新車販売台数ランキング総合スレ 36

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:30:26 ID:M0Pi1BtS0

自販連のホームページ
http://www.jada.or.jp/
月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
全軽自協　　軽自動車新車販売速報
http://www.zenkeijikyo.or.jp/topics/index.html
日刊自動車新聞、新車登録ベスト３０
http://www.nikkanjidosha.co.jp/date/index.html
グーネット新車（但し更新が遅く一ヶ月前のデータ）
http://proto-g11.goo-net.com/newcar/
車何でもランキング
http://www.kurumart.com/ranking/index.html
■ 国産全車 2004年販売台数ランキング ■
http://www.kurumart.com/ranking/back/total2004.html

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121075055/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:32:13 ID:sf1sSsvG0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 21:37:21 ID:PpkxRB440

３ま

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:41:15 ID:PpkxRB440

60セカンズ登場登場高級車一覧

1999 アストンマーティン DB7 マリー
1962 アストンマーティン DB1 バーバラ
1999 ベントレーアーナジリンドシー
1999 ベントレーアズレラーラ
1964 ベントレーコンチネンタルアルマ
1959 キャデラックエルドラドメイドリアン
1958 キャデラックエルドラドブルーム　パトリシア
1999 キャデラックエスカレードキャロル
2000 キャデラックエルドラド STS ダニエラ
1957 シボレーベルエアーコンバチブルステファニー
1969 シボレーカマロ Z28 エリン
1953 シボレーコルベットパメラ
1967 シボレーコルベットスティングレイビッグブロックスタシー
2000 フォード F350 4x4 モンティフィードピックアップアン
1971 デ･トマソ=パンティーラケイト
1969 ダッジデイトナバネッサ
1998 ダッジビパークーペ GTS デニース
1995 フェラーリ 355 B ダイアナ
1997 フェラーリ 355 F1 アイリス
1967 フェラーリ 265 GTB4 ナディン
1999 フェラーリ 550 Maranello アンジェリーナ
1987 フェラーリテスタロッサローズ
1956 フォード T-バードスーザン
2000 GMC ユーコンメガン
1999 ハムビー 2-ドアピックアップトレーシー
1999 インフィニティー Q45 レイチェル

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:42:10 ID:PpkxRB440

1994 ジャガー XJ 220 バーナデン
1999 ジャガー XK8 クーペデボロア
1990 ランボルギーニ LM SUV ジーナ
1999 レクサス LS 400 ヒラリー
1999 リンカーンナビゲーターキンベリー
1957 メルセデスベンツ 300 SL/ガルウイングドロシー
1999 メルセデスベンツ CL 500 ドナ
1999 メルセデスベンツ S 600 サマンサ
1998 メルセデスベンツ SL 600 エレン
1950 マーキュリーカスタムガブリエラ
1971 プリムスヘミクダシャノン
1969 プリムスロードランナージェシカ
1965 ポンテアック GTO シャロン
1999 ポルシェ 996 ティナ
2000 ポルシェボックススターマーシャ
1961 ポルシェスピードスターナタリエ
1988 ポルシェ 959 ヴァージニア
1997 ポルシェ 911 ツインターボタンヤ
2000 ロールスロイスストレッチリムジングレース
1966 シェルビー AC コブラアシャレー
1967 シェルビーマスタング GT 500 エレノア
2000 トヨタランドクルーザーキャシー
1998 トヨタスープラターボリン
2000 ボルボターボワゴン R リサ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 22:45:35 ID:C7dG9dzp0

うお

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 09:21:48 ID:VyjyA1Sg0

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 17:30:06 ID:iC1IJ05l0

前スレの900番台後半で「上質なコンパクト」の
話題が出てたけど
どうせ出すなら
ハイブリッドプレミアムコンパクトでお願いします。
＞トヨタさんへの宿題です。

内装に金かけて、塗装を厚塗りにしてシートをフィット感の良い
ものや本皮にして、足回りまで金かけてたら
スケールのわりに燃費の悪い出来損ないが出来る。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:20:25 ID:yChlH1HS0

ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/
トヨタ自動車、レクサスシリーズに小型車の追加を検討

8/22の紙面

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 18:32:02 ID:HBNv6vPn0

元々燃費の良いコンパクトにハイブリ付けるメリット無し
せいぜいアイドリングストップとスタート時のモーターアシストくらいか？
それでもモーター＋バッテリーの重量増をカバー出来るのか？
後のバッテリー代を出せるのか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:01:12 ID:lfadEbps0

プリウスをレクサスに入れちゃえばﾖｶﾀのに

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 19:07:32 ID:yChlH1HS0

レクサス内のプリウス的車種は出るんじゃないの？
プリウス本来の価格ぐらいで

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 20:03:36 ID:Zml8UD6N0

今も普通に

ハイブリッドプレミアムコンパクト=プリウス　

でしょ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 21:55:20 ID:Hj/arrZs0

ラウムって結構よくない？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:00:50 ID:cyGdq/5V0

広さはね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:02:00 ID:hDGEJvki0

最近、ポルテよく走ってるね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:11:45 ID:yChlH1HS0

>>14
内装の質感なんかは大変良いっていうか、コンパクト最高レベル？
しかし車重が・・・燃費さえ我慢できればエエ車やで
職場で使ってるのは税金で賄えるので気にせんがw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 22:59:34 ID:4sfTe7d20

>>8
コンパクトにハイブリッドを載せるのはあまり意味がないような気が・・・。
価格が大幅にアップするのにコンパクトカーを買う利点が失われる。
ある程度、価格安くて燃費が良いってイメージがあるだろうし。
大体ハイブリッド載せたら一気に50万～100万アップだもんなぁ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:20:20 ID:/Qq5Ky0i0

インサイトの立場を考えろ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:35:05 ID:PZT5cF/r0

ああ、そんなのあったな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:36:00 ID:tk9/Oaoo0

>>16
あれを走りというのであれば、俺は何もいわん

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 23:43:07 ID:WqFfu+sq0

ポルテはただの珍車。
ふつうのコンパクトカーが欲しかったトヨタ店の営業も頭が痛かろう。
それでもあれだけ売れるのは大したもんだよ。販売店様様。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:05:51 ID:Rgoq3rqx0

意外とラウムは売れなかったのにね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 02:57:54 ID:3aq+OI5y0

>>21をそっとしておくべきか・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 10:50:58 ID:2VOKC3FX0

>>22
ドラマタイアップが効いたのだろうｗ
石田ゆり子が乗ってるしな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 12:58:50 ID:8cwvJVRM0

奇形３HBだから買ってから使い勝手が悪い事に気付くんじゃねーの

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 14:12:58 ID:7m2WJs5n0

>>24
そうしてあげて。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:19:31 ID:2bl4NXEM0

>>25
トヨタってドラマタイアップ多いよな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:17:55 ID:EZpsAlOd0

Newシビック、けっこうかっこいいじゃん
最近のホンダらしいデザイン。これでハッチバックもあったらな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:24:20 ID:DaNIWm6R0 BE:118566757-###

ふーがのほうがかっこいいよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 21:34:53 ID:2bl4NXEM0

>29
最近、ホンダネタがなかったからなｗ
最近のシビックの実績から言って、月1000台売れたら大成功だろうな。
ハッチバックが出てもティーダとの差を見て惨めな思いするだけだな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:38:09 ID:qxGx7LO/0

アルファードノア／ヴォクシーにＭＣでサイドアンダーミラー付いたけど、
ステップワゴンとセレナにはなんでつかないの？
今年から新法規に合わせたのはわかるけど、ステップとセレナってそんなに
前方下の見切りがいいの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 22:45:39 ID:NV/gnCJk0

>>31
モデル末期になってさえシビックの販売台数はティーダの4倍なんだけどな。
無知とは怖いものだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:04:29 ID:DaNIWm6R0 BE:40651643-###

海外で売れてればいい＝国内はあきらめた　（笑）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:09:09 ID:uypXOLnv0

>>33
海外の話でしょ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:11:36 ID:DnbPQd5/0

http://kodansha.cplaza.ne.jp/wgendai/top_news/20040626/top_5/main.html
週刊誌で見たんだけど、年金の掛け金で買った公用車をたった４年乗っただけで
新車に買い換えて前のは二束三文で売りまくってるんだってね
10円とか525円とか1050円で売って、それを社会保険庁職員が即買いしてるんだとか。
社会保険庁が言うには、「法律で認められているから問題ない」んだとか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:20:06 ID:8cwvJVRM0

>>32
ドアミラーのトコロにカメラ付いてるでしょ
あとドアミラー根本にもミラーが付いてる

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:22:39 ID:2bl4NXEM0

>>36
それでどのくらいのレベルの車を買ってるんだろうね。
気楽なもんだな・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:32:43 ID:vclMjyw70

まあ使い方によるなぁ
俺の会社の営業車なんて年間3～5万kmはざらだから
5年も経つと走行距離20万ｋｍ以上の過走行車になっちゃう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 23:40:04 ID:ZjW1Tx9q0

ウチの社用車も酷いな。
走行距離はさほどでもないんだが、みんな結構乱暴に扱うのか痛みが酷い。
５年落ちの車をあげると言われても誰も欲しがらないだろな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:01:45 ID:sAMN7Rhr0

タバコ臭そうなのがｲﾔだな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 00:49:24 ID:bSw44qXm0

■　　ﾈｯﾄｳﾖの猿並みの脳でも理解できる百人斬り　　■

Q.銃弾が飛び交う中、白兵戦でどうやって百人も斬ったの？
A.捕虜や農民の据え物斬りだった。

Q.百人連続して斬るなんて、そんなに体力が持つはずがない。少尉はサイヤ人か？
A.地球人です。平均すると、一日あたり十人も斬ってない。

Q.据え物切りだという根拠は？
A.帰国した際、地元の小学校で本人がしゃべった（志々目証言）。また、少尉と同じ
　部隊にいた人が農民殺害の模様を本に書いている（望月証言）。当時、捕虜や農民の
　殺害は他の兵士も行っていた(第１６師団師団長中島今朝吾中将の陣中日誌など)。

Q.日本刀は３～４人斬ったら曲がって駄目になるのでは？
A.二人が使っていた日本刀は名刀（孫六三本杉・波平）。簡単に曲がりはしない。
　実際に人間を斬ったデータ（＊）があり、これによると、頭蓋骨や肩を斬らな
　ければ、刃こぼれすることはない。先に挙げた望月氏の本によると、殆どの場
　合は斬首だった。
（＊）『日本刀の近代的研究』昭和８年３月１０日発行　秀英社　小泉久雄

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 01:33:33 ID:pHfCNd6n0

>>37じゃあなんでトヨタはカメラを着けないんだ?コスト削減?

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 02:30:45 ID:rhFgKAz80

うん

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 04:51:59 ID:5hWdAhIA0

246 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん[] 投稿日：2005/08/21(日) 13:21:19 ID:6HIYSIRp
見よ！！！！！！これが奇麗事で国民を騙そうとしてる民主党だ！！

336 ：名無しさん＠６周年：2005/08/21(日) 11:23:24 ID:IjWZezIm0
さすが元社会党の党。危険極まりない。

民主党は沖縄を日本から分離し、中国語教育を導入しようと
している。これが本当に連動している事なら大変な事。

民主党沖縄ビジョンには、外国人長期滞在型の
「3千万人ステイ構想」の実現に取り組む、とも書いてある。
3千万人？も来たら、もう沖縄はどこの国か分からなくなる。

これで外国人参政権を与え、人権擁護法案で、外国人に対する批判を
差別として処罰できるようにすれば、戦争をせずに沖縄は外国のものになる。

沖縄の「一国二制度」↓
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/manifesto/index/07_04.html#01

民主党沖縄ビジョン↓
http://www.dpj.or.jp/seisaku/kan0312/kouan/BOX_KOA0022.html

問題文書(PDFなので)のキャプ画像
ttp://tune.ache-bang.com/~vg/modules/up/img/1278.png

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 11:42:27 ID:VuROd8Pk0

今月の状況どうなのよ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 12:06:39 ID:eCxPkIQC0

>>43
実際に試乗したけどドアミラーのカメラってあんまり意味ないよな。
そんなにギリギリの道路滅多にないし
あんなもん気にしながらすれ違ってたら逆に危ないよな・・・

フェンダーミラーはサイズで取り付けが義務化じゃなかったかな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 13:11:09 ID:Qgf4R0ri0

ギリギリの道路で使うのが目的ではなく
何かの時に視認しながらギリギリまで寄せれるものじゃないの。
教えてもらった使い方しか出来ないクチか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 14:21:28 ID:2Mdi+V3c0

そうやってカメラの有効性を潰して
格好悪いフェンダーミラーを正当化しようという魂胆ですか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:48:11 ID:6LeAT++M0

フェンダーミラー無くしても車検通るのにな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:44:22 ID:94/GE5NY0

>>47
確か車両の側面に高さ１ｍだったかの円柱（小学生ぐらいの子供を模した物らしい）を
置いてそれが完全に見えなくなる死角があるとアウトになるんじゃなかったっけ。
セレナやステップワゴンは窓の下端を下げたことで取り付けなくてもいいらしい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 22:54:11 ID:yAH86FsC0

車幅感覚もつかめないような椰子が
モニター凝視しながら車を動かすのコワス。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:24:17 ID:Q5yCN3Jt0

後進時にはバックモニタしか見ず、体ひねって実眼でみることのない女性が大半だとか

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:32:06 ID:FnrvSUih0

>>47
カメラはかなり使い勝手がいいよ。
実際、安心感があるし、ちょっと寄せる時でもギリギリいっぱいまで寄せられるから便利だ。
無いよりあった方がいいのは確かだと思うよ。凝視するのはまずいけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 23:35:20 ID:FnrvSUih0

>>53
レンタカーで借りた時に思ったけど、正直、大きい車だと体を捻って見てもそれほど見えなかったりするんだよな。
後進する前に周りを確認して、あとはサイドミラーとモニター。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:11:28 ID:eAaSqCIN0

>>36
>「５年使ってエンジンのかかりが悪くなったりしたもので、買い換えることになりました」（神奈川社会保険事務局）。
身潰しのＧＤＩエンジン車なら考えられる罠。（ｗ

>>45
自民党員乙

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:14:48 ID:LDiRnQxg0

>>56
それなら、許そう。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 00:34:16 ID:tSucHx6uO

で、セレナはカメラが全車標準装備なのか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 10:55:23 ID:JOr1ftDQ0

まあ俺もあのキノコは激しくｶｺﾜﾙｲとは思うけど現実売れてるのは
アル・ノアボクなんだよな。
ステップやセレナは新車効果でノアボクとどっこいどっこいなんだし。

詳しくつーか、全然知らないんだがあのキノコの装着基準って何なの？
トヨタが安全対策で自主的にやってるだけ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:22:48 ID:/IaJPO2a0

>>59
今年1月から新車に適応されてる法規制だよ
ノアボクみたいな継続生産車はH19年1月からの変更でかまわないんだけどね

前面及び左側面に置いた直径30cm高さ1mの円柱を確認できるようにしないといけない
RV車の死角に入って子供が轢かれることが多かったからねぇ・・・4,5年前から論議されてたはず
詳しくは視界基準とかでぐぐーる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:26:03 ID:Y+hwg/h+0

三河の絶望工場でブラ汁人の組み立てている極普通のトヨタ車なのに、
どうしてそんなに、高級なフリしてボッタくるんでしょうか。

しかも、恥ずかしいロッテリアマークまで付けられちゃうなんて・・・。

包茎チンチンマークのお店なら、マツダも三菱もホンダもスズキもイスズも直してくれるのに
ロッテリアマークのお店では、MBやBMWは勿論、包茎チンチンマークの車も
修理してくれないんですよね。

だったら、EDであったとしても、包茎チンチンマークの方が、優れているって事でしょ。
欧州では、トヨタよりもDQNなレクサスが人気が下なのが、よく解りますね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:07:23 ID:JOr1ftDQ0

>>60
㌧

> 前面及び左側面に置いた直径30cm高さ1mの円柱を確認できるようにしないといけない
> RV車の死角に入って子供が轢かれることが多かったからねぇ・・・4,5年前から論議されてたはず
> 詳しくは視界基準とかでぐぐーる

つまり新ステップ＆セレナは目視でこの条件をクリアしているって解釈でいいの？
セレナのサイト見たらサイドブラインドモニターとかはオプションだったし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:25:56 ID:xHE9AW4i0

>>62
>>51のヒト曰く
＞セレナやステップワゴンは窓の下端を下げたことで取り付けなくてもいいらしい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 12:28:20 ID:JOr1ftDQ0

勉強になりましたです

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 19:05:34 ID:5m0m2tqH0

中間報告ﾏﾀﾞｰ？？？

ステップｖｓセレナはステップが大きく引き離してると思われ。
ステップは毎日見るから珍しくなくなってきたが
セレナは今でもあまり見ない。というか、存在感がないデザインだから気が付かないだけか？？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:01:40 ID:PC4zDbRF0

日産の中に「今度のセレナはイケル！」と踏んだ人はどれくらいいたんでしょうか？
ステップワゴン３見て危機感もった人はいたのだろうか。
日産の中で意識改革は進んだと思ったけど、ミニバン部は依然保守的って事か。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:03:01 ID:OKs6OJ6u0

なんでエアウェイブって売れてるの？
坂口親子の宣伝のおかげかなぁ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:06:33 ID:cIlWq+VZ0

>>65
ＤＱＮは良く見るけどセレナは見ないとかいうのは極めて主観的なものだから
ステップが大きく引き離してると言い切る材料としては不十分。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 21:08:53 ID:cIlWq+VZ0

>>67
屋根の上に親父が見えると安心して運転できる香具師が多いらしい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:18:49 ID:eAaSqCIN0

>>69
しかもどこからどう見ても頼もしい親父だしな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:50:37 ID:uqGSyAUV0

屋根の上を見るのは、安全運転の意識が足りないのではないですか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:22:42 ID:9gC/DLSj0

エアウェイブ買う人ってのはフィットに荷物もっと積めたらなぁって人とは別の層な気がする。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:55:02 ID:EOW1bobs0

>>65
「思われ」かよｗ
君の勝手な主観はいらないんだよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:18:05 ID:wNGXOlVG0

エアウェイブの屋根に棺桶みたいなやつ載せてる奴は
何がしたいんだ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 00:59:26 ID:B54kpAjU0

室内からウットリと棺桶見るんだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 01:32:01 ID:1p/UmVv00

棺桶の底にムフフな写真が貼ってある

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:14:22 ID:B6PdF/4U0

セレナってあまり見掛けないけど先月も先々月も売れてるのだよね。
主観って言われりゃそうなんだけど、実際SWの方がよく見かける。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:44:00 ID:Ss49BqrH0

俺は同程度に見かける。
だから主観なんぞ、意味がないと何度言ったら…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:50:43 ID:bCUto5fz0

>>77
まぁ誰も気に留めてないって所だよ。
所詮ﾋｻﾝの車でしょ？
社員以外に誰が買うの？
一通りの試乗車とレンタ、関連企業用が出尽くしたら
単品ではモデル末期のﾉｱにも勝てんくなるよ。
ﾃｨｰﾀﾞみたいにライバルが少ない車と違って
セレナはライバルに対するアドバンテージ少ないし
それこそライバルにはＭＣ前ですら足したら常に5位以内の
ﾉｱﾎﾞｸがいるんだから行く末はラフェスタと一緒。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 10:52:50 ID:M8fQv8od0

そろそろホンダ得意の新車効果が無くなる次期ですね。ｽﾃｯﾌﾟ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 22:59:22 ID:Y6HlsYTg0

>>77
台数的にはステップは減ってるんだよな。セレナは増えていってるけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:26:24 ID:XQ7yoSBz0

>>71

でも上も見てないとよく人がおちてくるよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:30:42 ID:Prd+kr6C0

>>66
セレナはいけると思った奴はあまりいないだろうけど，ＤＱＮ見て危機感もつ奴は日産どころかマツダ，三菱でさえいないだろうな。
このクラスはノアボクで決まってるし。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 23:38:06 ID:xLkzkQDr0

>>79
ここで問題です日産社員の人数は？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 00:45:53 ID:LU1Bray+0

>>81
ステップワゴンとセレナの納車待ち日数聞けばわかるよ。
日産はどんなに受注残あっても増産できないから。鉄だな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 10:39:40 ID:6wSw4awkO

小沢コージにけなされ放題だな。
セレナ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 20:37:54 ID:lnWXPlrG0

>>84
日産自体は３万チョｲ
連結決算でグループに含まれるのが１３万人弱
その他の関連企業がどのくらいあるのかｲﾏｲﾁわからんけど
埼玉日産は１３００人ちょいなんで全国に最低でも３万人は販売会社の社員がいることになるから
最低でも２０万人以上は日産になんらかの関係をもって生きてる計算になるな・・・
登録台数の１位は１万台～１５０００台だから約１８万台年間に売れば
１位はとれそうな感じだから日産関係者+親族がこぞって買い換えれば
１位も夢ではないって事か・・・まぁ無理だけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:14:35 ID:0C2ZXezO0

>>87
それを忠実に実践しているのがトヨタグループですか？
デンソー、アイシン関係も入れると、すげー人数になるな・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 02:56:44 ID:/TEWGGMl0

いつから日本は、車メーカーの関係者しかいなくなったのですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:47:23 ID:vLUI3QEZ0

>>67
木村フィールダーや獅堂インプレッサに勝ったのは褒められるんじゃないの？
新型車だし、有名人起用して一般層に訴える方法が当たったって事だと思う。
日産も新型ウィングロードで誰か起用するのか。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:51:08 ID:UXUZBgNz0

外人とかじゃね？日産は。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 18:56:44 ID:qkZPUP+G0

>>90
外人か。マーチやムラーノCMのようにあまり知られていない女性のモデルさん。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 19:58:02 ID:tZ8QeC/20

日産にはまた「俺の彼女は超アムロ」みたいな馬鹿ＣＭをやってほしいな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:28:14 ID:qkZPUP+G0

さっき流れてたが、またマークXのCM変わってなかったか？
かわいい女の人が「今日の課長さんはかっこよかったです。」みたいなセリフが付け加えられていたな。
俺の見間違いか・・
あれで勘違いして買う奴いるんだろうな。
そこのおっさん！買っても佐藤浩市にはなれませんよ！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 20:51:01 ID:FtGQYnAo0

マークXのCMわけわからなすぎ・・・
あれ作った奴の顔見てみたい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 21:02:23 ID:qkZPUP+G0

レクサス新車発表会(VIP用)
ttp://502.gamushara.net/photo/rq/data/788.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:27:12 ID:Om8JNNfE0

>>60
>ノアボクみたいな継続生産車はH19年1月からの変更でかまわないんだけどね
継続生産車でもMCした場合にはその時点で適用される。
よってノアヴォクは今回MCしたので基準をクリアする必要があった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 22:40:47 ID:tZ8QeC/20

８月を予想してみる
１カローラ
２ヴィッツ
３フィット
４アルファード　
５ステップワゴン
６ノート
７ウィッシュ
８ティーダ
９セレナワゴン　
１０ノア

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:03:58 ID:qkZPUP+G0

マーチがMCしたけど、数値で出るのは来月以降かな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 23:07:59 ID:GcrgVZvM0

シエンタ、ラウムのＭＣもあったな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:56:07 ID:0fgEoTf40

>>100
地味だよな。。ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 00:58:47 ID:Z2aId5QU0

ラウムなんてドカンと売れる車じゃないよね。　地味にちょこちょこ売れて気がついたら街にいっぱいみたいな。
MCっつーか一部改良みたいね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 01:11:04 ID:v7TtVotZ0

>>96
悲惨な男たちだな…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 07:35:46 ID:Bfpgxgfh0

>>96
ある意味、高級感が漂うな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:31:02 ID:RvJ3vcdW0

俺も８月予想してみる

１カローラ
２ステップワゴン
３ヴィッツ
４フィット　
５アルファード
６ノート
７セレナ
８パッソ
９ティーダ
１０ヴォクシー

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 20:32:24 ID:da1mqYXj0

俺も８月予想してみる

１レクサス
２レクサス
３ヴィッツ
４フィット　
５カローラ
６ステップ
７ノア
８パッソ
９ティーダ
１０ヴォクシー

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:11:21 ID:F2hGMGzE0

レクサスは販売店の名前ですよ
釣りかしら？
てことは

１　カローラ
２　プリモ
３　ネッツ
４　ブルーステージ
５　ネッツ
６　ネッツ
７　プリモ
８　プリモ
９　ブルーステージ
１０　ネッツ
とか？

車名＝販売店ってカローラくらいしかないのか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:27:10 ID:aZHrQ8f80

ビスタ店　ギャラン店　どっちも消滅したけどな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:34:46 ID:SsnJwDfB0

