復刻版を造ったら売れそうな車は？

最近、新車で欲しいと思う車がないんだが。デザインが良くない。
車もバイクみたいに復刻版て出ないもんかね？中身は最新技術でいいからさ。
ぜひメーカーさんには検討してほしいわ。

俺的に復刻して欲しい車Best5
1.CEアコードワゴン
2.R32 GT-R
3.90系マーク�U
4.S63頃のクラウン（型式名わからんです）
5.初代アリスト

　　　　　　　　 v――.､
　　　　 　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　/　　 ,ｲ　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
..　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　 i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　 l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　／￣￣＼
　　　 ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,　　　 /ヽ、＿＿_ﾉ|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L_.／⌒(　i　　" i | ./　＜　 >>1糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　　　ヾヾ ゝ､^'ｰ=~''"' ;,/.　　　　 |　i　|　i　 >　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　
　ゞ","",,ヽ　　>､＿_,r　　　　/ 　ヽ |　i　″)
　ヾ　,,　,,　ヽ 　　　　　 　　　ﾉ　　|　i　i　.丿
　/ヾ　,,　　,,ヽ （　　　　 　／ ）/　|　‖i /
　|　ヾ　,,,,　　ヽ　"──""　 ﾉ（／| ii　 | ）
　ヽ　ヾ　,,　,,　,,.ヽ　　　　　 ﾉ ./　.|__ii___|ヽ
　　ヽ　ヾ ,,, 　,,　 ＼　　　 /　 i⌒(￣ ~　 |
　　/　　 )＝＝（○）＝＝（　　ヽ-￣￣　/
　(⌒-／",,--______--　",,　ヽ　ゝ─--　/
.(＿_/ヾヾヾ　,,,　　,,,　,,-ゞヾ/　 ヽ.,,＿,,/
　ヽ（　　　　ソ""""＼　　　 ヽ　　i＿/
<（⌒""`--.,__）　　　/ヽ　　　 ）
<(~`─"　　　＼　（~　　　　／
<(_,,,_＿,,,,　　 　）　＼　　 ￣ゝ
　　　　　￣"""　　　ヽ.,,＿＿ゝ

今のエンジン、電装系で初代スカＧ
でも多分鼬飼いだからsage

TOYOTA2000は欲しいな。

2000GT?

S30Z
ハコスカ
27レビン

フェアレディ２４０Z
トヨタ２０００GTかな

BEATかな。
そんなに古くないか。

FD3S

>>9 早っ

売れる

好きじゃないけどS13シルビアなんか売れそう

オリジン

コスモスポーツ

スバル３６０

117ｃｏｕｐｅ

クラウンバン
シビックプロ

テス

ユーノス５００

幻の初代＆二代目シルビア
Ｚ４３２Ｒ
ケンメリＧＴＲ
トヨタ2000ＧＴ＆Ｓ800

ブルーバードの派手なカラーリングで発売したラリータイプ！あれにフォグランプマーシャル付けて、走りたいっす！

ハチロク

1.初代MR2
2.初代シティ
3.マツダAZ-1
4.初代CR-X
5.スズキカプチーノ

セリカXX

S130Z

バラードスポーツ
BEAT
ヨタ八

こんなところかな。

チェリーｗ
パプリカｗ

初代ピアッツァ

日野ルノーand 日野コンテッサ1300クーペ

B110サニー

１１７クーペ、初代シルビア、ダルマセリカ

外車もありなら
コブラ（最近のリメイクデザインじゃなく当時のままで）
６７’マスタングｏｒ７１’マスタング　マッハ１（同じく）
７０’クーダ(同じく）
５９’キャデラック　エルドラド
５７’ベルエア
５９’インパラ

これらのアメ車が復刻すれば人気あると思うんだけどなぁ・・。

スバル３６０

買うよ俺は

Ｔ型フォード

キューニョーの蒸気車

トラバント、やっぱりトヨタ２０００ＧＴかな。価格は５００万までに抑えてほしいけど。

レパード

Ｒ３３

日産のフィガロ
今のマーチベースにすればそこそこ良いの
作れるんじゃないかな

でろり庵

日産リベルタビラ
三菱スタリオン
スバルアルシオーネ

http://www.aucfan.com/search2?o=t1&q=%a5%dc%a5%b8%a5%e7%a5%ec%a1%bc

AE82カローラFX

ギャランΛ

GTO
もちろん白、NA、AT、フルエアロ限定で

旧顔ストーリアＸ４

まじで新品ほしいぽ

ミナルディM193

>>41
あるしおーね　ｲｲｶﾓ

1

マツダポーター

レプリカでもいいからヨタ８かなぁ

>>50
渋いね。

パブリカのトラック

アルシオーネＳＶＸ

オーテックザガートステルビオ

スバルレオーネ

2000GTと初代Z

グロリアスーパー６
クラウン８
０系新幹線

カワサキ500SS、750SS、Z750RS、Z1R、Z400FX、KH400
ヤマハRD400、RZ250、RZ350、RZV500
ホンダCB400four、CB400N、CBX400FOUR、CBX1000、CBR1100R、NR750
スズキGT750、GT380、RG250、GS400、GS750

ちょっと待て車じゃないだろそれ

単車だな

初代トゥディ

BMW E34
新型直６エンジンと新ＡＴを積んで出すだけでかなり売れる。
最近じゃ当たり前の内装革張りＨＩＤ標準で６００万。

あと国産だと117クーペ
普通のサスにして普通に今時のエンジンにするだけで売れる。

加えて>>57 これは俺も欲しい。

スバルハッチバック
ジムニー

レオーネ RX2

>>58
グロリアとクラウンはどちらでもいいが
０系新幹線は是非とも復刻ｷﾎﾞﾝ！
男なら一度は手に入れたい逸品。

現エボを先祖のギャランE39A VR-4のスタイルで
出せば三菱の救世主にならんかのう？

電車アリなら103系山手線

バンデンプラス・プリンセス。
装備はパワステ・エアコン・ラジオ程度で。

とりあえず妹がマーチベースのプリンセスに
乗ってるが当たり前だがやっぱホンモノには勝てんな

>マーチベースのプリンセス
あれって、内装はどうなの？
レザー貼り、ウッドのパネル、シート裏にテーブル付きなら欲しいかも。

22B

H510 ラリー仕様車

復刻したら売れそうな車ってのは
ハチロクのような車は売れますね
それとR34ですか？シルビアも忘れないでぎぼんぬ
そういうことでシルビアとスカイラインGT-Rの復活を祈っているぞ

リボンシトロン

EK9シビックをパドルシフトで操ってみたいところ

シトロエンGS。エンジンは現代の最新型で、
外観とインパネはあのまんま復刻して欲しい。
っつーか、もし宝くじが当たったら程度の良い
中古を500万くらいかけて
レストアして倉庫に保管しとくんだが…。

ホンダライフ

R31ｽｶｲﾗｲﾝ

ST185 セリカＧＴ−ＦＯＵＲ ＲＣ

32GTR
出たとしたら確実に買うな

ランチアインテグラーゼ

アルシオーネSVXよりも初代アルシオーネのほうがいいな
もちろん、内装はボタンだらけで変型ハンドルでｗ

レクサスＥＳ２５０（カムリプロミネント）

トランザム

初期のVCVウィンダム！！
現行並みの車格にして

>>83
しゃべったりジャンプできたりしますか？

A31ｾﾋｰﾛ 売れんだろが新車でﾎｽｨ

デロリアン　タイムマシン仕様でパート２のやつがいいな

お前ら、自分が欲しい車書いてるだけだろ。

売れそうな車は、だぞ。

180sx

腐った様な車ばかり出てくる様になったな。

ハチロクは売れんと思うが。。>>72
ちなみにハチロクの様な車ってどんな定義だ。
ＦＲで軽いボロ車か？ｗ　解体屋で探せ。

１が書いてる車からして売れそうも無いじゃん（除く２番）

EFｼﾋﾞｯｸ、CR-X
　中身はﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞで。車重は今の技術で当時と同じにしてね

