952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 09:18:07 ID:sOQQephB0
売れてるのはGTが全体の半数らしいね
俺ならGTよりGLI選ぶけどね、エンジン同じだから
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/17(土) 10:19:19 ID:sYTATe930
1週間後にE納車予定。
明日は代車と引き換えに、車検の切れる96年式ポロを
ディーラーに置いてくる。
今までありがとう、さよならポロ…。でもってよろしくゴルフvv
なんで買い替えなの?
955 :
953:2005/09/18(日) 00:08:36 ID:NNUwpH1d0
エアバック警告灯が点きっぱなしで、総取り替えだと結構かかる。
その他にも9年乗ってあちこちガタがきている。
それでもまだまだ走るし、自分ひとりだったら全然オッケーなんだが
今後家族を乗せる機会が増えそうなので、この際少しゆったりめのゴルフに
買い替える事にした。シートのいいGTと迷ったが、燃費と予算でEに。
ポロの査定は0円w リサイクル料をディーラーが持つ、って事で。
>>951 GLI買ったよ!都下(多摩)だけど。
納車の日、やたらとGTIを見た。
でも、それ以外はほとんど見ないな〜。
うちは、Eと迷った。
高速使うこと多いからパワーでGLIにした。
GTもよかったけど、予算的にアウト。
でも、満足している。
そろそろゴルフプラス投入の噂を聞いてもいいんだが・・・・・マダー?
GLiにオートライト、オートワイパー、クルーズコントロール、カミング&リービング
ホームなどが(あの値段なのに)ついているおかげで、その後、A3 SportbackやA4が
それらの機能を標準装備しなくてはならなくなったんだよな。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 03:53:40 ID:O+cB+Wya0
本日試乗してきましたが、ゴルフってバックするときにピーピーとかピンポンパンポンとかの音は鳴らないのでしょうか。
それとも輸入車って、みんなそうなんですか?
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 08:29:37 ID:qx47A5aH0
ならね
またGLi窓落ちた! バッデスト!
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 10:32:22 ID:S3+AMWBwO
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 11:51:27 ID:y3TFnD2N0
06モデルが発表になると04モデルのGT在庫車はどのくらい値引きしてもらえる
でしょうか?貧乏人ですみません。
昨日E契約してきた!
A3、1尻、その他色々比較して決めた。納車日が待ち遠しい!
ちなみに05でオプション無し32万引き。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/18(日) 17:53:53 ID:aglvgARN0
契約オメ!
それにしても、今日洗車場で、10台はいるうち、ゴルフシリーズで3つの枠をしめてたw
俺も含めてみんな知らない人なんだけど、占有率3割はすごいw
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/09/18(日) 22:26:31 ID:eb9yIGkz0
>>964 おめっとさん!! Eは気取らなくっていいよ!結構エンジン回るしw。
もちろんおれもE糊だが、後姿のドングリツートンが好きなんだ。
967 :
951:2005/09/18(日) 23:48:35 ID:NAh41ua10
>>956 漏れも多摩在住だったり…。色はレーザーブルーです。
>>963 04モデルの在庫車って残ってるんですか?(ひょっとして試乗車?)
05モデル在庫なら25以上は固いと思います。
前A3に乗っていたが今回ゴルフに乗り換えますた
率直な感想はワーゲンっていいね
アウディは特に最近ちょっと中途半端なのかな〜って思ったり
値段が高すぎる罠
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 07:45:59 ID:25C3SlQS0
>>967 04モデルのGTの在庫まだあるそうなんです。
でも値引き25だったので他のデイーラー行ってみます。
05モデルで値引き25以上とは驚きました。
ありがとうございました。
04→05にかけてエンジン型式が2回も変わってるぞ
最新型は希薄燃焼なし
その他
・ヘッドライト・ハウジングの中の色 グレー→シルバー
・サイドブレーキのボタン 黒→クローム
・助手席エアバッグ・キルスイッチ装備
などなど、細かな改良点が沢山。
こういう目に見えるところ以外に、機械そのものが各部で熟成されていることは
間違いない。
素直に05を買った方がいいと思う
04買うなら大幅値引きで
上に書いたことを交渉材料にどうぞ
ttp://www3.ocn.ne.jp/~abechan/golf509.htm
標準サイズでタイヤ交換した人いますか?
良かったタイヤを教えて下さい。
04GT在庫って
1年眠ってたと言う事?
それもまた凄いですな
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 21:27:41 ID:EUoiNrXY0
某カー用品店にいって、漏れのEのライトをディスチャージにしてほしいって店員に言ってみた
えー、ゴルフですよね、しばらくお待ちくださいって言って、5分しても店員が戻ってこなかった
ので、帰ってきた
でも、最初に店員が、2週間くらい前にも同じようなお客さん来ましたよって言ってた
このスレの住人じゃないだろうな?
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 22:49:59 ID:bAo7tuef0
ハロゴル
ホワイトリングのバナーが
イタすぎるぜ…
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 22:54:34 ID:W6L/LGLm0
今日、ゴルフE 05モデル契約してきました♪
45万引きでした
06モデルでモールのカラー化・・・
他に仕様変更があったらショック
>>974 バナー自体に気が付かなかったよ。
別にイタイとは思わんが。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 23:50:20 ID:8HDjV2PQ0
ぼくのGT、座ったり降りたりするときに、車底からギーっていう音がするんですが、それがなんか気に入ってますw
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/19(月) 23:56:16 ID:W6L/LGLm0
>>977 総支払で、220万ちょっとでした。
みんな、そんなもんだと思ってました・・・
でも、セールスさんがすっごくいい人だったので、その条件が出たのかな?