エスティマに３．５載るんならアルファードには４．２でも載せてくれないかな。
世間の手前アルファードでもうちのは２．４ですから。なんてマーク２的な売れ方だし。
いつまでも高級ミニバンって言うだけじゃなくて中身も高級にしてほしい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:39:31 ID:UKNx+7H40

今のアルファード、元はカムリですよカムリ。4.2なんてそんな。
高級ミニバンは旧エスティマみたいに専用シャシーでつくるべきだと思う。
車の構造が全然違うわけだし。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 21:44:58 ID:F2hGMGzE0

専用つってもＶ６は乗らない、アメリカの安全基準はクリア出来ないんじゃしょーがない＜旧エス

まあそれでもエンジン寝かしたりスタイルが斬新だったり見るべきトコロはあるけどね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:16:06 ID:Bfpgxgfh0

>>109
エルグラの失敗を見たらそんな事は日本ではしない。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:44:17 ID:WDDIcFhc0

現行エルグランドは後ろから見るとバスそのもの感があってなんかなぁ・・・
後ろ姿だけで売れないわけじゃないだろうけど

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:54:58 ID:UKNx+7H40

あれはたしかにハイエースみたいで萎えるな
まあアルファードも似たようなもんだけどさ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:05:11 ID:F2hGMGzE0

いやアルファードはキンキラキンでオヤジ受け良さそうだなとオモタ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 23:10:49 ID:UKNx+7H40

光ってりゃいいのかよ
リヤで萌えるミニバンってあまりないなあ
キューブモビリオは結構好きだけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 03:27:31 ID:l7RMHynm0

アルファード。
あのクソでっかい荷車を前輪駆動で作ってしまうのが豊田の豊田たる所以だ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 10:18:38 ID:L3U2wR1T0

アルファードの後席が利用されるのは停車中だけだという読みがあったんじゃろ。

にしてもアルファードとアトレーの後ろ姿は醜い。
しかもその醜さを好む層が相当数いるという事に暗澹たる気分になる。
猿はメスの赤い尻に欲情すると言うが････。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:28:01 ID:caTX+6EF0

あのキンキラぶりはちょっと前のクラウンを彷彿とさせるって

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:43:18 ID:rCmX8XE50 BE:274396199-###

で、今月はどうだったの？　いつもの報告が無いんだけど。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:11:21 ID:kV4pJFnr0

ランキングスレなのに売れてる車は叩く

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 12:58:11 ID:KMdoTE9Y0

俺も>>105とほぼ同じ予想

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:56:51 ID:vEjaj16Y0

>>105
が正解

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 14:57:38 ID:vEjaj16Y0

訂正
>>105
が正解？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:03:05 ID:1iek4dRQ0

俺はエアウェイブが１０位以内にくると予想。　
最近街に溢れてる。　

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 15:30:50 ID:kV4pJFnr0

たしかにエアウェイブ良く見かけるようになったなぁ。
意外にヒットしたね。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:25:01 ID:Sef0pCdl0

ライトバン臭さがないのがイイのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 18:50:32 ID:qv5MOkVj0

>>126
サンヲタが失敗だ失敗だと叫んでた頃が懐かしい。
でも、今年ウィングロード、来年フィールダーのFCがあるから
どこまで頑張れるか楽しみでもある。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 19:50:51 ID:pB1dyeRc0

見かけるようにはなったけど
トップ１０入りするかどうかは微妙だと思う。
でもいいところまでは行くと思う！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:18:26 ID:qK3JJF6A0

もう近所で見たかどうかの報告はいい。
ましてやそれを判断基準にしてランキング予想って・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:31:21 ID:rCmX8XE50 BE:121954166-###

いつも報告してくれる人ﾏﾀﾞー？？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:38:39 ID:dhCVLcaZ0

>>126
サンヲタがどうのこうのはもういいが、
発売されて何ヶ月も経っている車種で1回も見たことないという方が異常だろう。
それ相応の数が出てんだから・・・
月3000台でも半年経てば、溢れてるぐらい走ってるだろうよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:39:46 ID:dhCVLcaZ0

↑
訂正
>>125-126 >>128

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:04:31 ID:8zQIAddSO

見事にサンヲタが釣られてるな
数字まで捏造してw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:27:09 ID:1iek4dRQ0

別に街中で見るようになったからって理由で言ってるわけじゃねーよ。
ただなんとなくだよｗｗ　そこつっこむと思わなかったわｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 21:36:30 ID:dhCVLcaZ0

>>134
文章読んだら例えばってことぐらい分かると思うけどね。まぁ、いいや。
荒れるだけだし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:05:59 ID:0cRd/qdz0

ストリームも来年だったな。フィールダーと対決になるのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:20:24 ID:nEFT+Flp0

1.5Lクラスのワゴンと、1.7～2.0Lクラスのミニバンの対決？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 22:33:06 ID:rCmX8XE50 BE:118566375-###

>>137
意味が分からない。車音痴？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:21:54 ID:XAn4amMg0

次期フィールダーって三列シートなのか？

意外とありかもな、307SWみたいで。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:37:53 ID:1+PLb+T00

>>140
スパシオと統合しちゃえばいいんだよ。アレたいして売れてないし。（ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 23:50:05 ID:m7SEIkkk0

>>140
もしやるとしたら307のブレイクとSWみたいにボディ共通で
２列と３列のバリエーションを作るんじゃないかな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:35:31 ID:OklsMxaX0

>>141
スパシオはカローラヴァーソとして欧州では意外と
売れまくってるから無くならない気がするぽ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 00:59:37 ID:Nlp3A4BXO

>>130
予想ってそういうものだと思うが

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 02:32:49 ID:RxFfJxcZ0

>>140ウィッシュと被るだろ。　
>>143スパシオとカローラヴァーソは別物。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:35:00 ID:4Fo15/0/0

>>144
それはどっちかといえば妄想の類
下駄投げて天気予報と称するのと同程度

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:18:56 ID:gy2K/gQn0

レクサス店の前通って店内見たけど、赤いTシャツにジーパンで来てる強者がいた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 12:51:00 ID:e4+gbqkZ0

別にいーんでねーの？
短パン・タンクトップ・ビーサンで行っても金持ってりゃへーこらされるんだし。
所詮は車屋。店員も何ヶ月か前まではオバハン相手にカローラ売ってた連中なんだから。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 13:24:46 ID:HHJo0RS+0

ヤ○セみたいに明らかにソッチ系が来るよりは遥かにいいだろｗ＞ディーラーマン
ま、レクサスにはLSが出る来年「までは」あまり来ないだろうが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 14:11:00 ID:U1RvxPRp0

>>146
ここでの順位予想の話なんて所詮その程度。
そんな深く考えるものでもなかろうに。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 16:46:51 ID:23TUPo2zO

でも先月くらいから途中経過来なくなったね
内部で何かあったかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:02:48 ID:n2dDyWRr0

天皇御料車、日産からトヨタに＝38年ぶり、リムジン型5台更新へ

　宮内庁は31日、来年度予算概算要求で、天皇、皇后両陛下らが使用するリムジン型御料車を、現在の「ニッサン　プリンス　ロイヤル」から
トヨタ自動車の「センチュリーロイヤル」に更新するため、1台分5250万円を計上した。今後5年間で同型御料車計5台分を順次更新していく予定。
日産の御料車は1967年から使用されている。　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050831-00000095-jij-pol

5250万円か・・・
それと名称が決定？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:12:26 ID:Nlp3A4BXO

>>127
でもビスタアルデオに似てるよね＞＞エアウェイブ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 18:54:37 ID:oL6SGBkx0

ttp://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/biz/394004

「アリスト」の後継となる「レクサスGS」（520万～630万円）の場合、
各店舗に平均10～15台、「ソアラ」を継ぐ「レクサスSC」（680万円）は
1～2台ほどが、1カ月の販売台数として割り当てられている模様だ。
本誌がこうした高級車販売の激戦市場となると見られる東京都や神奈川県の
レクサス店を取材したところ、既に先行内覧会の期日だけでGSとSCともに8月分
の買い手が決まり、9月分も完売の勢いであることが分かった。
割り当てが少ないSCに関しては、既に、12月分までの受注がある店舗
もあったほどだ。
「先行内覧会の初日、来年レクサスのLS（セルシオの後継）が発売されるまで
のつなぎとして、GSのご購入を決めたお客様が2人もいらした。値引きが商談
という世界で今まで20年間クルマを売ってきて、こんなお客様は初めて」。
神奈川県内にあるレクサス店を統括するGM（ゼネラルマネージャー）は、驚きを隠さない。

つなぎで５、６００万の車かよ…orz

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:04:02 ID:n2dDyWRr0

セルシオじゃ800万円位だから税金対策にならないんで
しょうがなくSクラス買ってる金持ちとかソコソコいるしな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:27:45 ID:gEFtDJMS0

天皇も車音痴だな。
何でホンダに作らせないのかと…。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:28:03 ID:VyyNDasK0

でもランキングにはほとんど影響ないだろうな、レクサス店。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 19:54:04 ID:hTXMJf3y0

>>156
天皇は良く知ってるんだよｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:17:44 ID:PMDC2KY30

車音痴はホンダ車に乗ってるやつだろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:18:41 ID:NDCE2R950

>>156
天皇が乗る車が安っぽいとかチャチじゃマズイいだろ

ギャグにマジレスｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:24:18 ID:OklsMxaX0

>>156
「ミニバンで評判の、ハイッ！ホンダです。」

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:41:00 ID:OklsMxaX0

マツダ、「ＣＸ－７」、０６年をめどに国内にも投入

　マツダは、北米専用に開発したクロスオーバータイプの
ＳＵＶ（スポーツユーティリティビークル）「ＣＸ－７」を０６年に
国内市場に導入する。富士重工業も海外市場専用に開発、
北米で生産するＳＵＶ「スバルＢ９トライベッカ」を０６年にも
国内市場に導入する計画で、海外用に開発したモデルを
相次いで国内市場に投入する。国内の新車販売競争が依
然として厳しいため、海外用モデルも国内に投入してライン
アップを充実、顧客の選択肢を拡大する。

http://www.nikkanjidosha.co.jp/index.html

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:47:18 ID:VZWzBfYg0

いっそのことミニバン御料車なんてどうよ？

いまや国民にも大人気、広いし乗り降りしやすいし、これでホンダも・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:01:27 ID:S/eK/4Ws0

天皇は移動するのにミニバン一台ですますって事は想定してないから。
何台も連なっての移動だし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 23:43:37 ID:iGBQz9S10

エルグランドとかＶＩＰ仕様ないの？
キャラバンのＶＩＰ仕様有ったじゃない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 00:23:04 ID:2jKqDLzE0

>>163
目下、日産が開発中

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:17:29 ID:sj3tsOv60

ＦＸ３５・４５導入ｷﾎﾞﾝﾇ

それまで貯金して買う！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:41:18 ID:aKRsF3++0

マジレすすると
ルノーの子分が皇用じゃあかっこつかないんだろ？海外のプレスの手前
「なんで日本の皇族は落ちぶれたフランスの飼い犬の車なんかのってるんだ？」
って・・・とくに日本には世界でも一流扱いされるトヨタがあるのに・・・
んでやっと変わったわけだ。
世界的に考えた場合ホンダとトヨタではブランド力が違いすぎるのと
皇室仕様がFFじゃあという結論だろう

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 09:52:45 ID:O4lfNjB30

紀宮様はプロナード

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:37:24 ID:j8fAzRvD0

つか日産側がメンテで問題があるからそろそろ使用をやめて欲しい、って
宮内庁にお願いしたって以前ニュースになったじゃん。
まあ単に日産がヘタレなだけだが
ホンダじゃぁそういう車ないし検討対象にも入ってないでしょ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 10:44:45 ID:HqRjURYk0

>>168
まぁルノーがイギリスの会社だったら勘弁してもらえたかも知れないね。
ホンダの場合、なんとなく頼まれても断る気がする。
（頼まれる事はあり得ないだろうが）
純血で世界的にも超優良企業のトヨタが作るのは当然の成り行き。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:15:14 ID:WcYLP4xJ0

＞ホンダじゃぁそういう車ないし検討対象にも入ってないでしょ
センチュリーやプレジデントクラス造ったことないからな。
そんなメーカーが初めて造った車に皇族は乗せられんｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:27:01 ID:3e8eme5A0

世界に誇るNSXを皇室風に改造すればいいんじゃん

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 11:28:09 ID:j8fAzRvD0

NSXに乗る陛下ﾊｧﾊｧ

175 ：妄想：2005/09/01(木) 14:42:27 ID:Npym1bOMO

カローラ：8700
ステップワゴン：8100
セレナ：8000
フィット：7700
ヴィッツ：7700
ノート：5700
ティーダ：5600
パッソ：5400
アルファード：5200
エアウェイブ：5100
ノア：4900
ウィッシュ：4800
ＶＯＸＹ：4700
デミオ：4400
クラウン：4300
オデッセイ：4300
キューブ：4100
マーチ：3900
アイシス：3600
プリウス：3500

何故か、５位から６位の差が非常に大きいという妄想になっております。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 14:56:26 ID:j8fAzRvD0

ｷﾀｰｰｰｰｰ!!　　でいいのか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 15:46:59 ID:xULtRRQP0

やっぱ８月は全体的に少ねーなー

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 16:48:43 ID:uNsUM47K0

皇室の車を1年に1台ずつ変えていくみたいから、皇室風ランエボの方が良いと思うｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:05:40 ID:H2/p8ciFO

エアウェイヴ、トップ１０かよ
散々妄想とか言ってた奴は素直に謝っておけよw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:21:30 ID:ue/sgbvD0

ｳﾞｨｯﾂはﾚﾝﾀｶｰとか関係企業の社用車需要が終了のモヨリ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 18:52:52 ID:+1gSroN90

新車販売、２カ月連続マイナス　小型車堅調も普通車不振

　日本自動車販売協会連合会が１日に発表した８月の国内の新車販売台数（軽自動車は除く）は、前年同月比１．５％減の２４万６８７７台で、２カ月連続で前年水準を下回った。小型乗用車は１．６％増と堅調だったものの、普通乗用車が１１．８％減に落ち込んだ。

　トヨタ自動車が７．６％減、ホンダが１１．４％減と低迷したが、日産自動車は１４．３％増と好調を持続。三菱自動車は３４．１％増だった。

　一方、全国軽自動車協会連合会が１日に発表した８月の軽自動車の販売は６．６％増の１１万９３４８台で、５カ月連続のプラスだった。
ttp://www.asahi.com/business/update/0901/136.html

普通車はレクサス待ちが・・・いやそれは無いかそれほど数が出る物じゃないし
そういやレクサスの生産キャパってどれほどなんだろ
年内目標はすでに達成した店舗が多々あるそうなんだが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:15:06 ID:xZyPADx90

>>175
妄想乙

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:30:30 ID:sj3tsOv60

>>178
ホンダよりも三菱の方がまだ可能性あるな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:33:11 ID:sj3tsOv60

トヨタ自動車が７．６％減
ホンダが１１．４％減

日産自動車は１４．３％増

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 19:53:35 ID:zzFSeXeE0

2カ月ぶりプラス…8月新車販売

日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が1日発表した8月の新車販売速報によると、総台数は前年同月比1.0％増の36万6225台で、2カ月ぶりにプラスとなった。

登録車は1.5％減の24万6877台と2カ月連続で減少したものの、軽自動車が6.6％増の11万9348台と好調で全体を押し上げた。軽自動車は、4月から5カ月連続のプラス。

メーカー別の総販売台数は、日産自動車が16.1％増の5万4945台と大きく伸ばしたが、トヨタ自動車（レクサス含む）は7.5％減の9万9379台、ホンダは6.7％減の4万9557台と振るわなかった。レクサスは試乗用など156台が登録された。

ttp://response.jp/issue/2005/0901/article73904_1.html

トヨタとホンダの落ち分を日産と軽が奪った感じだな。
てか、最近の日産の伸びは地味でよくわからん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:10:25 ID:mKyoXLZ/0

シビック4ドアのデザインは普通だね
ttp://response.jp/issue/2005/0901/article73916_1.html

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:49:59 ID:LiPtgHmK0

なんで日産そんな伸びてんの？　何かあったっけ？　

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 20:55:59 ID:1DGAFG3C0

前年と比べると、セレナ、ノート、ティーダがある分伸びているという事では。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:00:04 ID:5OaWpTco0

>>186
そのぐらい落ち着いてればそこそこ売れると思われ。
日本人の感性に合わせたな…。最近のホンダらしくない感じはするけど。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:33:58 ID:NNiCb7bj0

４ドアセダンという時点で売れないような気がするんだが。
ホンダは「５ドアは日本では売れないから４ドアだけ」と言ってるけど、実際は
カローラフィールダー＞カローラセダン
ティーダ＞ティーダラティオ
アクセラスポーツ＞アクセラセダン
だしなあ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:39:18 ID:xULtRRQP0

>>190
フィルダーはワゴンだから
比べるならランクスだろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:43:45 ID:DxMWMvf80

一応、ホンダ信者のスタンダードセダンとして、浸透しそうなデザイン。
フェリオはネーミングが悪いよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 21:59:11 ID:8hX9Akag0

>190
ﾝﾀﾞの言いたいのはﾃﾝﾊﾁ・ﾃﾝﾛｸクラスはミニバンだけでいいということだ。
そこに売れもしない車種を置くのは無駄だからほんとはセダンも入れたくない。
しかしシビックがなくなるとフィットの次がアコードになってしまって、
ﾝﾀﾞ関係者が使う車がなくなるので仕方なくそこだけは導入する、と。

カローラもディーダもアクセラも、売れてるのは1.5Lのもの。
しかしシビックに1.5Lを乗せてもフィットと丸かぶりになるから、
一点集中特売りを身上とするﾝﾀﾞにとってはあまりよい結果をもたらさない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:14:05 ID:wQ5mmWOM0

しかしなんでそんなに軽が伸びてるんだろうか？
めぼしい新車はないのに。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:17:44 ID:DxMWMvf80

>>194
今まで普通車に乗ってた
「車なんて走れればいいじゃん」みたいな思想を持ってる奴らが買ってるんじゃないの？

最近になって、色々選択肢増えてきてるしよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:41:27 ID:XmAQYw2Y0

>>194
軽は維持費が安いから不景気の影響もあるのかな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:50:48 ID:2kv9/HUm0

ホンダはフィットにスタンダードカーの位置を与えて、
シビック＝ハイブリットのイメージを訴求していくんじゃないの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:51:49 ID:5OaWpTco0

>>196
今結構景気良くなってきてるよ。不動産業界の話だが…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 22:57:10 ID:NNiCb7bj0

>>196
あとガソリン代も高いしな。

それと最近の軽は装備も充実してきて、昔ほど
安っぽいイメージでもなくなってきたな。
近所の買い物程度なら軽で十分だわ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:03:16 ID:mJHet6C/0

>>194
つ【ガソリン価格の異常とも言える高騰】　漏れも足グルマに中古の軽買い足したよ。
カプチーノ再生産してくれたら、FDから乗り換えてもいいんだがなぁ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:11:02 ID:y7uDvow20

>>187
8月は連休があるから対前年の稼働日の関係。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:19:07 ID:vKJ08OdH0

軽は買う時カローラより高かったり
フィットより燃費が悪かったりする
それでも税金が安いから維持費が安い気がするんだよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:13:10 ID:ucKJLwO70

>>175
ホンダ信者の妄想だろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:14:24 ID:XkuQfKQY0

レクサスは２日だけで（実際は内覧会も含む）売り上げランキング１、２位独占を狙っていたが、
結局、内覧会期間中の契約も含めても　ベスト５０にも入れなかったのであった。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:18:45 ID:g2AfPjUM0

契約と登録の区別がつかないガキは寝なさい

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:36:25 ID:yBj2A5Hj0

レクサスの１５６台って多いと見るのか、少ないと見るのか、どっちなの？教えて、エロい人。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:38:42 ID:yga8sAHn0

俺は結構多いと思ってるんだけど他の人がどう思ってるかレクサスの人がどう思ってるかは知らん。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:41:41 ID:Vc4wLZx40

レクサス１店舗で、１０日間の営業をして　１台ずつ売れた計算になる。
もちろん、　１台も売れていない店舗ばかりなのが事実であろう。
あれだけの経費をかけた販売店は馬鹿を見たのである。
１店舗あたり２億くらいの経費がかかっているにもかかわらず、
回収するには５０年かかっても現状の売り上げでは無理である。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:45:56 ID:wkOFjd7O0

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 00:51:46 ID:IZBU+U+3O

｢試乗車などで｣とロイターではちゃんとコメント付きで配信されている
1店舗が約1台、代車なしとして、そんなもんじゃない
本当の実力は12月ぐらいの登録台数でわかるんでない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:00:08 ID:wkOFjd7O0

そう。156台は試乗車でだよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 01:01:03 ID:yga8sAHn0

試乗車かい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 05:50:05 ID:p1n624/a0

1店舗１台ＧＳを試乗車として登録したんだろ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 07:04:37 ID:v37Gqd9C0

ＳＣの存在はスルー？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 11:00:38 ID:ALLnABB3O

レクサスは事実上ＧＳしか売る車がないから、当分駄目だろ。
セルシオ後継でてからだ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:24:11 ID:fmR9uT/30

エディックス。目標4000台に対して、700～800しか売れず、目標を下降修正して1400にした。
特別仕様車では、30万円のナビを標準装備して、車体価格5万円アップに抑えた。
相変わらず、マーケット分析のできないアホな会社。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 12:53:22 ID:EmSCOVop0

2日なのに正式な情報が入ってこないorz
めもしい人さん、出てきて～！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:04:16 ID:X3tOvphT0

>>196
高速代も安いし

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:06:30 ID:1uvGuOPB0

ここでスズキさんの販売店情報
スズキの○○スズキ自動車販売（ｶﾌﾞ）
などはメーカー直営でなく販社なのは理解できるよね？
軽自動車業界はスズキとダイハツの2強
両方のメーカーが国内1位をしのぎを削っている。
2～4月はどちらのメーカーも1年を占う意味でﾛｯﾄﾞ式の
マージン攻勢をかけてくる。通常月売200台クラスの会社にも
当然メーカーから大きな売込みがかかる。
しかし実際にはメーカーと契約した台数を全然売り切らない販社も出てくる。
マージン攻勢の収まった5月以降に順調に消化できれば問題ないが
今度は7月のボーナス商戦。
仕方なく登録未使用車にして中古車センターで販売。
そーなると台数は稼げたが損してる事になるんだけど
その損益をマージンで補い7.8月のボーナス商戦は中古車センターも
未使用車を大量に展示すると言う具合。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:15:30 ID:X3tOvphT0

>>67
>坂口親子の宣伝のおかげかなぁ

坂口親子？？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:25:59 ID:faeUW7/30

>>220
坂口征二とその息子が出演してるだろ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 13:28:47 ID:X3tOvphT0

いや・・・今の今まで親父役はどこかの病院の院長（よくＴＶ出演している）だと思ってた。
征ニ、体格が戻ってきたんだな・・・（懐涙

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 14:05:22 ID:TA9O7KEU0

戻ってきたって・・柔道着越しでそこまで分かるんかいな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 16:31:57 ID:eFBkzO9y0

世界の荒鷲

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:01:50 ID:p1n624/a0

あの親父は外人女性の親父だと思ってた・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:49:11 ID:wkOFjd7O0

>>216
エデックスの目標が4000台だったこと自体がオドロキ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:42:47 ID:Kugfz+0W0

>>221
最近のＣＭには
「ＵＶカット＋プライバシーガラス」
のテロップが追加されているが、

それでは坂口父は息子の存在に気づかないはず。

訳のわからんＣＭになった。バカだな。　ホ　ン　ダ　

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 21:50:52 ID:MrA24wfD0

>>227
あ～あぁ。言っちゃったよｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:01:26 ID:wyisM92i0 BE:60977636-###

>>175で正解？？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:03:08 ID:wyisM92i0 BE:30488933-###

セレナとステップたったの１００台差かよ・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 22:17:52 ID:Kugfz+0W0

>>228
虚偽広告ｗ
http://www.honda.co.jp/cmdata/auto/airwave/cm2/index.html

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:06:01 ID:6F3JXblq0

エレメントはいつのまにか販売終了になっていたんですね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:11:23 ID:ICB01fED0

うーん、ここはランキングとステップＤＱＮが好きなおじさんが集まっているな。
自動車業界にいると、毎日の登録台数なんて、すぐにわかるのだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:13:30 ID:a6dI5RVQ0

>>233
スレッドのタイトルをご覧ください。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:15:30 ID:qupKPCle0

エディックスなんて糞車まだ売る気があるホンダに乾杯ですわ・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:16:13 ID:ICB01fED0

ホンダって、あぼーんするダメ車が多いなあ。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/choice/past/

オルティアて、レガシィに敗北。
ＳＭ－セックスって、たまに見るけど笑えるな。
キャパって、ＣＭのおじさんがキモかった。
ＣＲ－ＶとＨＲ－Ｖは風前の灯だ。
そして、エディックスも危ない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:17:48 ID:a6dI5RVQ0

次はストリームかもｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:17:50 ID:yga8sAHn0

エディックスってシート普通ならもうちょっとだけ売れてた気がする
あとコルトプラスって三菱じゃなかったら結構売れてた気がする

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:30:23 ID:/2dIP4iw0

>>236
ＨＲ－Ｖって消えたんじゃない？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:49:18 ID:2qif0boJ0

一応エディックスは
「乗員定員の6人全員がヘッドレストと3点式シートベルトで安全に移動できる」
数少ない（っていうかほとんどない）日本車なんだけどね。
日本の3列ミニバンの3列目は
シートサイズが小さすぎたりシートベルトアンカーの位置が不適切だったり
後ろから衝突された時に衝撃吸収スペースが無いからやばかったりと
ちゃんとした安全基準を取り決めたらアウトなものばかりだから。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 00:53:27 ID:tpUGyUGF0

>>233
自動車「販売」業界では？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:09:46 ID:3bz980sY0

>>240
スペックが良いいだけで売れるわけがない。
スペックがいいだけで満足する低脳には受けるだろうが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 08:42:21 ID:olsfXvrG0

>>238
それじゃティーノと同じ運命をたどるだろ。
エディックスで採用されたアイデアを他車に採用すれば無駄死にではないんじゃないかと。
たとえばＬサイズミニバンで３×３とか。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:15:00 ID:NL6kSL+q0

>>238
コルトプラスは同意、ファミリカーとしてはいい車だと思う。

しばらく大人しいなって思ってたのにまたサンヲタが暴れだしてるのね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 10:16:45 ID:0lFiJxQk0

暴れてるのはンダヲタ・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 13:58:41 ID:V/bDWn680

>>244
トヨタのエンブレムついてたらバカ売れだろうな＞コルト＋

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 15:25:13 ID:sncZq/ye0

>>245
と、思い込んでいるサンヲタであった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:10:53 ID:nzZ6HUNA0

>>247
サンヲタは自覚してない＞暴れてる

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 19:24:35 ID:HA7A3v520

これで暴れてるって言うのかよｗ
どんな神経してるんだこのｽﾚの住人…。
普通に賛否両論の会話してるだけじゃないの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:04:08 ID:cJIzAls30

確かにｺﾙﾄ＋はよく出来てると思う。
0-100ｋｍを７秒切るというﾗﾘｰｱｰﾄ乗ってみたい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:42:51 ID:1ww3iCdO0

>>244
ヲタ論争の蒸し返しやめろ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 20:58:08 ID:MROjPiPe0 BE:67752645-###

コルト＋のお尻はなかなかキュートだね。
マジでトヨタから出てたら普通に売れてたかも。
ちょっともったいない・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:12:11 ID:nhcLa3Yt0

コルトは時期が時期だけにまあしかたがない。販売力も相当落ちているし。
アウトランダーは微妙。三菱としては軽自動車のⅰと次期ﾃﾞﾘｶが本命だろう。
特にⅰはデザインが秀逸。１００ﾏｿ程度なら三菱でも売れそう。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:14:29 ID:t5JnyO/J0

ブーレイ顔も変えないとトヨタが売っても売れない悪寒。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:20:55 ID:Dqjt5qa/0

ヴォルツのことかー！！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:22:22 ID:nhcLa3Yt0

三菱はブーレイ顔はやめました。
チョット残念ではあるが販売上やむをえないのだろう。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:42:50 ID:1ww3iCdO0

>>254
仮にＯＥＭするのならオッティみたくグリルくらい変えるだろ。　

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 21:58:20 ID:RqArNLf/0

結果だけ見ると、まれに見る大失敗だったような＞ブーレイ顔

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 22:26:50 ID:iOtBbC4g0

ぶーれいのせいで売れないのか車そのものが悪いのかわからないうちに
欠陥隠しでｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞになったからどのくらい失敗だったかわからん

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 07:08:53 ID:e5p8sILO0

俺の住んでいる田舎県(香川)では、昔は一店舗全て三菱だったのが、
いつの間にか半分ヒュンダイに浸食されていて、買う気を無くす戦略が大当たりしてる→三菱ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 14:52:45 ID:qsfkpS6c0

最近、日産非難の単発スレが目立つよな。
誰が仕掛けてんの？
あそこかあそこぐらいしかないだろうが・・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 15:38:57 ID:qsfkpS6c0

日産はなぜ外資に買収されなければならなかったのか 2005/08/20(土) 20:00:50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124535650/
日産車のデザインは実はたいしたことない 2005/08/30(火) 18:01:28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125392488/
NISSANのエンジンはなぜ糞なのか 2005/08/15(月) 11:15:35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124072135/
　　　日産車のドアミラーは最悪・・・part23　　　 2005/07/30(土) 11:30:08
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122690608/
フーガは何故糞なのか？？ 2005/08/01(月) 11:55:53
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122864953/

ちょっと調べたら面白い結果になった。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 16:06:17 ID:ejAmB5Fw0

フーガは何故糞とか前からなかったっけ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:15:17 ID:SozPkFgd0

で、８月の順位は？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 19:28:48 ID:3YkVxwJh0

糞画は名前から糞

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 20:21:45 ID:cLC5cKdt0

>>261
ちょい前の話題にもしてもらえなかった時期からしたら
サンヲタとしてはしてやったりなんじゃないの？ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:12:55 ID:qsfkpS6c0

独のVW、1万人超リストラ検討
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/

海外のメーカーも大変だな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 21:57:51 ID:+NZ+XzOy0

>>267
日本じゃ評論家たちがマンセーしているゴルフVが壊滅的に売れなかったからなぁ

主力車種が当初見込みの7割も売れなかったのは酷い・・・
日本でいうとフィットがFMCして急に月5千台程度になるようなもん

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:08:03 ID:oIGXhWrH0

技術開発（ハイブリッドや燃料）で上を目指した日本企業と違い、
欧米企業はＭ＆Ａで上を目指したんだから、経営が傾いたら人件費にシワ寄せがくるのは想定内。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:12:48 ID:jozvB8BX0

やっぱ虚業は実業には勝てないな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:15:58 ID:1iZPQxtn0

ゴルフ売れてないんだ。
じゃああのセグメントで何が売れてんのだ。
敵はフォーカス、アストラくらいしか思い付かないけど、こいつらが売れたって
話も聞かないな。
それとも市場そのものが縮小したんか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:21:37 ID:XW2CEGuS0 BE:135504285-###

メガーヌとかけっこー売れてるだろ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:26:04 ID:2tLSgfWy0

ポロやルポに流れてるだけでしょ
ゴルフはちょっと高くなりすぎた

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:26:38 ID:pZB0P8Ou0

>>271
他にもプジョー307、ルノー・メーガーヌ、アウディA3、アルファ147、
さらにはホンダ・シビック、マツダ3（アクセラ）・・・ライバルはいくらでもいる。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:30:47 ID:qsfkpS6c0

>>269
GMも人件費絡みで縮小だもんな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:31:39 ID:Uw4IEjp40

7月欧州販売台数
ゴルフ　46000
フォーカス　39100
アストラ　38000
206　33400
307　30700
メガーヌ　27500
フィエスタ　25300
セニック　23800
ポロ　23200
コルサ　22400

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:41:19 ID:kb9VmmE60

一ヶ月でこんなに売れてるの？
これがホントなら日本の市場ってちっちゃいなぁ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:48:05 ID:qsfkpS6c0

北米はもっとすごいよな。
じゃないと年間で400万台も500万台も売れないよな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 22:58:34 ID:pZB0P8Ou0

北米は04年実績で年間2000万台。欧州は西欧17ヶ国で1680万台。

対して日本は585万台。
中国が507万台で、年間10%以上伸びてるからもうすぐ抜かれる。
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2005060909065c0

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:26:04 ID:iMp8HKO90

>>273
シビックからフィットへと客が流れているのと同じ状態か？＞ゴルフV

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 23:28:08 ID:3YkVxwJh0

ゴルフＶってデビュー直後は高すぎるってんで大不振で、
半年後くらいに、オプションだったエアコンを全グレード標準
（20万くらい値下げと同等とかだったかな？）にしてたはず。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:01:42 ID:ca8mULS50

欧州ではゴルフは実用車だから（日本で言ったらプレミオみたいなもの）価格に関してはシビアだろうな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:27:34 ID:3puFz0A70

なんかCM見てると、タレント使ってるメーカーが増えてきたな。
ミーハーな人達を狙ってるんだろうけど、うんざりぎみ。キムタコなんか見てると吐き気がしてくる。
まだ、マツダのズームズームの方がマシだな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 00:29:36 ID:HxIw+l5K0

>>283
でも、結局ミーハーに売ったほうが儲かるからじゃないの？
ここに来るようなこだわりがある人は、CMなんか関係なく
選ぶ人が多いから頭に来ることもあるだろうけど。

285 ：271：2005/09/05(月) 01:39:22 ID:Kd9mVtTc0

>274
競合する車はいくらもあるだろうけど、その中でゴルフを追い落とすようなのが
ないよなってことなんだ。
276を見る限り数の上ではやっぱフォーカスとアストラか。
しかしこれが今までと比べてどのくらい変わったのかってわからないから、
何に客を取られたかははっきりとわからないな。
しかしゴルフの敵で A3 やら 147 が出るのか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 01:51:06 ID:Rk9jwG+S0

>>279
585万台って軽自動車入ってるの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 02:11:42 ID:IcTe2BpA0

242 名前：名無しさん＠６周年 [] 投稿日：2005/09/04(日) 18:50:00 ID:jQURxXFG0
いやー。うちのポストに入ってた選挙ビラにびっくりしたのなんのって。

「もっと大事なことがある」って書かれてるんだけど、微笑みかける
民主党候補者のバックには極東三馬鹿国家の地図が。。。

http://up.arelink.net/up50/src/are500159.jpg

小泉嫌いだから民主にでも入れようかと思っていたけど、一気に萎えたorz
さすが民主党ｗ

>>48
日本より韓国がさきに常任理事国になるべきだってさ。

ttp://www.kato-naohiko.com/contingency/chapter1401.htm
外交小論・真の国際化の特効薬：韓国国連常任理事国入りｆｉｒｓｔ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 06:05:50 ID:G1M9mklI0

>>283
つ【美咲のデミオ…】

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 06:24:09 ID:dm9JbeKQO

もう販売台数を競う時代じゃない。日本ではGT以上が売れているゴルフ。一台の付加価値が問題。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 14:25:40 ID:zabWayus0

アメリカってたしか人口は日本の2倍強くらいだったよな？
それで車の売り上げは4倍弱って凄いな。
もしかして日本は車の乗り換えサイクル長い方なのか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:04:50 ID:dF2yZqVi0

なあ、俺は>>290に対してどうすればいいと思う？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 15:24:42 ID:kDYYQ6CZ0

子作りに励め

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 16:04:07 ID:8+3kN2BS0

国の面積考えたら日本の車は大杉ないか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 19:33:53 ID:Fki+kFSPO

だから渋滞だらけなんだろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 19:37:00 ID:zabWayus0

メキシコって1億以上も人口いたのか

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 20:12:33 ID:UpLIPrCh0

ランキングスレなのにランキングが出てないのは
これいかに？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:39:02 ID:VXbGXddT0

TOYOTA、ウィッシュをマイナーチェンジ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Sep/nt05_049.html

ざざっと内容見た・・・値引きも結構するから安いなコレ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 21:57:01 ID:T91WDPwr0

前はWISH大嫌いだったけど今はそうでもない。　

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:04:02 ID:2KL1Bmnk0

ﾄﾖﾀくらい数裁けたら一台当たりのｺｽﾄは激安なんだろうなぁ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:05:06 ID:3puFz0A70

>>288
そうか。マツダもエルメスを使ってたか。忘れてた。
ということは有名どころと限定したら使ってないのは日産だけか。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:10:37 ID:VXbGXddT0

即座に井上揚水を思い出した俺

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:17:28 ID:3puFz0A70

>>269
＞経営が傾いたら人件費にシワ寄せがくる

50年後かのトヨタだったりしてｗ
あれだけ人取ってたら今の業績ずっと続けなきゃ厳しくね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:29:09 ID:wOJwBOaj0

>>302
団塊世代って言葉知ってるよね？
これからは社員がどんどん定年退職していく時代なんだが…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:45:41 ID:VXbGXddT0

日本人で頭脳集約
それ以外を含めて肉体労働ってのは経団連が昔から言ってることだよな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:46:52 ID:jv/ccf8I0

>>303
　　団塊ジュニアにそれを求めるのは酷だな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 22:59:45 ID:8+3kN2BS0

>>300
庵野秀明を思い出したオレ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 23:54:32 ID:2DwhaPyO0

>>287
自民党員必死だな。こんな場末の掲示板でも民主党ネガティブキャンペーンやらないと勝てないってか？（ｗ

>>283
ﾖﾀにその傾向が強いな。それだけすぐに陳腐化する魅力的な所が無い商品ばっかりって事か？（ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:31:53 ID:8P+G5fck0

>>297
いくら安くても狭い室内、まともに座れず安全性も確保できない3列目、
シート一列分のかさばりと重さで狭くなるラゲッジルームと悪化する燃費・・・
4人以上ほとんど乗せない人ならレンタカーのほうが経済的だし
4人以上頻繁に乗せるならもっと大きいフルサイズミニバンでないと3列目の快適性も安全性も確保できない。
中途半端で使いづらい道具を安物買いの銭失いで買うだけだと思うんだけどねえ･･･
（これらは5ナンバーサイズ以内の3列シートミニバン全てにいえることではあるが)

ってのが車購入相談スレの回答者の多くのコンセンサスみたいだけどね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:38:41 ID:16n2QgAF0

まあそれでも
「もしかして７人乗る事あるかもしれないし」
「７人乗れるなんてお得じゃん」
と勘違いしてよく売れる訳だ
貧乏人の真理をうまく突いてると思うよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:39:16 ID:aztFq7RN0

小さい子供+犬　　　犬がいるとWISHだのストリームだのものすごい便利って聞いた。
犬って車で酔ったりしねーのかな。　

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:52:52 ID:ALqSWzjM0

>>309
それならシエンタ・モビリオ・キュービックで良い訳で…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 00:57:57 ID:8P+G5fck0

>>309
まあねー。
よーくよく考えるとお得でもなんでもないんだけどね。
それ以前に危険性を考えたら目先の小銭のために
大事な家族などの乗員の命を軽視するのってアホだよなあ。

>>320
犬はシートに座らすと爪でシートを傷つけるからラゲッジルームのほうがいいと思うけどね。
シートひけばどっちでもかまわないともいえるけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:08:21 ID:MprjmXmGO

このスレで正式発表日前にランキング情報が出てこなかったのって
今月が初めてじゃない？ちょっと前は中間情報までこまめに出てたのに。。
ランキングが出なかったらただの雑談スレだし
ランキングで話題がなけりゃこのスレの意味ないじゃん。
スレタイ変えた方がいいんじゃない？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:12:31 ID:FC0rD2bC0

>>307
アレは「ニッポンウヨキドリ」というゴキブリ目に属する昆虫で
ありとあらゆる場所に出没してコピペをまき散らす傍迷惑な衛生害虫です。
汚いだけでなく迂闊に反応するとギャーギャー喚き散らすので面倒ですが無視しましょう。

ちなみに韓国にはウヨキドリの亜種である「ニダー」が生息しています。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 01:33:19 ID:9+R+k6wE0

>>313
めもしい人登場以前はいつもそうだったが。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 03:40:46 ID:i62IOwHd0

>>312
3列目をたたんでシート敷いて普段は犬専用に。
ストで中型犬だけど、使い勝手良いわ。
まぁ、臭いだけはどうにもならんが…子供はキニシナイな、いつも一緒だから。
ワゴンでもいい気がするけど、親も一緒に6人乗ることがあるので、スト。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 09:18:06 ID:SYD3lZX/0

>>316
そこでｶｰｺﾞﾌｧﾝが付いてる
ｱｳﾄﾊﾞｯｸを・・・

って5人しか乗れないや

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:49:29 ID:cjemUZth0

ウィッシュの3列目で安全性がどうのこうのなんて言うなら
軽の後席なんてどーなるの。
ヴィッツやマーチの後席も似たようなもんでしょ。
使用頻度で言えばウィッシュの3列目なんてそれら以下だろうし。
ウィッシュはステーションワゴン＋αくらいの感覚でしょ、
ステーションワゴンよりは頭上空間とか広いしたまに爺婆も乗せれる。
それに全体数で言えばミニバン3列目で追突されて死亡する人より
助手席で死亡する人のほうが多いだろ、たぶん。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 10:56:58 ID:D17fck/j0

背の高いミニバン（ノアとかセレナとか）は後部から衝突された場合、座席自体が高い位置にあるので
そんなに酷いことにならないとか聞いたことあるけどどうなの？
だから衝突安全のテストでもいい数値出るって聞いたことあるんだけど・・・
（勿論、相手がトラックとかじゃダメだろうけど）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:26:13 ID:hkZQO9AmO

ウィッシュクラスのミニバンは、「人も乗せれるワゴン」として買ってる人が多いと思う。
今どき昔ながらのワゴンはダサダサと思う人も少なくないだろうし。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:33:28 ID:16n2QgAF0

ヘタに生き残るよりは死んじゃって下さいって事ですね

まあ問題は後席でシートベルトしてない香具師が投げ出されて死ぬ訳だが
シートベルトの着用率低いよね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 11:54:34 ID:b8Bb8jfM0

BEST30発表になってるのはスルーでつか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:15:06 ID:cjemUZth0

エアウェイブ順調だねぇ、徐々に順位を上げるってホンダ車らしくないパターン
なのも面白いね。街中で見かけて思うのは意外にノーマルルーフばかり。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:27:48 ID:rkMKojOo0

カローラ: トヨタ: 8,716
ステップワゴン: ホンダ: 8,130
セレナ: 日産: 7,989
フィット: ホンダ: 7,723
ヴィッツ: トヨタ: 7,688
ノート: 日産: 5,665
ティーダ: 日産: 5,636
パッソ: トヨタ: 5,362
アルファード: トヨタ: 5,209
エアウェイブ: ホンダ: 5,077
ノア: トヨタ: 4,909
ウィッシュ: トヨタ: 4,751
ヴォクシー: トヨタ: 4,693
デミオ: マツダ: 4,433
クラウン: トヨタ: 4,309
オデッセイ: ホンダ: 4,144
キューブ: 日産: 3,930
マーチ: 日産: 3,596
アイシス: トヨタ: 3,462
プリウス: トヨタ: 3,455
マークＸ: トヨタ: 3,275
スイフト: スズキ: 3,098
ポルテ: トヨタ: 3,011
シエンタ: トヨタ: 2,877
エルグランド: 日産: 2,521
レガシィ: 富士重工: 2,509
ｂＢ: トヨタ: 2,491
モビリオ: ホンダ: 2,342
イスト: トヨタ: 2,289
プレミオ: トヨタ: 2,286

>>175が正解だったってことか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:35:23 ID:cjemUZth0

トップ10にトヨタが4車種って最近見ない少なさだな、
ヴィッツももうフィットに負けてるしトヨタがちょっと元気ないね。
とは言ってもノアボク・ウィッシュ・アルは相変わらず売れてるけど。
レクサスが始まってクラウンがどのくらい喰われるか興味ある。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 12:52:59 ID:vW4mVVs30

ノアボク足して9600か・・・増えすぎｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:23:10 ID:IxZ+8Rm/0

>>325
モデルチェンジ後のヴィッツの、あの不細工さには
「ほんとにこれで良いの？大丈夫なの？」と言う気持ちだったんだが、
やっぱりデザインが問題なのかな？それとも他に理由があるのかな。

てかヴィッツって欧州モデルもああいう顔になったのかな？
なんか韓国車辺りにも負けそう。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 14:38:40 ID:HCLtTEpT0

ヴィッツは社用も多いからどうなんだろ。　前のヴィッツを使ってるとこが多いだろうしなぁ。
社用でそんなにコロコロかえないだろうし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:01:36 ID:jhqycS6V0

ヴィッツがこのザマだとファンカーゴとプラッツ後継の売り込みに
相当力を入れてくるだろうね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:06:00 ID:ZA5noar00

>>325
>トップ10にトヨタが4車種って最近見ない少なさだな

ここ２～３ヶ月ぐらいずっとトヨタは4車種だよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:12:48 ID:cjemUZth0

>>330
そうだっけ？そりゃ失礼。
ステップとセレナが入りだしてからはそんなもんなのか。
なんか最近のランキングって印象薄い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:15:58 ID:sx9kov5v0 BE:27101142-###

６月　セレナ 9056台　ステップ 13167台　差 4111台
７月　セレナ 10775台　ステップ 12218台　差 1443台
８月　セレナ 7989台　ステップ 8130台　差 141台

来月はセレナがステップよりも上位にくるだろ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:48:57 ID:jGDy3JBj0

マークＸがプリウスに負けるとはな。Ｘダメポ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:54:33 ID:dEp62uzQ0

>>329
ベルタはHBベースのセダンとしてはスタイルが良いと思う。
ボンネットの見切り線は微妙だが。
結構イケるんじゃないかな。

ラクティスは…どうして全高を抑えなかったんだろう？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 16:18:57 ID:AP6ItilV0

>>333
ダメなことはないだろ、トヨタ以外のセダンは絶滅危惧種

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 17:39:08 ID:7VW4myoc0

いい加減アルファード売れすぎちゃうんかと

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:16:25 ID:VJ9UZpZ90

地味にキューブとマーチが落ちまくってるな
マーチはＭＣの在庫調整とかあったんだろうが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:21:08 ID:YQFm0BVA0

（５ナンミニバンと違って３ナンは）競合相手が（名目上）いるにはいるが
（エリ、エルetc…）いないに等しいと言っても過言ではない現状だし…＞α

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:52:29 ID:Pu+QAKlN0

モビリオってスパイク込みの数字？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:45:04 ID:M4IYgV9V0

>>339
Yes

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 20:46:23 ID:BKdmppAN0

アルファード売れてるな
エルグランドも決して売れてないわけではないが、もう少し頑張って欲しいところだな。
エリシオンは問題外だし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:00:18 ID:iBZ2ZEYi0

エアウェイブが伸びたのが本当ビックリ！

ｂＢってものすごいロングセラーなのなｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:41:06 ID:P5Cjgevl0

3ヶ月待ちだなんてふざけた状況が続いてて、最近になって
やっと生産が追いついてきたからだな。
ホントだったらもっと売れてていいクルマだよ。
商品性高いもん。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:47:25 ID:2ShX4pjd0

・でっかい荷室
・ミニバンより小さい車
・ステーションワゴンより乗りやすい車

現状だとエアウェイヴしかないからな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:51:59 ID:d1SAaATg0

>>344
今度の新型ウイングロードも写真見ると似たような路線っぽいね。
ミニバンとステーションワゴンのちゃんぽんみたいな感じ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:56:58 ID:P5Cjgevl0

新型ウイングロードは楽しみだ。
荷室と低床ではセンタータンクのＡＷには対抗できないだろうから、走りとデザイン
とユーティリティに振ったクルマになると思う。特にデザインが楽しみ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:00:47 ID:Y9qXbCbK0

すみません、エディックスとエリシオンの名前がないのですがどうなったのでしょうか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:14:49 ID:pxfMAQ/R0

>>347
31位と32位。

インプレッサはどうなった？
フィットより安い！のが売りだったのに。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:20:43 ID:dkehstsJ0

ウィッシュ・・・ナカータさんですか。
中田のファッションのようにすばらしい車ですねｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:24:31 ID:dkehstsJ0

>>337
それでも去年の今頃では考えられないけどね。
あの頃はホントマーチとキューブしかなかったからな。

>>335
一応、ティーダラティオもセダンです。どのくらい売れてるのか知らんがｗ
まぁ、12月ぐらいに出るシルフィには期待してるけどね、最初だけ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:59:40 ID:S+5ojnuT0

ホンダもシビック５ドアとフィットプラス投入で多少自社食いしながらも
日産みたく台数稼げると思うのだが簡単にはいかないのだろうか....

