マツダは下取安いの？

うへへｗトヨタ最高ｗ

トヨタ車は壊れないって整備のおっちゃんが言ってますた。

バブル期のマーク�Uあたりは、何しても壊れなかったよ。
最近のコストダウンモデルは、どうなんだろ？

>>627
所帯が馬鹿デカイ分、トヨタも、安い小型車が現代にやられたら、
結構きついと思うぞ。中〜大型車だけでは、少なくとも今の規模は
維持できない。大リストラ必須になってしまう。
マツダは、そのへん、競合しない方向に向かいつつあるようだ。

トヨタとマツダじゃ設備投資も開発費も桁違いなのに
同レベルの製品ができるわけないと思うんだ

トヨタが儲かってるのはコストダウンしまくったからです・・・買う人がかわいそう

トヨタよりマツダの方が車の質はいいよな。

トヨタも500万以上するような車は質いいけど安いクルマが・・・
でもディーラーは凄く親切だし壊れなきゃいいやって人はトヨタがいいんじゃ

下取りか。
マツダは確かに安めだが、ンダ車よりはまし。

ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗも地域によるんでは？
ウチとこは対応イイよ。

>>639
トヨタのディーラーが凄く親切って釣りか？ｗｗ

あなたには不親切だったわけね
店も少しは客を選ぶでしょ

>>643
俺なら客を選ぶ店で買いたくないな

>>627
こんどアメリカフォードで出す新車フォーカスは、ソナタより安くて前評判はいいらしい。
マツダも、価格競争には応戦できるシステムはあるんでね？

フォーカス・アクセラって、Ｃセグでは？
現代なら、少し古いがエラントラ辺りが、
対抗馬では無いかと思うのだが…
フォーカスは、横幅が大きくなったから、
これでいいのかな？

いずれにしても、この３者。同じ価格で、トヨタより
一回り大きな車に乗れます路線なのかも知れないな。

>>645
激安路線やめるんじゃなかったの？

高級車が生産されないわけだw

アゲ

聞いた話によると、マツダ車を買うとマツダｄ以外で下取りが安くなるのでマツダ車しか買えなくなるという。
これをマツダスパイラルという。
もう昔の話なのかな。

下取り気にする貧乏人はマツダを買うな

>>650
そのことを議論するのがこのスレの目的なのだが・・・・
「マツダ地獄」という用語の方が一般的である。

ただ、マツダ車を買って本当に後悔した人なら、
１度損しても、次はトヨタ車とかを買うんだろうから、
マツダ車をけなしながら乗り継いでいる人の一部は、
何らかの魅力を感じていて、照れ隠しに「マツダ地獄」
を語っている可能性はあるな。

論議も何も下取り安いがFAでいいじゃん

よってこのスレは終了

下取りだけでなく買うときも安い
給料も安いのかな？
社員乙

買い取り屋に持っていったら、「ランエボの一部を除いて三菱車は買い取りできません」って言われたぞ

マツダ地獄は過去の話。
今は三菱地獄だよ。

マツダ地獄・・・輪廻

マツダ車買う→数年後、中古買取が激安→結局マツダが一番買取が高い→またマツダ車


三菱地獄・・・奈落

三菱車を買う→周りに曇った顔をされる→数年後、中古買取がどん底→もう買わないとご立腹

＞マツダ車を買って本当に後悔した人
ロータリーだけは本当みたいだな。

してねえよ。下取りも高いぞ。

おまいらもマツダ天国に来いよ。

なんか北○鮮へ来てみてよ♪と言っているような感じだな・・・。

>>660
おじゃまします。初マツダ

【自動車】「日産」ブランドをつけたサムスン車を2月より輸出開始　ルノーサムスン自動車
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1137680069/l50

もしマツダで契約寸前に100万円臨時収入があったら

そのままマツダを買う

オートエグゼパーツを付ける。

追加でデミオの安いのも買っちゃう。

ターボにする。

燃費悪いって聞くけど

>>669
どの車が？

正直燃費はイクナイ
1,5リッターファミリアＳワゴンでリッター8,2は辛い

先日マツダ車のアクセラについて問い合わせました。

フロントグリルのデザインで、上位グレードと下位グレードの差別化を行うのが会社の方針らしいです。
正直呆れ果てました。フロントグリルのデザインを変えると、その車が別の車に思えます。自分は街乗
りに最適な車、気軽に出かけれる車を探している時に、アクセラのＣＭ（ヨーロッパの町を走っている）
を見て、購入意欲が沸いてきました。ヨーロッパ風のデザインで、落ち着きがあって、キャビネットも広
く、足回りもよさそうな、この車に正直惚れました。早速ＨＰで調べてみると、スポーツカーと知って驚き
ました。遠出することがあまりないので、２０００ｃｃもいらないだろうと思っていたのですが、２０００ｃｃ以
下は劣化デザインしか生産していないと知って、また驚きです。日本車は、欧州車と比べてもデザイン
に大差が無いのが多い（模倣デザインが多い）ので、フロントグリルはその車の象徴となるべきだと思
います。その良い例がトヨタです。彼らは、フロントグリルのエンブレムを、その車種によって自由に使
い分けてます（車種によって、異なるエンブレムを使い分ける）。これによって、弱点をなくしているので
す。あなた方はどうでしょう。マツダは、その車の象徴であるフロントグリルを正規のデザインと劣化デ
ザインとして使い分けます。そうすることによって、アクセラが、アクセラでなくなるのです。これは思わ
ぬ肩透かしです。アクセラなのに、アクセラではない。ＣＭで翔けているのは誰の目で見てもアクセラ
と分ります。ですが、象徴が欠けている（フロントグリルが欠けている）アクセラを誰がアクセラと認めて
くれるでしょうか？マツダの社員は一目でわかるでしょう。ですが、それは冠が無い雄鶏とアヒルの区
別がつく農家の人と同じです。問い合わせた時のマツダの営業担当は言いました。

「改造してもアクセラなのは変わりません」と。

泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。

>>672
文章の書き方勉強して来てください＞＜

おまえそこまで調べて
グリルくらい部品注文すればいいことに気づけよ

>>674
ヒント釣り

長いばかりで読む気の失せるコピペだな・・・

なんか、ツダ車スレにコピペしまくってるね･･･

今度車を売ろうとしてるんですが、

( ・Д・) <こなぁぁゆきぃぃぃ〜

ﾊﾁﾐﾂさんはもうﾅｶｰﾏじゃないのねん。。

(´・ω・｀)

＞泣きたくなります。もうマツダ車は買いません。
多くの人の笑顔を見てきたからな。