ギャランGTO-MR,GSR

ランドクルーザー60.80

>>69
うちのはあとでキットを付けた車だったから中身は
普通のマーチ。
ちゃんと作ってあるコペル・ボニートとかはウッドみたい

フィアット　アバルトレコルトモンツァＬＭ

660ccのミウラとカウンタックとディーノ

３３０、４３０セドリック・グロリア

だれだ復刻堂を書いてるやつは！

売れるか売れないか別としてサイバーやバラードのＣＲ−Ｘを復刻して欲しい。

ハコスカ、ケンメリ、西部警察レプリカのスカイラインRSターボ

先祖がえりしたR34が売れなかったからな・・

ジェミニイルムシャー

５１０ブル
名前忘れたけどＲＥのマイクロバス

RA25　初代セリカ2000GT-LB!!
元祖ファーストバックスタイルのムスタングも旧車スタイルで復活したんだから
あのカタチなら売れると思う。

ユーノス100
ユーノス300

１１７クーペ（丸目&角目）
ロータリーファミリヤ
２代目プレリュード（リトラ）
コロナクーペ

シビリアンのボデーや内装などを流用し、エンジンは
RX-8の13Bを2機搭載！350ps/40kgmを発揮する
新型パークウェイロータリーを発売

アコードエアロデッキを忘れてた。

シャレードデトマソターボ

さばんなRX7

>アコードエアロデッキ
>シャレードデトマソターボ

いい感じで懐かしいな。
エアロデッキは会社の人が
大切に最近まで乗ってたな。
デトマソは初代の赤黒のも、87年に出たのもカッコよかった。

あとシャレードはディーゼルターボなんてーのもあったな。
コモンレールとか使えば今でも・・・
親会社が許さんか。

ランチア 037ラリー

>>105
たぶんそれ売れない。
ヒント：マツダ

>>103
コースター？

いや，調べたらパークウェイだったＯＴＺ

おまえらスレタイ見てるかw？

デトマソパンテーラ

日野ブリスカ
トヨタマッシーダイナ
日産バイソン
三菱ジュピター
フライングフェーザー

オート三輪

BMWの６シリーズに乗りたいよ。
美しいクーペだよね？

ＢＭＷは２００２のターボでしょ！

レパード。
中身はまんま現行スカイラインとかで良い。
大して複雑なカタチではないしガワだけの復刻は難しく無さそうなんだけどな。

Porsche356SpeedStar

つ【ｲﾝﾀｰﾒｶﾆｶ356ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰ】

>>120
おぉ。忘れてたよ。
今の新型直６と頑丈なＡＴを積んでくれたら無理してでも俺は買う。

ハコスカ
カプチーノ
８６
2000GT

GTO　NA　AT　白

>126
2000GT以外ボロそうなのばっかりだな。

ボロを復活させるのがこのスレのテーマじゃなくって？

ギズモ

ルノー２１ターボ　復活カクカク車

ルート１６ターボ　復活カクカク路

マツダ　初代キャロル
アルトベースでいいから作ってくれないか。

初代シティ
３ドアだと売れないから
うまくデザインして５ドア

無理ですね…。

初Z
６３インパラ

VOLVO PV544

てか実際に復刻版が出た車って何がある？
俺はオリジン以外知らない

ジジイが乗ってもワカゾーが乗ってもサマになるセダンをおくれ
喰う・寝る・アソブ　スーパーセクシィA31セフィーロに一票

改造ドリ仕様はカンベンな

>>136
ﾐﾂｵｶｼﾞ･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌｯ

>137
BMW E34 をALPINA仕様で復刻して欲しい。
Bi-Turbo で600万くらいなら嬉しい・・

HONDA N360
シャーシはライフでもちろん現規格の660CCで150万以内な売れる
っしょ！

トヨタ2000GTを復刻してほしい。発売すれば売れると思う

そりゃDMC デロリアンでしょ。もう既出かな？

MB W201 (190E)
5ナンバーサイズでけっこう持つし。

やっぱクーペにしろセダンにしろ
小型ＦＲスポーティやろうなマジで

漏れはカプチーノ希望

日産　パオ

復活してくれ。

ラングレー

ジャガーｘｊｓ

S３０Z間違いない！！！

>136
R34スカイラインがR31の復刻版っつう希ガス・・・

ラングレーとカローラ�Uは難しいだろ

初代ｴｽﾃｨﾏ
ｴﾝｼﾞﾝは…新設計でw

タテグロ

AE86と2000GTは売れそうだな。

AE86は中身MR-Sで。
2000GTはﾚｸｻｽから値段も当時の10倍位の金額で

２０００ＧＴは、値段が昔のままならともかく、１０倍の値段で買う奴は
おらんだろ

>>140
N360じゃ苦しいから、NIV(4番目の意)とかNVI(660の意)ではダメかね？

>>154
買われない事が前提なら、造れると思う。
それを造れるブランドにまでなれるかどうか…

>>154
新車で買えるなら俺が買うよ、キャブのままならね。

Ｒ３２スカイラインのタイプＭ。

これにＲＢ２５ＤＥＴをのせる。

ステップワゴン２代目スライドドアの窓が開くタイプ

Ｒ３３

↑日産の黒歴史を復活させる気だな？

30、31、33以外のスカイラインなら売れそう

R32スカイラインのサイズにR34GTRルック&エンジン
そして内装とパッケージングをV35レベルにしたの出たら買う
無駄に大きくなくて＋速くて＋格好良くて＋乗れば快適＝最強

何といわれようが20ソアラ。

勿論エンジンは1Jと2J。VVT-iはナシね。

R32は内装もいけてると思うが。

ティーノハイブリッド

牛車
輪タク
大八車
大名の駕篭

ランチア　デルタ　インテグラーレ　

ケンメリ
フィガロ
ラシーン
パオ
シルビア

アルファロメオ　ティーポ33ストラダーレ

>>163
ソアラってだけで誰も買わないだろうなぁ今更。

2000GTは2500万程度なら買う人はたくさん居ると思うなぁ・・
とは言え、世界で２〜３千台。。程度かな。
国内で2000GTに憧れた世代が今小金持ちだからね。
５千台限定とすれば１年くらいで完売はするだろうな。
あの流線型にしてもエンジンにしても今の生産技術だったら
安く作れるから充分に黒字になる様な気がする。

2500万？
誰も買わねぇよ。

今さら出してみたりして　MID4

>>172
欲しい！　でも買えないだろうけど。
あの頃の日産の勢いなら出してくれそうな気がしたんだけどなあ･･･。

そういうのもありなら、俺はダイハツのFR-X/X-021/D-BONE辺りを希望したいな。
X-021は市販するとすれば高価になると言う話もあったから難しいのかも知れないけど、
FR-Xは開発された方のコメントを見て期待したものだ。

MID4並みに高嶺の花として憧れる（それでも海外製スーパーカーに比べると、
あるいは案外低価格になるのではないかと期待は持てそうな）存在としては
トミーカイラのZZ-II（RS-01）も良かったな〜。

シルビア240RS、ランサーEX2000GSRターボEC仕様

プジョー２０５

シトロエンＤＳ

２代目セリカＸＸ　ロングノーズのやつ

>>178
それは無いな。言い切れる。

>>178
初代XX乗ってたが、4気筒セリカに比べて全車ロングじゃなかったか？
そういや初代XXは2000GTの量産型という話を聞いた記憶がある。

2ストの最終型ジムニー

>>180
>そういや初代XXは2000GTの量産型という話を聞いた記憶がある。
初代XX2800GT欲しいけど
買えなかったヤツの廉価版ツインカム24 2000GT

