗してきたNA乗りッス。
当方178㎝・64㎏。
大まかな感想としては既出だけど『立派になったなぁ』かな。

エンジンは良かった。アクセル踏むと軽々加速していく感じだったよ。
包まれ感はNAに比べてかなりUP。だけど体のパーツがどっかに干渉したり
窮屈な感じは特に無かった。
でも、座面が下がったせいか、それが余計に風呂桶感を強くしたかな。
あと、ボンネットもそうだけどトランクのほうもデカく感じた。
総じて全体的にゴツくなったような印象を受けたよ。

とりあえず10分程度の試乗での一番の不満は、クラッチが軽すぎるってコト。
誰も触れてないけど、クラッチ軽すぎない？　
ちょっと個人的には扱い難かったな。もっと重いほうが良いなぁ。

まぁ、全体的には良かったです。
あと３年くらいNA乗ったらNCに乗り換えてもいいかなぁって思った。
以上、長々とした日記ですた。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:45:14 ID:Do8BNGOs0

NBの時も感じたがクラッチの感触が少なくて慣れてないとどのあたりが半クラなのかわかりにくい。
他車もそうだからマツダ車全体にいえるのかもしれない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 00:46:57 ID:afFb+o2U0

>>362
バッテリー外されたら終わり。
バックアップサイレンは必須と思われ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:02:59 ID:Z7PCXF/q0

RSの赤皮内装買っちまいました。
長年の夢がかないました。
来月上旬納車予定です。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:03:48 ID:mMg9Z+cm0

＞長年の夢がかないました。
モーターショーまで待てなかったみたいだな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:08:12 ID:Z7PCXF/q0

実車を見たらがまんできなかったですよ。
3ｒｄと迷ったんですが納車が早いほうを選びました。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:14:48 ID:YmPEBxMY0

>>350
反射シートじゃないよ。屋外用の鏡面シート。
ttp://www.sakurai.co.jp/products/display/sg_film/film.html
↑貼りやすいのはスターメタル。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:38:08 ID:VdrDGEl50

>>361
特別予約会は人馬一体やＺｏｏｍＺｏｏｍや開発談話なんかのムービー見て、
実車みて開発チームの人？達にいろいろ説明聞いて、
買う意思のある（ありそうな）人は試乗勧められて、
予約した人は貴島主査直筆サイン入りロードスターの額入りの絵をもらったはず。

買う気がなさそうな人は試乗もなかったみたい。（自分と一緒に来てた人は自分以外してない）
尚、自分は広島

情報的には今に近いぐらいの情報がもらえた。
誓約書は正式発表までこの事を言わないというサイン

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 01:59:07 ID:yyuZyEqc0

>>366
マツダのディーラは、クラッチフルードに空気入れてくれるからだよ。

てか、エア抜きをしてくれないだけかもだけど。
町工場に持ち込んでクラッチフルード交換頼めば、
感触が劇的に代わるから試してみて。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 02:06:51 ID:Z8i+rQpw0

>>369
RX-3とダブるからだったりして！！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 05:00:12 ID:KH3NpEWx0

>347
>>355
>安心汁。 NCはトランクに１８Lのポリタンクが横に３本並んで乗るよ。
横ではこぼれるから意味ない。
室内空気の汚れを考えなければ最も暖房費が安いのは石油ストーブ＆ファンヒーターなので
１台所有の人は１缶だけはどうにか積んで持って帰らないと困るのよ。
大昔、初代ダイハツシャレードのトランクの高さを決めるのにポリタンクが入る高さで
決めたようなことを雑誌に書いてあったので実用車ではトランク内の高さの基準かも。
トランクのサイズは、大型セダンではゴルフ道具１式４人分が載ることが条件の様だし、
ロードスターにもゴルフバックを積めるか確認する人もいるし。
NCのトランクの開口部が狭いので、NA、NBでは積めたのに積めない物が出ているかもしれない。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 05:04:16 ID:cCRgPURe0

>>375
積めるんだね！！
んじゃ1stカーでもなんとか生活できるかな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 05:23:05 ID:6Oqs6MuD0

>>375
お前はセコの軽貨物でも乗ってろ

378 ：375：2005/08/30(火) 05:53:35 ID:KH3NpEWx0

>377
怒らないでください。
私見を書いただけだから見流してください。
ロードスターはトランクにある程度荷物が積めたから
FF転用の全然積めないミッドシップより実用性で売れたのはあると思うよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 06:52:35 ID:orbgZNep0

オーディオレス仕様って生産が遅れてるってマジ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 06:56:12 ID:XnjqgyMh0

屋根が空くんだから、ポリﾀﾝでも竹竿でもジャバザハットでも取り敢えず"載る"だろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 07:21:51 ID:J0i777O60

横に長いポリタンなら載るんじゃね？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:02:05 ID:U1KkCHmY0

アドバンスとキーとサイドエアバッグはいらないけど撥水ガラスはほしい。
なんでこの三つはセットじゃなきゃダメなんだ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:31:09 ID:ESrtqkK80

ＢＯＳＥいらないけど、本革ステアリング欲しい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:39:55 ID:nfYIjT+80

本スレ見て来たけど↓はないよな・・・

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/08/30(火) 00:21:30 ID:d9pYOXME0
NCを見に行った。
中々良さそうだと思ったんだが・・・なんか付いた若いセールスが最悪だった。
試乗もそのセールスだけが運転して｢いいでしょーこのエンジン音｣とか抜かして信号待ちでエンスト。
しまいにゃ信号無視したり、空吹かしした後クラッチ繋いだり、2→1にいきなりシフトダウンしてガックンガックンさせてた・・・。
その後の商品説明も俺が｢トランクオープナーとか普通の車みたいな位置に付いてますけど防犯上ヤバいのでは？｣
と聞いて見たら、｢この車はそんなの気にしちゃ駄目ですよ｣・・・ｵｲｵｲ。
速攻違うマツダに行きましたよ・・ええ。
そのディーラーの説明でトランクにはON/OFFスイッチが付いてると知って安心した。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 09:51:09 ID:eU00MCdH0

>>375
「横にして」ではなくて、「横に並べて」だと思われ。
18Lが入るのなら、背の低い20Lは余裕で入りそうだな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:24:05 ID:ZNcEvdJE0

それが　Ｍ　Ａ　Ｚ　Ｄ　Ａ　クオリティｗｗｗｗｗｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:27:36 ID:ZNcEvdJE0

ウホ、ＩＤがＮＣｗｗｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:38:08 ID:cH899vmT0

>>382
おれはアドバンスドキーと撥水ガラスいらないけど
サイドエアバッグは絶対必須。
つか、安全装備がオプションってのは、個人的感想として
いまどきの車にしては安全意識が低いなぁと思った。マツダだからか？

逆にサイドエアバッグは標準装備にして
レスオプションを用意すれば印象も変わったんだけどなぁ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:47:07 ID:rzHTC1JC0

アドバンスキーって何か人気ないけど、
機能に対しての対価が得られないって事？
キーを挿して回すのがいいのかな？

僕なんかかなりのポイントになってる。
こういう日常使える便利な新機能は新しいクルマを
買った気がするので是非欲しい。
候補車もこの手のキーがあるかないか、で決める部分もある。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:52:55 ID:HnA1uAwp0

サイドエアバック付けたら5kgくらい重くなりそうだから俺ならいらない。
それよりも標準にオートエアコンだけ付けたいのに・・・。100歩譲って
撥水ガラスとセットでいいから。４つもセットにするなよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:02:20 ID:bGS+XB730

ほしい装備、結構ばらばらだね

ｵｰﾄｴｱｺﾝ・ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸ・撥水ガラス・BOSE・DSCはいらんが
革ﾊﾝﾄﾞﾙ・LSD・ｽｶｯﾌﾌﾟﾚｰﾄは絶対欲しい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:53:10 ID:ESrtqkK80

６ＡＴのステアリングシフトスイッチ付きが欲しい場合は、
ＶＳのみって・・・内装が変な色なのでいやだ～
マツダさんお願いします、６ＡＴ車に標準装備にしてください。

393 ：350：2005/08/30(火) 11:59:37 ID:8BTQjexp0

>>371
実は10年くらい前に看板屋に勤めてたんで一応なんとなく判る。
ただ、～カルとか言ってもこのスレの他の人判らんからこんな書き方にしますた。

流石に全部ひっくるめてカッティングシートと呼ぶのは元看板屋としては避けてみたｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:06:16 ID:tLvyt5A00

>>392
>内装が変な色なのでいやだ～
溝に詰まったゴミが目立ちそうだし～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:45:46 ID:37L6ULvqO

赤信号で交差点突っ込んでくるDQNもいるから、サイドエアバッグは必須だよ。
そのための幅アップなんだから付けなきゃ大きくなった意味がない。
まあ実際の効果は気休め程度かもしれんが、後悔するよりマシ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 13:17:18 ID:gqgkzZi40

>>347
>>375
俺はNBの助手席シートに、18Lのポリタンクを2本積んでた。
汚れないようにシートに新聞紙を敷いて、2本載せる。
急ブレーキの危険もあるので、一応シートベルトを締めて固定。
スタンドから1km程度だったから、大丈夫だったよ。
助手席のシートの上で良ければ、NCでも2本は載るでしょ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:17:57 ID:3UztHAAo0

RSの試乗してきたけど、レポは他の人もしてるし、いらんよな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:25:38 ID:agJ+cB/w0

>>397
是非レポよろしく！街中で面白みあった？それともある程度スピード出さないと
面白くない？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:31:50 ID:3UztHAAo0

>>398
ちょい待ち～。まとめるから。まとめても長いかもしれんが。

400 ：400 ◆UV8VW4VRAk ：2005/08/30(火) 14:45:56 ID:fX+35wc/0

400

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:58:38 ID:mlu3hW1T0

今日はマツダは定休日だよね

402 ：397：2005/08/30(火) 15:03:45 ID:3UztHAAo0

この前の土曜日に試乗してきた。
まだ試乗車はないと思ってたのでカタログもらいのつもりだったが、VS(6AT)とRS(6MT)の2台が試乗車で用意されてた。
女連れだったせいか軽で行ったけど、すぐに本カタログくれて、試乗を勧められた。
昔NA6に乗ってたって言ったら、説明もそこそこに貸してくれた。

－動力性能－
ペダルレイアウトは全然気にならなかった。欧州車にはかなり偏った車があるから、それと比べると普通なんだろ。キツイわけでもないし。ドライブ・バイ・ワイヤってのは後から知ったんだけど、空ぶかしもしなかったから、違和感なかった。
出発してすぐは渋滞道路だった。低速トルクがモリモリってわけじゃないけど、ストレスなしに走れる低速域。まだ新車だったためか吹け上がりはイマイチ（ドライブバイワイヤのせいかも）。
空いた道に出たので回してみたら、3000rpmくらいからパワーが盛り上がってきて、ちょっときつめの登りにもかかわらず２速だとあっと言う間に吹け切る。
アルテッツアRS200のエンジンを全体的にトルクを上げて乗りやすくした感じ。高回転のキレはトヨタ3S-GEの方が上だけど、こちらのほうが乗りやすい。

－快適性－
気温33℃の真昼間にオープンで乗ったのだが、エアコン全開で窓を上げると我慢できるレベル。風の巻き込みはウインドディフレクタのみではやはり巻き込み風がかなり入る。両側の窓を上げるとほとんど入ってこない。
オーディオはBOSEが入ってたけど、走りの邪魔だから音量下げた（笑）でもいい音だと思う。オープンでも聴けるし。

403 ：397：2005/08/30(火) 15:04:33 ID:3UztHAAo0

－パワートレイン＆ハンドリング－
ギアは新車だから硬かったけど、ショートストレークでカチカチきまるタイプで気持ちいい。
パワステがエンジン回転感応だからブン回しながら車線変更したときはかなりの重さだった。もうちょっと軽めのほうが万人受けすると思うが、オレはこれくらいでいい。100キロくらいで流すときもNAやNBと比べ物にならないくらいの直進安定性だった。
コーナーリングの限界は17インチのタイヤも手伝ってかかなり高い。イヤなヨレもない。というか攻めれるコーナーが１つしかないコースだったから限界はわからず。
ボディ剛性はかなり上がってるが、オープンカー特有のプルプルした感じは残る。

－デザイン－
NBの進化というより、NAに戻った感がする。特にリアビューはNAそのものっぽい。最近のキラキラしたランプ類が安っぽくて好きになれないけど、全体的にバランスよくいい感じだと思う。
イグニッションオンでピクッと動くメーター類はどうせならフルスケール動く方がカッコよかったかな。

－個人論－
オレ的にはやはり1.6リッターくらいの気持ちよく回るエンジンに900kg以下に軽量化したボディってのがNAの進化版っぽくて好みだな。NCは
パワーが足りない→排気量上げました（重量増えます）→その割にはがんばって軽量化しました
って感じなんだろうけど、やはり重量が増えることによる軽快さの損失は大きいと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:36:42 ID:MUtlkvic0

>>397
100㌔って一体どこで試乗したんや？

405 ：397：2005/08/30(火) 15:41:09 ID:3UztHAAo0

>>404
ギクッ(^^;
高速ですよ高速。
田舎ですから・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:46:06 ID:ZNcEvdJE0

>>397
インプレはどうでもいいけど最後の個人論のトコやり直し！
＞排気量上げました（重量増えます）

エンジンを変更して排気量は上がったが
エンジン単体の重量は軽くなったって話しだお。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:52:30 ID:yyuZyEqc0

>>406
前が重すぎただけの話なのに、そんな言い方したら誤解するじゃんかよー。
2000CCで世界一軽量ならゴメンだけど。

408 ：397：2005/08/30(火) 16:10:39 ID:3UztHAAo0

エンジン軽くなったのか？？もしかしてB6よりも？
知らなかった・・・orz

でもエンジン単体が軽くなっても排気量増えると、パワートレイン系
だけでも重量かなり増えるよね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:25:43 ID:udMsxjH00

>>408
NBのBP型（1.8l）より19kg軽量化。B6がいくつかは知らん。
2Lエンジン搭載、衝突安全性向上、6MT採用で10kg増なら、御の字じゃないの？
量販モデルなんだから、高価な材料使いまくる訳にも行かないし。
大体エリーゼのように「軽さ命」で作ったら、メイン市場であるアメリカで売れませんがな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:34:53 ID:3UztHAAo0

>>409
NBと比べると確かに重量増は御の字だし、軽快だ。
でもNAと比べちゃうし、オレの好きな方向とはやっぱ違うなぁ。
NAの頃と比べたらABSやらエアバッグやら安全装備が必須になってるから
ホントに軽量な車って作れないんだろうな。
でも900kg以下で気持ちいい1.6くらいのエンジンの車があればなぁと
思うよ。軽さは最大の武器だ！！ぶつかったら負けるけどなorz

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:44:37 ID:mlu3hW1T0

どの辺にバランスポイントを持っていくかが鍵だよね。
今のNCはやや北米意識したバランスで幾分日本やイギリスの人たちにはうけが悪いと思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 16:46:17 ID:yyuZyEqc0

>>411
欧州でブランド力が有るマツダなのに、自国日本とブランド優位に有る
欧州捨てて、アメリカ市場に向くってのは、面白い話だよねー。

さよーならーって感じ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:01:48 ID:YtQ9KXLJ0

2年くらい前にハワイに行ったんだけど、NBはあまり見なくて、
見るのはNAが多かった。
海外でもNAの方が人気が高い？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:03:50 ID:zJ+f4jhP0

NC、今日試乗してきた。
NBにくらべてヘッドクリアランスに余裕ができてるんじゃないかと期待したけど
ほとんど変わらずだった。
今度こそマツダ（orマツスピ）純正でローポジションシートレールだしてくれないかな・・・。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:04:36 ID:lXtBLsg/0

