【カロゴン】カローラツーリングワゴン【カリブ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:42:32 ID:knDwYAO+0

カローラツーリングワゴン・カローラワゴン・
スプリンターカリブについてのスレッドです。
荒らしは放置でよろしく！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 08:42:57 ID:LQXFccSv0

２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:14:46 ID:NX5DRd5r0

３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３３

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/14(日) 10:56:13 ID:8rvftkU60

>>1
乙
91GTに乗ってます。
本当は70が欲しかったんだけど、いいのが見つからなかった　orz
あれ？、70はバンしかないんだっけか。
4AGか4A-FEが欲しいけど、○車で入手しないと載せ替えにくそうだなぁ。

5 ：5：2005/08/14(日) 18:19:06 ID:i3upD+M20

カリブでＳツーリング乗っている人いる？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 00:07:57 ID:Ql1OBwxI0

11年式のロッソとカロゴンLツーの中古
どっちにするか迷ってる俺がきましたよ

結論は来週中

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 02:46:01 ID:6hhCL+Ph0

Ｌツーは装備寒いよ？ロッソも変わらないか。
Ｇツーオプションダク狙うべし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 10:12:41 ID:QmskA6Uc0

よくをいうとＧツーリングリミテッドかＢＺツーリング
ファミリアＳわごんはどう？　

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:10:58 ID:bPHvFIMuO

揚げ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/15(月) 22:15:23 ID:bPHvFIMuO

近々中古車を購入しようと思ってます。
故障とか少ないと聞きましたが、オーナーの方いかがですか？

11 ：1：2005/08/15(月) 23:59:08 ID:QmskA6Uc0

3年前までカロゴンＧツーリングのっていましたが、
12万キロ乗りましたがほとんど故障しませんでしたよ。
うちのはエアコンが弱かったのでよく修理をしました。
全部ディーラー車検でしたが・・・。
16万キロ走りました

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 00:56:01 ID:i2pHP6120

>>7
ありが㌧
LツーはそこそこあるんだけどGツーはほとんどないんだよね
BZにいたっては壊滅状態
GとLがあったら迷わずGいきます

13 ：10：2005/08/16(火) 08:03:55 ID:B6ufycZOO

>>11
16万㎞ってすごいですね。カローラ系って走行距離多いのが結構ありますよね。それだけ丈夫ってことですから安心です。ちなみにトヨタで買うので少しくらい走っててもOKって感じですね。
候補はLリミテッドです。ホントは電動格納式ドアミラーが欲しかったんだけど妥協しました。GとLの違いって他は？

14 ：1：2005/08/16(火) 12:03:28 ID:VR7ci+nu0

×12万キロ
○16万キロ
同じＬツーリングリミテッドでもＬツーリングリミテッドＳのほうがオススメかな
ＬツーリングとＧツーリングの違いは下のサイト見たほうが良くわかるよ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/COROLLA_TOURING_WAGON/2000/comfort.asp

15 ：1：2005/08/16(火) 12:04:44 ID:VR7ci+nu0

間違えてＬエクストラとかＬとか買わないようにね（笑）
中身バンだから
Ｌツーリングとかで・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/16(火) 21:37:04 ID:fVQh0LOT0

ロッソの顔で４ＡＧＥ積んでたら魅力的なのにな。
それと、カロＢＺは車重がわりとあるから、
レビトレよりは軽快感に欠けるぞ。
それでも充分なパワーだけどね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 00:42:45 ID:Mq6lflA00

>13
ＬとＧでは細かいけど、乗ったら気になるところが違う。

たとえば、
間欠ワイパーの時間調整
キーの照明
マップランプ
エアコン操作部
シートのサイドがビニール
等々・・・

中古なら値段差もないだろうから、がんばってＧ探してくださいな。
でも、最終近辺はＬツーリミしか売れてなかったか。。。

18 ：1：2005/08/17(水) 08:09:02 ID:ss1RoarQ0 BE:127620735-

BZがみつかればＢＺもいいですよ
知り合いが乗っていて運転さしてもらったけど結構面白いよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 10:42:05 ID:X/d9MDuY0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104161482/595-638

この辺も参考になるかも。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/17(水) 22:15:32 ID:pUjcdUb90

最近カロゴン買いました。ヘッドライトがキラキラしてるタイプです。
なんでか知りませんが、オーディオをつけるスペースが2箇所あるんですね。
元々は上側の1DINの場所にデッキがついていたようですが、
私は手持ちの1DIN+1DINデッキを下側の2DINの場所につけました。
上側の1DINの場所ががらんどうに開いちゃったのですが、
ここにインダッシュナビはつけられそうですか？
エアコンの吹き出し口が出っ張っているのでモニターがぶつかりそうで不安です。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 18:45:29 ID:++EvK85hO

1ありがとうo(^-^)o
俺、H9式BZツーリングの6MTサンルーフ車乗ってます。
快適かつ軽快でたまらんとです！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 20:18:59 ID:5KrH47JS0 BE:459432296-

やっぱりBZツーリングいいなー
ってエンジン何積んでいるんだっけ？
5AーFE？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/18(木) 21:16:18 ID:++EvK85hO

22
もちろん名機４Ａ‐ＧＥ！
ボディから足回りは101ベースだが、エンジンは111のそれだ！
俺買った時は店に3台あって、そのうちの1台をGET！
1ヶ月くらい前に残りの2台がまだ残ってたみたいだから、運が良ければまだ買えるのでは？
ちなみに都内。

24 ：1=22：2005/08/18(木) 23:43:25 ID:5KrH47JS0 BE:85080252-

実は２２でもあったりします。
4A-GEってあの８６とかと同じ系かな？
親が昔８６に乗っていて壊れたらしく１００系セダンのGTを購入して
今はセダンのGに乗っています。昔からカローラ系が好きなのか
親子で乗っています（笑）
でも86以外すべてAT　母が乗るためおいしいMTが選択できません。
親に聞いたら当時その86人気があって修理して中古車で次のユーザーも走っているらしいです。

実は親は4A-GEのファンかな？やけに乗り継いでいる・・・。

自分は今、カローラフィールダーのZ（AT）乗っていたりもします。

25 ：1=22：2005/08/18(木) 23:46:04 ID:5KrH47JS0 BE:102096443-

親子そろって貧乏人だもんでカローラ系しか買えないorz

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:47:27 ID:CqFHZjgxO

24
AE86に積んである4AGEの進化系です。101G後期の物は5バルブ化してます。
よく流用チューンされてますね。
カタログ値では165ps…だったかな？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 01:56:49 ID:FEZ3az5T0

>20
インダッシュモニターはつきます。
位置的にも見やすいです。

でも、風がこなくなり、フロントガラスに冷風が。。。

で、外窓が曇る。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 19:58:10 ID:Liwn7wsv0

カリブとカロゴンって別に兄弟でも何でもないのに何で同じスレで語る必要があるの？

ちなみにカリブは専用スレがあるようなので。
【CARIB】スプリンターカリブ･Part9【トナカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121682621/

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/19(金) 22:29:14 ID:kLE/fsycO

Ｌエクストラに乗っている負け組の俺が来ましたよ。
親父が最低限の装備しかいらないというから、パワーウィンドウもオーディオも無い。
でも車重は９７０キロだからライトウェイトスポーツとは…言えませんよねorz

30 ：1：2005/08/19(金) 23:06:36 ID:iORYGldK0 BE:136127982-

おお、Lエクストラ乗りさん。
漏れの会社にLエクストラがあり結構乗っていましたよ。
漏れの会社のはパワーウインドウありました。
確かOPの設定あり。
せっかくだったらLエクストラツーリングパッケージだったら良かったのにね。
パワーウインドウ標準　Lエクストラより６万円高
でもLツーリングもパワーウインドウなしだった気がしたけど。
オーディオなしってあとづけでなにかつけたのでしょうか？
カロバンは高速で飛ばしているの多いから結構軽いのではないでしょうか。

今は会社でアシスタエクストラかプロボックスのGLに乗っています。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 01:00:34 ID:SkznDjPxO

>>30
オーディオは最初から付いていませんですた。AM/FMラジオのみです。
元々FR駆動(何代目かは解りませんが1987年購入で計器パネルが86と同じ)のカロバンに乗っていましたが理不尽な理由で廃車になり、急遽購入したのでお金が無かったのでしょう。
親父曰く、パワーウィンドウはドアが重くなるしオーディオは運転の妨げになる。漢は黙ってMTで運転しろなんて言う偏屈人間なので。
でも、今のカロゴンは使い勝手は悪くないので好きです。
今まで｢カロゴンださっ｣と後ろ指を指されていましたが仲間がいてホッとしました。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 12:24:07 ID:fhBiON2q0

カロゴンはダサいからカリブと一緒にしないでくれ

33 ：1：2005/08/20(土) 13:11:11 ID:vaotQ6Vb0 BE:272256948-

87ってことは９０系か８０系ですね。
多分８６と一緒だったら８０系だと思います。

その父親さんはすごいですね～。
漏れはカセット付きＡＭ／ＦＭでしたが、結局ＦＭしか聞きませんでした。
買ったとき数回カセットを使っただけでした。
もれはＡＭ／ＦＭさえあれば十分です。

漏れも友人からまだこんなの乗っているの？とかなり不満を言われていましたが
自分はカロゴンすきだったのでぜんぜん気ににしませんでした（笑）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/20(土) 18:30:17 ID:tpYW4Lu50

普遍的なデザインだから、あと１０年は乗れるな。
そうは言っても、カローラはトヨタの看板車だから、よく出来てるよ。
故障なんて皆無だし。
それに、カローラだと、普段のアシとしてガンガン乗れるしね。
高級車だと、そうはいかないでしょ。ｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 07:44:42 ID:8YaOGsd8O

カリブはダサいと思ってカロゴンを選択した俺がきましたよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:25:17 ID:u2zasqnPO

私もカロゴンとカリブなら、迷わずカロゴンを選ぶ。ちゅーかカリブは眼中にありませんｗだってデザインがダサすぎ
カロゴンは普通過ぎるけど、逆に飽きがこないからいいですね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 09:37:24 ID:q5dnIYtx0 BE:102096926-

LツーリングとＬツーリングリミテッドＳの違いは？

38 ：２０：2005/08/21(日) 21:07:13 ID:rhBXeddJ0

＞＞２７
インダッシュＯＫなんですね。よかった！お金を貯めてナビ買おうと思います。
エアコンの風がモニターに当たってガラスが曇るんですね。
私のカロゴン、エアコンの吹き出し方向を足元だけにしてても
フロントガラスのところからも吹き出てきて常にガラスの外が曇ってますorz

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:05:42 ID:zQqgINld0

>>38
＞エアコンの吹き出し方向を足元だけにしてても
フロントガラスのところからも吹き出てきて

俺のもだよ。カロゴンはこういう仕様なのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:34:45 ID:G6XihrP1O

27
取説にどの位置の時、どこから風が出るか書いてますよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/21(日) 23:36:41 ID:G6XihrP1O

２７←×
３８←○

42 ：38：2005/08/22(月) 00:59:56 ID:3YGB7N0B0

>>39
そうなんです。どの位置にしても上からも風が出てガラスの外が曇っちゃいます。
更に、ドライアイの体質なので目が乾燥して辛いですorz

>>40
中古で買ったので取説ついてこなかったです。
つーかどの位置にしてもフロントガラスのところから風が出てきます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 01:36:21 ID:/ffJW5mK0

>>29
Lエクストラはサスがバンと同じなので
積載性では勝ち組ですな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/22(月) 07:16:09 ID:8E0Oj4vh0 BE:229715993-

スムージングってどう思う？

もれは、あまりすきではないです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 00:11:32 ID:XU7BYz5+0 BE:51048623-

age

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 07:36:12 ID:3Z+S5ZqnO

俺はヌポーシ指向だから、スムージングとかはしないかな。
でも綺麗に仕上がってるのなら悪くはないと思う。
最近流行り？のモニターいっぱいつけるヤシってどうよ？
この間雑誌でVIPセダソに19ヶつけてるヤシがいたが…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:39:52 ID:BCAZ2w3DO

みんなどーゆーカスタムしてる？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 17:46:51 ID:usc150RDO

カロゴン買ったんですけど、意外とパーツが少ないですね。ネットでマフラー検索したけどあまり見つからないです。
もっと選べると思ってました(´・ω・`)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 19:29:01 ID:YG3d2aIV0

>>48
どういう仕様にしたいの？
カスタム系？
走りに振るんなら、４ＡＧなんてパーツ選び放題だと思うけど。

50 ：48：2005/08/23(火) 20:31:20 ID:usc150RDO

>>49
ゴメン、5Aなんだ…
(´・ω・`)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/23(火) 20:32:53 ID:DXYEsAyn0

４８じゃないけど、マフラーを付けようにも漏れのはＢＺツーリングだから
ＴＲＤ位しか専用設計が無くてorz
タコアシも前期と後期で違うの？
フヂツボのサイトを見ると、ＡＥ１１１カリブは設定があってＡＥ１０１Ｇカロゴンは無い・・・。
せっかくＡＥ１０１レビン用車高調やら機械式ＬＳＤまで組んだのに。
クイックシフトはＡＥ１１１６速用が付けられるの？

52 ：48：2005/08/24(水) 08:53:28 ID:mvJpSMG/O

マフラーと足回りくらいを変えたいとは思ってます。
マフラーってどこのメーカーも純正を切断して加工が必要って注意書きしてあるのはなぜ？そんなに特殊なのかしらん？(-"-;)

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:55:03 ID:yIO8vBdiO

51
マフラーはアペックスのボンバーⅡがつきますよ。
安くてオススメ！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 08:58:07 ID:yIO8vBdiO

52
ボンバーⅡは加工無しのボルトオンでした！ノーマル4AGEにHKSのキノコつけて、ボンバーⅡつけてるけど、良い感じよ。4000からモリモリくる！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/24(水) 21:08:16 ID:I7gTP3r/0

ブラックにオールペンしたカロゴン乗ってる。
フルノーマル車だけど、一瞬、何の車か分からないほどに
カローラには見えないらしい。

56 ：1：2005/08/25(木) 10:38:07 ID:n6cl3Nvx0 BE:306289049-

ガソリン入れたらリッター8でした
エアコンずーっと入れてたし、街乗りだからしょうがないか
age

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 11:28:14 ID:MkIx4JbsO

ガソリン入れたらリッター8でした
エアコンずぅーっと入れてたのにこんなに走るなんて感動だ！
前はR32でリッター５sage

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 18:57:51 ID:A1uyh0gs0

俺のリベロと前も横も後ろも上のバーも
グリルガードもそっくりな件について

リベロ
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v5665a.jpg
カローラワゴン
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v8144a.jpg

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 20:54:57 ID:dmgYNF2E0

当時のステーションワゴンはそんな感じのデザインだと思うが。
カローラワゴンは91年のやつ(100系)からそういうデザイン。
リベロのほうが発売は後じゃないか？

ところで、グリルガードってどれ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:01:20 ID:Yuqk9rJn0

カラゴンのLツーにETC車載機つけようと思ってまます。
ACCの線がﾅﾆ色か調べたいのですが、どこか良い場所は
ありますかね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 22:07:13 ID:znMLxVw40

ttp://www.mobile.sony.co.jp/index.shtml
ここは？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/25(木) 23:02:02 ID:MkIx4JbsO

58へ
カローラツーリングワゴン91年9月
リベロ92年5月
この事からリベロがカローラツーリングワゴンに似ている件について…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/26(金) 02:08:29 ID:Q3ldGd5U0

リベロって日産の双葉グリルぱくってるだろ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:49:50 ID:rZTr3Sag0 BE:357336667-

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 11:55:25 ID:/fkt6B0f0

なんで、カリブはカローラ系にはでなかったの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 17:55:49 ID:KX9xeT2SO

AE101G用のクイックシフトがカメラードからでてるみたい。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:00:32 ID:AeKwmoiI0

リベロは91年じゃない？
それにまったく同じカロゴンは
初代じゃない可能性もある

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/27(土) 23:49:45 ID:J5wUfTdK0

リベロは92年
ttp://car.autos.yahoo.co.jp/m0104/k01041036.html

あのころは猫も杓子もグリルバンパー設定してたから
似ているクルマも多い罠
90年代半ばにカンガルーバーの危険性が声高に言われて、
RV系に依存してた三菱は衰退、リコール隠しでトドメが刺された。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/28(日) 00:09:01 ID:XbJVXRMN0

信じられないかもしれないが、今、２ちゃんねるで、
「カンガルーバー」って言葉を出しても、通じないんだよね。
「グリルガード」なら、かろうじて通じるが。

それだけ、若い人が多いということか。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:50:36 ID:np6VD7ilO

カロゴンいいね～
5MT買いますた。
4AGじゃなくても加速いいし、エアコンつけっぱなしでもストレスない。
という私はその前は軽NA(5MT)にのってますた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 12:51:08 ID:np6VD7ilO

カロ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/29(月) 22:54:38 ID:Cp4BTe/XO

大阪近郊で、カローラワゴンを１０万ぐらいで半塗装(ツートンの上だけ)してくれる板金屋さんって、有ります？
クリアが剥げました
orz
色はワインレッドです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 11:09:19 ID:gndu7qsY0

カロゴン自動車中古サイトの評価悪い

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/30(火) 20:14:52 ID:V6Zrf775O

>>73
でもユーザー側としては満足度が高いかと…。
俺は車としての出来には大満足よ。

75 ：最強の５番：2005/08/30(火) 23:21:01 ID:ooxoSk/T0

H8年式 BZツーリングです。
マフラーはAPEX N1です。いい音です。感動します。タイヤ止めで擦ります。
毒キノコはHKSです。量販店で在庫処分で半額で買いました。金色です。
いずれもAE101カロゴン専用ですよ。
タイヤは195/50/15(石橋G3)です。ホントは205/45/16にしたかった～。
現在68,000km、大きなトラブルなく絶好調。
「ドラえもんが乗ってます」で5～6匹乗せてます。
最近名阪スポーツランドでも走ったことあります。楽しかった～。
よろしくです。

76 ：最強の５番：2005/08/30(火) 23:26:40 ID:ooxoSk/T0

ステアリングはパーソナルグリンタです。
ホーンはボッシュです。
もちろん5MTです。購入直後にMCで6MTになった・・・(涙)
連投スマソです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 07:54:51 ID:OU81/rBsO

>>75-76
前期ってパーツ種類多くリリースしてて良いよなぁ。
後期は確かに6MTだが、前期より選択肢が狭い。
エクステリアなんか、殆んど前期用だしね。現在はバンパー改革…いや、改造をDAYで考えてるよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 08:06:21 ID:k0bajuCxO

>>77
私も後期ですが、意外にパーツ類少ないのでガッカリ。前期は結構あるのにな…うちはAE100なんでさらに選択肢が少ないorz

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/08/31(水) 22:24:10 ID:7BSbN0+B0

４AGはやっぱ５ヴァルブ化したとはいえ、エアコン付けると
ガクンとパワー落ちるね。
個人的には９２後期の４AGのフィーリングが好きだったんで。
５ヴァルブ４AGはパワー感はあるけど、吹け上がりが重いのが難点。

80 ：最強の５番：2005/08/31(水) 22:29:27 ID:5spxqceU0

ちなみに純正エアロ前横後と着けてましたが、3年前に夜中に盗まれた(涙)。
剥がした後の粘着材(?)がバリバリでカッコ悪いです。
フロントグリルはDIYで自作メッシュ着けてます。
去年ETCまで着けました。

81 ：最強の５番：2005/09/01(木) 20:55:45 ID:hKa0CcSe0

同じく去年、DIYでアーシングを施してみました。
結果は・・・気持ちの問題です。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/01(木) 23:00:54 ID:uuS5H3zgO

軽NA5MTからカロゴン5MTに乗り換えたから、トルク強で運転が楽になった。前の車の運転の忙しさからすると、少し寂しいが、これがもしATならさらにつまらいんだろうな…
一時はATにしようかと思ったこともあったがやはりMTにして良かった。バンザイ！ヽ(^^ )ノカロゴン！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 20:25:31 ID:k8X4sQJJ0

インパネデザインが神。あのコンパクトなデザインで上段1DIN、下段2DINとは凄い。
上段にDINがあるのは時代を先取りしているよな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:24:32 ID:3pvz+4DWO

上の1DINが小物入れになってる人いる？汎用性の小物入れになるパーツが自動後退にあったけど、メクラふた取ったらつくんかな…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/02(金) 23:35:33 ID:XVYmcgbg0

ていうか、下の２DINは位置が下すぎて使い物にならないと思うのは僕だけでしょうか。
CDを３枚ずつ収納してまっする。

86 ：最強の５番：2005/09/03(土) 00:32:45 ID:BcExufkd0

俺は下段に2DINのCDカセットつけてたが、本体が壊れたので
今は1DINにカセット(10連奏CDチェンジャー付)をつけた。
2DINのところは動かないCDカセットが残ったまま。
だって外すと格好悪いじゃん。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 02:34:03 ID:xMNbriXmO

俺は上段には３連メーター、下段にはナビを着ける予定。
快適ヌポーシワゴソにするぜ！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/03(土) 11:44:55 ID:3u14W57a0

>>87
俺もそれを考えたんだけど、下の２ＤＩＮにナビをつけると、位置が低すぎて
見えにくそうだから上の１ＤＩＮにナビつける予定。
あ、メーターどこにつけよう・・・。
パッと見ノーマルにしたいんだよね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 08:07:53 ID:VquKSUD3O

>>88楽ナビは角度かなりつくみたいで、低い位置でもわりと見やすくなりそうなんですよ。
1DINのナビだとウィ～ンって出るヤツですよね？
あれ、なんか抵抗あるんですよ(^_^;)
やっぱ後付け感は俺もなくしたいです。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 17:51:34 ID:g5ssruCwO

おおっ!!良スレﾊｹｰﾝ!!(´∀｀)

俺のカロゴンはスーパーホワイトにオールペンしてワンオフのフルエアロを装備してホイルはシュティッヒエクスプローラーの17インチ。
内装は内張り屋でベージュと木目調と茶色で仕上げてオーディオはすべてアルパインで固めました！
長文ｽﾏｿ(´・ω・)

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/04(日) 18:59:40 ID:brttJeht0

>>89
おお！さすがわかってるねえ。100系カロ、カロゴンの通ですね。
俺もカロゴン乗ってるが、インダッシュ1DIN収納モニタタイプのナビはモニタ出した時にあと付け感がやなので、
インパネの黒にマッチしたZ555をつけました。角度調整で見やすいしね。
その調整した角度はエンジン切ても記憶されてるから、キーOFFでモニタがしまって、
エンジンかけると、自動的に角度が開く。で、上の1DINが開くのがいやだったので、1DINヘドユニットをつけて、
ナビの音声出力をヘッドユニットのAUXにつないでいるｗ
後付け感を気にしなければ、アルパの時短ナビなどの収納モニタタイプを上部1DINにつける方法が一番見やすくていいと思う。
エンジンかけた時にモニターが自動的に開くのがかっこいいかもな。
三菱の9000や9700のナビだと、モニタが開く速度が高速だから一層かっこいい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/05(月) 08:47:39 ID:IIyYrWuwO

うちのは、ナビはダッシュボード上に固定金具付けてメチャメチャ後付け感アリ(´・ω・`)ほんでもって1DINはふたで隠され、殺風景。orz

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 07:41:06 ID:uIrbc6JPO

なんかカロゴンて良いなぁ。
１車種で幅広いカスタムができてさ。
パーツは少ないけど、流用やワンオフで頑張ってたりさ。
これほど色んなタイプのカスタム車がある車種は本当に数えるほどしかないよね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 15:58:06 ID:XP4CeXEJ0

中古車サイトのユーザー評価最悪だけどな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 18:39:22 ID:0weTEePCO

カロゴンのルーフレールをとった人いませんか～？(´･∀･`)ルーフレールださくてとりたいんですがぁ～(´･ω･`)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 19:03:31 ID:X7pkNbNp0

ルーフにはルーフボックス付けてる。
アウトドアは一切やらないけど、まぁエアロパーツみたいなもんだね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:03:25 ID:0weTEePCO

俺できるだけ横長に見せたいから縦の長さはいらないんだよね(>_<)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 21:25:00 ID:CTczvYAh0

まあトヨタのクルマがソツの無い証拠でしょう。
カロゴンは
安い、燃費が良い、取り回し楽、実用性OK、ミニバンみたいに車高高く無いから揺れない、
4AGでスポーティ。故障が少ない。
イイクルマ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:19:06 ID:RLc8rT84O

質問なんですが、AE100系前期のカロゴンに後期タイプのクリアレンズは加工ナシで取り付けれますか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 22:59:42 ID:uIrbc6JPO

ホントはさ、なめてかかって買ったのよ。FFの大衆車だし、大したことないんじゃないかってね。
とんでもない！楽しいしカッコいいし、イジリ甲斐はあるし最高ね！
フォグ壊れてるんだけど、メクラ使ってブラバス風の４連ランプ作るつもり。
内側はPIAAの丸型ディランプ。外側フォグはまだ決まらないんだけど、60mmπくらいのにしたいんだよね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/06(火) 23:43:32 ID:CTczvYAh0

100系カローラのカロゴン、バブル期コロナのカルディナ。
バブル期ビスタのセプター。
トヨのステーションワゴンはバブル期の良い設計ベースにできた。時期的にもドンピシャで
開発費がそれほどかからない（ベース車がカローラ、コロナ、セダン）。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 21:09:11 ID:WM2EygJW0

よ～く見れば判ると思うが、19x系コロナ、100系カローラ、4x系コルサは
ベースのデザインが同じ。ボンネットやフェンダーの処理で違うように
見せてるが、基本のスケッチは同じ。トヨタの常で、名前は出してないが
イタリアの有名デザイナーの作品だと思う。このセダン３兄弟は、オーソ
ドックスな小～中型セダンの完成形だと思う。MCがバブル崩壊と重なった為に、
結果的にはあまり売れないシリーズになってしまったが、各シリーズの中では
一番の出来だと思う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/07(水) 22:57:33 ID:Bisgpjqu0

>>95
新車の注文時しか付けられないから難しい。
漏れもルーフにはボックスやスキーキャリアなどを装着…してました。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:13:12 ID:wYQ9enNa0

ＢＺのＡＴですが、６０００回転ぐらいまで粘るのですがギアが変わってしまいます。
どうやったらレットゾーンまで回せるのでしょうか

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 00:25:01 ID:amOgIYZv0

気合で回せ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 01:56:45 ID:Urlg+LqX0

エコノミーモードでも床まで踏めば１速で７０００は回るはず

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/09(金) 23:55:01 ID:gmEfGpja0

レッドゾーンに入らないようにリミッターが作動するはず。
MTしか乗った事ないけどATにもリミッターついてるのでは？
カロバンの3速ATは2速で110キロ位まで回るらしいが、
何千回転まわっているのだろうか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 08:00:10 ID:VbHlk2rPO

１、２速はホールドで、そっから先は…やはり気合いか？
あとはコンピュータのセッティング変えるとかじゃないかな。やれるかどうかはわからんが…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/10(土) 13:00:02 ID:YuY9ZDOu0

レッドゾーンにリミッター？
そんなの付いてる車あるのか？
ＭＴならレブまでコツンと当たるだろ

110 ：107：2005/09/10(土) 16:17:35 ID:6/wCkmt90

>>109
おいらが乗ったのは最終型LツーリングリミテッドSのMTだけど、
1速全開で６千のレッドゾーンで作動し、その先加速しないの。
シフトダウンでレッドゾーン突入の時にはしっかりまわってたけど。
ドノーマルだしあまりやるとエンジン壊しかねないと思って控えて走りましたが。
BZなら8千でかかるのでは？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/12(月) 21:02:39 ID:0wDxnzkAO

カロゴン(・∀・)ｲｲ!!

112 ：最強の５番：2005/09/12(月) 21:46:38 ID:HE/2s3ww0

俺のカロゴンは175km/h出ることは確認できた。
スペックは既出。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/13(火) 21:02:37 ID:3ZMz+EBI0

>>112
サスが柔いから怖くね？
固めてあんの？

114 ：最強の５番：2005/09/13(火) 21:34:16 ID:cP4JphTV0

購入時に「BZだからGやLよりはちょっと固め」ってディーラーから
聞いてたのでノーマルのままですが、怖くはなかったよ。
そんな俺を抜いていくランエボのほうが怖かったorz
あ、全部サーキットでの話ね。

115 ：15：2005/09/13(火) 22:26:23 ID:qqhD6WZ/0

さーきっといいなー

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 02:31:04 ID:pMr5c+750

ＢＺよりもカロバンの方が固め。
前車が１０１レビンのスーパーストラットだったんで
余計にへろへろに感じます。

でも、このへろへろさかげんがボディーにやさしいんだろうな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 14:57:18 ID:7Rt2jQq40

>>112
ワシのＥＥ１０４も１７０メーターで到達しました。
なんといっても低フリクションの155タイヤの威力でしょう。　

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 20:35:29 ID:EEEyjVFB0

>>114
＞BZだからGやLよりはちょっと固め

これ、あなた、騙されてますよ。
うちに当時のカタログあるけど、足回りは全く同じ仕様で載ってますた。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 21:23:46 ID:jmfpojVb0

カタログにバネレートとか載ってる？

120 ：最強の５番：2005/09/14(水) 22:31:43 ID:k/zhYsy/0

まぁＧやＬに乗ったことないので「こんなもんか」と
思い続けてもう９年です。
でも、先日女のコを乗せた時「足回り変えてる？」と言われました。
そのコは普段ＶＲ－４に乗っているそうですがorz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/14(水) 23:35:38 ID:VK8qq2Nt0

おまいらタコアシなにつけてますか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/15(木) 15:34:04 ID:74NwtuW00

>>120
元カレがＧやＬに乗っていたと・・・　

素朴にばれてしまう女の子なんですね、大事にしてあげてください。

123 ：最強の５番：2005/09/15(木) 21:40:30 ID:Z6gvm8+j0

>>121
そりゃ勿論「わさび醤油」でしょ!?