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:12:14 ID:H9YGD0C40

>>349
裏切り者に用無し＞中田　ｳｲｯｽの下取りに出したのはヒト世代前のｽﾊﾞﾉﾚ車か？（ｗ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:06:42 ID:1wsj9CsB0

エアウェイブはウイングロード出るまでに売っておかないとヤバいからな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:08:55 ID:QKWu3ZEQ0

>>353
ﾝﾀﾞよ、屋根の開くエアウェイブ今すぐ出せ！そしたら即決したる。ハメ殺しのサンルーフなんて要らん。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:09:21 ID:L/UJUdzH0

ああやっぱりナカータだったかウィッシュ
相変わらずトヨタは他の会社のＣＭに出てたキャラ使うの好きだな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 00:10:37 ID:hZdL7t2s0

例えば？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 01:29:23 ID:45HiZmBw0

古いけど、本木まさひろ（漢字忘れた）がいたね。
ローレルのＣＭの一年後にコロナエクシブのＣＭに出てたね。
あと、ジャンレノとか。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 02:08:20 ID:L/UJUdzH0

佐藤浩市とか
ZEHIの唐沢とか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 08:33:58 ID:f/JdyH6a0

>>353
トヨタも絶対追撃してくるからな。
それで負けてしまうのがホンダだけどなｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:30:38 ID:CaiU2/DV0

サンヲタが何を期待してるのかｲﾏｲﾁわからんけど
ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ？もうなくしてもいいくらい存在感のない車ジャン。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 09:37:26 ID:T4lLpPuD0

>>175が神だった件について

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:01:20 ID:E+XiFDMyO

サンヲタの言いよう聞いてると
ウイングロードってティーダやノートなみに売れる車に思える

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:05:54 ID:Mlf6LKcT0

>>362
このスレ書き込む人はどこかのヲタじゃないといけないのか？？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:21:32 ID:aw0b41Iu0

車買時って名前で半分くらい決まってる気がする。
ウイングロードじゃちと弱い。いっそのこと新しい名前のほうが化けると思うが。。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 12:41:00 ID:dstVps2U0

カリフォルニアとか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:18:10 ID:ay/OzGpv0

>>365
おお、それは斬新だなｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 13:22:55 ID:sn8P+D9x0

カリフォルニア復活

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 16:59:03 ID:L/UJUdzH0

すぐさまカリブも復活

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:06:41 ID:zo5tefZw0

いま流行のニューオーリンズで

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 18:30:37 ID:zo5tefZw0

スズキ、スイフトにチューンエンジンを
搭載した｢スポーツ｣を追加（2005/09/07）
ttp://www.auto-g.jp/news/200509/07/newcar05/index.html

ランサーエボリューションワゴン、
２５００台のみの限定で販売（2005/09/07）
ttp://www.auto-g.jp/news/200509/07/newcar06/index.html

スイスポ良いなぁ・・・
これがスズキじゃなければなぁ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:09:46 ID:QKWu3ZEQ0

>>370
下の会社のクルマじゃないだけずっとマシ。（ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:19:46 ID:u4MqFDjj0

昨日カローラに勤めてる友人と飲んだら､その友人が言うには当初はノアがセレナにやられると思ってたらしい。
現在の状況はステップワゴンの値引きが出たばかりの時期とは思えない位すごく、まともな客はうち（ノア）かセレナ、雑誌持ってきて値引きせまるような奴がステップかノアを買ってるみたい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 19:38:28 ID:OhM+g6lk0

スイスポって220までメーターあるんだね
そんなに出るの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:19:26 ID:oVTx59Vn0

リミッターは180で働くだろう

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:42:42 ID:8vM/eZevO

エアウェィブはわかったから、らふぇす他はの他は論外の事？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 20:52:29 ID:f/JdyH6a0

>>362
ウィングロードはモデル末期にもかかわらず2004年は検討していた。
一番下にある1月～12月の台数見てみ。
エアウェイブは強力なライバル車がいなくてよかったね。

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2004.php

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:15:09 ID:CN6wgdn90

ウィングロードって、マイナーチェンジ後のほうが売れているような気がする。
車のデザインって怖いな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:17:30 ID:hZdL7t2s0

>>361
彼はﾜｻﾞと「妄想」と書いてるだけだよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:31:37 ID:DWVdEAE6O

レクサスの156台の内訳ってどうなんだろな？
ほとんどが、GSの試乗車だと思うがSCの(試乗車の)数がしりたい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:42:17 ID:6k3pHmcq0

>>372
ステップワゴンとセレナのＦＭＣに、ノア／ヴォクは値引きで対抗したろとつっこみたい。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:12:51 ID:HzMGX6rN0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000078-mai-bus_all
いくらワゴンでATだといっても女性がランエボ買うかねえ・・・？
2500台限定って言ってるけど、１年経ってもまだ売れ残ってる悪寒。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:31:57 ID:dvjz+gZn0

GTAを買ったような層が買うんじゃないの
それがどんだけいるのか知らんが
少なくとも女性客は買わない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:50:24 ID:SplHCUti0

旦那が女房を説得するときに
これは女性向けの車だよと・・・

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 23:52:51 ID:hZdL7t2s0

冗談やめて、と張り倒されそうだな（ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 00:17:35 ID:rK+GDVKT0

>>381
それ以前に　　三　　菱　　車　　って事で敬遠される悪寒。（ｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 01:46:36 ID:BcI4kh8+0

>>385
ﾜﾛﾀ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 02:56:54 ID:pvnCAdI/0

>>385
宿命だな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:26:34 ID:S+pkBUzd0

ＧＴ－Ａの時の驚愕超絶値引きが期待できるなら魅力的かも・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 09:41:47 ID:xr40oot50

>385
どんないい車作っても　三　菱　車　というだけで対象から外れるだろ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 10:37:56 ID:Vuw8ooFp0

>>380
？凄く普通の事だろ？
Vitzが出る時のFitやマーチ
ウイッシュが出た時のストリーム
みんな競合する車種で値引き5-10は出てたぞ？セレナや
SW買うやつだってﾉｱやﾎﾞｸも値引きに使うじゃん。
世の中には値引きが少なくても新型車が欲しいやつもいるし
差額が大きければ同じようなﾀｲﾌﾟで安い方が良いと思うやつもいる。
それぐらい知っとけ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 11:14:34 ID:SdWYNCI90

>>376
まんまウイングロードにも言えることだけどな、相手はフィールダーしかなかった訳だし。
エアウェイブと強敵がいる今、半端なモデルチャンジじゃ下手したらその頃よりも売れない
可能性もあるわなウイングロード。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 17:35:17 ID:7J9CuIhh0

ｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 22:53:44 ID:tRvU6Z9X0

>>390
禿同。でも>>380の対論になってないのがワラタ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/08(木) 23:16:16 ID:rK+GDVKT0

>>388
でも、ＧＴ－Ａの下取り価格、驚愕超絶とは行かないが、激安価格じゃない。（ATのﾗﾝﾍﾎﾞ、ｲﾗﾈってか。）

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 08:31:07 ID:1VkFiCZf0

買えない香具師のネタ身

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:14:11 ID:ofygo75G0

その値段出すならもっといい車買うよ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 12:25:16 ID:EzGFtWFz0

なんか最近話題がセレナ・ステップ・エアウェイブしかないな。
ランキングに影響ありそうな新型車の予定ってなんかないの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 14:59:29 ID:DFIhh+KY0

＞ランキングに影響ありそうな新型車の予定ってなんかないの？
オートギャラリーより９月の登場スケジュール　　　　
5 ウィッシュ MC トヨタ
－エスクード追スズキ
27 ラフェスタ追日産エアログレード
22 シビック FC ホンダ
－モビリオスパイク MC ホンダ
－フィットアリア MC ホンダ
－ＲＸ－８ MC マツダ－
7 ランサーエボリューションワゴン N 三菱
－エリシオン MC ホンダ
28 ｌＳ２５０/３５０ N レクサス（現アルテッツァ）
－ライフ MC ホンダ
8 フェアレディＺ MC 日産６速ＭＴ車に２９４馬力エンジン搭載

１０月
3 ラクティス N トヨタファンカーゴ後継モデル
－プリウス MC トヨタ－
27 ウイングロード FC 日産－
－サンバー改スバル－
－アコード MC ホンダ－
12 アウトランダー N 三菱エアトレックとパジェロイオの統合後継モデル
－トリビュート MC マツダ

９月はともかく１０月はラクティスとウィングロードがある＞新型車
シヴィックは…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 16:16:44 ID:EzGFtWFz0

>>398
㌧

新型車は10月のラクティスとウィングロードか。
ランキングスレ的に一番影響ありそうなのはウィッシュのMCってとこですかね。
あとエリシオンってもうMC？悲しいくらい全然話題にもなってないなぁ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 18:42:15 ID:zezNG6iO0

プリウスがMCか。
一時期10位以内にしばらくいたけど、もう落ちる一方かな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 19:09:23 ID:HkPWHSof0

>>400
だいたい、3000台から3500台ぐらいで安定してるよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 22:28:02 ID:nDw9H1fS0

海外の販売台数スレまた立ててください。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 00:05:33 ID:ag4dX+Zo0

>>398
シビックは目標台数2000台だっけ？
もともと新しくなったからと言って台数出る車ではないし、変な期待は厳禁だな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 01:24:43 ID:jb9lQWY20

>>395
今時誰が好きこのんで関係者も嫌がる身潰し車を新車で買うか！（ｗ

>>403
フェリオ一本だけだからなあ。ヨーロッパで売る５ドアも国内で売ってﾎｽｨ。
そしたらEL４１コルサ３HBから買い換えるんだが。orz

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:24:20 ID:CmD0L4ez0

>>404
シビックの5ドアかっこいいよな！
ホンダはエディックス、エリシオンの失敗をエアウェイブ、スッテプワゴンで
まき返しそうだな。まぁ、シビックのセダンは失敗しそうだが…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 02:48:30 ID:33jmu7Vk0

エリシオン失敗かなぁ
ホンダが、高級セグメントで毎月2000台コンスタントに売ってるって
なかなかだと思うんだけど
ほら、ホンダって高級車ダメじゃん

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 03:35:57 ID:wmq6ipK60

ランキングには影響ないだろうけど、マツダスピードアテンザって
結局、いつ発売だったわけ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 04:36:41 ID:jb9lQWY20

>>407
８月のおしまい頃でなかったっけ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 10:44:55 ID:2PWPnW5G0

>>406
300万のホンダ車がそれだけ売れてるのは結構なものだとは思うけど
一応ライバルとしているアルやエルとの比較や
オデッセイの実績考えると、思いっきり期待外れでしょうな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:05:28 ID:+6EvSLTv0

ストリームって、昔はあんなに売れていたのに、今は見る影もないよな
てか、ホンダのヒット車って、初代で終わるよな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:43:26 ID:2PWPnW5G0

ストリームはトヨタがまんまパクッたからなあ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 12:47:10 ID:SFLImry40

それでも落ち杉だろ＞ストリーム
値引き、特別仕様車、MC等対抗策はあるし
販売力だってディーラー数考えれば…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:07:16 ID:SFLImry40

「ある」、じゃなくて「あった」か…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:10:37 ID:tQJtbqBG0

ディーラー数はトヨタの半分くらいだけどな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:14:41 ID:ag4dX+Zo0

>>406
つうか2000台も売れてるのか？
3桁クラブかと思ってたよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:17:47 ID:2PWPnW5G0

>>412
まあMCが酷かったのは事実w

でも同じようなファミリーカーをトヨタとホンダで販売したら結果はこうなりますよ、
って感じじゃないの。
それにストリームはもともとイプサムの客を喰ってた訳でもあるし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 14:41:06 ID:jy/iQLaU0

>>416
イプサムがオデ追いかけてデブった結果だろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:01:08 ID:BDzcDhiy0

>>414
それでも今ではウイッシュの半分も売れてないんじゃないの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 15:04:52 ID:c3m2ktzg0

ホンダは弱小企業ですから。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:12:31 ID:l2vOcMmW0

ホンダの営業はトヨタの半分、日産の7割しかいないし。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 16:13:34 ID:Pqux4nml0

>>418
売れてない。
今年になって一回も月間30位以内に入ってない。
おそらく三分の一以下。

422 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:02:12 ID:2PWPnW5G0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050910-00000022-kyodo-bus_all

423 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:03:14 ID:2PWPnW5G0

新型シビックを先行販売　ホンダが米国で

424 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:15:49 ID:E89mqMLG0

>>420
近年はそうでもないぞ。

425 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 17:54:36 ID:wmq6ipK60

>>424
俺の地域は日産の工場があるくせにホンダの方が販売店多い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 18:55:37 ID:c+b9o+Nv0

>>414
取り扱いディーラー数ではどっこいかホンダが上なんだけど・・・

427 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:15:31 ID:Sc/w2sEV0

wish発売当時ってネッツとビスタ統合してなかったから今のネッツほどの
販売力は無かったんじゃないの？

428 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:49:39 ID:ag4dX+Zo0

>>426
例えば、客と契約に至らなかったら、そのディーラーでは取り扱っていないトヨタ車でこんな車種ありますよとか紹介したりはしないの？
その客の条件に合う車とか・・
絶対的なディーラー数が多いとやっぱ違うんではないかと思うんだが。どうだろう。

429 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:53:05 ID:Ea/QTkeP0

カローラ店で○○はだめですか。　それではネッツに○○がありますよ。　　　　みたいなこと？？

430 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 19:54:10 ID:ag4dX+Zo0

>>429
まぁ、そういうことですね。ありえないか。

431 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:03:32 ID:E89mqMLG0

例えば地域によって他の系列が未整備だったりする場合、その系列の取り扱い車種
じゃなくても扱ってる場合があったりする。

また、これも地域によってだが系列違いでも大元の会社は同じだったり、
営業マンのネットワーク次第では相互に紹介販売みたいなことをしてくれることもある。

432 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:07:54 ID:7cRWXYyX0

>>430
無い。

433 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:27:29 ID:jy/iQLaU0

全メーカー取り扱えないと中古で他メーカ車引き取れない事に気付け

434 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 20:45:10 ID:33jmu7Vk0

>>415
ちなみに6月実績は2100台だね。

今月は>>348によると・・・

435 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:23:41 ID:Sc/w2sEV0

月刊自○○車より
エリシオン　１９３１台＞８月

436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:46:15 ID:jb9lQWY20

ホンダを叩き潰すスレはここでつか？（ｗ

437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:58:47 ID:1Kvcu2c50

ここはﾎﾝﾀﾞとﾆｯｻﾝの戦いを演じるトヨタ糊のすくつ（なぜか変換できない）です

438 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:47:37 ID:pUxlk+M10

>>436
ありのままの話しをしている訳で…。１社に感情が入ってしまうとそうとらえちゃうよね。

439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:49:38 ID:biRKCgCY0

ホンダ車より後出しのトヨタパクリ車の方が出来は良いんだから仕方がない

440 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:57:03 ID:1EAp/TtC0

>>436
ちょっと敏感になりすぎてないかい？

441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:01:44 ID:05A28xUt0

俺んちから車で15分圏内
ネッツ3店
トヨペット2店
トヨタ2店
カローラ2店
ホンダ計4店
日産計3店
三菱計2店
マツダ計2店
スバル計2店

442 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:03:07 ID:3mjGb66L0

うちからだと日産が一番多いかな。　　スバルがないかも。

443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:10:20 ID:05A28xUt0

うちも10分だとスバルがないので15分にしてみた

444 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 06:27:54 ID:LhEQdT3s0

プリモ、クリオ、ベルノじゃないホンダのディーラー（看板はＨＯＮＤＡ）
一応、駐車場の半分ははホンダ車、でも外車も同じくらいでＳＡＡＢやポルシェが室内に展示してあるディーラーは、
ホンダディーラーとして見て良いんですか？

つかホンダスバルスズキダイハツは、看板出てて車買えるところって結構沢山あるよね？

445 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 07:48:08 ID:6iORRvQ40

>>439
ホンダは後出ししてもオリジナルに及ばす惨敗するからな

446 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:04:46 ID:328hxI/aO

>>439
発想は斬新で画期的だけど
車自体の作りが安っぽく細部が甘いホンダ車を
天下のトヨタ様が改良して発売してあげてるわけですからｗ

447 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:56:13 ID:joDWRiQp0

>>445
エアウェイブクラスの安価車なら後発でも成功するだろうが
エリシオンクラスの価格帯からはヲタくらいしか見向きせんからな。
その辺の価格帯のは大抵の消費者はトヨタか日産で済ます

448 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:39:50 ID:1EAp/TtC0

どっかのえらい人が言ってたけど、
ある程度の高級市場に認知されるにはかなりの年数を要すると言っていたな。
ホンダはちょっと高級車になると、トヨタ、日産というブランドまで追いつけていない。

449 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:27:48 ID:B81fkwvS0

高級車には安心感や信頼感といったものが必須だが
本田の場合それをなす為の『継続性』といったものが著しく欠如してるからなぁ

450 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 13:31:46 ID:3OJrOT5h0

アジア車のなかで高級車が支持されているのは、
トヨタ（レクサス含）の次はヒュンダイかと。

451 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:00:36 ID:5TLONfPb0

どうしてもホンダ車って太く短いってイメージがあるもんナ

452 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:04:00 ID:N19yxdTo0

>>447
その辺の価格帯となるとトヨタと日産で済ますというより
その辺の高い価格帯だからこそホンダだと不安だから
トヨタか日産でなければならないと言ったところであろう。

453 ：IQ1300：2005/09/11(日) 14:33:47 ID:IeonKW6o0

＜奥田共和国国歌＞
　世界で一番　優れた民族　　奥田　奥田　共和国
　命令絶対　規則はいっぱい　奥田　奥田　共和国

454 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 14:58:20 ID:r0uhkKNx0

>>453
絶対俺と同世代（w

455 ：IQ1300：2005/09/11(日) 16:12:26 ID:IeonKW6o0

IDがイオンーwwwww
偶然すぎーww

456 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:07:52 ID:SZ8K3ABQ0

エディックソや河童をトヨタで売ったら2000台売れると思うか？絶対売れないと思うが。

457 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:13:51 ID:smxYO+9t0

ポルテを無理やり売る会社だから、売れるだろうな

458 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:46:38 ID:eccbipBQ0

ストリームをトヨタで売ったらバカ売れしてるし

459 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:55:39 ID:gKRSfFTb0

>>456
エリシオンはアルファードで６０００台以上売ってます。
もっともアルファードの方が先だけど
同じ系統の同価格帯のライバルと言うことで。
エディックスはキツイなぁｗ

>>457
ポルテは無理矢理なら売れる車だけど
オーパとか無理矢理でも売れないものは売れない。
エディックスはさすがのトヨタでも売れないと思うｗ

460 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:55:39 ID:joDWRiQp0

>>456
エディはコンセプトレベルだからトヨタが扱おうと
よくてポルテみたいに新車効果後すぐ下落、程度でしょ
「トヨタだから」って何でも成功するわけじゃないし…
（カルディナ、ガイア、ナディアetc…）
でもエリは難しいけどエスティマ、αと（全くは不可能だろうが）被らないように
価格帯など弄れば売れたんじゃない？

461 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:58:11 ID:joDWRiQp0

＞売れたんじゃない？
２０００台ね

462 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:27:49 ID:yQC8ZEK40

カローラ姉弟車の販売台数内訳はわからないんでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:39:08 ID:1EAp/TtC0

>>462
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html
ここで少しは分かる。

464 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:45:41 ID:yQC8ZEK40

>>463
ありがとう
それにしてもフィールダーは６千台近くも売れているのか
Ｓワゴンでは一番売れているのかな

465 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:02:28 ID:ELChBo0x0

>>446
トヨタの得意技は（他社製品の）カイゼンだからな。

466 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:08:24 ID:joDWRiQp0

>>464
月刊自家用車っていう雑誌は今月の詳細ランキング＋各メーカーのそれぞれの車種の台数まで載ってるから
それを見るといいよ。

＞Ｓワゴンでは一番売れているのかな
一番はエアウェイブじゃない？（Ｓワゴンじゃなかったらゴメン。）

467 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:18:28 ID:B81fkwvS0

>>458
流石にあのデザインでは無理

468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:21:17 ID:88jKw3JA0

ストリームはMCで決定的に失敗しただけでそ
トヨタが後出しでWISH出したとはいえ、MCまでは台数的にはいい勝負してたんだし

469 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:24:12 ID:nJo6Rx0A0

選挙の結果で販売台数に影響あったりする？

470 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:09:06 ID:pk64vw3/0

>>469
レクサスが馬鹿売れしたりしてね、【当選祝いに一台持って来い】とかヌカしてな。（ｗ

471 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:33:19 ID:SZ8K3ABQ0

＞エリシオンはアルファードで６０００台以上売ってます。
河童とアルファードがさも同じ物と考えるなよ。河童なんか糞。どこで売っても売れるわけがない。

472 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 21:45:42 ID:6iORRvQ40

>>468
ストリームはWISH発売前には既に沈没してたぞ

473 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:08:12 ID:1EAp/TtC0

>>471
チョンなら売れる。

474 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 22:15:07 ID:1EAp/TtC0

ストリームとWISH。
2002年11月、12月と2003年1月、2月に着目。
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2002.php
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/2003.php
WISH登場でストリームが全然売れなくなってるみたい。
モロに食われてるがよく分かる。
ホンダ全盛期だったから余計惨めだな・・・

475 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:50:55 ID:1EAp/TtC0

>>470
ちょっと地味だが、レクサス登場でクラウンがどこまで落ちるのか楽しみだ。
それでも維持してたら新規顧客を掴んだって事だろう。
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:06:14 ID:A5yyXnNo0 BE:33876252-###

次期ウイングロード..　orz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:08:52 ID:A5TvVd890

公共関係の需要がどうなるかな＞レクサス

やっぱり一歩引いた位置でクラウン維持か？
地方の市長車とかでは次期LSとかあるかも

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 00:09:37 ID:A5TvVd890

>>476
よりにもよってMCストリームのまんまってのはﾋﾄﾞｽ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:08:09 ID:7gOQP5Sg0

>>474
WISH登場は1月の末近くだから、1月のストリームは
前月までのアレが祟って沈んだだけだぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 01:52:41 ID:CtnJapH20

>>479
ウィッシュが出るまでの様子見で減った分もあると思うけどな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 14:40:40 ID:hsij+hSV0

>>433
新車と「下取り」は全然違う事を理解しろｗ
下取りの他社はオークションでもなんでも処分のしようはあるし
同じ「トヨタ」の車ならサービスも部品は取れるし
類似車種を取り扱ってれば整備も問題ない。
リコールや「部品交換点検キャンペーン」なんかはほぼ
どのチャンネルでもOKだけど
新車だけは正規で取り扱ってないと基本的に販売は不可能。
例外的に法人向けに「リース契約」ならば可能だと思った。
これはリースは基本的に「法人課」が担当のため。
よってストとウイに関しては販売力は
ホンダ＞ネッツになる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:25:37 ID:BusWDs/A0

一応。
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/index.html
2005年8月（乗用車）
順位車名メーカー台数
1 ステップワゴンホンダ 8,130
2 セレナ日産 7,989
3 フィットホンダ 7,723
4 ヴィッツトヨタ 7,688
5 ノート日産 5,665
6 パッソトヨタ 5,362
7 アルファードトヨタ 5,209
8 エアウェイブホンダ 5,077
9 ノアトヨタ 4,909
10 ウィッシュトヨタ 4,751
11 ヴォクシートヨタ 4,693
12 デミオマツダ 4,433
13 オデッセイホンダ 4,144
14 マーチ日産 3,596
15 カローラセダントヨタ 3,556
16 アイシストヨタ 3,462
17 プリウストヨタ 3,455
18 ティーダ日産 3,410
19 マークＸトヨタ 3,275
20 カローラフィールダートヨタ 3,204

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 15:40:23 ID:uuCfC///0

意外だなカローラ、セダンとフィールダー以外が2000台もあるのか。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 16:00:19 ID:aJ2VnZCG0

>>483
「2000台も」って言っても
あとはランクスとスパシオだからこんなもんだろ。
とは言ってもスパシオはシエンタに持って行かれてるだろうから
ランクスが大半だろうが

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:23:16 ID:XrWvCfCu0

日産、新車販売好調で
今年は９０万台突破か！

　日産の今年１～８月の新車販売累計は、６２万４８８５台で前年同期に比べて１２.１％増と、唯一の２ケタ台のパーセンテージでの伸びとなっている。この分だと年間では９０万台を突破する見通しだ。

　これは、２００４年９月以来８車種ものニューモデルを投入し、その新車効果によるところが大きい。特に貢献度が高いのはコンパクトカー、ミニバン、軽自動車である。
　コンパクトカーはティーダ、ノート、ミニバンはラフェスタ、セレナ、軽自動車はオッティ。

　今後は１０月にウイングロード、１２月ブルーバードシルフィ、２００６年１月はモコがそれぞれ一新するため、しばらくは増勢基調が続きそうである。

http://www.auto-g.jp/news/200509/09/topics01/index.html

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 17:30:14 ID:qu5dPdPb0

>>485
100万台増販計画だからな・・・90万台じゃまだまだ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:23:42 ID:A5TvVd890

新型シビック　タイプR
ttp://kr.img.dc.yahoo.com/b4/data/car/67/1126437918_1126420850.jpg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:35:23 ID:ypjog7Kp0