>年齢別の分布はどうか。アメリカではこれを、『エイジ（年齢）グループ』と呼ぶ。
>やはり４０代後半から５０代が中心になる。６０代、７０代でもＭＴのロードスター
>で遊ぶ人たちも多い。ご承知の通り、日本でもロードスターのユーザー年齢層は
>高く、４０代～５０代がメインマーケットだという。ただし日本では、中古市場に移る
>と２０代～３０代へと自然波及していくのだが、アメリカでは中古でも年齢層が高い傾向にある。

ttp://www.auto-g.jp/news/200508/30/newcar02/index.html

このスレもオヤジ多いん？

416 ：371：2005/08/30(火) 17:10:50 ID:YmPEBxMY0

>>393
元同業者です。確かにそれだと中川ケミカルだもんな～w
でも反射は明らかに違うでしょ。面白いけど。
夜だとピラーだけが走ってくる感じか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:15:34 ID:yyuZyEqc0

>>415
http://www.auto-g.jp/news/200508/30/newcar04/index.html
NA　NB　だとライバル関係に無かったけど、NCはもろに競合しそう。

てか、NCよりこっちの方がバランスがいい感じ。
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200508/30/newcar04/01_b.jpg

NCって長さと幅のバランスが変。わらじみたい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:20:59 ID:bGS+XB730

ﾃﾞｨｰﾗｰの試乗って自腹なら高速もＯＫなのか？
俺都内だけど、首都高一周とか・・・無理かなぁ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 17:28:45 ID:tLvyt5A00

>>417
スカイのデザインがMR-Sだったらなぁ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:00:38 ID:aOfPqP4S0

スカイよりもソルティスの方がデザインは好み。だけど
LWSというには大きいかな（全幅が確か1800mmオーバー）。
まあ、アメリカンLWSなんだからこんなものかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:49:42 ID:eU3o5o900

ﾅﾝﾀﾞｺﾚ・・・
http://promotion.yahoo.co.jp/roadster/

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:55:46 ID:bGS+XB730

ｷｼｭﾂ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:14:01 ID:c/5PNIq3O

確か出光のポリタンクは脊が低かったよ。
あれなら問題なかろ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:22:17 ID:eU3o5o900

JOMOのも低いyo

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:41:22 ID:MUtlkvic0

>>412
だって、マツダってフォードの下僕で子会社ジャン。
アメリカ向けに作って当然

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:04:33 ID:JTeWvSIs0

馬力ではなくトルクで走る感じのエンジン
（低回転からトルクが太く扱いやすい　・・・が高回転での「ｷﾚ」「鋭さ」がない
　いくら回しても2000回転のときと同じ感じ）
ｷｭっと小Ｒで曲げるのではなく、ｸﾞｰっと大Ｒを曲がるに適した足
（柔らかしなやか　沈み込んでから安定します　という感じ）

Ｚ試乗したときと似た感じを受けた。
もっさり感というかなんというか・・・
すごく良く仕上がってるのだが・・・
屋根の無いカローラ　って感じがした。

スタイルは大好きでＤと購入の話を進めてたのだが
試乗して止めたわ。　なんか(´･ω･｀)となった。
Ｚｏｏｍ-Ｚｏｏｍな気分にならなかった・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:10:56 ID:eU3o5o900

いまそーいうエンジンばっかじゃない
あ、S2000があるけど

あれも極端だなぁ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:58:46 ID:yyuZyEqc0

>>425
ユーザを見ずに、親会社向いて車作ってるって事だよね。
糞じゃん。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:03:56 ID:AydQP4pd0

ユーザの事はちゃんと見てるよ。より多い方の

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:07:07 ID:yyuZyEqc0

>>429
売れねー---って。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:11:55 ID:HWJArYwH0

>>428
親会社見て車作ってる会社がロータリー車出すわけねーだろｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:27:59 ID:mg96MSed0

>>425
説明会の時は、二本ではそもそも売る気がない
アメリカでのマツダの認知度を上げるための戦略車っていってたから
そもそも、日本人は眼中にないと思う。
まぁ、月500台未満しか売れないんだから当然と言えば当然。
むしろ右ハンドルがある方が不自然だ。（イギリスがなければ右すら危ういが）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:52:07 ID:a7IIJYH30

ああ、それにしても軽さが欲しい…

助手席無しとかシートベルト無しとかまでの、軽量化オプションｷﾎﾞﾝﾇ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:00:54 ID:p4oQyXlJ0

CGTV、さすがBS-Dだとぬめぬめした画でキレイだね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:03:41 ID:xJ47yzU30

>>426
足関係はロール速度をより遅くしたそうだから、そう感じるのかもね。
そういう方向で言うなら、カローラじゃなくやっぱりファミリアかな。
ともあれNCはキミの愛車にはなりえなかったようだ。気を落とさず次へ向かってくだされ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:13:26 ID:LMwNnfM90

>>417
ｶﾜｲｿｽみたいな名前だなｗ1300㌔は重いだろ
スカイは新しいオペル・スピードスターと言われてもﾜｶﾗﾝな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:37:04 ID:rzHTC1JC0

>>434
すごく楽しみにしてたのにうっかりチューナーの予約を忘れて
て気がついたのは21:14。　
見れたのはエリーゼのとこからでしたが最初は
どんな内容でしたでしょう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:47:10 ID:mlu3hW1T0

>>434
nyで放流ｷﾎﾞﾝ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:55:05 ID:p4oQyXlJ0

>437
試乗記とインタビュー。CGTVってほとんど観たことないんだけど、
もっと画をみせてくれる番組かと思た。

そんなことより、白がどんなんかを期待したのに、後ろ～の方に
ちょろっとあるだけだった。めっちゃ期待はずれ。

nyは...こぴ１設定されてるから、なにかとめんどくさ。ダレか放流
してくれるんでねぇの？きっと。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:59:38 ID:rzHTC1JC0

>>439
ありがとうございました。
見てたら「たいした内容ではない」って思うかもしれないけど
見てないから何か残念。　
ホント自分ってつくずくバカだと思う。HDDレコの予約画面はしっかり
確認、延長もなし、って完璧だと思ったのに…。

コピワンって面倒だよね。nyはさておき、　
画○安定器入れたら？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:12:31 ID:VdrDGEl50

うちの地域では木曜日の夜中放送・・・・
普通はゴールデン番組だったのね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:13:52 ID:s7vhBFwo0

>>441
うちも！でもｔｖｋのぺとぺとさんとかぶるorz

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:18:53 ID:p4oQyXlJ0

でも、BS-Dを普通といって良いのか？たしかに全国区だけど。

でもって、マツダ総合の次スレまだぁ？

444 ：内赤ＲＳ ◆R.LTDJZcC. ：2005/08/30(火) 23:24:30 ID:Oi7yVcxI0

>>340
NAでさえ助手席側にポリタン2つ乗せられたから（当然中身入り）
ＮＣでも大丈夫とは思うんだけど・・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:31:02 ID:yYIMOo+a0

>>437
NCの走行シーンはほとんどなし。
NAとNBのときの放送を編集して流しただけ。
最後の5分で貴島さんのインタビュー。
松任谷はサーキットの走行だったのでいまいち比較ができないということだった。
本格的なレビューは次回の機会ということで終わり。

期待していただけに残念な内容だった。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:48:31 ID:YcBqscpH0

これがあった
３ナンバーはデカイとか２Lじゃイカンとか１トン以下じゃなきゃ重い
っていう香具師には
これどうよ？
ttp://www.mitsuoka-microcar.com/k-3folder/k3-3.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:50:00 ID:EBSMViCZo

白マシマロｶﾜｴｴ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:05:37 ID:mlu3hW1T0

>>446
乾燥重量180kgってロケットの1/2だね。
しかし、エンジンが原チャリｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:23:25 ID:oOilxW6d0

住金ハイテン
http://www.japanmetal.com/index.html

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:38:05 ID:bjHom4Fm0

カーグラTV確かに期待はずれだったけど本格的な試乗はまた次回とか言ってなかった？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:41:50 ID:w+PBrR/00

>>449
こんな記事もあったよ

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050829-00000005-nkn-ind

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:47:02 ID:TN1tLApe0

そういえば予約会のとき>>451の記事ようなこと言ってたな・・・
記事見て思い出した。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 01:43:24 ID:3r1dDmSLO

451 仰向けにした上にさらにもう一台乗せても耐えるのか！本当なんだろうか・・・本当でもロールバーより頭高そうだから横転すれば脳天削れそうだね。ま、無くて首折れて死ぬよりマシか

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:01:07 ID:8/RrPMxe0

勢いよく横転したらアウトだろうけど、NBでも土手に乗り上げてゆっくり
転がってひっくり返ったなんて時は、乗員が何とか這い出る間くらいは
持つらしい。もう１台乗せても大丈夫って事は、分単位耐えてくれるのだろう。
どうしても心配なら、４点式ロールバーが出るまで待つしかないのでは。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:04:10 ID:ZW2ZV3H00

事故でひっくり返る時の衝撃はあなどれんからね。
気休めだと思う。

当然付いてないよりゃ付いてるほうが、だけどね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 04:54:20 ID:2GxGsls0O

ぶっちゃけ横転なんて…めったにしないやろ↓↓
現にロードスター歴５年で、バシバシドリフトもしてるしね(((^^;)
ビビってたら何もできんしぃ♪♪

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 05:02:33 ID:rpd5gK9E0

バカな運転すんな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 06:48:12 ID:yNepgNaM0

>>456
死ぬぞ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:26:51 ID:j3yC8ZCW0

しぬるぞ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:31:11 ID:BbAAnYkQ0

ところで、2chで納車されたぜ～って自慢するの、まだいないの？

461 ：河童タン：2005/08/31(水) 08:51:56 ID:JKuH+SUN0

納車された人はいるが、自慢ってほどではないな。
そのクールさと余裕が　(>w<)ﾑｷｰって感じですが。

そういう自分は今週末(予定)。
納車されたらここ覗くヒマもないぜ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:00:38 ID:0r/9gQwm0

たぶん、納車された人たちはある程度のお金を持ってる
年齢層が若干上の人たちだろうから、2chで納車されますた
なんてことはしないんでしょ。

むしろそういうことするのは免許取り立てで車初めて買う人
たちかと...

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:30:22 ID:Bi9IT8zp0

前回のオフで
サーキットで１回転して廃車ってオーナーがいて
体験談聞けたよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 09:35:17 ID:za+N9lxq0

でもインプレ聞きたいなぁ～
16inと17inの乗り心地って16inの方がいいんだろうけどビル足でカバーされてんの？
ＮＣは６ＡＴでもいいんじゃないかと思ってるのは俺だけ？やっぱりr-ﾄﾞスター買うならMTかな？

今のところこんな感じで契約しようかと妄想中
ベースグレードMT（220万）＋ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ（5万）＋BOSE&皮ｽﾃ（10万）＋光物少し（3万）

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:18:10 ID:a2pT67V10

>460
車はもうディーラーにきてるはずなのでもう、すぐ納車だから待ってて。
3rd G Limitedです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:21:06 ID:iGyyCYjr0

なにを勘違いしているのか分からないが、ノーマルサスとビルシュタインでは
ノーマルの方が乗り心地が良いに決まっている。

ビルは、あくまでもスポーツさすだろ。
NCの場合も、社内的にはハードサスと呼ばれている。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:33:08 ID:Mvit4OCj0

>>450
次回っていうのは次週を期待してたけど、次週は違うよね。
番組案内見ると谷田部コース1みたいになってたから
その次の週は「2」とも考えられる。

松任谷さんの言う次回は「次、機会があったら」って事でFAかな。
昔のやつをやるより、新しい車種でももっと掘り下げて欲しいもの
あるのに。　ロードスターなら二週割いてもいいと思うけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:48:51 ID:Bi9IT8zp0

ノーマルとかビルシュタインとかって
タイヤと車をつなぐクッションみたなもの？
どーにもイメージしにくい、ブッシュとは違うの？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 10:54:01 ID:A9gSKFkC0

どうせいじるからノーマルグレードでいいじゃろ。

と思ったが、トルセン付けてくれない時点でオワッタ。買うならRSか。
ライトの中身まで変えられちゃっててビックリ。

470 ：ライトウェイター：2005/08/31(水) 10:59:20 ID:d2xwyjRA0

>>468
タイヤと車を繋ぐクッションの一部ってトコ。
車は、タイヤとばねで支えられてるんだけど、ばねだけじゃあ
ぼよんぼよんといつまでも跳ね続けてしまうから、この動きを
ダンパーで押さえるの。このダンパーのことを皆言ってる。

基本はばねとダンパー、セットで考えるべきなんだけど、
長くなるから割愛。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:10:33 ID:iprkEnai0

ビルシュタイン、マツダスピードのサスよりは乗り心地いいだろうな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:39:22 ID:iGyyCYjr0

しかしまー、今までとオーナー層がこれほど違うとは思わなかった。

ロードスターの専門ショップのオーナーがこれまでと購買層が全く
変わるといっていたのが当たったな。
既存のロードスター糊達の掲示板等でもNCの話題はほとんど盛り上がらないから
買い替えも少なそう。

今買うなら社外パーツがしばらく期待できないからフル装備が良いんじゃねーの。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:42:13 ID:nYStz0SW0

>>469
opカタログにマツダスピードのＬＳＤが
１２万くらいであるからそれに汁！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 11:48:20 ID:0X7TpNYz0

弄り甲斐はありそうだがDQN改造車続出はかんべんな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:06:42 ID:8MhKWrxY0

RSのサスはビルシュタインのショックアブソーバーの違いだけ？
NBではバネとかスタビとかも違ったと思うが

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:07:43 ID:4//g2RUj0

この車って
ほとんどの人がなんらかの改造をするんだろうか・・・・
どノーマルで最期まで乗る人って少ないんだろうなぁ。
NA、NBでどノーマルなんてほとんど見ないし・・・

なんかオレにはあわなさそう。
ノーマルよりやかましいマフラーに交換している、自分と同じ車見るだけで
嫌悪感でちゃうから・・・

やっぱそーゆー思いをすることが少ない外国車の方があっているのかな。。。鬱

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:30:51 ID:t2eLLXEwO

>>476
新車で買って五年以内ならノーマル派が多数だと思うよ。
中古が安くなると危険。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:45:52 ID:T6TWr+OJ0

NA、NBと１４年間フルノーマルで乗った俺様が来ましたよ。
ま、どっちも限定車だったしな・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:48:33 ID:GL6dWWdV0

>>478
１４年間乗ってたって独身ですって自白してるようなもんだなｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:54:49 ID:T6TWr+OJ0

や、スルドイ。
で、嫁に捕らえられて現在８乗りっす。

NC 3rd GLが欲しくって、欲しくって、あー

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:56:02 ID:LgnNVe2c0

>>475
ちなみに、スタビはハードサス用は後ろのみ１ｍｍ太い。

ついでに言えばフロントはNBよりNCの方が１ｍｍ細い。なんでだろ？
マツダのHPで確認できるよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:08:50 ID:3r1dDmSLO

エンジン軽くなって搭載位置後退させてってやってるからフロントのロール量減ったんでない？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:14:12 ID:+owJSXVE0

でもフロントオーバーハングにバッテリー配置しちゃったからなぁ。
50-50配分にこだわるよりオーバーハングに重量物置かないほうがいいと
思うんだけど。。。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:42:16 ID:nYStz0SW0

>>483
バッテリー位置はオーバーハング超えてたっけ？
でも、ＮＢに比べて重心からの距離は短くなったはず。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:17:44 ID:6Rfp21te0

バッテリー位置はどこ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:19:18 ID:kWEmouf90

バッテリーの位置は自分でなんとでもなるが
エンジンの位置は変えるの凄く凄く凄く大変だからな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:37:41 ID:+owJSXVE0

>>485
エンジンフード内右側エンジンより前方にある。
セールス曰く、「これで普通のバッテリー使えるようになりました。」
>>486
ハゲしく納得しかけたけど、バッテリー位置変えるのも結構大変だぞ。
安全面も考えると。