>>122
御期待にそえず申し訳ないのですが「彼女」じゃありません。

ところでステアリングを社外品(パーソナル)に変えてます。
純正のステアリングも倉庫にしまっておいたのですが、
昨日見たらカビだらけでした。
下取のことを考えてとっておいたのですが、
そもそも一旦外したエアバック付ステアリングはもう不要？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 06:42:06 ID:vc1cZyCVO

>>123

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/16(金) 07:13:42 ID:OR8YgjvQO

>>121カロゴン用の社外ＥＸマニってあるんですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/18(日) 07:32:30 ID:i83fgUiQO

カロゴン(・∀・)ｲｲ!! 快適です！遠出したくなるYO

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:07:14 ID:BZ8kybhw0

ナビを下の２ＤＩＮに付けてる方に質問なんですけど、
見づらくないですか？上の１ＤＩＮに開閉式んの付けたほうがいいですかね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 00:14:17 ID:RhDbnqSD0

そりゃ上のほうが見やすいに決まってる。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 02:46:08 ID:Qu6d8zGO0

でも、上段に開閉式をつけると風が遮られる罠。

結局どこで妥協するかやね。漏れはオンダッシュにしますた。。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 14:23:16 ID:5/uhR4G+O

下に開閉式付けたらシフトに当たる？
当たらないなら一番妥当な選択な気がするんだが…。
そういう俺は楽ナビとストラーダの一体型に悩み中。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 17:18:42 ID:Qu6d8zGO0

下の２ＤＩＮはけっこーひっこんでるので、エアコン操作部に
当たります。（画面が起ききらない）
オンダッシュにしてもインパネ上面に平面が少なく、助手席
エアバッグとの干渉を考えるとほとんど場所がない罠。

このあたりに時代を感じますね。。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 21:24:41 ID:4bh9Rp+O0

Ｈ９年式Lツーリング・リミテッド、13ﾏﾝ4千ｷﾛ、まだ、良く走るんだが、
今月いっぱいで、現行フィールダーへ乗り換え。
廃車になる模様。

今日もバイパスで、インプレッサとキャバリエに煽られた。
前者はともかくキャバリエは3速ＡＴなのにｗ
ＴＲＤのサスで車高下げてあるのと、タワーバー、後部スタビで
剛性強化してある。

もうすぐお別れか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/19(月) 22:21:32 ID:O6bioDmj0

漏れは下の2DINにディーラーOPの2DINのCD・カセットナビ入れてた。
殆ど音声案内だし、走行中にTV見ないし、特に不便はなかったなぁ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:21:28 ID:peF5V3I+O

ワシのナビはオンダッシュ。時計の上あたりに金具を貼り付けた。
ポータブルなんでしばらく乗らないときは取り外して隠しておく。
後付け感を嫌ってたが、意外に気にならなかった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 07:37:21 ID:uGxHgNICO

>>131
って事は、開閉式2DINその時点で×ですね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:02:53 ID:BlG2N8Xr0

なるほど、ってことは上の１ＤＩＮに開閉式しか選択肢ないじゃないか・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:04:18 ID:JLTfQsRx0

２ｄｉｎのほうが見栄えがいいんだけどな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:26:25 ID:Ifh7bCRr0

下の2DINスペースにインダッシュ2DIN一体型つけましたよ。モニタ角度を変えられるので
少し上向きにすれば見れる。GPSはダッシュボード下に隠した。ビーコンはルームミラー上。
テレビアンテナはつけてない。スッキリしてていい。
注意点があるとすれば、2DINスペース内の奥行きが少ないので取付は苦労します。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/20(火) 21:28:30 ID:Ifh7bCRr0

フィールダーのインパネは凄くいいですね！
カローラの中では一番ですね。その次に100系カローラ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 00:58:03 ID:/XRBJUdi0

>139
１２０系はハードプラスチックの面が大きくて、たとえば
助手席にかばんを持って乗り込むと傷がついたりする。

ツレの新車のランクスでやってしまった（＾＾：）

上側を向いている面なので、その傷がかなり目立つ。

１００系はグローブボックスの上までがパッド入りで傷つきにくい。

正直、デザインは２世代分の差ありますね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/21(水) 23:23:22 ID:HyH9aKiP0

110系は悲惨なインパネだった・・・
100系より前方視界はｲｲが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 06:59:53 ID:rRM68SEyO

カロゴンおはよ♪
(・∀・)ｲｲ!!

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:17:56 ID:8uju5YAw0

>>141
あの時期はカローラに限らず、ほとんどのトヨタ車のインパネがコストダウン見え見えだったね。
バブル崩壊後の設計だからな。
最近のクルマはやっと上昇気流になったようだが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 18:57:05 ID:tqcYXYpA0

>>138
モニタ角度を変えられるのってカロッツェリアかエクリプスだけだよね？
他社でもある？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 20:41:09 ID:8uju5YAw0

>>144
アゼスト、ソニー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/22(木) 23:37:56 ID:8KQsLWWaO

パナソニック角度変えられないのか…orz

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 08:28:57 ID:wp5nJaduO

カロゴンage(・∀・)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 19:18:59 ID:FKglkRxv0

久々のテンロクスポーツ、スイフトスポーツって125ｐｓなのな。
我がカロゴンは一応165ｐｓ（本当にそんなに出てるのかは疑問だけど）
あるんで、ちょっと優越感。
でも車重とか考えたらどっこいどっこいかも名。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/24(土) 20:08:09 ID:BA6FTAQs0

4A-GEは高回転向きだから、マニュアルじゃないとねぇ。
100系カローラには、マリノ、セレスがあったけど、
ツインマフラー装備車のほとんどが、AT車。

110系カローラではカリブのBZが4A-GEの1.6L、
4WDは北米仕様の1.8Lを積んだ。
折れはセダンのS-CRUSEという1.6Lに乗ってたけど、低中速域重視の
AT向けのエンジンだなと感じたよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:35:22 ID:5fADJn6C0

アメリカンビレットだっけ？
あれはえらいカッコイイよな。
今はあーゆーのはもう流行じゃないかもしれないけどさ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:41:46 ID:UziEoCGz0

とは言え全体のシルエットがもろバンだからなぁ・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:57:58 ID:sG/KmbU50

ていうか、カローラバンに４ＡＧ積んだグレードがあったら
間違いなくそっち買ってたな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 21:21:12 ID:BVm4sXHL0

バンだと、タイヤは、細いツルテカの商用じゃないと車検通らんが・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 09:46:56 ID:PLXCBvU7O

積載500kg以下なら
プライの入ってないタイヤでも車検OKだが…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:42:42 ID:Dig00CQNO

快適age(・∀・)!!

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 19:59:27 ID:Dig00CQNO

あっ、そういや、チェンジャーつけてるヒトって、どこに置いてる？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:20:05 ID:SsFvIIk10

チャンジャーって何の？
まさかCDチェンジャー？
今どきそんなの使ってる人いないよ。
普通はｍｐ３でしょ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:59:32 ID:Dig00CQNO

MP3持ってますけど、何か？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 21:55:12 ID:6gXT5CNt0

屋外に持ち出すなら、MDが最適だと思うが・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 00:08:52 ID:BQzg9A8B0

なんで？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 07:47:32 ID:8ns3BjO8O

いや、これからはSDカードだ。
auの新型なら聴けるし、コンパクト。使い勝手も良好だ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 14:01:05 ID:8byvKIEq0

マネシタ社員、出張乙

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 19:47:31 ID:8ns3BjO8O

違うって(^_^;)
実際携帯でSD使ってて良い感じだからさ、そう思っただけ。
そういえばカロゴン内装いじってる人いる？俺は自作でシートカバー作る予定。カロゴン用は良いの無くて…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/29(木) 20:14:41 ID:FE0KxPzy0

仕事で乗ってるカローラワゴンがあまりに使いやすいので、
自家用車に１台と思ったのだが、カタログに無かった。

もう無くなったの？
それともフィールダーってのが後継なの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:18:12 ID:X0NlvXTR0

まぁ一応フィールダーが後継だけど、
心情的にはプロボックス、サクシードを推したい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 07:59:56 ID:dstmVAWRO

ワゴン→フィールダー
バン→プロボックス・サクシード
って所じゃないかな。
ハイパワーな1.8に6MTのサク/プロでたら欲しいなぁ。デザイン、フィールダーより好きなんだよな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 10:18:23 ID:D49oFJHr0

5ナンバー登録のプロボックスって、リアサスは板バネ？
カロゴンのL、L-EXTRAみたいに。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 17:25:12 ID:2MmxBEbz0

>>167
4リンク＆ラテラルロッドのコイル。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 20:40:43 ID:5k+2eLQ80

4№のプロボックスもコイルじゃなかったっけ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 03:20:49 ID:uoOfK0mFO

家のなんですけど、ｶﾛｺﾞﾝのGﾂｰﾘﾝｸﾞに乗っています。
さっき人から貰ったｶｰｽﾃを取りつけていた際、
一番外側(ﾌﾟﾗｽﾁｯｸの枠と、ｼｶﾞｰｿｹｯﾄの部分)をはめた時に火花がちり、
室内灯とｵｰﾃﾞｨｵが着かなくなりました(;_;)
ｴﾝｼﾞﾝはかかったのですが、その電気系統はどうやって直せばいいのでしょう…
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをよろしくお願いします。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 04:39:37 ID:EjbWIm9q0

つ[ヒューズ]

172 ：170：2005/10/02(日) 10:37:37 ID:uoOfK0mFO

ありがとうございます。
この車の場合、何処に付いているのかも教えて頂けますか？
もしくはｽﾚ違いなら、適所に誘導をお願い致します。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 11:17:17 ID:1JOQlzke0

H11年式　100計かろごん　９２０００キロ　
そろそろタイミングベルト好感したほうがいいよな　
ウオータポンプも一緒に交換で工賃込みでいくらぐらい？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 13:20:13 ID:vqScWln60

>>172
取り扱い説明書見ろ、と言いたいとこだが、教える。
運転席に座って、右側下の一見「モノ入れ？」と思えるとこと、
エンジンルーム内に、分割されてヒューズボックスがあった、と思う。
（以前乗ってた車なのでおぼろげだが・・）

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 13:54:04 ID:vqScWln60

あ、「モノ入れ」は外さないといけなかったと思う。
連カキすまそ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 19:41:07 ID:JNDBiF1o0

>>173
いい加減に新車買え

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 20:43:19 ID:1JOQlzke0

>>176 うるさい　ぼけ　
　　　新車かえるぐらいの金はもっとる
　　　所詮車なんて　足　足
　　　　　　

178 ：170：2005/10/02(日) 21:10:35 ID:uoOfK0mFO

皆さんありがとうございました。
どうやらﾋｭｰｽﾞの問題みたいです。おかげで快適なｶﾛｺﾞﾝﾗｲﾌが送れそうです(´Д`)
重大な故障かと思ってたので、ホッとしました(*^^*)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 23:27:24 ID:sNba3pHX0

ＡＥ１０１レビトレ用社外マフラーって後期カロゴンにもポン付けできるんですか？
エンジンは４ＡＧです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:44:07 ID:4n78Y29jO

>>179
俺は後期のBZ乗ってる。カロゴンのマフラーはレビ・トレではなく、セダンと一緒。
品番違うからダメだと思われる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 20:02:49 ID:IcclRsFXO

いやぁ、カロゴンってホントにいいもんですね～

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 12:46:09 ID:0oKYtz170

>>179,180の言うとおり、セダンか仮舞踊が付く。
レビトレ用はワゴンより10ｃｍくらい短くて、バンパーから引っ込みます。
俺のがそうですwww。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:53:54 ID:EvVqZLa40

H11年式50,000KのLツーリングを買う予定です
お聞きしたいのですが↓の保証ってつけた方がお得ですか？
車買うの初めてなので全然分りません

本体価格にたった４８０００円をプラスするだけでスーパー保証に変更が出来るんです！
(1)キズ３ヶ所まで無料修理
(2)１年又は１万Ｋまで部品代まで無料
(3)タイヤのパンク、磨耗も無料交換修理
(4)バッテリー、エアコンまでも無料交換修理！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:59:59 ID:GJt2sjMk0

メーカー系中古ディーラーの保証なら付けれ
それ以外ならしらを切られる可能性大

185 ：１７９：2005/10/05(水) 00:03:38 ID:mj9N3MZl0

>>180,182
ありが㌧。
仮撫用もつくんだ。いろいろ物色してみます。
あんまうるさくなくてナナメカチアゲじゃない奴がいいんだけど何をつけてますか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 08:17:58 ID:YszUVHxUO

>>183
最近中古買ったものです。他ディーラーは知りませんが、私はカローラ店で買いました。
確か何年落ちかで値段が３段階に分かれてて、うちは真ん中ランクで最長のプラス２年(2万円ちょっと)でした。
中古買ったときに付いている１年保証と合わせて３年の保証になりました。Ｄの人の話によると、パワーウィンドの故障やオプで付いてた社外オーディオの故障まで保証修理でOKとのこと。
もちろん走行距離は無制限だし、ましてはカロゴンならカロゴン扱ってるディーラー系で買うことをオススメします。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:48:25 ID:maXc/RQSO

>>185
俺のはボンバーⅡ。
有名所では一番安価かも。でも音もそんなにうるさくないし、けっこういい感じ。
斜めかちあげだけど。

188 ：182：2005/10/05(水) 11:09:28 ID:VaY+ybZt0

>>185　普通のタイプの方が種類がないぞ。意外に高いし。今はほとんど斜め砲弾。
いまＨＫＳの何とかサイレントをつけているが、フルステン砲弾タイプでサイレンサー無しで検対。
腹下にサブ太鼓がある。いちいち出口にサイレンサ突っ込まなくていいから、めんどくさくない！みっともなくない。
ＨＫＳは嫌いだが当時（2年前）この手の検対は、ここでしか発売されてなかったら渋々購入。音量は結構あってステンだがら低い音。

189 ：最強の５番：2005/10/05(水) 21:17:35 ID:/pety7Ea0

俺のAPEX N-1を忘れちゃいないかい？
同じく砲弾型だけど、いい音出すよ(DQNではありませんっ)。
あ、BZだけかな？GやL対応は知りませぬ。
もうかれこれ4～5年経つかなぁ。
タイコをタイヤ止めで擦りまくって、ちょいかわいそう(><)
車検の度にマフラー用パテで穴塞いでますorz

190 ：１７９：2005/10/05(水) 21:23:51 ID:+uV+b8uk0

藤壺のＨＰ見たらＡＥ１１１レビン用とＡＥ１１１仮撫用で品番が違いました。
普通のタイコ型だとカロゴンにぴったりのマフラーはＴＲＤと藤壺しかないんでしょうか？
最悪レビトレ用をつけて出口のパイプを延長してやるしかなさそうですね・・・。
ＡＥ１０１用だと結構いい感じのが出てるのですが、以前後期ＢＺに左右タイコの
ＡＥ１０１用マフラーをつけたカロゴンのＨＰを見たような気がします。
どうやってつけたんだろう。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 22:33:25 ID:BylR+s7o0

カロゴンってさ、ノーマルマフラーでも結構いい音してんじゃん。
NAだし、マフラー換えたからってパワー上がるわけでも無いんだから
ノーマルのままがいいと思うけど。

192 ：１７９：2005/10/05(水) 23:50:30 ID:+uV+b8uk0

>>191
遮熱板が腐りかけてビビリ音が発生しているんです。
どうせ取りかえるなら見た目がかっこいい社外品がいいなー、と。
でも住宅密集地なのでうるさいのは問題アリなので静かなのが欲しいんです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:17:12 ID:r6SrxbJA0

>>192
静かなのがいいんならTRDがいいよ。
藤壺は最初は静かだけど・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 09:54:04 ID:ijs7HYyyO

ボンバーⅡと、HKSの毒きのこセットで交換したら、4000くらいからパワーモリモリになったよ！
ちなみにアペックスだよ。ボンバーⅡは。

195 ：182：2005/10/06(木) 13:00:32 ID:SE4hufDQ0

>>192　ＴＲＤが無難だな。
左右タイコ型はポン付けなんていかないでしょ。重くなるし・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 13:09:03 ID:Xi9naxI50

さっき、現行フィールダーで言うところの
「スーパーレッド」のカロゴンを見た。
こんな色の設定なかった筈。オールペンでもしたのかねぇ・・・
窓枠に銀の縁取りがあったから、ツーリング系だね。

197 ：１７９、１９２：2005/10/06(木) 21:30:42 ID:pSg6CiWm0

>>193
今のところ第一候補はレガリスＲだったのですが、うるさくなるんですか？
それは困りますね。
ＴＲＤは第二候補だったのですが、高いし黒くて地味だしでどうしようかと思ってました。

>>195
やはりＴＲＤが無難のようですね。ふんぎりがつかないのは上記の理由です。
ＡＥ１０１レビトレ用もつくなら、左右二本出しじゃない普通のタイコ型もラインナップが
豊富で特価品も多いので、いいかなーと考えてました。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 22:13:17 ID:QgUJ5+jY0

アホな質問なのかも知れませんが教えて下さい
H11年式カローラツーリングワゴンLツーリングに2dinのナビって付けれるのですか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 01:02:42 ID:FEJMroWW0

ある事情でカロゴンを処分されるところだったのですが、
処分しなくてもよくなりました。

まだまだカロゴンと付き合えそうです。ほんとよかった。

因みに平成10年式G-ツーリングです。9万km以上走ってまつ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 06:12:13 ID:YLzS50o4O

カロゴンていい車ですか？いい所と悪い所教えてくれませんか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 11:50:34 ID:31nsShKcO

>>198灰皿上の部分が2DIN。
でも下過ぎて見にくい。
モニター引き出しタイプは上のエアコンのスイッチ部分に当たるので無理。

ちなみに前スレにあったと思うぞ。見てから質問する事をお勧めする。

>>200。
良:バンがベースなだけあり、使い勝手が良く、安価。
悪:内装が安っぽい、ナビが付けにくい、ＦＦであるが故のトルクステア。
と俺は思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:14:21 ID:QgwbswoN0

>>201
内装は、安っぽくないぞ。
特に、ダッシュ・ボードは、歴代カローラの中でも1、２を争う出来だと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 12:57:09 ID:Tid2UnVL0

>>200　バブル期を抜けて、Ｈ12年まで販売してたから、かなり煮詰まってて出来はいいと思うけどな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:39:42 ID:31nsShKcO

センターコンソールが低いのと小銭を入れる小さいヤツとかが、俺の中では安っぽく見えるのよ(-.-;)

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:55:41 ID:J2W+jDad0

漏れの愛車平成１０年カロゴンGツーリングの特別仕様車デイグニスで４ＷＤだけど
出来が良くて燃費も最高だよ。木目調パネル、リアスポ、プライバシーフイルムなどが
特別装備で付いてたし。でもデイグニス乗ってる人あまり見かけないね。先日中古車屋で
見かけたけど他のグレードよりも多少値段が高かった。デイーラーの人に聞いたら
販売数が少なくて下取り高い方と聞いたけどどうなのかな？とにかく壊れるまで乗る
けどね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 17:16:41 ID:wTeLz8hs0

燃費はどらくらい？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:30:13 ID:iSSkOtIz0

>196
後期型のカロゴンなら、L-Limited　Sにスーパーレッドの設定があった。

208 ：196：2005/10/07(金) 22:25:53 ID:QiD+jqpJ0

ほう。後期型というのは、リアビューが変わったマイナーチェンジ2度目のこと？
折れが見たのは、バンと共通のテールランプだったけど。

前部は大幅に変更してあって、バンパー内蔵フォグがウインカーの下部についてたよ。
ルームミラーでちらっと見ただけだから、断定できないけどね。

それをベースに大改造したのかも知れないね。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 19:01:14 ID:FPEIbLOsO

>>208
アメリカンビレット

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:31:14 ID:bqEIx10D0

アメリカンビレット買ったんですけど何ケ所か傷があります
色塗ろうかと思うんですがスプレーの色はトヨタの赤でいいんですか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 22:59:54 ID:+IAGKGlPO

アメリカンビレットのエアロって車高低いですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:38:36 ID:cP0Tcxi2O

全然低くない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:04:36 ID:jzj/jwDa0

>>210
思い切ってオールペンしちゃったほうがいいだろうね。
単色なら１０万円もあれば出来るし。
ピンクとか似合いそうだね、アメリカンビレットには。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 01:09:00 ID:mrq/eTCr0

確かにカローラバンには意外とピンク似合いそうですね。
決して営業車にはみえないし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 10:59:13 ID:1mjmw6GKO

敢えて同色でオールペンってのもありだと思いますよ。
安く済む上、仕上がりもかなり良いそうです。
そういえば、最近ヘッドランプのレンズがスモーク貼ったみたいに黒くなってきてるんだが…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 14:23:43 ID:X5Lpv90lO

エアロ付いたカロゴン欲しいんだが、アメリカンビレット買うかノーマルの買ってからエアロ注文するか悩んでるんだけどどっちがいいですかね？ちなみに前期のテールランプじゃなきゃ嫌なんですよ。

217 ：最強の５番：2005/10/09(日) 23:44:57 ID:L55awRuT0

俺のBZ(5MT)30マソで買いませんか?
詳しい仕様は前述。
ご希望なら再記述しますが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:03:41 ID:qwdsjA+C0

10ﾏﾝなら

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 03:10:40 ID:PTql6OOgO

>>217
再記述ｷﾎﾞｿ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 16:29:43 ID:IVoC1HHN0

１ﾏﾝなら欲しいけど

221 ：最強の５番：2005/10/10(月) 19:54:49 ID:ltZFXU7+0

H8式検17年12月 66千km 黒×銀(BZ専用色) 無事故
195/50/15アルミ(ポテンザG3)
APEX N-1マフラー(車検対応)
HKS 毒茸クリーナー(限定品・車検対応)
パーソナルグリンタ36φ
アーシング済み
ソニーカセットデッキ10連奏CDチェンジャー付
ETC付

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 22:57:00 ID:OnYDvOMN0

>>221
6MTの出物を見つけて乗り換えか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 15:23:48 ID:/NUIgUkV0

Ｈ１２の最終型の6速カロゴンに乗ってますが、3000回転位で息継ぎしませんか？
改善したいと思って、エアクリ・マフラーにＳＦＣで補正してますが治りません。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 18:43:08 ID:wj8+qxR20

俺のはH１１最終型カロゴンBZ６速だけど、息継ぎなんて全然しないよ。
４０００超えたら２段ロケットで一気にレッドへ。

>>223
エアクリなんか怪しいんじゃない？
毒きのことか付けてる？
ていうか、もしかしてｖｖｔの切り替わりで息継ぎしてんのかもな。

225 ：205：2005/10/11(火) 19:34:51 ID:7kvoWns60

長距離だとリッター13～14位
普通だと10～11位かな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/11(火) 20:23:19 ID:mLEetYmrO

俺ＨＫＳのエアクリＳＰＦだがかなり良いぞ。
やはり4000からぐぉってくるな。

227 ：223：2005/10/13(木) 09:13:50 ID:xaiK8m+m0

エアクリは純正交換タイプのスポンジ。4000からはグッと来るのですが、2000～3500位がダラダラでイライラです。
調子づいて、ＶＶＴＣ付けてみました。もっとイライラする様になりました。セッティング方法を教えてください。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 19:18:18 ID:AlZS6KKv0

111猿人は完成度高いから下手にいじらないほうがいいって
どっかのサイトで見たよ。VVTｺﾝﾄﾛｰﾗなんて愚の骨頂だって。ｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 20:01:58 ID:yYnCp+lfO

>>227信頼の置けるプロショップに任せるのが一番じゃない？
セッティングはノウハウがないとねぇ。ただ着ければ良いパーツじゃないんだし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 22:53:48 ID:Uo74T85C0

>>229
ＶＶＴＣのセッティングなんて、燃長コントローラーじゃないんだから
気に入る加速するようにクリクリまわすだけなんじゃないの？

>>223
ＡＦＣを外してみたら？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 07:40:29 ID:15DpDASdO

>>230セッティング教えてってきてるからね、たぶん本人じゃ出来ないんじゃね？
下手にいじって悪化させるよかショップに頼むのが良いかと。

232 ：223：2005/10/14(金) 08:45:44 ID:HiWYu21K0

>>228-231　ありがとうごさいます。やっぱりショップ行きかな・・・。もうちっと粘ってみますね。又報告しますです。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 09:08:41 ID:UeIAvuONO

リアスムージングっていくらくらいかかりますか？スムージング後のカロゴンの後ろ姿好きで好きで。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 12:22:16 ID:RIQZUj7tO

１１年式のＬツーリングなんだけどアゼストのヘッドユニット付けたいんだよね
ハーネスとか買わなきゃダメなの？
他に用意しなきゃいけないものある？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 21:13:48 ID:b6BltgDm0

みなさんフォグランプのバルブ、どんなのいれてます？
純正だと３５Ｗなんですが、暗いので５５Ｗの高効率タイプをいれてます。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:10:04 ID:c2La3ORjO

>>235ワット数上げても大丈夫なん？
ヒューズ飛ぶとか言われてやめたんだけど…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 20:19:45 ID:+0BBlJDr0

235じゃないけど、いわゆる「高効率」のモノ、
（例：35Wの電力で内部ガスの調整で55W相当の照射）なら、おｋ

238 ：235：2005/10/17(月) 21:49:00 ID:tU0oDnP40

>>236
2週間前に取りつけて、今のところヒューズは切れてないです。

>>237
５５Ｗの電力で１１０Ｗ相当のバルブです。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:11:50 ID:FAecEjV/0

>238
それやって、反射の傘が変色した人を見た事があるけど、大丈夫？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 22:46:37 ID:Hduv2f4j0

トヨタが127万台リコール＝16車種、対象車数は過去最
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1129638025/

今週末ディーラー忙しそうだな。
電動格納ミラーの左が閉じなくなったんでつが
修理時期はもう少し見合わせた方がよさそうですね(´･ω･`)。

まぁ走行に支障がある箇所じゃないし・・・

241 ：235：2005/10/18(火) 22:59:45 ID:n1Zbwo3k0

>>239
中古車で買った時から青っぽい色してました。
あれって元々青いんじゃなくて熱で変色したのでしょうか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 10:56:45 ID:jM79aiHf0

>241
元々はメッキカラーなんで、それは既に熱で変色後だと思う。
漏れは35Wで55Wクラスの明るさにしてたが、変色しなかったよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:45:34 ID:Rw+BAjuU0

上部の1DINにナカミチのCDヘッドユニットを取付。やはり音がいい。（スピーカ社外）
そして下の2DINにインダッシュ2DINナビを取付してAUXでナカミチにつないでナカミチをアンプとして使用。
やはり3DINあると贅沢仕様だね。
でも下の2DINは奥行きが浅い為、最近の2DIN一体型はギリギリで、配線をキレイにまとめないと
収められない（ナビの背面って各種配線が出るじゃん。その配線が邪魔をして収まらない。
）
なので、まず2DINナビを先につけてから最後に上の1DINをつけましょう。
つまり2DINナビを押し込みながら上の1DINの隙間から線を上に引っ張りながら収める

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:47:51 ID:Rw+BAjuU0

GPSアンテナはダッシュボード裏（ナカミチの上に置いた。）
ビーコンはルームミラー裏に取付。これでダッシュボード上は何も無くスッキリ。

結果、3DINがギッシリ埋まって見た目がなんか凄すぎだな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 18:48:41 ID:Rw+BAjuU0

最近のクルマ（フィールダーなど）に比べてコンパクトなインパネに3DIN押し込む快感。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 20:40:30 ID:5Jw/NUhnO

カロバンとカロゴンって、車体は同じですか？

247 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 16:14:08 ID:M3gLMyFSO

アルパインの２DINヘッドユニット920シリーズ付けてる人いない？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 18:34:49 ID:oMpOmZ5U0

>>232 レゾネーターとか加工してないか？あれはやっちゃ駄目だぞ。罠だ！！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 00:19:55 ID:scXcVuKtO

初めて車買います
小心者のビビリなんで煽られない車がいいです
アメリカンビレットってどうですかね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 02:13:26 ID:888/vC5n0

>>248
ﾉｼ
ついでにipodコントローラの420iも付けたよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 18:58:03 ID:ZoYkgTDd0

>>250
BZツーリングを買ってアメリカンビレットの外装にする。
これで煽られても平気。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 19:02:19 ID:iCCuMVBOO

カロゴンＢＺツーリングの燃費どのくらいですか？あんま飛ばさない走りですが。

254 ：250：2005/10/21(金) 19:08:44 ID:scXcVuKtO

>>252
そんな金ないますよ～
BZとＬツーリングじゃ走りに差ありますか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/21(金) 20:20:06 ID:sJI4nyVQ0

>>254
MTならBZ。ATならG（L）ツーリング。
エンジンの特性上、そういう設定になってる。
4A-GEは、3000～4000回転くらいの中回転向きではなく、
高回転で美味しい力を出す。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 12:05:44 ID:2BdPwGViO

>>253
リッター8kmくらい。
でも飛ばさないならBZじゃなくても良いのでは？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 14:32:19 ID:BXR07LY4O