>>178
行きつけの板金屋の小僧（１９）が乗ってた。
幼い頃から憧れてたらしい。その年齢で知ってるのが驚き。

昔スタンドの兄ちゃんに試乗させてもらったけど、
フロント長過ぎて運転に自信なく断っらせてもらったなつかしい思い出があるな。
加速は恐ろしかった。確かその後スープラになったっけかな。

>>181
なつかしいな。ＲＧガンマベースだっけ。


漏れは　ダルマセリカ　と　サバンナＲＸ−７　スカイラインＲＳ−ＴＵＲＢＯ　かな。

意外に出てないみたいだけど、P10プリメーラとか

何を言おうR32 GTR。

さり気なくAE-101　ランクスベースのラグジュアリクーペ　理想はリトラヘッドで２５０万以内

2000GT
Z432
FD3S

カウンタック
ガヤルドの骨格に4.0V8　416psの2駆で1500万。
富裕層殺到でランボ大儲け。

AE86ﾚﾋﾞﾄﾚ
6MTにして、何よりエンジンの馬力UP

ランクル４０のロング
７０のフレームにプラドの４Ｌ
のっけちゃう

ジャガーＸＪＳとか現行レジェンドのクーペがあったら面白いなぁ

P10　プリメーラ

32r
FD
CR-x
86

>>189
内装は現代風にアレンジして、ボディー剛性もしっかり上げたらいいかもね。
もちろん重量は1t以下で。

WA32　セフィーロワゴン　

ランティス

ケンメリGTR

インプレッサのGC
カプチーノ
ビート
あとアレ

日産 ﾙﾈｯｻ

>>194
無　理　言　う　な

　　　　　　　　童夢零

チシタリア202

BX

ＤＤ５４

マイバッハサウンド最高！！！

カプチーノは今の規格まで広げてちゃんと作ったらそこそこ売れるかもね。
コペンと食いあうにはバリオみたいなのが必要なのかな。高級感だして軽だけどわざわざこれ買いました位にすれば、軽の維持費安いから売れそう。
但し値段は200以下迄だろうなぁ
ミッションはまたジムのが使える？

フォルクスワーゲンポルシェ914-6

俺が考える新86像
アルテ改シャシに2zz-geで３５０万　４シータークローズドで車重は1200kg
MR-Sシャシに2zz-geで３００万　２シータークローズドで車重1100kg
前者はS2000と比較されて死にそうだ、後者は値段の割に・・・ねぇ

B−１．パオ・間違いなくヒット

何時ぞやのモーターショーに出品してたスバル３６０の復刻版みたいな奴

何故あれを出さずにＲ−１にしちゃったの？
側だけあそこまでできてたら後架装するだけじゃん！

>>208個人的にはＢ−１の復刻版はＢ−１Ｂにして欲しいナンチャッテ
いや昔から考えてましたマジで

エクサ！間違いない！

>MR-Sシャシに2zz-geで３００万　２シータークローズドで車重1100kg

それはAW復刻版だな。オーバーレヴ。

だったら、「One& Only」のマークIIワゴン（あれ、バンだったか？）もよろしく。
それから、Y30のワゴン。あの手のドンガラワゴン、欲しい奴等は多いと思うぞ。

>>183

よろしくメカドックは最近、文庫版が出たからね。

三菱カリスマ

売れるかどうかは知らんがスズキセルボ。２ストだったやつ。
あのデザインは今見ても好きだ。

スターレットグランツァV

>>208-209
Ｂｅ-１

>>214

だったらマイティボーイも復刻だな。

>>217
それは４ストになったセルボが元だろ？じゃなくてそれの一つ前のセルボ。

http://images.google.co.jp/imgres?imgurl=http://www.rosa-rossetto.com/
924/jpg/sp0045.jpg&imgrefurl=http://www.rosa-rossetto.com/924/
car14.html&h=147&w=231&sz=14&tbnid=b6Af9GR13T0J:&tbnh=65&tbnw
=103&hl=ja&start=1&prev=/images%3Fq%3D%25E3%2582%25BB%25E3%2583
%25AB%25E3%2583%259C%26svnum%3D10%26hl%3Dja%26lr%3D%26c2coff%3D
1%26rls%3DGGLD,GGLD:2004-38,GGLD:ja%26sa%3DN

このセルボ好き。

ところで、まだ神の車は出てないの？
復刻したらまじで新車で欲しいんだが・・・

http://www.rosa-rossetto.com/924/car14.html

間違えた。こっち。

BG5（≠ファミリア）

アヴァンシア

日産　ＭＩＤ４



関係ないけどスレタイを「新車で欲しい絶版車」にしたほうがわかりやすいと思った。

>>209
エルテンだっけ？
あれはいいな。俺も出して欲しいぞﾓﾙｧ！

RVR
三菱以外から出たら売れる

サイノスなんかすげぇ売れそう

ローレル　2000GX　2ドア
四角くて　赤いやつ

新車で欲しい絶版車なら俺はセフィーロワゴンを買うだろう。走行距離３万キロ以下の中古なんて流石にないよな・・・
あったら即買いなんだが。

１　AE86　　　　　　　　　　　　理由いらないでしょう。
　２　アスコット・ラファーガ　　　１６０馬力でレギュラーガソリン
　３　箱スカ　　　　　　　　　　　理由はいらん　
　４　サバンナRX3　　　　　　　　渋い

つうか普通に見つけちゃった・・・買おう。

>>231
オメ！

>>231

メーター巻き戻し車を発見＆騙された
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117982360/l50

メーター戻し
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1114319982/l50

S13シルビア

ボディを大型化し、AT専用で4LぐらいのV6を積み内装・装備を高級なものにする。
標準グレードの値段を600万以上にすれば珍走ヲタ、DQNの類には縁が無くなる

シトロエン2CV
C3プルリエルが受け継いだみたいに言われているけれど、割高感があるのと3ドアなのが珠に傷。
形は現代風でいいから、もっと実用向けに振ったものを一つ。

NAロードスター

フロンテクーペ。

>>234
それ、まんまソアラじゃん。

ｳﾊｗｗｗｗソアラってDQNだらけジャマイカｗｗｗｗｗｗ234の意味ﾅｻｽｗｗｗｗｗｗ

VW･bus

やっぱし誰が何と言おうと、
トヨタ２０００ＧＴ!!!!!!!!

中古で相場が2000マソ超!!!!
センチュリーのV12乗っけて
500馬力で1500マソなら買う


その他、なんでも良いから、
リトラクタブルヘッドライト
のスポーツカー。

センチュリーのV12って500PSも出るのか？12気筒あるけど排気量に関しちゃ何の変哲も無いV8並なんだが･･･
それが売れるなら、NSXはもう少し売れていてもいいはずなんだけどな。

>>241
本物の２０００GT見たことある？小さいからかっこいいんだよ。

>>237
フロンテクーペ賛成！！
軽のクーペの中で唯一成功作と思う。（商業的にじゃないよ）
今の技術で造ったら･･･わくわくしますね。
ホイールは，ジウジアーロを復刻してつけて欲しい。

AE86

デザインそのままで
Ｓ１５シルビアハイブリッドが出たら
間違いなく買うな。

>>244
こんなのが･･･
http://response.jp/issue/2005/0930/article74758_1.html
4シーターも欲しかったり･･･