488 ：484：2005/08/31(水) 15:38:38 ID:nYStz0SW0

車軸より前にあったね・・・orz
ゴメソ、ちょっと逝ってくる

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 15:59:40 ID:rzeJ2q1g0

今、やっと最寄のディーラーに入ったNC見に行ってきた。
実車見たら印象が変わったって人が多かったけれども、俺は逆で
結構期待していたんだが、なんかそんなに惹かれるものが無かった。

悪いところは無いんだけどね。誰かも行ってたが、今乗ってるNB－RS
から乗り換えるほどのインパクトが無かった。
展示車が俺のNBと同じ色だったってのもあるかもしれない。
試乗はできなかったんだけど、乗ったらまた違うんだろうか？

それよりついでに見てきたRX8に惹かれてしまった。
なんか比べると、しがらみがあるNCにはできないデザイン、設計上の
チャレンジを感じた。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:31:43 ID:mjxYcGG30

>>472
オーナー層が違うって事は、今までNA、NBをパスしてきた新たな顧客層、
って事だから、マツダ的にはよろしいんじゃないかと。
既存のユーザーはあれが違うこれが違うと意見だけは立派だけど販売に結びつかない。
街にNCが増えて、NBが珍しくなる日が待ち遠しいよ、俺はね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:35:22 ID:mjxYcGG30

>>469
森ケータさんですか？　いや、なんとなく「オワッタ」とかの書き方が。

で、俺も同じ意見。いじる気はないけどLSDは欲しい。機械式そのうち出るじゃろ
なんてレスもあったが、俺はマターリトルセンが好きなのじゃ。でもRSは17インチが
嫌なので、VSか・・・。俺のロドスタのイメージじゃないな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:53:20 ID:kWEmouf90

＞＞４８７
ドライバッテリーに変えてちょいと配線の取り回しを変えてやるだけじゃん
トランクに持っていくもよし室内に持ってくるもよし

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:15:56 ID:WneQrXRl0

なんでもいいがとにかくあのフェンダーが許せないｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:19:31 ID:aAziD4k/0

>>493
同意。
ミニ四駆だよありゃ・・・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:23:35 ID:wVnPmjbz0

ロードスターの車重って１６年間で丁度１６０Kg重くなったんですね。
年間１％増えるのはしょうがないですかね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:37:48 ID:LWELCwp70

今それだけ金利付けば御の字だ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:42:58 ID:Bi9IT8zp0

>>470
なるほど、勉強になります
ｽﾎﾟｰﾂ向けﾀﾞﾝﾊﾟｰなら跳ねを抑える力が強めってことかな
乗り心地は硬くなりそうだけど、抑えるﾒﾘｯﾄってなんだろう･･･挙動の安定化？

>>476
俺もﾉｰﾏﾙで５年かな
ｲｼﾞﾙのに金使うより
ﾄﾞﾗｲﾌﾞのｶﾞｽ代・食事代・宿に金をかけてる
純正でも十分閑静されてるみたいだし
いじる、いじらないの選択肢もこの車の魅力だと思う
だからｵﾌ会が楽しい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 17:45:21 ID:vrg8GsG20

LSDってそんなに重要なの？
機械のことよくわからんもんで。

499 ：ライトウェイター：2005/08/31(水) 17:51:03 ID:d2xwyjRA0

>>497
大変良く出来ました。正解です。
乗り心地の良さ（一般的に言って柔らかさ）を優先すれば、車の挙動は不安定になり、
挙動の安定を優先すれば乗り心地は悪く（硬く）なります。ここんトコのさじ加減が難しくて
面白いトコですな。サスペンションの世界は果てしなく奥深いのであります。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:37:13 ID:XCEhwi7o0

≫４９８
ＬＳＤが無いと、滑った時のコントロールが難しいよ。
小回りも効かなくて不便。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:45:57 ID:5BCSD8cc0

ミニとBMWミニとの関係が、NA＆NB　と　NCとの関係に似てくるような気がします。
あそこまで別の車じゃないけどね。
私的にはオープンカーの裾野が広がって、オーナーが増えるのは非常にうれしい。
いいよねえー屋根のない車的な会話をもっといろんな人としたい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:47:38 ID:5BCSD8cc0

あーごめん反対
NA＆NB　と　NCとの関係は、ミニとBMWミニとの関係に似てくるような気がします。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:49:01 ID:Bi9IT8zp0

>>498
雪国でなかったり、ﾚｰｽするんでなければ不要
ｽﾎﾟｰﾂｶｰらしさを表現するDQN向けOPでしかない

･･･すみません、
YSﾘﾐ乗りのﾋｶﾞﾐです

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:44:26 ID:za+N9lxq0

こらあああああああああああああ

505 ：504：2005/08/31(水) 19:45:19 ID:za+N9lxq0

野球実況と間違えて誤爆しました・・・ｽﾏｿ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:50:11 ID:RJOvH4cp0

S13シルビアとS14シルビアとの関係に似ている気がします

507 ：498：2005/08/31(水) 19:51:33 ID:axGq71gB0

LSDで小回りがきくようになるんですか？
私は雪国ですが、雪でもかわらずロドスタのってるのあまりみないなぁ。
主観的な印象だと、雪どけすると路上にロドスタが出てくる感じする。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:16:18 ID:HBiADXlC0

>>492
車みたいに12Vの低電圧の配線を安易に引っ張りまわすとろくなことないぜ。
ちゃんと末端まで電圧降下計算できるならいいけどな。
もちろん事故や劣化時のショートや過電流に対する対策もな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:19:40 ID:tL1qIjQD0

後付けDSCってないの？

や、オレ3GL頼んでんだけど、雪道走るのにあったのが良いのかな～、と。
RX-8だと、DSCのおかげかどうかわからんけど、DSC付きで雪坂道元気に
ほぼ真っ直ぐ登ってくれたし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:35:10 ID:EvJGV80C0

16インチと17インチは、重量差は10Kgかね？

あとバッテリーって純正でドライバッテリーなの？
軽量化の余地なしか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 20:56:17 ID:l3vLveCz0

ロードスターで雪道ワロスｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:06:29 ID:5GaGegd+0

いや、格好いいね。
四駆でもまっすぐ走れない（俺）猛吹雪の日に、ケツ振って走ってるＮＡ見た時は漢だと思ったね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:24:04 ID:oOilxW6d0

私は普段雪の殆んど降る事のない地域に住んでるんですが稀に１センチ位積もる事があります。
その時は坂はおろかゆるーーい登りすら登れない。そんなときはガソリン満タンにしてバックで通勤してます
ＬＳＤ　ＤＳＣ欲しいな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:47:38 ID:l3vLveCz0

雪道を、ポルシェにチェーン巻いて走ってるって聞いた時は笑ったがな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:51:04 ID:FzNBF2KH0

>503

YSだからこそ機械式を入れるのに躊躇しなくてよいじゃないか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 21:53:44 ID:iGyyCYjr0

>>502
34までのスカイラインと現行スカイラインの方が合っていないかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:04:29 ID:pE9Z0CO50

>>515
確かにLSD興味あるけど
DSCどころかABS・ｴｱﾛﾎﾞｰﾄﾞもないNB最軽量限定車だから、
このまま突っ走るのもいいかなと

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:30:48 ID:amREwLja0

>>516
むしろR３２→R３３

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:50:08 ID:kbsRAA5x0

>>511
>>514
つまりセカンドカー（遊び車）じゃなくこれ一台っきりってことかｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:54:12 ID:kbsRAA5x0

軽一台でも買えば楽になるんだが。

って車庫証明必要だったんだっけ？＞軽

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:56:02 ID:HBiADXlC0

NA1台で彼女とのスキーから片道1000kmオーバーの帰省、峠、街乗り、通勤
すべてやってたが・・・
なんとかなるもんだ。2台所有する余裕なかったしな。
でも、そのころが一番楽しかった・・・(-.-)遠い目

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:58:01 ID:Nqx7TveC0

>520
人口による

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:02:01 ID:oOilxW6d0

質問です
オーディオレスにしてＢＯＳＥサウンドシステム＆７スピーカーを選択すると、市販のオーディオを自分で付けてもＢＯＳＥの音響を体感できるってことですよね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:02:59 ID:PpOogRZW0

カッパーレッド、人気最低かよ・・・orz
タン幌と一番合うと思ってたのに・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:06:16 ID:/40WRGWK0

一時期、雪国に転勤した時にロードスターで過ごしました。
確かに、現地では冬のRS率は激減します。

いいスタッドレスを履いて迷惑にならない程度の速度まで落とせばなんとかなるものです。
ハンドリングはちょっとナーバスになりますが。
当時は、登り坂の途中で止まらないような道を選んで走ってました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:08:24 ID:za+N9lxq0

>>524
もうそんなデータ出てるの？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:13:44 ID:PpOogRZW0

>>526
web-tuneページのランキングってとこ。
実際の販売データじゃないけど・・・。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:14:59 ID:jeioylTT0

http://response.jp/issue/2005/0831/article73768_1.html
レスポンスの記事を読むと170psに抑えたってあるけど
同じ型式のアテンザのLF-VEに比べると十分パワーは上がっているような・・・

軽いから出力的には十分だと思うけど
記事に違和感を感じた

別にいいんだけどさ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:15:16 ID:oOilxW6d0

>>526
ボディカラー
1 ギャラクシーグレーマイカ
2 マーブルホワイト
3 ノルディックグリーンマイカ
4 トゥルーレッド
5 ウイニングブルーメタリック
6 ブリリアントブラック
7 サンライトシルバーメタリック
8 カッパーレッドマイカ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:19:52 ID:Y0Im9tno0

>カッパーレッド、人気最低かよ・・・

そうなのか。
買うならこの色かなと思ってたのに。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:23:02 ID:n3M5V7tZ0

シルバーが７位か・・・

個人的にはシルバーかブルーだな。
河童レッドも深みがあっていいな、でも８位か・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:23:19 ID:QbQQgwnw0

俺はカッパーとノルディックでまよって
ノルディックに決めた(*´д`*)ﾎﾟｯ

カエルみたいなﾛﾄﾞｽﾀが忘れられなかったのさ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:25:29 ID:78OkY3pS0

>>506と>>516は不正解

S13とS14は同しエンジンでシャーシも基本的に一緒な兄弟分
R32と33も同し。

旧ミニと新ミニとV35とR32兄弟はエンジンはおろか、共通パーツの皆無な
他人の空似。
NAとNCもこんな関係。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:27:44 ID:iprkEnai0

白は一番ダメと女の子が言ってたけどなあ。
グリーンがもっと明るい緑だったら決まりだったんだが…ＭＣてこ入れに期待。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:28:59 ID:xMpwa0ns0

漏れも河童が良かったなぁ
MCで廃止か・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:41:09 ID:8j8mt0L00

>>543
そうなの？
女性が乗るならやっぱマーブルホワイトでしょ。
今のボディカラーラインナップの中じゃ、
女性がかわいく見える唯一の色だと思うけどなぁ。

537 ：498：2005/08/31(水) 23:44:15 ID:YWy1j1K90

色、結構迷うよな。
一見、ギャラクシーがいいと思ったんだけど、S2000のイメージとかさならね？
ということで、やめた。
漏れはカッパか白かカエル色で迷ってる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:44:16 ID:pYLlVX2Y0

>523
聞くって事は薄々解っていると思うが、体感はできません。
音はなるかもしれませんが・・・

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:46:44 ID:w+PBrR/00

白は膨張色で大きく見えるし
写り込みも弱いし
影も薄いので立体感も出にくいので
個人的にはあんまし好きくない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:50:56 ID:TN1tLApe0

結構カッパーレッド好き多いのね。
自分も限定車じゃなかったらあの色買ってたよ。

ＷｅｂＣＧの青ＮＣいい色してるね。芝生に映えて綺麗だ・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:57:21 ID:3+Yl18CB0

１位のギャラクシーは順当として、
２位以下の色はけっこう僅差なんじゃないの？
カッパーレッドマイカ、かっこいいじゃん・・・。

数年後のマイチェン時に買うときは
この色と決めてるのでなくならないで欲しーなー。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:58:34 ID:QbQQgwnw0

絶対カエル色かカッパーだって！！！

早くカエル色のﾛﾄﾞｽﾀ納車されてくれぇ～(;つД`)

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:00:22 ID:95+F4JiV0

白は「披露宴で白いイブニングを着た新郎」みたいなイメージがあって、
今ひとつ踏み切れん…。雑誌で見ると白＋タンはなかなかぐっと来る組み合わせなんだが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:01:05 ID:OAR6/jTb0

>>524
人気がないからってダメな訳じゃないから気にするな。

カッパーレッドは大人な色だから多くが買わないだけだ。
俺的にはベージュシートの方が似合うと思うんだけど設定がないからな。

ＲＸ－８のノルディックグリーンも渋いぞ。
臙脂の特別仕様も渋いし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:03:20 ID:FscCHWJH0

>>538
体感できないんですか？？詳しく！！

546 ：536：2005/09/01(木) 00:08:50 ID:lsXaZ1IR0

デミオよりロードスターのCMに、
マーブルホワイトに乗せた伊東美咲を起用した方がいい。
それの方がおしゃれな感じがあるし、
新たな客層を取り込めるような気がする。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:17:35 ID:sFDnD/+F0

エンジン回転数感応型パワーステアリングか・・・・
叩かれるのが目に見えてるなぁ。
でもNCは乗ったこと無いから分からないけど、
RX-8のはそんなに嫌な感じではなかったけどなぁ。
乗ってみた方どうでした？？旧型なんかと比べて。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:23:25 ID:J13gLocI0

>>546
伊東美咲+ロードスターの組み合わせは、他社CMでやられちゃったからなあ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:24:40 ID:WkX4XZUJ0

今までの白はロドスタの純粋で素朴なＬＷＳのイメージを引き立てていたように思う。
ＮＣの白はすこし違った感じだ。マーブルホワイトか。
タン内装との組み合わせは綺麗だが、自分が乗るとしたら少し気恥ずかしい感じ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:30:12 ID:sD12JSrv0

>>547
ちょこっとディーラーの近所走っただけだからなぁ。俺のNBも回転数感応式だが
特に気になった事はないなぁ。つーか、諸元表見るまで知らなかったくらいだわ。
意識して操作してもよく分からんから振り幅少ないんじゃないかね。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:41:25 ID:sFDnD/+F0

>>550
レスありがとうございます。
NBの頃からだったんですね・・・知りませんでした。
RX-8も電動電動と騒がれましたけど、全然気にならなかったですし。
マーチの電動なんて酷い物でしたけど・・・
人馬一体を謳っているだけに、その辺は抜かりないのかも知れませんね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:52:58 ID:uAELm2Ue0

デミオとかのパターンから見て
そのうちNCも電動パワステになるんだろうな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:08:16 ID:iYVDLlS00

車高調ってエイト用の使えるのかなぁ～？

やっぱ足からいじりたいよね♪

554 ：河童タン：2005/09/01(木) 01:13:11 ID:BAdQTvQJ0

>545
体感できないらしい。俺も7sp　オーディオレスを一旦選んだものの
BOSEでなければ幌の開け閉めによるオーディオコントロール等出来ないと聞き
泣く泣く漢字対応MP3をあきらめBOSE+7spにしたよ。

イーじゃんカッパーレッドマイカの人気無くたって。
大体人気があるから乗る車ってわけでもないでしょ。ロードスターは。
NBのオレンジみたいにMCで河童無くなっても、俺は構わん。
むしろ希少色になっていいかも知れんし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:16:06 ID:imdcrGcr0

おまいら、NC納車されたらとりあえず何する？現実で妄想でもおｋ。
プチ改造、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ、おまじない、儀式・・・・さてどうする？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:22:51 ID:95+F4JiV0