いいのがちょうどＢＺだったんですよ…。1600㏄でリッター８っすか。10とかはありえないかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 15:17:02 ID:nDJhA7IQ0

>>257　ＢＺ6速だが、俺のは９ｋｍくらい走るぞ。１０はちと厳しいな。４ＡＧは回さないと走らんからな。

259 ：最強の５番：2005/10/22(土) 16:17:46 ID:hut5s/zT0

下取見積もり5マソ・・・。
俺のＢＺって・・・。
先日の30マソで買いませんか？は撤回します。
20マソで買いませんか？・・・(号泣)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:24:41 ID:euQwZL5FO

Ｌツーリング海苔だが、リッター15㎞はいくど。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 17:53:25 ID:BXR07LY4O

ＭＴでリッター９…。完全に誤算です。1600㏄だからＡＴでも燃費運転で12はいくと思ってたのに…。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:05:35 ID:hDZc6PkO0

ＢＺのＡＴでリッター１０Ｋｍ
でもＡＴのＢＺは面白くない

別件で、タイヤは何がお勧めでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 18:40:57 ID:yLJfZX6h0

中古で買ったGツーリング(AT)が街乗りリッター9位。
前に新車で買ったAE101レビン(AT)がリッター10だったのに・・・OTL

タイヤ185/55にしたせいかな？

264 ：260：2005/10/22(土) 21:12:04 ID:euQwZL5FO

書き忘れたが、ワシのMTなんで15㎞だが、みなの衆は10前後か。15でもこのガソリン高騰でキツいのにみなの衆も大変じゃのう…
最近は遠出しにくくなったわ。orz

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:21:53 ID:ar3pDLti0

漏れもGツーの5MTで14～15だったな。
2WDならLもGも同じエンジンだし。
４WDの４A-FEだとどれくらいなんだろ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:29:07 ID:Mm8G57dH0

アレ？俺のＢＺ（６ＭＴ）はどんなにブン回して遊んでも
リッター１０以下になったことは無いけどな。
平均、１０～１１は確実に走る。

>>262
ネオバとか０１Ｒとかの超ハイグリップタイヤはｵｽｽﾒ出来ない。
パワー喰われちゃってね・・・
セカンドグレードのがいいと思うよ。
ｵｽｽﾒはトーヨーVimode

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 21:43:06 ID:gQtV8TGf0

最終型LリミテッドSの５MT。
最低でも満タンで６００キロくらい走って給油。
…ってことは最低でもリッター１２は走ってる。
結構ブン回して走ってます。
タイヤは標準の１６５－６５R１４。

268 ：267：2005/10/22(土) 21:45:30 ID:gQtV8TGf0

…訂正。
タイヤは175-65-14。
ブリジストン（だったっけ？）のエコタイヤ使用。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:39:33 ID:BXR07LY4O

ＢＺでＡＴ選ぶのはバカですか？燃費悪いしつまんないかな…。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 22:55:05 ID:yLJfZX6h0

>>269
4A-GEはMTで乗るものでしょ。ATじゃまじもったいない。

と101レビンにATで乗っていた俺ですが(´･ω･`)
そん時はMTにすればよかったと何度思ったことか・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 23:54:19 ID:vO+n2bAsO

>>259

現車見てみたいのだが…
どの辺りにお住まいですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:20:48 ID:xAr7rU8d0

５ヴァルブ４ＡＧはだいぶトルク図太くなってるから
意外とＡＴとの相性はいいんじゃないかと推測してみる。
よく知らんけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 01:50:20 ID:NkodHbz60

だめだめ
このエンジンのＡＴ車乗ると
ＡＴでは中低速トルクの大切さが
よくわかります

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 06:49:22 ID:reBGF+Z3O

それじゃあＡＴでも飛ばせばそれなりに面白い？基本的に60～70㌔くらいでまったり走るんだが？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 08:18:22 ID:CmrG01Ac0

>255
ATは中回転に保つように、クルマがセッテイングされてるから無理。
4A-FE搭載の、ツーリング系（4速ＡＴ）にしといたほうがイイ。

ちなみに、時速160km/hでレブ・リミッターがかかる。
いくら踏んでもこれ以上は、解除しないかぎり出ない。
そのときもタコが、レッド・ゾーンに入る→中回転域の繰り返し。

276 ：最強の５番：2005/10/23(日) 08:19:54 ID:hOnrPOpG0

>>271
関西圏です。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 14:25:11 ID:2KVa2PeCO

>>275
柘植スレ住人でつか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 08:26:51 ID:omW5qHJsO

Lツーリング海苔ですが、リアスピーカーが付いてないため解体屋で探して自分で付けようと思います。
そこでなんですが、配線ってあらかじめ後ろまで引っ張ってあるものですか？それともフロントから自分で引かないといかんのでしょうか？ご存知の方、教えてくださいな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:10:42 ID:efQ7GDu/0

外して、確認するとイイよ。
分解解説書は、大手カーショップの店員サンの親切そうな人に頼めば
コピーして貰えるし。
多分、来ていると思うが・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 10:19:12 ID:w0KDzCJeO

101系の4ＡＧは回転フィールがもっさくない？それやったら86 92の頃のやつの方が上まですっきり回るわ。パワーは無いけど。101系やったら4ＡＦＥ搭載車のマニュアル見つけて扱排気いじって乗る方がましちゃう？幾分ノーズも軽くなるし下りは楽やな。

281 ：278：2005/10/24(月) 12:37:06 ID:omW5qHJsO

>>279
レスありが㌧
開けてみればよかったんだけどなかなか機会がなくてね。聞いてしまいました。ｽﾏｿ
配線繋ぐだけで良ければラッキーですな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 13:26:12 ID:z0fhn0tKO

明日納車ｸﾙｰ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:32:19 ID:Clp9oMzk0

5A-FE・・ＦＦ1.5L(AE100G)
4A-FE・・4WD1.6L(AE104G)
4A-GE・・FF1.6L(AE101G)

エンジン形式はこれね。折れ、勘違いしてたよ。
ちなみに、初代ワゴンの91系はよく解からん。
ビジネス・ワゴン系に1.8Lモデルが在った模様。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:56:25 ID:PiMxW1n+0

>>280 そうだね101はバブルの車でエア風呂が邪魔。ＶＶＴＣが有効らしいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 16:44:58 ID:omW5qHJsO

>>282
納車オメ
早く明日になると良いですね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 18:59:24 ID:hOrDq03e0

>>280
111ももっさいな。パワー感はあるけどやっぱ９２後期が４ＡＧの
一番いいとこだと思う。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 20:01:48 ID:FwU0EvFN0

Lツーリングの5A-FEのMT車ってハイオクよりもレギュラーのほうが燃費いいよね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 06:28:35 ID:rtYw5W/G0

>>280
同感
８６の頃の４ＡＧは
高回転域のフィールがとてもよかった
それを期待して中古のＢＺ買ったんだけど
失望した

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 09:47:34 ID:m3GGlPV+O

俺は101G満足だぞ。
6MTはもちっとクロスしてるともっと良いが、エンジンそんなもっさりした感もないし、高回転けっこうよく回るしね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 11:02:06 ID:3o+wEFOw0

ＶＶＴも高回転ではバルタイがノーマルなってしまう。だからもっさり。
でも９２よりもよっぽど速い。

291 ：２８８：2005/10/25(火) 18:57:28 ID:rtYw5W/G0

>>289
そりゃ～普通のエンジンより高回転は断然いいよ
でも、記憶の中の４ＡＧではないんだ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 19:59:42 ID:Cz5w6r2b0

パワーはあるし高回転もストレス無く廻るんだよ。
でもこのフィールは４ＡＧぢゃあない、って意見はよく分かる。
けっきょく、気持ちよくないんだよな。

293 ：最強の５番：2005/10/25(火) 22:53:26 ID:l47z5nxS0

いよいよＢＺとお別れするかもしれん。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:41:06 ID:XA8CC4WBO

買い手、見つかったのか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:09:34 ID:zaKPRs9GO

近々八年式ＢＺを購入するものです。ＢＺはハイオク仕様なんですか？スポーツタイプみたいなんですが。

296 ：最強の５番：2005/10/26(水) 22:02:25 ID:g5/IVcrQ0

>>294
某メーカーの年式に応じた下取上乗せキャンペーンです。
Ｈ８年式なので＋９万円です。元は５万円ですが・・・(T0T)
ただしもう少し粘るつもりです。
>>295
廃屋仕様です。Ｈ８年式!?
僕のを20万円で売りましょか？
仕様は既出済み。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 23:34:50 ID:zaKPRs9GO

もう決まっちゃったんで…。すいません。ハイオクなんですか…。レギュラー入れるのは危険ですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:05:23 ID:Deqq/mPr0

レギュラー入れたからって爆発するわけではないので大体安心

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:20:13 ID:XBYnZTyd0

レギュラーとハイオクとの差額以上に燃費悪化するから、
最初からハイオク入れておくのが吉。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 19:57:11 ID:op+6CDV6O

カローラフィールダーが、幼稚園児の列に突っ込み、園児と保母が大怪我。
犯人はトヨタユーザーの平均年齢に近い５９歳。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 20:48:59 ID:4d8USLzBO

>>300
ソースは？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:25:37 ID:O2k+TCYm0

>>300
すれ違いだお。

そんなダサい車の事故なんてどうでもいいおう。(´･ω･`)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:40:15 ID:SST/y1nS0

100系ワゴンの方がよっぽどダサいと思うが。
４ナンバーバンと共通の「貨物車」と同じボディなんて・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 21:45:44 ID:O2k+TCYm0

>>303
まぁそらそうでつが・・・(´･ω･`)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 22:57:11 ID:KZOAeSDm0

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2005/10/27(木) 22:11:37 ID:lmq36BZ20
>>369
カローラフィールダーなんて安全ボディでもないブレーキも効かない
ハンドルの動きも曖昧なクルマに乗ってるから幼稚園児を轢いてしまう
結果となったのである。シビックならハンドルで回避できただろうし
最悪の場合でもしっかりとスピードを落として柔らかい安全ボンネットが
優しく幼稚園児を受け止めていただろう。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:05:40 ID:9cCLBUqK0

みなさんホイールオフセットはどれくらいの履いてます？
自分はフェンダー耳折してないので＋３８ですが結構引っ込んで見えます。
フェンダー爪折したとして、ツライチにするにはどれくらいがいいのでしょうか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:38:13 ID:RFPdzXoP0

>>305
カロゴンのハンドリングもあまり褒められたモノじゃないけどな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:39:52 ID:ePvEAonjO

ここはカロゴンのスレッドです。
フィールダーはフィールダーのスレに逝け！
カロゴンはバンがベースの割にはデザインがかっこよく、ドレスアップも楽しめる。
バンがベースなだけに使い勝手も非常に良いし、長時間のドライブもなかなか快適。
唯一残念なのは2DINスペースがシフトレバーの前にあり、ナビが着けづらいだけか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 16:27:23 ID:KOn4wLl00

>>307
前だけでもタワーバー入れると、劇的に変わるよ。
AE101用のモノが流用可。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:21:06 ID:RFPdzXoP0

>>309
タワーバーって純正で最初から付いてるのじゃ駄目なんですか？
足回り、スタビライザー付けて、ＬＳＤ入れるとどうでしょうかね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 19:25:02 ID:9jSd096K0

>>309
ＢＺだけど
前が重たくて曲がりたがらないハンドリングは
買ってからずっと、不満だった。
ＡＥ１０１のタワーバーのこと
もっと詳しく教えて下さい

純正品ですか、社外品ならメーカーとか教えて下さい

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 20:46:37 ID:huVu+cWS0

309だけど、折れが乗ってたのは、
平成６年式AE100G（Gツーリング）だったんだよ。
当時、新車で購入したんだけど、ＢＺは設定なかった。
ＢＺはタワーバー標準だよね。

社外品なんだけどメーカー何処だったかなぁ？
多分、ＢＺに付いてるモノより径が太いモノだと思うよ。
取り付け部がブルーメタで、アルミシャフトのモノ。長さも調整できた。
ちなみに、100系、110系カローラはプラット・フォーム等が共通だから、
AE101のモノの足回り関係が、かなり使えるよ。
後部のタワーバー（ラゲッジ・スペース台無しになるけど・・）も、当時あった。
中古のパーツ・ショップなんかもあるから、廻ってみて。

走りには関係ないけど、メッキのグリルが気に入らなくて、
輸入業者から取り寄せて、北米仕様の黒グリルなんかも付けてた。

そんなお気に入りのワゴンも峠で全損。AE111セダン（S-CRUSE)に乗り換えた。
今はノーマルで、フィールダー（S）海苔。随分大人になっちまったよ。
長文スマソ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 00:05:23 ID:qemDmxWpO

明日でカロゴンとさよならです

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 11:40:10 ID:oRQF10vbO

カロゴン買ったばかりﾅﾉﾀﾞｶﾞ高速に乗って車内のうるささにちょっと凹んだ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 17:11:48 ID:usTxvEpqO

>>313
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
>>314
ATでつか？
うちは軽から乗り換えたので静かで物足りなかったｗ
MTだから余計に。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:12:05 ID:y0453JkL0

しかし、エンジンだけ４ＡＧ載っててもなぁ。
これがサニーとかパルサーだと、パワーのある猿人に合わせて
ちゃんと足回りとかＬＳＤも純正で入ってるし専用チューニングしてあるんだよ。
トヨタはこういう細かいところは手抜くからなぁ。
ハンドリングに関しては俺も失望した。
前の車がＮＡのレガシーだったんだけど、シンメトリー効果なのか知らんが
めちゃめちゃ回頭性良かった。
カロゴンはエンジン以外全滅って感じ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 19:50:24 ID:tiN2lJ1k0

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗレガシィと比べんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 08:00:21 ID:gAzXa74iO

レガシィはあのヌポーシカーがシッコするカルディナが車格で言えばライバルじゃない？カロゴンは普通のインプでは？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 09:51:42 ID:le1qsg1z0

>>318
カロゴンのライバルはボルボじゃなかったか？

少なくともおれのカロゴンはライバルがボルボだと自負している。
1.5Gツーツリング。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 11:27:51 ID:glS10u1l0

まあカロゴンのライバルはインプI'sスポルトだろうね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:45:13 ID:LnSkWH+/0

インプは、ターボ車前提に設計されてるからな
独特のワゴン・スタイルもボディ剛性を考慮されたモノ
一方、カロｰラ・ワゴンは４ナンバーバンの派生車種

別次元と考えたほうがイイ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:28:56 ID:7uUqkwRfO

ホント、カロゴンっていいな～(・∀・)

新車の頃に出会っていればよかった…
次買うとしてもカロゴンかも。

323 ：232：2005/10/31(月) 13:28:45 ID:6hhz0M3U0

忙しくて放置してましたが、やっと燃調でました！！
原因はあえて伏せますが、インテーク系の○○○ー○加工でした。
純正CPUでは、いくらＳＦＣ－Ｒで補正しても、対応できないことが分かりました。
○○を再度加工し直し（結局やるのか！）、ＳＦＣ－ＲとＶＶＴＣを再セット。
3000からグイグイきます！早っ！！ＶＶＴＣ最高です！（Ｈ12年最終型での話です。）

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 20:59:59 ID:Krrt+b/1O

>>321いや～あくまでレガシィならって話だからさ。純粋にならウイングロード辺りでしょ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:10:33 ID:PMMTa+F60

リア・ゲートの三次曲面ガラスは、相当単価高いぞ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 21:21:04 ID:VvoN5O530

レガシーの最廉価グレード、ＳＯＨＣの買うぐらいだったら
カロゴンのほうが圧倒的にいいだろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 09:53:27 ID:KUjSFQwr0

>>326
レガと張り合うなら、先々代までにあった1.8Lモデルがいいとこだろｗ

328 ：このスレの1：2005/11/01(火) 18:06:03 ID:D+g47T0g0

久しぶりに見たらだいぶ進んでいますね。
漏れはBZツーリングですが今日はオイル交換してきました

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 09:12:21 ID:+x6oQ1mmO

近々ＢＺ買うものですが前のオーナーはレギュラーを入れてきたらしいのですが、ＢＺってハイオク仕様ですよね？まずいですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:18:46 ID:NWvUXLYs0

>329
燃料添加剤（洗浄剤入り）でも、ガソリンタンクに放り込んでおけば？
後は自身が、ハイオクを入れづければおｋなんじゃないかな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:20:07 ID:NWvUXLYs0

いれつづければ→〇　すまそ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 10:30:08 ID:nlaIOLWSO

なんかBZ乗りってレギュラー入れてる人多いよね。俺も買った時レギュラー入ってて、ハイオクにした。
今は調子良くてブリブリ言わせてるよ(*^_^*)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 13:28:19 ID:+x6oQ1mmO

ちなみに8万㌔のＢＺ買います。8万㌔になるまでレギュラー入れてたわけですが大丈夫でしょうか？車きたら車検とるからその時にタイベルも交換して長く乗るつもりです。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 15:31:29 ID:Pi5PY2/F0

>>333 ＢＺを35000km中古フルノーマルで買ったがレギュラー使用だった。
おっさんが乗ってたらしく、ぶん回してない癖が付いてて、走行中にアクセル（スロット系）が引っかかり、
ガクンガクン初心者走りに陥ったぞ！オートマだったら怖いぞ。
結局スロットバルブの汚れが原因でディーラーで洗浄してもらって直ったよ。
でも、懲りずに俺もレギュラーで走り続けている！！ぶん回してるので症状はでないが、3～4000回転で軽くノッキングするよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 17:55:56 ID:nlaIOLWSO

とりあえずハイオク入れましょう。
長く乗るにはね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 18:20:34 ID:+x6oQ1mmO

ハイオク入れます…。8万㌔からでも遅くないかな。ちなみにＡＴのＢＺなんですが踏んだら走りもそれなりなんじゃないんですか？みなさんＭＴをお勧めするんで。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 19:52:13 ID:DtKC88NZ0

基本的にだな、ＡＴってのは、ＮＡ車とは相性が悪いものなんだよ。
特に下がスカスカで上が回るエンジン、こーゆーのをＡＴで乗るのはいただけない。
何年式のＢＺか知らんが、前に乗ってた車が１００ｐｓ程度の実用車だったら
ＡＴでも満足出来るんじゃね？
俺は運転が好きだからＡＴなんて絶対に買わないけどな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:20:57 ID:zE7QiyfW0

>>336
>>255

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:29:07 ID:zE7QiyfW0

あと>>275も

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 20:38:51 ID:+x6oQ1mmO

前の車は軽ターボです。踏めばはやいけど燃費悪くなるし、高速での乗り心地は最悪だし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:02:57 ID:zE7QiyfW0

>>275
エンジン形式が間違っとるな

>>337
レガのＡＴのターボ車（２ステップ・ターボ）で、何度泣かされたことか・・
ＮＡこそＡＴだと思う。
4A-GEとは相性悪いと思うがね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 21:59:42 ID:4UogdR090

4A-FEって1600ｃｃ、110PSで4WD車に搭載されてるやつだね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:08:17 ID:zE7QiyfW0

>>342
115PSだったと思うぞ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 22:27:46 ID:zE7QiyfW0

4WDは専用チューンがされてるらしい。
ＦＦ(AE111)に搭載されてるエンジンは115PSの模様。

もう寝るよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/02(水) 23:20:46 ID:DtKC88NZ0

>>341
スバルのＡＴは俺も乗ってたことあるけど、あんまりよろしくないね。
水平対向のＮＡ、下のトルクが全然ねー。
あー、はいはい、ツインターボね、途中で息継ぎする。ｗ
失敗作だと認めたのか、次モデルでは普通のシングルターボになってるし。ｗ
ていうか、おま、レガＧＴでＡＴ選ぶ時点で・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 10:18:21 ID:Rng/UJSBO

ってかＭＴの設定がないカルディナって…ｗやっぱカロゴンだな。コストパフォーマンスは最高だ！
しかし不思議だ。
なぜカルディナＭＴをつくらなかったんだろ(?_?)

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 14:56:23 ID:G9R4kYaG0

基本的にワゴンは、走り志向のためのモノじゃないからねぇ・・
レガが特殊すぎなんだよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 20:18:18 ID:Rng/UJSBO

レガより特殊→ステージア260RS
特別車だが…
中身まんまGTRだからな。
して、ここはカロゴンのスレッドのはずだが…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:04:44 ID:doAZYu/q0

このスレはいいねぇ～。元初期BZ海苔（ATだけど）の漏れが来ますたｗ。

>>337の意見は同意だけどな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/04(金) 21:52:08 ID:FTKZDhqH0

そのカロゴンにも走りのグレードがあるから、
他との比較をどうしても始めちゃうんだよな。
とりあえず、ワゴンで６MTなんて車、他にないでしょ？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 07:30:35 ID:2LTTdZ+Q0

走りのハナシが出たので、燃料投入するが、
もし、WRCのベース車になってた、
100系カローラの欧州仕様ハッチが、日本で発売されてたら買ったかい？
当然、WRカーと同仕様のセリカの2.0Lターボ＋6MTだったら。
まぁ、インプの22Bみたいなモノ。

当時現地では、「走りのグレード」は発売されなかったらすいが・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 10:27:10 ID:PPjx9sd/0

>>350　6速じゃ無かったら絶対買わない車でした。
6速に釣られてみたら、「あら乗りやすいじゃない」。
ＦＦじゃなかったらもっとイイ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/05(土) 19:13:24 ID:OQkmxIV70

>>351
う～ん、カローラFXとスターレットの合いの子で
顔がカリブロッソでしょ。
ちょっと触手動かないなぁ。
個人的には３Sもあまり評価してないし。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 07:20:20 ID:xnpuRM1hO

>>351日本では結局そのポジションにカルディナが鎮座してるから買わない。
>>352俺も同じ。
ちなみにカロゴン・サニー・カロセダンで揺れて、結局安さと6MTでカロゴンに決まった！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 14:17:25 ID:XXItEHdN0

>>354
サニーVZ-Rは俺も候補に挙げてたんだよね。
標準でLSD付いてるし、足回りも専用チューンしてあるし
カロゴンよかアドバンテージあったんだけど、何せタマが無い。
で、結局、カロゴン探してもらったら即ヒット→購入

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:20:13 ID:6pCW73rO0

高速道路を走るとロードノイズがかなりうるさいです。助手席と後部座席の会話で
大きい声を出さなくてはならないくらいに。
インチアップしてスポーツ系のタイヤを履いたとは言え、そんなにうるさくなるものなのでしょうか？
みなさんのカロゴン、カリブはどうですか？
それともどこか壊れているのでしょうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 20:21:36 ID:SvHWzlV+0

>>356
グレード、年式、走行距離を書かないと

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:31:02 ID:nZICqDF00

LツーリングとLエクストラではロードノイズは差が出るよ。

359 ：３５６：2005/11/06(日) 21:55:49 ID:6pCW73rO0

>>357
申し訳ございません、肝心なところが抜けていましたね。
ＢＺツーリング６ＭＴ、Ｈ９式１３万キロ間近です。
中古で買ったばかりなのでよく分からない事だらけです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 22:34:05 ID:XXItEHdN0

いや、履いてるタイヤの種類も書いてくんないとわかんないよ。
って何？１３万ｋｍのBZをいくらで買ったわけ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 07:58:48 ID:yO2qTopsO

もうすぐ７万キロになるＬツー海苔です。中古でかったけどなかなか快適ですな。ワンオナで大事にキレイに乗ってたから内装もキレイ。
だけどこの間ＥＴＣを自分でつけた時にセンターコンソールに傷つけてしまった。前オナさんゴメン…orz

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 23:10:25 ID:JtbtwTbc0

h11 Lツーリング海苔だけど
タイミングベルト&ウォーターポンプ交換で工賃込み3万900円て安い？？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 08:07:26 ID:zprDhbftO

ETCにスイッチ付けて入切できるようにしたいんだけど、汎用のはなぁ…
って感じなんですが、誰かスイッチ増設した方いますか？
今つけようと思ってるのはハンドル右側のコイン入れのとこです。
本来はなんのスイッチがつくとこなんでしょうかね？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 04:35:51 ID:1C2PWX1l0

LSD付けようかと思ってるんすが、どなたか付けてる人います？
走破性とかハンドリングとかどうっすかね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 15:03:06 ID:t4aDYgZYO

アメリカンビレット？とか言うの買おうかと思うんだけどノーマルカロゴンとはどう違うの？
グリルくらい？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 16:17:06 ID:qUIQd5MYO

アメリカンビレッドは専用エアロが付きます。なかなかかっこいいです。
H9のBZですが、エアコンのコントロールパネルを他車種の2DINに収まる物に取り換えたいんですが、出来ますかね？
出来るならナビをその部分＋上部1DIN部分に取り付けたい。
パネルはワンオフで作りますよ！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 11:04:09 ID:DMtR3bmm0

アメリカンビレッドはたしか、後期のLツーがベース。
Fバンパー、グリルが専用デザイン。
Rは前中期のテールランプ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 14:45:52 ID:+zhUA7/UO

>>365 >>367
ﾄﾝｸｽ
外が違うだけで中身は一緒ってことかな
ノーマルに比べて＋５万だけど買っちゃいます

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 16:17:30 ID:DMtR3bmm0

内装がLツーでよければ。
前オーナーの趣味でいじってあるかもしれんが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 11:29:37 ID:UCNJIPbg0

Ｈ８　Ｌツーリング　４ＷＤ乗りです。

中古で購入したのですが、取り説書がなくて困っています。
オートセンターデフとは、どういった働きをするものなのでしょうか？
あまり車に詳しくないので、皆様にご教授いただければと思います。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 17:49:53 ID:Xktde8jc0

初カキコです。　よろしく！

368>>
アメビは、外装部分ではフロント、サイド、リアのエアロが専用設計
後部ハッチとテールランプは前中期流用
内装部分は座席とドアの内張りも専用、内装色も専用だったけどＬツーリング　リミテットＳと同じ
フォグランプの点灯スイッチはレビン流用
でも、ベースがＬツーリングだからオートエアコンも電動格納ミラーも付いてない
ＡＴ設定のみ、エンジンも５Ａ(４駆は４Ａ‐Ｆ）
そんな漏れは、エンジン載せ変えして　電動格納を移植計画進行中(ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 16:17:14 ID:urDhxXxUO

長文失礼します。m(__)m
H8式Gﾂｰのカラゴンを買いました。納車はまだ先だけど。純正フルエアロ付きで外観は綺麗で事故車の形跡も無かったので。

カーステ＆カーナビを前車に付けていた純正品を移植しようと思っています。
（売りに出す時に外してもらいました）
カーナビは1DINスライドタイプ（画面がせり出してくるタイプ）、カーステは1DINものです。
（CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ+ﾗｼﾞｵｶｾｯﾄﾀｲﾌﾟ）
純正品だから大丈夫だと思うんですけど「ライブサラウンドシステム車だとコネクタ等が違うから無理」とディーラーから言われました。
購入したカラゴンには外品2DINものが付いており（1DINスペースのラジオは動作しなかった）スピーカーも４つしかないように見えます。
（ドアミラーの根元裏にツイータは無し）
しかし、リアスピーカーに「スーパーライブサラウンド６スピーカーシステム」と書いてあったり…
元オーナーが４スピーカーにしたのかは不明ですが。
現車のカーステ裏配線が見れたらいいんでしょうけど…

はたして計画通りに取り付け出来るんでしょうか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 01:04:46 ID:gjW8BhDX0

あげとく

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 15:05:32 ID:qG001Jbj0

>>372 うーん・・・カラゴンじゃ分からないな。シートの下に箱が付いてないか？

375 ：３７２：2005/11/18(金) 05:21:13 ID:1OWDsnCj0

>>374
んー。シートの下っすか？
そこまで見てませんでした。
自分でもいろいろ聞いてみたんですが、結論としては「外してみないとわからない」との事でした。(T-T)
まあ、今週末には納車可能と連絡がありましたのでそのままトヨタのディーラーに直行してみます。
ついでにホンマに事故車でないかチェックしてもらってみようかな？(笑)
またご報告します。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:16:12 ID:1Iy64TAHO

やめておけ。
事故車と分かって、悲しむだけだ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 21:04:12 ID:NO9q2DNcO

最近エンジンがカラカラとなるようになったので考えた結果、どうもガソリンが怪しいとみた。
確かにこのガソリン高騰で安いとこで入れてたけど、一応名が知れたとこだったから粗悪とは考えられんが、
試しに他店でハイオク入れて走ってみた。そしたら見事にカラカラ音は消えました。
リッター１０円位違うけど、満タンでも４００円しか違うなら、燃費も良さそうだし、たまにはハイオクも(・∀・)ｲｲ!! かもと思った週末ですた。
以上チラシの裏より

378 ：３７２：2005/11/21(月) 06:59:55 ID:AdQp0xT50

カラゴン納車しました！
納車後ディラーに直行したんですが見てもらえなかったです。
ちょっと言えなかったのもありますけどね。
まっ、ええかな…＾＾；
それでシート下なんですが、帰宅後思いだし探ってみると
煙草の箱よりちょっと大きめの箱はありました。
ディラーに問い合わせたところ「キーレスエントリーの受信機」との事でした。
そういや、前車もカーナビ本体の横にありましたね。
それ以外に思い当たる箱はなかったです。
問題はやはりカーステ本体裏配線ですね。
ライブサラウンドのはコネクタ形状が違うとの事。
まあ外品装着や６スピーカーの特徴？でもあるツイーターがドアミラー根本に無いから多分大丈夫じゃないか？と言われてますが…

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:03:16 ID:MBamBO7MO

カロゴンって車中泊可能？フラットになる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 14:05:40 ID:6KjvRiAS0