S30Zだな

ハコスカGT-R

もう一度マツダスピードでNAロードスター復刻版出せ。NCダメ。

EG6かDC2おながいします・

フィアット５００
ＣＭにルパン使えば最高だ

ﾊﾞﾓｽ

>>252
自動後退で売ってるよ

ttp://www.kingpin.co.jp/fiat500/01/01.html

243
小さい頃から見てまつ。
でも今の時代あの大きさは
衝突安全確保が無理。
ならば、一回り大きくして
V12積むべし。
ヤマハチューンならば500
馬力だって夢ではない筈。
ただのハイメカツインカム
の1JZがあれだけ馬力ある
んだから、大丈夫。

ちなみに、2000GTを見たこ
とない人は、メガウェブの
ヒストリックカーの所へ
行けば見られるよ。

250
マツダの『リフレッシュ
ロードスター』ってもう
売ってなかったっけ？

>>255
いやいやそんな重ったるいクルマじゃなかったわけでしょ2000GTって。

257
今の車から見ればそうかも
知れないけれど、発売当時
2000GTは他の車に比べても
かなり重ったるい部類でし
ょう。当時国産では一番大
きかったクラウンの６発を
さらにツインカム化して、
国産最強の最高出力150ps
を誇ったグランツーリスモ
としてデビューした訳だか
ら…決して小さくて軽快な
スポーツカーではなかった
んですよ。小さくて軽快な
スポーツカーが良いのなら
初代ロードスターで充分。
馬力だってハンドリングだ
って2000GTより上を行って
ます。

新しく車を購入したいと思う方、今の車に飽きてしまった方必見！
ここのショップならヨーロッパ限定車や日本で1台しかないというさまざまな車を購入することができます！
ドライブ等したら周りの人々は必ず首を振り向いてくること間違いない！そんな車を多数取り扱っております。
しかもすべて楽天のサイトなので信頼率１００％！ただいまポイント１０倍キャンペーンも行っております☆★
今までと一味違ったマイカーをお求めの方ぜひいらして下さい！
ロータスエリーゼ ガレージシマヤ
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30828.63293c56/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

株式会社　ル・パルナス
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30657.6ce26bdb/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

MudJayson
http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/01a30993.2c56e7ce/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp

スバルSVX
ユーノスコスモ
ソアラ２代目
レパード
BMW635csi
BENZ 560secケーニッヒ

この辺のバブリーなクーペの車が良かった。

258の続き
ついでに言わせて頂くと、
当時クラウンでさえ100万
で買えた時代に257万円も
した超高級車。ヤマハが手
掛けた室内のウッドパネル
も見事のひとこと。今の価
格にすれば1500万円は下ら
ないでしょう。だから、ど
うせ復刻するのであれば、
そういう本物の高級である
所も含めて復刻して欲しい
。という事で、エンジンは
国産最大の5L-V12ヤマハチ
ューン500馬力で決まり。
ついでに小さくて軽快なス
ポーツカーを好む人用に、
ヨタ８の復刻も希望。VITZ
の1L位のエンジンを縦置き
にしてぜひともFRで作って
欲しい。

ヤマハチューンが入ったところでトヨタの12気筒で500PSなんて無理。
それなら、最初からツインターボ積んだほうが効率いいし安い。
しかし、本物を見たことあるならあのサイズだからカコイイんだと分るはずだが･･･

漏れは
いすゞジェミニＬＳ／Ｇ

スカＧとか眼じゃなかったよ

売れないだろうけど、70年型のマツダルーチェロータリークーペ。
一度でいいから運転席に座ってみたい。

262
私的には相似形に拡大する
のであれば、大きくしても
あの美しさは変わらないと
思う。スープラ位の大きさ
でもいいんでない？昔、NA
ロードスターをベースに全
長を延ばして、「007は二
度死ぬ」仕様の2000GTレプ
リカを作ってたところがあ
ったけど、なかなかよかっ
たよ。

>>260
　アルシオーネはSVXはレガの水平対向6気筒エンジンをターボ化
もしくは排気量UPして復活してくれないかな？と思う。
レガのフロアパンつかってインプのようにワイドトレッド化するくらいで
シャシはいいきがするが。エンジンはもうあるわけだし。

ＶＷタイプ２

2000GT 台場のアムラックス？が出来たばかりの頃、裏に無造作に置いてあった…
触らないでくださいって書いてあったけど触りまくったｗ
なぜかホンダのS８００かS６００も置いてあったね

ランチアストラトス

ランチア･ストラトスは、
既にイギリス(だったと思
う…)の"CAE"というところ
が、オリジナルと寸分違わ
ぬレプリカを作っています
。ただし、エンジンはフェ
ラーリではなくアルファの
Ｖ６ですが…確か800万円
位だったかな？

スレタイだけ見て「ハチロク」という言葉がどれだけ出てるか期待して開いた。


あの時代だったから素晴らしい車だったと思う。
近所のお姉さんが赤黒レビン乗ってて羨ましかったよ。

>>244
５５０になったセルボの方がデザイン良かった。
フロンテ・クーペは角形ライトが嫌い。

>>265
復刻するとなれば、当然拡大さ
れるだ
ろう。
でも低いボンネットが無いと魅
力半減
する。

あと変な携帯改
行止めれ。
レスアンカーもつ
けろ。

低いボンネットは同感。
ぜひともドライサンプで
実現してほしい。

>>265 私的には相似形に拡大するのであれば、大きくしても
あの美しさは変わらないと思う。

プラモデルは実車より全高を低く縮小して普通に見える。

フェアレディZ S30

いすゞピアッツァ（初代）

ちょっとデザインをリファインすれば十分イケルと思う。
パワートレ−ンと足回りは一新しなくちゃだけどな。
いすゞさん、お願いしますよ。

910ブルーバード

最後のFRブルーバード、この車の走りは今でも通用すると思う
ピラーレス・ハードトップ仕様はボディが柔くてダメだが

R32 GT-Rは復刻版というか中古をリメイクしてたまーに売られているよ。
桜井氏がネットで、R32 GT-Rを限定発売していたのに注目していたんだが
５秒だったか、５分だったかで売り切れ。はーい終了！
は・や・す・ぎ！！
　R32 GT-Rオーナーなんだが、一生所有するつもりなんで、今後の修理費
を考えたら、新車の復刻版を買った方が安くつくので、復刻版を出してちょんまげ。

>>277
ピアッツアネロ　イルムシャーR！
ガキん時見てビビっとキタね　将来絶対コレ乗るって決めてた・・

ってかベースのジェミニがねぇ・・・もう無いんだよねorz

まず乗用車メーカーとしての「いすゞ」を復刻しなくちゃな。

>>280
イルムシャーRがあったのはジェミニだと思ったが・・・
ピアッツァはただのイルムシャーとロータスと・・・カゲムシャーだかムシャブルイだかと。
と、無印XSターボに乗ってた俺が言ってみる。

やっぱりマイティボーイだろ！

>>280-281
新開発が望ましいけど、無理なら同じGMグループのよしみでシャーシはスバル・インプレッサベースがいいな。

アルテッツァを復刻して欲しい！

２０００GT問題だが、V12の500PSなんていうのはやりすぎだろ。せめて3.5リッターV6くらいに抑えて欲しい。

それじゃあ、国産最高のグランツーリスモにならない
当時クラウンが1500〜2000cc、今2500〜4300cc。
最低でも今度出るLSの4600V8(350ps以上)ベースに
スポーツチューン施して400ps以上にしないと…
当時160psだったGT-Rも次期型では450psだというし。
そういう意味では、真の2000GT後継車はやはりLF-A
なんだろうね。あれベースに作ってくれないかね。
LF-Aはレクサスブランド、こっちはトヨタブランド
っていう具合に……