ほとんど、そのセールスさんを「買った」という感じでした。
なんで マニュアルが無いんだろうねぇ >GTとかGLiとか
そんなに需要無いの?
ないんだろうねぇ、需要
MTが出たら即日判を押しに行きたいが・・・
GTIでももちろん良いんだけど、普通のグレードをMTで乗りたいんだよね・・・
自分の中ではVGLIのMTがベスト。小さいボディに比較的大きなエンジン
それにMTって最高だと思う
普通のエンジンでMTは多分でないと思う。
割り切ってGTIのMTにするか、もしくはLUPO GTIの最後の在庫を探すか
もしくは6ATに割り切って乗るしかない。
VのATはそれはそれでよくできてるよ。ダイレクト感あるし。
IIIのイメージで考えていると、ちょっと違うと思う。
>>983 >VのATはそれはそれでよくできてるよ。ダイレクト感あるし。
漏れはダイレクト感なんか全く感じなかったけどな。
トルコンズルズルでいつの間に変速した?って感じだったが。
ゴルフのATにダイレクト感があったのは3の初期モデルまで。
MTは「継続」需要がないんだと思うよ。
新規で買うときにMTを選ぶ人はいるけど
下取りの差額を見て次はATになっちゃうパターン。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 18:29:22 ID:24ZCUx9y0
04GTレザーP新古車260で即決してきました。
下取りも最初行った所よりかなり良かったので決めました。
貧乏人ですみません。
>>985 たんにガツンとつながるという意味ではIIIの前期までは確かにそうだった。
Vは確かに変速ショックもなく、するするっとつながって6まで上がってしまう。
でも、段数が多いから常にトルクのおいしいところをつかえるので、結果的に
いつでも右足の入力に対して敏感に反応してくれる。
変速しているとき以外はロックアップでクラッチがつながっているのでMTと
同じ状態になっているし。
IIIのATは4段だから、ロックアップするまではトルコンの滑る領域も
大きいし、単にエンジンのトルクに頼ってたような気もするが。
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 22:11:35 ID:YeNkUZoT0
なんか中速域のレスポンスが悪過ぎるよね
燃費やら環境やら色々問題はあると思うけど
そこさえ改善してくれたら2.0FSIは文句の付けようないよな
このスレも次スレも「V」がないから「ゴルフ総合スレ」になってしまわないか?
・・・ここは「ゴルフVスレ」じゃないの?俺の勘違いか?
>>990 総合的なスレッドなんじゃない?
といっても、IIIもIVもVGTIスレもあるからVの話が中心だけど
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/20(火) 23:52:24 ID:YcGh3lcd0
4AT糊だけど
6ATの効果はいかほどなんでしょうか
重量UPを簡単に覆すほどの燃費UPや加速度のUPはありますか?
993 :
951:2005/09/20(火) 23:52:59 ID:Gw3BaG6X0
>>984 乙です。
本国版のプライスリストみてると、5速モデルも存在するんだね。
FSIじゃないけど。
4motionはMTしかないから、ひょっとして4motionモデルが導入
ってことになるとGTグレードでMTになるかな。
けどそもそも4motionも導入の可能性はないか…。
994 :
951:2005/09/20(火) 23:59:00 ID:Gw3BaG6X0
>>992 GOLFVのころに比べたら、重量がかなり重くなっているので、
覆すという程度までにはなっていないかもしれません。
また、燃料もハイオク指定なので、ひょっとすると悪いかも。
加速度については、これまでのゴルフに乗ったことがないので
なんとも言えません。
エンジンの回転数は低く抑えられるので、音は静かな方だと
思います。
IIIの2.0エンジンは、これぞVWっていうトルクフルなものだったから
その感じをVの2.0FSIに求めると肩すかしを食らうかも。
でも、いずれにしても最新型のエンジンなので、静かで燃費もいい
実用トルクも十分、6ATが頭がいいのでなおさら十分以上のパワーが。
ただしあまりにも優等生なので、IIIに乗っていた人だと意見が分かれるかも。
燃費は例えば市街地でIIIの2.0 4ATが6km/l近辺だとすると、Vの2.0FSI 6AT
は8km/lくらいのイメージ。
5のエンジンって最近ストイキ直噴に変わったらしいよ。
だから、常用域でも希薄燃焼だった初期型よりも
実用トルクはあるはずだけど。
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/09/21(水) 15:11:28 ID:9OSdpGB70
IVの2.0から比べたらFSIの方がパワフル静かで全然いいと思うよ
>>996 そうなんだよね。GOLF FAN Vol.5に生方氏のJATTAレポが載ってるけど
そのあたりのことが書いてある。
要するにGOLFも06モデルは多分、全域積層燃焼になっている。
希薄燃焼との切り替えがないから、いきなりトルクが落ち込むといった
これまで報告されていたトラブルもたぶんなくなってるはず。
実用燃費も変わらないらしい。
エンジン型式が2回、変更されてるけど(1.6も2.0も)、その3つめの
エンジン型式ならそのエンジンなのかな?
05モデルの途中から変更されたよね?
銀河鉄道が999をゲト
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