>>486
国内100万台は無理そうなんで目標は94万台に下方修正済み。
これを必達の最低ラインってことにしちゃったんでディーラーは無理を重ねて
かなり悲惨なことになってる。でも結局今年も幹部が左遷されるでしょ。
ゴーンに付き合わされて自社登録車を量産しているディーラーが泣くだけ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:40:21 ID:panuzVno0

>>487
ﾜﾛﾀ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:46:30 ID:sznK/HYf0

>>485
日産ｽｺﾞｽ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:48:04 ID:sznK/HYf0

>>488
現段階で100万台増販は微妙に達成水準を維持しているようだ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 20:48:30 ID:AYiIG0rq0

日産好調ですね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:01:03 ID:BusWDs/A0

＞特に貢献度が高いのはコンパクトカー、ミニバン、軽自動車である。
＞コンパクトカーはティーダ、ノート、ミニバンはラフェスタ、セレナ、軽自動車はオッティ。

ラフェスタ？　貢献度高い？？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:04:43 ID:5qlTxoDD0

>>485

ｅｋワゴン売って上乗せしてるだけの感もあるな・・・。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:06:14 ID:sznK/HYf0

>>494
オッティってどのくらいの台数を稼いでるんだ。62万台の何％だよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:36:52 ID:SrTr+7ka0

出たばっかりの車種がそんなに貢献してるのか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:57:15 ID:poaV2DH70

>>495
オッティが出たのは6月初旬。
6-8月の日産軽乗用車（モコ、オッティ）の販売台数は29000台弱。
多く見て2万台くらいじゃないかなぁ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:46:10 ID:A5yyXnNo0 BE:67752454-###

どこ行ってもレクサス店ガラガラｶﾜｲｿｽ・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 22:50:21 ID:JDn6LNSE0

利益率世界１を目指すのに、高額車が売れてオプションフル装備ならわかるが、
売れてるのがコンパクトカー、ミニバン、軽自動車ってのはどうよ？
だいたい販売台数より利益率を重視するんじゃなかったのか？
薄利多売で利益率１位って何百万台売ればいいんだよｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:03:35 ID:BusWDs/A0

＞売れてるのがコンパクトカー、ミニバン、軽自動車ってのはどうよ？
どうよ、って（フーガやシーマみたいな）利幅大きいのは売りたくても売れないんだから
どうしようもないでしょ（ハナから売ろうとしないのもアレだが売ってるのにダメじゃ…）

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:12:40 ID:TsQdDosh0

今の高級車市場はトヨタか外車だからね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:16:48 ID:1MEDPN9f0

>>501
俺もそう思う。高級車市場だとホンダ＆日産は蚊帳の外状態じゃない？

でも日産はプレジデントとかシーマあるし微妙に違うかなぁ…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:24:08 ID:4WcB3Vdn0

シーマはＦＭＣ直後は結構うれる。その後はジリ貧。
まあ価格が高いから少量生産でも利益は出るのだろう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 23:28:57 ID:CtnJapH20

>>499
その辺は日本国内より海外市場が勝負だろ。
アメリカでインフィニティが売れてくれれば利益も稼げる。

この辺は日産に限った話じゃないけどな。
国内では爆裂値引きのマツダも欧州市場で大儲けだし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:22:35 ID:F5kjDboE0

よろしく。

【ﾃﾞﾄﾛｲﾄ】自動車ショースレッド【ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1126538213/

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:27:12 ID:FYhwOm4m0

>>487
なんですかこの旧型ヴィッツの顔つけたキムチの香り漂うEK9みたいなのは。（ｗ

>>501
でも実際同価格のﾖﾀ車とﾍﾞｿｼ並べたら、普通はﾍﾞｿｼ買う罠。特に車オンチの嫁のいる人は。（ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 00:36:24 ID:TaR/S50G0

そんなｷﾞﾝｷﾞﾗｵﾊﾞﾊﾝになりそうな嫁はｲﾗﾈ（ｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 01:16:28 ID:WqyxXPI10

>>487
チョロＱかと思った・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 02:21:46 ID:mKFcEE7c0

>>471漏れが駄分析をしてみる。
現行エルが失敗した理由　　　　顔がDQN杉　2.5㍑を最初から投入しなかったから
襟が失敗した理由　　　　　　　顔があっさり杉　ディーラー数で勝てない
アル・初代エルが成功した理由　DQN顔とあっさり顔をうまく2で割ったから
高級ミニバン市場においてDQN顔は必須条件だが、あんまりアクが強すぎると現行エルみたいになる。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 09:02:07 ID:kz6Oi9IH0

8月分だよ。
1 ステップワゴンホンダ 8,130
2 セレナ日産 7,989
3 フィットホンダ 7,723
4 ヴィッツトヨタ 7,688
5 ノート日産 5,665
6 パッソトヨタ 5,362
7 アルファードトヨタ 5,209
8 エアウェイブホンダ 5,077
9 ノアトヨタ 4,909
10 ウィッシュトヨタ 4,751
11 ヴォクシートヨタ 4,693
12 デミオマツダ 4,433
13 オデッセイホンダ 4,144
14 マーチ日産 3,596
15 カローラセダントヨタ 3,556
16 アイシストヨタ 3,462
17 プリウストヨタ 3,455
18 ティーダ日産 3,410
19 マークＸトヨタ 3,275
20 カローラフィールダートヨタ 3,204

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:13:32 ID:Q5qQIpfq0

>>499
ちなみに営業利益率な。ちょっと意味が違うよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:18:48 ID:Q5qQIpfq0

>>500
トヨタも売れてるセダンってクラウンだけでしょ？マークXも落ち気味だし。
今後、日産もセダンのモデルチェンジで遅れをとっていたブルーバードとスカイライン(セダン、クーペ)
のFMCを控えているから分からんよ。
シーマも古いしな。シーマのFMCは07年ごろだったかな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:53:17 ID:E9PdzG2d0

とはいっても、トヨタはセダンのシェアでは60％以上だよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 22:58:09 ID:f6yaA1AP0

>>512
>>499は＞売れてるのがコンパクトカー、ミニバン、軽自動車ってのはどうよ？
とセダンが売れてない、と暗にいってるのに対し
>>500はシーマやフーガのような「利幅のでかいのが売れない」と言ってるだけで
「セダンがうれてない」とは言っていないだろ。（日産のセダンが全体的に売れてないのは確かだし、
利幅がでかいのはセダンタイプというのも（ｒｙ　）

ちなみにセルシオはシーマの倍以上売れてる（フーガとクラウンなんて比較論外）
シーマもフーガも全店取り扱い、とディーラー数では勝っている
シーマも古いがセルシオなんて来年LS化決定済み
まだFMCがハッキリしないシーマより来年（セルシオとしては）
消滅と決まってるセルシオのほうが「古い」

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:02:58 ID:Q5qQIpfq0

>>514
利幅ならエルグランドとセレナがあるじゃん。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:16:50 ID:f6yaA1AP0

>>515
３ナンはいいとしても５ナンの利幅は…

前者：目標台数との比較
後者：新車効果

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:18:12 ID:w20kNX5X0

てか、何で日産とトヨタを比べるんだ？
比べるべき相手はホンダじゃないのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 23:50:16 ID:dHJHaRtP0

シーマのFMCが気になる。
セドグロベースの後席が狭いハリボテ高級車でただでさえブランドイメージ
落としてるのだから…
たのむからエンブレムは残しておくれよ日産…
あとCMで何をシフトするのかがちょっと楽しみ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:04:06 ID:VLKGOyQ9O

>>517
日産もそんな風に言われるまで落ちたか…。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:06:18 ID:GSs5iNqi0

>>519
いや、俺は日産好きだけど今現在はその通りだと思う。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 00:18:56 ID:GF+9u9D50

>>507
女なんてブランド力に弱いのよ。だから低所得なのにナンパ目的で無理してBMW３シリーズ買うﾔｼが
’８０年代はゴロゴロいたのよ。（今も車種は違えど同じ事してるﾔｼがゴロゴロいるな。）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 03:26:28 ID:okul5qsa0

>>520
悲しいけど同意

おかげでホンダコンプレックスのヨタヲタが増殖して日産は平和だ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 04:07:40 ID:yaAumNqb0

>>522
キミだけが、話を理解できていないようだね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 07:27:30 ID:Y/wYkuH00

釣られちゃダｍ（ｒｙ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:14:37 ID:LmfuKSA/0

まぁかつてはトヨタ同様普通車のみで２位を維持していた時と考えると
軽を導入（しかも他社生産の焼き直し）でかろうじてホンダと良い勝負・・・
と考えれば落ち目だよな・・・
＞509
駄分析って書いてるからわかってやってるんだと思うけど
エル２代目の敗因は：重すぎて燃費が悪い、２列目の窓がPWじゃない、マルチリンク
さすの出来の悪さ、デザインの失敗も大きいと思う。

エリに関しては：デザインが悪すぎる、低床なのに乗降の段の高さが無意味
ミニバンに利便性よりも走りを求めた時点で終わってる。
あと　価格帯はアル、エルがライバルなのに
実際にはエス、MPVあたりがライバルの車格に見られる安っぽさもマイナスだな
かろうじてネッツ＆ペットというトヨタでもディーラー数の多いチャンネル
でアルが取り扱ってると考えると販売店の差も僅かではあるが関係ないとも言いがたいか・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 10:30:08 ID:gdGDZXeg0

今の日産はコンパクトカーのブームに波乗りしてるだけ
消費者の志向がコロッと変わるときが危ない。

あと、同じような臭いの車ばっかだしてるのが心配。そろそろ飽きられそうな予感がしないでもない

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:09:00 ID:RWJYWJ0YO

エリの顔をエディックスの顔にしてたら売り上げ違ったと思う

ニサンがコンパクト中心なのは時代のニーズに合わせてるだけで
特に問題はないと思う。今後ますますコンパクトは増えそうだし。
当選ながらトヨタのように満遍なく売れるのがベストだけど
今のニサンにはそこまでの力は感じられないし。
デザインに関してはちょっとヤバい方向に向いてるかと。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:51:45 ID:JPN3V5ye0

コンパクトカーの車体ってそんなに利益率いいの？
自社の上級車買うツカミって意味ならいいんだろうけど、
トヨタみたいに下から上まで売れて１兆円ならわかるけど、
ホンダやニッサンは下しか売れてないのに１兆円近いのはなんで。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:57:00 ID:ACziLKN00

>>528
海外市場

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 22:07:39 ID:EIU3W/2v0

日本と北米が突出して車が安いって事も>>528のような疑問の元だろうな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:23:49 ID:RqrtIGMe0

コンパクトカー
昔と比べると高くなった気がする

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:42:27 ID:2YfcIATc0

まあ軽自動車が150万する時代だし。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 00:44:26 ID:pwEeMZf00

>>531
コンパクトカーでも昔と比べてエアバックやＡＢＳやら
付いて高機能になったからではないの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:25:46 ID:hoS/IDZr0

>>533
それもあるな。
まぁそんな高機能な軽自動車ムーブカスタムのターボを親は160万で買ったが。
そんな金出すならヴィッツ1.3かスイフトを買ってくれと言ったが、
ヴィッツはターボじゃないからダメとか、スイフトはスズキだからイヤだと難癖しやがって。
もはや軽の値段じゃないｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 01:26:48 ID:xbC5nXnW0

>>526>>消費者の志向がコロッと変わるときが危ない。
たぶんこの先十年は変わらないと思う。もし変わるとしたら軽だと思う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 03:17:35 ID:VeZ/ZxMu0

２００万オーバーのワゴンＲ買った香具師もいるしな
軽ならなんでも良いって条件だったらしい

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 10:51:45 ID:QoDxXVxm0

ヴィッツやマーチ買っても10年乗っても余裕で維持費が出る値段だな。
なんでそこまで軽にこだわるのだろ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:04:25 ID:KN4NC4Bq0

実印持ってないんじゃない？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 13:16:05 ID:CMya81IM0

社外エアロにDQN臭たっぷりのが多いからじゃない？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 20:29:42 ID:Y1AaYi3o0

>>535
軽の優遇が廃止される時。
それでもサイズの問題である程度売れるんだろうけど、
軽にもコンパクトカー並みの価格競争が持ち込まれるんだろ。
持ち込むのは、もちろんノートの安さで世間を驚かせたニッサン。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 22:10:44 ID:2YfcIATc0

自社で作ってないから日産は無理だろ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:30:53 ID:roMEY8IuO

9月は決算月だから
中間と月初の報告欲しいでつ。。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:47:34 ID:ewTFYfm50

>>537
つ【車庫が軽自動車サイズギリギリの家に住んでいる人】
特に都市部の一戸建住宅に多い。そう言う所は周辺の駐車場代も高いので、
登録車の為に駐車場借りるのもバカらしいし。

>>541
身潰し痔腔の軽部門だけぶん取るから無問題。（ｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 23:59:00 ID:VeZ/ZxMu0

>>537
親が「車買ってやるけど、軽な」と言ったそうで
じゃあ軽ならなんでも良いんだなとワゴンＲ・ＲＲにフルエアロフル装備でそんな値段になったのだとか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:04:05 ID:8ym+W3rs0

>>543田舎では軽の場合車庫が無くても登録できるところが結構多い。実際漏れの町はそうだし。
>>身潰し痔腔の軽部門だけぶん取るから無問題
無理。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 00:43:17 ID:kwf8df8V0

>>544
ワゴンRでもそんな値段になるんだ。
まぁ、フィット1.5Tを純正フルエアロ+15インチホイールで買った俺も他人のこといえないけどなｗ
でも、200万はいかなかったなぁ

しかし、

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:15:57 ID:aoqKGv3SO

>>546
新籠はもっと凄いよ。トヨタの新型らしく値段が、プチレクサスしてるからね

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:20:18 ID:hubTS2AU0

>>547
装備充実してるし、ちょっと高いぐらいじゃないか？
きょう予約してきた。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 01:46:35 ID:vlrMZb/a0

>>547
オレも買う予定、つーか買う
パドルシフトのヤツにする
旧デミオとはオサラバだ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 02:15:50 ID:o/JTFdYX0

軽は車検が安いしね。
オレのやつ、五万で済むみたいだ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 10:45:27 ID:Ed0fcsnM0

税金も安いね
8000円くらいだっけ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 11:07:17 ID:uCnLnA420

燃費は悪いけどな。
嫁のトッポノンターボは10㌔走らない。
まぁ買い物や保育園のお迎えとかチョイ乗り専用だけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 13:09:13 ID:3XH3t9S+O

>>552
つ【R2】

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:01:39 ID:KcrfmdbP0

>>552
つ【R1】

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 15:11:12 ID:ZooeQGTR0

>>553
>>554
かえって燃費の悪いのすすめてるw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 19:57:16 ID:n3cUMXNW0

>>548
よく実物も見ないで試乗もしないで買えるな
人柱乙

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:27:13 ID:Pr9jcg8N0

ニッサンは既に軽開発中だったりして

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:45:00 ID:cDUV4OvzO

今月は中間決算月！
決算と言えばお家芸のアレでホンダの月でしょ。
勢い的にトップ３ホンダ独占とか普通にありそうですよｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:46:53 ID:WnYu6ZfE0

トップ３ホンダ独占って
フィットとステップとえ～と？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:51:24 ID:3p+aqvut0

>>559
エアウェイブだろ！

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:24:30 ID:aJ1dtQ5j0

>>552
つ【ﾖﾀﾊﾁ】

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 22:45:53 ID:JBQSsglG0

>>552
つ【俺】

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 00:03:10 ID:BhAy08ml0 BE:27101142-###

シビックが果たしてどれだけ売れるか。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 04:08:54 ID:Hv1ZqRfdO

>>560
決算月はホンダのアレ強化月間だから
エアウェイブを無理矢理３位に送り込むような暴挙も見られるかもな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 04:58:20 ID:y9yrlS8q0

>>556
漏れは他の趣味でも人柱になりまくりの真性ﾋﾄﾊﾞｼﾗｰですよ。
車はどーせ3年くらいしか乗らんし、毎回、勢いで買ってる。
今回は家を出て、一時間で新しいからコレ、オプションはエアロ以外全部でって感じだし。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:02:41 ID:m/3mg7UA0

前から多いとは言え、日産の自社登録が異常に多くないか？
マーチなんか多すぎて1年落ちの残価が40%割りそうだぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:23:39 ID:ONsAQ2Lg0

今月はセレナがステップワゴンを抜く月でしょ？
過去3ヶ月を比較してみたら分かると思うけど・・・
さらには今月は日産180の最後の月だからねぇ。
ストックを一斉に放出するだろうね。8月には出さない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 10:26:50 ID:ONsAQ2Lg0

>>526
まぁ、そうかもしれないが、その理論で行くなら
日産以上にやばいのはホンダということになるな。
ホンダ以上にやばいのはミ(ry

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:14:39 ID:GEBR4TA10

>>568
頭にミのつく車メーカーなんて、あったっけ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 11:19:48 ID:X04EAFsP0

>>569
ttp://www.mitsuoka-motor.com/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 12:41:34 ID:L7qjg55r0

＞525アル売れんのは、エスを全く売りたがらない
ヨタセールスのせい。
＞565オークション行けば、サンの自社登で溢れてるよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:10:28 ID:G36lnkok0

いつから、エスティマとアルファードが同じ系列店で売り始めたんですか？
馬鹿も休み休み言えよ。ほんと低脳だなあ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:14:34 ID:ONsAQ2Lg0

>>571
＞オークション行けば、サンの自社登で溢れてるよ。
┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:18:18 ID:Vn0eG8zs0

>>571
Sはトヨタ店、カローラ店。
αはネッツ店、ペット店な。＞トヨタHP

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:24:11 ID:U/5ftwSv0

>>568なんだかんだ言っても日産はホンダにどう考えても技術面で遅れている。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:28:26 ID:hFdrtRW70

技術なんてトヨタから買えばいいんだよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:40:47 ID:z7u8CiUb0

>>576
だからハイブリはトヨタから買うんですね。

世界的な原油高で、燃費にすぐれたコンパクト、
燃料電池車の開発難航で、過渡期的と思われていたハイブリッド、
需要は上記にシフトしているから、問題ないんじゃない？＜各社
欧州でもＲＡＶ４がシェアを伸ばしているのを見ると、ＳＵＶもコンパクト志向へ。

ちょっと不安なのはホンダ。ＩＭＡは今のところトヨタの後塵。
もう少し不安なのは日産。自社開発じゃない。

まぁ、その他社はもっと不安なんだろうけど＜最近のハイブリッド同盟

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:49:18 ID:ONsAQ2Lg0

>>575
だから？
早く抜いてくれよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 13:54:20 ID:ONsAQ2Lg0

>>575
利益面に直結した技術で遅れをとってるとは思わない。
ハイブリッドはホンダの利益の中でどのくらい占めてると言うんだい？
トヨタならまだしも・・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 14:01:25 ID:z7u8CiUb0

>>578
つられるなよ、と自分もつられてみるテスト。

20代前半の若造的には日産は比較的影薄いかも。
TSHIIやIMA、気等休止やセンタータンク。
でも日産のCVTはイイね。
新マーチの1.5、あの組み合わせは町乗り最強な気がする。
売れてる車種にも漏れなく搭載だよね？＜日産CVT

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 16:15:04 ID:hHDWrTKo0

ホンダが実は売れてなくて自社登録って言っているやつは
日産やスズキダイハツなんかは、もう倒産するものだと思ってるんだろうなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 18:53:30 ID:F+rC6rwb0

>>581
国内だけだと倒産してもおかしくない業績だぞ > ホンダ
国内が黒字に見えるのも輸出のおかげだしｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:05:43 ID:ZYQ9E0uK0

>>582
これ販社の話じゃないの？
ホンダ系の販社は黒字を出しているから他のところより余裕があると思う。
仮に自動車メーカーのホンダの話なら、倒産しそうな割には、株価は高水準で、
格付けもトヨタ以外の自動車メーカーはホンダよりだいぶ低いね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 19:09:00 ID:ONsAQ2Lg0

>>583
。。。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:01:01 ID:RgWtXpEW0

てうか売上げの割りに利益が極端に低いのはマツダ、スバルじゃなかったっけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:06:41 ID:RgWtXpEW0

まあマツダは海外がいいからもっているようなもんだけど
スバルは業績悪化で首切りするみたいだけど

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:13:19 ID:hFdrtRW70

しっかしみんな適当なことばっか言ってるなぁ。
2chだからアリだけどさ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 20:55:22 ID:F+rC6rwb0

>>583
株とか全然わかってないんだな
ちなみにホンダ系販社はまっかっかが多いぞ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:20:45 ID:WlvTC00E0

オークションでは相変わらずキューブとフィットの新古車が多いけどキューブはＭＣ後が殆ど出てこない。
フィットは８月登録車とかすぐ探せる。エアウェイブも最近見かけるようになってきた。
トヨタ車は殆ど出てこないね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:21:40 ID:ONsAQ2Lg0

ちょっと流れを変えるか。
ザ･マイカーに載ってる上半期販売台数ランキング50車っていう特集を見た奴いる？
立ち読みしたけど、あれがうｐできればなあ・・

ttp://www.apollo-pr.co.jp/variety/buy/mycar/2005/11/top1.jpg

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:29:33 ID:2rV1gQO70

マツダスピードアテンザはすごくいいな。
この車が月1000台以上売れるようだと、
日本の車文化もなんというか運転者志向というか、
よい流れになって来たなという感じだと思う。

この車が埋もれてしまうようだと、
ホンダがミニバンメーカーになったように
車のことがわからない人間にはこんな車で十分だという社会だろう。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:33:58 ID:9pziKlcr0

>>591
マツスピアテが月販1000台とかどういう妄想ですか

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:43:38 ID:X04EAFsP0

アテンザシリーズ全部足しても2000台くらいなのに1000台も売れたら恐いわ。

せめてAT仕様があればもう少し売れるんだろうけど、MTだけだしな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 21:49:06 ID:1S3rq3jv0

世の中車好きだらけだと思ってんのか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:01:23 ID:n6CwTIkd0

まあマツダなんて国内じゃデミオしか売れとらんし
国内じゃ売れ筋の車（プレマシー）をあれだけTVCM流したのにもかかわらずさっぱりだもんな
国内販社は大変だと思うよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:02:35 ID:rHWY0f0b0

そもそもこんな渋滞だらけの道で運転を楽しむなんて物理的に無理だろ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:03:34 ID:ONsAQ2Lg0

>>596
┃ω・`）つ　高速

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 22:11:51 ID:7CZucjXG0

>>597
MSアテンザは高速もかなり楽しいな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:23:25 ID:oV7FXnzQ0

新型シビックはすごくいいな。
この車が月10000台以上売れるようだと、
日本の車文化もなんというか運転者志向というか、
よい流れになって来たなという感じだと思う。

この車が埋もれてしまうようだと、
ﾖﾀがナンバー1メーカーになったように
車のことがわからない人間にはこんな車で十分だという社会だろう。

こぴぺの元ﾈﾀだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:29:20 ID:+p7eO8j00

運転者指向が良いことだと考えるのはごく一部だけどな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:30:54 ID:ONsAQ2Lg0

>>559
（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ
何をもってすごくいいって言ってんだか・・・
わけ分からん。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/17(土) 23:54:01 ID:+qZMrSCz0

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 21:46:53 ID:WnYu6ZfE0
トップ３ホンダ独占って
フィットとステップとえ～と？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 00:58:18 ID:m45owRJw0

>>599
車好き皆があんなのがイイなんて思うなバカちん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 02:40:22 ID:IxpCwtaY0

>>588-589
はいはいｗ妄想の中で頑張って下さいｗ
>>591 >>599
日本はおまけで出しただけだろｗ
欲しい人だけ買ってな。1000人くらいｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 09:33:33 ID:jAM2p6V50

>>601
まぁ毎回の事だけど大体「車好き」自体もわけわからん。

車好き（このスレに出没する自称）の好むメーカーや車種は
ほぼ全てライバルに負けテンジャン。
2ｃｈの流れとして車好き＝トヨタ嫌い
だからしょーがないけど
断言できるけど
たかが車の販売台数程度で文化は変わらんし
オナニーみたいにハンドル握るたびに興奮出来る車乗りなんてｷﾓｲだけ
例え軽トラックでも助手席に一緒にいて楽しい彼女が乗ってるだけで運転
なんて楽しいもんだろ？
ドライブ（ツーリング）の爽快感ではﾊﾞｲｸの方が遥に上なんだから

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 10:55:08 ID:E+oboAG80

つーか奴らはミニバンは糞、って言いたいだけだから

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:00:48 ID:DlQDo+Vn0

ンダヲタの気持ちも分からんでもないけどな。
メーカーとして力を入れてるのはミニバン、コンパクトカーのみで
ホンダの成長を支えたスポーティーな車種はほったらかしの現状を考えたらなぁ・・・
ある程度の期間で改良を加えるとか、そういうモノがなかったからな。
シビックに期待してるんだろう。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 11:43:09 ID:Ki8MnW4p0