ナリマセヌ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:23:09 ID:DSx+vgtT0

トランク～リアシートはフルフラットになるから、そこで寝るってのは？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 22:50:11 ID:5HH/GaSBO

わたしゃ、車中泊してますが。
十分寝られます。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:31:48 ID:kiso75uK0

こんな時期に車中泊したら死ぬぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 23:54:45 ID:MBamBO7MO

どのグレードのカロワゴでもリア～トランクはフラットになりますか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 10:50:16 ID:S3BOuEoE0

カラゴンについて詳しく掲載してるサイトないですか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:16:58 ID:CRSq1Y9m0

>>384
会社のLエクストラもフラットになるからグレード関係ないだろ
私物のカロゴンで足伸ばして寝たぞ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:29:22 ID:3I61DdHg0

完全なフルフラットになならないよ。
後部座席に干渉して、ちょこっと浮き上がって斜めになってる感じ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 07:52:06 ID:ZMcWtb+q0

>>387
そりゃ座面を起こしてないだけなんじゃないの？
俺もカラゴンで最初シートバック（背面）を倒しただけで見た時
浮き上がってるな…って思ったけど
あんな状態で走ったら危なくてしょーがねぇ。と思って
冷静に取り扱い説明書見直してみた。
てか、「先に読め」って事だわな。(苦笑)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:06:43 ID:S0xjWUQ7O

ホント、カロゴンていいクルマだね。
実用的だし、いまどきの腰高なミニバンたちとは違って重心低くて扱いやすくて安定感がある。

>>387
388さんがいうとおり、座面を上げてから背もたれを倒すとほぼ平らになる。
薄い敷き物を敷くとなお良し。
結構ぐっすり寝られたよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:11:05 ID:3bUbqFmKO

リア～トランクをフラットにすると縦の長さは何センチくらいになりますか？
当方180近い長身なんで・・・

391 ：３８８：2005/11/23(水) 21:13:15 ID:PtonTJSD0

>>390
実際に寝てみました。(笑)
当方身長１７０弱ぐらいですが、真っ直ぐ寝るとつかえました。
６：４分割可倒式なので６の方（助手席側）に斜め対角線上でセーフという感じでしたね。
真っ直ぐ寝るのはキツイですが、
『横向き猫背気味＋膝曲げ状態』
なら大丈夫かな？
と言った感じですかね。
但し、その状態をキープし、寝返りや伸びはしない事です。（てか出来ません）
当方以上の身長の方ならラゲッジルーム丸々に対角線に…ならいけるかもしれません。
そうか体を「くの字」にするとか。

392 ：３８８：2005/11/23(水) 21:38:29 ID:vSjPPox30

グレードによって、一体可倒式のもあります。
俺のはＧツーリングです。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:51:43 ID:0fB6KQpY0

サンルーフ付いてる方？そろそろヤバイ感じしません？メンテとかやってます？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:20:11 ID:u6U7OdOaO

平成8年のＢＺ買ったんですがディーラーで車検とろうと見積り出してもらったタイベルやらファンベルトやらほぼ全とっかけで35万と言われました…。長く乗る気なのでディーラーでと思ったのですが高いですか？走行9万のＢＺです。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:28:47 ID:lq9z+SZwO

税金込みですか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:39:38 ID:qaQFavPCO

そういう話を聞くと中古はデラーで保証つけないと恐ろしいと思う。保証つけたらその辺は対象内だから痛い出費なくてすむ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 12:48:27 ID:HJMKOB500

ディーラー系の中古屋で7万kmのGツーリング買って3年保証つけたら
ファンベルトの交換も無料だたつし、電動ドアミラー（モーターの消耗で片方が
動かなくなった）の交換も無料だったよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:52:27 ID:u6U7OdOaO

>>395 消費税込みです。ディーラーでは信用の問題で改造車は厳しいみたいです。なのでほかの車屋で車検とる事にしました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:04:07 ID:lq9z+SZwO

395です。
重量税、自動車税込みですかと聞きたかったのです… 言葉足らずですいませんでした。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:56:22 ID:u6U7OdOaO

重量税やらなにやらすべて込みです。
見積り書を見てみると、純正バンパーの塗装で5万、サスの取り替えで8万のそれらだけで13万でした…。
細かい所を見てないのでまだ交換する所はあるかもとの事です。
グレードはＢＺでずっとレギュラーを入れていたようです。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 22:03:18 ID:u6U7OdOaO

ついでに言うと走行距離は9万なのでタイベルの交換費用も含まれています。
カロゴンは壊れないと言われてますがハイオク仕様にレギュラーだしもう長くないかもしれません。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:42:23 ID:Jizt4MGw0

外まわりの修復（板金や塗装等）は下請業者に出す為、ディラーは中間マージンを取り、その為高くなります。
これは板金等を実際に行う業者さんから聞いた話です。
うちに直接来ればその分安く出来るよ！とも言ってました。
ですからディラーだけでなく、そういういわゆる下請業者を当たってみるのも安く上げる手だと思いますよ。
但し、ディラーでなきゃ不安だ。という人も中にはいるようですが…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 06:58:32 ID:Jizt4MGw0

それと、ディラーは車検後に何か故障が発生したら「車検の時に見たハズやのに何でやの？」と言われるのを嫌う為、直ぐ部品交換をしたがる傾向にあるようです。
まだ使える部品でも…
しかも高いものに。
長く、故障もなく乗ってもらいたい…とか言って。
例えば、市販品で同性能のオイルなんかオー○バッ○スの方が格段に安いとかあるでしょう。
純正品じゃ無いと保証はしません。とか言って高いのを買わされるのです。
確かに保証面から見れば、純正の方がいいんでしょうけとね。
まあオイルなんて入れしまえばわからないでしょう…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 09:03:17 ID:KwLmNntsO

自動後退も会員なるとｵｲﾙ交換工賃無料なんていいながら
ｵｲﾙ自体ﾎﾑｾﾝより高めで工賃分毎回払っているようなものだけどね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 11:21:55 ID:XHdx/wg1O

>>394
まず、交換しなければならない部品を聞いて、(あれば)その部品の強化品などで車検に対応したものを選び、取り付ける。
けっこう純正よりも安くて高性能な事が多い。
以前R32スカで触媒を交換しろと言われて、純正だと８万ぐらいかかるみたいだが、検対のメタル触媒にして、６万くらいにし事もあった。

ディーラーにこだわる必要はなし。ベルトやパッドなどの消耗品も社外品で何等問題ない。
…実は純正と箱が違うだけでメーカーも同じ場合がある。
近くの整備工場で十分だ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 13:37:10 ID:KwLmNntsO

ディーラーの保証って何年物まで？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 15:20:22 ID:M3yBqVDpO

ＢＺの者です。皆さんアドバイスありがとうございます。
結局こんな改造車はディーラーでは扱えないという事で知り合いの勧めの整備工場で車検とる事になりました。
色々難点があるんですよ…。エアコンパネルが光らなかったり、ABSのランプが点きっぱなしだったり…。ABSは心配です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 18:44:41 ID:XHdx/wg1O

↑結局は整備をするのは人。ディーラーだから信頼できるわけじゃないと思いますよ。
下手なディーラーよりもよっぽど腕の良い人はいます。
自分がおかしいと思う所は伝えて、その整備工場の整備士を信じて良いはずです。
相手はどこで働いていようが一人のプロ整備士である事は変わりないのですから。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 19:51:11 ID:M3yBqVDpO

↑ですね…。整備士さんを信じるしかないです。
ABSランプが点きっぱなしで整備士さんに相談したら直すにはもしかしたら金がそれなりかかるかも、と言われました。ABSにどんな問題があるんでしょうか…？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:04:13 ID:lm9KDP/z0

実際フタを開けて見ないとなんとも言えないんじゃない？
ただの接触不良だったりするかも？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:40:31 ID:HaB84DDAO

ABSは故障してても、ﾌﾞﾚｰｷは普通に効く。なん～も心配ない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:16:56 ID:PxXPJ73I0

F1ドライバーでもABSにはかなわない

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:31:10 ID:KwLmNntsO

ﾊﾟﾆｯｸ時にﾌﾞﾚｰｷをｶﾞﾂﾝと思い切り踏める人でないとABSって効かないとかきいたけどね。
運転歴が長い人だと関係ないんじゃないかな？
保険の特約なんかでABS割引とかあるけど
実際の事故でABSが作動したかなんて調べないし。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 21:45:49 ID:P8auLJQc0

パニックブレーキでなくとも左右どちらか片方だけ摩擦係数が低い路面で強めのブレーキングでも体感出来るよ。
道路を横切る網目の溝蓋なんかでもね。（経験者談）

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:16:03 ID:M3yBqVDpO

>>411 >>412
ブレーキは普通に効きますね。ですが中古車なのでちょっと心配で…。
後メーターパネルが劣化しててぼやけてメーターが見にくいんですよ…。これもそれなりにお金かかりますか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:37:05 ID:dGSuhLxz0

新車でも機械のトラブルはありますけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 23:18:31 ID:HNTCGEA40

機械というか…
速度60キロで4速→3速にシフトダウン時、
ちゃんとクラッチ踏んでいるのに、踏んでないような音がしてました。
走行88千キロ時に無償でオーバーホールされました。
新車時からずっとディーラーでメンテ頼んでましたし。
H12年のLツーリングリミテッドSの5MTです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 00:21:14 ID:P+TBCLcBO

>>415
ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの透明なﾌﾟﾗﾁｯｸだけなら、そなに高くないけど、ﾒｰﾀｰ脱着の工賃がかさむ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 06:39:14 ID:5COeEDVqO

>>418透明なプラスチックだけですね。車検の際に直せるなら直したいです。
こちら雪国なんですがローダウンしてあるんです。車高調付けた方がいいでしょうか？ヤフオクに10万くらいで売ってるんですが…。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 06:50:43 ID:UX2bepwk0

車高調でカバー出来ないほどの積雪だったらおんなじ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 08:30:47 ID:O2kw6a8v0

カラゴンのグレードについてなんですけど
ＧツーリングとＬツーリングの違いって
何があるんでしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 12:14:23 ID:ze1QYJaSO

Gのほうが少し高級だったかな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 12:34:36 ID:a14dC9dE0

>>407-415　私はワザ(技？）とＡＢＳにスイッチ追加して車内で切り替えしてます。
ステージによって使い分けてます。雨降りには効果大。

424 ：４２１：2005/11/28(月) 13:32:01 ID:lytQ6yWO0

>>422
その「少し高級」の違いを具体的に知りたいんですけど…^^;
装備とか。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 14:39:11 ID:ze1QYJaSO

>>424
カローラワゴンでググッたら
なにかしら車の情報がみれると思うけど。
カタログもってないから。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 20:31:29 ID:c3RSFbRd0

>>421
1997年6月のカタログにて
Lツーリング　　　　　　　　　　　　　Gツーリング
タイヤ：165SR13　　　　　　　　　　175・65R14　　
パワーウインド　　　無　　　　　　　有
チルトステアリング　無　　　　　　　有
シート上下ｱｼﾞｬｽﾀｰ無　　　　　　　有
2スピーカ　　　　　　　　　　　　　　4スピーカ
ルーフレール　　　　無　　　　　　　　有

Ｌツーリングは装備はぐっと落ちてるね。
ただPWはエクストラ・スポーツパッケージにすると付いてる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:15:13 ID:OJLsCyd40

ちょ、おま、ｗｗ１３インチって・・・
有り得ないｗｗｗ
でもチープに乗るのもカッコイイ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 21:50:59 ID:ze1QYJaSO

うちのはLﾂｰﾘﾝｸﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞだからか
装備は大差ないみたいだ。
ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰが無くて、取り付けしようと思ったら
ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰﾎﾞｯｸｽなんて取付部品がいるみたい。
とりあえずオクで落とした前期型ｽﾋﾟｰｶｰﾎﾞｯｸｽとﾘｱｽﾋﾟｰｶｰの網をつけてます。

前期と後期だとﾄﾉｶﾊﾞｰの位置が違うんだね。
ﾘｱｼｰﾄとｶﾊﾞｰの間に隙間ができてしまった。
前期型だと専用の蓋があるみたいだけど。

429 ：４２１：2005/11/28(月) 22:51:11 ID:A+yDapjO0

>>426
情報サンキュです！m(_ _)m
なるほど。よく見ないとわからないもんでも無いんですね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:00:10 ID:5COeEDVqO

マフラーから異音がするんですが燃費に影響でますか？なんかガソリンの減りが異常に速いと思うんですが。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:11:47 ID:/xnRDg5q0

LツーリングのリミテッドSは良いよ。
Gツーリングとの違いはハンドルのチルトとキーのランプくらいかな？
内装も黒だし、外観上はBZツーリングとほぼ変わらない。おすすめ。

432 ：３７２：2005/11/29(火) 03:43:33 ID:4tH58nou0

後日にディラーで見てもらったら、特に問題となる点はなかったようです。＾＾；
しばらく乗って気が付いたのがハンドルのセンターがほんのちょっとだけヅレてた事。
ディラーでは経年による歪みで修正不能かも？と言われました。
実走行上危険と感じたので（少し蛇行運転になってた）タイヤ専門ショップでアライメント調整してもらいました。
何故かトウだけがハンドルが少し切れた状態になってたようです。
原因不明のままですが、ブランド不明の外品ホイル付きで、そのせいかとも考えられるのですが…
（素人取り付け？）
まあ調整で直ったんでええかな。と。(笑)

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 08:16:55 ID:mbVX3rEfO

>>432
ﾌﾞｯｼｭのﾍﾀﾘ

434 ：３７２：2005/11/29(火) 08:53:41 ID:NcN/Z2TF0

>>433
そういう事かぁ。
そういやタイヤ専門ショップで「ダンパーもヘタって来てますね」って言われました…
今履いてるタイヤが純正サイズ(175/65R14)なんで、インチアップも含めて足回りを一新したいな…って思っています。
実際にどのサイズまで可能なんでしょうか？
俗に言う「面一（つらいち）」にはしたい（近付けたい）と思っているんですけど、干渉とか他に影響の無い範囲でしたいな。と…

435 ：最終BZ：2005/11/29(火) 10:16:49 ID:DuxxmUhq0

>>434 ツメ折すれば、+32の205は履ける。キャンバーなし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 11:28:14 ID:mbVX3rEfO

17inchだと、
轍にﾊﾝﾄﾞﾙとられる。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:18:01 ID:W0ErXDT10

+35の7Jで185-55R15ツメ折りなしでギリギリ。４人乗ってもダイジョウブイ

438 ：３７２：2005/11/30(水) 21:08:08 ID:+dPUD2ZJ0

みなさん、情報ありがとう。
205（これが17インチ？）はオーバークオリティーだと思うんだけど…＾＾；
確かに、パワーより足回りは上回った方がイイのは充分わかるんですけど。
あんまし過激にしたくはないんで。
目立たぬぐらいで185ぐらいかな？

ところで、「ツメ」ってなんですか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:45:33 ID:VWquDDtpO

ﾂﾒ=ﾌｪﾝﾀﾞｰの折返してある部分
ﾎﾞｷｬ貧なんで、上手く言えない…

440 ：３７２：2005/12/01(木) 00:03:21 ID:EG3VDRj70

断面図？でいうと…

Ｌ　　←フェンダー
　■　←タイヤ
　□　←ホイル
　□　路面
　■　↓
￣￣￣￣￣￣￣￣
（←ボディ外側）

この「Ｌ」の下部分って事ですか？＾＾；

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:54:01 ID:VuqdZ2k40

そうです

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 00:55:34 ID:VuqdZ2k40

そこを折るとボディの強度が低下するらしい。
そして「修復歴あり」の評価が下る場合があるらしい。

443 ：３７２：2005/12/01(木) 02:56:59 ID:jAV7zU8+0

>>441
やっぱりそこですか。＾＾；
>>442
ボディに手を加える事になるからでしょうねぇ。
ふむ、185が無難かな？

ショックはどんなのがオススメですか？
用途によって違うだろうけど…
峠もそこそこイケて、乗り心地も損なわない。
そんな都合のイイのは無いかな？＾＾；
タイヤのブランドとのマッチングもあるよね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 06:12:12 ID:/gGMoeCyO

カローラワゴンに17インチは無理がありますよね？
17インチのメッキアルミが付いてきたんですがハンドルとられて危なかったです。
タイヤの溝がまったくないせいもあるかもしれないですがどうなんですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 11:24:26 ID:NxsdHuw/0

>>443　ツメを折るなら、ちゃんとしたショップでやったほうがいい。某メーカーより硬いので、機械がないと出来ない。
細かいですが、形も　Ｌ　から、ラーメンどんぶりのマークのように、もう２回曲がってます。しかも鉄板１枚じゃない。

>>444　インチアップでタイヤも太くなるし、扁平率も変わってきます。厚さが薄くなれば・・・解りますね。
タイヤのグレードを上げても、地面に喰いつく様になりますから、当然、轍でふらついてしまうのです。
「左にだけハンドル取られる」とかはアライメントを調整しましょう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 12:46:03 ID:Q8dNYy/wO

>>443
おいらは195-55/15で約4cmのﾛｰﾀﾞｳﾝ
ｵﾌｾｯﾄは？だが、
耳に当たらず轍もそれほど気にならない。
Gﾂｰﾘﾝｸﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞ

447 ：３７２：2005/12/01(木) 15:17:35 ID:BuKmUFYY0

ちなみに某タイヤメーカー（石橋）の外径サイズを見ると…

165/80R13=596
165/70R13=560
165/65R13=544
※Ｌツー純正165SR13(>>426参照)の偏平率不明な為、考えられる３パターンを列記(70かな？まさか80？)

175/65R14=584(Ｇツー純正)
ＢＺツーの標準サイズは？
当方勉強不足なもので。m(_ _)m

以下は上記以外で外径サイズがあまり変化しないもの
185/55R15=585
195/55R15=595
195/50R15=577
205/50R15=587
205/45R16=590
205/40R17=596

こんな感じですかね？＾＾；

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 19:42:52 ID:HYHYVkZq0

BZツーは１８５/６０Ｒ１４だよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:07:54 ID:pNZ/q5LxO

ＬツーリミＳの標準装備鉄チンは、
175/65-14
でインチうｐされてる。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:11:11 ID:8MOd6HFF0

>>447
俺のGツーリングは185/55R15に履き替えましたお

451 ：最強の５番：2005/12/01(木) 21:31:05 ID:nK9rCing0

俺はBZで195/50/15でした。
ホントは205/45/16が良かった(泣)
先週下取に出しちゃいましたが・・・。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:50:56 ID:WGy8HFfx0

カラゴンにある電装品を付けてもらったんですが、後でよく見ると
プラスはバッテリ直結で正解なんですけど、
マイナスはボディアースと取説には書いてあるのに
バッテリのマイナスに接続されてるんです。
取説には「お願い」として
『バッテリのマイナス端子には、接続しないでください。』
とあるんで…
大丈夫なんでしょうか？
まあ自分で外してボディのどこかに付け直す事は可能なんですが
アースを確実に取るには、ボディの塗装が無いところとなると
どこがベストなんでしょうか？
配線はバッテリのキワまで来ています。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:41:12 ID:Q8dNYy/wO

>>452
ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ線を
たどった先のﾎﾞﾃﾞｰｱｰｽに共締め

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 01:25:53 ID:eq8kAAeB0

>>453
なるほど…
ところでバッテリのマイナスコードの先端はどのへんに繋がっているんだろ？
って自分で確認すりゃいい話なんですけどね。(笑)
明日見てみます。
配線届くか心配ですが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 10:43:32 ID:VXSCGyIvO

ＢＺのエンジンは４ＡＧみたいですがそんなすごいエンジンなんですか？
知り合いに聞いたらトヨタの傑作とか言ってましたが世代が違うのでよくわからないです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 17:27:31 ID:Bp5RNvnjO

>>454
配線、とどきました？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 18:53:48 ID:LZwlP1vT0

>>456
作業保留状態です。申し訳ない。
いつもお世話になってるトヨタのお店で聞いたところ
「問題ないのでは？」との事。
まあ火曜日ぐらいに他の電装系の取り付けで
直接電装関係のお店に入院する事になってますから
その時にでも聞いておきます。
もし「ダメ！」という話ならやってくれるお店ですから。
今のところ問題はありません。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:17:04 ID:Bp5RNvnjO

ちなみに、何を付けているのですか？

459 ：最強の５番：2005/12/02(金) 22:48:52 ID:8BJE+6Cf0

AG系最後の傑作です。
大事に使ってやってつかーさい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:12:10 ID:0QTX9WGq0

AEでなくて？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 23:17:06 ID:Z/o1xZkC0

４ＡＧにも色々型式があるからな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:06:31 ID:tIJYFQNvO

4AGE
あの仁Dで一躍有名になったAE86に積まれてたエンジン。
もっとも、時代とともに進化し、当時130psだった馬力は最後には165psまで引き上げられた。
…メーカー公表でだけど。
AE系カローラの生産終了とともにその役目を終えたが、ホンダのB16と肩を並べる名機だと思う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:33:31 ID:xXawwmIsO

加速とかパワーがいいとかそういう理由でいいエンジンなんですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 14:48:49 ID:u8FP/XCx0

>>463
トルクは全然ないけど、レスポンスが良くよく回るので気持ちがいいエンジン。
重い車には向かない。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 17:09:41 ID:0NrDrRMG0

>>463-464　５Ｖ・４ＡＧ・ＦＦになって、雨降りは非常に乗りにくく仕上がっています。
4000rpm付近からＶＶＴで、びゅーんと、すぐ8000まで行きます。
６速との相性はよく、確かによく回ります。
でもシビックの直管の方が、音がイイと思うのは俺だけ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 18:15:21 ID:6of6uYDXO

>>462
ちょうど出力表示がｸﾞﾛｽ→ﾈｯﾄに切り替わる頃ですね。

初期の130馬力もﾈｯﾄ表示だと113程度で
今のﾌｧﾐﾘｰｶｰとあまり変わらないですね。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:16:02 ID:VtswfP/g0

ハッキリ言うと、４バルヴ時代のほうが気持ちよく回る
５バルヴは失敗作だと思う

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:48:37 ID:JXPZ+lZ30

銀ヘッドと黒ヘッドは結構違うものなのか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 19:50:34 ID:/GxnlZ1V0

別車種ですがＶＶＴ４ＡＧ＋５ＭＴに乗った事があります。
（ＦＦ、タイヤその他ドノーマルです。）
スタートダッシュでクラッチをラフにつなぐとホイルスピンした事があります。
ＦＦですからねぇ。当然、加速時前輪から加重が抜けちゃって…＾＾；
これはあくまで一例ですが、確かに軽量なＦＦ＋ハイパワーエンジンは扱いにくいというのは定説ですね。
特に４AGのようなNA高回転型エンジンはＦＦには不向きだと思いますよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:52:01 ID:RoSXL37C0

いまどきのエンジンと違って味があっていいですね。

会社でﾌﾟﾛﾎﾞ乗るけど、あれなんかそれなりによくは走るけど
味、気持ちよさなんか０だしな。１．３，１．５両方あるけど、単に
トルク感の微妙な違いのみ。
あの１．５を積んでスポーツといってるヴィッツＲＳなんて。。

471 ：３７２：2005/12/04(日) 00:13:10 ID:dVe4ZscE0

自分のＧツー（Ｈ８年式）なんですけど、エアコンｏｎで走行後、アイドリングが落ちるんです。
（メーターで５００ぐらい）
しかも安定せず（メーター読みで）上下するし、車体も身震いするみたいになります。
ハンドルなんかマッサージ機みたいな感じで…
おぃおぃ、ストールすんじゃねぇぞぉ？と思って心配してタコメーター見てました。
エアコンをｏｆｆすれば通常通りのアイドリングで安定しますけど。（８００ぐらい）
やっぱり年式相応でガタ来てるんでしょうかねぇ？(苦笑)
皆さんのはどうですか？
それと何か対策はありますでしょうか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:32:23 ID:9OBSWFt30

ウチのも多少ですがなりますよ。
仕様だと思ってました。ストールまでは行かないし。
ただ、気持ちの良いもんではないですよね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 08:54:42 ID:lZKuV0F10

俺ものなるよ。
昔乗っていたAE101レビンもエアコンつけるとなったし、
仕様だと思っていたお(´･ω･`)

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 11:21:15 ID:hZlnQfGlO

ｴﾝｼﾞﾝからｴｱｺﾝを駆動

475 ：３７２：2005/12/04(日) 14:37:11 ID:odWKTmQj0

そうなんですか？
エンジンの個体差じゃ無く仕様なんすかね？
そりゃエアコンはエンジンからパワーを得てる事は知ってますけど…
実は４ＡＧ（NA,SC）や３ＳＧ（NA,TC）搭載車にも乗ってた事があるんですが
こんな事経験した記憶が無いんで、ちょっと心配に…(苦笑)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 14:45:04 ID:NSvaVE3F0

Ｈ５Ｇツーリング16万㌔ですが、アイドリングが
落ちることは未だないですよ。
そうなったら買い換えかなあ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:46:05 ID:iPq/vBr/O

A/CｱｲﾄﾞﾙUPが、きいてないだけ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 17:58:17 ID:iPq/vBr/O

もしくは、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの微量なﾘｰｸ
連ｶｷ、ｽﾏｿ。

479 ：３７２：2005/12/04(日) 19:33:09 ID:H9XyAR8I0

んー。ますます悩ましぃなぁ。(苦笑)
乗り方次第って事も考えられるけど、前オーナーの方の乗り方がわからないからねぇ。
一度きちっと見てもらった方が良いと思ったり、中古車だから仕方ないかも？と思ったり…＾＾；

480 ：３７２：2005/12/04(日) 19:45:30 ID:H9XyAR8I0

>>469
カラゴンＧツーでもホイルスピンしましたよ。
雨の中、坂道で信号待ちの交差点で。
それほど急発進じゃなかったのに…
ズズッて。(>_<)
「トラクションコントロールが欲しい！」と思っちゃいました。(笑)
まあＴＣに頼るほどでは無いですが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 19:56:21 ID:5GhuF/Qz0

最近中古でカローラワゴンAE101G　6速　４AG－Eを購入したのですが、何点かおかしなところが・・・
①リアから走行中にコンコンとゴトゴトと音がします（ローダウンしてあるのが原因？）
②エンジン始動直後2速3速あたりで変速後アクセル踏むと、キューンって感じで車が前のめりになる感じでエンジンブレーキ見たいのがかかります。
③エアバックの警告灯がつきっぱなし・・・
以上同じような経験や、かわる方いましたら教えて頂けると嬉しいです。よろしくお願いします。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:23:22 ID:mAlPu9H60

>>481
１．リヤと一言で言っても室内外どっちかわからないと原因の追求が出来ないです。
２．リミッターが誤作動してるのか…
３．エアバックに異常？もしくは警告灯の配線異常？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 20:43:23 ID:iPq/vBr/O

①ﾊﾞﾈの擦れる音？ｼｮｯｸの底突き？ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸのﾍﾀﾘ？
③ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはﾉｰﾏﾙですか？ｴｱﾊﾞｯｸが開く事故をして、ｾﾝｻｰを交換していないとか？

484 ：４８１：2005/12/04(日) 20:59:24 ID:5GhuF/Qz0

①音は多分リアの足回りからだと思います、路面の凹凸に反応して音がします。
②車が暖まってくると減少は減ります（皆無ではないです）低速時に発生します。
③ステアリングはノーマルです。事故もないです。買った時は点灯してなかったのですが、
今日エンジンかけたら消えなくなりました。それまでにいじったのは、ステアリングのチルド機能だけです。
４８２・４８３さんありがとうございます。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:07:00 ID:iPq/vBr/O

ﾁﾙﾄを元の位置に戻すしてから、ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子を15秒以上外す。消灯するなら、ｴｱﾊﾞｯｸの配線ｼｮｰﾄ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:14:47 ID:HgD/FjrJ0

今日H8年式のBZ契約してきました(　´∀`)ﾉｼ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 21:48:29 ID:kNctV+Hc0

漏れ、エアバッグのセンサーの故障で３になったことあり。
ある日突然つきっぱになった。で、交換（保証で無料）
１←漏れの場合、195/55R15に換えてたのでフェンダーの
ツメにかるーく擦るため異音が出てる。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:06:37 ID:Q4MGTfRf0

４８１さん、○に数字は機種依存文字です。
ブラウザによって文字化けするんで…
よろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:02:55 ID:/0lMNvUc0

１.右後ろならナックルとハブの接合部開けてみ
１００系以降のＡＥの泣き所　オーリングのグリスが少なく水が入って錆びるのよ！
タイヤ外してキャリパーとローター外すと４本のボルトで止まってるだけだから。
ついでにハブベアリングに死ぬほどグリス突っ込んでやると燃費が向上するぞ！

２､３はしらね　ディーラー逝け

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:32:32 ID:4oDLtiKoO

今日車検終えてガソリン入れにいったんですが、レバーを引いても給油口のフタが開かないんです。
レバーを引くと後ろでカチッ、カチッっと音はするんですが開きません。
金がもうないんで店にも行けません…。
どなたか直し方分かる方いませんか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:48:58 ID:1b1y/d6h0

・もの凄い寒冷地に住んでいてフタが凍っている
・ワイヤーが伸びてる

このどっちかしか無い

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:18:23 ID:qN66fRTY0

それくらいの金がないなら車売っちまえよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:55:15 ID:x/ldou7e0

>>490
金が無くても給油が出来ないと走れ無いんだから。
それに原因がわかったても素人じゃ手に負えなかったらどうすんのさ？
結局「ハイ！それまで！」で終了でいいの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 05:51:47 ID:CyTN4I8KO