とにかく走る。有給7日くらいとって、走る。走って、走って、そのまま
ディーラーで1000km点検。ディーラーでまずいコーヒーのみながら、
心地よい疲れを少しだけいやす。あ～、妄想だ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:44:59 ID:vMF2HWet0

やっぱ安いからかっとくかな。
マーブルホワイトかウィニングブルーだな。でもノルディックグリーンも
捨てがたい。
納車１１月かあ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 01:59:44 ID:Y56wRgth0

>545
554の言ってることだけじゃなくて、根本的に無理なはず。
少なくともＮＢではそうだった。
ＮＢではＢＯＳＥシステムに社外品をつける場合、アイソレーショントランスという部品を付ける必要があった。
今回もそれが通用するかどうかはわからない。
俺も詳しくは解らないが、スピーカーの抵抗とかが通常と異なっていて、社外品を付ける場合はスピーカー、配線のやり直しが必要。
強引に付けると音が大きくなりすぎてスピーカーが壊れるらしい。
もっと詳しい人ヨロシク

ちなみに俺はオーディオ、カーナビでいろいろ迷った挙句、３ＧＬＴＤのＢＯＳＥにＭＤを付けた。
ＢＯＳＥカーナビをつけても良かったんだか、フイルムアンテナが許せなかった。
しょせんＤらＯＰだしな・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 03:25:47 ID:eVV7GkgE0

早速、シルバーＮＣで500kmのロングドライブに行ってきた。
ＮＡ・ＮＢともに乗ったことがないので、比べられないけどかなり快適でしたわ。
途中の給油の時は給油口の開け方がわからず、少し焦ったり
（ちなみに3000回転・100キロをキープしていた状態で、495km走ったらエンプティ点きました）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 06:19:06 ID:TDUyrZbQ0

白は塗面がつよい

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 06:45:10 ID:CVQhCbxp0

欲しい人、早くしないと年内納車が難しくなってきましたよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:37:21 ID:nRG/VgKO0

カーオーディオのBOSEって作ってるのは松下だっけ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:39:44 ID:ZmnDrDuX0

>559
ずっと3,000回転6速？キープは慣らしとしてどうかと思うけど、
でも満タン500kmぎりぎり？ちと航続距離短い、と思ったけど、
そんなモンか。

燃費的にはどれくらいでした？あと、empty点いてからどんくらい
走れるんだろ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 07:55:18 ID:GL5nip1H0

NBのばあい、アンプとスピーカーは本物のBOSE製、ただし、年式によっては
アメリカ製だったりカナダ製だったりメキシコ！製もあったような。

デッキ部分は現時点ではわからない。
どこかに仕舞った覚えがあるからあとで見ておく。多分国産

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:27:40 ID:6KD/orLI0

>>552
デミオは燃費よりもフィーリングを取ったので油圧パワステ採用。
でも、ライバルよりも燃費が落ちてしまった結果販売にも影響が出たため、
電動に修正。　趣向性が強いロードスターの場合その可能性は低い。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:40:47 ID:6JShSHTN0

40代になったオープンカーに乗りたいでつ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 08:53:27 ID:B3GKRuPz0

乗るといいよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:23:56 ID:Pn09RuGT0

頭がはげる前に

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:48:54 ID:BXh5GVI50

>>566
四十路じゃまだ、はげないよ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:03:20 ID:IzHTWlOU0

20代でﾊｹﾞ完了してﾏｽﾖ

開き直ってﾛﾄﾞｽﾀ買って丸坊主

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:26:18 ID:l1Zaj//70

6速で慣らし？負担かかるぞ　

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:30:28 ID:1bt+sNvL0

boseのヘッドユニットのMP3はどんなビットレートまでOK?

573 ：ライトウェイター：2005/09/01(木) 10:40:43 ID:w38k5XiW0

>>564
クラリオンだったような希ｶﾞｽ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:48:08 ID:6Te0y3Fi0

別に>>559は慣らし運転ってわけじゃないのでは？
もしくは慣らし運転しない人とか。
個人的にはもう慣らし運転なんて気分の問題だと思う。

ロードスター欲しい。
しかし・・・２人しか乗れないは荷物は載らないは・・・結構勇気いる。

でも、おれが今乗ってる小型ハッチバック車。
６年間で、後席に人乗せたことなんて数えるほどしかないし、
荷物を沢山運んだなんてことも・・・・
でも、いざという時がもしかしたら・・・・ぅぅ・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:52:19 ID:X6gWHlCL0

レギュラーガソリンNC

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:56:39 ID:8hR4QiUDO

必要な時は誰かに車出してもらうなりレンタルするなりでどうとでもなるよ。

577 ：ライトウェイター：2005/09/01(木) 11:02:21 ID:w38k5XiW0

>>574
その程度の後席使用率なら、絶対に困らないよ。保証する。
カプチーノ～ロードスターと9年オープンニ座を足にしてるけど、
コレ一台で困った事は無いです。

578 ：559：2005/09/01(木) 11:15:27 ID:eVV7GkgE0

どちらかと言うとエンジンの慣らしではなくて、足のスプリング慣らしのつもりでした。
燃費は平均10km前後ではないかと（ガソリン満タンで530kmぐらいがギリギリだったと思います）
しかし本当に荷物は載らないですね。背もたれの後ろの収納の意味が・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:23:19 ID:0m2mpgg80

WEBTUNEで黄色でたら買います。

早く頼みますね＞マツダさん

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:04:35 ID:Yaodjt0J0

二人しか乗れない、荷物つめないってある意味メリットだよ。
誰某を駅まで送ってとか、どっか行くから車出してとか言われたときに、
オープン2シーターだとすんなり断れる。自分の車に、アイス持った親戚の
ガキとか乗せたくないっしょ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:26:40 ID:IHSNCPuP0

そこでキャリアですよ

582 ：574：2005/09/01(木) 12:38:10 ID:6Te0y3Fi0

いや、しかしだな・・・もしも気になるおにゃのこが居たとして
２シーターだと２人きりになっちゃって警戒され(ry

書くやめ。
こんなこと考えているようではロードスターに乗る資格はないな。
ｽﾚﾖｺﾞｼ､ｽﾏｿ......

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 12:44:04 ID:ZxCb7v3w0

>>582
ほんのちょっとの勇気を持つんだ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:05:10 ID:995oZ+1J0

>>574にロードスター乗る資格はないな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:10:28 ID:X0Bc2SEy0

ロドスタで青空駐車って無謀ですか？
マンション敷地内駐車場なんで屋根付きにするのは無理です。
やっぱり雨漏りなんかは標準装備なんでしょうか？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 13:32:48 ID:DOGBz+FS0

>>585
大丈夫です。
ＮＡで８年、ＮＢで６年、青空駐車したけれども、
それが原因での雨漏りは一度もありませんでしたよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:46:16 ID:ohJMroIC0

>>582
カーセックスできないからむしろ気軽のような。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:57:18 ID:Oq4PLp0o0

２シーターは乗せられないんじゃない。
乗せなくていいんだ。
そんなに女の子が気になるなら、道すがらの女子高生でも見とけ。
車高低いから、高確率でぱんちらげっとｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:21:07 ID:3QFfgpj+0

>>588
>車高低いから、高確率でぱんちらげっとｗ

その言葉にダマされて、NAに乗って5年、車高もペタペタにして走り回ってるが、ぱんちらげっとしてないぞヽ(｀Д´)ﾉ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:40:31 ID:3MC3L/9H0

歩道から、助手席に乗ってる女の人のパンツが見える。
助手席にもバケットシート入れて座面を低くしてると
体育座り状態になって、ミニスカがやばいことになる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:02:50 ID:bOzK6XI00

NC観てきた。写真で見るよりずっとコンパクトで格好いい。でかくない。
初代や先代と近くで見比べれば大きいかもしれないが、それでも小さい。
これぐらいで大き過ぎるという批判は、少々過剰反応ではないのか。
アテンザが遥かに巨大なクルマに見えてしまうほど、NCはコンパクトだった。

実際にドライバーシートに座るとキャビンはかなりタイトに感じる。
身長180cm胴長痩せ型体型だが、シートは目一杯下げる必要があった。
幌を閉めてみると頭の余裕はほとんどないが、圧迫感はなかった。
長身胴長な人はバケットシートに交換する必要があるかもしれない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:30:23 ID:IixbTEJP0

俺も見てきたけど逆意見。やっぱり大きい。ブ厚い、なんでこんな車高高いの？
マジ買ってまずすることはローダウンって感じでしたね。
隣にあった８が細く見えるくらい..は、言い過ぎか？！
乗り込むとガワの大きさが嘘のようにしっくり来る。先代よりそりゃ広いけど
ブカブカじゃない。アメリカーンもこれならokでしょね。
（ちなみに俺は１７５cm中肉中背って一般的なボデーです。）

乗りやすそうだし、なんてったって安い！！
こりゃ売れるゼおい。唯一の残念は先の車高と内装特に茶の時のプラスチッキー
なことかな。黒だと目立たなくていいかな。
買うならウィニングブルー／ブラックでしょうかね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:47:39 ID:qitzgcORO

内装の質感なんかはどうなの俺はもう少しシンプルな感じか好きなんだが

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:54:44 ID:6KD/orLI0

十分でしょ。ロードスター自体が、そういう車じゃないし、２０万円代前半という価格を考えたら上等。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:57:49 ID:JfBiAJ+I0

俺も内装はNBの方が好きだけど
新型で唯一気に入ったのはダッシュボード
が低くなった事。あそこにカーナビ付ければ
視界妨げないし地図見ながら運転出来るよね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 17:58:13 ID:WkX4XZUJ0

新型車解説書って手に入る？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:01:32 ID:gMtdO3Gj0

センターのプラスチックって外せるんだってね。タンカラー内装は外し
た方が良いかも。

俺は、ブラックの標準にウッドを全て付ける予定なんだけれど、ウッド
ステアリングはMCでぜひ追加してほしい。でなけれは社外品でも待つが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:01:55 ID:JfBiAJ+I0

>>596
新車紹介なら3種類本屋で見たけど
モータファン別冊のロドスタのすべてとか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:06:57 ID:NT00CFR00

生産数少なすぎだ、
最初は売れるんだからある程度作っておけばいいのに。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:09:09 ID:JfBiAJ+I0

工場に余裕が無いんじゃなかろうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:11:54 ID:9Yt5GSas0

>>599
初期不良のリコール数が多いと、後の損失が大きくなるから、
ギリギリの生産数で行くんだよ。
どんなメーカーでも、リコールは考えられるからね。
特に初期ロットは危険度が大きいから。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:13:12 ID:WkX4XZUJ0

>>598
いや、メーカーが発行する新型車をかなり詳しく説明してある解説書です。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:15:01 ID:CsBBAN8g0

>>589 つ【チャリに乗ってるぉねぃさん】

・・・脇見運転はやめましょう

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:19:59 ID:qitzgcORO

整備解説書の類ならディーラーとかで買えると思うけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:20:40 ID:n9OHWj2c0

雨降ると買う気なくなるロードスター。
みんなどうやって踏ん切りつけてハンコ押したの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:22:59 ID:WkX4XZUJ0

>>604
はい、今度いってきます。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:25:15 ID:9lfLUt9A0

メタリック水色とカーボングレイマイカを追加してくれいマツダさん。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:29:33 ID:bOzK6XI00

>>592
>なんでこんな車高高いの？
>マジ買ってまずすることはローダウンって感じでしたね。

ノーマル状態ではサスのストロークを長めにしてるから。
ガチガチの乗り味ではロードスターにはならないので。
日常的にはある程度のロールを感じるぐらいが丁度よい。
換えたい人は好きに換えればいいとは思うが。

>ブ厚い … ガワの大きさ…

それだけ安全性や剛性が高まった証拠。先代までが弱々すぎる。
NCはしっかり感や安心感が高まって、懐が深くなった感じがする。

>隣にあった８が細く見えるくらい..は、言い過ぎか？！

言い過ぎ。一目で見てRX-8はでかい。NCは明らかにコンパクト。
RX-8の方が全幅5cm、全長が4.4cmも大きく、前後の絞込みもないのに
コンパクトに見えるという感覚は明らかに右脳の能力が乏しい。

>>593
やはりメタル調パーツがどう見ても合成樹脂にしか見えない。
特にメーターリングは良く見るところだから結構萎える。
でも豪華なM2シリーズ並の品質にしたらコストが嵩むから無理。
高級車ではないので内装の質感はある程度の妥協が必要。
本物のクローム製パーツに交換すればかなり高級感がでると思うが。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:30:12 ID:dqp4d1+Q0

内装が黒のＶＳに、ストラトブルーマイカがあれば・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:35:33 ID:qrSVfSpSO

俺は、カッパーレッドとタンの内装凄く渋いと思ったが、ワインレッドみたいな色のセダンとかワゴン車とか見るとなんかオッサンくさい色のよーな気がしてイメージが悪くなってきて結局、限定の赤にしてしまった。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:41:46 ID:9lfLUt9A0

自分では買わないけど悪くないよね＞河童
タン内装とよく合う。
河童タンは納車まだかな？

河童タンオーナーのブログ↓
ttp://blog.goo.ne.jp/doc_doppler8181/e/7c16752b5867a3a430dd4e3b620dbcf7

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:44:01 ID:bOzK6XI00

>>610
写真で見た時には「渋すぎるかな」と思ったけど、
実際に展示車のカッパーレッドマイカを見たら
意外と「オッサンくささ」は感じられなかった。
程よく渋くて落ち着いた感じの良い色じゃないかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:32:54 ID:OcrzBeoQ0

>>611
いい色じゃん
河童ﾀﾝ　納車おめ！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:40:07 ID:KtWVqNfS0

おいおい、河童赤カッコイイなぁ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:51:46 ID:9lfLUt9A0

タン内装がハマリ過ぎてて、なんも知らないと４００万くらいの輸入車に見えます。
実際イギリスじゃ３８７万らしいですが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:56:02 ID:XKmdEq9a0

そうか？　いや、カッパーレッドが良い色なのは異論ないが、そのブログの画像、
白い光が映り込み過ぎてイマイチな気がするんだが・・・。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:02:41 ID:SwXeI9lC0

NC発表の時どこかのサイトでゲットした画像にはブラックの本革内装があったんだけど、
発売はどうしてしないんだろ。
もしかして特別仕様車用かな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:15:19 ID:6vgFDckK0

やべ、VS欲しくなってしまった
やっぱり、一般的な目で見るとNBNAは古いな
これは買うな俺・・

619 ：617：2005/09/01(木) 20:15:35 ID:SwXeI9lC0

あった。これ。
http://www.mx-5.de/slide/pages/image034.html

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:17:12 ID:OcrzBeoQ0

>>619
メイン市場向けだとうことでしょう

そのうち日本でも設定されると思うけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:19:38 ID:nW2hbXfa0

>>617
北米市場（欧州も？）は黒革あります。

ブルー見てきたけどいいね～～。RSか素か迷ってるところ。１７ｉｎはやっぱりでかいよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:34:15 ID:DouthhQ/0

トヨタも、ロドスタパクって
軽量スポーツ（トランク有り）
作ってほしっす。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:45:26 ID:OcrzBeoQ0

今乗ってるSUVが17インチ
こんなでかいのが全長4m未満のロードスターに必要なのか

とは思う・・

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:48:03 ID:z5K/aN4R0

>622
ＭＲ－Ｓすら成功しなかったんだから今更ロドスタぱくって成功する訳無いじゃん。

凄いＦＲ車と前評判のアルテッツァでさえ、親父車にしたんだからねぇ。
トヨタに限った訳じゃあ無いが、開発者の意図から外れた横槍が沢山
入った車だからね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:07:05 ID:nRG/VgKO0

アルテッツアの登場前の期待度は凄かったな
雑誌も凄かったけど
就職したてで車を買おうとしてる友人が多かったけど候補に入れてる奴が多かった

なんか懐かしい～

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:07:39 ID:llQ+OZAb0

質問。
ノルディックグリーンマイカって、前のグレースグリーンマイカと比べてどうですか？
パンフじゃよくわからなくて。
青に近いんだろうか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:09:00 ID:XP5YD6eN0