>>605
>車好き（このスレに出没する自称）の好むメーカーや車種は
>ほぼ全てライバルに負けテンジャン。
順序が逆なんじゃないかな？
売れていない車を好きになることで、アイデンティティを維持してるのが、自称「車好き」なんだと思う。
売れていない車を好きになる→自分の価値観は迎合好きで盲目的な一般大衆とは違う
特定のコミュニティでしか認知されない価値観を本質であるかのように錯覚して、その価値観を受け入れない大多数を「バカだ」「愚かだ」と罵ることで優越感を得ているわけだ。
マニアとかオタクにそういう傾向が強いわな。
別に否定するつもりはないよ。自分の中にだってそういう傾向はある。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 15:49:09 ID:GciVBOsr0

排他的だな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 17:18:59 ID:YkqbcWkV0

最近のレスみてると、オデッセイが売れてる理由がわかったよ。
エリシオンやイプサムは走りはよいけど、外見がともなってないから、
ゴキブリと揶揄されるほどのオデッセイが一番人気。
ミニバンに乗っても走りをあきらめていない俺がいるんだよ。と。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:43:43 ID:dDAMgee40

>>610
オデッセイの行き場所は中古屋・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 18:55:43 ID:wuB5ej070

最近、エディックス買った知り合いいるんだが、「なんでこんなもん買ったんだ？」って聞いたら
真ん中に犬乗せるんだと。

言われてみれば、動物乗せるなら使い道あっていいよな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 19:59:17 ID:VaMDzE9V0

最近妙にエディックスのCM見るな
売る気まだあるのかｗ＞ホンダ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:00:58 ID:p/o0TGcv0

運転中に暴れ出したらどうするんだ？死ぬぞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 20:54:38 ID:yWocC5pj0

DQN犬じゃない限り、暴れることはないと思うけど
多分、3、4歳の子供の方が危険だわｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:01:45 ID:DlQDo+Vn0

>>618
他に売れるような車種もないし。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:09:16 ID:VWgPfPKN0

↓次でぼけて

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 21:27:28 ID:sZj68bbw0

エディックスはスタイルに遊び心がないんだよな。
せっかくのニューコンセプトなのに保守的でつまんない。
キューブか本田ならＨＲ－Ｖみたいな外観なら魅力的だと思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:21:14 ID:IjBDYQ800

正直エディックスみたいな車もっと売れて欲しい。
つーかなんでシビックに５ドア無いんだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:24:16 ID:XEY8+1lb0

>>581
三菱はどうでしょうか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:25:05 ID:PjqfCNfc0

>>619
売れないとよりいっそうホンダの国内低迷に拍車がかかるからな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 01:52:45 ID:qD0YyJpO0

>>619
現行で懲りたんだろ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:51:46 ID:D2e8PJq50

>>621-622
ホンダ自身が全く売ろうとして無いやん。売る気が有ればランクス
やティーダぐらいはふつーに売れるだろーに。別に潰れなきゃ儲か
ろうが儲かるまいがどうでもいいが、モデル廃止は困る。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 07:53:16 ID:PjqfCNfc0

>>623
売ろうとしてないのではなく、売れないから諦めた。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 09:20:18 ID:Pe8R1zxK0

>>623
売ろうとして　ランクすやティーダぐらいを売れないんだから・・・

と・・・釣られたか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:12:33 ID:4Bd458EZ0

シビックより派生車のストリームがメインじゃないのか？
ウイッシュとＭＣで撃沈したけど、今度のはセンタータンクレイアウトを採用、
３ステージハイブリット搭載なんて手も考えられる。
気合いれて市場投入してくるだろ。まあエリシオンほどイメージが悪くないし、
エアウェイブのようにそこそこ売れると予想。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:43:35 ID:ITxHeGJc0

まぁストリーム売りたいならトヨタの内装徹底的にパクることだな
ガワはパクられたのだからそれでおあいこ。ホンダの内装じゃ売れん。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 11:49:51 ID:9iGvYFJG0

「安価のワリに○○」や「走り」をウリにする車なら別にホンダの内装でも無問題。
「高級感」を謳うつもりなら（ｒｙ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:05:35 ID:2dbyfkpw0

>>626
次期フィットはセンタータンクじゃないらしいから
それはないんじゃない？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:53:41 ID:B3dOA5Lf0

どうでもいいからホンダF1で勝てよ！今年の1月にディーラーで『Ｆ１で勝ったら買う』っていってしまった
じゃねえか！俺が。おかげで買えねぇ。ローンの予定だったけど、来年になったらキャッシュで買えそう。

ついでに来年ステップＷＧＮのフロント・リアの前面改良ＭＣしてくれませんか。あれじゃぁでかいＬＩＦＥ
みたいで買う気が起きないですよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:53:42 ID:5XR7TFc00

センタータンクの進化形とかだったような

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 16:07:54 ID:9s14K0Vm0

センタータンクレイアウトは単独の車種ではその利点はあるけど、
派生車種を展開させようとすると、それ自体が足かせになってしまう。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 18:10:30 ID:smvEW3xe0

>>629　4.5m級の車を作るならフィットよりもアコードをベースにした方がいいと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 19:51:05 ID:/p3vFwCY0

次期フィット
センタータンクやめてまうのか・・・勿体無いなあ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:19:51 ID:PjqfCNfc0

>>626
一回失敗するとなかなかイメージを払拭できない。
まぁ、ホンダってＭＣすると売れないというジンクスがあるからなぁ。それもご愛嬌。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 20:20:22 ID:PjqfCNfc0

>>630
もう買わなきゃいいじゃん。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 01:13:44 ID:7SCgJ6VT0

>>635
フルモデルチェンジするたびにｶｺﾜﾙｸなり売れなくなっていく
というジンクスもあるぞ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 02:16:01 ID:2WdC3Lw90

正確には、ホンダ車はフルモデルチェンジする度にメッキ率が増えるｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:52:15 ID:SYnLFjfa0

次期フィットの発売がここまで遅れてるのも>>636 >>637-638の理由だろうな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:52:48 ID:SYnLFjfa0

↑
>>636→>>635

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 13:43:24 ID:2te//veL0

まぁ、フィットはまだまだ売れているし、
無理してフルモデルチェンジする必要もないんじゃないかな。

先代マーチみたく１０年ぐらい作ってもいいかも。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:30:08 ID:TeoiZwHL0

10年は難しいだろうけど俺ももうしばらく小変更で売った方がいいと思うな。
下手にFMCしてコケたら洒落にならんしね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 14:33:26 ID:S7uUOvpP0

…というキープコンセプトで挑んだ STEP WGN ２代目。
結果は言わずもがな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 16:16:53 ID:FTXUpmY30

シビックはセンタータンクなの？？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 18:10:23 ID:R5ZOYgto0

セダンのシビックなんて誰が買うんだよもー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:20:35 ID:Fef0rpV20

トヨタのオデッセィ刺客がでるねー
ストリームの悪夢再び？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:26:38 ID:BLpoTnvaO

対オデはいぷーじゃないの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:27:37 ID:vaSTYb3J0

どうだろ。ストリームの時みたいにはならないと思うけどやっぱ影響はあるよね。　

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:32:43 ID:Fef0rpV20

>>647
　現行オデみたいなゴキルックの７人のリが出るそうだ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:46:51 ID:0+6losUB0

懲りないねえ
オデに対してガイアぶつけてイプサムぶつけて今度はまた新型ですか？
エスティマも車高下げるみたいだし、なんだかなあ

つーかさすがトヨタだね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 20:55:15 ID:SYnLFjfa0

他社のライバル車を潰すのは当たり前なんだけど、トヨタって金が豊富にあるからすごいね。
たくさんの派生車種を作ってはライバル車にぶつけて勝つと・・・
アルとエルもそうだけど、商売うまいからなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:04:13 ID:xaXVyurX0

オデって刺客出されるほど売れてるの？？
初代のような勢いはないと思うんだけどｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:04:47 ID:FQgrs8h70

イプは欧州ではアヴェンシスヴァーソとして頑張ってる
日本のオデは日本と中国のみだったか？

イプの次期型をアヴェンシス系のイメージで売れたら成功するだろうな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:15:30 ID:St0nz/Aj0

もう3代目だし、ブランドとして定着してんじゃないのかね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:17:12 ID:dbiEFeNp0

>>651
エルグラの場合は単に排気量一本化で出した日産のマーケティング調査不足だろ
αの２．４見てＭＣで２．５ぶつけて少し台数回復→αＭＣで撃沈、と…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:30:42 ID:0+6losUB0

日産はエルグラに２．５追加するよりもキャラバンに乗用仕様設けた方がいいんジャマイカ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:43:43 ID:SYnLFjfa0

>>655
エルは３．５オンリーでブランド力を高めたかったんだが、消費者はそこまで裕福じゃなかったんだな。
判断は難しいとは思うけど。
アルだって売れてるのは2.4ばかりなのに高級ブランドのレクサスなんて売れるのかね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:47:00 ID:Fef0rpV20

>>657
　金があるところはセダンとミニバン両方買うのさ
　一台で全部済まそうなんて考えるからアルやエルみたいなでかいドンガラが売れる　

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:55:21 ID:iK54ys4c0

>>657
トヨタの高級セダン（クラウンとかセルシオとか）はそこそこ売れてるし
レクサスもそれなりには売れるんじゃないの。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:59:20 ID:R5ZOYgto0

エルグランドはフーガみたいに4.5のV8だせば評判になって盛り返すかも。
300馬力ミニバン・・・けっこう欲しいかも

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:00:00 ID:dbiEFeNp0

>>657
（セルシオ乗り継ぐ香具師やクラウン乗り継いできた香具師からみれば）
家族で旅行、とかが好きか、セカンドカー扱いで、ならともかく
そうでない連中からみればパッと出のミニ「バン」なんて眼中無しですよ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:08:06 ID:rw5Oh+Km0

>>660
エルグラに４．５載せても足回りは３．５と変らないんじゃね？
人気絶頂時のステージアのＦＭＣでさえターボ・ＮＡで足回り一緒だったんだしさ。
重くてパワーあって足回りは貧弱なバンなんてｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:11:59 ID:n6BaWZsj0

エルグラにディーゼル載せたら意外に売れそうなこのご時世。無理か・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 22:20:12 ID:R5ZOYgto0

ああ、ディーゼルいいね。安いし燃費も２キロは違う。
昔プレサージュにディーゼルがあったけど、あれは結構よかった。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:31:32 ID:yiEX+Z5u0

>>660
その前にスライドドアのガラスを上下に動く用に今すぐ設計変更してくれ。
それが原因で泣く泣くα度なんて糞グルマ買うハメになったと、知人が泣いていたの思い出したよ。
後席の住人の嫁が「窓開かないクルマなんて絶対に嫌！」とぶち切れたんだとか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:36:41 ID:YhBhFv660

DQN家族の愚痴は聞きたくない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:37:27 ID:Bq4y0hQz0

エルグランドもアルファードもたいしてかわらねーだろｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 07:33:31 ID:6jOrsYJe0

>>659
値段が全然違うんだが。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 12:52:24 ID:bD+4hXTk0

途中経過マダー？？

670 ：665：2005/09/21(水) 21:52:35 ID:yiEX+Z5u0

>>667
ﾆｻｰﾝ信者の彼にとって、ﾖﾀ車購入は屈辱以外の何物でもないからな。
家族サービスのとき以外は運転したがらないし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:35:04 ID:jMVhtQPm0

>>669
そういえば最近途中経過がないよね
このスレの住人的に楽しみだったんだけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:45:31 ID:eBokg9Yk0

ソナタは何台売れた？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 22:47:57 ID:zc9W92/B0

最近個人情報ホゴとかなんとかうるさいからねぇ、
関係あんのかもね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:10:39 ID:dlj0/sLI0

いまごろ各社ラストスパートかけてんだよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:40:20 ID:6jOrsYJe0

>>669
勝手な予想。
日産180の最終月のはずだから、最後のラストスパートでかなり出る・・・と思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:42:56 ID:6jOrsYJe0

ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200509/20/newcar03/01_b.jpg
ttp://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200509/20/newcar03/02_b.jpg

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 00:25:17 ID:v/dhhhXTO

自販連のランキングも
オリコンみたいにウィークリーで途中経過出ればいいのにね。
無理だろうけどｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 10:15:30 ID:lc0gaHIA0

エルグラ当初2.5出せなかったのは
2.5エンジンの生産が間に合わなかったため

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:08:05 ID:/5mkXS0N0

エルグランドは、商用車ベースだからなのか、車内であちこちギシギシ五月蝿いしし、
足回りが最悪で酷くロールするし、ゆれが減衰せず気分が悪くなる。開発費用相当ケチった
車という気がする。
2.5Ｌを当初より導入できなかったのも、開発費用ケチったため。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:18:07 ID:a2vpo04F0

>>678
こんなのただの口実で、実際3.5だけで十分売れると高を括ってたんだろ。
アルファードの売れ方を見て慌てて搭載したとしか考えられない。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:27:52 ID:XNu1LjOO0

セレナも似たようなこと言われてるな　＞足回り

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:29:53 ID:XNu1LjOO0

ついでのエルの場合は排気量だけでなくMC前は顔がクドすぎたのも
結構大きな原因だと思うけど。MCでいくらかマシになった。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:37:04 ID:uZRqTDFz0

旧型が売れたから一歩進んだＦＭＣして、振り返ったら誰もいなかった状態だよな
そして旧型の位置いるアルファードに

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:51:00 ID:WZ7YL2Cc0

カローラ
ー6000台ーーーーーーーーーーー
ステップワゴン
フィット
ー5000台ーーーーーーーーーーー
ヴィッツ
セレナ
ー4000台ーーーーーーーーーーー
ノア
アルファード
ティーダ
ウィッシュ
ヴォクシー
パッソ
クラウン
エアウェイブ
ノ－ト
ー3000台ーーーーーーーーーーー
オデッセイ
マーチ
シエンタ
キューブ
ー2000台ーーーーーーーーーーー
レガシイ
アイシス

トヨタが前年と比べて少し落ち込み気味ですが、それ以外が
それぞれ1割程度伸びているので、全般的には前年比に対して
微増となっているようです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 11:53:22 ID:qumi7WLm0

>>683
すまん。どこが１歩進んだﾝﾀﾞ？
あいも変わらずトラックベースだし
他からの使い回しのマルチリンクだから車重に見合った動きが出来ない
んで乗り心地が悪くなってよりプラスチッキーなチープな内装
唯一両側スライドドア採用が進歩か？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:38:51 ID:a2vpo04F0

>>684
イストってMCしたのに全然ダメなんだね。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:46:47 ID:v7QTnizl0

>>686
今の現状が本来の姿じゃないの？
以前の売れようがおかしかっただけでしょ。
あのデザインであれだけ売れていたのか理解できなかったよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 12:47:51 ID:XNu1LjOO0

まぁ今はノートもあるしな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:46:27 ID:TqBm1Qft0

イストの静粛性はコンパクトクラスでＮｏ１
旧マーク２並だからね売れない方がおかしい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 13:57:55 ID:cStfG8v60

静寂性を求めるなら違う車買うしｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 14:20:43 ID:3ogb4nOa0

新型ヴィッツが出たんだからイストなんか買う意味無いだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 15:37:05 ID:/xY2CGK+0

>>688
ノート自体もパッとしな（ｒｙ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:14:16 ID:QTKjJDLm0

どうせカローラがモデルチェンジしたらどかーんっていくよあそこは。　

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 16:56:08 ID:0kBGU+vQ0

>>684
ノートやべーな。ティーダは堅実な売れ方だが。
差が縮まってたステップＶＳセレナだが
セレナに勝ちは譲れないみたいだな。
シエンタが微妙に復活？？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:03:30 ID:s7CEK/a0O

結局、ノアボクが一番売れちゃってるのね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:12:22 ID:Ik813GIX0

再来月辺りのｼﾋﾞｯｸがどのくらい食い込んでくるか気になるなぁ…。

でも値段が少し高すぎる気がする。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:15:54 ID:vHl1O+3LO

セレナやノートはまだまだこれからですよ
月末集中砲火がありますし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:40:10 ID:EDvn+dnB0

ノートはラクティスが出るまでが勝負だな
根こそぎもってかれる可能性は大

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:44:42 ID:llIs72oY0

ゴーン日産社長「世界販売100万台増の目標達成」
　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は22日会見し、中期経営計画「日産１８０（2002年度―04年度）」でコミットメント（必達目標）として掲げた「世界で100万台の販売増（02年3月期比）」を達成したと発表した。
http://www.nikkei.co.jp

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 19:54:34 ID:Cy05rzO70

ラクティス出たら、ノートは貧乏人のラクティスもどきの箔が付く可能性があるな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:11:47 ID:Qn5RmJ1C0

>>697
決算月のホンダの集中砲火も負けませんよ～ｗ
さぁどっちが勝つか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:28:37 ID:VwfjzpSE0

>>684
デミオはどこに・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:29:41 ID:KO7a9wMa0

ティーダの売れ方はラティオとハッチバックのバランスが良いな。
それだけにラティオとハッチバックをばらした車名別の順位だと
二つともイマイチ上位に食い込めないが。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:36:47 ID:oS1jNVFq0

日産自、9月までの1年間の世界販売365万台以上に
２００２年度からの３カ年計画「日産１８０」では、同期間に３５９万７０００台の目標を掲げており、これを達成した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000462-reu-bus_all

日産180を完全制覇…再びゴーンマジック
日産自動車は、今年9月末で終了する「日産180」での最後の目標だった100万台の増販を達成したことを明らかにした。
ttp://response.jp/issue/2005/0922/article74560_1.html

ゴーン日産社長「世界販売100万台増の目標達成」
ttp://car.nikkei.co.jp/news/main/
ttp://www.nikkei.co.jp/
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20050922AT1D2207I22092005.html

日本車、魅力度で圧倒
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000159-jij-int

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:06:53 ID:eyMdE+M00

>>684
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

>>702
及ばなかったんだろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:27:41 ID:t5v21zSW0

>>700
ラクティスって値段も全高も高いだけじゃないの？
立体駐車場にも入らないなんて、ノート以下

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:28:13 ID:Cy05rzO70

やっぱりヴィッツは車自体のインパクトは少ないよなぁ・・・
トヨタだからなんとか保ってる感じ。

逆にマーチはもっと売れて、イメージアップさせた方がいいと思う。
ノート出して、減るのは分かるが、ノート如きに台数取られるのはマーチｶﾜｲｿｽ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:31:59 ID:oS1jNVFq0

マーチは中国とか北米にも進出させる計画があるらしい。
ガソリン高の影響だとか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:33:05 ID:aNwfqN3P0

　コ　コ　は　三　河　人　の　臭　い　が　漂　う　ス　レ　で　す　ね　。

つーか、ﾖﾀマンセー厨ウザ杉。（ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:44:29 ID:/xY2CGK+0

あなたの大好きな日産が１００万台達成しそうでよかったですねｗ

と釣られれば満足かね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:45:13 ID:/xY2CGK+0

訂正
達成して

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:45:18 ID:EDvn+dnB0

>>709
現実の数字を正当に評価してるだけですが・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 21:54:20 ID:/xY2CGK+0

>>712
マジレスはダｍ（ｒｙ
おちょくるくらいの気持ちで。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 22:14:40 ID:aNwfqN3P0

　　　　　|
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　　　　　|
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　　 +　Ｊ　ﾇｰ

　　　 ,彡彡ミ、　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　´∀｀）　＜　そんな餌で俺が釣られるとでも…
　　　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜｜　|
　　　（＿_）＿）

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　　　　　　　　　　　　,iＪ　ｻｰｯ
　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　┼
　　　　　　　　　　　彡⌒ミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∩li´Д｀）)　＜　って、うわあああああ！
　　　　　　　　　　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　｜｜　|
　　　　　　　　　　（＿_）＿）

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:06:25 ID:oS1jNVFq0

新車魅力度で快適性・利便性を重視する傾向に、米J.D.Power社が調査
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/?ST=AT
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/002.jpg
日本車、魅力度で圧倒＝トヨタが5部門トップ、韓国勢も躍進―米調査
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000159-jij-int

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:08:38 ID:QTKjJDLm0

いすゞ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 00:29:06 ID:eU67ZgGt0

ＷＢＳのフランクフルトでの発表の際、「ホンダの」シビック
の特集してんのに後方に某社のロゴがチラチラ何度も映ってるのにはﾜﾗﾀ

米のＣＭの流し方にせよ会場位置にせよ上手いというべきか偶然で終わらすべきかｗ＞歪Ｈ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 07:32:19 ID:QGQuvNHz0

>>706
そんなに低い立駐はあまり無いぞ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:37:16 ID:DBc/eQnWO

>>719
ほとんどの立駐に入る目安って
確か1600mm未満じゃなかったっけ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 09:54:10 ID:QynEi0g00

1550mm未満だろ
それで90%の立体駐車場はOKとかいう記事をオデのときみたよ

まぁ、そんなこと関係なくノートが撃沈されるってのは大いにあり得るな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 10:15:19 ID:PkrTcDfy0

ツボに嵌ればフィットも食われる可能性もあるな。
無論ヴィッツも。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 16:56:43 ID:hOTn96fU0

あんな失敗車スパシオと区別できないようなスタイルで
フィットやヴィッツを食えるなんてとても思えんがな。
無論ノートは余裕で食えると思うがｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:32:53 ID:uyursZFU0

出てもいないのに失敗と決めつけてるのは、頭の中がスポンジでできているんだね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 19:35:13 ID:JJWQJGwo0

出てもいないのに成功だと信じているのは、頭の中がﾎﾟﾖﾀﾏﾝｾｰでてきているんだね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:20:39 ID:PkrTcDfy0

俺もラクティスがカッコイイとは思わんが・・・
東モで同じように思ったのがウィッシュなんだよなぁ。
ホンダはトヨタに狙われるとボコボコにされるっていうのが
もう予定調和みたいになってる気がするw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:48:47 ID:QynEi0g00

まあ今年はシビックでCOTY受賞するから
ンダ的には株主に言い訳が立つから

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:56:30 ID:eU67ZgGt0

>>723-724
結果が出た後のお互いのコメントがみてみたいｗ
片方は言ったとおりだろ的なコメント、もう片方は何も無かったようにスルー、
とありきたりかねｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 21:58:16 ID:DwkKdJ+T0

どっちにしてもまだ出てきてもいない車に
あーだこーだ言っても意味がないな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:21:31 ID:ULczo9TF0

ラクティスのネーミングがしっくりこない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:52:58 ID:/hX43itd0

ラクティスってファンカゴ後継だとすれば
ライバルは２列シートのモビリオスパイクになるけど、ノートもなの？
ノートはマーチの上級でフィットのライバル位置だったから
２列ミニバンだとキューブじゃないの？キューブピンチ？？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/23(金) 22:59:14 ID:27nWnSCH0

>>729
禿道
グーグル先生も腸内善玉菌300倍の商品を教えてくれる。

>>730
通勤用にコンパクトが欲しくて、キューブとラクティスで迷ったよ。
キューブはたくさん走ってるし、新しい方が面白そうだと思ってラクティス予約してみた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:08:33 ID:l2RYJgb/0

ラクティス？？
ツダ車みたい。（ランティスに似てる）

変なナマエ～～～～～～～～～～～～～～

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:23:34 ID:lLJ9D9If0

シビハイ、国内は厳しいだろうな
・街乗り燃費不利
・ハイブリ専用モデルのプリウスに対して（ｒｙ

インサイトみたいに専用だせばいいのに
あと、ヲタは八縛出せというが、正直出しても（ｒｙ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:27:28 ID:9HAdyAoQ0

>>733
昨日のＷＢＳ見て俺もそう思った。
だってＤの営業が街中じゃプリウスに劣るが、高速などでは劣らないって言っちゃったし…。
最初から負けてる部分言うなって。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:38:08 ID:KFfoFxcLO

多くの人が街中が主で高速はたまにであろうのに
街中ではプリウスに劣るけど発言はマズイでしょｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:40:40 ID:TYM81Vxu0

嘘ついてもしょうがないでしょ。
っていうか、多分、いろいろ積載とかアピールしたのに、それがカット
されてあの部分が放映されちゃったんだと思われ・・・。
あの営業かわいそうにな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 00:53:13 ID:vZc5kb760

>>736
次の営業所はどこの地方田舎だろうな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 02:42:57 ID:akOH2p9d0

>>704
日産は、ルノーに買収されそうなのに復活とかほざいてるね。会社の数字はどうでも
いいから、そろそろいい車早く作れよ。他社にかなり遅れているんだから。昔と違い1台も買う気があるのないぞ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 05:08:55 ID:mGm76WAC0

ルノーに日産を「買収」する資金が到底あるとは思えんですよ、そこのおっさん。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:32:53 ID:hxuTzc8f0

>>739
以前みたいに議決権の無い株を大量発行して日産に買わせれば簡単に資金調達できる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:44:30 ID:BMsIzB+dO