とりあえず、直してもらったら？
支払いは手持ちの金がないから…とか伝えれば翌月でも大丈夫なんじゃない？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:01:26 ID:Z6YxyGCM0

この時期、
「年末までにお願いします」
と言われそうだね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:38:15 ID:CyTN4I8KO

でも路上で止まってﾚｯｶｰのお世話になったりしたら…。

JAFに入っていれば良いけど。

497 ：３７２：2005/12/06(火) 07:41:57 ID:l9vMPp/Z0

本日>>372で書いたカーステ＆カーナビの取り付け（ヘッドユニットは取り替え）の為、カラゴン入院致します。
ディーラーじゃなく下請の電装屋さん。
（いつもお世話になってるディラーの言わば下請）
早ければ１日、遅くとも１泊の入院…
完成が楽しみなオーナーです。(笑)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:50:41 ID:ptEBhbLG0

カラゴンにタワーバー入れたいのですが、レビトレのヤツって付きますか？
付くとしたらＡＥ何系のが付くのでしょうか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 13:44:41 ID:1cV/6+sA0

>>493
「車検から返ってきたら、フタが開かなくなってたんだけど、どーいうこと？」
でいいじゃん。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 17:15:23 ID:Cugq62V60

490>>
ＤＩＹならリア周りの内張り全部剥がす事になるぞ！　

498>>フロントか？
フロントなら９０系､１００系､１１０系のＡＥ全車種共通

501 ：500：2005/12/07(水) 16:36:57 ID:HaVVCPVz0

>>498
間違えた！　９０系の足は一緒だけどアッパーは違うから無理ぽ
１００系と１１０系は同じだからボルトオン

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 21:24:00 ID:MAHM9v53O

ＢＺツーリングってガソリン何㍑入るんですか？
メーターかなり下までいってたのにエンプティーランプ点かなくて、スタンドで満タンにしたら38㍑入りました。

503 ：３７２：2005/12/07(水) 23:07:54 ID:PAolvaS40

カラゴン無事に退院致しました。
心配していた裏の配線も問題なかったようです。＾＾；
ただひとつ…
上側１ＤＩＮに取り付けた、せり出し式？モニターの裏にエアコンの風が直撃する事ですね。
予測は出来たのですが、操作や視認を考えると、ねぇ。
これからの季節、暖房にするからちょいと心配なんで
吹き出し口側のカバーを自作しようかと思案しています。
コの字型にして横に逃がすかな…
暖房効率は落としたくないし。
夏場は冷房だから簡単に取外し出来るようにしたいです。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:27:58 ID:WXVBvTG6O

>>502
50㍑と思われ､
残10㍑ぐらいで点灯｡

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:55:00 ID:k9gBjI98O

>>504
暖房は直接あてるより床からのほうがあったまる気がするんですが。

506 ：３７２：2005/12/08(木) 02:55:03 ID:L2C4rIA+0

505のアンカーは俺(>>503)宛かな？
カラゴンのカーステ取り付けスペースは上に１ＤＩＮと下に２ＤＩＮ（合計３ＤＩＮ分）あるのはご存じなんでしょうか？
それの上部スペース側にせり出してくるタイプのＴＶモニター（収納時１ＤＩＮになるタイプ）を入れたんですよ。
その上部スペースの直ぐ上にエアコン吹き出し口があるんで、モニターを出してくると…
吹き出し口正面から３～４ｃｍ？ぐらいのところに、モニターで壁を作っちゃうんです。
だから、床からも何も、モニター背面をエアコン風が直接当たるんです。

「床からの方があったまる」と言うのは、乗員の方ならわかるんですけど
『モニターそのもの』の話なので…＾＾；

ちなみに、液晶画面も熱を持つんでそれの冷却の為にも背面から暖房風等は当てない方がいいだろうと思って。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:06:41 ID:V9attIn9O

じゃあ、防寒着着たままで乗りましょう。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 17:11:15 ID:V9attIn9O

>>506
床からとゆうのは
吹き出しを切り替えて足元に温風が出るように…との意味なんですが。
吹き出し口切り替えｽｲｯﾁ(またはﾚﾊﾞｰ)に
足元に矢印が向かっている所。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:49:10 ID:E9C+AypGO

すんません、質問です。
皆さんはエンジンオイルをどれくらいの周期(距離)で替えてますか？
メーカーの指定どおり？それとも早めの人いる？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:53:12 ID:gFQ2W+1m0

年４回。
春　５Ｗ－４０
夏　１０Ｗ－３０
秋　５Ｗ－４０
冬　０Ｗ－４０

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:35:33 ID:09Rlaw7n0

5000キロ毎
SJ以上のとにかく安いオイル。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 23:45:01 ID:iX9F3ttM0

5000だね。
エレメントは10000。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 07:32:10 ID:ITMKVO7oO

5000㌔か半年

514 ：509：2005/12/09(金) 17:56:31 ID:o/XcLYTDO

皆さんレスありが㌧。
5000キロが多数ですね。
季節でオイル粘度替える人もいて面白いです。

カロゴン買って以来オイル交換まだなんですが、もうすぐ5000キロなんで行ってきます。
ﾉｼ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:03:27 ID:iCRxpdE7O

カロゴンＢＺなんですが、ミラーの位置調節スイッチの左下にある横にカチッと動くスイッチはなんなんですか？
説明書見ても載ってないので。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 19:18:27 ID:5bMJVfKX0

>>515
取説にも載ってないなら、何か外品のスイッチと思うけど？
外品本体は外して、スイッチだけ残して売ったとか。

今取説見たけど、その位置にあるスイッチって、本来なら４ＷＤ関係のスイッチだよね。
しかもプッシュ式の。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:33:02 ID:w9h722De0

>>515
左右調節の切替ＳＷ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 04:40:35 ID:G9YSNSxC0

>>515
２ちゃんスレで聞くより
トヨタカローラ店で聞けば？
実際のものを見せて。
元々あるものなら直ぐにわかるでしょ。
そこで「（外品だから）わかりません」と言うなら
販売店（中古車店）で聞いてみればいい。
そこでもわからなければ、前オーナーの連絡先があるだろうから店に聞いてもらうなりすればいい事。
一般カー用品店等で配線がどこに繋がっているのかチェックしてもらうとか？
スイッチぐらいなら自分で配線チェックは可能だと思うけど…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 07:31:08 ID:c4y1EePxO

外品のスイッチでしょうか…。あまりにも自然に付けられているもので。
自分で配線調べたいですが、初めて自分で買った車だし経験浅いのでトヨタ店で聞いてみます。
ちなみに今燃費計測中です。ハイオク満たんにしてから190キロ走ってメーターの半分よりちょっと上くらいです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:28:45 ID:XAgiku0M0

中には純正似のスイッチはあるからねぇ…
そういう需要があるから。
外品でもスイッチはコレを使って（コレに変えて）
と言った感じなのかも。
そもそもスイッチなんてオンオフさえ出来ちゃえばいいもんでしょ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:39:59 ID:wVEd2Z4h0

燃費はかなりいい方だと思う。
これまで2000に乗ってたから比較するには無理があるけど…
2000の頃は７～８だった。
カラゴン（1500）は確実に10超えるし。
500差だから当然かも。(笑)
今までは割りとエンジンかけっぱで駐車してる時間が多く、街乗りだけですが。
高速長距離なら12～13はいくかな？
と思ってますけどね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:12:27 ID:c4y1EePxO

ＢＺは1600㏄で４ＡＧですから燃費心配です。しかもＡＴです。10いけば嬉しいな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 13:27:44 ID:AYiphXfM0

スポーツエンジン＋ＡＴでも乗り方しだいだよ。

524 ：３７２：2005/12/10(土) 14:13:43 ID:+6wIwaWq0

>>508
なるほど！そういう事ですね。
その手を忘れてました。＾＾；

525 ：３７２：2005/12/10(土) 14:25:20 ID:+6wIwaWq0

ところで走行中や停車中等に車体の左側からカタカタと音がしてたんです。
室内かな？と思いつつ…
原因はリヤスポイラーでした。
購入時、店からリヤスポイラー左側の足が外れかかってると説明を受けてたんです。
まあ外れる事は無いんでそのままにしてたんですけど。
今日カローラ店で見てもらい、間に両面テープを入れてもらって固定してからは、カタカタ音がしなくなりました。＾＾；
意外と単純な異音原因でした。(苦笑)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 18:54:17 ID:KwNt8AVCO

>>524
足が蒸れるのが嫌だったらﾃﾞﾌﾛｽﾀｰ(温泉ﾏｰｸみたいなやつ)にするといいよ。
喫煙するときはﾃﾞﾌﾛｽﾀｰで外気導入にして
窓を少し開けると煙が外へ流れるよ。

ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰも人によっては眼に当たって運転しにくかったりするけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 07:00:53 ID:p+NDMHb5O

最近ＢＺのＡＴ買ったものです。燃費だいたいわかりました。約9、10くらいでした。
こちら青森で雪道なので多少悪くなってるとは思いますが。
後聞きたいのですが、自分はエアコンスイッチを押さないで暖房とか使うんですよ。こうすればパワーダウンも感じないし燃費も良くなる気がするのですがどうなんでしょうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 10:41:14 ID:EhPsdRWx0

エアコンはエンジンのパワーを使っているので、それは有効かもね…
でも実質はその車の使い方・使われ方によると思います。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 12:50:12 ID:nRsTi2JaO

>>527
ﾋｰﾀｰ？
自分も暑いとき以外はｴｱｺﾝ作動させないですね。
あと、窓のくもりをとるとき。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:26:48 ID:p+NDMHb5O

>>529ヒーターって言うんですかね？エアコンのスイッチは押さないで風を出してます。エアコンは燃費に影響しますがこの方法はどうなんでしょうか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 15:25:01 ID:nRsTi2JaO

ｴﾝｼﾞﾝで暖まった冷却水の熱を利用してるだけだから特に燃費とか影響ないと思いますよ。

燃費が気になるなら
本屋に｢燃費大王｣なんて本があったよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:12:57 ID:vnaOBhul0

最高の燃費の出し方は
車に乗らない事だ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:23:42 ID:C4nKBpV50

昨日、車検だった
タイヤ交換を勧められてダンロップのルマンにしたら
これがとても具合がいい
中古でＢＺ買ってそのままだったんだけど
もっと早く交換してればよかった
今までがウソのようによく曲がるようになった

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:55:06 ID:IzZWsZP80

てか。冬にエアコンなんて普通入れねーだろ
夏場はパワー喰われちゃってしょーがねーな
５ヴァルヴ化してトルク上がったとはいえ
所詮1600ＮＡ、ターボみたいにはいかんわな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 01:45:01 ID:GyG/wcDv0

>>533
中古車のタイヤと新タイヤだったら
新タイヤの方が性能良くて当然だろ。
新タイヤの方が性能悪かったら
タイヤ交換必要ないやろ。

536 ：５３３：2005/12/13(火) 04:30:37 ID:ftAWipoD0

>>535
おい、おい、おい
当たり前のこと書いたからってそんなに、言わなくてもいいじゃない
同じカロゴン乗りなんだろ

このスレ発言少ないから、おしゃべり程度に書いただけさ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 05:32:20 ID:bEZ3yDcK0

>>534
パワーというヤツは一度覚えると更に上を求めたくなるもんだ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 10:58:23 ID:KW79o5CAO

エアコンスイッチ夜見にくくないですか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 17:34:23 ID:sbEFI65r0

ブレーキ関係いじってるヤシいる？
フロントにＳＳの２ポット入れる際､ローター内にインナースペーサー入れるじゃん！
スペーサーどうしてる？
１５インチローター削り込みは無しの方向で(ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:11:53 ID:OyD75rkJ0

明日、ユーザー車検に行ってきまつ。通ればいいなぁ...
で、質問です
前期?H8年12月登録のBZに乗ってるんですが、後期のリアゲート?バックドア?ってポン付け出来るんでしょうか?
配線はしないと駄目ってのはわかるのですが....

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:30:37 ID:oItBYfiY0

ヘッドライトとフォグをイエローバルブにしたいんですけど、
Ｈ○とかって、どれ買えばいいんですかね？
フォグ用の球とかあるんですか？
めちゃ初心者の質問でスマソ。
１１年式です。

542 ：539：2005/12/14(水) 00:21:24 ID:y/mND2C20

>>540
付く事は付く。　テールランプも移植だけどな(ｗ
移植するのはいいがナンバーの封印どーすんの？

>>541
説明書に書いてある。　
ヘッドはＨ４　漏れのフォグはＨ３　

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:27:32 ID:5cAl3Jm0O

スムージングパネルとかも出てるからねぇ。実際ナンバー位置かえてる車もあるでしょ。封印の取り外しできる店行ってやってもらえば良いのでは？

544 ：540：2005/12/14(水) 03:51:05 ID:iRk7I8p10

封印は悪戯されたとか、適当な理由をつけて再封印でもしてもらおうかと思っています
再封印出来るお店に頼もうかとも思います。
テールランプ移植で配線変えるのはどこかで見た気がします。

>>542
付いてくれるのを教えていただきありがとうございます
ヤフオクで心おきなく落札できます

...その後にオールペンが待ってるけどorz

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 09:21:47 ID:S2ivUJUg0

みなさん、携帯電話はどこに取り付けいますか？
ハンズフリー装置はどのメーカーが使いやすいですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 11:22:24 ID:5cAl3Jm0O

携帯は右下の小さな箱。
ハンズフリーは100円ショップのイヤホンつけてオート着信に設定して代用してる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:20:16 ID:zTqUQfZk0

>>540-544　俺は精密ドライバーでカリカリして取・・・違法行為か?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:41:45 ID:tOKzBifvO

>545
俺はエアコン吹き出し口の上の1DIN内にホルダーの取り付け部を入れて両面テープで固定してる。
だから、ホルダーは１DINのすぐ上に位置しエアコンを使用すると、携帯が冷えたり暖まったり…。w

ハンズフリーは、古い型のを処分セールで買ったから、メーカーは分からん。
一応、スピーカーはＡピラーの根元、マイクはバイザーに、
スイッチは携帯ホルダーのすぐ横に自作して取り付け。
マイクの性能は悪いけど、なかなか使えてる。自作費含めても2000円ぐらいだたよ。w

あとはもう一台用に、ガソリンメーター部のすぐ下のパネルに付けてる。
こちらはauケータイの助手席ナビ用。
メーター隠れるけど、位置は見やすくて便利。
長文スマソ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:38:38 ID:9i7cNcif0

会社の営業車でフィールダー乗ってるけど、この車って、見切り悪いし
腰高でフワフワしてて気色わりーよー。
カロゴンのが小さくて取り回しいいし楽なんだな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:47:54 ID:q9uzBHlS0

リアウインドのウォッシャーって、垂れ流しみたいに上から流れ落ちるだけなんですか？
俺の縦にすーっと流れ落ちて行くだけなんですが…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 05:02:02 ID:URTb7EbN0

カリブじゃない、スプリンターワゴンってありますよね？
中古車情報のＨＰで見かけたんで。
カローラワゴンとの違いはどんなところなんでしょうか？
グリルやエンブレムだけとか？
元々の販売店の違いはセダン等からわかっていますけど。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 07:04:36 ID:547Oc6ra0

>>551
スプリンターバンの乗用車（５ナンバー）版です。
バンベースだからリヤサスが板バネです。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:38:04 ID:WRp37Du+O

うちのカロゴン、中古で買って早２年。
不満はＡＴ車な事ぐらいだ。

でも車検証みると１０年目になるんだね。
どこも壊れないし、半年毎の点検も出してる、洗車もまめにしてる。
だからか、知り合いからはそんなに前なのと驚かれる。

しかし、やはりいろいろ壊れていくのだろうか…。

ちと悲しい。

554 ：539：2005/12/16(金) 19:34:05 ID:2X+4jscM0

>>544
封印はホットボンドで･･･　以下自主規制(ｗ

>>550
垂れるだけだよ(ｗ
しかもリアはエンジンの熱でウオッシャーのビニール配管が膨張､収縮して勝手に垂れたりする。

>>551-552
補足汁と･･･　中身はカロバンなんだけど販売店の違いからグリルとエンブレムだけ代えてある。

>>553
そのうち窓ガラスが落ちる予感(ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:58:02 ID:I5W7+6l7O

教えてほしいのですがコンソールボックスははずせるのですか？横のネジ二本はずしてはみたのですが取れる気配がしません。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:17:21 ID:L1CQ0hqN0

>>555
俺も外したくて外れなくてディーラーで聞いてみた事があります。
コンソールボックス内（底）にある２本ボルトも外さないと取れません。
ＡＴ車ならシフト土台の押さえ枠？も外しておく事が必要です。
ＭＴ車は知らないです。m(_ _)m

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:39:27 ID:uA5vfRA/0

フィールダーになる前のカロゴンなんですが、ＢＺのＭＴで、タイヤは
つめを折らないでいくつまで入りますか？車高が低いので落とさずに
タイヤだけ大きくしたいです。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:10:46 ID:I5W7+6l7O

>>556お答えしていただきありがとうございます。
明日さっそくはずしてみたいのですがＡＴシフトノブの内枠はどうやったらはずれますか？マイナスドライバーをひっかけるだけでいいのでしょうか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 23:19:02 ID:LkkywCha0

ひっぱったら取れるらしい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:03:49 ID:yXPIMIUq0

そんな質問をするぐらいのレベルの知識しかないんなら
大人しくショップにやってもらえ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:36:36 ID:OeGyffKZ0

それを言っちゃ、このスレの意味が無くなる…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:58:50 ID:glXdsg0yO

>>555
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの工具ｺｰﾅｰまたはｶｰ用品ｺｰﾅｰに行けば
内装外しの工具があるよ。

ﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでも外れるけど
傷がつきやすいです。

外し方は、近くにｵｰﾄﾊﾞｯｸｽなどｶｰ用品店があれば
ｵｰﾃﾞｨｵｺｰﾅｰのあたりに
店員が出入りする場所？があり
車種別の外し方の載ったﾏﾆｭｱﾙみたいな本が
置いてあると思います。それを勝手に見て。

でも、ｶﾛｺﾞﾝだと古くて載ってないかも。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 15:23:32 ID:Xovr60S00

ＴＲＤのクィックシフトをつけてみた。あまりクィックにならなかった（涙）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 09:43:33 ID:9WK4OVcq0

>>557
少し前のレス

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 10:23:34 ID:OehIkm5s0

>>563
クイックのシフトレバーを２～３センチ切ってダイスでネジ山作れ。
後悔するほどクイックになる(ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 18:19:41 ID:mCSNr5hjO

シフトノブの明かりとエアコンパネルの明かりが消えたんで直したいのですがどう直せばいいですか？中古で買ったものの細かい不具合が絶えないです…。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 01:09:52 ID:IKCwFVo6O

>>565
漏れもクイックシフト入れてて気になる話題なのですが、後悔するほどとは？
やはりシフト操作が糞重くなったりするのですか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 07:15:29 ID:pAI5ba3R0

クイックシフトって、早くギアが変わるわけじゃなくてシフトストロークを短くする事でシフト操作の面から早くシフト出きるもんじゃなかった？だとすればテコの原理から支点から力点までの距離が短くなるわけだから操作が重くなるのは当然なんじゃないの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:29:29 ID:rVUpeUHI0

>>564メーター誤差は？　>>434-451

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:24:54 ID:460JqqFX0

カロゴンの６ＭＴのフィールの悪さは、クイックシフト付けても
直らないよ。もっと、カチッカチッスコーンスコーンと入ると
気持ちいいんだけどねぇ～。

571 ：565：2005/12/20(火) 19:55:31 ID:owDJO7Wy0

>>567
試しに広くて安全な駐車場とかでシフトの下の方で操作してみ！
意味が解るから(ｗ

>>570
対策品が純正で出てる。　最後期の４型(後期後期)に搭載されてるＣ１６０は入ってる場合がある。
リコール対象外で､ミッションをバラス必要があり､尋常じゃない工賃と部品代取られるがな(ｗ

ちなみにカロゴンは､１～４型がある。
前期､中期､後期前期､後期後期の４種類　詳細は秘密(ｗ

つ～か俺､>>539なんだけど　このスレには､２ポット入れてる香具師はいないのか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 11:11:48 ID:yYT+WnJe0

初体験。
昨日シートベルトの止める所（カッチャッて言うメス側）の赤いプラスチックが・・・・・
割れまして(；゜Д゜)！！・・・ベルト出来ません。ありえん。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 12:58:20 ID:iXLSrcRM0

>>572
なにが原因で割れたんですか？
ずーっと前に10年以上同じ車に乗り続けて事がありましたけど、そんな割れるような事はなかったけど…

574 ：572：2005/12/21(水) 13:56:38 ID:V5OyNyms0

>>573 原因不明・・・低温のせいかな？普通に着用しようとしたら「パキッ」と・・・。
奥の方が割れて、赤い部分が潜り込んでしまっている。固くて動かない。
今、部品取り寄せてるけど名古屋の雪の影響で、まだ来ない。

575 ：３７２：2005/12/23(金) 13:28:21 ID:+pN7rWKi0

カラゴン乗りで喫煙者の俺なんですが、他の喫煙者の方にお聞きします。
標準装備のカップホルダー（前席用）って使いづらくないっすか？
使おうとすれば灰皿が使えないし…
エアコン吹き出し口に付けるのしかないのかな…
でもカーステ１ＤＩＮスペース（上部）には
純正せり出し式ＴＶモニターを付けてしまってるからなぁ。
ドア（窓枠）にぶら下げるタイプもドアノブとの位置関係から使いづらくて。
カップホルダーにさし込むタイプの灰皿を使うのがベストなんかな？
夜には光るタイプも売ってるし。
今は後部用（センターコンソール）に飲み物を突っ込んでますけどね。＾＾；

576 ：３７２：2005/12/23(金) 13:34:51 ID:+pN7rWKi0

>>574
あらら。それはまた災難ですね…
シートベルトの部品なんか重要な部品なのに直ぐ入荷しないなんて。
ちなみに俺のは赤いプラのとこが色あせたようになってます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:55:15 ID:FDswOhPPO

どなたかエアコンフィルターを自分で替えた方いますか？
デラーで付いてる場所を聞いて調べてみたんだけど(グローブボックスの奥らしい)、それらしいものが発見できず。
実際替えた方に解説してもらえたらと思いまして…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:06:33 ID:thrce6EC0

灰皿付いてるだけでもありがたいと思え。
いまどきの車に較べると広い灰皿が嬉しい。
今の車の灰皿って、次の給油まで保たないぐらいの広さしかない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 08:50:16 ID:sMk1Budw0

欠陥車127万台兄弟ww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:11:35 ID:2bIICNZ40

>>579
世代が違うんだな。これが。
リコール出た、カローラ、カローラランクス、フィルダー、アレックスなんかより前世代なんだよ。
カラゴン＆カリブは。

車両型式しらんのか？ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 18:16:46 ID:2bIICNZ40

>>579
国土交通省・リコールの届け
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall05/10/recall10-182.html

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 22:45:17 ID:iLYwA5w10

>577
AE系カローラ（ワゴン）にエアコンフィルターは無い
グローブ奥にフィルターが付いたのはNCVになってから。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:02:20 ID:oD6Kk6g20

>>582
なら、577氏が聞いてきたのはなんだったんだろうねぇ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 00:26:55 ID:oViE1L0d0

エアコソフィルターはオプショソ
着いてる場所はグローブボックスの裏に蓋がある
足元から上を覗いてみ！
無ければ新車購入時に付けなかったとゆ～こと(ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 05:54:48 ID:nVhJuIqiO

>>575
灰皿に小銭いれてるよ。
市販品のｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰに置くﾀｲﾌﾟの灰皿なんかどうですか？
ｻｲｽﾞ合わないからｶﾞﾀｶﾞﾀ煩いけどね。
少し小さいけど、磁石で取り付けできるﾀｲﾌﾟのもあります。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 12:11:04 ID:dDsCnS6V0

みなさん盗難防止はどうされてますか？
昔、ＲＶで車両盗難にあったことがあるんで気になります。
（目撃者によると、エンジンかけて乗って行った…とのこと。多分キーシリンダー抜き取りキーナンバーからキー作成かと思われる。）
ホー○ットなどの本格的なのって高いし、どうしょうか悩んでいます。
一応車両保険は入ってますが。
まっ、盗難防止装置を付けてても盗むヤツは盗むんでしょうけど。
確率は低くなるじゃないですか。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:24:33 ID:He0BGhyMO

誰も、ｶﾛｺﾞﾝは盗らんやろ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 20:26:20 ID:luZQiE7q0

カローラの盗難率って割と高いぞ。
ttp://www.npa.go.jp/safetylife/seianki56/jidosya.pdf

漏れはオートアラームと、安物のハンドルロックだけ使用してたが、
乗り換えるまで被害は受けなかったなぁ。
5年ほどだが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:13:23 ID:v1ou9f3Z0

海外でも人気車種（だった？）らしいからねぇ。
俺は簡易版のヤツ（振動でアラーム鳴るタイプ）しか使ってないけど。
ウインドフィルム貼ってあったから、音は押さえられるし、飛び散らないから
ガラス割られる可能性も高くなるんで嫌なんだけど…
着色って無いんかな？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:15:03 ID:oBPxvHLDO

>>586もうカロゴンだと危険をおかして盗むより、買って売った方が儲かるだろうに…。高い車輌はほんの一握りかと…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 14:36:20 ID:mORc9NBI0

高く売れればね…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:09:20 ID:8X4Atdca0

カローラというネームバリューで１０万キロオーバーでも外国に売れるらしい。
逆にスプリンターは売れないとの事。
サブディーラーの友人に聞いた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 22:34:39 ID:NLYXheXb0

カローラは海外でも多数走ってるから、部品取にしても使い道はあるからな～。
戦後のイラクで黄色のカロバン？タクシーが走ってて驚いたが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 19:32:03 ID:ZH9oa+2m0

平成11年のＢＺだけどなぁ
買取り価格は驚きの１０万円。
有り得ねー。
１１１のレビトレが１００万近辺で店頭に出てるのになぁ。
どうしてかなぁ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:09:12 ID:t0WWK0rU0

需要と供給の関係＋店の儲け

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 20:15:27 ID:t0WWK0rU0

車種・年式は違うが、
俺が前に乗ってた車
買取りが約５０万円
売値が約１２０万円
だったし。

２倍以上って…　　

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 22:16:04 ID:g/ZMV8KR0

いかに安く仕入れて、いかに高く売るか。商売の基本だしな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 10:56:01 ID:kditTM0dO

買い替えなら下取りしてもらったほうがいいよね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 20:05:17 ID:ejjgGkVI0

>>586
全然関係ないけどカロゴンもＲＶ車ですよ。
ＲＶとはステーションワゴン、ミニバン、ＳＵＶの総称ですから。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 00:31:07 ID:u6ilrKQm0

age

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:13:40 ID:vonh8MoYO

今年、車歴が１３年を越える…
税金上がるんだよなぁｏｒｚ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 22:52:22 ID:UQzb/5rd0

年末に洗車してたら、錆び発見！(T_T)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 22:17:51 ID:3hjmRCpVO

カロゴンのヤンキー仕様見た事ありますか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 17:16:58 ID:qK2Hj32I0

アメリカンビレットのことだな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 19:40:55 ID:KXLaF4lB0

白いハンドルもな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 02:40:49 ID:sFboFUjNO

アメビレはヤンキー仕様ですか？
なんかごっついエアロついててカーテンまでつけてました。
かろうじて前期テールランプの形でカロゴンだとわかりました。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 18:37:43 ID:EobkRoln0

アメビレそのものは違うだろ。
単にメーカーがエアロ追加して
１つのバージョンで出したたけ
だと思うぞ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 23:24:15 ID:l52RP+pAO

最近、DQNｾﾀﾞﾝやﾜｺﾞﾝでｶｰﾃﾝ流行ってるの？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 09:00:31 ID:4YE3beKy0

>>608 フルスモをやめてカーテンにしてる奴が多いな。フィルムと違ってすぐ取れるし、開けれるし、
車屋や修理も入れるからいいんじゃない？て、俺もだいぶ前から付けてて変な目で見られたけど・・・。
改造車でつけてる方が、確かに恥ずかしく見えるな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 11:57:15 ID:Uadu8Gii0

保守

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:13:31 ID:Y1o0NWnnO

カロゴンってカッコイイですね。仕事用の車って感じですが…。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:36:05 ID:ASa4zCfR0

>>611
そりゃカラゴンじゃなくカラバンだろ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 20:54:27 ID:u3v2ceEW0

BZツーリング10年目、壊れないいい車だったけど、最近燃費が悪い。
来月買い替えで手放すけど5万円程度で下取りされてちょっと寂しい今日この頃。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 21:37:53 ID:qhW+h/Qw0

まぁ１０年も乗れば元は取ってるでしょ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 23:05:23 ID:ySNVQHwp0

買い物と旅行用に車探してますが、コンパクト嫌いなのでカロゴン探してます。
ｶﾛｺﾞﾝ（・∀・）ｶｺｲｲ!