今回はRoadsterグレードでも満足度は高いな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:12:28 ID:qrSVfSpSO

そっかぁロードスターみたいな車にはカッパー赤みたいな色は激しく似合うのかもしんないな、ところでみんなは純正のマットとか入れてるのかな俺は値段が高いのでマット屋さんで作ってもらってるシートが赤なんで赤いマット作ってもらってる、似合えばいいがそれが心配だ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:23:48 ID:XP5YD6eN0

シフトアップインジケーターだけど、
MTで何速に入ってるか表示してくれると、もっといいんだけどなぁ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:27:53 ID:IixbTEJP0

>>608、オマエ実車見に行ってないだろ？

ま、いいや。どうせ買えないんだろ？写真見て悶々、
安全性高くガッチリねえ...あばたもえくぼですね。

でもそこまで気に入ってるなら早く買えよ！
今週末フェアすぎたら１２月納車も、2.９もなくなるぞ！
男は黙って決断ね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:37:34 ID:OllW7JHa0

>629
普通は運転中、今何速か頭に入ってないの。
俺の頭が変なのか。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:43:43 ID:VQXXHGiS0

帰りに電車で文春読んでたらﾛﾄﾞｽﾀのことが書いてあって
思わず欲しくなったのでこのｽﾚのぞきました
でも今週末に買わないと12月まで待つんですね・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:49:17 ID:xwDqabgC0

>>572
ttp://www.mazda.co.jp/ownersmanual/
「本機は8kbps～320kbpsのMP3ファイルの再生に対応しています・・・」と書いてある。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:53:16 ID:oteljyU90

ハンドルとエンジンのレスポンスはどうなんですか？
エンジンの力は何回転くらいから盛り上がるんでしょうか。

今、ＮＡ乗ってますが、今のよりオレのイメージ通りについて
きてくれるクルマなんでしょうか。

今の相棒がかなり馴染んでるので、また信頼関係をイチから
作り直すのが正直怖くもあります。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:54:01 ID:fgGfeSfD0

じっくり待ってから買ったほうがいいかもよ。
１年ぐらいで初期の細かい不具合は改善されるみたいだから。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:54:37 ID:oteljyU90

正直、デザインとかはどうでもいいんです。今のより反応
がよくて、アクセル全開でクラッチ一気につないだりとかで
遊べないと意味無いんです。

そうやって遊ぶためのクルマだから。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:59:00 ID:Yd0NVShX0

試乗に行ってこいよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:59:16 ID:96y6fnzG0

>>636
そんなんはどんな車でも出来るよ。
今度のﾛﾄﾞｽﾀは三菱で例えるならFTOだな。と思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:59:56 ID:nRG/VgKO0

>>635
不具合ならリコールやサービスキャンペーンで直してくれる
1年以上経っても発見されなかったり解決しない不具合はあるよ
あとロット単位の部品の不良もあるから

欲しい時が買いどき

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:01:16 ID:R+nrMu190

そうそう　　エンジンはどんな感じなんだろう、、、
スポーティーなキャラだと有りがたいのだが。。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:06:15 ID:oteljyU90

ＮＡ乗りからみると、過剰なパワーは心配です。
街でがんがん回して遊べなくなってしまったら・・・

1.6Ｌのモデルが欲しいです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:09:35 ID:96y6fnzG0

>>641
アクセルで調整しれば？
パワーはあった方がいいと思うな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:10:47 ID:dUFu0eG+0

>585
幌は5年もたつと縮んでかたくなってみすぼらしくなってくる。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:12:40 ID:2ieJSlJR0

回してもだるいだけ
下からトルク出まくりの、フラットだから
ほんとただ回ってるだけ
馬力感がない
すぐにシフトアップしたくなるよｗ
俺は吹ききれるまで待てなかったわ

逆を言えば、全域トルクフルで使いやすい
って事なんだけどね
おもしろくなかった

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:17:04 ID:VvLmap7+0

>>638
その心は？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:17:46 ID:96y6fnzG0

うーん、オープンカーにする必要ってなかったような・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:20:03 ID:96y6fnzG0

>>645
全てが中途半端。
今度のNC乗っていても外車？って聞かれること無いだろうし。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:20:17 ID:+/kxIPLJ0

先日VS(6AT)発注しました。
9月末～10月頭ぐらいに納車のようです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:27:29 ID:nW2hbXfa0

>>648
ﾊﾔｽ
6ATでマッタリオープンえあ～～～もいいかもぉ～

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:27:56 ID:VvLmap7+0

俺、FTO好きだったんだけどなー。
でも、あながち間違いじゃないか。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:33:54 ID:96y6fnzG0

ロードスターでATかぁ。
楽しくないねきっと。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:34:30 ID:WKPzUPzP0

地球製のＵＦＯだからTFO

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:36:47 ID:96y6fnzG0

FTOって何が売りだったんだろう？
変なMTだったんだろうか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:41:50 ID:emxsl21b0

MTじゃなくてちぷとろとにっくもどきのAT

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:45:04 ID:fIM1IC2X0

age厨が本当にNAに乗っているなら、新車買うつもりでNAレストアすれば？
製作者自らがNCよりNBの方が楽しい、それよりNAの方が楽しい
出来ることならNAを売り続けたいと言っているくらいだからね。

でも、新車が良くって楽なのが良いならNC買えば。

自分に素直になりな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:50:17 ID:96y6fnzG0

age厨って過剰なパワーうんぬんって言ってる奴？
足りないのはどうしようもないが過剰ならクラッチ、アクセルでコントロール出来る
からねぇ。

正直NA8海苔だがパワー不足を感じます。
1.6だとそんなにパワーバランスが取れてるのだろうか・・・

FDの方がいいよなーと展示車を見て思った。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:50:27 ID:zRzmYHHg0

Dラからやっと電話ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
仕事から帰る途中だった(*´д`*)
あと一週間！！！待ってるから早くうちへおいでカエル色のﾛﾄﾞｽﾀ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:51:06 ID:9lfLUt9A0

モデルチェンジすると感情で否定する人が多いんだよな。
自分の車は目一杯贔屓目で見るクセに、新型は（無意識下で）否定的な目線で評価。
だから客観的な評価が出来ない、人間的で自然なことかもしれんが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:56:15 ID:dUFu0eG+0

NCの1.8イギリス行って買えばいいのにね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:00:36 ID:5f+fM7MJ0

6ATは自分で1-6速まで自分でギア選べるの？
選べればパドルシフトも面白いかも
ホンダNSXは4ATでパドルシフトだったな、確か

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:00:59 ID:VvLmap7+0

>>659
ｷﾞｶﾞﾀｶｽ

662 ：648：2005/09/01(木) 23:07:52 ID:+/kxIPLJ0

>649
2日ほど試乗してみて、まさに649さんがおっしゃるような事にピッタリな感じだったので6ATにしました。
NA/NB を知らない私だからこそ買える代物なのかなとこのスレ読んでて思いました。
マニュアル車乗り継いで疲れ果てて、まったりと乗りたい、でもたまにマニュアルっぽい雰囲気で
走ってみたいという、私のような中途半端なおっさんにはピッタリですよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:13:50 ID:0ZK+kFWn0

パドルシフトも2ペダルMTならいいがトルコンはどうもな・・・
ダイレクト感命で！！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:15:34 ID:nW2hbXfa0

値引きってあるの？気持ちで1万くらい？値引き無いと買わないとかって
ことじやなく参考までに・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:18:44 ID:51ZkuXy/0

ディーラーから電話ｺﾈｰ
いつまでまたせるんだよorz

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:20:23 ID:9lfLUt9A0

値引き気にする人はもうちょっと待った方が良いよ。
ガイシュツのように今契約だと１２月納車らしいから、値引く必要無いでしょう。
決算期納車なら頑張って車両１０万くらい引けるのでは？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:27:39 ID:zRzmYHHg0

はやく、俺をしあわせにしてくれﾛﾄﾞｽﾀ

668 ：648：2005/09/01(木) 23:28:30 ID:+/kxIPLJ0

>663
ATのマニュアルモードは、良くも悪くも「スムーズ」って印象でした。
今までMT車しか乗ってなかったので新鮮な感じがして、私としては楽しめました。

>664
地方によって違うのかもしれませんが、書類上の直接的な値引きは一切ありませんでした。
下取り時に値引き分を下取り価格に上乗せとかそういう方法での値引きぐらいでした。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:39:41 ID:WnioIIl70

今日納車。
現物見ないで決めるのはちょっと冒険だったけど、
早くゲット出来てよかった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:08:35 ID:E5qUPjNn0

納車おめでと。

布幌にした人は、ぬれたときどんな風に見えるのかレポよろ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:11:41 ID:h0VpUUxJ0

マツダスピードのサイトでNCのパーツ発表されたね。
ボディー下補強なんて今までは零細アフターパーツメーカーの十八番だった
のにあそこまでされると、アフターパーツメーカーの出る幕ないね。

ロードスターの最後の一筆は、実は身内の為に残していたわけだｗ

672 ：河童タン＠人柱：2005/09/02(金) 00:21:37 ID:FyF/KK8Y0

明日、迎えに行くよー。
その前に任意保険も入らんといかんのよ。
泥縄泥縄。

河童タンブログはなぜか知らんが見れませんでした。
自分がそんなものを作る気はないので見てみたかった……

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:52:54 ID:71rcWP760

トルコンATって言やあ聞こえ悪いけど、実際この頃のはかなりスムース。
一昔前のはシフトダウン後ややラグがあってうむむむむ..だったけど
この頃はそれないよね。８しかり、ミニしかり。
ロドスタも大ジョブでしょう。

ま、クラッチもデラ軽いし、ミッションもいつもカチカチマツダさん良いねえ！
だし、疲れたおじさんやAT限定じゃなければMT買うべし！なんでしょうが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:01:38 ID:aHFK6jcb0

DSC付とDSCなしの評価は雑誌等のメディアにはまだ出てきてないですか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 02:37:00 ID:WjwXL/Nr0

値引きなんか気にするな

791 名前：名無しさん＠夢いっぱい投稿日： 2005/09/01(木) 22:19:45 ID:tVwZTDhO
皆さんサヨウナラ…もうクジを買うことも２ちゃんねるに来ることもありません。あきらめずに頑張ってください。必ず当たる日もくるでしょうから。本当に今日まで有難う。
http://o.pic.to/1zjrp

814 名前：名無しさん＠夢いっぱい投稿日： 2005/09/01(木) 23:11:58 ID:VtSR7pDn
>>791の画像転載

http://o.pic.to/1zwv5

PCからも携帯からも閲覧出来るように設定しといた
画像が荒れているのと、一番上の
一等当選した数字に少し汚れがあるのが嘘臭い

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:12:46 ID:xssSclY80

ダメだ！悶々と悩んでても仕方ない！
VS-6ATグリーン買ってくる！！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:22:39 ID:ZAUwky/o0

>>676
おまえ（ら）、漢だぁっ！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 03:30:21 ID:vCIVCOEx0

このレスでは、色はグリーン（蛙）が多いような気がするが。
俺も実はグリーンの標準５ＭＴ。
最初６ＡＴだったがＮＡから実績がありカチカチ決まると
書いてあったのでディーラーに頼み込んで変更。
値引きは下取り車の気持ちアップ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 08:58:48 ID:U46H8FBu0

今のご時世、新車発売時にはネット対策要員も配置当たり前と言うけど
このスレの書き込みのどの程度がそうなんだろう？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 09:57:27 ID:s7VQ823e0

>>679
マツダにそんな金あるか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:05:51 ID:UKduXJT+0

>>628
ずれ止め金具付いてないから運転席側はつらくない？
>>629
感覚でわかれよ・・・。音、タコメーター、スピード感・・・
ＭＴは五感を働かせて運転するから楽しい。
　初心者じゃぁあるまいし、印字ゲーターって・・・。

>>651
同意。ただ楽だからで選んだのであれば、走りに関しての楽しさはロードスターの魅力の
３割、いや５割？は損してるかも。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:12:39 ID:0LxtnL2u0

NB乗りです。
地味だが、シートベルトガイドがうらやましい。あれがあるなしでは結構違う。
まあ、シート位置が前過ぎる俺の体型が悪いのだろうけど・・・。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:15:51 ID:2KmpxwL20

さんざん既出だけど内装プラスチックチックだよな。
安っぽい。各"フタ"とかもペラペラプラスチックだし。お前はNAかと。
ふと思ったけどペラペラなのは軽量化の為もあるんだろうか。

別に高級感溢れる重厚な内装にしろとは言ってないよ。素直に見た意見。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 10:45:21 ID:sMw9wNWM0

>>683
それはオレもタン内装のを見て触って思った。
てっきりセンタートンネル部分も革が
貼ってあるのかと思ってたら・・・もろプラスチック。

革シート欲しかったんだけど、これだったら
素のグレードの方がいいかなぁと思った。
というか、素のグレードはまだ未見なんだけどね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:46:02 ID:gVq5fWNs0

雰囲気重視でＡＴもありだと思うけど…
まったり流しメインなら問題なくない？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:27:32 ID:A50jURFl0

>>685
そらぁ有りでしょ、6ATもポイント高いしね。

今までＡＴしか乗ってこなかった自分はMTに初挑戦したくなってしまったが
オープンカーが欲しい！「」ってのが第一条件なのでATにしちゃうかも・・・
コペンじゃ心許ないし、MRS1台じゃつらい。NCのデザイン気に入ってるんで
MTかATかそこだけが問題だ(´･ω･｀)

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:40:02 ID:Na0oZZ9h0

何を楽しく感じるか、なんて人それぞれなんだから懐痛める本人が選べば良い事。

なんて事を、連れがAT限定で選択の余地が無い俺が書いてみる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:22:43 ID:e+lSUEjP0

海外のForumで拾ったんだが、本当にでるのかねえ？
http://www.uploda.org/file/uporg183187.jpg

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:40:26 ID:U46H8FBu0

開発者は電子制御なんて一切つけないと言っていたが
なんだかんだ言って営業に押し切られてDSCやらがついたけど
実際問題としてDSCをつける人が多いから営業の勝ちだな。

客層も、所謂古臭いエンスー気取りの奴や走りや気取りの奴は旧世代
オープンカーを気楽に楽し見たい層が新型とはっきり分かれたかな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:58:10 ID:OmLtD0jC0

>>687
オープン２シーターを許してくれる連れがいることに感謝すべきだろｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:09:04 ID:dLT4AIgw0

>>690
オレ、連れどころか友達もいないから選び放題だー
わーい・・・('A`)・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:09:30 ID:1smNYv3k0

>633
ありがとうございます

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:40:07 ID:0LxtnL2u0

>>689
電制スロットルも付いた。レスポンス悪くなるから嫌いなんだけどな。
DSCはいいのよ。オプションだし、オフにも出来ると思うので。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:41:47 ID:A50jURFl0

>>633を見たんだがハロゲンヘッドランプの交換・・・鬼だなｗ　

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:46:45 ID:XyAeBdHq0

>>694
マッドガード（ｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:11:32 ID:dB2JGu8b0

車ってカードで買えんの？もち手数料無しで。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:15:45 ID:cUxtQe/40

ｷｬｯｼﾝｸﾞ枠があればな･･･

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:16:49 ID:gJfzmKn00

知り合いが持ってるブラックカードは買えるらしい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:26:11 ID:dB2JGu8b0

ブラック持ってる知り合いが居るってだけでもｽｹﾞ

いや普通のカードなんだけどねｗ
一時的に枠増やして貰えたらいいなと、無理かな。
TV買うときはそうしたんだが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:45:02 ID:lK9A05sM0