ブタケツローレル

三菱ジープ

>>289
自衛隊に来れば腐るほどあるぞｗ

復刻とは違うかもだが、セリカツインカムターボ（4T-G・無リトラ）とスタリオン4WD（丸4）出してくんねーかな。
ワークスカラーまとったらカッコイイぢゃん。

日野ＺＭ

スバル360！！
絶対にR2やR1よりは売れる！

カルマンギアかなぁ

TE27

AE86なんかよりずっとカッコイイと思う。

セラきぼんぬ
THS積んで

プリンスロイヤル

ロータスエランでしょうね。

S800のレプリカを軽規格で

NSU RO80　マツダのロータリーエンジンを積んで是非復刻して欲しい。
エンジンは駄目だったけど、ボディーは今見ても素晴らしい。

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=NSU%E3%80%80RO80&lr=&sa=N&tab=wi

もうネタ切れかな？

それではひとつ復刻の希望を。

ウルトラセブンの『ポインター』！！！！！

復刻するなら、ＫＰＧＣ１０だな。ＲＢ26でいいし、幅を少し広げてもらえばＯＫ。
セミＡＴ載せて、７００マソくらいなら結構売れるかも。

700マソは高杉ざんす。
幅だけ広げると変になるからR34の中古ににレプリカっぽい
ボディ被せて500マソでは×？

いすゞ　ピアッツア、FFジェミニ
ロータリーならさらにいい。

>>304
それにロターリを載せる意味が分からない･･･

セルシオデラックス、１５００ｃｃ黒バンパーパワーウインドウはオプション。大衆車だから…

パルサーＧＴＩ−Ｒ
ティーダベースで是非！

ティーダスポーツコンセプトを本当に出してー

Ｓ３０欲しいな
あーでも小型のＦＲシャーシ今の兄さんには無いんだなぁ

７３年型カレラ。　中身は今の997そのものでいいから、外観だけ作って欲しい。
１５００マソ以下なら買う。

セラハイブリット！プラッツベースにコストかけて２５０万！！贅沢の極み！セリカ買えるつーのw

マジでほすぃ...今の技術で作ればかなり良い感じの名車が出来ると思うのだが・・・
トルクと燃費、実用性とスタイル、快適さを両立したミニマムラグジュアリクーペ

240Z欲しい。カコイイ！
スバルのSOHC2.5Lなら入るかな？
170PSあるからオリジナルよりはパワーもあるし。
でも、初代と2代目のマスタングもいいよな･･･
>>309
ttp://www.ab-carsshow.com/monocraft_j/index.html
そんなに出さなくてもいいよ

>>311
オートバックスの復刻車でしょ？　俺も考えて問い合わせてみたけど
ベースが１０年以上の前の車なんだよね。仮に２００万でベース買って
エンジンまで手を入れたら結構なもんだよな。そうじゃなくて
まっさらの新車が欲しいんだよ。

ＦＣ３Ｓ後期ベースにルーム内に
ＲＸ−８レネシスロータリー入れた復刻も有りかと。

>>313
スペックは当時のＦＣ並でいいから壊れにくいのがあれば俺も欲しい
電飾系統弱すぎる

ＦＣ３Ｓベースの角デザインでガルウィング化したスペシャリティースポーツクーペが欲しい

四駆少ないな〜
HZJ70,73,77ずっと乗れるようにFZ積んで出せば、いまの100より
売れるだろ、きっと。

GTOかな。
AT限定でNAでもいいから

レビュー
直5のアスコット

素直にラシーンだな。

ミニ。

みんな自分が欲しい復刻版ばかりじゃん。
売れそうな・・で言うとワンダーシビック/グランドシビックだな。
俺が欲しいのはアルシオーネSVX。エンジンは４発ターボがいいけどな。

ミニいいね。全長3500、全幅1590、全高1435、排気量1275ccくらいで御願い。

シビック自体嫌いじゃないけど、復刻させるなら初代でしょ。
ワンダーやグランドを復刻させたところで・・。

>>321
ラシーンは中古市場の人気考えても"売れそうな車"だと思うが･･･

グロリアブロアムディーゼル

ｽｶｲﾗｲﾝRS-X、FJﾀｰﾎﾞで制御は最新式。
ﾎﾞﾃﾞｨはｵﾘｼﾞﾅﾙよりは限りなくｵﾘｼﾞﾅﾙに近い状態で軽さとﾎﾞﾃﾞｨ剛性ﾊﾞﾗﾝｽ良く。
車重1200kg前後で200〜250馬力位…
後部座席がちょっと狭くても、大人４人が乗れる5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞ位のFRｽﾎﾟｰﾂ。
300ﾏｿ以下なら買いたい。

峠のクズと免許持ってない奴が憧れる車を具現化したようなもんだな

鉄仮面に昔乗ってたけど厨房より消防に人気だったYO（・∀・）www

それよりも遥かに熱い視線を送ってくるのは30〜40代のｵﾁｬｰﾝ。

調子良い時は楽しいけど、とにかくいろんな所が壊れる。

修理代かかり過ぎるので車変えました。

でも楽しかったな。

KPは？

あのちっこいハッチバックボディでFR
まわりは86派が多かったけど俺はKPが欲しかった

>>329
KPの方向性考えると復刻されるとFFになるだろうな・・・
いまトヨタで作ってるFRライン考えてギリギリFRセリカが実現出来るかどうかって世界だしな。。。

>>326
アルテッツアｗ

ttp://www.fast-autos.net/ford/fordfastback.html
復刻版というわけじゃないが、現行モデルのパワートレーンでいいからこれが欲しい。

NAロードスターかな。
あのちっちゃさ加減がいいんだよな。
現行デカすぎ。

KPってスターレットか？初代はFRだったんだよね？

KP65知ってるﾔｼいる？

>>330
ｱﾙﾃｯﾂｧは車としてのﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞは良いけど、ﾊﾟﾜｰが無くてﾎﾞﾃﾞｨが重い…それに見た目がRSのように「漢」を感じない…www

モーターショーでS13現代風にした車出たね・・・正直アレはどうかと思うな　派手になっただけじゃん
180SXを現代風に作った方がまだ・・・
>>335
漢を感じるデザインの車って最近無いね・・・無機質なデザインばっか

>>333
スターレットの初代はパブリカと兄弟者

スターレットなんて復刻しなくても、ビッツで充分じゃない。　だいいち、安物車なんて
復刻する意味が無い。

>>338
KP61はFRだというので復活要望が出ているわけだが

誰か集計しろ。

>>339
それなら、ＡＥ86復刻した方が喜ぶ人多い。

　ポルシェ911は、延々とオリジナル911の復刻版を現在の技術で
作っているとも言える罠。

>>342
禿同
RRで300ps超なんて、よくよく考えたら凄い事だぞw

だな。
シボレーコルベアは180PSもある高性能版が出る前にも、安全性に問題があると叩かれたんだっけ？

BG5レガシィのD型でたら即買いする。
同僚もBPｶｺﾜﾙといってBHの中古買ってたし

いまどきＲＲなんて観光バスくらいだ罠。　やる気があれば凄い事が出来るもんだ。
　個人的には、中身そのままでナロウボディを復刻して欲しい。これは売れると思うけどなぁ。

豚目マーク２

ランチアフルビアと初代シルビア

どちらもフルビア（コンセプト、実走レポートもCG誌に載った）、
東京モーターショウで出展されるフォーリアとしてコンセプトカー
としては出来ているんだから、最近のビッグ＆ハイパワークーペへの
カウンターウェポンとして出して欲しい。コンパクトでもスタイリッシュで
走りも楽しく所有満足感も得られるスポーツクーペってのが出来るって事を示して欲しい。

>>344
スイングアクスルがいけなかったんだよ

65年式GT350(少なくとも外装だけは当時のスタイルで)
ボディとシャシーの剛性を今のスポーツカー並にし、足回りを強化し、ヘッドレスト付きシート、
MTを5速にして、Cammerを積み、車積時計をクォーツ、リアブレーキをディスクにする。
オプションでエアコンやチェンジャー付きかMP3対応のCDデッキがあるとありがたい