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:02:58 ID:WN7omXL30

カラゴンはいい車だよ！
ネットで中古車情報検索してみたら？
元々、玉数出てるからね。
値段や走行距離もピンキリだし。
俺はGoo-netで今乗ってるカラゴンみっけたよ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:11:55 ID:hE8/h4Mu0

カローラツーリングワゴン→カラゴン
カローラバン→カラバン

だったら…

スプリンターワゴン→スタゴン？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 08:29:06 ID:SyKLseTzO

ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ乗りだけどこっちきました。カロゴンｶｺｲｲと思います。

619 ：615：2006/01/08(日) 12:44:36 ID:HAGXqlRp0

>>616
ありがとう。
ネットでいくつか目星つけて在庫確認したので、これから
いろいろ乗り比べてきまっす。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 18:20:11 ID:JGCR6pI2O

>>615
買い物やちょい乗り程度なら問題なし。
長距離になると人数にもよると思います。
後席に人を乗せる場合は少し辛いかも。

621 ：615：2006/01/08(日) 18:59:52 ID:HAGXqlRp0

ただいま～。
８年式のナビつきＬツーリング契約してきました。
これからよろしく。

>>620
ほとんど自分しか乗らないので大丈夫。
たまに１人、ごくまれに２人乗せるくらい。

622 ：616：2006/01/08(日) 19:28:12 ID:H/4WocTA0

>>621
ほう。それはそれは。
お仲間がまた増えましたね！
今日契約ですか。納車が待ちどおしい事でしょう。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 02:40:55 ID:Jw9I2gAw0

なんだかんだ言ってもカローラはトヨタの看板車だからよく出来てるよ。
俺のは今６万ｋｍだけど、故障なんて皆無だしね。
元が安い車だからスニーカー感覚でガシガシ使えるし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:50:07 ID:O5dax0R00

とは言っても、
部品が手に入るか…
それが問題だね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:52:37 ID:O5dax0R00

故障しないと言っても
機械物はいつか壊れる
事故が無いとは限らない
んだし。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 12:45:38 ID:/twwjdPX0

>>63　BZツーリング10年目
あれって、発売して１０年経ってたっけ？

627 ：615：2006/01/09(月) 13:23:46 ID:+Ks5rRVQ0

>>622
納車は今週末。早く乗り回したいです。

実はその中古車屋さんが足車で使ってた車だそうです。
シンプルなので整備が楽で、部品も安く豊富なので安心とのこと。
さらにサービスで２４ヶ月保証つけてもらいました。

まあ>>623のおっしゃるとおり趣味のスニーカー感覚でガシガシ使うので、
二年走れば全然オッケーですｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:26:04 ID:GWHZwF7n0

Goo-netで見ると、
Bzは平成８年式あるよ。
７年式は無かったように思う。
ほんまはあるのかな？
たまたま載って無かっただけかもしれないし…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:54:15 ID:S/8i4a8pO

シートベルトの受ける側が壊れてきました。はずす時押すと戻りませんorz
スプリング逝ったっぽい…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:12:14 ID:wuJYFBhkO

>>621
納車おめ
仲間が出来てうれすい
納車の報告も頼むねん！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 06:52:38 ID:AUVbC2VC0

>>624
中古部品も手に入りやすいから助かるよ。

632 ：572：2006/01/10(火) 15:46:41 ID:UZQjZD390

>>629　時代を感じますなあ・・・。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:11:56 ID:241yO/cS0

質問。
Ｈ１０年の「Ｌツーリング」のＦＦ、走行距離４００００ｋ程度
ディーラーオプション類は無しだが、
まだ下取りは付くかな？

634 ：615：2006/01/10(火) 20:51:48 ID:Lvgw003w0

訂正：
Ｌツーリングだと思ってましたが、契約確認したらＬツーリングリミテッドでした。
ちゃんと見ておけばよかった。

ところで、リミテッドだと何が違うかご存知ですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:56:57 ID:/Io555h80

パワーウインドウ&集中ドアロックが標準装備になる。
シート表皮が若干良くなり、またフルファブリックになる(普通のLツーは背面ビニール
トノカバーが標準装備。

ルーフレールとかリアスポについてはどうだったっけな…

ちなみにGツーとの違いは、間欠ワイパー・チルトステアリング・電動格納ドアミラー・エアコンのパネル等

636 ：615：2006/01/10(火) 22:40:08 ID:Lvgw003w0

>>635
ご教示ありがとうございました。
オプションかもしれませんが、純正のルーフレールとリアスポイラーはついてました。

売りに出てたＧツーリングは色が気に入らなかった＆値段が１０マソ跳ね上がるので
断念しましたが、やっぱり装備はいいですね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 23:45:10 ID:9evOAMlyO

後部座席倒してフラット状態にしたいんですが説明書がないのでわかりません(つд;`)誰か教えてください(´･ﾛ･`)

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:08:12 ID:/QezOr0XO

座面を後ろから前に起こして、背もたれの両端のﾁｮﾎﾞを引っ張って前に倒す。わかるかな？前席を目一杯後ろに下げてたらﾌﾗｯﾄに出来ないよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:33:53 ID:wc+ipcMz0

それって、座面が前側に外れるor倒れるってこと？
マジ？６年乗ってるけど、そんな機能知らんぞ
ちょいやってみる

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 03:57:27 ID:CLRnJHWt0

座面を座面後方から前に起こすんですよ。
引っ張り上げる…
と言った方が正しいかな。
支点が座面の前方の下になります。
座面後方中央に引っ張り上げる為のひも（と言うか…）が出てませんか？
座面と背もたれの間に埋まっているかも？
起こした経験の無い（少ない）車だと、固着してるかも。
俺のがそうでしたね。
その場合は座面と背もたれの間に手を突っ込んで起こすしかないと思いますけど。
あと、シートベルトに注意して下さい。
ちゃんと収まる位置に収まってないと…
文章だけで表現するのって、ムズいですよねぇ。(苦笑)

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 15:56:43 ID:7BGX0G7j0

わかんないならカローラ店に聞いたら？
その方が正確だろ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:38:21 ID:+DkkVJ2XO

ありがとうございます(´;∀;｀)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 21:32:29 ID:HzKRLgpg0

先にヘッドレストを抜いて、後席の足元に転がして置くように。

後期のカロゴンは、ヘッドレスト横のボタンみたいなものを押し込んで
背もたれを倒すタイプ。
座面を引き上げてからだけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:00:34 ID:THngXMN60

後期はリヤにもヘッドレストあるんですね。
俺の前期だからなあ…
まあ一人で乗る事が多いから、まっええけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:23:12 ID:Y2ShRp/WO

俺のは後期型だけど
ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ取り付け部、ｽﾋﾟｰｶｰｶﾊﾞｰ、ﾄﾉｶﾊﾞｰが前期型。
ﾔﾌｵｸで購入して届いてから前期・後期あるのを知った。
後部ｼｰﾄとﾄﾉｶﾊﾞｰとの間の隙間埋めるｶﾊﾞｰがほしい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 23:27:18 ID:mLHi5O4l0

オーディオデッキ側で調整しても後スピーカーからの出力が落とせません。
デッキの故障でしょうか？スピーカーの故障でしょうか？
後部座席の耳元にスピーカーがあるようなものなんでうるさくて嫌です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 00:30:37 ID:RgefAAkF0

デッキ側が正常ならVolダウンで音は下がるよね？普通は…
スピーカーはデッキからの電気信号を振動に変えてるだけでしょ。
そう考えるとわかると思うけど。

648 ：５ＭＴ：2006/01/12(木) 11:14:50 ID:/B3w3VC80

はじめまして＾＾　とても良いスレですね！　２ちゃんねる初心者ですが、よろしくお願い致します＾＾。
当方は　2000年型の後期　Ｌツーリングリミデットに乗っております＾＾　カロゴン
好きな方が多くて　とても嬉しいです＾＾。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 20:30:34 ID:qGmVDoReO

カローラといえど生まれて十年たったんであちこち壊れてきました。
ローダウンとかしなきゃよかった。腹するし…。

650 ：615：2006/01/12(木) 20:52:16 ID:5a8PbvL70

なんかしばらく納車が先になるそうな。
１０年選手だからか、やっぱり壊れないように念入りに整備するみたい。
あー待ち遠しい（・ξ・｀）

>>648
よろしくお願いします。
自分はこないだ中古の前期Ｌツーリングリミテッド買ったばかりです。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:17:46 ID:QcCLs4Bi0

俺の親父はE30系を10年以上乗ってたよ。
当時の車は強かった…
って事かな。

652 ：５ＭＴ：2006/01/12(木) 22:41:59 ID:J6rd/ssh0

615さん　もうすぐオーナーですね～　おめでとうございます！こちらこそ宜しくお願い致します＾＾
自分はカロゴンに乗って２年たちます　少しずついじりながら楽しんでおります＾＾
６１５さんは、いじる予定はあるんですか？

後期型の５ＡのＭＴ車のオーナー様で、アイドリングを上げ方を知って人いませんか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 03:14:43 ID:s8yGCRrN0

カラゴンのエアコンって年式やグレードによって違いありますか？
オートとマニュアルエアコンの違いとか
プッシュ式とレバー式とか。
ネットの中古車情報で見ると写真に写ってるものでオートだったりマニュアルだったり…良くわかりません。

654 ：５ＭＴ：2006/01/13(金) 11:43:32 ID:pXFofU1+0

>>653
自分がカロゴンを探してる時たしか　Ｌツーリングがマニュアルのエアコンで、　ＧツーリングとＢＺツーリングはオートエアコンだったと思います
当方は後期のＬツーリングですが、レバー式のマニュアルエアコンです＾＾
Ｇ・ＢＺツーリングはオートエアコン・電動ミラー・フォグランプなどが標準装備なると思われます。
間違っていたらすみません＾＾；

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 13:49:13 ID:OxLXvWGM0

電動ミラーじゃなくて、電動格納ミラーじゃないん？
フォグは後期になって前バンパー形状変わったからねぇ。

656 ：615：2006/01/13(金) 16:06:14 ID:3vM1PdNr0

>自分はカロゴンに乗って２年たちます　少しずついじりながら楽しんでおります＾＾
>６１５さんは、いじる予定はあるんですか？

とりあえず初心者マークを前後にくっつけます（｀・ω・´）

いまのところは、他にいじる予定とかはないですねー。
詳しいことは確認してませんが、前オーナーの中古車屋がいろいろ手を加えてた
みたいなので、乗り出し時点でもはやノーマルじゃないような気がします。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:46:22 ID:cdWpyXFa0

まじで？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:44:08 ID:VgvMQmx/O

みなさん燃費どうですか？雪ふる前はリッター10キロ走ってたのが現在6キロちょいです。
デコボコ道とちょいノリのせいでしょうか。
ＢＺツーリングです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 23:08:39 ID:25OFLvSd0

ちょいノリ(会社まで2.5kmを１日2往復)と雪道(デコボコ)だけど、
リッター10kmぐらいだったのが、8-9kmぐらいになるだけだがなぁ。

ただ、暖機運転なんてしてません。雪を下ろす間のみ。
冬タイヤの空気圧が低すぎない？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 01:43:51 ID:kB12HFFw0

>654
Ｇツーはプッシュ式マニュアルが標準でオートはオプション
ＢＺはオートが標準

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:48:31 ID:sXBf9/vP0

燃費報告
１０を切った事がない。
アイドリングで３０分ぐらい停まっていても。
街乗りが主で平均１２～１３ぐらいかな？
前期のＧツー（1500のAT）です。
荷物人並みに積んでます。
（軽い方が良くなる）
タイヤは標準サイズです。
（幅細の方が良い）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 08:49:48 ID:DmLnBDiZ0

昔乗っていました。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:34:58 ID:qkK1oifw0

BZツーリング7年のってます。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 21:40:35 ID:pFkl8sZn0

今日H8BZﾂｰﾘﾝｸﾞにETCとiPodコントロールできるｶｰｽﾃ付けて来ました。

665 ：５ＭＴ：2006/01/15(日) 04:28:36 ID:bK2cM3vk0

>>656
615さん納車がたの楽しみですね～納車したら感想を聞かせてください＾＾
>>655・660
ご指摘ありがとうございました＾＾。

仕様報告
2000年型の後期　Ｌツーリングリミデット　５ＡーＦＥ　１５００　ＭＴ車
ＨＫＳ毒キノコ・タワーバー・マフラー純正　中間タイコ部分のみストレート
・足回り　ＫＹＢストラット+ＴＮＤサス・ホイール１４インチブラックレーシング
室内　１ＤＩＮ部分　電圧計・油温計・水温計の３連メーター　ＢＺ用シフトブーツ
ピラーメーター　油圧計・バキューム計　全オートゲージ製　ＥＬ式バックライトタイプ
セキュリテー　ホーネット＋フィールドセンサー

燃費報告
　　レギュラーガソリン　平均　１３～１４ｋｍ　最高１７ｋｍ
>>664
　最近、Ｈ８・ＢＺ用メーターを購入したんですが、エアーバックのランプはありますか？
お手数ですが　教えていただけるとありがたいです＾＾。
　

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 09:55:46 ID:LhZvYjsH0

仕事が営業職に変わって前任者からLエクストラを引き継ぎました。
暫く4ナンバーと思っていました。バンパーも無塗装だし…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:00:32 ID:ess8JqYf0

本当はバンパーなんか無塗装でいいんよ。
バンパーはぶつかった時用にあるんだから。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:18:05 ID:zt1sQT8UO

>>667
二世代前くらいのｶﾛｰﾗ(ｾﾀﾞﾝ)がそんな感じでしたね。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰの四隅を張り替え可能な状態にして。
でも、国内では不評みたいで。
よくﾌﾗﾝｽやｲﾀﾘｱなんかで
路上駐車から出るときに前後にぶつける映像をみるけど
輸出仕様のﾊﾞﾝﾊﾟｰとか特殊だったりするんですかね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 21:58:12 ID:YMIg7AL10

レガシィスレで勧められてカロゴンについて調べています。
もし相乗以上に良かったらカロゴンを購入しようと思っています。

今大学1年（1浪）で手元に80万弱、月に6万のバイト代、実家暮らしです。
平成10年以降のを狙っています。いきなり質問なんですが

・グレードにツーリングと書いてある車種がワゴンであってますか？
・込み50万程度だと、どれくらい状態になりますか？（オークション代行）
・後部座席の足元の広さはどうれくらいですか？
・後部座席を倒すと足を伸ばして寝れますか？（身長170cm）
・故障しやすい部分はありますか？
・任意保険はどれくらいかかってますか？（車体保険無しで

これからも宜しくお願いします

670 ：664：2006/01/15(日) 23:18:53 ID:+T3RHpnA0

>>665
> 　最近、Ｈ８・ＢＺ用メーターを購入したんですが、エアーバックのランプはありますか？

今実車とマニュアル見てきましたが見当たらないんで無いと思います、多分…。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:41:50 ID:ktGRcpQq0

>>669
2年前同じような状況（学生）で、
最終版の Gツーリング5MT を買った。（中小自動車店）
価格は（消費税、自賠責保険、自動車税込み）、60万円
走行距離59000km、状態は特にきになるところなし、ほとんど無傷だった。
（今では自転車のせて荷室に傷、座席に擦傷、窓膜に小穴、前方窓に欠け多数）
2DINCDデッキ（社外）と1DINカセットデッキ（純正）、14インチアルミホイール、ウインドウシート装着済みだった。

ワゴンかセダンか、ハッチかは車名で判断。
「カローラワゴン」もしくは「カローラツーリングワゴン」
yahooやgooなどでグレードを調査してください。

後部座席の足元と、寝れるかは実際やってみればわかる。言葉では説明しにくい。

ちなみに初年の任意保険料は、全年齢担保、車両保険なし、（あと省略）で、約10万円くらいだったような。
2年目、21歳未満不担保（、車両保険なし）にかえたら、約6万円になった。
次は車両保険もつけようかなと考えている。（フロント窓換えたい）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 23:51:13 ID:MC54Qd610

レガと較べたらカロゴンが勝ってるとこなんて１つもない。
ただし、レガだと最下級グレードしか狙えないのが、
カロゴンだと豪華？グレードが狙える。
あと、中古はほとんど捨て値。
あと、状態のいいタマ多し。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:30:21 ID:WXb1G3dH0

そうかな？
カロゴンはパワーこそないけど、バブルカローラがベースだから丈夫だし、
車体が小さく軽いから燃費もいいし取り回しもいいよ。
郊外とかならレガシィのほうがいいけど、都市ならカロゴンのほうが
ずっと使いやすいと思う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 00:31:00 ID:PTbRYR9LO

>>972
勝ってるところあんじゃん！
安い、頑丈、上位グレードが買える

675 ：５ＭＴ：2006/01/16(月) 01:46:20 ID:u+YcUbX70

>>670 664さん　おしえて頂きありがとうございました＾＾。
ＢＺのメーターカッコイイですね！　探すのに苦労いたしました＾＾；
取り付けるのが楽しみです＾＾。
>>669
自分も以前、レガシィーにしようか　カロゴンにしようか迷った時期がありました
　カッコ良さとか、速さとかでしたら　レガシィーの方が良いかと思います。
長く乗り続けたいとかなら、カロゴンがいいと思います＾＾自分は昔学生の頃ソアラ
乗ってて　ガソリン代が大変でした＾＾；　それを考えると　カロゴンはとても燃費
の良い車ですよ＾＾。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 04:57:56 ID:INmiy+RS0

>>669
わかる範囲のみでだが俺なりの意見

・グレードじゃ無く車種がカローラツーリングワゴンだと思うけど。
場合によってカローラワゴンと呼ばれる事もある。
グレードが、Bzツーリング、Gツーリング、Lツーリング等々。
・程度は前オーナーの乗り方によるからなんとも…
はっきり言えばピンキリだし。
・後部座席足元の広さは前席の位置による。
俺的には広いと思う。
・後部座席倒した時の身長170cmが寝る件は過去レスにあったハズ。
・故障しやすい箇所は車の使われ方によると思う。
エンジンはトヨタのエンジンなのでタフだと思う。
・任意保険は保険会社によって違うからなんとも言えない。
ソ○ー損保なんかネット等のダイレクト販売（代理店を通さない）だから安いのは確か。
俺の場合一般の保険会社だが、ソ○ー損保のネット見積もりでは安かったと記憶してる。

677 ：1：2006/01/16(月) 16:46:39 ID:55rP8mcR0

まだこのスレあったんだ。
じぶんはフィールダーに乗り換えてしまいました。スマン
H９年式　BZツーリング　AT　196000キロ
元気に走ってくれました

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 18:38:40 ID:OGY93zdI0

>>669です
みなさんアドバイスありがとうございます

さっきオークション代行の会社に相場を問い合わせしたら
とても安かったので吃驚しました！
平成11年のモデルチェンジ寸前の型でも大体車体20万です！

で、質問なんですが>>15で言われているようにグレードが
LとかLエクストラはバンなんですか？
ワゴンタイプはツーリングって付いてあるやつだけですか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 22:59:15 ID:lyGjYj7N0

>>678
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10102008.html
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1004449/profile.html

680 ：６７９：2006/01/16(月) 23:04:34 ID:Nk6WdsJk0

それと、その程度の事ならまずは自分で調べてな。
上のヤツは「カローラツーリングワゴン」「グレード」「一覧」の３文字でぐぐった結果なだけだし。

681 ：1：2006/01/16(月) 23:14:18 ID:55rP8mcR0

>>667 　グレード一覧　思い出して書いてみた
カローラバン　ＤＸ　ＤＸ－Ｊ　ＧＬ　ＧＬエクストラ
カローラワゴン　Ｌ　Ｌエクストラ　Ｌエクストラツーリングパッケージ
ツーリングワゴン　Ｌツーリング、Ｇツーリング、ＢＺツーリング
グレードの後にツーリングと書いてあったら大体ツーリングワゴン

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:49:56 ID:PTbRYR9LO

携帯からｽﾏｿ
ワゴンとツーリングワゴンの差って装備以外あるの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:56:23 ID:P6Z1UaSr0

さんざん既出じゃね？
ただのワゴンはカロバンの５ナンバー仕様

リヤサスやリヤシートの位置等、ツー系とは別物に近い

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:23:45 ID:oUpS4aSMO

>>683
どうも

俺はただのワゴンには乗ったことないからよく分からないんだよね
ワゴンはリヤシートがツーリングより狭いのか～

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:53:28 ID:slRWWucZO

ﾘﾔｻｽがｺｲﾙはﾂｰﾘﾝｸﾞ系

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 10:18:42 ID:lyaEWt5p0

免許とりたてのとき、練習用に東京のトヨタ系某店にカロゴンの
中古車在庫ないか問い合わせたけど、在庫ゼロだった。
カルディナを勧められたけど、諦めずに探し回って、やっと
他の系列のトヨタ店でＬツーリミを乗り出し３８万で見つけたときは
嬉しかったなｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:50:39 ID:oUpS4aSMO

>>686
俺も一年前にLツーをDで買った時は乗り出しは40万弱だったよ
俺のは走行6万だったけどオマイのは何ｷﾛだった？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:27:34 ID:lyaEWt5p0

>>687
自分も買ったのは去年、走行は8万8千kmだったかな。
ちょい高いけどタイミングベルト交換してくれたし、まったくトラブルないので満足してます。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 12:53:20 ID:WhFU/MfjO

俺はH9式BZで58000kmだった。
価格は車両48万、込み70万(ローンの金利含む)。
シートベルトの受け側の劣化と、猫を弾き飛ばした時にフォグが壊れた事くらいしか気になる事はないな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:33:49 ID:DlsNebZs0

>>669です
MC後のツーリング用のエアロってどこで売ってますか？
探してもほとんど出てこないorz

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 17:48:46 ID:DlsNebZs0

連続ですいません
Lツーリング乗ってる人に質問ですが、>>14を見ると
パワーウィンドウがオプションですが、もしかしてみなさん
手動で窓をあけてるんですか？

692 ：664：2006/01/17(火) 18:17:13 ID:7ygp8EzI0

私のH8年BZは車両\29万車検2年付き全込で\47万弱、走行は44,000kmでした。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:28:27 ID:N+py+mEm0

契約は済んだ！
今月末からこのｽﾚの仲間になるのでよろしく。
車種はGﾂｰﾘﾝｸﾞの4WD　もちろん中古でつ('A`)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:34:21 ID:LUDw6TNW0

俺のＨ１１年ＢＺは距離３１０００ｋｍ、
車検取って、込み９０万だったな。
どーしても最終型が欲しくて探した探した。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:27:31 ID:4IQGK5eE0

>691
Lツーでもリミテッド、リミテッドSは標準だし、
エクストラパッケージ以上を装着してるかもしれないし。
（スポーツルックパッケージとか、エアロルックパッケージとか）

まぁ、安さを求めて手動窓のままのLツーもあるかも知れんが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 23:32:23 ID:J4QenxP/0

ずっと気になっていたんだけど、Ｌツーリングリミテッドと
リミテッドＳって何が違うの？
たしか新車ではリミテッドＳのほうがいくらか安かった。
知っているのは、ラジエーターグリルのちがいぐらいですが・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 03:10:00 ID:+7JE8qpR0

今話題のライ○ドア
そこのオークションでもカラゴン見つけた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:35:03 ID:Qb95S96b0

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%82%B4%E3%83%B3+%E5%86%B7%E3%82%84%E3%81%8B%E3%81%97OK&ei=UTF-8&fr=top&fl=0&vc=&x=wrt&meta=vc%3D

いけてる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:08:12 ID:BTbDTRaK0

>698
何故Yahoo!検索結果？　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:04:12 ID:Ha8IF6Dq0

>>696
新車時Lツーリングリミテッド＋５万でリミテッドS。
それでも元々のLツーリングより安い。
Lツー＋リアスポイラーにフロントグリルが網みたいなやつに変更、
サイド＆アンダースカート（要するにサイドとフロントの下面にエアロ）
黒のスポーツっぽい座席、タイヤが165-80R13→175-65R14
プライバシーガラス、車体色にブラックが選べる。
他にあったら誰か補足して。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:25:50 ID:5emIanhNO

>>700
まとめると
ツーリング　低装備
リミテッド最安値
リミテッドS スポーティ
ってこと？

702 ：700：2006/01/19(木) 22:33:37 ID:Ha8IF6Dq0

そんな感じかな。
「リミテッドS」のSはスポーティの意味だと思う。
漏れはリミテッドSを新車で買ったのでコレだけ覚えてた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:34:28 ID:R4IuGpf/0

グレード的には

Ｌツーリング：ノーマル
↓
Ｌツーリングリミテッド：ＰＷ追加等
↓
ＬツーリングリミテッドＳ：エアロ変更等

だったような気がする。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:59:33 ID:u6RMsZYC0

リミテッドSってMC後もあるの？
全然中古市場に出回ってないな・・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:05:16 ID:g301vbcnO

確かに・・・
業者オークションで引っ張ってこれるかな？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 01:45:14 ID:+cafRbxg0

>704
どちらかといえば最終型しかないのでは？
１０年販売されたモデルの最終型やから
乗りつぶす人が買ってるから出回りにくいと
思われ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 02:13:47 ID:8O3oqEaz0

ガリバーＨＰで
H3年式(E90G？)カローラワゴンＧツー
みっけ。

売る気？ｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 11:26:07 ID:ij335BRK0

カラゴンにディグニスってあるよね？
これってどう違うの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 13:03:54 ID:8750EnulO

ﾊﾞﾝﾊﾟｰが違う

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:04:11 ID:b/nf/XOF0

前の方にも出てたけど、俺のカロゴンもエアコンの吹き出し口を足元にしてても
フロントガラスからも風が出てきちゃう。
これって仕様？それとも故障？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:52:19 ID:HGA4l8Tu0

昨年7年間お世話になったカロゴンＬツーからミニバンに乗り換えた。
７万キロ乗って、車検１年残りで下取りは２０万くらい・・・
その後デーラー系の中古車ホームページで元愛車を偶然発見！
６０万！？そんなに高くて売れるのか？と思ってしまった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 18:11:21 ID:o26tAK2A0

>>710
取り扱い説明書に書いてあるよ。
吹き出し口の指定はメイン部分の指定だから、他の箇所が少し出る選択肢もあるみたい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 20:16:12 ID:d6ydK7fT0

>700
スーパーレッドⅡも、LツーLSのみ選択可能。
フロントアンダースポイラー、サイドエアロはOP。

後期カロゴンのカタログは見つかったが、リミテッドSが見つからない…
で、Lツーは集中ドアロックも無しでした。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:00:56 ID:T7W0P9gS0

同じ前期or後期でも、
追加仕様車とか特別仕様とかあるからねぇ。

715 ：700：2006/01/21(土) 23:11:06 ID:NBiMD3kX0

リミテッドSは最終型のみ。
新車販売期間はっきりとはわからんが
多分1年間かそれ以下しかなかったのではないだろうか？
漏れが成約したのは2000年6月末。7月にフィールダー登場ですた。
1年前もらい事故して廃車になってしまいましたが、
10万キロ走破し、まだまだこれからって時でした。
現在もカロゴン乗ってます。使いやすいからいいの。

>>713補足サンクス。
当時のカタログが実家にしかないのでチェックしてみます。
プラスチックのしょぼいエアロっぽいのがあったような気がするのだが…
気のせいだったのかな？
OPはフロアマットとルーフレールとフォグしか付けなかった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:15:15 ID:CDYwhF4k0

>>709
それだけ？
それじゃあんまり意味ないやん…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 02:48:48 ID:LIXJOlWQ0

ﾃﾞｸﾞﾆｽ
最終型のＧツーの特別仕様車
専用のツートンが選べたり
強引な木目パネルがあったり
シート生地が専用だったり
オートエアコンが標準だったり

手元にチラシがあるが
税抜きで１，７７３，０００円

たけーよ。。。

で、ﾌﾟﾘﾒﾗﾜｺﾞﾝとｶﾙﾃﾞﾅの低グレード車と比較してある。

なかなかツライ内容ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 03:47:59 ID:gVie7+NS0

>717
情報ｻﾝｸｽ
そっか…
ネットで見ると木目パネルが付いてるのはわかってたけど。
オートエアコンは欲しかった装備だな。
まっ、俺のカラゴンは前期Ｇツーなわけだが。ｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 19:40:11 ID:JXUVkerQO

来月にカローラワゴン兄の会社の人からもらうんですが、その時はここで質問とかするんで、よろしくお願いします。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:13:38 ID:eLzij/nr0

質問するのはかまわないが、既出の事もあるかもしれないんで
先に>>1-から順番に読んでからにしてね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 02:29:02 ID:xATo/ZSU0

ある中古車買取り専門大型業者のサイトで載ってたカラゴン。
フロントが前期、リアが後期…
そんなのあり？ｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 03:49:03 ID:O58c79ZhO

エアロパーツで迫力のあるスポーティなのってないのかな？ＢＺなんで、速そうなエクステリアにしたいんです。
ちなみに後期です。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 13:30:00 ID:Y1UbQT0d0

俺は純正がいいと思ってる。
目立つの嫌だし。
羊の皮を被った狼で。

失礼。狼じゃないな。犬か…ｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:15:10 ID:TZpEGgyc0

ATをMTへ換装するか、換装する金でもう一台MTを買うか。悩む。
BZじゃなければ換装しようなんて思わないんだが....orz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:32:32 ID:O58c79ZhO

>>723俺もそれは考えた。
でも純正デザインには不満が多く、純正バンパーは加工しにくい。
結果、社外に頼るしかない。
だが、探してもＵＳ風ＤＱＮバンパーぐらいしか出てこないorz
純正風ＦＲＰバンパーとか、ビッグマウスのバンパーとかないかなと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:00:20 ID:F7B2qi6A0

>>721
それはよく見かけますが何か？(ｗ
俺の知ってる限りでは、軽いとこではＦＸバンパー
顔面移植では、レビン顔のワゴンとかポルシェ顔のバン、ベンツ顔のセダン、ピックアップのワゴンなどなど。
俺のだって、後期なのに後ろを前中期型に移植してるし(ｗｗ

>>724
ＤＩＹ汁（ｗ
ＢＣペダルとクラッチＭＣ、クラッチ、ＥＣＵ、ミッション本体、シフトとケーブル・・・
後は汁類があればいいだけ(ｗｗｗ
もち、構造変更が絡むがな！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 22:59:41 ID:TZpEGgyc0

>>726
構造変更なの？記載変更で大丈夫ってAE1の掲示板で見たけど....
DIYやりたいんだけどなあ。アドバイスしてくれる人がいればできるんかなとは思うｗ

728 ：726：2006/01/24(火) 00:00:33 ID:fPp2UNUO0

それは５ＭＴから６ＭＴへの変換
ＡＴからＭＴへは構造そのものが変わるので構造変更
やった本人が書き込んでるんだから間違いない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:17:47 ID:Hwg2NpFG0

>>728
なるほろ....
総額20までならやろうかと思うんだけど、13万走ったエンジンに換装もどうなのかなぁと思ったり
オイル漏れとかへんなノッキングとかもないからエンジンはまだ元気だとは思うんだけど
悩む.........