そーゆーカードは現金の立て替えのためにあるのであって、
分割払いとかにすると金利がトンデモないよ。
支払い月に一括で払えるぐらい残高があれば問題ないけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 17:58:42 ID:efSa9PgL0

>>693
電スロは排ガスや燃費
ATにかんしては変速ショックにも使えるから時代の流れだと思う

メカスロの方が好きって気持ちは分かるけどね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:11:01 ID:cUxtQe/40

一括払いでカード使うなら
店まで現金を持っﾁ歩くのが怖いからって理由だけだろ

分割するなら
率はオートローンの方が絶対に得
４％強くらいか？ﾏﾂﾀﾞ特別ﾛｰﾝだと2.9％だっけ

カードの金利はとんでもなく高いぞ
とくにリボ払い
アレ考えたヤツは天才だ
馬鹿は徹底的にｶﾓられるのが現代だから
勉強しといたほうがいい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:13:48 ID:U46H8FBu0

>>701,
なぜ電スロにすると排ガスや燃費に良いか詳しく！

ATの変速ショックに使えるのつーのが全く意味不明だから
詳しく！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:17:45 ID:jXjBQDKl0

電球 (バルブ) の交換はできません。ランプユニット本体の交換となります。

ってすごいな。やっぱりNAと一緒でシールドビームなんだなw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:33:23 ID:qbnZtAqw0

コンピューターで最適なようにコントロールするからじゃないかな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 18:39:46 ID:ZTqxmqg40

＞一括払いでカード使うなら
＞店まで現金を持っﾁ歩くのが怖いからって理由だけだろ

まさにそれです。あとポイントも。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:14:17 ID:U46H8FBu0

>>705
なにを最適化すのですか？
意図的に開度を絞って加速を悪くするとか？
スピードをでないようにするとか？

ATについても詳しく！
>701

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:30:50 ID:AuWYFwsL0

>>704
それは後部のハイマウントストップランプのことなんだけどw
小さな※印を見ていない罠。LEDなので半永久的に使えるだろう。
だからそもそも交換する必要がない。滅多に壊れないから。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:35:18 ID:lK9A05sM0

>>706
小切手でいいんじゃないの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:42:03 ID:jxgiw7U80

一括で買える金があるなら普通は銀行振込じゃねーの？
現金持ってって店員にその場で数えさせたってのは芸能人の
面白エピソードで聞いたことがあるしそういうレベルの奇行だろ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 19:45:00 ID:71rcWP760

銀行振込で正解！

712 ：河童タン＠人柱：2005/09/02(金) 20:02:07 ID:E/+OXb8e0

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:02:21 ID:7/6ydqOj0

全部１円（ｒｙ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:09:06 ID:i5suRYjF0

>>712
おめ！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:45:19 ID:uid7K7D90

マツダ車の赤はヤメレとＮＡ糊の連れに言われたんですけどどんな物なんですか？
連れ曰くは色あせがが激しいと言ってたんですけど

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:49:31 ID:jXjBQDKl0

>>708
あ、ホントだ。カンチガイｽﾏｿ。
でもきっとアフターパーツで
クリアタイプのLEDがでるだろうね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:54:09 ID:AuWYFwsL0

>>715
今の塗料は昔のとは違うだろー。NA乗りは感覚古すぎ。
長持ちさせたいならコーティングすればいいだろうし。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:21:29 ID:Y7lUEFPoO

実際赤は退色が他と比べて激しいらしいから手間暇かかるみたいね
その分値上げしないのは良心なのかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:40:30 ID:OwY80u0P0

>>706
カードって手数料かかるのでディーラーは嫌がるんじゃないか？
そう思ってオレは現金で買うが。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:42:56 ID:uWez00TL0

とりあえずWEBチューンで遊ぶ俺。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:52:13 ID:A50jURFl0

あぁ明日朝一でｒｓかベースにするかハンコ押すって言っちゃった～どちらにするか悩むぅ～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:58:29 ID:zUEPTyZl0

意表をついてＶＳで。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:02:49 ID:A50jURFl0

>>722
オレンジ内装はちょっとね・・・ゴミも目立ちそう。
革シートは硬くいまいちでした。普通のシートのほうが座りやすいです。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:04:37 ID:jXjBQDKl0

意表をついてデミヲ買っちゃたりして

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:06:49 ID:S6Z39aCx0

赤は実は、汚れが目立たなくてしかも、洗うと光り輝き充実感が得られるよい色
しかしどのメーカーでも赤の塗装は弱いほうだな

んでも、塗装ラインあの火事で新しくなったんだろ、10年くらいは平気じゃね

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:11:29 ID:AuWYFwsL0

コーティングすれば長持ちするんだろう。
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:19:51 ID:v0Oa/fwB0

保証人いなくてロドスタ買えねえええ；；
２３歳♂は審査がキビシィ･･･

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:21:52 ID:zUEPTyZl0

同じ歳だけどローン普通に通ったＹＯ！

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:26:55 ID:v0Oa/fwB0

保証人たてれって言われた…
親がいなくてたてられないのに…ロドスタほすぃいいい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:29:12 ID:aPMM4W2G0

23でも200万以下なら貸してくれなかったか?
俺がNB買ったのは22だが普通に買えたような。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:33:49 ID:v0Oa/fwB0

2.9%の特別ローンだから？
ディーラの人が23歳の人なら大体保証人が必要になるんですよーって言ってた。
ほとんど全額ローンするから270万くらいになっちゃうからそれも原因なのかな･･･
愚痴ってしまってゴメンナサイ･･･

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:35:37 ID:jXjBQDKl0

つ【サラ金】

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:41:42 ID:NjXJ1XKU0

ＪＡマイカーローン

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:41:44 ID:zQHH3Jd8O

お洒落な女の子に乗ってほしいな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:44:46 ID:S2JOcpNQo

マーブルｴﾝサドルタン買っちゃいたい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:45:37 ID:aPMM4W2G0

>731
ああ270万は無理かも。
社会人だったらもうちょい頭金ためてから買え。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:47:07 ID:itNPAlZi0

>710
柳瀬かどっか忘れたけど
週の終わりに現金でベンツ買いに来るやつがすごく嫌っていってた
何百万も店においとけないよな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:47:25 ID:Kud7NsAN0

NCて１速、２速側にバックギアがあるでしょ
あれって発信する時に間違えてバックに入ったりしない？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:53:06 ID:AuWYFwsL0

>>738
http://www.mazda.co.jp/ownersmanual/roadster/30504.html

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:55:20 ID:i5suRYjF0

>>739
安心しますた

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:55:58 ID:Kud7NsAN0

>>739
thx!!

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:56:35 ID:ksBu11H50

試乗してきた。
他の人が書いてないことでなにか上げるとすれば、
ルームランプがめちゃ明るい！
センターのドリンクホルダーがわりと後ろにあるので（ＮＢ比）
ドリンクさしたままでもＭＴ操作できそう。
オートエアコンがバカっぽい（マニュアル操作で使いそう）
ぐらいかな・・・

乗り味は８によく似てると思った。
ＲＳ乗りで８に乗ったことある人はあんな感じだと思っていいと思う。
エンジン音の味付けも８に似ている。

ＮＡＮＢとは完璧に別物になってますが、ロードスターでした。
良いとこ悪いとこいろいろありますが、マツダのロードスターは
これしかないのでファンとしては買わなければと思いました。
次を待つわけにもいかないし・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:07:15 ID:efSa9PgL0

>>703 >>707
すげー大雑把な説明だけど
MTでアクセル煽って回転数を合わせるのと同じ感じを想像してくれ
ATじゃなくて電スロの付いたMT車でもそうゆうことを勝手にする車は意外と多いよ

燃費排ガス>>707の想像とおり、メカスロと違って1対1で動かさないよ
大雑把に踏む人には良いけど、繊細なスロットル操作する人にとってはいらつく車もあると思う
メーカーのチューニング次第だけど

ホンダの新型Vtecはさらに良い感じの制御してるね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:28:00 ID:VSYCRD580

どうして6速より5速マニュアルのほうが少し燃費がいいんだろ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:31:57 ID:p1n624/aO

ギア比

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:41:37 ID:Ja6CL5I80

またこの季節がやってきたな。今年からコレも車が新型に入れ替わるらしい。

いろんな雑誌がチケットのプレゼントはじめてるぜ。↓
http://www.car-mag.jp/contents/mazda.html

イクか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:53:20 ID:AuWYFwsL0

>>742
Roadsterを“RS”と表記するのは気持ち悪い。
ひとつの単語なのになんの頭文字なのかと。
グレードの“RS”があるから紛らわしい。

>ＲＳ乗りで８に乗ったことある人はあんな感じだと思っていいと思う。
先代までのシャシーが古過ぎるだけとも言える。

>エンジン音の味付けも８に似ている。
レシプロエンジンなのにREと似てるってw
REはモーターみたいな甲高い音じゃねぇか。

748 ：715：2005/09/03(土) 00:00:01 ID:1gZKneBW0

色々と教えて頂き有難う御座いました
遠慮なく赤を注文します

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:01:49 ID:M/yJXZJf0

>>744
シフトアップの時アクセル抜くからじゃないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:07:32 ID:TEdMJiEO0

5速のほうがオーバートップのギア比が少し高いのか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:13:06 ID:gF81U5Ij0

車買うときって銀行振込するのが普通だったの！？？
おれ今まで歴代全て現金で買ってたよ。
今回も１００万ローンして２２０万現金持っていこうとしてるんだけど嫌がられるんか？？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:17:54 ID:NrPRnMaC0

数えるのは面倒だろうと思われ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:19:59 ID:/7vFD7Ci0

.>747
いまどきREとレシプロの区別もつかねえ奴なんかいねえって。
味付けって書いてあるだろーが。
乗りゃーわかるよ。

ＲＳは確かかに紛らわしかった。
書くのがめんどくさかっただけ。
ﾛﾄﾞｽﾀにすりゃよかった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:20:51 ID:Y9OHjHKk0

>>751
俺も現金一括払い。
目の前で10分以上かけて何回もお金数える営業をボーっと見てる時間が嫌！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:27:47 ID:Y9OHjHKk0

この際ロドは東○が使用するからﾄﾞｽﾀでいいじゃん。
俺のﾄﾞｽﾀが最強とかって言っちゃいなさいよ！！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:28:05 ID:NAhceWm00

>>753
REは高回転型で低中速トルクが細いのに対して、
MZRは実用域の低中速トルクを重視しながらも、
高回転までフラットな特性。全然特性が違う。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:28:06 ID:wYCzMFZT0

VSって、なんで６MTがあるんだろ？
ラクシュアリー＆まったりー方面だったら、ATだけでもいいと思うんだけど？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:30:15 ID:oYx8OXBx0

いずれにせよ、ロードスタァほすぃ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:30:22 ID:gF81U5Ij0

ところでみなさんの現車の下取り額をさらしてもらえませんか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:32:29 ID:Y9OHjHKk0

原価償却期間中ですので、、、

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:34:12 ID:/7vFD7Ci0

>756
音の味付けだっつーの。

762 ：　：2005/09/03(土) 00:34:27 ID:GwBGx06R0

　
スタイルを比較すると‥

この前見たスマートフォーは前部を真横から見たがカッコ良かったな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:37:05 ID:Yg7f0iCy0

ＦＤを下取りに出そうかな…。
今なら、釣りがくるかもしれん。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:40:42 ID:Y0YeMTS+0

>>763
え？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:41:07 ID:gFl7hcbA0

>>761
どんな味なのか分からんが
まあ、どう感じようと本人の勝手だよな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:49:53 ID:NAhceWm00

>>761
REのモーター的なメカニカルノイズが殆んどない甲高い音と、
レシプロの音を比較して、味付けが似てるなんてナンセンス。
MZRはトルク感がある太い音の演出であって、味付けは異なる。

むしろREより初代のエンジン音に返ったような印象がある。
NBのエンジン音は少し甲高くなって、耳障りな音だったから。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:59:48 ID:/7vFD7Ci0

ぜんぜん太い音しないじゃん。（歴代の中で）
メカノイズもすくないし。
だから８っぽいって言ったの。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:09:02 ID:txERS0DW0

ごめん！やめとく。
今の車売ってまで買う車じゃねえや。
コルベット６ATでるんだってよ！それなら納得。

ごめんあそばせ～～

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 01:49:48 ID:NAhceWm00

>>767
NBは歴代の中で最も甲高い音。軽快感はあるがトルク感が薄い。
せせこましい印象で、NAのような落ち着いた音ではなかった。
むしろNBの音質のほうがノイズが大きいものの、REの音に近い。

NCは太くなったトルクを感じさせる余裕がある低い音で、落ち着いている。
リタイヤした年を召された方が乗っても違和感がない、そんな印象がある。

REは低速から高速までスムーズな一定な音で高回転になるほど心地いい。
一方、NCのMZRエンジンは低中速からトルク感が溢れる音で心地いい。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 02:22:23 ID:5zQdP3bM0

ttp://www.mazdafesta.com/course_events/madia4/
テレビ東京ｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:25:48 ID:oxCT14f80

オプションのロードスターストラップ、
なにげにミニカーが付いててイイ！
車体カラーが選べるともっとイイ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:38:54 ID:NoemYKxm0

>751
お前ちょっとそれは変だって
数百円の振込み手数料けちって現金輸送のリスクを負ってたのかよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 03:59:47 ID:I4tCIyEh0

>772
都会でちょっと昼休みに銀行に行ける人はいいけど、工場等で常勤で働いている者は、
休まないで銀行窓口で振り込み手続きはできないよ。
それと現金で払おうと思っている人、一日にＡＴＭで出せる金額が２～３００万なので
１日で出せないこともあるので、事前に銀行に限度額の確認が必要。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 04:28:15 ID:kt/4SRfA0

>>773
自分の口座から引き落としてもらえばいいのでは？

朝一でハンコ押すんだがいまだにRSか標準か決断できん＿|￣|○

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 05:30:37 ID:PZ34H2UN0

>>774
6MTは、ロードスター専用設計であるし、内装を見ても、メッシュポケットの有無やら、
アルミペダルやら、割と細かい違いがあるぞ。
LSDの設定も、後から入れようと思ってもしんどいしな・・・、
ビルシュタインサスは、まぁ、乗り比べないと分からないし、良し悪しは個人的なもの・・・。
あとは、HIDも、新車なら欲しいところでは？
ま、価格対比では、やっぱりRSのお買い得感が光るし。
長く乗るつもりであるならば、RS。2年程度で乗り換える気ならば、
標準でよかろうて･･･。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 05:38:00 ID:I4tCIyEh0

>>774
ローン会社やクレジット会社ならわらるけど
普通の会社に個人の口座から大金を引き落とさせる神経は？
性善説の考えは捨てたほうが。
悲しいけど、今は世の中は、性悪説にたって疑ってかからないと
後で偽造されて引き落とされたり等、ひどい目にあっても知らないよ。

777 ：751：2005/09/03(土) 05:39:18 ID:gF81U5Ij0

>>772
いや、ケチるうんぬんじゃ無しにそういうもんだと思ってたよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 06:11:00 ID:Vj0djagL0

ディーラーマンの知り合いいわく、
「振込みが一番ありがたい」って。
田舎の人ほど現金で払いたがる、「そのほうがいいでしょ」って。
いやいや、振込みのほうがいいです（笑）

中には小切手で持ってくる人とかいるらしいけど、
基本的に不渡りが怖いから、長い付き合いがある人で
ない限り断るって。それでも、長い付き合いだから…って
小切手で受け取ったら不渡りになったという話しは良く聞く。

現金で持ってくる人が多い日は、銀行の夜間金庫への
運搬が１０００万円を超えるらしい。もしもなんかあったら
俺の年収以上が…、と考えると恐ろしいね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 06:16:12 ID:kt/4SRfA0

>>775
いろいろ考えてＲＳに決めました。
おっしゃるように長く乗りたいし、後からつけるのも面倒で余計お金かかりますしね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 06:26:51 ID:r95iqSI00