へーい！ブンブーは？

スタウト

C3のｺﾙﾍﾞｯﾄ。
アメ車の中で一番アメ車らしい。

>>353
同意！　やっぱり、コルベット　スティングレイと言われて頭に浮かぶのはＣ３
（名称に関する詳しい事は知りまへん。子供の頃に、一番カッコイイ車だと思ったのが
Ｃ３だった。）

GX71クレスタ

いすゞ・１１７クーペ
いすゞ・ピアッツァ

>>355
ＤＱＮﾊｹｰﾝ！

サニーRZ−１

>>354
コークボトルもいいけど、リアスプリットウィンドウの63年式C2もカコイイよ

マイナー車の列記になってきたな

古いマイナー車は歴史の中に埋もれ、皆に忘れられた車。

ここに名前が出る古い車は少なからず人を引き付ける魅力を持つ車。

思い入れが違う。

やはり、Ｒ３２系（ＧＴね）しかあるまい。３４の中身でだせや。

日産スカイラインHT　2000GT-R（KPGC10）
・RB20DEをNAチューン（キャブ仕様）で搭載
（出来ればディメンションは当時とほぼ変わりなく）

マツダサバンナ（RX-3）
・RX-8（レネシス）流用で比較的現実味あり？

番外編
マールボロ・マクラーレンホンダMP4/4

>361
単に売れなかった車だろ。

Zやコルベットは通産100万以上を売り上げた数少ないスポーツカーなんだが。
本家ミニに関しちゃ言うまでもなかろう

>>364
けっして不人気で売れなかった車じゃない。
欲しくても買えなかった車、当時乗ってて楽しかった車。
他には、今の車には無い魅力がある車。
皆それぞれ思いがあると思うよ。
少なくともｽﾃｲﾀｽ性優先で車を選んでる人より純粋な車好きが多い。
高級車が全てｽﾃｲﾀｽ性の車でもないけどな。

当時『欲しくても買えなかった車』の代表格は

・トヨタ2000GT
・スカイラインGT-R

だろうね、ヤッパシ。
だから復刻するにしても、庶民に手の届きにくい
価格とそれに見合った性能で出してほしい。

そこでシティターボですよ。
デザインは現在でも通用するくらい秀逸だし、
中身フィットで出せば売れると思うのだが。

>>368
当然Turbo�Uだよね？
あとｶﾌﾞﾘｵﾚとﾏﾝﾊｯﾀﾝﾙｰﾌも！
ﾊｲﾊﾟｰｼﾌﾄも今あったら面白いかも!?

今こそフロンテクーペとホンダS600
117クーペも捨て難い。
どうせ復刻なんかスキモノしか買わないんだから
ニッチモデルでいいんでないかと

>>367
911カレラ73RSも入れてくれ。

>>371
禿げしく同意！　　９１１数あれど、７３カレラが一番カッコイイ
７８年頃に４００マソ位で中古で売っていたが、当時大学生で買える訳がない。
９９７の新車より（少しくらいなら）高くてもいいから、出して欲しい。
中身は９９７でいい。　今なら充分買える。

復刻して欲しい車って考えてる人多いだろうね。　ミニだって、新旧並べて見れば
完全な別物だけど、新型も雰囲気は充分ある。ビートルもしかり。
　ハコスカＧＴＲ　２４０ＺＧ　７３カレラＲＳなんて、ガキの時分にワクワク
しながら見ていた。もちろん、３４ＧＴＲや９９７買えばいいようなもんだけど
もし、新車のハコスカＧＴＲがあったら（中身は３４ＧＴＲで構わない）
そりゃ楽しいと思う。　台数が出ないから割高になると思うけど、復刻車って
けっこう市場があるような気がする。

セリカＸＸ
１１７
１００チェイサーＶ
７１クレスタ
レオーネＷ

ユーノス500
MS-8
初代センティア

>>372
中身997で良いってんなら997GT3で良くね？
漏れは1t以下のボディをRRのトラクションと
超絶レスポンス&トルクのエンジンで走らせるって所に魅力を感じるんだが。

今の技術でこれをやろうとしたら、
エリーゼのシャシーをRRに改造して
FRPで作ったナローボディとGT3のエンジンを2.7にしたものを載せる
ってくらいしか思いつかん。

あと、73カレラの名を出しといて何だが、
1t以下で3.0Lだった74カレラRSの方が個人的にはもっと好き。

アルファロメオ　ジュリア

ジュリア出たら即買います

デルタワイド ワゴン（２年式）

まだまだMR2

↑５ＭＴ ディーゼル

>>376
73ＲＳの外観が欲しいんだヨ

年代の差だろうか。
20代の漏はﾎﾟﾙｼｪは930ﾀｰﾎﾞが好きだ。

↑いや、そんな事はない。
40代の私でも73ｶﾚﾗと930ﾀｰﾎﾞを迷ってしまう。
ただ、どっちか一つを復刻と言われると73ｶﾚﾗ。
930は今の996､997のﾀｰﾎﾞとどこかかぶる所があって
「まぁ最新型で良いや…」となってしまう。
その点､73ｶﾚﾗは今のシリーズと少し違う所に居る
気がする。

930ターボなんぞを復刻するくらいなら、
ルーフCTR、俗称イエローバードの方が良い。
930が晩年やっと5MT止まりだったときに既に6MTだったし、
なによりF40で湧き上がってた当時のスーパーカー市場に
風穴をぶち開けたカリスマ性は、930ターボの比じゃない。

RufCTRも凄いが…
ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｽｰﾊﾟｰｶｰ？ﾁｭｰﾝﾄﾞｽｰﾊﾟｰｶｰ？どっちで呼べば良いのか分からんけど。
ｽｰﾊﾟｰｶｰをさらに手を加えた車と言えば、ｹｰﾆｯﾋﾃｽﾀﾛｯｻのｲﾝﾊﾟｸﾄが強かったな。
5000ccV12をﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで1000馬力…。
外観も含めて個人的にはF40よりｶｯｺｲｲと思う。


ｹｰﾆｯﾋてDQNなｲﾒｰｼﾞが有るけど、ﾃｽﾀﾛｯｻだけは別かな。

DINO246GT
新車で700ﾏｿ以下なら相当売れると思うけど・・。

アヴァンシア

>>387
さすがに700万以下ってのは難しいかもしれないけど、
ボクスター/ケイマンSの対抗馬として出ると面白いかもね。
エンジンはアルファ159/ブレラに採用したV6をベースに、って感じで。

フェラーリが、いくら廉価版とはいえアルファのエンジン使うだろうか？
いきおいＶ８使う事になり、そんなに安くは収まらないと思われ。

シティターボ２ブルドック。

俺も若い頃は、７４年以降の９１１の方が好きだった。７３のダックテールは
正直カッコワルイと思ったもんだ。　しかし、73ＲＳの実物を見て驚いた。
クラシカルな外観の割りにスタートダッシュはターボに肉迫する力がある。
（結果的にはターボが速いんだけどね）９３０ターボもいいけど
73ＲＳのファンもいるんだよ。

>>390
じゃあ、今のV8から2気筒引いた90°V6
これだと3.2Lになり、リッター114psだから364psになる。
これで1000万ならケイマンGT3は潰せる。

ﾌｪﾗｰﾘﾌﾞﾗﾝﾄﾞが安い車を作るれるか？

フェラーリが安物を作るとは思わないけど・・　例えばランチアとかフィアットが
Ｖ６の高級車を作ると仮定して、それにフェラーリのＶ６を載せるとする。
そのＶ６を多少強化して、ＤＩＮＯ２６４の復刻車でも作れば
７００マソは無理でも、１０００マソは切るかも知れない。
実際、ランチアにエンジンを供給した実績はあるし（テーマ８．３２）
強引に想像すれば、こんな背景がないと作らないだろうね。
１００歩譲って、フィアットのＶ６ブロックにフェラーリのヘッドだけ
載せる可能性もある。