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 17:54:33 ID:XcMAAOVI0

Ｈ１２ＢＺ6速に乗ってますが、子供が2人になると・・・正直売りたくなってきましたよ。
未だに人気？需要があるもの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 21:55:45 ID:QQjd80yy0

>>730
格安中古車としては人気高いです。
プレミアとかはないですが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:09:26 ID:j06lsjKs0

ぶっちゃけ、４ＡＧ黒ヘッド６速マシーン達の中では
一番安い（買取も中古も）んじゃないか、と。（泣

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 22:44:23 ID:hn9N1Mpj0

そうだねぇ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:11:36 ID:QQjd80yy0

まあ中古で買う足車としては、カロゴン以上に
コストパフォーマンスが良い車はなかなかないと思いますが。
俺もその恩恵に与った一人です。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 00:32:13 ID:4163coXZ0

＞中古で買う足車としては、カロゴン以上に
＞コストパフォーマンスが良い車はなかなかない

今購入考えてるんですがどこら辺が長所ですか？
できれば詳しく教えてください

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 02:06:38 ID:XmmnluhJ0

>>735
・安い　最上級グレードのBZですら、車体価格５０万を切ることも。
・壊れにくい　バブルカローラならではの耐久力。１０万１５万ｋｍは当たり前。
・燃費がいい　ストップ＆ゴーの多い街中でも、リッター１０ｋｍは切らない。
・取り回しがいい　ステーションワゴンなのに、サイズ的には小型セダン並で軽い。
・パーツ豊富　タマが多い上にAE１００系ファミリーの一部流用も可能。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 10:20:09 ID:JDuQpCjFO

逆に短所はありますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:03:56 ID:R+Bb9yMH0

>>737
・地味　一見「商用ワゴン？」と思わせる地味車。地味なのが嫌なら、多少派手目な色がお勧め。
・装備　年式・グレードによって装備に凄い差があるので、必要な装備がついているか確認。
・相性　エンジンの特性上、4AGEはマニュアル、5AFEと4AFEはオートマと相性がいいので注意。
・非力　ステーションワゴンにしては軽快だが、逆に悪路や急な坂などの通行が多いなら不向き。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 13:03:55 ID:6GoodPcW0

4AFEはMTでもいける、太いトルクでMTでも町乗り楽々。
絶対的なパワーの小ささもMTなら人間側である程度カバーできるし。
4AGE+ATが妙にかったるいのは同意。

740 ：730：2006/01/25(水) 18:33:07 ID:M9dUCWHh0

解り易い説明！乙！
>>732　ワゴンなのにレビンとかより安い？ん～～そうなの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 20:17:43 ID:5rB1fugW0

>>740
レビトレよかは全然安いよ。
カロＧＴ，カリーナＧＴ，セレマリＧＴなんかと較べても断然安い。
中身は同じなのに。
しかも荒っぽく乗られた車はあまり無く、フルノーマルで
低走行距離のタマが余裕で狙える。お得。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 22:28:43 ID:nQccsTVuO

実は同じ4AGEで6MTでも同じじゃないんだな。
ワゴンは２回に１回しかフルモデルチェンジをしない！
他のAE111と違って設計が少し古いんだ。
だから型式AE101だし、安い。
それでも良い車だと思うけどね！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:04:53 ID:5rB1fugW0

>>742
レビトレAE101とAE111はシャシーは一緒だよね。
111になってゴアボディになったんだっけ？
カロガンは101だから旧ボディってことか
いや、よく知らんが

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 23:28:23 ID:XmmnluhJ0

レビトレはしらんけど、設計についてはコストダウン前のAE100系
バブルカローラ族だからこそいいんじゃないか、とか思っていたり。

AE110系の、特に初期は内装悲惨だよー。
さらに溶接コストもリベット導入で削減してるから、耐久性落ちちゃってるし。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 07:57:13 ID:K9H6ZveWO

でも中古車市場では良し悪しより新しいか古いかが評価される。
特に大衆車は…

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 09:44:15 ID:SzKvpJ8G0

>>741
セレマリはなぜかＧＴでなくGtypeな罠。

>>743
基本は同じだけどアーム取り付け部やハブベアリングサイズの変更、
補強リブの見直しなどでやっぱり新しいE11*系の方が洗練されてるよ。
カー用品店なんかでオイル交換してるカリブとカロゴン見比べたら
素人目にも補強が少し違うのがわかる位。

747 ：730：2006/01/26(木) 12:55:51 ID:BZB0Ueux0

>>741-746　皆さんよく知ってますね～。勉強になります。　
今乗ってる、Ｈ12年7月・ＢＺツー黒銀サンルーフ付き・6速・走6万ｋ・エアクリ＋マフラー＋ローダウン（街乗り）＋15アルミ。
すばり！！皆さんなら、いくらで買います？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 13:00:21 ID:BZB0Ueux0

おお！ＩＤが！連投スマソ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:02:42 ID:7Q0+HCH1O

>>747
25万

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 17:41:14 ID:tlB1h/XBO

25.5万

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:45:50 ID:EXVRp/+EO

初めまして黒シルバーツートンのBZツーリングに乗ってるものです。質問なんですがこの車ってエンブレ使ってる時燃料カットされてるんですか？なんとか燃費良くしたくて…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:24:56 ID:0jAffipj0

BZツーはノーマルでもリッター１０は行くだろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:58:17 ID:H1DyeNYm0

乗り方しだいだと思うが。
中古で購入したんなら
前オーナの乗り方やメンテにもよるし。

754 ：615：2006/01/27(金) 01:07:09 ID:5OLrduVL0

ついにマイカロゴンが納車されました。

さっき整備手帳みたら、ものすごい数の部品やらタイヤやら交換されてました。
ついでにバッテリーも新品で、長く乗り続けられそうです。
このカロゴンが最初の車なので、大事に乗っていきます。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:58:14 ID:I582pGZL0

納車おめでとう！
いいお店で買いましたねぇ。
お互い大事に長く乗り続けましょう！

756 ：730：2006/01/27(金) 17:46:58 ID:CT4ljMKe0

・・・そ・・・そんなもんか・・・。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 17:53:43 ID:DM0qWJ+D0

>>756
だって店頭価格がこんなもんだぞ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=E214A15319&SHOP=052727001E
見えなかったらスマソ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 23:47:25 ID:J85hyOfv0

>>757
それはその店での店頭価格でしょ。
他は違うと思うけど…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:20:35 ID:XL48vfrtO

リアワイパーってどうやってとるんですかー？外からだけでとれるんでしょうかm(__)m誰か教えてくださいφ(.. )

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 17:07:22 ID:wk+cs0k+0

>>759
ワイパーアームのことか？
付け根のカバーをめくれば１０ミリのナットで留まってる。
後は、ガクガク揺すって取ればいい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:15:21 ID:XL48vfrtO

付け根もキレイになくすことってできますか？（´･ω･｀）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 00:24:27 ID:pxuXNlGW0

なんでわざわざはずすかなぁ。。。あれも安全装備の一つなのに。。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 02:18:41 ID:YN4THIWi0

>>761
付け根も？軸も…って事か？

裏から内貼外した方が良くねぇか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 10:14:13 ID:ZvC8XjA6O

リヤワイパーの軸ごと外したら、穴あくんじゃないの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:02:17 ID:cOTMaBGc0

埋めたらだけ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 12:03:40 ID:cOTMaBGc0

↑すんません。
埋めたらいいだけ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 13:13:42 ID:Fj5fzt0c0

Ｈ９年式ＢＺ乗りです。
なんとかＡＥ１０１レビン用２本出しマフラーを装着できないでしょうか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:04:19 ID:LPpNCDLP0

昨日Gツーリング4WD（H10）が納車されました＾＾
でも4WD切り替え？のスイッチの意味がイマイチ分かりません。
AUTOにしてないときは、常に4WDなのでしょうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:13:07 ID:baNbL6srO

軸はずすには内装剥がさなきゃですか？（´･д･｀）できるだけシンプルにしたくてφ(.. )

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 19:46:58 ID:ZvC8XjA6O

軸の出てるとこを
切り落とせば

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:05:57 ID:x+D11PAA0

>>768
そのAUTOって、Gツーリングに特別に付いてる
マッサージ機能のスイッチだろ。
起動するまで１５分ぐらいかかるから
それまでシートに座って待っててみ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:14:38 ID:LPpNCDLP0

>>771
楽しいか？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

773 ：615：2006/01/29(日) 21:58:50 ID:uGm9AfTS0

初心者マークつけて乗り回してきました。
なんというか、「アクセルを踏んだら走り出す」の世界ですなｗ

カロゴン乗りの名を辱めないように、無事故無違反でがんばります。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:15:50 ID:dzMdP0GMO

>>768
フルタイム４ＷＤだろ。
センターデフコントロールのスイッチやな。

AUTO
通常走行時に使用。状態によってセンターデフの作動を自動コントロール。

OFF
センターデフの作動をコントロールしなくなる。応急タイヤ使用時、またはけん引時。

てか、取説読んだら？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:13:03 ID:HPQJgY2x0

>>767
何とかしなくても２本出しマフリャ～付くよ！
ちょっとした加工とある部品の純正品番とお金があればな（ｗ
でも、なぜ１本出しに変更になったか考えた事ある？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:13:34 ID:RLWrj4zz0

>>767
つければいいじゃん

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 23:23:21 ID:LPpNCDLP0

>>774
ありが㌧
中古だったせいか、取説がなかったもんでｽﾏｿ

778 ：774：2006/01/30(月) 00:12:40 ID:E3GW0LmP0

>>777
・取説有りの車を買う。
・販売店（トヨタカローラ店）で取り寄せる。
（メーカーに在庫があればだが）
・オーナーの人に頼みコピーをとる。
・ヤフオク等で購入する。
（結構出てた）

２ちゃんで聞くと嘘教えられたりすんぞ。
俺は取説見ながら書いたけどな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:23:26 ID:E3GW0LmP0

てか、同一メーカーの車って操作系共通だから
どのトヨタの系列店でも
聞けば教えてくれるだろう。

新車見に行くフリして
展示車で共通のスイッチ見て
聞いてみるとか。

トヨタの中古車屋（マイカーセンター）と併設してる販売店で聞くとか。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 00:52:38 ID:8rsNb6720

>>777
おれも中古で、取説無かった。

トヨタのHPから、お客様センターにメールで質問できるよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 08:57:31 ID:pWw6WilF0

＞なぜ１本出しに変更になったか考えた事ある？
軽量化とコストダウンで一石二鳥だから。

最近は2500cc以上のクラスで二本出し増えたね。
昔から二本出し好きな漏れは嬉しい状況ｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:38:04 ID:2snCuMMR0

>>769 リアゲートの内装なんて、すぐ取れるぞ。モーターごと撤去だな。
ちなみにマメ裏技。モーター取っ払ったあとのリアワイパーの配線を、スモールランプに配線。
ワットを上げてバックフォグ完成。配線はややこしい。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:15:31 ID:DFxtjVEZ0

>>778
>>779
>>780
ありが㌧
大変参考になりますた

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:48:43 ID:HnovyFqjO

>>783
アンカーのレス番が連続する場合は"-"で繋いで下さい。

(例)
>>778-780
↑これで778～780（３レス）をワンクリックで閲覧出来る。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:49:38 ID:HnovyFqjO

>>783
アンカーのレス番が連続する場合は"-"で繋いで下さい。

(例)
>>778-780
↑これで778～780（３レス）をワンクリックで閲覧出来る。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 21:54:20 ID:HnovyFqjO

連書きすまん。m(__)m

>>782
スモールをバックフォグ？
それって合法？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 22:34:53 ID:owHpZQiG0

カリブすれpart9　が落ちてました。仲間に入れて。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121682621/

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:02:27 ID:llOSjN/F0

よっしゃ、カリブ乗りもバチ来いや

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 23:48:55 ID:Yk7sKW6fO

バックフォグってどんなですか？（´･ω･`）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 01:03:54 ID:OWZIXz310

リヤに付いてるフォグランプのこと。
色は赤。白やったら後続車まぶしいやろ。
対向車が逆走？と勘違いするやろ。

フォグ（意味：霧）やから、霧の時に点灯し、追突されるのを防止するもの。
だがカッコイイ！と勘違いし
霧でもない晴天の夜間に点灯する
本来の使用目的をじゃない使い方をする、
アホな輩が多いライトではあるよな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:23:41 ID:FQivQ8mPO

へ～初めて聞いた

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 10:37:58 ID:iCKmmxGf0

まあバックフォグと言うよりも
リヤフォグの方が正しいんじゃない？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:18:09 ID:sTo/r5rb0

カリブスレが落ちちゃってるみたいなんで、こちらでお世話になりますね。
きのう、平成9年AE111GカリブZツーリングリミテッド・5速マニュアル（･∀･)が納車されました。
トヨタ系中古ディーラーで、フルノーマル１１０００ｋｍで込み込み38万円でした。
親父が買うときいろいろ突っ込んだらしくて、クラッチ交換含め、かなり整備された模様（＾＾；
修復暦なしだけど、擦り傷が結構あったり。まあ、見た目きれいだからいいけどね

そして本題なんですが、インチアップを考えています。１９５/45R16（プレイズ）にしたいのですが、
７Jオフセット＋３５だと入らないでしょうか？
６1/2Jオフセット＋３８位がやっぱり妥当でしょうか？
ヤフーオークション見てると、７J＋４０なんて物もあるし。
オークションサイトのぞきがしばらく続きそうです。

794 ：　：2006/02/01(水) 08:11:44 ID:Y5lKuj/j0

　
「カロゴン」マンセー!

795 ：775：2006/02/01(水) 12:40:51 ID:7la8iVjA0

>>781
＞軽量化とコストダウンで一石二鳥だから。
それが一番の理由だが､２本出しでは抜けすぎで､バランスも悪すぎなのよ！
純正左系統は低回転時の抜けすぎ防止に排気が出ないようになっていて､
高回転時はバルブが開き排気される仕組みになっていた。
そのため左右の排気バランスが悪かったのよ！
１１１では､同じ仕組みを１系統で出来るように改善され､
軽量化､コストダウン､整備整のよさ､抜け過ぎによる燃費改善とパワーアップを実現している。

とマジレスしてみる(ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 19:56:22 ID:uWuNcGvc0

カリブはロッソの顔が好きだな。
アレって、カロゴンにポン付け移植出来ないっすかね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 21:24:28 ID:7la8iVjA0

>>796
ポン付け移植自体は簡単。
ボンネットの散り合せが面倒なくらい
ただ､フェンダーとＡピラーの間にすき間ができる！

カロゴンとロッソのフェンダーを真ん中で切って溶接すればいい。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:55:29 ID:gHMUj61U0

>>795
左側、細くなってるだけでバルブは入ってないぞ。
普段は太くて抵抗の少ない右の方に勝手に多めに流れるし、
負荷がかかると細い左側にも排気が逃げる、ただそれだけ。
排気バランスって別に左右のマフラーから同じだけ排気する必要はないぞ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 10:07:25 ID:veoHKcaN0

>>767
漏れのカロゴンは2本出しにしてましたよ。
純正部品の追加のみでいけます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:47:03 ID:ZplHMZJh0

プラグを変えてみた。一本1500円は高いですorz
ちょっと出足がよくなったような気がする。気がするだけだよねきっとｗｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:00:09 ID:lAbXZbYd0

オイルと同じで
劣化してる所から新品にしたら多少は体感できるとおもふ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:15:59 ID:5nqcYuG2O

9万キロくらいプラグそのままつけっぱなしなんですが…。
プラグ交換は自分でもできますか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 16:39:16 ID:m4yHpNzJ0

>>802　それくらい自分でやりませう。プラグレンチが無いと出来ないけど。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:01:10 ID:5nqcYuG2O

自分でできるレベルですか…。やり方教えてもらえませんか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:04:39 ID:lAbXZbYd0

>>804
つ[オートメカニック]

806 ：795：2006/02/03(金) 19:22:54 ID:7K8x5ND80

>>798
うじゃあ！俺の勘違い鴨
ただ､クロ頭のマフラー　ってゆ～か､タイコはそういう構造なのは確か！

排気の理想は､同じ流速､同じ密度で最後まで抜ける方がいいはずでは？
ま､２ｃｈだから､ど～でもいいけどな。

>>799
穴あけ加工は？
しなければ付かんはずだが？

>>804
プラグコードを手で引っ張って外して､プラグレンチで叩いて右回りにプラグを回す。
新しいのを放り込んでから､ラチェットで力いっぱい絞める。
フレックスのラチェットがお勧め(ｗｗｗｗ

以上のことをやると大変なことになる(ｗｗｗｗｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:49:18 ID:wbeWFPOR0

プラグ交換は自分で出来るレベルやぞ。
運転出来る人なら出来るやろ。
タイヤ交換ほどチカラ仕事でもないし。
注意せなあかんのは
プラグの穴からゴミや水を入れないように。
それにプラグの穴のネジ山壊すとダメ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 23:25:31 ID:ogMlZwGj0

３/４回転ねじこむ、とか、なんかあるんだろ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 16:44:32 ID:hzHTs4KvO

新しいカロゴン(ブレーキランプとかがわかれてるやつ)かっこいいよなぁ。おれの古いやつだからなぁ…

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 17:24:03 ID:FPGElOdXO

>>809 わたしは逆に古い型のテールが方が好きで好きでたまらん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 19:44:52 ID:q590jHz4O

>>809-810
交換すりゃいい
それだけのことだ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:18:26 ID:icAyAE5b0

101Gのダンパーを扱っているメーカー知りませんか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 23:38:28 ID:k/IVmybp0

TRD

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 00:55:16 ID:7mUOoOF10

>>793
16インチでなくて15インチを勧める。
加速の鈍化・燃費の悪化・乗り心地の悪化・タイヤが高い
等のネガティブな要素が一杯だから。

それでも16インチというなら出来るだけ大きいオフセット値にしよう。
でないと車検の時とか、ディーラーに作業頼む時とかにタイヤがはみ出して
依頼を断られる可能性大。
ただ、7J+45だとステアリングをフルに切った時にインナーフェンダーに
こする可能性は相当高い。
6.5Jで+38か+42が妥当な線かな？

「16インチでツライチがどうの」というのは個人的に嫌い。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 13:59:54 ID:3eZO+k1p0

>>793
7J+35でも特に問題ない。
インチアップする時は>>814の２行目のデメリットも頭に置いておいてな。

>>814
195で7J+35って言ってるんだからはみ出しとインチは殆ど関係ない話だろ。
195/55-15に7J+35も
195/45-16に7J+35も、幅はタイヤの誤差範囲の差しかないんだから。
プレイズみたいに乗り心地重視でサイドウォールのふくらんだタイヤなら
下手したら高扁平の方が全幅は広いかもしれないぞｗ

816 ：793：2006/02/06(月) 19:49:47 ID:CqgjR1xp0

>>814さん、>>815さん、レスありがとうございました。大体見当はつきました。
新品ホイールを買うなら、タイヤショップに直接聞けば良いのはわかっているのですが、
買わないのに聞きに行くのもちょっと気が引けてました。今後ともよろしくお願いします。

自分の車は、ノーマルの１８０SXなんですが、街乗りはカリブのほうがやっぱり楽チンですね。
NAだし、ギヤ比の塩梅も良い感じです。

817 ：793：2006/02/06(月) 19:59:34 ID:CqgjR1xp0

追記
カリブの前は、元年ローレルスピリットに195/50-15のM5付けてました（＾＾；
高速道路での安定感は、かなり良かったですよ。
インチアップのデメリットは想定内です。
できる限り、軽いホイールを探すつもりです。
鍛造の出物があれば最高なんですが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:15:25 ID:0jJJQRXBO

会社には構内車と呼ぶ敷地内だけを走るﾅﾝﾊﾞｰの無いｶﾛｺﾞﾝとﾊﾞﾝ
それにﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽやﾊｲｴｰｽがあるのですが、
ｶﾛｺﾞﾝ＆ﾊﾞﾝの方に乗っているうちに激しく欲しくなって来ました。いやぁ～ｶﾛｰﾗって乗りやすいわあ
安くて手軽だし、それに丈夫♪

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 03:31:34 ID:2DJDKhpD0

>>815
すまん。
16インチでPCD100の4穴だと最近は6.5Jの物が全然無いので
7J前提で話してた。そもそも16インチで100の4穴からして少ないし。
カリブに7J+35は「フロントがはみ出した」って話をよく聞くよ。
フェンダー引っ張ったとか、車検の時は純正サイズスタッドレスに履き替えるとかね。

>>793
カリブに装着するなら乗り心地も走行性能も15インチの方が優れてる。
それでも16インチの見た目を取ると言うなら止めません。
軽くて良いホイールを探してください。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:11:51 ID:J1j7CzZB0

カラゴン乗りやすいわぁ。
選んで正解だった。
その理由を自分なりに考えてみた。

室内は狭くない（広い車は他にもあるから広いとは言えないが）。
最小回転半径も小さいからＵターンも楽々。
運転しやすいし、気軽に乗れる。
燃費もいいし。
良く売れた車だからパーツは豊富にある。
車幅が大きくないから駐車が楽。
多少加速が鈍くても「カラゴンだしな…」と諦められる。(苦笑)
バンと同じ形体だからむやみにあおられる事も少ない。(爆)

そんなとこかな。＾＾

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:45:57 ID:XiEvCil30

確かに名。
今の車はモデルチェンジの度にどんどんデカくなってくからな。
排気量の割りに非力な車が多すぎのような気がする。
まぁ今どきの人は車にファン・トゥ・ドライヴなんて求めてないのかもしれんが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:01:40 ID:0jJJQRXBO

ﾌｧﾝ･ﾄｩｳ･ﾄﾞﾗｲﾌﾞ･･･
懐かしいなぁ
昔のﾖﾀのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:42:26 ID:Fzgol6HE0

>>822
それを石坂浩二が言っていたなｗ。

このスレはマターリしていい感じだな。前車がこれだったからよけいに
親近感が湧くんだよなぁ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:28:38 ID:Fzgol6HE0

初期BZ海苔ですた。敬意のため保全age

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 02:21:53 ID:Ew9xNERW0

>>823
＞このスレはマターリしていい感じだな。

同感ですな。
カラゴン乗りになってよかったとも思う。

ツレにカローラ店に勤めてるヤツがいるんだけど
「可も無く不可も無いんやろ？」と言われて
うん！と思わず頷いたもんな。(笑)

車種選びの時は「安くて良ければ何でもええわ」だったけど、
今は『カラゴン最高！』って感じだな。
因みに、Ｈ８年式Ｇツー乗りです。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:46:49 ID:Btngl0rdO

やっぱりBZ以外はﾏﾀｰﾘ系ですか？

11年式LﾂｰﾘﾐSですが
仕事柄免許が必要なので、そんなに飛ばさない(流れにのる程度)のですが
DQNっぽい軽やら、ﾐﾆﾊﾞﾝやらにやたらと抜かされます。
そんなに必死になってどうすんねん(渡辺徹風関西弁)って思うようにしていますが。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:35:14 ID:ggdrQ6/u0

BZだって高速が楽なだけで基本的にはﾏﾀｰﾘ、良い意味でヨタ車だもん。
カローラワゴンでなくバンの方なら色んな意味で武闘派な乗り手が凄く多いけどｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 15:59:29 ID:lyyHhEpGO

プロジェクターライトってどう思います？付けてる人見た事ないんで購入検討中です。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:15:19 ID:WqEux5sx0

最終型BZ101Gは同年式のカリブBZ111より車体は軽いんですよね？
111はGOAボディで若干重くなってるかと思うんですよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:27:18 ID:DYmLQ/AS0

>>829
残念、カタログ上は同じ1130kgだ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:11:30 ID:EiyY+1JaO

BZツーリングに乗ってるB'zファンの俺が来ましたよ。

832 ：829：2006/02/09(木) 22:12:32 ID:WqEux5sx0

>>830
マ・ジ・デ・ス・カ・・・
じゃーカリブのほうがいいぢゃん・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 08:16:31 ID:GCFhER8dO

お尋ねします。
朝エンジンかけて暖気僅かですぐ走り出して通勤してます。先日エンジンルームからキュルキュル音がしたので気になったんですが、寒さによる症状なんでしょうか？それともベルト類の劣化？
ちなみに68000km走行してます。
ご教授お願いします。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 10:49:19 ID:tsqMrjho0

>>833
本当にエンジンルームからなの？
運転（助手）席から聞こえたのなら
ダッシュボード付近からという
可能性もあるよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:59:47 ID:AduIzkByO

トヨタ車って結構ベルト鳴きますよね

836 ：833：2006/02/10(金) 19:45:51 ID:GCFhER8dO

>>834
ダッシュボードからだった場合にはどんな原因が考えられますか？ただの雑音とか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:11:17 ID:3HQo6xsrO

マジ音聞いてないから何とも言えないが。

例えばエアコンオンオフでしたりしなかったりなら
空調の風がダッシュボード裏で何かに当たって発生してる可能性もある。
（俺のがそうだと思われ）

あくまで可能性だが。

とにかく、発生場所をきっちり把握しない事には何とも言えない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 21:59:57 ID:ImwxV/8HO

68000キロ、ベルト無交換ならベルトでしょ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:02:32 ID:PFQbUwdP0

>>829
レビトレスレでは、１０１の内装に１１１のエンジンだったら
いいよな～、なんてレスがあったが。
最終カロＢＺは正にそれではないか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:28:53 ID:42sqMDJC0

ひょっとして最終カロゴンＢＺサンルーフ付き車って３Ｓ搭載セダン以外では
最高級カローラなのかな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:55:49 ID:bqNWH5wGO

>>840カロダンで３Ｓ積んでる車なんてあったか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:38:59 ID:kwtMFdgv0

>>841
ＴＲＤ（だっけ？）仕様であるよ。

843 ：８４２：2006/02/11(土) 02:53:40 ID:kwtMFdgv0

ＴＲＤ２０００でググってみて。

844 ：833：2006/02/11(土) 07:29:10 ID:y8xMTsG30

>>837
>>838
レスありが㌧。
音源をもうすこし探ってみます。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:06:18 ID:23C6YNfkO

エアコンをON、OFFで鳴ったり鳴らなかったりならファンベルトかなと。

ディーラー持っていけばすぐわかるとおもう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:12:43 ID:8er5oqr8O

TRD2000てまだ買える？３００万以上したような…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:56:13 ID:bqNWH5wGO

842-843出てきた！
あんな代物が存在したとは…

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 10:44:16 ID:QSgHalf+0

ここはカラゴンスレです。
TRD2000ネタはカラダンスレでお願いします。m(_ _)m

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:02:47 ID:UcgeYHj5O

では賀露権でTRD2000作るか！
ヤろうと思えばできるんじゃね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:01:58 ID:4LVrrRI9O

出来るでしょ。メーカー（ＴＲＤ？）がやってんだから。
フロント周りは基本的に同じ？なんだし。
でもそこまでする価値があるかだが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:23:12 ID:mslGsMYE0

エンジンマウントとミッションとドラシャとハーネス・ＥＣＵを
用意できればなんとかなりそうだね。
下からトルクもりもりで楽しそう！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:23:31 ID:UcgeYHj5O

う～む…4AGEで十分だな。
後期エンジンにSCとかのが楽しめそうな気がする。
それじゃ結局カルディナだしな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:56:11 ID:Yi9tApCI0

カルディナよりカラゴンだからイイんじゃん！
カルディナだったら普通にあるけど
カラゴンならありえないからスゲェ！
って事になる。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 04:12:13 ID:0q+yRcWg0

そもそも３Ｓじゃ魅力ない罠

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:31:39 ID:O/o4N34a0

確かにな。
4Aも3Sも乗った事あるが
上まで回して面白かったのは4Aだな。

上まで回さないと面白くないエンジン。
とも言える。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 07:40:40 ID:YEw/2oT/0

3SもGTかFEならそれぞれA系とは違った楽しみがあるけど
GEだといかんせん半端なんだよなぁ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:30:04 ID:P86Y+uhS0

ST210GのVVT-i仕様3S-GEだったら載せてみたい

アルテッツァのDual VVT-iが横置きできるならそっちか…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:18:54 ID:jkmSOzZx0

カロゴンだと荷物積む機会も多いし、回さないと本領発揮しない４ＡＧより
３ＳＧＥのほうが低回転からトルクフルでらくちんかもね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:53:05 ID:kwFV0xke0

下がスカだからこそ、回して楽しい

そういう自虐的なところがいいんだろ？ｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 17:24:41 ID:35V44m+U0

ええクルマだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:21:27 ID:et7TryvU0

どん亀でも運転しやすい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:30:01 ID:fQTIYD850