>747
>レシプロエンジンなのにREと似てるってw
>REはモーターみたいな甲高い音じゃねぇか。

とりあえずRX-8とNC乗ってみればわかるよ。
NBとRX-8持ってるが、たしかに乗り味も音も似てる。
>742が言ってたエンジン音ってのは恐らく
吸気音とかオルタネータ等の補機類あたりの音だと思われる。
ビュゥゥゥとかギュゥゥゥンって辺りの音の味付けが似てるのよ。

回したときの排気音は全然違うけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 06:38:09 ID:r95iqSI00

>773
NBの時みたいに
1.6M　190万LSD無し
1.8S　220万LSD有り
1.8RS　234万LSD無し

とかだったら、
うーん1.8Sでいいか？って感じだったんだけどね。
5MT　LSD有りで230万円前後のモデルがあれば良かったのに。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:41:11 ID:I4tCIyEh0

標準車５ＭＴにマツダスピードの2WAY-LSD(12.075万）を付けるか
東京モーターショーに出ると言われるNR-Aを待つか。
2WAY-LSDは癖があって、メンテが大変そう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 07:52:07 ID:BmD53gXx0

>>744
10-15モードのMTは固定シフト制で決められたタイミングでしか変速できない
さらに現行のMTのモード走行は6速は使えないので6速MTはモード上では圧倒的に不利
なので実用燃費じゃそんな差は無いよ

>>773-774
普通は引き落としじゃなくて、振込みじゃないのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 09:46:28 ID:NcS629230

時間がなくて振り込めないから
引き落としてもらうって話だろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:05:27 ID:+jEjl9xi0

トヨタで買ったときは、一括払いの時は引き落とし１回だった。
支払方法は店舗によって違うんじゃないの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:05:28 ID:BmD53gXx0

>>784
そうゆう話みたいだね
でも引き落とし専用じゃなければATMで日曜とか夜でも振り込めると思うが・・・

俺の会社も引き落とし専用のATMしかなく、駅から遠いから
夜か日曜しか振り込む手段がなくて、車を買う時は日曜日に振り込んだよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:11:30 ID:eeVPwF400

>>773
つ【インターネットバンキング】

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:16:26 ID:UME16B4+0

いまどきコンビニのATMでも、振込ぐらい夜10時まで出来ると思うんだけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:32:29 ID:G4yofYNo0

>780
俺も似てると思った

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:43:24 ID:TEdMJiEO0

電制スロットルになったらしいね。違和感があるような特性だといやですね。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:36:57 ID:F3U+NuT70

つか、アクセサリーの外部入力端子。　あんな床につけたら気軽に使えないジャン。
設計した奴は馬鹿か。アテンザとかみたいにトンネルの脇とか、見えにくいシートの後とかにつければいいのに。

ＶＳベースに見積もりしたら　本体価格が２８５万弱（税込み）でした。軽く３００万越えでし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:41:32 ID:TUAmQ6JCO

>>781
仮に235万だったら消費税込みだと247万になってほぼNCのRSと変わらなくない?

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:04:36 ID:kt/4SRfA0

>>784
IDが(; ･`д･´)

先ほどハンコ押してきました。RS青です。9月末登録するそうで10月中旬には納車です。結構早いのね。
下取りで頑張ってもらって（買取店とか行ってないので適価かもｗ）、値引きとしては
フロアマットサービスしてくれと言ったら区切りのいい金額にして実質約15000円引きでした。
初めての新車です・・・( ;ﾟДﾟ)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

794 ：279：2005/09/03(土) 12:18:56 ID:1k/Jb30Z0

LSDって走りのというか、セッティングの味を損ねないの？
素のモデルが一番開発者の目指したものに近いというのは幻想？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:33:59 ID:gFl7hcbA0

素のモデルが一番近い、か。そう考えるとおもしろいな。
おそらくは広くエントリーレベルの人にも雰囲気を味わって欲しいから安く出した、が真相だろうけど。

LSDが無いのはハンドルが無いのに等しい、とか言うスポーツの人も居るな。
LSDを付ける/付けないで目指す走りが違うのだろう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:43:15 ID:rTRm+Vub0

>>795
そんことねーよ。
もともと、足回りが専門の貴島さんがロードスターには15インチで十分
17インチはアメリカからの見た目の要求を満たす為につけた。

足回りの電子制御は一切いらない。

ロードスターは素材。

等の発言をみるとグレードとしてのロードスターが作り手として
これがロードスターだと言うメッセージだろ。

ちなみに、ちょっと走りに拘れば、トルセンでは役不足で、機械式に交換する
羽目になるので、だったらつけなくても良いやつー考えも少しはあるんじゃねーの。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:46:35 ID:rTRm+Vub0

交換して無駄になるって意味。
お金も、トルセンデフも。

今までの例から言っても、一番廉価番グレードに意味も無くその車の
車名を付けないと思うが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 12:46:54 ID:DOcCPGeU0

RSにホイールダウンサイズのオプションがあるといいのにね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:09:30 ID:acjzthtn0

>>795
ＬＳＤ厨・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:13:26 ID:NcS629230

>>798
新車はずしでそのままヤフオク出品とか

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:19:14 ID:kt/4SRfA0

16inのｵｰﾅｰと交換。欲しい人は追い金数万出してくれるかもよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:30:14 ID:GZ9LjiKS0

NC見てきますた。
＃試乗できるか聞いたら平日しかやってないって言われたので、ナンバー付いた
　展示車を見てきた。
185cm、77kgの漏れでもちゃんと幌閉めた状態で座れますた。
・・・閉めた状態で乗り降りするのを忘れてたけどｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:32:44 ID:gFl7hcbA0

>>796
なるほど、そうだろう。
それもあってバランスをとるのは大変だっただろうな。

あとできたら794に、LSDが味を損ねないか答えてあげてくれ。

>>799
LSD無い方が好きなんだ。
安いし必要な場面もないしな。
トルセンで雪道ならまだしも
機械式とか必要な走りは疲れてかなわん。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:40:52 ID:x9ym92x60

まあどうせどこかのショップで素グレードにも付けてくれるようになるら

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:49:47 ID:kt/4SRfA0

幌の開け閉めは何度かやったらプロもビデオのようにパタンと出来た(｀･ω･´)
コツ掴むと結構軽い。最初はヒジを痛めたｗ

雑誌に載ってるの見た事無かったんだが、素のグレードは
蓋が無いかわりに急ブレーキでも落ちないような仕切りはあるのね。
これで十分って言うか蓋が邪魔に感じるかも
http://cgi.2chan.net/up2/src/f86694.jpg

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:50:04 ID:uahCYWV30

VS-AT欲しいんだが、坊主は絶対付けたい。でも、そうなるとナビの選択肢が無くなる。
ポータブルは嫌なんで、オンダッシュのHDDナビ付けようかと思うんだけど、オープンで
オンダッシュはやめた方が良い、と友人に言われ・・・

どうしたら良いんだ・・・＿|￣|○

オープンでオンダッシュってやっぱり変ですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:52:31 ID:kt/4SRfA0

>>806
つ27万円のボーズ対応DVDﾅﾋﾞ　しかないね・・・
こういう事言いたくないけど1年くらいすると色々選択肢ふえるんだろうな・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:10:12 ID:m0icFFHb0

MCﾏﾀﾞｰ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:11:33 ID:3l95Bt3e0

所で正式な型番て何なの？

ホントにNCになったの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:12:27 ID:xOaR8xY+0

806
盗まれるって事じゃないか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 14:57:01 ID:I4tCIyEh0

>809
型式:CBA-NCEC(標準車５ＭＴ)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:01:03 ID:gF81U5Ij0

>>793
下取りで頑張ってもらって>

てことは現車下取り＋マットで１５０００円にしかならんってこと？？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:04:43 ID:KpLzQET+0

試乗して思ったがＲＸ－８のほうがロードスターらしいハンドリングってのは
どういうことなのか。
ＮＣはまったく普通の車でした。独身でロードスター、結婚したらＲＸ－８．
侮れませんな､マツダ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:08:59 ID:6vvPzKA10

>>813
前下がりのロール軸のことを言ってるのかね。
NCはこういうセッティングをやめたらしいから、
そう感じるのかな。

815 ：名無し募集中。。。：2005/09/03(土) 15:37:25 ID:tRxUj2O40

前レスまったく見ないでカキコ。
俺M2-1028に乗ってるんだけど昨日担当営業から電話あって
さっき試乗してきた。
道が込んでたからあんまり語ることもないんだが
何回もエンストw　こんなの初めてw
クラッチ板とフライホイールがいつ接触して、いつひっついたのか
インフォメーションに乏しい。
かつごく低速で1500rpmくらいでクラッチつないで(足を離して)
軽く踏み込むとストンと落ちる。・・・・・

816 ：名無し募集中。。。：2005/09/03(土) 15:38:29 ID:tRxUj2O40

しまった、モ板仕様のままでカキコしちまったw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:14:17 ID:cVBMTD6v0

ああ
俺もエンストはしなかったがクラッチの感触がほとんどなかったから乗りにくかった。
慣れるまではそろーっとクラッチつなげないとダメそうね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:23:24 ID:0KM4I0cd0

今すぐ欲しい人以外は、ＭＣまで待て！
でＦＡ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:28:36 ID:DOcCPGeU0

MCしても必ず希望の部分が見直されるかどうか分からないのがつらいところ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 16:35:37 ID:BmD53gXx0

欲しい時が買い時だし
新型車の優越感（？）みたいなのは今しか味わえない

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:04:07 ID:I4tCIyEh0

>817
>俺もエンストはしなかったがクラッチの感触がほとんどなかったから乗りにくかった。
おれも分からなかったから、エンストするのもカッコ悪いので
信号スタートのとき足の角度とタコメータをにらめっこして、
次からクラッチのつながる足の角度を覚えて試乗した。

>818
不人気色はリスト落ちはまちがいなし

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:08:20 ID:JMYa1WOG0

VSの6ATに乗ってきました。
街乗りには問題ないね。
でも、車内が狭くて運転しにくかった…
ブレーキの踏みしろが少なくてがつんとくるし。
試乗のあとに中古車センターで見たNA8Cのほうが良かったかも…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:20:42 ID:lEOFt6cdO

NCで狭い人はNAも無理じゅろ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:25:23 ID:JMYa1WOG0

>>822
いや、実際に乗った感じだとNAのほうがしっくりきたのよ。
シートの低さとシフトレバー、ハンドブレーキの位置、ハンドルの大きさとかが違うからかな。
NCは何度シートを弄っても自分にぴったりの位置が無くて運転しにくかったよ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:37:39 ID:vxega6J+0

>>822
最近の傾向からあたりが出れば問題なくなると思うよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 17:40:30 ID:XcXGWEUw0

今日朝広島市内で走ってるの見かけた。納車始まってるのな。
見た感じ、NAと比べるとちょい大きいけどNBと比べるとあんまり変わらないように見えるな。
十分小さいよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 18:25:33 ID:OnN1Ca730

「Shop Optioms」カタログの「Functional Item」をつければ
マツダスピード製だし、とりあえずそこそこイケそうな気もする。
だけどあのクラッチはあのままじゃダメだ。。。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:02:34 ID:6cG9nlbb0

>825
RX-8が
結構がっつんくるブレーキだから
マツダは今回からこのタッチで行くみたい。
軽く踏んだ時点でガッチリブレーキさせて、
さらに踏み込ませたら後はABS任せ。
まあ慣れれば普通に運転できる。

NAやNBみたいに
慣れてない人がちゃんとブレーキ踏めなくて危険な思いさせるよりはマシなんだろうけど。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:34:21 ID:CgJiTr1O0

>>都会でちょっと昼休みに銀行に行ける人はいいけど、工場等で常勤で働いている者は、
休まないで銀行窓口で振り込み手続きはできないよ。

パソコン使って自宅で出来ますよ
もっとも予め登録が必要だけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:37:07 ID:4NaEOH1C0

さっき、RS試乗してきた。
着座位置低くていい感じ。乗り込んだ瞬間ワクワクした。
ただ、エンジンは期待はずれかなぁ。
２Lでトルクは太くなってると思うけど２速でレブまで回してもふーん。って感じ。
普段２Lターボに乗ってるせいもあるんだろうけど…。
NAと比べて格段にボディ剛性高くなってるのも速さを感じない理由か…
純正のビルシュタインショックはしなやかで良い足。街乗りでも硬く感じなかった。

一言で言うと、欲しい☆
ただ、マイナーチェンジで２００馬力仕様とかが出る気がして…
あと、FMC直後の車はどうも買う気になれない。
車検今年の三月までなんだよなぁ(´･ω･`)　どうしよう…。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:39:41 ID:4NaEOH1C0

>>815
俺もエンストしまくった(´･ω･`)
クラッチ軽すぎ！！
普段アイドリング付近でクラッチミートする癖があるから
同じ調子でやったら何度もエンスト…。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:47:41 ID:m0icFFHb0

【試乗レポート】マツダ・ロードスター by 菊地靖
http://impress.tv/im/article/apt.htm

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:01:24 ID:PZ34H2UNO

俺も明日、試乗してこようっと

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:02:47 ID:nEHSrZWX0

エンストした人結構いるんだね、何か安心した。
自分もRSグレードを試乗したけど最初の二回はエンストしそうになった。

普段はAT車だし、恥ずかしいな、と思ったりして
降りるときには隣の営業さんに「ギクシャクしてすみません」って
謝っちゃったよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:08:35 ID:4NaEOH1C0

>>834
俺なんか普段もMT車なのに(´･ω･`)

ゴルフのキャディバッグはやっぱ積めないのかなぁ…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:18:42 ID:gF81U5Ij0

ハンコ押したぁーーーー！！！ＶＳ
ＢＯＳＥ、ＬＳＤ、他もろもろ
３００万オーバーはチトきつかったけど勢いでいったぞ！今ならまだ今月末ギリギリいけるみたい

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:26:33 ID:BmD53gXx0

>>832
ビミョーな試乗記だね・・・
提灯にもなれてない何を言いたいのかサッパリ
口では言うものの何も伝わってこない

下のほうにあるソルベルグの操るインプレッサは生き物みたい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:26:52 ID:NcS629230

標準グレードの4スピーカだと、シート間のダミーになってる部分を外して
8cmのスピーカーがあれば配線つないで音出せるんだろうか...

http://www.bose.co.jp/auto/mazda/roadster_sys.html

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:27:59 ID:mMdVo7hj0

NB２・ＲＳ乗りです。試乗したので、感想など。

ボディが強くなったおかげで、乗りごこちがよくなった。
エアコンがよく効く。
油圧計がリニアに動くのが、うれしい。
エンジンは、極低回転域のトルクが太くなって、クラッチミートにあまり気を使わなかった。
（日ごろから、アイドリングでミートしています）
NBの試乗のときは、エンスト3回ぐらいしたけどw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:33:50 ID:jciigdxM0

河岸を渡ってＲＳとＶＳ／ＡＴに乗ってきた。
素直に気持ちよく走るね。
視点が低いのもそれほど気にならなかったし、衝動買いしそうになるわコレ。

ただ、とある営業所の担当はダメだった。
こっちの質問に答えないし、カタログスペックと違うことを平気で言う。
勉強不足丸出しだったね。ペラ版のみで本カタログくれなかったし。
もう片方はまともだったんで、買うならちと遠いがそっちだな、と思た。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:37:37 ID:B7iLfn+n0