>>395
DINO264じゃなくて246だったスマソ

カリブロッソ

>>395
ストラトスがディーノ246GTの2.4LV6積んでたね。

丸目インプレッサ

オペル　アスコナ４００　　　　　　　　　　４００ゲト

マンタ400は？

サイバーCR-X
中身はハイブリッドで
後部座席はｲﾗﾈ

>>402
インサイトでええやん

ビスタ。
リフトバックｷﾎﾞﾝ

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛよ永遠に…。

コロナSFキボンヌ。あの当時は５ドアセダンは売れんとか言われていたが　プリウスがその伝統を打破した今こそ出すべき
アルテッツアジータを軽くして、２ZZ搭載でも満足するから・・・ジータ２JZ前提のボデーだから高いのなんのって・・・

ローレルスピリット

今ならﾗﾃｨｵﾍﾞｰｽでﾃｨｱﾅｽﾋﾟﾘｯﾄって事か・・・

217 238に同意。
原型そのままでなくていいからマイティボーイ。裸ぱんベースで作ってくんないかなぁ〜

isuzu 117クーペ
エンジン変えてサス変えて前ヒンジやめて安全性重視で防錆完璧なら即買い。

isuzu　ビークロス
元々の大きさで

>>406
それはセダンじゃなくてハッチだろうが

ケンメリ復活キボン

コロナとかローレルとか、存在価値のない車はイラネ

いやー、やっぱし「宮崎さんちのツトム君」の為に
消え去ってしまった『ラングレー』は外せないでしょう！

どこか、軽のボンネットトラックつくってくれんかな。
>>408の案だとポータートラック（Ｎｏｔポーターキャブ）っぽくていいな。

Ｐ１０プリメーラ

アルシオーネSVX

>>415
今のブルーバードでいいじゃん。
どうせ復刻するなら、バイオレットＰＡ１０　いかにもダットサンって感じだった。
４５０ＳＬＣ５．０と激戦の末勝ったのは、サファリだっけ？

SVXなんざ売れる要素が無い。
ヲタの主観まるだしですまないが、どう考えても初代の方がカッコイイ。

初代って、リトラのアルシオーネ？
良いねぇ！私も一票!!

どうせ復刻するんなら、スタイルあのまんまで
ドアはガルウイングキボンヌ。

アウトビアンキＡ１１２ＡＢＡＲＴＨ

リトラ禁止になっちゃったらしいから困るよね。
俺はKP61スターレット。

まぁある程度売れるのだったらAE86ﾚﾋﾞ･ﾄﾚだろうな。
細部まで忠実に復刻してEgだけ5Vの4A-Gだったら仁ｦﾀに確実に売れる。

「藤原とうふ店ﾊﾟｯｹｰｼﾞ」なんてOPあったら・・・・・・・・ﾌﾟｯ

MID4�U発売してもらいたかったな〜
発売されてもきっと買えなかったけどね

S130西部警察仕様

>>413
宅間さんちの守君の
セドリックも忘れてもらっては困るｗ
ニッサンは、こんなのばっかりかｗ

おれも大門が乗ってるガルウイングの車乗りたい！絶対カッコイイ(ﾟ∀ﾟ)！

あとマッハ1乗りたい

ガルウイング仕様のスタリオン

3代目コロナ
2代目スカイライン（1500）
3代目ブルーバード
3代目クラウン（HTも）
2代目グロリア
初代セドリック

コロナ・スカイライン・ブルーバードは結構小さいサイズだから、コンパクトカーとしての受けはいい希ガス。
どの車種もデザインは良いと思う。

ライフダンク

ロータスヨーロッパSP（黒金）

レパードＪﾌｪﾘｰ。現代風の4.5LのＶ８を搭載して再発売！
で、ブルーバードにそっくりな問題顔を最初からオーテック仕様で売る。
あとホイールベース長くして室内広く

フローリアン

HＰ１０プリメーラ

>>424、426　　あれ窓だけが、ガルウィングだから
　　　　　　　　　雨の日の料金所が辛い気がする

>>431
エリーゼより良さげだな。

エランは殆ど新造出来るらしいから（エンジン以外）、ヨーロッパも出来るだろうね。
１００台くらい注文纏めれば、どこかのビルダーが作ってくれそう。
　あの奇妙なエリーゼより、皆が懐かしがって買うと思われ。

ヨーロッパは、俺が国産のクーペ運転してて左側に並ばれても
視界に入らないほど平べったかった。

1500ccで5ナンバーのシビック。
今時の同じくらいのハッチバックよりも室内は広いし、
燃費もずいぶん良かった。

エンジン縦置きMRってところが良かったなぁ。ヨーロッパは。
しかもそのエンジンが超絶レスポンスのロータスツインカムだったわけで。
Kとか2ZZなんぞを横置きにしてるエリーゼよりもはるかにカリスマ性があるよ。

Kは信頼性、2ZZは重量、双方に共通して高性能モデルの実測馬力が怪しげな点が問題だな

>>407

　つブルーバードシルフィー

　次期型からはサニー（ラティオ）ベースではなくなるが…

Kは信頼性？笑う…ヘッドが歪むエンジンのどこが…下手すりゃワンシーズン交換だでよ

>>443
>>441はそれぞれの短所を挙げた上で、最後に共通短所を指摘してるんだが。

443は完全に誤解してる。読解力なし

ハッチバックのＣＲ−Ｘだな俺の好みだった…

pony

ランティスＲ

ｺﾛﾅEXIV＆ｶﾘｰﾅED

マツダ・R360クーペ
コペンがそのポジションにいるような希ガス。

>>437
happyに頼んだら新造出来そうなヨカーン

現実的に売れるとなると小型車かなぁ。初代か２代目だかのシルビア。美人の中の美人。寸法的には現行マーチベースのFFでもOK。

初代ゴルフ。形の見事さを復活させて。寸法的にもパッケージ的にも売れる要素ある。
スカイラインの鉄仮面。R34でやって欲しかった。

イニシャルＤの車つくればDQNにバカ売れするんじゃないの？

ＤＱＮとアニオタをイッショニスンナ

EP71ターボS
今見ても格好良く見える変態な俺w

スズキアルト４７万円、今でも絶対売れる。

スタリオンを軽規格で・・
あと175AのランサーIC-Tかな。

車じゃないが、V45マグナ

車じゃなくて良いのなら、私は断然
ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺ３５０　！！！

でも、今の時代２ストは難しいか･･･

アンフィニMS-8
ユーノスコスモ

910ブル

Ｐ１０プリメーラ

リベルタビラ

デトマソ。

↑の何？

もしかして「パンテーラ」のこと？？

まさか「シャレード･デ･トマソ」じゃあないよね（笑）

それとも「デ･トマソ」を車名と思っているとか･･･

　　　　　　　　・　・　・
いや、冗談でシャレードのデトマソｗ

スバル360

の復刻版、スバルエルテン　(>>209、>>225で既出だけど)
ttp://db.tokyo-motorshow.com/show/1997/Guide/Concept/SUB-ELTEN.html
FF、ガソリン車でいいから市販して欲しい。
R1、R2より絶対売れるってw

バイクがありなら。

Z750RS(Z2)しかないやろ。

2代目ドミンゴとそのベースのKV形サンバーは復刻してほしい。




ってか現行サンバーを550cc時代風にアレンジしたら売れるんじゃないかと思ってたり・・・。
http://www.subaru.co.jp/spirits/museum/m6/m6_62.html