みなさんエキマニどこの使ってますか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:53:11 ID:f3Om7NZS0

>>862
トヨタ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:21:50 ID:QuwQCk5M0

>>862
ＴＯＹＯＴＡ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:30:12 ID:wAN3aMzp0

エキマニじゃなく
マフラーなら外品にしてる

866 ：乗り換えキボンＢＺ：2006/02/16(木) 09:00:27 ID:yIfzE9/g0

>>862　ＪＲ東海・・・　　　　　　　　　　　え（；゜Д゜）？駅マニュアルじゃなくて？？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 09:06:46 ID:c7fBiSq4O

俺も純正。社外あるの？
それともレビ・トレ用の流用できるとか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:51:46 ID:9sGB+4wn0

みなさんこんちは。
中古カラゴンを探してますが、中古で買われた方は
年式と距離のどちらを優先してますか？（普通は比例してますが）
Ｈ10年以降５万ｋで、コミ50マソは無謀？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:40:46 ID:JWynB9U90

>>585
どっちかと言えば距離かな？
でも一番は金額でしたね。
出せる資金は限られてたし。（前車売却分）

585さんの条件では難しいと思う。
ヤ○オクで個人売買ならあったりするかな。
でも保証は無いし、カス掴まされちゃ後から金かかるリスクはあるよね…

870 ：８６９：2006/02/16(木) 12:42:53 ID:JWynB9U90

>>868でした。m(_ _)m

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 14:16:03 ID:CPnYXUB20

>>868
平成10年　3.1万㌔　21万で買った。
1.5Lツーリング

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 15:42:16 ID:uomELFTF0

>>867
BZならレビトレ用が流用できた希ガス

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:03:41 ID:QuwQCk5M0

>>868
逆に、その条件でコミ５０万以上したらボッタクリだと思う

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:34:39 ID:u3FSLDQz0

Ｌ，Ｇ，Ｂｚツー以外に
アシスタってありますが
これって他グレードと
どう違うのですか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:07:29 ID:0UbIexS10

>>862
自称ＴＲＤエキマニ＋ＴＲＤ可変バルブマフラー

丸っきりどノーマルとも言うけどorz

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:13:22 ID:85xYkX3p0

>>874
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_WAGON/index.html
2000年の項を参照。

カローラツーリングワゴンの廉価版がカローラワゴンで、主に業務用だと思われ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 18:37:15 ID:79fj+2h9O

MANUとかのボタンってなんですか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 19:02:47 ID:6YuaUN4j0

車が間抜けになります。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 20:09:11 ID:F95VHPvnO

>>782
ありがとう。
できるならEXﾏﾆ入れたい！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:52:15 ID:C/MJ7P0W0

>>877
ECT-Sのスッイチ。

MANUボタンを押した状態でシフトを2に入れて発進させると、
MTでいうところの2速発進ができる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 22:06:57 ID:79fj+2h9O

MANUにしていいことはあるんですか？φ(.. )

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:34:13 ID:cxgIlXKx0

オートマでマニュアルシフトが出来る。
通常なら自動的にシフトしてくれる為、スタート時はロー発進されるが
セカンド発進が出来る。
セカンド発進しなきゃならない時っていうと、
雪道等でロー発進すると駆動力（この場合回転力かな？）が強すぎて空転してしまう場合があるから。
回転力を押さえて発進したい場合等でセカンド発進は使う。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 03:43:40 ID:cxgIlXKx0

てか、マニュアル読んだら？
マニュアル無いなら販売店やトヨタのお店に聞けばちゃんと教えてくれるやろ。
買った店でなくてもトヨタの店員は親切だぞ。

884 ：８６８：2006/02/18(土) 04:58:52 ID:aQ+pFm260

いろいろありがとうございました。
結構近いものがありましたが、嫁の「４ＷＤが良い！」で諦めました。
説得してからまた来ます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 06:21:51 ID:OsBGH0BB0

>>884
カラゴンにも４ＷＤあるけど？
クロカン４駆動って事か？　

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 09:57:03 ID:BA/NQuFCO

>>884カンガルーバーつけて車高を上げる。
もちろん４ＷＤのグレードを選択！
タイヤもちょっと太めをチョイス！！
あとは『アウトバックみたいなモノだ』と言い切る！
これで嫁さん納得ＯＫネ！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:29:24 ID:bQMcm4pyO

>>882　　　　　　　　　ありがとうございまーす(´･∀･｀)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:02:25 ID:9amw8T3F0

カラゴンBZ諦めて、フィールダーエアロツアラー6速MT買った友人ガイル。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:26:28 ID:RPXvhTGe0

フィールダー６速はぞんさい評判が悪いけど、どうしてだろう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 03:20:20 ID:7OkJCH81O

そりゃ新しい型のほうが見栄えがいいし…とLﾂｰﾘﾐS乗りが申しております。

商用ﾓﾃﾞﾙ(正確にはあるんだろうけど)が無いだけでも購入理由になる人もいますよ。

891 ：８６８：2006/02/19(日) 05:49:24 ID:3ae8IsKT0

たびたびすいません。説明が足りませんでした。
最初の条件で４ＷＤがイイ！と言われていて探してましたが、やはり厳しく、
２ＷＤで年式を落とせばそれなりに・・・と思いましたが嫁の「４ＷＤじゃないと」
で諦めた訳です。あの後嫁を説得し、何とか知り合いの車屋から良さげな２ＷＤで
納得してもらいました。
たぶん来月にはカラゴンオーナーになれます。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:06:50 ID:fGUHG3ULO

>>891なるほど。
大丈夫ですよ。
ＦＦだって雪道弱いわけじゃないですから！意外にパワフルだから案外走ってくれますよ。
来て乗ったら嫁さんも納得してくれるはずです！

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 08:50:45 ID:1Hn7cMMh0

雪道(国)だから…
とは言ってないと思うが。
パワーがあると雪道は逆に走り憎いよ。
セカンド発進するのも駆動力をかけず…だろ。

嫁さんは何故４駆がいいんだろうか？
雪国の人ですかね？
今その条件で検索したら距離さえ多少辛抱したらあったけど。
ただ、お住まいが不明なので「全国」で検索したからねぇ…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:25:15 ID:3p2ZMnFlO

四駆がえらいと思ってるだけだろ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 12:39:56 ID:RDd+EHjd0

>>868
俺のカロゴン2年前購入したけど
8万k、サンルーフ、社外ナビ付で46万だったよ。
ちなみにグレードはGツーリングスポーツルックってやつなのかな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 13:59:17 ID:smUXMlQ+O

カロゴン、コストパフォーマンス最高！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 15:49:27 ID:fGUHG3ULO

>>893いや、4WDいるのって雪道走るぐらいしかないのではと思ってね。
雪国でなくても、スキーとか行く家なら考えると思うのだが…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:56:45 ID:lxlg7XAbO

ネッツトヨタで聞いたんだが、
スプリンターワゴン、装備がバンだから
スプリンターバゴン（「バ」ン＋ワ「ゴン」）って言ってたってよ。
まっ、その代わりカリブがあったわけだな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:58:13 ID:/QjfJlpc0

俺、雪国だけど、ビスカス四駆乗るぐらいなら、
ＦＦでも大して変わらないと思う。
あと、日産のe-4WDね、前輪が空転したら後輪が
ﾁｮﾛﾁｮﾛっと廻るやつ。ｗ
あれ意味ねー。

900 ：８６８：2006/02/19(日) 23:37:53 ID:3ae8IsKT0

894さん、その通り！
嫁の父がレガシィの４ＷＤでスキーにしょっちゅう行くから、洗脳されてるの。
埼玉住まいなので必要性が少ない（ほぼ無い）んだから！と、関東圏では玉数が
少ないことで説得完了。ｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:36:01 ID:o4tP28Fm0

>>900
説得済との事ですが一応gooで調べてみた。
Ｈ10年～．埼玉県内，４ＷＤの条件で。

車輪本体のみで４９万～ならあった。
大阪だったら３５万（支払合計50万と書いてある）はあるが…

カラゴンは元々４ＷＤの玉数少ないわな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:54:34 ID:9boEdCN3O

個人的な意見です。
四駆の場合、雪道で赤信号や雪の深い、凸凹した所で停車から発進する時がスムーズ。
FFは赤信号とかで停車から発進する時に横ずべり、雪の深い所では駆動輪空転、動かない場合がある。
ちょっと登り坂になってるとなおさら。
ブレーキ時は四駆もFFもほとんど同じ。ただ、どちらもABSは欲しい。
雪国でも本当の雪道を走るのは一年間で数十日しかない。
埼玉在住でスキー場に行くとしても、スキー場の関係者は客に神経を払うので周辺の道はキレイに除雪が行き届いてる。
よってFFでも十分。
一年間、ほとんど雪道を走る機会がない事を考えると、断然、燃費のよいFFがいい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 06:43:36 ID:+/BQkSrn0

>>902
雪国って言っても、色んな場所があると思うのですが…。
一くくりにされてもね。

同じくスキー場と言っても、ロードヒーティングが入ってる道から
除雪がおざなりな道まで千差万別だと…。

基本的に902さんの意見には賛成なのですが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 19:47:53 ID:dToSLFkF0

四駆がいいとこは雪道ばかりじゃない。
高速での安定感もあるだろ。
横風を受けた時なんかとか。
それと前輪駆動で前輪が滑ったりした時なんか…
横滑りだけじゃなく、駆動かけ過ぎでホイルスピンした時なんかも。

まっ、四輪とも滑ってしまえば四駆も２駆も関係無いんだが…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:36:08 ID:mFtVHP+R0

４ＷＤのカロゴンに４Ａ－ＧＺ載せたら楽しそうだね

906 ：ＯＤ：2006/02/20(月) 20:43:01 ID:c9/IdkkSO

耐久性もかなりのモンだよね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:22:27 ID:SIr5m/DD0

僕のカロゴンは中古なんで説明書がないです。
今でもディーラーに行けば買えますか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:32:10 ID:e+9578Y10

>>907
説明書なんてｲﾗﾈ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:35:21 ID:WIiNj/q30

こういうチープ（いい意味で）な車は安グレードをＭＴで乗るのが吉。
四駆は個人的にはいらないと思う。
上のほうでも書いてる方がいたけど、雪国でも、ほんとに
あぁ、四駆で良かった、って思うのはシーズンに何回か。
そのためだけに他の殆どの四駆のいらないシーンでの
軽快感を失うのはもったいない。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:09:24 ID:nkeugrEs0

2WD→1500cc

～税金の境目～

4WD→1600cc

雪はちょくちょく積もる地域だが、税金が高くなるので漏れは2WDにした。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:58:22 ID:XycFtHR90

>>907
なんでここで聞くの？
例えばだよ、
買えるよ！ってレスあって実際買いに行ったら無かったり
実際はあるのに買えない！とレスあったら諦めるんか？
無駄な事せず、ディーラーに直接聞いたら？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 11:04:47 ID:3FYN4ckj0

>>909
俺もそう思う。
俺なんてLツーリング、MTだけど、ラフに走ってもリッター15㌔走る低燃費がｲｲ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:50:20 ID:T37QLJw60

漏れのはＢＺツーリングだからＭＴでもリッター１１キロ・・・
しかもハイオク・・・・・・・orz

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:47:32 ID:pjOA7BvN0

リッター１１走ればいいほうじゃまいか‥
余計なカタツムリが付くと６ちょっととか‥

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:55:48 ID:bTElvtLs0

元LツーリングリミッテドSのMT。
岐阜の者ですがスタッドレス履いていればチェーン不要です。
902さんの意見には賛成。
スキーに行く時は念のため…でチェーン持ってたが使わなかった。

916 ：ＯＤ：2006/02/21(火) 22:01:21 ID:T63oXFmXO

911
聞くくらいいいでしょう？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:16:47 ID:r/p6LQ/e0

ＭＴ良いですね。排気量の無い車はＭＴでキビキビ走りたいもんですね。
ＡＴ四駆＋スタッドレスなので、リッター１０キロ。　最悪。

>>907
在庫は無いよ。
受注印刷ってトヨタのサポセンから回答あり。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:12:21 ID:rLQe0wlW0

>>912
プリウスでさえリッター２０ぐらいだから、１５も走るのは素晴らしいね。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:07:02 ID:pb7ZoZLg0

>>914
ターボつけてるんですか！
ブリッツのＫ２６ですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:08:19 ID:aRag7HnE0

ＬツーリミＡＴで街乗り１１～１２ｋｍ／Ｌくらい。
やっぱりＭＴは偉大だね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:44:06 ID:JuJi+dZ40

ＡＴのＧツー乗りですけど、街乗り１０キロぐらい。
この前、遠乗り高速使用で13キロいった。

前オーナーがどういう使い方してたかによるんじゃない？
メンテナンスきっちりやってたカラゴンなら古くなろうが調子はいいハズ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:48:35 ID:JuJi+dZ40

エンジンオイルやガソリンの添加剤ってどうなんだろう？
興味あるんだけど。
燃費系やパワー系といろいろありますが。
気分の問題かな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:54:01 ID:LUWY23Cs0

>>922
気分の問題。
入れた当初、変わったかな？　と錯覚するけど全然変わってない。

924 ：こんなカローラはいやだ：2006/02/22(水) 12:44:16 ID:3SMMD4js0

>>913 え！１１ｋｍも走る？ノーマルかな？俺のＢＺ、ＶＶＴＣつけたらリッター８！このご時世に・・・・。
最近ＢＺを良く見かけるけど気のせいかな？でもＢＺは綺麗に乗ってる人が多いね。
しかしあのＢＺ～てドアのステッカー恥ずかしくない？俺の、はがして納車してもらたっよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:34:15 ID:o2VPlbC/0

運転環境や運転の仕方によって燃費は左右されまくるので
他人と比べても仕方がないと思われ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:26:50 ID:NvIqY8RT0

俺のカロゴンアメビだけど、17inchローダウンのせいか7キロ・・・。orz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 19:45:49 ID:hEs3yFyx0

>>924
TWINCAM20!
ってスッテカーだな。ｗ
俺は気にもしとらん。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:58:35 ID:/M+HZtLv0

オレはソッコー剥がした。
だからＺツーと外見区別がつかん‥
シルバー単色だし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:33:52 ID:esLHYaj00

GのMT、2WDに乗ってたが、田舎道での通勤メインで使ってたせいか、
14～16が普通だったなぁ。
アーシング、プラグとプラグコード交換以外はノーマルで。

4年半で10万ちょい走った所で廃車にせざるをえなくなったが…
自然災害には勝てん…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:59:24 ID:K72s9na/0

>>929
ｶﾜｲｿｽ
4年半で10万キロならまだまだこれからって時なのにね…。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:03:01 ID:34ToaA4c0

カリブについての話題はこちらへどうぞ～

【CARIB】スプリンターカリブ･Part11【トナカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140182115/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:22:23 ID:o2VPlbC/0

こっちのスレタイにもカリブはあるんだし、
別に追い出さなくても良い希ガス。
実際形式が違う割には大して変わらないんだしｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:50:45 ID:34ToaA4c0

>>932
追い出す追い出さないとかじゃなくて、このスレが出来る前からカリブのスレは続いてたわけで、
軽く重複なんだよね。
大して変わらないとは言え、ここはカロゴンの話題が大半だから、カリブの人はなかなか参加しづらいよ。

だから、次スレはカロゴン単独で立てたほうがいいんじゃないかな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:01:35 ID:ZHRWyzl5O

兄弟（姉妹）車と言っても、別車種…

って事かな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:10:39 ID:o2VPlbC/0

>>933
別に後から総合スレが立つ事も珍しくないと思うんだけど。
まぁもうじき次スレの季節だし、その頃にみんなで決めたらいいわな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 07:36:53 ID:43ZyEh1K0

カリブスレが立ったのでそっちに移動します。
カラゴンスレの皆様、スレ汚しスマソ。
ヒマがあれば覗きにきます。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:47:43 ID:4PmRNu+zO

B'zマニアなBZ乗りの大学生のおれが来ましたよ。
リッター10キロは走るし渋いし何よりエアコンやオーディオ付近のデザインがｶｺｲｲ。

938 ：793：2006/02/23(木) 14:55:22 ID:WeonS06L0

いろいろとありがとうございました。お世話になりました！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:10:58 ID:h0F69ms10

ATのBZは10走りませんが何か？
MTに載せ替えたいｿﾞつまらん

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 20:21:49 ID:R28ro74F0

MTBZもそんなに面白くないよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 21:06:40 ID:HZYjp2+s0

MTBZ買うんだったらﾚﾋﾞﾄﾚだよな～。
ワゴンで振り回すのはちょっと辛い。

942 ：486=664：2006/02/23(木) 21:22:46 ID:mpQn09q30

ﾙｰﾌﾎﾞｯｸｽ付けました。ﾛｯﾄﾞの収納に困らなくなりました。
2DINの小物入れから金属ｽﾃｰを這わせてﾉｰﾄﾊﾟｿｺﾝ付けました。
地図が若干古いですが、Navin'youで中々便利です。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:08:37 ID:YwmiphoP0

初歩的な質問で申し訳ない。
前期ＧツーにＢｚツーのホイル＆タイヤのサイズを取り付ける事は可能ですか？
同じ車種だから可能だと思ったんですが…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:01:41 ID:VcdLqsmm0

>>943
余裕で大丈夫でしょ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 18:45:17 ID:JugNoLJuO

亀だが>>442の『フェンダーの爪折ったら事故車扱いになる』っていうレスは本当だった。
査定に出してみたら買い取りできませんって言われちゃったよ(´・ω・`)
ちなみにＨ８年式のＧツーリングリミテッド、走行79000km、タイヤは205/40/17

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:09:41 ID:RRmeKZ1A0

ホイルいただいたのですが！
１６インチの７Ｊ＋４０のサイズは装着可能ですか？
また、タイヤは２０５　４５でＯＫですか？

装着可能の場合、ダウンサスなどの装備も出来ますか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 23:22:05 ID:X8tDKRMF0

それ、ダウンサスは絶対無理

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:50:41 ID:KMBKF5OV0

先日カリブ(AE95G)を入手したのですがショックが抜けているようなので
交換したいのですがまだ入手できるかお分かりでしたら教えていただきたいのですが？
ちなみにハイトコントロール付ですが無しのものは付けられないのでしょうか

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:50:09 ID:xCduT4vw0

>>948
専門スレの方がレスつくかも。

【CARIB】スプリンターカリブ･Part11【トナカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140182115/

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:41:54 ID:Bgg4IeAOO

カローラはアイドリング静かだねえ。
今台車のカロゴン乗ってるんだけど、
八万五千キロなのにかなり静か。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:18:36 ID:yST+i2p80

↑普段何に乗ってられるんでしょうかねぇ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 11:24:09 ID:275jAkOqO

↑ヂィーゼル

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:15:46 ID:DbZ2RSCA0

カローラｗｗｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:43:13 ID:jr7wtqfe0

>>952
デーゼルorヂーゼル最強伝説

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:21:34 ID:dAyP48Ir0

友人から10年乗ったカローラワゴンを15万で
売ってもらえるのですけど、迷っています。
家族共用の車を今乗っているのですが、
それで足りてはいます。
でもその欲しいカロゴンがカッコイイし、
普段軽乗りなので普通車てのもよくて欲しいです。
でも学生なのでお金もないし、維持費も保険や車検も
結構高いので、無理かなとも思うんですけど、
どう思いますか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:07:37 ID:F67ag5Kn0

家族(親？)がどう言うか？だが…
維持費はカラゴンも安いと思うよ。
燃費はいいし、トヨタだから故障少ないし。
許してもらえるなら、親名義にしたら任意保険も安く済むだろうし、運転者を家族限定で契約すれば事故っても保険はおりるしね。
車検は自分で受ければ（そうするのが基本だが）安く済む。

しかし、15万っていうのが魅力的だな。(笑)
年式やグレード、走行距離はどんな感じ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:11:11 ID:YISJRkOy0

１０年っていうと、各部品も消耗してきて車検なんかもお金かかるよ。
古い中古は一見安くてお得かもと思うけど、後々の維持で泣くリスクがあるからね。
学生さんなら車は必要ないんじゃないかな。
原付とかで我慢しときなさい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:19:19 ID:dAyP48Ir0

>>957
田舎？なので、学生だけど車が足なのもんで・・・。
大学までも30分ぐらい車で通っています。

>>956
年式、グレード、走行距離は不明です。
でも結構綺麗に乗ってます
車検は自分で受ければってどういうことですか？
普通に受ければ普通車だと、５～８万ぐらいしますよね？
部品交換すれば10万以上行くこともありますが・・。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 05:04:28 ID:ljDvEReJ0

不明ってどういう事なん？
年式は車検証見たらわかる事だが。
走行距離もメーター見たらわかるでしょ。
メーター交換したカラゴンなら別だが。
グレードはテールにエンブレム無いか？
はがしてあっても違いはこのスレ>>1から読み直せばある程度の検討はつくはずだが。

知らない（見ていない、確認してない、教えてもらってない）だけなんちゃうんか？

車検の話は「店に任せて受けるより自分で受けたら…」って話でしょう。
店に任せると車検前点検代等で高く取られるけど、ユーザー車検って安いって聞いたが。
車検は、本来ユーザー（所有者）が受けるべきで（法規上も）
店はそれを代行して中間マージンを取って儲けてるんだよ。部品交換等で。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:36:09 ID:GEMrtZ+LO

類別型式からグレードもわかるはず…

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:56:12 ID:pmsy0GTvO

>>960それは何もない状態だと難しいのでは？
その型式(例えばE-AE101G-AEPQKなど)もしくは車体番号(型式の後に続く7桁の番号)をディーラーで聞けば分かるが…。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:29:01 ID:TPuXf4nsO

カローラは好い車

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 14:31:41 ID:kfWtYA0W0

よーするに、調べりゃ簡単な事をよく調べもせずに不明なんて書くから…

それと「10年乗った」って書いてるが複数ｵｰﾅｰ車で新車登録は10年以上前かもしんないし…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:18:10 ID:iuiJNot7O

車検15万前後かかった俺は負け組

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 19:20:58 ID:YISJRkOy0

長く乗るつもりなら車検の時に悪いとこ整備してもらうのは
そのときはお金かかるけど、後々を考えれば結局得なんだと思う。
カロゴンの場合は年式的に言ってガタが出てくる頃だし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:03:52 ID:JZuuXAHZ0

ユーザー車検は普段自分で手入れ出来る人だったらいいですが、
そうでなかったら指定工場とかにお願いしたほうがいいと思います。
自分は１回目はディーラーでやって、必要無いと思われる部品の交換とか
されたり、ナットのしめ過ぎや、オイルの入れ過ぎ等で、ディーラーの仕事に
がっかりしたので２回目はユーザー車検をしました。金額的には確かに安いです。
しかし、車検は通っても、それとメンテナンスとは全く別ものだということを
知りました。それに安いといっても手間と時間を取られての金額と考えると
驚くほど安いわけではなかったよう思います。
で、今回３回目ですが、それまでに信用できる工場と整備士をみつけて、
そこにお願いすることにしました。普段、一応メンテナンスは
やっているつもりですが、２年に１度くらいはプロにみてもらって、
ながく乗っていけたらいいと思います。まあ、車検が安く済んでも、結局
自分でメンテナンスしないといけないし、それにもなんだかんだ部品代と
時間が掛かるので、どちらもそう変わらないんじゃないでしょうか。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:51:38 ID:ZG2Fo+v30

親の車が車検後間もなく駆動系に異常発生した。
親は「車検通したばかりなのに何故？」と言ってたが
俺からすれば『車検ではそんなとこまで見ない（調べない）』場所の異常だ。

『車検を通したから故障はしない』では無い。
車検はあくまで『法的（道路運送車両法）に問題がないか？』のチェックだけ。
※道路交通法とは違う。

つまり、車検とメンテナンスは別物であって、
車検に通ろうがメンテナンスは必須である。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 01:31:42 ID:FGBm3q5n0

>>959
不明というのは、詳しく聞いてないということです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:53:18 ID:9x0Ja4iM0

>>968
で、聞いたの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:02:04 ID:NftH3WyRO

タイヤの保存方法って縦横どっちが正しいんだけ？
ホイルが有る無しでも違うんだっけ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:14:07 ID:MNA5Np0N0

カロゴンにつくデュアルテールマフラーってあるの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:55:45 ID:dH5uDwOu0

>>971
過去レス嫁&ググレ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 15:50:25 ID:/AoNi6zT0

H8年式 Lツーリングリミテッドを
8年、235.000kmあまり乗った俺が来ましたよ。
晩年オイル減りがあったくらいで丈夫な車。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:02:42 ID:U00R+VYXO

学生なのにカロゴンBZツー黒シルバーのツートンをチョイスした漏れはセンスないのか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:30:30 ID:qKu3h1B70

>>974
ｶｺｲｲ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:39:50 ID:HXhAzzfZ0

>>973
大きな修理は無かったの？
タイベル交換ぐらいだけだったら凄い

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 17:06:26 ID:/AoNi6zT0

>>976
なしでつ。
ただ、オイル交換等定期的な事はしっかりやってました。
本当にそれだけ。
2年前にフィールダーに乗り換えたとき、ﾃﾞﾗの人も驚いてたw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:16:52 ID:DGje9Fh/O

>>971レビ・トレにあるようだが、若干テールが隠れるようだ。
>>974ＭＴなら完璧！

979 ：974：2006/03/05(日) 01:54:17 ID:rbMekIQEO

残念ＡＴです…
ＭＴにしとけばよかったと少し後悔していますが内装が渋くて本当にイイ。
否定するわけではないけど、親に買い与えてもらったbBやCUBE乗ってる周りの奴を見ると頭おかしいんじゃないかと思う。
自分でお金貯めて買ったから愛着湧きまくるのかな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 22:51:45 ID:HXOiaD910

>>974
自分で乗る車の代金を自分で支払う…男だ！
漏れは親ローンだがちゃんと完済しますた。
ちゃんと借用書交わしました。愛着はすごくでた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:10:35 ID:i5oyw7kF0

だいたい、大学進学しなくて高卒で働いた人には
親から車をプレゼントしてもらう、ってのが日本のデフォだよね
まさか大学出てしかも車買ってもらうなんて人はいないとは思うけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:12:56 ID:DRSWW1i10

高速道路でケツからあおったレガワゴ。
直線では譲ったがコーナー入り口で追い付きあっさりかわしてやったわ！
ドラテク無し野郎に限って直線の早い大パワー車に乗ってるよな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:48:01 ID:amhSwKKiO

大学入学時に仲良くなった人たちと話してて呆れたんすよ。独り暮らししてて親から仕送り&車買ってもらい授業はさぼりまくり。
親に買ってもらったスカイラインなんて乗ってて楽しいかね…
一生懸命やってる(つもりですがw)自分が馬鹿らしくなっちまって。
だからいちいち腹立ててると持たないから、あーゆー動物だと最近思うようにしました。
小早川伸木ありがとう。

愛車カロゴンBZ大学卒業してもずっと乗り続けるYO!!
チラ裏ごめん

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:55:29 ID:jE5+UOkD0

>>974 俺も黒銀ＢＺに乗ってるよ！最終型の限定色だったような気がする。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:07:36 ID:DoD+Q2dJ0

おら、次。

【カロゴン】カローラツーリングワゴン Part 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141628673/

※カリブの話題はカリブスレへどうぞ。
【CARIB】スプリンターカリブ･Part11【トナカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140182115/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:17:55 ID:9CGWgEW3O

>>985ありがとう。

昔、カローラワゴンにしちゃずいぶんデカイなと思ったらセプターでした。
アレ似てますよね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:07:47 ID:2YjizuOo0

>>986
斜め前走ってるカロゴン、ずいぶんでっかく見えるなー。
あ？なんでリアワイパーが２個ついてんだ？3ナンバー？

あ、セプターだ。あんな車もあったなー。

てな感じ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:33:25 ID:yOHr8bRg0

>>987
うわ、目つきの悪いカローラだな＞マークII
うわでっかいブルーバードだな＞レパード
サニーのくせに偉そう＞ローレル

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:58:25 ID:2ZEZRMNNO

>>987もろそんな感じでしたｗ
確かウインダムと兄弟車だったような…。
でも普段使うなら５ナンバーのカロゴンの方が使いやすいですね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:04:44 ID:izP/G6wc0

おら、次。

【カロゴン】カローラツーリングワゴン Part 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141628673/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:28:07 ID:7ElPKZ7j0

いやぁ、ホンマこのスレ
まったりしててええわぁ。
聞けばレスあるし。
情報に嘘は少ないし。
参考になるネタはあるし。
ホンマええスレやなぁ。
次スレもまったりと行きましょやぁ。
最新スポーティーカーみたいに焦らんと、カラゴンのようにまったりと…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 20:35:19 ID:prpt1dUv0

カロゴンスレが１０００行くってのも感慨深いね
前に自分が立てた（このスレの前にあったカロゴンスレ）
は確かレス２０ぐらいで落ちた。。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:20:03 ID:NO6rsw+cO

走る～雲の～影を～追い越せるわ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:20:42 ID:NO6rsw+cO

ユースケ＆シノラー

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:21:48 ID:NO6rsw+cO

久々に洗車した

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:22:31 ID:NO6rsw+cO

車検どうしようかなぁ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:23:37 ID:NO6rsw+cO

実は日産ＮＯＴＥがほしかったりします

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:26:03 ID:NO6rsw+cO

内緒だよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:27:02 ID:NO6rsw+cO

ユースケ・キンタマリア

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 01:27:44 ID:kFtI0XHu0

10000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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