今のサン車はコストカットの塊。安かろう悪かろうはマシダよりﾋﾄﾞｲ。数年後にシッペ返しを喰らうだろう。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:49:27 ID:IjpHwVNc0

日産の車はスタイルがルノーっぽくで嫌

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 09:01:23 ID:BPAWspvN0

昨日のWBSにゴーンが生出演してたね。　そんなことよりアベニールがHPからいなくなってて寂しい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:05:12 ID:HgSOC9HN0

>>740
あれ、アナリストの多くが好意的に評価してたんだが理由がまるで分からん。
素人目には日産に何もメリットが内容に思えたんだが、
何か特約がついてたんだろうか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:11:23 ID:Pepfbnmw0

>>743
マジだ・・・。
乗ったことある車だけに寂しい。
あの無骨さが良かったのに。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:43:08 ID:zqgWLG960

>>733
ベストカーでもセダンはいいけどハイブリは…っていう意見が多いな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 10:44:00 ID:zqgWLG960

訂正
ベストカーなど車関係雑誌でも（ｒｙ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:08:05 ID:LUIow3+T0

アベニールとプリメーラワゴンは後継の予定がないので
新型ウィングロードをどうぞ

って事だそうだ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 11:16:54 ID:sZ8dsJ9g0

>>747
ハイブリでトヨタの牙城を崩すのはもう無理でしょう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:27:47 ID:zqgWLG960

他意はなく純粋に聞きたいんだが
（買うだけのお金はすでに持ってるとして）
ハッチバックタイプにハイブリ載せてMT仕様があるシビックと
プリウス、ハリ（クル）ハイ
だったらどれがほしい？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:53:56 ID:KA//VZQQ0

>>725-726
予定調和ワロスｗ
最後にCOTYを取ってホンダ車売れないのも予定通りですね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:56:02 ID:KA//VZQQ0

>>736
うそをつかなければいい。
悪い面は一切言わない。言わなければ嘘ではないから。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 12:56:50 ID:KA//VZQQ0

>>738
ごめん、きみだけだったようだね。魅力を感じていないのは。

新車魅力度で快適性・利便性を重視する傾向に、米J.D.Power社が調査
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/?ST=AT
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/001.jpg
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050922/108840/002.jpg
日本車、魅力度で圧倒＝トヨタが5部門トップ、韓国勢も躍進―米調査
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050922-00000159-jij-int

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 13:42:37 ID:sYHpA1Gd0

>>750

後席に大人がちゃんと乗れて、社外ナビがどれでもつけられるプリウス。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 15:00:40 ID:+t3emcaJ0

リコール隠しで経営難・廃業、販売店が三菱自を提訴
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050923-00000101-yom-soci

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:25:04 ID:LbqBxrAo0

シビックの月販目標はセダン２０００台のハイブリ５００台だから
ホンダもそこんトコは重々承知してるだろ。
シビックはプリモ専売だからその目標自体ちょっと高い気がするが。
ミドルクラスに移行だったら販社もクリオにしないと。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:26:58 ID:lLJ9D9If0

>>750
停止時からの加速力が魅力なのでハリハイ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 22:39:51 ID:KA//VZQQ0

>>756
今のシビックがどのくらい売れてるのか分からないんだけど、
セダン2000台も厳しいんじゃないかな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:02:59 ID:5zQZ9PX80

まあ、シビックのカーオブザイヤーはもう内定しているけどな

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:08:08 ID:KA//VZQQ0

>>759
他社も譲るだろうなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 23:27:07 ID:vZc5kb760

>>758
つーか、あのデザインじゃ持続も難しいな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:35:42 ID:C+aD0m9r0

ハイブリに関する特許はトヨタがほとんど持っているらしいな。
>>745つエキスパート

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 02:36:19 ID:VSYWGjSi0

シビックって間延びしててカッコ悪いな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:20:53 ID:XI4ReoiHO

次期ウイングロードはルーフの真ん中が凹んでるみたいで変！
エアウェイブもこのまま落ちて
やっぱりこの先フィールダーが一番になるんだろうね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 09:26:24 ID:9bXpAahl0

>>764
どれが一番になるかは言わないけど、多少の食い合いはあるだろうね。
12月はウィングロードが躍り出てエアウェーブが落ちる。
ここでエアウェーブが落ちるのをどこまで抑えられるか・・ってところか。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:33:40 ID:YbI63YHS0

今の1500クラスは燃費がかなり重要な要素になってるからな。
10･15モードで18km/Lの数値はトヨタ・フィールダーは勝ち負けレベルまで持ってくるが、ニッサン・ウイングロードでは不可能。
ニッサンにそこまでの技術力は無く、16km/Lが限界と見る。

よって次期型登場半年後の順位は
フィールダー＞エアウェイブ＞ウイングロード

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:39:09 ID:9bXpAahl0

痛いな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:45:16 ID:xrUeB+Qb0

ウインゴロードって日産営業スレかなんかでボロクソ言われてたんじゃ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 10:46:25 ID:xrUeB+Qb0

やっちまった、ウインゴってw　

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 12:37:04 ID:byWOfPx40

ウィングってアレで決定なんでしょ？性能はまだわからんが
外観はなぁ…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:43:04 ID:ukGA7Cdd0

フィールダーはモデル末期の今でも月３０００台だからな・・化け物だろあれ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 13:58:20 ID:xrUeB+Qb0

元々のデキがいいからな、カローラは
今でも古臭いような印象はそれほどないし

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 15:40:25 ID:Y7xnu7N60

現行フィールダーは内装が無難過ぎるからなぁ…
ラクティスみたいにパドルシフト用意しろ！
とまでは言わないが内装もそれなりのモンにして
くれれば次期フィールダーに食指が動くんだが…（ワゴン欲しいし）

でも「カローラ」だからなぁ…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:35:48 ID:S/44mV3E0

>>773
カローラは信頼のブランドでつｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:40:34 ID:mXRce6WE0

今の時代なら、カローラを古臭いと感じる方が古いんじゃないの。
トヨタは保守、ホンダは革新とかいう時代じゃないんだし。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:43:58 ID:R2H6Spbs0

>>766
ティーダの1.5L(CVT)が18.2km/L。
ティーダよりは重くなるだろうから、どの程度落ちるか…

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:44:00 ID:ri+fuoR30

>>771
なんやかんやコストパフォーマンスは高い
末期になれば値引きで対応するだろうからコンスタントに売れるんだろうね
主力車だからトヨタの売る気が凄い

フィットはそろそろ息切れしてきた

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 16:59:18 ID:0LiRgu/j0

ウイングロードプロトタイプってのを雑誌で見たがあのまま出てきたらヤバイだろ。
ウイングロードの自爆テロで、フィールダーが変るまではエアウエイブが伸びると見た。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:04:53 ID:W367g+z3O

キムタクがCMやってるから売れてるんじゃねーの

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:06:30 ID:xrUeB+Qb0

平井堅のころも売れてたし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:09:37 ID:Gayb/ZgU0

>>776
100kgで1.5km/lほど違いが出るとすると、新ウィングロードは200kg増で15.2km/l程度になるのかな？
燃費以外で勝負するしかなさそう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 17:29:04 ID:RuTMadV00

マーチベースの新ウイングロードで燃費15はイマイチだなあ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 18:41:02 ID:qtQsifJV0

フィルダーってプロボックスやサクシードは入ってないでしょ？
最近商用車はそちらの方が多いと思われるけど会社用で買ってる割合は少ないよね？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:06:44 ID:R2H6Spbs0

>>781
ティーダは1140kg、200kg増っつーと1340kgになってしまうが？
いくらなんでも、そんなに重くはならないだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:40:27 ID:5dAbqUG50

ウイングロードなら販売店資料を日産が流してるから
各種雑誌に確定スペック出てるよ

15RX
4415×1695×1495
ホイールベース2600
1200kg
10・15モード18.0km/l

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:48:29 ID:RLkmohUe0

>>717
ﾋｭﾝﾀﾞｲの事？＞歪Ｈ　テレ東写らんから知らん。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 19:49:33 ID:RLkmohUe0

>>771
固定客ゴロゴロだから当然。＞ｶﾛｰﾗバゴン

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:19:46 ID:p5tckKQk0

フィールダーもウィッシュみたいにカローラを外せばもっと売れたかもよ。
ランクスアレックスも（ｒｙ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:20:52 ID:W367g+z3O

個人的にキムタクのフィールだーのCM好き

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 20:41:51 ID:a6jY7Z8DO

>>789
B層ド真ん中ですね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:44:42 ID:RuTMadV00

>>788
ウィッシュは元々カローラベースじゃないじゃん。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 21:47:10 ID:kLwFPJ4c0

プリ/オンだっけ？＜ウィッシュベース

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:24:37 ID:Y7xnu7N60

>>791
ウィッシュって最初、（ありがちなソースが○○関係者、とかはっきりしない
記事として）カローラウィッシュとして雑誌で紹介されてなかったっけ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/25(日) 22:35:32 ID:5dAbqUG50

あれはストリームがシビックベースだったから、トヨタの対抗車種もカローラベースで来ると思い込んだ妄想記事

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 01:15:59 ID:Bgh/rN1b0

>>793
もしそうなっていたら、スパシオの存在意義が無くなる。（ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 03:50:08 ID:E0pcZOh00

>>794
だから結果としてプレミオベースのウィッシュの方が
シビックベースのストリームよりも質感が高いとか聞いたことあるな。

どっちも乗ったこと無いからホントかどうか知らんけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 09:22:57 ID:5myBSLzD0

プレミオ／アリオンが、そもそもカローラベースってわけじゃないけど、
それに近い存在らしい。
同じプラットフォームじゃないけど、一部の部品共有してるとか、
設計を流用してるとか聞いたよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 10:43:08 ID:x/WHogLC0

>>796
プリオンのほうがカローラよりいいのか？
なんか木目パネルとかで誤魔化してるだけで差は無いように思うけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:02:25 ID:oLmaN9G30

7月799台前年同月比23%
8月584台前年同月比11.9%

あれ？エディックスってもう生産中止されてるんですか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:06:54 ID:x/WHogLC0

よくもまぁ、わざわざそんな数字探してくるなw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:23:48 ID:XxkwhUpq0

>>798
プレミオ・アリオンはカリーナ後継。
パーツの流用度は別としても、カローラの上位の位置づけのはず。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 11:38:28 ID:gg401wpm0

プリアレもＮＣＶカローラもPFは旧ビスタベースなので同じのも
ドライバー誌かなんかでカローラとウイッシュは同じPFで、補強が入ってるのだけってのを写真付きで掲載していた

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 12:45:29 ID:81EZUADF0

>>684
ステップ～セレナまでが非常に僅差な予感

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:12:02 ID:gqlcBiksO

803 ｾﾚﾅのB登録でかｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:52:43 ID:Bgh/rN1b0

>>801
まあどっちもシケたオッサン向けの安モン車だけどな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:05:04 ID:2ZVGP5WV0

アリオンって個ﾀｸ専用車でしょ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:08:00 ID:oRJyyBnx0

>>799
最近ＣＭよくみかけるんですけどねぇｗ
酷いもんだｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:56:25 ID:6teae9Ev0

>>807
売れてないからＣＭするんだろ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:04:37 ID:oRJyyBnx0

ＣＭを沢山流しても（ｒｙ
ってことだ

まぁ昔の売れてない車に対して冷遇しまくりだったホソダからすれば
変わったというか（ｒｙ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:34:13 ID:S6w9mjGs0

エディックスはなんだかんだ言って、ホンダが切り捨てない限り、細々と売れていきそう
リアが個性的だし、一部のファンに支持されてるし

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:39:27 ID:38yoPPqo0

【マツダロードスター新型発表】受注が販売目標の5倍超!!
ttp://response.jp/issue/2005/0926/article74646_1.html

ロードスターの月販目標って、たった360台なんだ。
注目度が高い車なんでちょっと驚いた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:42:25 ID:mfLRQhSI0

生産できるキャパはあるのに
あえて低めに設定しといて5倍ですよ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:52:17 ID:tFyH0Wnc0

>>811
360台ってのは生産終了までの平均での数字だから、
最初のうちはもっと高い数字が実際の目標らしい。

あとマツダはいつも目標台数が控えめ。
だからほとんどの車は目標をクリアする。
（例外：ベリーサ）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:02:38 ID:8rZpx9ca0

>>799
神だな。最近やけにCM多いけど、確実に元は取れてないだろうな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:25:53 ID:QBnjf3TE0

ほそぼそってエディックソなんて買うやつはキチガイだけだろ・・・

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:35:50 ID:pIbhbkZb0

次期ウィングロードはヤバげな感じだ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:36:33 ID:Dg17dRmh0

>>813
マツダ車は出だしでコケて値引きで売上拡大が定石だ。
スポーツカーは違うけど。
>>815
セレナやステップ買う奴よりエディックス買う奴のほうが好きだなあオレ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:38:02 ID:YfR7ndlC0

>>816
俺もそう思った

久しぶりに出た瞬間に中古車っぽい日産車を見た気がする

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:42:01 ID:3jLmIQCl0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/wingroad_prototype/
後ろがなんかフニャってしてるな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:47:03 ID:Dg17dRmh0

中村を更迭しろ日産！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:50:12 ID:B6zObvbm0

俺は期待しすぎた分、半端じゃない落胆振りです…。日産これじゃマズイだろ！！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:54:25 ID:tFyH0Wnc0

デザインだけなら現行の方がいいなあ・・・

ttp://www.carview.co.jp/express/wingroad/img/4_l.jpg
ttp://www.carview.co.jp//magazine/photo_impression/wingroad_prototype/images/03_l.jpg

顔もそうだけど、現行モデルは窓とかドアからリアバンパーにかけてのラインが
後ろ上がりになってるけど、新型では水平になった分サイドのラインがのっぺりとして
なんか間延びした感じに見える。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:58:09 ID:mfLRQhSI0

俺はプリメーラワゴンが好きだな

新型ウイングロードは往年のレガシーワゴンを彷彿させる。
色が白だからかもしれないが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:58:26 ID:Bgh/rN1b0

>>819
この車なんでリアドアの上あたりで逆への字に曲がってるんだ？
こりゃこのスレの嫌われ者、ｴﾃﾞｨｯｸｽなみの販売結果になるかも？（ｗ
でも、ﾖﾀだとこんなのでも、素人相手に大量に売りさばくんだろうな。（ｗｗ

>>820
いすゞに帰って来て下さい。席なら開いてます、現場で平役員ですが。（ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 22:58:43 ID:Dg17dRmh0

現行ﾌﾟﾘﾒﾗﾜｺﾞﾝなんか最高だよ売れてないけど。
ＭＣ後ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞもちょっと子供っぽいがカッコいい。
それが今回このザマだ。どうなってるんだ。
ＡＤ晩かと思ったぞコレ。１年先延ばしにしてやり直せｺﾞﾙｧ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:01:52 ID:bI9TCJ8o0

誰だよ・・・こんなデザインおｋ出した奴・・・
一般人以下のセンスだろｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:16:33 ID:oRJyyBnx0

（ウイングスレでも）前評判あんまりよくないみたいだね＞デザイン

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:42:00 ID:YfR7ndlC0

ちなみに・・・
ウイングロードの販売店資料には、次期プリメーラワゴンと次期アベニールは無いと書かれている

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:48:22 ID:d4/FZTLm0

エアウェイブよりはマシだと思ったが…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:51:44 ID:EOHZCv6s0

ウイングロード、荷室の窓の上端ラインおかしくないすか？
本来二枚目のドアまでの車に、無理やり荷室くっつけた様な…
ゴーン100万台云々の反動いきなりかね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:53:31 ID:ez3rP7r/0

これ内装がださすぎるんだよな。　メーターが軽自動車みたいだし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:53:39 ID:amPyAWod0

次期フィールダーは手抜きしそうだ。ライバルがこんなならお金かけるほどではないとか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:56:06 ID:3jLmIQCl0

【FMC近し】ウイングロードpart7【ADはそのまま】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125902512/l50

さすがにちとスレ違い気味だな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:58:46 ID:MOuEQAda0

新型ウイングはＭＣで失敗したストリームを彷彿させるデザインだな！
中村さん海外出張でも行ってたんだろ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:01:27 ID:FPsFqurI0

ウイングは月産目標いくら？　５千ぐらい？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:05:20 ID:BR3FHPKa0

プリメーラワゴンで懲りてカッコいいワゴンは日本で売れないと思ってるのかも。
それにしたって限度はあると思うが、
カルディナでも買ったほうがマシじゃ。
>>830あのラインはコストダウンだと思う。セダンとの部品共用化。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:07:08 ID:mfLRQhSI0

プリメーラワゴンってなんで売れなかったの？
高かったから？
メーターが真ん中なのが敬遠された？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:12:18 ID:BR3FHPKa0

>>837
ワゴンに必要なアウトドア感がなかったからだと思う。
あとあのデザインに惹かれる奴は結局外車買う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:14:44 ID:wKAlAnkS0

>>822
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗｗ　　　　ｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:21:15 ID:qKtlggnl0

>>838
なるほど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:30:32 ID:5U7TbE2tO

新型ウイングロードはヤバい。
最初から屋根が歪んでる車なんて誰が買うんだよ？
展示車見て「これ、屋根が凹んでますけど…」と
営業マンに素で突っ込む客が絶対いると思う。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:31:31 ID:ucyDXU8r0

>>819
「ＡＤバン」の車名でも通用するな（ｗ
ダサすぎ・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:39:55 ID:zZXvlaag0

>>819サイドビューがフィアットパ・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:48:44 ID:7QH+S0eo0

ウイングロードスレはお通夜状態だね...

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 00:55:38 ID:BR3FHPKa0

最悪だよ
ティーダのワゴンを別で出すので逆差別化しただけとかナイかな・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:08:27 ID:qACXdzR/0

>>819
ヒドイな、これは。
今ここで見たから良かったものの、友達がコレに乗ってきたら
「ヲイ、お前は新車を買ってもう事故ったのか！？ルーフが曲がったまま直ってないぞ！」とマジで言ってたよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:29:38 ID:KRIWVquM0

ホンダが喜ぶウィングロード

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 01:43:28 ID:t9WYGhJJ0

俺は期待してただけに結構凹んだ。　フィールダーのモデルチェンジを待ってみる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 07:33:01 ID:sjwmAyDk0

新型ロードスター1ヶ月で受注1900台
マツダスピードアテンザ1ヶ月で受注360台
注目の車の割には即死だな。
スポーツ系の車は売れないようだ。
>>819
ウイングロードはリバティそっくり。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 09:37:48 ID:Y30RQroQ0

リバティというか、ラフェスタだろ？
ラフェスタのヒンジドアバージョンじゃねーの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:32:12 ID:jSKj9mcU0

>>829
よほどのホンダ嫌いでない限りエアウェイブの方がマシって言うと思うが

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 10:58:46 ID:8Qlu3a9o0

>>848
そこまで待たず大人しくエアウェイブ買ったら？ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 13:29:26 ID:WeIywtpO0

日産派ならラフェスタでいいじゃないか。
エアウエイブに似てるし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:28:38 ID:Y/0vWdGu0

新ウイグロードのターゲットは25歳前後の若者ユーザーらしい

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:46:14 ID:/RSE2USo0

>>854
ありえない。個人商店のおっさんか現場での資材運びがターゲット。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:50:01 ID:Y/0vWdGu0

>>855
でもカートップに書いてあったぞ
エアウェイブもそのくらいの年齢がターゲットだし
http://response.jp/issue/2005/0427/article70271_1.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:58:09 ID:ziO0Iekw0

やっぱり、元のティーダが悪かったんじゃないかな。
エアウェイブの場合は、フィットベースだからどうしたって燃費、キャパでは有利。
頑張っても数字で勝つのは無理だから、開き直って手を抜いてきたとか…

フィールダーはどうだろうね？
カローラがクラスアップするんだけど…今のクラスに留まれるかな？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:05:02 ID:jSKj9mcU0

カローラが3ナンバー枠じゃなくなったらカローラじゃないと思うが。
海外って言ってもデカいのはカムリがあるのだしねぇ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 15:05:41 ID:jSKj9mcU0

間違った。5ナンバー枠じゃなくなったら、だ、、、

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:17:20 ID:D685tjPV0

>>852
試乗してきたけど、身長はそこまで高くないけど座高があるからエアウェイブは窮屈に感じたんだよ。
なんで頭上狭いんだろ。　スカイルーフで窮屈さを解消って考えかね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:34:10 ID:JWkhL3DT0

ウィングロード、こりゃ酷い。

自分は、まず後部座席のシートみたよ。
何？このペラペラシート。
ADバンの間違いじゃないの？って思った。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:42:13 ID:D79ye3I+0

日産はステーションワゴン、廃止するつもりですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:53:20 ID:/RSE2USo0

>>862
かもしれんな。ステージアも通常なら来年後半か再来年始めにはFMCのはずなのに2年先まで
載ってた某誌の新車リリース予定には載ってなかったからな。ティアナとかは載ってたけど。
このまま絶版か、忘れた頃に違う車名で出してくるかもね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 16:56:32 ID:+yCMUjj30

マガＸに乗ってたぞステージア

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:38:06 ID:KXI6fTOb0

ハリボテ→奇形→ハリボテ回帰かよ
日産の無限ループ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:38:33 ID:/RSE2USo0

>>864
まじで？ｻﾝｸｽ。そりゃ良かった。当方ステージア海苔なもので。次期は買わないと思うけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:42:57 ID:8Qlu3a9o0

>>866
俺も見たけど
なんかクロカンテイストをミックスした風味だった

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:48:35 ID:JWkhL3DT0

>>867
エアトレックやフォレスターみたいな感じなの？
あんまり嬉しくないような・・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 17:54:27 ID:iA37on370

ウィングロード先行試作の時に見たけど、
これは売れないな・・・、と思ったよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 18:29:07 ID:/RSE2USo0

>>867
情報ありがと。何だか当初のコンセプトから随分離れて行っちゃってるね。
まぁ現行でもAR-Xっつーグレードはあるけど。

日産はルノーが入ってからどの車も「日産顔」って感じで統一されつつあって面白くないな。
どのメーカー今はそうだけどさ。昔はいろんな顔があって面白かったけどな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 19:22:05 ID:M/2P5r0m0

>>867
次期ステージアがSUVってのは、これが元ネタだと思われ。
http://www.edmunds.com/future/2007/infiniti/cx35/100597375/preview.html
こういう予想イラストとかね
http://motortrendenespanol.com/futuro/e12_0506_futuro_inf/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:16:41 ID:+yCMUjj30

ムラーノのＦＲ版つーかインフィニティ・ムラーノの位置付けで行くんじゃねえの？＜ステジ
ＦＸのちょっとちっちゃいバージョンつーか

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:27:07 ID:ZM12vEcp0

2005 年米国自動車商品性評価（APEAL）調査

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:34:11 ID:Dyj1D4eO0

アベニールもなくなるんだよなあ。いい車なのに。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:40:19 ID:ZM12vEcp0

燃費だけがすべてではないよ。
それはホンダが自分自身で証明してる。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:06:03 ID:MJZGkWkU0

>>849
上の方にも出てるけど、ロードスターなんか目標が月360台。
国内じゃ売れないのは元々承知の上。
海外で売れなかったらやばいけどな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:14:00 ID:cAB3JMv40

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ttp://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:23:30 ID:OxA+Q+zt0

>>877
ある意味すげぇｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:29:48 ID:Ts93JssW0

>>877
う…うわっ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:30:19 ID:ZM12vEcp0

>>877
さすが品質の中国だなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:24:33 ID:75Kcqg/I0

見た目４駆っぽいのにハリボテか。
韓国車もやってほしいｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:36:32 ID:5pCriSG30

ウイングロードのフロントマスク、あれはいったい？
今のままで十分かっこいいのに、何をわざわざあんな顔に？
日産はラフェスタあたりからちょっとずれてきてる気がする。
セレナはでかすぎだし、ラフェのヘッドクリアランスは往年のルネッサを
思い出させてくれたし。
ゴーンさんまた陣頭指揮とってください。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:39:12 ID:RfbJuiPg0

http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.images/94896.jpg
ﾜﾛ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:51:14 ID:bqEFiAtY0

>>883
コーヒー吹いたw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:56:15 ID:dijqJzrR0

>>876
マツダだから3ヶ月くらい待てば爆裂値引だろうし飛びつくのは得策ではないという判断。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:57:55 ID:MJZGkWkU0

>>877
その車を作ってるのは長安汽車って会社なんだが、この会社、
今度フォードとマツダと合弁でエンジン工場を作るらしい・・・
ttp://response.jp/issue/2005/0506/article70420_1.html
ttp://response.jp/issue/2005/0419/article69983_1.html
大丈夫か、マツダ？