>>840
タイヤ17インチと16インチで乗り心地、ハンドリングに違いがありましたか？
全般的に両者の違いをインプレしていただけると助かります。

842 ：秋名スピードスターズの下っ端：2005/09/03(土) 20:39:23 ID:9LFB89Ob0

この新しいロードスターで峠攻めてみようかな・・・
でもステアリングにボタンが付いてる車ってどうやってステア交換するんだろう・・・？

843 ：東堂塾は甘くないぜ！：2005/09/03(土) 20:44:30 ID:ekqNxrli0

知らん、マツダに聞け

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:58:31 ID:wRrFz2OW0

今日慣らし運転で５００ｋｍほど走った感想。

６ＭＴの1速は坂道発進以外いらないかも。2速でも普通のミートで発進可能。
低速トルクが妙にあって6速５０ｋ／ｈでも普通に振動も無くじわじわ加速。
普通の流れなら楽してしまいそう。
燃費も郊外＋高速で１４近くいきそう。
高速で１２０程出してみたけど安定しまくりで眠くなった。

・・・思ったよりも乗りやすくてちょっと拍子抜け。
ＮＡやＮＢはこんなことできないだろうね。
ＮＣはいい意味での安っぽさが無くてちょっとつまらないかも・・・

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:01:55 ID:I4tCIyEh0

>840
俺は新車に乗り換えるとなぜか転勤になる。
１回目３ヶ月後、２回目５ヶ月後
今度は納車９月末、転勤辞令１０月１日ようだ。
したがって購入店は安ければ良いことになってしまう。

846 ：840：2005/09/03(土) 21:12:27 ID:jciigdxM0

>841
今まで全長＆ホイールベースの長いワゴン／ＡＴ乗りの感想という前提でさっ引いてね。

ＲＳはビル足でもそれほど堅さを感じない。
低速で角を曲がっても、80kmでレーンチェンジしても気持ちよく走れた。
ＭＴは久々だったんで、おとなしく乗ったというのもあったと思う。

ＶＳは流す分にはいいが、なんというかアクセルの浅く～中間域の反応がイマイチ。
確かに踏込みを深くすれば加速するんだが、日常で使うあたりは同じ２Ｌで250kg以上重い今の車よりちょっとマシな程度。
エンジンがＲＳと同じ以上、ＡＴに難があるorそういう味付けを意図しているということだと思う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:14:53 ID:qOt5ZoIF0

今日試乗してきた。６速ＡＴはスムーズだが低速トルク不足を
感じる。幌は信号待ちで乗ったまま開け閉めスムーズで超欲しい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:19:58 ID:6cG9nlbb0

>844
おいおい500kmしか走ってないような車で2速発進とか
6速50km/hとかエンジンにものすごい負担のかかる走り方するなよ・・・
回すより回さない方がはるかに負担は高いんだぞ。

「500kmも走れば慣らしは終了だ！」って言うなら別にいいけど、
もうちょい優しく乗ってあげたら？

849 ：M：2005/09/03(土) 21:21:56 ID:brBHypWq0

RS試乗しました。剛性が高くてステアリングも重めでがっちりした感じ。エンジンはレスポンスが特に鋭いわけではなく、トルクで走る感じ。サウンドが低い音質だからそう感じやすいのかも。市街地を走っただけなので、コーナーでの操安性はわからず。

850 ：841：2005/09/03(土) 21:26:42 ID:B7iLfn+n0

>>840
レスサンクス！

ところで、みなさん、当初「ちょっとなぁ…」と思ったNCの顔、最近、
「これもまあいいじゃん」的になじんできた感じしませんか？

851 ：840：2005/09/03(土) 21:26:49 ID:jciigdxM0

サンバイザーがうまく収納してあるので、前方視界は割と良好。
ただボンネットの見切りは思ったより悪い。
これは慣れでどうにかなるとは思う。
ところで、現行車に乗っている人に聞きたいんだが、幌してバックで駐車って恐ろしく視界が狭くて怖いんだが…
あと、当方175cm、80kgだが、幌閉じても「狭い」という印象は受けなかった。
シートはファブリックの方が体に馴染んだ。

そうそう、メーターパネルの「アルミ調リング」はあまりに樹脂っぽくて減点。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:30:12 ID:I4tCIyEh0

>848
６ＭＴの２速は２．２８で通常より５ＭＴより２割は低い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:33:23 ID:txERS0DW0

今日いろんなとこで試乗会してたみたいだね！
制服を横に乗せたロドスタいたる所で見たよ！
止まってるとやや腰高な印象あったけど走ってるとかっこいいね！！

俺も明日試乗会いこうかな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:36:49 ID:3fvp20aK0

ブサイクな車だ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:49:32 ID:vxega6J+0

>>854
否定はしないよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:50:04 ID:TEdMJiEO0

初代が可憐すぎ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:51:41 ID:gF81U5Ij0

かわいいよＮＣかわいいよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:57:38 ID:2Qg/S/ta0

横顔美人だな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:58:38 ID:8ZbJTzbd0

NAにあったクラシックなノッキングの演出（車体がｲｲ音出して震える）は
引き継がれていますか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:04:36 ID:p/YcUOl+0

>>832
ホンダのCM？が終わった所で落ちる・・・orz

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:07:16 ID:lEOFt6cdO

このブサカワ顔がいいんじゃないか。
煽られない煽らない、ドライバーの格好良さが引き立つ。
いい男が格好良い車は嫌み、格好良いオープンにブサ男は惨め。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:13:37 ID:KhvkU11F0

http://www.integrale.jp/photo/album/040208/IMG_0667.jpg

このロードスターって売ってるんですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:16:03 ID:sxOMZNDC0

>>861
けだし、名言。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:16:33 ID:4NaEOH1C0

>>861
フツメンの俺はロードスター乗っても良いですか？
ロードスターの良いところは身の丈にあった可愛らしさ（性能、見た目両方）だと思う。
S2000は乗ってて肩凝りそうだし峠でマターリ走ってたら怒られそう(´･ω･`)

あと、この手の車はタダ同然のボロ車か新車に限ると思った。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:16:59 ID:poKdSiIG0

>>862
売ってるよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:19:10 ID:9fdaqfA80

>852
いや・・・そういう意味で言ったんじゃないんだが

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:19:43 ID:ceSlfT0S0

顔はNAと比較するとNCは少しだけ落ちるかもしれないが、
他の一般の車に比べたら全然良いよ。
NAに勝ってる部分も多々あるし。質感も高いし現代的でいいと思う。
NCに見なれたらNAが古くさく感じるし。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:22:12 ID:gSuc9hLp0

NB・・・かわいいお・・NB

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:32:04 ID:7ISExyuYO

>850
10代～70代まで乗れて、こういった特殊な車の中では日本的な「近所の目をあまり気にしなくていい」デザインだと思います。

>856-857
NA(´Д`)ﾊｧﾊｧ

>861
なるほど、俺にはS2000の様な吊りあがった攻撃的な顔は似合わないな。高いから新車は買えないけどさ。
ほへ～な顔＆ヨダレ垂らしそうなお口のNC買って正解。MTだけどまた～り走るさぁ～。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:32:36 ID:1nWfMRtg0

おれからしたらロドスタはどれもかわいいお・・・

871 ：844：2005/09/03(土) 22:38:31 ID:wRrFz2OW0

>>848
慣らしのうちにしか絶対しないことをほんのちょっと試してみただけだよ。
普段は結構回して乗るタイプなもんで。
４０００まで回してみたけどフラットトルクで盛り上がりは無かった。
３５００ぐらいからパワーも感じられるかな？乗りやすくていい感じ。

今日ディーラー行ってＮＢの横に停めていろいろ比べてたけど、
いたる所が分厚くなってるね。これであまり車重変わらないのが信じられなかった。
技術の進歩ってすごいね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:38:44 ID:L/TBGRhL0

横ヤリだけど・・・
>>866
いや、そういうことなんじゃない？
２速でもかなりギア比低いからそんなに負担かかんないよ。
それに６速５０キロもそない負担にならないよ
その速度でもじわ～とアクセル踏むぶんには問題なし
駄目なのはその回転数でぐわッと踏んじゃうことだぁね！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:49:01 ID:EeJMNKYA0

ロードスターの後姿って
大豆っぽくない？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:52:44 ID:3r8dV12X0

今日、11年めのNAの車検終わったのでディーラーに取りにいったら、NCの試乗車
あったんで乗ってきました。ブレーキ効き杉。普通のクルマみたいなブレーキで
何回か「かっくん」やっちゃいました。営業さんごめんなさい。クラッチも軽くて
なんだか違和感。街乗りしかしてないけど、トルクあるから運転は楽チンですね。

でもオレにはNAで十分だわ。ずっとこっちの方が楽しい。内装安っぽいし
なにかとヨレた感じするけど、慣れちゃったからもうNAじゃないとダメだ。
NCのシートの後が幌と物入れで高くなってるのも違和感の原因かも。

外光で見るギャラクシーグレーのボディは、やけにカッコ良かった。これは外に
持ち出すと印象かわりますね。あと、ハードトップをカタログ写真で見たけど、
今度のはずいぶんデザインが良さそう。

いつまでたってもNAマンセーじゃダメなのは頭では理解してるんですけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:01:51 ID:9fdaqfA80

いや・・だから
ギア比がどうとかそういう問題じゃなくて、
そもそもゼロからの加速や高いギアで低回転の走行が
エンジンに大きな負担がかかるってのは知ってるよね?
まあオーナーがいいって言うなら別にいいや。
そのぐらいでぶっ壊れるものでもないだろうし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:10:52 ID:t4OUivBG0

NAからZ3中古乗り換えたものですがNAのあのやばそうで楽しい
ヒラヒラ感が忘れられずに今日NC（RS）試乗してきました。が、
走った感じはZ3とあまり変わりませんでした。というのはいいすぎですけど
リアにどっしりと荷重がかかりカーブでも何も考えずにただハンドルを
きればいい車になってました。ボディしっかりで乗り心地いいし安定してるし
エンジンも凄く静かでNAの不満は全部解消されたけど失ったものも、、、
NAは名車だったんだなぁ（泣）とそのうちNC購入予定者でした。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 23:12:05 ID:hOMMBO0a0

>>874
試乗していないけど、ブレーキの件ちょっと残念だね。ＮＡのブレーキって
踏めば十分効くし、冬道ですごくコントロールしやすかったのにね。
ちなみにNA乗りだけど、展示車見た感じでは、NCとても好印象だったな。
付き合いのあるディーラーでも試乗車入れてくれたらなぁ・・・

878 ：エボ乗り：2005/09/03(土) 23:27:45 ID:hhNefYFB0

たしかに初期制動が高いネ。
４ＷＤにはちょうどいいかも・・・

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:04:39 ID:cWJKJRwo0

漏れ・・・・幸せの黄色いロードスターがﾎｽｨ。
NCって確かによく出来てる。けれど顔がやっぱり厳つくて、漏れのイメージと何か違う。
のほほんとマヌケ顔してるのがロードスターに求められてる姿のような気がするんだよな。
コンパクトカーに流れていったオネーチャン達を取り戻すためにもフェイスチェンジを期待してみる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:05:20 ID:+vmJsn0N0

>>873 アメリカではロドスタはビーンカーと呼ばれ親しまれているのは
ロド乗りなら誰でも知ってる話。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:24:47 ID:kfzO5D4F0

NC、ディーラーから案内状がきてたので見学+試乗してきた。
第一印象としては、「分厚くなったな・・・。」というところ。
隣に自分のロードスタークーペ（昨年末購入）を並べてみると
より相当大きくなったように感じた。
試乗した感じとしては、降ろしたての新車なのに6MTのフィーリングがかなり良かった。
難点としては、ほろを絞めた状態で、頭上にほとんど余裕がなく、NBとほとんど変わらなかった。
（当方、身長182）
NCでも、イントルーダー+エスケレートは必須な感じ。
3年後にクーペが出てたら購入検討しようかと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:34:22 ID:yWI88IK10

実車の顔を初めて見たときの感想・・・NXクーペ？

だった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:45:58 ID:ay3GUle+0

NCタンブス可愛いよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
育ちが良くて天然入ってるちょっとポッチャリの女の子って感じ。
身長153センチ　体重47キロ　B/W/H＝85/61/88　Cカプ
運動音痴だけど一生懸命で同性からも好かれるタイプ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:48:55 ID:OCOICYY50

カックンブレーキはマイチェンですぐなおってくれるといいな。。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:49:48 ID:ay3GUle+0

>>884
初期制動の甘いパッドに変えれば良いんでない？

886 ：885：2005/09/04(日) 00:53:11 ID:ay3GUle+0

俺としては、あの位初期制動あったほうが好きだけど踏力でコントロールしずらいかもな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 00:59:53 ID:KrPR9dlV0

>>883
俺的には152cm、45kgだが丸顔で一見ポッチャりした印象な感じ。
運動神経は悪くないが非力なので運動部に入る程ではない、みたいな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:23:26 ID:15KBfcJo0

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050904011328.jpg

せめてコレくらい薄かったら、俄然かっこよく見えるのにな。元が。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:25:51 ID:xWyovd480

何訳のわからないこと言ってるんだ？

だれがどう見ても、２４、５のヤンキーなねーちゃんだろ。
ヤンキーたって本当のアメリカ女のこと。

アメリカで、他のアメ車の中でもうずもれない押しの強さもデザインの課題だった
そうだから

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 01:40:36 ID:9NlqBQqg0

前のやつでいうNR-Aっていつごろ出ますか？
パーチーレース出たいんでそれ以外は興味ナッシングなんだけど。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 02:12:27 ID:ymRu1FRu0

国籍はどこか知らんが、そんな小柄で可愛い感じか？（わら
おまいら、、ふぉーるいんらぶすぎ！

第三者的目で見ると、女友達から『意外に小柄で３サイズこのくらい』とか言われて
写メ確認...いいかもと思い行ってみたら意外にでかくてビビったって感じだな。

ってわからねえじゃねえか！！

で、肩張ってて（（コイツ以外に堅太り..))みたいな？
この頃見ないあの二人組かな？
一見小動物、実際カピバラみたいな...言い過ぎ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 02:22:38 ID:pKbD88bS0

霊長類は噛み殺されるのか(ｶﾞﾀｶﾞﾀ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:15:59 ID:NOnDzhsA0

>>879
>漏れ・・・・幸せの黄色いロードスターがﾎｽｨ。
Web tuneを気長に待つしかないかも

>>890
東京モーターショーに参考出品との噂。
来年春までには市販されるのでは、但し５ＭＴらしい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 03:45:18 ID:mxmO7FzE0

今日AT試乗してきたよ。
最近のああいうタイプの車のATって乗ったこと無かったんだけど何か凄かった。
スムーズでレスポンス良くてトルクも思ってた以上にあった。
でも買うとするならMTだと思うけど。
クラッチが軽いと言われてるけど展示者の踏んだ時はそう思わなかった。
エンジン掛けたら軽くなんの？

では、おやすみ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 05:49:49 ID:3ixpPGkG0

あのダッチワイフみたいな顔じゃなかったら即買いだったんだけどな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 07:37:48 ID:KrPR9dlV0

>>894
比較の対象の問題だと思うけど、最近の車のアホほど軽いスイッチかよこれ！
ってクラッチよりは確かに足応えはあるけど、NA、NBより確実に軽くなってるし、
NA、NBだって別に重いわけじゃないし。フットレストかと思うくらい重たいクラッチ
ってのもこの世にはありまして、それに比べたらロードスターなんてスイッチだよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:02:09 ID:gPRJpazc0

青のNC
ドラえもん
に見える
誰からも好かれる車かな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:58:10 ID:8PRkToXz0

どうして太らせるのか１，６でリトラで８００ｋｇにしる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:26:31 ID:bafk6wq+0

軽くてもいいんだが、
半クラのときに足にほとんど反応返ってこないから、
もう開度で覚えるしかないんだよね。
スタート２～３回こなして感覚おぼえないと綺麗に発進できないと思う。
半クラの感触が無いのはマツダ車ではデフォなのかな？
NB乗ってたときも結構気になったし、8も同じ感じ。

実家のパルサーはストンって反応があるため運転しやすかったんだ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 09:27:42 ID:bafk6wq+0

>898
豚はエリーゼでも乗ってれば？