サンバーといったら、初代を今風にアレンジしなおすとイイ感じに
なりそう。

CBR250RR
てか、中型レプ

>>466
デトマソってパンテーラ以外あんのか？

つか、アウトビアンキのA112だっけ？あれのBODYを今の軽に付けてくれれば
おいらは買うな。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=detomaso&lr=lang_ja

FTO。

車見て、ポルシェだ！ランボルギーニだ！ベンツだ！
は自然だが、

パンテーラやマングスタ見つけて、デトマソだ！
は何故か不自然に感じる俺ガイル。

そりゃまあカローラ見て「トヨタだ！」とは言わんからなあ・・・

ニサーンのスタンザ

ＪＡ11ｼﾞﾑﾆー

いすゞベレル
マツダコスモＬ
フロンテ８００



鉄道なら キハ８１ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞ

ベレG、ジェミニ、117クーペ

あとトヨタ2000GTをトヨタ3500GTとして

>>476
今日渋谷でデトマソ・パンテーラを見かけたけど、
「あっ、デトマソ・パンテーラだ！」とブランド・車名がセットで浮かんだよ。

>>482
パンチーラ？

スバル３６０に一票

>>73
それよりは、ミリンダを勧めておく

>>409
>元々の大きさで

↑解説キボン

>>486
モーターショーにコンセプトカーとして出たときは
1500か1600ccだったはず。
市販車はビッグホーンがベース。

485
それより武田のプラッシーてのは？

日産パオは必ず売れる！

ﾆｯｻﾝ
R32スカイラインGTR
ﾏﾂﾀﾞ
AZ-1
M2 1001
ﾄﾖﾀ
2000GT
ﾗﾝﾁｱ
ストラトス
ﾌｨｱｯﾄ
500
ｽｽﾞｷ
GSX1100刀
5000台限定で出してもどれも完売間違いなし！！




西武鉄道は赤とクリーム色の2ﾄｰﾝｶﾗｰを復刻で決まり！

とりあえず2000GTは即完売だろうね。カッコよすぎ

つ1600GT

てすたろっさ

クイント・インテグラ

サニーorz-1

マツダ・ライトバス

トヨタＭＲ２のＳＷ２０だね。
今、中古車が異様にたかいんだよな・・・
２００万くらいで、新車が手に入るなら干しーーーー

>>453
南アフリカで作ってるっぽい。
ttp://www.vw.co.za/models/model_detail.jsp?modelName=citiGolf

ジオット・キャスピタ
スバルの12気筒で。
海外の金持ちがこぞって買いそう。

フェラーリ288GTO
今のフェラーリに？？？って思っている金持ちがこぞって買いそう。

ランボルギーニイオタSVRミウラぢゃなくて、いきなりイオタを復刻してもらいたい。SVRで。
自分が金持ちだったらオーダー入れる。無理だけど。

ER34
HCR32
AE86

ビートル。６０年代半ばのやつ。
ワンダーシビック
ＡＥ８６
ＧＸ６１マーク�U

ＭＢのＷ１２６

Be-1

>>498
「Safety」の項目があるのには、ﾜﾛﾀ..._φ(ﾟ∀ﾟ )

どこまで、初代から改良されているんだろう？
インパネは、新しく作りかえられているね。

180SX
当時のまんまでいいから復活してほしい…

ランタボ
A175A
２００馬力程度のエンジンでいいから
２００万円以下で造っておくれ。
即買う。

>>505
今となってはのぞむべくもない形状ですね＞ランタボ
漏れは510ブルかＥ30がほすい(かたち優先で

クラウン２ＨＴ

ダイハツアプローズを今こそ世に問え！

デロリアン

シビックＲ　ＥＫ−９

ビートルやminiはまだそんなにたってないわけだが、ある程度してから
復刻版出したら売れるだろうね。新しいモデルもそんなに悪いデザインとは
思わないが、旧来のデザインの方が好きって奴もかなり多そう。
俺もだが。

今こそバラードスポーツCR-X
ただ、復刻するにはあのこんにゃくボディーはどうにかしてからだな。

>>468
禿道。スバル360の復刻版なら、年寄りから若い女性まで人気が出て
R1とR2の合計より売れるかもな。

ハコスカが現行マスタングのように復活したら、売れるだろう！

現行マスタングのように復活させるんなら、
ケンメリの２ドアがキボンヌ。
あと、初代セリカのＬＢもキボンヌ。

軽自動車でミウラを出してほしい

エンジンはホンダのバイク用（バックはセルモーターの電動式
パイプフレームでミウラの小さくて滑らかなラインを完全再現
・・・・いいだろうなあ

光岡あたりやらんかなあ

AZ-1ベースなら出来るかもね。

って、そうだ！AZ-1の復刻キボンヌ!!

AZ-1にバイクのハヤブサのエンジンを載せると面白そう。

>>520
わかってないな
馬力表示だけで判断する厨の典型

クルマとバイクはパワーの出方違うからムリポ

ハヤブサって今宇宙で行方不明になってるあれ？

第二次大戦中に中島飛行機が作ってた
単発の戦闘機のことじゃない？

ベレット

いや、キャバリーエンジンを搭載した西音寺レーシングのハヤブサ号じゃないか？

そんなもん寝台特(ry

８８２３？

猛禽類でつ。

シャレードGT-ti
3気筒1000ccターボで105馬力、手頃で面白いと思うんだけど。

>>521
何年か前の東京モーターショーにスズキはＧＳＸＲ‐4とかいうＧＳＸＲの四輪版出してたんだが、あれ確かエンジンは隼のぢゃなかったっけ？
実際走るかどうかはわからんが。

マイティボーイ

180SEX　ﾏｼﾞで。

NAロードスターが新車で欲しい。
リトラがダメだから無理だろうけどね・・・。

後NAロードスターのセカンドカーとして
「ランティス」が欲しい。

脳内で妄想中

533
昔のマツダゎよかったな。FUNtoDRIVEだょ。
インプレッサかな。やっぱ５ナンバーでＷＲＸがいい。日本の道ゎ５ナンバーで十分。

多分既出だと思うけどスバル360を復刻して660CCで出せばそこそこ売れそうだ・・・

>>530
実用車とは程遠い重量だよあれ。
ミッションもリターン方式でバックはセルモーターを使用するはず
バイクのエンジンを車に載せるとなると、スーパーセブンみたいな車にしか載せられないんだってさ
トルクが足りなくて

　

定期age

定期ｓａｇｅ

　

-age-

-age-

ルノー５ターボの様にFFのエンジンをミッドに積んだ
シャレード９２６Ｒが
学生時代すごく欲しかった。
結局市販されなかったけど

今出たら・・買うかな？？？

お金があれば絶対ミウラ　飛鳥の義兄ィ〜！！

トヨタ２００ＧＴは車は好きだが卑怯者のピーターソンだしな〜・・・

　

age

age

定期age

もうそろそろネタ切れかな･･･

日産サンタナ。

上物の中古ないかな？
また乗りたくなった。

日産パオ！復活ｷﾎﾞﾝﾇ

>>551
あ、復刻してほしいな。
もちろん最近の奇妙なモデルチェンジなしで。

>>507
同意。
高級車の２ドアセダンが無くなってしまってさびしい。
スカイライン２ドアのような勢いで大型セダンの２ドア化ｷﾎﾞﾝﾇ。

かるまんぎあ

カローラＧＴ、９２期のルックスで
猿人はとりあえず３ｓでも積んどけ

いんぷれっさ22B

フロンテ・クーペ

日野コンテッサ１３００クーペ

イスズのビークロス

機関車トーマス

フィガロ

>>559
近くの中古車屋で2年くらい売れ残ってるのですが・・

MR2誰も書かないな。
ちょっと面質変えれば今でもいけるデザインだ。
おねーちゃんに乗って欲しい。