あと上の記事の
＞全長4410×全幅1760×全高1630mm、ホイールベースは2710mm。
＞エンジンは1.6リットルと2リットルの直列4気筒の2種。
＞気になるのはその重さ。1.6リットルの車両総重量は1925kg、
＞2.0リットルでは1975kgと、寸法にたいしてかなりの重量級となっているのだ。
にワラタ。いったいどんな構造なんだ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:06:49 ID:w9HNabOr0

＞1.6リットルの車両総重量は1925kg
鉄をくり抜いて作ってるんじゃないのか？ｗ
まぁ「総重量」は重め表記にはなるけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:09:13 ID:PNa8jIf40

>>877
タイヤはハンコックか最強タッグだな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:33:38 ID:ucyDXU8r0

ウイング凹は所詮マーチベース。
安作り。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:42:59 ID:kCMRJa600

多分意味ないところに具が詰まっているのだろうな
改修するより最初からやりなおしたほうが楽そう

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:43:09 ID:ii+QaLon0

>>837
幅が広すぎた。あのクラス買うﾔｼは５ナンバーでないと嫌っ！と、未だに駄々こねるﾔｼ多数。
（ご近所の目が厳しい田舎だと３ナンバーってダケで敬遠される。）

>>849
そりゃアンタ、これだけガソリンの価格が高騰していたら、スポーツ系は全滅だがな。（ｗ

>>877
カッコだけパクるからこうなる。の典型的な例だな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:46:26 ID:BR3FHPKa0

>>889
それは全然構わない。Ｂプラットフォームを使うことで軽く安く作れる。
ティーダも同じＢプラットフォームだが問題なし。
現行ウイングロードの重い旧サニーのプラットフォームよりはいいと思う。

が、デザインがいかんせんアレでは・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 23:54:15 ID:Ro3QBr+20

日産のデザインがつまらなくなってきた。
2002年頃の勢いが欲しい。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:12:45 ID:bk1V0+r30

2002年の勢いってｗ
マーチとキューブぐらいじゃん。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:15:12 ID:IopbfwWr0

その2つでも十分だろ。
ここ最近はゼロだ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:16:52 ID:fRABbEVD0

>>893
ここ日産デザインの最高傑作はモコだと思う今日この頃。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:18:26 ID:Qfn/agIZ0

ウイングひとつで盛り上がりますね～！
ある意味華があるんかな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:20:48 ID:MQNgk1c10

インパクトはあると思うな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:25:08 ID:IopbfwWr0

たぶんバカ売れはしないが地道に売れる。
ただし身内で食い合いになるだろうとは思う。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:27:11 ID:PwI/5Tbz0

別の意味でな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:13:15 ID:bk1V0+r30

>>899
身内って例えば何よ？
ステーショーンワゴンという枠で言えば何もないわけだが。
せいぜいラフェスタぐらいじゃん。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 01:34:32 ID:IopbfwWr0

枠の中だけで考えればな。
しかし実際にはそれほど厳密に枠にとらわれて買う人は少ないのだよ。このクラスはね。
新しいものにすぐ飛びつく傾向を考えれば日産のコンパクトカーと食い合いになる。
ティーダが出てキューブとマーチ、そしてウイングロードが大幅減になったようににな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 02:20:40 ID:eGAsPeQM0

>>886名前がX6ってBM・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 04:30:06 ID:SEU8PZdu0

>>819
ビスタアルデオを思い出した。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 07:41:44 ID:bk1V0+r30

>>902
全然厳密じゃないと思うんだが。
普通購入対象としてウィングロードとマーチが競合するか？
ありえないだろ。今の時代はそうなのか。俺もおっさんになったなぁ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 08:25:34 ID:TIoJJyQd0

ウイング凹

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:16:50 ID:vyj4GIEZ0

>>905
マーチは極端。
キューブ、キュービック、ティーダHBとだったら十分考えられる。
ノートももしかすれば影響受けるかも。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 10:44:59 ID:MWO+qUOK0

>>893
その頃の日産ってどん底の時じゃなかったっけ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 13:13:21 ID:TCdLqDpM0

個性のある車は売れない
ﾄﾖﾀが証明済み

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 14:06:50 ID:4a+rkiBO0

信頼性の高い車は売れる。
ｘｘｘが証明済み

技術の無い会社の車は売れない。
ｏｏｏが証明済み

セールスの上手い会社の車は売れる。
ﾄﾖﾀが証明済み

営業マンのやる気がない会社の車は売れない。
ﾆｯｻﾝが証明済み

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:50:42 ID:mGw6WRmg0

>>909
ホンダ車は個性で売ってると思われ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:24:01 ID:InlKJsEe0

ブス専もいるからね
たぶんホンダはそういった趣が異なる連中をターゲットに
しているのかもしれない

でもそんなやつらはそんなに多くいませんから

残念

何にも落ちなし斬り

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:28:49 ID:xaEw4jwn0

ホンダだから買うって人もいればホンダだからって敬遠する人もいる。
メーカーのイメージだからここでウダウダ言っててもね。

日産車みてると、これ欧州で売れんのかなって思う。
日本専売だからじゃなくて、セレナやラフェスタを仮に販売したとして。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:41:25 ID:nZq22WLX0

>>912
今更ギター侍かよ！（ｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 22:49:15 ID:fRABbEVD0

>>913
国内専売だからこそ欧州市場は無視して国内で売れるように
作ってるわけだから、海外でも売るならまた違う物を作ってくるだろ。
例えば5ナンバーで収まるように全幅1695mm、なんてことは考えない。

欧州で売れるように作った車を日本で売っても売れないと
いうことはマツダを見ればよく分かる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:27:54 ID:YKt+WMYJ0

このスレで一時期大人気を博したHR-Vが生産終了と聞いて飛んで来ました。
まじか

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:34:15 ID:rE+tV9WW0

>>916
マジ！？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 23:35:00 ID:bk1V0+r30

>>913
ノートにしても欧州のモーターショーに出たモノは日本とはかなり違ってる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:01:02 ID:yMxt2Ie80

>>916
もう５～６年は作っている車だから、遅かれ早かれｱﾎﾞｰﾝは想定の範囲でしょ。
当然後継車種は無しだよな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:25:06 ID:kB6XIq/D0

ＨＲーＶはここで人気を博したが
世間では泣かず飛ばずの失敗モデルだった。。

ここで叩かれる＝ヒットするという法則からして・・
発売前からここでケチョンケチョンに叩かれてるウイングロード
もしかしたら空前の大ヒットになるかもしれんなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 09:21:39 ID:VRRIkNgO0

>>920
ノートみたいに予想通りって場合もあるから。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:17:47 ID:XZAzkwnu0

>>921
ノートはコンスタントにトップ１０圏内に入ってるし
失敗とは言えないでしょ。
ここの住人的に言えばフィットを食えなかったから失敗なのかも？？
ヴィッツとの差もトヨタと日産の差を考えればご愛嬌

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 13:28:13 ID:KG+tdSrV0

>>883
一瞬、初代「いすゞミュー・ウィザード」のＯＥＭかと
思ったけれど中身は全然違うんでしょうね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 17:54:22 ID:+vmQ+Tp40

ティーダが先代シビック並の販売ペースならノートはもっと売れた、かもな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:31:27 ID:L2ySv+UZ0

>>920
＞ここで叩かれる＝ヒットするという法則からして・・

そんな法則ない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:40:59 ID:QvMQDMln0

>>920
この板で叩かれるとでしょ。高い確率でヒットするよ。
このスレで叩かれるとどうなるかはわからん。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:46:48 ID:xVDFPBFc0

２ちゃんで叩かれて売れた例ってなんだろ　やっぱ一番はWISHかな？
でもトヨタなんかは何出しても文句言われてるから例にできないかな　なんだろ。　

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:10:24 ID:3WEAuZd80

デリカ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:11:41 ID:QvMQDMln0

>>927
ｵﾃﾞｯｾｲ・マークＸ・クラウン・セレナ・ｽﾃｯﾌﾟ。
ｸﾗｳﾝはクラウンスレで散々ベンツパクリと言われ荒らされてた。親父しかカワネー。っとか言われながら３０～４０代にﾋｯﾄ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:24:41 ID:ilEOytcr0

新ヴィッツも叩かれたけど台数的には売れてても
このレベルだとヴィッツというネームバリューからすると失敗になるんだろうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:25:28 ID:9ur4Ollz0

この台数じゃ失敗じゃね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:39:37 ID:RbDI4bCa0

>>925
ステップワゴン

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:41:17 ID:RbDI4bCa0

>>930
大成功とは言えないが、ギリギリ成功。
社員が首にならない程度。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:06:03 ID:wynyi61e0

毎年1兆円貯金しているトヨタが社員を首にする理由がない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:11:01 ID:L2ySv+UZ0

>>932
たった一つの微妙な例外を挙げられても法則とはねぇ・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:19:50 ID:c4yx81SM0

というか価格帯が価格帯だからねぇ…＞ヴィッツ
アレでコケても台数的には痛いけど懐に入る金はもとから少ないし…
ラクティスやベルタ（Ｂｂの後継も？）など派生もさせられるし…

もっとも台数でもカローラを世界レベルでコケさせたり
利幅でかいクラウンをあの“クジラ”みたいにさせちゃうと
（携わった人間のトップ数名あたりが）クビになる、か自ら退くかもしれんが…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:34:31 ID:CcRMc3hJ0

派生といえばパッソの派生車はどうよ。ミニｂｂ以外にコペンっぽいのできそうだけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:55:59 ID:Vr0LSVBp0

>>935
>>929がいくつか例を出してるが。
あとは>>927が言うとおりウィッシュもかなり叩かれたが結果は大ヒット。
ティーダもその例になるだろう。
出た当初は「こんな車最初の３ヶ月だけトップ１０入りで以降は地味軍団入りだろ」等と言われたが
安定して売れている。

逆にアクセラ、アテンザ、アコードなんかは
ここで絶賛されてきたがどれもまったく売れず。。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 22:59:20 ID:rpVKzLhy0

え、アコードを絶賛！？
盲目的なヨタだけだろ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:08:28 ID:8Dc1QZpi0

それを思うとこれから出るトヨタ車なのにさほど叩かれてなくて
かと言って好意的な意見が多いわけでもないラクティスって

もしかしてトヨタ久々の失敗作の予感？？ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:23:21 ID:c4yx81SM0

そういやＧＳ（＆ＳＣ？）は８月で１５６台の登録って記事あったが
ほぼ同時期にでたフーガ４．５ってどうなった？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:29:27 ID:+VRKOHCz0

>>938
アテンザ、アクセラは世界市場で見れば大成功だけどな。
あとアコードもアメリカじゃ良く売れてるんじゃなかったっけ。
いずれも元々国内市場メインに作られた車じゃないから
国内で売れないのはむしろ当たり前なわけで。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:31:07 ID:JtB9TkQ+0

叩かれるにしろ、絶賛されるにしろ、話題にならないよりはマシってことだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:39:56 ID:VjMknhPp0

>>942
日本のアコードはアメリカでは売られていません

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 23:48:40 ID:+VRKOHCz0

>>944
そうなのか。スマソ。
ホンダはあまり詳しくないんで。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:02:54 ID:yMxt2Ie80

>>923
いすゞウィザードスレから転載

11 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2005/09/20(火) 23:19:15 ID:3ZZWyZY30
いすゞの名誉のために
パクリ元の1995年型ロデオのクラッシュ試験結果貼っとく。
10年前のモデルでも最新型コピーよりはるかにマシ。
ttp://www.safercar.gov/NCAP/Cars/505.html
Driver's Side ☆☆☆
Passenger's Side ☆☆☆

形はコピーできましたが、安全性や車体構造はまったく真似できてません。流石中国製コピー商品！（ｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:16:07 ID:ABUyz/fm0

>>944

日本のアコードは、ちゃんとアメリカで

「アキュラＴＳＸ」という名前で売られてます！！！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:22:50 ID:lk2STI0O0

アコードもレジェンドも駄目だぁ～
フロントが嫌い
もう本田はオデッセイ・ステップワゴン・シビック・CR-V・ストリーム
だけ作っていたらイイよ・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:27:14 ID:bctaEFku0

>>940
ヒトバシラー覚悟で予約してる俺なのに（'A`）
可も不可も無く、あまり話題に上らなくて退屈orz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:31:31 ID:ABUyz/fm0

オデッセイのデザインはミニバンでは最高だろ？？

正直言って。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:55:35 ID:5uDT70RU0

まあまあです

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 02:07:14 ID:8UtGrbRN0

最低です

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 04:46:58 ID:j0YDCZ6C0

>>950
好き好きとしか。
とりあえず売れてはいるので、一般受けはそこそこ良いようです。

個人的にはオデッセイは見た目よりも、その低さがポイント。
となりにフィットなんかが止まっていると、ミニバンには見えません。
あとはミニバンにしては腰高感がないこと。

プレーンなデザインのオデッセイがあったら買っちゃうかもしれません。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 06:21:09 ID:EW3o+hT+0

>>947
そしてアメリカでも売れてないんだよね。
よく「アコードはアメリカでは売れている」という奴がいるが、それは嘘ということ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:35:05 ID:u6Kp/rrx0

>>934
失敗したらそれなりの責任を負わされる。1兆円とか関係ない。
つうかそんな甘かったら1兆円なんていかないよ。
限りなくスレ違いだが。>>933では例えばって話だろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 09:59:09 ID:GLcH9XEZ0

車メーカー（販社）の営業マンて入れ替わりが激しくない？
新車買っても買いかえるまで（３～５年）同じ担当者だった事が無い。
しかも配転じゃなくて退社なんだよ。

ニッサンは車買ってないのに、３年くらいの間に、３人も担当者が変わりましたって
挨拶に来たよ。

セールスマンって大変なんだな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:46:00 ID:uteGcVag0

一族郎党に車売りつけて売る所が無くなったらクビだからな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:18:04 ID:xGNzA4eP0

>>954
日本の『インスパイア』がアメリカで『アコード』として
無茶苦茶売れてるじゃん

実際は、アメリカの『アコード』を日本で
『インスパイア』として売ってるんだけど

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 13:29:13 ID:aUnBF0/w0

>>958
もともとは>>942が話の発端だから、君の話は筋違い。
国内でアコードが売れないのは海外市場向けに作られたんだから仕方ないんじゃ？という話にたいして、
その認識は間違いだよという流れだから。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:08:12 ID:DiKHHEd70

そか？アメリカでアコードなんて売れてませんよ、って
流れにしたかっただけなように思えるが。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 14:23:01 ID:xprNGKkg0

>>959
筋違いじゃねーよ。
アフォか。よく嫁

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 15:13:20 ID:QHC31Yxg0

>>938アクセラ、アテンザ、アコードなんかは
　　　　ここで絶賛されてきたがどれもまったく売れず。。

>>942アテンザ、アクセラは世界市場で見れば大成功だけどな。
　　　　あとアコードもアメリカじゃ良く売れてるんじゃなかったっけ。
　　　　いずれも元々国内市場メインに作られた車じゃないから
　　　　国内で売れないのはむしろ当たり前なわけで。

>>944日本のアコードはアメリカでは売られていません

>>947日本のアコードは、ちゃんとアメリカで
　　　　「アキュラＴＳＸ」という名前で売られてます！！！

>>954そしてアメリカでも売れてないんだよね。
　　　　よく「アコードはアメリカでは売れている」という奴がいるが、それは嘘ということ。

>>958日本の『インスパイア』がアメリカで『アコード』として
　　　　無茶苦茶売れてるじゃん
　　　　実際は、アメリカの『アコード』を日本で
　　　　『インスパイア』として売ってるんだけど

どうみても>>958は筋違いだが。
これが分からんアホが二名ほどいるようだが、これがンダヲタの平均的知能か？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:03:32 ID:8uxCZO890

良く分からんけど先月アメリカ行った時現行アコード２台見たよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 16:27:42 ID:JIlU6qdG0

>>963
いや、だからそれはTSX…って釣られたｸﾏｰ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:05:35 ID:8uxCZO890

>>964
あ、別に釣ってないよ。現地での名前は知らんが、日本のと同じ形のアコードを見たってだけ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 19:56:32 ID:97Mud5OU0

まぁ、でもアクセラ、アテンザは海外で売れてるんだから
国外仕様は国内では売れないって事でいいじゃん

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:19:22 ID:u6Kp/rrx0

どうも～ハ－ドゲイで～す。セイセイセ～ィ
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　
　　　　　　 ` ､_ ／：:: `山'::::：　　　／　
　　　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　／　ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

アクセラもアテンザもTSXもどのくらい売れてるんだよ。
数値を教えろ。オォケェ～ィ　966get　フォ～♪

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:35:12 ID:uteGcVag0

>>967
HGﾃﾗﾜﾛｽ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:00:00 ID:8oxxsn5E0

>>967
おまえﾀﾁかﾈｺかどっち？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:00:43 ID:meL16VtX0

>>967
アクセラ　目標：年間25万台　04年度生産台数：34万8617台
アテンザ　目標：年間20万台　04年度生産台数：25万6254台

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 21:06:59 ID:8oxxsn5E0

マツダ３と６としての台数をごっちゃにしてるな。
中身は少しは違うけど、まあ外見はほとんど一緒だからいいか。

972 ：970：2005/09/30(金) 21:52:06 ID:meL16VtX0

一応ソース。

アクセラ目標台数
ttp://response.jp/issue/2003/1015/article54745_1.html
アテンザ目標台数
ttp://www.carview.co.jp/close_up/atenza/index.asp
2004年度生産台数
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/product/2005j/200504/siryou200504sa.html

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:07:06 ID:ZrdmIFOg0

04年度アメリカにおける販売台数
acura
R SX（インテグラ） 21,940
CL 283
TL（アコード） 77,895
TSX（〃） 30,365
RL（レジェンド） 30,365

HONDA
accord（インスパイア） 386,770
Civic 26959
prelude 0
S2000***7320
insight 583
FCX 6
odessey（ラグレイト） 154238
passport0
pilot 128158
cr-v 149281
element 59927

NSX 178
MDX 59,505

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 00:01:07 ID:42L2wc3U0

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050930-00000109-mai-bus_all
＜トヨタ＞レクサス、販売１カ月　目標の約４倍を受注
　トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」は３０日、販売開始から１カ月
となったが、目標の約４倍の約４６００台を受注する好スタートを切った。
レクサスに対抗するダイムラークライスラーのメルセデスベンツやＢＭＷなど
欧州勢も順調で、景気回復とレクサス市場投入の相乗効果で高級車市場全体が
活性化している。ただ、レクサスの顧客はトヨタ車からの乗り換えが大半で、
欧州車の保有者の切り崩しが国内浸透のカギになりそうだ。
　受注台数はセダン「ＧＳ」が約４０００台（目標１１００台）、スポーツタイプの「ＳＣ」
が約６００台（同１００台）と目標を大きく上回った。ＧＳでは８割、ＳＣで
は７割が「クラウン」「ソアラ」などトヨタ車からの乗り換えで、ベンツやＢＭＷなど
輸入車からの乗り換えは１割強。日本の富裕層の欧州車偏重は相変わらずだ。
　また、レクサス店の高級感ある店構えや接客が、逆に「顧客には敷居が高いと映る」
という指摘も出ている。このため、「もっと温かい雰囲気を出そう」と、帰る顧客を
カウンターで見送っていた受付スタッフが、玄関先まで見送りに出るように変更した店舗もある。
　◇輸入車も堅調
　一方、輸入車勢では、レクサス販売開始と同時に既存２店を統合したヤナセ
バイエルンモーターズ世田谷支店（東京都世田谷区）が、旧２店の販売台数の
２倍にあたる１００台超のＢＭＷを販売した。１日５０軒、１００軒という
トヨタのお株を奪うような訪問営業の強化が成功の要因だが、レクサス効果で
高級車への関心が高まったことも好調さの背景になっているようで、ＢＭＷの
９月の全国販売台数は前年比２０％増になる見通しだ。
　ベンツを販売するヤナセ世田谷支店（同区）でも、９月の週末は例年より
約４割多い約３００組が来店。ヤナセは９月に全国でベンツを約３８００台
販売、計画を約１６％上回る勢いで、これまで「年間２９万台」とされてきた
３５０万円超の高級車市場が、レクサス効果で拡大しそうだ。【工藤昭久】
（毎日新聞） - 9月30日22時2分更新

まぁ、デビューしたてでＢＭＷやベンツから一割客ブン取れたなら
上々か…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:11:20 ID:4mrbI8KR0

ISの発売でなんちゃって裕福層のBM3尻ユーザーをどれだけ奪えるかだな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 08:15:32 ID:be9yu3NB0

ttp://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/lexus/05_IS250AWD/index.html

ISの後部座席は結構狭い。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:12:34 ID:5uDoj/850

なんちゃって裕福層ってよくいうけどSクラス買える金あってもC乗ってる人いるしあんまそうも言えないんだよな。
まぁ他にも何台か所有してるだろうし。　　

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:18:43 ID:FppABhW40

ていうかさぁ～
ここは日本の販売台数を語るスレなのよ。
日本市場で語ってるわけ！
日本市場において失敗かどうかが話題になってるわけよ。おわかり？
ツダヲタだかンダヲタだか知らないけどさぁ
自分が好きなメーカーの車が売れないとか何とか言われてよっぽど悔しいのね？
だから海外とかアメリカにおける販売台数とか持ち出しちゃってるけど
このスレの住人的にはまったく興味がないわけよ。そんなもん出されても
「はぁ？」って感じなわけ。
あくまで日本市場の話だからまったくの筋違いなのよ～。
世界でどれくらいとか海外の販売台数スレがあるわけでしょ？
そっちで語りなさいよっ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:20:27 ID:kWNfR6CB0

>>976
ISって実はマークXより室内空間が狭いんだよな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 09:43:47 ID:dvzXw7vh0

>>978
縦一列だけ読んだ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:19:44 ID:dvzXw7vh0

ミッフィーちゃんが981げト
　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　ノ　／　　ずさぁぁぁ！！
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　ﾞ;　　　　　　　　三
　　 !.　・　　　　・　 ,!''"´´';;⌒ヾ,　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　ｘ　　　,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:23:10 ID:eSGFaKeF0

>>979
エアコンがめっさ利きそう

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 11:24:45 ID:ERp6+NaT0

>>979

ホイールベースが短いんだから当然だろ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 12:17:27 ID:T5gpPbS40

室内空間の広さはほどほどがイイ。
昔は狭い車が売れてて（マークⅡやＥＤ）、もっと広げろやって思ったものだ。
てか、こんな狭いクルマをかっこいいと思う奴らのセンスを疑った。
でも最近は十分広い、これ以上はいらん。

それにカタログ上の室内のサイズはあてにならん。
例えばセンターコンソールをしょぼいデザインにすれば室内長が伸びるとか、
床やルーフの一部分を凹ませれば室内高は伸びる。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 12:23:30 ID:YSBzMMya0

昨日の夜GS走ってるの始めて見た。
夜だったからイマイチわからなかったのもあるけど
正直そんなに「高そうな車」には見えなかったなぁ。
見た目では結構小さく見えるな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 13:12:32 ID:0/XbsGYi0

そろそろ次スレよろしく。
あと、９月の集計もよろしく

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:49:48 ID:D+DIsems0

しかしウイングロード叩きばかりで新型シビックの話題すら出ないな。
新車なのに雑誌であれだけ叩かれまくってるのはじめて見たｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:52:26 ID:YSBzMMya0

あれはンダヲタですら売れると思ってないから話題にもならないのでしょ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:55:11 ID:eS4wqdrF0

マークXよりも狭いクルマを敢えて高額で買うところが金持ちの証なんだろうな。
どうしても漏れら貧乏人は広さ・大きさで選んでしまう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:13:59 ID:dvzXw7vh0

>>987
逆にウィングロードは雑誌ではまぁまぁの評価だな。
特に機能面は他社よりかなり有利だとか。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:19:16 ID:+WytmaCS0

>>990
2chでは歪んでるとかで叩かれまくってる…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:30:58 ID:YSBzMMya0

>>990
セレナも雑誌評価じゃステップより上だったように記憶しているが
今のところステップに勝ってないよな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:35:02 ID:5uDoj/850

今セダン買うなら新しいシビック買うけどセダン欲しくないから買わない。　

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:53:42 ID:dvzXw7vh0

>>991
>>987で叩かれてるって書いてるよ。

>>992
差は縮まってるけどな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 16:40:55 ID:A9fELP9u0

日産はまず、あのルノー風味の顔のデザインをやめてくれ
どこかのブーレイ顔以上に致命的にクルマをダメデザインに見せる
スバルもＲ２の顔に統一するようだが、止せ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:54:03 ID:jSIo1ZNp0

うむ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 17:59:08 ID:dvzXw7vh0

あ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 18:32:40 ID:eSGFaKeF0

新車販売台数ランキング総合スレ 37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128159125/

立てたよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:04:41 ID:13V1e+Wm0

>>998スレたて乙ざます

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 19:05:27 ID:Y4MpPbwa0

＝＝＝　終了　＝＝＝

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